VAGarena.fi

Miten olisi ratapäivä porukale?  ;)

Sen jälkeen olisikin taas autonvaihtopohdiskelua ketjussa juttua kun herrat ostelisivat uusia (=ehjiä) autoja. Tai hitaammat vaihtelisivat nopeampia alle...

Lainaus käyttäjältä: Late - 11.05.11 - klo:20:14
Miten olisi ratapäivä porukale?  ;)

Tässähän olisi minun mielestä ideaakin. Saisi luvan kanssa kiihdyttää ripeasti tavoite nopeuteen.  :D ;)

Joo, ratapäivät...

Jos nyt joku ei tule Lambolla, niin ei tarvitse maksaa melupäivästä, kalenterissa näyttäisi olevan tilaa tällekin kesälle. Sen verran kuitenkin tulee hintaa, että ilmoittautumiset sitten sitovia (maksu etukäteen, sairastapauksissa tulee sitten persnettoa osallitumissumman verran)

Yksi vaihtoehto olisi sopia päivä ja jokainen pulittaisi ratamaksun itse, mutta ei se niin hauskaa olisi.

RADAN KÃ,,YTTÖVUOKRAT 2011

Radan käyttöajat: kaikki päivät klo 11.00 - 18.00

Ratamaksu 60 euroa / päivä (sis. alv) ( ei tuntihintoja )

Kausikortti 2011 450 â,¬ (sis. alv)

Radan vuokraus omaan käyttöön

MAANANTAI - TORSTAI
(normaali)

1090 â,¬ (sis. alv)

MAANANTAI - TORSTAI
(melu)

2180 â,¬ (sis. alv)

PERJANTAI,LAUANTAI,
SUNNUNTAI, ARKIPYHÃ,,T
(normaali)

2180 â,¬ (sis. alv)

PERJANTAI, LAUANTAI,
SUNNUNTAI, ARKIPYHÃ,,T
(melu)

3270 â,¬ (sis. alv)

No ei saa*ana Superbilla radalle ;D ;D

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 11.05.11 - klo:21:30
No ei saa*ana Superbilla radalle ;D ;D

Kulkee kahden markan verran niin radalle vaan. Ei täällä kaikilla muillakaan mitään rata tykkejä tallissa ole.  ;)
Minkäs radan hintoja noi on?

LainaaNo ei saa*ana Superbilla radalle

Hinnat nappasin "kotiradalta" eli Motoparkista. Superbillekin löytyy pitkä takasuora jossa vain yksi loivahko shikaani jossa liitytään kiihdytysradan jarrutusosuudelle n. 450 metrin jälkeen. Tosin, jos samaiset 210 km/h riivit tuolla pätkällä, niin on laikat punaisena jarruilla ja laikka punaisena kuskilla kun hiljentelet seuraavaan loivaan vasuriin  ;D

Radallahan tehoilla ei ole paskan merkitystä vaan painolla, tai siis painon puutteella. Keveys on valttia.

Mutta, radalla ajo kannattaa kokeilla, oli alla sitten möhkö tai Chaterham. Pirun hauskaa ja vie mennessään. Ei siellä mitään tarvetta ole huimistella, ajaa osaamistasonsa, uskalluksensa ja auton asettamien limiittien mukaisesti ja silti se on pirun mukavaa. Perheautolla tosin jäitä pitää vetää hattuun, koska ne auton asettamat limiitit on melko alhaalla... rengas- ja jarrupalakauppaan tulee helpolla asiaa, vaikka ei ihan viimeisiä huimistelisikaan.

Voisin minäkin tulla polttelemaan tupaöljyä jos syksylle tai ensi keväälle saataisiin aikaiseksi ratapäivät :) Olisihan se hauskaa kun ajettaisiin porukalla ihan tavis-VAGeilla rataa ympäri.

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.05.11 - klo:21:57
Voisin minäkin tulla polttelemaan tupaöljyä jos syksylle tai ensi keväälle saataisiin aikaiseksi ratapäivät :) Olisihan se hauskaa kun ajettaisiin porukalla ihan tavis-VAGeilla rataa ympäri.

Niin ja VWonderman voisi osallistua mopollansa! ;D

Ja Makkiksen penariin on laitettava  +300kg tasoituspainoa konttiin!

