Uteliaisuuttani kysyn, mistä kohden XC60n tilat jäävät vajaaksi?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 06.04.12 - klo:12:27
Uteliaisuuttani kysyn, mistä kohden XC60n tilat jäävät vajaaksi?
tuhkakuppi? ;D
Lainaus käyttäjältä: Quality - 06.04.12 - klo:12:27
Uteliaisuuttani kysyn, mistä kohden XC60n tilat jäävät vajaaksi?
Arvelisin että takakontin suhteen. Sehän on XC60:ssä 495 l, kun taas XC70:ssä se on 555 l. Vertailun vuoksi Nipademuksen nykyisessä Scoutissa kontti on kooltaan 580 l ja vähemmän auton näköisessä Qashqai +2:ssa se on 550 l.
Eli onhan tuo aika säälittävän kokoinen, eikä ainakaan allekirjoittaneen käytössä oikein riittävä.
LainaaEli onhan tuo aika säälittävän kokoinen, eikä ainakaan allekirjoittaneen käytössä oikein riittävä.
Toki. Oma verrokki tosielämässä on viimeksi A4 B7 Avant, jonka kontti oli selkeästi ahtaampi.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.04.12 - klo:15:01
Tämä on toinen asia mitä tällä palstalla aina sisätilojen (minulle) käsittämättömien vaatimusten lisäksi ihmettelen. Mitä tei oikein siellä takakontissa kuljetatte? Sciroccon vaatimattomaan reilun 300 litran takakonttiin menee neljän hengen (aikuisen) viikon reissun tavarat ja allekirjoittaneen kolme kameralaukkua, salamat ja jalustat vielä tuohon päälle. Jos koiraa kuljettaa häkissä niin ymmärrän, mutta muuten kyllä ihmetyttää. Varsinkin kun farmarissa saa helposti vielä melkein tuplattua tuon tilan (ylöspäin).
Onhan tuo litroina ja muodoltaan kilpailijoita pienempi tuo V60:n tavaratila sitä en kiistä. Kunhan ihmettelen vaan. :)
No esimerkiksi 3 miehen 2 viikon kalareissun tavarat ja varsinaiset kalastusromppeet menee silti veneen kyytiin. Tai vaikka neli henkisen perheen mökkitavarat. Juomavesikin pitää roudata sinne kun ei ole kaivoa...
Kun vedit tuon V60:n mukaan, niin mainittakoon sen tavaratilan koon olevan peräti 430 l.
Mökkiläinen kuljettaa takakontissa vaikka mitä ;). Ja aika helposti menee kärrylinjalle myös. Joka tapauksessa yksi valintakriteeri omassa autonvaihdossa oli vähintään edellisen kokoinen tavaratila. Esim. MB GLK ei yltänyt läheskään samaan eikä BMW X3ssakaan ole kehumista. Noihin nähden XC 60 on hyvinkin klpailukykyinen.
Volvohan tunnetusti näyttää ulospäin (mikä konkretisoituu myös mm. paikoituksessa) sisätiloja isommalta, koska tilaa hukkautuu paksuihin rakenteisiin. Onko se yksinomaan miinusta, päättäköön jokainen itse. Toinen tyypillinen, etenkin sedaneiden konttitilaa rajoittava ominaisuus on tavaratilan mataluus. Pohjapintaa kyllä riittää, mutta korkeudesta jää vajaaksi. Mutta jos vaikka XC60n kehtaa kuormata kattoon saakka, niin aika rajusti sinne perään tavaraa menee.
LainaaMutta jos vaikka XC60n kehtaa kuormata kattoon saakka, niin aika rajusti sinne perään tavaraa menee.
Tätä en suosittele kellekään ellei autossa ole käytössä tukevaa koirankuljetus häkkiä tms. joka erottaa kontin matkustamosta. Voi tulla nimittäin aika pahaa jälkeä kolaritilanteissa... :o
Tuo häkki ei mene joka autoon;
(http://i52.photobucket.com/albums/g35/jkvi/Autot/IMG_2555.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Sande - 06.04.12 - klo:15:21
Tätä en suosittele kellekään ellei autossa ole käytössä tukevaa koirankuljetus häkkiä tms. joka erottaa kontin matkustamosta. Voi tulla nimittäin aika pahaa jälkeä kolaritilanteissa... :o
Itsemurhahan se on jos käyttää konttia kattoon asti ilman väliverkkoa
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 06.04.12 - klo:15:25
Tuo häkki ei mene joka autoon;
(http://i52.photobucket.com/albums/g35/jkvi/Autot/IMG_2555.jpg)
Takapenkit kaatamalla saattais mennä meidän hb Fabiaan ;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.04.12 - klo:15:01
Tämä on toinen asia mitä tällä palstalla aina sisätilojen (minulle) käsittämättömien vaatimusten lisäksi ihmettelen. Mitä tei oikein siellä takakontissa kuljetatte? Sciroccon vaatimattomaan reilun 300 litran takakonttiin menee neljän hengen (aikuisen) viikon reissun tavarat ja allekirjoittaneen kolme kameralaukkua, salamat ja jalustat vielä tuohon päälle. Jos koiraa kuljettaa häkissä niin ymmärrän, mutta muuten kyllä ihmetyttää. Varsinkin kun farmarissa saa helposti vielä melkein tuplattua tuon tilan (ylöspäin).
Onhan tuo litroina ja muodoltaan kilpailijoita pienempi tuo V60:n tavaratila sitä en kiistä. Kunhan ihmettelen vaan. :)
Riittääkö perusteluksi jos sanon sanat koira ja lapsi? Enempää ei kommenttia tänä iltana, sen verta päissään että tätäkin tekstiä korjattu jo 7 kertaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.04.12 - klo:15:01
Tämä on toinen asia mitä tällä palstalla aina sisätilojen (minulle) käsittämättömien vaatimusten lisäksi ihmettelen. Mitä tei oikein siellä takakontissa kuljetatte? Sciroccon vaatimattomaan reilun 300 litran takakonttiin menee neljän hengen (aikuisen) viikon reissun tavarat ja allekirjoittaneen kolme kameralaukkua, salamat ja jalustat vielä tuohon päälle. Jos koiraa kuljettaa häkissä niin ymmärrän, mutta muuten kyllä ihmetyttää. Varsinkin kun farmarissa saa helposti vielä melkein tuplattua tuon tilan (ylöspäin).
Onhan tuo litroina ja muodoltaan kilpailijoita pienempi tuo V60:n tavaratila sitä en kiistä. Kunhan ihmettelen vaan. :)
Sisätiloihin pitää mahtua neljä 190-senttistä matkustajaa ilman että tulee sanomista jalkatilasta. Tapapaksiin vaihtelevalla kokoonpanolla esim. kääntöpöytäsirkkeli, kaapparisirkkeli, 1-2 moottorisahaa, hydraulihalkaisija, kompressorit, työalusalkut, perheen ruuat, juomat ja vaatteet. Harvoin tietenkään kaikkia yht'aikaa. Ja kun remonttia pukkaa, tulevat päälle vielä sekalaiset rakennustarvikkeet. Usein on mukavampi ja nopempi ajella ilman kärryä. Totta on tietenkin se, että 90 % ajasta tavaratila on typötyhjä.
Huh, mitkä vaatimukset autolle. Jos minulla olisi tuollainen tarve "työ/harrastusautolle", niin sitten olisi hankittava 2 autoa, jos mahdollista. Yhteen autoon ei mahtuisi noiden speksien täyttäminen ja se kuuluisa ajamisen ilon tuottaminen.
LainaaMutta jos vaikka XC60n kehtaa kuormata kattoon saakka, niin aika rajusti sinne perään tavaraa menee.
