VAGarena.fi

Muokattu ilmoitusta ja päivitetty linkkiä. Tämän on siis vielä myynnissä.

Jos kaipaat vakiosaundeihin vähän jämäkämpää alapäätä ilman, että tarvitsee tinkiä peräkontin tilasta, niin tästäpä valmis kotelo ja subi ilman askartelua.

Myydään siis Skoda Octavia III -malliin peräkontin alle menevä subbarikotelo, joka ei vie yhtään tilaa itse peräkontista. Kotelo on laminoitu muotoonsa lasikuidusta. Kansi on karvamatolla päällystettyä vahvaa vaneria tai MDF-levyä (en muista ihan varmaksi). Kotelossa on kaiutinterminaali kierrettävillä liittimillä.

Kotelo sopii ainakin combi-mallin ja se menee kontin alla olevaan styroksiseen koteloon pienellä modifikaatiolla. Styoksisen kotelon kahta pienempää etummaista lokeroa yhdistävä seinä pitää poistaa mattoveitsellä (on n. viiden minuutin homma). Styroksikotelo toimii hyvin myös ilman väliseinää, jos subbarikotelon haluaa ottaa joskus pois.

Kotelossa on kiinni laadukas Hertzin 10-tuumainen subbarielementti. Myyn tämän mieluusti kokonaisena pakettina. Kombo painaa sen verran paljon, että tämä vain noudolla. Maksu mieluiten MobilePayllä (tai käteisellä).

Kotelo ja elementti yhteishintaan 95 â,¬.

Yhdistelmä on myynnissä myös torissa: "https://www.tori.fi/pohjois-savo/Subbarikotelo_ja_Hertz_10__subi__Skoda_Octavia_3__85324322.htm?ma=1". Paketti löytyy Kuopiosta.

Yhteydenotto tori.fi:n kautta ("lähetä viesti" ilmoituksen alaosassa). Yksityisviesteistä täällä tulee varmaan myös sahköposti-ilmoitus eli sekin toiminee.

Juu, voi olla myös noin päin. En muista varmaksi, kun en ole nyt autossa, mut se toimii silti aivan omituisesti esim. sammuttaen auton ja käynnistäen sen heti uudelleen. Entisessä toimi aina loogisesti.

Ihmettelen tässä start and stop -järjestelmän toimintaa. Vaikka järjestelmän kytkisi pois eli valo on sammuksissa, niin moottori sammuu välillä ja saattaa myös lähteä heti päälle uudestaan itsestään. Onko kellään muulla tullut vastaan samanlaista? Edellisessä Skodassa tuo toimi ihan loogisesti. Ongelmia on myös oikean puolen peilin kanssa, joka ei tottele välillä säätökytkimiä ollenkaan.

Niin ja ratissa on view-nappi, jolla pitäisi pystyä pomppimaan kahden eri näkymän välillä. Yleensä tuo toimii hyvin eli molemmat näytöt ovat valittavissa, mutta toisinaan toinen jumittuu eli jos vaihdan toiselle näytölle ja palaan takaisin, niin valittu näyttö ei säily vaan palaa johonkin tiettyyn asetukseen. Seuraavalla käynnistyksellä kaikki toimii taas ok.

Paljonko aurauskulmien tarkistus/säätäminen on tullut maksamaan teille Octavia III:een? En muista, että olisin maksanut tuosta koskaan aiemmin juuri satkua enempää, vaikka säätöjä olisi tehty paljonkin. Takapään säätäminen vaikuttaa nähtävästi adaptiiviseen vakkariin ja sen antureihin niin, että säätöjen jälkeen se pitää kalibroida uudelleen. Hinta-arvio (yli 300 e) puolen päivän töineen tuntuu melkoisen suolaiselta tuosta hommasta. Joskus vierestä seuranneena ainakin aurauskulmien tarkastus ja perussäätö menee melkoisen rivakasti laitteen avustuksella. Mitähän tuo kalibrointi oikein pitää sisällään, kun on noin työläs homma?

