VAGarena.fi

Hyväkuntoinen Ross Tech kaapeli.

1/3 vin numerosta käytetty eli 2 jäljellä.
Sijaitsee Tammelassa.

h. 170â,¬ sis pk.

ahjos ät hotmail.com / YV

Mulla on autossa (T5 2.5tdi) ollut K/N 33-2867 suodatin. Se vaatii kuulemma puhdistamiseen oman sarjansa jolla hintaa pari kymppiä.
Onko hyötyä ylläpitää tällaista pestävää suodatinta vai kannattaisiko ostaa vaan normaali suodatin, joka maksaa alle kympin?

Sattumalta selvisi että moottori ei olekaan rikki. Siirsin sitä lähemmäs auton takaosaa ja nyt ovi menee helpommin kiinni.

Tässä kuva soft close moottorista, osakoodi 7l0827511.
Tuolla koodilla ei suomesta näy löytyvän.

Kiitos. Pitää selvittää onko lukon moottori kenties rikki. Mikrokytkin ei ole rikki koska mittaristossa näkyy jos kontti jää auki.

Mulla on T5 Multivanissa soft close takaluukku. Osaatko kukaan sanoa mitä se köytännössä tarkoittaa? Onko se samanlainen "sisäänvetävä" systeemi kuin sähköisissä liukuovissa? Mulla nimittäin luukku ei tee niin mutta lukko päästää jonkinlaisen äänen kun oven lyö kiinni. Epäilen vikaa siksi että kevyesti painamalla ovea ei saa lukituksi vaan se pitää nimenomaan jopa hieman paiskaten sulkea että lukon "sulkeutumisääni" kuuluu.

Lainaus käyttäjältä: Kampiveivi - 04.11.20 - klo:21:20
Onko  pois suljettua myös ettei lukon moottorille menevät johdot ole murtuneet?

En ole haitareita avannut. Nyt kun muistelen niin on hapertuneista johdoista tullut kyllä luettua.... Se voisi olla helpoin tsekkaus ensi alkuun.

Lukaisin VCDS:ltä viimeisimmät hälytyksen aiheuttajat. Yksi niistä oli sellainen joka tuli kun hälytin soi "itsekseen". Se oli 17 eli Immobilizer recognition. Eli siinä kävi juuri niin että ajonesto ja hälytin menivät päälle mutta ovet eivät lukittuneet.

2005 Multivan.
Ongelma:
Autoa lukittaessa/avatessa aika usein jompikumpi etuovista jää lukittumatta tai avautumatta. En ole löytänyt toistuvaa kuviota mutta sama homma riippumatta  koittaako avaimella ovesta kääntämällä vai avaimen napista kaukosäädöllä. Ainoa ero on että avaimella avaaminen avaa ja sulkee aina ilman ongelmia kuskin oven. Apparin oveen se vaikuttaa vain toisinaan. Kuskin oven toimintavarmuus on toki luonnollista kun se on suora mekaaninen avaus. Olen testannut sisällä istuessa että kun oven nuppi ei nouse niin siinä ei ole mitään eloa, eli lukon moottori ei edes yritä avata sitä (voisi poissulkea lukon liikkumisongelman)

Pystyisin elämään lukko-ongelman kanssa niin että aina painan nupista apukuskin oven lukkoon ja ulkopuolelta käännän kuskin oven lukkoon, jolloin myös liukuovet ja kontti lukittuvat( ne lukittuvat ongelmitta aina). Ongelma on vaan se että auton hälytin saattaa alkaa huutamaan omia aikojaan jonkin ajan päästä jollei lukitus mene "oppikirjan" mukaan kerralla purkkiin, eli esimerkiksi kaukosäätimen lukitusnapista painaen. Autosta pitää kuulua voimakas piippaus hälyttimen kytkeytymisen merkiksi, muutoin tulee ongelmia.