Niinpä niin ;) 


Tämä lähin rata minulla ;)

Eli Veteli Kemora ;)

http://www.kemora.fi/aukioloajat.php?id=1 (http://www.kemora.fi/aukioloajat.php?id=1)

http://www.kemora.fi/hinnasto.php?id=11 (http://www.kemora.fi/hinnasto.php?id=11)

Onneksi mikroautoilu on halpaa ja sitä pääsee useassa paikkaa treenaamaan, ettei tarvi perheautoja kiusata.

Caterhami vois olla mielenkiintoinen peli kokeilla.


En edelleenkään tunnusta.

Minkäs radan varressa se on se uusi nykyaikainen "off road" testi tie? Vai puhunko nyt mitä sattuu? Ajattelin vain että saisimme sillä tavalla aktivoitua noita allroadisteja ja muita katumaasturi kuskeja mukaan.  ::)

Eikös sitymaasturin pitäisi olla yhtä hyvä ajettava kuin henkilöauton? Tulkoot radalle todistamaan.

Lainaus käyttäjältä: makkis - 11.05.11 - klo:22:13
Eikös sitymaasturin pitäisi olla yhtä hyvä ajettava kuin henkilöauton? Tulkoot radalle todistamaan.

Tottakai! Radalle mukaan vaan! Ajattelin vielä tuollaisen rymyämis tien olevan viimeinen silaus osallistumisen varmistamiseen. Saisivat vertailla omia ajokkejaan monella eri tavalla. ;)

Pienenä vinkkinä, ocf:än eli ooppeliporukka, cossuklubi ja nopeet vihannes vagit, eli ffp pitää ratapäivän motoparkissa 4.6.2011. Sillon meinasin ite ainakin vääntäytyä paikalle, näkee sekalaista kalustoo..  ;)

Lainaarymyämis tien

Nuo mitään tietä tartte. Pannaan ne rissarullat varikolle niin saavat siinä vertailla miten edl lätkyttää jopa torsseenin takaisin radalle  ;D

Lainaus käyttäjältä: Late - 11.05.11 - klo:22:01
Niinpä niin ;) 


Tämä lähin rata minulla ;)

Eli Veteli Kemora ;)

http://www.kemora.fi/aukioloajat.php?id=1 (http://www.kemora.fi/aukioloajat.php?id=1)

http://www.kemora.fi/hinnasto.php?id=11 (http://www.kemora.fi/hinnasto.php?id=11)

Tuo Kemoralle pääsy "normaaliautolla" on mietityttänyt,sinne ei taida päästä vapailla vuoroilla noin vain koska tarkennuksessa löytyy tällaista tekstiä: "Ajoharjoittelut ovat ainoastaan rata- autoille ja â€" moottoripyörille suunnattuja tilaisuuksia."
Eli milloin sinne voi vakioautolla mennä?

Ehdottomasti mukana jos päivä pidetään Ahvenisto-Alastaro-Motopark akselilla. Viime viikonloppuna tuli jo päästettyä mun kaikki huimat 70 heppaa irti Alastaron RADALLE.comeissa. ;D

Lainaus käyttäjältä: Uppe - 11.05.11 - klo:22:21
Tuo Kemoralle pääsy "normaaliautolla" on mietityttänyt,sinne ei taida päästä vapailla vuoroilla noin vain koska tarkennuksessa löytyy tällaista tekstiä: "Ajoharjoittelut ovat ainoastaan rata- autoille ja â€" moottoripyörille suunnattuja tilaisuuksia."
Eli milloin sinne voi vakioautolla mennä?

Ottaa oman yksityis vuoron niin silloin ainakin ;)  

esim.

