Pitää kaiken hehkutuksen vastapainoksi laittaa tämmöinen topikki, johon voi listata syyt miksi CC pitäisi jättää ostamatta.
Lainaan omaa tekstiäni UVW sivuilta..
***
CC:n takapenkille on aikuisen ujuttauduttava päätään varoen ja sieltä nousu on myös ikävää, juurikin laskevan kattolinjan takia, siis jos verrokkina normi henkilöauto. 186cm lienee pituusraja takapenkillä, jos siitä on pidempi, on katto kiinni päässä.
Heikosti liikkuvaa vanhusta sinne on turha änkeä, hänet on helpohko sinne työntää siten että pää vähän kolahtaa, mutta vanhuksen saa sieltä pois myös vain rumasti vetämällä niin että pää ja raajat kolisevat karmeihin ja oviin.
Lapsen sitominen istuimeen on persepuuhaa, asento on mielenkiintoinen ja ikävä asentajalle. Lapsen nostaminen takapenkillä olevaan istuimeen on myös lapselle vaarallinen toimenpide. Joka kerta pitää varoa ettei iske lapsensa päätä auton laskevaan kattolinjaan. Sama juttu pois otettaessa, päät kolisee jos ei ole varovainen.
Kojelauta nitisee epäsäännöllisesti, perinteiseen passat 3C tyyliin, tähän ei ole korjauksia olemassa. Muuta kuin ehkä uusi asvaltti.
(paitsi että viimeisellä huoltokäynnillä tämän saivat ihme kyllä korjattua, eli nyt ei ole hiirenpesiä)
Takakonttiin ei saa lasten täysimittaisia rattaita ilman että ruuvaa renkaat irti, ja jos rattaissa on vielä "kaukalo"osio otettava mukaan, takakontti onkin jo täysi, tätä ei kuitenkaan tarvitse yleensä kantaa enää mukana kun lapsi on lähemmäs vuoden ikäinen..
A pilari on järkyttävän kokoinen, ja koska se on niin viisto se peittää tuskaisen ison alueen molemmilta puolilta, vaarallisimmaan ehkä juuri oikealta puolelta, risteyksiin tultaessa ei näe jos risteävän tien suuntaan menee fillaristi tms.
Sama tilanne on taustapeili, iso kohlo joka on vielä lähella kuljettajan otsaa, peittää näkyvyyttä.
Eteen alas laskeva kattolinja peittää tehokkaasti myös liikennevalot, jos olet ekana valoissa, eikä tien toisella puolella ole valoja, kyyristelet siinä kuin mikäkin pelle
Minimi talvirengaskoko no 17", sen pienempää ei alle voi laitta ilman että auto menee kauhistukseksi, kalliit rengassarjat siis, kesälläkin olisi ehdottoman tärkeää pitää 18" rengasta jotta auton "muodot" säilyvät, edelleen siis kallista rengastusta tiedossa.
Viidettä ihmistä ei mukana voi olla, ellei sitten häntä murjota takakontiin, piiloon poliisilta.
Adaptiivisen vakionopeudensäätimen jarrutoiminnetta tai adaptiivista ominaisuutta ei voi kykteä pois. Ja tämäkin hajosi ekan 20tkm aikana, ja sitä ei osaakaan/voikaan korjata muu kuin Herttoniemen VW korjaamo.
Xenonien pitkien valoteho on huono, erittäin huono vaikka verrokiksi otetaan puolet halvempi Golf.
Auton ulkomittojen arviointi on todella vaikeaa ilman tutkia, ja/tai kameraa, jos ne vikaantuvat olet kusessa.
Vakiona oleva (muka) Sport alusta, on liian veltto vauhdikkaaseen ajoon huojakkailla moottoriteillä, onneksi vain Kehä I ja Tampereelle Helsingistä suuntautuva moottoritie ovat toistaiseksi ainoat tiet joissa tämän huomaa selkeästi.
Karmittomat ikkunat ovat talvella yhtä pauketta ja narinaa jäätyessään.
Ja miksi ihmeessa tuollaiset rumat rinkulat on porailtu hienoihin puskureihin? Ã,,llöttävät peruutus/paikoitustutkan nappulat. Ei riitä tieto taito VW:llä. Surkea yksityiskohta.
Kosketusnäytöllinen radio näyttää pimeässä hienolta, mutta suljettuna päivänvalossa sormenjäljet paistaa ulos asti. Eikä käyttön vaivattomuus yllä koskaan erillisen rullan ja näppiksen yhdistelmän tasolle.
MediaIn liityntään liitetty USB kovalevy toimii satunnaisen epäsäännöllisesti.
Pienessä pakkasessa ainakin etupää tuntuu pohjaavan töyssyissä, ei mitään "pehmeyttä".
Kaiken yo lisäksi, laatuvaikutelma on sama kuin Fabiassa, hyvässä ja huonossa, CC:ssä on vaan tuhat lisätoiminnetta/kilkettä jotka voivat ja melko varmasti menevät rikki. Samalla rahalla kun melkein saa jo Audin.
**
Mutta mitä sitä ei tekis CC:n vuoksi ;D
Lainaamiksi CC pitäisi jättää ostamatta
Jos ei rahat riitä ::) ;)
Omalta osaltani hankinta tyssäisi nelipaikkaisuuteen. Vaikka omassa perheessä jäseniä on neljä, tulee usein kuskattua mukana viidettäkin henkilöä.
Se on erityisen hieno auto, mutta samalla rahalla saa paljon muutakin.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 08.01.10 - klo:11:58
Se on erityisen hieno auto, mutta samalla rahalla saa paljon muutakin.
Kerropa esimerkki. Oletetaan, että uutena ostetaan ja auton pitää jotenkin
selkeästi erottua massasta. Vähimmäisvarusteina automaattiloota, automaatti-ilmastointi, ksenonit ja ahdin (mekaaninen tai turbo). Ahdin lähinnä sen takia, että sen avulla saadan sopivasta voimaa käytännön liikennetilanteisiin ilman moottorin huudattamista ja kohtuutonta polttoaineenkulutusta.
aa
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 08.01.10 - klo:12:26
Kerropa esimerkki. Oletetaan, että uutena ostetaan ja auton pitää jotenkin selkeästi erottua massasta. Vähimmäisvarusteina automaattiloota, automaatti-ilmastointi, ksenonit ja ahdin (mekaaninen tai turbo). Ahdin lähinnä sen takia, että sen avulla saadan sopivasta voimaa käytännön liikennetilanteisiin ilman moottorin huudattamista ja kohtuutonta polttoaineenkulutusta.
