VAGarena.fi

MYYTY, SAA POISTAA!

Myyn Audi A6 C7:aan sopivat nostotallat/nostokumit 4 kpl, käynee myös muihinkin malleihin. Käytetty vain muutaman kerran renkaiden vaihdon yhteydessä. Talla on pyöreä kumikiekko, jonka päällä pyöristetty uloke, joka menee nostopisteen syvennykseen. Tallan ulokkeen mitat: pituus 69 mm, leveys 27 mm, korkeus 25 mm.

Kaikki yhteensä 10 euroa, nouto Vantaan Rekolassa. Yhteydet YV:llä.

Kiitos paljon asiallisista vastauksista!

A6 2.0 TDi Ultra -15 aj. 90tkm, ykkössylinterin hehku sanoi itsensä irti. Ostin uudet hehkut ja tiskillä sanottiin, että menee vain kolme kappaletta. Ihmettelin, mutta uskoin sen ja huomasinkin, että kolmossylinterin hehkun tilalla on jotakin muuta, kun liitinkin on erilainen. Osaako joku valistaa, miksi näin ja mitä kolmossylinterissä on?

Lainaus käyttäjältä: Pöyryberg - 10.11.20 - klo:09:32
Ostin tovi sitten 2015 vuoden A6 2.0TDI ultra koneella ja huomasin jo myyntipäivän jälkeisenä päivänä, että auto pitää nakuttavaa ääntä etupäästä liikkeelle lähdettäessä ja samalla rattia käännettäessä. Nakutus kuuluu myös hiljaisella nopeudella ajaessa kun käännytään mutkaan tai esimerkiksi liikenneympyrässä kun painaa kaasua.

Auto kävi tämän johdosta jo kerran huollossa, mutta diagnoosina oli ”ei vikaa / ei kuultu nakutusta”, joka ainakin omaan korvaan kuuluu melko selkeästi. Osaisiko joku täällä vinkata mistä voisi olla kyse?

Lisäksi olen huomannut, että kiihdyttäessä rauhallisesti paikaltaan lähdettäessä noin 40 km/h tietämillä kaasupolkimessa tuntuu melko selvä naksadus. Varmaan joku laite tai muu aktivoituu tms, mutta olisiko jollakin tästäkin parempaa tietämystä?

Täysin samaa naksutusta kyselin täällä aiemmin https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46330.msg710367#msg710367, onko syy selvinnyt? Minulle huollossa sanottiin, että täytyy seurata voimistuuko ääni... Tuo naksahdus kaasupolkimen tienoilla tulee audicenterin mukaan jostakin anturista, joka aktivoituu n. 30km/h ja ohjaa jotain turvallisuuteen liittyvää🙄.

A6 C7 -2015 TDI autom. Liikkeelle lähtiessä kääntyen ja kiihdyttäen kuuluu jostakin kojelaudan takaa tikittävä ääni, kuulostaa pieneltä releeltä. �,,äni loppuu heti, kun ratin oikaisee. �,,äni on voimistunut tässä kesän aikana. Voisiko liittyä ohjaustehostimeen? Tämä hento ääni vaikuttaa tulevan sisältä kojelaudasta ja siksi en ole vielä epäillyt voimansiirtoa, niveliä.

Asia ratkaistu, ylläpito voi poistaa ilmoituksen.

Golf V 2006 kuskin oven kaiutin hajosi. Kyseessä siis oven alareunassa oleva isompi kaiutin, ei diskantti. Olisiko jonkun palstalaisen autotallin nurkkaan jäänyt alkuperäinen ehjä kaiutin, jonka voisi ostaa pois?

Golf V 1.6 FSi 85kw 2007 EGR-venttiili meni vaihtoon ja uusi pitäisi nyt pikaisesti sopeuttaa.

Löytyisikö VCDS-auttajaa, auto tallissa vantaan rekolassa?

Näinhän se meni, ensin piti purkaa vanha pois. Myös 1.6 FSI:ssä koko oli tuo 30 mm.

Golf V 1.6 FSi 85kw -07 takapyörän laakerit menossa vaihtoon, autoon tarjolla mallit 30mm ja 32mm sisähalkaisijalla. Pitääkö purkaa vanha pois, vai pystyykö jostakin varmistamaan kumpi malli sopii ko. autoon?