Joskus auton lukitusjärjestelmällä on täysin pallo hukassa ja hälytin voi mennä lukittaessa päälle vaikka joku ovi jäisi auki ja jopa kun olen painanut oven avausnappia kaukosäätimestä ja kaikki ovet ovat auki.  Silloin akun irroittaminen hetkeksi tuntuu nollaavan tilanteen ja lukitus voi toimia hetken


Yksi mahdollinen lisäoire on toisen linkin videossa. Eli kun sisävalot ovat päällä katkaisijasta niin noin 20 sekunnin välein valot sammuvat sekunnin murto-osan ajaksi ja syttyvät taas. Samalla kojelaudan sisältä kuuluu naksahdus (varmaan rele). Olen lukenut että mukavuusboxilla ja sisävaloilla olisi yhteinen sulake (boxista lisää alla). Voisiko joku koittaa omasta autostaan noita valoja että välkähtävätkö ne?

VCDS:llä huomasin, että kun apukuskin ovi ei mennyt kaukosäätimellä lukkoon niin signaali siitä kyllä välittyi tietokoneen näytölle eli sen tila oli "auki" Ross-techin sovelluksessa. Eli lukko kyllä välittää tiedon tilastaan muttei välttämättä toimi käskyjen mukaan (mekaaninen vika, lukko jumissa? )

Jo kokeiltua:
-Kuskin oven mikrokytkimen olen testannut ja se toimii ( testi: jos valot ovat päällä kun oven avaa niin tulee varoitusääni. Ã,,äntä ei merkkikorjaamon kaverin mukaan tule jos mikrokytkin on sökö).
-Olen tsekannut apukuskin penkin alta convenience unitin, vai mikä mukavuusboxi onkaan. Sen johdon juotos on hyvä. Tämähän on yleinen tyyppivika. Linkissä myös video aiheesta rallienglannilla. Boxista ei tule myöskään minkäänlaista vikakoodia VCDS:llä. Ei itseasiassa muitakaan lukitukseen liittyviä koodeja tule tällä hetkellä.

Lukon vaihtaminen olisi yksi vaihtoehto mutta onko lukon toiminnalle mitään testauskeinoa? Mulle on vähän epäselvää esim. onko kuskinoven lukko master ja toinen slave. Silloinhan vika voisi olla pelkästään kuskin ovessa....

Saako hälytintä tai edes sen sireeniä kokonaan pois pelistä millään?

Mukavuusboxivideo:

https://www.youtube.com/watch?v=JIp0n4MTBXU&ab_channel=ahjos

Kattovalovideo:

https://www.youtube.com/watch?v=5QCzTf5RpEI&ab_channel=ahjos

2004 multivan jossa jälkiasenteiset ajovaloumpiot. Umpiossa on led valot, ilmeisesti päiväajovaloina.

Aina kun olen käyttänyt autoon ylläpitolaturia (exide) niin nuo ledvalot palavat ja jäävät palamaan loputtoman aikaa kunnes nykäisen akusta navan pois. Kun akun taas kytkee valot vilkuttavat muutaman kerran pariin otteeseen. Joskus valot jäävät palamaan myös ajon jälkeen, ikäänkuin saattovaloiksi mutta voivat palaa kolmekin varttia pisimmilmään, lyhimmillään kymmenisen sekuntia.

Onko muilla jälkiasenteiset valot temppuilleet ja onko sitä saatu loppumaan mitenkään? Ã,,rsyttää kaivaa akku esille kun kuitenkin kk välein pyrin latailemaan.

Kehtaisko pyytää linkkiä sopivan hintaiseen kauppaan?

Ajettu n. 320tkm. Aika halpa setti 400â,¬.Korjaamolla sanoivat että pelkät osat on tonnin

Multivan AXE koneella.

Kun ostin auton niin kaikki vaihteet vaihtuivat hyvin, mutta viimeisen puolen vuoden aikana kakkosvaihde on alkanut menemään sisään pienen rusahtavan tunteen kanssa. Olen miettinyt että olisiko vaihteistoöljy vähissä tai jotain...

Mutta vime viikolla huomasin kuitenkin että tyhjäkäynnillä auto pitää tietynlaista ääntä joka lakkaa kun kytkimen painaa pohjaan. Se viittaisi kaksoismassan olevan kohta tiensä päässä.  Vaimo sanoi huomanneensa äänen autossa jo aikaa sitten.

