VAGarena.fi

Eli tuo musta muovi pihdeillä irti ja kovasti nykimään kaapelia pois?

Tuossa kuvassa näyttää että kaapelin pää mahdu tulemaan reiästä uslos.

Tuossa

toisessa kuvassa näkyy vaijerin holkin pää mikä menee auton sisälle ja toisessa kuvassa muu kaapeli.

Näyttää, että metalliholkki ei mahdu tulemaan putkesta pois kun ulostulo reikä on niin pieni.

Moi!

Osaako joku auttaa miten saan käsijarruvaijerin tulemaan ulos tuolta auton sisältä? Vaijeri irroitettu molemmista päistä eli auton sisältä ja renkaan luota. En saa vaijeri tulemaan suojaputkesta pois. Pitääkö suojaputki jotenkin irroittaa ja suojapeltejä purkaa? Ohessa pari kuvaa remontista. Auto Superb 2010 TDI

Kannentiiviste uusine hihnoineen ja muina hiluineen sekä koneistuksineen maksaa 1500 â,¬ halvimmillaan.
Miten pystyn diagnosoimaan vian? Voiko päästä rikkinäisen EGR:n kautta pakokaasua tai muuta epämääräistä jäähdytysjärjestelmään?

Skoda Superb 2010 DSG (moottori CFFB) 237 000 km ajettu ja huoltokirjan mukaan huollettu.
Pakokaasua pääsee jäähdytysjärjestelmään ja paisuntasäiliöön.
Paisuntasäiliössä oleva punainen jäähdytysneste on muuttunut siman väriseksi.
Neste haisee pahalle ja pakokaasulle jo muutaman metrin päähän kun autoparkissa. Nestettä hieman valuttaa jostakin
pohjapanssarin päälle, mutta aikavähän. Kerran lisäsin n. 0,5 litraa.

Sunnuntaina laitoin vettä paisuntasäiliön piripintaan ja kaveri painoi varovasti kaasua rajointinta vasten (2,5 tuhatta)
säiliön pinta kupli muutamia kuplia parin sekunnin välein.

Mikä voisi olla vikana?
Kansihalki, kannentiiviste vuotaa,...
Moottorin lämpömittari nousee normaaliin. Lämmitys ja ilmastointi toimivat normaalisti.