A6 C7 osastolla keskustelu kovin verkkaista, joten kysyn täällä, kun päätöksellä alkaa olla kiire. Vanteet ja renkaat A6 C7 2015 (facelift) sedaniin haussa. Vaihtoehtona 8x18 et 39 245/45r18 -originaalien tilalle 8x19 et 42 tai 30. 42:sta tarjotaan joka paikassa ekana, mutta olisiko 30 paremman näköinen ja vaikuttaisiko 9mm levitys ajoon? Et 42 veisi vannetta 3mm sisemmäksi nykyiseen verrattuna ja se jotenkin tökkii ajatuksissa. Autossa tehtaan sporttialusta, eli kevyesti madallettu. Renkaiksi 245/40r19?

Mielipiteitä ja neuvoja kaivataan: vanteet ja renkaat A6 C7 2015 (facelift) sedaniin haussa. Vaihtoehtona 8x18 et 39 originaalin tilalle 8x19 et 42 tai 30. 42:sta tarjotaan joka paikassa ekana, mutta olisiko 30 paremman näköinen ja vaikuttaisiko 9mm levitys ajoon? Et 42 veisi vannetta 3mm sisemmäksi nykyiseen verrattuna ja se jotenkin tökkii ajatuksissa. Autossa tehtaan sporttialusta, eli kevyesti madallettu. Renkaiksi 245/40 19?

Golf V 2007 takaluukun kytkin lopetti toiminnan ja verhoilun irroittamisen jälkeen paljastui, että jostain on päässyt vettä jo pidemmän aikaa luukun sisälle. Pyyhkimen moottorin kohdalla, ikkunan alareunassa, sisäpuolella on ruostetta ja koko takaluukku on sisältä hyvin kostea. Onko mahdollista, että pyyhkimen akselin läpivienti vuotaa? Vai kenties syynä joku "tyyppivika"... Vaikuttaa, että kosteus tulee lasin alareunan tietämiltä. Avauskytkin hapettunut jumiin.

😊 Ei ole isoja nämä murheet, mutta ärsyttää ylimääräiset äänet muuten suht. hiljaisessa autossa. Turvavyöt ja lukitus ei ole kysymyksessä. �,,äni tulee kuljettajan jalkatilan tienoilta. �,,äntä voisi kuvailla esim. siten, että "rele" on ruuvattu peltiin ja naks-ääni tulee runkoäänenä sisään. Ja tämä tulee joka ikinen kerta, kun lähdet liikkeelle ja ylität tuon 17-18 km/h.

Pari kuukautta olen nyt ajellut A6:lla (2.0 TDI 140Kw ultra S tronic 2015 FL) ja ihmetellyt aina liikkeelle lähtiessä n. 17-18 km/h nopeudessa kuuluvaa naksahdusta. Aluksi luulin, että naks-ääni tulee korista ja siksi kävin Audin huollossa, jossa sanoivat, että on ominaisuus ja ääni tulee jostakin vauhdin tunnistavasta anturista tms.. Mikähän siellä naksahtaa ja saisiko sen äänen vaimennettua?

Tuli hommattua -15 a6 facelift xenoneilla ja näköjään pitäis olla led-paketti, jotta takavilkut olisivat ns. dynaamiset eli sweeppaavat. Mitä pitäisi muuttaa/ostaa/koodata, jotta takavilkut saisi toimimaan noin? Onko noista retrofit-moduuleista kokemusta? Takavalot on fl-malliset.

Lainaus käyttäjältä: rami - 01.08.17 - klo:12:36
Kokemuksesta voin sanoa, että taajama-ajossa palelee. Maantieajossa missä motti saa kierroksia tarkenee ilman turkkia.
Kovilla pakkasilla taajamassa lämmöt ei nouse millään hyvälle tasolle.

Onko tämä kokemus otsikon A6-mallista (kone-ikä)? Itselläkin kylmiä kokemuksia vanhemmista vag-dieseleistä, mutta viimasuojilla pärjätty 

Tuontiauto AUDI A6 2,0TDI 140KW ULTRA S TRONIC 6/2015 kiikarissa, mutta kiinnostaa tietää, riittääkö pakkasilla lämmöt ilman lisälämmitintä. Kokemuksia -ketjua lukiessani ymmärsin, että tilanne olisi mahdollisesti parantunut faceliftin myötä, pitääkö paikkansa?

