VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 28.07.20 - klo:14:00
Öljyn vieminen huoltoon (Pärnänen tai marmori) nyt ei ole mikään ihme asia. Maksatko 90 euroa vai 27.90 euroa. Samaa kamaa laittavat siitä tynnyristä tai sinun tuomasta purkista. Erona on vain tuo posketon hinta millä tehdään kate.

Minä en ymmärrä logiikkaa, jonka perusteella suurin kate pitää tehdä öljyillä, pyyhkijänsulilla tms. tarvikkeilla, joiden hintaa kuluttaja pystyy helposti vertaamaan. Ei muussakaan bisneksessä katetta vedetä tappiin sellaisessa, josta ylihinnan pystyy heti näkemään.

Lainaus käyttäjältä: Tonttu66 - 13.01.20 - klo:17:03
Volvo hybrideissä Webasto on vakiona, mutta sitä käytetään seisontalämmitykseen. Ajonaikaiseen lämmitykseen bensakonetta.

Ajonaikaiseen lämmitykseen käytetään Volvossa bensakonetta ja lisälämmitintä. Lainaus käyttöohjeesta: "Lisälämmitin auttaa lämmittämään matkustamoa ja moottoria ajon aikana.
Lisälämmitin on toinen auton lämmittimen kahdesta osatoiminnosta. Lämmitin on asennettu oikeaan etupyöränkoteloon."

Lainaus käyttäjältä: vwmies - 18.03.19 - klo:10:06
Sama taitaa olla Passatin kohdalla, ennakkomyynti alkaa kesällä ja sitten kun autot on toimitettu on kulunut aikaa x kuukautta ?
2020 on realismia plugarin kohdalla. 

Passatin facelift kuitenkin jo esiteltiin toisin kuin Superbin, joten tuskin tulevat samassa aikataulussa

Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 03.09.18 - klo:20:15
Sama tilanne se varmaan on vaikka mersulla ja bemmillä sekä kymmenillä muilla merkeillä.

Q5 40TDI Business 57609->65912: +8303
X3 20d Business 61148->64619: +3471
GLC 250d Premium B. 61649->68095: +6446
XC60 D4 AWD Momentum 58400->61274: +2874

A6 50 TDI Business 76397->80834: +4437
530d xDrive Business 75801->76473: +672

BMW:llä näyttäisi olevan huomattavasti Audia pienemmät korotukset ja kilpailuasetelma muuttuu merkittävästi Audin tappioksi.

Lainaus käyttäjältä: aapinen - 05.08.18 - klo:21:07
Onko tullut vastaan testejä tästä facelift Octavia combista missä olisi mitattu ajomelua sekä valojen kantamaa?

Tässä valotesti: http://www.vibilagare.se/test/ljus/ljustest-honda-civic-hyundai-i30-skoda-octavia-2017

Conti eContact ContiSilent löytyy tuossa koossa ja oli ainakin A6:ssa hiljainen.

Itse elän varsin Lexus-myönteisessä ympäristössä. Tuttavilla on/on ollut useampiakin Lexuksia. Itsekin olen montaa mallia koeajanut, mutta eivät ole sytyttäneet. Sisustus on yleensä ollut kovin halvan näköinen auton hintaan verrattuna ja käyttöliittymä kömpelö. Ulkonäkö ei varsinkaan nykyisissä malleissa miellytä. Myyntipalvelua on täällä maakunnassa ollut ajoittain tarjolla, mutta ei oikein vakuuta nykyinenkään yritys. Toyota-vaihtoautojen jatkona rivissä on muutamia Lexuksia eikä vaihtoiässä olevan A6:n omistajaa ole mitenkään lähestytty.

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 03.02.18 - klo:17:48
On kuitenkin täyttä schaissea väittää että DSG kuluttaa manuaalia vähemmän.. Tämä näkyy sekä valmistajan ilmoittamista lukemista että sprit monitorin lukemista. Olisi hyvä että pysyttäisiin keskustelussa faktoista, eikä keksittäisi totuutta. Pahimmillaan joku auton ostaja valheellisesti luulee säästävänsä automaatilla.

Manuaali kuluttaa yleensä marginaalisesti vähemmän, mutta kuten joku jo aiemmin totesi, niin Spritmonitorin lukemia on turha vertailla. Automaatilla ja manuaalilla on tyypillisesti erilainen ajoprofiili ja automaatilla ajetaan usein enemmän kaupungissa.

Lainaus käyttäjältä: joukose - 08.12.17 - klo:15:54
No nih, sentään Volvon customer relationship manager pahoitteli syntynyttä tilannetta. Eipä pahoittelut paljon lämmitä kun vikaa ei saatu paikallistettua. Toivottavasti muilla s90/v90 volvot menee tasasesti kuin pulkka mäessä. Ihan perus Opel antaa ainakin kevyen ja tasaisen kyydin.

