Olisko tänne nyt hyvä kerätä ongelmat ja viat, sekä mielellään ratkaisutkin niihin. ;)
Näkyy olevan Leonissa ilmeisesti softaongelmia, niin kuin esimerkiksi uudessa Octaviassa, niin mielenkiintoista olisi mm. täällä seurata niiden ratkomista. ::) :D
Kessy. Lukot ei aukea kahvan sisäpinnan kosketuksella. Lukitus sen sijaan toimii. Huollon päivitys tuntui auttavan, mutta vika palasi. En osaa päätellä etukäteen milloin toimii, ja milloin ei. On aina yllätys kun toimii. Mielestäni tähän ei vielä ole toimivaa korjausta.
Seat Connect. Ohjelmallinen ja/tai palvelinvika. Enempää en ymmärrä, mutta tämä lienee VAG:llä isompikin ongelma. Odotettava vaan, että saavatko pelaamaan.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 03.01.21 - klo:11:50
Kessy. Lukot ei aukea kahvan sisäpinnan kosketuksella. Lukitus sen sijaan toimii. Huollon päivitys tuntui auttavan, mutta vika palasi. En osaa päätellä etukäteen milloin toimii, ja milloin ei. On aina yllätys kun toimii. Mielestäni tähän ei vielä ole toimivaa korjausta.
Tämän on pakko olla joko softaongelma tai sitten joku alihankkija osaketjussa on munannut. Kessy on ollut konsernissa käytössä jo vuosia. Minulla on se tällä hetkellä kahdessa autossa (Fabia 2015 / Leon 2017), eikä kummassakaan ole ollut mitään ongelmia Kessyn kanssa. Nythän Kessyyn tuli tähän uuteen Leoniin joku lisävarustemahdollisuus (varashälytinkombo Kessyn kanssa). Tiedä sitten voiko ongelmat liittyä siihen jotenkin (oli ottanut tuon hälyttimen tai ei).
Auton e-sim nettiyhteys ei oo toiminut tämän vuoden puolella. Herjaa välillä oikean puoleista sumuvaloa. Kessy ei toimi aina
Tuo kessy ei näköjään tykkää yhtään jäästä. Nyt toiminu vain lukitus kun auto oikein kuorrutettu jäällä. Lämpöisessä tallissa ollu sulamassa tämän illan niin hyvin äsken pelitti myös aukaisu kun kävin kokeilemassa äsken.
Airbagin valo ei onneksi ole uudestaan syttyny koska se olisi sitten aika pakollinen käynti taas huoltoon. Muut viat pysyneet onneksi poissa päivityksen jälkeen.
Herjasi myös mulla sitä toista sumuvaloa ennen päivitystä.
Kessy mulla edelleen satunnaisesti toimii. Ja nyt kun tuosta oikeasta sumuvalosta mainittiin, niin myös minulla tuli siitä pari ilmoitusta ihan alkumetreillä. Kessyn päivitysten jälkeen se hävisi, mutta Kessy ei korjautunut.
Minulla ne tavalliset, mutta yksi harvinaisempikin vika:
Kessy temppuilee
oikeasta sumuvalosta vikailmoitus
peruutuskamera ja parkkitutkat menivät pimeäksi, ruutu oli aivan musta. Sen sai pois vain sammuttamalla infotainmentin. Näyttöön tuli ilmoitus tutka ei toimi ja merkkivalo loisti iloisesti. Ei poistunut kun pysäytin 5 minuutiksi. Sitten kun oli auto seisonut pari tuntia rupesi laite taas toimimaan.
Nyt on kerrottava, että Kessy on toiminut jo 3 päivää niin kuin sen pitääkin. Connect ei edelleenkään päästä läpi (tai vastaa) esilämmitysajastuksiin aina. Tosin useimmiten kyllä. Front Assist on kerran herjannut ajossa, ja nyt kun tuosta näytöstä mainittiin, niin on se minullakin ollut pari kertaa pimeänä eri tilanteessa ja tullut tulille virtanapista näytön vas. alakulma.
Onneksi löysin sen ajovalo- ym. nappien ja nöytön virtanapin äänen pois-valikon. Oli ääni semmoinen kuin jotain olisi rikki mennyt.
Aamulla piti pysähtyä kun matka-ajossa alkoi pimputtamaan hälytys että pitäisi takaa parkkitutkat puhdistaa. Minkähän takia herjaa parkkitutkista jos vauhtia on melkein 100km/h?Lumi kun vähän pölisee niin saa joka työmatkalla pysähtyä tuon takia.
Ja ilmeisesti noita varoitusten merkkiääntä ei saa mitenkään pois? Siihen menee välillä hermot.
Connectin kanssa porukalla paljon ongelmia, mutta toimiiko lämmityksen ajastus auton näytöltä ihan normaalisti? Itsellä kohtalaisen täsmälliset ja säännölliset vuorokautiset ajastustarpeet, joten jääkö se kerran asetettu kellonaika "muistiin". Eli riittääkö, että kytkee ajastuksen vain uudelleen päälle ja auto lämpeää seuraavanakin päivänä samaan aikaan ilman että pitää mitään päivänmääriä tai kellonaikoja naputella uusiksi?
Hei! Esilämmitysajastukset on toimineet minulla aina ongelmitta auton näytöllä. Siihen voi asettaa valittuina viikonpäivinä toistuvan ajankin, laittamalla napin "Säännöllisesti" aktiiviseksi.
Kävin Leonin hakemassa viime lauantaina pitkän odotuksen jälkeen. Connectia en ole vielä Leoniin kytkenyt, mutta kuukauden ajossa olleessa Mii Electricissä toiminut connect ihan Ok. Näyttää kylläkin lähes aina että ovet lukitsematta vaikka näin ei ole. Mutta se tärkein, eli lämmitys, on toiminut suhteellisen hyvin.
Ei varsinainen vika Leonissa, mutta: Eikä tosiaan noihin kosketussäätöliuskoihin (ilmastointi + äänenvoimakkuus) ole taustavaloa olemassa? Aikamoista hakuammuntaa ainakin näin muutaman päivän kokemuksella pimeällä. Mutta kai sitä sormi alkaa sattumaan kohdalleen kokemukset karttuessa.
Ihan on joutavat ne kosketusliukusäätimet. Säädän volumea ratista samoin kuin mutea. Ja lämpötilaa näytön yläpalkista synkka päällä. Osuu paremmin siinä olevaan valaistuun liukusäätimeen tai +/- nappeihin.
Lisää lystiä! Tänä aamuna aikaisin oli lähtö, ja illalla tehdyt connect-ajastukset ei olleet toimineet. Syykin selvisi -23 asteisessa autossa klo 7:10. Auton kello näytti 1:45. Myöhemmin tänään huomasin, että tuo n. 5,5h blackout autossa oli myös nollannut kaikkien tasojen ajotiedot. Oli käynyt sitten vähän syvemmässä unessa.
Hyppäsi kyllä pensakone siitä tulille ja vei sen tarvittavan 9km rautatieasemalla. Piruuttani katsoin, olisiko sähköajo mahdollinen niin oli. Sähköllä sama taival kotiin takaisin. Lämpöjä piti säätää isommalle kun meinasi polvia kylmätä. Kyllä lämpöä tuli, mutta meinasi vähät ranget siinä sulaa.
Liekkö data kadonnut iäksi. Soitin huoltoon mutta numero oli varattu yllättäen.
Minulla kojelaudan päällä oleva keskikaiutin "napsutteli" omiaan. Kyseessä ei ollut resonanssiääni vaan kaiuttimen tuottama. Vika korjautui Ecall-moduulin/OCU:n vaihdolla ja ääni hiljeni. Viallinen OCU havaittiin ison ohjelmistopäivityksen yhteydessä.
No nyt sitten alkoi minullakin napsahdusäänet. Hain auton Defa-lämmittimen asennuksesta merkkihuollosta ja paluumatkalla ääniä kuului kolmeen eri otteeseen. Kaksi peräkkäistä blim-blom tyylistä ääntä kuin ilmoitus jostakin. Mutta mitään ilmoitusta tai varoitusvaloa ei näkynyt.
Auto oli gateway päivityksessä.Kuulemma iso päivitys. Nyt ei toimi navi, drive profile ei voi vaihtaa. Ennen päivitystä kaikki toimi. Auto menee taas ensi viikolla huoltoon. Huollossa ei osattu mitään syytä vikaan. Onko muilla vastaavaa ongelmaa? Onko vinkkejä?
Ilmeisesti nämä uudet softaan nojautuvat autot alkavat olla vaikeita nykyhuolloille ja eivät tehneet tuota kunnolla loppuun. Softapäivitys kadottaa datasetin tuosta gatewaysta. Online SVM toiminnon kun ajavat sille niin palauttaa datasetin ja muut asetukset ja lisenssit.
Mulla ollut nyt 5 viikkoa cupra phevi ja ainoat viat/ongelmat tällä hetkellä kessylla ei mene ovet lukkoon ja takaluukun avaus jalalla ei ole toiminut kertaakaan. Taidan odotella ensimmäiseen öljynvaihtohuoltoon jos silloin olisi näihin ongelmiin jo huollolla ratkaisu.
Ensimmäisillä viikoilla oli muitakin pienempiä ongelmia, jotka loppuivat kun auto ehdotti päivitystä jonka tein. Connectin kautta ajastuksetkin toiminut moitteetta viimeiset 2-3 viikkoa ;)
Mulla sekos eilen illalla takana oleva led valo ja vilkut. Puolet ledistä pimeänä. Autossa ”disco” vilkku ja valittaa tarkista vasen vilkku ja oikea vilkku. Ei näille vissiin mitään ite pysty tekemään?
(https://i.ibb.co/ZBg8KLS/EC1-ACDDF-E01-E-4-EA2-9-B2-E-4-F369872-BA6-C.jpg) (https://ibb.co/D9MCkVY)
Jos jotakin positiivista haetaan, niin ollaan vielä kuitenkin aika vähissä vioissa (ekalla sivulla). Uuden Octavian puolella vikoja on puitu jo 8 sivullisen verran ja siellä vaikuttaa olevan isompia juttuja kuin täällä.
Tilatun auton saamiseen vielä ainakin 2 kk, joten toivottavasti näitä bugeja korjaillaan koko ajan.
Mutta onhan tämä hiukan outoa, että tällaisia ongelmia on. Nykyinen 2017 Leon on ollut vähävikaisin auto, jonka olen koskaan omistanut. Viiden vuoden takuuta ei ole tarvinnut hyödyntää ja nyt tuntuu, että useimpien pitää käydä uuden kanssa monta kertaa takuuhuollossa heti ensimmäisten viikkojen aikana.
Päivityksetkin on vanhaan toimivia. Tänään päivitin Navin karttoja vielä uusimpiin. Ei tarvinnut välittää mistään Seat Connectista, sen kun vaan SD-kortille latas koneelta. Oli nopeeta ja helppoa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.01.21 - klo:01:11
Jos jotakin positiivista haetaan, niin ollaan vielä kuitenkin aika vähissä vioissa (ekalla sivulla). Uuden Octavian puolella vikoja on puitu jo 8 sivullisen verran ja siellä vaikuttaa olevan isompia juttuja kuin täällä.
Jotenkin voisin kuvitella tuon johtuvan siitä että Octavioita on todennäköisesti toimitettukin jo aika paljon enemmän kuin Leonia. Samoin veikkaisin että suhdeluku on aivan toinen mitä tulee noihin myyntimääriin Octavia vs. Leon, joten selvää on että massaa sekä vikojen ilmentymiseen tai ilmentymättömyyteen on ihan eri tavalla.
Minusta autojen myyntimäärä ei korreloi vikojen määrään, vaan niistä valittavien määrään. Olen pannut merkille minäkin so. autojen ketjujen perusteella, että Octavioissa ja etenkin Suberbeissa (plugarit) on vikatyyppejä enemmän kuin Leoneissa.
Onko seatissa sama mib3, kuin noissa muissa? Paljon on juuri skodalla columbuksen yhteydessä ongelmaa, mutta onko vastaavaa navia seateissa kovin paljoa?
Oletteko havainneet mitään logiikkaa Kessyn toimimattomuudelle? Minulla on toiminut koko ajan lukitus painikesyvennyksestä ja samoin takaluukun jalalla avaus (tosin se vaatii joskus 2 heilautusta). Sen sijaan avaus ei toimi pitempään seisseeseen autoon. Lyhyissä pysähdyksisdä lukituksen avaus kahvasta on avautunut varmemmin, joskus jopa käsine kädessä.
Voisiko tämä johtua jostain virransäästömoodista. Täällä on puhuttu "syvästä unesta". Tuntuu tosin oudolta että siitä kahvan sisäpinnalta katoaisi tunnistus pitemmässä seisonnassa, ei kai tuo voi isosti virtaa viedä. Ja kun on vain 2 kahvaa. Joissakin näitä on kaikissa neljässä. Kuten itsellä oli vm. 2010 Passat CC:ssä, ja ei ollut ikinä mitään pienintäkään häikkää.
Vai onko toimiva kessytekniikka sössitty tällä ihanalla yhdistettävyydellä?
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 25.01.21 - klo:08:43
Oletteko havainneet mitään logiikkaa Kessyn toimimattomuudelle? Minulla on toiminut koko ajan lukitus painikesyvennyksestä ja samoin takaluukun jalalla avaus (tosin se vaatii joskus 2 heilautusta). Sen sijaan avaus ei toimi pitempään seisseeseen autoon. Lyhyissä pysähdyksisdä lukituksen avaus kahvasta on avautunut varmemmin, joskus jopa käsine kädessä.
Voisiko tämä johtua jostain virransäästömoodista. Täällä on puhuttu "syvästä unesta". Tuntuu tosin oudolta että siitä kahvan sisäpinnalta katoaisi tunnistus pitemmässä seisonnassa, ei kai tuo voi isosti virtaa viedä. Ja kun on vain 2 kahvaa. Joissakin näitä on kaikissa neljässä. Kuten itsellä oli vm. 2010 Passat CC:ssä, ja ei ollut ikinä mitään pienintäkään häikkää.
Vai onko toimiva kessytekniikka sössitty tällä ihanalla yhdistettävyydellä?
Kuljettajan ovenkahvan tunnistus deaktivoituu kun auto on seisonut yli 72h. Muut kahvat deaktivoituvat 48h kuluttua. Keyless deaktivoituu myös mikäli auto tunnistaa epätavallisia tunnistuksia kahvasta, eli toisinsanoen jos kahvaan osuu jokin toistuvia kertoja eikä avain ole lähettyvillä.
Lainaus käyttäjältä: mddlfngz - 25.01.21 - klo:10:01
Kuljettajan ovenkahvan tunnistus deaktivoituu kun auto on seisonut yli 72h. Muut kahvat deaktivoituvat 48h kuluttua. Keyless deaktivoituu myös mikäli auto tunnistaa epätavallisia tunnistuksia kahvasta, eli toisinsanoen jos kahvaan osuu jokin toistuvia kertoja eikä avain ole lähettyvillä.
Onko nämä tuntirajoitukset "uusia ominaisuuksia"? Meillä on Kessy kahdessa autossa, Leon ST 2017 ja Fabia 2015, eikä niissä ole ollut tuollaisia rajoituksia. Kessy on aina toiminut OK oli satanut vettä, lunta tai keli ollut mitä vaan. Ei ole mennyt auto "syvään uneen" eikä akku vähentynyt tuon takia, vaikka olisi ollut päiviäkin käyttämättä.
Epäilen, että nyt on tuotu jotakin uutta tekniikkaa tai ennemminkin havaittu puutteita Kessyn turvallisuudessa (ovikoodin nappaus lukijalaitteella tms.), joista johtuen ennen pomminvarmasti toiminut tekniikka on saatu turvalliseksi, mutta samalla myös huonommin toimivaksi.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 25.01.21 - klo:08:28
Minusta autojen myyntimäärä ei korreloi vikojen määrään, vaan niistä valittavien määrään.
Tätä nimenomaan hainkin :)
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 24.01.21 - klo:12:24
Mulla sekos eilen illalla takana oleva led valo ja vilkut. Puolet ledistä pimeänä. Autossa ”disco” vilkku ja valittaa tarkista vasen vilkku ja oikea vilkku. Ei näille vissiin mitään ite pysty tekemään?
(https://i.ibb.co/ZBg8KLS/EC1-ACDDF-E01-E-4-EA2-9-B2-E-4-F369872-BA6-C.jpg) (https://ibb.co/D9MCkVY)
Auto oli jätettävä huoltoon. Huollon mukaan voi joutua olemaan siellä tovin. Auton takavalot vetää ihan omiaan. Millon mikäkin valo jää välkkymään tai ei syty ollenkaan. Erilaisia vikoja ilmenee, vaikka auto ei anna niistä virheilmoituksia? Hankalaa tästä tekee sen, että auto ei suostu edes päivittymään. Odottavat maahantuojalta vastausta, miten asian kanssa edetä? Semmosta... kiva maksaa 40te autosta jolla ei voi edes ajaa tällä hetkellä.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 25.01.21 - klo:11:35
Tätä nimenomaan hainkin :)
Juu, mutta jos käytte siellä lukemassa, niin vikoja on siellä paljon isompi haitari. Ei vaikuta, että siellä olisi paljoa enempää käyttäjiä valittamassa kuin täällä uuden Leonin puolella.
Saitko edes laina-autoa tilalle?
Lainaus käyttäjältä: QUICK64 - 25.01.21 - klo:12:49
Saitko edes laina-autoa tilalle?
Oli varmaan tarkotettu mulle? Joo sain.
Päivityksien jälkeen oma Leon toiminu ihmeen hyvin mutta äsken työmatkalla koetteli hermoja. Meinasin pitkästä aikaa kuunnella kovempaa musiikkia mutta tajusin että subbarin volume ei vaikuta mihinkään. Yritin sitten puhelinta yhdistää uudestaan niin jostain kaiuttimesta kuului semmonen naksahdus/pamaus ja sen jälkeen ei kuulunu mistään kaiuttimesta enää mitään vaikka kokeili ihan radion pistää päälle.
Saattaa olla että huomenna aamulla taas toimii tai sitten ei. Muistaakseni tommosen pienen pamauksen kuullu myös aikaisemmin mutta en osaa sanoa onko se tullu keskikaiuttimesta vai etuovien kaiuttimista.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 25.01.21 - klo:12:41
Auto oli jätettävä huoltoon. Huollon mukaan voi joutua olemaan siellä tovin. Auton takavalot vetää ihan omiaan. Millon mikäkin valo jää välkkymään tai ei syty ollenkaan. Erilaisia vikoja ilmenee, vaikka auto ei anna niistä virheilmoituksia? Hankalaa tästä tekee sen, että auto ei suostu edes päivittymään. Odottavat maahantuojalta vastausta, miten asian kanssa edetä? Semmosta... kiva maksaa 40te autosta jolla ei voi edes ajaa tällä hetkellä.
Takavalosta löytynyt ihan mekaaninen vika. Se oli murtunut sisäpuolelta ja siellä oli vettä sisällä. Tehtaalta tilattu uusi ja toimitukseen menee alustavasti vähintään viikko.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 26.01.21 - klo:16:17
Takavalosta löytynyt ihan mekaaninen vika. Se oli murtunut sisäpuolelta ja siellä oli vettä sisällä. Tehtaalta tilattu uusi ja toimitukseen menee alustavasti vähintään viikko.
Eli todennäköisesti temppuili tuon kosteuden takia? Ihan huojentavaa kuulla, jos tämä vain jäi satunnaisviaksi. Vaikutti aika huolestuttavalta, mikäli softa olisi temppuillut valojen kanssa noin. Tai onhan täällä muilla nyt ollut valojen kytkeytymistä päälle itsekseen parkkipaikalla, mutta tuollaiset asiat taitavat olla kuitenkin aika pieni murhe.
Koitin saada yhteystiedot/kontaktit puhelimesta auton muistiin ja tähän on selkeä TUO KONTAKTIT valinta siellä puhelin valikossa mutta eihän tuo mitään tee eikä yritäkkään ladata mitääm. Ideoita? :-\
Lainaus käyttäjältä: Monimerkkimies - 26.01.21 - klo:22:05
Koitin saada yhteystiedot/kontaktit puhelimesta auton muistiin ja tähän on selkeä TUO KONTAKTIT valinta siellä puhelin valikossa mutta eihän tuo mitään tee eikä yritäkkään ladata mitääm. Ideoita? :-\
Nuohan tulevat automaattisesti auton muistiin ekalla yhteyskerralla ja muutokset päivitetään joka kerta sen jälkeen, kun puhelin on auton kanssa yhteydessä. Yhteys on tehtävä Bluetoothilla (sekä puhelin että auto). Vaihtoehtoisesti voit käyttää Apple Carplaytä (tai Android autoa), jolloin kontaktit ovat käytettävissä suoraan ko. ohjelmien kautta.
Asia sanotaan Leonin engl. kielisissä ohjeissa sivulla 215 ja noin se on toiminut jo aiemmassa Leonissakin.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 27.01.21 - klo:01:39
Nuohan tulevat automaattisesti auton muistiin ekalla yhteyskerralla ja muutokset päivitetään joka kerta sen jälkeen, kun puhelin on auton kanssa yhteydessä. Yhteys on tehtävä Bluetoothilla (sekä puhelin että auto). Vaihtoehtoisesti voit käyttää Apple Carplaytä (tai Android autoa), jolloin kontaktit ovat käytettävissä suoraan ko. ohjelmien kautta.
Asia sanotaan Leonin engl. kielisissä ohjeissa sivulla 215 ja noin se on toiminut jo aiemmassa Leonissakin.
Tämähän tässä onkin ongelma kun eivät tule bluetooth yhteydellä. En ole vielä linkittänyt android autoa. Toivotaan että ratkaisisi ongelman.
Lainaus käyttäjältä: Monimerkkimies - 27.01.21 - klo:20:51
Tämähän tässä onkin ongelma kun eivät tule bluetooth yhteydellä. En ole vielä linkittänyt android autoa. Toivotaan että ratkaisisi ongelman.
Tämä on tietysti tyhmä kysymys, mutta ilmeisesti olet kuitenkin yhdistänyt puhelimen jo Bluetoothilla autoon? Jos perusyhteyttä ei ole, niin se ei synny automaattisesti "tuo kontaktit" valinnalla.
Kun yhteys on kerran tehty, pitäisi puhelimestasi löytyä erikseen Bluetooth-yhteyksien joukosta Seat. Esim. omassa iPhonessani löytyy Bluetooth -yhteyksien joukosta erikseen SEAT BT XXXX (jossa XXXX on numerosarja) ja kun sitä klikkaa puhelimesta, löytyy sieltä erikseen kohta valinnalle: Sync contacts ja lisävalintoja: Phone favorites, Phone Recents ja All contacts.
CarPlay ja Android auton käyttöhän on todella helppoa. Johto kiinni koneeseen ja sehän peilautuu heti auton näyttöön. Langaton Carplay vaatii hitusen enemmän virittämistä, mutta johdollinen on helppo ottaa käyttöön.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 28.01.21 - klo:01:20
Tämä on tietysti tyhmä kysymys, mutta ilmeisesti olet kuitenkin yhdistänyt puhelimen jo Bluetoothilla autoon? Jos perusyhteyttä ei ole, niin se ei synny automaattisesti "tuo kontaktit" valinnalla.
Kun yhteys on kerran tehty, pitäisi puhelimestasi löytyä erikseen Bluetooth-yhteyksien joukosta Seat. Esim. omassa iPhonessani löytyy Bluetooth -yhteyksien joukosta erikseen SEAT BT XXXX (jossa XXXX on numerosarja) ja kun sitä klikkaa puhelimesta, löytyy sieltä erikseen kohta valinnalle: Sync contacts ja lisävalintoja: Phone favorites, Phone Recents ja All contacts.
CarPlay ja Android auton käyttöhän on todella helppoa. Johto kiinni koneeseen ja sehän peilautuu heti auton näyttöön. Langaton Carplay vaatii hitusen enemmän virittämistä, mutta johdollinen on helppo ottaa käyttöön.
No niin, puhelimen bluetooth asetuksissa oli yhteystietojen jakamistäppä offilla. Vähän aikaa sai raapia päätä kun puhelut ja viestit tuli läpi. Kiitos vinkistä!
3 viikon kokemuksella on näköjään löytynyt samoja ominaisuuksia kuin muillakin. Näistä on nyt keskusteltu huollon kanssa:
-Kessyn huono toiminta
-Takavalot vilkahtelee latauksen aikana
-Keskinäyttö on pimennyt pari kertaa
-Peruutuskameran näkymä ollut pari kertaa musta
-Kaukovaloautomatiikka ei kytkeydy (ei mitään virheilmoituksia avustimista)
Tuo automaattinen ovien lukistus saisi kyllä olla valinnan takana.
Lainaus käyttäjältä: zuigga - 29.01.21 - klo:19:02
3 viikon kokemuksella on näköjään löytynyt samoja ominaisuuksia kuin muillakin. Näistä on nyt keskusteltu huollon kanssa:
-Kessyn huono toiminta
-Takavalot vilkahtelee latauksen aikana
-Keskinäyttö on pimennyt pari kertaa
-Peruutuskameran näkymä ollut pari kertaa musta
-Kaukovaloautomatiikka ei kytkeydy (ei mitään virheilmoituksia avustimista)
Tuo automaattinen ovien lukistus saisi kyllä olla valinnan takana.
Koeajamassani leon phev meni kanssa näyttö pimeäksi ja kamera musteni kesken koeajon- taitaa olla aika yleistä
Olen jo jonkin aikaa ihmetellyt adaptiivisen vakkarin etäisyyden säätöä. Tänään totesin sen toimivan väörin päin. Kun ratin napilla vie punaisen viivan lähelle autosymbolin perää, niin vakkari lisää etäisyyttä. Juuri väärin päin. Ja sitten kun viivan naputtelee kauas niin välimatka edellä ajavaan lyhenee. Onko muut tämmöistä havainneet? ACC:n asetuksien etäisyyssäätö ei tähän auta.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 05.02.21 - klo:18:15
Olen jo jonkin aikaa ihmetellyt adaptiivisen vakkarin etäisyyden säätöä. Tänään totesin sen toimivan väörin päin. Kun ratin napilla vie punaisen viivan lähelle autosymbolin perää, niin vakkari lisää etäisyyttä. Juuri väärin päin. Ja sitten kun viivan naputtelee kauas niin välimatka edellä ajavaan lyhenee. Onko muut tämmöistä havainneet? ACC:n asetuksien etäisyyssäätö ei tähän auta.
Sama ongelma itsellä kolme viikkoa vanhassa phevissäni. Lisäksi Kessy toimii ihan miten sattuu. Lukitus toimii aina mutta avauksen toimimisessa ei ole logiikkaa. Välillä toimii yön seisomisen jälkeen aamulla mutta ei lyhyemmän seisomisen jälkeen. Välillä tuo menee juuri toisinpäin. Seat connectissa välillä ei ajatuksen muutokset mene läpi. Muuten mukava auto hintaansa nähden.
Jos nyt ymmärsin kuvauksen oikein, niin noinhan se ACC:n etäisyyssäätö näissä kaikissa toimii.
Se siirrettävä palkki ei tarkoita sitä, minne oma auto halutaan viedä. Vaan se tarkoittaa sitä, kuinka lähelle edellä ajavan perä halutaan. Oma auto on siis näytön alareunassa paikoillaan ja jos säädön vie kauas eteenpäin, niin välimatka pidetään pitkänä. Kun palkin tuo ihan alareunaan, niin silloin se on lähimpänä oman auton keulaa ja välimatka pidetään lyhyenä.
Onpahan outo logiikka jos noin on tarkoitettu toimivaksi. Edellisissä autoissani tuo vaakaviivoitettu nauha auton perässä on kuvannut oman auton etäisyyttä edellä ajavaan. Ja liikuteltava viiva on kuvannut omaa autoa. Mutta toimiihan tuo noin nurinkin päin. Pääasia, että etäisyyttä voi säätää.
Kahdessa edeltävässä Vaggineessani tuo on toiminut juurikin toisinpäin. Noiden vuosien jälkeen seatin nurinkurinen toteutus aiheutti hieman totuttelemista kyllä.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 06.02.21 - klo:08:18
Jos nyt ymmärsin kuvauksen oikein, niin noinhan se ACC:n etäisyyssäätö näissä kaikissa toimii.
Se siirrettävä palkki ei tarkoita sitä, minne oma auto halutaan viedä. Vaan se tarkoittaa sitä, kuinka lähelle edellä ajavan perä halutaan. Oma auto on siis näytön alareunassa paikoillaan ja jos säädön vie kauas eteenpäin, niin välimatka pidetään pitkänä. Kun palkin tuo ihan alareunaan, niin silloin se on lähimpänä oman auton keulaa ja välimatka pidetään lyhyenä.
Juuri näin se on toiminut facelift-Leonista (2017) lähtien. Ja on mielestäni looginen: oma auto on alareunassa ja näytössä näkyy etäisyys edellä ajavaan, jota voi pienentää tai kasvattaa.
Joo noin se etäisyys näkyy toimivan. Kyllä nyt ymmärrän tämänkin logiikan. Käyttiksestä ihan katsoin kuvaa ja se viiva ikään kuin venyttää värjättyä etäisyysaluetta. Kun sitä viivaa vie kohti kuvasymbolin auton perää, niin tarkoittaa juuri että etäisyys kasvaa. Eli säätöetäisyys omasta autosta lukien kasvaa. Olin liian kiinni aiemmissa toteutuksissa. Hyvä asia kun jo kirosin mielessäni että onko tässäkin bitti poikittain.
Oliko tää oikean sumuvalon vikailmoitus ilmeisesti jokin yleisempikin asia? Itsellä alkoi eilen sitä herjaamaan, vaikka valo näyttää ihan toimivalta.
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 08.02.21 - klo:14:19
Oliko tää oikean sumuvalon vikailmoitus ilmeisesti jokin yleisempikin asia? Itsellä alkoi eilen sitä herjaamaan, vaikka valo näyttää ihan toimivalta.
Joo mulla oli ihan sama homma. Auto oli isossa päivityksessä niin hävisi suurin osa ongelmista sillä. Eli huoltoon vaan yhteyttä.
Mulla myös tuo sumuvaloherja, ja latauksessa itsekseen syttyvät takavalot.
Auto olikin itse ilmoittanut asiasta huoltoon, olivat yhteydessä ja varattiin aika.
Aamun työmatkalla alkoi 1.5 kk ajossa ollut Leon eTsi herjaamaan 48V sähkövikaa. Tuntui toimivan kyllä ihan normaalisti, ei muuta oireilua. Onkohan muilla ollut vastaavaa?
No tommosta vikaa ei ole ollu mutta tämmöstä kyllä. Tuokin todennäköisesti on vaan joku bugi softassa.
(https://i.ibb.co/Q93hKTj/20210209-090754.jpg) (https://ibb.co/gyLQRfF)
Onkohan akun kengät kunnolla kiinni ja toisesta päästä piuhoja myös?
Vanha sanonta: "Vian ei tarvitse olla iso, jos se on korvien välissä".
Nykyautojen kanssa on lähes sama: "Vian ei tarvitse olla iso, jos se on sähköjärjestelmässä". ::)
Lainaus käyttäjältä: Solppa - 09.02.21 - klo:08:12
Aamun työmatkalla alkoi 1.5 kk ajossa ollut Leon eTsi herjaamaan 48V sähkövikaa. Tuntui toimivan kyllä ihan normaalisti, ei muuta oireilua. Onkohan muilla ollut vastaavaa?
Itsellä teki tämän luovutuksen yhteydessä automyyjän istuessa vieressä. Tuli herjat sekä 48V akusta että myöhemmin 12V akusta :D
Kävin sitten huollon puolella ja tuomio oli se, että oli päässyt tyhjenemään kun oli ollut pitkiä seisomisia satamassa ja lyhyitä siirtoja välissä. Mutta ohje jatkoa ajatellen oli:
Jos tulee keltainen akun kuva (jommasta kummasta jännitteestä), niin auto parkkiin tyhjäkäynnille. Pitäisi mennä ohi ~10min aikana.
Jos tulee punainen akun kuva (jommasta kummasta jännitteestä), niin auto parkkiin ja käynnistetään uudestaan ja annetaan käydä tyhjäkäyntiä jokunen minuutti. Todennäköisesti tällöin tulee tuo keltainen akun kuvake, jolloin tyhjäkäyntiä ~10min.
Kuulemma keltaisen kuvakkeen aikana laturi lataa akkua, mutta punaisen kuvakkeen aikana 48V kontaktorit on katkaistu, jolloin akkuja ei ladata. Tämän vuoksi pitää yrittää uudelleen käynnistyksen kautta uudelleen.
Ilmeisesti auto lataa ensin 48V akun, josta sitten DC/DC muuntimella ladataan 12V akkua? Ainakaan erillistä moottorin pyörittämää 12V laturia ei taida autossa olla. Sitä en tiedä ladataanko 12V akkua silloin kun virrat on päällä mutta moottori ei käy.
Mulla toi 12V herja tullu aina tilanteessa jossa olen ajanut matka-ajoa ainakin yli 45min. Huollosta sanottiin että auto ei välttämättä lataa matka-ajossa, mutta omasta mielestä aika outo väite.
Akkua ei yleensä ladata tasaisessa ajossa, sillä edellytyksellä että sen varaustaso on jo riittävä (käsittääkseni noin 80%). Moottorijarrutuksessa laturi herää taas lataamaan.
Jospa siellä on pielessä joku parametri, jonka takia auto luulee akussa jo olevan riittävän varauksen eikä lataa sitä, vaikka todellisuudessa pitäisi ladata?
Lainaus käyttäjältä: Jaran - 09.02.21 - klo:10:25
Itsellä teki tämän luovutuksen yhteydessä automyyjän istuessa vieressä. Tuli herjat sekä 48V akusta että myöhemmin 12V akusta :D
Kävin sitten huollon puolella ja tuomio oli se, että oli päässyt tyhjenemään kun oli ollut pitkiä seisomisia satamassa ja lyhyitä siirtoja välissä. Mutta ohje jatkoa ajatellen oli:
Jos tulee keltainen akun kuva (jommasta kummasta jännitteestä), niin auto parkkiin tyhjäkäynnille. Pitäisi mennä ohi ~10min aikana.
Jos tulee punainen akun kuva (jommasta kummasta jännitteestä), niin auto parkkiin ja käynnistetään uudestaan ja annetaan käydä tyhjäkäyntiä jokunen minuutti. Todennäköisesti tällöin tulee tuo keltainen akun kuvake, jolloin tyhjäkäyntiä ~10min.
Kuulemma keltaisen kuvakkeen aikana laturi lataa akkua, mutta punaisen kuvakkeen aikana 48V kontaktorit on katkaistu, jolloin akkuja ei ladata. Tämän vuoksi pitää yrittää uudelleen käynnistyksen kautta uudelleen.
Ilmeisesti auto lataa ensin 48V akun, josta sitten DC/DC muuntimella ladataan 12V akkua? Ainakaan erillistä moottorin pyörittämää 12V laturia ei taida autossa olla. Sitä en tiedä ladataanko 12V akkua silloin kun virrat on päällä mutta moottori ei käy.
Tämä täsmälleen sama kuvio tapahtui itselläni. Myyntiliikkeen mukaan asia on VW:n vastaavassa ohjeistettu auton käyttö-oppaassa, mutta Seatissa se näyttää puuttuvan.
Lainaus käyttäjältä: fyq - 09.02.21 - klo:14:07
Tämä täsmälleen sama kuvio tapahtui itselläni. Myyntiliikkeen mukaan asia on VW:n vastaavassa ohjeistettu auton käyttö-oppaassa, mutta Seatissa se näyttää puuttuvan.
En ollut kuulemma ensimmäinen :)
Itsellänikin tuo puuttui ohjekirjasta, itseasiassa ohjeista puuttui kaikki eTSI:hin liittyvä. Huollossa katsoivat, että autoon on saatavilla uudempi painos ohjekirjasta jonka lähettivät parin päivän päästä postilla.
Lainaus käyttäjältä: Jaran - 09.02.21 - klo:15:31
En ollut kuulemma ensimmäinen :)
Itsellänikin tuo puuttui ohjekirjasta, itseasiassa ohjeista puuttui kaikki eTSI:hin liittyvä. Huollossa katsoivat, että autoon on saatavilla uudempi painos ohjekirjasta jonka lähettivät parin päivän päästä postilla.
Minulla oli PHEV kanssa myös vanha ohjekirja (1/2020) jossa ei ollut mitään mainintoja hybrideistä. Lupasivat lähettää uuden perästä. Väliaika pitää pärjätä netistä löytyvällä versiolla 11/2020, josta löytyy kummankin hybridin ohjeet.
Lainaus käyttäjältä: Solppa - 09.02.21 - klo:08:12
Aamun työmatkalla alkoi 1.5 kk ajossa ollut Leon eTsi herjaamaan 48V sähkövikaa. Tuntui toimivan kyllä ihan normaalisti, ei muuta oireilua. Onkohan muilla ollut vastaavaa?
Vein auton tsekattavaksi K-caaralle. Tutkivat puoli päivää ja totesivat että enemmänkin ominaisuus kuin vika. Akun varaus päässyt tosi alhaiseksi ja siitä syystä varoitukset. Webastoa olen aamuisin käyttänyt sen 30 min jonka jälkeen noin 35-40 min ajoa. Ei autoliikkeen miehen mukaan oikein riitä. Nykyautot lataavat kuulemma niin huonosti akkuja ajossa.
Viime sunnuntaina myös yksi pidempi 2,5 tunnin ajoreissu, jota ennen 30 min webastoa. Ja akun merkkivalo syttyi tiistaina... Mielestäni varsin erikoista.
On ensimmäinen (ja varmaan viimeinen) webasto meillä... Ylläpitolaturihommiksi kai menee vai miten olette tätä "ominaisuutta" vastaan taistelleet?
Lainaus käyttäjältä: Solppa - 10.02.21 - klo:14:46
On ensimmäinen (ja varmaan viimeinen) webasto meillä... Ylläpitolaturihommiksi kai menee vai miten olette tätä "ominaisuutta" vastaan taistelleet?
Ex. Cupraa latasin talvella kahden viikon välein Defan pikkulaturilla. Defassa on kiinteä johto, jonka päässä ledi vilkuttelee sen mukaan mikä on akun varaus. Lähes aina kun kannen avasi vilkutti ledi punaista... Aika pieni akku oli tuossakin, Weba Suomessa jälkiasennettu.
Lainaus käyttäjältä: Solppa - 10.02.21 - klo:14:46
Vein auton tsekattavaksi K-caaralle. Tutkivat puoli päivää ja totesivat että enemmänkin ominaisuus kuin vika. Akun varaus päässyt tosi alhaiseksi ja siitä syystä varoitukset. Webastoa olen aamuisin käyttänyt sen 30 min jonka jälkeen noin 35-40 min ajoa. Ei autoliikkeen miehen mukaan oikein riitä. Nykyautot lataavat kuulemma niin huonosti akkuja ajossa.
Viime sunnuntaina myös yksi pidempi 2,5 tunnin ajoreissu, jota ennen 30 min webastoa. Ja akun merkkivalo syttyi tiistaina... Mielestäni varsin erikoista.
On ensimmäinen (ja varmaan viimeinen) webasto meillä... Ylläpitolaturihommiksi kai menee vai miten olette tätä "ominaisuutta" vastaan taistelleet?
Neljä vuotta nyt takana kolmoskoppaisella RS Octavialla. Talvisin webastolla auto lämpimäksi aamulla ja sitten 5km ajo töihin. Tätä melkein päivittäin talvisin, ja ei ole koskaan ollut mitään ongelmia akun kanssa. Kertaakaan en ole ladannut, ja juuri viimeisessä 60tkm huollossa akku testattu. Tuloksena, että akku on erinomaisessa kunnossa. Ehkä mun autoa ei sitten lasketa nykyautoksi, kun ei ole mitään hybriditekniikkaa.
^ sama mulla edellisessä autossa, 3 vuotta samalla akulla ilman latauksia ja aina weba/eber lämmitys alle +5 keleillä, myös 1,5km kauppareissuilla.
Mitä täällä valitetaan 8)
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8ad1b5fd-3713-4b2c-a925-4bae4f56aeb0 (https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8ad1b5fd-3713-4b2c-a925-4bae4f56aeb0)
Lainaus käyttäjältä: Epes - 10.02.21 - klo:19:37
Mitä täällä valitetaan 8)
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8ad1b5fd-3713-4b2c-a925-4bae4f56aeb0 (https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8ad1b5fd-3713-4b2c-a925-4bae4f56aeb0)
Edellinen malli oli kyllä kieltämättä todella luotettava ja vähävikainen. Vähän alkaa huolestuttaa että tämä uusi mk4 ei ehkä tule pääsemään ihan samalle tasolle, ellei sitten lastentaudeista päästä ripeästi eroon.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 10.02.21 - klo:20:49
Edellinen malli oli kyllä kieltämättä todella luotettava ja vähävikainen. Vähän alkaa huolestuttaa että tämä uusi mk4 ei ehkä tule pääsemään ihan samalle tasolle, ellei sitten lastentaudeista päästä ripeästi eroon.
:P Vähän sama huolettaa. Vähävikaisesta autosta ylipainoiseen sähköpommiin....
No toivotaan ettei.
Lainaus käyttäjältä: Solppa - 10.02.21 - klo:14:46
Vein auton tsekattavaksi K-caaralle. Tutkivat puoli päivää ja totesivat että enemmänkin ominaisuus kuin vika. Akun varaus päässyt tosi alhaiseksi ja siitä syystä varoitukset. Webastoa olen aamuisin käyttänyt sen 30 min jonka jälkeen noin 35-40 min ajoa. Ei autoliikkeen miehen mukaan oikein riitä. Nykyautot lataavat kuulemma niin huonosti akkuja ajossa.
Viime sunnuntaina myös yksi pidempi 2,5 tunnin ajoreissu, jota ennen 30 min webastoa. Ja akun merkkivalo syttyi tiistaina... Mielestäni varsin erikoista.
On ensimmäinen (ja varmaan viimeinen) webasto meillä... Ylläpitolaturihommiksi kai menee vai miten olette tätä "ominaisuutta" vastaan taistelleet?
Juttelin autoliikkeen herran kanssa, niin nyt on kuulemma koko konsernin uusissa kulkineissa softassa vikaa joka ilmeisesti rajoittaa laturin toimintaa. Olivat johonkin autoon jopa ilmeisesti laturinkin hätäpäissään vaihtaneet, mutta eipä ollut vika komponenteissa vaan vika toistui pikapuoliin. Hän epäili softapäivityksen olevan tulossa "pian".
Toivotaan että softalla korjaantuisi.
Itse marssin kuitenkin suoraan K-caarasta kaupoille hakemaan tuollaisen Defan 4A pikkulaturin. Vaikuttaa ihan näppärältä peliltä, mutta ei tuo pettymystä karkota
Lainaus käyttäjältä: Solppa - 10.02.21 - klo:22:24
Itse marssin kuitenkin suoraan K-caarasta kaupoille hakemaan tuollaisen Defan 4A pikkulaturin. Vaikuttaa ihan näppärältä peliltä, mutta ei tuo pettymystä karkota
Olisit suoraan pistänyt parikymppiä lisää ja ostanut tuon 10 amppeerin version. Toki pieni apu tuosta pienemmästäkin on.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 11.02.21 - klo:06:39
Olisit suoraan pistänyt parikymppiä lisää ja ostanut tuon 10 amppeerin version. Toki pieni apu tuosta pienemmästäkin on.
Täälläpäin K-raudassa 4A versio taisi olla 59 , ja 8A 119 ,. Tarkoituksena käyttää silloin tällöin tuota yön yli. Ehtinee kyllä esim. 12 h aikana ihan riittävästi ladata akkua jos nyt ei ihan tyhjäksi päästä.
Mä olen käyttänyt tätä CTEK:iä, myös ylläpitoon. Toimii lisäksi moottoripyörille, veneille ja kelkoille.
https://www.ctek.com/fi/kaikki-tuotteet/auto/mxs-5-0-polar-eu (https://www.ctek.com/fi/kaikki-tuotteet/auto/mxs-5-0-polar-eu)
Edellinen Ctek hajosi, lakkasi vaan toimimasta. Ostin kostoksi halvan Defan joka maksoi silloin 39,90,, kiinteä piuha maksoi 12, extraa. Satasen Ctek varmasti toimii, mutta se hinta.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 11.02.21 - klo:06:39
Olisit suoraan pistänyt parikymppiä lisää ja ostanut tuon 10 amppeerin version. Toki pieni apu tuosta pienemmästäkin on.
Minä tarkoitan kiinteää akkulaturia.
https://www.defa.com/fi/tuote/multicharger-1210-flex/ (https://www.defa.com/fi/tuote/multicharger-1210-flex/)
https://m.motonet.fi/fi/tuote/454946/Defa-akkulaturi-10A12V-450011 (https://m.motonet.fi/fi/tuote/454946/Defa-akkulaturi-10A12V-450011)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 11.02.21 - klo:16:56
Minä tarkoitan kiinteää akkulaturia.
https://www.defa.com/fi/tuote/multicharger-1210-flex/ (https://www.defa.com/fi/tuote/multicharger-1210-flex/)
https://m.motonet.fi/fi/tuote/454946/Defa-akkulaturi-10A12V-450011 (https://m.motonet.fi/fi/tuote/454946/Defa-akkulaturi-10A12V-450011)
Joo, tiedostan/ymmärrän kyllä kyseisten laitteiden olemassaolon, mutta hintaero on vähän laveampi kuin "pari kymppiä"? Käsittääkseni noi on 130-200, + asennus.
390, oli arvio K-caarasta asennuksineen, eli "muutama kymppi" on noin 700-800% isompi kustannus kuin tuo irrallinen DEFA :)
Onkohan tätä ongelmaa nyt sit kaikissa Leoneissa siis ehybrideissä myös vai vaan kevythybrideissä?
Itsellä ei ole tullut nyt 2kk aikana cupra leon ehybridillä kertaakaan herjausta akun varaustasosta.
Lainaus käyttäjältä: Solppa - 10.02.21 - klo:22:24
Juttelin autoliikkeen herran kanssa, niin nyt on kuulemma koko konsernin uusissa kulkineissa softassa vikaa joka ilmeisesti rajoittaa laturin toimintaa. Olivat johonkin autoon jopa ilmeisesti laturinkin hätäpäissään vaihtaneet, mutta eipä ollut vika komponenteissa vaan vika toistui pikapuoliin. Hän epäili softapäivityksen olevan tulossa "pian".
Toivotaan että softalla korjaantuisi.
Itse marssin kuitenkin suoraan K-caarasta kaupoille hakemaan tuollaisen Defan 4A pikkulaturin. Vaikuttaa ihan näppärältä peliltä, mutta ei tuo pettymystä karkota
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 11.02.21 - klo:22:40
Onkohan tätä ongelmaa nyt sit kaikissa Leoneissa siis ehybrideissä myös vai vaan kevythybrideissä?
Itsellä ei ole tullut nyt 2kk aikana cupra leon ehybridillä kertaakaan herjausta akun varaustasosta.
Ymmärsin, että vain eTSI kevythybridiä tuo vaivaa.
Onko muilla ongelmia takaluukun jalan heilautus avauksessa? Mulla ei ole kertaakaan vielä toiminut. En tosin ole kokeillut muutamaan viikkoon. Auto ollut nyt reilu 2kk mulla, 14.12.2020 oli cupra leon ehybridin luovutus.
Mulla oli alussa (12/2020) vähän ongelmia mutta ne ratkesi jalan liikkeen muutoksella. Kun sitä käyttöohjekirjaa sai odotella, niin yritin vanhalla volvo xc60t8:n vaakaheilautuksella. Leonissa on keskellä sisään-ulos liike. Koukun kanssa vähän hankala. Ja lumikolallakin aukeaa jos on avain taskussa. Kumpa etuovien Kessykin olisi yhtä hyvin toimiva.
Tiguan eHybridin ohjekirjasta: Vie jalkaterä hitaasti auton puskurin alle keskelle ja nopeasti pois. Tällä ohjeella on toiminut lähes 100 prosenttisesti. Tigussa vetokoukku.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 18.02.21 - klo:12:01
Onko muilla ongelmia takaluukun jalan heilautus avauksessa? Mulla ei ole kertaakaan vielä toiminut. En tosin ole kokeillut muutamaan viikkoon. Auto ollut nyt reilu 2kk mulla, 14.12.2020 oli cupra leon ehybridin luovutus.
Leonissa oli alkuun takkuilua, mutta huoltokäynnin jälkeen toimii ongelmitta. Vaatii tosin avaamiseen ajoittain kaksi "potkaisua", kuten silloin jos auton ovet ovat lukossa ja/tai edellisestä ovien/takaluukun käytöstä on vähän pidempi aika.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 18.02.21 - klo:12:01
Onko muilla ongelmia takaluukun jalan heilautus avauksessa? Mulla ei ole kertaakaan vielä toiminut. En tosin ole kokeillut muutamaan viikkoon. Auto ollut nyt reilu 2kk mulla, 14.12.2020 oli cupra leon ehybridin luovutus.
Onhan sulla aktivoitu toiminta infotaimentista?
Eikö se ole infortainmentistä se easy open täppä. Se on ollut aktivoituna uudesta saakka. Luin ohekirjasta tuon jalan heilautuksen ohjeen mutta en ole saanut toimimaan. On heiluteltu joka suuntaan. Joko en vain osaa tai sitten joku softa vika ja korjaantuu päivityksellä.
Lainaus käyttäjältä: miz - 18.02.21 - klo:12:38
Onhan sulla aktivoitu toiminta infotaimentista?
Takaluukun avaukselle jalalla on joitakin ehtoja. Avain täytyy olla taskussa ja auto ei saa olla käynnissä, olikohan jotain muitakin? Ovatko nämä kunnossa?
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 18.02.21 - klo:12:01
Onko muilla ongelmia takaluukun jalan heilautus avauksessa? Mulla ei ole kertaakaan vielä toiminut. En tosin ole kokeillut muutamaan viikkoon. Auto ollut nyt reilu 2kk mulla, 14.12.2020 oli cupra leon ehybridin luovutus.
Itsellä kokemusta Octaviasta, ja jos on koukku kiinni, niin selvästi paremmin toimii kun "potkaisee" koukun oikealle puolelle. Oikealta aukeaa 9/10 kerrasta, ja jos vasemmalta koittaa niin ehkä 5/10.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 26.01.21 - klo:16:17
Takavalosta löytynyt ihan mekaaninen vika. Se oli murtunut sisäpuolelta ja siellä oli vettä sisällä. Tehtaalta tilattu uusi ja toimitukseen menee alustavasti vähintään viikko.
3,5 viikkoa siinä meni. Takavalo vaihdettu kokonaan. Kessy päivitetty. Laturille päivitys (herjas, ei voi ladata ota yhteys korjaamoon).
Nyt toimii kessy ym, mutta...Maanantaina takas huoltoon. Ei toimi enää ollenkaan takakontin avaus jalanheilautuksella (easy open)...
Tarkista se täppä infotaimentin keskuslukitusasetuksista. Taisi olla 4. näkymä. Minä pöljä tämän otin pois päältä ja ihmettelin miksi ei potkulla aukea.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 20.02.21 - klo:11:03
Tarkista se täppä infotaimentin keskuslukitusasetuksista. Taisi olla 4. näkymä. Minä pöljä tämän otin pois päältä ja ihmettelin miksi ei potkulla aukea.
Joo, oli eka asia minkä tarkistin. Missähän se tunnistin sijaitsee, jos olis jotenki likainen tms. Auto pesty ulkoa eilen.
(https://i.ibb.co/pLMbd0v/AEDA3436-4771-48-D6-9-FF3-79-A6202-D9-EBE.jpg) (https://ibb.co/3Cj4cry)
Tarkistin vielä asetuksista että easy open täppä on aktivoituna ja olihan se. En ole kertaakaan saanut toimimaan reilun 2kk aikana jalalla avausta.
Muut ensimmäisenä kuukautena vaivanneet ongelmat on kadonnut ohjelmistopäivityksen jälkeen jonka auto asensi itsestään joulukuun lopulla.
Eli kessy toimii ja connect toiminut viimeiset 1,5kk pääasiassa hyvin.
Onko muilla tiedossa että olisi jokin ohjelmistopäivitys tulossa? Appiukko sai viime viikon keskiviikkona uuden octavia rs iv:n ja myyjä oli sanonut että lähiaikoina julkaistaan ohjelmistopäivitys ainakin Skodalla. Luulisi että koko konserni tasolla päivitys tuloillaan.
Mulla toimii kessy kuin junan vessa, kuten aiemmassa Ocussakin. Ei kertaakaan ole ollut toimimatta. Sen sijaan connect toimi taas vain yhden kerran uudelleen asennuksen jälkeen, se jälkeen kymmenien kontakti yritysten jälkeen ei kertaakaan. Ihan täysin susi systeemi. Tunteja saa konffata, kerran saa auton lämpimäksi. Saa istua jääkylmässä autossa ajastamassa sen sijaan kun ei kaukona toimi. Toki lcd näyttö vielä hidastuu kun on kylmä.
Lainaus käyttäjältä: Pertsaperustyyppi - 22.02.21 - klo:13:57
Mulla toimii kessy kuin junan vessa, kuten aiemmassa Ocussakin. Ei kertaakaan ole ollut toimimatta. Sen sijaan connect toimi taas vain yhden kerran uudelleen asennuksen jälkeen, se jälkeen kymmenien kontakti yritysten jälkeen ei kertaakaan. Ihan täysin susi systeemi. Tunteja saa konffata, kerran saa auton lämpimäksi. Saa istua jääkylmässä autossa ajastamassa sen sijaan kun ei kaukona toimi. Toki lcd näyttö vielä hidastuu kun on kylmä.
Jännästi menee nämä omituisuudet ristiin. Kessy suostuu avaamaan ovet vain satunnaisesti, lukitseminen ja takaluukku kyllä pelaa.
Connect sen sijaan toimii hyvin, ei ole montaa kertaa kun ei ole mennyt ykkösellä läpi.
Itsellä HB eHybrid.
Kessyn ovien avaus toimii satunnaisesti. Connectista ajastukset toimivat melko suurella prosentilla. Hidashan se synkronisointi on ja välillä päättyy virheeseen mutta yleensä seuraavalla yrityksellä menee läpi.
Itsellä ei ole wrap-around valaistusta sisällä, mutta perusvalaistuksen säädöt ei suostu pysymään tallennettuna. Joka käynnistyksen jälkeen ne asetukset ovat nollautuneet ja täysin pois päältä.
Siinäpä nuo selkeimmät ongelmat taitaa olla kuukauden kokemuksella.
Viikonloppuna lopetti peilit sisäänkääntymisen. Tai paremminkin kävi niin etteivät enää kääntyneet ulos. Kun liikkeelle oli päästävä niin käänsin ne käsin ulos. Kokeilin toki ensin että ovatko jumissa eli jäässä mutta eivät olleet. Ja etten vain juutas olisi mittariston keskellä nähnyt tekstiä 12V akusta, sitä kun katse on aina enempi siinä tuskaisen hitaassa inforainment-ruudussa, varsinkin se oik.alakulman autokuvake, josta pääsee akun hallintaan on todella hidas. En sitten ennättänyt sitä kunnolla lukea.
Mutta Connect on toiminut jo pitempään tosi hyvin. No, viikon ainakin. Esilämmitykset menee hyvin läpi. Myös Kessy on toiminut, jopa hanskat kädessä. Ei tosin ihan aina, välillä tulee ihan yllättävästi kauppareissulla tai muuten kun on oltu ajossa, että avain on kaivettava esille.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 23.02.21 - klo:09:20
Viikonloppuna lopetti peilit sisäänkääntymisen. Tai paremminkin kävi niin etteivät enää kääntyneet ulos. Kun liikkeelle oli päästävä niin käänsin ne käsin ulos. Kokeilin toki ensin että ovatko jumissa eli jäässä mutta eivät olleet. Ja etten vain juutas olisi mittariston keskellä nähnyt tekstiä 12V akusta, sitä kun katse on aina enempi siinä tuskaisen hitaassa inforainment-ruudussa, varsinkin se oik.alakulman autokuvake, josta pääsee akun hallintaan on todella hidas. En sitten ennättänyt sitä kunnolla lukea.
Saako muuten mk4:ssa asetuksista peilien kääntymisen pois? Se olisi talvella suotavaa, koska muuten voi tulla jäätymisen myötä rikkoutumisia. Nykyisessä 5F faceliftissä peilit saa kääntymään pitämällä sulje nappia pohjassa (tai kättä kahvassa) pidempään. On ollut hyvä ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 23.02.21 - klo:13:04
Saako muuten mk4:ssa asetuksista peilien kääntymisen pois? Se olisi talvella suotavaa, koska muuten voi tulla jäätymisen myötä rikkoutumisia. Nykyisessä 5F faceliftissä peilit saa kääntymään pitämällä sulje nappia pohjassa (tai kättä kahvassa) pidempään. On ollut hyvä ratkaisu.
Saa, itsellä ainakin on pois päältä tuo peilien kääntö kun auto on pihapaikalla ilman mitään suojaa jäätymässä.
Ei jäätyminen kääntyviä peilejä riko ellei järjestelmä ole väärin suunniteltu.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 23.02.21 - klo:13:55
Ei jäätyminen kääntyviä peilejä riko ellei järjestelmä ole väärin suunniteltu.
Ei välttämättä, mutta kyllä niistä aika ilkeä ääni lähtee kun alkavat kääntymään niin, että on jäätä ympärillä ja välissä. Itsellä tuo on ollut pois päältä talvella jokaisessa aiemmassakin autossa.
Ei ollut minulla peiliongelman syynä jäätyminen tai lumi peilin liikevaran välissä. Mitä tuota olen tutkinut niin toimiva konstruktio. Ja kuten kerroin, niin kokeilin ennen käsin kääntöä onko jäätynyt kiinni ja ei ollut. Pieni liikuttelu oli mahdollista, joten käänsin kohdilleen.
Oli tarkoitus ruksia tuo toiminto pois, mutta on jäänyt tekemättä. En sitä edes kesäisin kaipaa kun harvoin käyn ahtaissa parkkiruuduissa. Ja saahan sen siellä tarvittaessa päälle.
En tiedä liittyykö tähän, mutta Kessy ei ole toiminut tänään ollenkaan, eikä takaluukun Easy Open. Perjantaiksi huolto varattu. Pyysin myös takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa. Ei onnistu suomessa tyyppihyväksyntäpäätöksen takia. Ruåtsalaisissa palaa.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 23.02.21 - klo:19:14
Pyysin myös takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa. Ei onnistu suomessa tyyppihyväksyntäpäätöksen takia. Ruåtsalaisissa palaa.
Onpas ikävä uutinen. Pitääköhän alkaa harkita tilauksen peruuttamista? Melkoista takapakkia kehityksessä kun my17:ssa ledpackilla on homma kunnossa.
Ei tuo nyt niin hirveän vakava puute ole, vaikka onkin meidän lumimaiden osalta järjetön. Pitää vaan valojen modenapista pistää ajovalot päälle kun lumi pöllyää. Samaa kuskin liikennehavainnointia kuin takasumuvalon päälle laitto.
Etusumuvalot sen sijaan on mielestäni pääosin vain vastaantulijoita häiritsevät. Aika harvoin oikeasti ajajan näkemistä auttaa (tai ehkä ennättää nähdä sen jäniksen joka puskuriin kolahtaa).
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 23.02.21 - klo:20:46
Onpas ikävä uutinen. Pitääköhän alkaa harkita tilauksen peruuttamista? Melkoista takapakkia kehityksessä kun my17:ssa ledpackilla on homma kunnossa.
Onpas hyvä uutinen. Minä päätän milloin takavalot palaa, eikä auton maahantuoja. :) Valot saa päälle kytkimestä ratin vasemmalta puolelta.
Jep juurikin näin. Yksi napin painallus ja takavalot palaa halutessaan.
On se jännä miten jollekin voi olla näin pieni asia merkitsevä auton hankinnan kannalta. Ainahan takavalon saa halutessaan myös pajalla niin että palaa aina ei ehkä merkkihuollossa ilmaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 24.02.21 - klo:19:28
Onpas hyvä uutinen. Minä päätän milloin takavalot palaa, eikä auton maahantuoja. :) Valot saa päälle kytkimestä ratin vasemmalta puolelta.
K-Kaarassa olisi maksanut 90 ,, jos olisin koodauttanut takavalot palamaan päivävalojen kanssa T-Roc autoon.
Jokainen laittaa asiat omaan tärkeysjärjestykseensä, eikä se minua auta mitenkään vaikka joku toinen olisikin mielestäni huonoon ominaisuuteen tyytyväinen.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 23.02.21 - klo:19:14
Pyysin myös takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa. Ei onnistu suomessa tyyppihyväksyntäpäätöksen takia. Ruåtsalaisissa palaa.
Veikkaan kyllä, että riippuu ihan liikkeestä, että mikä on vastaus noiden valojen koodaamiseen. Niin se on ollut aikaisemminkin, että vaikka ihan merkkiliikkeitä kaikki, niin osassa suostutaan tekemään ja osassa on joku selitys valmiina, että miksi ei tehdä.. ???
Oma mielipide on taasen se, että A: päiväajovalojen kans palavista takavaloista ei varmasti mitään haittaakaan ole ja B: kyllä ne niin hyvän näköiset on, että kelpaisi kanssa-autoilijoillekin esitellä ja olen itsekkin tykännyt 5f Leonin perän tuijottelusta, kun pihalla olen päivystänyt ja emäntä on sattunut nostaan kytkintä.. 8)
Että jos joku ne haluaa palamaan valoasetuksen jokaisessa tilassa, niin suosittelen kysymään muualtakin, jos kieltävä vastaus tulee ensimmäisessä paikassa kysyttäessä.
Lainaus käyttäjältä: miz - 22.02.21 - klo:16:03
Jännästi menee nämä omituisuudet ristiin. Kessy suostuu avaamaan ovet vain satunnaisesti, lukitseminen ja takaluukku kyllä pelaa.
Connect sen sijaan toimii hyvin, ei ole montaa kertaa kun ei ole mennyt ykkösellä läpi.
Nyt tipahti kessy kerrasta pois toiminnasta, en tiedä oliko asiayhteyttä näihin jäätäviin sateisiin. Kun auto kuorruttui jäällä nii ei ole enää sen jälkeen toiminut. Luulin aluksi että johtui jäästä, mutta ei ole sulettuaankaan toiminut enää lainkaan.
Saiko kessyä ropattua josta valikosta päälle/pois vai onko se aina "päällä" vaikkei olisikaan?
Lainaus käyttäjältä: Pertsaperustyyppi - 25.02.21 - klo:10:08
Nyt tipahti kessy kerrasta pois toiminnasta, en tiedä oliko asiayhteyttä näihin jäätäviin sateisiin. Kun auto kuorruttui jäällä nii ei ole enää sen jälkeen toiminut. Luulin aluksi että johtui jäästä, mutta ei ole sulettuaankaan toiminut enää lainkaan.
Saiko kessyä ropattua josta valikosta päälle/pois vai onko se aina "päällä" vaikkei olisikaan?
Taitaa saada car- valikosta asetukset. Siellä pyöritettävä auton kuvan valikoista löytyy lukitus tms.
Mulla edelleen toimii satunnaisesti, katsotaan auttaako ensiviikon huoltokäynti asiaa.
Piti pitkästä aikaa ihan kirjautua tänne sisälle kommentoimaan tuota Kessy ongelmaa. Omassa autossani ollut myös ongelmia etenkin avauksen suhteen, vaikka jokin asiaan liittyvä päivitys tehtiin vielä tammikuussa ennen minulle tapahtunutta luovutusta. Kyseessä siis esittelyautona toiminut viime kesänä käyttöönotettu yksilö.
Edellisessä 2017 Face Lift -mallissa ei ongelmia Kessyn kanssa ollut minulla juuri koskaan. Ehkä aivan yksittäisiä kertoja, mutta niin vähän ettei niistä paljon kerrottavaa jäänyt.
Tässä uudessa mallissa olen havainnut ainakin omalla kohdallani ongelmien liittyvän selkeästi sadekeleihin, tai muuten olosuhteisiin jolloin kahvat ovat märät tai edes kosteat. Pakkasilla toimii juuri niinkuin pitääkin, mutta aina vesikelien sattuessa ongelmat alkavat. Onkohan muilla samanlaisia havaintoja?
Tein äsken ihan testin, että koitin avata vesitippojen peitossa olevasta kuskin puolen kahvasta. Ei auennut. Kuivasin kahvan kunnolla ja heti lähti toimimaan. Menin matkustajan puolelle ja aivan sama juttu. Märällä kahvalla ei toiminut, mutta paperilla kuivaamisen jälkeen heti aukesi.
Lukituksen kanssa ei ole ongelmaa, se toimii myös märällä kahvalla.
Sen eron olen huomannut, että uudessa mallissa kahvan sisäpinta on päällystetty erillisellä materiaalilla, kun taas edellisessä mallissa se oli mielestäni maalattu kuten kahvan muutkin pinnat. Jos joku edellisen mallin omistaja vielä tarkistaisi onko näin, itse ainakin muistelen sen näin olleen.
Yhtä kaikki, mietin olisiko ongelma enemmän tuossa itse kahvassa ja kyseessä jokin kosteuden aiheuttama vika kontaktissa, ennemmin kuin softapuolen ongelma?
Ihan samat havainnot kessyn kanssa. Nyt pakkasilla toiminu haskat kädessä ja vaikka ollu lumen peitossa koko kahva. Nollakeli ja märkää niin ei toimi avaus. Lukitus toiminu aina kelistä riippumatta.
"Että jos joku ne haluaa palamaan valoasetuksen jokaisessa tilassa, niin suosittelen kysymään muualtakin, jos kieltävä vastaus tulee ensimmäisessä paikassa kysyttäessä."
Huollosta saamani tiedon mukaan kyse on autolle tehdtstä suomen tyyppihyväksynnästä, joka on tehty niin, että päiväajovalojen kanssa takavalot ei pala. Tämän takia tehdas ei anna huoltoon tarvittavaa koodia. En usko että jollain huollolla olisi tähän erityisoikeus.
Joku voisi neuvoa miten toisen tekstin lainaus tehdään tai onko sivustolla siihen ohje jossain.
Nyt tein tämän tälleen kopsaten lainausmerkkien sisään.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 25.02.21 - klo:14:55
Joku voisi neuvoa miten toisen tekstin lainaus tehdään tai onko sivustolla siihen ohje jossain.
Nyt tein tämän tälleen kopsaten lainausmerkkien sisään.
Kommentoinnin oikeassa ylälaidassa on kohta:
Lainaus. Sitä klikkaamalla saat lainatun tekstin mukaan kommenttiisi. Kirjoita oma kommenttisi lainauksen alapuolelle ja l
ähetä.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 25.02.21 - klo:14:53
"Että jos joku ne haluaa palamaan valoasetuksen jokaisessa tilassa, niin suosittelen kysymään muualtakin, jos kieltävä vastaus tulee ensimmäisessä paikassa kysyttäessä."
Huollosta saamani tiedon mukaan kyse on autolle tehdtstä suomen tyyppihyväksynnästä, joka on tehty niin, että päiväajovalojen kanssa takavalot ei pala. Tämän takia tehdas ei anna huoltoon tarvittavaa koodia. En usko että jollain huollolla olisi tähän erityisoikeus.
Aattelin testata saako nuo valot itse koodattua päälle VCDS:llä kunhan saisin auton käytettyä ensin liikkessä päivityksessä. En viitsi mennä liikkeeseen valittamaan valoihin liittyvistä ongelmista jos itse tuota on jo sorkkinut VCDS:llä :D
Näissähän pitäisi olla se SFD mikä estää omia koodailuja, vaan toisaalla foorumeilla on joitain koodauksia onnistunut kunhan on ollut konepelti auki. SFD ei ilmeisesti suojaa kaikkia moduuleita. OBDelevenillähän pitäisi olla jonkinlainen sopimus VAGin kanssa tuotteiden kehittämisestä yhteensopiviksi, joten koodailut todennäköisesti tulee mahdolliseksi myöhemmin heidän laitteillaan jos ei ihan VCDS:llä onnistu: https://forum.obdeleven.com/thread/10336/information-regarding-support-2020-models
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 25.02.21 - klo:14:53
"Että jos joku ne haluaa palamaan valoasetuksen jokaisessa tilassa, niin suosittelen kysymään muualtakin, jos kieltävä vastaus tulee ensimmäisessä paikassa kysyttäessä."
Huollosta saamani tiedon mukaan kyse on autolle tehdtstä suomen tyyppihyväksynnästä, joka on tehty niin, että päiväajovalojen kanssa takavalot ei pala. Tämän takia tehdas ei anna huoltoon tarvittavaa koodia. En usko että jollain huollolla olisi tähän erityisoikeus.
Taitavat kaikkialla Euroopassa Ruotsia lukuunottamatta olla hyväksytty ilman takavaloja päiväajovaloilla. Ruotsissa ne aikanaan määrättiin pakollisiksi ja se kopioitiin sitten Suomeenkin. Ei tosin ollut niinkään turvallisuudesta kyse, vaan siitä, että ruotsalaiset halusivat suojella omaa autoteollisuuttaan tekemällä ihan omanlaisiaan teknisiä vaatimuksia tuontimerkkien kiusaksi.
SFD suojatut moduulit on käytännössä samat kuin missä on komponenttisuojaus.
Eli ainakin :
Gateway
Airbag
ACC
keskuselektroniikka BCM
mittaristo
5F multimedia
Valoasetukset on BCM:llä joten jos tuo pitää paikkaansa niin ei onnistu.
Ja SFD on ja pysyy ja OBD11 ei siihen vaikuta mitenkään. Tuohan käytännössä korvaa sen security access coden offline käytössä. SFD koodin pystyy generoimaan jos on hyvä tuttu VAG huollossa mutta ainoa rajoite on se että tuo koodi on voimassa 90 min.
Huollon testeri kirjautuu moduuliin automaattisesti jolloin tuosta SFD koodauksesta ei tarvitse huolehtia vaan testeri hoitaa sen online yhteyden kautta.
Jatkossa tuo tulee ilmeisesti menemään vielä haastavammaksi koska VAG alkaa rekisteröimään käyttäjän joka generoi SFD koodin offline käyttöä varten.
Tuossa hyvä dokumentti aiheesta : http://www.vag-com-espanol.com/EN_SFD-Manual_for_UMB.pdf (http://www.vag-com-espanol.com/EN_SFD-Manual_for_UMB.pdf)
Uusi auto saatu alle.
Luovutuksessa jo huomattu ongelma; keskikaiuttimesta edestä kuuluu tasaisin väliajoin tupla napsaus (sähköisiä napsahduksia).
Mikään asetus tms ei tuota muuta. Napsuttelu alkaa heti autoon istuttua, siis ilman käynnistystä ja myös ilman infotainmentin päälläoloa.
Autosta ulostullessa ja lukituksen jälkeen auto jää napsuttelemaan (tuulilasin läpi kuultuna). En tiedä kauanko napsuttelee. Pitäisi olla viimeisimmät päivitykset (latasi luovutuksen aikana uuden)
Huolto infottu ja kaipa marmorikäynti on edessä.
Mulla kuuluu myös joskus napsauksia keskikaiuttimesta. Täytyy mainita siitä kun seuraava huolto tulee. Erikseen ei viitsi sen takia käyttää pajalla jos nyt ei muuta ongelmaa tule lisäksi.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 25.02.21 - klo:18:25
SFD suojatut moduulit on käytännössä samat kuin missä on komponenttisuojaus.
Eli ainakin :
Gateway
Airbag
ACC
keskuselektroniikka BCM
mittaristo
5F multimedia
Valoasetukset on BCM:llä joten jos tuo pitää paikkaansa niin ei onnistu.
Ja SFD on ja pysyy ja OBD11 ei siihen vaikuta mitenkään. Tuohan käytännössä korvaa sen security access coden offline käytössä. SFD koodin pystyy generoimaan jos on hyvä tuttu VAG huollossa mutta ainoa rajoite on se että tuo koodi on voimassa 90 min.
Huollon testeri kirjautuu moduuliin automaattisesti jolloin tuosta SFD koodauksesta ei tarvitse huolehtia vaan testeri hoitaa sen online yhteyden kautta.
Jatkossa tuo tulee ilmeisesti menemään vielä haastavammaksi koska VAG alkaa rekisteröimään käyttäjän joka generoi SFD koodin offline käyttöä varten.
Tuossa hyvä dokumentti aiheesta : http://www.vag-com-espanol.com/EN_SFD-Manual_for_UMB.pdf (http://www.vag-com-espanol.com/EN_SFD-Manual_for_UMB.pdf)
Esim tuossa on Cupran näkymä Seatin mittaristossa, joten en ihan suoraan vielä tuomitsisi mahdottomaksi:
https://forum.obdeleven.com/post/49291/thread (https://forum.obdeleven.com/post/49291/thread)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 26.02.21 - klo:12:54
Mulla kuuluu myös joskus napsauksia keskikaiuttimesta. Täytyy mainita siitä kun seuraava huolto tulee. Erikseen ei viitsi sen takia käyttää pajalla jos nyt ei muuta ongelmaa tule lisäksi.
Mulla ei ole satunnaista, vaan kuuluu koko ajan tuo tuplanapsautus.
Kuuluuko napsutus myös radiolähetyksen aikana?
Nyt taas peilit toimii, akun reset kaiketi oli korjauskeino. Mutta Kessy ei edelleenkään toimi avauksessa aina. Ja aivan sama onko kahva märkä tai kuiva. Sama juttu kummassakin etuovessa.
Huollon aikana kävin volkkareiden ohjaamomuovien tarkastelun lisäksi koeajamassa Cupra Leon ST PHEV:n. Olihan kireät äänet Cupramoodissa, jotenkin tuli hymyilyttävä olo kuin olisi leikkiautolla ajanut. Menohaluja kyllä oli ja äänet oli synkatty vaihteisiin hienosti. Pitää tietysti 245hv jossain tuntuakin. Alustakin kulun mukaisen jämäkkä. Itseä koukuttaa enemmän sähköaju ja olisihan tuo mennyt paljon yli budjettini.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 26.02.21 - klo:14:05
Kuuluuko napsutus myös radiolähetyksen aikana?
Kuuluu koko ajan. Siitä kun autoon istuu, siihen kun nousee pois. Asetuksista tms. riippumatta. Kokeilenpa ottaa virrat kännykästä niin vaikuttaako se. Ok
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 26.02.21 - klo:17:29
Nyt taas peilit toimii, akun reset kaiketi oli korjauskeino. Mutta Kessy ei edelleenkään toimi avauksessa aina. Ja aivan sama onko kahva märkä tai kuiva. Sama juttu kummassakin etuovessa.
Huollon aikana kävin volkkareiden ohjaamomuovien tarkastelun lisäksi koeajamassa Cupra Leon ST PHEV:n. Olihan kireät äänet Cupramoodissa, jotenkin tuli hymyilyttävä olo kuin olisi leikkiautolla ajanut. Menohaluja kyllä oli ja äänet oli synkatty vaihteisiin hienosti. Pitää tietysti 245hv jossain tuntuakin. Alustakin kulun mukaisen jämäkkä. Itseä koukuttaa enemmän sähköaju ja olisihan tuo mennyt paljon yli budjettini.
Kieltämättä cupra moden äänistä tulee välillä vähän "teennäinen" fiilis mutta silti lopulta hymy nousee huulille kun tuolla ajelee. Emodella tulee pääasiassa kokoajan ajettua. Sillon tällön kun ajan hybridillä niin ajan cupra ja comfort modea vaihdellen. Cuprassa vakiona mukautuva alustansäätö DCC ja lisäksi omilla asetuksilla autosta saa todella mukavan menijän niin halutessaan. Itselle ensiarvoisen tärkeää juuri se että autosta saa mukavan ja sporttisen oman fiiliksen mukaan. Täysverisestä cuprasta eli 2.0 tsi on sitten jo ihan radalle asti viihdettä.
Tuo Kessy avaus ei ole toiminut kertaakaan plussakeleillä :( Pakkasilla toimi vaikka oli kahvassa lunta ja hanskat kädessä. Lukitus kyllä toimii aina.
Kuuluu koko ajan. Siitä kun autoon istuu, siihen kun nousee pois. Asetuksista tms. riippumatta. Kokeilenpa ottaa virrat kännykästä niin vaikuttaako se.
EDIT: Ei vaikutusta kännykällä.
Tänään kun taas Kessy ei toiminut avaamisessa, niin kaivoin avaimen taskusta ja vein sen kahvan lähelle ja katso: homma toimi. Tämän jälkeen otin avaimen patterin irti ja mittasin jännitteen. CR2032:n jännitehän on 3V. Ja mittaustulos 2,93V. Sitten mittasin toisenkin avaimen ja ihan sama 2,93V. Kotoa löytyi yksi uusi CR2032, jonka jännite oli 3,28V. Jatkan nyt testiä uudella patterilla. Jos Kessy tällä korjautuu, niin huolto saa kipakan puhelun.
No niin. Kävin asioikseni ön yli uinuneen auton luona ja kuskin ovi avautui hyvin paljaalla kädellä kahvasta. Lukitsin, ja kokeilin apukuskin, eli vänkärin tai pelkääjän puolen ovikahvaa. Ei toiminut. Uusi kokeilu kuskin ovesta; toimi. Nyt kun auto oli auki lukitsin vänkärin ovesta, mutta edelleenkään siitä ei auennut. Lysti on tämä Kessy. Vähän kyllä epäilen, että ei ole tästä avaimen patterin jännitteestä kiinni, varsinkin kun jännite oli aika lähellä kuitenkin 3V:a.
Näkeekö näistä missään että onko tapahtunut softapäivityksiä taustalla?
aloin vaan ihmettelemään kunnon nyt kessy toiminut pari päivää ok..
Mulla kessy alkoi toimimaan alkuviikosta kun tarpeeksi nousi lämpö ulkona. Enemmän nyt vaivannu eilisen pesun jälkeen noi helmat ja etuovet joissa on jo aikalailla jälkiä. Pistin tästä jo yhden kuvan tuonne toiseen ketjuun, mutta viitsittekö seurailla omista autoista tuleeko jotenkin erityisen herkästi noita kiveniskemien jälkiä.
Omassa autossa on keraaminen pinnoite mutta ilmeisesti se ei auta mitenkään noiden syntymiseen ja toisaalta en olettanutkaan että suojaisi. Takapyörien takaa alahelmoista on jo maalit haalistunu kun siellä ei roiskeläppiä olekkaan, enkä tiedä saako sinne edes niitä mistään. Onko nykyautojen maalipinnat vaan näin onnettomia sitten :(
(https://i.ibb.co/GcL67Wc/20210304-113958.jpg) (https://ibb.co/TmSfc4m)
Jopas sepeli on hakannut maalipintaa. Ihmetyttää tuo kohta, jossa maalipinta on rikki kynnyksen alaosastakin, vaikka siinä on paksuhko kerros massaa.
No joo ja varovaisemmin olen tällä ajellut kuin aikaisemmilla autoilla ja ei ole tommosia jälkiä tullu niihin. Ja molemmilla puolilla on ihan samanlailla jälkeä.
Onko nuo jäljet molemmilla puolilla autoa?
On molemmilla puolilla ihan samanlailla. Ei siis ole tullu vastaantulevista autoista. Ilmeisesti nuo roiskeläpät on ainakin turhan pienet tai sitten on vaan onneton tuo maalikerros.
Kauanko on mikama83 sulla auto ollut ajussa? Ehkä siitä olet toisaalla jo kertonut. Itsellä tasan 3kk, mutta lumet on ollu maassa omilla reiteillä valtaosin ja pakkasta. Missä keleissä olet ajellut? Pitääpä luoda tarkka silmäys oman helmoihin, väri näyttää samalta. Toki on mahdollinen pintamaalin huono tartunta, joka olisikin sitten takuuasia.
6kk tulee ensi viikolla täyteen ja noin 19tkm mittarissa. Työmatkaa tulee noin 800-900km viikossa ja se on ihan hyvää isompaa päätietä. Sorateitä ei tule yleensä kuin alle 10km viikossa ja niissä pitäny vauhdin maksimissaan 60km/h. Taitaa sitten pahinta olla sepeli jota talvella saattaa olla asfaltilla kovemmissa nopeuksissa? En silti tajua miten se heittää noin pahasti oviin ja tekee tommosta jälkeä :(
Keulasta löysin tasan 2 pientä jälkeä mikä oli yllätys ettei ollu enempää.
Yksi tekijä tuossa voi olla kyljen muotoilu. Ovi kaartuu alaosastaan ulospäin ja kynnyskotelolla ei ole tehty tuohon suojaa vaan sekin kaartuu heti voimakkaasti auton alle, jolloin kivet pääsevät suoraan paukuttamaan tuota ovea. Esimerkiksi Octaviassa tuo on tehty niin, että kynnyskotelo tulee ulommaksi, jolloin kivet eivät pääse lentämään oveen vaan kotelon massattu alapinta ottaa nuo kivet kaikkiaan vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Janus - 04.03.21 - klo:14:08
Yksi tekijä tuossa voi olla kyljen muotoilu. Ovi kaartuu alaosastaan ulospäin ja kynnyskotelolla ei ole tehty tuohon suojaa vaan sekin kaartuu heti voimakkaasti auton alle, jolloin kivet pääsevät suoraan paukuttamaan tuota ovea. Esimerkiksi Octaviassa tuo on tehty niin, että kynnyskotelo tulee ulommaksi, jolloin kivet eivät pääse lentämään oveen vaan kotelon massattu alapinta ottaa nuo kivet kaikkiaan vastaan.
Ihan samaa mietin, kun tuota kuvaa katselin. On Katalonian porukoilla vissiin mennyt vähän design käytännöllisyyden edelle. Tuo oven alaosan ulospäin pokkaus toimii ihan irtokivien imurina. Pitää ruveta tarkkailemaan omasta (huomenna luovutettavasta) autosta noita jälkiä, ja varmaan kannattaa miettiä saisiko tuohon jonkun suojateipin tms.
Tutkin omani kylkiä, enkä havainnut vastaavia osumia. Tosin on kyllä aika kurassa märkien teiden takia. Ja Kessy toimii myös vaihtamattoman patterin avaimella, joten syy ei jännitteessä. Nyt on vaan ns. hyvä päivä.
Olipa hyvä huomio ja siinähän se taitaa olla se syy :o Kävin katsomassa autoa ja en oo yhtään tajunnu miten paljon tuo alareuna lähtee ulommaksi. Ja selittää sen miksi tuossa alussa on pätkä ovea johon ei ole tullu jälkiä kun siinä se menee vielä suoraan.
(https://i.ibb.co/3CLFBhS/20210304-152744.jpg) (https://ibb.co/LZ2gnp9)
Lainaus käyttäjältä: miz - 04.03.21 - klo:10:53
Näkeekö näistä missään että onko tapahtunut softapäivityksiä taustalla?
aloin vaan ihmettelemään kunnon nyt kessy toiminut pari päivää ok..
Kellään käryä asiasta?
Näkeekö mistään tulevia, menossa olevia tai tehtyjä päivityksiä tuosta infotaimentista?
Itse kun en löydä mitään tuohon viittaavaa, onko päivitykset päällä automaattisesti jos yhteydet on sallittu?
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 04.03.21 - klo:15:22
Ihan samaa mietin, kun tuota kuvaa katselin. On Katalonian porukoilla vissiin mennyt vähän design käytännöllisyyden edelle. Tuo oven alaosan ulospäin pokkaus toimii ihan irtokivien imurina. Pitää ruveta tarkkailemaan omasta (huomenna luovutettavasta) autosta noita jälkiä, ja varmaan kannattaa miettiä saisiko tuohon jonkun suojateipin tms.
Kuvien perusteella myös tsekki pojilla samat linjat ovissa… tosin vaikee sanoo kuvien perusteella tuleeko Ocussa nuo ulospäin miten paljon.
Joo kyllä se minustakin on tuo kyljen muotoilu, joka tekee alueen vekin alapuolella alttiiksi osumille. Sivusta katsoen kyljen keskikohta tulee tosiaan paljon ulospäin ja vekistä alaspäin sitten kääntyy sisään. Kerroit toisessa ryhmässä lyhyestä hiekkatieosuudesta, jossa lamelloidut talvirenkaat voivat kerätä itseensä kivensirkamia. Linkoutuvat sitten vauhdin noustessa pois. Ei välttämättä kaikki suoraan renkaasta kylkeen vaan ehkä osa kimpoillen pyöräkotelosta tiehen ja siitä kylkeen. Kun olet ahkeraan tien päällä niin tuota ennättää tapahtua. Voisiko roiskeläppiin tuunata alaosaan joustavat mustat jatkot? Ei varmaan kyllä mikään kaunistus, ja poistaako kuitenkaan ongelmaa kokonaan.
^ Minulla on huonoja kokemuksia aikoinaan liian pitkistä roiskeläpistä VW Polossa (tehdasasenteiset). Ottaa helposti kanttariosumaa hidastustöyssyissä ja vastaavissa ylityksissä. Toki, jos roiskeläpän jatkot joustaa kuin ralliautoissa ennen vanhaan, niin siitä vaan. Sikarumat ne tulee olemaan ;)
Itse kun tekee, niin se on ihan sepästä ittestään kiinni, että kuinka siistit roiskeläpistä tulee. 8) Itse jouduin lisävarustehelmojen takia heivaamaan alkuperäiset läpät ö-mappiin ja tein itse sopivat tilalle. Tuli huomattavasti sirommat, mitä alkuperäiset oli. Linkin kuvat kun aukaisee ja sitte zoomaa, niin erottaa mun tekemät läpät: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15501.msg701913#msg701913 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15501.msg701913#msg701913)
Motonetistä ostin ja saksilla sain leikattua siististi sopivan kokoisiksi: https://www.motonet.fi/fi/tuote/401261/Roiskelapat-Jacky-musta (https://www.motonet.fi/fi/tuote/401261/Roiskelapat-Jacky-musta)
Näyttää olevan loppu nuo, mutta Ebay oli pullollaan erillaisia, kun googlailin.
Siistit läpät oot värkänny MikHei! Iso peukku. En emojia laittanu kun ne ilmenee niin hitokseen pieninä. Ei oo nuo sikarumat.
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 01.03.21 - klo:10:35
Kuuluu koko ajan. Siitä kun autoon istuu, siihen kun nousee pois. Asetuksista tms. riippumatta. Kokeilenpa ottaa virrat kännykästä niin vaikuttaako se.
EDIT: Ei vaikutusta kännykällä.
Minulla korjautui, kun viallinen ecall-moduuli/OCU vaihdettiin. Ehdotapas tällaista huollossa, maahantuojalla on tieto tällaisesta viasta.
Mulla taitaa olla poikkeusyksilö. Auto ollut noin viikon ja kessy toiminut aina. On toiminut tallista lähtiessä, pihasta lähtiessä pakkasyön jälkeen, on toiminut kurassa ja autopesun jälkeen (mahdollinen kosteus) eli ei ongelmia. Vänkärin ovea tosin en ole vielä kertaakaan kokeillut. Sama myös Connectin kanssa, viikon verran kaikki käskyt menneet luurista autoon ja auton viimeisimmät tiedot näkyvät hienosti luurissa. Pari yhteysvirhettä on tosin sovellusta avatessa tullut, mutta muutaman sekunnin ongelma joka on korjaantunut itsestään.
Katsoin huvikseni mikä on isän Ford Kugassa näkemys roiskeläpistä. Ei kauniit mutta toimii kun tuossa ei ole jälkiä kyljessä(mitä nyt täysin puhtaana nähny) ja sahattu sorateitä päivittäin 5 vuotta. Edelleen ottaa pattiin tuo oma auto mutta selvittelen myyjän kanssa saako tuohon mitään apua sieltä päästä vai onko tämä vain oma murhe. Kessystä muuten myyjä sanoi, että huomannu esittelyautoissa samoja ongelmia. Aikanaan ehkä sitä päivitetään paremmaksi kun on muut isommat bugit saatu korjattua ::)
(https://i.ibb.co/dtyb4Bs/20210304-195515.jpg) (https://ibb.co/YXGDB24)
^Samanlaiset läpät mulla oli aikanaan 1M Leonissa kun siihen ei muovihelmojen johdosta saanut mitään valmista. Ihan toimivat, rumuus on katsojan silmässä. Laitoin kiinnitykset valmiisiin ruuvinreikiin, joissa helma ja sisälokari ovat kiinni. ID.3:ssa on melko onnettomat nuo tehtaan läpät myös, mutta ei siinä ainakaan vielä ole tuollaisia iskemiä joten annan olla.
Onko nuo valokuvan Kugan läpät Fordin originaalit vai ti-mallit? Nimimerkillä "tet" on Kuga PHEV, millainen etuläppämalli lie siinä?
Kyllä ne ihan orginaalit on kun toi on 5 vuotta sitten ostettu ja oli 12tkm ajettu esittelyauto sitä ennen. Eikai siinä jos saisi tommosta materiaalia niin kokeilisi tehdä itse. Muuten parin vuoden päästä ei näytä enää kovin hyvälle helmat.
Tämä kyllä kiinnostaa, kun itsellä pääosa ajoista on mökille, jossa viim. 6km on hiekkatietä. Ja talvirenkaina kitkat joissa varmaan lamellointi kerää tavaraa nastarengasta enemmän. Kun sain auton nyt joulukuun alussa, niin hiekat oli jo lumen ja jään alla. Mutta keväällä ne on esillä pitkään, ennenkuin kesärenkaat voi alle laittaa. Jospa tähän voisi etukäteen varautua.
Näkyy firmalla nimeltä Etra löytyvän useampaa paksuutta kumilevyä. Tässä esim. 1,5mm paksu: "10520005378 Kumilevy Etra NBR Premium 1,5mm
1,5 X 1400 X 15000 mm mattapinnat". Myyvät rullasta käsittääkseni halutun pätkän. Jos tekee koko läpän niin varmaan paksuutta on oltava 4-6mm.
Mitenkähän tommonen Puuilon tuote toimisi? Ei ainakaan kallista ole.
https://www.puuilo.fi/roiskelevykumi-5mm-60cm (https://www.puuilo.fi/roiskelevykumi-5mm-60cm)
(https://i.ibb.co/P57J9kt/20210305-105517.jpg) (https://ibb.co/gD5QPY6)
Yksi idea on näköjään tuo että ohutta levyä joka tulee lokarin ja sisälokarin väliin.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 05.03.21 - klo:07:35.
Kessystä muuten myyjä sanoi, että huomannu esittelyautoissa samoja ongelmia. Aikanaan ehkä sitä päivitetään paremmaksi kun on muut isommat bugit saatu korjattua
Mulla meni juuri oma auto huoltoon mm. takavalon itsekseen syttymisten, kessyn ja oikean etusumuvalon herrojen vuoksi.
Sumuvalo menee suoraan vaihtoon, ja tuosta kessystä sanoi että siihen on huolto-ohjeena joku uudelleen konfigurointi tms.
Bensamoottorin aiheuttamiin sisätilan resonointeihin ei taida mitään löytyä kun ongelmat katosi aika pitkälti pakkasten myötä..
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 05.03.21 - klo:10:50
Mitenkähän tommonen Puuilon tuote toimisi? Ei ainakaan kallista ole.
Yksi idea on näköjään tuo että ohutta levyä joka tulee lokarin ja sisälokarin väliin.
Ei ole varmasti kuvan tavaraa tuo. Kumimatto on tosi taipuisaa, ei oikein toimi roiskeläppänä. Kumimatossa on sekin ongelma, vaikka sen leikkaaminen muotoon kuulostaa yksinkertaiselta, ei se sitä ole. Saksilla ei saa nättiä pyöreää muotoa tehtyä.
Kuvan tuote on jotain hiilikuitu(look)-levyä josta on leikattu sopiva pala. Tuollainen valmiisiin kiinnitysreikiin kiinni, toimii. Etulokarin ja sisälokarin väliin en kyllä mitään laittaisi.
Joo siis tuo kuva ei liittyny Puuilon tuotteeseen vaan huomasin jostain kun etsin kuvia.
Kokeilin tuota isän Kugan läppää ja se on noin 5mm paksua, tuntui ensin kumilta mutta on siinä pakko olla muovia kun se on tosi jämäkkää. Tavallinen kumimatto tosiaan olisi liian taipuisaa. Toi alkuperäinen roiskeläppä ei taida olla kuin kahdella ruuvilla kiinni, niin hankala siihen olisi tukevasti saada kumimattoa pysymään paikallaan :(
Ei noi alkuperäiset läpätkään paljon isommat edes tarvis olla jotta toimis paremmin. Ei muuta ku alkuperäisistä läpistä mitat ja vähän suurentamaan ja 3D tulostimella uudet kehiin... ;D Jos siis olis ko. hommaan sopivat vehkeet.....
Lainaus käyttäjältä: Hego - 05.03.21 - klo:12:10
Ei noi alkuperäiset läpätkään paljon isommat edes tarvis olla jotta toimis paremmin. Ei muuta ku alkuperäisistä läpistä mitat ja vähän suurentamaan ja 3D tulostimella uudet kehiin... ;D Jos siis olis ko. hommaan sopivat vehkeet.....
Jos tuohon ratkaisuun päätyy, niin sitten kannattaa katsoa, että tulostaa oikeanlaista muovia joka joustaa ja kestää uv-valoa. Nuo normi-pla:t ei tule kestämään tuossa käytössä. Eikä joustamaan. Toki jos noita tulostaa riittävästi ja on tarmoa vaihdella jatkuvasti niin sitten pla käy sekin... ;)
Lainaus käyttäjältä: L,ksa - 04.03.21 - klo:21:57
Minulla korjautui, kun viallinen ecall-moduuli/OCU vaihdettiin. Ehdotapas tällaista huollossa, maahantuojalla on tieto tällaisesta viasta.
Auto just huollossa ja ilmoittivat, että kun virrat ottaa pois tuosta hätäsoittomoduulista, niin napse loppuu. Sellainen lähti tehdastilaukseen ja vaihdetaan kun saapuu. Eli juuri tuosta oli kyse. Maahantuojalta saivat ilmeisesti tietoja.
Tuosta omasta autosta lähetin myyjälle pitkän palautteen kuvien kera mutta se palaa lomalta vasta ensi viikolla. Mielipiteitä että voinko nyt vaatia että jotain tekevät asialle?
Ja mistä tiedän onko ovien/helmojen maalipinta varmasti ok että voidaanko se jossain tutkia?
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 05.03.21 - klo:14:19
Auto just huollossa ja ilmoittivat, että kun virrat ottaa pois tuosta hätäsoittomoduulista, niin napse loppuu. Sellainen lähti tehdastilaukseen ja vaihdetaan kun saapuu. Eli juuri tuosta oli kyse. Maahantuojalta saivat ilmeisesti tietoja.
Kun joskus auton saan, niin pitääkin selvittää mistä tuon saa pois päältä. Vois ”rikkoa” sen pysyvästi.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 06.03.21 - klo:10:21
Tuosta omasta autosta lähetin myyjälle pitkän palautteen kuvien kera mutta se palaa lomalta vasta ensi viikolla. Mielipiteitä että voinko nyt vaatia että jotain tekevät asialle?
Ja mistä tiedän onko ovien/helmojen maalipinta varmasti ok että voidaanko se jossain tutkia?
Tottakai menee takuuseen mikäli sulla nyt oikeesti alle 6kk vanhassa ja alle 20k ajetussa on jo helmat "piloilla". Ootko pessy auton kunnolla (raudan/pienpoisto) ettei oo vaan likaa.
Uusissa Leoneissa takuu 5v/100k km, maalitakuu 3v, koritakuu 12v, ev-tekniikalla 8v/160k km.
Ei siis pitäisi olla mitään epäselvää jos helmat kivenlyömillä.
En vetäny pien/raudanpoistoainetta mutta nuo jäljet tunsi ihan selvästi sormella että on pohjamaaliin menny. Eiköhän se ensi viikolla sitten selviä miten ottavat asiaan kantaa.
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 05.03.21 - klo:14:19
Auto just huollossa ja ilmoittivat, että kun virrat ottaa pois tuosta hätäsoittomoduulista, niin napse loppuu. Sellainen lähti tehdastilaukseen ja vaihdetaan kun saapuu. Eli juuri tuosta oli kyse. Maahantuojalta saivat ilmeisesti tietoja.
Minun tapauksessani eivät osanneet tehdä asialle mitään, kun eivät sitä mielestään saaneet kuulumaan. Koeajoin vastaavaa ja siinäkin mielestäni napsui aika-ajoin jokin. Taitaa olla näiden mallien ominaisuus.
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 06.03.21 - klo:19:11
Minun tapauksessani eivät osanneet tehdä asialle mitään, kun eivät sitä mielestään saaneet kuulumaan. Koeajoin vastaavaa ja siinäkin mielestäni napsui aika-ajoin jokin. Taitaa olla näiden mallien ominaisuus.
Sitä suuremmalla syyllä tuon voisi poistaa kokonaan käytöstä. Typerä EU:n asetus. Mihinkä tuota tarvitaan kun kaikilla on puhelimet nykyään? Tuollainen pakkoholhouslaite tulisi saada pois päältä, jos käyttäjä niin haluaa. Halutaan vaan pakkopaikantaa ihmiset ja liikennettä.
Toinen yhtä tyhmä toiminto on aina käynnistyksen jälkeen pakosti päällä oleva kaistavahti. Ja kolmas vastaava kukkanen on keinosähköääni ajettaessa hiljaa. Polttomoottoritkin ovat nykyään niin hiljaisia, että eikö niidenkin yhteyteen pitäisi lisätä jokin melusaasteääni jalankulkijoille?
Kaikista kolmesta paistaa, että ovat jonkun autoilua tuntemattoman, komitean nahkapäätöksiä. On ollut pakko näennäisesti lisätä turvallisuutta, että saadaan jokin tavoite/lupaus täytettyä.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 04.03.21 - klo:15:50
Olipa hyvä huomio ja siinähän se taitaa olla se syy :o Kävin katsomassa autoa ja en oo yhtään tajunnu miten paljon tuo alareuna lähtee ulommaksi. Ja selittää sen miksi tuossa alussa on pätkä ovea johon ei ole tullu jälkiä kun siinä se menee vielä suoraan.
(https://i.ibb.co/3CLFBhS/20210304-152744.jpg) (https://ibb.co/LZ2gnp9)
Tulipa vielä mieleen, että millaiset talvirenkaat/vanteet sulla on? Onko Seat:n omat? Jos on ET-arvo kovasti erilainen kuin mitä valmistaja ilmoittaa, niin se voi aiheuttaa, että pyörät ovat enemmän ulkona kuin pitäisi ja kivet lentää.
Tuo tuli eilen mieleen ja laskin netissä olevalla laskurilla mikä ero on noilla vanteilla alkuperäisiin verrattuna. Tulos oli se että nämä on yli 4mm sisempämä kaaressa kuin alkuperäiset, eli se ei ainakaan ole syy.
Sitäkin mietin että voisiko tässä yksilössä olla vaan huono maalipinta mutta kun nuo jäljet on molemmin puolin ihan samoilla kohdilla niin enemmän veikkaan "suunnitteluvirhettä".
Muutamia jälkiä on myös eturenkaan etupuolella puskurissa ja takakaaren yläpuolella joita ihmettelin jo aikaisemmin että miten voi maali lähteä noin helposti pois. Kai ne huollossa saavat mitattua onko toi maalipinta varmasti ok? Luulisi että se on ensimmäinen asia mikä pitää selvittää. Kellään muulla kun ei nyt toistaiseksi ole vastaavaa ongelmaa ollu.
Nyt 2750 ajettu ja muillakin havaittuja tuttuja ongelmia:
- Keyless ei toimi avatessa (suljettaessa toimii)
- Kerran herjasi, että sumuvalo on palanut (poistui kun käynnisti uudelleen)
- Kerran keskinäyttö oli pimeänä matkan ajan.
Sellainen tuli ilmi myös, että jos erehtyy painamaan kaasua vähän enempi ja polttomoottori käynnistyy, ei enää pääse valitsemaan pelkällä sähköllä ajoa vaikka akussa olisi virtaa. Täytyy käynnistää auto uudestaan ja sitten vasta tulee kuntoon. Onko kellään muulla tätä samaa ongelmaa esiintynyt?
Seat Connect palvelussa välillä näyttää, että valot on päällä vaikka näin ei ole.
Muuten kyllä aivan upea auto.
Lainaus käyttäjältä: Joakimmo - 08.03.21 - klo:10:48
Sellainen tuli ilmi myös, että jos erehtyy painamaan kaasua vähän enempi ja polttomoottori käynnistyy, ei enää pääse valitsemaan pelkällä sähköllä ajoa vaikka akussa olisi virtaa. Täytyy käynnistää auto uudestaan ja sitten vasta tulee kuntoon. Onko kellään muulla tätä samaa ongelmaa esiintynyt?
Teki myös minulla pitkään tuota että kun bensalle meni ei antanut mennä sähkölle. Tämä tosin saattaa liittyä hiukkassuodattimen polttoon. Skoda ketjussa oli tästä juttua että kun auto ilmoittaa että polttomoottori pitää olla käynnissä pitkään se haluaa korkeampaa lämpötilaa eikä salli silloin sähköä. Eli ei piitäsi olla mikään vika. Näissähän vähän on ongelma se että ajellaan niin vähän polttomoottorilla välillä ettei päästä kunin lämpötiloihin.
Liittynee myös siihen että moottori ajetaan lämpimäksi saakka kun se käynnistyy kylmänä.
Vältetään toistuvat kylmäkäynnistykset kun ei käytä kylmänä mitään 10 sekunnin pätkiä, joita sitten taas sallitaan lämpimällä moottorilla.
Tuo sähköajomahdollisuus ainakin itsellä palautuu käyttöön muutaman kilometrin päässä itsellään kun bensamoottori on lämmennyt. Tuolloin pitää vaihtaa manuaalisesti sähköajolle, muuten pysyy hybridi-moodissa.
Toki jos on kesken jääneitä polttoja niin voi vaatia pidempää ajoa, kannataa antaa syklin mennä läpi, eikä sammutella turhaan.
Sumuvalo todennäköisesti menee vaihtoon, näin ainakin itsellä kun kutsuttiin huoltoon tuota varten heti ensimmäisestä herjasta. Huollossa sanoivat että tehtaan ohje on vaihtaa suoraan uusi oikea sumuvalo vaikka herja häipyykin.
Itsekseen syttyvistä takavaloista ja sisävalojen kirkkauden nollaantumisista individual asetuksilla: Valmistajan softapäivityksiä odotetaan, ei ollut niistä huollolla mitään aikataulua vielä.
Lainaus käyttäjältä: miz - 08.03.21 - klo:11:39
Liittynee myös siihen että moottori ajetaan lämpimäksi saakka kun se käynnistyy kylmänä.
Vältetään toistuvat kylmäkäynnistykset kun ei käytä kylmänä mitään 10 sekunnin pätkiä, joita sitten taas sallitaan lämpimällä moottorilla.
Tuo sähköajomahdollisuus ainakin itsellä palautuu käyttöön muutaman kilometrin päässä itsellään kun bensamoottori on lämmennyt. Tuolloin pitää vaihtaa manuaalisesti sähköajolle, muuten pysyy hybridi-moodissa.
Toki jos on kesken jääneitä polttoja niin voi vaatia pidempää ajoa, kannataa antaa syklin mennä läpi, eikä sammutella turhaan.
Hyvä, että toimii noin. Kyseessä on kuitenkin bensa-auto, jossa on pienempitehoinen sähkömoottori vajaavaisella toimintasäteellä apumoottorina kulmapyöritykseen, eikä toisinpäin. Maailma ei tuhoudu, vaikka välillä bensa-kone vähän käykin.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 04.03.21 - klo:15:50
Olipa hyvä huomio ja siinähän se taitaa olla se syy :o Kävin katsomassa autoa ja en oo yhtään tajunnu miten paljon tuo alareuna lähtee ulommaksi. Ja selittää sen miksi tuossa alussa on pätkä ovea johon ei ole tullu jälkiä kun siinä se menee vielä suoraan.
(https://i.ibb.co/3CLFBhS/20210304-152744.jpg) (https://ibb.co/LZ2gnp9)
Katsoin omaa tänään. Siis 5F malli, niin ulospäin rajusti tulee tässäkin. Kuvasta kun katsoo, niin sinulla jää renkaat aika paljon sisemmälle kuin roiskeläpät. Melkein sanoisin, että huono maalaus/lakkaus. Itsellä ei kiveniskemiä mitkä olisi mennyt peltiin asti.
Ei ainakaan vielä otettu yhteyttä asiaan liittyen. Kai se maalivirhekkin voi olla mahdollista ??? Tuossa vielä kuva toisesta ovesta. ,,rsyttävästi on lähteny maalia ihan tuosta oven alakulmasta myös parista kohtaa. Tismalleen samalla alueella on nuo jäljet kuin mitä toisella puolella josta pistin kuvan aikaisemmin.
(https://i.ibb.co/HNz55Cy/20210303-130950.jpg) (https://ibb.co/B4Z00GJ)
Saako ratin napeista jotenkin vaihdettua radion (/median) suosikkien välillä?
Nyt kun napista painaa seuraavan kanavan, niin se hakee kaiketi taajuuden mukaan seuraavan kanavan, sen sijaan että valitsisi suosikeista seuraavan. 5F rattinapit toimi juurikin kuten haluaisin.
Lainaus käyttäjältä: Jaran - 09.03.21 - klo:10:37
Saako ratin napeista jotenkin vaihdettua radion (/median) suosikkien välillä?
Nyt kun napista painaa seuraavan kanavan, niin se hakee kaiketi taajuuden mukaan seuraavan kanavan, sen sijaan että valitsisi suosikeista seuraavan. 5F rattinapit toimi juurikin kuten haluaisin.
Tuohon luulisi löytyvän asetus sieltä infotainment -järjestelmän puolelta. 5F:ssa on selkeästi valinta sille, että haluaako ratin napista seuraavan esitallennetun radiokanavan vai taajudeltaan seuraavan.
^Näin luulisi. Onko kenelläkään antaa vinkkejä mistä tuota asetusta lähtisi etsimään? Itse nopeasti kävin valikot läpi eikä osunut silmään.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 08.03.21 - klo:18:57
Ei ainakaan vielä otettu yhteyttä asiaan liittyen. Kai se maalivirhekkin voi olla mahdollista ??? Tuossa vielä kuva toisesta ovesta. ,,rsyttävästi on lähteny maalia ihan tuosta oven alakulmasta myös parista kohtaa. Tismalleen samalla alueella on nuo jäljet kuin mitä toisella puolella josta pistin kuvan aikaisemmin.
(https://i.ibb.co/HNz55Cy/20210303-130950.jpg) (https://ibb.co/B4Z00GJ)
Kävin piruuttanu katsomassa lähempää yhtä huollossa ollutta yksilöä, joka liikkeen pihalla odotteli. Sama näytti olevan tilanne siinäkin autossa eli oven alaosat samoin kivien hakkaamat. Väri oli metallipunainen tässä tapauksessa. Kyllä tuossa muotoilussa taitaa nyt olla tosiaan vikaa ja toisaalta jo sitä katsoessa näkee, että siihen iskee kivet aika ikävässä kulmassa lujaa :(
Tämäpä pelko peräpäässä itsellänikin, jonka takia aloin jo pohtimaan noiden eturoiskeläppien tuunausta. Jos sillä tuon saisi estettyä. Mutta kuullaan nyt mitä #mikama83:n autosta huolto/myynti sanoo.
Kiitos Janus viestistä tuohan oli hyvä uutinen tässä tapauksessa :) Myyjä jolle olen lähettänyt sähköpostia on luultavasti talvilomalla kun ei ole vielä kuulunut mitään. Todennäköisesti en siis ole ainut valittaja tästä. Toivottavasti homma sitten jossain vaiheessa korjataan asiallisesti, tosin eipä noita jälkiä kannata paljon korjailla jos ei saa parannusta noihin roiskeläppiin. Luulisi jotain toimenpiteitä tulevan jos/kun näitä tapauksia ilmenee.
Kannattaa muistaa, että hybridi (oli FR tai Excellence) on sen 15 mm ylempänä kuin eTSI FR, joka on jousitettu alas. En tiedä onko asialla vaikutusta, mutta sen 15 mm lähempänä maata kuitenkin.
Seatin sivuilla ja Youtubessa vakuutellaan kuinka autoilla ajetaan paljon hiekkateillä, lumella, kuumassa, kylmässä jne... luulisi, että tuo on tullut testeissä ilmi, jos jotakin vikaa on. Edeltävässä 5F mallissa oli lähes samanlainen muotoilu. En usko, että siinä on tämän asian syy.
Lainaus käyttäjältä: miz - 08.03.21 - klo:11:39
Liittynee myös siihen että moottori ajetaan lämpimäksi saakka kun se käynnistyy kylmänä.
Vältetään toistuvat kylmäkäynnistykset kun ei käytä kylmänä mitään 10 sekunnin pätkiä, joita sitten taas sallitaan lämpimällä moottorilla.
Tuo sähköajomahdollisuus ainakin itsellä palautuu käyttöön muutaman kilometrin päässä itsellään kun bensamoottori on lämmennyt. Tuolloin pitää vaihtaa manuaalisesti sähköajolle, muuten pysyy hybridi-moodissa.
Toki jos on kesken jääneitä polttoja niin voi vaatia pidempää ajoa, kannataa antaa syklin mennä läpi, eikä sammutella turhaan.
Sumuvalo todennäköisesti menee vaihtoon, näin ainakin itsellä kun kutsuttiin huoltoon tuota varten heti ensimmäisestä herjasta. Huollossa sanoivat että tehtaan ohje on vaihtaa suoraan uusi oikea sumuvalo vaikka herja häipyykin.
Itsekseen syttyvistä takavaloista ja sisävalojen kirkkauden nollaantumisista individual asetuksilla: Valmistajan softapäivityksiä odotetaan, ei ollut niistä huollolla mitään aikataulua vielä.
Kiitos näistä selvennyksistä. Huollosta soitettiin ja ainakin tuo keylessi, sumuvalo ja infonäytön sammuminen katsotaan.
Nyt ilmaantui uusi ominaisuus tai vika. Apple Carplayta ei pysty ohjaamaan näytän kautta. Ainoa toiminto, joka toimii kosketusnäytön kautta on puhelun lopetus. Toimiiko muilla Carplay miten?
Car play on toiminut hyvin.
Oisko kerran jäänyt niin että Spotify on jäänyt jumiin, mutta kartat jne on toimineet silti keskinäytöllä.
Spotifyn osalta kyllä näytössä on joku skaalausongelma, artistin nimestä jää suurin osa piiloon kun rivi ei näy oikein. Mittaristossa näkyy kyllä.
Olen käyttänyt pelkästään langattomasti, joten ei ole tietoa olisiko toiminta ok piuhalla.
Kessy toiminut nyt 95% varmuudella myös ovenkahvoista, vaikka huollossa sille ei kuulemma mitään tehty.
Lainaus käyttäjältä: Jaran - 09.03.21 - klo:14:25
^Näin luulisi. Onko kenelläkään antaa vinkkejä mistä tuota asetusta lähtisi etsimään? Itse nopeasti kävin valikot läpi eikä osunut silmään.
Radion ollessa keskinäytössä aktiivisena -> Radion asetukset (ratas) -> Nuolipainikkeet -> valitse: Kaikki asemat / Suosikit
Arvotaan seuraava vika. Eilisen työmatkan ilmoitti että ennakoiva turvajärjestelmä ei toimi, pimputti koko ajan turvavyötä ettei ole kiinni vaikka oli, airbagin valo paloi myös.
Oli aamulla onneksi rauhoittunu mutta ensi viikolla Lapin reissu, niin ei kaipaa ylimääräisiä ongelmia enää yhtään. Tämä tarjoaa välillä samanlaista jännitystä kuin tyttökaverin vanha Renault Laguna ;D
(https://i.ibb.co/4mzZTbZ/20210311-085003.jpg) (https://ibb.co/0DTjM0j)
Joo morsmaikan Pösössä oli talvella aina mittaristo ku jouluvaloilla koristeltu, ku pakkasella merkkivaloja paloi millon mikäkin.. Onneksi katsastus oli siinä kesällä ja merkkivalot ei aiheuttanut turhia hälyjä lämpimillä keleillä. ;D ;)
Ollaan suunniteltu Leonin tilausta tulevalle kesälle, niin toivotaan että tämä odottelu auttais siihen, että tehtaalla olis lastentauteja saatu edes vähän korjattua...
Sulla on musta keulamerkki. Miten toteutettu??
Merkkejä löytyy ainakin Saksan ebayn kautta. On myös semmosia tarramalleja mutta toi oli ihan kokonaan uusi merkki. Ensin mietin sitä kuparinväristä jota käytetään Cuprassa mutta olisi ollu ehkä turhan räikeä ;D
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 11.03.21 - klo:13:11
Merkkejä löytyy ainakin Saksan ebayn kautta. On myös semmosia tarramalleja mutta toi oli ihan kokonaan uusi merkki. Ensin mietin sitä kuparinväristä jota käytetään Cuprassa mutta olisi ollu ehkä turhan räikeä ;D
Laitatko linkin juuri sun ostamaan keulamerkkiin, niin tietää tilata hyväksi todetun? 8)
Oliko nätti irroittaa alkuperäinen merkki, vai joutuko irroitteleen takakautta ja purkaan paljon hilppeitä edestä? Et takamerkkiä vaihtanut?
Ei tarvitse purkaa mitään kun tuo S-kirjain koostuu kahdesta osasta jotka saa irroitettua tuosta "aluslaatasta" suoraan. Takana on ainakin toistaiseksi kaikki alkuperäiset merkit.
Pistän sulle myöhemmin vaikka Yv:llä linkkiä kun kerkiän kaivaa sen linkin :)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 11.03.21 - klo:15:28
Pistän sulle myöhemmin vaikka Yv:llä linkkiä kun kerkiän kaivaa sen linkin :)
Vaikka onkin off-topiccia, niin laita linkkiä tänne vaan. Ajattelin itsekin tilata moisen :)
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 11.03.21 - klo:17:00
Vaikka onkin off-topiccia, niin laita linkkiä tänne vaan. Ajattelin itsekin tilata moisen :)
Joo, yleiseen jakoon linkkiä kiitos! Kiinnostaa täälläkin :)
Kiveniskemä-casea täytyy itsekin seurailla pesun jälkee, vaikkei valkoisessa niin selkeästi näykään
Pitäskö luoda kokonaan uusi ketju tyyliin: Leon Mk4 jälkiasennus varusteet ja osat ym. auton muokkaaminen?
5f Leonin varusteketjuista eniten kirjoittelua on tullut vanneketjuun, että sisältyiskö se tuohon samaan, vai pitäiskö luoda vanteille ihan oma topic? Niitäkin olen jo itse katsellut. :) Mitäs mieltä porukka on?
Hyvä idea. Tilasin myös taakse roiskeläpät kun näyttää nuo takahelmatkin ottavan itteensä aika herkästi.
Tuossa linkkiä. Saa siis sekä eteen että taakse merkit halutessaan. Hintaahan noille tulee mutta en itse halunnu alkuperäistä lähteä töhrimään jos joskus vielä sitä tarvitsee.
https://www.ebay.de/itm/Original-OEM-Embleme-passend-fur-Leon-KL-Logo-Schwarz-Glanz-lackiert-Zubehor/283964393164?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Da65cdf2205684b22b11e3511398dcfab%26pid%3D100675%26rk%3D12%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D283943389009%26itm%3D283964393164%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Adc3fc0c7-828c-11eb-9b67-f63e3bbdba12%7Cparentrq%3A2245dade1780a49d9f6e7c91ffeecd17%7Ciid%3A1 (https://www.ebay.de/itm/Original-OEM-Embleme-passend-fur-Leon-KL-Logo-Schwarz-Glanz-lackiert-Zubehor/283964393164?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3Da65cdf2205684b22b11e3511398dcfab%26pid%3D100675%26rk%3D12%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D283943389009%26itm%3D283964393164%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Adc3fc0c7-828c-11eb-9b67-f63e3bbdba12%7Cparentrq%3A2245dade1780a49d9f6e7c91ffeecd17%7Ciid%3A1)
Eilen katselin uudestaan noita kiveniskuja. Nuohan on pakko olla isompia kiviä ja en usko että missään taajamanopeuksissa voi niin kovasti niitä lentää että tulee tommosta jälkeä vai voiko?
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 11.03.21 - klo:08:57
Arvotaan seuraava vika. Eilisen työmatkan ilmoitti että ennakoiva turvajärjestelmä ei toimi, pimputti koko ajan turvavyötä ettei ole kiinni vaikka oli, airbagin valo paloi myös.
Mitä tekemistä on ennakoivan turvajärjestelmän vikailmoituksen kanssa laittamasi auton kuvan suhteen?
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 11.03.21 - klo:17:00
Vaikka onkin off-topiccia, niin laita linkkiä tänne vaan. Ajattelin itsekin tilata moisen :)
Oman auton pitäisi tulla ilman mitään merkintöjä takana. Meinaan tilata kuitenkin edellisen mallin musta-punaisen FR logon, jonka laitan taakse ja ehkä keulamaskiinkin (5F tyyliin). Hybrid tekstit saa jäädä pois.
Lainaus käyttäjältä: miz - 10.03.21 - klo:21:20
Radion ollessa keskinäytössä aktiivisena -> Radion asetukset (ratas) -> Nuolipainikkeet -> valitse: Kaikki asemat / Suosikit
Kiitos, tuoltahan se löytyi :)
Tänään löytyi uusi vika kun kaupasta lähtiessä auton kello näytti 0.02 ja siitä raksutteli eteenpäin. Päivämäärä oli kyllä oikein. Kotipihassa sitten etsin asetukset ja oli ajan asetus toiminta manuaalinen. Vaihdoin tuon automaattiseksi ja haki heti verkosta/GPS oikean ajan.
Ikävä fiitseri jos tapahtuu huomaamatta. Oletettavasti vaikuttaa ohjelmoituihin latausaikoihin.
Satuin tuossa ajelemaan autoliikkeen pihalla ja vierekkäin oli uusi ja vanha korimalli..pitihän se vertailla tuota ovien alaosan muotoilua ja kyllähän tuossa uudessa on merkittävästi enemmän kivisateessa oven alareuna, kun ovi oikein kunnolla taittuu auton alle ja ottaa taatusti kaikki kivet voimalla vastaan ja oikein pahimmalla kohtaa kylki pullistuu ulospäin. Ei se vanhassa ole läheskään noin typerästi muotoiltu ja väitän, että se vika on kyllä tuossa ja sama homma tulee vastaan aivan kaikissa käytön myötä tuolla muotoilulla. Ei tuollaista kivisuihkua voi mikään maali kestää. Uusi Octavia sattui myös samaan pihaan, Europcarin vuokra-auto oli ja siinä ovet aivan virheettömät. Octaviassa tulee kynnyskotelo tosiaan kunnolla suojaamaan noita ovia kiviltä ja itse oven taitteen kulmakin paljon loivempi. Nyt kun tuon itsekin kävi läheltä katsomassa, niin on kyllä typerästi muotoiltu tuo Leonin kylki. Harmi tuollainen muuten hyvässä autossa ja ainakin itseä harmittaisi kovin tuollainen.
Lainaus käyttäjältä: Janus - 14.03.21 - klo:15:01
Satuin tuossa ajelemaan autoliikkeen pihalla ja vierekkäin oli uusi ja vanha korimalli..pitihän se vertailla tuota ovien alaosan muotoilua ja kyllähän tuossa uudessa on merkittävästi enemmän kivisateessa oven alareuna, kun ovi oikein kunnolla taittuu auton alle ja ottaa taatusti kaikki kivet voimalla vastaan ja oikein pahimmalla kohtaa kylki pullistuu ulospäin. Ei se vanhassa ole läheskään noin typerästi muotoiltu ja väitän, että se vika on kyllä tuossa ja sama homma tulee vastaan aivan kaikissa käytön myötä tuolla muotoilulla. Ei tuollaista kivisuihkua voi mikään maali kestää. Uusi Octavia sattui myös samaan pihaan, Europcarin vuokra-auto oli ja siinä ovet aivan virheettömät. Octaviassa tulee kynnyskotelo tosiaan kunnolla suojaamaan noita ovia kiviltä ja itse oven taitteen kulmakin paljon loivempi. Nyt kun tuon itsekin kävi läheltä katsomassa, niin on kyllä typerästi muotoiltu tuo Leonin kylki. Harmi tuollainen muuten hyvässä autossa ja ainakin itseä harmittaisi kovin tuollainen.
En allekirjoita tästä väitteestä mitään. Katellaan kun on 50 tkm takana, että mitä on tapahtunut ja kuinka monelle. Katsoin koeajoautosta ottamiani kuvia. Otin useita, mm. eturoiskeläpistä ja takana takapyörien edessä olevista pienistä läpistä ja niissä kuvissa näkyy auton kylkikin ja ovi hyvin. Koeajoautoissa (väriltään Desire RED), ei ollut kiveniskemiä. Muotoilu ei eroa merkittävästi 5F-malliin verrattuna ja 5F:ssäkin on voimakas pokkaus ovessa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 14.03.21 - klo:16:19
En allekirjoita tästä väitteestä mitään. Katellaan kun on 50 tkm takana, että mitä on tapahtunut ja kuinka monelle. Katsoin koeajoautosta ottamiani kuvia. Otin useita, mm. eturoiskeläpistä ja takana takapyörien edessä olevista pienistä läpistä ja niissä kuvissa näkyy auton kylkikin ja ovi hyvin. Koeajoautoissa (väriltään Desire RED), ei ollut kiveniskemiä. Muotoilu ei eroa merkittävästi 5F-malliin verrattuna ja 5F:ssäkin on voimakas pokkaus ovessa.
No ihan sama mulle, kun ei ole tuollaista autoakaan ja toivottavasti olen väärässä, mutta olen kyllä tuollaisen vastaavan ikävän esimerkin jo nähnyt. Muotoilu uuden ja vanhan välillä on samansuuntainen joo, mutta siinä on vissi ero muotojen jyrkkyydessä. Ja mulla on vanha malli ollut eikä siinä iskelmiä tullut onneksi. Ja toivotan onnea uuden mallin omistajille ettei tulisi siihenkään eikä tästä mitään väittelykisaa tarvitse enempää rakentaa mun puolesta. Vaikenen aiheesta tähän.
Lainaus käyttäjältä: Janus - 14.03.21 - klo:16:33
No ihan sama mulle, kun ei ole tuollaista autoakaan ja toivottavasti olen väärässä, mutta olen kyllä tuollaisen vastaavan ikävän esimerkin jo nähnyt. Muotoilu uuden ja vanhan välillä on samansuuntainen joo, mutta siinä on vissi ero muotojen jyrkkyydessä. Ja mulla on vanha malli ollut eikä siinä iskelmiä tullut onneksi. Ja toivotan onnea uuden mallin omistajille ettei tulisi siihenkään eikä tästä mitään väittelykisaa tarvitse enempää rakentaa mun puolesta. Vaikenen aiheesta tähän.
Lisään tähän kuitenkin sen verran, että jos kelaatte asiaa vielä sieltä 5F foorumin puolelta, niin sielläkin käytiin aikanaan vähän vastaava keskustelu. Muistelen, että joku 5F:n omistaja pohjoisesta (Lapissa) ajeli paljon Leonilla hiekkateitä ja hänellä oli kynnyskotelo etupyörien takaa lähtenyt ruostumaan kun maali oli mennyt pohjamaalia myöten. Katelkaa jos löydätte sieltä, mutta vähän samaa silloinkin pohdittiin: tarvitaanko isommat roiskeläpät eteen ja taakse ja millaiset, jne.
Varmaa lienee se, että jos ajaa toistuvasti ja usein hiekkateitä, niin tämä ei ole paras auto siihen. Siihen tarkoitukseen ns. mukamaasturi (citymaasturi) tai vastaava korkeammalla maavaralla varustettu malli sopii paremmin. Ja sitten kun joskus joutuu ajelemaan niillä hiekkateillä, niin sanoisin, että max 60 km/h tulisi riittää. Jos on pakko pistellä menemään kuin Juha Kankkunen, niin sitten kivet paukkaa kylkiä :)
Itse ajellu sitä max 60km/h hiekkateillä mutta ei näköjään ole auttanu asiaa. Tuohon mun auton asiaan sen verran että myyjä ei ottanu kantaa ollenkaan ja huollosta sanottiin etteivät ole ikinä törmänneet tommoisiin jälkiin missään.
Yhden autofiksaamon kanssa olin jo yhteydessä. Luultavasti siellä korjautan nuo jäljet ja suosittelivat vahvasti että pistetään sen jälkeen ne kiveniskukalvot jotka saisi olla jo uutena näissä autoissa.
Pientä päivitystä.. pari viikkoa ajelua takana. Auto pelittää ja ajaminen on kivaa, ongelmia on ollut lähinnä Kessyssä, joka availee ovia satunnaisesti. Eli joskus toimii, joskus ei. Softapuolella tuntuu olevan kaikenlaista. Pari kertaa auto on käynnistyksen jälkeen yhtäkkiä ilmoittanut, että pääkäyttäjää ei ole määritelty (totta kai on), ja ehdottaa sen pääkäyttäjän konffauksen aloittamista ja kertoo, että pidä kaksi avainta valmiina. Kun sen keskeyttää, auto ei kirjaa minua sisään vaan se prosessi jää junnaamaan. Ei korjaantunut kuin sammuttamalla, menemällä ulos autosta, lukitsemalla ovet avaimella, avaamalla ne uudestaan avaimella ja käynnistämällä auto uudelleen. Välillä auton yhdistyminen verkkoon kestää todella kauan, jopa minuutin tai pari käynnistyksen jälkeen, ja tuo pääkäyttäjäräpellys voi johtua myös siitä. Eli auto tunnistaa avaimen, ja sanoo tervetuloa, mutta rupeaa sitten hakemaan tai varmistamaan käyttäjän tietoja jostain verkosta, ja kun verkkoyhteyttä ei ole, alkaa sekoilla.
Seat Connect hidastelee myös ja pukkaa ulos yhtä mittaa. Pari päivää sitten tuli päivitys appiin ja kun päivitin apin kirjautuneena, se ei päivityksen jälkeen löytänyt autoa. Yhtenä iltana yhdentoista maissa piti muuttaa aamun lähtöaikaa ja avasin apin. Appi ilmoitti, että auto on lukitsematta. Yritin laittaa ovet lukkoon apista, mutta se jäi jumittamaan. Ei muuta kuin vaatteet niskaan ja pihalle ihmettelemään. Auto oli lukossa ja kaikki ok. Avasin kuitenkin ovet ja asetin lähtöajan autosta, kun joka tapauksessa olin autolle tullut. Lukitsin ovet avaimesta ja menin takaisin sisälle. Avasin kuitenkin vielä tarkistaakseni, ja taas näytti appi, että auto on lukitsematta.. päätin sitten, että tuskinpa se auto itsekseen lukitustaan avaa ja annoin asian olla. Aamulla oli ovet lukossa ja kun kirjauduin ulos ja sisään appiin, oli appikin taas samaa mieltä. Hämäräksi jäi, antoiko auto lukituksen tilasta väärää tietoa, vai sekoiliko Seat Connect muuten vaan itsekseen.
Tämmöistä pientä ylimääräistä viihdykettä tämä tietotekniikka siis järjestää, muuten olen vieläkin autoon ihan tyytyväinen.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 19.03.21 - klo:10:45
Appi ilmoitti, että auto on lukitsematta. Yritin laittaa ovet lukkoon apista, mutta se jäi jumittamaan. Ei muuta kuin vaatteet niskaan ja pihalle ihmettelemään. Auto oli lukossa ja kaikki ok.
...
Hämäräksi jäi, antoiko auto lukituksen tilasta väärää tietoa, vai sekoiliko Seat Connect muuten vaan itsekseen.
Tää "auto lukitsematta" on ihan normipäivä connectin kanssa. Kyllä se silti lukossa on ollut. Itse huolestuisin siinä vaiheessa, jos alempana Vehicle Information -kohdassa lukee Unknownin sijaan Unlocked. Kts. kuva, minusta noista unknowneista voi yleensä päätellä että connectilla ei ole tietoa lukituksesta ja siksi näyttää unlocked.
(https://i.ibb.co/7CvCjwQ/IMAGE-2021-03-19-10-56-09.jpg) (https://ibb.co/yP0Pdwp)
Itsellä on kessy pelannut itseasiassa yllättävän hyvin, aiemmin auto laittoi aina jotain "Ajoneuvoasetuksesi säädetään nyt" hetken kuluttua liikkeelle lähdöstä, ja sääti jotkut lähellä auton käyttöönottoa olleet asetukset mittaristonäkymään. Nyt se on jo tainnut oppia nykyasetukset omalle avaimelle, kun ei tule enää tuota ilmoitusta ja kahvalukitus/avaus pelaa kohtuudella myös.
Vielä on omasta autosta fiksaamatta:
- Takavalo syttyy itsekseen latauksen aikana n. 15 sekunniksi kerrallaan
- Wrap-around ledien individual -asetus unohtaa asetukset
- Sumuvalosta herjannut kerran vaikka se on ihan kunnossa
Luonnollisesti Pörhön huolto "Ei ole koskaan kuullutkaan" tällaisista ongelmista, vaikka näitä ihan samoja vikoja näyttää olevan muillakin täällä.
Noh, sain otettua videon siitä kun auto itsekseen sytyttää takavalot latauksessa, ja wrap-aroundien viasta kans saa helposti tehtyä videon, niin on huollolle ihmeteltävää.
Kiitos, Mipefin! Mulla näytti justiinsakin noin, eli tilana oli lukituksen kohdalla "lukitsematta" ja auton tiedoissa ovien ja ikkunoiden tilana "tuntematon".
Pitää kai alkaa totutella noihin "normipäiviin" ;D ;D ;D
Heittääkö Connect sinut ulos auton päässä, eli pitää kirjautua infotaimentista uudelleen?
Mulla oli aluksi tuota ongelmaa, korjaantui itsestään, maahantuojan mukaan OTA päivitys.
Jos ei korjaannu, niin sain tällaisen neuvon omalta myyjältä:
” Oheinen viesti tuli reittiä: tehdas->maahantuonti ->myyjä
...että teidän asiakkailla on auto jossa on Connect ongelmia jotka kuulemma ratkeaa sillä että suoriitaa tehdasasetusten palautuksen. ”
Auto ei ole heittänyt ulos, ellei lasketa noita kahta kertaa, kun on saanut päähänsä jostain, että pääkäyttäjää ei ole määritelty autolle. Kokonaisbuuttaus on auttanut siihen, eli virrat pois, ulos autosta, auto lukkoon, riittävän kauas pois Kessyn vaikutusalueelta, ja sitten takaisin autoon ja käynnistys, ja sen päälle vielä venttailu, että auto tunnistaa avaimen ja maapallonkuva ilmestyy näytölle eikä auto herjaa uudelleen pääkäyttäjän puutteesta.
Ei hirveän montaa kertaa päivässä kyllä tuotakaan viitsisi tehdä, jos rupeaa toistumaan, naapurit alkaa miettiä onko äijällä kaikki muumit laaksossa, kun hyppii ulos autosta ja takaisin sisään..
Seat Connect apissa olen yrittänyt pysyä kirjautuneena (iPhonessa), mutta joka toisella kerralla kun sen avaa, appi ilmoittaa että ”turvallisuussyistä” minut on kirjattu ulos. Tuo nyt ei ole kovin iso ongelma, mutta ärsyttävä. Touch ID tietysti käytössä mutta kun on ulos lentänyt niin on, ja salasana pitää syöttää.
Ok, sitten tuo ohje ei varmaankaan toimi sinulle. Mulla auto pyysi kirjautumaan uudestaan. Appi kirjautui kyllä mutta yhteyttä ei saanut.
Mulla on nyt säiden lauhtuessa ilmennyt seuraavaa vikaa: auton keskuslukitus pyrkii lukitsemaan itseään toistuvasti matalissa nopeuksissa. Silloin kun naksutus, kuuluu niin oikean puolen etu- ja takaikkunoiden sähkönostimet eivät toimi..
Lainaus käyttäjältä: zepor - 22.03.21 - klo:11:19
Mulla on nyt säiden lauhtuessa ilmennyt seuraavaa vikaa: auton keskuslukitus pyrkii lukitsemaan itseään toistuvasti matalissa nopeuksissa. Silloin kun naksutus, kuuluu niin oikean puolen etu- ja takaikkunoiden sähkönostimet eivät toimi..
Olisikohan vettä päässyt jonnekin missä sitä ei pitäisi olla..?
Eilen kuului pieni rasahdus keskikaiuttimesta ensimmäistä kertaa kun sammutin auton, tänään kesken ajon poksahti uudestaan ja sen perään tuli ilmoitus hätäpuhelujärjestelmän viasta:
(https://i.ibb.co/XxqrHs5/ha-ta-puhelu.jpg) (https://ibb.co/0yxR5M9)
Tänään kuului täälläkin poksahdus ja tuo kyseinen vikailmoitus tuli tauluun. Seuraavan käynnistyksen yhteydessä tosin poistui eikä tullut takaisin. Ainakaan vielä.
Voi vaan ihmetellä miksi ihmisiä kiusataan tuollaisella paskalla toiminnolla ja käytännössä pakotetaan pitämään se päällä. Eikö jokaisen pitäisi saada itse valita haluaako tuollaista SOS toimintoa vai ei.
Näyttää, että isohko joukko USA:n VAG autoilijoita taistelee saman ongelman kanssa:
https://www.vwatlasforum.com/threads/anyone-have-a-sos-error-emergency-call-function.6034/ (https://www.vwatlasforum.com/threads/anyone-have-a-sos-error-emergency-call-function.6034/)
Ja Skoda käyttäjiä Brittein saarella:
https://www.kodiaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=2059&start=10 (https://www.kodiaqforums.co.uk/viewtopic.php?t=2059&start=10)
Ja Audi kuskeja jne... näyttää olevan yleinen murhe.
https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/emergency-call-malfunction-2912005/ (https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/emergency-call-malfunction-2912005/)
Saisiko tuon vaan pois päältä, esim sulakkeen irrottamalla?
Se on varmaan tehty kyllä niin v-mäiseksi, että kaikkinainen sen vaimennus johtaa jatkuviin järjestelmäherjoihin ja EU on vaatinut, että noin sen pitää toimia, koska muuten autolla on kerrassaan turvatonta ajaa jos hätäpuhelu ei ole käytössä. On tärkeää muistuttaa siitä joka välissä ja katsastusmies laitetaan varmaan kyttäämään tota jatkossa.
Eikö kaikilla ole puhelimet nykyään? Niissä on SOS soitto. Mitä helvettiä tällaisella toiminnolla tehdään autossa ja miksi se on pakollinen? Miksi viranomaisen pitää saada paikantaa yksityisen ihmisen autoa koko ajan? Ajatus on varmaan jalo, mutta kait jokaisen pitäisi saada itse päättää. Tuon toimimattomuudella ei aiheuteta kellekään muulle haittaa. Ainoastaan auton omistajalle aiheutetaan.
Sori, kuppi meni nurin.
^ SOS toimintoa ei saa poistettua käytöstä. Koska jos ajat kolarin tai ajat tieltä ulos lepikkoon, niin SOS toiminto soittaa tietääkseni automaattisesti hätäpalveluun ja antaa tarvittavat koordinaatit paikalle tuloa varten. Kuski ja muut matkustajat voivat olla taju kankaalla, jolloin omalla puhelimella ei saa näin ollen yhteyttä hätäpalveluun. Tuossa voi säästyä muutama henki tällä "paskalla toiminnolla".
Ilmaantui ensimmäinen vika. Keskinäyttö pimeni eilen illalla. Ei tullut uudelleen päälle ajossa vaikka painoin on/off kytkintä. Näytti kyllä toimivan ja regoivan kosketuksiin. Sain pimeää ruutua kosketellessa mm. penkin lämmittimet päälle. Ajoin tien sivuun, sammutin ja käynnistin auto, ei auttanut. Vasta, kun sain auton lataukseen tuli kuva taas ruudulle. Aika orpo olo ilman ruutua.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 24.03.21 - klo:06:12
^ SOS toimintoa ei saa poistettua käytöstä. Koska jos ajat kolarin tai ajat tieltä ulos lepikkoon, niin SOS toiminto soittaa tietääkseni automaattisesti hätäpalveluun ja antaa tarvittavat koordinaatit paikalle tuloa varten. Kuski ja muut matkustajat voivat olla taju kankaalla, jolloin omalla puhelimella ei saa näin ollen yhteyttä hätäpalveluun. Tuossa voi säästyä muutama henki tällä "paskalla toiminnolla".
Tiedän kyllä, että se paikantaa autoa pakolla ja soittaa (ehkä, jos toimiii ;D jonnekin). Eikö se silti pitäisi olla jokaisen oma valinta haluaako tuollaista käyttää vai ei? Voinhan mä kaatua kadullakin ja mennä tajuttomaksi eikä mikään hälytä kenellekään. Eikö jokaisen ihmisen tulisi pitää myös ranneketta kädessä, joka hälyttää jonnekin? Ja pyöräilijöille myös samanlainen. ;)
Eiköhän onnettomuustilanteessa ole aina joku ulkopuolinen, joka tekee hälyytyksen, jos ei itse pysty...
Tämä toiminto on pelkkää aikuisen ihmisen holhoamista. Ja selkeästi paskahan se on, jos aiheuttaa noin paljon ongelmia, mitä netistä saa lukea. Tollaisen lähes turhan ominaisuuden vian takia on kiva käydä korjaamolla.
^ Ei välttämättä ole muita ihmisiä paikalla, jos ajat esimerkiksi metsikköön liikenteeltä hiljaisella kylätiellä. Saatatte joutua virumaan siellä koko yön, jonka seurauksena ihmishenkiä saatetaan menettää. Jos et välitä itsesi turvallisuudesta, välittäisit edes kanssasi matkustavien avun saannista paikan päälle. Mitä nopeammin, aina parempi.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 24.03.21 - klo:08:50
Tiedän kyllä, että se paikantaa autoa pakolla ja soittaa (ehkä, jos toimiii ;D jonnekin). Eikö se silti pitäisi olla jokaisen oma valinta haluaako tuollaista käyttää vai ei? Voinhan mä kaatua kadullakin ja mennä tajuttomaksi eikä mikään hälytä kenellekään. Eikö jokaisen ihmisen tulisi pitää myös ranneketta kädessä, joka hälyttää jonnekin? Ja pyöräilijöille myös samanlainen. ;)
Eiköhän onnettomuustilanteessa ole aina joku ulkopuolinen, joka tekee hälyytyksen, jos ei itse pysty...
Tämä toiminto on pelkkää aikuisen ihmisen holhoamista. Ja selkeästi paskahan se on, jos aiheuttaa noin paljon ongelmia, mitä netistä saa lukea. Tollaisen lähes turhan ominaisuuden vian takia on kiva käydä korjaamolla.
Aikalailla samaa mieltä, turhaa paskaahan tuo on. Vähän mietin myös että pitäisikö jokin "virallisempi" reklamaatio tehdä myyjälle, kun näitä vikoja tuntuu löytyvän. Ironistahan tässä on se, että edellispäivänä siitä kun tuo SOS-vikailmoitus tuli, auto oli huollossa wrap-around-ledien ja itsekseen latauksessa syttyvän takavalon takia. Niitä ei toki saaneet edes korjattua, wrap-aroundien ongelma oli kuulemma tiedossa tehtaalla ja korjauspäivitys tulossa joskus.
Autohan on nyt siis kolmatta kertaa jo menossa huoltoon, ja kilometrimäärä on vielä kolmen tuhannen puolella...
- Kessy
- Wrap-around ledit, takavalot syttyy itsekseen, sumuvalot, eivätpä saaneet edes korjattua
- SOS-vika, huoltoon taas torstaina.
Connectistakin olen huollossa sanot että toimii huonosti, mutta vika on kuulemma tehtaan päässä eikä autossa... Ihan sama kai se mulle on missä se vika on, mutta huonosti toimii toisinaan kun sitä omaa autoani koitan aina käyttää sovelluksella.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 24.03.21 - klo:10:34
^ Ei välttämättä ole muita ihmisiä paikalla, jos ajat esimerkiksi metsikköön liikenteeltä hiljaisella kylätiellä. Saatatte joutua virumaan siellä koko yön, jonka seurauksena ihmishenkiä saatetaan menettää. Jos et välitä itsesi turvallisuudesta, välittäisit edes kanssasi matkustavien avun saannista paikan päälle. Mitä nopeammin, aina parempi.
Itsellä ainakin Apple Watchikin soittaisi hätänumeroon jos ottaa kovan tällin ja on sen jälkeen liikkumatta. Sen asetuksista saa valita onko tämä ominaisuus päällä vai ei, autosta ei saa valita.
Jep. Sinulla on Apple Watch, mutta epäilen ettei suurimmalla osalla kansalaisista tuota ole käytössä?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 24.03.21 - klo:11:04
Jep. Sinulla on Apple Watch, mutta epäilen ettei suurimmalla osalla kansalaisista tuota ole käytössä?
Mitenköhän sitä ennen vanhaan lainkaan pärjättiin ;D
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 23.03.21 - klo:22:18
Tänään kuului täälläkin poksahdus ja tuo kyseinen vikailmoitus tuli tauluun. Seuraavan käynnistyksen yhteydessä tosin poistui eikä tullut takaisin. Ainakaan vielä.
Mulla keskikaiutin napsahtelee säännöllisesti muutaman sekunnin välein. Oli virta päällä tai ei. Luovutuksesta saakka.
Näytössä ei ole ilmoituksia ollut.
Huollossa nyppäsivät kuulemma hätäsoittomoduulin sulakkeen irti ja ääni loppui.
Uusi on tilattu ja asennetaan kun tulee (jo kolme viikkoa kulunut).
Yöllä ladatessa naapurin mukaan valot silloin tällöin palavat ja kerran on herjannut oikeasta takasumuvalosta.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 24.03.21 - klo:11:43
Mitenköhän sitä ennen vanhaan lainkaan pärjättiin ;D
Siten että niitä raatoja tuli tieliikenteessä moninkertainen määrä liikennesuoritteeseen verrattuna kuin nyt. Hyvähän se on, että pyritään lieventämään noinkin onnettomuuksien seurauksia. Ei kai se nyt hemmetti ole asetuksen vika jos ei autonvalmistaja saa toimivaa laitetta auton laitettua?
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 24.03.21 - klo:12:03
Mulla keskikaiutin napsahtelee säännöllisesti muutaman sekunnin välein. Oli virta päällä tai ei. Luovutuksesta saakka.
Näytössä ei ole ilmoituksia ollut.
Huollossa nyppäsivät kuulemma hätäsoittomoduulin sulakkeen irti ja ääni loppui.
Uusi on tilattu ja asennetaan kun tulee (jo kolme viikkoa kulunut).
Eli sen saan vaimennettua. Hienoa :) Kävikö sulle selkeäksi minkä sulakkeen irrottivat? Jos, kyllä, niin laita kuva/ohjeita tulemaan. Nettiä selaamalla kävi selväksi, että joillekin käyttäjille tuo on aiheuttanut niin paljon päänsärkyä jatkuvilla ilmoituksilla, että ovat onnistuneet koodaamaan tuon myös VAG-COM:lla pois, mutta se lienee hankalampi reitti.
Kyllä tuo vaan on ns. (EU-)asetuksen vika. Valmistaja voisi laittaa suoraan infotainment-järjestelmän system valikkoon asetuksen: "aktivoi SOS-toiminto", jolloin sen saisi päälle/pois sen sijaan, että se on pakosti aina päällä. Kun lähes kaikessa muussa on autossa mahdollisuus päättää haluaako jotakin käyttää, niin tästä paistaa läpi se, että EU:ssa kukkahattutädit ovat halunneet työntää tuon väkisin kurkusta alas, halusi sitä tai ei. Seuraavaksi tulee sitten nopeuden automaattiset rajoitukset ja/tai jatkuvat huomautukset, että ajat nyt yli rajoituksen ja ajat liian rauhattomasti, jne. Eli lisää holhousta.
Eli haluat myös mahdollisuuden muiden turvatoimintojen deaktivoimiseen? Turvatyynyt, abs, ajonvakautus, turvavyöt? Miten tuo eroaa noista muista turvatoimintona?
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 24.03.21 - klo:12:41
............ EU:ssa kukkahattutädit ovat halunneet työntää tuon väkisin kurkusta alas, halusi sitä tai ei. Seuraavaksi tulee sitten nopeuden automaattiset rajoitukset ja/tai jatkuvat huomautukset, että ajat nyt yli rajoituksen ja ajat liian rauhattomasti, jne. Eli lisää holhousta.
Ja tuon laitteen avustuksella saa toteutettua näppärästi kilometripohjaisen ajoneuvoverotuksen?
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 24.03.21 - klo:13:03
Eli haluat myös mahdollisuuden muiden turvatoimintojen deaktivoimiseen? Turvatyynyt, abs, ajonvakautus, turvavyöt? Miten tuo eroaa noista muista turvatoimintona?
Niille mä näen jotakin käyttöä. Turvatyynyistä toisen saa sammutettua ja ajonvakautuksenkin saa ainakin osittain pois päältä (joissakin uusissa autoissa saa kokonaan edelleen). ABS-jarrujen toimimattomuudella voi aiheuttaa muille haittaa. Tälle SOS-callille en näe mitään käyttöä/tarvetta.
Mutta kun nyt otit puheeksi, niin kyllä turvavyönkin käytön pitäisi olla mun oma asia. Jos haluan ajaa ilman ja kuolen, niin se on mun asia, ei valtion eikä kenenkään muun. Siksi en ymmärrä miksi siitäkin sakotetaan. Ketä muuta sen käyttämättä jättäminen haittaa kuin käyttäjää itseään? Toki minä turvavyötä itse käytän ja olen käyttänyt koko 30 v. mitä olen autolla ajanut, mutta silti se on ajatustasolla yksilön asia, johon pitäisi antaa mahdollisuus. Sen käyttämättä jättäminen ei haittaa muita. Vedän tuohon muille aiheutettuun haittaan rajan. Itselleen pitäisi saada tehdä mitä haluaa kenenkään holhoamatta.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 24.03.21 - klo:14:15
Niille mä näen jotakin käyttöä. Turvatyynyistä toisen saa sammutettua ja ajonvakautuksenkin saa ainakin osittain pois päältä (joissakin uusissa autoissa saa kokonaan edelleen). ABS-jarrujen toimimattomuudella voi aiheuttaa muille haittaa. Tälle SOS-callille en näe mitään käyttöä/tarvetta.
Mutta kun nyt otit puheeksi, niin kyllä turvavyönkin käytön pitäisi olla mun oma asia. Jos haluan ajaa ilman ja kuolen, niin se on mun asia, ei valtion eikä kenenkään muun. Siksi en ymmärrä miksi siitäkin sakotetaan. Ketä muuta sen käyttämättä jättäminen haittaa kuin käyttäjää itseään? Toki minä turvavyötä itse käytän ja olen käyttänyt koko 30 v. mitä olen autolla ajanut, mutta silti se on ajatustasolla yksilön asia, johon pitäisi antaa mahdollisuus. Sen käyttämättä jättäminen ei haittaa muita. Vedän tuohon muille aiheutettuun haittaan rajan. Itselleen pitäisi saada tehdä mitä haluaa kenenkään holhoamatta.
Siinä kohtaa kun turvavyötöntä tai ilman ESC:tä talvella ajelevaa ex-autoilijaa keräillään pellolta tai rekan keulasta, parsitaan kasaan ja hoidetaan meidän muiden kustannuksella niin haittaa muitakin. Pakettiin tietty kuuluu pari henkilökohtaista avustajaa seuraavaksi kahdeksikymmeneksi vuodeksi.
En kyllä toivo tuota skenaariota kenellekään, valitettavasti niitä aina välillä sattuu.
Ei mikään yksittäinen asia tietysti estä kaikkia onnettomuuksia, mutta koko tuo setti tähtää isossa kuvassa riskien pienentämiseen ihan yhteiskunnan tasollakin. Musta ihan ok.
#miz: Hear, hear!
Minua on eniten haitannut Leonin kaistavahdin autom. päälläolo. Etenkin kun on ollut luminen talvi ja valkeiden lumireunojen välissä kapea asfalttiura niin ärsyttävää on ajaa se päällä. Onkin tullut ihan normihomma laittaa se pois päältä kun auton käynnistää. Siitä tulee tietenkin myös ilmoitus jos joku sattuu olemaan niin lyhytmuistinen ettei muista mitä tulikaan tehtyä.
Sos-homma ei ole minulla oireillut. Minua ei haittaa että soittelee apua jos tilanne sitä vaatii.
Tänään oli huollossa. Kessyä yrittivät päivittää, on joku uusi päivitys mutta ei uponnut autoon. Lisäksi valitin kun auto ei ilmoita pissapojan nesteen tasosta eikä loppumisesta. Se on ominaisuus. Kyseistä toimintoa kun autossa ei ole. Led-valot ei vaadi lampunpesimiä joiden kanssa ilmoitus tulee. Tässä on säästetty
Tuo kaistavahti on tosiaan ajoittain aika ärsyttävä. Välillä on päällä ja välillä pois huonommassa kelissä. Ei koskaan tiedä kumpaa on, ellei katso merkkivaloista.
Tuo puuttuva varoitus onkin hyvä tiedostaa, olisi ollut aika kiva turvallisuuteenkin vaikuttava toiminto kurakeleillä. Varmaan kauhean kallis olisi ollut pitää uudessa mallissa mukana 😀
Tuliko muillekkin tänään automaattinen päivitys? Aika iso tiedosto taisi olla kun vajaan tunnin sitä lataili autotallissa itsekseen. Ajossa kun ei suostu päivityksiä tekemään.
Itse pistän aina käynnistyksen jälkeen kaistavahdin pois kun ei tule mitään ajosta jos se on päällä. Harmi ettei sitä saa niin ettei menisi aina automaattisesti pois. Tuo oli yllätys että pissapoika ei varoittele jos on neste lopussa? Samalla tuli öljyt katsottua ja oli juuri ja juuri minimitasolla joten tuli mieleen että onko näissä öljyn tasolle sitä omaa varoitusta että on öljy vähissä :o Toinen kerta oli tämä kun piti lisätä öljyä.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 24.03.21 - klo:17:13
Lisäksi valitin kun auto ei ilmoita pissapojan nesteen tasosta eikä loppumisesta. Se on ominaisuus. Kyseistä toimintoa kun autossa ei ole. Led-valot ei vaadi lampunpesimiä joiden kanssa ilmoitus tulee. Tässä on säästetty
Ohhoh, aikamoinen paluu -90 luvun alkuun, muistaakseni kaikissa autoissani -96 Primerasta alkaen on ollut vähintään varoitusvalo pissapojan nesteen loppumisesta. Toivottavasti ei muita samanlaisia yllätyksiä tule vastaan...
Joo tuli päivitys illalla vaille kahdeksan kun tulin kotiin. Tovin seurasin kun näytöllä oli "Päivitystä valmistellaan" mutta en jaksanut seurata kun ei siitä näyttänyt etenevän. Ehkäpä tuo yöllä saa sen tehtyä.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 24.03.21 - klo:21:05
Joo tuli päivitys illalla vaille kahdeksan kun tulin kotiin. Tovin seurasin kun näytöllä oli "Päivitystä valmistellaan" mutta en jaksanut seurata kun ei siitä näyttänyt etenevän. Ehkäpä tuo yöllä saa sen tehtyä.
Mullekin tarjosi tuota päivitystä aamulla kun ajelin töihin. Ei voinut ajossa päivittää, joten laitoin valumaan kun pääsin parkkiin. Parikymmentä minuuttia sitten katselin päivityspalkin etenemättömyyttä ruudulla, sen jälkeen kyllästyin ja menin töihin. Kaipa tuo joskus yrittää sitten jatkaa sitä päivittämistä. Ei näyttänyt olevan mitään tärkeää, jotain parannuksia kirjautumiseen ja sovelluskauppaan liitttyviä juttuja, jotka varmaan ei ole edes Suomessa tarjolla.
Lainaus käyttäjältä: miz - 24.03.21 - klo:15:04
Siinä kohtaa kun turvavyötöntä tai ilman ESC:tä talvella ajelevaa ex-autoilijaa keräillään pellolta tai rekan keulasta, parsitaan kasaan ja hoidetaan meidän muiden kustannuksella niin haittaa muitakin. Pakettiin tietty kuuluu pari henkilökohtaista avustajaa seuraavaksi kahdeksikymmeneksi vuodeksi.
En kyllä toivo tuota skenaariota kenellekään, valitettavasti niitä aina välillä sattuu.
Ei mikään yksittäinen asia tietysti estä kaikkia onnettomuuksia, mutta koko tuo setti tähtää isossa kuvassa riskien pienentämiseen ihan yhteiskunnan tasollakin. Musta ihan ok.
Tuota kuvaamaasi tilannetta varten maksellaan niitä helkkarin kalliita vakuutuksia. Ja jos oikein haluttaisiin, niin tuohon olisi helppo muutos lainsäädäntöön sellainen, että jos et käyttänyt vyötä, niin yhteiskunta ei osallistu. Valinta jäisi edelleen käyttäjälle. Lisää yksilönvapautta, vähemmän holhousta kiitos.
Lainaus käyttäjältä: miz - 24.03.21 - klo:17:30
Tuo kaistavahti on tosiaan ajoittain aika ärsyttävä. Välillä on päällä ja välillä pois huonommassa kelissä. Ei koskaan tiedä kumpaa on, ellei katso merkkivaloista.
Tuo puuttuva varoitus onkin hyvä tiedostaa, olisi ollut aika kiva turvallisuuteenkin vaikuttava toiminto kurakeleillä. Varmaan kauhean kallis olisi ollut pitää uudessa mallissa mukana 😀
2017 FL-Leonissa on molemmat (tai kaikki kolme): varoitus pesunesteen loppumisesta, ajovalojen (täys-LED) pesimet ja kaistavahdin poiskytkentä pysyy poissa myös startin jälkeen.
Ooppelilla jopa insigniasta lähtien puuttuu pissapojan varoitusvalo.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.03.21 - klo:14:44
Tuota kuvaamaasi tilannetta varten maksellaan niitä helkkarin kalliita vakuutuksia. Ja jos oikein haluttaisiin, niin tuohon olisi helppo muutos lainsäädäntöön sellainen, että jos et käyttänyt vyötä, niin yhteiskunta ei osallistu. Valinta jäisi edelleen käyttäjälle. Lisää yksilönvapautta, vähemmän holhousta kiitos.
Siitä sitten vaan ajelemaan ilman vyötä. Ei ole edes yhteiskunnan puolelta rajoituksia seuraamuksista. Paitsi mahdollinen pieni sakko. Mutta sehän on halpa hinta valinnanvapaudesta.
Mutta siis pointtini oli, että laajassa käyttäjäkunnassa nuo varusteet auttaa pitämään ihmisiä hengissä. Myös muita kuin sen kuskin.
Jos sinä hallitset autosi ilman avustimia, niin hyvä. Keskimäärin kuitenkin kuskit on paskempia ilman niitä, ja ainakin itse otan ihan tyytyväisenä vastaan sen pienemmän riskin tulla jonkun kädettömän kankkusen jyräämäksi kun auto lähtee lapasesta.
En kannata mitään sataprosenttista holhousyhteiskuntaa, mutta tässä asiassa mielestäni nuo pakolliset turvavarusteet on pienempi paha.
Ja kyllä, kannatan lisäholhousta esim. punaisia päin ajamisen, suojatierikkomusten ja törkeiden ylinopeuksien suhteen. Erityisesti kaupunkialueella.
Topicin hengessä luettakoon tuo kaistavahdin ärsyttävyys ongelmiin ja vikoihin, kieltämättä välillä on helkkarin ärsyttävä 😀
Lainaus käyttäjältä: miz - 25.03.21 - klo:16:28
Siitä sitten vaan ajelemaan ilman vyötä. Ei ole edes yhteiskunnan puolelta rajoituksia seuraamuksista. Paitsi mahdollinen pieni sakko. Mutta sehän on halpa hinta valinnanvapaudesta.
Mutta siis pointtini oli, että laajassa käyttäjäkunnassa nuo varusteet auttaa pitämään ihmisiä hengissä. Myös muita kuin sen kuskin.