Kahdesti tänä vuonna on käynyt myös niin että risteyksessä kun koitan laittaa vaihdetta silmään se ei mene millään päälle. Ikäänkuin kytkin ei toimisi lainkaan. Muutaman kokeilun jälkeen sain kuitenkin vaihteen päälle.
Ekalla kerralla kytkinpoljin myös palautui todella hitaasti ylös kun lopulta pääsin liikkeelle.

Varmaan kaksoismassa menossa, mutta mahtaako kakkosvaihteen "rusahdus" liittyä siihen?

Viime vuonna meni yli kolme tonnia huoltoihin ja nyt sama tahti tuntuu pysyvän.

Joskus se vipu jää jumiin vaikka selkänoja on kaadettukin. Silloin kannattaa varmistaa etten penkin välissä ole mitään (se on aika tarkka että menee täysin linkkuun), ja sitten se koko tuoli voi olla vinossa jolloin vipu ei myöskään toimi. Tuolia pitää silloin heiluttaa isolla voimalla samalla kun vivusta vetää. Ei ole sillonkaan paljosta kiinni ja saattaa näyttää että kaikki on kunnossa mutta silti jumittaa.

Itsellä takapenkillä on kahdet lastenistuimet joten ei tuu usein käänneltyä. Toivottavasti ensi kerralla toimii eikä ole ryytynyt mikään.

Juuri noin siinä lopulta oli käynyt. Auto uudelleen huoltoon ja letkua lyhennettiin. Nyt pitää.

Ja nyt kun pumppu korjattiin tää paskavehje vuotaa jäähdytinnestettä jostain päin pohjaa . Vihoviimenen paskavolkkari jonka ostan.

Vika selvisi huollossa. Vesipumppu rikki.

Ei auttanut sekään. Latasin videon joka ehkä kertoo noista letkujen lämmöistä paremmin. En aamulla ennen töihin lähtöä jaksanut syvääluotaavampaa videota kyhätä.

https://youtu.be/oH5XcnhiBKc

Luulen, että hakeudun jollekin Webastokorjaamolle jolla on diagnostiikkamahdollisuus.

Linkin ohjeissa on kuva jossa molemmat lämpösäätimet on säädetty maksimilämpötilaan Itse laitoin vain toisen. Koitan huomenaamuna uudestaan molemmat säädettynä.

Ei lämmittänyt ei... 26 minuuttia oli lämmitys ollut päällä kun autoon menin ja hennosti puhalsi viileää tuulilasille.

Mulla on nyt sitten auto, jossa on kaksi webastoa joilla ei saa ikkunoita auki

Kiitos vinkistä, koitan tuota. Toisaalta kun se tuolla 22 asetuksellakin puhaltaa käynnissä ollessaan lämmintä niin miksei se riittäisi tässäkin tapauksessa?

Ilmoittelen miten käypi.

En osaa sanoa tuosta toisesta letkusta, Koitsn tänään kun lämmitän taas.

Puhallin oli  22 astetta ikkunalle suunnattuna , webaston käydessä siinä kojelaudan näytössä tosin lukee HE.

Nesteweba oli päällä, puhisi normaaliin tapaan ja pakokaasua tuli.

Sisätilaan puhalsi kylmää, ja puhalluksen suuntaa pystyi ohjaamaan kojetaulun ilmastointikytkimistä, esim. nyt olin asettanut sen tuulilasille suunnatuksi.
Nuo mustat letkut olivat lähes kuumia (huonosti rajattu kuva. Myös paisuntasäiliö johon yksi letkuista meni oli lämmin.

Jatketaan tähän.

Mulla 2004 multivanissa on kaksi webastoa, toinen tuo alkuperäinen (kello peilin päällä) ja toinen millä on vain näytöllinen kaukosäädin, jolla lämmitetään moottoria.

Kysymykset:

1. Mistä tietää lämmittääkö webasto oikein, jos hehkutusaika ei tunnu lyhenevän puolen tunninkaan lämmityksellä?
2. Saisiko kabiininlämmityswebastoa puhaltamaan jalkatilan sijaan ikkunoihin jollain keinolla.

Eilen pidin moottorilämmitystä puoli tuntia päällä ja kabiiniin puhalsi vain viileää (miksi ylipäänsä puhaltaa jos olisi vain moottorilämmitin?) ja konehuoneessa kuvassa kädessä pitämäni letkut olivat lämpimiä, hehkutusaika kuitenkin oli sama kuin edellispäivänä ilman lämmitystä ulkoilman ollessa sama.

