VAGarena.fi

Automerkit ja -mallit => Audi => A4 B9 (14-) => Aiheen aloitti: makelja - 19.08.12 - klo:18:37

Otsikko: A4 B9
Kirjoitti: makelja - 19.08.12 - klo:18:37
 Tuolla  (http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Audi-A4-2014-the-new-A4-codenamed-B9/) skuuppi asiasta.

Ylläpito: Muutettu otsikkoa. -Jyri
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Tikka - 19.08.12 - klo:19:03
Näyttää varsin tyylikkäältä, ei toki mitään yllättävää muotoilun osalta.
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Wilburi - 19.08.12 - klo:19:14
Tuo voisi olla seuraava autoni, kun tämä FL ei sytytä ollenkaan?
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Pertsa - 19.08.12 - klo:19:39
Nuo kuvat tuolla sivustolla tuskin on lähelläkkään sitä miltä B9 tulee näyttämään, ainakin uskon ja toivon niin. Tuossahan ei ole käytännössä mitään radikaalia muutosta nykyiseen, vaan näyttää nykyisen faceliftin miedolta faceliftilta. Kyllä kai sentään kun kokonaan uusi sukupolvi tulee niin vähän sentään tulee muotoiluun jotain uutta. No, tuohonhan on vielä piiitkä aika ja paljon ehtii tapahtua sitä ennen.
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Mikko - 19.08.12 - klo:19:41
Niinpä. Varmaan vähintään yhtä radikaali muutos tulossa kuin A3:een tuli. ;)
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: rob-s - 20.08.12 - klo:07:52
Jotta pärjäisi uudelle BMW 300-sarjalle olisi ollut tarpein esitellä jo tänä vuonna FL:n sijasta.
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Ranssi - 20.08.12 - klo:08:07
Jotta pärjäisi uudelle BMW 300-sarjalle olisi ollut tarpein esitellä jo tänä vuonna FL:n sijasta.

Et kuulune Tuulilasi-lehden lukijakuntaan, sillä tuoreimman numeron vertailussa Audi otti loppuarvosanoissa suhteellisen selvän niskalenkin Baijerin tuotteesta.
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: mmo - 20.08.12 - klo:08:30
Et kuulune Tuulilasi-lehden lukijakuntaan, sillä tuoreimman numeron vertailussa Audi otti loppuarvosanoissa suhteellisen selvän niskalenkin Baijerin tuotteesta.

Onneksi se Tuulilasi ei ole koko totuus tässä F30 vs. A4 B8 -asiassa. :)
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: fleetwood - 20.08.12 - klo:08:33
-poistettu-

Ääh.. antaa olla. :)
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Ton-1 - 20.08.12 - klo:08:55
Aika silleen yllätyksetön ilmestys ulkoisesti, etupäässä jotakin 'uutta' muotoilua, sivuprfiili 99,9 kuin nykyinen A6:n ? Se mikä hyvä on että alkavat laihduttaa tätäkin mallia.

Tätä istumalta valitsisin alleni nykyisen FL:än ( siis mieluummin kuin tuon) tietämättä muista teknisistä uutuuksista, näemmä nyt se 200 hv/ 2.0 l diisseli sitten tulee.
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Ranssi - 23.08.12 - klo:13:19
Aika silleen yllätyksetön ilmestys ulkoisesti, etupäässä jotakin 'uutta' muotoilua, sivuprfiili 99,9 kuin nykyinen A6:n ? Se mikä hyvä on että alkavat laihduttaa tätäkin mallia.

Tätä istumalta valitsisin alleni nykyisen FL:än ( siis mieluummin kuin tuon) tietämättä muista teknisistä uutuuksista, näemmä nyt se 200 hv/ 2.0 l diisseli sitten tulee.

Tuo kaksisataa kaakkinen parilitrainen on jo tullessaan hitusen vanhentunut, kun Baijerista on jo vuoden päivät ollut saatavilla 218 hevosta leipova mylly. No, eipä VAG mikään varsinainen dieseleiden edelläkävijä ole enää vähään aikaan ollutkaan...
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: exari - 28.08.12 - klo:21:30
Vähän ot. mutta jo mooppelilla on 2,0  195hv/400nm bi-turbo disu.
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: TeeKoo - 29.08.12 - klo:14:39
Onko tämä siis varmaa, että uusi tulossa jo2014?
jostain lähteestä olen ymmärtänyt v.2015? eli samana vuonna kuin uusi Passat

Vaiko taas esittely 2014 syksyllä, 2015 mallein?
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Flat - 29.08.12 - klo:14:49
kyllä yleisin tieto asiasta on, että sedan tulee loppuvuodesta 2014 ja avant 2015 alkuvuodesta.
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Wilburi - 29.08.12 - klo:14:50
Se on sitten vaihto 2013 syksyllä A3 sedaniin (jos tilat riittää) tai 2014 A4 sedaniin?  :D
Otsikko: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: exlex - 06.10.13 - klo:16:23
Pitäisiköhän tämä ketju jo aloittaa, koska internetissä alkaa olemaan jo aiheita tästä jo melko paljon.
Autohan julkaistaan jo 2014 syksyllä ja auto tulee myyntiin todennäköisesti tammikuussa 2015.

http://autohullut.fi/tag/audi-a4-b9/ (http://autohullut.fi/tag/audi-a4-b9/)

(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2014-audi-a4-engine-details-leaked-57395-7.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Ton-1 - 06.10.13 - klo:18:24
Jos ei muuta niin on tuo B8:n aikakausi pitkä, vuodenvaihteesta 07/08 vuodenvaihteeseen 14/15  !
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: petri - 06.10.13 - klo:22:31
Onkohan siinä Audin itsensä toteuttama premium-mutteri? ;)
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: fossiili - 09.10.13 - klo:08:42
Onkohan siinä Audin itsensä toteuttama premium-mutteri? ;)
Ei ole. Kuulin että siinä olisi pykälittäin toimiva kaasupedaali! Mukavuustekijä, kuulemma.
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: exlex - 30.10.13 - klo:15:52
Taitaa äijien olla aika siirtyä Skodaan.  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Voimasavu - 31.10.13 - klo:10:57
Mitenkäs nuo eri mallien lanseeraukset ovatkaan yleensä menneet? Eli onko Sedan ja Avant julkaistu samaan aikaan? Sedanin tuotantohan on muistaakseni aiempien mallien yhteydessä alkanut hieman aikaisemmin eli mahdollisesti jo syksyllä 2014. Milloinhan mahtaisi alkaa saamaan Avant quattroa? Nykyinen A4 liisari menee vaihtoon 2015 toukokuussa, joten aprikoin tässä, että mahtaakohan ehtiä saamaan B9 Avant quattroa tilalle... Kait tuota liisarisopimusta pystynee vielä tarvittaessa hieman jatkamaankin.
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: exlex - 04.11.13 - klo:00:26
Ensin tulee sedan 2015 alkukeväästä myyntiin ja sitten loppukeväästä - syksyllä tulee avant. 2016 keväällä tulee sitten ilmeisesti A5:nen.
Tosiaan nelonen julkaistaan varmaan jo viimeistään syksyllä 2014.
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: nemos - 04.11.13 - klo:07:07
Ensin tulee sedan 2015 alkukeväästä myyntiin ja sitten loppukeväästä - syksyllä tulee avant. 2016 keväällä tulee sitten ilmeisesti A5:nen.
Tosiaan nelonen julkaistaan varmaan jo viimeistään syksyllä 2014.

AutroZeitungin ensi vuoden uutuuksien listalla ei ollut A4:n julkistusta, vaan sen mainittiin tulevan vasta 2015 alussa.
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: exlex - 04.11.13 - klo:12:25
AutroZeitungin ensi vuoden uutuuksien listalla ei ollut A4:n julkistusta, vaan sen mainittiin tulevan vasta 2015 alussa.

Jos auto tulee myyntiin alkuvuodesta 2015, niin auto julkaistaa suurella todennäköisyydellä jo 2014 syksyllä. A3:senkin kohdalla meni niin, että vaikka auto tuli myyntiin tiettynä aikana, niin sitä ennen tuli jo ennen videoita koeajoja jne... Kaiken järjen mukaan menee A4:sen kohdalla sammallatavalla. Mutta uutta pirssiä ei saa vasta, kuin 2015 keväällä talliinsa.  :D

Sais jo alkaa tulemaan jo toi pirssi.
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: nemos - 04.11.13 - klo:18:09
Jos auto tulee myyntiin alkuvuodesta 2015, niin auto julkaistaa suurella todennäköisyydellä jo 2014 syksyllä. A3:senkin kohdalla meni niin, että vaikka auto tuli myyntiin tiettynä aikana, niin sitä ennen tuli jo ennen videoita koeajoja jne... Kaiken järjen mukaan menee A4:sen kohdalla sammallatavalla. Mutta uutta pirssiä ei saa vasta, kuin 2015 keväällä talliinsa.  :D

Sais jo alkaa tulemaan jo toi pirssi.

AutoZeitungin listalla nimenomaan kerrotaan julkistusajankohdat. Eli julkistus 2015 alussa, esittely Genevessä maaliskuussa tai vasta myöhemmin keväällä. Ensimmäiset toimitukset suurissa maissa ehkä kesällä, Suomessa ehkä syksyllä.
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: exlex - 08.11.13 - klo:00:45
AutoZeitungin listalla nimenomaan kerrotaan julkistusajankohdat. Eli julkistus 2015 alussa, esittely Genevessä maaliskuussa tai vasta myöhemmin keväällä. Ensimmäiset toimitukset suurissa maissa ehkä kesällä, Suomessa ehkä syksyllä.

Jotenkin veikkaan ettei pidä toi AutoZeitungin tieto välttämättä paikkaansa. Suomen maahantuojan mukaan sedan olisi jo myynnissä tammikuussa 2015. Menisi uuden A4:sen tuleminen ihan hurjat pitkälle, jos toi uutinen pitäisi paikkaansa. Vanha malli olisi ollut myynnissä tällöin 8 vuotta, joka olisi pisin Audi A4:sen myynnissä ollut aika. Myöskin nämä tämän hetkiset alennukset viittaisivat siihen, että autoa ei myydä enää kauaa, koska joitakin lisävarustepaketteja ei saa enää, koska auton "valmiita" runkoja ei ole kuin tietyillä kokoonpanoilla valmiina. Tämän näkee hinnastosta, kun katsoo tiettyjä varustepaketteja hinnastosta.

Mutta jäädäämpä katselemaan.  :) Toivoisin kuitenkin, että Audin maahantuoja sekä muutamat lehdet olisivat tässä oikeassa.
Otsikko: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: jlindstrom - 08.11.13 - klo:08:57
Täysin omahyväisistä lähtökohdista toivon mahdollisimman myöhäistä julkistusta. Syksy 2015 Suomeen vm2016 malleina passaisi oikein hyvin.. sitten kun oma seuraava vaihto osuisi kohdalle, olisi B9:ssä 1-2 vuosimallipäivitystä takana ja ko. mallisarjan mutteriohjaukset yms lapsukset korjattu :)

Ja oman B8.5:n hintakaan ei olisi nyt ihan mielettömästi vielä ottanut osumaa mallisarjan muutoksesta.

Tunnustettava tosin, että itsekkin uskon vahvasti tuohon aikaisempaan versioon ja Q1/2015 aikatauluun.

//Juha

Sent from my iPad using Tapatalk HD
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: exlex - 09.11.13 - klo:14:52
Itsekkin olen pattitilanteessa auton kanssa. Olisi pakko hommat joku auto piakkoin, koska tällähetkellä olemme vaimon kanssa täysin autottomia. Olisin halunnut hommata uuden A4 B9:sin, mutta kun sitä ei vielä ole.  :P Joten vaihtoehtoni ovat tällähetkellä uusi A3:nen, vähän käytetty A4 b8, käytetty A5:nen, Volvo V40, Volvo V60, Volvo s60. Pidän ylivoimaisesti eniten autoina noista A4:sesta, mutta kun sen hinta kolisee alas , kun uusi malli tulee myyntiin, joten...? Todennäköisesti hommamma uudenmallisen A3 sedanin tähän väliin. Mutta kun se on niin pieni... Murr....   >:(

No katsotaan mitä teemme. Emme ainakaan jää odottelemaan uutta B9:siä, vaan tilaamme sen sitten myöhemmin.
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Markku J - 09.11.13 - klo:14:57
Samantyyppiset mietteet on minulla. Vanhaa nelosta en halunnut enää edes houkuttelevana kampanjamallina tilata. Joten mennään pienellä kolmosella ainakin jonkin aikaa, ja katson kyllä mielelläni uuden B9:n (ja sen 1.4 -litran koneet  :().
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Ton-1 - 17.12.13 - klo:19:11
Nyt on sitten kait maan ensimmäinen B9 tilattu, en minä mutta erään aiemmin aktiivisen foorumilaisen Audi-harrastajan toimesta, sattumoisin isäntä myös möi tänä samana päivänä auton ja kolmattaan vielä kaupitteleepi.

Ja ehkä itse olen kiinnostunut siitä vielä saapumattomasta (punaisesta, tottakai), tai sitten sen ottaa se toinen varaaja  ;) :D 8)  .

Huom., modeitten tulis kait siirtää tää otsikko Audi-alakatekorioitten alle ?
Otsikko: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: jlindstrom - 17.12.13 - klo:20:12
Nyt on sitten kait maan ensimmäinen B9 tilattu, en minä mutta erään aiemmin aktiivisen foorumilaisen Audi-harrastajan toimesta

Kovia suoritteita, etenkin jos auto julkaistaan vasta syksyllä 2014 ja toimitetaan alkuvuodesta 2015. Mitenköhän varusteiden laita ja hintaneuvottelut?

Joku taitaa tietää aiheesta keskivertoa enemmän, jos nyt jo tilasi.. ja mitkäköhän voimalinjat tulee heti? Koppa lienee sedan?

//Juha

Sent from my iPad using Tapatalk HD
Otsikko: Vs: Moderaattorit kaikoneet, kuka luotsaa venettä?
Kirjoitti: V-O - 18.12.13 - klo:22:44
mikä on A4 B9???

Huhuja: http://allcars2014.com/2015-audi-a4-release-date/ (http://allcars2014.com/2015-audi-a4-release-date/)
Otsikko: Vs: Vs: Moderaattorit kaikoneet, kuka luotsaa venettä?
Kirjoitti: makkis - 18.12.13 - klo:22:54
Jaahans, tovottavasti on Markku J tilannut tuon 286 hv 2.0 TFSI:n eikä mitään "peevelin" pluk-in hypridiä.
Otsikko: Vs: Vs: Moderaattorit kaikoneet, kuka luotsaa venettä?
Kirjoitti: Pertsa - 18.12.13 - klo:22:58
Eipä taida B9 olla vielä tilattavissa
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Skula - 18.12.13 - klo:23:04
Kovasti Markku J:n tekstissä noin kertoo tehneensä  ;D

B9 tilattu  ;)
Otsikko: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Pertsa - 18.12.13 - klo:23:07
Joo niinhän siellä lukee mutta ei anneta sen häiritä
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Skula - 18.12.13 - klo:23:08
Juuei, kohtahan se on käytetty ja ratti kiiltaa kun tehtaalta joku siihen sohasee, ja jo julkaisematonkin auto on laitettava kiertoon  8)
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: exlex - 19.12.13 - klo:00:36
Täällä sama aihe: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17562.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17562.0)

Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Ton-1 - 19.12.13 - klo:11:19
Täällä sama aihe: [url]http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17562.0[/url] ([url]http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17562.0[/url])


Itse en saa tuota linkkaamaasi  topikkia näkyviin Audi-brändin alla - mikä syynä ?

Vai löytääkö joku vielä kolmannen topiikin samasta aiheesta ?  :P
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Jyri - 20.12.13 - klo:08:26
Ylläpito: Yhdistetty nämä kaksi aihetta tänne Audi alueen alle. -Jyri
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Ton-1 - 20.12.13 - klo:10:36
Ööö .... miksi ei tuonne  (http://www.vagarena.fi/index.php?board=8.0)?

Tai jos se on jo siellä itse en sitä löydä  :P  .
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Jyri - 20.12.13 - klo:13:15
Ööö .... miksi ei tuonne  ([url]http://www.vagarena.fi/index.php?board=8.0[/url])?

Tai jos se on jo siellä itse en sitä löydä  :P  .

Siellähän se on, nytkin tämän vastauksen jälkeen ylinpänä  ::)
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Pertsa - 20.12.13 - klo:13:20
Siellähän se on, nytkin tämän vastauksen jälkeen ylinpänä  ::)
Niin, siis Toni varmaan tarkoitti että se laitettais tähän alakategoriat listaan
Otsikko: Vs: A4 B9 (15-)
Kirjoitti: Jyri - 20.12.13 - klo:13:40
Niin, siis Toni varmaan tarkoitti että se laitettais tähän alakategoriat listaan
Aah, mallihan ei ole vielä julkistettu, vai kuinka? Olemme lisänneet noita alakategorioita yleensä vasta julkistuksen jälkeen, mutta toki jos olisi tarvetta jo keskustella enemmänkin kyseisestä mallista niin voidaan toki tuo kategoriakin jo tehdä, kun on kuitenkin varmaa että kyseinen malli tullaan julkaisemaan ja se varmuudella tulee myös herättämään keskustelua...Nyt kun tuon asian kirjoitin niin tajusin että taitaa olla parempi luoda tuo alakategoria jo nyt.
Otsikko: Vs: Audi A4 B9 (2014)
Kirjoitti: Vesihiisi - 20.12.13 - klo:14:01
Juuei, kohtahan se on käytetty ja ratti kiiltaa kun tehtaalta joku siihen sohasee, ja jo julkaisematonkin auto on laitettava kiertoon  8)
Paljonkohan tuollaisessa kaupassa tulee takkiin? Etukäteinen arvonalenema lienee merkittävä ???
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 20.12.13 - klo:14:40
Lainaus
Paljonkohan tuollaisessa kaupassa tulee takkiin? Etukäteinen arvonalenema lienee merkittävä ???

Kauppasopimuksessa tuo selvästi määritellään. Kun tietää minkä hintainen auto on kyseessä, niin voi laskea.

"Jos kuluttajaostaja ilman lakiin perustavaa syytä purkaa sopimuksen ennen kuin ajoneuvo on luovutettu hänen hallintaansa tai jos myyjä sopimusehtojen 4 kohdan mukaisesti vapautuu sitoumuksesta, myyjä saa periä vahingonkorvauksena kymmenen (10) prosenttia sopimuksen mukaisesta ajoneuvon käteishinnasta, kun käteishinta on enintään 4200 euroa. Tämän ylimenevästä kauppahinnasta osasta vahingonkorvaus on kolme (3) prosenttia.
Kuluttajakaupassa vahingonkorvausta voidaan kuitenkin sovitella jos sopimuksen purkaminen johtuu maksuvaikeuksista, joihin ostaja on joutunut sairauden, työttömyyden tai muun erityisen seikan vuoksi pääasiassa omatta syyttään. Ostajan on esitettävä selvitys suoritusesteestä.
Tuo sopimusehto 4 on jos kuluttaja ei lunasta autoa kahden viikon kuluessa sovitusta luovutuspäivästä"

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Vesihiisi - 20.12.13 - klo:15:27
Kauppasopimuksessa tuo selvästi määritellään. Kun tietää minkä hintainen auto on kyseessä, niin voi laskea.
Niin, no. Tarkoitin lähinnä sitä, että miten tilanne muuttuu siitä, että pistää myyntiin auton, jota, sen lisäksi, ettei ole vielä luovutettu, ei ole vielä edes lanseerattu... Voiko tuollaisella olla edes sovittua toimituspäivää? Sinänsä joutavaa tuollaista pohdiskella, mutta Skula osui tuossa aiemmin herkulliseen huomioon. :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LateJ - 07.01.14 - klo:17:22
Eipä tuon perustella hirveästi vielä voi päätellä, mutta olisko ekat kuvat oikeasta B9:stä renderöintien sijaan: http://www.worldcarfans.com/114010768382/next-gen-audi-a4-spied-for-the-first-time (http://www.worldcarfans.com/114010768382/next-gen-audi-a4-spied-for-the-first-time)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ton-1 - 21.01.14 - klo:18:53
Spy-kuvatuksia (http://fourtitude.com/news/audi-rumors-renders-spy-photos/next-generation-b9-audi-a4-spied/).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Riisseli - 20.02.14 - klo:08:23
Vähän joutuu lisää odottelemaan uutta A4:sta, jos uutinen pitää paikkansa.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/audin+pasmat+menivat+yllattaen+uusiksi/201402636817 (http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/audin+pasmat+menivat+yllattaen+uusiksi/201402636817)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Voimasavu - 20.02.14 - klo:08:54
No voi per...

B8 liisari vaihtuu ensi keväänä, joten turha siis enää unelmoida B9:stä tilalle. :'( Voipi olla, että vaihtuu siis Baijerilaiseen. Toisaalta Audin on pakko jatkaa B8:sin suhteen agressiivisella hinnoittelulla, ettei myynti sakkaa ihan täysin, joten varmasti aika hyvää paketin saisi B8:sta räätälöityä ensi vuoden vaihteen tienoilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tourano - 20.02.14 - klo:08:59
Vähän joutuu lisää odottelemaan uutta A4:sta, jos uutinen pitää paikkansa.

Ei ainakaan vähennä BMW:n ja Mercedes-Benzin myyntiä.  ::)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Voimasavu - 20.02.14 - klo:09:05
Ei ainakaan vähennä BMW:n ja Mercedes-Benzin myyntiä.  ::)

Jep, Audilla sössitty oikein urakalla! :o
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Vice - 20.02.14 - klo:10:36
Huono juttu >:( Tätä mallia olen itsekin odotellut.
BMW alkaisi jo olla vaihto valmis jos vaan löytyisi, joku sopiva malli mihin vaihtaa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 20.02.14 - klo:10:59
Niin ja varmaan pari vuotta on täällä kirjoiteltu että ''niin vanha malli, uusi tulee aivan kohta''. Helppoa se on olla jälkiviisas, mutta kyllä sillä ehtisi sen 2-3 vuotta kevyesti ajaa uusimmalla FL mallilla, ennekuin B9 tulee. Nyt asia tosin hieman toisin, mutta veikkaan että malli on suomessa syksyllä -15
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: M.Oore - 20.02.14 - klo:12:25
Toivotaan että muotoilua nyt uusitaan vähän kovemmalla kädellä. Nyt ei varmaan riitä uusiminen samaantapaan kuin A3  mallissa tehtiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ton-1 - 20.02.14 - klo:16:25
Toivotaan että muotoilua nyt uusitaan vähän kovemmalla kädellä.

Itse en jaksa uskoa siihen että muotokin vielä vaihtuisi, saatan tosin olla väärässä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 20.02.14 - klo:16:28
Itse en jaksa uskoa siihen että muotokin vielä vaihtuisi, saatan tosin olla väärässä.

Minä uskon myös, ettei peltien muotoa tällä aikataululla laiteta uusiksi.
Otsikko: A4 B9
Kirjoitti: Pertsa - 20.02.14 - klo:18:02

......Nyt ei varmaan riitä uusiminen samaantapaan kuin A3  mallissa tehtiin.
Tällä ilmeisesti tarkoitat sitä että uusi A3 olisi muuttunut liian vähän vanhaan verrattuna? Minä taas olen ihan eri mieltä. Tottakai perusmuoto on about sama, siis CC ja Sportback, Mutta muutenhan niissä ei ole mitään samaa. Täysin erinäköiset autot minun mielestäni.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: M.Oore - 20.02.14 - klo:18:58
Tarkoitin juuri muotoilua. Pohjalevyn uusiminen koko konsernissahan oli iso muutos.

Itselläni ei Audin muotoilusta ole pahaa sanaa, jos se nyt riemunkiljahduksiakaan aikaan saa. Nyt vain monesti törmää siihen syyhyn miksi moni valitsee vaikkapa A3 kokoluokassa Volvon. Tähän viitaten jos uusi Audi A4 näyttää kohennetulta edelliseltä mallilta, niin annetaan kilpailijoille tasoitusta.

Toinen ajatus tulee siitä, että jos tässä vaiheessa painetaan hätänappia ja aletaan uusi suunittelu kireällä aikataululla, kuinka käy laadun. Tarkoitan nyt laadulla toimivuutta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 20.02.14 - klo:19:01
Tällä ilmeisesti tarkoitat sitä että uusi A3 olisi muuttunut liian vähän vanhaan verrattuna? Minä taas olen ihan eri mieltä. Tottakai perusmuoto on about sama, siis CC ja Sportback, Mutta muutenhan niissä ei ole mitään samaa. Täysin erinäköiset autot minun mielestäni.

Samaa mieltä. Jos sitten haluaa jotain maata mullistavaa niin hankkikoon vaikka Juken  :D . Uusi A3 on todella paljon modernimman ja paremman näköinen kuin vanha korimalli. Toivottavasti A4 B9uudistuu siten että näkee selvästi että uusi malli. Omasta mielestä Audin uudistukset ovat hillityn hyviä aina. Tuntuu että monet haluavat jotain radikaaleja uudistuksia, mutta katsokaa nyt vaikka nykyistäkin A4:sta. Ei se mitenkään näytä ulkoapäin vanhalta ja huonolta. Varsinkin Fl-malli on todella hyvän näköinen auto (oikeilla ulkonäkövarusteilla). Itse kaipaan uudesta B9:stä uusinta tekniikka, hyvän ulkonäön ja joku yllätys olisi kanssa kiva  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 21.02.14 - klo:10:30
Oma leasingsoppari loppumassa vasta 2016 lopulla, joten ehtii vielä hyvin vuoden verran kuunnella kokemuksia autosta ennenkuin tarvitsee päätöstä tilaamisesta tehdä :) Ei käy sitten samalla tavalla kuin mutteri-A4:n kanssa :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 21.02.14 - klo:10:47
Tais Audi-pomoilla mennä pasmat sekaisin sen jälkeen, kun Mese julkisti uuden C-mallin. Meni B9 nopeasti uudelleen suunnittelupöydälle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 24.02.14 - klo:06:50
Aivan hyvä jos hieman harkitsevat uudelleen uber- konservatiivista muotoilupolitiikkaansa. Erot uusien ja vanhojen mallien välillä saisivat olla hieman suuremmat, mutta ei mitään liian radikaalia. Harmi vaan että mallin lanseeraus venyy....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Voimasavu - 02.05.14 - klo:23:36
Tänään tuli oltua juttusilla paikallisen Audi-tuotevastaavan kanssa. Hän oli viime viikolla saanut vahvistusta Saksan päästä, että B9 tulisi myyntiin ensi vuoden kesän tietämillä maailmalla ja Suomessa loppusyksystä tai ehkä vasta 2015/2016 vuodenvaihteen tienoilla. Snadisti venähti...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 03.05.14 - klo:01:43
Olipa hyvä, että hommattiin tää A3:nen sedan, kun meinasin jossakin vaiheessa jäädä odottomaan.  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 03.05.14 - klo:09:40
Olipa hyvä, että hommattiin tää A3:nen sedan, kun meinasin jossakin vaiheessa jäädä odottomaan.  ;D
Samoin. Tuo uusi aikataulu käy ihan hyvin minulle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 20.05.14 - klo:21:57
Ruotsalaiset lehdet ovat taas kirjoitelleet uudesta A4:sesta. Autoon tulee Led Matrix valot mitkä on uudessa R8:ssa, sekä hybridi ja kaikki uusin tekniikka, mikä nyt on aika ilmiselvää. Artikkelissa tekninen johtaja Ulrich Hackenberg sanoo että uusi Audi ei saa olla tylsä ja että kuulemma nyt on panostettu siihen että ei ole tylsä. Omasta mielestäni melkein mikään Audi ei ole tylsä, mutta täälläkin palstalla monet valittavat mutoilun varovaisuutta. Toivottavasti uusi nelonen ei ole mikään luokkaa ''hyundai'' tai sellainen missä on yritetty liikaa.

Onko kellään täällä mitään uutta tietoa uudesta B9 mallista? Näyttää siltä että julkistus on syksyllä ja suomeen autoja keväällä? Vai olenko väärässä?

Tässä vielä linkit juttuihin.

http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140516/en-audi-far-aldrig-vara-langtrakig-den-maste-ha-karaktar?utm_source=Nyhetsbrev&utm_medium=email&utm_content=11104140&utm_campaign=2014-05-17 (http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140516/en-audi-far-aldrig-vara-langtrakig-den-maste-ha-karaktar?utm_source=Nyhetsbrev&utm_medium=email&utm_content=11104140&utm_campaign=2014-05-17)

http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140207/helt-nya-audi-a4-har-ar-forsta-uppgifterna (http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140207/helt-nya-audi-a4-har-ar-forsta-uppgifterna)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: pizza_delivery - 26.05.14 - klo:01:30
Ruotsalaiset lehdet ovat taas kirjoitelleet uudesta A4:sesta. Autoon tulee Led Matrix valot mitkä on uudessa R8:ssa, sekä hybridi ja kaikki uusin tekniikka, mikä nyt on aika ilmiselvää.

Tarkoitat varmaan A8ia.  Ne LED matrix valot olisi kyllä tervetulleita A4een, kun LED tekniikkakin on mennyt niin nopeasti eteenpäin.  Onhan A4 FL menevän näköinen jos on S-line ja sopivat vanteet.  A4en navi on vaan vanhanaikainen.  Uudessa malissa voisi olla standardina business paketissa tuo ACC ja autom. himmentyvä taustapeili.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 15.09.14 - klo:07:02
Lainaus
Onko kellään täällä mitään uutta tietoa uudesta B9 mallista? Näyttää siltä että julkistus on syksyllä ja suomeen autoja keväällä? Vai olenko väärässä?


Auto Zeitunging mukaaan sedani tulisi maaliskuussa 2015  ja avantti lokakussa 2015. Suomeen tod. näk pienellä viiveellä.

http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/audi-a4-2015-q1-q6-2017-neue-modelle-in-der-vorschau (http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/audi-a4-2015-q1-q6-2017-neue-modelle-in-der-vorschau)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ttiikeri - 15.09.14 - klo:23:15
Auto Zeitunging mukaaan sedani tulisi maaliskuussa 2015  ja avantti lokakussa 2015. Suomeen tod. näk pienellä viiveellä.

[url]http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/audi-a4-2015-q1-q6-2017-neue-modelle-in-der-vorschau[/url] ([url]http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/audi-a4-2015-q1-q6-2017-neue-modelle-in-der-vorschau[/url])


Kävin Ingolstadtissa heinakuussa lomalla. Tehdasvierailulla käytiin katsomassa A3 3 ja 5 ovisen tuotantoa. Uuden A4 tuotantolinjojen rakentaminen oli jo täydessä vauhdissa, valitettavasti pressuilla peitettyjä tiloja joihin ei ollut asiaa :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 16.09.14 - klo:06:56
Kyllähän tuota on jo tossa odoteltu, toivottavasti suunnittelupöydälle takaisinvetäminen saisi nelkkuun hieman särmää ja se poikkeaisi Audin perusmuotista, jolla ovat viime vuosina  "monistanneet" eri malleja.  Tuon nykyinen  konsernikäytäntö  "monista & skaalaa" on pitkänpäälle hieman tylsää katseltavaa.

Aikaahan tuo nykyinen muotoilupolitiikka kestää aika hyvin, sisällä tosin haiskahtaa jo vahvasti viime vuosikymmeneltä. Sisätiloissakin on käytetty samaa "monistaja skaalaa" metodia, nykyisen nelkun sisustahan on tehty edellisen kuutosen pohjalta. Taitaa vaan olla taas niin, että sama linja sisustan monistamisessa jatkuu. Toivottavasti olen väärässä ta tulisi oikeasti jotain uutta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 16.09.14 - klo:17:07
Uudessa Tuulilasi- lehdessä 12/2014 oli Salakuvat osiossa piirros A4 Avant:sta. Sen mukaan kori ei tule kovin suuria muodon muutoksia saamaan. Moottoripuolella olisi tulossa 1.4 COD 122hv ja 180hv versiot sekä myöhemmin pistokehybridi jossa sähkömoottorin parina kaksilitrainen 211 hv bensakone.

Toivottavasti sisätilat saisi pientä muutosta, esim. TT:n mittaristo voisi näyttää hyvältä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 24.09.14 - klo:06:44
pidetään olematonta hypea yllä. Toivottavasti tuo muuli ei ole sitä mitä joskus tuutista ulos tulee.

http://www.indiancarsbikes.in/auto-news/2015-audi-a4-spied-testing-97855/ (http://www.indiancarsbikes.in/auto-news/2015-audi-a4-spied-testing-97855/)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Arte - 24.09.14 - klo:09:11
Nojoo eipä ole muuten paljoa ulkonäkö muutosta, valot ja vilkut ja ajotuntuma.

Ulkonäköä ei konserni helpolla muuta muissakaan merkeissä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 24.09.14 - klo:09:16
pidetään olematonta hypea yllä. Toivottavasti tuo muuli ei ole sitä mitä joskus tuutista ulos tulee.

[url]http://www.indiancarsbikes.in/auto-news/2015-audi-a4-spied-testing-97855/[/url] ([url]http://www.indiancarsbikes.in/auto-news/2015-audi-a4-spied-testing-97855/[/url])

Toivottavasti testaavat uutta tekniikkaa vanhassa korissa. MMI näyttö näyttäisi olevan erillään kojetaulusta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mrk - 24.09.14 - klo:20:41
Voi jeesus sentään. Tuo on nimensä mukaisesti testimuuli. Tekniikka mitälie, pellit B8:sia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 08.01.15 - klo:15:37
Viidakkorummut pärisivät silleen, että joskus syksyllä tuleva A4 (B9):ssä olisi erillinen, nuoseva, MMI näyttö. Ehkä vähän samaan tapaan kuin tulevassa Q7:ssä. 
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: villwill - 26.02.15 - klo:17:18
http://www.autobild.de/marken-modelle/audi/a4/b9/ (http://www.autobild.de/marken-modelle/audi/a4/b9/)
Tulkatkaa kieli taitoiset! Kuva oli kiva :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Atro - 26.02.15 - klo:17:46
Tuon mukaan tulee siis 2015 puolivälissä, 150 kiloa vanhaa kevyempi ja plug in hybridiversio tulossa myös. Tuo uusi a4 on kyllä Autobildin kestoaihe.

Veikkaan, että kun tämä vihdoin tulee saataville niin jonotuslista on piiiitkä. Osa patoutuneesta kysynnästä sataa varmaan tällä hetkellä uuden Passatin laariin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 26.02.15 - klo:17:53
[url]http://www.autobild.de/marken-modelle/audi/a4/b9/[/url] ([url]http://www.autobild.de/marken-modelle/audi/a4/b9/[/url])
Tulkatkaa kieli taitoiset! Kuva oli kiva :)

Kyllä täytyy sanoa että jos muotokieli varsinkin keulan osalta säilyy kuvan mukaisena niin olen varsin tyytyväinen että laitoin nykymallin B8:in tilaukseen. Jotenkin vaan mun silmään ei iske noin "aggressiivisen" näköinen keulamaski  :(. Sisältä tuo uusi korimalli on varmaankin hieno mikäli esim. A6 linjoilla mennään...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 26.02.15 - klo:18:43
Hyvältä näyttää 8) melko aggressiiviset on linjat mikä ainakin omaan mieleen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 26.02.15 - klo:18:57
Heh, ei tosiaankaan tuolta tule näyttämään. Paljon tylsemmältä. Ja kaikki autot näyttää noissa kuvissa hyviltä -50mm madalluksella ja 20" vanteilla ja 20mm spacereilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: partasuti - 26.02.15 - klo:21:41
Jokainen halukas voi nuo autoonsa laittaa niin ollaan mainoskuvissa. Luulen kyllä, että myös muotokieli hieman miedontuu.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 03.03.15 - klo:19:52
Eipä sitten esitelty uutta A nelkkua Genevessäkään:

http://www.ultimatecarblog.com/2016-audi-a4-skips-geneva-motor-show/ (http://www.ultimatecarblog.com/2016-audi-a4-skips-geneva-motor-show/)

Vaikuttaa vahvasti siltä että ainakin tämä vuosi mennään vielä B8 korimallilla. Mikähän siellä Audilla näin kovasti mättää, pelkkä muotoiluko vai myös tekniset ominaisuudet? Aivan varmaa on, että uusi Pasuuna, Mesen C sarja, Mondeo, yms. ehtivät tällä välin syödä Audin markkinaosuuksia :-[.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 03.03.15 - klo:22:03
Eipä sitten esitelty uutta A nelkkua Genevessäkään:

[url]http://www.ultimatecarblog.com/2016-audi-a4-skips-geneva-motor-show/[/url] ([url]http://www.ultimatecarblog.com/2016-audi-a4-skips-geneva-motor-show/[/url])

Vaikuttaa vahvasti siltä että ainakin tämä vuosi mennään vielä B8 korimallilla. Mikähän siellä Audilla näin kovasti mättää, pelkkä muotoiluko vai myös tekniset ominaisuudet? Aivan varmaa on, että uusi Pasuuna, Mesen C sarja, Mondeo, yms. ehtivät tällä välin syödä Audin markkinaosuuksia :-[.


Audihan mainosti Q7:ää vuoden merkittävimpänä uutuutena Suomessa. Tämä viittaa siihen, että syyskuussa Frankfurtissa esiteltävä A4 ehtii Suomeen vasta ensi vuoden alussa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 03.03.15 - klo:22:08
Audihan mainosti Q7:ää vuoden merkittävimpänä uutuutena Suomessa. Tämä viittaa siihen, että syyskuussa Frankfurtissa esiteltävä A4 ehtii Suomeen vasta ensi vuoden alussa.

Mikäli luki tarkkaan, niin Q7:a mainostettiin suurimpana uutuutena, ei merkittävimpänä. Tuohon jätettiin varmasti harkiten tulkinnanvaraa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tourano - 14.03.15 - klo:21:16
Taloussanomat: Investoinnit painoivat Audin tulosta

...Yhtiö asettaa toivonsa etenkin menestysmalli A4:n syksyllä esiteltävään uuteen versioon.

http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/03/10/investoinnit-painoivat-audin-tulosta/20153045/304 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/03/10/investoinnit-painoivat-audin-tulosta/20153045/304)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Atro - 23.03.15 - klo:14:50
Avant 1.4 tsi 180 hv versiona kiehtoo kyllä vaihtoehtona. Kaikkea olisi vähän enemmän ja paremmin kuin nykysessä sotkassa. Tilassa varmaan jää kakkoseksi edelleen mutta tuskin paljon. Vois kuvitella että tää uusi pitkittäismoottorialustakin ois vielä laadukkaammin toteutettu kuin Skodien ja volkkarien MQB. Puslia estämässä rengasmelun välittymistä, värinöitä yms. rakenteissa hieman enemmän jotta kärsii ajella vaikka 20" kiekoilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jonny - 30.03.15 - klo:21:07
Kiinalaiset julkaisseet jotain suuntaa antavaa.

http://www.autohome.com.cn/news/201503/866192.html (http://www.autohome.com.cn/news/201503/866192.html)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Herr K - 20.04.15 - klo:13:39
Ekoja kuvia uudesta Avantista:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-a4-ab-2015-so-sieht-der-a4-innen-aus-4983256.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-a4-ab-2015-so-sieht-der-a4-innen-aus-4983256.html)

Muotoilu vaikuttaa aika konservatiiviselta näiden kuvien perusteella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: heifetz - 20.04.15 - klo:13:49
Eihän noiden kuvien perusteella ulkonäöstä voi juuri mitään sanoa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: heifetz - 08.05.15 - klo:13:54
Edit: eipä mitään. Kuvat olivatkin päivitetty Herr K:n linkkiin.

Tylsä uudistus!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 08.05.15 - klo:14:24
Marras-joulukuun vaihteessa tulee 8 vuotta B8:n ensiesittelystä, hyvä Audi!

Audin ongelmista on ennenkin ollut huhua... Q7 2006->2015, A3 2003->2011, A4 2007-2015-x...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 08.05.15 - klo:15:31
Ei oo mitää virallista mainintaa ollu koska uus A4 edes esiteltäis. Joten voi hyvinkin mennä esittelyt ensi kevääseen ja autoa sitten ulos tehtaalta 2016 syksyllä tai 2017 keväällä...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 08.05.15 - klo:15:38
Jännä, kun tuolla Volkkarin puolella uudistutaan koko ajan, Audilla sen sijaan kierrokset ovat aivan minimissä.

Golffin ja Passatin sukupolvet ovat olleet varsin lyhytikäisiä, joskin ne toki ovat olleet vähän kuin face-liftin ja täydellisen malliuudistuksen välimuotoja. Nyt toki Passatti meni täysin uusiksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 09.05.15 - klo:10:28
syksyllähän tuo esitellään. Tulee samalla sedani ja avantti. Pienet saumat että autoja tulee jo tämän vuoden puolella suomeen. Tilauksia voi laittaa syksyllä sisään. Näin vakuuteltiin airportista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 09.05.15 - klo:12:11
(http://content.worldcarfans.co/2015/5/8/big/3080104561353616587.jpg)

(http://content.worldcarfans.co/2015/5/8/medium/14943723192370100.jpg)

(http://content.worldcarfans.co/2015/5/8/medium/10112507531929285549.jpg)

(http://content.worldcarfans.co/2015/5/8/medium/4849285671958327874.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 09.05.15 - klo:21:06
syksyllähän tuo esitellään. Tulee samalla sedani ja avantti. Pienet saumat että autoja tulee jo tämän vuoden puolella suomeen. Tilauksia voi laittaa syksyllä sisään. Näin vakuuteltiin airportista.

Jep, onhan tuo jo moneen kertaan todettu esiteltävän Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa! Kunnon kuvia olisi vain kiva nähdä jo...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 09.05.15 - klo:22:40
syksyllähän tuo esitellään. Tulee samalla sedani ja avantti. Pienet saumat että autoja tulee jo tämän vuoden puolella suomeen. Tilauksia voi laittaa syksyllä sisään. Näin vakuuteltiin airportista.

Saas nähdä miten käy. Sedanin kanssa varmaan näin, mutta maahantuojan kaveri taas kertoi farkun menevän ensi vuodelle. Ristiin puhuvat, tiedä sitten miten varmaan tietoa myyjillä oikeasti on.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 11.05.15 - klo:08:26

http://tekniikanmaailma.fi/audilta-tulossa-hurjan-pihi-bensiinimoottori/?shared=448940-f2b7fdd5-500 (http://tekniikanmaailma.fi/audilta-tulossa-hurjan-pihi-bensiinimoottori/?shared=448940-f2b7fdd5-500)

Lainaus
Seuraava askel Audin moottoritekniikassa on 2,0-litrainen TFSI, jossa käytetään Miller-toimintapaa.

Tähän saakka on puhuttu moottorien downsizingista eli iskutilavuuden pienentämisestä, mutta Audi haluaa ottaa käyttöön termin rightsizing. Ensimmäiset tiedot uudesta 2,0-litraisesta TFSI-moottorista on paljastettu, ja ne ovat varsin vakuuttavia.

Lähtökohtana on nelisylinterinen turbolla varustettu 2,0-litrainen suorasuihkutusmoottori. Sen suurin teho on 140 kW ja 320 Nm vääntömomentti on käytettävissä laajalla käyntinopeusalueella 1 450 – 4 400 r/min. Erityispiirteenä moottorissa on ns. Miller-työkierto. Siinä imuventtiili on osittain auki vielä puristustahdin aikana, mikä parantaa moottorin hyötysuhdetta.

Audin insinöörit ovat kehittäneet tätä toimintatapaa edelleen niin, että imuaikaa on lyhennetty, painetta sylinterissä on kasvatettu ja imuventtiili sulkeutuu aikaisemmin. Vähäisellä kuormituksella moottori toimii yhtä vähällä polttoaineella kuin paljon pienempi moottori, mutta siinä on kuitenkin suuren iskutilavuuden tuomat edut.

Uusi moottori otetaan käyttöön syksyllä esiteltävässä seuraavan sukupolven Audi A4:ssä. Uudella moottorilla varustettuna auton yhdistetty kulutus jää alle viiden litran sadalla. Lisäksi moottori on turboksi hyvin kevyt, sillä se painaa alle 140 kiloa.



tässä lisää juttua uudesta nelosesta:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-a4-und-a4-avant-2015-bestseller-fast-ungetarnt-erwischt-4983256.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-a4-und-a4-avant-2015-bestseller-fast-ungetarnt-erwischt-4983256.html)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 22.05.15 - klo:07:53
oisko tuossa uutta sisustaa ?

(http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2015/05/interior.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 22.05.15 - klo:09:10
https://www.youtube.com/watch?v=gm6AyuJ65sw& (https://www.youtube.com/watch?v=gm6AyuJ65sw&)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 22.05.15 - klo:09:35
^
^

Ei ole tuo uutta A4 sisustaa nähnytkään. On paljon suurempi ja ylellisempi auto kyseessä. Uusi Q7.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 22.05.15 - klo:11:09
Jännä, kun tuolla Volkkarin puolella uudistutaan koko ajan, Audilla sen sijaan kierrokset ovat aivan minimissä.

Golffin ja Passatin sukupolvet ovat olleet varsin lyhytikäisiä, joskin ne toki ovat olleet vähän kuin face-liftin ja täydellisen malliuudistuksen välimuotoja. Nyt toki Passatti meni täysin uusiksi.


Volkswagenit on näyttänyt samalta viimeiset 20-vuotta.

Tässä uuden ja vanhan Audi A3:sen ero:

Vanha malli
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/18/9069/38813287/k1024-img-6008-6998642892236429548.JPG)

Uusi malli
(http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2013/10/audi-a3-sportback-sline-type-8v-62-960x480.jpg)

Vertailuna VW:gen GOLF:

Golf MK6
(http://srv2.betterparts.org/images/vw-golf-1.2-tsi-14.jpg)

Golf MK7 (uusin mallin)
(http://www.vwgolfcommunity.com/public/albums/userpics/10001/esterni_08.jpg)

Siis itse en edes tunnista aina MK6 ja MK7 eroja, kun ne näyttää niin samalta. Omasta mielestäni VW:genit muuttuu vuosivuodelta vähememmän ja vähemmän. Ehkä ei kannata vielä sanoa A4:sesta yhtään mitään, kun edes mitään kuvia ole olemassa ellei omista sitten jotain taikapalloa.  :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 22.05.15 - klo:12:09
^
^

Ei ole tuo uutta A4 sisustaa nähnytkään. On paljon suurempi ja ylellisempi auto kyseessä. Uusi Q7.


Autobild.de väittää että tämä olis A4:sta...

(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/3/0/3/0/7/Neuer-A4-und-weitere-Audi-Neuheiten-bis-2019-1200x800-1b01bb3633f31b27.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 07.06.15 - klo:10:10
http://www.autobild.de/artikel/erlkoenig-bildergalerie-4554385.html (http://www.autobild.de/artikel/erlkoenig-bildergalerie-4554385.html)

Olikos tämä jo täällä? Siinä rupeaa jo olemaan tuleva A-nelkku aika hyvin esillä. Minimaalisia suojauksia silti vielä. Ei herätä toistaiseksi omistusfiilistä. Mustasta tosin vaikea nähdä muotoja.

Veikkaukseni on että tuo on S-line, vaikka merkki puuttuukin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 16.06.15 - klo:07:06
Hieman yllättäen saadaan jo faktaakin, mikäli tämä pitää paikkaansa:

Audi has confirmed it will stage the global premiere of its all-new A4 in Germany by the end of this month.
The next-generation A4 sedan and wagon's official reveal will take place sooner than expected on June 29.
Audi yesterday invited key members of the media to the exclusive global reveal at its Ingolstadt headquarters in less than three weeks.

http://www.motoring.com.au/news/2015/prestige-and-luxury/audi/a4/audi-to-reveal-new-a4-this-month-51748 (http://www.motoring.com.au/news/2015/prestige-and-luxury/audi/a4/audi-to-reveal-new-a4-this-month-51748)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: fleetwood - 16.06.15 - klo:08:58
Poikkesin viime viikolla moikkaamassa paikallista Audi-myyjää ja hänkin sanoi kolmen viikon päästä tapahtuvan jotain.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: qekko - 22.06.15 - klo:11:20
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/8/9/4/8/7/Audi-A4-Erlkoenig-560x373-e18817de31c2870b.jpg)

Melko konservatiivista... Tosin tuo musta, ja nuo heijastukset...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: partasuti - 22.06.15 - klo:18:41
Audin malleja on moitittu roikkuvista peristä, mutta nyt seuraavaksi keskitytään roikkuviin nokkiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 22.06.15 - klo:20:05
Audin malleja on moitittu roikkuvista peristä, mutta nyt seuraavaksi keskitytään roikkuviin nokkiin.

Liekö otettu mallia Baijerista, sillä tuoreimman 3-sarjaslaisen keula se vasta roikkuukin...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: europe - 26.06.15 - klo:18:24
Siellä se vielä ujostelee peiton alla...

(http://media.autoweek.nl/m/drpyzcjbkkvq.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 26.06.15 - klo:19:57
Häijyn näköiset valot.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Pekka T - 26.06.15 - klo:21:03

Aika muodokkaan näköinen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jonny - 26.06.15 - klo:21:36
Julkaisu maanantaina 29. päivä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 26.06.15 - klo:21:53
Aika muodokkaan näköinen.

...eli vähintään voisi koeajaa ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: europe - 29.06.15 - klo:05:12
No niiin...http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-a4-und-a4-avant-2015-so-siehts-im-neuen-a4-aus-4983256.html (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-audi-a4-und-a4-avant-2015-so-siehts-im-neuen-a4-aus-4983256.html)

(http://media.autoweek.nl/m/3nxyg73bznp8.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/45ryqxxb55b7.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/8ncyquzbzbxi.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/bwxy0bgb1qb3.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/20ry922borg1.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/971yfkvbs21r.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/1keyhdpbxghe.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/r03y5g5bslil.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: MoFFe - 29.06.15 - klo:07:06
No niin...kuin sä sanoit.

Ihan A4 näköinen. Uusihan tuo on mutta näyttää ulkoa ainakin ihan A4:lta

Sisusta on saanut hieman uudistusta.  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 29.06.15 - klo:07:33
Mielestäni ensimmäistä kertaa Audin historiassa perusmalli (kuvissa sininen) on hienompi keulan ilmeeltään mitä S-line (keltainen ja punainen).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: europe - 29.06.15 - klo:08:09
Sedan,
http://www.netcarshow.com/audi/2016-a4/ (http://www.netcarshow.com/audi/2016-a4/)

Avant,
http://www.netcarshow.com/audi/2016-a4_avant/ (http://www.netcarshow.com/audi/2016-a4_avant/)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ttiikeri - 29.06.15 - klo:08:14
Ja molemmat sedan ja farkku iltasanomissa

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1435538930174.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1435538930174.html)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Passatti - 29.06.15 - klo:09:06
Mikäs se siellä kojelaudan keskellä möllöttää? Kovasti parjattu Mese C sarjan näyttö.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 29.06.15 - klo:10:28
Hienohan tuo on, mutta yllätyksellisyyttä muotoilussa on puhtaan nollan verran eli olisi sitä voinut vähän radikaalimminkin uudistua. Sisällä muutos on sentään hieman havaittavampi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 29.06.15 - klo:11:09
Jep, parjattu C-Mese näyttö.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 29.06.15 - klo:11:12
Mikäs se siellä kojelaudan keskellä möllöttää? Kovasti parjattu Mese C sarjan näyttö.
Vai onko Audin esiin nousevaa mallia ?  Aika vähän vielä kuvia mistä selviäisi ...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: qekko - 29.06.15 - klo:11:52
Audi.de:n sivulla lisää kuvia ja värejä: http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/die-neue-a4-limousine.html# (http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/die-neue-a4-limousine.html#)

Näytön sisääntaittuvuudesta ei tullut kuitenkaan selkoa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Herr K - 29.06.15 - klo:12:43
Täältä löytyy myös liikkuvaa kuvaa:

http://www.worldcarfans.com/115062995886/2016-audi-a4-sedan-and-a4-avant-officially-introduced (http://www.worldcarfans.com/115062995886/2016-audi-a4-sedan-and-a4-avant-officially-introduced)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 29.06.15 - klo:13:26
Mikäs se siellä kojelaudan keskellä möllöttää? Kovasti parjattu Mese C sarjan näyttö.


Samoilla linjoilla mennään tosiaan. Ja miksipä ei mentäisi, koska ei kai sitä kovin pahana onglemana voi pitää, että näyttö on siinä kohdassa, missä sitä on helpoin ja turvallisin silmäillä. Mun silmään tuo näyttää aivan selvästi kiinteästi asennetelta. Piiloon liukuva näyttö onkin sellainen juttu, mille en vielä koskaan ymmärtänyt mitään järkevää tarvetta.
http://www.worldcarfans.com/115062995886/2016-audi-a4-sedan-and-a4-avant-officially-introduced/highphotos#31 (http://www.worldcarfans.com/115062995886/2016-audi-a4-sedan-and-a4-avant-officially-introduced/highphotos#31)

Mitä muuten tulee tuohon Audiin, niin muotoilun puolesta olisin kyllä toivonut edes vähän uskallusta ja uutta. Alkaa jo miesmuisti loppumaan, ennen kuin muistan ajan, jolloin A4 näytti toisenlaiselta.

Teksisesti udistukset ovat sen sijaan mielenkiintoisempia. Uusi 2 litrainen TFSI yhidistettynä todella alhaiseen ilmanvastukseen ja laihdutuskuuriin lupailee hyvää kulutusta ajatellen. Pienitehoisimpien mallien ilmanvastuksen muotokerroin on 0,23.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 29.06.15 - klo:13:47
https://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/the-new-audi-a4-4393 (https://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/the-new-audi-a4-4393)

Tuolta löytynee paras tieto.

https://audimediacenter-a.akamaihd.net/system/production/attachment_items/402677/file_upload_en/021f473a76c9d65f649ec55a07864482f439273e/final_Pressemappe_A4_150622_en.pdf?1435330311 (https://audimediacenter-a.akamaihd.net/system/production/attachment_items/402677/file_upload_en/021f473a76c9d65f649ec55a07864482f439273e/final_Pressemappe_A4_150622_en.pdf?1435330311)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: psxgamer - 29.06.15 - klo:13:52
Hinnat alkaen bensiini malli 1.4TSI, ilmeisesti aika sama kone kuin muissa konserni sisarissa? Ei kai tuossa mitään vikaa siis ole, hyvä kone ja paino alentunut selvästi, mutta imago mielessä isoon Audiin vähän hassu? Business kuleilla ajelevat ajelevat sitten tyytyväisenä käytännössä samalla koneella kuin papat omissa Octavioissaan.  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: europe - 29.06.15 - klo:14:04
Hinnat alkaen bensiini malli 1.4TSI, ilmeisesti aika sama kone kuin muissa konserni sisarissa? Ei kai tuossa mitään vikaa siis ole, hyvä kone ja paino alentunut selvästi, mutta imago mielessä isoon Audiin vähän hassu? Business kuleilla ajelevat ajelevat sitten tyytyväisenä käytännössä samalla koneella kuin papat omissa Octavioissaan.  ;D

Eipä tuossa ole mitään hävettävää, jos  liikennevaloissa on vieressä 1.5 litrainen ja kolmepyttyinen 418i Gran Coupe...Tai Mersun C160. Hinnat alkaen on hinnat alkaen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Atro - 29.06.15 - klo:14:57
Kas, avaimetonta käyntiä ja sähköistä takapaksia lupailevat vakiovarusteiksi. Vanhassa olivat yhteensä 2 k€:n investointi. Tosin muita uusia "pakollisia" lisävarusteita tulee sen verran saataville jotta eiköhän se tilauksen loppusumma ole samaa luokkaa vanhan mallin kanssa...

Kojelauta muistuttaa A6:sen vastaavaa mistä pidän paljon. Ulkonäöltään mieto päivitys mutta toisaalta miksi rikkoa hyväksi havaittua kaavaa? Melutasoon panostaminen kuulostaa hyvältä, toivottavasti myös koeajolla. Kokonaisuutena sellainen paketti että alle puolen vuoden toimitusajalla varmaan tällaisesta turha alussa haaveilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 29.06.15 - klo:16:12
Väärin,

As an option, Audi supplies gesture control for opening the trunk lid of the A4 or the tailgate of the A4 Avant: A proximity sensor in the rear bumper reacts to a kick motion so that the trunk lid or tailgate unlocks and opens automatically when the key is recognized. With the A4 Avant, there is also the option of an electric tailgate, which can also be closed by gesture control.
There are two buttons in the luggage compartment, one of which closes the tailgate while the other closes the tailgate and also locks the car. In addition, the driver can close the tailgate either with the button in the door or by pressing longer on the button of the convenience key. Remote-control keys and a start- stop button for keyless engine starting are standard equipment on the new A4 and Audi A4 Avant. The convenience key for keyless entry and ignition is an optional extra.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 29.06.15 - klo:19:10
Vai onko Audin esiin nousevaa mallia ?  Aika vähän vielä kuvia mistä selviäisi ...

Tuosta videolta kun katsoo tarkasti, niin siinä paikalla, jossa normaalisti (esim. A3, A6) on se nappi, olla saa näytön sisään/ulos, on näytön kuva, sekä ns. "on/off" ikoni (sen nuoli-ikonin sijaan). Joten tuosta viimeistään voi päätellä, että näyttö on ja pysyy kiinteästi esillä, napista saa sen vain päälle/pois.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Atro - 29.06.15 - klo:19:45
Väärin,


Sivulla 3 tuossa mjkarhun linkkaamassa dokumentissa kyllä tuo sähköinen takaluukku mainitaan vakioksi. Avaaminen jalan heilautuksella on ekstraa. Avaimetonta käyntiä ei tosiaan taida olla vaan keyless go eli kun autoon on sisälle päässyt niin sitten sen saa avain taskussa käyntiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 29.06.15 - klo:20:37
Sivulla 3 tuossa mjkarhun linkkaamassa dokumentissa kyllä tuo sähköinen takaluukku mainitaan vakioksi. Avaaminen jalan heilautuksella on ekstraa. Avaimetonta käyntiä ei tosiaan taida olla vaan keyless go eli kun autoon on sisälle päässyt niin sitten sen saa avain taskussa käyntiin.

Kyllä, sähköinen takaluukku ja tavaratilan peitto on vakio. Avaus jalanheilautuksella on extra.

Lainaus
The electric luggage compartment cover and electric tailgate are standard equipment. An optional extra is sensor control for opening and closing the tailgate.

Ja muuta standardia on lueteltu tässä (sivulta 6):

Lainaus
The two new Audi A4 models will be available from dealerships in Germany and other Western European countries as of fall 2015. Their standard equipment is even more comprehensive than that of their predecessors. It includes xenon headlights, keyless go, a Bluetooth interface, Audi drive select (as of 140 kW/190 hp) and a 7-inch MMI color display.

Sivulta 11:

Lainaus
All of the versions of the new models include the safety system Audi pre sense city as standard equipment. At speeds of up to 85 km/h (52.8 mph), the system scans the road for other vehicles and pedestrians using a windshield-mounted front camera with a range of up to 100 meters (328.1 ft).

Mukautuva vakionopeussäädin ei kuitenkaan ole vakiovaruste, ainakaan Saksassa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: europe - 29.06.15 - klo:21:23
Jostain luin, että 5-tuumainen näyttö olisi vakiona ja 7-tuumainen lisävarusteena ja siten, että tuon isomman näytön saisi myös jälkiasenteisena. Ja että isompaan tulisi myöhemmin myös kosketustoiminto. Ken tietää...?

Lähde, AMS.
"Das serienmäßig 5-Zoll in der Diagonale messende Display ist jetzt feststehend und gleicht in der Optik einem Tablet. Gut, dass, wie bei VW gerade eingeführt, auch Audi Android-Smartphones oder iPhones komplett integriert. Schade, dass der Bildschirm nur auf 7 Zoll wächst, wenn ein Navi geordert wird und dass seine Touchfähigkeit erst später kommt – aber wer weiß, wie treffsicher die Finger bei der Positionierung des Displays wären."

Infoa on B9-mallista hajanaisesti joka puolella ja ristiriitaisuuksia varustuksista löytyy...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 29.06.15 - klo:21:31
Lueskelin itse lävitse tuon koko setin ja ihan mielenkiintoisia varusteita. Traffic jam vaikuttaa ainakin harkitsemisen arvoiselta, jos ottaa adaptiivisen vakkarin. Harmi vaan ettei noita varusteita pääse kokeilemaan missään, ostettava "sika säkissä". Jalan heilautuksella toimiva luukku on kyllä otettava, jos ottaa keyles järjestelmän. Ei luulisi yhden anturin paljoa maksavan..

Jännä kyllä että quattroa ei tosiaan saa tähän uuten ihmebensakoneeseen, vaan pitää ottaa tehokkaampi 2.0TFSI. Vertaavat kuitenkin 1.4 konetta 1.8:iin tossa tekstissä ja nykymalliatossa senkin saa quattrona.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 30.06.15 - klo:05:43
Lueskelin itse lävitse tuon koko setin ja ihan mielenkiintoisia varusteita. Traffic jam vaikuttaa ainakin harkitsemisen arvoiselta, jos ottaa adaptiivisen vakkarin. Harmi vaan ettei noita varusteita pääse kokeilemaan missään, ostettava "sika säkissä". Jalan heilautuksella toimiva luukku on kyllä otettava, jos ottaa keyles järjestelmän. Ei luulisi yhden anturin paljoa maksavan..

Ei muuta kuin uusi Passat Highline koeajoon, jossa on Kuljettajaa avustavat järjestelmät -paketti. Järjestelmät lienevät pitkälti samoja, vaikka eroavaisuuksiakin toki varmasti löytyy. Audissa näyttäisi olevan saatavilla pre sense city, Basic ja rear. En ainakaan suoraan tunnista, että Passattiin olisi saatavilla pre sense rear.

Passat Highline:
Mukautuva vakionopeussäädin ACC
Ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla (ilmeisesti Audi pre sense city)

Passat Kuljettajaa avustavat järjestelmät -paketti
Hätätilanneavustin Emergency Assist
Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist
Kaistanpitoavustin Lane Assist
Kaistanvaihtoavustin Side Assist Plus. Aktiiviset ohjausliikkeet, varoittaa kuolleessa kulmassa olevasta ajoneuvosta ja peruutettaessa risteävästä liikenteestä.
Jalankulkijatunnistus Pedestrian Monitoring
Ruuhka-avustin Traffic Jam Assist

Itselläni on uusi Passat Highline, ja tuo adaptiivinen vakionopeudensäädin pysäytykseen ja uudelleen liikkeelle lähtöön asti on äärimmäisen kätevä. Kieltämättä muutaman ensi kerran epäröi pysäyttääkö automatiikka todella auton kun edellä ajava jarruttaa tai pysähtyy...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 30.06.15 - klo:06:58
Jostain luin, että 5-tuumainen näyttö olisi vakiona ja 7-tuumainen lisävarusteena ja siten, että tuon isomman näytön saisi myös jälkiasenteisena. Ja että isompaan tulisi myöhemmin myös kosketustoiminto. Ken tietää...?


Toivottavasti Audi ei lähde tuohon kosketusnäyttöbuumiin ainakaan niin että se olisi ainoa käyttötapa. Tähän astihan katkaisijoilla tapahtuva mmi-hallinta on ollut ihan tarkoituksella valittu. Kalliimpi mutta parempi. Itse en pidä kosketusnäytöistä autossa lainkaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: psxgamer - 30.06.15 - klo:09:25

Toivottavasti Audi ei lähde tuohon kosketusnäyttöbuumiin ainakaan niin että se olisi ainoa käyttötapa. Tähän astihan katkaisijoilla tapahtuva mmi-hallinta on ollut ihan tarkoituksella valittu. Kalliimpi mutta parempi. Itse en pidä kosketusnäytöistä autossa lainkaan.

Minustakin MMI on autossa parempi hallinta menetelmä kuin kosketusnäyttö. Käyttö onnistuu kurkoittamatta ja poistamatta katsetta tiestä, sekä myös silloin kun auto tärisee kovasti. Mutta: Android Auto ja Apple Carplay on luotu kosketusnäytölle, joten niiden sovittaminen MMI tyyliselle navigointi rullalle lienee sulaa mahdottomuutta. Ellei sitten iso MMI pyörykkä sisällä jonkinlaista läppäri tyylistä touchpadia ja sekin on käyttökokemuksena paljon surkeampi kuin suora kosketus...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: kai75 - 30.06.15 - klo:09:29
Minustakin MMI on autossa parempi hallinta menetelmä kuin kosketusnäyttö. Käyttö onnistuu kurkoittamatta ja poistamatta katsetta tiestä, sekä myös silloin kun auto tärisee kovasti. Mutta: Android Auto ja Apple Carplay on luotu kosketusnäytölle, joten niiden sovittaminen MMI tyyliselle navigointi rullalle lienee sulaa mahdottomuutta. Ellei sitten iso MMI pyörykkä sisällä jonkinlaista läppäri tyylistä touchpadia ja sekin on käyttökokemuksena paljon surkeampi kuin suora kosketus...
Itsellä A6:ssa touchpad (vaihekepin vieressä) joka tuli navigaation mukana, A3:ssa taitaa vastaava touchpad olla siinä MMI-rullan päällä. Uskoisin et tuo touchpad yleistyy muissaki audeissa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 30.06.15 - klo:09:48
Itselleni tuli tuosta MMI-rullasta mieleen, että onko se vähän hankalassa paikassa kun on vaihteenvalitsimen takana? Nykyisessä A3:ssa kun ne ovat toisin päin, niin rullaa on ollut leppoisa käyttää kyynärpään levätessä kyynärtuen päällä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Redown - 30.06.15 - klo:17:09
Itselleni tuli tuosta MMI-rullasta mieleen, että onko se vähän hankalassa paikassa kun on vaihteenvalitsimen takana? Nykyisessä A3:ssa kun ne ovat toisin päin, niin rullaa on ollut leppoisa käyttää kyynärpään levätessä kyynärtuen päällä.

Eiköhän siinä ole juuri se idea, että käsi lepää vaihteenvalitsimen päällä ihan niinkuin uudessa Q7:ssa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 30.06.15 - klo:17:38
Totta, onhan tuo matalampi ja muodoltaankin siihen sopiva.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 30.06.15 - klo:18:52
Koskahan hybridi tulee ja onkohan siinä sähköisesti toteutettu neliveto? Ja onkohan kukaan kuullut huhua kotimaisten hintojen julkaisusta? Superbin hinnat tulivat jo tovi sitten ja molemmat esitellään Frankfurtissa, niin joskos Aanelosenkin hinnat tulisivat lähiaikoina...kilpailutilanne on ainakin sen verran napakka, ettei ihan kiskurihintoja liene odotettavissa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 30.06.15 - klo:19:57
Moottorit ovat

1.4 TFSI 110 kW (150 hv) 250 Nm 0-100 km/h 8,5 s 210 km/h
2.0 TFSI 140 kW (190 hv) 320 Nm 0-100 km/h 7,3 s 240 km/h (ultra)
2.0 TFSI 185 kW (252 hv) 370 Nm  0-100 km/h 5,8 s 250 km/h

2.0 TDI 110 kW (150 hv) 320 Nm 0-100 km/h 8,7 s 219 km/h (saatavilla ultrana)
2.0 TDI 140 kW (190 hv) 400 Nm 0-100 km/h 7,7 s 237 km/h (saatavilla ultrana)
3.0 TDI 160 kW (218 hv) (7-vaihteinen S tronic)
3.0 TDI 200 kW (272 hv) 0-100 km/h 5,3 s 250 km/h (8-vaihteinen tiptronic)

Kaikkiin malleihin paitsi 3.0 TDI 200 kW saa 7-vaihteisen S tronicin. 160 kW on vakiona 7-vaihteinen S tronic.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ixnay - 30.06.15 - klo:20:17
Ohjaamo on kyllä hieno, mutta suurin ongelma on juuri tuo ulkopuolen muotoilu. Evoluutiomaisesti ollaan vaan kehitetty olemassa olevaa linjaa. Autohan taitaa olla viimeisiä uuden Q7:n ohella jotka on kehitetty entisen muotoilujohtajan aikakaudella. Odotettavissa on että seuraavat kokonaan uudet automallit noudattavat uutta muotokieltä joita autonäyttelyissä esitelty "Prologue" konseptiauto (kuvassa alla) on vähän jo esitellyt.

Pelkäänpä että tämä ja Q7 eivät tule kestämään aikaa kovin.

(http://www.trbimg.com/img-547916f7/turbine/la-fi-hy-audi-a9-concept-20141129)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 30.06.15 - klo:21:07
En ymmärrä tuota ainaista napinaa siitä että uusi malli ei ole tarpeeksi eri näköinen kuin edellinen? Onko jollain muulla saksalaisella premium merkillä muka muutokset niin suuria että autoa ei tunnista edellisen mallin seuraajaksi? Tais mersun e-mallin muuttuminen "väyryseksi" olla se radikaalein ,mutta ei hyvä. Minusta on hyvä että auton tunnistaa Audiksi heti ja että nykyisellä mallilla ajavien peli ei ole heti vanha niinkuin joillain japsimerkeillä jotka muuttuu vuoden välein ihan eri autoiksi. Onhan tuo nyt varmasti kuitenkin tarpeeksi erilainen kuin vanha että tuntee uudella mallilla ajavansa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Waltsu83 - 30.06.15 - klo:21:36
Koskahan hybridi tulee ja onkohan siinä sähköisesti toteutettu neliveto? Ja onkohan kukaan kuullut huhua kotimaisten hintojen julkaisusta? Superbin hinnat tulivat jo tovi sitten ja molemmat esitellään Frankfurtissa, niin joskos Aanelosenkin hinnat tulisivat lähiaikoina...kilpailutilanne on ainakin sen verran napakka, ettei ihan kiskurihintoja liene odotettavissa...

No tuota... Audin tapaan niin hinnat alkaen on ihan "jees". Hinnoittelu alkaakin sitten niistä lisävarusteluista. Taas
nähdään 2-3 vuoden päästä nettiauto pullollaan karvalakki A4:ia. Ja onhan se helvetin hieno auto, kun autosta löytyy
ilmastointi ja vakionopeudensäädin. Loput on lisävarustelistalta ja tällöin hinta pomppaa perusauton hinnan verran! :D

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Waltsu83 - 30.06.15 - klo:21:38
Ulkomuoto aivan pirun tylsä (livenä toki voi olla ihan kiva) ja sisältä ihan hieno, mutta ei minkäänlaista autokuumetta aiheuta, ei sitten minkäänlaista. Merkkivaihtuu.com  ::)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 30.06.15 - klo:21:40
En ymmärrä tuota ainaista napinaa siitä että uusi malli ei ole tarpeeksi eri näköinen kuin edellinen? Onko jollain muulla saksalaisella premium merkillä muka muutokset niin suuria että autoa ei tunnista edellisen mallin seuraajaksi? Tais mersun e-mallin muuttuminen "väyryseksi" olla se radikaalein ,mutta ei hyvä. Minusta on hyvä että auton tunnistaa Audiksi heti ja että nykyisellä mallilla ajavien peli ei ole heti vanha niinkuin joillain japsimerkeillä jotka muuttuu vuoden välein ihan eri autoiksi. Onhan tuo nyt varmasti kuitenkin tarpeeksi erilainen kuin vanha että tuntee uudella mallilla ajavansa.

Sama. En ymmärrä mitä oikein halutaan uudelta mallilta? Jotain futuristisa ufo-muotoja jotka kääntävät kaikkien päät? Tämä on sopivan hillitty, moderni ja ihan urheilullisen näköinen. Ostaa sitten Juken jos haluaa jotain niin erilaista. Mitkäköhän mallit tulevat quattrona? 218hp diesel on jo varmaan todella maukas. FL A6 mallissa ainakin ei sillä koneella kaipaa juuri mitään enempää Suomena teillä. Ja uusi A4 aika paljon kevyempi kuin A6  :P
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 30.06.15 - klo:22:06
Ulkomuoto aivan pirun tylsä (livenä toki voi olla ihan kiva) ja sisältä ihan hieno, mutta ei minkäänlaista autokuumetta aiheuta, ei sitten minkäänlaista. Merkkivaihtuu.com  ::)
Tuohon voi laittaa bemarin ja mersun vastaavat rinnalle, niin minusta Audi on silti hienoin. Jopa nykyinen B8 on edelleen varsin kilpailukykyinen mikäli ulkonäöstä puhutaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 30.06.15 - klo:22:40
Pistetään moottorit vielä uudemman kerran päivitetyillä tiedoilla... (quattro)



Moottorit ovat

1.4 TFSI 110 kW (150 hv) 250 Nm 0-100 km/h 8,5 s 210 km/h
2.0 TFSI 140 kW (190 hv) 320 Nm 0-100 km/h 7,3 s 240 km/h (ultra)
2.0 TFSI 185 kW (252 hv) 370 Nm 0-100 km/h 5,8 s 250 km/h (saatavilla quattrona)

2.0 TDI 110 kW (150 hv) 320 Nm 0-100 km/h 8,7 s 219 km/h (saatavilla ultrana)
2.0 TDI 140 kW (190 hv) 400 Nm 0-100 km/h 7,7 s 237 km/h (saatavilla ultrana) (saatavilla quattrona)
3.0 TDI 160 kW (218 hv) 400 Nm (7-vaihteinen S tronic) (saatavilla quattrona)
3.0 TDI 200 kW (272 hv) 600 Nm 0-100 km/h 5,3 s 250 km/h (8-vaihteinen tiptronic) (aina quattro)

Kaikkiin malleihin paitsi 3.0 TDI 200 kW saa 7-vaihteisen S tronicin. 160 kW on vakiona 7-vaihteinen S tronic.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 30.06.15 - klo:22:51
Pistetään moottorit vielä uudemman kerran päivitetyillä tiedoilla... (quattro)



Moottorit ovat

1.4 TFSI 110 kW (150 hv) 250 Nm 0-100 km/h 8,5 s 210 km/h
2.0 TFSI 140 kW (190 hv) 320 Nm 0-100 km/h 7,3 s 240 km/h (ultra)
2.0 TFSI 185 kW (252 hv) 370 Nm 0-100 km/h 5,8 s 250 km/h (saatavilla quattrona)

2.0 TDI 110 kW (150 hv) 320 Nm 0-100 km/h 8,7 s 219 km/h (saatavilla ultrana)
2.0 TDI 140 kW (190 hv) 400 Nm 0-100 km/h 7,7 s 237 km/h (saatavilla ultrana) (saatavilla quattrona)
3.0 TDI 160 kW (218 hv) 400 Nm (7-vaihteinen S tronic) (saatavilla quattrona)
3.0 TDI 200 kW (272 hv) 600 Nm 0-100 km/h 5,3 s 250 km/h (8-vaihteinen tiptronic) (aina quattro)


Vissiin kuitenkin 500 Nm?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: juntikka - 30.06.15 - klo:23:08
On muuten sata ruma sisältä! Ainakin, jos toi näyttö nousee.... Ei pyhä pyssy!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 30.06.15 - klo:23:19
En ymmärrä tuota ainaista napinaa siitä että uusi malli ei ole tarpeeksi eri näköinen kuin edellinen? Onko jollain muulla saksalaisella premium merkillä muka muutokset niin suuria että autoa ei tunnista edellisen mallin seuraajaksi? Tais mersun e-mallin muuttuminen "väyryseksi" olla se radikaalein ,mutta ei hyvä. Minusta on hyvä että auton tunnistaa Audiksi heti ja että nykyisellä mallilla ajavien peli ei ole heti vanha niinkuin joillain japsimerkeillä jotka muuttuu vuoden välein ihan eri autoiksi. Onhan tuo nyt varmasti kuitenkin tarpeeksi erilainen kuin vanha että tuntee uudella mallilla ajavansa.
Muotoilussa voi ottaa rohkeitakin askelia ilman, että sukunäkö katoaa. Esimerkiksi Alfa 159:n tunnisti heti Alfaksi, vaikka se olikin persoonallinen. Sukunäköinen ei välttämättö tarkoita sitä, että eroavaisuuksia pitää etsiä suurennuslasilla ja viivottimella. Mitä tulee saksalaisiin, niin kyllä sielläkin toisinaan on valittu rohkeampia linjoja. Audilla tästä on esimerkkeinä ensimmäinen TT. Siitähän tulikin trendsetteri, jonka jälkeen ei Audilta mitään samanveroista designia ole nähty. Kaikki Banglen suunnittelemat ensimmäisen aallon bemarin mallit ovat myös hyvin persoonallisia ja erittäin rohkeita. Mersun viimeisimmät mallit ovat myös ottaneet eroa edeltäjiinsä. Esimerkiksi A-luokassa ei paljoa ole yhteyttä edeltäjäänsä. Jos aina vain varottaisiin tekemästä virheitä ja nojattaisiin menneeseen, niin kaikki autot yhä näyttäisivät T-Fordilta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 30.06.15 - klo:23:19
Vissiin kuitenkin 500 Nm?

Mjkarhun linkkaamassa dokumentissa vääntö on pienempitehoisessa 3-litraisessa 400 Nm 1250-3750 1/min, vaikka kyllähän se kieltämättä epäloogiselta kuulostaa. Rajoittaako vaihteisto väännön 400 Nm:ään?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Pumafi - 30.06.15 - klo:23:33
Olisiko tuossa sama kuin A6:sen kanssa. Etuvedossa 400 nm ja quattrossa 500 nm?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 30.06.15 - klo:23:49
En usko et tehokkaampi 2l TFSI 185kw tulee etuvetona suomeen. Tuosta vaan sai sen kuvan että ainakin saksassa tulee saamaan molempina. Yleisestikin ottaen vähän suppeat moottorivalikoimat vielä. Taitaa tuo 140kw bensa olla ainoa jonkin sortin uutuusmoottori ja innovaatio, muut samaa vanhaa pääosin. Superbissa, Passatissakin 280hp 2l bensat ja 2l 240hp bi-turbo tdi:t. No eiköhän se A nelkunkin moottorivalikoima vuoden päästä ole huomattavasti parempi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: psxgamer - 01.07.15 - klo:08:51
Aika jännä, että tehokkaampi kaksilitrainen onkin "vain" 250 heppainen. Tuntuu jotenkin hassulta, että vaikka Skoda Superbiin saa sen 280 heppaisen, mutta Audiin ei. Toki voi olla, että tämä vertautuu enemmän Superbin 220hv koneeseen ja Audi tuo vielä tehokkaamman 300hv koneen tarjolle? Tosin varmaan aika epätodennäköistä, koska sitten ollaan jo lähellä S4:n reviiriä...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Quattro A4 - 01.07.15 - klo:09:12
Onhan tuo 250hv ihan riittävä, varsinkin kun auto kevenee ilmeisesti yli 100kg. Audi A6:seen sitten saa tehokkaampaa 2l bensakonetta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 01.07.15 - klo:10:57
Aika jännä, että tehokkaampi kaksilitrainen onkin "vain" 250 heppainen. Tuntuu jotenkin hassulta, että vaikka Skoda Superbiin saa sen 280 heppaisen, mutta Audiin ei. Toki voi olla, että tämä vertautuu enemmän Superbin 220hv koneeseen ja Audi tuo vielä tehokkaamman 300hv koneen tarjolle? Tosin varmaan aika epätodennäköistä, koska sitten ollaan jo lähellä S4:n reviiriä...
Audin moottori on kehitetty eteenpäin kulutusta silmällä pitäen. Se näkyy pyrkimyksenä alhaisemmille kierroksille. Audin versiossa on enemmän vääntöä kuin Skodassa ja Audin huippuvääntö myös alkaa alempaa. Audissa siis 370 Nm @1600-4500 rpm ja Skodassa 350 Nm @1700-5600 rpm. EU CO2-päästössä on melkoinen ero: Audi 129 g/km ja Skoda 159 g/km. Toki Skoda on nelivetoinen, mutta 220 hv -versiona etuvetoisenkin Skodan päästö on 142 g/km.

Alempaa alkava vääntöalue ja korkeampi huippuvääntö tekevät Audin moottorista vahvemman aika isolla alueella kierrosaluetta. Skodan moottori sysää paremmin sitten jossain 5000 rpm yläpuolella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 01.07.15 - klo:11:20
Niin ja jos 280-300hp neliveto A4:n saisi 50-60k€:lla, niin se veisi kyllä juurikin pohjan tuolta 30-40k€ kalliimman S4:n hankinnalta, vaikka siihen varmasti 350-360hp tuleekin uuden mallin myötä jossain vaiheessa. Tuo tuleva 252hp korvaa siis tuon edellisen sukupolven 225hp mallin ja jää varmasti tehokkaimmaksi bensa A4:ksi. Faceliftissa sitten taas joskus 10hp perinteinen lisäys.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 01.07.15 - klo:11:22
Audin moottori on kehitetty eteenpäin kulutusta silmällä pitäen. Se näkyy pyrkimyksenä alhaisemmille kierroksille. Audin versiossa on enemmän vääntöä kuin Skodassa ja Audin huippuvääntö myös alkaa alempaa. Audissa siis 370 Nm @1600-4500 rpm ja Skodassa 350 Nm @1700-5600 rpm. EU CO2-päästössä on melkoinen ero: Audi 129 g/km ja Skoda 159 g/km. Toki Skoda on nelivetoinen, mutta 220 hv -versiona etuvetoisenkin Skodan päästö on 142 g/km.

Alempaa alkava vääntöalue ja korkeampi huippuvääntö tekevät Audin moottorista vahvemman aika isolla alueella kierrosaluetta. Skodan moottori sysää paremmin sitten jossain 5000 rpm yläpuolella.

What? 20Nm eroa ei huomaa erkkikään. Eikös sokotassa noiden numeroiden mukaan ole laajempi vääntöalue?  Maksimiväännön alaraja käytännössä sama.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 01.07.15 - klo:14:48
What? 20Nm eroa ei huomaa erkkikään. Eikös sokotassa noiden numeroiden mukaan ole laajempi vääntöalue?  Maksimiväännön alaraja käytännössä sama.
Noin pyöreästi ero huipputehoissa on 10 prosettin, maksiväännössä 5 prosenttia ja maksimiväännön alarajan kierroluvussa noiden väliltä. Eli mikään noista eroista ei ole nyt niin kovin suuri. Suorituskyvyssäkään ei liene kovin suuria eroja. Ainakin sama 0-100 aika noille ilmoitetaan.

Huippuväännön alue on Skodassa luonnollisesti laajempi, mutta eiköhän molemmat vedä ihan hyvin rajoittimelle asti. Suorituskyvyssä noiden moottorien paremmuus riippuu siitä, millä kierroksilla ollaan.  Omassa käytössä kierrokset pysyvät varmaankin 99 prosenttia ajasta sillä alueella, missä Audin moottori on vahvempi, vaikka täällä tehoja tulee käytettyä selkeästi enemmän kuin Suomessa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Devl - 01.07.15 - klo:15:11
Oiskohan kuitenkin niin että Audissa on täysin uusi moottori vaikkapa malliltaan EA888 GEN4, kun taas Superbissa käytetään tuota EA888 GEN3.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 01.07.15 - klo:16:18
Mitä tämä "ultra" käytännössä tarkoittaa? Kun tuossa listassa oli muutaman mallin kohdalla että "saatavana ultrana", niin mitä eroa on kahdella muuten samanlaisella mallilla, mutta toinen on ultra ja toinen ei?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 01.07.15 - klo:16:49
Oiskohan kuitenkin niin että Audissa on täysin uusi moottori vaikkapa malliltaan EA888 GEN4, kun taas Superbissa käytetään tuota EA888 GEN3.

En tiedä, mikä nimi tuolle moottorille on suotu, mutta eiköhän se joka tapauksessa ole enemmän ja vähemmän eteenpäin kehitetty versio nykyisistä moottoreista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Typ2 - 01.07.15 - klo:17:14
Mitä tämä "ultra" käytännössä tarkoittaa? Kun tuossa listassa oli muutaman mallin kohdalla että "saatavana ultrana", niin mitä eroa on kahdella muuten samanlaisella mallilla, mutta toinen on ultra ja toinen ei?

Ultra tarkoittaa ultrapientä kulutusta. Moottorin ohjelma, vaihteiston välitykset ainakin ovat viilattu ultraksi. Taitaa olla jotain pientä korissakin, kuten tukittuja maskin aukkoja ja liekö sentin matalampi alustakin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 01.07.15 - klo:17:17
Ultra tarkoittaa ultrapientä kulutusta.

Myös vetokoukuttomuutta?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Nalle - 01.07.15 - klo:17:18
Onhan tuo 250hv ihan riittävä, varsinkin kun auto kevenee ilmeisesti yli 100kg. Audi A6:seen sitten saa tehokkaampaa 2l bensakonetta.

Eikös A6:seen saa juurikin tuon saman 252hv 2.0TFSI koneen, eikä tehokkaampaa?
Vai onko sellainen tulossa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Typ2 - 01.07.15 - klo:17:26
Myös vetokoukuttomuutta?

Ehkä sitäkin.

Taitaa "ultruuden" sisältö vaihdella mallisarjoittain.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 03.07.15 - klo:18:25
Hieman valjun ensivaikutelman uutuus kieltämättä jätti omaan mieleen. Kun valmistumista mahtipontisesti lykättiin, niin odotin jotain hieman lisää ulkonäköönkin. Tietyistä kulmista näyttää samalta kuin vuosia vanhat versiot. Ja Tesla-aikakaudella ei moottoritekniikkakaan nyt suuria innostuksia herättänyt...hybridiäkään eivät saaneet väännettyä aloitukseen. Täytyy varmaan alkaa säästää Teslaan, jos niiltä tulisi joku vähän pienempi sporttifarkku (eipä taida olla tiedossa) ja paljon lisää latauspaikkoja...😎
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 03.07.15 - klo:19:38
Pakko olla kyllä Hawtin kanssa samaa mieltä. Itse olisin olettanut että nyt panostetaan hybridiin, mutta tuli sitten perusmoottoreita. Itse olisin jo sen kannalla, että sais ruveta tulemaan Teslan tyyliin sähköversioita pirsseistä. Itsekkin kelailin tuossa jossakin vaiheessa vaimoni kanssa, että vois tesla olla kova sana.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ixnay - 28.07.15 - klo:21:48
Aika lupaavilta vaikuttavat nämä ensimmäiset koeajot vaikka ei aivan sarjatuotantomalleja olekaan.

Olisi mielenkiintoista tietää kuinka paljon tämän uuden 2.0tfsin oikeat kulutuslukemat ovat. Todennäköisesti aika kaukana virallisista.

http://youtu.be/7MSY-Cq3l58 (http://youtu.be/7MSY-Cq3l58)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 29.07.15 - klo:09:01
Vaikka ulkomuoto olikin pienimuotoinen pettymys (odotuksiin nähden), on alkanut tämä kiinostamaan enemmissä määrin. Pinnan alla on itse asiassa tapahtunut hyvinkin paljon ja vaikuttaa hyvin lupaavalta. Sa nähdä millaiset suomi hinnat tulevat olemaan, saksanmaaltahan on jo hieman tihkunut tietoja/arvailuja.

Audi A4 1.4 TFSI 150 hp 30,600 euros
Audi A4 2.0 TFSI 190 hp 35,050 euros
Audi A4 2.0 TFSI 252 hp 42,100 euros
Audi A4 2.0 TDI 150 PS 32,500 Euro
Audi A4 2.0 TDI 190 PS 38,100 Euro
Audi A4 3.0 TDI 218 hp 43,100 euros
Audi A4 3.0 TDI 272 hp 50,100 euros

Onko jollain kokemusta tuosta virtuaali mittaristosta joka tule ilmeisesti kunnon MMI:n mukana, onko se oikeasti hyvä vai vai joku trendikäs viritys. Tuon suhteen olen hyvin skeptinen.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 29.07.15 - klo:10:36
Audi A4 1.4 TFSI 150 hp 30,600 euros
Audi A4 2.0 TFSI 190 hp 35,050 euros
Audi A4 2.0 TFSI 252 hp 42,100 euros
Audi A4 2.0 TDI 150 PS 32,500 Euro
Audi A4 2.0 TDI 190 PS 38,100 Euro
Audi A4 3.0 TDI 218 hp 43,100 euros
Audi A4 3.0 TDI 272 hp 50,100 euros

Mitkähän noista on quattroja... ainakin viimeksi mainittu.

Eikö virtuaalimittaristo ole sama kuin TT:ssä?

Onko jännä nähdä lyökö 1.4 TFSI Aanelkussa tällä kertaa läpi... koneen ominaisuuksista se ei varmaan jää kiinni. Aikanaanhan B6-koriin tuli tarjolle 1,6-litrainen bensa, mutta sen suosio jäi marginaaliseksi ainakin täällä meillä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Waltsu83 - 29.07.15 - klo:21:10
Perusauton hinta tulee olemaan taas suhteessa kovin korkea auton perusvarusteluun. Kangaspenkit, ilmastointi ja vakionopeuden säädin vakiona. Loput sitten räätälöidään asiakkaalle h*lvetin kovaan hintaan. Varmaan 3.0 TDI quattro perushinta hipoo jossain 70 000 € korvilla ja siihen sitten ruvetaan lataamaan perusvarusteet niin 80 000 € mennään...

Terv.

Niin h*lvetin kyllästynyt Audin lisävaruste hinnoitteluun ja "vakio"varusteisiin...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 29.07.15 - klo:21:37
Perusauton hinta tulee olemaan taas suhteessa kovin korkea auton perusvarusteluun. Kangaspenkit, ilmastointi ja vakionopeuden säädin vakiona. Loput sitten räätälöidään asiakkaalle h*lvetin kovaan hintaan. Varmaan 3.0 TDI quattro perushinta hipoo jossain 70 000 € korvilla ja siihen sitten ruvetaan lataamaan perusvarusteet niin 80 000 € mennään...

Terv.

Niin h*lvetin kyllästynyt Audin lisävaruste hinnoitteluun ja "vakio"varusteisiin...

Siksi nyt on viimeisen vuoden aikana ollut ihan kivat kamppikset B8 mallista  ;) Ei noita Audeja kannata heti ostaa kun tulee uusi mallisarja. Silloin just ei ole mitään varustetta ja riski on suuri että on kaiken maailman muttereita tai muita lastentauteja.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 29.07.15 - klo:21:39
Juu täysin samaa mieltä, ei tuota Audin touhua voi kun säälien nauraa varustelun osalta. Sieltä tulee varmaan perusmallia ja sitten business mallia ja kaiken "huippuna" business sport johon on sitten lätkäisty huimat lisävarusteet perusmalliin nähden eli 20mm matalampi alusta ja urheilullisemmat KANGASpenkit. Sitten 2000€ lisää maksamalla saa alcantara/tekonahkapenkit. Siitä sitten vielä tonni tai kaksi lisää maksamalla saa täysnahkaset ja jos maksaa 2000€ vielä lisää niin saa molempiin penkkeihin sähköt ja kuljettajan penkin muistilla. Mahtavaa!

Takaluukkuhan varmasti tulee vakiona jopa aukeamaan luukkua hipaisemalla, mutta "vain" tonnin lisähinnalla saat myös jalan heilautussensorin mukaan, ettei tarvitse kauppakasseja laskea maahan. Mahtavaa!

No sitten autoon pitäisi myös päästä sisään. Eli siis vakiona tulee mukana joko avaimeton käynnistys tai avaimeton ovien aikaisu. Mutta nämä olisi myös kiva saada molemmat. No maksat vain 1200€ lisää niin saat. Mahtavaa!

Ja lista voisi jatkua loputtomiin. Näin Audilla vuonna 2015. Haistakaa kuule siellä Audilla pitkä vittu!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 29.07.15 - klo:21:41
Haistakaa kuule siellä Audilla pitkä vittu!

 :D

Miten Audilla on varaa tällaiseen, kun eiköhän K-Kauppias halua kuitenkin autoja myydä, muuten ei oikein liiketoiminnassa ole mieltä...?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jonny - 29.07.15 - klo:21:56
Audin puuhastelua on kyllä tavallaan hauska katsella. Auto oli melkein kaksi vuotta uudelleen suunnittelu pöydällä ja mitä sieltä tuli? Melkein voisi FL malliksi sanoa. Tosin livenä näyttää varmasti paljon tuoreemmalta kuin kuvissa. Hinnoittelu on tietysti premium luokan tasoa. Reilu tonni varusteesta kuin varusteesta. Loppu hintana auto + yhden Huyndain verran varustelisää.

Moottori paletti taasen. Muut konsernin merkit menee ohi vasemmalta ja oikealta olkoon minkä generaation moottori tahansa. Hybridejä ei vieläkään. Audin pitäisi olla suunnan näyttäjä näistä merkeistä, mutta alkaa olla punainen lanka ja lanka kokonaisuudessaan aika hukassa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Waltsu83 - 29.07.15 - klo:22:19
Juu täysin samaa mieltä, ei tuota Audin touhua voi kun säälien nauraa varustelun osalta. Sieltä tulee varmaan perusmallia ja sitten business mallia ja kaiken "huippuna" business sport johon on sitten lätkäisty huimat lisävarusteet perusmalliin nähden eli 20mm matalampi alusta ja urheilullisemmat KANGASpenkit. Sitten 2000€ lisää maksamalla saa alcantara/tekonahkapenkit. Siitä sitten vielä tonni tai kaksi lisää maksamalla saa täysnahkaset ja jos maksaa 2000€ vielä lisää niin saa molempiin penkkeihin sähköt ja kuljettajan penkin muistilla. Mahtavaa!

Takaluukkuhan varmasti tulee vakiona jopa aukeamaan luukkua hipaisemalla, mutta "vain" tonnin lisähinnalla saat myös jalan heilautussensorin mukaan, ettei tarvitse kauppakasseja laskea maahan. Mahtavaa!

No sitten autoon pitäisi myös päästä sisään. Eli siis vakiona tulee mukana joko avaimeton käynnistys tai avaimeton ovien aikaisu. Mutta nämä olisi myös kiva saada molemmat. No maksat vain 1200€ lisää niin saat. Mahtavaa!

Ja lista voisi jatkua loputtomiin. Näin Audilla vuonna 2015. Haistakaa kuule siellä Audilla pitkä vittu!

 ;D ;DReps ;D ;D

Juurikin näin... Itse nyt ostin vain "Seatin" kakkosautoksi... Mutta 20k-25k /km vuodessa tuohon autoon niin kunhan nyt kasassa pysyy niin
tulen olemaan erittäin tyytyväinen. Kyllä meinasi mennä kahvit nenään, kun katselin Cupran lisävarustehintoja... Ei hyvää päivää, teki mieli ottaa ne kaikki, mutta kun on kakkosauto niin piti jotain rajaa pitää...  :)

Ei minulla tavallaan ole suurempia valituksia Audista ollut. A1:nen on kasassa pysynyt (peräti 42 000 km kertynyt) ja A6:ssa kilometrejä kertynyt 220 000 km. etuvasen ja etuoikea laakeri mennyt ja mutteriohjaus vaivaa paikoitellen. Kestävä peli ollut... Mutta kyllä se on harmittanut, että 55 000 € ei saanut kuin etuveto Audin multilla, Webaston, Sporttipenkit, Vetokoukun ja pussynesspaketin.

Seuraavaan autoon ajattelin satsata sen max. 70-80 k (-vaihtohyvitys), mutta tuskin tulee olemaan Audi A4  ;D Ei oikein down greidaaminen kiinnosta kalliimpaan autoon!  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 30.07.15 - klo:07:27
Lainaus
Juu täysin samaa mieltä, ei tuota Audin touhua voi kun säälien nauraa varustelun osalta. Sieltä tulee varmaan perusmallia ja sitten business mallia ja kaiken "huippuna" business sport johon on sitten lätkäisty huimat lisävarusteet perusmalliin nähden eli 20mm matalampi alusta ja urheilullisemmat KANGASpenkit. Sitten 2000€ lisää maksamalla saa alcantara/tekonahkapenkit. Siitä sitten vielä tonni tai kaksi lisää maksamalla saa täysnahkaset ja jos maksaa 2000€ vielä lisää niin saa molempiin penkkeihin sähköt ja kuljettajan penkin muistilla. Mahtavaa!

Takaluukkuhan varmasti tulee vakiona jopa aukeamaan luukkua hipaisemalla, mutta "vain" tonnin lisähinnalla saat myös jalan heilautussensorin mukaan, ettei tarvitse kauppakasseja laskea maahan. Mahtavaa!

No sitten autoon pitäisi myös päästä sisään. Eli siis vakiona tulee mukana joko avaimeton käynnistys tai avaimeton ovien aikaisu. Mutta nämä olisi myös kiva saada molemmat. No maksat vain 1200€ lisää niin saat. Mahtavaa!

Ja lista voisi jatkua loputtomiin. Näin Audilla vuonna 2015. Haistakaa kuule siellä Audilla pitkä vittu!

Mutta eikös näin ole aina ollut ? Ei ne varusteet MB:lla tai BMW:llä mitään halpoja ole, vai onko ? Premium lisä näkyy varusteiden hinnoittelussa liiankin törkeästi, mutta minkäs voit? Joko maksat tai et ota varusteita, tai vaihdat merkkiä ei vaikka tuhon aikaisemmin mainittuun Seattiin. Ja alan stadaridhan on että uuden mallin elinkaaren alussa vakiovarustelista on suppeampi kuin elinkaaren keski- tai loppupäässä.

Sama poru oli aikoinana B8:n lanseerauksen yhteydessä, muistan hyvin kun luin tuulilasista jutun B8:sta. Lopussa toimittaja totesi , että A4 ei ole olenkaan niin kallis auto miltä se äkkiseltään vaikuttaa, vaan se on paljon kalliimpi. Mielestäni tämä kiteytää lisävarustehinnoittelun ideologian varsin hyvin.