Jos sinä hallitset autosi ilman avustimia, niin hyvä. Keskimäärin kuitenkin kuskit on paskempia ilman niitä, ja ainakin itse otan ihan tyytyväisenä vastaan sen pienemmän riskin tulla jonkun kädettömän kankkusen jyräämäksi kun auto lähtee lapasesta.
En kannata mitään sataprosenttista holhousyhteiskuntaa, mutta tässä asiassa mielestäni nuo pakolliset turvavarusteet on pienempi paha.
Ja kyllä, kannatan lisäholhousta esim. punaisia päin ajamisen, suojatierikkomusten ja törkeiden ylinopeuksien suhteen. Erityisesti kaupunkialueella.
Topicin hengessä luettakoon tuo kaistavahdin ärsyttävyys ongelmiin ja vikoihin, kieltämättä välillä on helkkarin ärsyttävä 😀
On varmasti turvavarusteita jotka on hyvä olla ja pitää sen auton paremmin tiellä. Sitten on näitä automaattisia hätäpuhelujärjestelmiä jotka pitää kuskin turvassa lähinnä sillä, että auto on huollolla ihmeteltävänä 1000km välein eikä ajossa. Nimimerkillä 3 käyntiä huollossa jo, ja mittarissa 3.8tkm
Oulun Pörhöllä eivät muuten vaihtaneet soittomoduulia (ainakaan vielä...), vaan resetoivat jotain siitä. Luultavasti siis palataan asiaan taas myöhemmin kun vika on uudestaan päällä ::)
Tämä pesunesteen loppumisen varoitus (ja sen ominaisuuden katoaminen) on kyllä surkuhupaisa juttu.
Uuden Leonin manuaalin sivulla 337 sanotaan yksinkertaisesti näin:
"Check the water level in the windscreen washer reservoir regularly and top up as required.
The window washer tank contains liquid de- tergent for the windscreen and rear window.
● Open the bonnet ››› page 328.
● The window washer tank is marked with the symbol on the cap.
● Check there is enough windscreen water in the reservoir."
Eli muuta keinoa määrän tarkastamiseksi ei ole kuin täyttää sitä säännöllisesti. :P
Kehitys kehittyy tai jotain muuta latteaa... :-X
Löytyi mielenkiintoinen artikkeli 2019 (mk3) Leonista, jossa todetaan, että Seat on lopettanut tuon "Washer Fluid level sensor"in laittamisen autoihin, joissa ei ole Winter-packia. Alla olevassa osoitteessa kerrotaan miten sen saa asennettua retro-fit tyyppisesti autoon, jossa sitä ei ole.
https://www.seatcupra.net/forums/resources/retrofit-window-washer-fluid-level-sensor-mk3-leon.25/ (https://www.seatcupra.net/forums/resources/retrofit-window-washer-fluid-level-sensor-mk3-leon.25/)
Artikkelissa mainitaan, että autoissa, joissa oli ajovalonpesimet, pesunestesäiliön koko oli 5 l. ja niissä se oli automaattisesti, oli winter pack tai ei. Mutta autoissa, joissa ei ole pesimiä, koko on 3 l. ja niissä sitä ei ole vakiona. Ja tämähän pätee uuteen Leoniin. Siinä on 3 l. Kumpaankin kokoon oli asennettavissa tuo sensori. Ajotietokoneen pitäisi ymmärtää sen päälle. Ymmärtäisikö myös KL8 mallin Leon?
Uudessa Leonissa alkaa olla sen verran paljon ristiriitaisuuksia, että tekisi melkein mieli peruuttaa koko tilaus. Jos ei kesäkuuhun mennessä kuulu muutosta tilauksen statukseen, niin sitten varmaan peruutankin.
Tämäkin pienennys ja huonontua meni ohi.. 3l eikä varoituksia = aina varaputeli mukana.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.03.21 - klo:17:48
Uudessa Leonissa alkaa olla sen verran paljon ristiriitaisuuksia, että tekisi melkein mieli peruuttaa koko tilaus.
Kärsivällisyyttä, tämä uusi on hyvä peli. Parannusta vanhaan niin monessa asiassa. Tietysti tuo pissapojan nesteen varoitusvalon puuttuminen ei sitä ole, mutta asia korjaantuu kuljettamalla varapulloa mukana. Mahtuu hyvin tavaratilan pohjan alle. Oli mulla vanhassakin aina litran pullo väkevää nestettä.
Havaitut viat omassa:
- Keyssy ei aina avaa ovia
- takavalot vilkkuvat joskus latauksessa
- keskinäyttö on kerran pimentynyt
Mikään noista ei ole estänyt ajamista. Tietysti olisi hyvä saada kuntoon jollain aikataululla.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.03.21 - klo:14:44
Tuota kuvaamaasi tilannetta varten maksellaan niitä helkkarin kalliita vakuutuksia. Ja jos oikein haluttaisiin, niin tuohon olisi helppo muutos lainsäädäntöön sellainen, että jos et käyttänyt vyötä, niin yhteiskunta ei osallistu. Valinta jäisi edelleen käyttäjälle. Lisää yksilönvapautta, vähemmän holhousta kiitos.
Valitettavasti maksat itse vakuutuksessa vain osan niistä kuluista, jotka onnettomuudesta aiheutuu. Loput maksaa muut vakuutetut ja yhteiskunta. Lisää vastuunottoa, niin ehkä sitä vapauttakin sitten saa.
Näköjään toivotonta yrittää suojella autoa jäljiltä :-\ Aamulla yhdellä valtatiellä tukkirekka tuli vastaan ja näin että heitti jonkun roskan tms kylkeen. Ei kuulunu mitään ääntä joten ajattelin että toivottavasti ei tullu jälkeä. Ilmeisesti pitäisi vetää ne suojakalvot sitten oviin ylös asti. Onko Seatin maalipinnat jotenkin huonolaatuisia verrattuna muihin merkkeihin? Edellisessä cuprassa myös herkästi tuli jälkiä mutta sitä edeltävässä Golffissa ei ollu mitään jälkiä kyljissä.
Kuva on huono kun auto likainen ja varovasti pyyhkäisin tuon kohdan märällä rätillä puhtaammaksi. Erottuu kyllä hyvin likaisenakin niin kyllä tommoset omiin silmiin näyttää aina pahalle.
Reilun kahden viikon päästä saa vähän suuntaa antavaa hintaa paljon ne suojakalvot ja asennus tulee maksamaan.
(https://i.ibb.co/VT0YvfZ/20210326-083424.jpg) (https://ibb.co/9WmHqQL)
Onkos kukaan muu saanut tuota uusinta päivitystä menemään läpi? Eilen aamulla auto tarjosi sitä töihin ajellessa ja panin asentumaan kun sain auton parkkiin. En sitten jaksanut 20 minuuttia enempää venttailla sen asentumista, vaan keskeytin. Iltapäivällä kun lähdin himaan, ei ollut sen kummempia viestejä asiasta ruudulla, joten ajattelin että ehkäpä se asentui taustalla kotimatkalla.
No eipä asentunut.. tänä aamuna sama ilmoitus päivityksestä, ja taas odottelin sen parikymmentä minuuttia. Päivitys muka alkaa, sen jälkeen se palkki jumittaa johonkin 2/3-kohtaan, eikä sen jälkeen tapahdu mitään. Auto kyllä kertoo kohteliaasti, että jos noudet pois autosta, päivitys keskeytetään ja jatkuu sitten, kun auto käynnistetään uudelleen. No, näinhän siis ei eilen tapahtunut.
Pitää varmaan tänään varautua viettämään perjantai-ilta autossa istuen. Evästä mukaan ja ja vaikka joku hyvä kirja. Ei taida uskaltaa punaviiniä ottaa, se kai tulkitaan rattijuopumukseksi, jos istuu taloyhtiön parkkipaikalla autossa kuskin paikalla virrat päällä, vaikka ei ole aikomustakaan lähteä mihinkään. Olisi siinä kyllä poliisillakin ihmettelemistä, jos sattuisi tulemaan paikalle. "Päivitystä tässä teen.."
P*****e näiden kanssa >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.03.21 - klo:17:48
Tämä pesunesteen loppumisen varoitus (ja sen ominaisuuden katoaminen) on kyllä surkuhupaisa juttu.
Todella ärsyttävää, kun ei se Leonkaan ihan halpa auto ole. Toinen säästökohde oli pesusuuttimien lämmitys, joka lähti varusteista mallivuoden vaihtuessa 20/21 viime elokuussa.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 26.03.21 - klo:13:49
Onkos kukaan muu saanut tuota uusinta päivitystä menemään läpi? Eilen aamulla auto tarjosi sitä töihin ajellessa ja panin asentumaan kun sain auton parkkiin. En sitten jaksanut 20 minuuttia enempää venttailla sen asentumista, vaan keskeytin. Iltapäivällä kun lähdin himaan, ei ollut sen kummempia viestejä asiasta ruudulla, joten ajattelin että ehkäpä se asentui taustalla kotimatkalla.
No eipä asentunut.. tänä aamuna sama ilmoitus päivityksestä, ja taas odottelin sen parikymmentä minuuttia. Päivitys muka alkaa, sen jälkeen se palkki jumittaa johonkin 2/3-kohtaan, eikä sen jälkeen tapahdu mitään. Auto kyllä kertoo kohteliaasti, että jos noudet pois autosta, päivitys keskeytetään ja jatkuu sitten, kun auto käynnistetään uudelleen. No, näinhän siis ei eilen tapahtunut.
Pitää varmaan tänään varautua viettämään perjantai-ilta autossa istuen. Evästä mukaan ja ja vaikka joku hyvä kirja. Ei taida uskaltaa punaviiniä ottaa, se kai tulkitaan rattijuopumukseksi, jos istuu taloyhtiön parkkipaikalla autossa kuskin paikalla virrat päällä, vaikka ei ole aikomustakaan lähteä mihinkään. Olisi siinä kyllä poliisillakin ihmettelemistä, jos sattuisi tulemaan paikalle. "Päivitystä tässä teen.."
P*****e näiden kanssa >:( >:(
Meni ihan taustalla läpi, ei kai sitä tarvi odotella? Ilmoitti päivityksestä, ja jatkoi omassa aikataulussaan. Ilmoitti vaan että jatketaan kun seuraavaksi jne..
Ei ollut mitään ongelmaa siis ja infotaiment toimi siinä päivityksen ohessa.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 26.03.21 - klo:14:22
Todella ärsyttävää, kun ei se Leonkaan ihan halpa auto ole. Toinen säästökohde oli pesusuuttimien lämmitys, joka lähti varusteista mallivuoden vaihtuessa 20/21 viime elokuussa.
On kyllä erikoisia säästökohteita. Minulle juuri tälläiset jotenkin tärkeitä, ei olisi tullut mielenkään autoa tilatessa tälläisiä kysellä vaan oletti että täytyyhän tälläiset nyt olla autossa kun autossa.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 26.03.21 - klo:14:22
Todella ärsyttävää, kun ei se Leonkaan ihan halpa auto ole. Toinen säästökohde oli pesusuuttimien lämmitys, joka lähti varusteista mallivuoden vaihtuessa 20/21 viime elokuussa.
Lisätäänpäs tuokin puutelistaan, hyvä huomio. Nuo pystyy onneksi vaihtamaan jossakin huollon yhteydessä lämmitettyihin. Eli tilaa nuo tarvikemyynnistä ja pyytää huoltoa vaihtamaan lämmitetyt nykyisten tilalle seuraavassa vuosihuollossa (tai eCall -järjestelmän naksukorjauksessa, joka taitaa tulla nopeammin eteen).
Keksin pari itsekin lisää: SD-korttipaikat (oli 2 kpl 5F:ssä) lähtivät pois. Penkkien alla olevat säilytyslokerot (oli 2kpl 5F:ssä) lähtivät pois.
Lainaus käyttäjältä: miz - 26.03.21 - klo:14:50
Meni ihan taustalla läpi, ei kai sitä tarvi odotella? Ilmoitti päivityksestä, ja jatkoi omassa aikataulussaan. Ilmoitti vaan että jatketaan kun seuraavaksi jne..
Ei ollut mitään ongelmaa siis ja infotaiment toimi siinä päivityksen ohessa.
Niin, siis näinhän minäkin sen uskoin tapahtuvan/tapahtuneen, kunnes se päivitysilmoitus tuli seuraavana aamuna uudelleen. Ei se ainakaan mulla missään taustalla asentunut. On niin lyhyt työmatka, ettei näemmä kerkiä sen aikana asentua taustalla.
^ Muistelen, ettei päivitykset asennu ajon aikana. Virrat päälle ja parkkiin?
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 26.03.21 - klo:13:49
Onkos kukaan muu saanut tuota uusinta päivitystä menemään läpi? Eilen aamulla auto tarjosi sitä töihin ajellessa ja panin asentumaan kun sain auton parkkiin. En sitten jaksanut 20 minuuttia enempää venttailla sen asentumista, vaan keskeytin. Iltapäivällä kun lähdin himaan, ei ollut sen kummempia viestejä asiasta ruudulla, joten ajattelin että ehkäpä se asentui taustalla kotimatkalla.
No eipä asentunut.. tänä aamuna sama ilmoitus päivityksestä, ja taas odottelin sen parikymmentä minuuttia. Päivitys muka alkaa, sen jälkeen se palkki jumittaa johonkin 2/3-kohtaan, eikä sen jälkeen tapahdu mitään. Auto kyllä kertoo kohteliaasti, että jos noudet pois autosta, päivitys keskeytetään ja jatkuu sitten, kun auto käynnistetään uudelleen. No, näinhän siis ei eilen tapahtunut.
Pitää varmaan tänään varautua viettämään perjantai-ilta autossa istuen. Evästä mukaan ja ja vaikka joku hyvä kirja. Ei taida uskaltaa punaviiniä ottaa, se kai tulkitaan rattijuopumukseksi, jos istuu taloyhtiön parkkipaikalla autossa kuskin paikalla virrat päällä, vaikka ei ole aikomustakaan lähteä mihinkään. Olisi siinä kyllä poliisillakin ihmettelemistä, jos sattuisi tulemaan paikalle. "Päivitystä tässä teen.."
P*****e näiden kanssa >:( >:(
Heh heh...! ;D Sympatiat on puolellasi, nämä uudet VAG-laitteet on näemmä vikoja täynnä.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 26.03.21 - klo:15:42
Nuo pystyy onneksi vaihtamaan jossakin huollon yhteydessä lämmitettyihin. Eli tilaa nuo tarvikemyynnistä ja pyytää huoltoa vaihtamaan lämmitetyt nykyisten tilalle seuraavassa vuosihuollossa.
Eli johdotus kuitenkin on? Ja ohjaus jossakin purkissa?
Ei mitään järkeä Seatin päätöksissä. Vai ovatko maahantuojan päätöksiä? Taitaa todellakin merkki vaihtua - jahka nyt auton vaihto tulee ylipäätään ajankohtaiseksi. Ei vielä hetkeen...
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 26.03.21 - klo:15:42
Lisätäänpäs tuokin puutelistaan, hyvä huomio. Nuo pystyy onneksi vaihtamaan jossakin huollon yhteydessä lämmitettyihin. Eli tilaa nuo tarvikemyynnistä ja pyytää huoltoa vaihtamaan lämmitetyt nykyisten tilalle seuraavassa vuosihuollossa (tai eCall -järjestelmän naksukorjauksessa, joka taitaa tulla nopeammin eteen).
Ei niiden vaihto niin helppoa ole, siihen tarvitaan pistokkeet, termostaatti, piuhat, sulake ym.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 26.03.21 - klo:15:42
Keksin pari itsekin lisää: SD-korttipaikat (oli 2 kpl 5F:ssä) lähtivät pois. Penkkien alla olevat säilytyslokerot (oli 2kpl 5F:ssä) lähtivät pois.
Myös ovien rajoittimien pölysuojat puuttuu.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 26.03.21 - klo:15:55
Niin, siis näinhän minäkin sen uskoin tapahtuvan/tapahtuneen, kunnes se päivitysilmoitus tuli seuraavana aamuna uudelleen. Ei se ainakaan mulla missään taustalla asentunut. On niin lyhyt työmatka, ettei näemmä kerkiä sen aikana asentua taustalla.
Kyllä ne päivitykset tuntuvat kaikessa hiljaisuudessa asentuvan ihan itsekseen. Uusi ilmoitus saattoi johtua siitä, että asennuksen tultua valmiiksi heti perään tuli tarjolle seuraava päivitys. Mitään havaittavia muutoksia ei noista kahdesta peräkkäisestä päivityksestä näy tulleen ja ohjelmistoversio on edelleen sama 1664.
Mulla tuli myös seuraavana päivänä toinen perään. Ainoa haitta oli lähdön jälkeen tapahtunut keskinäytön automaattinen buuttaus, kesti n.20 sekuntia että oli käytössä taas.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 26.03.21 - klo:14:22
Todella ärsyttävää, kun ei se Leonkaan ihan halpa auto ole. Toinen säästökohde oli pesusuuttimien lämmitys, joka lähti varusteista mallivuoden vaihtuessa 20/21 viime elokuussa.
No on kyllä aika jännä. Nykyisessä Ibizassa ei myöskään ole pesunesteen lopuumisesta mitään varoitusvaloa tai ilmoitusta, mutta Ibiza onkin luokkaa halvempi auto kuin Leon. No jos jokaisella autolla säästää pienen summan on se kuitenkin aika merkittävä säästö valmistajalle, mutta asiakkaat kärsivät. Toisaalta ei ole itseä haitannut vaikka ei varoitusvaloa syty vaikka pesuneste on loppumassa. Tasaisin väliajoin vaan muistaa täyttää säiliön.
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 24.03.21 - klo:12:03
Mulla keskikaiutin napsahtelee säännöllisesti muutaman sekunnin välein. Oli virta päällä tai ei. Luovutuksesta saakka.
Näytössä ei ole ilmoituksia ollut.
Huollossa nyppäsivät kuulemma hätäsoittomoduulin sulakkeen irti ja ääni loppui.
Uusi on tilattu ja asennetaan kun tulee (jo kolme viikkoa kulunut).
Yöllä ladatessa naapurin mukaan valot silloin tällöin palavat ja kerran on herjannut oikeasta takasumuvalosta.
Nyt moduuli vaihdettu ja napsuminen loppui. Lisäksi kessy ongelmaan oli päivitys ja sen jälkeen sekin toiminut. Tuo valojen palaminen ladatessa kirjattu ja ilmoitettu maahantuojalle. Palaavat asiaan jos ratkaisua/ syytä löytyy. Olivat huomanneet liikkeessä saman kun VW konsernin auto oli latauksessa sytytellyt valoja. Pari päivitystä tuli ennen huoltoa ja menivät issekseen läpi.
Itsellä oli aiemmin uuden korimallin Astra ja siinäkään ei ollut pissapojan tyhjenemisvaroitusta. Toimeen kuitenkin tultiin.
Kohta saa sitten laittaa nuo kesäkumit alle, mahtavaa!
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 31.03.21 - klo:15:31
Nyt moduuli vaihdettu ja napsuminen loppui. Lisäksi kessy ongelmaan oli päivitys ja sen jälkeen sekin toiminut. Tuo valojen palaminen ladatessa kirjattu ja ilmoitettu maahantuojalle. Palaavat asiaan jos ratkaisua/ syytä löytyy. Olivat huomanneet liikkeessä saman kun VW konsernin auto oli latauksessa sytytellyt valoja. Pari päivitystä tuli ennen huoltoa ja menivät issekseen läpi.
Itsellä oli aiemmin uuden korimallin Astra ja siinäkään ei ollut pissapojan tyhjenemisvaroitusta. Toimeen kuitenkin tultiin.
Kohta saa sitten laittaa nuo kesäkumit alle, mahtavaa!
Itselle on tullut cupra leoniin reilun viikon sisään 3 uutta päivitystä. Ensimmäisten kahden kuukauden ongelmat alkaa olla selätetty ja auto ei ole kertaakaan ollut huollossa. Connect toimii, kessy toimii, takavalot ei ole syttynyt itsestään ja muut perus ongelmat mitä monella ollut. Ainoastaan takaluukun avaus jalanheilautuksella ei toimi vieläkään.
Malttia ihimiset se huollossa ramppaaminen ei todennäköisesti auta mitään, toki sitä voi tehdä jos siihen on aikaa :) Itse ajattelin että ensimmäisessä huollossa lyön vika/puutelistan huoltopäällikön käteen, mutta näyttää siltä ettei tarvitse monesta viasta valittaa 8)
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 01.04.21 - klo:08:41
Itselle on tullut cupra leoniin reilun viikon sisään 3 uutta päivitystä. Ensimmäisten kahden kuukauden ongelmat alkaa olla selätetty ja auto ei ole kertaakaan ollut huollossa. Connect toimii, kessy toimii, takavalot ei ole syttynyt itsestään ja muut perus ongelmat mitä monella ollut. Ainoastaan takaluukun avaus jalanheilautuksella ei toimi vieläkään.
Malttia ihimiset se huollossa ramppaaminen ei todennäköisesti auta mitään, toki sitä voi tehdä jos siihen on aikaa :) Itse ajattelin että ensimmäisessä huollossa lyön vika/puutelistan huoltopäällikön käteen, mutta näyttää siltä ettei tarvitse monesta viasta valittaa 8)
Juu, ei tuolla huollossa turhaan kannata käydä ja pikkuviilaukset voi sitten ekassa virallisessa huollossa reklamoida.
Mutta tuo kaiuttimen säännöllinen napsuminen oli kuin vesikidutusta, moduulin vaihdolla yksi tuleva rattiraivoinen saatiin rauhoitettua ;D
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 01.04.21 - klo:08:53
Juu, ei tuolla huollossa turhaan kannata käydä ja pikkuviilaukset voi sitten ekassa virallisessa huollossa reklamoida.
Mutta tuo kaiuttimen säännöllinen napsuminen oli kuin vesikidutusta, moduulin vaihdolla yksi tuleva rattiraivoinen saatiin rauhoitettua ;D
Missä huolsit autoasi?
Lainaus käyttäjältä: JaTSi - 01.04.21 - klo:08:53
Juu, ei tuolla huollossa turhaan kannata käydä ja pikkuviilaukset voi sitten ekassa virallisessa huollossa reklamoida.
Mutta tuo kaiuttimen säännöllinen napsuminen oli kuin vesikidutusta, moduulin vaihdolla yksi tuleva rattiraivoinen saatiin rauhoitettua ;D
Toki tuo oli ihan ymmärrettävä vika jonka haluaa saada kuntoon. Itsellä kuulunut vain satunnaisia kertoja kaiuttimista "naps" ääni.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 01.04.21 - klo:08:41
Itselle on tullut cupra leoniin reilun viikon sisään 3 uutta päivitystä. Ensimmäisten kahden kuukauden ongelmat alkaa olla selätetty ja auto ei ole kertaakaan ollut huollossa. Connect toimii, kessy toimii, takavalot ei ole syttynyt itsestään ja muut perus ongelmat mitä monella ollut. Ainoastaan takaluukun avaus jalanheilautuksella ei toimi vieläkään.
Malttia ihimiset se huollossa ramppaaminen ei todennäköisesti auta mitään, toki sitä voi tehdä jos siihen on aikaa :) Itse ajattelin että ensimmäisessä huollossa lyön vika/puutelistan huoltopäällikön käteen, mutta näyttää siltä ettei tarvitse monesta viasta valittaa 8)
Et vaan tuurilla välttämättä ole sattunut kohdalle kun takavalot on olleet päällä, ne ei tosiaan ole kuin sen 30 sekuntia päällä kerrallaan ja sit saattaa olla vaikka 30min pois päältä. Itsellä ei auto ole edes laturissa aina niin että näkisin sen, pari kertaa satuin kävelemään autolle niin että takavalot oli päällä talven aikana. Töissä näkee ikkunasta parkkipaikalle niin laitoin iPadin kuvaamaan laturissa ollessa valojen vilkuttelua huollolle kun eivät meinanneet uskoa. Kyllähän se huollossa käynti nyt ihan vaikka sen verran auttaa että tulee tehtaalle painetta korjata asiaa, kun enempi tapauksia on tiedossa :)
Tai voihan sulla tuurilla olla auto joka niitä ei vilkuttele, mutta suosittelen tarkistamaan esim. videoimalla :D
Lukee näitä juttuja niin onko kellään kokemusta siitä että auto toimisi kunnolla? Auto pistetty tilaukseen (PHEV FR tasolla, kaikki varusteet paitsi kessy advanced) viime viikolla mutta kieltämättä alkaa arveluttaa koko homma.
Lainaus käyttäjältä: Everkistus - 03.04.21 - klo:20:09
Lukee näitä juttuja niin onko kellään kokemusta siitä että auto toimisi kunnolla? Auto pistetty tilaukseen (PHEV FR tasolla, kaikki varusteet paitsi kessy advanced) viime viikolla mutta kieltämättä alkaa arveluttaa koko homma.
On toiminut. Kessy takelteli aluksi avauksen kanssa, nyt on toiminut pitkään jo kuin junan vessa. Liekö sitten jonkun ota-päivityksen myötä.
Edelleen individual asetukset nollautuu sisävalaistuksen osalta itsekseen, mutta tuolla on kasa erilaisia valmiita valaistus-asetuksia jotka toimii ja pitää asetukset.
Samoin takavalot palaa satunnaisesti hetken latauksessa.
Connect on vaatinut nyt mullakin ekan kerran kirjautumisen 6 viikkoon, muuten sekin on toiminut varmasti.
Mikään noista ei varsinaisesti ole haitannut käyttöä, enkä jaksa niistä stressata.
Muutenhan tuo on kiva auto ajaa, riittävän ripeä ja taloudellinen myös.
Ainoana varsinaisena miinuksena odotettavissa on rengasmelua kesärenkailla, kitkoilla sekin puoli on ok.
Oma auto kävi ammattilaisella tutkimuksissa noiden kiveniskujen takia. Maalikerros on hyvin ohut ja ilmeisesti lakka on aika pehmeää, mutta asialle ei mitään voi kun varmaan kuitenkin on tehtaan toleranssien sisällä.
Mutta kun autoon laitettu keraaminen pinnoite niin se herätti kysymyksiä. Vaikka oviin tehtiin raudan- ja pienpoisto ja tehopesu niin ovista ei vesi lähteny mihinkään kuten esim konepellistä hävisi samantien. Kysyttävä tutkitaanko sitä mutta veikkaan että ihan hukkaan meni se 500, minkä tuo pinnoite maksoi.
Ovien jäljet korjataan ja päälle kiveniskukalvot. Muutamia satasia sekin nyt kustantaa vielä ::)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 11.04.21 - klo:16:09
Oma auto kävi ammattilaisella tutkimuksissa noiden kiveniskujen takia. Maalikerros on hyvin ohut ja ilmeisesti lakka on aika pehmeää, mutta asialle ei mitään voi kun varmaan kuitenkin on tehtaan toleranssien sisällä.
Seat -n lakka/maali/pelti on niin ohut, että kiveniskun jälkeen lakka/maali lähtee ja lommo tulee.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 11.04.21 - klo:16:09
Mutta kun autoon laitettu keraaminen pinnoite niin se herätti kysymyksiä. Vaikka oviin tehtiin raudan- ja pienpoisto ja tehopesu niin ovista ei vesi lähteny mihinkään kuten esim konepellistä hävisi samantien. Kysyttävä tutkitaanko sitä mutta veikkaan että ihan hukkaan meni se 500, minkä tuo pinnoite maksoi.
Keraaminen pinnoite=lupa painaa rahaa. Pinnoite on jo antautunut kyljistä, ei kestä kulutusta tai noita puhdistusaineta... Kalvosta on varmasti enemmän hyötyä.
Kun mainoslause menee "9H keraaminen maalipinnan kestopinnoite on käytännössä ikuinen, eikä lähde pois kuin koneellisesti hiomalla.", niin ei nyt ihan kohtaa kokemus tuon kanssa eikä varsinkaan hinta. Mutta se siitä eihän se nyt varsinaisesti kuulu tämän aiheen alle jos pinnoite on huono.
Mutta ei suositusta täältä Innokem-keraamiselle pinnoitteelle jos semmosta tarjotaan uuteen autoon.
Onko tuo sama aine kuin Ceramic Pro 9H?
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 12.04.21 - klo:13:00
Onko tuo sama aine kuin Ceramic Pro 9H?
Ei, 9H:lla viitataan monien aineiden, esim. näytönsuojuksien ja lasien kovuusasteikkoon. Tässä se on lähinnä markkinointinimike, mikään näistä keraamisista pinnoitteista ei ole esim. safiirilasia kovempaa, joka olisi tuolla asteikolla 7.
Noita 9H:ta nimessään käyttäviä pinnoitteita on silti monia muitakin.
Autoni oli eilen Kessyn toimimattomuuden takia 3. kerran softan päivityshuollossa. Tätä oli siis yritetty jo 2 kertaa mutta asennus ei mennyt sisään. Nyt meni. Kesti luokkaa pari tuntia ja minulle jäi käsitys että päivityksen yhteydessä korjaamo oli online-yhteydessä tehtaaseen. Nyt näyttää toimivan. Jospa tuo nyt olisi siinä kunnossa jossa olisi pitänyt olla jo tehtaalta lähtiessä.
Omassa autossa ei ole enää kuin muutama pikku vika.
- takaluukun avaus jalalla ei ole toiminut kertaakaan eikä toimi edelleenkään. Ohjekirjan mukaisesti olen kokeillut moneen kertaan.
- Useat asetukset ei jää muistiin mm. navigaattorin ääniohjaus pois ja sisävalaistus ledien omat väriasetukset jne.
Autoon tuli lyhyen ajan sisään pari viikkoa sitten 3 uutta ohjelmistopäivitystä, jossa kaikki muut ongelmat poistui kokonaan.
Samat perusongelmat myös minun autossa, joista suurin osa korjaantunut päivitysten myötä :)
- Takaluukun avaus jalalla on edelleen hieman tahmeaa, toimii satunnaisesti.
Peruutuskameran linssissä oli kökkää, pyyhkäisin sormella liat pois. Kameran linssi tipahti käteen ???.
Tilaukseen meni koko peruutuskamera, noin 3 viikkoa meni. Nyt näkee taas peruutella.
Kuskin ja kartturin välinen kattovalo yksikkö meni tilaukseen, kartturin puolen valo syttyilee itekseen milloin haluaa.
Arvio saatavuudesta oli mielenkiintoinen, huhtikuu - juhannus, no tuli kuitenkin tälle kuulle ja asennus ens viikolla.
Miten muilla toimii kontin väliverho? Itselläni se rullailee takellellen.
Perjantaina oli auton luovutus ja vasta sunnuntaina oli huikea valoshow mittaristossa ::)
Kauppareissulle lähtiessä lähes kaikista avustimista tuli mittaristoon virheilmoitus ja vikavalo. Keskinäyttö pysyi pimeänä, radio jne pysyi mykkänä koko reissun ajan. Noh, ajattelin että kyllä se siitä yön yli seisottuaan helpottaa. Ei helpottanut, sama show oli tänään aamulla vastassa. Kokeilin siis boottausta keskinäytön virtanappia painamalla parinkymmenen sekunnin ajan. Tämä auttoi, keskinäyttö käynnistyi normaalisti ja kaikki vikavalot hävisivät. Nyt näyttäisi kaikki taas pelaavan normaalisti.
Myyjä puhui luovutuksen yhteydessä, että kesäkuussa olisi Seatiltakin tulossa isompi ohjelmistopäivitys. En taida jaksaa tästä ongelmasta soitella huoltoon, jos odottelisi tuota isompaa päivitystä.
Kessy, takaluukun avaaminen jalalla yms on itselläni toistaiseksi pelannut hyvin. Mutta olihan eilen vähän orpo olo ajella autolla ilman keskinäyttöä, kun kaikki toiminnot on sen taakse siirretty ja napit poistettu.
Täällä on toista vähän toista kuukautta ajeltu ST PHEV:llä ja positiiviseksi yllätykseksi ilman suurempia haasteita. Pieniä kuitenkin läytyy:
- Takaluukun avaus jalalla ei ole toimi tai en vain osaa ;D Kaikkien ohjeiden kanssa yrittänyt tuloksetta.
- Kuskin oven sisältä jotain resonointia tulee, joka on melko häiritsevää. Onko muilla vastaavaa?
- AndroidAuto takkuilee hetkittäin, mutta onko auton vai puhelimen/softan vika sitten. BT yhteys muodostuu, mutta AndroidAuto ei käynnisty.
Varmaan jossain vaiheessa pitää huoltoaikaa varailla tuon resonoinnin ja takaluukun avauksen vuoksi kunhan jaksaa...
Ei olekkaan aikoihin ollu ongelmia mutta tänään työmatkalla ilmastoinnin säädöt ei reagoinu mihinkään ja näytön resetointi ei auttanu. Vaihtoehdot oli 28 astetta maksimiteholla tai sitten kokonaan pois päältä :D
Jos se illalla olisi jo asettunu kun lähtee töistä kotiin.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 11.04.21 - klo:16:09
Mutta kun autoon laitettu keraaminen pinnoite niin se herätti kysymyksiä. Vaikka oviin tehtiin raudan- ja pienpoisto ja tehopesu niin ovista ei vesi lähteny mihinkään kuten esim konepellistä hävisi samantien. Kysyttävä tutkitaanko sitä mutta veikkaan että ihan hukkaan meni se 500, minkä tuo pinnoite maksoi.
Itsellä ennen luovutusta laitettu Ceramic Pro -pinnoite ja huomannut myös saman, että kyljet eivät ole yhtä "liukkaat" kuin konepelti pestessä autoa. Ovien alaosia saa hinkata harjalla ennen kuin kurat lähtevät, kun taas konepellistä se kura irtoaa painepesurilla huuhdellessa. Voi toki olla, että se kura pinttyy kylkiin voimakkaammin. Toistaiseksi ei kuitenkaan suurempia ongelmia ole ollut maalipinnan kanssa. Ja itse neuvottelin tuon keraamisen pinnoitteen kaupanpäälliseksi oston yhteydessä, joten ei omia rahoja tarvinut tuhlata. Tällä pinnoitteellahan on myös kolmen vuoden takuu.
Huomasin tuossa esittelyautoa katsellessa että ovien maalipinta oli röpelöinen/appelsiinimainen. Muuten auton maali oli aivan kirkas. Onko teillä samanlainen? Auto näytti kyllä ihan puhtaalta.
Onko viimeisten parin viikon aikana tullut joku päivitys phevin ohjelmistoon?
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 24.04.21 - klo:18:02
Onko viimeisten parin viikon aikana tullut joku päivitys phevin ohjelmistoon?
OTA päivityksiä ainakin on tullut sillointällöin, eilen viimeksi.
Jos tarkoitat jotain isompaa huollossa asennettavaa, niin ei tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Zuuppovi - 19.04.21 - klo:13:17
Täällä on toista vähän toista kuukautta ajeltu ST PHEV:llä ja positiiviseksi yllätykseksi ilman suurempia haasteita. Pieniä kuitenkin läytyy:
- Takaluukun avaus jalalla ei ole toimi tai en vain osaa ;D Kaikkien ohjeiden kanssa yrittänyt tuloksetta.
- Kuskin oven sisältä jotain resonointia tulee, joka on melko häiritsevää. Onko muilla vastaavaa?
- AndroidAuto takkuilee hetkittäin, mutta onko auton vai puhelimen/softan vika sitten. BT yhteys muodostuu, mutta AndroidAuto ei käynnisty.
Varmaan jossain vaiheessa pitää huoltoaikaa varailla tuon resonoinnin ja takaluukun avauksen vuoksi kunhan jaksaa...
Kävin takuuhuollossa näyttämässä autoa ja yksi vika oli mullakin tuo kuskin oven resenointi. Korjaaja ei saanut toistettua ongelmaa ajaessa, mutta kiristeli jotain muoviosia siellä kiinni. Ongelma ei kuitenkaan poistunut.
Melkein kaikki ongelmat on poistunut OTA päivitysten myötä.
Mulla myös kuuluu ajoittain kuskin ovesta jotain hälyääniä, ja pakkaskeleillä välillä oikeasta etuovesta. Mainitsin asiasta huollossa kun vaihdettiin herjoja antava sumuvalo. Eivät silloin löytäneet minultakaan mitään, kummasti kuului kun läksin huollon pihasta :D
Vien auton huomenna vaimennettavaksi ovien osalta, josko sitten loppuisi nuokin kitinät ja pientä parannusta äänieristykseen ja äänentoistoon.
Itsellä katosi (toivottavasti) kuskin oven harmaan led paneelin resonointi, kun vaihdoin alle pehmeämmät renkaat. En ainakaan ole kuullut sitä sen jälkeen vielä. Kop kop..
Lainaus käyttäjältä: Sam123 - 27.04.21 - klo:10:04
Itsellä katosi (toivottavasti) kuskin oven harmaan led paneelin resonointi, kun vaihdoin alle pehmeämmät renkaat. En ainakaan ole kuullut sitä sen jälkeen vielä. Kop kop..
Mulla myös väheni huomattavasti Potenzoista luopumisen jälkeen, varsinkin ne isoimmat räminät, mutta ei poistunut pienemmät äänet kokonaan.
Pari päivää ollut ST FR Phev ajossa, ja seuraavat viat havaittu:
- Takavalot palaa välillä latauksessa. Olikos tämä jo korjattu jollekin?
- Kuolleenkulman varoitin ei tunnu toimivan oikealla puolella. Vasemmalla pelittää hienosti, mutta kun oikealla puolella on vaikka rekka vieressä/takaviistossa, niin ei syty valo. Muutoin se valo palaa kyllä, olikohan se käynnistäessä tai sammuttaessa.
Onko kellään muulla edelleenkään havaintoja kiveniskuista etuovien alareunoissa/helmoissa? Itse olen entistä enemmän varonu kiviä ja ajanu hiljempaa, mutta vielä niitä on tullu lisää. Kun vertaillu moniin muihin autoihin niin ihan onnettomat on nuo roiskeläpät. Kuukauden päästä fiksaajalle menossa mutta riittää siinä paikattavaa kun noita iskuja on menny pohjamaaliin useita kymmeniä :(
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 28.04.21 - klo:19:21
Pari päivää ollut ST FR Phev ajossa, ja seuraavat viat havaittu:
- Takavalot palaa välillä latauksessa. Olikos tämä jo korjattu jollekin?
- Kuolleenkulman varoitin ei tunnu toimivan oikealla puolella. Vasemmalla pelittää hienosti, mutta kun oikealla puolella on vaikka rekka vieressä/takaviistossa, niin ei syty valo. Muutoin se valo palaa kyllä, olikohan se käynnistäessä tai sammuttaessa.
Takavalot palaa edelleen lataillessa eivätkä huollossa osanneet sanoa siihen mitään, tai korjata, vaikka vein videonkin heille siitä kun ne syttyy itsekseen. Kuolleenkulman varoittimesta en osaa sanoa.
Lainaus käyttäjältä: Jasca - 22.03.21 - klo:12:44
Olisikohan vettä päässyt jonnekin missä sitä ei pitäisi olla..?
Huolto varattu Volkkarin Espoolle. Pitäisi kuulua takuun piiriin, eivät ainakaan vielä luvanneet sijaisautoa.
Seuraavat viat liittyy:
Apukuskin oven valolista palaa punaisena
Apukuskin oven lukitus ei toimi, eli keskuslukituksen jälkeen ovi avautuu normaalisti
Sisävalot palavat koko ajan = luulevat, että ovet on auki
Keskuslukitus naksuu aina kun nopeus ylittyy 20kmh, liittynee automaattiseen lukitukseen, mutta ilmeisesti lyö virhettä tuosta apukuskin ovesta.
Varattu 3h aika.. Toivottavasti vain sähköongelmaa.
Miten muut olette saaneet sovittua sijaisautoa takuun alaiseen korjaukseen?
Lainaus käyttäjältä: zepor - 29.04.21 - klo:13:53
Huolto varattu Volkkarin Espoolle. Pitäisi kuulua takuun piiriin, eivät ainakaan vielä luvanneet sijaisautoa.
Miten muut olette saaneet sovittua sijaisautoa takuun alaiseen korjaukseen?
Olen vain puhelimessa ilmoittanut että tarvitsen jonkun kotteron millä pääsen sieltä pois. Ei takuuhommissa tällaisesta pitäisi tarvita neuvotella, en tosin ole VW Espoossa asioinut mutta sama sielläkin pätee. Se kannattaa tehdä jo samalla kun varaa aikaa siihen korjaukseen jotta voivat varata sen auton sinulle, käyttävät usein samoissa tiloissa toimivaa vuokraamoa.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 28.04.21 - klo:20:26
Onko kellään muulla edelleenkään havaintoja kiveniskuista etuovien alareunoissa/helmoissa? Itse olen entistä enemmän varonu kiviä ja ajanu hiljempaa, mutta vielä niitä on tullu lisää. Kun vertaillu moniin muihin autoihin niin ihan onnettomat on nuo roiskeläpät. Kuukauden päästä fiksaajalle menossa mutta riittää siinä paikattavaa kun noita iskuja on menny pohjamaaliin useita kymmeniä :(
Tänään katsoin pesun jälkeen, ei ole yhtään iskemää ovissa tai helmoissa että olisi maalipinta rikki.
Toki ajettu vasta reilu 3 tkm, eikä pahemmin hiekkateitä.
Nykyään hiekoituksessa ja "hiekkatiessä" käytetään pitkälti terävää mursketta, joka on paljon särmäisempää, kuin "normaali" sepeli ja hiekka. Kannattaa ottaa huomioon ja varmasti vaikuttaa auton kulumiseen. Sen takia polkupyörien renkaiden pistosuojalle on enemmän käyttöä, kun sepeli niitä kumeja rikkoo.
Suurin osa jäljistä on tommosia pitkän mallisia. Kertoo ilmeisesti juuri sitä että on terävä kivi(sepeliä) joka tullu vauhdilla. Ja sitä miettiny onko kivet lentäny roiskeläpän sivupuolelta ohi vai kimpoaako ne kivet kovemmassa vauhdissa esim sieltä alakautta kun roiskeläppä ei myöskään mene kovin alas. Vaikka tuohon tulee se suojakalvo niin edelleen mietin yrittäisikö tehdä reilumpia läppiä ensi talvea varten.
(https://i.ibb.co/VV2ZXvN/Screenshot-20210430-055402-Gallery.jpg) (https://ibb.co/ZdWPyhJ)
Tuli 3 tkm täyteen. Keskinäytön pimeneminenkin näytti korjaantuneen jonkun OTA-päivityksen yhteydessä. En ole myöskään huomannut takavalojen välkkyneen latauksen yhteydessä pariin viikkoon. Tosin aika harvoin ne vilkkuivatkin. Näin jos jatkuu niin hyvä.
Täällä takavalot syttyy edelleen latauksessa, mutta Kessy on nyt toiminut ihan OK. Oikeastaan muuten pelittää kyl kaikki hyvin, mutta nuo connect palvelut on kyllä täyttä kuraa. Ei mee käskyt perille, ihan randomina saattaa välillä toimia jos on just ollut ajossa. Yön yli kun on seisonut niin ei tunnu auto heräävän kun pyytää esim. lämmitystä tai haluaa kytkeä latauksen päälle.
On kyllä hämäriä nämä Connect ongelmat. Mulla ei ole ollut siinä mitään vikaa. Varmaan 95% menee ekalla perille, loput toisella. Ei tunnu olevan väliä onko auto seisonut pari päivää vai suoraan ajosta.
Tulee myös ilmoitukset autolta kun akku täynnä jne.
Paras oli kun kokeilin toimintoa että voi lähettää puhelimesta osoitteen auton naviin etukäteen (on muuten kätevä toiminto, toimi Volvossa täydellisesti), ei millään suostunut auto ottamaan osoitetta vastaan. Nyt pari päivää myöhemmin ilmoitti auton navi että on vastaanottanut uuden kohteen, halutaanko navigoida. :D
Ilmoitukset autosta auto ladattu jne. toimii kyllä. Vaikka heti perään kokeilee sitten laittaa lämmitystä päälle niin ei....
Kolme tonnia mittarissa ja suuremmilta ongelmilta on vältytty. Kessyn kanssa ei ole esimerkiksi ollut kertaakaan ongelmaa, vaan aina toiminut. Connectin kanssa satunnaisia ongelmia, mutta pääsääntöisesti se minun vähäinen etäkäyttö on toiminut moitteitta. Ehkä suurin itseäni ärsyttävä ongelma on satunnaisesti nopeusrajoitusasetuksen nollaantuminen, eli normaalisti pidän asetusta siten että auto ilmoittaa +10km/h ylinopeudesta, mutta ehkä kerran viikossa tämä nollaantuu siten, että ilmoitus tulee heti rajoituksen ylityttyä. Onneksi äänimerkki on sentään pysynyt poissa.
Lisäksi syrjäisemmillä teillä ennakoiva vakionopeuden säädin saa karttadatasta jotain haamunopeuksia, jolloin yhtäkkiä auto hiljentää vauhtia esimerkiksi viiteenkymppiin kesken 80km/h nopeusrajoitusalueen. Liikennemerkit tämä kyllä edelleen tunnistaa varmaan 99% tarkkuudella, mutta tuo virheellinen karttadata häiritsee ja maahantuoja sanoi ettei asialle voi mitään tehdä. Isommilla teillä tämä kyllä toimii mahtavasti, tosin tuli huomattua että tämä ennakoiva- ja adaptiivinen vakkari sytyttää jarruvalot myös aika herkästi vaikka nopeutta ei tarvitsisi pudottaa edes paljoa ja tämä saattaa hämmentää takana ajavia.
Minulla nyt 9tkm takana, ja kun Kessy lopulta onnistuttiin huollossa päivittämään, on sekin toiminut. Mutta nyt takaluukku vaatii 2 jalan heilautusta että avautuu. Toimiiko muilla yhdellä? Alussa se minusta yhdellä toimi. Muihin ominaisuuksiin olen jo tottunut, paitsi liikkeellelähdössä on hitautta, ennenkuin kaikki järjestelmät kuten peruutuskamera on tulilla. Joskus ärsyttää myös vaihteen saaminen D:lle, olen ilmeisesti liian hätäinen.
Jaaha äsken huomasin uuden jutun. Apukuskin puolelta takaoven alareunasta hankautunu maalia pois. Kuskin puolella ei ole mitään. Yhdessä Golffissa oli etuovissa vastaavaa kun pääsi hankaamaan avatessa johonkin tiivisteeseen.
(https://i.ibb.co/n8nkGkw/20210430-212432.jpg) (https://ibb.co/Pz9CLCr)
Omaan silmään näyttäisi siltä, että etu- ja takaoven sovitus on pielessä. Takimmaisen tulisi olla sisempänä, jottei siihen kopsahtelisi tavaraa maalia syöden.
Tuo takaovi on ulompana. Toisella puolella taas ei ole tommosta pykälää ja ei siellä ole mitään jälkiäkään. Mulla on kyllä varsinainen yksilö näköjään :( No 1,5 viikon päästä on huolto varattuna joten pistän tuosta sinne kuvaa. Kiveniskuihin ei huolto ottanu kantaa mutta tämä niiden pitää tutkia.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 30.04.21 - klo:21:43
Jaaha äsken huomasin uuden jutun. Apukuskin puolelta takaoven alareunasta hankautunu maalia pois. Kuskin puolella ei ole mitään. Yhdessä Golffissa oli etuovissa vastaavaa kun pääsi hankaamaan avatessa johonkin tiivisteeseen.
(https://i.ibb.co/n8nkGkw/20210430-212432.jpg) (https://ibb.co/Pz9CLCr)
Joo sama itelle tuli mieleen, ovet säädetty väärin. Toivottavasti laittaa kuntoon...
Onko mikä maalisävy? On kyllä törkeän huonoa jälkeä jos tuolla tavatoin kulmat ja kyljet täynne iskemiä uudessa autossa... Pitäis sen verran maalia olla ettei noin kävisi heti.
Taitaa mennä läpät itsellä tilaukseen...
Väri on magnetic tech. Ei ole läpistä ollu apua minun tapauksessa mutta kannattaa ne olla. Teen nyt tuosta valituksen ja mainitsen kyllä uudestaan noista muista jäljistä kun missään autossa ei ole ikinä ollu vastaavaa. Ekalla kerralla niihin tuli vaan vastaus ettei ole kiveniskuja ollu missään autossa ennen.
Fisaajalle on jo aika varattuna mutta sitä täytyy siirtää jos tuo aiheuttaa jotain toimenpiteitä.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.05.21 - klo:10:32
Väri on magnetic tech. Ei ole läpistä ollu apua minun tapauksessa mutta kannattaa ne olla. Teen nyt tuosta valituksen ja mainitsen kyllä uudestaan noista muista jäljistä kun missään autossa ei ole ikinä ollu vastaavaa. Ekalla kerralla niihin tuli vaan vastaus ettei ole kiveniskuja ollu missään autossa ennen.
Fisaajalle on jo aika varattuna mutta sitä täytyy siirtää jos tuo aiheuttaa jotain toimenpiteitä.
Eikös nämä maalipinnotteen ongelmat mene ihan takuun piikkiin, kun pinnoitteen takuu taisi olla erikseen mainittu takuukirjassa!
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 30.04.21 - klo:18:22
Minulla nyt 9tkm takana, ja kun Kessy lopulta onnistuttiin huollossa päivittämään, on sekin toiminut. Mutta nyt takaluukku vaatii 2 jalan heilautusta että avautuu. Toimiiko muilla yhdellä? Alussa se minusta yhdellä toimi. Muihin ominaisuuksiin olen jo tottunut, paitsi liikkeellelähdössä on hitautta, ennenkuin kaikki järjestelmät kuten peruutuskamera on tulilla. Joskus ärsyttää myös vaihteen saaminen D:lle, olen ilmeisesti liian hätäinen.
Oman kokemuksen perusteella takaluukku aukeaa yhdellä heilautuksella, jos ovet eivät ole lukittuna. Ei tosin ihan aina näinkään. Kahdella helilautuksella aukeaa varmasti. Ohjekirjakin on sopivan epämääräinen sanoen, että jos ei aukene yhdellä heilautuksella kokeile uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 28.04.21 - klo:19:21
Pari päivää ollut ST FR Phev ajossa, ja seuraavat viat havaittu:
- Takavalot palaa välillä latauksessa. Olikos tämä jo korjattu jollekin?
- Kuolleenkulman varoitin ei tunnu toimivan oikealla puolella. Vasemmalla pelittää hienosti, mutta kun oikealla puolella on vaikka rekka vieressä/takaviistossa, niin ei syty valo. Muutoin se valo palaa kyllä, olikohan se käynnistäessä tai sammuttaessa.
Onko tilanne siis ollut se, että rekka on ohittanut kehätiellä oikealta tms?
Jos olet itse ohittanut, niin ei pitäisikään syttyä, tuo ilmoittaa lähestyvistä autoista, ei niistä kenet on juuri ohittanut (hitaammista).
Lainaus käyttäjältä: miz - 02.05.21 - klo:21:18
Onko tilanne siis ollut se, että rekka on ohittanut kehätiellä oikealta tms?
Jos olet itse ohittanut, niin ei pitäisikään syttyä, tuo ilmoittaa lähestyvistä autoista, ei niistä kenet on juuri ohittanut (hitaammista).
Nyt kun on muutamia päiviä lisää ajoa alla, niin alkaa näyttää, että tuo oli joku tilapäinen häiriö. Kyllä se nyt on taas syttynyt kun siellä kuolleessa kulmassa on ajoneuvo. Mielestäni myös silloin kun on itse ohittanut. Eikös tuon pointti ole myös se, että varoittaa palaamasta kaistalle liian aikaisin, kun siellä on vielä kuolleessa kulmassa joku? Rekkakeissi oli siis myös ohitus silloin kun ei toiminut.
Ja lisätään vikalistalle:
- kerran kessyn kautta ei saanut ovia lukkoon
- kahdesti tullut vikailmoitus "tarkista oikea sumuvalo"
Musta se ei kyllä vilku esim. motarilla jonoa ohitettaessa. Sama homma vaikka kehällä jos oikea kaista vetää ja vasen ei, niin ei se vasenkaan musta silloin vilahtele kun ne autot loittonee eikä lähesty vasemmalla kaistalla.
Mulla myös oli tuo sumuvaloherja, oikea sumuvalo vaihdettiin uuteen sen enempää tutkimatta, kuulemma tehtaan ohje.
Lainaus käyttäjältä: miz - 02.05.21 - klo:22:28
Musta se ei kyllä vilku esim. motarilla jonoa ohitettaessa. Sama homma vaikka kehällä jos oikea kaista vetää ja vasen ei, niin ei se vasenkaan musta silloin vilahtele kun ne autot loittonee eikä lähesty vasemmalla kaistalla.
Mulla myös oli tuo sumuvaloherja, oikea sumuvalo vaihdettiin uuteen sen enempää tutkimatta, kuulemma tehtaan ohje.
Sumuvaloherja tullut muutaman kerran, toimii kuitenkin eikä seuraavalla käynnistyksellä herjaa. En jaksa sen takua pajalle viedä. Pari kertaa ei mittariston navi-näkymät tai kompassi toimineet, tilapäinen häiriö sekin. Paljon muuta sanottavaa ei olekaan.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 02.05.21 - klo:21:29
Nyt kun on muutamia päiviä lisää ajoa alla, niin alkaa näyttää, että tuo oli joku tilapäinen häiriö. Kyllä se nyt on taas syttynyt kun siellä kuolleessa kulmassa on ajoneuvo. Mielestäni myös silloin kun on itse ohittanut. Eikös tuon pointti ole myös se, että varoittaa palaamasta kaistalle liian aikaisin, kun siellä on vielä kuolleessa kulmassa joku? Rekkakeissi oli siis myös ohitus silloin kun ei toiminut.
Ja lisätään vikalistalle:
- kerran kessyn kautta ei saanut ovia lukkoon
- kahdesti tullut vikailmoitus "tarkista oikea sumuvalo"
Omien kokemusten mukaan toimii kuten edellä mainittu myös kun ohittaa hitaampia ajoneuvoja. Eli varoittaa palaamasta kaistalle liian aikaisin.
Itsellä myös oikea sumuvalo kahdesti herjannut, mutta kun seuraavalla kerralla on lähtenyt liikkeelle niin herjasta ei mitään tietoa.
Kessy on toiminut kohtuudella kun on oppinut käyttämään eli ei saa kiirehtiä liikaa.
Takaluukun toiminnan olen myös oppinut eli jalka puskurin alle, lyhyt pito siellä ja sen jälkeen nopeasti alta pois niin on toiminut lähes aina.
Muutamaan kertaa takaluukun sähköinen sulkeminen ei ole onnistunut vaan on joutunut käsin painamaan kiinni.
Joo välkkyy varmaan varoituksen jos laittaa vilkun päälle kun katveessa on joku.
Eilen just ajoin motaria 300km ja väittäisin että se normi kiinteänä palava valo ei syty kun ohittaa auton.
Ainoastaan silloin kun siihen sektoriin tulee lähestyvä auto takasektorista.
Lainaus käyttäjältä: miz - 03.05.21 - klo:10:06
Joo välkkyy varmaan varoituksen jos laittaa vilkun päälle kun katveessa on joku.
Eilen just ajoin motaria 300km ja väittäisin että se normi kiinteänä palava valo ei syty kun ohittaa auton.
Ainoastaan silloin kun siihen sektoriin tulee lähestyvä auto takasektorista.
Ainakin Skodassa syttyy silloinkin kun ohittaa auton. Se kiinteästi palava, ja rupeaa vilkkumaan varoitusta mikäli laittaa vilkun päälle siihen suuntaan.
Piti äsken oikein tarkkailla. Kehällä tuo tosiaan toimii kaistan vaihdon jälkeen seuraavaan liittymään saakka ainakin niin että valo palaa kun on ohittanut hitaamman, aivan kuten muut tuossa minua valistivat.
Motarilla taas pitkään samalla kaistalla ajaneena (varmaan kilometrin paikkeilla) ei reagoinut bussien, rekkojen ja muun jonon ohitukseen polttamalla valoa kun oli sivulla tai perän takana jo. En viitsinyt testata vilkkua, mutta olisi varmaan alkanut välkkymään, toivottavasti ainakin.
Onko tässä siis joku äly mukana että koska syttyy, eikä vaan aina jos tutkat jotain havaitsee?
Jos on nopeuseroa riittävästi, ei valon kuulu palaa.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 03.05.21 - klo:17:23
Jos on nopeuseroa riittävästi, ei valon kuulu palaa.
Jotain tällaista ajattelinkin, kiitos vahvistuksesta. En tosiaan ollut aiemmin edes huomannut tuota oikean puolen valoa ohituksessa..
Nytpä sitten on tämnöinenkin asia koettu. Sain ajaessa puhelun tuntemattomasta numerosta, nuori mies esitteli firman ja itsensä (josta en tietenkään saanut mitään selvää). Sitten kertoi että autoni on ilmoittanut oikean sumuvalon viasta ja liikennemerkkien tunnistuksen toimimattomuudesta. Kysyi että ovatko viat vielä aktiiviset eli päällä. Kerroin että ei, ja että sumuvalosta näin eilen näytöllä ilmoituksen. Todettiin yhteistuumin, että kaikki on kunnossa ja hän voi ilmoitukset poistaa. Onkohan nyt alettu vikojen hoitoon satsaamaan. Lopultakin.
Ja tietenkin kotiin päästyä kun oli tarve auton ovia avata ja taas lukita, niin se huolella kolmeen kertaan päivitetty Kessy taas temppuili eli ei toiminut. Jospa tuo osaisi siitäkin ilmoitella.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 04.05.21 - klo:14:14
Nytpä sitten on tämnöinenkin asia koettu. Sain ajaessa puhelun tuntemattomasta numerosta, nuori mies esitteli firman ja itsensä (josta en tietenkään saanut mitään selvää). Sitten kertoi että autoni on ilmoittanut oikean sumuvalon viasta ja liikennemerkkien tunnistuksen toimimattomuudesta. Kysyi että ovatko viat vielä aktiiviset eli päällä. Kerroin että ei, ja että sumuvalosta näin eilen näytöllä ilmoituksen. Todettiin yhteistuumin, että kaikki on kunnossa ja hän voi ilmoitukset poistaa. Onkohan nyt alettu vikojen hoitoon satsaamaan. Lopultakin.
Ja tietenkin kotiin päästyä kun oli tarve auton ovia avata ja taas lukita, niin se huolella kolmeen kertaan päivitetty Kessy taas temppuili eli ei toiminut. Jospa tuo osaisi siitäkin ilmoitella.
Minullakin kun olin ottanut Seatin appin käyttöön ja tuli ensimmäisen herja oikeasta sumuvalosta, otettiin sähköpostilla yhteyttä että onko vika edelleen aktiivinen ja varataanko korjausaika. Yhteydenotto tuli sieltä minkä olin valinnut appissä ensisijaiseksi service partneriksi ja sähköpostilla, jonka olin valinnut yhteydenottotavaksi.
Yksi uuden Leonin omistaja ilmoittautuu mukaan keskusteluun. Oma auto on Sportstourer 1.5 eTSI FR ja muutamia ongelmia on myös täällä ilmennyt, joista lisää alla.
Onko kenelläkään tietoa mistä voisi johtua kun jokaisen käynnistyksen yhteydessä tulee ilmoitus (punainen pallura sinne oikeaan yläkulmaan) että "online-media ei mahdollista". Auto saa kuitenkin verkkoyhteyden kun yläkulman maapallo on valkoisena. Tuntuu että mitään vikaa ei ole missään, mutta tuo ilmoitus tulee aina kun käynnistää auton.
Kessy toimii myös täällä heikosti. Ovien lukkoon laiton kanssa ei ole oikeastaan ikinä minkäänlaista ongelmaa, mutta auki ovia ei taas meinaa saada millään kahvasta. Aika monesti joutuu kaivamaan avaimet taskusta ja avamaan ovet sitä kautta. Takakontti tosin aukeaa ihan nätisi Kessyn avulla. En muista että olisi kertaakaan kontin kanssa ollut mitään ongelmaa.
Puhelin ei jokaisen käynnistyksen yhteydessä yhdisty auton kanssa bluetoothilla. Kun tämä ei toimi käynnistyksen yhteydessä, niin ainoa tapa saada yhdistymään on puhelimen bluetooth asetusten kautta. Hieman rasittavaa, tosin vikahan voi olla myös puhelimessa.
Loppuun vielä kysymys, ei niinkään vika. Mikä mahtaa olla on ns. viimeisin ohjelmistoversio joka autossa tulisi nyt olla, jos on ladannut kaikki päivitykset. Olisi ihan mielenkiintoista tietää onko auto saanut kaikki päivitykset. Tämä lähinnä tuohon online-media ongelmaan liittyen.
Lainaus käyttäjältä: Shift - 05.05.21 - klo:12:06
Onko kenelläkään tietoa mistä voisi johtua kun jokaisen käynnistyksen yhteydessä tulee ilmoitus (punainen pallura sinne oikeaan yläkulmaan) että "online-media ei mahdollista". Auto saa kuitenkin verkkoyhteyden kun yläkulman maapallo on valkoisena. Tuntuu että mitään vikaa ei ole missään, mutta tuo ilmoitus tulee aina kun käynnistää auton.
Tarkoittaa sitä ettei auton mediasoittimella ole internet-yhteyttä, se vaatii autoon datapaketin (ainakin ID:ssä) tai ulkoisen wifi-hotspotin/mokkulan käyttöä. Käytännössä internet-radio ainakin tuon vaatii. ID:ssä tosiaan sama herja ja se lakkasi uusiutumasta viimeisen päivityksen myötä. Auton sisäinen nettiyhteys (maapallo) sisältää anoastaan tuon hallinta- ja päivitysliikenteen, ei mediakäyttöä.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 05.05.21 - klo:13:10
Tarkoittaa sitä ettei auton mediasoittimella ole internet-yhteyttä, se vaatii autoon datapaketin (ainakin ID:ssä) tai ulkoisen wifi-hotspotin/mokkulan käyttöä. Käytännössä internet-radio ainakin tuon vaatii. ID:ssä tosiaan sama herja ja se lakkasi uusiutumasta viimeisen päivityksen myötä. Auton sisäinen nettiyhteys (maapallo) sisältää anoastaan tuon hallinta- ja päivitysliikenteen, ei mediakäyttöä.
Kiitokset, jotain tämän suuntaista vähän ajattelinkin. Lähinnä siis ärsyttävä ominaisuus, josta ei ole muuta haittaa.
Hehe, mulle ilmestyi eilen sinne infotainmentin oikeaan yläkulmaan punainen akun kuva. Siihen paikkaan, missä yleensä on kentän voimakkuutta osoittavat palkit. Mietin, että mikähän hitto tuo nyt on. Kuvakkeen hipaiseminen vei vain käyttäjävalintaan, eikä missään mitään vinkkiä, mitä auto akusta herjaa.. selailin kaikki akun asetuksetkin läpi, mitä nyt äkkiä muistin, eikä edelleenkään mitään käryä - kunnes tajusin, että kyse taitaa ollakin PUHELIMEN akusta ;D
Heitin sitten iPhonen sinne latausboksiin, ja punainen akun kuva yläkulmassa korvautui sillä lataussymbolilla.
Kaikkea sitä oppii. Eli tuo Apple Car direct link on niin fiksu, että varoittaa puhelimenkin akun loppumisesta. Ei vaan ollut tullut sellaista tilannetta tässä parin kuukauden aikana vielä vastaan, että taskussa olevasta iPhonesta olisi mennyt akun varaus alle 20%:iin. iPhonessahan akkusymboli muuttuu silloin punaiseksi ja näköjään se sitten peilautuu suoraan auton näyttöön. Yleensä pidän lyhyillä matkoilla puhelimen muutenkin povitaskussa, enkä siis heti autossa heitä sitä sinne latausboksiin.
Tämä auto alkaa hajoamaan käsiin ;D Pari päivää ihmetelly kun peruutuskameran kuva ollu sumea. Aamulla pyyhkäisin liinalla linssiä niin tipahti koko linssi käteen.
(https://i.ibb.co/nP1b2f7/20210506-080413.jpg) (https://ibb.co/FHYKvJ5)
Morjesta,
Minulla on 21vm 1.5 excellence ja siinä oli myös ongelmia Kessyn kanssa. Tilasin autolle huollon pari viikkoa sitten ja he saivat korjattua Kessyn ongelman uudella softalla. Nyt se toimii erinomaisesti. Aikaisemmin en saanut ovia auki, mutta lukkoon meni kyllä hyvin.
Muutamia havaintoja vioista on mm. 48v järjestelmän häiriö, sekä pari kertaa on tullut ilmoitus, että front assist ei ole toiminnassa, vaikka mitään estettä keulassa ei ole ollut.
Päivittivät samalla myös ohjelmiston tuohon front assist ongelmaan ja sen jälkeen homma ollut kunnossa.
Pääsääntöisesti auto toiminut hyvin (muutamaa "tarkista oikea sumuvalo" -ilmoitusta ja sitä että aina ei mittariston navigointinäkymä käynnisty lukuunottamatta).
Pari kertaa on tullut näyttöön vähän startin jälkeen tyly "Ajoneuvon asetuksesi säädetään nyt." teksti. Jos kuittaa "keskeytä" -napilla, ei tapahdu mitään. Tänään painoin kokeeksi "OK" -nappia jo oletin että jostain syystä alkaa pyörittää sitä alkuasetuswizardia. Eipä alkanutkaan, vaan laittoi puhaltimen täysille, mitään muuta muutosta en huomannut.
Mikähän ihme tämäkin toiminto on ja mitä sen pitäisi tehdä? Onko muille tullut vastaavaa?
Lainaus käyttäjältä: pasi - 10.05.21 - klo:20:57
Pääsääntöisesti auto toiminut hyvin (muutamaa "tarkista oikea sumuvalo" -ilmoitusta ja sitä että aina ei mittariston navigointinäkymä käynnisty lukuunottamatta).
Pari kertaa on tullut näyttöön vähän startin jälkeen tyly "Ajoneuvon asetuksesi säädetään nyt." teksti. Jos kuittaa "keskeytä" -napilla, ei tapahdu mitään. Tänään painoin kokeeksi "OK" -nappia jo oletin että jostain syystä alkaa pyörittää sitä alkuasetuswizardia. Eipä alkanutkaan, vaan laittoi puhaltimen täysille, mitään muuta muutosta en huomannut.
Mikähän ihme tämäkin toiminto on ja mitä sen pitäisi tehdä? Onko muille tullut vastaavaa?
Mulla on tullut muutaman kerran tuo sama asetuksiasi säädetään -herja, on häipynyt itsekseen n.10s kuluttua ja kaikki toiminut ihan normaalisti sen jälkeen.
Ei ole mullakaan mitään käryä mitä muka säätää..
Lainaus käyttäjältä: miz - 10.05.21 - klo:22:05
Mulla on tullut muutaman kerran tuo sama asetuksiasi säädetään -herja, on häipynyt itsekseen n.10s kuluttua ja kaikki toiminut ihan normaalisti sen jälkeen.
Ei ole mullakaan mitään käryä mitä muka säätää..
Tuo tulee siitä kun vaihdetaan auton käyttäjää. Asettaa siis käyttäjäkohtaiset asetukset (ilmastoinnin asetukset, mittariston näytöt yms. asetukset) . Itsellä tuo ei ole sen jälkeen tullut kun auton hain kaupasta. Silloin oli siis käyttäjänä Vieras, ja kun kirjauduin omalla tunnuksella, tuli tuo ilmoitus.
Ei ole vaihdettu käyttäjää kertaakaan. Eikä ole heittänyt ulos käyttäjätililtäkään.
Eikä käytetty eri avainta tuon ilmaantuessa.
Ei siis pitäisi olla mitään syytä säätää asetuksia koska muutoksia ei ole tehty parkkeerauksen ja lähdön välillä.
Mullakaan ei käyttäjä koskaan vaihdu ja tuo herja tuli yhdessä vaiheessa ärsyttävän usein, melkein joka käynnistyksellä. Nyt kun asiaa mietin, niin niillä kerroilla ei myöskään nuo connect yhteydet ole kovinkaan luotettavasti toimineet. Nyt taas on connect palvelut toimineet viimeiset neljä päivää jopa yllättävänkin hyvin, eikä tuota käyttäjä asetusten lataus herjaakaan ole tullut.
Pari viikkoa ajeltu ST PHEV Xcellence:llä:
- Car SOS hajosi toisena päivänä, korjaus ensi viikolla
- pari kertaa tullut ilmoitus "Ajoneuvon asetuksesi säädetään nyt" vaikka käyttäjä ei vaihtunut
- kaksi kertaa ylinopeusvaroitusasetus nollaantunut,
- kessy on toiminut aina
Takaluukun avaus jalalla toiminut aina, pl kun olin laivalla. Tällöin ei auennut vaikka miten heilutti jalkaa. Tuli ideana esiin mahtaako anturi olla herkkä ympäristölle, laivalla kun auton alla on pelkkää metallia.
Auto kävi pajalla keskiviikkona.
Ilmoitetut viat:
- Kessyllä muutaman kerran ei ole mennyt ovet lukkoon
- Pari kertaa tullut herja oikeasta sumuvalosta
- Apukuskin ovesta tulee ajoittain resonoivaa ääntä
- Silloin tällöin ääriasennossa kääntäessä etupäästä kuuluu rahinaa/narisevaa ääntä
Tehdyt toimenpiteet:
- Kessy päivitetty
- Myös sumuvaloon liittyen tehty päivitys, molemmissa oli kuulemma joku vikatilanne todennettavissa
- Todettu, että ovi ei resonoi ja annettiin kolmisivuinen äänenpaikannusdokumentti mukaan, joka pitää täyttää seuraavalla kerralla kun tämä "ääni" taas tulee. Otin tuon listan lähinnä v*ttuiluna
- Todettu, että kääntäessä ei kuulu narinaa
Hain auton ja pääsin työpaikan parkkihalliin, ja pysäköidessä hirveä narina. Homma videolle ja takaisin liikkeeseen. Huoltoäijä sanoo, että kyllähän tuo aika paha ääni on. Ottivat nosturille saman tien. Syyksi paljastui vetoakselin suojakumi, joka kostealla kelillä aiheuttaa ääriasennossa moisen äänen. Jostain syystä vain toisella puolella. Laittoivat siihen silikonia, ja sanoivat, että otetaan seurantaan.
Tänään taas parkkihallissa pysäköidessä ääni palannut, mutta hieman pienempänä. Kyllä tuon kanssa nyt elää, mutta on se sellainen ääni, että kääntää päitä parkkihallissa :D
Itse en apukuskin resonoinnista maininnu huollossa kun arvelin että sitä ääntä ei saada esiin. Itse otin ovipaneelin auki ja vähän lisää eristystä siihen kohtaan missä ongelma on. Tosin alunperin paikansin väärin sen kohdan ja vielä täytyy ottaa se ovi auki jossain välissä. Mulla resonointi tuli ainoastaan kovalla volumella ja tietyillä biiseillä/taajuuksilla.
Muuten ei edelleenkään ylimääräisiä natinoita mistään mikä on ollu yllätys :)
Täytyy pistää merkille tuo että kuuluuko vetareista ääntä kääntäessä. Kahteen takuujuttuun odottelen osia ja päätöksiä että mitä tehdään.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 21.05.21 - klo:19:41
Itse en apukuskin resonoinnista maininnu huollossa kun arvelin että sitä ääntä ei saada esiin. Itse otin ovipaneelin auki ja vähän lisää eristystä siihen kohtaan missä ongelma on. Tosin alunperin paikansin väärin sen kohdan ja vielä täytyy ottaa se ovi auki jossain välissä. Mulla resonointi tuli ainoastaan kovalla volumella ja tietyillä biiseillä/taajuuksilla.
Muuten ei edelleenkään ylimääräisiä natinoita mistään mikä on ollu yllätys :)
Täytyy pistää merkille tuo että kuuluuko vetareista ääntä kääntäessä. Kahteen takuujuttuun odottelen osia ja päätöksiä että mitä tehdään.
Oisko sulla ohjeita valmiina miten ovea saa purettua, jos huollossa eivät osaa hommiaan?
Itsellä maanantaina huoltoon menossa, tosin 1km päässä huollosta alkaa mukulakivikatu niin on se kumma jos ei löydy resonointia. Toinen näkökulma asiaan on se, että itsellä on myös muistissa yksi biisi minkä avulla saa resonoinnin esille vaikka paikoillaan ollessa.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 21.05.21 - klo:15:16
- Todettu, että ovi ei resonoi ja annettiin kolmisivuinen äänenpaikannusdokumentti mukaan, joka pitää täyttää seuraavalla kerralla kun tämä "ääni" taas tulee. Otin tuon listan lähinnä v*ttuiluna
Itse täyttäisin lappuset vittuiluna siltä samalta istumalta huoltotiskillä...
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 21.05.21 - klo:21:12Toinen näkökulma asiaan on se, että itsellä on myös muistissa yksi biisi minkä avulla saa resonoinnin esille vaikka paikoillaan ollessa.
Testaappa toimiiko Youtubesta (+ bluetooth) joku sopiva yksinuottinen bassotaajuus välillä 20 - 200 Hz. Löytyy vaikka termillä "20 Hz tone".
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 21.05.21 - klo:15:16
Auto kävi pajalla keskiviikkona.
Ilmoitetut viat:
- Kessyllä muutaman kerran ei ole mennyt ovet lukkoon
- Pari kertaa tullut herja oikeasta sumuvalosta
- Apukuskin ovesta tulee ajoittain resonoivaa ääntä
- Silloin tällöin ääriasennossa kääntäessä etupäästä kuuluu rahinaa/narisevaa ääntä
Tehdyt toimenpiteet:
- Kessy päivitetty
- Myös sumuvaloon liittyen tehty päivitys, molemmissa oli kuulemma joku vikatilanne todennettavissa
- Todettu, että ovi ei resonoi ja annettiin kolmisivuinen äänenpaikannusdokumentti mukaan, joka pitää täyttää seuraavalla kerralla kun tämä "ääni" taas tulee. Otin tuon listan lähinnä v*ttuiluna
- Todettu, että kääntäessä ei kuulu narinaa
Täytyy kyllä kiittää tätä foorumia ja näitä viestejä, hyödyllistä tietoa, onneksi en sekaantunut uuteen Seat Leoniin. ::) Ei sillä mainostetulla 5 vuoden takuullakaan oikein tee mitään jos jaetaan jotain paperiohjeita v*ttuiluna. Asiakaspalveluasenne ei siis ole merkkiliikkeissä parempaan suuntaan muuttunut.
Taisin tämän jo mainita yhdellä toisella osastolla, mutta siis harvinaisen helppo on tässä ottaa auki. Ovenkahvan takana on kaksi pulttia ja sitten vaan nykäisee reunoilta irti. Tässä ei ole ne muoviklipsit semmosta mallia että ne hajoaisi helposti.
Kokonaan en ovipaneelia ottanu. Pääsi hyvin sinne väliin kun otti sen noin irti. Hyvä idea muuten tuo yksittäinen taajuus youtubesta. Mulla se on joku ylempi bassotaajuus joka äänen aiheuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 22.05.21 - klo:09:32
Täytyy kyllä kiittää tätä foorumia ja näitä viestejä, hyödyllistä tietoa, onneksi en sekaantunut uuteen Seat Leoniin. ::) Ei sillä mainostetulla 5 vuoden takuullakaan oikein tee mitään jos jaetaan jotain paperiohjeita v*ttuiluna. Asiakaspalveluasenne ei siis ole merkkiliikkeissä parempaan suuntaan muuttunut.
Nooh, kyseinen liike huoltaa myös Volkkaria, ja epäilen, että ihan saman lapun olisi saanut käteen, vaikka olisi muutaman tonnin kalliimmalla Volkkarilla ajanut pihaan. En ehkä laittasi tuota nyt pelkästään Seatin piikkiin. Kyllähän heillä toki siinä on ihan pointtia, että eivät voi laskuttaa maahantuojaa/tehdasta (mitä nyt laskuttavatkaan), jos vikaa ei löydy, ja ei pysty helposti paikallistamaan. Mun pointti heille lähinnä oli, että jos heillä on vaikka ollut vastaavia keissejä, niin voisi mullakin sitten lyödä sen saman kuminpalasen johonkin väliin. Mutta jos ei ollut vastaavia keissejä, niin ihan fine. Voin sitten yrittää träkätä tarkemmin sitä äänen lähdettä ja palata asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 22.05.21 - klo:09:32
Täytyy kyllä kiittää tätä foorumia ja näitä viestejä, hyödyllistä tietoa, onneksi en sekaantunut uuteen Seat Leoniin. ::) Ei sillä mainostetulla 5 vuoden takuullakaan oikein tee mitään jos jaetaan jotain paperiohjeita v*ttuiluna. Asiakaspalveluasenne ei siis ole merkkiliikkeissä parempaan suuntaan muuttunut.
Vähemmän tuntuu vikoja olevan uudessa Leonissa kuitenkin kuin uudessa Octavissa, jossa vikaketju on venynyt kaksinkertaiseksi ja ongelmissa on sellaisia varsin jännältä kuulostavia vikoja kuin mittariston vilkkumiset, sammumiset ja akun tyhjentymiset auton seistessä parkissa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 24.05.21 - klo:12:51
Vähemmän tuntuu vikoja olevan uudessa Leonissa kuitenkin kuin uudessa Octavissa, jossa vikaketju on venynyt kaksinkertaiseksi ja ongelmissa on sellaisia varsin jännältä kuulostavia vikoja kuin mittariston vilkkumiset, sammumiset ja akun tyhjentymiset auton seistessä parkissa.
Voi tietty johtua ihan puhtaasti liikenteessä olevien autojen määrästäkin. Toivottavasti kuitenkaan ei. Octaviaahan on liikenteessä moninkertainen määrä Leoniin verrattuna, jolloin viat ilmenevät nopeammin jos kyse satunnaisista vioista.
Omassa ei ole enää ollu ohjelmiston bugeja kun noita päivityksiä tehty. Ainoat viat nyt peruutuskamera (jota ei ole kun tippui pois) ja toisen takaoven alareunan etukulma josta lähteny maalia. Oletan että nuo molemmat on takuujuttuja.
Ensi viikolla myös kiveniskut paikkaukseen ja ovien alareunoihin ja helmaan osittain kiveniskuteipit. Ei tarvitse sitten niitä olla enää paikkaamassa :)
Kävipä tänään auto Oulun Pörhöllä kun auto joskus viikko-pari sitten valitti kerran parkkitutkista että ei ole käytettävissä, ja ovien koristepaneelit hieman rämisee/resonoi myös.
Vähemmän yllättäen ei löytynyt minkäänlaista vikakoodia muistista tutkien toimimattomuudelle, tosin nuo on nyt viikon-pari pelannutkin ihan hyvin tuon ilmoituksen päivän jälkeen.
(https://i.ibb.co/HKk1SQj/photo-2021-05-23-18-06-29.jpg) (https://ibb.co/GdbB6jq)
Resonointia myöskään eivät kuulemma saaneet esille, vaikka kerroin että alle kilometrin päässä olevalla mukulakivikadulla se kyllä onnistuu ihan joka kerta, myös äskettäin sinne huoltoon autoa ajaessa. Ei vissiin kiinnostanut käydä sitten siinä alle kilometrin päässä kokeilemassa?
Jotain positiivista sentään, siitä huolimatta että eivät saaneet sitä toistettua, olivat purkaneet molemmat etuovet ja laittaneet väliin vaimennusmattoa? ::) ;D Ja nyt me ei enää resonoi. Aika erikoista että ei muka löydy vikaa, mutta korjataan kuitenkin. Tämä siis huollon tiskillä neuvojan kertomaa, en alkanut ovia purkamaan että onko ne sinne väliin laittanut jotain. Vähän outo kuva jää näin asiakkaana tästä hommasta. Vein huollolle tällaisen kuvan tulostettuna, että tuosta nuolen kohdalta painamalla se resonointi loppuu. Ehkä se lisäsi motivaatiota tutkia asiaa kuitenkin, kun lähde on selvillä.
(https://i.ibb.co/0M87FDM/nuoli-photo-2021-05-23-17-46-30.jpg) (https://ibb.co/WyqhPxy)
Voisikohan tässä olla valmistajalla jo tiedossa asiakkaiden reklamaatiot ja korjaus on jossakin toisaalla havaittu toimivaksi?
Villi veikkaus et ole ensimmäinen etkä viimeinen joka asiasta huollossa mainitsee ;) toivottavasti pysyy äänet poissa, itseä nuo räminät sylettää aina suunnattomasti.
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 24.05.21 - klo:23:38
Kävipä tänään auto Oulun Pörhöllä kun auto joskus viikko-pari sitten valitti kerran parkkitutkista että ei ole käytettävissä, ja ovien koristepaneelit hieman rämisee/resonoi myös.
Vähemmän yllättäen ei löytynyt minkäänlaista vikakoodia muistista tutkien toimimattomuudelle, tosin nuo on nyt viikon-pari pelannutkin ihan hyvin tuon ilmoituksen päivän jälkeen.
(https://i.ibb.co/HKk1SQj/photo-2021-05-23-18-06-29.jpg) (https://ibb.co/GdbB6jq)
Resonointia myöskään eivät kuulemma saaneet esille, vaikka kerroin että alle kilometrin päässä olevalla mukulakivikadulla se kyllä onnistuu ihan joka kerta, myös äskettäin sinne huoltoon autoa ajaessa. Ei vissiin kiinnostanut käydä sitten siinä alle kilometrin päässä kokeilemassa?
Jotain positiivista sentään, siitä huolimatta että eivät saaneet sitä toistettua, olivat purkaneet molemmat etuovet ja laittaneet väliin vaimennusmattoa? ::) ;D Ja nyt me ei enää resonoi. Aika erikoista että ei muka löydy vikaa, mutta korjataan kuitenkin. Tämä siis huollon tiskillä neuvojan kertomaa, en alkanut ovia purkamaan että onko ne sinne väliin laittanut jotain. Vähän outo kuva jää näin asiakkaana tästä hommasta. Vein huollolle tällaisen kuvan tulostettuna, että tuosta nuolen kohdalta painamalla se resonointi loppuu. Ehkä se lisäsi motivaatiota tutkia asiaa kuitenkin, kun lähde on selvillä.
(https://i.ibb.co/0M87FDM/nuoli-photo-2021-05-23-17-46-30.jpg) (https://ibb.co/WyqhPxy)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 24.05.21 - klo:13:25
Omassa ei ole enää ollu ohjelmiston bugeja kun noita päivityksiä tehty. Ainoat viat nyt peruutuskamera (jota ei ole kun tippui pois) ja toisen takaoven alareunan etukulma josta lähteny maalia. Oletan että nuo molemmat on takuujuttuja.
Ensi viikolla myös kiveniskut paikkaukseen ja ovien alareunoihin ja helmaan osittain kiveniskuteipit. Ei tarvitse sitten niitä olla enää paikkaamassa :)
Sama juttu mulla. Tässä reilu kuukausi sitten tuli parikin ohjelmistopäivitystä lyhyen ajan sisään eikä mitään ongelmiakaan ole ollut sen jälkee. Uudesta saakka takaluukun avaus jalalla ei ole toiminut eikä toimi vieläkään.
Mutta tänään sitten myös mulla peruutuskamera oli irronnut. Saavuin autolle ja ihmettelin mikä linssi se maassa oikein on. Cupran peruutuskameran linssihän se oli. Huomenna soittoa K-caaraan. Voi samalla valittaa takaluukun jalalla avauksesta.
Mikama83 kuinka pitkä toimitusaika uudella kameralla oli?
Mulla ei ole onneksi mitään resonointeja ovista kuulunut.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 24.05.21 - klo:12:51
Vähemmän tuntuu vikoja olevan uudessa Leonissa kuitenkin kuin uudessa Octavissa, jossa vikaketju on venynyt kaksinkertaiseksi ja ongelmissa on sellaisia varsin jännältä kuulostavia vikoja kuin mittariston vilkkumiset, sammumiset ja akun tyhjentymiset auton seistessä parkissa.
No jokainen ymmärtää että tämä vikaketjun suurempi koko johtuu automaattisesti jo siitä että octaviaa myydään aivan eri määriä kuin leonia. Toki joku akun tyhjeneminen on jo ihan oikea isompi vika. Minua nuo pikkuviat ei nyt hirveästi ole haitannut ja oletan että saadaan kuntoon softapäivityksillä. ,,lytttömintä on että joku toteaa että olipa hyvä kun autoa ei ostanut kun on tälläisiä. Autohan on ihan helvetin ylivoimainen hintaluokassaan monelta osin ja se että muutaman kerran ei ole lämmitysajastus synkannut ja keskinäyttö lähteny päälle ei ole iso vika.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 25.05.21 - klo:22:15
Sama juttu mulla. Tässä reilu kuukausi sitten tuli parikin ohjelmistopäivitystä lyhyen ajan sisään eikä mitään ongelmiakaan ole ollut sen jälkee. Uudesta saakka takaluukun avaus jalalla ei ole toiminut eikä toimi vieläkään.
Mutta tänään sitten myös mulla peruutuskamera oli irronnut. Saavuin autolle ja ihmettelin mikä linssi se maassa oikein on. Cupran peruutuskameran linssihän se oli. Huomenna soittoa K-caaraan. Voi samalla valittaa takaluukun jalalla avauksesta.
Mikama83 kuinka pitkä toimitusaika uudella kameralla oli?
Noin 3 viikkoa oli toimitusaika. Ei vielä sovittu aikaa vaihtoon kun odottelen maahantuojan vastausta toiseen asiaan. Saisi sitten yhdellä käynnillä korjattua useamman jutun.
Lainaus käyttäjältä: Monimerkkimies - 25.05.21 - klo:23:03
Autohan on ihan helvetin ylivoimainen hintaluokassaan monelta osin ja se että muutaman kerran ei ole lämmitysajastus synkannut ja keskinäyttö lähteny päälle ei ole iso vika.
Samat sanat. Itselläni on esiintynyt vain keskinäytön pimenemistä, keyssyn epämääräistä toimintaa ja joskus takavalot välkkyneet latauksessa. Varsinkin, kun tuon keskinäytön saa uudelleen päälle pitämällä on/off nappia pohjassa 20 sekunttia, ei noista ole ollut mitään haittaa. Pyydän katsomaan sitten nipussa 15 tkm huollossa. Näin hyvin jos jatkaa pelaamista, olen oikein tyytyväinen.
Täällä tuntuu moni panttaavan ongelmien korjauttamista ensimmäiseen huoltoon asti. Suosittelen silti vähintään raportoimaan myyjälle/huollolle ongelmista heti niiden ilmaannuttua, niin ovat paremmin kartalla missä näiden vehkeiden kanssa mennään. Ettei tule sitten sitä tuttua reaktiota kun kaikki vievät 0,5-1 vuoden päästä autoa huoltoon, niin ovat osa aidosti tietämättömiä näistä ongelmista eivätkä ehdi mitenkään varautua/korjaamaan näitä ongelmia yhden määräaikaishuollon (kesto yleensä 1-2 h) yhteydessä. Minun ohjeeni on siis että hoitakaa takuuaikana ongelmat heti kun niitä ilmenee jos mitenkään mahdollista. Monesti näissä merkkihuolloissakin on ns. pikahuollot jotka voivat ottaa asiat heti selvittettäväkseen ja hoitavat myös ihan oikeasti nämä ongelmien raportoinnit eteenpäin valmistajalle/maahantuojalle, mitä myyjät eivät välttämättä aina tee.
Pidän tätä myös eräänlaisena koeponnistuksena huolto ja -merkkiorganisaation kyvykkyydestä ja palveluhalukkuudesta. Tällä saan ainakin itse heti hyvän kuvan siitä että halutaanko asiakasta palvella ja osataanko huollossa ongelmat korjata tai jos ei osata niin halutaanko ottaa asiosta selvää sekä haastaa maahantuojaa/valmistaa niin että asiat saadaan tehtaalta alkaen paranemaan.
Lainaus käyttäjältä: Monimerkkimies - 25.05.21 - klo:23:03
No jokainen ymmärtää että tämä vikaketjun suurempi koko johtuu automaattisesti jo siitä että octaviaa myydään aivan eri määriä kuin leonia. Toki joku akun tyhjeneminen on jo ihan oikea isompi vika.
No ei se ihan noin suoraviivaista ole. Ocua myydään toki enemmän, mutta VAG-foorumin Octavian puolella on listattu paljon sellaisia vikoja, mitä täällä Leon-puolella ei ole ollenkaan, esim. juuri tuo ajoakun tyhjeneminen parkissa (auto ei starttaa, hinurilla viety huoltoon kun ajoakkua ei ole pystytty itse lataamaan), takaluukun kolina, ajomittariston välkkyminen ja sammuminen kesken ajon, lukuisat vikaviestit ja varoitusvalot (mm. moottorin vikavalot). Toisaalta esim. yhtään kameran putoamista en ole havainnut Octavia keskustelussa. Eikä siellä Octavian puolella ole paljoa enempää käyttäjiäkään kuin täällä Leon palstan puolella vikoja raportoimassa.
Olen seurannut myös SEAT UK keskustelupalstan vikakertomuksia ja siellä samansuuntaista viestiä kuin täällä, eli Kessyä ja sumuvalovikailmoitusta jne.
Hyvin takuuasiat kyllä hoidetaan :) Aika varattu omalle autolle ja noin 4 päivää menee pajalla ja luvattiin toinen auto tilalle.
Uusi peruutuskamera ja sitten takaovi paikkamaalataan ja ovi säädetään uudestaan. Mutta jos se ei asetu säätämällä niin sitten kyseessä on ihan valmistusvika ja varmaan koko ovi vaihdettava uuteen. Kyllä näistä vioista kannattaa aina pistää heti huoltoon päin infoa.
Saattaa olla, ettei takuunalaisia vikoja edes korjata takuuseen, jos niistä ilmoitetaan vasta kuukausien kuluttua. Muistan lukeneeni jostain, että vikojen ilmetessä niistä pitäisi raportoida ajoissa. Vai muistanko väärin...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 26.05.21 - klo:11:50
Saattaa olla, ettei takuunalaisia vikoja edes korjata takuuseen, jos niistä ilmoitetaan vasta kuukausien kuluttua. Muistan lukeneeni jostain, että vikojen ilmetessä niistä pitäisi raportoida ajoissa. Vai muistanko väärin...
Muistat varmaan väärin tai sekoitat osittain myyjän virhevastuuseen. Takuunalaisista virheistä kun on kyse niin riittää toki että mainitsee virheestä edes takuun voimassaoloaikana. Eri asia sitten ovat nämä rajatapaukset joissa kyseessä on ns. kuluvat osa jotka eivät kuulu takuun piiriin. Esimerkiksi pyöränkulmat ovat tästä hyvä esimerkki asiasta jonka käyttäjä voi pilata ajamalla monttuun tai kivetykseen ja siten eivät kuulu yleensä takuun piiriin.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 26.05.21 - klo:10:51
Hyvin takuuasiat kyllä hoidetaan :) Aika varattu omalle autolle ja noin 4 päivää menee pajalla ja luvattiin toinen auto tilalle.
Uusi peruutuskamera ja sitten takaovi paikkamaalataan ja ovi säädetään uudestaan. Mutta jos se ei asetu säätämällä niin sitten kyseessä on ihan valmistusvika ja varmaan koko ovi vaihdettava uuteen. Kyllä näistä vioista kannattaa aina pistää heti huoltoon päin infoa.
Tässä on juuri hyvä esimerkki siitä että nämä korjaukset ei välttämättä ole hoidettavissa ihan sen perushuollon yhteydessä kun saattavat pahimmillaan viedä päiviä. Samalla kannattaa tarkistaa myös sijaisautoa asiat mikäli autolla on päästävä liikkumaan.
Itse varasin tänään ajan huoltoon, kun huomasin että 29.4. on alkanut laadunparannuskampanja. Tuon kampanjan huomasin kun meinasin varata huoltoa verkon kautta, niin siinä yhteydessä pomppasi ilmoitus tuosta näkyviin. Tästä näkyy myös ilmoitus Oma Seat-palvelussa (kuvakaappaus alla).
(https://i.ibb.co/SKz8BhF/Capture.png) (https://ibb.co/MRm47YF)
img hosting (https://imgbb.com/)
Huollon varasin lopulta soittamalla ja sieltä sanottiin, että päivitys pitää sisällään ainakin parannuksen kessyn toimintaan, plus lisäksi kuulemma monia muitakin parannuksia auton toimintaan. Sijaisauton saan huollon ajaksi kun sitä vaan älysin pyytää.
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 26.05.21 - klo:08:55
Täällä tuntuu moni panttaavan ongelmien korjauttamista ensimmäiseen huoltoon asti. Suosittelen silti vähintään raportoimaan myyjälle/huollolle ongelmista heti niiden ilmaannuttua, niin ovat paremmin kartalla missä näiden vehkeiden kanssa mennään. Ettei tule sitten sitä tuttua reaktiota kun kaikki vievät 0,5-1 vuoden päästä autoa huoltoon, niin ovat osa aidosti tietämättömiä näistä ongelmista eivätkä ehdi mitenkään varautua/korjaamaan näitä ongelmia yhden määräaikaishuollon (kesto yleensä 1-2 h) yhteydessä. Minun ohjeeni on siis että hoitakaa takuuaikana ongelmat heti kun niitä ilmenee jos mitenkään mahdollista. Monesti näissä merkkihuolloissakin on ns. pikahuollot jotka voivat ottaa asiat heti selvittettäväkseen ja hoitavat myös ihan oikeasti nämä ongelmien raportoinnit eteenpäin valmistajalle/maahantuojalle, mitä myyjät eivät välttämättä aina tee.
Pidän tätä myös eräänlaisena koeponnistuksena huolto ja -merkkiorganisaation kyvykkyydestä ja palveluhalukkuudesta. Tällä saan ainakin itse heti hyvän kuvan siitä että halutaanko asiakasta palvella ja osataanko huollossa ongelmat korjata tai jos ei osata niin halutaanko ottaa asiosta selvää sekä haastaa maahantuojaa/valmistaa niin että asiat saadaan tehtaalta alkaen paranemaan.
Olen samaa mieltä Foxit:n kanssa että vioista pitää reklamoida mahdollisimman pian, sillä jos kaikki jäämme odottamaan ensimmäistä huoltoa niin ei vikoja vielä silloin osata korjata kun ne tulevat uutena asian eteen.
Oma autoni kävi takuuhuollossa Herttoniemessä alkuviikosta. Hommassa meni kaksi päivää kun vain ensimmäiseen oli tullut jo korjausohjeet. Muihin joutuivat odottelemaan vastauksia aina tehtaalta asti.
1. Oikean sumuvalon vikailmoitukset 3 kpl, jotka poistuivat aina muutaman päivän sisällä. Tehtiin kuulemma uudelleenohjelmointi.
2. Sisävalaistuksen voimakkuus asetukset eivät säily Individual asennossa, vaan nollautuu. Tehtiin joku uudelleen konfigurointi. Ei saatu kuntoon, vaan nollautuu edelleen eli joutuu aina liikkeelle lähdettäessä säätämään uudelleen valon voimakkuuden päälle.
3. Nopeusrajoituksen ylityksen ilmoituksen säädetty raja-arvo silloin tällöin muuttuu nollaan tai muutaman kerran ilmoitus on poistunut kokonaan käytöstä. Tehtiin joku uudelleen konfigurointi. Ei vielä havaintoa saatiinko kuntoon, koska ei ole muuttunut tai poistunut käytöstä.
4. Seisontailmastoinnissa ei ole saanut istuimia lämpenemään, kuten ohjekirjassa on mainittu, vaikka on valinnut että voi käyttää suurjänniteakkua. Tehtiin joku uudelleen konfigurointi. Ei vielä havaintoa saatiinko kuntoon, koska ei voi testata ennenkuin ulkolämpötila on alle +4 astetta, jonka lämpötilan alapuolella lämmityksen pitäisi toimia.
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 27.05.21 - klo:13:41
Olen samaa mieltä Foxit:n kanssa että vioista pitää reklamoida mahdollisimman pian, sillä jos kaikki jäämme odottamaan ensimmäistä huoltoa niin ei vikoja vielä silloin osata korjata kun ne tulevat uutena asian eteen.
Oma autoni kävi takuuhuollossa Herttoniemessä alkuviikosta. Hommassa meni kaksi päivää kun vain ensimmäiseen oli tullut jo korjausohjeet. Muihin joutuivat odottelemaan vastauksia aina tehtaalta asti.
1. Oikean sumuvalon vikailmoitukset 3 kpl, jotka poistuivat aina muutaman päivän sisällä. Tehtiin kuulemma uudelleenohjelmointi.
2. Sisävalaistuksen voimakkuus asetukset eivät säily Individual asennossa, vaan nollautuu. Tehtiin joku uudelleen konfigurointi. Ei saatu kuntoon, vaan nollautuu edelleen eli joutuu aina liikkeelle lähdettäessä säätämään uudelleen valon voimakkuuden päälle.
3. Nopeusrajoituksen ylityksen ilmoituksen säädetty raja-arvo silloin tällöin muuttuu nollaan tai muutaman kerran ilmoitus on poistunut kokonaan käytöstä. Tehtiin joku uudelleen konfigurointi. Ei vielä havaintoa saatiinko kuntoon, koska ei ole muuttunut tai poistunut käytöstä.
4. Seisontailmastoinnissa ei ole saanut istuimia lämpenemään, kuten ohjekirjassa on mainittu, vaikka on valinnut että voi käyttää suurjänniteakkua. Tehtiin joku uudelleen konfigurointi. Ei vielä havaintoa saatiinko kuntoon, koska ei voi testata ennenkuin ulkolämpötila on alle +4 astetta, jonka lämpötilan alapuolella lämmityksen pitäisi toimia.
Unohdin kysyä onko muilla ollut jokin noista kolmesta viimeisestä ongelmasta, onko ne saatu korjattua ja jos on niin mikä korjaamo sai työn tehtyä?
Itselle ilmennyt kaikki nuo edellä mainitut viat plus Kessy. mutta en ole vielä vaivautunut pajalle viemään, koska kessy on nyt muutaman viikon toiminut ihan hyvin. Muut noista eivät niin ole mieltä painaneet näin kesäaikaan.
Muutama vika, joka itseä häirinnyt:
Auto vaihtaa käyttäjän itsellään välillä Vieraaksi ja lähettää aina sähköpostin "SEAT Connect: Palvelut deaktivoitu"
Peruuttamisen jälkeen pysähtyneenä ja lähdössä eteenpäin, jos kääntää rattia niin oikealta takaa jarrusta tai muusta kuuluu aika kova narina.
Sitten android autossa ja apple carplayssä ruutu pienenee huomattavasti reunoista, tuo vissiin korjaantunut ohjelmistopäivityksillä, mutta ainakaan itse auto ei löydä yhtäkään päivitystä ja jää pyörittämään tuota "ohjelmistopäivitystä haetaan" loputtomasti.
Mikähän software versio tuohon kuuluisi löytää nyt?
https://ibb.co/NY8vcVz
https://ibb.co/V3cst3Q
Oletko kysynyt huollosta? Vaikuttaa epänormaalilta että näyttää versioiksi "unknown".
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 31.05.21 - klo:13:35
Muutama vika, joka itseä häirinnyt:
Auto vaihtaa käyttäjän itsellään välillä Vieraaksi ja lähettää aina sähköpostin "SEAT Connect: Palvelut deaktivoitu"
Peruuttamisen jälkeen pysähtyneenä ja lähdössä eteenpäin, jos kääntää rattia niin oikealta takaa jarrusta tai muusta kuuluu aika kova narina.
Sitten android autossa ja apple carplayssä ruutu pienenee huomattavasti reunoista, tuo vissiin korjaantunut ohjelmistopäivityksillä, mutta ainakaan itse auto ei löydä yhtäkään päivitystä ja jää pyörittämään tuota "ohjelmistopäivitystä haetaan" loputtomasti.
Mikähän software versio tuohon kuuluisi löytää nyt?
https://ibb.co/NY8vcVz
https://ibb.co/V3cst3Q
Minulla oli "uutena" ( eli maaliskuussa kun otin auton ajoon) tuota samaa käyttäjän vaihtumista vieraaksi ja palveluiden deaktivoitumista. Nyt on parisen kuukautta mennyt ilman niitä. Varmaankin jotain korjaantui OTA-päivityksillä, pitää koputella puuta.
Nyt viime aikoina havaittuja pieniä ärsytyksiä:
- ilmastointi on mennyt jumiin pari kertaa. Eli käyttöliittymästä räpeltämisellä ei ole vaikutusta säätöihin. Lämpötilaa ei saa muutetuksi näytöstä eikä niistä alareunassa olevista kosketuskohdista. Ilmastointia ei saa myöskään pois päältä käyttöliittymästä. Ongelma on jäänyt päälle niin kauaksi aikaa, kun ajomatka on kestänyt (onneksi molemmilla kerroilla vain työmatka, joka on lyhyt). Seuraavan kerran ajoon lähtiessä vika on ollut pois.
- kuskin puolen takaovi antaa melko rasittavaa resonanssiääntä. Pitää varmaan pyytää vaimo istumaan takapenkille painelemaan ovea ja paikallistamaan, mikä kohta siellä rämisee. Itse ei ajaessa oikein onnistu tuo takaoven kopelointi.
Näitä lukuunottamatta on Seatilla ajelu ollut puhdasta iloa. Ihan kirjaimellisesti, ei ole nimittäin juuri tullut bensalla ajeltua.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 31.05.21 - klo:15:21
- ilmastointi on mennyt jumiin pari kertaa. Eli käyttöliittymästä räpeltämisellä ei ole vaikutusta säätöihin. Lämpötilaa ei saa muutetuksi näytöstä eikä niistä alareunassa olevista kosketuskohdista. Ilmastointia ei saa myöskään pois päältä käyttöliittymästä. Ongelma on jäänyt päälle niin kauaksi aikaa, kun ajomatka on kestänyt (onneksi molemmilla kerroilla vain työmatka, joka on lyhyt). Seuraavan kerran ajoon lähtiessä vika on ollut pois.
Tuosta kävin itsekin juttelemassa myyjäliikkeessä ja kuulemma ohjelmistovika johon on tulossa päivitys jossain vaiheessa, golf 8 kuulemma jo päivitykset samasta johtuen käynnissä ja kestää jopa koko päivän...
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 01.06.21 - klo:18:53
Tuosta kävin itsekin juttelemassa myyjäliikkeessä ja kuulemma ohjelmistovika johon on tulossa päivitys jossain vaiheessa, golf 8 kuulemma jo päivitykset samasta johtuen käynnissä ja kestää jopa koko päivän...
Kiitos tiedosta :)
Itsekin uumoilin, että softa bugittaa.
Tämä nyt tuskin on ongelma mutta huomasin jo kuukausia sitten että toisessa takajarrulevyssä on tommosia uria mutta muissa levyissä ei ole. Mikähän tuon aiheuttaa? Sähköinen käsijarru kun menee päälle kuuluu takaa aina semmonen jännä peltinen räminä. Ettei siellä nyt joku kivi ole sitten välissä ??? Ei ainakaan ajossa kuulu mitään ylimääräistä ääntä. Pitäisi ehkä tehdä useammin reippaampia jarrutuksia.
(https://i.ibb.co/NmGJk1T/20210602-183252.jpg) (https://ibb.co/P9VPbTD)
Samanlaisia uria molemminpuolin takana.
Takajarrut ottaa pienissä jarrutuksissa vain kevyesti kiinni joten kannattaa käydä jarruttamassa pitkiä tehokkaita jarrutuksia jolloin takajarrutkin lämpenee ja silloin kuluttavat nopeammin tuollaiset urat pois. Toinen vaihtoehto on ajaa kaasu ja jarru yht. aikaa pohjassa (ei pitkää aikaa kerralla)
Aika vähän tulee ajettua hybrid modella arkiajoja kun pääasiassa e-mode riittää päivän ajomääriin. Mutta silloin tällöin parkkiin peruuttaessa hybrid modella auto nykäisee ilkeästi ja kuuluu epämiellyttävä ääni vaihteistosta. Sellainen rusahdus ääni. Eli kun pysähtyy ja vaihtaa pakille ja lähtee liikkeelle niin siinä on pieni viive ja yhtäkkiä auto hyökkääkin ja lähtee veto päälle polttomoottorilla.
Oma veikkaus ettei auto oikein osaa itsekään päättää lähteekö peruuttamaan pelkällä sähköllä vai polttiksella.
Onko muilla ollut tätä ongelmaa? Ajattelin tästä mainita kun vien auton 16.6 takuuhuoltoon peruutuskameran korjaukseen ja tutkivat samalla takaluukun jalalla avausta kun se ei ole toiminut vielä kertaakaan. Auton luovutus oli joulukuussa.
Tänään oli infortaiment totaalisen jumissa viikonlopun jälkeen. Jäi tilaan “ladataan asetuksia” oli siinä joko ajomatkan n. 15. min, ei auttanut vaikka käynnisti infortaimentin uudelleen, samaan kohtaan jumitti. Mitkään yhteydet eivät toimineet (Bluetooth, auton yhteydet palvelimeen, myös SOS valo pimeänä). Sen vartin jumittamisen jälkeen lähti itsestään toimimaan, yhteydet palasi jne.
Tuli vaan mieleen että olikohan viikonlopun aikana mahdollisesti tullut jokin päivitys (yhteyksistä vastaavaan boxiin) taustalla, mielestäni noita viikonlopun jälkeen tapahtuneita kummallisuuksia on ennenkin ollut ja jäänyt sellainen kuva että noita päivityksiä tippuu aina viikonloppuisin…
Tekeekö muilla auto sitä että vilkuttaa nopeasti hätävilkkuja 3krt kun istuu autoon sisälle? Tuo omani tekee sitä aina välillä, oon miettinyt että painaako avaimet taskussa ovia auki vai mikä, mutta tänään teki sen kun oli avain kädessä.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 14.06.21 - klo:20:45
Tänään oli infortaiment totaalisen jumissa viikonlopun jälkeen. Jäi tilaan “ladataan asetuksia” oli siinä joko ajomatkan n. 15. min, ei auttanut vaikka käynnisti infortaimentin uudelleen, samaan kohtaan jumitti. Mitkään yhteydet eivät toimineet (Bluetooth, auton yhteydet palvelimeen, myös SOS valo pimeänä). Sen vartin jumittamisen jälkeen lähti itsestään toimimaan, yhteydet palasi jne.
Tuli vaan mieleen että olikohan viikonlopun aikana mahdollisesti tullut jokin päivitys (yhteyksistä vastaavaan boxiin) taustalla, mielestäni noita viikonlopun jälkeen tapahtuneita kummallisuuksia on ennenkin ollut ja jäänyt sellainen kuva että noita päivityksiä tippuu aina viikonloppuisin…
Tekeekö muilla auto sitä että vilkuttaa nopeasti hätävilkkuja 3krt kun istuu autoon sisälle? Tuo omani tekee sitä aina välillä, oon miettinyt että painaako avaimet taskussa ovia auki vai mikä, mutta tänään teki sen kun oli avain kädessä.
Saako leonissa infotainmentin käynnistettyä "bootattua" uudelleen kun painaa soittimen virtanappia kauan pohjassa? Ainakin skodassa pelkkä virtanapin painaminen ei "käynnistä uudelleen" sitä vaan menee näyttö vaan pimeäksi mutta laite ei "sammu". Sitten kun pitää pohjassa useamman sekunnin niin se boottaa kunnolla vehkeen ja jumit häviää. Mistä tulikin mieleen että ei ole tarvinnut bootata laitetta varmaan 2 vuoteen.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 15.06.21 - klo:07:06
Saako leonissa infotainmentin käynnistettyä "bootattua" uudelleen kun painaa soittimen virtanappia kauan pohjassa? Ainakin skodassa pelkkä virtanapin painaminen ei "käynnistä uudelleen" sitä vaan menee näyttö vaan pimeäksi mutta laite ei "sammu". Sitten kun pitää pohjassa useamman sekunnin niin se boottaa kunnolla vehkeen ja jumit häviää. Mistä tulikin mieleen että ei ole tarvinnut bootata laitetta varmaan 2 vuoteen.
Juu, toimii samalla tavalla, pitkä painallus boottaa koko vehkeen, mutta sekään ei siis auttanut tässä kohtaa.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 15.06.21 - klo:07:21
Juu, toimii samalla tavalla, pitkä painallus boottaa koko vehkeen, mutta sekään ei siis auttanut tässä kohtaa.
Ok. Onpas hankala tapaus. Aika paljon kuulostaa olevan kaikenlaista elektroniikkaan / infotainmentiin liittyvää häikkää Leonissa mitä olen kuullut.
Kaveri laittoikin pitkän listauksen kaikenlaisista sähkövioista mitä ilmennyt muutaman kuukauden aikana hänen 1.5 tsi dsg vehkeessä.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 14.06.21 - klo:20:45
Tekeekö muilla auto sitä että vilkuttaa nopeasti hätävilkkuja 3krt kun istuu autoon sisälle? Tuo omani tekee sitä aina välillä, oon miettinyt että painaako avaimet taskussa ovia auki vai mikä, mutta tänään teki sen kun oli avain kädessä.
Minulla tekee saman tempun aina silloin tällöin oli avain taskussa tai kädessä. Joskus on pitkiä aikoja ettei vilkuttele ja taas silloin tällöin melkein joka kerta kun on liikkeelle lähdössä. Pitääpä laittaa asia kyselylistalle kun vien auton seuraavan kerran huoltoon.
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 15.06.21 - klo:19:52
Minulla tekee saman tempun aina silloin tällöin oli avain taskussa tai kädessä. Joskus on pitkiä aikoja ettei vilkuttele ja taas silloin tällöin melkein joka kerta kun on liikkeelle lähdössä. Pitääpä laittaa asia kyselylistalle kun vien auton seuraavan kerran huoltoon.
Hyvä tietää että en ole ainut. Oon itse miettinyt et voiks johtua jostain staattisesta sähköstä tms. Joskus kuullu et jossain Volvo mallissa auenneet staattisesta sähköstä johtuen ikkunat kun on istunut autoon…. :D
Onko kukaan muu tehny havaintoa että näissä autoissa olisi aika pehmeä tuo maalipinta? Tänään työmatkalla ei ollu edes liikennettä sillä kohdalla missä tuo tapahtu. Taivaalta tipahti joku käpy tms ja teki oikein tommosen kivan montun tuohon puskurin yläreunaan. Tai sitten vaan mulla on älyttömän huono tuuri kun saan noita osumia kovaan tahtiin ;D
Kun ovien alareunat ja takakaaret on suojattu nyt ppf-kalvolla, niin tuli mieleen että ehkä myös etu-umpiot olisi fiksua suojata niillä. Pieniä jälkiä on myös umpioissa ja se on kallis paukku jos joku kivi/nasta hajoittaa sen umpion "lasin".
(https://i.ibb.co/0Yqj4ft/20210618-074333.jpg) (https://ibb.co/bN1gwrJ)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 18.06.21 - klo:08:45
Onko kukaan muu tehny havaintoa että näissä autoissa olisi aika pehmeä tuo maalipinta? Tänään työmatkalla ei ollu edes liikennettä sillä kohdalla missä tuo tapahtu. Taivaalta tipahti joku käpy tms ja teki oikein tommosen kivan montun tuohon puskurin yläreunaan. Tai sitten vaan mulla on älyttömän huono tuuri kun saan noita osumia kovaan tahtiin ;D
Kun ovien alareunat ja takakaaret on suojattu nyt ppf-kalvolla, niin tuli mieleen että ehkä myös etu-umpiot olisi fiksua suojata niillä. Pieniä jälkiä on myös umpioissa ja se on kallis paukku jos joku kivi/nasta hajoittaa sen umpion "lasin".
(https://i.ibb.co/0Yqj4ft/20210618-074333.jpg) (https://ibb.co/bN1gwrJ)
Käyppä seuraavalla prismareissulla tsekkaamassa muiden autojen keulaa niin veikkaan että sinun autosi näyttää vielä ihan hyvältä sen jälkeen. Ei ne kolhuitta selviydy vaikka pumpulin päällä ajelisi.
Maali/lakkapinnan paksuus on kyllä näissä vaggineissa varmasti minimissään, sekä tuulilasi on varmaan hollywoodista tuttua sokerilasia. Skodan nokka on kyllä aika "kovia kokeneen näköinen" kilsoja 87tkm ja aina asiallisin turvavälein menty. Tuulilasi vaihdettu kertaalleen kun vastaantuleva rekka nakkasi kivellä sen paskeeksi. Tuntuu helposti jäävän myös tähän vaihdettuun tuulilasiin nuo pyyhkijäsulan "urat" vaikka en paskasena/kuivana ole koskaan pyyhkinyt (siis tuulilasia).
Muistan kuin eilisen päivän kun kävin kesäisenä päivämä 2017 noutamassa uuden skodan merkkiliikkeestä ja motaria 5km ajettuani onnelisena tietyömaa autosta lennähti sormenpään kokoinen kivi, joka jätti erittäin näkyvän jäljen konepeltiin. Kyllä muuten on ketuttanut katsella sitä 4 vuotta. :D
Jep, tuollaista se oli minullakin ensimmäisen uuden auton kanssa. ;D Sittemmin oppinut katselemaan läpi sormien.
Auton yliteippaaminen on vaihtoehto, toki kannattaa tehdä ennen ensimmäistäkään iskemää. Teippaaminen maksaa niin paljon että ei sitä parin-kolmen vuoden omistuksen takia viitsi tehdä. Käyttöpelejä nämä ja sitten paaliin.
Kiitos tuesta ;D Konepellistä muutaman kohdan paikkasin puhdistuksella ja oikella maalilla jota oli niin vähän pienen coctailtikun päässä kuin voi olla. Lopputulos on se että saa tosissaan etsiä niitä kohtia eli tämä toimii kyllä. Tuolla jossain oli taas valitusta kovasta rengasmelusta mutta en tajua miten se on mahdollista. Oli yksi ilta koeajossa Seat altea xl jossa perus 205/55R16 renkaat. Ihan järkyttävä meteli. Tämä uusi menee kyllä 18"renkailla kuin sukkasillaan siihen verrattuna että huikeaa kehitystä on tapahtunu. Oma vaikutus toki siinä että mulla subbari jytisee kontissa joka tehokkaasti peittää pienet rengasmelut.
Loppukevennyksenä kuva joka ei liity ongelmiin mutta mulla huonoa tuuria tuntuu olevan aina. Oli nopeasti pakko käydä kaupassa ja kun tulin takaisin niin rekka oli jättäny perseeseen kiinni kärryn eikä nuppia näkyny missään ;D
(https://i.ibb.co/BLKmzsT/20210614-100429.jpg) (https://ibb.co/0qVkDJY)
Aina tiellä, ja mitä näitä nyt olikaan ;D
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 20.06.21 - klo:01:02
Oma vaikutus toki siinä että mulla subbari jytisee kontissa joka tehokkaasti peittää pienet rengasmelut.
Onko sulla 1,5eTsi, Beats Audio ja peruutuskamera varusteena autossa? Mulle sanoi myyjä, ettei Beats Audiota voi ruksata varusteeksi peruutuskameran yhteydessä... Lisävarustehinnastossa lukee peruutuskameran perässä suluissa "ei tilattavissa Media System Plus -infotainmentjärjestelmän sekä BeatsAudion yhteydessä". Tuon voi toki ymmärtää myös niin, että jos autossa on Media System Plus ja Beats Audio, niin sillon ei voi laittaa peruutuskameraa.... ::) Pitää vielä haastaa vähän sitä myyjää. ;D
Mitäs olet muuten tykännyt Beats Audiosta? Ittellä on -13 vuoden Leonissa perus Fr äänentoisto ja sen kaverina vararenkaan paikalla Hertzin 10" pikkusubi, niin vähän jänskättää, että saako tuolla Beats Audiolla lähellekkään yhtä hyvin jytinää kabiiniin. :D
On peruutuskamera myös(ja 1.5eTsi). En tajua miten ne sulkisi toisensa pois ja kun ne mulla on niin myyjällä on kyllä väärää tietoa.
Aluksi oli pettymys tuo Beats audio mutta kun perehtyi säätöihin niin nyt soi kyllä tarpeeksi hyvin. Omia havaintoja voin tarvittaessa pistää tarkemmin mitkä on paljon vaikuttanu parempaan ääneen. Edellisessä Seatissa oli sound system ja se oli helppo saada soimaan verrattuna tähän.
Kiitti infosta! Nyt mulla on sitten neuvotteluun vähän "kättä pidempää", kun oon varmasti huomenna myyjän kanssa yhteyksissä asian suhteen. :) Tällä viikolla puhelimessa ihmeteltiinkin myyjän kanssa, että miten asia voi olla noin. Silti se tiukasti pysy kannassaan, että ei niitä varusteita pysty samaan autoon laittamaan, kun siellä lisävarustehinnastossa se suluissa oleva lause niin sanoo. Väitän että virhe on eksynyt hinnastoon, tai ainakin harhaan johtava lause, kun Saksan hinnastosta en mitään tuommoisia viitteitä löytänyt.
Katotaan jos kaupat saadaan autosta hierottua Beats Audion kera, niin sitten saatan kyselläkkin säätö ohjeita.
P.s. Hieno tuo sun auton väri ja paljon vaikuttaa keulan ilmeeseen tuo musta Seat logo. 8)
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 20.06.21 - klo:19:46
Lisävarustehinnastossa lukee peruutuskameran perässä suluissa "ei tilattavissa Media System Plus -infotainmentjärjestelmän sekä BeatsAudion yhteydessä". Tuon voi toki ymmärtää myös niin, että jos autossa on Media System Plus ja Beats Audio, niin sillon ei voi laittaa peruutuskameraa....
Niinhän se oli, että myyjät olivat ymmärtäneet tuon lisävarustehinnastossa peruutuskameran perässä suluissa lukevan lauseen väärin ja sen Beats Audion ja peruutuskameran saa kuin saakin molemmat ruksattua yhtä aikaa samaan autoon varusteeksi. Kieltämättä tuo lisävarustehinnaston lause on todella harhaanjohtava, itsekkin uskoin sitä aluksi. Saksan sivuilta sain sitten pontta kyseenalaistaa Suomen hinnastoa myyjälle ja tänään saatiin myyjältä vahvistus, että oikeassa olin. 8) Tälle päivää olikin treffit sovittu myyjän kanssa, lisättiin se Beats Audio varusteisiin ja tilauspapereihin nimi emännän kanssa alle. Eka uus auto tilaukseen ja käytännössä kaikki varusteet ruksattiin. Tarkoitus on pitää autoa pitkään ja varusteet valkattiin sen mukaan. Toivotaan että ohjelmistoissa piilevät lastentaudit on jo saatu siivottua pois, mikään muu tässä ei huoletakkaan. ::) Edes toimitusaika ei huoleta, mielellään odotan vaikka yli vuodenvaihteen, saatais ainakin -22 vuosimalliksi rekisteriotteeseen. ;D
Kiitos kuitenkin mikama83, hälvensit väärää myyttiä, Beats Audion ja peruutuskameran yhteensopimattomuudesta. :)
No niin hyvä homma että selvisi kun eihän tuossa olisi muuten ollu mitään järkeä :) Nyt tosin olen jo noin 2 kuukautta ajellu ilman peruutuskameraa kun siitä tippui se kameran linssi ;D Heinäkuun alussa saisi uuden kameran paikoilleen joka toivottavasti myös pysyy paikallaan.
Auto-hold ei enää toimi, vai saako sen jostain asetuksista kytkettyä takaisin päälle..?
Lainaus käyttäjältä: Joakimmo - 27.06.21 - klo:22:05
Auto-hold ei enää toimi, vai saako sen jostain asetuksista kytkettyä takaisin päälle..?
Kytkeytyy päällä käsijarrun vasemmalla puolella olevasta nupista. Eli on toiminnassa kun nupissa valo palaa ja poissa kun valo ei pala.
Leoni oli tänään takuuhuollossa K-caara Airportissa. Palvelu oli ripeätä ja ystävällistä. Aika oli varattu peruutuskameran korjaukseen kun se irtosi noin kuukausi sitten ja samalla valitin kun takaluukku ei ollut auennut jalan heilautuksella kertaakaan uudesta saakka.
Ongelmat saatiin korjattua reilussa 3 tunnissa, jonka aikana toki sijausauto (Audi A3) oli käytössä. Peruutuskameran linssin kiinnityspinta oli vaurioitunut/vääntynyt ja tästä syystä päässyt irtoamaan. Vaihtoivat koko peruutuskameran uuteen.
Takaluukun jalalla avauksen anturi oli asennettu tehtaalla vinoon ja hieman väärään paikkaan. Olivat kohdistuneet anturin oikeaan kohtaan ja nyt toimii hyvin. Kaiken kaikkiaan jäi hyvä fiilis kun viat osattiin kertoa selkeästi mistä johtuivat ja mitä tehty.
Itsellä eilen valitteli jäähdytysnesteenpuutetta ja aika lopussahan se oli. Lisäsin sitä sitten ja nyt aamulla lähdössä taas valitti samasta.
Auton alla iso lätäkkö ja nyt koittanu saada huoltoon yhteyttä, mutta niin kiire että eivät edes takasin vielä ole kerinneet soittamaan.
Ens viikolla pitäs lähteä autolla lomareissulle ja tämmöstä pukkaa.
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 08.07.21 - klo:15:29
Itsellä eilen valitteli jäähdytysnesteenpuutetta ja aika lopussahan se oli. Lisäsin sitä sitten ja nyt aamulla lähdössä taas valitti samasta.
Auton alla iso lätäkkö ja nyt koittanu saada huoltoon yhteyttä, mutta niin kiire että eivät edes takasin vielä ole kerinneet soittamaan.
Ens viikolla pitäs lähteä autolla lomareissulle ja tämmöstä pukkaa.
Ajaisin suoraan huoltoon kyselemään paikan päälle, ainakin paikallisella liikkelläni on joku pikahuolto siinä samassa huollon kanssa. Luulisi löytyvän vuotokohta helposti jos noin paljon vuotaa.
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 08.07.21 - klo:16:20
Ajaisin suoraan huoltoon kyselemään paikan päälle, ainakin paikallisella liikkelläni on joku pikahuolto siinä samassa huollon kanssa. Luulisi löytyvän vuotokohta helposti jos noin paljon vuotaa.
Ei kannata ajaa, ellei huoltoliike nyt ihan nurkalla ole. Yhteys Seatin Liikkumisturvaan, sitä kautta hinuri ja sijaisauto paikalle.
Mites muilla, toimiiko farkussa takakontin sulkeminen kaukosäätimen napista tai kuskin oven napista? Ohjekirjan mukaan pitäisi toimia, mulla ei kyl toimi kummastakaan. Pystyy sulkemaan vaan kontin luukussa olevasta napista tai jalkaa heilauttamalla.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 09.07.21 - klo:17:42
Mites muilla, toimiiko farkussa takakontin sulkeminen kaukosäätimen napista tai kuskin oven napista? Ohjekirjan mukaan pitäisi toimia, mulla ei kyl toimi kummastakaan. Pystyy sulkemaan vaan kontin luukussa olevasta napista tai jalkaa heilauttamalla.
Toimii kaukosäätimestä ja kuskinovesta sekä luukun napista, mutta ei tällä hetkellä jalkaa heilauttamalla.
Mulla menee myös kiinni kaukosäätimestä, mutta nappia pitää painaa niin kauan kunnes on kiinni ja lukossa. Jos irrottaa aikaisemmin niin luukku pysähtyy.
Oven napista ainoastaan aukeaa, kiinni en ole saanut.
Aika jännä miten eri tavalla eri yksilöt toimii. ;D Mulla se vaan napsauttaa sitä luukussa olevaa lukkoa mutta ei ala sulkemaan luukkua vaikka miten pitkään pitäisi nappia pohjassa / vetäisi ovessa olevaa nappia. Jalalla tuo on toiminut tosi hyvin koko ajan.
No nyt oli tämmöinen vastassa kun avasin Connectin :D Päivällä tuo vielä toimi.
(https://i.ibb.co/ngSMxcj/IMG-6707.png) (https://ibb.co/yfJFHyq)
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 19.07.21 - klo:01:13
No nyt oli tämmöinen vastassa kun avasin Connectin :D Päivällä tuo vielä toimi.
(https://i.ibb.co/ngSMxcj/IMG-6707.png) (https://ibb.co/yfJFHyq)
Minulla toimii tällä hetkellä entiseen malliin.
Saattoi olla että sain tuollaisen ilmoituksen muutama viikko sen jälkeen kun olin ottanut sovelluksen käyttöön ja uudelleen kirjautumalla asia korjautui.
Joo, tästä aamusta lähtien taas pelannut ihan oikein ilman uudelleenkirjatutumistakaan. Liekö jotain ollut illalla sitten järjestelmissä solmussa.
Nopeasti googlettelin ja en löytänyt vastaavasta viasta keskustelua...kun autosta on otettu tehoja irti...esim ohituksen jälkeen tulee satunnaisesti läjä vikailmoituksia... Herjaa esim. ohjainyksikköä ja ilmoittaa max 4000 RPM käytettävissä, pidä polttomoottori pitkään päällä jne. Auto Leon ST phev. Kävin huollossa juttelemassa ongelmasta niin vastaus oli "seurataan vikaa". Ei ole vastaavaa vikaa esiintynyt ja tehtaan suunnalta ei ollut mitään kommenttia "ohjainyksikkö" vikaan. Herjat lähtee pois kun ottaa virrat pois ja käynnistää hetken päästä uudelleen kun auto vajonnut ensin "horrokseen". Huollossa eivät edes halunneet lukea vikakoodeja...huoltoon oli pitkä jono...kuulemma vikamuisti tyhjenee 20-50 käynnistyksen jälkeen, niin eipä kannattanut varata huoltoa viikkojen päähän. Kovasti softavialta vaikuttaa...
Todella paskaa toimintaa merkkiliikkeeltä. Auto piuhaan ja vian selvitys takuuna.
Ei tuollaisia ilmoituksia kuulu tulla, eikä se ajan kanssa ainakaan parane varsinkin jos ilmoitus tulee useammin kun kerran...
VCDS piuhalla joku katsoo joko itse tai viet sinne ja sanot että hoitavat kuntoon. Kyllä nyt yksi vikakoodi pitäs saada katsottua ::)
Täälläkin vaihtui vihdoin viimein 5F uuteen vajaa viikko sitten. Onneksi ainakaan tähän saakka yhtäkään tässä ketjussa mainittua ongelmaa ei ole itsellä tullut vastaan. Sen sijaan tänään törmäsin pieneen ärsyttävyyteen; kun edellisessä Leonissa musiikit oli SD-kortilla ja tässä ei enää noita kortinlukijoita ollut, kopioin musiikit USB-C -tikulle ja tökkäsin tikun keskikonsoliin. Musiikit itsessään toimii hyvin, mutta levyjen kansikuvat ei näy. Aiemmassa ne näkyi kunhan olivat alle 500x500 pikseliä (muistaakseni) ja nimetty folder.jpg -nimellä. Mahdollisesti toimisivat jos ymppäisi noihin mp3-tiedostoihin sisälle ne kuvat, mutta ei jaksaisi, voisi toki testata sitäkin kunhan kerkeää.
Eipä tuo nyt iso juttu ole sinänsä, mutta periaatteesta ärsyttää, kun kyllä noiden kansikuvien nyt varmastikin pitäisi näkyä. Ja esimerkiksi puhelimesta bluetoothin yli soitettuna näkyykin, mutta en tykkää pitää puhelinta jatkuvasti yhdistettynä autoon. Ehkä tuossa uudessa infotainmentissa on nyt sitten vaihdettu tuota folder.jpg:tä johonkin muun nimiseen tiedostoon.. pitää varmaan käydä läpi kaikki perus front.jpg ja cover.jpg nimet ja koittaa jos jollain toimisi.
Onko muilla tullut tämmöistä vastaan vai kuunteleeko kaikki muut musiikkinsa streamina tai radiosta? ;D
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 19.07.21 - klo:18:45
Joo, tästä aamusta lähtien taas pelannut ihan oikein ilman uudelleenkirjatutumistakaan. Liekö jotain ollut illalla sitten järjestelmissä solmussa.
Meikäläisen Seat connect oli myös jumissa viime viikolla pitkään ja nyt kun ”aukesi”, niin ajoakun varausta ei näytetäkään enää kilometreinä vaan prosentteina. Itse asiassa tuo % -luku on rehellisempi.
Lainaus käyttäjältä: ins - 27.07.21 - klo:21:17
...levyjen kansikuvat ei näy. Aiemmassa ne näkyi kunhan olivat alle 500x500 pikseliä (muistaakseni) ja nimetty folder.jpg -nimellä...
Itse itselleni vastaten, toimii ne näköjään tässä uudessakin tuolla ihan samalla tyylillä, mutta lähteeksi pitää erikseen valita usb-tikku "vanhalla kansiorakenteella" siellä omien medioiden alla. Defaulttina tuo soitin soittaa niitä "musiikki"-hakemiston alta ja silloin ei näy kansikuvat, vaikkakin lähde on aivan sama usb-tikku siinäkin tapauksessa ::)
Auton navi on nyt parin viikon ajan nollannut kaikki asetukset aina käynnistyksen yhteydessä eli mm. ääniopasteet menevät aina päälle, omat paikat (koti, työ) häviävät eikä osoitteiden hakuhistoriaakaan löydy. Seat Connectissa nuo omat paikat on kuitenkin asetettuna. Lisäksi jos Connectin kautta lähettää navigointikohteen autoon, se tulee sinne useiden tuntien viiveellä, joskus vasta seuraavana päivänä; erittäin hyödyllinen ominaisuus. :P Muilla esiintynyt vastaavaa?
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 30.07.21 - klo:10:07
Auton navi on nyt parin viikon ajan nollannut kaikki asetukset aina käynnistyksen yhteydessä eli mm. ääniopasteet menevät aina päälle, omat paikat (koti, työ) häviävät eikä osoitteiden hakuhistoriaakaan löydy. Seat Connectissa nuo omat paikat on kuitenkin asetettuna. Lisäksi jos Connectin kautta lähettää navigointikohteen autoon, se tulee sinne useiden tuntien viiveellä, joskus vasta seuraavana päivänä; erittäin hyödyllinen ominaisuus. :P Muilla esiintynyt vastaavaa?
Mulla tuo ei ole vielä kertaakaan toiminut niinkuin pitäisi. Suosikit ja koti/työ osoitteet häviää muistista heti seuraavaan käynnistyksen mennessä ja connectista jos syöttää osoitteen niin viive on luokaa 30min- seuraava päivä. Olis ihan jees käyttää auton omaa navia mutta kun ei….
Itsellä 99% ajasta langaton Carplay käytössä, loput 1% auton asetusvalikossa käyntejä ja akun käytön säätämistä. Carplay toimii kyllä kuin junan vessa. Vieläkin ihmettelen, miten Seat on saanut sen toimimaan noin sulavasti, kun kaikki premium-automerkit eivät vieläkään saa edes langallisesti sitä noin sulavasti toimimaan saatika tarjoa edes langatonta vaihtoehtoa. Ainoastaa oman musiikkikirjaston selaaminen tökkii välillä. Ei ole pahemmin auton omaa käyttöliittymää tarvinut käyttää, vaikka sekin toimii kiitettävän sulavasti.
Connect-sovelluskin on alkanut nyt tuon tuoreimman päivityksen jälkeen toimimaan paremmin. Siis se päivitys, missä akun varaus näytetään nyt prosentteina.
On tullut rekisteröimättömänä luettua Seatin Mk4-osiota paljon ja saatu kyllä paljon hyödyllistä tietoa, kun olemme omaa ollut hankkimassa. Tällä viikolla saimme Xcellence PHEV:n. Vielä on mennyt suurimmalta osin opeteltaessa, mutta yksi ihmetys kuitenkin jo sattui.
Lyhyen automatkan (E-modessa) jälkeen laitoin auton lataukseen ja melkein saman tien alkoi hirveä kohina. En ole varma, mutta luulisin, että kyseessä oli moottorin jäähdytystuuletin. Ja siis ääni oli niin kova, että piti alkaa oikeasti selvittämään mistä on kyse, kun kuului sisälle asti. Tutkin näytöltä, onko mitään vikoja päällä ja hetkellisesti ruudussa kävi "moottorivika", joka häipyi kuitenkin muutaman sekunnin kuluttua. Kävin ottamassa latausjohdon pois ja ääni loppui. Hetken päästä laitoin auton taas lataukseen ja kohina alkoi uudelleen. Tein saman vielä kerran ja sitten kohina loppui eikä ole ilmaantunut enää uudelleen.
Käyttöoppaassa mainitaan, että moottorin jäähdystuuletin voi käydä ajamisen jälkeen jopa 10 minuuttia. En vain ymmärrä voiko kyse olla tuosta, kun keli oli aika viileä ja ajaminen oli ollut hyvin rauhallista. Ja vain sähkölla. Onko ideoita, mistä voisi olla kyse? :o
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 31.07.21 - klo:23:18
Itsellä 99% ajasta langaton Carplay käytössä, loput 1% auton asetusvalikossa käyntejä ja akun käytön säätämistä. Carplay toimii kyllä kuin junan vessa. Vieläkin ihmettelen, miten Seat on saanut sen toimimaan noin sulavasti, kun kaikki premium-automerkit eivät vieläkään saa edes langallisesti sitä noin sulavasti toimimaan saatika tarjoa edes langatonta vaihtoehtoa. Ainoastaa oman musiikkikirjaston selaaminen tökkii välillä. Ei ole pahemmin auton omaa käyttöliittymää tarvinut käyttää, vaikka sekin toimii kiitettävän sulavasti.
Connect-sovelluskin on alkanut nyt tuon tuoreimman päivityksen jälkeen toimimaan paremmin. Siis se päivitys, missä akun varaus näytetään nyt prosentteina.
Carplay toimii kyllä tosi hyvin. Osaako auto optimoida akun käytön hybridi tilassa jos navigoi esim. google tai apple mapsilla? Käsittääkseni auton omaa navia käyttämällä akun käyttöä optimoidaan.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 01.08.21 - klo:12:40
……… Lyhyen automatkan (E-modessa) jälkeen laitoin auton lataukseen ja melkein saman tien alkoi hirveä kohina. En ole varma, mutta luulisin, että kyseessä oli moottorin jäähdytystuuletin. Ja siis ääni oli niin kova, että piti alkaa oikeasti selvittämään mistä on kyse, kun kuului sisälle asti. Tutkin näytöltä, onko mitään vikoja päällä ja hetkellisesti ruudussa kävi "moottorivika", joka häipyi kuitenkin muutaman sekunnin kuluttua. Kävin ottamassa latausjohdon pois ja ääni loppui. Hetken päästä laitoin auton taas lataukseen ja kohina alkoi uudelleen. Tein saman vielä kerran ja sitten kohina loppui eikä ole ilmaantunut enää uudelleen.
Käyttöoppaassa mainitaan, että moottorin jäähdystuuletin voi käydä ajamisen jälkeen jopa 10 minuuttia. En vain ymmärrä voiko kyse olla tuosta, kun keli oli aika viileä ja ajaminen oli ollut hyvin rauhallista. Ja vain sähkölla. Onko ideoita, mistä voisi olla kyse? :o
Laitoit ilmeisesti suko-pistokkeeseen lataukseen? Omassa autossa on kuulunut samanlainen ”tuulettajan kohina” sukolla ladattaessa silloin tällöin mutta ei koskaan latausasemalla ladattaessa.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 01.08.21 - klo:14:38
Laitoit ilmeisesti suko-pistokkeeseen lataukseen? Omassa autossa on kuulunut samanlainen ”tuulettajan kohina” sukolla ladattaessa silloin tällöin mutta ei koskaan latausasemalla ladattaessa.
Kyllä, sukolla on kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 30.07.21 - klo:10:07
Auton navi on nyt parin viikon ajan nollannut kaikki asetukset aina käynnistyksen yhteydessä eli mm. ääniopasteet menevät aina päälle, omat paikat (koti, työ) häviävät eikä osoitteiden hakuhistoriaakaan löydy. Seat Connectissa nuo omat paikat on kuitenkin asetettuna. Lisäksi jos Connectin kautta lähettää navigointikohteen autoon, se tulee sinne useiden tuntien viiveellä, joskus vasta seuraavana päivänä; erittäin hyödyllinen ominaisuus. :P Muilla esiintynyt vastaavaa?
Kotiosoite on pysynyt kyllä, mutta tuo osoitteen lähetys toimii vain silloin tällöin. Ja jos toimii, niin viivettä on tunteja. Harmi kyllä, kun tuo olisi itselle todella kätevä ominaisuus.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 01.08.21 - klo:12:40
On tullut rekisteröimättömänä luettua Seatin Mk4-osiota paljon ja saatu kyllä paljon hyödyllistä tietoa, kun olemme omaa ollut hankkimassa. Tällä viikolla saimme Xcellence PHEV:n. Vielä on mennyt suurimmalta osin opeteltaessa, mutta yksi ihmetys kuitenkin jo sattui.
Lyhyen automatkan (E-modessa) jälkeen laitoin auton lataukseen ja melkein saman tien alkoi hirveä kohina. En ole varma, mutta luulisin, että kyseessä oli moottorin jäähdytystuuletin. Ja siis ääni oli niin kova, että piti alkaa oikeasti selvittämään mistä on kyse, kun kuului sisälle asti. Tutkin näytöltä, onko mitään vikoja päällä ja hetkellisesti ruudussa kävi "moottorivika", joka häipyi kuitenkin muutaman sekunnin kuluttua. Kävin ottamassa latausjohdon pois ja ääni loppui. Hetken päästä laitoin auton taas lataukseen ja kohina alkoi uudelleen. Tein saman vielä kerran ja sitten kohina loppui eikä ole ilmaantunut enää uudelleen.
Käyttöoppaassa mainitaan, että moottorin jäähdystuuletin voi käydä ajamisen jälkeen jopa 10 minuuttia. En vain ymmärrä voiko kyse olla tuosta, kun keli oli aika viileä ja ajaminen oli ollut hyvin rauhallista. Ja vain sähkölla. Onko ideoita, mistä voisi olla kyse? :o
Ajosta tullessa akku lienee lämmin näillä keleillä, ja lataus lämmittäisi sitä lisää, joten otaksun että akkua jäähdyttää. Itselläkin kyllä kuulee jäähdytyksen äänen mutta ei se mitenkään kova ole ollut, ei missän nimessä samanlainen kuin esim. dieselauton DPF-jälkipoltossa. Ja hiljaisempi kuin naapurin plugari-volvon vastaava.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 01.08.21 - klo:14:31
Carplay toimii kyllä tosi hyvin. Osaako auto optimoida akun käytön hybridi tilassa jos navigoi esim. google tai apple mapsilla? Käsittääkseni auton omaa navia käyttämällä akun käyttöä optimoidaan.
Tuota optimointia ei varmaan voi tehdä muilla kuin auton omilla kartoilla.. ::)
Lainaus käyttäjältä: pasi - 01.08.21 - klo:18:22
Ajosta tullessa akku lienee lämmin näillä keleillä, ja lataus lämmittäisi sitä lisää, joten otaksun että akkua jäähdyttää. Itselläkin kyllä kuulee jäähdytyksen äänen mutta ei se mitenkään kova ole ollut, ei missän nimessä samanlainen kuin esim. dieselauton DPF-jälkipoltossa. Ja hiljaisempi kuin naapurin plugari-volvon vastaava.
Varmaankin tästä siis kyse. Täytyypä kuunnella tarkemmin seuraavalla kerralla, mistä kohdin autoa ääni tulee. Omaan korvaan ääni on häiritsevä.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 02.08.21 - klo:09:49
Varmaankin tästä siis kyse. Täytyypä kuunnella tarkemmin seuraavalla kerralla, mistä kohdin autoa ääni tulee. Omaan korvaan ääni on häiritsevä.
Formentorissa myös sama ominaisuus. Itse huomannut, että varsinkin kuumilla keleillä tuo flekti käy aika kovalla. Nyt kun on ollut alle 20C lämpötiloja, niin on pysynyt hiljaisena. Ilmeisesti se jäähdyttää sitä laturia ja/tai akkua tai jotain. Enemmän itseäni häiritsee tuo takavalojen 15/20min välin syttyminen latauksen merkiksi, mutta hei, saapa naapurit ihmetellä kaunista lediviivaa ;D
Tänään tuli ihmeellinen bugi vastaan.. Valitsin käyttäjän ja lähdin ajamaan. Melkein heti tämän jälkeen näytön yläreunaan tuli palkki "odota" ja pallo rullasi. Mitään ei kuitenkaan tapahtunut. Näyttöä ei pystynyt käyttämään, edes ilmastointia ei saanut ohjattua. Näytön uudelleenkäynnistys ei auttanut. Jostain sain sitten idean, että sammutan puhelimesta bluetoothin ja uudelleenkäynnistin näytön - kaikki alkoi toimimaan. En tiedä miten kauan ongelma olisi esiintynyt, jos en olisi keksinyt bluetoothia sammuttaa.
Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 30.07.21 - klo:10:07
Auton navi on nyt parin viikon ajan nollannut kaikki asetukset aina käynnistyksen yhteydessä eli mm. ääniopasteet menevät aina päälle, omat paikat (koti, työ) häviävät eikä osoitteiden hakuhistoriaakaan löydy. Seat Connectissa nuo omat paikat on kuitenkin asetettuna. Lisäksi jos Connectin kautta lähettää navigointikohteen autoon, se tulee sinne useiden tuntien viiveellä, joskus vasta seuraavana päivänä; erittäin hyödyllinen ominaisuus. :P Muilla esiintynyt vastaavaa?
Itsellä tehnyt tätä samaa muutaman viikon. Joka kerta kun auto sammutetaan, navin asetukset nollautuvat. Saitko vielä selvyyttä tuohon?
Lainaus käyttäjältä: fallensam - 10.08.21 - klo:11:18
Itsellä tehnyt tätä samaa muutaman viikon. Joka kerta kun auto sammutetaan, navin asetukset nollautuvat. Saitko vielä selvyyttä tuohon?
Ei, sama ongelma jatkuu edelleen, pitänee soittaa huoltoon asiasta.
Mites porukalla toi Android auto ja muut peilaukset toimii?
Mulla ei aina Spotify lähde tilille, ei vaihda biisejä ja näyttää jotain ihan muuta mitä soi. Sama Bluetooth ja Android autolla.
Sit navi ei toimi aina.
Saako tätä navihässäkkää toimimaan Bluetoothilla ettei tarvis aina piuhaa nykiä luuriin kiinni tuosta keskikonsolista?
Sitten vielä, onko eroa Style ja FR välillä navissa / käyttöliittymässä vai pitääkö kaikissa piuhan kanssa leikkiä?
Itsellä OnePlus 7, just 2v vanha.
Edit: näyttöön tulee teksti Spotify ei näytä toimivan juuri nyt tai
Lähde OnePlus ei ole käytettävissä
Lainaus käyttäjältä: v6e - 17.08.21 - klo:11:44
Mites porukalla toi Android auto ja muut peilaukset toimii?
Mulla ei aina Spotify lähde tilille, ei vaihda biisejä ja näyttää jotain ihan muuta mitä soi. Sama Bluetooth ja Android autolla.
Sit navi ei toimi aina.
Saako tätä navihässäkkää toimimaan Bluetoothilla ettei tarvis aina piuhaa nykiä luuriin kiinni tuosta keskikonsolista?
Sitten vielä, onko eroa Style ja FR välillä navissa / käyttöliittymässä vai pitääkö kaikissa piuhan kanssa leikkiä?
Itsellä OnePlus 7, just 2v vanha.
Edit: näyttöön tulee teksti Spotify ei näytä toimivan juuri nyt tai
Lähde OnePlus ei ole käytettävissä
Vastaavia taipumuksia minunkin autossani.
Langaton Android Auto vaatii Android-version 11, jota ei tähän minun luuriin enää saa. Eli piuhan kanssa pelattava. Parhaita puhelimia tämän auton kanssa lienevät iOS- laitteet ja Android 11-laitteet joissa on langaton lataus.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 17.08.21 - klo:11:44
Mites porukalla toi Android auto ja muut peilaukset toimii?
Mulla ei aina Spotify lähde tilille, ei vaihda biisejä ja näyttää jotain ihan muuta mitä soi. Sama Bluetooth ja Android autolla.
Sit navi ei toimi aina.
Saako tätä navihässäkkää toimimaan Bluetoothilla ettei tarvis aina piuhaa nykiä luuriin kiinni tuosta keskikonsolista?
Sitten vielä, onko eroa Style ja FR välillä navissa / käyttöliittymässä vai pitääkö kaikissa piuhan kanssa leikkiä?
Itsellä OnePlus 7, just 2v vanha.
Edit: näyttöön tulee teksti Spotify ei näytä toimivan juuri nyt tai
Lähde OnePlus ei ole käytettävissä
Myyjältä kysäsin viime viikolla Android Auton käytöstä BT:n kautta; kuulemma vuosimallista 2021 eteenpäin on tämä ominaisuus, sitä vanhemmissa Leoneissa toimii vain piuhan kanssa.
Langaton AA käyttää wifi-yhteyttä - sinihampaan tiedonsiirtonopeus on niin mitätön, ettei sillä tee mitään :D
Jos puhelimessa on wifi pois, sen pitäis aktivoitua kun se yhdistää autoon bluetoothilla.
Jos luuri on vanha, tiedä sitten...
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 17.08.21 - klo:14:26
Langaton AA käyttää wifi-yhteyttä - sinihampaan tiedonsiirtonopeus on niin mitätön, ettei sillä tee mitään :D
Jos puhelimessa on wifi pois, sen pitäis aktivoitua kun se yhdistää autoon bluetoothilla.
Jos luuri on vanha, tiedä sitten...
Tämä oli uusi tieto minullekin. Ilmeisesti kuitenkin bluetoothin pitää olla siinä wifin kaverina, ainakin ekalla kerralla?
Golffissa oli se joku käyttöönotto, mikä käy asetukset läpi.
Ainakin tuon sonyn, jossa A11 yhdisti muitta mutkitta.
Itsellä on aina päällä BT/wifi vielä 3500km aikana ei ole ollut langattomassa yhteydessä muuta ongelmaa, kuin se syö akkua tehokkaasti.
Luurissa ei ole langatonta latausta.
Itsellä AA ollut langalla kiinni nyt kolmessa autossa ja täytyy kyllä todeta muutaman viikon Carplay (langaton) kokemuksen jälkeen, että toimintavarmuus on Carplayssa aivan eri luokkaa, AA kanssa sai jatkuvasti olla säätämässä, reboottaamassa jne ja yhteys toimi silti vain välillä, vaikka oli uusin jakelu ladattuna... Carplay toimii kuin junan vessa. Ja nyt ei puhuta Pendolinosta.
Itse aiheeseen liittyen: Hätäpuhelumoduulissa ilmeisesti vikaa itselläkin, sillä valojen vaihto auto-moodista päälle tai takaisin tuottaa napsahduksen kaiuttimista ja viime viikolla lävähti hätäpuhelutoiminnon vika, autohold-vika ja mäkilähtöavustimen vika päälle yhtä aikaa. Saattoi siinä näytössä joku muukin välähtää, mutta nuo ainakin... Maanantaina liikkeelle lähtiessä viat muisto vain.
Voisi jo melkein perustaa langan tälle Android autolle ja muille media jutuille.
Noh anyway mulla ei auto siis yhdistä wifin kautta android autoa ollenkaan. Piuhan kanssa toimii jotenkin.
Koitin tehdä SEAT connectin, mutta sitä ei anna tehdä koska auto on pitkässä lainassa enkä ole omistaja.
Ajoin kuitenkin käyttäjän läpi ja yhdistin wifin sekä Bluetooth, poistin parin puhelimesta ja yhdistin alusta alkaen uudestaan.
Ajoi kaiken läpi käyttäjätunnuksella mutta AA ei lähde toimimaan. Puhelin herjaa myös ettei wifin kautta tule internetiä joka ei sinällään yllätä kun kyseessä on auton wifi. ;D
En tiedä muuttuisiko tilanne jos tuon SEAT connect saisi ajettua läpi ja kaiken tehtyä alusta asti omalle puhelimelle. Tuolla omalla käyttäjällä ei ole käytännössä toimivaltuuksia auton asetuksiin koska ei saa lisättyä pääkäyttäjäksi. Auto on siis maahantuojan ja siksi ei ole oikeutta rekisteröidä omalle käyttäjälle tuota kyseistä autoa.
En tiedä vaikuttaako tuo style varustelu tähän, ei luulis olevan eroa. YouTubessa löytyy videoita joissa parempi soitin/näyttö yhdistelmä jossa tuntuu toimivan mutkattomasti.
Itsellä kuitenkin Android 11.02 ja juuri päivitetty AA.
Pitääkö Wifi-hotspot olla päällä siis kännykässä vai autossa, kun langatonta AA:ta haluaa käyttää?
Lainaus käyttäjältä: JP84 - 18.08.21 - klo:12:48
Pitääkö Wifi-hotspot olla päällä siis kännykässä vai autossa, kun langatonta AA:ta haluaa käyttää?
Ei kai kummassakaan? Riittää kun wifi päällä, niin hoitelee kättelyt blutoothilla ja kytkee wifin oikein molemmista päistä automaattisesti?
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 18.08.21 - klo:09:12
Itsellä AA ollut langalla kiinni nyt kolmessa autossa ja täytyy kyllä todeta muutaman viikon Carplay (langaton) kokemuksen jälkeen, että toimintavarmuus on Carplayssa aivan eri luokkaa, AA kanssa sai jatkuvasti olla säätämässä, reboottaamassa jne ja yhteys toimi silti vain välillä, vaikka oli uusin jakelu ladattuna... Carplay toimii kuin junan vessa. Ja nyt ei puhuta Pendolinosta.
Itse aiheeseen liittyen: Hätäpuhelumoduulissa ilmeisesti vikaa itselläkin, sillä valojen vaihto auto-moodista päälle tai takaisin tuottaa napsahduksen kaiuttimista ja viime viikolla lävähti hätäpuhelutoiminnon vika, autohold-vika ja mäkilähtöavustimen vika päälle yhtä aikaa. Saattoi siinä näytössä joku muukin välähtää, mutta nuo ainakin... Maanantaina liikkeelle lähtiessä viat muisto vain.
Mulla muuten myös valojen vaihtaminen auto-moodista päälle tai takaisin aiheuttaa "äänitehosteen". Eikä ole mikään napsahdus, vaan kuuluva syvä "DUNK!!"
Aika vähän on tarvinnut vaihtaa moodia, luulin että se kuuluu asiaan ;D ;D ;D
Ei ole noita muita vikailmoituksia tullut..
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 18.08.21 - klo:14:01
Mulla muuten myös valojen vaihtaminen auto-moodista päälle tai takaisin aiheuttaa "äänitehosteen". Eikä ole mikään napsahdus, vaan kuuluva syvä "DUNK!!"
Aika vähän on tarvinnut vaihtaa moodia, luulin että se kuuluu asiaan ;D ;D ;D
Ei ole noita muita vikailmoituksia tullut..
Jostain sai säädettyä onko valojen säätöpanelissa näppäin äänet päällä tai poissa, jos tuo "Dunk" ääni häiritsee.
Ei se mua häiritse, harvoin vaihdan moodia pois auto:lta.
Kaveri oli yks kerta kyydissä ja vähän ihmetteli, että mikäs toi oli. Sanoin, että tää auto antaa kaikenlaista palautetta kuskin tekemisistä :)
Asiasta toiseen: välillä auto päättää yhtäkkiä kysellä multa kaikenlaista. Neiti (tai rouva) Seat saattaa kysyä ilman mitään herätettä "Mitä haluat sanoa?" tai
"Mitä haluat tehdä?" Ja ihan varmasti en ole hipaissutkaan ratin ääniohjauspainiketta, kun näin tapahtuu. Veikkaan, että jotenkin liittyy iPhonen Siriin, senhän pitää olla aktivoituna, että Carplay toimii. Siri siis kuuntelee juttuja ja välillä ilmeisesti herättelee autoakin.
Tämäkään ei ärsytä sen kummemmin, hauskaahan se on, että auto pitää seuraa.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 18.08.21 - klo:15:03
Ei se mua häiritse, harvoin vaihdan moodia pois auto:lta.
Kaveri oli yks kerta kyydissä ja vähän ihmetteli, että mikäs toi oli. Sanoin, että tää auto antaa kaikenlaista palautetta kuskin tekemisistä :)
Asiasta toiseen: välillä auto päättää yhtäkkiä kysellä multa kaikenlaista. Neiti (tai rouva) Seat saattaa kysyä ilman mitään herätettä "Mitä haluat sanoa?" tai
"Mitä haluat tehdä?" Ja ihan varmasti en ole hipaissutkaan ratin ääniohjauspainiketta, kun näin tapahtuu. Veikkaan, että jotenkin liittyy iPhonen Siriin, senhän pitää olla aktivoituna, että Carplay toimii. Siri siis kuuntelee juttuja ja välillä ilmeisesti herättelee autoakin.
Tämäkään ei ärsytä sen kummemmin, hauskaahan se on, että auto pitää seuraa.
Sama täällä. Liittyy käsittääkseni ääni ohjaukseen, jonka saa napin lisäksi aktivoitua hola hola sanoilla, joita se tuntuu aina silloin tällöin bongaavan keskustelusta. Minulla ei ole iPhone käytössä eli ei liity siihen. Sain nuo kyselyt vaimenemaan deaktivoimalla puheohjauksen.
Jep, bongailee, vaikka ei sano mitään semmoista muistuttavaakaan.. :)
Se kuuntelee aika tarkalla korvalla käyttäjäänsä ja riittää, että sanoo "huomenna hollilla" jolloinka järjestelmä luulee kuulevansa "hola hola!" -komennon. Eipä sillä, itseäni ei niinkään häiritse vaikkei tuo täydellisesti tunnistakaan puhetta. Soittaminen sillä onnistuu ja radiokanavien vaihto. Toi on hauska lähinnä jossain madellessa, kun ei ole parempaakaan tekemistä. :D
Lainaus käyttäjältä: v6e - 18.08.21 - klo:12:05
Voisi jo melkein perustaa langan tälle Android autolle ja muille media jutuille.
Noh anyway mulla ei auto siis yhdistä wifin kautta android autoa ollenkaan. Piuhan kanssa toimii jotenkin.
Koitin tehdä SEAT connectin, mutta sitä ei anna tehdä koska auto on pitkässä lainassa enkä ole omistaja.
Ajoin kuitenkin käyttäjän läpi ja yhdistin wifin sekä Bluetooth, poistin parin puhelimesta ja yhdistin alusta alkaen uudestaan.
Ajoi kaiken läpi käyttäjätunnuksella mutta AA ei lähde toimimaan. Puhelin herjaa myös ettei wifin kautta tule internetiä joka ei sinällään yllätä kun kyseessä on auton wifi. ;D
En tiedä muuttuisiko tilanne jos tuon SEAT connect saisi ajettua läpi ja kaiken tehtyä alusta asti omalle puhelimelle. Tuolla omalla käyttäjällä ei ole käytännössä toimivaltuuksia auton asetuksiin koska ei saa lisättyä pääkäyttäjäksi. Auto on siis maahantuojan ja siksi ei ole oikeutta rekisteröidä omalle käyttäjälle tuota kyseistä autoa.
En tiedä vaikuttaako tuo style varustelu tähän, ei luulis olevan eroa. YouTubessa löytyy videoita joissa parempi soitin/näyttö yhdistelmä jossa tuntuu toimivan mutkattomasti.
Itsellä kuitenkin Android 11.02 ja juuri päivitetty AA.
Heh, Android oli jättänyt päivityksen tekemättä koska vie niin paljon tilaa. No nyt ladattu ja paritukset poistettu. Hetken päästä ei enää kaapelia tarvinnut.
Tämän jälkeen toimi tosi hyvin kimpassa ilman kaapelia.
Yksi todella rasittava ominaisuus tässä kuitenkin on, ajelin 6 tietä Joensuusta etelä Suomeen, jos tie käy rajan pinnassa niin Android auto katkeaa koska nettiyhteys katkeaa. Navigointi katoaa ja koko AA kaatuu. Tämä kävi 3 tai 4 kertaa matkalla. Tuota samaa ongelmaa ei varmaan piuhan kanssa ole. En tiedä miten toimisi jos mapsiin laittaisi offline kartat, tunnistaako missä mennään kun yhteys katkeaa.
