VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: tet - 28.11.16 - klo:08:46
Käytäntö taas sanelee suojatien paikan. Olisihan se aika hölmöä jos suoraan menevä kevyt liikenne joutuisi joka risteyksessä koukkaamaan jonnekin kymmeniä metrejä sivulle luonnolliselta kulkureitiltä.

Olisin varmasti tuota mieltä itsekin jos en olisi nähnyt tuota vaihtoehtoa käytännössä:
Täällä Espanjassa on ainakin useat suojatiet tehty juuri tuolla tavalla "hölmösti" ainakin keskustoissa ja paikoissa, joissa on paljon jalankulkijoita. Kaiteilla estetään jalankulkijoiden oikominen. Suojatie on siis sijoitettu arviolta 5-10 metrin päähän risteyksestä.

Se mikä tuossa systeemissä on hyvää: pimeät kulmat menettävät merkityksensä kun olan yli ei tarvitsekaan kuikuilla käännyttäessä vaan kevyt liikenne tulee tässä tapauksessa aina edestä/etuviistosta havainnointikenttään.

Lainaus käyttäjältä: Smigis - 20.07.16 - klo:03:43
Kiitos vastauksista. ACC oli lisävarustelistalla mutta otit pois koska omasta mielestä hyödytön kun tulee manuaali askilla.

ACC manuaaliaskin kanssa on erinomainen maantiellä. Ohitushalu vähenee kun ACC muokkaa nopeuden edellä ajavan kanssa sopivaksi eikä itse tarvitse pumpata kokoajan kaasua. Ja jos nopeus on paljonkin alle halutun niin aina pääsee ohi katkaisematta ACC:tä.

Ainoa miinus ACC:ssä on se turvaväli, maantienopeuksissa se on itsellä ääriasennossa (niin kaukana edellä ajavasta kuin mahdollista). Toisaalta keskietäisyydelle säädettynä se on tavallisella etäisyydellä kun katselee meidän suomalaisten turvavälejä 

Lainaus käyttäjältä: konekek - 07.06.16 - klo:09:15
Itse odottelen vielä ensimmäistä Skodaani (rs tdi combi) ja tällä hetkellä allani bmw 320d. Kauhulla olen lukenut kertomianne äänieristämisjuttuja. Onko tosiaan auto niin äänekäs, että ensi töikseen joutuu äänieristämään, jotta autossa pystyy keskustelemaan tai puhumaan puhelimella? Vai onko tämä enemmänkin hifistelyä..? Mietin vaan, että tuliko sittenkin tehtyä väärä valinta auton hankinnassa..

Ainakaan edessä melu ei häiritse minua, takapenkillä on ilmeisesti meluisampaa.

Kerro toki sitten kun auton saat kuinka melumaailma eroaa bmw 320d vs skoda combi. Desibelien ilmoittaminen näissä asioissa kun on vähän niin ja näin.

Vaihdoin peilinkuoret ja maskinkehyksen mustiksi (eli punamustatauti iski). Peilinkuoret oli helppo vaihtaa ohuen ruuvimeisselin avulla, tuo maskinkehys ei niinkään.

Tulos on tämä:

Onhan se kieltämättä aggressiivisemman näköinen.

Bensankulutus on laskemaan päin edelleen, edellinen tankkausväli 6.83 l/100 km (ensimmäistä kertaa alle 7 l keskikulutuksen).

Lainaus käyttäjältä: Sahaaja - 10.03.16 - klo:10:33
RS Combi 2.0 TSI MY2016, 3500 km ajettu, pitkäaikainen kulutus semmoista 8 l/100 km.

80 kmh keskinopeus maantieajossa, kulutus 6,5 l/100 km.

Lukemat ajotietokoneen ilmoittamia, Fueliolla katselen tulevaisuudessa tarkemmat lukemat. Vai onko tiedossa parempia kulutusmittari-sovelluksia puhelimeen (ilmaisia)?

Reippaat 5000 km ajettu, viimeisin kulutus 8,47 l/100 km täydessä kaupunkiajossa.
Matalin kulutus kun ajettu suurin osa maantiellä on ollut 7,67 l/100 km.