Sesonkihinnat 1.5. - 31.8

Aamupäivä klo 10:00-14:00, yksityistilaisuus, arkisin (ma - pe) 390â,¬

Ajankohdasta ja hinnasta riippuen voisin minäkin harkita osallistumista. Pääsisi heti tuota Poloa kiusaamaan ;D

Motoparkissa, ahvenistolla ja alastarolla onkin tullut joskus käytyä, tosin pääasiassa moottoripyörällä olen ajellut. Motoparkista en muista juuri mitään, mutta alastaro on ollut pyörällä hauska ja ahvenistolla viihtyi paremmin autolla. Aikas mukava laite tämä nykyinen ST Fiesta radalla olikin. 1,2TSI Polo ei ehkä vauhdikkain mahdollinen ratapeli ole, mutta onneksi sentään otin sporttialustan siihen ::)

Aikataulusta ja paikasta riippuen voisin tulla kokeilemaan omaakin kulkinetta radalle..

Pitäisikö tästä laittaa jonkinlainen äänestys pystyyn? Saisimme osviittaa mikä esim rata saisi eniten kannatusta?

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 11.05.11 - klo:23:03
Pitäisikö tästä laittaa jonkinlainen äänestys pystyyn? Saisimme osviittaa mikä esim rata saisi eniten kannatusta?

Kannatetaan!

http://termiitti.com/autopuoli/moottoriradat.php (http://termiitti.com/autopuoli/moottoriradat.php)

Ahvenisto:

Sijainti: Hämeenlinnan moottorirata on kaupungin alueella osana Ahveniston urheilupuistoa. Radalle löytää helposti sekä kaupungista että sen läpi kulkevalta valtatieltä numero 3.

Mitat: Pituus 3040 metriä, leveys 9-17 metriä, korkeusero 32 metriä.

Alastaro:

Sijainti: Alastaron moottorirata sijaitsee pohjoisemman Tampere-Turku valtatien numero 41 varrella Huittisista etelään Vampulan ja Oripään välillä. Hyvä maamerkki on tienlevennys lentokoneiden varalaskupaikaksi. Ajotie radalle lähtee siltä tieosuudelta.

Mitat: Pituus 3000 metriä, leveys 12-15 metriä, korkeusero 3,7 metriä.


Botniaring:

Sijainti: Jurva on Etelä-Pohjanmaalla noin Seinäjoen korkeudella. Moottorirata Botniaring sijaitsee noin kuusi kilometriä Jurvan keskustasta etelään Kauhajoen suuntaan vievän tien numero 685 varrella. Matkaa valtatieltä numero 67 pohjoiseen on noin 20 kilometriä.

Mitat: Pituus 2618 metriä, leveys 12-20 metriä, varikko, n.24800 m2, korkeusero 3,0 metriä.


Kemora:

Sijainti: Kemoran moottorirata sijaitsee keski-pohjanmaalla Kokkola-Ã,,änekoski valtatien numero 13 varrella noin 70 kilometriä Kokkolasta ja muutaman kilometrin Vetelistä etelään.

Mitat: Pituus 2723 metriä, leveys 10-15 metriä, korkeusero 8,0 metriä.


Motopark:

Sijainti: Motopark sijaitsee Mikkelin läänissä Virtasalmen kunnassa. Mikkeliin on matkaa 65 km, Pieksämäelle 35 km ja Varkauteen 35 km. Motoparkkiin pääsee joko Mikkeli-Pieksämäki tietä tai Mikkeli-Varkaustietä numero 5. Juvalta kääntyminen radalle n. 22km.

Mitat: Pituus 3516 metriä, leveys 11-12 metriä, korkeusero n.16 metriä.

äänestys tuolla sitten:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5402.msg126386;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5402.msg126386;topicseen#new)

Poistin tuon äänestyksen ja laitoin tänne ketjuun sen ;)

Minun ääneni menee Ahvenistolle. Korkeuserot tuovat omanlaistaan hauskuutta ja lisähaastetta ajoon. Eikä siitäkään haittaa ole ettei sinne tästä Tampereen vierestä ole kovin pitkä matkakaan ;D

Samoin Ahvenistoa äänestin myös minäkin.  :)

Ahvenisto vie voiton, sopivan mutkainen ja hidas rata jolloin pärjää pienemmälläkin teholla.
Motopark on hyvä kakkonen, erittäin hyvä profiili, mutta hinnoittelu ja ecohipit tappaa ajokerrat siellä. Sopii jokaiselle autolle.
Alastaro, tilaa ja tylsyyttä vaikka kuorma-autolle, vaatii hirveästi tehoa ja rengasta, ei kiva rata painavalle ja tehottomalle autolle.
Botnia ring, vanha jäänne keskellä metsää, tarvisi pikaisesti rahaa ja uudistuksia että ei tule lappua luukulle, rapistuu käsiin.
Kemora. Kaukana pohjoisessa ja mopopojat vie 95% kaikista vkl ajoista, joten ajoaikaa vaikea saada, rahan puute näkyy myös pahasti, rapistuu käsiin kuten botniakin.