Joka tapauksessa hyvä laite kun toimii, keski-suomen kautta ajellessa tuo oire tippuisi pois, tosin sieltä ei kannata paljoa ajella kun kaasu asemat sattuu liian kauas...
Autossa nyt 1800km ajoa yhdelle viikolla, ihan soiva peli.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 30.07.21 - klo:10:07
Auton navi on nyt parin viikon ajan nollannut kaikki asetukset aina käynnistyksen yhteydessä eli mm. ääniopasteet menevät aina päälle, omat paikat (koti, työ) häviävät eikä osoitteiden hakuhistoriaakaan löydy. Seat Connectissa nuo omat paikat on kuitenkin asetettuna. Lisäksi jos Connectin kautta lähettää navigointikohteen autoon, se tulee sinne useiden tuntien viiveellä, joskus vasta seuraavana päivänä; erittäin hyödyllinen ominaisuus. :P Muilla esiintynyt vastaavaa?
Naviongelmat pahenevat, nyt auto ei löytänyt puolen tunnin ajon aikana kartalle ollenkaan: keskinäytöllä pyöri vain latausrinkula ja mittariston navissa pelkkää mustaa. Maanantaina siis taas lisää raportoitavaa huollolle.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 21.08.21 - klo:20:26
Naviongelmat pahenevat, nyt auto ei löytänyt puolen tunnin ajon aikana kartalle ollenkaan: keskinäytöllä pyöri vain latausrinkula ja mittariston navissa pelkkää mustaa. Maanantaina siis taas lisää raportoitavaa huollolle.
Nyt tulikin taas kartta normaalisti näkyviin, kun illalla autoilin pikku lenkin.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 21.08.21 - klo:23:15
Nyt tulikin taas kartta normaalisti näkyviin, kun illalla autoilin pikku lenkin.
Itsellä käynyt 11tkm aikana ehkä puolen tusinaa kertaa niin ettei navi ole käynnistynyt. Seuraavalla startilla on sitten taas toiminut. Muutaman kerran enemmän on jäänyt mittariston naviin liittyvät jutut jääneet käynnistymättä. Nämäkin seuraavalla startilla taas olleet kunnossa.
Joo, välillä navi ei lataa karttaa ja välillä se kyllä tulee keskinäytölle mutta ei mittaristoon. Yleensä auton uudelleen käynnistys jeesaa.
Omaan tuli eilen nyt ekan kerran ”tarkista oikea sumuvalo” virhe ilmoitus. Sekin hävis uudelleen käynnistyksellä.
Tänään aamulla sitten auto olikin sitä mieltä että en ole pääkäyttäjä ja kyseli että haluanko asettaa itseni sellaiseksi…. ::)
Syyskuulle varattu softapäivitykseen aika k-caarasta… mulla toi navi ei muista mitään asetuksia mitä sinne syöttää.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 22.08.21 - klo:20:01
Joo, välillä navi ei lataa karttaa ja välillä se kyllä tulee keskinäytölle mutta ei mittaristoon. Yleensä auton uudelleen käynnistys jeesaa.
Omaan tuli eilen nyt ekan kerran ”tarkista oikea sumuvalo” virhe ilmoitus. Sekin hävis uudelleen käynnistyksellä.
Tänään aamulla sitten auto olikin sitä mieltä että en ole pääkäyttäjä ja kyseli että haluanko asettaa itseni sellaiseksi…. ::)
Syyskuulle varattu softapäivitykseen aika k-caarasta… mulla toi navi ei muista mitään asetuksia mitä sinne syöttää.
Sama täällä. Navi ei muista kotiosoitetta tai kun laittaa ääniohjauksen pois päältä niin se on aina mennyt uudelleen päälle seuraavalla käyttökerralla. Pikku juttu mutta tosi ärsyttävä
Onko kukaan muu huomannut seuraavaa ominaisuutta sähköisessä takaluukussa (vai onko vika)?
Se pelaa muten ihan hyvin, mutta monesti kun laitan sen sulkeutumaan, kävelen kuljettajan paikalle ja istahdan autoon juuri samalla aikaa kun luukku on sulkeutumassa jääkin se auki. Ilmeisesti auto heilahtaa sen verran, ettei luukku pääse lukittumaan. Täten pitää aina odottaa hieman, että luukku on sulkeutunut ja vasta sitten istahtaa autoon. Rasittavaa.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 23.08.21 - klo:08:39
Onko kukaan muu huomannut seuraavaa ominaisuutta sähköisessä takaluukussa (vai onko vika)?
Se pelaa muten ihan hyvin, mutta monesti kun laitan sen sulkeutumaan, kävelen kuljettajan paikalle ja istahdan autoon juuri samalla aikaa kun luukku on sulkeutumassa jääkin se auki. Ilmeisesti auto heilahtaa sen verran, ettei luukku pääse lukittumaan. Täten pitää aina odottaa hieman, että luukku on sulkeutunut ja vasta sitten istahtaa autoon. Rasittavaa.
Omalle kohdalle ei ole sattunut vastaavaa tilannetta. Ehkä olen ollut hitaampi liikkeissäni.
Omalta osaltani ongelmana on ollut ettei kahdesti luukku ole suostunut sähköisesti menemään kiinni mistään napista painamalla, vaan on pitänyt painaa käsin kiinni. Nyt on avaimeton avaaminen jalkaa heilauttamalla lopettanut toimintansa, jonka vuoksi olen tilanut korjausajan.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 23.08.21 - klo:08:39
Onko kukaan muu huomannut seuraavaa ominaisuutta sähköisessä takaluukussa (vai onko vika)?
Se pelaa muten ihan hyvin, mutta monesti kun laitan sen sulkeutumaan, kävelen kuljettajan paikalle ja istahdan autoon juuri samalla aikaa kun luukku on sulkeutumassa jääkin se auki. Ilmeisesti auto heilahtaa sen verran, ettei luukku pääse lukittumaan. Täten pitää aina odottaa hieman, että luukku on sulkeutunut ja vasta sitten istahtaa autoon. Rasittavaa.
Joo, mulle käyny samalla tavalla muutaman kerran. Ehdit jo istuu penkille huomataksesi että luukku ei olekaan lukittunut. Mulla se ei ees mene kiinni siitä ovessa olevasta napista, vaan joutuu aina nousee ja kävelee luukulle. Mutta onneks toi käy harvoin.
Toinen joka itsellä on muutaman kerran tapahtunut että luukku on auennut itsestään kun olen kävellyt läheltä auton ohi takakontin läheltä. Onkohan jalka heilautuksen anturi ottanut jostakin varjosta tms. ja avannut luukun…
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 23.08.21 - klo:10:12
Omalta osaltani ongelmana on ollut ettei kahdesti luukku ole suostunut sähköisesti menemään kiinni mistään napista painamalla, vaan on pitänyt painaa käsin kiinni. Nyt on avaimeton avaaminen jalkaa heilauttamalla lopettanut toimintansa, jonka vuoksi olen tilanut korjausajan.
Mulla on muutaman kerran käynyt niin, että kun sulkee kontin napista painamalla, kuuluu joku ääni sieltä lukosta, eikä luukku sulkeudu.
Uudelleen yrittämällä saattaa mennä kiinni, mutta ainakin kerran jouduin painamaan sen kiinni.
Nappasin videollekin sen: https://drive.google.com/file/d/1nBBm9nQoPbBCi9MYACKmwGD0DoJ6rCjB/view
Koko tuo takaluukun sulkemismoottori on esimerkki asiasta johon on tungettu tekniikkaa vain tekniikan tunkemisen ilosta. Kuinka raskasta on oikeasti sulkea luukku vetämällä kahvasta? Käsivoimin pärjättiin vallan hienosti siihen asti, kunnes joku älypää keksi, että luukku pitää avata/sulkea moottorilla: on liian raskasta, kun joutuu kiskaisemaan itse.
Saatiinpahan yksi rikkoutuva härpäke lisää autoihin. Maltan tuskin odottaa, että pääsen taistelemaan ton kanssa ja heiluttelemaan jalkojani auton alla. Onneksi sen voi varmaan avata ja sulkea perinteisesti lihasvoimallakin.
Tuo laina Style malli on sellainen että luukkua joutuu paiskomaan että menee kiinni... Siinä ei siis ole sähköistä moottoria vaan ihan manuaali.
Eli käytännössä jos et vetäise luukun kahvasta kunnolla niin ei mene kiinni. Usein laitan likelle ja raakasti vaan takalasin alta annan lisää vauhtia.
On jäänyt lukittautumatta varmaan 5-6 kertaa jo...
On se ihan kiva silloin kun on kädet täynnä konttiin menevää kamaa, varsinkin sateella. Ei tarvi kaivella avaimia ja laskea kamoja märkään maahan. Voi sitä luukkua käyttää ilman jalan heilautuksiakin siitä samasta logosta kuin vanhassakin, tai avata etäältä kaukolla. Välillä tuntuu turhalta kikkailulta hyvistä puolista huolimatta.
Ja siinä kohtaa varmaan ottaa pattiin kun laukeaa takuuajan jälkeen..
Autoissahan on aika paljon nykyään ominaisuuksia joita ilmankin on pärjätty. Ja pärjättäisiin edelleen ellei joku niitä olisi alkanut autoihin tunkemaan. Mitä pidemmälle mennään niin sitä enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 23.08.21 - klo:10:15
Joo, mulle käyny samalla tavalla muutaman kerran. Ehdit jo istuu penkille huomataksesi että luukku ei olekaan lukittunut. Mulla se ei ees mene kiinni siitä ovessa olevasta napista, vaan joutuu aina nousee ja kävelee luukulle. Mutta onneks toi käy harvoin.
Toinen joka itsellä on muutaman kerran tapahtunut että luukku on auennut itsestään kun olen kävellyt läheltä auton ohi takakontin läheltä. Onkohan jalka heilautuksen anturi ottanut jostakin varjosta tms. ja avannut luukun…
Mulla ei ole tämä pihistelijän mainitsema ongelma ilmeentynyt kertaakaan. Takaluukun jalalla avaus toisaalta on reistaillut. Se ei auennut kertaakaan jalan heilautuksella ennen kun korjattiin takuuseen. Auto oli jo kertaalleen takuuhuollossa kun peruutuskameran linssi irtosi itsestään ja siinä samalla korjasivat tuota takaluukun anturia. Selitys oli että anturi oli tehtaan ohjeiden mukaan väärässä kohtaa puskurissa ja vinossa. Liekö tuotannossa ollut vähän hoppua ;D Asemoivat anturin vain uudelleen ja toimi pari viikkoa täysin ongelmitta kunnes lakkasi toimimasta. Todennäköisesti anturi pääsee liikkumaan, muuta syytä en ainakaan itse keksi.
Nyt on laina autolla tullut ajettua 3000km.
Android auto tökkii aika usein, joskus yhdistää ihan normaalisti mutta Spotify ei toimi, silloin kun spotify ei toimi niin mikään äänilähde ei suostu toimimaan piuhalla eikä langattomana.
Tuohon ei yleensä auta edes resetti vaan joutuu auton käynnistää uudestaan.
Joskus sekoaa myös puhelin, jos puhut puhelua ja tuut autoon niin tuo media menee aivan sekaisin eikä toimi taaskaan ennen uudelleen käynnistystä.
Välillä tulee satunnainen herja Front assistista, se nollautuu uudelleen käynnistyksellä. Tuo ei tosin tule kuin käynnistämisen jälkeen.
Jos autoon ei ole pääkäyttäjää valittu niin muijan puhelin yhdistyy Applen ohjelmalla heti, vaikka ei ole yhdistetty kuin kerran, tuo minun Android auto jolla oma käyttäjä (ei pääkäyttäjä) ei koskaan yhdisty autoon jos muijalla puhelin mukana. Täytyy erikseen valita. Hassua sinällään että olen itse ajanut autolla kaksi viikkoa ja emäntä kerran.
DSG vaihteistosta kuuluu ylöspäin ja alaspäin vaihtamisessa jokin ihme kevyt helähdys tai kilinä. Juuri ja juuri korvalla erottaa ikkunat kiinni. Tämä tulee usein räväkässä kiihdytyksessä tai moottori jarrulla. Mun mielestä edellisen sukupolven DSG 7 tuota ääntä ei ole ollut?
Täytyy jatkaa tutkimusta.
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 18.08.21 - klo:09:12
Itsellä AA ollut langalla kiinni nyt kolmessa autossa ja täytyy kyllä todeta muutaman viikon Carplay (langaton) kokemuksen jälkeen, että toimintavarmuus on Carplayssa aivan eri luokkaa, AA kanssa sai jatkuvasti olla säätämässä, reboottaamassa jne ja yhteys toimi silti vain välillä, vaikka oli uusin jakelu ladattuna... Carplay toimii kuin junan vessa. Ja nyt ei puhuta Pendolinosta.
Itse aiheeseen liittyen: Hätäpuhelumoduulissa ilmeisesti vikaa itselläkin, sillä valojen vaihto auto-moodista päälle tai takaisin tuottaa napsahduksen kaiuttimista ja viime viikolla lävähti hätäpuhelutoiminnon vika, autohold-vika ja mäkilähtöavustimen vika päälle yhtä aikaa. Saattoi siinä näytössä joku muukin välähtää, mutta nuo ainakin... Maanantaina liikkeelle lähtiessä viat muisto vain.
Minulla myös viime sunnuntaina iltapäivällä lävähti ruutuun hätäpuhelutoiminnon vikailmoitus ja kehotus hakeutua korjaamolle. No enpä viitsinyt sunnuntaina hakeutua, vaan ajoin kaupan kautta kotiin. Kaupan pihassa kun käynnistin auton, infotainment ei käynnistynyt ollenkaan, vaan jäi pyörittämään ilmoitusta "ladataan asetuksia". Sammutin ja ruutuun tuli ilmoitus, että voin kirjautua "uudelleen" suojatulle tililleni syöttämällä S-pin koodini. Syötäpä sitä siinä sitten, kun ruudulla pyörii vain sama ilmoitus "ladataan asetuksia", eikä järjestelmä lähde käyntiin. Ainoa mikä näytti infotainmentissä toimivan, oli peruutustutka, joka sentään ei näytä verkkoyhteyksiä tarvitsevan ;D ;D ;D
Koska auto ei selvästikään päässyt verkkoon, ajelin himaan ja laitoin töpselin kiinni ilman latauksen ajastusta (koska sitä ei päässyt tekemään). Ja varauduin lähtemään aamusta K-Caaralle. Illalla tuli kuitenkin Connectiin autolta ilmoitus, että se on nyt ladattu. Eikä maanantaiaamuna ollut mistään vioista tietoakaan. Auton verkkoyhteys siis palautui itsekseen illan aikana.
Näyttää vähän siltä, että jos VAG:n servereissä on päivityksiä tai yhteyksissä muuten jotain häikkää, niin että auto ei saa yhteyksiä sinne, minne sen omasta mielestään pitää, se käytännössä halvaantuu. Tuossa hätäpuhelumoduulissa tuskin oli minkäänlaista vikaa, kunhan vain oli offline. ,,rsyttävää, että koko kiesi muuttuu rammaksi moisen takia.
Toimitin omani huoltoon tänään päivitettäväksi... vikalistalla nämä:
* Keskikaiuttimesta silloin tällöin kuuluva "naps" ääni
* Takakontin sulku kuskin ovessa olevasta napista ei toimi
* Navi ei muista mitään osoitteita tai suosikkeja mitä sinne syöttää ja tallentaa
* Kerran tullut SOS järestelmän täydellinen sekoaminen kehtotti olemaan huoltoon yhteydessä
* ACC putoili ainakin keväällä tosi herkästi pois päältä sateisilla keleillä
* Kessyn oven sukemien / avaus ongelmat (nämäkin toki vähentyneet viime aikoina)
* Connect palvelussa satunnaisesti näkyvät avoimet ovet ja päällä olevat valot vaikka siis ei mitään valoja tai ovia ole auki
* Latauksessa syttyvät takavalot
* Uusimpana herjana pari kertaa ilmestynyt tarkista oikea sumuvalo
Vein aamulla huoltoon ja hetki sitten ilmoitettiin että ei edes tule tämän päivän aikana valmiiksi, kuulemma päivityksissä ja konffauksissa kestää.... saa nähdä mikä on lopputulema....
Lainaus käyttäjältä: Hego - 09.09.21 - klo:15:33
Toimitin omani huoltoon tänään päivitettäväksi... vikalistalla nämä:
* Keskikaiuttimesta silloin tällöin kuuluva "naps" ääni
* Takakontin sulku kuskin ovessa olevasta napista ei toimi
* Navi ei muista mitään osoitteita tai suosikkeja mitä sinne syöttää ja tallentaa
* Kerran tullut SOS järestelmän täydellinen sekoaminen kehtotti olemaan huoltoon yhteydessä
* ACC putoili ainakin keväällä tosi herkästi pois päältä sateisilla keleillä
* Kessyn oven sukemien / avaus ongelmat (nämäkin toki vähentyneet viime aikoina)
* Connect palvelussa satunnaisesti näkyvät avoimet ovet ja päällä olevat valot vaikka siis ei mitään valoja tai ovia ole auki
* Latauksessa syttyvät takavalot
* Uusimpana herjana pari kertaa ilmestynyt tarkista oikea sumuvalo
Vein aamulla huoltoon ja hetki sitten ilmoitettiin että ei edes tule tämän päivän aikana valmiiksi, kuulemma päivityksissä ja konffauksissa kestää.... saa nähdä mikä on lopputulema....
Olisi mielenkiintoista kuulla jälkeenpäin, mitkä näistä ovat huollon mielestä featureita eikä vikoja. Ainakin itselle sanottiin, että takavalojen palaminen latauksessa on feature. Kuten myös ACC:n putoileminen. Sensori on kuulemma vaan herkkä, eikä sille voi tehdä mitään.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 09.09.21 - klo:15:33
Toimitin omani huoltoon tänään päivitettäväksi... vikalistalla nämä:
* Keskikaiuttimesta silloin tällöin kuuluva "naps" ääni
* Takakontin sulku kuskin ovessa olevasta napista ei toimi
* Navi ei muista mitään osoitteita tai suosikkeja mitä sinne syöttää ja tallentaa
* Kerran tullut SOS järestelmän täydellinen sekoaminen kehtotti olemaan huoltoon yhteydessä
* ACC putoili ainakin keväällä tosi herkästi pois päältä sateisilla keleillä
* Kessyn oven sukemien / avaus ongelmat (nämäkin toki vähentyneet viime aikoina)
* Connect palvelussa satunnaisesti näkyvät avoimet ovet ja päällä olevat valot vaikka siis ei mitään valoja tai ovia ole auki
* Latauksessa syttyvät takavalot
* Uusimpana herjana pari kertaa ilmestynyt tarkista oikea sumuvalo
Vein aamulla huoltoon ja hetki sitten ilmoitettiin että ei edes tule tämän päivän aikana valmiiksi, kuulemma päivityksissä ja konffauksissa kestää.... saa nähdä mikä on lopputulema....
Featuret tai viat joihin ei syystä tietoa (eivät siis anna vikakoodeja):
ACC
KESSY
Softaviat (Joista kai vain sumareihin päivitys olemassa):
Sumari
SOS
Infotainment
Connect
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 10.09.21 - klo:13:02
Featuret tai viat joihin ei syystä tietoa (eivät siis anna vikakoodeja):
ACC
KESSY
Softaviat (Joista kai vain sumareihin päivitys olemassa):
Sumari
SOS
Infotainment
Connect
Nyt on auto haettu ja kutakuinkin juurikin näin kerrottiinkin mulle:
ACC ja Kessy ei vikoja päällä toimii normaalisti.
Sumariin oli päivitys
SOS järjestelmä päivitetty
Navi/Infotaiment päivitetty (ei kuulemma välttämättä korjaa sitä että navi unohtaa kaikki suosikit, kuulemma jokin uus päivitys työn alla tehtaalla tähän vaivaan)
Connect hommaan kans joku päivitys
Latausjärjestelmä kalibroitu tms. varmaan liittyen noihin syttyviin takavaloihin
Takakontin ei kuulemma kuulu mennä kiinni kuskin oven napista, vaikka ohjekirja väittää muuta. ::) Mielestäni joku täällä foorumilla kertoi että sulkeutuisi myös kuskin oven napista...?
SW numero edelleen 1790 vaikka käsittääkseni 1806 on ainakin olemassa....
Lainaus käyttäjältä: Hego - 09.09.21 - klo:15:33
Toimitin omani huoltoon tänään päivitettäväksi... vikalistalla nämä:
* Keskikaiuttimesta silloin tällöin kuuluva "naps" ääni
* Takakontin sulku kuskin ovessa olevasta napista ei toimi
* Navi ei muista mitään osoitteita tai suosikkeja mitä sinne syöttää ja tallentaa
* Kerran tullut SOS järestelmän täydellinen sekoaminen kehtotti olemaan huoltoon yhteydessä
* ACC putoili ainakin keväällä tosi herkästi pois päältä sateisilla keleillä
* Kessyn oven sukemien / avaus ongelmat (nämäkin toki vähentyneet viime aikoina)
* Connect palvelussa satunnaisesti näkyvät avoimet ovet ja päällä olevat valot vaikka siis ei mitään valoja tai ovia ole auki
* Latauksessa syttyvät takavalot
* Uusimpana herjana pari kertaa ilmestynyt tarkista oikea sumuvalo
Vein aamulla huoltoon ja hetki sitten ilmoitettiin että ei edes tule tämän päivän aikana valmiiksi, kuulemma päivityksissä ja konffauksissa kestää.... saa nähdä mikä on lopputulema....
En tiedä puhutaanko samasta "naps"-äänestä, mutta huomasin vastaavaa kerran, kun olin parkissa auto käynnissä. Radio oli hiljaisella tai sitten kokonaan mutella. Muutaman kerran tuota tapahtui ehkä minuutin välein.
En ole tainnut koskaan kokeilla takakontin sulkemista tuosta kuljettajan napista, mutta itse kontin aukaisu tuntuu olevan vähän ränkkä, ei tahdo aina aueta.
Eilen ensimmäistä kertaa huomasin latauksessa syttyvät takavalot. En tiedä kauanko olivat olleet päällä, mutta pienen valoshown jälkeen sammuivat eikä ainakaan heti syttyneet uudestaan. On kyllä erikoista, jos tämä on feature, kuten Tombba mainitsi.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 10.09.21 - klo:13:28
Nyt on auto haettu ja kutakuinkin juurikin näin kerrottiinkin mulle:
ACC ja Kessy ei vikoja päällä toimii normaalisti.
Sumariin oli päivitys
SOS järjestelmä päivitetty
Navi/Infotaiment päivitetty (ei kuulemma välttämättä korjaa sitä että navi unohtaa kaikki suosikit, kuulemma jokin uus päivitys työn alla tehtaalla tähän vaivaan)
Connect hommaan kans joku päivitys
Latausjärjestelmä kalibroitu tms. varmaan liittyen noihin syttyviin takavaloihin
Takakontin ei kuulemma kuulu mennä kiinni kuskin oven napista, vaikka ohjekirja väittää muuta. ::) Mielestäni joku täällä foorumilla kertoi että sulkeutuisi myös kuskin oven napista...?
SW numero edelleen 1790 vaikka käsittääkseni 1806 on ainakin olemassa....
Piti ihan käydä testaamassa ja ei tosiaan mene luukku kiinni kuskin oven napista.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 10.09.21 - klo:18:22
Piti ihan käydä testaamassa ja ei tosiaan mene luukku kiinni kuskin oven napista.
Täällä kyllä sekä avautuu että sulkeutuu napista.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 10.09.21 - klo:21:14
Täällä kyllä sekä avautuu että sulkeutuu napista.
Mielenkiintoista… eli on autoja jossa se toimii niinkuin ohjekirja väittää. Ja huollon mukaan sen ei kuuluis toimia. :) ZSI, onko autosi ladattava hybridi vai jokin muu malli ja milloin oot autosi saanut?
Lainaus käyttäjältä: Hego - 10.09.21 - klo:21:30
Mielenkiintoista… eli on autoja jossa se toimii niinkuin ohjekirja väittää. Ja huollon mukaan sen ei kuuluis toimia. :) ZSI, onko autosi ladattava hybridi vai jokin muu malli ja milloin oot autosi saanut?
Auto mHEV-kevythybridi valmistunut 11/20. Keväällä siihen tehtiin huollossa jokin KESSY- ja takaluukun jalalla aukaisuun liittyvä päivitys. Sitä ennen taisi se luukun sulkeminen oven painikkeesta olla omassanikin toimimaton ja aukaisu jalalla vaati kaksi potkaisua.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 10.09.21 - klo:13:32
Eilen ensimmäistä kertaa huomasin latauksessa syttyvät takavalot. En tiedä kauanko olivat olleet päällä, mutta pienen valoshown jälkeen sammuivat eikä ainakaan heti syttyneet uudestaan. On kyllä erikoista, jos tämä on feature, kuten Tombba mainitsi.
Ne syttyy 10sek ajaksi 15 tai 20min välein. Olen antanut niille nimeksi halivalot, koska auto selkeästikin kaipaa huomiota tuolla tempauksellaan.
Voisiko takavalojen syttyminen tapahtua tietyissä latauksen vaiheissa? Kun saavutetaan esimerkiksi uusi kymmenluku?
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 12.09.21 - klo:14:55
Voisiko takavalojen syttyminen tapahtua tietyissä latauksen vaiheissa? Kun saavutetaan esimerkiksi uusi kymmenluku?
Tuota olen itsekin miettinyt. Joku koodari on keksinyt tuommoisen hienon "featuren" mutta unohtanut sitten kertoa käyttöohjeen tekijöille tai kellekään muullekaan?
Jännä homma oli alkuviikosta kun olin jo varma että nyt alkoi joku paikka resonoimaan kojetaulussa. Kävin tankkaamassa ja kun pistin virrat päälle kaiuttimista kuului noin sekunnin ajan "pörinää". Tajusin sitten että se ylimääräinen varmaan kuului kaiuttimista ja kun auto seisoi jonkun aikaa, niin eipä kuulunu enää ylimääräisiä ääniä.
Kannattaa näköjään tässäkin autossa kurkata joskus sisälokarin taakse kun oli jonkun verran lehtiä ja multaa ja jotain isoja koppakuoriaisiakin oli kuolleena seassa :o
(https://i.ibb.co/VL1nLsg/20210917-201201.jpg) (https://ibb.co/4FqvFH8)
Ei vitsi, että tässäkään mallissa ei ole suunniteltu korjausta tuolle kuraa keräävälle kotelolle.... ::) Mulla oli aiemmassa Nissanissa muistaakseni edellinen omistaja veistellyt tolle kohdalle alapuolelle aukon, niin sieltä pääsi ne kurat valumaan pois, ennen kuin ehti edes kertymään. Pystyisköhän tähän tekemään samanlaista operaatiota?
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 18.09.21 - klo:07:50
Jännä homma oli alkuviikosta kun olin jo varma että nyt alkoi joku paikka resonoimaan kojetaulussa. Kävin tankkaamassa ja kun pistin virrat päälle kaiuttimista kuului noin sekunnin ajan "pörinää". Tajusin sitten että se ylimääräinen varmaan kuului kaiuttimista ja kun auto seisoi jonkun aikaa, niin eipä kuulunu enää ylimääräisiä ääniä.
Onkohan tuo pörinä sama vika, kuin esimerkiksi tässä?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg750751#msg750751 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg750751#msg750751)
En tiedä oliko tästä jo muilla kokemuksia, mutta itsellä meni joku aika takaperin ajaksi autosta äänet kokonaan mykäksi. Ajoin aamulla töihin niin äänet toimi ihan normaalisti, iltapäivällä töistä lähtiessä oli ihan hiljaista. Mykkänä olivat siis kaikki äänet mitkä tulee audiojärjestelmän kautta, eli radio, mediasoitin, navin opastus, äänikomentojen vastaukset, valojen vaihdosta kuuluva tömpsäys jne. Ei korjaantunut sillä että käytti auton pois käynnistä, eikä myöskään infotainmentin "resetillä". En tiedä mikä tuon lopulta korjasi, mutta nyt ne äänet taas toimii eikä ongelma ole sen jälkeen uudelleen nostanut päätään. Softavialle kovasti tuo(kin) jotenkin kovasti haiskahtaa.
Uus vika: peruuttaessa kameran kuvan tilalle tulee navigaattorin kartta
Cupra Leon ST pheviin tehty syyskuun alussa ensimmäinen 15k huolto ja kaikki meni ongelmitta. Odottelin huollon valmistumista liikkeessä jossa meni 45min. Vein omat öljyt ja suodattimen, jolloin huollolle jäi hintaa 90,.
Varattiin toinen aika takuuhuollolle 30.9 torstaille, koska kuulemma menee enemmän aikaa ja piti olla ns. sähkömies töissä huollon puolella. Aiheina takuuhuoltoon mm. takaluukun avaus jalalla (kerran takuukorjattu, jolloin anturi oli vinossa ja väärässä kohtaa), asetukset ei jää muistiin (navi/radiokanavat/sisäledit jne.), connectin lämmityksen ja latauksen ajastukset ei toimi (tämä se tärkein syy takuuhuollon aiheeksi, kun talvi tuloillaan). Lisäksi peruutuskameran linssi kertaalleen jo korjattu ja edelleen kiinnitys on heikko ja kamera liikkuu kiinnitys kohdassa kun sormella kokeilee. Eli siitäkin valitin että ei tule pysymään talven tuiskuissa paikallaan.
Aamulla auto Lohjan Autotaloon ja Hertzin ilmainen VV Polo 1.0tsi manuaali tilalle takuuhuollon sijaisautoksi. Oma auto piti saada samana päivänä iltapäivällä klo 16 aikaan takaisin. Todellisuus on se että en ole vieläkään saanut autoa takaisin. Ilmoittivat torstaina klo 15 aikaan ettei jostain syystä päivitys ei mene läpi ja jumittaa, joten siirretään auton luovutus perjantaille. Perjantaina soittivat samaan aikaan ettei autoa voi vieläkään luovuttaa. Tällä kertaa päivitys ei mene läpi koska auto herjaa ABS anturin vikaa. Kuulemma laittoivat tehtaalle kyselyä mitä pitää tehdä. Pahoin pelkään että auto on pajalla vielä koko ensi viikon. Ei siinä muuten niin väliä mutta lapsen turvaistuin on omassa autossa, kun toki oletin että auton saa samana päivänä takaisin. Lisäksi en koe että sain sijaisautoksi vastaavan kokoluokan autoa. Ihan ei ole sama asia cupra Leon farmari vs VV Polo 1.0tsi manual :D
Muuten olen autoon todella tyytyväinen eikä nämä isoja ongelmia ole. Lähinnä nyt vaan ihmetyttää miten ovat saaneet auton noin jumiin. Yritän ajatella positiivisesti ja miettiä että ehkä siellä on oikeasti yritetty ratkoa ongelmia eikä annettu vain valohoitoa.
Kuulostaa tutulta. Oma auto oli kans päivityksessä navin muistinmenetysten, yhteys ongelmien ja muiden pikku juttujen takia. Vein aamulla ja soittelivat iltapäivästä että ei onnistu saman päivän aikana saada valmiiksi joten seuraavalle päivälle meni.
Lopputulemana, kessy välillä temppuilee vieläkin (ei avaa tai sulje ovia kahvasta), navi ei vieläkään muista sinne tallennettuja osoitteita (siitä kyllä sanoivatkin että ilmeisesti tähän tarkoitettu päivitys on vasta tulossa), kaiuttimista edelleen kuuluu välillä sellainen ‘naps’ ääni ja mielestäni nyt huollon jälkeen on alkanut tekemään sitä että parkkitutka putoaa pois pelistä, herjaa jotain siihen liittyvää mittaristossakin. Sumuvalo herja ja latauksessa syttyvät takavalot ilmeisesti saivat kuitenkin korjattua.
Seuraavaa kertaa odotellessa… :)
Muuten autohan on ihan loistava. Eiköhän nuo softa ongelmat saada pikkuhiljaa kuntoon.
Missähän vaiheessa auton pitäisi valittaa että öljyt on vähissä? Eilen vilkaisin öljyjä kun öljynvaihdosta on jo 4kk aikaa. Juuri ja juuri öljytikku kastui mutta ei lähelläkään alarajaa ollu. Puoli litraa pistin lisää niin nyt on sentään asteikolla jo. Ennen ensimmäistä öljynvaihtoa tuli kyllä ilmoitus että öljy vähissä ja pitää lisätä. 1.5eTsi kyseessä.
Tuohon edelliseen viestiin..katsoin tänään uudestaan ja ei se ole ollu Minimin alapuolella vaan siinä rajoilla. Auto oli ihan aavistuksen niin että keula oli ylempänä. Näköjään tosi paljon vaikuttaa jos ei ole täysin tasaisella alustalla. Eli kyllä siihen edelleen uskaltaa luottaa että auto pyytää öljyä jos se on vähissä ::)
Litran purkki riittää öljynvaihtovälille aika hyvin eli paljoa ei ainakaan toistaiseksi kuluta öljyä :)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 09.10.21 - klo:11:04
Litran purkki riittää öljynvaihtovälille aika hyvin eli paljoa ei ainakaan toistaiseksi kuluta öljyä :)
Täytyy kysyä, että täytyykö kaikkiin uusiin vag-autoihin lisätä öljyä vaihtojen välissä? Joskus Mazda 6:n kanssa kyllä totuin, että useampikin litra meni öljyä vaihtojen välissä, mutta sen jälkeen olleissa uudessa kia proceedissa ja 300 tkm rullatussa diesel mondeossa ei ollut tälläiseen tarvetta.
Edellisen 12 vuoden aikana itsellä ollut lisäystarvetta 0 kertaa näillä kolmella konsernin autolla.
Lainaus käyttäjältä: JP84 - 09.10.21 - klo:12:23
Täytyy kysyä, että täytyykö kaikkiin uusiin vag-autoihin lisätä öljyä vaihtojen välissä? Joskus Mazda 6:n kanssa kyllä totuin, että useampikin litra meni öljyä vaihtojen välissä, mutta sen jälkeen olleissa uudessa kia proceedissa ja 300 tkm rullatussa diesel mondeossa ei ollut tälläiseen tarvetta.
No näissä tuppaa olemaan 30tkm öljynvaihtovälit. Kyllä turbomoottori vähän öljyä syö aina, se on aivan normaalia.
Joo, jos on 30 tkm huoltovälit niin silloin on varmaan ihan normaalia pienet lisäykset.
Itsellä kilsoja tulee sen verran vähemmän että olen mennyt vuosittaisilla n. 15 tkm huolloilla.
Usein huollossa jää öljyt vähän "vajaaksi" varsinkin jos huoktotäyttö on merkattu 4l ja asentaja ei jaksa sitä 2dl kaataa lisää että tikku on ylämerkissä.
Joskus myös käy se perinteinen että laitetaan se määrä X, käyntiin ja suodatin hörppää sen 4dl ölppää eikä sen jälkeen tarkasteta pintaa.
Kannattaa seurata omien lisäysten perusteella, tikku ylämerkkiin ja aina kattoo joko kylmänä tai kuumalla koneella tasaisella maalla.
Itsellä havaitut viat tänä aikana, 6200km ajettu:
Neljästi Front assist pois päältä ajossa/ aamukäynnistyksessä ja tästä häiriö mittaristoon. Uudelleen käynnistyksellä pois.
Android auto välillä temppuilee, ei yhdistä tai uhdistämiseen menee muutama minuutti. Joskus puhelin tai auto kadottaa puhelimen äänen kun joku soittaa.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 09.10.21 - klo:14:13
Usein huollossa jää öljyt vähän "vajaaksi" varsinkin jos huoktotäyttö on merkattu 4l ja asentaja ei jaksa sitä 2dl kaataa lisää että tikku on ylämerkissä.
Joskus myös käy se perinteinen että laitetaan se määrä X, käyntiin ja suodatin hörppää sen 4dl ölppää eikä sen jälkeen tarkasteta pintaa.
Tämä on muuten hyvinkin totta. Tyttären Scalassa tarkistin heti luovutuksen jälkeen öljypinnan. Lisäsin puoli litraa eikä vieläkään ollut aivan ylärajalla.
Front assist temppuilee herkästi kyllä edelleen. Semmonen ärsyttävä juttu ollu pari kertaa että lämppärin puhalluksessa ollu tasan kaksi asentoa. Joko täysillä niin kuumaa kuin tulee tai kokonaan pois. Asettuu kun auto on lukittuna jonkun aikaa mutta ei työmatkalla kerkiä ylimääräisiä taukoja pitämään.
Enpäs tiedä onko tässä kyseessä vika vai ominaisuus saati että onko täällä jo ollut juttua tästä, mutta mutta:
kokeilin yks päivä aikani kuluksi ajella Eco-profiililla kulutuksia testatakseni, niin kun Ecossa mittaristossahan näkyy vaihteiston tilana E eikä D niinkuin normal-profiilissa, niin kun auton sammutti ja seuraavan kerran käynnisti niin vaihteiston kohdallapa näyttikin nyt taas D vaikka Eco oli kyllä muuten edelleen päällä sekä mittariston profiilin että infotainmentin näyttämän profiilin osalta. Autoa kun käyttää uudelleen jossain muussa profiilissa ja pistää Ecoon takaisin niin taas näkyy E niin kauan kun auton sammuttaa, sitten tulee taas vaihteiston kohdalle D eli tuo sama toistuu joka kerta. Enhän tosin tiedä että onko vaihteisto silti oikeasti D-modessa eli että onko tuo vaan niin että mittaristo näyttää sen osalta väärin, vai palaako se oikeasti D-modeen myös toiminnallisesti. Kaveri testasi myös omalla autollaan ja samaa tekee hänellä, eli ei ollut ainakaan vaan minun auton ominaisuus kyseessä ;D
^Golffissa myös noin.
Meillä Leon style karvalakkifarkulla rullailtu kohta 10 tkm ilman suurempia vikoja. Yksi sitäkin raivostuttavampi häikkä ovat nuo takapenkin kosketusvalot, jotka elävät aivan omaa elämäänsä. Syttyvät satunnaisesti ilman mitään kosketusta ja eivät meinaa sitten kosketuksellakaan sammua. Pimeällä ajaessa raivostuttavaa.
Ovatko muut saaneet avun tähän ongelmaan? Muistan lukeneeni, että muillakin vastaavaa. Autoa en ole käyttänyt liikkeessä, mutta ilmeisesti jokin laadunparannuskamppis siellä olisi. Liekö sitten korjaa noita valoja.
Lainaus käyttäjältä: ins - 11.10.21 - klo:16:09
Enpäs tiedä onko tässä kyseessä vika vai ominaisuus saati että onko täällä jo ollut juttua tästä, mutta mutta:
kokeilin yks päivä aikani kuluksi ajella Eco-profiililla kulutuksia testatakseni, niin kun Ecossa mittaristossahan näkyy vaihteiston tilana E eikä D niinkuin normal-profiilissa, niin kun auton sammutti ja seuraavan kerran käynnisti niin vaihteiston kohdallapa näyttikin nyt taas D vaikka Eco oli kyllä muuten edelleen päällä sekä mittariston profiilin että infotainmentin näyttämän profiilin osalta. Autoa kun käyttää uudelleen jossain muussa profiilissa ja pistää Ecoon takaisin niin taas näkyy E niin kauan kun auton sammuttaa, sitten tulee taas vaihteiston kohdalle D eli tuo sama toistuu joka kerta. Enhän tosin tiedä että onko vaihteisto silti oikeasti D-modessa eli että onko tuo vaan niin että mittaristo näyttää sen osalta väärin, vai palaako se oikeasti D-modeen myös toiminnallisesti. Kaveri testasi myös omalla autollaan ja samaa tekee hänellä, eli ei ollut ainakaan vaan minun auton ominaisuus kyseessä ;D
Googlettelujen jälkeen näin sen ilmeisesti kuuluukin toimia, littyy taas kerran jotenkin päästönormeihin eli auton (tai siis lähinnä moottorin ja voimansiirron) pitää joka käynnistyksen yhteydessä olla siinä tilassa kuin se on silloin kun alkuperäiset päästömittaukset tehdään. Että on taas typerä systeemi, ei saa ajettua defaulttina eco-moodissa kun eco-pykälät estää. Plus että miksi se profiili ei vaihdu takaisin siihen normal-tilaan vaan se pysyy siinä ecossa näennäisesti, että vähän kuin kuskia hämätään että luulee ajavansa ecolla mutta ei se sitten olekaan.
Skodan puolella on tismalleen sama käyttäytyminen. Yritin joskus huollossa kysellä, että miten se on noin hämäävä. Oli huoltoinssinkin mielestä (ja ihan skodan oma huolto) outo.
Yritin sitä hänelle demonstroidakin, mutta jos sammuttamisen yhteydessä ei avaa kuskin ovea niin se säilyy "kuten voisi ajatella", eli eco:na...
Asia jäi siihen ja ajeltu pelkästään normal modessa.
Noniin, autoon tullut noin 8000km.
Viat, seisontajarru+mäkilähtö avustin herjaa käynnistyksessä, käynyt nyt kahdesti.
Kerran samalla vilahti jokin virransäästö myös.
Noin 8-10 kertaa front asssit lyhyen ajon jälkeen herjannut, uudelleen käynnistyksellä poistuu.
,,rsyttäviä pikkujuttuja nämä. Aina vähän säikäyttää kun tulee päälle.
Vaihteistosta tulee jotain pientä vapinaa kiihdyttäessä, vähänkuin konepellin alla sivuttain joku heiluisi. Loppuu vaihteen vaihtamisen jälkeen. Ei häiritse ajoa, taitaa olla kuski vain vainoharhainen.
Lainaus käyttäjältä: Solppa - 13.10.21 - klo:11:19
Meillä Leon style karvalakkifarkulla rullailtu kohta 10 tkm ilman suurempia vikoja. Yksi sitäkin raivostuttavampi häikkä ovat nuo takapenkin kosketusvalot, jotka elävät aivan omaa elämäänsä. Syttyvät satunnaisesti ilman mitään kosketusta ja eivät meinaa sitten kosketuksellakaan sammua. Pimeällä ajaessa raivostuttavaa.
Ovatko muut saaneet avun tähän ongelmaan? Muistan lukeneeni, että muillakin vastaavaa. Autoa en ole käyttänyt liikkeessä, mutta ilmeisesti jokin laadunparannuskamppis siellä olisi. Liekö sitten korjaa noita valoja.
Mulla 8 Golfissa toinen takapenkin led kattovalo kummitteli samalla lailla. Korjautui valon vaihdolla. Lieneekö Leonissa sama osa.
Esilämmityksellä on iso vaikutus kulutukseen ja siten rajallisen sähkörangeen. Nyt lämpötilan ollessa lähellä nollaa saman 20 km vakiomatkan kulutus esilämmityksen kanssa on 16 kWh/100 km kun se matkustamo kylmänä lähtiessä on 21 kWh/100 km. Lisäksi on mukava istua lämpimään autoon, jossa kaikki ikkunat ovat kirkkaat.
Matkustamon esilämmitys on tehokas. Todella hyvä ominaisuus. Olihan mulla vanhassa TSI:säkin sisätilan lämmitin, mutta tämän PHEV:n latausjohdon kytkeminen ja irrottaminen on selvästi vaivattomampaa. Ei tarvitse kaivaa erillistä johtoa autosta ja kyyristellä pimeässä maanrajassa ja availla lämmitystolpan päätä. Voi seisten kytkeä hyvin käteen osuvan latausjohdon autoon ja pois.
Offia.
Omassa Skodassa on Defan lohkolämmittimenjohto, jossa on pistokkeessa ledvalo! Ei tarvitse pimeässä hapuilla auton pistokkeen paikkaa.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 19.10.21 - klo:03:30
Esilämmityksellä on iso vaikutus kulutukseen ja siten rajallisen sähkörangeen. Nyt lämpötilan ollessa lähellä nollaa saman 20 km vakiomatkan kulutus esilämmityksen kanssa on 16 kWh/100 km kun se matkustamo kylmänä lähtiessä on 21 kWh/100 km. Lisäksi on mukava istua lämpimään autoon, jossa kaikki ikkunat ovat kirkkaat.
Matkustamon esilämmitys on tehokas. Todella hyvä ominaisuus. Olihan mulla vanhassa TSI:säkin sisätilan lämmitin, mutta tämän PHEV:n latausjohdon kytkeminen ja irrottaminen on selvästi vaivattomampaa. Ei tarvitse kaivaa erillistä johtoa autosta ja kyyristellä pimeässä maanrajassa ja availla lämmitystolpan päätä. Voi seisten kytkeä hyvin käteen osuvan latausjohdon autoon ja pois.
Lämpiääkö akusto siis tuossa esilämmityksen yhteydessä?
Olen myös tyytyväinen esilämmityksen toimivuuteen ja tehokkuutteen. Tänä aamuna huomasin ikkunasta, että auton lasit jäässä ja laitoin applikaatiosta lämmityksen sisäilmalle että laseille. Puolessa tunnissa olikin kaikki sulana ja oli mukava istua autoon. Rangeksi näytti käynnistäessä 49 km.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 19.10.21 - klo:09:26
Lämpiääkö akusto siis tuossa esilämmityksen yhteydessä?
Lämpiää vain sen mitä purkaminen ja lataaminen lämmittävät. Akussa ei ole erillistä lämmitystä.
PS. Tämä minun esilämmitys kommenti tuli väärään ryhmään. Piti laittaa Leon PHEV-ryhmään.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 19.10.21 - klo:08:18
Offia.
Omassa Skodassa on Defan lohkolämmittimenjohto, jossa on pistokkeessa ledvalo! Ei tarvitse pimeässä hapuilla auton pistokkeen paikkaa.
Pistin tuon Defan sisätilapistokkeella tilaukseen myös, niin saan lisää vaihtoehtoja lämmitykseen (polttomoottori ja kabiini). Kovalla pakkasella pääsee lämpimään ohjaamoon ja hybriditilassa lämpimällä koneella starttaamaan.
Palataksemme aiheeseen ongelmat ja viat, jostain syystä viime yönä klo 04:22 kaikki Seat Connectiin liittyvät palveluni deaktivoituivat. Oli tullut sähköpostiin ilmoitus klo 7:22 asiasta, tyyliin "muutokset on tallennettu!" ja "deaktivoitu 20.10.2021 klo 04:22. Voit aktivoida palvelut ajoneuvosi Infotainment-järjestelmällä milloin tahansa." Oli näköjään myös apista tullut puhelimenkin ilmoituksiin sama herja, mutta enhän minä aamulla niitä edes vilkaissut.
Aamulla kun käynnistin auton, ihmettelin miksi se ei tunnistanut minua avaimesta eikä tarjonnut minua käyttäjäksi. Auto käynnistyi käyttäjänä "vieras" ja täydet yksityisyyden suoja-asetukset päällä. Sain kyllä vaihdetuksi käyttäjäksi itseni, mutta tuon sähköpostin huomasin vasta, kun duunissa avasin sähköpostini. Connect-appi näyttää kyllä saavan yhteyden autoon, ja aamun ajotiedotkin näkyy apissa, eli palvelut näyttävät olevan taas käynnissä. Mitään en kyllä tehnyt aktivoidakseni ne, eli aktivoituivat sitten omia aikojaan.
Muuta syytä en keksi, kuin että palvelut ovat olleet alhaalla jonkun päivitys- tai muun syyn vuoksi. Tuo viestintä, että olisin muka tehnyt jotain muutoksia, on kyllä sikamaisen hämäävää. Ja sähköposti lähti tasan kolme tuntia myöhässä, sen jälkeen kun ongelma oli jo ajat sitten ohi.
Ei näin.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 20.10.21 - klo:10:33
Palataksemme aiheeseen ongelmat ja viat, jostain syystä viime yönä klo 04:22 kaikki Seat Connectiin liittyvät palveluni deaktivoituivat. Oli tullut sähköpostiin ilmoitus klo 7:22 asiasta, tyyliin "muutokset on tallennettu!" ja "deaktivoitu 20.10.2021 klo 04:22. Voit aktivoida palvelut ajoneuvosi Infotainment-järjestelmällä milloin tahansa." Oli näköjään myös apista tullut puhelimenkin ilmoituksiin sama herja, mutta enhän minä aamulla niitä edes vilkaissut.
Aamulla kun käynnistin auton, ihmettelin miksi se ei tunnistanut minua avaimesta eikä tarjonnut minua käyttäjäksi. Auto käynnistyi käyttäjänä "vieras" ja täydet yksityisyyden suoja-asetukset päällä. Sain kyllä vaihdetuksi käyttäjäksi itseni, mutta tuon sähköpostin huomasin vasta, kun duunissa avasin sähköpostini. Connect-appi näyttää kyllä saavan yhteyden autoon, ja aamun ajotiedotkin näkyy apissa, eli palvelut näyttävät olevan taas käynnissä. Mitään en kyllä tehnyt aktivoidakseni ne, eli aktivoituivat sitten omia aikojaan.
Muuta syytä en keksi, kuin että palvelut ovat olleet alhaalla jonkun päivitys- tai muun syyn vuoksi. Tuo viestintä, että olisin muka tehnyt jotain muutoksia, on kyllä sikamaisen hämäävää. Ja sähköposti lähti tasan kolme tuntia myöhässä, sen jälkeen kun ongelma oli jo ajat sitten ohi.
Ei näin.
Minulla ei ole ollut mitään ongelmia viimeisten päivien osalta elin toimii entiseen malliin. Muistini mukaan joku viikko sitten piti kirjautua uudelleen appiin, mutta autossa ei ollut mitään tavallisuudesta poikkeavaa.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 19.10.21 - klo:03:30
Esilämmityksellä on iso vaikutus kulutukseen ja siten rajallisen sähkörangeen. Nyt lämpötilan ollessa lähellä nollaa saman 20 km vakiomatkan kulutus esilämmityksen kanssa on 16 kWh/100 km kun se matkustamo kylmänä lähtiessä on 21 kWh/100 km. Lisäksi on mukava istua lämpimään autoon, jossa kaikki ikkunat ovat kirkkaat.
Matkustamon esilämmitys on tehokas. Todella hyvä ominaisuus. Olihan mulla vanhassa TSI:säkin sisätilan lämmitin, mutta tämän PHEV:n latausjohdon kytkeminen ja irrottaminen on selvästi vaivattomampaa. Ei tarvitse kaivaa erillistä johtoa autosta ja kyyristellä pimeässä maanrajassa ja availla lämmitystolpan päätä. Voi seisten kytkeä hyvin käteen osuvan latausjohdon autoon ja pois.
Toimiiko myös istuinlämmitys esilämmityksen yhteydessä? Itse en ole saanut sitä toimimaan vaikka on valittu että voi käyttää suurjänniteakkua. Syynä voi olla se että käytössäni on vain 8A latausmahdollisuus. Auto ilmoittaa appin kautta että on ladattu täyteen noin tuntia ennen lähtöaikaa. En tiedä milloin aloittaa esilämmityksen, ohjekirjan mukaan puoli tuntia ennen lähtöaikaa. Siitä ei ole tietoa että ottaako huomioon ulkolämpötilan esilämmityksen kestossa.
Mulla oli alkuvuonna muutamaan otteeseen sama. Auto oli heittänyt ulos käyttäjätililtä ja oli mennyt yksityisyysasetukset päälle.
Piti laittaa autosta yhteydet päälle / sallituksi siitä yksityisyysasetuksesta ja kirjautua uudelleen infotaimentista. Ei tarvinnut muuta toimenpidettä eikä ole enää uusinut onneksi talven jälkeen.
Nämä oli siis nimeomaan auton päässä tapahtuneita, ei appissa tai varsinaisella Connect tilillä.
Kyllä mullakin elin toimii onneksi entiseen malliin ;D ( sorry ToAkPa, oli ihan pakko ;D ;D ;D ).
Mutta jos olisin yhtään taipuvaisempi vainoharhaisuuteen, niin olisin kyllä miettinyt, että onko joku häkännyt itsensä mun palveluihin. Pari kertaa aikaisemminkin on tullut sähköpostilla ilmoitus palveluiden deaktivoimisesta. Ja myöhemmin sitten ilmoitus, että ne on aktivoitu. Jonkinlainen sähköpostitriggeri tuossa palvelussa on, mutta toimii miten sattuu, viestit on harhaanjohtavia ja mailit lähtee hirveällä viiveellä.
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 20.10.21 - klo:10:51
Toimiiko myös istuinlämmitys esilämmityksen yhteydessä? Itse en ole saanut sitä toimimaan vaikka on valittu että voi käyttää suurjänniteakkua. Syynä voi olla se että käytössäni on vain 8A latausmahdollisuus. Auto ilmoittaa appin kautta että on ladattu täyteen noin tuntia ennen lähtöaikaa. En tiedä milloin aloittaa esilämmityksen, ohjekirjan mukaan puoli tuntia ennen lähtöaikaa. Siitä ei ole tietoa että ottaako huomioon ulkolämpötilan esilämmityksen kestossa.
Lainaus käyttäohjeesta:
Kun latauspistoke on kiinni, auton ilmastointi alkaa 30 minuuttia ennen suunniteltua lähtö- aikaa. Jos ajovalmiutta ei muodosta suunni- tellun lähtöajan jälkeen, autoa ilmastoidaan vielä 15 minuutin ajan.
Kun latauspistoke ei ole kiinni, ilmastoinnin käyttöaika lyhenee 10 minuuttiin. Jos ajoval- miutta ei muodosteta, kestoaika pitenee 5 mi- nuutilla.
Seisontailmastointi kytkeytyy automaattisesti pois päältä.
Laajennettu seisontailmastointi*
Akunhallinta-valikossa on mahdollista ottaa käyttöön laajennettu ilmastointi, niin että kun autoa ilmastoidaan suoraan tai ohjelmoidun lähtöajan kautta myös esim. istuinlämmitys ja takalasinlämmitys voivat kytkeytyä auto- maattisesti päälle.
Mukavuusvarusteet riippuvat auton varuste- lusta.
● Hae esiin valikko Akunhallinta.
● Kosketa niiden istuimien symbolia, joiden mukavuusvarusteiden haluat kytkeytyvän päälle seisontailmastoinnin lisäksi. Kuljettajan istuimen symboli pysyy aina aktivoituna (kul- jettajan istuimen symboli sisältää myös istuin- lämmityksen ja ohjauspyöränlämmityksen).
● Aktivoi toiminto Automaattinen takalasin- lämmitys, kun haluat takalasinlämmityksen kytkeytyvän päälle ennen lähtöä.
Löytyy täältä:
https://www.seat.fi/omistajille/laitteet-ja-yhdistaminen/kayttoohjeet.html (https://www.seat.fi/omistajille/laitteet-ja-yhdistaminen/kayttoohjeet.html)
Eli täytyy erikseen ottaa käyttöön akun hallinnan alta. Melko epäloogista.
Lainaus käyttäjältä: miz - 20.10.21 - klo:11:08
Lainaus käyttäohjeesta:
Kun latauspistoke on kiinni, auton ilmastointi alkaa 30 minuuttia ennen suunniteltua lähtö- aikaa. Jos ajovalmiutta ei muodosta suunni- tellun lähtöajan jälkeen, autoa ilmastoidaan vielä 15 minuutin ajan.
Kun latauspistoke ei ole kiinni, ilmastoinnin käyttöaika lyhenee 10 minuuttiin. Jos ajoval- miutta ei muodosteta, kestoaika pitenee 5 mi- nuutilla.
Seisontailmastointi kytkeytyy automaattisesti pois päältä.
Laajennettu seisontailmastointi*
Akunhallinta-valikossa on mahdollista ottaa käyttöön laajennettu ilmastointi, niin että kun autoa ilmastoidaan suoraan tai ohjelmoidun lähtöajan kautta myös esim. istuinlämmitys ja takalasinlämmitys voivat kytkeytyä auto- maattisesti päälle.
Mukavuusvarusteet riippuvat auton varuste- lusta.
● Hae esiin valikko Akunhallinta.
● Kosketa niiden istuimien symbolia, joiden mukavuusvarusteiden haluat kytkeytyvän päälle seisontailmastoinnin lisäksi. Kuljettajan istuimen symboli pysyy aina aktivoituna (kul- jettajan istuimen symboli sisältää myös istuin- lämmityksen ja ohjauspyöränlämmityksen).
● Aktivoi toiminto Automaattinen takalasin- lämmitys, kun haluat takalasinlämmityksen kytkeytyvän päälle ennen lähtöä.
Löytyy täältä:
https://www.seat.fi/omistajille/laitteet-ja-yhdistaminen/kayttoohjeet.html (https://www.seat.fi/omistajille/laitteet-ja-yhdistaminen/kayttoohjeet.html)
Eli täytyy erikseen ottaa käyttöön akun hallinnan alta. Melko epäloogista.
Olen toiminut juuri tuon ohjekirjan tekstin mukaisesti, ehkä ole saanut istuinlämmitintä toimimaan lähtöaikaan sidotun lämmityksen yhteydessä. Otin asian esille yhtenä kohtana kun auto kävi takuukorjauksessa. Ilmoittivat että ei toimi yli +5 asteen lämpötiloissa, jonka vuoksi eivät voineet keväällä testata sen toimintaa. Täytyy odotella ilmojen jäähtymistä ja viedä sen jälkeen uudestaan takuukorjaukseen.
Seat Leon 1.5 2021 autollani on nyt ajettu 11tkm ja se on käynyt kaksi kertaa huollossa alla olevien vikojen vuoksi:
Ensimmäinen huolto kesäkuu:
- Kessy toimi todella harvoin
- Front assist herjasi viikottain 1-5 krt
Kessy alkoi toiminaan, mutta Front assist herjaa edelleenkin.
Toinen huolto 13.10.2021:
- oikean sumuvalon vikailmoitus
- moottorin häiriövalo alkoi palaamaan
- turvatyynyjen häiriövalo alkoi palaamaan
- sähköinen käsijarru ei lähtenyt päältä
- Kessy alkoi taas temppuilemaan ja se alkoi toiminaan, kun aukaisi peräkontin.
- Front assist herjat jatkuu
- kadottaa välillä puhelimen
Kessy toimii taas paremmin, mutta huollon ja päivityksien jälkeen on tullut seuraavat viat:
- ”navigointi ei ole tällä hetkellä käytössä” herja tulee mittaristoon.
- renkaanpaineista tuli 5x ilmoitus 700km matkalla. Paineet olivat ok.
- kello katoaa infotainmentista välillä
- adaptiivinen vakkari putoaa todella helposti pois käytöstä pienelläkin vesisateella. Aikaisemmin toimi paljon paremmin.
- ei tunnista aina avainta
- jos aukaisee peräkontin kaukosäätiminen napilla, niin Kessy ei toimi sen jälkeen.
Täällä on myös ollut keskustelua, että peräkontti ei sulkeudu oven napista. Minulla kyseinen toiminto toimii.
Minkähänlainen todennäköisyys näissä vaikuttaisi olevan saada ns. vaivaton yksilö, vai onko sellaista ollutkaan kellään?
Täällä nyt vihdoin vuoden odotuksen jälkeen auto saapui! 400km rullailtu ja auto on aivan upea! Toistaiseksi mitään vikoja ei ole ollut takapenkin ilmastointiritilän säädön toimimattomuuden lisäksi. Aika näyttää mitä sieltä tulee ;D
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 24.10.21 - klo:19:12
Minkähänlainen todennäköisyys näissä vaikuttaisi olevan saada ns. vaivaton yksilö, vai onko sellaista ollutkaan kellään?
Omassani on muutaman kerran herjannut sumuvalosta ja pari kertaa kessy jättänyt oven avaamatta. Molemmat kadonneet seuraavalla käynnistyksellä.
Tänään sekoili navin paikannus, nuoli kulki kilometritolkulla väärässä paikassa. Seuraavalla startilla taas ihan kunnossa.
Muuta harmia ei ole ilmennyt.
Mittarissa vajaat 15 000.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 24.10.21 - klo:19:12
Minkähänlainen todennäköisyys näissä vaikuttaisi olevan saada ns. vaivaton yksilö, vai onko sellaista ollutkaan kellään?
"Oikeita" vikoja itselläni on ollut käytännössä ainoastaan se, että parkkitutkat/peruutuskamera satunnaisesti kaataa koko infotainmentin (tyyliin kaks kertaa tapahtunut tässä n. 4kk aikana kun auto on minulla ollut). Kerran meinasi aiheuttaa pienimuotoisen onnettomuuden tuo kun peruutuskameran kuva jämähti paikalleen niin etten ensiksi tajunnut ettei kuva enää päivity ja myöskään tutkat eivät reagoineet mihinkään. Ei jäänyt takana olevan auton kyljestä kuin senttejä siinä vaiheessa kun iski tajuntaan. Hetken on aina jumissa se koko himmeli ja sitten resetoi itsensä.
Täältä kun ihmisten ongelmista lukee niin pitää sanoa että pienellä on kyllä itse päässyt :D
Käykääpäs kurkkaamassa tuolla Octavian puolella vastaavaa vikaketjua :D
Siellä riittää tapahtumia ja käänteitä.
Niin kauan kuin nämä ongelmat eivät ole mekaanisia (eli pelkkää koodia), niin on toivoa, että ne tulisivat suht. helposti kuntoon. Joka tapauksessa selkeästi VW:n akilleen kantapää on softa ja kaikkinainen turaaminen sen kanssa. Tuttavallani on heinäkuussa 2020 toimitettu Skoda Scala, jossa on samanlainen isohko info-näyttö kuin uudessa Octaviassa ja selkeästi samaa koodia (ulkoasun perusteella) kuin Octaviassa/Leonissa. Hän on käynyt näytön ongelmien takia nyt kolme kertaa huollossa. Kahteen kertaan näyttö on mennyt niin jumiin, ettei mikään bootti ole auttanut. Näyttö jäänyt siis kokonaan mustaksi pysyvästi. Viimeksi näin tuon asian itse. Näytöllä meni DOS:n tyyppistä komentorivikamaa (oli joku Linux-distro), joka kaatui aina bootissa. Ilmeiseti OTA-päivitys oli tehnyt siitä tiiliskiven, joka jäi jumiin boottiin. Asia saatiin kuntoon vasta kun auto vietiin korjaamolle, joka laittoi letkut kiinni autoon ja ajoi sieltä sitten firmispäivityksen. Jos tulee neljäs tiltti, niin lupasivat vaihtaa näytön uuteen.
Mutta Facelift-versiossa on sitten korjattu tämän nyky-Leonin kaikki viat. Uusina houkuttimina tulevat samalla myyntiin HUD-näyttö ja matriisivalot. Saatte nähdä.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.10.21 - klo:10:15
Käykääpäs kurkkaamassa tuolla Octavian puolella vastaavaa vikaketjua :D
Siellä riittää tapahtumia ja käänteitä.
Niin kauan kuin nämä ongelmat eivät ole mekaanisia (eli pelkkää koodia), niin on toivoa, että ne tulisivat suht. helposti kuntoon. Joka tapauksessa selkeästi VW:n akilleen kantapää on softa ja kaikkinainen turaaminen sen kanssa. Tuttavallani on heinäkuussa 2020 toimitettu Skoda Scala, jossa on samanlainen isohko info-näyttö kuin uudessa Octaviassa ja selkeästi samaa koodia (ulkoasun perusteella) kuin Octaviassa/Leonissa. Hän on käynyt näytön ongelmien takia nyt kolme kertaa huollossa. Kahteen kertaan näyttö on mennyt niin jumiin, ettei mikään bootti ole auttanut. Näyttö jäänyt siis kokonaan mustaksi pysyvästi. Viimeksi näin tuon asian itse. Näytöllä meni DOS:n tyyppistä komentorivikamaa (oli joku Linux-distro), joka kaatui aina bootissa. Ilmeiseti OTA-päivitys oli tehnyt siitä tiiliskiven, joka jäi jumiin boottiin. Asia saatiin kuntoon vasta kun auto vietiin korjaamolle, joka laittoi letkut kiinni autoon ja ajoi sieltä sitten firmispäivityksen. Jos tulee neljäs tiltti, niin lupasivat vaihtaa näytön uuteen.
Mutta Facelift-versiossa on sitten korjattu tämän nyky-Leonin kaikki viat. Uusina houkuttimina tulevat samalla myyntiin HUD-näyttö ja matriisivalot. Saatte nähdä.
Mulla on 2v täyttävä Scala. Uudesta lähtien näyttö on boottaillut, heittänyt komponentti suojausta, jäänyt jumiin ja kerran jäi päälle vaikka virrat sammutti. Tuo takakameran ja tutkien tilttaaminen on kyllä huono juttu tuossakin. Saattaa kesken peruuttamisen tiltata joten ei siihen voi luottaa pätkääkään. Neljä kertaa on nyt tainnut käydä tutkinnassa ja ovat firmiksiä kuulemma päivittäneet. Vai lienevätkö vaan päivitelleet. Huomenna menee taas Laakkoselle jossa pitäisi vaihtaa joku infojärjestelmän rautaosa uuteen. Samalla vaihtuu takana olevat pikkuikkunat uusiin ( tiivisteet pykineet ) ja katsovat mikä naksuttelee ilmastoinnin mekaanisissa osissa. Takaiskaritkin ovat muuttuneet todella pintakoviksi ja etenkin poikittaisissa routaurissa jytistelee tosi inhottavasti. Muuttuukohen ne sitten tönköiksi kunnon pakkasilla? Positiivisena puolena nuo iskarit on muuten ihan yhtä lötköt mitä uusinakin :o
Tänään ensimmäistä kertaa ollut ongelmana, että kirjautuu automaattisesti vieraana sisään ja jos yrittää vaihtaa käyttäjää, niin tulee herja "toiminto ei ole juuri nyt käytettävissä", kun alkaa ajoneuvoasetuksien säätö. Ei auttanut auton uudelleenkäynnistykset. Katsotaan tokeneeko tuosta itsestään..
Onkos kellään ollut sellaista ongelmaa, että auto vetää liinat kiinni kun peruuttaa autoa ruutuun? Oletan, että liittyy tuohon risteävän liikenteen törmäyksenestoon. Ongelma vaan on, että mitään risteävää liikennettä ei kyllä esim. tänään ollut, kun peruutiin parkkihallin ruutuun. Vieressä kyllä oli tolppa, mutta se ei ollut linjalla, eikä tutkassakaan mikään ollu punaisella, vaan ainut palkki oli harmaana. Ei siinä muuten mitään, mutta aika ikävästi jopa niskassa tuntuu, kun auto lyö yhtäkkiä jarrut pohjaan, vaikka toki nopeus ruutuun pakittaessa ei ole kovin suuri. Tuo on mulla tapahtunut jo pari kertaa.
^^
Vaihdoithan sen yksityisyysasetuksen niin että sallitaan nettiyhteys / jako?
Jos se on kiellettynä niin ei taida onnistua käyttäjän vaihto. Mulla oli muutama ulosheitto kun auto oli uusi, silloin tokeni itsekseen.
^
Turhia stoppeja ei ole tullut, kerran pelastanut aika varmalta pusulta, olikin este lähempänä mitä katsoin..
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 25.10.21 - klo:18:57
Onkos kellään ollut sellaista ongelmaa, että auto vetää liinat kiinni kun peruuttaa autoa ruutuun? Oletan, että liittyy tuohon risteävän liikenteen törmäyksenestoon. Ongelma vaan on, että mitään risteävää liikennettä ei kyllä esim. tänään ollut, kun peruutiin parkkihallin ruutuun. Vieressä kyllä oli tolppa, mutta se ei ollut linjalla, eikä tutkassakaan mikään ollu punaisella, vaan ainut palkki oli harmaana. Ei siinä muuten mitään, mutta aika ikävästi jopa niskassa tuntuu, kun auto lyö yhtäkkiä jarrut pohjaan, vaikka toki nopeus ruutuun pakittaessa ei ole kovin suuri. Tuo on mulla tapahtunut jo pari kertaa.
Mulla teki ton kesällä kun peruutin parkkiin autoa ja keula meni aika läheltä pusikkoa, ainakin luulen että siitä pusikosta se johtui. Aika yllättävä ja raju jarrutus.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 25.10.21 - klo:10:15
Käykääpäs kurkkaamassa tuolla Octavian puolella vastaavaa vikaketjua :D
Siellä riittää tapahtumia ja käänteitä.
Nämä uudet VAG-konsernin tuotteet on melkoista kuraa. Olisi mielenkiintoista tietää että eivätkö vai osaa vai eivätkä vain viitsi? Voi toki olla molempia.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 25.10.21 - klo:21:17
Mulla teki ton kesällä kun peruutin parkkiin autoa ja keula meni aika läheltä pusikkoa, ainakin luulen että siitä pusikosta se johtui. Aika yllättävä ja raju jarrutus.
Mulla veti kesällä Seat liinat kiinni, kun peruutin pois parkkiruudusta kaupan pihassa. Aika raju töksäys. Takaa ajoi joku hönö fillarilla helvetin kovaa, näin sen sitten kaukana menossa poispäin, kun toivuin hölmistyksestä. Ajolinja meni fillaristilla varmaan jostain viiden metrin päästä auton takaa. Aika herkillä on tuo hätäjarrutus. Toisaalta kuitenkin parempi niin, nuo spandex-ohjukset tuppaa välillä aika iholle.
Lainaus käyttäjältä: miz - 25.10.21 - klo:19:59
^^
Vaihdoithan sen yksityisyysasetuksen niin että sallitaan nettiyhteys / jako?
Jos se on kiellettynä niin ei taida onnistua käyttäjän vaihto. Mulla oli muutama ulosheitto kun auto oli uusi, silloin tokeni itsekseen.
Oli sallittuna. Kokeilin myös kieltää yhteydet, mutta ei auttanut.
Tänä aamuna toimi normaalisti, tosin piti kirjautua uudelleen. Eli vaikuttaisi siltä, että valmistajan päässä oli jotain häikkää.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 25.10.21 - klo:21:17
Mulla teki ton kesällä kun peruutin parkkiin autoa ja keula meni aika läheltä pusikkoa, ainakin luulen että siitä pusikosta se johtui. Aika yllättävä ja raju jarrutus.
Tuo jarrutus on kyllä raju. Ekan kerran kun se itsellä tapahtui, luulin että törmäsin oikeasti johonkin ja menin katsomaan vaurioita. Mutta se olikin vain takana puolittain oleva havupuska joka olisi voinut vähän takapuskurin sivuun osua jatkaessasi peruutusta.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 26.10.21 - klo:14:57
Oli sallittuna. Kokeilin myös kieltää yhteydet, mutta ei auttanut.
Tänä aamuna toimi normaalisti, tosin piti kirjautua uudelleen. Eli vaikuttaisi siltä, että valmistajan päässä oli jotain häikkää.
Ainakin meidän Golf on tänään tehnyt juuri tuota. Viittaisi siis Volsun pään palvelinongelmiin…
Kosteat kelit saapui ja Kessyn toiminta taas epävarmaa. Toimikin hyvin koko kevään ja kesän. Onneks tällä kertaa on useampikin video tallessa niin voidaan marmoritiskillä porukalla ihmetellä kun ei siinä kuulemma mitään vikaa ollut syyskuussa kun kävi auto päivityksessä… ::) :)
Tämäkin viestiketju alkaa muistuttaa vikabingoa.
Omassa työkulkineessa nyt 20000km takana ja seuraavat ongelmat on esiintyneet ja osa esiintyy edelleen.
Oikea sumuvalovika. Kerran jo korjattu, esiintyy satunnaisesti edelleen. Ilmeisesti ominaisuus.
Kessy toimii aurinkoisella kuivalla kelillä, jos tauko tuuletus/lämmitys ei ole päällä. Muutoin toimii ehkä.
Ei tunnista liikennemerkkejä tai näyttää ne väärin.
Peilit ei välillä käänny lukituksen jälkeen takaisin ajoasentoon jos lämmitys/tuuletus päällä joko appista laitettuna tai ajastettuna.
Ajastettu lämmitys aktiivisena hävittää satunnaisesti verkkoyhteyden. Yhteys palautuu välittömästi jos ottaa ajastuksen pois autosta.
SOS painike herja tuli kerran.
Infonäyttö buuttailee välillä itsensä pimeäksi. Saattaa jumittaa itsensä muutaman boottauksen ajaksi.
Aktiivivakkari heittää itsensä pois päältä jos taivas näyttää siltä että saattaisi ehkä alkaa huomenna satamaan.
Jotain saatoin jo unohtaa, mutta näitä "ominaisuuksia" on aika paljon ja huollossa vaan levitellään käsiä.
Mulla hävinny viimeisimmän huollon jälkeen kessyn ongelmat ja melkein kaikki muutkin. Jotain pientä välillä esim eilen töiden jälkeen herjasi ettei pysäköintitutkat toimi. Nuo kyllä häviää aina kun seuraavan kerran lähtee liikenteeseen. Yhdessä vaiheessa herjasi myös ettei airbag toimi ja siitä oli pakko soittaa huoltoon, mutta onneksi sekin valo sammui muutaman päivän sisällä.
Seat connect lakkasi toimimasta syyskyyssa kun tuli ilmainen vuosi täyteen ja en sitä jatkanu kun ei mitään hyötyä siitä mulle. Webaston ohjaus Thermoconnect-sovelluksen kautta ja se toimii moitteettomasti. Ainut ongelma nykyjään lyhyt työmatka joten varulta latailtava akkua välillä ylläpitolaturilla.
Mulla vaihdettiin melkein heti tuo oikea sumuvalo herrojen vuoksi, ja nyt tulee taas satunnaisesti ilmoituksia toimimattomuudesta.
Toimi kuitenkin ihan normaalisti sekä ennen vaihtoa että nyt.
Vielä kun saisi infotaimentin keskinäytön rivitykset toimimaan kunnolla CarPlayn suoratoistojen kanssa (leikkaa edelleen artistitiedoista osan pois) ja sisävalaistuksen individual säädöt pysymään tallessa..
Onneksi ei ole tuon isompia ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 18.10.21 - klo:15:55
Noniin, autoon tullut noin 8000km.
Viat, seisontajarru+mäkilähtö avustin herjaa käynnistyksessä, käynyt nyt kahdesti.
Kerran samalla vilahti jokin virransäästö myös.
Noin 8-10 kertaa front asssit lyhyen ajon jälkeen herjannut, uudelleen käynnistyksellä poistuu.
,,rsyttäviä pikkujuttuja nämä. Aina vähän säikäyttää kun tulee päälle.
Vaihteistosta tulee jotain pientä vapinaa kiihdyttäessä, vähänkuin konepellin alla sivuttain joku heiluisi. Loppuu vaihteen vaihtamisen jälkeen. Ei häiritse ajoa, taitaa olla kuski vain vainoharhainen.
Ensihuollossa tänään 11t km (kaasuissa huoltoväli 15tkm)
Ei kuulema mitään vikaa, ilmeisesti kuitenkin väylässä jokin vikakoodi ettei väylä ole toiminut oikein? "Seurataan tilannetta" vika kuitenkin tullut jo muutamaan kertaan.
Kaikki pitää itte tehä prkl, ei siinä, täytyy VCDS nykäistä kiinni kuhan saan piuhan takasin.
Onkohan kenties jollakin poistunut navin nollautumisongelma eli se, että navin muisti tyhjenee ja asetukset nollautuvat aina käynnistyksen yhteydessä?
Toinen harmillinen ongelma on ollut jo pidempään tuon kessyn satunnainen toimimattomuus lähinnä kosteilla keleillä. Se ongelma ainakin jollakin oli tainnut poistua huollon yhteydessä; toimiiko kessy edelleen?
Mulla just noi samat ongelmat. Kumpikaan ei korjaantunut syyskuussa kun kävi pajalla. Navin muistiongelmiin kuulemma päivitys tulossa…
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 03.11.21 - klo:17:10
Onkohan kenties jollakin poistunut navin nollautumisongelma eli se, että navin muisti tyhjenee ja asetukset nollautuvat aina käynnistyksen yhteydessä?
Toinen harmillinen ongelma on ollut jo pidempään tuon kessyn satunnainen toimimattomuus lähinnä kosteilla keleillä. Se ongelma ainakin jollakin oli tainnut poistua huollon yhteydessä; toimiiko kessy edelleen?
Minulla ei ole navi nollautunut kertaakaan. Kessy satunnaisesti jättää reagoimatta, en ole huomannut yhdistävää tekijää
Muutaman kerran on navi jättänyt käynnistymättä ja kerran näytti sijainnin pieleen.
14tkm ja puolisen vuotta mittarissa, eHybrid exxellenxe minullakin.
Itsellä kävi Leon tänään latausluukun lukituspinnin vaihdossa. Siis se mikä pitää luukkua kiinni, ei se mikä pitää kaapelia. Jäätyi ihan pikkupakkasilla jo nyt syksyllä vaikka viime talven pelasi 11/2020 luovutuksesta -> tähän syksyyn asti ihan moitteetta. Toivottavasti uudemmissa ehybrideissä kestää sen osan tiivisteet vähän pidempään :D
Lainaus käyttäjältä: Hego - 03.11.21 - klo:17:23
Mulla just noi samat ongelmat. Kumpikaan ei korjaantunut syyskuussa kun kävi pajalla. Navin muistiongelmiin kuulemma päivitys tulossa…
Samat ongelmat myös täällä. Kessy kyllä toimii nykyään myös kosteilla kohtuullisesti. Varsinkin tuo navi on todella ärsyttävä, kun aina joutuu näpyttelemään kotiosoitteen ja aina on äänikomennot päällä. Google maps toki parempi ja sitä tulee pääasiassa käytettyä. Auton navia käytän silloin jos ajaa hybrid modella ja haluaa, että auto säätelee sähköajon käyttöä matkan mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 04.11.21 - klo:11:53
Samat ongelmat myös täällä. Kessy kyllä toimii nykyään myös kosteilla kohtuullisesti. Varsinkin tuo navi on todella ärsyttävä, kun aina joutuu näpyttelemään kotiosoitteen ja aina on äänikomennot päällä. Google maps toki parempi ja sitä tulee pääasiassa käytettyä. Auton navia käytän silloin jos ajaa hybrid modella ja haluaa, että auto säätelee sähköajon käyttöä matkan mukaan.
Onneksi tuo sentään muistaa kun on kokonaan laittanut asetuksista sen äänikomentojen automaattikuuntelemisen pois päältä. Tai ei ainakaan ole vahingossa kertaakaan siihen osunut mikään puhe tai sana enää sen jälkeen, enpä ole tarkistanut onko se pysynyt pois päältä.
Minusta tuntuu että Applen Carplayllä autolle tulee jokin tieto navigoinnin kohteesta, ainakin jos auton naviin laittaa jonkin kohteen ja sen jälkeen esim google mapsiin carplayssä, niin auton navi lopettaa sen navigoinnin. Ja sama toisinpäin, google maps lähtee pois jos auton naviin laittaa osoitteen? Tätä testasin viimeksi kesällä, liekö sen jälkeen tullut muutoksia.
Ootteko saanu kellonajan säädettyä kohilleen? Kun huoltovalikosta siirtää tunnin taaksepäin, niin seuraavalla ajokerralla taas vanha aika. >:(
Jos tarkoitat talviaikaan siirtymistä, niin pysyy kun, ottaa kesäajan pois sille tehdystä kytkimestä.
Lainaus käyttäjältä: Kojuvi - 05.11.21 - klo:08:02
Jos tarkoitat talviaikaan siirtymistä, niin pysyy kun, ottaa kesäajan pois sille tehdystä kytkimestä.
Ahaa, eli infotainmentin kautta ilmeisesti koska huoltovalikossa ei tuollasta olllut. Oon vissiin niin puusilmä etten manuskasta löydä manintaa. :)
Joo infotaimentin kautta, asetukset > aika ja päivämäärä.
Onko kellään tietoa toimiiko se automaatti kunnolla, täppäsin nyt sen päälle jos vaikka pysyisi ajassa itsekseen.
Käytin eilen auton nyt toista kertaa K-Autossa kessyn toimimattomuuden, tarkista oikea sumuvalo -herjan, liian nopeasti lukittuvan latausluukun ja satunnaisten infotainmentin jumien takia.
Ainoa mitä saivat aikaan, oli infotainmentin päivitys. Kuulemma noille muille ei voinut nyt tehdä mitään, ja laittoivat johonkin selvitykseen Seatin tukeen. Soittelevat sitten kun noihin on korjaus olemassa, niin laitetaan sitten kaikki kerralla kuntoon.
Infotainment päivittyi 1803-versioon.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 05.11.21 - klo:12:08
Käytin eilen auton nyt toista kertaa K-Autossa kessyn toimimattomuuden, tarkista oikea sumuvalo -herjan, liian nopeasti lukittuvan latausluukun ja satunnaisten infotainmentin jumien takia.
Ainoa mitä saivat aikaan, oli infotainmentin päivitys. Kuulemma noille muille ei voinut nyt tehdä mitään, ja laittoivat johonkin selvitykseen Seatin tukeen. Soittelevat sitten kun noihin on korjaus olemassa, niin laitetaan sitten kaikki kerralla kuntoon.
Infotainment päivittyi 1803-versioon.
Mullahan siis on nuo ihan samat "viat", niinkuin todennäköisesti melkeinpä kaikilla muillakin. En ole viitsinyt lähteä noiden takia huollossa käymään, kun ei ne siellä mitään noille saa tehtyä. Ajamistahan noi ei haittaa. Mulla on 15 tuhannen öljynvaihtohuolto vuodenvaihteen jälkeen edessä joka tapauksessa, valitan sitten kaikista kerralla ja huolella.
Toi sumuvaloherja muuten mulla nollaantuu, kun sammutan auton, avaan kuskin ovea vähän ja suljen sen ja käynnistän auton uudelleen. Se valohan siis on toiminut koko ajan, toi herja on joku bugi.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 05.11.21 - klo:12:47
Mullahan siis on nuo ihan samat "viat", niinkuin todennäköisesti melkeinpä kaikilla muillakin. En ole viitsinyt lähteä noiden takia huollossa käymään, kun ei ne siellä mitään noille saa tehtyä. Ajamistahan noi ei haittaa. Mulla on 15 tuhannen öljynvaihtohuolto vuodenvaihteen jälkeen edessä joka tapauksessa, valitan sitten kaikista kerralla ja huolella.
Toi sumuvaloherja muuten mulla nollaantuu, kun sammutan auton, avaan kuskin ovea vähän ja suljen sen ja käynnistän auton uudelleen. Se valohan siis on toiminut koko ajan, toi herja on joku bugi.
Kannattaa muuten varmaan ottaa puheeksi sitten jo huoltoa varattaessa, sillä ainakin täällä Tampereella piti sopia sellainen päivä, että sähkäri tms. on paikalla. En tiedä mitä rakettitiedettä tuossa sitten harrastetaan, kun pitää oikein jotain erikoismiehiä olla rivistössä.
Itsellä kans häipyy tuo sumuvaloherja kyllä aina seuraavassa startissa. Eikä se edes sytykään yleensä vasta kun kaartaa kotipihaan. Eli varsin harmiton juttu.
Kessy sen sijaan olisi kyllä hyvä saada kuntoon. Kyrsii kaivaa avaimia taskusta, kun on tuostakin varusteesta kuitenkin maksanut.
Täytyy kyllä ihmetellä miten tuon Kessyn kanssa on näin turattu. Saan ensi viikolla auton, niin sittenpähän pääsen kokeilemaan. Toivotaan, että toimii.
Meillä on kaksi vanhempaa ”kessy-autoa”, vuosimallin 2015 Fabia ja nyt vaihdossa menevä 2017 Leon. Kummassakaan ei ole ollut kertaakaan Kessyn kanssa ongelmia, ei sateella eikä talvella. Miten toimiva tekniikka on voitu pilata? Onko nyt lisätty tietoturvan vaateita ja monimutkaisempi salaus tms. aiheuttaa nämä ongelmat?
Ei ole muuten ollut ongelmaa sumuvalojenkaan kanssa (myöskin täysledit ja kaarrevalot). ACC, lane assist plus ja muut assistentit ovat myöskin toimineet virheettä ja myös huonoilla ilmoilla. ACC:n tutkassa on ainakin tässä vanhassa mallissa myös lämmitin, jolloin se pysyy räntäkelilläkin auki ja toiminnassa. Pesunestesäiliön tasosta saan ilmoituksen kun se on lopussa (puuttuu uudesta), pesuneste on lämmitetty (puuttuu uudesta) ja ajovaloillekin on ollut pesuri (puuttuu uudesta). Peruutuskamera ei ole pudonnut koskaan (parilla täällä irtosi) ja infotainment (sis. Apple Car Playn ja Android Auton, sekä kartat) on jumittanut yhden kerran koko 4,5 vuoden aikana (tokeni bootilla). Autossa oli/on 5 vuoden takuu, mutta takuukorjauksia ei ole tehty ainuttakaan, vain ohjelman mukaiset huollot ja itse teetetyt lisäöljynvaihdot (väh. kerran vuodessa). Näin hyvin toimivaa autoa kuin 5F Leon minulla ei ole koskaan aiemmin ollut (ajanut vuodesta 1993).
Itse asiassa vähän hirvittää hypätä täysin viattomasta autosta nyt tähän mk4 beta-labraan. Mutta enää ei ole paluuta.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 06.11.21 - klo:00:24
Itse asiassa vähän hirvittää hypätä täysin viattomasta autosta nyt tähän mk4 beta-labraan. Mutta enää ei ole paluuta.
Ei kannata murehtia, minun Leon on pelannut ainakin ihan hyvin. Mittarissa on nyt 18 tkm. Keskinäyttö on pimentynyt silloin tällöin. Aluksi se oli ikävä bugi, mutta kun oppi boottaamaan sen painamalla on/off nappia 20-30 s, ei siitä ole enää haittaa. Takavalot palavat yhä satunnaisesti latauksen yhteydessä, mutta nyt kuvio on säännöllinen eikä sellainen random kuvio kuin alussa. Keyssikin toimii jo ihan hyvin. Muita vikoja en ole havainnut.
Ei toki pärjää edelliselle Leonilla, josta ei löytynyt mitään huomatettavaa neljän vuoden aikana, mutta jos näin jatkaa toimintaansa olen oikein tyytyväinen.
Olen nyt torstaista asti ajellut uudella PHEV:lla. Tänään lämpötila laski ensimmäisen kerran nollille ja paikoitellen vähän allekin. ACC heittäytyi sitten toimimattomaksi kun alkoi herjata Front Assist -häiriötä. Nyt kun auto parkissa, ei ainakaan puskurin alla olevan palikan kohdalla näy mitään erikoista sohjoa tai muuta. Miten paljon tähän toimimattomuuteen käytössä tulee tyytyä ja minkälaisessa tilanteessa kannattaa huoltoon olla yhteydessä kokemustenne perusteella? Miten erottaa milloin kyse on surkeasta ominaisuudesta ja milloin viasta jota huollossa voi säätää tai korjata?
ACC:n toimimattomuus rampauttaa kyllä omilla ajo-tottumuksillani auton käytettävyyden ja osittain myös ladattavan hybridin idean melko tehokkaasti. On kyllä harmi jos siitä tulee sääntö eikä poikkeus, kuten joidenkin yksilöiden tai käyttäjien kohdalla kai on käynyt?
Toinen tähän mennessä enemmän harmittanut ilmeisesti ominaisuus (?) on ettei infotainment-näytön alla olevia lämmön ja äänenvoimakkuuden kosketuspintoja ole valaistu. Onko näin oikeasti tarkoitus, vai pitäisikö niiiden olla jotenkin valaistu?
Lämmön ja äänenvoimakkuuden kosketuspintoja ei tosiaankaan ole valaistu. Mielestäni aikamoinen suunnittelunkukkanen tämä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 07.11.21 - klo:12:03
Lämmön ja äänenvoimakkuuden kosketuspintoja ei tosiaankaan ole valaistu. Mielestäni aikamoinen suunnittelunkukkanen tämä.
Onhan se aika käsittämätön kukkanen, mielestäni hyppy jonnekin 40-50-luvuille autoilun ergonomian kannalta. Taisi tosiaan vielä 60-70-luvulla olla markkinoilla joitakin 50-luvulla suunniteltuja autoja joissa lämmityslaitteen säätimiä ei ollut valaistu. Osittain ne myös sijaitsivat paikoissa joihin ei olisi edes nähnyt (Fiat 600 mm.)
Kyse siis lienee ominaisuudesta, johon ei ole saatavilla korjausta...?
Valot tosiaan paneelissa saisi olla, mutta siihen puutteeseen tottuu nopeasti, ja toimintoja voi käyttää kosketusnäytöstä ja ratistakin onneksi.
Mulla on mennyt kahdesti acc mykäksi 10kk aikana, molemmilla kerroilla oli tutkan pinnalla jääkalvo. Jollei siinä pinnassa ole jäätä/muuta sontaa, niin kuulostaa vialta tai kalibrointiongelmalta. Tuossa kyllä saisi olla lämmitys.
En oikein ymmärtänyt miten se acc toimimattomuus vesittää sähkö/hybridiajon?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 07.11.21 - klo:12:03
Lämmön ja äänenvoimakkuuden kosketuspintoja ei tosiaankaan ole valaistu. Mielestäni aikamoinen suunnittelunkukkanen tämä.
Yksi tapa pimeällä käyttää valaisettomia kosketuspintoja, on kytkeä katossa oleva sisävalo päälle. Ainakin omassa Skodassa saa aikaan hyvän valaistuksen säätimille.
Lainaus käyttäjältä: miz - 07.11.21 - klo:12:15
Valot tosiaan paneelissa saisi olla, mutta siihen puutteeseen tottuu nopeasti, ja toimintoja voi käyttää kosketusnäytöstä ja ratistakin onneksi.
Mulla on mennyt kahdesti acc mykäksi 10kk aikana, molemmilla kerroilla oli tutkan pinnalla jääkalvo. Jollei siinä pinnassa ole jäätä/muuta sontaa, niin kuulostaa vialta tai kalibrointiongelmalta. Tuossa kyllä saisi olla lämmitys.
En oikein ymmärtänyt miten se acc toimimattomuus vesittää sähkö/hybridiajon?
Varmaankin kyse voi olla vielä näin uutena käyttäjänä ihan vain omassa osaamattomuudestani; kun acc:n toimiessa mäkisellä tieosuudella (jota asuinpaikastani johtuen riittää) auto pitää mukavasti myötämäessä nopeuden sopivana ja latailee myös tehokkaasti akkua, joudun ilman acc:tä painelemaan jarrua että akku alkaa latautua, ja tästä myös takana-ajavat saavat vähän turhia ja harhaanjohtavia viestejä. Onko tähän joku parempi tapa kuin jarrupolkimen painaminen? Joissain autoissa tähän on rattiläpyskät, tässä kai rattiläpyskät vaikuttavat vaihteisiin...?
Lainaus käyttäjältä: miz - 07.11.21 - klo:12:15
Valot tosiaan paneelissa saisi olla, mutta siihen puutteeseen tottuu nopeasti, ja toimintoja voi käyttää kosketusnäytöstä ja ratistakin onneksi.
Mulla on mennyt kahdesti acc mykäksi 10kk aikana, molemmilla kerroilla oli tutkan pinnalla jääkalvo. Jollei siinä pinnassa ole jäätä/muuta sontaa, niin kuulostaa vialta tai kalibrointiongelmalta. Tuossa kyllä saisi olla lämmitys.
En oikein ymmärtänyt miten se acc toimimattomuus vesittää sähkö/hybridiajon?
Edellisessä mallissa oli alatutka lämmitetty. ACC:n on toiminut läpi tuulen ja tuiskun. Onko varmaa, että tämäkin ominaisuus on uudessa mallissa poistunut? Harmittaa, että näitä toimivia ominaisuuksia on pitänyt alkaa huonontamaan/halpuuttamaan.
En koe radion tai lämmön valaisemattomia säätimiä ongelmaksi, vaikka en ole vielä(kään) ajanut uutudella muuten kuin koeajossa. Radion voimakkuutta on kätevintä säätää ratin rullasta ja lämpöä näytöltä silloin harvoin kun sitä tarvitsee säätää.
^^
Rekuperaation tason saa säädettyä infotaimentista (auto-ulkopuoli-sähkömoottori), musta automaatti toimii hienosti yhdessä tiehen reagoinnin (en ole varma termistä) kanssa tällaisessakin käytössä.
Läpysköillä siirtyy manuaalitilaan jolloin rekuperaatio menee voimakkaamalle kun kaasun nostaa, tästä saa taas automaatin päälle oikeasta läpyskästä pitkään vetämällä tai vaihteenvalitsimesta.
Jarruvalot syttyy ajomoodista tai automaatiosta riippumatta kun tietty hidastuvuus ylittyy.
Jos tutkassa ei ole mitään kerrosta päällä niin kävisin huollon kautta.
^
Mulla ei ainakaan sulanut itsekseen pikku pakkasella tullut jääkerros, tai edes märkä sohjo. Osaako joku viisaampi kertoa että onko lämmitys tosiaan jätetty pois vai onko kytköksissä jonnekin toiseen toimintoon? Automaattisesti ei tunnu menevän päälle.
Vanhassa autossani tuo etututka taitaa olla vähän eri näköinen kuin uudessa. Tiedän, että se on vanhassa lämmitetty, kun talvella tuiskussa reunat ovat jäässä, mutta keskus sulana.
(https://i.ibb.co/TkQbLQT/IMG-0790.jpg) (https://ibb.co/mGnX8nB)
Näissä uudemmissa VAG-malleissa ei missään taida olla enää lämmitetty etututka. Siirtynyt ylemmäs maskissa ja poistettu lämmitys. Menee räntä-/loskakelissä tukkoon niin Skodassa, Seatissa kuin Volsussa. Selkeä heikennys talviominaisuuksiin.
Parina päivänä ei ole lähtenyt sisätilan lämmitys päälle mobiiliapplikation kautta - herjannut vaan jotain, ettei onnistu. On kuitenkin onnistunut, jos lämmityksen on ajastanut applikaatiosta (departure times).
Eilen myös jumitti näyttöpaneeli. Jäi tervetuloa-näkymään "ladataan asetuksia". Ei auttanut ainakaan nopea uudelleenkäynnistys, mutta tänään taas toiminut normaalisti. Olisi kiva tietää, milloin kyse on siitä, että kyseessä on bugi ja milloin serveripään ongelma.
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 08.11.21 - klo:10:51
Näissä uudemmissa VAG-malleissa ei missään taida olla enää lämmitetty etututka. Siirtynyt ylemmäs maskissa ja poistettu lämmitys. Menee räntä-/loskakelissä tukkoon niin Skodassa, Seatissa kuin Volsussa. Selkeä heikennys talviominaisuuksiin.
Auts. Tässä lapioin juuri aika kasan fyrkkaa uuteen autoon ja vaikka saankin paljon uusia ominaisuuksia niin osa on selkeitä heikennyksiä. Teen videon myöhemmin aiheesta Youtubeen.
Ei voi kuin ihmetellä miten tällaisiin päätöksiin on VAG:lla päädytty. Talviominaisuuksista on siis säästösyistä selkeästi tingitty ja menty huonompiin ominaisuuksiin kuin vanhemmissa autoissa. Täytyy kuluttajana toivoa, että ilmastonmuutos etenee sen verran, että täällä etelä-Suomessa talvet muuttuvat pysyvästi lumettomiksi.... eiku :o
Onnistuukohan tuon tutkan vaihtaminen lämmitettyyn jälkikäteen. Kattelin, että nuo komponentit maksavat jotakin 250-400 EUR välillä. Eli jos sellaisen asentaa, niin osaakohan tuo tutka toimia Seatin softan kanssa enää...siinäpä pohdittavaa.
En ole tarkkaan katsonut missä tuossa leonissa se tutka on mutta oletan että samassa paikassa kuin konsernisisarissa, eli keskellä yläetusäleikköä, merkin takana. Skodalla nykyään aina sen säleikön leveän osuuden takana keskellä ja volsuissa logon takana.
Kuvittelisin siirron syyksi vähemmän kuraantumisen ylempänä maskissa. Eivät varmaan tulleet ajatelleeksi, että samalla tavalla se märkä lumi jää koko keulaan. Ja toisaalta nyt se lämmitys pitäisi olla siinä logossa/säleikössä, eikä tutkassa…
Uudessa Leonissa tutka on rekisterikilven alapuolella niin kuin edellisessäkin mallissa.
Ok, olisko sit vielä jopa lämmitetty.
En tiedä lämmityksestä, mutta jotain sensuuntaista viestisi se että ainakin minulla tuppaa tulemaan heti kohta lähdön jälkeen se "front assist ei käytössä" ja hetken päästä varoitus vähin äänin häviää. Lämmitys ja sen viive voisi selittää.
Tänään aamulla ilmeni uusi ongelma. Latausluukun kansi ei mene enää kiinni. Kannessa on myös käsittääkseni "sähkölukko" eli varmaankin siinä vika. Eli ei avaa sitä lukitusta vaikka avaa auton ovet kaukosäätimestä.
Mukavaa ajella latausluukku auki... Täytyy kaartaa mahd. pian k-caaran huoltoon ellei lähde toimimaan. Varmaan taas 2kk jono sähkäri huoltoon.
Autonvalmistajat eivät ehkä osaa suhtautua riittävällä vakavuudella ja huolella latausluukkujen kestävyyteen, plugareissa käyttötiheys on aivan eri luokkaa kuin vaikkapa polttoainetankin luukulla. Melko rimpuloita ovat kun ajattelee millaista käyttöä joutuvat kestämään.
Onko muuten kannen aukijäämisestä Leonissa mitään varoitusta?
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 09.11.21 - klo:08:28
Tänään aamulla ilmeni uusi ongelma. Latausluukun kansi ei mene enää kiinni. Kannessa on myös käsittääkseni "sähkölukko" eli varmaankin siinä vika. Eli ei avaa sitä lukitusta vaikka avaa auton ovet kaukosäätimestä.
Mukavaa ajella latausluukku auki... Täytyy kaartaa mahd. pian k-caaran huoltoon ellei lähde toimimaan. Varmaan taas 2kk jono sähkäri huoltoon.
No, minulla päinvastainen ongelma eli en saa auki. Eilen illalla aukesi jo aika nihkeästi, tänä aamuna ei sitten enää ollenkaan. Jollekin täällä taisi olla vaihdettu tuo luukun lukituspinni, onkohan vaihdon jälkeen toiminut? Puhelua huoltoon...
Koititko jontigga renkata sitä manuaaliavausta konehuoneen puolelta? En tiedä toimiiko tässä, mutta ehkä kannattaa koittaa?
Luukun aukiolosta ei ole varoituksia.
Lainaus käyttäjältä: pasi - 09.11.21 - klo:00:58
En tiedä lämmityksestä, mutta jotain sensuuntaista viestisi se että ainakin minulla tuppaa tulemaan heti kohta lähdön jälkeen se "front assist ei käytössä" ja hetken päästä varoitus vähin äänin häviää. Lämmitys ja sen viive voisi selittää.
Kamerassa on lämmitys, golffi herjaa samaa joskus.
Niin sen verran sain selvitettyä tuosta ACC-tutkasta/kamerasta, että osan koodi on:
5WA907572A tai
5WA907572B
Molemmat ovat Robert Bosch Gmbh:n käsialaa.
Hinta n. 200 EUR:
esim. https://www.proxyparts.de/autoersatzteilvorrat/teil/oe-nummer/5wa907572a/ersatzteil/acc-sensor-(entfernung)/ersatzteilid/15409967 (https://www.proxyparts.de/autoersatzteilvorrat/teil/oe-nummer/5wa907572a/ersatzteil/acc-sensor-(entfernung)/ersatzteilid/15409967)
Mutta mistään ei käy suoraan ilmi, että onko se lämmitetty? Ja toistaalta jos on, kuten täällä uskotaan, niin onko lämmitys aina päällä (miz:n mukaan ei) vai meneekö lämmitys päälle esim. samalla kun sivupeilien lämmitys on laitettu päälle?
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 09.11.21 - klo:08:48
Onko muuten kannen aukijäämisestä Leonissa mitään varoitusta?
Ei ole. Ai mistäkö tiedän? ;)
Kun se kerran Golffiin perustuu https://drive.google.com/file/d/1bpD6pteyb1z-lPxoeUpe5awSkdzpmXE6/view?usp=sharing
Tutkan lämmityksestä ei puhuta mitään.
Kamera lämpiää olosuhteiden mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 09.11.21 - klo:08:50
No, minulla päinvastainen ongelma eli en saa auki. Eilen illalla aukesi jo aika nihkeästi, tänä aamuna ei sitten enää ollenkaan. Jollekin täällä taisi olla vaihdettu tuo luukun lukituspinni, onkohan vaihdon jälkeen toiminut? Puhelua huoltoon...
Voi perkule sentään, sama täällä! Ihmettelin applikaatiosta, että miksi ei ole yön aikana ladannut. Pienen tutkimisen jälkeen selvisi, että latauspistooli ei lukitu paikoilleen, vaikka auton ovet ovat lukossa. Painelin latausluukkua kiinni ja ei suostunut menemään. Pienen ränkkäyksen jälkeen meni kiinni eikä aukea enää. Kiva juttu! Ilmeisesti siellä on nyt sitten jotain rikki eikä latauskaan suostu tämän myötä alkamaan. Odotellaanpa, että auttaako plussakelit mitään vai otetaanko huoltoon puhelua. On kyllä turhauttavaa...
Lainaus käyttäjältä: miz - 09.11.21 - klo:08:52
Koititko jontigga renkata sitä manuaaliavausta konehuoneen puolelta? En tiedä toimiiko tässä, mutta ehkä kannattaa koittaa?
Luukun aukiolosta ei ole varoituksia.
Aamukiireessä töihin lähtiessä en muistanut tuota ns. manuaaliavausta konepellin alta, mutta tuli mieleen töissä. Pitääpä kokeilla kotona.
Ruokiksella kokeilin niin luukku meni jo puolilteen kiinni eli olisiko sittenkin viime yön etelän ensimmäisistä kunnon pakkasista (-7) mennyt latausluukun lukituskohta kohmeeseen. Nyt on jo plussan puolella keli. Uskaltaakohan laittaa siihen lukituskohtaan hieman silikonisprayta tai vastaavaa. Mulla on ollut nyt auto 12kk ja tämä oli ensimmäinen kerta kun on ongelmia latausluukun kanssa. Viime talvi oli täällä etelässäkin ihan kunnon talvi pitkän aikaa eikä ollut ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.11.21 - klo:12:15
Kun se kerran Golffiin perustuu https://drive.google.com/file/d/1bpD6pteyb1z-lPxoeUpe5awSkdzpmXE6/view?usp=sharing
Tutkan lämmityksestä ei puhuta mitään.
Noissa taisi tipahtaa lämmitys pois jossain vaiheessa oisko 2017 tmv ajankohta kun alkoi tulla nuo uudemmat MRREvo tutkat. Eipä sitä tarvittukaan kun tutka oli pääsääntöisesti keskimerkin takana ja siinäpä ei lämmitys paljon olisi auttanut kun siinä on ilmaa varmaan 5 cm merkin ja tutkan etupaneelin välissä.
Näyttäisi että samalla linjalla jatketaan ja ei ole lämmitystä integroitu vaikka tutka on siirretty varsinkin Leonissa ihan kohtuullisen arkaan paikkaan kaikelle loskalle ja moskalle.
Ja ei onnistu vanhempaa tutkaa tuonne runtata jossa lämmitys on. On aivan eri generaatiota kuin nämä nykyiset ja väitänpä että auton muutkin avustinjärjestelmät tipahtaa pelistä kun nämä ei paljon keskenään enää keskustele siinä vaiheessa. Eipä tosin kiinnityksetkään passais vaan siihenkin pitäisi jonkin sortin ranetus keksiä :)
Lainaus käyttäjältä: miz - 09.11.21 - klo:08:52
Koititko jontigga renkata sitä manuaaliavausta konehuoneen puolelta? En tiedä toimiiko tässä, mutta ehkä kannattaa koittaa?
Luukun aukiolosta ei ole varoituksia.
Mistä kohtaa tuollainen manuaaliavaus löytyy?
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 09.11.21 - klo:13:48
Noissa taisi tipahtaa lämmitys pois jossain vaiheessa oisko 2017 tmv ajankohta kun alkoi tulla nuo uudemmat MRREvo tutkat. Eipä sitä tarvittukaan kun tutka oli pääsääntöisesti keskimerkin takana ja siinäpä ei lämmitys paljon olisi auttanut kun siinä on ilmaa varmaan 5 cm merkin ja tutkan etupaneelin välissä.
Näyttäisi että samalla linjalla jatketaan ja ei ole lämmitystä integroitu vaikka tutka on siirretty varsinkin Leonissa ihan kohtuullisen arkaan paikkaan kaikelle loskalle ja moskalle.
Ja ei onnistu vanhempaa tutkaa tuonne runtata jossa lämmitys on. On aivan eri generaatiota kuin nämä nykyiset ja väitänpä että auton muutkin avustinjärjestelmät tipahtaa pelistä kun nämä ei paljon keskenään enää keskustele siinä vaiheessa. Eipä tosin kiinnityksetkään passais vaan siihenkin pitäisi jonkin sortin ranetus keksiä :)
Ja vielä tarkennus, puhutaanko nyt etukameran (tuulilasissa) lämmityksestä (kuten Tos jakamassasi linkissä puhutaan) vai puhutaanko etusensorin (jolla ACC toimii, mikä VW on merkissä, Skodassa puskurissa ja Seatissa puskurin alaosassa) lämmityksestä?
Sillä VW eikä skodalla taida olla ainakaan etusensori lämmitetty.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 09.11.21 - klo:08:50
No, minulla päinvastainen ongelma eli en saa auki. Eilen illalla aukesi jo aika nihkeästi, tänä aamuna ei sitten enää ollenkaan. Jollekin täällä taisi olla vaihdettu tuo luukun lukituspinni, onkohan vaihdon jälkeen toiminut? Puhelua huoltoon...
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 09.11.21 - klo:08:28
Tänään aamulla ilmeni uusi ongelma. Latausluukun kansi ei mene enää kiinni. Kannessa on myös käsittääkseni "sähkölukko" eli varmaankin siinä vika. Eli ei avaa sitä lukitusta vaikka avaa auton ovet kaukosäätimestä.
Mukavaa ajella latausluukku auki... Täytyy kaartaa mahd. pian k-caaran huoltoon ellei lähde toimimaan. Varmaan taas 2kk jono sähkäri huoltoon.
Mulla vaihdettiin se luukun lukituspinni joka kiertyy liikkuessa, kun ensimmäisillä pakkasilla tälle syksyä jäätyi. Jostain oli päässyt vettä sisään, sulalla kelillä kun itse käsin painoi sen pohjaan asti niin vettähän sieltä tuli ulos. Liekö jokin tiiviste mennyt noin äkkiä? Nyt vaihdon jälkeen toimii taas pakkaskeleilläkin.
Jos saatte sen edes kerran sulaksi, niin korjausta odotellessa kannattaa autoa pitää niin, että käsin painaa sen pinnin kiinni-asentoon, jos pitää luukkua auki. Silloin luukku menee enempi kiinni (ja suojaa latausliitintä enemmän) jos pitää lähteä ajoon niin että lukituspinni on jäätynyt, verrattuna siihen että se olisi jäätynyt auki-asentoon.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 09.11.21 - klo:15:03
Mistä kohtaa tuollainen manuaaliavaus löytyy?
Se konehuoneen muovilirpake on tarkoitettu lukittuneen latausjohdon saamiseen irti auton latausportista. Ei koske kantta. ,,lkää vedelkö sitä turhan päiten. Vedettäessä se jää ”unlock” asentoon jossa asennossa ei pysty lataamaan autoa. Tilanteen palauttaminen vaatii käyntiä huollossa. Testattu on kun latausjohto jäi kiinni autoon koska johdon lukitus ei auennut eli en saanut vedettyä johtoa irti autosta.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 09.11.21 - klo:13:48
Ja ei onnistu vanhempaa tutkaa tuonne runtata jossa lämmitys on. On aivan eri generaatiota kuin nämä nykyiset ja väitänpä että auton muutkin avustinjärjestelmät tipahtaa pelistä kun nämä ei paljon keskenään enää keskustele siinä vaiheessa. Eipä tosin kiinnityksetkään passais vaan siihenkin pitäisi jonkin sortin ranetus keksiä :)
Lisäksi tiedonsiirto on ethernet verkkoa pitkin, ei taida vanhemmissa sitä vielä olla.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 09.11.21 - klo:16:11
Se konehuoneen muovilirpake on tarkoitettu lukittuneen latausjohdon saamiseen irti auton latausportista. Ei koske kantta. ,,lkää vedelkö sitä turhan päiten. Vedettäessä se jää ”unlock” asentoon jossa asennossa ei pysty lataamaan autoa. Tilanteen palauttaminen vaatii käyntiä huollossa. Testattu on kun latausjohto jäi kiinni autoon koska johdon lukitus ei auennut eli en saanut vedettyä johtoa irti autosta.
Silläpä kysyinkin, kun manuaalista löysin vain tuon johdon lukituksen vapautusvivun. Minullakin lukituspinni menee vaihtoon.
^ kiitti oikaisusta!
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 09.11.21 - klo:12:27
Voi perkule sentään, sama täällä! Ihmettelin applikaatiosta, että miksi ei ole yön aikana ladannut. Pienen tutkimisen jälkeen selvisi, että latauspistooli ei lukitu paikoilleen, vaikka auton ovet ovat lukossa. Painelin latausluukkua kiinni ja ei suostunut menemään. Pienen ränkkäyksen jälkeen meni kiinni eikä aukea enää. Kiva juttu! Ilmeisesti siellä on nyt sitten jotain rikki eikä latauskaan suostu tämän myötä alkamaan. Odotellaanpa, että auttaako plussakelit mitään vai otetaanko huoltoon puhelua. On kyllä turhauttavaa...
Päivitystä tilanteeseen.. Luukku alkoi toimia itsestään normaalisti, mutta auto ei silti lataa. Pistooli ei edelleenkään lukitu autoon kiinni. Laturin mötikästä katsoin merkkivalot, jotka ilmaisevat "korkeajänniteakkua ladataan". Auton latausluukussa ei pala valo, kun pistoolin kytkee.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 09.11.21 - klo:20:05
Päivitystä tilanteeseen.. Luukku alkoi toimia itsestään normaalisti, mutta auto ei silti lataa. Pistooli ei edelleenkään lukitu autoon kiinni. Laturin mötikästä katsoin merkkivalot, jotka ilmaisevat "korkeajänniteakkua ladataan". Auton latausluukussa ei pala valo, kun pistoolin kytkee.
Joudut käymään huollossa, että saat pistoolin lukituksen ja sitä kautta latauksen toimimaan. Meikäläisen latausasema näytti myös että lataa mutta autoon ei mennyt mitään kun pistoolin lukitus ei toiminut.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.11.21 - klo:17:13
Lisäksi tiedonsiirto on ethernet verkkoa pitkin, ei taida vanhemmissa sitä vielä olla.
En tiedä millaista ”ISDN” kaapelia pitkin ( ;D ) tuo data on tässä VM 2017 mallissa mennyt, mutta lämmitin siinä on tutkasensorissa alhaalla ja hyvin on pelannut. Kamera on ylhäällä tuulilasissa kuten uudessakin. ACC on toiminut aktiivisen kaistapidon kanssa hyvin ja pitänyt auton keskellä kaistaa ilman ping-pongia.
Ehkä tuohon uuteen saa lämpöelementin jälkiasennuksena tms. Pitää kysellä ulkomaan foorumeilta. Luulisi, että tuo on lämmmityksellä jossakin kallimmassa VAG mallissa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 09.11.21 - klo:21:24
En tiedä millaista ”ISDN” kaapelia pitkin ( ;D ) tuo data on tässä VM 2017 mallissa mennyt, mutta lämmitin siinä on tutkasensorissa alhaalla ja hyvin on pelannut. Kamera on ylhäällä tuulilasissa kuten uudessakin. ACC on toiminut aktiivisen kaistapidon kanssa hyvin ja pitänyt auton keskellä kaistaa ilman ping-pongia.
Ehkä tuohon uuteen saa lämpöelementin jälkiasennuksena tms. Pitää kysellä ulkomaan foorumeilta. Luulisi, että tuo on lämmmityksellä jossakin kallimmassa VAG mallissa.
Sain itse asiassa käsiini eilen uudemman 2019 vuosimallin tutkan ja siinä pystyy lämmityksen koodaamaan päälle tai pois ja se oikeasti toimiikin. Noista uudemmista 5WA tutkistahan voisi joku VCDS:n omistava katsoa löytyykö lens heating asetukset adaptaatiokanavista ja koodauksesta. ACC ei ole SFD:n alla joten siihen koodaukset onnistuu ihan normaalein security koodein.
Tutkat missä lämmitys vielä on ovat malliltaan 5Q0/3QF, 2Q0:ssa ei ole, se on tarkoitettu asennettavaksi keskimerkin taakse, 3Q0 tutkasta en tiedä löytyykö lämmitystä.
Aika haastava on lähteä tuohon kyllä lämmitystä rakentamaan. Miten saat lämmityksen siihen niin että se ei häiritse tutkan toimintaa?
Tänään sain puolisähköihmeen kotipihaan. Ensimmäinen vika/virhe/bugi havaittiin jo autokaupassa myyjän kanssa, kun näyttöön ilmestyy joka startissa teksti: ”vika: turvatyyny”. Sitten se katoaa ja kun katsoo auton tilanne-/vikailmoituksia infonäytöltä, niin mitään ongelmia ei ilmoiteta. ::)
Auton esikonffissa tuota ei ollut myyjälle tullut vaan tuli kun auto halusi ajaa päivityksen ja sitä alettiin konffaamaan mun kanssa.
Päätettiin odotella yön yli poistuuko tuo ilmoitus. Itse en usko, että poistuu. Katellaan huomenna.
Muuten kaikki on toiminut tähän asti, jopa kaikki Seat Connect jutut.
Ei auttanut yö asiaan. Onko kyseinen ilmoitus tullut koskaan kellekään muulle? Muistelen aiemmin ketjussa, että Mikasa:lla oli tämä sama virhe joskus (vai muistanko väärin)?
Ja vaikka tuo virhe vilahtaa käynnistyksen yhteydessä ja jää näkyville digimittariston reunaan pienenä symbolina, niin auto keskusnäyttö ja app sanovat, että "no issues found" ja kaikki on vihreänä.
Toinen mikä ei toimi nikottelematta on langaton Apple Car play. Se kyllä kytkeytyy, mutta ei automaattisesti eli pariinkiin kertaan on pitänyt parittaa jo puhelin autolle. Pitää perehtyä johtuuko tuo jostakin asetuksista tms.
Kyllä nämä ovat hienoja pelejä. :(
Pelkääjän puolen ovenkarmissa on saranapuolella sellainen avaimella käännettävä ihan fyysinen ruuvi, millä aktivoidaan/deaktivoidaan apukuskin turvatyyny. Tuo Airbagin varoitus voi liittyä siihen. Tsekkaa, että se on aktiivinen. Mulla tuli myös muistaakseni varoituksia airbagistä, kunnes tajusin, että jostain syystä se turvatyyny oli defaulttina pois päältä.
Minulla Honor vaihtui takaisin Samsungiin mikä nosti langattoman Android Auton ansiosta kummasti elämänlaatua, näkyy toimivan mukavan heittämällä Leonin kanssa. Honor ei (kiitos Trump ja kumppanit) saanutkaan ainakaan vielä päivitystä Android 11:een joten ei siltä nyt hirveästi langatonta Android Autoa voinut vaatiakaan. Muuten sekin toimi kyllä ihan hyvin auton kanssa. Samsungin mukana myös langattomasta latauslootastakin saa täyden hyödyn, todella mukava ominaisuus mielestäni.
Pikku hiljaa auto alkaa tulla tutummaksi, paljon on ollut apua tämän foorumin pikku vinkeistä, kiitos kaikille niistä. :)
Lainaus käyttäjältä: Epes - 09.11.21 - klo:21:09
Joudut käymään huollossa, että saat pistoolin lukituksen ja sitä kautta latauksen toimimaan. Meikäläisen latausasema näytti myös että lataa mutta autoon ei mennyt mitään kun pistoolin lukitus ei toiminut.
Jep jep, huolto varattu. Meni reilun kolmen viikon päähän. Juuri sopivasti hajosi, kun kelitkin alkaa kylmetä...
Mulla oli cupra leon ehybrid takuuhuollossa 1,5kk takaperin Lohjan autotalossa. Listalla oli aika paljon asioita: auton uudelleen käynnistyksen jälkeen navi unohtaa kotiosoitteen ja aina navin äänikomennot päällä, connectin kautta ei onnistu latauksen/lämmityksen ajastus, peruutuskameran kiinnitys löysä (oli jo kerran aikaisemmin "takuukorjattu" K-caaralla, kun irtosi kokonaan ajon aikana).
Auto oli 4 päivää korjaamolla. Yrittivät ajaa uutta päivitystä niin auto alkoi jostain syystä herjata ABS anturi vikaa, vaikka todellisuudessa kaikki toimi (huolto kävi koeajolla). Huolto odotti tehtaalta 3 päivää ohjeita voiko auton silti luovuttaa asiakkaalle, vaikka herjaa tuota ABS anturi vikaa. Alkuperäisistä ongelmista ainoastaan peruustuskamera saatiin korjattua ja on nyt tukevasti paikallaan.
Nyt auto menossa jälleen K-caaralle takuuhuoltoon 18.11 juurikin tuon connect lataus/lämmitys ajastus ongelman takia, vaikka mainitsin että tuskinpa löytyy ratkaisua tähän tälläkään kertaa. Vaadin jo toista vuotta ilmaiseksi, kun joulukuun jälkeen sovellus tulee maksulliseksi. Varmaan sen takia haluavat vielä kertaalleen selvittää ongelmaa. Tämän kerran jälkeen odottelen siihen asti, että saavat isomman yleisen päivityspaketin jossa ongelmat korjaantuisi.
Onko tuo connectin ajastusongelma androidilla, PC:llä vai iphonella? Vai niillä kaikilla?
Erikoisia on, mulla on iphone ja PC toiminut kuin junan vessa. Samoin langaton CarPlay.
Luulisi että näissä samat softat toimii samalla tavalla.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 11.11.21 - klo:11:57
Pelkääjän puolen ovenkarmissa on saranapuolella sellainen avaimella käännettävä ihan fyysinen ruuvi, millä aktivoidaan/deaktivoidaan apukuskin turvatyyny. Tuo Airbagin varoitus voi liittyä siihen. Tsekkaa, että se on aktiivinen. Mulla tuli myös muistaakseni varoituksia airbagistä, kunnes tajusin, että jostain syystä se turvatyyny oli defaulttina pois päältä.
Juu, sitä kokeilin, mutta ei vaikutusta.
Tänään huollossa totesivat, että airbagin poiskytkemistä näyttävä valo, siis se joka on etupenkkien yläpuolella olevien matkustamovalojen välissä, on rikki. Auto tarkistaa startissa nuo(kin) piirit ja jos jokin rikki "> herjaa. Uusi valomoduuli tilattu ja tulee n. viikon päästä. Itse airbagissa ei ollut sitten, ainakaan huollon mukaan, vikaa. Saivat kuitenkin nollattua herjan, vaikka varoittivat samalla, että se voi jonkin bootin jälkeen palata.
Kauan sitä iloa kestikin: Kolme päivää sitten (eli torstaina 11.11.) sain Leon ST eHybridin 11 kk ja 3 pv odottelun jälkeen ja nyt kolmantena ajopäivänä auto kehottaa viemään itsensä huoltoon! Infotainment-systeemi ei lähde enää käyntiin eli keskinäyttö pysyy pimeänä. Se kyllä yritti useamman kerran bootata, mutta aina hyytyi latausvaiheeseen ja käynnistyi uudelleen. Ajoin tien syrjään ja sammutin auton ja käynnistin uudelleen: nyt Infotainment ei enää edes yritä käynnistyä, vaan pysyy pimeänä. Autolla toki voi vielä ajaa, mutta avustinjärjestelmät, radio, navigaattori, tutkat, ilmaisimet, SOS-puhelut jne... eivät ole enää käytössä. En tiedä, uskaltaako sillä enää ajaakaan.
Toivottavasti tämä ei kuvasta Seatin laatua pitemmällä tähtäimellä, vai onkohan tiedossa viikottaiset huoltokäynnit. Avaa harmittaako? :o
Lainaus käyttäjältä: Marjuran - 14.11.21 - klo:17:55
Ajoin tien syrjään ja sammutin auton ja käynnistin uudelleen: nyt Infotainment ei enää edes yritä käynnistyä, vaan pysyy pimeänä. Autolla toki voi vielä ajaa, mutta avustinjärjestelmät, radio, navigaattori, tutkat, ilmaisimet, SOS-puhelut jne... eivät ole enää käytössä. En tiedä, uskaltaako sillä enää ajaakaan.
Sen Infotainment näytön saa uudelleen päälle kuin pitää vasemmalla alhaalla olevaa on/off nappia 20-30 sekunttia pohjassa.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 14.11.21 - klo:18:00
Sen Infotainment näytön saa uudelleen päälle kuin pitää vasemmalla alhaalla olevaa on/off nappia 20-30 sekunttia pohjassa.
Kiitos! Tämä auttoi tällä kertaa. Toivotaan, ettei tätä kovin usein tarvitse tehdä. Yritin löytää auton manuaalista tätä tehdasresettikikkaa, mutta en onnistunut sitä löytämään. Onko joku sen löytänyt?
Lainaus käyttäjältä: miz - 11.11.21 - klo:13:17
Onko tuo connectin ajastusongelma androidilla, PC:llä vai iphonella? Vai niillä kaikilla?
Erikoisia on, mulla on iphone ja PC toiminut kuin junan vessa. Samoin langaton CarPlay.
Luulisi että näissä samat softat toimii samalla tavalla.
Androidilla ja PC:llä sama homma eli ei toimi. Torstaina menee taas tosiaan todennäköisesti valohoitoon :D
Lainaus käyttäjältä: Marjuran - 14.11.21 - klo:17:55
Kauan sitä iloa kestikin: Kolme päivää sitten (eli torstaina 11.11.) sain Leon ST eHybridin 11 kk ja 3 pv odottelun jälkeen ja nyt kolmantena ajopäivänä auto kehottaa viemään itsensä huoltoon! Infotainment-systeemi ei lähde enää käyntiin eli keskinäyttö pysyy pimeänä. Se kyllä yritti useamman kerran bootata, mutta aina hyytyi latausvaiheeseen ja käynnistyi uudelleen. Ajoin tien syrjään ja sammutin auton ja käynnistin uudelleen: nyt Infotainment ei enää edes yritä käynnistyä, vaan pysyy pimeänä. Autolla toki voi vielä ajaa, mutta avustinjärjestelmät, radio, navigaattori, tutkat, ilmaisimet, SOS-puhelut jne... eivät ole enää käytössä. En tiedä, uskaltaako sillä enää ajaakaan.
Toivottavasti tämä ei kuvasta Seatin laatua pitemmällä tähtäimellä, vai onkohan tiedossa viikottaiset huoltokäynnit. Avaa harmittaako? :o
Muutaman kerran tuo sama litania paukkunut näytössä. Softavika johon ei vielä ole korjausta kuulunut oli tuomio kun huollossa kävi. Auton sammuttaa ja poistuu avaimen kanssa lähistöltä niin useimmiten poistunut tuo. Seuraavana päivänä ollut aina poissa.
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 09.11.21 - klo:15:19
Mulla vaihdettiin se luukun lukituspinni joka kiertyy liikkuessa, kun ensimmäisillä pakkasilla tälle syksyä jäätyi. Jostain oli päässyt vettä sisään, sulalla kelillä kun itse käsin painoi sen pohjaan asti niin vettähän sieltä tuli ulos. Liekö jokin tiiviste mennyt noin äkkiä? Nyt vaihdon jälkeen toimii taas pakkaskeleilläkin.
Jos saatte sen edes kerran sulaksi, niin korjausta odotellessa kannattaa autoa pitää niin, että käsin painaa sen pinnin kiinni-asentoon, jos pitää luukkua auki. Silloin luukku menee enempi kiinni (ja suojaa latausliitintä enemmän) jos pitää lähteä ajoon niin että lukituspinni on jäätynyt, verrattuna siihen että se olisi jäätynyt auki-asentoon.
Tättärää! Tänä aamuna mullakin oli lukituspinni jumissa. Sain pistoolin irti, mutta se tappi ei kierry eikä liiku mihinkään suuntaan, eli latausluukkua ei saa kiinni. Ajelin sitten luukku auki töihin, ja aukihan se on nytkin. Pakkasta pari astetta. Pitää varmaan ajella sulattelemaan autoa lämpimään talliin ja sen
jälkeen huoltoon.. ilmeisesti taas yksi lastentautivika tämä luukun pinni. Imaisee jostain vettä sisään ja jäätyy tjsp.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 15.11.21 - klo:09:41
Tättärää! Tänä aamuna mullakin oli lukituspinni jumissa. Sain pistoolin irti, mutta se tappi ei kierry eikä liiku mihinkään suuntaan, eli latausluukkua ei saa kiinni.
Minä laitoin siihen eilen lukkosulaa, mutta jäätyi silti pystyyn. Näköjään se ei auta. Kokeilen aseöljyä seuraaville pakkasille.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 15.11.21 - klo:10:02
Minä laitoin siihen eilen lukkosulaa, mutta jäätyi silti pystyyn. Näköjään se ei auta. Kokeilen aseöljyä seuraaville pakkasille.
Kokeiltaa silikoni sprayta lukituspinniin. Mulla jäätyi kans viime viikolla yksi päivä niin ettei saanut luukkua kiinni. Tänään aamulla ei ainakaan ollut jäässä, vaikka eilen oli etelässä plussaa ja aamulla -4.
Jännä vaan kun viime talvena ei kertaakaan ollut ongelmia. Pakkasjaksoilla ei mene jäihin kun on kokoajan kuivaa. Pahinta on kelin sahaus plussalta --> miinukselle ja varsinkin jos ennen pakkasia ollut kostea keli.
Kävin äsken spruuttaamassa aseöljyä siihen pinnin tiivisteeseen, ja painoin pinnin alas. Lämpötila on nyt plussalla, ja aika paljon vettä purskahti sieltä pinnin tiivisteen välistä. Siellä on nyt sekä lukkosulaa että aseöljyä, mutta tuskinpa ne estävät sitä vettä jäätymästä. Tuskin se vesi poistuu sieltä pelkästään sitä pinniä painelemalla. Ilmiselvä vikahan tämä on, viime keväänä oli pakkasia maaliskuussa vielä, kun sain auton ajoon, eikä se pinni kenkkuillut. Sinne mekanismiin on mennyt jostain vettä sisälle.
Mulla tullut myös sieltä vettä ulos kun painaa lukituspinniä. Toivottavasti tästä ei tule jatkuva harmi... ::)
Joskus lukkoihin neuvottiin laittamaan lukkosulan sijaan raakaa pakkasnestettä, ei ainakaan heti pääse mekanismi jäätymään.
Vikahan se on, että sinne vesi menee
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 17.11.21 - klo:12:22
Joskus lukkoihin neuvottiin laittamaan lukkosulan sijaan raakaa pakkasnestettä, ei ainakaan heti pääse mekanismi jäätymään.
Vikahan se on, että sinne vesi menee
Jep - se tappi vieläpä osoittaa kivasti vähän yläviistoon, eli sateella kun latailee ja luukku on auki, vesi valuu sitä tappia pitkin alareunaan. Ja kun se tiivisteen tapainen siinä tapin juuressa falskaa, menee vettä sinne mekanismin sisälle. Ei siellä varmaan muuta ole kuin jonkinlainen kierre ja jousi, mutta eihän noita muovirimpuloita voi runnoa hajottamatta niitä, jos ne on jäässä. Pitää varmaan kehitellä joku sadesuoja latausta varten, mulla on kotona auto taivasalla eikä katosta ole luvassa.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 17.11.21 - klo:12:22
Joskus lukkoihin neuvottiin laittamaan lukkosulan sijaan raakaa pakkasnestettä, ei ainakaan heti pääse mekanismi jäätymään.
Vikahan se on, että sinne vesi menee
Glykolia vai? Sen luokan myrkky, että en kyllä omaan pihaan jättäisi valumaan...
Sitten kannattaa valittaa huoltoon ::)
https://www.amazon.co.uk/LUKUCEA-adsorption-Waterproof-Protection-Compatible/dp/B08NYR1KND (https://www.amazon.co.uk/LUKUCEA-adsorption-Waterproof-Protection-Compatible/dp/B08NYR1KND)
Uusi vika: app, nyt kun se rupes toimimaan herjaa : valot päällä, eikä ole ainakaan mun mielestä kun vieressä seison
Lainaus käyttäjältä: QUICK64 - 17.11.21 - klo:20:31
Uusi vika: app, nyt kun se rupes toimimaan herjaa : valot päällä, eikä ole ainakaan mun mielestä kun vieressä seison
Joo tekee välillä tota. Päivitä app:in etusivu vetämällä alaspäin ja pitämällä sen 3s alhaalla, näytön yläreunassa pitäis näkyä sellanen pilvikuva, synkkaa sillä tavalla autolta tiedot pilveen uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 17.11.21 - klo:21:09
Joo tekee välillä tota. Päivitä app:in etusivu vetämällä alaspäin ja pitämällä sen 3s alhaalla, näytön yläreunassa pitäis näkyä sellanen pilvikuva, synkkaa sillä tavalla autolta tiedot pilveen uudestaan
Tein sen heti, ei auttanut ennenkuin kävin autossa laittamassa virrat päälle ja pois
Lainaus käyttäjältä: QUICK64 - 17.11.21 - klo:20:31
Uusi vika: app, nyt kun se rupes toimimaan herjaa : valot päällä, eikä ole ainakaan mun mielestä kun vieressä seison
Connect antaa paljon vääriä hälyytyksiä. Milloin ovat ovet tai ikkunat sulkematta, milloin valot päällä. Aluksi jaksoin mennä katsomaan ovatko ne jääneet auki tai valot päälle. Nyt en enää reagoi niihin ollenkaan. Harmi, sillä mahdolliset oikeat hälyytykset peittyvät noihin vääriin.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 17.11.21 - klo:21:09
Joo tekee välillä tota. Päivitä app:in etusivu vetämällä alaspäin ja pitämällä sen 3s alhaalla, näytön yläreunassa pitäis näkyä sellanen pilvikuva, synkkaa sillä tavalla autolta tiedot pilveen uudestaan.
Oman kokemukseni mukaan appin kautta ei noita virheellisiä ilmoituksia saa poistettua. Olen onnistunut poistamaan virheelliset ilmoitukset vain käynnistämällä ja sammuttamalla auton sekä lukitsemalla ovet. Eli poistuneet seuraavan ajokerran jälkeen.
Eniten aiheetomia ilmoituksia minulla on tullut lukitsemattomista tai avoimista ovista ja päälle jääneistä valoista sekä avonaisesta konepellissä.
Vain aiheellisia ilmoituksia on tullut aukinaisesta ikkunasta, kun oli pariin otteeseen jäänyt noin sentin raolleen.
Kummallisia vehkeitä nämä… ::) Mulla on alkanut toimimaan takaluukkuun sulkeminen kuljettajan oven napista. Autohan oli huollossakin syyskuussa, yksi vikalistalla olleista asioista oli juurikin tuo luukun sulkeminen kuljettajan ovesta, joka ei siis toiminut, vaikka ohjekirjan mukaan pitäis toimia. Nyt toimii. Ihan itsestään alkanut toimimaan. ;D Tämä taas laittaa huollon kommentin mielenkiintoiseen valoon, heidän mukaan se ei kuulukaan sulkeutua siitä kuljettajan oven napista….. :o
Lainaus käyttäjältä: Hego - 21.11.21 - klo:21:09
Kummallisia vehkeitä nämä… ::) Mulla on alkanut toimimaan takaluukkuun sulkeminen kuljettajan oven napista. Autohan oli huollossakin syyskuussa, yksi vikalistalla olleista asioista oli juurikin tuo luukun sulkeminen kuljettajan ovesta, joka ei siis toiminut, vaikka ohjekirjan mukaan pitäis toimia. Nyt toimii. Ihan itsestään alkanut toimimaan. ;D Tämä taas laittaa huollon kommentin mielenkiintoiseen valoon, heidän mukaan se ei kuulukaan sulkeutua siitä kuljettajan oven napista….. :o
Täällä on toiminut uudesta asti, mutta nappia pitää pitää aktivoituna koko ajan. Taitaa olla joku turvallisuushomma:D
Lainaus käyttäjältä: Hego - 21.11.21 - klo:21:09
Tämä taas laittaa huollon kommentin mielenkiintoiseen valoon, heidän mukaan se ei kuulukaan sulkeutua siitä kuljettajan oven napista….. :o
Kuinka tyhmältä se kuulostaakaan, niin ei kannata antaa kamalasti luottoa huollon kommenteille. Heillä voi todennäköisesti olla sinua huonompi tuntemus joistain asioista, jolloin se menee niin päin, että sinä opetat heitä.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 11.11.21 - klo:12:48
Jep jep, huolto varattu. Meni reilun kolmen viikon päähän. Juuri sopivasti hajosi, kun kelitkin alkaa kylmetä...
Pakko mainita, miten tämä homma eteni. Eli kyse oli siitä, että auto ei enää ladannut, kun latauspistooli ei lukittunut paikalleen. Akun varaus oli koko ajan siis n. 1% ja silloin tällöin tuli ilmoituksia, että "lataa suurtehoakku" tjms.
Ajeltiin siis pitkään vaan bensalla sekä pidempää ajoa että ihan lyhyitäkin kauppareissuja. Viime viikolla auto sitten ei aamulla lähtenyt käyntiin. Heti kävi mielessä, että 12v akku on tyhjä. Tätä vähän pelkäsin, kun huoltoaika venyi niin pitkälle (koska jos suurtehoakku on tyhjä, niin saako 12v akku sitten sieltä riittävästi virtaa), mutta en kyseenalaistanut asiaa huoltohenkilölle. Ei muuta kuin hinuri paikalle ja sieltä kokeiltiin ensiksi lisävirtaa. Sillä saatiin käyntiin ja lopulta ajoin auton suoraan huoltoon. Tuntui siltä, että silloin ekaa kertaa auto oikeasti latasi suurtehoakkua ajaessa kunnolla. Huollon pihaan päästessä akussa oli jo 7% varaus.
Sain auton huollosta ja ei siinä ollut mitään vikaa. 12v akku oli mennyt tyhjäksi. Myös lataus toimi normaalisti (?). Eli sen jälkeen, kun koko auto oli mennyt pimeäksi 12v akkua myöten, alkoi myös lataus taas toimia. Mielenkiintoista..
Auto ei missään vaiheessa herjannut, että 12v akun varaustaso olisi huono. Paitsi siinä vaiheessa, kun lisävirralla se saatiin käyntiin, syttyi vähäisen varauksen valo.
Ihan näin tyhmänä kysymyksenä, koititko noita pidempiä siivuja ajaessa pistää akun latausta päälle polttiksen kautta?
Näidenhän pitäisi kyllä ymmärtääkseni itse pitää huoli bensalla lataamalla että ajoakussa on tarpeeksi virtaa auton toimintaan ja starttiin, vaikka laturia tai manuaalisesti laitettua latausmoodia ei käyttäisikään.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 22.11.21 - klo:15:49
Ihan näin tyhmänä kysymyksenä, koititko noita pidempiä siivuja ajaessa pistää akun latausta päälle polttiksen kautta?
Ai voiko sen jotenkin manuaalisestikin laittaa päälle? Jos tämän olisin tiennyt, niin olisin varmasti pelannut varman päälle ja noin tehnyt. Elin siis siinä käsityksessä, että auto osaisi hoitaa 12v akun ylläpidon automaattisesti kuten miz sanoi. Ilmeisesti siihen ei kuitenkaan voi luottaa.
Asiasta toiseen. Auton sisätilan lämmitys ei tunnu aina toimivan, kun appin (iOS) kautta laittaa päälle. Tänä aamuna ajastettu lämmitys ei ilmeisesti mennyt päälle, kun myöhemmin tuli appista herja, että lämmitys epäonnistui (akku oli täysi, latauskaapeli kiinni). Ikkunan lämmitys kyllä toimi, kun se oli sulanut. Tuota herjaa on tullut aiemminkin, mutta yleensä silloin, jos yrittää laittaa lämmitys alkavaksi heti.
Sen halutun latausprosentin saa hybrid moden asetuksesta säädettyä. Olisko ollut 20% portain.
Siinä on vaan muistettavaa että tuo haluttu prosentti nollautuu aina startissa kun auto haluaa käyttää sähköä mahdollisimman paljon.
Huomenna tulee pari viikkoa täyteen autolla ja n. 340 km. Fiilikset ovat kahtiajakoiset. Auto ja itse hardis ovat tarjonneet hyviä kokemuksia. Auto on hiljainen (mm. etuovet avatessaan näkee kuinka pehmeää eristemateriaalia on laitettu auton kyljen ja rungon väliin runsaasti), aktiivinen alusta toimii hyvin ja eri ajomoodien välillä tuntee selkeät erot mm. ohjauksessa ja jousituksessa. Auton painon tuntee eikä se ole niin "leikkisä" käsiteltävä kuin edellinen, mutta pääosin ajonautinto on hyvä. Nahkaiset ovenkahvat ja muu sisustus on auton hintaan nähden laadukkaita.
Mutta sitten se softa ja kaikki pienet viat. Ekan viikon ajan sain autoon hyvin yhteydet pelaamaan, mutta sen jälkeen on ollut satunnaisia katkoja ja Connectin virheilmoituksia. Autossa ei muka ole latauskaapelia kiinni, vaikka näen ikkunasta, että se lataa jne...
Nyt viimeisin on tämä, että auton instrumenttipaneelissa killittää keltainen varoituskolmio ja näyttöpaneeli sanoo syyksi: Door(s)/bonnet/boot lid open, vaikka kaikki (konepelti, ovet ja takaluukku) ovat kiinni. Itse Connect sanoo kaiken olevan kunnossa, eikä mitään ilmoituksia, mutta auto on kuitenkin sitä mieltä, että jokin on auki/vialla.
(https://i.ibb.co/CPF7vt9/varoitus.jpg) (https://ibb.co/QDGNncH)
(https://i.ibb.co/4sFHpM4/varoitus2.jpg) (https://ibb.co/pW1SdZ4)
Miten tällaista softapaskaa pääsee kuluttajille VAG-kokoiselta firmalta? Se on täysin käsittämätöntä. Näillä pienillä jutuilla pilataan koko käyttökokemus, koska koko ajan on takaraivossa fiilis, että varoituskolmio palaa ja jokin on vialla. Connectin ilmoitukset ovat useimmiten oikein, mutta aina välillä tuubaa, vieden luoton koko softaan ja sama päätee näköjään auton tietokoneeseenkin. Ja niin minullahan on vielä se rikkinäinen turvatyynyn valokin, jonka virhe sammutettiin huollossa ensimmäisen ajopäivän jälkeen, mutta jonka varaosaa odotan. Miten tuollainen viallinen valomoduuli pääsee ylipäätänsä tehtaalta? Eikö siellä pitäisi olla luovutustarkastus ja jos kerran vika löydetään Suomessa scannerilla, niin luulisi sen löytyvän tehtaallakin? VAG:n prosessit näyttävät olevan ihan täyttä ihteään nykyään.
Edellisessä autossa ei ajotietokoneessa ollut mitään muuta vikaa kuin, että se "unohti" aina muutaman kuukauden välein laitetut asetukset ACC:n (viimeisin etäisyys) ja muutaman muun vastaavan kohdalta (oletusasetukset palautuivat). Mitään turhia vikailmoituksia ei ollut koskaan.
Joka tapauksessa, tämä jää viimeiseksi VAG-tuotteeksi minulla. Ainakin kokeilen jotakin muuta merkkiä sitten seuraavana uutena autona. Tarpeeksi kun kusee asiakasta silmään, niin lopulta asiakas ymmärtää katsoa muualle.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 23.11.21 - klo:11:38
Joka tapauksessa, tämä jää viimeiseksi VAG-tuotteeksi minulla. Ainakin kokeilen jotakin muuta merkkiä sitten seuraavana uutena autona. Tarpeeksi kun kusee asiakasta silmään, niin lopulta asiakas ymmärtää katsoa muualle.
Kannattaa aktiivisesti seurailla markkinoita ja käydä koeajamassa muitakin kuin VAG-malliston autoja. Voi löytää ihan uusia ulottuvuuksia tai sitten havahtua siihen, ettei ruoho olekaan virhreämpää aidan toisella puolella. :D
Sinänsä Volkkarin kipuilu uusien mallien softan kanssa on hämmentävän turhauttavaa. Itse olen päässyt ID:n kanssa melko vähällä, auto on toiminut kevään 2.1 päivityksen jälkeen hyvin.
Minulla on auto ollut kohta vuoden joten toiseen talveen nyt lähdössä. Minulla latausluukun tappi ei ole juminut/jäätynyt vielä kertaakaan. Syynä voi olla tiivisteen tiiviys, varmaan näissäkin osasissa on eri tuotantoeriä ja jos ei materiaalissa ole eroa niin toleransseissa voi olla heittoja. Nyt on ollut märkien kelien jälkeen meillä päin -3...-8 pakkasta useamman päivän.
Mietin myös sitä, että kun olen ahkera lataaja, niin pistokkeen pienetkin jännitehäviöt voivat luoda tuolle alueelle lämpöä joka on avuksi. Vaan taitaapa olla kaukaa haettu teoria tämä.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 23.11.21 - klo:14:12
Minulla on auto ollut kohta vuoden joten toiseen talveen nyt lähdössä. Minulla latausluukun tappi ei ole juminut/jäätynyt vielä kertaakaan. Syynä voi olla tiivisteen tiiviys, varmaan näissäkin osasissa on eri tuotantoeriä ja jos ei materiaalissa ole eroa niin toleransseissa voi olla heittoja. Nyt on ollut märkien kelien jälkeen meillä päin -3...-8 pakkasta useamman päivän.
Mietin myös sitä, että kun olen ahkera lataaja, niin pistokkeen pienetkin jännitehäviöt voivat luoda tuolle alueelle lämpöä joka on avuksi. Vaan taitaapa olla kaukaa haettu teoria tämä.
Joka päivä minäkin lataan auton. Ulkona, satoi tai paistoi. Ja sieltä tapin juuresta tiivisteen välistä ruiskahtaa joka kerralla vettä, kun sen kokeilee painaa alas. Se on täysi susi se koko konstruktio. Ei sellaisessa paikassa mikään tiiviste ole tiivis. Autoa hankkiessa ei tullut mieleenkään, että tuo latausluukku ei ole säänkestävä.
Eniten tässä ketuttaa odotella sitä aamua, kun huomaan sen latauspistokkeenkin jäätyneen kiinni. Tähän mennessä se on kyllä irronnut, kun ovet avaa. Ilmeisesti kuitenkaan sillä kannen lukitustapilla ja itse pistokkeen lukituksella ei ole yhteyttä toisiinsa.
Harkitsin jo sitä, että katkaisen veks koko sen paskan tapin, tulppaan sen tumpin silikonilla ja liimaan johonkin sopivaan kohtaan velcrotarrat, että luukku pysyy ajellessa kiinni. Ei vaan taida viitsiä, kun taitaa takuu raueta niin radikaalista ratkaisusta ;D
Samanlainen muovitappi oli edellisessä Leonissa bensatankissa. Sitä piti painaa samalla tavalla sisäänpäin, jotta aukeaa/lukittuu. Se jäi jumiin kerran tai kaksi talvella, mutta vain siitä syystä, että pesun yhteydessä oli mennyt vettä luukun sisäpuolelle ja kansi oli jäätynyt reunoistaan kiinni. Itse tappi (tai sen tiiviste ei falskannut).
Katellaan nyt miten tuon lataustapin kanssa käy. Vielä se ei ole lukittunut minulla, vaikka keli on sahaillut nollan molemmin puolin. Jos autoa joutuu lataamaan sateella taivasalla, niin joku muovipussiviritys (tai sitten se Amazonin lataussuoja) lienee tuohon hyvä ratkaisu. Naapurilla on ollut Passat GTE parisen vuotta ja siinähän on vastaava latausluukku keulassa ja vielä viistommassa kulmassa kuin Leonissa. Hän on sateella / räntäkelillä talvella suojannut latausluukkua juurikin muovipussilla.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 23.11.21 - klo:12:34
Kannattaa aktiivisesti seurailla markkinoita ja käydä koeajamassa muitakin kuin VAG-malliston autoja. Voi löytää ihan uusia ulottuvuuksia tai sitten havahtua siihen, ettei ruoho olekaan virhreämpää aidan toisella puolella. :D
Tämäpä, itse olin siinä uskossa että vaikkapa Teslalla kaikki toimii hyvin paitsi fyysinen laatu, mutta kuulemma sielläkin on puhelinsovelluksien ja auton yhteyksien kanssa välillä ongelmaa, esim. auto saattaa kartalla olla väärässä paikassa ja lämmitys ei aina pelaa tai lähde heti päälle. Kuulosti kovin tutulta Seat Connectin käyttäjälle :D Volvoissa on ihan sellaisia vikoja ollut tutuilla että auto ei edes suostu käynnistymään, ja bemareissa jäätyy latausluukkuja. Eihän tässä tiedä mitä ostaisi että saa auton jossa ei ole edes pikkuvikoja :D
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 23.11.21 - klo:15:41
Tämäpä, itse olin siinä uskossa että vaikkapa Teslalla kaikki toimii hyvin paitsi fyysinen laatu, mutta kuulemma sielläkin on puhelinsovelluksien ja auton yhteyksien kanssa välillä ongelmaa, esim. auto saattaa kartalla olla väärässä paikassa ja lämmitys ei aina pelaa tai lähde heti päälle. Kuulosti kovin tutulta Seat Connectin käyttäjälle :D Volvoissa on ihan sellaisia vikoja ollut tutuilla että auto ei edes suostu käynnistymään, ja bemareissa jäätyy latausluukkuja. Eihän tässä tiedä mitä ostaisi että saa auton jossa ei ole edes pikkuvikoja :D
Kontrasti tässä vaan on niin räikeä kun vertaa edelliseen autoon. Siinä ei toki ollut etäyhteyttä autoon, mutta oli Android Auto/CarPlay ja iso liuta samoja teknisiä ominaisuuksia, jotka kaikki toimi ilman mitään hokkuspokkusta. Eikä auto luullut, että ovet/ikkunat/konepelti olisivat auki.
Olen itse IT -alalla töissä (ollut 20+ vuotta), mutta alan olla sitä mieltä, että kaiken tämän softapaskan olisi voinut jättää autoista pois. Jotakin joka toimi ilman ihmeellistä säätöä, on nyt pilattu tai muualta tutut ongelmat/viat on tuotu nyt autoihinkin. Luulisi, että hyvällä ja laadukkaalla koodilla olisi voitu tehdä selkeät ja yksinkertaiset konffattavat asiat (lataus ja sen ajastaminen). Nyt on tavoiteltu kuuta, mutta jääty puolimatkaan.
Tyhmä kysymys ja jotain saattanut mennä ohi, mutta onko sulla Yaffa0 ollut siis autossa toimintoja blokkaavia tai ajoa estäviä vikoja, vaiko nuo 2 varoitusvaloa turhaan päällä?
Android auto / Carplay ei toimi langalla tai langattomasti? Etäyhteys tai ajastukset ei toimi, auton statukset väärin Connectissa vaikka näkymän päivittää?
,,rsyttäviä on kyllä softaviat, jos noissa kaikissa on jatkuvia ongelmia.
Mulla edelleen vikoja:
- sisävalojen individual asetus nollautuu itsekseen
- muutaman kerran on tullut herja tarkistaa oikea sumuvalo (toimii).
- automaattinen regen hyppää ajoittain itsekseen voimakkaalle, ja pitää muuttaa valikosta takaisin.
Yaffa0:n listaamia ongelmia ei onneksi ole.
Edellisissä Leoneissa vaihdettiin avainta, vaihdekepin asentotunnistinta, näyttöä, turvatyynyn liittimiä, johtoja jne takuuseen ja päivitettiin bugista, herjoja tuottavaa turvatyynyjen softaa, mutta ihan hyviä pelejä nekin oli.
Itselle nuo mulla olleet bugit ei ole deal breakereita, jos jollekin muulle on niin suon sen heille.
Jos vertaa tätä uutta vanhoihin, niin musta on ihan kaikki ominaisuudet menneet eteenpäin, myös käytettävyys ainakin vielä kun varsinaisia ongelmia ei ole ollut :D
Connect saisi kyllä yhdistää nopeammin, mutta iphonen kanssa sekin on toiminut luotettavasti.
Varsinkin ennakkotilaushinalla ostettuna todella hyvä hinta-laatusuhde.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 23.11.21 - klo:15:39
Samanlainen muovitappi oli edellisessä Leonissa bensatankissa. Sitä piti painaa samalla tavalla sisäänpäin, jotta aukeaa/lukittuu. Se jäi jumiin kerran tai kaksi talvella, mutta vain siitä syystä, että pesun yhteydessä oli mennyt vettä luukun sisäpuolelle ja kansi oli jäätynyt reunoistaan kiinni. Itse tappi (tai sen tiiviste ei falskannut).
Katellaan nyt miten tuon lataustapin kanssa käy. Vielä se ei ole lukittunut minulla, vaikka keli on sahaillut nollan molemmin puolin. Jos autoa joutuu lataamaan sateella taivasalla, niin joku muovipussiviritys (tai sitten se Amazonin lataussuoja) lienee tuohon hyvä ratkaisu. Naapurilla on ollut Passat GTE parisen vuotta ja siinähän on vastaava latausluukku keulassa ja vielä viistommassa kulmassa kuin Leonissa. Hän on sateella / räntäkelillä talvella suojannut latausluukkua juurikin muovipussilla.
Tuommoinen muovitappi voi (?) kestää auton eliniän, jos kyseessä on bensatankin luukku, jota ei availla ja suljeta rutiininomaisesti useitakin kertoja päivässä. Mulla on ollut auto käytössä maaliskuun alusta asti, ja äkkiä laskemalla sitä luukkua on avattu ja suljettu tänä aikana vähän yli tuhat kertaa ( 263 päivää kahdesti päivässä kertaa 2 eli avaus ja sulkeminen). Harva omistaa autoaan niin pitkään, että ehtii sitä tuhat kertaa tankata, joten bensatankin luukussa tuommoinen tappi tuskin koskaan ehtii hajota. Latausluukun enemmän tai vähemmän jatkuvassa käytössä ei moinen rimpulaviritys tule kauan kestämään. Ei se tappi minullakaan viime keväänä vielä jäätynyt, vaikka maaliskuussa oli vielä ihan kunnon pakkasia. Nyt kun se on jo kulunut ja väljistynyt, sinne menee koko ajan vettä sisään.
Pahalla kelillä on varmaan mahdollista, että se latauspistoolikin jäätyy näennäisesti kiinni, mutta sen lukitus on kuitenkin sähkömekaaninen ja sidoksissa koko auton lukitukseen. Kunhan se toimii, niin töpselin pitäisi kyllä irrota, vaikka olisi vähän päässyt jäätäkin kertymään. Se töpseli ja pistoke on kyllä suunniteltu niin, että niiden pitäisi kestää sadettakin kastumatta. Ei varmankaan ole insinöörin tarkoitus ollut tehdä oikosulkua latausliittimiin.
Isompi ongelma on se, että aamulla voi olla plussalla ja latausluukku menee kiinni normaalisti painamalla kun pistooli on irrotettu, mutta päivän aikana pakastuu ja tappi jäätyy juntturaan niin, että sitä latausluukkua ei saa auki, kun pitäisi ladata. Jos sen vääntää väkisin auki, niin good bye muovitappi.
Mitäs huolto on sanonut noihin jäätyneisiin lukituksiin? Vaihdetaanko sinne osat takuuseen ja kehotetaan käyttämään suojia / toimitetaan suoja vai mikä on ollut tuomio?
Lainaus käyttäjältä: miz - 23.11.21 - klo:19:13
Mitäs huolto on sanonut noihin jäätyneisiin lukituksiin? Vaihdetaanko sinne osat takuuseen ja kehotetaan käyttämään suojia / toimitetaan suoja vai mikä on ollut tuomio?
Vaihdetaan takuuseen ja minun puolesta saavat vaihtaa vaikka joka kerta kun jäätyy kunnes keksivät siihen paremmin kestävän osan :D Ei joku suojan kanssa taiteilu innosta.
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 23.11.21 - klo:21:42
Vaihdetaan takuuseen ja minun puolesta saavat vaihtaa vaikka joka kerta kun jäätyy kunnes keksivät siihen paremmin kestävän osan :D Ei joku suojan kanssa taiteilu innosta.
Tämä oli hyvä tieto. Eipä sitten muuta kuin huoltoon tekemään takuuvalitusta. Ei nappaa minullekaan mikään tumppujen virittely.
Tähän olisi ihan yksinkertainen ratkaisu; yläsaranoitu luukku, jossa olisi lisäksi huomioitu veden valumisen ohjaus. Vaan eihän meitä periferian pakkasissa eläviä ole muutenkaan huomioitu.
Onneksi ilmastonmuutos vie pakkaset täältä etelä-Suomesta pikku hiljaa pois. Päästään nastarenkaista ja muista kiusoista eroon. Mutta samalla sateen määrä vaan taitaa lisääntyä. Pitää virittää se muovipussi tohon, jos alkaa kränäämään. Tai sitten rakentaa autolle katos.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 24.11.21 - klo:00:15
Onneksi ilmastonmuutos vie pakkaset täältä etelä-Suomesta pikku hiljaa pois. Päästään nastarenkaista ja muista kiusoista eroon. Mutta samalla sateen määrä vaan taitaa lisääntyä. Pitää virittää se muovipussi tohon, jos alkaa kränäämään. Tai sitten rakentaa autolle katos.
,,läs kuule nuolase ennen kuin tipahtaa. Ilmastonmuutos perutaan varmaan pikapuoliin, kun mekin täällä torjutaan sitä ihan hampaat irvessä ajelemalla näillä sähkörämpyttimillä ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: miz - 23.11.21 - klo:09:21
Sen halutun latausprosentin saa hybrid moden asetuksesta säädettyä. Olisko ollut 20% portain.
Siinä on vaan muistettavaa että tuo haluttu prosentti nollautuu aina startissa kun auto haluaa käyttää sähköä mahdollisimman paljon.
Ok eli olisi pitänyt vaan nostaa tuo prosentti mahdollisimman korkealle, niin latausyritystä olisi ollut ajossa todennäköisesti enemmän (?)
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 23.11.21 - klo:08:56
Asiasta toiseen. Auton sisätilan lämmitys ei tunnu aina toimivan, kun appin (iOS) kautta laittaa päälle. Tänä aamuna ajastettu lämmitys ei ilmeisesti mennyt päälle, kun myöhemmin tuli appista herja, että lämmitys epäonnistui (akku oli täysi, latauskaapeli kiinni). Ikkunan lämmitys kyllä toimi, kun se oli sulanut. Tuota herjaa on tullut aiemminkin, mutta yleensä silloin, jos yrittää laittaa lämmitys alkavaksi heti.
Tänä aamuna oli auto taas kylmä kuin jääkaappi ja ikkunoita sai raapata niin hemmetisti. Auto oli kyllä ladannut täyteen yön aikana, mutta loput toiminnot olikin sitten jääneet tekemättä, huoh.. ,,rsyttävää, kun tuo toimi aiemmin mielestäni oikein hienosti ja alkanut yhtäkkiä tökkiä. Pitänee kokeilla vielä ilman latausta ja laittaa siis pelkästään ilmastointi ja ikkunan sulatus.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 26.11.21 - klo:08:25
Ok eli olisi pitänyt vaan nostaa tuo prosentti mahdollisimman korkealle, niin latausyritystä olisi ollut ajossa todennäköisesti enemmän (?)
Tänä aamuna oli auto taas kylmä kuin jääkaappi ja ikkunoita sai raapata niin hemmetisti. Auto oli kyllä ladannut täyteen yön aikana, mutta loput toiminnot olikin sitten jääneet tekemättä, huoh.. ,,rsyttävää, kun tuo toimi aiemmin mielestäni oikein hienosti ja alkanut yhtäkkiä tökkiä. Pitänee kokeilla vielä ilman latausta ja laittaa siis pelkästään ilmastointi ja ikkunan sulatus.
