VAGarena.fi

Mulla kans samassa autossa letkulämmitin. Defa kylläkin.
Asennettu öljynjäähyltä tulevan letkun väliin joka palaa takaisin lohkoon. Hyvä paikka lämmittää kun kierto pelaa hyvin ja lämmin vesi menee suoraan moottoriin.
Ei ole ollut ongelmia käytössä.

Jännitteensäädinhän sen tämänkin ongelman aiheuttajaksi paljastui. Väylässä oli noin 12v jännite mutta kun pistokkeen laturiin löi kiinni tippui jännite 0,6 volttiin.
Nyt uusi laturi ja alkoi hommat rokkaamaan. Nyt jopa sähköinen lisälämppäri antaa lämpöä aivan erinlailla.

Kiitos vinkeistä. Tässäpä taas pieni säästö aiheutti isompia ongelmia...

Paljon kiitoksia vinkistä! Pitää alkaa mittailemaan johtimet läpi ja tutkimaan mihin bitit tökkää.

Ei ole nyt lainassa VCDS:ää niin en pääse tarkistamaan tämänhetkistä tilannetta.
Viimeksi katsottuna ei näyttänyt mitään laturin antamia virtoja tai watteja eikä akun SOC arvoja eikä resistansseja.
Kaikki palkit näytti vain tyhjää. Eli ei ole paljon saanut logattua tietoja..

Senverran jatkoa tähän ropleemaan että näyttää tuo LIN-väylä olevan nurin.
Lin väylähän on CAN väylän "apuväylä" joka kulkee laturin. akun -navan shutin eli J367 molikan sekä sen Can keskusväylän välillä.

Olen vaihtanut vuosi pari sitten aikaa autoon hiilipaketin. Hiilipaketti tuntui olevan autoon sopiva varaosakirjojen mukaan. Eli ei ole marmorilta hommattu.
Mietinkin että olisikohan tuo hiilipaketti epäkurantti ko autoon jolloin tuo väylä ei ymmärrä sitä vaan on nurin.

Tuo Lin väylähän on yksipiuhainen väylä. Sitä kautta kulkee lauturin herätekkin ohjainlaitteille joten jotenkuten sen kyllä toimii ja lataa hyvin.

Onko kokemuksia?

Terve!

Potilaana olis 08 vuotinen B8 2,0 cr. Ajettu 320 000 ja ollut hieman ongelmaa akun latauksen suhteen. Viimetalvena piti akku vaihtaa kun loppui siltä elo. Samalla hoksasin että latausjännitettä katoaa laturin ja sähkökeskuksen väliltä 1.5v. Siihen on vedetty uusi piuha ja nyt lataa ainakin jännitteen mukaan oikein. 14,5 V tienoolla napajännite akulla.

Nyt tosin ensimmäisten pakkasten jälkeen ei lähtenyt enää aamulla käyntiin. Kuitenkin kohtuudella on ajettukkin että akku on latautunut.

Katsoin VCDS:llä audia ja akku näyttää olevan koodattu oikein. Mutta en saa näkymään ollenkaan laturin lataustietoja enkä BEMin akun arvoja vaan kaikki palkit on tyhjiä.

Seuraavat vikakoodit on päällä:
020751 - Local databus - 012 Electrical fault in circuit https://drive.google.com/open?id=1shccZxpy-ggkLiD7CGmWr4Hk2JsKdxRC0g
02252- Generator 004 - No signal/Communication https://drive.google.com/open?id=1NqU-07VT19W9FcdXufAnA1hawpZfzEwalg
00458 - Control module for Battery monitoring J367 004 - No signal/communication https://drive.google.com/open?id=1FghXYeqqIRJwlEK5qABGmvskkOaqUi_UwQ


Onko tullut eteen että tuo J367 olisi mykkä? Sehän voisi selittää ettei latauslukemia saa? Vinkit tervetulleita. Nyt saapi kerran viikkoon ladata akun että ei lopu virta kesken.

Lainaus käyttäjältä: Muljunen - 16.04.17 - klo:18:01
Mittaa laturin päästä se latausjännite ja vertaa sähkökeskuksen lukemaan.
Minulla oli n.1.5v ero joka tuli suurimmilta osin laturin ja startin välissä, jossa taisi olla 1.2v jännite eroa.
Kaapeli voi siis olla yksinkertaisesti "rikki" tai liitokset niissä jotenkin surkeat.

Itse vaihdoin sähkökeskukselta tulevan johdon kokonaan ja käänsin vähän lyhempää reittiä samalla.
Todella veemäinen homma, kun startille ei pääse oikein mitenkään järkevästi, mutta tulipahan tehtyä.
Nyt on sähkökeskuksella 14.8v lataus jännite ja auto lataa sekä lähtee talvella käyntiin, toisin kuin 2 aiempana talvena.

Noniin. Näyttää olevan sama vika mulla. 1.5v katoaa jännitettä laturin ja sähkökeskuksen välillä. Näyttää olevan suora johto keskukselta startille ja laturille. Näyttää 0ohm vastukseksi mutta voikin kyllä kyykätä virran alla. Pitänee laittaa uus roikka välille niin alkaa lataamaan! Kiitos vinkistä!

2,0 Tdi -08 Multitronikin öljyn sekä linjasuodattimen vaihto.
Oulu, Autohuolto Vepsäläinen  365 eur kaikkinensa.

Joo on. Exiden paikalla vaihossa koodattiin ja katoin että tämä palikka oli juuri jossa oikeat koodit ohjainlaitteelle. Samankokoinen akkukin sinne meni paikalle.

Terve

Kysymystä B8:in latausjännitteestä. 2,0TDI -08 vuotinen ja talvella piti uusia alkuperäinen akku. Nyt pitänyt ajaa pääosin työmatkaa noin 5km suuntaansa ja viikonloppuna hieman pidempi matka. Nyt alkoi käynnistymään huonommin ja napajännite oli jo yhentoista voltin puolella. Muutaman kerran olen lataillut akkua ja heti alkaa ottamaan ajon jälkeen 22 amppeeria joten aika tyhjänä akku on..
Oon seurannu latausjännitteitä ja ajossa se ei nouse ko juuri 13.0 tai 13.1 volttiin. Pakkasilla aika paljon jää vajaaksi eikä se tuolla jännitteellä paljon virtaa ota vastaan. Edes pidemmällä ajolla ei nouse jännite ylemmäs..
Onko kanssa-ajajilla tietoa missä volteissa normaalisti pyörii latausjännite? Laturi pukkaa suoraan 14 volttia ulos mutta ilmeisesti tuo hieno managementti laskee jännitteen? Hiilipaketin vaihoin tuossa keväällä kun loppui hiilet kesken.