VAGarena.fi

Itsellä vähän kokemusta audi a3 3.2, jossa siis sama kone, vaihteisto (dsg6) sekä haldex neliveto. Itsellä ollut puoli vuotta, aikaisemmalle omistajalle soitin ennen ostoa ja ei ole ollut koko historian (135tkm ja 13v) mitään mainittavan erikoista vikaa koneessa tai voimansiirrossa. Dsg 6 ihan suht luotettava, tarkkaile vaihtoja koeajolla. Mikäli vaihdot sellaisia että hädin tuskin huomaa on se kunnossa. Tuollainen vanha dsg on vähän kulmikas käytökseltään liikkeellelähdöissä yms joten pienestä äkkinäisyydestä ei kannata pelästyä. Ketjuvika kuuluu parhaiten kylmästartissa, kone kylmänä käyntiin pelti auki ja mikäli mitään erikoista rääkäisyä (huom merkittävän kova) kuulu on ketju ok. Pieni ketjun ääni koneesta tyhjäkäynnillä on normaali. Usein antaa vikakoodiakin ketjusta joten mikäli sellaisia ei ole taulussa on ketju hyvin todennäköisesti kondiksessa. Mukava kone ja vaihteistokin ihan ok tuntumaltaan, siltä osin voin suositella

Pointti toss jutussa oli siis että kahden toyotan moottoreita ei tarvita purkuosina kun niille ei kysyntää. Eli siis ruostuvat ennen kuin moottori antaa periksi. Varmasti toyotallakin malleja joissa kone antaa periksi. Dsg vaihteistoja varmaan hajoaa ja kysyntää on koska samoja vaihteistoja niin monessa kansanautossa. Kyllä ne monet muutkin automaatit hajoilevat, ovat varmaan vaan "mallikohtaisempia" niin yksittäiseen ei kohdistu niin suurta kysyntää. Ei varmaan dsg maailman kestävin vaihteisto ole mutta en tavallaan pidä esim kytkimien kulumista mitenkään erikoisena "vikana". Kyllä manuskoistakin kytkimiä vaihdellaan

Up

Eli olen uusi näiden ketjukoneiden kanssa. Hiljattain ostin audi a3 3.2 quattro dsg vm 2006. Jostain luin että näissä on ollut noita ketjuongelmia. Eli siis miltä venynyt/muuten viallinen ketju kuulostaa. Omasta autostani löysin kyseisen rahinan kun vainoharhaisena tutkin. Alla videoklippi omasta moottorista heti kylmäkäynnistyksen jälkeen:

https://youtu.be/eKhpn8W6nTg

Ihan bensakone on kyseessä. 3,2 v6 bensavehje. Täytyykin koittaa tuota edellä mainittua vinkkiä jatkossa.

Oikein ei jaksa uskoa että kyseessä olisi vika tms. Sen verran hyvin kuitenkin pelittää lämpimänä

Moi

Onko kellään samanlaista ongelmaa. Kiinnostaisi tietää onko vika vai ominaisuus.

Kyseessä on siis vm. 2006 audi a3 jossa 6v dsg öljykytkin vaihteisto. Olen huomannut, että näin pakkasella auto tekee seuraavaa: kun käynnistää ensimmäisen kerran kylmänä ja laittaa pakin päälle niin auton kierrosluku nykii alaspäin noin 2-3 sek ajan. Vähän niinkuin tuntuu että auto meinaa sammua mutta ei kuitenkaan. Kuitenkin aina pakki mennyt päälle mutta vähän oudolta tuntuu tuo nykiminen. Kun siirtää d asennolle vastaavaa et tapahdu. Kun ajanut vähän aikaa ja moottori (ja vaihteisto) vähän lämpenee ongelma katoaa ja vaihteisto pelaa kuin unelma ilman mitään nykimisiä.

Eli siis lyhyesti: vm 06 audi dsg6 pakille vaihto tökkii kylmällä säällä kun vaihteisto kylmä. Onko vika vai ominaisuus (jäykistä öljyistä tms johtuvaa? Onko muilla samanlaisia oireita?