VAGarena.fi

No nyt on käyty testerillä lukemassa hammastangossa olevan anturin arvot ja
arvot muuttuvat rattia kääntäessä eli olisiko sittenkin johto/liitin vika.

Täytyy alkaa konttaan auton alle ja tutkiin tarkemmin.

Onko kellään tietoa minkälaisia arvoja pitäisi johtoihin tulla jos päällepäin ei näy vikaa/katkosta niin jos mittailisi jännitteitä?

Niin tuli näköjään hoppuiltua tekstin kanssa ja muokkaa nappia en hoksinu.
Kuitenkin SIIS

Ratin kuvan palaa keltaisena, eli ohjausvikavalo ja joo ohjaus toimii silti.

Lainaus käyttäjältä: ruSSakka - 13.05.14 - klo:22:44
Eli moottorivikavalo palaa ja syttyy aina uudelleen nollauksen jälkeen.

vikakoodit:
- 18104 0 P1696 Käytön tietoväylä epäuskottava ilmoitus ohjauspylväselektroniikalta (tbd satunnainen)
- 573 8 ohjausmomentin anturi (epäuskottava signaali staattinen)


Tämmöiset mm löyty..
Merkkiliike oli vaihattamassa hammastankoa?
Onkohan vika nyt ihan siinä, vai voisiko olla anturissa, ja missähän se sijaitsee?

ps. katsastus lähestyy 

Kiitos jo avusta ja anteeksi 

Eli moottorivikavalo palaa ja syttyy aina uudelleen nollauksen jälkeen.

vikakoodit:
- 18104 0 P1696 Käytön tietoväylä epäuskottava ilmoitus ohjauspylväselektroniikalta (tbd satunnainen)
- 573 8 ohjausmomentin anturi (epäuskottava signaali staattinen)


Tämmöiset mm löyty..
Merkkiliike oli vaihattamassa hammastankoa?
Onkohan vika nyt ihan siinä, vai voisiko olla anturissa, ja missähän se sijaitsee?

ps. katsastus lähestyy