Lainaus
Moottori paletti taasen. Muut konsernin merkit menee ohi vasemmalta ja oikealta olkoon minkä generaation moottori tahansa. Hybridejä ei vieläkään. Audin pitäisi olla suunnan näyttäjä näistä merkeistä, mutta alkaa olla punainen lanka ja lanka kokonaisuudessaan aika hukassa.

Mikäs konserniveljillä on niin ylivertaista ? Mielestäni tuo uusi 2.0 TFSI on varsin kiinnostava tapaus ja sitä sietää vertailla vasin hyvin mihin tahansa kilpailijaan.  Pelkkien tehojen tuijotus ei mielestäni ole järkevää, ei se autopaineen korottaminen mitään teknistä etumatkaa ole.

Tuo aikaisemmin linkattu video antaa hyvän kuvan mitä pinnan alla on oikein tapahtunut. Toivottavasti asiat huomaa myös käytännössä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 30.07.15 - klo:10:08
Jos ei konserniveljllä, niin kilpailijoilla on ainakin tarjota sellaista mitä Audilla ei ole; MB:n C-sarjan mallistosta löytyy dieselhybridi ja ennen kaikkea suorituskykyinen bensiinipistokehybridi (C350). Bemarillakin on tarjota ainakin kaksilitrainen tupla-ahdettu diesel (325d) ja myös tehokkaampaa bensapataa (340i), joskaan ei vielä järkevää hybridiä, koska 3-sarjan Activehybridiä ei oikein tällaiseksi voi laskea.

Kun lisävarustehinnastoja ihmettelee, kun kyllä Bemarilla keskimäärin hiukan suopeampaa hinnoittelu on, Mersuun ei oikein ole tuntumaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 04.08.15 - klo:12:50
kuumetta hieman ilmassa


http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/die-neue-a4-limousine.html#page=/de/brand/de/neuwagen/a4/die-neue-a4-limousine.html (http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/die-neue-a4-limousine.html#page=/de/brand/de/neuwagen/a4/die-neue-a4-limousine.html)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 05.08.15 - klo:06:54
Tämään mukaan alussa quattroa ei saisi kuin isoimpiin koneisiin 3.0TDI 200kW ja 2.0TFSI 185kW. Harmi.

http://www.audi.de/dam/nemo/models/misc/pdf/my-2016/kataloge/flyer_a4-limousine_a4-avant.pdf (http://www.audi.de/dam/nemo/models/misc/pdf/my-2016/kataloge/flyer_a4-limousine_a4-avant.pdf)

Manuaalivaihteet  saatavana myös hyvin rajoitetusti ?

Avantin moottorivalikoimaa myös rajoitettu ? Outoa.

(http://images.devs-on.net/Thumb/jPPQADkirEjFli17-Region.png) (http://images.devs-on.net/Image/jPPQADkirEjFli17-Region.png)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 05.08.15 - klo:09:06
Tämään mukaan alussa quattroa ei saisi kuin isoimpiin koneisiin 3.0TDI 200kW ja 2.0TFSI 185kW. Harmi.

[url]http://www.audi.de/dam/nemo/models/misc/pdf/my-2016/kataloge/flyer_a4-limousine_a4-avant.pdf[/url] ([url]http://www.audi.de/dam/nemo/models/misc/pdf/my-2016/kataloge/flyer_a4-limousine_a4-avant.pdf[/url])

Manuaalivaihteet  saatavana myös hyvin rajoitetusti ?

Avantin moottorivalikoimaa myös rajoitettu ? Outoa.



Toi taitaa koskea pelkästään Saksan tarjontaa ja sielläkin alun lanseerausvaihetta. Kun katsoo esim. nykykoppaisen A4:n hinnastoa Saksan Audin sivuilta niin siellä on mm. 2.0TFSI etuveto tarjolla multitronicilla ja 2.0TDI 140kW etuveto samoin multilla, mutta käsittääkseni näitä kombinaatioita ei ole koskaan saanut Suomesta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 05.08.15 - klo:10:26
Ainakin kun katsoo 185 kw quattroa, niin yllättävän iso co2-vaihtelu rengastuksen perusteella (139-147). Toi alkaa jo tuntua kukkarossakin, kun lisävarusteita ruksii...tosin toki se lista kirpaisee kukkaroa muutenkin kohtuuttomasti, mutta vaikuttaahan se koko biilin hintaan...tulee kalliit rinkulat kaikilla tavoilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 14.08.15 - klo:09:59
saksan hinnasto...
tulisikohan myös suomeen saksalaiset varustetaso variaatiot ? karvalakki - design -sport ?

Jos ei tuosta muuta hyötyä  ,niin ainakin voi ihmetellä sitten suomen maahantuojan ahneutta varustehinnoittelussa kun suomi hinnasto tulee.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=739704 (http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=739704)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 14.08.15 - klo:10:44
saksan hinnasto...
tulisikohan myös suomeen saksalaiset varustetaso variaatiot ? karvalakki - design -sport ?

Jos ei tuosta muuta hyötyä  ,niin ainakin voi ihmetellä sitten suomen maahantuojan ahneutta varustehinnoittelussa kun suomi hinnasto tulee.

[url]http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=739704[/url] ([url]http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=739704[/url])

Kerrassaan suppea on tuo kone/voimalinjavalikoima ainakin näin lanseerausvaiheessa. Mm. diesel quattro avantia ei saa kuin kolmen litran koneella ja silloin jopa Saksan hinnastossa mennään 52keuron pintaan perus karvalakkiversiona. Suomessahan tuo tarkoittanee ainakin 65keur hintalappua :(. Lisäksi hämmästyttää suuresti hybridimalliston totaalinen puuttuminen.

On tainnut Audin pojille tulla hieman kiire saada uusi A4 myyntiin jotta Pasuuna, Superb, C-sarja, yms. eivät veisi kaikkia markkinaosuuksia ja siinä sitten on pitänyt typistää mallistoa voimakkaasti. Mediassa oli vielä keväällä juttua uudesta 9-portaisesta S-tronicista, mutta olisko sekin jäänyt vielä kiireessä suunnittelupöydälle?

No, eipä tuoreen A4 B8:n juuri hankkineena paljon harmita kun käytännössä koneet ja voimalinjat tässä uudessa mallissa ovat ihan samat ja kun tosiaan voidaan olettaa että B9 lisävarustehinnoittelussa palataan tuttuun Audi politiikkaan  :).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 14.08.15 - klo:14:03
Jetzt konfiguration starten!

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant.html (http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant.html)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: europe - 14.08.15 - klo:14:33
Jetzt konfiguration starten!

[url]http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant.html[/url] ([url]http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4-avant.html[/url])


Nichts für mich Danke. Mein nächstes Auto ist ein SUV.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 14.08.15 - klo:14:46
Ausgezeichnet!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: K70 - 14.08.15 - klo:15:39
Jaha. Urheiluistuimien kanssa vain musta sisustus. Ajellaanpa entisellä vaan..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 15.08.15 - klo:09:25
Onkohan tuolla "virtual cockpitillä" mitään muuta käytännön sovellusta kuin tuo kartta? Kun tuosta saksan konfiguraattorista pisti silmään, että vakiona on ihan tavallinen mittaristo ja jos haluaa lisätä tämän virtual cockpitin, niin silloin mukaan on lisättävä myös MMI navigation plus, se MMI touch.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 15.08.15 - klo:11:38
Onkohan tuolla "virtual cockpitillä" mitään muuta käytännön sovellusta kuin tuo kartta? Kun tuosta saksan konfiguraattorista pisti silmään, että vakiona on ihan tavallinen mittaristo ja jos haluaa lisätä tämän virtual cockpitin, niin silloin mukaan on lisättävä myös MMI navigation plus, se MMI touch.

500 euroa näyttäisi maksavan virtual cockpit ilman navigaattoria.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Waltsu83 - 15.08.15 - klo:13:03
Omia veikkauksia:

3.0TDI Quatron hinnat alkaen 68900 € (sedan), sisältää business paketin ja kaukosäädöllä toimivan keskuslukituksen.

Virtual CockPit: 500 €+ suomilisä = 790 €  (ilman navia, navigointi + 4500 €)

Tässä oma arpa... Mitä voittaa jos menee oikein? :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 15.08.15 - klo:14:52
Omia veikkauksia:

3.0TDI Quatron hinnat alkaen 68900 € (sedan), sisältää business paketin ja kaukosäädöllä toimivan keskuslukituksen.


66 600 tulee, jos hinta johdetaan vastaavan A6:n saksa- ja suomihinnoista. Mielenkiintoista muuten, että paljon halvemman, erikoishinnoitellun A6 160 kW -version kohdalla lukee "ei uusia tehdastilauksia". Ehkä erikoishinnoittelu nyt päättyy ja tehdään tilaa A4:lle hinnastossa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 15.08.15 - klo:15:09
500 euroa näyttäisi maksavan virtual cockpit ilman navigaattoria.

Mutta jos konfiguraattorilla kokeilet klikata tuon virtual cockpitin mukaan, niin tulee ilmoitus, että pitää ottaa myös navigointi. Tästä päätellen pelkkää virtual cockpitiä ei voi ottaa ilman navigointia.

Ja tästä sitten heräsi kysymys, että onko tuolla virtual cockpitillä autossa mitään muuta funktiota kuin toimia navigaattorin näyttönä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 15.08.15 - klo:16:37
Hinnaston mukaan Virtual Cockpit vaatii laajemman navigaattorin (MMI® Navigation plus sekä MMI® touch). Uskoisin kytkykaupan johtuvan pelkästään siitä, että Virtual Cockpitin (ja Passatin Active Info Displayn) kysyntä ylittäisi muuten komponenttien tämänhetkisen valmistuskapasiteetin ja siksi kysyntää rajoitetaan tällaisella kytköksellä.

Itselläni on Passat, jossa Active Info Display ja navigointi. Käytännössä järjestelmä tuo käyttöön kaksi ruutua, toisen mittaristoon ja toisen keskikonsoliin, ja kumpaankin ruutuun voi valita haluamansa sisällön: navigointi, puhelin, media, radio jne. Mitään uutta toiminnallisuutta tämä ei ainakaan Passatissa tuo, mutta erittäin kätevä systeemi joka tapauksessa, kun yhtaikaa voi olla vaikkapa navigointi mittaristossa ja mediatiedot keskikonsolissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ixnay - 15.08.15 - klo:18:00
Mutta jos konfiguraattorilla kokeilet klikata tuon virtual cockpitin mukaan, niin tulee ilmoitus, että pitää ottaa myös navigointi. Tästä päätellen pelkkää virtual cockpitiä ei voi ottaa ilman navigointia.

Ja tästä sitten heräsi kysymys, että onko tuolla virtual cockpitillä autossa mitään muuta funktiota kuin toimia navigaattorin näyttönä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 17.08.15 - klo:08:26
Itse pidän hieman pelottavana aisiana tuota virtual systeemiä. Kun tietää kuinka paljon on ollut ongelmia ihan MMI näytöjen kanssa, niin mitä tapahtuukun tuo menee pimeäksi ? Pystyykö autolla edes ajamaan ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: psxgamer - 17.08.15 - klo:09:12
Itse pidän hieman pelottavana aisiana tuota virtual systeemiä. Kun tietää kuinka paljon on ollut ongelmia ihan MMI näytöjen kanssa, niin mitä tapahtuukun tuo menee pimeäksi ? Pystyykö autolla edes ajamaan ?

Kuten täälläkin on mainittu, ainakin Tuulilasilla oli ongelmia Audi TT:n Virtual Cockpitin kanssa. Jossain vaiheessa näyttö sammui eikä suostunut enää käynnistymään. Siinä on sitten ajeltava muiden rytmissä kun ei tiedä mitä nopeutta menee. Vorsprung durch Technik.  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: MoFFe - 17.08.15 - klo:09:21
Aina kun on kyse elektroniikasta voi tapahtua mitä vaan :)
Minä en tuota pelkäis, bootaus auttaa. Yleensä  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 17.08.15 - klo:09:54
Aina kun on kyse elektroniikasta voi tapahtua mitä vaan :)
Minä en tuota pelkäis, bootaus auttaa. Yleensä  ;D

Autoilun tulevaisuus: Kesken matkan pysähdellään pientareelle boottaamaan :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 18.08.15 - klo:12:42
Tuli juuri teito että suomen ennakkoesittely on 4.9 jolloin saadaan myös hinnasto ulos. Ennakkomyynti alkaa samaisella päivämäärällä.
Tämähän tapahtuu nopeammin kuin luulinkaan....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LA64 - 24.08.15 - klo:15:41
Milloinkahan ensimmäiset mahtavat rantautua Suomenniemelle? Ehtiikö pukinkonttiin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 24.08.15 - klo:18:02
Itse pidän hieman pelottavana aisiana tuota virtual systeemiä. Kun tietää kuinka paljon on ollut ongelmia ihan MMI näytöjen kanssa, niin mitä tapahtuukun tuo menee pimeäksi ? Pystyykö autolla edes ajamaan ?

Ai kuinka paljon niissä MMI näytöissä sitten on vikoja ollut? Faktaa? Ja sitäpaitsi tuo virtualinen mittaristo tulee taatusti olemaan lisävaruste joten ei hätää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 25.08.15 - klo:06:44
Lainaus
Milloinkahan ensimmäiset mahtavat rantautua Suomenniemelle? Ehtiikö pukinkonttiin?


jos heti tilaa niin autoja on kuulemma varattu nopeaan toimitukseen, joku myyjä lupaili jo pukinkonttiinkin täytettä.

Lainaus
Ai kuinka paljon niissä MMI näytöissä sitten on vikoja ollut? Faktaa?


Tarkkoja lukuja ei ole, tuskin yleistä, muttei ihan uber harvinaistakaan. Tuossa B8 ketjussa on useaan otteeseen pimahtanut / himmentynyt näyttö....

suomenkin sivuille on ilmestynyt jotain mainosta

http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a4/the-new-a4-saloon.html (http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a4/the-new-a4-saloon.html)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: jnsFI - 04.09.15 - klo:15:05
Kävin tänään katsomassa uutta A4 ja A4 avantia. Laatuvaikutelma huomattavasti B8 parempi. Ohjaamoon on tullut erittäin tyylikkäitä yksityiskohtia, kuten raamiton peili yms. Ulkoisesti muutokset melko maltillisia, ehkä hieman lisää premium-fiilistä. Esittelyautot oli varusteltu oikein kattavasti. Digitaalinen mittaristo ja HUD jäi erityisesti mieleen. Ihan vaikuttava paketti. Business-mallistoon tulee muuten LED-ajovalot vakiona.

Hyvä ensivaikutelma. :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 04.09.15 - klo:15:42
Missä noita uusia on nähtävillä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: A4blackavantB8 - 04.09.15 - klo:19:51
Joo mäkin kävin tänään Finlandia-talon esittelytilaisuudessa. Buffet paikallaan, mutta shamppanjat puuttu.
Aika maltillisia noi ulkomuutokset oli, tosin ei toi B8 vieläkään näytä täysin vanhentuneelta. Mutta olen samaa mieltä että
kyllä kun etuistuimilla istui, niin oli kyllä laadun tuntua. Tosin esittelyautoissa taisi olla kaikki lelut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mick - 04.09.15 - klo:20:55
Onkos hintoja vielä missää kerrottu? Jotenkin käsitin, että olis tänään hinnat julkaistu, jos ennakko myynti alkaa.
Pitää kai mennä liikeeseen kyselemään, jos noit ei nettiin saada.
Ja onkohan noi uudet A4 jatkossa esillä myymälöissä?"
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 04.09.15 - klo:21:32
Onkos hintoja vielä missää kerrottu? Jotenkin käsitin, että olis tänään hinnat julkaistu, jos ennakko myynti alkaa.
Pitää kai mennä liikeeseen kyselemään, jos noit ei nettiin saada.
Ja onkohan noi uudet A4 jatkossa esillä myymälöissä?"

AutoStadium.fi sivuilla on tämän verran tietoa.

Lainaus
Business-varusteita:
Led-ajovalot, 3-puolainen monitoimiratti, vaihteenvalitsimet aina automaatin yhteydessä, 16/17" alut koneesta riippuen, drive select, väri-FIS, kiiltolistat, 3-osainen takaistuimen kaato, hold assist, tutka taakse, 24l AdBlue-tankki.

Business Sport:
muutoksia maskissa, takadiffarissa, urheiluistuimet, urheilualusta, 17" alut, tutka edessä ja takana, alumiinilistat sisustassa.

NOIN hintoja Sedan Busineksena:
1.4TFSI 110kw S tronic 39100e
2.0TFSI 140kw S tronic 41600e
2.0TFSI 185kw quattro S tronic 52900e
2.0TDI 110kw S Tronic 42700e
2.0TDI 140kw quattro S tronic 45900e

Avant noin +2100e, Avantissa sähköinen takaluukku vakiona
Sport lisähinta lienee noin 2ke.

Kommunikaatio-paketti:
- Audi Smartphone interface eli Apple Car Play ja Android Auto käyttö vakio MMI:n kautta (Android ei vielä toimi Suomessa toistaiseksi)
- Audi Sound System
Audi Connectivity-paketti eli sis. mm. Navigointivalmiuden samaan tapaan kuin A3:ssa.
- hinta noin 990e.
- Ennakkotilaajan etuna 0e.

Navi-paketti:
- MMI Navigointi Plus / MMI touch
- Audi Virtual Cockpit-mittaristo
- Audi Connect & Safety
- hinta noin 2990e
- Ennakkotilaajan etuna -990 eli hinta noin 2000e.

Comfort-paketti:
- Vetokoukku, esiin kääntyvä
- Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjauksella
- Lämmitettävä tuulilasi
- hinta noin 2290e
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 04.09.15 - klo:22:20
Buah juma mitä varusteita. Sähkösäätöinen takapaksi. Siihen jalan heilautus 1000€ lisää yks anturi ja 1200€ vielä lisää keyless access muihin oviin ja käynnistykseen. Haistappa taas Audi pitkä vittu alumiinilistoines...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Passatti - 05.09.15 - klo:19:50
Kävin Audi myymälässä tänään kyselemässä uusia hintoja. Ei ollut kuin noi mitkä on Autostadiumilta löytynyt. Kumma juttu oli se, että kommunikaatio paketti ja Navi pakettia ei voida ottaa yhteishintaan n.2000 €. Pitää ottaa jompi kumpi. Ihan jostain syvältä tälläinen .
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 10.09.15 - klo:15:54
Brittiläinen autotoimittaja kertoo ensivaikutelmansa uudesta A4:sta ja haastattelee uuden mallin suunnitteluun osallistuneita germaaneja.

https://www.youtube.com/watch?v=7MSY-Cq3l58 (https://www.youtube.com/watch?v=7MSY-Cq3l58)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JeanC - 11.09.15 - klo:13:38
Tulipa A4 hinnat mailiin. A4 avant 190hp q stronic first edition business sport kustantaa karvan alle 50k€  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: jpvain - 11.09.15 - klo:14:27
Jep tuli myös hinnat mailiin, nuo dieselmallit 2.0 TDI ja 3.0TDI vaan kaipaisivat väliin jotain n. 225hp kaksilitraista, hintaharppauskin näiden välillä melkoinen... No toivottavasti tulisi se puhuttu plugin-hybridi pian myös
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 11.09.15 - klo:15:22
Jep tuli myös hinnat mailiin, nuo dieselmallit 2.0 TDI ja 3.0TDI vaan kaipaisivat väliin jotain n. 225hp kaksilitraista, hintaharppauskin näiden välillä melkoinen... No toivottavasti tulisi se puhuttu plugin-hybridi pian myös

On se kyllä kumma etteivät saa noita hinnastoja suoraan nettisivuille. Itselleni ei ole tullut sähkö- tai perinteiseenkään postiin mitään lähetyksiä vaikka on jo toinen uudenkarhea Audi menossa. Olisko kellään mahdollisuutta ladata noita hinnastoja johonkin julkisesti ihmeteltäviksi?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: V-O - 11.09.15 - klo:16:13
vaan kaipaisivat väliin jotain n. 225hp kaksilitraista, hintaharppauskin näiden välillä melkoinen...
Samaa kaipaisin minäkin!!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 11.09.15 - klo:18:56
Se piti johonkin postituslistalle ilmoittautua jos halusi ekslusiivisesti ensimmäisenä tietää hinnastot  8) varustelutasot tekstinä näytti olevan aika samat ku LOQ kamppiksessa b8:iin. Tietty led valot oli uutuutena. Kyllä multa jää audit kauppaan jos ei sitä hybridiä ala tulemaan 8) näillä kokemuksilla noi kahden litran dieselit jättäisin kauppaan. Eli en uudestaan ottaisi. Ensi vuoden verotuksia ku katsoo nii alkaa olemaan nokipannun pito jo naurettavan kallista. 3litrasen nokipannun voisin ottaa ihan voiman vuoksi mutta audin tietäen hintalappu on yli 60k€ ja se on jo liikaa ainakin mulle. Ja siinä se verolasku varmaan hilpeä onkin ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 11.09.15 - klo:19:22
Siksi noiden hinnastojen perään kyselin vaikka alla melko tuore peli onkin, että aamusella tuli otettua hieman lähikontaktia hirvieläimen kanssa minkä seurauksena lähes uuden karhea A4 LoQ makaa nyt AVK:n hallissa tai pihalla (en ole kerennyt vielä katsomaan) :-[.

Itse selvisin ilman fyysisiä vammoja, mutta kulkineeseen tuli aikas pahoja vaurioita, mm. oikea lokasuoja, etupuskuri, konepelti, katto, A-pilarit ja tuulilasi ottivat osumaa. Turvatyynyt eivät kuitenkaan lauenneet. Mittarissa autolla oli tapahtumahetkellä n. 7500km. Onkohan raadilla käsitystä että miten herkästi näitä lähdetään korjaamaan vai onko lunari väistämättä edessä?

Jos lunariin mennään niin sitten kyllä tuo B9 on varsin potentiaalinen vaihtoehto. Tosin juuri laskeskelin että jos haluan suunnilleen samat herkut ebereineen kuin mitä tuossa viimeisessä LoQ kampanjassa oli niin Avantilla hinta menee hyvinkin luokkaan 57k€. Vakuutusyhtiö kai korkeintaan korvaa uuden auton ostohinnan, joten kuvetta olisi kaivettava melko syvältä jos tuohon joutuu menemään :-\. Itse en kyllä jaa JaniKuulan kommenttia tuosta 2.0 dieselpadasta. Ainakin mulle se on riittänyt ihan hyvin suorituskykynsä puolesta eikä koneen ominaisuuksissa ole muutenkaan isompaa valittamista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: V-O - 11.09.15 - klo:20:01
Onneksi kuski säilyi säikähdyksellä ^ !

Toivottavasti päättyy oman toiveesi mukaisesti tuo korjaus/lunastus...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 11.09.15 - klo:20:07
Ei noilla vaurioilla uusi 50k€ auto lunastukseen mene.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 12.09.15 - klo:10:29
Autostadium.fi-foorumilla oli linkit hinnastoihin:

Business sport: http://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=28.0;attach=8120 (http://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=28.0;attach=8120)
Business: http://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=28.0;attach=8121 (http://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=28.0;attach=8121)
First edition: http://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=28.0;attach=8122 (http://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=28.0;attach=8122)
Lisävarusteet: http://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=28.0;attach=8123 (http://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=28.0;attach=8123)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 15.09.15 - klo:07:04
--
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 15.09.15 - klo:08:18
Ei noilla vaurioilla uusi 50k€ auto lunastukseen mene.
Jos siellä on katto vasten kojelautaa ja A-pilarit lintassa niin hyvin mahdollista, että lunastetaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: europe - 15.09.15 - klo:13:18
S4 B9, 3.0TFSI, 354hv/500Nm. 170g/km.

(http://media.autoweek.nl/m/k2qy9csbc3y2.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/rfcyewpbp9zi.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 15.09.15 - klo:18:45
Onkos sumuvalot unohtuneet kokonaan uudesta nelosesta?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 15.09.15 - klo:18:53
Onkos sumuvalot unohtuneet kokonaan uudesta nelosesta?

Onko mukautuvat LED:t - ei kaipaa niitä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 15.09.15 - klo:19:28
Onkos sumuvalot unohtuneet kokonaan uudesta nelosesta?

Käyttääkö joku oikeasti ''sumuvaloja''. Ei ne anna juuri mitään hyötyä, ei ainakaan Sumussa, pimeälllä tai esim. lumisateessa. Täysin turhat.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 15.09.15 - klo:19:43
Joo, mutta jos kaikissa muissa autoissa ne on, mutta neloseen ei saa edes lisävarusteena.
Eikä ne nyt ihan turhat ole, joskus lumisateessa auttavat hieman.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 15.09.15 - klo:22:00
Joo, mutta jos kaikissa muissa autoissa ne on, mutta neloseen ei saa edes lisävarusteena.
Eikä ne nyt ihan turhat ole, joskus lumisateessa auttavat hieman.

Tai ehkä siinä ajovaloumpiossa on sisällä automaattisesti kutkeytyvät etusumarit, kuten tuossa allekirjoutukseni autossa, xenonin kuviota muuttamalla,tai sitten on led tekniikalla tehty se sama. Takasumaria käytän, edessä ovat täysin turhat.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 15.09.15 - klo:22:02
Joo, mutta jos kaikissa muissa autoissa ne on, mutta neloseen ei saa edes lisävarusteena.
Eikä ne nyt ihan turhat ole, joskus lumisateessa auttavat hieman.

Ei kai esimerkiksi A6:ssa ole sumareita? Jotkut ''huonon sään valot'' jotka ovat ihan siellä umpiossa, eikä sumuvalojen paikalla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 15.09.15 - klo:22:04
Joo, mutta jos kaikissa muissa autoissa ne on, mutta neloseen ei saa edes lisävarusteena.

Mersun ILS LED:t - ei sumareita.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 15.09.15 - klo:22:45
Kyllä kojelaudassa näyttäisi olevan joku sumari- tai joka sään valon kytkin.

(http://cdn.paultan.org/image/2015/06/audi-a4-b9-sedan-0007.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 16.09.15 - klo:07:30
S4 B9, 3.0TFSI, 354hv/500Nm. 170g/km.

Ensimmäinen ajatus oli, että uuden testaussyklin käyttöönotto saattaa iskeä karusti Audiin, koska en mitenkään usko että tuolla pelillä pääsee noihin päästöihin/kulutukseen. Tosin inssit ovat varmaan Audilla jo pitkään treenanneet uutta sykliä... ;)

Mutta epäilemättä hieno peli, valitettavasti reilusti oman hintahaarukan tuolla puolen...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: MMV - 16.09.15 - klo:07:45
Eikö ketään muuta haittaa tuo irtotabletti kojelaudassa? Mersussakin vastaava viritelmä on aivan kammottava.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rs-mies - 16.09.15 - klo:08:03
Eikö ketään muuta haittaa tuo irtotabletti kojelaudassa? Mersussakin vastaava viritelmä on aivan kammottava.

Kyllä "haittaa", se on niin iso kehitysaskel taaksepäin, että hyvin pitkälti pilaa muuten niin hienon kabiinin tyystin.  :(
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 16.09.15 - klo:08:59
Kyllähän se on ärsyttävä. Ainoa syy minkä keksin miksi se on kiinteä on että se on halvempi kuin sisään liukuva. Toivottavasti tämä ei tule muihin Audin malleihin vaikka sitä pahaa pelkäänkin. Eikös Q7:ssa ole nykyään kiinteä näyttö?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 16.09.15 - klo:09:40
Itseän ei häiritse. Totuin vastaavaan jo A3:sessa ja nyt se tuntuu modernilta ja täysin normilta. Itse asiassa tälläiset perinteisetm kuten alhaalla kuvassa näyttää tällä hetkellä omaan silmään todella vanhanaikaiselta. En tykkää että näyttöä saa katsella alaspäin koelautaan. Toi korkeammalla oleva näyttö on helpompi katsoa, kun ei tarvitse laskea katsetta. Melkein kaikissa uusissa autoissa on tuollainen näyttö. Mazda, MB, Audi, BMW jne...

(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/3/3/3/0/VW-Golf-VII-729x486-c0af089cef7d2083.jpg)

Eli sanoisin, että tämä on täysin tottumiskysymys. Kun saatte autoonne tuollaisen, niin totutte siihen hetkessä ja muut ratkaisut tuntuu vanhanaikaislta. Ja mielummin kiinteä näyttö, kuin tuollainen nouseva näyttö mikä on vaikka omassa autossani. Se vain näyttää hyvältä, mutta todellisuudesta sillä nousu ja laskuominaisuudella ei tee mitään.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: psxgamer - 16.09.15 - klo:09:47
Se näyttääkö näyttö kojelautaan integroituna tai kojelaudan päälle nostettuna paremmalta, on toki mielipidekysymys. Kojelaudan päällä oleva näyttö toki irrottaa katsetta hiukan vähemmän tiestä, joten sille on plussa. Tuossa kojelautaan Volkswagen/Seat/Skoda -tyyliin integroidussa näytössä on kuitenkin yksi tulevaisuuden kannalta aika oleellinen, huomattava etu:

Nimittäin kosketusnäyttöä on paljon helpompi käyttää kun näyttö on alhaalla ja helposti käden ulottuvilla. Kojelaudan päällä olevaan näyttöön joutuu jo kurkottamaan huomattavasti enemmän. Tällä on tulevaisuudessa vielä enemmän merkitystä kun Applen CarPlay ja Googlen AndroidAuto alkavat yleistyä autoissa, niitähän siis käytetään luonnollisesti kosketuksen avulla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 16.09.15 - klo:09:52
Nimittäin kosketusnäyttöä on paljon helpompi käyttää kun näyttö on alhaalla ja helposti käden ulottuvilla.


Siihen taas on kätevämpi erillnen käden kohdalla oleva systeemi, kuten esim MB:n....

(http://techcenter.mercedes-benz.com/media/filer_public/2014/03/14/touchpad_overview_01_623x351.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 16.09.15 - klo:09:58
Nimittäin kosketusnäyttöä on paljon helpompi käyttää kun näyttö on alhaalla ja helposti käden ulottuvilla...


Se on totta, että kosketusnäyttöä on helpompi käyttää, kun se on käden ulottuvilla. Kosketusnäyttö autossa jakaa kyllä mielipiteitä melko rankasti. Itsekkin olen hieman kahden vaiheilla tuon kanssa. Mielestäni se on ajaessa erittäin vaikea käyttää, kun tuollainen rolli mitä vaikka Audi käyttää ei pakota irrottamaan katsetta maantiestä. Itse asissa missään premiumautossa ei ole kosketusnäyttöä. Ei BMW:llä, MB:llä, Audilla jne... Luulen että juuri tuon vaikeuden vuoksi. Taas Skodilla, VW:neilla löytyy toi ja mielestäni se on ihan hirveä käyttää ajaessa. Tai oikeastaan vaarallista käyttää ajaessa, mutta parkkipaikalla se on mukava. Mutta toistaiseksi itse pidän enemmän tuollaisesta rollista, että voin käyttää sitä myös ajaessa ilman, että katse irtoaa tiestä.

Tesla on mennyt vuorostaan äärimmäisyyksiin tuon kosketusnäytön kanssa.

(http://www.manager-magazin.de/images/image-416591-galleryV9-rofk.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 16.09.15 - klo:10:21
Itseän ei häiritse. Totuin vastaavaan jo A3:sessa ja nyt se tuntuu modernilta ja täysin normilta. Itse asiassa tälläiset perinteisetm kuten alhaalla kuvassa näyttää tällä hetkellä omaan silmään todella vanhanaikaiselta. En tykkää että näyttöä saa katsella alaspäin koelautaan. Toi korkeammalla oleva näyttö on helpompi katsoa, kun ei tarvitse laskea katsetta. Melkein kaikissa uusissa autoissa on tuollainen näyttö. Mazda, MB, Audi, BMW jne...

([url]http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/3/3/3/0/VW-Golf-VII-729x486-c0af089cef7d2083.jpg[/url])

Eli sanoisin, että tämä on täysin tottumiskysymys. Kun saatte autoonne tuollaisen, niin totutte siihen hetkessä ja muut ratkaisut tuntuu vanhanaikaislta. Ja mielummin kiinteä näyttö, kuin tuollainen nouseva näyttö mikä on vaikka omassa autossani. Se vain näyttää hyvältä, mutta todellisuudesta sillä nousu ja laskuominaisuudella ei tee mitään.

Eihän tää nyt mikään vanhahtava ole tää Pasuunan juttu.
Ei se ainakaan rämise kuen tuo A3:sen vikaherkkä hyppivä läpyskä. Monella on ollut jo ongelmia kyseisen läpyskän kanssa.
Aina VAG autoissa parempi mitä vähemmän on liikkuvia vikaherkkiä kohteita.
Mielestäni tuo MMI-näyton läpyskä on täysin turhanpäiväinen "hetkuttelija".
Kuinka useasti jotain kosketusnäyttöä yleensä tarvitsee räpelöidä?
Luulisin aika harvoin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 16.09.15 - klo:10:34
Itseän ei häiritse. Totuin vastaavaan jo A3:sessa ja nyt se tuntuu modernilta ja täysin normilta. Itse asiassa tälläiset perinteisetm kuten alhaalla kuvassa näyttää tällä hetkellä omaan silmään todella vanhanaikaiselta. En tykkää että näyttöä saa katsella alaspäin koelautaan. Toi korkeammalla oleva näyttö on helpompi katsoa, kun ei tarvitse laskea katsetta. Melkein kaikissa uusissa autoissa on tuollainen näyttö. Mazda, MB, Audi, BMW jne...



Eli sanoisin, että tämä on täysin tottumiskysymys. Kun saatte autoonne tuollaisen, niin totutte siihen hetkessä ja muut ratkaisut tuntuu vanhanaikaislta. Ja mielummin kiinteä näyttö, kuin tuollainen nouseva näyttö mikä on vaikka omassa autossani. Se vain näyttää hyvältä, mutta todellisuudesta sillä nousu ja laskuominaisuudella ei tee mitään.


Siis nyt puhutaan eri asiasta koska eikös sinulla A3:ssa ole juuri ylös ja alas menevä näyttö eikä kiinteä? Eihän sillä itse ajossa niin suurta eroa ole, mutta jos menet vaikka A6 Audiin istumaan niin onhan se ihan tyylikkäästi toteutettu ja se on juuri siellä samassa kohtaa missä uuden A4:sen näyttö nyt on. Näyttää vaan niin ''dorkalta'' kun se törröttää siinä kun auto ei ole käynnissä. Jotenkin erittäin irrallinen kaikesta muusta. Tyylikkäämpää kun menee piiloon ja ei riko linjoja kojelaudassa. Melko varmasti kustannuskysymys miksi se ei mene alas piiloon, koska mitään haittaa siitä ei ole.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 16.09.15 - klo:13:32
Ja mielummin kiinteä näyttö, kuin tuollainen nouseva näyttö mikä on vaikka omassa autossani. Se vain näyttää hyvältä, mutta todellisuudesta sillä ei tee mitään.

Se, tekeekö nousu ja laskuominaisuudella jotakin, riippuu tietysti kunkin käyttäjän henkilökohtaisista mieltymyksistä. Jos kuljettaja tykkää "siivota" kojelaudan sileäksi näyttö piilottamalla, niin silloin laskuominaisuudella tekee jotakin. Jos kuskin mielestä taas on kiva, että näyttö on koko ajan ylhäällä, niin silloin laskuominaisuus on tietysti turha. Pääasia onkin, että valinnanmahdollisuus on tarjolla. Rehellisyyden nimissä on kuitenkin todettava, että homman toteutus on A3:ssa jäänyt puolitiehen. Jos näytön nimittäin haluaa pysyvän koko ajan alhaalla ilman uusiutuvia painalluksia, loppuu myös musan kuuntelu siihen. Mukava toteutus olisi ollut sellainen, että halutessaan näytön saisi pysymään koko ajan alhaalla medioiden hallinnan jatkuessa ratin näppäimillä.

A4:n näytöstä on paha mennä sanomaan mitään, ennen kuin sen on livenä nähnyt. Mutta ainakin Mersussa nämä kiinteät näytöt ovat näyttäneet aika tökeröiltä. En tosin ole livenä tutustunut kuin A-Mersun "tablettiin", ja se ainakin oli mielestäni aika ruma. Toki tämä on parhaasta päästä makuasia. Mutta, kuten sanottu, laskeutuvan näytön kiva puoli on siinä, että jokainen voi sen suhteen tehdä oman valintansa: ylhäällä tai piilossa.

Kuinka useasti jotain kosketusnäyttöä yleensä tarvitsee räpelöidä? Luulisin aika harvoin.

Kuinka toimiva ratkaisu kosketusnäyttö on, riippuu varmasti hyvin paljon juuri siitä, mikä on sen käyttötarve ajon aikana. Paikallaan ollessa kaikkia näyttöjä on kohtuullisen helppo käyttää, mutta ajoon siirryttäessä tilanne muuttuu. Itse en haluaisi käyttää kosketusnäyttöä ajon aikana, ja tässä suhteessa Audin käyttämättä "rullat" ovat mielestäni huomattavasti parempi ratkaisu. Ainakin A3:ssa homma on toteutettu mielestäni varsin tyylikkäästi ja loogisesti. Eli jos kuski kovasti tykkää erilaisia valikoita ajon aikana räplätä, niin silloin rullasysteemi saattaa olla helpompi ja turvallisempi ratkaisu.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 16.09.15 - klo:16:08
Se on totta, että kosketusnäyttöä on helpompi käyttää, kun se on käden ulottuvilla. Kosketusnäyttö autossa jakaa kyllä mielipiteitä melko rankasti. Itsekkin olen hieman kahden vaiheilla tuon kanssa. Mielestäni se on ajaessa erittäin vaikea käyttää, kun tuollainen rolli mitä vaikka Audi käyttää ei pakota irrottamaan katsetta maantiestä. Itse asissa missään premiumautossa ei ole kosketusnäyttöä. Ei BMW:llä, MB:llä, Audilla jne... Luulen että juuri tuon vaikeuden vuoksi. Taas Skodilla, VW:neilla löytyy toi ja mielestäni se on ihan hirveä käyttää ajaessa. Tai oikeastaan vaarallista käyttää ajaessa, mutta parkkipaikalla se on mukava. Mutta toistaiseksi itse pidän enemmän tuollaisesta rollista, että voin käyttää sitä myös ajaessa ilman, että katse irtoaa tiestä.

Tesla on mennyt vuorostaan äärimmäisyyksiin tuon kosketusnäytön kanssa.
Etkö laske Teslaa premium-autoksi? Tai miten olisi Volvo? XC90:n käyttöliittymä pohjautuu myös varsin vahvasti kosketusnäyttöön ja piakkoin uudistuva mallisto jatkaa samoilla linjoilla.

Minulla oli hiljattain testailla uuden C-Klassen ja A8 D3:n järjestelmiä. Noiden jälkeen aloin arvostamaan oman Skodan kosketusnäyttöä enemmän. Jotenkin kun on tottunut tökkimään tarvittavat tiedot suoraan ruudulta, niin se tietysttä järjestyksessä tapahtuva numeroiden ja kirjaiden edestakainen rullailu tuntui todella kömpelöltä. Kaikki aina sanovat, että kosketusnäytön ongelma on se, että joutuu irroittamaan katseen tiestä. Tottahan tuokin on, mutta haluaisinpa nähdä sen, kun joku syöttää maan, kaupungin ja katuosoitteen naviin onnenpyörällä irroittamatta katsetta tiestä. Kosketusnäytöllä nuo tiedot tulee syötettyä vain pirusti nopeammin. Samat pätee lintu- ja 3D-perspektiivien vaihtoa ja ihan auton asetusten valikoissa liikkumistakin. Eroa voi hyvin verrata Nokian nappipuhelimiin ja iPhoneen.

Itse pidän tilannetta sellaisena, että tällä hetkellä parhaat kosketusnäytöt ovat jo edellä nappeihin perustuvia järjestelmiä ja ero tulee kasvamaan. Kosketusnäytöy itse kehittyvät responsiivisemmiksi ja niihin kehitetään aina vain lisää älyä. Esimerkiksi eleet tekevät kovaa vauhtia tuloaan laajalla rintamalla.

Mitä tulee ilmastoinnin lämmön asetuksiin, penkinlämmittimiin ja sen sellaisiin, niin se on kokolailla yksi ja sama millä käyttöliittymällä nuo hoidetaan. Tuo on osattu tehdä jo ennen syntymääni. Monimutkaisemmat toiminnot ovat niitä, missä veri punnitaan. Nokialaisillakin soitti ja naputteli tekstareita ihan hienosti, mutta vagareenan lukeminen alkoi jo tökkimään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: V-O - 16.09.15 - klo:17:29
Eikö ketään muuta haittaa tuo irtotabletti kojelaudassa?
HEP! Häiritsee!

Samasta oon mussuttanu ittekin joskus - oliko se nyt A3:n vai Bemari:n osalta... Aivan kauhee sätös.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: V-O - 16.09.15 - klo:17:32
Näytön ja ilmasuuttimien paikkaa pitäisi vaihtaa: näyttö 10 cm ylemmäksi ja suuttimet näytön alapuolelle.
-
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/2/3/3/3/0/VW-Golf-VII-729x486-c0af089cef7d2083.jpg)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: kolli - 16.09.15 - klo:17:38
Eikö tälläinen kosketusnäyttö ole kohta ihan historiaa.Puhe komennoillahan toimintoja ohjataan jo suht onnistuneesti halvoissakin autoissa kuten omassa Mazda kakkosessa.Ei vielä täydellisesti, mutta tulevaisuudessa varmasti.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: MMV - 16.09.15 - klo:17:43
Onhan noita puheohjauksia ollut jo vaikka kuinka kauan, yleensä ongelma on kuitenkin siinä, että puheen tunnistus erityisesti kun kyse on vieraasta kielestä, on välillä kohtuullisen epävarmaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: kolli - 16.09.15 - klo:18:02
Onhan noita puheohjauksia ollut jo vaikka kuinka kauan, yleensä ongelma on kuitenkin siinä, että puheen tunnistus erityisesti kun kyse on vieraasta kielestä, on välillä kohtuullisen epävarmaa.
Mazdassa toimii ihan Härmällä, mutta vaatii kyllä tarkkaa artikulointia .Onhan noissa parannettavaa, myönnetään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 16.09.15 - klo:18:10
Etkö laske Teslaa premium-autoksi? Tai miten olisi Volvo? XC90:n käyttöliittymä pohjautuu myös varsin vahvasti kosketusnäyttöön ja piakkoin uudistuva mallisto jatkaa samoilla linjoilla.

Minulla oli hiljattain testailla uuden C-Klassen ja A8 D3:n järjestelmiä. Noiden jälkeen aloin arvostamaan oman Skodan kosketusnäyttöä enemmän. Jotenkin kun on tottunut tökkimään tarvittavat tiedot suoraan ruudulta, niin se tietysttä järjestyksessä tapahtuva numeroiden ja kirjaiden edestakainen rullailu tuntui todella kömpelöltä. Kaikki aina sanovat, että kosketusnäytön ongelma on se, että joutuu irroittamaan katseen tiestä. Tottahan tuokin on, mutta haluaisinpa nähdä sen, kun joku syöttää maan, kaupungin ja katuosoitteen naviin onnenpyörällä irroittamatta katsetta tiestä. Kosketusnäytöllä nuo tiedot tulee syötettyä vain pirusti nopeammin. Samat pätee lintu- ja 3D-perspektiivien vaihtoa ja ihan auton asetusten valikoissa liikkumistakin. Eroa voi hyvin verrata Nokian nappipuhelimiin ja iPhoneen.

Itse pidän tilannetta sellaisena, että tällä hetkellä parhaat kosketusnäytöt ovat jo edellä nappeihin perustuvia järjestelmiä ja ero tulee kasvamaan. Kosketusnäytöy itse kehittyvät responsiivisemmiksi ja niihin kehitetään aina vain lisää älyä. Esimerkiksi eleet tekevät kovaa vauhtia tuloaan laajalla rintamalla.

Mitä tulee ilmastoinnin lämmön asetuksiin, penkinlämmittimiin ja sen sellaisiin, niin se on kokolailla yksi ja sama millä käyttöliittymällä nuo hoidetaan. Tuo on osattu tehdä jo ennen syntymääni. Monimutkaisemmat toiminnot ovat niitä, missä veri punnitaan. Nokialaisillakin soitti ja naputteli tekstareita ihan hienosti, mutta vagareenan lukeminen alkoi jo tökkimään.

parashan on sellainen systeemi, missä on käden lopuutustuen edessä (silloin kun käsi makaa rentoja) on systeemi millä ohjataan näyttöä. Ja siihen kun vielä tehdään myös kosketukseen perustuja ohaus näppäimien ohella niin ollaan lähellä täydellistä ratkaisua. Ei tarvi kurottua näyttöön kun hyvässä asennossa ajaa suht takana. Ainiin ylempänähän sellaisesta jo laitettiinkin kuva  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 16.09.15 - klo:18:20
Ja näyttöjen ongelmat ovat pikkujuttuja silloin, kun moottorissa on vikoja  ;)
http://www.hs.fi/autot/a1305985793735?ref=hs-nprio-A6 (http://www.hs.fi/autot/a1305985793735?ref=hs-nprio-A6)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 16.09.15 - klo:20:16
Ja näyttöjen ongelmat ovat pikkujuttuja silloin, kun moottorissa on vikoja  ;)
[url]http://www.hs.fi/autot/a1305985793735?ref=hs-nprio-A6[/url] ([url]http://www.hs.fi/autot/a1305985793735?ref=hs-nprio-A6[/url])


1 tapaus vs vag tuhannet ketjut ja dsg  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Passatti - 16.09.15 - klo:20:24
Mersun ILS LED:t - ei sumareita.
Kyllä Mersun ILS valoissa on sumarit vaikkei niitä näe.Sumarit ovat aktiiviset kun takasumarit kytketty ja nopeus on alle 70 km/h.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 16.09.15 - klo:20:59
Kyllä Mersun ILS valoissa on sumarit vaikkei niitä näe.Sumarit ovat aktiiviset kun takasumarit kytketty ja nopeus on alle 70 km/h.

led kuviota muutetaan jotta saadaan aikaan sumari efekti, eli sumuvaloja ei ole, on vain ils led valot  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 16.09.15 - klo:21:04
parashan on sellainen systeemi, missä on käden lopuutustuen edessä (silloin kun käsi makaa rentoja) on systeemi millä ohjataan näyttöä. Ja siihen kun vielä tehdään myös kosketukseen perustuja ohaus näppäimien ohella niin ollaan lähellä täydellistä ratkaisua. Ei tarvi kurottua näyttöön kun hyvässä asennossa ajaa suht takana. Ainiin ylempänähän sellaisesta jo laitettiinkin kuva  ;)
Uuden C-Klassen ratkaisua voisi kai koonseptiltaan tuollaisena pitää, mutta itse pidin sitä lähinnä kömpelönä. On aika vaikea ymmärtää aakkospyörän edestakaisen pyörittelyn, aakkosten piirtelyharjoitusten tai radiokanavien korttipakan pläräämisen täydellisyyttä. Hyvä ajoasento ei muuten ole sellainen, että kädet eivät meinaa yltää hallintalaitteisiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 16.09.15 - klo:21:09
Uuden C-Klassen ratkaisua voisi kai koonseptiltaan tuollaisena pitää, mutta itse pidin sitä lähinnä kömpelönä. On aika vaikea ymmärtää aakkospyörän edestakaisen pyörittelyn, aakkosten piirtelyharjoitusten tai radiokanavien korttipakan pläräämisen täydellisyyttä. Hyvä ajoasento ei muuten ole sellainen, että kädet eivät meinaa yltää hallintalaitteisiin.

OT mutta ajoasento on henkilökohtainen ja riippuu kuljettajan koosta ja mieltymyksistä  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 16.09.15 - klo:21:55
1 tapaus vs vag tuhannet ketjut ja dsg

Tapauksia voi kenties olla enemmän kuin yksi. Kaikki eivät nimittäin välttämättä ylitä uutiskynnystä.  ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 16.09.15 - klo:23:29
OT mutta ajoasento on henkilökohtainen ja riippuu kuljettajan koosta ja mieltymyksistä  :)
Ajamiseen hyvä asento on sellainen, että ratti ja sitä kautta muutkin kontrollit ovat käsien hyvin tavoitettavissa. Aikoinaan kotikylillä monet jannut toki pyrkivät kallistamaan penkkinsä mahdollisimman takakenoon, mutta tuohon hölmöilyyn ei hyvää ajoasentoa voi mitenkään yhdistää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 17.09.15 - klo:00:00
Tapauksia voi kenties olla enemmän kuin yksi. Kaikki eivät nimittäin välttämättä ylitä uutiskynnystä.  ;D ;D
Kaikilla merkeillä on omat epäonnistumisensa historiassa. Niitä ei toki kannata unohtaa, mutta vanhojen mallien vikoja on hölmö' soteka tämän päivän tuotteisiin. Joillakin näyttää olevan tarve joka keskustelussa ylistää omaa merkkiään ja haukkua tiettyjä brändejä, vaikka on siellä omanin kerkin historiassa isoja epäonnistumisia. Tulee mieleen 80-luku, jolloin se kaikkein neekerimallein Mersu oli toisille täydellisyys, jota ei tultaisi koskaan ylittämään. Syytön autoveroa ja kansan eristäytyneisyyttä tuosta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 17.09.15 - klo:06:39
Ajamiseen hyvä asento on sellainen, että ratti ja sitä kautta muutkin kontrollit ovat käsien hyvin tavoitettavissa. Aikoinaan kotikylillä monet jannut toki pyrkivät kallistamaan penkkinsä mahdollisimman takakenoon, mutta tuohon hölmöilyyn ei hyvää ajoasentoa voi mitenkään yhdistää.

Tämä oli siis sinun mielipiteesi. Työautossa hyvä ajoasento on juuri sellainen että kädet on käsinojissa ja lepää niiden ja ratin päällä, muihin hallintalaitteisiin ei siinä sitten yletäkkään, poislukien polkimet ja vaihdevalitsin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 17.09.15 - klo:12:23
Joillakin näyttää olevan tarve joka keskustelussa ylistää omaa merkkiään ja haukkua tiettyjä brändejä, vaikka on siellä omanin kerkin historiassa isoja epäonnistumisia.

Tämä on mielenkiintoinen ilmiö. Lähtökohtaisesti lienee niin, että useimmat meistä haluavat keskustella automerkistä/merkeistä, jolla ajamme, tai jonka olemme aikeissa ostaa. Jos siis henkilö ajaa merkillä X, niin voisi kuvitella hänen keskustelevan merkin X foorumilla. Kun hän kuitenkin on aktiivinen keskustelija merkin Y foorumilla, herää kysymys hänen motiiveistaan. Niitä voi olla useitakin, mutta yksi niistä näyttäisi olevan merkkiä X koskevan ilosanoman levittäminen. Tyytyväisyys valittuun merkkiin on hieno juttu, mutta mistä syntyy jatkuva tarve propagoida merkkiä X merkin Y foorumilla? Onko kyse halusta provosoida? Vai arveluttaako oma valinta sittenkin jollain tavalla, ja tämän vuoksi merkin X kaikkivoipaisuus on yhä uudelleen ja uudelleen nostettava esiin. Mene tiedä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rs-mies - 17.09.15 - klo:12:50
Audi alkaa tosissaan karttaa S-troniccia vähänkään tehokkaammissa malleissa, nyt S4 on TipTronic.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 17.09.15 - klo:13:50
Aivan järkevä valinta. Tippi ainakin tähän asti ollut viattomampi ja järkevämpi kuin stronic.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ile - 17.09.15 - klo:13:50
Tämä on mielenkiintoinen ilmiö. Lähtökohtaisesti lienee niin, että useimmat meistä haluavat keskustella automerkistä/merkeistä, jolla ajamme, tai jonka olemme aikeissa ostaa. Jos siis henkilö ajaa merkillä X, niin voisi kuvitella hänen keskustelevan merkin X foorumilla. Kun hän kuitenkin on aktiivinen keskustelija merkin Y foorumilla, herää kysymys hänen motiiveistaan. Niitä voi olla useitakin, mutta yksi niistä näyttäisi olevan merkkiä X koskevan ilosanoman levittäminen. Tyytyväisyys valittuun merkkiin on hieno juttu, mutta mistä syntyy jatkuva tarve propagoida merkkiä X merkin Y foorumilla? Onko kyse halusta provosoida? Vai arveluttaako oma valinta sittenkin jollain tavalla, ja tämän vuoksi merkin X kaikkivoipaisuus on yhä uudelleen ja uudelleen nostettava esiin. Mene tiedä.

Täysin samaa miettinyt, kun pidemmällä aikavälillä alkaa ottamaan aika nätisti silmään vakiokommentit ja tyyli nostaa merkkiä x varsinkin vertailemalla täysin eriluokan verrokkeja keskenään.

Mutta aiheeseen, First edition B9-hinnoittelu vaikuttaa yllättävän hyvälle ja olisiko jopa VV jollain tapaa ymmärtämässä ettei lisävarusteiden hinnoittelussa ole mitään järkeä. Nythän VW-tyylistä paketointia tuodaan heti uuteen korimalliin ja onhan nuo hinnoittelut esim Webassa tai Navissa jo vähän tolkullisemmat. Toisaalta voihan jatkuvat BMW:n kämppiksetkin ja öljymaineet etc iskeä painetta hinnoitella B9 jo suoraan kovemmin kuin esim miten B8 tuli aikanaan.

Ehkä ihan lievää kuumetta tuo B9 aiheuttaa. Eniten kyllä täälläkin tökkii tuo irtonainen padinäyttö. Toisaalta eipä aikanaan ollut F31:n kiinteä muovimönttikään mikään esteettinen ratkaisu ollut ja eiköhän se faceliftissäkin säily sellaisenaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Uti - 17.09.15 - klo:13:55
Säilyi!
Markku
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 17.09.15 - klo:14:31
Kyllä Mersun ILS valoissa on sumarit vaikkei niitä näe.Sumarit ovat aktiiviset kun takasumarit kytketty ja nopeus on alle 70 km/h.

Kas, eipä tullut ko optiota kokeiltuakaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 17.09.15 - klo:21:02
Tällä tavalla voidaan toteuttaa järjestelmä autossa ilman kosketusnäyttöä, niin ettei katsetta tarvitse irrottaa tiestä. Tässä on yksi tapa toteuttaa asia.

https://www.youtube.com/watch?v=TfEZq2sweL0 (https://www.youtube.com/watch?v=TfEZq2sweL0)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 18.09.15 - klo:12:43
Omituista että 3.0 tdi:ssa pakoputket eivät ole kuin toisella puolella. 2.0TFSI :ssa putket molemmilla puolilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 18.09.15 - klo:13:55
Tällä tavalla voidaan toteuttaa järjestelmä autossa ilman kosketusnäyttöä, niin ettei katsetta tarvitse irrottaa tiestä. Tässä on yksi tapa toteuttaa asia.

https://www.youtube.com/watch?v=TfEZq2sweL0 (https://www.youtube.com/watch?v=TfEZq2sweL0)
Eikö tuota näyttöä tarvitse katsella aivan samaan tyyliin kuin missä tahansa muussakin käyttöliittymässä? Ainahan rullailla voi valikkoja ylös ja alas, mutta katsomatta on hankala osua mihinkään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 18.09.15 - klo:14:36
Omituista että 3.0 tdi:ssa pakoputket eivät ole kuin toisella puolella. 2.0TFSI :ssa putket molemmilla puolilla.

Eipä ole minunkaan B8 3.0 TDI:ssä. Kaikissa Euro6 B8:kin on pakoputket yhdellä puolella... :)

E. Syytä en kyllä osaa sanoa mutta olisko Adblue säiliön takia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 18.09.15 - klo:15:01
Tällä tavalla voidaan toteuttaa järjestelmä autossa ilman kosketusnäyttöä, niin ettei katsetta tarvitse irrottaa tiestä. Tässä on yksi tapa toteuttaa asia.

https://www.youtube.com/watch?v=TfEZq2sweL0 (https://www.youtube.com/watch?v=TfEZq2sweL0)
Fiksu autonkuljettaja ei räpelöi yhtään mitään kun aivan pakkotilanteessa. Hommat voi hoitaa pitkälle ennen kuin lähtee parkista liikkeelle.
Paljon näkee nuita lapsellisia autoilijoita jotka räpelöi vaikka puhelinta ja auto seilaa laidasta laitaan sekä etäisyysvälit "hengaa" edestakaisin.
Puhelimenkäyttökin on helppoa uusimmissa pirsseissä. Pystyy vastaamaan vai nappia painamalla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 19.09.15 - klo:11:41
Eikö tuota näyttöä tarvitse katsella aivan samaan tyyliin kuin missä tahansa muussakin käyttöliittymässä? Ainahan rullailla voi valikkoja ylös ja alas, mutta katsomatta on hankala osua mihinkään.

Ei välttämättä tarvitse katsella, koska ohjaustoimii mm.puheella. Applen Car Playn (video) idea perustuu Applen Siriin ja sitä ohjataan puheella. Siristä tulee suomenkielinen versio noin vuoden sisään, joten ohjaus toimii tämän jälkeen täysin puheohjauksella ja parasta siinä on se että se nimenomaan toimii. Olen kokeillut.  :) Tosiaan olen käyttänyt sekä kosketusnäytöllistä järjestelmää sekä tuota Audi A3:sen järjestelmää ja itse pidän enemmä toistaiseksi tuosta rollista, ja se että näyttö on tuossa katselukorkeudella. Noi kosketusnäytölliset vaatii aina vähän enemmän huomiota ajaessa, kuin noi rollit. Itse en ajaessa katselen näytölle käytännössä ollenkaan kun käytän rollia. Lähinnä sivusilmällä tulee katsottua. Tosiaan Androidilla on tulossa vastaava järjestelmä, kuin toi Applen CarPlay. Nämä ominaisuudet saa muutamalla sadalla eurolla raksittua A4:sen lisävarustelistalta. Löytyy jo nyt.

No nämä on makuasioita tietenkin. Itse toivon, ettei A4:seen tulisi tuota kosketusnäyttöä ennen kuin ovat toteuttaneet sen kunnolla. Ei mielellään tuollan miten vaikka Golgissa ja Skodassa on.

Kommunikaatio -paketti 983,86 1 073,63: Sis. Audi Smartphone Interface, Navigointivalmius, Audi Sound System ja Audi Music Interface. Audi Smartphone Interface tuo Apple Car Play sekä Android Auto -älypuhelintoiminnot auton näytöllä.
HUOM! Palvelujen saatavuus suomessa riippuu puhelimen käyttöjärjestelmän valmistajasta.

Hinta 830€

tai

Audi Smartphone Interface 450,44 491,54: Apple Car Play sekä Android Auto -älypuhelintoiminnot auton näytöllä.
HUOM! Palvelujen saatavuus suomessa riippuu puhelimen käyttöjärjestelmän valmistajasta.

380€

Fiksu autonkuljettaja ei räpelöi yhtään mitään kun aivan pakkotilanteessa. Hommat voi hoitaa pitkälle ennen kuin lähtee parkista liikkeelle.
Paljon näkee nuita lapsellisia autoilijoita jotka räpelöi vaikka puhelinta ja auto seilaa laidasta laitaan sekä etäisyysvälit "hengaa" edestakaisin.
Puhelimenkäyttökin on helppoa uusimmissa pirsseissä. Pystyy vastaamaan vai nappia painamalla.

No tämäkin on totta, mutta tuleehan sitä tietenkin ajaessa soiteltua puhelimella handsfreenkautta sekä soitettua musiikkia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 19.09.15 - klo:23:37
Ei välttämättä tarvitse katsella, koska ohjaustoimii mm.puheella. Applen Car Playn (video) idea perustuu Applen Siriin ja sitä ohjataan puheella. Siristä tulee suomenkielinen versio noin vuoden sisään, joten ohjaus toimii tämän jälkeen täysin puheohjauksella ja parasta siinä on se että se nimenomaan toimii. Olen kokeillut.  :) Tosiaan olen käyttänyt sekä kosketusnäytöllistä järjestelmää sekä tuota Audi A3:sen järjestelmää ja itse pidän enemmä toistaiseksi tuosta rollista, ja se että näyttö on tuossa katselukorkeudella. Noi kosketusnäytölliset vaatii aina vähän enemmän huomiota ajaessa, kuin noi rollit. Itse en ajaessa katselen näytölle käytännössä ollenkaan kun käytän rollia. Lähinnä sivusilmällä tulee katsottua. Tosiaan Androidilla on tulossa vastaava järjestelmä, kuin toi Applen CarPlay. Nämä ominaisuudet saa muutamalla sadalla eurolla raksittua A4:sen lisävarustelistalta.
Ääniohjaus ei tosiaan vaadi katseen siirtämistä näyttöön riippumatta siitä, millainen näyttö autosta löytyy. Lasketko, montako rullan napsausta pitää kelailla suuntaan ja toiseen, kun esimerkiksi syötät osoitteen naviin katsomatta? Sujuuko valikoissakin liikkuminen ulkomuistista?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 20.09.15 - klo:10:01
Kun yleensä käytän esim. Navigaattoria, niin laitan navigaattorin valmiiksi jo ennen lähtöä kännykästä. Eli en tee autossa muuta, kuin lähden ajelemaan ja puhelin yhdistyy autoon automaattisesti. Mikä tulee valikoihin, niin juu muistan ne ulkoa kun niitä ei ole paljoa. Itse asiassa mitä teen valikoissa. 1.) en mitään kun ohjaan kaiken muutamalla napilla. Seuraava kappale / seuraava kanava, 2.) ja valitsen puhelimen tai media. Mitään valikoita ei tarvitse avata tätä varten.

Hankalat asiat ilman kosketuspaneelia (lisävaruste): numeroiden valitseminen, navigaattorin osoitteiden laitto. Nämä molemmat teen puhelimella jos näille on tarvetta. Mutta esim.

Kosketusnöytön hankalat puolet. Kaiken minkä teet, teet sen irrottamalla katseen tiestä ja todennäköisesti tökkäät vielä ohi. Tämä on kokemukseni näistä autojen tämänhetkisistä kosketusnäytöistä. Mutta varmasti kun noiden käyttölogiikka menee samaan suuntaan kuin noissa keskipaneeleissa olevissa laitteissa, niin paranee ihan mukavasti noiden käyttö. Eli olen hybridin kannalla noissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 20.09.15 - klo:10:54
Kun yleensä käytän esim. Navigaattoria, niin laitan navigaattorin valmiiksi jo ennen lähtöä kännykästä. Eli en tee autossa muuta, kuin lähden ajelemaan ja puhelin yhdistyy autoon automaattisesti.

Tarkoitatko, että käytät puhelimen navigaatio-ohjelmistoa navigointiin? Vai onko sulla auto, jossa on Apple CarPlay tai Android Auto?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: panu - 20.09.15 - klo:12:27
Eikö tuota näyttöä tarvitse katsella aivan samaan tyyliin kuin missä tahansa muussakin käyttöliittymässä? Ainahan rullailla voi valikkoja ylös ja alas, mutta katsomatta on hankala osua mihinkään.

Kosketusnäytössä ja MMI-säätöpyörässä on se olennainen ero, että ensimmäisessä katseen täytyy koko ajan seurata mitä käsi tekee. Säätöpyörällä voi ensin rullata ns. oikealle hehtaarille ja sen jälkeen lyhyellä vilkaisulla hienosäätää oikeaan kohtaan. Tällainen näppituntuma syntyy vasta pidemmässä käytössä, kun auto tulee tutuksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 21.09.15 - klo:08:52
Tuo vakio ilmastointi jotenkin ei näytä istuvan tuohon kojelautaan, jotenkin "vanhanaikaisen" näköinen. Tuo reilun 1000 euron 3-alueilmastointi taas tekee tuosta modernin näköisen. Mutta miksi vakiona tuollainen?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 21.09.15 - klo:09:13
Kun yleensä käytän esim. Navigaattoria, niin laitan navigaattorin valmiiksi jo ennen lähtöä kännykästä. Eli en tee autossa muuta, kuin lähden ajelemaan ja puhelin yhdistyy autoon automaattisesti. Mikä tulee valikoihin, niin juu muistan ne ulkoa kun niitä ei ole paljoa. Itse asiassa mitä teen valikoissa. 1.) en mitään kun ohjaan kaiken muutamalla napilla. Seuraava kappale / seuraava kanava, 2.) ja valitsen puhelimen tai media. Mitään valikoita ei tarvitse avata tätä varten.

Kosketusnöytön hankalat puolet. Kaiken minkä teet, teet sen irrottamalla katseen tiestä ja todennäköisesti tökkäät vielä ohi. Tämä on kokemukseni näistä autojen tämänhetkisistä kosketusnäytöistä. Mutta varmasti kun noiden käyttölogiikka menee samaan suuntaan kuin noissa keskipaneeleissa olevissa laitteissa, niin paranee ihan mukavasti noiden käyttö. Eli olen hybridin kannalla noissa.
Jos tarpeet ovat tuollaiset, niin silloin riittää pieni yksivärinäyttö mittareiden välissä ja napit ratissa. Katse pysyy tiessä ja kädet ratissa. Itse en vieläkään näe markittävää eroa tuossa katseen tiestä irroittamisessa. Jos kosketusnäyttöä tökkii sitä katsomatta, niin todennäköisesti osuu ohi. Jos taasen rullalla rullailee seuraamatta näyttöä, niin aivan samalla tavalla silloinkin mennään ohi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 21.09.15 - klo:09:26
Kosketusnäytössä ja MMI-säätöpyörässä on se olennainen ero, että ensimmäisessä katseen täytyy koko ajan seurata mitä käsi tekee. Säätöpyörällä voi ensin rullata ns. oikealle hehtaarille ja sen jälkeen lyhyellä vilkaisulla hienosäätää oikeaan kohtaan. Tällainen näppituntuma syntyy vasta pidemmässä käytössä, kun auto tulee tutuksi.
Tuo on varmasti totta, mutta kosketusnäytössä koko hehtaarin hakeminen yleensä on tarpeetonta, koska kosketusnäytöstä voit suoraan valita sen oikean vaihtoehdon. Eniten itsellä tympii noissa rullissa juuri se, että asiat  etenee tiettyä kehää pitkin iteroiden. Kosketusnäytössä taasen valita paljon suoremmin juuri sen asian minkä tarvitsee.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 21.09.15 - klo:13:14
Jos tarpeet ovat tuollaiset, niin silloin riittää pieni yksivärinäyttö mittareiden välissä ja napit ratissa. Katse pysyy tiessä ja kädet ratissa. Itse en vieläkään näe markittävää eroa tuossa katseen tiestä irroittamisessa. Jos kosketusnäyttöä tökkii sitä katsomatta, niin todennäköisesti osuu ohi. Jos taasen rullalla rullailee seuraamatta näyttöä, niin aivan samalla tavalla silloinkin mennään ohi.

Siis mitä mitä teet tuolla näytöllä muuta? Teräksenharmaa on taas hyökkäyslinjalla.   ???

Tässä mihin itse tarvitsen tuota näyttöä:
1.) Soitan joka päivä puhelimella A3 handsfreellä useita kertoja ja vastaan puhelimeen myös useita kertoja. Myös vaimoni käyttää auton handsfreeta säännöllisesti.
2.) Kuuntelen joka päivä iPhonelta bluetoothin kautta musiikkia ja sekä vaihdan biisejä auton ohjaimien kautta.
3.) Kuuntelen myös viikottain musiikkia SD-muistikortilta ja ohjaan 100% tätä auton namiskoilla.
4.) Käytän navigaattoria noin parikertaa kuukaudessa.
5.) Käytän myös auton ajotietokonetta säännöllisesti, mutta tätä varten riittää pelkkä ratissa oleva rolli.
6.) Sääsdän auton asetuksia menuvalikoista ehkä noin 5kk välein.

Mitä muuta teet tuolla laitteilla mitä minä en tee, kun jäi kuva että käytät tuota laitteistoa ihan simona kaikkeen?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 21.09.15 - klo:13:26
Tuo on varmasti totta, mutta kosketusnäytössä koko hehtaarin hakeminen yleensä on tarpeetonta, koska kosketusnäytöstä voit suoraan valita sen oikean vaihtoehdon. Eniten itsellä tympii noissa rullissa juuri se, että asiat  etenee tiettyä kehää pitkin iteroiden. Kosketusnäytössä taasen valita paljon suoremmin juuri sen asian minkä tarvitsee.

Tässä on varmasti kyse, niin makuasioista kuin toteutustavasta. Itse olisin sen kannalla, että peruslaitteiden ohjaus hoidettaisiin napeilla ja monimutkaisemmat toimenpiteet kosketusnäytöltä. Esim. Kappaleen vaihtaminen jostain kosketusnäytöltä tai radiokanavan vaihto on suorastaan naurettavaa. Mutta jos tämä toteutetaan esim. samaan tapaan, kuin esim. Audeissa tai Volvoissa, niin käyttö on jo ihan eri luokkaa. Kosketusnäytön yksi ongelma on se, että sen täytyy olla kosketusetäisyydellä ja tällöin näyttö ei voi olla siinä tulilasin kohdalla, koska käyttö muuttuu todella rasittavaksi kun kättä täytyy nostaa niin korkealle. Tällöin myös näyttö ei voi olla kovin kaukana, jotta käsi yltää näyttöön. Ainoa ratkaisu on että näyttö pidetään inhimillisellä korkeudella ja tällöin käyttö valitettavasti vaikeutuu hieman ajaessa, koska päätä on laskettava alaspäin tiestä. Nämä on makuasioita, mutta tuon puolen insinöörinä voin sanoa, että yleensä tuollaisia ratkaisuja pyritään välttämään. Mutta seurataan mitä noi UI-insinöörit tekee tulevien vuosien aikana, koska nämä menee tällähetkellä hurjaa vauhtia eteenpäin. Olen kuitenkin ehdottomasti samaa mieltä, että kosketusnäyttö on tulevaisuus autoissa. Luulen, että toi Teslan ratkaisu on lähimpänä tulevaisuutta. Eli auton kaikki säädöt on toteutettu isolla kosketuspaneelilla ja mittaristo on myös näyttö, kuten uusissa mm.Volvoissa ja A4:sessa. Myös perusohjaus tapahtuu auton ratista. Onhan näin tehty myös VW ja Skodassa, mutta itselleni toi käyttölogiikka on aiheuttanut kyllä hieman näppyjä.  :D

No mutta any ways. Audilla on nyt tälläinen ratkaisu ja sen kanssa joudutaan elämään. Mielestäni mikään näistä VW-konsernin järjestelmistä ei ole mikään mielettömän innovatiivinen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 21.09.15 - klo:14:24
Tässä on varmasti kyse, niin makuasioista kuin toteutustavasta. Itse olisin sen kannalla, että peruslaitteiden ohjaus hoidettaisiin napeilla ja monimutkaisemmat toimenpiteet kosketusnäytöltä. Esim. Kappaleen vaihtaminen jostain kosketusnäytöltä tai radiokanavan vaihto on suorastaan naurettavaa. Mutta jos tämä toteutetaan esim. samaan tapaan, kuin esim. Audeissa tai Volvoissa, niin käyttö on jo ihan eri luokkaa. Kosketusnäytön yksi ongelma on se, että sen täytyy olla kosketusetäisyydellä ja tällöin näyttö ei voi olla siinä tulilasin kohdalla, koska käyttö muuttuu todella rasittavaksi kun kättä täytyy nostaa niin korkealle. Tällöin myös näyttö ei voi olla kovin kaukana, jotta käsi yltää näyttöön. Ainoa ratkaisu on että näyttö pidetään inhimillisellä korkeudella ja tällöin käyttö valitettavasti vaikeutuu hieman ajaessa, koska päätä on laskettava alaspäin tiestä. Nämä on makuasioita, mutta tuon puolen insinöörinä voin sanoa, että yleensä tuollaisia ratkaisuja pyritään välttämään. Mutta seurataan mitä noi UI-insinöörit tekee tulevien vuosien aikana, koska nämä menee tällähetkellä hurjaa vauhtia eteenpäin. Olen kuitenkin ehdottomasti samaa mieltä, että kosketusnäyttö on tulevaisuus autoissa. Luulen, että toi Teslan ratkaisu on lähimpänä tulevaisuutta. Eli auton kaikki säädöt on toteutettu isolla kosketuspaneelilla ja mittaristo on myös näyttö, kuten uusissa mm.Volvoissa ja A4:sessa. Myös perusohjaus tapahtuu auton ratista. Onhan näin tehty myös VW ja Skodassa, mutta itselleni toi käyttölogiikka on aiheuttanut kyllä hieman näppyjä.  :D
Ei tässä sen kummenpaa hyökkäyslinjaa ole tarkoitus pitää, mutta jos puhutaan biisin vaihdosta, äänenvoimakkuusista ja sen semmoisista perustoimista, niin ratin napit ovat mun mielestä luonnollisin valinta. Itse uskon myös ison Teslan ja Volvon käyttämän ison kosketusnäytön valtaavan alaa jo ihan yksinkertaisuuden vuoksi. Läpimenoajat tykkäävän kun yhden paneelin ruuvaaminen kiinni riittää.

Korkealla oleva näyttä on tietenkin hyvä juttu. Tämä Audin viimeisin mittaristohybridi on mielenkiintoinen utuus. Saapa nähdä miltä se tuntuu ja näyttää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ile - 21.09.15 - klo:16:37
Tässä on varmasti kyse, niin makuasioista kuin toteutustavasta. Itse olisin sen kannalla, että peruslaitteiden ohjaus hoidettaisiin napeilla ja monimutkaisemmat toimenpiteet kosketusnäytöltä. Esim. Kappaleen vaihtaminen jostain kosketusnäytöltä tai radiokanavan vaihto on suorastaan naurettavaa. Mutta jos tämä toteutetaan esim. samaan tapaan, kuin esim. Audeissa tai Volvoissa, niin käyttö on jo ihan eri luokkaa. Kosketusnäytön yksi ongelma on se, että sen täytyy olla kosketusetäisyydellä ja tällöin näyttö ei voi olla siinä tulilasin kohdalla, koska käyttö muuttuu todella rasittavaksi kun kättä täytyy nostaa niin korkealle. Tällöin myös näyttö ei voi olla kovin kaukana, jotta käsi yltää näyttöön. Ainoa ratkaisu on että näyttö pidetään inhimillisellä korkeudella ja tällöin käyttö valitettavasti vaikeutuu hieman ajaessa, koska päätä on laskettava alaspäin tiestä. Nämä on makuasioita, mutta tuon puolen insinöörinä voin sanoa, että yleensä tuollaisia ratkaisuja pyritään välttämään. Mutta seurataan mitä noi UI-insinöörit tekee tulevien vuosien aikana, koska nämä menee tällähetkellä hurjaa vauhtia eteenpäin. Olen kuitenkin ehdottomasti samaa mieltä, että kosketusnäyttö on tulevaisuus autoissa. Luulen, että toi Teslan ratkaisu on lähimpänä tulevaisuutta. Eli auton kaikki säädöt on toteutettu isolla kosketuspaneelilla ja mittaristo on myös näyttö, kuten uusissa mm.Volvoissa ja A4:sessa. Myös perusohjaus tapahtuu auton ratista. Onhan näin tehty myös VW ja Skodassa, mutta itselleni toi käyttölogiikka on aiheuttanut kyllä hieman näppyjä.  :D

No mutta any ways. Audilla on nyt tälläinen ratkaisu ja sen kanssa joudutaan elämään. Mielestäni mikään näistä VW-konsernin järjestelmistä ei ole mikään mielettömän innovatiivinen.

Samoilla linjoilla. Pari kosketusnäytöllistä autoa on ollut joko ennen ensimmäistä B8-koria tai sitten myöhemmin kunnes on palattu Audin logiikkaan - esim. back/fwd/radiokanavan rullaus/puhelimeen vastaaminen on aivan toiselta planeetalta aidoilla nappuloilla, kun oikea kohdan tuntee sormilla ja lihasmuistilla vs. kyttääminen painanko nyt just oikeaan kohtaan vai en (ja otetaanko kosketus vastaan vai ei). Toki omat kokemukset perustuvat puhtaasti kahteen RNS-510:n kosketusnäytölliseen biiliin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 21.09.15 - klo:16:41
Tässä on varmasti kyse, niin makuasioista kuin toteutustavasta. Itse olisin sen kannalla, että peruslaitteiden ohjaus hoidettaisiin napeilla ja monimutkaisemmat toimenpiteet kosketusnäytöltä. Esim. Kappaleen vaihtaminen jostain kosketusnäytöltä tai radiokanavan vaihto on suorastaan naurettavaa. Mutta jos tämä toteutetaan esim. samaan tapaan, kuin esim. Audeissa tai Volvoissa, niin käyttö on jo ihan eri luokkaa. Kosketusnäytön yksi ongelma on se, että sen täytyy olla kosketusetäisyydellä ja tällöin näyttö ei voi olla siinä tulilasin kohdalla, koska käyttö muuttuu todella rasittavaksi kun kättä täytyy nostaa niin korkealle. Tällöin myös näyttö ei voi olla kovin kaukana, jotta käsi yltää näyttöön. Ainoa ratkaisu on että näyttö pidetään inhimillisellä korkeudella ja tällöin käyttö valitettavasti vaikeutuu hieman ajaessa, koska päätä on laskettava alaspäin tiestä. Nämä on makuasioita, mutta tuon puolen insinöörinä voin sanoa, että yleensä tuollaisia ratkaisuja pyritään välttämään. Mutta seurataan mitä noi UI-insinöörit tekee tulevien vuosien aikana, koska nämä menee tällähetkellä hurjaa vauhtia eteenpäin. Olen kuitenkin ehdottomasti samaa mieltä, että kosketusnäyttö on tulevaisuus autoissa. Luulen, että toi Teslan ratkaisu on lähimpänä tulevaisuutta. Eli auton kaikki säädöt on toteutettu isolla kosketuspaneelilla ja mittaristo on myös näyttö, kuten uusissa mm.Volvoissa ja A4:sessa. Myös perusohjaus tapahtuu auton ratista. Onhan näin tehty myös VW ja Skodassa, mutta itselleni toi käyttölogiikka on aiheuttanut kyllä hieman näppyjä.  :D

No mutta any ways. Audilla on nyt tälläinen ratkaisu ja sen kanssa joudutaan elämään. Mielestäni mikään näistä VW-konsernin järjestelmistä ei ole mikään mielettömän innovatiivinen.


BMW siirtyy uuden 7-sarjan myötä kosketusnäyttöön. Toki perinteinen iDrive-säädin jää rinnalle.

(http://s2.paultan.org/image/2015/01/bmw-iDrive-Touchscreen-0009-630x431.jpg)
(http://s3.bimmerfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/01/idrive_gesture_75_highRes.jpg)

Innovatiivisuudesta: kyllähän Audi Virtuaal Cockpit on todella innovatiivinen, ja aivan selvää, että muut valmistajat tulevat seuraamaan tätä polkua.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 21.09.15 - klo:17:04
Samoilla linjoilla. Pari kosketusnäytöllistä autoa on ollut joko ennen ensimmäistä B8-koria tai sitten myöhemmin kunnes on palattu Audin logiikkaan - esim. back/fwd/radiokanavan rullaus/puhelimeen vastaaminen on aivan toiselta planeetalta aidoilla nappuloilla, kun oikea kohdan tuntee sormilla ja lihasmuistilla vs. kyttääminen painanko nyt just oikeaan kohtaan vai en (ja otetaanko kosketus vastaan vai ei). Toki omat kokemukset perustuvat puhtaasti kahteen RNS-510:n kosketusnäytölliseen biiliin.
Eikö autoissasi ollut ratissa nappeja noita toimintoja varten? Jos ei, niin sitten ymmärrän kyllä täysin, jos kosketusnäytöstä on jäänyt huono kuva.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ile - 21.09.15 - klo:21:01
Eikö autoissasi ollut ratissa nappeja noita toimintoja varten? Jos ei, niin sitten ymmärrän kyllä täysin, jos kosketusnäytöstä on jäänyt huono kuva.

On normi kolmipuolainen monitoimiratti. Ainut erittäin ok-juttu on mute ja vol +\- ja vastaus, mutta esim kappaleen vaihto rullasta aivan hanurista vs yhden napin painallus (tiedä sitten mikä tuleva logiikka on). VWllä tuolla toki teki enemmän, mutta oikein ikinä istunut vain omiin näpoeihin 100sti. Toinen ärsytyksen aihe vaihtuvat näytöt sen mukaan kun koskee nappeihin ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 21.09.15 - klo:22:04
BMW siirtyy uuden 7-sarjan myötä kosketusnäyttöön. Toki perinteinen iDrive-säädin jää rinnalle.

([url]http://s2.paultan.org/image/2015/01/bmw-iDrive-Touchscreen-0009-630x431.jpg[/url])
([url]http://s3.bimmerfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/01/idrive_gesture_75_highRes.jpg[/url])

Innovatiivisuudesta: kyllähän Audi Virtuaal Cockpit on todella innovatiivinen, ja aivan selvää, että muut valmistajat tulevat seuraamaan tätä polkua.


Aika edessä saa istua jos tuohon yltää ajaessa, kuten mummot konsanaan. Tai sitten kädet ovat normaalia pidemmät?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 21.09.15 - klo:22:26
Aika edessä saa istua jos tuohon yltää ajaessa, kuten mummot konsanaan. Tai sitten kädet ovat normaalia pidemmät?

Tuossa ilmeisesti ideana, että näyttö on samalla jonkinlainen "huitaisunäyttö", eli sitä pystyy ohjaamaan myös koskettamatta ruudun pintaa.

Nyt alkaa olla aika paljon off-topic, tämä kosketusnäyttö vs. muu pitäisi varmaan siivota omaksi aiheekseen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 23.09.15 - klo:10:22
On normi kolmipuolainen monitoimiratti. Ainut erittäin ok-juttu on mute ja vol +\- ja vastaus, mutta esim kappaleen vaihto rullasta aivan hanurista vs yhden napin painallus (tiedä sitten mikä tuleva logiikka on).
Ocun ruorista vasemmalta puolen löytyy napit kappaleiden vaihtoon ja oikealta puolen samaa voi tehdä rullaa pyörittelemällä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: enkero - 23.09.15 - klo:19:33
Tuleeko muille mieleen bemari ohjaamosta? Hienon näköinen peli, sanoisin.

Tuo first edition ei vaikuttaisi ollenkaan hullummin hinnoitellulle (toki kallishan se on), mutta jos vaikka tuota omaa Ocua vastaavan paketin raksi B8:iin, niin hinta pomppasi yli kuudenkympin. Ok FE ei ole farkku ja varmaan siitä puuttuu yhtä ja sun toista, mutta ei paha avaus.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 27.09.15 - klo:07:35
Onko kukaan nähnyt missään uuden mallin offset lukuja vanteille?

Itseä nyt kiehtoo A4 bensa quattro, mutta vanteista ei nappaa oikein mikään. Jos ne vakiot 17 " pistäisi talvipyöriksi ja kesäksi ostais 18" OZ Leggerat ja 225/45 renkaat. Leggeraa olis tarjolla ET48 ja ET35. Arvaan että vakio vois olla se ET51.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 27.09.15 - klo:12:14
Onko kukaan nähnyt missään uuden mallin offset lukuja vanteille?

Itseä nyt kiehtoo A4 bensa quattro, mutta vanteista ei nappaa oikein mikään. Jos ne vakiot 17 " pistäisi talvipyöriksi ja kesäksi ostais 18" OZ Leggerat ja 225/45 renkaat. Leggeraa olis tarjolla ET48 ja ET35. Arvaan että vakio vois olla se ET51.

BBS:n vannekonfiguraattorissa on jo uusi A4, jos siitä jotakin voisi päätellä
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 28.09.15 - klo:18:20
Tuli tänään pistettyä pensa avantti tilaukseen. Daytona harmaa S-line sportti, B&O, laajennettu sisävalopaketti, äänieristelasit & tummennukset, 3-alueilmastointi, kommaripaketti tuli otettua ennakkotilaajaetuna. Toivottavasti noilla varusteilla sisällä olisi ripaus sitä kuuluisaa preemiumia
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 28.09.15 - klo:18:30
Tuli tänään pistettyä pensa avantti tilaukseen. Daytona harmaa S-line sportti, B&O, laajennettu sisävalopaketti, äänieristelasit & tummennukset, 3-alueilmastointi, kommaripaketti tuli otettua ennakkotilaajaetuna. Toivottavasti noilla varusteilla sisällä olisi ripaus sitä kuuluisaa preemiumia
No kas siinäpä rohkea avaus. Taidat olla ensimmäinen foorumilla joka tunnustaa tilanneensa uuden B9 A4:n. Paljonko lupasivat toimitusaikaa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 28.09.15 - klo:18:42
Joskus tammikuussa pitäisi tulla...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: M@s@ - 28.09.15 - klo:19:18
Tuli tänään pistettyä pensa avantti tilaukseen. Daytona harmaa S-line sportti, B&O, laajennettu sisävalopaketti, äänieristelasit & tummennukset, 3-alueilmastointi, kommaripaketti tuli otettua ennakkotilaajaetuna. Toivottavasti noilla varusteilla sisällä olisi ripaus sitä kuuluisaa preemiumia

Kerro lisää minkä tekniikan otit tarkemmin? :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 28.09.15 - klo:19:28
Parilitranen pensa automaatti vajaavedolla. Pensa q on niin suolaisesti hinnoiteltu että alkoi kukkaro huutamaan hoosiannaa. Ehkä sitten seuraavassa elämässä....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 28.09.15 - klo:20:16
Hyvä Flat 8) sain itsekin tarjouksen tdi quattrosta jossa antaisin nykysen vaihdossa. Ei päästy sopuun joten eiku nautiskella vielä vanhasta :D eli toisin sanoen odottamaan hybridiä ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: _A5_ - 29.09.15 - klo:14:54
Parilitranen pensa automaatti vajaavedolla. Pensa q on niin suolaisesti hinnoiteltu että alkoi kukkaro huutamaan hoosiannaa. Ehkä sitten seuraavassa elämässä....

Ihmiset on erilaisia. Itse ottaisin ensin quattron ja sen jälkeen katsoisin mihin muihin varusteisiin nappula riittää... No, en tosin ole vitostani vaihtamassa nelkkuun, mutta samaa mieltä että todella kalliiksi se on hinnoiteltu.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TeePee66 - 29.09.15 - klo:17:38
Liitynpä minäkin uutena tähän ketjuun, kun eilen lähti tilaus:
A4 Avant First Edition Business Sport 2,0 TFSI 185 kW quattro S tronic.

Lisäksi:
Audi Sound System (9VD)
Comfort -paketti (WKN+VW5+9AQ)
LED -sisävalopaketti (QQ1)
Metalliväri Manhattan harmaa
Navigointi -paketti (WFF)
Tavaratilan kiinnityskiskot ja kiinnityssarja (3GN)
Talvirenkaiksi 17" Audi Alut + Nokialaiset

Väriä pohdittiin ja ihmeteltiin moneen kertaan, mutta lopulta "hallitus" päätti Manhattanin. Saas nähdä kuinka tumma on.....
Toimitus alustavasti tammikuussa.

Paketin hinta meni kyllä kipurajoille, ellei jopa ylikin.... Nykyisestä A5:sta (vm.2012 Sportback 155kW Quattro) sai suht sopivasti vaikka enemmänkin olisi tietysti toivonut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 29.09.15 - klo:18:05
Tuo teepeen paketti olisi ollut oma unelmakärry, mutta liian kaliiksi meni. Otit näköjään sisävalopaketin, eikö laajennettu versio käynnyt mielessä? Omasta mielestä se tuo hieman preemiumia kajuuttaan. Sillä saa halutessaan "miami vice valot" tai sitten harmonisen valaistuksen luomaan tunnelmaa. Valaistushan muuttuu drive select moodin mukaan...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: audion - 29.09.15 - klo:21:29
Tuolla A5 ketjussa on vähän hiljaista. Nyt, kun olette siellä automyyjien luona hypänneet, onko ollut puhetta tuosta uudesta A5 mallista olisko lähiaikoina tulossa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: _A5_ - 29.09.15 - klo:22:52
Mun käsityksen mukaan tulossa ensi kesäksi suurin piirtein (tosin en tiedä missä järjestyksessä coupe ja sportback tulee, vai tuleeko samaan aikaan).
Odottavan aika on pitkä, vaikka täytyy sanoa että jos hinnoittelupolitiikka on sama kuin A4 B9:ssä niin täytynee odotella vielä vuosi pari pidempään vähän käytettyä...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 30.09.15 - klo:07:49
Ihmiset on erilaisia. Itse ottaisin ensin quattron ja sen jälkeen katsoisin mihin muihin varusteisiin nappula riittää... No, en tosin ole vitostani vaihtamassa nelkkuun, mutta samaa mieltä että todella kalliiksi se on hinnoiteltu.

Sama täällä ja koska dieseliin ei ole tarvetta/halua, niin aika vähiin jää vaihtoehdot nelkussa. Eipä silti tuo 252 hv olisi mitä mainioin peli kohtuukulutuksella (labrassa), mutta tosiaan hinnottelu tekee sen, etten mitenkään ole toistaiseksi pystynyt perustelemaan itselleni tuota verrattuna passatin tai superbin 280-malleihin...eikä ulkoasukaan oikein ole vakuuttanut. Sisältä on varmasti hieno, etenkin muutamalla hinnakkaalla lisähimmelillä, mutta lienee parasta etten mene edes tutustumaan.

Voi kyllä jäädä myynti pettymykseksi Audille, jos pienempään bensakakkoseen ei saada quattroa, koska kaikki eivät halua vajakkia liisingkulia tai dieseliä...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 30.09.15 - klo:09:20
Vihdoinkin jaksoin pyöritellä konfiguraattorin kautta oikein kuvasetin omasta menopelistä. Ihan nätti vaikka itse sanonkin. Nyt sitten odotelaan.

(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zks6ep1f7d7e.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/RbQ)
(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zie4zb581f8.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/Rbn)
(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zks6ep9bc82.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/RbR)
(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zfm0td145644.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/RbZ)
(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zfm0tda23d7.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/Rbg)
(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zks6ep34dd2a.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/Rbu)
(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zie4zb21a241.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/Rbh)
(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zks6ep22d409.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/Rb1)
(http://uppaa.fi/images/2015/09/30/zie4zb16f181.md.jpg) (http://uppaa.fi/image/RbC)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 30.09.15 - klo:10:18
Hienon näköinen! Sopivan hillityn sporttisen oloinen. Missä koneissa tulee putket molemmin puolin, ja missä malleissa ne ovat vierekkäin jommallakummalla puolella?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 30.09.15 - klo:10:28
Yksi pakoputken ulostulo vasemmalla puolella:
- 1.4 TFSI 110 kW
- 2.0 TDI 110 kW

Kaksi pakoputken ulostuloa vasemmalla puolella:
- 2.0 TDI 140 kW quattro S tronic
- 3.0 TDI 100 kW quattro tiptronic

Kaksi pakoputken ulostuloa, yksi vasemmalla ja yksi oikealla:
- 2.0 TFSI 140 kW
- 2.0 TFSI 185 kW quattro S tronic
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 30.09.15 - klo:10:35
Eli 3.0TDI:stä saa aikamoisen sleeperin kun ottaa kaikki mallimerkinnät pois  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 30.09.15 - klo:17:09
-30mm S-line alustaa ei enää olekaan näköjään. Tai siis S-linessa sama alusta kuin normaali business sportin urheilualusta eli -20mm.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 02.10.15 - klo:07:02
Lainaus
-30mm S-line alustaa ei enää olekaan näköjään. Tai siis S-linessa sama alusta kuin normaali business sportin urheilualusta eli -20mm.

oliskohan tuo -30mm sitten S4:sen yksinoikeus ?


Onko kukaan saannut tietoonsa vanteiden ET lukuja ? Jako varmaan pysyy samana ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 02.10.15 - klo:18:56
Kävin hakemassa tarjouksen tänään:

A4 Sedan First Edition Business Sport 2,0 TFSI 185 kW quattro S tronic:

B&O
Laajennettu LED sisäsävalopaketti
Etusivulasit laminoidut äänieristelasit
Tasapohjainen ratti
Ulosvedettävät häikäisysuojat
Kommunikaatio paketti ennakkotilaajan etuna
Metalliväri
Good Yearin 17" kitka orkkisvanteille

Viikonlopun pohdin väriä. Nyt on monsuunin harmaa auto ja edellinenkin auto oli metallin harmaa. Nyt scuba sininen on ykkösenä mielessä. Ja kesäksi varmaan ne Ozin Leggerat 225/45-18" renkailla.Nyt täytyy jatkaa värin pohdintaa  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 02.10.15 - klo:21:18
Tilattu :)

AUDI A4 Avant First Edition Business Sport 2,0 TDI 140 kW quattro S tronic
Audi Sound System (9VD)
Comfort -paketti (WKN+VW5+9AQ)
Laajennettu LED -sisävalopaketti (QQ2)
Matrix LED -ajovalot (PXC)
Metalli- ja helmiäisvärit Manhattan harmaa.
Navigointi -paketti (WFF)
Tavaratilan kiinnityskiskot ja kiinnityssarja (3GN)
ennakkotilaajanetu
romutuspalkkiokin tulee hyödynnettyä

Autolla olisi valmistus viikolla 48, mutta taidan malttaa rekisteröinnin tammikuulle.
        
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 02.10.15 - klo:22:35
romutuspalkkiokin tulee hyödynnettyä
Miten pystyt hyödyntämään romutuspalkkion tämän koneen päästöillä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 02.10.15 - klo:22:39
Miten pystyt hyödyntämään romutuspalkkion tämän koneen päästöillä?

Suora lainaus :Romutuspalkkion voi saada uuden henkilö- tai matkailuauton hankintaa varten, jos vie romutettavaksi oman, yli 10 vuotta vanhan auton ja ostaa tilalle enintään 120 g/km hiilidioksidia päästävän ensirekisteröimättömän auton.

 Tuossa autossa noilla varusteilla  on CO2-päästöarvo 116 g/km
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 02.10.15 - klo:22:56
Sorry, olin jotenkin jumiutunut tuon vanhakoppaisen päästöihin samalla koneella (137g/km) enkä ymmärtänyt että tässä uudessa nuo päästöt voisivat olla noin paljon pienemmät. Ilmeisesti painon väheneminen ja parempi aerodynamiikka ovat tuoneet merkittävää parannusta asiaan...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 02.10.15 - klo:23:30
äh, sekoilin
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 03.10.15 - klo:01:09
Tuolla A5 ketjussa on vähän hiljaista. Nyt, kun olette siellä automyyjien luona hypänneet, onko ollut puhetta tuosta uudesta A5 mallista olisko lähiaikoina tulossa.

Kysyin asiasta joku aika sitten Audi Centeristä ja sain käsityksen, että 2016 julkaistaan. Eli menee puolestavuodesta vuoteen ja myyntiin tulee aikaisintaan ens kesänä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 04.10.15 - klo:17:53
Onkos muuten jollain kokemuksia noista äänieristelaseista joita saa lisävarusteena. Huomaako eron käytännössä ? Entä tehdastummennukset, mikä niiden tummuusaste on ? Jälkikäteen asennetuissa on prosenttiluku, mikä on tehdastummennukset luku ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 04.10.15 - klo:18:57
Jonkun Saksalaislehden testin näin missä Suberb ja Passat oli molemmat samalla dieselillä ja molemmissa 18 tuumaiset pyörät. Muissa lehdissä ollut niissä sama melu edessä.. Tossa oli Passatissa ne laminoidut etulasit ja se oli hiljaisempi muistaakseni 2 tai 3 db moottoritiellä. Eli on niistä jotain hyötyä. Naapurin nastat ainakin rapisee vähemmän sisälle jos ei muuta :-)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Nalle - 04.10.15 - klo:19:53
Onkos muuten jollain kokemuksia noista äänieristelaseista joita saa lisävarusteena. Huomaako eron käytännössä ? Entä tehdastummennukset, mikä niiden tummuusaste on ? Jälkikäteen asennetuissa on prosenttiluku, mikä on tehdastummennukset luku ?
Mulle ainakin myyjä sanoi, ettei kannata ottaa tehdastummennuksia, kuulemma niistä puuttuu UV-suoja kokonaan, tiedä sitten totuudenperää...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 07.10.15 - klo:17:51
Paperit kävin tänään tekemässä ja tilaus lähti Scuba sinisenä eteenpäin. Sitten voikin miettiä niitä kesäpyöriä. Alustava toimitus 22.01.2016

A4 Sedan First Edition Business Sport 2,0 TFSI 185 kW quattro S tronic:

B&O
Laajennettu LED sisäsävalopaketti
Etusivulasit laminoidut äänieristelasit
Tasapohjainen ratti
Ulosvedettävät häikäisysuojat
Kommunikaatio paketti ennakkotilaajan etuna
Metalliväri
Good Yearin 17" kitkat orkkisvanteille
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 08.10.15 - klo:08:18
Hieno setti tulossa LEMMYLLE !

Tässä varsin hyvä hyvä katsaus autoon, varsinkin kun noita ei ole vielä hallissa näytillä. Hienoja yksoityiskohtia autossa.

http://www.motor-talk.de/videos/full-review-all-new-audi-a4-sedan-saloon-2016-test-driven-2-0-tfsi-252-hp-v1672430.html (http://www.motor-talk.de/videos/full-review-all-new-audi-a4-sedan-saloon-2016-test-driven-2-0-tfsi-252-hp-v1672430.html)

Suosittelen katsomaan ! Auto käydään perusteellisesti läpi. Videon pituus 20 min.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 08.10.15 - klo:22:54
Tuli laitettua vajaa pari vuotta vanha a3 tdi quattro vaihtoon ja tilalle uutta a4 sedania

2.0 tdi quattro Business sport first edition
Lisävarustelistalta ilmainen kommunikaatipaketti, comfort paketti, matrix ledit, tehdastummenteiset äänieristetyt lasit, kääntyvät peilit ja kitkat 17" audivanteilla.

