Jeps, nyt on Octavia haettu kotiin ja tutustumisajoakin tuli viikonloppuna mukavat 600 km keskikulutuksella 5,0 l/100km (ajotietokoneen mukaan). :) Auto on siis rekisteröity 2005 ja nyt on mittarissa hiukan vajaat 160tkm. Auton myynti-ilmoituksessa auto ilmoitettiin Ambiente varustelluksi, mutta tässä lista varusteista mitä autossa on:
-Xenonit lähivaloissa
-automaatti ilmastointi
-peruutustutka
-himmenevä taustapeili ja sadetunnistin tuulilasissa
-webasto kellosarjalla
-vakionopeuden säädin
-jumbo-box säilytyslokero
-ja ne muut herbelit kuten 4*sähkölasit yms...
Eli kyllä itse sanoisin, että tuossa on Elegance varustelu, vai mitenkä?
No mutta ensivaikutelma autosta on oikeinkin mukava. Voimaa on moottorissa kuin pienessä pitäjässä, mitä nyt käyntiääni on karhea. Vaihteistohan on uskomattoman mukava, vaihtoja ei maantiellä huomaa kuin kierroslukumittarista. Kaupunkinajossa kuitenkin tuo DSG hiukan empii, mutta kaikenkaikkiaan hieno aski. Luotettavuus tuossa askissa on kuitenkin itselleni kysymysmerkki, mutta tällä hetkellä en siinä ainakaan ole mitään hälyyttävää toimintavirhettä havainnut.
Ã,,änimaailma on hiukan edellistä autoani kovempi (Avensis) mutta eipä tuo nyt niin paljon matka-ajossa melua kun tuohon tottuu. Sisustasta kuuluu pieniä hälyääniä erittäin huonokuntoisella tiellä ajettaessa, mutta hintaluokka huomioiden ihan hyväksyttävissä. Ainoa mikä häiritsee oikein kunnolla on hanskalokeron takaa kuuluva pieni kopse jota ilmeisesti pitää puhallin, koska ääni loppuu kun kääntää puhalluksen pois. Kenelläkään tietoa mikä siellä ääntää?
Mutta tämmöisellä autolla sitä nyt sitten etiäpäin ajellaan hetken aikaa, yritetään kuviakin joskus pistää, vaikka eipä tuo nyt mitenkään normi Octaviasta eroa. ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
Elegance se on ;)
Vähän lisävarusteltu Elegance, ainakin parkkitutka ja webasto ovat Elegancessakin lisävarusteita.
Tänään kävi auto huollossa (autossa vaihtoauto takuu) ja siellä ratkaistiin tuo puhaltimen läpse ja ajoittainen vikinä vaihtamalla tuo sisäilman puhallin. Olo on kuin uudessa autossa kun ei ylimääräinen ääni rasita hermoja! Puhaltimessa oli kuulemma aika paljon lehtiä yms. roskaa joka saattoi pitää ääntä (tätä vähän itsekin epäilin), mutta koska homman sain takuuseen, niin olen enemmän kuin tyytyväinen, että vaihtoivat koko puhaltimen. ;D
Ensimmäinen täysi tankillinen josta seurasin myös kulutusta tuli täyteen ja aika lailla puhdasta kaupunki/ taajama pyörittelyä sisältänyt ajo tuotti keskikulutuksen 8,1 litraa sadalla kilometrille. Tämä siis laskettu yhdestä tankkauksesta, eli heittoa voi olla muutama desi, mutta antaa osviittaa. Samalla tuli avattua tankkaus.comiin seuranta jotta saa vähän tarkempiakin lukemia. Ei tuo kulutus nyt ihan mahdoton tulos näillä pakkasilla ja tuolla ajolla ollut, mutta katsellaan mihin tuo alkaa kehittyä.
