VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: wsaarja - 12.08.23 - klo:07:29
Ei varmaan olisi keneltäkään meiltä pois jos viitsit mainita mikä on tämä osaava huoltoliike?

Kyseessä oli K-Auto Helsinki.

Totesivat tosiaan vain, että valmistajalta ei löydy ratkaisua kyseiseen ongelmaan, mutta pyrkivät korjaamaan tiedossa olevan ongelman seuraavassa ohjelmistoversiossa. Ainoaksi ratkaisuksi siis tarjottiin seuraavan päivityksen odottaminen ja optimistisina varasivan huoltoajan kuukauden päähän, jos silloin vaikka olisi jo uusi päivitys saatavilla... 

Nappasin tänään irti mainitut sulakkeet 10, 12 ja 17 vartiksi ja tadaa, homma lähti pelittämään!

Kuten mainitsitte niin ratkaiseva tekijä oli varmasti juurikin tuo 17, "Online Control Unit" kuulostaa juuri oireisiin vastaavalta syypäältä! 

Suuret kiitokset kaikille vastanneille! Saa nähdä tuleeko tästä sulakkeiden irrottelusta nyt miten säännöllistä hupia, mutta saapahan kertoa terveiset merkkiliikkeen huoltoon josta tosiaan sanoivat ettei mitään ole tehtävissä... 

Sulakkeen poisto nyt testattu, pikaisen googlailun perusteella yllä olevaan kuvaan merkitty sulake olisi Infotainmentia varten. Irroitin sen noin kymmeneksi minuutiksi, mutta ongelma ei tällä ratkennut. Pitäisikö sen olla irti pidempään tai onko mahdollisesti jotain muita sulakkeita jotka saattaisivat asiaan linkittyä myös? Ongelma vaikuttaa pohjimmiltaan tietoliikenneongelmalta, joten pohdin mahtaako ne komponentit olla täysin tuon infotainment järjestelmän yhteydessä, vai onko verkkoyhteyksiä varten mahdollisesti joku erillinen pulikka autossa?

Akun piuhoja en ole vielä lähtenyt irroittamaan. Sen verran tein, että tarkastin akun sijainnin takakontin puolella, mutta piuhojen irroittaminen vaatisi akun liikuttelua, sillä miinusnapa tuntui olevan vähän ahtaassa/hankalassa paikassa. Ehkä sitä täytyy vielä tuokin testata jos sulakkeiden kanssa kikkailu ei tarjoa toivottuja tuloksia...

Eli nyt tosiaan reilut kolme viikkoa ollut Passat Variant GTE 2020 ajossa, ensimmäisen viikon jälkeen katossa oleva SOS-painike alkoi vilkuttamaan oranssia valoa ja infotainment järjestelmä jäi pysyvään looppiin "Tervetuloa, käyttäjäprofiili latautuu..." -kohtaan. Infotainmentin soft-reset pitämällä virtapainiketta pohjassa ei auttanut.

Vein auton merkkiliikeen huoltoon, sieltä todettiin että SOS-moduliin löytyi päivitys jolla homma korjaantui ja samalla kun tuo fiksattiin niin myös infotainment järjestelmä alkoi toimimaan normaalisti. Olivat myös kuulemma tarkistaneet olisiko infotainment päivitystä saatavilla, mutta kuulemma ajossa jo viimeisin versio. 480â,¬ operaation hinta.

Tästä viikko eteenpäin niin infotainment järjestelmä jälleen jumissa aivan samassa tilassa (SOS-painike ei oireile)!
Vaikuttaa siis siltä, että auto ei saa yhteyttä verkkoon kun profiilien lataaminen ei onnistu. Näin ollen myöskään We Connect sovellus ei saa yhteyttä autoon. Kiusallinen vika kun en pääse nyt mihinkään auton asetuksiin, navigointi, bluetooth, radio, kaikki palvelut poissa pelistä! Miten on mahdollista, että verkkoyhteyttä edellytetään eikä autossa voi käyttää jotain paikallista vierastiliä tms. tällaisten ongelmien ilmaantuessa? Kivahan se on ajella hiljaisuudessa ja käyttää infotainment-ruutua vain kellona (sammutettuna).

Ongelma ollut päällä nyt siis viikon verran ja olin jo uudelleen yhteydessä samaiseen merkkiliikkeen huoltoon jossa auto on juuri käynyt saman vian takia.
Sieltä todettiin vain, että ratkaisua tähän ei ole ja ainut vaihtoehto on odottaa uutta infotainment järjestelmän päivitystä. Varasivat huoltoajan reilun kuukauden päähän, koska silloin saattaisi ehkä olla uutta softaa tarjolla...

