Havaituista kulutuksista tuli mieleen, onko moni kokeillut jäähdyttäjän alaosassa maskipeitettä noin niinkun kulutuksen pienentämiseksi.
Tein sellaisen ja tulin omissa maantieajoissani (107 km/h) sellaiseen tulokseen että vähentää kulutusta 0,3 - 0,5 l/100 km. Nämä kulutuserot mitattu -15- -27 C pakkaskeleissä tällä passatin Blue Motion mallilla, jossa jälkiasennettu webasto jota en normaalisti ajossa käytä. :D
Öljyn lämpötiloja nosti 10-20 C.
Lisäsin otsikkoon yhden i kirjaimen - Kiviharju
En ole kulutuksia seurannut, mutta aika ehdoton varuste tuo on. Pitää lämmöt pakkasella paremmin "normaalissa" ja pannu myös lämpeää nopeammin, joten voisihan siitäkin kuvitella, että se myös säästää polttoainettakin. Itsellä on ylä- ja alaosa peitossa.
Suomen oloissa maskipeite olisi aika ehdoton varustus kaikkiin autoihin. Vakiovarusteena sitä ei taida olla kuin muutamiin ranskalaisiin. Citroenin C2:ssa sellainen oli minulla, ja tyttärelle ostamassani Peugeot 308:ssa on hyvä tehdastekoinen muovinen maskinpeitto alaosalle maskia - varsin tarpeellinen 1.6 dieselin kanssa.
Miksi vain ranskalaisissa on tämä vakiona ? Olisi se hyödyllinen myös VAG:ssa ja kaikissa autoissa. Vai pelkääkö tehdas / maahantuoja sitä ilmiselvää ongelmaa, että osa käyttäjistä jättää sen kiinni ympärivuotisesti, ja siitä tulisi sitten mahdollisesti takuukuluja - veikkaan kyllä, että ympärivuotinenkaan käyttö Suomessa ei aiheuttaisi korjaustarpeita ?
Oliko se C4 vai mikä ranskalainen mikä aikoinaan jossain TM-talvitestissä sammutti turvatoimenpiteenä moottorin, kun jäähdyttimen ropelliin oli pöllynnyt niin paljon lunta ettei se pyörinyt vaikka ko kelissä ei sitä juuri tarvis käyttää... Tuollaisen suojalisääminen vois olla hyvin workaround purkkafiksaus korjatakseen tuollaisia suunnittelumokia...
Lisäsuojissa on aina omat ongelmansa vaikka kuinka olisi hyviä sekä sisä- että moottorilämpöjen kanssa. Aina löytyy joku joka ei ymmärrä ottaa sitä pois jne.. Samallahan sen voisi tulkita ilmoituksena siitä, että ko autoa ei ole suunniteltu kylmiin olosuhteisiin...
Itsekkään en kulutusta ole seurannut peitettynä/ilman peittoa, mutta kaikissa omistamissani (4xvag) dieseleissä olen peittänyt jäähdyttimen kokonaan talviajaksi jotta lämpiäisiävät paremmin ja minkäänlaisia ongelmia ei peittämisestä ole seurannut. Bensakoneisissa oli kanssa peitettä, mutta ei koko jäähdyttimen alalla.
Uskoisin normaalien lämpöjen olevan koneelle kaikin puolin hyväksi ja kosteuden
tiivistyminen esim. öljyn sekaan ja huohotusjärjestelmään vähenee. Peitto ilmeisesti auttaa myös kosteuden kertymiseen ahtoputkistoon.
Toki myös termari kannattaa uusi , jos ei joka syksy niin edes parin vuoden välein.
Kyllä vw:ssä ja toki varmaan muissakin on suorastaan ongelma tuo, että hukkalämpö ei riitä pitämään moottoria lämpimänä. Viikonloppuna kun tulin työreissulta kotia niin polttoaineen merkkivalo syttyi ja pakkasta oli -30. Merkkivalo kun syttyy niin webasto menee pois päältä. Moottorin lämmöt tippuivat välittömästi 50-70 väliin. Ja enpä olisi uskonut, että maskinpeitto auttaa asiassa noin paljon. Sehän pitää hankkia välittömästi ja mitähän tuo maksaa vai pitääko laittaa banaanilaatikosta yksi sivu keulaan kiinni nippusiteillä ;D
Maskipeitto maksaa Volsuun noin 45eur.
Miksi vain ranskalaisissa on tämä vakiona ?
Onhan tuo vakiona Efficient Dynamics sukupolven bemareissa. Toimiikin ihan automatiikalla olosuhteiden ja moottorin lämpötilan mukaan. Löytyy sekä diesel- että bensamalleista.
Vanhoista venäilistä kuorma-autoista tuttu mekaanisesti käännettävä kaihdin syylärin edessä olisi jo aivan liian hyvä varuste nykyautoihin. :) Saisi pakkasten alkaessa kääntää kaihtimen kiinni pellin alta, ja kelien lämmetessä kääntää sen taas auki. Tuskin se ainakaan enempää nostaisi kulutusta, kuin polttoainelämmittimen huudattaminen ajon aikana. :)
Vanhoista venäilistä kuorma-autoista tuttu mekaanisesti käännettävä kaihdin syylärin edessä olisi jo aivan liian hyvä varuste nykyautoihin
Siis juuri tämä on ollut jo pari vuotta bemareissa vakiona, joskin sähkömoottori kääntää kaihtimia.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 16.01.10 - klo:15:08
Vanhoista venäilistä kuorma-autoista tuttu mekaanisesti käännettävä kaihdin syylärin edessä olisi jo aivan liian hyvä varuste nykyautoihin
Siis juuri tämä on ollut jo pari vuotta bemareissa vakiona, joskin sähkömoottori kääntää kaihtimia.
Tuo kaihdin on ollut ainakin jo E34 korimallin 525tds bemarissa...
Onko kukaan laittanut sitä volkkarilla myytävää maskipeitettä autoon? Onko miten huomaamaton olleessaan paikoillaan?