VAGarena.fi

Ei olekaan tälle foorumille tullut ilmoitettua, mutta Ylöjärvi-Tre, välillä Hml, löytyy aito VCDS HEX-v2. Koodailut, vikakoodien luvut ja loggailut onnistuu, tarvittaessa yleensä suhteellisen nopeastikin.

Onnistuu ajelu muuallekin, itsellä ei mitään paikkaa tarjota.

Yhteys vaikkapa teuska@outlook.com,foorumin YV ei välttämättä tavoita kovin nopeasti.

Lainaus käyttäjältä: repomies - 13.12.15 - klo:19:43
Can-gatewaylta webasto veks vcds:n avulla ja can-johdot poikki. Tokko muualta tarttee koodailla hurjasti? CECMin voi toki katsoa.

Oma ratkaisu on cecmin laturiherätepiuhalla tuplareleen ohjaus, joka katkaisee weban can-väylän, niin pelaa tuo ajastus ajotietokoneelta ja myös motti seis pelaa ilmastoinnin webanappula. Mutta ovaalikellovehkeissä näitä ei ole joten ei muuta kuin can poikki ja koodaamaan vcds:n kanssa.

Jos tuo kerran onnistuu, niin ihme, etten ole ratkaisuun aiemmin törmännyt. Mutta kyllähän tuota koitan sitten kun potilaan luokse seuraavan kerran viikon päästä menen läppärin kanssa. Ei meinaan siinä autossa mitään käyttöä tuolle lisälämmitykselle, joten hyvä jos sen saa pois käytöstä.

Ymmärtääkös tuon ikäinen CAN long codingia vai onko siellä joku rastiruutuun ikkuna mistä valitaan käytössä olevat modulit?

Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 03.03.12 - klo:18:28
Nyt on Webaston automaattinen käynnistyminen poistettu. Eli laitoin kaksipiirisen katkaisijan CAN-low ja CAN-high johtojen väliin.

Esilämmitys toimii ilman CAN-väyliä nyt ja tarvittaessa voin katkaisimesta laittaa väylät päälle, että voin lukea vikakoodeja ja avata mahdollisimman lukituksen. Webastoon jää vikakoodit kun väylää ei löydy, mutta eipä tuo haittaa. Katkaisimen jätin Webaston lähelle, koska en halunnut vetää parikaapelia sinne ja tänne. Sumuvalojen luukusta pääsee käsiksi tarvittaessa katkaisimeen.

Aikaa meni hommassa noin 4h ja siitä noin 3,5h puskuria ihmetellessä. Puskurin kasaus meni odotettua paremmin, koska ekalla työnnöllä meni kaikki kohdalleen. Polvet tuli konttaamisesta kipeäksi mutta eipä lähde Webasto enään pätkäajoissa päälle. Eka tosi testi oli heti 20km matka-ajo @-3C, jossa lämmöt nousi vasta lopuksi 90C (oikeat lämmöt 74C)

Homma vaatii toimiakseen siis täysin aukaistun W-bus Webaston jossa kello tai kaukosäädin. Ajotietokoneelta ohjatuille ei homma onnistu.

Potilaana olisi nyt 2006 käyttöönotettu BNZ moottorilla varustettu Transporter paku manuaali-ilmastoinnilla.
Tämä lainattu nyt vissiin olisi se paras tapa saada pois tuo lisälämmitin-ominaisuus.

Mietin kuitenkin, että pystyykö tuon lisäksi auton ohjainlaitteita ohjelmoimaan uusiksi niin, että sieltä poistaisi lisävarusteista kokonaan tuon Webaston olemassaolon. Ilmeisesti Webaston oma ohjainlaite J162 keskustelee auton Onboard Supply Control Unitin kautta, joten onnistuisiko esimerkiksi jos VCDS:n kautta Central Electronics kautta saisi jotenkin autolle kerrottua ettei siinä olekaan tehtaalta tullutta webastoa.

Eli katkaistaisiin webastolle menevät CAN piuhat ja sen lisäksi autosta ohjelmoitaisiin webasto pois kokonaan, sillä kai näitä nyt ilmankin webastoa on tehtaalta lähtenyt?
Tavoitteenahan on, että jälkiasennus ovaalikellolla pystyttäisiin webastoa vielä käskemään, mutta auto ei enää koittaisi edes saada lisälämmitystä päälle, jolloin vältyttäisiin myös vikakoodeilta.

Itsellä pari vuotta vanha VCDS käytössä, lisäksi ELSA löytyy läppäriltä mistä jonkinverran katsellut noita piuhojen reittejä ja lisälämmittimen toimintaperiaatetta. Kuitenkaan itse en mitään tuommoista ole ikinä edes VCDSn kautta koittanut, joten mielellään jos joku kokeneempi kertoisi, että mitä sieltä on mahdollista tuon ikäisessä ohjelmoida ja mitä ei.