Kuvat odottaa vieläkin ottajaansa... ;)
Turhmaisuus iski ja kojelautaa piristämään tuli tilattu tuolta Superskodalta tämmöinen "RS-luukki" ;D
http://www.superskoda.com/images/Interier/o2-dashctr-alu.jpg (http://www.superskoda.com/images/Interier/o2-dashctr-alu.jpg)
ihan mukavalta näyttää ainakain tässä kuvassa tuo kojelauta tuommoisella
http://www.superskoda.com/images/Interier/o2-dashctr-alu4.jpg (http://www.superskoda.com/images/Interier/o2-dashctr-alu4.jpg)
SuperSkodan paketti saapui ja into piukalla sitten vaihdettiin keskikonsolin kehys. Ihan mukavan näköinen tuli, nyt oikein syyn kanssa täytyy yrittää ne kuvat ottaa tuosta ja muusta! Mp3-radiokin odottelee vielä asennusta, kiitokset vaan nimimerkille Kri kaupoista ja tavaran toimituksesta Tampereelle!
Päivitystä Skodan kulkuun.
Radio on vaihdettu ja ilolla mp3 musiikkia kuunnellaan! ;D Mutta huonoja uutisiakin on ilmennyt... Eli vauhtipyörä oli kulkineesta uusimisen tarpeessa, samoin kuin vetarin kumit. Hintaa remontille pitkälti toista tonnia, mutta onneksi autossa takuu, joka vieläpä toimii!
Mielenkiintoisin ongelma oli noissa xenon-valoissa, jotka siis parkkipolttimoiden ja pitkin vaihdoin jälkeen eivät enää suostuneet nousemaan oikealle korkeudelle, vaan jämähtivät näyttämään n. 20m päähän. Huollon korjausehdotus oli uudet umpiot, hintaan 360â,¬ kpl. Noh tapani mukaan mitään en korjauta ennen kuin olen itse perusteellisemmin tutkinut ja onneksi näin tein myös tällä kertaa! Valot tuli kuntoon kun käytti autossa vag-com:n piuhan kiinni ja tietokoneella nollasi valoille tulleen vikakoodin. Taas toimii...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 22.03.10 - klo:12:29
Mielenkiintoisin ongelma oli noissa xenon-valoissa, jotka siis parkkipolttimoiden ja pitkin vaihdoin jälkeen eivät enää suostuneet nousemaan oikealle korkeudelle, vaan jämähtivät näyttämään n. 20m päähän. Huollon korjausehdotus oli uudet umpiot, hintaan 360â,¬ kpl. Noh tapani mukaan mitään en korjauta ennen kuin olen itse perusteellisemmin tutkinut ja onneksi näin tein myös tällä kertaa! Valot tuli kuntoon kun käytti autossa vag-com:n piuhan kiinni ja tietokoneella nollasi valoille tulleen vikakoodin. Taas toimii...
Jos vielä tekee tuon saman niin aja perussäätö valoille. Briteissä moni repi tukkaa päästään kun sielläpäin näytti olevan enemmänkin sääntö kuin poikkeus että luovutushuollossa eivät tuota perussäätöä ajaneet, jolloin valot a. Eivät liikkuneet töyssyjen mukana, b. näyttivät 20cm päähän :)
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 22.03.10 - klo:12:34
Jos vielä tekee tuon saman niin aja perussäätö valoille. Briteissä moni repi tukkaa päästään kun sielläpäin näytti olevan enemmänkin sääntö kuin poikkeus että luovutushuollossa eivät tuota perussäätöä ajaneet, jolloin valot a. Eivät liikkuneet töyssyjen mukana, b. näyttivät 20cm päähän :)
Kiitos vinkistä, pitää muistaa jos vielä tulee ongelmia valojen kanssa!
Päivitystä Ocun matkaan pitkästä aikaa, eli tilattu Superskodalta apua arkee, talveen ja turhmaisuuteen.