Katso, että sulla on valittuna auton valikoista vielä varuilta se "Use High-Voltage battery for heating when AC power is not available"... tai jotakin sellaista siellä luki. En muista sanamuotoa ulkoa, mutta joka tapauskessa siellä on valikossa sellainen mahdollisuus. Eli jos auto ei saa virtaa, niin lämpö tulee sitten akuista. Mulla kävi alkuviikosta virhe, kun lähdin töihin ja auto ei ollut talon edessä johdossa kiinni. Olin ajastanut lämmityksen, mutta auto oli jääkaappina, koska tuo valinta oli unohtunut. Nopeastihan sieltä lämpöä alkoi tulla ja jo skrapauksen aikana alkoivat lasit sulaa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 26.11.21 - klo:10:17
Katso, että sulla on valittuna auton valikoista vielä varuilta se "Use High-Voltage battery for heating when AC power is not available"... tai jotakin sellaista siellä luki. En muista sanamuotoa ulkoa, mutta joka tapauskessa siellä on valikossa sellainen mahdollisuus. Eli jos auto ei saa virtaa, niin lämpö tulee sitten akuista. Mulla kävi alkuviikosta virhe, kun lähdin töihin ja auto ei ollut talon edessä johdossa kiinni. Olin ajastanut lämmityksen, mutta auto oli jääkaappina, koska tuo valinta oli unohtunut. Nopeastihan sieltä lämpöä alkoi tulla ja jo skrapauksen aikana alkoivat lasit sulaa.
On valittuna. Viimeksi tänä aamuna varmistin, kun kokeilin lämmitystä ajastettuna auton palattua. Tällä kertaa toimi moitteettomasti ???
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 26.11.21 - klo:10:58
On valittuna. Viimeksi tänä aamuna varmistin, kun kokeilin lämmitystä ajastettuna auton palattua. Tällä kertaa toimi moitteettomasti ???
Samaa ongelmaa minullakin. Viime talvena ei muistaakseni kertaakaan jäänyt lämmittämästä. Nyt tehnyt tuon jo kolmasti putkeen.
Minä olen kyllä päässyt vähällä vikojen suhteen. Mittarissa nyt 9 kk ja 19 tkm.
1. Keskinäyttö pimenee
Se pimenee silloin tällöin. Varsinkin, jos takana on lyhyt lataussessio. Esim. 15 min lounas. Aluksi se oli todella ikävä, koska keskinäytössä säädetään kaikki. Sitten oppi buuttaamaan sen painamalla on/off nappia noin 20 sekuntia. Automaatilla jää sopivasti oikea käsi vapaaksi siihen. On jotain hyötyäkin automaatista.
2. Latausluukun tappi jäätyy
Se kerää vettä sisään ja jäätyy herkästi. Jos luukku on kiinni, ei se aukea ja jos auki ei sulkeudu. Olen saanut sen toimimaan tyydyttävästi puristelemalla ajoittain vedet pois ja öljyämällä.
3. Seat Connect
Pääsääntöisesti on toiminut hyvin, mutta viimeisen viikon ajan auton esilämmitys ei ole mennyt päällä, vaikka kännykkä näytti että meni. Olen varmuuden vuoksi käynyt laittamassa sen päälle keskinäytöstä.
Muita vikoja ei ole ollut. Näin jos jatkaa toimintaansa, olen oikein tyytyväinen.
Minulla Connet teki lämmitystä laittaessa eilen toisin päin; sanoi, että jotain meni vikaan, mutta kun meni autolle niin lämmitys olikin päällä. Niihin normaaleihin valoherjoihin on jo oppinut suhtautumaan olankohautuksella mutta nyt ei voi olla enää varma mistään.
Pitkästä aikaa tänne päivitystä, mutta tuntuu oma auto kyllä varsinaiselta maanantaimallilta.
Kesällä autossa oli kaikenlaisia vikoja erilaisista vikavaloista infotainmentin jumittumiseen ja android auton ja apple carplayin toimimattomuuteen liittyen.
-Takuuhuollossa vaihtoivat jonkun Pakonokka-anturin, jolla olisi ilmeisesti suurimmanosan vikavaloista pitänyt lähteä pois.
-CarSos järjestelmään vaihdettiin joku osa kun piipitteli vähän väliä vikaa.
-Peruutuskamera vaihdettiin kokonaan kun sinne kertyi kosteutta ja likaa sisälle.
Pari viikkoa tossa kerkennyt sen jälkeen ajella ja nyt ajossa piipittänyt sitä jotain etutunnistuksen anturia, että käytössä vain osittain vaikka auto täysin puhdas, liikennemerkkien tunnistaminen pyytänyt putsaamaan tuulisia vaikka tuulilasi ihan täysin puhdas. Apukuskin penkinlämmitin toimii miten sattuu ja menee itsellään pois päältä ja päälle. Android auto ei edelleenkään ole toiminut kesän jälkeen.
Tänään aamulla lähdin töihin niin matkalla syttyi 48V akun punainen varoitusvalo ja kielsi ajamasta, 12V akku ilmoitti että lataus ei onnistu ja pysäytä auto. Tämän jälkeen antoi vain joku 1200rpm kierroksia ja pystyi ajamaan 10km/h parkkiin.
Vein taas huoltoon ja saa nähdä saako tota ikinä täysin kuntoon vai saako viedä vaihtoon. Mittarissa tällä hetkellä vajaa 27 000.
Käsittämättömän perseestä tuo latausluukun lukituspinnin jäätyminen. Nyt on kahteen kertaan tullut sulateltu kauppakeskuksen parkkihallissa ja laitettu ensimmäisellä kerralla crc:tä ja nyt eilen silikonisprayta lukituspinniin. Tänään aamulla toimi hyvin kun kokeili käsin lukituspinnin toimintaa, mutta ajoin kotoolta töihin noin 20min -7 pakkasessa ja taas latausluukku jumissa ja jäätynyt. Vielä kertaalleen ajan parkkihalliin sulattelemaan ja laitan vaseliinia. Jos se ei auta niin täytyy taas varailla aikaa takuuhuoltoon.
ps. connectissa ei myöskään toimi latauksen/lämmityksen ajastus. Ollut kahteen kertaan takuuhuollossa... Connect tulee maksulliseksi muutaman viikon päästä..
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 28.11.21 - klo:07:02
2. Latausluukun tappi jäätyy
Se kerää vettä sisään ja jäätyy herkästi. Jos luukku on kiinni, ei se aukea ja jos auki ei sulkeudu. Olen saanut sen toimimaan tyydyttävästi puristelemalla ajoittain vedet pois ja öljyämällä.
Samaa vikaa Tarracossa. Ei auta edes aseöljyllä voitelu. Konehuoneen puolelta pääsee Tarracossa tapin runko-osaan suoraan käsiksi eli itse puhaltelen sitä muutaman minuutin hiustenkuivaajalla ja johan aukeaa. Ajelen pakkasella yleensä latausaukon kansi raollaan, jos tiedän etten saa autoa lämpimään halliin kuten esim. työpäivinä saan.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 29.11.21 - klo:19:45
Samaa vikaa Tarracossa. Ei auta edes aseöljyllä voitelu. Konehuoneen puolelta pääsee Tarracossa tapin runko-osaan suoraan käsiksi eli itse puhaltelen sitä muutaman minuutin hiustenkuivaajalla ja johan aukeaa. Ajelen pakkasella yleensä latausaukon kansi raollaan, jos tiedän etten saa autoa lämpimään halliin kuten esim. työpäivinä saan.
Ei kyllä tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa. VMP…
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 29.11.21 - klo:20:20
Ei kyllä tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa. VMP…
Niinpä ;D ;D ;D
Mikä halu täällä on ihmisillä ajaa jäätyvällä lukitustapilla kun huolto sen vaihtaa ihan ilmaiseksi takuuseen :D Ei tarvisi ainakaan tälle talvea huolehtia siitä kun kerran käy vaihtamassa. Jospa joskus saisivat sen korjattua jopa paremmalla osalla... Ja saattavat VAG:lla huomata ongelman paremmin, mitä enemmän heille siitä tulee kuluja.
MK1 Leonissa oli samanlainen lukitustappi polttoaineluukun kannessa. Tutun oloista tuskailua sen kanssa saa täältäkin lukea... Kannattanee ensin putsata paksummat rasvat pois brake cleanerilla ja sitten kevyt voitelu aseöljyllä. Ei se kyllä takuuta toimivuudesta anna...
ID:n latausluukku toimii samalla periaatteella kuin nykyautonjen tankkausluukku, ei ole ainakaan vielä jäätynyt.
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 29.11.21 - klo:10:59
Pitkästä aikaa tänne päivitystä, mutta tuntuu oma auto kyllä varsinaiselta maanantaimallilta.
Kesällä autossa oli kaikenlaisia vikoja erilaisista vikavaloista infotainmentin jumittumiseen ja android auton ja apple carplayin toimimattomuuteen liittyen.
-Takuuhuollossa vaihtoivat jonkun Pakonokka-anturin, jolla olisi ilmeisesti suurimmanosan vikavaloista pitänyt lähteä pois.
-CarSos järjestelmään vaihdettiin joku osa kun piipitteli vähän väliä vikaa.
-Peruutuskamera vaihdettiin kokonaan kun sinne kertyi kosteutta ja likaa sisälle.
Pari viikkoa tossa kerkennyt sen jälkeen ajella ja nyt ajossa piipittänyt sitä jotain etutunnistuksen anturia, että käytössä vain osittain vaikka auto täysin puhdas, liikennemerkkien tunnistaminen pyytänyt putsaamaan tuulisia vaikka tuulilasi ihan täysin puhdas. Apukuskin penkinlämmitin toimii miten sattuu ja menee itsellään pois päältä ja päälle. Android auto ei edelleenkään ole toiminut kesän jälkeen.
Tänään aamulla lähdin töihin niin matkalla syttyi 48V akun punainen varoitusvalo ja kielsi ajamasta, 12V akku ilmoitti että lataus ei onnistu ja pysäytä auto. Tämän jälkeen antoi vain joku 1200rpm kierroksia ja pystyi ajamaan 10km/h parkkiin.
Vein taas huoltoon ja saa nähdä saako tota ikinä täysin kuntoon vai saako viedä vaihtoon. Mittarissa tällä hetkellä vajaa 27 000.
Nyt auto saatu huollosta ja alkuperäiset viat ehkä korjattu. Nyt kumminkin kun laittaa kuskin penkinlämmityksen päälle niin menee myös ratinlämmitys päälle ja kun ottaa penkin pois päältä niin myös ratti sammuu.
Onkohan muilla tätä ominaisuutta vai vieläkö nää samat softaviat jatkuu?
Päivää arvon raati! Tämähän ei varsinainen vika ole, mutta neuvoa kyselisin. Jostain olin lukevinani autoa odotellessa että peräkärry olisi jotenkin liitettävissä auton varashälyttimeen, (toimien siten että jos ovet ovat lukossa niin kärryn pistoketta ei voi irrottaa ilman että häly menee päälle) Onko tämä aina aktiivinen kun kärry on kiinni vai pitääkö se jostain aktivoida? Löydettiinkin jo adaptiivisen vakkarin peräkärryasetus joka on todella mukava, ei nosta kärry perässä automaattisesti yli satasen vauhtiin.
Kun kärryn töpseli on tiukasti kiinni ennen auton lukitsemista, se huomioi kärryn.
Jos töpseli irtoaa, hälytin rupee huutamaan.
Kokeile ;D odota minuutti pari kun ovet on lukittu.
Kärryn valojen tulee olla ehjät.
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 30.11.21 - klo:10:46
Mikä halu täällä on ihmisillä ajaa jäätyvällä lukitustapilla kun huolto sen vaihtaa ihan ilmaiseksi takuuseen :D Ei tarvisi ainakaan tälle talvea huolehtia siitä kun kerran käy vaihtamassa. Jospa joskus saisivat sen korjattua jopa paremmalla osalla... Ja saattavat VAG:lla huomata ongelman paremmin, mitä enemmän heille siitä tulee kuluja.
Tänään varattu takuuhuolto latausluukun korjaukseen. Vajaa pari viikkoa tullut sen kanssa taisteltua. Ensimmäinenn vapaa aika PK seudun huoltoon 7.1.2022. Siihen asti ajettava luukku raollaan. Kokeiltu on lukkosula, CRC, silikonispray ja ns. vaseliini. Loppui into räpeltää. Muovipinniä kun painaa niin aina tirskahtaa kosteutta ulos... Huollosta eivät myönnä mitään, kun yritin kysellä onko näitä yhteydenottoja kenties tullut paljon viime aikoina. Sanoivat että tutkivat latausluukun lukkosolenoidin, vaikka kerroin missä vika (tiivisteessä).
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 03.12.21 - klo:12:05
Kun kärryn töpseli on tiukasti kiinni ennen auton lukitsemista, se huomioi kärryn.
Jos töpseli irtoaa, hälytin rupee huutamaan.
Kokeile ;D odota minuutti pari kun ovet on lukittu.
Kärryn valojen tulee olla ehjät.
Kiitos! Pitääkin mennä leikkimään😄
Helmikuun alusta nyt autoiltu Xcellence PHEV.llä ja mittarissa 13tkm. Isompia moitteita ei osaa vielä antaa, mutta Infotainment jättää parantamisen varaa. Viime viikolla käytetty takuuhuollossa jossa fiksattu herjaileva sumuvalo ja tuktittu näitä, mutta muut ongelmat näyttävät jääneen päälle.
- Navi resetoi asetukset joka sammutuksessa. Ei täten voi käyttää ajojen opettelua, eikä koti-/työosoitetta hyödyksi ilman manuaalista osoitteiden naputtelua. Periaatteessa ajojen/käyttövoiman optimointi olisi kätevämpää jos navi toimisi kunnolla.
- Sisätilojen tunnelmavalaistus ei toimi On/Off-napista. Käytännössä jos valot haluaa päälle, pitää valot säätää manuaalisesti liukusäätimillä alavalikosta, ja tämä pitää tehdä kaikille kolmelle valoille erikseen. Huollon jälkeen sen verran muuttunut, että ovipahvin valo joka tähän asti on aina ollut punainen, vaihtuu autosta poistuttaessa valkoiseksi? Nyt ei kyllä tietoa, minkä värinen valo pitäisi olla missäkin tilanteessa. Toimiiko jollain nuo valot oletettavasti oikein, ja jos, miten ne käyttäytyvät?
- Huomattu myös että musiikkijärjestelmän EQ:n asetukset resetoituvat, tosin eivät yhtä usein kuin navin.
Sinänsä pientä, mutta toivottavasti korjattavissa. Navi kyllä toimi alussa, mutta sisävalot ovat olleet näin alusta asti. Kesällä vähemmän tarvetta, joten ei tullut kiinnitettyä huomiota asiaan.
Connect-appsin toiminta tuntunut olevan parempaa viime aikoina, auton saa jopa etänä tekemään mitä haluaa. Ensimmäiset puoli vuotta ei tuntunut onnistuvan oikein mikään.
Aamulla tuli teksti jossa luki suunnilleen että "vika sos hätäpalvelutoiminto hakeudu korjaamolle". Ja viikon ajan on heti tullut autohold vikailmoitus kun virrat pistää päälle. Ehkä nämä häviää itsestään pois. Harvinaisen vähän onkin nyt ollu mitään vikoja.
Nyt kuukauden ajojen jälkeen huomioita ja vikoja autosta:
- Kessyn huono toiminta
Ovien aukaisu kahvasta toimii heikosti, oikeestaan vaan kuivalla kelillä. Lukitus pelaa paremmin.
- Auton sijainti- ja yhteysongelmat
Tänäkin aamuna auto luuli olevansa ihan muualla kuin todellisuudessa, lopulta keskellä Näsijärveä. Suurin haitta automaattisen regeneroinnin kanssa, kun poimii nopeusrajoituksia miten sattuu ja alkaa siten jarruttelemaan itekseen. Näytön yläkulmassa ei näkynyt maapalloa ollenkaan.
- Auton oma navigaattori hukkaa historiatiedot
Alkuun osoitteet pysyi muistissa muutaman viikon, mutta nyt viime aikoina muisti on tyhjentynyt päivittäin. Muutaman kerran myös muistipenkki hukkasi asetukset ja oli säätynyt itekseen, samoin kuin peilit.
- Kaistavahti antaa usein muistutuksia, että aja keskellä kaistaa vaikka ollaan ihan keskellä kaistaa. Joskus toki lumi aiheuttaa näitä, mutta monesti myös sulalla tiellä tulee ilmoituksia. Ajaisin talviajat mielellään ilman kaistavahtia, mutta asetus ei pysy käynnistyksen jälkeen muistissa. En tiedä onko tähän ongelmaan vaikutusta kun en ottanut lisävarusteena parempaa turvallisuuspakettia.
- Penkit lämpeää käynnistyksen yhteydessä miten sattuu. Joskus vain kuskin penkki, mutta useimmiten myös apukuskin istuin.
Muuten autolla on ollut kyllä hyvä ajaa. Mutta ehkä näiden ongelmien myötä on välillä kyllä tullut myös edellistä Passattia ikävä, se toimi kuin ajatus.
Onko näihin ongelmiin huollosta saanut kukaan mitään ratkaisua? Latausluukku sen sijaan on itsellä vielä toiminut ongelmitta.
Mulla oli Kessyn kanssa ongelmia myös alkuvuonna. Huoltokäynnin jälkeen toiminut lähes 100%, muutaman kerran ei ole kurakelissä suostunut avaamaan kahvasta.
En tiedä mitä silloin helmikuussa tekivät.
Kaistavahti pimputtaa mullakin turhaan sillointällöin. Erityisen ärsyttävää jos on tarkoitus ajaa urien ulkopuolella. Travel assist päällä antaa kyllä kiltisti mennä reunassa, ilman sitä ajettaessa tulee välillä pimputuksia. Lienee (huono) ominaisuus.
Noita muita ongelmia ei onneksi ole 10 kk ajetussa autossa, innolla odotan seuraavaa softapäivitystä, josko silloin alkaisi nuo käytettävyyteen vaikuttavat ongelmat..
Kaistavahdin "muistin" saa päälle obd11 koodauksella, sillä se pysyy poissa päältä käynnistyksen jälkeen.
Tai muistaa viimeisen asetuksen.
Oikean penkin painetunnistimessa on ollut ongelmia myös golffissa, omaankin se jouduttiin vaihtamaan.
Tuosta johtuu mm. penkinlämmityksen epämääräinen toiminta.
Ilmastointi myös unohtaa automaattisen penkinlämmityksen pois päältä usein.
Omassa tuntuu johtuvan webaston käytöstä, sen jälkeen asetukset on palautuneet...
^Jos painetunnistin on viallinen, eikö se oireile silloin myös turvavyön osalta? Siis muistutuksina/hälyinä?
Lainaus käyttäjältä: fallensam - 06.12.21 - klo:11:24
- Sisätilojen tunnelmavalaistus ei toimi On/Off-napista. Käytännössä jos valot haluaa päälle, pitää valot säätää manuaalisesti liukusäätimillä alavalikosta, ja tämä pitää tehdä kaikille kolmelle valoille erikseen. Huollon jälkeen sen verran muuttunut, että ovipahvin valo joka tähän asti on aina ollut punainen, vaihtuu autosta poistuttaessa valkoiseksi? Nyt ei kyllä tietoa, minkä värinen valo pitäisi olla missäkin tilanteessa. Toimiiko jollain nuo valot oletettavasti oikein, ja jos, miten ne käyttäytyvät?
Onko sinulla wrap around led vai vakio? Itsellä on vakio ja valot eivät pidä muistia vaan pitää liukuaäötimistä laittaa päälle. Valot ovat aina valkoiset mitta kun autoa lukitsee ne käyvät punaisina.
Lainaus käyttäjältä: miz - 14.12.21 - klo:09:34
^Jos painetunnistin on viallinen, eikö se oireile silloin myös turvavyön osalta? Siis muistutuksina/hälyinä?
Se voi oireilla myös niin.
Omassa ei penkinlämmitys toiminut apukuskin penkillä, eikä piipityskään aina - jos vyön jättää laittamatta.
Ilmastointi näytti sync, vaikka olis ollu kyytiläinen mukana.
Tästä myös seuraa se, että auto luulee käytettävän sellasta "dummy vyöklipsiä" > herjat ennakoivasta turvajärjestelmästä.
TPI tiedote löytyi erwinistä, sen vuoksi tehdään vaihto.
Minulla Kessy korjautui alussa tehdyllä päivityksellä siedettävän hyväksi. Toimimattomuutta on ollut harvoin. Eilen oli, ja kokeilin käyttää avainta kahvan lähellä avauksessa ja toimi. Patteri siis uusiks. Nyt toimii housun taskustakin. Tuosta olisi hyvä auton infota, käytin avainta keskikonsolin kotelossa mutta mitään infoa ei antanut.
Uusia pikkuongelmia omassa kulkineessa:
- Eilen alkoi oikutella Kessy yhtäkkiä yllättäen, toiminut kuin (entisen) junan vessan tähän saakka. Menee kyllä lukkoon hipaisemalla, mutta aukene ei vaikka mitä koittaisi. En tiedä liittyykö nyt tuohon kelin lämpenemiseen jotenkin vai mikä sille tuli, mutta on ärsyttävä kun tottunut ilman avaimen hiplausta aukomaan.
- Kuskin puolen tervetuloa-valo on myös lakannut toimimasta jossain kohtaa, paitsi silloin tällöin yhtäkkiä palaakin kuten tänään taas paloi, liekö joku kosketushäikkä vai meneekö softan piikkiin sekin, tuo nyt on toki ihan se ja sama vaikkei toimisi ollenkaan.
- ,,rsyttävä ongelma on myös joskus, kun auto päättää yhtäkkiä vetästä jostain pilvestä jonkun vanhan asetusprofiilin ja säätää monet asiat ihan pieleen; lämpötilat vaihtuu ja musiikki hyppää johonkin ihan muuhun levyyn ja mitä lie, ei nyt mitään varsinaisesti isoa mutta ärsyttävä kuitenkin.
Pitää varmaan kohta viedä kootun vikalistan kera huoltoon, onhan näitä pieniä ärsyttävyyksiä kertynyt, onneksi ei edelleenkään mitään oikeasti ajoa haittaavaa vaan lähinnä noita softavikoja mitkä ei välttämättä ole edes koko ajan päällä vaan tulevat ja menevät kuun asennon mukaan. Tuo kaistavahdin muisti olisi kiva, tekisköhän ne sen muutoksen huollossa ihan vai meneekö sekin kastiin että ei saa tehdä kun pitää turvallisuusnäkökulmasta olla aina oletuksena päällä? Lumikeleillä tosiaan menee alle aikayksikön hermo siihen jatkuvaan sivulle nykimiseen ja varoitteluun keskellä kaistaa ajamisesta.
Ei ne huollossa suostu sitä kaista-avustinta muuttamaan. Lähin VCDS-käyttäjä auttaa sen kanssa. :)
Eikä se mitään enää tänään toimi Kessyllä avaus kuskin ovesta mullakaan vaikka patterin vaihdoin. Lukkoon menee. Tois puol autoo ovesta toimii avaus ja lukitus. Märkänä on koko auto ollut nyt näillä keleillä. Mutta latausluukun tappi mulla pelittää. Käytin käsinpesussa kun oli n. -10 pakkasta, jonkun aikaa oli hallissa kuivahtamassa. Sen jälkeen hetken nikotteli mutta ei juminut. Vähän rasvaa suihkautin ja sormella pumppasin.
Joo, eli ei kovin harvinaisia ole oman auton ongelmat. Huolto tulee ajankohtaiseksi näillä näkymin keväällä niin jospa sitä pärjäisi näiden ominaisuuksien? kanssa sinne asti.
Heh. Itse ihmettelin Formentorilla et kessy toimii kuin sattuu. Näköjään muilla samalla kelillä samat ongelmat. Luukku aukeaa takana mallikkaasti, mut auton ovet miten sattuu. Ilmeisesti tämä kosteus tai universumin galaksien asento tämän tekee.
Lainaus käyttäjältä: Monimerkkimies - 14.12.21 - klo:10:05
Onko sinulla wrap around led vai vakio? Itsellä on vakio ja valot eivät pidä muistia vaan pitää liukuaäötimistä laittaa päälle. Valot ovat aina valkoiset mitta kun autoa lukitsee ne käyvät punaisina.
Vakiovalot ovat. Odottelen uutta huoltoaikaa, josko osaisivat tehdä tuollekin jotain. Ei ole kovin optimaalista säädellä ajossa noita liukusäätimiä joka kerta erikseen, enkä tuon vuoksi ole hirveästi noita jaksanut edes käyttää. Tosiaan sen verran muuttuivat että nyt kun ovet avataan ovipahvin valo on valkoinen, ajaessa aina punainen.
Taas lisää vikavaloja, nyt kun ajelin ruokatunnilla kotiin niin ilmoitti, että joku matkustajien ennakoiva turva~ ei käytössä, turvavyönvalo paloi ja piipitteli koko matkan kotiin. En tiiä kyllä kauanko tällästä pelleilyä jaksaa enää katsoa.
Paskan möivät ja paaliin pitäs tälläset autot, jotka laitetaan pihalle näin keskeneräsenä.
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 16.12.21 - klo:12:13
Taas lisää vikavaloja, nyt kun ajelin ruokatunnilla kotiin niin ilmoitti, että joku matkustajien ennakoiva turva~ ei käytössä, turvavyönvalo paloi ja piipitteli koko matkan kotiin. En tiiä kyllä kauanko tällästä pelleilyä jaksaa enää katsoa.
Paskan möivät ja paaliin pitäs tälläset autot, jotka laitetaan pihalle näin keskeneräsenä.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg760461#msg760461 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg760461#msg760461)
Se johtuu siitä penkintunnistimesta ja vaihdetaan takuuseen.
Nyt kun lämmin ja samalla märkä jakso on joksikin aikaa ohi, ja pakastui (nyt -6), niin Kessykin alkoi toimimaan. Liki viikon meni ettei avautunut kahvasta, mutta lukkoon meni. Mihinkähän kohtaan/komponenttiin kosteus pääsee tuon häikän aiheuttamaan. Kahvan kosketuspinnan olen pari kertaa kuivannut, se ei ole auttanut.
Saman huomasin. Eilen ei vielä toiminut mutta tänään ehtoolla toimi kun oli kuivempaa pakkasilmaa.
Latausluukun tappi jälleen jäätynyt pystyyn. Nyt ajetaan taas luukku raollaan.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 18.10.21 - klo:15:55
Noniin, autoon tullut noin 8000km.
Viat, seisontajarru+mäkilähtö avustin herjaa käynnistyksessä, käynyt nyt kahdesti.
Kerran samalla vilahti jokin virransäästö myös.
Noin 8-10 kertaa front asssit lyhyen ajon jälkeen herjannut, uudelleen käynnistyksellä poistuu.
,,rsyttäviä pikkujuttuja nämä. Aina vähän säikäyttää kun tulee päälle.
Vaihteistosta tulee jotain pientä vapinaa kiihdyttäessä, vähänkuin konepellin alla sivuttain joku heiluisi. Loppuu vaihteen vaihtamisen jälkeen. Ei häiritse ajoa, taitaa olla kuski vain vainoharhainen.
Kilometrejä nyt jotain 13k mittarissa.
Front assist herjaa lähes päivittäin ja kerran tai kahdesti maksimissaan on ollut oikeasti niin huono keli että tutka on niin likainen ettei eteen nää.
Usein tulee heti ensimmäisen kilometrin aikana, sitten sammuu pienen ajon jälkeen. Huollossa eivät tuohon ottaneet kantaa.
Tuosta autohold/kässäri viasta sanoivat että väylästä vikakoodi, seurataan. Tuon vian on tehnyt nyt kolmesti 4kk/12tkm ajon aikana.
Miinuspisteitä saa myös vaihtelevasti toimiva kaista avustin, isoilla teillä toimii hyvin mutta pikkutiet ja huono keli niin alkaa olla aika vaarallinen laitos.
Täytyy muistaa tuo kääntää pois päältä aina.
Webastosta kans miinus, tehdasasenteiselle ei pärjää. En itse tiennyt tuota että täytyy läpät kääntää tuulilasille että auto ja lasi sula kun webastoa käyttää. Aikaisemmissa autoissa on ollut ilmeisesti tehtaalta asti webasto.
Kaasu versiosta tuttu tankkaus ongelma tässäkin, kun polttoainetankki (9l) on noin puolivälissä tankkiin menee 3-4l bensaa jota auto ei tunnista.
Saattaa mennä 20-30minuuttia ennenkuin tankki näyttää täyttä.
Eihän tuossa muuten mitään mutta esim webasto ei varmaan toimi jos pa valo palaa heti tankkauksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 19.12.21 - klo:23:02
Miinuspisteitä saa myös vaihtelevasti toimiva kaista avustin, isoilla teillä toimii hyvin mutta pikkutiet ja huono keli niin alkaa olla aika vaarallinen laitos.
Täytyy muistaa tuo kääntää pois päältä aina.
Tuon saa onneksi kätevästi OBD11:lla muistamaan edellisen asetuksen sammutuksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 19.12.21 - klo:18:28
Nyt kun lämmin ja samalla märkä jakso on joksikin aikaa ohi, ja pakastui (nyt -6), niin Kessykin alkoi toimimaan. Liki viikon meni ettei avautunut kahvasta, mutta lukkoon meni. Mihinkähän kohtaan/komponenttiin kosteus pääsee tuon häikän aiheuttamaan. Kahvan kosketuspinnan olen pari kertaa kuivannut, se ei ole auttanut.
Oletko huomannut, että onko yhteydet kunnossa tällöin kuin ei toimi? Itsellä oli niin, että avaaminen ei toiminut (kuin lähestyttäessä avasi automaattisesti), mutta lukitseminen toimi. Tällöin oli niin, että yhteydet ei toimineet ja olin vieraskäyttäjällä aina. Heti kun yhteydet palasi, niin avaaminen alkoi toimimaan myös.
Tietenkään tämä ei selitä sitä, että repsikan oven avaaminen toimi...
Tuota en ole seurannut. Eihän se voi pilviyhteyksiä avaamiseen käyttää kun ne on toivottoman hitaat. Mutta jos vaatii yhteydet päälle niin on bugi. Avaimen tunnistus lähellä pitäisi riittää.
Tai käyttää kyllä pilviyhteyttä kun sovelluksesta etänä ohjaa lukkoja. Mutta siitä ei nyt ole kyse.
Ei mulla ainakaan tarvitse pilveä ovien avaamiseen. Tänään heittää yhteyden jatkuvasti poikki. Hattumies tulee aina uudestaan näytön oikeaan yläkulmaan, vaikka kuinka laittaa kaikki oikeudet päälle. Mutta kessy kyllä toimii. Turha haaveilla esilämmityksestä. Liekö yleisempi ongelma, vai saako sen jotenkin korjattua auton päästä?
Juu en tiedä tarvitseeko mullakaan, mutta huomasin vain yhteyden näissä kahdessa asiassa. Joka ihmetytti minuakin. Minulla on kyllä KESSY aktivoitu vieraskäyttäjällekin.
Seateissa ja Cuprassa ei käsittääkseni ole tuota lähestyvää ovien avaamista ja tuon se ottaa avaimesta - ei pilvestä VW:ssä. Se on ihan normia, että kun ulkona on kosteaa ei toimi kessyn avaus kahvaa hipaisemalla.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 20.12.21 - klo:13:31
Seateissa ja Cuprassa ei käsittääkseni ole tuota lähestyvää ovien avaamista ja tuon se ottaa avaimesta - ei pilvestä VW:ssä. Se on ihan normia, että kun ulkona on kosteaa ei toimi kessyn avaus kahvaa hipaisemalla.
Tästä kessyn toimivuudesta kostealla kelillä rohkenen olla eri mieltä; edellisen korimallin Leonissa ei ollut kertaakaan ongelmia saada ovia auki kessyllä, poikkeuksena tähän vain tilanne, kun avaimen paristosta jännite laski tietyn rajan alle. Siitäkin selvisi uudella paristolla.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 20.12.21 - klo:14:40
Tästä kessyn toimivuudesta kostealla kelillä rohkenen olla eri mieltä; edellisen korimallin Leonissa ei ollut kertaakaan ongelmia saada ovia auki kessyllä, poikkeuksena tähän vain tilanne, kun avaimen paristosta jännite laski tietyn rajan alle. Siitäkin selvisi uudella paristolla.
Ah tarkennus. Nykyiset VAG tuotokset (eli just nää uusimmat Golfit, Leonit, Cuprat jne.) ei toimi. On mullakin Fiat 500X jossa kessy on toiminut jo kuusi vuotta mistään välittämättä. Mutta kai tämä saksalainen laatutuote vaan täytyy ottaa tällaisena... kasana roskaa 8)
Njaa, Golfit 2015, 2018, 2019 ja 2021 sekä Leon 2017 ja ei ensimmäistäkään ongelmaa KESSYn kanssa. Taitaa olla nämä probleemat uutta keksintöä.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 20.12.21 - klo:15:30
Njaa, Golfit 2015, 2018, 2019 ja 2021 sekä Leon 2017 ja ei ensimmäistäkään ongelmaa KESSYn kanssa. Taitaa olla nämä probleemat uutta keksintöä.
Hyvä sinulle. Kuten täältä, Golf IV threadista, Octavia IV:ssä jne. threadissa näkee, niin kyllä näitä kessyongelmia on. En tiedä olosuhteista, eli onko talli tai jotain sinulla käytössäsi, mutta nyt kun oli ulkona kosteeta niin moni ulisi ettei toimi tuo kessy. Ainoa yhdistävä tekijä on ollut sama VAG-konserni ja samanlainen keli. Tästä voidaan päätellä, että konsernin tekeleissä on ongelmia riipumatta onko ne koottu Saksassa, Espanjass tahi Tshekeissä. Eli saksalaista laatua koko rahan edestä ;D.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 19.12.21 - klo:20:19
Latausluukun tappi jälleen jäätynyt pystyyn. Nyt ajetaan taas luukku raollaan.
Sama homma. Olihan tuo viikon kunnossa pajalla käynnin jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 20.12.21 - klo:15:50
Hyvä sinulle. Kuten täältä, Golf IV threadista, Octavia IV:ssä jne. threadissa näkee, niin kyllä näitä kessyongelmia on. En tiedä olosuhteista, eli onko talli tai jotain sinulla käytössäsi, mutta nyt kun oli ulkona kosteeta niin moni ulisi ettei toimi tuo kessy. Ainoa yhdistävä tekijä on ollut sama VAG-konserni ja samanlainen keli. Tästä voidaan päätellä, että konsernin tekeleissä on ongelmia riipumatta onko ne koottu Saksassa, Espanjass tahi Tshekeissä. Eli saksalaista laatua koko rahan edestä ;D.
eipä tuo taida kosteudestakaan johtua. Meillä vuoden vanha kamiq ja oma Leon, molemmissa täysin satunnaisesti välillä ei toimi. Yleensä toimii. Kamiq jopa tallissa kotona eikä silti aina edes tallista aukea ovet kessyllä.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 20.12.21 - klo:15:50
Hyvä sinulle. Kuten täältä, Golf IV threadista, Octavia IV:ssä jne. threadissa näkee, niin kyllä näitä kessyongelmia on. En tiedä olosuhteista, eli onko talli tai jotain sinulla käytössäsi, mutta nyt kun oli ulkona kosteeta niin moni ulisi ettei toimi tuo kessy. Ainoa yhdistävä tekijä on ollut sama VAG-konserni ja samanlainen keli. Tästä voidaan päätellä, että konsernin tekeleissä on ongelmia riipumatta onko ne koottu Saksassa, Espanjass tahi Tshekeissä. Eli saksalaista laatua koko rahan edestä ;D.
No hyvä mulle sitten. Meillä vehkeet on aina olleet taivasalla säiden armoilla. Nämä KESSY-ongelmat _näyttäisivät_ olevan uusien vehkeiden ongelma, meillä ainoa tämä kriteerin täyttävä on rouvan uusin Golffi eikä siinä ole ainakaan vielä ollut ongelmia. Voihan ne toki olla tulossa. Mutta vanhemmissa en ole kuullut enemmistä ongelmista tässä asiassa. Jotain lienee siis muutettu uusiin?
Kyllä nämä Kessy ongelmat liittyvät tähän uuteen sukupolveen. Edellinen Leon ST (2017) toimi tuonkin asian suhteen ongelmitta. Samoin meidän toinen auto, 2015 mk3 Skoda Fabia, on ollut ongelmaton Kessyn kanssa, aina toiminut. Molemmat autot seisovat ulkona taivasalla, ilman mitään katosta tai muuta suojaa.
Satunnaisia katkoja Kessyssä on ollut vain tässä uudessä Leonissa. Kahvojen pinta on sisäpuolelta nyt erilaista materiaalia, onko se syynä toimimattomuuteen Suomen olosuhteissa? Vai onko vika softassa? Avainkoodeihin tuli tiukennusvaatimuksia jokin aika sitten, koska vanhemmat Kessy-versiot oli suht. helppo murtaa. Selittääkö tämä sitä, että näissä uusissa on nimenomaan ollut ongelmia avauksissa, mutta sulkeminen/lukkoon laitto on kuitenkin aina onnistunut (siinä kun ei tarvitse salauskoodia purkaa). Isommat ongelmat kostealla viittaisi kyllä noihin materiaaliongelmiin.
Ei se mene kessyllä aina lukkoonkaan, joten tuo spekulaatio avainkoodiongelmista lienee vain sitä: spekulaatiota. Koska ongelma on lähinnä satunnainen, itse spekuloisin kyseessä olevan softaongelman.
Minulla on myös lukitus aina toiminut kosketuksella. On varmaan softassakin vikoja. Minä sain alussa (nyt 1v, tuo alussa oli 2kk pidon jlkn) softapäivityksen jonka jälkeen toiminut varsin hyvin.
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 20.12.21 - klo:23:53
Ei se mene kessyllä aina lukkoonkaan, joten tuo spekulaatio avainkoodiongelmista lienee vain sitä: spekulaatiota. Koska ongelma on lähinnä satunnainen, itse spekuloisin kyseessä olevan softaongelman.
Niin, en minä sitä miksikään muuksi väittänytkään vaan heitin ilmaan vaan mahdollisia vaihtoehtoja. Tarkoitin tuolla avainkoodiongelmalla juurikin softaongelmaa, eli kun vaikeampaa koodia on hitaampi lukea, niin auton CPU stiplaa sen kanssa. Ihan kuten se sekoilee vaikka auton toisen käyttäjän kanssa tai kuljettajaa vaihtaessa. Olen saanut toisen kuljettajan lisäämällä infosysteemin täysin kyykkyyn, josta se tokeni vain resetoimalla.
Itsellä nuo ovat toimineet pääosin hyvin, mutta muutaman kerran jättäneet reagoimatta. Silloinkin lukitus kuitenkin toimi.
Itselläni tuo on aina mennyt lukkoon ja aina myös esim. takapaksi on kessynä auennut. Ainoastaan kahvojen sisäpinnasta ei ole auennut. Tämä on ollut vain näillä tietyillä sumuisilla keleillä ollut ongelmana ja se oli helppoa todentaa, koska kun auto oli työpaikan tallissa päivän -> toimi hyvin -> ulkona sumussa -> ei toimi. Kaikki muut kessyn ominaisuudet ovat toimineet ongelmitta itselläni, kuten tosiaan mainitsinkin. Muutenhan tuo on varsin ongelmaton kaikkiaan ollutkin.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 21.12.21 - klo:00:58
Tarkoitin tuolla avainkoodiongelmalla juurikin softaongelmaa, eli kun vaikeampaa koodia on hitaampi lukea, niin auton CPU stiplaa sen kanssa. Ihan kuten se sekoilee vaikka auton toisen käyttäjän kanssa tai kuljettajaa vaihtaessa. Olen saanut toisen kuljettajan lisäämällä infosysteemin täysin kyykkyyn, josta se tokeni vain resetoimalla.
Oman auton vaivojen satunnaisuuden kanssa painiessa olen tullut siihen uskoon että softasta tämä kaikki johtuu. Osittain varmaan ihan toimivaa koodia koska välillä auto toimii kuin unelma mutta useimmiten keskusnäyttö jumittaa ihan niinkuin cpu tekisi jotain muuta kuin mitä mä sen haluisin tekevän. Kessy ja front assist ongelmat voisin kuvitella liittyvän samaan koska niiden toimimattomuus ei tunnu olevan olosuhteista kiinni. Voihan se tietty olla et ongelma on raudassa et tietyssä tilanteessa nollat ei mahdukkaan johtoa pitkin eteenpäin, vain ykköset sopii ;)
Uuteen Golfiin on ilmeisesti tulossa kovasti uudistettu softa ja nopeempi prossu. Se puhuis tietty sen puolesta ettei ongelmat ole pelkästään softan puolella.
Minullakin kessy toiminut enimmäkseen ihan ok, mutta märällä kelillä avaus temppuilee. Vaikka vika onkin kai sitten useimmissa VAGin nykyversioissa, pitäisi tuohon nyt oikeasti joku korjaus kaikille saada, koska aikaisemmissa versioissa ongelmia ei ollut. Jotain on tehty nykymalleissa väärin. (Itselläkin my17 Leon toimi varsin täydellisesti tässäkin suhteessa.)
Olen nyt noin puolentoista kuukauden aikana ajellut 3157 kilometriä ja toissa päivänä ensimmäisen kerran pukkasi minut käyttäjänä ulos, ihan ajon aikana. Ajaessa ihmettelin, miksi auto alkoi tarjota "esittelykierrosta" ja "tärkeimpiä asetuksia", yms. Ohitin tämän sen kummemmin ajattelematta kun kumminkin sain Android Auton jatkamaan soittamistaan. Samana iltana kuitenkin huomasin ettei etänä saanutkaan mitään yhteyksiä autoon ja seuraavana aamuna lähdinkin ilman esilämmitystä. Eilen sitten tajusin että kyse on siitä että en ollutkaan itsenäni auton järjestelmässä, mikä selitti myös sen ettei istuimessa tahtonut löytyä oikein kunnon asentoa ja yksityisyysasetukset olivat kovin rajoitetut. Kun tämän tajusin ja kirjauduin itsenäni, ongelmat katosivat.
Viikonlopun yli 700 kilometrin ajojen aikana sain myös selvitettyä pari kertaa aiemmin vaivanneen ongelman, eli että kännykän musa youtube musicista ja kokeilun takia myös spotifysta alkoi pätkiä noin tunnin, puolentoista ajon jälkeen. Kyse oli vain siitä että jos Samsung 20FE on liian pitkään latauslaatikossa, se alkaa pätkiä ääntä. Pari-kolmea minuuttia ulkona laatikosta palauttaa toiminnan normaaliksi. Tämä lienee todennäköisesti puhelimen, eikä auton ongelma, mutta tiedosta saattaa olla jollekin muullekin hyötyä. Muuten tuo latauslaatikko on aivan loistava varuste, eikä tuokaan siitä huonoa tee. :)
Auto on kyllä loistava ja vakaa ajettava huonommalla kelillä huonompikuntoisillakin teillä. Ainoa pieni valituksen aihe on että eturenkailla saisi kyllä olla enemmän painoa ja pitoa kiihdytystilanteissa (PHEV-versio), ja tietenkin se-mikä-lie-aina-käynnistyksessä-päälle-menevä-kaista-avustin joka on muutenkin ihan hirveä, mutta liukkaalla ja polanteisella tiellä järkyttävän ja hengenvaarallisen välimaastossa. Onneksi sen saa rattipainikkeilla pois, mutta ei kyllä haittaisi jos olisi edes vain yhden napinpainalluksen takana.
Tässä on nyt tullut ajeltua kymmenisen kuukautta, ja kokemuksen mukaan nuo kirjautumisongelmat ja käyttäjän ulosheittämiset sun muu tietoliikennesekoilu on tapahtunett yleensä sunnuntaisin. Yhden kerran sunnuntai-iltapäivänä meinasi koko auto heittää veivinsä, kun oli SOS-moduulin yhteydet poikki. Nähtävästi VAG-konsernin tietomurha- ym. päivitykset, serverien huoltotoimet ja muu säätäminen ajoitetaan sunnuntaihin. Ja samalla pukataan käyttäjät pihalle järjestelmästä.
Tässä kuluneena sunnuntaina mullakin auto ilmoitteli, etten ollut kuulemma taas käyttänyt tiliäni pitkään aikaan, ja pyysi kirjautumaan, sähköpostiin tuli tietenkin taas ilmoitus, että "muutokset tallennettu" (eli että olen deaktivoinut kaikki palveluni, ihan varmaan juu) ja vielä eilenkin piti kolmeen kertaan kirjautua sisään autoon ennen kuin suostui pitämään minut kirjattuna käyttäjäksi.
Heikkohermoisempaa varmaan hirvittää, mutta alan olla jo ikään kuin tottunut näihin sunnuntaipäivän sekoiluihin. Koko softaan liittyvä viestintä on tietysti täysin ala-arvoista kuraa, siitä ei kyllä kukaan pysty päättelemään, että vika on konsernin softapuolen ropellipipojen, eikä auton käyttäjän.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 21.12.21 - klo:10:53
Heikkohermoisempaa varmaan hirvittää, mutta alan olla jo ikään kuin tottunut näihin sunnuntaipäivän sekoiluihin. Koko softaan liittyvä viestintä on tietysti täysin ala-arvoista kuraa, siitä ei kyllä kukaan pysty päättelemään, että vika on konsernin softapuolen ropellipipojen, eikä auton käyttäjän.
No tämäpä juuri näin. Nyt kun näiden kanssa on oppinut elämän, ei itseänikään enää haittaa mikään, kunhan teknisesti auto toimii. Olen jotenkin tullut siihen tulokseen, et esim. appin toiminta tai muu on sellainen kiva bonus. Kun kaiken tekee autosta käsin, homma pelittää ihan mukavasti, mutta joku esilämmityksen toiminta on luokkaa Venäjän "Anatoli - not great, not terrible", eli toimii jos toimii, muttei se nyt hirveästi haittaa vaikkei toimisi ollenkaan. Softapäivityksiähän tähän tulee aina vähän väliä, muttei kyllä niin mitään infoa, että mitä ne oikeasti pitää sisällään. Jonkinlainen changelog olisi kivaa joskus ja toisinaan saada, että ymmärtäisi mitä tuo päivitys nyt oikeasti tekee.
Mulla taas toimi connect nyttenkin viikonlopun ilman mitään ongelmia, tänään piti kirjautua pitkästä aikaa appiin uudelleen.
Tuosta appin toiminnasta huomannut sellaisenkin, että käskyt menee kyllä autolle päin nopeasti. Alkaa samantien latausasema pukata sähköä (näkyy merkkivalot ikkunasta) kun laittaa vaikka lämmityksen päälle. Puhelimen ruudussa sitten pyörii pallot vielä ehkä 20-30s ennen kuin palautetta tulee puhelimelle saakka.
Oli ilmeisesti tuo täällä puhuttu jumittava näyttö toista kertaa vajaan vuoden aikana, veti ruudun mustaksi, mutta ilmastoinnin säädöt näkyi ja toimi. Näytön uudelleen käynnistys palautti carplayn ja muut toiminnot. Nyt ymmärrän hyvin mistä puhutaan, erittäin ärsyttävää jos tuo kävisi jotenkin säännöllisesti..
Samoin vanha ystävä "tarkasta oikea sumuvalo" -herja on palanut melko useasti, valohan toimii ja on kertaalleen vaihdettukin. Ihan sama sinänsä, katsotaan sitten huollossa.
Kessyssä on täälläkin sama, kylmän kostealla ilmalla pätkii. Sade, pakkanen tai muut säät ei haittaa. Sekin ärsyttää kun on tottunut sen olemassaoloon.
jukkanen, voisin veikata että äänen pätkiminen johtuu puhelimen lämpöongelmista. Iphonet kuumenee myös melko kuumaksi tuossa langattomassa laturissa, mutta ei vielä ainakaan ole aiheuttanut kyykkäämistä, kuten joskus on käynyt kesällä auringonpaisteessa.
Onneksi mitään varsinaista käyttöä haittavaa vikaa ei ole vielä ollut.
Pheviin muuten voi varauksetta suositella 16A latausta. Melko tyytyväisenä käytin 8A viime talven yli, mutta on tuo tuplateho todella paljon miellyttävämpi nyt kun se on käytössä. Ehtii tekemään päivällä välilataukset, ja lämpeneekin nopsaan ilman tunnin valmistautumista lähtöön.
Maailmalla huhutaan, että ensi vuoden alussa tulee Leoniin iso päivitys. Toivottavasti se korjaa ongelmat :)
Jännästi nää ongelmat on vaihdelleet. Välillä auto on toiminut kuin unelma, välillä on ollut enemmän ongelmia, nyt taas ollaan tilanteessa, että kosketusnäyttö toimii lähinnä valaistuksena ja koristeena. Huomenna ehkä toisin.
Lainaus käyttäjältä: Hazz - 22.12.21 - klo:09:30
Maailmalla huhutaan, että ensi vuoden alussa tulee Leoniin iso päivitys. Toivottavasti se korjaa ongelmat :)
Jännästi nää ongelmat on vaihdelleet. Välillä auto on toiminut kuin unelma, välillä on ollut enemmän ongelmia, nyt taas ollaan tilanteessa, että kosketusnäyttö toimii lähinnä valaistuksena ja koristeena. Huomenna ehkä toisin.
Pahasti vaikuttaa samalta kuin Windowsin päivitysten kanssa ollut pahimmillaan. Toistaalta kun korjaantuu niin toisaalla uudet ongelmat nostaa päätään. Onko muilla valmistajilla (muut kuin Seat, Volkswagen, Audi, Skoda) näin paljon ohjelmisto-ongelmia näiden uusien autojen kanssa? Ja jos ei niin mitä heillä tehdään toisin. Niin ja toisaalta ei ne rautaongelmatkaan pois suljettuja täysin ole...
Sunnuntaina ei tosiaan päästänyt kirjautumaan, vierastilillä piti ajaa. Sen jälkeen ei ole kirjautumisen kanssa ollut ongelmaa, mutta esim. tänään ei lämmitys ollut mennyt päälle. Ei voi kyllä yhtään luottaa tuohon.. >:(
Yksi ominaisuus joka ärsyttää ja aiheuttaa totuttautumista on se että kaikki toimiessaankin tapahtuu valitettavan hitaasti. Käyttöliittymän käynnistyminen ja reagoiminen kosketuksiin on aivan liian hidasta. Jopa erilliset kosketuskytkimet reagoivat liian hitaasti. Kyllä tämän ominaisuuden kanssa toimeen tulee kun tottuu, mutta hyvä se ei ole. Kyllä nykyaikana pitäisi jo prosessoritehojen ja käyttöliittymäsuunnittelun olla sillä tasolla että kosketuksiin reagoidaan heti, ja kun kerran valikoissa joutuu kahlailemaan, välilehtien ja näkymien pitää vaihtua heti. Myöskin toiminto jossa sormen lähellä kosketusta ollessa näkymää, kuvaketta, pikkuisen muutetaan eri näköiseksi tai tekstilliseksi on minuta enemmän sekaannusta ja ongelmia luova kuin hyödyllinen. Autoa ajaessa pitää kuitenkin ensisijaisesti tarkkailla liikennettä, ja kun näyttöä vilkaisee, pitäisi saman tien nähdä mihin sen sormen viskaa, eikä enää lueskella siinä erilaisia vaihtuvia tekstejä ja odotella katsellen mitä tapahtuu seuraavaksi... :o
Mikä ihme aiheuttaa tämän hitauden, liian hitaat prosessorit, liian monimutkaiset ja tehottomat ohjelmat?
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 22.12.21 - klo:10:49
Mikä ihme aiheuttaa tämän hitauden, liian hitaat prosessorit, liian monimutkaiset ja tehottomat ohjelmat?
Molemmat. Autoissa käytetään vanhoja prosessoreja. Se onkin yksi syy miksi kärsivät nyt sirupulasta. Lisäksi koodi on hyvin todennäköisesti tehotonta.
Tesla hallitsee tämän. Heillä on uudemman sukupolven prosessorit ja osa jopa itse sunniteltuja. Lisäksi koodi on parempaa. Pystyivät esimerkiksi nyt sirupulan aikana vaihtamaan raudan uuteen. Ohjelmistossa tarvitsi vain koodata alimman tason suppea rajapinta tukemaan uutta prosessoria.
Olis mielenkiintoista tietää mikä siellä mättää. Tänään mennessä auto toimi hyvin, mitä nyt kosketus toimi hitaammin kuin parhaimmillaan. 50min seisonnan jälkeen auto toimi edelleen hyvin mutta motarilla lane assit sanoi, että error eikä sen jälkeen enää tarvinu vakkaria käyttää. Muuten auto toimi hyvin. Eilen tosiaan kosketusnäyttö ei toiminu, avaimesta tuli herjaa kun yritti käynnistää autoa eikä auto vaihtanut käyttäjää avaimen perusteella. Eilen myös moottori käynnistyi aamulla liikkeelle lähdettäessä, tänään ei. Miksi tänään toimi ja miksei eilen??
^
Oliko sama lämpötila, auto seissyt ja ladattu samalla tavalla?
Yleensä on suoraan sidoksissa akun sisäiseen lämpötilaan, jos on jääkylmä akku niin lähtee bensalla. Joskus harvakseltaan on kyllä mulla lähtenyt bensalla vaikka ei pitäisi olla lämpötilan tai akun varauksen puolesta pakollista.
Ajoavustimien toimimattomuuteen on mulla aina liittynyt kameran tai tutkan edessä oleva jää/kuura. Pro kertaa toki on herjannut startissa, mutta ne on häipyneet hetken päästä itsekseen.
Täältä sain joskus vinkin carplayn tahmaamiseen että menee car valikkoon ja sitten takaisin carplayhin niin toimii sujuvammin. Vai mistä toimintojen tahmaamisesta on kyse?
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 22.12.21 - klo:10:49
Yksi ominaisuus joka ärsyttää ja aiheuttaa totuttautumista on se että kaikki toimiessaankin tapahtuu valitettavan hitaasti. Käyttöliittymän käynnistyminen ja reagoiminen kosketuksiin on aivan liian hidasta. Jopa erilliset kosketuskytkimet reagoivat liian hitaasti. Kyllä tämän ominaisuuden kanssa toimeen tulee kun tottuu, mutta hyvä se ei ole. Kyllä nykyaikana pitäisi jo prosessoritehojen ja käyttöliittymäsuunnittelun olla sillä tasolla että kosketuksiin reagoidaan heti, ja kun kerran valikoissa joutuu kahlailemaan, välilehtien ja näkymien pitää vaihtua heti. Myöskin toiminto jossa sormen lähellä kosketusta ollessa näkymää, kuvaketta, pikkuisen muutetaan eri näköiseksi tai tekstilliseksi on minuta enemmän sekaannusta ja ongelmia luova kuin hyödyllinen. Autoa ajaessa pitää kuitenkin ensisijaisesti tarkkailla liikennettä, ja kun näyttöä vilkaisee, pitäisi saman tien nähdä mihin sen sormen viskaa, eikä enää lueskella siinä erilaisia vaihtuvia tekstejä ja odotella katsellen mitä tapahtuu seuraavaksi... :o
Mikä ihme aiheuttaa tämän hitauden, liian hitaat prosessorit, liian monimutkaiset ja tehottomat ohjelmat?
Minusta kosketusnäyttö toimii ihan hyvin ja nopeasti, kunhan sen vaan antaa käynnistyä. Eli heti kun laittaa virrat päälle, niin käynnistyminen on hidasta ja jos sen aikana erehtyy painelemaan nappeja, niin kaikki on liimassa. Eli pitää rauhassa odottaa, että laite lähtee käyntiin, n 25-30 s., niin sitten se on ihan käyttökelpoinen, ainakin tässä MY2022 mallissa. En tiedä onko tässä sitten uudempi CPU kuin MY2021 malleissa.
Ongelmia lienee muuallakin. Naapurin 100 tonnin Mersussa ei Webasto toimi appin kautta kuin sattumalta. Se on lohdullista nähdä, että kallis sijoitus ei tuo välttämättä parannusta asiaan.
Teslassa voi softa toimia hyvin, mutta korin maalaus ja koripaneelien sovitus on sitten 80-luvun autojen tasoa. Olen katellut parkkipaikoilla näkemiäni Tesloja ja monessa niissä koripellit irvistää ja maalausjälki on huonoa (naarmuiset pellit ja tai ohut maalipinta). Auton valmistaminen vaatii perinteitä, jota Teslalla ei vaan vielä ole. Koko ajan se toki kehittyy. Heilläkin on muuten softassa aina silloin tällöin ongelmaa, mm. etäyhteyksissä, varsinkin uudemmissa malleissa. Vanhemmat toimivat kuulemma paremmin. Näin väitti tuttuni, jolla on Model Y. Siinä mallissahan toimii takaovetkin varsin hyvin (melkein aina) ::)
Lainaus käyttäjältä: miz - 22.12.21 - klo:13:06
^
Oliko sama lämpötila, auto seissyt ja ladattu samalla tavalla?
Lähdöt oli identtiset. Lämpötilakin oli aika lailla sama. Tuulen suunta oli varmaan eri ;) Sillä nämä kummastuttaakin, kun mun silmiin tilanteet näyttää samalta, mutta auto toimii eri tavalla. Esim. se kosketusnäytön lagailu on välillä monen sekunnin luokkaa, välillä osa näytöstä ei reagoi kosketukseen, osa reagoi ja välillä kaikki toimii. Tänään osaan kosketuksista reaktio tuli ehkä parin sekunnin viiveellä, osaan heti. Joskus näyttö toimii ajon ajan mutta kun ajat auton parkkiin, näyttö ei enää toimikkaan. Connect on onneksi toiminut viime päivinä paremmin kuin koskaan.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 22.12.21 - klo:14:35
Minusta kosketusnäyttö toimii ihan hyvin ja nopeasti, kunhan sen vaan antaa käynnistyä. Eli heti kun laittaa virrat päälle, niin käynnistyminen on hidasta ja jos sen aikana erehtyy painelemaan nappeja, niin kaikki on liimassa. Eli pitää rauhassa odottaa, että laite lähtee käyntiin, n 25-30 s., niin sitten se on ihan käyttökelpoinen, ainakin tässä MY2022 mallissa. En tiedä onko tässä sitten uudempi CPU kuin MY2021 malleissa.
Minulla on MY2022 ja hidas on, aivan liian hidas tämän vuosituhannen tekeleeksi. Ei tällainen vain oikeasti ole hyväksyttävää tämäntyyppisessä laitteessa. Ymmärrän jos ihminen ostaa vaikkapa halvimman mahdollisen turkkilaisen telkkarin ja siinä käyttöliittymä on epälooginen, hidas ja epäluotettava, tai tilaa Kiinasta aliexpressistä vaikkapa houkuttelevan halvan puhelimen vastaavilla ominaisuuksilla mutta auto liikennekäyttöön vuonna 2021. Hinta muutamia kymmeniä tuhansia euroja, melkein vuoden odottelu ja yleiseen liikenteeseen tämmöisellä. Ihmettelen että moinen menee läpi. Tosin onhan nykypäivänä paljon muutakin ihmettelemisen arvoista.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 22.12.21 - klo:17:40
Minulla on MY2022 ja hidas on, aivan liian hidas tämän vuosituhannen tekeleeksi.
Tämän vuosituhannen trendi näyttää elektroniikassa olevan, että kuluttaja suorittaa beta-testauksen ja kärsii lastentaudit. Ehkä kaikki on menny liian monimutkaiseksi eikä hyvää laatua pystytä enää pitämään yllä kun yritetään pysyä aallon harjalla.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 22.12.21 - klo:17:40
Minulla on MY2022 ja hidas on, aivan liian hidas tämän vuosituhannen tekeleeksi. Ei tällainen vain oikeasti ole hyväksyttävää tämäntyyppisessä laitteessa. Ymmärrän jos ihminen ostaa vaikkapa halvimman mahdollisen turkkilaisen telkkarin ja siinä käyttöliittymä on epälooginen, hidas ja epäluotettava, tai tilaa Kiinasta aliexpressistä vaikkapa houkuttelevan halvan puhelimen vastaavilla ominaisuuksilla mutta auto liikennekäyttöön vuonna 2021. Hinta muutamia kymmeniä tuhansia euroja, melkein vuoden odottelu ja yleiseen liikenteeseen tämmöisellä. Ihmettelen että moinen menee läpi. Tosin onhan nykypäivänä paljon muutakin ihmettelemisen arvoista.
Sitten sun kannattaa varmaan varata huollosta aika. Mulla toimii, sen käynnistyksen jälkeisen hitauden jälkeen, lähes iPadin tasoisesti. Ei ole lagannut kesken ajon. Mutta yleisesti ottaen voidaan todeta, että kukaan ei ole liiemmin tykännyt VAG:n softaosaamisesta parin viime vuoden aikana. ID.3, Golf, Octavia kaikki ovat kärsineet näistä ongelmista.
Jos jotakin ihmettelen nykypäivänä, niin tätä automaatin, DSG:n, ihannointia. Ajamisen hauskuuden se tappaa kokonaan. Aina kun pitäisi todella mennä tai tapahtua, niin joko heitetään kone huutamaan tai sitten kone on sähköllä ja koneen käynnistymiseen menee se hetki kun paukkuja olisi kaivannut. S modella auto kulkee lähes kuten haluaisi, mutta silloinkin tuntuma voimansiirtoon on etäinen.
Langaton carplay on toiminut alusta lähtien (eli melkein vuoden päivät) todella sulavasti. Kosketusherkkyydet ja tuntuman on suurinpiirtein samaa luokkaa kuin puhelimissa ja tableteissa. Auton oma käyttöliittymä on varsinkin talvella melko kankea käyttää, aloitus näytöstä navigointi voi töksähdellä paljonkin. Onneksi jää olemattomaksi tuo auton oman käyttöliittymän käyttö, auton asetuksia lukuunottamatta.
Itsellä siis toiminut hyvin kaikki, muutamaa sumuvalovikailmoitusta ja kurakelien satunnaista kessyn toimimattomuutta lukuunottamatta. Nyt kun ensimmäinen huolto lähestyy, niin olenkin miettinyt, jos pyytäisin etteivät aja mitään heidän päivityksiä ettei vain mitään menisi pieleen. Ja odottaisi niitä isompia päivityksiä ja kokemuksia niistä.
^
Olen muuten miettinyt ihan samaa. Kohta eka vuosihuolto edessä, ja autossa ei ole mitään isompaa ongelmaa, vähän jänskättää alkaako ne täällä puhutut viat ja ongelmat uusien softien jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 22.12.21 - klo:22:55
Langaton carplay on toiminut alusta lähtien (eli melkein vuoden päivät) todella sulavasti. Kosketusherkkyydet ja tuntuman on suurinpiirtein samaa luokkaa kuin puhelimissa ja tableteissa. Auton oma käyttöliittymä on varsinkin talvella melko kankea käyttää, aloitus näytöstä navigointi voi töksähdellä paljonkin. Onneksi jää olemattomaksi tuo auton oman käyttöliittymän käyttö, auton asetuksia lukuunottamatta.
Itsellä siis toiminut hyvin kaikki, muutamaa sumuvalovikailmoitusta ja kurakelien satunnaista kessyn toimimattomuutta lukuunottamatta. Nyt kun ensimmäinen huolto lähestyy, niin olenkin miettinyt, jos pyytäisin etteivät aja mitään heidän päivityksiä ettei vain mitään menisi pieleen. Ja odottaisi niitä isompia päivityksiä ja kokemuksia niistä.
Samat on mulla fiilikset. iPhonen käyttäminen Carplaylla sujuu, eli peilaus on nopea ja toimiva. Auton oman käyttöjärjestelmän käyttäminen kosketusnäytöltä onkin sitten kaikkea muuta. Käyttöliittymä lagaa, tahmaa, jumittaa ja v-tuttaa välillä aika rankasti. Käyttökokemus muistuttaa kymmenen vuoden takaisia anterotabletteja. Esim. auton navigaattoria olen lakannut käyttämästä, koska osoitteen syöttäminen on suoraan sanottuna tuskallista. Näppäimistö reagoi niin hitaasti, että olo on kuin apinalla rukkaset kädessä. Ymmärrän kyllä, että auton kosketusnäytöltä vaadiltaan aika paljon, eikä se voi olla yhtä herkkä tai grafikka niin sujuvaa kuin esim. iPadeissa ja iPhoneissa. Mulla on sellainen vaikutelma, että vikaa on enemmän kosketusnäytössä kuin itse käyttiksessä, joten en usko, että päivitysten asentaminen huonontaa järjestelmää mitenkään. Bugeja voi ja kannattaakin korjata, mutta eihän tuolle tahmeasti reagoivalle näytölle mitään voi.
En tiedä onko Seatissa eri näytönvalmistaja kuin Skodassa. Omassa Octaviassa toimi näytönkäyttö todella mallikkaasti. Ei minkäänlaista lagaamista eikä hidastelua.
En tiedä kans, itellä ei ole ollut vastaavia kokemuksia. Pääosin looginen ja hyvin toimiva järjestelmä.
Muutaman kerran on carplay alkanut tahmaamaan ja siitäkin on päässyt eroon käyttämällä näyttöä eestaas car -valikossa.
Jos alkuvuoden päivitykset ei korjaa bugeja niin mä ainakin alan kiukuttelemaan isolla kädellä.
Ja mä alan kiukuttelemaan jos alkuvuoden päivitykset tuo bugeja toimivaan autoon!
Eipä ole kovin tasalaatuista menoa.
Kuvat kaapattu ulkomaan foorumilta. Itse tehny myös tuon huomion että nyt kovilla pakkasilla tulee liuta virheilmoituksia jotka kyllä häviää, mutta jos ilmat lähellä nollaa tai plussaa niin ei tule niitä. Mitä nyt akkua seurannu sovelluksen kautta, niin maksimi jännite on ollu käynnistyksessä 12,8V ja vähimmillään 11,8. Ylläpitolaturia käytän vähintään kerran viikossa näillä keleillä.
(https://i.ibb.co/grQqpw0/Screenshot-20211225-112843-Facebook.jpg) (https://ibb.co/BfvWxjh)
(https://i.ibb.co/grkZx0F/Screenshot-20211225-112857-Facebook.jpg) (https://ibb.co/FhR4FQq)
Huomasin tällaisen ”ominaisuuden” nyt kun on ollut liukasta ja sähköajolla kun lähtee esim. liikenne valoista hieman reippaammalla kaasun painalluksella, heittää ruutuun front assist ja acc herjat samaan aikaan luiston eston kanssa. :D Pakko oli kuvata videolle huoltoa varten kun on niin helposti toistettavissa. Mistähän johtuu, viekö luostonesto niin paljon virtaa että joku väylä mitä kautta nuo avustimet menee tippu hetkellisesti pois pelistä tms. ::)
Ei vie niin paljon virtaa, eikä tuollainen toiminta ole ominaisuus.
Jotain vikaa on, toimiva Leon ei vilkuttele herjoja noin.
Lainaus käyttäjältä: Hego - 25.12.21 - klo:17:23
heittää ruutuun front assist ja acc herjat samaan aikaan luiston eston kanssa. :D
Tuon front assistin ja acc:n herjan heittää, jos etupuskurissa oleva tutka on lumessa tms. , mutta tuo luistonesto kuulostaa kyllä ihan oikealta vialta.
Mulla on pari kertaa vilkauttanut, että front assist ei käytössä, kun olen yrittänyt mäkeä ylös tosi liukkaalla. Molemmilla kerroilla siis auto jäänyt paikalleen sutimaan, ja silloin on tuo ilmoitus tullut. Mutta sitten kun siitä on vihdoin päässyt liikkeelle, niin kyllä se front assist on käytössä ollut ihan normaalisti, eikä mitään keltaisia valoja missään. Olen ajatellut, että ei aiheuta toimenpiteitä, eikä jaksa K-Autollekaan mainita. Paljon tärkeämpiä juttuja vielä rikki, mitkä pitäis saada kuntoon, kuten kessy.
Niin ja siis normaalissa ajossa kun survoo tallaa pohjaan, luistonesto kyllä vilkkuu, mutta silloin ei tule herjaa front assistista. Eli ainoastaan silloin käynyt noin, kun auto meinaa jäädä jumiin.
On se vähän outo tuo front assist. Eilen hiljaisessa lumisateessa herjasi 3 tai 4 kertaa pois kytkeytymisestä. Ainakin kerran vastaan tulevan rekan lumiseinän jälkeen. Varoitusvalo jäi päälle, mutta sammui aina n. 5 min jälkeen. Kaikki tuntui toimivan oikein, mm. hidastus ACC:llä toisen perään tullessa vaikka herja oli päällä. Kerran kävin tutkimassa tutkan ja kameran, mutta puhtaita olivat.
Born In the sun ei tykkää Suomen pakkasista. Auto seissyt nyt aatosta lähtien suko-laturin perässä. Pakkasta ollut 18...25 astetta.
Nyt kun menin autolle niin valittaa että sähkömoottori ei toimi, ja että 12v varaus alhainen, lataa ajamalla. Mutta miten ajat jos ei sähkömoottori toimi?
Pitänee soittaa assistance paikalle. Käyttöohje varoittaa itse lataamassa 12v akkua.
Lainaus käyttäjältä: Kojuvi - 26.12.21 - klo:09:33
On se vähän outo tuo front assist. Eilen hiljaisessa lumisateessa herjasi 3 tai 4 kertaa pois kytkeytymisestä. Ainakin kerran vastaan tulevan rekan lumiseinän jälkeen. Varoitusvalo jäi päälle, mutta sammui aina n. 5 min jälkeen. Kaikki tuntui toimivan oikein, mm. hidastus ACC:llä toisen perään tullessa vaikka herja oli päällä. Kerran kävin tutkimassa tutkan ja kameran, mutta puhtaita olivat.
Veikkaan että se on vikainen versio. Hyvällä tuurilla vain kakka softa. Itse ajelin laphin ja acc toimi siihen asti kuin unelma kunnes tutkan päällä oli vajaa sentti lunta, sen kun putsasi niin taas toimi. Säähän oli suhteellisen haastava: pölisevää lunta riitti. Onneksi siis sattui autolle hyvä päivä matkapäivänä. Vähän jännittää takaisin ajaminen. Tänään tuli ensimmäisen kerran herja, että front assist on osittain pois toiminnasta, acc toimi silti.
Lainaus käyttäjältä: pasi - 26.12.21 - klo:10:58
Born In the sun ei tykkää Suomen pakkasista. Auto seissyt nyt aatosta lähtien suko-laturin perässä. Pakkasta ollut 18...25 astetta.
Nyt kun menin autolle niin valittaa että sähkömoottori ei toimi, ja että 12v varaus alhainen, lataa ajamalla. Mutta miten ajat jos ei sähkömoottori toimi?
Pitänee soittaa assistance paikalle. Käyttöohje varoittaa itse lataamassa 12v akkua.
Onko ajoakku siis täynnä, eikä lähde lataamaan vaikka apista latauksen laittamalla?
Starttinapista ei lähde polttomoottori käyntiin? Tuo "sähkömoottori ei toimi" voi olla hyvin joku käännöskukkanenkin, eikä välttämättä tarkoita että ei starttaa moottoria.
Jotenkin kuulostaisi 12v akun vialta, näidenhän pitäisi ladata 12v akkua samalla kun ajoakkuakin.
Lainaus käyttäjältä: miz - 26.12.21 - klo:21:58
Onko ajoakku siis täynnä, eikä lähde lataamaan vaikka apista latauksen laittamalla?
Starttinapista ei lähde polttomoottori käyntiin? Tuo "sähkömoottori ei toimi" voi olla hyvin joku käännöskukkanenkin, eikä välttämättä tarkoita että ei starttaa moottoria.
Jotenkin kuulostaisi 12v akun vialta, näidenhän pitäisi ladata 12v akkua samalla kun ajoakkuakin.
Vähän siltä joo kuulostaa.
Ajoakku on 100% eikä ota lisää latausta.
Ja oli piuhassa kiinni pyhien yli.
Lainaus käyttäjältä: Hazz - 26.12.21 - klo:17:49
Vähän jännittää takaisin ajaminen. Tänään tuli ensimmäisen kerran herja, että front assist on osittain pois toiminnasta, acc toimi silti.
En tiedä onko tästä sinulle tähän asiaan apua, mutta itselläni kun lähti pois ACC lumen/jään takia, niin laitoin LIM päälle, jolloin pystyin kuitenkin jalkaa ja hermoja jännittämättä ajella tiettyä nopeutta, eikä tarvinnut miettiä kameroita, sillä nopeus pysyi samana ja jalkaa sain rentouttaa painamalla sen reippaammin kaasulle. :)
Viikon ja 1900km aikana havaittua esittelykäytöstä hankitusta e-Hybrid Leonista:
- Heti kotia tullessa auton ovet eivät menneet lukkoon kessyn kautta, yön yli mietittyä toimi taas, odotellaan jatkaako toimimista
- Kahdesti ilmoitus rengaspaineista, molemmat onneksi lähellä suunniteltua pysähdyspaikkaa ja paineet todettu muuttumattomiksi. Olisivatkohan jotain tehneet renkaille ennen luovutusta, edellisessä 2019 vuosimallin Leonissa piti aina kahdesti kuitata rengaspaineet renkaiden vaihdon jälkeen.
- Ilmoitus "Tarkasta oikea suuntavilkku", valo toimi, poistui kun sammutti ja käynnisti auton uudelleen
- Ilmoitus "Tarkasta vasen etusumuvalo", valo toimi, poistui kun sammutti ja käynnisti auton uudelleen
- Kahdesti ilmoitus Front assist on osittain pois toiminnasta, eka kerta jäätävän tihkun aiheuttaman jäätymisen piikkiin, katosi kyllä itsestään noin 5-10min päästä. Toisella kertaa auto oli sulatettu parkkihallissa, katosi taas itsestään hetken kuluttua
- Auto yllätetty kahdesti parkista takavalopalkissa valot päällä ??? ovet lukossa ja lataus päällä. Ovet auki ja uudelleen lukkoon niin valot sammuivat, varmaan 12v akku olisi tyhjentynyt jos olisi yöksi jäänyt päälle.
^
Ne valot syttyy aina välillä hetkeksi palamaan latauksessa, sekä latauksen valmistuttua.
Kun connectista on välillä vilkaissut niin on palaneet sen 10-15 sekuntia esim latauksen saavutettua 60% tai 100%.
Tuohon siis ihan normi toimintaa tuo hetken palaminen. Mitä hyötyä siitä on, en tiedä..
Phev lataa latauksen aikana myös 12v akkua, siitä ei ole tietoa miten huolehtii 12v akusta latauksen ja ajon ulkopuolella, vai huolehtiko mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: miz - 28.12.21 - klo:21:24
^
Ne valot syttyy aina välillä hetkeksi palamaan latauksessa, sekä latauksen valmistuttua.
Kun connectista on välillä vilkaissut niin on palaneet sen 10-15 sekuntia esim latauksen saavutettua 60% tai 100%.
Tuohon siis ihan normi toimintaa tuo hetken palaminen. Mitä hyötyä siitä on, en tiedä..
Phev lataa latauksen aikana myös 12v akkua, siitä ei ole tietoa miten huolehtii 12v akusta latauksen ja ajon ulkopuolella, vai huolehtiko mitenkään.
Tämän dokumentin mukaan "The power and control electronics of electrical drive JX1" huolehtii 12 V akun latauksesta. Jos High-voltage akun (siis sähköajon akun) varaustilanne laskee niin alhaiseksi, että polttomoottori käynnistyy, niin silloin ajoakku menee automaattisesti hold-tilaan, jolloin tuo sama JX1 ottaa perinteisen virranjakajan (alternator) roolin ja lataa 12 V akkua. Kaikki dokumentin kommentit liittyvät ajon aikaiseen tapahtumaan ja niistä saa kuvan, että 12-V akkua ladataan siis myös ajon aikana.
https://procarmanuals.com/vag-ssp-537-golf-gte/
Kaiken kaikkiaan todella monimutkainen ja kompleksinen systeemi, kuten joku taisi tuosta dokumentista aiemmin kommentoidakin.
Juu, näin olen myös ymmärtänyt että lataa 12v akkua sekä ajossa että latauksessa.
Siitä ei ole mitään käryä että monitoroiko / lataako tuota 12v akkua auton seistessä pidempään. Joko johto kiinni mutta ei ladatessa (vaikka akku täynnä ja piuha edelleen kiinni) tai sitten kokonaan ilman piuhaa.
Alkaa hermo mennä näihin front assist juttuihin...
Herjat alkaneet syyskuussa ja talven tultua on jo päivittäinen näky.
Ei vaadi edes loskaa tunnistimeen tai jäätä.
Tänään tilanne tämä:
(https://img.aijaa.com/m/00018/15021103.jpg) (https://aijaa.com/PLJ8ZG)
Ekaksi otin koe mielessä tuon kilven alta olevan jään pois, toimi 30km ilman ongelmia.
Toisella reissulla herjasi taas, putsasin alapuolen jäät sen jälkeen taas herja poistui.
Jatketaan seuraamista, tulee käytännössä herjaa koko ajan tuosta.
Alkuvuodesta oli Skoda lainassa 8tkm ja siinä ei tullu tätä ongelmaa kertaakaan ja oli kyllä lumisia ja loskaisia kelejä silloin ihan riesaksi asti...
En muista oliko 2019vm soodassa tunnistin alhaalla vai maskin kohdilla mutta se ainakin toimi!
Kannattaa varmaan olla yhteydessä huoltoon tuosta.
Mulla on muutaman kerran tippunut pois, ja päällä on silloin ollut joko lumikerros tai kova jääkalvo alijäähtyneestä vedestä. Kerran herjaa tuli myös kameran päällä olevasta kuurasta/jäästä.
Mutta aina on siis ollut selkeä syy, ja on loppunut putsaamiseen.
Lämmitys tuossa kyllä pitäisi olla..
Lainaus käyttäjältä: v6e - 30.12.21 - klo:17:06
Alkaa hermo mennä näihin front assist juttuihin...
Herjat alkaneet syyskuussa ja talven tultua on jo päivittäinen näky.
Ei vaadi edes loskaa tunnistimeen tai jäätä.
Tänään tilanne tämä:
(https://img.aijaa.com/m/00018/15021103.jpg) (https://aijaa.com/PLJ8ZG)
Ekaksi otin koe mielessä tuon kilven alta olevan jään pois, toimi 30km ilman ongelmia.
Toisella reissulla herjasi taas, putsasin alapuolen jäät sen jälkeen taas herja poistui.
Jatketaan seuraamista, tulee käytännössä herjaa koko ajan tuosta.
Alkuvuodesta oli Skoda lainassa 8tkm ja siinä ei tullu tätä ongelmaa kertaakaan ja oli kyllä lumisia ja loskaisia kelejä silloin ihan riesaksi asti...
En muista oliko 2019vm soodassa tunnistin alhaalla vai maskin kohdilla mutta se ainakin toimi!
Mulla on vähän päinvastaiset kokemukset. Edellisessä Octaviassani (2015) front assist meni aina jumiin kun vähän lunta pöllysi. Siinä tosin ei ollut niin suurta riesaa kun ei ollut adaptiivinen vakkarikaan. Seatissa taas tuntuu pakkaskelillä sytyttävän valon puolen kilometrin ajon jälkeen ja sitten kohta taas sammuu, ja toimii normaalisti.
Golffiin on juuri julkaistu tietojärjestelmän päivitys, ehkä se muihinkin sisariin?
Erwin tietää, jos haluaa katsoa...
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44150.msg761985#msg761985 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44150.msg761985#msg761985)
Lainaus käyttäjältä: pasi - 26.12.21 - klo:10:58
Born In the sun ei tykkää Suomen pakkasista. Auto seissyt nyt aatosta lähtien suko-laturin perässä. Pakkasta ollut 18...25 astetta.
Nyt kun menin autolle niin valittaa että sähkömoottori ei toimi, ja että 12v varaus alhainen, lataa ajamalla. Mutta miten ajat jos ei sähkömoottori toimi?
Pitänee soittaa assistance paikalle. Käyttöohje varoittaa itse lataamassa 12v akkua.
Tilannekatsaus. Korjaamon pikaisen diagnoosin perusteella vika on todennäköisesti siinä että korkeajännitepiirin miinuspuolen kosketin on juuttunut auki.
Tarvittava varaosa on kuulema jossain akuston uumenissa ja osaa ei ole tällä hetkellä missään. Eli ihan heti ei auto pajalta liikkune.
Mulla tismalleen sama ollu aina mitä Pasi mainitsi, eli noin puolen kilometrin jälkeen syttyy front assist valo ja sammuu yleensä pari minuuttia myöhemmin. Tuo on käytännössä joka aamu talvikelissä joten siihen tottunu. Autohold-vikaa herjaa joka käynnistyksessä mutta olisiko lunta/jäätä takajarruissa vaan. Pariin kertaan tullu se SOS-vika. Se ei lähde itsestään pois vaan vaatii uuden käynnistyksen.
Minulla nyt n. 13kk ajettu, ja Front Assist ei ole herjaillut kuin hyvin harvoin. Ja pakkasissa sekä lumikeleissä oon ajellu. Mutta eipä oo juurikaan räntää tullu keulille. Tuo anturi on kyllä turhan alhaalla.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 30.12.21 - klo:18:20
Golffiin on juuri julkaistu tietojärjestelmän päivitys, ehkä se muihinkin sisariin?
Erwin tietää, jos haluaa katsoa...
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44150.msg761985#msg761985 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44150.msg761985#msg761985)
Kiitos tiedosta, ainakin tuossa korjataan samoja vikoja mitä omassa Leonissa on, mm. navi hukkaa suosikit. Pitänee tammikuussa öljynvaihtohuollon yhteydessä varata aika päivitykseen kun edelliseltä kerralta jäi vielä muutamat viat korjaamatta….
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 30.12.21 - klo:18:27
Mulla tismalleen sama ollu aina mitä Pasi mainitsi, eli noin puolen kilometrin jälkeen syttyy front assist valo ja sammuu yleensä pari minuuttia myöhemmin. Tuo on käytännössä joka aamu talvikelissä joten siihen tottunu. Autohold-vikaa herjaa joka käynnistyksessä mutta olisiko lunta/jäätä takajarruissa vaan. Pariin kertaan tullu se SOS-vika. Se ei lähde itsestään pois vaan vaatii uuden käynnistyksen.
Mulla huollossa sanoivat tuohon autohold herjaan että mikään ei ole rikki, väylässä on vikakoodi joka poistettiin ja "seurataan tilannetta" ???
Mulla VCDS vanha piuha niin en pääse itse katsomaan...
Kessyn (Keyless Entry System) toiminta jaksaa kyllä edelleen ihmetyttää. Oikeastaan se on ollut ainoa ärsyttävä viallinen toiminto tässä autossa (jos DSG:n valuvikoja ei lasketa). Satunnaisia softavikoja on toki ollut muitakin... :(
Huomasin joulun alla, kun keli pyöri taas nollan molemmin puolin, että Kessyn toiminnan viat liittyvät mitä ilmeisimmin softan lisäksi oven kahvojen materiaaleihin. Mielenkiintoinen havainto yhtenä päivänä oli, että ovien avaus ei toiminut hanskat kädessä, mutta toimi paljain käsin. Testasin asian useampaan kertaan. Tämä vahvistanee sen, että kahvojen materiaaleissa on jotakin kapasitiivista pinnoitetta, koska hanskat kädessä avaus ei onnistu, mutta paljain käsin onnistuu.
Eilen kun satoi alijäähtynyttä vettä, niin kahvoista kokeilemalla ovet eivät avautuneet ollenkaan (ei hanskoilla eikä ilman). Lukkoon laittaminen onnistui kyllä, mutta ei avaus. Vertailun vuoksi 2015 vuosimallin Skoda Fabian Kessy toimi kuitenkin ongelmitta, kuten on toiminut koko talven. Miten voi olla, että tällaista päästetään noin ison konsernin laadunvalvonnasta läpi? Hyvin toimiva tuote on huononnettu jonnekin vuosituhannen vaihteen 1. generaation tasolle? Onko testattu talviolosuhteissa ollenkaan vai onko kyseessä ollut tietoinen valinta? Ongelmat on tiedetty, mutta päätetty säästö-/komponenttipula/koronasyistä mennä tuolla kuitenkin tuotantoon? En oikein jaksa uskoa, ettei tämä toimimattomuus olisi tullut esiin missään testeissä (jos testejä on ylipäätään tehty). Kun lukee netistä, niin tätä ongelmaa on todella monella, eikä pelkästään pohjoismaissa vaan mm. Saksan keskustelufoorumeilla kirotaan samaa. Aiemmin VAG oli tunnettu hyvänä talviautojen valmistajana, johon kuului kattavat testit talviolosuhteissa. Nyt näyttää olevan toisin.
Tässä on melkein takaisinkutsukampanjan ainekset minusta. VAG saisi vaihtaa kaikki ovenkahvat korvauksetta takaisin sellaisiin, jotka toimivat. Toivottavasti mahdollisimman moni valittaa asiasta joko myyjän kautta tai suoraan VAG:lle.
Kun vain löydän kalenterista aikaa, niin tulen laittamaan siitä myös Youtubeen videon. Uusille, potentiaalisille asiakkaille pitää antaa varoitus, että VAG:n Kessy ei oikeasti toimi uusissa autoissa, vaan on ihan markkinointipuhetta. Myydään siis ominaisuutta, joka ei toimi. Tässä täyttyy huijauksen kriteerit. Asiakkaiden kannattaa kiertää tällainen valmistaja kaukaa.
^ Ihme juttu sinänsä, ettei Leoniassa toimi. 2021 Octaviassa toimii keyles myös hanskat kädessä säällä kuin säällä. Luulisi samoja komponentteja käytettävän molemmissa malleissa?
Ymmärtääkseni samoja ongelmia lähes kaikissa konsernin uusissa malleissa.
Toiminta pätkii kylmällä ja kostealla kelillä, eli noissa kahvojen pinnoissa lienee ongelma.
Muuten ei ongelmia pakkasella tai märällä/sateella, mutta kylmällä kelillä (nollan molemmin puolin) kun alkaa kosteus tiivistymään pintoihin niin alkaa välillä varsinkin avaus pätkimään.
Tämä siis oma kokemus kohta vuoden Leonin käytön jälkeen, luulin jo että ongelma ratkennut kun välissä oli 8kk ongelmatonta käyttöä..
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 03.01.22 - klo:12:19
Kessyn (Keyless Entry System) toiminta jaksaa kyllä edelleen ihmetyttää. Oikeastaan se on ollut ainoa ärsyttävä viallinen toiminto tässä autossa (jos DSG:n valuvikoja ei lasketa). Satunnaisia softavikoja on toki ollut muitakin... :(.
Itse olen kallistunut oman auton kohdalla softavikaan koska muutaman kerran kun kahvasta ei ole lukitusta avannut, on myöhemmin samana päivänä avannut samoissa olosuhteissa. Hanskoillakaan ei tunnu olevan vaikutusta toimintaan. Elättelen toivoa, että tulevat päivitykset korjaa tilanteen. Ehkä samaa kuin käyttäjän tunnistaminen avaimesta joka sekään ei aina toimi.
Jos kyseessä olisi softavika, niin eikö ongelma silloin esiintyisi kesällä, sateella tai kuivalla pakkasilmallakin yhtälailla?
Omassa autossa tuo ongelma oli viime talven loppupuolella, ja nyt taas alkutalvesta selkeitä pakkasjaksoja lukuunottamatta jolloin on toiminut kuin junan vessa.
Itsellä on toiminut huonolla säällä ja jättänyt toimimatta autotallista lähtiessä. Useammin jättänyt toimimatta haastavissa olosuhteissa ja se kyllä tukee teoriaa heikosta toteutuksesta. Silti elättelen toivoa softaviasta.
Erikoista näissä on kun menee täysin ristiin vikojen esiintymiset.
Millaisessa kelissä ja miten usein esiintyy.
Esim mulla on kesäkelissä, autotallissa ja kuivalla pakkassäällä toimintavarmuus 100%.
Onpa kumma. Minulla on nyt huhtikuusta lähtien toiminut 99,9 %:sesti säällä kuin säällä, hanskoilla tai ilman molempiin suuntiin. Täytyy koputtaa puuta.
Mutta muuten tää on herkkä jäätymään . Kerran jäätyi takajarrut paikallaan niin tiukkaan, että piti lämpöpuhaltimella sulattaa ennenkuin auton sai liikkeelle. Käsijarru ei ollut päällä, mutta ilmeisesti myös autohold jättää jarrut päälle sammutuksen jälkeenkin. Nyttemmin olen ottanut autoholdin pois päältä ja jättänyt auton kotona pelkän vaihteiston P- asennon varaan. Toivottavasti jarrut ei nyt jäädy ainakaan niin kovalle paineelle.
Sivupeilin koppaan kertyy vettä ja jäädyttää lasin kiinni ettei se pääse kääntymään pakittaessa eikä tietysti säätämälläkään. Lasin ja kopan välissä pitäisi olla suurempi rako tai vedenpoistoreikä.
Ja tietysti myös minulla vaivaa se latausluukun lukitustappi.
Jännän äärellä ollaan :D
Kyllä on minunkin kokemukset Kessyviasta sellaiset, että kahvan avauspinnan materiaalissa tai sen tiiveydessä vika. Pääseekö kosteutta saumaan tmv. Soitankin tästä huoltoon kohta (jos pääsen läpi) ja kerron että kahvat vaihtoon. Minullakin ongelmat 95% silloin, kun on kosteutta ilmassa tai ihan vettä kahvoissa.
Sama jutta Cuprassakin. Nyt ei taas toimi *toinen kahva* avaamiseen, mutta pelkääjän puoli toimii. Kaikki hyvin, ennen kuin lämpötila heitti tähän nollan tienoolle ja tulikin sitten nämä kosteat kelit. Kun oli 4h parkkiksessa sisällä ja kuivunut, kaikki toimi taas kuin unelma.
Pahasti pelkään ettei kahvan vaihto auta mitään kun ne on näköjään samanlaisia tuotantopäivästä riippumatta.
Itse olen vahvasti softavian kannalla. Itselleni on kertynyt sen verran monta videopätkää tästä ongelmasta että voidaan tulevana perjantaina marmoritiskillä ottaa popparit ja katsoo huoltoneuvojan kanssa yhdessä näitä... ;D
Mutta epäilen softavikaa siitä syystä että auto kyllä tunnistaa että avain on lähellä, eli avaimessa vilahtaa punainen valo kun kahvasta nykäisee, mutta lukot ei aukee. Tekee saman molemmilla ovilla. Takakontti aukeaa aina jalkaa heilauttamalla tässä tilanteessa ja sen jälkeen kun kontti on auennut ja mennyt takas lukkoon, aukee yleenä ovetkin kahvasta. Mutta toki on säälläkin joknkinlainen vaikutus tähän. Selvästi huonommin toimii kostealla kelillä. Kerran lähti toimimaan niin että kävelin hetkeksi pois auton luota ja sitten takaisin... ovet aukesi eikä tossa välissä olosuhteet vaihtuneet... ;D
Nonii, kerros sitten kuinka kävi, ja maistuiko popparit!
Itsellä huolto loppukuusta, voi laittaa listaan jos jotain syytä löytyy.
Minulla oli 12v sitten ensimmäinen konsernin kessy silloisessa Passat cc:ssä, eikä siinä ollut sinä 3v aikana kun se minulla oli pienintäkään vikaa. Aina pelitti. En enää muista millainen kahvan sisäpinta siinä oli vai pitikö kahvaa vetää auki eli liikauttaa ulospäin.
Softavikaa puoltaa kyllä se, että entiseen toimivaan kessyyn on tullut uutena etäohjaus. Eli nyt lukitusta ohjataan avaimen tunnistuksen lisäksi myös pilvipalvelun kautta. Sekoittaako tämä pakkaa?
Oli miten oli, mutta ärsyttää kyllä kun on mainostettu ominaisuus joka ei kunnolla toimi.
Jahas, nyt oli Octavia iV-ketjussa joku kertonut kessyviasta, jossa vain yksi neljästä kahvasta ei toiminut, 3 toimi. Leonissahan on vain 2. Tämä taas puoltaa fyysistä kahvavikaa. Ehkä. Otappa näistä selevee. :-[
Omat kokemukseni vuoden ajalta kessystä ovat että kun on kosteaa ja lämpötila niukasti plussalla tai nollan tietämillä niin alkaa ongelmat ja ei toimi avaus. Kiinni olen saanut aina. Huhtikuusta jonnekin joulukuun lauhan jaksoon asti en muista että olisi mitään ongelmia juurikaan ollut.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 03.01.22 - klo:12:19
Eilen kun satoi alijäähtynyttä vettä, niin kahvoista kokeilemalla ovet eivät avautuneet ollenkaan (ei hanskoilla eikä ilman). Lukkoon laittaminen onnistui kyllä, mutta ei avaus.
Täsmälleen sama havainto täällä ja ongelma ei ole ainakaan vielä poistunut itsestään.
Muuten kessy on toiminut itsellä ihan hyvin. Joskus satunnaisesti ei ole reagoinut.
Onkos kukaan muu havainnoinnut etuoviaukkojen etureunaan kertynyttä jäätä? Ovea avatessa se rikkoutuu, mutta mitäs sitten kun se jää ei menekkään rikki? Oven etukulma vääntyy ja ei taida olla halpaa lystiä korjata. Meneekö tämä vaurio omasta pussista vai maksaako joku muu jos vahinko käy?
Lainaus käyttäjältä: [kassu] - 04.01.22 - klo:12:03
Onkos kukaan muu havainnoinnut etuoviaukkojen etureunaan kertynyttä jäätä?
Täällähän oli kuvia viime talvelta kyseisestä tilanteesta ja vääntyneestä oven kulmasta. Sen vuoksi olenkin säännöllisesti katsonut ettei jäätä/märkää lunta ole kertynyt ja poistan ne tarvittaessa.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 03.01.22 - klo:21:02
Täsmälleen sama havainto täällä ja ongelma ei ole ainakaan vielä poistunut itsestään.
Muuten kessy on toiminut itsellä ihan hyvin. Joskus satunnaisesti ei ole reagoinut.
Tänään ajoin auton sisään firman lämpimään parkkihalliin. Auton ei tarvinnut seistä lämpimässä kuin parisen tuntia, niin johan alkoi Kessy taas toimimaan. Kyllä tuo on materiaaliongelma siis ennen kaikkea.
Jos on softaongelma, niin sitten Kessyyn on ohjelmoitu joku rajoitus, että kytke pois päältä alle X asteessa tietyissä olosuhteissa (sadesensori katsoo, että nyt sataa, on 0 astetta, lukko saattaa jäätyä --> älä salli avausta ja vetäisyä kahvasta samalla hetkellä, salli vain lukon avaaminen ensin avaimesta (jolloin lukkopesä ehtii aueta) ennen kahvasta rykäisyä, ei rikota mitään :D :P
No tuo oli ihan fuulaa, mutta en ihmettelisi, jos jokin etelä-eurooppalainen inssi on ajatellut noin, että parempi laittaa KESSY kiinni tietyissä olosuhteissa missä jäätyminen alkaa tai on mahdollista.
TAI sitten se vaan toimii miten sattuu. Paskat materiaalit ja paska softa.
No nyt saapui vastaus huollosta, ja onneksi hyvinkin helpoittava sellainen. Kuulemma jos ovi pääsee vääntymään niin se korjataan tehdastakuun puitteissa. Täytyy tuota kyllä silti varoa ettei turhaan tarvitse korjailla.
Uskaltaisikohan umpeenmuurautuneita jäätyneitä muoviled-ajovaloja mitenkään putsailla ulkopakkasessa? Melkoista ankeutusta kun on hyvät valot joilla ei tietyllä kelillä näekään sitten mitään eikä oikein uskalla raapiakaan. Uskaltaisiko niihin jotain ainetta käyttää?
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 04.01.22 - klo:19:14
Uskaltaisikohan umpeenmuurautuneita jäätyneitä muoviled-ajovaloja mitenkään putsailla ulkopakkasessa? Melkoista ankeutusta kun on hyvät valot joilla ei tietyllä kelillä näekään sitten mitään eikä oikein uskalla raapiakaan. Uskaltaisiko niihin jotain ainetta käyttää?
https://m.motonet.fi/fi/tuote/602737/AutoGlym-De-Icer-Jaanpoistaja-500-ml
Lainaus käyttäjältä: Epes - 04.01.22 - klo:19:41
https://m.motonet.fi/fi/tuote/602737/AutoGlym-De-Icer-Jaanpoistaja-500-ml
Lidlistä olen ostanut vastaavaa W5-merkkistä tuotetta spray-pullossa, joka on varsin edullista. Toimii hyvin sekin ja tietysti ikkunoihin myös. Noiden jäänpoistajien kanssa kannattaa kuitenkin etukäteen aina varmistua, että aine on turvallista käyttää polykarbonaatille (valo-umpiot), kumille ja maalipinnoille.
Varmaan ensiksi ajon jälkeen jättää valot päälle putsauksen ajaksi, että edes se vähä lämpö mitä valot tuottaa auttais sulamista. Sitte uskaltaisin kokeilla ruiskia kaveriksi jotain ärhäkkää -40C lasinpesunestettä. Antaisin vähän aikaa vaikuttaa ja kokeilisin vaikkapa auton lumiharjalla pyyhkiä jäät pois. Jos ei lähde, niin sittehän on näitä jäänsulatusaineita.
https://tekniikanmaailma.fi/tuulilasin-sulatusvideo-olikin-huuhaata-tm-testasi-onko-jaanpoistoneste-ihmeainetta/ (https://tekniikanmaailma.fi/tuulilasin-sulatusvideo-olikin-huuhaata-tm-testasi-onko-jaanpoistoneste-ihmeainetta/)
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/autoglym-de-icer/ (https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/autoglym-de-icer/)
Sitte hiustenkuivaajalla puhalteleen lamppuja 8), tai eiks jotku oo kuumavesipusseilla joutunu sulatteleen auton jäätyneitä lukkoja, toimii varmaan lamppuihinki? ;) :D Ittellä ajot sijoittuu pääasiassa katulamppualueille ja vähän tulee talvella reissattua, sekä auto parkissa katoksessa, niin ei oo tarttenu onneksi jään poistoon pahemmin perehtyä. Ois varmaan joku TeeSeItse-halli, taikka esim. Motonetin pesuhalli, jossa vois painepesulla huuhdella jäätä pois. Tossa ois varmaan kaikki kikat mitä äkkiseltään keksin.
Kyllä toi Autoglymin de-icer on ollu ihan ehdoton talvivaruste tämän uuden Leonin kanssa. Jos jääkerros on ohut niin riittää pienet suihkaukset, mutta jos paksu kerros niin vaatii aikaa ja ehkä kaksi suihkutuskertaa. Jääkerros todellakin vie valotehon täydellisesti :(
Googlettelin tuota Kessy ongelmaa ja bongasin tällaisen uutisen joulukuun puolivälistä:
https://marketresearchtelecast.com/vw-golf-is-getting-a-major-software-and-hardware-update/227493/ (https://marketresearchtelecast.com/vw-golf-is-getting-a-major-software-and-hardware-update/227493/)
Eli Golfiin tulossa iso softapäivitys takaisinkutsuna. Uutisen mukaan tulee kaikkiin mib3 infojärjestelmän autoihin. Eli voisi odottaa että Leonkin pääsee/joutuu samaan. Eikös siinä ole juuri tuo..
Toinen havainto Kessyongelman korjaantumisesta löytyi VW UK keskustelupalstalta:
https://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/196097-Golf-8-Software-Updates/page11 (https://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/196097-Golf-8-Software-Updates/page11)
Siellä Kessy korjaantui päivittämällä Kessyn softa versioon 706. Onko kellään obd11 tai vcds:ää, jolla voisi tarkistaa mitä meillä Leoneissa nyt on? Itse en näe kuin infonäytön softaversion, joka on 1804.
Pitääpä kaivella interwebsiä lisää…
Minulla myös viime aikoina Kessy on ollut käytännössä ihan hyödytön. Ainoa mikä toimii on takaluukun avaus jalalla. Kelit on olleet kyllä haastavia, koko ajan joko lunta tai jäätävää tihkua, mutta pariin viikkoon ei ole edes putsatuista kahvoista toiminut ovien avaaminen tai lukitseminen. Auto on menossa ensi viikolla ekaan öljynvaihtohuoltoon, joten pitää lisätä Kessy vikalistalle. Muuten on aika perusjuttuja, eli:
- latausluukun jäätyvä tappi ( aion vaatia että vaihdetaan takuuna siihen uudempaan malliin, mistä on täällä ollut juttua )
- Connectin takkuilu ja käyttäjän aiheettomat uloskirjaukset palveluiden deaktivoitumisineen ( yritän kiristää toisen vuoden ilmaiseksi )
- oikean etusumuvalon varoitus ( valossa ei ole vikaa, ilmeisesti softabugi )
Muuten on kyllä todettava, että näistä välillä vähän ärsyttävistä pikkuvioista huolimatta auto on toiminut niin kuin pitääkin, ja olen ollut siihen varsin tyytyväinen. Ajaminen on ollut näillä paskakeleilläkin vakaata ja jämäkän ja turvallisen tuntuista, eikä auton käytös ole ollut missään vaiheessa yllätyksellistä tai arvaamatonta. Esilämmitys ja lasien sulatus ovat toimineet hienosti ja näistä toiminnoista on ollut paljon iloa.
Ajovalojen jäätyminen on ikävää, ledit ei umpioita sulata, joten muutaman kerran on joutunut ajelemaan paksu jääkuori ajovalojen päällä. Onneksi vain kaupungissa, missä siitä katuvalojen ansiosta ole niin paljon haittaa. Pitää kuitenkin käydä ostamassa tuota Autoglymin de-iceria varalle.
Nyt on kuusi päivää ja tuhat kilometriä Formentorin kanssa takana. Käytännössähän Formentor taitaa olla Leon, joten varmaankin ketju on oikea :D Muutama ongelma on vastaan tullut, joista olenkin huoltoon viestiä kirjoittelemassa. Mutta onkohan kenelläkään tullut näitä samoja ongelmia vastaan...
-Navigaattorin/infotainmentin jäätyminen navigoinnin ollessa käytössä; Aina jossain vaiheessa mittaristossa näkyvän kartan päälle tulee ilmoitus "Ei sijaintitietoa käytettävissä" ja kartta jämähtää siihen ja keskinäyttö "jäätyy" noin minuutiksi, eli ei reagoi mihinkään. Noin minuutin jälkeen keskinäyttö pimenee, sekä kartta häviää mittaristosta. Infotainment järjestelmä ilmeisesti käynnistää tässä vaiheessa itsensä uudelleen ja hetken kuluttua kuvaa palautuukin itsekseen ja kaikki toimii taas, mutta navigointi on päättynyt (kesken). Joskus tämä jämähtely saattaa tapahtua jo muutaman sadan metrin ajon jälkeen, joskus sitten voi mennä kymmenenkin kilometriä ennen kuin se tapahtuu. Mitään logiikka jämähtelylle ei tunnu olevan. Kuitenkaan ongelmaa ei ole, jos navigointi ei ole käytössä. ,,kkiseltään tuntuisi, että auto kadottaa GPS-signaalin, mutta onko tämä mahdollista? Olen kokeillut muuttaa navigaattorin eri asetuksia, mutta minkään asetuksen muutoksella ei ole ollut korjaavaa vaikutusta. Käytännössä navigaattori on nyt käyttökelvoton.
-Lane Assist herjoista on tainnut ollakin juttua täällä; Ajoittain mittaristoon tulee ilmoitus "Lane Assist on deaktivoitu". Ilmoitus tulee vain silloin kun vakionopeudensäädin on aktivoituna ja käytössä. Vaikka valikosta Lane Assistin aktivoi uudelleen, niin muutaman sekunnin kuluttua se deaktivoituu uudelleen. Näissä tilanteissa kameran tai tutkien edessä ei ole ollut lunta tms., eli mitään loogista syytä ilmoitukselle ei ole. Ongelma poistuu kun auton käynnistää uudelleen. Tämä toimintohan ei talvella olisi oleellinen, mutta kun tämä deaktivointi tapahtuu, niin myös vakionopeudensäädin lopettaa toimintansa, jolloin auto alkaa hidastamaan vauhtia voimakkaasti. Tämä on varsinkin moottoritiellä ruuhka-aikana ongelmallista. Onkohan tämäkin nyt softaongelma?
Näitä paria ongelmaa lukuun ottamatta, kaikki muu on ainakin tähän mennessä toiminut kuin "unelma", joten täytyy koputtaa puuta :D
Pidin autoa päivällä laturissa ja kun lähdin liikkeelle, niin mittariston ulkoasut olivat nollautuneet ja koko karttanäkymä oli hävinnyt asetusvalikosta kokonaan. Aamulla toimi normaalisti ja käytössä olivat perinteinen, avustinnäkymä ja karttanäkymä (kuten olen laittanut täpät asetuksista). Nyt tuolla asetuksissa ei ole koko karttanäkymää lainkaan.. Tietääkseni mitään päivitystä ei tullut autoon tuona aikana.
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 10.01.22 - klo:16:02
Pidin autoa päivällä laturissa ja kun lähdin liikkeelle, niin mittariston ulkoasut olivat nollautuneet ja koko karttanäkymä oli hävinnyt asetusvalikosta kokonaan. Aamulla toimi normaalisti ja käytössä olivat perinteinen, avustinnäkymä ja karttanäkymä (kuten olen laittanut täpät asetuksista). Nyt tuolla asetuksissa ei ole koko karttanäkymää lainkaan.. Tietääkseni mitään päivitystä ei tullut autoon tuona aikana.
Välillä itsellä käy niin että se ei lataa karttaa mittariston keskeelle ollenkaan vaikka keskinäytöllä näkyy, mittaristossa on vaan tyhjä musta ruutu keskeellä. Joskus jää molemmat pimeeksi ja joskus molempiin jää se latausympyrä pyörimään. Aina palautuu kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen…
Mulla näkyi kartta kyllä siinä perinteisessä mittaristossa keskellä, mutta kokonäytön karttanäkymä oli poistunut kokonaan sieltä asetuksistakin. Normaalisti käytän sitä aina sähköajossa mittaristona.
Viime viikon perjantaina Leon oli latausluukun takuuhuollossa. Auto oli noin 7h huollossa ja vaihtoivat k-caaralla lukon solenoidin ja paransivat vedenohjausta. Mainitsivat että lukko oli sisäpuolelta kostea, jonka olin todennut myös itse. Huoltopäällikkö epäili että valumavedet tuulilasista valuu vedenohjurien kautta jostain syystä latausluukun lukkoon.
Ilma oli perjantaina plussan puolella ja lauantaina oli Vantaalla jo reilusti pakkasta. Tänään aamulla oli -19. Ainakin toistaiseksi lukko toimii 8)
Latausluukussa oleva latauksen merkkivalo palaa punaisena. Ohjekirjan mukaan latauspistoke ei lukittaudu. Pistoke kuitenkin lukittautuu ja lataa normaalisti, eli pelkkä punainen valo on ”vikana”. Onko muilla kokemusta, että johtuuko pakkasesta vai soittelenko huoltoaikaa?
Lainaus käyttäjältä: S2022 - 11.01.22 - klo:21:24
Latausluukussa oleva latauksen merkkivalo palaa punaisena. Ohjekirjan mukaan latauspistoke ei lukittaudu. Pistoke kuitenkin lukittautuu ja lataa normaalisti, eli pelkkä punainen valo on ”vikana”. Onko muilla kokemusta, että johtuuko pakkasesta vai soittelenko huoltoaikaa?
Kokeilisin jollain eri laturilla ja sähköverkolla, esim julkisella Virran pisteellä jos tuo ongelma on kotona, ja jos sellaisella ongelma toistuu niin huoltoon.
Sivuhuomiona ketjuun, syksyllä vaihdettu latausluukun tappi toimii edelleen vaikka auto taivasalla tuolla parkkipaikalla... Käykää vaihtamassa takuuseen jos ongelmia ilmenee.
Syttyykö muilla tuulilasinpesunesteen merkkivalo kun neste on vähissä?
Omassa yksilössä ei kuulemma anturia ole ollenkaan. Seat leon ST xcellence -21
Lainaus käyttäjältä: Bommo - 12.01.22 - klo:17:09
Syttyykö muilla tuulilasinpesunesteen merkkivalo kun neste on vähissä?
Omassa yksilössä ei kuulemma anturia ole ollenkaan. Seat leon ST xcellence -21
Ei syty. Anturi on suuremmassa pesunestesäiliössä, joka on autossa vain silloin, jos siinä on ajovalonpesimet. Kun Leonissa ei pesimiä ole, ei ole anturia eikä toimivaa merkkivaloakaan.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 12.01.22 - klo:17:28
Ei syty. Anturi on suuremmassa pesunestesäiliössä, joka on autossa vain silloin, jos siinä on ajovalonpesimet. Kun Leonissa ei pesimiä ole, ei ole anturia eikä toimivaa merkkivaloakaan.
Kiitos selvennyksestä!
Huomattavasti täsmällisempi vastaus kun merkkarilta
Golffissa se kuitenkin on, vaikkei ole pesimiäkään. Liittynee johonkin talvipakettiin.
8X7 VWGROUP SWR Without headlamp washer system, with washer fluid level indicator
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 11.01.22 - klo:16:30
Viime viikon perjantaina Leon oli latausluukun takuuhuollossa. Auto oli noin 7h huollossa ja vaihtoivat k-caaralla lukon solenoidin ja paransivat vedenohjausta. Mainitsivat että lukko oli sisäpuolelta kostea, jonka olin todennut myös itse. Huoltopäällikkö epäili että valumavedet tuulilasista valuu vedenohjurien kautta jostain syystä latausluukun lukkoon.
Ilma oli perjantaina plussan puolella ja lauantaina oli Vantaalla jo reilusti pakkasta. Tänään aamulla oli -19. Ainakin toistaiseksi lukko toimii 8)
Mulla ei ole kyllä se latauspistokkeen vapauttava solenoidi jäätynyt vielä. Vain se tappi jäätyy, joko pohjaan tai yläasentoon riippuen siitä, missä asennossa se sattuu olemaan, kun pakastuu. Plussakeleillä sitä painellessa purskahtaa aina vettä sieltä "tiiviste"renkaan välistä. Olen pitänyt sitä tappia koko ajan pohjaan painettuna, koska pahinta on se, että painaa luukun kiinni ja tappi jäätyy pohjaan niin, ettei luukkua saa auki. Niinpä olen ajellut viime viikot luukku raollaan, koska silloin kun se tappi on pohjassa, menee luukku lähes kiinni, ja se on pienempi haitta kuin se, että tappi jäätyy ala-asentoon luukun ollessa kiinni, eikä autoa pysty lataamaan.
Pistokkeen vapautussolenoidi on siis kyllä pelittänyt, eli oli keli mikä tahansa, aina kun olen avannut ovien lukituksen, se latauspistooli on lähtenyt lähtenyt ihan nätisti irti lukituksestaan. Auto on menossa tänään ekaan öljynvaihtohuoltoon, ja huoltoa varatessa nillitin tuosta luukun tapista. Katsotaan, mitä sanovat. Varmaan varataan uusi aika luukun/tapin fiksausta varten, tuossa öljynvaihdolle varatussa ikkunassa sille tuskin ehtii mitään tehdä.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 13.01.22 - klo:10:35
Mulla ei ole kyllä se latauspistokkeen vapauttava solenoidi jäätynyt vielä. Vain se tappi jäätyy, joko pohjaan tai yläasentoon riippuen siitä, missä asennossa se sattuu olemaan, kun pakastuu. Plussakeleillä sitä painellessa purskahtaa aina vettä sieltä "tiiviste"renkaan välistä. Olen pitänyt sitä tappia koko ajan pohjaan painettuna, koska pahinta on se, että painaa luukun kiinni ja tappi jäätyy pohjaan niin, ettei luukkua saa auki. Niinpä olen ajellut viime viikot luukku raollaan, koska silloin kun se tappi on pohjassa, menee luukku lähes kiinni, ja se on pienempi haitta kuin se, että tappi jäätyy ala-asentoon luukun ollessa kiinni, eikä autoa pysty lataamaan.
Pistokkeen vapautussolenoidi on siis kyllä pelittänyt, eli oli keli mikä tahansa, aina kun olen avannut ovien lukituksen, se latauspistooli on lähtenyt lähtenyt ihan nätisti irti lukituksestaan. Auto on menossa tänään ekaan öljynvaihtohuoltoon, ja huoltoa varatessa nillitin tuosta luukun tapista. Katsotaan, mitä sanovat. Varmaan varataan uusi aika luukun/tapin fiksausta varten, tuossa öljynvaihdolle varatussa ikkunassa sille tuskin ehtii mitään tehdä.
Minulla toiminut koko auton omistamisen ajan solenoidi hyvin, mutta silti vaihtoivat takuutyönä sen samalla kun valitin että lukituksen tappi jäätyy. Tismalleen samat ongelmat on ollut myös täällä. Ilmeisesti lukon tappi ja solenoidi ovat ns. samaa osaa ja siksi pitää vaihtaa kokonaisuudessaan. Huollosta sanoivat että lukitustapin sisäpuolelta tappi ja solenoidi olivat kosteat.
Mulla ei ole jäätynyt vielä luukun tappi eikä vapautussolenoidikaan, vaikka kosteaa/pakkasta ollut. Mutta talvea on vielä jäljellä. Ehtinen kokemaan tuonkin.
Latausluukun reunat kannattaa kyllä kuivata märän kelin jälkeen (jos pakkasia luvassa), koska luukun reunat saattavat jäätyä muuten kiinni.
Näytti muuten olleen latausluukun kanssa kovasti ongelmia myös Tesla 3:ssa, kun luki TM:n 60 000 kilometrin testirupeamaa auton kanssa. Eikä se ollut ainoa ongelma. Koko autosta sai aika heikon kuvan. Kannattaa lukea, popcornin kanssa. Sen verran viihteellinen oli tuo juttu (uusin TM siis).
Ottivat huollossa tosissaan tuon luukun. Auto jäi huoltoon ja sille varattiin sen verran työaikaa että saan sen vasta huomenna takaisin. Samalla juteltiin Kessystä ja sumuvalon herjasta, joihin molempiin on kuulemma olemassa päivitys. Palveluasenne Seat Centerissä oli esimerkillinen.
Aiemmin mainitsemani navigointimittariston katoaminen jäi lyhyeksi, ja nyt löytyi taas valikosta. Laitoin Connectin viime vuoden toimimattomuuksista reklamointiviestiä ja sain Connectiin lisävuoden. Tänä vuonna ei ole kertaakaan ollut ongelmaa tuon kanssa!
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 13.01.22 - klo:14:46
Ottivat huollossa tosissaan tuon luukun. Auto jäi huoltoon ja sille varattiin sen verran työaikaa että saan sen vasta huomenna takaisin. Samalla juteltiin Kessystä ja sumuvalon herjasta, joihin molempiin on kuulemma olemassa päivitys. Palveluasenne Seat Centerissä oli esimerkillinen.
Laitapa sitten tänne kommenttia ainakin tuosta Kessyn toiminnasta päivityksen jälkeen, minulla kun se on viime aikoina toiminut todella nihkeästi, lähinnä lukituksen avaus.
Mun autoon vaihdettiin talven ekojen pakkasten aikoihin tuo latausluukun lukitustappi ja on sen jälkeen toiminut ongelmitta, vaikka työpaikalla on joutunut lataamaan lumisateessa taivasalla.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 13.01.22 - klo:19:48
Laitapa sitten tänne kommenttia ainakin tuosta Kessyn toiminnasta päivityksen jälkeen, minulla kun se on viime aikoina toiminut todella nihkeästi, lähinnä lukituksen avaus.
Mun autoon vaihdettiin talven ekojen pakkasten aikoihin tuo latausluukun lukitustappi ja on sen jälkeen toiminut ongelmitta, vaikka työpaikalla on joutunut lataamaan lumisateessa taivasalla.
Noniin.. sumuvalon herjaan löytyi päivitys. Latausluukulle ei kuulemma tehty mitään, koska vikaa ei saatu toistumaan ;D ;D
Olin suuresti hämmästynyt, että ihanko totta ette saaneet lämpimässä hallissa sitä jäähän. Kuulemma oli vedenpoistoa tutkittu.
Eipä siinä mitään, ajan huoltoon takaisin sitten kun se on jäässä, niin saavat itse sitten avata sen.
Kessystä on kuulemma tullut runsaasti palautetta, mutta siihenkään ei sitten loppupeleissä löytynyt mitään softapäivitystä.
Eli yksi kolmesta, ja tulipa nyt litkut kuitenkin vaihdettua.
Moro,
muutaman päivää nyt ollut Cupra Leon e-hybrid (2021) ja samoja vikoja myös täällä, mutta myös ainakin yksi erilainen.
Kessy lukituksen avaus ei toimi, lukitseminen ja takaluukku tuntuu toimivan.
Cupra Connect mikään etätoiminto ei toimi (ilmastointi, lasin lämmitykset jne.), ajotiedot tulee ja latauksen tiedot tulevat ja push ilmoitukset. Yhden kerran toimi etäilmastoinnin kytkentä ja sen jälkeen ei ole toiminut minulla eikä vaimolla. Onkohan tämä jotain yleistä palvelinvikaa, ettei auta kuin odotella?
Takavalot syttyvät itsekseen auton ollessa laturissa. Ainakin pari kertaa kahtena eri iltana havaittu ikkunasta, että takavalot palavat vaikka kukaan ei ole käynyt auton lähellä tai koskenut avaimiin. Jotenkin vaikuttaisi olevan aktiivisempaa latauksen alkaessa, kun yöllä en ole samaa huomannut. Toki illalla katsellaan pihalle useammin ja useammilla silmillä, joten voi olla ihan tuurista kiinni..
Ilmeisesti tuo esilämmitys vaikuttaisi aika paljon toimintamatkaan (joka nyt ei puhelimen kautta siis toimi), kun näillä n. 0-keleillä luvatusta WLTP 60km:stä pääsee ehkä puolet sähkönkulutuksen ollessa "comfort" ajotilalla luokkaa 35kwh/100km. Edellinen Kia lämmitti hyttiä aina moottorin tyhjäkäynnillä, joten pakkanen ei purrut niin pahasti siihen, mutta tässä näyttää menevän aika paljon sähköä siihen, että saadaan hyttiin lämpöä..
Onko teillä jotain säätöjä, joiden avulla on talviaikaan toimintamatkaa saatu nostettua?
Osaatteko sanoa, onko nämä viat jo sellaisia joita kannattaa lähteä edistämään huollolle asti?
P.S. Tiedättekö lämmittääkö tuo etäilmastointi myös moottoriöljyjä kuten lohkolämmitin? Joku vastus siellä siis varmasti lähtee lämpiämään ja järjellä ajateltuna voisi olettaa että se on siten laitettu, että ajaisi lohkolämmittimen asian samalla..
Kessyssä itsellä ollut nyt kostealla ja kylmällä kelillä samoja ongelmia avauksen kanssa, ja monella muullakin.
Toimi tähän asti hienosti sekö pakkasella että kesäsateella, ja myös syksyn kurakeleillä kun ei ollut vielä lähellä nollaa.
Seat connectissa mulla ei ole ollut juurikaan mitään ongelmia, lähes aina mennyt kaikki ykkösellä läpi, myös tämän viikon. Satunnaisia servereiden huoltokatkoja lukuunottamatta.
Takavalot indikoi latauksen eri vaiheita, itse bongannut ainakin 60%, valmis, esilämmitys valmis.. hölmö valoshow, mutta näin myös ainakin octaviassa.
Esilämmitys auttaa, lämmittää matkustamon nesteet valmiiksi, moottorin kiertoa ei lämmitä.
Nollakelillä itse pääsen reilu 20kWh/100km parhaimmillaan, jos on lämmitetty ja ajonopeus on sopiva sähkön kulutuksen kannalta. Mitä enemmän on seisonta-aikoja, liikennevaloja, tai auto kylmästä lämpimään, niin sen enemmän syö virtaa akusta ja rangea samalla.
Jos akku ei riitä koko reissuun niin ajan itse bensalla alkuun, lämmettyään ei käytä niin paljoa sähköä lämmitykseen, ja venyttää sähkörangea lopun e-mode ajoon kun moottorin hukkalämpö käytetään matkustamon, eikä harakoiden lämmittämiseen.
Jos sähköllä lämmittäisi moottoria aina, niin itsellä käytettäisiin. 80% lähdöistä ihan turhaan sähköä siihen, kappalemääriltään suurin osa lähdöistä menee pelkällä sähköllä.
20 pakkasella pääsee vielä n. 30km jos on ajot yhtä putkea ilman auton jäähdyttämistä välillä.
Näissä on bensamoottorin pinnat käsitelty niin, että pitäisi kestää kylmäkäynnistyksiä ilman ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Kulppa - 14.01.22 - klo:15:00
Moro,
muutaman päivää nyt ollut Cupra Leon e-hybrid (2021) ja samoja vikoja myös täällä, mutta myös ainakin yksi erilainen.
Kessy lukituksen avaus ei toimi, lukitseminen ja takaluukku tuntuu toimivan.
Cupra Connect mikään etätoiminto ei toimi (ilmastointi, lasin lämmitykset jne.), ajotiedot tulee ja latauksen tiedot tulevat ja push ilmoitukset. Yhden kerran toimi etäilmastoinnin kytkentä ja sen jälkeen ei ole toiminut minulla eikä vaimolla. Onkohan tämä jotain yleistä palvelinvikaa, ettei auta kuin odotella?
Takavalot syttyvät itsekseen auton ollessa laturissa. Ainakin pari kertaa kahtena eri iltana havaittu ikkunasta, että takavalot palavat vaikka kukaan ei ole käynyt auton lähellä tai koskenut avaimiin. Jotenkin vaikuttaisi olevan aktiivisempaa latauksen alkaessa, kun yöllä en ole samaa huomannut. Toki illalla katsellaan pihalle useammin ja useammilla silmillä, joten voi olla ihan tuurista kiinni..
Ilmeisesti tuo esilämmitys vaikuttaisi aika paljon toimintamatkaan (joka nyt ei puhelimen kautta siis toimi), kun näillä n. 0-keleillä luvatusta WLTP 60km:stä pääsee ehkä puolet sähkönkulutuksen ollessa "comfort" ajotilalla luokkaa 35kwh/100km. Edellinen Kia lämmitti hyttiä aina moottorin tyhjäkäynnillä, joten pakkanen ei purrut niin pahasti siihen, mutta tässä näyttää menevän aika paljon sähköä siihen, että saadaan hyttiin lämpöä..
Onko teillä jotain säätöjä, joiden avulla on talviaikaan toimintamatkaa saatu nostettua?
Osaatteko sanoa, onko nämä viat jo sellaisia joita kannattaa lähteä edistämään huollolle asti?
P.S. Tiedättekö lämmittääkö tuo etäilmastointi myös moottoriöljyjä kuten lohkolämmitin? Joku vastus siellä siis varmasti lähtee lämpiämään ja järjellä ajateltuna voisi olettaa että se on siten laitettu, että ajaisi lohkolämmittimen asian samalla..
Ilmastoinnin etäsäätö puhelimesta ei itsellä toiminut eilen ainakaan (ja pariin päivään en ollut ajanut niin mahdollisesti ei silloinkaan), mutta sitä ennen on toiminut kyllä pitkään hyvin. Jos on palvelinongelma, niin sehän on varmaan sama ongelma myös sinulla.
Takavalot syttyy itsekseen latauksessa, siihen eivät huollossa osanneet sanoa oikein mitään eikä myöskään korjata sitä. Tuntuu olevan lähes kaikilla sama juttu.
WLTP:n 60km ei todellakaan vastaa Suomen talven olosuhteita, puolet siitä on itselläkin aika normaalia. Ecolla (=ilmastointi myös ecolla) saattaisi mennä pidemmälle? Parempi kai tuo suuri sähkönkulutus on kuin polttiksen tyhjäkäyttö.
Etäilmastointi ei lämmitä öljyä tai lohkoa. Jos polttomoottori lähtee käyntiin pakkasella niin sitten ilmeisesti auto lämmittää kuitenkin jäähdytysnestettä tai öljyä tms, jäähdytysnesteen lämpö nousee niin hurjaa vauhtia että ei se ilman sähkön apua sitä tee. Ja toki sen huomaa myös siitä että paikoillaan sähkönkulutus on jotain 5-6kW väliltä.
Onnea uudelle Cupralle. Kessy ei tunnu toimivan oikein kenelläkään, itse hain juuri tänä aamuna auton määräaikaishuollosta, eikä huolto osannut sanoa siihen juurikaan mitään. Vaikuttaa siltä, että uudet ovenkahvat ovat huonoja. Aikaisemmissa konsernin autoissahan Kessy on pelittänyt ilman ongelmia. Minulla myös lukitus toimii silloin tällöin, avaus vain plussakeleillä jos sattuu huvittamaan. Takaluukun avaus toimii. Huollossa kyselivät, olenko kokeillut myös toista avainta, ja vastasin että tapoihini ei kuulu kikkaileminen, vaan mielestäni tuote on huono jos se ei toimi. Mielekästä keskustelua ei oikein voi käydä, pitää odotella reagoiko maahantuoja mitenkään tehtaalle päin, kun tuntuu olevan kaikilla aika susi tuo Kessy.
Takavalojen syttymisestä on ollut tällä foorumilla juttua, ilmeisesti joillakin ne syttyy ladatessa välillä hetkeksi, toisilla ei. Ei siitä mitään varsinaista haittaakaan ymmärtääkseni ole, toki jos ärsyttää niin kannattaa mainita huollolle. Itse en autoani ikkunasta näe, joten en tiedä vikutteleeko se takavaloja. Naapurit ei ole kyllä asiasta mulle maininneet, joten omassani ne ehkä eivät syty.
Connect toimii niin kuin toimii, riippuu sekä puhelimesta että apin versiosta. Versiopäivitykset tai käyttispäivitykset joskus parantaa tilannetta, joskus huonontaa. Tällä hetkellä (iPhone) minulla pelittää esilämmityksen asettaminen Conncet-apista, mutta tässä pitkin vuotta se on välillä ollut toimimattakin. Parasta aikaa (IOS 15.2) appi aukeaa ja auton tiedot tulee esille, mutta sen jälkeen koko appi hyytyy pariksi kolmeksi minuutiksi niin, ettei sitä voi edes scrollata. Jos on lehmän hermot ja jaksaa ventata, se joko tokenee tai kaatuu. En ole viitsinyt laitella esilämmitystä päälle apista, vaan ajastan autosta sekä lähtöajan että esilämmityksen. Pakkasilla olen kyllä pyrkinyt laittamaan ikkunalasien lämmityksen apista päälle pari kolme kertaa peräkkäin, se säästää hermoja kun ei tarvitse skrapata tuulilasia.
Esilämmittäminen piuhan päässä pidentää toimintamatkaa, koska silloin ei lähtiessä kulu sähköä kylmän kabiinin lämmittämiseen. Moottoriöljyjä esi-ilmastointi (talvella siis lämmitys) ei lämmitä. Eli siis vastauksena kysymykseesi: ei toimita lohkolämmittimen virkaa. Jos sellaisen haluat, näihin PHEV-vehkeisiinkin kai pystyy asentamaan säteilylämmittimen jälkiasennuksena. Joku täällä ehkä tietää paremmin. Olen itse pakkaskeleillä laittanut esilämmityksen reilusti johonkin 24 asteeseen auton ollessa virtapiuhassa kiiinni, jolloin sisälämpötilan voi lähtiessä pudottaa 17-18 asteeseen. Niin toimimalla ei auton tarvitse käyttää sähköä ensimmäisten kilometrien aikana paljoakaan.
Akun lataaminen täyteen juuri ennen lähtöaikaa myös parantaa sähkörangea, koska lataaminen aina myös lämmittää akkua jonkun verran. Lioniakku antaa jääkylmänäkin virtaa ulos aika aika hyvin, mutta ottaa varausta vastaan hyvin huonosti, joten jääkylmään akkuun ei saa rekuperaatiota käyttämällä liike-energiasta virtaa takaisin samalla tavalla kuin lämpimään akkuun. Siitä mittariston vihreästä palkista voi katsella, minkä verran rekuperaatiota on "käytössä". Eli jos se on kovin lyhyt pätkä, se tarkoittaa sitä, että akku ei juurikaan ota varausta vastaan. Varsinaista ajoakuston lämmitystähän näissä ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Kulppa - 14.01.22 - klo:15:00
Kessy lukituksen avaus ei toimi, lukitseminen ja takaluukku tuntuu toimivan.
Takavalot syttyvät itsekseen auton ollessa laturissa. Ainakin pari kertaa kahtena eri iltana havaittu ikkunasta, että takavalot palavat vaikka kukaan ei ole käynyt auton lähellä tai koskenut avaimiin. Jotenkin vaikuttaisi olevan aktiivisempaa latauksen alkaessa, kun yöllä en ole samaa huomannut. Toki illalla katsellaan pihalle useammin ja useammilla silmillä, joten voi olla ihan tuurista kiinni..
Ilmeisesti tuo esilämmitys vaikuttaisi aika paljon toimintamatkaan (joka nyt ei puhelimen kautta siis toimi), kun näillä n. 0-keleillä luvatusta WLTP 60km:stä pääsee ehkä puolet sähkönkulutuksen ollessa "comfort" ajotilalla luokkaa 35kwh/100km. Edellinen Kia lämmitti hyttiä aina moottorin tyhjäkäynnillä, joten pakkanen ei purrut niin pahasti siihen, mutta tässä näyttää menevän aika paljon sähköä siihen, että saadaan hyttiin lämpöä..
P.S. Tiedättekö lämmittääkö tuo etäilmastointi myös moottoriöljyjä kuten lohkolämmitin? Joku vastus siellä siis varmasti lähtee lämpiämään ja järjellä ajateltuna voisi olettaa että se on siten laitettu, että ajaisi lohkolämmittimen asian samalla..
Kessyn uusi sukupolvi on koko konsernin ongelma kaikki merkit mukaanlukien. Toivottavasti siihen tulee jokin takaisinkutsu tai vastaava korjauskampanja. Ongelmat on paikallistettu 0-keleihin ja märkyyteen 0-kelien tuntumassa.
Takavalot tosiaan indikoivat latauksen edistymistä. Ei ole siis bugi vaan espanjalaisten insinöörien nörttiyttä.
Minulla sähkönkulutus on ollut nyt talvella sellaista 23-24 kwh/100 km hitaassa kaupunki-/kehätieajossa, kun lämmitys on laitettu 20 C ja ratinlämmitys on päällä.
Etä-/esilämmitys ei lämmitä moottorin jäähdytysvettä, mutta kun autolla lähtee liikkeelle, niin sähkö kyllä lämmittää jäähdytysnesteen todella nopeasti sinne 90 asteeseen myös kovalla pakkasella. Kannattaa lähteä kylmällä hybrid tilassa eli kone heti startista käyntiin, kuten Miz ehdottaa. Minulla on moottorin säteilylämmitin sisäpistokkeella. Se auttaa öljyn lämpöjen nousussa ja moottori käy heti startista notkeammin kuin täysin "pakastimesta" käynnistettynä. Samalla saa sisätilat lämpimäksi kun lohkoa lämmitetään vähintään 2 tunnin ajan. Olen käyttänyt tuota vain kun pakkasta on -10 tai enemmän. Akuilla on nestelämmitys/jäähdytys, mutta sähköajo on käyttökelpoista tehoiltaan vaan sinne -10 C saakka. Toimii toki tuotakin kylmemmässä, mutta lopulta bensakone käynnistyy kuitenkin, jos poljinta yhtään tuuppaa syvemmälle.
Jep, kesällä pääsee sen 60 km (paitsi Pihistelijä luokkaa 90km) jos ajaa nätisti.
Talvella pakkaskelillä kuluu yllättäen energiaa enemmän niin matka lyhenee. Nollakelillä ja pikkupakkasella pääsee vielä luokkaa 40km.
Jotkut taitaa ajaa talvella ilman lämmitystä jolla saa kyllä sen sähkörangen 50 kilsaan, itse en ymmärrä mitä järkeä. No, kunhan eivät aja lasit huurussa ja jäässä niin ihan sama.
Kaupungissa (Helsinki) olen päässyt ihan normaalisti liikennevirran mukana vielä 18 pakkasessa sähköllä (kylmästä lähtien), mutta motarille tms ei tuolloin enää tarvi haaveilla sähköllä liittyvänsä.
Jos on lämmin halli, niin silloin on kyllä sähkötehot tallella talvellakin (töissä on).
Tänään oli kevyt keli. Lämpötila nollassa ja tiet kuivia. Pitkästä aikaa pääsi taas 63 km WLTP lukemiin. En ajanut kuin 40 km, mutta kulutus oli alle 16 kWh/100 km ja rangea oli vielä yli 20 km.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 14.01.22 - klo:15:47
Onnea uudelle Cupralle. Kessy ei tunnu toimivan oikein kenelläkään, itse hain juuri tänä aamuna auton määräaikaishuollosta, eikä huolto osannut sanoa siihen juurikaan mitään. Vaikuttaa siltä, että uudet ovenkahvat ovat huonoja. Aikaisemmissa konsernin autoissahan Kessy on pelittänyt ilman ongelmia. Minulla myös lukitus toimii silloin tällöin, avaus vain plussakeleillä jos sattuu huvittamaan. Takaluukun avaus toimii. Huollossa kyselivät, olenko kokeillut myös toista avainta, ja vastasin että tapoihini ei kuulu kikkaileminen, vaan mielestäni tuote on huono jos se ei toimi. Mielekästä keskustelua ei oikein voi käydä, pitää odotella reagoiko maahantuoja mitenkään tehtaalle päin, kun tuntuu olevan kaikilla aika susi tuo Kessy.
Takavalojen syttymisestä on ollut tällä foorumilla juttua, ilmeisesti joillakin ne syttyy ladatessa välillä hetkeksi, toisilla ei. Ei siitä mitään varsinaista haittaakaan ymmärtääkseni ole, toki jos ärsyttää niin kannattaa mainita huollolle. Itse en autoani ikkunasta näe, joten en tiedä vikutteleeko se takavaloja. Naapurit ei ole kyllä asiasta mulle maininneet, joten omassani ne ehkä eivät syty.
Connect toimii niin kuin toimii, riippuu sekä puhelimesta että apin versiosta. Versiopäivitykset tai käyttispäivitykset joskus parantaa tilannetta, joskus huonontaa. Tällä hetkellä (iPhone) minulla pelittää esilämmityksen asettaminen Conncet-apista, mutta tässä pitkin vuotta se on välillä ollut toimimattakin. Parasta aikaa (IOS 15.2) appi aukeaa ja auton tiedot tulee esille, mutta sen jälkeen koko appi hyytyy pariksi kolmeksi minuutiksi niin, ettei sitä voi edes scrollata. Jos on lehmän hermot ja jaksaa ventata, se joko tokenee tai kaatuu. En ole viitsinyt laitella esilämmitystä päälle apista, vaan ajastan autosta sekä lähtöajan että esilämmityksen. Pakkasilla olen kyllä pyrkinyt laittamaan ikkunalasien lämmityksen apista päälle pari kolme kertaa peräkkäin, se säästää hermoja kun ei tarvitse skrapata tuulilasia.
Esilämmittäminen piuhan päässä pidentää toimintamatkaa, koska silloin ei lähtiessä kulu sähköä kylmän kabiinin lämmittämiseen. Moottoriöljyjä esi-ilmastointi (talvella siis lämmitys) ei lämmitä. Eli siis vastauksena kysymykseesi: ei toimita lohkolämmittimen virkaa. Jos sellaisen haluat, näihin PHEV-vehkeisiinkin kai pystyy asentamaan säteilylämmittimen jälkiasennuksena. Joku täällä ehkä tietää paremmin. Olen itse pakkaskeleillä laittanut esilämmityksen reilusti johonkin 24 asteeseen auton ollessa virtapiuhassa kiiinni, jolloin sisälämpötilan voi lähtiessä pudottaa 17-18 asteeseen. Niin toimimalla ei auton tarvitse käyttää sähköä ensimmäisten kilometrien aikana paljoakaan.
Akun lataaminen täyteen juuri ennen lähtöaikaa myös parantaa sähkörangea, koska lataaminen aina myös lämmittää akkua jonkun verran. Lioniakku antaa jääkylmänäkin virtaa ulos aika aika hyvin, mutta ottaa varausta vastaan hyvin huonosti, joten jääkylmään akkuun ei saa rekuperaatiota käyttämällä liike-energiasta virtaa takaisin samalla tavalla kuin lämpimään akkuun. Siitä mittariston vihreästä palkista voi katsella, minkä verran rekuperaatiota on "käytössä". Eli jos se on kovin lyhyt pätkä, se tarkoittaa sitä, että akku ei juurikaan ota varausta vastaan. Varsinaista ajoakuston lämmitystähän näissä ei ole.
Tulipa hätäseen vastauksia, kiitos niistä!
,,sken kun kävin autolla niin kaikki Kessy ominaisuudet toimivatkin (ensimmäistä kertaa).
Itsekin havaitsin, että jäähdytinneste lämpesi lähes samantien kun polttomoottori käynnistyi, eli lämmittää siis vettä. Ei tuon lisäksi mielestäni tarvita mitään extra esilämmitystä polttomoottorille, ohan noita letkulämmittimiä ihan tavan mäntämoottoreihinkin asennettu..
Tuo Cupra Connectin epävarmuus kyllä harmittaa, kun kerkesin jo vajaalla parilla sataa sen vuoden ominaisuutta ostamaan ja omat lähtöajat ovat niin epäsäännölliset, ettei ajastukset oikein toimi.
Hauska tuo takavalojen sytyttely, mistään en tuosta mitään tietoa löytänyt, enkä ole kuullutkaan, että jossain tuollaisia "hauskuuksia" olisi käytössä.
Täytynee vartoilla ja testailla tuota Cupra Connectia, onneksi kesä tulossa :)
Joo, sähköllä lämmittää sisätilojen lämmityskiertoa, vaikka polttis olisi käynnissä, kunnes moottorilta saa lämmintä vettä sisätilan lämmityskiertoon. Lämpenee nopeasti ja riittävästi ainakin täällä etelässä.
Connectin toimivuus tuntuu riippuvan laitteistakin, mulla on toiminut iphonella ja pc:llä hyvin, Androidilla on lukemani perusteella tarvinnut tehdä enemmän säätöä ja nollauksia.
Onhan autossa kaikki yhteydet sallittu, eli ei ole yksityisyysasetuksia päällä? Tosin en tiedä näkyisikö silloin ajotietojakaan etänä..
Toisessa topicissa mainitsin, että itsellä kessy toiminut moitteetta paitsi kurakeleillä, kun auto on oikeasti likainen. Muuten ei ole ollut ongelmia. Kesällä oma sähköajoennätys taisi olla n.65km ja vielä jäi muutama prosentti jäljelle. Talvella range vaihtelee hyvin paljon, mikäli auto on seissyt (ilman latausta) ulkona kylmässä, niin voi jäädä alle 30km. Mutta olen päässyt -10 asteen pakkasillakin 45km, siten että lähtöaika on ollut ajastettuna jolloin akku on ollut juuri ennen lähtöä täynnä ja auto sisältä lämmitetty 25 asteeseen. Liikkeelle lähtiessä sitten lämpöasetus on vakio 20 astetta.
Lainaus käyttäjältä: miz - 14.01.22 - klo:22:12
Joo, sähköllä lämmittää sisätilojen lämmityskiertoa, vaikka polttis olisi käynnissä, kunnes moottorilta saa lämmintä vettä sisätilan lämmityskiertoon. Lämpenee nopeasti ja riittävästi ainakin täällä etelässä.
Connectin toimivuus tuntuu riippuvan laitteistakin, mulla on toiminut iphonella ja pc:llä hyvin, Androidilla on lukemani perusteella tarvinnut tehdä enemmän säätöä ja nollauksia.
Onhan autossa kaikki yhteydet sallittu, eli ei ole yksityisyysasetuksia päällä? Tosin en tiedä näkyisikö silloin ajotietojakaan etänä..
iPhoneilla koitetaan, äsken pitkän harkinnan jälkeen ilmastointi lähti kuin lähtikin päälle, eli selvästi ongelma on joko auton yhteyksissä tai palvelimessa ja ainakaan tässä missä me asutaan ei pitäisi langattomissa yhteyksissä olla vikaa kun 4G ja 5G lähettimet ovat alle 100m päässä autosta kerrostalon katolla :)
Jännityksellä odotan miten pelaa kun ensi kuussa muutetaan maalle.
Valuvioista huolimatta kokemus on silti jo paljon parempi kuin edellinen töpselihybridi Kia. Tuntuu että auto sekä menee eteenpäin, että pysähtyy vallattomasti paremmin kuin edellinen, vaikka renkaissa ei pitäisi olla hirveästi eroa.
Eniten ehkä harmittaa ihan fyysisten nappien puuttuminen oleellisista asioista, kuten penkinlämmittimet. Takaluukun namiskan sentään löysin kun aikani etsin, aika hyvin pois silmistä ovessa ettei meinaa millään löytää kun istuu.
Pari kysymystä vielä autosta (en nyt tiedä pitäisikö olla tuolla eri langassa mutta menköön nyt tähän kun olen pelin avannut..):
Saako kaista-avustinta kokonaan pois siten, ettei se ole päällä jälleen seuraavalla käynnistyksellä? OBD:lla?
Pystyykö/Miten vakkarin nopeutta nostetaan/lasketaan 1kmh kerrallaan? Menee aina 10 :D
Pystyykö vaihdekepin D/S ajotiloja vaihtamaan haluamakseen, eli siis mikä comfort/sport/cupra/individual kytkeytyy, vai onko ne ennaltamäärätyt?
Onko jossain dokumentoitu ajotilojen erot käytännössä (miten esim. cupra ja sport eroaa toisistaan)?
Lainaus käyttäjältä: Kulppa - 15.01.22 - klo:09:41
Saako kaista-avustinta kokonaan pois siten, ettei se ole päällä jälleen seuraavalla käynnistyksellä? OBD:lla?
Saa, OBD11 voi koodata muistamaan edellisen asetuksen
Lainaus käyttäjältä: Kulppa - 15.01.22 - klo:09:41
Pari kysymystä vielä autosta (en nyt tiedä pitäisikö olla tuolla eri langassa mutta menköön nyt tähän kun olen pelin avannut..):
Pystyykö/Miten vakkarin nopeutta nostetaan/lasketaan 1kmh kerrallaan? Menee aina 10 :D
(https://i.ibb.co/XSBk2CF/vakkari.png) (https://ibb.co/72cNY1r)
Pystyy, siis Set (+1 km/h) ja Res (-1 km/h) napeilla.
Lainaus käyttäjältä: Kulppa - 15.01.22 - klo:09:41
Eniten ehkä harmittaa ihan fyysisten nappien puuttuminen oleellisista asioista, kuten penkinlämmittimet. Takaluukun namiskan sentään löysin kun aikani etsin, aika hyvin pois silmistä ovessa ettei meinaa millään löytää kun istuu.
Omasta mielestä nappeja ei kaipaa. Valaistut kosketus/elenäppäimet saisi kyllä olla. Saat penkinlämmittimet "napista" päälle, kun painat molempia lämpötilan säätö näppäimiä yhtäaikaa. Tämä toimii hyvin. Samalla napin painalluksella lämpötilan säätö ja pois päältä.
D/S vaihteen säätö menee ainakin itsellä ainoastaan sportille ja takaisin edelliseen ajotilaan. Eli ei mene läpi kaikkia ajotiloja.
Auto aamulla lumisohjon ja jään peitossa ja jostain syystä Kessy rupes toimimaan!
Ei toiminut vähään aikaan puhtaana tai likaisena suoja ja pakkaskelillä....
Täällä uusi Seat Leon eHybrid FR PHEV kuski ja tuskailua myös Seat Connect Appin etälämmityksen toimivuuden kanssa. Appi toimii mielestäni suht. jouhevasti siihen verrattuna, mitä Google Play -kaupan arvosteluista sekä täältä lukeminen on antanut ymmärtää. Kuitenkaan ilmastointi / lasinlämmitys ei tahdo käynnistyä manuaalisesti appista päälle laittamalla tai ajastamalla lähdön. Tiedot tuntuvat päivittyvän esim. latauksen aikana varausprosentit nousevat, lukitus näyttää oikean tilan yms. yms.. Jos vaihdan ilmastoinnin lämpötilaa esim. 21 -> 25, niin tämä käsky kyllä menee myös perille, mutta lämmitys ei ala.
Muuten olen ollut kyllä tyytyväinen, mutta lämmittäminen näyttelee näin talvisin suht. suurta roolia.
OnePlus 7 Pro, Android 11 ja appin versio 1.6.2
Eilen oli pitkästä aikaa harvinaisen ärsyttävä ajella töistä kotiin. Tuli eka turvatyynyn vikavalo ja sitten ei tunnistanu että turvavyö oli kiinni, eli pimputti äänimerkki koko ajan. Tosin ei se näköjään loputtomiin kestä vaan se ääni lakkaa noin 5min päästä. Aamulla ei ollu mitään. Toissapäivänä oli radio mykkä, navi näytti ihan mitä sattuu ja liikennemerkkien tunnistuksessa oli häiriö vaikka ei ollu likaa kameran edessä.
Jännä että ihan samat jutut edelleen toistuu vaikka auto käyny päivityksissä ainakin sen viisi kertaa jo.
^Tuo vois viitata penkin painetunnistimen vikaan, joita on ollut monessa golffissa.
Vikakoodia se ei anna, mutta häröilee - penkinlämmitys ei pelaa ym...
Jälleen kerran pari päivää herjannu frontassist putkeen, eilen ei enää lähtenyt putsaamalla, vakkari ei toimi myöskään.
Aamulla taas sama homma, nyt oli jääpuikot ilmaanuneet rekisterikilven alle joka esti toiminnan. Herjaa tuli puhdistamisen jälkeen edelleen mutta vakkari alkoi toimimaan.... Aivan perkeelen ärsyttävä ominaisuus toi tutkan sijainti
(http://img.aijaa.com/b/00549/15027271.jpg) (https://aijaa.com/ZApmhU)
(http://img.aijaa.com/b/00794/15027272.jpg) (https://aijaa.com/rWrPsI)
Mulla on aina turvaväli asennettu mahd kauas edellä ajavasta ettei rojua lentäisi keulaan. Näköjään tuo tunnistin on vaan niin alhaalla että likaantumiselta ei voi välttyä
Moro,
kyselin huollosta näistä Kessy ongelmista ja Front Assist & Lane Assist ongelmista ja sain vastauksen, että Kessy -ongelmat ovat tehtaalla tiedossa ja huollossa odottelevat ohjeita tehtävistä toimenpiteistä.
Lisäksi autoon on avoinna ESC-ohjainlaitteen päivityskampanja meneillään, joka on tehtaan laadun parannus kampanja.
Sovimme, että odotellaan kuukausi ja jos jos ei tehtaalta kuulu Kessyihin mitään niin käyn ainakin päivittämässä tuon ESC:n ja jatkamme sitten odottelua että tehdas keksii jotain tuohon Kessyyn.
Tiedoksi vain kaikille, jotka tuskailevat samojen ongelmien kanssa.
Itselle tehtiin viime viikolla normaali huolto ja jotain päivityksiä kessyyn ja infotainmenttiin liittyen.
Keskinäyttö starttaa nyt huomattavasti nopeammin liikkeelle lähtiessä ja sisävalaistuksen asetuksetkin tuntuvat pysyvän nyt muistissa tässä karvalakki ambient light versiossa.
Kessy tuntui menevän huonompaan suuntaan. Joka kerta sen olen kyllä auki saanut mutta ei ihan ensimmäisellä kahvaan tarttumisella aina aukea. Tosin nyt on ollut näitä kosteita ja kylmiä kelejä jolloin se toimi aiemminkin huonosti. Tarvii seurailla…
Sumuvalo herjaan tehtiin kanssa joku päivitys.
Jätin juuri omani Kessy/Front assist-vikojen takia huoltoon. Omaani ei ole avoinna ESC-ohjainlaitepäivitystä, on kuulemma valmistuseräkohtainen. Ohjainlaitteita on eri valmistajilta, ja voisin kuvitella, että yhdenkin valmistajan ohjainlaitteissa voi olla eräkohtaisia eroja. Onhan nämä melkoisia komponentticoctaileja, ja siihen päälle vielä softat.
Olisikohan tuon Kessyn kanssa kuitenkin softan sensitiivisyyssäädöissä se ratkaisu. Toivottavasti, ja vielä niin että korjaus saataisiin OTA-päivityksenä. Tosiaan aikataulua tehtaan korjaustoimenpiteelle ei ole tiedossa.
Kaivelin Erwinistä lataamiani dokumentteja ja siellä osui silmiini tämä: “The engine must be running for a longer period of time” -ilmoitus josta oli täällä puhetta. Siitä sanotaan korjaamo-ohjeissa seuraavaa:
Technical background:
Diverse parameters/Diverse conditions of use require the vehicle to be driven for a certain period of time with the combustion engine for technical reasons. The display of the information message on the instrument panel screen is a controlled function to warn the driver to leave the combustion engine running for a longer period of time.
Test Drive
The combustion engine must be at operating temperature (the coolant must be at least 90°C).
− Drive on the motorway.
− Drive at a speed of between 100 km/h and 120 km/h approximately (constant speed).
− Drive for a period of 12 to 15 minutes.
If the information message appears again on the instrument panel screen (just once or very rarely), a test drive should be carried out as described above.
Eli mitään ihmeellistä enempää tuosta ei kerrota. Voimme vain arvailla niitä syitä miksi konetta pitää käyttää, mutta olisiko se vaan sen takia, että kone ei karstoitu ja pysyy hyvänä, jos pääsääntöinen ajokäyttö on muuten sähkövoittoista. Minä olen ajanut nyt melkein 3000 km eikä tuota ole vielä tullut. Mutta kone onkin ollut käynnissä tasaisesti aina muutaman päivän viikossa.
Ehkäpä tuolla ehkäistään myös pätkäajossa moottoriöljyn sekaan kondensoituvasta vedestä aiheutuvia mahdollisia ongelmia (kuten esim. pcv:n jäätyminen talvella jne).
Minulla takana 32tkm (14kk) enkä tuota ilmoitusta ole nähnyt. Keskikulutus koko ajalta 3,4L/100km ja 10,8kWh/100km. Kulutus kertoo, että välillä on tullut pitkiäkin pensa-ajomatkoja.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 03.02.22 - klo:13:16
Voimme vain arvailla niitä syitä miksi konetta pitää käyttää...
Hiukkassuodattimen regenerointi.
Sitten kun tuon latausluukun saisi aukikin… jämähti käytyäni tallissa parin tunnin ajan, erehdyin sulkemaan eikä sulattelusta huolimatta aukea. Noh, torstaina huoltoon. Aukokoot siellä.
Minulla rupesi takavilkut reistaamaan. Niistä tuli myös ilmoitus info näytölle. Samalla takavalot aloittivat levottomat välkkymiset latauksen aikana. Minulla on Full Led valot. Takavalojen oven puoleisiin umpioihin näyttää kertyneen vettä ihan että alanurkat lilluvat. Huolto on varattu 28. päivälle. Onko muilla vastaavaa?
(https://i.ibb.co/ZKnkkWq/3691-B067-5545-414-B-AE1-F-F570-A70-D8-A1-F.jpg) (https://ibb.co/S0h99RF)
(https://i.ibb.co/Wsb7y2D/239-D8264-89-EA-4-B55-AFE7-5-C405-BE4-BB5-C.jpg) (https://ibb.co/qxthsr0)
Omassa yksilössä alkoi erikoinen, suht. pieni mutta selkeästi erottuva metallinen kalina jostain oikealta takaa, joka ilmeni vain epätasaisella pinnalla ajaessa (eli vaikka vähän huonosti auratulla tiellä, jossa loska vähän päässyt jäätymään). Sain paikallistettua repsikan puolen takapenkin lukitukseen: jos istuin oli käännetty eteen niin tuli hiljaista. Muutaman kerran piti laskea ja nostaa penkki ja nyt tuntui hiljenevän. En vielä sen tarkemmin tutkinut, mutta kolisikohan siellä lukku siihen penkin kiinnitysrautaan jotenkin.
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 17.02.22 - klo:07:15
Omassa yksilössä alkoi erikoinen, suht. pieni mutta selkeästi erottuva metallinen kalina jostain oikealta takaa, joka ilmeni vain epätasaisella pinnalla ajaessa (eli vaikka vähän huonosti auratulla tiellä, jossa loska vähän päässyt jäätymään). Sain paikallistettua repsikan puolen takapenkin lukitukseen: jos istuin oli käännetty eteen niin tuli hiljaista. Muutaman kerran piti laskea ja nostaa penkki ja nyt tuntui hiljenevän. En vielä sen tarkemmin tutkinut, mutta kolisikohan siellä lukku siihen penkin kiinnitysrautaan jotenkin.
https://www.seatcupra.net/forums/threads/new-67-plate-leon-rattles.443168/#post-4765903 (https://www.seatcupra.net/forums/threads/new-67-plate-leon-rattles.443168/#post-4765903) eli teipillä korjataan :D
Mulla oli tismalleen sama juttu. Huollossa paikallistivat myös äänen ja rasvasivat sen selkänojan lukitusmekanismin niin ääni hävisi ja ei ole sen jälkeen sitä kuulunu :)
Golffissa takana tukivarret ja jousen aluskuppi kerää lunta ja jäätä.
Sitten kun tulee suoja, tai pidät autoa hallissa, se jääklöntti vähän sulaa...
Kauhea metallinen kolke, aivan kuin jousi olisi poikki. Kolke kumpuaa runkoa pitkin. >:(
Ekan kerran luulinkin, että siellä jotain oli irti ja päivityksen yhteydessä huolto ei löytänyt muuta kuin vähän murskaa puskurin välistä.
Kolke kuuluu kunne klöntti on täysin kadonnut.
Täällä taas, Seatin frontassist on herjannu nyt tuolta syksystä asti joka aamu, toimii kuitenkin ihannormalaisti omasta mielestä.
Alkuviikosta tehtiin Joensuun reissu ja otti kyllä kuulaan ajaa 410km ilman vakionopeuden säädintä, jostain syystä kerää kaiken räntäsateen tuohon etututkaan ja menee tukkoon alle 10km matkalla.
Muistaakseni tätä ongelmaa ei ollut octaviassa jossa tutka oli lämmitetty ja taisi olla ylempänä. Kaistavahti toimii välillä aika vaarallisesti, muutaman kerran nyt talvella yrittää vänkää ojaa kohti, onneksi ei sentään vastaan tulevaa autoa. Täytyy aina muistaa ottaa pois päältä ettei tule ajettua jalankulkijan yli tai ojan pohjalle.
Autossa nyt 19tkm täynnä ja tuo aikaisemmin mainitsema hillhold/käsijarrun merkkivalo käynnistäessä on pysynyt poissa vaikkei mitään ole autolle tehty. Taisi syksyllä tulla viimeksi 3 kertaa se.
Ainiin yksi juttu vielä, nyt kun on ollut näitä +0 asteen molemmin puolin kelejä niin reissussa kävi muutaman kerran yllättävä tilanne, jarru olivat todella huonot muutaman kilometrin ajon jälkeen. Täytyy aina vähän pumppailla tai ronskisti runtata pohjaan että jotain tapahtuu. Tuntuu vähän kuin paloihin kertyisi koskaan joka jarruttaessa painautuu levyä vasten ja korjaantuu vasta sitten kun jarrut lämpeää. Tuo kävi reissussa noin 6 kertaa. On meinaa aika yllättävä tilanne motarilla kun vesilammikoita kaistan täydeltä ja täytyy jarruttaa muita autoja tai lätäköitä. Tuo on myös aika perse ominaisuus motarin rampille noustessa kun jarrut eivät toimillaan silloin kun pitäisi. ???
Tuntuu ihan kuin tehostin olisi ensimmäiset sekunnit poissa pelistä ja jarrujen liukutapit/palat jumissa ::)
Tein saman havainnon jarruista pari päivää sitten.
Käyttääkö täällä muut automaattista pyyhkintätoimintoa tuulilasille? Omasta mielestä suurimmallakin herkkyydellä pyyhkijät ovat turhan usein liian hitaat, jos haluaa pitää hyvän näkyvyyden ulos. Vanhassa seatissa (leon 18) herkkyys oli todella hyvä.
Sama jarruongelma on myös vuosimallin 2019 caddy maxissa, jarrujen tehottomuus yllättää vesikeleillä.
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 18.02.22 - klo:07:14
Tein saman havainnon jarruista pari päivää sitten.