Vanhahko ketju, mutta kun tuli vastaan, niin pitää kommentoida, että kysyin itse aikoinaan maahantuojalta tästä Skodan lyhyestä takuusta verrattuna muihin merkkeihin. Vastaus oli vähän ylimielinen tyyliin, että heidän tutkimuksiensa mukaan takuun pituudella ei ole merkitystä ostajille ja se ei vaikuta ostopäätökseen... Minulle sillä on ainakin merkitystä ja paljonkin, mutta ehkä olen sitten poikkeava yksilö ;-)

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 30.06.14 - klo:19:13
Virtapiuha menee mulla akun takaa pellin läpi, mutta joutuivatko tekemään reiän vai ei, sitä en tiedä. Soittimen irrottamiseen ostin Slamitistä irrotusrautasarjan. Adapteristakaan en tiedä, Quadlockiin saa adapterin, itse tilasin sellaisen ebaystä, mutta Cantonin vahvistimen liittimen adapteriin en törmännyt missään.

Ok, oliko toi irrotusrautasarja siis ihan joku yleinen eikä mikään spesifisesti juuri tälle soittimelle tehty? Itseltäkin löytyy jotakin rautoja, mutta vähän epäilen niiden sopivuutta. Pitää kuitenkin kokeilla samoin kuin on tarkistettava tuo läpiviennin tilanne. Vahvari ja muut tykötarpeet tilattu/ostettu eli heti, kun löytyy aikaa, niin alkaa säätäminen :-)

Eipä tuonne Räsän penkkien alle mahdu minkäänlainen aktiivisubi. Tuli testattua Focalia. Pakko siis muuttaa suunnitelmia ja rakennella subi kontin alle, kun siellä on käyttämätöntä tilaa. Pitää ostaa joku hyvä digimonovahvari. Sen nyt varmaan saa mahtumaan penkin alle.

Edelleen kiinnostaa, mitä kautta olette vetäneet virtapiuhan akulta. Löytyikö valmis läpivienti? Minkälaiset irrotusraudat soitttimelle tarvii? Onko joku ostanut adapteria, jolla saisi estettyä alkuperäisiin kaiutinjohtoihin kajoamisen? Kyllähän se hoituu rosvoliittimilläkin, mutta tällä kertaa olisi mukava tehdä asennus, jonka saisi tarvittaessa purettua täysin ilman jälkiä.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.06.14 - klo:13:44
Eipä tuo itse rakentelu eroa mitenkään monista muista autoista, se mikä on hankalampaa, on signaalitasoisen äänen ulossaanti orkkissoittimesta, Columbuksesta en tiedä vielä kenenkään siinä onnistuneen.

Cantonin elemntit ovat tosiaan muutaman euron pahvitötteröt, elementtien vaihdolla ja äänieristyksellä on huomattava vaikutus äänentoistoon.

Lisää aiheesta allekirjoituksen autotopikissa.

Perusasiat ovat tietysti samoja, mutta itse tarkoitin lähinnä alla olevia juttuja, ettei tarvitsisi keksiä pyörää uudelleen, jos joku on jo selvitellyt.
* Jos akulta pitää tuoda virtapiuha, niin löytyykö joku sopiva läpivienti vai pitääkö porata uusi reikä rintapeltiin?
* Minkä kokoiset elementit Ocu 3:ssa on alunperin ja minkä kokoiset mahtuvat heittämällä tilalle? Onko tarkemmista spekseistä tietoa?
* Saako Bolerosta ulos linjatasoista signaalia? Olen käsittänyt, että ei ihan helposti. Herätettähän sieltä ei ainakaan saa muuta kuin CAN-väylän kautta tyyriillä adapterilla. No heräte löytyy tietysti myös jostakin muualta ja kaiutintasoista signaaliakin voi käyttää.
* Jos ei halua katkoa orggispiuhoja, niin löytyykö sopivaa adapteria Quadlock->ISO tms.?

Pitääpäs katsoa tuo maintsemasi topic.

Lainaus käyttäjältä: BMF link=topic=keskikaiutin409#msg4664091402723172
Kyllähän cantonin heikoin lenkki on juuri tuo pärinäpönttö josta lähtee enemmän resonointiääntä kuin oikeata matalaa huminaa. Parasta on juuri muu äänenlaatu, joka on uskomattoman napakka ja tuo etukeskikaiutin luo uskomattoman parannuksen äänimaailmaan... En tiedä oletko oikeasti kuunnellut cantonia ja millä äänilähteellä (toivottavasti et ainakaan radiolla).... 