Tammikuussa kilpiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 09.10.15 - klo:07:45
Audin Suomen sivuille oli ilmestynyt englaninkielinen esite:

http://www.audi.fi/content/dam/ngw/FI/Esite-pdf/A4%20esite_english.pdf (http://www.audi.fi/content/dam/ngw/FI/Esite-pdf/A4%20esite_english.pdf)

ja accessories kataloogi myös:

http://www.audi.fi/content/dam/ngw/FI/pdf4/A4_Genuine%20Accessories_2015-09.pdf (http://www.audi.fi/content/dam/ngw/FI/pdf4/A4_Genuine%20Accessories_2015-09.pdf)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 14.10.15 - klo:21:51
ja vaihteeksi takaisin AUDIin:

2.0 TDI 140 kW quattro S tronic Business Sport
- Kommunikaatiopaketti ( 0 € )
- Comfort paketti
- Matrix LED - ajovalot
- LED sisävalot
- Midnight blue metalliväri (vai mikä se oli...)
- 3-puolainen ratti tasaisella alaosalla

Tammikuussa toimitukseen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 15.10.15 - klo:10:13
Mietitkö roadrunner Audi Connect Safety & Service pakettia tuohon, saisi mm webaston älypuhelinohjauksen käyttöön?

Itse tilasin seuraavanlaisen kokoonpanon:

Audi A4 2.0Tdi 140kw quattro S-Tronic Business Sport First Edition Avant

Ibis valkoinen
WSV+9VD   Kommunikaatiopaketti
QQ2   Laajennettu sisävalopaketti
PGC   Advanced key system ja takaluukun avaus jalalla
2Z0   Ilman mallimerkintää
2PF   Flat Bottom ratti
KA2   Peruutuskameratoiminto
WKN+VW5+9AQ   Comfort paketti
6NQ   Musta sisäkatto
IW3   Audi connect Safety & Service

Toimitus myöskin tammikuussa. Jäin kyllä miettimään pitäisikö lisätä nahka/alcantara sisusta vielä mukaan. Hyvältähän ne näyttäisivät uutena, mutta näyttää menevän penkit reunat todella nopeasti huonoksi. Varsinkin kuskin penkin vasen puoli, sekä sisä- että ulkopuolelta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 15.10.15 - klo:14:35
Mietitkö roadrunner Audi Connect Safety & Service pakettia tuohon, saisi mm webaston älypuhelinohjauksen käyttöön?

jahas pitääkin katsoa tarkemmin mitä tuo pitää sisällään, onneksi tässä kuulemma on muutama viikko aikaa "lisätä" varusteita.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 15.10.15 - klo:14:58
Ei muuten ole tehty ihan helpoksi näiden varusteiden ominaisuuksien löytäminen.

https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/secure-and-convenient-the-new-audi-connect-services-4862 (https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/secure-and-convenient-the-new-audi-connect-services-4862)

Tuolta löysin jotain, käsitin että pitää sisällään palvelun 10 vuoden ajan, mukaan lukien kaikki datakulut jne. Ei siis paha hinta, sillä pelkkä SIM kk-maksu ja data on helposti tuon 40€/vuodessa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 15.10.15 - klo:15:05
Ei muuten ole tehty ihan helpoksi näiden varusteiden ominaisuuksien löytäminen.

https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/secure-and-convenient-the-new-audi-connect-services-4862 (https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/secure-and-convenient-the-new-audi-connect-services-4862)

Tuolta löysin jotain, käsitin että pitää sisällään palvelun 10 vuoden ajan, mukaan lukien kaikki datakulut jne. Ei siis paha hinta, sillä pelkkä SIM kk-maksu ja data on helposti tuon 40€/kk.

kai se pitää 380 € uhrata tuohon vai paljonko se päästöjen mukaan laskettuna maksoi?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 17.10.15 - klo:17:52
Niin vain kävi että pysyimme Audissa, Bemmi kyllä kilpaili kovasti.

Audi A4 2.0Tdi 140kw quattro S-Tronic Business Sport First Edition Avant

Ibis valkoinen
WKN+VW5+9AQ Comfort -paketti
2Z0 Ilman mallimerkintää ja moottorin
WSV + 9VD Kommunikaatio-paketti
QQ2 Laajennettu LED -sisävalopaketti
PXC Matrix LED -ajovalot
4ZD+6FJ Musta Optiikka -paketti
6NQ Musta sisäkaton verhoilu
3S2 Mustat kattokaiteet
QQ5 Valaistut ehostuspeilit
Tummata lasit, musta katto
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 17.10.15 - klo:18:31
Eikös valaistut meikkipeilit kuulu sisävalopaketteihin, näin olen ollut lukevenani?

Jukes, Mikäs on toimitusaika ? Musta optiikkapaketti kuulemma venytti toimitusaikaa.f
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 17.10.15 - klo:18:38
Sehän kuulostas hyvälle jos ne kuuluis siihen pakettiin, näinhän se lupaili tuo esite tuli lueskeltua. Sais tippumaaan hiukan hintaa.  Lupaili kyllä tammikuulle että sais hyödynnettyä rommutusrahaa. Saas nähdä mitä alkaa kuulumaan ku arki tulee.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 17.10.15 - klo:19:01
Yllättävän useat ovat ottaneet matrix ledit valoiksi. Onko nuo jotenkin must varuste paljon yöaikaan ajaville ?

Onko muuten ylipäätään jotain faktaa perus LED ajovaloista. Onko ne vain trendikästä ja vähän sähköä kuluttavat vai oikeasti paremmat ? ?

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 17.10.15 - klo:19:10
Itse mieluusti kanssa kuulis jos jollain faktaa ois valojen eroavaisuuksista. Meneekö nuissa Matrix raha hukkaan. Itse tykännyt tuosta kaukovalo assistentista mikä on nykyises.  Nuissa kun se ominaisuus tuloo siinä samalla.

Tuo S-line ulko paketti poltteli kovasti mutta ei kynnet enää pitänyt.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 17.10.15 - klo:22:51
Onkohan Audin A4 konfiguraattori poissa käytöstä vai enkö osaa käyttää? Heittää B8 Avantin rakenteluun?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 18.10.15 - klo:07:49
Onkohan Audin A4 konfiguraattori poissa käytöstä vai enkö osaa käyttää? Heittää B8 Avantin rakenteluun?
On se sekaisin. Ollut jo hyvän aikaa, lupailivat saada sen kuntoon kuun loppuun mennessä. Melko rauhallinen tahti sanoisin.

Jos menee valitsemaan A4:n konfiguroitavaksi, tarjoaa tuollaista värkkiä: A4 allroad quattro
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 18.10.15 - klo:08:41
On se sekaisin. Ollut jo hyvän aikaa, lupailivat saada sen kuntoon kuun loppuun mennessä. Melko rauhallinen tahti sanoisin.

Jos menee valitsemaan A4:n konfiguroitavaksi, tarjoaa tuollaista värkkiä: A4 allroad quattro
Taitaa maahantuojalla on kiirettä päästöskandaalien selittelyiden kanssa, joten vähäpätöisemmat asiat kuten webbisivujen ylläpito jäävät vähemmälle huomiolle... Mutta onhan se mukavaa että konfiguraattori tarjoaa Audin parasta mallia rakenneltavaksi 8).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 18.10.15 - klo:22:39
On se sekaisin. Ollut jo hyvän aikaa, lupailivat saada sen kuntoon kuun loppuun mennessä. Melko rauhallinen tahti sanoisin.

Jos menee valitsemaan A4:n konfiguroitavaksi, tarjoaa tuollaista värkkiä: A4 allroad quattro

Uuteen neloseenhan ei ole vielä suomen konfiguraattoria ja kun vanhasta menee konffaa, tarjoaa tuon allroadin. Syy on varmaan siinä, ettei tuota vanhaa enää myytäne, kun hinnastokin poistettu? Audi.de sivustolla itse pyörittänyt konfiguraattoria. Ehkä kiire ei ole kova, kun autoja ei ole maassa, mutta ihmettelen kyllä itsekkin tätä. Ei tuo nyt niin vaikea/hidas varmaan ole tehdä ja varmasti hidastaa myyntiä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 18.10.15 - klo:23:13
Lainaus
Ei tuo nyt niin vaikea/hidas varmaan ole tehdä ja varmasti hidastaa myyntiä.
Ei mittariston kielen suomennoskaan luulisi olevan vaikea/hidas, mutta ei sitä vaan saada aikaiseksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 19.10.15 - klo:08:03
Uuteen neloseenhan ei ole vielä suomen konfiguraattoria

Mielestäni siellä oli heti julkistuksen alkuvaiheessa jonkinlainen konfigurointipalikka A4:lle, mutta jostain syystä se poistettiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 19.10.15 - klo:09:47
Ei mittariston kielen suomennoskaan luulisi olevan vaikea/hidas, mutta ei sitä vaan saada aikaiseksi.


Nojoo itse en ainakaan kaipaa sellaista. Tulee jos on tullakseen. Varmaan kaikki ymmärtävät termit kuten car, connect, telephone, fuel consumption yms. Mielestäni näyttää vähän tyhmälle jos on käännetty Suomeksi (tiedän kuullostaa oudulta).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 19.10.15 - klo:12:20

Nojoo itse en ainakaan kaipaa sellaista. Tulee jos on tullakseen. Varmaan kaikki ymmärtävät termit kuten car, connect, telephone, fuel consumption yms. Mielestäni näyttää vähän tyhmälle jos on käännetty Suomeksi (tiedän kuullostaa oudulta).
Juu pärjää nykyisellä kyllä. Tämä on lähinnä periaate - ostajan arvostus kysymys.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 19.10.15 - klo:12:30
Juu pärjää nykyisellä kyllä. Tämä on lähinnä periaate - ostajan arvostus kysymys.
Se nyt on täysin selvää, ettei Suomen markkinoita voi yksikään valmistaja arvostaa likipitäenkään samalla tavalla, kuin maailman valtakieliä puhuvia markkinoita. Sadan tuhannen vuosimyynnillä ei arvoasteikolla kovin korkealle nousta. Tuo on ihan puhdas fakta, eikä siitä kannatta ottaa nokkiinsa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 19.10.15 - klo:13:10
Kun en tiedä. Onko muissa VAG autoissa suomen kieltä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 20.10.15 - klo:20:24
Ei ole löytynyt mistään vannespeksejä uuteen. B8 kopassa näyttää olevan 8x18 ET47 ja 8,5x19 ET 43 ja keskireikä 65,5 tai 65,6 lähteestä riippuen. Ois kiva vaan tietää varmaksi kun laskeskelee noita sopivuuksia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 20.10.15 - klo:20:29
Se nyt on täysin selvää, ettei Suomen markkinoita voi yksikään valmistaja arvostaa likipitäenkään samalla tavalla, kuin maailman valtakieliä puhuvia markkinoita. Sadan tuhannen vuosimyynnillä ei arvoasteikolla kovin korkealle nousta. Tuo on ihan puhdas fakta, eikä siitä kannatta ottaa nokkiinsa.

Jännä, että vähämyyntisemmät marginaalimerkitkin ovat suomen kielen saaneet käyttöönsä. Jokaisesta idänihmeestäkin taitaa löytyä. Itse ymmärän varsinkin ikäihmisten kohdalla tämän, jotka eivät vieraita kieliä ole koskaan lukeneet. Nykypäivänä pitäisi ehdottomasti valikot olla jokaisen myyntimaan kielellä. Joillakin tuo voi olla ostopäätöksen viimeinen tekijä. Omalla kohdallanikin, vaikka useampaakin vierasta kieltä on tullut luettua arvostan sitä, että valikot ovat myös suomeksi. Lisäksi valitsen aina käyttökieleksi suomen, jokaisen aparaattiin mihin sen saa valittua.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 21.10.15 - klo:11:47
Ei ole löytynyt mistään vannespeksejä uuteen. B8 kopassa näyttää olevan 8x18 ET47 ja 8,5x19 ET 43 ja keskireikä 65,5 tai 65,6 lähteestä riippuen. Ois kiva vaan tietää varmaksi kun laskeskelee noita sopivuuksia.

Saksan konfiguraattorista näkee jotain (audi.de). Sieltä kohta zubehör.

Tossa esimerkkinä talvikiekot:
Angaben zur Felge
Felgengröße: 7 J x 17
Einpresstiefe: 42 mm
Angaben zum Reifen
Reifen: Dunlop SP Wintersport 4D AO
Reifengröße: 225/50 R17 98H XL
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 21.10.15 - klo:12:16
Jännä, että vähämyyntisemmät marginaalimerkitkin ovat suomen kielen saaneet käyttöönsä. Jokaisesta idänihmeestäkin taitaa löytyä. Itse ymmärän varsinkin ikäihmisten kohdalla tämän, jotka eivät vieraita kieliä ole koskaan lukeneet. Nykypäivänä pitäisi ehdottomasti valikot olla jokaisen myyntimaan kielellä. Joillakin tuo voi olla ostopäätöksen viimeinen tekijä. Omalla kohdallanikin, vaikka useampaakin vierasta kieltä on tullut luettua arvostan sitä, että valikot ovat myös suomeksi. Lisäksi valitsen aina käyttökieleksi suomen, jokaisen aparaattiin mihin sen saa valittua.


Kaikki ollaan niin erilaisia. Itsellä puhelimessa, tietokoneessa ja muissa laitteissa kielenä Englanti. Ja en todellakaan ole mikään hyvä englanninkielen taitaja, vaan ihan normaalia tasoa on kielitaito.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ohikulkija - 21.10.15 - klo:14:19
Maxell ralli- lehti: Audi ilmoitus mainos, jossa kerrottiin, että uuden A4:sen ennakkokiertue olisi lokakuun lopussa. Minä päivänä?? Mrk tiedätkö?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Tonttu66 - 21.10.15 - klo:14:41
Kun en tiedä. Onko muissa VAG autoissa suomen kieltä?

Passattiin tuli suomenkieliset valikot yms. vuosimallista 2016 eli tuotantoviikosta 22/2015 alkaen (itsellä tuotantoviikko oli 20/2015 niin ei päässyt itse näistä nauttimaan, mutta englannilla pärjään hyvin).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TeePee66 - 22.10.15 - klo:18:03
Liitynpä minäkin uutena tähän ketjuun, kun eilen lähti tilaus:
A4 Avant First Edition Business Sport 2,0 TFSI 185 kW quattro S tronic.

Lisäksi:
Audi Sound System (9VD)
Comfort -paketti (WKN+VW5+9AQ)
LED -sisävalopaketti (QQ1)
Metalliväri Manhattan harmaa
Navigointi -paketti (WFF)
Tavaratilan kiinnityskiskot ja kiinnityssarja (3GN)
Talvirenkaiksi 17" Audi Alut + Nokialaiset

Väriä pohdittiin ja ihmeteltiin moneen kertaan, mutta lopulta "hallitus" päätti Manhattanin. Saas nähdä kuinka tumma on.....
Toimitus alustavasti tammikuussa.

Paketin hinta meni kyllä kipurajoille, ellei jopa ylikin.... Nykyisestä A5:sta (vm.2012 Sportback 155kW Quattro) sai suht sopivasti vaikka enemmänkin olisi tietysti toivonut.

Ja vielä pikku lisäys tilaukseen, kun jotenkin siihen nyt innostuin, eli

2PF 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä, tasainen alaosa.

Laajennettua sisävalopakettiakin mietin, mutta mennään nyt kuitenkin perus LED-sisävaloilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 22.10.15 - klo:18:13
Ja vielä pikku lisäys tilaukseen, kun jotenkin siihen nyt innostuin, eli

2PF 3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä, tasainen alaosa.

Laajennettua sisävalopakettiakin mietin, mutta mennään nyt kuitenkin perus LED-sisävaloilla.

Ei mee jakeluun mikset ottanut sitä lisähintaista keyless access pakettia sekä takaluukun jalka-aukasuun ja sisääntuloon sekä käynnistykseen. Tuon pitäis olla numero 1.

Tuon niminen:

PGC Advanced key system ja takaluukun automaattinen avaustoiminto liiketunnistimella
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 22.10.15 - klo:18:20
Kuinka mahtaa se takaluukun automaattisen aukaisun kanssa käydä talvikelissä? Meinaan vain, että talvella kertyy sitä lunta siihen aukaisumekanismiin ja luukku on pian jatkuvasti auki eikä välttämättä mene kiinni ilman sulatusta. On kokemusta yhdestä farmarista, jonka takaluukun kanssa sai tapella eräänkin kerran...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 22.10.15 - klo:18:22
Pitihän se minunkin ottaa nimikkoratti vielä mukaan. Eli Flat bottom ratti tuli ruksittua vielä listalta. Perhana, odotusaika on sen verran pitkä, että ties mihin sitä vielä sortuu.....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 22.10.15 - klo:18:23
Kuinka mahtaa se takaluukun automaattisen aukaisun kanssa käydä talvikelissä? Meinaan vain, että talvella kertyy sitä lunta siihen aukaisumekanismiin ja luukku on pian jatkuvasti auki eikä välttämättä mene kiinni ilman sulatusta. On kokemusta yhdestä farmarista, jonka takaluukun kanssa sai tapella eräänkin kerran...

Se on siellä auton alla se anturi. Tulee siinä lisäksi se avaimeton ovien aukasu tai käynnistys kaupan päälle. Jompi kumpi noista oli vakiona mutta ilman molempia ihan yhtä tyhjän kanssa jos joudut avaimia kuitenkin kaivamaan. Siksi mielestäni tärkein lisävaruste.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TeePee66 - 22.10.15 - klo:18:39
Ei mee jakeluun mikset ottanut sitä lisähintaista keyless access pakettia sekä takaluukun jalka-aukasuun ja sisääntuloon sekä käynnistykseen. Tuon pitäis olla numero 1.

Tuon niminen:

PGC Advanced key system ja takaluukun automaattinen avaustoiminto liiketunnistimella

Tuo ei vaan ollut itselleni vajaan tonnin arvoinen sijoitus kun omia lisävarusteita listailin, eli en katsonut tarpeelliseksi omaan käyttööni.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 23.10.15 - klo:09:24
Onko tietoa tuosta LED ajovalojen toiminnasta, että onko tuo automaattisesti säätyvän valokeilan kantaman nopeusraja säädettävissä. Tuntuu hieman oudolta miksi se on 110 km/h. Käytännössähän tämä tarkoittaisi sitä, että talvella suomessa ei pääse täydestä kantamasta nauttimaan ?

lainaus esitteestä:
LED headlights
allow precise, near-daylight illumination of the road; combining LED dipped beam, high beam, daytime running lights, motorway light, indicator and static turning light as well as all-weather light; including automatic-dynamic headlight range control; motorway light that automatically increases headlight range from a speed of approximately 110 km/h; all-weather light to reduce the risk of the driver being dazzled when visibility is poor; striking light pattern in day and night design configurations with low energy consumption and long service life, including high-beam assist and
LED rear lights with dynamic indicator.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 23.10.15 - klo:21:04
itselle tulossa musta optiikka paketti, myyjältä tuli tietoa että viikon 48 jälkeen tulee tuotanoon.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Arcca - 24.10.15 - klo:08:34
Näköjään tässä Audissa olevassa 150hv bensakoneessa ei ole sylinterilepuutusta, mielenkiintoista. TM aprikoi syyksi kenties TM:n testeissäkin todetut mukavuusongelmat.

Ja samalla omalla kohdalla selvä plussa kun seuraavaa autoa tulee valittua.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Uti - 24.10.15 - klo:08:43
En ole huomannut näkyviä tai tuntuvia ongelmia lepuutustekniikassa ainakaan A3:ssa ko. moottorilla.

Markku
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Arcca - 24.10.15 - klo:09:02
En ole huomannut näkyviä tai tuntuvia ongelmia lepuutustekniikassa ainakaan A3:ssa ko. moottorilla.


Jotkut on huomannut milloin se käy/siirtyy kahdelle pytylle/ä, ja minulle riittää, että siihen on edes mahdollisuus.
 
Sillä jos se on mahdollista, minä saan sen kuitenkin häiritsemään itseäni, ja tuommoinen mukavuustyyppinen asia voi olla hyvin ärsyttävä kun se on aina läsnä. En ainakaan aio ottaa riskiä kokeillakseni.

(Esim. 3BG passattini kärsi erityisen pahasti testeissä todetusta 1800 r/min ominaisjyrinästä, ja jouduin panemaan sen takia auton vaihtoon etuajassa, ja ajossa aina v-tutti. Merkkikorjaamo ei osannut tehdä sille mitään.)

Erinomaista ettei lepuutusta ole tässä enää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Diudimies - 25.10.15 - klo:20:34
Minkäslaisia talvivanteita porukka on suunnitellut uuteen A4:seen ja minkä kokoisia? Tahtoo olla nuo alkuperäisvanteilla olevat rengaspaketit melko ryöstöhinnoissa. Tietääkö kukaan A4 Business sportin vakio vanteen ET lukua? Leveys taisi ainakin olla 7.5". Jako ja keskireikä ilmeisesti samat kuin B8 korimallissa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 25.10.15 - klo:21:56
Näköjään tässä Audissa olevassa 150hv bensakoneessa ei ole sylinterilepuutusta, mielenkiintoista. TM aprikoi syyksi kenties TM:n testeissäkin todetut mukavuusongelmat.

Ja samalla omalla kohdalla selvä plussa kun seuraavaa autoa tulee valittua.
Olen täysin samaa mieltä enkä luota lepuutustekniikkaan. Riesana jos saa vielä epätasaista käyntiä koneelle,ei kannata koko sydeemi.
Miten on jos leikitään ajatuksilla. Miten tapahtuu sylinterien ja mäntien kuluminen niiden kahden pytyn kohdalla jotka painaa töitä koko ajan?
 Voiko kuluminen olla epätasaista verrattuna lepääviin sylintereihin ja mäntiin nähden.
Olettaisi kulumisen olevan suurempaa silloin kun sylintereissä ja männissä on työvaihe päällä jos verrataan vastaaviin lutkuttaviin sylintereihin ja mäntiin.
Vuoronvaihto tekniikka olisi järkevämpää mutta liian monimutkainen rakenne. ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ttiikeri - 25.10.15 - klo:23:48
Olen täysin samaa mieltä enkä luota lepuutustekniikkaan. Riesana jos saa vielä epätasaista käyntiä koneelle,ei kannata koko sydeemi.
Miten on jos leikitään ajatuksilla. Miten tapahtuu sylinterien ja mäntien kuluminen niiden kahden pytyn kohdalla jotka painaa töitä koko ajan?
 Voiko kuluminen olla epätasaista verrattuna lepääviin sylintereihin ja mäntiin nähden.
Olettaisi kulumisen olevan suurempaa silloin kun sylintereissä ja männissä on työvaihe päällä jos verrataan vastaaviin lutkuttaviin sylintereihin ja mäntiin.
Vuoronvaihto tekniikka olisi järkevämpää mutta liian monimutkainen rakenne. ;D ;D ;D ;D


Moottorin kuluminen perustuu pitkälti voiteluun. Lepuuttavat sylinterit saavat parempaa voitelua kun niissä ei ole palotapahtumaa koko ajan ts öljykalvo sylintereissä on paksumpi eikä polttoaineen ohentavaakaan vaikutusta ole niin paljoa lepuuttavissa sylintereissä.

Onko tuolla sitten tosielämässä suurta vaikutusta? Luulen ettei ole... Nuot lepuutusjaksot on kuitenkin kohtuu lyhyitä tuollaisessa tavallisessa ajossa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 26.10.15 - klo:06:48
Minkäslaisia talvivanteita porukka on suunnitellut uuteen A4:seen ja minkä kokoisia? Tahtoo olla nuo alkuperäisvanteilla olevat rengaspaketit melko ryöstöhinnoissa. Tietääkö kukaan A4 Business sportin vakio vanteen ET lukua? Leveys taisi ainakin olla 7.5". Jako ja keskireikä ilmeisesti samat kuin B8 korimallissa?

Itse laitan auton mukana tulevat PRD vanteet talvirenkaiksi ja sitten rauhassa kattelen kesävannetta alle. Mieli kun näissä vanneasioisa tuppaa vaihtumaan vähän väliä.

tässä tuolta saksan konfiguraattorin tarvike puolelta kerättyjä vannespeksejä:

Wheel size: 8 J x 18 wheels bolt pattern: 130/5 Offset: 40 mm
Wheels Wheel size: 7 J x 17 Offset: 42 mm
Wheels Wheel size: 7 J x 16 wheels bolt pattern: 112/5 Offset: 35 mm


onkohan tuo 18" tuumaisten pulttijako väärä ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 26.10.15 - klo:09:00

Moottorin kuluminen perustuu pitkälti voiteluun. Lepuuttavat sylinterit saavat parempaa voitelua kun niissä ei ole palotapahtumaa koko ajan ts öljykalvo sylintereissä on paksumpi eikä polttoaineen ohentavaakaan vaikutusta ole niin paljoa lepuuttavissa sylintereissä.

Onko tuolla sitten tosielämässä suurta vaikutusta? Luulen ettei ole... Nuot lepuutusjaksot on kuitenkin kohtuu lyhyitä tuollaisessa tavallisessa ajossa.
Voitaisi myös ajatella näin. Käytössä olevat männät ja sylinterit omaavat kovemmat paineet räjähdyksen voimasta jolloin mäntien ja sylintereiden kulumisen luulisi olevan kovempaa kuin "lutkutussylintereissä". EI OLE MITENKÄÄN HARVINAISTA SYLINTERIN SOIKEAKSI kuluminenkaan. VW:n koneissa on ollut jopa niin pahaa kulumista,että männänhelmat ottavat sylintereihin kiinni ja kuluttavat sylinteriä.
Jos nyt ajatellaan,että se autonmoottori tulisi kestää vähintään 300 000km niin arveluttaa moinen rakenne.
Tämän asian pointti on siinä,että kuluuko nämä kaksi sylkkyä enemmän kuin leputussylkyt?
 Räjähdyksen voima aina kuluttaa enemmän paineidensa takia osia,koska sieltähän se voima otetaan mäntien ja laakereiden kautta voimalinjaan. ;D ;D ;D
En ostakkaan Pasuunaa jossa on 150 hv läpytyskone.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: _A5_ - 26.10.15 - klo:09:27
Mikä saa teidät uskomaan etteikö niitä lepuutettavia sylinterejä vaihdeltaisi jatkuvasti ja siten kuormitusta tasotettaisi kaikille pytyille?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Uti - 26.10.15 - klo:09:49
Itse olen ajellut nyt muutaman kuukauden A3:n lepuutusmallilla. Sen toimintaa ei huomaa yrittämälläkään ellei ajotietokoneen näyttö ole valittu sopivaksi, jossa "2-cylinder mode"-teksti vilahtelee toiminnon aktivoituessa. Käsittääkseni lepuutustoiminta aktivoituu omassa automallissani mm. silloin kun moottorin vääntömomentin tarve on <80 Nm. Eli käytännössä usein mm. taajamissa ja kehäteillä 50-80 km/h nopeuksilla, kevyellä kaasulla ajettaessa. Eli toimiessaan ei aiheuta nykimistä eikä muitakaan tuntoja, ainoastaan todella pienen polttoaineen kulutuksen toimiessaan.
Kestävyys ja häiriöherkkyys onkin sitten toinen tarina! Kyllä tämä konsernin moottoreiden historia viimevuosien osalta oikeuttaa pieneen huoleen! Mutta ei teilata ennen kuin on aihetta!

Markku
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 26.10.15 - klo:10:33
Voitaisi myös ajatella näin. Käytössä olevat männät ja sylinterit omaavat kovemmat paineet räjähdyksen voimasta jolloin mäntien ja sylintereiden kulumisen luulisi olevan kovempaa kuin "lutkutussylintereissä".

Räjähdyksen voima aina kuluttaa enemmän paineidensa takia osia,koska sieltähän se voima otetaan mäntien ja laakereiden kautta voimalinjaan. ;D ;D ;D
Sylinterien lepuutus on toiminnassa ainoastaan matalalla kuormalla. Näitä lepuutuskoneita on nähty pitkän aikaa monen valmistajan tekemänä, eikä vielä ole mitään havaintoja siitä, että sylinterit eivät kestäisi lepuutustoimintoa.

Onpa osa sitäkin mieltä ollut, että ainoastaan matalakierroksinen vapaastihengittävä moottori voi kestää. Niin vain nykykoneissa on noihin lypsykoneisin verrattuna moninkertaiset palopaineet ja silti ongelmat sylinterien kestossa ovat äärimmäisen harvinaisia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.10.15 - klo:13:28
Itse olen ajellut nyt muutaman kuukauden A3:n lepuutusmallilla. Sen toimintaa ei huomaa yrittämälläkään ellei ajotietokoneen näyttö ole valittu sopivaksi, jossa "2-cylinder mode"-teksti vilahtelee toiminnon aktivoituessa.

Oma kokemukseni on täsmälleen samanlainen. Ainoa tapa tietää, onko lepuutustoiminto käytössä, on ajotietokoneen näytön katsominen. Tähän nähden maininta TM:n testeissä todetusta "mukavuusongelmasta" tuntuu oudolta. (Mahtaako kyseessä olla Golfin kestotesti?) Kokonaan toinen juttu on sitten se, että VW-konsernilla näyttää olevan tiettyä taipumusta juksaamiseen. Lepuutustoiminnon osalta sen voisi ajatella merkitsevän sitä, että ko. tekniikkaa ei autoissa itse asiassa olekaan. Ajotietokoneessa vain näkyy silloin tällöin teksti "2-cylinder mode", ja kuski kuvittelee ajavansa taloudellisella autolla.  :D :D :D :D

Käsittääkseni lepuutustoiminta aktivoituu omassa automallissani mm. silloin kun moottorin vääntömomentin tarve on <80 Nm. Eli käytännössä usein mm. taajamissa ja kehäteillä 50-80 km/h nopeuksilla, kevyellä kaasulla ajettaessa.

Olen huomannut lepuutustoiminnon kytkeytyvän myös moottoritiellä. Ainakin kahden hengen kuormalla ja (todellisella) nopeudella 120 km/h. Tyypillisesti tämä tapahtuu tasamaalla ja alamäessä. Ajotietokone näytti eilen nelostiellä (ruuhkassa) ajetun 131 kilometrin pätkän keskinopeudeksi 110 km/h ja kulutukseksi 6,5 l/100 km. Kuinka tarkka ajotietokoneen kulutuslukema sitten on, sitä en ole vielä selvittänyt.
 
Kestävyys ja häiriöherkkyys onkin sitten toinen tarina! Kyllä tämä konsernin moottoreiden historia viimevuosien osalta oikeuttaa pieneen huoleen! Mutta ei teilata ennen kuin on aihetta!

Olen samaa mieltä. Lepuutustekniikan mahdollisista ongelmista moottorin kestävyydelle voidaan varmasti esittää runsaasti enemmän tai vähemmän valistuneita arvioita ja varsinkin arvauksia. Vasta aika kuitenkin näyttää, ovatko COD-moottorit jollain lailla ongelmallisia kestävyyden suhteen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Kopo - 26.10.15 - klo:14:46
Itse olen ajellut nyt muutaman kuukauden A3:n lepuutusmallilla. Sen toimintaa ei huomaa yrittämälläkään ellei ajotietokoneen näyttö ole valittu sopivaksi, jossa "2-cylinder mode"-teksti vilahtelee toiminnon aktivoituessa.

Markku

Täällä samat ajatukset. Kohta kaksi vuotta ajellut COD-koneella eikä tuota lepuutuksen kytkeytymistä päälle tai pois huomaa millään aistilla. Täysin tyytyväinen täytyy olla ko. moottoriin sekä kulutuksen että muiden ominaisuuksien puolesta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 26.10.15 - klo:15:19
Pasuunanmyyjän kanssa oli puhetta leputusmoottorista. Myyjä sanoi,että kaupunkiajossa joskus huomaa pienen nykäyksen.
Ei kaiketi tuo TM:n koeajossa kerrottu kyseinen ominaisuus ole hatusta tempaistu. ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Uti - 26.10.15 - klo:15:28
No moottorien ohjauselektroniikatkin kehittyvät kuten moottoritkin! Eli aina ei samat haasteet jatku edes VW-konsernissa vuodesta toiseen! Oma autoni on valmistunut 21.05.2015. TM:ssä oli kokemuksia edellisestä 140 hv:n moottoriversiosta Golfin kestotestissä, jossa mainittiin ko. ilmiöstä!

Markku
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.10.15 - klo:15:59
Pasuunanmyyjän kanssa oli puhetta leputusmoottorista. Myyjä sanoi,että kaupunkiajossa joskus huomaa pienen nykäyksen.
Ei kaiketi tuo TM:n koeajossa kerrottu kyseinen ominaisuus ole hatusta tempaistu.

Olisi tietysti mukava tietää, mistä koeajosta tarkkaan ottaen on kysymys. Itse muistan lukeneeni, että TM:n Golfia koskevassa kestotestissä kiinnitettiin huomiota pieneen nykäisyyn lepuutustoiminnon kytkeytyessä päälle. Tässä mielessä ko. ominaisuus ei siis ole "hatusta tempaistu". Onko ominaisuus sitten edelleenkin Golfeissa (TM:n kestotesti oli viime vuonna) onkin sitten jo toinen kysymys. Joka tapauksessa näyttäisi olevan niin, että autot ovat ko. suhteessa erilaisia. Eli vaikka TM:n kestotestissä onkin 2014 löydetty Golfista kyseinen "mukavuusongelma", ei se välttämättä merkitse sitä, että se esiintyisi kaikissa autoissa (ja merkeissa), joissa COD-moottori on. Esimerkiksi omassa A3:ssani sitä ei ole, ja muidenkin kommentit täällä viittovat siihen suuntaan, että A3 ainakin toistaiseksi on vapaa tästä ongelmasta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 26.10.15 - klo:17:07
Kun nyt sitten nelonen ei lepuuttele sylintereitä, niin tämä taitaa olla hieman ot. Takaisin aiheeseen....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 26.10.15 - klo:18:46
Onko käsitystä Comfort -paketini mukana tulevan lämmittimen toiminnasta. Lämmittääkö vain sisätilan ja jos, niin saakohan ohjelmoitua myös moottorin lämppäriksi? (VCDS löytyy) Vai pitääkö ottaa varmuuden vuoksi lohkolämppäri+sisäpistoke mukaan?
Toinen pikkujuttu, tuleekohan mukaan roiskeläppiä eteen, taakse tuskin kumminkaan. Ei mulla nykyisessäkään takana ole.
Vanteista on jo juttua, eli käsitykseni mukaan  7.5 x17 et38 mutta olisko varmuutta keskireijästä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 26.10.15 - klo:18:57
Kysyin myyjältä ja ei lämmitä kuin sisätiloja webasto tai eberi tai mikä onkaan. Kai sen joku saa kikkailemalla sitten ajan kanssa taas tehtyä konettakin lämmittämään. Mun kiinnostus lakkas siihen ja en ottanut. Quattroissa on ne sivulistat helmoissa Suomessa. Läpistä en tiedä...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TTO - 26.10.15 - klo:22:33
Mikä saa teidät uskomaan etteikö niitä lepuutettavia sylinterejä vaihdeltaisi jatkuvasti ja siten kuormitusta tasotettaisi kaikille pytyille?


Lepuutusta varten moottorissa on mekaanisia osia ja tuolla mm. kehutaan, miten näitä vähäkitkaisia komponentteja on kaksi kpl. Videosta näkee toiminnan.

http://www.volkswagen.co.uk/technology/petrol/active-cylinder-technology-act (http://www.volkswagen.co.uk/technology/petrol/active-cylinder-technology-act)

Lainaus
ACT components.

Altogether, the components of active cylinder management weigh just three kilogrammes. Their actuators, the camshafts and their bearing frames are integrated in the cylinder head; two low-friction bearings reduce friction of the shafts. It is only with the TSI concept – petrol direct injection plus turbocharging – that a cylinder deactivation is even conceivable in its form today.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 26.10.15 - klo:23:44
Lepuutusta varten moottorissa on mekaanisia osia ja tuolla mm. kehutaan, miten näitä vähäkitkaisia komponentteja on kaksi kpl. Videosta näkee toiminnan.

[url]http://www.volkswagen.co.uk/technology/petrol/active-cylinder-technology-act[/url] ([url]http://www.volkswagen.co.uk/technology/petrol/active-cylinder-technology-act[/url])

No nuo keskimmäiset sylinterit lorvii tarvittaessa ja päätimmäiset tekee duunia lepuutustilassa ja muulloinkin= aina pelissä.
Ymmärtääkseni suurempi kulutusrasittavuus tulee ajanoloon nuihin päätymmäisiin sylkkyihin ja mäntiin.
En luota moiseen rakenteeseen pitemmän päälle.
Vaikkakin rakenne ei tavallaan ole mikään uutuus ja on ollut jo käytössä erikoisimmissa pirsseissä aikoinaan. Onko hyöty ollut vähäinen rakenteen ja sen ominaisuuksiin nähden.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 27.10.15 - klo:07:18
Kysyin myyjältä ja ei lämmitä kuin sisätiloja webasto tai eberi tai mikä onkaan. Kai sen joku saa kikkailemalla sitten ajan kanssa taas tehtyä konettakin lämmittämään. Mun kiinnostus lakkas siihen ja en ottanut. Quattroissa on ne sivulistat helmoissa Suomessa. Läpistä en tiedä...

Hieman torso toteutus tuossa, jos joutuu lohkolämmittimen myös hommaamaan. Kuinkahan moni menee tuossa lankaan ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Gudmund - 27.10.15 - klo:08:37
Hieman torso toteutus tuossa, jos joutuu lohkolämmittimen myös hommaamaan. Kuinkahan moni menee tuossa lankaan ?

Ai hieman torso? No on kyllä aika rankasti torso, jos tuollaisen puoliweban ovat sinne laittaneet. Itse kyllä ajaisin edelleen ilman lohkaria, enkä viitsisi sitä enää asennuttaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 27.10.15 - klo:08:46
Eikö sitä saa koodattua lämmittämään myös moottoria? Sama asia oli ainakin bensakoneisessa B8 mallissa. Lämmitti vain sisätiloja kun tuli tehtaalta, mutta Audi Center osasi laittaa sen myös lämmittämään moottoria.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 27.10.15 - klo:08:47
Kaiken tuon lisäksi myös PTC vastukset lähtevät pois. Erittäin typerä toteutus kaikinpuolin. B8 piti myös jotain fyysisiä muutoksia tehdä että sai moottorin lämpiämään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 27.10.15 - klo:08:47
Hieman torso toteutus tuossa, jos joutuu lohkolämmittimen myös hommaamaan. Kuinkahan moni menee tuossa lankaan ?

Toteutuksessa ei ole kyllä mitään järkeä Suomea ajatellen mutta kai ne Saksassa ajattelee että moottoria ei tartte turhaan lämmittää. Bemareissa oli ainakin E9X korimallissa samaa vikaa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 27.10.15 - klo:09:25
Toteutuksessa ei ole kyllä mitään järkeä Suomea ajatellen mutta kai ne Saksassa ajattelee että moottoria ei tartte turhaan lämmittää. Bemareissa oli ainakin E9X korimallissa samaa vikaa...

MB W/S205 myös. Ei Webaa/Eberiä joka lämmittää moottorin, ei tehtaalta eikä jälkiasennuksena - "paistinpannu" ainostaan sallittuna - moottorin moottorinohjaus ei "siedä" nestettä lämmittävää lämppäriä.

Taitaa olla suuntaus uusissa moottoripaketeissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 27.10.15 - klo:11:46
Nähtävästi Tsekin puolella on kylmempää (tai fiksumpia ihmisiä autoteollisuudessa), kun uuden superbin webaston pitäisi hoidella myös moottorin lämmityksen!

Jurppisi raskaasti, jos joutuisin webaston lisäksi hommaamaan lämmittimen moottorille, kun koko idea kätevästä etälämmityksestä haihtuu savuna ilmaan... Ja listahinta tuolle A4:n vajakki-webastolle on lähes 2300 €...unmöglich sanoisin...toki saa comfort-paketissa lähes samaan hintaan muutakin rompetta, mutta kun en vetokoukkua kaipaisi, niin tulee hintaa siinäkin aika tavalla...ja sitten vielä letkulämmitintä etsimään...nouthänks!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: speedy76 - 27.10.15 - klo:11:47
Mulla vastas myyjä lämmitykseen seuraavasti: "Ensisijaisesti ohjaamon, ja ohjaamon lämmettyä alkaa lämpöä kiertää myös moottorille."
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 27.10.15 - klo:12:28
Mulla vastas myyjä lämmitykseen seuraavasti: "Ensisijaisesti ohjaamon, ja ohjaamon lämmettyä alkaa lämpöä kiertää myös moottorille."

Hmmm....? 
Kuinkahan ohjaamon lämpiäminen määritellään?

Kun on pakkasta vaikka -20C niin lämmityslaitteen pyynti ohjaamoon vaikkapa +20, niin varmasti ei ikinä lämmitystä käännetä moottorille kun ohjaamo ei koskaan tule saavuttamaan asetettua lämpötilaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Passatti - 27.10.15 - klo:13:32
MB W/S205 myös. Ei Webaa/Eberiä joka lämmittää moottorin, ei tehtaalta eikä jälkiasennuksena - "paistinpannu" ainostaan sallittuna - moottorin moottorinohjaus ei "siedä" nestettä lämmittävää lämppäriä.

Taitaa olla suuntaus uusissa moottoripaketeissa.
Minulla on jälkiasennettu Weba , joka lämmittää sekä moottorin että sisätilat. Joihinkin uusiin Mersuhin ei saa lämmitintä joka lämmittää nestettä.Auton jotkut sensorit eivät tykkää hyvää. Tämä trendi on lisääntyvään päin uusissa autoissa. Okohan jotain tekemistä päästöjen kanssa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 27.10.15 - klo:14:08
Minulla on jälkiasennettu Weba , joka lämmittää sekä moottorin että sisätilat. Joihinkin uusiin Mersuhin ei saa lämmitintä joka lämmittää nestettä.Auton jotkut sensorit eivät tykkää hyvää. Tämä trendi on lisääntyvään päin uusissa autoissa. Okohan jotain tekemistä päästöjen kanssa?

Voi olla trendi tuolla keski-euroopassa. Onneksi vielä tehdään autoja talveakin varten. Yksi paskan maku jossakin etelä-saksassa ( tai suurimmassa osassa eurooppaa ) lämpeneekö webastolla hytti, moottori vai ei mikään, koska siellä nyt aina riittää lämpöä ympäri vuoden. Helmut ei ymmärrä että sitä voi pakkanen paukuttaa -30C pahimmillaan jokusen kuukauden.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 27.10.15 - klo:15:45
Voi olla trendi tuolla keski-euroopassa. Onneksi vielä tehdään autoja talveakin varten. Yksi paskan maku jossakin etelä-saksassa ( tai suurimmassa osassa eurooppaa ) lämpeneekö webastolla hytti, moottori vai ei mikään, koska siellä nyt aina riittää lämpöä ympäri vuoden. Helmut ei ymmärrä että sitä voi pakkanen paukuttaa -30C pahimmillaan jokusen kuukauden.


Kyllä Helmut ja kaikki muutkin sen ymmärtävät. Suomi ja Pohjoismaat ovat vaan niin pienet markkinat, että ei täällä meitä kuunnella. Saadaan sellaisia tuotteita mitkä ovat suunniteltuja muille markkinoilla ja ilmastoihin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 27.10.15 - klo:16:02

Kyllä Helmut ja kaikki muutkin sen ymmärtävät. Suomi ja Pohjoismaat ovat vaan niin pienet markkinat, että ei täällä meitä kuunnella. Saadaan sellaisia tuotteita mitkä ovat suunniteltuja muille markkinoilla ja ilmastoihin.

Skodalla tunnutaan kuuntelevan, joten miksiköhän se on niin vaikeaa muille merkeille...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 28.10.15 - klo:06:49
tullut uusi lisävarustehinnasto ja hinnasto tullut , ilmeisesti ennkkomyyntihinnasto ei enään voimassa. Ja myös ennakkokamppis loppu ?

LED matrix valojen hinta tippunut  890EUR ==> 560EUR (autoveroton hinta),

myös lämmitettävän ratin hinta romahtanut 480 ==> 240 EUR ((autoveroton hinta)

Diesel ultra malleja tullut hinnastoon.


http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a4/the-new-a4-avant/prices.html (http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a4/the-new-a4-avant/prices.html)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TeePee66 - 28.10.15 - klo:07:30
Mistä löysit uuden hinnaston? Linkin takaa löytyvässä lisävarustehinnastossa (30.9.2015) matrixit on edelleen 890e (autoveroton)?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 28.10.15 - klo:07:46
Siinä linkin takana on kaksi lisävarustehinnastoa (eri päiväykset).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 28.10.15 - klo:07:49
Katselin nuita uusia hintoja olikos se muuten niinpäin että uudessa ratin lämmitys oli noussut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 28.10.15 - klo:08:00
Taitaa aika monelle Audin haluaville tulla kulimalli, kun listahinnat nousevat ja lisävarustelupolitiikka on tuttua Audia...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 28.10.15 - klo:12:40
MB W/S205 myös. Ei Webaa/Eberiä joka lämmittää moottorin, ei tehtaalta eikä jälkiasennuksena - "paistinpannu" ainostaan sallittuna - moottorin moottorinohjaus ei "siedä" nestettä lämmittävää lämppäriä.

Taitaa olla suuntaus uusissa moottoripaketeissa.

Itsellä oli E91 Bemarissa tarvike webasto ja samanlaisen ajattelin laittaa nykyiseen B8 Audiin...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 28.10.15 - klo:12:49
Katselin nuita uusia hintoja olikos se muuten niinpäin että uudessa ratin lämmitys oli noussut.

Ainakin nyt näkyvässä hinnastossa lämmitettävä ratti 480€ ilman autoveroa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 28.10.15 - klo:13:28
Taitaa aika monelle Audin haluaville tulla kulimalli, kun listahinnat nousevat ja lisävarustelupolitiikka on tuttua Audia...

Eikös nytkin suurinosa näitä kulimalleja liikenteessä ole ? Itse olen monasti mielenkiinnolla laskeskellut itselleni Audia mutta ei järki anna periksi tai perse kestä maksaa esim. lisävarusteista hintoja mitä niistä pyydetään. Siksi mennään allekirjoituksen vehkeillä ja halutuilla varusteilla puoli-ilmaiseksi.

Uuden A4 muotoilu oli itselle jälleen kerran pettymys pienoisen odotuksen jälkeen. Itse kuulun porukkaan joka haluaa, että uusi näyttää uudelta. Joojoo, kestää aikaa, mutta mitä sitten, jos ei meinaa autoa pitää 10-vuotta ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 28.10.15 - klo:14:17
Eikös nytkin suurinosa näitä kulimalleja liikenteessä ole ? Itse olen monasti mielenkiinnolla laskeskellut itselleni Audia mutta ei järki anna periksi tai perse kestä maksaa esim. lisävarusteista hintoja mitä niistä pyydetään. Siksi mennään allekirjoituksen vehkeillä ja halutuilla varusteilla puoli-ilmaiseksi.

Uuden A4 muotoilu oli itselle jälleen kerran pettymys pienoisen odotuksen jälkeen. Itse kuulun porukkaan joka haluaa, että uusi näyttää uudelta. Joojoo, kestää aikaa, mutta mitä sitten, jos ei meinaa autoa pitää 10-vuotta ?

Niinhän se varmaan on. Olen itse aika lailla samaa mieltä vaikka nyt Audilla ajankin. Mielestäni ainakin turvallisuusvarusteita pitäisi kohdella hinnoittelussa toisin, kun nyt niistä saa maksaa itsensä kipeäksi. Volvollahan taitaa olla tässä hieman eri politiikka ja esim Skodalla samat konsernihärpäkkeet maksavat murto-osan Audista. Ja tosiaan, kun uusi auto näyttää ihan samalta ainakin edestä kuin vanha, niin eihän se oikein innosta. No kunhan tässä purnaan aikani kuluksi... ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 28.10.15 - klo:14:27
Niinhän se varmaan on. Olen itse aika lailla samaa mieltä vaikka nyt Audilla ajankin. Mielestäni ainakin turvallisuusvarusteita pitäisi kohdella hinnoittelussa toisin, kun nyt niistä saa maksaa itsensä kipeäksi. Volvollahan taitaa olla tässä hieman eri politiikka ja esim Skodalla samat konsernihärpäkkeet maksavat murto-osan Audista. Ja tosiaan, kun uusi auto näyttää ihan samalta ainakin edestä kuin vanha, niin eihän se oikein innosta. No kunhan tässä purnaan aikani kuluksi... ;D

Tietääkseni uuteen nelkkuun pitää ottaa vieläkin lisävarusteena turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet lisävarusteena takapenkille, vaikka noiden kuuluisi olla täysin vakiotavaraa nykyaikaisessa uudessa autossa. Tuo on valitettavasti yksi tärkeimmistä turvallisuusvarusteista autossa, jota valitettavan harva autoonsa ymmärtää/haluaa rastia lisävarusteena.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 28.10.15 - klo:14:30
Samaa mieltä turvavarusteista. Pitäisi olla vakiona / halvemmat.

Ulkonäköasiat ovat ihan mielipideasioita. Jos katsoo poistuvaa B8 mallia, niin se on edelleen ihan modernin näköinen ulkoa. Mielestäni modernimpi kuin BMW 3-sarja tai Volvon 60-sarja, vaikka ne ovat paljon uudempia malleja. Sisältä ja infotainmentin osalta se on vähän vanhentunut verrattuna noihin. Pointti on että miksi sitä pitäisi muuttaa radikaalisesti, kun jo edellinen malli näyttää hyvältä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Anzander - 28.10.15 - klo:14:36
Minulla on jälkiasennettu Weba , joka lämmittää sekä moottorin että sisätilat. Joihinkin uusiin Mersuhin ei saa lämmitintä joka lämmittää nestettä.Auton jotkut sensorit eivät tykkää hyvää. Tämä trendi on lisääntyvään päin uusissa autoissa. Okohan jotain tekemistä päästöjen kanssa?

Eli siis uudessa 205-sarjalaisessa on molemmat lämmittävä weba? Maksoi?
Sori että jankkaan vielä, mutta Takyn viesti kun oli päinvastainen...
Ko. auto kiinnostelee hivenen ja lämmityshomma tottakai on aika olennainen.

Pahoittelut väärästä ketjusta..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 28.10.15 - klo:14:43
Pointti on että miksi sitä pitäisi muuttaa radikaalisesti, kun jo edellinen malli näyttää hyvältä?

Niin kuin kirjoitit, mielipiteitä. Minusta uusi malli saa näyttää uudelta. Itse olen suhteellisen nopeasti tylsistyvää sorttia ja jos auto näyttää vuodesta toiseen samalta mallisukupolvien välillä, se menettää täysin kiinnostettavuuden ( minun kiinnostukseni siis ). Itsellä tosin kolmas V60:nen menossa...ja kyllä voi tylsistyttää :). Sain vain niin käsittämättömän hyvät kaupat omasta mielestäni, että oli pakko laittaa vielä yksi samanlainen. Seuraava on sitten jo eri malli...ja ehkä merkki.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 28.10.15 - klo:16:08
Eikös nytkin suurinosa näitä kulimalleja liikenteessä ole ? Itse olen monasti mielenkiinnolla laskeskellut itselleni Audia mutta ei järki anna periksi tai perse kestä maksaa esim. lisävarusteista hintoja mitä niistä pyydetään. Siksi mennään allekirjoituksen vehkeillä ja halutuilla varusteilla puoli-ilmaiseksi.

Juuri tämän takia hommasin vähän vanhemman auton Saksasta mistä löytyy tosi hyvin varusteltuja kokoajan. Uusi kiinnosti ostaa mutta sama vika, järki ja perse ei antanu periks. Ajelin aiemmin pitkään uusilla Volvoilla joissa hinnoittelu on kyllä paljon järkevämpää kuin saksalaisissa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 28.10.15 - klo:20:49
Eli siis uudessa 205-sarjalaisessa on molemmat lämmittävä weba? Maksoi?
Sori että jankkaan vielä, mutta Takyn viesti kun oli päinvastainen...

Tehdasasennus ei lämmitä moottoria.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 29.10.15 - klo:14:11
Pitihän se uusi A4 pistää tilaukseen. Joskus tammikuussa kuuluu enemmän.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 29.10.15 - klo:14:18
Pitihän se uusi A4 pistää tilaukseen. Joskus tammikuussa kuuluu enemmän.

Noniin onneksi olkoon! Millaisilla spekseillä tuli tilattua?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 29.10.15 - klo:15:21
185 kW sedan js quattro, navipaketti, paremmat matrixit keulalle ja varashälytin, kun eukko sitäkin vaati. Siinä kai ne tärkeimmät. Täytyy jossain vaiheessa paneutua tuohon tarjoukseen paremmin. Joskus tammikuussa toimitus...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: niksu - 29.10.15 - klo:20:02
Eikö sitä saa koodattua lämmittämään myös moottoria? Sama asia oli ainakin bensakoneisessa B8 mallissa. Lämmitti vain sisätiloja kun tuli tehtaalta, mutta Audi Center osasi laittaa sen myös lämmittämään moottoria.
B8:n saa VCDS:llä lämmitämään myös moottorin, ei tarvii käydä merkkihuollossa sen takia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 31.10.15 - klo:09:15
Tuli kyllä tuo itselle yllätyksenä ettei comfort paketin lisälämmitin lämmitä moottoria ollenkaan. Poistin kokoonpanosta lohkolämppärin samalla kun lisäsin comfort paketin. Myyjäkään ei maininnut mitään tässä kohtaa moottoorin lämmittämisestä. Pitäisiköhän tuohon ottaa nyt sitten lohkolämppäri rinnalle kovien pakkasten varalle vai odotella josko tuohon tulee jokin modaus saataville? Moottorina 2.0tdi 140kw.

Tilaus oli ehditty jo muutenkin lukita tilaan, jossa sitä ei voida enää muokata. Olisin vaihtanut vielä pyöreän ratin tilalle littanalla alaosalla olevan, sekä vaihtanut kääntyvät peilit tummeneviin. Lohkolämppäri tosin taidetaan joka tapauksessa asentaa vasta perillä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 31.10.15 - klo:09:37
B8:n saa VCDS:llä lämmitämään myös moottorin, ei tarvii käydä merkkihuollossa sen takia.

Kaiken tuon lisäksi myös PTC vastukset lähtevät pois. Erittäin typerä toteutus kaikinpuolin. B8 piti myös jotain fyysisiä muutoksia tehdä että sai moottorin lämpiämään.

Tuntuu olevan hieman eriäviä näkemyksiä, miten se lämmitys on vanhassa onnistunut. Tuntuu myös oudolta, että jos lämmityksen ulottaminen moottoriin onnistuu vain koodaamalla eikä siitä aiheudu mitään haittaa auton muille toiminnoille, niin vittuileeko Audi, mersu & co asiakkailleen? Kyllä niitä autoja aika paljn myydään kylmiin maihin ja moottorin lämmittäminen varmaankin auttaisi auton toimivuutta ja kestoa. Ja kyllä se Saksassakin lämpö talvella painuu alle +5:n aivan säännöllisesti. Nyt asiakkaat joutuvat ottamaan vielä ylimääräisen lämmittimen "turhaan"... :o
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 31.10.15 - klo:10:05
Lohkolämppäri tosin taidetaan joka tapauksessa asentaa vasta perillä.

mahtaako millaisen saada?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 31.10.15 - klo:10:07
Tuntuu myös oudolta, että jos lämmityksen ulottaminen moottoriin onnistuu vain koodaamalla eikä siitä aiheudu mitään haittaa auton muille toiminnoille, niin vittuileeko Audi, mersu & co asiakkailleen?

Ainakaan MB (S/W205) se ei näillä tietämillä onnistu - siis moottorin lämmitys tehdas weballa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: MMV - 31.10.15 - klo:10:45
Konffailin uuden A4 Avant 190 hp TDI quattron vaatimillani perusvarusteilla, hinta n. 60 tonnia. Ei herätä ostohaluja nykyiseen verrattuna ja vasta 3.0 TDI toisi autoon riittävästi haluttavuutta. Valitettavasti hinta menee silloin naurettavaksi (~75t€).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JoLah - 31.10.15 - klo:12:10
Tuli kyllä tuo itselle yllätyksenä ettei comfort paketin lisälämmitin lämmitä moottoria ollenkaan. Poistin kokoonpanosta lohkolämppärin samalla kun lisäsin comfort paketin. Myyjäkään ei maininnut mitään tässä kohtaa moottoorin lämmittämisestä. Pitäisiköhän tuohon ottaa nyt sitten lohkolämppäri rinnalle kovien pakkasten varalle vai odotella josko tuohon tulee jokin modaus saataville? Moottorina 2.0tdi 140kw.

Tilaus oli ehditty jo muutenkin lukita tilaan, jossa sitä ei voida enää muokata. Olisin vaihtanut vielä pyöreän ratin tilalle littanalla alaosalla olevan, sekä vaihtanut kääntyvät peilit tummeneviin. Lohkolämppäri tosin taidetaan joka tapauksessa asentaa vasta perillä.

Turhaa rahan haaskausta laitella mitään säteilylämmitintä. Joko koodaat/muokkaat tehdas Eberisi lämmittämään moottoria tai sitten vaan esilämmität ohjaamon nopealla 10-15 min lämmityksellä, käynnistät ja jätät lämmittimen auttamaan moottoria. Se moottori on mitoitettu kestämään kylmäkäynnistykset. Logiikka miksi sisätilan lämmitykseen päädytään on päästöt, nopea lämmitys jolloin mukavuus on maksimissa ja akkuhuolet minimissä. -30 asteen pakkaset ovat etelä suomessa harvinaisia. Jos niitä on se viikko, pidä talvilomaa kotona tai kulje se viikko julkisilla/taksilla jos kylmän moottorin käynnistys epäillyttää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 31.10.15 - klo:17:45
Itsekin otin comfort paketin ja en todellakaan aio asennella mitään lisälämmittimiä. No itellä on talli, mutta kyllä ne autot stadissa seisoo kadun varressa ja lähtevät joka aamu liikkeelle. Suuri osa vielä vanhoja ja tässä ketjussa puhutaan uudesta. Varmasti kestää ne kylmäkäynnistykset. Enemmän olisin huolissani akun kestävyydestä, se kun ei kylmällä lataudu kunnolla. Ennemmin ottaisin kaksi akkua, kuin säteilylämmittimen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 31.10.15 - klo:18:39
Mites muut ennakkotilaajat, meinaattako mennä etukäteen kauppaan ihmettelemään kulkinetta, vai odotatteko vain omaanne ? Itse taidan ottaa ensikosketuksen autoon vasta sitten kuin oma tulee.

Onkos tässä muuten sline kylkilistat vakiona, samaan tyylin kuin b8ssa ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 31.10.15 - klo:18:48
Ehkäpä sitä joutuu käymään ennakkoon katselee, jos sattuu kohdalla.
Sline listat ovat myyjän mukaan uusissa vakiona.  Ennakko tietona tuli että mustaoptiikan ensinmäiset autot menevät tuotantoon viikolla 4.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 31.10.15 - klo:19:04
Turhaa rahan haaskausta laitella mitään säteilylämmitintä. Joko koodaat/muokkaat tehdas Eberisi lämmittämään moottoria tai sitten vaan esilämmität ohjaamon nopealla 10-15 min lämmityksellä, käynnistät ja jätät lämmittimen auttamaan moottoria. Se moottori on mitoitettu kestämään kylmäkäynnistykset. Logiikka miksi sisätilan lämmitykseen päädytään on päästöt, nopea lämmitys jolloin mukavuus on maksimissa ja akkuhuolet minimissä. -30 asteen pakkaset ovat etelä suomessa harvinaisia. Jos niitä on se viikko, pidä talvilomaa kotona tai kulje se viikko julkisilla/taksilla jos kylmän moottorin käynnistys epäillyttää.

Vai on se mitoitettu kestämään kylmäkäynnistykset  ;D veikkaan kaveri ku oulun yläpuolella meinaat tota nokipannua hitsata käyntiin talven yli niin saattaa mennä muutakin ku akku vaihtoon!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: niksu - 31.10.15 - klo:19:45
Tuntuu olevan hieman eriäviä näkemyksiä, miten se lämmitys on vanhassa onnistunut.

Omaan B8:n tehtiin VCDS:llä muutos ja olen 100%:n varma, että nyt lämpeää konekin. Ei tarvitse mitään fyysistä muutosta. Koodausohje löytyy esim Audifinnsiltä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Passatti - 31.10.15 - klo:19:57
Kävin eilen katsomassa tätä uutta ihmettä. Eipä ollut paljon ihmettelemistä. Ei herättänyt ostohaluja vaikka olin jo pyytänyt tarjoukset eri paikoista. Ei tullut kauppoja.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TeePee66 - 31.10.15 - klo:20:29
Mites muut ennakkotilaajat, meinaattako mennä etukäteen kauppaan ihmettelemään kulkinetta, vai odotatteko vain omaanne ? Itse taidan ottaa ensikosketuksen autoon vasta sitten kuin oma tulee.

Kyllä ajattelin mennä katsomaan & kokeilemaan ennen kuin omani saan. Sen verran kuumetta pukkaa. Ei taida kyllä ensi vaiheessa 185kW:ta olla ajettavana :(

Toivottavasti tulee Manhattan harmaitakin näytille, vaikka onkin turhaa enää väriä miettiä, kun on sellainen jo tilattu....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 01.11.15 - klo:11:01
Suomen konifguraattoristakin löytyy nyt vihdoin tämä uusi A4.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 01.11.15 - klo:12:17
Vai on se mitoitettu kestämään kylmäkäynnistykset  ;D veikkaan kaveri ku oulun yläpuolella meinaat tota nokipannua hitsata käyntiin talven yli niin saattaa mennä muutakin ku akku vaihtoon!
Itse olen aika skeptinen tuon kylmäkäynnistysten tuhovoiman  suhteen. Aihe oli ajankohtainen silloin, kun öljyt hyytyivät kylmässä. Oli aivan normaalia, ettei öljyvalunut kylmällä säällä ulos astiasta, öljy ei pumppautunut kunnolla ja kovilla pakkasilla öljyn paineiden nousua sai odotella tovin. Nykyisillä viskositeetiltään ohuilla ja aina vain  ohenevilla öljyillä ei ole tuollaisia ongelmia, eikä kylmäkäynnistys siksi ole myöskään mikään erityisen kuluttava tapahtuma.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 01.11.15 - klo:14:46
Itse olen aika skeptinen tuon kylmäkäynnistysten tuhovoiman  suhteen. Aihe oli ajankohtainen silloin, kun öljyt hyytyivät kylmässä. Oli aivan normaalia, ettei öljyvalunut kylmällä säällä ulos astiasta, öljy ei pumppautunut kunnolla ja kovilla pakkasilla öljyn paineiden nousua sai odotella tovin. Nykyisillä viskositeetiltään ohuilla ja aina vain  ohenevilla öljyillä ei ole tuollaisia ongelmia, eikä kylmäkäynnistys siksi ole myöskään mikään erityisen kuluttava tapahtuma.

No tervetuloa käynnistelemään. Mielestäni täysin typerää värkätä edes jos mahdollisuus on moottori lämmittää...-40 pakkasta ei ole mikään ihme joten uskon että autolle ja itselle on mukavempi lämpimänä lähteä.

Edit: Ja toki kyllä se sijainti vaikuttaa varmasti päätökseen. Tuskin siellä etelässä on niin väliksi vaikka ei moottoria esilämmittäis. Lähinnä puhun vain omasta kokemuksesta ja sijainnista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 01.11.15 - klo:15:02
No tervetuloa käynnistelemään. Mielestäni täysin typerää värkätä edes jos mahdollisuus on moottori lämmittää...-40 pakkasta ei ole mikään ihme joten uskon että autolle ja itselle on mukavempi lämpimänä lähteä.

Edit: Ja toki kyllä se sijainti vaikuttaa varmasti päätökseen. Tuskin siellä etelässä on niin väliksi vaikka ei moottoria esilämmittäis. Lähinnä puhun vain omasta kokemuksesta ja sijainnista.
Olen kyllä elänyt ja autoillut aivan tarpeeksi lapissa tunteakseni ne olosuhteet. Eikä tässä nyt oikeastaan kuuluisi nokiitella sillä, kenen pakkasmittari näyttää kovimpia pakkasia, vaan ennemminkin olisi syytä miettiä sitä, että onko sillä esilämmityksellä vaikutusta moottorin kulumiseen. Voitko hieman tarkemmin perustella sen, miltä kulumiselta esilämmitys pelastaa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JLa - 01.11.15 - klo:15:04
Kävin eilen Skiexpo-messuilla ja siellä oli Ski Sport Finlandin osastolla nähtävänä uusi A4 B9 Sedan 2.0 TDI Ultra. Ulkoisesti B9 on hyvin lähellä edeltäjäänsä, mutta ohjaamossa on paljon uutta. Auton yleisilme on varsin laadukkaan, asiallisen ja tyylikkään oloinen. Esittelyuauton urheiluistuin on yhtä hyvä kuin edeltäjässään ja istuma-asennon saa tarvittaessa hyvinkin matalaksi. Niskatuen etäisyyssäätöä ei ole A4:ssa vieläkään, mutta niskatuki ei kuitenkaan tuntunut olevan liian lähellä päätä. Uusi A4 B9 on varsin fiksun ja harkitun oloinen kokonaisuus, josta on vaikea löytää moitittavaa ainakaan ensi näkemältä.  :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaskaPankuttaja - 02.11.15 - klo:11:12
Kylämäkäynnistyksen moottoria kuluttava vaikutus syntyy siitä että kylmällä moottorilla on polttoaineseosta rikastettava verrattuna lämpimään moottoriin kun osa polttoaineesta tiivistyy kylmiin metallipintoihin.

Sylinterin seinämiin tiivistyessään se sitten laimentaa öljykalvoa joka johtaa lisääntyneeseen kitkaan männänrenkaiden ja sylinterinseinämien välillä ja se taas kuluttaa sekä männänrenkaita että sylinterinseinämiä.

Nykyautot polttoaineen suorasuihkutuksineen ja toisaalta nykyisen öljyt ovat vähentäneet tätä vaikutusta mutta kokonaan ne eivät ole sitä poistaneet.

On aika mahdotonta laskea kylmäkäynnistyksen moottoria kuluttavan vaikutuksen vastaavaa kilometrimäärää lämpimällä moottorilla koska lämpimällä moottorilla sylinteriputkien ja männänrenkaiden kuluminen on vähäistä että arvon voi vetää hatusta. Kaikki arvot 0 ja äärettömän välillä on yhtä tosia.

Mutta tosiasia on sekin että kylmäkäynnistys kuluttaa moottoria, tosin nykytekniikalla siis paljon vähemmän kuin vanhoilla öljyillä ja kaasuttimilla ja käsirikastimilla varustetuilla moottoreilla.
Otsikko: Audi A4(B9)
Kirjoitti: Flat - 04.11.15 - klo:14:08
Onkos joku deletoinnnut aikaisemman ketjun kokonaan pois, vai minne se on kadonnut ?

NCAP testituloksia , jos jotain nyt sattu kiinnostamaan:

http://euroncap.blob.core.windows.net/media/20035/euroncap-2015-audi-a4-datasheet.pdf (http://euroncap.blob.core.windows.net/media/20035/euroncap-2015-audi-a4-datasheet.pdf)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 04.11.15 - klo:17:02
Tänään soitti myyjä että viikolla 2 menee tuotantoon mun auto. Eli varmaan Helmikuun alussa alle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 05.11.15 - klo:09:15
Tuohon moottorin lämmitykseen, onko kukaan kysynyt voiko autoon asentaa tarvikewebastoa/eberiä? On varmaan halvempikin ratkaisu kun tuo tehdas asenteinen...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: jotpee - 05.11.15 - klo:12:28
Tuohon moottorin lämmitykseen, onko kukaan kysynyt voiko autoon asentaa tarvikewebastoa/eberiä? On varmaan halvempikin ratkaisu kun tuo tehdas asenteinen...

Ainakin loppupään B8 140 kW:n dieseliin (lienee sama kuin B9 140 kW) sai jälkiasennus-Webaston. Helsingin Autovarustelu pyysi vuosi sitten 1950 euroa 5 kW Webastosta kello-ohjauksella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 05.11.15 - klo:14:50
Ainakin loppupään B8 140 kW:n dieseliin (lienee sama kuin B9 140 kW) sai jälkiasennus-Webaston. Helsingin Autovarustelu pyysi vuosi sitten 1950 euroa 5 kW Webastosta kello-ohjauksella.

Ja konfiguraattorin mukaan alkuperänen maksaa noin 2200€
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 05.11.15 - klo:15:04
Tänään soitti myyjä että viikolla 2 menee tuotantoon mun auto. Eli varmaan Helmikuun alussa alle.

koskas olitkaan laittanut auton tilaukseen ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 05.11.15 - klo:15:24
Ja konfiguraattorin mukaan alkuperänen maksaa noin 2200€

Eli 250 jo pelkästään siinä säästää. Sitten vielä vaivannäkö sen tehdasasenteisen muuttamisen niin että moottorikin lämpeää. Ja vielä lisäksi lähtee ne ptc vastukset. Jälkiasenteinen on fiksumpi jos pelkkää lämmitintä tosiaan ostamassa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 05.11.15 - klo:15:49
koskas olitkaan laittanut auton tilaukseen ?
Tarvi lukea ketjua takas, kun en muistanut enää  :) Eli 7.10 vedin nimen paperiin. Alustava päivä oli 22.01.2016 toimitus. Eli aika hyvin ehkä toteutuu.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: MMV - 05.11.15 - klo:15:53
Eli 250 jo pelkästään siinä säästää. Sitten vielä vaivannäkö sen tehdasasenteisen muuttamisen niin että moottorikin lämpeää. Ja vielä lisäksi lähtee ne ptc vastukset. Jälkiasenteinen on fiksumpi jos pelkkää lämmitintä tosiaan ostamassa.

Tuosta puuttui kaukosäätö. Esim. minä en ainakaan kellolla ole tehnyt mitään, kun aina laitan Weban kaukosäädöllä käyntin. Lisäksi kanattaa huomioida seuraava:

Comfort-paketti

Sisältää seuraavat varusteet:
•Vetokoukku
•Seisontalämmitys- ja tuuletus kaukosäätimellä
•Automaatti-ilmastointi 3-alueinen
•Automaattisesti himmentyvä kehyksetön taustapeili
•Etusivulasit äänieristelasia

Tuon hinta on noin 2500 euroa ja silloin alkaa olla jo vastinetta. Itse olen himpun syttymässä uudelle A4:lle (Avant 190 hp quttro).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 05.11.15 - klo:16:23
Pasuuna on pois suljettu vaihtoehto lepuutuskoneen vuoksi. Niin moni on rehellisesti tunnustanut lepuutuksen kytkennässä esiintyvää nykytysilmiötä. Ei sellaista nykimisriesaa viitsi pirukaan autoonsa ostaa. Voi kyllä suoraan sanoa,että lepuutus on seuraava VAG-susi. Taikka jää kokeiluasteelle.
Onneksi uudessa A4:ssä ei ole tuota toimintaa 150 hv koneessa,joten säilyy yhtenä vaihtoehtona Avensiksen kanssa.
Mistä lähtien tuo lepuutus on ollut käytössä diseleissä? Bensamoottorihan ei ole mikään auton moottori sanojesi mukaan, etkä siksi varmaan sellaista olisi ostamassa. Hirveitä syömäreitäkin nuo bensakoneet ja eihän niillä meinaa päästä edes liikkeelle, kun alavääntö on olematon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: enkero - 05.11.15 - klo:16:47
Onneksi uudessa A4:ssä ei ole tuota toimintaa 150 hv koneessa,joten säilyy yhtenä vaihtoehtona Avensiksen kanssa.

Kun julli on kyllin rakastunut kotteroonsa, niin voi harkita uutta koppuraa?

Alkaapas vikalistaa lisääntymään kun aikaa kuluu. Ja mikä jännää niin samoja vikoja joista itse olen kirjoitellut jo ajat sitten. "Jullit" haluaa faktaa siinä sitä alkaa pikkuhiljaa tulemaan.  "jullien" mielestä se on ollut provoilua. Vanha sanonta. "aika tapansa näyttää.
Meikä on niin monet pirssit ajanut,että tietoa kyllä löytyy mikä on autossa normaalia ja mikä ei.
Ehdottomasti viimeinen Audi. Ei mistään premiumista kyllä voi puhua. Todella ongelmalaatuinen auto joka yrittää ratsastaa merkillään. No onneksi osa ihmisistä alkaa tajuamaan kusetuksen.
Tehtaan pitää saada katetta autoilleen ja sitä nyt tehdään huonontamalla laatua. ;D ;D ;D

Ehdottomasti.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 05.11.15 - klo:17:04
Tuosta puuttui kaukosäätö. Esim. minä en ainakaan kellolla ole tehnyt mitään, kun aina laitan Weban kaukosäädöllä käyntin. Lisäksi kanattaa huomioida seuraava:

Comfort-paketti

Sisältää seuraavat varusteet:
•Vetokoukku
•Seisontalämmitys- ja tuuletus kaukosäätimellä
•Automaatti-ilmastointi 3-alueinen
•Automaattisesti himmentyvä kehyksetön taustapeili
•Etusivulasit äänieristelasia

Tuon hinta on noin 2500 euroa ja silloin alkaa olla jo vastinetta. Itse olen himpun syttymässä uudelle A4:lle (Avant 190 hp quttro).

Niinkuin totesin että jos PELKÄN lämppärin laittaa. Mutta muuten tuo comfort paketti on hyvin hinnoiteltu :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 05.11.15 - klo:17:09
Tarvi lukea ketjua takas, kun en muistanut enää  :) Eli 7.10 vedin nimen paperiin. Alustava päivä oli 22.01.2016 toimitus. Eli aika hyvin ehkä toteutuu.

Ehkäpä sitten saan omani viikkoa kahta aiemmin, tai sitten en......no eipä tulla nyt sinänsä enään mikään hoppu ole.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: niksu - 05.11.15 - klo:19:23
Sitten vielä vaivannäkö sen tehdasasenteisen muuttamisen niin että moottorikin lämpeää. Ja vielä lisäksi lähtee ne ptc vastukset. Jälkiasenteinen on fiksumpi jos pelkkää lämmitintä tosiaan ostamassa.
B8:ssa koodaus kestää ehkä kaks minuuttia, ei kauhea vaiva. Tässä tuskin kauheasti vaikeampi? Mitä noilla vastuksilla tekee jos koneen ja sisätilat lämmittää tehdaslämppärillä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 05.11.15 - klo:19:28
Itse olen himpun syttymässä uudelle A4:lle (Avant 190 hp quttro).

Eikös tuo biturbo passat ole kuitenkin luokkaa mojovampi kärry kuin 190 hv A4? Ainakin omasta mielestä on enkä hetkeäkään miettisi vaihtoa. 3.0 TDI voisi sitten tuoda jotain ekstraa... 8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: MMV - 05.11.15 - klo:21:07
^On ja A4 on epätodennäköisempi vaihtokohde kuin tuleva 500-sarjan xDrive Bimmeri. Kolme litraisella TDI:llä A4 hinta on lähinnä naurettavan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 05.11.15 - klo:21:20
^On ja A4 on epätodennäköisempi vaihtokohde kuin tuleva 500-sarjan xDrive Bimmeri. Kolme litraisella TDI:llä A4 hinta on lähinnä naurettavan.

Kallis joo 3.0TDI koneella. Samoissa hinnoissa kuitenkin kilpailijat vastaavilla koneilla. hintaero A6:een on kuitenkin aika pieni, ja luultavasti A6 antaa enemmän autoa kuin A4.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Nalle - 05.11.15 - klo:21:22
Joo toi 3.0Tdi:n hinta on kyllä järkyttävä, malliston lippulaiva, mutta mitään lisävarusteita ei oo vakiona muihin malleihin verrattuna paitsi tiptronic (A6:ssa sentään kärkipään malleissa tulee ilmajousitus vakiona)
Kasailin huvikseni konfiguraattorilla 3.0Tdi:tä samoilla varusteilla millä mun uusi A6 on tilattu, niin hinta nousi yli 80K€ kun A6:en hinta jäi alle 80K€ ja A4:seen ei saa ilma-alustaa edes rahalla :)
Toki tehoa on omaan tulevaan A6:een verrattuna 40kw enemmän, mutta silti....
Lähtöhinnan pitäisi olla lähempänä 60K€ kuin 70K€, no eiköhän noita silti mene kaupaksi..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 06.11.15 - klo:08:17
Eli 250 jo pelkästään siinä säästää. Sitten vielä vaivannäkö sen tehdasasenteisen muuttamisen niin että moottorikin lämpeää. Ja vielä lisäksi lähtee ne ptc vastukset. Jälkiasenteinen on fiksumpi jos pelkkää lämmitintä tosiaan ostamassa.

Hain tuolla kysymykselläni lähinnä sitä että voiko tähän uuteen ylipäänsä laittaa tarvikewebastoa? Esim. joissain uusissa Mersuissa tarvike ei onnistu kun moottorinohjaus "sekoaa" siitä...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 06.11.15 - klo:08:19
Tuosta puuttui kaukosäätö.

Kännykkäohjauksen saa reiluun 300€
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 06.11.15 - klo:09:29
Vaihda se auto jo johonkin muuhun merkkiin.

komppaan tätä, vaihtuis samalla se foorumi, toivottavasti.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: jotpee - 06.11.15 - klo:10:02
Kännykkäohjauksen saa reiluun 300€

Kaivoin Helsingin Autovarustelun tarjouksen s-postini arkistosta, 1950 euroa sisältää kännykkäohjauksen, ei siis pelkkää kelloa. Itse en päätynyt Webastoon hinnan vuoksi, vaan tyydyin Defan moottorilämmittimeen (ilmeisesti letkulämmitin) ja sisätilapuhaltimeen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: speedy76 - 06.11.15 - klo:12:39
Mutta jos tehdaslämmitin rupeaa lämmittämään moottoria sen jälkeen kun ohjaamon lämpötila on tarpeeksi korkea, niin miksi pitäisi ottaa jälkiasennus-webasto?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 06.11.15 - klo:14:51
Kaivoin Helsingin Autovarustelun tarjouksen s-postini arkistosta, 1950 euroa sisältää kännykkäohjauksen, ei siis pelkkää kelloa. Itse en päätynyt Webastoon hinnan vuoksi, vaan tyydyin Defan moottorilämmittimeen (ilmeisesti letkulämmitin) ja sisätilapuhaltimeen.

Ok. Kävi kyllä mielessä että tuohon hintaan pitää saada jo kaukosäädin tai kännyohjaus.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 06.11.15 - klo:14:55
Mutta jos tehdaslämmitin rupeaa lämmittämään moottoria sen jälkeen kun ohjaamon lämpötila on tarpeeksi korkea, niin miksi pitäisi ottaa jälkiasennus-webasto?

Jos se noin toimii niin ei välttämättä minkään takia. Itsellä vaan sotii tuo lämmitysjärjestys, oikea on mielestäni ensin moottori ja sitten ohjaamo...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jyri - 06.11.15 - klo:15:43
Siivottu ketjusta aiheeseen kuulumattomia viestejä, jatketaan A4 B9:stä, kiitos.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 06.11.15 - klo:16:36
Siivottu ketjusta aiheeseen kuulumattomia viestejä, jatketaan A4 B9:stä, kiitos.

Äääh, Audi teki sen verran tylsän B9:n, että nuo asiattomat viestit oli kiinnostavimpia! ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 06.11.15 - klo:17:33
moottori.fi tehnyt täysin tyhjentävän ja kaiken kattavan koeajon:

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajossa-odotuksiin-vastaava-audi-a4/ (http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajossa-odotuksiin-vastaava-audi-a4/)

 ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 06.11.15 - klo:18:15
Olipa vaikea "synnytys" tällä kertaa, mutta lopputulema tosi jees ilman pienintäkään ostokrapulaa. Kuvien perusteella B9 ei päässyt puraisemaan, mutta perehtyminen kilpailijoihin/vaihtoehtoihin (VW, BMW, Skoda, MB) ja sitten livechekki B9:iin teki pelin selväksi. B9:ssä loistaa poissaolollaan kaikki ne muutamat ärsyttävät muotoilujutut mitä B8:ssa ja useamman sukupolven A6:ssa on ollut. Nyt ei ärsytä mikään, eikä se tarkoita että muotoilu olisi hajuton, mauton, tai liian varovainen, vaan juuri miun maun mukkaan! Ainut kummallisuus oli perus busineksen penkki olemattomilla säätömahdollisuuksilla ja karuilla verhoiluilla. Tämä paikkautui urheilupenkeillä ja mielestäni kohtuuhintaisella ja suht laadukkaanoloisella trend nahkaverhoilulla. YouTube videot perehdytti minut paremmin autoon kuin Audin Suomisivujen omat materiaalit, kun konfiguraattorikin tuli vasta tällä viikolla toimintaan. Henk.koht en pidä nykytyylin esitteistä jotka on ylistilisoitu ja itse asia jää sivurooliin. Tuote on vahva, se pitää vaan osata löytää!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 07.11.15 - klo:13:06
Moni varmaan jo katsonut tämän, mutta laitetaan nyt linkki mainioon esittelyvideoon:
https://youtu.be/nqja3Vxn8SE (https://youtu.be/nqja3Vxn8SE)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 07.11.15 - klo:17:09
Kiitoksia. Mr Zee on aika monisanainen  :D Jos itse autosta nyt oikein hakemalla hakee jotain negatiivista, niin ainakin tavaratilan kassikoukkujen suhteen mallia voisi ottaa Skei...Skodalta. Mikähän siinä on, kun konsernin lippulaivassa on kehnoimmat koukut?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 07.11.15 - klo:17:14
Tylsä pappa ku mikäkin toi B9 konfiguraattorin kuvissa. Pthyi. Ei meinaa millään erottaa B8:sta. Ilmeisesti vasta tuleva A6 tulee näyttämään hyvältä, kun siinä ekana tullaan ottamaan käyttöön uusi muotokieli.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 07.11.15 - klo:17:35
Onko auto heti ruma kun ei eroa edellisestä kuin yö ja päivä? Mielestäni edellinen facelift on tyylikäs edelleen ja uusi vielä tyylikkäämpi. Kilpailijoihinsa verrattuna erittäin hieno. Ottaisit kuitenki jos saisit. Taidatkin olla Skoda miehiä joka koittaa itselleen perustella valintaansa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 07.11.15 - klo:17:52
Älä vedä hernettä nekkuun. Se o vaa mitään sanomattoman näköinen. Ei mulla muuta. Jokaisella oma mielipide. Rahaa ois vaik heti ostaa mut ei kiitos.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 07.11.15 - klo:18:06
Älä vedä hernettä nekkuun. Se o vaa mitään sanomattoman näköinen. Ei mulla muuta. Jokaisella oma mielipide. Rahaa ois vaik heti ostaa mut ei kiitos.
Niin mun naapureillaki. Ei mullakaan muuta. 😅

Itseasiassa Skodamiestan ei kannattaisi uskotella itselleen että heidän autonsa on Audi halvemmalla keulamerkillä, vaan olla tyytyväisiä ja nöyriä että heidän tsekkilaatikoihinsa on saatu joitain Audin osia..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: välkky - 07.11.15 - klo:19:28
Siivottu ketjusta aiheeseen kuulumattomia viestejä, jatketaan A4 B9:stä, kiitos.

Kiitos! :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JoLah - 07.11.15 - klo:21:56
Kyllä pitäisi onnistua myös moottorin esilämmitys Audi A4 B9:ssä.

Ps. MB C W205 dieseleihin saa myös esilämmityksen. Eberiltä automatiikalla joka säätää lämmöt ja puhallussuunnan kuten tehdasasenteisessa eli full automatic.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 07.11.15 - klo:22:23
Tylsä pappa ku mikäkin toi B9 konfiguraattorin kuvissa. Pthyi. Ei meinaa millään erottaa B8:sta. Ilmeisesti vasta tuleva A6 tulee näyttämään hyvältä, kun siinä ekana tullaan ottamaan käyttöön uusi muotokieli.

Sanotaan Ritzenhoffin puolustukseksi että minäkään en pidä konfiguraattorin kuvista, en B9:n enkä muidenkaan VAG autojen kohdalla. Pitää kuitenkin ymmärtää että livenä auto herää henkiin ja on kolmiulotteisempi ja selvästi herkullisempi. Single framen poistumista odotan kuin kuuta nousevaa, mutta nyt kun se on aiempaa särmikkäämpi, tulen senkin kanssa toimeen. Sivulinjan terävöityminen on iso plussa, varsinkin kun se ei ole enää taaksepäin laskeva kuten sukellussaabissa ja c mesessä. B8 oli hurja hitti tullessaan, joten olisi ollut tyhmää ottaa B9:ssä kaupallinen riski ja hypätä muotoilullisesti tuntemattomaan. Takapään valoihin on varmaan jätetty varaus neljän vuoden päähän faceliftille, kun sieltä ei etupään särmikkyyttä vielä löydy  :o 

Kannattaa irtautua virtuaalimaailmasta ja käydä kaikilla aisteilla itse havainnoimassa niitä kärryjä mitä itse kiinnostaviksi kokee. Minulle parin merkin ominaishajut jo olivat täysi stopperi, merkkejä tässä mainitsematta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 07.11.15 - klo:23:51
Niin mun naapureillaki. Ei mullakaan muuta. 😅

Itseasiassa Skodamiestan ei kannattaisi uskotella itselleen että heidän autonsa on Audi halvemmalla keulamerkillä, vaan olla tyytyväisiä ja nöyriä että heidän tsekkilaatikoihinsa on saatu joitain Audin osia..

Kaikki ei pirkkamersua halua  ;)
Ainoa hieno tuossa on mittaristo, toivottavasti se toimii...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: enkero - 08.11.15 - klo:00:20
Kaikki ei pirkkamersua halua  ;)
Ainoa hieno tuossa on mittaristo, toivottavasti se toimii...

Eikös pirkkamersu olisi lähinnä Smart, siis sama keskentekoinen tekniikka vähemmän kiinnostavissa kuorissa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ptme - 08.11.15 - klo:09:16
Kun auton muotoilu on tyylikäs, ei siihen tarvitse keinotekoisesti lisätä mitään härpäkkeitä tai reikiä hämäämään silmää ja poistamaan muotoilun virheitä!
Lisäksi oikea neliveto (haldex ei sitä mielestäni valitettavasti ole) tekee varmasti ajettavuudesta takavetopainotteisen maukkaan.
Laatuvaikutelmaa on turha edes verrata johonkin Skodaan: kun ne näennäiset hienoudet (lue: todellisuudessa turhat varusteet) jätetään pois arvioinnista, on perusautossa suunnaton ero.
Valitettavasti itsellä ei rittänyt rahkeet B9-hankintaan, mutta odotellaan nyt muutama kuukausi uuden B8:n luovutusta. Jokainen arvottaa valinnat itselleen, sehän tässä niin antoisaa onkin!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 08.11.15 - klo:11:54
No niin, näemmä lauantain kunniaksi täällä päästiin hedelmälliseen nousukännin sävyttämään PreemiumAudi-KuppaSkoda-keskusteluun! Itseäni ei B9:n ulkoasu eikä varsinkaan lisävarusteiden (ajoavusteiden) hinnoittelu ole sykähdyttänyt. Epäilemättä luonnossa pienillä höysteillä toki hieno. Kuvissa ei oikein eroa edeltäjästä kuin etuvalojen pienellä väkäsellä tarkkaan katsottuna, mutta varmaan sen aistii paikan päällä toisin.

Itse kaipaan uuden auton ostolla hieman selvempää muutosta väistyvään kärryyn ja kun tuo näyttää hyvin samalta kuin nykyinen A3, niin hankinta mennee muuhun merkkiin. Toistaiseksi onkin kaikki autot olleet eri merkkisiä, mutta se saattaa ensi vuonna uuden superbin tai snowmanin myötä muuttua...ja jos Audi olisi sitten saanut niitä (ainakin paperilla) vähäpäästöisiä nelivetoisia hybridejä markkinoille, niin voi olla paluu rinkuloihin...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 08.11.15 - klo:12:01
Kiitoksia. Mr Zee on aika monisanainen  :D Jos itse autosta nyt oikein hakemalla hakee jotain negatiivista, niin ainakin tavaratilan kassikoukkujen suhteen mallia voisi ottaa Skei...Skodalta. Mikähän siinä on, kun konsernin lippulaivassa on kehnoimmat koukut?

Aika outo juttu, että tuollainen perusjuttu ei ole taaskaan kunnossa. A3:ssa koukut on aivan vitsi, kun ovat malliltaan täysin kelvottomat ja noin 20 cm korkeudella tavaratilan lattiasta. Yhtä ainutta kertaa en ole niitä käyttänyt. Yllättävän ärsyttävä ja usein esiin tuleva asia! Skoda ja melkein kaikki muut merkit kyllä hanskaa noi jutut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 08.11.15 - klo:12:01
No ei minustakaan B9:n muotoilu mitenkään ihmeellistä ole, mutta kestää toki aikaa, eikä vanhenna edellistä mallia. Se on vähän typerää, että monestakin autosta, kuten B9:stä, saa oikeasti  hienon vasta näyttävillä vanteilla ja korisarjalla eli Audin tapauksessa S linellä. Rahastusta tai bisnestä, se on kuinka asian näkee.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 08.11.15 - klo:12:08
No ei minustakaan B9:n muotoilu mitenkään ihmeellistä ole, mutta kestää toki aikaa, eikä vanhenna edellistä mallia. Se on vähän typerää, että monestakin autosta, kuten B9:stä, saa oikeasti  hienon vasta näyttävillä vanteilla ja korisarjalla eli Audin tapauksessa S linellä. Rahastusta tai bisnestä, se on kuinka asian näkee.

Tuo on aivan totta. Peruskuli on varsin karu niin sisältä kuin ulkoa, mutta sitten kun lappaa sporttipenkkiä uusilla pinnotteilla, listaa ja nahkaa, sporttialustaa, vannetta jne, niin yht'äkkiä onkin aika upea peli - mutta niin on hintalappukin aivan eri...se peruskuli saisi kyllä olla tuommoisessa preemiumpelissä vähän tasokkaampi... :o
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 08.11.15 - klo:13:02
Noniin. Tänne tilattin kanssa uus a4 27.10 ja pidetään kättä ristissä, että kerkee ennen helmikuuta romutuspalkkion takia.
Auto tulee suht perus varusteilla. Onks porukalla tietoa, et vaikuttaako varusteet kuinka paljon toimitusaikaan?
Liikeessä sanottiin, että uuden mallin suhteen on aika lottoa toimitusaikojen arvaaminen. Epäiltiin tammi-helmikuuta.

AUDI A4 Sedan First Edition Business Sport 2,0 TDI 140 kW quattro S tronic
Ibis white, Audi Sound System. Navigointi -paketti, Teknologia-paketti "Tour
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 08.11.15 - klo:13:36
Niinpä... Mitä tulee siihen,että auto on tyylikäs?
Se tyylikkyys on kyllä katsojan silmässä. Sillä YLI-tyylikkyydellä kyllä voidaan pilata aika paljon. Paras esimerkki on "karkki" Honda.
Mitä tyylikkäämpi ja alussa silmää miellyttävä niin sen nopeammin siihen kyllä kyllästyy sama koskee auton väriäkin.
Kyllä Audilla on mielestäni kohtuullisen hyvä muotoilu miltei kaikissa malleissa. Pienemmät autot ovat makuasia Q3:sta en kyllä pidä kauniina.
Konsernin perinne on hyvin harkitusti muuttuvat korimallit olleet kautta aikojen.
Se kyllä on tosi,että nykyinen A4 ja A3 sed. ovat aikalailla samanoloisia. Myös sisustus ja kojelauta muistuttavat hyvin paljon toisiaan.
Maltillinen muotoilu ei ainakaan karkoita entisiä asiakkaita ja on sillä se etu että jälleenmyyntihinta pitää paremmin kutinsa jo edellisessäkin mallissa.
Kuten olen monesti sanonut niin minulle autonosto on aina kokonaisuus jota kannattaa ajatella pitemmälle.
Ei kannata kuolata joidenkin turhanpäiväisten "kilkuttimien" perään. ;D ;D ;D ;
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 08.11.15 - klo:14:34
Konsernin perinne on hyvin harkitusti muuttuvat korimallit olleet kautta aikojen.

Tuo ainakin pitää paikkansa. Muistaakseni Audin ihan ensimmäisissä koreissa malli oli samankaltainen. Itse asiassa ne ensimmäisetkin audit pystyy vielä nykyään tunnistamaan ihan vaivatta audeiksi. Malli kun ei ole juuri muuttunut vuosien varrella, näkyvin muutos lienee maskin muotoilussa. Joskus aikojen alussa maski oli korkeampi sitten palattiin kapeaan mutta nykyiset mallit ovat muuttaneet taas korkeaan. Kori itsessään on säilynyt miltei muuttumattomana. Takavaloissa on myös joitain muutoksia, mutta niitä ei tue juuri tuijoteltua sillä silmällä, että pystyisi takavaloista tunnistamaan auton
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 08.11.15 - klo:15:15
Kaikki ei pirkkamersua halua  ;) Ainoa hieno tuossa on mittaristo, toivottavasti se toimii...
Eikös pirkkamersu olisi lähinnä Smart, siis sama keskentekoinen tekniikka vähemmän kiinnostavissa kuorissa?
No niin, näemmä lauantain kunniaksi täällä päästiin hedelmälliseen nousukännin sävyttämään PreemiumAudi-KuppaSkoda-keskusteluun!

”Patomursun” kommentteja lukiessa on syytä huomioida, että hänellä on selkeä tähän keskustelufoorumiin liittyvä agenda, jota hän on noudattanut johdonmukaisesti jo pidemmän aikaa. Patomursulla on aikaisemmin ollut Skoda, ja nyt hän ajelee (mitä ilmeisimmin) käytetyllä C-mersulla. Ko. ajoneuvo on varmasti laadukas peli, mutta jokin seikka häntä kuitenkin selvästi kiusaa. Patomursu kiertelee VAG-areenan eri keskusteluja konsernin merkkejä kritisoiden. VAG:n tuotteita on toki lupa (ja joissakin tapauksissa jopa syytäkin) kritisoida, mutta Patomursun toiminnassa huomio kiinnittyy hänen toimintansa ohjelmallisuuteen. Kun joku kertoo autonsa viasta ja/tai puutteesta, on Patomursu innokkaana paikalla heittämässä ilkkuen lisää vettä kiukaalle. Tai vastaavasti, kun joku kehuu tai on tyytyväinen autoonsa, on Patomursu kohta paikalla jonkin ivallisen tai pikkunäppärän letkautuksen kanssa. Jokin häntä selvästi jäytää. Itse en oikein keksi muuta selitystä, kuin että käytetty auto jostain syystä on hänen itsetunnolleen kova pala, niin hieno mersu kuin se varmasti onkin. Muuten jatkuvaa ilkeilyä ja piikittelyä on vaikea ymmärtää.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 08.11.15 - klo:16:05
Mulle noi autot ei ole noin tunteisiin menevä asia ja jos mun valintaa arvostelee joku, niin ihan sama mulle. En ole mitenkään merkkiuskollinenkaan.

Nyt oli vaihtoehtoina S3, A6, Bemareita montaa eri mallia mm. 135 ix, 320ix, 420 ix, 520 ix, Passat 280 heppaisena, Superb samoin. S3 on periaatteessa sama kuin nykyinen, paljon tehokkaampana tosin. Vaihtelunvuoksi jotain muuta halusin ja pikkaisen enemmän tilaa. Passat ja Superb ihan ok molemmat. Mutta halusin uutta voimalinjaa. Kun noissa on sama dsg laatikko ja haldex kuin nykyisessäkin. Ja varusteet innostaa aina ostaessa ja suurin osa niistä jää kokeilun asteelle. Joten ne ei ratkaise mun valintaa.

A4 B9 innosti uudella konsernialustallaan. Kiva saada eka pitkittäiskoneinen torseni alle 7 vaihteisella dsg laatikolla. Pitkään Superbia mietin. Sitten ajattelin mihin tarvin niin suuria tiloja. Ja farkku L&k 280 Superb painaa n.200 kg enemmän kuin A4 sedan.Varmaan vähän herkempi ajaa A4 kuin tuo ja mulle siinä on ihan tarpeeksi tilaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 08.11.15 - klo:16:36
Mulle noi autot ei ole noin tunteisiin menevä asia ja jos mun valintaa arvostelee joku, niin ihan sama mulle. En ole mitenkään merkkiuskollinenkaan.

No tunteisiin menevä asia ei konsernin autojen arvostelu ole minullekaan. Nehän nyt kuitenkin ovat vain autoja. Se on lähinnä tuo keskustelutyyli, joka ihmetyttää. Ja viimeaikaisten tapahtumien johdosta voi hyvin käydä niin, että nykyinen VAG-auto jää viimeiseksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 08.11.15 - klo:18:32
No tunteisiin menevä asia ei konsernin autojen arvostelu ole minullekaan. Nehän nyt kuitenkin ovat vain autoja. Se on lähinnä tuo keskustelutyyli, joka ihmetyttää. Ja viimeaikaisten tapahtumien johdosta voi hyvin käydä niin, että nykyinen VAG-auto jää viimeiseksi.

Eipä tietenkään, kuka nyt vakavasti täällä mitään ottaa ja puolustelisi konserniautoja  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hannes - 08.11.15 - klo:19:24
Mistähän se muuten johtuu noissa mersuissa että lämmöt seilaa, onko jollain tietoa??   

