VAGarena.fi

So Moro!

Kuuluisiko vuosimallin 2012 halogeenilampuissa olla myös ajovalopesurit, luukut löytyy mutta varmuutta ei ole että löytyykö niiden takaa pesurit, onko voitu kytkeä jollain tavalla käytöstä pois ?

So Moro!

Kuuluisiko vuosimallin 2012 halogeenilampuissa olla myös ajovalopesurit, luukut löytyy mutta varmuutta ei ole että löytyykö niiden takaa pesurit, onko voitu kytkeä jollain tavalla käytöstä pois ?

En itse todennut vuotoa, osat sai kuitenkin nähdä joten en usko kusetuksen mahdollisuuteen. Auto jokatapauksessa nyt kunnossa ja kesti ainakin 400 kilometriä eilen ajoa. Kohti seuraavaa remonttia VAG <3

Moro !
Auton saikin vasta keskiviikkona korjauksesta.
EGR venttiilin jäähdytinletku oli hankautunut poikki, jälkiasenteisen lisälämmittimen letkujen klemmarit oli osasyyllisenä.
Samalla reissulla todennettiin vuotava vesipumppu eli samalla meni jakopään hilkkeet vaihtoon.

Toivotaan näin 🍻. Ilmineeraan maanantaina että mikä on tuomio

90 tkm vasta mittarissa eli ei oo jakopäähimmeleitä vielä tarvennut miettiä.
Nestevuoto on kuitenkin koneen takapuolella. kiinnostaisi että mikä letku sieltä voi mennä kukaties poikki?

Moro!

Kaksilitrainen Turbodiesel päätti sitten laskea nesteensä moottoritiellä ulos, olin juuri menossa motarilta pois rampille kun punainen herja syttyi ( Check Coolant, Owners manual). ajoin vielä noin 500 metriä läheisen prisman pihaan ja eikun konepelti auki...

- Paisuntasäiliö totaalisen tyhjä
- Nestettä valui edestäpäin katsottuna koneen takaa oikealta puolen ( sen verran mitä ahtaasti näki)
- Voimakas savu ja höyry nousi myös koneen takaa

Autohan meni lavetilla sitten paikallisen merkkikorjaamon pihaan. Mitähän arvoisa raati uskaltaisi arvailla mikä räjähti

Boksi löytyi lopulta.
Oli asetettu kojepaneelin oikeassa laidassa irtoavan sivupaneelin alle (apparin puoli).
Hieman vaati uskallusta irroittaa paneeli ettei riko muovikiinnikkeitä.

-Toninord

Moro!

Mulla superbissa löytyy edellisen omistajan toimesta asennettu Eberi ja siihen lisättynä Remuc2 laite.

Ongelmana on että Remucin boksia en ole löytänyt mihinkä laittaisin SIM kortin.

Onko kanssa-ajajilla kyseistä ratkaisua omassa autossa ja mihinkä kyseinen laite teillä on asennettu?

Turvallisia ohituksia syksyyn!

Onko Kiejolla tai muulla ryhmäläisellä tullut asennettua näitä jälkiasennus xenoneita paikalleen ja minkälaisilla komponenteillä? Halu olisi kova parantaa valotehoja.
Superb -12

Nyt illalla koeajelun jälkeen voisin todeta, että vaimea ralina vaihteleen moottorin kierrosten mukaan eri vaihteilla, kovemmin kylmänä ja lämmetessään alkoi hiukan vaimeta välillä häviten kokonaan ja sitten taas tulee takaisin, vaihteenvaihto omasta mielestäni hieman tökkivää alaspäin ja ylöspäin viisari tuntuu heilahtavan 3-4 sataa kierrosta 5 ja 6 vaihteen kytkeytyessä jos tekee kovemman kiihdytyksen. Parkkipaikalla vaihtelin vaihteen asentoa D ja N välillä ja tässä tuntuu pieni nykäys ja vaimea rasaus / klonksahdus.

Hei !
Kohteena vuosimallin 2012 Superb varustettuna 2.0 tdi 140hv CFFB koneella jatkettuna kuusilovisella DSG:llä
Hankin auton kuukausi takaperin ja tämmöisiä nyt ilmentynyt...
Ajomäärää on kertynyt 80 tkm ja huollettu viimeksi 60tkm kohdalla jossa myös lootaöljyt.
Nyt auto alkoi pitämään hiukan outoa vaimeaa raksutusta/ rallatusta ajossa pienillä kierroksilla vaihdellen 1000-2000 rpm, paikalla ollessaan kaasuteltiin ja kuunneltiin vauhtipyörää mutta ei ainakaan paikallaan ääntänyt.
Aikaisemman teki jo kaupunkiajossa ettei D asennossa meinaa pudottaa ykköstä päälle melkein pysähdyksistä lähtien vaan luistattaa kakkosella liikkeelle, onko vika vai ominaisuus? Samalla alkoi myös 2 ja 3 moottorijarrutuksessa vaimea jollotus ja kylmänä täristää hetken D kytkettäessä. Voisiko näihin auttaa uudelleen öljynvaihto ja sopeutus... onko kokemuksia vai onko loota paskana... vaikea uskoa näin pienellä ajomäärällä

S asennolla loota tuntuisi pelaavan tällä hetkellä parhaiten raksutus ei siis kuulu vapaalla vaan ajaessa. Kytkettäessä D ja N välillä kuuluu pieni naksaus tai rasaus.

Hei !
Ostin otsikon mukaisen kulkineen kuukausi takaperin.
Ajomäärää on kertynyt 80 tkm ja huollettu viimeksi 60tkm kohdalla jossa myös lootaöljyt.
Nyt auto alkoi pitämään hiukan outoa vaimeaa raksutusta/ rallatusta ajossa pienillä kierroksilla vaihdellen 1000-2000 rpm, paikalla ollessaan kaasuteltiin ja kuunneltiin vauhtipyörää mutta ei ainakaan paikallaan ääntänyt.
Aikaisemman teki jo kaupunkiajossa ettei D asennossa meinaa pudottaa ykköstä päälle melkein pysähdyksistä lähtien vaan luistattaa kakkosella liikkeelle, onko vika vai ominaisuus? Samalla alkoi myös 2 ja 3 moottorijarrutuksessa vaimea jollotus ja kylmänä täristää hetken D kytkettäessä. Voisiko näihin auttaa uudelleen öljynvaihto ja sopeutus... onko kokemuksia vai onko loota paskana... vaikea uskoa näin pienellä ajomäärällä