VAGarena.fi

Eikai kaikkia auton vakiovarusteita yleensäkään myynti-ilmoituksessa kerrota. Lisävarusteet ne on kiinnostavia. On siinä autossa varmaan jarrut ja ovetkin vaikka ei ole erikseen ilmoituksessa kerrottu.

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 28.12.22 - klo:10:46
Niin haluatko halkoa tästä asiasta minun kanssa hiuksia? Takuun yli menevät asiat voidaan hoitaa goodwill:n, jos huoltokirja on kohdillaan eikä huoltoja ole ylitetty yli 10%. Tuolloin ei tarvitse maksaa mitään.

En minä nyt hiuksia tässä ole halkomassa. Auto on vikaantunut epätavallisen nopeasti, jolloin siinä on kuluttajasuojalaissa tarkoitettu virhe. Silloin käytetään yleisesti myyjän virhevastuuta. Toki valmistaja/maahantuoja voi tehdä goodwilliä, jos kokee maineensa sen arvoiseksi.

Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.12.22 - klo:20:09
Jos täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ja olet ensimmäinen omistaja, niin toteat ettet maksa mitään, vaan laittakoot kuntoon goodwill:n perusteella vaikka takuuaika on ylittynyt. Ei kuulu noilla kilometreillä ruveta paikat vuotamaan öljyjä.

Eihän tuo edes ole tai pitäisi olla goodwilliä. Se on vain virhevastuun hoitamista.

Täältä ainakin saa

http://www.speedcamupdates.com/skoda-columbus-2-2017

Mulla oli edellisessä autossa noi käytössä ja toimi ihan mainiosti.

Aivan erinomainen kysymys.

En nyt aivan varmaksi muista, mutta muistelen, että ei tullut vikakoodia.

Vastaavan ikäisessä Octaviassa oli tyyppivikana vahvistimen kanavien hajoaminen. Ensin alkoi rätisemään ja sitten loppui ääni. Minulla hajosi kaiutin kerrallaan.

https://ecu.de/ hoiti kuntoon kohtuullisella hinnalla. Uuden radion/vahvistimen hinta marmoritiskillä oli luokkaa reipas kolme tonnia.

Sitten kun katsoo kyseisen koneen kaasukahvaa ja ohjainsauvaa, niin niissä riittääkin nappuloita vaikka kuinka.

En ole varma, mutta uskoisin, että tuossa uuden laatikon hinnassa on mukana se, että vanha laatikko menee vaihdossa.

Eikös tuossa jotan vastuuta ole sillä korjaamolla joka tuon stefan on tonne joskus vaihtanut? Siis kun eivät vaihtaneet jakohihnaa samalla vaikka sinne oli vuotanut öljyä?

Mutta jännä toi vastaantulo / Goodwill. Volkkari on tullut vastaan DSG-ongelmissa vaikka ei ole ollut ensimmäinen omistaja. Audi on tulllut vastaan, aika hyvinkin, öljynsyöntiongelmissa. Vaikka ei ole ollut ensimmäinen omistaja. Ja nyt sitten ei mitään?

Pakkanen ei ole ulkoinen tekijä. Pakkanen on ympäristötekijä. Pakkanen on se ympäristö, missä suomeen tuotavat autot pitää toimia.
Jos ovat oikeasti sitä mieltä, että pakkanen on syyllinen, niin samalla kyllä tulivat sanoneeksi, että autossa on joko valmistusvika tai suunniteluvirhe.

Lainaus käyttäjältä: vag4life - 23.11.21 - klo:18:00
Itse olen huomannut, että lika tulee kiltisti sensorin pinnalta pois, kun kohdistaa painepesurin suoraan ja läheltä sensoreita kohden. Kokeilehan sinäkin tuota, jospa niksi auttaisi ongelmaasi.

Miten onnistut saamaan painepesurin suuttimen osoittamaan sinne puskurin sisällä olevaan sensoriin? Minulla ei ainakaan mahdu mitenkään päin.

Vaihto onnistui. En purkanut koko mittaritaulua.

Otin kaksi puristinta ja käytin niitä levittiminä. Niillä sitten levitin hansikaslokeron reikää sen verran, että sain nitkuteltua puhaltimen siitä sisälle.
Apuna sen tukiraudan irroittaminen ja siitä sai sentin pari lisää tilaa, jotta nitkuttelu onnistui.


Aikamoinen savotta oli kyllä

Täytyypä tutustua tohon rattiputkeen hiukan tarkemmin.