Sori OT
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 08.11.15 - klo:19:41
Eipä tietenkään, kuka nyt vakavasti täällä mitään ottaa ja puolustelisi konserniautoja  ;)

Kyllä minusta tuntuu, että joillekin täällä "oma merkki" on aika iso juttu  ;) :D. Samoin kuin joillekin tuntuu muodostuneen suoranaiseksi elämäntehtäväksi tietyn merkin mollaaminen. Tällaisesta jatkuvasta ja systemaattisesta mollaamisesta tulee erottaa asiallinen ja perusteltu kritiikki, jota luonnollisesti voidaan esittää myös VAG:n tuotteita kohtaaan. Konsernimerkit eivät sen kummempaa puolestelua kaipaa (varsinkaan nyt), mutta kaikkein älyttömimpiin ja epäloogisimpiin väitteisiin ja yleistyksiin on aina välillä syytä puuttua.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 08.11.15 - klo:19:57
Toisella kotimaisella löytyy esitys B8:n ja B9:n eroista.

http://teknikensvarld.se/nya-audi-a4-mot-gamla-vi-jamfor-skillnaderna-188392/ (http://teknikensvarld.se/nya-audi-a4-mot-gamla-vi-jamfor-skillnaderna-188392/)

Ei muuta kuin kovat eipäs-juupas väittelyt pystyyn taas...kojelaudatkin ovat kuin kaksi marjaa ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 09.11.15 - klo:17:50
Kiitettävän selvän pikaohjeen ovat laittaneet tarjolle Saksan sivuille, kuumottelee päästä räpläämään niiltä osin kuin omaan soveltuu:

http://www.audi.de/dam/nemo/models/misc/pdf/my-2016/kurzanleitungen/kurzanleitung_a4-limousine_a4-avant.pdf (http://www.audi.de/dam/nemo/models/misc/pdf/my-2016/kurzanleitungen/kurzanleitung_a4-limousine_a4-avant.pdf)

Ultra malleista mainitaan englannin- ja saksankielisissä esitteissä, että alusta olisi matalampi (sportti?), mutta suomikonfiguraattori tarjoaa vakioalustaa, onkohan noin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Nudde - 09.11.15 - klo:19:32
Lainaus
Toisella kotimaisella löytyy esitys B8:n ja B9:n eroista.

[url]http://teknikensvarld.se/nya-audi-a4-mot-gamla-vi-jamfor-skillnaderna-188392/[/url] ([url]http://teknikensvarld.se/nya-audi-a4-mot-gamla-vi-jamfor-skillnaderna-188392/[/url])

Ei muuta kuin kovat eipäs-juupas väittelyt pystyyn taas...kojelaudatkin ovat kuin kaksi marjaa ;)


Tosi laadukasta vertailua, siellä on uusi malli, kaikki kuvat s-linellä, vanha, ilman, S-linella ja jopa yksi S4 kuvissa........ heja Sverige! Oli kyllä jossain teksteissä alhaalla kommentoitu sitä kanssa, mutta erot löytyy sisältä. päältäpäin ei paljon eroa ole.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 11.11.15 - klo:08:37
Moni varmaan jo katsonut tämän, mutta laitetaan nyt linkki mainioon esittelyvideoon:
https://youtu.be/nqja3Vxn8SE (https://youtu.be/nqja3Vxn8SE)

Jännää miten erilaisen esityksen saa aikaiseksi hienostuneemmalla esiintymistyylillä samasta tuotteesta (mitä nyt bensakone ja enemmän kaakkeja, edelliseen verrattuna).

https://www.youtube.com/watch?v=M_BU8gT5KCg (https://www.youtube.com/watch?v=M_BU8gT5KCg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: partasuti - 11.11.15 - klo:18:23
Tuo uusi A4 alkaa näyttää sitä paremmalta mitä enemmän sitä katsoo. Kelpaisi kadunvarteen kyllä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: villejii - 11.11.15 - klo:20:25
Hei kaikille,

Foorumin pitkäaikainen lukija ilmoittautuu! Nyt sitten uuden A4:n kunniaksi ensimmäinen viesti:

Näyttää vahvasti siltä, että tilaan A4:n työsuhdeautoksi. Lisävarusteita valitessani olen kuitenkin juuttunut ajatuksissani päättymättömään kehään ja kaipaisin vähän ulkopuolista mielipidettä.

Tällä hetkellä paketti on tällainen:

Audi A4 Avant First Edition Business Sport 2.0 TDI quattro S-tronic

Alkuperäisessä tarjouksessa oli vielä Trend-nahkaverhoilu, 1200€. En vaan osaa päättää ottaisinko tuon nahkaverhoilun vai jonkin/jotkin muut varusteet samalla hinnalla. Tuohon hintaluokkaanhan saisi esim:

Onko kellään suosituksia näistä tai muita ehdotuksia? Pakkohan ei tietysti ole valita mitään ja näin säästää hieman rahaa, mutta kun olin jo ehtinyt perustella itselleni tietyn summan :P. Lopullinen paketti pitäisi saada kasaan ensi viikon loppuun mennessä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 11.11.15 - klo:21:37
Hei kaikille,

Foorumin pitkäaikainen lukija ilmoittautuu! Nyt sitten uuden A4:n kunniaksi ensimmäinen viesti:

Näyttää vahvasti siltä, että tilaan A4:n työsuhdeautoksi. Lisävarusteita valitessani olen kuitenkin juuttunut ajatuksissani päättymättömään kehään ja kaipaisin vähän ulkopuolista mielipidettä.

Tällä hetkellä paketti on tällainen:

Audi A4 Avant First Edition Business Sport 2.0 TDI quattro S-tronic
  • 2Z0 Ilman mallimerkintää ja moottorin tyyppimerkintää
  • 3GN Tavaratilan kiinnityskiskot ja kiinnityssarja
  • 3Y4 Aurinkoverhot takasivuikkunoille
  • 6XK+4L6 Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ja automaatisesti himmentyvät ulkopeilit
  • 9VD Audi Sound system
  • PCN+8G1 Teknologia-paketti "Tour"
  • PCZ Teknologia-paketti "City" & "Parking"
  • PXC Matrix LED -ajovalot
  • QQ2 Laajennettu LED -sisävalopaketti
  • UI2 Audi Smartphone Interface
  • WFF Navigointi -paketti
  • WKN+VW5+9AQ Comfort -paketti

Alkuperäisessä tarjouksessa oli vielä Trend-nahkaverhoilu, 1200€. En vaan osaa päättää ottaisinko tuon nahkaverhoilun vai jonkin/jotkin muut varusteet samalla hinnalla. Tuohon hintaluokkaanhan saisi esim:
  • Metalliväri
  • Hienommat vanteet (tosin päästöt nousevat ja niiden myötä autovero)
  • Sähköisesti säädettävä iskunvaimennus urheilualustalla
  • Sähkösäätöiset etuistuimet, kuljettajan istuin muistilla (samalla myös peileihin muisti)
  • Head-Up Display tuulilasinäyttö

Onko kellään suosituksia näistä tai muita ehdotuksia? Pakkohan ei tietysti ole valita mitään ja näin säästää hieman rahaa, mutta kun olin jo ehtinyt perustella itselleni tietyn summan :P. Lopullinen paketti pitäisi saada kasaan ensi viikon loppuun mennessä.

Hienolta näyttää, mutta kummalla moottorilla tuo tulee?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: villejii - 11.11.15 - klo:21:40
No jotain tietysti unohtui, enkä näköjään enää pysty muokkaamaan alkuperäistä viestiä... 140kw.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 11.11.15 - klo:22:08
Ei kai tuossa ole vaihtoehtoja toiselle koneelle, jos kerran on 2.0TDI ja quattro.

Mutta mietin itsekkin tuota verhoilua autoa tilatessa ja kävin niitä paljon katsomassa ja ihmettelemässä. Liisarissa ei varmaan niin paljon häiritse, mutta Audin nahkapenkit kuluvat todella nopeasti, ainakin kuskin penkin vasen puoli. Jo parin tuhannen kohdalla niihin ilmestyy vekkejä ja istuimen reuna alkaa kulumaan. Sen lisäksi ovat vielä kylmät ja otin itse ihan kangaspenkeillä. Se miten itse käyttäisin tuon 1200€, niin ottaisin Advanced keyn jalan heileutauksella. Varuste jota käytät varmasti joka kerta, ei enää avaimien kaivamista taskusta. Lisäksi uskon että tuo kontin avaus jalalla on toimiva homma ja ennen kaikkea tuolla ja vain tuolla avaimella saat myös kontin kiinni etänä.

Loppusummalla joko musta sisäkatto, lämmitettävä ratti tai harmaat sisälistat. Itse vaihdoin nuo sisälistat harmaisiin vielä tilauksen jälkeen, nuo vakiot ovat jotenkin halvan oloiset.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 12.11.15 - klo:09:18
Sain vahvistuksen, että auto pitäisi tulla tämän vuoden puolella suomeen ja kilpiin heti eka arkipäivä 2016 puolella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 12.11.15 - klo:09:50
Sain vahvistuksen, että auto pitäisi tulla tämän vuoden puolella suomeen ja kilpiin heti eka arkipäivä 2016 puolella.

Mitä sinulle ilmoitettiin tuotantoviikoksi? Itsellä tilaus sisään 7.10. ja alustava tuotantoviikko on nyt pompannut viikosta 47->49. Mitään vahvistusta toimitusajasta ei ole vielä tullut, arviona on tammikuun alku.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TeePee66 - 12.11.15 - klo:16:39
Liitynpä minäkin uutena tähän ketjuun, kun eilen (28.9) lähti tilaus:
A4 Avant First Edition Business Sport 2,0 TFSI 185 kW quattro S tronic.

Tänään lisäinfoa toimituksesta: 2.0TFSI quattron valmistus alkaa viikolla 3, oma pitäisi mennä tuotantoon heti tuolla viikolla. Eli luovutus menee todennäköisesti helmikuun alkupuolelle. Pitkä on odotus, mutta kai se sitten palkitaan!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Marklund - 12.11.15 - klo:17:38
Pitipä itsekin rekisteröityä, kun B9-ketju vaikuttaisi kohtalaisen aktiiviselle.

Tänne on tilattu 2.0 TDI s-tronic quattro viikolla 40, ja autoa on lupailtu ajoon jopa jouluviikolle. Tavoitteena kuitenkin saada kilpiin ennen vuoden vaihdetta. Katsotaan kuinka käy.

Vielä en ole livenä nähnyt vilaustakaan mallista, mutta toivottavasti kestää katseen..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: villejii - 12.11.15 - klo:18:35
Liisarissa ei varmaan niin paljon häiritse, mutta Audin nahkapenkit kuluvat todella nopeasti, ainakin kuskin penkin vasen puoli. Jo parin tuhannen kohdalla niihin ilmestyy vekkejä ja istuimen reuna alkaa kulumaan. Sen lisäksi ovat vielä kylmät ja otin itse ihan kangaspenkeillä. Se miten itse käyttäisin tuon 1200€, niin ottaisin Advanced keyn jalan heileutauksella. Varuste jota käytät varmasti joka kerta, ei enää avaimien kaivamista taskusta. Lisäksi uskon että tuo kontin avaus jalalla on toimiva homma ja ennen kaikkea tuolla ja vain tuolla avaimella saat myös kontin kiinni etänä.

Loppusummalla joko musta sisäkatto, lämmitettävä ratti tai harmaat sisälistat. Itse vaihdoin nuo sisälistat harmaisiin vielä tilauksen jälkeen, nuo vakiot ovat jotenkin halvan oloiset.

Kiitos, hyvä vinkki toi nahkojen kuluminen. Meillä on autosopparit neljän vuoden mittaisia, joten penkki kyllä ehtii kulumaan. Ja vaikka liisari onkin niin kyllähän sitä joutuu silti itse katselemaan  :'(

Ennen uuden A4:n julkistusta harkitsin A6:sta. Minulla oli koeajossa malli, jossa oli vastaava advanced key. Huomasin etten silti käyttänyt sitä, sillä minusta oli kiva avata ovet kauempaa ja ihailla auton vilkkuja ja valoja :P. Samoin kontin avaus oli sen verran hidas, että oli kätevämpi laittaa se avautumaan jo kauempaa. Toki ymmärrän tuon jalan heilautuksen helppouden jos on kädet täynnä tavaraa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ursus - 12.11.15 - klo:18:51
Tänään tuli tollanen 190 hv bensa avant sport business kokeiltua. Erittäin hyvältä vaikutti. Ajoltaan hyvä. Mielestäni parempi kuin pasuuna. Yllättävän hiljainen oli rengasääniltä vaikka renkaina oli noksun 8.  Eipä pitkään tarvitsisi miettiä kumman ottas pasuunan vai nelkun. Vaikutti todella tyylikkäältä sisältäpäin. Ulkoa oli pliisun oloinen. Alusta oli ehkä makuuni turhan kova. Vaatis ehkä sen säädettävän alustan. Tykkäsin!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ifa - 12.11.15 - klo:21:11

Mutta mietin itsekkin tuota verhoilua autoa tilatessa ja kävin niitä paljon katsomassa ja ihmettelemässä. Liisarissa ei varmaan niin paljon häiritse, mutta Audin nahkapenkit kuluvat todella nopeasti, ainakin kuskin penkin vasen puoli.

Täällä on 4 audin ja >180tkm (A6,A4 ja 2x A5) kokemus nahkajakkaroista ja ei ne kyllä kulu mihinkään, ainakin jos on "normaalia" kokoa oleva ajaja...
Paras yhdistelmä mielestäni on alcantara/nahka versio, on nuo kangaspenkit jo niin karsean näköisiäkin kuosiltaan.
Ootteko nähneet yhtään esittely Audia kangaspenkeillä ?
Makuasioita kuiteskin ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: chr - 12.11.15 - klo:21:17
Minulla on noin 110tkm ajetussa A4:ssä vaaleat sporttinahkapenkit, ja ne ovat pysyneet hämmästyttävän hyvässä kunnossa. Ei hankaumia, ei löystymistä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: jotpee - 12.11.15 - klo:21:33
Täällä on 4 audin ja >180tkm (A6,A4 ja 2x A5) kokemus nahkajakkaroista ja ei ne kyllä kulu mihinkään, ainakin jos on "normaalia" kokoa oleva ajaja...
Paras yhdistelmä mielestäni on alcantara/nahka versio, on nuo kangaspenkit jo niin karsean näköisiäkin kuosiltaan.
Ootteko nähneet yhtään esittely Audia kangaspenkeillä ?
Makuasioita kuiteskin ;)

Minulta ääni alcantara/nahkajakkaroille Trend--halpisnahkojen sijalle. Vähän kalliimmat, mutta paljon mukavammat ja kestävämmät käytössä. Milanonahat sitten jo oikea ja hyvä verhoilu, mutta hinta... Kokemusta B8 osalta myös exän kangaspenkeistä, sportversiona. Kuskin istuimen vasen reuna nukkaantui 90 tkm ajossa, muuten kesti hyvin. Toki hiukan ankeat + 50 t€ autoon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 12.11.15 - klo:21:57
Kyllä niitä kangaspenkkejä on showroom autoissakin, ainakin Audicentterissä.

Itse kiersin kaikki Audicenterin vähän ajetut autot läpi ja jokaisessa nahkapenkissä oli kuskin vasen puoli kulunut. Myös ajamassani R8 plussassa, mittarissa vajaa 3tkm, oli vasemman puolen nahassa jo vekki (löystynyt). Kävin myös nettiautosta läpi todella ison otannan ja sama ilmiö, kuskin penkissä jälkiä pienillä kilsoilla. Se onkin toinen asia, kuka kiinnittää niihin huomiota ja ketä ne häiritsee. Toki ahterin koko ja autoon kulkeminen vaikuttaa asiaan.

Itsellänikin ollut nahka/alcantara yhdistelmää ja hienohan se on, ei siitä mihinkään pääse. Mutta omaa silmää häiritsi aina penkissä näkyvät kulumat. Ja nyt kun lapset tahtovat kiivetä autoon itse hiekkaisilla kengillä, oli valinta helppo. Parempana nuo kangaspenkit pysyy ja nyt kun päästiin eroo skottiruudukosta, eiköhän ne istu ihan ok auton muuhun sisustukseen.

Nahka kyllä tuo luxusta ja sen viimeisen silauksen autoon, mutta kun en himaankaan halua nahkasohvia, niin olkoon autossakin mielestäni mukavin materiaali eli kangas. Ei ole kylmä eikä hiosta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 12.11.15 - klo:22:12
Itsellänikin ollut nahka/alcantara yhdistelmää ja hienohan se on, ei siitä mihinkään pääse. Mutta omaa silmää häiritsi aina penkissä näkyvät kulumat. Ja nyt kun lapset tahtovat kiivetä autoon itse hiekkaisilla kengillä, oli valinta helppo. Parempana nuo kangaspenkit pysyy ja nyt kun päästiin eroo skottiruudukosta, eiköhän ne istu ihan ok auton muuhun sisustukseen.

Itsellä on tällä hetkellä nahka-alcantarasisustus eikä se ole mihinkään kulunut. On hienon näköinen, ei kylmä eikä hiostava, mutta silti helppo puhtaanapidon kannalta. Kangastahan se alcantarakin on, mutta on hyvin vaikea ymmärtää sitä, että peruskankaiset penkit olisivat lasten kanssa helpoimmat pitää puhtaana. Veikkaan, että olet ainoa, joka ajattelee noin.  :o
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 12.11.15 - klo:22:23
Tarkennetaan sen verran, että en sanonut, tai ainakaan tarkoittanut, että olisivat helpommat pitää puhtaana. Sanoin että pysyvät parempina. Lapsi kiipeää sinne auton istuimeen niin, että astuu penkin reunalla. Voi vaan kuvitella miltä nahka näyttää kun sitä hierovat hiekkaiset kengät.

Meillä ei syödä/juoda autossa, mutta toki niiltä nahoilta olisi paljon helpompi puhdistaa jäätelöt ja limut tarvittaessa. Mutta kyllä kangaspenkitkin saa puhtaaksi. Ja en yritä perustella mitenkään kangaspenkkien paremmuutta, nahka/alcantarat olivat "listallani", mutta tutkiessani asiaa enemmän, alkoivat niiden nopea kuluminen häiritsemään. Samoin nahkaan tulevat painaumat esim turvaistuimesta häiritsevät minua. Pikkujuttu varamasti, mutta kun tietää että itse näkee aina sen jäljen.

Ja jotta ei mene offtopic, niin missä ursus kävit tuon farkun ajamassa? Tänään viimeksi kyselin sitä Audicentteristä ja lupasivat ilmoitella heti kun tulee näytille/ajoon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: skriko - 12.11.15 - klo:23:24
Lapsi kiipeää sinne auton istuimeen niin, että astuu penkin reunalla. Voi vaan kuvitella miltä nahka näyttää kun sitä hierovat hiekkaiset kengät.



Eikö lapsellasi ole turvaistuinta?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 13.11.15 - klo:07:53
Lapsi kiipeää sinne auton istuimeen niin, että astuu penkin reunalla. Voi vaan kuvitella miltä nahka näyttää kun sitä hierovat hiekkaiset kengät.

Aika liberaalit kuormaustavat teillä, jos lapset saa tassutella rapaisilla kengillä penkeillä. Voi vaan kuvitella, miltä kangaspenkki näyttää sen jäljiltä.  8)

Ja Ramille tiedoksi, että alcantara on kangasta,,joten kelpaisko sellainen?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 13.11.15 - klo:08:23
Kyllä niitä kangaspenkkejä on showroom autoissakin, ainakin Audicentterissä.

Itse kiersin kaikki Audicenterin vähän ajetut autot läpi ja jokaisessa nahkapenkissä oli kuskin vasen puoli kulunut. Myös ajamassani R8 plussassa, mittarissa vajaa 3tkm, oli vasemman puolen nahassa jo vekki (löystynyt). Kävin myös nettiautosta läpi todella ison otannan ja sama ilmiö, kuskin penkissä jälkiä pienillä kilsoilla. Se onkin toinen asia, kuka kiinnittää niihin huomiota ja ketä ne häiritsee. Toki ahterin koko ja autoon kulkeminen vaikuttaa asiaan.
Nahkojen laatuerot ovat niin suuria, ettei niitä kannata niputtaa yhteen pakettiin. Hiljattain kiertelin katselemassa useampia 6-8 vuotiaita A8:ja. Perusnahat olivat noissa jo melko maltillisilla kilometreillä kulahtaneen näköisiä, mutta joissa oli valittu Valcona-optio, näyttivät todella hyvältä vielä 200 tkm jälkeenkin.   
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 13.11.15 - klo:08:59
Kuinka moni uuden Audin ostaja mahtaa ajella samalla kiesillä 3-5 vuoden päästä? Todennäköisesti mina  ::), mutta suurin osa laittanee kiertoon aikaisemmin, joten eiköhän se viimeistelty ulkoasu uudessa autossa ole se mikä saa raottamaan lompakon levälleen nahkojen suhteen. Meillä kummassakin MPV:ssä toistaiseksi kangaspenkit. Innolla odotan että pääsee toisesta eroon ja saa tilalle hienostuneen ja mukavan matka-auton (halpisnahkoilla). Meillä lapset siinä iässä että enää pienin tarvitsee turvaistuinta ja muut pärjäävät korokkeella tai ilman, joten apulaitteiden määrä vähentyy olennaisesti. Nahkapenkeistä, oli sitten aitoa tai tekonahkaa, eritteiden ja sössöjen pyyhkiminen on aika paljon mukavampaa ja helpompaa, kuin koittaa tekstiilipesurilla imeä kangaspenkistä imeytyneitä tahroja. Kääntöpuolena tietenkin naarmuuntuminen ja ajan myötä rupsahtaminen, mutta mikään ei ole ikuista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 13.11.15 - klo:10:24
Otan mieluummin tuon liberaalin kasvattajan maineen, kun alan tarkentamaan ja kertomaan miten tarkka olen autoni suhteen. Saisin vain hullun maineen.

Mutta, farkut ovat jo maassa ja ajettavissa. Varasin itse huomiselle koeajoon 2.0TFSI 140kw S Tronic Avantin Audicenter Airportissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jyri - 13.11.15 - klo:14:30
Pitäydytään jatkossa A4 B9 keskustelussa. Nahka ja Kangas keskustelun löytää täältä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29101.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29101.0)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 13.11.15 - klo:14:47
Pitäydytään jatkossa A4 B9 keskustelussa. Nahka ja Kangas keskustelun löytää täältä: [url]http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29101.0[/url] ([url]http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29101.0[/url])


 ;D Mainio juttu! Kumpa olisi saatu mukaan vielä lateksi!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 13.11.15 - klo:15:08
Mitä sinulle ilmoitettiin tuotantoviikoksi? Itsellä tilaus sisään 7.10. ja alustava tuotantoviikko on nyt pompannut viikosta 47->49. Mitään vahvistusta toimitusajasta ei ole vielä tullut, arviona on tammikuun alku.

Ei tullut kysyttyä tuotantoviikkoa, mutta pitäisi tulla suomeen tämän vuoden puolella.
Tilaus laitettiin sisään 21.9.

Vielä hieman mietityttää, että kitkat vai nastat. Tähän asti tullut ajettua nastoilla, mutta yhtä a6 allroadia kitkoilla testanneena houkuttaisi kovasti mennä kitkoilla. Pääkaupunkiseudulla ja helsinki-tampere moottoritiellä tulee pääosin auton kilometrit kerrytettyä. Ilmeisesti vaihtoehdot mitä tarjoavat ovat continentalin nastat tai kitkat.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: K70 - 13.11.15 - klo:20:18
mattinen kirjoittaa asiallisesti kokemuksistaan ja saa vastineeksi provosointia. 25 vuotta sitten, kun siirryin kitkarenkaiden käyttäjäksi, kerroin innoissani kokemuksistani, mutta lopetin sen pian, kun sain lähinnä vinoilua vastineeksi.

Audi Center:ssa Hertsikassa on kait A4 Sedan 1.4 TFSI 110 kW S tronic Business koeajettavissa, A4 Sedan 2,0 TDI 110 kW Business Sport:n lisäksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 13.11.15 - klo:21:18
Audi Center:ssa Hertsikassa on kait A4 Sedan 1.4 TFSI 110 kW S tronic Business koeajettavissa, A4 Sedan 2,0 TDI 110 kW Business Sport:n lisäksi.

Suomessa taitaa olla pulaa niistä esittelyautoista, kun se 1,4 TFSI piti tulla vasta keväällä toimitukseen. Nyt niitä alkaa saada muutaman sinne tänne, mutta ne isommat koneet taitavat yltää tuotantoon näille perukoille vasta joskus myöhemmin keväällä. Luultavasti monella kauppiaalla on edessä vino pino tilauksia, tuotteet vaan puuttuvat.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: RandomFullet - 14.11.15 - klo:13:47
Kävin puoli tuntia ajelemassa 150 hp 2.0 TDI sedanilla. Autossa ei jostain syystä ollut drive selectiä ollenkaan, tämän varmistin myyjältäkin. Myyjän mukaan pitäisi olla vakiona Suomessa myydyissä autoissa(?). Onhan se napakka ja hyvä ajettava. Sporttisempi tuntuma kuin omassa OcuIIIssa vaikka ei tosiaan sitä sport modea eikä S-lineä ollutkaan. Nahkapenkit olivat erittäin hyvät ja sisäpuolen laatuvaikutelma kohdillaan. Ei tullut kysyttyä onko tämä se trend-nahka vai parempi. En voi yhtyä mielipiteisiin hiljaisuudesta, 17-tuuman hakka8 olivat alla ja melkoista meteliä piti moottoritiellä. Mielestäni hieman kovempaa ääntä kuin oma osittain (ovet+kontti) äänieristetty Ocu. Moottori tuntui laiskalta, joten jos tämän ostaisin niin en ainakaan tällä moottorilla. Kokonaisuutena ei siis herättänyt suuria ostohaluja, eri tilanne voisi olla jos olisi ollut kunnon koneella ja varusteilla mutta sittenhän hinta pomppailee konkurssilukemiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 14.11.15 - klo:14:07
Noista ekoista 150hp diesel esittelyautoista puuttuu drive select, osan ratin nappuloista ja ristiselän tuki. Ovat toki vakiona Suomessa myytävissä. Ja Trend-nahkaa ne penkit ovat.

Kävin ajamassa tänään farkun, alla 18" 245 kesärenkaat. Meteli oli selvästi kovempaa kuin aikaisemmin ajamassani sedan dieselissä (pienemmillä renkailla). Märkä asvaltti toki lisää ääntä, mutta ero oli todella selvä. Kummassakin äänieristelasit.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 14.11.15 - klo:15:04
Noista ekoista 150hp diesel esittelyautoista puuttuu drive select, osan ratin nappuloista ja ristiselän tuki. Ovat toki vakiona Suomessa myytävissä. Ja Trend-nahkaa ne penkit ovat.

Kävin ajamassa tänään farkun, alla 18" 245 kesärenkaat. Meteli oli selvästi kovempaa kuin aikaisemmin ajamassani sedan dieselissä (pienemmillä renkailla). Märkä asvaltti toki lisää ääntä, mutta ero oli todella selvä. Kummassakin äänieristelasit.

Siksipä alle ei tule laitettua mitään sport busineksen vakiorenkaita leveämpää/matalaprofiilisempaa.
Pysyy melutaso edes jotenkin siedettävänä.

Mersukauppias totesi saman kun C-mersua kauppasi ja ajatti vakiorenkaisella, sanoi, että 18" jyrisee sisään liikaa.

Tietysti se rengasmelu on jokaiselle erilainen kokemus, mutta kun BMWn ajoin run-flat renkailla niin mielestäni hyvä auto oli pilattu noiden renkaiden sisään tulevalla jyrinällä joka oli mielestäni epämiellyttävä vaikka melutaso itsessään ei ollut mitenkään kova.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 14.11.15 - klo:15:37
Minä heitin puolen tunnin lenkin reilu viikko sitten 150 hp tdi manuaali sedanilla (business sport), just kaupantekoa edeltävänä iltana. Yllätyin kuinka paljon Tuusulantiessä oli kuoppia, joista nykyiset kärryt eivät olleet minulle viestineet. Tuli selväksi että minulle sopii paremmin pyllyn alle ja korville perus business paksummilla kumeilla. Saksan tasaisilla teillä varmasti isommat vanteet ja tiukempi alusta olisi hauskempi yhdistelmä, mutta tämä lienee makuasia mitä suurimmassa määrin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jyri - 14.11.15 - klo:16:19
Siivoiltu noita Kitka vs nasta keskusteluita, niille on oma topikkinsa:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=564.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=564.0)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ursus - 14.11.15 - klo:16:47
Jännä juttu jos joku pitää tuota "meluisana". Kannattaa verrata samoilla renkailla verrokkeja. Uusimman auto zeitungin testin mukaan jossa verrattiin biturbo passatti ja 3 litran A4 niin selkeästi hiljaisempi oli toin A4. Itsellä testissä nopeudet pysy alta 110 km/h. Ainakin noissa vauhdeissa oli hiljaisempi kuin esim mesen uusi c tai pasuuna. Paljon pitää Octavia eristää, että tuohon samaan tasoon päästään. Toki voi olla mahdollistakin. Sillä melko hiljainenhan ocukin on. Tässä kokeilemassa yksilössä ei ollut vielä niitä äänieristelaseja. Kesärenkaat on muuten näillä säillä äänekkäät.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: enkero - 14.11.15 - klo:17:56
Jännä juttu jos joku pitää tuota "meluisana". Kannattaa verrata samoilla renkailla verrokkeja.

...

Paljon pitää Octavia eristää, että tuohon samaan tasoon päästään. Toki voi olla mahdollistakin. Sillä melko hiljainenhan ocukin on.

Edellinen Ocu 16" renkailla oli selvästi äänekkäämpi kuin A4 B8. Mutta taas nykyinen Ocu on 18" renkailla edellistä hiljaisempi - äkkiarvaamalla ainakin B8:a äänekkäämpi.

Tuo rengaskoon vaikutus voi siis olla oletetun vastainen, toki tuo vaimon kulkine on 15" nastoilla hiljaisempi kuin 17" kesärenkailla (tai siltä ainakin subjektiivisesti tuntuu).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: RandomFullet - 14.11.15 - klo:22:11
Joo itsellä on tosiaan tuo oma ocu 16 tuumaa suht matalilla paineilla joten se tuossa varmasti vaikuttamassa äänekkyyteen. Samoilla vanteilla uskoisin että B9 olisi hieman hiljaisempi tai aika samoissa kuin tuo minun osittain äänieristetty ocu. Voihan se toki olla että korva on tottunut tuon oman auton ääniin ja uudenlainen ääni testiautossa ottaa korvaan enemmän. Ei se meteli siis missään nimessä B9:ssäkään paha ollut mutta en nyt lähtisi kuitenkaan hiljaiseksi kehumaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Uti - 14.11.15 - klo:23:29
Olen nähnyt ulkomaisia kommentteja, joissa on todettu uuden A4:n olevan vähintään Audi A8:n tasolla meluntorjunnassa, ilmeisesti sileillä teillä kesärenkailla? Itse ajoin B9:llä, jossa 16" Nokian R2:t, hiljainen oli!
Markku
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 15.11.15 - klo:20:37
Kromihymy-Avantti laitettu myyntiin.

http://www.nettiauto.com/audi/a4/7653119 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/7653119)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 15.11.15 - klo:21:09
Kromihymy-Avantti laitettu myyntiin.

[url]http://www.nettiauto.com/audi/a4/7653119[/url] ([url]http://www.nettiauto.com/audi/a4/7653119[/url])

Aika käsittämättömän korkealta tuo hinta vaikuttaa ollakseen vajaavetoinen ja ilmoitustekstin mukaan varusteltu. Mutta ilmeisesti tuossa ilmoituksessa onkin jotain typoja koska siinä mm. väitetään autossa olevan kangasverhoilu vaikka nahaltahan tuo kuvista päätellen vaikuttaa, 1-alue ilmastointi, kun kuvissa näyttäisi olevan 3-alueinen, jne. On tainnut pojilla tulla vähän kiire ilmoituksen kanssa 8).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 15.11.15 - klo:22:03
Puuttuu varmasti osa varusteista. Tuossa on kuvien mukaan Trend-nahkaverhoilu, tasaisella alaosalla oleva ratti, peruutuskamera, mainittu 3-alueilmastointi, valopaketti, 18" tuuman vanteet (ei ilmoituksen mukaiset 17"), tuhkakuppi jne.

Näyttäisi olivan business sport listaus, mutta epäilen että kuvissa näkyvien lisäksi autosta löytyy vielä Navi, Connect paketti, himmenevä taustapeili ja muuta mitä näissä esittelyautoissa näyttää olevan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 16.11.15 - klo:09:38
Miksiköhän tuo oven kahva on pitänyt muuttaa tuollaiseksi, että se kääntyy ylöspäin? Tuo oli heti ensimmäinen asia joka alkoi häiritsemään kun avasin oven. Mikä vika oli tuossa vanhassa, joka vedetään suoraan ulospäin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 16.11.15 - klo:10:21
Melkein 60k€ etuvetoisesta Audista... Itse karsisin kyllä jostain ja pyrkisin saamaan quattron alle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 16.11.15 - klo:11:59
Vähän lisää niin saisi ihan kelpo kulkineen:
http://configurator.audi.fi/controller?next=summary-page&mandant=accx-fi (http://configurator.audi.fi/controller?next=summary-page&mandant=accx-fi)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 16.11.15 - klo:13:32
Pari sedaniakin päätynyt nettiautoon:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/7650847 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/7650847)
http://www.nettiauto.com/audi/a4/7653605 (http://www.nettiauto.com/audi/a4/7653605)

Näyttääpä jotenkin vanhanaikaiselta ja halvalta tuon manuaali version mmi ohjain verrattuna automaattiin vai onko se tuo perinteinen vaihdekeppi millaista ei ole tottunut enää aikoihin katselemaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 18.11.15 - klo:11:57
Enää yksi sedan myynnissä, nopeasti menivät vissiin kaupaksi?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Simo - 18.11.15 - klo:22:19
Koivunen oy:n sivuilla kerrotaan millä renkailla uusi A4 Quattro tulee

Audi on valinnut Hankookin Ventus S1 evo² -renkaat uuden sukupolven Audi A4- ja A4 Avant - mallien alkuperäisrenkaiksi. Uusiin Audi A4-malleihin tehdasasennetaan Hankookin huippuluokan Ventus S1 evo² -renkaita kokoina 225/50R17Y, 245/40R18Y (XL) ja 245/35R19Y (XL). Hankook toimittaa Audi A4- ja A4 Avant -malleihin alkuperäisrenkaita heti niiden markkinoille tulosta alkaen.

Kaikissa Audi A4:n uuden sukupolven äskettäin kehitetyissä teknologioissa on keskitytty ajovastuksien pienentämiseen ja sitä kautta myös CO²-päästöjen vähentämiseen”, kertoo Ho-Youl Pae, Hankook Tire Europen toimitusjohtaja. ”Huippuluokan Ventus S1 evo² -renkaamme kehitettiin samalla painotuksella käyttäen viimeisimpiä teknologioita, jotta se täyttäisi sille asetetut korkeat turvallisuuden, ajo-ominaisuuksien, mukavuuden ja keston vaatimukset. Renkaamme ovat jo Audi TT:n ja TTS:n tehdasasennusrenkaina, ja olemme iloisia, että voimme nyt toimittaa alkuperäisvarustuksen myös uuteen A4-mallistoon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 19.11.15 - klo:11:11
Uusi A4 moottoreista.
Aika lähelle toisiaan on hinnoiteltu nuo kaksi konetta 1.4 TSFI ja 2.0 TSFI hintaeroa tuollainen 2000 eur.
Yleensä nuin erikokoisilla moottoreilla olevat pirssit on hinnoiteltu isommalla hintaerolla.
Mikähän lienee syynä???
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Uti - 19.11.15 - klo:11:34
Koivunen oy:n sivuilla kerrotaan millä renkailla uusi A4 Quattro tulee

Audi on valinnut Hankookin Ventus S1 evo² -renkaat uuden sukupolven Audi A4- ja A4 Avant - mallien alkuperäisrenkaiksi. Uusiin Audi A4-malleihin tehdasasennetaan Hankookin huippuluokan Ventus S1 evo² -renkaita kokoina 225/50R17Y, 245/40R18Y (XL) ja 245/35R19Y (XL). Hankook toimittaa Audi A4- ja A4 Avant -malleihin alkuperäisrenkaita heti niiden markkinoille tulosta alkaen.

Kaikissa Audi A4:n uuden sukupolven äskettäin kehitetyissä teknologioissa on keskitytty ajovastuksien pienentämiseen ja sitä kautta myös CO²-päästöjen vähentämiseen”, kertoo Ho-Youl Pae, Hankook Tire Europen toimitusjohtaja. ”Huippuluokan Ventus S1 evo² -renkaamme kehitettiin samalla painotuksella käyttäen viimeisimpiä teknologioita, jotta se täyttäisi sille asetetut korkeat turvallisuuden, ajo-ominaisuuksien, mukavuuden ja keston vaatimukset. Renkaamme ovat jo Audi TT:n ja TTS:n tehdasasennusrenkaina, ja olemme iloisia, että voimme nyt toimittaa alkuperäisvarustuksen myös uuteen A4-mallistoon.
BMW:ssäni 10/2013 oli nuo Hankookit alkuperäisinä ei RF-renkaina, kokoa 205/60/16. Ei pahaa sanottavaa. Kulutuspinnan paksuus oli kuitenkin mielestäni pienempi kuin yleensä näkemissäni renkaissa. Toki olin hieman pettynyt auton saadessani, koska ainakin silloin Hankookit olivat mielestäni "halparenkaiden" maineessa.
Markku
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: qekko - 19.11.15 - klo:13:18
Uusi A4 moottoreista.
Aika lähelle toisiaan on hinnoiteltu nuo kaksi konetta 1.4 TSFI ja 2.0 TSFI hintaeroa tuollainen 2000 eur.
Yleensä nuin erikokoisilla moottoreilla olevat pirssit on hinnoiteltu isommalla hintaerolla.
Mikähän lienee syynä???
Onhan noissa 2900€ eroa (veroineen), siis A4 Sedan Business manual TFSI 1.4 (110kW) vs. TFSI 2.0 ultra (140kW). Näitäkö tarkoitit?

Tuo ultra taitaa olla se ns. "Rightsizing" versio, isommasta iskutilavuudesta saadaan jollain vimpautuksilla taloudellinen kun ei yritetäkään vetää täysiä tehoja.

Hauskana yksityiskohtana tuota 1.4:ää ei edes tarjota avanttiin.

Sitten taas se tehokkaampi 2.0 TFSI (185kW) onkin saatavilla vain quattrona...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 19.11.15 - klo:13:42


Audi on valinnut Hankookin Ventus S1 evo² -renkaat uuden sukupolven Audi A4- ja A4 Avant - mallien alkuperäisrenkaiksi.

hyvät renkaat, olen ajellut sekä nykyisellä  kulkinella sekä evo1:llä että nyt evo 2:lla, ei mitään valittamista. Hyvä valinta !


Tuo hinnoitelu on vahintäänkin erikoista

110kW auto maksaa business sporttina  s- tronikilla 41 KEU
140Kw auto maksaa business sporttina  s- tronikilla 43 KEU
185Kw auto maksaa business sporttina  s- tronikilla + q  56 KEU


on siinä viimeisellä 45 kW + quatrolla hintaa, muuta eroahan autoissa ei ole

joo, näitä köyhien marmatuksia, tiedetään.....

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 19.11.15 - klo:13:46
Lainaus
Hauskana yksityiskohtana tuota 1.4:ää ei edes tarjota avanttiin.

Ei kai tuo niin hauska yksityiskohta ole, kun on tulossa kuitenkin Q3/16, ihan hinnastonkin mukaan.

1.4TFSI koneellisessa huolenpitosopimus on kuitenkin kalliimpi kuin arvokkaammassa 2.0TFSI:ssä, tämä se vasta jännä hinnoittelu onkin. Myös S Tronic lisää prosentuaalisesti kustannuksia selvästi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: K70 - 19.11.15 - klo:14:28
Se olisi esittelyviikonloppu. Ei taida jaksaa paikalle. Kaikissa essareissa kuitenkin musta sisustus ja koeajossa varmaan diesel manuaali.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 19.11.15 - klo:17:03
Se olisi esittelyviikonloppu. Ei taida jaksaa paikalle. Kaikissa essareissa kuitenkin musta sisustus ja koeajossa varmaan diesel manuaali.

Tämä on kyllä mielenkiintoista. Kansainvälisissä autonäyttelyissä on vaikea löytää autoa, jossa olisi musta sisustus. Suomessa taas ei vahingossakaan muuta näytetä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 20.11.15 - klo:10:22
Audin Suomisivuille ilmestynyt suomenkielinen esite, jossa ei ole ensimmäistäkään kuvaa business mallista, mutta hieno avaruusalus kyllä on mahtunut kuvastoon :P
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 20.11.15 - klo:10:46
Esite vaatii näköjään flashin, noh, harva näitä selaa himassa esim iPadilla
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 20.11.15 - klo:11:19
A4 näyttää saavan kohtuullisen hyviä arvosanoja melusta vertailuissa.
Autobild 46/15:
A4: 10/10 ja 14/15 (määrä ja laatu)
3-sarja: 8/10 ja 13/15

Autozeitung 25/15:
A4: 46/50 ja 81/100
A6: 46/50 ja 83/100

AMS 23/15:
A4: 4/5 ja 4/5
3-sarja: 3/5 ja 3/5

Eli muncheniläinen verrokki jäi selvästi heikommaksi tässä ja oman talon isoveli ei ole juurikaan parempi.
 
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 20.11.15 - klo:18:22
Häiritseekö jotain muuta tuon business sportin alu listojen ruutukuvio ? Mielestäni omituinen ja levoton kuvio. Vähän samanlainen omituinen valinta kuin B8:ssa aikoinaan sport penkkien skottiruudut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 20.11.15 - klo:19:45
Häiritsee. Häiritsi jo kuvissa ja livenä niin paljon, että vaihdoin ne pois vielä tilauksen jälkeen. Otin harmaan puun, näyttää kuvissa melko tummalta ja hyvin sopivalta muutenkin tummaan sisustaan (musta sisäkatto)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ttiikeri - 20.11.15 - klo:21:11
Kävin katsomassa uutta b9 mallia tänään. Vaikka kuvista saa vaikutelman että auto paljon b8 näköinen niin luonnossa huomaa että ero on iso. Sisätilat ovat sitten tyystin eri maailmasta. Kaikkiaan tyylikäs auto, pitää käydä vkonloppuna ajamassa.

Sen verran tutkin korroosion estoon liittyviä juttuja niin etupäästä löytyy muoviset sisälokarit ja takapään sisälokarit on etuosastaan pokattu nyt oikein eikä vettä kerätä turhaan hyllyn päälle kuten b8. Nostopisteisiin oli myös laitettu jonkinlaiset pehmusteet siihen helmapellin pokkaukseen vaikka nuot ei oikein vakuuttanutkaan. Virheistä on koitettu ottaa opiksi ja se on hyvä merkki. Toivottavasti takaluukun saumat sisäpuolelta on vedetty kotelovahalla ja muutenkin laitettu sitä enempi tuonne pohjamuovien alle....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: RandomFullet - 20.11.15 - klo:22:13
Häiritseekö jotain muuta tuon business sportin alu listojen ruutukuvio ? Mielestäni omituinen ja levoton kuvio. Vähän samanlainen omituinen valinta kuin B8:ssa aikoinaan sport penkkien skottiruudut.

Minua ne häiritsi näköjään jopa sen verran että luulin niiden olevan muovia. Kommentoin myyjälle että nämä halvat muovilistat pitäisi vaihtaa alumiiniin jos auton tilaisi niin myyjä vastasi hieman tunkkainen ilme kasvoillaan että nämä on alumiinia  ;D Olisikohan ne mustat listat livenä hienot... noh eipä tarvi hirveästi pähkäillä kun en ole ainakaan toistaiseksi autoa tilaamassa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: enkero - 20.11.15 - klo:22:35
Esite vaatii näköjään flashin, noh, harva näitä selaa himassa esim iPadilla

Sama kun yrität katsoa mitä vaikkapa ei-epämukavasti varustettu Bemari maksaisi. Se pitää tehdä työajalla (tai -koneella). Ihme juttu sinänsä, kun kuvittelisin jopa keskivertoa paremmin toimeentulevan jengin selaavan nettiä myös a) vapaa-ajalla ja b) ei-Windows- tai muilla syöpäpesäkkeillä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 21.11.15 - klo:01:57
Eipä tullut itse kiinnitettyä ollenkaan huomiota sisustan listoihin. Varmaan promokuvissa sitten olleet hienompia. Listat nyt yleensä ovat kuuluneet itsellä kategoriaan niillä mennään mitä ilmaiseksi saadaan ja sitten teknisempää lisävarustetta kyytiin silläkin rahaa.

Toinen mikä ihmetyttää on tuo business sportin ja s-line ulkonäköpaketin mitätön eroavuus. Tähän asti s-line ulkonäköpaketti oli itsestäänselvyys ja pakollinen varuste omalla listalla, mutta erot ovat nyt niin pieniä, ettei sitä viitsi maksaa. Puskurit ovat hieman voimakkaammin muotoillut, mutta ero on hyvin pieni. Lisäksi business sportti näyttää sisältävän jo helmat, ja jonkinmoisen taka "diffuusorin" vakiona, joskin salmiakkiruudukko lista takaa jää pois. Veikkaan ettei aautomalliin tutustumaton henkilö edes huomaa mitään eroa jollei pääse vierekkäin vertaamaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.11.15 - klo:09:30
S-line ulkopaketti on kyllä aika huomaamaton . Varsinkin kun auomiauto on jo vakiona 1/3 s-line. Zunehör korisarja näyttää jo hieman erinlaiselta,pitää miettiä josko joskus sellaisen hankkisi tähänkin.

Mikseihän suomessa ole saksan design paketin rattia valikoimassa ollenkaan? Suomi ratit ovan vähän..... ei nin hienoja.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Uti - 21.11.15 - klo:09:57
Kysymys B9:n 1.4 tsi-moottorista? Onko tämä Audi A4 B9:n 1.4 Tsi-moottori aivan uusi moottori vai vain aivan uusimoottori B9 A4:ään, tosin pitkittäin sijoitettuna vrt. muihin konsernin 1.4 Tsi 110 Kw:n moottoreihin? Esim Audi myyjä kertoi, että on kokonaan uusi moottori?
Jos näin on, on VW tehnyt pariin vuoteen neljä erilaista 1.4-moottoria, ketjukone 1.4 tsi 103 Kw, hihnakone 1.4 tsi 103 Kw, hihnakone tsi 110Kw, B9 hihnakone 110 Kw!. Lienee alallaan maailmanennätys?
Markku

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 21.11.15 - klo:11:14
Lainaus
Eipä tullut itse kiinnitettyä ollenkaan huomiota sisustan listoihin. Varmaan promokuvissa sitten olleet hienompia. Listat nyt yleensä ovat kuuluneet itsellä kategoriaan niillä mennään mitä ilmaiseksi saadaan ja sitten teknisempää lisävarustetta kyytiin silläkin rahaa.

Promokuvissa on pääosin S-line paketti ja sitä kautta listat harjattua terästä. Itse olen kanssa aina ihmetellyt kuka maksaa yli 300€ listojen muutoksesta, mutta niin vain maksoin sen itsekin, kun näin livenä ne vakiolistat.

Lainaus
Mikseihän suomessa ole saksan design paketin rattia valikoimassa ollenkaan? Suomi ratit ovan vähän..... ei nin hienoja.

Eikös ne Saksan design paketin ratit ole mallia vakio? Ainakin mun mielestä konfiguraattori tarjoaa niitä ihan perusratteja ja vaihtoehtona tuota sporttia pyöreällä keskiosalla. Sport on mielestäni selvästi hienompi, ollut aina Audilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.11.15 - klo:11:24
tässä design paketin ratti, siinä tollanen metallinen alaosa

(http://mediaservice.audi.com/media/cdb/data/c4b717bd-68c4-41d6-9cdc-d22152c7fc77.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 21.11.15 - klo:11:50
No niinpäs onkin, tuo metallisomiste on jäänyt täysin huomaamatta. Konfiguraattorin valintakuvissa niitä ei mielestäni näy, vain siinä konfattavan auton näkymässä. Sport-rattiinhan sisältyy myös tuota metallia ja varsinkin tasaisella alaosalla se näyttää hyvältä. Mutta varmasti kiinni muista valinnoista, onko haettu urheilullisuutta vai "luxusta".

Tuo tuhkakuppi työnnetään näköjään aina mukaan konfiguraattoriin, vaikka se ei auton mukana tule. Hieman harhaanjohtavaa, sanoisin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TeePee66 - 21.11.15 - klo:14:11
Kyllä ajattelin mennä katsomaan & kokeilemaan ennen kuin omani saan. Sen verran kuumetta pukkaa. Ei taida kyllä ensi vaiheessa 185kW:ta olla ajettavana :(

Toivottavasti tulee Manhattan harmaitakin näytille, vaikka onkin turhaa enää väriä miettiä, kun on sellainen jo tilattu....

No niin, tuli äsken ajettua "vajaavetoinen & vajaatehoinen (140kW)" Avant. Pirteä peli tuokin oli ja lähti ihan hyvin, innolla siis jään odottamaan miten oma neljästä kulmasta raapiva 185kW sitten kulkee.... Nyt ajamani nelkku oli tosi hiljainen (kitkat), ulkonäkö livenä paljon menevämpi kuin kuvissa (varsinkin keula) ja sisältä moderni ja tilava. Ei siis ainakaan nyt kaduta tilauksen teko. Sisällä näytillä oli Manhattan harmaa, jonka värisen sokkona tilasin. Tykkäsin kyllä väristä, vaikka suht tummahan se on ja varmaankin arka väri, mutta joku pinnoite pintaan ja vain käsinpesua, niin eiköhän se siistinä pysy.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.11.15 - klo:16:01
Onkos näissä suomiautoissa jotkin karmivat roiskeläpät pultattu kiinni ? Nyt kun on ajellut useaman vuoden ilman läpiä (korisarjan kanssa niitä ei voi olla) niin jonkin sortin allergia sellaisiin hirvityksin on kehittynyt.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ttiikeri - 21.11.15 - klo:16:35
Onkos näissä suomiautoissa jotkin karmivat roiskeläpät pultattu kiinni ? Nyt kun on ajellut useaman vuoden ilman läpiä (korisarjan kanssa niitä ei voi olla) niin jonkin sortin allergia sellaisiin hirvityksin on kehittynyt.

Joo, etuläpät on ja ovat samaa "mallia" kuin b8 jostain 09 -10 alkaen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 21.11.15 - klo:18:31
Tuli ohi ajaessa poikettua Espoon audicentterissä, mutta ei sielä kovin kummoista karnevaalimeininkiä ollut. Harmikseni sain todeta, että sisällä olleet autot olivat kaikki tavallisia business malleja ja jotenkin niistä jäi vähän sellainen väritön ja mauton pappafiilis. Täytyy toivoa, että business sport versio istuu paremmin silmään. Ilmeisesti koeajoautossa olisi ollut business sport varustelu, mutta niitä ei pihassa näkynyt niin jäi nuo listat sitten näkemättä livenä. Kuvissa ne nyt ei kauhean pahalta näytä omaan silmään. Se business mallin muovinen alumiinilook lista kyllä tuntui ja näytti aika halvalta. Samoin kiinteä keskinäyttö tuntui jotenkin halvan näköiseltä nykyisen a3:sen näyttöön verrattuna vaikka resoluutio taisi olla parempi.

Vähän hassu fiilis kyllä kun on tilannut auton näkemättä pelkästään finlandiatalon ensi esittelymallien perusteella. Taitaa olla osa ominaisuuksistakin karsiutunut alun lupailuista, esim. kun teimme valintaa niin peräkoukun piti olla sähköisesti esiin kääntyvä ja ilmeisesti nyt onkin mekaanisesti vivusta esiin tuleva. Samoin lämmitettävä lasi katosi jossain kohtaa, mutta onneksi tilalle tuli parempi varuste, nimittäin 3-alueilmastointi. Businessamallin yksialueilmastointi näytti melko ankealta ja vanhanaikaiselta 2016 vuosimallin autoon, toi mielen 10v vanhan golffin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.11.15 - klo:18:44
Miten niin tuli tilalle 3-alue ilmastointi?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 21.11.15 - klo:18:59
Comfort pakettiin siis. Alun perin siinä piti olla lämmitettävä lasi, mutta vaihtui jossain kohtaa 3-alue ilmastointiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 21.11.15 - klo:18:59
Kävin tarkoituksella tänään Audicentterissä tarkastelemassa mitä oikeastaan tuli tilattua. Turhaan karsastin business version perusverhoilua. Mustana osoittautui paljon aiemmin valokuvassa näkemääni laadukkaammaksi. Ristiselantukea olisi kaivannut. Perusilmastointi oli mieleinen. Onneksi pääsen (toisesta) nykyisestä monialuesäädöstä eroon. Typerää säätää monialueisena tilassa joka on hiukan koirankoppia isompi. Nykyrutiinilla webaston käytön jälkeen ensin valitsen yksialuesäädön, ja sitten lämpötila alas. Säätimet luonnollisesti Audimaisen tarkat tuntumaltaan. Listat oli sopivan hillityt minun makuun. Missään nimessä en puisia ottaisi autoon. Vanteet siistit. Isommat näyttäisi kivemmiltä, mutta ainakaan 17" isompia en kärsisi pitkillä siivuilla suomalaisilla teillä.

Kuuntelin olan yli kun ihmiset päivittelivät myyjälle kuinka livenä on paljon herkumman näköinen. Niinhän se onkin  ;)

Jäi todella poltteleva odotusfiilis. Tammikuun lopulle pitäisi jaksaa....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 21.11.15 - klo:19:28
Hiukan alkanut kaivelemaan etten ottanut laajennettua led valaistusta. Esittelyautossa oli ja se valkoisen värisenä valona antoi kivan lisän. Muut värit on lähinnä huvittavia, mutta valkoinen yöaikaan olisi ollut kiva. Nyt taitaa olla turhaa enää kysellä lisäystä kun auto pannaan parin viikon päästä kasaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 21.11.15 - klo:21:41
Lainaus
Kävin tarkoituksella tänään Audicentterissä tarkastelemassa mitä oikeastaan tuli tilattua. Turhaan karsastin business version perusverhoilua. Mustana osoittautui paljon aiemmin valokuvassa näkemääni laadukkaammaksi.

Oliko esillä siis kangasverhoilu ja jos oli, niin missä Audicentterissä? Näistä kun ei tahdo löytää edes kuvia netissä
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 21.11.15 - klo:21:56
Oliko esillä siis kangasverhoilu ja jos oli, niin missä Audicentterissä? Näistä kun ei tahdo löytää edes kuvia netissä


Herttoniemeen on ilmestynyt musta ja valkoinen business sedan sisätiloihin. Hiukan olin hölmistynyt huomatessani että harmaasta perusverhoilusta näkemäni valokuva ei ainakaan mustan verhoilun kohdalla antanut oikeata kuvaa laatuvaikutelmasta. Oli siis livenä selvästi parempi. Ristiselänsäätöä kyllä kaipaisi.

Tässä linkki videoon jossa vilahtaa perusverhoilu.

http://youtu.be/_Jwgkp8W9qw (http://youtu.be/_Jwgkp8W9qw)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 22.11.15 - klo:18:43
Kylläpä oli tuo telkkarissa pyörivä mainos uudesta nelosesta onneton esitys. Ei herättänyt mitään intoa vaivautua kappaan asti.Ihmettelen mikä oli tuon mainoksen pointti....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 22.11.15 - klo:19:07
^ Samaa mieltä. Jotain teknologian tunnetta siinä on haettu, mutta veikkaan pointin menevän ohi noin 90% ihmisistä. Voisi pitää vähän simppelimppänä ja tyylikkäämpänä. Ei tarvitse niin sanotusti keksiä pyörää uudelleen...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 22.11.15 - klo:19:14
Jep, hevoset ja avaruusalukset hemmettiin,tilalle hienoa lähikuvaa sisältä, ja lumen pöllytystä quatrrolla. Siinä se joka vetoaa kansaan....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ttiikeri - 24.11.15 - klo:21:53
Sunnuntaina kävin kokeilemassa uutta a4 tdi koneella. Auto on erittäin hiljainen vaikka oli hakkapeliitta 8 nastoilla alla. Lisäksi suuntavakavuus ja yleisesti ajo-ominaisuudet ovat todella hyvät. Sisusta näyttää maukkaalta yhä edelleen. Auto menee selkeästi kaikilla ominaisuuksillaan luokkansa kärkeen, c mersun kojelauta on ehkä vielä tyylikkäämpi mutta nuot on makuasioita.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 24.11.15 - klo:22:11
Jos ottaa led matrix-valot, niin silloin tuskin tarvitsee ottaa kaukovaloassistenttiä? Mielipide 20 mm matalammasta, kovemmasta? sport-alustasta, tuonhan saisi ilmaiseksi vaihdettua normialustaan?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 24.11.15 - klo:22:27
Eivät tarvi assistenttia, matrix järjestelmä hoitaa tuon rajaamalla vastaantulijat pois. Itse en kyllä löytänyt aukotonta tietoa matrix ledien toiminnasta. Miten kulmavalot toimivat ihan käytännössä ja milloin polttavat pitkiä. Jossain yhteydessä puhuttiin tietyistä nopeuksista, jossain tien valaistuksesta. Eivät varmaan toimi katuvalaistuksen alueella. En jaksanut sen enempää tutkia, kun ajan itse 98% valaistuilla teillä ja oletin että tuo ei toimi silloin. Myyjältäkin yritin kysyä, mutta kuittasi vaan vastakysymyksellä mihin sä niitä valaistuilla teillä tarvitset.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 26.11.15 - klo:15:03
Drive Select ja Pre Sense City, käyttökokemuksia, hyödyllisyys? Entä Florett-silver väri, oletteko nähneet esittelyautoissa? Värivalikoima hieman "huono", paras väri taitaa olla Monsoon Grey, mutta kun nykyin FL on sen värinen!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 26.11.15 - klo:16:21
Drive Select ja Pre Sense City, käyttökokemuksia, hyödyllisyys? Entä Florett-silver väri, oletteko nähneet esittelyautoissa? Värivalikoima hieman "huono", paras väri taitaa olla Monsoon Grey, mutta kun nykyin FL on sen värinen!
Florett Silverhän on melko uusi väri, joka tuli A4:n osalta vasta MY15 mallistoon. Itselläni oli juurikin tuo väri edesmenneessä B8 A4:ssä ja ihan tyytyväinen olin siihen. Ainakin huomattavasti tyylikkäämpi se on kuin perinteinen Ice Silver (Florett on selkeästi tummempi ja muutenkin skarpimman oloinen). Aika paljon Florett Silveriä näkee nykyisin myös A3 mallin yhteydessä (mm. tuossa työpaikan pihalla seisoo juuri yksi sellainen parkissa).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 27.11.15 - klo:18:40
Navigointi: Onnistuuko, kommunikaatiopaketti + apple/android-puhelin, jossa gps.
Toinen mahdollisuus kai kommunikaatiopaketin navigointivalmius + navigointi sd-kortilla?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: villejii - 27.11.15 - klo:22:32
Navigointi: Onnistuuko, kommunikaatiopaketti + apple/android-puhelin, jossa gps.
Toinen mahdollisuus kai kommunikaatiopaketin navigointivalmius + navigointi sd-kortilla?

Ei käytännön kokemusta, mutta eikös ainakin Applen CarPlayn kautta pitäisi onnistua? Nimenomaan kun kommunikaatiopaketti sisältää Audi Smartphone Interfacen. Ainakin Applen oma karttasovellus käsittääkseni toimii, muista navi-ohjelmista en osaa sanoa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 27.11.15 - klo:23:39
youtubesta löytyy videoita, joiden avulla pääsee perille carplayn toiminnasta. Tässä on joku messu demo q7 järjestelmästä: https://www.youtube.com/watch?v=TfEZq2sweL0 (https://www.youtube.com/watch?v=TfEZq2sweL0)

mikäli olen oikein ymmärtänyt niin iso osa komennoista tulee antaa sirin välityksellä, eli ei kun englantia ja äänikomentoja treenaamaan! Täytyykin alkaa ihan testailemaan miten suomalaiset kadun nimet taipuvat sirin kanssa, sillä niitä ei ymmärtääkseni voi syöttää kirjoittamalla carplayssä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 28.11.15 - klo:22:08
Jep, hevoset ja avaruusalukset hemmettiin,tilalle hienoa lähikuvaa sisältä, ja lumen pöllytystä quatrrolla. Siinä se joka vetoaa kansaan....

katselin YouTubesta lumen pölytystä quattrolla ja kävin heittämässä elämäni ensimmäisen lenkin quattrolla tänään. Pitää maanantaina selvittää Kuinka myyjän huumori kestää, kun tulin nyt tulokseen, että tilaukseen pitäisi lisätä vetäviä pyöriä...aivan helvatan hyvä auto!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: K70 - 28.11.15 - klo:22:26
^Aiot siis perua olemassa olevan tilauksen ja tehdä uuden? Voi tosiaan olla myyjän huumori koetuksella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 28.11.15 - klo:22:35
^Aiot siis perua olemassa olevan tilauksen ja tehdä uuden? Voi tosiaan olla myyjän huumori koetuksella.

Joo menee vähän "perä edellä puuhun" tyyliin, ei pidä ottaa mallia. En tunne myyjän ja maahantuonnin prosesseja ollenkaan, mutta kun arvioitu tuotantoviikko 49/15 pompsahti jo "ehkä" viikolle 6/16 niin ei luulisi olevan suuri juttu vähän konffailla uudestaan. Kumpi vaan käy minulle, mutta ehkä tuossa quattrossa olis juuri minulle enemmän uutuuden viehätystä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 29.11.15 - klo:10:30
Joo menee vähän "perä edellä puuhun" tyyliin, ei pidä ottaa mallia. En tunne myyjän ja maahantuonnin prosesseja ollenkaan, mutta kun arvioitu tuotantoviikko 49/15 pompsahti jo "ehkä" viikolle 6/16 niin ei luulisi olevan suuri juttu vähän konffailla uudestaan. Kumpi vaan käy minulle, mutta ehkä tuossa quattrossa olis juuri minulle enemmän uutuuden viehätystä.

Eihän se ole mikään Audimyyjä joka ei ymmärrä ihmistä joka haluaisi quattron....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 29.11.15 - klo:12:05
Joo menee vähän "perä edellä puuhun" tyyliin, ei pidä ottaa mallia. En tunne myyjän ja maahantuonnin prosesseja ollenkaan, mutta kun arvioitu tuotantoviikko 49/15 pompsahti jo "ehkä" viikolle 6/16 niin ei luulisi olevan suuri juttu vähän konffailla uudestaan. Kumpi vaan käy minulle, mutta ehkä tuossa quattrossa olis juuri minulle enemmän uutuuden viehätystä.

Aika pitkälle menee valmistus. Oliko toi arvio auton oston yhteydessä annettu vai oliko mennyt jo tuotantosuunnitteluun vko 49 ja nyt muuttunut?

Itse yritin pari viikkoa sitten saada matrix- valoja lisättyä paketiin, mutta oma oli menny tuotantosuunnitteluun jo ja valmistus ois pitäny olla tällä viikolla, mutta ei ole ainakaan vielä kuulunut että olisi valmis. Toivotaan, että ei veny :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 29.11.15 - klo:12:20
Aika pitkälle menee valmistus. Oliko toi arvio auton oston yhteydessä annettu vai oliko mennyt jo tuotantosuunnitteluun vko 49 ja nyt muuttunut?

Oli arvio oston yhteydessä, mutta kuulemma (hätäpäissään) lisätty trend-nahka venyttää tuotantoon pääsyä. Toisaalta juuri se venytys saattaa mahdollistaa nyt uuden konfiguraation.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 29.11.15 - klo:12:24
Oli arvio oston yhteydessä, mutta kuulemma (hätäpäissään) lisätty trend-nahka venyttää tuotantoon pääsyä. Toisaalta juuri se venytys saattaa mahdollistaa nyt uuden konfiguraation.

Ok! Pidetään peukkuja quattrolle! :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 29.11.15 - klo:19:55
Kommunikaatio-paketissa tulee mukana monenmoista mm navigointivalmius. Onkohan katolla valmiina hainevä, jos laittaa myöhemmin navigoinnin sd-kortilla?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Pertsa - 29.11.15 - klo:20:27
katselin YouTubesta lumen pölytystä quattrolla ja kävin heittämässä elämäni ensimmäisen lenkin quattrolla tänään. Pitää maanantaina selvittää Kuinka myyjän huumori kestää, kun tulin nyt tulokseen, että tilaukseen pitäisi lisätä vetäviä pyöriä...aivan helvatan hyvä auto!
+1
Hyvä päätös, q on hyödyllisin lisävaruste. Ellei sitä hoksaa niin kannattaa käydä kokeilemassa. Tästä lisävarusteesta on kaikkein eniten iloa ja hyötyä.
Muut lisävarusteet on sitten vain nice to have lisävarusteita. lompakon mukaan.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 29.11.15 - klo:20:29
Automyyjä kertoi, että kartat toimivat iPhonen kautta. En ehtinyt jutella pidempään mutta kauppias kertoi vastikään olleensa maahantuojan kurssilla, jossa kyseistä ominaisuutta esiteltiin. Samassa yhteydessä oli testailtu Matrixin ledvaloja eikä niistäkään mitään valittamista. Yleisesti ottaen sälli kehui maasta taivaaseen, kukahan edustamaansa merkkiä haukkuisi?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 01.12.15 - klo:10:39
+1
Hyvä päätös, q on hyödyllisin lisävaruste. Ellei sitä hoksaa niin kannattaa käydä kokeilemassa. Tästä lisävarusteesta on kaikkein eniten iloa ja hyötyä.
Muut lisävarusteet on sitten vain nice to have lisävarusteita. lompakon mukaan.

Mikäli ajatellaan parilitraista konetta ja eteläisen Suomen kelioloja, niin kuinka paljon quattrosta olisi vaikkapa alkutalvesta 2015-2016 tuota iloa ja hyötyä ollut? Koko ajan menee soppaa n. 0,5 litraa / 100 km enemmän, eikä liukkaita ole ollut yhtenäkään päivänä. Taitaa lisäksi dieselissä verokin kasvaa painon nousun myötä. Suhteessa q on varmasti hyvä sijoitus, kun vertaa sen hintaa muihin lisävarusteluettelon herkkuihin, mutta on monta tonnia suhteellisen kova raha kuitenkin. 3,0 TDI:ssä neliveto on varmasti hyödyllinen puhtaasti voiman välittämisessä tiehen, mutta entä vaikkapa 140 kW:n TDI yhteydessä... ei sillä vielä renkaat savuksi muutu. Pahimpina talvina ainakin täällä pk-seudulla suurimmat ongelmat tavallisella kaksivetoautolla ovat olleet pysäköinnissä lumivallien yli, mutta tällöin enemmän apua olisi kyllä ollut korkeammasta maavarasta. Itsekin olen B8:n q:lla omistanut, muttei tuosta mitään must-tunnetta seuraavia vaihtoja ajatellen tullut.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 01.12.15 - klo:11:01
Automyyjä kertoi, että kartat toimivat iPhonen kautta. En ehtinyt jutella pidempään mutta kauppias kertoi vastikään olleensa maahantuojan kurssilla, jossa kyseistä ominaisuutta esiteltiin. Samassa yhteydessä oli testailtu Matrixin ledvaloja eikä niistäkään mitään valittamista. Yleisesti ottaen sälli kehui maasta taivaaseen, kukahan edustamaansa merkkiä haukkuisi?
En ole kyllä kokeillutkaan autoa, mutta nykypäivän tapaan tuolla takoitettaneen mahdollisuutta käyttää puhelimen tiettyjä toimintoja auton oman käyttöliittymän kautta. Voit siis käyttää iPhonen tai Android-luurin navigointisovellusta A4:n näytöllä. Tuon lisäksi on tietenkin mahdollisuus käyttää auton omaa navigaattoria.
https://www.youtube.com/watch?v=PP2-5ZaiabM (https://www.youtube.com/watch?v=PP2-5ZaiabM)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 01.12.15 - klo:11:13
Mikäli ajatellaan parilitraista konetta ja eteläisen Suomen kelioloja, niin kuinka paljon quattrosta olisi vaikkapa alkutalvesta 2015-2016 tuota iloa ja hyötyä ollut? Koko ajan menee soppaa n. 0,5 litraa / 100 km enemmän, eikä liukkaita ole ollut yhtenäkään päivänä. Taitaa lisäksi dieselissä verokin kasvaa painon nousun myötä. Suhteessa q on varmasti hyvä sijoitus, kun vertaa sen hintaa muihin lisävarusteluettelon herkkuihin, mutta on monta tonnia suhteellisen kova raha kuitenkin. 3,0 TDI:ssä neliveto on varmasti hyödyllinen puhtaasti voiman välittämisessä tiehen, mutta entä vaikkapa 140 kW:n TDI yhteydessä... ei sillä vielä renkaat savuksi muutu. Pahimpina talvina ainakin täällä pk-seudulla suurimmat ongelmat tavallisella kaksivetoautolla ovat olleet pysäköinnissä lumivallien yli, mutta tällöin enemmän apua olisi kyllä ollut korkeammasta maavarasta. Itsekin olen B8:n q:lla omistanut, muttei tuosta mitään must-tunnetta seuraavia vaihtoja ajatellen tullut.
Valitettavan paljon asiaa tässä Ranssin kommentissa. Valitettavan sikäli että Etelä-Suomessa nykyisin ei juurikaan pääse quattron parhaista ominaisuuksista nauttimaan. Toki tuo jatkuva neliveto antaa kevyttä lisämaustetta myös ihan kuivalla asfaltilla ajoon, mutta kunnon talvihan se olisi, jossa tuon systeemin arvo punnitaan. Pitäisiköhän tämä kysymyksenasettelu ja quattron järkevyys asettaakin sitä taustaa vasten että missä päin Suomeaa auton omistaja asustelee? Itsellä ei ole vielä yhtään quattro-talvea takana, mutta innolla odottelen että se lumi ja jää jossain vaiheessa ilmestyy myös tänne Kehä-III:n tuntumaan 8).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Herr K - 01.12.15 - klo:11:14
En ole kyllä kokeillutkaan autoa, mutta nykypäivän tapaan tuolla takoitettaneen mahdollisuutta käyttää puhelimen tiettyjä toimintoja auton oman käyttöliittymän kautta. Voit siis käyttää iPhonen tai Android-luurin navigointisovellusta A4:n näytöllä. Tuon lisäksi on tietenkin mahdollisuus käyttää auton omaa navigaattoria.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=PP2-5ZaiabM[/url] ([url]https://www.youtube.com/watch?v=PP2-5ZaiabM[/url])


iPhonen käyttö onnistuu jo Suomessa Applen Carplayn kautta, mutta Google Android Auto ei ole vielä Suomessa tuettu, joten sen kanssa ei (ainakaan vielä) onnistu. Volkkarin ja Skodan käyttämää Mirrorlinkiä ei taida olla Audilla tarjolla.

http://teknavi.fi/autot/uusi-audi-a4-mika-myy (http://teknavi.fi/autot/uusi-audi-a4-mika-myy)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Pertsa - 01.12.15 - klo:11:23
Mikäli ajatellaan parilitraista konetta ja eteläisen Suomen kelioloja, niin kuinka paljon quattrosta olisi vaikkapa alkutalvesta 2015-2016 tuota iloa ja hyötyä ollut? Koko ajan menee soppaa n. 0,5 litraa / 100 km enemmän, eikä liukkaita ole ollut yhtenäkään päivänä. Taitaa lisäksi dieselissä verokin kasvaa painon nousun myötä. Suhteessa q on varmasti hyvä sijoitus, kun vertaa sen hintaa muihin lisävarusteluettelon herkkuihin, mutta on monta tonnia suhteellisen kova raha kuitenkin. 3,0 TDI:ssä neliveto on varmasti hyödyllinen puhtaasti voiman välittämisessä tiehen, mutta entä vaikkapa 140 kW:n TDI yhteydessä... ei sillä vielä renkaat savuksi muutu. Pahimpina talvina ainakin täällä pk-seudulla suurimmat ongelmat tavallisella kaksivetoautolla ovat olleet pysäköinnissä lumivallien yli, mutta tällöin enemmän apua olisi kyllä ollut korkeammasta maavarasta. Itsekin olen B8:n q:lla omistanut, muttei tuosta mitään must-tunnetta seuraavia vaihtoja ajatellen tullut.
Kysehän ei olekaan siitä etteikö vajaavetoisellakin pärjää tai ongelmien välttämisessä talvikelissä. Oma exä oli quattro mutta S-line alustalla ja sen verran matala ettei sillä mitään korkeita lumivalleja ylitelty eikä se mikään maastoauto ollut. Kaukana siitä. Kuitenkin ajamisen vakaus ja yleensä ajettavuus talvikelillä on jotain ihan muuta kuin vajakilla, moottorista riippumatta.
Vastoin yleistä harhaluuloa quattrosta on iloa myös kesäkelillä, sitä vaan ei välttämättä huomaa ellei aja peräkkäin kahta samanlaista joista toinen vajaavetoinen ja toinen nelivetoinen.
Nelivedon tuoma polttoaineen kulutuksen lisäys on niin pieni ettei sillä ole autoilun kokonaiskustannuksissa käytännössä mitään merkitystä.
No jos ei quattroa pidä tärkeänä, niin voihan ne rahat sitten sitten laittaa vaikka kiiltolistoihin, metalliväriin, hienoihin sisälistoihin ja muuhun tärkeämpään ::)
Neliveto on mielestäni ennen kaikkea turvallisuusvaruste.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 01.12.15 - klo:11:25
Kysehän ei olekaan siitä etteikö vajaavetoisellakin pärjää tai ongelmien välttämisessä talvikelissä. Oma exä oli quattro mutta S-line alustalla ja sen verran matala ettei sillä mitään korkeita lumivalleja ylitelty eikä se mikään maastoauto ollut. Kaukana siitä. Kuitenkin ajamisen vakaus ja yleensä ajettavuus talvikelillä on jotain ihan muuta kuin vajakilla, moottorista riippumatta.
Vastoin yleistä harhaluuloa quattrosta on iloa myös kesäkelillä, sitä vaan ei välttämättä huomaa ellei aja peräkkäin kahta samanlaista joista toinen vajaavetoinen ja toinen nelivetoinen.
Nelivedon tuoma polttoaineen kulutuksen lisäys on niin pieni ettei sillä ole autoilun kokonaiskustannuksissa käytännössä mitään merkitystä.
No jos ei quattroa pidä tärkeänä, niin voihan ne rahat sitten sitten laittaa vaikka kiiltolistoihin, metalliväriin, hienoihin sisälistoihin ja muuhun tärkeämpään ::)
Neliveto on mielestäni ennen kaikkea turvallisuusvaruste.

Turvallisuus on penkin ja ratin välissä, ei missään nelivedossa  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 01.12.15 - klo:11:53
Ok! Pidetään peukkuja quattrolle! :)

Läpi meni, ja ei kun odottelemaan - kiitos palvelualttiin myyjän ;D

Nyt voi vetäytyä rauhallisin mielin suunnittelemaa road trippejä Ruotsiin ja Norjaan. Ainii, ensin pitää hankkia iPhone ja perehtyä Google navigaattoriin  8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Pertsa - 01.12.15 - klo:12:15
Turvallisuus on penkin ja ratin välissä, ei missään nelivedossa  ;D
Tottakai on viimekädessä. Sama koskee muitakin varusteita mitä turvallisuusvarusteina pidetään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 01.12.15 - klo:12:30
Eikös quatrossa ole bonuksena kanssa tuo välityksillä(?) aikaansaatu 0.5s parempi 0-100kmh. Ihan hyvää vastinetta rahalle varsinkin jos vertaa että 1.4s nopeemmasta 2.0 TFSI maksaa 7000e enemmän tai 1.9s nopeemmasta 3.0TDI yli 16000e lisäys.

Saksassa muuten vastaavat hinnanlisäykset +1700e ja +6400e, first edition 2.0tdi quattro pääsee aika lähelle saksan hintoja vastaavilla ominaisuuksilla, tehokkaammat selvästi kalliimpia suomessa..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: K70 - 01.12.15 - klo:12:37
Läpi meni, ja ei kun odottelemaan - kiitos palvelualttiin myyjän ;D
Hieno juttu. Edellinen tilaus ei siis ollutkaan vielä lukittunut, vai löytyikö sille uusi ottaja?

Jos quattroa ajattelee varusteeksi, kuten aiemmin mainittiin, niin se on kenties ainoa varuste, jolla on arvoa vielä käytettynäkin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 01.12.15 - klo:13:16
Hieno juttu. Edellinen tilaus ei siis ollutkaan vielä lukittunut, vai löytyikö sille uusi ottaja?

Jos quattroa ajattelee varusteeksi, kuten aiemmin mainittiin, niin se on kenties ainoa varuste, jolla on arvoa vielä käytettynäkin.

En tullut kysyneeksi kuinka asia käytännössä järjestyi, olen vaan tyytyväinen lopputulemaan omaksi eduksi. Olin viikonloppuna konffaillut audi.de sivuilla vastaavan auton ja yllätykseksi hinta pompsahti (first edition) 2.0 TDI Stronic Q Avant Sporttina hyvin lähelle suomen lukemia, ei edes tonnia eroa? Saksassa monet meille vakiovarusteet pitää poimia erikseen, joten ensisilmäyksellä katalogeissa esiintyvät hinnat johtavat harhaan. Oletan myös jälleenmyyntiarvon olevan jollakin tavalla järkevä, meillä kun ei ihan tolkuttomasti kilsojakaan tule.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: villejii - 01.12.15 - klo:15:18
Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin iso osa komennoista tulee antaa sirin välityksellä, eli ei kun englantia ja äänikomentoja treenaamaan! Täytyykin alkaa ihan testailemaan miten suomalaiset kadun nimet taipuvat sirin kanssa, sillä niitä ei ymmärtääkseni voi syöttää kirjoittamalla carplayssä.

Pääsin kokeilemaan CarPlaytä Skoda Octavian kanssa ja siinä osoitteet kyllä pystyi syöttämään myös kirjoittamalla. Hanakasti Siri kyllä yrittää haastatella, mutta napista sai näppäimistön esille. Octaviassa tosin oli kosketusnäyttö, mutta luulisi CarPlayn toimintaperiaatteen olevan (lähes) riippumaton alustasta. Kokemusta Audista ei ole vieläkään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ton-1 - 01.12.15 - klo:18:01
Vastoin yleistä harhaluuloa quattrosta on iloa myös kesäkelillä, sitä vaan ei välttämättä huomaa ellei aja peräkkäin kahta samanlaista joista toinen vajaavetoinen ja toinen nelivetoinen.

+1  Yks ent. työkaverini osti omaani vastaavan vajakin, käväsin kokeilemassa sitä pyynnöstä ( uusi omistaja halusi kuulla mielipiteeni) ja onhan niillä eroa kuin yöllä ja päivällä ( siis vetotavoilla).

No jos ei quattroa pidä tärkeänä, niin voihan ne rahat sitten sitten laittaa vaikka kiiltolistoihin, metalliväriin, hienoihin sisälistoihin ja muuhun tärkeämpään ::)
Neliveto on mielestäni ennen kaikkea turvallisuusvaruste.

Kuten tuossa jo joku mainitsikin niin q on ainoa varuste josta saa vielä vanhanakin hyvitystä, tai ainakin se on se seikka joka aiheuttaa sen kelpaavan seuraavallekin kuluttajalle ( haluttavuus).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: teräksenharmaa - 01.12.15 - klo:19:19
Eikös quatrossa ole bonuksena kanssa tuo välityksillä(?) aikaansaatu 0.5s parempi 0-100kmh. Ihan hyvää vastinetta rahalle varsinkin jos vertaa että 1.4s nopeemmasta 2.0 TFSI maksaa 7000e enemmän tai 1.9s nopeemmasta 3.0TDI yli 16000e lisäys.
Kai nyt neliveto lähtee paikaltaan muutenkin tuon puoli sekuntia suht tasapainoista etuvetoa paremmin. Jos välityksiä on lyhennetty, niin itse en pidä sitä kyllä plussana.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: seaboss - 01.12.15 - klo:21:00
uusi a4 kiinnostas...luin tuossa pvällä täältä jostain, jota en kyllä näköjään tähän hätään löydä..mut joku ei huolis puusomisteita.tuli mieleen että onkohan tuo pelkkä visuaalinen kanta vai liittyykö siihen muuta? Ihmettelen hieman sillä kuvissa näytti hyviltä ja eikä hintakaan paha. Onhan niitä aikojen alussa halkeillut ym. mutta kestänee vuosia?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Laars - 01.12.15 - klo:21:05
Eiköhän tuossa ollut ihan visuaalisuudesta kyse. En itsekkään ottaisi missään nimessä puusomisteita, mutta makuja on monia ja teen karkean oletuksen, että iäkkäämmän väestön mieleen lähinnä lienevät  ;)

Kun käytettyjä autoja olen katsellut, niin puusomisteet kyllä leikkaavat ehdokkaat suoraan pois, jossei nyt muuten ihan timanttinen sattuisi olemaan ja viitsisi lähteä kaikkia somisteita vaihtamaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 01.12.15 - klo:21:48
Eiköhän tuossa ollut ihan visuaalisuudesta kyse. En itsekkään ottaisi missään nimessä puusomisteita, mutta makuja on monia ja teen karkean oletuksen, että iäkkäämmän väestön mieleen lähinnä lienevät  ;)

Kun käytettyjä autoja olen katsellut, niin puusomisteet kyllä leikkaavat ehdokkaat suoraan pois, jossei nyt muuten ihan timanttinen sattuisi olemaan ja viitsisi lähteä kaikkia somisteita vaihtamaan.

Hah, vai iäkkäämmän. Itsellä ikää sen rapiat 30+ ja minä olen ostanut varta vasten auton puulistoilla :). Mielummin minä aitoa viilua katselen kun jotain pianolakattua muovinpalaa tai teippihiilikuitua joka vasta in tuntuu olevan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 01.12.15 - klo:22:12
itsekin +30 ja otin puulistat. Kova paikka vaihtaa auto farkkuun, edelliset TT ja A5 SB. Näin sitä vaan tekee ihmeellisiä valintoja.

Mun silmään ne halvan oloiset vakiolistat eivät istuneet. Pianolakatut mustat olin valitsemassa, mutta tajusin että ne näyttävät pian naarmuisilta. Myyjä esitteli showroom A8:ia missä ne olivat, ihan naarmuilla. Ei voi edes pyyhkiä mikrokuidulla naarmuttamatta. Mitään perus puunvärisiä en olisi ottanut missään olosuhteissa, mutta nuo mustat näyttävät itse asiassa hyvältä. Hinnastossa lukee harmaa, mutta kun katsoon netistä videoita/kuvia, niin kyllä ne melko tummat ovat ja vaikuttat oikein hyviltä.

http://paultan.org/2015/10/03/driven-b9-audi-a4-handsome-suit-inner-beauty/audi-a4-b9-venice-review-29/ (http://paultan.org/2015/10/03/driven-b9-audi-a4-handsome-suit-inner-beauty/audi-a4-b9-venice-review-29/)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Laars - 01.12.15 - klo:22:17
Täytyy vähän näköjään vetää sanoja takaisin, eivät ne kyllä tuossa kieltämättä pahalta näytä. En ollutkaan tarkemmin perehtynyt. B8 mallissa olivat ihan karseat.

Kai sitä sitten tuossa samassa ikäluokassa jo ne kestää :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: q neljä - 02.12.15 - klo:00:10
Kävin kokeilemassa 140kW TFSI:n S-Tronicilla. Hieno auto, hieno moottori,  mutta quattro pitäisi olla. Ei yhtään kiva kun pito loppuu nastoilla vähänkin rivakammassa lähdössä (ihan asfaltilla).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: villejii - 02.12.15 - klo:05:50
No niin, reilu viikko sitten tilasin seuraavanlaisen paketin:

Audi A4 Avant First Edition Business Sport 2.0 TDI 140kW quattro S-tronic

Kyselinkin aiemmin mielipiteitä varusteiden suhteen ja päätin tehdä valinnan sähköpenkkien ja nahkaverhoilun välillä. Olen vaan hirvittävän huono tekemään kompromisseja, joten otin molemmat. Mutta antaa lompakon kärsiä kun minä nautin :)

Alustava arvio tuotantoviikko 8.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 02.12.15 - klo:06:22
Eilen tuli kirjoitettua nimi paperiin. Audi A4 Sedan First Edition Business Sport 185 kW s-tronic. Matrix LED, Kommunikaatiopaketti, Audi Smartphone. Siinä tärkeimmät, mitään erillistä navigaattoripakettia en tilannut, kun homma toimii mainiosti Applen kartoilla. Tammikuun lopulla...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 02.12.15 - klo:09:17
Samoin, tosin vajaa vetoinen. Eikös navigointi onnistu tosiaan kommunikaatiopaketin, piuhan ja joko Applen tai tuoreen Android-päivitetyn puhelimen avulla. Johto varmaan varminta ostaa marmorilta?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Herr K - 02.12.15 - klo:11:01
Samoin, tosin vajaa vetoinen. Eikös navigointi onnistu tosiaan kommunikaatiopaketin, piuhan ja joko Applen tai tuoreen Android-päivitetyn puhelimen avulla. Johto varmaan varminta ostaa marmorilta?


Apple Carplayn kautta navigointi ilmeisesti toimii, mutta Android Auton kautta ei toimi Suomessa (ainakaan vielä): http://teknavi.fi/autot/uusi-audi-a4-mika-myy (http://teknavi.fi/autot/uusi-audi-a4-mika-myy)

Google Android Auto ei valitettavasti ole saatavilla Suomessa eli johtuu Googlesta, ei Audista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 02.12.15 - klo:12:10
Octavia 2016 ketjussa on juttua ja kai se audissakin toimii android auto: Alla oleva teksti kopsattu ketjusta.

"Android Auto toimii hienosti Galaxy S6 kanssa vaikkei ole saatavilla suomessa. Ajaessa navigointina toimii Google Maps. Kaiuttimista tulee ohjeet käännöksistä, ja jos on Android Wear älykello niin näkyy myös ranteessa seuraava käännös  ;D
Android auto osaa myös ehdottaa viimeisien hakujen perusteella kohteita. Jos esim. olet tabletilla/PC:llä hakenut kohdetta google mapsin kautta niin osaa myös ehdottaa heti autossa.
Toimii Google Now korttien perusteella myös. Ehdottaa tiettyinä kellonaikoina yleisimpiä kohteitasi yms. Näppärä hakea myös ruoka/tankkaus tai muu sellainen kohde.. Kirjoittaa vaan ABC niin tarjoaa lähimpiä asemia..
Android auton voi ladata vaikka tuolta, koska Play Storen kautta se ei ole vielä saatavilla suomessa:
http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/ (http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/)

Mutta ongelmia tuossakin vielä on.
Pitää olla piuhalla kiinni ja puhelimella ei oikein voi tehdä mitään android auton ollessa päällä. Mutta toisaalta, miksi pitäisi. Turvallisuus ennnenkaikkea  ;)
Bolerossa ei ole omaa näppäintä android autolle. Jos menet android autosta vaikka radion puolelle, niin palaaminen takaisin android autoon on hankalaa. Paina menu, selaa sieltä android auto ja click. Ei kovin turvallista.."
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Herr K - 02.12.15 - klo:12:58
Ok, hyvä jos toimii Audissakin, vaikka Audin edustaja Teknavin haastattelussa muuta sanookin. Eihän se olisi ensimmäinen kerta, kun VAG-konsernin edustajalta ei kuule ihan täyttä totuutta ;)

Skodan uudessa Bolerossahan on myös MirrorLink-toiminnallisuus, jolla saa kännykän näytön peilattua soittimen näyttöön, mutta tuo valitettavasti puuttuu A4:stä. Tosin hieman hankala tuo olisi varmaan ollut A4:ään toteuttaakin, kun ei ole kosketusnäyttöä, jolla sitä voisi ohjata.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 02.12.15 - klo:15:06
Kommunikaatiopakettihan sisältää navigointivalmiuden, eli SD kortti kartoilla ja aktivointi, niin käytössä on sisäänrakennettu navigaattori. Mikä on lisäarvo sitten puhelimen kautta tulevaan, en osaa ottaa kantaa. Mutta, yritin etsiä tietoa tästä ratkaisusta ja ei sitä tietenkään löydy, jotenkin lapsen kengissä nämä lisämyynnit.

Lähinnä mietin sitä, että tuleeko tämän navigointivalmiuden aktivoinnin kautta navi vain keskinäytölle vai saako sen myös mittaristoon? Jos valitsee lisävarusteena MMI navigointi 7", tuo tämä navin myös keskinäyttöön, joka siis näyttää samalta kuin Suomen malliston vakionäyttö. A3:ssa navigointiedot tulevat mittaristoon, ei toki kartat, mutta näyttöhän on yksinkertaisempi. Myyjät eivät tunne tietävän asiasta mitään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 02.12.15 - klo:18:01
Kyllä se toimii ainakin iPhonen kanssa. Eilen testattiin Hämeenlinnan Laakkosella ja karttasovellus tuli melkoisen helpolla siihen keskinäyttöön. Niiden karttojen toimivuudesta en tiedä mitään varmaa, mutta automyyjä (sic) kertoi homman toimivan hyvin. En sitten tiedä, kuinka sujuvaa se karttojen lukeminen on ja joutuuko päivittymistä odottelemaan kuinkakin pitkään. Olisi vain noloa jos jossain Tampereen seuduila näyttö vielä esittäisi Hämeenlinnan karttaa. 
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 02.12.15 - klo:22:06
Niin, koristelistat: On ollut kolme Passattia, kaksi A4:sta, jokaisessa ne harmaat ämpärimuovit. Voi vain kuvitella, tulevat korvistakin ulos. Nyt olisi kelvannut vaikka minkälaiset karvalaudat tahansa. Otin harmaat tammilistat.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 02.12.15 - klo:23:38
Kolaritestin tuloksia raportin muodossa:
http://www.euroncap.com/en/results/audi/a4/21483 (http://www.euroncap.com/en/results/audi/a4/21483)

ja videon muodossa:
https://www.youtube.com/watch?v=I37LkwLc2Qw (https://www.youtube.com/watch?v=I37LkwLc2Qw)


Tuo polvi airbagin puute hieman yllätti, kun sellainen löytyy jo a3:stakin, vai onko tuossa kabiinissa sitten niin paljon muka enempi tilaa ettei tarvitse sellaista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 03.12.15 - klo:05:00
Lainaus käyttäjältä: th link=topic=11066.msg535455#msg535455 date=1449092335

ja videon muodossa:
[url=https://www.youtube.com/watch?v=I37LkwLc2Qw
https://www.youtube.com/watch?v=I37LkwLc2Qw[/url]

Tuo polvi airbagin puute hieman yllätti, kun sellainen löytyy jo a3:stakin, vai onko tuossa kabiinissa sitten niin paljon muka enempi tilaa ettei tarvitse sellaista.
Onhan se se hieman erikoista, mutta tilat a4:ssä ovat aivan eri luokkaa kuin kolmosessa. En tosin väitä, että sitä tilaa ihan niin paljon on, mutta kai siihenkin on joku järkevä syy olemassa. Luulisi ainakin moottoritienopeuksissa tulevan kabiinissa turhankin ahdasta ...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 03.12.15 - klo:06:49
Onhan se se hieman erikoista, mutta tilat a4:ssä ovat aivan eri luokkaa kuin kolmosessa. En tosin väitä, että sitä tilaa ihan niin paljon on, mutta kai siihenkin on joku järkevä syy olemassa. Luulisi ainakin moottoritienopeuksissa tulevan kabiinissa turhankin ahdasta ...

Polvityynyä on VAG:lla vain Golfissa ja sen sisarmalleissa. Maksanee tuonkin sovittaminen ja testaus kuhunkin malliin sen verran, ettei ole muiden spekseihin mahtunut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 03.12.15 - klo:07:59
Poristiin aikaisemmin Audin mmi:n käyttölogiikasta ja jotkut olivat sitä mieltä että kosketusnäyttö saisi olla. Nyt car buyer on testannut melkein kaikkien eri merkkien mmi-järjestelmät ja Audi sai testistä 5 tähteä.

http://youtu.be/udc_SFnO64g (http://youtu.be/udc_SFnO64g)

Vastaavasti vertailumielessä VW kosketusnäytöllinen järjestelmä sai 4 tähteä.

http://youtu.be/i7CE1-BAqpA (http://youtu.be/i7CE1-BAqpA)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 03.12.15 - klo:08:12
Uusi superbi ei taida olla Golfin sisarmalli? Eikä A4:ssä taatusti ole superbia isommat sisätilat, joten ehkä syitä kannattaisi hakea muualta. A3:lla ajavana ja uudessa nelkussa istuskelleena en myöskään pitäisi kuljettajan ympäristöjä mitoituksen suhteen kovinkaan erilaisina. Ylipäätään kuinka paljon enemmän tilaa missään autossa voisi tuossa suhteessa olla, jalkojen on oltava polkimilla ja kädet ratilla? Ja vaikka muotoilulla olisi saatu sentti tai kaksi lisätilaa jaloille, niin kuinka monen mieltä se lämmittää ajatellen rajua kolaria?  :o

Ja luulisi Audin katteilla olevan varaa sovittaa turvatyynyt mukaan budjettiin, kun kerran edullisempiinkin malleihin on sopinut. A4 on kuitenkin volyymimalli... ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 03.12.15 - klo:08:46
Kosketusnäyttö on muuten ok, mutta se on aina täynnä sormenjälkiä, kun sitä näpelöidään. Eikä likainen näyttö anna siistiä yleisilmettä kabiinille.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Nykäne - 03.12.15 - klo:09:32
Poristiin aikaisemmin Audin mmi:n käyttölogiikasta ja jotkut olivat sitä mieltä että kosketusnäyttö saisi olla. Nyt car buyer on testannut melkein kaikkien eri merkkien mmi-järjestelmät ja Audi sai testistä 5 tähteä.

Audin kokonaisarvosana oli 4.4/5, kun BMW:n iDrive sai kokonaisarvosanaksi 0.1 pistettä paremman arvosanan eli 4.5/5.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Herr K - 03.12.15 - klo:09:50
Kosketusnäyttö on muuten ok, mutta se on aina täynnä sormenjälkiä, kun sitä näpelöidään. Eikä likainen näyttö anna siistiä yleisilmettä kabiinille.

Vähän OT, mutta ei tuo likaantuminen sormenjäljistä ainakaan oman Golfin mattapintaisessa kosketusnäytössä ole ollut mikään ongelma reilun vuoden käytön aikana. Kiiltäväpintaisissa näytöissä (kännykännäytön kaltaiset) sormenjäljet näkyvät varmasti pahemmin. Riippuu siis hyvinkin paljon näytön pinnasta ja tietty vähän käyttäjän sormistakin...

Kiiltäväpintainen näyttö, jollainen myös A4:stä löytyy, on kyllä muuten paremman näköinen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 03.12.15 - klo:18:35
Olin viikonloppuna konffaillut audi.de sivuilla vastaavan auton ja yllätykseksi hinta pompsahti (first edition) 2.0 TDI Stronic Q Avant Business  Sporttina hyvin lähelle suomen lukemia, ei edes tonnia eroa?

Tarkistuslaskennan tulos, sisältäen kommunikaatiopaketin, joka on ainakin toistaiseksi sisältynyt hintaan Suomessa:

Verollinen hinta Suomessa perusvarustein Eur 49.998,00

Verollinen hinta Saksassa identtiset varusteet Eur 51.350,00

Harvasta autosta pääsee sanomaan että ostin uutena Suomesta kun sain halvemmalla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 03.12.15 - klo:19:17
Ihan totta  8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 03.12.15 - klo:20:23
Audin kokonaisarvosana oli 4.4/5, kun BMW:n iDrive sai kokonaisarvosanaksi 0.1 pistettä paremman arvosanan eli 4.5/5.

Juu pahoitteluni tuosta kirjoitusvirheestä. Huomasin sen jo kun oli postannut tuon mutten kerennyt korjata virhettä kun tuli kiire.

Tosiaan
VW 4 tähteä
Audi 4,4 tähteä
BMW 4,5 tähteä

Pointtini oli lähinnä tässä juuri se, että hyvään käyttölogiikkaan ei tarvita kosketusnäyttöä. Esim. Audin ja BMW:n käyttölogiikka on toteutettu lähes samalla tavalla, eli ilman kosketusnäyttöä.  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 03.12.15 - klo:20:54
Onkohan tavaratilassa kassikoukut 2 kpl (sedan) vai ottaako nykyisestä pois ja siirtää uuteen?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 03.12.15 - klo:20:57
Onko kukaan ajatellut hyödyntää romutuspalkkiota uuden a4:sen ostossa?

Mikäli oikein ymmärsin niin tuo a4 2.0tdi quattro olisi vielä juuri niillä rajoilla, että seteli käy päästöjen puolesta. Joskin tarvitsisi ostaa jostain yli 10v vanha auto ja romuttaa se. Eikös kuitenkin voi antaa uudehkon takuunalaisen audin, sekä romutussetelin vaihdossa? Mikäli tuollaisen setelin vie paikalle vasta autoa maksaessa, niin pilaakohan siinä myyjän katteet ja saa jo aikaisempien audikauppojen myötä tutuksi tulleen myyjän vihat niskaansa?  8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 03.12.15 - klo:21:00
A4 avant koeajossa nyt. Jos jotain mielenpäällä voin käydä tsekkaan. Smartphonea en saanut galaxy s6:lla toimiin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 03.12.15 - klo:21:02
Mulla on sellainen käsitys, että se romuauto pitäisi olla ollut omassa käytössä jonkin vähimmäisajan. Se ehto juuri estää pisneksenteon. Ei ole Sipilöintiä, vaan ajalta ennen Sipilää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: MMV - 03.12.15 - klo:21:03
Onko kukaan ajatellut hyödyntää romutuspalkkiota uuden a4:sen ostossa?

