VAGarena.fi

En ole täysin varma käynnistyykö moottori täysin kunnolla, mutta sama toistuu joka kerta ja vaikuttaisi yhtä nopealta. Minulla on käytössä Quicklynks T79 OBD testeri, mutta aika vähälle on jäänyt sen käyttö, osaako kukaan kertoa kykeneekö se lukemaan vcds koodit?

Eilen iski skodaan ongelma eli vaikuttaisi käynnistyvän, mutta sammuu heti. Mitään varsinaista vikavaloa ei syty näytölle. Näyttö kyllä valittaa Error: ESP mutta se johtunee siitä, että luulin aluksi akun olevan viallinen ja vaihdoin sen. Jotenkin tämä voisi viitata ajonesto-ongelmaan, mutta eikö silloin näytöllä pitäisi näkyä keltainen avain tms. Olen kokeillut käynnistystä molemmilla avaimilla, mutta ei vaikutusta.

Olisiko kellään mitä voisi vielä selvitellä ennen kuin pitää tilata hinaus pajalle?

Lainaus käyttäjältä: tkp - 17.10.23 - klo:17:43Oliko vika varmasti vaijereissa? vaggilaisen tyyppivikahan on että satulat jumittaa. Saattaa olla myös vipu johon käsivaijeri tulee kiinni satulassa jumissa ja ei palauta

En usko, että satula jumittaa, ne on vaihdettu vähän aikaa sitten ja selvästi liittyy pakkaseen. Vaijerit oli kyllä vaihdettu, koska renkaanvaihdon yhteydessä katsoin, että satulan päässä olevat suojakumit olivat nyt ehjät aikaisemmin ne olivat rikki. Kai sinne on vain taas päässyt jostain vettä

Vaihdoin puhaltimen moottorin ja sen jälkeen syttyi Airbagin vikavalo ja antaa käynnistyksessä ilmoituksen Airbag: Error. Vaihtohommassahan pitää irroittaa hanskalokero ja samalla ottaa piuha irti lokeroissa olevasta matkustajan airbagin poiskytkentä kytkimiestä ja siksi luulekin että tällä on jotain tekemistä sen kanssa. Liittimen kytkin kyllä takaisin. Onko kukaan törmännyt samaan ja saanut ongelman vielä ratkaistua?

Hei,

Heti näillä ensimmäsillä pakkasilla oli yllätykseksi käsijarru jäässä eli kahva kyllä laskeutuu alasasti ja käsijarruvalo sammuu, mutta nostettaessa kasijarrukahva tuntuu "kevyeltä" ja toki jarrut ovat päällä. Tätä vikaa oli minulla viime talvena, mutta toukokuussa molemmat käsijarruvaijerit vaihdettiin, koska jarrusatulan päässä olevat tiivisteet oliva tosi huonot ja ajattelin että kosteutta pääsee sieltä vaijerini ja kuoren väliin. Tästä syystä tänä aamuna olikin melkoinen yllätys kun jarru jumittivat. Onkohan vaijereita vaihdettu ollenkaan?

YouTubesta löytyykin asiasta ihan hyvä video: https://www.youtube.com/watch?v=UdeaCFusjWA

Ainut mikä tässä omassa tapauksessa ihmetyttää miksi ääni voimistuu kun kääntyy oikealle... no tutkitaan.

Hei, Tuuletin on alkanut vinkumaan nyt erityisesti pakkasilla, ja jostain syystä kitinä voimistuu jos kääntyy oikealle. Kaikki äänet häviävät jos tuulettimen kytkee pois päältä. Täällä foorumilla on ollut aiheesta keskustelua ja ohjeet siihen miten tuulettimen saa irroitettua ja putsattua, mutta näissä keskusteluissa olevat linkit ohjeisiin olivat ilmeisesti vanhentuneet. Onko kellään linkkejä ko. ohjeisiin, mieluusti vielä jos löytyy ohjeet siihen, että hanskalokeroa ei tarvitse irroittaa.