Nämä on nyt siis Fueliolla laskettu eikä ajotietokoneen ilmoittamia. Ajotietokoneen näyttämä kantama täydellä tankilla on noussut 500 kilometrista 600 kilometriin ja pitkän aikavälin kulutus ajotietokoneen mukaan on hieman yli 8 l/100 km. Yllättävän tarkka, sanoisin.

Kevättä rinnassa itse kullakin. Ã,,sken kauppareissun yhteydessä ensin shooting brakes meinasi ajaa mummon yli kun ei kiihtynyt tarpeeksi(?) ja oli pakko yrittää ohi oikealta kahden kaistan yli seuraavaan risteykseen vasemmalle (itse jatkoin suoraan). Seuraavana bimmerin oli aivan pakko päästä 50 rajoitusalueella oikealta ohi ainakin 80 kmh vauhtia ja ryhmittyä samoin seuraavassa risteyksessä kääntymään vasemmalle (taas jatkoin suoraan).

En ymmärrä... Herättääkö punaisen auton näkeminen edessä pakonomaisia ohitustarpeita muissa foorumilaisissa?

Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 11.04.16 - klo:10:17
Ainaki  alkumallin autoissa toi äänigeneraattori tuli ainoastaan ton performance mode selectionin mukana eli ei ollut vakiona,onko tähÃ¥n tullut muutos näissä uudemmissa?!

Ei ole äänigeneraattori ainakaan päällä jos sitä Performance Mode Selectionia ei ole. Tiedä sitten jos se kapistus on asennettu kaikkiin sen ollessa halvempi vaihtoehto tuotantolinjalla. Mutta, kuten jo kirjoitin, ainakaan se ei ole minun ajoani häirinnyt ilmoittamalla olemassaolostaan.

Vertailukohtana koeajoauto jossa se oli (ja kyllä sen huomasi  ) ja oma auto jossa sitä ei ole (MY16).

Lainaus käyttäjältä: konekek - 11.04.16 - klo:08:27
Kiitos vastauksestasi! challenge -paketti en voi ottaa, koska siinä tulee mukana punaiset penkit.. Performance Mode Selection - RS ajoasetuksen valinta, tämä taitaa olla kyseinen ominaisuus joka kannattaisi siis hommata? Osaatko sanoa tuleeko tuossa mukaan äänipäristin? En jostain syystä saa kiinni ajatuksesta miksi auton sisään pitää tuottaa tarkoituksella lisää ääntä, olenkohan liian vanha?-)

Itse jätin nuo performance mode selectionit pois kun siitä ei jokapäiväisessä käytössä ole suurta iloa ellei kerran ole semmoiseen tottunut 
Ajattelin muokata ohjaustehostimen vastetta itse koodaamalla, mutten ole täysin varma onnistuuko tämä. Sen verta uusi malli tämä MY16 vielä. Mutta ohjaustehostimen säätö on ehkä ainoa asia mitä olisin ehkä tuosta paketista kaivannut.
Muistelin että tuo olisi enemmän maksanut tuo Performance Mode Selection, onko tuo 241,35 â,¬ veroton hinta?

Ja combissa on kyllä pyyhkijä mukana niinkuin kaikissa tämän mallisissa autoissa, semmoisen paskamyrskyn tuo takana pyörivä alipaine saa aikaan.

PS. ACC:n aggressiivisuutta pystyy säätämään ilman tuota Performance Mode Selectioniakin ajotietokoneen valikoista (valinnat ECO, Normal ja Sport). Ja kierrosaikamittarin saa päälle vaihtamalla yhden bitin poikittain.

Nyt on autolla ajettu vähän vajaa 5000 km. Koodaukset päivitetty avauskirjoitukseen.

Keskikulutus Fuelion avulla noin 7.71 l/100 km. Karkea arvio ajon tyypistä on 2/3 maantietä ja 1/3 kaupunkiajoa. Tässä on ehkä arvioitu maantieajo yläkanttiin mutta eipähän ainakaan näytä liian alhaista kulutusta sen takia.