Mikäli oikein ymmärsin niin tuo a4 2.0tdi quattro olisi vielä juuri niillä rajoilla, että seteli käy päästöjen puolesta. Joskin tarvitsisi ostaa jostain yli 10v vanha auto ja romuttaa se.

Romutuspalkkio oli ja meni jo, itse asiassa kahteen kertaan!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Rice - 03.12.15 - klo:21:06
Mulla on sellainen käsitys, että se romuauto pitäisi olla ollut omassa käytössä jonkin vähimmäisajan. Se ehto juuri estää pisneksenteon. Ei ole Sipilöintiä, vaan ajalta ennen Sipilää.
Ei romutettavan auton tarvinnut olla omassa käytössä päivääkään. Ainoastaan rekisteröity omiin nimiin kun meni romutettavaksi. Itsekin romutin auton jonka omistin alle viikon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 03.12.15 - klo:21:10
Juu. Eihän se valtion tavoitetta muuta uudistaa autokantaa onko romutettava auto ollut nimissäsi sekunnin vai 10 vuotta.

Niin ja miten tuosta saa bisneksen tehtyä 😆
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 03.12.15 - klo:21:26
Ai kampanja on jo loppunut? Trafin sivulta johti linkki näihin uutisiin, missä kovasti vielä lupailtiin kampanjan olevan voimassa vuoden loppuun ja piisaavan vielä 2016 tammikuussa rekisteröitäviin autoihin:
http://romutuskampanja.fi/romutuspalkkiokokeilu/ohjeet_kuluttajille (http://romutuskampanja.fi/romutuspalkkiokokeilu/ohjeet_kuluttajille)


edit. jahas olihan se tuon romutuskampanja sivuston etusivulla, mutta trafin linkit johtivat alisivuille, mistä kampanjan päättymisestä ei enää mainittukaan. No hyvä ettei tässä alkanut ostamaan romuautoja  ;D

"Suursuosion saavuttaneelle romutuspalkkiokokeilulle myönnetty viiden miljoonan euron lisärahoitus on nyt loppunut ja romutuspalkkiokokeilu näin ollen päättynyt.
 
Valtio varasi ensin romutuspalkkioon kolme miljoonaa euroa, mutta palkkion saaman suuren suosion vuoksi siihen myönnettiin viisi miljoonaa euroa lisää. Romutuspalkkion turvin on Suomen teille saatu jo noin 8 000 vähäpäästöistä uutta autoa.

Autoala arvioi ennen kampanjan alkua, että romutuspalkkio lisäisi tänä vuonna uusien autojen kauppaa 3 000–5 000 kpl. Ennuste ja kokeiluun liittyvät odotukset ylittyivät kirkkaasti."

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 03.12.15 - klo:21:28
Sellaisia satasen romuja löytää maailmalta melko helposti jos osaa etsiä. Kyllä niillä tekee helposti tilin ja sitähän tuossa juuri pelättiin. Muistaakseni rahat kampanjaan loppuivat kesken, mutta noituivat jostan lisää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 03.12.15 - klo:21:34
Ai ostat uuden vähäpäästöisen auton 1500 euron alella, ajat sen kotiin ja myyt nettiautossa uuden hinnalla? En sijoittaisi toho bisnekseen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 03.12.15 - klo:21:49
Kommunikaatiopakettihan sisältää navigointivalmiuden, eli SD kortti kartoilla ja aktivointi, niin käytössä on sisäänrakennettu navigaattori. Mikä on lisäarvo sitten puhelimen kautta tulevaan, en osaa ottaa kantaa. Mutta, yritin etsiä tietoa tästä ratkaisusta ja ei sitä tietenkään löydy, jotenkin lapsen kengissä nämä lisämyynnit.

Lähinnä mietin sitä, että tuleeko tämän navigointivalmiuden aktivoinnin kautta navi vain keskinäytölle vai saako sen myös mittaristoon? Jos valitsee lisävarusteena MMI navigointi 7", tuo tämä navin myös keskinäyttöön, joka siis näyttää samalta kuin Suomen malliston vakionäyttö. A3:ssa navigointiedot tulevat mittaristoon, ei toki kartat, mutta näyttöhän on yksinkertaisempi. Myyjät eivät tunne tietävän asiasta mitään.


Tämän esitteen sivulla 31 ainakin esiintyy mahdollisuus lisätä navi jälkikäteen keskinäytölle, eli lienee mahdollista jos jostain saa vain osanumerot ja hinnat.
http://www.audi.fi/content/dam/ngw/FI/pdf4/A4_Genuine%20Accessories_2015-09.pdf (http://www.audi.fi/content/dam/ngw/FI/pdf4/A4_Genuine%20Accessories_2015-09.pdf)

03    Release for the navigation function
Allows the original navigation function to be activated at any point in the future
(requirements: MMI radio and smartphone package)


Kyseisessä esitteessä s(.14-15) näyttäisi olevan myös vähän kivemman näköistä sivuhelmaa mitä tuossa quattro-mallissa normaalisti tulee.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 03.12.15 - klo:22:22
Tuon esitteen löysin jo aiemmin ja keskinäyttö oli siis tiedossa. Pohdin sitä, saako sen navin näkymään mittaristossa? Navinhan saa keskinäyttöön ilman virtual cockpittiä, mutta tuleeko myös tuossa päivityksessä. Tätä tietoa en ole löytänyt mistään. Ajatus lähti liikkeelle siitä, että löysin SD navin kuvia A3:sta ja siinä on myös keskinäytöllä navigoinnin tietoja.
 
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 03.12.15 - klo:22:40
Täällä olisi yksi kappale uusia tulossa jonka kaupan yhteydessä hyödynnettiin romutus palkkio auto. Tosin hiukan on kriittinen tuo tilanne ehtiikö uusi tulokas tulla ennen tammikuun loppua.
 :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 03.12.15 - klo:23:42
Eikös ehdoissa sanottu jotain että jos myöhästyy asiakkaasta riippumattomista syistä tms? Näin olin lukevinani, hyödynsin itsekin tuon palkkion.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 05.12.15 - klo:12:42
Poljinpinnat on varmaankin B8:ssa ja B9:ssä samankokoiset, eli samat "urheilulliset" käy? Leppuutus-, jarru- ja kaasupoljin.
Onko urheilullinen alusta paljon kovempi kuin normialusta, rengaskoko 225/50R17"
P.S. Muita Audi-tarvikeliikkeitä kuin Slamit?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 05.12.15 - klo:14:50
Oma kulkine on kuulemma saapunut liikkeeseen. Nyt tarvii vain odotella vuodenvaihdetta, että saadaan rekisteriin .
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Andy1975 - 07.12.15 - klo:13:23
Onko urheilullinen alusta paljon kovempi kuin normialusta, rengaskoko 225/50R17"


Tuo urheilualustan kovuus kiinnostaisi minuakin. Business sport on hinnoittelun takia järkevämpi valinta, mutta pitäisiköhän siihen valita kuitenkin vakioalusta...

-Antti
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 07.12.15 - klo:14:34
Kyl mä kävisin ihan ajamassa, jos vaan on mahdollista. Omasta mielestä se ei ollut yhtään kova, mutta en ole kyllä toviin omistanut vakioalustaa. voihan sen toki ottaa säädettävällä iskunvaimennuksella, saa pehmeämmän alusta tarvittaessa ja paremman ulkonäön.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Andy1975 - 07.12.15 - klo:15:32
Kyl mä kävisin ihan ajamassa, jos vaan on mahdollista. Omasta mielestä se ei ollut yhtään kova, mutta en ole kyllä toviin omistanut vakioalustaa. voihan sen toki ottaa säädettävällä iskunvaimennuksella, saa pehmeämmän alusta tarvittaessa ja paremman ulkonäön.

Täytyy tosiaan käydä koeajamassa jossain välissä. Millainen tuo sport alusta on vaikkapa suojatien korotuksien ylimenossa? Pitääkö pelätä, että etupuskuri kolahtaa asfalttiin?

-Antti
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Laars - 07.12.15 - klo:15:42
Maavara on varmasti riittävä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 07.12.15 - klo:15:46
Onhan se korkea, kokeilin laskea vähän reippaammin hidastetöyssyyn ja nätisti menee kyllä yli. Itse harkitsen madallusta tuohon urheilualustaan. Ja en siis hae mitään erityisen matalaa autoa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 07.12.15 - klo:16:10
Sain valokuvan omastani liikkeen pihalta, kiitos avuliaan myyjän, ja onhan se sporttalusta hieman liian korkealla noin ulkonäköseikkoja ajatellen. Hieman mieli tekisi tipauttaa alaspäin, mutta sitten päästään siihen, että pitäisi vannekokoa kasvataa 18"  ==> 19 " jotta harmonia säilyisi.

Ehkä vaan lastaan auton täyteen tavaraa, laskeehan se silläkin tavalla :)

Auton mukana tulevat  PRD vanteet taitaa olla myös aika sisällä. Onko joku saannut selville vanteiden ET lukuja ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Simo - 08.12.15 - klo:00:43
Audi A4 b9 alkuperäisvanteiden mitat ovat 7"x16" et35 , 7,5"x17" et38 , 8"x18" et40 ja 8,5"x19" et40. Tiedot on saatu Audi vara-osa myynnistä.

Minulle on tulossa valkoinen A4 quattro business sport sedan 2,0 TDI , auto on tilattu 13.10 ja valmistus päivä oli 23.11 eli kyseessä on maanantai kappale , auto seisoo jo Audi Centerin takapihalla ja siellä se saakin seistä tammikuun alkuun asti.
Olen omistanut A4 quattroja jo yli 20 vuotta , ensimmäisen hankin 1995 1,8T 110kw (AEB), 2003 se vaihtui 1,8T 140kw (BEX) ja 2009 tuli 2,0 TSFI 155kw (CDNC) ja nyt siis 2016 tulee 2,0 TDI 140kw.
Olisin kyllä halunnut bensakoneisen mutta 7000 € hintaero tuntui liian rajulta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 08.12.15 - klo:06:52
Audi A4 b9 alkuperäisvanteiden mitat ovat 7"x16" et35 , 7,5"x17" et38 , 8"x18" et40 ja 8,5"x19" et40. Tiedot on saatu Audi vara-osa myynnistä.

Hyvä että selvisi ja keskireikä on 66.5? Löysin samat tiedot Ozin sivuilta, mutta en tiennyt onko niihin luottamista. Eli yleinen ET35 osuu aika kivasti sitten kohdalleen. Oon paininut noitten vannevaihtoehtojen kaa. Haluaisin  kiinantinojen jälkeen taas kunnon kevyet vanteet. En oo vaan viel pystynyt perustelee itelle miks maksaa sen 2000 euroa pelkistä vanteista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 08.12.15 - klo:08:29
kiitos vannetiedoista, keskireikä siis sama kuin B8:ssa.


Kovasti polttelisi tähänkin hankkia tuo korisarja, tuo vakio on jotenki pliisu

(http://imageshack.com/i/p8NtouX7p)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.12.15 - klo:11:18
Hyvä että selvisi ja keskireikä on 66.5? Löysin samat tiedot Ozin sivuilta, mutta en tiennyt onko niihin luottamista. Eli yleinen ET35 osuu aika kivasti sitten kohdalleen. Oon paininut noitten vannevaihtoehtojen kaa. Haluaisin  kiinantinojen jälkeen taas kunnon kevyet vanteet. En oo vaan viel pystynyt perustelee itelle miks maksaa sen 2000 euroa pelkistä vanteista.

Noilla mitoilla ostin itse renkaat ja vanteet. Audin hinta olisi ollut pikkusen yli 1900€ ja itse hommattuna 225/50-17 N8 1100€
Auton luovutus sovittu 4.1.2016 ja siihen viitaten, kun autossa on navigointi ja confort paketti tarviiko siihen hankkia oma sim kortti? Onko autossa jo jokin oma liittymä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 08.12.15 - klo:12:34
Noilla mitoilla ostin itse renkaat ja vanteet. Audin hinta olisi ollut pikkusen yli 1900€ ja itse hommattuna 225/50-17 N8 1100€
Auton luovutus sovittu 4.1.2016 ja siihen viitaten, kun autossa on navigointi ja confort paketti tarviiko siihen hankkia oma sim kortti? Onko autossa jo jokin oma liittymä?

Mistäs saitte vanteet?  Kun euromasterilla myyjä  väitti, että B9 yhteensopivia ei vielä ole (ilman soviterengasta).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 08.12.15 - klo:13:04
...autossa on navigointi ja confort paketti tarviiko siihen hankkia oma sim kortti? Onko autossa jo jokin oma liittymä?

...ilmeisesti siinä on joku kortti siinä tapauksessa. Homma hoituu kuitenkin myös iOs 9,2+ tai (Androidin) kännykän kautta. Sitä Androidin ohjelmaa ei kai ole vielä kehitelty loppuun, joten appeli jää ainoaksi mahdolliseksi. Toistaiseksi...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.12.15 - klo:14:17
Navi käsittääkseni sisältää tuon connect safety & service ominaisuuden. Näin ollen mukana pitäisi olla SIM 10 vuoden paketilla
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.12.15 - klo:14:23
Mistäs saitte vanteet?  Kun euromasterilla myyjä  väitti, että B9 yhteensopivia ei vielä ole (ilman soviterengasta).

Suorasovitteiset Roihupellon rengas.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.12.15 - klo:14:27

...ilmeisesti siinä on joku kortti siinä tapauksessa. Homma hoituu kuitenkin myös iOs 9,2+ tai (Androidin) kännykän kautta. Sitä Androidin ohjelmaa ei kai ole vielä kehitelty loppuun, joten appeli jää ainoaksi mahdolliseksi. Toistaiseksi...

Tuo android sovellus löytyy netistä ihan helpolla. Mielenkiinto kohdituu kumminkin siihen, että auto mainostaa wifi tukiasemaa ja kaikkea muutakin kivaa tarjoaako Audi rajattoman netin... eli onko kaksi eri modeemia? Toiseen oma sim...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.12.15 - klo:14:28
Mitäköhän se Euromasterin myyjä ajatteli soviterenkaan tekevän? Jos kerran keskireikä ja jako pysyy samana kuin muissa Audeissa ja näyttää ET olevan myös melko ennallaan
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.12.15 - klo:14:56
Tuo android sovellus löytyy netistä ihan helpolla. Mielenkiinto kohdituu kumminkin siihen, että auto mainostaa wifi tukiasemaa ja kaikkea muutakin kivaa tarjoaako Audi rajattoman netin... eli onko kaksi eri modeemia? Toiseen oma sim...

Olet siis ottanut myös Connect paketin? Tuohan ei tule Navissa vakiona mukana
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Andy1975 - 08.12.15 - klo:15:20
En nyt muista onko tästä jo ollut täällä puhetta, mutta minkähän takia 140kw bensakonetta ei saa quattrona kun kuitenkin 140kw dieseliä saa? Onko siihen joku tekninen syy? Tämä olisi ollut ainakin itselle sopivin voimalinja kun tuo 185kw menee täysin ulos budjetista...

-Antti
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 08.12.15 - klo:15:46
En tiedä onko päivitetty uuteen A4:een, mutta ainakin FL A6:ssa ei ole mitään valmista SIM-korttia. Pitää itse ostaa ja maksaa niin saa autosta ''tukiaseman'' Tässä uudessa nelkussa on uudempaa tekniikkaa eli ehkä siinä on erilailla. A6 mallissa myyjä oli sitä mieltä että ihan turha ostaa SIM-korttia. Mitään jänniä toimintoja ei oikein saa, paitsi ehkä Google Earth kartat, mutta Audin omat kartat ovat visuaalisesti itselle ihan riittävät.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.12.15 - klo:19:54
En tiedä onko päivitetty uuteen A4:een, mutta ainakin FL A6:ssa ei ole mitään valmista SIM-korttia. Pitää itse ostaa ja maksaa niin saa autosta ''tukiaseman'' Tässä uudessa nelkussa on uudempaa tekniikkaa eli ehkä siinä on erilailla. A6 mallissa myyjä oli sitä mieltä että ihan turha ostaa SIM-korttia. Mitään jänniä toimintoja ei oikein saa, paitsi ehkä Google Earth kartat, mutta Audin omat kartat ovat visuaalisesti itselle ihan riittävät.
Uudessa A4 on käsittääkseni ainakin:
Polttoainelämmittimen kännykkä ohjaus, auton paikannus, liikennetiedotteet, ovien lukitus, sää, polttoaineen hinnat, google mapsista suoraan reittien tallennus autoon...ja twitteriit sun muut nettiradiot.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.12.15 - klo:19:59
Olet siis ottanut myös Connect paketin? Tuohan ei tule Navissa vakiona mukana
Navigointi -paketin otin ja se sisältää MMI Navigointi plus -järjestelmä, Audi virtuaalinen mittaristo, Audi connect sekä Audi connect safety & service
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 08.12.15 - klo:20:30
Mitäköhän se Euromasterin myyjä ajatteli soviterenkaan tekevän? Jos kerran keskireikä ja jako pysyy samana kuin muissa Audeissa ja näyttää ET olevan myös melko ennallaan

Kysyi haluanko sellaisen ja sanoin, että en. Kuullut tarpeeksi montaa ongelmaista noiden suhteen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 08.12.15 - klo:20:50
Soittelin tosta romutuspalkkiosta Suomen Autokierrätykseen ja siinä ei oo puljaamisen varaa.. Mikäli autoa ei ole rekisteröity 31.1.16 mennessä, niin ei ole mahdollisuutta hyödyntää palkkiota. Olipa syy kenen tahansa..

Itsellä oli viikon 48 tuotannossa kanssa auto, mutta myyjä ei uskaltanu luvata että saadaan auto kilpiin tammikuun aikana.
Riippuen kuljetuksista ja kauanko on tuotannossa jne. Aika monella näyttäny olevan sama tuotantoviikko ja osalla taitaaki olla jo autot Suomessa. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta. :)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.12.15 - klo:22:06
Näin se on myös Finlexin mukaan, kai siihen on luotettava. Mutta tietääkö joku mitä oikeasti tapahtuu tuotantoviikon ja luovutuksen välillä? Jos tuotantoviikko on tuo mainittu 48, mitä autolle taphtuu kun se ei kerkeä tammikuussa rekisteriin. Tuntuu vaan todella pitkältä ajalta ja aikahan on rahaa autotehtaillakin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.12.15 - klo:22:08
Navigointi -paketin otin ja se sisältää MMI Navigointi plus -järjestelmä, Audi virtuaalinen mittaristo, Audi connect sekä Audi connect safety & service

En muistanutkaan että connect paketti tuli navin mukana. Tätähän kritisoin aikaisemminkin, mistään ei löydy tietoa mitä nuo paketit oikeasti sisältävät. Mikä siinä voi olla niin vaikeaa, eikö tietoa haluta kertoa avoimesti?

Löysin kuitenkin maailmalta seuraavat sivut:

https://www.audi.co.uk/audi-innovation/advanced-technologies/audi-connect.html (https://www.audi.co.uk/audi-innovation/advanced-technologies/audi-connect.html)
https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/secure-and-convenient-the-new-audi-connect-services-4862 (https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/secure-and-convenient-the-new-audi-connect-services-4862)

Näiden mukaan connect vaatii oman simin ja connect safety&service taas sisältää simin ja datan 10 vuodeksi. Miten suomessa, ei mitään käsitystä. Tietääköhän kaikki myyjätkään?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 08.12.15 - klo:22:12
Uudessa A4 on käsittääkseni ainakin:
Polttoainelämmittimen kännykkä ohjaus, auton paikannus, liikennetiedotteet, ovien lukitus, sää, polttoaineen hinnat, google mapsista suoraan reittien tallennus autoon...ja twitteriit sun muut nettiradiot.

Ok. Toivottavasti niille on hyvät tuet Suomessa. Ainakin kutosessa niin kerrottiin minulle että esim. Polttoaineiden hinnat päivitetään tuurilla ehkä kerran viikossa, jolloin toiminto on aika turha. Ja nettiradiot kuulemma eivät toimi Suomessa koska ei ole tukea (En ole 100% varma jos näin on uudessa A4:sessa). Tuo polttoainelämmittimen kännykkäohjaus on hyvä lisä ja hyödyllinen suomessa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 08.12.15 - klo:22:17
Näin se on myös Finlexin mukaan, kai siihen on luotettava. Mutta tietääkö joku mitä oikeasti tapahtuu tuotantoviikon ja luovutuksen välillä? Jos tuotantoviikko on tuo mainittu 48, mitä autolle taphtuu kun se ei kerkeä tammikuussa rekisteriin. Tuntuu vaan todella pitkältä ajalta ja aikahan on rahaa autotehtaillakin.

Samaa mietin.. Yks Audi myyjä puhui, että on aika lottoa noitten toimitusaikojen suhteen juurikin uuden mallin takia.. Vanhassa mallissa kuulemma tuotantoviikko + 2-3vko, ni ensimmäinen tankki jo ajettu Suomessa. :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.12.15 - klo:22:22
Uudessa A4 on käsittääkseni ainakin:
Polttoainelämmittimen kännykkä ohjaus, auton paikannus, liikennetiedotteet, ovien lukitus, sää, polttoaineen hinnat, google mapsista suoraan reittien tallennus autoon...ja twitteriit sun muut nettiradiot.

Latasin itse puhelimeen tuon Audin MMI applikaation pari kk sitten, siinä on demo-moodi, missä voi ihmetellä tuon toimivuutta. Ihan kätevä systeemi. Webaston ohjaus melko helppoa, pyöritettävä ajastin heti päälle lähtöön tai sitten ohjelmoitavat ajastimet. Kertoo lisäksi tankin polttoainetilanteen, kilometrit, rangen, öljyntason, matkan/ajan huoltoihin, ovien statukset jne. Kannattaa ladata ja testata
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 09.12.15 - klo:16:26
Oma B9 oli menossa tuotantoon ensiviikon torstaina ja kyllä myyjä lupaili tammikuun puoleenväliin autoa luovutettavaksi täällä taNpereella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 10.12.15 - klo:18:01
No, tuolla toisaalla esitellään Audin ovivalojen korvaamista Audi-logo valoilla. Nyt vain pitäisi tietää, onko ovivalot vakiona (B9 Business Sport) vai onkohan siihenkin pitänyt ottaa tonnin paketti?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 10.12.15 - klo:18:22
Aikaisemmin sisävalot tulivat sisävalopaketin mukana ...muistaakseni. kenties nytkin?

Jos näin,niin onkohan ovivalojen valaistuksen väri säädettävä laajennetun sisävalopaketin yhteydessä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 10.12.15 - klo:20:12
Oma B9 oli menossa tuotantoon ensiviikon torstaina ja kyllä myyjä lupaili tammikuun puoleenväliin autoa luovutettavaksi täällä taNpereella.
Mulla on menossa tuiotantoon viikolla 2. Hyvä jos tammikuun lopulla saa pirssin itselleen, mutta sehän ei ole mitenkään varma.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 10.12.15 - klo:20:56
Nyt kun usealle on tulossa uusi A4 talvirengaskaudella, niin minkälaista rengaspakettia olette ajatelleet?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 10.12.15 - klo:21:19
Mä kävin hakemassa continental ice contact 2 auton mukana tuleville vanteille 225/50/17. Monessa liikkeessä niitä kehuttiin.

Sellanen tuli mieleen kun toi Volvo hehkuttaa telkussa uudesta törmäysavustimesta joka tunnistaa hirvet jne.
Eikös kaiken järjen mukaan myös toi Audi pre sense -järjestelmän pitäisi toimia samoin 85km/h nopeuksiin asti? :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 10.12.15 - klo:22:02
Nyt kun usealle on tulossa uusi A4 talvirengaskaudella, niin minkälaista rengaspakettia olette ajatelleet?
En juuri ehtinyt miettimään sitä rengaspakettia, kauppias valitsi minulle edellisenkin: hakka 8 tms ja samalla mennään seuraavankin kanssa. Edellisen audin sain kesällä, joten niitä talvirenkaita ei juuri tullut mietittyä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 10.12.15 - klo:23:13
Lainaus
Jos näin,niin onkohan ovivalojen valaistuksen väri säädettävä laajennetun sisävalopaketin yhteydessä?

Meinasitko ovien sisäpuolelta? Nämä käsittääkseni säätyvät mukana

Lainaus
Nyt kun usealle on tulossa uusi A4 talvirengaskaudella, niin minkälaista rengaspakettia olette ajatelleet?

Sovin jo myyjän kanssa että laittavat tuomani talvirenkaat alkuperäisiin vanteisiin, kesärenkaat saa mennä myyntiin. Kesäksi sitten isompaa. Tarkoituksena hommata Nokian R2.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 11.12.15 - klo:07:04
Mulle tulee kanssa orkkisvanteille GY kitkat 225/50-17" ja kesärenkaat jää jonkun muun vaivoiks. Kesävanteet ja renkaat pitäis keksiä. Taisto käy 18"-19". Eli järki-ulkonäkö.

Niin ja autosihteeri soitti eilen ja 11.1 on vahvistettu tekopäivä. Toivottavasti turkinpoika on iskussa sinä maanantaina kun kokoavat sitä  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 11.12.15 - klo:09:40
Meinasitko ovien sisäpuolelta? Nämä käsittääkseni säätyvät mukana



ei kun niitä "lätäkkövaloja" oven alareunassa


täällä tulee misukan kitkat Xi3 auton mukana tuleville vanteille  koossa 225/45R18
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 11.12.15 - klo:11:48
Mikä ero on B9:n milano vs trend nahkaverhoilussa. Konfiguraattorin kuvissa näyttävät identtisiltä värineen kaikkineen? Lisähinnat näyttäisi olevan noin 2800€ milanoon ja 1400€ trendiin perus kangassatuloista. Onko Trend keinonahkaa ja Milano sitä aitoa itseään? Onko milano livenä paljonkin hienompi tai onko tuntuma parempi? Noista ei taida kuvia missään olla.

Edit: Siellähän se luki Trendin alla:

Etuistuimien keskiosat ja takaistuimen reunapaikat, pääntukien keskiosat sekä kuljettajan istuimen sivuosat nahkaa. Muut istuimen sivuosat, ovisomisteet, keskikyynärnoja sekä takaistuimen keskimmäinen istuinpaikka keinonahkaa
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ton-1 - 11.12.15 - klo:15:09
Mä kävin hakemassa continental ice contact 2 auton mukana tuleville vanteille 225/50/17. Monessa liikkeessä niitä kehuttiin.

Jos vaan ovat noin samanlaiset kuin edellisen sukupolven renkaat niin ovat ns. 'unisex'it, eli peräkkäin aseteltaessa kaikissa samansuuntainen kuviointi, kannattaa merkata kunnolla esim. ne jotka laitat nyt ja tulevaisuudessa esim. oikealle puolelle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 11.12.15 - klo:16:34
Mikä ero on B9:n milano vs trend nahkaverhoilussa. Konfiguraattorin kuvissa näyttävät identtisiltä värineen kaikkineen? Lisähinnat näyttäisi olevan noin 2800€ milanoon ja 1400€ trendiin perus kangassatuloista. Onko Trend keinonahkaa ja Milano sitä aitoa itseään? Onko milano livenä paljonkin hienompi tai onko tuntuma parempi? Noista ei taida kuvia missään olla.

Edit: Siellähän se luki Trendin alla:

Etuistuimien keskiosat ja takaistuimen reunapaikat, pääntukien keskiosat sekä kuljettajan istuimen sivuosat nahkaa. Muut istuimen sivuosat, ovisomisteet, keskikyynärnoja sekä takaistuimen keskimmäinen istuinpaikka keinonahkaa

On nahan laadussakin havaittava ero, vaikka ei Milanokaan mitään huippunahkaa ole. Hintansa arvoinen on Trend-nahkakin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 12.12.15 - klo:09:20
No, tuolla toisaalla esitellään Audin ovivalojen korvaamista Audi-logo valoilla. Nyt vain pitäisi tietää, onko ovivalot vakiona (B9 Business Sport) vai onkohan siihenkin pitänyt ottaa tonnin paketti?

Oliko muuten jossain kuvia kyseisistä ovivalo härpäkkeistä. Tänne suuntaan uusi olisi tulossa Quattro tekstillä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Simo - 12.12.15 - klo:13:36
Defalta on tullut myyntiin b9 2,0 TDI:hin sopiva letkun väliin tuleva moottorilämmitin  joka lämmittää jäähdytysnestettä eikä esimerkiksi "silitysrautaa" joka lämmittäisi moottorilohkoa tai öljypohjaa , muihin moottorivaihtoehtoihin lämmitintä ei vielä tunneta (www.defa.fi (http://www.defa.fi))
Calix (www.calix.se/fi/ (http://www.calix.se/fi/)) ei tunne lainkaan b9:ä

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 12.12.15 - klo:19:46
Oliko muuten jossain kuvia kyseisistä ovivalo härpäkkeistä. Tänne suuntaan uusi olisi tulossa Quattro tekstillä.

Audi.de zubehör sivuilla on ainakin kuvat Rinkula ja quattro valoista.

Onkos autossa muuten takapenkillä 12V pistoketta ?

Entäpä, miten comming / leaving home valojen toteutus kun sumuvalot ovat nyt historiaa? Päävalot palavat ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 12.12.15 - klo:19:53
Unohtui  kysyä, sline jakkaroiden nahka on kai sitä parempaa feinnappa nahkaa ?

sline sisäpaketin tiedot ovat kyllä aika heppoiset tuolla netissä.imo.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 12.12.15 - klo:21:10
Tarkempaa kuvausta en osaa antaa kuin mitä tarjouksessa/tilauksessa kerrotaan:

Lämmitin 2.0 TFSI 165 kW / 225 hv CNC Audi.

En tiedä minkälainen värkki tuo on, mutta ainakin sen pitäisi olla ihan toimiva kokonaisuus. Sen näkee sitten tammikuussa, kai...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 12.12.15 - klo:21:42
Olen sanonut tämän ennenkin, mutta ihmettelen syvästi miten vaikeaa näiden asioiden kertominen voi olla. Miksi kaikista asioista löytyy vain ylätason tiedot, siis Audilla. Volkkari avaa varusteiden toiminnot ja ominaisuudet selvästi paremmin. Eivätkö nämä muka kiinnosta ketään?

Eiköhän ne lisävarusteet tuo aika hyvin katetta, mutta ei niiden ostamista ole ainakaan helpoksi tehty. Ajatellaan vaikka A4ssa esiteltyä valopakettia, missä on valittavissa 30 eri väriä. Mitä muuta siitä tiedetään? Ei mitään. Tuntuu oudolta että kehitetään uusia varusteita, mutta ei viitsitä kertoa niistä. Ilmeisesti pelkkä hinta riittää, kyllähän se asiakas sitten voi tutkia asiaa tilattuaan tuotteen. Miten vaikeaa olisi tehdä esim video? Luulisi helpottavan myyntiä, jos myyjä voisi tehdä muutakin kuin heilutella käsiä. Missään esittely/koeajoautossahan näitä ei tietenkään ole.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 12.12.15 - klo:21:52
juuri näin !
on se markkinointi vaikeata. tärkeämpää on että luullaan ajelevemmamme avaruusaluksella. ei siinä varusteet kiinnosta jos liikutaan stratosföörissä.....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 12.12.15 - klo:22:44
Pakko vielä todeta takuusta, millainenhan se on? En tiedä. Volkkari ja Skoda näyttää mainostavan 2 vuoden takuuta. Sama näytti olevan bemarilla ja mersulla. Audilla takuu on jenkeissä 4 vuotta ja englannissa 3. Mutta miten Suomessa, jaa a, en löydä tietoa mistään. Ei muuten tullut ilmi edes autoa tilatessa. Toivotaan että sellainen on, ainakin ennen sellainen on ollut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: xp9 - 12.12.15 - klo:23:15
Pakko vielä todeta takuusta, millainenhan se on? En tiedä. Volkkari ja Skoda näyttää mainostavan 2 vuoden takuuta. Sama näytti olevan bemarilla ja mersulla. Audilla takuu on jenkeissä 4 vuotta ja englannissa 3. Mutta miten Suomessa, jaa a, en löydä tietoa mistään. Ei muuten tullut ilmi edes autoa tilatessa. Toivotaan että sellainen on, ainakin ennen sellainen on ollut.
Takuu 2 vuotta. Ainakin itsellä on kokemusta B8 A4:sta, että vikakasa kun oli niin aina korjattiin takuun piikkiin vielä 4 vuotta 10kk ikäisenäkin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 12.12.15 - klo:23:25
Joo, 2 vuottahan se lienee, mutta ei se missään tullut ilmi autoa tilatessa, enkä kyllä itse löydä moista tietoa mistään netistä. Tällä kritisoin enemmänkin tuota Audin tapaa jakaa tietoa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 12.12.15 - klo:23:29
Pakko vielä todeta takuusta, millainenhan se on? En tiedä. Volkkari ja Skoda näyttää mainostavan 2 vuoden takuuta. Sama näytti olevan bemarilla ja mersulla. Audilla takuu on jenkeissä 4 vuotta ja englannissa 3. Mutta miten Suomessa, jaa a, en löydä tietoa mistään. Ei muuten tullut ilmi edes autoa tilatessa. Toivotaan että sellainen on, ainakin ennen sellainen on ollut.

Suosittelen ehdottomasti ottamaan sen huolenpitosopparin. 20tkm ajoilla vuodessa maksoi alta 50e/kk ja sillä saa käytännössä takuuta vastaavan turvan 5-vuoden ajaksi. Mikäli ei käytä sopparia sen rahan edestä mitä maksaa, niin rahat palautetaan, kun auton myy tai sitten ne voi siirtää uuteen autoon. Eli periaatteessa mitään ei häviä. Nykyisestä a3:sta sopparista kului n. 340e ja lopuilla lyhennetään välirahaa vaihdossa tähän a4:seen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 13.12.15 - klo:00:04
Laskeskelin että omaan tulevaan autoon tuo huolenpitosopimus maksaa Base tasolla 47,87€/kk, eli 48kk sopparilla 2297,76€. Ajokilometrit itsellä 10tkm/vuodessa.

Mitä tuolla sitten saa? Varmaan jonkin sortin mielenrauhan. Mutta, noihin neljään vuoteen osuu kaksi huoltoa, maksavat varmaan luokkaa 700€ yhteensä? Vien aina omat öljyt ja noissa kilsoissa ei tule mitään isoa huoltoa. Tuulilasin pyyhkijät toki saisi vaihdettua, toivotaan että ei syö öljyä. Polttimoita tuskin menee.

No mikä se todellinen etu sitten on? Tuolla laskutavalla jää rahaa "pankkiin" 1600€. Sillä luulisi korjaavan autoa jo aika paljon, 2 ekaa vuotta kulut nolla, meneekö seuraavan kahden vuoden aikana tuon verran? Jos jotain isompaa tulee, en aio olla ainut maksaja, onhan näissä virhevastuu ja se ei voi näillä kilometreillä ja vuosilla loppua. Kaikki on toki mahdollista, mutta eiköhän tämä olisi itselleni vain nollakoron rahasto.

Entäs ne negatiiviset asiat, muuta kuin tuo nollakorko sisällä olevalle rahalla? No niitä ei juuri ole, sinälläänhän tämä ei ole varmasti huono tuote. Mutta parantaako se asemaani tehdastakuun jälkeen neuvotella kuluista virhevastuun piikkiin, tuskin. Ei välttämättä huononna, mutta voin jo kuvitella miten Audilla todetaan että sullahan on tää huolenpitosopimus, laitetaan sinne nää korjaukset.

Veikkaan että jää ottamatta. Mutta jos jollain on positiivisia kokemuksia, kuulisin niistä mielelläni. Kanta ei ole mitenkään jyrkkä tämän suhteen, en vaan näe tällä mitään lisäarvoa itselleni.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 13.12.15 - klo:01:51
Noista huoltosoppareista on tehty vuosien mittaan useampi laskelma käytännössä ja liike voittaa noissa aina. Ensimmäinen kaksi vuotta autossa on takuu, eli kaikki pienetkin viat menee sen piikkuun. Ensimmäinen huolto on jotain 280€-370€ väliin ja toinen huolto samaa luokkaa. Todellinen hyöty sopparista on mielenrauha ja jos tulee kilsoja vuodessa yli 20 000km, niin sopparista on vasta tuolloin "hyötyä". Vaikka väliraha palautetaan, niin liike vie käsittelykulut jne. Välistä ja ne satoja euroja. Sopparista on ainoastaan hyötyä jos auto on maanantaikappale ja viat tulevat takuuajan jälkeen.

Itse jätän ottamatta tulevaakin autoon huoltosopimuksen, elleivät tee jotain übertarjousta. Mutta jos kilometrejä tulee vuodessa reilu 20000km ja kaipaat mielenrauhaa, niin hanki toi soppari. Luksus maksaa aina, mutta siitä voi saada kiksejä.  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 13.12.15 - klo:03:04
Eipä tuosta huoltosopparista mitään haittaakaan ole, kun ei menetä periaatteessa mitään. Omalla kohdalla tulee 99% todennäköisyydellä tilattua kuitenkin uusi audi ennen nykyisestä takuun loppumista, joten tuskin siitä pääsee hirveästi hyötymäänkään. Aika +-0 hyöty, mutta ei siitä ainakaan mitään haitaa ole. Sama maksaa muutama kymppi kuussa, ei tule kaatamaan taloutta. Mikäli talous menisi kuralle tai päässä naksahtaisi pahasti ja tulee pidettyä autoa yli 2v, niin on ainakin hieman lisäturvaa. Seuraava omistajakin voi sitten jatkaa ns. takuuta, joten luulisi siitä olevan etua jälleenmyyntiarvollekkin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 13.12.15 - klo:06:31
Takuuta sain 2 + 1 vuotta eli 3 vuotta ja autosa oli huoltosoppari, jota sai jatkettua tarpeen mukaan, joten käytännössä raha ei vaihtanut omistajaa huoltojen yhteydessä. Nimi vain paperiin ja odotella huollon valmistumista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 13.12.15 - klo:10:34
Suosittelen ehdottomasti ottamaan sen huolenpitosopparin. 20tkm ajoilla vuodessa maksoi alta 50e/kk ja sillä saa käytännössä takuuta vastaavan turvan 5-vuoden ajaksi. Mikäli ei käytä sopparia sen rahan edestä mitä maksaa, niin rahat palautetaan, kun auton myy tai sitten ne voi siirtää uuteen autoon. Eli periaatteessa mitään ei häviä. Nykyisestä a3:sta sopparista kului n. 340e ja lopuilla lyhennetään välirahaa vaihdossa tähän a4:seen.

Huoltosopparia tässä itsekin parhaillaan märehdin, kun on b9 tilauksessa ja luovutus heti alkuvuoden ensi päivinä. Puhtaasti rahassa lasketuna ei tälle ole perusteita, jos pelkät määrishuollot lasketaan 20tkm ajoille, mutta sitä mielenrauhaa takuun jälkeiselle ajalle.
Onko niin, että saat tuon käytämättömän osuuden siirrettyä kokonaan uuteen pirssiin, kun Audi ilmoittaa pidättävänsä palautuksesta hallinnointikuluina 3v sopparista 432€ ja 4v sopparista 576€?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 13.12.15 - klo:12:28
Olen sanonut tämän ennenkin, mutta ihmettelen syvästi miten vaikeaa näiden asioiden kertominen voi olla. Miksi kaikista asioista löytyy vain ylätason tiedot, siis Audilla. Volkkari avaa varusteiden toiminnot ja ominaisuudet selvästi paremmin. Eivätkö nämä muka kiinnosta ketään?

Eiköhän ne lisävarusteet tuo aika hyvin katetta, mutta ei niiden ostamista ole ainakaan helpoksi tehty. Ajatellaan vaikka A4ssa esiteltyä valopakettia, missä on valittavissa 30 eri väriä. Mitä muuta siitä tiedetään? Ei mitään. Tuntuu oudolta että kehitetään uusia varusteita, mutta ei viitsitä kertoa niistä. Ilmeisesti pelkkä hinta riittää, kyllähän se asiakas sitten voi tutkia asiaa tilattuaan tuotteen. Miten vaikeaa olisi tehdä esim video? Luulisi helpottavan myyntiä, jos myyjä voisi tehdä muutakin kuin heilutella käsiä. Missään esittely/koeajoautossahan näitä ei tietenkään ole.

Täysin samaa mieltä yllämainituista. Ei tunnu löytyvän lisävarusteista paljon otsikkotasoa parempaa tietoa mistään. Itsekin tilasin tulokkaaseen led-sisävalopaketin, ilman sen suurempaa tietoa erosta tuohon laajennettuun versioon. Onko näiden ero muutakin, kuin kalliimman paketin eri värivaihtoehdot, vai onko laajennetussa paketissa itse lyhtyjäkin enemmän?

Myös alkoi kiinnostamaan nuo quattro ovivalot, kun joku tuossa aikaisemmin kertoi moiset jo tilaukselle paketoineensa. Paljonko kustantaa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 13.12.15 - klo:13:20
Itse olen käsittänyt, että ainoa ero sisävalopalettien kohdalla on, että kalliimman väriä voi vaihtaa. Halvempi on "vain" kirkas valkoinenvalo, kuten ennenkin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 13.12.15 - klo:13:31
Quattro valoista noin 100 luokkaa oli kustannus. Jossain syksyn merkki lehdissä oli niistä mainosta ja hintaa. Tulevat omien ovi valojen tilalle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 13.12.15 - klo:17:42
Kyllä kai vakiona on eturoiskeläpät ja toinen juttu, miten toimii s-tronic vaihdekeppi kun siinä on oma nappi jossa valo? P-asennolle?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: gain - 13.12.15 - klo:20:03
Kannattaa tarkkaan harkita, ottaako uuteen Audiin huolenpitosopimuksen.

Henkilökohtaisesti ajattelen sen olevan rahastusta. Uuden auton takuuaikaiset viat korjataan joka tapauksessa muutenkin.

Huolenpitosopimusta pohdittiin tänään myös Ilta-Sanomissa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1449799935297.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1449799935297.html)


Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 13.12.15 - klo:20:18
Kannattaa tarkkaan harkita, ottaako uuteen Audiin huolenpitosopimuksen.

Henkilökohtaisesti ajattelen sen olevan rahastusta. Uuden auton takuuaikaiset viat korjataan joka tapauksessa muutenkin.

Huolenpitosopimusta pohdittiin tänään myös Ilta-Sanomissa.

[url]http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1449799935297.html[/url] ([url]http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1449799935297.html[/url])


Ai eikö se olekkaan hyväntekeväisyyttä bisneksen sijaan?  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 13.12.15 - klo:20:27
Suosittelen ehdottomasti ottamaan sen huolenpitosopparin. 20tkm ajoilla vuodessa maksoi alta 50e/kk ja sillä saa käytännössä takuuta vastaavan turvan 5-vuoden ajaksi. Mikäli ei käytä sopparia sen rahan edestä mitä maksaa, niin rahat palautetaan, kun auton myy tai sitten ne voi siirtää uuteen autoon. Eli periaatteessa mitään ei häviä. Nykyisestä a3:sta sopparista kului n. 340e ja lopuilla lyhennetään välirahaa vaihdossa tähän a4:seen.

Ei muuten mene näin. Tuosta kuukausisummasta osa on ns. "hallinnointimaksua". Itselläni oli kuukausihinta muistaakseni 39 euroa, ja siitä oli hallinnointimaksua 12 euroa. Ja sitten kun soppari loppui. Niin siitä kokonaissummasta vähennettiin ensin nuo kaikki hallinnointimaksut, sen jälkeen sopparin piikkiin tehdyt huollot ja vasta jos sen jälkeen jotain jää, niin se palautetaan.

Eli jos teet sopparin piikkiin huoltoja vähemmän kuin mitä makselet kuukausimaksuja, niin häviät aina nuo hallinnointimaksut. Ja omassa tapauksessakin tuo huolenpitosoppari tuli siis kalliimmaksi kuin mitä olisin muuten huolloista maksanut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 13.12.15 - klo:20:30
Itse olen käsittänyt, että ainoa ero sisävalopalettien kohdalla on, että kalliimman väriä voi vaihtaa. Halvempi on "vain" kirkas valkoinenvalo, kuten ennenkin.

Onko siellä jossain auton valikossa sitten valinta, jossa valitaan se haluttu väri?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 13.12.15 - klo:21:42
Ja saako värin vaihtaa ajaessa?   ::)

Sori OT, mutta en voinut mitään...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: gain - 13.12.15 - klo:22:26
Ai eikö se olekkaan hyväntekeväisyyttä bisneksen sijaan?  ;D

Joo, alkaa tosiaan vaikuttaa, ettei kyse ole hyväntekeväisyydestä. ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 13.12.15 - klo:22:38
Mielestäni laajemmassa valopaketissa tulee yhdet valot lisää; valaistut ovitaskut. Värit säädettävissä ja muuttuvat mm Drive Selectin mukaan. Profiilieja on kolme, vuorovaikutteisia ja yhden värin profiileita. Ns ääriviivaloja (mm ovessa) ja tunnelmavalaistusta ei voi säätää. Säädettävissä on:

Mukitelineet edessä (monivärinen)
Keskikonsoli (monivärinen)
Jalkatilan valaistus edessä / takana (monivärinen)
Ovi taskut, edessä / takana (monivärinen)
Ambiente-ovi valaistus, edessä / takana (monivärinen)
Contour valaistus ovet edessä / takana (monivärinen)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Andy1975 - 14.12.15 - klo:15:04
Nyt tuli laitettua pitkän pähkäilyn jälkeen tilaus sisään. Tuli aika perusmalli, leasing autosta kun on kysymys...:

A4 Avant 2.0 TFSI 140kw S-tronic business sport
- Scuba-sininen
- Audi Sound System
- Automatti-ilmastointi 3-alueinen
- Led sisävalopaketti
- Lasien tummennus (vasta liikkeessä kalvoilla)
- Ilman malli- ja tyyppimerkintää  :)

Nyt sitten 3-4kk odottelua. Oli muuten ensimmäinen auto joka tuli hankittua ilman koeajoa tai edes livenä näkemistä.

-Antti
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Audisti - 14.12.15 - klo:19:28
Pari viikkoa sitten tuli laitettua oma tilaus sisälle:

First Edition Sedan Business Sport, 2.0 TFSI quattro S tronic
- Florett-hopea
- Navigointi-paketti
- Bang & Olufsen 3D Sound System
- Laajennettu LED -sisävalopaketti
- Automaattisesti himmentyvä taustapeili
- Automaatti-ilmastointi, 3-alueinen
- Etusivulasit äänieristelasia

Harrastus vaatii ajoa pienillä teillä, joten valitsin normaalin alustan. Koeajoauton urheilualusta yllätti silti positiivisesti, kiertoristeykset meni läpi kuin juna eikä pintakovuutta huomannut lainkaan. Noista lisävarusteista olisi kyllä kiva lukea lisätietoa mutta sitä ei tunnu löytyvän mistään. Toimitusta lupailtiin helmi-maaliskuun vaihteeseen.

miten toimii s-tronic vaihdekeppi kun siinä on oma nappi jossa valo? P-asennolle?
Vaihdekeppi on ikään kuin keinukytkin, sen asento ei muutu pysyvästi lainkaan. Vapautusnappia painetaan ja työnnetään joko R tai D suuntaan. Pelkällä työnnöllä vaihdetaan D/S välillä niin kuin B8 FL:ssä. P-nappi on uutta, sitä painamalla siirrytään P-asentoon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Marklund - 14.12.15 - klo:21:49
Vaihdekeppi on ikään kuin keinukytkin, sen asento ei muutu pysyvästi lainkaan. Vapautusnappia painetaan ja työnnetään joko R tai D suuntaan. Pelkällä työnnöllä vaihdetaan D/S välillä niin kuin B8 FL:ssä. P-nappi on uutta, sitä painamalla siirrytään P-asentoon.
Eli ilmeisesti tuo toimintamalli on siis lähelle BMW:n liikeratoja(?). Sillä erotuksella, että sporttikin valitaan eteen, ei sivulle. Itselleni selvisi vasta hiljattain tuo BMW:n ideologia kytkinten palautumisesta keskiasentoon, tarkoitan siis vaihteita sekä ratin viiksiä.

Tänne B9:ää on lupailtu edelleen toimitukseen vielä tälle vuodelle, vaikka se ei vielä maassa olekaan. Tuotantoviikko on ollut 45.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 14.12.15 - klo:23:05
Tässä jonkinlainen kuvaa säädettävästä sisävalaistuksesta ja missä valot palaa.

(http://www.contracthireandleasing.com/cms-images/Audi-S4-2016-Interior.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 15.12.15 - klo:12:49
Mikä tuossa sisustan valaistuksessa on se juttu, että siitä on valmis maksamaan lisävarusteena?

Itseä se lähinnä häiritsee liikkuvassa autossa ja vie huomioo ajamiselta. Varmaan tottumiskysymys, kun en koskaan ole omistanut autoa tuollaisella varusteella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 15.12.15 - klo:15:10
Mikä tuossa sisustan valaistuksessa on se juttu, että siitä on valmis maksamaan lisävarusteena?

Itseä se lähinnä häiritsee liikkuvassa autossa ja vie huomioo ajamiselta. Varmaan tottumiskysymys, kun en koskaan ole omistanut autoa tuollaisella varusteella.

Itsellä nyt toinen auto missä sisävalopaketti ja kolmas tulossa. Ajattelin joskus samoin, että ne valot häiritsee ajamista, mutta on aivan eri asia kun valot ovat alhaalla ja himmeät, kuin versus kattovalot... kyllä nuo valot luovat viihtyvyyttä pimeään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 15.12.15 - klo:15:32
Tässä jonkinlainen kuvaa säädettävästä sisävalaistuksesta ja missä valot palaa.

([url]http://www.contracthireandleasing.com/cms-images/Audi-S4-2016-Interior.jpg[/url])

Onhan toi komea. Nyt jäytää, kun otin "vain led-sisävalopaketin, ilman laajennusta. Skotti, mikä skotti..

Oma kokoonpano siis:

A4 Avant First Edition Quattro Business Sport 2,0 TDI 140 kW
Ibisvalkoinen
Led-sisävalopaketti
S line sport-varustepaketti
Audin talvirengaspaketti 17" vanteilla

Auto jo maassa odottelee vuoden vaihtumista ja aika tuntuu hidastuvan hidastumistaan koko ajan, varsinkin kun myin jo edellisen A4 B8 TFSI 155kw quattron alta pois ja nyt saa pöristellä vaimon pikkupösöllä duuniin loppuvuoden..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 15.12.15 - klo:17:04
Eli ilmeisesti tuo toimintamalli on siis lähelle BMW:n liikeratoja(?). Sillä erotuksella, että sporttikin valitaan eteen, ei sivulle. Itselleni selvisi vasta hiljattain tuo BMW:n ideologia kytkinten palautumisesta keskiasentoon, tarkoitan siis vaihteita sekä ratin viiksiä.

Tänne B9:ää on lupailtu edelleen toimitukseen vielä tälle vuodelle, vaikka se ei vielä maassa olekaan. Tuotantoviikko on ollut 45.

Onko tullu viestiä, että on päässy tuotannosta läpi? Itsellä oli vko 48 tuotannossa, mutta päässy vasta viime viikolla vko 50 läpi.. Joten jos ei ihmeempää AKT lakkoa osu, niin eiköhän parin viikon sisää pitäis auton saapua :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 15.12.15 - klo:17:04
Onhan toi komea. Nyt jäytää, kun otin "vain led-sisävalopaketin, ilman laajennusta. Skotti, mikä skotti..

Oma kokoonpano siis:

A4 Avant First Edition Quattro Business Sport 2,0 TDI 140 kW
Ibisvalkoinen
Led-sisävalopaketti
S line sport-varustepaketti
Audin talvirengaspaketti 17" vanteilla

Auto jo maassa odottelee vuoden vaihtumista ja aika tuntuu hidastuvan hidastumistaan koko ajan, varsinkin kun myin jo edellisen A4 B8 TFSI 155kw quattron alta pois ja nyt saa pöristellä vaimon pikkupösöllä duuniin loppuvuoden..

Mukana myös kommunikaatiopaketti, jonka karttaominaisuuksia tuli kuivatestattua Herttoniemen Audicenterin esittelyautossa ja hyvin tuntui Iphonen kartat lataavan näytölle ja pikku tunnustelulla melko sujuvasti muutenkin pelittävän.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 15.12.15 - klo:18:53
omasta mielesta tuo laajenettu sisävalopaketti on aika must tunnelmanluoja autoon. jotain hieman erinlaista....

otin opikseni nykyisestä, jossa ei ole valoja edes huipputärkeässä meikkipeilissä saatikka sitten hansikaslokerossa.

onko joku päässyt esittelyautossa kuuntelemaan B&O:ta. ja kenties vertaamaan sitä edelliseen sukupolveen ?

hitto,että nämä sokko-ostokset on jänniä, saa luovutustilaisuuteen asti miettiä että oliko järkevää vai ei...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 15.12.15 - klo:19:47
Säilytyslokeropakettiin kuuluu takakeskikyynärnoja mukitelineellä. Eikö muuten ole takakyynärnojaa? Onko kokemusta etuäänieristelaseista?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 15.12.15 - klo:20:09
Säilytyslokeropakettiin kuuluu takakeskikyynärnoja mukitelineellä. Eikö muuten ole takakyynärnojaa? Onko kokemusta etuäänieristelaseista?

mukiteline takana,mainiota!
äänieristelasien vaikutus kiinnostaa täälläkin. onko mittausdataa saatavilla jostain testistä.?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Marklund - 15.12.15 - klo:20:19
Onko tullu viestiä, että on päässy tuotannosta läpi? Itsellä oli vko 48 tuotannossa, mutta päässy vasta viime viikolla vko 50 läpi.. Joten jos ei ihmeempää AKT lakkoa osu, niin eiköhän parin viikon sisää pitäis auton saapua :)
Viestiä tuli siihen suuntaan, että auto olisi lähtenyt viime viikon alussa Ingolstadista Suomea kohti. Tuohon väliin taitaa mahtua useampi kuljetusmuoto, ensin tehtaalta satamaan junalla, siitä laivalla Vuosaareen ja edelleen kuljetusliikkeen terminaalin kautta liikkeeseen.

Tuohon tuotannon läpäisyyn en osaa sanoa tarkemmin. Jostakin olen ymmärtänyt, että kun auto menee kokoonpanoon, siitä valmiiksi autoksi aika lasketaan ennemmin tunneissa kuin päivissä (tämä siis täysin mutua). Eli mitään välivarastoja tuotannossa ei tietääkseni ole puolivalmiille aihioille.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: dwntime - 15.12.15 - klo:21:20
otin opikseni nykyisestä, jossa ei ole valoja edes huipputärkeässä meikkipeilissä saatikka sitten hansikaslokerossa.
[/

Ja eikä vissiin ole uudessakaan jos et niitä ruksinut erikseen sisävalopaketin lisäksi :)

Ihme hinnoittelua taas Audilta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Audisti - 15.12.15 - klo:21:29
onko joku päässyt esittelyautossa kuuntelemaan B&O:ta. ja kenties vertaamaan sitä edelliseen sukupolveen ?

äänieristelasien vaikutus kiinnostaa täälläkin. onko mittausdataa saatavilla jostain testistä.?

Niinpä, samat asiat oli itselläkin auki ostohetkellä mutta hankittua nuo tuli. B&O tulee täysin uutena, joten sitä odotellaan kieli pitkänä. Tietoa ei ollut myöskään ledivalojen tehosta xenoneihin verrattuna eikä siitä, minkälainen lohkolämmitin autoon tulee ylipäätään saataville.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 16.12.15 - klo:08:41
Lainaus
Ja eikä vissiin ole uudessakaan jos et niitä ruksinut erikseen sisävalopaketin lisäksi :)




älä perhana, taasko kävi köpelösti ? Luulin että tuo laajennettu sisävalopaketti pitää sisällään kaiken mahdollisen
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: dwntime - 16.12.15 - klo:08:56
älä perhana, taasko kävi köpelösti ? Luulin että tuo laajennettu sisävalopaketti pitää sisällään kaiken mahdollisen

Hinnaston mukaan ei sisältäisi mutta kun katsoo tuolla konfiguraattorilla, niin valitsemalla laajennetun sisävalopaketin siellä, se disabloi nuo valaistut peilit.

Joten ei ehkä sittenkään käy köpelösti:)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 16.12.15 - klo:09:07
Saksan konfiguraattorin mukaan valopaketti (QQ1) sisältää seuraavat valot:

Sisä-ja ulkokäyttöön valot luovat erityisen ilmapiirin ja parantaa suunta pimeässä
lisäksi sisävalaistus: meikki peili, valaistu, kohteliaisuus valaistus ovenkahvat ulkopuolella, merkintä valot, etu / taka, mukiteline valaistu edessä, jalkatilan valaistus edessä / takana, sisällä ovenkahva, edessä / takavalot, ympäristön oven valaistus, edessä / takana, yleisvalaistus on edessä keskikonsolin

Käännös googlella, mutta kyllä tuossa lukee meikkipeilit.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 16.12.15 - klo:11:59
Audicentterin tietokone lisäsi meikkipeilivalot automaattisesti omana lisävarusteenaan (lisähinnalla) valopaketin kanssa, myyjäkin vähän ihmetteli miten tuo toimii..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 16.12.15 - klo:12:15
Valopaketti on tähän asti aina sisältänyt kaikki sisävalot. Siksi se on sisävalopaketti, eli kaikki kuuluu yhteen pakettiin. Käsitykseni mukaan otit laajennetun tai normaalisisävalopaketin, niin kaikki samat valot tulee. Ainoa ero että väriä ei voi vaihtaa. Hanskalokeroon tulee valo käsitykseni mukaan vaikket ottaisi sisävalopakettia. Näin ainakin oli A3:sen kanssa. Näin olen itse käsittänyt ja olen aika varma että menee näin.  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 16.12.15 - klo:12:45
Valopaketti on tähän asti aina sisältänyt kaikki sisävalot. Siksi se on sisävalopaketti, eli kaikki kuuluu yhteen pakettiin. Käsitykseni mukaan otit laajennetun tai normaalisisävalopaketin, niin kaikki samat valot tulee. Ainoa ero että väriä ei voi vaihtaa. Hanskalokeroon tulee valo käsitykseni mukaan vaikket ottaisi sisävalopakettia. Näin ainakin oli A3:sen kanssa. Näin olen itse käsittänyt ja olen aika varma että menee näin.  :)

Itse olen tästä eri mieltä. En vetäisi johtopäätöstä pelkän nimen perusteella, tuohan se valot myös ovien ulkokahvoihin. Ja sana laajennettu valopaketti taas viitaisi useampiin valoihin. Olen edelleen sitä mieltä, että QQ2 tuo mukanaan valaistut ovitaskut, mitä ei ole QQ1 paketissa. Tämä käsitykseni perustuu Saksan konfiguraattoriin ja myyjän kertomaan tietoon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: dwntime - 16.12.15 - klo:13:26
Valopaketti on tähän asti aina sisältänyt kaikki sisävalot. Siksi se on sisävalopaketti, eli kaikki kuuluu yhteen pakettiin. Käsitykseni mukaan otit laajennetun tai normaalisisävalopaketin, niin kaikki samat valot tulee. Ainoa ero että väriä ei voi vaihtaa. Hanskalokeroon tulee valo käsitykseni mukaan vaikket ottaisi sisävalopakettia. Näin ainakin oli A3:sen kanssa. Näin olen itse käsittänyt ja olen aika varma että menee näin.  :)

Näin näyttäisi tosiaan Suomenkin konfiguraattorin mukaan olevan. Lisäät kumman tahansa valopaketin niin meikkipeilivalot menevät harmaaksi. Hinnastossa vaan tästä ei ole mitään mainintaa että valot sisältyisivät noihin paketteihin :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 16.12.15 - klo:13:37
Näin näyttäisi tosiaan Suomenkin konfiguraattorin mukaan olevan. Lisäät kumman tahansa valopaketin niin meikkipeilivalot menevät harmaaksi. Hinnastossa vaan tästä ei ole mitään mainintaa että valot sisältyisivät noihin paketteihin :)

Eihän siellä hinnastossa kerrota muuta kuin hinta. Audin varusteet ovat kuin joululahjoja, koskaan ei tiedä mitä saa, ennen kuin avaa paketin
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: dwntime - 16.12.15 - klo:14:18
Eihän siellä hinnastossa kerrota muuta kuin hinta. Audin varusteet ovat kuin joululahjoja, koskaan ei tiedä mitä saa, ennen kuin avaa paketin

On siellä joidenkin pakettien kohdalla mainittu mitä sisältää. Samoin ainakin edellismallin hinnastossa oli jossain varusteissa että sisältyy siihen ja siihen pakettiin.
Mutta joo, vähän tämmöistä lahjameininkiähän tämä on :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: M@s@ - 16.12.15 - klo:16:58
mukiteline takana,mainiota!
äänieristelasien vaikutus kiinnostaa täälläkin. onko mittausdataa saatavilla jostain testistä.?

Itse pääsin viimeviikolla saksassa testaamaan autoa eristelaseilla ja ilman. Eroa oli kyllä havaittavissa ja kyllä itselle pitäisi omilla kokemuksilla ehdottomasti saada nuo eristelasit. Baananopeuksissa ei tule tuulen suhinat eikä muutkaan kohinat ikkunoiden kohdalta sisään.

B&O soi kyllä hienosti myös! Minulla on tosin vähän huonosti kuuntelukokemuksia B8 kopan vastaavista niin siihen olen vähän huono kommentoimaan. Mutta B9 B&O rammareilla + äänieristelaseilla oli musiikinkuuntelu miellyttävää vielä yli 200 vauhdeissakin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 16.12.15 - klo:18:23
hyvä kuulla,että joku on huomannut ihan korvalla eroa. Ajattelin myös että jos hommaa B.&O:t,niin äänieristys on niinkuin pakkoinvestointi,jotta saa kaiken hyödyn irti rammarista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 16.12.15 - klo:19:31
Viestiä tuli siihen suuntaan, että auto olisi lähtenyt viime viikon alussa Ingolstadista Suomea kohti. Tuohon väliin taitaa mahtua useampi kuljetusmuoto, ensin tehtaalta satamaan junalla, siitä laivalla Vuosaareen ja edelleen kuljetusliikkeen terminaalin kautta liikkeeseen.

Tuohon tuotannon läpäisyyn en osaa sanoa tarkemmin. Jostakin olen ymmärtänyt, että kun auto menee kokoonpanoon, siitä valmiiksi autoksi aika lasketaan ennemmin tunneissa kuin päivissä (tämä siis täysin mutua). Eli mitään välivarastoja tuotannossa ei tietääkseni ole puolivalmiille aihioille.

Ok! Voipi olla, et ymmärsin itse väärin.. Eli oisko sit itselläkin viime viikon alussa lähteny auto tulemaan kohti Isänmaata :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 16.12.15 - klo:20:11
Eli seuraavaksi äänieristelasit. Kyllä tästä innokkuudesta kärsii kiitos myös Audin vajavaisen varusteinformoinnin. Jos olisi malttanut vaikka puoli vuotta niin autoja olisi jo asiakkailla ja liikkeissä tutkittavana/koeajettavana enemmän. "Onneksi" oma tuotantoon tällä viikolla, ei ehdi tekemään enempää tyhmyyksiä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Audisti - 16.12.15 - klo:20:23
Ostohetkellä moottorivalinta on myyjän mukaan se, mikä lyö kiinni valmistusajan ja jota ei enää voi muuttaa. Varusteita sitten pystyy rukkailemaan aika myöhäänkin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 17.12.15 - klo:09:07
Onko tuossa lisävarustehinnastossa virhe, vai mikä logiikka esim. tässä on:

9S8 Audi virtuaalinen mittaristo 630 euroa
 - Tilattava myös MMI Navigointi plus -järjestelmä

PNQ MMI Navigointi plus -järjestelmä ja MMI touch -kosketuspaneeli, 8,3" värinäyttö 3 370 euroa

Nämä molemmat kuitenkin sisältyvät Navigointipakettiin, hinta 2520 euroa


Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 17.12.15 - klo:09:15
Ei siinä virhettä ole, kannustavat vain ottamaan varusteet paketeissa navi, comfort, kommunikaatio.

Sinänsä hyvä asia, että saadaan vähän järkeäkin näihin audin lisävarustehintoihin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 17.12.15 - klo:11:01
Sinänsä hyvä asia, että saadaan vähän järkeäkin näihin audin lisävarustehintoihin.
Sikäli järkeä Audipuolella pitäisi saada että tuo MMI Plus ja mukautuva vakkari eivät olisi naimisissa keskenään, eli jos haluat mukautuvan vakkarin, joudut ostamaan varustetta samalla n 6000 €:lla. Toki MMI plus tuo mukanaan paljon hyvää mutta muissa merkeissä (tai ainakin Mersu, VW, Volvo,BMW)  tuo onnistuu nykyään sentään ilman kytkyä  :(
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Nalle - 17.12.15 - klo:16:37
Sikäli järkeä Audipuolella pitäisi saada että tuo MMI Plus ja mukautuva vakkari eivät olisi naimisissa keskenään, eli jos haluat mukautuvan vakkarin, joudut ostamaan varustetta samalla n 6000 €:lla. Toki MMI plus tuo mukanaan paljon hyvää mutta muissa merkeissä (tai ainakin Mersu, VW, Volvo,BMW)  tuo onnistuu nykyään sentään ilman kytkyä  :(

Toi ei koske kaikkia Audin malleja, koska A6:een saa mukautuvan vakkarin ilman MMI Plussaa, toki hinta sillekin jo turhan korkea.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 17.12.15 - klo:18:03
Itse olen tästä eri mieltä. En vetäisi johtopäätöstä pelkän nimen perusteella, tuohan se valot myös ovien ulkokahvoihin. Ja sana laajennettu valopaketti taas viitaisi useampiin valoihin. Olen edelleen sitä mieltä, että QQ2 tuo mukanaan valaistut ovitaskut, mitä ei ole QQ1 paketissa. Tämä käsitykseni perustuu Saksan konfiguraattoriin ja myyjän kertomaan tietoon.


Tosiaan sen nimi on laajennettu sisävalopaketti, joten en kyllä ihan käsitä miten se lisää auton ulkopuolelle valoja, mutta voihan se näin olla?

Ilmeisesti vakiona tulee LED-sisävalaistus ja se sisältää lukuvalot edessä ja takana, keskikonsolin valon, valaistun hansikaslokeron sekä tavaratilan valon. Kopioin tämän audin sivuilta. mm. http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a4/the-new-a4-saloon/equipment/accessories.html (http://www.audi.fi/fi/brand/fi/models/a4/the-new-a4-saloon/equipment/accessories.html) Sitten erikseen voi valita (LED-sisävalopaketin) tai (Laajennettu LED-sisävalopaketti, sisältää 30-värivaihtoehtoa). Se että onko noiden kahden paketin välillä jotain muuta ero, kuin toi värin vaihtaminen niin sitä ei kerrota.

Tässä pari kuvaa sisavalopaketista.

(http://mediaservice.audi.com/media/cdb/data/aaad9796-15a7-40aa-a53d-859b4279570d.jpg?alt=/apps/audi/cms4i-models/docroot/threesixty/img/1x1.gif)

(http://s3.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2015/09/A159032_medium.jpg)

(http://www.contracthireandleasing.com/cms-images/Audi-S4-2016-Interior.jpg)

(https://www.nationwidevehiclecontracts.co.uk/m/4/audi-a4-saloon-new-model-interior.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 17.12.15 - klo:18:18
Toi ei koske kaikkia Audin malleja, koska A6:een saa mukautuvan vakkarin ilman MMI Plussaa, toki hinta sillekin jo turhan korkea.
Tässä ketjussa kyse juuri tuosta A4:stä ja sen erilaisesta linjauksesta. Sikäli tosiaan outoa että uusimman mallin osalta muuttaneet tuota varustepolitiikkaa hankalampaan suuntaan verrattuna juuri vaikka A6:een tai vaikkapa A3:eenkin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 17.12.15 - klo:18:28
Samaa mieltä ja olishan esim. myös tuon virtual cockpitin voinut saada joko vakiona tai sitten erikseen raksittua listalta esim. 600€:lla. Nyt pitää hankki lisävarusteita 3500€:lla että tuon saa. Jää itsellä sen vuoksi hankkimatta, koska en tee yhtään mitään Laajennetulla navigointipaketilla. Sitäpaitsi koska communikaatiopaketti tukee Apple CarPlayta ja jos omistaa iPhonen, niin se tukee omaa navigaattoria. Samoin mukana tulee Androidin vastaava.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 17.12.15 - klo:18:49
Samaa mieltä ja olishan esim. myös tuon virtual cockpitin voinut saada joko vakiona tai sitten erikseen raksittua listalta esim. 600€:lla. Nyt pitää hankki lisävarusteita 3500€:lla että tuon saa. Jää itsellä sen vuoksi hankkimatta, koska en tee yhtään mitään Laajennetulla navigointipaketilla. Sitäpaitsi koska communikaatiopaketti tukee Apple CarPlayta ja jos omistaa iPhonen, niin se tukee omaa navigaattoria. Samoin mukana tulee Androidin vastaava.

Mikäli auton ostaa omalla rahalla taitaa olla taloudellinen itsemurha jättää virtual cockpit pois... varmasti näkyy vaihtohyviyksessä. Kolmen vuoden päästä  kaikki haluu tuon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 17.12.15 - klo:19:18
päinvastoin, taloudellinen itsemurha on hankkia se kun sen arvo menee murto-osaan hankintahinnasta myyntivaiheessa.

idea virtuaalimittarista on hyvä, mutta evoluution alkuvaiheessa. odotan innolla versiota 2.0.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 17.12.15 - klo:19:31
Mulla on ihan sama juttu sen seuraavan version kanssa, odottelen sitä. Siihen saakka ajattelin pärjätä tuon Omenan kartoilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 17.12.15 - klo:19:40
Uutta autoa ostaessa kukin tietää saavansa enemmän, tai vähemmän turpaan myöhemmin, jos kovasti ostohintaan vertailee. Itse en kokenut missään vaiheessa tuota virtuaalimttaria hankinnan arvoiseksi tuohon hintaan, vaan iskin saman summan muuhun lisävarustekilkkeeseen. Pelkän mittarin olisin voinut ruksia, mutta reippaasti alta tonnin olisin nähnyt sille arvoa, varsinkin kun mainitut kartat potkii hyvin ennakkotilaajan ilmaisella kommunikaatiopaketilla.
Vaihdossa ei olla koskaan kyselty minkään yksittäisen varusteen perään mitään, jossei nyt nelivetoa ja ehkä automaattia lasketa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 17.12.15 - klo:19:41
Liian tiukka hinta oli virtual cockpitille. Mikäli olisi saanut ilman navia, niin olisin saattanut harkita vakavasti, mutta navista en kuitenkaan vähäisen tarpeen takia ole valmis maksamaan euroakaan.

Ylipäätään autoa vaihtaessa todella vähän lisäarvoa on tullut varusteista ja s-line paketeista. Tuntuu menevän pelkästään vuosimalli, korimalli, moottori, vetotapa, yleinen siisteys mukaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 17.12.15 - klo:20:00
jos haluaa virtuaalimittariston,tai minkä muun härvelin,on henkinen itsemurha olla ottamatta sitä. jossittelu ottaa enemmän päähän kuin eurot.
tämä on matkan varrella opittua...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 17.12.15 - klo:20:05
päinvastoin, taloudellinen itsemurha on hankkia se kun sen arvo menee murto-osaan hankintahinnasta myyntivaiheessa.

idea virtuaalimittarista on hyvä, mutta evoluution alkuvaiheessa. odotan innolla versiota 2.0.

Juniorin kanssa käytiin b9 quattrolla koeajolla ja käynnistettyäni auton oma ensireaktio oli: voi ei - "virtuaalinen munavarikko", mistä tän saa pois! En ole toistaiseksi sulattanut tietokonepelimäisiä mittaristoja. Ihan haluamalla haluan oikeat analogimittarit ja navigaattori erikseen keskinäyttöön. Makuasia ja tottumuskysymys.

Myyjä ilahdutti tiedolla että oma koppero pannaan kasaan tammikuussa ja ajoon saa helmikuussa, kun aikaisempi arvaus oli maaliskuulle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 17.12.15 - klo:22:10
jos haluaa virtuaalimittariston,tai minkä muun härvelin,on henkinen itsemurha olla ottamatta sitä. jossittelu ottaa enemmän päähän kuin eurot.
tämä on matkan varrella opittua...

Väitän että tuolla ei ole mitään merkitystä vaihtoarvon kannalta. Tuollainen mittaristo on ollut esim. Volvolla jo kohta 5-vuotta eikä ole ollut mitään merkitystä käytettyjen myynnin kannalta. Jos et käytä navigointia et tee tuolla yhtään mitään. Perusmittaristossakin on keskellä julmetun kokoinen näyttö. Mittariston hinta on 3500€ paketteineen päivineen, niin voin antaa vaihtohinnassa vaikka 1000€ tuosta "puutteesta" alennusta ja silti voitan 2500€. Huomasin liikkeessä muutenkin, että toi LCD-paneeli vuotaa valkoista valoa läpi, joka on pimeällä hieman häiritsevä.

Virtual Cockpit:
(https://i.ytimg.com/vi/xaeI2-RmWVw/maxresdefault.jpg)

Vakiomittaristo:
(https://scontent-arn2-1.cdninstagram.com/hphotos-xpf1/t51.2885-15/e35/12345690_841582205962879_725378547_n.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 17.12.15 - klo:22:38
Tuota samaa pohdin itsekin, että eihän tuolla virtuaalisella mittaristolla ole mitään muuta funktiota kuin navigointi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 17.12.15 - klo:23:13
Eiköhän digimittaristot ole muutaman vuoden päästä aika perusvarusteita. Onhan noi analogiviisarit ihan retrohenkisiä tietysti, jos semmosesta tykkää ;).

(http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2015/07/P3042132-2017-Audi-R8-Virtual-Cockpit-slashgear-1280x960.jpg)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 18.12.15 - klo:05:42
Kyllähän teistä jokainen virtuaalimittariston ottais jos sen ilmaiseksi sais. Rahastahan tässä on kysymys. Näitä autoja ei ole suunnattu tuulipukukansalle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Q.Atro - 18.12.15 - klo:07:31
Itse kyllä ottaisin vakiomittariston, on paremman näköinen. Mielenkiintoista nähdä, miten tuo virtuaalinen toimii kovilla pakkasilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ranssi - 18.12.15 - klo:08:01
Kyllähän tuo digimittaristo komea on, mutta selvää on se, että nyt sillä rahastetaan, kun idea on vielä uusi. Voisi veikata, että seuraavan fl:n yhteydessä siitä tulee vakiokamaa, kun kaikenmaailman korealaisetkin jo tarjonnevat jotain vastaavaa. Saattaa olla, että kun volyymit kasvavat, tuo on jopa halvempi valmistaa kuin perinteinen mittaristo. Eihän nuo näyttöpaneelit nimittäin taida sinänsä maksaa juuri mitään.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 18.12.15 - klo:08:18
Kyllähän teistä jokainen virtuaalimittariston ottais jos sen ilmaiseksi sais. Rahastahan tässä on kysymys. Näitä autoja ei ole suunnattu tuulipukukansalle.

No vähän riippuu. Osa tykkää analogimittaristosta enemmän, kuin tuosta tietokonepelimittaristosta esim. Omalla kohdallani on, niin että vaikka olisi rahaa maksaa toi, niin en miellään maksaisi 3500€ mittarista. 3500€ mittarista on ihan sikana rahaa. Auto mitä olen katsonut maksaa varusteineen lähempänä 50-60k€ väliin, niin en viitsisi maksaa enää jostain hikisestä mittarista tuollaista rahaa. Eli on se myös vähän siitä kiinni miten rahat haluaa käyttää. Menen mielummin tuolla rahalla perheeni kanssa ulkomaille viikoksi. :D Mutta jos tuon mittarin hinta olisi jotain 500€ pintaa saattaisi raksia sen ehkä. Livenä en oikein tykännyt tuosta.

Valintojen maailma. :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 18.12.15 - klo:08:38
Rehellisesti sanottuna itseäni vähän häiritsi se, kun autossa oli 2 erillistä näyttöä joissa molemmissa pyörii grafiikkaa. Makein ratkaisu olisi ollut se, jos tuohon virtuaaliseen mittaristoon olisi integroitu sitten kaikki ja sillä päästy eroon siitä keskikonsolin päällä törröttävästä näytöstä, kuten TT:ssä on tehty.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 18.12.15 - klo:10:40
Kyllähän teistä jokainen virtuaalimittariston ottais jos sen ilmaiseksi sais. Rahastahan tässä on kysymys. Näitä autoja ei ole suunnattu tuulipukukansalle.

Silloin kun B8 tuli myyntiin ja katselin itselle sellaista oli myynnissä muutama kaksiväri näytöllä varustettua ja ei ne nettiauton sivuilta juuri kadonneet.... itse en olisi ostanut millään hinnalla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: HoXXma - 18.12.15 - klo:10:41
Kyllähän teistä jokainen virtuaalimittariston ottais jos sen ilmaiseksi sais. Rahastahan tässä on kysymys. Näitä autoja ei ole suunnattu tuulipukukansalle.
+1
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 18.12.15 - klo:11:38
ja ennakkoilmoituksen mukaisesti auto valmistukseen eilen ja nyt näkyy kuljetusmoodissa.... matka kotiin on alkanut.  8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 18.12.15 - klo:12:17
Lainaus
ja ennakkoilmoituksen mukaisesti auto valmistukseen eilen ja nyt näkyy kuljetusmoodissa.... matka kotiin on alkanut.  8)

Oletko saanut arviota luovutuksesta? Itselleni myyjä ilmoitti maanantaina että auto valmis, odottaa kuljetusta. Luovutus tammikuun puolivälissä. Ehkä
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 18.12.15 - klo:13:18
Oletko saanut arviota luovutuksesta? Itselleni myyjä ilmoitti maanantaina että auto valmis, odottaa kuljetusta. Luovutus tammikuun puolivälissä. Ehkä

Samaa tarjoaa noin tammikuun puoltaväliä, Joulun/uudenvuoden takia. Normisti kuulemma hieman nopeammin tulee mutta ei osannut antaa tarkempaa arviota pyhistä johtuen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 18.12.15 - klo:19:16
Kyllä tuollainen valopaketti tuo paljon sellaista kivaa fiilistä kabiiniin, varsinkin pimeään aikaan mitä Suomessa riittää. Oudoksuttaa vaan tuo että pitää olla noin paljon värivaihtoehtoja. Luulisi jonkun sinisen tai punaisen näyttävän vähän oudolta? Ihan perus ''Led'' valkoinen tunnelmavalo näyttää kivalle. Kuvista on myös vaikea sanoa miltä näyttää oikeasti. Mutta kyllä itse ruksisin kaikki mahdolliset valopaketit sisätiloihin jos itselle asia olisi ajankohtainen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 19.12.15 - klo:10:09
17. yötä vielä odotettavaa ::) noh se menee nopsaan kun on joulut ja uudetvuodet tässä.
Eilen kun tankkasin täyteen niin mietin samalla, että meniköhän siinä viimeinen tankillinen itseltä tuohon a3:seen. diiselin hinta oli yli 20 senttiä litra halvempaa, kuin ekalla tankkauksella. Sää vastaava, vettä satoi ja pimeää.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 19.12.15 - klo:11:33
17. yötä vielä odotettavaa ::) noh se menee nopsaan kun on joulut ja uudetvuodet tässä.
Eilen kun tankkasin täyteen niin mietin samalla, että meniköhän siinä viimeinen tankillinen itseltä tuohon a3:seen. diiselin hinta oli yli 20 senttiä litra halvempaa, kuin ekalla tankkauksella. Sää vastaava, vettä satoi ja pimeää.

15 yötä.... auto jo suomessa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 19.12.15 - klo:11:38
15 yötä.... auto jo suomessa.

Taitaa olla tungosta vuoden alkupäivinä luovutuksissa. Itselläni uutukaisen tapaaminen myös heti ensimmäisenä arkipäivänä, eli 4.1.2016. Hitaasti, niin hitaasti päivät vaihtuu... :P
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 19.12.15 - klo:12:15
15 yötä.... auto jo suomessa.

Onko tietoa milloin auto on saapunut suomeen? Itsellä sama tuotantoviikko ja ei ole ainakaan vielä mitään kuulunut. :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TeePee66 - 19.12.15 - klo:12:42
Liitynpä minäkin uutena tähän ketjuun, kun eilen (28.9) lähti tilaus:
A4 Avant First Edition Business Sport 2,0 TFSI 185 kW quattro S tronic.

Pääsin tänään tyypittämään 252hp bensa-quattron ja ei voi kuin todeta, että onpa hauska ja menevä peli. Yllättävän suurelta tuntuu ero nykyiseen 211hp A5:een kun kaasun polkaisee pohjaan. Automaattiloota on itselleni uusi tuttavuus, kun olen aiemmin tykännyt manuaaleista ja tähän ei sellaista saanut. No, näppärältähän tuo automaatti kyllä tuntuu ja kai siihenkin tottuu. Harmi että täällä etelässä on tällaiset kurakelit, olisi ollut niin kivaa päästä vähän lumellekin kokeilemaan! Nyt ei auta kuin odottaa oman saapumista, koneella valmistusviikko näyttää nyt olevan 4, eli aikaa siihen vielä on.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 19.12.15 - klo:15:54
Silloin kun B8 tuli myyntiin ja katselin itselle sellaista oli myynnissä muutama kaksiväri näytöllä varustettua ja ei ne nettiauton sivuilta juuri kadonneet.... itse en olisi ostanut millään hinnalla.

Tietenkin nyt tässä on hieman eriasiasta kyse. Olen nähnyt molemmat mittarit useamman kerran livenä ja perusmittariston näyttö on jo tosi iso normaalikäyttöön. Jos käytät Virtualcockpitia vain mittarina, etkä käytä navigointia, niin mittarit näyttää tuolloin ihan samanlaisilta. Toi perusmittariston keskinäyttö ei ole sellainen perinteinen neliönmallinen, vaan se kiertää mittareita osittain ympäri. Taas VC-näyttö on muuten samannäköinen, mutta mittari näytetään grafiikkana.

Ihan käytännön kysymys. Mitä VC-mittaristolla tekee, jos ei käytä ikinä navigaattoria tai jos käyttää navigointia esim. CarPlayn kautta? Mikä on se hyöty mitä tuolla saavuttaa tälläisessa tapauksessa. Kannattaako maksaa 3500€ tuosta. No nämä on makuasioita ja tietenkin näistä on sinänsä turha inttää ja jos saisin tuon mittarin edelleen raksittua lisävarusteena noin 500€ hintaan, niin ottaisin todennäköisesti tuon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 19.12.15 - klo:15:59
Virtual cockpit on ihan ''makee'' varuste, ja uutudenviehätystä siinä toki on. Ajoin taannoin uudella Q7:lla jossa tämä oli, ja lyhyen koeajon aikana se tuntui vain oudolta kun mittarit ovat digitaalisia. Luulen että siihen tottuu. Itse tykkään juuri sellaisesta missä on A6:essa, eli eikös samanalainen toteutus ole nyt tässä uudessa nelkussa vakiona? Analogiset mittarit sivulla ja niiden välissä suht iso näyttö mihin saa nopeuden, radiokanavat, ajotietokoneen tai navigaattorin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 19.12.15 - klo:19:24
Tietenkin nyt tässä on hieman eriasiasta kyse. Olen nähnyt molemmat mittarit useamman kerran livenä ja perusmittariston näyttö on jo tosi iso normaalikäyttöön. Jos käytät Virtualcockpitia vain mittarina, etkä käytä navigointia, niin mittarit näyttää tuolloin ihan samanlaisilta. Toi perusmittariston keskinäyttö ei ole sellainen perinteinen neliönmallinen, vaan se kiertää mittareita osittain ympäri. Taas VC-näyttö on muuten samannäköinen, mutta mittari näytetään grafiikkana.

Ihan käytännön kysymys. Mitä VC-mittaristolla tekee, jos ei käytä ikinä navigaattoria tai jos käyttää navigointia esim. CarPlayn kautta? Mikä on se hyöty mitä tuolla saavuttaa tälläisessa tapauksessa. Kannattaako maksaa 3500€ tuosta. No nämä on makuasioita ja tietenkin näistä on sinänsä turha inttää ja jos saisin tuon mittarin edelleen raksittua lisävarusteena noin 500€ hintaan, niin ottaisin todennäköisesti tuon.


Saahan siihen muutakin näkyviin, mutta eihän siinä tosiaan järkeä ole 3000€ navigointipakettia ottaa pelkästään VCn takia, jossei navigointia käytä siis. Visuaalisesti omaa silmää kyllä miellyttää tuo viisareista eroon pääsy ja nopeuden ilmaiseminen lähinnä numerona.

(http://luxurylaunches.com/wp-content/uploads/2015/01/audi-q7-virtual-cockpit-6.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 19.12.15 - klo:22:39
Virtual cockpit on ihan ''makee'' varuste, ja uutudenviehätystä siinä toki on. Ajoin taannoin uudella Q7:lla jossa tämä oli, ja lyhyen koeajon aikana se tuntui vain oudolta kun mittarit ovat digitaalisia. Luulen että siihen tottuu. Itse tykkään juuri sellaisesta missä on A6:essa, eli eikös samanalainen toteutus ole nyt tässä uudessa nelkussa vakiona? Analogiset mittarit sivulla ja niiden välissä suht iso näyttö mihin saa nopeuden, radiokanavat, ajotietokoneen tai navigaattorin?


A4 kiihdytys vc:n näyttämänä: http://youtu.be/kW_BPGAdvjg (http://youtu.be/kW_BPGAdvjg)

A6 facelift (likimain sama kuin vakio A4) kiihdytys: http://youtu.be/TheUPSJiBNs (http://youtu.be/TheUPSJiBNs)

Tulee vaan villi tulevaisuudenvisio mieleen, että korvataanko seuraavaksi ratti joystickillä kuten Airbusseissa on tehty? Sitäkö avaruusalusteemalla alustetaan  :o
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 20.12.15 - klo:00:11
Molemmat mittaristot on hienoja, mutta kyllä nyky hinnoittelulla on pakotettu perinteiseen. Navigoinnista ei ole valmis maksamaan, vaikka uusi mittaristo upea onkin. Mielestäni todella epäonnistunut diili audilta ja vv-autolta naittaa virtual cockpit ja navi yhteen settiin.

Onneksi sentäs toivat comfort pakettiin 3-alue ilmastoinnin, muutoin olisi alkanut kallistuun vaaka vanhaan a5:sen kuppiin tai takaisin a3:seen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 20.12.15 - klo:10:33
Onneksi sentäs toivat comfort pakettiin 3-alue ilmastoinnin, muutoin olisi alkanut kallistuun vaaka vanhaan a5:sen kuppiin tai takaisin a3:seen.

Itselleni ei tuo 3-alue ilmastointi ollut minkään tason kynnyskysmys. Toki käyttöpaneeli on tyylikkäämpi, mutta näiden toimintaperiaate hymyilyttää, kun koirankopin kokoiseen alueeseen uskotellaan saatavan ihan oikeasti omat lämpöalueet  ::)
Ainakaan omissa aikaisemmissa 2-aluesäädöissä ei havaittavaa eroa istumien välillä ollut, vaikka vaimon kanssa kovasti eri säätöjä lämpötiloihin itsellemme yleensä haimme Taisipa lopullinen lämpötila olla sitten jotain hakujemme välimaastosta..
Omakotiasumisessa suuntaus taas on juuri päinvastainen, kun itselläkin on joka jumalan huoneessa oma säätöpotikka, niin sitä hartaasti toivoisi näiden sijaan yhtä säätöpaneelia, josta kämppää voisi yhdellä namiskalla ohjata.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 20.12.15 - klo:10:50
Mielestäni todella epäonnistunut diili audilta ja vv-autolta naittaa virtual cockpit ja navi yhteen settiin.

Itseäni harmitti vielä enemmän MMI navi plussan ja mukautuvan vakkarin naittaminen pakkoliitoksella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 20.12.15 - klo:11:03
Onneksi sentäs toivat comfort pakettiin 3-alue ilmastoinnin, muutoin olisi alkanut kallistuun vaaka vanhaan a5:sen kuppiin tai takaisin a3:seen.

Parasta antia 3-alue ilmastoinnissa lienee ulkonäkö, joka nappuloiden sijoittelulla matkii entisaikojen autoradiota. Tätä pohdittuani tuli kehitysajatus, jos Audi-insinöörit lisäisivät samaan purkkiin radion ohjauksen, olisi sillä enemmän annettavaa. Toiminnallisuuden kannalta rakastan yksinkertaisuutta (koneissa ja laitteissa...) ja helppokäyttöisyyttä, jota 1-alue ilmastointi tarjoaa.

Comfort pakettia pohdin pitkään, webastosta kun tykkään, mutta koukulle ei ole ollut kämpän valmistumisen jälkeen kertaakaan käyttöä, jätin sitten pois. Comfort paketista varmasti saa käyttöarvon lisäksi jonkunlaisen jäännösarvon myöhemmin autoa vaihtaessa, eli ei mene nollaan vaihtohyvitystä laskettaessa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 20.12.15 - klo:12:50
Vihdoinkin löytyi videoklippi "omasta perästä oikealla värillä": http://youtu.be/qlOPpe4YZXg (http://youtu.be/qlOPpe4YZXg)

Onkohan tuolla flat bottom ratilla joku toiminnallinen ajatus, vai ihan vaan ulkonäköseikka? Muistelen että koeajamassani RS Octaviassa olisi ollut, mutta en sen enempää asiaan perehtynyt. Kyseinen auto oli omaan makuun liian repivä ja meluisa. Lisähinta yllättävän vähän flat bottom ratissa A4:lle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 20.12.15 - klo:14:08
itse ruksin flat bottomin ihan vaan vaihtelun vuoksi, on tullut ajettua pyöreärattisilla jo ihan tarpeeksi ::). vakavasti puhuen,tuo tuo jaloille hieman lisätilaa, voi hieman enemmän steppailla ajaessa. Ainakin teoriasssa.

mulla on sellainen havainto että 3 alueilmastointi olisi hieman hiljaisempi kuin 2 alue. ( siis kesällä kun auto tulikuuma ja se pitää jäähdyttää)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 20.12.15 - klo:14:44
Eiköhän toi adaptiivinen vakkari, navigaattori ja toi digimittari ole yhdessä siksi kun siinä on uusi googlen 3d karttoja käyttävä kartta. Missä maassa ne sit mahtaa toimiakaan kunnolla. Autohan vakkarilla kiihdyttää ja jarruttaa mäkien ja liikennemerkkien mukaan minkä tiedon se saa navigaattorista. Normaalinavissa ei mun tietääkseni moisia ominaisuuksia ole.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 20.12.15 - klo:14:58
Eiköhän toi adaptiivinen vakkari, navigaattori ja toi digimittari ole yhdessä siksi kun siinä on uusi googlen 3d karttoja käyttävä kartta. Missä maassa ne sit mahtaa toimiakaan kunnolla. Autohan vakkarilla kiihdyttää ja jarruttaa mäkien ja liikennemerkkien mukaan minkä tiedon se saa navigaattorista. Normaalinavissa ei mun tietääkseni moisia ominaisuuksia ole.
Niinpä, tuo se kai on homman syynä. Harmi että on pitänyt rakentaa järjestelmä tuon kortin mukaan vaikka se ei täydellisenä ole Suomessa hyödynnettävissä. Passatin viesteissä on arvosteltu sitä että vakkarin tutka tukkeutuu joskus räntäsateessa ja on poissa toiminnasta, se on kuitenkin pieni ongelma Audin paketoinin rinnalla, mutta ottamalla kaikko lisukkeet ongelmasta onneksi pääsee normitasolle  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 20.12.15 - klo:19:21
TM:ssä tai Tuulilasissa ei ole ollut koeajoa, vai onko mennyt ohi?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JLa - 20.12.15 - klo:20:19
Vihdoinkin löytyi videoklippi "omasta perästä oikealla värillä": [url]http://youtu.be/qlOPpe4YZXg[/url] ([url]http://youtu.be/qlOPpe4YZXg[/url])

Onkohan tuolla flat bottom ratilla joku toiminnallinen ajatus, vai ihan vaan ulkonäköseikka? Muistelen että koeajamassani RS Octaviassa olisi ollut, mutta en sen enempää asiaan perehtynyt. Kyseinen auto oli omaan makuun liian repivä ja meluisa. Lisähinta yllättävän vähän flat bottom ratissa A4:lle.


Omassa A4 B8:ssani on ohjauspyörässä tasainen alaosa ja omasta kokemuksestani se on kätevä esim. autoon laskeuduttaessa, kun on enemmän tilaa ratin ja penkin välissä. Sama juttu toimii autosta noustesssa antaen lisätilaa ylös kömpimiseen. Käännän ratin pysäköitäessä aina hieman oikealle, jolloin tasainen alaosa on käännettynä vasemman etuoven suuntaan.

Omaan makuuni se toimii myös sporttisena ulkonäköseikkana ja totuin siihen jo edellisessä autossani (VW Golf GTI V). Pyöreää rattia en kaipaa.  8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 20.12.15 - klo:22:03
TM:ssä tai Tuulilasissa ei ole ollut koeajoa, vai onko mennyt ohi?

TM 19/2015, ajettua Audi A4. Melko lyhyt juttu, netissä oli sitten enemmän kuvia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 21.12.15 - klo:20:16
Tippui muutaman satasen 2.0tdi quattron hinta tammikuun toimitukseen uuden verotuksen myötä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 22.12.15 - klo:19:25
Tippui muutaman satasen 2.0tdi quattron hinta tammikuun toimitukseen uuden verotuksen myötä.

Mitä?  Onko Stubb tehnyt laskuvirheen ja jokin vero on päässyt alenemaan?   ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Marklund - 27.12.15 - klo:18:59
Nyt on muutama päivä ollut uusi auto alla, ja noin 500 kilometriä tuli ajeltua Joulun pyhinä. Muutamia huomioita on tullut mieleen.

Autossa on siis kommunikaatio- sekä comfort-paketit. Äänieristelaseista huolimatta jotenkin tuntuu, että varsinkin auton omien nastojen äänet tulevat kohtaisen voimakkaasti sisälle, voi toki johtua uusista renkaistakin, ja ehkä tasoittuu ajan kanssa. Toinen kuitenkin jopa häiritsevämpi tekijä on mielestäni vaatimattomat kaiuttimet, vaikka paketti piti sisältää aavistuksen paremmat kaiuttimet, kuin ihan perusvarustelu. Tässä on oikeastaan vertailupohjana edelliset Audit joissa on ollut "sama" sound system.

Sitten niihin positiivisempiin huomioihin. Ajettavuus on ainakin tähän asti ollut mielestäni hyvä. Ohjaus, kaasu ym. toimii niin kuin tuollaisessa voi kuvitellakin. Lisäksi CarPlay on vaikuttanut järkevälle, ainakin musiikin ja karttojen osalta. Tosin vieressä istuja ei pysty samalla käyttämään samaa puhelinta muuhun, silloin kun tämä on aktivoituna (lienee turvallisuustekijä). Eli tuota käyttäessä esim. sähköpostien vilkuilu on käsittääkseni tehty mahdottomaksi.

Moottorinahan tuossa autossa on se 140kw diesel, ja omalla tottumuksella se riittää hyvin, varsinkin kaupunkinopeuksilla. Valojen kantama ei ole ihan mahdottoman pitkä, mutta lähelle näyttävät kylläkin todella hyvin. Mietin, että saisikohan niitä säädetty aavistuksen ylemmäksi, jos parantaisi myös tuota kantamaa. Onko tästä kenelläkään kokemuksia? Valoinahan tuossa on siis peruspaketti, ilman Matrixeja.

Kokonaisuutena ihan positiivinen paketti. Aikalailla sellainen, kuin uuden Audin odottikin olevan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 28.12.15 - klo:13:25
Äänieristelaseista huolimatta jotenkin tuntuu, että varsinkin auton omien nastojen äänet tulevat kohtaisen voimakkaasti sisälle, voi toki johtua uusista renkaistakin, ja ehkä tasoittuu ajan kanssa.

Itse olen entisenä Volvomiehenä havainnut, että missään Audeissa eikä VW-konsernin autoissa ei ole kaikista paras renkaiden äänieristys. Ohjaamo saattaa olla todella hiljainen, mutta nastojen äänet tulee läpi kohinana. Volvoissa taas renkaiden äänieristys on ollut hyvä, mutta moottorin äänet tulee läpi.

Toinen kuitenkin jopa häiritsevämpi tekijä on mielestäni vaatimattomat kaiuttimet, vaikka paketti piti sisältää aavistuksen paremmat kaiuttimet, kuin ihan perusvarustelu. Tässä on oikeastaan vertailupohjana edelliset Audit joissa on ollut "sama" sound system.

