VAGarena.fi

Itse ruuvasin sen läpi vaan. Yllättävän hyvin poraruuvi tarttui kiinni. En kyllä mene takaamaan onko takana mitään kun en katsonut.

PS. Tänne ois mukava kirjoitella enemmänkin, mutta nuo ihmisyystestit on niin vaikeita ettei meinaa ihminen päästä läpi. Murrrr!

Asensin muutama viikko sitten Motonetin kapeamman led-paneelin B7:n keulille.

Mulla on acc, joten en voinut asentaa rekisterikilven yläpuolelle. Ensin otin kilven irti sekä autoliikkeen asentaman muovisen kilpitelineen, jota en enää takaisin laittanut. Annoin puskurissa olevan muovialustan olla paikallaan. Tähän sopivalle korkeudelle ruuvasin Motonetin kapeamman kilpitelineen noin neljän sentin poraruuveilla. Tähän sitten lisävalo kiinni itse väkertämälläni metallisella sovitepalalla. Paneeli olisi mennyt telineeseen ilman sovitettakin paketin mukana tulleilla mustilla kannakkeilla, mutta minun makuuni valo tuli niillä liian alas.

Johdon pujottamista varten otin ylemmän säleikön pois (helppo homma, muutama ruuvi). Kaukovalon heräte löytyi kaukovalon violetista johdosta. Kokeilin irroittamalla kaukovalon johdon ja piippaamalla yleismittarilla. Motonetistä Abikon rosvoliittimellä heräte (metalli pitää painaa ihan pohjaan asti). Motonetin johtosarja oli aika kökkö ja korvasinkin monta johtoa Motonetin 1,5 mm mustalla johdolla.

Herätteeltä piuha akun takana olevasta aukosta ohjaamoon (akun kaapelit ja hankalassa paikassa oleva pidike irti, pultti tippuu herkästi pohjapanssariin).

Kuskin puolella hyvä paikka lisävalopainikkeelle löytyi valokytkimen oikealta puolelta. Ainakaan minulla ei ollut siinä mitään nappeja. Motonetistä kaukovalopainike ja sopiva reikä porakoneella muoviin. Alalokero lähtee irti vetämällä ja alhaalta täytyy ottaa muovisuoja irti (muutama ruuvi). Muuta verhoilua ei tarvitse purkaa. Johto tulee kaivamalla eristeen takaa ja vedin sopivaa reittiä pitkin valokatkaisijalle. Abiko-liittimillä katkaisijaan kiinni ja katkaisija paikalleen (kannattaa ensin testata toimiiko, ja onko johdot oikein päin. Kultainen liitin oli maa)

Eli herätteeltä piuha katkaisijan toiseen liittimeen, siitä takaisin moottoritilaan diodille ja edelleen releelle. Releen, diodin ja sulakkeen laitoin sähkökytkentärasiaan, jonka laitoin mukakiinni rautalangalla akun vieressä olevan sulaketaulun eteen. Virran otin sulaketaululta jostain liittimestä. Maadoitukset vedin akulta tulevan maakaapelin kiinnikkeen viereen pultilla ja mutterilla (valmis reikä). Maalia täytyi vähän hioa, että sain kunnon kontaktin aikaan. En oikein ymmärrä, miksi kaikissa videoissa vedetään piuhat suoraan akulle? Hankala akkua vaihdettaessa.

Iso homma oli liittää ja suojata liitoksia. Pääsääntöisesti laitoin Abikot (tai ne Motonetin halvemmat), suojasin kutistesukalla, sen päälle sähköteippi ja lopuksi jääkiekkoteippiä. Hyvin on valo pelittänyt, mutta Motonetin kaukovalokatkaisin heitti palamasta. Liekö kosketushäikkä vai muuten sökö...

Itse itselleni vastaten.

Kyllä sai toimimaan! Nimimerkin mauh asiantuntevalla ja ystävällisellä opastuksella. Kaveri on värkännyt näitä enemmänkin.

Nyt toimii kaista-avustin, sekä automaattiset kaukovalot. VCDS:ää vain.





ps. Tänne on äärimmäisen vaikea lähettää viestejä överien varmistusmenetelmien vuoksi!!!

Mitä diodia olette käyttäneet ja miten olette sen asentaneet? Meinaan tuskin se siellä avoimena roikkuu johtojen välissä?

Ainakin ulkomaisilla palstoilla ovat väkertäneet. Myös kaukovaloavustimen light assistin voisi kai saada toimimaan. Sama kamera näyttäisi olevan käytössä, onkohan se enää vcds:stä kiinni?

Hei

Onko mahdollista tehdä jälkiasennuksena kaistavahtia?
Autossani on kamera tuulilasissa liikennemerkkien tunnistusta varten. Ilmeisesti sama kamera toimii lane assistissa?