Muutin tänne tuon äänestyksen. Minusta niin parempi jatkaa täällä.

Voisitteko ystävällisesti uudelleen äänestää :)

Tää ratahomma ei sovi mulle. Olen liian kilpailuhenkinen  :P

Vai, että kilpailu henkinen ;)  No eikö sitä vikaa kaikissa ole?

Lainaus käyttäjältä: Late - 12.05.11 - klo:09:09
Vai, että kilpailu henkinen ;)  No eikö sitä vikaa kaikissa ole?

Juu mutta se voi tulla kalliiksi radalla.

Niin siinä mielessä tietenkin.

Niinpä voi tulla kallis lasku :(

Silloin olisi parempi jollakin simulaattorilla kilpailla ;)

Ei kun äänestämään kaikki ;)

Sori jos tää häirittee jotain, mut aattelin vähän vinkata, että nyt lauantaina olis Ahvenistolla RADALLE.com:t ja tällä kertaa radalla ei oo mitään turhia katkoja. Koko aika jaettu tasan mopoille ja autoille. ;)

Ylläpito saa poistaa jos siltä tuntuu. :)

Lainaus käyttäjältä: JouniN - 12.05.11 - klo:14:28
Sori jos tää häirittee jotain, mut aattelin vähän vinkata, että nyt lauantaina olis Ahvenistolla RADALLE.com:t ja tällä kertaa radalla ei oo mitään turhia katkoja. Koko aika jaettu tasan mopoille ja autoille. ;)

Ylläpito saa poistaa jos siltä tuntuu. :)

Suosittelen, porukalla on useamman vuoden kokemus ratapäivien järjestämisestä. Itelläkin harkinnassa josko vaikka käväsis Poloa testaamassa, ennusteen mukaan pitäis sääkin olla kohdillaan...

Lainaus käyttäjältä: JouniN - 12.05.11 - klo:14:28
Sori jos tää häirittee jotain, mut aattelin vähän vinkata, että nyt lauantaina olis Ahvenistolla RADALLE.com:t ja tällä kertaa radalla ei oo mitään turhia katkoja. Koko aika jaettu tasan mopoille ja autoille. ;)

Ylläpito saa poistaa jos siltä tuntuu. :)

Paljonkos muuten tänä vuonna on ratamaksu kyseisessä tapahtumassa?

Ahvenisto on nro.1 koska olen asunut aina radan läheisyydessä ja 60-luvun lopussa asuimme lähes radassa kiinni, aidan takaa oli näköyhteys radalle!
Nykyään asun ääniyhteyden päässä radasta ja on kiva mennä  pihalle kun kuulee ääniä radalta :D
Radan vastustajat eivät tätä ymmärrä, mutta meitä on moneen junaan.
Vagarena jakautuu pitkin maata joten on vaikeata valita rataa missä "ratapäivän" voisi pitää, aina on liian pitkä matka.

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 14.05.11 - klo:22:41

Vagarena jakautuu pitkin maata joten on vaikeata valita rataa missä "ratapäivän" voisi pitää, aina on liian pitkä matka.

Kaikkia ei varmasti saada mukaan mutta esimerkiksi miitinkiin saatiin oliko nyt 19 autoa. Mutta radalle kuinka moni rohkenisi onkin sitten eri juttu.  ;)

Nostetaas aihetta taas näkyville jos saatais enemmän äänestäjiä/osallistujia. Kaikki vaan radalle, oli sitten alla R8 Audi tai 1,2 Polo. Hauskaa siellä on ihan varmasti millä tahansa autolla. 8)

Komppaan Nilkkiä. Ei se ole kiinni siitä millanen kone siellä pellin alla on.