Eli on autossasi valittu lisävarusteena "Audi Sound System". Itse kuuntelin ne nopeasti läpi hallissa ja kuulosti siellä ihan hyvältä. Pitääpä tutustua paremmin noihin.
Yhden negatiivisen muutoksen olen havainnut noissa kaikissa stereoissa eri Audeissa, että ovat pienentäneet bassoelementtien kokoa ovista. Tämä on vaikuttanut negatiivisesti siihen, että äänestä on lähtenyt ponnekkuus pois. Subwoofer on vuorostaan tuonut positiivisen lisän ääneen, mutta koska bassoelementit ovat edelleen pienet ovissa, niin musiikista tahtoo jäädä pois munakkuus. Kokonaisuutena olen kuitenkin ihan pitänyt soundista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 28.12.15 - klo:15:28
Avantissa väitetysti hieman heikompi äänentoisto niin B&O kuin ASS kaiuttimilla, eri paikassa sijaitsevan subwooferin takia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Marklund - 28.12.15 - klo:16:10
En ole tutkinut kaiutinasiaa vielä sen ihmeemmin, mutta pitänee kaivaa esiin missä se subbari sijaitsee sedanissa. Nimittäin juuri tuo bassojen puute käy korvaan.

Vielä pari positiivista yllätystä, joita en huomannut varustelistoilla etukäteen. Eli valoihin on yhdistetty jonkinmoiset kääntymisvalot, mitkä syttyy myös silloin kun laittaa pakin päälle. Lisäksi autossa on vaihteenvalitsimet läpsyköissä ratin takana. En usko, että valitsimille on juurikaan käyttöä, mutta onhan se ihan hauska lisäominaisuus.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 28.12.15 - klo:20:42
Avantissa väitetysti hieman heikompi äänentoisto niin B&O kuin ASS kaiuttimilla, eri paikassa sijaitsevan subwooferin takia.

Jep. Ainakin B8 mallissa ero oli huomattava Sedanin ja Avantin välillä
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 29.12.15 - klo:06:53


 Valojen kantama ei ole ihan mahdottoman pitkä, mutta lähelle näyttävät kylläkin todella hyvin. Mietin, että saisikohan niitä säädetty aavistuksen ylemmäksi, jos parantaisi myös tuota kantamaa. Onko tästä kenelläkään kokemuksia? Valoinahan tuossa on siis peruspaketti, ilman Matrixeja.



Pitä ajaa vain kovempaa :)

Lähivalot, kaukovalot, yhdistetty huomiovalo-, seisontavalo- ja vilkkutoiminto toteutettu LED-tekniikalla. Huonon sään valo sekä moottoritievalo; huonon sään valo vähentää häikäistymistä huonossa säässä (sumussa, sateessa tai lumisateessa), kääntymisvalo täydentää sivulle jäävien osien valaistusta tiukoissa kaarteissa tai käännyttäessä, lisäksi moottoritievalon automaattisesti kasvava kantama nopeudesta 110 km/h alkaen; LED-tekniikka mahdollistaa päivänvalon kaltaisen ajoradan valaistuksen, mikä parantaa turvallisuutta ja ajomukavuutta.

Luulisi että koodaamalla saa tuon nopeusrajan alemmaksi, esim 100km/h voisi olla suomen oloissa passeli raja.

Lainaus
yhden negatiivisen muutoksen olen havainnut noissa kaikissa stereoissa eri Audeissa, että ovat pienentäneet bassoelementtien kokoa ovista.
Onko B9:ssa elementin koko pienentynyt verrattuna B8: siin ? B8:ssa se  8" etuovissa ja takana se 6.5". Tuskin missään nyt isompia kuin 8" on vakiona ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 29.12.15 - klo:08:00
Tutkin hieman kajariasiaa netistä, ja näyttäsi siltä että etuovissa on edelleen 8" elementit ja takana 6.5". Tooivottavasti havainto pitää paikkansa.

Lainaus
Toinen kuitenkin jopa häiritsevämpi tekijä on mielestäni vaatimattomat kaiuttimet, vaikka paketti piti sisältää aavistuksen paremmat kaiuttimet, kuin ihan perusvarustelu. Tässä on oikeastaan vertailupohjana edelliset Audit joissa on ollut "sama" sound system.

ASS ero perusmankkaan on käytänössä vanhvari + subbari + enemmän kajareita. Kajareiden laatu on samaa heppoista ja köykäistä tekoa kuin perusmankassa.( Näin ainakin oli B8:ssa) Visuaalista eroa ei peruskajarin ja ASS kajarin välillä näe. Noilta kajareilta ei ihmeitä voi odottaa, joten siihen nähden saavutettu etu ASS:ssa on hyvä.


Juttujen mukaan B&O:ssa on taas tapahtunut parannusta verratuna aikaisempaan B&O sukupolveen:

Speaking of sound, there’s also been an upgrade in this department. Bang & Olufsen remains Audi’s main partner when it comes to premium sound, though they’ve stepped up their game with a 755-watt, 19-speaker system. No, this setup doesn’t include those trick motorized sound lenses from the A6/A7/Q7/A8 range, but it does feature 5.1 surround sound and new-to-Audi 3D sound reproduction. It also gets Vehicle Noise Compensation tech much like the S6/S7/RS 7/S8 models in order to assure sound consistency. The net effect is much improved over the current B&O system we listen to daily in our own B8.5-generation Project B85 allroad.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 29.12.15 - klo:08:15
Luulisi että koodaamalla saa tuon nopeusrajan alemmaksi, esim 100km/h voisi olla suomen oloissa passeli raja.

Jokohan pitäisi perustaa vcds ketju tälle autolle, ensiksi pohdittavaksi olisi, että toimiiko normi HEX-USB+CAN piuha tässä autossa kun siinä on väylässä uutta nopeampaa tekniikkaa ja sitten tietysti näitä valo ja lämmitys koodaamisia olisi kiva tietää.
Vielä kuusi yötä.... tuli näin itse maksavalle kiva ylläri, kun autovero alenee vuodenvaihteessa  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 29.12.15 - klo:08:44

Vielä kuusi yötä.... tuli näin itse maksavalle kiva ylläri, kun autovero alenee vuodenvaihteessa  :)

Itse olen ihan ulalla noista verokuvioista. Miten muuttuu, mikä on käytännön vaikutus ?
Esson baarissa kuulin myös että veronalennus ei koskiksi autoja jotka on tuotu maahan ennen vuodenvaihdetta , vaikka rekisteröinti ensi vuoden puolella?

Kelpaisi tännekin verosäästö kun omasta pussista tulee myös maksettua.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 29.12.15 - klo:10:49
Itse olen ihan ulalla noista verokuvioista. Miten muuttuu, mikä on käytännön vaikutus ?
Esson baarissa kuulin myös että veronalennus ei koskiksi autoja jotka on tuotu maahan ennen vuodenvaihdetta , vaikka rekisteröinti ensi vuoden puolella?

Kelpaisi tännekin verosäästö kun omasta pussista tulee myös maksettua.

veroja pudotellaan tässä muutaman seuraavan vuoden taitteessa muutamilla prossilla, riippuen taas jälleen päästöistä. Taulukot löytyy jostain netin syövereistä. Itse sain juuri myyjältä vahvistuksen, että putoaa 519,11€ ja auto siis tuotu maahan jo marraskuussa. Luovutus 5.1.2016, joten se määrää veron. Auto siis 140KW Quattro Avant. Sain myös romutussetelin hyödynnettyä, kun jäi päästöt juuri tasan 120g/km, kun autoon otettu S line sport - paketin 18" vanteet ne siihen hinasivat.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 29.12.15 - klo:16:30
Onko porukka saanut tuon autoveroalennuksen hyödynnettyä myös mikäli on vaihtoauton antanut? Itse ymmärtänyt, että niillä välirahoilla mennään mitä on sovittu tilaus vaiheessa.. Mielelläni itsekkin sen 400e ottaisin "alennusta" :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 29.12.15 - klo:16:44
Eikös siinä sopparissa ole eriteltynä vaihtoautosta saatava hyvitys? Näin ollen kun vero pienenee, niin se tulee suoraan asiakkaan taskuun.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 29.12.15 - klo:16:46
Onko porukka saanut tuon autoveroalennuksen hyödynnettyä myös mikäli on vaihtoauton antanut? Itse ymmärtänyt, että niillä välirahoilla mennään mitä on sovittu tilaus vaiheessa.. Mielelläni itsekkin sen 400e ottaisin "alennusta" :)

Tottakai. Siksi uusien autojen hinnastoissa veron kohdalla sanotaan "arvioitu autovero". Lopullinen hinta muodostuu vasta rekisteröintipäivän verotuksen mukaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 29.12.15 - klo:16:49
Eikös siinä sopparissa ole eriteltynä vaihtoautosta saatava hyvitys? Näin ollen kun vero pienenee, niin se tulee suoraan asiakkaan taskuun.

Avasin ton tilaussopimuksen ja siinähän lukee "arvioitu autovero", joten täytyy toi tarkistaa paperien saapuessa :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: skriko - 29.12.15 - klo:18:09
Avasin ton tilaussopimuksen ja siinähän lukee "arvioitu autovero", joten täytyy toi tarkistaa paperien saapuessa :)

Niissä lukee aina niin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 29.12.15 - klo:21:50
Onkohan asiasta jotain suositusta tai yhtenäistä käytäntöä autoliikkeiden kesken? Kaupantekohetkellä Marraskuun lopussa ei tullut vero mieleen joten ei puhuttu verosta mitään. Kun uuden auton vero tippuu, tiputtavatko entisen hyvityshintaa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 29.12.15 - klo:21:51
Onkohan asiasta jotain suositusta tai yhtenäistä käytäntöä autoliikkeiden kesken? Kaupantekohetkellä Marraskuun lopussa ei tullut vero mieleen joten ei puhuttu verosta mitään. Kun uuden auton vero tippuu, tiputtavatko entisen hyvityshintaa?

EI kun se hyvityshinta on se joka on paperissa, maksat vain vähemmän veroa eli euroja säästyy.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 29.12.15 - klo:22:42
TDI:stä saa jonkin verran alennusta verojen osuudesta, mutta kuinkas sitten TFSI:n kanssa tulee käymään? Taitaa olla sen verran kovat päästöt, että mitään positiivista ylläriä on turha odotella? Siis se 185 kW:n versio.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: speedy76 - 30.12.15 - klo:00:32
Eikös veroraja menny 140 gramman kohdalla. Sitä suuremmilla  päästöillä ei saa alennusta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 30.12.15 - klo:06:53
Onkos joku lukenut Teknikens Värdin uusinta numeroa, siellä on laaja testi jossa uusi A4 on mukana. Olisi kiva tietää mitä he ovat saaneet selville, heillä kun ei ole ihan niin iso oma lehmä ojassa kuin saksan lehdistöllä.


Audi A4 Avant
BMW 3-serie Touring
Mazda 6 Wagon
Mercedes C-klass Kombi
Peugeot 308 SportWagon
Skoda Octavia Combi
Subaru Levorg
Toyota Avensis Touring Sports
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 30.12.15 - klo:08:37
Eikös veroraja menny 140 gramman kohdalla. Sitä suuremmilla  päästöillä ei saa alennusta.


Tuolla listaa muutoksista->

http://valtioneuvosto.fi/documents/10184/1058456/Vuosille+2016%E2%80%932019+ehdotettavat+autoveroprosentit/50a1f669-cf19-4de4-95fd-83cf742c732b (http://valtioneuvosto.fi/documents/10184/1058456/Vuosille+2016%E2%80%932019+ehdotettavat+autoveroprosentit/50a1f669-cf19-4de4-95fd-83cf742c732b)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 30.12.15 - klo:08:57
Tuossa mun tulevassa TFSI:ssä näyttäisi olevan se päästöarvo 136, joten saattaa jotain pientä alennusta saada.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 30.12.15 - klo:10:32
A4 2,0 TDI 114 g/km --> 1%

Olin katsovinanani.

Taisi olla 85 g/km -> 1,5%
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 30.12.15 - klo:10:41
En ole tutkinut kaiutinasiaa vielä sen ihmeemmin, mutta pitänee kaivaa esiin missä se subbari sijaitsee sedanissa. Nimittäin juuri tuo bassojen puute käy korvaan.

Subwoofer sijaitsee hattuhyllyssä. Oletko tarkistanut stereoiden ääniasetuksia onko ne kohdallaan? Tarkista myös että subbarista tulee ääntä, ettei ole mitään vikaa. Subbarin bassot on kyllä sen verran miehekkäät, että pitäisi kuulua. Itsellä A3:sessa ainakin toi subbari jytisee välillä liiankin kovaa. Tosiaan A3:sessa on ongelmana bassojen napakkuus ja sama ongelma on ollut A4:senkin ASS:n kanssa. Muistathan myös että jos soitat musiikkia esim. Puhelimesi kautta, niin muista säätää puhelimen volume kovalle, jotta antosignaali on tarpeeksi kova. Tämä vaikuttaa selvästi äänen laatuun. Jos musiikki tulee puhelimeltasi liian hiljaa, niin joudut tällöin luukuttamaan auton vahvistinta ja se syö musiikista mm. Bassot, koska vahvistimesta loppuu tällöin teho. Voit myös säätää asetuksiasta bassoja hieman. Omasta mielestäni Audi on onnistunut säätämään ASS:n oletussäädöt ihan kohtuullisen hyvin, mutta bassoja on lisättävä ihab vähän ja subwooferia myös. Diskantteihin on harvemmin tarvinut kajota.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 30.12.15 - klo:11:43
Bensakoneisiin ( 2.0)  ei sitten taida olla lohkolämmitintä vielä saatavilla ? Vai onko joku löytänyt ? Defan ja Calixin sinut eivät aikakaan vielä tiedosta uutta moottoria.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 30.12.15 - klo:11:59
Tuolla listaa muutoksista->

[url]http://valtioneuvosto.fi/documents/10184/1058456/Vuosille+2016%E2%80%932019+ehdotettavat+autoveroprosentit/50a1f669-cf19-4de4-95fd-83cf742c732b[/url] ([url]http://valtioneuvosto.fi/documents/10184/1058456/Vuosille+2016%E2%80%932019+ehdotettavat+autoveroprosentit/50a1f669-cf19-4de4-95fd-83cf742c732b[/url])


Miten nämä nyt oikein menee? Otetaanpa esimerkki Audin hinnastosta:

A4 Sedan Business Sport 2.0 TFSI 140 kW S tronic: päästöt 116 g/km, hinta ilman autoveroa: 35280 euroa, arvioitu autovero: 7913,47 euroa

Mutta kun katson tuota taulukkoa, niin sen mukaan nykyinen autovero 116 g päästöillä olisi 19,3 %. Ja 19,3 % 35280:sta tekee 6809,04. Joten mistä tuo ylimäärinen tonni tulee tuohon Audin hinnastoon?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 30.12.15 - klo:12:54
Hyvä kysymys. :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 30.12.15 - klo:13:05
Miten nämä nyt oikein menee? Otetaanpa esimerkki Audin hinnastosta:

A4 Sedan Business Sport 2.0 TFSI 140 kW S tronic: päästöt 116 g/km, hinta ilman autoveroa: 35280 euroa, arvioitu autovero: 7913,47 euroa

Mutta kun katson tuota taulukkoa, niin sen mukaan nykyinen autovero 116 g päästöillä olisi 19,3 %. Ja 19,3 % 35280:sta tekee 6809,04. Joten mistä tuo ylimäärinen tonni tulee tuohon Audin hinnastoon?

Yritin itse laskea mitä tämä veron väheneminen tarkoittaisi omalla kohdalla, mutta oli niin sekavaa, että tyydyn kuulemaan asiaan myyjältä. Mielestäni tuota 19,3% ei lasketa verottomasta hinnasta, vaan verollisesta. Ja siihen tehdään vielä jotan oletusvähennyksiä. Eli veron määrä, tässä tapauksessa 19,3%, lasketaan verollisesta myyntihinnasta. Näin tämän itse ymmärsin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 30.12.15 - klo:13:20
Yritin itse laskea mitä tämä veron väheneminen tarkoittaisi omalla kohdalla, mutta oli niin sekavaa, että tyydyn kuulemaan asiaan myyjältä. Mielestäni tuota 19,3% ei lasketa verottomasta hinnasta, vaan verollisesta. Ja siihen tehdään vielä jotan oletusvähennyksiä. Eli veron määrä, tässä tapauksessa 19,3%, lasketaan verollisesta myyntihinnasta. Näin tämän itse ymmärsin.


Totta. Googlailin hieman ja sieltähän tuo asia sitten selvisi:

1) "Autovero on veroprosentin mukainen osuus verotusarvosta
Verotusarvo on auton hinta autoveroineen vähennettynä tavanomaisilla alennuksilla"

2) "Uuden ajoneuvon autoverotuksessa vähennetään lain voimaantulosta alkaen tavanomaisia alennuksia vastaavana eränä 5,5 prosenttia ja 250 euroa, kuitenkin enintään 20 prosenttia."

Mutta hankalaksi on laskeminen tehty, kun autoveron määrä pitää laskea sellaisesta hinnasta, jossa se autovero on jo mukana :)


lähteet:
1) http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/henkiloauton_hinnanmuodostus (http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/henkiloauton_hinnanmuodostus)
2) http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/uudet_ajoneuvot/uuden_ajoneuvon_verotusarvo.pdf (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/uudet_ajoneuvot/uuden_ajoneuvon_verotusarvo.pdf)


Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 30.12.15 - klo:13:24
Bensakoneisiin ( 2.0)  ei sitten taida olla lohkolämmitintä vielä saatavilla ? Vai onko joku löytänyt ? Defan ja Calixin sinut eivät aikakaan vielä tiedosta uutta moottoria.

On niihin ainakin jonkinlainen saatavilla. Ainakin tilauksessa on maininta jostain lämmittimestä "Lämmitin 2.0, TFSI 165 kW / 225 hv CNC Audi". Ota tuostakin selvää, kun ei ole mitään tuon kummempaa. Minulle ainakin on tilauksessa 20 kW enemmän tehoja antava malli ja siinä pitisi olla niitä hevosia 252, kai...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 30.12.15 - klo:13:32
Mulle ilmoittivat liikkeestä että ei voida asentaa kun ei ole tarjolla ja eikä tietoa koska tulee...
Defa ja Calix sivut tukevat väittämää....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 30.12.15 - klo:15:30
On niihin ainakin jonkinlainen saatavilla. Ainakin tilauksessa on maininta jostain lämmittimestä "Lämmitin 2.0, TFSI 165 kW / 225 hv CNC Audi". Ota tuostakin selvää, kun ei ole mitään tuon kummempaa. Minulle ainakin on tilauksessa 20 kW enemmän tehoja antava malli ja siinä pitisi olla niitä hevosia 252, kai...

Tuohon  cnc koneeseen on defalla 412734 lämmitin, onkohan tuo kumminkaan sama b9:iin...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 30.12.15 - klo:15:46
Tuohon  cnc koneeseen on defalla 412734 lämmitin, onkohan tuo kumminkaan sama b9:iin...
Ilmeisesti sitten on. En tiedä tarkemmin. On mulla tuossa b8:ssakin jonkinlainen käristin siellä pohjalla, mutta se lämmittää vain öljypohjaa. Sisälämmitintä ei taloyhtiö sulata :o
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Marklund - 30.12.15 - klo:20:20
Subwoofer sijaitsee hattuhyllyssä. Oletko tarkistanut stereoiden ääniasetuksia onko ne kohdallaan? Tarkista myös että subbarista tulee ääntä, ettei ole mitään vikaa. Subbarin bassot on kyllä sen verran miehekkäät, että pitäisi kuulua. Itsellä A3:sessa ainakin toi subbari jytisee välillä liiankin kovaa.

Nyt kävin autotallissa ihmettelemässä asiaa tarkemmin, ja sieltähän se subbarikin löytyi hattuhyllystä. Mielestäni kaikki kaiuttimet vaikutti toimivan ihan normaalisti, eli ilmeisesti tämä on joko auton muusta kohinasta kiinni tai sitten vaatii vaan vähän totuttelua. Musiikkia on tullut soiteltua pääasiassa CarPlayn kautta, ja tähän ei vaikuta puhelimessa olevan äänen asetukset.

Aiemmin ollut juuri A3:n sekä A5:n ASS:llä ja jotenkin näissä äänet ovat vaikuttaneet vähän tukevammille.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TavanTallaaja - 30.12.15 - klo:23:18
Nykyinen ajokki tuntuu viettävän suurimman osan ajastaan Laakkosella konepelti auki, joten kävin ajamssa 2.0 diesel quattron. Omia huomioita:

Kabiini on kyllä moderni, huomasi varsinkin kun istui takaisin omaan autoon.

Naureskelin alkuun ohjauspyörän lämmittäjälle, mutta sehän olikin varsin mainio lisävaruste.

Ei auto kyllä mikään liikahiljainen ollut nastoilla ajettaessa, odotin enemmän etukäteistietojen valossa.

Auto oli vakaa ja tutun turvallinen ajaa perusajossa, vaikea löyää äkkisetlään suuria puutteita.

Itse en kokenut virtuaalimittaristoa mitenkään wow elämyksenä vaikka myyjä sitä auliisti esittelikin. Ajon päätteeksi kävin istumassa myös perinteisellä mittaristolla varustetussa autossa ja itse asiassa se teki jopa suuremman vaikutuksen. Kaksi isoa perinteistä kiekkoa ja välissä iso näyttö --> tykkäsin. Hieman kohollaan olevat mittarit loivat jopa aavistuksen 3d vaikutelmaa.

Rupeaako virtuaalimittaristo näyttämään jossain vaiheessa halvalta ja vanhalta, kuten kaikissa muissakin automalleissa historian saatossa missä perinteisistä mittareista on hetkeksi luovuttu? Makukysymys toki. En pysty omaan ranteeseenkaan laittamaan mitään pääsiäislelulta näyttävää virtuaaliälyä apple watch tyyliin vaan laadukkaan mekaanisen kellon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 30.12.15 - klo:23:33
Rupeaako virtuaalimittaristo näyttämään jossain vaiheessa halvalta ja vanhalta, kuten kaikissa muissakin automalleissa historian saatossa missä perinteisistä mittareista on hetkeksi luovuttu? Makukysymys toki. En pysty omaan ranteeseenkaan laittamaan mitään pääsiäislelulta näyttävää virtuaaliälyä apple watch tyyliin vaan laadukkaan mekaanisen kellon.
Saattaahan se jossain vaiheessa käydä vanhanaikaiseksi. En tosin omista mitään apple watch härveliä, ajan kyllä osaan jo katsoa kännykän näytöltä.

Pitkän aikaa meni, kun tajusin nähneeni joskus niitä erikoisempia mittareita Fiatin Tempran kojelaudalla. Nopeusmittari oli isoilla digitaalisilla numeroilla ja kierroslukumittari oli digitaalivaloilla, niin siinä värkissä taisi olla koko kojelauta täynä niitä erilaisia digitaalivaloja, Polttoaine- ja lämpömittarit mukaanluettuina. Tämä fiiatti kuului faijalleni joskus 1990 -luvun lopulla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TavanTallaaja - 31.12.15 - klo:00:03
Pitkän aikaa meni, kun tajusin nähneeni joskus niitä erikoisempia mittareita Fiatin Tempran kojelaudalla. Nopeusmittari oli isoilla digitaalisilla numeroilla ja kierroslukumittari oli digitaalivaloilla, niin siinä värkissä taisi olla koko kojelauta täynä niitä erilaisia digitaalivaloja, Polttoaine- ja lämpömittarit mukaanluettuina. Tämä fiiatti kuului faijalleni joskus 1990 -luvun lopulla.

Joo, muistan tämän ;D. Isäukko oli tuolloin vielä Fiat-myyjä ja paljon tuli tuollakin mallilla liikuttua. Mittariston väri oli muistaakseni vihreä ja kierroslukumittarikin oli tosiaan toteutettu graafisilla palkeilla. Liekö tämän peruja sitten inhotus noita virtuaalimittareita kohtaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 31.12.15 - klo:06:46

Kabiini on kyllä moderni, huomasi varsinkin kun istui takaisin omaan autoon.



Tämän olen huomannut itsekkin. Monesti uuteen autoon tutustuessa ei tule mitään WOW efectiä, mutta kun sitten istuu takaisin omaan vanhaan, niin silloin vasta tajuaa kuinka ajan hammas on pureskellut kojelaudan designia.


Pitkän aikaa meni, kun tajusin nähneeni joskus niitä erikoisempia mittareita Fiatin Tempran kojelaudalla. Nopeusmittari oli isoilla digitaalisilla numeroilla ja kierroslukumittari oli digitaalivaloilla, niin siinä värkissä taisi olla koko kojelauta täynä niitä erilaisia digitaalivaloja, Polttoaine- ja lämpömittarit mukaanluettuina. Tämä fiiatti kuului faijalleni joskus 1990 -luvun lopulla.


jos en väärin muista mittari oli ensin Tipossa DGT:ssä  Siinä oli 80 luvun lopulla virtuaalimittaristoa kerrakseen, ja sopuhintaan.

(http://aboutcar.ru/attachments/fiat-tipo/7434d1333901262-foto-avtomobilya-fiat-tipo-282.jpg)

Itse veikkaan että menee hyvin kauan ennekuin virtualimittaristo tulee korvaamaan perinteiset. Mittaristo ei ole vielä vaan valmis ja sen potentiaalia ei ole vielä käytetty hyväksi. Sitten kun se alkaa olemaan peruskauraa autoissa, alkavat premium merkit / sportit  käyttämään  analogisia mittareita.  ( vrt viisarikello ).

Pikkupojille virtuaalimittaristo aiheuttaa myös uusia haasteista. Miten katsoa kuinka lujaa autolla pääsee, kun auton parkissa olessa mittaristoa ei näy ? Perinteisestä analogiamittaristosta johtopäätelmä oli helppo tehdä: max nopeus mittaristossa  - 20 km/h  :)   Näin me aikanaan kavereiden kanssa pähkäiltiin asia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 31.12.15 - klo:07:20
Juuri tuollainen näkymä oli siinä Temprassakin. Huh!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 31.12.15 - klo:07:31
Saattaahan se jossain vaiheessa käydä vanhanaikaiseksi. En tosin omista mitään apple watch härveliä, ajan kyllä osaan jo katsoa kännykän näytöltä.

Pitkän aikaa meni, kun tajusin nähneeni joskus niitä erikoisempia mittareita Fiatin Tempran kojelaudalla. Nopeusmittari oli isoilla digitaalisilla numeroilla ja kierroslukumittari oli digitaalivaloilla, niin siinä värkissä taisi olla koko kojelauta täynä niitä erilaisia digitaalivaloja, Polttoaine- ja lämpömittarit mukaanluettuina. Tämä fiiatti kuului faijalleni joskus 1990 -luvun lopulla.

Käytätkö kännykkää vaan kelloon ja puhumiseen? Silloin ymmärrän, että analogimittaristo riittää kelloon ja nopeusmittariin. Uuden mittariston ero on aikalailla sama kuin peruspuhelin ja älypuhelin. Nokiakin kaatui kun ei seurannut nykyaikaa.
Itse uskon kaikkien automerkkien seuraavan nopeasti esimerkkiä Audista ja Teslasta mittaristojen suhteen. Jatkossa tulee lisää ominaisuuksia ja mahdollisuuksia niiden käyttöön, eikä ne välttämättä tule olemaan niin konservatiivisiä, kuin nyt Audissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 31.12.15 - klo:09:09
Totta, siihen tulee vielä kasapäin uusia ominaisuuksia eikä niistä kaikista ole vielä edes hajua
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 31.12.15 - klo:09:15
kylläpä tuolla sisävalaistuksella saa halutessaan myös aika kauheata aikaiseksi .....toivottavasti tuo kaveri ei ole tosissaan ?

(https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/444/7936/72301584/208282939-w988-h659.jpg)


kesällä kun ajelee tuolla valaistuksella pimeässä kesäyössä, muut luulevat Hulkiksi....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 31.12.15 - klo:09:40
kylläpä tuolla sisävalaistuksella saa halutessaan myös aika kauheata aikaiseksi .....toivottavasti tuo kaveri ei ole tosissaan ?

kesällä kun ajelee tuolla valaistuksella pimeässä kesäyössä, muut luulevat Hulkiksi....

Paljaat varpaat nurmikolla kesäyössä :)... onneksi siinä on 35 vaihtoehtoa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 31.12.15 - klo:10:26
Totta, siihen tulee vielä kasapäin uusia ominaisuuksia eikä niistä kaikista ole vielä edes hajua

Olen kyllä hieman skeptinen tämän suhteen. Audi ei ole yleensä lisännyt vanhoihin malleihin ohjelmistoja, mitä uusiin malleihin on tuotu. Luulempa että toiminnallisuudet ovat noi mitä ovat, eli normikäytössä ei hyötyä. Jos käyttää navigaattoria paljon, niin tällöin hyöty on marginaalinen perinteiseen näyttöön verrattuna.

Itse olen edelleen sitä mieltä että toi perintenen mittari on hienompi, jossa on keskellä toi muotoiltu näyttö. Perinteinen mittari näyttää vain oikeasti tyylikkäämmältä. Itseä häiritsee toi LCD-näytön valonvuoto. Sitten kun näyttö on oled-tekniikalla ja musta on oikeasti musta, niin rupeaa itseäkin kiinnostamaan oikeasti. Itselläni tuli hurja vow-efekti silloin kun Volvo julkaisi vastaavanlaisen mittarin vuosia sitten. Nyt toi mittaristo näyttää jo ehkä hieman vanhanaikaiselta ja juuri tuon valovuodon takia. Käyköhän tämänkin mittarin kanssa samallatavalla.

No makuasioitahan nämä ovat ja molemmat näyttää hyvältä. Jotenkin veikkan että moni tuumaa jälkeenpäin, että miksi maksoin 3500€ tuosta mittarista. :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 31.12.15 - klo:10:36
kylläpä tuolla sisävalaistuksella saa halutessaan myös aika kauheata aikaiseksi .....toivottavasti tuo kaveri ei ole tosissaan ?

(https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/444/7936/72301584/208282939-w988-h659.jpg)


kesällä kun ajelee tuolla valaistuksella pimeässä kesäyössä, muut luulevat Hulkiksi....

Hui kauhistus mitä "väärillä väreillä" voi saada aikaan...Yksialueilmastoinnin käyttöpaneeli puolestaan näyttää yövalaistuksessa ihan kivalta. Päivävalaistuksessa musta taustapaneeli on vähän synkkä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 31.12.15 - klo:10:59
Oliko tietoa, tuleeko tuon "laajennetun sisävalopaketin" yhteydessä valikkoon jokin mahdollisuus valita vapaasti, mikä väri siellä kabiinissa hohkaa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 31.12.15 - klo:11:10
on siellä

(https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/180/6472/71871155/208237219-w988-h741.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 31.12.15 - klo:11:38
Rupeaako virtuaalimittaristo näyttämään jossain vaiheessa halvalta ja vanhalta, kuten kaikissa muissakin automalleissa historian saatossa missä perinteisistä mittareista on hetkeksi luovuttu?
Perinteinen mittari näyttää vain oikeasti tyylikkäämmältä. Itseä häiritsee toi LCD-näytön valonvuoto. Sitten kun näyttö on oled-tekniikalla ja musta on oikeasti musta, niin rupeaa itseäkin kiinnostamaan oikeasti. Itselläni tuli hurja vow-efekti silloin kun Volvo julkaisi vastaavanlaisen mittarin vuosia sitten. Nyt toi mittaristo näyttää jo ehkä hieman vanhanaikaiselta ja juuri tuon valovuodon takia. Käyköhän tämänkin mittarin kanssa samallatavalla.

No makuasioitahan nämä ovat ja molemmat näyttää hyvältä. Jotenkin veikkan että moni tuumaa jälkeenpäin, että miksi maksoin 3500€ tuosta mittarista. :D

Ei kukaan yksinään siitä mittarista maksa 3500€. Lambo Huracanissa ja Audi R8 on sama halpa ja vanhanaikainen mittaristo. Ja aikalailla jokaisessa uudessa kalliimmassa urheiluautossa, premium mallissa ja sähköautossa. Uudessa Toyota Miraissa ei ole varsinaista mittaristoa ollenkaan, keskikonsolista löytyy nopeus digitaalisena. En laittaisi omia rahoja likoon että kohta palataan takaisin viisareihin :).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 31.12.15 - klo:11:39
kylläpä tuolla sisävalaistuksella saa halutessaan myös aika kauheata aikaiseksi .....toivottavasti tuo kaveri ei ole tosissaan ?

(https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/444/7936/72301584/208282939-w988-h659.jpg)


kesällä kun ajelee tuolla valaistuksella pimeässä kesäyössä, muut luulevat Hulkiksi....

Tuo kuva on jotain HDR kikkailua, ei oikeasti saa läheskään noin kirkkaiksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 31.12.15 - klo:12:26
Ei kukaan yksinään siitä mittarista maksa 3500€. Lambo Huracanissa ja Audi R8 on sama halpa ja vanhanaikainen mittaristo. Ja aikalailla jokaisessa uudessa kalliimmassa urheiluautossa, premium mallissa ja sähköautossa. Uudessa Toyota Miraissa ei ole varsinaista mittaristoa ollenkaan, keskikonsolista löytyy nopeus digitaalisena. En laittaisi omia rahoja likoon että kohta palataan takaisin viisareihin :).

Olet oikeassa, että tällä hetkellä muotisuuntaus on siihen suuntaan, että kaikki toteutetaan näytöillä. Samoin koko keskikonsoli tullaan korvaamaan näytöllä seuraavassa A4:ssa Teslan tyyliin. Olen tästä lähes varma. Mutta itselläni tökkii tuossa tuon huonon TFT:n laatu. Mustan läpi puskee valkoinen tosi voimakkaasti. No katsotaan käytännössä mitä mieltä porukka on tuosta kokemusten myötä.

Asiasta kolmanteen. Toi näyttö yms. on ilmeisesti kehitetty Oulussa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 31.12.15 - klo:12:47
Olet oikeassa, että tällä hetkellä muotisuuntaus on siihen suuntaan, että kaikki toteutetaan näytöillä. Samoin koko keskikonsoli tullaan korvaamaan näytöllä seuraavassa A4:ssa Teslan tyyliin. Olen tästä lähes varma. Mutta itselläni tökkii tuossa tuon huonon TFT:n laatu. Mustan läpi puskee valkoinen tosi voimakkaasti. No katsotaan käytännössä mitä mieltä porukka on tuosta kokemusten myötä.

Asiasta kolmanteen. Toi näyttö yms. on ilmeisesti kehitetty Oulussa.


http://www.rightware.com/ (http://www.rightware.com/) Pääkonttori ainakin Helsingissä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 31.12.15 - klo:13:10
Kyllä tuo Teslan toteutus on kyllä susiruma. IMO. Ei ymmärrä jos joku pitää siitä, jos "jättinäytön" uutuudenviehätys poissuljetaan. Tai sitten vaan olen liian konservatiivinen näissä jutuissa.

(http://gas2.org/wp-content/uploads/2014/04/Tesla-Security.jpg)

Itse olen myös vakaasti sitä mieltä että tuo toteutus vaikuttaa negatiivisesti ajoturvallisuuteen. Mitään nappulaa et voi hakea "sokkona", kun et tiedä mitä näytöllä on näkyvissä. Analogiset nappulat ovat aina siellä missä niiden pitääkin olla. Voi "sokkonakin" käytää.

Jotenkin tuo näyttötoteutus vaikutta "halvalta" verrattuna perinteisiin nappuloihin
(http://www.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAssets/Vehicles/ClassLanding/2014/SL/Gallery/2014-SL-CLASS-ROADSTER-GALLERY-018-GOI-D.jpg)

sitten vielä kun karsitaan promokuvien glamour pois, niin mitä jää:

(http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/tesla-model-s-raod-test-007.jpg?itok=Hh83do7C)

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/The_interior_of_Mercedes-Benz_SL63_AMG_(R231).jpg)


Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 31.12.15 - klo:14:06
Kyllä tuo Teslan toteutus on kyllä susiruma. IMO. Ei ymmärrä jos joku pitää siitä, jos "jättinäytön" uutuudenviehätys poissuljetaan. Tai sitten vaan olen liian konservatiivinen näissä jutuissa.

Täysin samaa mieltä. Ei istu yhtään silmään toi Teslan toteutus, vaikka kuinka objektiivilasien läpi yrittää katsella. Perinteinen mittaristo vie täysin vertailun.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 31.12.15 - klo:14:57
Täysin samaa mieltä. Ei istu yhtään silmään toi Teslan toteutus, vaikka kuinka objektiivilasien läpi yrittää katsella. Perinteinen mittaristo vie täysin vertailun.

Etenkin kun eletään "laajakuva" aikaa niin tuollainen pystyssä oleva näyttö tökkii silmääni.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 31.12.15 - klo:15:36
Juu, aikas karmean näköisiä ovat monet noista näyttövirityksista ja Tesla saa erikoismaininnan kamaluudestaan :-\.

En tiedä onko sitä liiaksikin vanhan polven miehiä, mutta minua kyllä miellyttää huomattavasti enemmän kun saa valituksi toiminnot perinteisistä mekaanisista nappuloista eikä tarvii haroa mitään rasvaisten sormenjälkien peittämää kosketusnäyttöä tms. tai sukeltaa valikkoviidakoihin varsinkaan ajon aikana. Tästä syystä mm. nykyisen B8 koppaisen A4:n ohjaamoergonomia on juurikin se paras mahdollinen omaan makuuni.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 31.12.15 - klo:16:43
Itse olen myös vakaasti sitä mieltä että tuo toteutus vaikuttaa negatiivisesti ajoturvallisuuteen. Mitään nappulaa et voi hakea "sokkona", kun et tiedä mitä näytöllä on näkyvissä. Analogiset nappulat ovat aina siellä missä niiden pitääkin olla. Voi "sokkonakin" käytää.
Tuo sokkona touhuaminen on vähän sama kuin vaihdekeppi siirettäisiin takapenkille
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 01.01.16 - klo:13:05
Onhan toi Teslan näyttö kieltämättä melko törkeä, mutta jotenkin veikkaan että tähän suuntaan vain ollaan menossa. No tämä jää nähtäväksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 01.01.16 - klo:14:27
Veikkaan, että sen näytön ja yleensäkin kojelaudan ulkoasu tulee muuttumaan aikakausien mukaan. Menee vähän muotisuuntausten mukaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: audion - 02.01.16 - klo:13:58
Enempi tässä taitaa olla kyse rahasta. Miksi käyttää mekaanisia mittareita, kun näytön saa edullisemmin. Samaa muovia ja metallia molemmat. Elektroniikan hinta on nykyisin niin halpa, että pitää oikein tosissaan vääntää, jos aikoo sen korvata jollakin mekaanisella härvelillä.

Ainoa mikä jarruttaa on auton olosuhteen, lämpötilan vaihtelut ja kosteus. Kesällä saattaa kojelaudalla olla yli 60 astetta ja talvella -30.

Se miksi esimerkiksi navista joutuu pulittamaan useita tuhansia johtuu siitä, että kiinteän elektroniikan pitää täyttää autoelektroniikalle asetetut vaatimukset. Johdon päässä jälkimarkkinoitilaitteena myytävä Tomtom ei joudu sellaiseen testirääkkiin kuin kiinteä elektroniikka.

Nyt niissä saattaa olla vielä uutuudenviehätyslisää, mutta jatkossa näyttöjä tullaan näkemaan myös halvimmanpään autoissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 02.01.16 - klo:14:54
En usko että Audi tulee koskaan siirtymään pelkkään kosketusnäyttöön, vaikka se halvempi olisikin toteuttaa kuin konsoliin sijoitetut napit.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 02.01.16 - klo:15:23
Se miksi esimerkiksi navista joutuu pulittamaan useita tuhansia johtuu siitä, että kiinteän elektroniikan pitää täyttää autoelektroniikalle asetetut vaatimukset. Johdon päässä jälkimarkkinoitilaitteena myytävä Tomtom ei joudu sellaiseen testirääkkiin kuin kiinteä elektroniikka.

Rohkenen epäillä, ettei nämä tuhansien eurojen navigaattorit ole sen autoelektronisempia kuin Toyotan tai Renaultin 300...500 euron navigaattorit.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 02.01.16 - klo:20:50
Mitenkäs tämä nykyinen 2,0 TDI pärjää pakkasella?

Onko kellään jo auton saaneella kokemusta aiheesta? (onhan tässä jo -13 °C ainakin tampereella)  ;D

Edellisellä A4llä ajellessa ei ollut webastoa apuna ja jos pakkasta oli -15...-18  °C paikkeilla ei saavuttanut koskaan 90 °C käyntilämpöjä ja kun ajorupeamalla saapui kaupunkiin ja pysähtyi liikennevaloihin alkoi moottorilämpötilan mittari laskea kuin lehmän häntä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 02.01.16 - klo:21:24
Mitenkäs tämä nykyinen 2,0 TDI pärjää pakkasella?

Onko kellään jo auton saaneella kokemusta aiheesta? (onhan tässä jo -13 °C ainakin tampereella)  ;D

Edellisellä A4llä ajellessa ei ollut webastoa apuna ja jos pakkasta oli -15...-18  °C paikkeilla ei saavuttanut koskaan 90 °C käyntilämpöjä ja kun ajorupeamalla saapui kaupunkiin ja pysähtyi liikennevaloihin alkoi moottorilämpötilan mittari laskea kuin lehmän häntä.

Samaa mietin.. Alkuviikosta luovutus ja parin viikon päästä saa vasta lohkolämmittimenki autoon.
Pääsee auto samantien kovaan testiin, niin aamustartissa kuin päivällä ajellessa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 02.01.16 - klo:21:44
Mitenkäs tämä nykyinen 2,0 TDI pärjää pakkasella?

Ei taida olla vielä kenelläkään mitään kokemuksia. Autohan tuotiin kauppoihin vasta keväällä. Kokemuksia tullee vasta ensi kevääseen mennessä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 03.01.16 - klo:11:56
Kaksi yötä vielä ja sitten pääsee noutamaan oman 2.0TDI quattron.

A3:sen 2.0tdi quattrolla pärjäsi kyllä pari edellistä talvea ongelmitta lämpöjen puolesta, joten en usko, että tämä a4 nyt huonompi sen suhteen olisi. Webastolla tämä uusi, joten sisätilojen pitäisi ainakin lämmetä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Marklund - 03.01.16 - klo:12:09
Webasto lämmittää auton todella nopeasti, mielestäni myös moottorin. Mutta sisätilat varsinkin lämpenee nopeasti ja auto tuntuu lämpimälle. Edellisestä webastollisesta autosta on kulunut melkein kymmenen vuotta, enkä muistanutkaan miten hyvä se on.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 03.01.16 - klo:12:51
Itselläkin uuden TDI Q:n luovutus tiistaina ja otin tähän nyt alkuun pelkän Defan sisähaaroituksen sisälämppärillä, kun moottorinlämmitintä ei ollut vielä saatavilla. Ei ainakaan kannikat jäädy..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JFabiaK - 03.01.16 - klo:13:10
Kyllä kannattaa asennuttaa sähköinen lämmitin, vaikka säteilylämmitin, ja siihen yhteyteen älykäs ylläpitolaturi ( esimerkiksi Defan 4 A:n laturi), joka takaa akun toimivuuden. Auton polttoainekäyttöinen lisälämmitin vaatii sen verran sähköä, että lyhyissä paikallisajoissa auton oma latausjärjestelmä ei riitä ylläpitämään maksimi akkujännitettä.

Säteilylämmittimen hyvänä puolena on se, että se lämmittää öljypohjan kautta oleellisen tärkeän, eli moottoriöljyn, jonka juoksevuus/voitelevuus on erityisen tärkeätä ahtimen laakerien kestävyydelle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 03.01.16 - klo:19:26
Kyllä kannattaa asennuttaa sähköinen lämmitin, vaikka säteilylämmitin, ja siihen yhteyteen älykäs ylläpitolaturi ( esimerkiksi Defan 4 A:n laturi), joka takaa akun toimivuuden. Auton polttoainekäyttöinen lisälämmitin vaatii sen verran sähköä, että lyhyissä paikallisajoissa auton oma latausjärjestelmä ei riitä ylläpitämään maksimi...

Ainakin itselle olisi turhan hankalaa ruveta pitämään roikan päässä ja lämmittelemään webastolla samanaikaisesti. Eiköhän se akku ja moottori pelkällä webastolla sen pari vuotta kestä mitä autoa tulee pidettyä. Itsellä ainakin tarkoitus juuri sen takia siirtyä webastoon, koska sisäpistokkeellisen säteilylämmittimen käyttö on aivan liian vaivalloista. Hetki ennen lähtöä painaa auton kaukkarista lämpiään ilman, että tarvitsee mennä ulos etukäteen kytkemään johtoja tai miettiä ajastuksia etukäteen edeltävänä päivänä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 03.01.16 - klo:20:13
Webasto lämmittää auton todella nopeasti, mielestäni myös moottorin. Mutta sisätilat varsinkin lämpenee nopeasti ja auto tuntuu lämpimälle. Edellisestä webastollisesta autosta on kulunut melkein kymmenen vuotta, enkä muistanutkaan miten hyvä se on.

Lämmittääkö myös moottorin? Olisi hyvä tieto.


Ainakin itselle olisi turhan hankalaa ruveta pitämään roikan päässä ja lämmittelemään webastolla samanaikaisesti. Eiköhän se akku ja moottori pelkällä webastolla sen pari vuotta kestä mitä autoa tulee pidettyä. Itsellä ainakin tarkoitus juuri sen takia siirtyä webastoon, koska sisäpistokkeellisen säteilylämmittimen käyttö on aivan liian vaivalloista. Hetki ennen lähtöä painaa auton kaukkarista lämpiään ilman, että tarvitsee mennä ulos etukäteen kytkemään johtoja tai miettiä ajastuksia etukäteen edeltävänä päivänä.

Mikäli on connect varustettu saa sen ohjattua kännykällä....
Huomenna pääsee kokeilemaan omaa autoa, yksi yö enään  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 04.01.16 - klo:15:28
Lämmittääkö myös moottorin? Olisi hyvä tieto.


Mikäli on connect varustettu saa sen ohjattua kännykällä....
Huomenna pääsee kokeilemaan omaa autoa, yksi yö enään  :)

Joko selvis miten se connect toimii? Pitääkö hommata erillinen sim? :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 04.01.16 - klo:16:10
Näyttää tulleen Audin sivuille Land of Quattro - hinnasto, jossa samaan hintaan (vrt. First Edition) saa pakettiin vielä Matrix-valot ja laajennetun led-sisävalopaketin. Tuossa hinnastossa mainitaan Matrixien kanssa erikseen dynaamiset vilkut eteen ja taakse, kun taas FE-mallissa puhutaan vain takapään dynaamisista vilkuista. Onko siis etuvinkkarit dynaamisia vain tuon Matrixin kanssa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 04.01.16 - klo:17:59
Näyttää tulleen Audin sivuille Land of Quattro - hinnasto, jossa samaan hintaan (vrt. First Edition) saa pakettiin vielä Matrix-valot ja laajennetun led-sisävalopaketin. Tuossa hinnastossa mainitaan Matrixien kanssa erikseen dynaamiset vilkut eteen ja taakse, kun taas FE-mallissa puhutaan vain takapään dynaamisista vilkuista. Onko siis etuvinkkarit dynaamisia vain tuon Matrixin kanssa?

Juurikin näin, eli jos ei ota matrix ledejä niin tulee vanhanaikaiset etuvilkut. Matrixilla saa dynaamiset. Tämän takia lähinnä ne matrix ledit piti ottaa  ;) Noh ehkä ne muutenkin talvella ovat kivat, jos ei tarvi vaihdella tai käyttää assistenttia.

Näyttäisi tulevan perinteeksi tuo, että kun hakee autoa, niin hakupäivänä about julkaistaan land of the quattro, jossa parempi varustelu vakiona. Näin kävi viimeksi tasan 2v sitten a3 business sportin kanssa. Oli noutopäivänä tullut land of the quattro hinnasto, jossa mm. alcantarapenkit samaan rahaan.  :-\
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 04.01.16 - klo:18:43
Juurikin näin, eli jos ei ota matrix ledejä niin tulee vanhanaikaiset etuvilkut. Matrixilla saa dynaamiset. Tämän takia lähinnä ne matrix ledit piti ottaa  ;) Noh ehkä ne muutenkin talvella ovat kivat, jos ei tarvi vaihdella tai käyttää assistenttia.

Näyttäisi tulevan perinteeksi tuo, että kun hakee autoa, niin hakupäivänä about julkaistaan land of the quattro, jossa parempi varustelu vakiona. Näin kävi viimeksi tasan 2v sitten a3 business sportin kanssa. Oli noutopäivänä tullut land of the quattro hinnasto, jossa mm. alcantarapenkit samaan rahaan.  :-\


Miltä uusi auto tuntuu? Laita raporttia heti tulemaan kun tulee kilsoja alle. Kiinnostavaa lukemista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 04.01.16 - klo:23:48
Lainaus
Näyttää tulleen Audin sivuille Land of Quattro - hinnasto, jossa samaan hintaan (vrt. First Edition) saa pakettiin vielä Matrix-valot ja laajennetun led-sisävalopaketin.

Kovasti kyllä mainostettiin Finlandia-talolla ennakkotilaajan etuja. Tilaa nyt ajamatta auto, niin edut on kovat. Ei vaan poistunut First Edition mihinkään ja varusteitakin tulee lisää. Toki se kommunikaatiopaketti tippui pois. Tässä ei nyt ollut mitään ennakkotilaajan etua. Tai sitten oletettiin kaikien asiakkaiden tietävän mikä on homman juoni. Ei sinänsä, en kyllä muuttaisi tilausta mihinkään tämän takia. Mutta etua siinä ei saanut.

Itsellä oli luovutus myyjän puolelta ilmoitettuna aikaisintaan 15. päivä, mutta kun nykyinen auto lähti alta tänään, sain puristettua luovutuksen ensi maanantaiksi. Autottoman odottajan aika on pitkä, saisi jo tulla. Nyt joutuu venkslaamaan yhdellä autolla. Tallissa odottaa jo pinnoitteet autoa.

Muiden autojen saaneiden kommentit kiinnosta kyllä kovasti, oliko odotetun kaltainen ja mitä ne varusteet oikeasti pitää sisällään?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 05.01.16 - klo:06:23
Kovasti kyllä mainostettiin Finlandia-talolla ennakkotilaajan etuja. Tilaa nyt ajamatta auto, niin edut on kovat. Ei vaan poistunut First Edition mihinkään ja varusteitakin tulee lisää. Toki se kommunikaatiopaketti tippui pois. Tässä ei nyt ollut mitään ennakkotilaajan etua. Tai sitten oletettiin kaikien asiakkaiden tietävän mikä on homman juoni. Ei sinänsä, en kyllä muuttaisi tilausta mihinkään tämän takia. Mutta etua siinä ei saanut.

Itsellä oli luovutus myyjän puolelta ilmoitettuna aikaisintaan 15. päivä, mutta kun nykyinen auto lähti alta tänään, sain puristettua luovutuksen ensi maanantaiksi. Autottoman odottajan aika on pitkä, saisi jo tulla. Nyt joutuu venkslaamaan yhdellä autolla. Tallissa odottaa jo pinnoitteet autoa.

Muiden autojen saaneiden kommentit kiinnosta kyllä kovasti, oliko odotetun kaltainen ja mitä ne varusteet oikeasti pitää sisällään?

Tippuiko kommunikaatiopaketti "kaupan päällisenä" pois First Editionin tilauksilta jo vai? Itse sain sen vielä mukaan ja ehdinpä kotiuttaa romutusedunkin, mutta mikähän mahtaa olla idea vielä pitää tuota FE-hinnastoa Land of Quattron rinnalla?
Itsekään en enää tilausta vaihtaisi, vaikka saisinkin matrixeja mukaan--> Tänään nimittäin pääsee uuteen kiinni 8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 05.01.16 - klo:06:48
Eikös tuo ennakkotilaan etu ollut niin kauan voimassa kunnes tuli viraliset hinnastot voimaan ?

Ja kyllähän tuon quatrokuun tarjouksen tiesi että se tulee 100% varmuudella. Näin on aina ollut ja näin tulee aina olemaan. Näin elinkaaren alkupäässä tuo etu tietysti hiemnan huonompi kuin tulevina vuosina.

Torstaina saan oman ajoon. Tulee hyvä vertailu kun hakumatkaa on jonkin verran, ja autot (vanha & uusi) on täsmälleen samalla rengastuksella varustettu.

btw, onkohan nuo rumat takapuskurin, punaiset "heijastimet" jokin EU:n lakisääteinen älynväläys, ja mikä niiden funktio on?

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 05.01.16 - klo:09:55
Eka 100km takana ja on se hiano  :) Audi connect ja kännykkäsovelluksen kanssa on aika jumppa, mutta onnistui kumminkin. Vaatii esim. Ei kaupallisen s.postin ja en millään olisi halunnut avata työs.postia vapaapäivänä  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 05.01.16 - klo:14:35
Eka 100km takana ja on se hiano  :) Audi connect ja kännykkäsovelluksen kanssa on aika jumppa, mutta onnistui kumminkin. Vaatii esim. Ei kaupallisen s.postin ja en millään olisi halunnut avata työs.postia vapaapäivänä  ;)

Onkos se tuo myAudi mobile?

Vois jo asennella iPhoneen...  ;D

Toiveikkaana, eilen auto kuulemma oli satamassa ja päätynee tampereelle "tämän viikon aikana"
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 05.01.16 - klo:15:39
Eikös tuo ennakkotilaan etu ollut niin kauan voimassa kunnes tuli viraliset hinnastot voimaan ?

Ja kyllähän tuon quatrokuun tarjouksen tiesi että se tulee 100% varmuudella. Näin on aina ollut ja näin tulee aina olemaan. Näin elinkaaren alkupäässä tuo etu tietysti hiemnan huonompi kuin tulevina vuosina.

Torstaina saan oman ajoon. Tulee hyvä vertailu kun hakumatkaa on jonkin verran, ja autot (vanha & uusi) on täsmälleen samalla rengastuksella varustettu.

btw, onkohan nuo rumat takapuskurin, punaiset "heijastimet" jokin EU:n lakisääteinen älynväläys, ja mikä niiden funktio on?
Onneksi pakoputkien päät ovat perinteiset pyöreät, ei bling-blingiä kuten mersuissa, volvoissa jne.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 05.01.16 - klo:15:52
Onkos se tuo myAudi mobile?

Vois jo asennella iPhoneen...  ;D

Toiveikkaana, eilen auto kuulemma oli satamassa ja päätynee tampereelle "tämän viikon aikana"

Ei mulle tuli MMI connect.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 05.01.16 - klo:16:12
Onneksi pakoputkien päät ovat perinteiset pyöreät, ei bling-blingiä kuten mersuissa, volvoissa jne.

Tuttua VAGgia. "Ei muuteta mitään" konservatiivisuus puree, kun halutaan ajaa vanhan näköisellä uudella vuodesta toiseen ;).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Eagle - 05.01.16 - klo:21:23
Kantikkaat valeputket on kamala muoti, menee varmaan kohta ohi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 05.01.16 - klo:22:59
Kantikkaat valeputket on kamala muoti, menee varmaan kohta ohi.

Niin, muilla niistä puskurin "valesuulakkeista" kuitenkin tulee kaasut pihalle, toisin kuin esim. VAGgineissa ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 05.01.16 - klo:23:45
Niin, nyt olisi hyvät pakkaset testata tuleeko haikua B9:n putkista molemmin puolin, mutta auto tulee vasta parin viikon päästä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 06.01.16 - klo:08:12
Kantikkaat valeputket on kamala muoti, menee varmaan kohta ohi.

Todellakin, kun kanttipään sisältä vielä pilkistää se normaali pilli. Ei hieno.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 06.01.16 - klo:09:27
Onneksi pakoputkien päät ovat perinteiset pyöreät, ei bling-blingiä kuten mersuissa, volvoissa jne.

Olisin todella halunnut miehekkään kokoiset virtausopillisesti oikeaoppiset putket kumpaankin laitaan, mutta muuttaessani tilauksen bensasta dieseliin, täytyy nyt tyytyä kahteen ujoon piippuun vasurilaidassa. Skodan, Volvon, MB:n ym toteutukset lähinnä hymyilyttää. Volkkarin putket piilossa tyyli heijastaa hyvin heidän valitsemaansa päästöjen piilottelustrategiaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 06.01.16 - klo:10:31
Tuttua VAGgia. "Ei muuteta mitään" konservatiivisuus puree, kun halutaan ajaa vanhan näköisellä uudella vuodesta toiseen ;).

Niin onhan 60-sarjan Volle niin uuden ja modernin näköinen  ;)  Siis se joka oikeasti sanoo että Audi a4 B9 on vanhan näköinen niin ei ole varmaan nähnyt sitä livenä. Joo se ei hypi silmille ja aiheuta mitään ''wau'' ilmiötä, mutta on sopivan hillityn tyylikäs.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 06.01.16 - klo:10:37
Niin onhan 60-sarjan Volle niin uuden ja modernin näköinen  ;)  Siis se joka oikeasti sanoo että Audi a4 B9 on vanhan näköinen niin ei ole varmaan nähnyt sitä livenä. Joo se ei hypi silmille ja aiheuta mitään ''wau'' ilmiötä, mutta on sopivan hillityn tyylikäs.
+1
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ton-1 - 06.01.16 - klo:10:43
Siis se joka oikeasti sanoo että Audi a4 B9 on vanhan näköinen niin ei ole varmaan nähnyt sitä livenä. Joo se ei hypi silmille ja aiheuta mitään ''wau'' ilmiötä, mutta on sopivan hillityn tyylikäs.

Totta kumpikin puoli, onhan se tyylikkään näköinen etenkin kun maalipinta kiiltää ja näyttää muutenkin uudelta, mutta jos se ulkokuori olisi hieman nuhjaantunut ja se seisoisi viimeiset Jetta vieressä niin eipä siinä paljoa väristyksiä syntyisi.

Täytyy korostaa että itse pidän sedanin ulkoasusta, on B8 luikkaamman oloisen näköinen, ehkä ainut 'ongelma'kohta on ne takavalojen sisäreunat ja niiden muotoilu.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 06.01.16 - klo:11:32
Mielestäni uuden A4:sen muotoilu on hyvin tyypillistä konsernille. Ei herätä ensialkuun mitään kiksejä mutta kun tarkemmin katselee niin "ai pirulauta täähän onkin OK,aika nätti".  Yleensä autossa samoin kun monessa muussakin asiassa mikä ensin vetää naaman leveään hymyyn kauneudellaan niin siihen kyllästyy äkkiä. Samoin on auton värit. Onhan nuita "karkkiautoja" jotka vetää ensisilmäyksellä puoleensa mutta silmä tottuu ja ne alkaa näyttämään jopa typeriltä.
Konsernin periaatteena on ollut vuosikymmeniä sama periaate ,että ei mennä muotoilussa kovin pitkin harppauksin vaikka auto olisikin jo uutta sukupolvea.
Menisi vaan mahdollisimman pitkään ennen kuin tulee uusi A4 linjata ulos saisi ajaa pitkälle kevääseen tuolla entisellä.
Ehkä hieman outo ajattelutapa monen mielestä. Minusta se on järkevää. Eipäs tuon kanssa ole kiirettä. Onhan nuita kotteroita osteltu ennenkin. ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 06.01.16 - klo:12:53
Vaikuttais että 2016 aikana vaihdetaan Nvidian Tegrat Qualcommiin. Mielenkiintosta nähdä tuleeko aikanaan tarjolle päivityksenä myös nykyisiin, kun tätä modulaarisuutta ovat nimenomaan mainostaneet. Samassa videossa muuten esimakua mihin suuntaan ollaan menossa noiden näyttöjen kanssa.


http://youtu.be/Zih_shE28Xw (http://youtu.be/Zih_shE28Xw)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 06.01.16 - klo:13:03
Niin onhan 60-sarjan Volle niin uuden ja modernin näköinen  ;)  Siis se joka oikeasti sanoo että Audi a4 B9 on vanhan näköinen niin ei ole varmaan nähnyt sitä livenä. Joo se ei hypi silmille ja aiheuta mitään ''wau'' ilmiötä, mutta on sopivan hillityn tyylikäs.

Niin...onhan se vanhan näköinen kun on vanha mutta eroaa aika paljon edellisestä sukupolvesta?. Pointtini meni varmaan hieman ohi. Miksi ostaa uusi B9 jos ajaa B8:lla joka on lähes samanlainen ? Itse kun en Audeista niin ole perustanut niin jokainen sukupolvi näyttää samalta, se ei vain vetoa minuun. Itse odotan uuden mallin erottuvan niin sisältä ja ulkoa selkeästi vanhasta sukupolvesta.

Niin...ja on nähty livenä. En osta vaikka ehkä hieman sitä odotinkin markkinoille. Pettymyshän se taas oli muotoilunsa osalta. Taitaa seuraavat rahat mennä uuteen S90:een...ehkä. Siitä sentään huomaa, että on uusi malli.

PS. Onhan se A4 promokuvissa makean näköinen mutta sitten kun se kulimalli lyödään luovutukseen perus valkoisena, 16" vanteilla ja kuttaperkkapenkeillä niin siinä tosiaan sitä hillittyä tyylikkyyttä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 06.01.16 - klo:13:11
Itse sanoisin että ulkoa ei herätä omistushalua, koska ei näytä sporttiselta, mutta sisältä kyllä älyttömän hieno.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 06.01.16 - klo:13:25
Jos vertaa Volvon ja Audin muotoilua keskenään ero mielestäni seuraava. Volvo näyttää usein uutena todella päheältä ja parin vuoden päästä jo vanhanaikaiselta. En itse ostaisi mielellään edellisen mallin Volvoa, koska ne näyttää niin vanhanaikaisilta. Audi näyttää aluksi usein tosi basiciltä ja niissä on muutamia kivoja ykstyiskohtia. Jonkinajan kuluttua kun silmä on tottunut siihen, Audi rupeaa näyttämään upealta ja vielä vuosienkin päästä auto näyttää hyvältä toisin kuin Volvo. Nimerkillä omassa perheessä noita Volvoja ollut useampi ja kaikki ovat ruvenneet näyttämään vanhanaikaisilta muutaman vuoden päästä, kun esim. Audi näyttää edelleen hyvältä. Sama linja on BMW:llä.

Mutta uudet Volvot ovat kyllä näyttäneet enemmän joiltain muulta, kuin perinteiseltä Volvolta:

(http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/8/50/volvo_s80_front_0_0_0.jpg)
(http://www.theautochannel.com/news/2015/12/02/165145-volvo-cars-stakes-its-claim-premium-sedan-segment-with-long.2-lg.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 06.01.16 - klo:13:59
Itse vaihdoin juuri B8-->B9, enkä juuri tyytyväisempi voisi olla. Ei siksi, että tuossa B8 kopassakaan mitään vikaa olisi ollut, mutta itse näen uutukaisessa juuri riittävästi ulkoisia eroja ja sisältähän sitten ollaankin ihan eri säpinöissä.
Tuli vaihtovaiheessa ajettua MB C200, BMW 3-sarja ja Octavia rs, kutakin vuorokauden verran, mutta rahat jäi silti Audille, vaikka ei noista kilpailijoistakaan ole moitittavaa sanottavaksi. Mielipiteitä.
Sehän tässä juuri on, että kukin näkee asiat omalla tavallaan ja suorittaa ostoksensa itselleen tärkeinä pitämien asioiden perusteella. Tai ainakaan toivottavasti ei elämän valintoja ohjaa muiden ihmisten mielipiteet kovin väkevästi.
Naapuri saa mun puolesta ajaa jatkossakin kolmen vuoden välein täysin ulkomuotoaan muuttavalla Nissanilla, minä en..  ::)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 06.01.16 - klo:14:42
Itse vaihdoin juuri B8-->B9, enkä juuri tyytyväisempi voisi olla. Ei siksi, että tuossa B8 kopassakaan mitään vikaa olisi ollut, mutta itse näen uutukaisessa juuri riittävästi ulkoisia eroja ja sisältähän sitten ollaankin ihan eri säpinöissä.
Tuli vaihtovaiheessa ajettua MB C200, BMW 3-sarja ja Octavia rs, kutakin vuorokauden verran, mutta rahat jäi silti Audille, vaikka ei noista kilpailijoistakaan ole moitittavaa sanottavaksi. Mielipiteitä.
Sehän tässä juuri on, että kukin näkee asiat omalla tavallaan ja suorittaa ostoksensa itselleen tärkeinä pitämien asioiden perusteella. Tai ainakaan toivottavasti ei elämän valintoja ohjaa muiden ihmisten mielipiteet kovin väkevästi.
Naapuri saa mun puolesta ajaa jatkossakin kolmen vuoden välein täysin ulkomuotoaan muuttavalla Nissanilla, minä en..  ::)
Hyvin samaa mieltä, loppukaneettia myöten  ;)
Ja onnittelut uudesta A4 quattrosta, joka itseäkin kyllä vaihtoehtona miellytti ja pidin kovasti koeajamastani etuvetoisesta uudesta 2.0 TFSI versiosta, mutta Audin hankala hinnoittelu ja mukavuus/turvavarusteiden naittaminen kalliiseen naviin teki sen hinnalle hallaa ja tosiaan M-B 4matic otti voiton. Passat oli suht tasapäisenä Audin ohella mietinnässä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 06.01.16 - klo:16:28
Tippuiko kommunikaatiopaketti "kaupan päällisenä" pois First Editionin tilauksilta jo vai? Itse sain sen vielä mukaan ja ehdinpä kotiuttaa romutusedunkin, mutta mikähän mahtaa olla idea vielä pitää tuota FE-hinnastoa Land of Quattron rinnalla?
Itsekään en enää tilausta vaihtaisi, vaikka saisinkin matrixeja mukaan--> Tänään nimittäin pääsee uuteen kiinni 8)

Aika ovela veto maahantuojalta. Minulle olisi kyllä kelvannut matrix valot ja laajennettu sisävalopaketti, mutta en ollut tai olisi halukas niistä maksamaan. Kommunikaatiopaketti puolestaan on must-varuste, eli tonnin olisin joutunut nyt tilattaessa maksamaan ekstraa. Näin ollen rauhallisin mielin odotan FE sporttia. Romutusetu hyödynnetty minunkin kohdalla. Arvelisin FE hinnaston roikkuvan mukana verotussyistä, koska FE autoja on vielä paljon tulematta ja verottamatta. Näyttäisi että diesel quattrossa autovero tippunut noin viisisataa. Jänskättää kuulla myyjältä kenen pussiin tuo alentuneen autoveron tuoma etu kilahtaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 06.01.16 - klo:17:13
Aika ovela veto maahantuojalta. Minulle olisi kyllä kelvannut matrix valot ja laajennettu sisävalopaketti, mutta en ollut tai olisi halukas niistä maksamaan. Kommunikaatiopaketti puolestaan on must-varuste, eli tonnin olisin joutunut nyt tilattaessa maksamaan ekstraa. Näin ollen rauhallisin mielin odotan FE sporttia. Romutusetu hyödynnetty minunkin kohdalla. Arvelisin FE hinnaston roikkuvan mukana verotussyistä, koska FE autoja on vielä paljon tulematta ja verottamatta. Näyttäisi että diesel quattrossa autovero tippunut noin viisisataa. Jänskättää kuulla myyjältä kenen pussiin tuo alentuneen autoveron tuoma etu kilahtaa.

Ei se myyjä sitä veroa ole tähänkään asti ollut maksamassa vaan ostaja. Eli kyllä se loppusummaa pienentää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 06.01.16 - klo:17:34
Aika ovela veto maahantuojalta. Minulle olisi kyllä kelvannut matrix valot ja laajennettu sisävalopaketti, mutta en ollut tai olisi halukas niistä maksamaan. Kommunikaatiopaketti puolestaan on must-varuste, eli tonnin olisin joutunut nyt tilattaessa maksamaan ekstraa. Näin ollen rauhallisin mielin odotan FE sporttia. Romutusetu hyödynnetty minunkin kohdalla. Arvelisin FE hinnaston roikkuvan mukana verotussyistä, koska FE autoja on vielä paljon tulematta ja verottamatta. Näyttäisi että diesel quattrossa autovero tippunut noin viisisataa. Jänskättää kuulla myyjältä kenen pussiin tuo alentuneen autoveron tuoma etu kilahtaa.

Sama homma. Kommaripaketti olisi kuitattu sitten rahalla. :D
Nyt tuli otettua perus led-valopaketti mukaan, enkä heti osaa olla pahastunut, vaikka laajennus jäikin (kunnes istun jonkun kyydissä, jolla se on...)
Tuo veroalennus oli tosiaan suoraan vähentänyt loppusummaa tilausvaiheen kuponkiin verrattuna muistaakseni 519 eskolla. Kelpasi kyllä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 06.01.16 - klo:18:53
Niin...onhan se vanhan näköinen kun on vanha mutta eroaa aika paljon edellisestä sukupolvesta?. Pointtini meni varmaan hieman ohi. Miksi ostaa uusi B9 jos ajaa B8:lla joka on lähes samanlainen ? Itse kun en Audeista niin ole perustanut niin jokainen sukupolvi näyttää samalta, se ei vain vetoa minuun. Itse odotan uuden mallin erottuvan niin sisältä ja ulkoa selkeästi vanhasta sukupolvesta.

Niin...ja on nähty livenä. En osta vaikka ehkä hieman sitä odotinkin markkinoille. Pettymyshän se taas oli muotoilunsa osalta. Taitaa seuraavat rahat mennä uuteen S90:een...ehkä. Siitä sentään huomaa, että on uusi malli.

PS. Onhan se A4 promokuvissa makean näköinen mutta sitten kun se kulimalli lyödään luovutukseen perus valkoisena, 16" vanteilla ja kuttaperkkapenkeillä niin siinä tosiaan sitä hillittyä tyylikkyyttä.
Mites paljon on S80 muuttunut vuosikymmenien aikana?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 06.01.16 - klo:19:25
Pointtini meni varmaan hieman ohi. Miksi ostaa uusi B9 jos ajaa B8:lla joka on lähes samanlainen ?

Eräs selitys saattaa olla yksinkertaisesti se, että monet haluavat vaihtaa uuteen autoon, kun tietty määrä vuosia on kulunut vanhalla. Ja jos merkkiin on ollut muuten tyytyväinen, ei sen vaihtaminen toiseen merkkiin tule välttämättä ajankohtaiseksi sen vuoksi, ettei uusi malli ulkoisesti eroa kovin paljon vanhasta. Asia ratkeaakin todennäköisesti pitkälti sen mukaan, miellyttääkö Audin muotokieli ylipäätään vai ei. Jos se miellyttää, niin uuden mallin vähäinen muuttuminen ei ole ongelma, vaan pikemminkin etu.

Ns. premiumin merkitykseen ja sisältöön ei tässä ole tarvis sen syvemmin mennä, mutta minusta kaikkia ns. premiumeja yhdistää enemmän tai vähemmän se, että niiden muotokieli kestää paremmin aikaa kuin ns. tavallisissa merkeissä. Kun katsoo 10 tai jopa 20 vuotta vanhoja Audeja tai Bemareita, niin mielestäni ne eivät näytä lainkaan niin hassuilta kuin vaikkapa eräät japanilaismerkit. Mielestäni tämä kertoo siitä, että niiden muotoilussa on räväkkyyden tai uutuuden sijasta painotettu juuri sitä "hillittyä tyylikkyyttä". Ja tämä "hillitty tyylikkyys" tai "pidättyväinen muotokieli" on syynä siihen, että autot eivät ulkomuotonsa puolesta vanhene niin nopeasti.

Kaikkia eivät tuollaiset yksinkertaiset tai rauhalliset muodot kuitenkaan miellytä, eikä siinä tietenkään ole mitään ihmeellistä. Makuja on erilaisia, ja siksi on hyvä, että tarjolla on erilaisia autoja.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 06.01.16 - klo:19:36
Ei se myyjä sitä veroa ole tähänkään asti ollut maksamassa vaan ostaja. Eli kyllä se loppusummaa pienentää.

701 euroa halpeni  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 06.01.16 - klo:19:38
Eräs selitys saattaa olla yksinkertaisesti se, että monet haluavat vaihtaa uuteen autoon, kun tietty määrä vuosia on kulunut vanhalla. Ja jos merkkiin on ollut muuten tyytyväinen, ei sen vaihtaminen toiseen merkkiin tule välttämättä ajankohtaiseksi sen vuoksi, ettei uusi malli ulkoisesti eroa kovin paljon vanhasta. Asia ratkeaakin todennäköisesti pitkälti sen mukaan, miellyttääkö Audin muotokieli ylipäätään vai ei. Jos se miellyttää, niin uuden mallin vähäinen muuttuminen ei ole ongelma, vaan pikemminkin etu.
Allekirjoitan tämän + että halusin vaihtaa avantin tavalliseen sedaniin, joskin hieman tiukempaan versioon. Perheessä ei ole enää tarvetta reppuseäkäiselle autolle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 06.01.16 - klo:19:40
701 euroa halpeni  :)

Mulle kyllä kerrottiin sen alennuksen olevan vain muutaman euron luokkaa.  >:(
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 06.01.16 - klo:19:51
Lainaus
Mulle kyllä kerrottiin sen alennuksen olevan vain muutaman euron luokkaa.  >:(

Taisit tilata sen tiukemman version. Dieselillä päästöt sen verran alhaiset, että tippuu tuon reilu 500€
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 06.01.16 - klo:20:23
Taisit tilata sen tiukemman version. Dieselillä päästöt sen verran alhaiset, että tippuu tuon reilu 500€

Mitä lähempänä 140 g/km CO2 päästöt sen vähemmän alennusta ja jos tuon yli niin ei alennusta lainkaan.
2,0 TDI 140 kW 114 g/km = -1%

ja sitten 140 g/km = -0,1%  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 06.01.16 - klo:20:34
Niin...onhan se vanhan näköinen kun on vanha mutta eroaa aika paljon edellisestä sukupolvesta?. Pointtini meni varmaan hieman ohi. Miksi ostaa uusi B9 jos ajaa B8:lla joka on lähes samanlainen ? Itse kun en Audeista niin ole perustanut niin jokainen sukupolvi näyttää samalta, se ei vain vetoa minuun. Itse odotan uuden mallin erottuvan niin sisältä ja ulkoa selkeästi vanhasta sukupolvesta.

Niin...ja on nähty livenä. En osta vaikka ehkä hieman sitä odotinkin markkinoille. Pettymyshän se taas oli muotoilunsa osalta. Taitaa seuraavat rahat mennä uuteen S90:een...ehkä. Siitä sentään huomaa, että on uusi malli.

PS. Onhan se A4 promokuvissa makean näköinen mutta sitten kun se kulimalli lyödään luovutukseen perus valkoisena, 16" vanteilla ja kuttaperkkapenkeillä niin siinä tosiaan sitä hillittyä tyylikkyyttä.


En ymmärrä mitä ajat takaa. Onko sitten C-sarjan mersu, Volvon V60 tai BMW 3-sarjalainen tyylikäs 16'' vanteilla ja kangaspenkeillä? Eiköhän ihan jokainen auto näytä vähän erilaiselta promokuvissa kuin luonnossa hinnat alkaen mallina.

B9 on täysin uusi sisältä verrattuna vanhaan. B8 näyttää edelleen ulkomuodoiltaan ihan modernilta niin en ymmärrä miksi sitä pitäisi muuttaa radikaalisesti? Mitä järkeä joka mallisukupolven vaihdossa tehdä jotain radikaaleja muutoksia että ei mallia edes tyyliin tunnista? Audilla on nyt ihan selkeä linja näiden uudistuksien kanssa, ja esim. Volvoon ei oikein voi verrata koska kaikki nykyiset pl. XC90 , perustuvat edellisen omistajan tekeleisiin? Ja nyt kun kiinalaiset omistavat merkin niin onhan se ymmärrettävää että tehdään rajumpia uudistuksia, koska merkillä on uusi tuleminen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 06.01.16 - klo:21:02
Taisit tilata sen tiukemman version. Dieselillä päästöt sen verran alhaiset, että tippuu tuon reilu 500€
Tämän uuden CO2 päästöt 136 g  / km eli ehkä sieltä tulee se muutama euro alennusta, mistä kuulin jonkinlaista huhua. Puhetta oli kokonaisesta 3 € "alennuksesta".
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 06.01.16 - klo:21:05
Tämän uuden CO2 päästöt 136 g  / km eli ehkä sieltä tulee se muutama euro alennusta, mistä kuulin jonkinlaista huhua. Puhetta oli kokonaisesta 3 € "alennuksesta".

136 g/km vero 2015: 23,1%    vero 2016: 22,8%  = -0,3%  ;D

kai nyt kymppejä kuitenkin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 06.01.16 - klo:22:41
Tuskin kuitenkaan. Tosin sitä jodutaan laskemaan vähän kaikesta erikseen, mutta jos oikein tarkkaan miettii niin saattaa siitä sen kympin saada aikaiseksi. Siellä kun on vallan helvetisti kaiken maailman kikkareita, joihin se vero lasketaan mukaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 06.01.16 - klo:23:08
No myyjähän sen osaa kertoa tarkalleen, mutta lasketaan nyt sinnepäin. Vero tippui 0,3 prosenttiyksikköä, eli noin 1,3%. Tilasit 2.0TFSI sedan q, siihen navi, matrix ja hälytin. Vähennetään laskukaakavan mukaiset alennukset ja oletetaan että hinta on näin ollen noin 58k€. Ei olla kovin kaukana. Vero lasketaan verollisesta myyntihinnasta, joten törkeästi yleistettynä veron ero tuossa hinnassa on 174€. Onhan tossa nyt muutama euro ja muutama kymppikin. Mutta tota luokkaa se tulee olemaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 06.01.16 - klo:23:22
Aika hyvin laskettu. Hinta kaikkineen olisi n. 55 500 €. Siitä sitten se uusi hinta ynnättäväksi. Mukana on myös toinen rengaskerta (kesäkiekot) ja jotain muuta mitä en nyt muista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 06.01.16 - klo:23:41
Tuo 55,5k€ lienee sopimanne hinta alennuksineen? Verohan lasketaan ns pyyntihinnasta vähennettynä oletuksilla, jotka jäävät usein pienemmiksi kuin todellinen alennus. Mutta tossa se kokoluokka. Ei kannata tilata uutta venettä veronalennuksen takia, mutta kyllä sieltä enemmän kuin 3€ tulee "hyvää".

Itselläni hinta taisi tippua 602€, myyjä ei tosin ollut varma paineliko oikeita nappeja. Myyntisihteerit laskevat sitten lopullisen hinnan ensi maanataiksi, jolloin on luovutus.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 07.01.16 - klo:05:01
Tuo 55,5k€ lienee sopimanne hinta alennuksineen? Verohan lasketaan ns pyyntihinnasta vähennettynä oletuksilla, jotka jäävät usein pienemmiksi kuin todellinen alennus. Mutta tossa se kokoluokka. Ei kannata tilata uutta venettä veronalennuksen takia, mutta kyllä sieltä enemmän kuin 3€ tulee "hyvää".

Itselläni hinta taisi tippua 602€, myyjä ei tosin ollut varma paineliko oikeita nappeja. Myyntisihteerit laskevat sitten lopullisen hinnan ensi maanataiksi, jolloin on luovutus.
Mulla menee tuotantoon viikolla 2 eli taitaa olla juuri nyt linjalla ja itselle se tulee joskus kuun lopussa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 07.01.16 - klo:09:41
Lainaus
Mulla menee tuotantoon viikolla 2 eli taitaa olla juuri nyt linjalla ja itselle se tulee joskus kuun lopussa.

Viikko 2 on ensi viikko. Nopeaa on kyllä toiminta, jos meinaavat saada luovutuksen vielä tälle kuulle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 07.01.16 - klo:09:59
Niin ainakin se kauppias väitti.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 07.01.16 - klo:10:04
Niin ainakin se kauppias väitti.

oma valmistui 18.12. ja tässä vielä odotellaan. Maanantaina tosin oli kuulemma satamassa ja tämän viikon aikana tampereella.

Joulu/uusivuosi hidastaneet toimitusta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 07.01.16 - klo:10:17
Itsellä auto saapui maahan 30.12. ja luvattu luovutuspäivä oli aikasintaan 15. päivä. Yllättävän kauan ne "väsäävät" jotain. Sain kuitenkin puristettua tuota nopeammaksi tutun myyjän kautta
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 07.01.16 - klo:12:38
Kyllä niillä on melkoisen paljon säätämistä siellä maahantuojan tiloissa. Saattaa menä joidenkin mallien kohdalla parisen päivää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 07.01.16 - klo:18:59
Ensimmäiset ajot ajettu ja tässä muutama sekalainen havainto nopeasti. Myöhemmin sitten syvällisempää palautetta. (Näin B9:n ekan kerran livenä liikkeen hallissa )

Ulkonäkö ei herättänyt oiken mitään tunteita, ikäänkuin B8 facelift. Pakopukien koko ihan miehekäs, putket molemmilla puolilla.B8 ollut mehupilliongelma ( alkupään autot) tiedostettu ja korjattu. Saattovalot etu ja takaovien kahvoissa mukava yllätys. Daytona gray mielestäni hieno.

Rosterisen kynnyslistan valaistus mukava bonus, ja ihan hienon näköinen. S-line sport penkit hyvät, ei mainittavaa  ero B8:n penkkeihin.

Mittaristo hieno ( ei virtual) iso parannus vanhaan. Andoid auto lähti hienosti toimimaan puhelimen kanssa ja navigointi oli hetkessä näytöllä. Android auton käyttö helppoa
auton nappulloilla.

 Laajennettu sisävalopakeeti ihan hieno, varsinkin pimeällä. Suosittelen hankkimaan. B&O oli pettymys, tai sitten vanhassa oli vaan parempi äänentoisto. Ponneton basso.Diskantti soi varsin kirkkaasti. Olisi pitänyt otta pelkkä ASS ja tuunata se kuntoon kunnon kajareilla. OK, pitää säätää joskun ajan kanssa kuntoon.

3-alue ilmastoini ihan siistin näköinen ja käyttö helppoa. Vakkarin toiminnan olivat mennet muuttamaan ja heti oli vaaratilanne. Olin napauttanut speed limitin päälle ja rekkaa ohittaessa ihmettelin kun auto ei enään kiihdy. Onneksi ei käynnyt huonosti.

Säilytyslokeropaketin varusteet samat kuin B8:ssa. Auto aavistuksen hiljaisempi kuin B8 ( molemissa oli 225/44R18 michelin Xi3 kumit). Äänieristelasit vaimensivat selvästi ohiajvien autojen nastojen ääntä.

Mitään wow efektiä ei tullut. Mitään ei ollut vialla. Kaikki oli hyvin toteutettu. Mistään ei osaa oikein valittaa. Saksalaista insinöörityötä parhaimmillaan, virheetöntä mutta tunteetonta. Kyllä tälllä kelpaa ajella.
Jotain jäin silti kaipaamaan ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 07.01.16 - klo:19:54
Ensimmäiset ajot ajettu ja tässä muutama sekalainen havainto nopeasti. Myöhemmin sitten syvällisempää palautetta. (Näin B9:n ekan kerran livenä liikkeen hallissa )

Ulkonäkö ei herättänyt oiken mitään tunteita, ikäänkuin B8 facelift. Pakopukien koko ihan miehekäs, putket molemmilla puolilla.B8 ollut mehupilliongelma ( alkupään autot) tiedostettu ja korjattu. Saattovalot etu ja takaovien kahvoissa mukava yllätys. Daytona gray mielestäni hieno.

Rosterisen kynnyslistan valaistus mukava bonus, ja ihan hienon näköinen. S-line sport penkit hyvät, ei mainittavaa  ero B8:n penkkeihin.

Mittaristo hieno ( ei virtual) iso parannus vanhaan. Andoid auto lähti hienosti toimimaan puhelimen kanssa ja navigointi oli hetkessä näytöllä. Android auton käyttö helppoa
auton nappulloilla.

 Laajennettu sisävalopakeeti ihan hieno, varsinkin pimeällä. Suosittelen hankkimaan. B&O oli pettymys, tai sitten vanhassa oli vaan parempi äänentoisto. Ponneton basso.Diskantti soi varsin kirkkaasti. Olisi pitänyt otta pelkkä ASS ja tuunata se kuntoon kunnon kajareilla. OK, pitää säätää joskun ajan kanssa kuntoon.

3-alue ilmastoini ihan siistin näköinen ja käyttö helppoa. Vakkarin toiminnan olivat mennet muuttamaan ja heti oli vaaratilanne. Olin napauttanut speed limitin päälle ja rekkaa ohittaessa ihmettelin kun auto ei enään kiihdy. Onneksi ei käynnyt huonosti.

Säilytyslokeropaketin varusteet samat kuin B8:ssa. Auto aavistuksen hiljaisempi kuin B8 ( molemissa oli 225/44R18 michelin Xi3 kumit). Äänieristelasit vaimensivat selvästi ohiajvien autojen nastojen ääntä.

Mitään wow efektiä ei tullut. Mitään ei ollut vialla. Kaikki oli hyvin toteutettu. Mistään ei osaa oikein valittaa. Saksalaista insinöörityötä parhaimmillaan, virheetöntä mutta tunteetonta. Kyllä tälllä kelpaa ajella.
Jotain jäin silti kaipaamaan ?

Onneksi olkoon uudesta autosta. Tuo B&O vaatii varmaan myös ''sisäänajoa''. Tarvitsevat X määrän tunteja kunnes elementit asettuvat ja alkavat soimaan niinkun pitää. Ulkomaalaislla foorumeilla on haukuttu A6:en Bose systeemiä maasta taivaisiin, mutta muutaman sadan tai tuhannen km jälkeen niin on parantunut huomattavasti. Varmaan sama asia tässä nelkussa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 07.01.16 - klo:20:39
Ensimmäiset ajot ajettu ja tässä muutama sekalainen havainto nopeasti. Myöhemmin sitten syvällisempää palautetta. (Näin B9:n ekan kerran livenä liikkeen hallissa )

Ulkonäkö ei herättänyt oiken mitään tunteita, ikäänkuin B8 facelift. Pakopukien koko ihan miehekäs, putket molemmilla puolilla.B8 ollut mehupilliongelma ( alkupään autot) tiedostettu ja korjattu. Saattovalot etu ja takaovien kahvoissa mukava yllätys. Daytona gray mielestäni hieno.

Rosterisen kynnyslistan valaistus mukava bonus, ja ihan hienon näköinen. S-line sport penkit hyvät, ei mainittavaa  ero B8:n penkkeihin.

Mittaristo hieno ( ei virtual) iso parannus vanhaan. Andoid auto lähti hienosti toimimaan puhelimen kanssa ja navigointi oli hetkessä näytöllä. Android auton käyttö helppoa
auton nappulloilla.

 Laajennettu sisävalopakeeti ihan hieno, varsinkin pimeällä. Suosittelen hankkimaan. B&O oli pettymys, tai sitten vanhassa oli vaan parempi äänentoisto. Ponneton basso.Diskantti soi varsin kirkkaasti. Olisi pitänyt otta pelkkä ASS ja tuunata se kuntoon kunnon kajareilla. OK, pitää säätää joskun ajan kanssa kuntoon.

3-alue ilmastoini ihan siistin näköinen ja käyttö helppoa. Vakkarin toiminnan olivat mennet muuttamaan ja heti oli vaaratilanne. Olin napauttanut speed limitin päälle ja rekkaa ohittaessa ihmettelin kun auto ei enään kiihdy. Onneksi ei käynnyt huonosti.

Säilytyslokeropaketin varusteet samat kuin B8:ssa. Auto aavistuksen hiljaisempi kuin B8 ( molemissa oli 225/44R18 michelin Xi3 kumit). Äänieristelasit vaimensivat selvästi ohiajvien autojen nastojen ääntä.

Mitään wow efektiä ei tullut. Mitään ei ollut vialla. Kaikki oli hyvin toteutettu. Mistään ei osaa oikein valittaa. Saksalaista insinöörityötä parhaimmillaan, virheetöntä mutta tunteetonta. Kyllä tälllä kelpaa ajella.
Jotain jäin silti kaipaamaan ?
Onnea uudelle autolle!
Saattovalot, kynnysvalot - onkohan laajennetulla sisävalopaketilla tai S-linella osuutta? Tuskin on mitään noista valoista ilman valopaketteja?:(  S-line penkit <-> Business Sport urheiluistuimet onkohan eroa ja onko istuinosan sivut kuinka kovat?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 07.01.16 - klo:22:22
Lainaus
Saattovalot, kynnysvalot - onkohan laajennetulla sisävalopaketilla tai S-linella osuutta? Tuskin on mitään noista valoista ilman valopaketteja?:(  S-line penkit <-> Business Sport urheiluistuimet onkohan eroa ja onko istuinosan sivut kuinka kovat?

Valaistut oven kahvat ulkopuolella tulee valopaketin mukana, QQ1 ja QQ2. Valaistu S-line kynnyslista on S-line paketissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 08.01.16 - klo:08:23
Eliköhän s-line penkit ole samat kuin sportit, mutta vain puolinahkaisina? Ainakin siltä ne paljolti vaikuttavat.

On totta että B&O vaatii sisäänajoa,monesti puhutaan jostain 200 tunnin määrästä ennenkuin ovat vetreytynneet kunnolla. Voi olla että myös tuo 25 asteen pakkanen myös hieman kangistaa elementtejä?

Ekaa kertaa autossa flat bottom ratti, varsin piristävä ilmestys ja ergonomialtaan erinomainen. Nappuloita riitää ja vielä kun sisästäisi niiden käytön.

Vanhassa oli mittariston näytöllä yhtä aikaa nopus ja keskikulutus, tähän ei taida saada yhtä aikaa näkymään?

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.01.16 - klo:08:47

Vanhassa oli mittariston näytöllä yhtä aikaa nopus ja keskikulutus, tähän ei taida saada yhtä aikaa näkymään?



Tuohon virtuaalimittaristoon yhdessä keskinäytön kanssa saa aivan hirveen määrän tietoa kerralla, pitäis muistaa välillä katsoa tietäkin :)
On muutten kiva kun ei kädet palele, kaksi b8 peräkkäin ja molemmissa ainä näpit kylmänä. Tässä vaikka ei ole ratin lämmitintä on ilmankierto niin hyvä näin 28 pakkasellakin, että pysyy paikat lämpiminä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.01.16 - klo:08:52
Vakkarin toiminnan olivat mennet muuttamaan ja heti oli vaaratilanne. Olin napauttanut speed limitin päälle ja rekkaa ohittaessa ihmettelin kun auto ei enään kiihdy. Onneksi ei käynnyt huonosti.


Limitteri kytkeytyy pois kun painaa kaasun pohjaan... eli automaatissa aivan pohjaan tai vivusta
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 08.01.16 - klo:09:35
On se vaan niin hieno. Matrix ledit ovat aivan mahtavat ja webasto <3

Onkos tuossa audi sound systemissä enää subbaria ollenkaan? Ei ainakaan säätöä ole valikossa erikseen subille.

Vakkaria koitin lennossa käyttää lukematta ohjeita ja sain päälle vain nopeusrajoittimen en vakkaria. Pitänee lukea ohjetta. Harmi jos ovat muuttaneet toimintalogiikkaa tuossa  >:(

Väittäisin myös että mmi rulla toimii käänteisesti a3:sen rullaan nähden, mikä häiritsee suunnattomasti. Saakohan suunnan vaihdettua? Vai hämääkö tuossa nyt vaan jokin muu?

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 08.01.16 - klo:09:45
On totta että B&O vaatii sisäänajoa,monesti puhutaan jostain 200 tunnin määrästä ennenkuin ovat vetreytynneet kunnolla. Voi olla että myös tuo 25 asteen pakkanen myös kangistaa myös elementtejä.

Korjaan vähän. Yleensä kaiuttimien sisäänajo vaatii noin 10-48h soittomäärää kaiuttimesta riippuen. Nämä tunnit riittää pitkälti kaiuttimien, kuin kaiuttimien sisäänajoon. Tosiaan pakkanen tekee kaiuttimille helposti tepposet ja bassot loistaa poissaolollaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 08.01.16 - klo:09:49
Onkos tuossa audi sound systemissä enää subbaria ollenkaan? Ei ainakaan säätöä ole valikossa erikseen subille.

Löytyy sedanista hattuhyllystä alapuolelta ja farkusta takontin vararenkaan kohdalta tai takakontin sivusta. En ole katsonut farkusta missä sijaitseen. Kummallista, jos ovat poistaneet wooferin säädön pois. Toisaalta voi olla, että ovat tehneet bassoista "saumattomat", jolloin ovat poistaneet sen valinoista tämän vuoksi.

"6-kanavainen vahvistin, 10 kaiutinta, sisältää keskikaiuttimen kojelaudassa ja subwooferin, kokonaisteho 180 W"
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 08.01.16 - klo:11:02

Vakkaria koitin lennossa käyttää lukematta ohjeita ja sain päälle vain nopeusrajoittimen en vakkaria. Pitänee lukea ohjetta. Harmi jos ovat muuttaneet toimintalogiikkaa tuossa  >:(

Väittäisin myös että mmi rulla toimii käänteisesti a3:sen rullaan nähden, mikä häiritsee suunnattomasti. Saakohan suunnan vaihdettua? Vai hämääkö tuossa nyt vaan jokin muu?

Suomen tilauksien ensimmäiseen 300 autoon on saatunut kämmi. Ainakin minulle sen myyjä uskalsi myöntää, kun se omaan autoon juurikin osui. Siis vakkari puuttuu, vain tuo nopeudenrajoitin toimii. Viiksi ja toiminnaliset nappulat ovat kyllä paikallaan, mutta itse vakkarin logiikka uupuu. Asennetaan jonkun viikon päästä, kun saavat komponentit maahan.

Outoa, jos se on palstalaisten osalta kolahtanut vain tämän Aku Ankan räpylään..

Ja mmi rullan toiminnallisuus tosiaan on käänteinen edellisiin malleihin nähden.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 08.01.16 - klo:11:24
Juttelin eilen Laakkosen kauppiaan kanssa ja hän kertoi tuosta kämmistä, joka oli käynyt. Viiksen saa asennettua nopeasti (jos niitä on maassa) ja se ohjelma ajetaan erikseen myyjäliikkeessä sellaisena parinkymmenen minuutin rykäisynä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 08.01.16 - klo:11:51
Onko jo päästöskandaalin takia vähennetty tehtaalla porukkaa laadunvarmistuksesta, kun ei edes vakkaria ole autossa johon se on tilattu?  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 08.01.16 - klo:12:21
Juttelin eilen Laakkosen kauppiaan kanssa ja hän kertoi tuosta kämmistä, joka oli käynyt. Viiksen saa asennettua nopeasti (jos niitä on maassa) ja se ohjelma ajetaan erikseen myyjäliikkeessä sellaisena parinkymmenen minuutin rykäisynä.
Aika nolo homma  :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 08.01.16 - klo:13:25
Outoa, jos se on palstalaisten osalta kolahtanut vain tämän Aku Ankan räpylään..

Minulla sama homma. Myyjä ihan avoimesti tämän kertoi luovutuksen yhteydessä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.01.16 - klo:13:35
Maanantaina selviää onko itsellä sama homma. Jännä myös nähdä, miten hoitavat tuon loppuun? Itse olen aina ajatellut että virheitä sattuu, se on inhimillistä, mutta asiakkaan ei kuulu niitä maksaa. Vaatiiko esim käynnin myyntiliikkeessä, joka ei itselle ole se lähin Audin Center.

Nyt voisi olla kyllä sen verran hereillä, että lyödään mukaan jotain mainoskamaa tämän ylimääräisen reissun takia. Tuskin tosta kenellekkään kovin paha mieli jää.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 08.01.16 - klo:14:15
täältäkin näyttää löytyvän tuo kämmi. Perhana heti pajalle.....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 08.01.16 - klo:14:38
No selvisi tuo vakkarin toimintakin, sellaista ei ole. Ainoastaan nopeudenrajoitin asennettuna ja tuo ilmeisesti nyt edellyttää koko viiksen vaihdon. Sanottiin tulevan takaisinkutsuna kevään aikana. Toivottavasti ei tarvitse odottaa "kevääseen"
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 08.01.16 - klo:14:42
No selvisi tuo vakkarin toimintakin, sellaista ei ole. Ainoastaan nopeudenrajoitin asennettuna ja tuo ilmeisesti nyt edellyttää koko viiksen vaihdon. Sanottiin tulevan takaisinkutsuna kevään aikana. Toivottavasti ei tarvitse odottaa "kevääseen"
Onkohan palstalla kukaan tilannut/saanut mukautuvalla vakkarilla olevan B9:n, toimiikohan se jo ...?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.01.16 - klo:14:48
No selvisi tuo vakkarin toimintakin, sellaista ei ole. Ainoastaan nopeudenrajoitin asennettuna ja tuo ilmeisesti nyt edellyttää koko viiksen vaihdon. Sanottiin tulevan takaisinkutsuna kevään aikana. Toivottavasti ei tarvitse odottaa "kevääseen"

Kuinkahan suhtautuvat asiaan, jos ehdottaa maksavansa luovutuksen yhteydessä osan autosta ja loput kun tulee kuten tilattu? Jos tieto keväästä pitää paikkansa, ei voi kuin ihmetellä. Kyllähän sen varmaan saisi korjattua nopeammin, jos vaan haluavat. Kyse kuitenkin aika keskeisestä asiasta, vai kuinka moni olisi halunnut auton ilman vakkaria.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 08.01.16 - klo:15:07
No selvisi tuo vakkarin toimintakin, sellaista ei ole. Ainoastaan nopeudenrajoitin asennettuna ja tuo ilmeisesti nyt edellyttää koko viiksen vaihdon. Sanottiin tulevan takaisinkutsuna kevään aikana. Toivottavasti ei tarvitse odottaa "kevääseen"

Jos tää oli se meidän ennakkotilaajien hiljainen lisäetu  ;D

Verkkaisemmat tilaajat saivat nyt Land Of Quattroon sitten paksumman lisävarustepaketoinnin lisäksi ehjän auton samaan rahaan  :P
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jukes - 08.01.16 - klo:15:19
Saapas nähdä miten oman pirssin suhteeen käy joko silloin vakkari jo tehtaalla tullessa. Tuossa myyjän kanssa juteltiin  ei vielä ole Audia vahvistettu tuotantoon. Aika hyvin venytti tuo musta optiikka tuloa. Alusta oli että aikasintaan viikolla 4 menee linjalle mut ei vielä ollut vahvistettu että taitaa siirtyä. Hyvä niin. :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 08.01.16 - klo:15:25
Kuinkahan suhtautuvat asiaan, jos ehdottaa maksavansa luovutuksen yhteydessä osan autosta ja loput kun tulee kuten tilattu? Jos tieto keväästä pitää paikkansa, ei voi kuin ihmetellä. Kyllähän sen varmaan saisi korjattua nopeammin, jos vaan haluavat. Kyse kuitenkin aika keskeisestä asiasta, vai kuinka moni olisi halunnut auton ilman vakkaria.