Nythän niille on selvinnyt, että joissakin yksilöissä on ollut viallisia vetoakseleja, joista tärinä johtuu.

Täysin oikeudenmukaiseelta kuulostaa liikkeen tulkinta.

Lainaus käyttäjältä: Rinkelikeula - 29.08.17 - klo:15:22
Saako uuden A3 sedanin tilattua ilman takaluukun malli- sekä moottorimerkintöjä?

Varustekoodi 2Z0 = Ilman mallimerkintää ja moottorin tyyppimerkintää (ei poista quattro-merkkiä)

Lainaus käyttäjältä: tsihman - 20.08.17 - klo:14:55
Uusi 7-nopeuksinen DSG on märkälevykytkimellä varustettu ja sen kerrotaan kestävän myös isojen moottorien rasitukset."

Niin, tarjolla on uusi 7-nopeuksinen märkälevykytkimillä varustettu DSG, mutta 1,5-litraisen TSI:n yhteydessä käytetään uudistettua kuivalevykytkimillä varustettua DQ200F:ää.

Tässä "uudessa" ja "uudistetussa" ovat menneet lankaan myös jotkut asiaan perehtymättömät toimittajat, joten turha lainata tältä osin iltapuluja.

Lainaus käyttäjältä: ropellihattu - 20.08.17 - klo:10:04
Märkä seiska

Jos nyt puhutaan 1.4 TSI:n ja 1.5 TSI:n DSG-vaihteistoista, niin kuivia ovat molemmat.

Euroopan tilastoja 1-6/2017 vs. 1-6/2016

Seat +17,1 %
Toyota +16,0 %
Kia +9,5 %
MB +9,5 %
Volvo +7,4 %
Skoda +5,9 %
VW +0,4 %
Audi -0,3 %
Honda -12,9 %

Lähde Automotive News Europe

Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.07.17 - klo:14:42
Seat Leon ST 1.0 TSI ajotietokone on aika tarkka. Ajotietokoneen pitkäaikainen lukema on 4,0 l/100 km. Tankkauksista laskettu on 4,1 l/100 km.

https://www.spritmonitor.de/en/detail/824720.html

Minulla A6:n ajotietokone näytti aikaisemmin 0,2...0,3 litraa todellista pienempiä lukemia. Viime kuukausina olen ihmetellyt, kun ajotietokoneen mukaan maantieajossa pääsee pitkällä matkalla 5,1 litran lukemiin ja aikaisemmin lukema oli alimmillaan 5,4 litraa. Tarkastuslaskenta osoitti, että todellinen kulutus on edelleen 5,6 litraa. Jokin on siis muuttunut. Auto oli toukokuussa määräaikaishuollossa. Voisikohan tämä johtua softapäivityksestä?

Lainaus käyttäjältä: Paukke - 11.07.17 - klo:18:21
Muistaako joku, mitä nämä paketit sisältävät vuosimallissa 2014?

Tietääkseni ainakin nahkapenkit tuossa comfort-paketissa.

Comfort-varustepaketti
sis. Mukavuusistuimet edessä muistitoiminnolla, Milano-nahkaverhoilu, sisä- ja ulkovalopaketti ja ulkopeilit muistilla

Tuollaista Ambiente-pakettia ei liene ainakaan Suomessa tarjottu

Lainaus käyttäjältä: jua - 02.07.17 - klo:20:26
Onko mielipiteitä? Vaihtoehtoina taitais olla uusi Rapid tai pari vuotta käytetty ja joku 30-60tkm ajettu Octavia. 1.4 koneella molempia katellut, tuossa parinkympin pintaan näyttävät molemmat olevan

Rapid on monelta osin enemmän säästöbudjetilla tehty. Octavia on vakaampi maantiellä. 30-60 tkm ajettuun autoon on lähestymässä kalliimpi huolto ja renkaiden vaihto.

Lainaus käyttäjältä: Zego - 01.07.17 - klo:10:50
On uudella toimarilla iso työmaa muuttaa Saksalainen huijaamisen ja valehtelemisen kulttuuri mutta senhän hän itse myönsi yhdessä haastattelussa että tulee viemään vuosikymmeniäkin.

Mikäs tässä asiassa kertoo saksalaisesta kulttuurista, jos ranskalaiset ilmoittavat vääriä myyntilukuja?

Lainaus käyttäjältä: stadilainen - 23.04.17 - klo:16:22
Ei kaksoishinnoittelulla ole mitään tekemistä työsuhdeautoilun kanssa.

Ihan yhtä merkittävä syy on mahdollistaa runsaamman lisävarustelun ottaminen työsuhdeautoon, kun sitä useimmissa yrityksissä on euro- tai %-määräisesti rajoitettu.

