VAGarena.fi

Jaahas, vanha aihe mutta kirjoitan silti.
Tänään noin 40-50 kmh vauhdista auto päätti pari kertaa nykäistä jarrulla ja sen jälkeen jarruttaa ihan kunnolla auton tielle. Puoliväkisin ajamalla pääsi aina vähän kerrallaan kunnes tuntui kuin joku olisi painanut jarrut kiinni. Välillä kuului ajaessa erikoista kirskumista ja mietin, että nyt se perä antautui. Noin 200m linkutuksen jälkeen kun vain väkisin ajoin, niin vika poistui ja kotipihassa sitä ei enää edes ilmene. Auto on herjannut kuluneita jarrupalojs tovin, mutta en nyt nopealla vilkaisulla löytänyt kovin kuluneita paloja.
Jotenkin tuntuu että jarruihin tämä liittyisi mutta mitä ihmettä?

Nyt kun miettii niin tuli mieleen sekin, että varsinkin iso kärry perässä pienessä ylämäessä kun kiihdyttää, niin juuri ennen vaihteen vaihtoa esim 4->5 tuntuu puoli sekuntia tärinää. Kardaanissa näkyisi olevan kaikenlaista kumia ja niveltä ja kuulaa, mistähän kannattaisi aloittaa?

Olisko ideoita mikä pitää korvakuulolta takana sellaista vauhdin mukaan muuttuvaa rallatusta, ikäänkuin olisi laakeri menossa, mutta kuuluu vain veto päällä?
Jalka pois kaasulta tai vakkari pois, niin ääni loppuu välittömästi ja palaa, kun vakkarin laittaa päälle tai painaa kaasua. Ei muita oireita, kylmillä keleillä ehkä kuului vähän selvemmin.

Syksy kolkuttelee ovella ja lisävalo mietinnässä.
600 mm paneeleita myydään pakettina suoraan B7:n mutta onko joku laittanut leveämpää? Meneekö 800 kivasti kilven alle ritilän taakse, vai joutuuko joka tapauksessa puukottamaan muoveja?

Tuli eilen kurkattua vielä uusiksi tuota aikapommia. Nippusiteen kun avasin, niin sai koko mokkulan käteen ja se ilmeisesti on tällainen key switch:

https://www.marktplaats.nl/v/auto-onderdelen/elektronica-en-kabels/m1991458163-key-switch-kabel-radio-diverse-merken-zie-beschrijving?utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=whatsapp-desktop

Oiskohan sitten ollut vahvistimen heräte tai joku muu vastaava tuon avulla joskus. Irroitin hetkeksi virran tuolta ja laitoin takaisin, niin naksutus loppui.

Joo aivan. Tämä siis myös 2013 mutta perus R-line TDI orkkiswebastolla ja tehtaan koukulla

Tervehdys

Olen tässä jonkin aikaa ihmetellyt autossa istuessani, että takaa kuuluu vaimea tikitys/naksutus kun auto ei käy.
Kerran takakonttia siivotessa totesin, että se kuuluu kuljettajan puoleisen lokarin lähistöltä, saman verhoilun takaa missä on webaston akku.

Verhoilun takaa löytyi tällainen:
https://drive.google.com/file/d/1ONdh7AWVaSrTttO8jjARQy5zynxNTCag/view?usp=sharing

Eli tuolla on liitin, jossa vilkkuu punainen ledi ja sen tahtiin kuuluu myös se ääni. Lisäksi sieltä löytyi tuollainen musta johto, jossa liitin päässä.
Onko arvauksia mikä systeemi tämä on? Autossa on kääntyvä koukku, eli sen sähköjä saattanee myös olla?
Muistaakseni tämä on ruotsista tuotu aikoinaan.

Lainaus käyttäjältä: M_M - 29.10.20 - klo:10:02
Eiköhän se tuon ikäisessä vielä onnistu koodaamalla, jos kelpaa se vaihtoehto että S/S on pysyvästi pois.

https://blog.videgro.net/2017/01/volkswagen-disable-automatic-start-stop-system/

Kiitos, välitän tiedon eteenpäin 

Lainaus käyttäjältä: M_M - 29.10.20 - klo:09:20
Se erillinen palikka asennetaan sinne S/S-napin johtoihin. Se tekee siis joka kerta automaattisesti saman toiminnon aivan kuin kuljettaja itse painaisi nappia. Tämän luulisi toimivan kaikissa niissä autoissa joissa on fyysinen nappi tuolle poiskytkennälle.

Aivan. Tuli se tieto viimein, rekisteröintipvm:20161019

Lainaus käyttäjältä: M_M - 29.10.20 - klo:09:10
Ei saa kumpaakaan noista vaihtoehdoista, mutta saa kokonaan pois päältä. Ellei auto ole liian uusi, tässähän ei nyt vuosimallia muistettu kertoa. Uusimmista autoista sitä ei ainakaan toistaiseksi taida saada pois VCDS:n kanssa.