Nyt tuli niin paljon vaatimuksia, mutta äkkiseltään varusteltu massasta poikkeava uusi auto samassa hintaluokassa voisi olla esim. Chrysler 300C. Eri asia sitten kosiskeleeko se samaa ostajaa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 08.01.10 - klo:12:32
Olen tätä asiaa hiukan akateemisesta mielenkiinnosta mietiskellyt ja en ole oikein päässyt selvyyteen siitä, että kumpi on oikeasti parempi:
Perinteinen takapenkki, missä on puolikelvolliset paikat kahdelle ja yksi surkea paikka keskellä.
Kaksi erillistä hyvin muotoiltua paikkaa kahdelle.
Itse kun en kirveelläkään muista, koska meillä olisi ollut viisi henkeä kyydissä kummassakaan autossa. Ja jos on ollut, niin onko se ollut aivan pakkorako saada ne viisi kyytiin, vai olisiko tilanne ratkennut jotenkin muuten.
Sanoisin näin että 3 istuinpaikkaa takana on lähinnä vitsi, siis saa sinne sen 3 ihmistä, mutta mukavuus on tiessään. Ja kyllä jos takapenkin muotoilee kolmelle perseelle ei siinä enää kaksi istu mukavasti(korkeintaan hyvin pienet naiset tai lapset), ainakaan niin mukavasti kuin esim CC:ssä istu kaksi ihmistä.. Kiitos penkkien muotoilulle.
Meillä ei ole ollut ylitsepääsemättömiä tämän asian tiimoilta. Yli 80% autolla ajetaan yksin.
aa
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 08.01.10 - klo:12:35
Nyt tuli niin paljon vaatimuksia, mutta äkkiseltään varusteltu massasta poikkeava uusi auto samassa hintaluokassa voisi olla esim. Chrysler 300C. Eri asia sitten kosiskeleeko se samaa ostajaa.
Hintaa on vain mielestäni tonneja lisää CC:n verrattuna.
Ja tuo on ihan totaalisen NO NO auto meidän talouteen kuulemma :-[
Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.01.10 - klo:12:43
Hintaa on vain mielestäni tonneja lisää CC:n verrattuna.
Eikös se CC:kin maksa 50 donaa, jos siihen haluaa oikean automaattivaihteiston eikä DSG:tä? Varuste-eroihin en kyllä ole perehtynyt, mutta olettaisin siinä Dodgessa olevan kaikki tarpeellinen.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 08.01.10 - klo:12:26
Kerropa esimerkki. Oletetaan, että uutena ostetaan ja auton pitää jotenkin selkeästi erottua massasta. Vähimmäisvarusteina automaattiloota, automaatti-ilmastointi, ksenonit ja ahdin (mekaaninen tai turbo). Ahdin lähinnä sen takia, että sen avulla saadan sopivasta voimaa käytännön liikennetilanteisiin ilman moottorin huudattamista ja kohtuutonta polttoaineenkulutusta.
Riittääkö tohon erottumiseen se, että ostaa jonkun em. varusteilla olevan Superbin ja maalauttaa sen kyljet täyteen jotain hippikukkasia? ::)
aa
OT: Jollakin tasolla se 300C sedanina kiinnostaisi toiseksi autoksi. Tykkään sen maskuliinisesta muotoilusta ja Mersun tekniikka on pelkkää plussaa. Sisällä en ole istunut koskaan siinä, mutta amerikkalaisissa kyllä vuodesta 1992 alkaen. Pitää vaan odottaa pari vuuotta niin niiden hinnat voisivat alkaa olla siinä omaan rahapussiin sopivalla kakkosautotasolla, ehkä.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 08.01.10 - klo:12:45
Eikös se CC:kin maksa 50 donaa, jos siihen haluaa oikean automaattivaihteiston eikä DSG:tä? Varuste-eroihin en kyllä ole perehtynyt, mutta olettaisin siinä Dodgessa olevan kaikki tarpeellinen.
Dodge =! Chrysler. Se Dodgen tulkinta 300C:stä näyttää halvalta kopiolta, vaikka erot ovatkin suhteellisen pieniä. Itse en moiseen koskisi. Chryslerin 300C sen sijaan on kiinnostava peli, mutta ei mahdu omaan budjettiin millään eikä oikein vastaa tarpeitakaan. Vähän myös arveluttaa sama asia kuin C6:ssa eli auton paino. Vaikka tuohon taitaakin saada ihan hyvän dieselkoneen, niin lähes kahden tonnin elopaino takaa sen, että mitään pihistelyä tuolla ei kannata yrittää.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 08.01.10 - klo:13:19
Vaikka tuohon taitaakin saada ihan hyvän dieselkoneen, niin lähes kahden tonnin elopaino takaa sen, että mitään pihistelyä tuolla ei kannata yrittää.
Siihen saa erinomaisen eikä "ihan hyvän" dieselkoneen. :) Pihistelyyn ei varmasti pysty, mutta luultavasti henkilöllä, joka ostaa moisen on varaa ostaa dieseliäkin.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 08.01.10 - klo:12:45
Eikös se CC:kin maksa 50 donaa, jos siihen haluaa oikean automaattivaihteiston eikä DSG:tä? Varuste-eroihin en kyllä ole perehtynyt, mutta olettaisin siinä Dodgessa olevan kaikki tarpeellinen.
Kyllä CC automaattilaatikko on aina DSG - nykyään, vielä kesällä sai 2.0TSI Tipillä..
Sen takia jää kauppaan kun kun on olemassa myös M-B cls ;D eli jos haluan coupe mallisen 4-ovisen auton, niin ostan CLS:ssän.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 08.01.10 - klo:12:32
Olen tätä asiaa hiukan akateemisesta mielenkiinnosta mietiskellyt ja en ole oikein päässyt selvyyteen siitä, että kumpi on oikeasti parempi:
Perinteinen takapenkki, missä on puolikelvolliset paikat kahdelle ja yksi surkea paikka keskellä.
Kaksi erillistä hyvin muotoiltua paikkaa kahdelle.