Hakutoiminto "ruuhkautunut" jo pitemmän aikaa, joten kysyn näin: Golf V -07 Sportlinen kynnyskotelossa kiinni olevan pitkän muovilistan ja kynnyksen välissä on hiekkaa ja pieniä kiviä. Haluaisin irrottaa listan koko matkalta, jotta puhdistus onnistuisi kunnolla. Nastoilla näyttäisi olevan kiinni, mutta miten irroitus pitää tehdä rikkomatta listaa ja nastoja?

Otsikon mukaisen Golfin konetta kuuntelin tyhjäkäynnillä ja ihmettelin normaalin nakutusäänen seassa satunnaisia, terävämpiä ja kovempia nakutusääniä. �,,äni kuuluu parhaiten moottorin alta tai vaihdelaatikon puoleisesta päästä. Autolla ajettu 255 tkm, eikä tietoa ole, onko ketju ym. vaihdettu... Kone myös ravistaa hyvin kevyesti tyhjäkäynnillä. Onko tässä mallissa kaksoismassa?

Lainaus käyttäjältä: oshar - 23.10.16 - klo:15:26
Entäs kuskin oven yläsarana... Saranassa väljyyttä, pitääkö koko sarana vaihtaa, vai onko saranatappi vaihdettavaa mallia? Löytäisikö joku osanumeron saranalle/saranatapille?

Viestin poisto ei onnistunut, uuden saranan saa n. 35 eurolla.

Entäs kuskin oven yläsarana... Saranassa väljyyttä, pitääkö koko sarana vaihtaa, vai onko saranatappi vaihdettavaa mallia? Löytäisikö joku osanumeron saranalle/saranatapille?

Löytyy 2 kpl torvia etusumuvalojen takaa puskurin alaosassa. Muovisuojat irti, taitaa olla 1 ruuvilla kiinni. Helppo vaihtaa. Torvissa eri taajuus, joten älä osta kahta samalla koodilla. Torveen pääsee kuraa ja kosteutta ja jossakin vaiheessa lopettaa toimintansa.

Passattiin vaihdettiin pari kuukautta sitten kaksoismassa ja kytkin. Sen jälkeen ajoittain vaihdekepin siirto pois P-asennosta takkuaa, joutuu käyttämään voimaa, jotta keppi "loksahtaa" pois P-asennosta... Lisäksi ajon jälkeen peruutus tökkii usein siten, ettei auto meinaa aluksi lähteä liikkeelle, tuntuu, että kytkin jää "kantamaan". Mikä säätö on pielessä? Miten säätö tehdään?

Auto oli longlife-huollossa ja nyt ihmettelen, kun huoltonäytössä on kilometrien ja päivien kohdalla pelkkää viivaa. Huollon jälkeen ajettu reilut 500 km. Näkyykö lukemat vasta tietyn kilometrimäärän jälkeen?

Vaihtoon menee myös kytkin   Jos kaksoismassa ja kytkin uusitaan, tarvitaanko automaattisesti DSG-laatikon sopeutus?

Kaksoismassan vaihdosta olen pyytänyt tarjouksia 2.0TDi BMR-DSG:hen ja joissakin paikoissa on tarjottu LUK:n sijasta Sachs:ia. Kumpiko kestää paremmin? Useimpiin tarjouksiin sisältyy DSG:n öljynvaihto ja joidenkin mielestä öljyt pysyy sisällä, eikä vaihtoa tarvita. Mites tähän pitäis suhtautua?

Lainaus käyttäjältä: kai75 - 30.04.15 - klo:23:43
Valitettavasti en osaa sanoa uusista vanteista mitään mut uteliaisuudesta kysyisin et miten ja millä tavalla saivat tuhottua kaikki vanteet?

Renkaita päälle laittaessa joku rengaskoneen "rissa" teki kehälle monta syvää ja pitkää uraa ja jyrsi paikka paikoin vanteen reunaa aika reippaasti ja kaveri ei osannut lopettaa ensimmäisen "tuhotun" jälkeen...

Löytyiskö Passat CC omistajilta keneltäkään ylimääräisiä, 17" Phoenix-vanteita tai vinkkiä, mistä suomesta kysellä? Mulla ko. vanteet ollut 3C Passatin alla ja nyt renkaan vaihdossa harjoittelijapoika pilasi kaikki vanteet! Toki liikkeen vakuutus hoitaa, mutta haluaisin mielellään samanlaiset. Kaupasta noita ei enää saa.