VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 16.11.16 - klo:21:54
Mitenkäs paljon teillä kilometrejä oli kertynyt autojen mittareihin, kun nuo pumput laukesivat?

Mulla Occuun kertynyt kilometrejä 40.000. Nelikko on tosin joutunut etenkin viime talvena "töihin" kun vedin polttopuita hangessa useampaan otteeseen ja pitihän sen toimintaa muutenkin "kokeilla". Tosin normaalia käyttöä tuokin

Tuossa aiemin kirjoittamaani vikaan liittyen... Autosta oli mennyt Haldex pumppu. Uusi pumppu ja säädöt. Takuuseen koko homma. Eilen vielä sohjoa maassa ja pääsi vielä kokeilemaan kuinka se toimii ja toimiihan se

Täällä Octavia III 4x4 omistaja jossa myös Haldex V kytkin. Kävin juuri toteamassa, että takapyörät eivät vedä lainkaan. Testasin parilla tavalla:
1. sopivan jyrkkä luminen ylämäki ja siihen auto parkkiin. paikaltaan lähtö ei onnistunut vaan jäi sutimaan. Hyppäsin autosta ulos ja kävin katsomassa pyöriä. Vain etupyörät olivat sutineet. Lisäksi ajoittain kuuluu "kitisevä ääni" takapäästä
2. ajoin auto etupyörät lumikasaan jossa ne jäivät sutimaan. Taaskaan takapyöristä eisutimisen jälkiä

Saman kitisevän äänen kuulee myös ajoittain kiihdytettäessä. toisinaan taas tuntuu että veto toimii, kun tuntee että perselähtee irti

Auto menossa maanataina pajalle ihmeteltäväksi. Alkuun en meinannut uskoa asiaa todeksi, mutta kun minulla oli tieto edelliseltä talvelta, niin kyllä sen huomaa...

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 28.03.15 - klo:22:21
Suoraan ajettaessa ESP-järjestelmän mukana tuleva EDL tekee tuon eripitoisten alustojen sutimisen eston.

Näihän se onkin! Olin tyhmyyttäni lueskellut täältä voorumilta, että tuo XDS oli kehittyneempi EDL, mutta ei. Menee vähän off-topc, mutta saako tuota Edl:ää koodattua päälle?

Jos on tarkoitus hiljentää vauhtia esim. liikennevaloihin tai varsinkin motarilta poistuttaessa on moottorijarrutus perustellumpi vaihtoehto kuin jalan "lepuuttaminen" jarrulla. Jos taas maantieajossa haluaa hyödyntää alamäen, niin vapaalla vaan jos ei peltipoliisi ole notkossa venaamassa
Tällä saa ajotavasta myös ennakoivampaa...

Tämä tuli koodattua myös VW Golf variat 1.6TDi vm 2011:ssen.

Harmi kun ei ole aiemmin tuulut tätä selvitettyä. Käyttöä olisi ollut... Täytynee vielä kokeilla siten, että toisen puolen pyörät on hiekalla ja toisen asvaltilla kun ei oo lunta

Kyllä tosiaan katkeaa. Itse käytän sitä manuaaliaskilla lähes aina kun on mahdollista. Lisäksi mainostetaan tätä "jarrutusenergia talteenottoa". Tämä tapahtuu siten, että moottorijarrutuksen yhteydessä latausjännite nousee OBD:n mukaan 15V:iin. Se onko tuossa mitään järkeä on toinen asia, varsinkin kun akku on jo muutnkin täysi, mutta ehkä tehostaa hiukan tuota moottorijarrutusta.

Olen yrittänyt metsästää netistä rullatestiä Skodalla Haldex 5 kytkimellä. Bemarin ja Audin videoita löytyy, mutta miten mahtaa toimia tuo Skodan tyhjää sutivien pyörien jarrutus..
Onko tietoa?

Todellakin verotusarvon määräytyminen muuttui vuoden alussa eli jäin "voitolle". Tätä ei tiennyt edes automyyjä, vasta leasing yhtiö kertoi ton. Skodilläkkiä odotellessa..

Combi tuli tilattua joulukuun alussa. Auto on liisari ja otin siihen lisukkeita just seuraavan verotusarvon rajalle. Nyt vuoden vaihteessa auton verotonta hintaa on nostettu reilu parisataa joilloin verotusarvo nousee kympillä. Autoon olis nyt saanut "samaan rahaan" reilulla 400â,¬:lla lisää sälää. 
Myyjä kyl vakuutti ettei hinta nouse. Paskapuhetta, kertoi vielä että kannattaa tila ajoissa. Auto on luovutettavissa parin viikon päästä, mutta liisari vaihtuu vasta huhtikuun lopussa. Olis siis hyvin voinut tilata vasta 2015 alussa

Lainaus käyttäjältä: TTO - 15.01.15 - klo:12:15
Tuosta on nyt hieman vaikea tulkita, mitä otit pois päältä. "Tavallisessa" Ocu-nelikossa toimii seuraavasti ja oletettavasti Scoutissa myös. Jos "luistonestonappia" painaa lyhyesti, lähtee vetoluistonesto (sutimisenesto) pois päältä. Jos nappia painaa pitempään (noin pari sekunttia) menee ajonvakautus lisäksi "sport-tilaan", jolloin se sallii enemmän luistoa (samalla lähtee pois päältä myös törmäystutkaa yms.) ja perän saa selkeästi irti vaikkei menekään kokonaan pois päältä. Jos nostaa jalkaa kaasulta kesken luiston, ottaa vakautus auton "haltuun" saman tien.

Eli ei saa kokonaan pois päältä, mutta saa merkittävästi lievempään moodiin.

Painoin liustonesto nappia kerran jolloin mittaristotoon tuli se keltaine liukasteleva auto. Jos painaa pidempään, niin tuleeko jotain muuta merkkiä?
Ongelma oli tosiaan se että kun kääntyi valoista vasemmalle ja vastaan tulevien jälkeen lähti reippaasti, niin ilmeisesti auton mielestä kyseessä oli hallitsematon luisto ja meno hyytyi totaalisesti. Koeajolla ainoikeinehdi oppimaan noita niksejä

Oon jo tilannut 4-veto Skodan muutoin sama kuin Scout mutta "ilman Scout". Auto ei ehdi näille lumille. Viime pyhänä oli tullut kivasti lunta ja paikallisella Skoda edustajalla oli näyttely, joten hain Scoutin koeajoon.  Kivasti työntää persettä rinnalle varsinkin auraamattomalla parkkiksella. Tiellä tosin iski hyvinkin helposti ajon vakautuksen päälle ja meno suorastaan tukehtui. Otin ESP:n pois päältä ja valitsin Sport moodin, mutta ei juuri vaikutusta. Onko menussa vielä jotain valintoja jolla auton saa oikeesti kulkemaan esim. liikennevaloista 90:n mutkan reilusti kaasulla? Pitkä loiva mutka kyllä menee nelipyöräluisussa...

Mulla nyt tilattuna tuo farkku 4x4 184 heppasella koneella. Ei Scout, en oikein innostunut tuosta muovireunasta. Kävin tosin koeajamassa pariin otteeseen Scouttia ja tarttee sanoa et adaptiivinen cruise ja tuo 4-veto toimii hienosti. Toimitusaikaa reilu 5kk