Itse kun en kirveelläkään muista, koska meillä olisi ollut viisi henkeä kyydissä kummassakaan autossa. Ja jos on ollut, niin onko se ollut aivan pakkorako saada ne viisi kyytiin, vai olisiko tilanne ratkennut jotenkin muuten.
Meillä on melko usein käyttöä viisipaikkaisuudelle, kun kuskataan perheen lisäksi isovanhempaa tai lasten kavereita. Toisaalta aikuisia takapenkillä istuu harvakseltaan, lähinnä juuri silloin kun tarvitaan viisipaikkaisuutta. Siksipä ainakin meidän käytössämme viisipaikkaisuus on must, mutta takapenkin istuinmukavuudella yms. seikoilla ei ole juuri mitään merkitystä. Istuinkorokkeet yms. istuimet sopivat jopa paremmin lautamaiseksi muotoiltuun takapenkkiin kuin enemmän muotoja omaavaan, jollainen profiilin Audissakin on.
Näistä syistä CC:hen ei ole tullut ikinä tutustuttua sen tarkemmin, joten hinnoista ja ominaisuuksista ei mitään hajua. Ulkoisesti ihan nätti auto.
Miksi CC pitäisi jättää kauppaan? :-\
No sen takia että ei jatkuvasti tarvitsisi uteliaille selitellä tuosta autosta ..
Outoa että täällä tampereella vieläkin tulee ihmisiä rohkeasti jutulle ja kysymään autosta :D Mutta mielellänihän toki autosta kerron.
Voisin melkein veikata ,että jos tuota myytäisiin samalla hinnalla kuin passattia niin noita olisi aivan varmasti liikenteessä niin maan peevelisti..
LainaaNo sen takia että ei jatkuvasti tarvitsisi uteliaille selitellä tuosta autosta ..
Heh... tuossahan se hauskuus juuri piileekin, sama asia pätee edelleenkin Sciroccoon :D
Tampereella multa kyseli joku motoristi, että olenko tuottanut auton ulkomailta??
Kaveri yllättyi suuresti, kun kerroin auton alkaen hinnan.... olis varmaan kannattanut jättää
kertomatta ::)
Inhottavan usein kysyjältä tulee lause:"tuossa on sitten varmaan joku kutoskone tai isompi.." nolottaa siinä sitten mainita pikkuturposta :-[
LainaaOlen tätä asiaa hiukan akateemisesta mielenkiinnosta mietiskellyt ja en ole oikein päässyt selvyyteen siitä, että kumpi on oikeasti parempi:
Perinteinen takapenkki, missä on puolikelvolliset paikat kahdelle ja yksi surkea paikka keskellä.
Kaksi erillistä hyvin muotoiltua paikkaa kahdelle.
Itse kun en kirveelläkään muista, koska meillä olisi ollut viisi henkeä kyydissä kummassakaan autossa. Ja jos on ollut, niin onko se ollut aivan pakkorako saada ne viisi kyytiin, vai olisiko tilanne ratkennut jotenkin muuten.
Omaan tilanteeseen nähden ottaisin mielummin juuri tällaisen kahden istuttavan takapenkin.
Syitä ovat:
- Ulkonäkö
- Kahdelle hyvä istuinmukavuus
- Inhoan kuljettaa viittä henkeä autossa, kun kukaan takana ei meinaa mahtua ja näin ollen potkii kaikki paikat likaisiksi.
Siksi jättäisin kauppaan, koska se on Volkswagen, suomennettuna klonkswagen.
terveisin taatusti viimosella vagilla ajeleva
Skula listasi avausviestissään kattavan joukon erilaisia puutteita. Monet ominaisuuksista tunnistan, mutta enpä tiedä onko noissa juuri syytä jättää CCtä kauppaan. Jotain ominaisuuksia, esimerkiksi laatuvaikutelmaa en ainakaan itse koe huonoksi, ennemminkin se on normaalia VW tasoa. Markku J:n kuvaamia alustakolahtaluja ei ole ainakaan minulla esiintynyt edes pakkasissa, hyvin jämäkkä ja hiljainen on.
Mutta eräs merkittävä ja topic:iin sopiva ominaisuus autossa on, johon tottumisprosessini on vielä kesken: Ajoasento. Meikäläisen vartalolle sopiva ajoasento saavutetaan aika makaavassa asennossa, muuten esim. niskatuki on liian edessä minulle. Eli semmoisen joka tykkää pystystä ja ryhdikkäästä ajoasennosta, CC ei pysty välttämättä vastaamaan huutoon. Penkki itsessään on kyllä hyvä.
Ylläoleva asia onkin ainoa mikä on harmittanut, muuten auto on toiminut hienosti ja ajo-ominaisuudet on jaksavat silloin tällöin jopa ihastuttaa.
Eiko kukaan ymmarra etta 50te on volkkarista jarjeton summa?
Silla rahalla saa jo autoja.
CC nyt jo konseptina on hirvea.
Sama raha vaikka Audiin niin jo on autoa ihan eri malliin.
aa
Itsellä CC jää kauppaan niin kauan kun takaluukun lastausaukko on noin onneton. A5 Sportback on mielestäni onnistuneempi ratkaisu ison takaluukun osalta. Meiilä on koira,eli luonnollinen valinta on farmari.
Muuten CC:ssä ei ole mitään vikaa,kerrassaan hienon näköinen auto ja ajettavuuuskin etenkin maantiellä hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Skulaa - 02.02.10 - klo:14:21
Eiko kukaan ymmarra etta 50te on volkkarista jarjeton summa?
No ei kai kukaan täällä notkuvista tuollaista ole tullut ajatelleeksi. Siitä on pitänyt huolen eräs cc-politrukki, jonka propagandalle altistuu jokainen, mitä tahansa topiccia lukiessaan.
edit: Mikäli tämä Skulaa ei ole alkuperäisen ccSkulan sivupersoona, miltä vahvasti vaikuttaa, perun puheeni!
eikös noita cc:itä irtoa kaupasta 40kâ,¬ ;D Ja se maksakoot kellä rahkeet riittää sanon minä. Erilaisuudesta saa ja pitää maksaakkin. Ettei tule ihan jokamutkassa vastaan toista samanlaista..
