VAGarena.fi

joo enpä ole ehtinyt täällä käymään joten vastaus jäänyt.. kuten repomies sano ei toimi... minun puolesta tämän viestiketjun voi poistaa..

Apua tarjolla jyväskylän seudulla ja jyväskylä-sievi akselilla (n.1 kerran kuussa liikenteessä) myös muut suunnat sillointällöin.. uusin ohjelmisto (14.10.0) ja tuliterä kaapeli -->vikakoodin luvut, nollaukset, koodauksiakin harrastettu ym..  myös muihin merkkeihin a:sta ö:hön vikakoodin lukua, nollauksia jne (riippuen autosta ja oltava suorakaide obd)

joo ei ole vielä ehtinyt testaamaan kun juuri tein.. ajotietokoneen kellosta lähti ainaki käymään niinkun kuuluuki. eli ei vaikuttanut siihen mitenkään.

Oli pakko kirjoitella uuden aiheen merkeissä.. eli koodailin oman autoni tehdaswebastoa (TT-V) ja muutin webaston käynnistyskäskyn moottorinohjauksesta climatronicille.. voiko olla mahdollista että automaattikäynnistys on nyt otettu pois, eli webasto lähtee ainoastaan kellon ja/tai climatronicin lisälämmitysnappi käskyllä päälle? kenelläkään kokemusta? autona siis -10 ocu 2,0tdi tehtaswebastolla.

ok. no se on melko varmaan turbossa/turbon ohjauksessa vika.. jos ajat rauhallisesti ja rupeet vedättää jonkun aikaa niin menee ahtopaineen ylityksen takia/ tai voi mennä myöskin liian pienen paineen takia vikatilaan.. lähtee niinkun aikasemmin kuvailin eli virrat pois 2 sekunttia ja käyntiin niin pelaa taas hetken.. vikaa voi olla joko: alipaineletku/t rikki, alipaineensäätösolenoidi rikki/vuotaa, turbon kello rikki tai turbon siivet jumissa.. siivet saat kokeilemalla painaa alipaine kellosta lähtevää tankoa, jos ei liiku siivet karstottunu.. ja siihenkin sitten löytyy keinoja.. mutta tuossapa nuita tarkistuskohteita nyt alkuun..

tuossahan selvästi kysytään saako koukkuun avainta?? vai luinko väärin?

seuraavaks kaikki alipaine/paineletkut tarkastukseen.. millä koneella?

yritä saada myöskin livedataa ahtopaineesta niin voi sen jälkeen unohtaa  tuo alipaine/ turbo homman..

Lainaus käyttäjältä: Toosa - 05.10.14 - klo:13:39
Kuinkas mahtaa toimia toi käännettävä valo pistoke ei ole ilmeisesti käytetty hetkeen ku on niin ruostunut jumiin. Saakohan jostain hommattua avainta irrotettavaan koukkuun kun avainta ei tulut mukana

koukun avaimia ei saa erikseen.. joudut ostaa uuden lukon jossa tietenkin avain mukana. kustantaa marmorilla n.30e sen jälkeen porailee vanha pois, kunnon rasvaukset ja uutta lukkoa paikalleen..

jos ei toimi millään nopeuksilla kunnolla niin todennäköisesti vikatilassa.. kokeile vauhista virta pois 2 sekunttia ja käyntiin. jos tehot tuli jotenkuten takasin niin syynä tod. näk. alipaineongelma turbon ohjauksessa..

tuon korimallin portterissa motit menee aikalailla niin että 1.9td huonoin 2,4d parempi ja 2,5 paras..  1,9 ylivoimaisesti eniten kansivikoja nähtävästi sen takia että on niin alitehoinen kyseiseen koriin. (sama niinku 80 luvun takamoottorilla oleva 1,6td/d portteri jossa motti oli hyvä, mutta yksinkertaisesti väärässä korissa). 2.4d on luotettava ja lähtee talvella 30 asteesta kuin palmun alta, mutta ei kyllä mikään raketti ole. 2,4d on lämpöisin ajatellen talviajoa(etukammiodiesel). 2.5tdi on vähintään yhtä luotettava kuin 2,4 ja  kulkevuus jonkin verran parempi (riippuen tehoversiosta). 2.5tdi jos on pumppu kohdallaan, massamittarit kunnossa eikä hirveesti ylimäärästä kyyissäjne.. niin kulutuksessa pääsee nätillä ajolla 7-8 väliin.

suosittelen 2.5tdi 75kw tehoversiolla

Lainaus käyttäjältä: Microman - 08.09.14 - klo:16:09
Itse siiirryin eilen tähän vag konsernin tuotteisiin ja pyyhin pyllyä heti tällä longlife ajattelulla ja kävin hakemassa Motonetin motox 22.90â,¬/5L, autona siis Ocu II 2,0 TDI, huolto vihkosen tkestissä  mainittu, jos ei ole saatavilla 504.00/507.00 luokituksen omaavaa, niini muutkin käy ja vaihto väli 10-15Tkm...saa nähdä oksentaako nuo litkut pihalle. 

omassa huoltokirjassa/Käyttöohjeessa lukee että voi lisätä acea b3 tai acea b4 luokituksen mukasta öljyä(ei vaihtaa) jos kiinteillä huoltoväleillä ja muuttuvalla huoltovälillä saa lisätä max 0.5l vw 505 01 luokituksen mukasta öljyä... muuten moottorivaurion vaara..