Sitten itse äänestykseen: Näyttäs tuo Ahvenisto olevan aivan ylivoimainen elle mitään ihmeitä tapahdu.

Lainaus käyttäjältä: JouniN - 25.05.11 - klo:13:20
Komppaan Nilkkiä. Ei se ole kiinni siitä millanen kone siellä pellin alla on. Ainakin mulla on ollu tosi hauskaa radalla tolla mun huimalla 70 heppasella voimanpesällä.  ;D

Sitten itse äänestykseen: Näyttäs tuo Ahvenisto olevan aivan ylivoimainen elle mitään ihmeitä tapahdu.

Uskaltaako sitä lähteä edes ajamaan omalla autolla.. ;)

Miks ei. Ei se kunnossa oleva auto siitä mihinkään hajoo, jos ajaa järkeväsit ja pysyy erossa kaiteista.  ::)

Saisko tulla bemulla?  :)
En viitti alkaa skodaa tai passattia kiusaamaan. Pyörällä noita ratoja kiertänyt muutamia vuosia vakavassa harrastusmielessä.

Renkaille saa vaan autossa heittää hyvästit, jos innostuu yhtään ajamaan. Bemuun löytyis yksi uus good year kierros tuhottavaksi kun luikertaa noilla niin helvetisti.. Hmm...  ;D

Kiehtoisi tulla kokeilee radalle pari kierrosta mutta viitsiiko traktorilla. Ehkä renkaiden ennen aikainen kuluminen myös hieman hirvittää. En ole budjetoinut tälle kesälle uusia 19" misukoita..

Olin toissa kesänä Alastarolla E60 M5:lla ja kyllähän renkaat menivät...sekä tankki tyhjeni yht. äkkiä;)

Tuohon renkaiden kulumis juttuun olen vähän erimieltä. Kuluminen riippuu todella paljon siitä mitkä paineet radalle mentäessä on niin ja tietenkin siitä miten siellä ajaa. Tietysti radan pintalämpötilallakin on paljon merkitystä.

En siis kuitenkaan tarkoita tällä, että radalla ajaminen ei kiihdyttäisi renkaiden ja polttoaineen kulutusta. Järkevällä ajolla renkaiden kuluminen ei ole ongelma. Toisaalta jos omalla kohdalla 16" rengassarjan saa kotiin toimitettuna noin 250 euroon niin en kovin pakljoa jaksa stressata renkaiden kulumisista.

En yrittänyt omalla kirjoituksella lannistaa rata-ajoa hankitsevia. Kivaa puuhaa se on.

Taitaa tuo BMW M5 kuluttaa renkaita erimalliin kuin 1,2 Ibiza ;D Mutta uskaltaisin tosiaan väittää ettei ne renkaat normiautolla aivan loppuun kulu jos ei koko päivää aja ihan reikä päässä.

M5 on radalle ylipainoinen ja ylitehoinen möhkäle, joka luonnollisesti syö (siviili)renkaansa parilla kierroksella kun polkee.

Perhekinnereillä ei sellaisiin vauhteihin pääse, että renkaat alle sulavat.

Lainaus käyttäjältä: makkis - 26.05.11 - klo:23:10
M5 on radalle ylipainoinen ja ylitehoinen möhkäle, joka luonnollisesti syö (siviili)renkaansa parilla kierroksella kun polkee.

Perhekinnereillä ei sellaisiin vauhteihin pääse, että renkaat alle sulavat.

Totta, aika hurjapää pitää olla jos renkaat on loppu esim. 1.2 Polosta muutaman kiekan jälkeen kun normaalisti niillä 3 tai 4 kesää menee helposti vaikka olis tehokkaampikin auto eikä pahemmin rampeissa jarruttelis. Jarruille rata ja varsinkin Ahvenisto tosin voi olla kova paikka jos koko ajan ylikovaa lähestyy mutkia ja joutuu tosissaan pysäyttelemään. Siis toi ratatouhu on kivaa siviiautoilla just niin kauan kun malttaa olla leikkimättä Räikköstä. Suorilla huippuja esiin, mutkiin jarruttelu aloitetaan jo hyvissä ajoin ja ajetaan ilman riskejä ja renkaita sekä jarruja säästäen.