Arkeen --> http://www.superskoda.com/scripts/podrobnosti.php?IDZ=1037&admin=1&MS=1&SC=51f3f997059541732596d6ad7c04e2a1 (http://www.superskoda.com/scripts/podrobnosti.php?IDZ=1037&admin=1&MS=1&SC=51f3f997059541732596d6ad7c04e2a1)
talveen --> http://www.superskoda.com/scripts/podrobnosti.php?IDZ=627&admin=1&MS=1&SC=bbed5ef09a27e97e6b6dc593d57fefc0 (http://www.superskoda.com/scripts/podrobnosti.php?IDZ=627&admin=1&MS=1&SC=bbed5ef09a27e97e6b6dc593d57fefc0)
ja turhamaisuuteen --> http://www.superskoda.com/scripts/podrobnosti.php?IDZ=5984&admin=1&MS=1&SC=f5670c62a5674de1e066a0e7f176cb12 (http://www.superskoda.com/scripts/podrobnosti.php?IDZ=5984&admin=1&MS=1&SC=f5670c62a5674de1e066a0e7f176cb12)
Pistetäänpäs hiukan kokemuksia tästä Tsekin kostosta maailmalle näin perjantain kunniaksi. Rapian vuoden on siis Octavialla yhteistä matkaa taitettu ja plussan puolella kokemuksissa ollaan. Autossa on hyvin tilaa pienelle perheelle (vanhemmat ja muksu <1v) eritoten takakontti on uskomattoman tilava ja useana viikonloppuna on tullut ihmeteltyä kuinka kaikki tavara vaan sopii kyytiin. Ajettavuus on perus VAG-laatua, eli ongelmaton ja ihan miellyttävä matkakumppani pidemmälläkin siivulla. Ainoastaan sivutuuliherkkyys on hiukan vaivaava ja tuo penkki ei sovi itselleni yhtä hyvin kuin ex-Avensiksen.
Taivalta on yhteensä taitettu noin 40tkm ja keskikulutus on todella lähellä tehtaan lupaamaa 6l/100km, kuten tuolta allekirjoituksen tankkaus.com linkkistä voi todeta. Tekniikka kait on VAGgilaiseksi toiminut hyvin ;) eli ainoastaan tuon moottorin perisynti vauhtipyörä on mennyt uusiksi ja sitten nipullinen vetarin kumeja. Sisätilan puhaltimen moottori uusittiin vaihtoauto takuun piikkiin, mutta todennäköisesti lehdistä puhdistaminen olisi sen läpseen poistanut. Parempi tietysti uusiminen kun mitään ei tarvinnut maksaa ;D. Näiden lisäksi on airbagin valon aiheuttanut korjaamo keikan kun oven johtosarja korjattiin. DSG:n porsmista odotellut, mutta tokko tuo 6-lovinen sitten niin p*ska onkaa mitä jutut kertoo? Tällä kuitenkin ajettu kohta 200tkm ilman ongelmia... Kuluvista osista olen itse uusinut takajarrulevyt ja palat. Käsijarru oli talven käyttökiellossa kun meinasi jäätyä jumiin ja jumisen vuoksi meni oikeastaan nuo levyt vaihtoon kun kerkesi aika reilusti lämpöä ottaa ja sai kivan punaisen sävyn itseensä! Niin ja sitten ne ovien ruosteet liian kovien tiivisteiden vuoksi... en edes viitti mennä takuuseen vinkumaan, mieluummin korjaan itse ja saan takuuvarmasti itseäni tyydyttävän lopputuloksen! Sen verran huonot kokemukset on noista Skodan merkkikorjaamoista jo kerennyt saada! Eli sitä täydellistä huoltopaikkaa Tampereelta vieläkin etsien. Seuraavaan huoltoon auto kiikutetaan RS-huoltoon, toivottavasti palvelu pelaa.
Lyhyesti vielä plussat ja miinukset:
+hyvä moottori-vaihteisto yhdistelmä
+kulutus
+tilat
+varusteet (koneenkin mukaan tää on ambiente mutta kyllä toi oikeesti on elegance)
+toimivuus, pienellä varauksella
+valot (xenonit)
-melu
-huoltojen hinnat isommilla kilometreillä
-löysä kori!
-pienet nitinät ja natinat sisätiloissa
Toinen yhteinen vuosi Skodan ratissa täyttyy näillä näppäimillä ja tässä vuoden saldoa...