LainaaTätä en suosittele kellekään ellei autossa ole käytössä tukevaa koirankuljetus häkkiä tms. joka erottaa kontin matkustamosta. Voi tulla nimittäin aika pahaa jälkeä kolaritilanteissa..
Toki farkkuihin ja cittareihin kuuluu vakiona tavaratilan tarvittaessa esiin vedettävä väliverkko. Ei vaan tullut siitä erikseen mainittua. Kehtaamisella tarkoitin niitä törkykuormia, joita aika usein näkee tien päällä, kun ei ole vaivauduttu kaikkia tavaroita edes laukkuihin pakkaamaan ja auton perä pursuilee roinasta.
Kaippa voin valaista meidän takapaksin käyttötarvetta kun itsekin aina kitisen liian pienistä tavaratiloista. Eli meillä takapaksi on vähintään kerran kuussa tappiin asti täynnä. Silloin siellä kulkee rouvan pisnekseen liittyvä iso putkikassi, vaateteline, vanhempien reissukamojen matkalaukku, muksun kamat ja lelut. Näillä tuo Avenkin kontti on ihan piukassa, samoin oli Ocussa. Eli meidän perheellä tässä elämän vaiheessa minikoko takapaksille on +500 litraa. Tämmöistä on elämä, kun sukulaiset asuu kaukana ;). Toki arkiviikoilla riittäisi vallan mainiosti se perus hatchbackin 300 litrainen, mutta tarve on oikeasti isommalle niin säännöllinen ja rouva on nyt sen verran hyvällä tuulella kun ei ole nostokynnystä kontista pois. ;D
Edellinen reissu kotipuoleen, viikonloppu-2 aikuista+2lasta.
-Vaunut
-Matkalaukku 105 litraa
-Lentolaukku*2
-2 kaupan kantokassia, a30L
-Stiga rattikelkka
-Sitteri
-Syöttötuoli mallia matka, kokoontaittuva
+Sisällä ne kuuluisat turvaistuimet ;)
Epäilen että Sciroccoon olisi tarvinnut peräkärryn kaveriksi, Ocun loosteri oli nimittäin aivan ammuttu täyteen. Arkena ajellaan melkein tyhjänä, vain nuorimmaisen matkarattaat+1-2krt/vk kauppakassit kyydissä. Mutta kyllä se vaan vituttais lähteä reissuun ja huomata että juuri mitään ei mahdu mukaan, pidemmällä reissulla käydään n.kerran kuussa.
Siinähän sitten selität sille raivarin kiskovalle lapsukaiselle kuinka ei voida ottaa rattikelkkaa mukaan koska isin piti ostaa sporttinen pikkuauto.
Itse en edes ymmärrä miksi tuollaisesta tilantarpeesta täytyy väitellä. Ihmisillä on erilaisia tarpeita tilalle ja sen takia on olemassa erikokoisia autoja, joissa on erikokoiset takapenkit ja -kontti. Miksi siis joku yksinelävä poikamies väittää ettei tilaa voi tarvita enempää kuin 2 penkkiä ja 100l takakontissa, kun naapurilla saattaa olla 3-4 lasta kyyditettävänä. Sama se toki päätee toiseenkin suuntaan eli ei ne tilaa tarvitsevat voi väittää, että kaikki sitä tilaa pakostikin tarvitsevat. Auto siis tarpeiden ja halujen mukaan. Joku voi kuitenkin arvostaa enemmän sitä kerran kahdessa kuukaudessa tapahtuvaa helpompaa pakkausoperaatiota kuin jokapäiväistä "ajamisen nautintoa". Kuten tuossa jo tulikin todettua, niin se kotiin jätetty Stiga-kelkka saattaa pilata koko perheen loman kun perheen pienimmäinen on vihainen koko lomareissun ajan ::) Siinä on siten isillä selittämistä, että isillä oli sentään mukava ajella autolla lomareissulle...
Tuo tilantarve tosin tuli itsekin huomattua heti lapsensaannin jälkeen. Aluksi oli tarkoitus pärjätä vain Mussella, mutta onneksi tuli sitten kuitenkin hankittua se hiukan isompi auto perheen kuljettamiseen :) Varmasti olisi Mussellakin pärjännyt, mutta kyllä siinä olisi mukavuus ollut aika kaukana. On se nyt vaan niin hemmetin mukava kun turvaistuin menee heittämällä takapenkille ja eteenkin mahtuu vielä istumaan hyvin. Rattaitakaan ei tarvitse takakonttiin survoa ja takapenkilläkin on niin paljon tilaa, että lapsen syöttäminen siellä onnistuu todella helposti kesken matkan pysähdyspaikalla. Vaipatkin on paljon mukavampi vaihtaa takakontin päällä kun kontti on tasainen ja siellä on jopa tilaakin toimia ;)
Kyllä se tilantarve on kovin yksilöllistä, kuten Pokkus asiallisesti kirjoittaa. Jollekin on tärkeää pakata tavarat huolellisesti, hyödyntää jokainen neliösentti ja toimia siten taloudellisesti. Toiselle eniten merkitsee vaivattomuus ja väljyys, ettei tarvitse viimeisen päälle pihistellä pakkaamisessa ja lastaamisessa, ja voi ottaa mukaan jotain myös "varmuuden vuoksi". Lasten kuljettaminen turvaistumineen, häkkisänkyineen ja rattikelkkoineen, koirien häkkeineen sekä työkalujen, rakennustarvikkeiden ja mökkikauden avaukseen tarvittavien varusteiden pakkaaminen tuovat oman haasteensa tilantarpeelle.
Yhteistä keskustelulle on omien kokemusten hyödyntäminen tilantarpeen arviointiperusteena. Mikään muu ei voi yhtä hyvin ohjata valintoja. Litramäärät ja standardit ovat suuntaa-antavia, mutta usein varsinkin tavaratilan muodolla on ratkaiseva merkitys juuri oman kuljetustarpeen kannalta. Omat viikottaiset mökkitavarat pakkaan mieluiten yhteen kerrokseen kontin pohjalle, jolloin jokainen nyssäkkä on helposti erikseenkin otettavissa. Pidän epämukavana, jos joudun kaivelemaan kamoja toisten alta. Silloin pohja-alaltaan iso tavaratila on sopiva.