Manasin tuossa toissaviikonloppuna audi kaupassa R8:n suolaista hintaa... 260kâ,¬ .. Niin ja saahan huomattavasti käytännöllisemmän RS6 audin jo 50Donaa halvemmalla! Ajatella, on jo oikea takaluukku/ takapenkit.. niin ja ihan aito 5.0 V10 TFSI moottori. ei mitään "tuhnua" vaparia ;D
Tottakai valitsisin R8:n.. ihan vaan jo sentakia että saan naapurit hämilleen.. kyllä tuo rs6 on myös upea peli..mutta saako sillä oikeasti sitä mitä on sitten tullut sieltä autokaupasta hakemaan? No saa silläkin vaikkei mikään R8 olekkaan.
Palatakseni asiaan... en minä tuota omaa CC:tä ole järjellä ostanut vaan tunteella.. minulla on arkiautona ihan toinen värkki.. Sitten kun ikää tulee mittariin 30 niin voi ruveta miettimään jo hieman järjelläkin.. Arkiautoa tässä ajatellut vaihtaa..sitä vaan on myös järjellä huono perustella , varsinkin kun vaihtoehtoina on.. A4 ja Q5 myös Skoda Suberp combi on vahvoilla listoilla ...
Eihan tuossa ole kuin volkkarin kopioma koppa jostain laatuautosta.
Se etta siina on jotain varusteita enemman kuin skodassa ei todellakaan tee CC:ta audin tai muunkaan premiumin tasoista autoa.
Itse tuollaista kerran ajaneena voin sanoa etta samaa kauraa esim octavian kanssa kuoret on vaan erilaiset ja lisattynna heikosti toimivilla uutuus varusteilla jotka ovat varmasti eri laatua kuin esim audilla.
Ei hyvaa paivaa.
Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 02.02.10 - klo:15:44
No ei kai kukaan täällä notkuvista tuollaista ole tullut ajatelleeksi. Siitä on pitänyt huolen eräs cc-politrukki, jonka propagandalle altistuu jokainen, mitä tahansa topiccia lukiessaan. Hyvä, että joku puhtaan mielen omaava tulokas uskaltaa vielä kertoa totuuksia!
Mjoo, aluksi se oli vitsinä ihan hauska mutta nykyään alkaa tulla vähän jo korvista ulos se julistus. Vaikka hieno auto onkin, se on silti vain ja ainoastaan Volkswagen Passat.
Anteeksi jos oma paasatukseni on jonkun hermoille käynyt=) .. Mutta pitäähän minullakin vw harrastajana olla paikka jossa avautua.. Ja sama ylistykseni koskee Passattia/variant/ cc kaikki samaa kauraa ... Mutta siitä mistä tämä omaltakohdaltani lähti on se että ei meinaa tulla viikkoa eteen jolloin joku tulisi tuosta Passatistani kyselemään yhtä innokkaasti:D Tuo auto herättää tunteita ja ristiriitaisuuksia.. kun cc julkaistiin ja näin kuvat niin sanoin etten ikimaailmassa tulisi ostamaan tuollaista.. mutta luonnossa kun se näki ja puikkoihin pääsi niin olin myyty.. Kerrankin saa jotain passatin hinnalla joka herättää ihmisissä TUNTEITA!
Eihän tuo cc nyt laadullisesti mikään premium audi olekkaan . hiirenpesiä on löytynyt.. mutta who cares? Ihmisen tekemiähän nämä vain on. tuo tämänhetkinen talon käyttöauto mb e320cdi nitisee jopa enemmän... on vaan puolet kalliimpi ... niin en pidä tuota cc:tä hinta/laatusuhteeltaan ollenkaan pahana..
EI mitään anteeksipyyntöjä!!!!!!
Olen sitä mieltä, että kaikenlaiset rakkaudenjulistukset omaa autoa kohtaan tulee kuuluttaa julki suurella ylpeydellä!
Aatteen paloa ja sitoutumista tänne kaivataankin!
ihme latinaa volkkarista.
Mielummin ajaisin vaikka Kialla.
CC oli autohistoriani heikoin lenkki. Ei tarvittu kuin yksi koeajo ja ne kolinat, nitinat, moottorin+renkaiden melu ja laaduton kabiini riittivat minulle. Sentaan on autoillakin ajettu.
Onneksi noita ei nay liikenteessa. Ovat muutkin asian ymmartaneet.
Koittaa vaikkka nousta matisakki CC:lla makea ylos audin perassa. Ei onnistu. Skoda mika skoda vaikkka VW logo keulassa.
CC on todella näyttävä VAG tuote. Valkoisena kerrassaan upea ilmestys liikenteessä ja ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. Hintalaatu suhteeltaan ylivertainen. Saattaapi olla meikäläisen seuraava auto. Ei kun tarjousta pyytämään. Laakkoseltahan se oli...
Lainaus käyttäjältä: qsla - 02.02.10 - klo:16:46
Eihän tuo cc nyt laadullisesti mikään premium audi olekkaan . hiirenpesiä on löytynyt.. mutta who cares? Ihmisen tekemiähän nämä vain on. tuo tämänhetkinen talon käyttöauto mb e320cdi nitisee jopa enemmän... on vaan puolet kalliimpi ... niin en pidä tuota cc:tä hinta/laatusuhteeltaan ollenkaan pahana..
Juu. Autojahan nämä vaan on. Monella autolla saa erilaisia elämyksiä, vaikkei auto olisikaan täydellinen. Liikennevaloissa voi ajaa vaikka Mersun viereen Fleetwood Broughamilla ja kokea ylemmyydentunnetta, vaikka se Mersu olisikin ominaisuuksiltaan parempi auto.
minkaanlaista ylemmyyden tunnetta ei CC kuski voi tuntea. Kyseessa on vain halpisvaline parempien joukossa.
Lahinna holmoksi voi itsensa tuntea kun on rahaa polttanut oikean auton verran keskinkertaistakin heikompaan rimpulaan.
Eika kylla noista vanhoista mersuista nyt kovin ruusuisia kuvia piirtelis vaikka CC:N mennen tullen hakkaakin.
CC:stä tulee mieleen ABC:n pihvi hyvin kuorrutettu, mutta ontto sisältä ja jauhelihaa sitten kuitenkin. Mielummin pippuripihvi, mutta se maksaa enempi kuin kuorrutettu
jauheliha. Jos näin ennen ruokaa kommentoin.
Lainaus käyttäjältä: T.S. - 08.01.10 - klo:11:54
Omalta osaltani hankinta tyssäisi nelipaikkaisuuteen. Vaikka omassa perheessä jäseniä on neljä, tulee usein kuskattua mukana viidettäkin henkilöä.
