Olen lueskellut palstalla näitä VCDS aiheita läpi, mutta perusteet sisältävä viesti jäi löytymättä. Uskaltauduin siis luomaan uuden aiheen. Viime viikolla tuli hankittua vm 09 Superb ja koodailemaan pitäisi tietysti heti päästä. Pariin kysymykseen kaipaisin apuja.
-Jos hankin obd.fi:n kaapelin, onko se kaikki mitä läppärin lisäksi tarvitsen?
http://www.obd.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=117&category_id=10&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36 (http://www.obd.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=117&category_id=10&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36)
-Mitä edellisessä tarkoittaa "sisältää ohjelman"? Ross-Techin sivuiltahan sen saa ladattua ja tuon alkuperäisen piuhan pitäisi aina rekisteröidä ohjelma täysversioksi.. Miksi mukana pitäisi tulla ohjelma?
-Saako softalla otettua backupin? Eli voinko ennen jotain muutoksia tallettaa alkuperäiset arvot johonkin tiedostoon tai näenkö ne ruudulta, jotta voin kirjoittaa paperille?
-Saako ohjelmalla ryssittyä niin, että vaikka olisi huolellisesti ottanut alkuperäiset arvot talteen ja muuttaisi vain yhtä juttua kerrallaan, saa silti siten solmuun, ettei esim. enää pääse johonkin moduuliin käsiksi? Eli voiko huolellisesti toimienkin vahingossa ryssiä auton toimintakunnonttomaksi?
Tuo linkkaamasi piuha riittää läppärin ohella. "Sisältää ohjelman" tarkoittaa sitä käsitykseni mukaan, että sinun ei tarvitse enää ostaa mitään lisenssejä tai muita, vaan netistä ladattava ohjelma unlokkautuu tuolla piuhalla toimivaksi täysversioksi ja päivittyy päivitysten tullessa julki.
VCDS:llä voit ottaa autosta ensiksi full scanin, jonka voit tallentaa tekstitiedostona läppärillesi. Se sisältää sitten "neitseelliset" datat autostasi jotta voi teoriassa palauttaa sen takaisin samaan tilaan kuin ennen koodailujasi. Tokikaan tuo systeemi ei ole täysin "idiot proof", mutta maalaisjärkeä käyttämällä autoa ei sekaisin saa. Ohjelma kysyy kuitenkin aina varmistuksen koodauksille. Kannattaa siis hieman tehdä pohjatöitä ennen koodauksia, eikä mene summanmutikassa muuttamaan jotain mitä ei haisullakaan tiedä mitä se aiheuttaa. Monet arvojen seurannat ovat kuitenkin täysin turvallisia, ja ohjelmassa onkin jaettu hommat "turvallisiin" ja "perehdyppäs hieman"-osioihin.
Itse olen kerran ollut "kylmähiki niskassa"-tilanteessa kun menin sorkkimaan erään ohjainlaitteen koodauksia, mihin ei ollut kunnolla tietoa käytössä. Homma kuitenkin saatiin tehtyä ns. yritys-erehdys-taktiikalla kuntoon, mutta mahdollisuuksia siis on saada auto "huonompaan" jamaan kuin ennen koodailuja. Varovaisuutta noudattaisin kuitenkin. Tulet silti huomaamaan että perushommia kun lähtee tekemään ja opettelee oman autonsa temput, niin tuo piuha on oikeasti hyvä työkalu jos tahtoo harrastaa hieman.
Jos tarpeesi ovat kuitenkin tasoa "takalasinraavinta pois ja turvavyömuistutus mäkeen", kannattaa ehkä kysäistä jotakuta foorumilaista tekemään nuo puolestasi pikku korvausta vastaan.
Lainaus käyttäjältä: mkleemol - 09.05.12 - klo:23:10
-Jos hankin obd.fi:n kaapelin, onko se kaikki mitä läppärin lisäksi tarvitsen?
http://www.obd.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=117&category_id=10&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36 (http://www.obd.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=117&category_id=10&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36)
Jos Superb II:sta on tarkoitus rukata tai muita alle 10-vuotiaita (noin karkeasti) Vaggineita, niin myös tämä riittää (http://www.obd.fi/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=118&category_id=10&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=36).
Muutoksien tekeminen on varsin turvallista, jos tekee vain niitä "ohjattuja" muutoksia. Eli ohjelmaa kertoo sinulle englanniksi mitä muutos tekee. Jos numeroita lähtee suoraan muuttelemaan jonkun yksittäisen nettiarvailun perusteella, niin riskit ovat huomattavasti suuremmat. Tässä RiMan viestissä on hyvät esimerkkikuvat noista ohjatuista muutoksista, eli vain rastia ruutuun tai alasvetovalikosta valitsemaan:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1441.msg201425#msg201425 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1441.msg201425#msg201425)
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 09.05.12 - klo:23:20
VCDS:llä voit ottaa autosta ensiksi full scanin, jonka voit tallentaa tekstitiedostona läppärillesi. Se sisältää sitten "neitseelliset" datat autostasi jotta voi teoriassa palauttaa sen takaisin samaan tilaan kuin ennen koodailujasi.