Käyttääkö täällä muut automaattista pyyhkintätoimintoa tuulilasille? Omasta mielestä suurimmallakin herkkyydellä pyyhkijät ovat turhan usein liian hitaat, jos haluaa pitää hyvän näkyvyyden ulos. Vanhassa seatissa (leon 18) herkkyys oli todella hyvä.
Aivan samat huomiot jarruista ja sadetunnistimesta Octavia iV verrattuna Golf 7 -19
Myös Golf 8 kärsii samasta. Eilen piti kohtuu pitkän matka-ajon jälkeen hypätä polkimelle, jotta sai "hidastuksen" toimimaan ennen liikennevaloristeystä. Vastaavaa ei ollut Passatissa (-17). Syy on näemmä kosteuden tunkeutumiesta jarruihin?
Lainaus käyttäjältä: seatkuski - 18.02.22 - klo:07:14
Käyttääkö täällä muut automaattista pyyhkintätoimintoa tuulilasille? Omasta mielestä suurimmallakin herkkyydellä pyyhkijät ovat turhan usein liian hitaat, jos haluaa pitää hyvän näkyvyyden ulos. Vanhassa seatissa (leon 18) herkkyys oli todella hyvä.
Saakohan tuota automaattipyyhkijän perusherkkyyttä säädettyä esim OBD11?
Lainaus käyttäjältä: Pushead - 18.02.22 - klo:12:02
Saakohan tuota automaattipyyhkijän perusherkkyyttä säädettyä esim OBD11?
OBD:n mahdollisuuksista en tiedä, mutta tuo nopein pyyhintä automaattiasetuksilla sama kuin pyyhkijät pääll ekytkettynä, joten veikkaus on ei...
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 18.02.22 - klo:12:09
OBD:n mahdollisuuksista en tiedä, mutta tuo nopein pyyhintä automaattiasetuksilla sama kuin pyyhkijät pääll ekytkettynä, joten veikkaus on ei...
Omassa autossa ei ole sama, tosin on Octavia. Eli maksimiherkkyydellä saisi pyyhkiä herkemmin, ei toimi yhtä hienosti kuin esim edellisessä autossa Golf 7. Samaahan tuossa on kommentoitu myös Leonin osalta.
Sama huomio jarruista PHEVissä, eikä ollut vastaavaa 2016 Leonissa.
Onkohan näissä siis enää sitä sateella aktivoituvaa palojen kuivatustoimintaa, jossa palat meni ainakin ajoittain lähemmäs levyjä? Vai onko liikaa energiaa hukkaavaa nykyään..
Surkuhupaisa latausluukun lukitusmekanismi ei enää lukittaudu ollenkaan. Ajattelin alkuun kyseessä olevan vain jäätyminen, mutta lämmittelyn jälkeen vika on ja pysyy. Huoltopyyntö lähetetty lauantaina ja nyt odotellaan vastausta. Millä aikataululla olette päässeet huoltoon näiden kanssa? Tämä menossa K-Auto Tampereelle.
Lainaus käyttäjältä: Johla - 21.02.22 - klo:12:57
Surkuhupaisa latausluukun lukitusmekanismi ei enää lukittaudu ollenkaan. Ajattelin alkuun kyseessä olevan vain jäätyminen, mutta lämmittelyn jälkeen vika on ja pysyy. Huoltopyyntö lähetetty lauantaina ja nyt odotellaan vastausta. Millä aikataululla olette päässeet huoltoon näiden kanssa? Tämä menossa K-Auto Tampereelle.
Kannattaa varmaan soitella niin saa ehkä hyvällä tuurilla auton nopeammin takuuhuoltoon. Lähtökohtaisesti on ollut vähintään 1kk jono jokaiseen takuuhuoltoon ja määräaikaishuoltoon pk-seudulla.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 21.02.22 - klo:13:07
Kannattaa varmaan soitella niin saa ehkä hyvällä tuurilla auton nopeammin takuuhuoltoon. Lähtökohtaisesti on ollut vähintään 1kk jono jokaiseen takuuhuoltoon ja määräaikaishuoltoon pk-seudulla.
Eikä se täällä Varsinais-Suomessa ole yhtään sen parempi. Pikahuolto toimii Turussa ihan jees, mutta normihuoltopuoli on 4-6 viikkoa jonoa.
Lainaus käyttäjältä: Johla - 21.02.22 - klo:12:57
Tämä menossa K-Auto Tampereelle.
Varmaan pikahuollosta (avautuu kai 7:30 Hatanpäällä, kannattaa tarkastaa) voitaisiin auttaa tuossa ongelmassa. Kannattaa kyllä ensin soittaa, että tällainen olisi pulma.
Onko muilla ollut ongelmaa auton ilmoittaessa koko ajan että vaihda avaimen paristo?
Kokeillut nyt Energizerin ja Vartan paristoa, mutta ilmoitus tulee aina käynnistettäessä ja kahdella avaimella.
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 21.02.22 - klo:18:41
Onko muilla ollut ongelmaa auton ilmoittaessa koko ajan että vaihda avaimen paristo?
Kokeillut nyt Energizerin ja Vartan paristoa, mutta ilmoitus tulee aina käynnistettäessä ja kahdella avaimella.
Oletko kokeillut pistää avainta sinne kaukaloon ajamisen ajaksi, josta se tunnistaa sen takuuvarmasti?
Täällä uudessa autossa Kessy. Toiminut n. 50% avauskerroista.
Lumisateet ei puhettakaan, lukkoon menee kyllä.
Auto saatiin viikko sitten. Ei vakuuta!
Tervetuloa kerhoon! Itsellä takana kohta 15kk ja Kessyä on huolto yrittänyt saada toimimaan lukuisia kertoja. Ei ole onnistunut. Kuulemma tehtaalla mietinässä korjaustapa. Ongelmat keskittyy monilla kosteisiin oosuhteisiin. Minusta olisi syytä vaihtaa kahvat.
Viime aikoina on pari kertaa auto oikein pyytänyt avainta siihen lokeroon. Olisiko patterit heikot, ei oo tääsin poessulettua.
Nyt menossa huoltoon, kun peräkameran kuva katosi.
En ymmärrä edelleenkään tuota Kessy ongelmaa. Mulla oli -10 passatti jossa toimi Kessy aina, ei ikinä mitään ongelmaa kesällä eikä talvella!
10vuodessa on menty huonompaan suuntaan.
Emännän Fordikin toimii 100% kerroista samassa kelissä. Laina Skoda 2kk viime talvena, ei ongelmaa.
Jotai päivitystä tuo nyt huutaa...
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 22.02.22 - klo:11:50
Tervetuloa kerhoon! Itsellä takana kohta 15kk ja Kessyä on huolto yrittänyt saada toimimaan lukuisia kertoja. Ei ole onnistunut. Kuulemma tehtaalla mietinässä korjaustapa. Ongelmat keskittyy monilla kosteisiin oosuhteisiin. Minusta olisi syytä vaihtaa kahvat.
Viime aikoina on pari kertaa auto oikein pyytänyt avainta siihen lokeroon. Olisiko patterit heikot, ei oo tääsin poessulettua.
Nyt menossa huoltoon, kun peräkameran kuva katosi.
Kahvoja minäkin veikkaan kun on kaikissa konsernin vehkeissä näitä samoja ongelmia.
Ei vaan taida olla tyrkyllä uutta mallia satoja tuhansia kappaleita, ja kalliiksikin tulisi. Kai ne koittaa jollain päivityksillä tästä venkoilla ja säästää.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 22.02.22 - klo:12:46
En ymmärrä edelleenkään tuota Kessy ongelmaa. Mulla oli -10 passatti jossa toimi Kessy aina, ei ikinä mitään ongelmaa kesällä eikä talvella!
No koeta nyt vaan ymmärtää että se koskee näitä uusimman sukupolven autoja eli Golf 8 sekä Octavia&Leon 4. Ei meilläkään koskaan ole oikutellut kessy vm. 2015, 2017, 2018 ja 2019 Vaggineissa. Mutta tässä uusimmassa vm. 2021 välillä ei toimi; eilen toimi hyvin mutta tänään ei pelannut automaattiavaus autoa lähestyttäessä kun putsasimme pirssejä lumesta.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 22.02.22 - klo:13:55
No koeta nyt vaan ymmärtää että se koskee näitä uusimman sukupolven autoja eli Golf 8 sekä Octavia&Leon 4. Ei meilläkään koskaan ole oikutellut kessy vm. 2015, 2017, 2018 ja 2019 Vaggineissa. Mutta tässä uusimmassa vm. 2021 välillä ei toimi; eilen toimi hyvin mutta tänään ei pelannut automaattiavaus autoa lähestyttäessä kun putsasimme pirssejä lumesta.
kamiqissa ainakin ihan samat murheet eli ei pelkästään mainitsemissasi malleissa…
Lainaus käyttäjältä: Farao - 22.02.22 - klo:09:08
Oletko kokeillut pistää avainta sinne kaukaloon ajamisen ajaksi, josta se tunnistaa sen takuuvarmasti?
Joo on koitettu pitää kummassakin kaukalossa, mutta ei auta. Kävi 30tkm määräaikaishuollossa niin sielä oli myös ilmeisesti vikakoodina: Avain - Alijännite. Mutta ilmeisesti pitäis takuuseen tota kysellä jos haluais korjata. Ei oo niin suuri vika että välttämättä kiire.
Muutenkin oli 34 vikakoodia listalla, en tiiä miltä ajalta noi kaikki on mutta ainaki nollasivat ne nyt jos ei takuuhuolto ole syksyllä niitä poistanu sieltä.
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 22.02.22 - klo:16:21
kamiqissa ainakin ihan samat murheet eli ei pelkästään mainitsemissasi malleissa…
Joo, olis pitänyt laittaa esim. siihen automallien eteen. Oikea olisi varmaan nykymallien kessyissä on ongelmaa.
Moro,
auto menossa K-autoon Tampereelle.
Huollosta tuli nyt viestiä: "Keyless avaukseen liittyen ei ole tullut uutta tietoa ja voi olla että joudumme odottamaan korjaus ratkaisua pitkään."
Menee nyt kuitenkin huoltoon ESC-ohjainlaitteen päivityksen takia.
Ketjussa oli viestejä "pidä moottori käynnissä pitkään" -viestistä. Itselle tullut tuo useampaan kertaan, varmaan koska normaali ajomatka minulla on n. 20km.
Tämän lisäksi Airbagin valo syttynyt pari kertaa, auto ilmoitti siitä itse myös huoltoon niin katsovat senkin. On kyllä lähtenyt pois seuraavalla käynnistyksellä.
Yhden kerran on Infotainment seonnut totaalisesti "ladataan asetuksia..." -kohtaan. Korjaantui kun piti vasemman alareunan virtanäppäintä pohjassa puolisen minuuttia, kai se jonkin sortin bootin teki itselleen.
Kessy ei ole toiminut lähes lainkaan, lukkoon tuntuu menevän, mutta ei koskaan aukea. Samoten takaluukku aukeaa jalkaa heiluttamalla ehkä 1/5 -kerrasta. Olen luovuttanut tämän suhteen kun en jaksa parkkipaikoilla heilutella jalkaa ku mikäkin kylähullu auton alla..
Park Assist, Lane assist ja Front Assist valittavat lähes jokaisella käynnistyskerralla ja sen myötä ensimmäinen minuutti auton käynnistyksessä on täynnä valoja ja bling bling ääniä.
Vituttaa kyllä kaikki tämmöset pikkuviat kun auto muuten on oikein mukava ajaa ja plugin ominaisuudet toimii hienosti.
Ja auto oli tosiaan PHEV -21, 21tkm.
Täysin samoja juttuja mulla vaikka autoa päivitelty useasti. Tuosta takaluukun toiminnasta niin se on vähän turhankin herkkä. Monesti olen normaalisti jotain tavaraa pistäny konttiin niin luukku lähteny sulkeutumaan juuri silloin. Onneksi se pitää sen merkkiäänen niin osaa reagoida.
Mitähän tällä viikolla olikaan tuossa. Ainakin radio oli taas vaihteeksi mykkä eli ei tullu kaiuttimista mitään ulos. Toinen oli kun kävin tankkaamassa ja istuin takaisin autoon, niin hätävilkut alkoi vilkuttamaan nopeasti ja meni ehkä 10s ennen kuin ne sammui. Pikkuisen alkoi jo hävettämään kun toiset katsoo että mikähän tuolle tuli ;D
Itsellä tässä PHEVissä tuli ongelmia pari viikkoa sitten, kun pakkasten aikaan ajoin. Ilmoitti bensakoneen tehorajoituksista ensin max 3000 kierrosta, toisella ajolla max 6000 tms. Silloin syttyi moottorin merkkivalo keltaiseksi. Manuska: "Häiriö pakokaasujen valvontajärjestelässä". Ens viikolla huoltoon. Samalla hoitavat kuulemma kamppanjan liittyen polttoaineputken vaihtoon.
Onko porukka saanut sijaisauton tehdastakuun kattaviin ongelmiin? Pörhöltä ei saa.
Lainaus käyttäjältä: Keksi - 27.02.22 - klo:15:17
Onko porukka saanut sijaisauton tehdastakuun kattaviin ongelmiin? Pörhöltä ei saa.
Kyllä ainakin Oulun Pörhöltä on saanut maksutta sijaisauton takuukorjausten ajaksi.
Takuuaikaisiin huoltoihin kuuluu antaa sijaisauto, sillä takuuajan vika ei saa tuottaa asiakkaalle kustannuksia. Yski rajoite voi olla, että myyvän liikkeen täytyy hoitaa sijaisauto.
Noniin nyt kilometrejä takana huima 1400.
Havaitut ongelmat / viat
Kessy ei avaa, menee aina lukkoon
DSG vapina/metallinen rohina, tuntuu kuin voimansiirto heiluttaisi konehuonetta aavistuksen sivuttaissuunnassa oikealle ja vasemmalle?? Tätä oli myös sijaisautossa alkuun.
räminät etuovessa ja takapenkissä
rengaspaine vittuillut 3-4 kertaa vaikka paineet oikeat.
Front assist + ACC härö liikkeelle lähtiessä, poistui heti
Front asssist häiriö joka toinen päivä kun liikkeelle lähtee mutta toimii normaalisti
,,rsyttävin juttu mikä kävi Kessyn kanssa niin ei tunnistanut avainta yksi ilta kännistettäessä. Avain keskikonsoliin -> ei tunnista.
Ovet lukkoon, auki ja mukitelineeseen niin sitten antoi käynnistysluvan.
Auto on tosiaan vasta 3 viikkoa sitten luovutettu eikä tätä ole aikaisemmin tullut vaikka avain olisi takin taskussa.
Merkkihuoltoon varattu takuu aika kuukauden päähän, jonot nyt sellaista 1,5kk luokkaa ilmeisesti.
Takapenkin äänestä niin oletko kokeillu häviääkö ääni jos laskee selkänojat alas? Mulla kuului kolinaa jonka syyksi paljastui se selkänojan lukituksen mekanismi joka vaati rasvausta huollossa. Dsg:n oireet kuulosta oudolle. Toivottavasti selviää se ja nuo muutkin jutut.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 04.03.22 - klo:11:14
Takapenkin äänestä niin oletko kokeillu häviääkö ääni jos laskee selkänojat alas? Mulla kuului kolinaa jonka syyksi paljastui se selkänojan lukituksen mekanismi joka vaati rasvausta huollossa.
Tää on kyllä hauska, itsellä oli ensimmäisessä Leonissa sama. Silloin riitti kun veti kierroksen erkkaa (eristenauhaa) metallisten kiinnityskorvakkeiden ympärille.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 04.03.22 - klo:11:14
Takapenkin äänestä niin oletko kokeillu häviääkö ääni jos laskee selkänojat alas? Mulla kuului kolinaa jonka syyksi paljastui se selkänojan lukituksen mekanismi joka vaati rasvausta huollossa.
Tämä korjaantui itselläkin kun ruiskautin vähän voiteluainetta sinne penkin sisällä olevaan lukitusmekanismiin.
Auto kävi takuuhuollossa jossa päivitettiin ESC -ohjelmisto, Infotainment ohjelmisto ja adaptiivisen vakkarin ohjelmisto.
Päivittämättä jäi moottorinohjausyksikön ohjelmisto (vasta tulossa) ja Kessy -vikoja ei katsottu kun ei ole korjaus vielä tehtaalta tullut ulos.
Ensimmäisten päivien jälkeen en ole saanut ainakaan yhtään Front Assist / Lane Assist herjaa ja Infotainment on huomattavasti nopeampi myös kylmänä.
Lisäksi latausluukun tappia rasvailtiin.
Erinäisiä väylävikoja oli jäänyt tietokoneelle muistiin, mutta esim. mainitsemaani Airbag -ongelmaa ei näkynyt. Olettivat sen olevan yksi näistä väylävioista, joista ei nähnyt sen enempää tietoa.
Ehkä tärkein asia nyt näiden ongelmien kanssa kamppaileville on se, että ilmoitatte huoltoon omista ongelmistanne. Takuuajan sisällä ilmoitetut viat korvataan takuutyönä, vaikka takuuaika olisi umpeutunut. Eli jos tässä Kessyssä nyt kestää niin olette esim. sen korjaukseen sitten oikeutettuja..
Lisäksi pyysivät pitämään kirjaa ajasta ja säästä koska noita front ja lane assist herjoja mahdollisesti tulee, niin voivat katsoa sitten huollossa että osuuko kellonajat tietokoneella näkyvien väylävikojen kanssa samaan.
Mutta kaikenkaikkiaan ainakaan muutaman päivän sisällä ei ole herjoja tullut, vaikka sää on pomppinut tässä "pahimmalla" akselilla. Toivotaan että pysyy myös näin ja saadaan noi loputkin päiviteltyä kun tehtaalta tulee ohjeet.
Lainaus käyttäjältä: Kulppa - 07.03.22 - klo:13:37
Auto kävi takuuhuollossa jossa päivitettiin ESC -ohjelmisto, Infotainment ohjelmisto ja adaptiivisen vakkarin ohjelmisto.
Päivittämättä jäi moottorinohjausyksikön ohjelmisto (vasta tulossa) ja Kessy -vikoja ei katsottu kun ei ole korjaus vielä tehtaalta tullut ulos.
Ensimmäisten päivien jälkeen en ole saanut ainakaan yhtään Front Assist / Lane Assist herjaa ja Infotainment on huomattavasti nopeampi myös kylmänä.
Lisäksi latausluukun tappia rasvailtiin.
Erinäisiä väylävikoja oli jäänyt tietokoneelle muistiin, mutta esim. mainitsemaani Airbag -ongelmaa ei näkynyt. Olettivat sen olevan yksi näistä väylävioista, joista ei nähnyt sen enempää tietoa.
Ehkä tärkein asia nyt näiden ongelmien kanssa kamppaileville on se, että ilmoitatte huoltoon omista ongelmistanne. Takuuajan sisällä ilmoitetut viat korvataan takuutyönä, vaikka takuuaika olisi umpeutunut. Eli jos tässä Kessyssä nyt kestää niin olette esim. sen korjaukseen sitten oikeutettuja..
Lisäksi pyysivät pitämään kirjaa ajasta ja säästä koska noita front ja lane assist herjoja mahdollisesti tulee, niin voivat katsoa sitten huollossa että osuuko kellonajat tietokoneella näkyvien väylävikojen kanssa samaan.
Mutta kaikenkaikkiaan ainakaan muutaman päivän sisällä ei ole herjoja tullut, vaikka sää on pomppinut tässä "pahimmalla" akselilla. Toivotaan että pysyy myös näin ja saadaan noi loputkin päiviteltyä kun tehtaalta tulee ohjeet.
Mihinkäs softaversioon pääsit Infotainmentin ja muiden osalta? Marraskuun lopussa luovutetussa MY2022 -mallissa softa on:
Software: 1804
Navigation Database: 21.11 (tämä päivittynyt automatic ainakin kerran 21.9 -versiosta)
Media Codec: 3.1.4
Infotainmentista pitäisi olla jaossa jo 1810 -versio, jossa on netin mukaan paljon korjauksia aiempiin versioihin. Front Assist ja muita ilmoittamiasi vikoja ei ole vielä tässä esiintynyt eikä oma-SEAT:ssa näy mitään kampanjoita.
Formentorissa Front Assist herja tulee, kun lähtee paikalta ja renkaat alkaa sutimaan eli pitoa ei ole antaa just sillä hetkellä. Kun sutiminen loppuu, katoaa Front Assist herjakin samantien, onko tämä sama ominaisuus Leonissakin?
Lainaus käyttäjältä: Farao - 08.03.22 - klo:09:43
Formentorissa Front Assist herja tulee, kun lähtee paikalta ja renkaat alkaa sutimaan eli pitoa ei ole antaa just sillä hetkellä. Kun sutiminen loppuu, katoaa Front Assist herjakin samantien, onko tämä sama ominaisuus Leonissakin?
Sama ominaisuus löytyy ainakin minun Leonista. Samalla taitaa tulla muitakin saman tyylisiä herjoja. Eli aikamoinen valo show liikennevaloista liukkaalla lähdettäessä.
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 08.03.22 - klo:10:52
Sama ominaisuus löytyy ainakin minun Leonista. Samalla taitaa tulla muitakin saman tyylisiä herjoja. Eli aikamoinen valo show liikennevaloista liukkaalla lähdettäessä.
Tuollaista ei ole kyllä esiintynyt minulla. Luistoneston valo toki vilkkuu näytössä kun renkaat lyö sutia liukkaalla, mutta sehän kuuluu asiaan (ollut noin viimeiset 20 vuotta). Noiden yllämainittujen front assist herjojen pitää olla bugeja.
Tuosta oli itselläni myös kyselyä ja puhetta, että rajusti renkaiden sutiessa tulee front assist ym herjaa, mutta lähtee heti pois (ja nyt tarkoitan kunnon 30 cm lumessa sutiessa). Liittyy ilmeisesti johonkin turvallisuusjärjestelmään tms.
Eli ei pidä huolestua noista, jos sutiessa herjaa, ja lähtee pois heti.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 04.03.22 - klo:10:09
Noniin nyt kilometrejä takana huima 1400.
Havaitut ongelmat / viat
Kessy ei avaa, menee aina lukkoon
DSG vapina/metallinen rohina, tuntuu kuin voimansiirto heiluttaisi konehuonetta aavistuksen sivuttaissuunnassa oikealle ja vasemmalle?? Tätä oli myös sijaisautossa alkuun.
räminät etuovessa ja takapenkissä
rengaspaine vittuillut 3-4 kertaa vaikka paineet oikeat.
Front assist + ACC härö liikkeelle lähtiessä, poistui heti
Front asssist häiriö joka toinen päivä kun liikkeelle lähtee mutta toimii normaalisti
,,rsyttävin juttu mikä kävi Kessyn kanssa niin ei tunnistanut avainta yksi ilta kännistettäessä. Avain keskikonsoliin -> ei tunnista.
Ovet lukkoon, auki ja mukitelineeseen niin sitten antoi käynnistysluvan.
Auto on tosiaan vasta 3 viikkoa sitten luovutettu eikä tätä ole aikaisemmin tullut vaikka avain olisi takin taskussa.
Merkkihuoltoon varattu takuu aika kuukauden päähän, jonot nyt sellaista 1,5kk luokkaa ilmeisesti.
Lisään tähän vielä:
Kaikki edellämainitut jatkaneet satunnaista ilmaantumista, yksi uusi oire ilmeni myös.
Auto ei tunnistanut yksi ilta avainta, tulin autoon normaalisti sisälle, virrat päälle, mittaristoon ilmoitus:
Avainta ei tunnistettu, aseta avain sille varatulle pinnalle
Pariin kertaan kokeilin ensin takin taskussa (oikea tasku), sitten ulos ovet lukkoon ja auki, avain vaihteenvalitsimen vasemmalle puolelle, ei vaikutusta sama ongelma.
Kolmannella kerralla "mukitelineessä" siten vasta lähti.
Tuon jälkeen ei ole valittanut, ihan sama onko takin taskussa vai missä.
Melko mielenkiintoista, autolla oli tuolloin ajettu alle 2tkm ja oli silloin 2 vk luovutuksesta.
Peruutuskameran linssi irtosi toissa viikolla kolmannen kerran. Eli se on kahteen otteeseen jo korjattu takuuna. Hieman alkaa jo jopa naurattamaan...
Viime viikolla varattu aika takuuhuoltoon ja ensimmäinen vapaa aika oli 28.4.2022.
Oma auto menee huomenna "radion päivitykseen" kun olen reklamoinut siitä että kaikki kaiuttimien kautta tulevat äänet katoaa satunnaisesti kokonaan eikä lähde toimimaan ennenkö antaa auton olla sammutettana jokusen minuutin. Tuo kuulemma nyt korjautuu tuossa päivityksessä ja olipa siinä pitkä lista muutakin, tosin ne muut ongelmat eivät itsellä ole (ainakaan vielä) esiintyneet.. Samalla ajavat päivityksen ajoittaiseen sumuvaloherjaan, joka kylläkin itsellä tainnut tulla max kaksi kertaa enkä siitä ole itse edes reklamoinut, mutta auto on omatoimisesti huudellut huoltoon siitä. Kessyyn ei vieläkään kuulemma mitään apua ole tarjolla.. mutta nythän alkaakin jo kelit olemaan semmoiset että se toimii taas koko ajan. Ehkä jo ensi talveksi saadaan korjaus siihenkin :D
Toivottavasti nuo kessyviat on softalla korjattavissa.
Oma käsitykseni on, että ei softalla korjaudu. Itsellä vaivannut 15kk. Luulisi tuossa ajassa saadun bitit kohdilleen. Kahvat vaihtoon, ei se muuten korjaannu.
Lainaus käyttäjältä: heller - 16.03.22 - klo:17:55
Toivottavasti nuo kessyviat on softalla korjattavissa.
Kovasti ne muutama viikko sitten huollon yhteydessä väittivät, että kyseessä on softavika ja korjaus on tulossa lähiviikkoina.
Toivotaan, että niin olisi. Softakorjaus voitaisiin saadakin jollain siedettävällä aikataululla, uusia kahvoja sen sijaan ehkä ei. Veikkaan, että juurisyy on kuitenkin kahvojen sisäpinnan materiaalissa, mutta jos asian voivat softalla korjata niin toki kelpaa.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 16.03.22 - klo:20:50
Toivotaan, että niin olisi. Softakorjaus voitaisiin saadakin jollain siedettävällä aikataululla, uusia kahvoja sen sijaan ehkä ei. Veikkaan, että juurisyy on kuitenkin kahvojen sisäpinnan materiaalissa, mutta jos asian voivat softalla korjata niin toki kelpaa.
Voisikohan se sisäpinnan kosteuteen reagoiminen hoidettu ohjelmallisesti. Joka tapauksessa olisi kiva saada kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 16.03.22 - klo:20:50
Toivotaan, että niin olisi. Softakorjaus voitaisiin saadakin jollain siedettävällä aikataululla, uusia kahvoja sen sijaan ehkä ei. Veikkaan, että juurisyy on kuitenkin kahvojen sisäpinnan materiaalissa, mutta jos asian voivat softalla korjata niin toki kelpaa.
Sitä toivon kovasti. Huomasin koeajoautossa samaa ja myyjä perään huuteli että huollon mukaan ongelma on kostealla kelillä. Ei vaan pitäisi olla.
Lainaus käyttäjältä: ins - 16.03.22 - klo:17:16
Oma auto menee huomenna "radion päivitykseen" kun olen reklamoinut siitä että kaikki kaiuttimien kautta tulevat äänet katoaa satunnaisesti kokonaan eikä lähde toimimaan ennenkö antaa auton olla sammutettana jokusen minuutin. Tuo kuulemma nyt korjautuu tuossa päivityksessä ja olipa siinä pitkä lista muutakin, tosin ne muut ongelmat eivät itsellä ole (ainakaan vielä) esiintyneet.. Samalla ajavat päivityksen ajoittaiseen sumuvaloherjaan, joka kylläkin itsellä tainnut tulla max kaksi kertaa enkä siitä ole itse edes reklamoinut, mutta auto on omatoimisesti huudellut huoltoon siitä. Kessyyn ei vieläkään kuulemma mitään apua ole tarjolla.. mutta nythän alkaakin jo kelit olemaan semmoiset että se toimii taas koko ajan. Ehkä jo ensi talveksi saadaan korjaus siihenkin :D
Semmoisen parannuksen heti huomasin tuon päivityksen jäljiltä, että toimii paljon jouheammin nyt kaikenkaikkiaan tuo infotainment. Huonona puolena näyttäisi siltä, että noihin pikavalinta-kortteihin tai mitä lie ovatkaan viralliselta nimeltään, niin ei saa enää ajoavustimia valittua. Ei saa siis enää esim. kaista-avustinta nopeasti pois päältä vaan joutuu valikosta sen kaivelemaan erikseen.. mitä ihmettä nyt taas. ???
Sivuhuomiona, että oli juuri eilen aktivoitu joku laadunparannuskampanja ja näkyyhän tuo näköjään k-auton sivuillakin jo oman auton tiedoissa: Q-Huoltopaketti MHEV. Ei osannut huoltoneuvojakaan tuosta enempää kertoa, kuin että jotain ohjausyksikköön liittyvää ja softapäivitys kyseessä. Omassa se nyt on sitten päivitettynä, mitä lie sitten ikinä tekekään. ;D
Mikähän tekee sen että nyt jo kolmannen kerran kuukauden sisään oli aamulla nollautunu osamatkamittari sekä nuo pitkäaikaiset kulutuslukemat. Onko kukaan muu huomannu samaa?
Minulla teki pari päivää sitten saman. Lisäksi kello oli metässä, oli menny manuaaliasetukselle ja 4h+ pielessä. Tämän takia ei ajastettu esilämmitys ollut toiminut. Soitin huoltoon, eivät olleet kuulleetkaan moisesta plugarissa, bensavehkeissä kyllä.
Enpä minäkään tule tuota p...aa lisää maksamaan. Onpahan yksi v..ksen aihe vähemmän. Syksyllä on (toivottavasti) jo toinen merkki alla.
Lainaus käyttäjältä: ins - 17.03.22 - klo:16:34
Semmoisen parannuksen heti huomasin tuon päivityksen jäljiltä, että toimii paljon jouheammin nyt kaikenkaikkiaan tuo infotainment. Huonona puolena näyttäisi siltä, että noihin pikavalinta-kortteihin tai mitä lie ovatkaan viralliselta nimeltään, niin ei saa enää ajoavustimia valittua. Ei saa siis enää esim. kaista-avustinta nopeasti pois päältä vaan joutuu valikosta sen kaivelemaan erikseen.. mitä ihmettä nyt taas. ???
Sivuhuomiona, että oli juuri eilen aktivoitu joku laadunparannuskampanja ja näkyyhän tuo näköjään k-auton sivuillakin jo oman auton tiedoissa: Q-Huoltopaketti MHEV. Ei osannut huoltoneuvojakaan tuosta enempää kertoa, kuin että jotain ohjausyksikköön liittyvää ja softapäivitys kyseessä. Omassa se nyt on sitten päivitettynä, mitä lie sitten ikinä tekekään. ;D
MY2022 mallin osalta lukee edelleen K-autossa, että "Ei avoinna olevia laadunparannuskampanjoita" eli Q-huoltopaketti lienee asennettu jo tehtaalla viime marraskuussa tai sitten osat ovat sen verran erilaiset, että ei tarvita tuota.
Mihinkä versioon pääsit info-järjestelmässä päivityksen jälkeen? 1810 vai jokin muu?
Golffissa uusin versio on 1890/1896 tällä hetkellä.
Sama lienee myös skodan/seatin puolella, erwin tietää.
Oma MY21 on versiossa 1666. Oma Seatiin oli nyt tullut tuo toinenkin laadunparannuskampanja, eli nyt siellä näkyy:
Q-Huoltopaketti Leon KL
Q-Huoltopaketti MHEV
Ensihuolto varattuna toukokuun alkuun, saa nähdä mihin versioon päästään. Jostain ulkomaan foorumeilta muistan lukeneeni jotain, että 16xx on päivitettävissä vain 17xx. Tällä nykyisellä ei vielä langaton Android Auto toimi, jospa sitten päivityksen jälkeen.
^Volkkarin puolella tuo 1896 on nimenomaan päivitys näille alkupään 16XX softan autoille...
Golffiin on myös tehty tuo MHEV laadunparannus, siinä päivitettiin laturi, väylän ohjain ja moottorin ohjain, siitä lisää profiilissa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 18.03.22 - klo:10:56
MY2022 mallin osalta lukee edelleen K-autossa, että "Ei avoinna olevia laadunparannuskampanjoita" eli Q-huoltopaketti lienee asennettu jo tehtaalla viime marraskuussa tai sitten osat ovat sen verran erilaiset, että ei tarvita tuota.
Mihinkä versioon pääsit info-järjestelmässä päivityksen jälkeen? 1810 vai jokin muu?
1896 näkyisi olevan.
Jaahas. Nyt se putosi sitten itselläkin peruutuskamera jonnekin matkalle. Ihmettelin, että onpahan kamera kerännyt paljon kuraa, kun on kokonaan harmaa kuva ruudussa. Menin putsaamaan kameraa, niin paskat siellä enää ollut koko kameraa. Melkoista laatua on kyllä tämä auto.
Mulla on ollu perskamera ummessa kuukauven. Mutta vielä mukana roikkuu. Uutta osaa odotellaan.
Minulla meni peruutuskameran linssin korjaus 1,5kk päähän kun soitin k-caaraan. Käsitin että viive lähinnä huollon vapaissa ajoissa ei osan toimitukseen liittyvää viivettä.
Minulla irtosi ensimmäisen kerran kun auto oli ollut 5kk. Korjattiin kunnes huomasin korjauksesta muutaman viikon päästä, että taas peruutuskameran linssi ihan löysällä ja lähes irti. Korjattiin määräaikaishuollon kanssa samaan aikaan ja pysyi 8kk paikallaan. Eli nyt huhtikuun loppupuolella kolmas kerta kun korjataan peruutuskameran irronnutta linssiä.
Connectin kautta ei toimi vieläkään latauksien/lämmityksien ajastukset eikä ole toiminut viimeiseen 11 kuukauteen. Tästä valitin automyyjälle ja huollolle niin autoliike hoiti 2v lisää ilmaista lisenssiä cupra connectiin. Saa nähdä jääkö ongelma pysyväksi ja joutuu tapella taas 2v päästä uudelleen >:(
Jännä, että huoltoihin seatilla on noinkin pitkät jonot, toki vaikuttaa missä paikkakunnalla on. K-auto Tampereelta kun katsoo volkkarille, on ensi viikko melkein täysin vapaa.
Onkohan työntekijöiden määrässä tai autojen määrässä paljon eroa... :o
Lainaus käyttäjältä: Sped - 23.03.22 - klo:13:35
Jännä, että huoltoihin seatilla on noinkin pitkät jonot, toki vaikuttaa missä paikkakunnalla on. K-auto Tampereelta kun katsoo volkkarille, on ensi viikko melkein täysin vapaa.
Onkohan työntekijöiden määrässä tai autojen määrässä paljon eroa... :o
Täällä ainakin menee huoltoon VW/Seat/Audi samaan paikkaan ja käyttävät samoja janttereita tekemään perushuoltoa. Oli kevyt 5vk odotus itsellänikin Formentorin kanssa. Turun K-autosta kyse. Työ sinällään tehtiin hyvin ja homma pelaa, kunhan auto sinne sisälle asti pääsee.
Tänään huomasin takaledistä, että alkanut ilmeisesti vilkuttamaan yhtä tiettyä osaa keskeltä vähän vasemmalle n. 20cm pitkää pätkää välillä pois päältä vaikka muu ledi pysyy päällä. Varmaan tuosta joutuu jo varailemaan takuuhuoltoa.
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 26.03.22 - klo:23:17
Tänään huomasin takaledistä, että alkanut ilmeisesti vilkuttamaan yhtä tiettyä osaa keskeltä vähän vasemmalle n. 20cm pitkää pätkää välillä pois päältä vaikka muu ledi pysyy päällä. Varmaan tuosta joutuu jo varailemaan takuuhuoltoa.
Minulla oli sama vika. Sen keskipaneelin sisälle oli kertynyt kosteutta ja lopulta molemmat alanurkat lilluivat vettä. Ensin vilkutti noin, lopulta meni ihan pimeäksi. Siihen vaihdettiin uusi paneeli.
Ilmoitin huollossa myös, että tekisivät viimeinkin latausluukun tapille muuta kuin öljyämisen koska se jäätyy aina pakkasilla pystyyn. Olivat kuulemma taas öljynneet sen ja sanoivat, että pitää vain pitää puhtaana ja öljytä. No tänään oli taas tappi jäätynyt pystyyn. Onneksi muistin eilen avata luukun raolleen. En jaksa enää vängätä huollon kanssa tapin jäätymisestä. Ajan nyt nämä viimeiset pakkaset luukku raollaan ja tappi saa jäädä seuraavan omistajan murheeksi.
Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 27.03.22 - klo:10:43Ilmoitin huollossa myös, että tekisivät viimeinkin latausluukun tapille muuta kuin öljyämisen koska se jäätyy aina pakkasilla pystyyn. Olivat kuulemma taas öljynneet sen ja sanoivat, että pitää vain pitää puhtaana ja öljytä. No tänään oli taas tappi jäätynyt pystyyn. Onneksi muistin eilen avata luukun raolleen. En jaksa enää vängätä huollon kanssa tapin jäätymisestä. Ajan nyt nämä viimeiset pakkaset luukku raollaan ja tappi saa jäädä seuraavan omistajan murheeksi.
Vaihtamalla parani. Eli ekalla huoltokäynnillä rasvasivat niin perhanasti ja toisen kerran kun menin valittamaan, vaihtoivat solenoidin tms ja nyt pelittänyt siitä asti.
Minulla korjasivat heti kun valitin asiasta. Sanoin kyllä huoltoa varatessa, että olen sitä jo rasvaillut ja auttaa aina muutamaksi päiväksi jonka jälkeen putsattava ja laitettava uusi rasva.
Minulle sanoivat huollossa että näissä on huono vedenohjaus luukun takana. Eli varmaan tuulilasin valumavesiä ja muita vesiä pääsee valumaan latausluukun lukitusmekanismiin. Paransivat veden ohjausta ja vaihtoivat lukon solenoidin.
Minulla menee myös latausluukun tappi ja ilmeisesti se solenoidi vaihtoon ensi viikolla samalla kun pimenneen peräkameran vaihta IVvat.
Onko kellään muulla tullut outoja naarmuja ratin nahkaan? Kiertävät kaarevasti ja pieniä pistemäisiä repeämiä peräkkäin. Pitää tuota huollossa näyttää ja reklamoida.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 31.03.22 - klo:09:45
Minulla menee myös latausluukun tappi ja ilmeisesti se solenoidi vaihtoon ensi viikolla samalla kun pimenneen peräkameran vaihta IVvat.
Onko kellään muulla tullut outoja naarmuja ratin nahkaan? Kiertävät kaarevasti ja pieniä pistemäisiä repeämiä peräkkäin. Pitää tuota huollossa näyttää ja reklamoida.
Meneeköhän käsidesin piikkiin niin kuin vaihdekepin nuppi Superbissa ???
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 31.03.22 - klo:09:45
Onko kellään muulla tullut outoja naarmuja ratin nahkaan? Kiertävät kaarevasti ja pieniä pistemäisiä repeämiä peräkkäin. Pitää tuota huollossa näyttää ja reklamoida.
Saahan sitä reklamoida, mutta oletettavasti nuo naarmut syntyvät ratin taakse könytessä. Jos kyseessä on nahkaratti niin pinta on herkkä, esim. farkkujen sauma saati metallinen vetoketju vetää helposti pinnan kiharalle. Sormukset ja ketjut voivat myös aiheuttaa nirhautumia. Keinonahkaiset ratit kestävät käyttöä paremmin, ainakin omien havaintojen mukaan.
Takaluukkun avaus jalkaa heilauttamalla päätti lopettaa toimintansa pyytämättä ja yllättäen. Asetukset kunnossa ja muuttamatta, kaikilla muilla tavoin aukeaa eikä ole kuraa.
Lienee suosiolla takuukeikka polttoaineputkien vaihdon yhteydessä?
Noni takuuhuolto 1,5kk varaamisesta.
Auto alle 2kk vanha.
Ei menny ihan putkeen huolto.
Tunti ajettiin paikan päälle, kesti 6 tuntia ja mitä saivat aikaan.
Kaksi naarmua joista toinen peltiin asti.
Tilasin auton ilman merkkejä ja tehtaalta tuli merkkien kanssa, täänään oli irroitus Hyvinkään K-Autossa.
Kessyä eivät saaneet korjattua koska tehtaan järjestelmät olivat nurin.
Homman kruunasi sijaisautolappu jossa komeili jonkun toisen asiakkaan osoitteet ja hetu, nimi ja puhelinnumero. Tuolla lapulla päivä ajeltiin ennenkuin tiskillä huomasin että mitä helvettiä ::)
Mekaanikko ei kuullut voimansirrosta rohinaa tai muutakaan hälyttävää, eikä jarrujen vinkunaa. Jarrut vinkuu heti parkista lähtiessä ja vaimon kanssa naurettiin että juuri taitaa mekaanikko olla.
TPS kalibroitiin kuulemma ominaisuus.
Takapenkin räminä ominaisuus.
Kessykin ominaisuus joka tosin päivityksessä.
Meni kasetti sen verran jumiin että varattiin uus aika ilman sen kummempia avautumisia. Ottaa päähän kun autoon mitään ei tehdä ja aikaa menee 6 tuntia ja sana homma 1,5kk päästä uusiksi.
Suklaalevyn sain kun avaimet hain :-*
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00527/15045791.jpg)[/url]
(http://img.aijaa.com/b/00940/15045793.jpg) (https://aijaa.com/S4S8Jj)
(http://img.aijaa.com/b/00979/15045792.jpg)
(http://img.aijaa.com/b/00478/15045794.jpg) (https://aijaa.com/h4mZHd)
Vikassa kuvassa näkyy pitkä viilto tuli tuohon Leon merkin kohdalle ja puolikuu FR viereen
VAG takaisinkutsuu yli 100k plugaria konsernin kaikilta merkeiltä tulipaloriskin vuoksi. Korkeajänniteakku puutteellisesti eristetty. Koskenee ainakin osaa Leoneistakin.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 01.04.22 - klo:19:08
Noni takuuhuolto 1,5kk varaamisesta.
Auto alle 2kk vanha.
Ei menny ihan putkeen huolto.
Tunti ajettiin paikan päälle, kesti 6 tuntia ja mitä saivat aikaan.
Kaksi naarmua joista toinen peltiin asti.
Tilasin auton ilman merkkejä ja tehtaalta tuli merkkien kanssa, täänään oli irroitus Hyvinkään K-Autossa.
Kessyä eivät saaneet korjattua koska tehtaan järjestelmät olivat nurin.
Homman kruunasi sijaisautolappu jossa komeili jonkun toisen asiakkaan osoitteet ja hetu, nimi ja puhelinnumero. Tuolla lapulla päivä ajeltiin ennenkuin tiskillä huomasin että mitä helvettiä ::)
Mekaanikko ei kuullut voimansirrosta rohinaa tai muutakaan hälyttävää, eikä jarrujen vinkunaa. Jarrut vinkuu heti parkista lähtiessä ja vaimon kanssa naurettiin että juuri taitaa mekaanikko olla.
TPS kalibroitiin kuulemma ominaisuus.
Takapenkin räminä ominaisuus.
Kessykin ominaisuus joka tosin päivityksessä.
Meni kasetti sen verran jumiin että varattiin uus aika ilman sen kummempia avautumisia. Ottaa päähän kun autoon mitään ei tehdä ja aikaa menee 6 tuntia ja sana homma 1,5kk päästä uusiksi.
Suklaalevyn sain kun avaimet hain :-*
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00527/15045791.jpg)[/url]
(http://img.aijaa.com/b/00940/15045793.jpg) (https://aijaa.com/S4S8Jj)
(http://img.aijaa.com/b/00979/15045792.jpg)
(http://img.aijaa.com/b/00478/15045794.jpg) (https://aijaa.com/h4mZHd)
Vikassa kuvassa näkyy pitkä viilto tuli tuohon Leon merkin kohdalle ja puolikuu FR viereen
Ovatpa huonosti poistaneet nuo merkit. Niiden poistossa saa kyllä naarmuja, jos tekee huonosti. Minullakin oli jääneet nuo merkit ja Leon-teksti, vaikka olin tilannut ilman. Asia huomattiin autoa luovutettaessa, jolloin myyjä sanoi, että juo kahvia vartti, hän menee huollon poikien luo. Ja tosiaan irroittivat ne siinä samalla. En ainakaan ole huomannut jälkiä eli homma on varmaan tehtävissä nopeasti ja siististikin, jos halutaan.
Jarrujen vinkunasta: tekivät minulla samaa muutaman ekan viikon aikana, erityisesti takajarrut ja varsinkin kun pakitin. Mutta se on loppunut. Ilmeisesti uudet osat vaativat sisäänajonsa.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 31.03.22 - klo:10:25
Saahan sitä reklamoida, mutta oletettavasti nuo naarmut syntyvät ratin taakse könytessä. Jos kyseessä on nahkaratti niin pinta on herkkä, esim. farkkujen sauma saati metallinen vetoketju vetää helposti pinnan kiharalle. Sormukset ja ketjut voivat myös aiheuttaa nirhautumia. Keinonahkaiset ratit kestävät käyttöä paremmin, ainakin omien havaintojen mukaan.
Tutkin tilannetta. Minulla ratin alareuna on n. 10cm:n päässä jaloista, enkä kykene könyämään autoon niin, että reidet rattia hinkkaisivat. Eikä minulla ole yksiäkään sellaisia housuja, joissa olisi jotain rattia raapivaa mahdollisessa kosketuspinnassa. Ei myöskään käsineissä. Sormus on kyllä vasemmassa kädessä, mutta se on 33v:n pidon jälkeen niin pyöreäreunainen, että ihme asennossa pitää räpylä ja ko. sormi olla, että sillä saisi rattia naarmutetuksi. Ja kaipa tuollaisen tapauksen olisi itse huomannut. Kun ratin nahkan pintaa läheltä tarkastelee, niin siitä löytyy noiden kuvailemieni naarmujen "aihioita" eli samansuuntaisia pieniä halkeamia perä perään.
Voipihan se olla, että huolto tuomitsee nuo itse aiheutetuiksi. Jääpi nähtäväksi.
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 01.04.22 - klo:22:55
VAG takaisinkutsuu yli 100k plugaria konsernin kaikilta merkeiltä tulipaloriskin vuoksi. Korkeajänniteakku puutteellisesti eristetty. Koskenee ainakin osaa Leoneistakin.
Missä tällainen uutinen? Onko ihan julkinen ulostulo konsernilta?
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 04.04.22 - klo:21:42
Missä tällainen uutinen? Onko ihan julkinen ulostulo konsernilta?
taisin yahoon business-uutisista volkkaria koskien tuon lukea, eli käsittääkseni oli pörssiyhtiön virallinen tiedote.
Passat GTE-ketjussa ainakin lisää tietoa
https://evglobe.com/2022/04/01/volkswagen-group-recalling-more-than-100000-phevs-due-to-fire-risk/
Tuolla mm. sanotaan tuo. 16 autoa palanut Saksassa. Se ei käy selville, että mitä mallivuosia asia koskee jne…. Mitään kampanjoita ei ole vielä ilmaantunut MY2022 autolle.
Jäädään odottelemaan.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 05.04.22 - klo:01:24
https://evglobe.com/2022/04/01/volkswagen-group-recalling-more-than-100000-phevs-due-to-fire-risk/
Tuolla mm. sanotaan tuo. 16 autoa palanut Saksassa. Se ei käy selville, että mitä mallivuosia asia koskee jne…. Mitään kampanjoita ei ole vielä ilmaantunut MY2022 autolle.
Jäädään odottelemaan.
Passat GTE-ketjussa olevan tiedon mukaan koskisi mallivuosia -19--22, eli aika lailla kaikkia näitä uusia plugarimalleja. Ellei peräti kaikkia yksilöitä?
Ja ei, itselläkään ei vielä näy laadunparannuskamppiksia oma seatissa.
Eikä akustoon liittyvää takaisinkutsua ole vielä Traficomin tietokannassakaan. Mutta eiköhän se sieltä ole tulossa lähiaikoina.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 01.04.22 - klo:23:52
Ovatpa huonosti poistaneet nuo merkit. Niiden poistossa saa kyllä naarmuja, jos tekee huonosti. Minullakin oli jääneet nuo merkit ja Leon-teksti, vaikka olin tilannut ilman. Asia huomattiin autoa luovutettaessa, jolloin myyjä sanoi, että juo kahvia vartti, hän menee huollon poikien luo. Ja tosiaan irroittivat ne siinä samalla. En ainakaan ole huomannut jälkiä eli homma on varmaan tehtävissä nopeasti ja siististikin, jos halutaan.
Jarrujen vinkunasta: tekivät minulla samaa muutaman ekan viikon aikana, erityisesti takajarrut ja varsinkin kun pakitin. Mutta se on loppunut. Ilmeisesti uudet osat vaativat sisäänajonsa.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 01.04.22 - klo:19:08
Noni takuuhuolto 1,5kk varaamisesta.
Auto alle 2kk vanha.
Ei menny ihan putkeen huolto.
Tunti ajettiin paikan päälle, kesti 6 tuntia ja mitä saivat aikaan.
Kaksi naarmua joista toinen peltiin asti.
Tilasin auton ilman merkkejä ja tehtaalta tuli merkkien kanssa, täänään oli irroitus Hyvinkään K-Autossa.
Kessyä eivät saaneet korjattua koska tehtaan järjestelmät olivat nurin.
Homman kruunasi sijaisautolappu jossa komeili jonkun toisen asiakkaan osoitteet ja hetu, nimi ja puhelinnumero. Tuolla lapulla päivä ajeltiin ennenkuin tiskillä huomasin että mitä helvettiä ::)
Mekaanikko ei kuullut voimansirrosta rohinaa tai muutakaan hälyttävää, eikä jarrujen vinkunaa. Jarrut vinkuu heti parkista lähtiessä ja vaimon kanssa naurettiin että juuri taitaa mekaanikko olla.
TPS kalibroitiin kuulemma ominaisuus.
Takapenkin räminä ominaisuus.
Kessykin ominaisuus joka tosin päivityksessä.
Meni kasetti sen verran jumiin että varattiin uus aika ilman sen kummempia avautumisia. Ottaa päähän kun autoon mitään ei tehdä ja aikaa menee 6 tuntia ja sana homma 1,5kk päästä uusiksi.
Suklaalevyn sain kun avaimet hain :-*
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00527/15045791.jpg)[/url]
(http://img.aijaa.com/b/00940/15045793.jpg) (https://aijaa.com/S4S8Jj)
(http://img.aijaa.com/b/00979/15045792.jpg)
(http://img.aijaa.com/b/00478/15045794.jpg) (https://aijaa.com/h4mZHd)
Vikassa kuvassa näkyy pitkä viilto tuli tuohon Leon merkin kohdalle ja puolikuu FR viereen
K-auto laittoi että myllyttämällä kokeilee ensin ja jos ei niin maalaus.
Kiva että homma kestää sen 2,5-3kk. Varasin huollon heti auton saatuani ja nyt on enemmän vahinkoa tullut kun autoa saatu korjattua/päivitettyä >:(
En usko että myllyttämällä lähtee, näyttää pohjamaalilta tuo harmaa puoli kuin muotoinen vekki.
Ei varsinainen ongelma, mutta laitoin merkille nyt kun päivät ovat pidentyneet, että todennäköisesti ensimmäisen huollon/päivityksen jälkeen auton takavalo ja myöskään Wraparound-ledit eivät pala päivällä. Tarkkaa ajankohtaa paha sanoa, johtuuko juuri talvella tehdystä huollosta vai onko muuten tapahtunut joku nollaus itsestään, mutta vielä syksyllä päivävaloilla ajaessa sekä takavalo ja Wraparound olivat käytössä. Pyysin siis auton luovutuksen yhteydessä tuon takavalon koodauksen, ja ilmeisesti vaikutti myös wraparoundiin kun nyt selkeästi wrapit syttyvät samaan aikaan kun lähivalot kytkeytyvät päälle hämärässä.
Muuten tässä tapahtuu vieläkin asetusten ajoittaisia nollauksia, kun nopeusvaroitusrajat muuttuvat vieläkin itsestään ja mittariston ulkoasut saattavat resetoituta ihan vain auton ollessa latauksessa. Tykkään pitää ainoastaan kolmea mittariston ulkoasua, ja olen disabloinut loput, mutta nämäkin ovat nollautuneet säännöllisesti. Tässä lähinnä suurimmat murheet mitä mulla on osunut.
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 12.04.22 - klo:15:36
Ei varsinainen ongelma, mutta laitoin merkille nyt kun päivät ovat pidentyneet, että todennäköisesti ensimmäisen huollon/päivityksen jälkeen auton takavalo ja myöskään Wraparound-ledit eivät pala päivällä. Tarkkaa ajankohtaa paha sanoa, johtuuko juuri talvella tehdystä huollosta vai onko muuten tapahtunut joku nollaus itsestään, mutta vielä syksyllä päivävaloilla ajaessa sekä takavalo ja Wraparound olivat käytössä. Pyysin siis auton luovutuksen yhteydessä tuon takavalon koodauksen, ja ilmeisesti vaikutti myös wraparoundiin kun nyt selkeästi wrapit syttyvät samaan aikaan kun lähivalot kytkeytyvät päälle hämärässä.
Muuten tässä tapahtuu vieläkin asetusten ajoittaisia nollauksia, kun nopeusvaroitusrajat muuttuvat vieläkin itsestään ja mittariston ulkoasut saattavat resetoituta ihan vain auton ollessa latauksessa. Tykkään pitää ainoastaan kolmea mittariston ulkoasua, ja olen disabloinut loput, mutta nämäkin ovat nollautuneet säännöllisesti. Tässä lähinnä suurimmat murheet mitä mulla on osunut.
Takavalot voi koodata päälle SFD:tä tukevilla ohjelmilla, esim OBDelevenillä, jos huolto ei suostu tekemään. Samalla menee Wrap-arounditkin päälle. Mulla ei ollut alun perinkään päällä päiväajovalojen kanssa, mutta tuossa vuodenvaihteen tienoilla koodailin ne päälle.
Voin myös koodailla Oulussa muillekkin Mk4 Leon kuskeille jos on tarvetta ;)
Jotkut noista mittaristoasetuksista esimerkiksi "nollaantuu" jos autolla ei ole nettiä ja se jotenkin hukkaa sen kuljettajaprofiilin, ja kyselee jotain että pitäisi tehdä pääkäyttäjä kun ei vielä ole. Asetukset tosin myös on palautunut vaikkapa seuraavana päivänä kun ei ole tehnyt mitään, ja harvoinpa näin kyllä edes käy.
Täytyy sanoa, että tuo navi on sysipaska. Kohta vuoden ollut ja ei edelleenkään muista osoitteita. Ja aivan liian usein jää vain ympyrä pyörimään, kun koko navi ei aukea. Ensi viikolla on järjestelmän päivitys, toivottavasti nyt korjaantuisi. Edellinen päivitys versioon 1803 ei auttanut mitään.
Taas yksi sellainen, josta en toivo pääseväni nauttimaan. Omassa on vielä 2020 loppuvuoden softat, eikä navissa ole ollut mitään ongelmaa.
Toukokuun lopussa kampanjakorjaukset ja päivitykset, toivottavasti ei löydy sen jälkeen uusia vikoja..
Lainaus käyttäjältä: Kojuvi - 13.04.22 - klo:15:29
Täytyy sanoa, että tuo navi on sysipaska. Kohta vuoden ollut ja ei edelleenkään muista osoitteita. Ja aivan liian usein jää vain ympyrä pyörimään, kun koko navi ei aukea. Ensi viikolla on järjestelmän päivitys, toivottavasti nyt korjaantuisi. Edellinen päivitys versioon 1803 ei auttanut mitään.
Minulla on kyllä muuten navi toiminut, mutta unohti kaikki asetukset osoitteineen aina kun auton käynnisti uudelleen. No nyt sitten maanantain ohjelmistopäivityksen jälkeen (1906?) navi on pitänyt asetuksensa ja näyttääpä sinne ilmestyneen myös niitä vanhoja osoitteita, joihin olen viime kesänä navigoinut.
Tuon ohjelmistopäivityksen jälkeen vaan eivät takavalot enää pala päivävalojen kanssa, vaikka ne ohjelmoitiin päälle luovutushuollossa. Olisivat veloittaneet tuosta 75,. Auto siis poikkeaa nyt "varusteiltaan" luovutushuollon jälkeisestä tilasta; pitäisiköhän reklamoida?
Tuo on vähän kinkkinen, jos/kun olet itse pyytänyt takavalojen koodaamista. Periaatteessa ei ole auton alkuperäinen varuste. Helpommalla pääset kun lainaat joltain kaverilta obdeleven- palikan ja asennat sieltä apin " Scandinavian Drl's" joka laittaa valot palamaan.
(https://i.ibb.co/TgXVHtx/Screenshot-20220414-092937.jpg) (https://ibb.co/FDvSBzL)
Peruutuskamera pimeni - onko muilla kokemuksia?
Ei siis ole linssi tippunut/vastaavaa mitä muutama muu todennut. Kamerakuva vain on täysin musta - välillä ilmestyy auton ”suuntaviivat” ja välillä ei. Mietin, että onkohan kyse softaviasta vai esim. johdotuksesta…?
(https://img.aijaa.com/m/00611/15050682.jpg) (https://aijaa.com/9XKQ0L)
Meillä oireilee noin, näyttö musta ja ilmoitus ettei toimi.
Tehnyt nyt muutaman kerran ilman syytä.
Ei toimi välittämättä uudelleen käynnistykselläkään
Mulla pimeni kamera tyystin. Ei pudonnut, tarkistin. Huollossa kertoivat, että jokin ohjausyksikkö ei keskustele kameran kanssa. Se vaihdettiin. Sain sijaisauton. Osaa tosin odoteltiin useampi viikko. Nyt toimii. Samalla Kessyn ohjelmaa päivitettiin. On toiminut paremmin, edelleen kuitenkin hetkiä jolloin ei avaudu kahvasta. Joskus toisesta vain avautuu.
Täällä peruutuskameran linssi tipahtunut paikoiltaan. Linssi tallessa, koska löytyi taloyhtiön parkkipaikalta. En tiedä kuinka paljon linssin takana näkyvä piirilevy on ehtinyt ottamaan osumaa esim. kuravedestä, toivottavasti ei paljoa.. Rekisterikilven alla ollut usean kuukauden hyvin pieni lommo maalipinnassa ja nyt jännitetään, että eväävätkö takuuseen menemisen tuon takia ::)
Mikähän valmistaja on vastuussa tuosta kamerasta? Manuaalin mukaan syypää voisi olla joko HELLA GmbH, Robert Bosch GmbH tai Panasonic Automotive systems. Myös Molex (www.molex.com (http://www.molex.com)) on mainittu tutkien ja sensorien kohdalla.
Ilmeisen susi konstruktio tuo kamera, kun noin monella on ollut ongelmaa sen kanssa. Itselle ei ole vielä siitä ongelmaa tullut, mutta eihän tässä ole ehdittykään kuin vajaa 6 kk vasta ajamaan.
KESSYN syyllinenkin tuolla mainitaan eli vittuilupuhelut voi soittaa alla olevaan numeroon ;D
Keyless Access system
HELLA GmbH & Co. KGaA/Hamm Roemerstr. 66
59075 - Hamm, Germany Phone: 0049 23817980
Jahas, tuli eilen kampanjakutsukirje postissa. Pitää aikaa varatessa kysyä, voiko samalla päivittää infotainmentin ja ajaa sen Kessypäivityksen. Olis kiva kun se toimisi.
Laitoin omassa takuuasiat samalle käynnille tuon maton ja polttoaineputkien kanssa.
Pk-seudulla mukava 7 viikon jono.
Ei ihan Teslan huoltoaikojen vielä, mutta samaan suuntaan vahvasti menossa.
Itsellä vaihdettiin tuo takaledi nyt pari viikkoa sitten kun sinne oli kertynyt vettä ja alkoi oireilla erinäisillä vilkutuksilla vaikka auto ei ollut edes käynnissä.
Mielenkiintoista tästä tekee se, että takavalon sisällä on kummassakin reunassa taas kasa vettä tuossa uudessakin umpiossa.... kuinkahan monta takavaloa seat haluaa vaihtaa jos nyt tuo on kerännyt veden vielä nopeammin kuin vanha >:(
Auto menossa kumminkin huomenna taas takuuhuoltoon niin täytyy tuosta ilmoittaa uudestaan. Edellisessä huollossa huomattiin, että vaihdelaatikko antaa jotain vikailmoitusta ettei tunnistaisi mikä vaihde päällä. Ei ole ollut ongelmia, mutta korjaavat sen kumminkin. Avaimet koittavat myös ohjelmoida uusiksi, että lopettaisi sen pariston valittamisen.
Onhan tää nyt jo surullisen hupaisaa, että auto on ollut mulla 11 kuukautta ja auto menee huomenna kuudennen kerran takuuhuoltoon.
Minulla nyt 10tkm tullu täyteen autolla joulukuusta ja tyytyväinen olen hankintaani. Takuuseen korjattu sumuvalohäiriö sekä tunnistin apparin penkkiin. Ensimmäisessä huollossakin kävi äskettäin (auto siis kesäkuussa -21 tullut esittelyautoksi ja 2tkm ajettuna minulle) ja päivittivät muut järjestelmät ja vaihtoivat polttoaineputken. Pitänee tuolle eristematon korjaukselle kysellä aikoja. Täälläpäin onneksi aikoja on saanut huoltoon hyvin viikonkin päähän.
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 24.04.22 - klo:20:26
Itsellä vaihdettiin tuo takaledi nyt pari viikkoa sitten kun sinne oli kertynyt vettä ja alkoi oireilla erinäisillä vilkutuksilla vaikka auto ei ollut edes käynnissä.
Mielenkiintoista tästä tekee se, että takavalon sisällä on kummassakin reunassa taas kasa vettä tuossa uudessakin umpiossa.... kuinkahan monta takavaloa seat haluaa vaihtaa jos nyt tuo on kerännyt veden vielä nopeammin kuin vanha >:(
Auto menossa kumminkin huomenna taas takuuhuoltoon niin täytyy tuosta ilmoittaa uudestaan. Edellisessä huollossa huomattiin, että vaihdelaatikko antaa jotain vikailmoitusta ettei tunnistaisi mikä vaihde päällä. Ei ole ollut ongelmia, mutta korjaavat sen kumminkin. Avaimet koittavat myös ohjelmoida uusiksi, että lopettaisi sen pariston valittamisen.
Onhan tää nyt jo surullisen hupaisaa, että auto on ollut mulla 11 kuukautta ja auto menee huomenna kuudennen kerran takuuhuoltoon.
Auto kävi huollossa nopeesti, 1/3 viasta saatiin korjattua eli avaimet ei enää ilmota pariston loppumisesta.
Vaihdelaatikon modulin osa ei ollu saapunu eikä sitä voitu vaihtaa ja takavalon vesiongelma vaan paheni sillä että se ilmeisesti irrotettiin ja laitettiin takasi. Nyt se vetää samanlaista valoshowta itekseen kun edellinenki ledi vaikka auto pois päältä ja lukossa.
Koittavat nyt selvittää valmistajan kanssa, että mitä tuolle tehdään kun uusi ledi siis kesti 2 viikkoa ennenkun ui reunat vedessä.
Takuuhuolto olis maanantaina, uus oire tuli tänään.
Liikenne valoihin vakkari päällä, starstop sammuttaa auton.
Auto ei enää käynnisty kun edellä ajava lähtee liikkeelle, tulee ilmoitus, käynnistä auto manuaalisesti (tai joku semmonen)
Ei auttanut vaihteiden vaihdot vaan virrat pois ja uusiksi käymään ja liikkeelle.
Aina aikasemmin kaasupolkimella lähtenyt mutta nyt ei...
On melkonen lista jo "ominaisuuksista" (https://img.aijaa.com/m/00653/15052663.jpg) (https://aijaa.com/w4saC1)
Tänään oli aamulla akku todennäkösesti loppunut vehkeestä, kun yritti käynnistää niin tuli kaikki mahdolliset vikavalot ja koko mittaristo vilkku kans päälle ja pois.
Kävin hakemas älylaturin ja nyt se sitä latailee alimmasta pykälästä alkaen.
Todennäkösesti johtuu tosta takavalosta, joka vilkuttelee itekseen vaikka autossa ei oo virrat edes päällä. Toivottavasti nyt pian sais tohon jonku fiksin.
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 28.04.22 - klo:13:33
Tänään oli aamulla akku todennäkösesti loppunut vehkeestä, kun yritti käynnistää niin tuli kaikki mahdolliset vikavalot ja koko mittaristo vilkku kans päälle ja pois.
Kävin hakemas älylaturin ja nyt se sitä latailee alimmasta pykälästä alkaen.
Todennäkösesti johtuu tosta takavalosta, joka vilkuttelee itekseen vaikka autossa ei oo virrat edes päällä. Toivottavasti nyt pian sais tohon jonku fiksin.
Eilen oli taas vaihteeks akku loppunut kokonaan parkissa ollessa, niin että ei saanut kun kuskin oven fyysisellä avaimella auki. ,,lylaturi ei myöskään saanu laitettua akkuun virtaa, niin seatille soittoa ja hinausautolla huollon pihaan.
Keskiviikolle on sovittuna uuden takavalon vaihto muutenkin ja tehtaalta saatu jotku ohjeet "lisätiivistää" sitä uutta valoa, mitä sitten ikinä tarkoittaakaan ja tuleeko vieläkään kuntoon jää nähtäväks.
On nyt kumma, että miten on noin vaikea valmistaa takavalo johon ei mene vettä sisälle, kun niitä on kumminkin vuosikymmeniä tehty.
Täällä tyhjentyi myös akku parkissa ollessa. Syyksi paljastui lopulta ohjaustehostin, joka ei jostain syystä mennyt lepotilaan auton sammutuksen yhteydessä. Päivittivät tehostimen softan ja nyt on pelannut jo kuukausia hyvin tältä osin. Muuten kaikenlaista varoitusvaloherjaa tulee säännöllisesti. Onneksi eivät estä ajoa ja tokenevat hetken päästä. On valitettavasti yleinen laatu heikentynyt rajusti edellisestä sukupolvesta…
Lainaus käyttäjältä: v6e - 01.04.22 - klo:19:08
Noni takuuhuolto 1,5kk varaamisesta.
Auto alle 2kk vanha.
Ei menny ihan putkeen huolto.
Tunti ajettiin paikan päälle, kesti 6 tuntia ja mitä saivat aikaan.
Kaksi naarmua joista toinen peltiin asti.
Tilasin auton ilman merkkejä ja tehtaalta tuli merkkien kanssa, täänään oli irroitus Hyvinkään K-Autossa.
Kessyä eivät saaneet korjattua koska tehtaan järjestelmät olivat nurin.
Homman kruunasi sijaisautolappu jossa komeili jonkun toisen asiakkaan osoitteet ja hetu, nimi ja puhelinnumero. Tuolla lapulla päivä ajeltiin ennenkuin tiskillä huomasin että mitä helvettiä ::)
Mekaanikko ei kuullut voimansirrosta rohinaa tai muutakaan hälyttävää, eikä jarrujen vinkunaa. Jarrut vinkuu heti parkista lähtiessä ja vaimon kanssa naurettiin että juuri taitaa mekaanikko olla.
TPS kalibroitiin kuulemma ominaisuus.
Takapenkin räminä ominaisuus.
Kessykin ominaisuus joka tosin päivityksessä.
Meni kasetti sen verran jumiin että varattiin uus aika ilman sen kummempia avautumisia. Ottaa päähän kun autoon mitään ei tehdä ja aikaa menee 6 tuntia ja sana homma 1,5kk päästä uusiksi.
Suklaalevyn sain kun avaimet hain :-*
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00527/15045791.jpg)[/url]
(http://img.aijaa.com/b/00940/15045793.jpg) (https://aijaa.com/S4S8Jj)
(http://img.aijaa.com/b/00979/15045792.jpg)
(http://img.aijaa.com/b/00478/15045794.jpg) (https://aijaa.com/h4mZHd)
Vikassa kuvassa näkyy pitkä viilto tuli tuohon Leon merkin kohdalle ja puolikuu FR viereen
Päivitys tänään, huolto otti aikaa joku 6-7 tuntia kokonaisuudessaan.
Aamulla autoa viedessä ilmoittivat ettei heillä ole varattu autoa meille.
Onneksi joku kuitenkin löytyi pihalta viimein...
Kessy - eivät enää päivitä tehtaalta, ei kuulemma uusi päivitys poista ongelmaa
Käynnistys ongelma - ei tietoa (ei tunnista avainta)
DSG rohinaa/vapinaa ei löydetä vaikka itse saan kuulumaan jokaisessa valoristeyksessä
Jarrut ei vingu ja jos vinkuu niin video ja tehtaalta takuuseen
TPS kalibroitu kuulemma todella lämpötila herkkä
Takapenkin lukko on ominaisuus ei voi korjata (rämisee ajossa)
SEAT connect toimii auton päässä joten sovellus vika
Front assist hetkellinen häiriö, tehtaalta ei päivityksiä, seurataan
Pysäköinti tutka/kamera
Ethernet vika - poistettu - voi näin joskus tehdä ominaisuus ei päivityksiä, seurataan
Startstop ei havaittu vikaa
Kontin jäljet, fiksattu joku 2-3 tuntia, yksi uusi naarmu jolla jo pituutta 10cm ja vanhat jäljellä edelleen, kontti maalataan kun maksaja löytyy
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00247/15053906.jpg) (https://aijaa.com/tCWprV)
(http://img.aijaa.com/t/00124/15053907.t.jpg) (https://aijaa.com/XRBfoQ)(http://img.aijaa.com/t/00705/15053905.t.jpg) (https://aijaa.com/jf6v2U)
^ Ei voi kun todeta, että kyllä sulla on huono tuuri ollut, mutta toivottavasti se tosta nyt iloksi muuttuu. Tuo jarrujen vinkuna liittynee uusiin levyihin. Mulla oli aluksi samaa, mutta loppui sisäänajon aikana.
Lukon räminä on kyllä vika, joka tulisi laittaa kuntoon.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 04.05.22 - klo:01:15
^ Ei voi kun todeta, että kyllä sulla on huono tuuri ollut, mutta toivottavasti se tosta nyt iloksi muuttuu. Tuo jarrujen vinkuna liittynee uusiin levyihin. Mulla oli aluksi samaa, mutta loppui sisäänajon aikana.
Lukon räminä on kyllä vika, joka tulisi laittaa kuntoon.
Okei nyt mulla meni hermo. Tää on aivan täynnä pesunaarmua koko maalipinta, tosiaan pesty kahdesti merkkiliikkeen toimesta...
(http://img.aijaa.com/b/00214/15054392.jpg) (https://aijaa.com/NkxHVj)
(http://img.aijaa.com/b/00126/15054393.jpg) (https://aijaa.com/nPj6Iv)
Törkeä näköstä jälkee. Huomasin nyt vasta kun aurinko alkoi paistaa.
Tuossa parit huonolaatuiset screenshotit videolta.
En tiiä miten ne tän sotkun saa korjattua
^ Eiköhän nuo naarmut lähde myllyttämällä?
Lähtee varmasti myllyttämällä. Mutta jos ajattelee miten asiat on tähän saakka menneet, niin en edes uskalla ajatella mikä on lopputuloksena kun koko auton maalipinta käydään koneella läpi :)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 04.05.22 - klo:14:53
^ Eiköhän nuo naarmut lähde myllyttämällä?
Lainaus käyttäjältä: v6e - 02.05.22 - klo:19:32
Päivitys tänään, huolto otti aikaa joku 6-7 tuntia kokonaisuudessaan.
Aamulla autoa viedessä ilmoittivat ettei heillä ole varattu autoa meille.
Onneksi joku kuitenkin löytyi pihalta viimein...
Kontin jäljet, fiksattu joku 2-3 tuntia, yksi uusi naarmu jolla jo pituutta 10cm ja vanhat jäljellä edelleen, kontti maalataan kun maksaja löytyy
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00247/15053906.jpg) (https://aijaa.com/tCWprV)
(http://img.aijaa.com/t/00124/15053907.t.jpg) (https://aijaa.com/XRBfoQ)(http://img.aijaa.com/t/00705/15053905.t.jpg) (https://aijaa.com/jf6v2U)
Pesunaarmut luulis lähtevän ammattilaisella, tuossa on muutama aika karsee pesunaarmu jotka tulleet varmaan jostain hiekkaisesta harjasta.
Vanhat naarmut eivät lähteneet vaikka oli jotain 2-3 tuntia myllytyksessä joten kontti ainakin menee maalattavaksi.
Tuli jo myyjältäkin viestiä että kyllä heidän liikkeessä olisi kerralla saatu hyvä mutta koska tehty nyt toisessa K-autossa muualla niin vääntö siitä kuka tuon takaluukun maalin nyt maksaa ;D ;D Eli myyjän vastuu koska merkit tuli vaikka en niitä halunnut ja pesuliikkeen vastuu K-auton aliurakkana. En tosiaan tiedä missä he autojaan käyttävän ja mikä fiksaamo kyseessä.
Mulla oli jo pinnoittaja tälle autolle valmiina mutta sitä ei tehty koska nuo merkit oli poistamatta. Nyt odotellaan ainakin maalaamon yli eli olisko sitten syssymmällä uus yritys.
Ottaa kupoliin melkoisesti kun nyt kaksi täyttä työpäivää mennyt ja auto tulee huonommassa kunnossa takaisin huollosta mitä sinne viedessä, jonot K-autolle jotain 1-1,5kk joten nyt on ajallisesti mennyt se 3kk luovutuksesta.
Tänään olisi ollut takaisinkutsu huolto jossa olisivat vaihtaneet korkeajänniteakun lämpösuoja vai mikä lie ollut. Lisäksi peruutuskameran vaihto tippuneen tilalle. Eilen iltapäivällä sain puhelun, jossa kerrottiin että huoltoaika joudutaan perumaan kun mitään osia ei ole saatu huoltoon. Sanoi, että edes tehtaalla ei kyseisiä osia ole. Katsellaan syksymmällä sitten. Auto kyllä vaihtuu heti, kun nämä korjaukset on tehty.
Omaan autoon tuli äsken ilmoitus kun pari minuuttia oli virrat päällä että 12 voltin akun varaus heikko. Mikähän sitä syö kun nyt en webastoakaan ole käyttäny viikkoihin ja ollu myös pidempää ajoa :o Näköjään myös kesällä välillä pidettävä ylläpitolaturia kiinni.
1.5eTsi kyseessä siis.
Vastaan edelliseen viestiin jos muilla vastaavia ongelmia. Kysyin asiaa huollosta ja vastaus oli tämmönen.
"Siinä on joku isompi kampanja avoimena, kannattaa teettää pois, voi korjata asian ei kyllä varmuutta
On myös joitain tiedotteita 12v järjestelmän kyykkäämiseen mutta ekana tuo kampanja pois"
Merkkiliike vastasi tuohon paksin naarmuihin ja pesunaarmuihin liittyen.
Alkuun sanoi puhelimessa että menee maalattavaksi kun aika järjestyy.
Väitti että naarmut eivät ole tulleet heidän käyttämästään pesulasta jonka torppasin heti koska autoa ei ole pesty muualla, ja pesty vain kahdesti koko omistuksen aikana.
Kysyin vielä liikkeen nimen ja sanoin että en todellakaan hyväksy pelkkää paksin maalausta vaan koko auto saatetaan siihen kuntoon missä se oli luovutus hetkellä.
Laittoi sähköpostia perään että myyjän kanssa olivat sopineet että auto laitetaan kerralla kuntoon, SEAT maalipinta on ilmeisesti niin pehmeä että naarmuuntuu helposti. Laitoin vielä vastauksen että minulle tieto missä tekevät ja mitä aikovat autolle tehdä.
Käytän tuon vielä alkuviikosta näytillä eräällä ammattilaisella joka tekee pinnoituksen tuohon maalauksen jälkeen, saa kertoa oman mielipiteen siitä miten tuo korjaus tulisi tehdä.
Tuohon pesuliikkeeseen sen verran ettei sillä ole yhtään arvostelua olemassa, hakevat nyt uutta pesijää yritykseen joka voisi aloittaa työt heti ;D ;D
Hämeenlinnassa auton paksi maalattaisiin ja heillä on korikorjaus yritys sielläkin. Ajattelin tehdä kantani vielä selväksi ettei sen yrityksen tiloihin tuo auto kyllä mene! Hoidetaan sitten vaikka Vantaalla tai jossain ihan muualla jos saataisiin paras lopputulos...
Voin vahvistaa tuon että Seatin maalipinta on pehmeä.
,,sken sain vastauksen maahantuojalta joka selvitteli yli vuoden tehtaan kanssa, että miksi ostamani paikkapullo oli täysin eri sävyä kuin piti olla vaikka auton tiedot ja värikoodi oli oikeat. Vastaus oli niinkin tyhjentävä kuin että ei ole tullu yhtään vastaavaa reklamaatiota ja ehkä auto onkin toimitettu eri sävyllä kuin piti olla ;D Myyjäliikettäkin alkoi kiinnostamaan ja kysyivät voinko tuoda auton joskus näytille että he voisivat kameralla selvittää autoni värin.
No viime vuonna jo kävin teettämässä maaliliikkeessä pullon joka sentään oikeasti on samaa sävyä.
Itsellä auto kävi taas takuuhuollossa:
- Polttoaineputken kampanja
- Keskimmäisessä takavalossa vettä -> Yksi osio ledipalkista ei palanut enää
- Infotainment jää toisinaan näyttämään mustaa ruutua ja tiedän että päivitys on saatavilla
Ihan positiivista sentään että fiksasivat kaiken kerralla ilman mitään ongelmia :D Putken lisäksi takavalo vaihtui uuteen eikä uudessa ainakaan vielä näy vettä sadepäivän tai konepesun jälkeen. Infotainment päivittyi 5FA035862G ja SW 1780 --> 5FA035862L ja SW 1896. Tuon myötä jopa wrap-around ledit muistavat nyt custom kirkkausasetukset, eihän siihen mennytkään auton saannista itsellä kuin 1.5 vuotta että saivat korjattua :D Infotainment vaikuttaa hieman nopeammalta kuin aiemmin. Itsellä on yleensä ollut infotainmentin oletusnäkymässä Auto-välilehdeltä E-Mode & Hybrid valintasivu esillä, se oli vaihtunut nyt omaan Hybrid-välilehteensä. Ehdin jo hetken harmitella että enääkö ei voi E-Moden ja Hybridin välillä helposti valita, mutta se oli vain siirtynyt eri kohtaan. Myös rekuperaation valinnan saa uudella softalla aloitusnäytölle niin halutessaan.
Ja kyllä, tuossa valon alimmaisessa nurkassa oli vettä ihan reippaasti:
(https://i.ibb.co/tcvX0nX/IMG-8236.png) (https://ibb.co/gwfV0QV)
(https://i.ibb.co/XpvK6yZ/IMG-8284.png) (https://ibb.co/pZ9MNWv)
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 11.05.22 - klo:11:24
Infotainment päivittyi 5FA035862G ja SW 1780 --> 5FA035862L ja SW 1896. Tuon myötä jopa wrap-around ledit muistavat nyt custom kirkkausasetukset, eihän siihen mennytkään auton saannista itsellä kuin 1.5 vuotta että saivat korjattua :D Infotainment vaikuttaa hieman nopeammalta kuin aiemmin. Itsellä on yleensä ollut infotainmentin oletusnäkymässä Auto-välilehdeltä E-Mode & Hybrid valintasivu esillä, se oli vaihtunut nyt omaan Hybrid-välilehteensä. Ehdin jo hetken harmitella että enääkö ei voi E-Moden ja Hybridin välillä helposti valita, mutta se oli vain siirtynyt eri kohtaan. Myös rekuperaation valinnan saa uudella softalla aloitusnäytölle niin halutessaan.
Mulla oli myös maanantaina 15tkm huolto, polttoaineputken vaihto ja pudonneen peruutuskameran korjaus. Huolto ja polttoaineputken vaihto saatiin tehtyä, mutta kameran varaosa ei ollut saapunut, vaikka huolto varattiin 7 viikkoa sitten. Noh, varattiin nyt sitten eristematon kamppis ja uusi yritys kameran korjaukselle kolmen viikon päähän. Sijaisautoa eivät tuohon käyntiin luvanneet, mikä kyllä vähän kyrsii. Ei kuulemma kuulu tähän takaisinkutsuun.
Softa päivitettiin myös, ja omat fiilikset plussaa ja miinusta. Vaikuttavaisi olevan ehkä hitusen responsiivisempi, mutta väittäisin, että infotainment käynnistyy nyt nopeammin. Esim. peruutuskamera aktivoituu nyt heti (kuvakin varmaan olisi, jos kamera ei olisi pudonnut). Miinuksina huonompi muokattavuus (alapalkkiin ei saa enää pikakuvaketta lähtöajastuksiin ja widgetteihin ei saa lane assistin disablointia). Voi olla ihan omassa päässä, mutta tuntuu myös, että jarrupolkimesta tuli vielä tunnottomampi kuin oli. Tämä tosiaan ihan vaan mutua. Käsittääkseni noissa päivityksissä kuitenkin päivitetään muutakin, kun pelkkää infotainmenttia.
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 11.05.22 - klo:11:24
Ihan positiivista sentään että fiksasivat kaiken kerralla ilman mitään ongelmia :D Putken lisäksi takavalo vaihtui uuteen eikä uudessa ainakaan vielä näy vettä sadepäivän tai konepesun jälkeen.
Ja kyllä, tuossa valon alimmaisessa nurkassa oli vettä ihan reippaasti..
Mulla on seissyt auto pihalla talon edessä nyt puoli vuotta sään armoilla ja on painepesurilla pesty jne., mutta ei ole kastunut tuo led-takavalo eikä muutkaan valot. Onko tuo ongelma (jota on siis esiintynyt muillakin) ehditty siis ratkomaan jo näihin vm 2022 autoihin vai onko ollut vaan hyvä säkä tähän asti? Takakamerakaan ei ole pudonnut vielä. Seurataan.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 04.05.22 - klo:13:56
Okei nyt mulla meni hermo. Tää on aivan täynnä pesunaarmua koko maalipinta, tosiaan pesty kahdesti merkkiliikkeen toimesta...
(http://img.aijaa.com/b/00214/15054392.jpg) (https://aijaa.com/NkxHVj)
(http://img.aijaa.com/b/00126/15054393.jpg) (https://aijaa.com/nPj6Iv)
Törkeä näköstä jälkee. Huomasin nyt vasta kun aurinko alkoi paistaa.
Tuossa parit huonolaatuiset screenshotit videolta.
En tiiä miten ne tän sotkun saa korjattua
Merkkiliiike kysyi ensin minun kautta tarjousta naarmuista ja pinnoitteesta.
Sain tarjouksia väliltä 1000-2500€ myllytyksestä ja pinnoitteesta.
Pelkkien naarmujen korjaaminen ottaisi 700-1500€ koska niitä on ympäri autoa ja osa on syvällä lakkapinnassa.
Merkkiliike totesi tänä aamuna ettei otakkaan naarmuihin kantaa vaan korvaa pelkän takaluukun...
Erittäin mielenkiintoista, auto pesty kahdesti merkkiliikkeen toimesta ja nyt laittavan asiakkaan syyksi?
Lisäys tähän vielä etten ole itse edes koko merkkienpoisto farssia aiheuttanut, tai pesua autoon tilannut.
Olipa piristävää pestä pestä auto kun löytyi tämmönen jälki ::)
Kyllä näitä vaan tulee vaikka mitä tekisi. Tuntuu olevan vähintään yhtä pehmeä maalipinta kuin edellisessä korimallissa ja ei ole jaksanu enää edes kaikkiin jälkiin kiinnittää huomiota. Onni on se että on löytyny läheltä hyvä autofiksaaja joka myllyttää tommoset jäljet piiloon halvalla :)
(https://i.ibb.co/7ygzydT/20220519-190757.jpg) (https://ibb.co/bdH3dMy)
Pesuvälineessä on saattanut olla hiekanmuru, joka on tuon naarmun saanut aikaan?
Kaksi viimeistä pesua ollu semmosia ylläpitopesuja etten ole käsin koskenu koko autoon niin ei voi oikein olla. No aika jo varattu fiksaukseen. Samalla tarkistetaan että kiveniskukalvot on pysyny paikoillaan hyvin etuovissa ja takakaarissa :)
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 01.05.22 - klo:18:25
Eilen oli taas vaihteeks akku loppunut kokonaan parkissa ollessa, niin että ei saanut kun kuskin oven fyysisellä avaimella auki. ,,lylaturi ei myöskään saanu laitettua akkuun virtaa, niin seatille soittoa ja hinausautolla huollon pihaan.
Keskiviikolle on sovittuna uuden takavalon vaihto muutenkin ja tehtaalta saatu jotku ohjeet "lisätiivistää" sitä uutta valoa, mitä sitten ikinä tarkoittaakaan ja tuleeko vieläkään kuntoon jää nähtäväks.
On nyt kumma, että miten on noin vaikea valmistaa takavalo johon ei mene vettä sisälle, kun niitä on kumminkin vuosikymmeniä tehty.
Nyt alkaa jo kyllä menemään hermot sen verran kovaa ja vituttaa toi auton paskakasa, että en enää ikinä koske tähän merkkiin muutaku pesäpallomailalla.
Autossa on nyt
neljäs takavalo ja sekin on täynnä vettä. Pitäis viikon päästä lähteä työreissuun tolla ja taas saa pelätä, että koska akku loppuu kun toi ledi alkaa itestään vilkuttelemaan. Vittu mikä ritsa.
Ei paljoa iloa ollu tehtaan antamasta ohjeesta "lisätiivistää" valoa. Pitääkö ite vetää silikonitiivisteellä koko lamppu ympäriinsä kun ei tunnu että espanjalaisilla on minkäänlaista tajua.
Lainaus käyttäjältä: Tridity - 28.05.22 - klo:22:53
Nyt alkaa jo kyllä menemään hermot sen verran kovaa ja vituttaa toi auton paskakasa, että en enää ikinä koske tähän merkkiin muutaku pesäpallomailalla.
Autossa on nyt neljäs takavalo ja sekin on täynnä vettä. Pitäis viikon päästä lähteä työreissuun tolla ja taas saa pelätä, että koska akku loppuu kun toi ledi alkaa itestään vilkuttelemaan. Vittu mikä ritsa.
Ei paljoa iloa ollu tehtaan antamasta ohjeesta "lisätiivistää" valoa. Pitääkö ite vetää silikonitiivisteellä koko lamppu ympäriinsä kun ei tunnu että espanjalaisilla on minkäänlaista tajua.
Jännä juttu tuo takavalo, että siinä on ongelmaa noin laajasti monella omistajalla. Kukahan siinä on osatoimittajana? Etuvalot ovat Valeon, mutta onko takavalotkin? Ovatko nuo ongelmat tuon kanssa tulleet per heti käyttöönoton jälkeen kaikissa ongematapauksissa vai ovatko nuo alkaneet vuotamaan muutaman kuukauden jälkeen? Ja olisi kiva tietää, että onko kaikki, jotka ovat vuotaneet, noita 2020/21 autoja eli olisiko tuo osa vaihtunut jo toiseen? 2022-mallin kanssa on menty nyt 7 kk (uudesta asti) ilman tuota, mutta saattaahan se alkaa vuotamaan ajan kanssa, jos on rakennevika.
Tuo akun tyhjeneminen 1.5 eTSI malleissa on ollut yleinen ongelma myös Octavian kanssa. Ilmeisesti tuo 48 voltin kevythybriditekniikka on ollut hankala case VAG:lle. Harmi, että nämä caset pilaavat merkin maineen. Aiemmat mallit kun olivat vähävikaisia ja varmoja.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 29.05.22 - klo:00:43
Jännä juttu tuo takavalo, että siinä on ongelmaa noin laajasti monella omistajalla. Kukahan siinä on osatoimittajana? Etuvalot ovat Valeon, mutta onko takavalotkin? Ovatko nuo ongelmat tuon kanssa tulleet per heti käyttöönoton jälkeen kaikissa ongematapauksissa vai ovatko nuo alkaneet vuotamaan muutaman kuukauden jälkeen? Ja olisi kiva tietää, että onko kaikki, jotka ovat vuotaneet, noita 2020/21 autoja eli olisiko tuo osa vaihtunut jo toiseen? 2022-mallin kanssa on menty nyt 7 kk (uudesta asti) ilman tuota, mutta saattaahan se alkaa vuotamaan ajan kanssa, jos on rakennevika.
Tuo akun tyhjeneminen 1.5 eTSI malleissa on ollut yleinen ongelma myös Octavian kanssa. Ilmeisesti tuo 48 voltin kevythybriditekniikka on ollut hankala case VAG:lle. Harmi, että nämä caset pilaavat merkin maineen. Aiemmat mallit kun olivat vähävikaisia ja varmoja.
Ensimmäisen takavalon ongelma alkoi autossa vasta 1,5v ikäisenä ja toisena talvena. Sen jälkeen jokaisen vaihdon jälkeen valoon on mennyt vettä ensimmäisten kovien sateiden tai auton pesun jälkeen eli tilanne on vaan huonontunut.
Seat Leon 2021 FR e-hybrid 5-ovisen Kessy-ongelmista:
Kessyn avaus ei toimi etuoven kahvoista, jos vähänkin pidempi aika (n. 5min) on kulunut auton lukitsemisesta
Takakontin Kessy toimii aina. Ovien kahvojen sulkemisnappi toimii liki aina.
Takakontin Kessy-avauksen ja automaattisen uudelleen lukituksen jälkeen, ovien kahvojen Kessy toimii aina, kunhan ei anna aikaa kulua yli 5 min.
Eli sanoisin, että vika ei ole oven kahvoissa sinänsä, vaan niistä kytkeytyy Kessy pois päältä automaattisesti. ,,ärimmäisen kummallista, että näin pientä bugia ei ole saatu korjattua vaikka vika on ilmeisimmin ollut tiedossa liki alusta asti.
Kuulostaa erikoiselta, mulla myös -21 malli eikä ole moista ongelmaa ollut. Auto voi seistä vaikka 2 viikkoa ja toimii kyllä.
Ainoat häiriöt on olleet 0- keleillä jos on kostea keli, tuolloin avaus toimi ainakin ennen edellistä softapäivitystä epäluotettavasti.
Onko toiminta samaa molemmilla avaimilla ja patterit varmasti kunnossa?
Avainhan menee unimoodiin hetken päästä jos ei ole liikettä, eli siinä avaimessakin voisi olla vika.
Jos patterit on kunnossa eikä toimi kummallakaan avaimella niin huoltoon vaan yhteyttä, avaimessa, softassa tai tunnistimissa lienee silloin vikaa.
Sulla ilmeisesti päivitetty lähiaikoina softat uusiin kun ei korjausta?
Täytyy tutkailla lisää vielä. Avaimen luulisi toimivan, kun takakontin Kessyn tunnistaa moitteetta. Kiitos hyvistä pointeista, luulen että saan tämän selvitettyä. Auto oli huollossa toissapäivänä ja silloin sanoivat että ei ole heillä uudempaa softaa.
Onko kellään muulla alkanu kuumilla keleillä kojelauta pitämään nitinää joka tulee jo tosi pienistä tien epätasaisuuksista? Kauan siinä menikin että ilmaantui ensimmäiset nitinät tähän autoon :o
No nyt on Kessy tutkailtu. Patterit vaihdettu molempiin avaimiin vielä kerran ja patterit volttimetrillä heräillyt hyviksi. Hyvin tuo Kessy nuo molemmat avaimet tunnistaa 1,5 metrin päästä, kunhan on heräillyt. Probleema on siis ennallaan.
Eli sanoisin, että ovien Kessy aluesensorit menevät nukkumaan n. 5 minuutin käyttämättömyyden jälkeen. Vielä voisi koettaa lukitusta ilman SAFE-modea ja katsoa, josko ilman sitä aluesensorien elämä olisi vähemmän nukahtelevaa.
Safe tai ei, niin ei kai sen pitäisi nukkumaan mennä missään vaiheessa. Taitaa olla huoltokeikka.
Lainaus käyttäjältä: uma - 13.06.22 - klo:23:58
No nyt on Kessy tutkailtu. Patterit vaihdettu molempiin avaimiin vielä kerran ja patterit volttimetrillä heräillyt hyviksi. Hyvin tuo Kessy nuo molemmat avaimet tunnistaa 1,5 metrin päästä, kunhan on heräillyt. Probleema on siis ennallaan.
Eli sanoisin, että ovien Kessy aluesensorit menevät nukkumaan n. 5 minuutin käyttämättömyyden jälkeen. Vielä voisi koettaa lukitusta ilman SAFE-modea ja katsoa, josko ilman sitä aluesensorien elämä olisi vähemmän nukahtelevaa.
Tuo SAFE moodi voi aiheuttaa outouksia. Siitä oli Seatin manuaalissa ihan omia kappaleita. En edes ollut tietoinen tuollaisesta ominaisuudesta. Onko se jokin lisävaruste (tulee tehdashälyttimen kanssa) vai mistä on kyse? Normaali Kessy ei mene "nukkumaan" 5 min jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 13.06.22 - klo:17:00
Onko kellään muulla alkanu kuumilla keleillä kojelauta pitämään nitinää joka tulee jo tosi pienistä tien epätasaisuuksista? Kauan siinä menikin että ilmaantui ensimmäiset nitinät tähän autoon :o
Nyt kun kysyit, niin joo. Ei tässä vielä mitään kuumia kelejä ole juurikaan ollut, mutta pari kertaa on käynyt niin, että olen liikkeelle lähtiessä kuullut jotain ihme nitinää kojelaudasta, kun kabiini on ollut oikein kunnolla lämmennyt. Ei oikein pysty paikallistamaan, mistä kuuluu. Nitinä on kyllä hävinnyt itsekseen muutamassa minuutissa.
Takaa kuuluu myös välillä jotain resonanssiääntä karkealla pinnalla ajaessa (kaupunkinopeuksilla). Todennäköisesti se on takapenkin selkänojan lukitus, joka siellä resonoi. Ovesta se ainakaan ei kuulu, vaikka aluksi niin epäilin.
Auto ollut nyt käytössä 14 kuukautta.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 14.06.22 - klo:11:22
Nyt kun kysyit, niin joo. Ei tässä vielä mitään kuumia kelejä ole juurikaan ollut, mutta pari kertaa on käynyt niin, että olen liikkeelle lähtiessä kuullut jotain ihme nitinää kojelaudasta, kun kabiini on ollut oikein kunnolla lämmennyt. Ei oikein pysty paikallistamaan, mistä kuuluu. Nitinä on kyllä hävinnyt itsekseen muutamassa minuutissa.
Takaa kuuluu myös välillä jotain resonanssiääntä karkealla pinnalla ajaessa (kaupunkinopeuksilla). Todennäköisesti se on takapenkin selkänojan lukitus, joka siellä resonoi. Ovesta se ainakaan ei kuulu, vaikka aluksi niin epäilin.
Auto ollut nyt käytössä 14 kuukautta.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 13.06.22 - klo:17:00
Onko kellään muulla alkanu kuumilla keleillä kojelauta pitämään nitinää joka tulee jo tosi pienistä tien epätasaisuuksista? Kauan siinä menikin että ilmaantui ensimmäiset nitinät tähän autoon :o
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 24.05.21 - klo:23:38
Resonointia myöskään eivät kuulemma saaneet esille, vaikka kerroin että alle kilometrin päässä olevalla mukulakivikadulla se kyllä onnistuu ihan joka kerta, myös äskettäin sinne huoltoon autoa ajaessa. Ei vissiin kiinnostanut käydä sitten siinä alle kilometrin päässä kokeilemassa?
Jotain positiivista sentään, siitä huolimatta että eivät saaneet sitä toistettua, olivat purkaneet molemmat etuovet ja laittaneet väliin vaimennusmattoa? ::) ;D Ja nyt me ei enää resonoi. Aika erikoista että ei muka löydy vikaa, mutta korjataan kuitenkin. Tämä siis huollon tiskillä neuvojan kertomaa, en alkanut ovia purkamaan että onko ne sinne väliin laittanut jotain. Vähän outo kuva jää näin asiakkaana tästä hommasta. Vein huollolle tällaisen kuvan tulostettuna, että tuosta nuolen kohdalta painamalla se resonointi loppuu. Ehkä se lisäsi motivaatiota tutkia asiaa kuitenkin, kun lähde on selvillä.
(https://i.ibb.co/0M87FDM/nuoli-photo-2021-05-23-17-46-30.jpg) (https://ibb.co/WyqhPxy)
Tuossa yksi mahdollinen paikka mistä itsellä nitisi ja natisi auto kesäkeleillä, nuolen kohdalta painamalla loppui.
Golffia on pitänyt tilkitä millon mistäkin napinan vuoksi. Huolto pyörittelee käsiään ja ei siellä jaksa ravata tuon takia.
mm. Biltemasta saa paisuvaa teippiä, sitä kun laittaa väliin...
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWYfK5_Usof7bwyTR3YCkkrZJXkQY34jtiPOCXERJoobkn2f0-Mk6kNioFVj8h_F-l0EG7C42INtzHZ2v5Pat8LPfxZN968lKgbeMx2YeiPRhY2u-tAVEhT_JzZ4lzxIzLwOwCEYIBp0cWVn3uARENAcw=w678-h903-no?authuser=0)
Rullalla se on millin pari paksua, paisuu ajan kanssa sentin yli paksuiseksi - mutta ei kuitenkaan pullista mitään paneelia, niin voimakasta paisuminen ei ole.
Mulla kun tehtiin vaimennuksia ja hifiasennuksia niin asentaja hiljensi nitinöitä mm. ovien paneeleista (ikkunoiden nostimet ja kahvat) ohuella kangasteipillä saumoihin. Ovien sisälle toki paksumpia. Osan kun seurasi odotellessa niin eihän se mitään rakettitiedettä ole, nyt ehkä uskaltaisi itsekin noita purkaa. Toki nuo kaverit tiesi heti mitä tehdä ja mitä materiaalia nappaa hyllystä.
Siihen nähden on kyllä ihmeen kädetöntä menoa merkkihuollossa, ei mullakaan löytäneet mitään huollossa vaikka kerroin tarkkaan mikä osa natisee ja resonoi. Samat äänet jatkui huollon pihasta lähdettäessä.
Ehkä tämä on se juttu missä edullisempi hinta näkyy ensimmäisenä, noita saumoja olisi varmaan helppo suunnitella niin että kaksi muovia ei suoraan hinkkaa, mutta vaatisi käsityötä paneeleja valmistettaessa.
Edellisessä cuprassa nitinää piti mittariston kehykset mutta tämä natina tulee jostain "syvemmältä". Onneksi tosiaan on vielä vaatinu sen että on hellettä ja auto seisonu auringossa.
50tkm kilometriä meni ilman mitään tommosia ääniä.
Apukuskin ovessa kyllä tietyillä taajuuksilla joku resonoi ja varmaan se ongelmakohta olikin tuossa yhdessä kuvassa. Ei ole ollu aikaa sitä vielä fiksailla ja se onneksi harvoin vaivaa.
Varailin tänään jo ennakkoon huoltoa ensi kuun lopulle, kun sitten pitkä reissu edessä ja saattaa tuo 60tkm tulla jo täyteen.
Ainakin 2 eri päivitystä on tehtävä ja pelkästään niihin varattu aikaa 3 tuntia ennen normi huoltoa. Akun lataukseen ainakin vaikuttaa tässä MHEV:issä että siinä oikeasti ollu ongelmia.
Omat öljyt vie ja vaihtaa itse raitisilmasuodattimen niin sitten ei muuta isompaa kulua olekkaan kuin tulppien vaihto :)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 15.06.22 - klo:11:03
Edellisessä cuprassa nitinää piti mittariston kehykset mutta tämä natina tulee jostain "syvemmältä".
Omassa Golfissa myös kuulen ärsyttävää resonointia jostain kuljettajan oven ja mittariston välimaastosta. Kuuluisi suurin piirtein OBD-kytkennän kohdilta, mutta syvemmältä. Ei ole poistunut, jos ovea painaa, niin siitä päättelin. Sinne kun ei voi päätänsä tunkea, kun ajaa :D
Olisiko kellään ajatusta mikä siellä voisi kolista?
Laitoin tuota samaa teippiä sulakerasian kanteen, kun napisi omassa golffissa.
Laitetaas tämmöinen juttu tulille, kun tuli ihan uusi "ongelma" tänä aamuna vastaan. Lähdin aamulla ajelemaan töihin, ja parin sadan metrin ajon jälkeen infotainmentin vasempaan yläkulmaan kellonajan päälle ilmestyi outo hässäkkäsymboli. Kellonaika jäi siis sen symbolin alle. En oikein saanut selvää sen vuoksi, mikä se symboli oli, joten pysäytin sopivaan paikkaan ja tarkastelin. Symboli on sellainen vaakaviiva, josta nousee mutkaisia nuolia ylöspäin, ja siinä on lisäksi tuulettimen propellikin. No, kosketin sitä symbolia, jolloin siihen tuli animaatio, eli ne ylöspäin kohoavaa ilmavirtaa kuvaavat nuolet alkoivat sykkiä punaista. Ihmettelin sitä, ja yritin löytää ilmastoinnin säätimistä jotain, millä se toiminnon saisi pois päältä. En löytänyt mitään.
Jatkoin sitten töihin ja sammutin auton, ja se symboli jäi edelleen sykkimään punaista siihen infotainmentin näytölle kellonajan päälle. ,,sken yritin ohjekirjaa tavailla, jos jotain keksisi. Näyttäisi, että kyseessä on erillisen (lisävaruste-) seisontalämmityksen symboli. Mulla ei edes aamulla ollut ilmastointi päällä ( klo 7 maissa oli sen verran viileää vielä, että virtaa säästääkseni en käyttänyt ilmastointia, kun ajelen sähköllä).
Connect-apissa ei ole seisontailmastointia (tai lämmitystä) päällä, eikä ollut lähtöajan ajastuksessakaan. Enkä ole koskaan tuommoista muutenkaan näytöllä nähnyt, vaikka talvisin on aina esilämmitys päällä latauksen ajastuksen kanssa.
Ei ole siis mitään Webastoa, auto on PHEV.
Nyt vaan ihmettelen, miten helkkarissa tuon punaisella välkkyvän symbolin saa pois kellonajan päältä..
Joku softanpätkä kaiketi on kilahtanut.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 22.06.22 - klo:10:35
Nyt vaan ihmettelen, miten helkkarissa tuon punaisella välkkyvän symbolin saa pois kellonajan päältä..
Oletko kokeillut käynnistää Infotaiment ruudun uudelleen? Paina vasemassa alakulmassa olevaa on/off nappia 20-30 sekunttia.
^^
Eikös tuo ole juurikin se seisontalämmityksen näppäin? Plugarissa toimii ajoajun sähköllä.
Kun ottaa virrat pois niin se ilmestyy ruutuun niin voi jättää auton ilmastoinnin/lämmityksen päälle vaikka koiraa tai autoon jääviä ihmisiä varten pysähdyksen ajaksi (max 30min taitaa olla)?
Ei pitäisi näkyä ajossa, ellei sitten johdu juuri tuosta että on ilmastointi pois päältä ajossa (en ole koskaan kokeillut), Pihistelijän vinkillä kannattaa aloittaa.
Tämähän se. Siinä menee ainakin Cuprassa tosin sammuttamisessa sen 3-5 sekkaa painalluksen jälkeen, kun se sammuttaa kompressorit ja muut ja sitten vasta se punainen valo siitä menee pois. Eli rämppäämällä nopeasti se menee on/offiin muutaman kerran. Ai mistäkö.
No juu, sehän se. Eli infotainmentiin jäi jumittamaan se kuvake, korjaantui buuttaamalla. Tänksistä.
Jaahas, 1896 päivityksen (90U2) jälkeen ei full link inahdakaan auton päässä, lukee vain "ei saatavilla." No, eipä sitten kokeilla langatonta android autoa kun ei pääse kyseiseen valikkoon ollenkaan käsiksi. Kiva!
Perheelle tuli hankittua Seat Leon phev, kaikenpuolin tyytyväisiä autoon mutta nyt ilmeni sellainen vika että takaluukku ei mene auki.
Se antaa kyllä " klick " ääntä mutta ei aue ollenkaan, yritettiin avata se myös sisältä ja avaimella mutta ei onnistunut.
Onko kenellä muulla kokemuksia tällaisesta viasta? Soitin Seat huoltoon ja vien autons inne parin viikon kuluttua.
Lainaus käyttäjältä: mipefin - 14.06.22 - klo:12:58
Tuossa yksi mahdollinen paikka mistä itsellä nitisi ja natisi auto kesäkeleillä, nuolen kohdalta painamalla loppui.
Juuri samasta kohtaa nitisee itsellä. Täytyy valittaa huollossa. Ja nyt myös kusken puolen kahva, joka siellä katossa (kuka näitä ees käyttää). Kivasti korvan juureen alkaa napisemaan vähän huonommalla asfatilla ::)
Ovien muovien natinasta valitin itsekin huollossa viime vuonna auton saatuani. Eivät saaneet millään ääntä esille. Samalla tavalla natisi kun läksin huollon pihalla.
Omasta loppui kun ovet vaimennettiin hifien asennuksen yhteydessä.
Taitaa olla vaan huollon haluttomuudesta kiinni, tai paremminkin varmaan siitä että tehdas ei maksa noista natinoiden poistosta kun ei katsota viaksi..
Jahas, se sitten tipahti multakin peruutuskameran linssi. Ihmettelin, kun kuvassa näkyi vain graffikat ja muuten pelkkää valkoista. Linssi oli tipahtanut kokonaan pois jonnekin kotimatkan varrelle. No, sainpahan huollon tilatuksi ja samalla valitin takaoven resonoinnista. Fiksataan molemmat sitten samalla, kun pitää pajalle mennä.
Noniin, auto ollut huollossa koskien takaluukkua joka ei auennut, se ei ollut lukko joka oli hajonnut vaan takaluukun säätömoottori oli antanut periksi joka on kiinni takaluukussa.
Huollossa piti katsoa vikoja jos löytyisi jotain.
Lyhyesti:
DSG vapina liikkeelle lähtiessä vaihdossa 1-2 ja rohina vaihtotilanteessa.
Front assist herjat
Parkkitutka herjat
KESSY ongelma + ei aina tunnista avainta (ei käynnisty)
Info näytön jumit
Huollosta soitti että aika ei riitä, vikakoodit katsottu ja koeajolla vaihteisto ok.
Varataan uusi aika syyskuun lopulle ;D ;D ;D
Kysyin vielä et mitä jos ei käynnisty niin kuulemma pitää ottaa yhteys SEAT liikkumisturvaan...
Oli siinä pari juttua josta unohdin sanoa, penkkien ja ovien räminät, Seat connect ja käynnistys nappikin on nykyään halki (muovinen ulkokehä)
Noi onhan tässä vielä aikaa soitella pari kk. Täytyy varmaa alkaa kuukauden välein varata aikaa reserviin ja perua jos alkaa toimimaan ;D
Tässäpä uusi käyttäjä ihmeissään 2020 Leon 1,5eTSI Hybrid DSG FR kanssa. Ilmeisesti myyjäliikkeessä on auton akun varaus käynyt joko nollassa tai ainakin lähellä, ja jäänyt päälle jonkinlainen vikatila: cruise ei lähde päälle, navi ei toimi, liikennemerkkien tunnistus ei toimi.
Myyjäliike on virallinen Seat-jälleenmyyjä, ostin auton etäkauppana kotiin toimitettuna. Olen reklamoinut asiasta, myyjäliike ohjeistaa viemään merkkihuoltoon. No eihän siinä mitään, mutta esim Vantaan K-Auton sähkömekaniikon seuraava vapaa aika on noin 7 viikon päästä. Onko kokemuksia tällaisista vioista, voisikohan ratketa jos pääsisin käyttämään pikahuollossa? Siihenkin tosin olisi uhrattava vapaapäivä kun voinee kestää odotuksineen useamman tunnin.
Lainaus käyttäjältä: Saunamies - 23.07.22 - klo:19:45
Tässäpä uusi käyttäjä ihmeissään 2020 Leon 1,5eTSI Hybrid DSG FR kanssa. Ilmeisesti myyjäliikkeessä on auton akun varaus käynyt joko nollassa tai ainakin lähellä, ja jäänyt päälle jonkinlainen vikatila: cruise ei lähde päälle, navi ei toimi, liikennemerkkien tunnistus ei toimi.
Myyjäliike on virallinen Seat-jälleenmyyjä, ostin auton etäkauppana kotiin toimitettuna. Olen reklamoinut asiasta, myyjäliike ohjeistaa viemään merkkihuoltoon. No eihän siinä mitään, mutta esim Vantaan K-Auton sähkömekaniikon seuraava vapaa aika on noin 7 viikon päästä. Onko kokemuksia tällaisista vioista, voisikohan ratketa jos pääsisin käyttämään pikahuollossa? Siihenkin tosin olisi uhrattava vapaapäivä kun voinee kestää odotuksineen useamman tunnin.
Itsellä ainakin tippui navi ja vakkari ja puhelimen peilaus käytöstä 90U2 päivityksen (1896) jälkeen. Olivat tehneet jotain väärin tai jättäneet jotain tekemättä. Korjasivat kyllä,kun vein auton saman tien takaisin ja valitin ongelmista. Voipi olla, että ovat päivittäneet softaa laadunparannuskampanjan nimissä ja tehneet saman virheen kuin oman autoni kohdalla. Seatcupra forumien perusteella kyseessä kohtuuttoman yleinen ongelma.
Autoon ei ole vielä tehty uusinta laadunparannuspäivitystä. Mutta vaikka ei ole, niin eikai em. ominaisuudet saisi lakata toimimasta? Ne siis olivat viallisia kun sain auton. Lähinnä mietin, että pystyykö jokin muu taho kuin pk-seudulla K-Auto korjaamaan vian?
Kaikki valtuutetut huollot.
Noniin. Leoni kävi 30tkm huollossa ja ajoivat jotain airbag päivitystä autoon. Päivitys ei mennyt läpi, ja herja tuli katossa olevasta "airbag off" valosta. Nyt odotellaan kokonaan uutta paneelia siihen, eli siis se levy missä huoltopuhelunappi yms.
Ollaankohan ekoja keille käynyt näin kun huoltoneuvojakin kovin huolissaan selitti kuinka vikaa ollut yleisesti vain volkkareiden puolella?
Lainaus käyttäjältä: v6e - 22.07.22 - klo:23:05
Huollossa piti katsoa vikoja jos löytyisi jotain.
Lyhyesti:
DSG vapina liikkeelle lähtiessä vaihdossa 1-2 ja rohina vaihtotilanteessa.
Front assist herjat
Parkkitutka herjat
KESSY ongelma + ei aina tunnista avainta (ei käynnisty)
Info näytön jumit
Huollosta soitti että aika ei riitä, vikakoodit katsottu ja koeajolla vaihteisto ok.
Varataan uusi aika syyskuun lopulle ;D ;D ;D
Kysyin vielä et mitä jos ei käynnisty niin kuulemma pitää ottaa yhteys SEAT liikkumisturvaan...
Oli siinä pari juttua josta unohdin sanoa, penkkien ja ovien räminät, Seat connect ja käynnistys nappikin on nykyään halki (muovinen ulkokehä)
Noi onhan tässä vielä aikaa soitella pari kk. Täytyy varmaa alkaa kuukauden välein varata aikaa reserviin ja perua jos alkaa toimimaan ;D
Täällä myös vastaavanlainen "DSG vapina liikkeelle lähtiessä vaihdossa 1-2 ja rohina vaihtotilanteessa" ongelma ilmennyt niillä vähillä moottoriajoilla, mitä tässä puolen vuoden aikana on tullut tehtyä. Rohina on hyvin selkeä varsinkin silloin, kun moottorin käynnistää ensimmäistä kertaa ajon aikana. Pitääpä viedä auto huoltoon ihmeteltäväksi, taas - samalla sitten määräaikaishuolto..
Miten teillä on kestänyt tuulilasit kiven iskemiä?
Minulla halkesi jo toinen lasi vuoden sisällä kiven iskemästä. Auto ollut käytössä nyt 1,5 vuotta ja takana noin 33.000 km. Kohta 40 vuotta autoilleena ja seitsemän eri merkkistä autoa omistaneena tämän automallin tuulilasin joutuu nyt vaihtamaan halkeamisen vuoksi jo toistamiseen. Muihin on kyllä kiveniskemiä paikkailtu muutamia kertoja kuhunkin.
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 25.07.22 - klo:21:14
Miten teillä on kestänyt tuulilasit kiven iskemiä?
Todella huonosti. Reilu vuosi ja 17tkm takana. Kolme pahaa jälkeä tullut lasiin, joista viimeisintä Carglass ei suostunut edes korjaamaan. Sanoivat vaan, että odotellaan kun halkeaa ja vaihdetaan lasi sitten. Ihmettelin kun lasi on tässä kohtaa jo huonommassa kunnossa kuin edellisen auton neljän vuoden aikana. Carglassin ukko sanoi, että johtuu siitä, että näissä uusissa autoissa on ohuemmat tuulilasit. Kuulemma säästetään painoa ja pyritään pienempiin päästöihin. Lasin kestävyyden kustannuksella tietty.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 25.07.22 - klo:22:25
Todella huonosti. Reilu vuosi ja 17tkm takana. Kolme pahaa jälkeä tullut lasiin, joista viimeisintä Carglass ei suostunut edes korjaamaan. Sanoivat vaan, että odotellaan kun halkeaa ja vaihdetaan lasi sitten. Ihmettelin kun lasi on tässä kohtaa jo huonommassa kunnossa kuin edellisen auton neljän vuoden aikana. Carglassin ukko sanoi, että johtuu siitä, että näissä uusissa autoissa on ohuemmat tuulilasit. Kuulemma säästetään painoa ja pyritään pienempiin päästöihin. Lasin kestävyyden kustannuksella tietty.
Mulla Scalan tuulilasi meni naarmuille eka vuotena. Kiveniskemääkin tuli tosi paljon, yksi pahempi. Valitin tuosta laadusta huollossa mutta sanoivat että on normaalia kulumista. Aika normaalia joo kun alle 20tkm ajetun auton lasista ei meinannut nähdä läpi aurinkoa vasten ajaessa. Huonolaatuista roskaa ne nykyään taitaa olla.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 01.04.22 - klo:19:08
Noni takuuhuolto 1,5kk varaamisesta.
Auto alle 2kk vanha.
Ei menny ihan putkeen huolto.
Tunti ajettiin paikan päälle, kesti 6 tuntia ja mitä saivat aikaan.
Kaksi naarmua joista toinen peltiin asti.
Tilasin auton ilman merkkejä ja tehtaalta tuli merkkien kanssa, täänään oli irroitus Hyvinkään K-Autossa.
Kessyä eivät saaneet korjattua koska tehtaan järjestelmät olivat nurin.
Homman kruunasi sijaisautolappu jossa komeili jonkun toisen asiakkaan osoitteet ja hetu, nimi ja puhelinnumero. Tuolla lapulla päivä ajeltiin ennenkuin tiskillä huomasin että mitä helvettiä ::)
Mekaanikko ei kuullut voimansirrosta rohinaa tai muutakaan hälyttävää, eikä jarrujen vinkunaa. Jarrut vinkuu heti parkista lähtiessä ja vaimon kanssa naurettiin että juuri taitaa mekaanikko olla.
TPS kalibroitiin kuulemma ominaisuus.
Takapenkin räminä ominaisuus.
Kessykin ominaisuus joka tosin päivityksessä.
Meni kasetti sen verran jumiin että varattiin uus aika ilman sen kummempia avautumisia. Ottaa päähän kun autoon mitään ei tehdä ja aikaa menee 6 tuntia ja sana homma 1,5kk päästä uusiksi.
Suklaalevyn sain kun avaimet hain :-*
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00527/15045791.jpg)[/url]
(http://img.aijaa.com/b/00940/15045793.jpg) (https://aijaa.com/S4S8Jj)
(http://img.aijaa.com/b/00979/15045792.jpg)
(http://img.aijaa.com/b/00478/15045794.jpg) (https://aijaa.com/h4mZHd)
Vikassa kuvassa näkyy pitkä viilto tuli tuohon Leon merkin kohdalle ja puolikuu FR viereen
Lainaus käyttäjältä: v6e - 04.05.22 - klo:13:56
Okei nyt mulla meni hermo. Tää on aivan täynnä pesunaarmua koko maalipinta, tosiaan pesty kahdesti merkkiliikkeen toimesta...
(http://img.aijaa.com/b/00214/15054392.jpg) (https://aijaa.com/NkxHVj)
(http://img.aijaa.com/b/00126/15054393.jpg) (https://aijaa.com/nPj6Iv)
Törkeä näköstä jälkee. Huomasin nyt vasta kun aurinko alkoi paistaa.
Tuossa parit huonolaatuiset screenshotit videolta.
En tiiä miten ne tän sotkun saa korjattua
Saatiin vihdoin viime viikolla paksi maalattua.
Hyvinkään k-auto oli vielä työtilaukseen kirjannut että vain takaluukun alaosa tehdään koska asiakas on itse naarnuttanut auton muualta ;D :D
Noista naarmuista on nyt kuluttajariitalautakunnan käsittely auki koska lupasivat ne ensin korvata ja sitten ottivat homman takaisin ja väittivät että takaluukun naarmut on tulleet mutta muualle autoon naarmuja ei ole selvityksen (joka tuli 3 viikkoa viimeisestä reklamaation jälkeen) mukaan tullut.
No menkööt riitalautakuntaan sitten, sama tuo minulle on. Kohan saisin sen auton myllytyksen verran takaisin.
Nyt alkanu tosissaan kojelauta natisemaan pienestäkin montusta. Aikaisemmin teki vain helteillä mutta nyt tekee myös viileämmällä ja kostealla kelillä. Kokeilin ajossa painella kaikkea mahdollista mutta ei vaikuta ääneen vaan kuuluu sieltä jostain syvemmältä.
Veikkaan ettei huollossa voida tuolle mitään tehdä mutta kai tuosta on silti valitettava. Tuo natina on aika raivostuttava ja kuuluu myös asfalttitiellä jos ei ole tasaista :(
Minulla lähtee Seat 1.5 21vm, ajettu 26k jälleen kerran huoltoon (neljäs kerta).
Tällä kertaa vikalistalla on alla olevat asiat:
15.3.2022 navigaattori ei käynnisty
20.3.2022 Infotainment nollaantui
13.4.2022 vika pysäköinti tutkassa ja Infotainmet nollaantui myös
1.5.2022 vika turvatyynyssä
10.6.2022 mittaristo nollaantui
23.6.2022 sos toiminto epäkunnossa
28.6.2012 side assist, peruutusavustin sekä poistumisvaroitus ei toimi
4.7.2022 Infotainment tilttasi
Lisäksi autoon tulee välillä palaneen käryä, kun jarruttaa / laskee isompaa mäkeä alas.
Autosta kuuluu myös ikävää nitinää ratin alta sekä takapenkiltä.
Infotainmentissa on myöskin miltei kaikkien laitteiden versiotiedoissa teksti: Unknown.
Huoltoajan sain Vantaalle vasta 9.9.2022.
Jaahas, takaluukku ei enää suostu aukeamaan. Kaupan pihassa toimi normaalisti, kuten 10min myöhemmin kotipihassa. Pistin kiinni ja 10min päästä ei aukea kahvasta, avaimista tai sisältä napista. Lukitusmekanismin ääni kuuluu mutta sen jälkeen vaan piippaa ja siihen tyssää. Muilla vastaavaa?
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 29.07.22 - klo:21:11
Jaahas, takaluukku ei enää suostu aukeamaan. Kaupan pihassa toimi normaalisti, kuten 10min myöhemmin kotipihassa. Pistin kiinni ja 10min päästä ei aukea kahvasta, avaimista tai sisältä napista. Lukitusmekanismin ääni kuuluu mutta sen jälkeen vaan piippaa ja siihen tyssää. Muilla vastaavaa?
Yön yli levättyään toimii taas ::)
Cupra Leon PHEV -21
käynyt nyt 2 kertaa takaisinkutsuna pajalla, ensimmäinen oli ESC vika ja toinen oli akkujen peitto.
Alkuperäisiä Front Assist herjoja ei enää ole tullut, mutta tuulilasi on mennyt halki ja SOS -moduuli rikki (meni takuuseen, piti tilata Ruotsista osa).
Kessyt on edelleen rikki. Käytännössä lukitseminen toimii, mikään muu ei.
Infotainmentin muka päivitin itse kun auto sitä sanoi, taisi 5gb olla pätsiä siihen ja meni näennäisesti läpi, mutta vuosihuollon yhteydessä olivat huomanneet ettei se ollut onnistunut ja päivittäneet sen siellä.
Uusin herja on satunnainen "Korkeajänniteakku tyhjä, lataa" tjsp. joka on aika jännä, koska kyllähän nuo ajoakut nyt sattumalta silloin tällöin tyhjenevät..
Kun tuon Kessyn nyt saisivat korjattua niin olisin todella tyytyväinen, kahden lapsen kanssa olisi kiva kun ei tarvitsisi kaivella aina avaimia..
Ei siitä ajoakun varauksesta mitään herjoja tule jos laskee normaaliin 0-1% varaukseen. Eli siihen asti että pienikin kosketus kaasuun käynnistää bensamoottorin.
Tuollahan on sitten vielä pari kWh puskurissa mm. moottorin käynnistystä ja sähköboostia varten.
Ettei olisi kyse siitä, että akku tosiaan on sallittua tyhjempi joko oikeasti tai auton älyn mielestä. Ilman latausta auto sitten saattaa kyykätä kotipihaan.
Normaalisti lataa automaattisesti bensalla jos meinaa laskea varaus liian alas.
Kannattaa selvittää mikä tuo herja on ja mistä johtuu.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 22.07.22 - klo:23:05
Huollossa piti katsoa vikoja jos löytyisi jotain.
Lyhyesti:
DSG vapina liikkeelle lähtiessä vaihdossa 1-2 ja rohina vaihtotilanteessa.
Front assist herjat
Parkkitutka herjat
KESSY ongelma + ei aina tunnista avainta (ei käynnisty)
Info näytön jumit
Huollosta soitti että aika ei riitä, vikakoodit katsottu ja koeajolla vaihteisto ok.
Varataan uusi aika syyskuun lopulle ;D ;D ;D
Kysyin vielä et mitä jos ei käynnisty niin kuulemma pitää ottaa yhteys SEAT liikkumisturvaan...
Oli siinä pari juttua josta unohdin sanoa, penkkien ja ovien räminät, Seat connect ja käynnistys nappikin on nykyään halki (muovinen ulkokehä)
Noi onhan tässä vielä aikaa soitella pari kk. Täytyy varmaa alkaa kuukauden välein varata aikaa reserviin ja perua jos alkaa toimimaan ;D
Lainaus käyttäjältä: Johla - 25.07.22 - klo:09:27
Täällä myös vastaavanlainen "DSG vapina liikkeelle lähtiessä vaihdossa 1-2 ja rohina vaihtotilanteessa" ongelma ilmennyt niillä vähillä moottoriajoilla, mitä tässä puolen vuoden aikana on tullut tehtyä. Rohina on hyvin selkeä varsinkin silloin, kun moottorin käynnistää ensimmäistä kertaa ajon aikana. Pitääpä viedä auto huoltoon ihmeteltäväksi, taas - samalla sitten määräaikaishuolto..
Selvittelin vähän tätä vaihteisto ongelmaa. Foorumeilla aika yleinen vaiva kuivassa DSG:ssä. Koskee ainakin vaihteisto koodeja 0CW ja 0AM (QD200)
Ongelma esiintyy manuaalisessa vaihdossa eniten ja myös D-modessa.
Linkkejä:
https://tvsengineering.com/en/dsg-gearbox/dq200/ (https://tvsengineering.com/en/dsg-gearbox/dq200/)
DQ200 ISSUES
MOST COMMON PROBLEMS
Gear shifts at too low rpm
Clutch vibrations and slip
Rattling noises
Vehicle doesn't move at all
The shift indicator (“PRNDS”) on the dashboard blinks
https://luiginpaja.fi/vag-7-vaihteinen-dsg-peruskunnostus/ (https://luiginpaja.fi/vag-7-vaihteinen-dsg-peruskunnostus/)
VAG:n 7-vaihteinen kuivakytkimellä varustettu DSG-Vaihteisto:
Esim. 0AM, 0CW DQ200 Kuivakytkin 7-vaihteinen DSG
Ensimmäisenä yleensä hajoaa kuivakytkin, vaihdettuna vauhtipyörän kanssa alk. 1700 ,
-Ravistaa liikkeelle lähdettäessä / vaihteen vaihdossa
-Terävät vaihdot
-Yms. ongelmat
Ongelmaan on yksi ratkaisu johon valmistaja ei tosin ole yhtään tyytyväinen, irtisanovat takuun samantien vaihteiston osalta.
https://www.jt-carfix.fi/index.php?page=tvs-engineering-ecu (https://www.jt-carfix.fi/index.php?page=tvs-engineering-ecu)
Ohjelmallisesti parannetaan vaihtoa niin että säästää kytkintä. Näin pidennetään vaihteiston/kytkimen ikää.
Valmistaja tuskin koskaan tekee softamuutosta tähän koska vaihteisto on ohjelmoitu niin että se kuluttaa mahdollisen vähän polttoainetta ajossa jolloin vaihdot tapahtuu mahdollisimman aikaisin. Itse olen nyt ajellut S-modella jolloin noita vaihtoja ei samalla tavalla tunne.
Huollon sijaisautona 800km ajon aikana mulla oli T-Cross 1.5TSI 110kw, jossa sama vaihteisto. Tuossa ei D-modella samaa ongelmaa saanut tuntumaan, ¨manuaalina¨ ei tullut ajettua joten paha mennä sanomaan onko tuossa sitten ihan erilainen softa sisällä. Eu foorumeilla noissakin oli ongelmia 2018 vuodesta alkaen.
Jos takuu ei olisi 5v/150tkm käyttäisin auton pajalla ohjelmoitavana vaihteiston osalta ::)
Aika ikävä uusi juttu tullu viime viikkojen aikana. Lapin reissulla jo ihmettelin kun 100km/h ja kovemmissa vauhdeissa jos painaa kevyesti jarrua niin tärisyttää koko autoa ihan älyttömästi. Jos vauhtia 80km/h tai vähemmän niin ei huomaa mitään. Lauantaina tein paljon kovia jarrutuksia kovasta vauhdista mutta edelleen sama juttu vaivaa. Kyseessä kevythybridi ja siinähän kevyt polkaisu vaan ensin kerää vissiin sitä jarrutusenergiaa talteen että en tiedä mihin tuo nyt sitten liittyy. Jos jarrua polkaisee kunnolla niin sitten ei tärinää tule.
Todella ärsyttävä juttu kyllä mutta onko muilla ollu samanlaisia havaintoja?
Lainaus käyttäjältä: miz - 14.06.22 - klo:00:48
Safe tai ei, niin ei kai sen pitäisi nukkumaan mennä missään vaiheessa. Taitaa olla huoltokeikka.
Jep, nyt on huoltokeikka tehty. Väittivät kyllä, että KESSY heidän mielestään toimi (ei muuten toiminut). No onneksi päivittivät kuitenkin softan ja nyt KESSY oikeasti toimii.
Muutaman päivän sadellut vettä ja huomasin eilen takavaloissa olevan kosteutta. Tänään auto vilkutteli takavaloja latauksessa ollessaan (gif) ja kun käynnistin auton, niin takavalosta pieni pätkä mykkänä. Saa nähdä millaisella aikataululla saavat takuukorjauksen tehtyä ja onko varaosia..
(https://i.ibb.co/CQ7NFzb/IMG-1808.gif) (https://ibb.co/cQFMd16)
(https://i.ibb.co/hKyRkcq/IMG-1810.jpg) (https://ibb.co/jLTvdzp)
^Minulla oli ihan sama ongelma. Umpion sisään oli kertynyt vettä. Keskinauha vaihdettiin uuteen.
Oliko varaosa/huolto nopeasti saatavilla? Laitoin merkkihuoltoon viestiä, mutta kello oli jo toimistoajan jälkeen, joten vastausta odotellessa.
Ongelmia Apple CarPlay kanssa. Ei lähde millään toimimaan. Onko mahdollista, että koko ominaisuutta ei ole aktivoitu autossa, voiko se olla lisämaksullinen ominaisuus?
On vakiona kaikissa varustetasoissa.
Ei siis lähde toimimaan kun isket piuhan kiinni?
Pitikö valikosta hakea vielä erikseen car play, yhdistä laite tms?
Langaton pitäisi lähteä päälle kun hakee puhelimesta car playn päälle ja painaa hetken ratin ääniohjaus- painiketta.
Omasta lähti langaton kerralla toimimaan, ja ollut 100% luotettava 1,5 vuotta.
Ei lähde piuhalla eikä ilman piuhaa. Kun painaa ääniohjausta pohjaan niin käynnistää Sirin tms., mutta peilaus ei vaan lähde päälle. Pariin kertaan on puhelin kysynyt käytetäänkö CarPlay ominaisuutta mutta mitään ei tapahdu.
Lainaus käyttäjältä: miz - 06.08.22 - klo:21:21
On vakiona kaikissa varustetasoissa.
Ei siis lähde toimimaan kun isket piuhan kiinni?
Pitikö valikosta hakea vielä erikseen car play, yhdistä laite tms?
Langaton pitäisi lähteä päälle kun hakee puhelimesta car playn päälle ja painaa hetken ratin ääniohjaus- painiketta.
Omasta lähti langaton kerralla toimimaan, ja ollut 100% luotettava 1,5 vuotta.
Minulla on myös toiminut langaton ja langallinen CarPlay alusta asti (softaversio 1804 tehtaalta, nyt A896). Viat sen kanssa ovat liittyneet siihen, kun vaimo välillä ajelee ja käyttää Carplaytä myös, niin molempien ollessa samassa autossa väärä puhelin yhdistyy infojärjestelmään ja sen vaihtaminen on joskus työlästä.
Lainaus käyttäjältä: Saunamies - 07.08.22 - klo:07:42
Ei lähde piuhalla eikä ilman piuhaa. Kun painaa ääniohjausta pohjaan niin käynnistää Sirin tms., mutta peilaus ei vaan lähde päälle. Pariin kertaan on puhelin kysynyt käytetäänkö CarPlay ominaisuutta mutta mitään ei tapahdu.
Onhan sulla BT ja WLAN päällä? Langaton Carplay kaipaa molemmat. Ja puhelimesta pitää luonnollisesti laittaa Carplay päälle. Nämä perusjutut oletkin varmaan jo tarkistanut.
Kaikki temput on kokeiltu. Ilmeisesti tämäkin johtuu autossa päällä olevasta vikatilassa, kun akku on käynyt myyjäliikkeessä seisoessa tyhjänä. Merkkihuoltoon aika varattuna 8.9.
Vkl aikana alkoi muuten oireilemaan vaihteen valitsinvivun elektroniikka tms. Tuli keltainen virheilmoitus. Soitin sekä assistanceen että merkkihuoltoon, mitään muuta ratkaisua eivät pysty tarjoamaan kuin että jättäisin auton kahdeksi viikoksi pikahuollon jonoon :o Seuraavana päivänä vika olikin hävinnyt eikä ole toistunut.
Noihin mystisiin vikoihin auttaa monesti se, että antaa auton olla lukittuna noin puoli tuntia.
Toki huoltoon on viisasta niistä ilmoittaa.
Auttaako noissa infotaimentin ongelmissa muuten erikseen infotaimentin virtanapista buuttaus mitään, vai meneekö se samalla kun auto seisoo ovet lukossa?
Oman olen pari kertaa buutannut kun car play on yhdistänyt, mutta se näyttö on jäänyt mustaksi. Valikot siis näkyi mutta kartta / spotify isompi näyttöalue ei.
Liiottelin siis kun väitin 100% luotettavuutta.. Onneksi ei ongelmia noiden lisäksi!
Unohdin tänne kirjoittaa yhdestä takuunalaisesta viasta mitä ollut auton omistusaikana. Auto meni kesäkuun alkupuolella 30 000km huoltoon 1,5v ikäisenä. Paljastui huollossa, että vasen takajarrupala oli kulunut metallille asti. Lopputalvesta about maaliskuussa kuului kerran kovalla pakkasella melkoinen paukahdus sähköisen käsijarrun vapauduttua, kun lähdin autolla liikenteeseen. Silloin kuului hetken aikaa metallin rohinaa, mutta hävisi muutamalla tiukemmalla jarrutuksella. Tarkastin ettei ulkoisesti takajarrussa ollut mitään epämääräistä ja jarrupalassa oli pintaa normaalisti.
Ilmeisesti rankka viime talvi jotenkin vaikutti jarrun toimintaan ja jarrupala oli pikku hiljaa kulunut kevään ja alkukesän aikana. Yritin aina talvella puhdistaa vanteiden sisältä lumi- ja jääpaakut.
Takuuna merkkihuolto vaihtoi molemmin puolin taakse uudet jarrupalat ja levyt. Kaikkinensa kesti to-ma auton määräaikaishuolto ja jarrujen vaihto, kun merkkiliikkeellä ei ollut cupran takalevyjä hyllyssä :D Huollostakin soitettiin ja ihmeteltiin miten takajarrupala oli kulunut loppuun asti näillä kilometreillä. Lisäksi ajossa ei ollut mitään epämääräistä koko aikana. Ei kuulunut ylimääräisiä rohinoita ja jarrut toimi normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 08.08.22 - klo:10:51
Unohdin tänne kirjoittaa yhdestä takuunalaisesta viasta mitä ollut auton omistusaikana. Auto meni kesäkuun alkupuolella 30 000km huoltoon 1,5v ikäisenä. Paljastui huollossa, että vasen takajarrupala oli kulunut metallille asti. Lopputalvesta about maaliskuussa kuului kerran kovalla pakkasella melkoinen paukahdus sähköisen käsijarrun vapauduttua, kun lähdin autolla liikenteeseen. Silloin kuului hetken aikaa metallin rohinaa, mutta hävisi muutamalla tiukemmalla jarrutuksella. Tarkastin ettei ulkoisesti takajarrussa ollut mitään epämääräistä ja jarrupalassa oli pintaa normaalisti.
Ilmeisesti rankka viime talvi jotenkin vaikutti jarrun toimintaan ja jarrupala oli pikku hiljaa kulunut kevään ja alkukesän aikana. Yritin aina talvella puhdistaa vanteiden sisältä lumi- ja jääpaakut.
Takuuna merkkihuolto vaihtoi molemmin puolin taakse uudet jarrupalat ja levyt. Kaikkinensa kesti to-ma auton määräaikaishuolto ja jarrujen vaihto, kun merkkiliikkeellä ei ollut cupran takalevyjä hyllyssä :D Huollostakin soitettiin ja ihmeteltiin miten takajarrupala oli kulunut loppuun asti näillä kilometreillä. Lisäksi ajossa ei ollut mitään epämääräistä koko aikana. Ei kuulunut ylimääräisiä rohinoita ja jarrut toimi normaalisti.
Toivotaan että korjaantui. En oikein jaksa uskoa että tulee kuntoon jos vain levyt ja palat vaihdettiin koska usein liukutapit tai satula jumissa jos pala kuluu. Näin uudessa ei uskoisi että voisi olla ainakaan liukutapit joten liikkuvaa osaa ei ole kun jarrusatula.
Itsellä oli alkuun jarrun vinkunaa ja toinen takavanne talvella kuumeni välillä hieman, levy ei tosin ikinä ollut punainen tai lyönyt "lukkoon"
Huollossa ei mitään löytynyt joten omalla kohdalla kovaa ajoa ensi talveen.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 08.08.22 - klo:15:37
Toivotaan että korjaantui. En oikein jaksa uskoa että tulee kuntoon jos vain levyt ja palat vaihdettiin koska usein liukutapit tai satula jumissa jos pala kuluu. Näin uudessa ei uskoisi että voisi olla ainakaan liukutapit joten liikkuvaa osaa ei ole kun jarrusatula.
Itsellä oli alkuun jarrun vinkunaa ja toinen takavanne talvella kuumeni välillä hieman, levy ei tosin ikinä ollut punainen tai lyönyt "lukkoon"
Huollossa ei mitään löytynyt joten omalla kohdalla kovaa ajoa ensi talveen.
Samoihin johtopäätöksiin itsekin tulin ja epäilen, että satula on ollut hieman jumissa pidemmän aikaa lopputalvesta ja alkukeväästä. Seurailen tuota nyt tarkemmin ja jokaisessa määräaikaishuollossa mainitsen asiasta.
Seat Leon 2021 eHybridissä seuraava vika: Travel Assist ja Emergency Assist valot syttyvät silloin tällöin (ainakin pari kertaa viikossa) ja jäävät palamaan noin päiväksi syttymisen jälkeen. Sää ei vaikuta vikaan, voi tulla auringolla tai sateella.
Käytin huollossa, katsoivat vikakoodit ja sanoivat, että ratti menee vaihtoon.
Eikö samat ole myös Ocussa ja Golfissakin oireet ja sielläkin ratti mene vaihtoon?
Juu, samat laitteet samat probleemit.
(https://img.aijaa.com/m/00506/15081163.jpg) (https://aijaa.com/pmgtPv)
Tavaratilan verkko, takaisinkutsu. Aamulla oli trafilta tullut.
Lisäksi edellisiin oireisiin uutena 3-4 vaihteen vaihto kiihdytyksessä todella tökerö. Kahdesti tuntunut selkeä nykäisy kun vaihde ei tunnu menevän "sisälle"
Tuntuu siltä kun tulisi ihan joku piiitkä sytkäkatkos ja nykäys.
Vaihteiston vaihto kestää jostain syystä pitkään ja on tökerö vaikka kaasupolkimen asentoa ei muuta, odottaa vaan että vauhtia tulee.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 02.05.22 - klo:19:32
Päivitys tänään, huolto otti aikaa joku 6-7 tuntia kokonaisuudessaan.
Aamulla autoa viedessä ilmoittivat ettei heillä ole varattu autoa meille.
Onneksi joku kuitenkin löytyi pihalta viimein...
Kessy - eivät enää päivitä tehtaalta, ei kuulemma uusi päivitys poista ongelmaa
Käynnistys ongelma - ei tietoa (ei tunnista avainta)
DSG rohinaa/vapinaa ei löydetä vaikka itse saan kuulumaan jokaisessa valoristeyksessä
Jarrut ei vingu ja jos vinkuu niin video ja tehtaalta takuuseen
TPS kalibroitu kuulemma todella lämpötila herkkä
Takapenkin lukko on ominaisuus ei voi korjata (rämisee ajossa)
SEAT connect toimii auton päässä joten sovellus vika
Front assist hetkellinen häiriö, tehtaalta ei päivityksiä, seurataan
Pysäköinti tutka/kamera
Ethernet vika - poistettu - voi näin joskus tehdä ominaisuus ei päivityksiä, seurataan
Startstop ei havaittu vikaa
^ Mulle tuli sama kirje. Oli ensimmäinen laadunparannuskampanja tähän autoon. Saavat kattoa tuon samalla sitten kun auto menee ekaan huoltoon (öljynvaihtoon), joskus marraskuussa. Olen käyttänyt tuota tavaratilan väliverkkoa säännöllisesti pidemmillä matkoilla, kun kontti on ollut aivan täynnä. Minusta se toimii samalla tavalla kuin aiemmissa Leoneissa. En ole huomannut mitään vikaa.
Nyt on 9,5 kk ajoa takana (13 tkm) ja oikeastaan mitään vikoja ei ole vielä ollut. Softa oli 1804 versiossa tehtaalta hieman bugista, mm. kuljettajien profiilit eivät toimineet kunnolla. Toukokuussa tullut 1896 (mulla edelleen A896) on toiminut kaikin puolin OK. Paras sähköajokulutus on ollut 13,6 kwh/100 km 30 kilometrin matkalla. Nyt kesällä menee normaalisti sellaiset 15,5-17 kwh/100 km. Ihan sähköautolukemissa siis.
Tuli käytyä kesällä Inarissakin asti (Vantaalta), edestakaisin jotain 2200 km+. Bensaa paloi menomatkalla (lataus vain lähdössä) 5,7 l./100 km ja paluumatkalla 5,5. Maantiellä ja motarilla ajoin 5-10 km/h yli sallitun mittarin mukaan. Mielestäni kohtuukulutus huomioiden, että välillä mentiin hetkellisesti reippaasti ja auto oli täynnä. Voimalinja on toimiva ja tuntuu, että voimaa on yllin kyllin, jos sitä tarvitsee. Kunhan unohtaa kunnon kiihdytyksessä sen D-asennon ja vaihtaa käsin itse. Silloin pystyy käyttämään koneen vääntöä.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 19.08.22 - klo:00:39
Tuli käytyä kesällä Inarissakin asti (Vantaalta), edestakaisin jotain 2200 km+. Bensaa paloi menomatkalla (lataus vain lähdössä) 5,7 l./100 km ja paluumatkalla 5,5. Maantiellä ja motarilla ajoin 5-10 km/h yli sallitun mittarin mukaan. Mielestäni kohtuukulutus huomioiden, että välillä mentiin hetkellisesti reippaasti ja auto oli täynnä. Voimalinja on toimiva ja tuntuu, että voimaa on yllin kyllin, jos sitä tarvitsee. Kunhan unohtaa kunnon kiihdytyksessä sen D-asennon ja vaihtaa käsin itse. Silloin pystyy käyttämään koneen vääntöä.
Samanlaisia kokemuksia polttoainekulutuksesta samallaisella ajotyylillä ja kuormituksella kahdella matkalla pohjois-pohjanmaalle, jonne matkaa tulee noin 830 km. Kummallakin menomatkalla 5,4 l/100km ja paluumatkoilla 5,3 ja 5,1 l/100km. Kun noista ottaa pois akun vaikutuksen (noin 50 km) niin päästään kulutukseen 5,7 l/100km jos ajettaisiin pelkällä bensaa.
Itse käytän käytän ohituksissa vaihdevivusta sport mode valintaa, jolloin tehoa on ollut riittävästi sähkömoottorin avustaessa.
Tänään auto oli laadunparannuskamppanjassa. No pieleen se meni tottakai. Joku ohjainlaite oli viallinen ja yksi päivitys jäi kesken jonka takia nyt ei se hätäpuhelutoiminto toimi. Navigaattoria ei löytyny enää ollenkaan, kaista-avustin ei ole enää niin helppo ottaa pois ja auto nykäisee 30km/h vauhdissa kun hiljentää vauhtia :(
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 22.08.22 - klo:14:51
Tänään auto oli laadunparannuskamppanjassa. No pieleen se meni tottakai. Joku ohjainlaite oli viallinen ja yksi päivitys jäi kesken jonka takia nyt ei se hätäpuhelutoiminto toimi. Navigaattoria ei löytyny enää ollenkaan, kaista-avustin ei ole enää niin helppo ottaa pois ja auto nykäisee 30km/h vauhdissa kun hiljentää vauhtia :(
Mikä vanhan ja uuden softan numero? Ja onko kyseessä phev auto, mietohybridi vai normi polttis?
Kevythybridi 1.5eTsi. Täytyy illemmalla katsoa niitä numeroita, mutta tosiaan joku päivitys siellä nyt ei menny läpi eli se oikea numero ei varmaan vielä näy ja voi siitäkin johtua se että toi navigaattori ei toimi.
Terveiset oli vaan että ei kannata nyt ajella tuolla autolla ;D
Tuolta näyttää nyt nuo päivitykset mutta tosiaan joku homma jäi vielä kesken. Edellä mainittujen puutteiden lisäksi puuttuu kokonaan nyt vakionopeudensäädin, Full link ja ajoprofiilien valinta.
(https://i.ibb.co/Q6H47LL/20220822-193536.jpg) (https://ibb.co/Cn9fpgg)
Tuosta nykäisystä on keskusteltu myös Golfin kanavalla: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=48870.0 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=48870.0)
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 05.08.22 - klo:16:24
Muutaman päivän sadellut vettä ja huomasin eilen takavaloissa olevan kosteutta. Tänään auto vilkutteli takavaloja latauksessa ollessaan (gif) ja kun käynnistin auton, niin takavalosta pieni pätkä mykkänä. Saa nähdä millaisella aikataululla saavat takuukorjauksen tehtyä ja onko varaosia..
(https://i.ibb.co/CQ7NFzb/IMG-1808.gif) (https://ibb.co/cQFMd16)
(https://i.ibb.co/hKyRkcq/IMG-1810.jpg) (https://ibb.co/jLTvdzp)
Auto oli tänään takuukorjauksessa ja nyt toimii taas hienosti. Tehtiin myös tavallinen 30tkm huolto ja takaisinkutsukampanjat ynnä muut. Vieläkään ei ole uusinta 1896 softaa tarjolla omaan Leoniin, vaan vanhalla 17xx mennään.. Jännä, miten nämä tulevat niin ripotellen ihmisille.
Kiva kuulla, että jollain muullakin 17XX, mulla 1780.
No miten ne noin voi tehdä ettei tuossa kampanjassa aja sit sitä uutta ohjelmaa >:(
Vaikka omassa jäi yksi päivitys kesken niin nyt sentään bluethooth-yhteys toimii ensimmäistä kertaa niin kuin pitää. Aikaisemmin en sitä ole voinu käyttää ollenkaan. Kojelaudan sivuääniä sen verran selvitin että otin mittariston kehyksen irti, mutta ei se ainakaan vaikuta ääneen eli tulee jostain syvemmältä. No jos radiossa on sopivasti volumea niin eihän tuo niin kuulu mutta kuitenkin.
Nyt menee tarkalle saanko oman auton kuntoon ennen Lapin reissua. Sanoin kyllä huoltoon että en halua lähteä reissuun autolla jossa ei vakkari toimi sen takia ettei heidän päivitykset onnistunu.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 27.08.22 - klo:13:03
No miten ne noin voi tehdä ettei tuossa kampanjassa aja sit sitä uutta ohjelmaa >:(
Vaikka omassa jäi yksi päivitys kesken niin nyt sentään bluethooth-yhteys toimii ensimmäistä kertaa niin kuin pitää. Aikaisemmin en sitä ole voinu käyttää ollenkaan. Kojelaudan sivuääniä sen verran selvitin että otin mittariston kehyksen irti, mutta ei se ainakaan vaikuta ääneen eli tulee jostain syvemmältä. No jos radiossa on sopivasti volumea niin eihän tuo niin kuulu mutta kuitenkin.
Nyt menee tarkalle saanko oman auton kuntoon ennen Lapin reissua. Sanoin kyllä huoltoon että en halua lähteä reissuun autolla jossa ei vakkari toimi sen takia ettei heidän päivitykset onnistunu.
Itselle väittivät että päivitys onnistui. Vakkari, navi jne. katosivat / lakkasivat toimimasta. Vein takaisin ja seuraavana päivänä sain takaisin toimintakuntoisena. Ihme homma, jos ne ei saa sitä päivitettyä loppuun asti.
Onko kukaan muu kiinnittäny huomiota etu-umpioihin? Kuskin puolella on ihmeellisesti levinny tuolla tuo tiivistiliima tms ja toisella puolella tommosta ei ole. Pitää seurata kun voi tulevaisuudessa aiheuttaa ongelmia ???
(https://i.ibb.co/Tq1mJ5r/20220828-123341.jpg) (https://ibb.co/84b6GVX)
En ole umpioissa vielä muutoksia huomannut, enkä hikoiluakaan. Edellisessäkin mk3-mallissa oli välillä, jos oli oikein paha keli, havaittavissa pientä hikoilua etu-umpioissa, mutta kosteus kyllä aina niistä poistui.
Tuosta Leonin softasta sellainen havainto, että oma infosysteemi on pysynyt sitkeästi A896 -versiossa (eikä ole muuttunut 1896:ksi) vaikka kaikki päivitykset (molemmat isot gigojen OTA-päivitykset ja pienet fixit siihen päälle) ovat tulleet. Lähtötilanne ennen päivityksiä oli 1804 (tehdas-versio). Saksankielisellä Leon foorumilla väitetään, että 1896 -versio päivitetään niihin MY2020/21 malleihin, jotka eivät tuota isoa settiä OTA:na ole pystyneet vastaanottamaan eli lähinnä lähtötilanteeltaan kait 16xx ja 17xx softaisiin laitteisiin. Tuo A896 -versio on siis OK ja kuuluukin olla niin eli sillä A-kirjaimella alussa viitataan OTA-päivityksen kautta tulleeseen softaan (eli A = AIR).
Mulla oli viime perjantaina auto pajalla takuufikseissä. Matkalle pudonnut peruutuskameran linssi tuli viimeinkin Epsanjasta, ja K-Autosta soitettiin, että pääsetkö tuomaan auton. Kyselin, että milloinkas pitäisi päästä, niin sanoi, että tuutko heti huomisaamuna. Menipä nk. putkeen :D
Samalla avattiin kuskin puolen takaoven pahvit, kun olin valittanut resonanssiäänistä, ja siellä olikin ovipahvin kiinnikeklipsi irronnut, räminä loppui sitten siihen. Ja vielä extrana: kun aamulla autoa viedessä valitin siitä latausluukun tapista (joka muuten kesällä lakkasi toimimasta kokonaan), niin lupasivat sitäkin katsoa. Ja vaihtoivat koko tapin lukitusmoottoreineen.
Hurraa K-Auto!
Oli muuten vähän ikävä sitä peruutuskameraa..
Aika jännä kun mulla myös kuskinpuolen takaovesta oli semmonen klipsi irronnu ja piti ääntä heti ensimmäisillä kilometreillä ;D
Sen verran jatkoin kojelaudan tutkimista eilen, että se resonanssi taitaa liittyä ihan siihen osaan joka on lähimpänä tuulilasia. Sitä heiluttelemalla saa sen saman äänen aikaan en vaan vielä tiedä mitä pitäisi pistää ja minne väliin että loppuisi se natina. Ajoittain myös molemmista etuovista kuuluu ääntä, mutta pitäisi olla aika helppo homma joskus nykäistä ovipahvit irti ja vihdoin pistää sinne eristystä väliin.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 27.08.22 - klo:13:03
No miten ne noin voi tehdä ettei tuossa kampanjassa aja sit sitä uutta ohjelmaa >:(
Vaikka omassa jäi yksi päivitys kesken niin nyt sentään bluethooth-yhteys toimii ensimmäistä kertaa niin kuin pitää. Aikaisemmin en sitä ole voinu käyttää ollenkaan. Kojelaudan sivuääniä sen verran selvitin että otin mittariston kehyksen irti, mutta ei se ainakaan vaikuta ääneen eli tulee jostain syvemmältä. No jos radiossa on sopivasti volumea niin eihän tuo niin kuulu mutta kuitenkin.
Nyt menee tarkalle saanko oman auton kuntoon ennen Lapin reissua. Sanoin kyllä huoltoon että en halua lähteä reissuun autolla jossa ei vakkari toimi sen takia ettei heidän päivitykset onnistunu.
Sinänsä minua ei harmita, sillä tuo Infotainment on toiminut omalla kohdalla moitteettomasti. Langaton Carplay ei ole kertaakaan tökkinyt tai ollut toimimatta ja Connect on toiminut tämän vuoden 100% varmuudella; käskyt menneet etänä perille vaikka välillä miettiikin 10-15 sekuntia. Tätä foorumia lukiessa saa noista Infotainment-päivityksistä vähän ristiriitaisia fiiliksiä, voisi mennä jokin pieleen.
Navigointiin toivoisin päivitystä, sillä tuo vanhentunut karttadata sotkee tietyillä pienemmillä maanteillä vakkarin toimintaa. Vakkari saattaa "tunnistaa" karttadatasta 80 alueella jotain hitaita 50 ja 30 nopeuksia, kun kyseisessä kohdassa oli yli 5 vuotta sitten pitkäkestoisia tietöitä ja kyseiset rajoitukset. ,,rsyttävää nämä karttadatan haamunopeudet, sillä auton sensori kyllä tunnistaa lähes virheettömästi kaikki nopeusrajoitus-, tietyö- ja eläinvaaramerkit. Karttadata on silti hyvä olla taustalla, että auto osaa alkaa hidastaa tulevaan rajoitukseen riittävän ajoissa.
Se karttamateriaali, tai sitten joku tietyyppien oletusnopeus, on ihan sutta ja sekundaa rajoitusten osalta. Mulla on uusimmat softat ja kartankin pitäisi päivittyä taustalla.
Silti se ehdottelee esim Helsingissä motarin loppupäälle 120 rajoitusta, vaikka todellinen on ollut iät ja ajat 80. Samoin osassa pienempiä katuja väittää rajoitukseksi 80 vaikka ei ole koskaan ollut yli 50, nykyään 40.
Auton paikka on kartalla ihan oikein. Tuon takia sitä automaattia ei uskalla käyttää, ikävä kyllä.
Lainaus käyttäjältä: miz - 31.08.22 - klo:21:49
Se karttamateriaali, tai sitten joku tietyyppien oletusnopeus, on ihan sutta ja sekundaa rajoitusten osalta. Mulla on uusimmat softat ja kartankin pitäisi päivittyä taustalla.
Silti se ehdottelee esim Helsingissä motarin loppupäälle 120 rajoitusta, vaikka todellinen on ollut iät ja ajat 80. Samoin osassa pienempiä katuja väittää rajoitukseksi 80 vaikka ei ole koskaan ollut yli 50, nykyään 40.
Auton paikka on kartalla ihan oikein. Tuon takia sitä automaattia ei uskalla käyttää, ikävä kyllä.
Itsellä toiminut pääasiassa ihan hyvin isommilla teillä, mutta esimerkiksi työmatkani menee pientä maantietä pitkin ja auto tunnistaa juuri niissä kohtaa väärän haamunopeuden, jossa oli vuosia sitten tietyö ja alemmat rajoitukset. Suurimmaksi osaksi siis on omalla kohdalla ollut ihan toimiva ja paljon käytössä, mutta tuo kyseinen tien pätkä ärsyttää kun pitää kuitenkin usein ajaa sitä. Tulisipa joku mahdollisuus ehdottaa ja korjata nopeuksia noihin karttoihin..
LainaaTulisipa joku mahdollisuus ehdottaa ja korjata nopeuksia noihin karttoihin..
On se:
Puolisen vuotta menee, kun korjausehdotus menee läpi:
https://mapcreator.here.com/
Seinäjoella "motarilla" nurmon päässä golf valitti tiukasta mutkasta ja risteyksestä ennen kuin kaistat yhdistyvät kaksikaistaiseksi.
Nyt se ei enää heinäkuun päivityksen jälkeen sitä valita.
Lainaus käyttäjältä: miz - 31.08.22 - klo:21:49
Se karttamateriaali, tai sitten joku tietyyppien oletusnopeus, on ihan sutta ja sekundaa rajoitusten osalta. Mulla on uusimmat softat ja kartankin pitäisi päivittyä taustalla.
Silti se ehdottelee esim Helsingissä motarin loppupäälle 120 rajoitusta, vaikka todellinen on ollut iät ja ajat 80. Samoin osassa pienempiä katuja väittää rajoitukseksi 80 vaikka ei ole koskaan ollut yli 50, nykyään 40.
Auton paikka on kartalla ihan oikein. Tuon takia sitä automaattia ei uskalla käyttää, ikävä kyllä.
Itsellä karttamateriaalin kohdalta täppä poissa ja auto jarruttelee silti liikenneympyröihin ajoissa ennen nopeusrajoitusmerkkiä. Toisaalta liikennemerkkien tunnistus ei ymmärrä aluerajoituksia. Kun käännyt kartassa eri kadulle, niin silti ymmärtää rajoituksen muuttuvan 40 -> 50 vaikka sama 40 alue voimassa...
Mistä muutettiin esilämmityksen lämpötilapyynti autossa? Saiko sen muutettua autosta vai vain appilla?
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 01.09.22 - klo:10:38
Mistä muutettiin esilämmityksen lämpötilapyynti autossa? Saiko sen muutettua autosta vai vain appilla?