Minulta hajosi kellojousi helmikuun alussa (Skoda octavia v2011 1.4TSi), aluksi rutisi sitten napsahti ja syttyi Airbag-valo, sen jälkeen rutinaa ei kyllä enää kuulunut. Tööttö lakkasi myös samalla toimimasta, kuvaamasia valovikoja ei tullut.
Osan saannissa oli isoja ongelmia, sitä jouduttiin odottamaan 2 kuukautta ja sittenkään ei skodan alkuperäistä saatu vaan huollossa laitettiin VW vastaava. Vaihtotyö kokonaisuudessaan kesti noin 30min ja hintannaksi tuli 559â,¬

Tänään vihdoin tuli Skoda kuntoon, tosin joutuivat laittamaan VW:n vastaavan kellojousen, koska Skodan vastaavaa ei vieläkään ole saatu maahan, mutta tälläkin vika korjaantui. Hinnaksi tuli kaikkiaan 559â,¬.

Näyttäisi tyrkyttävän "seuraajaa" Part number: 5K0953569C - now is avaible Successor: 5K0953569E Uskaltaakohan sitä tilata?

Eihän näitä kellojousia tunnu saavan mistään, ei romuttamoilta eikä uutena. Seuraavan kerran osia saapuu Suomeen ehkä 11.3.2022. Osanumero on 5K0.953.569.C

Varmaankin tarkkaosanumero selviää vain avaamalla ohjauspyörän "kotelo", näytti youtubesta löytyvän video missä se avataan?

Parina päivänä kuului hankaava ääni kun rattia käänsi, mutta tänään saman äänen päätteeksi naksahdus ja välittömästi syttyi Airbagin virhevalo. Eli varmaankin jokin johdin mikä menee ratin airbagille irtosi/rikkoitui. Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja mahdollisia vinkkejä miten lähisi asiaa selvittämään, ennen kuin pitää turvautua merkkihuoltoon?

Ilmeni, että tässä 7-vaihteisessa DSG:ssä ei ole vaihteistoon liittyvää termostaattia. Muuten sain oireista vähän lisätietoa eli lämmöt kyllä nousevat, mutta vain silloin jos sisäpuhallin ei ole päällä, kun lämmöt ovat normaalitasolla ja vaikka ihan parkissa ollessa laittaa puhaltimen päälle lämpötila lähtee laskemaan.

On automaatti. Itse asiassa auto on isäni, joten en ole aivan varma mitkä termostaatit on vaihdettu, voisiko tuolla toisella viitata juurikin tuohon DSG termostaattiin vai onko sen lisäksi kaksi muuta termostaattia?

Normaalisti Skodan moottorinlämpötilamittari nakuttaa tasaista 90 astetta kunhan on siihen lämmennyt, mutta nyt on ilmaantunut vika missä lämpötila jää 75-80 asteen tienoille. Huollossa vaihtoivat kaksi termostaattia, mutta edelleen sama vika. MItään vikakoodeja ei tule. Mistähän seuraavaksi lähtisi vikaa ihmettelemään?

Myydään Skoda Octavia II starttimoottori, ostettu purkuosana, mutta ei sopinutkaan omaan autoon. Omassa autossa starttimoottorin ratas on 10 piikkinen, tässä osassa 13. Tietojen mukaan purettu Skoda Octavia 1.4TSI 5D HB vm. 2012 ajettu 24tkm.

Osanumero 02Z 911 023 R

Hinta 60â,¬ + toimituskulut, startti sijaitsee Kouvolassa.

jarno.pato@gmail.com / 0407567396

Starttimoottorin päässä oleva kiinnityspultti oli irronnut ja päätynyt jumittamaan siellä kytkin/vauhtipyörätilassa, onneksi ei ollut aikaan saanut pahempaa vahinkoa.

