VAGarena.fi

Vai voisko turbo olla entinen? Onko bkdssä öljysihtivikaa?
Soittelin helsingin päähän niin tuumasivat että bkd moottoreihin menee eniten turboja.

Tyhjäkäynnillä kuin polki niin ainakin silloin liikku 
Pystyykö sitä testaan mitenkään? On niin kallis BKD moottoriin se.

Kaikki asiat on tehty 400km sisään. Ei oo n75 tehty mitään. Mutta eikö se sillon pelaa kun ottaa sieltä egr venttiilin vieressä olevasta pallosta alipaineletkun irti ja kun sitä töpöttelee sormella ja kello liikkuu sillon?

Juu sen takia vaihdettiin. Mutta nyt alko ihan lennosta tekemään samantien tätä. Ei oireillut yhtään mutta sitten alko suoraan että ei kestä polkea yhtään.

Octavia 2007 manuaali
Turbolla ajettu 13 tkm
Kello liikkuu normaalisti
Alipainelinjat ehjät
MAP vaihdettu
EGR ja sammutusläppä putsattu
MAF Mitattu ja putsattu
Ahtopaineputket katottu, ei koepainettu.

Ei kai voi olla tosi että taas turbo menee? Vai onko siellä joku anturi viellä joka vois vastustaa?

Vetää aina jos kiihdyttää yli turvarajan 10 sek vikatilaan.
Koodina antaa Turbo Overboostin.

Hyviä vinkkejä kaipailtais

Juu öljy on ok. Just ihailin ko vaihdoin.

Ei haise neste ei.
Miten kannen voi selvittää?

Jäähdytinnesteen kulutus on n. 1l/15000

Silmämääräisiä vuotoja ei näy.

EGR-Jäähdytin vaihdettu 260 tkm

Jakopää 260 tkm + vesipumppu

Miten selviää vuotaako lämppärin kenno? Lasit menee välissä huuruun mutta miten sen saisi varmistettua? Lasien huuruunmeneminenhän voi johtua myös kosteasta kelistä.
Ehkä tulee vähän vesihöyryä putkesta mutta voipihan kai se olla normaaliakin

Taitaa olla viiminen VAG konsernin vehje vai joko ne uudemmat on parempia

Nyt ko ilmas lämpes niin ei taas nyi. Mikä näitä romuja vaivaa 

Kääntölaakeireille ääni täältäkin.

Manuaali ja ei tosiaan anna mitään vikakoodeja

Onko näihin kukaan viellä keksinyt ratkaisua 

Itellä 2007 Combi 2.0 BKD

Nykii 1400-1600 kierroksilla. Ei kokoaikaa vaan muutama terävä nykäisy

Suutinten johtosarja tarkistettu
Tandempumppu uusi
EGR Jäähdytin uusi
Polttoainelinjat käyty läpi
Ei ole antanut mitään vikakoodeja
Ajettu 280 tkm
Jakopää tehty 260tkm
Turbo vaihdettu 200tkm

Onko joku jo saanu omansa toimimaan normaalisti?
Netissä on paljon keskustelua aiheesta mutta ratkaisua en ole viellä löytänyt.
Mitä kannattais viellä tutkia?

Voisin tähän vähän tehdä listausta ko tullu vaiheltua nuita polttimoita. Eli 2007 Combi
Omiin pitkiin Xenon-muutossarja 55w. Herjasi, hain Erikoistekniikalta Canbus huijarit eteen ja alko pelaan 15â,¬/pari
T10Led Parkkeja en ole löytäny kunnolla toimivia. Motonetin Canbusit oli parhaat kesti 3kk ja sytty aina mutta alko vilkkumaan.
Ostin nyt Valostoren KALLIIT parkit joita mainostettiin toimiviksi ja ei syty juur koskaan vaikka laittaa valot päälle ennen käynnistystä.
Sumuvaloissa on H11 Led-Muutossarja. Tilasin Ebaysta CanBus version -> Herjaa -> Hain erikoistekniikasta vastukset 9â,¬ / Pari ja pelaa.
Sisävaloissa ja Maavaloissa kaikissa CanBus Ledit ja pelaa.
Kilpivaloon en oo viellä jaksanu ettiä toimivaa systeemiä.
Parkkivaloiksi laitoin oranssit vilkkupolttimot väliaikaisesti niin ei oo kusenkeltaset ainakaan 

Nuihin kilpivaloihin ja parkkeihin jos joku tietää toimivat jutut niin oisin tyytyväinen.

Yleesähän autokaupoilla tulee takkiin 
Ostin kaks vuotta sitten 1.6 Ecotec Vectran 400 â,¬uroon. Ajoin sillä vajaassa vuodessa 36000km.
Vaihdoin katsastukseen takavakaajan helat 3.90â,¬ kipale ja vaihtoon meni puolituntia tupakkataukoineen  Möin auton pois 1500â,¬urolla.

Olin tyytyväinen 

Miten v*tussa saatte 35 et olevat vanteet sopiin Octaviaan? Ite ehin jo ostaa 18 vanteet leveys 8.5 ja ET35 Niin tulee kaaresta ulos 2 cm 
Vaikuttaako huonontien alusta asiaan.

Mulla oli samanlainen vika ja EGR Venttiilin jäähdytin sökö. Loppu nykimiset. Koskaa  en kyllä tuommosesta osasta kuullu mutta niin huollossa sanoivat

Onko Octavia 2007 Sumuvaloissakin Canbus juttu? Eli käykö canbusittomat ledit sinne?

Vähän tuntuis semmosta dieselin käryä.. Toivottavasti osaavat nyt huollosta etsiä oikean vian. Tuntuu että jätkät ei mitään osaa ja valehtelee päin naamaa että nämä ja nämä vaihdettu. Paras oli kun sanoivat vaihtaneen yhen löpöletkun mutta sama paikattu letku oli paikoillaan 

Noniin tulipas tännekkin rekisteröityä ko tuli taas vag-mies.
265tkm ajetun Ocun kävin ostamassa liikkeestä.
Öljyt oli juuri vaihdettu ja jakopää+turboremppa tehty 260 tkm.

Öljynmäärä lisääntyy radikaalisti, kävin liikkeessä hei seuraavana päivänä sanomassa että on öljyä liikaa. Auto oli kolme päivää siellä ja soitin sinne sitten että missä se auto viipyy -> Auto on ollu valmis kaksi päivää tule hakemaan   

Asentaja sanoi että varmaan heillä mennyy liikaa öljyä, ei haittaa mitään.
Noh 1200km nyt tullu kilometrejä ja öljyä reilusti yli koko mittatikun asteikon. Soitin tänään että auto saatava kuntoon lupasivat alkaa tutkimaan asiaa maanantaina? Mikä tämän aiheuttaa? Tandempumppu ? Pumppusuuttimet ?

Kiitoksia vinkeistä.