Jokainen valitsee sellaisen kulkupelin, joka parhaiten vastaa omia tarpeita. Tilat ovat vain yksi tekijä, joskin monelle ehkä se tärkein. Itse olen ihmetellyt, miten niukkoja monen muuten laadukkaan mallin tavaratilat ovat. Onko sitten niin, että nämä Audit, Bemarit, jopa Mersut on tarkoitettu hieman toisenlaiseen käyttöön, vai pidetäänkö selvänä, että parempituloinen perhe valitsee A6sen, X5sen tai MLn ja pulittaa siitä jopa kuusinumeroisen summan? Tilaa tarvitseva asuntovelallinen joutuu sitten tyytymään Ocuun, Qashqaihin tai Kiaan tai hankkimaan ajokkinsa käytettynä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.04.12 - klo:00:31
Vastaus taitaa olla, että varaudutaan pahimman varalle, tilaa ei oikeasti yleensä tarvita niin paljon, mutta tarvittaessa halutaan että ei tarvitse miettiä mitä haluaa ottaa mukaan vaan voi pakata kaiken mahdollisen. Olenko kärryillä? :)
Aika lähellä. Se lisätila ei hirveitä enempää maksa ja taas toisaalta kuten joku tuolla jo mainitsi, voihan niitä autoja olla talossa myös useampi eri tarpeeseen. Meillä ne ehdottomat tilavaatimuksena on 4x 2m lihaa + pyörätuoli - ja noista ei tingitä. Ja allekirjoituksesta löytyvät talon kuljettimet kaikki täyttävät tämän vaatimuksen :) No juu, Fordiin mahtuu tietty "vähän" jotain muutakin vielä tuon lisäksi, kun Pökö on jo tuolla setillä tupaten täysi - mutta siksi noita kulkineita useampi juuri onkin. Ja jos tiukaksi menee, niin nakataan tuo 6m
3 koppikärry vielä Fordiin jatkoksi jos ei muuten tila tahdo riittää ;D
Ja kun tila ei ole se ainut tekijä yhtälössä, niin senkin puolesta on hyvä että on kulkupeleissä valinnanvaraa. Pököllä on erittäin hyvä lähteä tuonne Hki keskustan vilinään pyörimään, mutta matka-ajossa hyvä että max. 100km taipaleita tuolla jaksaa taivaltaa. Ford taasen on about juuri päinvastoin. DVD:t vain pyörimään niin on muksuillakin kiwaa nahkajakkaroilla matkustaa, kun taas keskustassa tuo on ihan hirveä sompattava. Opel taasen on sellainen yleismalli. Ei liian suuri keskustaan, ei liian pieni pitkän matkan taittajana. Ja farkun kontti sallii jonkin verran tavarankuljetustakin = tuo se on yleisimmin tuosta pihasta poissa seisoksimasta 8)
Ensimmäiset 2 autoani ovat olleet 'sporttisia' 3-ovisia pikkuautoja 'preemium' merkeiltä (A3 ja 1-sarjalainen). Hyvin olemme pärjänneet 2 aikuista ja 3 kissaa. Kun tuli aika luopua ykkösestä niin mietimme että voisimme ottaa isomman auton ja ei tarvitsisi aina änkeä ja tunkea. Toisin sanoen tilaisuus teki varkaan.
Kaikella kunnioituksella 'preemium' autoja kohtaan kyllä monet nykyautoista ovat ihan yhtä laadukkaita ja tarpeeksi hyviä ajaa. Takavetoista pikkuautoa on tietenkin parempi ajaa mutta erot ovat nykyään melko pienet, ellei tykkää sladittaa jokaisessa kurvissa :)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 07.04.12 - klo:08:06
Onko sitten niin, että nämä Audit, Bemarit, jopa Mersut on tarkoitettu hieman toisenlaiseen käyttöön, vai pidetäänkö selvänä, että parempituloinen perhe valitsee A6sen, X5sen tai MLn ja pulittaa siitä jopa kuusinumeroisen summan? Tilaa tarvitseva asuntovelallinen joutuu sitten tyytymään Ocuun, Qashqaihin tai Kiaan tai hankkimaan ajokkinsa käytettynä.
On varmaan usein noinkin, mutta on aika asenteellista luokitella ihmiset autovalinnan mukaan pieni- tai suurituloisiin, velkaisiin tai velattomiin. Tosi asiahan on että on paljon ihmisiä jotka hankkivat autonsa pelkästään mahdollisimman luotetavaksi omiin tarpeisiin toimivaksi kulkuvälineeksi. Tunnen omasta kokemuksesta muutamankin henkilön jotka olisivat varojensa puoleen voineet ostaa minkälaisen auton tahansa halutessaan, mutta näistä toinen päätyi Subaruun. Aina vaihtui auto parin vuoden välein uuteen, mutta ei koskaan mitään ns. preemium merkkejä.
Sitten on erikseen merkkiuskovaiset ja ihmiset joille auto edustaa jonkinlaista saavutettua yhteiskunnallista statusta.... tai tätä kautta halutaan luoda muille ihmisille vaikutelma omasta varakkuudesta. Eikä ole vaikea arvata kumpaa ryhmää pyörii autofoorumeilla enemmän ::)
Nohh, peilasin pelkästään omaa tilannetta tuossa. Eli ei yllä varallisuus premiumluokan tilaviin kulkineisiin, vaan on tyydyttävä näihin kansanautoihin. Ei niissäkään ole moittimista, pärjätään kyllä.
Pointtini oli, että jos haluaa tilavan Audin, Bemun tai Mersun, pitää olla valmis satsaamaan melkoinen omaisuus auton hankintaan.
Sitten toinen näkökulma on tuo Sanden esiin nostama arvovalinta: pistääkö rahat autoon vai johonkin järkevämpään. Itse en myönnä naapureille, sukulaisille tai työkavereille näyttämisen tarvetta, piemminkin hävettää, jos ostaa omaan statukseen suhteessa turhan kalliin ajokin. Enemmän se herättää paheksuntaa kuin arvostusta.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.04.12 - klo:23:48
Edellinen reissu kotipuoleen, viikonloppu-2 aikuista+2lasta.
-Vaunut
-Stiga rattikelkka
-Sitteri
-Syöttötuoli mallia matka, kokoontaittuva
Poikiemme ollessa pieniä ratkaisimme vastaavien romppeiden kuljetusongelman hankkimmalla isovanhemman luokse vastaavat välineet,ei tarvinnut olla ykköslaatua koska olivat käytössä muutaman kerran vuodessa,ei lapsetkaan valittaneet :).
Kummasti säästi hermoja ja tilaa autossa kun ei tarvinnut pakata autoa kattoon asti.
Tiedän kyllä ihmisiä jotka ei raaski maksaa käytetyistä vaunuista 50â,¬ mummon luokse,ennemmin ängetään auto täyteen ja ihmetellään kun ei millään meinaa saada mahtumaan.
Edellinen auto oli farmari b omega. Takapenkillä 3 turvaistuinta, kontis vaunut+saksanpaimenkoira sekä muut tavararat. Ei mahdu moneen nykyautoon..
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 07.04.12 - klo:10:14
Tiedän kyllä ihmisiä jotka ei raaski maksaa käytetyistä vaunuista 50â,¬ mummon luokse,ennemmin ängetään auto täyteen ja ihmetellään kun ei millään meinaa saada mahtumaan.
Aika yksisilmäinen näkökulma. Kaikkien mummot eivät halua tai ole tilaa varastoida tuollaisia kamppeita.....
...
Markku J on tässä ketjussa lähimpänä absoluuttista totuutta.
Halpa ja tilava vaan kun nyt eivät miellytä kaikkia ja kaikissa tilanteissa. Auto vs. varallisuus vs. järkevyys vs. jne. pohdinnat tahtovat tällä palstalla kiteytyä pelkäksi riitelyksi. Olisipas jännä nähdä rehelliset vastaukset kyselyyn, paljonko ovat olleet talouden nettovuositulot ja paljonko on investoituna/hukattuna taloudessa autoihin omaa rahaa vaikkapa viimeisen 10 vuoden aikajänteellä. Tuosta voisi jo jotain johtopäätöstä harrastuksen vakavuudesta vetää.
Lähtötilanteessa kun perheen koko oli 2xaikuinen, 1 koira ja kaksoset, perheen pääkulkineena oli Ford Focus farmari. Suhteellisen hyvin mahtui kaksosten vaunut, koira ja perheen viikon kamat mukaan. Tietty ihan kaikkea ei voinut, eikä kyllä tarvinnutkaan ottaa mukaan.
Kun perheen koko kasvoi vielä yhdellä koiralla, ajattelin suuruuden hulluuksissani, että nyt tarvitaan isompaa autoa ja ostin mondeon. No tilaahan siinä oli, mutta ehkä liikaakin. Valtaosan ajasta auto oli ns. puolityhjillään. Nyt kun perheen koko vielä väheni yhdellä aikuisella, golf on enemmän kuin riittävä meidän tarpeisiin. Kaiken tarpeellisen saa mahtumaan mukaan. Ja jos tulee tarvetta ottaa koko maailma mukaan jollekin reissulle, niin vuokraanpa vaikka minibussin sen reissun tarpeisiin.