Se mikä näissä 'omissa' ratapäivissä itteä arveluttaa on vakuutusasiat sillä entäs jos sattuu arviointivirhe ja kolaroidaan, onko vakuutus voimassa kun ajetaan huvikseen radalla, pitäisikö olla erikseen järjestetty ajoharjoittelutapahtuma, jossa ajajakokous ja valvonta radan varrella, niissä vakuutukset kait voimassa jos ajanut maltilla eli ei ole osallistunut mihinkään kisaan. Radalle.com on jo pitkään järjestäny ratapäiviä, ne lienee paras vaihtoehto siviiliautoille. Itellä tarkoitus käydä Ahvenistolla Heinäkuun 2. päivä, edellinen Ahveniston keikka jäi väliin kun ei jaksanu Suomi-Venäjä pelin jälkeen mennä nukkumaan vaan piti hehkutella ilmaveiviä LOL.

Ahvenisto on aika hellä renkaille, hitaat mutkat ja sileä pinta, alastaro on taas huomattavasti nopeampi ja todella karkea pintainen. Mutta oikeat paineet niin, turhalta kulumiselta voi välttyä.

Mitä vakuutuksiin tulee niin samoilla säännöillä siellä raadolle.com ja autokerhot käy ajamassa. Eli liikennevakuutus pitää olla jokaisella ja se on voimassa ja sovelletaan ihan kuten muussakin liikenteessä.
Kaskovakuutuksen voimassaolo on täysin yhtiöstä riippuvainen, jokainen voi tarkistaa oman vakuutusyhtiön sivuilta ehdot ja katsoa mitä siellä sanotaan. Muistaakseni 4 yhtiötä korvaa korotetulla omavastuulla rata-ajoissa sattuneet vahingot omalle kalustolle. Ehdoissa usein mainittu ajoharjoittelu on pitää sisällään autokoulun ajot kuten liukkaanradan tai mp käsittelyt joissa koulutettu väki pitää kurssia. Ratapäivät eivät ole tälläisiä tapahtumia. (Poikkeus toki eräät mopoajot, mutta autopuolella tälläisiä ei ole)

Se on totta, ettei renkaat häviä jos malttaa välillä himmailla ja lyhentää settien pituutta. Jarruthan noissa enemmänkin kuumenee väärällä käytöllä. Noiden seikkojen takia pyörällä hommasta nautin enemmän kun sitä ei saa väsytettyä ennen kuskia, vaan pystyy ajamaan 20min settejä täysillä koko päivän jos kunto vaan riittää. Aikoinaan yhtenä arkiaamuna ajelin Ahvenistolla mopolla vapaissa harjoituksissa vuorotellen Räsäkuskin kanssa keskenään ja ei se montaa kierrosta kiertänyt per setti.

Toki saa ne pyöränkin renkaat ennen aikojaan pilalle, jos liikaa availee mutkista ulos. Repii mukavasti pinnan rosolle esilämmitetyistä slikseistäkin.

Itse rata-ajosta täytyy sanoa, että kun porukka on täyspäistä ja jonkinlainen kuri ja kohteliaisuus säilyy radalla, niin turvallisempaahan tuo on, kuin väistellä meikkaavia perheenäitejä tai kiemurtelevia känniläisiä liikenteessä. Itselläni ei ole koskaan ollut kaskoa (eikä tosiaan moni yhtiö korvaakaan) katupyörässä ja tähän asti on pysynyt pystyssä radallakin, vaikka polvi maassa mennäänkin. Tosin olen aina pitänyt reserviä ja jättänyt ne suoravauhdit ja jarruihin tulot maltillisemmiksi. Ratarenkaisiinkin siirryin lähinnä turvallisuuden takia, kun pidon menetys tulee pehmeämmin. Suurimmat riskit näin toimien tulee lähinnä muiden virheistä, kunhan muistaa tärkeimmän, eli ajaa omaa ajoaan loogisilla ajolinjoilla, eikä ala antamaan takaa tuleville tietä muuttamalla ajolinjaansa kesken mutkan. Ohittaja voi näin itse päätellä sopivan ohituspaikan eikä synny vaarallisia tilanteita.
Tämä on monelle aloittelijalle vaikeaa ymmärtää, mutta kun takaa on tulossa kolme tai viisi kuskia ohi, niin ohitettava ei millään voi antaa kaikille tietä yhtäaikaa ja tällöin tarpeeton väistely ja kiemurtelu vaan sotkee koko yhteistoiminnan. Toki suorilla ja suoran lopussa himmaamalla voi päästää kiireisemmät kätevästi ohi. Mikään ei pakota ajamaan sinne ruuhkaiseen mutkaan yhtäaikaa, vaan himmaa ja antaa höyrypäisimpien mennä ensin.