Pikkujuttuja on laiteltu kuntoon autosta takuun piikkiin. Takaroiskeläpistä toinen piti pistää kiristää uudestaan melko pian käyttöönoton jälkeen mikä vei omaa aikaa noin 30 min, kustannukset toki 0 â,¬. Ensiöljynvaihdon yhteydessä sitten oli vähän isompi juttu, takaa ja edestä antureiden/ajovalojen pesureiden kuorien maalaus uudestaan kun niistä halkeili maali. [spekulaatio alkaa] Olisiko tehtaalla jotain häikkää ollut anturien maalauksen kuivauksessa ja sitten suomessa +20 -> -30 asteeseen vienti toi ongelman esiin lämpötilan/ilmankosteuden ruhtinaallisen muutoksen myötä [spekulaatio päättyy]. Ongelma hoitui kuitenkin liikkeen kanssa ongelmitta, joskin maahantuojan kommenttia saatiin hetki odotella. Tästäkään ei tullut minulle kustannuksia ja sijaisauton perusteella osasi taas arvostaa räsää hieman enemmän 

Autoon olen edelleen erittäin tyytyväinen. Ajettavuus on aivan omaa luokkaansa verrattuna aiempiin kokemuksiin monien muiden merkkien/mallien kohdalla. Android Auto ja Nexus 5X ovat toimineet moitteetta AndroidAuton päivityksen jälkeen. Puhekomennot toimivat yllättävän hyvin ja toistaiseksi ei ole vielä löytynyt sijaintia jota se ei löytäisi.

Kuivien teiden myötä on saanut auton tehojakin välillä esiin, kevättä rinnassa

Eilen on ilmestynyt uusi versio Android Autosta:

http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/

RS Combi 2.0 TSI MY2016, 3500 km ajettu, pitkäaikainen kulutus semmoista 8 l/100 km.

80 kmh keskinopeus maantieajossa, kulutus 6,5 l/100 km.

Lukemat ajotietokoneen ilmoittamia, Fueliolla katselen tulevaisuudessa tarkemmat lukemat. Vai onko tiedossa parempia kulutusmittari-sovelluksia puhelimeen (ilmaisia)?

Lainaus käyttäjältä: imoth - 03.03.16 - klo:19:32
Millaisia alennuksia nykyään on saatu uuteen Octaviaan?

Winterpack ja talvirenkaat kaupan päälle tinkaamalla. Siksi tuo mennyt kampanja hymyilytti hieman 

Lainaus käyttäjältä: clacson - 10.02.16 - klo:18:05
Kyllä tuossa peruspunaisessa omaa silmää häiritsee nuo kromiset ja hopeiset osat. Tosin Skodalla mustatkin ovat välillä mattaa ja välillä kiiltävää.

Kromia/hopeaa/vaaleaa ei RS-mallissa ole muualla kuin maskinkehyksessä ja mahdollisesti vanteissa niinkuin omassa tapauksessa. Ja maskinkehys on helppo joko vaihtaa tai maalata kumimaalilla kuten yllä on ehdotettu.

Tuota kahden eri punaisen sävyä arvoin pitkään tilatessa, mainoksissa/kuvissa tuo Rio Red oli selkeästi parempi mutta liikkeessä ja ulkona asia olikin toisinpäin (mielestäni).

Näin eilen RS-taksin Black-paketilla ja samalla värillä varustettuna, olihan se kieltämättä uhmakkaamman näköinen. Lämpimiä asennuskelejä odotellessa 

Lainaus käyttäjältä: Husky - 10.02.16 - klo:15:45
Ensimmäisessä osiossa lukee corrida red, erikoisväri. Eihän se mikään erikoisväri ole, ihan peruspunainen eikä metalli tai helmiäisväri.

Korjattu. Piti valita omaan silmään tuo parempi punainen, rio red näyttää enemmän vanhentuneelta puolukalta. Edelliset autot olivat toinen valkoinen ja toinen musta.

Lainaus käyttäjältä: Trackpad - 07.02.16 - klo:20:45

Tollanen. Mulla siis maskin ympärillä kromikehys, nyt maalattu mustalla kumimaalilla ala Biltema.

