VAGarena.fi

Oli täynnä kun lähdin pajalta. Seuraavan kerran katoin tikkua 300km kohdilla ja mietin että kaippa tuo ihan normaalia uusille osille on ja nyt vilkaisin 430km ajon jälkeen ja olin että onkohan tämä enään normaalia ku eron huomasi selvästi.

Terveeks.
Eli mäntäremontti suoritettu skoda octavia 09, 1.8tsi ja 185tkm ajettuun. Tuon remontin jälkeen olen nyt 430km ajellut ja vilkaisin öljyt, ne olivat melkein maksimin ja minimin puolessa välissä. Kellään kokemusta ja onkohan tuo normaalia kyseisen rempan jäljiltä?

Mäntäremontti suoritettu ja hintaa tuli hiukan yli 5000e.ei onneksi Itelle maksettavaa.
Eli tämmönen oli huoltovihkosessa: uudet männät+kk-laakerit, jako-tasap- ja öljypumpunketju, ohjaimet+kiristimet, sytytystulpat, öljyt ja suodatin, imunokka akseli, uut-venttiili, jäähdytinnesteet.
Päivittelen taas kunhan saan kilometrejä alle että miten on toiminut.

Itse ostin 2009 1.8 tsi farmari ocun. 185tkm ajettu. Liikkeestä kun ulos ajoin niin tarkistin öljyt ja täynnä oli. 500km ehdin ajaa niin alkoi helvetillinen nykiminen ja moottorin vikavalo palamaan ja kohta taulussa lukee että vilkaiseppas öljyt. No minimissähän ne oli ja eikun pajalle. Mäntäremonttiin meni ja virhevastuun piikkiin, onneksi. Hintaa oli reilut 5000e sillä remontilla. Laitan lisää tietoa tuosta öljyn kulutuksesta kunhan saan kilometrejä alle.

Nonii. Otin yhteyttä liikkeeseen jotka sanoi että ei muutakuin pajalle niin selvitetään. Lähdin viemään niin mitäs siellä lukee " check oil level ". No katsottiin kun käskettiin niin siellähän se minimissä oli. Eli 500km matkalla pudonnut täydestä minimiin, jessss. Lisäilin öljyä ja vein pajalle.

Tulpan vaihdot ja öljytilan pesu, ja öljynkulutusta seuraillaan.
No eihän se niillä korjaantunu tietenkään ja kohta sama tuttu tärinä alkaa. Soittoa takaisin että otetaanpa uusi kierros.
Lopputuloksena mäntäremontti. Kuluihin ei minun tarvitse osallistua.
Kattelin että tähän on nyt tehty vuoden aikana huikeita remontteja.
Automaattilaatikko, Mekatroniikka ja kytkintä 1650e
Jakoketjua ja muita hilppeitä 2000e
Nakutustunnistinta ja jotain pumppua 900e
Ja tuohon lisätään mäntärempat niin se menee sinne 7000e.
Tätä menoa on kohta uusi auto alla.

Tuota o.b:n neuvoa kans mietin että ajelisin tän viikon paskarallia ja seurailisin öljynkulutusta, sitä näissä kuulemma on ollut vaivaksi asti. Tuo valon välähtäminen tuskin sellainen vaiva on että isompaa vauriota aikaiseksi saa, hope so. Ensi viikolla yhteys liikkeeseen, ja tässä on lisäksi vuoden turva että saa huoltaa 100e omavastuulla  Eli v ;Diat tälle vuodelle kiitos.
Ja olihan tuo aikamoinen liike ostaa kun sammuu koeajolla, mutta jakopään ja dsg:n ison rahan huollot ja korjaukset vaikutti. Alkuvuodesta oli kytkintä ja mekatroniikkaa hoideltu 1700e edestä ja jakopäähän olikohan nyt ketjunkiristintä vai mitä laitettu. Toivotaan nyt että konkurssi ei iskisi.

09 on vuosimalli niin taitaa olla ihan vakkarina.
Sehän tässä nyt onkin kun auto on ollut 3 päivää tässä taloudessa ja Skoda on täysin uusi tuttavuus minulle.
Koeajossa auto sammui täysin moottoritiellä mutta lähti heti käyntiin kun pysähdyin, vikana oli asentotunnistin joka tietysti vaihdettiin liikkeen lukuun. Mitään käyntihäiriöitä tai muuta vastaavaa en ole huomannut. Mietin että onkohan muilla ollut kyseistä vikaa ja onkohan kuinka vakavasta asiasta kyse.

Terve.
Eli 1.8tsi farmari octavia, 180tkm.
Kun vakionopeuden säätimen laiton päälle niin moottorin vikavalo välähti parikertaa, muttei jäänyt palamaan.
Olisko kenelläkään mitään vinkkejä mikä voisi vaivata?
Kiitän