Saa muutettua muistaakseni auton e-manager asetuksen etusivulta.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 29.08.22 - klo:11:35
Mulla oli viime perjantaina auto pajalla takuufikseissä. Matkalle pudonnut peruutuskameran linssi tuli viimeinkin Epsanjasta, ja K-Autosta soitettiin, että pääsetkö tuomaan auton. Kyselin, että milloinkas pitäisi päästä, niin sanoi, että tuutko heti huomisaamuna. Menipä nk. putkeen :D
Kauan sinulla meni peruutuskameran linssin toimituksessa? Itse olen odottanut cupra leoniin 6 kuukautta! Hajonnut ennen tätä jo kahteen otteeseen. Auto ollut mulla 20kk ja siitä ajasta peruutuskamera noin vuoden verran pois käytöstä ::)
Kummasti niitä peruutuskameran osia löytyy kuitenkin tehtaalla uusiin autoihin. Olin yhteydessä maahantuojaan ja lupasi hoitaa jonkinlaista hyvitystä asiaan sekä hoitavat korjausajan sitten ”jonon ohi”. K-autossa kun on nyt melkein 2kk jonot sähkökorjauksille.
Kävin K-Autolla näyttämässä pudonneen linssin reikää 18.7. ja silloin varattiin aika pajalle 12.8. Sitä edeltävällä viikolla tuli soitto, että linssejä ei ollut Ruotsissa, mistä se piti alunperin saada. Linssi tuli sitten Espanjasta 25.8.
Eli viitisen viikkoa meni.
No mitähän hittoa K-auto Airport touhuaa. Mulla lähti hiihtolomareissulla helmikuun lopulla linssi irti ja soitin maaliskuun ekalla viikolla K-auto Airporttiin. Seuraava vapaa aika korjaukselle meni huhtikuulle ja sovittiin että tekevät samalla 30 000km huollon. Ilmoittivat autoa noutaessa ettei peruutuskameran linssejä ollutkaan varastossa. Lupasivat ilmoittaa, kun linssejä tulee. Eivät soittaneet ja soitin itse kesäkuun ekalla viikolla, että olisiko niitä jo pikku hiljaa tullut. Ei ollut ja sanottiin että heinäkuun lopulla pitäisi tulla lisää. Sen jälkeen ovat soittaneet kaksi kertaa ja ilmoittaneet että ensi kuussa tulee. Yhden määräaikaishuollon ja muutaman takuuasian hoitanut K-auto Airportissa, mutta tämä oli kyllä viimeinen kerta kun asioin siellä… >:(
Onkos muilla ollut tällaista ongelmaa peruutuskameran kanssa? Aiemmin on auttanut, että auto on ollut pari tuntia sammuksissa mutta nyt ei vaikka oli yön yli. Myöskään infotainmentin boottaus ei vaikuta. Ja linssi on paikallaan.
(https://i.ibb.co/k5Q2Vff/PXL-20220902-161107109.jpg) (https://ibb.co/NtZ2gPP)
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 02.09.22 - klo:19:53
Onkos muilla ollut tällaista ongelmaa peruutuskameran kanssa? Aiemmin on auttanut, että auto on ollut pari tuntia sammuksissa mutta nyt ei vaikka oli yön yli. Myöskään infotainmentin boottaus ei vaikuta. Ja linssi on paikallaan.
Kamera irronnut. Itsellä alkoi samalla tavalla, seuraavaksi ruutu pimeni ja lopulta kameran linssi ja koko kameramoduuli putosivat omia aikojaan.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 01.09.22 - klo:14:05
Saa muutettua muistaakseni auton e-manager asetuksen etusivulta.
Kiitos, sieltähän se meni. Kaikkialta muualta olinkin jo valikoissa melkein ehtinyt etsimään ja ajattelin, että kysymällä selviää helpommin kuin ohjekirjasta.👍🏻
Esilämmityksestä puheenollen, millä logiikalla se oikein toimii? Olen laittanut lähtöajaksi 8:00, ja 8:05 kun meni autolle niin täysin kylmänä ikkunat kohmeessa. Edellisenä päivänä muistaakseni kuitenkin oli vähän lämmin ja tuuletusaukosta oli pientä lämpöä aistittavissa. Pyyntinä on ollut 23 astetta. Pitääkö tuohon joku 30 astetta laittaa että saa ikkunatkin sulaksi? Mistä se logiikka tietää kuinka paljon ennen lähtöä tarvitsee alkaa lämmittämään? Sammuuko se lämmitys tasan lähtöaikaan?
Käyttöohjeesta näistä löydy mielestäni mitään syvempää..
Ajastettuna auto lataa ensin akun (jos valittuna), ja sitten lämmittää haluttuun aikaan valmiiksi. Eli lämmöt pitäisi olla silloin valitussa lämmössä.
Jos ei lähdetä liikkeelle, niin auto jatkaa lämmittämistä piuhalla 20 min ja ajoakun varassa 10min. Sitten lopettaa lämmityksen. Minuutit on ulkomuistista, ne tarkat ajat löytyi ainakin aikaisemmin ohjekirjasta.
Jos sulla ei ole lämmennyt oikein, niin vika saattaa olla kellon kesä/talviaika asetuksissa.
Itse laitoin manuaalille kun joskus kävi sama että oli auto kylmänä, sen jälkeen Ei ole kertaakaan jäänyt lämmittämättä.
Joku bugi oli ilmeisesti alkupään softassa tuossa, uudella en ole kokeillut.
Jos sulla on 8A piuha niin talvella saattaa jäädä auto viileäksi (kelistä ja auton säilytyspaikasta riippuen), 16A tai akkukäytöllä ei mulla ainakaan ole etelässä ollut mitään valittamista.
Kiitos vinkistä, laitoin varuiksi manuaaliseksi kellon. Lämpötilan pyynniksi "korkea" (eli 30) niin nyt riitti lämpö aamulla kuivaamaan ikkunatkin, katsotaan jaksaako talvella.
En ymmärrä tuota tavoitelämpötilan nostoa. Kyllä termostaattiohjattu systeemi pukkaa täydellä teholla, kunnes se toivottu 22° on saavutettu. Ei minulla viime talvena jäänyt lämmitys vajaaksi vaikka en koskenut lämpöasetuksiin. Siis silloin kun Connect oli yhteistyöhaluinen. Aivan liian usein jäi esilämmitys haaveeksi, kun "jotain meni vikaan".
Edelleen se tärkein tekijä esilämmityksessä on saatavilla oleva virta. Jos se on 8A laturissa, niin sieltä ei mitään kauhean eksoottista saa halusi tai ei. Pelkällä akulla tai 16A latauksella meno on jo kovin erilaista.
Ei ole 16A:n virtaa saatavilla, mutta moottorinlämmitin sisätilapistokkeella (ja Defan 1800 W lämppärillä) työntää oikein mukavasti lämpöä kabiiniin 8A:n virrallakin. Sitä käytin viime talvena paljon ja jopa -20 C:ssä lämpeni oikein kivasti. Niillä pakkasilla ei tämän auton akuilla oikein ajella muutenkaan.
Nollan ympärillä tuo 8A-lataus/lämmitysvirta on riittänyt kyllä ainakin ikkunoiden avaukseen ihan hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 07.09.22 - klo:11:24
Edelleen se tärkein tekijä esilämmityksessä on saatavilla oleva virta. Jos se on 8A laturissa, niin sieltä ei mitään kauhean eksoottista saa halusi tai ei. Pelkällä akulla tai 16A latauksella meno on jo kovin erilaista.
Juurikin näin, samat kokemukset kahdesta viime talvesta.
Eilen tuli K-auto Airportista vihdoin hyviä uutisia. Peruutuskameran korjaukseen tarvittavat osat ovat käytettävissä ja korjataan 15-16.9. Jo tässä tuli noin 6kk odotettua varaosia ::) Samassa yhteydessä tehdään laadunparannuskampanja akun ohjainlaitteelle. Tämä kampanja omaseatin mukaan alkanut 1.9.2022 alkaen.
Vihdoin oman auton laadunparannuskampanja saatiin läpi(1.5eTsi) ja nyt auto toimii niin kuin se olisi pitäny toimia jo pari vuotta sitten. Raitisilmasuodattimen vaihdoin äsken ja olihan tuo jo vaihdon tarpeessa ;D
(https://i.ibb.co/Qftcdp9/20220909-121911.jpg) (https://ibb.co/DtTbpz4)
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 07.09.22 - klo:13:22
Eilen tuli K-auto Airportista vihdoin hyviä uutisia. Peruutuskameran korjaukseen tarvittavat osat ovat käytettävissä ja korjataan 15-16.9. Jo tässä tuli noin 6kk odotettua varaosia ::) Samassa yhteydessä tehdään laadunparannuskampanja akun ohjainlaitteelle. Tämä kampanja omaseatin mukaan alkanut 1.9.2022 alkaen.
Oli tullut myös minulle merkintä tuosta laadunparannuskampanjasta akun ohjainlaitteelle eli koskee siis myös MY22 autoja, samoin kuin se tavaratilan väliverkon kiinnikkeiden tarkistaminen. Mitähän tuossa ohjainlaitekampanjassa tehdään tai mistä siinä on kyse? Näin maallikon silmin latauksissa on kaikki toiminut ok tähän asti. Tuo voi toki liittyä ajonaikaiseen lataukseen tms.
Öljynvaihto edessä 1-2 kk:n päästä, ensimmäinen vuosi ja 15 tkm lähestyy. Pitää teettää nuo kampanjat siinä samalla. Infosysteemiä ei tarvitse päivittää, kun se päivittyi itse.
MySEAT- portaali on näemmä poistunut ja vuoden vanha Leon puhaltelee mukavasti kylmää lisälämmitintä käytettäessä. Härvelissä 8,5” Media System. Seat Connectista tuota ei näemmä pysty säätämään, joteen tietääkö kukaan mistä? K- autosta ei apuja löytynyt.
,,ppi... Seat Connect Applen tai Googlen kaupasta.
Sellaisen tarttet. Kännykkään siis.
Appilla saan ”lisälämmittimen” päälle, mutta tällä hetkellä se ei puhalla lämmintä vaan menee LO- tilaan. Mitään muuta en saa appilla tehtyä.
Ei tuo ajastettu esilämmitys kyllä vaan toimi, kerran viime viikolla oli täysin lämmin autoon mennessä. Tänäänkin 8:00 ajastus ja 8:06 autolla autonkin kellon mukaan, kylmä oli.
"Kun latauspistoke on kiinni, auton ilmastointi alkaa 30 minuuttia ennen suunniteltua lähtöaikaa. Jos ajovalmiutta ei muodosta suunnitellun lähtöajan jälkeen, autoa ilmastoidaan vielä 15 minuutin ajan."
Kai se täytyy asennuttaa idioottivarma sisäpistoke niin saa lämpöä varmasti talvella. Toi ohjeessa mainittu puoli tuntia nyt muutenkaan riitä mihinkään jos on totta.
Lainaus käyttäjältä: hege - 12.09.22 - klo:08:32
Ei tuo ajastettu esilämmitys kyllä vaan toimi, kerran viime viikolla oli täysin lämmin autoon mennessä. Tänäänkin 8:00 ajastus ja 8:06 autolla autonkin kellon mukaan, kylmä oli.
"Kun latauspistoke on kiinni, auton ilmastointi alkaa 30 minuuttia ennen suunniteltua lähtöaikaa. Jos ajovalmiutta ei muodosta suunnitellun lähtöajan jälkeen, autoa ilmastoidaan vielä 15 minuutin ajan."
Kai se täytyy asennuttaa idioottivarma sisäpistoke niin saa lämpöä varmasti talvella. Toi ohjeessa mainittu puoli tuntia nyt muutenkaan riitä mihinkään jos on totta.
Kyllä se ainakin minulla toimii todella hyvin. Riittää paukkupakkasillakin sulattamaan lasit 30min lämmityksellä. Autossa on tehokkaampi lämppäri kun kilowateiltaan, kun monessa webastossa.
Vie auto huoltoon, ei toimi oikein jos ei tämän hetken lämpötiloissa lämpene. Itsellä oli esim. tänään ajastettu lähtö 6.40 ja pyynti +20 astetta. Auto oli ihan mukavan lämmin. Viime yönä oli meillä päin +4 astetta.
12 v akun lataus e-hybridissä
2020 plugari oli huollossa, sanoivat että 12 v akun jännite heikko (12,3), pitää ajella enemmän bensalla tai ladata.
Käyttöohjeen mukaan akkua voi ladata (bensalla ajoa lukuunottamatta) vain huollossa. Kaivoin 12 v akun esiin peräluukusta ja tosiaan se on tiukasti paketoitu sinne.
Onko kellään tietoa voiko sitä kotioloissa ladata?
Edit: tällainen Golf GTE:n latausohje löytyi Youtubesta. Eikös tämä ole sama tekniikka, uskaltaisiko tuota kokeilla kotioloissa. Laturina c-tekin älylaturi 2000-luvun alkuvuosilta. https://www.youtube.com/watch?v=GsM1OX0SdKs (https://www.youtube.com/watch?v=GsM1OX0SdKs)
Lainaus käyttäjältä: Aanaa - 12.09.22 - klo:09:57
12 v akun lataus e-hybridissä
2020 plugari oli huollossa, sanoivat että 12 v akun jännite heikko (12,3), pitää ajella enemmän bensalla tai ladata.
Käyttöohjeen mukaan akkua voi ladata (bensalla ajoa lukuunottamatta) vain huollossa. Kaivoin 12 v akun esiin peräluukusta ja tosiaan se on tiukasti paketoitu sinne.
Onko kellään tietoa voiko sitä kotioloissa ladata?
Edit: tällainen Golf GTE:n latausohje löytyi Youtubesta. Eikös tämä ole sama tekniikka, uskaltaisiko tuota kokeilla kotioloissa. Laturina c-tekin älylaturi 2000-luvun alkuvuosilta. https://www.youtube.com/watch?v=GsM1OX0SdKs (https://www.youtube.com/watch?v=GsM1OX0SdKs)
Minä latasin Tarraco e-hybridin akkua juurikin noin. Ei tarvii eikä edes saa alkaa sitä akkua sieltä takakontista kaivamaan, koska jos sitä sieltä latailee suoraan niin silloin lataus tehdään ohi akunvalvonnan.
11 tuntia ajoin juuri Lappiin ja nyt menee hermo tuohon kojelaudan natinaan. ,,äni lakkaa jos tunkee sormen tuulilasin ja kojelaudan väliin mutta en keksi millä tuon korjaisi. Yksi vaihtoehto voi olla se pitkä tuuletusritilä joka pitäisi sen äänen, mutta en taida sitä saada millään irti.
Ottavatkohan huollossa asiaan mitään kantaa jos tuosta valittaa?
Mulla ilmeni autossa myös rahisevaa/narisevaa ääntä reilusti käännettäessä. Vetoakselin suojan uloin kiristinlenkki oli irronnut ja silponut suojan. Auto huoltoon siis.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 21.05.21 - klo:15:16
Auto kävi pajalla keskiviikkona.
Ilmoitetut viat:
- Kessyllä muutaman kerran ei ole mennyt ovet lukkoon
- Pari kertaa tullut herja oikeasta sumuvalosta
- Apukuskin ovesta tulee ajoittain resonoivaa ääntä
- Silloin tällöin ääriasennossa kääntäessä etupäästä kuuluu rahinaa/narisevaa ääntä
Tehdyt toimenpiteet:
- Kessy päivitetty
- Myös sumuvaloon liittyen tehty päivitys, molemmissa oli kuulemma joku vikatilanne todennettavissa
- Todettu, että ovi ei resonoi ja annettiin kolmisivuinen äänenpaikannusdokumentti mukaan, joka pitää täyttää seuraavalla kerralla kun tämä "ääni" taas tulee. Otin tuon listan lähinnä v*ttuiluna
- Todettu, että kääntäessä ei kuulu narinaa
Hain auton ja pääsin työpaikan parkkihalliin, ja pysäköidessä hirveä narina. Homma videolle ja takaisin liikkeeseen. Huoltoäijä sanoo, että kyllähän tuo aika paha ääni on. Ottivat nosturille saman tien. Syyksi paljastui vetoakselin suojakumi, joka kostealla kelillä aiheuttaa ääriasennossa moisen äänen. Jostain syystä vain toisella puolella. Laittoivat siihen silikonia, ja sanoivat, että otetaan seurantaan.
Tänään taas parkkihallissa pysäköidessä ääni palannut, mutta hieman pienempänä. Kyllä tuon kanssa nyt elää, mutta on se sellainen ääni, että kääntää päitä parkkihallissa :D
Lainaus käyttäjältä: uma - 12.09.22 - klo:19:53
Mulla ilmeni autossa myös rahisevaa/narisevaa ääntä reilusti käännettäessä. Vetoakselin suojan uloin kiristinlenkki oli irronnut ja silponut suojan. Auto huoltoon siis.
Mulla on ollut alusta asti nariseva ääni ääriasennossa käännettäessä kostealla kelillä. Huollon tuomio oli, että vetoakselin suojakumi hinkkaa itseään vasten ja aiheuttaa tuon äänen. Ovat nyt kahdesti laittaneet siihen silikonia, joka auttaa kyllä, mutta vaikutus loppuu varsin nopeasti. Kuulemma ominaisuus, joka ei aiheuta toimenpiteitä, eikä kuulu huollon toimenpiteisiin. Pitänee siis odottaa, että suojakumi menee sököksi, ja varmaan hajottaa nivelen siinä samalla. Ehkä sitten aiheuttaa toimenpiteitä. Onneksi on 5-v takuu.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 09.09.22 - klo:12:51
Vihdoin oman auton laadunparannuskampanja saatiin läpi(1.5eTsi) ja nyt auto toimii niin kuin se olisi pitäny toimia jo pari vuotta sitten.
Oliko laadunparannuskampanja 90T4? Tietääkö joku mitä siinä tehdään? Mikä on muuten viimeisin ohjelmistoversio, onko 1890?
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 22.08.22 - klo:14:51
Tänään auto oli laadunparannuskamppanjassa. No pieleen se meni tottakai. Joku ohjainlaite oli viallinen ja yksi päivitys jäi kesken jonka takia nyt ei se hätäpuhelutoiminto toimi. Navigaattoria ei löytyny enää ollenkaan, kaista-avustin ei ole enää niin helppo ottaa pois ja auto nykäisee 30km/h vauhdissa kun hiljentää vauhtia :(
Minulla kävi miltei samanlailla. Ohjainlaite, joka vastaa mm. hätäpuhelutoiminto oli viallinen ja se vaihdettiin. Samalla katosi vakkari sekä navigaattori. Mutta saivat asiat korjattua.
Minulla tekee samaa, että auto nykäisee n. 30km/h vauhdissa, kun jarruttaa tasaisesti.
Em. mainittu ongelma on myös havaittu tehtaalla, mutta siihen ei ole vielä korjausta.
Sanoivat huollossa, että tähän asiaan tulee todennäköisesti takaisinkutsu kampanja.
Lainaus käyttäjältä: HS100 - 14.09.22 - klo:17:29
Oliko laadunparannuskampanja 90T4? Tietääkö joku mitä siinä tehdään? Mikä on muuten viimeisin ohjelmistoversio, onko 1890?
Ymmärtääkseni 90T4 on kampanja, joka koskee mallivuoden 2020 ja ennen joulukuuta 2020 valmistuneita mv. 2021 kevythybrideitä. Näissä on ollut alunperin infotainmentin 16xx-ohjelmistoversio, joka kampanjassa päivittyy versioon 1896. Samalla laitteiston tyyppi-tunnus muuttuu B- tai C-loppuisesta K- tai L-loppuiseen vastaavasti.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 14.09.22 - klo:19:04
Ymmärtääkseni 90T4 on kampanja, joka koskee mallivuoden 2020 ja ennen joulukuuta 2020 valmistuneita mv. 2021 kevythybrideitä. Näissä on ollut alunperin infotainmentin 16xx-ohjelmistoversio, joka kampanjassa päivittyy versioon 1896. Samalla laitteiston tyyppi-tunnus muuttuu B- tai C-loppuisesta K- tai L-loppuiseen vastaavasti.
Ok, kiitos tiedosta! Kunhan ei nyt sitten tulisi muita ongelmia tilalle, kuten tuota nykimistä jne.
Lisää pohdintaa "kojelaudan" narinaan. Aamulla lähdettiin Lapista pois ja vettä tuli 4 tuntia putkeen ja ei kuulunu sitä narinaa. ,,sken vesisade loppui ja vähän sen jälkeen narina alkoi taas. Pyyhkijät ei vaikuta ääneen joten ainut johon kosteus voisi noin vaikuttaa on se tuulilasin ulkopuolella alareunassa oleva muovi, että jos se nyt elää jotenkin. Eikai kostean kelin pitäisi auton kojelautaan vaikuttaa?
Mulla on Skodassa (Fabia) irronnut kerran juuri se tuulilasin alapuolella (ulkopuolella) oleva muovikaukalo sijoiltaan. En saanut sitä paikoilleen itse vaan laittoivat muun huollon yhteydessä takaisin. Se aiheutti pientä räminää, kun ei ollut jengoillaan. Lisäksi, jos se ei ole kunnolla paikallaan, niin sen allehan voi päästä vettä. Eli en osaa sanoa suoraan, että voiko sulla ääni tulla tuosta, mutta sen irtoaminen on siis kyllä mahdollista.
Taas oli Leoni 4 päivää K-autossa huollossa. Peruutuskameran korjaus takuuna vihdoin ja viimein 6kk odottelun jälkeen. Lisäksi laadunparannuskampanjana akun ohjainlaitteen päivitys. Tämän takia auto vietti kaksi extra päivää huollossa. Päivitys ei mennyt läpi ja vaihtoivat kokonaan akun ohjainlaitteen. Vähän elin toivossa, että akun ohjainlaitteen vaihto voisi auttaa myös connectin lähtöaikojen toimimattomuuteen. Ei ole toiminut ajastuksien tekeminen viimeiseen 1,5v connectin kautta.
Mutta ai että oli mukavaa saada oma auto Seat arona 1.0 tsi dsg sijausauton jälkeen. Oli melkoisen kova laitos nykimään liikkeelle lähdöissä 3-pyttyinen dsg ::)
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 20.09.22 - klo:19:35
Taas oli Leoni 4 päivää K-autossa huollossa. Peruutuskameran korjaus takuuna vihdoin ja viimein 6kk odottelun jälkeen. Lisäksi laadunparannuskampanjana akun ohjainlaitteen päivitys. Tämän takia auto vietti kaksi extra päivää huollossa. Päivitys ei mennyt läpi ja vaihtoivat kokonaan akun ohjainlaitteen. Vähän elin toivossa, että akun ohjainlaitteen vaihto voisi auttaa myös connectin lähtöaikojen toimimattomuuteen. Ei ole toiminut ajastuksien tekeminen viimeiseen 1,5v connectin kautta.
Mutta ai että oli mukavaa saada oma auto Seat arona 1.0 tsi dsg sijausauton jälkeen. Oli melkoisen kova laitos nykimään liikkeelle lähdöissä 3-pyttyinen dsg ::)
Selvisikö sulle mitä muuta tuo ohjainlaitteen päivittäminen tarkoitti? Mulla on sama laadunparannuskampanja ja auto on menossa kuukauden päästä vuosihuoltoon (öljynvaihtoon), jonka yhteydessä meinasin tuon teettää. En kuitenkaan aio jättää autoani sinne yöksi vaan jos eivät saa sitä päivän aikana tehtyä, niin sitten jää laadut parantamatta. Connect on toiminut minulla ekaa kuukautta lukuunottamatta koko ajan ihan hyvin. Samoin kaikki lataukseen tms. liittyvä. Olisi siksi kiva tietää mitä tuossa ohjainlaitteen "laadunparannuksessa" oikeasti tehdään. Onko kellään tietoa?
Moi, mulla auto tänään akun ohjain kamppisvaihdossa. Pieleen meni kuulemma, ei riittänyt kamppisosan vaihto vaan joutuu vaihtaan jonkun toisen ohjaimen myös. Auto jää huoltoon ainakin ensi viikon loppuun asti odottamaan puuttuvaa osaa. Nyt on jo vähän hohhoijaa meininki tän eHybridin kanssa.
Lainaus käyttäjältä: uma - 21.09.22 - klo:17:33
Moi, mulla auto tänään akun ohjain kamppisvaihdossa. Pieleen meni kuulemma, ei riittänyt kamppisosan vaihto vaan joutuu vaihtaan jonkun toisen ohjaimen myös. Auto jää huoltoon ainakin ensi viikon loppuun asti odottamaan puuttuvaa osaa. Nyt on jo vähän hohhoijaa meininki tän eHybridin kanssa.
Huh, käsittämätöntä.
Avasko ne yhtään, että miksi tuo vaihdetaan tai mitä vikoja on esiintynyt? Onko tulipalon vaaraa tms.? Pitäs tietää, että miksi tuollaista kamppista nyt tehdään. Meneekö auton takuu, jos jättää tuon tekemättä? Koska jos se on vaan jokin nice-to-have ominaisuus, niin voisi jopa jättää väliin. Mulla ei ole ollut mitään vikoja latauksiin tai akun toimintaan liittyen. Toki siellä voi olla sellaisia vikoja, jotka eivät näy nyt heti päälle.
Mutta en mä jätä mun autoa sinne viikoksi seisomaan. Se on ihan varma, elleivät anna jotakin todella eksoottista menopeliä sijaisautoksi. Viimeksi kun auto oli huollossa siellä K-auto Airportissa, niin sen ovet olivat lukitsematta (ja toinen ulko-ovi raollaan), kun menin hakemaan sitä. :D Lisäksi on riski, että tulee kolhuja, kun auto seisoo tollaisessa suurliikenteisessä paikassa kauan.
Ei kuulemma softat päivity ilman tuota vaihtoa. Vikavaloja palaa niin suuri määrä, että ei voi päästää ajoon.
En tiedä mikä tän kamppisvaihdon alkusyy on, varmaan joku viisaampi foorumilla vois tietää mikä alkusyy on.
En tiedä liittyykö tähän, mutta olen ihmetellyt, kun ei 1780 päivity uudempaan mun autossa OTAna.
Niin, ja sama homma, ei mulla akun kanssa ole mitään probleemia ollut.
Lainaus käyttäjältä: uma - 21.09.22 - klo:18:15
Ei kuulemma softat päivity ilman tuota vaihtoa. Vikavaloja palaa niin suuri määrä, että ei voi päästää ajoon.
En tiedä mikä tän kamppisvaihdon alkusyy on, varmaan joku viisaampi foorumilla vois tietää mikä alkusyy on.
En tiedä liittyykö tähän, mutta olen ihmetellyt, kun ei 1780 päivity uudempaan mun autossa OTAna.
Niin, ja sama homma, ei mulla akun kanssa ole mitään probleemia ollut.
Mulle tullut OTA päivityksiäkin ja versio noussut 1804:sta A986 -versioon. Sen jälkeen ei softassa juuri vikoja ole ollutkaan. Pitää selvitellä, mutta alkaa tuntua, että kamppis jää väliin :)
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 02.09.22 - klo:19:53
Onkos muilla ollut tällaista ongelmaa peruutuskameran kanssa? Aiemmin on auttanut, että auto on ollut pari tuntia sammuksissa mutta nyt ei vaikka oli yön yli. Myöskään infotainmentin boottaus ei vaikuta. Ja linssi on paikallaan.
(https://i.ibb.co/k5Q2Vff/PXL-20220902-161107109.jpg) (https://ibb.co/NtZ2gPP)
Tänään kävi auto tutkittavana. Rauta kunnossa, kameran softalle oli päivitys joka kuulemma korjaa juuri tällaisia ongelmia. Päivitys tehty ja ainakin kaupan pihassa toimi niinkuin pitääkin. Seuraillaan.
Hain eilen auton huollosta, sqivat tutkittua front assistin jatkuvia ongelmia. Mekaanikko oli vaihtanut viallisen tuulilasikameran uuteen.
Samalla vaihtui käynnistys painike joka oli haljennut keväällä.
Vaihteistosta ei vikaa löytynyt, laatikon asetukset nollattiin ja sopeutettiin.
Peruutuskameralle uus softa mutta siitäkään ei varsinaista vika löytynyt.
Tavaratilan verkon kiinnikkeet jäi tekemättä koska kattoverhoilu olisi pitänyt purkaa pois, tuolle tulee uusi aika JOULUKUULLE...
No, jos hyvin käy niin huolto tulee samalla kertaa taas.
Jarruista ei löytynyt mitään taaskaan.
Itse kysyin K-autosta mitä akun ohjainlaitteesta päivitetään niin eipä osannut henkilö tiskillä sanoa mitään järkevää. Kuulemma normaali päivitys toimenpide. Veikkaanpa että noissa ohjainlaitteissa on juurikin havaittu ongelmaa ettei ne päivity OTA päivityksenä. Toki tämä vain oma veikkaus. Aika herkästi nimittäin omastani vaihtoivat. Sen osasi sanoa että monessa autossa ollut ongelmaa kun päivitetty akun ohjainlaite niin alkaa herjaamaan SOS puhelin vikaa ja myös muita vikavaloja tullut päivityksen jälkeen. Ilmeisesti nämä kaikki johtuvat juurikin akun ohjainlaitteesta. Ehkä päivittävät ja jos ei ilmene vikavaloja etenevät sillä ja ne autot joissa päivitys ei mene läpi tai syttyy vikavaloja "> vaihtavat koko ohjainlaitteen.
Samat vaikutelmat minullakin. EHybrid on nyt akun ohjainlaiteen vaihdon jälkeen K-autossa odottamassa tuota päivityksiä hoitavaa ohjainlaitetta ja koska ei ole K-auton maahantuoma niin ilman sijaisautoa toistaiseksi mikä tietysti on harmi.
Onko kellään tietoa viralliseen linkkiin tästä akun ohjainlaitteen kampanjasta? Itse en sitä omilla taidoilla netistä löydä.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 24.09.22 - klo:14:48
Itse kysyin K-autosta mitä akun ohjainlaitteesta päivitetään niin eipä osannut henkilö tiskillä sanoa mitään järkevää. Kuulemma normaali päivitys toimenpide. Veikkaanpa että noissa ohjainlaitteissa on juurikin havaittu ongelmaa ettei ne päivity OTA päivityksenä. Toki tämä vain oma veikkaus. Aika herkästi nimittäin omastani vaihtoivat. Sen osasi sanoa että monessa autossa ollut ongelmaa kun päivitetty akun ohjainlaite niin alkaa herjaamaan SOS puhelin vikaa ja myös muita vikavaloja tullut päivityksen jälkeen. Ilmeisesti nämä kaikki johtuvat juurikin akun ohjainlaitteesta. Ehkä päivittävät ja jos ei ilmene vikavaloja etenevät sillä ja ne autot joissa päivitys ei mene läpi tai syttyy vikavaloja "> vaihtavat koko ohjainlaitteen.
Mitä ihmettä eivät tarjonneet sijaisautoa? Kuuluu saada jos päivitys ei onnistunut ongelmitta. Kuitenkin takuun alainen auto ja ”pajalla” monta päivää. Mulle oli varattu k-auton sijaisauto, mutta sitä ei oltu vielä palautettu niin antoivat europcarin kautta seat aronan alle.
Mun autossa oli näemmä laatu parantunut itsekseen ;D ja tuo akun ohjainlaitteen päivitys oli poistunut oma-Seat palvelusta. Samalla tavalla sieltä aikanaan poistui Info-järjestelmän päivitys, joka tuli siis aluksi näkyviin, mutta katosi kun OTA-päivitys hoiti homman. Eli tulkitsen, että nuo kampanjat tulevat ensin kaikille näkyviin ja sitten Seat:lla/maahantuojalla kohdentavat, että miten mikin auto niitä oikeasti tarvitsee.
Nyt siellä on ainoana laadunparannuskampanjana jäljellä tuo ”tavaratilan suojaverkon kiinnike 04.08.2022”, josta tuli kirjekin kotiin. Yritän saada sen öljynvaihdon yhteyteen.
^
On poistunut multakin omaseatista, varasin kuitenkin jo aiemmin ajan enskuun loppuun, silloin kun tuo vielä näkyi.
Huollossa vahvistivat että tuo kamppis kuuluu mun autoon ja osien saatavuusongelmien takia vaihto venyy 6 viikon päähän.
Eikös nuo takaisinkutsut yleensä kuitenkin kohdisteta valmistenumeron mukaan tehtaan toimesta?
Kertoivat, että 7 ensimmäistä päivää on omavastuu (sijaisautoa koskeva) takuuta koskevissa korjauksissa ja vielä ei ole oikeutta sijaisautoon. No nyt korjausaika-arvio on (yllätys, yllätys), että 7 päivää menee ennen kuin saan auton.
Voitte käyttää mielikuvitusta mitä mieltä olen asiasta.
Onko sulla Jontigga K-Auton maahantuoma auto?
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 25.09.22 - klo:23:21
Mitä ihmettä eivät tarjonneet sijaisautoa? Kuuluu saada jos päivitys ei onnistunut ongelmitta. Kuitenkin takuun alainen auto ja ”pajalla” monta päivää. Mulle oli varattu k-auton sijaisauto, mutta sitä ei oltu vielä palautettu niin antoivat europcarin kautta seat aronan alle.
Lainaus käyttäjältä: miz - 26.09.22 - klo:09:42
^
On poistunut multakin omaseatista, varasin kuitenkin jo aiemmin ajan enskuun loppuun, silloin kun tuo vielä näkyi.
Huollossa vahvistivat että tuo kamppis kuuluu mun autoon ja osien saatavuusongelmien takia vaihto venyy 6 viikon päähän.
Eikös nuo takaisinkutsut yleensä kuitenkin kohdisteta valmistenumeron mukaan tehtaan toimesta?
Joo valmistenumeron mukaan sen pitäisi mennä. Jotenkin tuo palvelu kuitenkin näyttää reagoivan muutoksiin. Nimittäin minulle tuli kesällä ilmoitus takaisinkutsusta liittyen infotainment-järjestelmän päivitykseen, mutta kun iso OTA-päivitys oli järjestelmään jo tehty, niin se hävisi.
Itselläkin on huolto vasta lokakuun lopussa, mutta empä taida tuota ohjauslaitteen päivitystä antaa tehdä, jos on edes tarpeellista, ja jos on vähänkään riskiä, että sen mukana tulee ongelmia, kun tällä hetkellä auto toimii ongelmitta ajastuksien yms. suhteen.
Erwinin kauttahan pitäisi nähdä, että onko autoon mitä kamppiksia oikeasti auki (jos/kun oma Seatiin ei uskalla luottaa). Pitää varmaan ostaa tunniksi taas se token sieltä ja käydä katsomassa mitä dokumentteja sieltä annetaan valmistenumeroa vastaan.
On tuo omaseatti tosiaan aika kökkö.
Ei luulisi olevan ylitsepääsemätöntä lisätä tuonne esim tehtyjen huoltojen ja kamppisten sisältö.
Tää ottaa itseä kans kuuppaan. Mulla ei oo mitään tietoa mitä tehty kahdessa edellisessä käynnissä kun ei SEAT palvelussa lue mitään.
Huolto on vaan: Huolto & 12600km. Takuu ja rekkulikeikasta ei oo mitään jälkeä.
Edellisellä käynnillä en saanut mitään lappua edes mukaan koska "homma vielä kesken" kun se verkon kamppis tekemättä ja seuraava jatkoaika on kolmen kuukauden päästä joulukuussa. Noo onneks kuitenki tiskiltä kysymällä saa tietoa vaihtelevasti. Ois kiva kyllä kun lukis ihan paperilla jos jotain tunnistimia, kameroita, vaihteiston nollausta/päivtystä tehtäisiin puhumattakaan takaluukun maalauksesta ;D
Oli itseltäkin kadonnut omaseatista koko laadunparannuskampanja, mutta kävin tänään varaamassa huoltoon aikaa ja tiesivät mainita tuosta. Varattiin päivitykselle samalla aika ja noin 2h pitäisi viedä. Samassa tulee kuulemma suoraan uus ohjainlaite, kun ovat viisastuneet niissä olleisiin ongelmiin :D Päivitys koskee tosiaankin 12v akun järjestelmää ja sen valvontaa. Kuulemma nykyinen valvonta ei saa tehtyä kaikkia ominaisuuksia mitä pitäisi. Mitä tuo sitten meinaa niin sitä ei huoltotiskillä enempää avattu :D
Lainaus käyttäjältä: uma - 21.09.22 - klo:17:33
Moi, mulla auto tänään akun ohjain kamppisvaihdossa. Pieleen meni kuulemma, ei riittänyt kamppisosan vaihto vaan joutuu vaihtaan jonkun toisen ohjaimen myös. Auto jää huoltoon ainakin ensi viikon loppuun asti odottamaan puuttuvaa osaa. Nyt on jo vähän hohhoijaa meininki tän eHybridin kanssa.
Olisko tämä sama case kuin sulla ja Jontigalla?
https://www.seatcupra.net/forums/threads/new-engine-remap-bricked-my-car.470659/ (https://www.seatcupra.net/forums/threads/new-engine-remap-bricked-my-car.470659/)
Tuollakin jäi auto pajalle päiviksi, kun ”gateway” meni päivityksessä sököksi ja uusi osa tarvittiin.
Moi, akun ohjainlaitteesta puhuivat ja kun se meni pieleen niin sitten piti vaihtaa jokin toinen ohjainlaite. Eli arvaus olisi, että toi jälkimmäinen voi olla sama, mutta ei välttämättä. Fifty-sixty :)
Haastattelen kyllä aika tarkkaan, kun joskus saan auton itselleni, että missä kohtaa oikein hidastuksessa katsoessa se virheliike nyt oikein tuli huollossa.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 27.09.22 - klo:00:35
Olisko tämä sama case kuin sulla ja Jontigalla?
https://www.seatcupra.net/forums/threads/new-engine-remap-bricked-my-car.470659/ (https://www.seatcupra.net/forums/threads/new-engine-remap-bricked-my-car.470659/)
Tuollakin jäi auto pajalle päiviksi, kun ”gateway” meni päivityksessä sököksi ja uusi osa tarvittiin.
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 23.09.22 - klo:15:32
Tänään kävi auto tutkittavana. Rauta kunnossa, kameran softalle oli päivitys joka kuulemma korjaa juuri tällaisia ongelmia. Päivitys tehty ja ainakin kaupan pihassa toimi niinkuin pitääkin. Seuraillaan.
No eipä korjannut päivitys mitään, taas tarjoilee satunnaisesti mustaa tai lumisadetta kamera. Mennään tällä nyt sit seuraavaan vuosihuoltoon asti, jaksa taas viedä päiväksi pajalle.
Lainaus käyttäjältä: uma - 26.09.22 - klo:09:42
Kertoivat, että 7 ensimmäistä päivää on omavastuu (sijaisautoa koskeva) takuuta koskevissa korjauksissa ja vielä ei ole oikeutta sijaisautoon. No nyt korjausaika-arvio on (yllätys, yllätys), että 7 päivää menee ennen kuin saan auton.
Voitte käyttää mielikuvitusta mitä mieltä olen asiasta.
Onko sulla Jontigga K-Auton maahantuoma auto?
Ei ole K-auton. Ostettu uutena Käyttöautosta Seinäjoelta, kun siellä sattui olemaan muutaman viikon toimitusajalla 2020 marraskuussa myynnissä. Sen verran paljon ollut takuukäyntejä K-autossa, että siksi antavat sijausautoa herkemmin ja palvelukaan ei ole ollut kovin hyvää josta olen antanut palautetta parikin kertaa. Jos takuu huolto on venynyt pidemmäksi mitä ovat arvioineet niin K-autoon pitää melko usein itse soittaa ja kysyä mikä tilanne. Pari kertaa olen testannut etten soita ja ei sieltä kukaan ole ollut yhteydessä…
Eikös Suomessa maahantuoja nimenomaan ole k-auto?
Käyttöautosta omanikin ostin, joka siis on jälleenmyyjä, ei maahantuoja.
No niin. Soittelin K-autoon ja kyselin josko olisi tietoa onko tänään tai huomenna valmis? No osa jonka piti tänään saapua oli nyt sitten tilassa tuntematon, joten nyt ei ole ollenkaan tietoa milloin saapuisi. Kuulemma kyselyä laitettiin järjestelmään jos saisi tietoa missä osa on.
Tähän totesin, että eipä ongelmaa, että kuten sanoitte viikko sitten, niin tulen hakemaan sijaisauton. Painelin K-autoon, jossa todettiin, että en saa sijaisautoa, kun ei ole heidän maahantuoma. Kysyin, että voitko tehdä asialle jotain? Voi kysyä kuulemma maahantuojalta. Kysyin kuka on maahantuoja? Kuulemma K-auto. Kysyin enkö mä ole K-autossa? Kyllä kuulemma olen. Kysyin miksi et soita jollekulle joka osaa teillä sanoa? Pitää kuulemma tehdä asiasta tiketti.
Kysyin voitko kysyä siltä tyypiltä, joka viime viikolla lupasi sijaisauton, että miksi ihmeessä lupasi auton, jota ei voi saada? Ei kuulemma onnistu.
Palvelumuotoilua tehneenä sanoisin, että tässä kontaktipisteet eivät nyt oikein ole synkassa. Tai tavallaan ovat, mutta siihen malliin, että ne ovat luotaantyöntäviä.
Lainaus käyttäjältä: uma - 26.09.22 - klo:09:42
Kertoivat, että 7 ensimmäistä päivää on omavastuu (sijaisautoa koskeva) takuuta koskevissa korjauksissa ja vielä ei ole oikeutta sijaisautoon. No nyt korjausaika-arvio on (yllätys, yllätys), että 7 päivää menee ennen kuin saan auton.
Voitte käyttää mielikuvitusta mitä mieltä olen asiasta.
Olitko nimenomaan K-auto Airportissa? Siellä tiskillä harvoin saa palvelua. Silloin sitä palvelua pitäisi nimenomaan saada jos on osissa/komponenteissa toimitus haasteista ja tuntuu, että sinne on aina vähintään 1kk jono ihan perus määräaikaishuoltoon. Jos takuu korjattavaa niin aika menee lähes järjestäen vähintään 2kk päähän.
Tässä K-auton maahantuojan edustajalle suora numero 010 533 8310. Tein kirjallisen reklamaation huollon väliin pitämättömästä palvelusta, takuukorjauksien hitaudesta sekä connect ongelmista niin soitti kyseisestä numerosta heinäkuussa ja pisti pyörät ilmeisesti pyörimään. On meinaan alkanut tulla sijaisautoa ja parempaa palvelua tämän jälkeen :)
Kiitos. Juu Airportissa tietysti. Mietin nyt viitinkö laittaa pyöriä pyörimään tämän kanssa, ei toi nyt ole kuin auto, joka on aina vaihdettavissa. Se nyt tietysti on selvää, että heidän kanssaan en enää koskaan asioi tässä elämässä tämän jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 28.09.22 - klo:17:38
Olitko nimenomaan K-auto Airportissa? Siellä tiskillä harvoin saa palvelua. Silloin sitä palvelua pitäisi nimenomaan saada jos on osissa/komponenteissa toimitus haasteista ja tuntuu, että sinne on aina vähintään 1kk jono ihan perus määräaikaishuoltoon. Jos takuu korjattavaa niin aika menee lähes järjestäen vähintään 2kk päähän.
Tässä K-auton maahantuojan edustajalle suora numero 010 533 8310. Tein kirjallisen reklamaation huollon väliin pitämättömästä palvelusta, takuukorjauksien hitaudesta sekä connect ongelmista niin soitti kyseisestä numerosta heinäkuussa ja pisti pyörät ilmeisesti pyörimään. On meinaan alkanut tulla sijaisautoa ja parempaa palvelua tämän jälkeen :)
Vähä menee ohi mutta Hyvinkään k-autossa sama homma. Joskus sieltä onneks soitettiin perään ja kysyttiin miten tehdään kun auto ei valmistu.
Airportissa taas sama meininki >:(
Seuraavaksi painelen Kotkaan ;D
Itseä ärsyttää suunnattomasti se että ikinä ei ole suoraa numeroa mihinkään vaan aina k-auton palvelun kautta...
Meillä ainakin toistaiseksi hyvät kokemukset hyvinkäältä, Pekka hoisi hienosti asiaa vaikka plugaria odoteltiin kokonainen vuosi... Huomenna menenkin viemään leonia takuukorjauksiin, muunmuassa pyöränkulmat pielessä ja keskivalopalkkiin taakse kerännyt vettä sisään, moottoritilassa jokin resonoi, ja siihen vielä päälle dsgn oudot nykäykset silloin tällöin. Saa nähdä millaiseksi väännöksi menee, täältä luetuilla kokemuksilla varmaan kertovat että mikään ei resonoi, dsg toimii normaalisti ja renkaat ovat kuluva osa. (ne siis on sisäreunoista kohta aivan sileät kilometreillä 15tkm...)
No niin. Nyt sain K-autolta tekstarin, jossa kerrotaan että minulla on oikeus anoa maahantuojalta sijaisautoa, kun huolto on viivästynyt 7 päivää. Ovat kuulemma lähettäneet sijaisauto anomuksen nimissäni tänään. Eli nyt eri tarinat lähestyvät toisiaan (viikko sitten sijaisauto kyllä, eilen ei).
En ole ihan varma olisinko itse anomassa maahantuojalta mitään missään tilanteessa, mutta ihan ok, että anoivat puolestani. Tarkoitan siis, että yleensä pyydän tai vaadin asioita palveluntarjoajalta. Palveluntarjoaja joko vastaa kyllä, ei, tai kertoo lisähinnan. Vastauksen selkeys ja kohtuullisuus sitten yleensä määrittää luottamuksen kehityksen palveluntarjoajaan.
Lainaus käyttäjältä: uma - 28.09.22 - klo:17:16
No niin. Soittelin K-autoon ja kyselin josko olisi tietoa onko tänään tai huomenna valmis? No osa jonka piti tänään saapua oli nyt sitten tilassa tuntematon, joten nyt ei ole ollenkaan tietoa milloin saapuisi. Kuulemma kyselyä laitettiin järjestelmään jos saisi tietoa missä osa on.
Tähän totesin, että eipä ongelmaa, että kuten sanoitte viikko sitten, niin tulen hakemaan sijaisauton. Painelin K-autoon, jossa todettiin, että en saa sijaisautoa, kun ei ole heidän maahantuoma. Kysyin, että voitko tehdä asialle jotain? Voi kysyä kuulemma maahantuojalta. Kysyin kuka on maahantuoja? Kuulemma K-auto. Kysyin enkö mä ole K-autossa? Kyllä kuulemma olen. Kysyin miksi et soita jollekulle joka osaa teillä sanoa? Pitää kuulemma tehdä asiasta tiketti.
Kysyin voitko kysyä siltä tyypiltä, joka viime viikolla lupasi sijaisauton, että miksi ihmeessä lupasi auton, jota ei voi saada? Ei kuulemma onnistu.
Palvelumuotoilua tehneenä sanoisin, että tässä kontaktipisteet eivät nyt oikein ole synkassa. Tai tavallaan ovat, mutta siihen malliin, että ne ovat luotaantyöntäviä.
Kuulostaa oudolta kun itse olen Jyväskylässä ja Mikkelissä aina saanu sijaisauton veloituksetta on sitten kyse ollu normaalista huollosta tai takuukäynnistä.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 29.09.22 - klo:10:35
Kuulostaa oudolta kun itse olen Jyväskylässä ja Mikkelissä aina saanu sijaisauton veloituksetta on sitten kyse ollu normaalista huollosta tai takuukäynnistä.
Eivät ole K-autoa vaan itsenäisiä myyjiä. Ei Lohjan Autotalonkaan kanssa ole mitään ongelmia ollut.
Kannattaa pitää mielessä, että autoteollisuudessa on aika poikkeuksellinen tilanne niin kuin maailmassa yleensäkin. Toki jälleenmyyjä huoltoineen on se organisaation osa, jonka kanssa asiakas viime kädessä asioi, mutta on kohtuutonta kaikkea tyytymättömyyttä sinne kaataa silloin, kun ovat kyseessä ongelmat, jotka koskevat koko toimialaa ja joille ei aina ole olemassa välitöntä ratkaisua. Usein mitään tiettyä yksittäistä syyllistäkään ei tilanteeseen ole osoitettavissa.
Olen asioinut Hyvinkään K-auton toimipisteen kanssa niin Leonin oston kuin sen huoltopalveluiden suhteen nyt korona-aikana. Voin sanoa, että matkan varrella eteen tulleet ongelmat on siellä aina ratkaistu mallikkaasti. Auton toimitus viivästyi ennakoimattamasti usealla kuukaudella komponenttipulasta johtuneiden tehtaan toimien takia, mutta myyjä ratkaisi ongelman esimerkillisesti, siten ettei asiakkaalle tilanteesta haittaa juurikaan aiheutunut.
Uudessa autossa oli, ilmeisesti juuri valmistumisajankohdan komponenttipulasta johtuen, infotainment-laitteisto, jonka toiminnot olivat osin puutteellisia tai poikkeavia siitä, mitä valmistajan mukaan autossa olisi pitänyt olla. Tämäkin asia hoidettiin kuntoon Hyvinkään huoltopisteen ja maahantuojan yhteistyöllä vähitellen sitä mukaa, kuin tehtaalta oli saatavilla tarvittavat palikat tilanteen korjaamiseksi. Aika useita ja monen merkkisiä autoja vuosien varrella omistaneena, voin kyllä sanoa, että K-auto Hyvinkään huolto on ollut parhaasta päästä; autoni ongelmien korjaustilannetta seurattiin aktiivisesti ja päivitykset ym. tehtiin heti kun olivat saatavilla. Palvelun laadusta ja ammattitaidosta en voi kritiikkiä antaa. Sikäli en tuota joidenkin esittämää arvostelua tunnista. Saattaahan se palvelun koettu laatu riippua kyllä asiakkaan omasta asenteestakin.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 01.04.22 - klo:19:08
Noni takuuhuolto 1,5kk varaamisesta.
Auto alle 2kk vanha.
Ei menny ihan putkeen huolto.
Tunti ajettiin paikan päälle, kesti 6 tuntia ja mitä saivat aikaan.
Kaksi naarmua joista toinen peltiin asti.
Tilasin auton ilman merkkejä ja tehtaalta tuli merkkien kanssa, täänään oli irroitus Hyvinkään K-Autossa.
Kessyä eivät saaneet korjattua koska tehtaan järjestelmät olivat nurin.
Homman kruunasi sijaisautolappu jossa komeili jonkun toisen asiakkaan osoitteet ja hetu, nimi ja puhelinnumero. Tuolla lapulla päivä ajeltiin ennenkuin tiskillä huomasin että mitä helvettiä ::)
Mekaanikko ei kuullut voimansirrosta rohinaa tai muutakaan hälyttävää, eikä jarrujen vinkunaa. Jarrut vinkuu heti parkista lähtiessä ja vaimon kanssa naurettiin että juuri taitaa mekaanikko olla.
TPS kalibroitiin kuulemma ominaisuus.
Takapenkin räminä ominaisuus.
Kessykin ominaisuus joka tosin päivityksessä.
Meni kasetti sen verran jumiin että varattiin uus aika ilman sen kummempia avautumisia. Ottaa päähän kun autoon mitään ei tehdä ja aikaa menee 6 tuntia ja sana homma 1,5kk päästä uusiksi.
Suklaalevyn sain kun avaimet hain :-*
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00527/15045791.jpg)[/url]
(http://img.aijaa.com/b/00940/15045793.jpg) (https://aijaa.com/S4S8Jj)
(http://img.aijaa.com/b/00979/15045792.jpg)
(http://img.aijaa.com/b/00478/15045794.jpg) (https://aijaa.com/h4mZHd)
Vikassa kuvassa näkyy pitkä viilto tuli tuohon Leon merkin kohdalle ja puolikuu FR viereen
Lainaus käyttäjältä: v6e - 04.05.22 - klo:13:56
Okei nyt mulla meni hermo. Tää on aivan täynnä pesunaarmua koko maalipinta, tosiaan pesty kahdesti merkkiliikkeen toimesta...
(http://img.aijaa.com/b/00214/15054392.jpg) (https://aijaa.com/NkxHVj)
(http://img.aijaa.com/b/00126/15054393.jpg) (https://aijaa.com/nPj6Iv)
Törkeä näköstä jälkee. Huomasin nyt vasta kun aurinko alkoi paistaa.
Tuossa parit huonolaatuiset screenshotit videolta.
En tiiä miten ne tän sotkun saa korjattua
Lainaus käyttäjältä: v6e - 02.05.22 - klo:19:32
Päivitys tänään, huolto otti aikaa joku 6-7 tuntia kokonaisuudessaan.
Aamulla autoa viedessä ilmoittivat ettei heillä ole varattu autoa meille.
Onneksi joku kuitenkin löytyi pihalta viimein...
Kessy - eivät enää päivitä tehtaalta, ei kuulemma uusi päivitys poista ongelmaa
Käynnistys ongelma - ei tietoa (ei tunnista avainta)
DSG rohinaa/vapinaa ei löydetä vaikka itse saan kuulumaan jokaisessa valoristeyksessä
Jarrut ei vingu ja jos vinkuu niin video ja tehtaalta takuuseen
TPS kalibroitu kuulemma todella lämpötila herkkä
Takapenkin lukko on ominaisuus ei voi korjata (rämisee ajossa)
SEAT connect toimii auton päässä joten sovellus vika
Front assist hetkellinen häiriö, tehtaalta ei päivityksiä, seurataan
Pysäköinti tutka/kamera
Ethernet vika - poistettu - voi näin joskus tehdä ominaisuus ei päivityksiä, seurataan
Startstop ei havaittu vikaa
Kontin jäljet, fiksattu joku 2-3 tuntia, yksi uusi naarmu jolla jo pituutta 10cm ja vanhat jäljellä edelleen, kontti maalataan kun maksaja löytyy
Kuvat:
(http://img.aijaa.com/b/00247/15053906.jpg) (https://aijaa.com/tCWprV)
(http://img.aijaa.com/t/00124/15053907.t.jpg) (https://aijaa.com/XRBfoQ)(http://img.aijaa.com/t/00705/15053905.t.jpg) (https://aijaa.com/jf6v2U)
Nostelen vähän tätä vanhaa juttua tänne liittyen Hyvinkään touhuihin, se että auto on käynyt takuuhuollossa nyt 5 kertaa ja auto on 7kk vanha varmaan kertoo jo jostain.
Hyvinkäällä auton maalipinta vedettiin aika rujoon kuntoon, tämä luvattiin hyvittää ja pinnoituksestakin jo puhuttiin.
Takakontin naarmut koitettiin alkuun fiksata, mutta maalaukseenhan se meni.
Lopulta kuitenkin korjaamopäällikkö laittoi sähköpostia että he eivät maksa mitään, luukun maalaavat mutta muualta auton naarmuja eivät maksakaan. Pyysin selvityksen tästä että miksi eivät maksa. Kun tapauksesta oli kulunut 3 viikkoa, pesulayritys (käsinpesu) vastasi että heillä ei tuolloin kolme viikkoa sitten naarmuja tullut.
Auto oli tuolloin pestu kaksi kertaa merkkiliikkeen toimesta. Käytin auton arvioitavana ja tonnilla saisi kuntoon, siihen päälle pinnoitus. Ovat vetäneet vielä luukun pilarit epäkeskolla niin rujoon kuntoon että nyt uuden maalipinnan tullessa luukkuun paistaa silmään aurinkoisella säällä rujosti.
Laput lähti riitalautakuntaan, selvittävät siellä sitten mitä tekevät.
Toinen mikä Hyvinkään touhussa ottaa kuuppaan niin on se että ekalla kertaa kun naarmuja tulee niin ei sanota mitään, testataan huomaako asiakas. Sitten toisella kerralla tehdään perään 7 senttiä pitkä naarmu vielä sellaiseen kohtaan mikä ei kuulunut työstöön ollenkaan + muut naarmut.
Kaikista parasta tässä on se että he eivät vaivautuneet edes sisältä katsomaan takaluukkua vaan sanoivat että ota kuvat ja lähetä sähköpostilla, sitten vetoavat siihen että naarmut on itse tehty ;D ;D ;D
Mitä noihin vikoihin tulee niin Hyvinkäällä päivitys kusi joten varattiin uutta aikaa, fiksaus kusi varattiin uutta aikaa, sitten lopputulos oli se että mitään ei korjattu, kaikki olivat tyyppivikoja ja takaluukku meni maalaukseen koska fiksauksen fiksaus ei onnistunut.
Vantaalla sain Front assist kameran takuuseen koska oli viallinen, laatikon sopeutus nollattiin ja peruutuskameri päivitettiin. Siellä sentään jotain saatiin tehtyä.
Ja pahoittelut, meni vähän tunteisiin paska palvelu, itsellä ei oikein hukkareissuja varaa tehdä kun työpaikka on 200km päässä. ::)
Edit: ainiin sain ensimmäisellä kerralla suklaalevyn tiskiltä kun ei mennyt ¨putkeen¨
No niin. Tarinat löysivät toisensa. K-auton anomus sijaisautosta K-autolta on hyväksytty ja saan sijaisauton vuokra-auto firmalta.
Oman autoni kuulemma saan huomenna valmiiksi. Toisaalta niin sain sen myös viime viikolla ja eilen, joten katsotaan.
Ja kyllä komponenttipula todella vaikuttaa autojen huoltoon ja se on hyvä asiakkaalle kertoa selkeästi.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 29.09.22 - klo:11:34
Kannattaa pitää mielessä, että autoteollisuudessa on aika poikkeuksellinen tilanne niin kuin maailmassa yleensäkin. Toki jälleenmyyjä huoltoineen on se organisaation osa, jonka kanssa asiakas viime kädessä asioi, mutta on kohtuutonta kaikkea tyytymättömyyttä sinne kaataa silloin, kun ovat kyseessä ongelmat, jotka koskevat koko toimialaa ja joille ei aina ole olemassa välitöntä ratkaisua. Usein mitään tiettyä yksittäistä syyllistäkään ei tilanteeseen ole osoitettavissa.
Olen asioinut Hyvinkään K-auton toimipisteen kanssa niin Leonin oston kuin sen huoltopalveluiden suhteen nyt korona-aikana. Voin sanoa, että matkan varrella eteen tulleet ongelmat on siellä aina ratkaistu mallikkaasti. Auton toimitus viivästyi ennakoimattamasti usealla kuukaudella komponenttipulasta johtuneiden tehtaan toimien takia, mutta myyjä ratkaisi ongelman esimerkillisesti, siten ettei asiakkaalle tilanteesta haittaa juurikaan aiheutunut.
Uudessa autossa oli, ilmeisesti juuri valmistumisajankohdan komponenttipulasta johtuen, infotainment-laitteisto, jonka toiminnot olivat osin puutteellisia tai poikkeavia siitä, mitä valmistajan mukaan autossa olisi pitänyt olla. Tämäkin asia hoidettiin kuntoon Hyvinkään huoltopisteen ja maahantuojan yhteistyöllä vähitellen sitä mukaa, kuin tehtaalta oli saatavilla tarvittavat palikat tilanteen korjaamiseksi. Aika useita ja monen merkkisiä autoja vuosien varrella omistaneena, voin kyllä sanoa, että K-auto Hyvinkään huolto on ollut parhaasta päästä; autoni ongelmien korjaustilannetta seurattiin aktiivisesti ja päivitykset ym. tehtiin heti kun olivat saatavilla. Palvelun laadusta ja ammattitaidosta en voi kritiikkiä antaa. Sikäli en tuota joidenkin esittämää arvostelua tunnista. Saattaahan se palvelun koettu laatu riippua kyllä asiakkaan omasta asenteestakin.
Formentorissa on ollut esillä akun ohjainvaihtokamppis kahdesti ja myös kadonnut nyt kahdesti. Hienoa. Noh, kaipa ne sitten jotain tekee kun on tehdääkseen. Autossa vieläkin vanha infotainmentti, mutta kun kaikki vaan yksinkertaisesti toimii ongelmitta, niin en kyllä haluaisi ehdon tahdoin päivitellä.
Jos päädyt viemään ohjaimenvaihtoon niin kannattaa varmaan varmistaa, että onko heillä valmius vaihtaa myös tuo toinen osa vai jääkö auto poseen odottamaan osan saapumista.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 29.09.22 - klo:13:58
Formentorissa on ollut esillä akun ohjainvaihtokamppis kahdesti ja myös kadonnut nyt kahdesti. Hienoa. Noh, kaipa ne sitten jotain tekee kun on tehdääkseen. Autossa vieläkin vanha infotainmentti, mutta kun kaikki vaan yksinkertaisesti toimii ongelmitta, niin en kyllä haluaisi ehdon tahdoin päivitellä.
No niin. Auto ei tullut valmiiksi tänään, eikä se tullut keskiviikkona, eikä se tullut viime viikolla. Nyt se tulee valmiiksi maanantaina.
Sijaisauton sain nyt pitää suoraan maanantaihin asti, joten sijaisautopalvelu alkaa selkeästi toimia paremmin, olen tähän varsin tyytyväinen.
Akunohjainlaitteen kamppiksessa hajonnut (tai hajonneeksi todettu) laite on online päivitysten ohjainlaite. Tätä nyt siis on odoteltu huoltoon saapuvaksi.
Lainaus käyttäjältä: uma - 29.09.22 - klo:12:25
No niin. Tarinat löysivät toisensa. K-auton anomus sijaisautosta K-autolta on hyväksytty ja saan sijaisauton vuokra-auto firmalta.
Oman autoni kuulemma saan huomenna valmiiksi. Toisaalta niin sain sen myös viime viikolla ja eilen, joten katsotaan.
Ja kyllä komponenttipula todella vaikuttaa autojen huoltoon ja se on hyvä asiakkaalle kertoa selkeästi.
Lainaus käyttäjältä: uma - 30.09.22 - klo:12:42
No niin. Auto ei tullut valmiiksi tänään, eikä se tullut keskiviikkona, eikä se tullut viime viikolla. Nyt se tulee valmiiksi maanantaina.
Sijaisauton sain nyt pitää suoraan maanantaihin asti, joten sijaisautopalvelu alkaa selkeästi toimia paremmin, olen tähän varsin tyytyväinen.
Akunohjainlaitteen kamppiksessa hajonnut (tai hajonneeksi todettu) laite on online päivitysten ohjainlaite. Tätä nyt siis on odoteltu huoltoon saapuvaksi.
Voikohan kyseinen osa vaikuttaa connectin toimintaan? :-\
En osaa sanoa. Viisaammat kommentoitaa jos tiedätte. Sen osaan sanoa, että Connect toimi mulla moitteitta ennen huoltorumbaa.
Onhan sulla yksityisyysasetukset niin, että auto pääseen nettiin? Lisäksi eSim pitää olla päällä, että Connect toimii.
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 30.09.22 - klo:21:14
Voikohan kyseinen osa vaikuttaa connectin toimintaan? :-\
Lainaus käyttäjältä: uma - 30.09.22 - klo:22:40
En osaa sanoa. Viisaammat kommentoitaa jos tiedätte. Sen osaan sanoa, että Connect toimi mulla moitteitta ennen huoltorumbaa.
Onhan sulla yksityisyysasetukset niin, että auto pääseen nettiin? Lisäksi eSim pitää olla päällä, että Connect toimii.
Pitääkö sellaisiakin säädellä auton jostain omista asetuksista? Pitää katsoa huomenna, kun saan auton taas käsiini. Työreissut hidastaa tutkiskelua.
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 30.09.22 - klo:22:51
Pitääkö sellaisiakin säädellä auton jostain omista asetuksista? Pitää katsoa huomenna, kun saan auton taas käsiini. Työreissut hidastaa tutkiskelua.
Joo, nyt pelittää. Oli syystä x kirjannut pääkäyttäjän (minut) ulos. Piti kirjautua uudestaan autossa sisään ja päivittää tiedot, niin lähti toimimaan. Kiitos uma. ;D
Lainaus käyttäjältä: hege - 12.09.22 - klo:08:32
Ei tuo ajastettu esilämmitys kyllä vaan toimi, kerran viime viikolla oli täysin lämmin autoon mennessä.
No nyt on toiminut toisen foorumin vinkillä kun laitoin kaikkiin ajastimen kolmeen paikkaan viiden minuutin välein ajastukset peräkanaa. Huolto toki mistään tämmöisestä ongelmasta koskaan kuullutkaan, softakin on edelleen 1780 eikä kuulemma uudempaa ole ja tuota puhuttua ohjauslaitteen vaihtokamppista on ollut mutta poistunut näkyviltä.
https://www.seatcupra.net/forums/threads/another-phev-problem-pre-heating-not-working.467668/ (https://www.seatcupra.net/forums/threads/another-phev-problem-pre-heating-not-working.467668/)
Loppui autosta ensimmäisen kerran lasinpesuneste, mitään varoitusta ei ilmaantunut missään vaiheessa. Onko tosiaan niin että tässä uudessa sukupolvessa ei ”alhainen lasinpesuneste” huomautusta ole?
Niin tyhmää kuin onkin, niin ei ole.
Lainaus käyttäjältä: HS100 - 03.10.22 - klo:18:14
Loppui autosta ensimmäisen kerran lasinpesuneste, mitään varoitusta ei ilmaantunut missään vaiheessa. Onko tosiaan niin että tässä uudessa sukupolvessa ei ”alhainen lasinpesuneste” huomautusta ole?
Varmaankin se on periaatteessa olemassa, mutta tarvittava anturi on vain suuremmassa pesunestesäiliössä, jollainen on autossa silloin, kun siinä on valonpesimet (joita ei Mk4 Leoniin ole saatavilla). Käyttöohjeen mittaristokuvassa taitaa olla ao. merkkivalosta maininta kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: miz - 03.10.22 - klo:18:35
Niin tyhmää kuin onkin, niin ei ole.
Kiitos tiedosta, ihme juttu kyllä.
Jännä että Golffissa se on, vaikka ei ole edes lampunpesimiä.
Tulee jonkun varustetason mukana, lämmitettävät pesusuuttimet jne.
Eli pitäisi olla kaksi toukokuussa julkaistua OTA-päivitystä putkessa, mutta ei näy näytöllä. Onko näissä joku logiikka miten tuonne ilmestyvät? Tulevatko ihan sattumanvaraisesti? Nykyinen versio on 1803.
No niin. Auto ei tullut valmiiksi eilen maanantainakaan. Mutta viides kerta toden sanoi ja sain auton tänään.
Se on tosi hieno homma.
Lainaus käyttäjältä: uma - 30.09.22 - klo:12:42
No niin. Auto ei tullut valmiiksi tänään, eikä se tullut keskiviikkona, eikä se tullut viime viikolla. Nyt se tulee valmiiksi maanantaina.
Sijaisauton sain nyt pitää suoraan maanantaihin asti, joten sijaisautopalvelu alkaa selkeästi toimia paremmin, olen tähän varsin tyytyväinen.
Akunohjainlaitteen kamppiksessa hajonnut (tai hajonneeksi todettu) laite on online päivitysten ohjainlaite. Tätä nyt siis on odoteltu huoltoon saapuvaksi.
Lainaus käyttäjältä: HS100 - 04.10.22 - klo:11:47
Eli pitäisi olla kaksi toukokuussa julkaistua OTA-päivitystä putkessa, mutta ei näy näytöllä. Onko näissä joku logiikka miten tuonne ilmestyvät?
Päivitys ilmestyikin tänään ja ilmoitti että sen kesto on 30 minuuttia. Odotetaan ja katsotaan miten toimii.
Päivitys 1896 asennettu ja kaikki toimii nopeammin. Selkeämmät valikot ja ajovalot kytkeytyy aikaisemmin.
Lainaus käyttäjältä: HS100 - 05.10.22 - klo:16:33
Päivitys 1896 asennettu ja kaikki toimii nopeammin. Selkeämmät valikot ja ajovalot kytkeytyy aikaisemmin.
Tarkoitatko, että ajovalot syttyvät aikaisemmin siis valoisalla/hämärällä? Jos näin, niin tarkistitko, että ajovalojen syttymisen valikko-vaihtoehto on samassa missä se oli ennen päivitystä (minulla "myöhään")?
Lainaus käyttäjältä: HS100 - 05.10.22 - klo:16:33
Päivitys 1896 asennettu ja kaikki toimii nopeammin. Selkeämmät valikot ja ajovalot kytkeytyy aikaisemmin.
Kandee tarkastaa muutenkin kaikki oletusasetukset ja tällaiset kohdilleen, koska tuo vetää kaiken defaultiksi.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 06.10.22 - klo:09:51
Kandee tarkastaa muutenkin kaikki oletusasetukset ja tällaiset kohdilleen, koska tuo vetää kaiken defaultiksi.
Minulla oli ”aikaisin” ennen ja jälkeen päivityksen, mutta eilen tosin saattoi hieman sataa, joka vaikutti asiaan. Täytyy seurata miten kytkeytyvät jatkossa, mielestäni turhan myöhään syttyivät joka tapauksessa.
Päivitys meni hyvin, positiivinen yllätys.
Onko sinulla myös valittuna, että päivävalot vaihtuvat automaattisesti sateella?
Akun ohjainlaitteen päivitys teki paluun "laadunparannuskampanjana"
;D
(https://i.ibb.co/YWWBHMC/Screenshot-2022-10-07-at-16-30-19.png) (https://ibb.co/dcc48qT)
Jaa-a. Ans kattoo kuun lopussa mitä on kampanjoissa vai onko mitään. Softa on nyt versiossa A896 ja kaikki toimii OK.
Onko muuten satunnaisiin kojetaulun natinaan ja jarrujen vinkumiseen löytynyt merkkihuollossa mitään ratkaisuja?
Lainaus käyttäjältä: HS100 - 07.10.22 - klo:21:53
Onko muuten satunnaisiin kojetaulun natinaan ja jarrujen vinkumiseen löytynyt merkkihuollossa mitään ratkaisuja?
Mulla vinkui takajarrut vähän ihan uutena, ehkä ekan 1000 km aikana. Sekin vinkuna esiintyi oikeastaan pakittaessa ruutuun tai hiljaisessa vauhdissa. Sen jälkeen ei ole vinkunut.
Lainaus käyttäjältä: HS100 - 07.10.22 - klo:21:53
Onko muuten satunnaisiin kojetaulun natinaan ja jarrujen vinkumiseen löytynyt merkkihuollossa mitään ratkaisuja?
Minkälaista kojetaulun natinaa? Mulla auto oli reilut 50tkm hiljainen, mutta nyt natisee kojetaulu sekä etuovet ja toinen takaovi. Mutta riippuu paljon kelistä kun nyt aamulla kun kosteampi keli niin ei mitään ääntä mistään, mutta kuivalla kelillä se taas alkaa.
Ovien ongelmakohdat tiedän ja niistä en ehkä mainitse huollossa mutta tuo kojetaulu on sitten hankala homma. Käytännössä vaatisi videon missä se ääni kuuluu selvästi tai sitten huoltomiehen pitäisi se itse todeta koeajolla.
Natinasta samat havainnot, kojetaulusta peräisin. Ovista ei havaintoja. Jarrujen vinkuminen tulee ja menee, ilmeisesti takajarruista.
Onko se muuten Castrolin 0W-20 LL mitä huollossa käyttävät 1,5 TSI koneeseen?
^Kunhan se täyttää VW 508 luokituksen
Itse vieny Mobil 0W-20 pöntön molempiin öljynvaihtoihin. Sitä samaa ne olisi pistäny siellä muutenkin mutta säästää paljon kun vie omat :)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 09.10.22 - klo:11:59
Itse vieny Mobil 0W-20 pöntön molempiin öljynvaihtoihin. Sitä samaa ne olisi pistäny siellä muutenkin mutta säästää paljon kun vie omat :)
Sama juttu, säästää ihan hyvin. Näyttäisi 4,3 litraa menevän, joten pitää ostaa 5,0 litran purkki. Pyydän sen 0,7 litraa takaisin jos tarvitsee lisätä vielä jälkikäteen.
Onhan tuo öljy aika kallista (25,40,/l = 130,) itsellä menee huolenpitosopimuksesta niin ihan sama. Helix ultra 0w-20 ja 508 luokitus muistaakseni, mun oma toki kaasu versio.
(https://img.aijaa.com/m/00128/15094338.jpg) (https://aijaa.com/mwReln)
Lainaus käyttäjältä: HS100 - 07.10.22 - klo:21:53
Onko muuten satunnaisiin kojetaulun natinaan ja jarrujen vinkumiseen löytynyt merkkihuollossa mitään ratkaisuja?
Itsellä vinkui takajarrut n. 18,5 tkm (uudesta saakka melkein jatkuvasti hitaissa nopeuksissa), jolloin sanoin merkkarilla niistä toistamiseen. Tällöin vaihtoivat takajarrut ja siitä lähtien (nyt 26 tkm) eivät ole vinkuneet.
Sama täällä, mutta toinen automerkki.
Tiguan e-Hybridissä vinkuivat takajarrut peruuttaessa. Hyvinkään K-Autosta sain ohjeet videoida/ äänittää jarrujen vinkuminen. Tein työtä käskettyä, jonka jälkeen K-Auton toimesta video lähetettiin maahantuojalle. Maahantuojalta tuli ohjeet vaihtaa takajarrupalat uusiin. Huollon kertoman mukaan näitä epäkurantteja jarrupaloja oli tullut tehtaalle erä alihankkijalta. Tiguaniin vaihdettiin toisen valmistajan palat, jotka toimivat äänettömästi.
Lainaus käyttäjältä: Sped - 10.10.22 - klo:08:52
Itsellä vinkui takajarrut n. 18,5 tkm (uudesta saakka melkein jatkuvasti hitaissa nopeuksissa), jolloin sanoin merkkarilla niistä toistamiseen. Tällöin vaihtoivat takajarrut ja siitä lähtien (nyt 26 tkm) eivät ole vinkuneet.
Kiitoksia vinkistä, täytyy ehdottaa takajarrupalojen vaihtoa seuraavassa huollossa! Samaa luin tuolta Volkswagen-ketjusta että ovat paloja takuuseen vaihtaneet. Haluatko kertoa että missä huollossa vaihdon tekivät?
Tampereen K-auto hatanpää. Muuten heidän palvelunsa ei ole kovinkaan kehuttavaa. Takajarrupalat kuulemma vaihdettiin "asiakastyytyväisyyteen" perustaen. Meinasin sanoa, että jos jarrut ovat vinkuneet uuden auton alusta asti, niin kyllä te vaihdatte ne ihan takuuvaihtona :D Mutta pidin suuni kiinni ja toivotin hyvät päivänjatkot.
Lainaus käyttäjältä: Sped - 10.10.22 - klo:11:18
Tampereen K-auto hatanpää. Muuten heidän palvelunsa ei ole kovinkaan kehuttavaa. Takajarrupalat kuulemma vaihdettiin "asiakastyytyväisyyteen" perustaen. Meinasin sanoa, että jos jarrut ovat vinkuneet uuden auton alusta asti, niin kyllä te vaihdatte ne ihan takuuvaihtona :D Mutta pidin suuni kiinni ja toivotin hyvät päivänjatkot.
Mulla vinkui Scalan jarrut sekä edessä että takana. Edessä vinkui kun käänsi parkkiin, takana vinkui peruuttaessa. Ei kuulemma ollut mitään vikaa. Ongelma poistui itseltäni kun luovutin auton ennen aikojaan pois.
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 27.09.22 - klo:18:17
No eipä korjannut päivitys mitään, taas tarjoilee satunnaisesti mustaa tai lumisadetta kamera. Mennään tällä nyt sit seuraavaan vuosihuoltoon asti, jaksa taas viedä päiväksi pajalle.
Ja nyt näyttänyt kamera pelkkää mustaa monta päivää. Kai se pitää uutta huoltoa varata.
Jatketaas paasausta tännekin:
Lainaus käyttäjältä: v6e - 22.07.22 - klo:23:05
Huollossa piti katsoa vikoja jos löytyisi jotain.
Lyhyesti:
DSG vapina liikkeelle lähtiessä vaihdossa 1-2 ja rohina vaihtotilanteessa.
Front assist herjat
Parkkitutka herjat
KESSY ongelma + ei aina tunnista avainta (ei käynnisty)
Info näytön jumit
Huollosta soitti että aika ei riitä, vikakoodit katsottu ja koeajolla vaihteisto ok.
Varataan uusi aika syyskuun lopulle ;D ;D ;D
Kysyin vielä et mitä jos ei käynnisty niin kuulemma pitää ottaa yhteys SEAT liikkumisturvaan...
Oli siinä pari juttua josta unohdin sanoa, penkkien ja ovien räminät, Seat connect ja käynnistys nappikin on nykyään halki (muovinen ulkokehä)
Noi onhan tässä vielä aikaa soitella pari kk. Täytyy varmaa alkaa kuukauden välein varata aikaa reserviin ja perua jos alkaa toimimaan ;D
Lainaus käyttäjältä: v6e - 24.09.22 - klo:07:20
Hain eilen auton huollosta, sqivat tutkittua front assistin jatkuvia ongelmia. Mekaanikko oli vaihtanut viallisen tuulilasikameran uuteen.
Samalla vaihtui käynnistys painike joka oli haljennut keväällä.
Vaihteistosta ei vikaa löytynyt, laatikon asetukset nollattiin ja sopeutettiin.
Peruutuskameralle uus softa mutta siitäkään ei varsinaista vika löytynyt.
Tavaratilan verkon kiinnikkeet jäi tekemättä koska kattoverhoilu olisi pitänyt purkaa pois, tuolle tulee uusi aika JOULUKUULLE...
No, jos hyvin käy niin huolto tulee samalla kertaa taas.
Jarruista ei löytynyt mitään taaskaan.
Front assist on nyt toiminut moitteetta 2tkm. Eli vika oli tuulilasikamerassa. Viime syksynä herjasi jotain lähes päivittäin ja välillä line assist ohjasi minne sattuu.
DSG vika 3-4 vaihtaessa taas töksähtää, teki taas kolmesti kiihdytyksessä S-modella. Kun vaihteen vaihto alkaa se kestää ja yhtäkkiä töksäyttää 4 tupaan niin että auto nykäisee. Muilla vaihteilla tuota ongelmaa ei ole. Edelleen sama vaikka kaasu olisi pohjassa koko ajan. Eli tuo nollaus/sopeutus ei auta oireeseen.
Jarrut pitää ääntä edelleen, nyt huomaa hyvin kun parkista lähtee ja jarruttaa vauhtia niin vinkuna alkaa kuulua.
Seuraillaan tilannetta seuraavaan huoltoon ja kampikseen asti.
Miten poruukalla on näkynyt sähköinen kantama täydellä akulla +10c° itsellä cupra näytti 40km ja nyt viileämmällä 37km ja kaverin seat näytti 60km +10c° mietin, että voiko omassa autossa olla akustossa vikaa ???
Sitten muistelen joskus jonkun kirjoittaneen latausluukun kiinnilaitto ongelmasta, ettei tappi mennyt aina sille tarkoitettuun koloon, jolloin joutuu nostamaan/vetämään luukkua, jotta saa kiinni. Itsellä kyseinen ongelma, joten menikö luukku vaihtoon huollossa, vai saatiinko se muuten korjattua? Pitää infota noista huoltoa, kun menee peruutuskameran korjaukseen ja laadunparannus projektiin ensi kuussa. :D kiitos valmiiksi vastauksista. ;D
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 25.10.22 - klo:17:50
Miten poruukalla on näkynyt sähköinen kantama täydellä akulla +10c° itsellä cupra näytti 40km ja nyt viileämmällä 37km ja kaverin seat näytti 60km +10c° mietin, että voiko omassa autossa olla akustossa vikaa ???
Sitten muistelen joskus jonkun kirjoittaneen latausluukun kiinnilaitto ongelmasta, ettei tappi mennyt aina sille tarkoitettuun koloon, jolloin joutuu nostamaan/vetämään luukkua, jotta saa kiinni. Itsellä kyseinen ongelma, joten menikö luukku vaihtoon huollossa, vai saatiinko se muuten korjattua? Pitää infota noista huoltoa, kun menee peruutuskameran korjaukseen ja laadunparannus projektiin ensi kuussa. :D kiitos valmiiksi vastauksista. ;D
SEAT Leon ehybrid ja cupra Leon/formentor ehybrideissä saman kokoiset akut, mutta eroavat toisistaan softissa. Cuprassa otetaan sähkömoottorista enemmän tehoja ulos eli sen takia on myös hieman pienempi range. Kun katsot ja vertaat valmistajan lupaamia rangeja SEAT Leon vs Cupra Leon niin niissä on muistaakseni 12km range ero. Olisiko ollut seat 60-62km ja Cupra 48-50km. Toki myös edelliset ajot vaikuttavat rangeen mitä ajotietokone näyttää.
Mulla viime talvena vaihdettiin lataus luukusta takuutyönä koko lukitus solenoidi, kun se lukitustappi aina jäätyi plus kelin vaihtuessa pakkaselle. Paransivat samalla vedenpoistoa ettei kertyisi sulamisvesiä ja muuta kosteutta lataus luukun lukituksen lähettyville.
Oman 5 kk:n eHybrid kokemuksen mukaan arvioitu kilometrimäärä riippuu siitä miten on kaahannut aiemmin. Toissapäivänä meni 46 km sähköllä ja siitä puolet oli 110km/h eli mitenkään optimilla. Eli varmaan 50 ja risat olis mennyt helposti hissuttelemalla. Lämpöä 10 astetta.
Melkein samat ranget niille ilmoitetaan. Cupralle 59km. Eroa on tehoissa ainoastaan hybridimoodissa jossa Cuprassa ei leikata bensan rinnalla sähkötehoja kuten Seatissa. Pelkällä sähköajolla tehot on samat.
Hepokatti:
Kannattaa tuon auton arvaaman rangen sijaan katsoa oman auton kulutus ja toteutunut range, eli aja täydellä akulla sähköllä sen mitä pääsee.
Mittaa myös paljonko tyhjäksi ajettuun akkuun menee ladattaessa energiaa. Omassa Seatissa on ollut Ctekin laturin mukaan luokkaa 10,4-10,6 kW.
Esim. jos kulutus on vaikka 20kWh/100km ja sähköllä pääsee 50km, laturin kautta menee reilu 10kW ladattaessa niin aika linjassa on kaikki.
Jos taas auto näyttää kulutukseksi tuon saman 20 ja pääset vain 37km niin jossain on vikaa. Jos taas kulutus sinun ajossa on 27kWh/100km niin eihän sillä akun 10kWh energialla pidemmälle pääse.
Ehkä kaverisi ajaa esilämmitetyllä autolla, viileämmällä matkustamolla ja taloudellisemmin kuin sinä?
Lainaus käyttäjältä: miz - 25.10.22 - klo:18:43
Ehkä kaverisi ajaa esilämmitetyllä autolla, viileämmällä matkustamolla ja taloudellisemmin kuin sinä?
Itseasiassa ajotyyli hyvin samantyylinen. Hän ei esilämmitä autoa (itsellä ajastettu lataus + lämmitys) ja lämpötilakin sama, kuin minulla ;D
Täytyy viikonlopulla asentaa shellyn 1PM ohjausrele (sähkönmittauksella) pistorasian taakse, sekä ajaa akku tyhjäksi ja katsoa, kuinka paljon saa ladattua. Tuohon 20kwh/100km en ole kyllä päässyt.
Onko ajomoodina eco? Löytyy vakkarin asetusten alta.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 25.10.22 - klo:20:59
Onko ajomoodina eco? Löytyy vakkarin asetusten alta.
Cupralla ei ole suoraa Eco moodia, mutta olen säätänyt moottorin Eco tilaan ajo asetuksista.
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 25.10.22 - klo:20:52
Itseasiassa ajotyyli hyvin samantyylinen. Hän ei esilämmitä autoa (itsellä ajastettu lataus + lämmitys) ja lämpötilakin sama, kuin minulla ;D
Täytyy viikonlopulla asentaa shellyn 1PM ohjausrele (sähkönmittauksella) pistorasian taakse, sekä ajaa akku tyhjäksi ja katsoa, kuinka paljon saa ladattua. Tuohon 20kwh/100km en ole kyllä päässyt.
Talvella siihen 20 kwh/100 ei helposti mitenkään pääsekään, mutta kesällä kyllä meni lähes poikkeuksetta sen alle, keskiarvo jotakin 15-18 kwh/100, oma ennätys 13,6 kwh/100. Enkä sammuttele ilmastointeja/lämmitystä.
^ Juuri samoihin kulutuslukemiin olen minäkin päässyt. Taitaa jopa tuo ennätys olla sama. Eco-moodi ja vakkarissa 85, tosin muualla kuin motarilla myös 105 etten jonoja ala vetämään.
Tutuilta lukemilta kuulostaa.
Keilailin noita lukemia connectista, niin tällä viikolla ei ole mennyt alle 20kWh enää, lähempänä 25, sähkölämmitys haukkaa niin paljon tehoa.
Edellinen alitus oli viimeviikolla 18,7 kWh keskikulutuksella ajettu 48km. Tuolloinkaan akku ei mennyt ihan tyhjäksi saakka.
Nuo vähänkin pidemmät ajot aina laskee keskikulutusta verrattuna pätkäajoon kun lämmityksiä tulee vähemmän.
Jos kulutus tuntuu korkealta niin yksi syy voi olla esim lyhyissä ja hitaissa ajoissa.
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 25.10.22 - klo:17:50
Miten poruukalla on näkynyt sähköinen kantama täydellä akulla +10c° itsellä cupra näytti 40km ja nyt viileämmällä 37km ja kaverin seat näytti 60km +10c° mietin, että voiko omassa autossa olla akustossa vikaa ???
Sitten muistelen joskus jonkun kirjoittaneen latausluukun kiinnilaitto ongelmasta, ettei tappi mennyt aina sille tarkoitettuun koloon, jolloin joutuu nostamaan/vetämään luukkua, jotta saa kiinni. Itsellä kyseinen ongelma, joten menikö luukku vaihtoon huollossa, vai saatiinko se muuten korjattua? Pitää infota noista huoltoa, kun menee peruutuskameran korjaukseen ja laadunparannus projektiin ensi kuussa. :D kiitos valmiiksi vastauksista. ;D
Vastaan Formentorin puolesta sen vertaa, että aika linjassa on lukemat sinun kanssa. Tuohon vaikuttaa tosi paljon miten on (jos en väärin muista) viimeiset 10km ajellut ja siitä se laskee keskiarvoa rangelle. Formentor näytti rangeksi 41km, mutta sähköajoa kertyi kuitenkin tasan 51km ja kotona oli akussa 3% jäljellä. Talvellahan tuo keskikulutus lämmitykseen nousee helposti sinne 30kw/h pintaan ja enemmänkin eli jos sen 30km pääsee akulla, voi olla tyytyväinen.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 18.10.22 - klo:12:46
Jatketaas paasausta tännekin:
Front assist on nyt toiminut moitteetta 2tkm. Eli vika oli tuulilasikamerassa. Viime syksynä herjasi jotain lähes päivittäin ja välillä line assist ohjasi minne sattuu.
DSG vika 3-4 vaihtaessa taas töksähtää, teki taas kolmesti kiihdytyksessä S-modella. Kun vaihteen vaihto alkaa se kestää ja yhtäkkiä töksäyttää 4 tupaan niin että auto nykäisee. Muilla vaihteilla tuota ongelmaa ei ole. Edelleen sama vaikka kaasu olisi pohjassa koko ajan. Eli tuo nollaus/sopeutus ei auta oireeseen.
Jarrut pitää ääntä edelleen, nyt huomaa hyvin kun parkista lähtee ja jarruttaa vauhtia niin vinkuna alkaa kuulua.
Seuraillaan tilannetta seuraavaan huoltoon ja kampikseen asti.
Vaihdoin kitkat alle, ja kappas! Yhden kesän ajetut Turanzat, vasen etu sisäreunasta aikalailla finaalissa...
(https://img.aijaa.com/t/00938/15101462.t.jpg) (https://aijaa.com/trI1KN)
Muissa selkeästi enemmän, takana lähes uudenveroiset.
Meneeköhän takuuseen? Auto saapui helmikuussa ja ajettu tämä kesä. Huolenpito sopimuksessa lukee että ei suuntausta ainakaan sieltä makseta.
Paineet ollut ohjearvoissa (edelleen) noilla paineilla pitäisi kulua keskeltä enemmän.
Minulle kertoivat huollossa, että pyöränkulmien säädön takuu on 6kk/10tkm. Jos nyt tuon oikein muistan. Minulla oli samaa vikaa turanzoissa. Ajattelin käyttää Vianorilla, tarkastus + säätö olikohan 98, tmv. Mulla liki 2v/55tkm takana.
Sama homma ittellä 18" alkuperäisrenkaiden kanssa. Olisi pitänyt kuulemma huomata 2 000 ensimmäisen kilometrin aikana ja kun ensimmäiset 15 tkm meni nastoilla muutenkin...
Tänään ajaessa ilmeni seuraavanlainen ongelma: Vasemmalta puolelta valo palaa jatkuvasti oli auto sammuksissa tai ei. Olisikohan tuonne päässyt vettä tms. ja sekoittanut tuon osuuden takaledeistä..
Takuuhuoltojutuiksi menee mitä todennäköisesti, mutta onko muilla käynyt vastaavasti?
(https://img.aijaa.com/t/00355/15101564.t.jpg) (https://aijaa.com/ZJ0Zbz)
Vihdoin sain aikaa väsätä projektin loppuun.
Shellyn mukaan auto latasi tyhjästä täyteen 9,83kwh.
Ajan lähinnä työmatkaa 26km suunta (80-90% 90km/h kesänopeus 110km/h) ja olen päässyt kulutuksessa 22,8-27,4kwh/100km mutta aluksi tykkää pyöriä 27-40kwh/100km vaikka ajaisin poljinta hipoen. Pääsen n.36-39km sähköllä. Tosin en tiedä voiko kulutukseen vaikuttaa rikkinäinen peruutuskamera.
Lainaus käyttäjältä: miz - 25.10.22 - klo:18:43
Hepokatti:
Kannattaa tuon auton arvaaman rangen sijaan katsoa oman auton kulutus ja toteutunut range, eli aja täydellä akulla sähköllä sen mitä pääsee.
Mittaa myös paljonko tyhjäksi ajettuun akkuun menee ladattaessa energiaa. Omassa Seatissa on ollut Ctekin laturin mukaan luokkaa 10,4-10,6 kW.
En tiedä alkaako tuo kevythybridin 12V akku antautumaan jo nyt kahden vuoden jälkeen. Perjantaina ajettiin mökille reilut 2 tuntia ja luulisi että siinä ajassa akku hyvin latautuu. Eilen pistin webaston päälle joka kerkisi olla 10min ja sitten tuli ilmoitus että "12V akun varaus heikko lataa ajamalla". Ylläpitolaturia käytän säännöllisesti jos webastoa käyttää paljon, mutta näköjään silti ongelmia. Elokuussa kyllä huollon kuitin mukaan akku oli ok.
Lainaus käyttäjältä: Johla - 06.11.22 - klo:17:48
Tänään ajaessa ilmeni seuraavanlainen ongelma: Vasemmalta puolelta valo palaa jatkuvasti oli auto sammuksissa tai ei. Olisikohan tuonne päässyt vettä tms. ja sekoittanut tuon osuuden takaledeistä..
Minulla oli täsmälleen sama vika. Valonauhan umpion sisään oli päässyt vettä. Vesi oikein lillui kulmissa. Nauha vaihdettiin takuuna uuteen.
Tietääkö joku mikä on laadunparannuskampanja ”Q-huoltopaketti MHEV”? On ilmestynyt keväällä joihinkin kevythybrideihin.
Lainaus käyttäjältä: Johla - 06.11.22 - klo:17:48
Tänään ajaessa ilmeni seuraavanlainen ongelma: Vasemmalta puolelta valo palaa jatkuvasti oli auto sammuksissa tai ei. Olisikohan tuonne päässyt vettä tms. ja sekoittanut tuon osuuden takaledeistä..
Takuuhuoltojutuiksi menee mitä todennäköisesti, mutta onko muilla käynyt vastaavasti?
(https://img.aijaa.com/t/00355/15101564.t.jpg) (https://aijaa.com/ZJ0Zbz)
Jokseenkin samanlainen ongelma oli: takavalo paloi aika ajoin auton ollessa parkissa. Tämä korjaantui takuun puitteissa jonkin ohjainlaitteen softapäivityksellä.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 06.11.22 - klo:10:19
Vaihdoin kitkat alle, ja kappas! Yhden kesän ajetut Turanzat, vasen etu sisäreunasta aikalailla finaalissa...
(https://img.aijaa.com/t/00938/15101462.t.jpg) (https://aijaa.com/trI1KN)
Muissa selkeästi enemmän, takana lähes uudenveroiset.
Meneeköhän takuuseen? Auto saapui helmikuussa ja ajettu tämä kesä. Huolenpito sopimuksessa lukee että ei suuntausta ainakaan sieltä makseta.
Paineet ollut ohjearvoissa (edelleen) noilla paineilla pitäisi kulua keskeltä enemmän.
Täällä on väännetty saman asian kanssa. Kankaat tulossa näytille ensimmäisen kesän jälkeen vasemman eturenkaan sisäreunasta. Ainakin hyvinkään k-autosta tuli vähän sellaista haista''''' kertomusta että miksi renkaat kuluu, ekaksi 45v- äitini revittelee autolla ja sudittelee, sitten hän ajaa autolla liian kovaa, kun kerroin että auto tärittää 135kmh ja mitäs muuta. Kyllä on melkoista toimintaa, enään ei siellä puljussa asioida.
Mulla kanssa Potenzat kuluu reunasta edessä. Katsoin kyllä, että lähinnä ulkoreunasta mun autossa, mutta auto on käytetty, että voi olla että edellinen omistaja on rotatoinut renkaita ja kuluma on tullut edellisellä kierroksella sisäreunaan.
Lainaus käyttäjältä: [kassu] - 09.11.22 - klo:13:20
Täällä on väännetty saman asian kanssa. Kankaat tulossa näytille ensimmäisen kesän jälkeen vasemman eturenkaan sisäreunasta. Ainakin hyvinkään k-autosta tuli vähän sellaista haista''''' kertomusta että miksi renkaat kuluu, ekaksi 45v- äitini revittelee autolla ja sudittelee, sitten hän ajaa autolla liian kovaa, kun kerroin että auto tärittää 135kmh ja mitäs muuta. Kyllä on melkoista toimintaa, enään ei siellä puljussa asioida.
Juuri tuli käytyä Euromasterilla itsekin suuntaamassa renkaat kun oli sisäpuolella kulumaa. Vähän kuulemma haritti ja paineet tulisi olla mieluummin 2.7 kuin 2.5 (18" eagle f1).
(https://i.ibb.co/K77fpLW/suuntaus.jpg) (https://ibb.co/K77fpLW)
Mulla on varmaan myös haritusta. Tuntuu kun ajais tuulessa tai uraisella tiellä. Huomaa etenkin kitkoilla ajaessa että ohjaus muutokset tuntuu omituisilta. Joutuu ratista korjaamaan vähän väliä.
Tuo 0 ° 03` saattaa jo renkaat syödä, tosin jos matalat paineet niin reunoista se silloinkin kuluu. Mulla oli kesällä 2,8 edessä ja 3 takana.
Jättihän se leoni sitten tielle karvan yli 40tkm ajettuna:D
Vika:Sähkömoottori, aja tien sivuun ja ota yhteys huoltoon. Näin kertoi auto lauantaina, ja siihenhän se jäi, hinurilla lähti k-autoon. Tippui sähkö yhtäkkiä kokonaan pelistä, vaikka oli akku miltei täynnä, ja käynnisti polttiksen. Saa nähdä mikä on mennyt vikaan kun tänään merkkarilta varmaan soittavat, jännityksellä odotetaan (:
Hinauslaskuhan menee maahantuojalle, jos on merkkihuollettu auto:
https://www.seat.fi/omistajille/liikkumisturva/liikkumisturva (https://www.seat.fi/omistajille/liikkumisturva/liikkumisturva)
Juu, menee tietenkin muutenkin kun on takuunalainen peli. Vakuutusyhtiön kautta hoidettiin matkan jatkaminen, veloittavat kaiken tarvittavan sitten maahantuojalta.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 06.11.22 - klo:10:19
Vaihdoin kitkat alle, ja kappas! Yhden kesän ajetut Turanzat, vasen etu sisäreunasta aikalailla finaalissa...
(https://img.aijaa.com/t/00938/15101462.t.jpg) (https://aijaa.com/trI1KN)
Muissa selkeästi enemmän, takana lähes uudenveroiset.
Meneeköhän takuuseen? Auto saapui helmikuussa ja ajettu tämä kesä. Huolenpito sopimuksessa lukee että ei suuntausta ainakaan sieltä makseta.
Paineet ollut ohjearvoissa (edelleen) noilla paineilla pitäisi kulua keskeltä enemmän.
Jaaha.
Itsellä oli 1,5 kesää ajetuista Good Yeareista 2 rengasta kuvan mukaisessa kunnossa.
Toinen edessä, toinen takana. Ajattelin että edellinen ajanut reippaasti rotvallin yli ja tuhonnut mutta erikoisesti täällä turinoita samanlaisista kulumista.
(https://img.aijaa.com/b/00405/15105941.jpg) (https://aijaa.com/NW3Uvm)
Seuraavat viat edelleen:
Tänään ei aukea latausluukku millään.
Front Assist herjat
SOS herjat
Kessyistä ei toimi kuin lukitus
Automaattipitkät eivät mene enää aamuisin päälle vaan menee suoraan pitkille. Yleensä toisella käynnistyksellä (esim. kauppareissulta kotiin lähdettäessä) toimii taas normaalisti.
Parin viikon päästä mennään koittamaan ajoakun boksin ohjelmointia laadunparannuksena uudestaan. Viimeksi kun oli aika niin samana aamuna tuli tekstiviesti että ne on laitettu jäihin...
Rupeaa kyllä snadisti vituttamaan tämä. Mikään kosla, vanha tai uusi, ei ole ollut vielä tällainen että marmorilla on käyty vuoden aikana kymmenkunta kertaa.
Ai että, ekat pakkaset ja latausluukun lukitus lopetti taas toiminnan. Kerran rasvattu, kerran vaihdettu jo tähän mennessä. Samalla katsovat löytyykö vikakoodia kun auto lukitsi mut vartiksi ulos tuossa muutama viikko sitten. Ei kelvannut edes fyysinen avain...
Samalla sitten kampanja pois alta kun kerran auto pajalle.
Lainaus käyttäjältä: Kulppa - 23.11.22 - klo:08:56
Jaaha.
Itsellä oli 1,5 kesää ajetuista Good Yeareista 2 rengasta kuvan mukaisessa kunnossa.
Toinen edessä, toinen takana. Ajattelin että edellinen ajanut reippaasti rotvallin yli ja tuhonnut mutta erikoisesti täällä turinoita samanlaisista kulumista.
(https://img.aijaa.com/b/00405/15105941.jpg) (https://aijaa.com/NW3Uvm)
Onko vain sattumaa, mutta kaikki tapaukset mitä täällä on ollut esillä, niin ovat farmariversiosta. Onko näille löytynyt huollosta joku selitys?
Itse kävin pyöränsuuntauksessa myös ja kulmissa oli heittoa. Itse asiassa aika samanlaiset luvut kuin hegen mittausraportissa, takana camberia liikaa ja edessä aurauskulmat ei kohdallaan.
Moi!
Eli uusi Leon kevythybridi ja ilmastointi on alkanut viheltämään nyt pakkaskeleillä. Tapahtuu tuulettimen nopeksissa 5-7. Vihellys poistuu kun auto lämpiää, mutta ajossa ensimmäiset 15 minuuttia viheltää kuin joku puhaltaisi pilliin.
Onko vika vai ominaisuus, mielipiteitä?
Eihän sisäilman suodatin ole jäässä?
Loppuuko vihellys kun raottaa ikkunaa, jos loppuu, niin ilman poistoläpät jäässä?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 25.11.22 - klo:12:29
Eihän sisäilman suodatin ole jäässä?
Loppuuko vihellys kun raottaa ikkunaa, jos loppuu, niin ilman poistoläpät jäässä?
Ei loppunut ikkunaa avaamalla, missä on muuten poistoläpät? Suodatin voi olla kosteuden jäljiltä vähän jäässä, täytyy vaihtaa. Eikö tässä ole suodatin hanskalokeron takan, kuten edellisessä mallissa?
Luulisin että ne läpät on takakontissa.
Mutta joo hanskalokeron takana on raitisilmasuodatin. Itse vaihdoin sen juuri syksyllä ja se on aika helppo homma :)
Kiitoksia vastauksista. Missäpäin takakonttia?
On muuten hanskalokero tiukemmassa kuin vanhassa mallissa. Jos huomenna tuon kanssa jaksaisi askarrella. ;D
Lainaus käyttäjältä: Jape80 - 25.11.22 - klo:14:09
Kiitoksia vastauksista. Missäpäin takakonttia?
On muuten hanskalokero tiukemmassa kuin vanhassa mallissa. Jos huomenna tuon kanssa jaksaisi askarrella. ;D
Ainakin golffissa on sellaset klipsit hanskalokeron sisällä yläreunassa, joita painamalla lokeroa saa laskettua sen verran alaspäin; ja näin pääsee suodattimeen käsiksi.
Poistoläpät on takapuskurin takana auton korissa. Harvemmin ne jäätyvät, mutta ainakin Yetissä jäätyi pesun jälkeen.
Pitäiskö takaluukun mennä myös kiinni tuosta kuskin ovessa olevasta napista? Aukeaa kyllä nätisti mutta kun yrittää sulkea niin takaa kuuluu pieni ääni, ikäänkuin yrittäisi sulkea mutta jokin estää ja kontti ei sulkeudu.
Menee, mutta ei riitä että sitä vetäisee. Pidä sitä nappia vedettynä ylhäällä niin menee kiinni. Noin se toimi Tarracossa niin eiköhän Leon toimi samalla tapaa.
Toimii leonissa noin, kuin dwntime ilmaisi.
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 25.11.22 - klo:18:41
Pitäiskö takaluukun mennä myös kiinni tuosta kuskin ovessa olevasta napista? Aukeaa kyllä nätisti mutta kun yrittää sulkea niin takaa kuuluu pieni ääni, ikäänkuin yrittäisi sulkea mutta jokin estää ja kontti ei sulkeudu.
Kävin 12v akku ohjauksen kampanja huollossa, ei mennyt kuin strömsössä, navigaattori ei toiminut sen jälkeen eikä akku valikossa pystynyt valita jos haluaa ajaa sähköllä tai hybridi modella, no kirjaamo selvittää asiaa nyt. Onko muilla ollut ongelmia kyseisen kampanjan kanssa?
^
Ei ollut mitään ongelmia, eikä vaikutuksia infotaimentiin tai naviin.
Oliko tuo siis ainoa päivitys mitä sinulla tehtiin, vai oliko joku muukin softapäivitys?
Silloin tällöin oikea sumuvalo ei toimi ja syttyy virhevaloja siinäkin oli joku päivitys mikä piti tehdä, en tiedä sitten että mikä noista päivityksistä aiheutti ongelmat..
Joo, sivulla 35 löytyy mun auton tarina tässä threadissä.
Lainaus käyttäjältä: mickel - 29.11.22 - klo:18:15
Kävin 12v akku ohjauksen kampanja huollossa, ei mennyt kuin strömsössä, navigaattori ei toiminut sen jälkeen eikä akku valikossa pystynyt valita jos haluaa ajaa sähköllä tai hybridi modella, no kirjaamo selvittää asiaa nyt. Onko muilla ollut ongelmia kyseisen kampanjan kanssa?
Kiitos, joo näyttäisi muillakin olevan jonkun verran ongelmia, onneksi on pitkä takuu en uskalla edes ajatella mitä tämmöset maksaisi muuten. Mutta täyden kympin annan korjaamon asiakaspalvelulle antoi jopa Audi A6 hybridin minulle sijaisautoksi.
Noniin nyt sain auton takaisin, kuulema 12v kampiksen konfiguroinnissa vika eli ei mennyt aivan päätyyn asti.
Onko kenellä muulla sattunut muutoksia ambi valaistukseen 12v kampanjan jälkeen? Ennen muutosta valo oli punaisena mutta nyt palaa ainoastaan valkoisina ja haluaisin sen punaisen takaisin. Onko vinkkejä tähän?
Lainaus käyttäjältä: mickel - 08.12.22 - klo:19:54
Onko kenellä muulla sattunut muutoksia ambi valaistukseen 12v kampanjan jälkeen? Ennen muutosta valo oli punaisena mutta nyt palaa ainoastaan valkoisina ja haluaisin sen punaisen takaisin. Onko vinkkejä tähän?
Kaverilla saman tyyppinen ongelma, olivat siniset ja päivityksen jälkeen punaiset, mutta en tiedä joutuuko viemään johonkin säädettäväksi, kun ei hänen asetuksissa pystynyt säätämään. Luulisi, että säätäminen olisi vakiovaruste, näin ainakin cupralla.
Onko muilla nyt "kovemmilla" pakkasilla -13c° autoa käynnistäessä näyttö sammunut ja hetkenpäästä käynnistynyt uudelleen? Vai onko itselle tullut jonkun pikkupäivityksen mukana joku bittivirhe, tai johtuuko vain kylmyydestä, mikäli auto ei ole ehtinyt lämmetä tarpeeksi. ???
Oliko nuo sisäledit säädettävät vain wrap around -ledien kanssa? Cuprassa saattaa olla vakiona, mutta Seatilla oli ja on lisävaruste.
Ellen nyt väärin muista niin sen myötä vasta tulee säädöt infotaimentiin.
Saakohan noita värejä muokattua jollain obd elevenillä tms vai millä logiikalla ne määritellään?
Pakkaset ei juurikaan ole vaikuttanut omassa autossa näyttöihin. Pientä hidastumista sivun/kuvan vaihdoissa kovilla pakkasilla, mutta ei sammumista tai reagointi / kosketusongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 17.12.22 - klo:16:30
Kaverilla saman tyyppinen ongelma, olivat siniset ja päivityksen jälkeen punaiset, mutta en tiedä joutuuko viemään johonkin säädettäväksi, kun ei hänen asetuksissa pystynyt säätämään. Luulisi, että säätäminen olisi vakiovaruste, näin ainakin cupralla.
Onko muilla nyt "kovemmilla" pakkasilla -13c° autoa käynnistäessä näyttö sammunut ja hetkenpäästä käynnistynyt uudelleen? Vai onko itselle tullut jonkun pikkupäivityksen mukana joku bittivirhe, tai johtuuko vain kylmyydestä, mikäli auto ei ole ehtinyt lämmetä tarpeeksi. ???
Kerran tuon teki tällä viikolla, boottasi heti 100 metrin ajon jälkeen ja pakkasta tosiaan oli sen verran että pakotti moottorin käyntiin. Tässä vuoden sisään tehnyt ajon aikana noin muutaman kerran kylllä aiemminkin eli en nyt suoraan yhdistänyt tuota pakkasominaisuudeksi.
Taas on auto haettu huollosta ja about 2kk päästä uusi aika, kun yritetään taas tarkastaa ne takaluukun verhon kattokiinnikkeet.. sen lisäksi lähtee latausluukku vaihtoon ja rattikin lähtee vaihtoon anturi vian takia ??? Ilmoitettiin, että kun oli aikaisemmin tullut vikavalot emergency assist ja travel assist, että olisi vikakoodi antanut ratin anturista vian, mielenkiintoista. :D Onko kellään muulla lähtenyt vielä ratti vaihtoon? ::)
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 22.12.22 - klo:21:32
Taas on auto haettu huollosta ja about 2kk päästä uusi aika, kun yritetään taas tarkastaa ne takaluukun verhon kattokiinnikkeet.. sen lisäksi lähtee latausluukku vaihtoon ja rattikin lähtee vaihtoon anturi vian takia ??? Ilmoitettiin, että kun oli aikaisemmin tullut vikavalot emergency assist ja travel assist, että olisi vikakoodi antanut ratin anturista vian, mielenkiintoista. :D Onko kellään muulla lähtenyt vielä ratti vaihtoon? ::)
Ei kyllä liiemmin ole noita täällä ollut. Octavian palstalla ratteja on vaihdettu useammallekin.
Minuakin yrittivät taas saada väliverhon kiinnikkeiden tarkastukseen. Tullut jo useampi kirje aiheesta. Jätän jälleen väliin.
Mulla ratti vaihdettu tänä vuonna. Auttoi TA ja EA hälyihin.
Rattia odotellessa opin joltain skoda foorumilta, että ne saa pois noin päiväksi puristamalla/vetämällä rattia alapuolan molemmilta puolilta.
quote author=Hepokatti link=topic=47613.msg785372#msg785372 date=1671737520]
Taas on auto haettu huollosta ja about 2kk päästä uusi aika, kun yritetään taas tarkastaa ne takaluukun verhon kattokiinnikkeet.. sen lisäksi lähtee latausluukku vaihtoon ja rattikin lähtee vaihtoon anturi vian takia ??? Ilmoitettiin, että kun oli aikaisemmin tullut vikavalot emergency assist ja travel assist, että olisi vikakoodi antanut ratin anturista vian, mielenkiintoista. :D Onko kellään muulla lähtenyt vielä ratti vaihtoon? ::)
[/quote]
Lainaus käyttäjältä: v6e - 22.07.22 - klo:23:05
Huollossa piti katsoa vikoja jos löytyisi jotain.
Lyhyesti:
DSG vapina liikkeelle lähtiessä vaihdossa 1-2 ja rohina vaihtotilanteessa.
Front assist herjat
Parkkitutka herjat
KESSY ongelma + ei aina tunnista avainta (ei käynnisty)
Info näytön jumit
Huollosta soitti että aika ei riitä, vikakoodit katsottu ja koeajolla vaihteisto ok.
Varataan uusi aika syyskuun lopulle ;D ;D ;D
Kysyin vielä et mitä jos ei käynnisty niin kuulemma pitää ottaa yhteys SEAT liikkumisturvaan...
Oli siinä pari juttua josta unohdin sanoa, penkkien ja ovien räminät, Seat connect ja käynnistys nappikin on nykyään halki (muovinen ulkokehä)
Noi onhan tässä vielä aikaa soitella pari kk. Täytyy varmaa alkaa kuukauden välein varata aikaa reserviin ja perua jos alkaa toimimaan ;D
Lainaus käyttäjältä: v6e - 24.09.22 - klo:07:20
Hain eilen auton huollosta, sqivat tutkittua front assistin jatkuvia ongelmia. Mekaanikko oli vaihtanut viallisen tuulilasikameran uuteen.
Samalla vaihtui käynnistys painike joka oli haljennut keväällä.
Vaihteistosta ei vikaa löytynyt, laatikon asetukset nollattiin ja sopeutettiin.
Peruutuskameralle uus softa mutta siitäkään ei varsinaista vika löytynyt.
Tavaratilan verkon kiinnikkeet jäi tekemättä koska kattoverhoilu olisi pitänyt purkaa pois, tuolle tulee uusi aika JOULUKUULLE...
No, jos hyvin käy niin huolto tulee samalla kertaa taas.
Jarruista ei löytynyt mitään taaskaan.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 06.11.22 - klo:10:19
Vaihdoin kitkat alle, ja kappas! Yhden kesän ajetut Turanzat, vasen etu sisäreunasta aikalailla finaalissa...
(https://img.aijaa.com/t/00938/15101462.t.jpg) (https://aijaa.com/trI1KN)
Muissa selkeästi enemmän, takana lähes uudenveroiset.
Meneeköhän takuuseen? Auto saapui helmikuussa ja ajettu tämä kesä. Huolenpito sopimuksessa lukee että ei suuntausta ainakaan sieltä makseta.
Paineet ollut ohjearvoissa (edelleen) noilla paineilla pitäisi kulua keskeltä enemmän.
Kävin huollattamassa taas auton, samalla tavaratilan verkonklrikiinnikkeen kamppis jossa kattoverhoilu ilmeisesti pudotettiin alas.
Renkaiden syömiseen sanoivat että ei ole takuu juttu... mutta kuitenkin hoitivat suuntauksen ilmaiseksi.
(https://img.aijaa.com/m/00802/15113881.jpg) (https://aijaa.com/0K7dzk)
Kyllähän toi suuntaus oli perseellään. Lupasivat selvittää renkaiden maksajan ja soittaa myöhemmin takaisin.
Takajarrupalat oli vaihdettu toisenlaisiin jospa vinkunat loppuisi. Vinkuu siis edelleen vaikka 25tkm mittarissa.
Vaihteisto vikaa tutkivat kaksi päivää, ei läppärillä kytkimen/vaihteiden arvoissa ongelmia eikä mitään normaalia poikkeavaa havaittu.
Edelleen tuo vapina ja vaihteiston voimansiirron ääni sekä metallinen helähdys vaihto tilanteessa tulee usein. 3->4 vaihto ei oireile talvella koska käytännössä tuollaista 120kmh ohitusta ei tarvitse tehdä talvinopeuksissa.
Jatketaan tutkailua, toivottavasti tulisivat renkaissa vähän vastaan.
Minkä sensorin mukaan ajovalot menevät ympäristön valoisuuden perusteella päälle? Sama kamera joka liikennemerkit tunnistaa vai joku omansa? Muutoksia ei asetuksiin ole tehty mutta tänäänkin 100km ajomatkalla kokoajan täydet valot päällä vaikka aurinko paistoi kirkkaalta taivaalta - luulisi, että olisi päivävaloillakin pärjännyt. Valot ei sinänsä haittaa mutta esim. Google Maps Android Auton kanssa on kokoajan dark modessa mikä kirkkaalla kelillä on vähän ikävää. Joku päivitys tuli OTA viikko sitten mutta mietin myös, että onko joku sensori lumen alla peitossa ja siksi luulee, että on kokoajan pimeää.
Jos aurinko paistaa matalalta, ajovalot syttyvät. Tämä on ollut jo Golf 5 versioista alkaen.
Valoanturi on sadetunnistimen yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 25.12.22 - klo:13:31
Minkä sensorin mukaan ajovalot menevät ympäristön valoisuuden perusteella päälle? Sama kamera joka liikennemerkit tunnistaa vai joku omansa? Muutoksia ei asetuksiin ole tehty mutta tänäänkin 100km ajomatkalla kokoajan täydet valot päällä vaikka aurinko paistoi kirkkaalta taivaalta - luulisi, että olisi päivävaloillakin pärjännyt. Valot ei sinänsä haittaa mutta esim. Google Maps Android Auton kanssa on kokoajan dark modessa mikä kirkkaalla kelillä on vähän ikävää. Joku päivitys tuli OTA viikko sitten mutta mietin myös, että onko joku sensori lumen alla peitossa ja siksi luulee, että on kokoajan pimeää.
Google mapsistahan saa pysyvästi päälle joko päivä-/yötilan. Itse käytän aina päivätilaa, kun vaaleana näkyy paremmin.
Mutta tosiaan, kuten Tos sanoo, niin samalla tavalla ovat valot toimineet jo kolmos Leonin ajoista lähtien. Talvella tuppaa palamaan täydet ajovalot herkästi myös päivällä.
Front assist herja, ACC deaktivoitu. Saako asetuksista otettua kokonaan adaptiivisuuden pois päältä jotta saa käytettyä ilman etututkaa? Vai onko tuo kokonaan pois käytöstä mikäli tutka on jäässä/likainen?
Octaviaan ainakin pystyy aktivoimaan normi vakkarin.
Siis asetuksista ei saa, mutta obd11 tms ilmeisesti saa koodattua.
Tuolloinkin se pitänee itse valita käyttöön, eli ei vaihda lennossa toimintaa jos tutka menee umpeen kesken matkan.
Normaalisti on pois käytöstä jos on jäässä. Onneksi ei itselle ole montaa kertaa osunut (kahdesti tarkalleen ottaen), mutta on ärsyttävä ominaisuus.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 25.12.22 - klo:12:37
Kävin huollattamassa taas auton, samalla tavaratilan verkonklrikiinnikkeen kamppis jossa kattoverhoilu ilmeisesti pudotettiin alas.
Renkaiden syömiseen sanoivat että ei ole takuu juttu... mutta kuitenkin hoitivat suuntauksen ilmaiseksi.
(https://img.aijaa.com/m/00802/15113881.jpg) (https://aijaa.com/0K7dzk)
Kyllähän toi suuntaus oli perseellään. Lupasivat selvittää renkaiden maksajan ja soittaa myöhemmin takaisin.
Takajarrupalat oli vaihdettu toisenlaisiin jospa vinkunat loppuisi. Vinkuu siis edelleen vaikka 25tkm mittarissa.
Vaihteisto vikaa tutkivat kaksi päivää, ei läppärillä kytkimen/vaihteiden arvoissa ongelmia eikä mitään normaalia poikkeavaa havaittu.
Edelleen tuo vapina ja vaihteiston voimansiirron ääni sekä metallinen helähdys vaihto tilanteessa tulee usein. 3->4 vaihto ei oireile talvella koska käytännössä tuollaista 120kmh ohitusta ei tarvitse tehdä talvinopeuksissa.
Jatketaan tutkailua, toivottavasti tulisivat renkaissa vähän vastaan.
Ihmeiden aika ei ole ohi!!!
Soitti tänään Pirkkavolkkarilta että vaikka tämä nyt ei mikään virallinen takuu homma ollut, mutta koska kulmat oli pielessä niin maksaa puolet renkaista jos tehdään toimenpiteet Airportissa.
Kesärengas eteen 2 kpl, Continental premium contact 6 225/45-18" ~400€ ja tästä maksavat puolet eli ~200€
Lainaus käyttäjältä: miz - 27.12.22 - klo:14:18
Siis asetuksista ei saa, mutta obd11 tms ilmeisesti saa koodattua.
Tuolloinkin se pitänee itse valita käyttöön, eli ei vaihda lennossa toimintaa jos tutka menee umpeen kesken matkan.
Normaalisti on pois käytöstä jos on jäässä. Onneksi ei itselle ole montaa kertaa osunut (kahdesti tarkalleen ottaen), mutta on ärsyttävä ominaisuus.
Eli aina kun tutka on jäässä niin ei toimi. Tämä kävi jo itselle pari kertaa. Putsasin sekä kameran että tutkan mutta ei apua. Pitänee odottaa kevättä...
Lainaus käyttäjältä: kölli - 27.12.22 - klo:16:46
Eli aina kun tutka on jäässä niin ei toimi. Tämä kävi jo itselle pari kertaa. Putsasin sekä kameran että tutkan mutta ei apua. Pitänee odottaa kevättä...
Mulla vaihdettiin tuulilasikamera, se aiheutti front assist ja Lane assist ongelmaa jatkuvasti... Välillä meni vakkari mykäksi ja uudelleen käynnistyksellä saattoi alkaa toimimaan. Kamerassa oli joku valmistusvika ja tutkat vittuili talvella, keväällä, syksyllä. Toimi toukokuusta-elokuuhun.
Lane assist yritti välillä autoa ojaan, myös kesällä.
Varmaan jotain vikaa on jos jatkuvasti tippuu pois.
Itselle tuon on tehnyt yhden kerran alijäähtynyt vesi joka jäätyi paksuksi kalvoksi, toinen kerta oli paksua lunta / jäätä päällä. Normaalit talviajot on kyllä menneet pääosin ok, vaikka loskaa ja lunta on matkoilla ollut, ja kolmatta talvea mennään.
Kannattaa huollosta kysäistä vaikka tuosta kamerasta, normaalia toimintaa tuo ei ole.
Lainaus käyttäjältä: miz - 27.12.22 - klo:20:51
Varmaan jotain vikaa on jos jatkuvasti tippuu pois.
Itselle tuon on tehnyt yhden kerran alijäähtynyt vesi joka jäätyi paksuksi kalvoksi, toinen kerta oli paksua lunta / jäätä päällä. Normaalit talviajot on kyllä menneet pääosin ok, vaikka loskaa ja lunta on matkoilla ollut, ja kolmatta talvea mennään.
Kannattaa huollosta kysäistä vaikka tuosta kamerasta, normaalia toimintaa tuo ei ole.
Eihän nuo normaalilta tunnu. Se kamerahan jäätyy melko nopeasti näin lumisateella.
Myös parkkitutkat jumittavat ja tuntuu että eivät reagoi esteisiin vasta kun on todella lähellä.
Pitää kysyä huollosta. Eri asia millä aikataululla näitä saa fixattua...
13 kuukauden ikäiseen phev:een vaihdettiin nyt ekan kerran latausluukun moottori tai joku semmoinen. Saas nähdä vieläkö joskus temppuilee vai onko uusi osa parempi.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 28.12.22 - klo:17:06
13 kuukauden ikäiseen phev:een vaihdettiin nyt ekan kerran latausluukun moottori tai joku semmoinen. Saas nähdä vieläkö joskus temppuilee vai onko uusi osa parempi.
Se on se lukituksen solenoidi, joka flippaa. Alkuperäisessä lukituksen tapissa on tiiviysongelma. Mulla vaihdettiin se
takuutöinä samassa yhteydessä, kun käytin auton kampanjassa ( joku akun suojausjuttu ). Oli väsähtänyt kokonaan.
Toistaiseksi on toiminut paremmin kuin entinen, eli tappi ei ole jäätynyt, eikä siitä juuresta purskahda vettä ulos,
kun sitä tappia painaa.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 27.12.22 - klo:17:46
Mulla vaihdettiin tuulilasikamera, se aiheutti front assist ja Lane assist ongelmaa jatkuvasti... Välillä meni vakkari mykäksi ja uudelleen käynnistyksellä saattoi alkaa toimimaan. Kamerassa oli joku valmistusvika ja tutkat vittuili talvella, keväällä, syksyllä. Toimi toukokuusta-elokuuhun.
Lane assist yritti välillä autoa ojaan, myös kesällä.
Minulla ei ole isommin ollut ongelmaa talviautona tämän uuden Leonin kanssa, mutta tosiasia on, että edellinen mk3.5 oli talviautona parempi. Siinä oli ACC:n etututka lämmitetty. Ei mennyt umpeen jäätävälläkään sateella, eikä varsinkaan lumi-/räntäsateessa. Lisäksi tuulilasin pesuneste tuli laseille lämmitettyjen suuttimien läpi (myös etuvaloille). Nythän lampunpesimiä ei ole ollenkaan ja nestettä ei ole lämmitetty. Kaiken kruunaa vielä pesunesteen määräanturi, jonka puuttuminen nyt tästä yli 40 tonnin autosta on kyllä VAG:n tötöilyistä kaikkein pahin. Varmaan joku Excel-/business controller on laskenut, että pesunesteen määräanturi maksaa 5 EUR kpl ja vuositasolla tuotetaan mailmaan 100 000 Leonia, niin siinähän säästyy jo puoli miljoonaa. Luulisi, että tuollaisen osan puuttuminen on jo noloa. Se, kun on ollut autoissa jo 90-luvulta lähtien.
Kessystä onkin puhuttu täällä jo riittämiin. Se toimii uudessa mallissa pääosin OK, mutta ei kosteahkossa 0-kelin tuntumassa johtuen kahvojen kapasitiivisestä materiaalista. Edellisessä mallissa se toimi aina, kelissä kuin kelissä ja niin toimii perheen 7 vuotta vanhassa Fabiassakin, joten VAG kyllä osaisi senkin tehdä oikein, jos haluaisi.
Tekisi mieli päästä keskustelemaan jonkun VAG:n dirikan kanssa. Maine menee tällaisillä päätöksillä.
Tässä vielä kuvat mukautuvan vakkarin tutkasta, OIKEIN tehtynä, ilman säästämistä.
(https://i.ibb.co/xs7KXgb/B5587-EDF-A61-D-46-F6-AB4-E-2-ACF81636595.jpg) (https://ibb.co/sPVpb14)
(https://i.ibb.co/VjTpNPk/DE2-DF633-842-E-407-C-B143-980-C70-E8337-A.jpg) (https://ibb.co/znZH50t)
Ja sitten nykymalli:
(https://i.ibb.co/2MNg7g5/407-F9-D09-7966-429-A-A00-B-B2-C13-A2-BE6-BA.jpg) (https://ibb.co/s1Hyvyt)
Jotain oman auton Kessylle tapahtui elokuun isossa päivityksessä kun nyt vaikka ollu tätä keliä nollan molemmin puolin, niin ovet aukeaa vaikka paksut rukkaset kädessä. Viime talvena näillä keleillä toimi vaan lukitus mutta aukaisu ei millään.
Mutta yksi asia ihmetyttää edelleen. Esim viime viikonloppuna oli jonkun parkkitutkan edessä jäätä. Auto varoitti jatkuvasti että parkkitutkat ei ole käytössä vaikka ajoin silloin moottoritienopeuksia. Onkohan siis edelleen tuossa joku bugi ??? Onneksi vilkkui vaan se teksti ettei tullu pimputuksia siihen päälle.
^^
Pesunesteen anturin, kessyn ja tutkan puutteet on helppo allekirjoittaa, vaikka omalla kohdalla ei ole neste loppunut ja tutkakin jäätynyt vain kahdesti kahden vuoden aikana.
Pesunesteen suuttimeen eroista ei ole mitään käryä, hyvin ne on toimineet molemmissa, eikä siinä vanhassakaan neste ollut lämmitettyä, lämmitys oli jottei suuttimet jäädy umpeen.
Valot oli vanhassa ihan sysipaskat (2016) näihin verrattuna, eikä niitä pesurit pelastaneet.
Kokonaisuutena tämä uusi on musta kaikinpuolin parempi, myös talviautona. Ja keskikulutus on ollut 4,4 l/100km vähemmän kuin edeltäjässä (+13kWh/100km sähköä).
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 30.12.22 - klo:00:00
Minulla ei ole isommin ollut ongelmaa talviautona tämän uuden Leonin kanssa, mutta tosiasia on, että edellinen mk3.5 oli talviautona parempi. Siinä oli ACC:n etututka lämmitetty. Ei mennyt umpeen jäätävälläkään sateella, eikä varsinkaan lumi-/räntäsateessa. Lisäksi tuulilasin pesuneste tuli laseille lämmitettyjen suuttimien läpi (myös etuvaloille). Nythän lampunpesimiä ei ole ollenkaan ja nestettä ei ole lämmitetty. Kaiken kruunaa vielä pesunesteen määräanturi, jonka puuttuminen nyt tästä yli 40 tonnin autosta on kyllä VAG:n tötöilyistä kaikkein pahin. Varmaan joku Excel-/business controller on laskenut, että pesunesteen määräanturi maksaa 5 EUR kpl ja vuositasolla tuotetaan mailmaan 100 000 Leonia, niin siinähän säästyy jo puoli miljoonaa. Luulisi, että tuollaisen osan puuttuminen on jo noloa. Se, kun on ollut autoissa jo 90-luvulta lähtien.
Kessystä onkin puhuttu täällä jo riittämiin. Se toimii uudessa mallissa pääosin OK, mutta ei kosteahkossa 0-kelin tuntumassa johtuen kahvojen kapasitiivisestä materiaalista. Edellisessä mallissa se toimi aina, kelissä kuin kelissä ja niin toimii perheen 7 vuotta vanhassa Fabiassakin, joten VAG kyllä osaisi senkin tehdä oikein, jos haluaisi.
Tekisi mieli päästä keskustelemaan jonkun VAG:n dirikan kanssa. Maine menee tällaisillä päätöksillä.
Kessy oireili vuoden tauon jälkeen syksyllä, kun tuli kosteammat kelit. Pakkasten ja niiden myötä kuivemman ilman saavuttua rupesi taas toimimaan ongelmitta. Auton ollessa joulun alla huollossa tuli tieto, että tammikuussa olisi valmistajalta tulossa Kessyä koskeva isompi päivitys.
Pesunesteen anturin puute johtuu siitä, ettei autossa ole valonpesimiä. Niiden kanssa on aina koplattu isompi nestesäiliö, jossa anturi. Mutta kun Leoniin ei saa valonpesimiä, ei ole sitä isompaa säiliötäkään.
Lainaus käyttäjältä: miz - 30.12.22 - klo:10:35
^^
Pesunesteen anturin, kessyn ja tutkan puutteet on helppo allekirjoittaa, vaikka omalla kohdalla ei ole neste loppunut ja tutkakin jäätynyt vain kahdesti kahden vuoden aikana.
Pesunesteen suuttimeen eroista ei ole mitään käryä, hyvin ne on toimineet molemmissa, eikä siinä vanhassakaan neste ollut lämmitettyä, lämmitys oli jottei suuttimet jäädy umpeen.
Valot oli vanhassa ihan sysipaskat (2016) näihin verrattuna, eikä niitä pesurit pelastaneet.
Kokonaisuutena tämä uusi on musta kaikinpuolin parempi, myös talviautona. Ja keskikulutus on ollut 4,4 l/100km vähemmän kuin edeltäjässä (+13kWh/100km sähköä).
Allekirjoitan mk3 Leonin riittämättömät (valoteholtaan) täys-LED valot. Minulla oli ne 2014 Leonissa. Mutta facelift-mallissa (mk3.5) oli teholtaan ihan eri luokan valot, ihan yhtä hyvät LED valot kuin nykyisessä. Niissä oli sama määrä lumeneita kuin tässä nykyisessä. Ja kuten aiemmin totesin joskus täällä, mitä pitempi matka ajetaan niin ACT kone menee matka-ajossa hybridiä vähemmällä. Se painoi sen 400 kiloa vähemmän. 4.2-4.4 meni matka-ajossa. Eikä kilowattiakaan sähköä.
(https://i.ibb.co/Qpk3n4c/656-DD658-C039-46-A3-94-C3-1-E38494668-FF.jpg) (https://ibb.co/VJxcDsN)
Talviautona vanhempi, ja nimenomaan facelift malli, oli mielestäni parempi kuin tämä yliautomatisoitu ihme, jossa on valitettavasti säästetty osin väärissä kohdissa. Polanteisellä tiellä uudemman alusta on toki parempi, kun siinä on nyt säätyvä iskunvaimennus ja taka-akselilla erillisjousitus. Säätyvän jousituksen olisi toki saanut edelliseenkin malliin lisävarusteena.
Juu puutteita nykyisessäkin toki on, ja mun kanssa saa toki olla eri mieltä vaikka ominaisuuksista talviautona.
Maantiellä tälläkin olen päässyt 4,5 litran kulutukseen akku holdissakin eli ilman ladatun sähkön käyttöä. Toki tällaisen käyttö jatkuvasti ilman latausta ei ole kovin fiksua, jos kotilatausta ei olisi niin valinta olisi ollut joku ihan muu.
Täälläkin ollaan aikaisemmin keskusteltu että mun verrokki oli 1,8 tsi, joka oli muuten hyvä moottori, mutta kulutti reippaasti yli normien (mun seka-ajossa jossa matka-ajoa alle puolet 7,2 , normikulutus oli 5,7).
Tää uusi on musta kaikinpuolin hyvä auto, mutta nykyhinta on ihan kauhea, eikä näitä kai enää saa tilattuakaan.. Kun katsoo että nyt samoilla varusteilla tilattuna ja hifit asennettuna hinta alkaisi hipoa jo 50000.
Peruutuskameralle muuten saisi olla pesuri tai suoja, yksi kohta lisää!
Tosin korjaamon lainavolkkarissa oli joku piilotus kameralle, ja sekin oli ihan pskainen muuten puhtaassa autossa.
Itselläni oli tiettyjä varauksia tähän uuteen Leoniin siirryttäessä. Onhan tuo Kessy aika kapistus, tässä toimii vain avaus ja lukitus ei niinkään. Nyt kurakeleillä/pakkasilla ei toimi myöskään takaluukun heilautusavaus. En tiedä teenkö sen väärin mutta oma veikkaus että on ronkeli kelille.
Kulutusta en vielä ole saanut verrattua mutta vanha oli 125hv manuaali ja tämä taasen 150hv automaatti.
Ajotilanteissa menee kyllä kuin juna, ja erityisesti kitkoilla melutaso on kertaluokkaa alempana vanhaan verrattuna.
Talvipakkasilla muuten kätevä tuo sähköinen takaluukun avaus, jos (kun) luukun kahva on jäässä. Tätä tapahtui usein ja näköjään edelleen ihan samanlainen tuo kahvan logiikka. Eli takalasin vedet jäätyvät kahvan päälle.
Mulla on kyllä toiminut kelistä riippumatta, ei ole lumipöllyt tai sohjot haitanneet.
Jossain kohtaa lopetti mystisesti toiminnan kokonaan jalalla pariksi viikoksi. Silloin oli sopivasti huolto tulossa, ja tekivät jonkun softapäivityksen jolla alkoi toimimaan. Sen jälkeen on toiminut kuin (vanhan)junan vessa.
Eli jos ei aukea jalkaa heiluttelemalla millään niin tuo voi olla yksi mahdollisuus.
Varasin keskiviikkona huollon pelistä pudonneen "tunnistinkuvan" takia eli adapt. vakkari eikä front assist toiminut. Huollon sain täällä savossa tulevalle maanantaille. Mökkimatkaa ajoin nopeusrajoitinta vasten. Ja nyt ei ollut kyse tutkan liasta, lumesta tai jäästä. Putsasin usein ja huolella. Tätä kesti tähän päivään asti, palautuiko plussalle kääntyneen kelin vai minkä takia. Tarviiko adapt. vakkari keulan tutkalevyn lisäksi myös tuulilasin yläosan kameraa? Voiko jomman kumman häiriö pudottaa vakkarin toiminnasta? Vien huoltoon joka tapauksessa, jospa vikakoodit kertoo mistä on ollut kyse. Kun on 2v ajanut adapt. vakkarilla pääosin koko ajan, niin oli muutaman päivän vähän kynsille lyöty olo.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 31.12.22 - klo:23:10
Varasin keskiviikkona huollon pelistä pudonneen "tunnistinkuvan" takia eli adapt. vakkari eikä front assist toiminut. Huollon sain täällä savossa tulevalle maanantaille. Mökkimatkaa ajoin nopeusrajoitinta vasten. Ja nyt ei ollut kyse tutkan liasta, lumesta tai jäästä. Putsasin usein ja huolella. Tätä kesti tähän päivään asti, palautuiko plussalle kääntyneen kelin vai minkä takia. Tarviiko adapt. vakkari keulan tutkalevyn lisäksi myös tuulilasin yläosan kameraa? Voiko jomman kumman häiriö pudottaa vakkarin toiminnasta? Vien huoltoon joka tapauksessa, jospa vikakoodit kertoo mistä on ollut kyse. Kun on 2v ajanut adapt. vakkarilla pääosin koko ajan, niin oli muutaman päivän vähän kynsille lyöty olo.
Kyllä se molempia tarvitsee eli yläkameran ja alatutkan. Usein talvella käy niin, että vaikka tuulilasi olisi muuten sula, niin tuon kameran kohdalla on lasi jäässä eli se pitää raapia käsin puhtaaksi.
Kameralla on kyllä automaattinen lämmitys Golf8 opastuksen mukaan, mutta ei se varmaan kovin tehokas ole.
OK. Tuon kameran kohdan tuulilasin yläosalta olen pyrkinyt aina raappaamaan puhtaaksi. Viime viikon aikana satoi pariin otteeseen alijäähtynyttä vettä joka jäätyi juuri tuohon kun ei saa lämpöä. Lämmitettävä tuulilasi olisi hyvä lisävaruste. Octavioihin taitaa saada.
^ Kyllä kyllä. Omassa Octaviassa on lämmitettävä tuulilasi kalvolla ja ongelmia ei ole esiintynyt alijäähtyneen vesisateenkaan aikana.
Onko muilla ollut ongelmia musiikin toistossa Spotifylla Apple CarPlayn kautta? Minulla on viime aikoina toistuvasti mykistynyt Spotify uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Jos olen käynyt vaikka kaupassa, niin paluumatkalla kaiuttimista ei kuulu mitään, vaikka musiikin toisto on päällä. Pelkästään bluetoothilla liitettynä tätä vikaa ei ole esiintynyt. Tähän asti car play on toiminut mallikkaasti, eikä mitään ongelmia ole ollut. Tosin on ärsyttävää, että lähdettyä liikkeelle autolla CarPlay herää vasta hetken päästä ja radion kuuntelu katkeaa.
Lainaus käyttäjältä: psy - 05.01.23 - klo:13:16
Onko muilla ollut ongelmia musiikin toistossa Spotifylla Apple CarPlayn kautta? Minulla on viime aikoina toistuvasti mykistynyt Spotify uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Jos olen käynyt vaikka kaupassa, niin paluumatkalla kaiuttimista ei kuulu mitään, vaikka musiikin toisto on päällä. Pelkästään bluetoothilla liitettynä tätä vikaa ei ole esiintynyt. Tähän asti car play on toiminut mallikkaasti, eikä mitään ongelmia ole ollut. Tosin on ärsyttävää, että lähdettyä liikkeelle autolla CarPlay herää vasta hetken päästä ja radion kuuntelu katkeaa.
Apple Musicilla toiminut katkotta meikäläisellä. Spotify:stä ei kokemuksia.
Tuntuu että tuulilasin pyyhkimien tihkutoiminto on kovin hidas, jopa nopeimmalla asetuksella? Vanhassakin osasi tunnistaa sateen yltyessä ja kiihdyttää itse pyyhinnopeutta jatkuvaan pyyhintään. Onko vika vai ominaisuus?
Onko lasissa jokin pinnoite? pyyhkijöiden kunto toki vaikuttaa myös automaatin toimintaan.
Kellää ongelmia sumarien kanssa? Kääntyessä toisinaan auto valittaa että tarkista oikea sumuvalo, mutta kun kierrän ulos katsomaan niin kaikki valot kyllä palavat.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.01.23 - klo:15:26
Onko lasissa jokin pinnoite? pyyhkijöiden kunto toki vaikuttaa myös automaatin toimintaan.
Ei tietoa onko pinnoitettu jollain. Itsellä ollut auto n. kk ja kertaakaan ei ole kerennyt pesemäänkään. Voihan se olla syynä. Pyyhkijät on mielestäni ok, ja lasi täysin ehjä. ,,sken kun ajelin tihkuasetuksella kaatosateessa niin ihan itse sai laittaa pyyhkijät jatkuvalle pyyhinnälle. Outoa jos mikä.
Softavika, varoittaa turhaan oikeasta etusumarista. Siihen on valmis takuukorjaus merkkihuollossa.
Lainaus käyttäjältä: vekaas - 15.01.23 - klo:19:27
Kellää ongelmia sumarien kanssa? Kääntyessä toisinaan auto valittaa että tarkista oikea sumuvalo, mutta kun kierrän ulos katsomaan niin kaikki valot kyllä palavat.
Ahaa, kiitos paljon. Marssittava sitten merkkarille kitisemään.
Phevi kävi akun ohjauslaitteen ja eristematon kamppiksessa. Tuli vähän jännäkakka motarilla kun sportille vaihto ei enää käynnistänytkään moottoria. Akku alkoi olla jo 5% paikkeilla eikä vieläkään käynnistynyt, huomasin sitten että e-mode ja hybrid valinnat on molemmat harmaana. Jäin jo varuiksi odottelemaan mahdollista hinausta sopivaan kohtaan, mutta siinä seisoskellessa 2% kohdalla moottori päätti käynnistyä ja uskalsin kotiin.
Harmaana valinnat edelleen. Ei kai sitten kuin takaisin huoltoon, vai onko jotain vinkkiä?
Annat auton lojua ovet lukittuna 24 min, avaimet kaukana.
- Auttaa liki kaikkiin bugeihin
Sammutettuna oli yli puoli tuntia, ei vaikutusta. Kävin vielä koeajolla ja kickdownilla kyllä saa moottorin käyntiin - hetkeksi. Buuttasin infotainmentinkin pitkään poweria painamalla, harmaana on edelleen e-mode ja hybrid.
Kuntoon tuli. Hämmästyksekseni ottivat heti hoitoon ja sijaisautokin toki taas tarjottiin. Akun ohjauslaitteen vaihdossa oli jäänyt sopeuttamiset kuralle, kaikki puuttui varusteluettelosta vakkareista lähtien. Vaikka syöpää nämä vagin vehkeet ovatkin, niin Tampereen K-Autolle propsit, pelkästään mukavaa henkilökuntaa. :)
Vihdoin kerkiää vähän aloitella tutkimista että millä saa resonointiääniä pois ovista. Kojelaudan narinaan en ole saanu merkkiliikkeestä mitään apua. Ei yhteenkään kysymykseen ole vastattu :( Täytyy varmaan mennä keväällä paikan päälle että joku tulisi kuuntelemaan sitä ääntä. Talvella nyt on turhaa kun ylimääräisiä ääniä kuuluu paljon enemmän.
(https://i.ibb.co/5sg1B3J/20230120-181440.jpg) (https://ibb.co/nQNwzyK)
Tuota kun laittaa joka väliin
https://www.biltema.fi/en-fi/construction/fittings/window-fittings/sealing-strips/expanding-foam-tape-bg1-2000030745 (https://www.biltema.fi/en-fi/construction/fittings/window-fittings/sealing-strips/expanding-foam-tape-bg1-2000030745)
se paisuu reilun sentin paksuiseksi
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEUrICAvYipAgjRxMF9H1I9wSGPlzlGQy2inXkibhES4EyqrTIq0Mzp9ZCNeysPKySqHmqfg67sed77W4sov3a71NET1fV7EVkXvzhTHtewrHUqEotFunvl38YH8cOhDcakym2TFv6kIJZdQI8okhwnELw=w678-h903-no?authuser=0)
Autoon tehtiin akun ohjainlaite -kampanja. Samalla sai vihdoin päivityksen infotainmenttiin ja nyt on versio 1898. Toistaiseksi vaikuttaa hyvältä vaikka Carplay 99% ajasta käytössä eikä sen kanssa ole ongelmia ollut.
Kuitenkin huollosta lähtiessä, oli taas takavalossa vika! Syksyllä vaihdettiin koko takavalo uuteen, kun alkoi vilkkua oudosti ja osa ledinauhasta pimeni kokonaan veden päästyä valon sisään. Nyt huollon pihassa vasemman puolen vilkusta takaluukun osuus jäi palamaan, kun auton lukituksen avasi. Myös lukituksen jälkeen tuo paloi reilu minuutin ennen sammumista. Auton valojen ollessa päällä, tuo oli keltaisena muun ledinauhan ollessa punaisena. Kotiin päästyäni tuo pätkä oli jo kokonaan pimeänä. Uutta huoltoaikaa pukkaa kunhan selvittävät ensin huollossa tarvittavat toimenpiteet ja varaosatilanteen. Harmi sinänsä ajella huoltoon aina toista sataa kilometriä.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 20.01.23 - klo:19:10
Vihdoin kerkiää vähän aloitella tutkimista että millä saa resonointiääniä pois ovista. Kojelaudan narinaan en ole saanu merkkiliikkeestä mitään apua. Ei yhteenkään kysymykseen ole vastattu :( Täytyy varmaan mennä keväällä paikan päälle että joku tulisi kuuntelemaan sitä ääntä. Talvella nyt on turhaa kun ylimääräisiä ääniä kuuluu paljon enemmän.
(https://i.ibb.co/5sg1B3J/20230120-181440.jpg) (https://ibb.co/nQNwzyK)
Ei löytynyt mullakaan K-autossa mitään äänen aiheuttajaa. Itse asiassa eivät kuulleet koko nitinää.
Lähti sivuäänet ovet valmentamalla alan liikkeessä. Teippailivat myös kuskin sisäpuolinen ovenkahvan ja nappulapaneelin hiljaiseksi samalla, se kun narisi aina kun koski johonkin.
Työtä kun seurasi sivusta niin sen olisi voinut itsekin tehdä, lähtee nuo paneelit paljon yksinkertaisemmin kuin odotin.
Samalla kun sulla on nuo auki ja homma hallussa niin suositus laittaa sisälle vaimennukset pelteihinkin, parantaa äänimaailmaa ja äänentoistoa ihan huomattavasti.
Joo pitää jatkaa tuota toisella kertaa kun loppui vaimennusmateriaali kesken ja kuskin puoli vielä käymättä läpi. Tuli oikeastaan vasta äsken mieleen, että tuo kojelaudan keskikaiutin on kyllä varmaan helppo ottaa irti ja sieltä käsin ehkä voisi päästä käsiksi joihinkin mahdollisiin natinan aiheuttajiin.
Ja olipa yllätys etteivät huollossa kuulleet mitään ääniä ;D
Formentorissa tuli ns. perinteiset Golfit eli ilmeisesti kosteutta päässyt peilin alla olevaan ovivaloon ja Cupran logo on saanut koronapaiseita itselleen. Onko Leonissa kohtalontovereita? Golf-triidissä oli näitä kuviä missä se "golfpallo" mikä heijastuu maahan oli jotain aivan muuta. ;D
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 24.01.23 - klo:18:14
Autoon tehtiin akun ohjainlaite -kampanja. Samalla sai vihdoin päivityksen infotainmenttiin ja nyt on versio 1898. Toistaiseksi vaikuttaa hyvältä vaikka Carplay 99% ajasta käytössä eikä sen kanssa ole ongelmia ollut.
Kuitenkin huollosta lähtiessä, oli taas takavalossa vika! Syksyllä vaihdettiin koko takavalo uuteen, kun alkoi vilkkua oudosti ja osa ledinauhasta pimeni kokonaan veden päästyä valon sisään. Nyt huollon pihassa vasemman puolen vilkusta takaluukun osuus jäi palamaan, kun auton lukituksen avasi. Myös lukituksen jälkeen tuo paloi reilu minuutin ennen sammumista. Auton valojen ollessa päällä, tuo oli keltaisena muun ledinauhan ollessa punaisena. Kotiin päästyäni tuo pätkä oli jo kokonaan pimeänä. Uutta huoltoaikaa pukkaa kunhan selvittävät ensin huollossa tarvittavat toimenpiteet ja varaosatilanteen. Harmi sinänsä ajella huoltoon aina toista sataa kilometriä.
Täällä täysin sama. Joulukuussa alkoi takavaloillakin joulu eli samaa vikaa kun sinulla. Kosteutta ihan reippaasti koko takavalo umpioiden sisällä. Herjaa myös infortainmentissä ”tarkasta vasen/oikea takavilkku”. Soittelin K-autoon ja seuraava vapaa huoltoaika oli 25.1. Tosin eilen ilmoittivat että varaosat eivät ole vielä tulleet, joten tass siirtyy eteenpäin… mukavaa ajella vilkkuvilla/pimeillä takavaloilla ja kuunnella ”hei ootko huomannu että sulla ei pala takavalot” ::)
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 24.01.23 - klo:21:48
Täällä täysin sama. Joulukuussa alkoi takavaloillakin joulu eli samaa vikaa kun sinulla. Kosteutta ihan reippaasti koko takavalo umpioiden sisällä. Herjaa myös infortainmentissä ”tarkasta vasen/oikea takavilkku”. Soittelin K-autoon ja seuraava vapaa huoltoaika oli 25.1. Tosin eilen ilmoittivat että varaosat eivät ole vielä tulleet, joten tass siirtyy eteenpäin… mukavaa ajella vilkkuvilla/pimeillä takavaloilla ja kuunnella ”hei ootko huomannu että sulla ei pala takavalot” ::)
Nyt taas toistaiseksi alkoi toimimaan normaalisti täällä. Tuota se teki kyllä syksylläkin ennen koko takavalon vaihtoa; välillä toimi ja välillä ei, kunnes hajosi kokonaan. Ensin heräsi ajatus, että olisiko softa vika kun nuo "liukuvat" valoefektit toimivat miten sattuu näiden oireiden yhteydessä, mutta taitaa se kosteus olla syynä vaikkei mitään suurempaa akvaariota tällä hetkellä ole näkyvissä.
Täällä monella ollut oven lukituksen avaus ongelmia. En jaksanu hakea ketjusta ohjeita, niin kysynpä suoraan mitä kannattaa ensiapuna kokeilla.
Elikkäs potilaana karvan alle vuoden ikäinen Leon. Lukitus ja avaus oven kahvasta on pelannut melkein moitteitta vuoden, mutta emäntä sanoi, että lukituksen avaus on ollut nyt poissa pelistä pari viikkoa. Vain kaukosäätimen napista onnistuu avaus. Vinkkejä? Asetuksien läpi käyminen nyt ensimmäisenä tulis mieleen, mutta vielä en ole päässyt tutkimaan.
Tiedoksi että jatkossa ei missään kohtia valoja voi olla kosteutta, ei pisaraakaan:
https://www.is.fi/autot/art-2000009349123.html (https://www.is.fi/autot/art-2000009349123.html)
”Jatkossa siis auton takavalaisimissa, jarruvalaisimessa, suuntavalaisimissa eli vilkuissa, etuvalaisimissa, lähi- ja kaukovalaisimissa sekä muissa valaisimissa kuten peruutus-, sumu- tai työvaloissa ei saa olla korjauskehotusten puolesta sisällä lainkaan vettä, vaikka valaisimet muuten toimisivatkin moitteetta.”
https://www.is.fi/autot/art-2000009349123.html (https://www.is.fi/autot/art-2000009349123.html)
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 28.01.23 - klo:17:35
Täällä monella ollut oven lukituksen avaus ongelmia. En jaksanu hakea ketjusta ohjeita, niin kysynpä suoraan mitä kannattaa ensiapuna kokeilla.
Elikkäs potilaana karvan alle vuoden ikäinen Leon. Lukitus ja avaus oven kahvasta on pelannut melkein moitteitta vuoden, mutta emäntä sanoi, että lukituksen avaus on ollut nyt poissa pelistä pari viikkoa. Vain kaukosäätimen napista onnistuu avaus. Vinkkejä? Asetuksien läpi käyminen nyt ensimmäisenä tulis mieleen, mutta vielä en ole päässyt tutkimaan.
Kostea keli ja lämpötila nollan kieppeillä tekee just tuota. Itsellä ihan samaa.
Pakkasella ja enemmän plussalla ei ongelmia vaikka sataisi ja olisi kuraista.
Takavaloumpioiden kosteusongelmaa on ilmeisesti ollut muillakin foorumilaisilla. Joulukuun lopussa otin yhteyttä K-autoon (Vantaa airport) ja tilasin huoltoaikaa. Seuraava vapaa huoltoaika oli 25.1.2023.
Yllättäen varaosat eivät saapuneet varattuun huoltoaikaan mennessä, vaan tuli alla oleva ilmoitus muutamaa päivää ennen huoltoa:
"Moi
Meillä on kysely maahantuonnin varaosapuolelle avoimena mutta varmistusta emme ole vielä saaneet toimitusajankohdaksi.
Palaan asiaan heti kun saamme tietoa asiasta."
Kuinka kauan muilla kestänyt varaosien saapuminen? ,,rsyttää suunnattomasti ajella, kun takavilkut vilkuttelee miten sattuu ja takavaloista palaa ainoastaan parkkivalot >:(
Saas nähdä kuinka kauan tällä kertaa kestää ja joutuuko taas itse toimitusaika arvion perään. Peruutuskameraa odoteltiin 6 kuukautta!
Lainaus käyttäjältä: hege - 03.10.22 - klo:08:22
No nyt on toiminut toisen foorumin vinkillä kun laitoin kaikkiin ajastimen kolmeen paikkaan viiden minuutin välein ajastukset peräkanaa. Huolto toki mistään tämmöisestä ongelmasta koskaan kuullutkaan, softakin on edelleen 1780 eikä kuulemma uudempaa ole ja tuota puhuttua ohjauslaitteen vaihtokamppista on ollut mutta poistunut näkyviltä.
https://www.seatcupra.net/forums/threads/another-phev-problem-pre-heating-not-working.467668/ (https://www.seatcupra.net/forums/threads/another-phev-problem-pre-heating-not-working.467668/)
Ei hele että kyrsii taas tämä laatu. 95% on toiminut tällä vinkillä manuaalinen ajastus, mutta tottakai nyt juuri kun tuli uusi jääkausi niin ei inahtanutkaan. Kiva raapia vartti permajäätä. Onneksi auton sentään saa sillä välin käyntiin ja lämmittämään kun jättää sen vyönsoljen kiinni.
PS. Ei auttanut taannoinen softan päivityskään tuohon. Edelleen vaatii useamman perättäisen ajastuksen.
Latausluukun jumituksen auttaa muuten kuumalla vesipussilla lämmitys. 2 kertaa on itellä jumahtanut jäihin ja molemmilla kerroilla lähti luukku auki ilman ongelmia, kun otin minigrip pussiin kuumaa vettä ja painoin luukkua noin minuutin ajan. Vastaavasti jos tappi on jäätynyt kun luukku on ollut auki, niin samalla hommalla sen saa taas sulaksi.
Auto kävi softapäivityksessä ton sumuvalovian takia. Ohjelmisto päivitettiin, mutta ambient light meni sekasin. Jalkatilassa palaa vaaleat valot ja ovissa punaiset. Punaisethan pitäisi syttyä vasta kun ovia aukoo? Eilen ja tänään koitettiin ongelmaa ratkoa, mutta ei korjaannu. Nyt ootellaan tehtaan vastausta.
Kellään samanalaista vikaa? Ajamistahan tuo ei haittaa mutta kai 2021 mallin auto pitäisi toimia niinkuin tarkoitettu.
Seat Connect toista päivää poissa pelistä. App ei ilmoita mitään virhettä eli ikään kuin yhteys autoon olisi kunnossa, mutta auton tiedot eivät päivity. Ensimmäistä kertaa nikottelee mulla näin pitkään. Tähän asti on tuo toiminut lyhyitä katkoja lukuunottamatta OK.
Nollautuuko muilla kello epätasaisin väliajoin? Tänään kävi jo toistamiseen tämän talven aikana. Ei ole SEAT Connectia käytössä, jos sillä on mitään merkitystä.
Lainaus käyttäjältä: kölli - 06.02.23 - klo:21:47
Nollautuuko muilla kello epätasaisin väliajoin? Tänään kävi jo toistamiseen tämän talven aikana. Ei ole SEAT Connectia käytössä, jos sillä on mitään merkitystä.
Ei ole kyllä kello koskaan nollautunut eikä edes ole ollut väärässä ajassa.
Takaovien kanssa outoja tapauksia kun kuskin puolelta vauhdissa auennu raolleen. Nyt eilen vielä varmistin että kaikki ovet on kiinni ja aamulla oli apukuskin puolelta takaovi auki ja ei meinannu lukittua kiinni. Joku pakkasjuttu siis.
Joitakin viikkoja sitten pesin auton ja taas kerran löytyi pahoja jälkiä jotka on koko takalasin matkalla siinä lasin alla. En keksi muuta selitystä kuin että siinä monesti on jäätä joita olen sitten suojakelillä käsin lohkaissu pois, mutta ei mihinkään autoon ikinä ole näin helposti tullu jälkiä.
Muutaman Leonin omistajan kanssa vaihtanu viestejä aiheesta ja he eivät ole vastaavaa huomannu maalipinnan ongelmista. Voiko olla mahdollista että mulla nyt kuuluisa maanantaikappale?
Kyse siis ilmeisesti erittäin pehmeästä lakkapinnasta ainakin ja kun noita jälkiä on tullu uudesta asti,vaikka tällä ajanu varovaisemmin kuin aikaisemmilla autoilla.(ja ei ole ikinä käytetty harjapesussa). Luottofiksaaja noita jälkiä kyllä saa häivytettyä, mutta en usko että seuraava auto on samaa merkkiä :(
Ainiin valoa vasten näkyy myös hyvin lumiharjan jättämät mikronaarmut. Sitä joutuu väkisin joskus käyttämään.
Tyttökaveri antaa omalle Hyundaille rajua käsittelyä lumiharjalla ja yhtään vastaavaa naarmua en siitä ole löytäny. Ei mene tasan tämä homma ;D
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 07.02.23 - klo:14:10
Ei ole kyllä kello koskaan nollautunut eikä edes ole ollut väärässä ajassa.
Eiköhän tämä joku softabugi ole. Muuten kyllä toimii loistavasti tuo infotainment, puhelin peilautuu nätisti yms.
No, ei ole iso vika ja itsehän tuon saa säädettyä, huollossa sitten saavat katsoa mistä johtuu (jos löytyy silloin).
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 08.02.23 - klo:10:08
Takaovien kanssa outoja tapauksia kun kuskin puolelta vauhdissa auennu raolleen. Nyt eilen vielä varmistin että kaikki ovet on kiinni ja aamulla oli apukuskin puolelta takaovi auki ja ei meinannu lukittua kiinni. Joku pakkasjuttu siis.
