VAGarena.fi

Missäpäin tarve? Mulla on tässä Turun kupeessa ajoituskalut vuokrata.

Omassa matalassa mallissa vihelsi joskus ne tuulilasin alareunan suojamuovit, kun olivat huonosti paikallaan.

Tuossa vielä kuvakin noilla all terraineilla.

No niin laatikko laakeroitu ja auto nipussa. Loppui volinat. Ei loppupeleissä paha homma. Jos kysyttävää niin annan vinkkejä 

Lainaus käyttäjältä: roiala - 17.03.20 - klo:10:09
Isompaa kumia olisi tarkoitus laittaa. Tosin tyytynen vain 215/70r16 tai 225/70R16 kokoon. Oliko kokemuksia eri merkeistä ja toisaalta mitä paineita olette käyttäneet kumeissa. Isoin tavoite on saada vähän pehmeyttä hiekkatielle nykyiseen 65 sarjalaiseen nähden, maavara kyllä riittää Seikel alustalla. Ajo kuitenkin pääosin maatiellä ja sitä tulee kohtuu paljon. Rotiiva ja Conti vancontact 1oo olleet mielessä esimerkiksi vaihtoehtoina.

Lainaus käyttäjältä: Broadspeed - 31.01.20 - klo:10:19
Omaan 4Motioniin laitoin vakiojousien kumilattojen lisäksi kylmästi vaan paksusta kumilevystä muotoonleikatut kiekot korotukseksi ja uudet vakioiskarit kaveriksi. Tuo 4-vetohan lienee jo hieman korkeampi tehtaalta lähtiessä kuin edestä raapiva. Renkaiksi tuli Gripmax A/T 225/70-16 vakio peltivanteille. Hyvin on pelannut tuollakin setillä, ja nuo renkaat oli positiivinen yllätys.

Itse itseäni lainaten 

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 10.03.20 - klo:20:43
Laita sähköpostiosoite YV:llä, niin pistän purkaus- ja kasausohjeet. Toivottavasti englanti sujuu...

Ã,,kkiseltään vilkaisin ja en huomannut mitään shimmejä tarvittavan. Ehkä sakemannit osaa koneistaa sen verran tarkasti, ettei niitä paljon tarvita

Laitoin YV. Kyllä räjäytyskuvissa oli shimmeille ainakin varaosanumero, ja myöskin toisen puolen kuoressa oli laakerian alla shimmejä nähtävissä.

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 10.03.20 - klo:12:30
Voin yrittää katsella illalla, jos satun löytämään jonkun ohjeen. Mikä on auton vuosimalli laatikon koodi?

2008 vuosimalli ja laatikon koodi KCK

3-4 -vaihteen akselin toinen laakeri oli kaputt.

Onko laatikkotietäjiä paikalla? Miten nuo akselit simmataan? Kun kopat lyö kiinni, niin aksiaalivälyksiä vähän vaikea mitata? Ja paljonkohan sitä välystä pitäis olla?

No se selvensi asiaa 

Enpä jaksanut kesään asti odotella, vaan pudotin lootan pois. Melko painava möykky jakolaatikon kanssa.. Tänään jos koittais saada lodjun auki.

Ei kai tuossa voi olla 70mm korotusta  Oma saman korkuinen about muutaman sentin korotuslätkillä.

Omaan ostin marmoritiskiltä alkuperäiset. Oli halvemmat kuin motonetin tarvikkeet. Näin ainaki Turussa.

Tuon oman kanssa meinasin tehdä nyt niin, että laitan seisontaan ja korjaan kesällä itse. Pitää joku ropponen hommata työmatkakulkineeksi. Sen verta suolaisia olleet kustannusarviot laatikon vaihdolle/korjaamiselle, että ei ole köyhällä varaa 

No niin otettiin auto nosturille, ja kaveri ajoi vaihde päällä siinä renkaat ilmassa. Minä kuuntelin stetoskoopilla auton alla. Laatikon kyljestä selkeä kahina.. Pudotettiin sitten vielä öljyt pois ja joukossa oli metallihilettä aika paljon. Eli laatikko lienee kaput. Enpä olisi uskonut, kun autolla on ajettu käytännössä uudesta asti tyhjänä ja matka-ajoa  Kärryäkään en ole vetänyt koskaan kuutosella, ja nelosellekin pudotan ajoissa.

