VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Laars - 22.02.17 - klo:17:36
Te ketkä vielä tarjouksia kyselette, niin kysykää Autotalo Lohjan Jani Malmelinilta. Vuosi sitten kun Cupran ostin niin tarjous oli aivan eri sfääreissä esim. Herttoniemen Seat centeriin verrattuna.

Vahvistan tämän myös n. 1.5v takaa. Suurin osa liikkeistä ei edes vaivautunut vastaamaan sähköpostilla tehtyyn tarjouskyselyyn, mutta niistä kolmesta jotka vaivautuivat vastaamaan, niin juurikin Jani Autotalo Lohjalta pisti sellaisen tarjouksen tiskiin ettei tarvinut enää muualta kysellä. Muutenkin kaikki toimi erittäin hienosti.

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 11.01.17 - klo:16:50
Mutuilen että alusta on sama MQB Cuprassa ja R:ssä. Kone on myös sama EA888 Gen 3 eri tehoversiona. Käytännössä 280 Cuprista on mitattu lähemmäs 300 hv, eli mallinumeron vaihtuminen 290-300 on tapahtunut lähinnä paperilla. 265 Cuprasta en ole dyno-lukemia löytänyt, kiinnostaisi jonkun verran että paljonko tuosta oikeasti lähtee. Sama kone teknisesti, mutta softa.

Moro. Mulla dynotettiin viime huhtikuussa ST Motorsilla -16 265 Cuprasta 215.2kW moottoritehoa. Naapuriforumilla silloin postasin myös käppyränkin. Kyllä siellä ST Motorsilla juttelivat, että oli useampia käynyt penkissä ja järjestään oli valmistajan ilmoittamat luvut ylitetty. Mikä kuulemma sinällään melko harvinaista heidän penkissään.

Huohottimen jäätyminen on ollut minullakin ongelmana Jettassa, "komian" savun tuuppaa kyllä ilmoille kun öljyt tulevat pihalle. Ja ajona nimenomaan n. 10km pätkäajoa eikä ole lohkolämppäriä/webastoa. Samaa keltaista mönjää melko paksulti öljykorkissa. Onnekas olen ollut siinä mielessä ettei mitään kummempia tuhoja ole tullut. Ei myöskään auttanut viimasuojan hommaaminen keulalle, taas viime talvenakin tuli öljyt kerran pihalle. Sen jälkeen tulikin aina välillä seisotettua autoa sulamassa kauppakeskusten lämpöisissä halleissa eikä ongelmia ollut enempää. Pitäisi Webasto tai Eberi hommata jotta välttyisi noilta ongelmilta jatkossa... tai se lämpövastus.