Joitakin viikkoja sitten pesin auton ja taas kerran löytyi pahoja jälkiä jotka on koko takalasin matkalla siinä lasin alla. En keksi muuta selitystä kuin että siinä monesti on jäätä joita olen sitten suojakelillä käsin lohkaissu pois, mutta ei mihinkään autoon ikinä ole näin helposti tullu jälkiä.
Muutaman Leonin omistajan kanssa vaihtanu viestejä aiheesta ja he eivät ole vastaavaa huomannu maalipinnan ongelmista. Voiko olla mahdollista että mulla nyt kuuluisa maanantaikappale?
Kyse siis ilmeisesti erittäin pehmeästä lakkapinnasta ainakin ja kun noita jälkiä on tullu uudesta asti,vaikka tällä ajanu varovaisemmin kuin aikaisemmilla autoilla.(ja ei ole ikinä käytetty harjapesussa). Luottofiksaaja noita jälkiä kyllä saa häivytettyä, mutta en usko että seuraava auto on samaa merkkiä :(
Ainiin valoa vasten näkyy myös hyvin lumiharjan jättämät mikronaarmut. Sitä joutuu väkisin joskus käyttämään.
Tyttökaveri antaa omalle Hyundaille rajua käsittelyä lumiharjalla ja yhtään vastaavaa naarmua en siitä ole löytäny. Ei mene tasan tämä homma ;D
Voiko tuossa olla se syynä, että sun auto on vissiin alkupään linjastolta ulos rullanneita? Muistelen, että taisit olla koko palstan ensimmäinen tai ensimmäisiä uuden Leonin ostaneita 2020. Lisäksi sun valitsema väri taitaa olla aika herkkä naarmuille, kuten tummat värit yleensäkin. Mulla oli aikanaan Octavia farmari, joka oli Black Magic helmiäisväri ja se oli myös aikamoinen scratch-magnet. Sen konepelti piti myllyttää kertaalleen.
Oli auto Vantaan Airportissa jokin aika sitten huollossa ja tekivät samalla jonkin laadunparannuskampanjan. Meni ihan ok, vaikuttaisi moottorijarrutus ja esim. rattilukko toimivan nyt paremmin.
Softabugeihin eivät ottaneet kantaa, kehoittivat vain päivittämään etänä. Eivät suostuneet siis asentamaan uusinta 1899 versiota, joka olisi saatavana vain huollon kautta. Takuuseen ei kuulemma softapäivityksiä tehdä, vaan pitäisi tehdä vianetsintä jne ja asiakas vastaa kustannuksista jos ei yksiselitteistä vikakoodia löydy.
Toinen huoltoneuvoja kertoi jo aikaisemmin että kaikkia takuukäytäntöjä on tiukennettu, asiakkaalla pitää olla kuvia todisteina ja silloinkin asian eteneminen on työlästä. Miksi sitten markkinoidaan 5 vuoden takuuta, joka ei käytännössä kata juuri mitään?
Niin ja auton pesua ei saa enää kaupan päälle, selityksenä kohonneet kustannukset.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 08.02.23 - klo:15:02
Voiko tuossa olla se syynä, että sun auto on vissiin alkupään linjastolta ulos rullanneita? Muistelen, että taisit olla koko palstan ensimmäinen tai ensimmäisiä uuden Leonin ostaneita 2020. Lisäksi sun valitsema väri taitaa olla aika herkkä naarmuille, kuten tummat värit yleensäkin. Mulla oli aikanaan Octavia farmari, joka oli Black Magic helmiäisväri ja se oli myös aikamoinen scratch-magnet. Sen konepelti piti myllyttää kertaalleen.
Tämä oli tilattu toukokuussa 2020 ja luovutus oli 4kk myöhemmin eli joo alkupään tuotantoa. En tiedä voiko se sitten vaikuttaa laatuun. Jonkun verran ollu myös Volkkareita ja ei niissä ole tämmöistä ollu missään. Ehkä se punainen erikoisväri olisi ollu parempi kestävyyden kannalta tai sitten ihan vaan valkoinen. Maalin paksuuksia myös mitattu ja taisi olla välillä 80-115 mikrometriä eli vissiin menee toleransseihin.
Eli jos vaan mahdollista niin välttäkää Vantaa Airportin huoltoa. Samoin Helsingin Centeristä huonoja kokemuksia. Ilmeisesti Lohjalla saa vielä palvelua, hinnatkin ovat edullisempia.
Lainaus käyttäjältä: Semtec - 08.02.23 - klo:15:06
Oli auto Vantaan Airportissa jokin aika sitten huollossa ja tekivät samalla jonkin laadunparannuskampanjan. Meni ihan ok, vaikuttaisi moottorijarrutus ja esim. rattilukko toimivan nyt paremmin.
Softabugeihin eivät ottaneet kantaa, kehoittivat vain päivittämään etänä. Eivät suostuneet siis asentamaan uusinta 1899 versiota, joka olisi saatavana vain huollon kautta. Takuuseen ei kuulemma softapäivityksiä tehdä, vaan pitäisi tehdä vianetsintä jne ja asiakas vastaa kustannuksista jos ei yksiselitteistä vikakoodia löydy.
Toinen huoltoneuvoja kertoi jo aikaisemmin että kaikkia takuukäytäntöjä on tiukennettu, asiakkaalla pitää olla kuvia todisteina ja silloinkin asian eteneminen on työlästä. Miksi sitten markkinoidaan 5 vuoden takuuta, joka ei käytännössä kata juuri mitään?
Niin ja auton pesua ei saa enää kaupan päälle, selityksenä kohonneet kustannukset.
Oli kanssa phev huollossa tammikuussa Tampereella ja samalla tekivät akun ohjainlaitekamppiksen. Tuli puheeksi Kessy johon olisi kuulemma uunituore korjaus tarjolla. Mutta eivät kyenneet vikaa tietenkään todentamaan lämpimässä hallissa joten nyt minun pitää videoida ongelma jossa näkyy auton tunnistetieto, jotta saan tuon korjauksen. Muuten ei korjausta kessyyn tipu.
Mielestäni toiminta on mennyt vain huonommaksi kun Kesko osti huoltotoiminnot. Merkin vaihto kiinnostaa, jos ei tarvitsisi joka kerta väitellä jostain.
Lainaus käyttäjältä: Simbe - 08.02.23 - klo:16:42
Tuli puheeksi Kessy johon olisi kuulemma uunituore korjaus tarjolla.
Mielenkiintoista. Kävin itse Tampereen K-Autossa tammikuussa kyselemässä, josko olisi jo korjaus saatavilla, kun alkaa tulla pian pari vuotta täyteen toimimatonta kessyä. Ei ollut silloin mitään uutta auringon alla. Lupasivat ilmoitella kun on. En kyllä siis odota, että sieltä mitään kuuluisi, mutta ehkä nyt voisi kysellä uudelleen.
Onko mitään tietoa miten korjataan? Softajuttuja vai oikein rautaa vaihtoon?
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 09.02.23 - klo:22:33
Mielenkiintoista. Kävin itse Tampereen K-Autossa tammikuussa kyselemässä, josko olisi jo korjaus saatavilla, kun alkaa tulla pian pari vuotta täyteen toimimatonta kessyä. Ei ollut silloin mitään uutta auringon alla. Lupasivat ilmoitella kun on. En kyllä siis odota, että sieltä mitään kuuluisi, mutta ehkä nyt voisi kysellä uudelleen.
Onko mitään tietoa miten korjataan? Softajuttuja vai oikein rautaa vaihtoon?
Ihan vain mielenkiinnosta, onko ollut puhetta mistään hyvityksestä tms? Eihän se nyt niin voi olla että autossa ei ominaisuudet toimi ja sitten vain odotellaan vuosia jos joku korjaus löytyisi tai sitten ei löydy.
Lainaus käyttäjältä: Simbe - 08.02.23 - klo:16:42
Oli kanssa phev huollossa tammikuussa Tampereella ja samalla tekivät akun ohjainlaitekamppiksen. Tuli puheeksi Kessy johon olisi kuulemma uunituore korjaus tarjolla. Mutta eivät kyenneet vikaa tietenkään todentamaan lämpimässä hallissa joten nyt minun pitää videoida ongelma jossa näkyy auton tunnistetieto, jotta saan tuon korjauksen. Muuten ei korjausta kessyyn tipu.
Täällä ei ole toiminut KESSY koskaan muuten "normaalisti" kuin auton ovia avatessa. Kerran onnistuin saamaan ovet lukkoon koskemalla sormen päällä kahvan "viiruun", mutta tuo oli ainoa kerta kun on toiminut. Avaus toimii kyllä mallikkaasti. En jaksa lähteä huoltoon turhaan ajelemaan, jos pitää olla videokuvamateriaalia todisteena. Aika vaikeaksi on tehty takuuasoiden hoito.
Asian vierestä, tällainen "5v takuu" on vähän kuin sisäänheitto-tarjous. Asiakas saadaan kuvittelemaan että autolla voi ajaa täysin huoletta 5v/100tkm ja kiikuttaa huoltoon vian sattuessa. Väärin. Asiakas saa järjestää autenttisen kuvaustilanteen, jossa mahdolliset viat (ominaisuudet) saadaan esille ja voidaan tämän jälkeen alkaa kiistelemään huollon kanssa, onko asia takuunalainen vai ei.
Oikein pelottaa, kun/jos siirrytään sähköautoihin isommassa mittakaavassa. Siinä kohtaa alkaa olla asiakkaan oma osaaminen luokkaa nolla, jos/kun vikoja sattuu omalle kohdalle. Mikäli "takuu" on yhtä hyvä kaikissa konsernin vehkeissä tulevaisuudessa, tullaan näkemään kovia tuloksia Keskon ja muiden merkkiliikkeiden tilinpäätöksissä.
Tähän tämä tosin on mennyt pidemmän aikaa, asioita halpuutetaan ja mielikuvilla leikitään, mutta totuus paljastuu viimeistään ns. takuuajan jälkeen ja oikeastaan jo sen aikana.
P.S. Esim Kialla 7v takuu oikeasti toimii. Ainakin mitä olen ko. merkkiä omistavilta kuullut.
Mielenkiintoisia juttuja nuo takuuhommat. Mulla se jatkettu takuu 5v/150tkm ja kyllähän oma oletus on että huoletta saa sinne asti ajella jos autoa niin pitkään pidän.
Ominaisuuksista jotka ei toimi, niin mullahan oli ensimmäiset 2 vuotta se homma että en voinu kuunnella puhelimen bluethoothilla mitään, koska siinä jumittui volume tietyn ajan päästä niin ettei sitä saanu enää isommalle. Mainitsin huollossa mutta ei löydetty vikaa. Nyt viime elokuussa oli isot päivitykset ja sen jälkeen tuo ominaisuus toiminu moitteettomasti. Samoin Kessy toiminu sen jälkeen kun aikaisemmin nollakeleillä ei meinannu toimia oven avaus.
Asiasta toiseen seurannu brittifoorumeita ja siellä nyt muutamalla kuuluu samanlaista raivostuttavaa narinaa kojelaudasta eli ei ole mulla ainut tapaus. Hyvällä tuurilla saa sieltä vinkkejä :)
Lainaus käyttäjältä: jolla - 10.02.23 - klo:08:22
Ihan vain mielenkiinnosta, onko ollut puhetta mistään hyvityksestä tms? Eihän se nyt niin voi olla että autossa ei ominaisuudet toimi ja sitten vain odotellaan vuosia jos joku korjaus löytyisi tai sitten ei löydy.
Oliskohan ollut joku vajaa vuosi, ja pari korjausyrityskertaa auton luovutuksen jälkeen, kun tein maahantuojalle aiheesta reklamaation (listalla oli muitakin vikoja). Sain hyvityksenä 400, edestä krediittiä huoltoihin K-Autossa. 15tkm huolto meni noista ja sinne jäi vielä vajaa puolet sitä krediittiä. Eli joo, jotain hyvitystä on saanut, mutta odotin kyllä että vika olisi saatu aiemmin korjattua.
Olen siis tuon asian videoinut jo silloin. Pyysivät ottamaan sellaisen videon, missä näkyy avain kun yritän avata tai lukita kahvasta. Halusivat nähdä, että vilkkuuko avaimessa se ledi kun koskettaa kahvaa. Ja kyllähän se vilkkuu, eli silloin auto tunnistaa avaimen ja ovat pitäisi avautua/lukittua.
Tällä hetkellä vikalistalla on lisäksi nämä asiat: latauslaite lukittuu luukkuun lähes heti lukituksen avaamisen jälkeen (ei korjausta saatavilla, ja ei varmasti koskaan tulekaan), infotainment on alkanut boottailla itseään kohtuu tiheään ja välillä esim. parkkitutkan volume muuttuu (1896 softalla mennään, uudempikin on, katsotaan suostuvatko päivittämään kevään huollossa) ja nyt viimeisimpänä vakkarilla ajaltaessa auto on alkanut hidastella esim. keskellä motaria, ja näytössä lukee kaarre edessä/risteys edessä/liikenneympyrä edessä.
Näiden kanssa pystyy elämään, mutta kessyn haluaisin kyllä kuntoon.
Jos tarkoitit latauspiuhan lukittumista autoon ovien avauksen jälkeen, niin sitä aikaa pystyy muokkaamaan OBD11:llä. Joku täällä vagarenalla oli pidentänyt aukiolo aikaa. Minulla se on 30 sekuntia.
(https://i.ibb.co/v4qFbQN/Screenshot-2023-02-10-09-52-25-45-e12f25f1a1eef3fba9ad2471f7cb9c73.jpg) (https://ibb.co/TM2fZbQ)
Oliskohan sulla menny ennakoiva ajo päälle navigaattorin asetuksista? Sillon lukee kartta datasta noöeuksia jne.
Valitettavasti ne vakkarin ”reagointi tien kulkuun” ja ”reagointi sallittuihin nopeuksiin” on melko käyttökelvottomia, taitaa olla kaikissa konsernin malleissa jotka käyttää samaa karttadataa.
Välillä sinne on ilmeisesti jäänyt tietoja tietöistä, välillä outoja oletus nopeusrajoituksia ilmeisesti tietyypin mukaan.
Näihin kun auto alkaa reagoimaan niin menee niin usein pieleen että itse nappasin ne heti pois käytöstä.
Liikennemerkkien tunnistus toimii ihan ok, mutta sekin tieto ajetaan karttadatan tiedoilla yli joissain liittymissä ja risteyksissä, ja ilmeisesti vielä jonkin ajan kuluttua suoralla tielläkin jos rajoitusmerkkejä ei ole hetkeen ollut.
Idea hyvä, toteutus ei.
Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 10.02.23 - klo:09:56
Jos tarkoitit latauspiuhan lukittumista autoon ovien avauksen jälkeen, niin sitä aikaa pystyy muokkaamaan OBD11:llä.
Pitääkin tutkailla. Toki ei hirveesti kinostelisi tota ODBeleviä hommata ihan vaan sen takia, että auto toimii epäloogisesti ja käyttöohjeen tekstin vastaisesti. Mutta kiitos vinkistä.
Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 10.02.23 - klo:09:56
Oliskohan sulla menny ennakoiva ajo päälle navigaattorin asetuksista? Sillon lukee kartta datasta noöeuksia jne.
Ei se nopeusrajoituksiin reagoi kun se ei ole päällä, eikä se silti selittäisi sitä, että keskellä motaria on liikenneympyrä mihin pitää hidastaa :) Veikkaan, että GPS on vaan hukassa aika ajoin, sillä kyllä siellä motarin vieressä jotain risteyksiä sun muita näkyy. Tai sitten motarin päällä on silta ja siitä saattaa kans seota.
Ja tosiaan on alkanut tehdä tätä nyt muutaman kuukauden sisään. Olen samoja teitä ajanut ilman mitään ongelmia aiemmin.
Tarkennuksena vielä että OTA-versio on 1896 (A896) ja huollossa tuorein versio on 1898. Eivät vain K-auton huolloissa suostu sitä takuuseen asentamaan, se kun vie työaikaa ja hallitilaa.
Volkswagen Golfissa tuorein versio on 1899 ja niitä on alkanut myös OTA-versiona autoihin tippumaan.
Lainaus käyttäjältä: kölli - 10.02.23 - klo:08:46
Asian vierestä, tällainen "5v takuu" on vähän kuin sisäänheitto-tarjous. Asiakas saadaan kuvittelemaan että autolla voi ajaa täysin huoletta 5v/100tkm ja kiikuttaa huoltoon vian sattuessa. Väärin. Asiakas saa järjestää autenttisen kuvaustilanteen, jossa mahdolliset viat (ominaisuudet) saadaan esille ja voidaan tämän jälkeen alkaa kiistelemään huollon kanssa, onko asia takuunalainen vai ei.
Tiedän tapauksen jossa K-autosta pyydettiin videota vinkuvista jarruista, olisi pitänyt kuulemma kuvata autoa ulkopuolelta. Eli olisi pitänyt olla jonkinlainen kuvausryhmä paikalla. Huoltoneuvoja oli myös ehdottanut että jos joku menisi takakonttiin videoimaan kun autolla jarrutetaan, jotta ääni saataisiin tallenettua. Näitä ehdotettiin siis ihan tosissaan, eivät olleet mitään vitsejä.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 10.02.23 - klo:10:12
Ei se nopeusrajoituksiin reagoi kun se ei ole päällä, eikä se silti selittäisi sitä, että keskellä motaria on liikenneympyrä mihin pitää hidastaa :) Veikkaan, että GPS on vaan hukassa aika ajoin, sillä kyllä siellä motarin vieressä jotain risteyksiä sun muita näkyy. Tai sitten motarin päällä on silta ja siitä saattaa kans seota.
GPS:n sekoilun ei pitäisi aiheuttaa mitään auton ajokäytökseen.
Mulla teki tuota kun oli ”reagoi tien kulkuun” täppä päällä. Se on eri kuin nopeusrajoitukset, tuo päällä nimenomaan jarruttelee mutkiin, liikenneympyröihin ja muihin hidastettaviin paikkoihin jos sellaista on karttadatan taustalla kyseisessä kohdassa.
Tarkistithan että se ei ole päällä?
Lainaus käyttäjältä: Semtec - 10.02.23 - klo:10:37
Tarkennuksena vielä että OTA-versio on 1896 (A896) ja huollossa tuorein versio on 1898. Eivät vain K-auton huolloissa suostu sitä takuuseen asentamaan, se kun vie työaikaa ja hallitilaa.
Volkswagen Golfissa tuorein versio on 1899 ja niitä on alkanut myös OTA-versiona autoihin tippumaan.
Tuo 1899 on Leonissa tehtaan mukaan tarkoitettu mallivuoden 2021 autoille, joiden sarjanumerot ovat välillä ..MR002675-102593.
Olisiko tähän lähdettä lisätä? Oma auto kun osuisi tuohon VIN haarukkaan. 1780 on edelleen softana.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 10.02.23 - klo:11:34
Tuo 1899 on Leonissa tehtaan mukaan tarkoitettu mallivuoden 2021 autoille, joiden sarjanumerot ovat välillä ..MR002675-102593.
Kuulostaa todella oudolta, jos jollakulla ei toimi KESSY ollenkaan ???
Itsellä se on toiminut avaus/lukitus pääosin OK. Toimimattomuus liittyy kosteaan 0-keliin, jolloin varsinkaan avaus ei tunnu toimivan. Sulkeminen painamalla kahvaa toimii pääosin silloinkin. Tästä olen itse vetänyt sellaisen johtopäätöksen, että vika on mekaaninen, ts. kahvojen sisäpinta on tässä uudemmassa KESSY:ssä jotakin sellaista materiaalia, että sitä ei ole viitsitty testata täällä susirajalla paskakelien luvatussa maassa. Voi tietysti olla, että softalla voitaisiin säätää kahvojen herkkyyttä tms. ja sitä kautta asia olisi jotenkin softaongelma. Edellisessä Leon:ssa KESSY toimi aina ja niin toimii 2016 Fabiassakin.
Infojärjestelmä on tässä vuosimallin 2022 autossa edelleen A896 (päivittyi viime toukokuussa 1804 versiosta monen gigan paketeilla) OTA:na. Sen jälkeen on tullut vain 2-3 kpl bug fix päivityksiä karttapäivitysten lisäksi. Softan pääversio on pysynyt samana.
Lainaus käyttäjältä: miz - 10.02.23 - klo:11:29
GPS:n sekoilun ei pitäisi aiheuttaa mitään auton ajokäytökseen.
Mulla teki tuota kun oli ”reagoi tien kulkuun” täppä päällä. Se on eri kuin nopeusrajoitukset, tuo päällä nimenomaan jarruttelee mutkiin, liikenneympyröihin ja muihin hidastettaviin paikkoihin jos sellaista on karttadatan taustalla kyseisessä kohdassa.
Tarkistithan että se ei ole päällä?
En ole tarkistanut, ja jos on päällä, niin saakin olla päällä. Kuten jo aiemmin sanoin, on aiemmin toiminut ihan hyvin, ja on jarrutellut ympyröihin kun niitä vastaan tulee.
Keskellä motaria niitä ei ole. Ei myöskään kartassa. GPS:n sekoiluilla tarkoitin sitä, että auto ehkä luulee välillä liikkuvansa siellä jossain motarin varrella sivutiellä, niin sen takia saattaa sekoilla noin. Voi olla joku muukin ongelma, mutta joka tapauksessa ei toimi oikein.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 10.02.23 - klo:12:55
Kuulostaa todella oudolta, jos jollakulla ei toimi KESSY ollenkaan ???
Omalta osalta voin tarkentaa, että kessy toimii ehkä about joka neljännellä kerralla. Kesällä ja talvella, kuivalla ja kostella, likaisena ja puhtaana.
^^
Niin, ei näy kartassa, mutta karttadatassa tuntuu olevan jotain outoa noissa kohdissa.
Itsellä on kartta näyttänyt tien oikein, paikka täsmälleen oikein ja silti auto herjaa mutkasta ja jarruttaa.
Zoomaa se navin näyttö niin että näet kaistat, sitten näkyy missä auto kuvittelee menevänsä.
Näitä paikkoja on ollut mm. motarilla ja maantiellä kohdissa joissa on ollut tietöitä aiemmin.
Saat toki käyttää, itse koen tuon niin epäluotettavaksi että otin pois.
Samoin otin sen automaattisen nopeuden, kotikulmilla ehdottelee jatkuvasti 120 nopeutta 80 alueella, toi on jopa vaarallinen. Jollei ihmisille niin ainakin lompakolle.
Ympyröihin hidastaa myös autoregen ihan fiksusti jos ajelee liikenteessä, jos plugari kyseessä kuten itsellä.
Lainaus käyttäjältä: miz - 10.02.23 - klo:14:22
Samoin otin sen automaattisen nopeuden, kotikulmilla ehdottelee jatkuvasti 120 nopeutta 80 alueella, toi on jopa vaarallinen. Jollei ihmisille niin ainakin lompakolle.
Jeppistä. Juu itsellä myös tuo nopeusrajoitukseen reagointi on pois päältä kun on niin epäluotettava.
Lainaus käyttäjältä: miz - 10.02.23 - klo:14:22
Ympyröihin hidastaa myös autoregen ihan fiksusti jos ajelee liikenteessä, jos plugari kyseessä kuten itsellä.
Tämäkö siis toimii vaikka tuon "reagoi tien kulkuun" ottaa pois päältä? Riittäisi kyllä ihan hyvin.
Edit: aivan. Sehän on tuolla ACC:n asetusten alla
Tuo siis toimii vähän eri logiikalla, ei toimi tarvel assistilla kaupungissa ajaessa kunnolla, kuten nuo tien kulkuun ja rajoituksiin reagoinnit on tarkoitettu.
Itse ajan enimmäkseen ihan manuaalisesti kaupungissa, ja silloin tuo plugarin auto regen jarruttelee regenillä itsekseen liikenteen, rajoitusten ja muun liikenteen mukaan kun nostaa jalan kaasulta. Antaa siis rullata, mutta hidastaa itsekseen (ei jarruta kuten travel assist) kun jotain noita em asioita on edessä.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 09.02.23 - klo:22:33
Mielenkiintoista. Kävin itse Tampereen K-Autossa tammikuussa kyselemässä, josko olisi jo korjaus saatavilla, kun alkaa tulla pian pari vuotta täyteen toimimatonta kessyä. Ei ollut silloin mitään uutta auringon alla. Lupasivat ilmoitella kun on. En kyllä siis odota, että sieltä mitään kuuluisi, mutta ehkä nyt voisi kysellä uudelleen.
Onko mitään tietoa miten korjataan? Softajuttuja vai oikein rautaa vaihtoon?
Tais olla tammikuun 19 päivä tämä huolto. Muuta puhetta ei ollut kuin että pitää olla molemmat avaimet mukana.
No, olen nyt sen jälkeen törmännyt ongelmaan viitisen kertaa ja sitten poistunut auton luota ja aloittanut videoimisen. Joka halvatun kerta se sitten onkin videoimisen aikana toiminut. En tiedä onko tuossa korjaavana tekijänä sitten se että avain poistuu vaikutusalueelta hetkellisesti.
Vaikeata on…
Mennyt aivan naurettavaksi K-auton huolto. Ei se koskaan ole ollut edes hyvä mutta viimeiset pari vuotta ollut kyllä ala arvoista toimintaa.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 10.02.23 - klo:14:07
Omalta osalta voin tarkentaa, että kessy toimii ehkä about joka neljännellä kerralla. Kesällä ja talvella, kuivalla ja kostella, likaisena ja puhtaana.
Enyaqissa riittää kun kahvan alapinnan pyyhkäisee sormella puhtaaksi märällä kelillä. Vika vai ei, no jaa. Kuivalla kelillä lämpötilasta riippumatta toimii aina.
Lainaus käyttäjältä: uma - 10.02.23 - klo:12:45
Olisiko tähän lähdettä lisätä? Oma auto kun osuisi tuohon VIN haarukkaan. 1780 on edelleen softana.
Täällä mentiin myös 2021 vuoden autolla 17xx softalla pitkään, eivätkä myöskään huollossa onnistuneet päivittämään uudempaan. Päivitykset kuulemma tapahtuvat vain itsekseen. Akun ohjainlaitekampanjan yhteydessä kuitenkin huollon jälkeen oli uusi 189x versio alla. Ei nyt mitään mullistavaa kehitystä tuonut. Akun varaustason säädössä ei näy enää prosentteja. Langaton Carplay toimii yhtä hyvin kuin ennenkin ja se on itselle pääasia.
Myös auton asetukset ovat nyt pysyneet mukavasti. Eli mieleiseksi säädetyt asetukset ylinopeusvaroituksesta, ajokäyttäytymisen oppimisesta, navigaattorin äänettömyydestä. Myös määritetyt suosikkipaikat navigaattorissa ovat pysyneet, kun aiemmin olivat kadonneet joka käynnistyksen yhteydessä. Käytän normaalisti kyllä Applen karttoja navigointiin pidemmälle lähtiessä, mutta Seatin omaa karttaa on edelleen pakko käyttää Intelligent Hybridin kanssa..
Kessy. Edelleen takkuaa avauksen kanssa. Nyt -7 ja lumitöitä tehdessä kun lisääkin tuli ajattelin samalla harjata enimpiä myös autosta. Harjan saadakseni kuskin takajalkatilasta ajattelin yrittää avaamista sitkeästi. Jostain luin, että kahvaa pitäisi märillä keleillä kuivata. Nyt ei ollut märkää vaan lunta kahvan päällä ja sisällä. Ensin poistin ne ja yritin avausta. Ei toiminut. Sitten hinkkasin kahvan sisäpintaa kahdella sormella ja välillä yhdellä. Ajattelin, että jospa tuo lajinsa lämpiää. Siinä hinkatessa tuntui ikään kuin kahvassa olisi ollut likaa. Tarttuuhan sitä kädestä rasvaa ja ehkä ajaessakin kaikenlaista paskoa. No, lopulta hinkatessa avasi lukon. Sen jälkeen toimi kun useamman kerran lukitsin ja avasin kädellä. Tein saman homman apukuskin kahvaan, joka sekään ei ensiyrittämällä avannut. Sama homma, hinkatessa lopulta avautui.
Tätähän on täällä arvottu, että onko enempi kapasitiivisen (?) kahvan sisäpinnan materiaalin ongelma, vai ohjelmistovika. Tämä kokemus viittaa materiaalivikaan. Tiedä sitten, kumpiko oli apuna; lämpeneminen vai "puhdistuminen".
Mulla oli softavika. Tosin huollon mielestähän auto oli toimiva :-[ Ajoivat kuitenkin Kessyn softan uudestaan sisään ja alkoi toimimaan.
Jos jollakin on vaihdettu rautaa Kessyn takia niin se olisi mielenkiintoista kuulla.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 19.02.23 - klo:22:41
Kessy. Edelleen takkuaa avauksen kanssa. Nyt -7 ja lumitöitä tehdessä kun lisääkin tuli ajattelin samalla harjata enimpiä myös autosta. Harjan saadakseni kuskin takajalkatilasta ajattelin yrittää avaamista sitkeästi. Jostain luin, että kahvaa pitäisi märillä keleillä kuivata. Nyt ei ollut märkää vaan lunta kahvan päällä ja sisällä. Ensin poistin ne ja yritin avausta. Ei toiminut. Sitten hinkkasin kahvan sisäpintaa kahdella sormella ja välillä yhdellä. Ajattelin, että jospa tuo lajinsa lämpiää. Siinä hinkatessa tuntui ikään kuin kahvassa olisi ollut likaa. Tarttuuhan sitä kädestä rasvaa ja ehkä ajaessakin kaikenlaista paskoa. No, lopulta hinkatessa avasi lukon. Sen jälkeen toimi kun useamman kerran lukitsin ja avasin kädellä. Tein saman homman apukuskin kahvaan, joka sekään ei ensiyrittämällä avannut. Sama homma, hinkatessa lopulta avautui.
Tätähän on täällä arvottu, että onko enempi kapasitiivisen (?) kahvan sisäpinnan materiaalin ongelma, vai ohjelmistovika. Tämä kokemus viittaa materiaalivikaan. Tiedä sitten, kumpiko oli apuna; lämpeneminen vai "puhdistuminen".
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 19.02.23 - klo:22:41
Kessy. Edelleen takkuaa avauksen kanssa. Nyt -7 ja lumitöitä tehdessä kun lisääkin tuli ajattelin samalla harjata enimpiä myös autosta. Harjan saadakseni kuskin takajalkatilasta ajattelin yrittää avaamista sitkeästi. Jostain luin, että kahvaa pitäisi märillä keleillä kuivata. Nyt ei ollut märkää vaan lunta kahvan päällä ja sisällä. Ensin poistin ne ja yritin avausta. Ei toiminut. Sitten hinkkasin kahvan sisäpintaa kahdella sormella ja välillä yhdellä. Ajattelin, että jospa tuo lajinsa lämpiää. Siinä hinkatessa tuntui ikään kuin kahvassa olisi ollut likaa. Tarttuuhan sitä kädestä rasvaa ja ehkä ajaessakin kaikenlaista paskoa. No, lopulta hinkatessa avasi lukon. Sen jälkeen toimi kun useamman kerran lukitsin ja avasin kädellä. Tein saman homman apukuskin kahvaan, joka sekään ei ensiyrittämällä avannut. Sama homma, hinkatessa lopulta avautui.
Tätähän on täällä arvottu, että onko enempi kapasitiivisen (?) kahvan sisäpinnan materiaalin ongelma, vai ohjelmistovika. Tämä kokemus viittaa materiaalivikaan. Tiedä sitten, kumpiko oli apuna; lämpeneminen vai "puhdistuminen".
Täällä samanmoista kokemusta viikonlopulta. Tosin omat ongelmat liittyy nyt siihen, että ovi ei aukea kun ovet lukossa, vaan yrittää lukita ovia uudestaan. Ehkä viidennellä kahvanvedolla suostui avaamaan ovet. Keli oli n. -1c ja lunta kahvan päällä, mutta ei jäässä. Lukitus toimi nyt paremmin kuin avaus, joku aika sitten oli juuri toisinpäin. Ja ei ole käynyt huollossa välissä tms.
Jotenkin vaikuttaa enemmän softa- kuin rautavialta. Toki voi olla molempia. Täytyy kysyä huollosta voisiko tuota katsoa samalla kun vie siihen ovien kampanjahuoltoon.
Yksi selkeä tekijä mielestäni on. Kuivalla kelillä toimii selkeästi paremmin, siis silloin kuin ei sada tai ilma on alle 0c. Mutta epämääräistä toiminta on kyllä kaiken kaikkiaan... ::)
Lainaus käyttäjältä: uma - 19.02.23 - klo:23:01
Mulla oli softavika. Tosin huollon mielestähän auto oli toimiva :-[ Ajoivat kuitenkin Kessyn softan uudestaan sisään ja alkoi toimimaan.
Jos jollakin on vaihdettu rautaa Kessyn takia niin se olisi mielenkiintoista kuulla.
On se minullekin tehty kerran ohjelmistopäivitys Kessyn takia ja sen jälkeen pelasi. Outoa minusta vaan on, että ongelmat on palanneet. Kapasitiivisyydestä avaamisen tunnistamisessa yritin netistä tietoa löytää, mutta ne magnetismi ym. jutut mitä löysin ylittivät oman ymmärrykseni. Voihan toki olla, että on tunnistamisen säädöistä ja herkkyydestä kiinni.
Eilen mökiltä kaupunkiin lähtiessäni herjasi kaistavahti, että ota ohjaus hallintaan tmv. kun lämmittämättömällä autolla ajoin hanskat kädessä. Ei siis ratti tunnistanut käsiä. Nyt kun kahvoja kokeilin (-9...-10) niin hyvin toimi sekä avaus että lukitus. Lukitus tosin onkin pääsääntöisesti toiminut.
Oma kokemus tältä päivää: aamulla auto katoksessa eikä mitenkään näkyvästi kosteutta kahvassa, toki vähän voi olla koska "avoin" katos eikä talli, lämpötila -3, ei toimi kessyn avaus vaikka kuinka yritin ottaa eri tavalla kahvasta kiinni ja hinkata jos vähän lämpeäisi jne. Töistä lähtiessä auto parkkihallissa, lämpötila +3, kessyn avaus toimi ekalla yrittämällä. Pienestä se tuntuu olevan kiinni.
Muita joilla takavalot syttyy sattumanvaraisesti, vaikka auto on parkissa? Ei ollut tässä yhteydessä avainta mukana.
(https://i.ibb.co/fr9bvJ7/cupra-valot.jpg) (https://ibb.co/P1MRQk8)
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 21.02.23 - klo:09:41
Muita joilla takavalot syttyy sattumanvaraisesti, vaikka auto on parkissa? Ei ollut tässä yhteydessä avainta mukana.
Juu. Ominaisuus kuten Kessyn toimimattomuus ja Seat Connectin pätkiminen.
Tuo takavalojen syttyminen latauksessa loppui omasta autosta softapäivityksellä.
Eli ilmeisesti ei ole enää ominaisuus uudemmissa softissa.
Minulla jäi takavalojen lisäksi eteen parkit päälle kun kävin viikonlppuna ostoksilla. Huomasin asian kun tulin takaisin autolle. Valot automaatti asennossa ja sammuvat normaalisti asetetun 10 sekunnin kuluttua.
Pysyykö teillä auto navigaattorin mielestä ajamallanne tiellä?
Minulla useampikaistaisella tiellä, kuten kehä- ja moottoritie, navigaattori luulee auton poistuvan suunnitellulta reitiltä liittymästä lähes joka toisen liittymän kohdalla. Olen kiinnittänyt huomiota tähän erityisesti parin viimeisen kuukauden ajan, koska ilmiö tuntuu lisääntynee merkittävästi viime aikoina.
Mikähän mahtaa olla vikana ja missä?
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 21.02.23 - klo:19:59
Pysyykö teillä auto navigaattorin mielestä ajamallanne tiellä?
Minulla useampikaistaisella tiellä, kuten kehä- ja moottoritie, navigaattori luulee auton poistuvan suunnitellulta reitiltä liittymästä lähes joka toisen liittymän kohdalla. Olen kiinnittänyt huomiota tähän erityisesti parin viimeisen kuukauden ajan, koska ilmiö tuntuu lisääntynee merkittävästi viime aikoina.
Mikähän mahtaa olla vikana ja missä?
Vika saattaa löytyä terroristivaltionaapuristamme, joka aktiivisesti pyrkii häiritsemään paikannusjärjestelmiämme.
Golffiin vaihdettiin GPS antenni, kuten monelle muulle.
Alkuun oli pientä sekoilua, sitten rupesi seilaamaan pitkin maita ja mantuja.
Sijainti pysyy kohtuudella kääntökulma-anturin ja nopeustiedon perusteella vaikkei auto näkisi satelliitteja lainkaan.
Tuosta seuraa häiriöt myös avustaviin järjestelmiin, se saattaa napata nopeustiedon jostain sivutieltä.
Rikkinäinen antenni näki 1-2, joskus kolme. Nyt ehjä saa täydet 16 satelliittia näkyviin.
Ai mistä sen tiedon saa? OBD11 tai vastaava ja antennin lisätietokanavalta.
Lainaus käyttäjältä: miz - 21.02.23 - klo:12:26
Tuo takavalojen syttyminen latauksessa loppui omasta autosta softapäivityksellä.
Eli ilmeisesti ei ole enää ominaisuus uudemmissa softissa.
Joo, näin annettiin myös Espoon K-Autolta ymmärtää kun soitin sinne. Sanoivat, että tuo auto niin vilkaistaan, ja "jos valojen vika on softapäivityksestä kiinni niin takuuhommiksi menee".
Tuota valojen vilkutustahan tekee koko konsernin autot. Itselläni on uusin softaversio ja samalla tavalla se käyttäytyy. Ei toi nyt häiritsevää ole.
Lainaus käyttäjältä: ToAkPa - 21.02.23 - klo:19:59
Pysyykö teillä auto navigaattorin mielestä ajamallanne tiellä?
Minulla useampikaistaisella tiellä, kuten kehä- ja moottoritie, navigaattori luulee auton poistuvan suunnitellulta reitiltä liittymästä lähes joka toisen liittymän kohdalla. Olen kiinnittänyt huomiota tähän erityisesti parin viimeisen kuukauden ajan, koska ilmiö tuntuu lisääntynee merkittävästi viime aikoina.
Mikähän mahtaa olla vikana ja missä?
Minulla on myös edellisen päivityksen jälkeen ruvennut tarttumaan melkein jokaiseen ramppiin ja luulee hetken aikaa olevan rampilla ennenkuin uskoo etten ole. Huoltoneuvoan mukaan en ole ensimmäinen joka moisesta sanoo, ja että Volkswagen-kuskeilta oli tullut samanlaista palautetta, kunnes oli tullut taas uusi päivitys joka oli ilmeisesti korjannut tuon.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 24.02.23 - klo:08:59
Tuota valojen vilkutustahan tekee koko konsernin autot. Itselläni on uusin softaversio ja samalla tavalla se käyttäytyy. Ei toi nyt häiritsevää ole.
Erikoista. Mulla sanottiin huollossa että loppuu uudella softalla (se ns iso päivitys joka muutti infotaimentin leiskat sun muut), ja loppui siihen.
Siihen saakka tuntui olevan joku logiikka että paloi hetken latauksen eri vaiheissa, esim puolessa välissä ja täynnä.
Kyllä ainakin minulla loppui juuri siinä softa päivitys versiossa takavalojen disco latauksen aikana.
Katsotaan kauan nyt saa ajella ilman takuuhuolto käyntiä. 3 viikkoa sitten vaihdettiin takuuna taakse uudet umpiot. Hirvittää ihan ajatella mk4 sukupolvea ilman takuuta. Ei näistä ainakaan mikään hitti tule käytetyn markkinalle. Mk3 sukupolvi paljon luotettavampi kaikessa. Ymmärtäisin jos uusimmassa sukupolvessa olisi pelkästään softa puolen ongelmia, mutta takuuna vaihdettu umpioita, peruutuskameraa ja takajarrut.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 25.02.23 - klo:11:09
Kyllä ainakin minulla loppui juuri siinä softa päivitys versiossa takavalojen disco latauksen aikana.
Katsotaan kauan nyt saa ajella ilman takuuhuolto käyntiä. 3 viikkoa sitten vaihdettiin takuuna taakse uudet umpiot. Hirvittää ihan ajatella mk4 sukupolvea ilman takuuta. Ei näistä ainakaan mikään hitti tule käytetyn markkinalle. Mk3 sukupolvi paljon luotettavampi kaikessa. Ymmärtäisin jos uusimmassa sukupolvessa olisi pelkästään softa puolen ongelmia, mutta takuuna vaihdettu umpioita, peruutuskameraa ja takajarrut.
Täällä menee myös jo toista kertaa koko takaledinauha vaihtoon. Kosteus pääsee sisään ja aiheuttaa häiriöitä toimintaan.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 25.02.23 - klo:11:09
Kyllä ainakin minulla loppui juuri siinä softa päivitys versiossa takavalojen disco latauksen aikana.
Katsotaan kauan nyt saa ajella ilman takuuhuolto käyntiä. 3 viikkoa sitten vaihdettiin takuuna taakse uudet umpiot. Hirvittää ihan ajatella mk4 sukupolvea ilman takuuta. Ei näistä ainakaan mikään hitti tule käytetyn markkinalle. Mk3 sukupolvi paljon luotettavampi kaikessa. Ymmärtäisin jos uusimmassa sukupolvessa olisi pelkästään softa puolen ongelmia, mutta takuuna vaihdettu umpioita, peruutuskameraa ja takajarrut.
Tämän kokemuksen voin kyllä jakaa. Mulla oli hiukan yli 7v Mk3 Leon ja siinä ei ollut yhtäkään "vikaa" koko aikana. Eikä todellakaan ollut kevyellä käytöllä, taivasalla koko ajan, piuhassa toki talvet, pätkäajoa suurin osa jne.
Tässä uudessa onneksi 5v takuu joka riittää kun kilsoja ei tule 100tkm varmasti. Sen verran tuntuu halvemmalla kaikki ratkaisut, joten en tiedä pidänkö takuuajan jälkeen.
Mulla ei ole (vielä) takavalot kiukutellut mutta ehtiihän sitä vielä kun on suht tuore auto.
Yksi asia tässä on tehty paremmin: ovet eivät jäädy millään kiinni!👍
FYI pk-seutulaisille: Varasin aluksi ajan takaisinkutsulle 93N9 Espoon K-Autosta, jonka kautta ensimmäinen vapaa aika oli 23.8.(!). Perään soitto Lohjan Autotalolle, josta sainkin ajan jo kolmen viikon päähän.
Näin yleisesti Lohjan Autotalolla on ollut mun kokemuksella erinomainen asiakaspalvelu, ja puhelimessa kaverit on aina avuliaita ja ystävällisiä.
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16137
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 02.03.23 - klo:15:31
Näin yleisesti Lohjan Autotalolla on ollut mun kokemuksella erinomainen asiakaspalvelu, ja puhelimessa kaverit on aina avuliaita ja ystävällisiä.
Samaa mieltä yllämainitun kanssa. Lisäksi huoltohinnat ovat noin 15% pääkaupunkiseudun K-auto liikkeitä halvemmat.
Näitä kun lukee, niin on kyllä hurjan pitkiä jonot pk-seudulla huoltoihin... Omaan tuli eka vuosi nyt täyteen ja Oulussa merkkarille (Pörhö) soitin, niin sain heti seuraavalle viikolle ajan "väliöljynvaihtoon". 95,81, maksoi homma tarvikkeineen + öjyt jotka vein itse (Mobil 1 ESP X2 0W-20 5 l).
Samalla tekivät Infotainmentiin jonkun päivityksen, kun valitin sen jatkuvaa jumittelua käyttäjäprofiilia vaihtaessa. Nyt toimii hienosti ja sulavasti kun liikkeen pihassa heti testattiin.
Myös Kessyn avauksen satunnaista toimimattomuutta tutkivat, tulos oli että tällä hetkellä toimii ja ei ole korjauskeinoja tiedossa.
Auto oli emännällä tehnyt toissapäivänä kaksi hätäjarrutusta 60km/h vauhdista ilman mitään järkevää syytä. Koska vikakoodeja ei ollut ja auto toimi normaalisti huollossa, niin asialle ei ollut mitään tehtävissä.
Myös oikean puolen takaoven ilmeisesti lukko/vastakappale on kolahtanut erikoisesti joka käyttökerralla ihan uudesta asti. Tiskillä sanoivat, että asentaja ei ollut mitään vikaa huomannut, eikä ollut sitten asialle mitään tehnyt. No testasin ovet ja nyt kolahdusta ei enään kuulunut, joten kyllä sille jotain oli tehty (liekkö lukko öljytty tai jotain). Palasin tiskille ja kehuin että kolahdukset on loppunut huoltokäynnin yhteydessä, vaikka sille ei ollu "mitään asentaja tehnyt". ;D
Kaiken kaikkiaan positiivinen huoltoreissu, vaikka kaksi ongelmaa jäi ratkomatta, niin pari vikaa on kuitenkin nyt poissa. Mielyttävää palvelua saatiin vaimokkeen kanssa tiskillä. :)
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 02.03.23 - klo:15:31
FYI pk-seutulaisille: Varasin aluksi ajan takaisinkutsulle 93N9 Espoon K-Autosta, jonka kautta ensimmäinen vapaa aika oli 23.8.(!). Perään soitto Lohjan Autotalolle, josta sainkin ajan jo kolmen viikon päähän.
Näin yleisesti Lohjan Autotalolla on ollut mun kokemuksella erinomainen asiakaspalvelu, ja puhelimessa kaverit on aina avuliaita ja ystävällisiä.
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16137
Erikoista ettei aikoja ollut.
Tsekkasin verkosta niin Espooseen oli eka vapaa aika 7.3. ja airporttiin 9.3.
Tuossa oli kyllä huolto + kamppis varauksessa.
Huoltojen hinnat on kyllä vuodessa nousseet aivan älyttömiksi (perushuolto 240 -> 400).
Edit: ai sulla oli tuo korkeajännitepuolen kamppis tekemättä. Se taisi olla itsellä puolen päivän homma, josko tuo vaikuttaa ja tarvinnee jonkun erikoistuneen tekijän kun akku tiputetaan pois.
Karsea odotusaika jos on jotain akuuttia vikaa.
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 02.03.23 - klo:15:31
FYI pk-seutulaisille: Varasin aluksi ajan takaisinkutsulle 93N9 Espoon K-Autosta, jonka kautta ensimmäinen vapaa aika oli 23.8.(!). Perään soitto Lohjan Autotalolle, josta sainkin ajan jo kolmen viikon päähän.
Näin yleisesti Lohjan Autotalolla on ollut mun kokemuksella erinomainen asiakaspalvelu, ja puhelimessa kaverit on aina avuliaita ja ystävällisiä.
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16137
Tuota kamppista ei sentään tähän Leoniin ole tarvinnut tehdä, vaikka kolme muuta onkin nyt sitten tehty.
Pitääpä laittaa Lohjan autotalo muistiin… ensi kerralla sinne.
Lainaus käyttäjältä: miz - 02.03.23 - klo:22:31
Edit: ai sulla oli tuo korkeajännitepuolen kamppis tekemättä. Se taisi olla itsellä puolen päivän homma, josko tuo vaikuttaa ja tarvinnee jonkun erikoistuneen tekijän kun akku tiputetaan pois.
Joo, tähän molemmat kaverit puhelimessa viittasivat (Espoo/Lohja), että vaatii korkeajänniteosaajaa/-asentajaa tms. Espoossa siis ilmeisesti joko hurja pula korkeajänniteosaamisesta tai sitten vaan niin paljon hybridiautoja jonossa. Työ tais olla 6h.
Itse olen kertaalleen huollattanut Lohjan autotalossa ja hyvää oli palvelu. Sinne sai ajan paljon nopeammin huoltoon ja tosiaan silloin 1,5v sitten hintakin oli 30% halvempi. Ainoa huono puoli on pitkä matka Vantaalta Lohjalle.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 25.12.22 - klo:12:37
Kävin huollattamassa taas auton, samalla tavaratilan verkonklrikiinnikkeen kamppis jossa kattoverhoilu ilmeisesti pudotettiin alas.
Renkaiden syömiseen sanoivat että ei ole takuu juttu... mutta kuitenkin hoitivat suuntauksen ilmaiseksi.
(https://img.aijaa.com/m/00802/15113881.jpg) (https://aijaa.com/0K7dzk)
Kyllähän toi suuntaus oli perseellään. Lupasivat selvittää renkaiden maksajan ja soittaa myöhemmin takaisin.
Takajarrupalat oli vaihdettu toisenlaisiin jospa vinkunat loppuisi. Vinkuu siis edelleen vaikka 25tkm mittarissa.
Vaihteisto vikaa tutkivat kaksi päivää, ei läppärillä kytkimen/vaihteiden arvoissa ongelmia eikä mitään normaalia poikkeavaa havaittu.
Edelleen tuo vapina ja vaihteiston voimansiirron ääni sekä metallinen helähdys vaihto tilanteessa tulee usein. 3->4 vaihto ei oireile talvella koska käytännössä tuollaista 120kmh ohitusta ei tarvitse tehdä talvinopeuksissa.
Jatketaan tutkailua, toivottavasti tulisivat renkaissa vähän vastaan.
Tänään kävin Continentalit (2kpl) hakemassa. 210, jäi maksaa. VW piikkiin meni toinen. Oli ihme että korvasivat kun syksyllä vasta huomasin kuluman.
Toisaalta alet ja 20min työ joten firmalle ei isoa tappiota tule.
Kessyyn päivitystä ei ole tullut vaikka valmistaja oli vuoden vaihteeseen luvannut.
Ovien kamppiksesta ei maininnut mitään.
Seuraava havainto. Takaa kuulunu pitkän aikaa räminää huonommalla tiellä ja ajattelin että siellä tavaraa irrallaan. ,,sken otin kaiken pois mitä kontista saa ja varulta käänsin takapenkkien selkänojat alas ettei nekään voi pitää ääntä. Edelleen kuuluu ihan sama räminä jostain takaa >:(
Onko kellään ollu samanlaista?
Jousituksesta tai iskunvaimentimista?
Tarkistitko rengaskaaren sisälokarin kunnon, ettei ole hajonnut ja hinkkaa johonkin ajaessa?
Minulla kuului takaa oikealta kolinaa ja huolto tutki 60tkm huollossa. Epäilynä oli iskunvaimentaja, joka 3:n viikon osan odotuksen jälkeen vaihdettiin takuuseen. Kolina katosi ja mökkitien heitoissa totesin, että iskunvaimentaja oli todellakin ollut rikki, koska takapään vaimennus parani oleellisesti. Tietysti olisi ollut viisasta vaihtaa molemmat.
Kaaret on ok. Yhden asian huomasin eli tuossa kuvassa joka on vasemmasta laidasta, niin on noita aukkoja vasten piuhanippu joissa näkyy pari kiinnikettä eli se pitäisi olla jossain kiinni. Nyt pääsee kyllä heilumaan, mutta oma korva sanoo että ääni tulisi oikealta puolelta. No täytyy sulkea pois eka tuon piuhanipun mahdollisuus ja se ettei nyt olisi jossain jäätä tms. Minun tuurilla se on tietenkin iskari viallinen.
(https://i.ibb.co/K9g84Q7/20230309-175049.jpg) (https://ibb.co/gD8cqXw)
Lainaus käyttäjältä: v6e - 25.12.22 - klo:12:37
Kävin huollattamassa taas auton, samalla tavaratilan verkonklrikiinnikkeen kamppis jossa kattoverhoilu ilmeisesti pudotettiin alas.
Renkaiden syömiseen sanoivat että ei ole takuu juttu... mutta kuitenkin hoitivat suuntauksen ilmaiseksi.
(https://img.aijaa.com/m/00802/15113881.jpg) (https://aijaa.com/0K7dzk)
Kyllähän toi suuntaus oli perseellään. Lupasivat selvittää renkaiden maksajan ja soittaa myöhemmin takaisin.
Takajarrupalat oli vaihdettu toisenlaisiin jospa vinkunat loppuisi. Vinkuu siis edelleen vaikka 25tkm mittarissa.
Vaihteisto vikaa tutkivat kaksi päivää, ei läppärillä kytkimen/vaihteiden arvoissa ongelmia eikä mitään normaalia poikkeavaa havaittu.
Edelleen tuo vapina ja vaihteiston voimansiirron ääni sekä metallinen helähdys vaihto tilanteessa tulee usein. 3->4 vaihto ei oireile talvella koska käytännössä tuollaista 120kmh ohitusta ei tarvitse tehdä talvinopeuksissa.
Jatketaan tutkailua, toivottavasti tulisivat renkaissa vähän vastaan.
Omassa on mielenkiintoisesti Caster samaa luokkaa eli edessä vasemmalta puolelta on ok, mutta heittää samalla tavalla oikea etu. Onkohan näiden joku ominaisuus suoraan tehtaalta? Toki otanta vielä pieni, kun on kaksi autoa kyseessä, mutta laitoin merkille yhdenmukaisuuden.
Lainaus käyttäjältä: Qwertylizer - 13.03.23 - klo:14:16
Omassa on mielenkiintoisesti Caster samaa luokkaa eli edessä vasemmalta puolelta on ok, mutta heittää samalla tavalla oikea etu. Onkohan näiden joku ominaisuus suoraan tehtaalta? Toki otanta vielä pieni, kun on kaksi autoa kyseessä, mutta laitoin merkille yhdenmukaisuuden.
On mulla kolmas:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg783096#msg783096 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg783096#msg783096)
Noissa renkaankulumisjutuissa tulee tietenkin pitää huolta, että rengaspaineet ovat olleet oikeat. Hybridissä ne ovat normaalikuormalla 2,6 (edessä ja takana) ja täydemmällä kuormalla 2,8 (edessä) ja 3,1 (takana). Eli aika kovat. Kitkarenkailla pari napsua kumpaankin vielä lisää.
Lainaus käyttäjältä: Lionman - 09.03.23 - klo:17:31
Minulla kuului takaa oikealta kolinaa ja huolto tutki 60tkm huollossa. Epäilynä oli iskunvaimentaja, joka 3:n viikon osan odotuksen jälkeen vaihdettiin takuuseen. Kolina katosi ja mökkitien heitoissa totesin, että iskunvaimentaja oli todellakin ollut rikki, koska takapään vaimennus parani oleellisesti. Tietysti olisi ollut viisasta vaihtaa molemmat.
Kuuluiko tuon kolina isommissa montuissa vai miten? Mulla pahin ääni kuulu aivan pienessä nypytyksessä, mutta isommissa sitä taas ei niin kuule. Tuota yhtä piuhanippua en vielä kunnolla ole saanu kiinni kun pitää purkaa toi verhoilu edestä pois. Pistin sinne kuitenkin sen verran pehmustetta väliin ettei pitäisi heilua tai ei ainakaan niin paljon. Ja edelleen korvalla kuunneltuna ääni tulee toiselta puolelta eli oikealta. Kunhan on aikaa niin revittävä taas kaikki pois ja mentävä itse sinne konttiin heiluttamaan autoa ;D
Ei kuulunut ääntä isoissa montuissa tai joustoissa. Juuri sellaisessa tiheässä nypytyksessä kälätti kun tuli lauhaa ja tiehen syntyi kikkareita.
Jatkoin tänään kessysormeilujani kun auto oli märkä ja avaus ei tietenkään pelittänyt. Kaupasta pois lähtiessä kahva näytti kuivalta joten päätin kokeilla taas sormilla sisäpinnan hinkkausta. Eri sormimäärin, vaakaan, pystyyn eikä mitään tapahtunut. Tunsin jo itseni vähän hölmöksi, ehkäpä kukaan ei seurannut. Lopulta keksin kastella etusormen suussa ja kokeilin sillä. Sesam aukeni! Ihan mystinen kahvamateriaali. Nyt on mulla vara-avain. ;D
Voi voi. Mikähän on Seatilla taas hätänä, kun infotainment on tällä viikolla bootannut kesken ajon jo kolme kertaa. Tänään jopa kahdesti alle kolmen tunnin sisään. Ei siinä mitään, mutta oli tärkeä puhelu kesken yhdellä kertaa.
Useampi viikko taisi mennä ilman yhtään boottia, mutta nyt senkin edestä sitten.
1896 softaversiolla mennään täällä.
^
Mulla on ollut auto pari vuotta, ja nyt on viimeisen reilun kuukauden aikana alkanut olemaan noita buuttailuja useampia kertoja. Aiemmin ei mitään ongelmia.
Keskikaiutin räpsähtelee muutaman kerran ja sitten boottaa.
Täytyy seurailla hetki ja käyttää huollossa jos jatkuu.
Samaa sisarmalleissa myös
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg786936#msg786936 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg786936#msg786936)
https://www.motor-talk.de/forum/infotainment-stuerzt-staendig-ab-kaltes-wetter-oder-das-alter-t7383718.html (https://www.motor-talk.de/forum/infotainment-stuerzt-staendig-ab-kaltes-wetter-oder-das-alter-t7383718.html)
Kannattaa seurata sos merkkivaloa, onko verkkoyhteys katkennut, kun tuo tapahtuu?
Muuttuuko maapallokuvake harmaaksi?
Tämä nyt ei välttämättä ole vika, mutta onko muut huomanneet ja osaako joku sanoa, mikä mahtaa auton sammuttaessa silloin tällöin kolahtaa, ehkä auton alla, mahdollisesti hieman oikealla puolella, vai liekö moottoritilassa. ,,äni on vähän samanlainen kun ovien lukituksessa, mutta hitusen napakampi "kopsaus" jossakin auton rakenteessa. Ei kuulu joka kerta, mutta en oikein osaa sanoa, että liittyisi johonkin tiettyyn säähän. Nyt talvella olen sen pakkasilla huomannut, mutta ei kuulu ihan joka kerta.
Lainaus käyttäjältä: noel taes - 19.03.23 - klo:22:31
Tämä nyt ei välttämättä ole vika, mutta onko muut huomanneet ja osaako joku sanoa, mikä mahtaa auton sammuttaessa silloin tällöin kolahtaa, ehkä auton alla, mahdollisesti hieman oikealla puolella, vai liekö moottoritilassa. ,,äni on vähän samanlainen kun ovien lukituksessa, mutta hitusen napakampi "kopsaus" jossakin auton rakenteessa. Ei kuulu joka kerta, mutta en oikein osaa sanoa, että liittyisi johonkin tiettyyn säähän. Nyt talvella olen sen pakkasilla huomannut, mutta ei kuulu ihan joka kerta.
Eikös tuo kuulu joskus jostain vaihteiston/voimalinjan kohdalta? Tätä tehnyt Cuprassa alusta asti, joten en ole asiasta enempää välittänyt.
Lainaus käyttäjältä: noel taes - 19.03.23 - klo:22:31
Tämä nyt ei välttämättä ole vika, mutta onko muut huomanneet ja osaako joku sanoa, mikä mahtaa auton sammuttaessa silloin tällöin kolahtaa, ehkä auton alla, mahdollisesti hieman oikealla puolella, vai liekö moottoritilassa. ,,äni on vähän samanlainen kun ovien lukituksessa, mutta hitusen napakampi "kopsaus" jossakin auton rakenteessa. Ei kuulu joka kerta, mutta en oikein osaa sanoa, että liittyisi johonkin tiettyyn säähän. Nyt talvella olen sen pakkasilla huomannut, mutta ei kuulu ihan joka kerta.
Saattaa olla myös ilmastoinnin/lämmitysjärjestelmän putkiston luukun sulkeutuminen. Olen havainnut saman äänen joskus omassa autossani. Se muistuttaa aiemmassa eri merkkisessä autossa ollutta ääntä, kun sulki manuaalisti ulkoisen ilmanoton niin luukku sulkeutui samalla tapaa kolahtaen.
Eiköhän se ole DSG parkkilukko, joka napsahtaa sähköisesti päälle?
Ennenhän se lukittu mekaanisesti, kun vaihdekeppi pökättiin P asentoon
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 20.03.23 - klo:18:04
Eiköhän se ole DSG parkkilukko, joka napsahtaa sähköisesti päälle?
Ennenhän se lukittu mekaanisesti, kun vaihdekeppi pökättiin P asentoon
Nämä vaihteistoon liittyvät voisi olla lähellä totuutta. Sillä jostain siitä keskikonsolin alta/etupuolelta se ehkä kuuluu. Tänään taas kuului hyvin voimakkaasti. Mutta miksi se kuuluu vain silloin tällöin ja nimen omaan painaessa stop-start-napista, eli "virrat pois". Ei samaa kuulu, kun pistää P-asentoon. En muista kyllä myöskään aikanaan moista kertaakaan kuulleeni Skuudan Keppi-DSG versiossa. Jännä kuitenkin että muutkin havainneet saman, mutta että ei ole aiheuttanut kummempaa hämmästelyä. Minusta ääni kuulostaa epäsäännöllisen säännöllisesti ilmenevänä paljon huolestuttavammalta, kuin pienet paneelien räminät tai tiivisteiden kitinät. Mutta jos joku sattuisi tähän syyn tietämään, niin useampi täälläkin selvästi ottaisi tiedon ilolla vastaan. 👍
Lainaus käyttäjältä: noel taes - 20.03.23 - klo:19:49
Nämä vaihteistoon liittyvät voisi olla lähellä totuutta. Sillä jostain siitä keskikonsolin alta/etupuolelta se ehkä kuuluu. Tänään taas kuului hyvin voimakkaasti. Mutta miksi se kuuluu vain silloin tällöin ja nimen omaan painaessa stop-start-napista, eli "virrat pois". Ei samaa kuulu, kun pistää P-asentoon. En muista kyllä myöskään aikanaan moista kertaakaan kuulleeni Skuudan Keppi-DSG versiossa. Jännä kuitenkin että muutkin havainneet saman, mutta että ei ole aiheuttanut kummempaa hämmästelyä. Minusta ääni kuulostaa epäsäännöllisen säännöllisesti ilmenevänä paljon huolestuttavammalta, kuin pienet paneelien räminät tai tiivisteiden kitinät. Mutta jos joku sattuisi tähän syyn tietämään, niin useampi täälläkin selvästi ottaisi tiedon ilolla vastaan. 👍
Samaa kolahdusta samalta seudulta on Cupra tehnyt ihan alusta pitäen. Itse vielä kun pistän auton parkkiin, pistän käsin käsijarrun ja vaihteiston P-namiskalle ja sitten vasta painan start/stop virrat pois (se vaan menee ajattelematta lihasmuistista näin, ei mitään muita syitä).
Lainaus käyttäjältä: noel taes - 20.03.23 - klo:19:49
-- Sillä jostain siitä keskikonsolin alta/etupuolelta se ehkä kuuluu. --kuuluu vain silloin tällöin ja nimen omaan painaessa stop-start-napista, eli "virrat pois". Ei samaa kuulu, kun pistää P-asentoon. --
Vm 2023 Golf R Variant tekee juuri samaa. Vaihteistoon itsekin sen olen ajatellut liittyvän. Joskus kolahdus on kovempi ja tuntuu ihan tärähdyksenä hanurissa, niin kovaa kolahtaa. En ole vielä huollossa käynyt juttelemassa. Kun laittaa pysäköinnin yhteydessä ensin P, sitten käsijarru ja vasta sitten sammuttaa, kuuluu vaimea "surahdus", todennäköisesti joku sähkömoottori käy hetken, ja sitten "klonks". Molemmat äänet jostain kuskin penkin ja keskikonsolin välimaastosta. Kyseessä siis 7-vaihteinen DSG DQ381-7A.
Mun Seattiin laitettiin tänään huollossa 1898 softa. Tunnin se ehti toimia ja latasi jonkun minipäivityksenkin, mutta nyt lähti maapallo ja ukko infotainmentin yläkulmasta. Oliko tähän mitään fiksiä vai onko se taas kerran pajalle matka?
Pääsetkö vaihtamaan yksityisyysasetuksia, vai onko yhteydet poikki niistä huolimatta?
Moi, yhteydet palasi itsekseen kun antoi auton seistä virrat pois. ;) Katsotaan illemmalla ajelulla toimiiko tästä eteenpäin. Elämä ei ole tylsää Seatin kanssa.
Kaikki yhteydenpito autosta serveriin oli seis, ei voinut säätää yksityisasetuksia, gps seilasi noin 5 kilometriä lokaatiosta, maapallo ja ukkeli kokonaan hävyksissä.
Tein ennen auton sammuttamista tehdasasetusten palautuksen. En usko, että tällä oli vaikutusta asiaan ja en tekisi tätä uudestaan.
Tämä tuskin on ongelma mutta jäin äsken ihmettelemään silti. Eli kyseessä kevythybridi jossa 48V akku tuolla apukuskin penkin alla. ,,sken olin töistä lähdössä ja vedin apukuskin penkin taakse. Samalla huomasin että tuon akun suojan ympärillä on todella raju kosteus ja mitä näin muutamasta raosta sisälle, niin siellä myös ihan märkää. Mistään tuohon päälle ei ole voinu valua mitään joten johtuu varmaan lömpötilaeroista. Kunhan tommonen ei aiheuta vielä ongelmia joku päivä. Missään muualla sisällä ei ollu tommosta ilmiötä kun katselin sisätilat läpi samalla.
(https://i.ibb.co/3mMnCRT/20230401-135153.jpg) (https://ibb.co/Swdz3f6)
Sama tilanne meidän Skoda Octavia e-Tec:issä, jonka eilen huomasin penkkiä siirtäessä. Toivottavasti tuo kosteus ei pidemmän päälle ole haitaksi 48V akustolle. Ilmeisesti akku lämpenee ja pakkasilla kerää kondensiovettä pintaan?
Eikö se ole juuri toisinpäin. Akku ei kerkiä lämpenemään syväjäästä ilman lauhtuessa ja sitten vesi tiivistyy.
Golffissa en ole tuota huomannut, toki käytän webastoa liki jokaiseen lähtöön.
Itsekkin kyllä webastoa käytän. Mutta tosiaan toivottavasti ei tule ongelmia tuosta joskus. Viimeksi juuri tänään aamulla tuli ilmoitus että vika 48V järjestelmä älä aja autolla jne...tuota ilmoitusta tulee välillä vaikka isot päivitykset on tehty.
Tämmönen päivä tänään >:( Näitä tulee nyt joka päivä kesken ajon.
(https://i.ibb.co/44L5KLL/20230404-172530.jpg) (https://ibb.co/6DSfrSS)
(https://i.ibb.co/QrK42Q1/20230404-172514.jpg) (https://ibb.co/3BCnDdL)
(https://i.ibb.co/wpB3nkf/20230404-172509.jpg) (https://ibb.co/RQYZXFq)
(https://i.ibb.co/GVKK64W/20230404-172459.jpg) (https://ibb.co/4j66qn8)
Onko oikeasti normaalia että lähellä täyttä olevasta akusta saatavilla oleva teho (Power%) on näin aurinkoisellakin 11c kelillä vain 50-80%? Koko päivän auto ollut paisteessa ja motariakin tuli ajeltua e-modella vartti edestakaisin. Voi olla että alan jo vainoharhaiseksi kun mielestäni ennen eristematon vaihtokamppista ja päivityksiä se ei noin alhaalla seilaillut ja usein oli maksimissa.
(https://i.ibb.co/68VjCLx/power.jpg) (https://imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 04.04.23 - klo:17:35
Tämmönen päivä tänään >:( Näitä tulee nyt joka päivä kesken ajon.
Itsellä tuli kaikenmaailman vikailmoituksia kunnes vaihdettiin infotainmentin ohjausyksikkö ja päivitettiin uusin softa. Nyt tarvii enää korjata satunnainen infotainmentin buuttailu ja avaimen tunnistukseen liittyvät ongelmat :D
Tämmöistä tänään, P2422. Onko muilla ollut vastaavaa hybridissä? Pikaisen googlauksen perusteella näyttäis häviävän jos antaa kunnolla monoa maantiellä. Vika ilmestyi 600km reissun jälkeen, ensimmäinen pitempi ajo tällä Leonilla.
(https://i.ibb.co/gr7gXfm/Whats-App-Image-2023-04-10-at-16-31-08.jpg) (https://ibb.co/GdJP18n)
Lainaus käyttäjältä: Hazz - 10.04.23 - klo:16:32
Itsellä tuli kaikenmaailman vikailmoituksia kunnes vaihdettiin infotainmentin ohjausyksikkö ja päivitettiin uusin softa. Nyt tarvii enää korjata satunnainen infotainmentin buuttailu ja avaimen tunnistukseen liittyvät ongelmat :D
Mielenkiinnosta, mikäs softaversio on nyt sisällä?
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 10.04.23 - klo:16:47
Tämmöistä tänään, P2422. Onko muilla ollut vastaavaa hybridissä? Pikaisen googlauksen perusteella näyttäis häviävän jos antaa kunnolla monoa maantiellä. Vika ilmestyi 600km reissun jälkeen, ensimmäinen pitempi ajo tällä Leonilla.
(https://i.ibb.co/gr7gXfm/Whats-App-Image-2023-04-10-at-16-31-08.jpg) (https://ibb.co/GdJP18n)
Ei kyllä tuollaista ole tullut. Näkyykö tuo ilmoitus mitenkään auton omissa vikailmoituksissa vai löytyykö vain OBD-lukijalla? Tein viime kesänä muutaman pidemmän reissun, yhden ollessa yli 2000 km, mutta tuollaista en saanut (ainakaan auton oma status -näyttö ei tuollaista ole ilmoittanut).
eTSI Golffissa
P04F000 - EVAP system high pressure purge line performance
Intermittent
Ei näy vikavalona
Lainaus käyttäjältä: hge - 10.04.23 - klo:19:36
Mielenkiinnosta, mikäs softaversio on nyt sisällä?
Nyt on 1898. Ilmeisesti uudempiakin löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 11.04.23 - klo:00:19
Näkyykö tuo ilmoitus mitenkään auton omissa vikailmoituksissa vai löytyykö vain OBD-lukijalla?
Harmillisesti ei, näkyy vain lukijalla. Nollaamalla ei hävinnyt eikä tän päivän 500km paluureissu vaikuttanut vikavaloon. Pirautin Lohjan Autotalolle ja sparrailtiin ongelmaa, ottavat auton huoltoon parin viikon päästä ja veikkasivat, että menee todennäköisesti joko EVAPiin liittyvä anturi tai sitten itse EVAP-venttiili vaihtoon " riippuen missä se varsinainen vika on. Takuuhommiksi menee. Jospa nyt kolmas takuu-/laadunparannuskorjaamoreissu kolmeen kuukauteen riittäisi vihdoin saamaan auton kuntoon 😅
Lainaus käyttäjältä: Hazz - 10.04.23 - klo:16:32
Itsellä tuli kaikenmaailman vikailmoituksia kunnes vaihdettiin infotainmentin ohjausyksikkö ja päivitettiin uusin softa. Nyt tarvii enää korjata satunnainen infotainmentin buuttailu ja avaimen tunnistukseen liittyvät ongelmat :D
Oma auto oli pari viikkoa sitten pajalla kampanjoiden takia. Samalla valitin infotainmentin boottailusta. Päivittivät 1899 softaan. Muutaman kilsan pääsin ajamaan ennen kuin taas boottasi. Sen jälkeen on boottailut lähes päivittäin, joskus jopa kaksi kertaa saman päivän aikana.
Mulla myös ollut 1899 nyt ainakin kuukauden ajan, ellei muutaman kuukauden. On ollut myös kaatuilua, buuttailua, jäätymistä... Parhaimmillaan järjestelmä meni kolme kertaa putkeen jumiin ja reboottasi parin minuutin aikana, tietysti juuri silloin kun oli kaveri kyydissä ja kehuskelin autoa. 😅
Kolme kertaa on myös infotainment mennyt jumiin silloin, kun olen käynnistänyt auton ja lähtenyt heti peruuttamaan. Peruutuskamera ja tutkat(!) menee jumiin noin 5-10sek sisällä, eikä kuljettajana välttämättä havahdu siihen, että tutkat ei huuda eikä kameran ruutu päivity, kun keskittyy siihen itse peruuttamiseen. Onneksi molemmilla kerroilla oli sen verran hereillä, ettei peruuttanut takana oleviin autoihin. Käytännössähän tuossa menee täysin luotto auton avustimiin, kun ei tiedä milloin mikäkin tippuu pois pelistä.
(https://i.ibb.co/3R13LXv/20230322-174222323-i-OS.jpg) (https://ibb.co/qJBSPGC)
Puhelivat mulle, että siellä on joku bugi jota yritetään löytää. Kulkeutunut softan mukana viimeisissä versioissa. Itsellä ei ole nyt viikkoon buutannut. Muutaman päivän toimi kaikki kuten pitää. Tänään aamulla ei vaihtanut käyttäjää avaimen perusteella, muuten kaikki toimi.
Lainaus käyttäjältä: hege - 10.04.23 - klo:16:11
Onko oikeasti normaalia että lähellä täyttä olevasta akusta saatavilla oleva teho (Power%) on näin aurinkoisellakin 11c kelillä vain 50-80%? Koko päivän auto ollut paisteessa ja motariakin tuli ajeltua e-modella vartti edestakaisin. Voi olla että alan jo vainoharhaiseksi kun mielestäni ennen eristematon vaihtokamppista ja päivityksiä se ei noin alhaalla seilaillut ja usein oli maksimissa.
(https://i.ibb.co/68VjCLx/power.jpg) (https://imgbb.com/)
Jeps tuttua. Se akku lämpenee hiljalleen, mutta kun se on pari kertaa latautunut täyteen lämpimässä, niin johan näyttää 100% varausta. Itsellä oli pitkään vielä lämpimälläkin kelillä Formentorilla voimakapasiteetista sen 80-90%.
Tänään töistä lähtiessä autolle tultaessa kessy ei toiminu ja kun käynnisti sähkölle niin lävähti "moottorihäiriö, hakeudu korjaamolle" vikavalo tauluun. Onko kellekään tullut tutuksi?
Soitin sitten K-Biilille ja siellä kerrottiin että voi ajaa että jos ei esim. 4 käynnistyksen jälkeen poistu tai jos auton toiminnassa ongelmia niin sitten tutkitaan. No siirryin sitten bensapuolelle ajamaan kotio. Hyvinhän tuo toimi mutta valo ei vielä ainakaan poistunut.
Lainaus käyttäjältä: vekaas - 13.04.23 - klo:16:02
Tänään töistä lähtiessä autolle tultaessa kessy ei toiminu ja kun käynnisti sähkölle niin lävähti "moottorihäiriö, hakeudu korjaamolle" vikavalo tauluun. Onko kellekään tullut tutuksi?
Soitin sitten K-Biilille ja siellä kerrottiin että voi ajaa että jos ei esim. 4 käynnistyksen jälkeen poistu tai jos auton toiminnassa ongelmia niin sitten tutkitaan. No siirryin sitten bensapuolelle ajamaan kotio. Hyvinhän tuo toimi mutta valo ei vielä ainakaan poistunut.
Starttasitko vahingossa siten, että oli kaasulla ja jarrulla jalka? Itse sain vanhassa softaversiossa aina helikopterivalon, kun lättäjaloillani säädin...
En kyllä kiinnittänyt tuohon huomiota, voihan se olla tietysti. Aika pienestä on kiinni jos tuo olisi syypää =D
Lainaus käyttäjältä: vekaas - 13.04.23 - klo:17:15
En kyllä kiinnittänyt tuohon huomiota, voihan se olla tietysti. Aika pienestä on kiinni jos tuo olisi syypää =D
Vastaan itselleni. Ajoin 50km motaria sport-moodilla ja jonkun verran start-stoppia keskusta-ajossa. Nyt neljännellä kerralla moottoriherja hävisi. Mikä lie bugi tai vika ollut päällä. Jäädään seuraamaan. Rupesi tuo kessykin toimimaan.
Lainaus käyttäjältä: vekaas - 13.04.23 - klo:17:15
En kyllä kiinnittänyt tuohon huomiota, voihan se olla tietysti. Aika pienestä on kiinni jos tuo olisi syypää =D
No tämäpä. Varsinkin talvella kun on vähän paksumpaa kenkää, niin tulee tehtyä tuota melkein puolivahingossa. Kyllähän siitä aika kivan litanian kaikenlaisia virheilmoja sai, jotka sitten lähtivät pois itsekseen. Muistiin ei kuitenkaan tallentunut mitään.
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 12.04.23 - klo:12:27
Mulla myös ollut 1899 nyt ainakin kuukauden ajan, ellei muutaman kuukauden. On ollut myös kaatuilua, buuttailua, jäätymistä... Parhaimmillaan järjestelmä meni kolme kertaa putkeen jumiin ja reboottasi parin minuutin aikana, tietysti juuri silloin kun oli kaveri kyydissä ja kehuskelin autoa. 😅
Kolme kertaa on myös infotainment mennyt jumiin silloin, kun olen käynnistänyt auton ja lähtenyt heti peruuttamaan. Peruutuskamera ja tutkat(!) menee jumiin noin 5-10sek sisällä, eikä kuljettajana välttämättä havahdu siihen, että tutkat ei huuda eikä kameran ruutu päivity, kun keskittyy siihen itse peruuttamiseen. Onneksi molemmilla kerroilla oli sen verran hereillä, ettei peruuttanut takana oleviin autoihin. Käytännössähän tuossa menee täysin luotto auton avustimiin, kun ei tiedä milloin mikäkin tippuu pois pelistä.
(https://i.ibb.co/3R13LXv/20230322-174222323-i-OS.jpg) (https://ibb.co/qJBSPGC)
Minulla on edelleen OTA:na tullut A896 softaversio. Se on toiminut pääosin OK ja suht. nopeastikin, mutta viimeisen kuukauden aikana sekin on kaatuillut kesken ajon 2-3 kertaa. Kartat ovat päivittyneet 23.3 versioon, mutta softaan ei ole tullut viime touko-kesäkuun n. 7 gigan päivityspaketin (1804 --> A896) jälkeen oikeastaan mitään muuta päivitystä kuin pari pientä bug fixiä. Sinänsä kaikki siis toimii, noita satunnaisia boottailuja lukuunottamatta. Jokin on täytynyt muuttua siellä VAG:n taustainfrassa, koska boottailuja ei tullut viime eikä alkuvuonna juurikaan, mutta viimeisen kuukauden aikana sitäkin enemmän sitten.
Aivan sama huomio kuin edellä. Alkanut viimeisen parin kuukauden aikana infotainment bootailemaan useita kertoja viikossa.
Samaa tuntuu olevan kaikilla muilla sisarilla, paitsi A3:ssa?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg786936#msg786936 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg786936#msg786936)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg790921#msg790921 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=44149.msg790921#msg790921)
https://www.motor-talk.de/forum/infotainment-stuerzt-staendig-ab-kaltes-wetter-oder-das-alter-t7383718.html (https://www.motor-talk.de/forum/infotainment-stuerzt-staendig-ab-kaltes-wetter-oder-das-alter-t7383718.html)
Keskustelujen mukaan jopa aivan uudessa autossa.
Minulla software 1898 eikä ole ollut kuvantun kaltaisia ongelmia. Muutoin samat speksit kuin #sparrow77 paitsi, että Laitteen osanumeron loppu on ...2G (ei 2M kuten sparrow77).
Täällä alkanut kaatuilla myös päivittäin ilman mitään syytä.
Ihmettelin jo että puhelimessa Android auto sekoilee ja jumittaa mankan mutta näköjään ei.
Välillä todella rasittavaa kun pyyhkii navigaation ja puhelun huitin hittoon.
Varaosanumerot uudistuu aakkosittain G on vanhempi kuin M
Loogista, sanosi Spok.
Täällä sama homma. Useamman viikon kaatuillut lähes joka ajoreissu. Yleensä kaatuu vain yhden kerran ja noin 5 minuutin sisällä lähdöstä. Eilen tarkistin, että olisi joku päivitys tuutissa odottamassa, joten täytyy vetää se läpi.
Navi on alkanut myös tekemään sitä, että luulee auton menevän rampista kun ajaa suoraa tietä.
Lainaus käyttäjältä: minom - 20.04.23 - klo:08:08
Täällä sama homma. Useamman viikon kaatuillut lähes joka ajoreissu. Yleensä kaatuu vain yhden kerran ja noin 5 minuutin sisällä lähdöstä. Eilen tarkistin, että olisi joku päivitys tuutissa odottamassa, joten täytyy vetää se läpi.
Navi on alkanut myös tekemään sitä, että luulee auton menevän rampista kun ajaa suoraa tietä.
Samat oireet alkoi vuoden vaihteen jälkeen.
Kaatuu yleensä hetki lähdön jälkeen ja muutaman kerran on tapahtunut kahteen kertaan peräkkäin.
Navi myös on luullut tavan takaa että poistutaan rampista, vaikka ajetaan suora tietä. Kehä ykköstä Itäkeskuksesta länteen ajettaessa tuntui että lähes joka toisesta liittymästä ollaan poistumassa, vaikka menin tietä suoraan.
Reklamoin näistä ja auto kävi K-auto Herttoniemessä, jossa tutkivat asiaa eikä löytäneet mitään vikaa. Päivittivät softat, mutta samat ongelmat jatkuvat, ehkä kuitenkin hiukan harvemmin kuin ennen softien päivitystä.
Itsellä kävi auto huollossa näytön boottailun, lähtöaikojen ajastus ongelman ja connectin lähtöaikojen takia. Lähtöaikojen ohjelmointi autossa sekä connectissa lähti toimimaan, mutta näyttö boottailee entistä enemmän. Itsellä myös ollut tuota peruutuskameran jäätymistä ainakin huollonjälkeen. ::)
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 22.04.23 - klo:12:35
Itsellä kävi auto huollossa näytön boottailun, lähtöaikojen ajastus ongelman ja connectin lähtöaikojen takia. Lähtöaikojen ohjelmointi autossa sekä connectissa lähti toimimaan, mutta näyttö boottailee entistä enemmän. Itsellä myös ollut tuota peruutuskameran jäätymistä ainakin huollonjälkeen. ::)
Infotaimentin boottailu on kuulemma tullut jonkun uudehkon päviityksen myötä, eikä ole vielä korjausta. Ainakaan octavian puolella.
Pistin huoltoon viestiä siitä kun tuo keskinäyttö sammuilee lähes joka päivä 3 kertaa putkeen. Ensi kuussa tutkivat vikaa. Pitäisi saada nyt videolle se tilanne ja varsinkin mittaristosta, kun aina samalla tulee vikailmoitus ainakin parkkitutkista ja tuulilasin kamerasta samalla kun näyttö sammuu
Täysin sama ongelma omassa, mutta ei tee joka päivä, eikä tee mun mielestä montaa kertaa putkeen. Samalla mittaristo siirtyy oletusnäkymään ja pitää näppäillä mieluisin uudelleen näkyviin.
Ainiin ja viime syksynä ei menny iso päivitys läpi niin huolto tilasi jonkun uuden ohjainlaitteen liittyen juuri tuonne infotainment puolelle. Ja nyt ongelma juuri siellä puolella taas. Ja vähintään puolipäivää menee kuulemma vian selvittämiseen ::)
Itsellä boottailu todella satunnaista, ehkä 1/20 kerrasta. Ja boottaa aina kerran ja se siitä. Joskus antaa park assistant -varoituksen mittaristoon, joskus ei.
Mulla menossa ensi viikolla peruutuskameran uusintaan (tippui pois ajossa) ja softapäivitykseen. Katsotaan muuttuuko joku.
Ehkä infotainmenttia häiritsevämpi vika on sisustan nitinät ja rätinät. Olen kontin purkanut osiin varmaan 10 kertaa ja nyt vuorossa kuskin puolen takapenkin turvavyö"kotelo". Epätasaisella alustalla kuuluu tommosta korkeaa rätinää, häiritsee todella paljon. Ilmeisesti lähtee ihan vaan repimällä noi paneelit irti, saa nähdä mimmonen työ laittaa takas. :D
Kalustehuopaa tainnut mennä jo pari metriä.
Mulla piti melkein uutena ääntä apukuskin puolelta takapenkistä se selkänojan lukitus ja sinne pistivät huollossa rasvaa niin asettui. Ootko kokeillu onko vaikutusta ääneen jos käännät takaa selkänojat alas? Mulla taas kojetaulu natisee ärsyttävästi. Ensi viikolla yritän purkaa niin että selviää mikä sen äänen pitää. Sitä jo aikaisemmin tutkinu. A-pilareiden paneelien kanssa oli pientä vääntämistä että miten ne menee nätisti takaisin ;D
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 27.04.23 - klo:13:27
Mulla piti melkein uutena ääntä apukuskin puolelta takapenkistä se selkänojan lukitus ja sinne pistivät huollossa rasvaa niin asettui. Ootko kokeillu onko vaikutusta ääneen jos käännät takaa selkänojat alas? Mulla taas kojetaulu natisee ärsyttävästi. Ensi viikolla yritän purkaa niin että selviää mikä sen äänen pitää. Sitä jo aikaisemmin tutkinu. A-pilareiden paneelien kanssa oli pientä vääntämistä että miten ne menee nätisti takaisin ;D
Joo, kyllä kaikki perustemput kokeiltu. :D Tuo takaselkänojan nitinä oli jo tuttua 5F-Leonista, niin se tulikin kokeiltua heti ekana.
Aina kyllä kauhistuttaa tuo paneelien repiminen, varsinkin ekalla kerralla tuntuvat istuvan aika hyvin kiinni. Tuota takakonttia kun purkailee, niin nykyään menee jo rutiinilla 3 minuuttia, aluksi meni puol tuntia.
Itse olen muovien väliin liimannut bilteman paisuvaa teippiä
https://www.biltema.fi/rakentaminen/helat-ja-helatarvikkeet/ikkunahelat/ikkunatiivisteet/laajeneva-tiivistysnauha-bg1-15-x-6-mm-2000030745 (https://www.biltema.fi/rakentaminen/helat-ja-helatarvikkeet/ikkunahelat/ikkunatiivisteet/laajeneva-tiivistysnauha-bg1-15-x-6-mm-2000030745)
se aikaa myöten paisuu ja estää nitinät.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaXrQ2HUyspcQgsqjGb7eQRXe6tZ0g_xPiV1Xluf4kLzprsJI-LvIqjhy8yCJN8aQgbb5CJXcAyyllrcuoyRulUpN3-Bh63oVrzAOhRxnG-k9b2zcWSNa7MDTHxK76xUdxrANk1BbgQK3iR4kslN-bJxpA=w781-h1041-s-no?authuser=0)
Android Auton (langaton) kanssa alkanut olla ongelmaa, että aina ei yhdistä puhelinta (Pixel 5) eikä auta vaikka yrittää auton päästä uudestaan. Pitää käyttää puhelimesta BT pois päältä ja sen jälkeen yhdistää taas. Yleensä tämä ilmenee sellaisissa tilanteissa, että AA yhdistetty ja lyhyesti autosta virrat pois vaikka kauppareissun ajan ja sitten liikkeelle lähtiessä ei enää yhdistäkään. Paritettu uudestaan ja AA asennettu myös uusiksi. Ei satu kellään olemaan samoja vikoja? EOS onko auton vai puhelimen päässä. Ongelma ei ole iso mutta oishan tuo kiva kun toimis :)
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 28.04.23 - klo:19:56
Android Auton (langaton) kanssa alkanut olla ongelmaa, että aina ei yhdistä puhelinta (Pixel 5) eikä auta vaikka yrittää auton päästä uudestaan. Pitää käyttää puhelimesta BT pois päältä ja sen jälkeen yhdistää taas. Yleensä tämä ilmenee sellaisissa tilanteissa, että AA yhdistetty ja lyhyesti autosta virrat pois vaikka kauppareissun ajan ja sitten liikkeelle lähtiessä ei enää yhdistäkään. Paritettu uudestaan ja AA asennettu myös uusiksi. Ei satu kellään olemaan samoja vikoja? EOS onko auton vai puhelimen päässä. Ongelma ei ole iso mutta oishan tuo kiva kun toimis :)
Langaton AA käyttää wifiä.
Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 28.04.23 - klo:21:11
Langaton AA käyttää wifiä.
Paitsi yhteyden muodostamisessa joka menee BT kautta. Ja puhelut.
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 22.04.23 - klo:12:35
Itsellä kävi auto huollossa näytön boottailun, lähtöaikojen ajastus ongelman ja connectin lähtöaikojen takia. Lähtöaikojen ohjelmointi autossa sekä connectissa lähti toimimaan, mutta näyttö boottailee entistä enemmän. Itsellä myös ollut tuota peruutuskameran jäätymistä ainakin huollonjälkeen. ::)
Mitä tekivät huollossa, jos sinulla alkoi lähtöaikojen ohjelmointi connectin kautta toimimaan? Mulla toiminut aina auton päässä, mutta ei connectissa ikinä.
Lainaus käyttäjältä: Jontigga - 29.04.23 - klo:01:16
Mitä tekivät huollossa, jos sinulla alkoi lähtöaikojen ohjelmointi connectin kautta toimimaan? Mulla toiminut aina auton päässä, mutta ei connectissa ikinä.
Ymmärsin, että päivittivät uudelleen näytönohjelmiston, sekä akunohjaimen ajurit. Outoa, jollei sinulla ole koskaan lähtöajat toimineet connectissa. ???
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 01.05.23 - klo:00:07
Ymmärsin, että päivittivät uudelleen näytönohjelmiston, sekä akunohjaimen ajurit. Outoa, jollei sinulla ole koskaan lähtöajat toimineet connectissa. ???
Siis toimi joulukuu 2020 - noin maaliskuu 2021 välisen ajan. Sen jälkeen ei ole toiminut laisinkaan connectin kautta ajastaminen.
Itsellä menossa Leon PHEV torstaina takuuhuoltoon. Vaihdetaan peruutuskamera kokonaisuudessaan (oli tippunut se linssiosuus ajossa pois, uusi moduuli 750,, menee takuuseen), käsijarruvipu (hölskyy pari milliä ylös alas tällä hetkellä) ja uusi softa ajetaan sisään (tällä hetkellä 1898). Lisäksi huutaa autolle vieläkin tuota 57J1 ovien vahauskamppista, vaikka se piti olla jo tehtynä. Varmaan jäänyt täppäämättä huollolta tehdyksi.
Lainaus käyttäjältä: hge - 02.05.23 - klo:12:11
Itsellä menossa Leon PHEV torstaina takuuhuoltoon. Vaihdetaan peruutuskamera kokonaisuudessaan (oli tippunut se linssiosuus ajossa pois, uusi moduuli 750,, menee takuuseen), käsijarruvipu (hölskyy pari milliä ylös alas tällä hetkellä) ja uusi softa ajetaan sisään (tällä hetkellä 1898). Lisäksi huutaa autolle vieläkin tuota 57J1 ovien vahauskamppista, vaikka se piti olla jo tehtynä. Varmaan jäänyt täppäämättä huollolta tehdyksi.
Joops. Peruutuskameran toimitusaika tällä hetkellä hiukan yli vuoden arviolta (huoltoukon mutu, kun ei ollut yhtään kameraa nähnyt viimesen 9kk aikana saapuneen, vaikka jengiä jonossa). Uusi softa on "testauksessa" ja myyjä sanoi, että pitäisi olla saatavilla n. vuoden päästä kun tulen peruutuskameran hakemaan. ;D Onneks on tutkat.
Lainaus käyttäjältä: hge - 04.05.23 - klo:20:48
Joops. Peruutuskameran toimitusaika tällä hetkellä hiukan yli vuoden arviolta (huoltoukon mutu, kun ei ollut yhtään kameraa nähnyt viimesen 9kk aikana saapuneen, vaikka jengiä jonossa). Uusi softa on "testauksessa" ja myyjä sanoi, että pitäisi olla saatavilla n. vuoden päästä kun tulen peruutuskameran hakemaan. ;D Onneks on tutkat.
Tilanne varaosien saatavuudessa on täysin käsittämätöntä. Toki maailmantilanteen takia, mutta kyllä niitä kameroita uusiin autoihin on kokoajan ;) Ja miten konsernitasolla priorisoidaan varaosat, kun ne kuitenkin hyvin pitkälti samoja komponentteja.
Mikäli sinulle on tuo suoraan sanottu noin niin vaatisin sinuna korvauksia. Olet maksanut peruutuskamerasta ja nyt sulla ei ole sitä käytössä yli vuoteen. Ota maahantuojaan yhteyttä.
Kyllä. Myyjäliikkeen kanssa jo reklamaatiokeissi käynnissä. Ei näissä kyllä parane siimaa antaa, muuten on ottavana puolena kokoajan. Tässä siis se onni onnettomuudessa, että kameran linssi oli tippunut pois juuri ennen kuin autoa olin ostamassa ja sen korjaus kirjattiin sopimukseen.
Onkohan nämä CarSystemsin kauppaamat kamerat OEM-kamaa, onko jengillä kokemusta? https://www.carsystems.eu/leon-kl-rvc-kits-parts,c490.html (https://www.carsystems.eu/leon-kl-rvc-kits-parts,c490.html)
Lainaus käyttäjältä: hge - 05.05.23 - klo:10:46
Kyllä. Myyjäliikkeen kanssa jo reklamaatiokeissi käynnissä. Ei näissä kyllä parane siimaa antaa, muuten on ottavana puolena kokoajan. Tässä siis se onni onnettomuudessa, että kameran linssi oli tippunut pois juuri ennen kuin autoa olin ostamassa ja sen korjaus kirjattiin sopimukseen.
Onkohan nämä CarSystemsin kauppaamat kamerat OEM-kamaa, onko jengillä kokemusta? https://www.carsystems.eu/leon-kl-rvc-kits-parts,c490.html (https://www.carsystems.eu/leon-kl-rvc-kits-parts,c490.html)
Myyjäliike oli K-Autoon yhteydessä minun reklamaation jälkeen ja K-Autolta soitettiin minulle. Vähän ku laitto painetta niin "Joo öö höhö, kyl me varmaan se kamera saadaan parissa viikossa viimeisimmän tiedon mukaan."
Toki heitti aivan hihasta tuon uuden estimaatin. Kun vähän haastoin varastosaldoja, että mistä sai tämän "viimeisimmän" tiedon, niin meni solmuun taas.
Ei löydy vieläkään syytä siihen mikä kojetaulun natinan pitää. Tuossa missä pidän kättä ja siitä painaa ni kuuluu se sama ääni. Mitkähän on räjäytyskuvassa noi osat jotka on numerolla 12?
(https://i.ibb.co/0GCzrmT/20230505-175426.jpg)
(https://ibb.co/hmBTVLb)
(https://i.ibb.co/yy3hdz1/20230505-180315.jpg) (https://ibb.co/0MwBm0S)
(https://i.ibb.co/jfCmwKC/Screenshot-20230503-085924-Gmail.jpg) (https://ibb.co/4tbzSyb)
^Laita paisuvaa teippiä väliin, se vie viikon pari kun tukkii kolon ja natina katoaa
Pistin laajenevaa tiivistysnauhaa ja äsken koeajolla ei ainakaan natinaa kuulunu. Oli vaan oma homma kun sitten se tiivistys alkoi ahistamaan tuota kojelaudan osaa kun yritin saada sen takaisin paikalleen ;D Veikkaan ettei huollossa kovin helposti olisi lähdetty noin paljoa purkamaan.
Käytin eilen Leonin elektronista vetokoukkua ensimmäistä kertaa peräkärryn hinaukseen. Sehän toimi ihan hienosti, mutta huomasin, että peräkärryä poiskytkiessäni oli vetokoukun pallosta lähtenyt päältä kaikki maali pois eli siinä paistoi pelkkä metalli. Koukku oli siis ennen käyttöä mustassa maalissa (tosi ohut kerros). Tuo lienee tavallista (?), mutta lähteekö koukku nyt ruostumaan? Kellään kokemuksia aiheesta? Itsellä tulee niin harvoin käytettyä tuota eikä aiemmissa autoissa ole koukkua ollut, saati piiloon menevää. Paljon ruosteisia peräkoukkuja kyllä näkee.
Mietin, että pitääkö koukku jotenkin suojata kumitulpalla yms. Sellaisiahan myydään, mutta en tiedä miten sellainen mahtuu sinne koloon, mihin koukku painetaan käytön jälkeen. Jollakin suoja-aineellahan sen voisi myös käsitellä.
Olen voidellut pallon tuollaisella yleisvaseliinillä tms. On tietysti hieman sottaisempi käsitellä, mutta ei ruostune, eikä kitise ajettaessa.
Sanoisin, että teräslaatu on sellainen, että nappaa ruosteen pintaan, mutta tuskin tuo tuosta nyt varsinaisesti ruostumaan lähtee. Itse en ole suojannut millään, toki vassun siihen voisi pintaan lyödä, jos haluaa.
Kyllä siihen nuppiin pieni rusketus tulee, kun maali on kulunut. Esteettinen vika lähinnä. Itse olen vähän öljyä siihen ruiskinut, mutta kerää toki likaa sen jälkeen helpommin. Sekään ei haittaa, kun vaan ennen peräkärryn kytkemista pyyhkäisee rätillä pahimmat kiinni tarttuneet hiekat pois ettei pääse liikaa hiomaan nuppia. Kokeilin myös normaalia peräkoukun nupin suojatulppaa, mutta sitä en tässä yhteydessä suosittele - koukun ollessa piilossa jostain sinne menee kosteutta ja tulpan kun ottaa pois niin märkä oli ja entistä ruosteisempi.
Puoli päivää oli auto tutkittavana keskinäytön sammuilun takia, mutta ei löytyny vikaa niin kuin vähän arvelinkin. Valmistajalta päin kysyttyä apua mitä tehdään ja odotettava vastausta.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 11.05.23 - klo:13:55
Puoli päivää oli auto tutkittavana keskinäytön sammuilun takia, mutta ei löytyny vikaa niin kuin vähän arvelinkin. Valmistajalta päin kysyttyä apua mitä tehdään ja odotettava vastausta.
Taitaa aika moni odotella korjausta tuohon vaivaan. Kuulema ohjelmistovika joka on valmistajalla tiedossa.
Ok tämä huolto väitti ettei tämmösiä ongelmia ole ollu ;D Kunhan tulisi samalla myös korjaus siihen nykimiseen joka tuli edellisen ison päivityksen jälkeen. Normaalissa ajossa se häiritsee kaikkein eniten.
Lainaus käyttäjältä: Hazz - 11.05.23 - klo:14:40
Taitaa aika moni odotella korjausta tuohon vaivaan. Kuulema ohjelmistovika joka on valmistajalla tiedossa.
K-Auto Espoo teki kyselyä myös valmistajalle ja kuulemma ohjelmistopäivitys tähän on jo tekeillä. Eli seuraava steppi on julkaisu.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 11.05.23 - klo:13:55
Puoli päivää oli auto tutkittavana keskinäytön sammuilun takia, mutta ei löytyny vikaa niin kuin vähän arvelinkin. Valmistajalta päin kysyttyä apua mitä tehdään ja odotettava vastausta.
Vika ilmestyi autoon täällä samoihin aikoihin, kun Android Auto sai ison käyttöliittymäpäivityksen. Siitä tuli mieleen, että jos vika löytyisi sieltä suunnalta. Kokeilin viikon verran ilman AA-linkkiä, eikä auton näyttö sinä aikana kaatuillut. Toisaalta ei se ole kokeilun jälkeenkään viime viikkoina enää kaatuillut AA:n kanssa, eli toistaiseksi vika tuntuu hävinneen itsestään.
Itsellä tullut seuraavat ongelmat tämän viikon aikana:
- Turvatyynyvalo syttynyt
- Keskinäyttö sammuili ensin puolen minuutin välein, lopulta jäi pimeäksi kokonaan, kaikki mediajärjestelmät mykkänä
- Vikailmoitukset mm. hakeudu korjaamolle, hätäpuhelujärjestelmä, front assist, liikennemerkkitunnistus, pysäköintitutkat
Seinäjoen Käyttöautoa ei sitten voi kyllä suositella kenellekkään. Asiakaspalvelu ihan tuntematon käsite, asiakkaan ongelmille naureskellaan ja todetaan että nää autot on vaan nykyään tämmösiä ja esimerkiksi sijaisautoa ei ko. myyjäliike tarjoa. Huoltojonot 2-3 viikkoa ympäri Suomen...
https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat
Siitä rohkeimmat kokeilemaan omalla vastuulla. 1940 softa :D
Ostin huvikseni, en tiedä uskallanko kokeilla.
Golffiin 1941 solahti noin vain, kannattaa laittaa 12V laturi kiinni ja kaikki virrankulutus pois päältä.
Toki jokainen vastaa itse näistä.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 16.05.23 - klo:10:56
Golffiin 1941 solahti noin vain, kannattaa laittaa 12V laturi kiinni ja kaikki virrankulutus pois päältä.
Toki jokainen vastaa itse näistä.
Jep. Saitko selville, onko tämä ns. ihan virallinen tiedosto (sun Golfin osalta siis)? Mietin vaan, onko puukotettu jotenkin, ettei ota esim OTA-päivityksiä vastaan tämän jälkeen ym.
Netin keskustelujen mukaan "pitäisi olla virallinen", se oli kuitenkin eri paikasta ladattu, eikä pyydetty rahaa välistä.
Toistaiseksi keskinäyttö ei ole kaatuillut liikkeelle lähdössä, kuten aiemmin.
Ainakin OUG1 valui autoon äsken
https://photos.app.goo.gl/pmjMTU4vzTTQRAJg7
Eihän näistä osaa pysyä erossa. Eli testasin itsekin ajella updatea sisään.
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5731.jpg)
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5732.jpg)
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5735.jpg)
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5736.jpg)
Heti perään tuli yksi päivitys lisää OTAna
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5738.jpg)
EQ bugi pitäs olla nyt korjattu
,,sken tuli soitto että mun autoon tilattu uusi näytönohjainyksikkö jonka jälkeen ei pitäisi enää näytön sammua itsekseen. Kysyin samalla olisiko kenties jotain uusia päivityksiä saatavilla mutta ei kuulemma ole toistaiseksi mitään. Esim juuri tuon EQ bugin haluaisin kuntoon.
Ilmeisen tuore tää 1940 on, toisella foorumilla joku sanoi, että logista näkyy 29.3.2023 päivämäärä ja että olisi ollut virallisesti saatavilla 12.5.2023 alkaen. Rollout nopeus eri markkinoihinhan näissä on ollut säälittävällä tasolla aina - tulee kun tulee.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 17.05.23 - klo:09:39
,,sken tuli soitto että mun autoon tilattu uusi näytönohjainyksikkö jonka jälkeen ei pitäisi enää näytön sammua itsekseen. Kysyin samalla olisiko kenties jotain uusia päivityksiä saatavilla mutta ei kuulemma ole toistaiseksi mitään. Esim juuri tuon EQ bugin haluaisin kuntoon.
Mulle on vaihdettu näytönohjainyksikkö ja se korjasi läjän ongelmia, buuttailu ja käyttäjän tunnistukseen liittyvät ongelmat jäi.
Nyt pari viikkoa 1940 softaa takana, eikä ole vielä kertaakaan boottaillut, eli ainakaan ei ihan samaan tahtiin enää uudelleekäynnistele.
Peruutuskameraa odotan vieläkin, kuulemma voi vuosikin mennä.
Lainaus käyttäjältä: hge - 16.05.23 - klo:20:16
Eihän näistä osaa pysyä erossa. Eli testasin itsekin ajella updatea sisään.
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5731.jpg)
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5732.jpg)
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5735.jpg)
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5736.jpg)
Heti perään tuli yksi päivitys lisää OTAna
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG5738.jpg)
Voin vahvistaa saman. Ei kertaakaan ole uudella softalla bootannut.
Sama golffissa, ei sekoilua 1941 versiolla (poislukien ratin häiriöt) 6.5 jälkeen
Tuo on kyllä outoa että mun autoon vaihdetaan ensi viikolla se näytön ohjausyksikkö ja sanottiin että siitä johtuu näytön buuttailut. Mulla ohjelmistoversio on 1896 ja kun kysyin onko tarjolla mitään uudempaa softaa, niin ei kuulemma ole.
Mulla on auto ollut tänään luovutushuollossa, näyttö mennyt totaalisen pimeäksi, mutta palautunut kun painettu n.30sek. näytön virtanäppäin kohtaa. Onneksi teki temput ennen auton luovutusta. Aikovat päivittää softan huomenna, tiedotteen viimeisin päiväys 25.5.2023. Nykyistä softaversiota en tiedä.
Nyt uusi auto alla. Infotainment oli boot loopissa luovutushetkellä ja sama boottailu jatkui kotimatkalla kunnes tuli SOS häiriöt ym. Tuon SOS herjan jälkeen näyttö pysyi hengissä. Kotia päästyä laitoin OTA päivityksen menemään ja sen jälkeen auto ja näyttö toimi normaalisti. Softaversio näytti olevan 1900. Eli ei ilmeisesti ole merkkihuollolla edelleenkään uusinta versiota jaossa. ::)
Miten auton infotainmentin nyt saisi oikein päivittymään? Auto on Seat Leon ST PHEV. Täällä jengi jo latailee 1941 versiota ja itselläni näkyy vain 1790 eikä mitään päivitystä tarjoile tai sitten en vain osaa?
(https://i.ibb.co/yPKTdqj/20230517-144632.jpg) (https://ibb.co/bmYhQX9)
Voisiko joku laittaa jotain rautalankaohjetta miten tuo päivitys tehdään?
Itsellä oli sama tilanne, 1790 vaan päällä sitkeästi.
Auto kävi huollossa maaliskuun lopussa, kun individual wraparound led valot pimenivät vähän väliä, päivittivät samalla 1898 ohjelmistoon.
Eli minun kokemuksen mukaan ei saa millään itse päivitettyä, mutta jos on jotain softa ongelmaa niin saattaa samalla huolto päivittää.
Itselläni päivitys oli turha ja toi mukanaan buuttailut noin kerran päivässä.
Minulla 1790 toimi kokonaan ilman ongelmia, minun kokemus on, että toimiva 1790 on parempi kuin 1898, joka hyvin monilla buuttailee.
Lainaus käyttäjältä: Masatir - 01.06.23 - klo:08:55
Miten auton infotainmentin nyt saisi oikein päivittymään? Auto on Seat Leon ST PHEV. Täällä jengi jo latailee 1941 versiota ja itselläni näkyy vain 1790 eikä mitään päivitystä tarjoile tai sitten en vain osaa?
(https://i.ibb.co/yPKTdqj/20230517-144632.jpg) (https://ibb.co/bmYhQX9)
Voisiko joku laittaa jotain rautalankaohjetta miten tuo päivitys tehdään?
Lainaus käyttäjältä: uma - 01.06.23 - klo:09:43
Itsellä oli sama tilanne, 1790 vaan päällä sitkeästi.
Auto kävi huollossa maaliskuun lopussa, kun individual wraparound led valot pimenivät vähän väliä, päivittivät samalla 1898 ohjelmistoon.
Eli minun kokemuksen mukaan ei saa millään itse päivitettyä, mutta jos on jotain softa ongelmaa niin saattaa samalla huolto päivittää.
Itselläni päivitys oli turha ja toi mukanaan buuttailut noin kerran päivässä.
Minulla 1790 toimi kokonaan ilman ongelmia, minun kokemus on, että toimiva 1790 on parempi kuin 1898, joka hyvin monilla buuttailee.
Tuo 1898 boottaili itselläkin. Valitin siitä huoltoon 3 kertaa ilman tulosta. Sanoivat, että uusi softa on kehitteillä, muttei mitään tietoa julkaisuaikataulusta. Itse pystyy päivittämään 1940-versioon epävirallista tietä.
Lainaus käyttäjältä: hge - 01.06.23 - klo:11:39
Tuo 1898 boottaili itselläkin. Valitin siitä huoltoon 3 kertaa ilman tulosta. Sanoivat, että uusi softa on kehitteillä, muttei mitään tietoa julkaisuaikataulusta. Itse pystyy päivittämään 1940-versioon epävirallista tietä.
Juuri tätä tarkoitin. Minkälaisilla ohjeilla pystyy itse päivittämään infotainmentin tuohon 1940 versioon?
Lainaus käyttäjältä: Masatir - 02.06.23 - klo:08:34
Juuri tätä tarkoitin. Minkälaisilla ohjeilla pystyy itse päivittämään infotainmentin tuohon 1940 versioon?
https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat (https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat)
Täältä löytyvällä softalla itse tein päivityksen onnistuneesti 1940-versioon 1898-versiosta. En tosin tiedä, miten vaikuttaa takuuseen ym. ym. ongelmien syntyessä, eli omalla vastuulla ja harkinnalla. Itseltä löytyy tuo softa tikulta Espoossa, jos haluaa kokeilla.
Auto kävi tänään K-Autossa diagnoosissa kun peruutuskameraan ei tule kuvaa. Toistamiseen siis jo kyseinen kapistus rikki. Tällä kertaa ei sentään pudonnut kokonaan pois. Diagnoosissa ei mitään yllättävää, informaatioyksikkö ei saa yhteyttä kameraan - - > kamera uusitaan. Aikaa ei saanut kuin kuukauden päähän.
Boottailuista löytyi myös jotain vikakoodeja. Selvittävät mitä tehdään.
Minulla boottailua on tapahtunut seuraavasti:
20.5.
30.5.
1.6.
2.6.
3.6. Kolme kertaa päivän aikana
Lisäksi 2.6. kojelaudasta joku poksahdus, jonka johdosta yhteydet katki ja SOS pois pelistä vähän aikaa. Tästä on aiemmilla sivuilla tainnutkin olla juttua.
Tänään kun kyselin taas kameroiden perään, niin kuulemma maahan on huomenna tulossa satsi kameroita - wohoo
Tässä kun on lukenut näitä porukan ongelmia näyttöjen ym kameroiden kanssa, niin kieltämättä epäilyttää itseäkin miten nuo jatkossa pelittää. Oma auto kävi määräaikaishuollossa ja kyselin muutamasta jutusta, mitkä ihmetyttää/ärsyttää, niin varattiin uusi aika vianetsintään ja päivityksiin. Itselläni nyppii varsinkin tuo DSG:n "ryntäily" moottorijarrutuksissa (vaihto 2->1).
Tässä lomakauden alkaessa varmaan ajomatkatkin pitenee niin pääsee hiukan enemmän sinuiksi auton kanssa. Onhan tuo nyt jo aika rämisevä laitos mutta ei nyt mitenkään yöunia vie.
Hyvänä puolena pitää todeta, että vaikka kaikenlaista vikaa on ollut, niin kertaakaan ei ole ollut mitään sellaista, että auto olisi jättänyt tien päälle. En muista, että kukaan mukaan olisi mitään vastaavaa tänne raportoinut. Sen sijaan Octavia ja Golf ketjussa taitaa olla näitäkin tarinoita.
Uskon kyllä, että tietyt asiat tulevat parantumaan/korjaantuvat päivityksillä, mutta siitä alan jo olla aika varma, että tuo Kessy ei tule koskaan kuntoon. Onneksi sain siitä jo hyvityksen maahantuojalta reilu vuosi sitten.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 08.06.23 - klo:09:55
Hyvänä puolena pitää todeta, että vaikka kaikenlaista vikaa on ollut, niin kertaakaan ei ole ollut mitään sellaista, että auto olisi jättänyt tien päälle. En muista, että kukaan mukaan olisi mitään vastaavaa tänne raportoinut. Sen sijaan Octavia ja Golf ketjussa taitaa olla näitäkin tarinoita.
Uskon kyllä, että tietyt asiat tulevat parantumaan/korjaantuvat päivityksillä, mutta siitä alan jo olla aika varma, että tuo Kessy ei tule koskaan kuntoon. Onneksi sain siitä jo hyvityksen maahantuojalta reilu vuosi sitten.
VAG:n Kessy on nykyään sellainen "kesäversio". Se toimii 100% varmuudella, kun on Kalifornian kelit. On toiminut taas useamman kuukauden ongelmitta. Kun mennään nollan tuntumaan, se toimii niin kauan, kun on vaan kuivaa. Kosteuden iskiessä alkaa pätkiminen. Siinä on selkeästi materiaaliongelma, jota ei ole testattu kunnolla pohjoisessa. Aiemmin VAG oli hyvän talviauton maineessa ja kaikki testattiin kylmässä huolellisesti. Enää ei ilmeisesti niinkään. Pohjoisen markkinat ovat marginaalissa. Saadaan säästöjä, kun tehdään one-size-fits-all -tyyppinen ratkaisu välittämättä, että se toimii reuna-alueilla huonosti.
Kessy ongelma sinänsä erikoinen kun -16 gte:ssä kessy toimi joka kelissä moitteetta. Nyt leonissa tosiaan kosteilla keleillä tuntuu olevan tuuripeliä miten toimii. Joku mennyt vihkoon.
Lainaus käyttäjältä: vekaas - 08.06.23 - klo:11:45
Kessy ongelma sinänsä erikoinen kun -16 gte:ssä kessy toimi joka kelissä moitteetta. Nyt leonissa tosiaan kosteilla keleillä tuntuu olevan tuuripeliä miten toimii. Joku mennyt vihkoon.
Juu sama -17 Octaviassa. Ironista sinällään, että itse kahva on täysin samannäköinen molemmissa :D. Jotenkin ovat vaan onnistuneet kusemaan tuon.
Mutta joo, se on mitä on. Näen todennäköisyyden sille, että tuota koskaan korjattaisiin olevan aika lähellä nollaa. Tai ainakin ehdin vaihtamaan auton pois ennen sitä.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 06.06.23 - klo:18:27
Auto kävi tänään K-Autossa diagnoosissa kun peruutuskameraan ei tule kuvaa. Toistamiseen siis jo kyseinen kapistus rikki. Tällä kertaa ei sentään pudonnut kokonaan pois. Diagnoosissa ei mitään yllättävää, informaatioyksikkö ei saa yhteyttä kameraan - - > kamera uusitaan. Aikaa ei saanut kuin kuukauden päähän.
Boottailuista löytyi myös jotain vikakoodeja. Selvittävät mitä tehdään.
Minulla boottailua on tapahtunut seuraavasti:
20.5.
30.5.
1.6.
2.6.
3.6. Kolme kertaa päivän aikana
Lisäksi 2.6. kojelaudasta joku poksahdus, jonka johdosta yhteydet katki ja SOS pois pelistä vähän aikaa. Tästä on aiemmilla sivuilla tainnutkin olla juttua.
Poks poks on tuttu ilmiö. Keskikaiuttimesta kuuluu poksahdus, kun SOS-moduuli menettää verkkoyhteytensä. Mulla menee aina koko kiesi samantien ketarat oikoseks. Viimeksi tapahtui keskiviikkoaamuna 7.6. Ensin poks, sen jälkeen vikailmoitus SOS-moduulista ja kehotus hakeutua korjaamolle. Olin ajelemassa duuniin ja matkalla piti pysäyttää hetkeksi yhdessä paikassa. Ajattelin, että pysähdys voi jopa auttaa, mutta sehän vaan pahensi tilannetta. Kun tulin takaisin autolle ja starttasin, ei infotainment käynnistynyt ollenkaan, vaan jäi pyörittelemään "ladataan asetuksia"-ilmoitusta.
No, duuniin piti mennä, joten ajelin sähköllä (ja mietin, että mitäköhän auto mahtaa tehdä, jos sähkö loppuu). Mihinkään asetuksiin siis ei päässyt, ja järjestelmässä oli toimintoja alhaalla. Ei toiminut audio, ei ilmastointi, ei tutkat (mulla on se XL-turvapaketti ja wrap aroud-ledit), ei peruutuskamera eikä juuri mikään muukaan. No, pistin auton parkkiin ja menin pariksi tunniksi töihin. Sen jälkeen menin takaisin autoon ja starttasin. SOS-moduulin vihreä valo syttyi, ja hetken funtsittuaan heräsi autokin taas henkiin.
Pistää vihaksi tällaiset selvät bugit auton softassa. On se nyt jumalauta kumma, että jos jossain SOS-moduulin verkkoyhteydessä on häiriö, niin koko helkkarin kiesi suurin piirtein saa paskahalvauksen.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 08.06.23 - klo:09:55
Hyvänä puolena pitää todeta, että vaikka kaikenlaista vikaa on ollut, niin kertaakaan ei ole ollut mitään sellaista, että auto olisi jättänyt tien päälle. En muista, että kukaan mukaan olisi mitään vastaavaa tänne raportoinut. Sen sijaan Octavia ja Golf ketjussa taitaa olla näitäkin tarinoita.
Uskon kyllä, että tietyt asiat tulevat parantumaan/korjaantuvat päivityksillä, mutta siitä alan jo olla aika varma, että tuo Kessy ei tule koskaan kuntoon. Onneksi sain siitä jo hyvityksen maahantuojalta reilu vuosi sitten.
Meidän leoni jätti tielle akuston kytkentärasian takia, täysin varoittamatta kauhea huuto, VIKA: HYBRIDIJ,,RJESTELM,,, AJA TIEN SIVUUN! tai jotain sinne päin. Diagnoosi kesti järkyttävän kauan ja maahantuojan teknikotkin olivat ihmeissään että mikä autoon tuli, ja sijaisautoa ei tietysti liikkumisturvaa kauemmaksi saanut. Mielestäni täysin väärää toimintaa että autossa vika josta kukaan ei tiedä, ja silti asiakas perheineen on se joka kärsii. Nelihenkisellä perheellä voi tehdä näet tiukkaa jos ainoa auto onkin syynättävänä. Kilsoja oli n.50tkm kun tuo kävi. Vakuutusyhtiöstä onneksi sai vielä auton liikkumisturvan auton vuokra-ajan loppumisen jälkeen, toki senkin kanssa meni vielä yli eli oltiin ilman autoa sen jälkeen..
Ihan mielenkiinnosta, kauan tuo selvittäminen kesti?
Jotenki todella hankalaa välillä saada autoa takuu selvityksiin... Kerran sain helposti viikoksi, toisella kerralla hyvä että työpäiväksi...
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 09.06.23 - klo:15:07
Poks poks on tuttu ilmiö. Keskikaiuttimesta kuuluu poksahdus, kun SOS-moduuli menettää verkkoyhteytensä. Mulla menee aina koko kiesi samantien ketarat oikoseks. Viimeksi tapahtui keskiviikkoaamuna 7.6. Ensin poks, sen jälkeen vikailmoitus SOS-moduulista ja kehotus hakeutua korjaamolle. Olin ajelemassa duuniin ja matkalla piti pysäyttää hetkeksi yhdessä paikassa. Ajattelin, että pysähdys voi jopa auttaa, mutta sehän vaan pahensi tilannetta. Kun tulin takaisin autolle ja starttasin, ei infotainment käynnistynyt ollenkaan, vaan jäi pyörittelemään "ladataan asetuksia"-ilmoitusta.
No, duuniin piti mennä, joten ajelin sähköllä (ja mietin, että mitäköhän auto mahtaa tehdä, jos sähkö loppuu). Mihinkään asetuksiin siis ei päässyt, ja järjestelmässä oli toimintoja alhaalla. Ei toiminut audio, ei ilmastointi, ei tutkat (mulla on se XL-turvapaketti ja wrap aroud-ledit), ei peruutuskamera eikä juuri mikään muukaan. No, pistin auton parkkiin ja menin pariksi tunniksi töihin. Sen jälkeen menin takaisin autoon ja starttasin. SOS-moduulin vihreä valo syttyi, ja hetken funtsittuaan heräsi autokin taas henkiin.
Pistää vihaksi tällaiset selvät bugit auton softassa. On se nyt jumalauta kumma, että jos jossain SOS-moduulin verkkoyhteydessä on häiriö, niin koko helkkarin kiesi suurin piirtein saa paskahalvauksen.
Omaani tehtiin tuo SOS-laitteiston päivitys ennen luovutusta, en tiedä mitä kaikkea korjaus sisälsi.
Täällä tehtiin Helsingin K-Autossa phev-malliin kampanjahuolto eli päivitys siihen akunohjaukseen liittyen. Huollon jälkeen olivat kaikki ominaisuudet hävinneet (navit, adaptiivinen vakkari, harmaana valinta e-moden/hybridin välillä jne.) eli sama homma tapahtui mitä täällä raportoitiin jo viime syksynä. On se jännä, kun maahantuoja ei osaa suorittaa näitä kampanjahuoltoja eivätkä selkeästi testaa autoa ennen kuin antavat takaisin asiakkaalle. Lisäksi sanoin, että auto sammutti bensamoottorin ensimmäisen kerran käynnistämisen jälkeen hybridi-moodissa, vaikka jäähdytysneste oli lämmennyt vain 50-70 asteeseen.
No, vein takaisin seuraavana päivänä ja asetukset palautettiin parin päivän odottelun jälkeen, jolloin auton sai hakea. Kaiken piti nyt olla kunnossa ja autoa oli myös testattu. Antoivat Formentorin sijaisautoksi. Olen nyt kuitenkin huomannut, että hybridi-moodissa auto edelleen käynnistää bensakoneen normaalisti, kun kaasua vähän polkaisee, ja mittaristoon tulee merkki jossa E:n päällä on vinoviiva eli bensamoottorin pitää ensin lämmittää itsensä ennen kuin sähköä tulee avuksi, ja näin tämä toimi ennenkin. Auto saattaa kuitenkin edelleen sammuttaa bensamoottorin jo siinä vaiheessa kun jäähdytysnesteen lämpötila on esim. 50:n asteen paikkeilla tai allekin. Aiemmin ennen tätä akunohjaimen päivittämistä auto lämmitti aina 90:een asteeseen ennen kuin sammutti bensakoneen ensimmäisen kerran.
Onko muilla sama eli liittyykö tuohon päivitykseen, että sen kuuluu toimia näin vai onko vietävä taas K-Autoon säädettäväksi?
Lainaus käyttäjältä: Qwertylizer - 10.06.23 - klo:11:05
Täällä tehtiin Helsingin K-Autossa phev-malliin kampanjahuolto eli päivitys siihen akunohjaukseen liittyen. Huollon jälkeen olivat kaikki ominaisuudet hävinneet (navit, adaptiivinen vakkari, harmaana valinta e-moden/hybridin välillä jne.) eli sama homma tapahtui mitä täällä raportoitiin jo viime syksynä. On se jännä, kun maahantuoja ei osaa suorittaa näitä kampanjahuoltoja eivätkä selkeästi testaa autoa ennen kuin antavat takaisin asiakkaalle. Lisäksi sanoin, että auto sammutti bensamoottorin ensimmäisen kerran käynnistämisen jälkeen hybridi-moodissa, vaikka jäähdytysneste oli lämmennyt vain 50-70 asteeseen.
No, vein takaisin seuraavana päivänä ja asetukset palautettiin parin päivän odottelun jälkeen, jolloin auton sai hakea. Kaiken piti nyt olla kunnossa ja autoa oli myös testattu. Antoivat Formentorin sijaisautoksi. Olen nyt kuitenkin huomannut, että hybridi-moodissa auto edelleen käynnistää bensakoneen normaalisti, kun kaasua vähän polkaisee, ja mittaristoon tulee merkki jossa E:n päällä on vinoviiva eli bensamoottorin pitää ensin lämmittää itsensä ennen kuin sähköä tulee avuksi, ja näin tämä toimi ennenkin. Auto saattaa kuitenkin edelleen sammuttaa bensamoottorin jo siinä vaiheessa kun jäähdytysnesteen lämpötila on esim. 50:n asteen paikkeilla tai allekin. Aiemmin ennen tätä akunohjaimen päivittämistä auto lämmitti aina 90:een asteeseen ennen kuin sammutti bensakoneen ensimmäisen kerran.
Onko muilla sama eli liittyykö tuohon päivitykseen, että sen kuuluu toimia näin vai onko vietävä taas K-Autoon säädettäväksi?
Kylmemmällä ilmalla kone käy mielestäni pidempään, mutta nyt lämpimämmällä kelillä se saattaa lähteä hetkeksi käyntiin, muutamaksi minuutiksi ja sitten sammua vaikka lämmöt eivät olisi 90 C. Eli on mielestäni normaalia.
Lainaus käyttäjältä: Qwertylizer - 10.06.23 - klo:11:05
No, vein takaisin seuraavana päivänä ja asetukset palautettiin parin päivän odottelun jälkeen, jolloin auton sai hakea. Kaiken piti nyt olla kunnossa ja autoa oli myös testattu. Antoivat Formentorin sijaisautoksi. Olen nyt kuitenkin huomannut, että hybridi-moodissa auto edelleen käynnistää bensakoneen normaalisti, kun kaasua vähän polkaisee, ja mittaristoon tulee merkki jossa E:n päällä on vinoviiva eli bensamoottorin pitää ensin lämmittää itsensä ennen kuin sähköä tulee avuksi, ja näin tämä toimi ennenkin. Auto saattaa kuitenkin edelleen sammuttaa bensamoottorin jo siinä vaiheessa kun jäähdytysnesteen lämpötila on esim. 50:n asteen paikkeilla tai allekin. Aiemmin ennen tätä akunohjaimen päivittämistä auto lämmitti aina 90:een asteeseen ennen kuin sammutti bensakoneen ensimmäisen kerran.
Onko muilla sama eli liittyykö tuohon päivitykseen, että sen kuuluu toimia näin vai onko vietävä taas K-Autoon säädettäväksi?
Ihan ominaisuudelta kuulostaa. Ei itsellä ole sisarmalli koskaan lämmittänyt konetta 90c asti.
Täällä infotainment päivitetty merkkiliikkeessä tänään versioon 1940. Saas nähdä miten pelaa ::). Edellinen 1900 ei tykännyt auton lataamisesta eikä bluetoothista.
Hyvin auttoi viime perjantain huolto jossa meni puolikas päivä ja vaihdettiin joku infotainment yksikkö. ,,sken kauppareissulla alkoi taas näyttö sammuilemaan ilman syytä >:(
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 13.06.23 - klo:19:03
Hyvin auttoi viime perjantain huolto jossa meni puolikas päivä ja vaihdettiin joku infotainment yksikkö. ,,sken kauppareissulla alkoi taas näyttö sammuilemaan ilman syytä >:(
Mikä softaversio sulla on tällä hetkellä? Jos uusivat vain ohjainlaitteen niin voi olla vanha softa.
1896 on nyt ja olen kyselly onko uudempaa versiota, mutta ei kuulemma ole toistaiseksi saatavilla uudempaa.
Katsoin auton asetuksista, että oli uusi infotainment versio saatavilla noin viikko sitten. Asensin ja sen jälkeen ei ole kaatunut kertaakaan. Sitä ennen kaatui noin joka toinen kerta. Aika hullulta kuulostaa että kaatuilun takia vaihdellaan fyysisiä osia...
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 13.06.23 - klo:19:47
1896 on nyt ja olen kyselly onko uudempaa versiota, mutta ei kuulemma ole toistaiseksi saatavilla uudempaa.
En usko että tuo pitää paikkaansa. Ongelmiin on tehtaan tiedote, joka on päivittynyt 2.6.2023. Näin minulle kertoi asentaja. Uusin softa tällä hetkellä 1940, jonka lisäksi tuli tänään OTA päivitys. Se ei tosin tehnyt muutoksia versionumeroon.
Handsfree takaluukun avaus (PHEV malli)... miten ihmeessä tuon pitäisi oikein toimia jalalla puskurin alla heiluttelemalla???
Onko jossain ohjeita sen suhteen? Myyjäkään ei saanut sitä toimimaan autokaupassa.
Puskurin alla on outo iso kolo, puuttuukohan sieltä joku anturipaketti tms?
(https://i.ibb.co/nwHdPLD/Takapuskurin-alla-ontelo.jpg) (https://ibb.co/MgYwBCR)
Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 14.06.23 - klo:10:23
Handsfree takaluukun avaus (PHEV malli)... miten ihmeessä tuon pitäisi oikein toimia jalalla puskurin alla heiluttelemalla???
Onko jossain ohjeita sen suhteen? Myyjäkään ei saanut sitä toimimaan autokaupassa.
Puskurin alla on outo iso kolo, puuttuukohan sieltä joku anturipaketti tms?
(https://i.ibb.co/nwHdPLD/Takapuskurin-alla-ontelo.jpg) (https://ibb.co/MgYwBCR)
Tuo kolo on sähköisesti esiin tulevaa vetokoukkua varten. Ainakin itsellä se on tuossa. Takaluukku toimii jalalla nätisti niin, että laitat jalan suoraan rekisterikilven kohdalta auton alle ja sitten vedät jalan pois auton suuntaisesti (keulasta-perään). Sivusuunnassa jalan heiluttelu ei auta asiassa. Katso myös, että ko. toiminto on aktivoitu info-järjestelmästä. Liike jalalla saa olla rivakka.
Lainaus käyttäjältä: minom - 13.06.23 - klo:19:52
Katsoin auton asetuksista, että oli uusi infotainment versio saatavilla noin viikko sitten. Asensin ja sen jälkeen ei ole kaatunut kertaakaan. Sitä ennen kaatui noin joka toinen kerta. Aika hullulta kuulostaa että kaatuilun takia vaihdellaan fyysisiä osia...
Tuttavan -22 Octaviassa kaatuilee myös ajoittain Infotainment ja alkaa päivittämään kesken ajon, on käynyt useasti huollossa mutta niin vaan on edelleen viallinen. On muutakin pikkuvikaa mitä ei saada korjattua. Tuntuu että Skodissa enemmän kuin näissä Leoneissa noita lastentauteja, tiedä häntä. ???
Lainaus käyttäjältä: kölli - 14.06.23 - klo:13:09
Tuttavan -22 Octaviassa kaatuilee myös ajoittain Infotainment ja alkaa päivittämään kesken ajon, on käynyt useasti huollossa mutta niin vaan on edelleen viallinen. On muutakin pikkuvikaa mitä ei saada korjattua. Tuntuu että Skodissa enemmän kuin näissä Leoneissa noita lastentauteja, tiedä häntä. ???
Tulee ilmeisesti se sama "Updating system configurations.." ym teksti. Itsellä tuli myös aiemmin, uudella softalla ei ole tullut kertaakaan. Tuntuu ihan samalta bugilta kuin näissä on laajasti muutenkin (Golf, Leon jne.).
Lainaus käyttäjältä: MTT - 12.06.23 - klo:17:53
Täällä infotainment päivitetty merkkiliikkeessä tänään versioon 1940. Saas nähdä miten pelaa ::). Edellinen 1900 ei tykännyt auton lataamisesta eikä bluetoothista.
Ei toimi tämä uusinkaan softa. Tänään lähdin latauksesta liikenteeseen ja ongelmat toistuivat. Radio mykkä, ei löydy kanavia. Android auto toimii ja ääni kuuluu sen kautta. Boot looppi alkoi melkein heti ja kesti noin 20 minsaa päättyen SOS herjaan ja info järjestelmän totaaliseen sammumisen. Näytön virtakuvake pohjaan ja kas kummaa, radio kuuluu taas ja kaikki pelaa paitsi SOS.
Ilmoitin huoltoon, saas nähdä mitä seuraavaksi keksivät.
SOS palautui seuraavassa startissa. Jotenkin tuntuu, että mulla tuo lataus aiheuttaa ongelmat.
Noniin äsken tuli soitto ja kutsu päivitykseen eli jos sitten saisi sen uusimman version. Samalla pitää kysyä tuosta nykimisongelmasta johon ilmeisesti olisi myös joku päivitys saatavilla ainakin osaan autoista.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 14.06.23 - klo:10:42
Tuo kolo on sähköisesti esiin tulevaa vetokoukkua varten. Ainakin itsellä se on tuossa. Takaluukku toimii jalalla nätisti niin, että laitat jalan suoraan rekisterikilven kohdalta auton alle ja sitten vedät jalan pois auton suuntaisesti (keulasta-perään). Sivusuunnassa jalan heiluttelu ei auta asiassa. Katso myös, että ko. toiminto on aktivoitu info-järjestelmästä. Liike jalalla saa olla rivakka.
Missäs kohtaa infojärjestelmässä on tuo asetus?
> Katso myös, että ko. toiminto on aktivoitu info-järjestelmästä
Löytyy vaan lukituksen puolelta kessy päälle/pois ja joku mukavuuslukitusasetus.
Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 15.06.23 - klo:10:37
Missäs kohtaa infojärjestelmässä on tuo asetus?
> Katso myös, että ko. toiminto on aktivoitu info-järjestelmästä
Löytyy vaan lukituksen puolelta kessy päälle/pois ja joku mukavuuslukitusasetus.
Mulla on käyttöjärjestelmä englanniksi, kun en osaa/pysty mitään tietokonetta suomeksi käyttämään. Se on siellä keskuslukituksen alla ja Easy Open. Kuvia alla:
(https://i.ibb.co/hWpw5j4/IMG-3121.jpg) (https://ibb.co/BZ8FDxQ)
(https://i.ibb.co/3RPmZSM/IMG-3120.jpg) (https://ibb.co/2Zp34cs)
(https://i.ibb.co/QDSM2G0/IMG-0387.jpg) (https://ibb.co/MBw7YLd)
(https://i.ibb.co/94hqh4k/IMG-0388.jpg) (https://ibb.co/gWdDdWL)
Kiitos, juu tuo easy-open oli jo valittuna asetuksista.
Mutta en kyllä saa jalalla takaluukkua aukeamaan. Pitää pyytää sitten huoltoa (kun joskun on sinne asiaa) katsomaan tuon asian perään.
Ja opastamaan jalasta-pitäen.
Lainaus käyttäjältä: Qwertylizer - 10.06.23 - klo:11:05
Täällä tehtiin Helsingin K-Autossa phev-malliin kampanjahuolto eli päivitys siihen akunohjaukseen liittyen. Huollon jälkeen olivat kaikki ominaisuudet hävinneet (navit, adaptiivinen vakkari, harmaana valinta e-moden/hybridin välillä jne.) eli sama homma tapahtui mitä täällä raportoitiin jo viime syksynä. On se jännä, kun maahantuoja ei osaa suorittaa näitä kampanjahuoltoja eivätkä selkeästi testaa autoa ennen kuin antavat takaisin asiakkaalle. Lisäksi sanoin, että auto sammutti bensamoottorin ensimmäisen kerran käynnistämisen jälkeen hybridi-moodissa, vaikka jäähdytysneste oli lämmennyt vain 50-70 asteeseen.
No, vein takaisin seuraavana päivänä ja asetukset palautettiin parin päivän odottelun jälkeen, jolloin auton sai hakea. Kaiken piti nyt olla kunnossa ja autoa oli myös testattu. Antoivat Formentorin sijaisautoksi. Olen nyt kuitenkin huomannut, että hybridi-moodissa auto edelleen käynnistää bensakoneen normaalisti, kun kaasua vähän polkaisee, ja mittaristoon tulee merkki jossa E:n päällä on vinoviiva eli bensamoottorin pitää ensin lämmittää itsensä ennen kuin sähköä tulee avuksi, ja näin tämä toimi ennenkin. Auto saattaa kuitenkin edelleen sammuttaa bensamoottorin jo siinä vaiheessa kun jäähdytysnesteen lämpötila on esim. 50:n asteen paikkeilla tai allekin. Aiemmin ennen tätä akunohjaimen päivittämistä auto lämmitti aina 90:een asteeseen ennen kuin sammutti bensakoneen ensimmäisen kerran.
Onko muilla sama eli liittyykö tuohon päivitykseen, että sen kuuluu toimia näin vai onko vietävä taas K-Autoon säädettäväksi?
Oma Formentor on toimunut noin uudesta asti. Eli ominaisuus.
Nitinät ja natinat Leonissa.
Valehtelematta n. 50 kertaa purkanut kaikki takaosan muoviosat pois ja lisännyt huopamattoa sinne sun tänne. Jostain kuskin puolelta takaa kuuluu metallinen sirinä "aina" epätasaisella alustalla.
Vihdoin taisi löytyä oikea kohta, joka näyttäisi olevan katon rajassa pienen kulmaikkunan vieressä, missä muovipaneeli yhdistyy katon kankaan kanssa. Pitää purkaa tänään kattoa vähän pois.
Olen hakannut noita muoveja ihan huolella enkä ole saanut replikoitua ääntä kun auto parkissa. Lopulta tajusin, että rengasta hakkaamalla äänen sai esiin (olisi pitänyt tajuta aiemmin), kun tärinä kantautuu alustan kautta runkoon.
Hyvä puoli tässä on se, että nuo muovit löystyy kun niitä repii useemman kerran irti. Nyt saa jo ilman työkaluja koko takaosan autosta paljaaksi. ;D
Mites ovessa oleviin ruostepisteisiin pitäisi reagoida? Yhden isomman ja kolme pientä löysin.
(https://i.ibb.co/3N8d1Yk/piste1.jpg) (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/W3jHkLR/piste2.jpg) (https://imgbb.com/)
Lainaus käyttäjältä: hege - 19.06.23 - klo:13:04
Mites ovessa oleviin ruostepisteisiin pitäisi reagoida? Yhden isomman ja kolme pientä löysin.
(https://i.ibb.co/3N8d1Yk/piste1.jpg) (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/W3jHkLR/piste2.jpg) (https://imgbb.com/)
Näyttäisi mun silmään ihan perus lentoruosteelta, eli pieniä rautahippuja jotka tarttuvat maalipintaan ja ruostuvat siinä maalin päällä.
Osta kunnollista raudanpoistoa ja suihkuta kyljet sillä, kunnon huuhtelu perään.
Bilt Hamber Korrosol, King Carthur Iron Remover, Gyeon Iron tai mikä tahansa muu alan liikkeestä.
Lainaus käyttäjältä: hge - 19.06.23 - klo:13:43
Näyttäisi mun silmään ihan perus lentoruosteelta, eli pieniä rautahippuja jotka tarttuvat maalipintaan ja ruostuvat siinä maalin päällä.
Osta kunnollista raudanpoistoa ja suihkuta kyljet sillä, kunnon huuhtelu perään.
Bilt Hamber Korrosol, King Carthur Iron Remover, Gyeon Iron tai mikä tahansa muu alan liikkeestä.
Kiitos, täytyypä koitella jos näin yksinkertaista.
PS. Tosiaan viime aikoina on alkanut itselläkin pitämään raivostuttavaa kitinää ja sirinää esim jostain matkustajan penkin suunnasta sekä takaa... täytyypä koittaa potkia renkaita..
Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 16.06.23 - klo:14:20
Kiitos, juu tuo easy-open oli jo valittuna asetuksista.
Mutta en kyllä saa jalalla takaluukkua aukeamaan. Pitää pyytää sitten huoltoa (kun joskun on sinne asiaa) katsomaan tuon asian perään.
Ja opastamaan jalasta-pitäen.
Tulio vielä katsottua oliko se 'easy access' päällä tahi ei. Ja ei ollutkaan, kun laitoin päälle, niin se takaluukun avaaminen alkoi myös jalalla toimia!
Jee Jee!
Lainaus käyttäjältä: hge - 19.06.23 - klo:13:43
Näyttäisi mun silmään ihan perus lentoruosteelta, eli pieniä rautahippuja jotka tarttuvat maalipintaan ja ruostuvat siinä maalin päällä.
Osta kunnollista raudanpoistoa ja suihkuta kyljet sillä, kunnon huuhtelu perään.
Bilt Hamber Korrosol, King Carthur Iron Remover, Gyeon Iron tai mikä tahansa muu alan liikkeestä.
Joo nuo eivät ole menneet maalipinnasta läpi vaan ovat siinä pinnalla. Kunnon pesu auttaa asiaan. Mä olen poistanut noita pienellä, pehmeällä ja märällä sienellä/liinalla varovasti hinkaten, kunhan maalipinta on muuten pesty ja puhdas. Ne lähtevät yleensä pois. Edellä mainitut erikoispesuaineet auttavat asiaa ja olen itse käyttänyt mm. SONAX pienpoistoainetta, jolla nuo lähtee.
Kolmas vuosihuolto Leonilla takana ja infotainment päivittyi versioon 1940. Muutaman päivän perusteella erittäin positiivinen kokemus, sillä ei ole kertaakaan kaatunut ja on taas hieman sulavampi. Myös positiivinen yllätys oli CarPlayn resoluution kasvu. Ei sillä, että alemmassa resoluutiossa mitään vikaa oli, mutta onhan tämä uusi nyt paljon parempi; kartta näkyy isompana etusivulla, toistettava kappale näkyy kokonaan vaikka pituutta olisi paljonkin, kuvakkeita mahtuu entistäkin enemmän ruutuun yms.
Leon alkaa olla oikeasti valmis auto, mutta harmiksi taitaa Leonin tarina olla vaakalaudalla kun valmistaja ei pysty vastaamaan kysyntään. Rengasmelun kun saisi pienemmäksi, niin ei häviäisi premium-autoille oikeastaan missään.
Lainaus käyttäjältä: Le.ON - 20.06.23 - klo:20:20
Kolmas vuosihuolto Leonilla takana ja infotainment päivittyi versioon 1940. Muutaman päivän perusteella erittäin positiivinen kokemus, sillä ei ole kertaakaan kaatunut ja on taas hieman sulavampi. Myös positiivinen yllätys oli CarPlayn resoluution kasvu. Ei sillä, että alemmassa resoluutiossa mitään vikaa oli, mutta onhan tämä uusi nyt paljon parempi; kartta näkyy isompana etusivulla, toistettava kappale näkyy kokonaan vaikka pituutta olisi paljonkin, kuvakkeita mahtuu entistäkin enemmän ruutuun yms.
Leon alkaa olla oikeasti valmis auto, mutta harmiksi taitaa Leonin tarina olla vaakalaudalla kun valmistaja ei pysty vastaamaan kysyntään. Rengasmelun kun saisi pienemmäksi, niin ei häviäisi premium-autoille oikeastaan missään.
Sulla on ilmeisesti PHEV. Oletko lähtenyt päivityksen jälkeen liikenteeseen suoraan latauksesta? Mulla 1940 ja PHEV, infotainment tilttaa lähes joka kerta, kun lähtee suoraan latauksesta liikenteeseen. Maahantuonnista oli tullut ohje vaihtaa infotainment ohjainlaite.
Omassa leonissa alko keväällä kuulua kojelaudan suunnalta sirinää. Huomasin tulevan taustapeilin ja katon välisestä muovista, kun resonoi tuulilasia vasten. Videoin äänen ja näytin k-autolle huoltoon viedessä ja sanoivat hoitavansa. Eivät kuitenkaan asiaa korjanneet, kun eivät saaneet ääntä kuuluviin testeissä :D Autolla ei kuitenkaan ollut ajettu, kuin parkista halliin ja takas. Ovipahvi resonoinut uudesta asti kuskinpuolella eikä sillekkään mitään ole saatu aikaiseksi joten ei kait auta kuin viedä muualle ja maksaa itse.
Infotainment kaatuilee täällä kans välillä käynnistyksen yhteydessä ja välillä tulee kans auto hold/vaihteistovika ilmoitus johon auto menossa päivitykseen piakkoin.
Lainaus käyttäjältä: MTT - 21.06.23 - klo:08:24
Sulla on ilmeisesti PHEV. Oletko lähtenyt päivityksen jälkeen liikenteeseen suoraan latauksesta? Mulla 1940 ja PHEV, infotainment tilttaa lähes joka kerta, kun lähtee suoraan latauksesta liikenteeseen. Maahantuonnista oli tullut ohje vaihtaa infotainment ohjainlaite.
Ei ole kertaakaan tiltannut tuolla uudella 1940 softalla. Edellinen 1896 softa tilttaili käytännössä päivittäin, eikä latauksesta tai ilman latausta lähteminen vaikuttanut siihen millään tavalla.
Minulla on softa 1898, en tiedä onko ollut alusta (12/2020) saakka. Mutta mitään tilttailua en ole huomannut kuin ihan alussa pari kertaa pimeni. Muutoinkin auto on nyt toiminut, Kessykin. Mittarissa 70tkm. Ja sähköllä nyt lämpimillä on päässyt hyvin, jos malttaa pitää mittarinopeuden max. 88kmh (toki tiestä riippuen), niin olen päässyt sähköajukulutuksiin 13,8...15 kWh/100km. Mökkimatkani 100kmh pätkät olen ajanut mittarinop. 108 etten olisi tulppana. Ei ole em. kulutuslukemiin vaikuttanut.
Alkanut taas uusimmalla softalla boottailee. Ei toki niin usein kuin ennen, kerran tai kaksi kahteen viikkoon. Alkuun ei ollenkaan boottaillut. Jotenkin tuo liittyy kyllä tohon langattomaan android autoon. Ilman puhelimen yhdistämistä ei boottaile, mutta sitten kun on AA käynnistymässä, on peruutuskamera päällä ja tutkanäkymä niin silloin tuntuu että keskusyksiköstä loppuu teho kesken ja boottas.
Eilen kävi itsellekin niin että ilmastointi jumittui eikä puhaltanut kylmää ollenkaan. Käynyt 2 kertaa näin. Sitten n. tunnin päästä toimi ok, kuin mitään ei olisi tapahtunut. Buuttaus siis auttoi asiaan.
Onneksi menee muutenkin takuukorjaukseen piakkoin, josko tekisivät tuollekin jotain. ::)
Lainaus käyttäjältä: vekaas - 22.06.23 - klo:07:11
Alkanut taas uusimmalla softalla boottailee. Ei toki niin usein kuin ennen, kerran tai kaksi kahteen viikkoon. Alkuun ei ollenkaan boottaillut. Jotenkin tuo liittyy kyllä tohon langattomaan android autoon. Ilman puhelimen yhdistämistä ei boottaile, mutta sitten kun on AA käynnistymässä, on peruutuskamera päällä ja tutkanäkymä niin silloin tuntuu että keskusyksiköstä loppuu teho kesken ja boottas.
Joo. Vähän riippuen siitä, mitä kaikkea on liikkeelle lähtiessä yhtä aikaa meneillään, tulee kaikenlaisia jumeja. En usko, että keskusyksiköltä loppuu paukut, kaikki viittaa enemmänkin siihen, että kyseessä on tavanomainen asia. Eli paskaa koodia. Yhden prosessin (kuten esim. puhelimen yhdistäminen) kilahtaminen aiheuttaa suuremman jumin kuin pitäisi, koska järjestelmä ei ohita sitä.
Lainaus käyttäjältä: DBMan - 22.06.23 - klo:11:10
Joo. Vähän riippuen siitä, mitä kaikkea on liikkeelle lähtiessä yhtä aikaa meneillään, tulee kaikenlaisia jumeja. En usko, että keskusyksiköltä loppuu paukut, kaikki viittaa enemmänkin siihen, että kyseessä on tavanomainen asia. Eli paskaa koodia. Yhden prosessin (kuten esim. puhelimen yhdistäminen) kilahtaminen aiheuttaa suuremman jumin kuin pitäisi, koska järjestelmä ei ohita sitä.
Tähän liittyen tuli mieleen yksi "ominaisuus"; omassa -21 mallisessa ei piippaa etututkat juuri koskaan, varsinkin jos on peruuttamassa (jolloin peruutuskamera aktiivinen), ja lähtee ajamaan eteenpäin ja jokin este sattuu eteen esim. toisen auton perä parkkipaikalla. Niin eipä kyllä todellakaan varoita, ehkä sitten jos kamera on siirtynyt pois (jossa menee kaaaauuuuan). Saa olla oikeasti tarkkana että katsoo ihan silmillä ajolinjaa.
Luin tuolta Golf 8-ketjusta että samaa vikaa sielläkin, onko tämä(kin) vaan p...kan softan ansiosta, koska vanha Mk3 Leon kyllä huusi kuin hyeena kun meni vähänkin lähelle etu- tai takaperin. Itsellä ei tosin ollut aiemmin peruutuskameraa vaan pelkät tutkat. Ikävä tulee niitäkin.
Joskus kyllä miettii, miten eivät osaa tänäkään päivänä tehdä kunnon systeemiä, vaikka näitä on tehnyt iät ajat, ja autot eivät ole ainoita missä näitä käytetään.
Käytin auton huollossa viikko sitten.
Kessy: ei päivitystä, luvattiin vuoden vaihteessa mutta eipä ole kuulunut.
Peruutuskameran ongelmat: info päivitetty uuteen softaan
Mulla myös kaatuilu koko ajan... Nyt ei ole kaatunut kertaakaan mutta takatilan ilmastoinnin lämpötilan säätö sekä puhallus on OFF tilassa eikä saa kytkettyä päälle. Kannattaa tarkastaa jos muilla päivitetty mulla ei ainakaan enää saa muutettua päälle/pois.
Nykimis viat vaihteistossa, jälleen sopeutettu...
Front/lane assist + vakkarin bugit: ei vikaa, koodia tuulilasin puhtaudesta, temppuillut alusta asti, pyrkii viemään välillä pellolle maantiellä vaikka selvät merkit tiessä.. tuulilasi kamera vaihdettu 2022 jonka jälkeen vähän parempi.
Takajarrujen todella ärsyttävä vinkuminen - ei kuulunut koeajolla (näytin videon jossa vinkuu kun syötävä) jarrupalat vaihdettu 2022 - ei vaikutusta. Jarru jää välillä hieman päälle ja kuumenee takana, lisäksi pamahtaa välillä liikkeelle lähtiessä.
Huollon saivat tehtyä ja auton pestyä, nyt ajettu 39tkm.
Edit: mulla rämisee taustapeili, varmaan johtuu siitä kun tuulilasin kamera vaihdettiin. Etuovissa joskus satunnaista natinaa mutta se kuuluu vielä vaan talvella.
Onko kellään tietoa miksi Seat ei jakele tuota 1941 päivitystä nyt OTA:na? Eli miksi sitä pidetään vakan alla ja asennetaan vain huollossa, ja vain jos asiakas ruinaa? En viittisi lähteä periaatteesta maksamaan paria kymppiä tuosta, vaikka päivittäminen itse netin kautta ladattuna medialle olisikin helppoa. OTA:n on tullut aiemmin isoja päivityksiä kuten edellinen A896 päivityskin, joka oli monta gigaa kooltaan.
kyllä mulle tuli OTA:na viimeisin päivitys tuossa huhtikuun lopussa.
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 29.07.22 - klo:21:11
Jaahas, takaluukku ei enää suostu aukeamaan. Kaupan pihassa toimi normaalisti, kuten 10min myöhemmin kotipihassa. Pistin kiinni ja 10min päästä ei aukea kahvasta, avaimista tai sisältä napista. Lukitusmekanismin ääni kuuluu mutta sen jälkeen vaan piippaa ja siihen tyssää. Muilla vastaavaa?
Hohhoijaa taas tämä probleema. Maanantaina lakkasi toimimasta ja yön yli lepäily auttoi taas. Kunnes tänään taas sama ongelma. Manuaalissa on maininta, että tuossa on ylikuumenemissuoja jos aukoo luukkua liian usein mutta tuo ei kyllä päde tässä tapauksessa. Melkein voisi luulla, että liika oleilu auringossa aiheuttaa tämän mutta tuokaan ei kyllä kovin johdonmukaisesti toistu. Kai se on taas huoltoon soiteltava..
Lainaus käyttäjältä: vekaas - 29.06.23 - klo:11:59
kyllä mulle tuli OTA:na viimeisin päivitys tuossa huhtikuun lopussa.
Eli sinulle tuli siis OTA:na päivitys, joka muutti infotainmentin versiota? Ja vielä 1940 versioon?
Et siis tarkoita niitä päivityksiä, jotka "sisältävät pieniä korjauksia" ja karttojen päivityksen, mutta ei muuta infotainmentin versiota?
No en kyllä mene vannomaan. Pitää autolla tarkistaa. Joku päivitys kuitenkin tuli joka selvästi paranti infotainmentin toimintaa
Lainaus käyttäjältä: v6e - 23.06.23 - klo:10:04
Käytin auton huollossa viikko sitten.
Kessy: ei päivitystä, luvattiin vuoden vaihteessa mutta eipä ole kuulunut.
Peruutuskameran ongelmat: info päivitetty uuteen softaan
Mulla myös kaatuilu koko ajan... Nyt ei ole kaatunut kertaakaan mutta takatilan ilmastoinnin lämpötilan säätö sekä puhallus on OFF tilassa eikä saa kytkettyä päälle. Kannattaa tarkastaa jos muilla päivitetty mulla ei ainakaan enää saa muutettua päälle/pois.
Nykimis viat vaihteistossa, jälleen sopeutettu...
Front/lane assist + vakkarin bugit: ei vikaa, koodia tuulilasin puhtaudesta, temppuillut alusta asti, pyrkii viemään välillä pellolle maantiellä vaikka selvät merkit tiessä.. tuulilasi kamera vaihdettu 2022 jonka jälkeen vähän parempi.
Takajarrujen todella ärsyttävä vinkuminen - ei kuulunut koeajolla (näytin videon jossa vinkuu kun syötävä) jarrupalat vaihdettu 2022 - ei vaikutusta. Jarru jää välillä hieman päälle ja kuumenee takana, lisäksi pamahtaa välillä liikkeelle lähtiessä.
Huollon saivat tehtyä ja auton pestyä, nyt ajettu 39tkm.
Edit: mulla rämisee taustapeili, varmaan johtuu siitä kun tuulilasin kamera vaihdettiin. Etuovissa joskus satunnaista natinaa mutta se kuuluu vielä vaan talvella.
Airport huolto: elokuun puolivälistä eteenpäin
Hyvinkää: heinäkuun loppu
kauemmat: heinökuun puolivälin jälkeen
Kertovat huollon tiskillä että päivityksestä on jäänyt todennäköisesti takailmastoinnin "täppä" pois ja komponentti on vedetty nollille...
Perheen toinen auto käynyt saman päivityksen (Skoda) siinä ei ongelmaa ole. Lisäksi tuon Skodan ilmastointi tuntuu puhaltavan suuttimista muutaman asteen kylmempää ilmaa. Tulee kylmä LO asetuksella, seatissa ei todellakaan tule vaikka ajaisi 30min maantietä puhallus täysillä.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 02.07.23 - klo:08:19
Airport huolto: elokuun puolivälistä eteenpäin
Hyvinkää: heinäkuun loppu
kauemmat: heinökuun puolivälin jälkeen
Kertovat huollon tiskillä että päivityksestä on jäänyt todennäköisesti takailmastoinnin "täppä" pois ja komponentti on vedetty nollille...
Perheen toinen auto käynyt saman päivityksen (Skoda) siinä ei ongelmaa ole. Lisäksi tuon Skodan ilmastointi tuntuu puhaltavan suuttimista muutaman asteen kylmempää ilmaa. Tulee kylmä LO asetuksella, seatissa ei todellakaan tule vaikka ajaisi 30min maantietä puhallus täysillä.
Joku on sulla vialla. Kyllä mulla tulee tosi kylmää jo ennen LO asetusta.
Onko porukka tosiaan asentanut noita isompia (ei OTA) järjestelmäpäivityksiä itse? Mulla on tuontiauto ja K Auton kanssa menee niin uskomattoman vaikeaksi nyt takuuhommat, että täytyy alkaa vähän suunnittelemaan mitä teen, kun kahden vuoden takuu päättyy marraskuussa.
Espanjassa, josta auto on tuotu, on kolmen vuoden takuu. K Auto vetoaa silti kahden vuoden takuuseen, ja tuntuu pitävän siitä kynsin ja hampain kiinni.
Aiemmin ketjussa oli mainintaa ja kuvia siitä, että isompia päivityksiä on ladattu/asennettu itse. Uusimman softan pystyy siis ostamaan netistä 20 EUR hintaan, laittamaan USB-medialle ja asentamaan itse.
Mutta OTA:n kauttakin pystyy siis asentamaan isoja päivityksiä. OTA ei ole tarkoitettu vain karttapäivityksiin ja pieniin bugifikseihin. Itselle tuli tosiaan n. vuosi sitten vajaan 8 gigan kokoinen OTA päivitys, jolla softa päivittyi versiosta 1804 versioon A896 (vastaa 1896). Nyt jostakin syystä VAG ei jakele enää näistä isoja OTA -päivityksiä. En ymmärrä miksi ei.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 03.07.23 - klo:11:19
Aiemmin ketjussa oli mainintaa ja kuvia siitä, että isompia päivityksiä on ladattu/asennettu itse. Uusimman softan pystyy siis ostamaan netistä 20 EUR hintaan, laittamaan USB-medialle ja asentamaan itse.
Tätä kyllä hiukan epäilen että ihan riittäisi. Moduulien päivitys monesti vaatii myös uuden parametrisetin flashayksen ja se tehdään päivityksestä erillään. Eli pelkän uuden "firmiksen" jos päivität ohjainlaitteisiin niin lopputulemana on todennäköisesti toimimaton laite ja keikka marmorille.
Muutenkin suhtautuisin netistä ostettuun softapäivitykseen hiukan varauksella :)
Kysymystä arvon asiantuntijoille. Viime viikolla tullut uusi Leon 1,5eTsi koneella + DSG.