Sen vanhan purin siellä kojetaulun sisällä ja tuli helposti pois. Tätä uutta Nissensin valmistamaa ei ainakaan helposti saanut purkautumaan. Sen tuuletinpyörän poisottamisella varmaan menis, mutta ei oikein uskalla, jos vaikka ei tulekaan takaisin suoraan sinne.

En saanut sinne riittävästi tilaa vieläkään. Se on aika jäykästi paikallaan se poikkipalkki.

Onko siinä keskellä jotain kiinnikkeitä joita pitää avata vai pitäisikö sen liikkua ihan vain kun on päistä auki?

Terve,
Koitan vaihtaa 2002 T4 pakuun lämppärin puhallinta. Purin hansikaslokeron pois ja alapuolelta kanssa muovit pois. Puhaltimen sieltä löysin ja se ei oikein millään mahtunut pois. Sain sen sitten pois kun purin muovikotelon pois moottorin päältä.
Nyt ei kuitenkaan uusi mahdu paikoilleen, kun siitä ei saa muovikoppaa purettua pois päältä. Uusi on Nissen-merkkinen. Alkuperäinen ole Valeo. Koko kojetaulun läpi menee poikittaisrauta, joka pitäisi purkaa pois. Vaikuttaa aika kovalta operaatiolta.

Onko kenelläkään kokemusta, että miten tuo on helpoin vaihtaa? Ja jos sen raudan pitää purkaa pois alta, niin miten se on helpoin tehdä, ettei tarvi koko ohjaamoa repiä auki? Vai saako ton Nissenin jotenkin purettua ja kasattua sitten mittaritaulun sisällä?

Eipä toi merkkiliike ole mikään tae mistään.
Omalla kohdalla joskus Passatissa diagnosoitiin lammikko auton alla öljyvuodoksi venttiilikopan tiivisten välistä. Nokkahihnakin oli kuulemma ihan öljyssä ja piti vaihtaa samalla. Hinta-arvio 4500 EUR (Oli V6 TDi). Diagnoosiin ei vaikuttanut se, että öljy ei vähentynyt vaikka läikkä oli iso. Epäilivät, että öljyä tulee mahdollisesti lisää jostain(?). Tämä siis merkkiliikkeessä.
Vein pieneen monimerkkikorjaamoon ja siellä tiedettiin heti missä on vika. Kuulemma tyyppivika volkkareissa. Vaihdettiin pari suuttimen paluuletkua ja vika oli poissa. Maksoi 30 EUR.

Terve,

Aina välillä näkee joko 5-paikkaisia, joissa on väliseinä sivuoven takana. Eli takaovista pääsee pieneen tavaratilaan ja ohjaamo noin pari metriä pidempi. Saakohan tämmöisiä väliseiniä valmiina jostain, vai tekeekö kaikki koripajat omansa?

Tarkoitus olisi tehdä koirille paikka etupenkkien taakse ja väliseinällä rajoittaa hiukan lämmitettävää tilavuutta ja samalla toki tuoda hieman turvaa tavaran kuljettamiseen.

Lainaus käyttäjältä: Banned - 20.09.21 - klo:13:32
Sain sellaisen käsityksen, että eivät olleet kyseisestä kampanjasta koskaan kuulleetkaan.

Se tuntuu olevan merkkihuollossa se normaali tilanne. Aivan sama mikä tyyppi vika tahansa, niin aina ihan ensimmäistä kertaa tulee se vika vastaan.

Putsailin tuon säiliön ja ei sieltä näytä öljyä tulevan.

Lammikkoa tekee nyt pihaan, eli varmaan sitten vuotaa sieltä alapäästä. Täytyy tutustua aiheeseen tarkemmin.

Terve,
vaihdettiin Caravelleen ohjaustehostimen pumppu. Nyt (ehkä aikaisemminkin?) sieltä vajenee hitaasti öljyä. Vuotoa en ole löytänyt. Nyt kuitenkin näyttää siltä, että se tulisi täyttökorkin välistä / ilmareijästä.

Myös ratin kääntäminen on öljyn lisäyksen jälkeen todella kevyttä, mutta jäykistyy hiukan noin 10 min kuluttua lisäyksestä, ehkä öljyn vähenemisen vuoksi?
Ylämerkistä alamerkkiin vähenemiseen saa ajaa kuitenkin aika pitkän matkaa. Ehkä noin 2000 kilometriä tai sitä luokkaa.

Onko kenelläkään ajatusta, että mistähän voisi johtua?