VCDS ei saa yhteyttä Webastoon (kielinee siitä ettei se ole CAN väylässä. Tosin tässä autossa ei taida CANia ollakaan kun VCDS ei automaattisesti tunnista automallia.

Toinen liite on webastojen tarrat. AIR top 3500 st lienee originaalinen, penkinalusakkua käyttävä kabiinilämmitin.

Tässä vielä kuvien kanssa. Täytyy purkaa koko ovipahvi että pääsee letkuun käsiksi

Lainaus käyttäjältä: Juhtuo - 06.04.18 - klo:20:41
Osaako joku kertoa missä tässä 2005 multivaniss on vedenpoistoreikä liukuovessa? En löydä englanninkielisiltä sivuilta vastausta.

Oven jäätymisongelman taas alkaessa löysin syyn miksi vesi päätyy liukuoven ovipahvia pitkin oven tiivisteeseen ja jäädyttää sen.
Liukuovessa on liukutoiminen pieni ikkuna jonka tiiviste vähän vuotaa. Ikkunan kiskossa on reikä josta vesi pitäisi johtaa pois mutta se reikä valuttaa veden suoraan ovipahvin läpi oven alareunaan. Brittifoorumeilta ja youtubesta löysin paljon vinkkejä mutta heillä kaikilla liukukiskon vedenpoistoreikä vie veden oven ulkopuolelle ikkunan ja korin välistä (matkaa ulos muutama sentti reiästä) kun taas mun autossa vesi johdetaan liukuoven alareunaan vedenpoistoreikään letkulla. Mulla on vaan letkun yläosa irronnut kummastakin ovesta ja siksi vesi valuu oven alareunaan jäädyttäen oven kiinni.

Sitä ääntä en muistanut tarkistaa. En ollut varma oliko se vika alunperinkään. Ajattelin jos se ääni olisi ollut ääni jonka risa vauhtipyörä pitää ja kuvasin sen siksi

Noniin nyt toimii kaikki!

Kävin illalla vielä VCDS:n kanssa tutkimassa. Katoin measure block 006:sta arvoja ja toden totta, kytkinpedaalista ei tullut signaalia. Sitten jostain syystä koitin kädellä kytkimen poljinanturia(yltyin juuri ja juuri) ja painoin sitä pari kertaa pohjaan asti. Yllätyksekseni näytössä arvo alkoi vaihtumaan!

Sitten koeajamaan toimiiko vakkari...

Ilokseni sain huomata että kaikki mainitut viat poistuivat.
Ei enää ykkösellä hyppimistä eikä kolahduksia ja vakkarikin toimii!! Korjaus (osa) maksoi 16â,¬, plus 260â,¬ moottorin tuen vaihdosta.

Eli jos jollakulla on sama ongelma toivottavasti tästä topicista saa avun.

Kiitos kaikille jotka osallistuivat keskusteluun

Osakoodi anturille on: 8E0 927 189B  (2,5l AXE)

Vakkari ei korjaantunut kytkimen vaihdosta. Jos ehdin koitam katsoa sitä johtonippua.

Latasin videon jossa kuuluu auton sammutuksessa kuuluva ääni. Auton pätkiminen alkaa pahenemaan ja kun kiihdyttää lujaa niin kum kytkimen painaa pohjaan niin keulasta kuuluu outo ääni, kui jokin pyörivä osa himmaisi menoaan.
Saas nähä montako tonnia tähän palaa vielä tänä vuonna.
https://youtu.be/r-GbUwxrmkU

Moottorin takatuen vaihtaminen hieman pehmitti kolahdusta mutta mitään muuta se ei tehnyt. Korjaaja sanoi autoa koittaessaan ja kuunnellessaan ettei toiminta viittaa kaksoismassavauhtipyörään... Tänään tulee vakkarin poljintunnistin. Se tuskin vaikuttaa nykimiseen mutta elän toivossa.

Edistystä. Moottorin tukikumi rikki. Se menee vaihtoon ja sitten katsotaan liittyykö se lähtönykimiseen kuinka paljon.