Tässä voisi itseasiassa toimia jopa niin, ettei ehdota (tilapäistä) hinnanalennusta, vaan yksinkertaisesti ilmoittaa toimivansa siten, kuten Mjkarhu toteaa. Jos autosta puuttuu vakionopeudensäädin, joka siinä pitäisi olla, on kaupankohteessa virhe. Se ei ole sellainen, kun kaupantekohetkellä on sovittu. Tämä puolestaan antaa ostajalle oikeuden vaatia kaupanpurkua tai hinnanalennusta. Tämän vastapainona on kuitenkin myyjän oikeus korjata virhe. Jos virheen korjaus kuitenkin nyt toimitukseen tulevan auton osalta tapahtuu "keväällä", ei tällaista odotusaikaa voi pitää kohtuullisena. Tuntuisi myös kohtuulliselta, että myyjä (tai valmistaja) tällaisessa tilanteessa oma-aloitteisesti tavalla tai toisella hyvittäisi ostajalle tästä viivästyksessä aiheutuvan vahingon. Välillä tuntuu hieman siltä, että Suomessa erilaiset organisaatiot käyttävät surutta hyväkseen suomalaisen kuluttajan kiltteyttä ja nöyryyttä. Epäilenkin, että jossain toisessa maassa moinen menettely ei tulisi kuuloonkaan. Jos taas kyse on siitä, että Audin maailmanlaajuisesti hoittaa ko. ongelman edellä kuvatulla tavalla, niin tätä voi kyllä viimeaikaiset tapahtumat huomioonottaen pitää aika käsittämättömänä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.01.16 - klo:15:44
Suomalainen kuluttaja on kyllä nöyrä, usein liiankin. Kun kauan odotettu auto on vihdoin nenän edessä, niin ei välttämättä halua juuri sillä hetkellä alkaa vääntämään. Ja kun myyjä lyö vielä kylkiäisiä käteen, niin moni varmaan ajattelee että joustetaan kumpaankin suuntaan. Ja näinhän se toki pitäisi mennäkkin. Mutta voi kyllä illalla alkaa harmittamaan, kun se uusi lumiharja kädessä istuu ja miettii tilannetta. Itse ainakin käytän vakkaria joka kerta ajaessa, kyllä se varmasti alkaa harmittamaan. Varsinkin jos korjaus vaan tuntuu kestävän.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 08.01.16 - klo:16:09
Jep, ymmärrän tämän hyvin, ja varsinkin, jos homma muuten on sujunut hyvin ko. myyjän kanssa. Viimekädessä jää tietysti kukin omalle kohdalle harkittavaksi, miten tilanteessa reagoi. Vakionopeudensäädin vain alkaa jo olla sellainen perusvaruste halvemmissakin autoissa, että myyjän toimesta tehdyn hyvittelyn soisi ulottuvan hieman lumiharja/jääskraba -sektoria korkeammalle. Esim. jokin korkealaatuinen talvitekstiili voisi olla paikallaan siitä hyvästä, että kalliin ajoneuvon ostaja ajelee joitakin kuukausia ilman vakkaria. Ja aloite tähän pitäisi luonnollisesti tulla myyjän taholta. Ei ole kovin korrektia panna asiakasta ruinamaan tällaisia asioita tilanteessa, jossa virhe tulee vain ja ainoastaan myyjän puolelta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 08.01.16 - klo:16:48
Kuinkahan suhtautuvat asiaan, jos ehdottaa maksavansa luovutuksen yhteydessä osan autosta ja loput kun tulee kuten tilattu? Jos tieto keväästä pitää paikkansa, ei voi kuin ihmetellä. Kyllähän sen varmaan saisi korjattua nopeammin, jos vaan haluavat. Kyse kuitenkin aika keskeisestä asiasta, vai kuinka moni olisi halunnut auton ilman vakkaria.

Juu, kovin pitkään ei tekisi mieli odotella. Vakkari kuitenkin itselleni todella oleellinen varuste, kun suuren osan kilometreistäni ajan motarilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: nemos - 08.01.16 - klo:17:01
Onko jo päästöskandaalin takia vähennetty tehtaalla porukkaa laadunvarmistuksesta, kun ei edes vakkaria ole autossa johon se on tilattu?  ;D

Veikkaisin, ettei ole tehtaan päässä tapahtunut tämä virhe, vaan Suomessa laitettu väärät tilauskoodit.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 08.01.16 - klo:17:03
Ja tässä syy miksi en enää tilaa ensituotannonautoja, vaan odottelen vähintää puolivuotta ja mielellään reilun vuoden. Käytetyt tietenkin erikseen jotka on jo korjattu. Ensituotantoautothan ovat ihan yhtä hyviä, mutta niitä joutuu monesti vain käyttämään pajalla alussa aika paljon ja sitten ne on täysin kunnossa. Tälläisen olen itse huomannut.  ::)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 08.01.16 - klo:17:06
Jos nyt näin käy että joutuu viemään esim. tässä vakkaritapauksessa auton esim. 50 km päähän korjattavaksi, oletteko vaatineet polttoaine ym muita kuluja, sijaisautoa tilelle jne. Huoltovälit vähän ajavalle pitkät, ei välttämättä käy huollon yhteydessä.
Drive Select: auto, dynamic, efficiency, comfort, mitä suomeksi, lähinnä tuo efficiency. Silloin kun rupeaa etsimään"kaiken kattavasta" Audi-tiedoista, eihän sitä löydy?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 08.01.16 - klo:17:07
Suomalainen kuluttaja on kyllä nöyrä, usein liiankin. Kun kauan odotettu auto on vihdoin nenän edessä, niin ei välttämättä halua juuri sillä hetkellä alkaa vääntämään. Ja kun myyjä lyö vielä kylkiäisiä käteen, niin moni varmaan ajattelee että joustetaan kumpaankin suuntaan. Ja näinhän se toki pitäisi mennäkkin. Mutta voi kyllä illalla alkaa harmittamaan, kun se uusi lumiharja kädessä istuu ja miettii tilannetta. Itse ainakin käytän vakkaria joka kerta ajaessa, kyllä se varmasti alkaa harmittamaan. Varsinkin jos korjaus vaan tuntuu kestävän.
Tämä on tismalleen näin. Itsekin luovutuksessa asiasta hiukan häkeltyneenä, en sen kummemmin mitään urputtanut. Varsinaista korjausaikaakaan ei tässä yhteydessä osattu tarkemmin vahvistaa. Myyjä on kyllä ollut hyvin asiallinen ja tietysti syytön tähän tapahtumaan, joka ehkä myös aiheutti sen, ettei tullut mieleen alkaa enempää mussuttamaan. jääskrapan ja harjan toki sain, mutta niin sain ne myös aikaisempien ehjien autojenkin kohdalla...
Käyttöä olisi vakkarille itselläkin päivittäin, joten toivottavasti tämä oikenee vikkelästi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 08.01.16 - klo:17:17
Jos nyt näin käy että joutuu viemään esim. tässä vakkaritapauksessa auton esim. 50 km päähän korjattavaksi, oletteko vaatineet polttoaine ym muita kuluja, sijaisautoa tilelle jne. Huoltovälit vähän ajavalle pitkät, ei välttämättä käy huollon yhteydessä.

Minulle myyjä sivulauseessa lupasi sijaisauton korjauksen ajaksi, vähän kuin itsestäänselvyytenä.

Sama juttu kuin Optilabilla, en oikein siinä tilanteessa osannut reagoida tilanteeseen, kova kiima kuitenkin oli päällä päästä uudella ajamaan. Nyt tuo puute on oikeasti alkanut harmittaa, kun maantiellä on tottunut vakkarilla ajelemaan. Tuon limitterin käyttö vähän helpottaa tilannetta, mutta eihän se lähellekkään sama asia ole...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 08.01.16 - klo:18:04
Onkohan palstalla kukaan tilannut/saanut mukautuvalla vakkarilla olevan B9:n, toimiikohan se jo ...?

Mulla tuli mukautuvalla ja se toimii! Tosin vähän ihmetellyt kun pistää esim. 100km/h vakkariin, niin saattaa mäissä tiputtaa vauhdin 90km/h. Voi olla, että saa jostain asetuksista säädettyä ja tosin ohan tuolla se -30c pakkasta.. Tuntuu vaa jännältä kun ei tunnu tiputtavan vaihetta räväkämmin pienemmälle, mihin on tottunut vanhoissa autoissa.

Muuten kyllä olen ollu todella tyytyväinen koko pakettiin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.01.16 - klo:18:09
Minulle myyjä sivulauseessa lupasi sijaisauton korjauksen ajaksi, vähän kuin itsestäänselvyytenä.

Sama juttu kuin Optilabilla, en oikein siinä tilanteessa osannut reagoida tilanteeseen, kova kiima kuitenkin oli päällä päästä uudella ajamaan. Nyt tuo puute on oikeasti alkanut harmittaa, kun maantiellä on tottunut vakkarilla ajelemaan. Tuon limitterin käyttö vähän helpottaa tilannetta, mutta eihän se lähellekkään sama asia ole...

Minulle myyjä lupasi hakea auton ja palauttaa sen vakkarin asennuksen jälkeen. Voihan sen lumiharjan laittaa kaasupolkimen ja penkin väliin kun on ensin naputtanut limitterriin sopivan lukeman.... lupaili osille kahdesta kolmeen viikkoon.... saa nähdä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 08.01.16 - klo:18:57
Laina-auto, kulukorvaukset kilsoista, jne on aika perussettiä. Olisi aika härskiä vaatia asiakasta osallistumaan heidän virheen korjaukseen. Lähtökohta pitää olla, että asiakkaalle ei saa tulla kuluja. Vaivaa tuosta on on kuitenkin, vaikka miten homman järjestäisi. itse jos olisin Audilla, jakaisin kyllä jotain kamaa tästä hyvästä asiakkaille. Jotenkin pitäisi näyttää että vihe oli heidän ja välittävät aidosti asiakkaista.

Milloin ja mitenköhän tämä on selvinnyt? Ilmeisesti autoja on luovutettu, ilman että tästä on kerrottu asiakkaille. Virhe varmaan, tuskin on varaa enää salailuun
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 08.01.16 - klo:18:59
ainakin bensakone lämpenee nopeammin kuin vanha, ja sisällekkin hönkää lämmintä hyvin nopeasti. tänään kokeiltu kylmällä koneela -25:sta.

nuo kääntyvät valot toimivat oikeasti, hieno huomata miten ne heittävät valoa sivuille mutkissa. Sähköiseen takaluukku  avantissa on kyllä hyvä varuste. onneksi tuli vakiona!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 08.01.16 - klo:19:28
Tässä taitaakin olla hyvä syy pummata se tankki täyteen. Viime aikoina se eka tankillinen on jäänyt neljännestankin paikkeille, korkeintaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 08.01.16 - klo:19:42
Tänään kun sattuneesta syystä käytin omaa pirssiä pajalla AdBlue ongelman takia niin istahdin samalla myös uuden B9:n puikkoihin. Sinänsä vaikutelma oli ihan positiivinen mutta mitään "pakko saada" efektiä tuo ei aiheuttanut. Ohjaamo on tietysti modernimpi B8:iin verrattuna irtonäyttöineen yms. mutta en silti löytänyt mitään kovin ihmeellistä minkä takia nykyinen B8 koppa pitäisi vaihtaa tähän. Kyseinen koeistuttu B9 oli kyllä melkoinen karvalakkimalli kangassisustalla ja manuaalivaihteistolla, joten tuo laimea fiilis saattaa osittain johtua myös tästä ???.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ARIMO - 08.01.16 - klo:19:50
Tänään kun sattuneesta syystä käytin omaa pirssiä pajalla AdBlue ongelman takia niin istahdin samalla myös uuden B9:n puikkoihin. Sinänsä vaikutelma oli ihan positiivinen mutta mitään "pakko saada" efektiä tuo ei aiheuttanut. Ohjaamo on tietysti modernimpi B8:iin verrattuna irtonäyttöineen yms. mutta en silti löytänyt mitään kovin ihmeellistä minkä takia nykyinen B8 koppa pitäisi vaihtaa tähän. Kyseinen koeistuttu B9 oli kyllä melkoinen karvalakkimalli kangassisustalla ja manuaalivaihteistolla, joten tuo laimea fiilis saattaa osittain johtua myös tästä ???.
Vähän sama fiilis jäi mullakin kun istahdin uuteen B9:Iin. Etenkin Kangaspenkit näyttivät aika laimeilta. Koeajoa en ehtinyt vielä tehdä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 08.01.16 - klo:19:53
Tänään kun sattuneesta syystä käytin omaa pirssiä pajalla AdBlue ongelman takia niin istahdin samalla myös uuden B9:n puikkoihin. Sinänsä vaikutelma oli ihan positiivinen mutta mitään "pakko saada" efektiä tuo ei aiheuttanut. Ohjaamo on tietysti modernimpi B8:iin verrattuna irtonäyttöineen yms. mutta en silti löytänyt mitään kovin ihmeellistä minkä takia nykyinen B8 koppa pitäisi vaihtaa tähän. Kyseinen koeistuttu B9 oli kyllä melkoinen karvalakkimalli kangassisustalla ja manuaalivaihteistolla, joten tuo laimea fiilis saattaa osittain johtua myös tästä ???.

Istu tosiaan vielä uuteen beeysiin, mutta nykyistäsi vastaavaan Land of quattroon ja tee uusi arvio.  ;)
Eipä silti, onhan toi b8 kyseisellä paketilla oikein mukava kuljetin sekin, eikä varmasti aiheuta välttämätöntä paloa vaihtoon mihinkään autoon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 08.01.16 - klo:20:02
Löytyy sedanista hattuhyllystä alapuolelta ja farkusta takontin vararenkaan kohdalta tai takakontin sivusta. En ole katsonut farkusta missä sijaitseen. Kummallista, jos ovat poistaneet wooferin säädön pois. Toisaalta voi olla, että ovat tehneet bassoista "saumattomat", jolloin ovat poistaneet sen valinoista tämän vuoksi.

"6-kanavainen vahvistin, 10 kaiutinta, sisältää keskikaiuttimen kojelaudassa ja subwooferin, kokonaisteho 180 W"

Avantista se löytyy vararenkaan alta akun vierestä. Ei ole koolla pilattu.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 08.01.16 - klo:21:20
Istu tosiaan vielä uuteen beeysiin, mutta nykyistäsi vastaavaan Land of quattroon ja tee uusi arvio.  ;)
Mielelläni istuisin kunhan tietäisi milloin moinen laitos on tulossa ja varsinkin allroad mallina... 8) Sen verran olen jo miettinyt että kun tästä nykyisestä aika jättää (siis omalta osaltani) niin seuraava auto tulee mitä todennäköisimmin olemaan sähkömoottorilla varustettu, ainakin osittain ja mikäli Audi kannassa pysytään niin e-quattro olisi vahvoilla, mutta vieläkään ei edes Saksan sivuilla ole moista ihmettä tarjolla :-[.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: d_view7 - 09.01.16 - klo:01:58
Tilasin syksyllä:

Avant Business sport, First edition 2.0TFSI quattro

Musta optiikka
Musta sisäkatto
B&O
Laajennettu sisävalopaketti
Matrix led
Äänieriste/tummennetut ikkunat

Ei ole vieläkään tietoa, koska auto saapuu. Mustan optiikan valmistus ei ole vielä alkanut. S-line ulkopaketti kiinnostaisi, mutta voipi olla, että pitää vetää jokin raja. Mitä mieltä olette S-line ulkopaketista? Tuoko 2500 edestä vastinetta ?

Minkälaisia vanteita olette valinneet uuteen a4:seen? Mahtaako ET32 tai 35, 19" vanteet sopia 255 leveiden renkaiden kanssa?






Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 09.01.16 - klo:12:00
Mitä mieltä olette S-line ulkopaketista? Tuoko 2500 edestä vastinetta ?

Samaa tuli pohdittua kovasti, kun itse tilasin ja tuli sitten valittua omalla kohdalla eka audi ilman s-line pakettia. Tuossa business sportin yhteydessä quattroon tulee kuitenkin jo helmat ja ero puskureissa oli todella mitätön business sport vs s-line. Ne s-line kynnyslistat ovat kyllä valaistuna melko cuulit, mutta pakko oli ajatella järjellä tällä kertaa ja sillä rahaa otin comfort paketin, jossa (keskikonsolin ulkonäkösyistä) kolmialueilmastointi, äänieristeikkunaa, peräkoukku ja webastoo.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 09.01.16 - klo:12:49
S-line ulkopaketti kiinnostaisi, mutta voipi olla, että pitää vetää jokin raja. Mitä mieltä olette S-line ulkopaketista? Tuoko 2500 edestä vastinetta ?

Minkälaisia vanteita olette valinneet uuteen a4:seen? Mahtaako ET32 tai 35, 19" vanteet sopia 255 leveiden renkaiden kanssa?


S-line ulkopakettia itsekkin harkitsin, mutta jätin pois koska ero on hyvin pieni. S-line sport paketissa saa sentään jotain näkyvää eroa, ja se tuli sitten valittua. Itse olen hieman suunnitellut että jos jossain vaiheessa ottaisi accessories listalta korisarjan, sillä saisi ryhtiä ulkoasuun huomattavasti enemmän kuin s.-line ulkopaketilla.

19" rengastus on hyös harkinnassa kesäksi, mutta se taitaa tuolla sport alustalla näytää liian isolta. Vaatisi autoa vielä 10 mm alemmaksi jotta olisi sopusoinnussa. Varmaan menen auton mukana tulleilla 18" renkailla ensi kesän, jotain nättiä vannetta vaan kaveriksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 09.01.16 - klo:13:23
Vähän sama fiilis jäi mullakin kun istahdin uuteen B9:Iin. Etenkin Kangaspenkit näyttivät aika laimeilta. Koeajoa en ehtinyt vielä tehdä.
Näyttääkö B8:sin perus kangaspenkit sitten jotenki hienolta?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 09.01.16 - klo:17:15
On tainnut jäädä pois sivuhelmojen listat, jotka olivat vakiona suomi-malleissa B8:ssa? Riittääkö, että on avaimet taskussa kun käynnistää/sammuttaa auton?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: ARIMO - 09.01.16 - klo:17:35
Näyttääkö B8:sin perus kangaspenkit sitten jotenki hienolta?

No ei näytä kyllä nekään kovin kummoisilta.

Ihan hauska oli vertailla a3 sedanin ja uutta a4 sedania kun ne oli liikkeessä peräkkäin. Mielestäni a3 sedan s-line ulkopakettilla näytti jopa hienommalta kuin a4 sedan. Toki ei se A4 rumakaan ollut. 8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ritzenhoff - 09.01.16 - klo:17:45
On tainnut jäädä pois sivuhelmojen listat, jotka olivat vakiona suomi-malleissa B8:ssa? Riittääkö, että on avaimet taskussa kun käynnistää/sammuttaa auton?

Jos on advanced key system -lisävaruste, niin riittää että on avaimet taskussa, vakiona ei tule. Itselle se olis tärkein lisävaruste. Samaan hintaan saa viel jalan heilautuksella takaluukun auki. Ihan ehdoton myös, ilman sitä aivan turha.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 09.01.16 - klo:18:00
On tainnut jäädä pois sivuhelmojen listat, jotka olivat vakiona suomi-malleissa B8:ssa? Riittääkö, että on avaimet taskussa kun käynnistää/sammuttaa auton?
Kyllä mulla listat on.
Avaimet voi olla taskussa. Sammuttaessa muuten automaatti menee automaattisesti p:lle ja kytkee kässärin päälle. MMIstä sammuu virrat kun oven avaa. Sekin on uutta että paikallapitoavustin muistaa edellisen asetuksen ja on käynnistäessä valmiina päällä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 09.01.16 - klo:18:41
jep, kyllä riittää perusversiossakin että avaimet on vain taskussa. huomasin juuri että android auto lukee tekstiviestit ääneen jos niitä päättää vikaista ajon aikana. Ei tarvitse siis tuijottaa ruutua ollenkaan.

Pitää hiema ottaa lausuntoja B&O:sta takaisin.  Aika hienosti soi,bassoa on alkanut hieman löytymään kun käyttötunteja alkaa kertymään ja pakkanen on laskenut. Tuo surround ja 3D tuo kyllä tiettyihin biiseohin hienosti tilantuntua, hemmetin upealta kuullosti. Varmaan korva alkaa tottumaan myös B&O:n soundiin....

Start & stop ei mene päälle )(auto ei siis sammu) mikähän vialla. tänään ei täällä ole kuin -10 pakkasta,eikö sen pitäisi toimia?

Käsittämättömän syvä lokero muuten löytyi valokatlaisimen alta. Sinnehän mahtuu koko käsivarsi!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 09.01.16 - klo:18:55
Muistaakseni B8:ssa raja olisi 5 astetta pakkasen puolella. (noin)  Oletteko laittaneet/laitattaneet Defa Termiinin asennuslevyä keskikonsoliin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: speedy76 - 09.01.16 - klo:23:16
Jokos Webaston toiminnasta on kokemuksia? Lämmittääkö myös moottoria?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 10.01.16 - klo:06:38
jep, kyllä riittää perusversiossakin että avaimet on vain taskussa. huomasin juuri että android auto lukee tekstiviestit ääneen jos niitä päättää vikaista ajon aikana. Ei tarvitse siis tuijottaa ruutua ollenkaan.

Mikä puhelin ja android sulla on? Tarvis toi oma luuri vaihtaa kanssa johonkin mikä toimis tulevan auton kanssa.

Niin ja toivottavasti mulla olis vakkarikin, kun huomenna tehdään auto  ;) Kai ne nyt ovat virheet sentään tutkineet kun kerran tiedossa. Toivottavasti on kaikki saatu autoon kiinni mitä kuuluu tilaukseen...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 10.01.16 - klo:08:47
vaatimuksenahan on että puhelimessa on android 5.xx. Ainakin samsungin S6 edgellä homma toimii hienosti.

Autoon on tullut jämäkkyyttä lisää verrattuna b8:siin, sellaista kassakaappimaista jykevyyttä

Vielä en ole päässut ihan jyvälle siitä milloin s-tronic päättää käyttää moottorijarrutusta tai vapaalle kytkemistä jos ajossa nostaa jalan kaasulta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 10.01.16 - klo:08:53
Mitä rekisteriotteessa muuten lukee vaihtoehtoisena rengaskokona 19 tuumaisena? Kaikissa videoissa ja kuvissa on 245/35 Hankookit alla mitä olen nähnyt. Hinnastossa vaan lukee 255. Taitaa olla varmin valinta ET35 vanteella toi 245 ettei ota mihkään kii.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 10.01.16 - klo:09:22
rekisteriotteessa ei ole mainittu ollenkaan 19" renkaita


Akseli
2
Tekninen sallittu akselimassa (kg)
1120
Rengaskoko   Vannekoko   Offset   Kuormitustunnus ja nopeusluokka   Rengaslaji
205/60R16 M+S   7.0JX16   35.0   92H   tyyppihyväksytty
245/40R18 M+S   8.0JX18   40.0   97V   tyyppihyväksytty
225/50R17 M+S   7.0JX17   42.0   98H   tyyppihyväksytty
225/50R17   7.5JX17   38.0   94Y   tyyppihyväksytty
205/60R16   7.0JX16   35.0   92W   tyyppihyväksytty
245/40R18   8.0JX18   40.0   93Y   tyyppihyväksytty
225/45R18 M+S   7.5JX18   39.0   95H   tyyppihyväksytty
Akseli
1
Tekninen sallittu akselimassa (kg)
1040
Rengaskoko   Vannekoko   Offset   Kuormitustunnus ja nopeusluokka   Rengaslaji
205/60R16   7.0JX16   35.0   92W   tyyppihyväksytty
225/50R17 M+S   7.0JX17   42.0   98H   tyyppihyväksytty
245/40R18 M+S   8.0JX18   40.0   97V   tyyppihyväksytty
225/45R18 M+S   7.5JX18   39.0   95H   tyyppihyväksytty
205/60R16 M+S   7.0JX16   35.0   92H   tyyppihyväksytty
245/40R18   8.0JX18   40.0   93Y   tyyppihyväksytty
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 10.01.16 - klo:10:09
Ai niitä ei nyt ole saatu sinne laitettua. Kiitoksia tiedoista. Kai sekin on jo rikos niitä 19 tuumaisia laittaa kun päästöt nousee. Täytyy varmaan kohta katsastaa  :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 10.01.16 - klo:13:00
No jopa kävi tuuri, auto menee n 1½ viikon päästä vaihtoon, nykyisessä loppiaisesta saakka käynnistäessä muutaman kerran punainen rattivalo, pyörät ei käänny mihinkään. Liikkumisturva, pihasta haettuna ei korvaa, nainen liikkumisturvasta sanoi ettei myöskään korvaa jos johtuu jäätymisestä, jos pystyisin jossain valon välissä ajamaan liikkeeseen korjattavaksi, (50 km) ei saa sijaisautoa! Eli puolitoista viikkoa taksilla töihin ja takaisin! Vika kai johtuu siitä että pakkasessa akun varaustila vähenee jonkun tason alle ja sytyttää tuon valon!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 10.01.16 - klo:13:17
vaatimuksenahan on että puhelimessa on android 5.xx. Ainakin samsungin S6 edgellä homma toimii hienosti.
Testasimme Laakkosen (Hämeenlinna) pihassa toimivuutta myös iPhonella (6) niin toimi mainiosti. Mahdollisesti viitonenkin käy.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 10.01.16 - klo:13:31

Autoon on tullut jämäkkyyttä lisää verrattuna b8:siin, sellaista kassakaappimaista jykevyyttä


Tämä +1. Asian vertauskuva täydellinen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: europe - 11.01.16 - klo:17:07
Allroatti,

(http://media.autoweek.nl/m/rtsyneeb92wd.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/1vcy3aubocls.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/8x6y2e0bfosj.jpg)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 11.01.16 - klo:17:37
Luovutus oli tänään. Yritän illalla perehtyä paremmin autoon, mutta vakkari löytyy, sen tarkistin ensimmäisenä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 11.01.16 - klo:18:08
Allroatti,
Näyttäisi olevan esillä jo Saksan Audi sivuillakin, mutta hinnastoa ei vielä löytynyt...

Tuntuu että allroad on perus A nelkkuakin enemmän edeltäjänsä näköinen (siis ulkoa päin), mutta sehän ei ole välttämättä ollenkaan huono juttu 8).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 12.01.16 - klo:09:39
Saako tuota lämmitettävää ohjauspyörää tasaisella alaosalla? Konfiguraattorissa on joko/tai.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 12.01.16 - klo:14:16
Kyselin vakkariasennuksien perään ja vastaus oli, että arvio helmi-maaliskuussa.

mukavat quattrokelit tänään etelässä
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 12.01.16 - klo:16:16
mukavat quattrokelit tänään etelässä
Pitää paikkansa. Sivuvaikutuksena helvetinmoiset lumityöt sellaisille, jotka asuvat rivi- tai omakotitaloissa eikä lumitöistä ole sovittu urakoitsijaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 12.01.16 - klo:16:46
Miten toimii tuo vaihdevivun P-näppäin automaatissa? Onkohan moottorilämmitintä jo 2.0 TFSI, 190 hv?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 12.01.16 - klo:16:56
Miten toimii tuo vaihdevivun P-näppäin automaatissa?

mitähän haet takaa ? Nappia painamalla menee P asento päälle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 12.01.16 - klo:19:28
Tässä hieman enemmän havaintoja autosta, osaa vanhoja osa uusia. Tyytyväisiä ollaan edelleen ja tyytyväisyys on lisääntynyt tässä ajan mittaan. Sinänsä omituista, että koska se ensikosketuksen WOW efekti jäi puuttumaan, niin nyt ajan kanssa alkaa pientä wowia olemaan ilmassa. Tästä voisin sanoa, että  lyhyellä koeajolla ei varmasti pääse autoon sinuiksi ja koeajo on tehtävä myös pimeällä. Jos oikein muistan B8:ssa itselläni oli enemmän wow efectiä ensikohtaamisessa kuin tässä B9:ssä. B9 näyttää olevan kuin viini, joka ”kehittyy” vielä jonkin aikaa, kun korkki aukaistaan ensi kerran. Sitten asiaan. Osa havainnosta voi tietysti johtua omistajan Audi vahvoista laseista ja pakotetusta tyytyväisyysvelvoitteesta, mutta jätettäköön lukijan vastuulle se mikä on väritettyä totuutta ja mikä ei.

Ulkonäkö:

Ulkonäkö on kummasti alkanut mielyttämään (enemmän) , särmikkyys ja pienet detalji erot B8:siin verrattuna ovat hyvä parannuksia jotka mielyttävät silmää varmasti vuosienkin päästä. On melko varmaa, että design ei kulu puhki kovin helpolla. Moitteena voi sanoa sen, että ulkoinen design kehitys näyttää olevan yltiökonservatiivista, tyyliin VW passat, mikä ei sinänsä ole huono asia ollenkaan. Viimeisin Passat on todella hienon(arvokkaan) näköinen ja mielestäni A4 on ottanut Passatin hienosta evoluutuosta mallia. Daytona gray on itselleni varsinkin pitkän hopea kauden jälkeen piristävä muutos. Kauempaa näyttä perus harmaalta, mutta läheltä katsottuna helmiäisvärin ominaisuudet tulevat esille. S-line sportin mukana tuleet 18” PRD vanteet ovat ok näköiset, ei pienempää vannekokoa oiken viitsi tähän harkita. Toivottavasti ajan myötä alusta laskee hieman alemmaksi, niin saadaan sopusointua sivuprofiiliin. Nokkahelma tässä(kin) on korkealla, ihmeen korkealla. Itselle on myös tummennetut lasit ovat pakollinen varuste, tehdastummennukset ovat varmaan tummuusasteltaan  35% luokkaa. Ilmeisesti sisävalopaketin mukana tulevat ovenkahvavalot, jotka valaisevat maata, ovat hienot, ja ehkäpä oikeasti hyödylliset jos joutuu pois katuvalojen alueelta pimeällä. Takavalojen dynaaamiset vilkut  ”coolit”, olisipa myös edessä, mutta matrix valoja en raaskinut ottaa.
 
Alusta & moottori & vaihteisto:
 
Auton sport alusta  toimii mielestäni paremmin kuin edeltäjänsä, meno on vaan vakaampaa kuin aikaisemmin, vaikea pukea sanoiksi. Kukin todetkoon itse.....Sport alusta ei todellakaan ole kova, enemmänkin mukavuuspainotteinen, ei  ollut edes kova noilla kovilla paukkupakkasilla. 18” kitkat ovat autossa hiljaiset ja meno on hiljaisempa kuin B8:ssa, se on nyt tullut havaittua. 
140kW bensakone vie autoa hienosti eteenpäin, riittävän ripeä rauhalliseen etenemiseen.  Moottorin äänet on eristetty paremmin kuin B8:ssa, eron huomaa varsinkin kiihdytyksissä. Ainakin näin alussa näyttää siltä että kulutuslupaukset ovat jälleen kerran aika moista utopiaa. Ollaan hemmetin kaukana luvatuista arvoista. Saa nähdä mihin kulutus asettuu kun sisäänajo on tehty. Siitä dataa sitten myöhemmin.  S-tronicin kanssa on vielä sinuiksi tulemista, ehkäpä manuaalista siirtymisen vuoksi. Hienostihan tuo pelaa, mutta aina ei ymmärrä mitä laatikko oikein ajattelee heitellessään vaihteita sisään. Eniten hämmennytä aiheuttaa maantiellä se, että miksi ei vedetä 7 vaihdetta sisään herkemmin, vaan välillä junnataan 6:sella vaikka olis selvä seiskan paikka. ( tämä tapahtuu efficiency moodilla) Joskus sitten pitää pakottaa rattivaihteilla seiska päälle jotta yhteisymmärrys auton ja kuskin välillä löytyy. (Ehkäpä) tuo S-tronicin sähellys vaikuttaa kulutuslukemiin. Käyttäjässäkin voi olla vikaa....

Sisätilat:

Kuten kaikki ovat huomanneet, tässä on tehty suurempi loikkaus kuin ulkoasussa. Moderni ohjaamo, johon kannataa ehdottomasti ottaa laajennettu sisävalopaketti.  Hämärän tulesssa auton sisusta herää lajennetulla sisävalopaketilla aivan uudella tavalla eloon ja entaa entistäkin hienomman fiiliksen sisätiloihin. Onko tämöä sitten 550 EUR arvoista, niin ainakin niille, jotka arvostavat pieniä detaljeja ja fiilistä. Itseäni ainakin nyt sapettaisi jos olis jäännyt ruksimatta. S-line sport paketin tuomat muutokset sisustaan ovat mielestäni onnistuneet, mutta onko ne hintansa arvoiset, siitä voidaan olla hyvinkin montaa mieltä. Aika kallis varuste itse asiassa.  Joka tapauksessa nahka – kangas penkit ovat tyylikkään sporttiset ja hyvät istua ja omana makuun myös tumma sisäkatto tuo vaihtelua. Vaaleat penkkien, ratin ja vaihdekepin tikkaukset viimeistelevät ulkonäön. Penkit varmaan samat kuin perus sport jakkarat. Valaistu rosterinen kynnyslista etuovissa sopii mainiosti sisävalopaketin ja B&O valojen tyyliin.  Flat bottom ratti ensi kertaa käytössä, ja ennakkoepäilyt käyttöergonomiasta ovat olleet turhia. Erinomainen käteen ja tuo vaihtelua. Tavaralokeropaketti tuli valittua tähän puhtaasti takamatkustajien takia. Etupenkkien selkänojossa olevat tavaraverkot ovat itselleni liki pakollinen varuste. Erona B8:siin näyttää olevan se että etupenkkien alta on häipyneet lokerot ja tilalle on tullut ajovalokatkaisimen alle hillittömän syvä kannellinen lokero. Tavaratilaan ko. paketti toi myös verkkovirityksia sivuille ja jonkun ison verkon lattialle. Taitaapi takapenkin keskikyynärnojassa olal myös mukitelineet.  3-alue ilmastoinnin konsoli tuo omalta osaltaan hienoa fiilistä ohjaamoon hipaisunäppäimineen, mutta eipä tuon perusilmastoinnin visuaalinen ilme huono ole, ei ollenkaan.  Lämpöä piisaa ja ikkunat pysyvät huurteettomina. 3- alue ilmastoinin hyödyllisyys on tietysti kyseenalainen, onko siitä mitään hyötyä vai ei. Aika näyttää. Takapenkille se tuo oman lämpötilansäätimen ´”näyttöineen”.
Bang & Olofsen äänentoisto:
Ihan en ole vielä sinut tämän kanssa. Bassoa kaipaisin edelleen jykevämmäksi. Pitää ilmeisesti sisäänajaa tuotakin vielä.  Kyllä sitä bassoa on, esim Santanan Maria Maria biisiä kun kuuntelee, niin kyllähän sitä napakkaa bassoa on olemassa, mutta se peittyy  monissa  biiseissä hieman diskantin ”alle” .  Kyllähän sitä on jo välillä saatu wow efektiä tämän kanssa, kun tilantuntu tulee kunnolla esiin tiettyjen biisien kanssa. Mukavana bonuksena ovien kajareissa on led valonauhat, jotka sopivat hyvin yhteen sisävalopaketin ja kynnyslistojen kanssa. Subbarin säätöjä ei ole erikseen tässäkään. B&O takia otin myös äänieristelasit jotta ulkopuolinen melu ei häiritsisi mankankuuntelua. Vaikea sano eroa peruslaseihin, mutta mielestäni tällä on vaikutusta. 3D soundista en nyt osaa sanoa oikein mitään, mediumilla pidän, ainakin high oli liikaa omille korville. Surround myös keskitasolla. B&O lievä pettymys tässä vaiheessa.

MMI systeemit

MMI näyttö ja DIS näyttö ovat käytöltään loogisia kun pääsee sinuiksi käyttölogiikan kanssa. Kulutusgrafiikka DIS näytössä ei  mielestäni vedä vertoja perinteisemmälle numerorvoille. Kommunikaatiapaketin tuomat varusteet näkyvät kaiketi lähinnä näytöillä  ja hansikaslokerossa. Kaksi SD kortipaikka ja cd/dvd asema hansikaslokerossaja keskikyynärnojan alla pari USB liitintä ja AUX liitin. Android auto nyt sekoillut pari kertaa, en tiedä onko vika auton softassa vai puhelimen softassa. ( puhelimessa Android Auto 1.5 ja käyttis Android 5.1.1). Spotifyn virittelin toimimanaan myös ja näyttäisi toimivan hienosti android auton kautta. Biisin tiedot ja kuvat ilmestyvät näytölle.  Android auto lukee tekstarit ääneen ja mikäli puhelin ei ole piuhalla kiinni autossa, tekstarit pystyy lukemaan MMI näytöltä. Android auton kehittymistä odotellessa.....
Pikku detalji joka häiritsee on se, että kun radiota kuuntelee, niin MMI ruudulla näkyy ”tietosivu” radiokanavasta, jossa on kanavan nimi ja oletuskuva ( se radiotornin kuva). Tämän näytön anti on aika minimaalinen.  B8:ssa sai oletusnäkymäksi suosikkikanavalistan, nyt pitää napauttaa nuppia kerran ennekuin tuo lista tulee näkyviin. Saakohan suosikkilistan oletukseski tai saakohan tuohon jotenkin kanavien kuviksi vaikka viralliset kanavalogot  ?
Valikoista löytty hieman yllättäen myös kohta system update. Onkohan tarkoitus että käyttäjä voisi joskus tulevaisuudessa itse päivittää ”käyttöjärjestelmän” ? Jos tämä olisi ainoastaan mahdollista tehdä huollossa, luulisi että tämä valikko ei olisi näkyvissä.

Yhteenveto:

Uusi A4 on täyttänyt omat odotukset. Hyvä, vakuttava esitys, joka ei ihmeelisyyksillä ja räväkkyydellä pröystäile.   Kuten alussa sanoin, vaatii näköjään hieman aikaa tehdä tuttavuutta tämän kanssa , että pääsee sinuiksi. Vakavassa harkinassa (toiveissa) korisarja joka näyttää olevan onnistuneempi  etuosaltaan kuin B8:ssa. Tuolla saisi tuohon konservatiiviseen ulkonäköön vielä lisää sarmää ja erottuvuutta massasta. Perhanan kallis vaan.....
Hieman tietysti kismittää että tämä ecomoottori ei täytä alkuunkaan kulutuslupauksia. Ainakin jos vanhan auton kulutuslukemia vertaa tähän, niin vähemmällä se meni, vaikka asian pitäisi olla selvästi  toistepäin.
 
Suosittelen.  9+.
 
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 12.01.16 - klo:22:26
S-line sportin mukana tuleet 18” PRD vanteet ovat ok näköiset, ei pienempää vannekokoa oiken viitsi tähän harkita.

Tähän tarvii kyllä todeta, että vakio busines sportin 17" kitkoilla tuntuvat kyllä niin kovilta, että en kyllä pystyisi harkitsemaan isompaa tuumakokoa vanteelle. Itellä ainakin alkaa olemaan teinivuodet sen verran takana ja 35 profiili testattu, että mukavuus edellä!
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 12.01.16 - klo:22:34
Hyvä ja kattava raportti Flatilta.

Itselläni auto ollut nyt vuorokauden ja harmittavan vähän olen siihen päässyt tutustumaan, huomenna sitten enemmän. Advanced key oli kyllä erinomainen valinta, paluuta ei ole. Toimii paksut talvihanskat kädessä, ei mitään ongelmia. Ovet on auki heti kun tarraan kahvaan. Ja samoin kontin sulku kakesta sekä avaus ilman käsiä jalkaa heilauttamalla, tälle on ollut jo käyttöä. Kävin hiihtämässä ja sukset&sauvat sai hyvin konttiin, kun ei tarvi kaivella avaimia.

Lisäisin vielä tuohon Flatin yhteenvetoon ajoasennon, se on huippuluokkaa. Kerrankin ratin saa tarpeeksi lähelle myös pitkäjalkaisena ja myös reisituki nousee tarpeeksi korkealle.

Kommunikaatiopaketin kanssa en ole päässyt vielä sinuiksi, kerkesin nopeasti vasta kokeilla. Ensi kokeillut ei auennut miten tuon spotify toimii. Avasi hitaasti jonkun listan kappaleista, joita en tunnistanut. Miten tuota kuuluu selata? En myöskään tajunnut heti mitä kaikkea tuolla voi tehdä, navi kyllä toimi hienosti. Mutta mitä muuta se tarjoaa? Tekstarien luku tuntuu kyllä hassulta, ennemmin ottaisin whatsappin tuohon. Lisäksi puhelin ei ilmeisesti voi olla samaan aikaan BT:llä kiinni ja näin ollen en keksinyt miten puhelinta voi selata ratin napeista, ilmoittaa vaan ettei puhelin ole kytkettynä. Jos näin on, niin tuo on selvä miinus. Navi käytössä poistaisi puhelimen käytön ratin kautta. Tähän mennessä en ole siis huomannut kuin tuon navin hyödyllisyyden.

Mutta, auto on ollut nyt päivän käytössä ja vastaan on tullut muutama bugi:
-Välillä carplay ei vastaa mihinkään. Kuvakkeet tulevat näyttöön, muttei suostu käynnistämään mitään. Vaatii auton sammuttamisen
-Taustavalaistuksen säädöstä katosi näytöltä värivalikoima, valinnassa oli vaan rulla ilman värejä, eikä niitä päässyt muuttamaan
-Connect paketin MMI sovellus näyttää puhelimessa öljyntasoa vajaaksi, mutta auto näyttää täyttä pylvästä (mikä oletettavasti pitää paikkansa)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 13.01.16 - klo:05:23
tuo advanced key on jäännyt vähän kaivertamaan,olisi varmasti kiva varuste josta olisi hyötyä joka päivä.

Jos puhelimen kytkee piuhalla kiinni, niin silloin bt yhteys katkaistaan.Ainakin mulla DIS näytössä puhelin näkyy molemmilla tavoilla. Jotain alkuhässäkkää mullakin oli,ennenkuin määritin puhelimen androidissa luotetuksi laitteeksi. tämän lälkeen bt ja usb yhteys on toiminut hyvin, niin mmi ja dis näytössä. Android puolella whatsapp on listattu android auto yhteensopivaksi,joten sen kaiketi pitäisi toimia auton kautta...

jos ä navi käytössä mmi näytöllä, niin dis näytöltä pystyy puhelinta käyttämään.....


Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 13.01.16 - klo:06:38
Jokseenkin kryptisiä juttuja tässä ketjussa noin yleensä. Saa nähdä saanko edes koko autoa liikkeelle sitten kun se ylipäänsä tulee. Laakkosella otimme parisen viikkoa sitten pikatestauksen mun iLuurila ja siellä homma onnistui, mutta lukemieni juttujen mukaan siinä eivät tainneet olla ihan kaikki ominaisuudet testauksessa mukana. Pitää varmaan käyttää sitä varminta gps:ää eli kysyä vastaantulijoilta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: d_view7 - 13.01.16 - klo:11:24
Mustan optiikan tuotannon aloitus siirtyy viikkoon 16. Poistuu kyllä ainakin minun listalta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 13.01.16 - klo:12:31
En kyllä tajua miten saan puhelimen (iPhone 6) toimimaan keskinäyttössä samaan aikaan kun carplay on käytössä. Ohjeita en tietenkään ole vielä lukenut, mutta eihän tämän pitäisi olla vaikeaa. Kun kytken puhelimen piuhaan ja menen telephone valikkoon, sanoo se seuraavaa:

Your iPhone is in CarPlay mode. It is not possible to make calls via the MMI. Please disconnect the iPhone..

Käsitin tuosta, että puhelinta ei saa kiinni MMI järjestelmään, jonka tietoja näytetään mittaristossa, vaan se on kiinni vain CarPlayn kautta keskinäytössä. Mielelläni kuulisin jos joku on saanut tämän iPhonella toimimaan.

Huomasin taas yhden bugin. Puhelin kiinni piuhalla ja navi päällä, heitän pakin sisään ja kuva vaihtuu peruutuskameraan. Eteenpäin lähdettäessä navi ei palaakkaan, vaan tullaan MMI alkunäyttöön! Noh, tästä voi toki taas valita sen CarPlayn ja sieltä navin, mutta, tulee vain musta ruutu. Ei auta kuin bootata järjestelmä. Ja tämä toistunut joka kerta... taitaa olla vähän korjattavaa vielä. Taidankin kysellä vähän tämän perään, vituttaa vaan jo valmiiksi, kun tietää että Audicentterissä levitellään käsiä ja sanotaan että katsotaan keväällä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 13.01.16 - klo:12:57
Toisaalta tälläiseen pitää varautua, kun hankkii ensituotantoauton. Varmasti tulee seuraavan kuukauden aikan läjä muitakin ongelmia vastaa nimenomaan mmi:n kanssa. Oma arvaus on, että auto on ns. Bugiton vasta noin 1-1,5 vuoden päästä. Itse jään tällä kertaa odottelemaan, että auto on ollut myynnissä hetken. Jäänyt näistä VW-konsernin autoista (Audi) sellainen kuva, että ensituotanto autoissa on aina näitä vikoja alussa. Mutta toisaalta kun hankkii ajoissa auton, niin saa nauttia uutuudenviehätyksestä kauemmin aikaa. Itse näin liikenteessä uuden nelosen tänään ja olihan se hyvännäköinen.  8)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 13.01.16 - klo:13:35
Tässä on ilmeisesti eroja siis applen ja androidin välillä.

Sen verran näistä näyttöjen nimistä , että ei mene jutuissa näytöt sekaisin. Itse kutsun kojelaudassa olevaan näyttöä MMI  näytöksi ja mittaristossa olevaa näyttyöä DIS näytöksi ( Driver Information System).

Jep joko puhelimen tai auton softa on vielä buginen. Android Autoa (puhelimeen) on ainakin muutoslokien perusteella päivitelty noin kerran kuukaudessa, joten puhelimen softa elää suht ripeätä rytmiä. Auton softa siteen ei. No joka tapuksessa kun tulee pakkokäynti korjaamolel tuon vakkariasian kanssa, niin täytyy pyytää päivittämään auton softa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 13.01.16 - klo:13:45
Hyvä tarkennus. Itse tarkoitin tuolla MMI-:llä järjestelmää, riippumatta siitä, minkä näytön kautta sitä toistetaan. Oletan että tuo teksti tarkoittaa sitä, että puhelin ei voi liittyä MMI järjestelmään, jolloin sen tietoja ei näytetä kummallakaan näytöllä. On vain kiinni CarPlayssa, jota voidaan toistaa keskinäytön kautta ja tällöin sitä ei voi ohjata ratista.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Andy1975 - 13.01.16 - klo:14:22
Paperit kävin tänään tekemässä ja tilaus lähti Scuba sinisenä eteenpäin. Sitten voikin miettiä niitä kesäpyöriä. Alustava toimitus 22.01.2016

A4 Sedan First Edition Business Sport 2,0 TFSI 185 kW quattro S tronic:

B&O
Laajennettu LED sisäsävalopaketti
Etusivulasit laminoidut äänieristelasit
Tasapohjainen ratti
Ulosvedettävät häikäisysuojat
Kommunikaatio paketti ennakkotilaajan etuna
Metalliväri
Good Yearin 17" kitkat orkkisvanteille

Sulle on tulossa näköjään sama väri kuin minulle. Jos viitsit, niin laita kuvia kun saat auton. Kiinnostaa tietää miltä tuo Scuba sininen todellisuudessa näyttää. Tuli väri valittua vähän sokkona kun en ole Scuba sinistä koskaan livenä nähnyt. Aika monissa Audi esitteissä on sinisiä autoja mutta niistä on vaikea sanoa, onko kyseessä Scuba sininen vai joku erikoisväri.

-Antti
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 13.01.16 - klo:14:45
Tossa on Scuba Blue. Ja suurinpiirtein se tolta näyttää oikeestikin. Satuin näkee just puhtaan A3 8V mallin livenä kun itse väriä pohdin ja ihan piristävä oli. Tarttis tietty jaksaa pitää puhtaana ja vahailla. Mutta niinhän se aina on.

http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjEx-_C56bKAhXjc3IKHVhRBSQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fforums.vwvortex.com%2Fshowthread.php%3F5170428-Scuba-Blue-TTS&psig=AFQjCNHUSY8o2L5mf0Vkfj90u2JnU1qpww&ust=1452775187660285 (http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjEx-_C56bKAhXjc3IKHVhRBSQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fforums.vwvortex.com%2Fshowthread.php%3F5170428-Scuba-Blue-TTS&psig=AFQjCNHUSY8o2L5mf0Vkfj90u2JnU1qpww&ust=1452775187660285)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Andy1975 - 13.01.16 - klo:14:49
Tossa on Scuba Blue. Ja suurinpiirtein se tolta näyttää oikeestikin. Satuin näkee just puhtaan A3 8V mallin livenä kun itse väriä pohdin ja ihan piristävä oli. Tarttis tietty jaksaa pitää puhtaana ja vahailla. Mutta niinhän se aina on.

[url]http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjEx-_C56bKAhXjc3IKHVhRBSQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fforums.vwvortex.com%2Fshowthread.php%3F5170428-Scuba-Blue-TTS&psig=AFQjCNHUSY8o2L5mf0Vkfj90u2JnU1qpww&ust=1452775187660285[/url] ([url]http://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjEx-_C56bKAhXjc3IKHVhRBSQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fforums.vwvortex.com%2Fshowthread.php%3F5170428-Scuba-Blue-TTS&psig=AFQjCNHUSY8o2L5mf0Vkfj90u2JnU1qpww&ust=1452775187660285[/url])


Kiitos tästä! Näyttää tummemmalta kuin mitä kuvittelin, mutta hienolta kuitenkin!

-Antti
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 13.01.16 - klo:15:11
En kyllä tajua miten saan puhelimen (iPhone 6) toimimaan keskinäyttössä samaan aikaan kun carplay on käytössä. Ohjeita en tietenkään ole vielä lukenut, mutta eihän tämän pitäisi olla vaikeaa. Kun kytken puhelimen piuhaan ja menen telephone valikkoon, sanoo se seuraavaa:

Your iPhone is in CarPlay mode. It is not possible to make calls via the MMI. Please disconnect the iPhone..

Käsitin tuosta, että puhelinta ei saa kiinni MMI järjestelmään, jonka tietoja näytetään mittaristossa, vaan se on kiinni vain CarPlayn kautta keskinäytössä. Mielelläni kuulisin jos joku on saanut tämän iPhonella toimimaan

Ei ole iphonesta kokemusta, mutta androidilla (Samsung S6) kyllä tuntuisi pelaavan. Tosin sama bugi Android Autossa kerran itsellenikin tullut josta taisit aiemmin mainita: näyttöön tulee kuvakkeet, mutta mitään ei saa käynnistettyä (esim. Spotify).
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 13.01.16 - klo:17:00
Tässä on ilmeisesti eroja siis applen ja androidin välillä.

Sen verran näistä näyttöjen nimistä , että ei mene jutuissa näytöt sekaisin. Itse kutsun kojelaudassa olevaan näyttöä MMI  näytöksi ja mittaristossa olevaa näyttyöä DIS näytöksi ( Driver Information System).

Jep joko puhelimen tai auton softa on vielä buginen. Android Autoa (puhelimeen) on ainakin muutoslokien perusteella päivitelty noin kerran kuukaudessa, joten puhelimen softa elää suht ripeätä rytmiä. Auton softa siteen ei. No joka tapuksessa kun tulee pakkokäynti korjaamolel tuon vakkariasian kanssa, niin täytyy pyytää päivittämään auton softa.
Ja jos oikein tarkaksi aletaan, niin nykyisin järjestelmän lyhenne on MIB. Nykyisessä nelosessa MIB 2.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 13.01.16 - klo:18:19
Jokseenkin kryptisiä juttuja tässä ketjussa noin yleensä. Saa nähdä saanko edes koko autoa liikkeelle sitten kun se ylipäänsä tulee. Laakkosella otimme parisen viikkoa sitten pikatestauksen mun iLuurila ja siellä homma onnistui, mutta lukemieni juttujen mukaan siinä eivät tainneet olla ihan kaikki ominaisuudet testauksessa mukana. Pitää varmaan käyttää sitä varminta gps:ää eli kysyä vastaantulijoilta.
Voi kun joku tekisi kansantajuiset ohjeet kummallekin järjestelmälle! Saattaa jäädä vajavaiseksi neuvot/opiskelu luovutustilaisuudessa. Kun ajaa automaatilla ja napauttaa ratin - painiketta, heittääkö hetkellisesti manuaaliksi ja sen jälkeen takaisin automaatille? vrt bmw
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 13.01.16 - klo:18:29
Voi kun joku tekisi kansantajuiset ohjeet kummallekin järjestelmälle! Saattaa jäädä vajavaiseksi neuvot/opiskelu luovutustilaisuudessa. Kun ajaa automaatilla ja napauttaa ratin - painiketta, heittääkö hetkellisesti manuaaliksi ja sen jälkeen takaisin automaatille? vrt bmw
Näinhän se on ollut ainakin vuodesta 2005 asti. ☺
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 14.01.16 - klo:09:31
kun kerran ohjekirjaa ei oikien malta lukea, niin kaikki opettelu tapahtuu kokeilemalla, niin häämästys on iso kun jotain "löytää"

viimeisemmat havainnot:

Keskikonsolissa oleville pikanäppäimille, voi näköjään laittaa muutakin kuin radiokanavan, esim tietyn musiikki levyn SD muistikortilta.
Kartanlukuvalolla ei ole käyttökatkaiisnta vaaan on/off tapahtuu koskettamalla lamppua.
Spotifyssa ( android autossa)  ärsyttäviä turvallisuusrajoitteita jos esim albumeja on liikaa. Järjestelmä ei näytä kuintietyn määrän albumeja. Todella ärsyttävää !

Tästäkin voi olla hyötyä:

Android Auton ohjeita
https://support.google.com/androidauto/?hl=en
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 14.01.16 - klo:09:50
Valikoista löytty hieman yllättäen myös kohta system update. Onkohan tarkoitus että käyttäjä voisi joskus tulevaisuudessa itse päivittää ”käyttöjärjestelmän” ? Jos tämä olisi ainoastaan mahdollista tehdä huollossa, luulisi että tämä valikko ei olisi näkyvissä.

CES messuilla lupailtu uusia pilvipalveluita, mahtaisko sitten tulla softapäivityksenä nykyisiin..

Lainaus
Traffic sign information
Traffic sign information is another new service that will go into production in the new Q7 and A4 models in model year 2017. The on-board camera analyzes speed limit signs and communicates with a server in the Cloud. The data are aggregated and evaluated there and are then transmitted to suitably equipped cars from Audi – highly up-to-date and individually prepared for the specific driving route. The updated information is also used for regular map updates of MMI navigation plus, which makes it available to the entire Audi fleet.

The new service offers tremendous advantages compared to detection by the on-board camera. The system sends the detected speed limits to the cloud, and other road users are informed earlier and more reliably. Simultaneously, the data is routed to the available pACC and PEA driver assistance systems, which enables very predictive and efficient speed control. The system can call the driver’s attention to a speed limit even before a sign can be seen, e.g. because the sign is hidden over a hill.

Hazard information
The new hazard information service, which will also launch in the A4 and Q7 in model year 2017, uses the principle of swarm intelligence as well. Here, cars mutually warn one another of road hazards via a server – of accident and car breakdown locations, skidding hazards on slippery pavement and visual limitations due to fog. The new service has the potential to significantly improve safety in road traffic.

 https://audi-illustrated.com/en/CES-2016/Audi-connect-und-Infotainment
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 14.01.16 - klo:09:51
Apple carplay on toiminut itsellä ainakin täysin ongelmitta iphone5s kanssa. Ios versio on 9.2.

Seuraavassa 9.3 päivityksessä saamme vielä iloksemme suomea puhuvan sirin, joten tässä pitäisi olla iso käytettävyys parannus puheohjaukseen. (lähde: http://muropaketti.com/taskumuro/applen-siri-oppii-puhumaan-suomea-iosn-tuoreessa-9-3-beetaversiossa (http://muropaketti.com/taskumuro/applen-siri-oppii-puhumaan-suomea-iosn-tuoreessa-9-3-beetaversiossa) )

Onko kukaan muuten koittanut toimiiko wireless carplay b9:ssä? Itse käyttänyt kaapelilla tähän asti.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 14.01.16 - klo:10:19
Itselläni Iphone 6 ja IOS 9.2, ei toimi kuten haluan.

Jaksatko th kertoa muutaman asian:

Miten Spotify toimii sinulla ja joutuiko tässä tekemään jotain asetuksia?
Saatko carplayn ollessa käytössä puhelimen näkymään mittariston näytössä?
Onko peruutuskameraa ja kaatuko navi peruutettaessa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 14.01.16 - klo:12:42
Spotifytä testasin pikaisesti ja tuntu toimivan ok, tai sitten en käyttänyt niin pitkään, että olisi tullut hölmöyksiä eteen.

Mittariston näyttö tukee ilmeisesti vain auton omaa puhelin sovellusta. Carplayn ollessa käytössä tippuu auton oma puhelin softa pois pelistä, josta merkkinä ainakin itsellä puhelimen symboli ja sen yli vedetty viiva. Carplay sovelluksia ei taida saada ainakaan tähän analogimittariston näyttöön. VC:stä osalta en osaa sanoa.

Ei ole peruutuskameraa itsellä, pelkät tutkat ja ne eivät ainakaan kaada carplay:tä joten tuosta vikasta en osaa sanoa tarkemmin.

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 14.01.16 - klo:13:02
ok, kiitos. On kyllä "hölmöä", että tiputtaa auton oma puhelin softan pois ja carplay ei näy mittaristossa. Oletuksena kumminkin, että puhelin kiinni carplayssa navin takia ja tällöin ei voi ratista hallita puheluita. Nyt pitää siis poistua navi näkymästä, koska näyttö on sama, etsi puhelin valikosta (ei pikanäppäintä) ja rullalla pyöritellä valinnat. Olisi kyllä huomattavasti helpompaa antaa navin pyöriä keskinäytöllä ja valita ratista muutamalla painalluksella puhelin.

Nyt varmaan puhelun tullessa tieto tulee keskinäyttöön ja navi pimenee? Ei ole vielä kukaan soittanut navin ollessa käytössä, joten vain arvailua. Siinä sitten yrität lopettaa puhelun heti, jotta näkee mistä risteyksestä pitää kääntyä. Jos näin on, niin ei ole kyllä ihan loppuun asti mietitty.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 14.01.16 - klo:13:14
Alkaisi olemaan 1.5tkm mittarissa, eli sisäänajo suoritettu. Olettekos sitä mieltä, ettei tässä kohtaa ole tarpeellista vaihtaa öljyjä moottoriin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 14.01.16 - klo:13:22
Ymmärtääkseni siitä käytännöstä on luovuttu jo aikoja sitten...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 14.01.16 - klo:14:14
jos nyt oiken muistan , niin navigoidessa jos tule puhelu, niin kartta ei kokonaan häivy näkyvistä vaan tuleva puhelu ja kartta jakavat näytön.

Kun navigoinnin on laittanut päälle niin senhän voi jättää vaikka taustalle pyörimään ja siirtyä  näytöllä puhelimeen. Navi-täti jatkaa ohjeiden höpöttämistä vaikka naviista on poistuttu.

En kyllä voi ymmärtää miten on mahdollisita että mittaristonäytöllä ei voi soitella puheluita navin ollessa käytössä mmi näytöllä. Onko tässä mukamas androidin ja iphonen välillä ero ? Androidilla onistuu ainakin.

Oma auto huutaa oljynvaihtoa 15000km  päästä vaikka huolto 30 000 päästä. Miten muilla ?

Mikä MMI softaversio autoissanne on , mulla taitaa olla 1020.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 14.01.16 - klo:14:45
Oma auto huutaa oljynvaihtoa 15000km  päästä vaikka huolto 30 000 päästä. Miten muilla ?

Vaihdoin tuohon nykyiseeni kymppitonnin paikkeilla öljyt, mutta en muista pyysikö se sitä itse. Seuraava vaihto tulikin lähempänä kolmeakymppiä, kun auto vihjaisi tarpeesta. Kilomerejä ei tule ihan niin paljon kuin huoltoilmaisin edellyttäisi, mutta kuitenkin suositellaan sitä vaihtoa kahden vuoden välein. Päätin sitten noudattaa sitä kahden vuoden kiertoa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 14.01.16 - klo:14:50
Kävin kokeilemassa asiaa. Kun puhelu tulee, navi katoaa ruudulta ja näyttää vain puhelun tiedot. Varmaan kätevä kuunnella navia samoista kaiuttimista kun puhelua, vai miten tämä on mietitty? Naviin voi toki siirtyä takaisin kesken puhelun. Josta seuraakin mielenkiintoinen juttu, miten lopettaa puhelu? Mitään nappia ei ole tarjolla, vaan on taas palattava puhelun puolelle valikosta.

Ja puhelin ei tosiaan autoon liity, kun carplay on käytössä. Tuossa aikaisemmin kirjotin mitä antaa "virheeksi".

MMI softa on 0102 ja puhelimen ajuri autossa 10.335.553
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 14.01.16 - klo:16:22
Eipä tuo täydellinen ole, mutta itselle vaikuttaisi täyttävän navin vähäisen tarpeen. Veikkaan, että carplay alkaa kehittymään vahvasti jokaisen uuden apple ios version myötä jatkossa. Veikkaan, että puhelun voi katkaista navin aikana sirin kautta puhekomennolla. En ole kyllä ehtinyt vielä testaamaan.
Mikäli navia oikeasti tarvitsee, niin kannattaa sitä oikeaa sd-kortilla tulevaa navia harkita. Asennettuna taisi olla n. 1000e
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 14.01.16 - klo:16:46

Oma auto huutaa oljynvaihtoa 15000km  päästä vaikka huolto 30 000 päästä. Miten muilla ?


 Nyt olis öljynvaihtoon 28400km. Sulla taitaa olla väärin nollattu. Kannattaa käydä huollon kautta... ennen kuin tulee liikaa kilometrejä pohjalle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 14.01.16 - klo:17:52
Eipä tuo täydellinen ole, mutta itselle vaikuttaisi täyttävän navin vähäisen tarpeen. Veikkaan, että carplay alkaa kehittymään vahvasti jokaisen uuden apple ios version myötä jatkossa. Veikkaan, että puhelun voi katkaista navin aikana sirin kautta puhekomennolla. En ole kyllä ehtinyt vielä testaamaan.
Mikäli navia oikeasti tarvitsee, niin kannattaa sitä oikeaa sd-kortilla tulevaa navia harkita. Asennettuna taisi olla n. 1000e

Itsellä MMI Navigointi plus -järjestelmä, Audi virtuaalinen mittaristo, Audi connect sekä Audi connect safety & service niin toimii tosi hyvin ja saumattomasti. No ainoo miinus on, että on parikertaa hukannut rss feedin...ovat kaiketi päivittäneen my.audi.com palvelinta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 14.01.16 - klo:18:06
Kävin kokeilemassa asiaa. Kun puhelu tulee, navi katoaa ruudulta ja näyttää vain puhelun tiedot. Varmaan kätevä kuunnella navia samoista kaiuttimista kun puhelua, vai miten tämä on mietitty? Naviin voi toki siirtyä takaisin kesken puhelun. Josta seuraakin mielenkiintoinen juttu, miten lopettaa puhelu? Mitään nappia ei ole tarjolla, vaan on taas palattava puhelun puolelle valikosta.

Ja puhelin ei tosiaan autoon liity, kun carplay on käytössä. Tuossa aikaisemmin kirjotin mitä antaa "virheeksi".

MMI softa on 0102 ja puhelimen ajuri autossa 10.335.553

Sinulla ei siis ole MMI plus navigoingtia / virtuaalista mittaristoa? Voisiko toiminnallisuusero (joihinkin muihin tämän topicin kokemuksiin) johtua pikemminkin tästä kuin Android vs. Apple ominaisuuksista?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 14.01.16 - klo:20:48
Ei ole navi plussaa eikä virtuaalimittaria. Käsitin ettei muilla kokemuksia jakaneillakaan ollut?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 14.01.16 - klo:21:03
ei tääkklläkään ollut kuin todellinen mittari ja kommaripaketti :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 15.01.16 - klo:07:54
Ok. Täytyypä itsekin kokeilla vaimon iphonella, miten toimii.

Nyt kun vähän enemmän ajellut ja käyttänyt tuota Android Autoa, niin harmillisen paljon kyllä bugeja esiintyy. Etenkin spotify "tippuu" päältä pois usein. Biisi kyllä jää soimaan, mutta näyttö pimenee. Vaatii piuhan irroittamisen ja uudelleen kytkemisen puhelimeen, tosin sekään ei aina auta. Lisäksi Android Auton Spotifyissa on typeriä rajoituksia selailun suhteen (turvallisuussyistä?).

Yllämainittujen vuoksi melkeinpä tulee spotifyita käytettyä mediana bluetoothin kautta, toimii varmemmin ja kaikki toiminnallisuudet ovat käytössä. Joutuu tosin puhelinta räpläämään, eli valmistajan "fiksut" rajoitukset turvallisuuden vuoksi kääntyvät itseään vastaan...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 15.01.16 - klo:10:55
Onko joku muuten keksinyt tavan, miten näitä parannuksia voi ehdottaa Audille? Luulisi että heitä kiinnostaisi kehittää tuotteita asiakkaiden palautteen perusteella. Pelkään vaan, että tiskillä kerrotut asiat eivät päädy mihinkään

Esim tuo MMI appi puhelimessa, jolla voi ohjata webastoa, kertoo autosta vaikka mitä; huollot, öljyntasot, kilometrit jne jne. Mutta ei itselleni tärkeintä, eli lämpötilaa. Datahan autossa on olemassa, ulko- ja sisälämpötila. Myös akun varauksen voisi mielellään näyttää
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 15.01.16 - klo:11:46
Minulle on tästä keskustelusta syntynyt sellainen käsitys, että A4:n MMI ei ole vastannut kaikkien käyttäjien odotuksia. Joistakin kommenteista voi päätellä, että sen toiminta jättäisi paljonkin toivomisen varaa. Oma MMI:n käyttöni (A3:ssa) on aika kevyttä. Auton asetukset, radio sekä musan kuuntelu SD-kortilta. Navigointiin käytän vain puhelinta, ja puhelut soitan tietty auton handfreetä hyödyntäen. Nämä toiminnot pelaavat kaikki ongelmitta. Onkohan A4:n suhteen haukattu liian suuri pala sen suhteen, mitä kaikkia toimintoja MMI:hin on haluttu viedä? Onko niin, että Audilta toistaiseksi puuttuu tarvittava osaaminen? Tässä suhteessa olisikin mielenkiintoista tietää, miten muut valmistajat ovat onnistuneet. Ovatko ne seikat, joiden kanssa A4:n uudet omistajat nyt tuskailevat, jo toimivaa rutiinia muissa merkeissä? Tällä foorumilla voi suht usein lukea näkemyksiä MB:n ylivertaisesta osaamisesta. Miten on, onko kenelläkään kokemuksia esimerkiksi MB:n osaamisesta nyt puheenaolevassa asiassa? Myös muista merkeistä olisi mielenkiintoista kuulla kommentteja. Onko Audi MMI:n suhteen teknisellä takamatkalla?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 15.01.16 - klo:12:22
Minulle on tästä keskustelusta syntynyt sellainen käsitys, että A4:n MMI ei ole vastannut kaikkien käyttäjien odotuksia. Joistakin kommenteista voi päätellä, että sen toiminta jättäisi paljonkin toivomisen varaa. Oma MMI:n käyttöni (A3:ssa) on aika kevyttä. Auton asetukset, radio sekä musan kuuntelu SD-kortilta. Navigointiin käytän vain puhelinta, ja puhelut soitan tietty auton handfreetä hyödyntäen. Nämä toiminnot pelaavat kaikki ongelmitta. Onkohan A4:n suhteen haukattu liian suuri pala sen suhteen, mitä kaikkia toimintoja MMI:hin on haluttu viedä? Onko niin, että Audilta toistaiseksi puuttuu tarvittava osaaminen? Tässä suhteessa olisikin mielenkiintoista tietää, miten muut valmistajat ovat onnistuneet. Ovatko ne seikat, joiden kanssa A4:n uudet omistajat nyt tuskailevat, jo toimivaa rutiinia muissa merkeissä? Tällä foorumilla voi suht usein lukea näkemyksiä MB:n ylivertaisesta osaamisesta. Miten on, onko kenelläkään kokemuksia esimerkiksi MB:n osaamisesta nyt puheenaolevassa asiassa? Myös muista merkeistä olisi mielenkiintoista kuulla kommentteja. Onko Audi MMI:n suhteen teknisellä takamatkalla?

Tässä ei liene ongelma ole audissa, koska esim. minulla toimii kaikki varsin hyvin. Vika lienee kännyköissä, käyttäjissä ja siinä, että  ei ole raaskittu ottaa autoon niitä ominaisuuksia mitä tarvitaan jo tilausvaiheessa. Ei android tai ios :n kehitys taida olla audin hommaa vaan kännykkävalmistajien. Kumma kun windowsphonen omistajat tai jollan ei ole vielä haukkuneet audia, kun heidän puhelimet ei toimi ollenkaan Android Autossa...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 15.01.16 - klo:12:28
Onko joku muuten keksinyt tavan, miten näitä parannuksia voi ehdottaa Audille? Luulisi että heitä kiinnostaisi kehittää tuotteita asiakkaiden palautteen perusteella. Pelkään vaan, että tiskillä kerrotut asiat eivät päädy mihinkään

Esim tuo MMI appi puhelimessa, jolla voi ohjata webastoa, kertoo autosta vaikka mitä; huollot, öljyntasot, kilometrit jne jne. Mutta ei itselleni tärkeintä, eli lämpötilaa. Datahan autossa on olemassa, ulko- ja sisälämpötila. Myös akun varauksen voisi mielellään näyttää

my.audi.com

Hyviä ehdotuksia kaikki.... moottorinlämpö vielä lisäksi ja vois piirtää lämpötiloista vaikka käppyrääkin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 15.01.16 - klo:12:34
Lainaus
Tässä ei liene ongelma ole audissa, koska esim. minulla toimii kaikki varsin hyvin. Vika lienee kännyköissä, käyttäjissä ja siinä, että  ei ole raaskittu ottaa autoon niitä ominaisuuksia mitä tarvitaan jo tilausvaiheessa. Ei android tai ios :n kehitys taida olla audin hommaa vaan kännykkävalmistajien. Kumma kun windowsphonen omistajat tai jollan ei ole vielä haukkuneet audia, kun heidän puhelimet ei toimi ollenkaan Android Autossa...

Niin, nämä ovat aina ongelmallisia, kun eri valmistajien laitteet puhuvat keskenään. Toisaalta tämä tarjoaa myös helpon ratkaisun, voidaan aina vedota toiseen osapuoleen. Minulle Apple ei ole luvannut puhelinta ostettaessa, että se toimii Audissa. Mutta autoa tilatessa Audilla sanottiin Iphonen toimivan siinä. Lähden kyllä siitä, että lupauksen antaneen pitäisi se lunastaa. Ajatellaan nyt vaikka tuota minun ongelmaa, peruutusvaihde kaataa carplayn. Puhelin toimii edelleen, mutta auton näyttö pimenee. Tämä ei kuulosta kännykän, käyttäjän tai puuttuvien varusteiden ongelmalta. Voi hyvin olla, että Audi ei tuota itse korjaa, mutta he sen ovat myyneet ja saaneet rahat siitä. Vastuu on siis yksiselitteisesti heillä, mielestäni.

Jos mi16 viittaat varusteilla navi plus + virtuaalimittariin, niin varmasti ne toimivat. Mutta ei se poista sitä totuutta, että myös muiden varusteiden pitäisi toimia, kuten on luvattu. Tuskin Audillakaan vastaavat että olisit ottanut lisää varusteita, nää halvemmat ei toimi, vaikka niin luvattiin. Mutta kysehän on pikkuasioista ja kaikki tekniikka sekoilee enemmän tai vähemmän. En itse pidä tätä suurena ongelmana, mutta on se kyllä häiritsevä asia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 15.01.16 - klo:12:36

Pikku detalji joka häiritsee on se, että kun radiota kuuntelee, niin MMI ruudulla näkyy ”tietosivu” radiokanavasta, jossa on kanavan nimi ja oletuskuva ( se radiotornin kuva). Tämän näytön anti on aika minimaalinen.  B8:ssa sai oletusnäkymäksi suosikkikanavalistan, nyt pitää napauttaa nuppia kerran ennekuin tuo lista tulee näkyviin. Saakohan suosikkilistan oletukseski tai saakohan tuohon jotenkin kanavien kuviksi vaikka viralliset kanavalogot  ?


Ota radion asetuksista pois detailed station info, niin pysyy radioasemien lista näkyvissä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 15.01.16 - klo:12:41
Niin, nämä ovat aina ongelmallisia, kun eri valmistajien laitteet puhuvat keskenään. Toisaalta tämä tarjoaa myös helpon ratkaisun, voidaan aina vedota toiseen osapuoleen. Minulle Apple ei ole luvannut puhelinta ostettaessa, että se toimii Audissa. Mutta autoa tilatessa Audilla sanottiin Iphonen toimivan siinä. Lähden kyllä siitä, että lupauksen antaneen pitäisi se lunastaa. Ajatellaan nyt vaikka tuota minun ongelmaa, peruutusvaihde kaataa carplayn. Puhelin toimii edelleen, mutta auton näyttö pimenee. Tämä ei kuulosta kännykän, käyttäjän tai puuttuvien varusteiden ongelmalta. Voi hyvin olla, että Audi ei tuota itse korjaa, mutta he sen ovat myyneet ja saaneet rahat siitä. Vastuu on siis yksiselitteisesti heillä, mielestäni.

Jos mi16 viittaat varusteilla navi plus + virtuaalimittariin, niin varmasti ne toimivat. Mutta ei se poista sitä totuutta, että myös muiden varusteiden pitäisi toimia, kuten on luvattu. Tuskin Audillakaan vastaavat että olisit ottanut lisää varusteita, nää halvemmat ei toimi, vaikka niin luvattiin. Mutta kysehän on pikkuasioista ja kaikki tekniikka sekoilee enemmän tai vähemmän. En itse pidä tätä suurena ongelmana, mutta on se kyllä häiritsevä asia.

Kyllä kaikki luvatut asiat pitää toimia, mutta yritin olla sitä mieltä, että asiat ei ole aivan yksiselitteisiä eikä aina välttämättä audin käsissä. En todellakaan tykkää siitä, että asiakkaita laitetaan yli 50K€ kulutushyödykkeiden betatestaajiksi, mutta muistetaan haukkua oikeaa puuta... Android Auto ei liene edes vielä julkaistu Suomessa?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 15.01.16 - klo:13:36
Ota radion asetuksista pois detailed station info, niin pysyy radioasemien lista näkyvissä.

Käsittääkseni tämän valitessa, ei sitten näy visuaaliset infotiedot (levynkannet jne) näytöllä, kun kuuntelee esim spotifysta musiikkia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 15.01.16 - klo:13:41
Käsittääkseni sitten tämän valitessa, ei sitten näy visuaaliset infotiedot (levynkannet jne) näytöllä, kun kuuntelee esim spotifysta musiikkia.

Nyt menee ulkomuistista, mutta mielestäni kaikille tuloille on oma samanlainen asetus... onhan kaikille tuloille omat ääniasetuksetkin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: shoeshine - 15.01.16 - klo:16:29
Minulle on tästä keskustelusta syntynyt sellainen käsitys, että A4:n MMI ei ole vastannut kaikkien käyttäjien odotuksia. Joistakin kommenteista voi päätellä, että sen toiminta jättäisi paljonkin toivomisen varaa. Oma MMI:n käyttöni (A3:ssa) on aika kevyttä. Auton asetukset, radio sekä musan kuuntelu SD-kortilta. Navigointiin käytän vain puhelinta, ja puhelut soitan tietty auton handfreetä hyödyntäen. Nämä toiminnot pelaavat kaikki ongelmitta. Onkohan A4:n suhteen haukattu liian suuri pala sen suhteen, mitä kaikkia toimintoja MMI:hin on haluttu viedä? Onko niin, että Audilta toistaiseksi puuttuu tarvittava osaaminen? Tässä suhteessa olisikin mielenkiintoista tietää, miten muut valmistajat ovat onnistuneet. Ovatko ne seikat, joiden kanssa A4:n uudet omistajat nyt tuskailevat, jo toimivaa rutiinia muissa merkeissä? Tällä foorumilla voi suht usein lukea näkemyksiä MB:n ylivertaisesta osaamisesta. Miten on, onko kenelläkään kokemuksia esimerkiksi MB:n osaamisesta nyt puheenaolevassa asiassa? Myös muista merkeistä olisi mielenkiintoista kuulla kommentteja. Onko Audi MMI:n suhteen teknisellä takamatkalla?

Sikäli kun olen ymmärtänyt oikein ongelmat ovat lähinnä MMI:n ja Carplayn/Android Auton yhteensovittamisessa. Koska autonvaihto on kohta itselläni edessä olen kiertänyt autoliikkeitä ja tutustunut muiden muassa MB:n malleihin. Siltä osin tilanne on aika selkeä, MB:llä on Carplay vasta tulossa. Tai tarkkaan ottaen se on kai tällä hetkellä saatavilla esim. A-sarjan malleihin mutta ei esim C:sarjaan tai GLC:sarjaan. Tältä osin Audi on kyllä edellä. MB:llä ei myöskään ole tarjota virtuaalimittaristoa muuhun kuin S-sarjaan (tosin hieman eri toteutuksella kuin Audi/VW) sekä hiljattain esiteltyyn uuteen E-sarjaan.

Itse uskon, että Carplay sekä A Auto saadaan toimimaan luotettavasti melko pian softapäivityksien kautta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 15.01.16 - klo:16:49
Moottorilämmitintä ei taida vielä olla saatavilla tälle talvelle, mutta tuli mieleen että sisähaaranhan voisi saada täksi talveksi? Termiinin asennuslevyn asennuspaikka, onnistuuko keskikonsoliin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 15.01.16 - klo:17:01
Moottorilämmitintä ei taida vielä olla saatavilla tälle talvelle, mutta tuli mieleen että sisähaaranhan voisi saada täksi talveksi? Termiinin asennuslevyn asennuspaikka, onnistuuko keskikonsoliin?

Löytyy ainakin dieseliin jo moottorinlämmitin Defalta koodilla 413717. Tullut 8.1 saataville. Itse en aivan tuohon junaan ehtinyt, mutta mulle asennettiin läpivienti sisähaaroituksella ja defa termini sisälämppäri, joka on kiinnitetty Audicenterillä hanskalokeron alle, eikä keskikonsoliin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 15.01.16 - klo:17:09
Ei tuo android auto nyt niin raakile ole kuin ehkä täältä saattaa ymmärtää. taas mennyt useita päiviä ilman ongelmia. Osa omista ongelmista johtui varmaan siitä kun piti räplätä kaikkea ja puhelinta kytkettiin ja irroiteltiin vähän väliä.

Hyvä systeemi kun ottaa huomioon kuinka tuore härjestelmä on kyseessä. Navi toimii hienosti , niinkuin google mapsin pitääkin. Google now on ihan kiva idea ja toimiikin. Suurin pullonkaula on nuo hiton turvallisuusrajoitteet.....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 15.01.16 - klo:18:54
Ei tuo android auto nyt niin raakile ole kuin ehkä täältä saattaa ymmärtää. taas mennyt useita päiviä ilman ongelmia. Osa omista ongelmista johtui varmaan siitä kun piti räplätä kaikkea ja puhelinta kytkettiin ja irroiteltiin vähän väliä.

Hyvä systeemi kun ottaa huomioon kuinka tuore härjestelmä on kyseessä. Navi toimii hienosti , niinkuin google mapsin pitääkin. Google now on ihan kiva idea ja toimiikin. Suurin pullonkaula on nuo hiton turvallisuusrajoitteet.....

Juu, kirjoitin itsekin ehkä hieman harhaanjohtavasti aiemmin. Kaikki muu kyllä itsellänikin toimii melko moitteettomasti Android Auton kanssa, mutta Spotifyn kanssa aika paljon ongelmia. Itselleni juuri Spotify olisi se hyödyllisin ominaisuus, joten nuo ongelmat korostuvat...

Yleisesti ottaen muuten olen ollut todella tyytyväinen autoon (ainoa iso miinus tuo vakkariepisodi, mutta sekin tullee kuntoon). Auto on "jämäkämpi" kuin edeltänsä ja ohjaus on mielestäni nyt todella hyvässä mallissa. B8:n tietynlainen tunnottomuus ja epämääräisyys on nyt poissa. Ulkonäöstäkin loppujen lopuksi mielestäni löytyy tarpeeksi uusia nyansseja, jotta auto näyttää tuoreelta verrattuna entiseeni (joka siis oli vastaava B8).

Voi olla, että on vain korvien välissä, mutta suorituskykykin tuntuu paremmalta (ja niinhän se numeroiden valossa pitäiskin olla, hieman). Kulutus mittarin mukaan olisi jopa n. 0,6-0,8 litraa vähemmän kuin ennen, todellista en ole vielä mitannut. Saa nähdä mikä on totuus. Vanhassa B8:sani osui mittarin mukainen ja todellinen aika lähelle.

Melutasosta en osaa sanoa, onko juurikaan parantunut. Tässä siis paketin mukana tulleet äänieristelasit, vanhassa ei ollut. Molemmisa talvikumeina Contin 17" nastat. Itsellä ei ainakaan ole sellaista tunnetta, että olisi kovin merkittävää muutosta tapahtunut. Tosin en vanhaakaan kokenut meluisaksi, joten asia siltä osin kunnossa.

Kaikenkaikkiaan sinänsä positiivinen kokemus, että auto tuntuu jopa paremmalta kuin odotin. Tämä oli ensimmäinen ilman koeajoa tehty ostos, ja muutaman kerran ehti näiden kuukausien aikana miettiä tällaisen toiminnan järkevyyttä ja "mitä jos" skenarioita...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 16.01.16 - klo:06:40
Onkohan tämä jo täällä. Kovasti tuntui Kaaran toimittajan tykkäävän. En vain ymmärrä miksi kosketusnäytön perään niin on? Toivottavasti Audeihin ei sellaista tule.
https://youtu.be/UeU1aOpBzcM
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 16.01.16 - klo:12:35
En vain ymmärrä miksi kosketusnäytön perään niin on? Toivottavasti Audeihin ei sellaista tule.

On tulossa ;).. 2018 e-quattro konsepti:

(https://audi-illustrated.com/media/musterseite-copy-copy-copy-668c039b-2d79-4b51-a818-8e0e1e14ddc4/teaser_image/2038/large__61P0307_21_9.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: wtf - 16.01.16 - klo:15:40
No eipä voi sitte tuollaistakaan ostaa. 😆
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -Velmu- - 16.01.16 - klo:16:15
Kirjoitellaanpa tännekin pitkästä aikaa kun taas palataan merkin pariin neljänvuoden "harharetken" jälkeen  ;)

Tänään tuli lyötyä kaupat lukkoon Audi A4 Avant land of quattro sport edition 2,0tdi 140kw S tronic:ta. Varusteet mitä tuli otettua ovat: Comfort-paketti, Audi sound system, Tavaratilan kääntömatto, Etusivulasit äänieristyslasia ja tummat taka/sivulasit, defa akkulaturi sarja, metalliväri (cuvee hopea) ja talvirenkaat aluilla kaupan päälle.
Tästä alkaa sitten odottelu kun alustava toimitusaika huhtikuussa.  :D

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 16.01.16 - klo:17:46
Kirjoitellaanpa tännekin pitkästä aikaa kun taas palataan merkin pariin neljänvuoden "harharetken" jälkeen  ;)

Tänään tuli lyötyä kaupat lukkoon Audi A4 Avant land of quattro sport edition 2,0tdi 140kw S tronic:ta. Varusteet mitä tuli otettua ovat: Comfort-paketti, Audi sound system, Tavaratilan kääntömatto, Etusivulasit äänieristyslasia ja tummat taka/sivulasit, defa akkulaturi sarja, metalliväri (cuvee hopea) ja talvirenkaat aluilla kaupan päälle.
Tästä alkaa sitten odottelu kun alustava toimitusaika huhtikuussa.  :D

Varsin fiksu ratkaisu palata. Tuota uloskäännettävää tavaratilan reunan ja puskurin suojusta ajattelin itsekkin, mutta onkohan suomessa sen verran aina hiekkaa puskurissa että naarmuttaako se enemmän kuin suojaa... onko kellään kokemuksia?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 16.01.16 - klo:22:51
Varsin fiksu ratkaisu palata. Tuota uloskäännettävää tavaratilan reunan ja puskurin suojusta ajattelin itsekkin, mutta onkohan suomessa sen verran aina hiekkaa puskurissa että naarmuttaako se enemmän kuin suojaa... onko kellään kokemuksia?

On kyllä väkisin aina hiekkaa tai muuta likaa. Jos on pakko laittaa siihen jotain, vaikka koiran takia, niin vetäisin kalvon. Hyvin laitettuna saa katsoa tosi tarkkaan että erottaa. Ja siis myös tuon kääntömaton kanssa, muuten on varmasti jälkiä tiedossa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Eagle - 16.01.16 - klo:23:27
Mulla on molemmat. Aiemmassa punaisessa autossa kalvo oli hyvä mutta nykyisessä valkoisessa on alkanut ikävästi kellertää ja tämä erottuu selkeäst valkoista vasten. Kääntömattoa käytän puskurin päällä vain hätätilassa. 200 eur on kova hinta mokomasta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -Velmu- - 17.01.16 - klo:08:01
200 eur on kova hinta mokomasta.

Pieni raha ottaen autonhankintahinta huomioon  ::) Me vaan halusimme kontin pohjalle suojan ja tällä hetkellä ei muuta "valmis mattoa" ollut tarjolla...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 17.01.16 - klo:09:55
Pieni raha ottaen autonhankintahinta huomioon  ::) Me vaan halusimme kontin pohjalle suojan ja tällä hetkellä ei muuta "valmis mattoa" ollut tarjolla...

Itselle löytyi varaosatiskiltä luovutuspäivänä 5.1. mallikohtainen kumimatto tavaratilaan. Lähtöhintaa tällekin huudetaan satasen pintaan, mutta sain itkettyä kaupan päälle. Sen lisäksi laitoin ikkunatummennuksien yhteydessä värittömän suojakalvon myös puskurin päälle. Moisesta kalvosta ei ole aikaisempia kokemuksia, joten toivottavasti asennusliikkeen mainostama "täysin huomaamaton" pitää kutinsa vielä parin vuoden päästä, eikä kalvo erotu pinnasta paskankerääjänä..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 17.01.16 - klo:11:24
Onhan mukana vakiona kummatkin matot, mitenkäs kassikoukut jos ei ole ottanut säilytyslokeropakettia, kuvissa yleensä on, mutta silloin on ollut myös tuo paketti.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 17.01.16 - klo:11:30
Onhan mukana vakiona kummatkin matot

Mitä tarkoitat? Vakiona mukaan tulee kyllä sisälle lattiamatot kankaisena ja kumisena, mutta ei tavaratilassa kyllä vakiona ole, kuin kangasverhoilu. Ei siis mitään mattoa. Audi myy lisävarusteena sitten konttiin kumimaton/kaukalon erikseen.
Itsellä ei ole säilytyslokeropakettia, mutta molemmilta sivuilta löytyy kassikoukut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 17.01.16 - klo:12:37
Mitä tarkoitat? Vakiona mukaan tulee kyllä sisälle lattiamatot kankaisena ja kumisena, mutta ei tavaratilassa kyllä vakiona ole, kuin kangasverhoilu. Ei siis mitään mattoa. Audi myy lisävarusteena sitten konttiin kumimaton/kaukalon erikseen.
Itsellä ei ole säilytyslokeropakettia, mutta molemmilta sivuilta löytyy kassikoukut.
Tarkoitin juuri sisälle, itselle tulossa sedan, en tiedä onko koukkuvarustus sama, paikka eri kuin avantissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 17.01.16 - klo:16:39
Mahtaakohan b8:n alkup. kattotelineet sopia tähän?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 17.01.16 - klo:17:30
onkohan avantin tavaratilan seinustoilla olevat "kuminauha" pannat vakiona kaikissa ?

Onko jollain käsitystä miten tavaratilan verkkohässäkää oikein pitäisi oikein käyttää?

Tavaratilan vasemmman luukun takaa löytyy kaksi "esinettä". Toisen arvelen olevan vahvari, mutta mikä toinen on ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Simo - 17.01.16 - klo:21:00
Asensin tänään autooni Defa moottorilämmittimen , homma oli melko helppo kun pääsin kaverin talliiin jossa on 2-pilarinosturi.
Ostin lämmittimen reilu viikko sitten paikallisesta autotarvikeliikkeestä hintaan 145,50€ (tinkiminen onnistui ovh on 194€) ilman kaapeleita niitä kun on vuosien saatossa kerääntynyt omiin nurkkiin, Defa 4A laturikin tuli irroitettua vanhasta B8:sta ja asennettua uuteen, sisähaaraa en laittanut koska tehdasasenteinen poltto-ainekäyttöinen lämmitin lämmittää sisätilat.
Auton alta pohjamuovit irroitettuani etupyörän edestä puskurin takaa paljastui Eberspächerin 5 kw tehoinen lämmitin eli tehoa siinä olisi riittävästi lämmittämään sekä moottorin että sisätilat, mutta auton oikealle puolella rintapellissä oleva sähkötoiminen venttiili estää  moottorin esilämmittämisen.
Harkitsin venttiilin ohittamista mutta luovuin ajatuksesta koska en tiedä mitä muuta kuin lämmin moottori siitä olisi seurannut, vikakoodeja? vikavalon syttyminen? käynti tai käynnistys häiriöitä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 18.01.16 - klo:07:35
Asensin tänään autooni Defa moottorilämmittimen , homma oli melko helppo kun pääsin kaverin talliiin jossa on 2-pilarinosturi.
Ostin lämmittimen reilu viikko sitten paikallisesta autotarvikeliikkeestä hintaan 145,50€ (tinkiminen onnistui ovh on 194€) ilman kaapeleita niitä kun on vuosien saatossa kerääntynyt omiin nurkkiin, Defa 4A laturikin tuli irroitettua vanhasta B8:sta ja asennettua uuteen, sisähaaraa en laittanut koska tehdasasenteinen poltto-ainekäyttöinen lämmitin lämmittää sisätilat.
Auton alta pohjamuovit irroitettuani etupyörän edestä puskurin takaa paljastui Eberspächerin 5 kw tehoinen lämmitin eli tehoa siinä olisi riittävästi lämmittämään sekä moottorin että sisätilat, mutta auton oikealle puolella rintapellissä oleva sähkötoiminen venttiili estää  moottorin esilämmittämisen.
Harkitsin venttiilin ohittamista mutta luovuin ajatuksesta koska en tiedä mitä muuta kuin lämmin moottori siitä olisi seurannut, vikakoodeja? vikavalon syttyminen? käynti tai käynnistys häiriöitä?

Mites lämppärin aseenuksessa toimit jäähdytysnesteen kanssa ja miten ilmasit järjestelmän? Itsellä olisi kyllä haaveena venttiilin ohitus, onko kukaan tehnyt tai yleensä koittanut edes vcds kytkeä kiinni autoon?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Taky - 18.01.16 - klo:08:42
Asensin tänään autooni Defa moottorilämmittimen ,...

....sähkötoiminen venttiili estää  moottorin esilämmittämisen.

Miten moottorinlämmitin - sähköinen kaiketi - on moottorissa asenenttuna - letkussako?

Jos Weban nesteet ei kierrä moottorissa, niin kuin DEFAn lämmittämät kiertää?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -Velmu- - 18.01.16 - klo:09:13
Auton alta pohjamuovit irroitettuani etupyörän edestä puskurin takaa paljastui Eberspächerin 5 kw tehoinen lämmitin eli tehoa siinä olisi riittävästi lämmittämään sekä moottorin että sisätilat, mutta auton oikealle puolella rintapellissä oleva sähkötoiminen venttiili estää  moottorin esilämmittämisen.

Comfort paketin myötä tulee kans tehdaseberi ja sitä tuli tietenkin tivattua automyyjältä, että saako sillä moottorin lämpiämään myös kuten B8 koppaisessakin koodaamalla. Ei sitä tosiaankaan varmaksi osannut sanoa kun ei huolto-ohjetta asiasta vielä ole tullut. Joten riskillä mennään niiltä osin, mutta luulisin asian selviävän siihen mennessä ennen kun auto saapuu huhti/toukokuussa. Kotimaassa asennettu ei oikein houkuttanut kun pelkkä lämppäri/kauko-ohjain asennettuna 2400e, comfort paketissa kun tuli samalla mm. tarpeellinen vetokoukku.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 18.01.16 - klo:09:42
Itselleni tulee A4:seen sama Comfort paketti jossa on tuo polttoainekäyttöinen lämmitin. En kyllä kysellytkään lämmittääkö se Weba sisätilaa+moottoria. Pidän kyllä itsestään selvyytenä ,että lämmittää molempia tai vaihtoehtoisesti jompaa kumpaa.
Turhanpäiväinen rakkinehan se sitten on jos lämmittää vain esim. sisätiloja. :-\
Asiapahan selviää ajansaatossa. Lieko tuo pirssi edes linjalla vielä käynyt. ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Simo - 18.01.16 - klo:13:57
Mites lämppärin aseenuksessa toimit jäähdytysnesteen kanssa ja miten ilmasit järjestelmän? Itsellä olisi kyllä haaveena venttiilin ohitus, onko kukaan tehnyt tai yleensä koittanut edes vcds kytkeä kiinni autoon?

En valuttanut nesteitä ulos vaan puristin autossa olevan letkun lyttyyn ennen irroittamista ja työnsin salamannopeasti lämmittimen paikoilleen , nestettä ehti valua ulos noin kahvikupillinen.
Ilmaamisen tein perinteisesti eli kone käyntiin ja puristelin letkuja kunnes letkut tulivat kuumiksi , jäähdyttimen ylävesiletku pysyi sitkeästi kylmänä vaikka lämpö oli  90 asteessa mutta konetta huudattamalla sain lopulta senkin lämpimäksi eli termostaatti avautui.
Samalla tuli huomattua ettei kone kierrä yli 2500rpm auton seistessä paikoillaan.
Defan sivuilta löytyy hyvä kuvallinen asennusohje missä mainitaan ilmauksessa tarvittavan VAG erikoistyökalua?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 18.01.16 - klo:14:01
Niinhän siinä sitten kävi, ei moottorinlämmitintä saatavilla. Mennään kesään sisätilanlämmittimen turvin! 2.0 TFSI 190 hv.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 18.01.16 - klo:15:49
Noniin. Kohta voidaankin perustaa uus välilehti "viat ja murheet".. noei. :) Tullut sellainen 2500km mittariin ja ollut kyllä todella tyytyväinen autoon muutamaa juttua lukuunottamatta.
Ensimäisinä päivinä ihmettelin kolinaa takaa aina töysyissä ja selviskin, että molempien takaiskareiden "suojat" olivat irti ja käytin sitten merkkiliikkeessä laitattamassa ne kiinni. (kannattaa muittenki tarkistaa ne, koska ei ole millään ruuvillla tms kiinni)
Toisena ongelmana ollut se, että molemmat etuvalot kerää kosteutta ja jäätää sisäpuolelta.
Kolmantena mutta ei vähäisimpänä tänään ajellessa yhtäkkiä hirvee valo- ja piippaushow käyntiin ja rupes valittamaan "drive system: fault, please contact workshop" ja tiputti tehot nolliin. Uudelleen käynnistämällä valot hävis ja tehot tuli takas. Toki tuolla -25c pakkasella voi olla jotain tekemistä tämän kanssa. Noita kolmea "vikaa/ongelmaa" lukuunottamatta ollut kyllä mahtava auto ajaa ja voin kyllä kyseistä vekotinta suositella muillekkin. :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 18.01.16 - klo:16:14
Noniin. Kohta voidaankin perustaa uus välilehti "viat ja murheet".. noei. :) Tullut sellainen 2500km mittariin ja ollut kyllä todella tyytyväinen autoon muutamaa juttua lukuunottamatta.
Ensimäisinä päivinä ihmettelin kolinaa takaa aina töysyissä ja selviskin, että molempien takaiskareiden "suojat" olivat irti ja käytin sitten merkkiliikkeessä laitattamassa ne kiinni. (kannattaa muittenki tarkistaa ne, koska ei ole millään ruuvillla tms kiinni)
Toisena ongelmana ollut se, että molemmat etuvalot kerää kosteutta ja jäätää sisäpuolelta.
Kolmantena mutta ei vähäisimpänä tänään ajellessa yhtäkkiä hirvee valo- ja piippaushow käyntiin ja rupes valittamaan "drive system: fault, please contact workshop" ja tiputti tehot nolliin. Uudelleen käynnistämällä valot hävis ja tehot tuli takas. Toki tuolla -25c pakkasella voi olla jotain tekemistä tämän kanssa. Noita kolmea "vikaa/ongelmaa" lukuunottamatta ollut kyllä mahtava auto ajaa ja voin kyllä kyseistä vekotinta suositella muillekkin. :)

Mulla on myös molemmissa etuvaloissa kosteutta, joka nyt siis jäässä. Muita murheita ei onneksi ole vielä esiintynyt, jos nyt se vakkarin puuttuminen unohdetaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Jiiman - 18.01.16 - klo:16:22
Mulla on myös molemmissa etuvaloissa kosteutta, joka nyt siis jäässä. Muita murheita ei onneksi ole vielä esiintynyt, jos nyt se vakkarin puuttuminen unohdetaan.

