Hei,tulipa laitettua Audi a6 c7 2012 150kw vähän käytettynä kotitalouteen.
Pari kk jäi aikaa tutkia autoa ennen takuun umpeutumista; siitä saikin pohjoisen merkkihuolto työllistävän vaikutuksen mutta suoriutui siitä kiitettävästi.
Pienissä toistuvissa montuissa keulan tukivarret paukkui: hydraulipuslat meni vaihtoon. Ymmärtääkseni oli a8 osia.
Voimansiirron vihellys: vaihdelaatikon vaijerit vaihdettiin. Kardaani vaihdettiin (turhaan). Öljyt vaihdettiin ja vihellys pieneni siedettäväksi. Käytännössä tuossa s-tronic laatikossa on ominaisuus hammasrattaiden kulmasta johtuen joka tuota viheltävää ääntä synnyttää. Audi on koittanutkeksiä aiheeseen ratkaisua vaimentamalla ääntä niin ettei se kantaudu ohjaamoon.
Yksi kuiva alapallonivel.
Täälläkin mainittu mutteriohjaus: minulla se toistui nollan lähellä olevassa säässä, vaihtelevasti eri nopeuksilla. Koko hammastanko sähkömoottoreineen meni uusiksi. Tämä on hyvin audilla tiedossa ja nyt siihen on uusi ja parempi osa saatavilla.
Pätevä auto...edellinen oli a4 2,0tdi 2006.
Pari kk jäi aikaa tutkia autoa ennen takuun umpeutumista; siitä saikin pohjoisen merkkihuolto työllistävän vaikutuksen mutta suoriutui siitä kiitettävästi.
Pienissä toistuvissa montuissa keulan tukivarret paukkui: hydraulipuslat meni vaihtoon. Ymmärtääkseni oli a8 osia.
Voimansiirron vihellys: vaihdelaatikon vaijerit vaihdettiin. Kardaani vaihdettiin (turhaan). Öljyt vaihdettiin ja vihellys pieneni siedettäväksi. Käytännössä tuossa s-tronic laatikossa on ominaisuus hammasrattaiden kulmasta johtuen joka tuota viheltävää ääntä synnyttää. Audi on koittanutkeksiä aiheeseen ratkaisua vaimentamalla ääntä niin ettei se kantaudu ohjaamoon.
Yksi kuiva alapallonivel.
Täälläkin mainittu mutteriohjaus: minulla se toistui nollan lähellä olevassa säässä, vaihtelevasti eri nopeuksilla. Koko hammastanko sähkömoottoreineen meni uusiksi. Tämä on hyvin audilla tiedossa ja nyt siihen on uusi ja parempi osa saatavilla.
Pätevä auto...edellinen oli a4 2,0tdi 2006.