itsellä on juuri tuo fl keulalla oleva (2010) ja kyllä siinä kaukovalot on omanaan eli h1 halogeenit.. taskulampuiksihan niitä voi tehojen puolesta sanoa

Lainaus käyttäjältä: SNG - 06.09.14 - klo:05:14
Kysymyksiä ocuun ja ylipäätään vag vehkeisiin liittyen, joihin toivoisin asiallisia vastauksia

Tässä vastauksia (ei vänkäyksiä) parhaan tietoni mukaan. Korjatkaa jos karkeita virheitä

- mitä tarkoitetaan/ero kun puhutaan pre-fl ja fl?   
Pre-faceliftin etuvalot ovat kulmikkaammat kuin fl:n (eli Faceliftin) 2010-malli lienee facelift. Uudet pyöreämmät valot heikommat, koska epukaukovaloja ei enää xenonien rinnalla. Taustapeilit huomattavasti kookkaammat (paremmat). Muita pikkufiilauksia.

- onko ocuissa vastuksia vedenlämmitykseen? eri asia kuin PTC?
Ymmärtääkeseni ei ole. Jos tehdasasenteinen Webasto, myös PTC-vastukset puuttuvat. Auto käyttää Webastoa tarvittaessa ajonaikaina


- Huoltovälit? Itsellä on suomi ja saksa huoltokirjat, mutta löytyskö suomeksi jollain kirjaa jossa lueteltu 30,60,90 jne huollot ja mitä niissä tulee tehdä.
LongLife 30tkm/2vuotta "huoltoilmaisimen mukaan". Käytännössää jää alle 30tkm. Vaihtoehtoissti kiinteä 15tkm, jos ei käytetä LL-öljyjä (507.00-luokitus). Iso huolto 60tkm välein (mm Polttoaineen suodatin. Jotain lisätöitä 90tkm, 150tkm välein.[/color]


- miten navia voisi päivittää ja voiko ollenkaan.. tällä hetkellä v.6.1 kartat. firmwaresta ei mitään tietoa(missä lukee?)
Voi. Merkkihuolto myy, ja asennus CD-ROM:lta. Myös netistä saa, kaiketi myös "piraattina"


- saako päiväajovalot koodattua toimimaan ajovalojen kanssa samaan aikaan?
Tähän jo vastattukin.

Hankalia muuten nuo värien määrittelyt. Loppui pinna. Koeta saada huoltovälistäkin selvää...

eli tarkoitatko pre-faceliftillä esim -06 ocua ja faceliftillä sitten -09 eteenpäin olevia ocuja jolloin tuli päiväajovalot jne... ja tarkoitatko pyöreillä valoilla siis faceliftin valoja, joissa ei olisi kaukovaloja vai mitä? http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Skoda_Octavia_II_Combi_Facelift_front_20100515.jpg

navista kyselinkin jo laakkoselta.. uus kartta cd hinta yli300e.. eipä houkuttele, kaipa nuita saa jotenkin netistäkin ladattua kortille ja sitten ajettua sisään columbukseen. järjestelmäpäivityksestä jos jollain tietoa niin infotkaa.. mistä näkee nykyisen version ja pystyykö päivittää/onko hyötyä?

Tervehdys kaikille! Ajattelin kertoa uuden aiheen merkeissä uudesta hankinnasta ja samalla udella joitakin asioita ocuun liittyen  .

Autona siis

Skoda Octavia Combi vm.2010 2.0tdi cr L&K

varusteina mm.
- vaalea täysnahkaverhoilu
- etuistuimet sähkösäädöllä (kuskinjakkara muistilla)
- Kääntyvät xenonit, päiväajovalot, kaarrevalot ym...
- Columbus navi (bluetooth, kovalevyt, dvd.. jne)
- Monitoimiratti
- Irrotettava koukku
- Webasto kellolla
- Huonontien alusta


Kysymyksiä ocuun ja ylipäätään vag vehkeisiin liittyen, joihin toivoisin asiallisia vastauksia

- mitä tarkoitetaan/ero kun puhutaan pre-fl ja fl?
- onko ocuissa vastuksia vedenlämmitykseen? eri asia kuin PTC?
- Huoltovälit? Itsellä on suomi ja saksa huoltokirjat, mutta löytyskö suomeksi jollain kirjaa jossa lueteltu 30,60,90 jne huollot ja mitä niissä tulee tehdä..
- miten navia voisi päivittää ja voiko ollenkaan.. tällä hetkellä v.6.1 kartat. firmwaresta ei mitään tietoa(missä lukee?)
- saako päiväajovalot koodattua toimimaan ajovalojen kanssa samaan aikaan?

Lainaus käyttäjältä: skriko - 27.08.14 - klo:20:56
Tietääkö kukaan mitä eroa on näillä Mobilin tuotteilla?
Mobil Rally Formula 5W-50
Mobil Peak Life 5W-50
Viskositeeetti ainakin ihan sama

Täysin samoja öljyjä, nimi vain purkin kyljessä vaihtunut...

oisko aballa heittää kuvaa autosta miltä näyttää led setillä.. entä linkkiä? itse en löytänyt superskodan sivulta..