VAGarena.fi

Voi saakeli tää olis mun painajainen, että purkaa ja asentelee ja viimesenä huomaa, ettei tilaa boksille ole.  Omassa Audissa tosin ilmeisesti pitäisi olla tilaa siellä mediayksikön takana.

Mutta ilmeisesti johtosarjat menivät yksi-yhteen omien kanssa eikä lisäjohtosarjoja tarvinnut ostella?

Kerroppa sitten jos ja kun saat asennettua, että onko toi kapula kannattava ostos.
Ja joo toi indiegogo-donglepalikkahan tosiaan tarkotettu autoon, jossa jo on Carplay / Androidauto, mutta ei langatonta.

Onko täällä porukalla kokemusta tälläisista epävirallisista Carplay-kiteistä, joita esimerkiksi Aliexpress ym. roinakaupat ovat pullollaan? Omasta autostani navigointi uupuu ja halvimmalta vaihtoehdolta sen saamiseksi vaikuttaa tämä erillisen Carplay-yksikön hommaaminen.

https://unique-ad.co.uk/product/carplay-navigation-audi-a6-2010-2015-2016-2017-gps-mmi-installation-available/ Tässä yksi esimerkki kapistuksesta, josta kaipailisin kokemuksia.

No vetaria minä itsekin veikkasin ja huollolle sanoin, että voisko olla kun autoa jätin, mutta helpompi se oli kai todeta, ettei vikaa köytynyt. Täytynee vaihtaa huoltoa.

Ja joo tosiaan ei ole se kickdown kytkin jos sitä tarkoitit vaan ihan pintakaasulla kun kiihdyttelee tuntuu naksahdus kaasupolkimesta.

Ostin tovi sitten 2015 vuoden A6 2.0TDI ultra koneella ja huomasin jo myyntipäivän jälkeisenä päivänä, että auto pitää nakuttavaa ääntä etupäästä liikkeelle lähdettäessä ja samalla rattia käännettäessä. Nakutus kuuluu myös hiljaisella nopeudella ajaessa kun käännytään mutkaan tai esimerkiksi liikenneympyrässä kun painaa kaasua.

Auto kävi tämän johdosta jo kerran huollossa, mutta diagnoosina oli ”ei vikaa / ei kuultu nakutusta”, joka ainakin omaan korvaan kuuluu melko selkeästi. Osaisiko joku täällä vinkata mistä voisi olla kyse?

Lisäksi olen huomannut, että kiihdyttäessä rauhallisesti paikaltaan lähdettäessä noin 40 km/h tietämillä kaasupolkimessa tuntuu melko selvä naksadus. Varmaan joku laite tai muu aktivoituu tms, mutta olisiko jollakin tästäkin parempaa tietämystä?

Lieköhän tätä öljynkulutusongelmaa kaikissa konetyypeissä (esim. 3.0TDI)?

Harkinnut auton vaihtoa, mutta jos tälläistä saa riesakseen näissä koneissa niin päädyn kyllä johonkin muuhun merkkiin. 

Osaisiko täällä joku jelppailla seuraavan vian/ongelman suhteen;

Auto on DSG laatikolla (DQ200 ehkä) ja välillä 1 vaihteelta 2:lle vaihtaessa pätkäsee selvästi vedon ja koko auto vähän tökkää. Onko kaksoismassan oireilua vai mistä voisi moinen johtua? S-asennossa en ole saanut ongelmaa esiin.

Lainaus käyttäjältä: Nifa - 25.06.20 - klo:13:12
Putkistoa ei tarvi vaihtaa, pelkkä ohjelmistomuutos rykäsee 225hp / 360nm pelkällä softalla ja sen jälkeen taitaa ahdistaa imuilman saanti ja downpipe enemmän kuin putki. Se putki taitaa riittää 240 - 250hp asti, jolloin alkaa ymmärykseni mukaan hyytymään jo se alkuperäinen ahdin. Jolloin siihen pitäs teetättää alkp. ahdin hybridiksi tai siirtyä kaksilitraisten ahtimiin. Saahan sillä 3" rosteri DP:llä ja pääästöt läpäisevällä kisakatillakin jo äänimaisemaa muutettua.
Yksilökohtaista eroa noissa varmasti on, mutta DSG:n kevlar levyille luvataan +20% väännönkestoa vrt. oem levyt. (500 nm * 0,8 = 400 nm), niin jossain 360 nm - 380 nm tietämissä lukemani mukaan heiluu jonkinlainen raja.