Eihän tämä nyt voi olla todellista, että mitään ei olisi tehtävissä?!
Kai näihin nyt joku "hard-reset" voidaan tehdä jolla järjestelmää saadaan heräteltyä?
Kuulostaa vastaavalta kuin jos läppärissä ei netti toimi, niin pitäisi tyytyä pasianssin pelaamiseen kunnes seuraava softapäivitys tulee... Ei mene itsellä jakeluun.

Onko tällaista tilannetta tullut muilla eteen? Onko jotain tehtävissä? Vähän kiukuttaa kun vasta hankittu auto samantien täysin rampa... 

Hei!

Kävipä kerran näin, että vein auton käsinpesuun kauppareissun yhteydessä ja tällä välin katosi se kuminen/muovinen lärpäketiiviste joka estää vesiä/lumia valumasta konttia ympäröivästä urasta suoraan perävalojen tilaan...    Kuva alla:



Mahtaakohan kyseiseen kohtaan sopivaa tiivistettä löytyä jostain vara-osana tai olisiko muita hyviä vinkkejä tilanteen korjaamiseksi? Hirveän rumaksi jää jos tässä alkaa jesarivirityksiä tekemään, niin ajattelin kysellä fiksummilta neuvoa... 

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 29.10.18 - klo:13:00
Olisiko järkevää teettää uusi avain, noin vastaisuuden varalle? Aika paljon noita avaimia hukkuu, uuden saa toki tilattua runkonumeroa vastaan mutta se on kallista ja hidasta.

Ei ole koskaan aiemmin tarvinnut uusia avaimia teettää, joten prosessi ei ole tuttu.

Ilmeisesti marssitaan vain merkkiliikkeeseen ja siellä saadaan asia hoidettua? Paljonko mahtaa lisäavain noin yleensä kustantaa? Ja vaikuttaako hintaan kun ei ole tuollainen perinteinen avain vaan juuri tuollainen kojelautaan survottava palikka? Olisihan tuo vara-avain ehdottoman hyvä olla...

Lainaus käyttäjältä: M_M - 29.10.18 - klo:11:53
Jos kaikkien ovien lukkojen mikrokytkimet toimivat, niin ovet eivät mene enää uudestaan lukkoon jos yksikin ovi on fyysisesti avattu lukituksen avaamisen jälkeen. Jos yhtäkään ovea ei avata, niin ovet menevät uudestaan lukkoon kuten olet huomannutkin.

Tässä on tietenkin lisämausteena se, että konsernin lukkomoduulit on ihan susia ja noita mikrokytkimiä menee varsin usein rikki. Sen jälkeen kun ovi ei enää tunnista että se on avattu, niin sitten homma ei toimi.

Tarkkana siis, jos sisävalot lakkaavat syttymästä kun avaa oven, on aika ryhtyä korjaustoimiin...

Kiitoksia nopeasta ja tyhjentävästä vastauksesta! 

Hei,

hankin hiljattain 2011 Passat Comfortlinen ja nyt ensimmäisiä kertoja aamulla ikkunoita skrapatessa rupesin pohtimaan kuinka kyseinen menopeli käyttäytyy ovien lukitsemisen suhteen automaattisesti?

Sen olen huomannut, että jos kaukosäätimestä avaan ovien lukituksen, mutta ovia ei avata niin räpsähtävät uudestaan lukkoon hetken kuluttua, mutta mitenkäs jos käynnistyspalikka on virtalukossa ja lätkäiset ovet kiinni niin onko vaarana että ovet lukittuvat ja avaimet jäävät tällöin sisään? Entäs jos auto on ihan käynnissä, esim juuri ikkunoiden skrapaamisen aikana ja sulkee ovet, niin jääkö siinä hetken kuluttua avuttomana pakkaseen seisomaan ja ihmettelemään?

Yhden avaimen taktiikalla kun tässä on selvittävä niin tällaiseen pikku asiaan olisi mukava saada parempaa tietoa oman mielenrauhan vuoksi 

1-2 kertaa kuukaudessa tulee konepesuissa käytyä.

Olen nyt muutaman kerran käynyt Autopesu-Centerin pesulakadulla ja ollut melko tyytyväinen palveluun, nopeuteen sekä pesutulokseen.

Sellaista olen kuitenkin pohtinut, että kuinka usein kannattaisi tuo kallein pesu ottaa johon kuuluu tuo Shine-Tecs "kestovaha". Jos käy pesussa kerran kuukaudessa niin kannattaako tuollainen vahan sisältävä pesu ottaa joka kerta? Vai harvemmin ja välillä perus-pesua tms?

Onko muilla kokemusta kyseisestä firmasta? Kuinka usein ja mitä pesuja käytätte?

