VAGarena.fi

Mitäs olette mieltä koska tuo 12v akku kannattaa vaihdattaa? Olen palstalta lukenut, että jos pimahtaa, niin auto jää tielle.

Oma GTE 2016 mallia ja vielä alkuperäinen akku. Muutama vuosi sitten kesällä valitti alhaisesta jännitteestä käynnistäessä, mutta sen jälkeen ilmoitusta ei ole tullut. Ilmoitus hävisi heti kun käynnisti uudelleen. Nyt olen huomannut, että -20 asteessa weba ei lähde enää käyntiin. Lauhemmalla kyllä.

Ulkoilman lämpömittari on näyttänyt jo pitkään mitä sattuu ja nyt tasaisesti 5 astetta kylmempää kuin oikeasti. Onko joku vaihtanut anturin siihen itse, koska siinä varmaan vikä piilee? Jos vaan on antaa infoa anturin sijainnista ja varaosan numerosta, niin otan kiitollisena vastaan.

Passatin ilmastoinnista. Vuosi sitten kesällä lopetti kylmän tuottamisen aina 10 min jälkeen ja sen seuraksena täytettiin kylmäaineet. Nyt puhaltaa aivan aavistuksen ulkoilmaa kylmempää, mutta ei tarpeeksi kylmää. Erikoisuutena myös ilmastointi pitää ääntä joka etenkin sähköllä ajaessa ikään kuin muuttuu kierrosten mukaan vaikka ymmärtääkseni kompura on sähköinen. Onko muilla tullut vastaavaa eteen ja mikäköhän voisi olla mahdollisesti yleinen vuotopaikka, jos aineet päässeet karkuun? Vai onko kompura entinen?

Sama vika täälläkin. Eilen syttyi öljyä liikaa merkkivalo. Sammui auton uudelleen starttauksen ja konepellin avaamisen jälkeen. Kieltämättä vähän bensainen kaksitahtiöljyn katku tuli ölpästä. Pitäisiköhän öljyt vaihtaa vai korjaantuuko kun ajaa vaan polttiksella koneen lämpimäksi?

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 15.02.19 - klo:13:40
Toimiiko sisävalot kun oven avaa, entä sähköpeilit muuten? Jos ei niin oven johtosarja on todennäköisesti kaput. Tai lukkomoduuli, mutta silloin pitäisi melkein olla molemmat viat. Voihan peilikin toki olla rikki... Arvailun sijaan kannattaa kääntyä luottamuksella merkkiliikkeen puoleen, tehdä diagnoosi ja kysyä vastaantulot. Tuontiauto ja vielä Kamuxin myymänä voi olla hankalampi rasti. Toki harrastaja lukee koodit VCDS:llä ja kertoo samat asiat, jos vastaantulon/goodwillin hyödyntäminen ei käy edes mielessä. Tai sitten kurkkaa suoraan oven haitarikumiin, näkyykö siellä katkenneita/kuoriintuneita johtimia.

Sisävalot ja peilikin kyllä toimii kun oven avaa, joten johdot varmaan ok. Lukkokin lukittuu, mutta avautuu heti perään. Ihan kun lukon mikrokytkin ei tunnistaisi oven menevän lukkoon ja avaa sitten. Hälytin lähtee päälle jos oven avaa.

Reilu puoli vuotta GTE:llä takana ja nyt osui ensimmäinen vika. Yllätys, yllätys apukuskin lukko. Ovi ei mene lukkoon vaan avautuu heti lukituksen aikana uudestaan. Muut ovet kyllä lukittuvat normaalisti. Samoin peili ei käänny sisään. Oven saa lukkoon kääntämäällä oven kyljessä olevaa mustaa muoviruuvia, mutta sitten se ei avaudu kuin sisältä. Jäätynyt se ei ole koska vika pysyy vaikka auto lämpimässä. Onko kenelläkään tullut samaa ongelmaa vastaan ja onko muuta korjausvaihtoehtoa kuin koko lukon vaihto?

Lainaus käyttäjältä: foxnen - 04.09.18 - klo:21:01
VW on määritellyt sen lisätyöksi, suositus on DSG vaihteiston öljynvaihdolle 60 tkm. Jos sitä ei ole tehty ja jokin yllättävä vika tulee,niin VW ei tule vastaan. Aivan sama on jakoremmilläkin, sekin on lisätyö. Paitsi GTE:lle ei ole määritelty remminvaihto ikää eikä vaihtoväliä. Tällaiset tulisi tietää, kun käytettyä ostaa jotta voisi tingata lisätyön kauppaan. Kyllä Kamux on näitäkin teettänyt,kun on sovittu.

Sen verran kaupan yhteydessä tinkasin, että pyysin 60 000 määräaikaishuollon kaupan päälle, joka sovittiin. Ei toki eritelty tehtäviä töitä, joten tämä jää nyt vähän tulkinnan varaiseksi. Täytyy kokeilla, jos tulisivat sen verran vastaan, että vaihtaisivat vielä laatikon öljyt ja tekisivät muut lisätyöt joita 60 000 huollossa suositellaan.

Onkohan kukaan vielä käyttänyt GTE:tä 60 000km huollossa? Mietityttää, että kuuluuko perus huollon lisäksi vaihdelaatikon öljyn vaihtoa tai muuta kalliimpaa huoltoa. Kun ostin auton käytettynä, niin sovittiin Kamuxin kanssa 60 000 huolto, mutta ei siinä oltu tehty muuta, kuin pelkkä öljyn vaihto moottoriin.

Lainaus käyttäjältä: jarmoke - 04.09.18 - klo:11:28
Siihenhän se epäilys tietysti kohdistuu, että olen huolimattomasti sen laittanut. Tekisi tietysti mieli vastata että oli juu mutta

Itse olen pari kertaa ihmetellyt samaa, mutta syyksi paljastui se, että pistokkeen laiton jälkeen olen laittanut ovet lukkoon, unohtanut jotain sisälle autoon ja avannut ovien lukituksen, jolloin lataus katkeaa. Silloin otettava töpseli irti ja laitettava uudestaan.

Onko foorumilaisilla tietoa 60 000km määräaikaishuollon hinnoista ja mitä siinä tehdään? Ruotsista tuodussa autossa ei ollut huoltokirjassa erikseen eritelty toimenpiteitä huoltojen kohdalla.

Tervehdys foorumilaiset. Itselläni käytetty Passat GTE harkinnassa ja esim. seuraavaa olen miettinyt: https://www.kamux.fi/vaihtoautot/volkswagen/passat/esp-6363

Te keillä jo enemmän kokemusta autosta, niin mitä GTE:n hankinnassa kannattaa ottaa huomioon? Näistä Ruotsista tuoduista autoista kun ei ihan tarkkaa listaa varusteista löydy, niin mitä olisi ainakin hyvä myyjältä varmistaa, että ko. autossa on?

Kiitos avusta.