Lainaus käyttäjältä: Arde - 23.08.21 - klo:10:05
Olenko nyt ihan väärässä mutta onko missään autossa "toimivaa" navia, kuulopuheiden perusteella autojen navien käyttö/kartat tulee huomattavasti esim. puhelimien navien perässä, itselläni ei ole enkä ilmeisesti ole jäänyt mistään paitsi 

Mulla toimi oikein hyvin 2013 Skoda Octaviassa. Sitten 2016 Skoda Superbissa alkoi noita suljettuja teitä olemaan vaikka kuinka. Muistelisin, että kun Superbin ostin, niin noita suljettuja teitä ei juurikaan ollut, mutta kun päivitin uusimpiin karttoihin, niin ne ilmestyi.

Mulla Skodan vempeleen korjasi joskus https://ecu.eu/ Oli nopea ja helppo. Ei suomessa, mutta hyvä kommunikaatio englanniksi onnistui.

En mää sitä T4:n väyliin olisikaan laittamassa. En tiedä onko siinä edes CAN-väylää 

Ajattelin, että pitääkö sille penkille rakentaa joku CAN-simulaattori joka lähettelee sille penkille sopivia viestejä ja pitää sen tyytyväisenä.

Rungon korkeudestahan varmaan selviää, jos laittaa kiskot sen T4:n penkin jalustan päälle. Täytyypä hiukan mittailla, että paljonko menee pieleen. Sitä jalustaa ei varmaan saa tehdä itse.

Itseasiassa varmaan se avainohjaus tulee kanssa väylän kautta. Eli auto tunnistaa avaimen, jolla ovi avataan ja ajaa penkin oikeaan asentoon.

No, penkkiäkään en ole vielä löytänyt, joten ei tämä ihan just ole työn alla. Mutta jos jostain löytyisi sopiva sähköpenkki, niin sen kanssa voisi kyllä hiukan kokeilla.

Terve,
Mitenkähän tuollaista Superbin sähköpenkkiä ohjataan? Joku Superb II tai III penkki?

Ajattelin tuollaisen laittaa vanhaan T4 Carvelleen, kun sen vakiopenkki on aika paska ja nyt jo huonokuntoinenkin. Olisi hauska saada muistit toimimaan.

Eli onko kenelläkään tietoa, että miten se toimii? Riittääkö pelkät sähköt vai onko siellä joku hieno CAN-väyläohjaus? (No semmoisenkin osaisin kyllä rakentaa)

Jos on lasikattoinen, niin voi tulla myös jos vedenpoistoletkut on tukossa. Omaan Octaviaan tuli takakontin pohjalle vettä kun oli toinen vedenpoistoletku tukossa. Ainakin Ocussa se vesi mahtui valumaan verhoilujen sisäpuolella peltiä pitkin, kastelematta verhoilua, ja kerääntyi varapyöräkoteloon. Sateen jälkeen oli parhaimmillaan yli 10 cm vettä pohjalla.

Lainaus käyttäjältä: superbko - 31.05.21 - klo:16:17
Selvisikö tämä, mikä auttoi?

Joo selvis. Kuskin penkin alta oli CAN-väylän johto jäänyt penkin väliin jumiin ja oli poikki / oikosulussa penkin runkoon.

Johto korjattiin. Kokonaisuutena maksoi 550 EUR

Ja vaikka Kamux Turva olikin jo loppu, niin meni siihen vielä kun oli ensimmäiset oireet tullu jo reilusti ennen sen loppumista.

Toi on ihan normaalia joidenkin autonvalmistajien kettuilua asiakkaalle. Kaksi eri tyyppihyväksyntää. Toinen koukulla ja toinen ilman. Muuta eroa ei autoissa ole, mutta tehtaalta koukuttomana lähteneeseen ei saa vetomassaa.

Nyt oli korjaamo useiden tuntien tutkimisen jälkeen löytänyt vian. Kuskin penkin alla oleva CAN-väylän johto oli hiertynyt poikki ja oli oikosulussa penkin runkoon. Tämä sai sitten koko auton sekaisin.

Lainaus käyttäjältä: superbko - 20.04.21 - klo:16:54
Johtosarjoissa ei kuulemma näissä vm. 2015-> olisi ollut vikoja (merkkihuollon kommentti)...

Mulla 2016 Superb teki totaalisen sähköjumin. Kaikki valot vilkkuu, paitsi vilkut. Kierroslukumittari ja nopeusmittari menee edestakaisin, infotainment boottailee parin sekunnin välein, keskuslukko menee lukkoon muttei aukea, takakontti aukeaa, mutta ei mene kiinni. -> Merkkihuolto epäilee johtosarjavikaa.