Mulle merkitsee eniten tuo takakontin koko/muoto. Koirien on sinne mahduttava ja nyt mittapuuna on tuo häkki. Häkin viereen mahtuu hyvin vielä matkatavarat. Kaksi 4-vuotiasta ei älyttömästi takajalkatilaa vaadi ja itsekin olen 168cm pitkä niin etutilatkaan harvemmin jää vajaaksi.
Lainaus käyttäjältä: Sande - 07.04.12 - klo:10:34
Aika yksisilmäinen näkökulma. Kaikkien mummot eivät halua tai ole tilaa varastoida tuollaisia kamppeita.....
Foorumin suola on erilaiset näkökulmat ja mielipiteet joista omasi on yksi muiden joukossa.
Ainoa asia, jota joskus on tarvinnut lisää on ollut leveys. Ja sitä pitäis sit kerralla olla se 20-40cm enemmän, että oikeasti vaikuttaisi istumamukavuuteen/tavaran kuljettamiseen. Mission imbossible, entisillä mennään. Eihän tommonen mahtuis edes parkkiruutuihin kun ei meinaa nykyinenkään mahtua.
LainaaOlisipas jännä nähdä rehelliset vastaukset kyselyyn, paljonko ovat olleet talouden nettovuositulot ja paljonko on investoituna/hukattuna taloudessa autoihin omaa rahaa vaikkapa viimeisen 10 vuoden aikajänteellä. Tuosta voisi jo jotain johtopäätöstä harrastuksen vakavuudesta vetää.
Ihan liian paljon meillä on mennyt autoiluun, vaikka yhtään premiumia ei olekaan taloudessa.
Kun tämä keskustelu lähti liikenteeseen käytettyjen autonvaihtopohdiskelusta niin kierrätetään taas ympyrää sinne suuntaan.
Minusta on turha yrittää uskotella ihmiselle, että et sinä sitä tilaa tarvitse, jos joku kokee sen olevan tarpeellista ja on omassa elämässä tottunut siihen. Jos varallisuus tai järkevyys ei anna myöten hankkia tilavaa premiumia uutena, jää vaihtoehdoksi halvempi merkki, premiumi käytettynä- tai sitten se halpa merkki käytettynä, joka lienee se viisain vaihtoehto-kaikissa tapauksissa.
...
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 07.04.12 - klo:10:14
Poikiemme ollessa pieniä ratkaisimme vastaavien romppeiden kuljetusongelman hankkimmalla isovanhemman luokse vastaavat välineet,ei tarvinnut olla ykköslaatua koska olivat käytössä muutaman kerran vuodessa,ei lapsetkaan valittaneet :).
Kummasti säästi hermoja ja tilaa autossa kun ei tarvinnut pakata autoa kattoon asti.
Tiedän kyllä ihmisiä jotka ei raaski maksaa käytetyistä vaunuista 50â,¬ mummon luokse,ennemmin ängetään auto täyteen ja ihmetellään kun ei millään meinaa saada mahtumaan.
Niin, kahteen paikkaan ko. kamat niin sittenhän ei tarvisi kuskata niitä mukana. Jotenkin vaan mieluummin otan ne mukaan kun kerta autoon sopivat ::) Kohtapuoliinhan tuo alkaa helpottamaan kun vaunuja ei tarvitse kuskata mukana, eikä sittereitä ym., tilalle tulee sitten toki toinen rattikelkka talvisin...
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.04.12 - klo:10:45
Eipäs kärjistetä. Puhe oli ihan perheluokan farmareista ja cittareista. ;)
Ja kyllä mä lähtisin rattikelkkaraivaria ratkomaan vähän eri suunnasta kuin autonvaihdosta. :P
Mistähän suunnasta pitäisi ratkoa sitten sinulle tulevaa kamerakalustoraivaria, jos tilanpuutteen vuoksi ne kameralaukut ja salamat jäisi kotiin ja tilalle tulisi mummolta peritty wanha filmipokkari? ;)
...
Miksi kenenkään ylipäätänsä pitäisi arvostella toisen autovalintoja koon, merkin ja sopivuuden mukaan? Eikö se ole jokaisen oma asia millä merkillä ajaa ja minkälaisia tiloja tarvitsee tai kuvittelee tarvitsevansa? Minun ei ainakaan tarvitse perustella omia valintojani kenellekään (tai no...vaimolle ehkä) saati muiden mielipiteet kiinnosta minkälaisella autolla ajelen.
...
Lainaus käyttäjältä: SKU - 07.04.12 - klo:13:35
Miksi kenenkään ylipäätänsä pitäisi arvostella toisen autovalintoja koon, merkin ja sopivuuden mukaan? Eikö se ole jokaisen oma asia millä merkillä ajaa ja minkälaisia tiloja tarvitsee tai kuvittelee tarvitsevansa? Minun ei ainakaan tarvitse perustella omia valintojani kenellekään (tai no...vaimolle ehkä) saati muiden mielipiteet kiinnosta minkälaisella autolla ajelen.
Aamen!
Riittää kun on takakontti mihin voi laittaa matkustajien talviturkit, ettei karvat tule matkustamoon.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.04.12 - klo:13:46
^ Tämä keskustelu nyt vaan (taas) jostain syystä meni siihen suuntaan. Ei sillä ole mitään merkitystä millaisella autolla muut ajelee. Ihan uteliaisuuttani kyselin, tarkoitus ei ollut arvostella. Puolustushyökkäys oli kuitenkin taas vastassa. Toisilla kulkee koirat kontissa, toiset tykkää ajella rattikelkka tai pari kontissa, toisille riittää perustavarat, jotkut haluaa varautua kerran 10 vuodessa tapahtuvaan muuttoon. Ihan sama.
Eihän tässä mitään kiistaa tai vääntöä ollut.... eihän? Mikäs siinä jos kysyy mihin toiset tarvitsevat enemmän kuljetustilaa. Eikös tämä ole keskustelufoorumi jossa saa myös kysyä? Jos ei halua vastata niin on sitten hiljaa :-X
Kovaa taistelua olen käynyt nykyisen ibizan kanssa. Tilat on ihan ok, mutta suurin ongelma on oman egon mahduttaminen autoon :-\
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.04.12 - klo:13:34
Onko aina pakko kaikki saada mukaan? Omat "pakko" tavarat viikon reissulle menee yhteen lentolaukkuun, ja siinäkin on itseasiassa jo tiivistämisen varaa.
Kyllä minunkin pakolliset sopii lentolaukkuun viikon reissulle, mutta otappa mukaan pari pientä tenavaa niin sitä tarpeellista tavaraa on hiukan erilailla. Lapsettomalla pariskunnalla ei taida olla hajuakaan minkä verran tenavat tarvitsee kamaa mukaan, joten ei kannata mahdottomasti arvostella/epäillä toisten tavaran ja tilantarvetta.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.04.12 - klo:13:34
Luultavasti ainoa kerta kun oman omistuksen aikana tulee ajettua noin täydellä (nykyisellä) autolla noin pitkä reissu. Normaalisti kamerakalustoa kulkee mukana yksi pieni repullinen, jos sekään ei mahdu niin pokkari mahtuu aina taskuun.
Sinullakin lienee tarpeeseesi aivan liian suuri auto?
LainaaKyllä minunkin pakolliset sopii lentolaukkuun viikon reissulle,
Minun pakolliset menee povitaskuun. Mutta kun haluaa harrastaa ja touhuta eri asioita, on mukava, että auton koko ei sitä rajoita. Oli meilläkin -84:n sedaniCorollan peräkontissa sakemanni joskus tilapaisestä eikä hyväluontoisena koirana juurikaan valittanut. Ja likainen koira ei sopinut enää sisään parin lapsen ja aikuisen + tavaroiden kera. Mutta minusta tuo ei ole tarkoituksenmukaista ja vouhottaa sitten ympäri maailmaa, että juu, tullaan toimeen pienellä autolla kun monena päivänä isäntä ajelee sillä ihan yksinäänkin.
