VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Popo - 22.08.17 - klo:08:50
Mutta ei niitä jakoketjuja sattumalta vaihdella, vaan ihan ohjearvojen mukaan, jos aihetta on. Paitsi Airportissa...

Tämä. Tänään kävi auto tarkistuksessa toisessa merkkiliikkeessä. Jakoketju hyvässä kunnossa, eikä missään nimessä mitään tarvetta uusia. Niinpä vaan VW Center Airportissa olis haluttu korjata ehjä auto 1800 eurolla.

Jep jep. Ja minulle tosiaan ensin väitettiin, ettei jakoketjua VOI tarkistaa vaan on suoraan tehtävä tuo 1800 eur remppa riippumatta jakoketjun kunnosta (perusteet epämääräiset.) ja vielä patisteltiin sähköpostitse antamaan korjauslupa. Ja sitten, kun sanoin meneväni muualle jatkossa, tarkastus olisikin onnistunut, mutta taas väitettiin, että se tarkastus voi rikkoa auton. No, kuten mulle toisen liikkeen huoltoneuvoja totesi, "siinä voi kyllä käyttää maalaisjärkeä, ettei lähde testaamaan ketjua, joka näyttää selvästi venyneeltä". Hän selitti minulle toimenpiteen ja se kuulosti omaan korvaan melko yksinkertaiselta hommalta, joten senkin puolesta ihmetyttää, miten VW Centerissä tätä ei osata? Ja on muuten ihan varmaa, että tuttuni ovat kuulleet tästä tapahtuneesta.

Ensi maanantaina käyn mittauttamassa auton jakoketjun. Kuulemma 1.4 TSI Seat Leoniin ei ole tarvinut juuri ketjuja vaihdella, jos ei ole rallatellut aiemmin. Uusitaan sitten, jos mittaus sen uusimistarpeen osoittaa, mutta liikkeeksi valikoituu kyllä se, jossa mua on kohdeltu asiallisesti vedätyksen sijaan.

Oman autoni osalta on hieman sellainen olo, että mua yritettiin vedättää. Pyysin siis toisen asian yhteydessä VW Center Airportissa, että onnistuisiko samalla tarkistaa ketjun kunto, kun niissä on tuossa 1,4 litran koneessa ollut ongelmia. Juhannuksen tienoilla huoltomies ei havainnut äänessä syytä huoleen, mutta hänen mukaansa ketju on mahdollista mitata merkkihuollossa.

VW Center Airportissa huoltoneuvoja ilmoitti minulle, että ainoastaan mekaaninen tarkistus on mahdollinen ja se tarkoittaa käytännössä sitä, että kone avataan, jolloin osat vaihdetaan, oli jatkoketju venynyt tai ei. Tästä 1800 eur remontista maahantuoja tulee vastaan 50 %. Pyysin myös erittelyä, mistä osista yms hinta koostuu, mutta sain vain yleisluontoisen "osat 800 eur ja työ 1000 eur" vastauksen.

Soittelin kahteen muuhun merkkihuoltoon sekä kahteen pienempään huoltoliikkeeseen ja vastaus oli kaikissa sama: tarkastus on tunnin homma eikä venymätöntä jakoketjua kannata lähteä uusimaan, etenkin kun auto ei päästä sitä tunnettua rallatusääntäkään.

Hain autoni viime viikolla Airportista ja kun kysyivät, varataanko uusi aika, vastasin, että ei, vaan vien autoni toiseen merkkihuoltoon, missä ketjun venymä voidaan tarkastaa. Huoltoneuvoja kertoi, että no joo, voi sen toki tarkastaa, mutta ketju voi siinä operaatiossa venyä. Soittelin vielä toiseen merkkihuoltoon, jossa huoltoneuvoja on vaikuttanut oikein rehdiltä ja jämptiltä tyypiltä, ja hänen mukaansa ketju voi venyä tarkastuksessa, mutta ketjun täytyy silloin olla todella löysä = näkee silmämääräisestikin, ettei tarkastusta kannata tehdä.

Sen lisäksi, että juhannuksena huoltomies on sanonut, ettei auto rallata, niin autoa on käynyt kuulostelemassa kaksi autoista enemmän ymmärtävää ystävääni, jotka molemmat tietävät, miltä venynyt jakoketju kuulostaa. Molempien mielestä autoni kuulostaa normaalilta.

Niin ja se syy, miksi Airportissa olisi haluttu tehdä koko jakoketjuremppa ilman selkeää venymisdiagnoosia? Auton ikä ja käyntiääni (joka siis monen kuuntelun jälkeen vaikuttaisi normaalilta..).

Itse en ko. liikkeessä enää asioi.

Lainaus käyttäjältä: Popo - 15.08.17 - klo:10:39
Olisiko VW-Auton "ketju-kamppis" ohi ja taas mennään "yksittäistapauksiin"? Jos näin, niin aika alkeellista jälkimarkkinointia ja virhevastuun hoitoa...

"Nainen huoltoliikkeessä, ei se kuitenkaan näistä mitään tajua ni sanotaan, että tää on ihan hyvä vastaantulo." 

No, näiden edellä mainittujen tapausten perusteella näyttäisi, että sekä samanikäisiä (ensimmäinenä vastannut taisi olla tältä vuodelta) että enemmän ajettuja on mennyt 100% vastaantulolla. Ihmettelen nyt vaan sitä, että mikähän on se peruste, jolla mun pitäisi maksaa samasta hommasta 900 eur? Ymmärtääkseni kuitenkin täsmälleen sama kone ja täsmälleen sama (VAG-konsernin tunnustama tyyppi-)vika, joka ilmennyt vaan eri kohdassa auton elinkaarta.

Edit: 50 % vaataantulo on kuulemma täysin linjassa autoon ja sen historiaan nähden, eikä kuulemma muutu vaikka olisin yhteydessä suoraan maahantuojaan.

Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 14.08.17 - klo:19:43
1.4 TSI Seat Leon (vm 2009, 113 tkm), jakoketju venynyt ja vaihto edessä tutun autossa. VW Center Airport ilmoitti huollon hinnaksi 1800â,¬ josta asiakkaalle puolet maksettavaksi. Minkälaisia hintoja näistä remonteista on maksettu ja paljonko on jäänyt asiakkaan tappioksi? Auto ei ole ensimmäisellä omistajalla.

Nyt kun vihdoin pääsin itsekin rekisteröitymään, niin tosiaan lisättäköön tuohon, että mulla on myös ko. merkkihuollosta mustaa valkoisella siitä, että auton huoltohistoria on tarkistettu ja on täysin kunnossa. Pyysin erittelyä kirjallisesti, mistä tuo arvioitu 1800 euroa koostuu ja vastaus oli "800 eur osista ja 1000 eur työstä".

Epäonnen auto odottelee tällä hetkellä uutta ABS-boksia VW Center Airportin pihassa - vein auton sinne VV-Auto Groupilta tulleen kirjeen vuoksi ilmaiseen tarkastukseen toisen asian tiimoilta ja vasta ABS:n jo hajottua minulle kerrottiin, että tässä 30-60 min työssä saattaa olla tällainen seuraamus. Mukava yllätys. Ja kun auto jäi sinne pidemmäksi aikaa, niin kysäisin, onnistuisiko ketjun tarkastus samalla. Kuulemma onnistuu vain mekaaninen tarkastus ja silloinkin suoraan uusivat ketjun -> 1800 eur. Epäily ketjun venymisestä perustuu kuulemma "auton ikään ja käyntiääneen".