Ei sitten muuta kuin tilaamaan cc.Kesällä tulee suomessakin myyntiin 5-paikkainen cc. ;)
Itse arvostan mukavuuspainoitteisesti CC takatiloja. Kahdenhengen istuin on käytettävyydeltään luksusta. Ketkä teistä eivät ole käytännössä tuota kokeneet, niin käykääpä ihmeessä koeistumaan, niin uskon, että tulette yllättymään positiivisesti CC:n takaistuimien mukavuudesta ja laadukkuudesta.
Nimin. Kokemusta on. :)
Skulakin on lopulta oivaltanut asian syvimmän olemuksen, ja Jorkka osuu suoraan ytimeen. Hieno auto, mutta paremman tekniikan ja viimeistelytason saa muualta. Vaikkapa Audilta, jos VAG -leirissä pysytään.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.02.10 - klo:19:44
Skulakin on lopulta oivaltanut asian syvimmän olemuksen, ja Jorkka osuu suoraan ytimeen. Hieno auto, mutta paremman tekniikan ja viimeistelytason saa muualta. Vaikkapa Audilta, jos VAG -leirissä pysytään.
Tarkoitatko oivaltajalla jäsentä Skulaa vai CC Skula?
Lainaus käyttäjältä: Skulaa - 02.02.10 - klo:18:11
minkaanlaista ylemmyyden tunnetta ei CC kuski voi tuntea. Kyseessa on vain halpisvaline parempien joukossa.
Lahinna holmoksi voi itsensa tuntea kun on rahaa polttanut oikean auton verran keskinkertaistakin heikompaan rimpulaan.
Hölmöksi voi itsensä myös tuntea kun tulee tänne trollaamaan suoli24 tyyliin ja "kopioi" jonkun toisen nimimerkin harhauttamis mielessä.
Huh, täällähän on joku Skulan nimimerkin "kopioinut". Sorry - en huomannut ajoissa. En ole niin aktiivisesti ketjua lukenut, että olisin huomannut.
Kaikki toki tietävät jo, että CC ei ole minun lemppari, vaikka sellaisen omistinkin. Jorkan kirjoitus kuvailee oman asenteeni CC:n. Töissä meillä on aito M-B 500 CLS parkissa minun vieressäni, enkä todellakaan halua laittaa sen viereen parkkiin CC:tä. Niin köyhäksi en tunnustaudu, vaikka olenkin ! Tämä toki on vain tekosyy sille, että vaihdoin parempaan, eli Audiin !
Tuntuu että ne ihmiset jotka esittävät rankkaa kritiikkiä eivät ole koskaan omistaneet cc:tä.. tai ajaneet 30minuuttia kauempaa..
cc ja skodan superb ovat autoja jolla perus matti meikäläinen voi tuntea ajamiseniloa ja lievää leijumista massan yläpuolella.. ja hyvä niin..jos siitä tulee hänelle hyvämieli niin antaa mennä vain.. Jos siitä joku vetää herneen nenään niin siitä vain.. En minä ainakaan osaisi tuomita ketään jos tykkää autostaan.. harrastushan sitä jokaisella=)?
Oletin etta taalla eras nimimerkki olisi iskenyt jo takaisin.
Taisi menna pupu poksyyn ;) tai sitten ymmarsi yskan ja lahti Kia kauppaan. Tosin valiraha voi koitua siihen turhan kovaksi.
Pointtini ei siis jaanyt noteeraamatta. CC is for people with no sense of pride!
Audilla siirrytaan elamassa eteenpain. Muut katsovat kaihossa peraan.
minulla oli itselläni vaihtoehtoina A5 ja CC ja päädyin jälkimmäiseen. Raha ei ratkaissut vaan tunne:D ja joo en ole täydellinen, saatan olla täysi pelle muiden silmissä mutta edelleen, ostin auton itseänivarten;)
Lainaus käyttäjältä: Skulaa - 02.02.10 - klo:21:45
Oletin etta taalla eras nimimerkki olisi iskenyt jo takaisin.
Taisi menna pupu poksyyn ;) tai sitten ymmarsi yskan ja lahti Kia kauppaan. Tosin valiraha voi koitua siihen turhan kovaksi.
Pointtini ei siis jaanyt noteeraamatta. CC is for people with no sense of pride!
Audilla siirrytaan elamassa eteenpain. Muut katsovat kaihossa peraan.
Uskoisin, että täällä on sen verran valveutunutta porukkaa, etteivät viitsi lähteä mukaan provoleikkeihisi. Hyvä näin. ;D
Liikennevaloissa voi ajaa vaikka Mersun viereen Fleetwood Broughamilla ja kokea ylemmyydentunnetta, vaikka se Mersu olisikin ominaisuuksiltaan parempi auto.
Ajelin taannoin Fleetwood Broughamilla ja ajelen myös silloin tällöin edellisen korimallin E500 mersulla. Tota noin, kieltämättä noiden kahden välillä ainakin käkkylässä voi tuntea vaikkapa ylemmyyden tunnetta. Silti, "kumman ottaisit" -leikissä varmaan Mersun ottaisin järkiperustein, mutta Fleetwood Broughman Notrthstar V8 bensapannulla on:
a) parempi ajaa
b) kaikki elektroniikka toimii ikääntyneenäkin
c) lämmin
d) Fleetwood Brougham ei ole sisältä ämpärimuovia
e) monta muutakin asiaa Fleetwood Broughamissa on paremmin
Onhan se Fleetwood Brougham perkeleen ruma, sisällä tuntee olevansa bordellissa jne. mutta...
Lainaus käyttäjältä: qsla - 02.02.10 - klo:21:49
minulla oli itselläni vaihtoehtoina A5 ja CC ja päädyin jälkimmäiseen. Raha ei ratkaissut vaan tunne:D ja joo en ole täydellinen, saatan olla täysi pelle muiden silmissä mutta edelleen, ostin auton itseänivarten;)
Tämän vertailun minäkin ymmärrän. A5 (hatchback) ja CC.
A4 perus sedanina on varmasti hyvä auto, mutta ei oikein rinnastu CC:hen?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.02.10 - klo:20:40
Huh, täällähän on joku Skulan nimimerkin "kopioinut". Sorry - en huomannut ajoissa. En ole niin aktiivisesti ketjua lukenut, että olisin huomannut.