Perusbolerossa keskiäänet ja lyöntibassot olivat kuraa....

Juu, napakka saundinen on ja keskikaiutin tuo tietysti lisää säätömahdollisuuksia. En kiistä, mut ei tuo vakiokattauskaan ole tosiaankaan huono, niin kuin joku on jossakin väittänyt tai sitten niitä on erilaisia ;-) On nimittäin tullut kuultua myös oikeasti huonoja audiolaitteistoja.

Kuuntelumatskuna minulla oli lähinnä vain mp3:t muistikortilta. FM-radio syö sekä ala- että yläpäätä ekstra kompressoinnin lisäksi, joten vakavia vertailuja sillä ei voi tehdä. Toki myös mp3-pakkaus syö taajuuskaistaa, mutta ei samassa mittakaavassa ja autossa eroa cd-levyyn ei 320 kbps:n bit ratella kuule. Kuunteluja en vielä päässyt tekemään peräjälkeen/saman aikaan. Sekin pitää vielä tehdä ihan mielenkiinnon vuoksi vaikka itselläni onkin siis jo pelkkä Bolero, joka tosin on toivottavasti lähitulevaisuudessa ainakin pienellä subbarilla ja mahdollisesti paremmilla etukaiuttimilla paranneltu.

Jos haluaa vähän ekstraa ja päästä helpolla, niin Canton on varmasti hyvä valinta, mutta pienemmällä rahalla saa aikaan parempaa jälkeä, jos jaksaa käyttää vähän aikaa. Halpahan tuo Cantonkin on siihen nähden, mitä autojen lisävarusteet yleensä ottaen maksavat, mut toisaalta ei siinä ole vielä tuohon rahaan käytetty oikeasti laadukkaita komponentteja. Esim. kaiuttimet ovat varmasti samanlaiset "pahvitötteröt".

Ei taida vielä löytyä hirveästi  kokemuksia Octavia 3:n audiopuolen rakentelusta?

PS. Kylläpä on hirveä kirjoittaa tänne kännykän nettiselaimen kautta. Tapatalk-tuki pitäisi saada mahdollisimman nopeasti takaisin...

Onko kukaan ehtinyt vaihtaa kaiuttimia eteen perus Boleroon? Onko spekseistä ja koosta tietoa eli minkälaiset menevät alkuperäisten paikalle heittämällä? Bassoelementit lienevät 6.5-tuumaiset? Esim. Hertziä voisi laitella.

Perus Bolero on itsestäni kyllä varsin ok ja voittaa helposti monen muun auton vakiokattaukset. Cantonin systeemi on parempi, mutta ei se ero mikään hirveän iso kyllä ole. Subbarihan tuo peruskattaus huutaa, kun ajomelu peittää alimmat taajuudet.

Helpoin vaihtoehto olisi asentaa Focalin Ibus 20 -penkinalussubi. Se kepittää Cantonin subin heittämällä ja olisi todennäköisesti riittävä ratkaisu itselleni, kun mitään hirmupaineita en kaipaa - vähän vain lisää alakertaan. Asennus olisi erittäin simppeli sopivalla adapterilla. Ei tarvitsisi edes katkoa alkuperäisiä piuhoja ja virtapiuhaakaan ei tarvitsisi välttämättä vetää akulta asti. Ongelmaksi taitaa vain muodostua se, että uuden RS:n etupenkkien alapuoli näyttää varsin ahtaalta. Ei taida mahtua tuo subi sinne? Peräkontista asti ei taas toimi, kun ei riitä potku.

Itse olen rakennellut aikaisempiin autoihin hieman tuunattua toistoa, mutta nyt en haluaisi säätää yhtään enemmän kuin tarpeen ja ei huvittaisi ruveta valamaan subbarikoteloa esim. peräkontin sivulle.

Jos virta tarvitsee tuoda akulta asti, niin löytyykö rintapellistä helposti sopiva läpivienti vai pitääkö porata reikä?

Onneksi ei oo Cantonia, niin tuunausten tekeminen on aika paljon helpompaa :-)

Vanha hyvin palvellut Räsä lähti tänään uuden omistajan mukaan. On se haikeeta, mut onneksi on kuitenkin jo vuosimallia 2014 pihassa lieventämässä tuskaa :-)