Räsä miehet aina kattoo yleensä mun auton keulaa pitkään kun eivät heti saa päähänsä mistä kyse

Tehtiin myäs kaverin Alfan vanteilla testi. Samaa kamaa mutta gunmetal sävy. Kuvat ennen ja jälkeen. Toki tossa ei sama vanne mutta näkyy tuo saman sarjan yhden vanteen orkkisväri (vasen).

Eipä näy kuvat

Lainaus käyttäjältä: Trackpad - 07.02.16 - klo:08:47
Bilteman musta kumimaali toimii kuin junan vessa ... ... itsellä ollut kiinni reilu 6kk ja miksikään ei ole mennyt. Lähtee ihan repimällä tai painepesurilla irti. Jos repeilee niin maalaa uudelleen. Toki näin talvella hommaan tarvitsee lämpimän hallin. Tietysti aina voi tilata mustan kehyksen superskodasta tai marmorilta.

Oisko kuvia miltä näyttää tuon käsittelyn jälkeen?

Nyt on auto ollut suunnilleen kuukauden hallussani. Mietin pitäisikö muokata ulkonäköä tähän suuntaan (hyvin vertautuu omaani):



Komiahan tuo puna-musta värinä on mutta itseäni ei tuo krominen maskinreunakaan häiritse yhtään. Todennäköisesti kuitenkin jossain vaiheessa vaihdan tuohon puna-mustaan ulkonäköön 

Mitä tulee autoon itseensä niin erittäin tyytyväinen olen edelleen. Toinen takaroiskeläppä piti käydä näyttämässä huollossa kun alkoi repsottamaan - meni liikkeen piikkiin kun oli ilmeisesti kiristetty alunperin liian tiukalle (jälkiasenteisia nuo takaroiskeläpät siis). Muutoin auton varusteet ovat käyneet tutummiksi ja Bolero/Android Auto on toiminut hyvin.

Viikko sitten jouduin töihin liittyen ajamaan Toyota Auriksella. Toyotan kaukovalot olivat olemattomat (pitkiä oli käytännössä turha käyttää kun niiden avulla havaitsi vain tienvarsilla olevien tolppien heijastinnauhat) ja auto liikkui kuin pulkka. Takapenkillä kuulemma tuntui kuin olisi kokoajan perä irti tiestä. Oli kyllä mukava päästä kotona oman auton rattiin 

Jos autoon ei tule yllättäviä vikoja tai muita ongelmia niin pidän ostosta erittäin hyvänä. Kesää odotellessa... 

Lainaus käyttäjältä: arsik - 30.01.16 - klo:09:33
Työmatka 3 km .Webasto 0,5h aamulla sekä töistä lähtiessä.
Kulutus 18l/100km.1,2-77kw manual bensa.
Näis se vaan menee.

18 l/100 km tulee siitä että käytät autoa tyhjäkäynnillä ja puhdistat lumista. Ei tarvitse kovin kauaa pitää päällä että nousee tuo kulutus yli tuon arvon ja sitten 3 km matkalla laskee tuohon 18 l/100 km. Sinänsä hölmöä (vai onko?) että tyhjäkäynti lasketaan keskikulutukseen vaikka matkaa ei taitu.

Lainaus käyttäjältä: NPR - 30.01.16 - klo:17:06
Olen muutaman kerran käyttänyt, kun olen halunnut varmistaa, että kiinteä akkulaturi on lähtenyt lataamaan (asennettu niin syvälle piiloon, ettei laturissa olevaa latausilmaisinta näe). Tuolla on tosin hankala nähdä lepojännitettä, koska autossa täytyy olla virrat päällä, että SmartGate toimii.

Joo toimii tuo. Ajon aikana taisi olla jotain 13,6 V ja start-stopin sammutettua moottorin jännite laski noin 12,5 V.

Pitää kokeilla tuota Peltikorvan vinkkiä josko se auton oma info kertoisi tuon akun lataustilan.

Onko kukaan kokeillut älypuhelimen MFA Pro:n kautta katsoa akun jännitteen tilaa? Sieltä ainakin löytyy sellainenkin vaihtoehto jos tuo akun jännite kovasti kiinnostaa.