Kaikki toki tietävät jo, että CC ei ole minun lemppari, vaikka sellaisen omistinkin. Jorkan kirjoitus kuvailee oman asenteeni CC:n. Töissä meillä on aito M-B 500 CLS parkissa minun vieressäni, enkä todellakaan halua laittaa sen viereen parkkiin CC:tä. Niin köyhäksi en tunnustaudu, vaikka olenkin ! Tämä toki on vain tekosyy sille, että vaihdoin parempaan, eli Audiin !
Osuipa Markku J hyvin. Upposi ja komeesti. CC on mersun ja Audin rinnalla lahinna matisakki. Ja niin koyhakaan ei saisi alentua mersun kopioon.
Hyva markku!
Lainaus käyttäjältä: Skulaa - 02.02.10 - klo:21:45
Oletin etta taalla eras nimimerkki olisi iskenyt jo takaisin.
Taisi menna pupu poksyyn ;) tai sitten ymmarsi yskan ja lahti Kia kauppaan. Tosin valiraha voi koitua siihen turhan kovaksi.
Pointtini ei siis jaanyt noteeraamatta. CC is for people with no sense of pride!
Audilla siirrytaan elamassa eteenpain. Muut katsovat kaihossa peraan.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 02.02.10 - klo:21:49
Uskoisin, että täällä on sen verran valveutunutta porukkaa, etteivät viitsi lähteä mukaan provoleikkeihisi. Hyvä näin. ;D
Tämä toiminta, mitä tuo Skulaa on täällä harjoittanut, on minusta todella ikävää, käsittämätöntä ja vahingollista koko foorumille.
Mitä ideaa on hyökätä yksittäistä nimimerkkiä vastaan tällä tavalla? Ihan varmasti Skulaan nimivalinta on ollut tietoinen!
Ja ihan varmasti minultakin loppuisi motivaatio kirjoitella palstalle, jos tänne ilmestyisi ma1jaa.
Sitä odotellessa....pyörittelen päätäni! >:(
Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 05.02.10 - klo:16:34
Tämä toiminta, mitä tuo Skulaa on täällä harjoittanut, on minusta todella ikävää, käsittämätöntä ja vahingollista koko foorumille.
Mitä ideaa on hyökätä yksittäistä nimimerkkiä vastaan tällä tavalla? Ihan varmasti Skulaan nimivalinta on ollut tietoinen!
Ja ihan varmasti minultakin loppuisi motivaatio kirjoitella palstalle, jos tänne ilmestyisi ma1jaa.
Sitä odotellessa....pyörittelen päätäni! >:(
Ikävää todellakin. Mutta näitä tälläisiä tulee aina tässä yhteiskunnassa vastaan. :-\ Heidän ajatusmaailmastaan on hankala päästä kiinni. Ei voi kuin toivoa että Skulaa tajuiaisi itse millaista touhua harjoittaa par aikaa. :-\
Vinkki moderaattoreille, ei varmasti ketään normaalia foorumin käyttäjää haittaisi yhtään, vaikka kaikki suoli24-tasoiset kirjoittelut poistettaisiin sotkemasta viestiketjuja.
Enkä tarkoita, että VW-vastaiset yms. pitäisi poistaa, vaan tuollaiset kusen ja paskan seasta lähteneet aivopierut, joita esim. tässä ketjussa "Skulaa" jakelee. Pilaavat vaan hyvän foorumin. >:(
No, tällä kyseisellä tapauksella tuskin on edes autoa, epäilen että on edes ajokorttia.
Viittaa vaan tuo kirjoitustyyli johonkin yläasteikäiseen joka on siiirtynyt suoli24:sta tänne ainoana tarkoituksenaan vain trollata. Yhtään asiallista viestiähän kyseisen tapauksen näppäimistöltä ei ole tänne ilmaantunut. . Niinkuin tuolla toisaalla jo mainittiin, ei kannata ruokkia trollia, muuten se jää tänne asumaan.
Vai olisiko Local UVW:ltä siirtynyt vihdoin tännekin :D No ei, en usko että Herra L:ltä irtoaisi tuollaista tekstiä, mutta ajatuksenapa vain hiipi mieleen..
Jatketaan nyt vielä OT:na :
Minua ihmetyttää ettei Skula ole kirjoitellut palstalle juuri mitään Skulaa:n ilmestymisen jälkeen.
Yleensähän Skulalta tulee äkkiä palautetta paljon maltillisempaankin keskusteluun - mistä lie kysymys...
Jospa tuo arvoisa skulaa-nicki on uvw:n palstalta tuttu kaksoispersoona, toinen nimimerkki "skodaisbest" ja toinen oli kolmen ison kirjaimen nimimerkki, sitä en muista.
Lainaus käyttäjältä: TKU - 05.02.10 - klo:19:08
Vai olisiko Local UVW:ltä siirtynyt vihdoin tännekin :D No ei, en usko että Herra L:ltä irtoaisi tuollaista tekstiä, mutta ajatuksenapa vain hiipi mieleen..
Tässä toinen ajatus: Eikös Kekkonenkin lähetellyt aikoinaan yleisönosastolle itseään parjaavia kirjoituksia salanimellä? Ehkä Skula pyrkii tässä toimimaan omana antiteesinään. ;)
Jos vakavasti puhutaan, niin ihailtavaa itsehillintää Skulalta olla tarttumatta trollin syötteihin. Kunhan ei nyt mies ihan kokonaan linnoittautuisi tuonne UVW:n puolelle.
Lähetämme Skulalle kaiken henkisen tuen, mitä pystymme, tänä vaikeana aika! Uskon ja toivon, että tapaamme vielä.
Ja jotta pysyisimme asiassa...ihan sympatian vuoksi minulle ei ainakaan tule mieleen yhtään syytä jättää CC kauppaan. :)
Lainaus käyttäjältä: vincent - 05.02.10 - klo:19:35
Jatketaan nyt vielä OT:na :
Minua ihmetyttää ettei Skula ole kirjoitellut palstalle juuri mitään Skulaa:n ilmestymisen jälkeen.
Yleensähän Skulalta tulee äkkiä palautetta paljon maltillisempaankin keskusteluun - mistä lie kysymys...
Olen ajatellut ihan samaa. Skula on kuitenkin osoittanut tänä aikana aktiviteettia uvw:llä.
Koska tuleva "Jetta CC" on paremman näköinen!