Itse olen tätä foormia lukemalla ja Googlen avulla alkanut epäilemään, että ongelman syynä voisi olla vauhtipyörä, mutta perjantaina varmaankin selviää lisää. Osaako joku sanoa millainen vauhtipyörä tässä mallissa on? Motonetin varaosahaulla en löytänyt ollenkaan.

Jäi tähän aikoinaan vastaamatta eli vika löytyi, jarrutehostin vuosi paineet pois, siitä johtui voimakas suhina. Tähän löytyi purkuosa tosi vähän ajetusta autosta puoli-ilmaiseksi.

Tervehdys,

Tässä viime viikolla tapahtui seuraavaa, en osaa sanoa liittyvätkö asiat toisiinsa, mutta tapahtumien kulku oli seuraava:

Ukkoskuurossa tielle oli kerrostunut paljon vettä ja epähuomiossa ajoin kohtalaisen ko-koiseen vesilammikkoon, siinä hetkessä en huomannut mitään erikoista, mutta siitä noin 10min kuluttua käynnistin auton uudelleen ja käyntiääni oli erikoinen, moottori jotenkin täristi erikoisesti ihan kuin ei olisi käynyt kunnolla, kierrokset eivät kuitenkaan erityisem-min vaihdelleen tyhjäkäynnillä. Ajelin kotiin noin 6km ja ajattelin että vettä mennyt jo-honkin väärään paikkaan ja annan tilanteen kuivua. Seuraavana päivänä käynnistin auton ja erikoiset äänet jatkuivat ja tuntui että koko moottori "resonoi" erikoisesti. Päätin ajella paikalliselle huoltamolle, mutta matkalla kuuluin erikoinen "ding"-ääni ihan kuin jokin ir-ronnut ja lentänyt kadulle, tämän jälkeen moottoriäänet olivat normaalit -> huoltamon si-jaan ajoinkin kauppaan ja kun sieltä oli aika lähteä niin auto ei startannut, sähköt tulivat päälle, mutta startatessa kuului vain vaimea naksahdus. Auto ei käynnistynyt apuvirralla, mutta työntämällä lähti käyntiin ja ajelin huoltamolle.

Huoltamolla testattiin akku ja se oli kunnossa, myöskään mitään vikakoodeja ei löytynyt. Starttimoottoria epäilivät vialliseksi ja tilattiin uusi. Tässä välissä meni pari päivää. Huolta-molla oli autoa yritetty käynnistää työntämällä mutta ei ollut enää onnistunut, kytkimen vapautuksen jälkeen oli vain kuulemma tökännyt. Mekaanikko oli yrittänyt pyörittää moottoria kampiakselin päästä kun kytkin oli pohjassa ja vaihde vapaalla, mutta se oli liikkunut vain vähän. Nyt seuraavaksi irrottavat vaihdelaatikon ja katsovat pyöriikö moottori sitten vapaasti, mutta tämän ennättävät tehdä vasta perjantaina.

Tällä palstalla on varmaankin sellaista tietotaitoa, että jotain arvauksia juurisyystä voisi löytyä?

Auto on siis Skoda octavia combi 1.4 TSI vm. 2011 ja ajettu noin 200tkm, jatkopääremppa on tehty noin 100tkm sitten maahantuojan piikkiin.

Terve,

Itselläni on vuoden 2011 Skoda octavia ja tämä kevään aikana muutamia kertoja käynyt ikävä ongelma. Ensin tapahtui muutamia kertoja niin, että kun pihassa käynnistin ja lähdin peruuttamaan kun on pitänyt painaa jarrua niin poljin onkin aivan jäykkä, mutta heti uudelleen painettaessa jarruteho palautuu, tämä tapahtui kaksi kertaa kevään aikana. Soittelin asiasta skoda-huoltoon, mutta siellä ei vastaavasta ongelma ollut kuultu, mutta päädyttiin kuitenkin että vaihdetaan jokin letku (en muista tarkemmin mikä), heillä ei ollut heti aikaa, mutta osa oli, joten ostin sen ja yritin vaihdattaa toisessa liikkeessä huollon yhteydessä, mutta osa olikin väärä joten osa jäi sitten vaihtamatta ja asia unohtui, koska ongelmaakaan ei esiintynyt, mutta nyt tällä viikolla se iski taas ja pakkohan tälle on jotain tehdä. En ole aikaisemmin kiinnittänyt huomiota, mutta jarrupoljinta painettaessa se pitää melko voimakasta suhinaa, onko normaalia, sitä en osaa sanoa, mutta onko kenelläkään toisella ollut tällaista jarruongelmaa?