Saako autosta poistettua/muutettua jostain varsin äsyttävän ominaisuuden eli sen että D-asennossa autossa jalan nostettua kaasulta esim risteystä lähetyttäessä ei toimi moottorijarrutus vaan moottori sammuu ja auto rullaa ns. "vapaalla"? Jarrua jos painaa niin moottori käynnistyy kyllä.
Start-Stop asetuksen toki saa valikoista pois päältä, mutta se ei tunnu vaikuttavan tähän ominaisuuteen.
Auton valikkoja yrittänyt selata läpi mutta en ole sieltä asiaan ratkaisua löytänyt.
Lainaus käyttäjältä: Temex79 - 03.07.23 - klo:12:24
Saako autosta poistettua/muutettua jostain varsin äsyttävän ominaisuuden eli sen että D-asennossa autossa jalan nostettua kaasulta esim risteystä lähetyttäessä ei toimi moottorijarrutus vaan moottori sammuu ja auto rullaa ns. "vapaalla"? Jarrua jos painaa niin moottori käynnistyy kyllä.
Adaptiivisen vakkarin koodauksesta saattais onnistua, joo hassu paikka mutta siellä on koodaus joka vaikuttaa onko coasting päällä vai ei. Ja en muista ulkoa olikohan myös moottorilla koodaus joka piti päivittää tähän.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 03.07.23 - klo:12:26
Adaptiivisen vakkarin koodauksesta saattais onnistua, joo hassu paikka mutta siellä on koodaus joka vaikuttaa onko coasting päällä vai ei. Ja en muista ulkoa olikohan myös moottorilla koodaus joka piti päivittää tähän.
Eli ilmeisesti ei ihan simppeli juttu taida olla. Huollossa tuskin innostuvat jos pyytäisi näitä asetuksia muuttamaan. :-\
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 03.07.23 - klo:11:29
Tätä kyllä hiukan epäilen että ihan riittäisi. Moduulien päivitys monesti vaatii myös uuden parametrisetin flashayksen ja se tehdään päivityksestä erillään. Eli pelkän uuden "firmiksen" jos päivität ohjainlaitteisiin niin lopputulemana on todennäköisesti toimimaton laite ja keikka marmorille.
Muutenkin suhtautuisin netistä ostettuun softapäivitykseen hiukan varauksella :)
Tuolta sai siis softan:
https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat (https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat)
Ja tässä viestissä oli ruutukuvat päivityksestä, HGE:n suorittamana:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg792588#msg792588 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg792588#msg792588)
Youtubesta löytyy videoita päivityksestä myös. En tiedä mitä moduuleita ja niiden firmiksiä tuolla on sitten taustalla, mutta info-systeemin tuolla tavalla pystyy kyllä päivittämään ja ilmeisesti sillä on vaikutusta MIB3:n kaatuiluun niitä vähentävästi.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 03.07.23 - klo:13:25
Tuolta sai siis softan:
https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat (https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat)
Ja tässä viestissä oli ruutukuvat päivityksestä, HGE:n suorittamana:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg792588#msg792588 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=47613.msg792588#msg792588)
Youtubesta löytyy videoita päivityksestä myös. En tiedä mitä moduuleita ja niiden firmiksiä tuolla on sitten taustalla, mutta info-systeemin tuolla tavalla pystyy kyllä päivittämään ja ilmeisesti sillä on vaikutusta MIB3:n kaatuiluun niitä vähentävästi.
Tuo on tietääkseni luotettava paikka. Ja tosiaan tässä oli ilmeisesti kyse pelkästä MIB päivityksestä jolloin yleensä ei ole ongelmia parametrisointien kanssa.
Jos uskallusta löytyy niin tuolta löytyy ihan ilmaiseksi nuo päivitykset : https://mibsolution.one/#/1/9/MOI3 (https://mibsolution.one/#/1/9/MOI3)
guest/guest käyttäjä ja salasana.
Lainaus käyttäjältä: kölli - 22.06.23 - klo:10:12
Eilen kävi itsellekin niin että ilmastointi jumittui eikä puhaltanut kylmää ollenkaan. Käynyt 2 kertaa näin. Sitten n. tunnin päästä toimi ok, kuin mitään ei olisi tapahtunut. Buuttaus siis auttoi asiaan.
Onneksi menee muutenkin takuukorjaukseen piakkoin, josko tekisivät tuollekin jotain. ::)
Sama. ,,rsyttävä helteellä matka-ajossa. Noin tunnin ajon jälkeen ei reagoi enää lämpötilasäätöön. Puhaltaa nihkeesti, kusken puolelta ei lähes yhtään. Reagoi kyllä puhallustasojen säätöön jotenkin. Auton sammutus/uudelleenkäynnistys korjaa. Hikistä ajoa ku ei jaksa pysähtyä buuttaan autoa.
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 03.07.23 - klo:09:36
Onko porukka tosiaan asentanut noita isompia (ei OTA) järjestelmäpäivityksiä itse? Mulla on tuontiauto ja K Auton kanssa menee niin uskomattoman vaikeaksi nyt takuuhommat, että täytyy alkaa vähän suunnittelemaan mitä teen, kun kahden vuoden takuu päättyy marraskuussa.
Espanjassa, josta auto on tuotu, on kolmen vuoden takuu. K Auto vetoaa silti kahden vuoden takuuseen, ja tuntuu pitävän siitä kynsin ja hampain kiinni.
Mulla myös tuontiauto, muttei K-Auto mistään 2 vuoden takuusta ole itkenyt. Eikö näissä Seateissa pitänyt olla pidempi takuu kuin VW? :D
^
On pidempi takuu joo, mutta se on maahantuojan, eli K-auton myöntämä.
Eli K-auto vastannee kuluista jatkotakuun osalta, ihan ymmärrettävää jos eivät halua osallistua niiden autojen kohdalla joita eivät ole itse myyneet.
Pidempi takuu näkyy oman auton tiedoissa lisävarustelistauksessa.
Näin olen käsittänyt tuosta viiden vuoden takuusta, enkä ole jaksanut siitä lähteä vääntämään. Mut tosiaan tuo kolmen vuoden takuu olis mielestäni kohtuullinen, kun tehdas/valmistaja on sen luvannut Espanjassa: https://www.cupraofficial.es/cupra-care, (https://www.cupraofficial.es/cupra-care,) viitaten laajennettuun takuuseen: "Garantía de fabricante durante 2 años adicionales a los 3 iniciales o 100.000km (lo que antes ocurra). Sin intermediarios." Eli toisin sanoen perustakuu on 3v/100tkm.
Olen kysynyt kolmesta eri valtuutetusta huollosta asiasta: K Auto Espoo, Autotalo Lohja ja Pörhö Ylivieska, ja kaikkien mielestä takuu tässä autossa on kaksi vuotta. Lohjan Autotalolla asia tuli ensimmäisen kerran ilmi keväällä, kun huoltovastaava heitti jonkun takuukorjauksen yhteydessä, että "tästä muuten sitten loppuu takuu marraskuussa (2023)."
Kuluttajaneuvonnan vastaus tähän oli seuraavanlainen: "Ratkaisevaa voi olla myös takuun kannalta, millaisen tiedon sait myyjäliikkeeltä sopimuksenteon yhteydessä. Epäselvässä tilanteessa myyjäliikkeen tulisi ottaa kantaa lisäetuun, taustallahan on liikkeen virhevastuuta myös. Käsitykseni mukaan Euroopassa myönnetty takuu, sen pitäisi tulla mukaan myös tähän tilanteeseen. Mikäli asia on riitainen, voit saada tarvittaessa kuluttajariitalautakunnalta ratkaisun."
Kysyin sitten vielä Sakalta, jolta auton ostin, jonka myyjältä sain oheisen vastauksen: "Tosiaan minulle kerrottiin, että EU-maiden myöntämät takuut autolle käyvät jokaisessa EU-maassa, eli kun auto on myyty Espanjassa, niin samat takuuehdot pitäisivät käydä myös Suomessa."
Mainittakoon että asia ei toistaiseksi ole riitainen, eikä toivottavasti tarvitse tulevaisuudessa siihen ryhtyä.
Onko poruukalla ollut enään näytön kaatuilemista?
Itsellä ei ainakaan ole nyt hetkeen kaatuillut, mutta pikku päivityksiä on tullutkin useampi tässä viime viikkoina. ;D
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 03.07.23 - klo:17:24
Näin olen käsittänyt tuosta viiden vuoden takuusta, enkä ole jaksanut siitä lähteä vääntämään. Mut tosiaan tuo kolmen vuoden takuu olis mielestäni kohtuullinen, kun tehdas/valmistaja on sen luvannut Espanjassa: https://www.cupraofficial.es/cupra-care, (https://www.cupraofficial.es/cupra-care,) viitaten laajennettuun takuuseen: "Garantía de fabricante durante 2 años adicionales a los 3 iniciales o 100.000km (lo que antes ocurra). Sin intermediarios." Eli toisin sanoen perustakuu on 3v/100tkm.
Olen kysynyt kolmesta eri valtuutetusta huollosta asiasta: K Auto Espoo, Autotalo Lohja ja Pörhö Ylivieska, ja kaikkien mielestä takuu tässä autossa on kaksi vuotta. Lohjan Autotalolla asia tuli ensimmäisen kerran ilmi keväällä, kun huoltovastaava heitti jonkun takuukorjauksen yhteydessä, että "tästä muuten sitten loppuu takuu marraskuussa (2023)."
Kuluttajaneuvonnan vastaus tähän oli seuraavanlainen: "Ratkaisevaa voi olla myös takuun kannalta, millaisen tiedon sait myyjäliikkeeltä sopimuksenteon yhteydessä. Epäselvässä tilanteessa myyjäliikkeen tulisi ottaa kantaa lisäetuun, taustallahan on liikkeen virhevastuuta myös. Käsitykseni mukaan Euroopassa myönnetty takuu, sen pitäisi tulla mukaan myös tähän tilanteeseen. Mikäli asia on riitainen, voit saada tarvittaessa kuluttajariitalautakunnalta ratkaisun."
Kysyin sitten vielä Sakalta, jolta auton ostin, jonka myyjältä sain oheisen vastauksen: "Tosiaan minulle kerrottiin, että EU-maiden myöntämät takuut autolle käyvät jokaisessa EU-maassa, eli kun auto on myyty Espanjassa, niin samat takuuehdot pitäisivät käydä myös Suomessa."
Mainittakoon että asia ei toistaiseksi ole riitainen, eikä toivottavasti tarvitse tulevaisuudessa siihen ryhtyä.
Oma seat palvelussa näkyy mulla 5v/100tkm takuu
Olikos täällä joku jolla putosi peruutuskamera tai sen linssi? Sama kohtalo täällä, näyttö näyttää pelkkää pinkkiä... Takuu korjausten lista sen kuin pitenee. Onneksi on se 5v josta 3v jäljellä. ::)
Lainaus käyttäjältä: kölli - 03.07.23 - klo:22:02
Olikos täällä joku jolla putosi peruutuskamera tai sen linssi? Sama kohtalo täällä, näyttö näyttää pelkkää pinkkiä... Takuu korjausten lista sen kuin pitenee. Onneksi on se 5v josta 3v jäljellä. ::)
Kyllä, juuri pari vk sitten tuli uusi kamera tilalle pari kk odottelun jälkeen. Eka auto piti viedä tutkittavaksi, ettei vaan linssi ole tippunut ulkoisen kolhun ansiosta.
Lainaus käyttäjältä: hge - 03.07.23 - klo:23:42
Kyllä, juuri pari vk sitten tuli uusi kamera tilalle pari kk odottelun jälkeen. Eka auto piti viedä tutkittavaksi, ettei vaan linssi ole tippunut ulkoisen kolhun ansiosta.
Ok, mitenhän tuokin todennetaan. No, ei tuohon mikään ole osunut, ajettu sateessa useamman kerran mutta aika heppoisesti on kiinni jos noin irtoaa. Aikamoista.
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 03.07.23 - klo:18:32
Onko poruukalla ollut enään näytön kaatuilemista?
Itsellä ei ainakaan ole nyt hetkeen kaatuillut, mutta pikku päivityksiä on tullutkin useampi tässä viime viikkoina. ;D
Mitään en ole ottanut tai saanut :D, ei edes pikkupäivityksiä. Mutta vakavasti puhuen, ei ole nyt kaatuillut juurikaan. Softaversio on pysynyt A896 -versioissa. Olisi kiva jos joku (ehkä????) tuleva softaversio päivittäisi radion favourites/suosikki-kanavien -näkymän. Se kun on koodattu ihan päin p:tä. Kaikki kanavat jäävät siinä pääosin piiloon näkymästä...
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 03.07.23 - klo:18:32
Onko poruukalla ollut enään näytön kaatuilemista?
Itsellä ei ainakaan ole nyt hetkeen kaatuillut, mutta pikku päivityksiä on tullutkin useampi tässä viime viikkoina. ;D
Juuri kun pääsi kehumaan, niin tänään näyttö teki temput. ::)
Mikä software-versio sulla? Mulle asennettiin eilen huollossa 1940. Toistaiseksi näyttäisi pelittävän...
Lainaus käyttäjältä: sparrow77 - 04.07.23 - klo:14:01
Mikä software-versio sulla? Mulle asennettiin eilen huollossa 1940. Toistaiseksi näyttäisi pelittävän...
1899 näyttäisi olevan ja näyttö/käyttöyksikön 3074
Lainaus käyttäjältä: v6e - 23.06.23 - klo:10:04
Käytin auton huollossa viikko sitten.
Kessy: ei päivitystä, luvattiin vuoden vaihteessa mutta eipä ole kuulunut.
Peruutuskameran ongelmat: info päivitetty uuteen softaan
Mulla myös kaatuilu koko ajan... Nyt ei ole kaatunut kertaakaan mutta takatilan ilmastoinnin lämpötilan säätö sekä puhallus on OFF tilassa eikä saa kytkettyä päälle. Kannattaa tarkastaa jos muilla päivitetty mulla ei ainakaan enää saa muutettua päälle/pois.
Nykimis viat vaihteistossa, jälleen sopeutettu...
Front/lane assist + vakkarin bugit: ei vikaa, koodia tuulilasin puhtaudesta, temppuillut alusta asti, pyrkii viemään välillä pellolle maantiellä vaikka selvät merkit tiessä.. tuulilasi kamera vaihdettu 2022 jonka jälkeen vähän parempi.
Takajarrujen todella ärsyttävä vinkuminen - ei kuulunut koeajolla (näytin videon jossa vinkuu kun syötävä) jarrupalat vaihdettu 2022 - ei vaikutusta. Jarru jää välillä hieman päälle ja kuumenee takana, lisäksi pamahtaa välillä liikkeelle lähtiessä.
Huollon saivat tehtyä ja auton pestyä, nyt ajettu 39tkm.
Edit: mulla rämisee taustapeili, varmaan johtuu siitä kun tuulilasin kamera vaihdettiin. Etuovissa joskus satunnaista natinaa mutta se kuuluu vielä vaan talvella.
Olen nyt yrittänyt saada aikaa airportiin ja muutamaan muuhun k-auton liikkeeseen että saisi tuon pirun ilmastoinnin puhaltamaan... Ollu välillä niin kuumia kelejö ettei jaksa millään ajaa tuollaisella autolla.
Sain ekan vapaan ajan elokuun alusta. Airportissa olis menny elokuun puoliväliin. Kotkassa eivät ole viikkoon vastanneet edes puhelimeen, eikä loogisesti myöskään vastaa soittopyyntöön.
Lainaus käyttäjältä: dwntime - 03.07.23 - klo:12:26
Adaptiivisen vakkarin koodauksesta saattais onnistua, joo hassu paikka mutta siellä on koodaus joka vaikuttaa onko coasting päällä vai ei. Ja en muista ulkoa olikohan myös moottorilla koodaus joka piti päivittää tähän.
Mahtaisitko pystyä jostain tarkastamaan. Mitä arvoja pitäisi muuttaa, että saisi tuon Coastingin pois päältä? Olisin äärimmäisen kiitollinen avusta.
Tuossa 1.5eTsi koneessa alkanu häiritsemään varsinkin 100km/h alueella nykivä meno aina kun heittää kahden sylinterin toimintoon. Omasta mielestä toi ei ollu tommonen uudempana. Tai no ei nykimistä vaan semmosta aaltoilevaa menoa jonka todellakin tuntee.
Aikaisemmin kirjoitin jotain kojelaudan natinasta ja ihan väärästä paikasta sitä aloin selvittämään. Keskikonsolia ei tarvitse purkaa vaan konsolin sivupanelien takana on kojetaulun isot kiinnityspultit. Niitä kun löysäsi huomasi että se vaikutti ääneenn, mutta ei kokonaan hävinny. Viikkoja sai kokeilla eri juttuja mutta se toimi että apukuskin puolelle pisti noin 5mm kiilan sinne pultin taakse ja sitten kiristi. Joku siellä otti johonkin aina kiinni ja näköjään todella pienestä on kiinni natinat.
Ei menny taaskaan putkeen auton päivitys. Auto oli puolikkaan päivän huollossa ja sitten totesivat että se 194x ohjelmistoversio ei käy minun autoon vaikka joihinkin käy. Kuulemma juuri tullu saataville joku uusi ohjelma joka käy minun autoon. Ja uusi käynti sitten taas.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 18.07.23 - klo:13:55
Ei menny taaskaan putkeen auton päivitys. Auto oli puolikkaan päivän huollossa ja sitten totesivat että se 194x ohjelmistoversio ei käy minun autoon vaikka joihinkin käy. Kuulemma juuri tullu saataville joku uusi ohjelma joka käy minun autoon. Ja uusi käynti sitten taas.
Autoon (1.5 eTSI) päivitetty 1940-ohjelmisto eilen. Tullut virallisesti saataville kevythybridiin 30.7. Pitäisi korjata aika pitkä lista erilaisia ongelmia. Itselläni näistä ollut lähinnä vain infotainmentin kaatuilu ja uudelleenkäynnistyminen. Ensimmäisinä havaintoina päivityksen jälkeen näytön aiempaa tarkempi resoluutio. Näkyy tarkempina kuvina ja esimerkiksi Android-autossa mahtuu nyt 5 appien kuvaketta rinnan, kun aiemmin oli vain 4. Radion suosikkien lista näyttää nyt ylärivin, kun listan avaa, eikä tyhjää alariviä. Päivityksen yhteydessä myös laitteiston osanumero vaihtui ( ...L -> ...S ). Myös laitteiston toiminta aiempaa sujuvampaa.
Sama täällä tänään pistetty 1940 softa vihdoin. Kerkisin vaan ajaa huollosta työpaikalle, mutta Beats audion bugi on nyt vihdoin korjaantunu :)
1940 versiolla 7.7. lähtien vain yksi boottaus. Mielestäni ihan success verrattuna aiempaan pahimmillaan 3 krt päivässä.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 23.06.23 - klo:10:04
Käytin auton huollossa viikko sitten.
Kessy: ei päivitystä, luvattiin vuoden vaihteessa mutta eipä ole kuulunut.
Peruutuskameran ongelmat: info päivitetty uuteen softaan
Mulla myös kaatuilu koko ajan... Nyt ei ole kaatunut kertaakaan mutta takatilan ilmastoinnin lämpötilan säätö sekä puhallus on OFF tilassa eikä saa kytkettyä päälle. Kannattaa tarkastaa jos muilla päivitetty mulla ei ainakaan enää saa muutettua päälle/pois.
Nykimis viat vaihteistossa, jälleen sopeutettu...
Front/lane assist + vakkarin bugit: ei vikaa, koodia tuulilasin puhtaudesta, temppuillut alusta asti, pyrkii viemään välillä pellolle maantiellä vaikka selvät merkit tiessä.. tuulilasi kamera vaihdettu 2022 jonka jälkeen vähän parempi.
Takajarrujen todella ärsyttävä vinkuminen - ei kuulunut koeajolla (näytin videon jossa vinkuu kun syötävä) jarrupalat vaihdettu 2022 - ei vaikutusta. Jarru jää välillä hieman päälle ja kuumenee takana, lisäksi pamahtaa välillä liikkeelle lähtiessä.
Huollon saivat tehtyä ja auton pestyä, nyt ajettu 39tkm.
Edit: mulla rämisee taustapeili, varmaan johtuu siitä kun tuulilasin kamera vaihdettiin. Etuovissa joskus satunnaista natinaa mutta se kuuluu vielä vaan talvella.
Nyt olis päivitetty auto uudestaan . Kuulemma tehtaalla tiedote että tällä korjaantuu puhallus ongelmat sekä ilmanlämpötilan ongelmat.
En jaksanut edes katsoa korjaantuiko taka puhallus vai ei mutta ainakin lane assist meni illan ajolla aivan sekaisin. Tuli yhtäkkiä ilmoitus että Lane assist, liikennemerkkivika, vakkari... Tuota ei oo tullu ties millon viimeksi.
Ja eivät tehneet ilmastoinnin täyttöä vaikka puhaltaa vaan haaleaa ilmaa käytännössä puhallus on täysillä kesä aikaan joka on aivan perkeleen raskasta. En usko että tuota softalla korjataan vaan tarviis kyllä jotain muuta. No, täytyy jatkaa seuraamista ja kattoa kuin kävi...
Lisää havaintoja 1940 päivityksestä. Aikaisemmin parkkitutkat on reagoinu tosi hitaasti ja joskus ei ollenkaan, mutta nyt ne on mukana todella nopeasti ja ajoissa :)
Infotainment näyttö alkoi buuttailemaan parin minuutin välein ja nyt kokonaan pimeänä.
Eli tutkat, kamera, radio/media, ilmastointi, liikennemerkkikamera, sos-toiminne, yms. pois pelistä.
Tässä viritys, jotta voi käyttää navigointia puhelimen avulla ja jopa soittamaan musiikkia näppärän bluetooth kajarin kautta :D
Toimii hienosti!
(https://i.ibb.co/VSxqtWd/navigointi-ja-media.jpg) (https://ibb.co/Z8SMV63)
(https://i.ibb.co/7R7HYBK/hama-gravity.jpg) (https://ibb.co/k9YpHzX)
Lainaus käyttäjältä: v6e - 02.08.23 - klo:20:54
Nyt olis päivitetty auto uudestaan . Kuulemma tehtaalla tiedote että tällä korjaantuu puhallus ongelmat sekä ilmanlämpötilan ongelmat.
En jaksanut edes katsoa korjaantuiko taka puhallus vai ei mutta ainakin lane assist meni illan ajolla aivan sekaisin. Tuli yhtäkkiä ilmoitus että Lane assist, liikennemerkkivika, vakkari... Tuota ei oo tullu ties millon viimeksi.
Ja eivät tehneet ilmastoinnin täyttöä vaikka puhaltaa vaan haaleaa ilmaa käytännössä puhallus on täysillä kesä aikaan joka on aivan perkeleen raskasta. En usko että tuota softalla korjataan vaan tarviis kyllä jotain muuta. No, täytyy jatkaa seuraamista ja kattoa kuin kävi...
Juuh elikkäs, puhallus tuntuu toimivan ihan ok
Nyt ilmestyi uusi ominaisuus, Front assist saa sydämenpysäyksen välillä, tarkoittaa sitä että talven vakkari ongelmat tulee nyt myös kesällä... Kaiken lisäksi vakkari halvaantuu niin ettei enää edes limiter toimi joten siitäkään ei apua ole. Maanantaina kävi huollossa ja nyt jo kahdesti vika tullut päälle ajossa. Heittää kaikki assist viat tauluun ja vakkari riippuu pois, eikä käynnisty ennnekuin sammuttaa auton 10 sekunniksi.
Ai että, mahtavaa!!! Aina kun käy roikassa niin yksi korjaantuu, toinen tilalle.
Nyt käynyt huollossa 10. kertaa, auto ollut mulla 1,5 vuotta.
Kyselin joko tuohon 1.5 eTsi mottorin nykimishommaan on päivitystä joka tulee kevyellä jarrutuksella noin 30km/h vaudissa. Huomasin että Golffeihin jotkut on niitä saanu, mutta yllättäen päivitys ei käy minun autoon vaan se on tekeillä vielä.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 14.08.23 - klo:12:49
Kyselin joko tuohon 1.5 eTsi mottorin nykimishommaan on päivitystä joka tulee kevyellä jarrutuksella noin 30km/h vaudissa. Huomasin että Golffeihin jotkut on niitä saanu, mutta yllättäen päivitys ei käy minun autoon vaan se on tekeillä vielä.
Itse kanssa kyselin samaan vaivaan korjausta, mutta on kuulemma vielä kehityksen alla. Täällä odotellaan uutta peruutuskameraa saapuvaksi asennukseen. Hiukan jonoa korjaamolla kun sai ajan vasta 2kk päähän.
Kyllä tässä on välillä ikävä ollut vanhaa Leonia jossa oli 1 korjausta vaativa vika koko omistusaikana. Taitaa olla liian hienoja/halpoja tekeleitä nämä.
Ihmettelin taas tuota kuivaa dsg-laatikkoa. Ollaan Lapissa ja tänään ajoin Levitunturin päälle. Jyrkkää mäkeä on mutta ajoin manuaalipuolella niin että kierrokset pysyivät siellä noin 3 tuhannen yläpuolella. Ylhäällä kun oven aukaisi niin ihan järkyttävä kytkimen käry :( Miten tuolla pitää ajaa ettei se tee noin? 1.5eTsi kyseessä.
Ootko varma ettei se polttanu hiukkasloukkua ja se kärysi?
Ja kyllä, bensakoneissa on GPF nykyään.
Siitä en osaa sanoa. Mutta omasta mielestä kytkimen käryä se oli ja tuli tuon nousun jälkeen. Ja eka kerta ei ollu kun aika herkästi tehny tuota aikaisemminkin.
Minäkin ajoin viime viikolla Levin huipulle omalla autolla joka ei ole VAG merkki. Autossa on manuaalilaatikko. Minä haistoin myös parkkipaikalla jotain käryä. En ole huomannut kytkimen luistamista tai mitään käryä ennen. Haju tuntui vielä aika kaukana autosta joten ajattelin että se taisikin tulla jostain muualta. Siellähän taisi olla jotain töitäkin käynnissä.
Auto kävi viime viikolla takuuhuollossa ja olikohan nyt neljäs vai viides takavalo joka tuohon on vaihdettu kun korjaamo lupas, että nyt on maahantuojalla uus päivitetty takavalo joka ei vuoda vettä.
Nyt on viikonlopun satanut ja äsken huomasin, että siellähän sitä vettä taas makaa kummassakin nurkassa valossa. :D
Alkaa oleen jo niin koomista touhua, että ei tiiä mitä tässä ajattelis. Viimeks ajelin puolivuotta niin, että porasivat takuuhuollossa reiät takavalon kumpaankin sivuun, että vesi valuu ulos ja silloin auto pelitti ilman mitään vikoja.
Tuli juuri ajettua uudestaan Levin päälle ja taas semmonen käry että sen haistaa parkkipaikan toiselta puolelta. Tosi kiva jos tommosesta nyt kytkin ottaa itseensä :(
Kuukauden päivät ollut auto nyt itsellä ja pienillä vioilla selvitty. Muutamia huomattuja vikoja kuitenkin löytyy.
-Kessy ovien lukitus toimii satunnaisesti. Onko muilla edelleen tätä samaa vikaa? Ovien avaus kylläkin toiminut joka kerta.
-Infotainment välillä satunnaisesti sammunut kun lähtee liikkeelle. Mutta aina joko itse herännyt henkiin tai sitten olen itse pitänyt virta nappia n.10sek pohjassa, jolloin buutannut ja lähtenyt takaisin päälle. (Softa 1896). Onko uusin vieläkin 1940? Tämä 1940 vissiin korjasi tuon kaatuilun?
-Tänään käytin autoa sk-autosoundilla vähän hifien päivityksessä niin kun hain auton pois tuli virheilmoitus ”vika sos hätäpalvelutoiminto hakeudu korjaamolle”. Olikos tämä joillakin hävinnyt itsestään? Jos huomenna herjaa edelleen samaa vikaa niin kai se on otettava yhteyttä korjaamolle?
Muuten olen ollut tyytyväinen autoon.
^
Kessy temppuillut mulla vasta kylmällä ja kostealla kelillä, alkaa yleensä vasta lähempänä nollakelejä.
Buuttailuja tullut nyt muutaman kuukauden ajan satunnaisesti, joskus jopa peräkkäisinä päivinä, aikaisemmin todella harvoin. Sama softa kuin sinulla.
Tuo SOS-puheluiden pätkiminen koskee ilmeisesti koko konsernia, ja johtuu Elisan 3G verkosta ja sen alasajosta. Alkanut itselläkin muutama viikko sitten. Toivoa on että lokakuussa loppuu kun loputkin 3G verkosta sammuu.
Herjat häipyneet itsestään viimeistään seuraavassa startissa tai infotaimentin bootatessa.
1940 päivityksen jälkeen ei ole mulla näyttö sammunu kertaakaan. Joskus harvoin on niitä päiviä, että suunnilleen kaikki mahdolliset vikalmoitukset tulee kun auton käynnistää. Ne kyllä häviää viimeistään seuraavalla auton käynnistyskerralla.
Ainakin VW ja Skoda foorumeilla on ihan samaa raporttia tuon infotainment -näytön buuttailusta. Vaivaa kaiketi suurta joukkoa käyttäjiä.
Tapahtuu myös 1940 firmwarella. Mahdollistesti joku OTA päivitys saa aikaan tuon ongelman.
Mutta... VW:lle ja Skodalle on tullut ulos fw 1941 versio, joka kaiketi korjaa tuon buuttailuongelman.
Esim täällä: https://www.briskoda.net/forums/topic/506295-infotainment-system-restarting-endlessly/page/35/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/506295-infotainment-system-restarting-endlessly/page/35/)
Toivottavasti tulisi piakkoin myös tarjolle Seatillekin.
Taasen saksalaisella foorumilla käyttäjät raportoivat jostain OTA päivityksestä, joka tuli tarjolle eilen (2023-08-30).
Jonka pitäisi korjata asioita myös 1940 fw versiolle.
https://www.seat-leon.de/forum/threads/neues-update-verfuegbar.124070/page-227 (https://www.seat-leon.de/forum/threads/neues-update-verfuegbar.124070/page-227)
Itsellä 1940 nyt vajaa pari kuukautta päivittäisessä käytössä. Ei ole kaatunut kertaakaan.
Mulla toi 1940 on ihan mahdoton, pelkkää buuttia ja lopulta mustaa ruutua.
Toimii kerrallaan noin 2 minuuttia ja sitten buuttaa.
Mielenkiinnosta, sinä jolla tuo 1940 on ok, niin mitä näkäyy tällä sivulla.
(mulla epäilys että toi sisäinen eSIM-datakortti ei ole ihan ok)
Yhden kerran voi yrittää uudelleen, sitten tokan kerran lopussa laite buuttaa.
(https://i.ibb.co/zRfccbT/cubic-datacom-20230831.jpg) (https://ibb.co/DCKXXkH)
^
Onkos sulla siis tuo datapaketti tilattuna vai miksi se jumii tuossa näytössä?
Sos-vikatila jäi mulla päälle. Eilen tuli vikailmoitus ja pysynyt myös tämän päivän. Täytyy varmaankiin siis korjaamolle soitella.
Varmaan tyhmä kysymys, mutta kun en pääse kärrylle miten kessy-lukitus toimii… niin mistä kohtaa kahvaa sen lukituksen pitäisi aktivoitua? Ovet auki saan aina, mutta tuosta lukituksesta en vaan saa tolkkua.
Mites toi infotainment softan päivitys. Saako päivityksen vain korjaamolta vai voiko se tulla myös OTAna? Ja jos voi tulla myös OTAna niin miksi se ei esim. mulle sitten ole tullut?
Lainaus käyttäjältä: SanteS - 31.08.23 - klo:17:54
Varmaan tyhmä kysymys, mutta kun en pääse kärrylle miten kessy-lukitus toimii… niin mistä kohtaa kahvaa sen lukituksen pitäisi aktivoitua? Ovet auki saan aina, mutta tuosta lukituksesta en vaan saa tolkkua.
Kahvan ulkopuolella olevaa pientä viivan tapaista noin sentin levyistä pientä uppoumaa kosketetaan. Kahvan sisälle ei saa laittaa sormia, se sotkee jos auto ei osaa tietää haluaako käyttäjä avata vai lukita.
Lainaus käyttäjältä: miz - 31.08.23 - klo:17:43
^
Onkos sulla siis tuo datapaketti tilattuna vai miksi se jumii tuossa näytössä?
Ei aavistustakaan pitäisikö olla joku datapaketti. Auto on kesäkuussa 2023 saatu ja sen mukana tuli se Seat-Connect vuodeksi (tai kahdeksi)?
Mutta eikö se itsessään jo sisällä jonkun datapaketin? Ei kai siihen autoon muuten saa mitään yhteyttä sillä sovelluksella.
Sitä vaan ihmettelen, että pitäisikö tuolla sivulla olla jotain toimivaa tahi ei??
Se datapaketti on viihdekäyttöön, eli nettiradioihin ja auton käyttämiseen WLAN hotspottina.
Pitää ostaa erikseen dataa jos haluaa käyttää. En tosin näe lisäarvoa kun auton langaton CarPlay toimii hienosti ja siellä toimii kaikki.
Connectiin kuuluu auton tarvitsema data, mm. etäkäyttö, navin ja järjestelmien päivitykset jne.
Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 31.08.23 - klo:16:35
Mulla toi 1940 on ihan mahdoton, pelkkää buuttia ja lopulta mustaa ruutua.
Toimii kerrallaan noin 2 minuuttia ja sitten buuttaa.
Mielenkiinnosta, sinä jolla tuo 1940 on ok, niin mitä näkäyy tällä sivulla.
(mulla epäilys että toi sisäinen eSIM-datakortti ei ole ihan ok)
Yhden kerran voi yrittää uudelleen, sitten tokan kerran lopussa laite buuttaa.
(https://i.ibb.co/zRfccbT/cubic-datacom-20230831.jpg) (https://ibb.co/DCKXXkH)
Sulla on ilmeisesti kans PHEV versio. Meillä tekee boottiloop vian joka kerta kun irroittaa kaapelin kesken latauksen tai irroittaa kaapelin liian hitaasti akun ollessa täynnä (auto ja laturi kerkeävät aloittaa kommunikoinnin).
Olen odotellut kohta 3kk uutta infotainment ohjainlaitetta, jonka pitäisi korjata vika.
Lainaus käyttäjältä: miz - 30.08.23 - klo:23:02
^
Kessy temppuillut mulla vasta kylmällä ja kostealla kelillä, alkaa yleensä vasta lähempänä nollakelejä.
Buuttailuja tullut nyt muutaman kuukauden ajan satunnaisesti, joskus jopa peräkkäisinä päivinä, aikaisemmin todella harvoin. Sama softa kuin sinulla.
Tuo SOS-puheluiden pätkiminen koskee ilmeisesti koko konsernia, ja johtuu Elisan 3G verkosta ja sen alasajosta. Alkanut itselläkin muutama viikko sitten. Toivoa on että lokakuussa loppuu kun loputkin 3G verkosta sammuu.
Herjat häipyneet itsestään viimeistään seuraavassa startissa tai infotaimentin bootatessa.
Täällä samoja kokemuksia. Kessy toimii hyvin kuivalla ja lämpimällä kelillä (kuten Espanjassa).
Itsellä meni tänään näyttö nurin ja ilmoitti jostain järjestelmähäiriöstä tjsp.
Ei tietoa mikä softa menossa, mutta on päivitetty viimeksi huollossa.
Kohta menossa peruutuskameran uusimiseen.
Vähän on liikaa "ominaisuuksia". Tänään muuten näyttö kävi todella hitaalla tuon aamuisen boottauksen jälkeen.
On nämä vähän kuin tietokoneita, mutta yleensä toimii ok.
Lainaus käyttäjältä: MTT - 31.08.23 - klo:20:18
Sulla on ilmeisesti kans PHEV versio. Meillä tekee boottiloop vian joka kerta kun irroittaa kaapelin kesken latauksen tai irroittaa kaapelin liian hitaasti akun ollessa täynnä (auto ja laturi kerkeävät aloittaa kommunikoinnin).
Olen odotellut kohta 3kk uutta infotainment ohjainlaitetta, jonka pitäisi korjata vika.
Juu, lataushybridi on. Uusi ohjauslaite on tilattu kuukausi sitten. Ei kuulemma mitään tietoa milloin lähettävät moisen Espanjasta.
Onkohan mulla väärä tapa irroittaa latausjohto:
1) Seison auto latausjohdon vieressä
2) Painan avaimen avausnappia
3) Nopeasti vedän laturijohdon irti autosta (jottei se mene lukkoon aika pian)
4) Sitten autoon ja auto käyntiin
5) Ja näyttö on joko pimeenä tai 1.5 minuutin buuttiloopissa (tekee käynnistelyn noin 5 kertaa ja sitten pimenee).
Jossain vaiheessa sitä alkaa varmaan kaipaamaan lämpötilansäätöjäkin kun ilmat viilenee.
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - 31.08.23 - klo:18:19
Kahvan ulkopuolella olevaa pientä viivan tapaista noin sentin levyistä pientä uppoumaa kosketetaan. Kahvan sisälle ei saa laittaa sormia, se sotkee jos auto ei osaa tietää haluaako käyttäjä avata vai lukita.
Mielestäni tuolla tavalla en ole koskaan saanut ovia lukittua. Jotenkin muuten kahvaa räpläämällä olen joskus onnistunut lukitsemaan ovet :D
Lainaus käyttäjältä: miz - 31.08.23 - klo:20:12
Connectiin kuuluu auton tarvitsema data, mm. etäkäyttö, navin ja järjestelmien päivitykset jne.
Pitääkö Connect olla maksettuna ja aktiivisena, jotta esim. infotainment softa päivitykset tulevat OTAna?
Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 31.08.23 - klo:21:14
Juu, lataushybridi on. Uusi ohjauslaite on tilattu kuukausi sitten. Ei kuulemma mitään tietoa milloin lähettävät moisen Espanjasta.
Onkohan mulla väärä tapa irroittaa latausjohto:
1) Seison auto latausjohdon vieressä
2) Painan avaimen avausnappia
3) Nopeasti vedän laturijohdon irti autosta (jottei se mene lukkoon aika pian)
4) Sitten autoon ja auto käyntiin
5) Ja näyttö on joko pimeenä tai 1.5 minuutin buuttiloopissa (tekee käynnistelyn noin 5 kertaa ja sitten pimenee).
Jossain vaiheessa sitä alkaa varmaan kaipaamaan lämpötilansäätöjäkin kun ilmat viilenee.
Ei kaapelia voi väärin irroittaa. Olen vain oman auton kanssa huomannut, että akun ollessa täynnä laturi ei ole enää yhteydessä autoon. Kun ovet avaa lukosta, menee ehkä 1-2 sek ja laturista kuuluu sen jälkeen naps ja latausvalo syttyy, tuolloin on varmasti infotainment sekaisin. Jos latausjohdon kerkeää irroittaa ennen tuota napsahdusta, näyttö toimii (tämä siis silloin kun akku on täynnä). Joskus myös lyhyt auton siirto, sammutus ja uudelleen käynnistys saa radion sekaisin, vaikkei auto ole ollut latauksessa (käynnistystä välillä n.5min tauko).
Olen vältellyt bootteja irroitamalla latauskaapelin noin vartti ennen matkaan lähtöä ja antanut auton olla omissa oloissaan. Mutta talvi on tulossa ja esilämmitykset olisi mukava tehdä verkkovirralla avustettuna niin, että infotainment olisi ajon aikana käytettävissä.
Lainaus käyttäjältä: SanteS - 31.08.23 - klo:21:40
Pitääkö Connect olla maksettuna ja aktiivisena, jotta esim. infotainment softa päivitykset tulevat OTAna?
Maksullset Connect palvelut:
Etäilmastointi
Sähkötoimintojen hallinta
Lähtöajat
Ajotiedot
Ajoneuvon tilaraportti
Pysäköintipaikka
Etälukitus ja lukituksen avaaminen
,,änimerkinantolaite ja suuntavilkut
Natural Voice Control and Voice to Text
Tidal
Huoltoasemat
Kartan verkkopäivityspalvelu
Online-reitinlaskenta
Pysäköintihaku
Latausasemat
Online-liikennetiedotteet
Kohteiden ja reittien online-tuonti
Apple Music
Internet Radio
Ajoneuvon kuntoraportti
Tidal ja Apple Music tietty vaatii tilin sinne palveluun että voi käyttää auton softalla. Jälleen kerran en tiedä mitä lisäarvoa se tuo kun puhelin yhdistyy langattomasti ja voi käytää infotaimentista kuitenkin.
Ilmeisesti päivitykset pitäisi tulla ilman maksullista Connectiakin. Infotaimentin versiopäivitys mulla tehtiin huollossa, samoin joitain ohjainlaitteiden softapäivityksiä. En tiedä mitä päivityksiä tähän OTA tulee.
Tämän viikon tutkinu sitä kun jo aikaisemmin taisin mainita kovasta humisevasta äänestä joka alkaa 50km/h vauhdista ylöspäin ja sen voimakkuus ja taajuus ei muutu. Ajellu erilaisilla asfalttipinnoilla ja kuivalla ja märällä mutta ei vaikutusta. Rengaspaineita kokeillu 2,5bar-3,0bar paineilla ja ei tuollakaan vaikutusta. Renkailla ajettu alle 5000km. Aika selkeästi ääni kuuluu takaa, mutta toki toi kaikuva ääni voi hämätä. Huomenna aika varmasti vaihdan takaa eteen renkaat ja päinvastoin, mutta onkohan mitään mahdollisuutta että joku pyöränlaakeri pitäisi ääntä kun nyt mikään juttu ei ole vaikuttanu ääneen? Autolla ajetty reilut 80tkm että ei kyllä pitäisi olla ongelma mutta kai sekin olisi mahdollista. Tai sitten vaan nämä renkaat on semmoset että olivat uutena todella hiljaiset mutta alkavat pitämään ääntä kun vähän pinta kulunu. Alkuperäisillä Bridgestonen Turanza T005 225/40R18 kumeilla ei koskaan kuulunu tommosta ääntä. Nykyiset Landsail sentury qirin 990 225/40R18.
,,äni siis on semmosta korkemman taajuuden huminaa ja aika kovallaan saa olla poppivehkeet jos sen meinaa peittää. Hyviä vinkkejä saa heittää kun alkaa hermot mennä jo 4km työmatkalla :(
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.09.23 - klo:11:55
Tämän viikon tutkinu sitä kun jo aikaisemmin taisin mainita kovasta humisevasta äänestä joka alkaa 50km/h vauhdista ylöspäin ja sen voimakkuus ja taajuus ei muutu. Ajellu erilaisilla asfalttipinnoilla ja kuivalla ja märällä mutta ei vaikutusta. Rengaspaineita kokeillu 2,5bar-3,0bar paineilla ja ei tuollakaan vaikutusta. Renkailla ajettu alle 5000km. Aika selkeästi ääni kuuluu takaa, mutta toki toi kaikuva ääni voi hämätä. Huomenna aika varmasti vaihdan takaa eteen renkaat ja päinvastoin, mutta onkohan mitään mahdollisuutta että joku pyöränlaakeri pitäisi ääntä kun nyt mikään juttu ei ole vaikuttanu ääneen? Autolla ajetty reilut 80tkm että ei kyllä pitäisi olla ongelma mutta kai sekin olisi mahdollista. Tai sitten vaan nämä renkaat on semmoset että olivat uutena todella hiljaiset mutta alkavat pitämään ääntä kun vähän pinta kulunu. Alkuperäisillä Bridgestonen Turanza T005 225/40R18 kumeilla ei koskaan kuulunu tommosta ääntä. Nykyiset Landsail sentury qirin 990 225/40R18.
,,äni siis on semmosta korkemman taajuuden huminaa ja aika kovallaan saa olla poppivehkeet jos sen meinaa peittää. Hyviä vinkkejä saa heittää kun alkaa hermot mennä jo 4km työmatkalla :(
Itsellä meni etupyöränlaakeri Ocu III:sta 99 tkm kohdilla. Yritin poissulkea kaikkea samalla tavoin kuin sinäkin. Ennen kuin vaihdat renkaiden paikkaa, niin nosta kulma kerrallaan ylös, pyöritä rengasta ja kokeile kevyesti jousesta kiinni pitämällä täriseekö vai ei. Jos tärisee, laakeri on sökö. Tärinä ei todellakaan ollut suurta, mutta kunnossa oleva laakeri ei aiheuttanut sitä yhtään. Löytyi helposti rengaskorjaamolla, kun menin sinne näyttämään johtuuko uudehkoista renkaista.
Lainaus käyttäjältä: SanteS - 30.08.23 - klo:19:32
Kuukauden päivät ollut auto nyt itsellä ja pienillä vioilla selvitty. Muutamia huomattuja vikoja kuitenkin löytyy.
-Kessy ovien lukitus toimii satunnaisesti. Onko muilla edelleen tätä samaa vikaa? Ovien avaus kylläkin toiminut joka kerta.
-Infotainment välillä satunnaisesti sammunut kun lähtee liikkeelle. Mutta aina joko itse herännyt henkiin tai sitten olen itse pitänyt virta nappia n.10sek pohjassa, jolloin buutannut ja lähtenyt takaisin päälle. (Softa 1896). Onko uusin vieläkin 1940? Tämä 1940 vissiin korjasi tuon kaatuilun?
-Tänään käytin autoa sk-autosoundilla vähän hifien päivityksessä niin kun hain auton pois tuli virheilmoitus ”vika sos hätäpalvelutoiminto hakeudu korjaamolle”. Olikos tämä joillakin hävinnyt itsestään? Jos huomenna herjaa edelleen samaa vikaa niin kai se on otettava yhteyttä korjaamolle?
Muuten olen ollut tyytyväinen autoon.
Päivitän vähän omaa viestiäni.
Oikeastaan heti seuraavana päivänä kun laitoin tuon viestin niin kessy alkoi toimimaan ihan normaalisti. Ja sen jälkeen tähän päivään asti ovet ovat auenneet ja lukittuneet jokaisella kerralla kahvasta.
Infotainment ei ole kaatunut kertaakaan viimeisen viikon aikana.
Ja SOS-järjestelmän vikailmoitus johtuikin hifi-liikkeen asennuksista. Olivat kytkeneet keskikaiuttimen kokonaan pois ja tämä keskikaiutinhan on olennaisesti yhteydessä juurikin tuohon SOS-järjestelmään.
Eli kaikki viat ovat hävinneet ja autossa toimii kaikki niinkuin kuulukin 8)
Ensi viikolla moottorinohjaukseen päivitys jonka pitäisi poistaa ärsyttävä nykiminen1.5 eTsi malleissa. Toivottavasti ei tule mitään uutta ongelmaa taas tilalle. Taitaa olla nyt 11.kerta kun on ylimääräinen takuujuttu.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 07.09.23 - klo:08:30
Ensi viikolla moottorinohjaukseen päivitys jonka pitäisi poistaa ärsyttävä nykiminen1.5 eTsi malleissa. Toivottavasti ei tule mitään uutta ongelmaa taas tilalle. Taitaa olla nyt 11.kerta kun on ylimääräinen takuujuttu.
Korjaako tämä nimenomaan jarrutettaessa tapahtuvan nykäisyn? Tuleeko tämä OTAna vai korjaamollako sinulle tämän asentavat?
Joo juuri tuohon nykäisyyn on korjaus. Kyselin myös onko mitään ratkaisua siihen kun kovemmassa vauhdissa jos moottori siirtyy 2-sylinterin tilaan niin meno tosi nykivää, mutta ilmeisesti se vaan on tommonen sitten näissä. Korjaamolla tekevät ja arvio oli että menee noin 40min.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 07.09.23 - klo:12:29
Joo juuri tuohon nykäisyyn on korjaus. Kyselin myös onko mitään ratkaisua siihen kun kovemmassa vauhdissa jos moottori siirtyy 2-sylinterin tilaan niin meno tosi nykivää, mutta ilmeisesti se vaan on tommonen sitten näissä. Korjaamolla tekevät ja arvio oli että menee noin 40min.
Ok, hyvä homma. Pitääpä itsekin kysellä k-autolta.
Onko tietoa mitä OCU3 OTA update tekee? Tuollainen ilmestyi tilille, mutta ilmeisesti ja kai se tulee sitten oikeasti OTA päivityksenä. Tosin tässä olisi pian jo öljynvaihtoakin pian tulossa, joten ehkä ne voi törkätä sen sitäkin kautta... ::)
Lainaus käyttäjältä: Farao - 11.09.23 - klo:14:34
Onko tietoa mitä OCU3 OTA update tekee? Tuollainen ilmestyi tilille, mutta ilmeisesti ja kai se tulee sitten oikeasti OTA päivityksenä. Tosin tässä olisi pian jo öljynvaihtoakin pian tulossa, joten ehkä ne voi törkätä sen sitäkin kautta... ::)
Itsellekin ilmestynyt Oma Seatiin. En kyllä haluisi enää asennella mitään, kun auto toiminut kuten pitää 1940-päivityksen jälkeen. :D Voisin kysyä, jos tuon kampanjan voi poistaa omasta autosta.
Golffiin tuo valui jo keväällä
LainaaKuvaus
Kampanjan piiriin kuuluville autoille tulee saataville over the air -päivitys (OTA-päivitys). Hätäpuhelumoduulin ja
tiedonsiirtoyksikön ohjainlaite J949 päivitetään ohjelmistoon 0144.
Ohjelmistopäivitys näkyy infotainment-järjestelmän näyttö- ja käyttöyksikössä, ja asiakkaan on itse suoritettava päivitys
Samoin, tuo ilmestyi tänään. Itsellä 1898 ja boottailee, mutta ei muuta häikkää, joten ei tee mieli sotkea melkein toimivaa autoa ;D
Kertokaa jos tästä ei aiheudu haittaa ;D niin ehkä uskaltaa sitten päivittää.
Lainaus käyttäjältä: hge - 11.09.23 - klo:15:33
Itsellekin ilmestynyt Oma Seatiin. En kyllä haluisi enää asennella mitään, kun auto toiminut kuten pitää 1940-päivityksen jälkeen. :D Voisin kysyä, jos tuon kampanjan voi poistaa omasta autosta.
Miten se toimiva on jos soitin käynnistää itseään uudelleen? ;D
Kertaakaan ei ole golffin infotainment kaatunut toukokuun 1941 päivityksen jälkeen ja H/K bugi poistui.
Itse haaveilen, että Seat julkistaisi myös 1941 päivityksen. Oma infotainment näyttö on ollut käyttökelvoton 1.5kk
(2.5 minuuttia päällä, sitten buuttaa ja homma toistuu pari kertaa ja sitten näyttö jää pimeeksi)
OTA:na aikanaan tullu A896 -versio on toiminut yli vuoden päivät pääosin OK. Joskus harvoin on bootannut, mutta ei mitään jatkuvaa. En oikeastaan kaipaa enää päivitystä, kun kaikki toimii OK. Jos jotakin pitäisi korjata, niin radion suosikkilistauksen näyttö on persiasta, mutta sekin on pieni juttu.
Nyt ei enää ole nykimisiä kevythybridissä. Eihän tuota päivitystä tarvinnu odottaa kuin yksi vuosi ;D
Kovasti auto koittaa puskea tuota OUI2 päivitystä nyt OTAna - kieltäydyn asentamasta, pakko ruuvata privacy asetukset tiukalle. Kuulemma muuttaa ainakin kaiuttimien ääntä huomattavasti. Lisäksi osalla käyttäjistä tullut lisää bugeja sen myötä. ;D
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG8421.jpg)
Lainaus käyttäjältä: hge - 13.09.23 - klo:20:53
Kovasti auto koittaa puskea tuota OUI2 päivitystä nyt OTAna - kieltäydyn asentamasta, pakko ruuvata privacy asetukset tiukalle. Kuulemma muuttaa ainakin kaiuttimien ääntä huomattavasti. Lisäksi osalla käyttäjistä tullut lisää bugeja sen myötä. ;D
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG8421.jpg)
Eilen annoin asentua, en ole vielä huomannut mitään omituisuuksia.
Lainaus käyttäjältä: hge - 13.09.23 - klo:20:53
Kovasti auto koittaa puskea tuota OUI2 päivitystä nyt OTAna - kieltäydyn asentamasta, pakko ruuvata privacy asetukset tiukalle. Kuulemma muuttaa ainakin kaiuttimien ääntä huomattavasti. Lisäksi osalla käyttäjistä tullut lisää bugeja sen myötä. ;D
(https://u.cubeupload.com/m3iss3li/IMG8421.jpg)
Asensin Formentoriin. En huomannut mitään eroa missään. ,,äniasetuksia säädin muutenkin ja hyvältä se kuulosti. Infotainment toimii samalla tavalla, Android Auto toimii, Carplay toimii, valikot samat.
Asensin myös tuon yllä mainitun päivityksen. Alla kaikki siihen liityvät ”ruutukuvat”, joissa näkyy mm. mitä kaikkea päivitetään, päivityksen koko, jne.
(https://i.ibb.co/vYySm8J/IMG-3978.jpg) (https://ibb.co/X80qpTz)
(https://i.ibb.co/0Xkx1cv/IMG-3979.jpg) (https://ibb.co/cvPjR1V)
(https://i.ibb.co/1TYVCL5/IMG-3980.jpg) (https://ibb.co/FzkvQKM)
(https://i.ibb.co/nk7pJXr/IMG-3984.jpg) (https://ibb.co/BsykMhL)
(https://i.ibb.co/TPkFZ29/IMG-3988.jpg) (https://ibb.co/ss2MhR8)
(https://i.ibb.co/HT8NRzG/IMG-3990.jpg) (https://ibb.co/RTwht0Q)
Asennuksen lopuksi tuli herjoja, mutta nämä eivät liity auton toimintaan millään tavalla.
(https://i.ibb.co/mJNYVVL/IMG-3993.jpg) (https://ibb.co/1ZzpttD)
Versionumero pysyi softassa samana A896 päivityksen asentamisen jälkeen.
(https://i.ibb.co/Qr6qP65/IMG-3995.jpg) (https://ibb.co/72GTnG9)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 17.09.23 - klo:11:40
Versionumero pysyi softassa samana A896 päivityksen asentamisen jälkeen.
Se varmaan päivitti vain nettiboksin (OCU = online control unit), versionnumero näkyy vain testerillä.
Kokokin sama kuin Golffin vastaava puoli vuotta sitten:
https://photos.app.goo.gl/jkajRjygNbmu9E688
Tuo on kumma, ettei sinulla ole latautunut sitä A896:n jatkopäivitystä, että se muuttuisi 1896 versioksi.
Toimiiko siinä navin ohjeet suomeksi? Tai puheen tunnistus ollenkaan?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 17.09.23 - klo:12:04
Se varmaan päivitti vain nettiboksin (OCU = online control unit), versionnumero näkyy vain testerillä.
Kokokin sama kuin Golffin vastaava puoli vuotta sitten:
https://photos.app.goo.gl/jkajRjygNbmu9E688
Tuo on kumma, ettei sinulla ole latautunut sitä A896:n jatkopäivitystä, että se muuttuisi 1896 versioksi.
Toimiiko siinä navin ohjeet suomeksi? Tai puheen tunnistus ollenkaan?
Vuosi sitten toukokuussa tuli tuo A896 päivitys silloisen 1804 version päälle. Päivitys oli kaksiosainen ja yhteensä melkein 8 gigaa. Joltakin saksalaiselta Seat palstalta luin, että tietyt softaversiot jäivät OTA-päivitysten jälkeen näyttämään tuota A896 versiota, vaikka kaikki asentuisi OK.
En ole koskaan käyttänyt autoani suomeksi, joten en osaa sanoa toimiiko siinä Suomi vai ei. Vaihdoin myyjän autoon laittaman suomen kielen jo heti liikkeessä luovutuksessa takaisin englantiin, joten navigointikin on ollut englanniksi. Tietokoneet ja suomi sopivat huonosti yhteen. Käännökset ovat yleensä kamalia tai vähintään harhaanjohtavia. Voisin ehkä käyttää navigointia suomeksi, jos muu käyttöjärjestelmä jäisi englanniksi, mutta sellaista mahdollisuutta ei taida olla.
,,äniohjausta en ole ylipäätään käyttänyt ollenkaan. Kokemus niistä autoissa on niin huono jopa Mersun uusinta versiota myöten, etten ole nähnyt tarvetta. Applen Siriä tulee käytettyä suomeksi navigointiin ja tekstareiden saneluun. Se toimii carplayllä hyvin. Samoin Googlen maps osaa navigoida suomeksi hyvin, vaikka puhelimen käyttis onkin englanniksi. Näitä tulee käytettyä useammin kuin auton navia, vaikka siinä onkin Googlen kartat.
Laitoin kanssa OCU päivityksen menemään. Pieleenhän se meni :o
Se on ainakin 10. kerta auto huoltoon reilun vuoden aikana. Tämähän on jo harraste. Pitää varmaan varata jatkossa valmiiksi aika huollosta lähtiessä. ;D
(https://i.ibb.co/TM0Dt2T/seat.jpg) (https://ibb.co/3mF5cds)
Pari päivää tapahtuneen etäpäivityksen jälkeen ei muita ongelmia kuin yksi näytön buutti heti liikkeellelähdön jälkeen. Niitä on tähänkin asti ollut silloin tällöin, ei kyllä tarvitsisi olla ollenkaan. ,,änisäädöt vaikuttavat tosiaan muuttuneen jonkin verran päivityksen yhteydessä. Jonkin verran piti säätää alapäätä pienemmälle ja keskialuetta ja yläpäätä pikkuisen lisätä aikaisempaan säätöön verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: uma - 18.09.23 - klo:18:24
Laitoin kanssa OCU päivityksen menemään. Pieleenhän se meni :o
Tää on kyllä aika ironista, jos tämän pitäisi korjata sitä kaiuttimen poksahtelu SOS-vika sekoilua, sillä joka kerta kun yritän laittaa tuon päivityksen latautumaan, niin kajari poksahtaa ja yhteydet menee katki. Siinäpä ei sitten paljon päivitystä latailla :D
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 19.09.23 - klo:13:46
Tää on kyllä aika ironista, jos tämän pitäisi korjata sitä kaiuttimen poksahtelu SOS-vika sekoilua, sillä joka kerta kun yritän laittaa tuon päivityksen latautumaan, niin kajari poksahtaa ja yhteydet menee katki. Siinäpä ei sitten paljon päivitystä latailla :D
Minulla käy juurikin samoin, 4-5 kertaa päivityksen lataus alkanut ja aina yhteys katkeaa kesken latauksen ja päivitys häviää muutamaksi päiväksi.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 19.09.23 - klo:13:46
Tää on kyllä aika ironista, jos tämän pitäisi korjata sitä kaiuttimen poksahtelu SOS-vika sekoilua, sillä joka kerta kun yritän laittaa tuon päivityksen latautumaan, niin kajari poksahtaa ja yhteydet menee katki. Siinäpä ei sitten paljon päivitystä latailla :D
Mulla aivan sama juttu, kolme kertaa jo tapahtunut. :'(
Mulla 2 kertaa sama juttu ja kolmannella sitten lataus onnistui ja tuloksena tuo yo. virheilmoitus.
Lainaus käyttäjältä: Simbe - 19.09.23 - klo:16:50
Mulla aivan sama juttu, kolme kertaa jo tapahtunut. :'(
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 19.09.23 - klo:14:34
Minulla käy juurikin samoin, 4-5 kertaa päivityksen lataus alkanut ja aina yhteys katkeaa kesken latauksen ja päivitys häviää muutamaksi päiväksi.
Sattumaa tai ei, niin eilen päätin pysyä paikoillani tuon päivityksen latauksen alettua ja niinpä sen lataus ja asennus onnistuikin nyt loppuun asti. Nyt seuraillaan, päästiinkö edes osasta bugeista eroon.
Jos matkapuhelinverkko kränää tai epäilee verkon toimivuutta, niin tuon päivityksenhän voi ladata myös WLAN:n yli eli parkkeeraa auton WLAN-tukarin kantaman sisään, liittyy verkkoon ja antaa auton ladata päivityksen sitten sitä kautta. Kunhan on pääsy internettiin.
Ikkunassa ennen asennuksen aloittamista sanotaan suoraan, että "Do not use your vehicle during this time." Eli liikkeessä tuota ei tosiaan pidäkään tehdä. :)
Nyt on kevyhybridille varattuna aika huoltoon. Moottorinohjauspäivitykseen, jonka pitäisi poistaa jarrutuksessa tapahtuva nykäisy ja infotainmentin ohjelmiston päivitykseen. Saas nähdä poistuuko viat ja tuleeko uusia vikoja tilalle.
Pakko kysyä, että onkohan auton ominaisuus vai onko edestä jokin väljä kun terävissä töyssyissä kuuluu sellainen muljahdus? Tämä on ollut siitä asti kun auton ostin ja ajattelin, että on vain auton ominaisuus, mutta mielestäni muljahdus on alkanut kuulumaan viime päivinä selvemmin.
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 20.09.23 - klo:14:51
Jos matkapuhelinverkko kränää tai epäilee verkon toimivuutta, niin tuon päivityksenhän voi ladata myös WLAN:n yli eli parkkeeraa auton WLAN-tukarin kantaman sisään, liittyy verkkoon ja antaa auton ladata päivityksen sitten sitä kautta. Kunhan on pääsy internettiin.
Ikkunassa ennen asennuksen aloittamista sanotaan suoraan, että "Do not use your vehicle during this time." Eli liikkeessä tuota ei tosiaan pidäkään tehdä. :)
Tokihan juu tuon huomasin, että päivityksen asennuksen aikana (n. 10 min) autoa ei voi käyttää, mutta latauksen aikana ei mielestäni mitään vastaavaa varoitusta tullut.
Lainaus käyttäjältä: SanteS - 20.09.23 - klo:15:02
Nyt on kevyhybridille varattuna aika huoltoon. Moottorinohjauspäivitykseen, jonka pitäisi poistaa jarrutuksessa tapahtuva nykäisy ja infotainmentin ohjelmiston päivitykseen. Saas nähdä poistuuko viat ja tuleeko uusia vikoja tilalle.
Pakko kysyä, että onkohan auton ominaisuus vai onko edestä jokin väljä kun terävissä töyssyissä kuuluu sellainen muljahdus? Tämä on ollut siitä asti kun auton ostin ja ajattelin, että on vain auton ominaisuus, mutta mielestäni muljahdus on alkanut kuulumaan viime päivinä selvemmin.
Mulla ainakin hävisi nuo viat eikä ole uusia ongelmia tullu. Tommosta muljahdusta en ole huomannu mutta sisustan natinat kyllä kuuluu töyssyissä.
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 20.09.23 - klo:15:32
Tokihan juu tuon huomasin, että päivityksen asennuksen aikana (n. 10 min) autoa ei voi käyttää, mutta latauksen aikana ei mielestäni mitään vastaavaa varoitusta tullut.
Jep, ajossa latasin päivityksen minäkin. Piti vain pitää välilehteä esillä niin latasi nätisti ajaessa.
Pitää itsekkin kirjottaa ensimmäisen kerran, kun tähän saakka vain lueskellut muiden haasteista.
Autoni on otettu käyttöön 11/20 ja siinä on ollut takakontissa olevan valopanelin kanssa ongelmia jo pidempään. Auto on käytettynä maahantuotu, joten siinä on vain 2v takuu.
Kesällä huomasin, että takontin valoissa on reilusti vettä ja kun avasin kontin niin vedet valui takakonttiin muovien raoista. Nyt kun auto oli huollossa, niin pyysin selvittämään tulisiko SEAT jotenkin vastaan korjauskuluissa. Vastaus kuului, että osasta tulevat vastaan 70%, mutta takakontin oleva valo maksaa ~1200,, joten asennuksineen jäisi maksettavaa n. 500,.
Nyt olisi 2 viikkoa aikaa päättää mitä tehdä. Varmaankin päädyn tarttumaan tarjoukseen.
Olen huollattanut nyt auton 2 kertaa Ekenes Bilhus:ssa ja siitä on vain positiivista sanottavaa. Ajelen sinne mielellään halvempien hintojen perässä PK-seudulta. Nyt tehtiin 60tkm huolto, johon vein omat öljyt, tulpat ja suodattimet. Maksettavaa jäi 500,.
Tänään infotaiment käynnistyi taas ajossa uudelleen, sitä tekee säännöllisesti. Latausluukku toimii myös heikosti. Joten tällä hetkellä tunne, että on ensimmäinen ja viimeinen Seat, mutta katsellaan nyt seuraava talvi vielä.
Lainaus käyttäjältä: skuki - 21.09.23 - klo:12:29
Pitää itsekkin kirjottaa ensimmäisen kerran, kun tähän saakka vain lueskellut muiden haasteista.
Autoni on otettu käyttöön 11/20 ja siinä on ollut takakontissa olevan valopanelin kanssa ongelmia jo pidempään. Auto on käytettynä maahantuotu, joten siinä on vain 2v takuu.
Kesällä huomasin, että takontin valoissa on reilusti vettä ja kun avasin kontin niin vedet valui takakonttiin muovien raoista. Nyt kun auto oli huollossa, niin pyysin selvittämään tulisiko SEAT jotenkin vastaan korjauskuluissa. Vastaus kuului, että osasta tulevat vastaan 70%, mutta takakontin oleva valo maksaa ~1200,, joten asennuksineen jäisi maksettavaa n. 500,.
Nyt olisi 2 viikkoa aikaa päättää mitä tehdä. Varmaankin päädyn tarttumaan tarjoukseen.
Olen huollattanut nyt auton 2 kertaa Ekenes Bilhus:ssa ja siitä on vain positiivista sanottavaa. Ajelen sinne mielellään halvempien hintojen perässä PK-seudulta. Nyt tehtiin 60tkm huolto, johon vein omat öljyt, tulpat ja suodattimet. Maksettavaa jäi 500,.
Tänään infotaiment käynnistyi taas ajossa uudelleen, sitä tekee säännöllisesti. Latausluukku toimii myös heikosti. Joten tällä hetkellä tunne, että on ensimmäinen ja viimeinen Seat, mutta katsellaan nyt seuraava talvi vielä.
Uutena ei varmaan enää Seat:ia tule enää ensi vuoden jälkeen saamaan, luulen että 2025 alkaen myyvät pelkästään Cupraa.
Lainaus käyttäjältä: SanteS - 20.09.23 - klo:15:02
Nyt on kevyhybridille varattuna aika huoltoon. Moottorinohjauspäivitykseen, jonka pitäisi poistaa jarrutuksessa tapahtuva nykäisy ja infotainmentin ohjelmiston päivitykseen. Saas nähdä poistuuko viat ja tuleeko uusia vikoja tilalle.
Pakko kysyä, että onkohan auton ominaisuus vai onko edestä jokin väljä kun terävissä töyssyissä kuuluu sellainen muljahdus? Tämä on ollut siitä asti kun auton ostin ja ajattelin, että on vain auton ominaisuus, mutta mielestäni muljahdus on alkanut kuulumaan viime päivinä selvemmin.
Samaa nykimispäivitystä olen odotellut, mutta viimeksi takuuhuollossa ei vielä ollut saatavilla. Itsellä kanssa (herkkä korva) kuullut tuota muljahdusta/klonksumista joskus terävissä töyssyissä. Mainitsin asiasta viimeksi huollossa mutta (yllättäen) ei mitään havaintoa tai tietoa mistä "vika" voisi löytyä.
Tässä muuten eräänä päivänä ilmastointi ei suostunut viilentämään vaikka asetus oli manuaalisesti LO-asennolla. Puhallin huusi kyllä kuin hyeena mutta kädenlämpöistä ilmaa. Asetin päälle iClimate-toiminnon (?) ja vasta sitten antoi viileää ilmaa. Tässä vaiheessa ajettu n.5km ja ulkona ehkä +20c. Uudelleenkäynnistäessä ei enää ilmennyt tuota ongelmaa.
Tämä on eka auto jonka kanssa olen erittäin iloinen 5v takuusta... Ei ole missään ollut näin paljon lastentauteja. :(
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 20.09.23 - klo:06:50
Sattumaa tai ei, niin eilen päätin pysyä paikoillani tuon päivityksen latauksen alettua ja niinpä sen lataus ja asennus onnistuikin nyt loppuun asti. Nyt seuraillaan, päästiinkö edes osasta bugeista eroon.
Varmaankin sattumaa, mutta hyvä tietää että kuitenkin teoriassa mahdollista saada onnistumaan meidänkin, joilla tätä katkeilua esiintyy :D Itse nimittäin olen koittanut useita kertoja paikallaankin ja myös wlanin kautta, ei vaan onnistu. Lähimmäs pääsin tänään kun sai ladattua 132/138 MB ja sitten katkesi ::)
Tänään onnistuin 5. yrittämällä OCU2 päivityksen kanssa seuraavalla tavalla: Auto oli koko prosessin ajan latausjohdossa ja akku täynnä (tällä lataustasolla nyt ei varmaankaan mitään väliä). Kun olin ladannut tiedoston, käynnistin päivityksen ja sammutin auton. Palasin noin 45 minuutin kuluttua ja käynnistin auton edelleen latausjohdossa ja tuli ilmoitus, että päivitys tehty.
Lainaus käyttäjältä: ins - 21.09.23 - klo:16:33
Varmaankin sattumaa, mutta hyvä tietää että kuitenkin teoriassa mahdollista saada onnistumaan meidänkin, joilla tätä katkeilua esiintyy :D Itse nimittäin olen koittanut useita kertoja paikallaankin ja myös wlanin kautta, ei vaan onnistu. Lähimmäs pääsin tänään kun sai ladattua 132/138 MB ja sitten katkesi ::)
Lainaus käyttäjältä: Yaffa0 - 20.09.23 - klo:14:51
Jos matkapuhelinverkko kränää tai epäilee verkon toimivuutta, niin tuon päivityksenhän voi ladata myös WLAN:n yli eli parkkeeraa auton WLAN-tukarin kantaman sisään, liittyy verkkoon ja antaa auton ladata päivityksen sitten sitä kautta. Kunhan on pääsy internettiin.
Auto lataa päivitykset vain ja ainoastaan oman eSIM-korttinsa tarjoaman nettiyhteyden kautta. Nettiyhteys WLAN:in kautta (oma puhelin tai muu WiFi auton ulkopuolisen verkon kantaman sisällä) mahdollistaa Infotainmentin nettiradion käytön ja paikallisen WLAN-hotspotin pystyttämisen auton sisälle, ei muuta. Nämäkin vain siinä tapauksessa, että on Connect-tilaus voimassa. Auton oman nettiyhteyden käyttö näihin toimintoihin onnistuu, jos ostaa Cubic Telecom:in data-paketteja. Sillloin nuo toiminnot tapahtuvat auton kiinteän eSIM:in kautta, joka Suomessa käyttää Elisan verkkoa.
Kyllä päivityksen voi yrittää ladata liittämällä auton WLAN verkkoon. Itse latasin osan eSimillä ja osan WLANilla.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 22.09.23 - klo:15:44
Auto lataa päivitykset vain ja ainoastaan oman eSIM-korttinsa tarjoaman nettiyhteyden kautta. Nettiyhteys WLAN:in kautta (oma puhelin tai muu WiFi auton ulkopuolisen verkon kantaman sisällä) mahdollistaa Infotainmentin nettiradion käytön ja paikallisen WLAN-hotspotin pystyttämisen auton sisälle, ei muuta. Nämäkin vain siinä tapauksessa, että on Connect-tilaus voimassa. Auton oman nettiyhteyden käyttö näihin toimintoihin onnistuu, jos ostaa Cubic Telecom:in data-paketteja. Sillloin nuo toiminnot tapahtuvat auton kiinteän eSIM:in kautta, joka Suomessa käyttää Elisan verkkoa.
Lainaus käyttäjältä: uma - 21.09.23 - klo:17:29
Tänään onnistuin 5. yrittämällä OCU2 päivityksen kanssa seuraavalla tavalla: Auto oli koko prosessin ajan latausjohdossa ja akku täynnä (tällä lataustasolla nyt ei varmaankaan mitään väliä). Kun olin ladannut tiedoston, käynnistin päivityksen ja sammutin auton. Palasin noin 45 minuutin kuluttua ja käynnistin auton edelleen latausjohdossa ja tuli ilmoitus, että päivitys tehty.
Itsellä kans 5. Kerta todensanoi. Erona aikaisempiin että,latasin auton paikoillaan ollessa kotipihassa.
Lainaus käyttäjältä: uma - 22.09.23 - klo:16:52
Kyllä päivityksen voi yrittää ladata liittämällä auton WLAN verkkoon. Itse latasin osan eSimillä ja osan WLANilla.
Mistä tiedät kummalla se oikeasti latasi? Yhtä hitaasti (mega ehkä 4 sek välein) se täällä tuli niin ajossa kuin wlanin äärellä..
PS. Itse en edes tiennyt että se eSim toimii ilman datapakettia.. ihmetys oli suuri kun lataus vain jatkui kotoa poistuttua..
Hyvä pointti. En voi olla varma kummalla se sen latasi. Kun WLANin otti pois päältä oli kuitenkin hiukan nopeampi lataus. Mutta totta puhut, en voi olla varma kummalla latasi.
Lainaus käyttäjältä: hege - 22.09.23 - klo:21:45
Mistä tiedät kummalla se oikeasti latasi? Yhtä hitaasti (mega ehkä 4 sek välein) se täällä tuli niin ajossa kuin wlanin äärellä..
PS. Itse en edes tiennyt että se eSim toimii ilman datapakettia.. ihmetys oli suuri kun lataus vain jatkui kotoa poistuttua..
Lainaus käyttäjältä: zsi - 22.09.23 - klo:15:44
Auto lataa päivitykset vain ja ainoastaan oman eSIM-korttinsa tarjoaman nettiyhteyden kautta. Nettiyhteys WLAN:in kautta (oma puhelin tai muu WiFi auton ulkopuolisen verkon kantaman sisällä) mahdollistaa Infotainmentin nettiradion käytön ja paikallisen WLAN-hotspotin pystyttämisen auton sisälle, ei muuta. Nämäkin vain siinä tapauksessa, että on Connect-tilaus voimassa. Auton oman nettiyhteyden käyttö näihin toimintoihin onnistuu, jos ostaa Cubic Telecom:in data-paketteja. Sillloin nuo toiminnot tapahtuvat auton kiinteän eSIM:in kautta, joka Suomessa käyttää Elisan verkkoa.
Ihme spekulointia kuten Zsi yllä sanoi auton omat päivitykset tulee aina eSimin kautta. Ihan jo sen vuoksi ettei asiakkaalle koidu niistä kuluja. Auton wlan on tarkoitettu ihan muuhun käyttöön.
Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 23.09.23 - klo:08:41
Ihme spekulointia kuten Zsi yllä sanoi auton omat päivitykset tulee aina eSimin kautta. Ihan jo sen vuoksi ettei asiakkaalle koidu niistä kuluja. Auton wlan on tarkoitettu ihan muuhun käyttöön.
Kyllä sillä voi spekuloida ennen kuin joku näyttää mustaa valkoisella, että näin tosiaan on. Linkki kiitos? Minulle ei riitä, että ”ZSI” sanoo niin ja Wiiseli säestää. Uskon, jos Seatin manuaalissa niin sanotaan.
Wlan on kämäseen mobiiliverkkoon verrattuna ylivertainen monella tapaa, eikä oman Wlanin käytöstä aiheudu mitään ylimääräisiä kuluja. Nimenomaan olisi fiksumpaa, että auto käyttäisi WLAN:ia mikäli sellainen on saatavilla, esim oman ikkunan alle pysäköitynä.
Nyt lukee omassa huoltotiedotteessa tulossa oleva päivitys "OCU3". Onko tietoa parantaako tuo vaihteiston nykäisyä?
Ensi viikolla selvinnee kun auto käy päivityksessä+takuuhuollossa.
OCU
Online Control Unit
Sainpa nyt vihdoin itsellekin päiviteltyä tuon OUI2-päivityksen. Vaikka aiemmin olin jo koittanut paikallaan, niin ei ollut onnistunut. Nyt vedin parkkiin sellaiseen kohtaan, jossa tiesin varmuudella olevan vain yksi tukiasemasolu ja jäpitin siinä niin kauan kuin lataus oli valmis, niin onnistui. Ilmeisesti solunvaihto räjäytti tuon latauksen aina aiemmin, tai sitten oli sattumaa tämäkin. Pääasia että nyt onnistui.
Itselläni lähin tukari sijaitsee (jossa on ainakin DNA:n ja Elisan) n. 500 metrin päässä ja nuo päivitykset menee kotipihalla sukkana sisään. Pari kertaa jossain muualla ollut, niin tietää että joko epäonnistuu tai sitten tapahtuu jotain muuta.
Sain päivityksen ladattua ja asennettua kun venailin kotipihassa tarpeeksi kauan enkä lähtenyt liikkeelle. Tämä siis tiistaina, ja jo eilen perjantaina tuli kahdesti kaiuttimen poksahtelu ja yhteydet katki. Eli ei tunnu korjaavan tuota vikaa. Näin siis ainakin Tampereella.
Vihdoinkin, vaihteiston alaspäin vaihdon nykäisy on poistunut. Todella pehmeä nyt 2->1 vaihto.
Kamerakin toimii taas, toivottavasti ei enää rikkoudu. :)
Mutta, OCU3-päivitystä ei oltu ajettu huollossa enkä saa sitä tehtyä itsekään ilman Connectia. Pitäisikö tuo lisenssi ostaa, onko siitä muuta hyötyä kun OTA-päivitysten latauksiin? En tarvitse oikein muuhunkaan.
OTA- päivitykset tulee ilman maksullista versiota.
Lainaus käyttäjältä: Tombba - 30.09.23 - klo:18:52
Sain päivityksen ladattua ja asennettua kun venailin kotipihassa tarpeeksi kauan enkä lähtenyt liikkeelle. Tämä siis tiistaina, ja jo eilen perjantaina tuli kahdesti kaiuttimen poksahtelu ja yhteydet katki. Eli ei tunnu korjaavan tuota vikaa. Näin siis ainakin Tampereella.
Itsellä kyllä tuntuisi korjaantuneen tuo vika ainakin osittain. Joku räsähdys on tainnut kuulua keskikauttimesta kerran mutta siinä ei SOS valo sammunut eli yhteydet säilyi. Multimedia näyttö heittää resettiä kyllä edelleen ja puhelimesta en saa latausaikoja asetettua. Eli huollon yhteyteenkin on vielä listaa ongelmista jäljellä.
Lainaus käyttäjältä: kölli - 01.10.23 - klo:10:57
Mutta, OCU3-päivitystä ei oltu ajettu huollossa enkä saa sitä tehtyä itsekään ilman Connectia. Pitäisikö tuo lisenssi ostaa, onko siitä muuta hyötyä kun OTA-päivitysten latauksiin? En tarvitse oikein muuhunkaan.
Seat Connect:issa on kolme tasoa. Alin taso on "Safety/Service" ja se sisältyy uuteen autoon ilman lisämaksuja sen ensimmäiseksi 10 vuodeksi. OTA-ohjelmistopäivitykset sisältyvät tuohon tasoon, eli niiden takia ei tarvitse Connect-tilausta ottaa. Maksullinen Connect-vuositilaus sisältää ne loput Connect-palvelut poislukien datan siirto nettiradiolle ja WLAN-hotspotille autossa. Datasiirron saa joko oman puhelimen kautta tai ostamalle data-paketin Cubic Telecomilta.
Mulla kans ensimmäiset varsinaiset ongelmat tämän päivityksen ja SOS puheluiden kanssa. Paukkuu jatkuvasti, yhteydet katkeilee ajossa ja nyt ei ole toimineet äänikomennot auton tai CarPlayn suuntaan reiluun viikkoon. Lienee mikrofoni rikki tai isompi softajumi.
Connect palvelut kyllä edelleen toimii täysin ja kaikki komennot menee sukkana läpi. Erikoista!
Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 01.10.23 - klo:13:17
OTA- päivitykset tulee ilman maksullista versiota.
Miksiköhän mulla ei näy tuo OCU3 tulevissa päivityksissä (siis autossa)?
Tai kysytään pikemminkin, onko jollain muulla sama tilanne, että palvelu on ummessa ja tuleeko silloin nuo päivitykset läpi.
Tässä kohta 2 pv yrittänyt tuloksetta saada toimimaan. Teenköhän jotain väärin, ei edes näytä muuta kuin nykyisen softan version 1896 tjsp.
Tosin tuo OCU3 on vissiin joku korjauspaketti johonkin osioon.
Mulla on palvelu ummessa. Tosin we connectin plus- palvelu ja tuo OCU3- päivitys tuli läpi ihan normisti. Oletan et nää päivirykset toimii samallalailla vag- konsernin autoissa. Nämä päivitykset (laadunparannuskamppanja) tulevat asiakkaalle ilman ylimääräisiä kustannuksia joten maksullista lisäpalvelua ei voi vaatia päivityksen läpi tulemiseksi.
Pitää vielä uudelleen tsekata mitä väriä maapallo näyttää ja onko wlan/tukiasemaan miten hyvä signaali. Vähän ihmetyttää...
Muuten tosi tyytyväinen auton toimintaan. Kaikki ainakin toimii niinkuin pitää (kopkop).
Lainaus käyttäjältä: kölli - 01.10.23 - klo:21:53
Pitää vielä uudelleen tsekata mitä väriä maapallo näyttää ja onko wlan/tukiasemaan miten hyvä signaali. Vähän ihmetyttää...
Muuten tosi tyytyväinen auton toimintaan. Kaikki ainakin toimii niinkuin pitää (kopkop).
(https://i.ibb.co/56dG5h7/Screenshot-2023-10-01-21-57-02-99-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://ibb.co/Xb9jzxw)
Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 01.10.23 - klo:21:58
(https://i.ibb.co/56dG5h7/Screenshot-2023-10-01-21-57-02-99-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://ibb.co/Xb9jzxw)
@Wiiseli kiitos vinkistä! :)
Mulla jää aina lataus kesken, ja seuraavaksi alkaa alusta tuo ota -päivitys, ei siis jatku yhteyden palaamisen jälkeen..
Näyttö buuttailee jatkuvalla syötöllä.
Jännä kun toimi yli 2 vuotta lähes virheettömästi, ilman boottailuja.
Auton mikki sentään heräsi tänään henkiin ja toimii normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: kölli - 01.10.23 - klo:22:04
@Wiiseli kiitos vinkistä! :)
Tässä vielä Skodan oma info asiasta. Mielestäni tuossa kerrotaan hyvin suoraan toimiiko OTA- päivityksen lataus wlanin kautta vai ei.
(https://i.ibb.co/whV0YkT/Screenshot-2023-10-02-06-28-34-82-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://ibb.co/GQyxF6X)
Skoda-sivustolla mielenkiintoinen tieto/huhu tuosta infotainment -näytön buuttailusta:
> I was told by my local main dealer that the issue is related to the onboard sim card. Apparently the cars sim is setup to primarily use 4G but when you drive into an area with a 5G mast the sim attempts to swap over to 5G.. cant do it.. and errors out.
Linkki: https://www.briskoda.net/forums/topic/506295-infotainment-system-restarting-endlessly/page/39/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/506295-infotainment-system-restarting-endlessly/page/39/)
Itselläni on siis tuo buuttiongelma ollut päällä nyt kaksi kuukautta. Käytännössä kaikki mitä tuon infotainment -näytön kautta pitäisi voida tehdä, on mahdotonta.
Ei kai näissä ole mitään 5g roinaa edes asennettuna?
Mikähän tuon ongelman lopulta aiheuttaa, auto toimi ongelmitta yli 2 vuotta, eikä edelliset softapäivitykset muuttaneet mitään sen suhteen. Onko nyt joku ota päivitys pistänyt kaiken sekaisin..
Eikö se johdu siitä, että 3G on kuopattu osassa maata ja sillä kohtaa poksuu?
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.msg794720#msg794720 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.msg794720#msg794720)
Niin, tuosta teoriasta olen itsekin kuullut. Eli tämän konsernin vehkeet on ainoat jotka ei osaa vaihtaa taajuuksia 3G->4G ilman laitteen boottausta?
Eipä näitämonella alueella sitten pitäisi enää olla, kun verkko on suurimmaksi osaksi jo suljettu:
https://elisa.fi/3g/#dsmo12
Oma auto katkaisee verkkoyhteydet ja/tai boottaa vaikka auto ei olisi edes liikkeellä, vaan seisoo paikallaan virrat päällä. Samojen linkkien kantaman sisällä ensin toimii, sitten *poks* ei.
Ota päivitystä ei ole tarjonnut enää viikkoon, onkohan noissa joku maksimi epäonnistuneiden yritysten määrä, yhteydet kun meni aina poikki kun oli saanut ladattua n.10%, yritti kyllä noin 15 kertaa.
Lainaus käyttäjältä: miz - 01.10.23 - klo:16:58
Mulla kans ensimmäiset varsinaiset ongelmat tämän päivityksen ja SOS puheluiden kanssa. Paukkuu jatkuvasti, yhteydet katkeilee ajossa ja nyt ei ole toimineet äänikomennot auton tai CarPlayn suuntaan reiluun viikkoon. Lienee mikrofoni rikki tai isompi softajumi.
Connect palvelut kyllä edelleen toimii täysin ja kaikki komennot menee sukkana läpi. Erikoista!
Kandee tsekata mitä Elisa touhuaa siellä alueella. 3G verkkoa poistetaan nyt tän vuoden loppuun menneessä oikein urakalla, joten ongelmia on luvassa varmasti jos asuu alueella jossa 3G peittoa vielä löytyy. Täällä ongelmat katosi (Turku ja lähiseutu), kun Elisa sai antiikkiset 3G-rojut pois.
Nyt on mielenkiintoinen vika. Ajelin 6km kaupungin sisällä ja Connect pätki n. 5-6k kertaa. Yhteys oli jaettu-tilassa ja maapallo valkoisena. Mikähän tuon aiheuttaa? Vieras-yhteysasetuksilla ei tee tuota, vaan puhelin pysyy yhdistettynä autoon 100%. Eli kun olen omilla tunnareilla logattu on niin ei toimi.
Onko tämä nyt joku 4G/5G-ongelma sitten. ,,rsyttävää...
Lainaus käyttäjältä: kölli - 04.10.23 - klo:20:35
Nyt on mielenkiintoinen vika. Ajelin 6km kaupungin sisällä ja Connect pätki n. 5-6k kertaa. Yhteys oli jaettu-tilassa ja maapallo valkoisena. Mikähän tuon aiheuttaa? Vieras-yhteysasetuksilla ei tee tuota, vaan puhelin pysyy yhdistettynä autoon 100%. Eli kun olen omilla tunnareilla logattu on niin ei toimi.
Onko tämä nyt joku 4G/5G-ongelma sitten. ,,rsyttävää...
Niin eli kun yksityisyys on pienin niin silloin alkaa ongelmat. Suurin yksityisyys ja ei ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: Farao - 04.10.23 - klo:17:04
Kandee tsekata mitä Elisa touhuaa siellä alueella. 3G verkkoa poistetaan nyt tän vuoden loppuun menneessä oikein urakalla, joten ongelmia on luvassa varmasti jos asuu alueella jossa 3G peittoa vielä löytyy. Täällä ongelmat katosi (Turku ja lähiseutu), kun Elisa sai antiikkiset 3G-rojut pois.
Toivottavasti poistuu ongelmat 3G:n mukana, aikataulun mukaan tämän kuun lopussa viimeisetkin Suomessa.
Sitähän 3G verkon poisto ei muuta, että on surkeasti hoidettu konsernin vehkeet ja päivitykset. Tietääkseni ainoat laitteet jotka ei pysty tämän verkkomuutoksen kanssa toimimaan.
Lainaus käyttäjältä: miz - 04.10.23 - klo:23:25
Toivottavasti poistuu ongelmat 3G:n mukana, aikataulun mukaan tämän kuun lopussa viimeisetkin Suomessa.
Sitähän 3G verkon poisto ei muuta, että on surkeasti hoidettu konsernin vehkeet ja päivitykset. Tietääkseni ainoat laitteet jotka ei pysty tämän verkkomuutoksen kanssa toimimaan.
Joo, huonostihan tämä on hoidettu VAGin toimesta, sitä se ei muuta.
5 päivää sitten loppui napsahtelu ja ukkelin ja maapallon häviämiset Helsinki ja Vantaa alueen ajeluilla. Ihan kummallista, kun on jo täysin tottunut, että pari kertaa napsuu, joka ajolla.
Softana 1898 ja yksityisyyasetukset "paikannus"-tilassa.
(https://i.ibb.co/1MQSgqc/DSC-1157-2.jpg) (https://ibb.co/DYWqJCd)
Täällä versio 1896. Poistin jo autosta koko käyttäjätilin jos jatkuu noin. Katsotaan jos tähän saa parannusta "sitten "joskus". Pärjää kyllä ilmankin.
Täällä nahkahousut keskustelee samoista ongelmista.
https://www.seat-leon.de/forum/threads/neues-update-verfuegbar.124070/page-238 (https://www.seat-leon.de/forum/threads/neues-update-verfuegbar.124070/page-238)
Yhtä päteviä korjaamoja sielläkin jos yhtään lohduttaa :)
Onko kellään tullut tuon 1896 softapäivityksen jälkeen vastaavanlaista ongelmaa huomattua eli kulutus noussut ainakin mittarien mukaan selvästi.
Pintakaasulla jos ajaa n. 50km/h niin hetkellinen kulutus pyörii siinä 7-8l kohdalla mittarissa. Vastaavasti kun ajaa 100km/h niin hetkellinen kulutus pyörii n. 6l kohdalla.
Ennen pääsi lyhyissäkin ajoissa helposti 5l alkaviin keskikulutuksiin, mutta nykyään vaikea päästä edes 6l alkavaan.
Pitkässä ajossa pääsee 5.2 - 5.5~ mutta ennen pääsi niissäkin mittarin mukaan jopa 4.5l.
En ole vielä kokeillut laskea kulutusta itse, mutta tuntuisi kyllä että pitää tankillakin käydä useammin.
Mittarissa tällä hetkellä n. 53tkm.
Ja sitten vielä ikkunanlämmitys ja täyden puhalluksen nappeja kun painelee niin kaiuttimista kuuluu aina joku töksähdys, mitä kovemmalla on volyymi niin sitä kovempi ääni.
Ei ole ollut ongelmia kulutuksen kanssa. Todellinen kulutus vs auton näyttämä on olleet aina parin desin sisällä.
Onko sulla jotkut äänet päällä infotaimentissa? Siellä on muistaakseni valikossa aktivoitavana näppäinäänet päälle/pois.
En ole minäkään huomannu kulutuksessa muutoksia. 1940 softa ja uusi moottorinojaus softa myös nyt joka poisti nykimisen. En tiedä tekikö se päivitys mitään muuta.
Niin eikös nämä tässä puhutut päivitykset (1941 jne) koske vain sitä infotaimentin softaa? Ei moottorin tai muunkaan ohjausta joka vaikuttaisi kulutukseen?
Tsekkasin vielä nuo äänet, asetuksissa on ”näyttö ja sen alavalikossa erikseen infotaimentin äänet ja muut äänet (”muut napit” ehkä). Se vaikuttaa kaikkiin kosketusnappeihin, myös valoihin.
Ei jaksaisi tuon kulutuksen nousun takia alkaa erikseen varailemaan huoltoaikaa, kun kumminkin on 60tkm huolto kohtuullisen lähellä. Juuri katselin mitä se maksaisi merkkiliikkeessä niin kokonaishinta olisi 741, :D Käsittämätöntä riistoa muutama noista kohdista joista veloitetaan 240, ja itse tekisi 20 minuutissa.
Jooas on hinta :o Mulla oli 60tkm huolto reilut 350,. Vein omat öljyt ja raitisilmasuodattimen vaihdoin itse kun sen tekee muutamassa minuutissa. Tulpat siinä vaihdettiin kyllä mutta ei jarrunesteitä. Ne vaihdatin nyt sitten erikseen kun tuli 3 vuotta täyteen syyskuussa. Olisivat saanu kyllä vaihtaa sillon tuossa huollon yhteydessä ne, mutta sitä ei kukaan edes ehdottanu.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 07.10.23 - klo:13:47
Jooas on hinta :o Mulla oli 60tkm huolto reilut 350,. Vein omat öljyt ja raitisilmasuodattimen vaihdoin itse kun sen tekee muutamassa minuutissa. Tulpat siinä vaihdettiin kyllä mutta ei jarrunesteitä. Ne vaihdatin nyt sitten erikseen kun tuli 3 vuotta täyteen syyskuussa. Olisivat saanu kyllä vaihtaa sillon tuossa huollon yhteydessä ne, mutta sitä ei kukaan edes ehdottanu.
Plugareissa 60tkm huoltoon kuuluu myös laatikon öljyt.
Viimeinkin minun infortainment näytön buuttailuongelmat loppuivat, kun joku ohjausyksikkö vaihdettiin!
Uudessa ohjausyksikössä on samat hardis (H61) ja softaversiot (1940), kun risassa yksikössä.
Nyt auto viimeinkin toimii siten kuin sen olisi pitänyt heti toimiakin.
Sama homma täällä. Tänään vaihdettu 5F eli infotainment järjestelmän ohjainlaite. Nyt toimii hienosti vaikka lähtee liikkeelle kesken latauksen. Ei pimenee radio eikä näyttö boottaile. 8)
Vihdoinkin meni OCU3-päivitys OTA:na läpi. Mutta edelleen ihmetyttää miksi CONNECTin yhteys pätkii aika ajoin. No, olen tyytyväinen kun edes tuo OTA toimii jotenkuten.
Ai että muuten kun on hyvä tuo vaihteisto, ei nyi eikä tee muutakaan ihmeellistä. ;D
Tänään oli kevythybridin moottorinohjauspäivitys ja jarrutuksessa tapahtuva nykäisy on poissa! Auto on taas sellainen kuin sen pitääkin olla, usko VAG -tuotteisiin palautui sekä autokuume poistui hetkeksi :D Aivan kuin pelaisi muutoinkin paremmin, mutta luulen sen olevan psykologista.
Samalla tuli infotainment päivitys, huomasin muutamia muutoksia mutta vielä ei ole parempaa kokemusta, josta voisi sanoa sen enempää. Ei ainakaan mitään negatiivista toistaiseksi.
Kysymys, tietääkö joku toimiiko nuo Seatin sivuston kautta ladatut karttapäivitykset tikulta, vaikka ei ole ole connect-sopimusta? Yli 30 gigaa tiedosto, heinäkuu 2023.
Päivitys 1940 boottailee edelleen, onko 1941 tulossa?
Sitä varten ne kartat siellä on tyrkyllä että voi ladata.
Toki päivitystahtia on vain 2x vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: fyq - 13.10.23 - klo:20:54
Samalla tuli infotainment päivitys, huomasin muutamia muutoksia mutta vielä ei ole parempaa kokemusta, josta voisi sanoa sen enempää. Ei ainakaan mitään negatiivista toistaiseksi.
Tilanne kehittyy, Infotainment päivitys rikkoi jotain huolella. Nyt 3 päivää huollon jälkeen päivittäin koko systeemi jumissa, mitään ei voi tehdä. Näytöllä mm. ”Komponenttisuoja aktiivinen”, tutkaherjoja piippaa kaikista mahdollisista, näyttö boottailee jatkuvasti. Seuraavalla ajokerralla voi toimia. Uusiutuu kuitenkin päivittäin. :'(
Näin nollakelien tultua on tullut käytettyä polttoainekäyttöistä lisälämmitintä. Lämmitin ei kuitenkaan tahdo käydä kovin kauaa ja tänäkin aamuna lasit oli umpijäässä lyhyehkön ~15 min lämmityksen myötä minkä jälkeen lämmitin sammui. Ei vikakoodeja. Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia? Onko nyt kenties käyttäjävirhe kyseessä vai jokin lämpöanturivika?
Nyt on reilu pari viikkoa siitä, kun kevythybridi kävi moottorinohjaus- ja infotainment päivityksessä. Jarrutuksessa tapahtuva nykäisy häipyä tällä päivityksellä ja infontainmentkaan ei ole buuttaillut kertaakaan. Samalla pyysin katsomaan mikä alustassa lonksuu terävissä töyssyissä apukuskin puolella, mutta tuomio oli yllättäen ettei mitään väljää löytynyt. Sanoivat vaan, että tule uudelleen mikäli ääni pahenee.
Nyt kun on vähän kylmempiä aamuja ollut niin huomannut tällaisen vian. Apukuskin penkinlämmitin menee joka kerta itsestään pois päältä yhden kerran sen jälkeen kun sen on asettanut päälle. Toisen kerran kun laittaa päälle niin sen jälkeen pysyy päällä. Kuskin penkinlämmitin ei tätä tee. Onko muilla samaa ongelmaa? Infotainment nyt siis versiolla 1940.
Täällä 1940-päivityksen jälkeen kuljettajan penkin lämmitys menee ajoittain itsestään päälle käynnistyksen yhteydessä. Sitten se joko pysyy päällä kunnes sen itse sammuttaa tai sammuu itsestään hetken päästä.
Täällä tehnyt vähän samaa eli apukuskin puoli meni itsestään päälle mutta ei ole enää n. 6kk aikana tapahtunut. Sanoin tuosta huollossa aikoinaan ja hävisi sittemmin. Softaversio 1896.
Kohta alkaa taas KESSY herjailemaan kun alkaa +/-1c kelit. Ellei ole mitään parannusta tullut. Saa nähdä.
En tiedä onko vika vai mitä tapahtui, mutta aamulla kun avasin ovet napista niin hälynhän se iski päälle, enkä meinannut millään saada pois. ;D Ajelin sitten naapuruston läpi hälyt päällä ja n. 5km maantietä, ennen kuin sammutti itsensä.
Seurataan. Ehkä tää oli vaan Seatin mainoskampanja, saadaan autolle huomiota. :D
Lainaus käyttäjältä: zsi - 18.10.23 - klo:12:21
Täällä 1940-päivityksen jälkeen kuljettajan penkin lämmitys menee ajoittain itsestään päälle käynnistyksen yhteydessä. Sitten se joko pysyy päällä kunnes sen itse sammuttaa tai sammuu itsestään hetken päästä.
Ettei kyseessä olisi kyseessä tuo outo ominaisuus: Lämmitettävä älyistuin ??
(mikä lienee sitten onkaan)
Löytyy Clima-valikon asetuksista. Itselläni se ei ole päällä.
Automaattinen penkinlämmitys kytkeytyy, jos ulkolämpötila on alle 12 astetta.
Tehon saa valita ilmastoinnin asetuksista, samoin ratin lämmitys.
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.10.23 - klo:11:13
Automaattinen penkinlämmitys kytkeytyy, jos ulkolämpötila on alle 12 astetta.
Tehon saa valita ilmastoinnin asetuksista, samoin ratin lämmitys.
Mulla ei ole phevissä lämmennyt koskaan kuskin penkki ja ratti ajastettuna. Niitä ei saa edes valittua pois asetuksista. Oikean puolen penkin saa valittua päälle ja pois, ja se lämpenee 😂
Ei ole hirveästi häirinnyt kun lämpenevät tarvittaessa nopsaan, mutta voisi varmaan patistella seuraavassa huollossa.
Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 19.10.23 - klo:09:47
Ettei kyseessä olisi kyseessä tuo outo ominaisuus: Lämmitettävä älyistuin ??
(mikä lienee sitten onkaan)
Löytyy Clima-valikon asetuksista. Itselläni se ei ole päällä.
On sen verran outo kuitenkin, että omassa Leonissani (kevythybridi) ei tuota asetusta ole. Huolto kertoi kuitenkin, että asiasta on tehtaan tiedote, jonka mukaan ongelma korjautuu infotainmentin näytön vaihdolla. Näin sitten tehdäänkin ja on mielenkiintoista nähdä häviääkö ongelma pelkästään vai ilmestyykö uudella näytöllä Clima-valikkoon myös uutena "lämmitettävä älyistuin". Ehkä tämä liittyy jotenkin siihen, että 1940-päivityksen myötä myös infotainment-laitteiston tyyppitunnus vaihtui.
Nyt alkoi ihan kiinnostamaan tämä "lämmitetty älyistuin" ominaisuus. En omasta phev-versiosta löydä tällaista kohtaa mistään Clima-valikoista tai e-managerista. Voisiko joku ottaa kuvan omasta näytöstään, että miltä kyseinen asetus näyttää ja mistä se löytyy?
Itselläni ohjelmistoversio 1940 mutta että vaatisi koko näytön vaihtoa, että tällaisen kikkareen saisi esille?
Lainaus käyttäjältä: Masatir - 20.10.23 - klo:08:13
Nyt alkoi ihan kiinnostamaan tämä "lämmitetty älyistuin" ominaisuus. En omasta phev-versiosta löydä tällaista kohtaa mistään Clima-valikoista tai e-managerista. Voisiko joku ottaa kuvan omasta näytöstään, että miltä kyseinen asetus näyttää ja mistä se löytyy?
Itselläni ohjelmistoversio 1940 mutta että vaatisi koko näytön vaihtoa, että tällaisen kikkareen saisi esille?
Tässä kuvatuksia.
(https://i.ibb.co/4s08VVj/L-mmitetett-v-lyistuin.jpg) (https://ibb.co/M8JcCCR)
Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 20.10.23 - klo:10:41
Tässä kuvatuksia.
Kiinnostaisi vielä mikä on infotainment:in osanumero. Täällä 5FA035862S ja softa 1940, eikä siis ole asetuksissa älyistuinta.
Lainaus käyttäjältä: zsi - 20.10.23 - klo:11:54
Kiinnostaisi vielä mikä on infotainment:in osanumero. Täällä 5FA035862S ja softa 1940, eikä siis ole asetuksissa älyistuinta.
Minulla raportoi näin
Laitteen osanumero: 5FA035862S & HW: H61, SW: 1940
Ei löydy täältäkään. Ohjelmistoversio 1940 joka kyllä jumittaa ja boottailee vähän väliä. Siis näytön vaihdon saa takuuseen jos ei löyty tuota älykästä penkinlämmitintä? Siitä on tehdastiedote?
Lainaus käyttäjältä: Semtec - 20.10.23 - klo:13:51
Ei löydy täältäkään. Ohjelmistoversio 1940 joka kyllä jumittaa ja boottailee vähän väliä. Siis näytön vaihdon saa takuuseen jos ei löyty tuota älykästä penkinlämmitintä? Siitä on tehdastiedote?
Se tehtaan tiedote koskee ymmärtääkseni vain sitä, että lämmitys menee pyytämättä päälle ja joskus poiskin. Uudesta valikosta en tiennyt. Kerron sitten mitä tapahtui, kun näyttö on ensi viikolla vaihtunut.
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 29.07.22 - klo:21:11
Jaahas, takaluukku ei enää suostu aukeamaan. Kaupan pihassa toimi normaalisti, kuten 10min myöhemmin kotipihassa. Pistin kiinni ja 10min päästä ei aukea kahvasta, avaimista tai sisältä napista. Lukitusmekanismin ääni kuuluu mutta sen jälkeen vaan piippaa ja siihen tyssää. Muilla vastaavaa?
Onko tähän ratkaisua löytynyt? Minulla sama vika, samoin sattumanvaraisesti. Toistuu useamman kerran peräkkäin ja sitten taas toimii normaalisti. Kävin huollossa kyselemässä mutta huoltoneuvoja ei osannut sanoa mitään. Autolla ajettu vasta 2600 km.
Lainaus käyttäjältä: naapurisi - 20.10.23 - klo:10:41
Tässä kuvatuksia.
(https://i.ibb.co/4s08VVj/L-mmitetett-v-lyistuin.jpg) (https://ibb.co/M8JcCCR)
Mulla löytyy FR tämä, tosin älyn oppiminen on kestänyt nyt 1,5 vuotta.
Autolla yksi päätoiminen käyttäjä. Turha odottaa penkin lämmittäjän automaattista kytekytymistä vielä. Tosin en tiedä vaikuttaako webaston päivittäinen käyttö tähän prosessiin.
Huollosta soitettiin, kohta olis ensimmäinen iso huolto, 60tkm.
Käskivät ottaa molemmat avaimet mukaan.
Vaikka jälkeen takuuvikoja tutkitaan, tällä kertaa ei sijaisautoa saatu takuuseen... aikaisemmin sai kun kiltisti pyysi. Mun mielestä se kyllä kuuluisi kun huoltoon menee se 3 tuntia ja tutkimiseen 4-5 tuntia ainakin.
Jos molemmat avaimet pitää ottaa mukaan niin ilmeisesti kessy päivityksestä kyse???
Yritin huollon naiselta udella, totesi vain kiukutellen että AINA molemmat avaimet mukaan oli mikä tahansa päivitys ;D tää Airportin kiukkupussi on todella hankala puhelimessa. Väännettiin kerran jo luvatusta sijaisautosta tiskillä.
Uusimpana oireena GPS katkot, ei enää auto pysy Android autoa käyttäen kartalla yhtään. Ainut miten saa 100% toimimaan on kun pitää mapsin puhelimesta auki, silloin kyllä kestää matkassa mukana.
Uus ominaisuus on myös se että ajaessa saa luurista osoitteen kirjoitettua ruutuun kun aikaisemmin oli estetty ja puhetoiminto vain toimi.
Olisko sitten Maps päivitys?
Lainaus käyttäjältä: v6e - 23.10.23 - klo:08:04Airportin kiukkupussi on todella hankala puhelimessa. Väännettiin kerran jo luvatusta sijaisautosta tiskillä.
Tiedän tapauksen ja on varmasti tullut monelle foorumilla tutuksi. Ei myönnä sijaisautoa kenellekään, viime kerralla valehteli että kaikki sijaisautot ovat käytössä, vaikka pihassa oli todistetusti ainakin yksi. Korjaamopäällikkö on Airportissa myös vaihtunut jokin aika sitten ja valitettavasti asiakaspalvelu sekä takuuhuoltoasiat ovat siellä menneet täysin ala-arvoisiksi. Pelkkää haistattelua ja vastaansanomista.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 23.10.23 - klo:08:04
Uusimpana oireena GPS katkot, ei enää auto pysy Android autoa käyttäen kartalla yhtään. Ainut miten saa 100% toimimaan on kun pitää mapsin puhelimesta auki, silloin kyllä kestää matkassa mukana.
Uus ominaisuus on myös se että ajaessa saa luurista osoitteen kirjoitettua ruutuun kun aikaisemmin oli estetty ja puhetoiminto vain toimi.
Olisko sitten Maps päivitys?
Onko ongelma siis auton navin paikannuksessa, vai puhelimen / Android auton kanssa?
Jos auton navi toimii niin kuulostaa Androidin ongelmalta. Mapsithan päivittyy puhelimella, ja jos nyt on uusi ongelma android auton kanssa niin kuulostaisi puheimen tai sen käyttiksen ongelmalta?
Nyt on erikoisin jälki mitä on tässä autossa tullu vastaan. Etupuskurin yläosassa tommonen jälki ja alue on karhea ja täynnä pientä pistettä jotka tuntee sormella. Mikään pienpoistoaine tms ei vaikuta mitenkään tuohon. Ihan kuin olisi jotain kovettunu tuohon mutta mitä ihmettä ??? Vai voiko tulla tommonen jälki jos joku raapaisee muovipuskuria. Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen mitä tuolle yrittää tehdä.
(https://i.ibb.co/r5xt9M0/20231023-133641.jpg) (https://ibb.co/frkSJtF)
Lainaus käyttäjältä: nalle1 - 20.10.23 - klo:21:42Onko tähän ratkaisua löytynyt? Minulla sama vika, samoin sattumanvaraisesti. Toistuu useamman kerran peräkkäin ja sitten taas toimii normaalisti. Kävin huollossa kyselemässä mutta huoltoneuvoja ei osannut sanoa mitään. Autolla ajettu vasta 2600 km.
Kävi huollossa (lakkasi toimimasta kokonaan joten saivat siellä tutkittua kun oli "tilanne päällä") ja vaihtoivat takaluukun salvan - siellä oli joku oikosulku. Sen jälkeen toiminut normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: hannupekka - 31.10.23 - klo:15:34Kävi huollossa (lakkasi toimimasta kokonaan joten saivat siellä tutkittua kun oli "tilanne päällä") ja vaihtoivat takaluukun salvan - siellä oli joku oikosulku. Sen jälkeen toiminut normaalisti.
Käytin luukun takia huollossa. Olin kuvannut videon ongelmasta. Auto oli pari tuntia korjaamolla. Asentajat olivat "konfiguroineet luukun toiminnan", näin minulle kerrottiin. Vika ei kuitenkaan poistunut. Pitääpä minunkin ehdottaa tuota salvan vaihtoa. Kiitos tiedosta!
Nyt mullakin ekan kerran kajarit poksahti ajossa, huhhei kun säikähdin. Kadotti yhteyden ja SOS-nappi muuttui punaiseksi. Ei mitään virheilmoitusta kuitenkaan antanut. Yhteys palasi normaalisti n. parin minuutin ajon jälkeen.
1940 softa ja perus-hifit.
Vein auton huoltoon tilanne päällä, luukku raollaan. Jyväskylän Autotarvike järkkäsi kiitettävästi ajan samalle päivälle. Huolto vaihtoi jonkun hyllyssä olleen osan, oli havaittu vaijerin jumitus. Vika ei korjaantunut! Nyt on uusi aika sovittu. Saa nähdä saadaanko silloinkaan kuntoon.
Toinen vika, täälläkin esille tullut ovien kosketusavaus. Ilmeni kun ajoin suolatiellä nollakelissä. Ovet lakkasivat avautumasta avaimettomasti. Takaluukkujutun yhteydessä kyselin tästäkin. Uskomatonta, maahantuoja oli sivuillaan huoltajille kertonut, että häiriöitä esiintyy alle viiden asteen lämpötiloissa! Siis tämä on tiedossa oleva ominaisuus ja siitä tulisi mielestäni kertoa myyntiesitteessä tai ainakin myyntitilanteessa. Minulla oli viitisen vuotta Subaru jossa avaimeton aukaisu toimi aina, kaikissa keleissä. Uskoin Volkkarilaatuun mutta eipä olisi pitänyt ostaa espanjalaista
^
Ihan samaa ongelmaa on Volkkarinkin merkillä noissa osissa. Kostea ilma, ja lämpötila lähellä nollaa niin alkaa kessyn ongelmat. Pakkasella ei ole mulla ollut mitään vikaa toiminnassa, mutta tuossa nollan paikkeilla on.
Tekeekö muilla kessy ajoittain niin, että kun ovet pitäisi aueta lukosta, niin kuuluu lukkojen "loksahdus", mutta peilit eivät käänny eikä ovet aukea. Kun asettaa käden uudelleen kahvan taakse niin lukot aukeavat. Lukkoon päin toimii aina. Kelillä tai lämpötilalla ei ole merkitystä tähän ongelmaan ja tekee samaa molemmin puolin.
En tiedä saako Leonissa päälle sitä vaihtoehtoa, että lukot avautuvat kun tulee tarpeeksi lähelle ovea? Golffissa tämä toimii aina.
Lukittaessa joutuu koskettamaan ovenkahvan koloa.
Mulla meni keskinäyttö yksi aamu kokonaan pimeäksi. Ei siis kamerat tai muutkaan värkit toimi. Uudelleen köynnustyksellä ei parantunut.
Puolen tunnin jäähyn jälkeen alkoi toimia taas normaalisti :o
Tänään meni sitten vuorostaan Webasto jukeliin.
(https://img.aijaa.com/t/00767/15201234.t.jpg) (https://aijaa.com/P4V3s1)
Saikohan eilinen OTA-päivitys ilmastoinnin rikki. Pyynti jumissa HI:sssa, ei pysty muuttamaan mihinkään. Tuulettimien nopeuttakaan ei pysty säätämään, jos koittaa painaa + - niin muuttuu aina arvoon 6, ilmastoinnin kun buuttaa on/off niin auto-asetuksella jotain sentään säätää.
Lainaus käyttäjältä: hege - 12.12.23 - klo:18:29Saikohan eilinen OTA-päivitys ilmastoinnin rikki. Pyynti jumissa HI:sssa, ei pysty muuttamaan mihinkään. Tuulettimien nopeuttakaan ei pysty säätämään, jos koittaa painaa + - niin muuttuu aina arvoon 6, ilmastoinnin kun buuttaa on/off niin auto-asetuksella jotain sentään säätää.
Näyttää yön yli korjaantuneen toiminta. Ja taas halusi asentaa päivityksen..
Meidän autoon latautui myös päivitys eilen. En huomannut mitään eroa toiminnassa.
Itelle tuli kans 2 OTA-päivitystä parin päivän välein.
Omassa yksilössä semmoinen mielenkiintoinen homma, että aina päivtyksen jälkeen ilmenee jotain bugeja (esim. polttomoottori sammuttaa ja käynnistää itsensä parin sekunnin välein, vaikka akku olisi täynnä. Antaa ilmoituksen "Enginge needs to run longer").
Nämä viat ovat kuitenkin poistuneet tähän asti aina, kun on vikakoodit nollannut päivityksen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: hge - 14.12.23 - klo:10:14Antaa ilmoituksen "Enginge needs to run longer").
Nämä viat ovat kuitenkin poistuneet tähän asti aina, kun on vikakoodit nollannut päivityksen jälkeen.
Eikös tämä ole ihan normaalia? Auto pitää huolen, että polttomoottoriakin käytetään varmuudella tasaisin väliajoin. Itsellä tekee saman myös about kuukauden välein, ja ei kyllä liity mihinkään päivityksiin. Menee ohi kun ajelee pidemmän pätkän polttomoottorilla
Tänään päivitetty takuuseen uusin 1969 ohjelmistoversio, tehdas julkaisi sen viime viikolla. Kaikki toiminnot pyörii nyt todella nopeasti, eikä jumita. Tuskin lataan enään jatkossa mitään, näin olisi pitänyt toimia alunperin.
Lainaus käyttäjältä: hge - 14.12.23 - klo:10:14Itelle tuli kans 2 OTA-päivitystä parin päivän välein.
Omassa yksilössä semmoinen mielenkiintoinen homma, että aina päivtyksen jälkeen ilmenee jotain bugeja (esim. polttomoottori sammuttaa ja käynnistää itsensä parin sekunnin välein, vaikka akku olisi täynnä. Antaa ilmoituksen "Enginge needs to run longer").
Nämä viat ovat kuitenkin poistuneet tähän asti aina, kun on vikakoodit nollannut päivityksen jälkeen.
Akku voi olla kylmä = ei saa virtaa -> bensa päälle. Haluaa sitten pitää sitä hetken päällä.
Onko poruukalla toiminut ajastettu lämmitys normaalisti? Itsellä marras-joulukuun vaihteesta lähtien ajastettu lämmitys jättänyt auton vilpoiseksi, vaikka 0 keliä ollut, kun aiemmin ollut lämmin kovemmillakin pakkasilla. Mietin onkohan joku etäpäivitys kusassut lämmityksen. :(
(Auto on latausasemassa kiinni niinkuin ennenkin ja saa käyttää myös ajoakkua lämmitykseen)
Oletko laittanut sinne sen lähtöajan, eli koska tarkoitus on lähteä liikkeelle?
Auto haistelee ulkolämpötilan mukaan tarvittavan lämmitysajan, plus jonkun verran lämmittää oletetun lähtöajan jälkeen.
Jos tarkoitus on lähteä klo 12, lämmitys alkanee vaikkapa 11:45 ja päättynee 12:10
Sinne ei laiteta sitä koska itse tahtoisi lämmityksen alkavan.
Näin on ollut vuosikaudet, monissa eri vaggineissa.
Lainaus käyttäjältä: Hepokatti - 18.12.23 - klo:22:18Onko poruukalla toiminut ajastettu lämmitys normaalisti? Itsellä marras-joulukuun vaihteesta lähtien ajastettu lämmitys jättänyt auton vilpoiseksi, vaikka 0 keliä ollut, kun aiemmin ollut lämmin kovemmillakin pakkasilla. Mietin onkohan joku etäpäivitys kusassut lämmityksen. :(
(Auto on latausasemassa kiinni niinkuin ennenkin ja saa käyttää myös ajoakkua lämmitykseen)
Mulla myös ajastettu lataus alkanut välillä bugittamaan viimeaikaisten päivitysten jälkeen.
Myös kessy ei toimi enää kostealla kelillä, aiemmin toimi normaalisti.
Pakko lyödä privacy-tilaan tuo laite, ettei tule enää noita päivityksiä.
1969 softa näyttäisi olevan nyt saatavilla: https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat (https://eastyorkshireretrofits.co.uk/collections/seat-leon-kl-2021/products/mib3-software-updates-seat)
Muissa maissa ainakin asennetaan jo huoltojen yhteydessä.
Onko tietoa mitä tuo 1969 tuo vs 1940?
Kuulemma ainakin järjestelmä on huomattavasti responsiivisempi ja nopeampi (muilta foorumeilta luettua) - omaa kokemusta ei vielä ole. Melkein 10 gigan päivitys ilmeisesti.
Itse sain Formentoriin 1940 päivityksen ja sen jälkeen tuli 5 pientä muuta OTA:na. Mitäköhän lie korjaantunut. Ainakin se käynnistyy näpsäkkään nopeasti, eikä jää enää Vieras-tilaan. Eli kaipa tässäkin on saatu palkattua oikeasti ohjelmointiyksikköön volkkarillakin joku?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.12.23 - klo:08:40Oletko laittanut sinne sen lähtöajan, eli koska tarkoitus on lähteä liikkeelle?
Auto haistelee ulkolämpötilan mukaan tarvittavan lämmitysajan, plus jonkun verran lämmittää oletetun lähtöajan jälkeen.
Jos tarkoitus on lähteä klo 12, lämmitys alkanee vaikkapa 11:45 ja päättynee 12:10
Sinne ei laiteta sitä koska itse tahtoisi lämmityksen alkavan.
Näin on ollut vuosikaudet, monissa eri vaggineissa.
Kyllä olen tietoinen, että lähtöaika laitetaan ajastukseen (kiitos kumminkin). Ennen toiminut normaalisti ja piuhassa ottanut yli 3kw virtaa, mutta nykyään ottaa 0,6kw ja puhaltelee hissukseen. Aamulla ikävämpää, kun ollut lähdössä ikkunat edelleen jäässä. :D
Tuo 1969 ohjelmistoversio asennettiin takuuseen ja on nopeuttaa järjestelmää paljon. Uudistuksena ainakin uusien liikenneopasteiden tunnistus jne.
Tuli itse ladattua tuo softa, pitää huomenna koittaa asentaa.
1969 asennettu. Asennus ainakin meni ongelmitta, n. 30 minuuttia.
Lainaus käyttäjältä: hge - 21.12.23 - klo:10:551969 asennettu. Asennus ainakin meni ongelmitta, n. 30 minuuttia.
Tuliko tuossa jotain uutta graafisesti?
Lainaus käyttäjältä: Farao - 22.12.23 - klo:12:18Tuliko tuossa jotain uutta graafisesti?
Enpä kyllä huomannut. Ehkä ihan hitusen nopeampi käyttää kuitenkin.
1969 asennettu. Ensimmäistä kertaa minulla katkesi SOS-painikkeen yhteys ajossa. Kajarin poksahduksen kera tietenkin. Myös muutama kaatuilu on tapahtunut, joten mitään mullistavaa ei tässä ole tehty. Nopeus on luokkaa, että jos ennen kesti 2 sekunttia näytöllä reagoida napin painallukseen, niin nyt menee ehkä 1.9 sekunttia. Pientä parannusta siis tapahtunut! Edelleen käyttökokemus on 2000-luvun alun tablettien tasoa.
Mä joudun aina päivityksen jälkeen nollaamaan vikakoodit, oli se sitten itse asennettu päivitys, huollossa tehty tai OTA:na tullut. Muuten huutaa kokoajan "engine needs to run longer" ja vaihtaa polttomoottorin ja sähkön välillä noin 1 sek välein, joka käy hiukan hermoille. :D
Nyt 1969:llä tullut yksi tuplapoksahdus kajareista, onneks ei kärventynyt mitään. Tuplapoksahdus on kuulemma "pop of death". ;D Ei ole kaatuillut tai mitään kuitenkaan.
Oma Leon kävi päivityksessä, oireet oli näytön totaalinen kaatuminen niin ettei edes käynnistys auttanut. Näyttö oli aivan mykkä/musta.
Vaimolla teki tuon 3 kertaa putkeen. Myös räsähdys kaiuttimista tuli satunnaisesti loppu aikana.
Jotain random varotuksia tauluun vähän väliä ja näyttö saattoi käynnistyä uudestaan.
Nyt ajoa tullut aika vähän joten ei luotettavasti voi sanoa miten toimii mutta taas tiskillä luvattiin perinteinen: tehtaan ohje, päivitetty ohjeen mukaan= toimii varmasti ;D
Ja sijaisautoa ei tietenkään koska "ei ole koskaan kuulunut takuun piiriin, vaan kampanja korjauksiin"
Mua naurattaa aina tää sijaisauto juttu, oon saanu sijarin ilmaseks jonku 8-10 kertaa eli ihan päivästä/ihmisestä/säästä ja kahvikoneen toiminnasta kiinno...
Latausluukku on tainut päästää toimintasavut pihalle ja ei enää aukea. Kokeilin lämmittää luukkua ~5min hiustenkuivaajalla, mutta ei auttanut. Tämän jälkeen ränkläsin lukkoon+auki ja koetin myös polvella painaa samalla luukkua. Ei aukee ei. Onko tuolle mitään tehtävissä/voiko lukitusta jotenkin aukaista väkisin? Huoltoonhan se on varmaan kiikutettava, mutta olisi kiva pystyä näillä -25 keleillä esilämmittämään autoa.
Lainaus käyttäjältä: minom - 01.01.24 - klo:11:30Ei aukee ei. Onko tuolle mitään tehtävissä/voiko lukitusta jotenkin aukaista väkisin?
Ei saa mitenkään auki. Konepellin alla ainoastaan latauskaapelin hätäirrotus. Lämpimään halliin sulatukseeen, ja jättää sitten ajonkin ajaksi luukun raolleen. Huollossa vaihtavat koko lukkomekanismin niin sitten kyllä taas toimii.
Itsellä jäätyi latausluukku myös alkutalvesta. Lämmittelin sitä hiustenkuivaajalla 5-10 minuuttia, mutta ei mitään apua. Kävin sitten ostoskeskuksen parkkihallissa noin 20 min ja oli sillä välin sulanut.
Sen jälkeen olen tehnyt kuten täällä joku ohjeisti: luukku auki, sormella lukitusnappi pohjaan ja sitten luukku hellästi kiinni. Tällöin se jää hivenen raolleen eikä jäädy kiinni, mutta toki ilkivallan mahdollisuus on, jos pysäköi johonkin ilman kaapelia.
2h lämpimässä hallissa ja niinpä vain aukesi luukku taas. Luukkua lämmittämällä en saanut sitä auki, joten epäilen, että lukitusmekanismi on ollut jäässä jossain syvemmällä. Tämän takia luukun ja luukunraosta lämmittäminen ei auttanut.
Nyt ajellaan luukku auki sitten talvi loppuun.
Lainaus käyttäjältä: minom - 02.01.24 - klo:15:422h lämpimässä hallissa ja niinpä vain aukesi luukku taas. Luukkua lämmittämällä en saanut sitä auki, joten epäilen, että lukitusmekanismi on ollut jäässä jossain syvemmällä. Tämän takia luukun ja luukunraosta lämmittäminen ei auttanut.
Nyt ajellaan luukku auki sitten talvi loppuun.
Mahtaako se rehellistä jäätymistä olla kuitenkaan... Olisiko ne solenoidit niin luokattomia että eivät vaan pakkasella toimi?
^
Mulla on ollut auto latauksessa käytännössä aina katoksessa, ja kolmen vuoden aikana ongelmia luukun kanssa 0.
Taitaa syynä olla näissä solenoidin jäätymisissä taivasalla lataus, jolloin sinne lukitustapin väleihin pääsee vettä/kosteutta ja jäätyy sopivassa kelissä kiinni.
Luokattomia varmaankin kuitenkin ovat koko konsernin laajuudessa, kun eivät tunnu kestävän ulkokäyttöä (taivasalla) kuten pitäsi.
Lainaus käyttäjältä: miz - 02.01.24 - klo:18:00^
Mulla on ollut auto latauksessa käytännössä aina katoksessa, ja kolmen vuoden aikana ongelmia luukun kanssa 0.
Taitaa syynä olla näissä solenoidin jäätymisissä taivasalla lataus, jolloin sinne lukitustapin väleihin pääsee vettä/kosteutta ja jäätyy sopivassa kelissä kiinni.
Luokattomia varmaankin kuitenkin ovat koko konsernin laajuudessa, kun eivät tunnu kestävän ulkokäyttöä (taivasalla) kuten pitäsi.
Joo juurikin tuo katoksen puute aiheuttaa varmasti tätä ongelmaa. Mietin jo sellaista magneetilla kiinnitettävää suojaa, mutta kaveri taas sanoi, että niistä jää pitkässä juoksussa jäljet kylkiin. Magneettien väliin kun herkästi jää jotain soraa joka sitten hankautuu magneettien alla.
Lainaus käyttäjältä: miz - 02.01.24 - klo:18:00^
Mulla on ollut auto latauksessa käytännössä aina katoksessa, ja kolmen vuoden aikana ongelmia luukun kanssa 0.
Taitaa syynä olla näissä solenoidin jäätymisissä taivasalla lataus, jolloin sinne lukitustapin väleihin pääsee vettä/kosteutta ja jäätyy sopivassa kelissä kiinni.
Luokattomia varmaankin kuitenkin ovat koko konsernin laajuudessa, kun eivät tunnu kestävän ulkokäyttöä (taivasalla) kuten pitäsi.
Minulla auto oli kahden vuoden ajan kylmässä hallissa ja siitä huolimatta tuo latausluukun kansi jumittui yli puolenkymmentä kertaa. Eli jumittuu myös kondensioveden vaikutuksesta. Muutamaan kertaan sulattelin lämpimässä hallissa ja yleensä hiustenkuivaajalla johon tein A4 arkista rakosuuttimen jolla kuuman ilman sai puhallettua luukun raosta lukitustapin suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: miz - 02.01.24 - klo:18:00^
Mulla on ollut auto latauksessa käytännössä aina katoksessa, ja kolmen vuoden aikana ongelmia luukun kanssa 0.
Taitaa syynä olla näissä solenoidin jäätymisissä taivasalla lataus, jolloin sinne lukitustapin väleihin pääsee vettä/kosteutta ja jäätyy sopivassa kelissä kiinni.
Luokattomia varmaankin kuitenkin ovat koko konsernin laajuudessa, kun eivät tunnu kestävän ulkokäyttöä (taivasalla) kuten pitäsi.
Sama homma, katoksessa auto eikä ongelmia jäätymisen kanssa ollut kertaakaan. Sopivasti luukku vielä sillä puolella, joka on kiinteää seinää päin.
Nyt jäätynyt kahdesti. Väänsin vanhalla luottokortilla vähän rakoa ensiksi ja sen jälkeen laitoin manuaalin kylkeä vasten ja väänsin luukkua syvältä kolmion muotoisella jääraapalla, niin antoi sen verran periksi tappi, että lähti se pomppusalpa toimimaan. Siitä pelkästä maalatusta osasta ei voi vääntää, kun näkyy olevan vaggineita liikkeellä ilman kantta. Laitoin wd40 ja räkläsin tappia sisään ja ulos ja nyt taas toimii.
Ilmalämpöpumppu taitaa tipahtaa pois jo aika pienillä pakkasilla. Ei tunnu auto mitenkään erityisen lämpimältä lähtiessä esilämmityksestä huolimatta.
Jaah, tänään töihin lähtiessä auto sano "vouuuh naknaks naks"
Aloin tossa muistia kaivaa ja tajusin että keskiviikkona 2km webastolämmityksellä ja viimeksi 29.pv pidempi lenkki tyhjensi akun. Pakkasta on ollut -20/-25 ja webastoa käytetty aktiivisesti.
Onko arvausta onko akku nyt entinen, varmaan vetänyt jäähän tuon jo. Ajoin 100km ja nyt näyttää 12,7v.
Aamulla on käynyt 11v kun webasto häly tullut.
Oma arvaus että akku kestää Max kevääseen ja sitten entinen... Autolla ikää kohta 2v, kilometrejä 54t ja webastoa käytetty kyllä surutta.
Eilen ruudulle ilmaantui ID.4 säikeestä tuttu varoitus 12V akusta. Autolla ajettu viikko sitten pitempi pätkä, ei webastoa, muuten nurkkapyöritystä. Suhtaudun toistaiseksi varoitukseen, että se on pelkkää softan sekoilua...
Nyt kylmillä keleillä pari ärsyttävää huomiota:
1) Tutkat sekaisin, hälyttää hälytysajoneuvon äänellä vasenta kylkeä ja oikeaa etukulmaa. Pessyt ja kuivannut auton, ei vaikutusta. Alkaa tämä show, kun pakkaset on tuolla -10 pahemmalla puolella.
2) Kone nykii 5min ajan lähdön jälkeen, tasakaasulla kierrokset seilaa 1,5K - 2K ja pää nyökkäilee.
Täällä ajettu lyhyitä ja keskipitkiä välejä webastolla ja virtaa on riittänyt. Webasto savuttaa jonkin verran, suoraan suhteessa pakkasmäärään, melko normaalia. Helppoa ja mukavaa menemistä kun on webasto.
Lainaus käyttäjältä: minom - 03.01.24 - klo:07:51Joo juurikin tuo katoksen puute aiheuttaa varmasti tätä ongelmaa. Mietin jo sellaista magneetilla kiinnitettävää suojaa, mutta kaveri taas sanoi, että niistä jää pitkässä juoksussa jäljet kylkiin. Magneettien väliin kun herkästi jää jotain soraa joka sitten hankautuu magneettien alla.
Ei se magneettisuojus poistanut tuota ongelmaa, samalla lailla se solenoidi jumahti.
Front assist ei tykännyt ilman lämpenemisestä nopeasti.
Tuli jatkuvaksi "Front Assist käytössä rajoitetusti" -ilmoitus.
Samalla Emergency Assist, Travel Assist ja vakkari lakkasivat toimimasta.
Johan tässä menikin yli 3 kuukautta ilman herjoja. Pisin aika tähän mennessä.
Meni itselläkin nuo paksun kuuran peittoon, sekä tutka että parkkisensorit.
Pyyhkimällä puhtaaksi loppui herjat.
Täällä ei putsailut auttanut.
Kameran edessä voi olla huurretta myös
Jep, olihan siinä lasin sisäpuolella, sen kuivaamiseen hiustenkuivaaja oli aika hyvä. ELi sekin kuivattu. Lämmin ja kuiva autotalli muutamaksi päiväksi voisi ratkaista tämän probleeman, veikkaan, että joko tutkan kotelon sisällä tai jossakin kamerassa vielä kosteutta.
Golf 8 SSP koulutuksessa mainitaan, että kamerassa on automaattinen lämmitys siinä "pohjassa".
Toki sen teho ei varmaan ole kovin häävi.
Kun huurre on pois, pitää ajella normaaleja teitä, että kamera tunnistaa sen - sitten häröt poistuu itsestään.
Se ei poistu uudelleenkäynnistämällä.
Käytin auton huollossa. Tutka oli lakannut antamasta dataa autolle. Diagnostiikkapaketin läpiajamisella parani.
Kiitokset Tos@:lle tuosta huurtumisen jälkeisestä vinkistä!
Korjaus aiempaan: diagnostiikkapaketin ajamisella parani 2 tunnin ajaksi ;D
Infotainment hukkasi asetukset itsestään pysäköinnin aikana. Luulin että tämä olisi ollut aikaisempien versioiden bugeja, mutta 1940 sisällä ja näin kävi. Tosin eipä hetkeen ole tätä tehnytkään.
Onko tähän jokin ratkaisu? Onko avaimen paristo tyhjenemässä?
Minulla on uusin Infotainment softa alkanut tekemään sitä, että auto menee itsekseen "privaatti" tilaan, eli käytännössä siellä ei ole ilmeisesti yhtään käyttäjää valittuna. Tämä tarkoittaa sitä että Seat Connectin kautta ei voi tehdä mitään. Korjaantuu hetkeksi, kun autossa vaihtaa käyttäjän. Nyt tainut kolme kertaa mennä tuohon privaatti tilaan itsekseen.
Lainaus käyttäjältä: jopi - 02.02.24 - klo:21:06Infotainment hukkasi asetukset itsestään pysäköinnin aikana. Luulin että tämä olisi ollut aikaisempien versioiden bugeja, mutta 1940 sisällä ja näin kävi. Tosin eipä hetkeen ole tätä tehnytkään.
Onko tähän jokin ratkaisu? Onko avaimen paristo tyhjenemässä?
Täällä 1940 hävitti samoin jatkuvasti mm. navigaattorin osoitetiedon eikä ollut aina synkronissa Connect-palvelun pilven kanssa. Ratkaisu oli päivitys 1969-versioon, jonka jälkeen kaikki toimii normaalisti tältä osin.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 23.10.23 - klo:08:04Yritin huollon naiselta udella, totesi vain kiukutellen että AINA molemmat avaimet mukaan oli mikä tahansa päivitys ;D tää Airportin kiukkupussi on todella hankala puhelimessa. Väännettiin kerran jo luvatusta sijaisautosta tiskillä.
Piti asioida takuuhuollossa Airportissa jokin aika sitten ja onneksi ei joutunut kiukkupussin kanssa vääntämään, oli toinen henkilö puhelimessa ja sitten paikan päällä ajoitin käyntini niin ettei joutunut kyseiselle tiskille. Ikinä ei muuten ole molempia avaimia pyydetty, oli kyseessä päivitys tai jokin muu huoltotoimi.
Peruutuskamera lakkasi toimimasta 5 päivää takuun loppumisen jälkeen (tuontiauto). Valmistaja ei tule penniäkään vastaan ja takuu ei vikaa korjaa. Myyjäliike lupasi tulla kuluissa vastaan, mutta onpa aivan järjettömän hintainen tuo peruutuskameran korjaus silti, sillä valtuutetun liikkeen arvio korjaukselle oli väliltä 500e-1400e riippuen siitä, selvitäänkö pelkällä johdotuksen vaihdolla vai pitääkö koko kameramoduuli uusia. Paljon rahaa siitä 320x240 resoluutiolla olevasta puurosta.
Tänään käyty tautisen hintaisessa 60tkm huollossa.
Katselin papereita ja huoltokaan tiennyt miksi, mutta onko muilla auton takuu 5 vuoden lisäksi 150tkm? On kuulemma poikkeuksellinen takuu VAGeissa.
Lainaus käyttäjältä: kylpykuula - 06.02.24 - klo:23:05Tänään käyty tautisen hintaisessa 60tkm huollossa.
Katselin papereita ja huoltokaan tiennyt miksi, mutta onko muilla auton takuu 5 vuoden lisäksi 150tkm? On kuulemma poikkeuksellinen takuu VAGeissa.
Paljon oli? Tuo olisi tiedossa vuoden päästä...
Lainaus käyttäjältä: kylpykuula - 06.02.24 - klo:23:05Tänään käyty tautisen hintaisessa 60tkm huollossa.
Katselin papereita ja huoltokaan tiennyt miksi, mutta onko muilla auton takuu 5 vuoden lisäksi 150tkm? On kuulemma poikkeuksellinen takuu VAGeissa.
Ostaessani auton 2021 siihen annettiin 5 vuoden ja 100 tkm takuu, joka käsitykseni mukaan oli maahantuojan myöntämä, jonkinlainen kampanja. Muistaakseni siihen sai ostettua muutamalla satasella lisää kilometrejä 150 tkm:n asti.
Lainaus käyttäjältä: Aaltool - 06.02.24 - klo:09:44Peruutuskamera lakkasi toimimasta 5 päivää takuun loppumisen jälkeen (tuontiauto). Valmistaja ei tule penniäkään vastaan ja takuu ei vikaa korjaa. Myyjäliike lupasi tulla kuluissa vastaan, mutta onpa aivan järjettömän hintainen tuo peruutuskameran korjaus silti, sillä valtuutetun liikkeen arvio korjaukselle oli väliltä 500e-1400e riippuen siitä, selvitäänkö pelkällä johdotuksen vaihdolla vai pitääkö koko kameramoduuli uusia. Paljon rahaa siitä 320x240 resoluutiolla olevasta puurosta.
Melkoinen hinta. Itsellä meni juurikin kolmen vuoden kohdalla tuo moduulin vaihto takuuseen.
Takavalolistakin on sellainen että ei kestä normaalia Suomen talvea, menee vaihtoon vähän väliä. Ennätys tällä palstalla taisi olla kolme takuuvaihtoa parin vuoden sisällä. Maksaa osineen ja töineen noin 800-1200 euroa.
Lainaus käyttäjältä: minom - 07.02.24 - klo:07:38Paljon oli? Tuo olisi tiedossa vuoden päästä...
1100e ilman raitisilmasuodatinta. Säästää tuosta satasen, jos vie omat tulpat ja öljyt.
Lainaus käyttäjältä: kylpykuula - 13.02.24 - klo:12:201100e ilman raitisilmasuodatinta. Säästää tuosta satasen, jos vie omat tulpat ja öljyt.
Viimevuoden elokuussa Lohjan autotalossa samainen huolto raitisilmasuodattimella 908 euroa.
Lainaus käyttäjältä: kylpykuula - 13.02.24 - klo:12:201100e ilman raitisilmasuodatinta. Säästää tuosta satasen, jos vie omat tulpat ja öljyt.
Jebus. Moottoriko siellä menee vaihtoon...
Lainaus käyttäjältä: minom - 14.02.24 - klo:08:06Jebus. Moottoriko siellä menee vaihtoon...
No ei sentään Dsg vaihteisöljyt näyttelee isointa roolia. Hyvä tietää, että Lohjalla on huolto kanssa, koska sinne auto menee seuraavaksi halvemman hinnan perässä.
Autoon oli takuukampanja tällä kertaa akkukotelon vahaus, kun viimeksi olivat ovet. Lisäksi takuuseen vaihtoivat alatukivarsien takahelat, jotka olivat revenneet.
Pyysin katsomaan jäätyvää latausporttia ja luukkua. Siinä luukunavauksen ponnahtavassa tapissa on selvät urat eli joku hankaa. Lisäksi pistooli jäätyy jumiin tai ei lukitu, niin selkeä vika siinä on. Nyt antoi kovalla pakkasalle taas ihan virheilmoitusta, että vie auto huoltoon. Olivat 15e hintaan putsanneet vedenpoistoreiän ratkaisuna vikaan.
Sama vaimea kolina kuuluu edelleen etuoikealta ja joku siitä täällä mainitsikin. Saman kuulin myös muissa koeajettavissa. Onko tietoa mikä ääntä mahdollisesti pitää
Kevythybridiin näytti ajanvaraus 60tkm huollolle hinnaksi vajaa 800e.
Jep valolista halkeaa keskeltä takaa herkästi ja sitten vettä valoissa saman tien. Tämän suhteen päädyin tee-se-itse ratkaisuun, koska takuu loppu. Käytetty valo ovelle kuljetettuna 127e. Itse valolista on helppo irroittaa, kontin sisäpuolen suojakuori onkin sitten hankalampi tapaus laittaa paikoilleen, siinä vaikutti olevan voima avaintekijä onnistumisessa.
Itse valolista kannattaa laitta paikoilleen hyvin varovasti, se on helppo murtaa, jos vähänkin runnoo sitä paikoilleen (valon muovikotelo lohkeaa helposti keskeltä).
Ai niin, kannattaa katsoa ensin mikä valo on koodiltaan, niitä on aika erilaisia tarjolla.
Lainaus käyttäjältä: Semtec - 07.02.24 - klo:17:17Takavalolistakin on sellainen että ei kestä normaalia Suomen talvea, menee vaihtoon vähän väliä. Ennätys tällä palstalla taisi olla kolme takuuvaihtoa parin vuoden sisällä. Maksaa osineen ja töineen noin 800-1200 euroa.
^^
Omassakin oli kolinaa oikealla edessä, ja siitä useamman kerran mainitsin huollossakin. Eivät koskaan löytäneet tai kuulleet mitään, samanlaisena pysyi niin kauan kuin auto mulla oli.
Lainaus käyttäjältä: nalle1 - 24.11.23 - klo:17:55Vein auton huoltoon tilanne päällä, luukku raollaan. Jyväskylän Autotarvike järkkäsi kiitettävästi ajan samalle päivälle. Huolto vaihtoi jonkun hyllyssä olleen osan, oli havaittu vaijerin jumitus. Vika ei korjaantunut! Nyt on uusi aika sovittu. Saa nähdä saadaanko silloinkaan kuntoon.
Toinen vika, täälläkin esille tullut ovien kosketusavaus. Ilmeni kun ajoin suolatiellä nollakelissä. Ovet lakkasivat avautumasta avaimettomasti. Takaluukkujutun yhteydessä kyselin tästäkin. Uskomatonta, maahantuoja oli sivuillaan huoltajille kertonut, että häiriöitä esiintyy alle viiden asteen lämpötiloissa! Siis tämä on tiedossa oleva ominaisuus ja siitä tulisi mielestäni kertoa myyntiesitteessä tai ainakin myyntitilanteessa. Minulla oli viitisen vuotta Subaru jossa avaimeton aukaisu toimi aina, kaikissa keleissä. Uskoin Volkkarilaatuun mutta eipä olisi pitänyt ostaa espanjalaista
Jokohan uskaltaisi sanoa että takaluukku tuli kuntoon. Toistaiseksi on toiminut. Luukkuun vaihdettiin sähkömoottori.
Ovien kosketusavaus näyttäisi toimivan jos kahvat ovat aivan puhtaat. Kostealla ajon jälkeen eivät toimi vaikka kahvoja pyyhkisi puhtaaksi mutta pesun jälkeen kyllä, pakkasillakin.
Välillä käyttöjärjestelmä naksahtelee ja yrittää soittaa vikailmoitusnumeroon. Oire ei häviä ennen kuin auto on ollut jonkun aikaa sammutettuna. Ja nyt säikäytti kunnolla, alkoi korvia huumaava kohina jota ei saanut mykistettyä mistään ennen kuin auton sammutti ja avasi oven. Vilkkaassa liikenteessä se vie aikansa.
Tykkään että auto on hyvä ajaa ja muutenkin passeli minulle. Nuo järjestelmä-älyttömyydet vain ovat harmillisia.
Mistä johtuu että akkua on jäljellä 40% kun saapuu kohteeseen, hybrid mode päällä ja asetus että saa tyhjentää akun. Huollosta sanottiin että kylmyydestä johtuu? Lämpötila 0 astetta ja ajomatka noin 110km.
Lainaus käyttäjältä: mickel - 05.03.24 - klo:18:08Mistä johtuu että akkua on jäljellä 40% kun saapuu kohteeseen, hybrid mode päällä ja asetus että saa tyhjentää akun. Huollosta sanottiin että kylmyydestä johtuu? Lämpötila 0 astetta ja ajomatka noin 110km.
Laitoitko naviin kohteen osoitteen?
Juu, kyllä.
Oliko millaista ajoa? Jos moottoritietä ja kylmä akku, niin voi olla että akussa ei riitä paukut pitämään vauhtia yllä. Silloin mennään bensalla, vaikka akussa olisikin varausta. Tämän näkee siitä sinisestä palkista.
Tai oliko Intelligent Hybrid -widgetissä täppä kohdassa "Säästä akkua päästäksesi kotiin"? Tuolloin jättää myös paluumatkalle akkuun varausta.
Lainaus käyttäjältä: MTT - 06.03.24 - klo:18:28Oliko millaista ajoa? Jos moottoritietä ja kylmä akku, niin voi olla että akussa ei riitä paukut pitämään vauhtia yllä. Silloin mennään bensalla, vaikka akussa olisikin varausta. Tämän näkee siitä sinisestä palkista.
Valtatietä 80km rajoitus. Se sininen palkki oli kyllä "täynnä".
Lainaus käyttäjältä: Matskasi - 07.03.24 - klo:10:05Tai oliko Intelligent Hybrid -widgetissä täppä kohdassa "Säästä akkua päästäksesi kotiin"? Tuolloin jättää myös paluumatkalle akkuun varausta.
Täppä on kyllä poissa, vähän outoa koska kun ostettiin auto niin tämä akun tyhjentyminen toimi normaalisti mutta näitten eri softa päivitysten myötä se ei oikein toimi..
Vuoden alusta ollut tällainen auto eli 1,5 etsi Leon FR. Akku tyhjentynyt kertaalleen täysin. Sain ladattua akun vielä henkiin, mutta jäin ihmettelemään eikö tästä näe seat connectin tai infotainmentin kautta akun varausta? Esim. mobiiliwebaston sovelluksella tuollainen tieto löytyy ja on aika oleellinen. Auto on Ruotsin tuonti ja siinä on sellainen infotainment näyttö, jossa on fyysiset napit alareunassa.
Lainaus käyttäjältä: mickel - 05.03.24 - klo:18:08Mistä johtuu että akkua on jäljellä 40% kun saapuu kohteeseen, hybrid mode päällä ja asetus että saa tyhjentää akun. Huollosta sanottiin että kylmyydestä johtuu? Lämpötila 0 astetta ja ajomatka noin 110km.
Motarilla auto ymmärtää olla kauhiasti käyttämättä akkua, kun moottorilla parempi ajella.
Lainaus käyttäjältä: v6e - 07.01.24 - klo:20:42Jaah, tänään töihin lähtiessä auto sano "vouuuh naknaks naks"
Aloin tossa muistia kaivaa ja tajusin että keskiviikkona 2km webastolämmityksellä ja viimeksi 29.pv pidempi lenkki tyhjensi akun. Pakkasta on ollut -20/-25 ja webastoa käytetty aktiivisesti.
Onko arvausta onko akku nyt entinen, varmaan vetänyt jäähän tuon jo. Ajoin 100km ja nyt näyttää 12,7v.
Aamulla on käynyt 11v kun webasto häly tullut.
Oma arvaus että akku kestää Max kevääseen ja sitten entinen... Autolla ikää kohta 2v, kilometrejä 54t ja webastoa käytetty kyllä surutta.
(https://img.aijaa.com/m/00464/15230073.jpg) (https://aijaa.com/WtYfHn)
Auto seisoi 5pv pienessä pakkasessa, oli ajettu 150km ja 40km ajon jälkeen parkkiin ajettaessa ilmoitus tauluun...
Noh, auto on toiminut normaalisti, huoltoon pääsee vasta huhtikuun lopussa koska "huolenpitosopimsta ei voi käyttää ennenkuin kilsoja on jäljellä 1500km" eli täytyisi varata kaks aikaa kuukauden sisään koska 3000km tulee kuukauteen.
Oon aikasemmin käyttäny auton 2-3tkm etupeltoon koska kuukauden-kahden päähän kilometrien arvailu on aika riskiä varsinkin kun takuu ehdot ovat aika tiukat.
Mitenkäs porukoilla on toiminut 1969 päivitys? Onko jotai bugeja vielä jäljellä tai uusia ilmaantunut?
Kaiuttimien napsumiseen/yhteyden kadottamiseen tämäkään ei auta, mutta päivitys olisi kuulema tehtaalla tekeillä ja tulossa OTA:na.
Lainaus käyttäjältä: jopi - 13.04.24 - klo:13:27Mitenkäs porukoilla on toiminut 1969 päivitys? Onko jotai bugeja vielä jäljellä tai uusia ilmaantunut?
Kaiuttimien napsumiseen/yhteyden kadottamiseen tämäkään ei auta, mutta päivitys olisi kuulema tehtaalla tekeillä ja tulossa OTA:na.
Kaiutin joo napsuu vielä (eli menettää 4G yhteyden). Kaatuilu vähentynyt merkittävästi, mutta edelleen sitä esiintyy noin kerran kuukaudessa. Ehkä isoin jäljelllä oleva ongelma on avaimet ja profiilit. Ainakin meidän auto on ihan sekaisin noiden profiilien kanssa ja tuntuu arpovan niitä mielivaltaisesti.
Päivittelin pari viikkoa sitten itse 1803 versiosta 1969 versioon, kun ei sitä ole huolloissa päivitetty ja kaikki OTA:na tulleet oli vain pikku päivityksiä.
Valikot ja grafiikka muuttuivat jonkin verran, kun oli noin iso versio hyppy. Muuten en juuri muutosta huomannut käytettävyydessä, käynnistys saisi mielestäni olla nopeampi. Toivottavasti epämääräiset häiriöt vähenevät, mutta se jää nähtäväksi. Ainakin pari kertaa on tässäkin ajassa jo ehtinyt paukahtaminen/yhteyksien katkeaminen tulemaan, mutta ei toistaiseksi muuta ongelmaa.
USB Asennuksen jälkeen pitäs palauttaa tehdasasetukset, työlästä mutta saattaa nopeuttaa toimintaa.
Päivityksiä pitäs asentaa järjestyksessä, olikohan tuo liian iso hyppy 1803 versiosta suoraa 1969 versioon?
Otitko kuvaa mitä se päivitti jä jätti päivittämättä?
Pitää kokeilla tuota tehdasasetuksien palautusta, jos alkaa käynnistyksen hitaus käymään liikaa hermon päälle. Eipä siinä muuta ole, kuin jos lähdet käynnistyksen jälkeen nopeasti peruuttamaan, niin kameran kuvassa kestää hetki.
Juu, on tuo liian iso hyppy kerralla tehtäväksi. Välissä pitää tosiaan asentaa "isot" päivitykset, eli tässä tapauksessa 1899. Tuossa ensimmäisessä 1803->1899 asensi kaiken mahdollisen. Toisessa 1899->1969 ei asentanut muistaakseni kahta osioo(ethernet switch ja mercury). Odotin tuossa vuorokauden, ennenkuin jatkoin toiseen päivitykseen ja joku pieni OTA-päivitys siinä välissä tuli.
Samat jätti golffissakin päivittämättä, vuosi sitten 1941 ja 1969 myös.
Lainaus käyttäjältä: hge - 08.01.24 - klo:10:20Nyt kylmillä keleillä pari ärsyttävää huomiota:
1) Tutkat sekaisin, hälyttää hälytysajoneuvon äänellä vasenta kylkeä ja oikeaa etukulmaa. Pessyt ja kuivannut auton, ei vaikutusta. Alkaa tämä show, kun pakkaset on tuolla -10 pahemmalla puolella.
2) Kone nykii 5min ajan lähdön jälkeen, tasakaasulla kierrokset seilaa 1,5K - 2K ja pää nyökkäilee.
Onko nykimistä tutkittu?
Itsellä alkoi viime syksynä ilmojen viilentyessä kuulua kylmäkäynnistyksessä erikoinen "rapina" konehuoneesta. Tämä kestää noin 1-2min ja sitten alkaa vaimentua. Samalla tyhjäkäynti myös hieman epätasainen. Lämpimällä koneella ei ongelmaa.
Oireita tutkittu K-autolla tuloksetta. Ensin epäilivät polttoaineen syötössä olevan hämminkiä, joka korjaantuu moottorinohjausyksikön päivityksellä. Ei auttanut.
Seuraavaksi keksivät kaksoismassa vp:n syyksi. Vaihdettiin. Niin kuin arvelinkin, ei auttanut.
Nyt tehtaalta odotellaan ehdotuksia mitä tutkitaan seuraavaksi.
Kyseessä 75tkm ajettu PHEV.
Onkos muilla ollut vastaavaa?
Lainaus käyttäjältä: Smjn - 18.04.24 - klo:14:59Onko nykimistä tutkittu?
Itsellä alkoi viime syksynä ilmojen viilentyessä kuulua kylmäkäynnistyksessä erikoinen "rapina" konehuoneesta. Tämä kestää noin 1-2min ja sitten alkaa vaimentua. Samalla tyhjäkäynti myös hieman epätasainen. Lämpimällä koneella ei ongelmaa.
Oireita tutkittu K-autolla tuloksetta. Ensin epäilivät polttoaineen syötössä olevan hämminkiä, joka korjaantuu moottorinohjausyksikön päivityksellä. Ei auttanut.
Seuraavaksi keksivät kaksoismassa vp:n syyksi. Vaihdettiin. Niin kuin arvelinkin, ei auttanut.
Nyt tehtaalta odotellaan ehdotuksia mitä tutkitaan seuraavaksi.
Kyseessä 75tkm ajettu PHEV.
Onkos muilla ollut vastaavaa?
En lähtenyt tutkituttamaan. Nyt kelien lämmetessä ei ole enää ilmaantunut. En huomannut kyllä asiaa viime talvena ja välissä ollut esim. tulppien vaihto, niin mietin, että johtuisiko niistä.
Kerro, jos sulta löytyy jotain.
Lainaus käyttäjältä: Smjn - 18.04.24 - klo:14:59Onko nykimistä tutkittu?
Itsellä alkoi viime syksynä ilmojen viilentyessä kuulua kylmäkäynnistyksessä erikoinen "rapina" konehuoneesta. Tämä kestää noin 1-2min ja sitten alkaa vaimentua. Samalla tyhjäkäynti myös hieman epätasainen. Lämpimällä koneella ei ongelmaa.
Oireita tutkittu K-autolla tuloksetta. Ensin epäilivät polttoaineen syötössä olevan hämminkiä, joka korjaantuu moottorinohjausyksikön päivityksellä. Ei auttanut.
Seuraavaksi keksivät kaksoismassa vp:n syyksi. Vaihdettiin. Niin kuin arvelinkin, ei auttanut.
Nyt tehtaalta odotellaan ehdotuksia mitä tutkitaan seuraavaksi.
Kyseessä 75tkm ajettu PHEV.
Onkos muilla ollut vastaavaa?
15tkm mittarissa ja moottori pitää kylmäkäynnistyksen yhteydessä rahisevaa ääntä. Ecu päivitetty, ääni ei poistunut. Maahantuoja ohjeisti vertaamaan toiseen autoon ja samanlainen rahina kuuluu myös verrokkiautosta (case closed). Käynti myös vavahtelee kylmänä, jonka tuntee ihan kuskin paikalla istuessa. Tuosta lievästä vapinasta en ole reklamoinut.
Veikkaan, että ääni tulee korkeapainepumpusta. Takuuta vielä yli 4 vuotta jäljellä, joten seurailen tilannetta.
Lainaus käyttäjältä: MTT - 20.04.24 - klo:20:4615tkm mittarissa ja moottori pitää kylmäkäynnistyksen yhteydessä rahisevaa ääntä. Ecu päivitetty, ääni ei poistunut. Maahantuoja ohjeisti vertaamaan toiseen autoon ja samanlainen rahina kuuluu myös verrokkiautosta (case closed). Käynti myös vavahtelee kylmänä, jonka tuntee ihan kuskin paikalla istuessa. Tuosta lievästä vapinasta en ole reklamoinut.
Veikkaan, että ääni tulee korkeapainepumpusta. Takuuta vielä yli 4 vuotta jäljellä, joten seurailen tilannetta.
Jotain rapinaa kuuluu kylmällä koneella. Aivan kuin joku lämpöpelti tai muovi resonoisi.
Tutkittu ja tehdasta konsultoitu -> vaihdelaatikko-/sähkömoottoriyhdistelmä vaihtoon takuuseen.
Tuli vähän yllätyksenä!
Lainaus käyttäjältä: jopi - 21.04.24 - klo:15:01Jotain rapinaa kuuluu kylmällä koneella. Aivan kuin joku lämpöpelti tai muovi resonoisi.
Tutkittu ja tehdasta konsultoitu -> vaihdelaatikko-/sähkömoottoriyhdistelmä vaihtoon takuuseen.
Tuli vähän yllätyksenä!
No jopas, kuulostaa aika jämäkältä. ;D
Lainaus käyttäjältä: jopi - 21.04.24 - klo:15:01Jotain rapinaa kuuluu kylmällä koneella. Aivan kuin joku lämpöpelti tai muovi resonoisi.
Tutkittu ja tehdasta konsultoitu -> vaihdelaatikko-/sähkömoottoriyhdistelmä vaihtoon takuuseen.
Tuli vähän yllätyksenä!
Mulla myös menossa laatikon vaihtoon toukokuussa..
Takuuseen vaihtakoot vaikka kaikki osat, mutta tuntuu erikoiselta, että epätasainen käynti vaihde vapaalla aiheutuisi vaihdelaatikosta.
Muutenkin tyhmää mielestäni kysellä tehtaalta ohjeita ja sieltä sitten arvalla heitetään vaihdettava osa ;D Halli on täynnä asentajia jotka voisivat selvittää vian ja korjata sen. Mutta takuu jutut on takuu juttuja.