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/01/01_vwnewcoupeconceptlive_opt.jpg)
Uuuaaaargh!
Tämä foorumi on liian pieni kahdelle Skula/a:lle!
Avasin sanaisen arkkuni, tosin suljen sen uudestaan ja lopullisesti, jos meitä täällä vielä kauan on kaksi.
Nimi vaihtui. Mielipiteet ei. Olkaa hyvä.
CC pitais edelleen jäädä minusta kaikkien osalta kauppaan.
Lainaus käyttäjältä: Mylläri - 05.02.10 - klo:22:52
Nimi vaihtui. Mielipiteet ei. Olkaa hyvä.
CC pitais edelleen jäädä minusta kaikkien osalta kauppaan.
Kiitos, kai?
Mielipiteet ovat vapaat, siksi tämä foorumi lie olemassa. CC kun on fiilistelywagen, niin mielipiteet jakautuu.
Hieno ele mylläri !
Mielipiteiden pitääkin säilyä, mutta suurinta särmää hieman tasoittelesin.....
Mutta vahvat ja kärkkäät mielipiteet ovat jokaisen foorumin suola..joten tervetuloa foorumille, nyt kun olet saanut oikean identiteetin.
Ja pakkohan sitä on nyt kysyä,oliko skulaa ihan sattuma vai joku pikku ärsyke ?
Puhdas ärsyke.
Syyt sikseen.
Antaa tulla. Kumoan kaiken hyvän mitä volkkarista julistetaan.
Tai sitten tyydyn vain tietämään paremmin.
Lainaus käyttäjältä: Mylläri - 05.02.10 - klo:23:02
Kumoan kaiken hyvän mitä volkkarista julistetaan.
Miksi?
Syytä ei tiedä kukaan, mutta ei se kolmelitranen Audikaan mikään teiden kuningas ole. Konsernista löytyy hienompiakin tuotteita. Ã,,äkkösetkin löytyivät uuden nimen myötä. Hieno homma. Antaa ihmisten fiilistellä millä tykkää, mutta turha pullistelu pois sillä aina löytyy vahvempi. Aina löytyy hienompi. Ugh!
Kommentoin, vaikka uhkaakin mennä hieman aiheesta sivuun sitä kuitenkin liipaten:
VW ei tosiaan ole mikään ylivertainen konsernin autoista, itse aikoinaan Tourania hankkiessa kuolasin Octavian ohjaamon perään ja syynä materiaalit ja laatuvaikutelma, mielestäni Octaviassa oli "laadukkaamman" tuntuinen kojetalu, toisaalta katselin juuri valoissa vieressä ollutta Golf VItä ja sen kojetaulu vaikutti paremmalta kuin Vssä ollut, Touran/Golf V omasivat/omaavat hieman ämpärimuovisen oloisen kojetaulun, kun taasen esim ocataviassa se oli minun silmäään astetta laadukkaamman oloinen. Tiedä sitten millainen CCssä on??
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 06.02.10 - klo:00:44
Kommentoin, vaikka uhkaakin mennä hieman aiheesta sivuun sitä kuitenkin liipaten:
VW ei tosiaan ole mikään ylivertainen konsernin autoista, itse aikoinaan Tourania hankkiessa kuolasin Octavian ohjaamon perään ja syynä materiaalit ja laatuvaikutelma, mielestäni Octaviassa oli "laadukkaamman" tuntuinen kojetalu, toisaalta katselin juuri valoissa vieressä ollutta Golf VItä ja sen kojetaulu vaikutti paremmalta kuin Vssä ollut, Touran/Golf V omasivat/omaavat hieman ämpärimuovisen oloisen kojetaulun, kun taasen esim ocataviassa se oli minun silmäään astetta laadukkaamman oloinen. Tiedä sitten millainen CCssä on??
CCssä on mielestäni hyvän VW tasoinen laatuvaikutelma, linjassa auton olemukseen. Ilmeisesti Markku J:llä on ollut joku esisarjan auto, mutta ei tämä ainakaan kolise ja pistä silmään mitenkään erityisen halvan oloisena. Kokeilin A4:ää (joku perussisustus) heti CC:n jälkeen ja ei A4:n laatuvaikutelma tuntunut mitenkään merkittävästi parempana. No olihan sen hintakin sama kuin CC:n. Enemmänkin harmittelin A4:n pienuutta sisätiloissa.
Sen sijaan aikanaan kylmäistunta Touranista jätti vaatimattoman kuvan niinkuin Jyrikin tuossa sanoo.
Edit. Eräs asia jonka takia jättäisin nyt CC:n kauppaan on ajoasento johon en meinaa tottua vielä 4kk käytön jälkeenkään, se on himpun liian makaava. Koeajolla jostain syystä ei tullut tuohon kiinnitettyä huomiota, varmaan hyvän penkin ansioista.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.02.10 - klo:20:40
Huh, täällähän on joku Skulan nimimerkin "kopioinut". Sorry - en huomannut ajoissa. En ole niin aktiivisesti ketjua lukenut, että olisin huomannut.
Kaikki toki tietävät jo, että CC ei ole minun lemppari, vaikka sellaisen omistinkin. Jorkan kirjoitus kuvailee oman asenteeni CC:n. Töissä meillä on aito M-B 500 CLS parkissa minun vieressäni, enkä todellakaan halua laittaa sen viereen parkkiin CC:tä. Niin köyhäksi en tunnustaudu, vaikka olenkin ! Tämä toki on vain tekosyy sille, että vaihdoin parempaan, eli Audiin !
Olikin melkein pakko rekisteröityä/kirjautua ja kommentoida tätä. Tosiaan pohjustuksena se että tuli ostettua CC itselle. Kahdella sellaisella aikaisemmin ajaneena (vuokra-autoja työmatkalla + koeajoautot erikseen) täytyy sanoa että en ole katunut ostosta.
Tosiaan sitten ihan aiheeseen...Markku J:n kommentissa kiteytyy perus suomalainen ajattelumalli. Auto ostetaan naapurin "Pentille", eikä itselle. Ei minua ole ainakaan hävettänyt ajaa autoani muiden autojen viereen. Olenhan sen itse joskus valinnut ja halunnut. Nyt ostin CC:n itselleni, en naapurille.