Lainaus käyttäjältä: heller - 18.04.17 - klo:14:52
Tuotteistus vaan tahtoo voittaa yksilöt.

Tätä tuotetta kuitenkin valmistetaan yksilöinä ja valinnanvaraa on tehtaan ohjelmassa moninkertaisesti siihen verrattuna, mitä Suomen maahantuoja listoilleen ottaa. En kykene ymmärtämään, mitä maahantuoja tässä voittaa, kun autot kuitenkin tilataan tehtaalta tilausten mukaan. Lähes kaikki mahdolliset varustetasot/moottorit/vaihteistot/korimallit on Suomen ohjelmassa, mutta niistä saa tehdä vain niitä kombinaatiota mitä maahantuoja on päättänyt. Skodalla taas lähes kaikki vaihtoehdot ovat saatavissa Suomessakin.

Ã,,kkiseltään kuvittelisi, että Volvo-verkostolla tulee olemaan ongelmia näiden liki uusien XC60 Classicien kanssa, kun niitä kohta on pitkät rivit vaihtoautovarastoissa.

Lainaus käyttäjältä: Boxi - 24.03.17 - klo:22:51
Myyjä kehuu valoja.. Mielummin kokeilisin itse..

Uutukaisen saanut tuttava oli sitä mieltä, että ainakaan edeltävän version ksenoneja paremmat ledit eivät ole. Valokeila on entistä kapeampi.

Täällä ei ole vielä ilmoittautunut facelift-mallin saaneita? Myös toinen tuttavani olisi jo omansa saanut, mutta ei ole vielä ehtinyt noutamaan. Nämä molemmat on tilattu hinnastojen julkaisuviikolla.

Autotallissa säilytän ainoastaan muutamia kausitavaroita eli kumi- tai kangasmatot, lumiharja, ajastinkello ja moottorinlämmittimen johto.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.03.17 - klo:22:06
jokin ei nyt täsmää

Toisella palstalla muutama päivä sitten selvitettiin, että nuo ilmoitetut painot eivät pidä paikkansa. Löytyy myös toiset, 250-300 kg pienemmät lukemat, jotka ovat oikeat.

Lainaus käyttäjältä: Late - 07.03.17 - klo:17:02
Yleensä joko Englannista tai Saksasta tilaa niin saa varautua siihen viikkoon ainakin, että tavara tulee perille. Jos ei sitten maksa pika kuljetusta.

Jos toimitustapa sattuu olemaan GLS-etanarahti, voi varautua 2 viikkoon

Lainaus käyttäjältä: TDiih - 11.12.16 - klo:23:07
http://m.iltalehti.fi/autot/2015043019601853_au.shtml

Ei ole kyllä mittausnormin muutos vielä kyseessä. Siitä tulee kunnon pompsahdus arvoihin aikanaan.

Pari vuotta sitten kirjoittelin sinne englanniksi ja nimen perusteella todennäköisesti virolainen henkilö vastasi siihen suomeksi. Itse toimituksessa ei oikein mikään mennyt putkeen ja asiakaspalvelusta ei saanut muuta vastausta kuin "selvitetään"

Lainaus käyttäjältä: pekeke - 29.11.16 - klo:21:31
^No selvähän tuo jos puunjalostusteollisuuden lisäksi biop.a.teollisuus alkaisi käyttää puuta raaka-aineena niin puun hinta kysynnän lisääntyessä nousisi. Tätä vielä korostaisi pottoainetuotantoon tarvittavien puuvolyymien massiivisuus. Erityisesti tietysti hyötyisivät suurmetsänomistajat. Ja laskun maksaisivat tavan kansalaiset sensijaan että ajaisivat edullisemmilla fossiilisilla.

Se nyt vaan on järkevämpää toteuttaa ilmastotavoitteet kotimaisin keinoin, vaikka "kepulaisten" hyötyminen kuinka pekekeä harmittaisi

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 19.10.16 - klo:14:14
Esimerkiksi Saksassa ei ole tätä Elegance varustetasoa saatavilla. Voisiko olla niin, että Sportline tulee korvaamaan Stylen? Eihän noissa lähes samanlaisissa varustetasoissa muuten ole mitään järkeä ja toinen on vielä halvempi paremilla varusteilla...

Siis ei kai tämä Elegance mikään tehtaan varustetaso ole, vaan Suomen maahantuojan kampanja tilata Stylet parilla lisävarusteella ja laittaa hinta houkuttelevaksi.

Lainaus käyttäjältä: Killer - 13.11.16 - klo:07:08
Tuli eilen ostettua My17 RS ja siinä on tuo uudemman mallin kauko-ohjain. Tänään saa testata pelaako se ollenkaan.

Firman kuukausi sitten toimitetussa 1.4 TSI:ssä on Webasto ja "uudemman mallin" kauko-ohjain