Jotenkin vianhaullisesti tuntuu, että vika ei voi olla ovien kytkimissä, koska taaempi sisävalo toimii kuten pitääkin, eikä mittaristo ilmoita, että ovia olisi auki. Luulisi, että ainakin ovien kytkimet ovat yhteiset molemmille valoille. Osaako joku sanoa missä mahtaa sijaita valaistuksen ohjausyksikkö?

Tässä tapauksessa kytkin ei ole väärässä asennossa.

Terve,

Tällä viikolla ilmaantui omituinen ongelma, etummainen sisävalo ei sammu niin kuin sen pitäisi ajatetusti kun autoon tulee sisälle ja sulkee ovet tai käynnistää. Keskivalo sammuu kuten pitääkin, kytkimestä etummainenkin kyllä sammuu, mutta tuo "automatiikka" on kadonnut. Onko kukaan törmännyt vastaavaan?

Loppuviikosta kyselin palstalta miten on korvattu jakoketjun venyminen, omat speksit oli Skoda octavia vm2011 1.4TSI ajettu 130tkm. Tänään tuli maahantuojalta tarjous, että 55% maksavat, itselle jää 675â,¬. Soittelekin siitä sitten kuluttajaneuvontaan ja sieltä kertoivat, että on linjassa vastaavilla tiedoilla olevien tapausten kanssa ja ei välttämättä kannata lähteä viemään sen pidemmälle. Itse meinasin aluksi lähteä kysymään vielä myyjän (autoliike) virhevastuuta, koska nythän maksaja on maahantuoja jolla ei enää ollut mitään vastuuta minulle, mutta selvisi myös puhelun aikana, että vaikka tässä minun tapauksessa virhevastuu on myyjällä (autoliike) niin maahantuojan vastaantulo pienentää/poistaa myyjän virhevastuuta. No kai se 675â,¬ on pieni raha siitä, että saa toivottavasti loppukilometreille toimivan jakoketjun.

Tässä tapauksessa olen ostanut auton samasta liikkeestä jossa merkkihuolto on, tosin siitä on nyt jo reilut pari vuotta, joten tuskin virhevastuuseen enää mitään tekevät. Tosiaan tuntuu, että tuo öljyasia on aika keskeinen näissä tapauksissa, pitää pyytää tietoja käytetystä öljystä. Huoltoaikoja ei ole ylitetty, aina olen vienyt huoltoon ennen kuin huoltoilmaisimen kilometrimäärä on ollut täynnä.

Terve,

Itsellä Skoda Octavia vm2011 ja perjantaina syttyi moottorinhäiriövalo ja vikakoodi on P0016, joka viittaa jakoketjuongelmiin. Merkkiliikkeessä huoltoarvio 1500â,¬> ja Autoasi-huoltamolla 690â,¬. Ensin ajattelin huollattaa suoraan autoasialla, mutta tätä palstaa lukiessa ajattelin sittenkin jos käyttäisi merkkiliikkeessä arvioinnissa ja sitä kautta lähettäisivät kyselyn maahantuojalle mahdollisesta "good willistä". Onko kellään kokemusta samoilla määreillä ja miten kävi hyvityksen kanssa eli skoda octavia vm2011 131tkm, muut paitsi viimeisin huolto tehty merkkiliikkeessä ja olen auton 2. omistaja?