Tällä hetkellä molemmat talouden auot ovat liian pieniä. Jokin pikkubussi olisi se sopivin kampe, mutta olkoot.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 06.04.12 - klo:20:56
Huh, mitkä vaatimukset autolle. Jos minulla olisi tuollainen tarve "työ/harrastusautolle", niin sitten olisi hankittava 2 autoa, jos mahdollista. Yhteen autoon ei mahtuisi noiden speksien täyttäminen ja se kuuluisa ajamisen ilon tuottaminen.
Onpas tänne tullut paljon viestejä tähän ketjuun viime käynnin jälkeen!
Markku J osuu - taaskin - asian ytimeen. Olen puolivakavissani harkinnut autoiluun erilaista näkökulmaa, eli olisi vaikkapa Hilux tavarakuljetuksiin ja huonoille teille, ja sitten ehkä Mini John Cooper Works "tavalliseen" työmatka-autoiluun. Tuosta vaan vielä puuttuu se koko perheen kulkine, jolla mökkimatkoja ja muita yhteisiä reissuja tehtäisiin. Vaimo ei halua isoa autoa, eli se on jäänyt minun kontolleni.
Autotarpeet muuttuvat elämäntilanteen mukana; kyllä minullekin poikamiehenä riitti mainiosti Seat Cordoba Coupe. Ja mistäpä sitä koskaan tietä millainen kulkine tulee seuraavaksi hankittua. Ties vaikkapa olisi rollaattori tai pyörätuoli.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 07.04.12 - klo:16:01
Onpas tänne tullut paljon viestejä tähän ketjuun viime käynnin jälkeen!
Markku J osuu - taaskin - asian ytimeen. Olen puolivakavissani harkinnut autoiluun erilaista näkökulmaa, eli olisi vaikkapa Hilux tavarakuljetuksiin ja huonoille teille, ja sitten ehkä Mini John Cooper Works "tavalliseen" työmatka-autoiluun. Tuosta vaan vielä puuttuu se koko perheen kulkine, jolla mökkimatkoja ja muita yhteisiä reissuja tehtäisiin. Vaimo ei halua isoa autoa, eli se on jäänyt minun kontolleni.
Autotarpeet muuttuvat elämäntilanteen mukana; kyllä minullekin poikamiehenä riitti mainiosti Seat Cordoba Coupe. Ja mistäpä sitä koskaan tietä millainen kulkine tulee seuraavaksi hankittua. Ties vaikkapa olisi rollaattori tai pyörätuoli.
Mutta tuohan on superb combi, kun yhdistää nuo luettelemasi asiat! ;)
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 07.04.12 - klo:15:00
Tällä hetkellä molemmat talouden auot ovat liian pieniä. Jokin pikkubussi olisi se sopivin kampe, mutta olkoot.
Veit sanat suustani... Eipä sitä tuohon toipottaankaan tungeta perhettä, koiria ja edes sukellusvarusteita perheelle samaan aikaan. Saati jos mukaan pitäisi ottaa lisäksi mettäkamat ja viikkoa varten varustus perheelle sekä koirille.
Mikolle ihan vinkiksi: ei tarvitse mennä, kuin Kainuun metsiin, niin monta asiaa ottaa paljon mielummin turhaan mukaan, kuin lähtee hakemaan vaikkapa antibiootteja/kipulääkkeitä illalla 150 km:n päässä olevasta apteekista (se 50km:n päässä oleva kun on jo mennyt kiinni).
-Nimimerkillän koirapannan antennin takia 300km viime syksynä ajanut
LainaaNimimerkillän koirapannan antennin takia 300km viime syksynä ajanut
UP? Minulla on toisen valmistajan vermeet, mutta täällä on jonkinlainen verkosto noille> voi löytyä alle 300 km ;)
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 07.04.12 - klo:16:06
Mutta tuohan on superb combi, kun yhdistää nuo luettelemasi asiat! ;)
Niin no, tuollainenhan minulla oli leasing -autona vajaan vuoden. Oli neliveto ja korotettu maavara. Kyllähän sinne mahtui jo monenlaista...
...
Meidän taloudessa ei riittänyt farkkupassat ja farkkugolf -yhdistelmä. Ensimmäinen oli minun, ja jälkimmäinen vaimon. Vaimon auto oli koiravarusteltu. Joten tietenkin sillä kuljettiin enimmät "perhematkat" vaikka pienempi olikin. Minä sitten taas kuskasin yksinäni tyhjää tilaa töihin ja takaisin.
Ajattelin sitten vaihtaa omani Poloon. Se oli kuitenkin ihan liian pieni maantiejoon mielestäni. Nyt on ihan hyvä kombinaatio kun oma työmatkakulkine on töpöperäinen Golf VI, ja vaimolla on Caddy. Lapsia ei ole mutta jos tulee niin pitää varmaan vaihtaa Caddy johonkin Transportteriin..
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.04.12 - klo:17:43
Sori vaan, kuvittelin että puhuitte ns. normaali perhe-käytöstä, mutta jokaisella tuntuu olevan jokin harrastus joka vaatii tavaran roudaamista. Ihan eri juttu. Karviksella on puolestaan normaali perhe-auto, joten en ymmärrä miksi siltä suunnalta niin aggressiivisesti puolustellaan. Missään vaiheessa ei ole ollut tarkoitus väittää, että omalla autolla perhe pärjäisi... Jotenkin tuntuu vaan, että täällä puhutaan vähän eri asiasta kun puhutaan perhe-autosta. Ei normaalin perheen tarvitse raahata sukellus-, metsästys-, kalastus-, tms. kamoja mukanaan. Tai varautua kaikkeen mahdolliseen reissuillaan. Tähän ketjuun on tainnut vastata vain kaksi normaalitarpein varustettua nimimerkkiä - Karvis ja ntix, muilla on joku erityistarve.
Edelleen oli tarkoitus kysyä vaan, että miksi tarvitsee niin paljon tilaa, en yrittänyt kiistää sen tarvetta. Joten kiitoksia vaan selityksistä. :)
Juu! muistan lapsuudesta kun tuli tuttavaperhe kylään ja heitä oli Fiat 600:ssa edessä kaksi aikuista ja takana neljä poikaa. Tilavuus ja ahtaus on vähän suhteellista.
2 aikuista ja 4 ja 8 v tenavat.
Paljon reissaamista kesät talvet, lyhyitä ja pitkiä pätkiä autolla ja perillä..
Nykyinen sedan riittää, ja siinäkin on vielä usein ilmaa kontissa..
Toisaalta lapset saa keksiä tekemisensä ilman leluja matkoilla.. Ihan kuin aikuisetkin.. Sen takia varmaan lapset ja aikuiset tässä taloudessa ovat tavallista fiksumpia ja muutenkin kekseliäänpiä..
LainaaJotenkin tuntuu vaan, että täällä puhutaan vähän eri asiasta kun puhutaan perhe-autosta. Ei normaalin perheen tarvitse raahata sukellus-, metsästys-, kalastus-, tms. kamoja mukanaan.
Kyllä täällä Kainuussa normaaliin perheeseen ja sen elämään kuuluu metsästys ja kalastus. Sukellus on tiety harvinaisempaa. Mutta jos noita kahta ensinmainittua ei harrasta, niin se on oikeastaan epänormaalia. Tänään aamusta käytiin pojan ja miniän kanssa ampumassa karhu(hirvi)kokeet. Väkeä oli kuin joulukirkossa.