Noniin, mahtavaa. Vuosimallia koitin kaivella, mutta empä löytänyt yhtäkään kaverin lähettämää auton kuvaa jossa olisi rekisterikilpi näkynyt  Joihinkin autoihin oon nähnyt jotain erillistä palikkaa, jolla saa tuota toimintaa muutettua, mutta mahtoikohan tähän saada sellaisellakaan?

Morjensta!

Kaverilla menee hermo B8 Passatin start-stop-automatiikkaan, joten saakos sitä VCDS:llä joko olemaan oletuksena pois päältä tai sitten vaihtoehtoisesti muistamaan painikkeen edellisen asennon?

Mitenkäs se on MK7 Golfin valojen koodaus nykyään? Viime kesänä tuli tuohon omaan MK6 golfiin kikkailtua byte18 kanssa päiväajovalot, mutta nyt kaveri kyseli seiskakoppaiseen takavalot palamaan päivävalojen kanssa. Onnistuuko jotenkin järkevästi?

Edit: Ja kyseessä siis 2013 vuoden perus comfortline halogeeneilla, ei sumareita

Siellähän on jonkinlainen kompressori, joka tekee sinne kaasusäiliöön paineen. Kaasua syötetään autoon niin kauan, että auton tankissa ja siellä maan alla/kontissa on sama paine.
Kun autoja on enemmän ja useammin tankilla, niin se kompura ei ehdi tehdä tarpeeksi painetta sinne kun uusi auto jo tulee. Vajaalla paineella myös autoon tulee vähemmän kaasua.
Kaasun paine on riippuvainen myös lämpötilasta ja tämän vuoksi kylmällä kelillä saa yleensä vähän enemmän kiloja, kuin kesällä.

Moro

Veljen CC:ssä sellainen ropleemo, että takaoven lasi ei laske sitä pientä nykäisyä, kun ovea on avaamassa.
Mistähän tuota lähtisi selvittämään? Saako VCDS:llä tehtyä tuohon jotakin säätöä tai resetointia?
Kyseessä siis -13 vuosimallin auto.

Ledi ja kaistavahti löytyy, mutta ei tuo automatiikka silti oikein vakuuta. Jatkussa menen manuaalilla. Pitkille on kyllä käyttöä ihan Tampere-Hämeenlinna-Loimaa-akselilla lähes päivittäin, ei ne lyhyet niiiiiin hyvät ole vaikka hyvät onkin

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 18.09.19 - klo:09:11
Siitä pitkien viiksistä räpellät, niin huomaat että automaattipitkien merkkivalo sammuu. Siinä on hiukan outo logiikka tietyissä tilanteissa.

Jos siellä on se A-kuvake, eli automaattivalot, niin viikseä työntämällä menee pitkät päälle ilman automatiikkaa, eli ns perinteisesti. Sen jälkeen kun vetää, niin menee lyhyet ja automatiikka pois.
Automaatin ollessa päällä, niin kun viikseä vetää, niin automatiikka pysyy päällä ja pitkät palavat, eli ns väläytystoiminto.
Eli summa summarun, pitkät käy päällä ennen kun saa automaatin pois?

Juu otinkin sen tänään pois päältä, mutta siis muuta keinoa ei ole taajamaan tullessa kuin käyttää katkaisijaa pois AUTOlta mikäli tuota haluaisi käyttää?

Mitenkä tyytyväisiä ihmiset ovat tuohon kaukovalavustimeen, että räppää pitkät päälle ja pois itsestään?
Täällä ajossa -17 octavia ja led-valoilla. Lyhyille vaihtaa kun edes näkee vilahduksen horisontissa lähestyvästä autosta ja pitkille vaihtaa vasta kahden sekunnin pimeyden jälkeen, kun vastaantulija on jo mennyt. Välillä ei myöskään laita pitkiä ollenkaan vaikka olisi pimeää.
Saako tuolta automaatilta kytkettyä pitkät pois ilman, että vilauttaa kertaalleen valoja jollekin laittamalla pitkät "oikeasti" päälle? Maantieltä kun ajaa kaupunkialueelle, niin haluaisi sen automaatin pois päältä kun tuo tahtoo välillä motarillakin vilautella vastaantulijoille.

Onkos tullut sellaista vastaan, että DSG ollessa peruutusvaihteella ja vähän aikaa paikallaan seisten, auto sammuttaa itsensä niin, että pitää manuaalisesti käynnistää? Itsellä ei ole tätä tehnyt, mutta pari kolme kertaa on näin kuulemma käynyt. Jos on lähdössä peruuttamaan niin, että jalka on jo vähän nousemassa niin voiko olla tilanne, että kytkin ottaisi vähän kiinni ja tyhjäkäynnillä ei vaan vääntö riitä ja kone sammahtaa?