Nokan ja paininkupit vaihtelin tuossa viime keväänä, mutta suuttimia en käyttänyt irti.

Omaan 4Motioniin laitoin vakiojousien kumilattojen lisäksi kylmästi vaan paksusta kumilevystä muotoonleikatut kiekot korotukseksi ja uudet vakioiskarit kaveriksi. Tuo 4-vetohan lienee jo hieman korkeampi tehtaalta lähtiessä kuin edestä raapiva. Renkaiksi tuli Gripmax A/T 225/70-16 vakio peltivanteille. Hyvin on pelannut tuollakin setillä, ja nuo renkaat oli positiivinen yllätys.

Lainaus käyttäjältä: VAGnaattori - 30.01.20 - klo:20:02
Pahoittelut jo valmiiksi kun näin vanhan ketjun herätän mut mua vaan on mietityttänyt tosi paljon kun lukenut noita tiivisteiden vaihto-operaatioita ympäri maailman foorumeja, että kuinka useasti noi suuttimien tiivisteet kulahtaa näistä VAG dieseleistä? 150tkm, 200tkm?

Mulla on tuossa 416tkm ajettu 2,5 T5 portteri BNZ koneella, ja ei ole vielä suuttimiin koskettu. Kop kop..

Nyt on kardaanin tukilaakerit vaihdettu, ja volina jatkuu. Pitänee seuraavaksi tarkastaa/vaihtaa vänkärinpuolen vetoakselin se tukilaakeri. En ole kyllä ikinä kuullut että se olisi hajonnut..


Olispa kiva jos tämän topicin aloittaja selventäisi että selvisikö vika ikinä?

Jaa eipä ollut päittäisväljää niin paljoa, että ois shimmi mahtunut väliin. No, kai se pitää ajaa vika ulos 

Omassa laatikon koodi ilmeisesti KCK? Auto siis BNZ koneella -08 2,5TDI 4Motion 6V manuaali.

Sama rakennehan noissa lootissa on, ja eilen mittasin niin tuo päätylaakeri on se ~80mm johon käy se vajaa 80mm simmisarja.

Tilasin nyt sen simmisetin ja meinaan koittaa vaikuttaako.

Eipä kyllä tietoa. Mistähän tuonkin varmistaisi  Nyt pitää sellaista pienen kahinan ja ujelluksen sekoitusta. Kuormituksella ei vaikutusta, kuuluu aina kun auto liikkuu.

Itse itselleni vastaten; ulkomaan elävät on tällaisia shimmejä asentaneet, ja oireet loppuneet. Täytynee testata.

https://www.youtube.com/watch?v=6WWChWV9Rqw

Jokohan jollekkin on selvinnyt tämä kahiseva ääni? Omassa on pikkuhiljaa alkanut voimistumaan. Kilometrejä 415tkm ja vaihteistoöljyt ja jakolaatikon öljyt vaihdettu n. 30-40tkm sitten viimeksi. Tais olla Castrolin syntrans mitä sinne laitoin.

http://www.aamulehti.fi/kotimaa/vanhat-dieselit-lapaisevat-taas-katsastuksen-trafi-palauttaa-entiset-paastorajat-24283446/

Omassa -05 1,9 TDI:ssä välillä ei ole mennyt cruise päälle. VCDS ei anna mitään vikakoodia. Virrat käyttää nollilla, niin taas toimii. Missähän voisi olla vika. Viiksi ja härpäkkeet on jälkiasennettu pari vuotta sitten.

Joo pysyy lapasessa. Mutta ei liene kovin pitkäikänen kun kilsoja tulee 40k vuodessa ja suolassa joutuu ajeleen..

Onko kellekkään osunut silmään mitään putkistoja T5:een? Alkaa orkkis olemaan aika hapero ja voishan sitä jotain muuta laittaa kun vakion

Auto 2005 1,9tdi 77kw

Onko kukaan tehny itte? Mimmonen homma?

Ois tarkotus puhkoa liukuovi ja ostaa siihen orkkis lasi.