Pari päivää sitten todistin kahta sankaria. Ensimmäinen ajoi keltaisia/punaisia päin ensin palolaitoksen johtoauton eteen ja seuraava sankari itse paloauton eteen siten että molemmat hälytysajossa olevat ajoneuvot joutuivat käytännössä pysähtymään. Toinen sankari vielä suti sitten keskellä risteystä kun ei päässytkään siitä sujuvasti yli...

Varsinkin näillä liukkailla keleillä tuo vanhoja keltaisia päin ajaminen aiheuttaa ikäviä seurauksia ja tuntuu olevan aika monella selkäytimessä.

Lainaus käyttäjältä: Sahaaja - 17.01.16 - klo:13:58
LG/Google Nexus 5x, onko kokemuksia toimiiko?

Itse itselleni vastaten, ei anna vaihtoehtoa mirrorlink-yhteydelle joten tuskinpa toimii. Ehkä joskus tulevaisuudessa..?

Testailin eilen netistä lataamaani Android Autoa (1.5) Nexus 5X:n kanssa (Android 6.0.1) ja hyvin toimi offline-tilassakin. Google mapsiin latasin etukäteen alueen jolla tiesin ajavani (näyttäisi säilyvän 30 päivää muistissa) ja tämän jälkeen liitin puhelimen autoon. Alueen ja alueen koon saa itse valita helposti ja sovellus näyttää kuinka paljon tilaa offline-kartta vie.

Ainoa miinus tuli siitä että kartta oli todella tumma. Saattaa johtua jostakin asetuksesta mitä en nopeasti löytynyt (esim. kartan kirkkaus vuorokauden ajan mukaan?).

Lainaus käyttäjältä: Candywhite - 22.01.16 - klo:09:05
En tiedä toimikko oman auton webasto vai ei, tänään 25 min päällä ennen starttia, mutta moottori vaikutti kovin kylmältä vaikka lähti käyntiin. 10 kilsan ajonkaan jälkeen moottori ei ollut täysissä lämmöissä. (aamulla oli -25)

Onneksi tälläisia pakkasia ei ole usein, mutta aika kehno tuo webasto on verrattuna aikaisempiin webastoihin joita on ollut.

Jos akun varaus on alhainen niin suojatoiminto katkaisee/estää webaston käytön jotta auto ylipäänsä lähtee käyntiin.

Lainaus käyttäjältä: clacson - 19.01.16 - klo:11:44
Vähän tuntuu siltä, että lämpömittarille ei syötetä ainakaan pakkaskaudella virtaa, koska se yleensä tuppaa näyttämään muuta kuin vallitsevaa lämpötilaa virran kytkemisen jälkeen. Käynnistämisen jälkeen se sitten nousee tai laskee.

Sama huomio täältä. Taitaa olla ominaisuus myös MY2016:ssa.

Lähtöajalla lämmitettäessä olisi mukava tietää päivittääkö se itselleen lämpötilan vai käyttääkö ennen virtojen sammutusta saatua. Loogista olisi että päivittää mutta koska insinöörit niin ei voi olla varma.

Lainaus käyttäjältä: skoda rs - 18.01.16 - klo:08:59
Kauhun sekasin fiiliksin lueskellut näitä häiriö/vika ilmotuksia. Itse tilanneena ihka ensimäisen skodan onko niin paljon vikoja/häiriöitä mitä kirjoitellaan..??

Omani sain tuossa pari viikkoa sitten, nyt ajettu noin 700 km. Nimimerkistäsi päätellen olet tilannut rs:n?

Ei ole ollut mitään ongelmia auton kanssa. Tutka saattaa piippailla jos on sulamisvesiä jäätynyt sensorien eteen. ACC on kytkeytynyt pois päältä kun sen eteen oli kasvanut jääpuikko (niinkuin sen kuuluukin mielestäni tehdä).

Pissapojan nesteen vähyys ei yllättäne ketään jos neste ei kestä pakkaslukemia vaan jäätyy jolloin sensori hälyttää sen vähyydestä.