Adaptation kanavien arvoja ei ainakaan saa talteen automaattisesti.
En sitten tiedä saako ne jollain debug-rukkauksella talteen?
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 10.05.12 - klo:08:29
Adaptation kanavien arvoja ei ainakaan saa talteen automaattisesti.
En sitten tiedä saako ne jollain debug-rukkauksella talteen?
Totta turiset!
Tarkoitin illalla väsyksyssäni vain koodaustietoja...
Mä olen pidemmät, eli ne helposti muutettavat koodirimpsut tallentanut ensin kopioi/liitä- toiminnolla wintoosan muistikirjaan, josta ne saa sitten tarvittaessa kopioitua ja liitettyä takaisin, jos jokin meni pieleen. Ohjelmiston "pitkien koodien avustaja" on kyllä aikalailla simppeli käyttää omiin kokeiluihinkin, jos vaan englannin tekninen sanasto on hallussa. Periaatteessa rasti ruutuun periaatteella. Tekninen sanakirjakin voisi auttaa, koska kovin pitkiä lauseita siellä ei edes ole englanniksi. Joidenkin lootien ohjelmointi on sitten hankalampaa, ja vaatii ns. (tehtaan?) omat koodit, joita kuitenkin saattaa löytyä sitten netinkin välityksellä. Omalla kohdalla semmoinen oli vetokoukun ohjelmointi. Tarkkana saa olla, että mihin tietolähteeseen uskaltaa luottaa, täällä netissä.
Hyvä nyrkkisääntö on se, että VCDS on vain työkalu, siinä missä ruuvimeisseli. Eli hyvä, korjaan, välttämätön hankinta niille, jotka ovat tekniikasta kiinnostuneita. Mutta saa sillä varomaton varmasti tuhoakin aikaan.
Olen ollut myös tyytyväinen siihen, että hankin heti suoraan oikean VCDS-kaapelin (obd.fi kaupasta, toimitus oli nopeaa.) kaikkien mahdollisten halvempien versioiden sijaan. Ei ole ollut nimittäin mitään ongelmia toiminnan kanssa, kertaakaan. Ohjeet tietysti kannattaa aina lukea. Toki aina kun kaapelin ja läppärin kaivaa esille, niin on tullut uusia päivityksiä, jotka olen aina ennen käyttöä asentanut. Mutta päivitystenkään asentamisessa ei ole ollut ongelmia. Tietokoneena mulla on parisen vuotta sitten hankittu hinnat alkaen miniläppäri. Siihen kun laittoi ns. rekkamiehen asetukset, niin on toiminut hyvin. Eli turhat hienoudet pois päältä välimuistitilaa syömästä, niin hyvin pelittää. Eli VCDS ei ole kovin raskassoutuinen. Kannattanee kuitenkin varmistaa vielä ross-tech:in minimi vaatimukset koneelle.
Kiitos vinkeistä. Vanhempiinkin autoihin käyvä malli on nyt tilattu.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 09.05.12 - klo:23:20
VCDS:llä voit ottaa autosta ensiksi full scanin, jonka voit tallentaa tekstitiedostona läppärillesi.
VCDS saapui ja ehdin hetken sitä testailla. Tarkoittaako tämä full scan sitä autoscan toimintoa? Muuta full scaniin viittaavaa en ensi hätään löytänyt. Lähtöarvot toki haluan tallettaa. Koitan ottaa muutenkin arvot talteen ennen mitään muutoksia.
^kyllä
Tässä pari hyvää linkkiä VCDS:n käytön avuksi:
Ross-Tech Wiki (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page) - ohjeita ja koodien selvittelyjä
Ross-Tech Manual (http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html) - ohjelman ominaisuuksien esittely
ja lisäksi google on kaveri ongelmien kanssa.
Tässä olen jo vuoden päivät kuolaillut moisen piuhan perään, mutta ei ole vielä toistaiseksi varoja investoida moista. Netistä taas lueskelin kaikkea mahdollista mitä kyseisellä kapistuksella voi tehdä, niin törmäsin seuraavaan:
http://www.theseus.fi/handle/10024/61721 (http://www.theseus.fi/handle/10024/61721)
En foorumilta löytänyt mainintaa tuosta opinnäytetyöstä / ohjeesta, joten laitetaan nyt tänne esille. Nopeasti lueskelin tuon läpi ja oli kyllä paras opas, mihin olen itse törmännyt ja vielä kokonaan suomeksi. Tuota kun käyttää apuna lueskellessa muita foorumeja ja Ross-Techin sivuja, niin rupeaa asiat selkenemään.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 12.01.14 - klo:14:40
oli kyllä paras opas, mihin olen itse törmännyt ja vielä kokonaan suomeksi. Tuota kun käyttää apuna lueskellessa muita foorumeja ja Ross-Techin sivuja, niin rupeaa asiat selkenemään.
