VAGarena.fi

eiköhän tuo laatikkokin jo kestä... meillä toisesa superbissa tuli nyt 290t täytee ja vieläkin toimii - myös alkup. laatikko.. toinen vasta 160t ajettu ja sekin toimii...

ruotissa skodaa tilatessa voi valita option "ilman mallimerkintöjä"

Lainaus käyttäjältä: Huppe - 05.10.13 - klo:09:56
Noniin. Tahdoin sitten Hakka8 renkaat mutta 205/50R17 olivat Made In Russia ja joutui ottamaan 225/45R17 sitten tilalle kun olivat Made In Finland.

onko tuolla valmistusmaalla nyt niin väliä? mies ajaa kuitenkin entisten kommunistien tekemällä autolla

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 29.09.13 - klo:21:57
Todella järkyttävä korko, asuntolainan korko tänään hieman yli 0,8%.   

it's business

http://www.savonsanomat.fi/viihde/mittaa-yli-22-metria-hintaa-25-miljoonaa-euroa-automies-osti-luksujahdin/1198591

Niin tuo Kamux..
Kamuxhan on perinteisesti haalinut saksasta ne raadoimmat yksilöt - halavalla - ja myynyt sitten täällä hyväuskoisille "huippusiisteinä saksantuonteina"

Lainaus käyttäjältä: KariH - 11.08.12 - klo:19:28
Mitä jos laittaakin 100w H3 polttimon? Kestääköhän umpio lisääntyneen lämmön? Tai tuleeko muita ongelmia?

Tulipahan noitakin kokeiltua. Valaisee niin tehokkaasti että silmät tulee kipeeksi opastetauluista... ja sitten näkyvyyttä ei yhtään enempää - jopa vähemmän, helvetin kirkkaat valopisteet keskellä asfalttia. Varmaankin noita pitkiäkin pystyis jostain säätämään ylemmäs..

Lainaus käyttäjältä: japa - 19.08.13 - klo:13:55
Mitehän lie mutta minun auton ksenonit näyttää pitkillä puitten latvoja,eikös näissä pitäs olla automaattinen korkeussäätö?

näkee paremmin oravat...

Lainaus käyttäjältä: jni - 19.05.13 - klo:22:29
Kaksi omistamaani Superbia toimivat ilmastoinnin osalta samalla tavalla, mitä Karvis kuvasi.

Noin minuutti meni, ennen kuin kylmää alkoi tulla oli auto paikalla tai liikkeessä. Kojelaudan uumenista kuului myös klonsahdus, kun automatiikkaa laittoi läpät täyden jäähdytyksen asentoon.

jeps, näin se mullakin menee. eli menee varmaan se minuutti max... edellisessä mondeossa meni useita minuutteja ennenkuin vastaava operaatio tapahtui. oli vähän tuskaa joskus

ja ritiläkin tuli. kai se jotenkin tulee kiinnikin, mitään ohjeita ei tullut mukana. pitää huomenna ihmetelllä.

AGM ottaa virtaa vastaan paremmin, eli lyhyessä ajossa webastolla latautuu paremmin. AGMiä suositellaan autoihin joissa on paljon sähköä vieviä laitteita, kten esim. webasto lämmitys.

superbissa ei tartte välttämättä syöttää virtaa akun vaihdon aikana, mitä nyt kellot ja ajotietokone nollaa ja pitää ajaa joku kymmenmetri että mittaristosta sammuu valot.

Lainaus käyttäjältä: Kotkis - 12.01.13 - klo:22:35
Tänään taas paikallinen Skoda-myyjä sanoi, ettei tänä vuonna tule Yetin facelift-mallia (Suomeen). Ens vuonna kuulemma.

se on hirveen luotettava tuo ihmisten alalaji,autokauppias 

1.5v ikäinen 308. eilen tuli vasta kolmas kutsu pajalla kun peugeotin laadunvalvonta(!) on huomannut että nyt hammastanko voi tippua.
ja extra oli se kun vaihteisto tuntui jäykältä ja etupää kolisi. -> laakereihin rasvaa ja huomattiin että vaiteensiirtäjästä puuttui joku pultti

siis mitä ihmettä ?? onneksi tällä on 5v takuu

Miten tuo massapyörä vika ilmenee ?