Edelleen autoon ollaan melko tyytyväisiä. Kilometrejä viime vuoden aikana tuli n. 28 tkm. ja yhteensä mittarissa on hiukan vajaa 217 tkm. Pääosin mentiin huolettomasti. Itse vioksi lasken vuoden ajalta tuon kuskin oven airbagin johtosarjan (missään aiemmassa autossa ei ole sähköjohdot katkenneet...) ja sitten nyt viimeisimmäksi korjatut kampiakselin stefa ja laturin hihnapyörä. Lisäksi pohjamuovi uusittiin, joka tuntuu olevan näissä Vaggineissa kulutustavaraa. Lisäksi kuluvia osia uusittu hehkut ja sitten jakopäänhihna+vesipumppu. Huoltoihin ja korjauksiin paloi rahaa yhteensä noin 1400â,¬ vuoden aikana. Lisäksi molemmat ratin viikset oireilee ja lakkoileevat silloin tällöin, eli ajotietokoneen napit ei reagoi ja vakkari ei välistä lähde päälle ennen kuin "boottaa" auton sammuttamalla ja käynnistämällä uudelleen.
Viime vuonna auto ja nyt tämän vuoden alussa auto vieraili RS-Huollossa, josta ainoastaan positiivisiä kokemuksia, suosittelen Tampereen Skodisteille tuota paikkaa kyllä varauksetta. Keskikulutus autolla on asettenut tehtaan lupaamaan 6,0 litraan / 100 km. Tankkaus.comin seuranta on jäänyt, tulihan tuota reilut puolitoista vuotta seurattua.
Hiukan verran autokuumeen oireita ilmassa, mutta toisaalta nyt on se jakopäänhuoltokin tehty, eli eiköhän tuolla mennä vielä tovi. Farkku kun olisi, niin ei tarvitsisi miettiä vaihtoa kyllä lainkaan.
Hyvä ostos ja paljon on vieläkin vastinetta rahalle!
Sitä vakkarin viikseä voipi itsekin koittaa fiksata aika pienellä vaivalla, yhden sain kuntoon näin (http://translate.google.co.uk/translate?u=http%3A%2F%2Fvwfanatic.dk%2FTips%2FGolf5GRA.html&sl=da&tl=en&hl=en&ie=UTF-8).
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 08.01.12 - klo:08:47
Sitä vakkarin viikseä voipi itsekin koittaa fiksata aika pienellä vaivalla, yhden sain kuntoon näin (http://translate.google.co.uk/translate?u=http%3A%2F%2Fvwfanatic.dk%2FTips%2FGolf5GRA.html&sl=da&tl=en&hl=en&ie=UTF-8).
Kiitos! Täytyypä joku viikonloppu hutkia ja korjailla.. Hiukan samaa sarjaa kun ex-Avensiksessa ollut lämmönsäätimien vika, jossa Irlantilainen kolvaaja ollut ilmeisen pienessä sievässä (?) kokoonpano tehtaalla kun Valeon tekemästä piirilevystä oli kolvaukset irti ;D yllättävän paljon paremmin alkoi tottelemaan säätöjä kun korjasi juotokset!
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 05.01.12 - klo:20:46
Hiukan verran autokuumeen oireita ilmassa, mutta toisaalta nyt on se jakopäänhuoltokin tehty, eli eiköhän tuolla mennä vielä tovi. Farkku kun olisi, niin ei tarvitsisi miettiä vaihtoa kyllä lainkaan.
Meillä ei oo kyllä farkkua kaivattu, tosin eipä ole koiria yms. kuskattavana, vain lapsia. Mihis tekis mieli vaihtaa? Onhan tuo huono hetki vaihtaa kun kallein remppa tehty, itse vaihdoin juuri ennen tuota.
Jos noita viiksiä lähdet vaihtaa niin kannattaa tilata ulkomailta, esim. http://www.skodateile.cz (http://www.skodateile.cz) - molemmat viikset reilu 80â,¬. Merkkiliikkeessä varmasti yli 100â,¬/kpl.