Mitenkäs sitten jos teettää autolle käsivahauksen kerran tai pari vuodessa, niin kannattaako silloin enää ottaa vahan sisältävää pesua pesukadulla? Onko haittaa/hyötyä?

Hei,

olen tässä aikeissa jälkiasennuttaa vähintään takatutkat (mahdollisesti myös etu) 2011 B7 Passattiin, mutta vähintäänkin asentaja hakusessa ja jonkinlaista keskihintaa olisi mukava kuulla muiden kokemusten perusteella.

Tiedustelin asiaa pääkaupunkiseudun Volkswagen Centeristä ja sieltä ilmoitettiin heidän kautta osien hinnaksi 342â,¬ johon sisältyi vain takatutkat äänimerkillä (ei yhteyttä näyttöön) ja työn osuudeksi 600-650â,¬, jolloin kokonaiskustannukset olisivat olleet 942-992â,¬. Kuulosti mielestäni todella korkealta hinnalta ottaen huomioon, että järjestelmää ei tosiaan kytkettäisi edes näyttöön kiinni.

Kysyin sitten samassa kirjeenvaihdossa, että asentavatko asiakkaan omia osia jos olisin hankkinut esimerkiksi tällaisen setin: https://www.cars-equipment.com/en/shop/front-rear-pdc-ops/oem-pdc-ops-parktronic-vw-passat-2/ , asennus olisi kuulemma onnistunut, mutta pelkkä työ olisi maksanut ~1000â,¬, joka kuulostaa aivan poskettomalta... 

Ovatko nuo tosiaan normaaleja asennushintoja tuollaiselle työlle?

Harmikseni en itse ole autojen suhteen niin näppärä, että asennus onnistuisi itseltä, joten ottaisinkin vinkkejä vastaan jos osaatte suositella pääkaupunkiseudulta jotain liikettä jolta onnistuisi asennus ammattitaidolla kohtuuhintaan. Yritin kilpailuttaa palvelua AutoJerryn kautta, mutta eipä ole tarjouksia tullut.

Kiitoksia jo etukäteen! 

Kiitoksia paljon nopeista ja asiantuntevista vastauksista! 

Hei,

noviisi täällä yrittää selvittää mikä tämän auton tarkka malli on: https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/9847843 ? Täällä viisaammat varmasti osaavat auttaa.

2011 mallihan tuo olevinaan on joka viittaisi ilmeisesti B7 malliin, mutta kun ensirekisteröinti tehty 02/11 niin tuohan voisi olla valmistettu jo 2010 jolloin olisi ilmeisesti B6 vai mitenkä tämä toimii?

Trafin ajoneuvotiedot sitten kertoo malliksi 3C, joten olen aivan päästä pyörällä 

Yritän tässä lopulta selvittää sitä, että kumpi tutkapaketti kyseiseen kärryyn sopisi:

https://www.cars-equipment.com/en/shop/front-rear-pdc-ops/oem-pdc-ops-parktronic-vw-passat/

vai

https://www.cars-equipment.com/en/shop/front-rear-pdc-ops/oem-pdc-ops-parktronic-vw-passat-2/

Kiitoksia jo etukäteen avuista! 

Hei,

hankin juuri Passatin joka ensirekisteröity 02/2011, mutta kyseessä ilmeisesti 2010 puolella valmistettu 3C malli, sillä ainakin Trafi ilmoittaa tyyppinimeksi 3C ja valmistenumerosta bongattavissa "3CZBP"-pätkä, eli ilmeisesti oikealla foorumilla olisin?

Kyseiseen menopeliin olisi nyt tarkoitus hankkia jälkiasennuksena tutkat ja ajattelin ennen tilausta vielä varmistaa täältä tietäjiltä, että olisiko tämä kyseiseen autoon sopiva paketti: https://www.cars-equipment.com/en/shop/front-rear-pdc-ops/oem-pdc-ops-parktronic-vw-passat/  ?

Toiveissa olisi tosiaan saada tutkat sekä eteen että taakse, kuva näkyviin näytölle (RNS310 tai RNS315, en tiedä eroa) ja nappi siihen vaihdekepin juureen. Ilmeisesti yllä oleva setti tämän kaiken tarjoaa?

Asentaminen ei itseltä onnistu niin ajattelin vielä tiedustella olisiko suosituksia pääkaupunkiseudulla mihin kannattaisi mennä asennuttamaan? Merkkiliikkeestä jo hintoja alustavasti tiedustelin, mutta ei ole tullut minkäänlaista vastausta... Ja paljonko tuollaisesta työstä noin yleensä veloitetaan?

Kiitoksia jo etukäteen!