VAGarena.fi

Unohtui vastata aiemmin mutta kerrotaan jos jollain tulee samanlaisia ongelmia.
Ketjuhan siellä oli reilusti venynyt ja jako sekaisin. 20tkm keski ketju, melkoisen laadukas.
Vajaa vuosi ketjun vaihdon jälkeen alkoi tyhjäkäynti lämpimällä koneella huonontua ja antoi sytytyshäiriötä sylinterissä 3. Puola vaihdettu mutta ei vaikutusta.
Syyksi paljastui huono puristus sylinteri 3. Autolla ajettu 157tkm.
Jollekkin varaosa autoksi tai korjattavaksi jos kiinnostaa.

Auto kävi marmorilla hakemassa diaknoosin. Epäily että ajoitus pielessä. Pitäisi tutkia tarkemmin että saadaan varmistus, noin 3 h menisi aikaa ja tunti veloitus vain 106â,¬ 

 
Ei sitä koskaan tiedä mitä vikoja eteen sattuu. Tuskin se vaihtamalla paranee.
Käyn huomenna marmorilla kyselemässä jos ehtisi tutkia jossain kohtaa, sittenpähän näkee.
Kiitos kaikille vastanneille.
Kerrotaan kun jotain selviää.

Olen kyllä autosta tykännyt mutta jos samaan rahaan saa jo hyvän toimivan

Niin enpä osaa sanoa mikä pielessä on. Boxia ja johdotusta on viaksi tarjottu.
Täytyy marmorilla käydä mutta eipä tuon hintaiseen autoon kovin kallista remonttia teettää.

Mitähän maksaa ketjun vaihto?
Mitä sinne kannattaa vaihtaa ja mikä on laadukas merkki?

Sitä olen miettinyt. 20 tkm sitten on ketju vaihdettu mutta kaikki on mahdollista.
Näkeekö sen sieltä nokka-akseli tulppien alta? Sinne kurkkasin mutta näytti että olisivat ainakin suht lähellä samassa asennossa.

Kolmos liittimeen johon tuli nolla volttia on vastusta maata vasten noin 7 ohmia.
Nastat yhdistettynä tulee vika koodiksi 17564 Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground P1156
Mikä voisi olla pielessä? Lomat vietetty ja auto olisi kiva

Nyt pääsin itse rauhassa tutkimaan autoa ja eihän se samaa koodia tarjoa piuha anturista irti.
Tässä koodi mikä tulee irrottaessa liitin anturilta:

Meinasinkin juuri niin että liitin irti anturista ja siitä johdosta sitten pinnit yhteen. Ja koodin luku.
Tutkitaan kun haen lukijan taas lainaan.

Mistä nuo pinnit pitäisi yhdistää, anturin päästä?

Joo nollattu vikakoodit ja tuon antoi

Samaa koodia antaa liitin irti.

Vielä en päässyt lukijalla testaamaan mutta liittimessä jännitteet:
1 4.95V
2 4.95V
3 0V

Tuollaisen koodin antaa.

Anturin vaihdon jälkeen juu syttyi keltainen valo, minusta oli se päästön valo. Tarkistan.
Anturin hain marmorilta kun ei ollut paljon kalliimpi kuin motonetin tarvike.
Laitan koodit kun on saatu luettua.

Koodit oli pyyhitty pois pari viikkoa sitten. Muuta ei löytynyt.
Vika valoja ei palanut vasta uuden anturin jälkeen syttyi.

Eilen läksin ajamaan autolla ja saman tien lakkasi ottamasta kierroksia yli 3000. Edellisellä kerralla ei ollut mitään vikaa.
Auto siis 9n 1.2 azq koneella.
Vikakoodit kävin luovuttaa ja herjasi nokka-akselin asentotunnistinta. Vaihdoin uuden mutta vika ei korjaantunut.
Mitä voisi kokeilla seuraavaksi?

Kuuntelin tuota ääntä tarkemmin, kuuluu ääni tsiuu.
Kellään vastaavaa?

Polon käynnistyksen jälkeen kuulu kova napsaus ilmeisesti startista. Käynnistyy kyllä hyvin mutta ääni huolestuttaa.
Onko muilla samaa oiretta?

Superb -09 on alkanut jurisee kun vauhti nousee yli 40 ja kovenee vauhdin kasvaessa. Jurina on vain pahentunut. Auton sisällä tärisee kaikki tietyissä nopeuksissa.
Epäilin aluksi renkaita mutta vaihdoin toiset ja jurina jatkuu.
Yritin ajaa rinkiä molempiin suuntiin mutten huomannut mitään eroa kumpaakaan suuntaan.
Epäilen laakeri vikaa mutten osaa paikallistaa mistä suunnasta jurina tulee.
Olisiko kenelläkään vinkkiä missä vika olisi?