Osa hiihtelee-kilpaakin. Jotkut pelaavat lätkää. Ja kuka mitäkin. Yhteiskyydit noihin...
Kaveri palasi juuri Namibian jahtireissulta. Oli päässyt GL mersun kyytiin(500/ 285 kw). Oli ihmetellyt, että hyvin sopii kyytiin, mutta 180 km/h vauhdissa ihan samanlainen leija kuin hänen -99 pätkäPajero?
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 07.04.12 - klo:18:08
Oli päässyt GL mersun kyytiin(500/ 285 kw). Oli ihmetellyt, että hyvin sopii kyytiin, mutta 180 km/h vauhdissa ihan samanlainen leija kuin hänen -99 pätkäPajero?
Pajero lienee jonkin verran piristetty??
Itse asiasta sen verran että meille tilojen suhteen riittää se että 2+2 mahtuu kyytiin ja mahdolliset kauppakassit myös. Coupellakin varmaan tultaisiin toimeen, ainakin nyt kun lapset pääsevät itse kiipeämään kyytiin. Sitä en ymmärrä että joidenkin pitää suksiboksia raahata jatkuvasti mukana, silloin on vissiin ostettu alun alkaenkin liian pieni auto. Ei se kuitenkaan mikään statuskapine kai ole.
Kun ei ole varaa kuin yhteen autoon ja "pahimpaan" pitää varautua, niin suurimman osan ajasta mukana kulkee useita kuutioita tyhjää tilaa.
Ajamisen ilosta en varsinaisesti menisi oman autoni kohdalla puhumaan, mutta kyllä kai tuolla kaksi nuorehkoa ihmistä mukavat kyydit saa paikasta A paikkaan B. Ilot hankitaan muista aktiviteeteista.
Yhden kerran joutunut jo olemaan boxi katolla, kun neiti lähti kavereidensa kanssa hiihtämään, eikä sukset millään olisi mahtuneet sisään. Kahdestaan liikuttaessa tätä ongelmaa ei olisi ollut. Monestihan boxia ajelutetaan koko talvi katolla (tyhjänä?) ja kesäksi se "hukataan" kesämökille tms, kun kotona ei ole säilytystilaa (verkkokellari tms) moiselle kapistukselle.
Mieluitenhan sitä ajelisi jollakin kaksiovisella coupe korimallin autolla, jossa olisi ajamisen iloa ja nautintoa, mutta se nyt vaan ei ole mahdolista omalla kohdallani.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 07.04.12 - klo:17:15
UP? Minulla on toisen valmistajan vermeet, mutta täällä on jonkinlainen verkosto noille> voi löytyä alle 300 km ;)
UP, joo. Kyllähän se verkosto on normaalisti ihan jees, mutta smurffi osui. Perjantai ehtoota kohti oltiin menossa hyvää vauhtia ja huomasin pennun silpunneen oman pantansa antennin. Ei siinä auttanut, kuin koittaa soittaa huoltoja, mistä joku vielä vastasi ja antenni löytyi. Sitten vain naviin ko. paikka ja pedaali lattiaan. Eikä siitä tullut kuin 150km yhteen suuntaan... ;) Piti ikävä kyllä ajaa vielä takaisinkin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.04.12 - klo:14:41
Sinullakin lienee tarpeeseesi aivan liian suuri auto?
Tätä tuossa itsekin hiukan naureskelin, että hiukan kuulostaa liian suurelta autolta omaan käyttöön :) Kaksipaikkaista vaan alle, kun sitä tilaa ei kerta tarvi.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.04.12 - klo:17:43
Sori vaan, kuvittelin että puhuitte ns. normaali perhe-käytöstä, mutta jokaisella tuntuu olevan jokin harrastus joka vaatii tavaran roudaamista. Ihan eri juttu. Karviksella on puolestaan normaali perhe-auto, joten en ymmärrä miksi siltä suunnalta niin aggressiivisesti puolustellaan. Missään vaiheessa ei ole ollut tarkoitus väittää, että omalla autolla perhe pärjäisi... Jotenkin tuntuu vaan, että täällä puhutaan vähän eri asiasta kun puhutaan perhe-autosta. Ei normaalin perheen tarvitse raahata sukellus-, metsästys-, kalastus-, tms. kamoja mukanaan. Tai varautua kaikkeen mahdolliseen reissuillaan. Tähän ketjuun on tainnut vastata vain kaksi normaalitarpein varustettua nimimerkkiä - Karvis ja ntix, muilla on joku erityistarve.
Edelleen oli tarkoitus kysyä vaan, että miksi tarvitsee niin paljon tilaa, en yrittänyt kiistää sen tarvetta. Joten kiitoksia vaan selityksistä. :)
Tuossahan noita vastauksia on jo tullut vaikka kuinka monta. Joillakin on perhe, joka tarvitsee tilaa, toisilla on taas harrastus tai työ joka vaatii suurien määrien roudaamista. Puhut tuossa "normaalista perheestä" ja "normi-tarpeista". Mikä on sitten normaali perhe ja normaali tarve? Onko se yksin- tai parisuhteessa elävä, joka kantaa sitä pientä harrastepussukkaa tarpeenaan takakontissa vai onko se kaksilapsinen perhe, jossa kummatkin pojat harrastaa jääkiekkoa ja isä tykkää laitesukelluksesta ja äitikin tykkää saviruukkumaalauksesta. Sinulla nyt vaan sattuu itsellä olemaan harrastus joka ei vaadi tilaa autolta. Miksi siis joku toinen harrastus tai tarve olisi jotenkin huonompi, jos se tarvitsee tilaa sieltä takakontista ja sitä varten pitää hommata se isompi auto. Ja miksi se tilaa tarvitseva harrastus on "ihan eri juttu" kuin "normaalin perheen" tarpeet? Sinullahan on itselläsikin selkeästi liian iso auto tarpeisiisi nähden. Eikö siis kannattaisi vaihtaa pienempään autoon.
millaiset tilat ovat riittävät?
Joskus kun koko perhe on kyydissä,menossa jonnekin mökille
on Passati kattoon asti lastattuna kaikenlaista ja silloin tilaa sais olla enemmän.
Sitten taas kun ajan töihin, takapenkillä matkustaa salkku ja vedän
perässä kuution tyhjää ilmaa metallikuorissa, silloin riittäisi Audi A1.
Joten riippuu kai tilanteesta
LainaaPajero lienee jonkin verran piristetty??
Ei ainakaan paljoa...
Välillä tuntuu, että tilantarve on keksitty nykyään. Minusta tuntuu taas, että ennen oli vielä enemmän kunnon autoja; Toyotan maastureista löyty selkeätä tilaa, Kartanovolvot (745, 945, 245 jne), Mersun farkut S124, S123, Omega, Passat - lista on lähes loputon autoista, joissa tilat ovat kärsineet inflaation.
Lainaus käyttäjältä: tepi - 07.04.12 - klo:14:28
Kovaa taistelua olen käynyt nykyisen ibizan kanssa. Tilat on ihan ok, mutta suurin ongelma on oman egon mahduttaminen autoon :-\
Kun on ongelma oman egon mahtumisen kanssa, kannattaa hankkia
cabriolet ;D sen jälkeen vain taivas on rajana ;D
Eipä niin isoa autoa ettei muija pakkaa sitä täyteen lomalle lähdettäessä.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 07.04.12 - klo:20:38
Välillä tuntuu, että tilantarve on keksitty nykyään. Minusta tuntuu taas, että ennen oli vielä enemmän kunnon autoja; Toyotan maastureista löyty selkeätä tilaa, Kartanovolvot (745, 945, 245 jne), Mersun farkut S124, S123, Omega, Passat - lista on lähes loputon autoista, joissa tilat ovat kärsineet inflaation.
