VAGarena.fi

Uusi g62 anturi (Alkuperäinen, Audin rinkuloilla merkattu) paikoilleen, edelleen -22°C sit kokeilin toisella eculla muuttu lukema +13°C eli johtovika poissuljettu. otin vanhan ecun käteen ja harjasin pinnit ektroniikan puhdistajalla ja takas kiinni ja kaikki toimii taas !!

Tuli mieleen kun mulla on 2 ecu niin varmaan kannattas kloonata se varalle, et jos tämä autossa kiinni oleva nyt oikeasti hajoaa, ettei tarvii uutta ohjelmaa teettää taas

Lainaus käyttäjältä: Juzu84 - 05.04.24 - klo:21:49Viallinen kampiakselin asentotunnistin tekee myös pitkää starttia. ECU käyttää tällön nokan asentotietoa ennen ku käynnistyy.

Okei. Kaikki on tietenkin mahdollista, mut sen anturin vaihdoin kahteen kertaan viime kesänä. Ensimmäinen oli rikki, sit laitoin Hella merkkisen anturin, lähti hyvin käyntiin ja muutenkin toimi hienosti, paitsi rupes moottori rötää, kun kierrokset oli 6000 rpm tuntumassa, Boschin anturi pelas lopulta niinkuin kuuluu.

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 05.04.24 - klo:19:52Lämpöanturi näyttää väärin ja moottorinohjaus luulee sen olevan pakkasella tuon arvon mukaan.

Juu. Vähän samoilla jäljillä. Mulla on pakettiautomaatissa uusi alkuperäinen anturi odottamassa noutoa, jos vaikka maanantaina pääsis testaa, pääseekö näin helpolla, kokeilin piruuttaen ottaa pistokkeen irti ,niin oli jotain -40 astetta

https://1drv.ms/i/s!Ar8ZL7SI7NdKgc1qLX_O-2j4JgpYFw?e=pWJo8T

Ei vikakoodeja

Mitäs noi lämpötilat on mitkä on aivan ketuillaan

3 kenttä on vissiin G62 elimoottorin nesteen lämpötila

mikäs toi 4 kentän 6°C arvo on

Eli kyseessä kaasupeli. Tänään kävin kaasupisteellä tankkaamassa auton kaasulla, kattelin kun kaasusäiliön viisari ja range putoaa melko vauhdilla Ja auto toimi n.minuutin ja kaasumäärä viisari nollilla. Sitten auto vaihtoi bensalle, eikä toimi enää kaasulla olleskaan. Kaasutsäiliö pitäisi olla täysi , mutta ei vaan toimi enää. mitäs nyt?

G4 1.8t agu tyhjäkäynti humppaa noin 5-10 kertaa ennenkuin asettuu kohdilleen. Antaa vikakoodiksi 16505/P0121 - Throttle Position Sensor (G69): Implausible Signal. intermittent.
Moottorin johtosarja käytetty pöydällä, eikä johdoista/liittimistä löytynyt mitään, kaasuläpän sopeutus menee normaalisti läpi, kokeiltu toista (käytettyä) kaasuläppäkoteloa ja tänään testattiin toisella eculla tuloksetta. ideoita?

1.8t moottori. Kumminpäin lämppärinkennon letkut kuuluu mennä? Vai onko sillä oikeasti edes väliä kumminpäin vesi kiertää kennossa? Jos on niin kumpi on inlet ja kumpi outlet?

Tarttis Hommata jakohihna hilut 1.8T Moottoriin AGU. Jokapaikassa tarjotaan 2 eri vaihtoehtoa (eri kiristin) mistä sen tietää kumman sinne hommaa, vai onko sillä mitään väliä kun menee kaikki uusiks?