Lainaus käyttäjältä: BMF - 30.08.19 - klo:12:07
Tuulilasin alareunan muovi resonoi ikkunan kanssa kovemmilla nopeuksilla(muovi siis ulkopuolella tuulilasia vasten). Itselläni korjaantui tunkemalla kuminauhan palanen tuulilasin ja sen sivulla alalaidassa olevan mustan muovisen sarven väliin (vänkärin puoli).

Eli ääni korostuu aina motarilla kovemmissa nopeuksissa koska muovi alkaa "värähtelemään" ja tärisemään tuulilasia vasten. Kuulostaa höpöjutulta mutta itselläni tämä ääni tuli aivan selkeästi sisälle. Varmaan riippuu mitkä välykset muovin ja lasin väliin on jäänyt asennusvaiheessa...

Täytyykin tarkistaa tämä, kiitos 

Lainaus käyttäjältä: Petunet - 30.08.19 - klo:14:32
Ovatko nämä luvut ajotietokoneen näyttämää vai onko laskettu tankkauksista?

Ajotietokoneen lukemia, tankkauksista pidetty spritmonitor on muistaakseni aika samoilla linjoilla. En pääse nyt juuri tarkistamaan

Lainaus käyttäjältä: Guido - 21.08.19 - klo:08:16
Ota aurinkolasit pois aurinkolasikotelosta ja laita sinne joku pehmuste. Meillä loppui räminä tuolla korjauksella.

Ei ollut lasikotelo joka rämisee. En ole vielä mitään osaa hakkaamalla/hellästi koskettelemalla ja kauniisti puhumalla suostuttelemalla saanut vaikuttamaan tuohon ääneen.

Vähän voi olla eri lukemia 1.5:llä, mutta täällä -17 ja 1.4 gtecin kanssa pääsee matka-ajossa (noin 80km/h) helposti 3.2 kg lukemiin ja jos on jotain maaseutumaantietä missä mennään 60-80 niin on päässyt 3.1 myös. Motarilla se on sitten siinä 4 korvilla. Oma työmatka on noin 30 km tuota 80kmh ajoa ja sitten noin 40 km motaria 120 kmh. 3.8 kun on määränpäässä keskikulutus, niin olen tyytyväinen. 4 tkm matkalta keskikulutus on nyt 3.7 kg. Ja kyseessä siis farmari

Lainaus käyttäjältä: jääkaappi06 - 27.08.19 - klo:08:49
.....,mistähän tämä lämppärin läppämoottori löytyy, jos pihalla menee vain tunti vaihdossa???. En oo foorumilta " räjäytyskuvia" tms löytänyt.

Molemmilla puolilla kabiinia on omansa. Pelkääjän puolelle pääsee käsiksi hanskalokeron irrottamalla ja kuskin puolella vähän muoveja purkamalla, vähän ehkä kusisemmasta paikasta. Täälläkin on tuosta tyyppiviesta runsaasti keskusteltu ja käyttäjä repomies on siitä kuvalliset ohjeetkin laittanut  itsekin noilla ohjeilla vaihdoin molemmat, joskin tunnissa tekee ehkä sen pelkääjän puolen

Tämä valohommakin valmistui tuossa kyllä, kun hieman kuljettajan puolelta teki tilaa ja pääsi umpion liittimelle käsiksi. Hävisi palaneen polttimon herjatkin samalla. Tällä hetkellä on peräpää pimeänä päiväsaikaan, mutta siihen voisi vielä yrittää tuolla byte 18 koodauksella vaikuttaa.

Mukava katsella näitä ja kiva, että täällä tehdään vielä muutakin kuin vertaillaan uusien octavioiden varustetilauksia 

Rämiseekö muilla joku kojelaudassa / A-pilarin tuntumassa?
Täällä -17 ocu ja siinä joku ärsyttävä siritys/räminä motarilla, kuuluu jostain kojelauta/mittaristo/a-pilari suunnalta 

Onko tämä jo selvinnyt? Itsellä näkyi olevan sama koodi, mutta ei ole vielä valoa sytyttänyt.

Teippailut jatku siihen asti kun teippiä vielä riitti, eli tuonne takaoviin. Päiväajovaloja pääsi myös vähän jo asentelemaan, toinen puoli jatkuu kun jaksan purkaa ilmansuodattimen kotelon pois tieltä.

2010 vuosimallin comfortline Golf VI 1.2 TSI tuplaxenoneilla ilman ledinauhaa umpiossa, takavalot halogeenein. Ei sumareita.
Koodasin päiväajovalot käyttöön ja VCDS:stä löytyi alasvetovalikko tuolle byte18:lle. Tällä lähti omat ledinauhat toimimaan