Tuo on totta. Vähäkin tila osattiin käyttää tarkkaan (Kupla, Mini, Fiat 600, Datsun 100 A ...), mutta isot autot olivat oikeasti isoja eikä tila loppunut kesken. Totuuden nimessä lienee sanottava, että tavaraakin oli kaiken kaikkiaan vähemmän, ja kun vaatimukset olivat pienemmät, iso auto oli melkoinen ylellisyys.
Olen jo pitemmän aikaa ihmetellyt, miksi nykyajan keskikokoisetkin autot on kutistettu minimiin, eli ulkomittojen kasvaessa sisätilat käyvät vain ahtaammiksi. Hyviä esimerkkejä löytyy tosiaan niin VAGeista kuin muistakin merkeistä. Turvallisuudella lienee osuutensa, mutta selittääkö se kaiken?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 07.04.12 - klo:20:56
Tuo on totta. Vähäkin tila osattiin käyttää tarkkaan (Kupla, Mini, Fiat 600, Datsun 100 A ...), mutta isot autot olivat oikeasti isoja eikä tila loppunut kesken. Totuuden nimessä lienee sanottava, että tavaraakin oli kaiken kaikkiaan vähemmän, ja kun vaatimukset olivat pienemmät, iso auto oli melkoinen ylellisyys.
Olen jo pitemmän aikaa ihmetellyt, miksi nykyajan keskikokoisetkin autot on kutistettu minimiin, eli ulkomittojen kasvaessa sisätilat käyvät vain ahtaammiksi. Hyviä esimerkkejä löytyy tosiaan niin VAGeista kuin muistakin merkeistä. Turvallisuudella lienee osuutensa, mutta selittääkö se kaiken?
Tuo on totta ja koskee kyllä kaikkia merkkejä. Turvallisuus lienee tosiaan tärkein selitys. Huomasin hyvin kun vaihdoin viimeksi joskus 90-luvun lopulla suunnitellun A6 Audini 2000-luvun malliin. Ovet on about 1,5 kertaa paksummat nykyään eli isot ulkomitat ei näy sisätiloissa vastaavasti! Lisäksi muotoilu/muoti on sen suuntaista että autot kapenee huomattavasti ikkunoiden alareunasta ylöspäin ja kattolinja laskee ja kapenee voimakkaasti taaksepäin ainakin lifestyle-farmareissa joissa vielä takaikkuna on voimakkaasti viistossa.
Tavaratilasta puhuttaessa ainoastaan litramittoihin tuijottaminen hämää mielestäni jonkin verran vaikka se onkin yleisimmin käytetty tilan mitta. Oman kokemukseni mukaan tavaratilan pohjan pinta-ala on tärkeämpi tekijä käytettävyyden kannalta kuin ne litrat (=korkeus mukana) ja siitä syystä katumaastureiden tavaratilat, vaikka ovatkin litramääriltään kohtuullisia, ovat lyhyitä ja korkeita eli esim. lastenvaunujen kanssa tekee siitä syystä usein tiukkaa jos sellaista kuljetustarvetta on. Toki niissä on korkeutta sitten yleensä hyvin jos tavarankuljetustarve on pinottavaa tyyppiä. Monessa autossa on lisäksi lattian alla käyttökelpoista tilaa johon saa pienempiä kasseja tuupattua ja nehän ei myöskään näy litralukemissa.
Itse tykkään kovasti siitä, että nykyiseen autoon mahtuu rengassetti "heittämällä" takakonttiin. Hattuhyllyäkään ei tarvitse irroittaa. Ja periaatteessa kun laitan renkaat sinne pystyyn, niin nyyttitilaa jää vaikka "hurumykke". No, tuo operaatio on todellisuudessa tarpeen vain kahdesti vuodessa. Mutta muutenkin olen tyytyväinen combin tavaratilaan. Ei useimmiten tarvitse edes takapenkkejä kaataa ja tavaraa mahtuu paljon. Vaikkapa reissuun lähdettäessä useampi iso matkalaukku, lentolaukut yms. Kaikki mahtuu hyvin. Autoa vaihtaessani yksi kriteeri olikin, että peräkontti pitää olla selvästi suurempi kuin edellisen kärryn 430 litraa. Sen kanssa oli sovittelemista jonkun verran. Varsinkin kun ne takaluukun "tavaranmurskaimet" työntyivät sopivasti sinne sisään.
Täytyy sanoa, että useimmiten ajelen yksin. Noin kerran viikossa joku istuu repsikan paikalla ja ehkä kerran kuussa takapenkillä on 1-2 henkeä. Kun Ocuun mahtuu aika kivasti neljä aikuista, niin sikälikin tilat ovat kohdallaan. Joku joskus kysyi, että miksi en samantien ostanut Superbia... Siihen on kyllä tilojen puolesta helppo vastata. Mulla on takapenkille niin vähän käyttöä ja silloinkin ajellaan max. parin tunnin reissuja, joten kyllä ne takapenkillä olevat 1-2 hlöä hyvin ovat siellä pärjäilleet. Ja täytyy myöntää, että autoa valitessa kiinnitin huomiota myös ulkomittoihin. Edellinen oli 4.7m pitkä ja tavoite oli hieman pienempään ulkoisesti. Mutta ei sisätilojen kustannuksella... Pienet parkkiruudut jne. oli kyllä mielessä. Mondeot yms. karsiutuivat näin heti. Eipä tästäkään sitten mitään miinusta tai haittaa tullut, sillä ainakin minun mielestäni ihmistenkin suhteen Ocussani on paremmat ja käytännöllisemmät tilat kuin edellisessä pirssissä (Mazda 626 -93). Paremmat ja tukevammat penkit jne. Mutta tietysti tuo on hieman kiinni mieltymyksistä ja ruumiinrakenteestakin. Itse ainakin melko keskimittaisena (180/82) mahdun Ocun "pienelle" jakkaralle erittäin sopivasti. Tässä siis hieman minun omakohtaista käsitystäni "riittävistä" tiloista... ;)
Kaikissa omistamissani autoissa ovat tilat olleet riittävät. Autojen koot ovat vaihdelleet kolmiovisesta Corsasta nykyiseen Q5:n. Laskettelureissuille on mukaan lähtenyt aina anopinkuljetuslaatikko, mutta muutoin tavarat ovat aina mahtuneet autoihin sisään. Isoja lemmikkieläimiä ei toki ole ja jälkikasvuakin on siunaantunut vasta nyt Q5:n aikaan. Kaikilla autoilla on jossain välissä ajettu koko takapaksi ihan piripintaan ahdettuna, mutta koskaan ei ole tarvinnut mitään jättää matkasta. Usein on sen sijaan palapeli nollattu ja pakkaaminen aloitettu uudelleen ;D
Eniten tavaraa ja ihmisiä ikinä tuli sullottua Q5:n kun toimin tuttavapariskunnan kuskina lentokentälle kun suuntasivat 3 viikon lomareissulle kahden pienen lapsen kanssa. Tuolloin piti tavaroiden järjestystä miettiä muutamaan kertaan ja takapenkin säätövarakin tuli käytettyä että saatiin kaikki tarvittava mukaan. Loppujen lopuksi matkustamoon ei tullut kuin kaikista pienimmän hello kitty laukku :) Tuo Q:n sähköinen takaluukku hieman rajoittaa pakkaamista kun luukkua ei voi sulkea voimaa lisäten ja järkeä vähentäen niin kuin yleensä on tapana ;D
Heh, tuosta muuten tuli mieleen, että eipä ole kyllä omallakaan kohdalla ikinä reissu tekemättä auton koon takia :) Reilu 10 vuotta takaperin lähdettiin Provinssi Rockiin minun silloisella 2-ovisella Coupe Meganella. Sinne mahtui kyytiin 4 jamppaa ja kaikkien tavarat telttoineen jne. (ja oluet tietenkin) ;D Mutta voin sanoa, ettei takapaksiin olisi mahtunut yhtäkään kossulekaa menomatkalla enempään mukaan. Oli nimittäin jokainen kuutiosentti käytetty siitä autosta hyödyksi :D
Nyt ihan viimoisena muistelmana tulee mieleen tuo Ikean reissu Tampassa Mussen kanssa. Kovasti pelkäsin, ettei tavarat ikinä autoon mahdu, mutta silloin ei tarttenut edes järjestellä vaan tavarat meni melkein heittämällä sisään :)
Onhan noita ollut tilanteita, milloin tila on meinannut loppua. Kuvan autossa 5 tyyppiä ja peräkontti täynnä viikonlopun reissulle. Näköjään kylmälaukku piti ottaa DocWn syliin, että mahtui kaikki mukaan. Tuostakin kuvasta aikaa noin 9 vuotta. Autossa muuten ihan normi alusta, mutta jossainhan sen painon pitää näkyä ;D
(http://www.siurua.net/kuvat/pics/P1010013.JPG)
Litratilavuus ei minulle oikein kerro mitään, sillä kuten monesti jo sanottu niin muoto ratkaisee. Edellisessä E90ssa peräkonttiin kyllä mahtui tavaraa, kunhan vain sai tavarat mahtumaan lastausluukusta sisään. Kun takana ei istunut kukaan, niin IKEA-reissuilla tulikin kaadettua penkit jolloin tavaraa mahtu vaikka kuinka paljon.