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 08.01.13 - klo:20:19
Voimaa riittää nautiskeluunkin ja geartronicci mukavuuden ja keston kannalta varma valinta.

Kröh, työkaveri tuli aamulla vara-volvolla töihin. Oli meno hyytynyt vaihteistovika ilmoituksen saattelemana... '12 V40 kieseli

Lainaus käyttäjältä: Loppis - 03.01.13 - klo:07:00
Ei toimi ainakaan mun autossa noi omat akun seuranta järjestelmät. Valot syttyy ja kaikki näyttää olevan kunnossa, mutta akussa ei virtaa starttiin, saati edes webaston käyttöön. Mulla nyt 2,5 v vanha ja akku tuli tiensä päähän.

Mulla 1.5v ja alkoi vaikuttaa virta vähältä. Huollon mukaan "akku kunnossa" -> testeri oli printannut på svenska että suositellaan akun vaihtoa ja käynnistysjännite 8.6v ...?!
-> kävinpä hakemassa uuden AGM akkumulaattorin eikä ole sen jälkeen ole virran kans ollut ongelmia

Lainaus käyttäjältä: chr - 26.12.12 - klo:21:29
Olen ajanut tätä nykyistä CRV:tä. Kaikki teoriassa hyvin, mutta aivan hirveä ajaa.

ei kai sitä hirven ajoon ole tarkoitettu 

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 26.12.12 - klo:15:42
Lomareissuilla harvoin tulee lintuja kuvattua => jos telepäätä tarvitsee satunnaisesti, niin onko se reissussa lainkaan tarpeen? 24/28mm kiinteäpolttovälinen laajakuva tai 50mm normaaliopiska on kevyt ja kompakti kantaa mukana. "Zoomausta" voi tarvittaessa (..ja jossain määrin) tehdä jälkikäsittelyssä. Toinen juttu sitten.. Onko FX runko paras mahdollinen reissukamera, jos koon ja painon kokee hankalaksi? Pidemmät putket on FX kennoiselle aina isoja VS. Vaikkapa Nikon J1 minijärkkäri kulkee näppärästi mukana ja kuvanlaatu on lähes kaikkeen käyttöön riittävä & esim. videokuvausominaisuudet aivan mainiot.. jos vielä Nikonin putkia löytyy, niin adapteri ja joku kompakti zoomi mukaan, niin 2,7 croppikertoimella pääsee tarvittaessa aika pitkälle telepäähän.

Joskus tulee kuvattua lintujakin, monesti silloin 300mm on jo liian vähän. Mutta onhan sitä reissuilla jotakin vaan kauempaa olevaa josta haluaisi vähän "lähikuvaa". Eihän D800 mikään pienin runko ole mutta ei nyt mikään übermöhkö. J1 löytyy - noh, saahan sillä kuvia

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.12.12 - klo:13:02
Mutta nyt on saatavana uusi malli tuosta, ja itse ostaisin 24-120 f/4:n tai 28-300 mm:n, jota Ken Rockwell pitää järkevämpänä (halvempi, ei paljoa isompi, ja tarjoaa sitten telealueellekin riittävän matkalasin).

http://www.kenrockwell.com/nikon/24-120mm.htm
http://www.kenrockwell.com/nikon/28-300mm.htm

Kiitos, tuo 28-300mm on mennyt täysin ohi, pitääpä semmoista harkita

Onko suosituksia Nikonin FX "lomalinsssiksi" ?  Mulla on pääasiassa 24-70 2.8 käytössä mutta on aika iso ja painava kanniskella turistikäytössä. Pieni lisäzoomi ei tietenkään olisi pahitteeksi..

eka vika !, 110tkm lasissa. kuskin ovenrajoittimen pultti oli löystynyt, ovi alkoi naksumaan... avain käteen ja kireelle.
vittu mitä romuja 

Muutama tankki prolla takana. Kyllä se eteenpäin vie.

Parissa keskisuomen mutkapätkällä ylämäessä prolla pysyyy 6 pykälä, normi löpömtiputti aina vitoselle ??

Kulutus on kyllä noussut mutta johtunee talvilaatuun siirtymisestä. Talvilöpöä menee mulla aina enemmän,  en tiedä muista?

Lainaus käyttäjältä: tet - 30.09.12 - klo:12:19
Ei niissä Pösön sähköissä ole mitään erityisen ranskalaista ollut ainakaan viimeiseen kahteenkymmeneen vuoteen. Samaa isojen alihankkijoiden tavaraa ne on kuin muillakin; Bosch, Valeo jne.

