VAGarena.fi

Onko puhaltimen vinkuna vielä ajankohtainen? Minulla vinkui myös pienillä nopeuksilla silloin tällöin. Otin hansikaslokeron takaa puhaltimen irti (muutamalla ruuvilla vain kiinni) ja öljysin puhaltimen laakerit kevyesti. Siihen loppui vinkuna... Paikat kuivuvat vain ja vaatii välillä vähän huoltoa. Ei kannata heti ostaa ja vaihdattaa uutta puhallinta tämän takia. Tämä "ominaisuus" ollut jo monessa VAG konsernin autossa.

Eli auto Passat 3c 2006 ja BI-xenonit keulalla. Olisi tarve säätää valojen sivusuunta. Miten säädetään? Korkeussäätö on helppo ja säädetty, mutta mistä tosiaa sivusäätö?

Itsellä sama BXE kone ja laitan talviajaksi välijäähdyttimen eteen viimasuojan talveksi (suoja ei ole ilmatiivis, vaan päästää osan ilmasta läpi). Jotkut sanovat, että lämmöt nousevat, mutta olen käyttänyt tätä jo vuodesta 2009 eikä ongelmia. Estää välijäähdyttimen jäätymisen ja täten ilman kosteus ei kerry tähän mainitsemaasi putkeen vaan menee läpi pieninä määrinä kuten kesälläkin. Reikää en viitsinyt porailla ja aikanaan sain tiedon, että reiän pitäisi olla 3mm, jotta toimisi kunnolla.

Veikkaisin kaarrevalojen ohjainyksikköä (AFS). Minulta meni sama Passatista juuri. Lue tai käy luetuttamassa vikakoodit, niin selviää tarkemmin varmasti. Minulla herjasi sivusiirron asentotunnistinta, mutta vika oli kortissa. Eli vikakooditkaan ei ihan keikkea kerro, mutta riittävän lähelle.

Piti kirjoittaa jo aikanaan lopputulos tästä tapauksesta. Umpion perässä oleva afd yksikkö oli tullut tiensä päähän. Eli vanha umpio jatkaa elämäänsä uudella ohjausyksiköllä. Hintaa korjaukselle tuli 100â,¬. Ystävälliset myyjät lunastivat muut osat takaisin. Kiitos kaikille asiassa auttaneille.

On kaksi eri ohjainlaitetta. AFS-yksikkö on siirrettävissä uuteen umpioon, mutta ballasti on erilainen. Vanhassa ruuvattuna umpion pohjaan ja tässä uudessa korttimainen umpion sivussa. Sitä jäin miettimään, että auttaisiko jos hommaisi uudenmallisen ballastin. Vähän pelottaa tunteeko auto tätä umpiota ja onko kytkentä muuten sama AFS-yksikössä. Ainakin liittimet ovat samanlaiset.

Tarkemmin katsottuna näyttää siltä että ballasti on erilainen. Toiseen piirilevyyn näyttäisi liittimet sopivan. Ei ollut ballasti umpion mukana. Arvoitus vain että tajuaako auto tämän erilaisen umpion jos laittaa paikkaan. No odottelen saksalaisten vastausta asiaan.

Oli ilmoituksessa vanhan kuva ja eri umpio tuli postissa. Saa saksalaiset omansa takaisin. Ei pitäisi olla sen suhteen ongelmaa. Täytyy tilata tosiaan uusi. Eiköhän tämä jossain kohtaa selviä. Kiitos jo valmiiksi vastauksista ja avusta.

Ja nyt tuli postissa uusi umpio. Muuten näyttää hyvältä, mutta on uusi malli. Ei taida mennä vaihtamalla paikkaan. Liittimet on eri näköisiä ja näyttää että ei saa vanhasta paikkaan. Vanhassa umpiossa oli yksi piirilevy umpion alla. Tässä uudessa se on erilaisella liittimellä sivussa. Myös sisusta erilainen. Kyllä meni helpoksi tämäkin homma. Uusiksi menee tilaus ja tämä lähtee vaihtoon.

On ollut pariin otteeseen koko umpio auki ja kaikki liittimei tuli käytyä läpi. Tarkistin myös johdot sisätilan ohjausyksikköä myöten. Ei ollut apua.

Taitaa vaan olla näköjään parempi uusia koko umpio. Kiitos linkeistä.

Kyllä valot kääntyvät oikeasti ajossa. Käynnistäessä valot käyvät alhaalla ja sivussa. Tai pitäisi käydä. Nyt menevät vain alas. Umpiossa oma moottori käännölle ja siinä asentotunnistin kiinni. Tämä tunnistin on vikakoodin mukaan pimeä. Tätä sivumoottoria tunnistimineen ei taida mistään oikein löytyä varaosana. Vai onko jollain tietoa mistä voisi kysellä? Autopurkaamoista ei löytynyt tätä osaa eikä täydellistä umpiota tähän hätään. Aitona varaosana 900â,¬ ei oikein kiinnostaisi.

Vikakoodin ja Rosh-Tech Wikin mukaan menisi umpion sisään sivukääntömoottorin asentotunnistimeen. Voiko siis olla tasoanturi. Eikö sitten vikakoodin pitäisi mennä sinne. Vika on sivuttaissiirrossa umpioissa. Kun ajaa tarpeeksi kauan/lujaa, niin valot nousevat normaaliasentoon. Käynnistäessä taas laskevat alas ja ajon jälkeen jossain kohtaa nousevat. Sivulle ei käänny missään vaiheessa. Jotenkin tuntuu että vika olisi sivusiirrossa ja sen asentoanturissa kuten vikakoodikin ilmoittaa.

Terve!

Tästä on ollut keskustelua täällä aina välillä. Minulla jäi valot ala-asentoon ja vikakoodi "02628 Oikean kiertonivelen yksikön asentutunnistin". Avasin umpion ja kaikki näytti olevan kunnossa. Sähkönsuojaa liittimiin ja umpio pakettiin. Ei vaikutusta. Valot ovat siis ala-asennossa ja siinä pysyvät. Vika tuli kerralla päälle ja jäi.

Saako tätä asentotunnistinta varaosana? Tai saako sivukääntöyksikköä varaosana jostain? Yritin googletella, mutta ei löytynyt muuta kuin kuvia samoista osista. Jossain keskustelussa oli juttua, että kuljettajan jalkatilassa on joku ohjausyksikkö. Mistä sieltä se löytyy ja voiko vika olla myös siellä liittimissä. Muuten kyllä valot toimivat apusivuvaloja myöten.

Auto on Passat 3c vm 2006.