Varsinkin tehokkaan laitteen ja hitaan kuskin kohdalla on tärkeää ymmärtää radan kiertäminen kokonaisuutena, eli ei suorilla jätätä M5:lla kaikkia taakseen, mutta taluttaa seuraavan mutkan taas nopeampien edessä.. :)

Nii mites tän jutun kohtalo??

Allekirjoittaneella jää tääkin väliin, oli siis tarkoitus käydä ajamassa 2. heinäkuuta. Nyt on kuitenkin ilmaantunut asiallista virtuaalikisaa sunnuntaille, joten lauantai menee siihen valmistautumiseen. Kyseessä täyspitkä F1 kisa Silverstonessa 60 kiekkaa, simuna iRacing...saas nähdä ehtiikö tänä kesänä oikeelle radalle lainkaan...Motoparkissa olis kyllä heinäkuussa mahdollisuus käydä mutta kun se on niin kaukana...Paitsi jos sää on aivan helkutin hyvä niin olis ko. viikonloppuna kiva käydä myös Alastarolla vilkasemassa Nitroja, samalla reissulla ehtis kyllä pari kiekkaa Ahvenistoakin käydä ajamassa...katellaan ja jännitellään kuin käy

Lainaus käyttäjältä: JouniN - 15.06.11 - klo:11:06
Nii mites tän jutun kohtalo??

Ite voisin olla mukana, kun ei zetalla oo koskaan radalla käynyt.. Olikos tälle siis jotain suunniteltua ajankohtaa? Siitä eniten riippuu.

No lämmitellään vähän tätäkin osiota...jätän Ahveniston tälläkin kertaa väliin, ei viitti uudehkoa autoa 30 asteen helteessä rääkätä ja muutenkin menis aikataulut liian tiukille joten antaa olla. Ahvenistolla on vielä yksi Radalle.com tapahtuma syksymmällä, joten yritetään silloin uudestaan.

Alastaro kuitenkin on ohjelmassa eli aivan pakko käydä katsomassa kun Nitro Dragsterit jyrähtää...aika harvoin on näin 'sopivat' kelit 8000 heppasten hirviöiden rykäsyihin joten pakko hilautua paikan päälle on se vaan niin nannaa tärykalvoille.

Itselläkin taitaa jäädä tältä kesää radalla käynti.. Kun just tulossa uudet renkaat ;)

No, mä lähen sit Circuit de Catalunya:lle Barcelonaan lauantaina..  ;) No, ehkä sillä vuokrakinnerillä ei oo asiaa radalle..  ;D

Kyllä itse tykkäisin ratapäivistä. Varsinkin kun noissa radalle.comin tapahtumissa tuppaa olemaan aina niin tolkuttomasti porukkaa niin olisi kiva kun saisi vähän "rauhassa" ajella.

Tämän vuoden osalta en välttämättä itse enää kyllä pääse mutta ensi vuonna voisi olla mahdollista. Ainakin radalle.comeissa tulee välillä käännyttyä. Artukainen ja alastaro varsinkin.

Lainaus käyttäjältä: Protec - 19.07.11 - klo:15:27
Kyllä itse tykkäisin ratapäivistä. Varsinkin kun noissa radalle.comin tapahtumissa tuppaa olemaan aina niin tolkuttomasti porukkaa niin olisi kiva kun saisi vähän "rauhassa" ajella.

Ihan vinkkinä voisin sanoa, että ainakin Ahvenistolla ja Alastarossa on monesti tapahtuman luppupuolella ihan mukavasti tilaa radalla. Ihmiset kun tuppaa lähtemään pois palkintojen jaon jälkeen.  ;)