VAGarena.fi

Ps: Voiko minulla olla termarivika? Tuossa moottorissa on ilmeisesti "Dynamic oil pressure system" joten paineen mittaustavatkin voivat vaihdella. Mielestäni auton lämpötilamittarin mukaan auton lämpenee todella hitaasti.. Nyt ajan Mondeolla jossa 58 000km ja sen mittari nousee ainakin tuplat nopeammin ellei kolmekin kertaa nopeammin. En ole osannut huomioida, häviääkö varoitus juuri 2000rpm kohdalla. Sen olen huomannut kyllä nyt kun miettii, että joskus ilmoitus kestää pitempään (ehkä jotain 20sek) ja joskus taas kestää ehkä 5-10sek.

Lisäksi unohdin mainita, että kun ilmoitus tulee niin auto piippaa kolme kertaa (perinteinen vikavalon ilmoitusääni).

Tervehdys foorumille!

Aloitetaan otsikonmukaisella ongelmalla. Eli A6 2006 2.0tfsi (BPJ) 239 000km ajettuna kyseessä. Loppu syksystä joskus auto ilmoitti keskustassa hiljalleen ajettaessa punaista öljykannua sekä tekstiä "Check oil pressure". Sammutin auton heti parkkiin ja ihmettelin kun ei mitään ihmeitä tuntunut ajossa eikä kyseisellä hetkellä. Hetken mietittyä päätin käynnistää auton eikä ilmoitus palannut.

Pääsin autolla kotiin asti ihan normaalisti, autossa ei tunnu mitään erilaista. Kyseessä taisi olla ensimmäiset pakkaset, josta luulin että joku bitti vain solmussa, kesällä oli pakokaasujärjestelmän vikavalo joka hävisi kun siirsi autoa 10metriä. Noh ajelin autolla näitä normaaleja 5km siirtymäajoja kun kaupungin kulmalla asun niin lähinnä kaikki ajo on lyhyttä.

Auto ilmoittaa samaa punaista öljykannua ja "Check oil pressure" tekstiä ihan satunnaisesti, joskus useammin päivässä, joskus voi olla päivä tai kaksi ilman ilmoitusta. Ei väliä onko auto ajossa vai tyhjäkäynnillä, veto päällä vai kytkin pohjassa tms. Aivan satunnaisesti ilmoittaa mutta auto toimii silti täysin normaalisti.

Olin ajellut autolla varmaan kuukauden tuon haamuvian kanssa joten otettiin vikakoodit, ei löytynyt mitään Autocomilla. Jatkoin ajelemista kunnes kävin viimeviikolla Audilla kyselemässä diagnoosia. Otettiin koodit, ei löytynyt vieläkään. Sekä mitattiin öljypaineet konkreettisesti. Paineet olivat noin puolessa ohjearvoista eli tyhjäkäyntipaine oli 0.5bar ja 2000rpm 2.0bar. Ohjearvot taitaa olla jotakuinkin 1.5/2.5-4.5bar. Audilla ehdotettiin vaihtamaan jonkun lisävoitelujärjestelmän ruiskut yksitellen.. Heidän mielestään vika johtuisi jonkun näistä ruiskujen tiivisteistä vuotavan. Ovat ilmeisesti öljypohjan alla jossakin ja 3kpl sieltä voi vaihtaa, neljäs kuulemma kampuran irroituksen jälkeen. Kyseessä siis aika hinnakas operaatio (n.1000-3000â,¬) riippuen siitä mikä tiiviste on rikki.

Kyselin Karlasta kaveriltani viasta ja hän keskusteli kollegoidensa kanssa. Heidän diagnoosi oli, että öljypumppu vaihtoon, akseli pyöristynyt. Tämäkin arvokas projekti joten ei tekisi mieli koittaa huvikseen kumpaakaan.

Mitä tekisitte? Kuulisin mieluusti vastaavista kokemuksista. Olen lukenut paljon aiheesta, jollakin hävinnyt ilmoitukset jopa vain öljynvaihdolla (?). Auton öljykulutus on normaalia, noin 2L/10 000km.