Samoja alihankkijoita kyllä, mutta se ranskalainen toteutus silti oudoksuttaa moninpaikoin, ainakin mitä uudehkon C5:n kanssa paininut... ja katson ymmärtäni sähköistä muutakin kuin että se on sinistä ja se sattuu 

kattelin tossa tuota 508 rxh:ta pösön konfiguraattorista. Varustusta nyt otin mitä tälläkin hetkellä autossa on, ei mitään "rastit kaikkiin" - hintaa tuli karvan alle 54keur. On se aika paljon siitä, että pääsee säästämään hybridi kyydillä - varsinkin kun ranskalaiset ja sähkö ovat aina olleet hieman outo yhdistelmä.

Sinänsä se 5v takuu jotakin turvaa tuo (mutta sekin vain 100tkm asti). Voi vaan olla paha saada käsistä pois muutaman vuoden päästä.... (tosin yleensä kun jotain ennustan niin homma menee just päinvastoin

Vaikka Pösö lienee päässyt ongelmistaan,niin edelleen niistä vaan ei saa mitään vaihdossa, mikä omalla/pankin rahalla ostavaa mietityttää. Eihän näissä aurokaupoissa koskaan voittajaksi pääse mutta miten minimoit tappiot )

Onkos kokemuksia bluetooth moduulin mikrofoninpiuhan vedosta superbiin alkup. paikalle, onko operaatio kuinka venäläinen vai meneekö helpolla?

Lainaus käyttäjältä: jaaskmi - 12.07.12 - klo:18:58
Kerro ihmeessä lisää, menikö "heittämällä" vai oliko asennuksessa C-osia... alkuperäisillä johdotuksilla?
Miksei taakse myös vaihdettu?
Mikä lähtötaso; vakio vai Sound System? Mikä soitin jne.
Mitä Subbaria harkinnut?

Lähtötaso oli vakio, Columbus soittimella. Subbariasia vielä vaiheessa...

Homma meni quick'n dirtynä niin, että sahasin alkup. elementtien keskiosat pois, vaneririnkulat sikafleksillä vanhoihin runkoihin kiinni että sais 6.5" elementit siihen paikoilleen. Alkup. johdot tulevat oveen, en niitä(kään) jaksanut vaihtaa. Diskantit meni pienellä viilankäytöllä sopivasti alkup. dissejen paikalle, vähän kolvilla sulattelin muovia ja kuumaliimaa.

Taakse en jaksanut vaihtaa kun en ajaessa siellä istu    

Lisäsin sitten vielä Helix PP50DSP plug'n play vahvistimen joka paranti ääntä vieläkin - lisäksi tarjoaa erittäin monipuoliset säädöt niin taajuuskorjaimen kuin signaaliprosessorin muodossa.

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 30.08.12 - klo:08:30
...tai jos varastetut RNS:t tai kiinanlaitteet ei kiinnosta, niin sitten täältä katseleen vaihtoehtoja, joihin saa POI-pistehälyt, BT-handsfreen  ja radionki kuulumaan:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=245.0

kiinalaitteita nuokin, ja ainakin ekoissa sarjoissa paljon vikoja

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 21.08.12 - klo:10:56
En nyt tarkaan muista yksityiskohtia, mutta eikös 6D Trunk -modulista päässyt lähinnä kytkemään vain piippauksen pois. Liikenopeuksiin ja nappien toimintaan tuolta ei päässyt käsiksi.

Mulla tosiaan nuo nappien toiminnat ja nopeudet oli tuolla Trunk moduulin puolella, central electronicsissa ei mitään aiheeseen liittyvää.

Mä pääsin säätämään takakonttia trunk electonics (tai jotain semmosta) kohdasta, en siis tuolta central electricin kautta.

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 19.08.12 - klo:20:56
Tällä hetkellä aika yksinkertainennolo, en ois uskonu että voi olla näin vaikeeta saada yks vi*un peite paikalleen. Se on ihan liian leveä tuohon paikalleen... PRKL 

ööhöm, siis se peiterullahan painuu sisään toisesta reunasta jotta sen saa siihen koloonsa laitettua ?
vai puhutaanko me ihan eri asioista