VAGarena.fi

Nyt vika selvinnyt Syksyllä vaihdettu jakopäänremmi oli vähän venahtanut. Ajotus sen takia vähän pielessä. Nyt toimii taas hyvin.

Pahvit on nokalla. Ajettu melkein 200 km yhteen menoon. Ei vaikutusta. Täytyy varmaan ajaa niin kaun, että iskee vika kunnolla päälle. Tai sitten saada piuhoihin, kun on kylmä ja toivoa että siellä näkyis jotain.
Jos vaikka jokin anturi antais väärää tietoo.

Nyt kooditkin luettu. Ei mitään löytynyt.

Toi sammutusläppä toimii myös normaalisti. Pysyy auki startatessa ja pysyy auki, kunnes avaimesta sammuttaa. Silloin sulkeutuu normaalisti ja hetken päästä aukeaa.

Testattu toista avainta. Ei silläkään vaikutusta.

Ei ole niitä paikalla. Mutta epäilen että tuolla olisi vaikutusta tuohon.

Sellainen ongelma, että kylmänä käynnistäessä auto sammuu. Käynnistyy hyvin, mutta noin sekunnin päästä sammuu kuin avaimesta kääntäen. Mutta kun painaa kaasua, niin käynnistyy. Tuolloin huomaa että yrittää sammua, mutta jää käyntiin. Sen jälkeen käy täysin normaalisti. Ei mitään nykimisiä tai muuta. Käy kuin sveitsiläinen kello  Lämpimänä ei mitään ongelmaa.

Hehkut ja suodattimet vaihdettu. Ei vaikutusta. Koodeja en ole vielä käynyt lukemassa. Jos täältä vaikka saisi neuvon.

Auto on octavia 1.9 tdi. vm.05.

Kiitoksia vinkeistä jo etukäteen 

Homma selvitetty. Vaihdekepistä lähtevä vaijeri oli irronnut vaihteiston vivusta. Sokka pettänyt. Uusi 20 senttiä maksava sokka paikoilleen ja taas pelittää. 

Terve,

Mikähän on mennyt vaihteistosta/vaihdekepistä rikki? P-lukko ei pidä autoa paikoillaan. Lähtee valumaan. Lisäksi keppi liikkuu ilman vastusta p-asennosta r-asentoon. Kaikki vaihteet toimii normaalisti.

Auto on passat 2.0 tdi dsg vm. 09

Kiitoksia vastauksista etukäteen 

Mikäs mahtaa olla ongelmana, kun ballastit hajoaa? Auto on octavia 05 mallia. D1S polttimolla. Kuskin puoleisesta pimeni poltin. Vaihdoin uuden ja toimi hetken. Vikaa etsiessäni vaihdoin ballastit ristiin ja alkoi kuskin puoleinen pelittää. Pelitti pari sytytystä ja nyt sekin pimeänä.


Voisiko poltin rikkoa ballastin?

Lainaus käyttäjältä: jannes - 06.08.12 - klo:13:52
Vanha topic, mutta aihe minulle ajankohtainen.
Olisiko kellään skannattuna koko ohjekirjaa? Olisin kiinnostunut sellaisesta. Sähköinen (esim. pdf versio) riittäisi minulle hyvin, jos joku viitsisi skannailla sen. Toki pientä korvaustakin vaivannäöstä voisin antaa rahallisesti. Kiinnostuneet voi laittaa minulle yv:tä. 

Samaa asiaa olisi kuin lainauksessa.  Voisiko joku laitta tännekkinpäin?

Mulla meni viime kesänä "tehtaan piikkiin" Auto on octavia 06 mallia. Liike oli espoon metroauto jossa kävin näyttämässä.

Kiitoksia vastauksesta 

Yritin kiristää sitä, mutta ei auttanut. Täytyypi viedä huoltoon. Onneksi pääsee pienemmällä remontilla kuin luulin.

Huomasin autoa pestäessä, että valkoisen tulpan juuresta vuotaa kaasua. Noin sekunnin välein tuli kupla. Tarkoitan sitä syylärin etupuolella olevaa ilmastoinnin lauhdutinta (tai mikä se on) Meneeköhän koko ilmastoinnin lauhdutin vaihtoon, vai pystyykö ilmastointihuolto tekemään sille jotain?

Ostin paikallisesta varaosa liikkeestä peilin. 14 ekee kpl.

Lainaus käyttäjältä: apche - 17.11.11 - klo:08:24
Itse tilasin dealextremestä, Philipsin merkeillä varustetut xenonit sieltä pitkän odotuksen jälkeen tuli hintaan 34â,¬/2kpl, eli melkeen ilmaiset Tosin jos vertaa normaaleihin H4:iin, niin kallistahan tuokin on.

http://www.dealextreme.com/photogallery.dx/sku.91384~seQ.2

Nuo siis, ovat tosin 6000K värilämmöllä.

Oletko jo asentanut polttimot paikoilleeen? Jos olet niin miltä polttimot vaikuttaa? Ovatko ehtaa tavaraa?

Lainaus käyttäjältä: tarzi - 28.02.11 - klo:22:52
Ja varmasti on vedetty koneen korvakkeet momenttiin yms yms vai miten tä?? 

Ehkä kaveri osaa hommansa, kun on reilu kymmenen vuotta tehnyt pääasiassa VW ja Skoda huoltoja.  Mutta kertoi kyllä et kun esim. merkkihuollossa vedetään joskus pultit liian tiukkaan sillä seurauksella että kierteet korkkaa. Korjaus tehdään tyylillä, että kierrelukitetta perään ja ollaan hiljaa... Eikä ole mitään harvinaista huoltoliikkeissä... Mutta eiköhän tää keskustelu ole tässä.

No totta puhuen itse otin olutta, kun kaveri vaihto osat.  Eikä ole remontin jälkeen roikkuvia pohjasuojia sun muuta...

Juu kyllä kannattaa vaihdattaa moniurahihna, kun se kumminkin täytyy irroittaa jokoremmiä vaihtaessa. On kyllä törkeitä hintoja. Itse ostin hilut 170 ekeen ja kaverin kans vaihdettiin hilut reiluun kolmeen tuntiin.

Tere!

Ohjeet löytyy auton "käsikirjasta". Itse pystyy nollaamaan.

Täytyy sanoa että en ole tyytyväinen Espoon koskelossa sijaitsevaan skoda liikkeeseen. Kävin kolme kertaa maalauttamassa karmeja ja vieläkin on maalaamattomia kohtia. En tie mikä puusilmä siellä maalailee.  Ja samalla teki takaluukkuun pienen korjausmaalauksen ja jälki on kuin perunapelto... (ei ole maalaamossa kuin karheita hiomapapereita) ei tuu siinä liikkeessä asioituu ainakaan maaluksen puolesta.

Meni maalaus ja uudet tiivisteet takuuseen vm.05 ajettu 110tkm ja toinen omistaja. Parin viikon päästä näkee että onko hyvä työjälki.

Lainaus käyttäjältä: tarzi - 02.06.10 - klo:21:56
Nyt tuli vihdoin varmaa tietoa:

60kk uudempiin autoihin saa koko homman takuuseen jos on tiiviste aiheuttaja. Eli siis 5 vuotta ja uudempiin.

Mistä liikkeestä sait tuota tietoa? Liike varmistanut maahantuojalta?

Kävin tänään näyttämässa Skodaa Metroautossa. Ottivat kuvia ja lähettävät maahantuojalle. Autolla ikää 4.5 vuotta. Toivottavasti menee takuuseen. Mielestäni selkeesti tiivisteen aiheuttamia.