Meillä töissä on autoja laidasta laitaan. Ei ketään hävetä ajaa pääjohtajan uuden BMW:n viereen tai vaikkapa erään suunnitteluosaston kaverin uudehkon Audi TT:n viereen vaikka mikä kottero olisi alla.
"Parempaan" eli Audiin vaihtaminen on maku asia...itse en Audeista hirveästi perusta, vaikka ehkä joskus sellaisen saatan ostaakkin. Eihän ne huonoja autoja ole, huollot, osat ja varusteet vaan ylihinnoiteltuja vaikka ovat Skodan / VW:n osia vastaavia :). Uudessa Exeo ST:ssä on edellisen Audi Cabrioletin kojelautakin. Eli ajelet Skodalla tai VW:llä etkä audilla.
Lainaus käyttäjältä: Theros - 24.10.11 - klo:22:30
Olikin melkein pakko rekisteröityä/kirjautua ja kommentoida tätä.
Siis todellako oli pakko sen vuoksi, että pääset kommentoimaan miltei kaksi vuotta vanhaa postausta? Ei kait se noin kipeää tehnyt? ::)
Aivan kuten elämässä yleensäkin, tällä palstallakin on monenlaista viilettäjää. Joku ostaa itselle ja joku toinen hämmästyttääkseen naapureita. Joku valitsee autonsa vain hinta / tilat-suhteen perusteella ja joku toinen taas valitsee mielestään ulkoisesti kauneimman eikä niin välitä "järkevistä" ominaisuuksista. Kukin taaplaa tyylillään eikä mikään niistä ole väärä.
Teretulemast. Hienoa jos olet löytänyt itseäsi miellyttävän pelin persiin alle. Silloin on aina mukava hypätä rattiin.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.02.10 - klo:20:40
- - Töissä meillä on aito M-B 500 CLS parkissa minun vieressäni, enkä todellakaan halua laittaa sen viereen parkkiin CC:tä. Niin köyhäksi en tunnustaudu, vaikka olenkin ! Tämä toki on vain tekosyy sille, että vaihdoin parempaan, eli Audiin !
Taitaa Markku J tässä harjoittaa itseironiaa, ja ihan onnistuneesti...
Melkein joo..en nyt ihan pelkästään sen takia rekisteröitynyt ;D .
Se vaan pistää helposti silmään. Kun ostin CC:n niin kuukauden sisään vaihtui neljä autoa hallista jossa parkkeeraan. :D Voihan se olla sattumaa, mutta joskus se ei ole :) .
Kyllähän täältä muutenkin vinkkejä ja apuja saa, joten siksi tänne myös eksyin.
Ironia on aina hyvästä, koskaan ei voi olla liikkaa :).
Kiitoksia tervetuloa toivotuksista.
Elättelen tässä toiveita että lähitulevaisuudessa koirani paskakasaa pientareelta keräillessä käteeni jääkin kilo kultaa ja täten minulla olisi rahaa vaihtaa tuo nykynen Pappa-passat tähän Audismista kärsivien vitsinaiheeseen. Eli en sinänsä aio pohtia syitä miksi CC pitäisi kokonaan jättää kauppaan, mutta pohdin tässä että miksi minun pitäisi jättää 2.0TSI versio kauppaan ja ostaa 1.8TSI sen sijaan, ellei jopa Diesel (hrrrrhh.. kaikkea sitä kehtaakin kirjoitella). Nykysessä on tuo 2.0TFSI mylly ja se on kyllä kieltämättä niin kiva kone ajaa (öljynkulutus pois luettuna) etten ihan helposti haluaisi mitään hirveästi lussumpaa. Tarjontaa vaan löytyisi 1.8 versiona enempi ja jostain syystä bensankulutus, tämän foorumien raporttien mukaan, on CC versiossa tuolla koneella jotenkin kovempaa 2.0TSI:ssä kuin omassa 2.0TFSI:ssä?
Edit. viiminen lause oli vähän keskeneräinen.
1.8TSI selkeästi taloudellisempi kuin 2.0TSI, tehoero ei ole valtava, mutta olemassaoleva.
Minä en löydä/löytänyt yhtään mitään riittävää syytä maksaa niin montaa tonnia enemmän tuosta kohtuu pienestä tehoerosta kuin mitä uudessa pyydettiin tai käytetystä yleensä pyydetään.. Toki DCC tulee vakiona mukana tuossa voimakkaammassa koneessa, mutta silti..
Dieselin voisin CC:n liikuttajaksai ottaa vain 4Motionin yhteydessä..
En ole 1.8TSI:llä ajanut mutta vanhan 150hv 1.8T:n omistaneena ero tuohon 2.0TFSI:iin on kyllä melko tuntuva itselle, jopa vaikka kävin sen 1.8T:n lastuttamassa 190 heppaiseksi. 2.0TFSI muuten antoi ihan näin vakiona penkissä 211hv. Taloudellisuudesta en sitten muuta osaa sanoa muutakuin että varmasti tuontiveroa maksaessa ainakin huomattavasti taloudellisempi (hyvillä varusteilla tästä maasta ei autoa kuitenkaan löydä, ainakaan köyhät). Oma mosse syö ~8l/100 pitkän aikavälin keskiarvolla ja jos tuo 1.8 litran vähemmällä kulkee niin eipä siinäkään nyt suurta syytä juhlaan ole.
Huomasin kans että DCC näkyi olevan kaikissa 2 litraisissa. Samaten täyssähköjakkarat olivat huomattavan yleisiä, kun taas 1.8 malleista niitä ei tahdo löytyä edes mobile.deen valikoimasta. Jälkimmäinen varuste itselle ihan oikeasti kätevä kun autolla huristelee myös talon kauniimpi osapuoli. Ei kiinnosta väännellä sitä penkkiä joka kerta takasi omaan asentoon sen jälkeen ku lyyli on kävässy kaupas nenä lasis.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 16.11.11 - klo:21:52
En ole 1.8TSI:llä ajanut mutta vanhan 150hv 1.8T:n omistaneena ero tuohon 2.0TFSI:iin on kyllä melko tuntuva itselle, jopa vaikka kävin sen 1.8T:n lastuttamassa 190 heppaiseksi. 2.0TFSI muuten antoi ihan näin vakiona penkissä 211hv.
Ã,,lä vertaa tuota vanhaa 1.8T konetta tähän uuteen 1.8TSI koneeseen. Ovat ihan eri maailmasta.
Kokeilemalla selviää.