Aamulla oli -29 astetta pakkasta (auto ulkona), 30 min webastoa, 20 min ajoa jonka aikana öljyn ja jäähdytysnesteen lämpötilat nousi molemmat optimilukemiinsa.

Henk.koht. tältä palstalta on jäänyt mieleen vika/murhe että kuollut hämähäkki on jäänyt valokotelon sisään eikä sitä ole saatu pois  Lueskelin tätä jonkin verran ennen auton tilaamista eikä täältä mitään hälyttävää osunut silmiini.

LG/Google Nexus 5x, onko kokemuksia toimiiko?

Varusteet

    Väri: Corrida Red
    Winter Pack
    Irroitettava vetokoukku
    Varapyörä
    Takaroiskeläpät

Käsittelyt
   
Alustan ja pyöräkoteloiden ruostesuojaus
Lacroe maalipinnan käsittely

Vanteet ja renkaat

    Kesä: Vakio 17'', Pirelli P7
    Talvi: Denom 17'', Continental (kitkat)

Koodauksia
Kierrosaikamittari aktivoitu
Puhaltimen tehon näyttö automaattiasennossa aktivoitu
Tankatun polttoainemäärän näyttö tankkauksen jälkeen

Kuvia:



Kokemuksia ja huomioita:

Ajettu nyt reilut 600 km ja tyytyväinen olen ollut. ACC ja valoautomatiikka on toiminut loistavasti. Webasto on erinomainen vempele verrattuna vanhaan letkulämppäriin. Toistaiseksi auto on selvinnyt reippaista pakkasista moitteitta.

Säiden pakastuttua uudelleen ACC on kerran kytkeytynyt pois päältä heti käynnistyksen yhteydessä, asia korjautui poistamalla valtava jääpuikko tutkan edestä

ACC:ta käytettäessä kynnys ohittaa on matalampi kuin ilman sitä. Vanhassa autossa (ilman vakkaria) meno oli helposti pumppaavaa kun oli tottunut ajamaan tiettyä nopeutta ja edessä ajava sattui ajamaan hitaampaa. ACC:n kanssa nopeuden suhteellisen pieni pudotus ei enää haittaa ja pumppaavaa liikettä ei synny.

Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 11.01.16 - klo:17:29
Onko jollain varma tieto esiohjelmoinnista, lämmittääkö se lähtöaikaan varten harkinnan mukaan vai sen maximilämmitysajan, joka on asetettu käyttäjän toimesta. Kokeilemalla selviäisi toki kun menis kyttäämään vaikkapa omalla kohdallani 40min ennen lähtöaikaa, että starttaako se silloin.

Mulla on 30 min kakesta. Viikonloppuna pistin lähtöajalla lämpeämään -20 asteen pakkasessa -> lämmitys käynnistyi 45-50 min ennen lähtöaikaa.

Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 08.01.16 - klo:12:35
Saako lähtöajan lisäksi myös mukavuustason säädettyä asteikolla 1-5, kuten saan omasta jälkiasenteisesta webastostani? 

Mukavuustaso asteikolla 1-5 kuulostaa melko subjektiiviselta enkä ihan ymmärrä mitä tuolla tekee/mitä se käytännössä tarkoittaa (ymmärrän toki hifistelypointin jolloin tasolla yksi varmaan lämpiää pää, toisella tasolla olkapäät, kolmannella peppu, neljännellä polvet ja viidennellä varpaat  (järjestys voi vaihdella immeisen mukaan) ).

Ainakin tuohon voi valita haluaako lämmityksen, puhalluksen vai molemmat. Aamulla oli pelkkä lämmitys ja auto oli siitä huolimatta lämmin ja myös ikkunat sulia. Kaipa tuon puhalluksen avulla saisi lämmön paremmin kiertämään auton sisällä ennen kuskin saapumista eli mukavuutta nostettua.

En ole tutkinut vaikuttavatko ilmastoinnin asetukset tuohon alkulämmitykseen vai ohittaako weba ne kylmästi. Automaatilla ilmastointi on toistaiseksi (keskivoimakkuudella).