Joo putkiston vaihdossa ei ehkä se tehonlisäys olisi idea vaan äänimaiseman muuttaminen. Pitää tutustua tarkemmin aiheeseen ja miettiä kuinka kannattavaa tuo kokonaisvaltainen osien päivittely on, onhan autokin jo 6 vuotta vanha.

Etuveto ja DQ200  Juuri tämän takia mietin, että kannattaako ohjelmointia edes miettiä jos ei vaihda muutakin hilpettä samalla.

Alla on Octavia 1.8TSI DSG 7-lovisella lootalla ja haluja olis piristellä kulkupeliä. Kestääkö laatikko optimointeja ilman sen suurempia kytkimen päivittelyjä tai muiden osien vaihtoa? Luonnollisesti ymmärrän, että laatikko hajoaa liiallisella revittelyllä ilman ohjelmointejakin, mutta lisätehot ja vääntö rasittavat osia totta kai enemmän.

Onko putkistoon kukaan tehnyt muutoksia ja millä lopputuloksilla?

Eipä mulla murheena muu ollut kuin tuo kupruilu, sillä se paistaa parkkipaikalla kymmenien metrien päästä häiritsevästi. Tuo maalin irtoaminen on todennäköisesti juuri renkaanvaihdon yhteydessä tullut, en oikein muuta järkevää selitystä sille keksi.

Jaahas no tämä selittää paljon. 
Pitää varmaan sitten jotain muita peliliikkeitä miettiä kun maahantuojalle valittamista, häiritsee sen verran omaa silmää tuo helman irvistely.

Onko normaalia, että 2014 vuoden Octaviassa, joka muuten korilta erittäin hyväkuntoinen helma kupruaa koko matkalta molemmilta puolilta? Autossa on katkeamaton huoltokirja ja mietin voiko se vaikuttaa siihen, että maahantuoja tulisi tässä jollain tavalla vastaan?
Omaan silmään näyttää hieman oudolta tuo helman kupruilu, kun muuten auto pinnoiltaan täysin virheetön.

Moi!

Rupesin vaihtelemaan Octavia III 2013:n jalkatilan valoja ledeiksi ja takakontin sekä toisen puolen takajalkatilan valot sain onnistuneesti vaihdettua, mutta etumatkustajan ja kuskin puolella repiessäni valoa ulos tuli koko tulikuuma rautainen mötikkä ulos. Aikani vääntelin ja kääntelin ja onnistuin rikkomaan sen valon kuvun ja osan metallisesta mötikästä, mutta en vieläkään saanut polttimoa vaihdettua eteen. Eli miten se kuuluisi vaihtaa?

Moi.

Osaisiko kukaan valaista minkä mittakaavan ongelmasta kyse, kun tänään lyhyen ajon (noin 15min) jälkeen Octavia rupesi vähän aluksi kuin pätkimään, jonka jälkeen pysähdyttyäni kuulostelin tarkemmin ja kuulosti melkein kuin putki vuotaisi. Sellaista röpötysääntä piti ja täristi kun antaa kierroksia.

Autoni on Elegance varustetason rotjake, mutta siinä on perusmallinen Stream soitin, ei stream MP3, jolloin tuo briskodan forumilla ehdotettu johtokikkailu ei tule auttamaan musiikin toistamisessa.

Joo oon kolunnut ton keskikyynärnojan läpi eikä siellä mitään AUX-liitäntää löydy, olen myös siinä ymmärryksessä, että AUX-liitäntä löytyy keskikyynärnojasta Stream MP3 mallin yhteydessä, itselläni ei tuota MP3 merkintää soittimen etupuolella ole.

Osaisiko joku kertoa minkälainen homma on radion vaihtaminen orkkisradion tilalle? Autossani on Stream soitin ilman MP3 merkintää ja radion kuuntelu alkaa ottamaan aivoon jo kun äänenlaatu on suoraan sanottuna -80 luvulta.

Olisiko esimerkiksi joku uudempi OEM soitin, jossa mahdollisuus Bluetoothin ja / tai auxin käyttöön aivan hirveän homman takana (vaatiiko koodailuja yms.) vai onnistuuko se plug & play menolla.

Ja en suoranaisesti tarvitse radion asennus- tai irroitusohjeita se kyllä luonnistuu itseltänikin.