Saapa nähä meneekö umpiot vaihtoon. Audin huoltomies puhu, että aikasemmissa malleissa missä on käynyt samoin, ei ole muilla konsteilla saatu kosteutta pois.. Toivotaan, että plussa keleillä katoaa, mutta eiköhän toi kosteus jonkun jäljen siihen sisäpintaan jätä jokatapauksessa..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 18.01.16 - klo:16:38
Tuo umpioiden sisässä oleva kosteus vaivaa tääläkin omia matrix valoja. Pitänee hetki katsella lähteekö pois.
Kyseinen vika ilmeni heti ensimmäisenä aamuna, siten että umpiot oli ulkopinnaltaan kuivat ja puhtaat, mutta sisäpinta jäässä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 18.01.16 - klo:17:00
Miten on asianlaita näissä uusissa A4:ssa tuon rengaspainevarottimien kanssa? Talvigummithan pitäisi varmaankin laittaa kun auto varmaankin ehtii näille lumille.
Mitä toimenpiteitä tarvitsee kun asentaa talvikumit vanteineen alle?
Vai tarvitseeko mitään?
Googlettelin mutta sekavaa tietoa oli saatavana.
Maaliskuulle olisi ajateltu luovutus. ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 18.01.16 - klo:17:00
Saapa nähä meneekö umpiot vaihtoon. Audin huoltomies puhu, että aikasemmissa malleissa missä on käynyt samoin, ei ole muilla konsteilla saatu kosteutta pois.. Toivotaan, että plussa keleillä katoaa, mutta eiköhän toi kosteus jonkun jäljen siihen sisäpintaan jätä jokatapauksessa..

Laitoin asiasta kuvineen kyselyä Audicenterin huoltoon, josta vastasivat, että ilmiö on normaali, ottaen huomioon valotekniikan ja ulkoilman. Tarkalleen ottaen seuraavasti "LED ajovalojen Tuuletus ja kosteuden poisto tapahtuu tuuletusaukkojen kautta ajon aikana syntyvän paine-eron vaikutuksesta."
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 18.01.16 - klo:17:04
Miten on asianlaita näissä uusissa A4:ssa tuon rengaspainevarottimien kanssa? Talvigummithan pitäisi varmaankin laittaa kun auto varmaankin ehtii näille lumille.
Mitä toimenpiteitä tarvitsee kun asentaa talvikumit vanteineen alle?
Vai tarvitseeko mitään?
Googlettelin mutta sekavaa tietoa oli saatavana.
Maaliskuulle olisi ajateltu luovutus. ;D ;D ;D

Nollata rengaspainevaroitin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 18.01.16 - klo:18:02
Ensimäisinä päivinä ihmettelin kolinaa takaa aina töysyissä ja selviskin, että molempien takaiskareiden "suojat" olivat irti ja käytin sitten merkkiliikkeessä laitattamassa ne kiinni. (kannattaa muittenki tarkistaa ne, koska ei ole millään ruuvillla tms kiinni)
Ei ole todellista... Miksihän tälle ei ole mitään tehty, kun tuo oli yleinen ongelma jo B8:n kanssa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TuplaVW - 18.01.16 - klo:18:10
Saapa nähä meneekö umpiot vaihtoon. Audin huoltomies puhu, että aikasemmissa malleissa missä on käynyt samoin, ei ole muilla konsteilla saatu kosteutta pois.. Toivotaan, että plussa keleillä katoaa, mutta eiköhän toi kosteus jonkun jäljen siihen sisäpintaan jätä jokatapauksessa..
Uuden auton noutamisen jälkeen olen kolmen vag:n valot joutunut lämmittimellä kuivailemaan jotta tuosta sisäpintaan kertyvästä pisaroinnista ei ehtisi jäämään jälkiä. Kyse taitaa olla ylenpalttisesta pesusta paineella ennen luovutusta.
Tuon alkuvaiheen kosteuden pois saamisen jälkeen tilanne usein rauhoittunut. Jonakin talvena myöhemmin Passatin umpioon meinasi kertyä uudelleenkin pisarointia osin kylmänkostean parkkihallin vuoksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 18.01.16 - klo:19:40
Pitääkö puhelimeen ladata joku ohjelma navigointia varten (kommunikaatiopaketti) puhelin Android 5.1.1 Mistä ja millä nimellä sen löytäisi?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 18.01.16 - klo:20:12
Löysin android auton, mutta ei käytössä maassamme?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 18.01.16 - klo:20:17
http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/ (http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 18.01.16 - klo:20:52
aijai taisikin tulla susi ostettua, kun on niin kovasti huono jousitus ja vaihdelaatikko...

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/erinomaisuus-riippuu-nakokulmasta-audi-a4-quattro/ (http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/erinomaisuus-riippuu-nakokulmasta-audi-a4-quattro/)

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 18.01.16 - klo:21:01
[url]http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/[/url] ([url]http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/[/url])


Kuinka vakavasti otettava nuo "uhkaukset" voi tulla sitä sun tätä ja maksua vielä lisäksi?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 18.01.16 - klo:21:04
laita puhelimeen vaan, ei ainakaam mulla ole ollut mitään ongelmaa....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 19.01.16 - klo:06:48
aijai taisikin tulla susi ostettua, kun on niin kovasti huono jousitus ja vaihdelaatikko...
[url]http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/erinomaisuus-riippuu-nakokulmasta-audi-a4-quattro/[/url] ([url]http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/erinomaisuus-riippuu-nakokulmasta-audi-a4-quattro/[/url])


Tuosta diesel + stronic yhdistelmästä on ollut juttua muuallakin. Bensakoneen osalta tilanne on päinvastainen, kone käy mielumminkin ylikieroksilla. Esim 80 km/h vauhdissa on lähes mahdotonta saada 7 vaihdetta päälle, koska kierrokset eivät nouse riittävän korkealle. Vaihtamispiste efficiency moodissa on siinä 1900-2000 rpm välillä. Efficiency moodissa 7 vaihteen vaihtopiste tulee eteen vasta noin 100 km/h nopeudessa. manuaalisesti kun laittaa vaiheten seikalle 80km/h nopeudessa kone käy jurnuttamatta aj etenemine maantiellä onnistuu aivan hyvin ilman ongelmia.

 Tuo laatikon arpominen on vain s-tronicin piirre, josta ei taida millään päästä eroon. Onneksi on ratissa läpyskät manuaalista käskyttämistä varten jun aälaa liikaa käymään hermoon tekoäly.

Jousituksen arvostelu ihmetyttää hieman. Itse en ole havainnut mitään vastaavaa. Tietysti audin sportti alusta saataa vaikuttaa liian jämäkältä esim jonkun ranskiksen jälkeen....tottumiskysymyksiä.
Itse pidän jousitusta hyvinkin mukavuuspainoitteisena, hieman huvitti kommentti urheiluautomaisuudesta terävyydestä.

Lainaus
Tuo umpioiden sisässä oleva kosteus vaivaa tääläkin omia matrix valoja. Pitänee hetki katsella lähteekö pois.
Kyseinen vika ilmeni heti ensimmäisenä aamuna, siten että umpiot oli ulkopinnaltaan kuivat ja puhtaat, mutta sisäpinta jäässä.


Kurkkasin tänä aamuna etuvalojen umpioihin, reunoilla hieman jäätynytta kosteutta. Auto kun on ulkoruokinnassa, niin ei taida häypyä ennen kevättä...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 19.01.16 - klo:08:37
Omasta mielestä jousitus on juuri sopivan jämäkkä, kuitenkan potkimatta persuksille jokaista pikku töyssyä. Siis juuri sellainenkin, kuin sen haluankin olevan. Saahan auton tilata "normi"joustuksellakin, jos joku nin toivoo.
Toi vaihteisto kyllä arpoo ja välillä tuntuu, että jopa hiukan enemmän, kuin itsellä aikaisemmassa b8:ssa, joka kylläkin oli bensalaite. Eikä tuokaan sitä seiskaa kovin helpolla päälle laita. Eikös aski kuitenkin ole jollain tasolla oppiva, eli mukautuu käytön mukaan ajan kanssa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 19.01.16 - klo:08:47
Tuosta diesel + stronic yhdistelmästä on ollut juttua muuallakin. Bensakoneen osalta tilanne on päinvastainen, kone käy mielumminkin ylikieroksilla. Esim 80 km/h vauhdissa on lähes mahdotonta saada 7 vaihdetta päälle, koska kierrokset eivät nouse riittävän korkealle. Vaihtamispiste efficiency moodissa on siinä 1900-2000 rpm välillä. Efficiency moodissa 7 vaihteen vaihtopiste tulee eteen vasta noin 100 km/h nopeudessa. manuaalisesti kun laittaa vaiheten seikalle 80km/h nopeudessa kone käy jurnuttamatta aj etenemine maantiellä onnistuu aivan hyvin ilman ongelmia.

 Tuo laatikon arpominen on vain s-tronicin piirre, josta ei taida millään päästä eroon. Onneksi on ratissa läpyskät manuaalista käskyttämistä varten jun aälaa liikaa käymään hermoon tekoäly.

Jousituksen arvostelu ihmetyttää hieman. Itse en ole havainnut mitään vastaavaa. Tietysti audin sportti alusta saataa vaikuttaa liian jämäkältä esim jonkun ranskiksen jälkeen....tottumiskysymyksiä.
Itse pidän jousitusta hyvinkin mukavuuspainoitteisena, hieman huvitti kommentti urheiluautomaisuudesta terävyydestä.

Kurkkasin tänä aamuna etuvalojen umpioihin, reunoilla hieman jäätynytta kosteutta. Auto kun on ulkoruokinnassa, niin ei taida häypyä ennen kevättä...
Kyllä tuolla pakkasellakin on oma osansa Stonikin toimintaan mikä on mielestäni ihan OK.
Esimerkiksi eilen 25 asteen pakkasella kun auto oli muutenkin jäykkä ja kohmeessa niin pitipäs paljon pienempiä pykäliä päällä.
Piti ajaa auto paljon herkemmäksi ennen kuin alkoi pelittään suunilleen normaalisti.
Mielestäni vaihteisto tulkitsee voimantarpeen ja pitää sopivaa kierrosakuetta oikeaoppisesti päällä. Vrt. ylämäki. ;D ;D ;D
Näin minä olen tulkinnut asian.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -o- - 19.01.16 - klo:18:30
Audi.fi sivujen lisävarustekatalogissa A4 b9:lle olis sopivan pienet quattro-tarrat (taka?)sivuoviin mustana tai hopeana tarjolla. Onko kukaan harkinnut, vai mihin suuntaan tyylimittari kallistuu  ;D Airportin valkoisessa koeajoautossa oli isommat mustat tarrat etuovissa. Vähän "show off" meininkiä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 19.01.16 - klo:19:04
Nyt on tullut ajettua tämä päivä E modella ja mittaristossa audin ajoavustin päällä. On se aika nalkuttaja kun se vahtii kaikki nopeusrajoituksen muutokset, risteykset, mutkat, alamäet ja kokoajan kehoittaa nostamaan jalan kaasulta... esim. nopeusrajoitus kun muuttuu alemmaksi käskee ensin n. 200m ennen nostaa jalan kaasulta rullausta varten ja jos merkin kohdalla on vielä ylinopeutta laittaa automaattisesti moottorijarrun päälle. Kaikki alamäet se haluu jo mäen päältä rullata ja jyrkät mutkat sekä risteykset lähestyä moottorijarrulla jo hyvissäajoin.
Uskon myös, että auto tietää jo missä me asutaan, kun se levittää valot 50m ennen kotipihaa ja pihatiellä kytkee lähivalot... ei se kytke lähivaloja normi risteyksen jälkeen, vaikka kulmavalot kytkeekin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: villejii - 19.01.16 - klo:19:32
Mukava lukea näitä ajokokemuksia, mutta millä sitä voisi lievittää tätä omaa odotuksen tuskaa?! Edes tuotantoviikkoa ei ole vielä vahvistettu  :'(
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 19.01.16 - klo:19:51
mun kottero ei anna mitään säästö vinkkejä vaikka vinkkien kohdalla ruksi je efficiency moodilla mennään. häh?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 19.01.16 - klo:19:54
Onkos mitään Pre Sense City merkkivaloa/kuvaketta? Eikös se ole vakiona? Mikä kätevin keino sammuttaa radio ja näyttöpaneeli?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 19.01.16 - klo:20:05
Mukava lukea näitä ajokokemuksia, mutta millä sitä voisi lievittää tätä omaa odotuksen tuskaa?! Edes tuotantoviikkoa ei ole vielä vahvistettu  :'(

Huomenna hellittää...  ;D

...omalta osalta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 19.01.16 - klo:20:18
mun kottero ei anna mitään säästö vinkkejä vaikka vinkkien kohdalla ruksi je efficiency moodilla mennään. häh?

Kaiva sieltä "fis" näytostä  Driver assit näyttö esiin, mulla se on siellä kulutusmittareiden alimmaisena. Sulla ei tainnut olla navia, joten osa näistä ehdotuksista toimi varmaani eri tavalla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 20.01.16 - klo:08:05
Kaiva sieltä "fis" näytostä  Driver assit näyttö esiin, mulla se on siellä kulutusmittareiden alimmaisena. Sulla ei tainnut olla navia, joten osa näistä ehdotuksista toimi varmaani eri tavalla.

Mulla siellä FIS näytössä kulutusmittareiden jälkeen on Energy consumers näyttö, jossa avain näytetään listaa laitteista jotak kuluttavat energiaa ( esim lasinlämmittimet ). Mitään muuta siellä ei näy ?
No, ei varmasti paljosta jää paitsi. Jep j apyseessä perusmittaristo.

Mitenköhän järkevää tuon intelligent coasting käyttö oikeasti on ? Vapaalla rullatessa bensaa kuluu, mutta moottorijarrutuksessa ei ? Kumpi taloudellisempaa ?

Lainaus
Onkos mitään Pre Sense City merkkivaloa/kuvaketta? Eikös se ole vakiona? Mikä kätevin keino sammuttaa radio ja näyttöpaneeli?
Ei kai tuohon ole mitään valoa olemassa, ja vakiona on. Näyttöpaneelinhan saa kokonaan pimeäksi nappulalla ilmastointilaitteen alla.


Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 20.01.16 - klo:09:17
Mulla siellä FIS näytössä kulutusmittareiden jälkeen on Energy consumers näyttö, jossa avain näytetään listaa laitteista jotak kuluttavat energiaa ( esim lasinlämmittimet ). Mitään muuta siellä ei näy ?
No, ei varmasti paljosta jää paitsi. Jep j apyseessä perusmittaristo.

Mitenköhän järkevää tuon intelligent coasting käyttö oikeasti on ? Vapaalla rullatessa bensaa kuluu, mutta moottorijarrutuksessa ei ? Kumpi taloudellisempaa ?
Ei kai tuohon ole mitään valoa olemassa, ja vakiona on. Näyttöpaneelinhan saa kokonaan pimeäksi nappulalla ilmastointilaitteen alla.

Äkkiseltään saoisin että alamäessä moottorijarrua ja tasaisella vapaalla/rullaus niin on taloudellisempaa. Tyhjäkäyntikulutus autoissa on niin pientä.
Jos risteykseen tulee niin rullaus aloitettava niin että ei tarvitsisi jarruttaa, jos liian myöhään alkaa rullaamaan niin silloin varmaan moottorijarrutus on kannattavampi.
Eli riippuu tilanteesta kumpi kannattaa. Ero sitten kasvaa kun ajoneuvon massat kasvaa isommiksi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 20.01.16 - klo:10:54
Tuo coasting mode on varsin mukava, kun siihen on ehtinyt tottuun jos parissa edellisessä a3:ssa. Maantielläkin kun ajalee niin nostaa kaasun alamäessä pois niin pääsee pitkälle rullaamalla. Omalta perstuntumalta sanoisin, että säästää polttoainetta moottorijarrutukseen nähden. Tämä toiminto on ollut itsellä kaikissa automaattivaihteisissa autoissa ja olisi kyllä outoa ajaa ilman.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 20.01.16 - klo:11:00
Talvivanteita pitää alkaa miettimään.
A4 vm -16 Tuossa koossa 16"x7  jako kaiketi on 5x112 ja ET 35,mutta MIKÄ on keskireijän koko???
Pitäisi löytää sellaiset vanteet ettei tarvitse "muljata" soviterenkaiden ja pulttien kanssa. Ikävää muljaamista kahdesti vuodessa. ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: LEMMY - 20.01.16 - klo:11:33
Mahtaako 16" mennä kaikkiin malleihin? Ainakin kuvista katellut niin 2 litraisessa bensa quattrossa aika iso levy edessä ja alumiininen jarrusatula kanssa on aika kookas. 302 milliset laikat meni ainakin Seatissa juuri ja juuri 16 tuumaisille vanteille ja oli vannemallistakin kiinni.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 20.01.16 - klo:11:45
Kyllä se tuo vannekoko on perus A4:ssa 16x7. Tuo keskireijän koko mietityttää  (onko 66.0 vai 57.0)kun pirssi ei oo vielä tullut, mutta vanteita ja rengaspakettia pitäisi alkaa kasamaan. Renkaaat tulee olemaan Nasta-Contit uusi 2versio se on selvyys. Aikaisempikin Contin nastaversio on hyvin jämäkkä ja hyvä rengas,10tkm ajettuna ei yhtään nastaa poissa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -Velmu- - 20.01.16 - klo:12:05
Olikos A4B9 vakio radiossa mitään usb,aux tai jotain muuta liitäntää? Usb-tikulta on vaan tullut nyky kulkineessa kuuneltua musiikkia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JFabiaK - 20.01.16 - klo:12:28
Talvivanteita pitää alkaa miettimään.
A4 vm -16 Tuossa koossa 16"x7  jako kaiketi on 5x112 ja ET 35,mutta MIKÄ on keskireijän koko???
Pitäisi löytää sellaiset vanteet ettei tarvitse "muljata" soviterenkaiden ja pulttien kanssa. Ikävää muljaamista kahdesti vuodessa. ;D ;D ;D
B9:n (perus)vannemittoja: leveys 7"-7,5", ET 35mm-46mm, keskireikä 66,6mm. Jako 5x112, "pallopinta"-pultit.
Suoraan sopivia vanteita saa mm. valmistajilta/merkeiltä: Alutec, Autec ja Dezent. Eiköhän näitä vanteita löydy.  Nettitutustumisella löytyy sopiva ulkonäkökin.
Lienee huomionarvoista, että keskenään kilpailevista vanteista kannattaa valita kevyemmät vaihtoehdot.  ;) 
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: roadrunner - 20.01.16 - klo:13:12
B9:n (perus)vannemittoja: leveys 7"-7,5", ET 35mm-46mm, keskireikä 66,6mm. Jako 5x112, "pallopinta"-pultit.
Suoraan sopivia vanteita saa mm. valmistajilta/merkeiltä: Alutec, Autec ja Dezent. Eiköhän näitä vanteita löydy.  Nettitutustumisella löytyy sopiva ulkonäkökin.
Lienee huomionarvoista, että keskenään kilpailevista vanteista kannattaa valita kevyemmät vaihtoehdot.  ;)

Ei euromasterin valikoimista oikein tuntunut "monia" vaihtoehtoja löytyvän.... no alle saatiin jotain kuitenkin.

Omaan saatiin eberi ohjelmoitua lämmittämään myös moottoria, muuta ei osaa oikein vielä sanoa kun 5 km ajoin liikkeestä kotiin.  ;D
Kuin sen, että jämäkältä ja melko hiljaiselta "tuntui".

Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 20.01.16 - klo:13:34
Saakos entiseen mallin tapaan numeronäyttöisen nopeuden? Miten mennään FIS näyttöön? Saako ratista määriteltyä puhelimen muistikortilla olevien albumeiden kuuluvuutta, vai valitaanko kuunneltava albumi (kansio) puhelimesta?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 20.01.16 - klo:13:55
Talvivanteita pitää alkaa miettimään.
A4 vm -16 Tuossa koossa 16"x7  jako kaiketi on 5x112 ja ET 35,mutta MIKÄ on keskireijän koko???
Pitäisi löytää sellaiset vanteet ettei tarvitse "muljata" soviterenkaiden ja pulttien kanssa. Ikävää muljaamista kahdesti vuodessa. ;D ;D ;D
Itse hommasin business sport 2.0 tsfi, 17", keskireikä 66,5, nettivanteelta. Tuumakoko eri, mutta tuo keskireikä on kai tuo 66,5?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 20.01.16 - klo:16:12
Talvivanteita pitää alkaa miettimään.
A4 vm -16 Tuossa koossa 16"x7  jako kaiketi on 5x112 ja ET 35,mutta MIKÄ on keskireijän koko???
Pitäisi löytää sellaiset vanteet ettei tarvitse "muljata" soviterenkaiden ja pulttien kanssa. Ikävää muljaamista kahdesti vuodessa. ;D ;D ;D


Helpoin ratkasu on tietenkin tilata tuo audin oma talvivanne 17" koossa ja siihen sitten mieluisa rengastyyppi. Ok näköinen ja kumia riittävästi omaan makuun. Löytyy ainakin saksan configuraattorista, sekä tässä vielä kuvana:

(http://limbo.freebsd.fi/~tomih/s/temp/IMG_0771.JPG)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 20.01.16 - klo:17:50
Saakos entiseen mallin tapaan numeronäyttöisen nopeuden? Miten mennään FIS näyttöön? Saako ratista määriteltyä puhelimen muistikortilla olevien albumeiden kuuluvuutta, vai valitaanko kuunneltava albumi (kansio) puhelimesta?

Taitaa taas riippua varusteista, mutta minulla on numeronäyttö vakiona aina mukana. Minulla saa ratista ja keskikonsolista valittua kappaleet ja albumit kännykän muistista, lisäksi löytyy 2 sd korttia ja dvd asema. Eri FIS näytöt on omilla välilehdillä oik ja vas napeilla  ja niitä voi rullalla kelata sekä rullan vierusnapeista löytyy lisäominaisuuksia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 20.01.16 - klo:19:56
Palaan vielä hetkeksi tähän carplay käyttöön, nyt kun sillä on hieman kerennyt jo leikkiä. Onkohan jotain mitä en ole tajunnut tai eroa androidiin (itsellä Iphone).

Laitan spotifyn soimaan, siirryn naviin (carplayn kautta tämäkin). Kappaleita ei voi selata mistään? Sen hetkinen kappale kyllä näkyy mittaristossa, mutta kappaleen ohittaminen vaatii navista poistumisen ja paluun spotifyhyn. Puhelimesta tämän voi toki tehdä, mutta katoaa koko ajatus samalla.
Hyppään yhden kappaleen yli ja haluan palata naviin. Navin pieni kuvake näkyy kyllä vasemmassa yläkulmassa, ikään kuin tietona että pyörii taustalla, mutta miten sinne siirrytään? Nyt joudun peruttaamaan valikko kerrallaan ja menemään carplay alkunäyttöön asti ja valitsemaan sieltä navin. Ja vaikka navi pyörii "taustalla", ei se ilmaise itseään mitenkään. Ääni katoo spotifyn myötä.
Jos puhelimeen koskee, katsoo esim whatsapp viestin, katoaa navi välittömästi näytöstä. Ei siis tue navin ajoa erillisellä näytöllä.

Tuntuu että navi on ihan kätevä, hyöty on sen saaminen keskinäyttöön. Mutta samalla tämä lamauttaa koko puhelimen ja pelkkä puhelun soittaminen vaikeutuu (ei saa kiinni ratin säätimiin). Spotify myöskin kätevä, mutta samalla ei voi käyttää navia, muuten selaaminen tapahtuu puhelimesta, ei mitään hyötyä carplayn kanssa soittamisesta navin kanssa samaan aikaan.

Olisi tavallaan kätevää, jos musiikki vaimenisi navin ohjeiden aikana. Suuri osa näistä varmaan puhelimen päästä rajoituksia, mutta vie aika paljon hyötyä tuon carplayn käytöltä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Diudimies - 20.01.16 - klo:22:16
(http://forumbilder.se/F8KNJ/img-3212.jpg) (http://forumbilder.se/F8KNJ/img-3212)

Tänään oli auton luovutus  :) Reilu 100km takana ja autoon olen erittäin tyytyväinen. Talvivanteiksi ostin Oulusta Rengas Heikiltä tuommoiset Audin Replica vanteet Hakkapeliitta 8 kumeilla. Mielestäni vanteet sopii autoon erittäin hyvin. Vanteet olivat suorasovitteiset autoon. ET oli muistaakseni 35. Olivat Oulun AudiCenterissä osanneet koodata tehdas Eberin lämmittämään myös moottoria  :) Lämmöt nousevat melko nopeasti Eberin avulla normaaliin noin -25 pakkasella.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 20.01.16 - klo:22:54
Laitan spotifyn soimaan, siirryn naviin (carplayn kautta tämäkin). Kappaleita ei voi selata mistään? Sen hetkinen kappale kyllä näkyy mittaristossa, mutta kappaleen ohittaminen vaatii navista poistumisen ja paluun spotifyhyn.

Itsellä ainakin toimii a3:sta tuttu kappaleenvaihtokikka, jossa volumenappia työnnetään sivuttaissuunnassa oikealle tai vasemmalle. Ratista en itseasiassa ole koittanut vaihtaa, kun iskostunut tuo a3:sen mmi logiikka niin tiukkaan. Mikäli spotifys:tä ei maksa kuukausimaksua, niin kappaleen vaihtoja on rajannut määrä. Perstuntumalta n. 10-20 kertaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 20.01.16 - klo:22:56
AudiCenterissä osanneet koodata tehdas Eberin lämmittämään myös moottoria  :) Lämmöt nousevat melko nopeasti Eberin avulla normaaliin noin -25 pakkasella.

Mitenkäs tämä homma meni tarkalleenottaen? Pyysitkö tekemään vai ilmoittivatko sinulle, että olivat tehneet?
Itse en kyllä pysty oikein arvioimaan lämmittääkö tuo moottoria vai ei. Niin nätisti hörähtääa aina käyntiin ja lämmöt nousee tosi nopsaan. Mistähän sen voisi päätellä?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Diudimies - 20.01.16 - klo:23:16
Mitenkäs tämä homma meni tarkalleenottaen? Pyysitkö tekemään vai ilmoittivatko sinulle, että olivat tehneet?
Itse en kyllä pysty oikein arvioimaan lämmittääkö tuo moottoria vai ei. Niin nätisti hörähtääa aina käyntiin ja lämmöt nousee tosi nopsaan. Mistähän sen voisi päätellä?

Kysyin asiaa niin kertoivat että muuttavat kaikki autot niin että lämmittää myös moottoria. Ja varmistin asian vielä luovutuksessa niin kerrottiin että muutos on tehty. Kyllä sen pitäisi huomata kovemmilla pakkasilla, kun esimerkiksi ajastaa kaukosäätimestä Eberin 50min. Ja siitä ajasta pitää noin 30min esilämmitystä ennenkuin lähtee ajamaan. Silloin ajonaikana Eberi on vielä noin 20min päällä, joten heti ajamaan lähdettäessä lämpöjen pitäisi nousta melko nopeasti. Ja sitten kokeilee ilman esilämmityksiä, niin lämmöt tuskin nousevat mitenkään niin nopeasti kovemmilla pakkasilla jos Eberi ei lämmitä moottoria.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.01.16 - klo:07:53
Palaan vielä hetkeksi tähän carplay käyttöön, nyt kun sillä on hieman kerennyt jo leikkiä. Onkohan jotain mitä en ole tajunnut tai eroa androidiin (itsellä Iphone).

Laitan spotifyn soimaan, siirryn naviin (carplayn kautta tämäkin). Kappaleita ei voi selata mistään? Sen hetkinen kappale kyllä näkyy mittaristossa, mutta kappaleen ohittaminen vaatii navista poistumisen ja paluun spotifyhyn. Puhelimesta tämän voi toki tehdä, mutta katoaa koko ajatus samalla.
Hyppään yhden kappaleen yli ja haluan palata naviin. Navin pieni kuvake näkyy kyllä vasemmassa yläkulmassa, ikään kuin tietona että pyörii taustalla, mutta miten sinne siirrytään? Nyt joudun peruttaamaan valikko kerrallaan ja menemään carplay alkunäyttöön asti ja valitsemaan sieltä navin. Ja vaikka navi pyörii "taustalla", ei se ilmaise itseään mitenkään. Ääni katoo spotifyn myötä.
Jos puhelimeen koskee, katsoo esim whatsapp viestin, katoaa navi välittömästi näytöstä. Ei siis tue navin ajoa erillisellä näytöllä.

Tuntuu että navi on ihan kätevä, hyöty on sen saaminen keskinäyttöön. Mutta samalla tämä lamauttaa koko puhelimen ja pelkkä puhelun soittaminen vaikeutuu (ei saa kiinni ratin säätimiin). Spotify myöskin kätevä, mutta samalla ei voi käyttää navia, muuten selaaminen tapahtuu puhelimesta, ei mitään hyötyä carplayn kanssa soittamisesta navin kanssa samaan aikaan.

Olisi tavallaan kätevää, jos musiikki vaimenisi navin ohjeiden aikana. Suuri osa näistä varmaan puhelimen päästä rajoituksia, mutta vie aika paljon hyötyä tuon carplayn käytöltä.

Yritin kokeilla tuota. Spotify päälle ja navi päälle. Rattinappuloilla ei kappleen vaihto onnistu. Kensikonsolin voluuminapilla kyllä. . Paluu spotifyhyn ei onnistu, kun näyttö pysyy pimeänä sotifyn kohdalla ( bugi !, on toiminut aikaisemmin ). Android auton aloitusnäyttö kuitenkin toimii ja siinä näkyy navin ohjeet graafisesti (ja  eukko nöpöttää taustalla) . Spotifyn kappale näkyy myös aloitusnäytössä. Poistuttaessa android autosta esim radioon navi jä taustalle höpöttämään. Puheluita voi tietysti tehdä ratin nappuloilla koko tuon ajan valitsemalla DIS näytöstä puhelimen.

Sen olen myös huomannut että kun android auto on päällä, niin soittajien valokuvat ilmestyvät myös DIS näytöön.

Bugeja korjattava ja käytettävyyttä kehitettävä vielä......
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.01.16 - klo:17:07
kokelin uudestaan, navi päälle ja sitten google play soimaan. play siis näytöllä. navi pyörii taustalla ja ohjeet ilmestyvät playn päälle kun niitä tulee,ja ääni opastaa. musiikki vaimenee siksi ajaksi. Siis toimii AAssa siten kuten toivoit.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 21.01.16 - klo:17:20
Onko muuten merkitystä, onko google play vai spotify, ei varmaan? Joka tapauksessa Android vaikuttaa selvästi fiksummalta kuin Ios tämän käytettävyyden osalta. Itselläni tosiaan carplayn navissa on äänen mykistys valittavissa, mutta tämä valinta katoaa kun spotify on päällä. Eli ei taida saada navin ohjeita kuulumaan spotifyn kanssa samaan aikaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hannes - 21.01.16 - klo:17:30
Mikäs android auto versio teillä on käytössä...1.5 vai??
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.01.16 - klo:17:50
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29928.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=29928.0)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hannes - 21.01.16 - klo:17:56
Mikäs android auto versio teillä on käytössä...1.5 vai??

Tarkoitin puhelimen AA versioa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.01.16 - klo:17:57
no tuollahan se myös seisoo, eli 1.5
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hannes - 21.01.16 - klo:18:03
Oletko kokeillut versiolla 1.1
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 21.01.16 - klo:19:11
defalta sain tiedon että joskus kolmen viikon kuluttua voisi olla saatavilla lohkolämmitintä uusiin bensakoneisiin, jos testit menee hyvin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Peeveli - 21.01.16 - klo:19:26
Talvivanteita pitää alkaa miettimään.
A4 vm -16 Tuossa koossa 16"x7  jako kaiketi on 5x112 ja ET 35,mutta MIKÄ on keskireijän koko???
Pitäisi löytää sellaiset vanteet ettei tarvitse "muljata" soviterenkaiden ja pulttien kanssa. Ikävää muljaamista kahdesti vuodessa. ;D ;D ;D
Miksi rami edelleen otit Audin, merkin jota olet viime vuoden haukkunut? Ihmetyttää vaan...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 21.01.16 - klo:20:47
Miksi rami edelleen otit Audin, merkin jota olet viime vuoden haukkunut? Ihmetyttää vaan...

Olen uuden A4:sen mainoksen uhri.  Koska sitä voi mainoksen mukaan ajaa jopa ilman käsiä. HEH! mahtava peli vrt. A3 mutteripetteriin.
Minä en näitä autojuttuja ota niin vakavasti,pääseehän autosta eroon.
Mutta jos totta puhutaan niin Pasuunan ajattelin ostaa alunperin. Kumminkin kun tuli tuo VW:n jupakka joka vaikutti ratkaisevasti että en laittanut Pasuunaa. Samalla laatuongelmia on ilmentynyt lisää joka kävi myös ilmi viimeisimmissä tilastoissa. Alihankkijoita kilpailutetaan rajusti samalla laadun kärsiessä.
Volvo 60 mallia kävin katseleen mutta tuli niin "kalsea" olo koko Vollesta. Eikä Vollen automaattikaan niin hyviä arvosteluja ole saanut.
A3:sta en ole haukkunut yhtään sen enempää olen vain avoimesti kertonut siinä olevat viat ja ongelmat.
Osalle se on tuottanut näköjään tuskaa ja parkua jota on pitänyt käydä purkautumassa jopa......
Mitä haukkumista totuuden puhumisessa on?
Kertokaa se hänelle lauloi aikoinaan Mauno Kuusisto. ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaakkoS - 21.01.16 - klo:21:02
Onkos a4 omistajilla ollut nitinöitä ja natinoita sisätiloissa. Parhaiten kuuntelee kun sammuttaa puhaltimet&radion. Omassa B8 passatissa niitä on riiittänyt. Kellon seudulla ja vaikka missä on nitissyt.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JaniKuula - 21.01.16 - klo:21:14
Päivän verran oli koeajossa karvalakki etuveto. Sisältä hieno. Ilman navia se näyttö kyllä näytti kummalta, näytti pieneltä mutta silti isolta. Sisusta erittäin tyylikäs verrattaen b8 koriin. Ja isoin asia minkä huomasin oli ajettavuus. Vaikka oli vajaavetoinen niin meni kyllä tiellä ja kaupungissa aivan upeasti. Ero b8:iin kuin yöllä ja päivällä. Ei hakenut eikä muljannut. Itse en kyllä huomannut niistä äänieristelaseista mitään eroa tavallisiin jotka b8. Sisämelusta en sano mitään koska koeajo autossa oli kitkat ja omassa taas nastat. Mutta hiljaiselta se vaikutti :)kaikinpuolin hieno auto ja erittäin hyvä ajaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 21.01.16 - klo:21:17
A3:sta en ole haukkunut yhtään sen enempää olen vain avoimesti kertonut siinä olevat viat ja ongelmat. Mitä haukkumista totuuden puhumisessa on?

Käsitys haukkumisesta on saattanut syntyä siitä, että kommenteissasi on taajaan ja hartaasti menneet puurot ja vellit sekaisin. On yksi asia kertoa avoimesti (yhä uudelleen ja uudelleen) oman auton vioista ja ongelmista, ja toinen asia vetää niistä ko. merkkiä koskevia yleisiä johtopäätöksiä tavalla, joka ei kestä kriittistä tarkastelua. Totta on siis, mitä olet kertonut omasta autostasi, muu onkin sitten aivan toinen juttu.

Eikä siinä mitään, kyllä A3:ta saa totta arvostella yleiselläkin tasolla. Epäilen kuitenkin, että olet jostain syystä hieman haluton ottamaan asiallisesti kantaa toisten näkemyksiin. Tämän vuoksi sekoitat nuo kaksi edellä mainittua asiaa täysin tarkoituksellisesti. Kun merkkiä kokonaisuudessaan koskevia johtopäätöksiäsi on kritisoitu (enkä minä ole tässä suinkaan ollut ainut kriitikko), olet joka kerta palannut jankuttamaan siitä, kuinka reippaasti ja rohkeasti uskallat kertoa "totuuden". Ongelma on vain siinä, ettei sinulla oikein tunnu olevan edellytyksiä kertoa totuutta muusta kuin omasta autostasi.

Toinen omalaatuinen piirre argumentaatiossasi on ollut se, että pyrit deletoimaan toisten näkemykset sillä, että nämä "rakastavat autoaan" tms. Tämä kielii vahvasti siitä, että et jostain syystä halua/kykene keskustelemaan itse asiasta, vaan katsot muiden mielipiteiden olevan seurausta vain ja ainoastaan siitä, että he ovat tyytyväisiä autoonsa. Tämä on keskustelun kannalta melko turhauttavaa. Oman lukunsa ovat sitten kummalliset flashbackit aikoinaan kokonaan muista teemoista käytyihin keskusteluihin. Todennäköisesti niissäkin on kysymys siitä, että itse asian sijasta keskustelua halutaan johtaa kummallisille harhapoluille.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 21.01.16 - klo:21:41
Onkos a4 omistajilla ollut nitinöitä ja natinoita sisätiloissa. Parhaiten kuuntelee kun sammuttaa puhaltimet&radion. Omassa B8 passatissa niitä on riiittänyt. Kellon seudulla ja vaikka missä on nitissyt.

Ei nitise, saati natise mistään ja se on yksi väkevä syy tyytyväisyyteen. Tosin ei myöskään mitkään omat aikaisemmat rinkelinenät nitisseet. Duunikaverin nykyistä edellisen mallin Passatissa kiinnitin itsekin huomiota kojelaudan eripuolilta kuuluviin nitinöihin. Uudemman mallin pasuunassa en ole matkustanutkaan.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: rami - 21.01.16 - klo:22:35
Käsitys haukkumisesta on saattanut syntyä siitä, että kommenteissasi on taajaan ja hartaasti menneet puurot ja vellit sekaisin. On yksi asia kertoa avoimesti (yhä uudelleen ja uudelleen) oman auton vioista ja ongelmista, ja toinen asia vetää niistä ko. merkkiä koskevia yleisiä johtopäätöksiä tavalla, joka ei kestä kriittistä tarkastelua. Totta on siis, mitä olet kertonut omasta autostasi, muu onkin sitten aivan toinen juttu.

Eikä siinä mitään, kyllä A3:ta saa totta arvostella yleiselläkin tasolla. Epäilen kuitenkin, että olet jostain syystä hieman haluton ottamaan asiallisesti kantaa toisten näkemyksiin. Tämän vuoksi sekoitat nuo kaksi edellä mainittua asiaa täysin tarkoituksellisesti. Kun merkkiä kokonaisuudessaan koskevia johtopäätöksiäsi on kritisoitu (enkä minä ole tässä suinkaan ollut ainut kriitikko), olet joka kerta palannut jankuttamaan siitä, kuinka reippaasti ja rohkeasti uskallat kertoa "totuuden". Ongelma on vain siinä, ettei sinulla oikein tunnu olevan edellytyksiä kertoa totuutta muusta kuin omasta autostasi.

Toinen omalaatuinen piirre argumentaatiossasi on ollut se, että pyrit deletoimaan toisten näkemykset sillä, että nämä "rakastavat autoaan" tms. Tämä kielii vahvasti siitä, että et jostain syystä halua/kykene keskustelemaan itse asiasta, vaan katsot muiden mielipiteiden olevan seurausta vain ja ainoastaan siitä, että he ovat tyytyväisiä autoonsa. Tämä on keskustelun kannalta melko turhauttavaa. Oman lukunsa ovat sitten kummalliset flashbackit aikoinaan kokonaan muista teemoista käytyihin keskusteluihin. Todennäköisesti niissäkin on kysymys siitä, että itse asian sijasta keskustelua halutaan johtaa kummallisille harhapoluille.
Tuo sun plörinä ei kyllä muuta totuutta miksikään.
Vai muuttaako?
Kyllä minä otan muiden mielipiteet huomioon niin kauan kunnes niitä faktoja ruvetaan vähättelemään.
Seuraavaksi aletaan kirjoittelua sanomaan provoiksi mitä ne eivät laisinkaan ole vain pelkkää faktatietoa ja perustuvat 100% totuuteen.
En edelleeenkään rakasta autoa niin paljon etten näkisi siinä olevia vikoja ja ongelmia.
Ihmetyttää miten jaksat kaivaa turhanpäiväisiä juttuja ja kirjoitella hehtaaritolkulla jankuttavaa kirjoitusta.
Siis miten joku voi???? ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 21.01.16 - klo:23:00
Itsellä ainakin toimii a3:sta tuttu kappaleenvaihtokikka, jossa volumenappia työnnetään sivuttaissuunnassa oikealle tai vasemmalle. Ratista en itseasiassa ole koittanut vaihtaa, kun iskostunut tuo a3:sen mmi logiikka niin tiukkaan. Mikäli spotifys:tä ei maksa kuukausimaksua, niin kappaleen vaihtoja on rajannut määrä. Perstuntumalta n. 10-20 kertaa.

Enpä ollut tajunnut tuota voluuminapin kikkaa, sehän toimii. Ihme kyllä, nyt vaihtoi kappaleita ratin volumenapin viereisistä painikkeistakin. Tämä ei varmasti toiminut edellisellä kerralla. Eli spotifyn ohjaus ihan kätevää. Samalla navin äänetkin tulivat nyt läpi, vähän tämä kyllä bugittaa, kun viimeksi ei toiminut. Enää häiritsevin juttu on itsellä carplayn kaatuminen kun peruutuskameran kuva tulee ruutuun. Jos navista on valittu navigointi kohteeseen, järjestelmä ei kaadu, muissa tilanteissa näyttö pimenee. Navi jää kyllä taakse pyörimään ja spotify soi, mutta näytttöön ei saa mitään. Tänään ei auttanut edes auton uudelleen käynnistys.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 21.01.16 - klo:23:38
Onkos a4 omistajilla ollut nitinöitä ja natinoita sisätiloissa. Parhaiten kuuntelee kun sammuttaa puhaltimet&radion. Omassa B8 passatissa niitä on riiittänyt. Kellon seudulla ja vaikka missä on nitissyt.

Sisustassa ei mitään havaittavaa ääntä, joka sinne ei kuuluisi. Sedanissa tuntuu takakontti nitisevän melko kovaa, jos takalasista sulaa jäät/lumet ja pääsee jäätyyn uudelleen ikkunan alareunan ja kontin väliseen saumaan. Todella laadukkaalta tuntuisi sisältä materiaalien ja äänien puolesta, kuten tuohon rahaan jo voisi olettaa saavansa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 21.01.16 - klo:23:56
Siis miten joku voi???? ;D ;D ;D

Siis kysyppä sitä itseltäsi  ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 22.01.16 - klo:07:04
Onkos joku kokeillut huonon sään valoja ? Mitä nyt lumituiskussa pikaisesti kokeilin, niin äkkiseltään näyttäisi siltä että auto vai sytyttää palamaan ne kääntymisvalot molemmille puolille, tai siltä se ainakin vaikuttaa ? Hieman skeptisesti suhtaudun tuohon, että riittääköhän nuo oikeasti korvaamaan vanhat kunnon sumuvalot ?

Lainaus
Onkos a4 omistajilla ollut nitinöitä ja natinoita sisätiloissa. Parhaiten kuuntelee kun sammuttaa puhaltimet&radion. Omassa B8 passatissa niitä on riiittänyt. Kellon seudulla ja vaikka missä on nitissyt.

Ei nitinöitä, mutta olen pariin otteeseen saannut ovipahvit resonoimaan ikävästi kun on hieman B&O:ta  piiskannut. Häiritsevä asia, mutta onneksi tapahtuu satunnaisesti ja erityisesti silloin kun auto on jäässä.

Lainaus
En edelleeenkään rakasta autoa niin paljon etten näkisi siinä olevia vikoja ja ongelmia.
Enpä ole minäkään vielä mitään autoa tavannut jossa ei vikoja olisi, jos sitä kriittisesti tarkastelee. Itsekkin olen menneisyydessä B8:sin hakkunut pystyyn moneen kertaan ja vannonut että oli sitten viimeinen Audi. Tässä sitä kuitenkin taas ollaan.....Aika kultaa muistot ja dementia loput. Joten hyvä tässä on taas ajella.

Lainaus
Itse en kyllä huomannut niistä äänieristelaseista mitään eroa tavallisiin jotka b8. Sisämelusta en sano mitään koska koeajo autossa oli kitkat ja omassa taas nastat. Mutta hiljaiselta se vaikutti :)kaikinpuolin hieno auto ja erittäin hyvä ajaa.
Eipä nuo äänieristelasit nyt juuri vaikutakkaan muuhun kuin oviajavien autojen tuottamaan meluun. Eron mielestäni huomaa hyvin jos vierestä pyyhkäisee ohi nastarenkaita käyttävä auto. Eron havainnointi käytännössä on tietysti hankalaa....mutta tälläiseen johtopäätelmään olen päätynyt. Aivan sama onko se faktaa vai plaseboa...kuski on kuitenkin tyytyväinen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 22.01.16 - klo:12:41
Testimielessä kokeillut huonon sään valoja ja vaikuttaa kyllä aika turhilta, valaisee vaan sivuja enemmän.

Kaistanvaihtovahti toimii hyvin, mutta välillä se ei ole toiminnassa ja mitään valoa tästä ei pala (autossa Teknologiapaketti city). Samoin ihmetellyt pre sense toimintaa. Tänään mittaristoon syttyi iso punainen huutomerkki, piippasi ja luki pre sense. Edellä menevään oli paljon matkaa ja nopeusero ei ollut suuri. Kokeilinkin ajaa edellä menevän perään selvällä nopeuserolla, viime hetkessä kaistanvaihto. Ei reagoinut mitenkään. Itse en luota kyllä tuohon kokeilujen perusteella
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ifa - 22.01.16 - klo:21:25
Siis kysyppä sitä itseltäsi  ;D ;D ;D ;D
koita Mattinen vaan skipata nää tämän hominidin kommentit, ei ole kaikille suotu kirjoittamisen saati muita lahjoja...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: -Velmu- - 22.01.16 - klo:22:01
Onkos joku kokeillut huonon sään valoja ? Mitä nyt lumituiskussa pikaisesti kokeilin, niin äkkiseltään näyttäisi siltä että auto vai sytyttää palamaan ne kääntymisvalot molemmille puolille, tai siltä se ainakin vaikuttaa ? Hieman skeptisesti suhtaudun tuohon, että riittääköhän nuo oikeasti korvaamaan vanhat kunnon sumuvalot ?

Ei voi olla totta että kaipailet jotakin täysin turhaa eli sumareita. Kaikenlaista keliä on tullut ajettua osin työkseen ja harrastuksen vuoksi niin ei voi muuta sanoa että ne sumarit ovat yksi automaailman turhimmat keksinnöt. Jos autossa on oikeasti kunnolliset lähivalot niin ne ajaa varmasti mennen tullen ja palaten sumareiden tarpeen.

Matrix ledeistä on vaikea omaa kommentia vielä kertoa van eiköhän se aikanaan tule, tosin perus ajatus on ettei suurella todennäköisyydellä yllä nykyisen vollen xc60 kääntyvien xenonien+hehkulanka apupitkien tasolle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 22.01.16 - klo:22:28
Ei voi olla totta että kaipailet jotakin täysin turhaa eli sumareita. Kaikenlaista keliä on tullut ajettua osin työkseen ja harrastuksen vuoksi niin ei voi muuta sanoa että ne sumarit ovat yksi automaailman turhimmat keksinnöt. Jos autossa on oikeasti kunnolliset lähivalot niin ne ajaa varmasti mennen tullen ja palaten sumareiden tarpeen.

Matrix ledeistä on vaikea omaa kommentia vielä kertoa van eiköhän se aikanaan tule, tosin perus ajatus on ettei suurella todennäköisyydellä yllä nykyisen vollen xc60 kääntyvien xenonien+hehkulanka apupitkien tasolle.

Omasta mielestäni matrix led valot on hyvät kantamaltaan ja kivan leveästi valaisevat sekä tekniikaltaan uskomattoman hyvin toimivat. Sumareista yhdyn mielipiteeseen, ne on turhat. Nuo risteyksissä ja mutkissa levenevät valokiilat on hitaissa nopeuksissa hyvät ja taajamissa varmaan auttaa havaitsemaan jalankulkijoita
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 23.01.16 - klo:12:37
Auton sain tiistaina; 2.0 TFSI 190 hv business sport s-tronic sedan. Tein kaupat koeajamatta, autoja ei ollut. Nyt viikolla -26 c, johtuuko alustan kovuus tuosta urheilualustasta vai mahdollisesti pakkasista? Toivottavasti jälkimmäisestä! Muuten hieno ärhäkkä peli, entinen 1.8 FL. Mukana tulleet kesärenkaat Michelin. Onko muita merkkejä ilmaantunut? Lasinpesunesteen täytölle kehitettävä jonkunlainen rattisysteemi, vai mikä olisi toimiva?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 23.01.16 - klo:13:09
koita Mattinen vaan skipata nää tämän hominidin kommentit, ei ole kaikille suotu kirjoittamisen saati muita lahjoja...

Tämä on viisas neuvo, jota aion jatkossa noudattaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: exlex - 23.01.16 - klo:14:40
 ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 23.01.16 - klo:15:24
S-line sport paketin mukana tuli 18" renkaina Hankookin evo 2:set...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 23.01.16 - klo:15:35
S-line sport paketin mukana tuli 18" renkaina Hankookin evo 2:set...

Siis uudessa Audissa ensiasennuksena Hankookit alla ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JFabiaK - 23.01.16 - klo:15:43
S-line sport paketin mukana tuli 18" renkaina Hankookin evo 2:set...
Rami-line (moottorina roiskevoideltu B&S) paketin mukana tuli 16" superkapeat evo 1:set...  :D :D :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: JFabiaK - 23.01.16 - klo:15:52
Siis uudessa Audissa ensiasennuksena Hankookit alla ?
Kyllä. Hankook on tehnyt sopimuksen VAG:n lisäksi mm. BMW:n kanssa ensiasennustoimituksista. Hankookilla on etuna moniin ns. perinteisiin premium merkkeihin nähden kevyt rakenne, joka edesauttaa suorituskyvyn ulosmittauksessa.  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 23.01.16 - klo:16:02
Kyllä. Hankook on tehnyt sopimuksen VAG:n lisäksi mm. BMW:n kanssa ensiasennustoimituksista. Hankookilla on etuna moniin ns. perinteisiin premium merkkeihin nähden kevyt rakenne, joka edesauttaa suorituskyvyn ulosmittauksessa.  ;)

Kyllä ainut syy on se että Korean poika myy yksinkertaisesti halvemmalla, eikä missään suorituskyvyssä. Sitten kun oikeissa urheiluautoissa alkaa näkymään Hankookit alla tehtaalta niin alkaa tuo meriselitys menemään läpi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 23.01.16 - klo:16:14
Hankookit ovat nykyään hyvän renkaan maineessa. Eivät ole enää halparenkaita ja pärjänneet testeissä mielestäni hyvin. Maine oli kymmenen vuotta sitten huono, samoin kuin nokialaisten maine oli 30 vuotta sitten hyvä. Kumpikin on muuttunut.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 23.01.16 - klo:16:17
Hankookit ovat nykyään hyvän renkaan maineessa. Eivät ole enää halparenkaita ja pärjänneet testeissä mielestäni hyvin. Maine oli kymmenen vuotta sitten huono, samoin kuin nokialaisten maine oli 30 vuotta sitten hyvä. Kumpikin on muuttunut.

Itse haluaisin Audini mielummin vaikkapa Contin kumeilla, kuin Hankookeilla. Premiumiin premium kumi. Kiaan sitten Hankookit. Mielikuvia, mielikuvia. Miksi ostaa Audi kun Kiakin on hyvä auto pitkällä takuulla ja kattavalla varustelistalla?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 23.01.16 - klo:18:28
Iteselläni on aikaisempaa kokemusta hankookeista ja ei mitään negatiivistä sanottavaa ole löytynyt.Kaksi kesää evo 1: llä ja kaksi viimeistä evo 2:lla. Joten olin hyvin tyytyväinen kun näin kesärenkaiden olevan evo2:set. Hankookkeja päätin aikoinaan kokella kun tuli petyttyä contin sport  2:siin. Jatkossakin on kesäkumeina Evot,ei mitään syytä vaihtaa. Talvirenkaissa luotan vielä perinteisiin merkkeihin, kunnes saavat niitä vielä vähän petrattua.

Mutu tuntumalta on turha spekuloida, kokeilkaa ensin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 23.01.16 - klo:18:36
premiumissa pitää siis olla premiumia? Auto on täynnä muutakin kuin premiumia. Esim. perusämyrit ja ASS ämyrit ovat Puolassa viritelty heppoinen pahvi ja muovi hässäkkä,siitä on premium kaukana. Tuo rengasasia on ongelmista pienin Audin kohdalla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 23.01.16 - klo:18:42
premiumissa pitää siis olla premiumia? Auto on täynnä muutakin kuin premiumia. Esim. perusämyrit ja ASS ämyrit ovat Puolassa viritelty heppoinen pahvi ja muovi hässäkkä,siitä on premium kaukana. Tuo rengasasia on ongelmista pienin Audin kohdalla.

Onko premium audin kohdalla siis vain mielikuvaa?  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 23.01.16 - klo:18:48
premium mitä suuremmissa määrin mielikuvaa tamän luokan autoissa. Siinä ei mielestäni ole mitään pahaa, mielikuvilla nämä autopiirit pääasiassa pyörii.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 23.01.16 - klo:19:34
Itse haluaisin Audini mielummin vaikkapa Contin kumeilla, kuin Hankookeilla. Premiumiin premium kumi. Kiaan sitten Hankookit. Mielikuvia, mielikuvia. Miksi ostaa Audi kun Kiakin on hyvä auto pitkällä takuulla ja kattavalla varustelistalla?

Tutulla tuli keväällä -15 uusi A6(contin kesärenkailla) ja syksyllä kun vaihtoi talvirenkaat niin olivat kaikki renkaat vaihtokunnossa. Kilometrejä oli tullut noin 13tkm. Voi olla hyvät renkaat, mutta jos noin nopeasti sulaa alta niin voi varmaan miettiä myös muita merkkejä. Vaikka nyt et henkilökohtaisesti tykkää Audeista, niin ei tarvitse koko aika etsiä virheitä ja kohtia mitä voi moittia. Kaikilla meillä on oma maku ja omat automerkit mitkä miellyttävät enemmän tai vähemmän.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 23.01.16 - klo:19:38
Tutulla tuli keväällä -15 uusi A6(contin kesärenkailla) ja syksyllä kun vaihtoi talvirenkaat niin olivat kaikki renkaat vaihtokunnossa. Kilometrejä oli tullut noin 13tkm. Voi olla hyvät renkaat, mutta jos noin nopeasti sulaa alta niin voi varmaan miettiä myös muita merkkejä. Vaikka nyt et henkilökohtaisesti tykkää Audeista, niin ei tarvitse koko aika etsiä virheitä ja kohtia mitä voi moittia. Kaikilla meillä on oma maku ja omat automerkit mitkä miellyttävät enemmän tai vähemmän.

Eikö pitävä rengas ole hyvä? Olisiko hyvä ollut tässä tilanteessa kova ja kestävä rengat ja pito koko ajan hukassa? Myös ajotyyli vaikuttaa renkaan kulumiseen?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 23.01.16 - klo:19:56
Eikö pitävä rengas ole hyvä? Olisiko hyvä ollut tässä tilanteessa kova ja kestävä rengat ja pito koko ajan hukassa? Myös ajotyyli vaikuttaa renkaan kulumiseen?

En tiedä tästä keissistä muuta, joten en osaa ottaa kantaa. Varmaan renkaan ominaisuudet ovat oikein hyvät. En jaksa alkaa vääntämään tästä aiheesta, mutta tuskin Hankook on mikään sekundamerkki jos Audi on nyt valinnut sen renkaat ensiasennusrenkaiksi. Jotkut tykkää, jotktut ei. Rahalla saa sitten mieleiset jos ei kelpaa?  :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 23.01.16 - klo:20:19
Tutulla tuli keväällä -15 uusi A6(contin kesärenkailla) ja syksyllä kun vaihtoi talvirenkaat niin olivat kaikki renkaat vaihtokunnossa. Kilometrejä oli tullut noin 13tkm. Voi olla hyvät renkaat, mutta jos noin nopeasti sulaa alta niin voi varmaan miettiä myös muita merkkejä. Vaikka nyt et henkilökohtaisesti tykkää Audeista, niin ei tarvitse koko aika etsiä virheitä ja kohtia mitä voi moittia. Kaikilla meillä on oma maku ja omat automerkit mitkä miellyttävät enemmän tai vähemmän.

En ole koskaan sanonut ettenkö pitäisi Audeista. En ole merkkiuskollinen ja voisin hyvin kuvitella joskus omistavani myös Audin. Kolme Volvon putkeen koska päässyt hiton hyviin kauppoihin. Vielä Audi ei vain ole tarjonnut sellaista pakettia sopurahaan jolla voisin kuvitella ajavan. Tai on, mutta jos vaihtohyvitys on surkea niin ei vaan pysty venymään rinkuloiden takia. Kaikki huonoimmat tarjoukset tulleet järjestään Audilta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Quattro A4 - 23.01.16 - klo:20:28
premium mitä suuremmissa määrin mielikuvaa tamän luokan autoissa. Siinä ei mielestäni ole mitään pahaa, mielikuvilla nämä autopiirit pääasiassa pyörii.

Mielikuva tai ei. Vertaa sitä omaa Audia esim. Toyota Avensikseen. Audi maksa helposti yli 50t€ uutena. Avensiksen saat 20t€ halvemmalla. Se ensimmäinen fiilis, kun auton oveen tartut ja avaat sen. Siihen lisäksi ne kaikki muut fiilikset mitä tulee, kun ajat tuota yli 50t maksanutta Audia. Onhan 20t€ iso raha perus palkansaajalle. Ehkä tuossa halvemmassa kulkineessa tekniikan kestävyys on parempi, kuin tuossa yli 50t€ maksavassa. Kuinka moni Toyota saa sen ajonautinnon aikaiseksi mitä saa Audi A4 Quattro talvikeleillä? Nyt puhun itsekin tuosta vanhasta B8 korimallista. Eiköhän uusi korimalli ole askel eteenpäin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 23.01.16 - klo:20:35
Mielikuva tai ei. Vertaa sitä omaa Audia esim. Toyota Avensikseen. Audi maksa helposti yli 50t€ uutena. Avensiksen saat 20t€ halvemmalla. Se ensimmäinen fiilis, kun auton oveen tartut ja avaat sen. Siihen lisäksi ne kaikki muut fiilikset mitä tulee, kun ajat tuota yli 50t maksanutta Audia. Onhan 20t€ iso raha perus palkansaajalle. Ehkä tuossa halvemmassa kulkineessa tekniikan kestävyys on parempi, kuin tuossa yli 50t€ maksavassa. Kuinka moni Toyota saa sen ajonautinnon aikaiseksi mitä saa Audi A4 Quattro talvikeleillä? Nyt puhun itsekin tuosta vanhasta B8 korimallista. Eiköhän uusi korimalli ole askel eteenpäin.

Miksi vertaat nelikkoa vajaavetoiseen talvikelillä? Saako audin nelikko isomman nautinnon kuin tojotan nelikko? Tojotalta saa sentään itse kytkettävän nelikon ja auton millä oikeasti tekee maastossakin jotain
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 23.01.16 - klo:20:40
mielikuvat luovat juuri niitä fiiliksiä, ja sitähän tässä on juuri haetaan....
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: batman14 - 23.01.16 - klo:20:43
Miksi vertaat nelikkoa vajaavetoiseen talvikelillä? Saako audin nelikko isomman nautinnon kuin tojotan nelikko? Tojotalta saa sentään itse kytkettävän nelikon ja auton millä oikeasti tekee maastossakin jotain

Ja kuka tarvitsee ajaa maastossa? En usko että kauhean montaa. Ja kyllä se A4 quattro ihan varmasti enemmän ajamisen nautintoa aiheuttaa liikenteessä kuin joku Toyotan maasturi, vaikka on kuinka kytkettävät nelivedot ja vipstaakit.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Quattro A4 - 23.01.16 - klo:20:43
Miksi vertaat nelikkoa vajaavetoiseen talvikelillä? Saako audin nelikko isomman nautinnon kuin tojotan nelikko? Tojotalta saa sentään itse kytkettävän nelikon ja auton millä oikeasti tekee maastossakin jotain
Saako Tojotalta nelivetoista sadania, eli perus käyttöautoa? Maastoautot ovat sitten erikseen. Jenkit sanovat sportsedan, sitähän ei Toyota tarjoa. Mazdalta olisi yritystä, mutta joku tuossa Mazdan Suomen markkinoinnissa mättää. Uutta kutosta tietysti ei ole tarjolla nelivetona, kuin dieselinä. Vuosina 2002-2005 Mazda6 myi kuin leipä. Itsekin aikanaan omistin yhden yksilön.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Quattro A4 - 23.01.16 - klo:20:53
Miksi vertaat nelikkoa vajaavetoiseen talvikelillä? Saako audin nelikko isomman nautinnon kuin tojotan nelikko? Tojotalta saa sentään itse kytkettävän nelikon ja auton millä oikeasti tekee maastossakin jotain
Onhan neliveto yliveto liukkailla. Kyllä se vajaavetoinen Audikin erottuu edukseen mistä tahansa Toyotan perusmalleista, talvikeleillä myös. Jos taas halutaan erikoismalleja, niin Audilta taitaa löytyä hieman enemmän tarjontaa :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 23.01.16 - klo:20:57
Saako Tojotalta nelivetoista sadania, eli perus käyttöautoa? Maastoautot ovat sitten erikseen. Jenkit sanovat sportsedan, sitähän ei Toyota tarjoa. Mazdalta olisi yritystä, mutta joku tuossa Mazdan Suomen markkinoinnissa mättää. Uutta kutosta tietysti ei ole tarjolla nelivetona, kuin dieselinä. Vuosina 2002-2005 Mazda6 myi kuin leipä. Itsekin aikanaan omistin yhden yksilön.

Perus autossa ei tarvita nelivetoa ja bensa on hyvä polttoaine moottorisahassa yms koneissa  ;)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Latexi - 23.01.16 - klo:21:02
Uutta kutosta tietysti ei ole tarjolla nelivetona, kuin dieselinä. Vuosina 2002-2005 Mazda6 myi kuin leipä. Itsekin aikanaan omistin yhden yksilön.
Se maksa 626 oli elko peto pysymään hengissä. Tädin miehellä oli sellainen toistakymmetä vuotta eikä se vieläkään olisi suostunut vaihtamaan, kun antaisivat niin huonosti vaihdossa. Todellisuudessa auto oli jo niin finaalissa, että vaihtoarvo oli sen tankin täyttöasteesta suoraan riippuvainen. Jonkun Honda Civicin sai hommattua, mutta nyt ei homma toimi, kun on niin paljon kaikenlaista kotkotusta,
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Quattro A4 - 23.01.16 - klo:21:04
Perus autossa ei tarvita nelivetoa ja bensa on hyvä polttoaine moottorisahassa yms koneissa  ;)

Diisseli toimii työkoneissa. Tai eihän se toimi niissäkään välttämättä :) Nelivetoisuus on sellainen mistä en enää luovu, kun hieman makua siitä on saanut tuon Audin kanssa, siis henkiköautoilun suhteen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: speedy76 - 25.01.16 - klo:00:06
Piti olla laajennettu LED-sisävalopaketti, mutta valikkossa on vain kolme väriä: valkoinen, sininen ja punainen. Enkö osaa vain etsiä, vai onko vakionopeussäätimen lisäksi unohtunut sekin?  >:(  :o
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 25.01.16 - klo:08:16
Piti olla laajennettu LED-sisävalopaketti, mutta valikkossa on vain kolme väriä: valkoinen, sininen ja punainen. Enkö osaa vain etsiä, vai onko vakionopeussäätimen lisäksi unohtunut sekin?  >:(  :o


Se värinsäätöhän on sellainen pyörä jossa värit on kehän kaarella. On sulla kehällä vain kolme väriä , vai miten säätö on toteutettu ?

(https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/180/6472/71871155/208237219-w988-h741.jpg)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 25.01.16 - klo:08:58
Piti olla laajennettu LED-sisävalopaketti, mutta valikkossa on vain kolme väriä: valkoinen, sininen ja punainen. Enkö osaa vain etsiä, vai onko vakionopeussäätimen lisäksi unohtunut sekin?  >:(  :o

Niiden alla on individual ja siitä oikealle + merkin suuntaan niin tulee melkoinen valikko viidakko lisää...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 25.01.16 - klo:09:27
onko tuo musta optiikka paketti nyt hieno ?

(https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/38/2719/72576607/208305259-w988-h741.jpg)

(https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/38/2719/72576607/208305260-w988-h741.jpg)

Mistähän saisi kiiltomustan maskin ilman kromisomisteita ? Ei taid aola vielä tarjolla . Pitäisiköhän tehdä itse ?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: speedy76 - 25.01.16 - klo:11:44
Niiden alla on individual ja siitä oikealle + merkin suuntaan niin tulee melkoinen valikko viidakko lisää...

No kyl aina olikin, eli käyttäjän kädettömyyttä, kiitos avusta. Harmi ku vakkaria ei löytynyt samalla. :)
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 25.01.16 - klo:13:15
Onkos kukaan saanut tosta vakkarin puutteesta korjausaikaa vielä sovittua? Rupee hieman ärsyttämään tuo pidemmän pätkän ajelu limitterillä. Alkaisi olemaan pikkuhiljaa mielestäni peruste hinnan alennukselle.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: tpu - 25.01.16 - klo:14:01
Onko joku jo kokeillut, kuinka suuria USB-kiintolevyjä soitin tukee?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 25.01.16 - klo:14:48
Onkos kukaan saanut tosta vakkarin puutteesta korjausaikaa vielä sovittua? Rupee hieman ärsyttämään tuo pidemmän pätkän ajelu limitterillä. Alkaisi olemaan pikkuhiljaa mielestäni peruste hinnan alennukselle.

Osia tulee kuulemma ensikuun alussa. Tuo limitteri on hengenvaarallinen... saat jonkun kiinni ja hölläät odottamaan ohituspaikkaa ja polkaset kaasua ohittaakses, niin rinnalla loppuu hönkä... laiton vehje
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Ishvan - 25.01.16 - klo:14:51
Osia tulee kuulemma ensikuun alussa. Tuo limitteri on hengenvaarallinen... saat jonkun kiinni ja hölläät odottamaan ohituspaikkaa ja polkaset kaasua ohittaakses, niin rinnalla loppuu hönkä... laiton vehje

Whaat...kaikissa autoissahan limitteri toimii niin, että menee pois päältä kun painat kaasun sinne rintapeltiin asti?. Tai ainakin kaikissa omissa on toiminut, merkkiin katsomatta.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: hq100 - 25.01.16 - klo:15:02
Whaat...kaikissa autoissahan limitteri toimii niin, että menee pois päältä kun painat kaasun sinne rintapeltiin asti?. Tai ainakin kaikissa omissa on toiminut, merkkiin katsomatta.

Näin se tässäkin toimii. Kun lattiaan asti polkee, niin ohittaa limitterin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 25.01.16 - klo:17:00
Näin se tässäkin toimii. Kun lattiaan asti polkee, niin ohittaa limitterin.

Niin kun ensin kiihtyy siihen rajalle hitaasti ja sitten muistat sen limitterin ja polkaset kaasun sen kynnyksen ohi ja laatikko alkaa arpoo pienempää pykälää... ihan p.... keksintö. Parempi kun ei käytä niin pääsee kerralla turvallisesti ohi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Hawtin - 25.01.16 - klo:18:32
Tuo sun plörinä ei kyllä muuta totuutta miksikään.
Vai muuttaako?
Kyllä minä otan muiden mielipiteet huomioon niin kauan kunnes niitä faktoja ruvetaan vähättelemään.
Seuraavaksi aletaan kirjoittelua sanomaan provoiksi mitä ne eivät laisinkaan ole vain pelkkää faktatietoa ja perustuvat 100% totuuteen.
En edelleeenkään rakasta autoa niin paljon etten näkisi siinä olevia vikoja ja ongelmia.
Ihmetyttää miten jaksat kaivaa turhanpäiväisiä juttuja ja kirjoitella hehtaaritolkulla jankuttavaa kirjoitusta.
Siis miten joku voi???? ;D ;D ;D

Oli kyllä viimeinen niitti uuden A4:n arkkuun. Epäilemättä hieno kärry, mutta en aio ostaa enää samaa autoa kuin Ramilainen. Surunvalittelut A4-ketjulaisille ja A4:n ostaneille - ja pitkää pinnaa!

Kehityskaarihan menee niin, että ensin R kehuu kovasti peliään ja muut kärryt ovat silkkaa kuraa. Kohta nimitys kuitenkin vaihtuu koppuraksi ja siitä alkaa päätön valitusmonologi vailla mitään älyllisen diskurssin tunnusmerkkejä. Audikin tuli moneen otteeseen haukuttua ja vannottua, ettei ikinä moiseen kusetuspajaan enää ikinä kajoa, mutta hupsheijaa, siellähän sitä Ramilainen oli taas asioinut😂! Tuliko tällä kertaa vilkaistua takakonttiin ennen ostopäätöstä, että "kassit" mahtuvat kyytiin eikä tarvitse sitten täällä itkeskellä...😂?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 25.01.16 - klo:18:53
onko tuo musta optiikka paketti nyt hieno ?

Omaan makuun turhan synkää mustaan autoon. Hukkuu jotenkin kaikki muodot. Voisi toimia paremmin punaisessa tai valkoisessa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mi16 - 26.01.16 - klo:13:24
Ruuvi renkaassa... samalla mielenkiintoinen havaito kun nostin auton ylös ihan vaan huvikseen. Pakoputken puolessavälissä on moottoriohjattu läppä, olenkin ollut sitämieltä että kun antaa koneelle kierroksia niin kone alkaa murisee kivasti, eli läppä aukee että kaasut mahtuu kulkee.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 26.01.16 - klo:13:28
Onkos kukaan saanut tosta vakkarin puutteesta korjausaikaa vielä sovittua? Rupee hieman ärsyttämään tuo pidemmän pätkän ajelu limitterillä. Alkaisi olemaan pikkuhiljaa mielestäni peruste hinnan alennukselle.

Alkaa tosiaan ottaa pataan toi vakkarin puute ihan tässä kehäteilläkin ajellessa, kun ainakaan oma koipi ei saa pidettyä niin tasaista perusvauhtia yllä, etteikö toi pirun Stronikki arpoisi jatkuvasti kuutosen ja seiskan välillä siinä himpun alle yhdeksänkympin vauhdissa. Tuntuu kyllä siltä, että aikaisempi b8 ei arponut lainkaan samalla tavalla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:13:47
Alkaa tosiaan ottaa pataan toi vakkarin puute ihan tässä kehäteilläkin ajellessa.. .

Minkäslaisista aikatauluista tuossa puuttuvan vakkarin asiassa on ollut puhetta? Myyjä lienee maininnut asiasta auton luovutuksen yhteydessä? Nyt olisi mielenkiintoista tietää, koska luovutus on tapahtunut, ja koska asia on luvattu hoitaa kuntoon.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 26.01.16 - klo:13:54
Minkäslaisista aikatauluista tuossa puuttuvan vakkarin asiassa on ollut puhetta? Myyjä lienee maininnut asiasta auton luovutuksen yhteydessä? Nyt olisi mielenkiintoista tietää, koska luovutus on tapahtunut, ja koska asia on luvattu hoitaa kuntoon.

Mulle ei ainakaan kerrottu mitään sen tarkempaa aikataulua. Kerrottiin vaan, että soitellaan heti, kun ovat valmiita korjaukseen. Joku tässä tiesi kertoa, että osia tulisi maahan ensi kuussa?
Luovutus oli 5.1.2016.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:14:35
Vakkarin puuttuminen autosta tarkoittaa sitä, että myydyssä tuotteessa on virhe. Se ei kaikilta osin vastaa sitä, mitä kauppaa tehtäessä on myyjän ja ostajan välillä sovittu. Virhe ei toki ole suuri, jos ajatellaan vakkarin osuutta A4:n myyntihinnasta. Mutta useimmille tänä päivänä auton ostaville vakkarin puuttumisen käytännöllinen merkitys ei liene vähäinen. Voidaan ehkä jopa sanoa, että sen merkitys on huomattava. Kyseessä ei ole mikään harvinainen ylellisyysvaruste, vaan tuon hintaluokan autoon itsestään selvästi kuuluva varuste, jota useimmat käyttävät päivittäin. Tämän vuoksi uskallankin väittää, että virhe ei ole aivan mitätön.

Kuluttajasuojalain mukaan myyjällä on oikeus korjata virhe, ja tämä on totta kai myös ostajan intressi tässä tapauksessa. Virhe täytyy kuitenkin korjata kohtuullisessa ajassa. Ellei näin tapahdu, on ostajalla oikeus hinnanalennukseen. Miten kohtuullinen aika sitten määritellään? En itse osaa ottaa siihen kantaa, mutta kuluttajaviranomaisten käytännöstä löytyy varmasti apua tähän kysymykseen. Tässä tapauksessa myyjä ei ilmeisesti ole esittänyt mitään arviota ajankohdasta, jolloin virhe tulisi korjattavaksi. Tämä ei mielestäni ole erityisen hyvää palvelua. Odottavan aika voi tulla aika pitkäksi, kun otetaan huomioon, kuinka olennainen varuste vakkari on.

Koko homma on kuitenkin viime kädessä kiinni siitä, miten kuluttaja itse reagoi asiassa. Jos hän tyytyy myyjän ilmoitukseen, jonka mukaan "ottamme yhteyttä, kun asia tulee korjaukseen", niin silloin ei kyllä oikein auta muu kuin odottaa sitä ilmoitusta. Luulen, että itse en tyytyisi myyjän ilmoitukseen, jonka mukaan he soittavat heti, kun ovat valmiit korjaukseen. Ilman mitään muuta aikamäärettähän tuo voi tarkoittaa vaikka juhannuksen jälkeistä viikkoa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 26.01.16 - klo:14:42
Juu, kyllä tässä pitää vakkarin perään alkaa huutelemaan, jos ei kohtapuoliin jotain kuulu. Kyselin tästä myös maahantuojalta (vv-auto), josta osattiin antaa yhtä lailla tarpeellinen kommentti "tehtaalla tehdään asian eteen hartiavoimin töitä ja jälleenmyyjille/huoltoliikkeille ilmoitetaan heti, kun asia selviää"..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:15:03
"tehtaalla tehdään asian eteen hartiavoimin töitä ja jälleenmyyjille/huoltoliikkeille ilmoitetaan heti, kun asia selviää"..

Näin varmasti tapahtuu, ja on tietysti selvää, ettei myyjä voi itse vakkariksi muuttua. Mutta yhtälailla on selvää, kyseessä on puhtaasti myyjä/maahantuoja -puolen ongelma. Toisin sanoen, ostajaa (=kuluttajaa) ei voi panna (määräämättömäksi ajaksi) kärsimään seurauksia myyjä/valmistajapuolen ongelmista. Hieman ihmettelenkin, miksi myyjä ei ole oma-aloitteisesti ja heti hoitanut asiaa niin, että ostajan odotusajasta tulisi miellyttävämpi. Tämä olisi voinut tapahtua esimerkiksi luovuttamalla ostajalle laadukas Audi-oheistuote (lumiharja ja lasinpesuneste ei riitä). Tässä ehkä vaikuttaa taustalla se, että suomalainen kuluttaja on keskimäärin aika mukautuvainen, ellei jopa nöyrä. Veikkaan, että joissakin muissa maissa ei tulisi kuuloonkaan, että yli 40 000 euron tuotetta ostettaessa toimittaisiin siten, kuten nyt Suomessa on tässä asiassa ilmeisesti toimittu.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 26.01.16 - klo:15:30
Kannattaa varmaan virallinen reklamaatio tehdä asiasta myyjäliikkeeseen eikä täällä huudella? Vapaamuotoinen reklamaatio vaan alulle, jos siis osaa sellaisen tehdä, valmiita pohjiakin varmaan löytyy.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 26.01.16 - klo:15:39
Kun selviää kauan tuon korjaamiseen menee niin varmaan Audilla tehdään päätös onko jotain tarpeen hyvittää. Jokaisen oma asia sitten haluaako alkaa kirjoittamaan vaatimuksia laadukkaista oheistuotteista..
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:16:12
Kun selviää kauan tuon korjaamiseen menee niin varmaan Audilla tehdään päätös onko jotain tarpeen hyvittää.

Ja jos Suomesta on kyse, niin en kauheasti hämmästyisi, jos "Audilla" päädyttäisiin siihen, että mitään EI tarvitse hyvittää. Joku voisi toisaalta ajatella myös niin, että hyvittäminen muodossa tai  toisessa olisi ollut korrektia jo siinä vaiheessa, kun asiakkaalle ilmoitetaan ongelmasta ilman tietoa korjausajankohdasta. Odottaminen nimittäin on tunnetusti huomattavasti helpompaa silloin, kun jonkinlainen aikataulu on tiedossa.

Jokaisen oma asia sitten haluaako alkaa kirjoittamaan vaatimuksia laadukkaista oheistuotteista..

Tämä lienee aika lailla itsestäänselvää, eikö totta? Kaikki autokauppaan liittyvät reklamaatiot ovat totta kai jokaisen itsensä päätettäviä asioita. Mutta koska joillakin selvästi on tarvetta kertoa kokemuksistaan esimerkiksi tällä foorumilla, saattaa siitä seurata, että muutkin kuin varsinaiset asianosaiset kertovat oman mielipiteensä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: optilab - 26.01.16 - klo:17:00
Kannattaa varmaan virallinen reklamaatio tehdä asiasta myyjäliikkeeseen eikä täällä huudella? Vapaamuotoinen reklamaatio vaan alulle, jos siis osaa sellaisen tehdä, valmiita pohjiakin varmaan löytyy.

Eikö tämä olekaan keskustelupalsta? Eikö täällä saanutkaan pohtia asioita ääneen? Pahoittelut väärinkäsityksestä. Minä en ainakaan ole ihan lähitulevaisuudessa itkemässä keneltäkään mitään korvauksia, käytännössä lojaaliudesta tuttua myyjää kohtaan. Toki, jos homma alkaa venyä, eikä sovittua korjausta suoriteta kipurajaan mennessä, tehdään asioista isompaa numeroa, mutta en silloinkaan suoraan odota, kuin asian oikaisua ja siten siis toimivaa vakkaria. Täällä itseäni lähinnä kiinnostaa vertaiskokemukset, jonka vuoksi näitä sivustoja myös joku saattaisi lukea.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: th - 26.01.16 - klo:18:22
Eiköhän pistetä ryhmäkanne pystyyn kuluttaja-asiamiehen kautta vv-autoa kohtaan 5.2.2016, jollei ole siihen mennessä tullut korjausta tai selkeää suunnitelmaa päivämäärineen. Mielestäni kuukausi on kohtuullinen aika korjata asia ja jos siinä ajassa ei saada edes päivämäärää aikaiseksi niin reklamaatioon on syytä ryhtyä kirjallisesti.

Harmi toki "kiusata" useamman kaupan myötä tutuksi tullutta myyjää tälläisellä reklamaatiolla, mutta ei tuon luokan virhe ole hyväksyttävä tämän hintaisissa autoissa. Vaikea ylipäätään uskoa, että tässä on nyt kyse vain osien puutteesta, sillä kyllä saksasta posti olisi kulkenut jo moneen kertaan kuukauden aikana. Tulee lähinnä mieleen, että heillä ei ehkä ole tuohon helppoa korjausta olemassa. Ehkä kyseessä onkin isompi puute autossa, joka ei korjaannu vain viiksen vaihdolla?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:18:33
Kuten keinonen täällä jo osuvasti huomautti, niin jokainen tietty päättää itse, miten esim. tuossa vakkariasiassa toimii. Jos myyjä on tuttu ja vielä mukava, niin on täysin ymmärrettävää, ettei häntä halua "haastaa". On kuitenkin vaikea uskoa, että hän voisi kovin paljon loukkaantua siitä, että häneltä tässä vaiheessa tiedustelisi asian aikataulua. Hän varmasti ymmärtää, että asiakas on kiinnostunut tietämään, kuinka pitkään hänen pitää vielä autonsa korjaamista odottaa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 26.01.16 - klo:18:40
Kuten keinonen täällä jo osuvasti huomautti, niin jokainen tietty päättää itse, miten esim. tuossa vakkariasiassa toimii. Jos myyjä on tuttu ja vielä mukava, niin on täysin ymmärrettävää, ettei häntä halua "haastaa". On kuitenkin vaikea uskoa, että hän voisi kovin paljon loukkaantua siitä, että häneltä tässä vaiheessa tiedustelisi asian aikataulua. Hän varmasti ymmärtää, että asiakas on kiinnostunut tietämään, kuinka pitkään hänen pitää vielä autonsa korjaamista odottaa.

Eiköhän se tullut jo selväksi että jokainen itse päättää  ;D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:18:50
Jo vain. Tämä on mielestäni vielä sellainen asia, ettei sitä tarvitsisi edes erikseen mainita.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: a4b8 - 26.01.16 - klo:19:34
No mitenkäs jo maksettu moottorilämmitin. Omalla myyjällä ei tietoa milloin saisi.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: maileri - 26.01.16 - klo:20:01
Tämä vakkarihommahan on ihan normaalia esisarjan autoissa kun kokoonpanolinjaa ajetaan vasta ylös. Tietoisen riskin ottaa kuluttaja, joka tilaa auton ennakkohinnastosta. Fiksu odottaa ja tilaa vasta toisena mallivuotena autonsa tai sitten hyväksyy sen, että pientä vibaa voi olla tuotteessa.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:20:12
Tämä vakkarihommahan on ihan normaalia esisarjan autoissa kun kokoonpanolinjaa ajetaan vasta ylös. Tietoisen riskin ottaa kuluttaja, joka tilaa auton ennakkohinnastosta. Fiksu odottaa ja tilaa vasta toisena mallivuotena autonsa tai sitten hyväksyy sen, että pientä vibaa voi olla tuotteessa.

Olen ollut huomaavinani tämän saman ilmiön kulutuselektroniikassa. Itse en esimerkiksi missään tapauksessa ostaisi juuri markkinoille tullutta Nikonin järjestelmäkameraa. Sen verran paljon niissä on ollut ongelmia tuotannon alkupäässä. Mutta voidaan mielestäni kyllä kysyä, kuinka tietoisen riskin kuluttaja autokaupassa loppujen lopuksi ottaa. Eli pitäisikö tavallisen autonostajan tietää, että ensisarjan autoissa usein on ongelmia? Pitäisikö kuluttajan todella ymmärtää,  että ensisarjan autoista voi puuttua esimerkiksi vakionopeudensäädin?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 26.01.16 - klo:21:19
En kyllä ollut erityisen huolestunut kenenkään henkilökohtaisesta päätöksentekokyvystä :). Tuskin asia vaan sen nopeammin tässä vaiheessa etenee jos alkaa kirjoittelemaan myyjille uhkakirjeitä. Oheistuotteita voi toki myyjältä kysyä mutta ei siihen kannata mitään ihmeellisiä tulkintoja kuluttajasuojalaista sekoittaa. Jos ei jälkeenpäin ole tyytyväinen tarjottuun ratkaisuehdotukseen niin sitten yhteyttä kuluttajaneuvontaan/asiamieheen.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Diudimies - 26.01.16 - klo:21:49
Onkos kellään ollut samanlaista ongelmaa uudessa aanelkussa, kun ajaa yli 60 km/h alkaa kuulua kummalista ulinaa? Ääni kovenee kun vauhti kasvaa. Kuulunut uudesta asti ja mittarissa nyt noin 1000km. Aluksi ajattelin sen olevan vain uusien hakkapeliitta 8 renkaiden nastojen ulinaa, mutta alan kallistua vahvasti siihen ettei ääni niistä johdu :D
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: d_view7 - 26.01.16 - klo:21:57
Miten mielestänne nämä B9:n 190hv moottorit (bensa ja diesel) pärjää vertailussa vanhoihin moottoreihin? Onko kulutus pienempää? Entä suorituskyvyt? Onko joku päässyt kokeilemaan TFSI quattrolla?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:22:04
En kyllä ollut erityisen huolestunut kenenkään henkilökohtaisesta päätöksentekokyvystä.

No se on mukava kuulla. Oheisesta kommentista saattaa kuitenkin tehdä myös toisensuuntaisen tulkinnan:

Jokaisen oma asia sitten haluaako alkaa kirjoittamaan vaatimuksia laadukkaista oheistuotteista..

Oheistuotteita voi toki myyjältä kysyä mutta ei siihen kannata mitään ihmeellisiä tulkintoja kuluttajasuojalaista sekoittaa.

Tässä on nyt kyllä käynyt niin, että olet itse pahemman kerran sekoittanut asiat. En tuolla edellä nimittäin missään vaiheessa liitettänyt kuluttajansuojalakia ja oheistuotteita toisiinsa. Totesin ainoastaan, että vakkarin puute merkitsee tuotteessa olevaa virhettä. Totesin niinikään, että kuluttajasuojalain mukaan myyjällä on oikeus korjata virhe. Oheistuotteista tuli sitten puhe seuraavassa komentissa. On lisäksi syytä huomata, etten kommentissani esittänyt kuluttajansuojalaista minkäänlaista tulkintaa, en sen paremmin ihmeellistä kuin tavanomaistakaan. 

Jos ei jälkeenpäin ole tyytyväinen tarjottuun ratkaisuehdotukseen niin sitten yhteyttä kuluttajaneuvontaan/asiamieheen.

Ja on sitten jokaisen oma asia, haluaako ottaa yhteyttä kuluttajaneuvontaan/asiamieheen. Tällä en kuitenkaan tarkoita sitä, että olisin huolestanut kenenkään henkilökohtaisesta päätöksentekokyvystä. Sanoinpahan näin vain ihan piruuttani...
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Popovice - 26.01.16 - klo:22:28
Onkos kellään ollut samanlaista ongelmaa uudessa aanelkussa, kun ajaa yli 60 km/h alkaa kuulua kummalista ulinaa? Ääni kovenee kun vauhti kasvaa. Kuulunut uudesta asti ja mittarissa nyt noin 1000km. Aluksi ajattelin sen olevan vain uusien hakkapeliitta 8 renkaiden nastojen ulinaa, mutta alan kallistua vahvasti siihen ettei ääni niistä johdu :D
Eikös tuosta ole ollut paljon jutttua erinäisillä foorumeilla että Hakka 8 ominaisuus on nimenomaan tuo ulina ja sehän taas johtunee poikkeuksellisen suuresta nastojen määrästä. Mistä olet päätellyt että ulina ei tulisi renkaista?
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: keinonen - 26.01.16 - klo:22:32
No se on mukava kuulla. Oheisesta kommentista saattaa kuitenkin tehdä myös toisensuuntaisen tulkinnan:

Tässä on nyt kyllä käynyt niin, että olet itse pahemman kerran sekoittanut asiat. En tuolla edellä nimittäin missään vaiheessa liitettänyt kuluttajansuojalakia ja oheistuotteita toisiinsa. Totesin ainoastaan, että vakkarin puute merkitsee tuotteessa olevaa virhettä. Totesin niinikään, että kuluttajasuojalain mukaan myyjällä on oikeus korjata virhe. Oheistuotteista tuli sitten puhe seuraavassa komentissa. On lisäksi syytä huomata, etten kommentissani esittänyt kuluttajansuojalaista minkäänlaista tulkintaa, en sen paremmin ihmeellistä kuin tavanomaistakaan. 

Ja on sitten jokaisen oma asia, haluaako ottaa yhteyttä kuluttajaneuvontaan/asiamieheen. Tällä en kuitenkaan tarkoita sitä, että olisin huolestanut kenenkään henkilökohtaisesta päätöksentekokyvystä. Sanoinpahan näin vain ihan piruuttani...

Anteeksi jos loukkaannuit, alkuperäinen kommentti oli huonosti muotoiltua sarkasmia.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Mjkarhu - 26.01.16 - klo:22:48
Oman auton luovutus oli tosiaan 11.1. ja minulla on vakkari, pienestä ollut varmaan kiinni missä vaiheessa tämä on huomattu linjalla. Mutta tuo että osia ei ole, on kyllä hevonhumppaa ja höpöhöpöjuttuja. Autoja kasataan joka päivä ja varmaan moneen tulee vakkari, kysehän on vain priorisoinnista. Niitä ei vaan haluta antaa autonsa jo saaneille, he kun voivat odottaa. Tämä siis ihan mutua.

Volkswagen on kuitenkin sen luokan konserni, että todella kumma jos eivät saa tällaista asiaa halutessaan aikataulutettua. Tuskin tuon korjaus nyt kovin monimutkainen homma on. Jos asia olisi haluttu oikeasti ratkaista heti, aikataulu olisi varmasti tiedossa. Vai mikä ihme siinä voi olla niin vaikeaa?

Lainaus
Tämä vakkarihommahan on ihan normaalia esisarjan autoissa kun kokoonpanolinjaa ajetaan vasta ylös. Tietoisen riskin ottaa kuluttaja, joka tilaa auton ennakkohinnastosta. Fiksu odottaa ja tilaa vasta toisena mallivuotena autonsa tai sitten hyväksyy sen, että pientä vibaa voi olla tuotteessa.

Ajatellaan että tämä on fakta. Onko Audi myös samaa mieltä asiasta? Onko yrityksen ylin johto asiasta samaa mieltä ja valmis avoimesti sen myöntämään? Jos asia on yleisesti tiedossa, pitäisikö siitä kertoa avoimesti? "Myyjä on myynnin ammattilainen, ostaja ostamisen amatööri". Voidaan kuitenkin ajatella että tämä ei ole tahtotila ja kaikki laadun takaamiseksi on tehty, siinä määrin kun se on taloudellisesti järkevää. Kyseessä on inhimillinen erhe. Virheitä sattuu, mutta onko asiakkaan tehtävä "maksaa" niistä?. Kyseessä Audin myydyin malli, lanseeraus jota on odotettu pitkään ja hartaasti. Kun siinä paljustuu virhe, vastaus "katellaan" kuulostaan kyllä oudolta.

Itse uskon että ala on liian vanhoillinen ja kankea. Yritykset liian suuria ja kaukana asiakkaasta, viestit talon sisällä eivät kulje. Ongelma on lisäksi melko pieni, oikeastaan häviävän pieni päästöongelmiin nähden. Vaikka se oma luottomyyjä haluaisi oikeasti ratkaista asian, on hän aivan liian kaukana asiasta päättävästä tahosta. Ei hänellä varmaan ole edes mitään tietoa kuka asiaa hoitaa ja missä. Saatika mitään keinoa vaikuttaa yhtään mihinkään. Päätökset tehdään aivan liian kaukana ja "salassa".

Ja tämä näkyy kaikessa. Autokaupan voisi hoitaa paljon fiksummin, ei voi kuin ihmetellä miten vaikeaa asioista on tehty. 3€ postipaketin kulkua voi seurata lajittelupisteen tarkkuudella, mutta 50k€ auton liikkeistä ei kukaan tunnu tietävän mitään. Ei vain haluta luoda asiakkaalle lisäarvoa, koska ei tarvitse. Teslan tuli markkinoille ja sen valtaama markkinaosuus sähköautoissa kertoo paljon, innovatiivisuus on niin vähissä että jättien syrjäyttäminen kävi käden käänteessä. 
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: maileri - 26.01.16 - klo:23:06
"Onko Audi myös samaa mieltä asiasta?"

No ei varmasti ole, mutta toisin tämäkin esimerkki todistaa. Linjalla ei ole vielä quality control pisteet täydessä iskussa, muutenhan ei linjalta tulisi autoja ulos väärillä varusteilla tai varustepuutteilla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Diudimies - 26.01.16 - klo:23:11
Eikös tuosta ole ollut paljon jutttua erinäisillä foorumeilla että Hakka 8 ominaisuus on nimenomaan tuo ulina ja sehän taas johtunee poikkeuksellisen suuresta nastojen määrästä. Mistä olet päätellyt että ulina ei tulisi renkaista?

Olen päätellyt että ulina ei tule renkaista, koska lumella ajettaessa ulina ei hiljene. Ulina kuuluu samanlailla ajettiimpa asfaltilla tai lumella. Tietysti renkasmelu pienenee lumella ajettaessa, ja ulina kuuluu entistä kirkkaammin.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: mattinen - 26.01.16 - klo:23:49
Anteeksi jos loukkaannuit, alkuperäinen kommentti oli huonosti muotoiltua sarkasmia.

En loukkaantunut. Syntyi vain hieman sellainen olo, ettet ollut ymmärtänyt mitä sanoin. Mutta todennäköisesti ilmaisin itseäni epäselvästi. Pahoittelen sitä.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: TTO - 27.01.16 - klo:08:03
"Onko Audi myös samaa mieltä asiasta?"

No ei varmasti ole, mutta toisin tämäkin esimerkki todistaa. Linjalla ei ole vielä quality control pisteet täydessä iskussa, muutenhan ei linjalta tulisi autoja ulos väärillä varusteilla tai varustepuutteilla.

Ei tuo virhe välttämättä linjalla tai laaduntarkastuksessa ole tapahtunut. On myös mahdollista, että Suomi-A4:n sisältämät varusteet on tallennettu väärin systeemiin ja autot on ko. speksien mukaan kasattu täysin oikein.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Patomursu - 27.01.16 - klo:08:54
Ei tuo virhe välttämättä linjalla tai laaduntarkastuksessa ole tapahtunut. On myös mahdollista, että Suomi-A4:n sisältämät varusteet on tallennettu väärin systeemiin ja autot on ko. speksien mukaan kasattu täysin oikein.

Mitä olen dokumenttia autotehtaasta nähnyt (ei tosin vag) niin tietokone keräilee osat ja osat menee kärryllä sitten asennuspisteeseen, missä asentaja näkee paperilla mitä osia pitää olla. Virheiden osuus on mitätön tuotantolinjalla.
Otsikko: Vs: A4 B9
Kirjoitti: Flat - 27.01.16 - klo:09:02
Onkos täällä muita B&O omistajia? Olisi kiva kuulla muiden mielipiteitä tuosta 3D äänestä.
On tullut tuossa antaumuksella kuunneltua ja havainnoitua tätä ominaisuutta ja olen tullut siihen johtopäätelmään, että se
on oikeasti hyvä ! Tietyin rajoituksin. Ihan rajumpi rokki, jossa tuuttataan joka instumentilla yhtä aikaa oiken kunnolla, niin etua ei niin paljoa saavuteta.
Mutta rauhallisella, varsinkin akustisella musiikilla, se perus pop musiikilla se auntaa hienon tilantunteen auton sisälle.
Olen kytkenyt ominaisuutta päälle ja pois lukuisia kertoja eri musiikkityypeillä ja kerta toisensa jälkeen joutuu toteamaan, että onko
perusääni niin "lattea" ? En tiedä mistä tämä johtuu, mutta kun on päässyt tuon makuun niin näköjään takaisin ei ole tulemista.  Puristi hifisteillä on varmasti eriävä mielipide.

http://www.audioblog.iis.fraunhofer.com/symphoria-audi-a4/ (http://www.audioblog.iis.fraunhofer.com/symphoria-audi-a4/)

Lainaus
Miten mielestänne nämä B9:n 190hv moottorit (bensa ja diesel) pärjää vertailussa vanhoihin moottoreihin? Onko kulutus pienempää? Entä suorituskyvyt? Onko joku päässyt kokeilemaan TFSI quattrolla?

Liian aikaista sanoa vielä mitään varmaa, kulutus on tippunut koko ajan, mutta niin on ulkolämpötilakin muuttunut -25C  ==> +2 C, tällä on varmasti vaikuitusta.
Lisäksi kone on vielä liian uusi, että se kertoisi todellisen tilanteen. Lisäksi vertailua vanhaan koneeseen en voi luotettavasti tehdä koska tällä uudella joutuu starttaamaan aina kylmällä koneella, koska lohkolämmitintä
ei ole saatavilla. Laitan tuossa todellisia kulutuslukemia jossan vaiheessa kun on saatu kilometrejä ja tankkauksia rittävästi alle. Mutta eiköhän ne tehtaan lupaukset ole yltiöoptimistisia, vw groupin tyylille uskollisesti.

Lainaus
Onkos kellään ollut samanlaista ongelmaa uudessa aanelkussa, kun ajaa yli 60 km/h alkaa kuulua kummalista ulinaa? Ääni kovenee kun vauhti kasvaa. Kuulunut uudesta asti ja mittarissa nyt noin 1000km. Aluksi ajattelin sen olevan vain uusien hakkapeliitta 8 renkaiden nastojen ulinaa, mutta alan kallistua vahvasti siihen ettei ääni niistä johdu

Ei täällä mitään ylimääräistä ääntä pidä. Hyvin hiljainen auto kitkoilla, selvästi hiljaisempi kuin B8. Kyllä mäkin veikkaan että nastoista ujellus tulee.

Lainaus
No mitenkäs jo maksettu moottorilämmitin. Omalla myyjällä ei tietoa milloin saisi.