Lainaus käyttäjältä: njs - 12.01.12 - klo:08:31
Meillä ei oo kyllä farkkua kaivattu, tosin eipä ole koiria yms. kuskattavana, vain lapsia. Mihis tekis mieli vaihtaa? Onhan tuo huono hetki vaihtaa kun kallein remppa tehty, itse vaihdoin juuri ennen tuota.
Jos noita viiksiä lähdet vaihtaa niin kannattaa tilata ulkomailta, esim. http://www.skodateile.cz (http://www.skodateile.cz) - molemmat viikset reilu 80â,¬. Merkkiliikkeessä varmasti yli 100â,¬/kpl.
Rouva on aika painokkaasti ilmaissut toiveen farkusta mikäli tässä vielä perheen nuppiluku kasvaa. Lähinnä tuo hyökkäysvaunujen nostelu tuonne takakonttiin koettiin ongelmalliseksi. Eipä tuo farmarin tuoma lisäkorkeus takakontissa muutenkaan pahasta olisi, mutta kattoo nyt. Nyt kun tuo laturin hihnapyörä korjattiin, niin moottori kehrää kun kissa (tyhjäkäynti ennen tuota oli melkoista kuolemanääntä, kun apulaitehihnan kiristin hyppi eestaas) ja vaihteisto pelaa kun ajatus, joten mieli vaihtaa ja maksaa siitä useampi tonni on kyllä koetuksella. Jos keväällä kuume kasvaa, niin sitten katsellaan joko uudempaa fl-mallin Ocu farkkua, Avensista (vuosimallista 2009 eteenpäin) ja Passattia.
Tuolta Skodateilestä nuo viikset varmaan tilaan jos uusimaan pitää lähteä, mutta täytyy koettaa tuota Tsiih:n linkittämään konstia ensin. Luonne kun on tämmöinen "koetetaan nyt korjata vanhaa ja uusitaan vasta sitten" ;)
Viimeinen viikko tämän auton ratissa lähdössä ja haikein mielin luovutaan. Jos rahapussi sallisi, niin mielellään tämän "kakkosautoksi" jättäisi. No luopumisen tuskaa Skoda aloitti helpottamaan viikonlopun Helsingin reissulla, kun vakkarin alkoi v*ttuilemaan oikein kunnolla. Vakkari hyppää siis aina pois toiminnasta kun kytkee vilkun oikealle ja ei suostu toimimaan ennen kuin hoitaa homman tyyliin windows, eli auto sammuksiin ja uudelleen käyntiin. Tuolla Tampere-Helsinki motarilla tämä varsinkin oli oikein "hauska" ominaisuus, kun pari kertaa piti ajaa p-paikan kautta, että sai vakkarin taas tulille ;D. Vakkariin kun on tottunut, niin tuo yksi maailman tylsimmistä ajoreiteistä ilman sitä on tuskainen. Varmaan myös kanssa-autoiijat piti minua täys mulkkuna kun en vilkkua sattuneesta syystä käyttänyt motarin ohituksissa...
Täytyy varmaan ens perjantainan tuota viikseä hiukan puhdistella, ennen kuin auto menee vaihtoautoriviin. Muuten ei aiempiin kokemuksiin paljon ole lisättävää, hyvä auto, mutta kyllä uusi auto (anteeksi, Toyota) jo mielessä kiiltää. Harmi, kun sitä Ocu III ei markkinoille saatu, se olisi tehnyt mieli katsastaa ennen autonvaihtoa. Muutoin ei VAG-konsernista oikein löytynyt mieleistä Ocun korvaajaa (budjettiin sopivaa) ja uusi "samanlainen" ei houkuttanut tarpeeksi. Yeti olisi houkuttanut, mutta se jäi lopulta pois liian pienen tavaratilan takia, vaikka parin vuoden takainen koeajo Yetillä jätti kyllä hyvän kuvan autosta. No ehkäpä ensi kerralla konsernilla on tarjota itselle sopiva vaihtoehto. :)