Jep. Ja tuohon kun lisätään vielä Ross-Techin oma lontoonkielinen manuaali, niin yhdistelemällä noista saa hyvän opaskirjan.
Ei pitäisi minkään jäädä selvittämättä. Molemmat on nyt printattuna (ok,
sponsorimusteet ja sponsoripaperi ;D ), samassa kansiossa...
Kiinnostava aihepiiri, isolla todennäköisyydellä menee Ross-Techin kaapeli hankintaan.
Tähän liittyen olisi yksi kysymys näitä laitteita paremmin tunteville: Voiko samaa piuhaa & softaa käyttää muissa automerkeissä kuin VAGgineissa? Lähinnä kiinnostaisi käyttömahdollisuus MB B200 (W246) ja mahdollisesti vanhemman Avensiksen kanssa.
Perus-OBD hommissa voi toimia jos vaan tuettu protokolla löytyy, mutta koodailut jne jää tekemättä. Muille autoille perus-OBD-hommiin kännysoftat ja BT-OBD pulikat ovat kätevämpi. Mersulle kuitenkin on oma STAR-järjestelmänsä, jolla ne saa tutkittua läpikotaisin.
VCDS on pääasiassa kuitenkin konsernituotteisiin kehitetty härveli, jolla omat autot saadaan diagnosoitua ja koodailtua.
Lainaus käyttäjältä: MJ - 13.01.14 - klo:13:29
vanhemman Avensiksen kanssa.
Toyotat 92-00
Tähän riittää vikakoodinlueskeluun hyppyjohto moottoritilassa olevaan liittimeen, virrat päälle ja katsellaan vilkkuvaa valoa taulussa...
Tuon valon vilkkumisjärjestys sitten kertoi vikakoodin numeron esim: vikakoodi 43 = neljä väläystä, pieni tauko ja kolme väläystä perään.
Sitten piti katsella valmistajan opasta että mitä tuo 43 tarkoitti... ???
Siitä on kuitenkin jo kohta kymmenen vuotta aikaa, kun noiden kanssa on tullut pelattua, niin enpähän mene varmaksi sanomaan, että minkä nastojen väliin tuo tuli... ;)
Kyllä se vaan niin on, että Volkkareiden kanssa tuo VCDS tekee elämän niin paljon helpommaksi 8) (eikä siitäkään haittaa ole ettei L*****nen pääse rosvoamaan rahoja taskusta ihan joka välissä ;D )
No nyh olis VCDS matkalla itselle; kysymys kuuluupi: toimiiko WIN8 :ssa? ::)
No , vastaankin itse itselleni - kyllä käy, jopa Win 8.1:kin, tietohan löytyikin Ross-techin sivuilta :o
Hep jaa!
Lainataanpa tätä ketjua kun tuo otsikko oli jotenkin kuvaava.
Eli 6L1 ibua komentavana ja remontoivana vaggilaisena heräsi sellainen kysymys mieleen, että onko autoissa VCDS:llä mahdollista saada samat toiminnot käyttöön karvalakki mallin sööttiin kuin esim. kaikilla herkuilla olevaan FR- seattiin? Eli tietokoneessa on samat herkut olemassa, mutta ne pitää vaan klikkailla käyttöön?
Vastaavasti toimiiko ajatusmalli muilla vaggilaisilla. Jos perus Octavian kojetaulussa ei viuhdo samanmoiset kikottimet ja valot kuin premium mallin Octaviassa, onko ne mahdollista ohjelmoida sinne?
Nimim. epätietoinen kysyy seuraavaa:
Saisin työpaikaltani lainaan Ross-Techin piuhaa. Toimiiko sen kanssa softapuoli suoraan omalla läppärilläni, eli asentuuko kaapelin myötä koneelle riittävät ajurit ja ohjelmat, vai pitääkö erikseen ostaa ohjelma?
Lainaus käyttäjältä: ruuvi - 01.12.14 - klo:13:27
Saisin työpaikaltani lainaan Ross-Techin piuhaa. Toimiiko sen kanssa softapuoli suoraan omalla läppärilläni, eli asentuuko kaapelin myötä koneelle riittävät ajurit ja ohjelmat, vai pitääkö erikseen ostaa ohjelma?
Lisenssi on itse kaapelissa, eli pitäisi onnistua. Softa pitää hakea ja asentaa ensin.
http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html (http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html)
Eikä se lisenssi ole sidottu vain yhteen koneeseen? Eli jos omaa konetta käytän, niin ei lakkaa toimimasta työpaikan koneella?
Tyhmiä kysymyksiä varmaan, mutta pitää varmistaa.
Lainaus käyttäjältä: ruuvi - 02.12.14 - klo:14:10
Eikä se lisenssi ole sidottu vain yhteen koneeseen? Eli jos omaa konetta käytän, niin ei lakkaa toimimasta työpaikan koneella?
Ei ole. Nimim. ohjelma asennettu omaan ja firman läppäriin. Toimii edelleen molemmilla.