VAGarena.fi

No niin.

Nyt on tämäkin selvitelty. Eli vikakoodi tosiaankin tuli tuolta nopeusanturilta vaihdelaatikosta. Tosin tässä tapauksessa myös liitin vuosi öljyä johtosarjaan ja se uusittiin samalla kun laatikko oli auki. Lisäksi uusittiin laatikon sisälle johtosarjat samaan syssyyn.
Mutta kuinka ollakkaan, kun hain auton huollosta, sama vikavalo ja kotona vikakoodin lukujen jälkeen sama vikakoodi yllättäen päällä edelleen jatkuvana vikana.
Tongin vaihdelaatikon ohjausyksikön esiin ja huomasin, että vaihteistoöljyä oli johtoja pitkin kulkeutunut aivoboxiin saakka. Putsailin liittimet ja hankin uuden ohjainyksikön ja avot, vikavalo sammui ja auto toimii mainiosti. Huollossa suosittelivat vielä johtosarjan uusimista, mutta 900â,¬:n hinta puolentoistametrin johtosarjalle ei oikein nappaa, joten katsellaan nyt kuinka kauan toimii näillä toimenpiteillä!

Kiitoksia Vastauksesta!
Lisäksi huomasin tuossa googletellessani, että myöskin sellainen vika tuossa on, että mittaristossa palaa punainen palkki vaihteiden päällä, eikä näytä käytettävää vaihdetta. Vaihteet kyllä toimivat ilman suurempia ongelmia muuten. Voisiko tämä viitata samaan anturiin, vai johonkin eri hommaan? Ja voiko tuon yhden vikakoodin alla olla useampiakin antureita rikki?

Melko mystinen vehje tuntuu olevan kaiken kaikkiaan.

T: Tuukka T.

Terve.
Tuollainen ikävä vikakoodi polttaa mittaristossa moottorivian merkkivaloa, eikä katsastusmies suostu antamaan leimaa, ennen kuin valo on poissa. Ystävällinen kun oli, luki kuitenkin koodit ja antoi tulosteen muistoksi.
Ilmeisesti kyseessä jonkinnäköinen moottorin nopeusanturi vaihdelaatikolla? Onko kuinka kenkkumaisessa paikassa itse vaihdettavaksi, ja mahtaako olla kuinka tyyristä puuhaa? Mahtaisiko hoitua Laakkosella pikahuollon puolella?
Auto tosiaan -07 vuoden 2.5tdi tiptronic?tms.-laatikolla.

Toivottavasti jollain olisi tietoa ja mahdollisesti jopa osanumeroa kertoa.

Kiitoksia vastauksista!

T: Tuukka T.