LainaaTuo Q:n sähköinen takaluukku hieman rajoittaa pakkaamista kun luukkua ei voi sulkea voimaa lisäten ja järkeä vähentäen niin kuin yleensä on tapana
Olipa osuvasti ilmaistu :D. Tuohon olen törmännyt itsekin muutaman kerran, kun kontti on lastattu normaalisti eikä luukku suostu kuitenkaan menemään kiinni. En arvannutkaan, että sähköinen luukku voisi rajoittaa kontin tilankäyttöä ;).
Usein olen vakuutellut, miten entisaikaan pikkuautoillakin pärjättiin. Naimisiin mentyäni ajelimme vielä jonkun vuoden vaimon kanssa Minillä, mutta kun jälkikasvua alkoi ilmaantua, oli isompaan siirtyminen väistämätöntä. VW K70 edusti -70-luvun premiumia ja käytettynäkin tarjosi tilaa ja mukavuutta (paitsi ajokäytöksessä). Tuohon aikaan lastenvaunut olivat aika massiivisia. Koppa irrotettiin ja lapsi köllötti siinä takapenkillä - ilman mitään kiinnitystä tietenkin. Ã,,iti mahtui hyvin kopan viereen tarvittaessa ja runko-osa meni helposti takakonttiin kokoontaitettuna. En muista, että matkatavaroidenkaan kanssa olisi ollut koskaan mitään ongelmia.
VW Santana oli sitten Passatin konttiperäversiona tavaratilaltaan hieman edellistä ahtaampi, mutta silläkin pärjättiin, vaikka toinen pojista oli vielä pieni. Jetta ja Vento seuraavina olivatkin varsinaisia tilaihmeitä, ja kun poikien jalkapalloharrastus vaati runsaasti tilaa, mahtuivat kamat konttiin, vaikka pelimiehiä oli sullottu auto täyteen.
On selvää, että omassakin taloudessa tilat ovat vaikuttaneet auton valintaan.
Lainaus käyttäjältä: bvz9 - 07.04.12 - klo:21:37
Tavaratilasta puhuttaessa ainoastaan litramittoihin tuijottaminen hämää mielestäni jonkin verran vaikka se onkin yleisimmin käytetty tilan mitta. Oman kokemukseni mukaan tavaratilan pohjan pinta-ala on tärkeämpi tekijä käytettävyyden kannalta kuin ne litrat (=korkeus mukana) ja siitä syystä katumaastureiden tavaratilat, vaikka ovatkin litramääriltään kohtuullisia, ovat lyhyitä ja korkeita eli esim. lastenvaunujen kanssa tekee siitä syystä usein tiukkaa jos sellaista kuljetustarvetta on. Toki niissä on korkeutta sitten yleensä hyvin jos tavarankuljetustarve on pinottavaa tyyppiä. Monessa autossa on lisäksi lattian alla käyttökelpoista tilaa johon saa pienempiä kasseja tuupattua ja nehän ei myöskään näy litralukemissa.
Tavaratilan litroissa ei ole mukana koko tilan korkeus vaan korkeus huomioidaan ainoastaan tavaratilan verhoon/hattuhyllyyn asti, eli ilmoitetaan tilavuus mikä on käytössä ilman mitään ylimääräisiä verkkoviritelmiä.
Tavaratilan pohjan ala ei siis kerro koko totuutta, hyvä esimerkki on Volvo V70 jossa pohjan alaa olisi vaikka hevosten laiduntamiseen mutta korkeus on niin onneton että verhon alla tilaa on todella nuukasti. Lattian allakin oleva tila kyllä ilmoitetaan tilavuuslukemissa.
Saisi kyllä olla takalasi pystympi useimmissa autoissa, vähän niin kuin 900-sarjan Volvoissa aikanaan. Ja kyllä 2006 -mallinen Honda cr-v:kin oli ihan kohtuullinen tuolta osin.
Hyvä topikki missä ollaan aikalailla peruskysymysten ympärillä autoilun kanssa. :)
Sanoisin että omat tilantarpeet autossa täyttyy jossain tuossa HB-Golf - Touran välimaastosta. Ehkä seuraava auto ei ole tuollainen tilapeli, muttei välttämättä pieni hätspäkkikää tai sedani. 2 naskia joista toisen rattaita pitää kuljetella niin käytännössä tarvii vielä tuollaisen farmarityyppisen. Ehkä siinä vaiheessa kun kontissa ei tarvitsisi kuljetella rattaita ym, niin Sedanikin menisi. Touranin hinta oli puolitoistavuotta sitten sellainen, että II-Ocu farkut tippuivat äkkiä pois ostolistalta, ja säästetyllä rahalla sai aika paljon "mukavuustilaa".
Väittäisin että melko suuri osa porukasta täältäkin hankkii tuollaista "mukavuustilaa" autoonsa ennemmin kuin juuri ne perustarpeet täyttävän pikkuauton. Tosin ehkä foorumin ikärakenne on hieman jo "mukavuushaluinen" kuin vielä tiukalla budjetilla elävä suht. nuori perheenisä/-äiti, niinkuin minä. :D
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 08.04.12 - klo:08:35
Väittäisin että melko suuri osa porukasta täältäkin hankkii tuollaista "mukavuustilaa" autoonsa ennemmin kuin juuri ne perustarpeet täyttävän pikkuauton.
Jos tuo autoveropolitiikka olisi yhtään fiksumpi, voisi tuossa pihassa maleksia useampiakin vaihtoehtoja jokaisella niin ei tarttisi siksi ainoaksi autoksikaan valita sitä "varmasti riittää" mallia, jolla kuitenkin 90% ajasta liikkuu 1, max 2hlö työmatkaa, käsilaukku takapenkillä 8)
Tällä hetkellä nuo Octaviat on ihan hyvä ratkaisu meille.
Jatkossa vanhempi varmaan vaihtuu johonkin pienempään. Polo tai Fabia voisi olla sopiva rouvan työmatka-ajeluun.
Riittävä tila ? Voisi kuvitella että Octavian takajalkatila on se kohta mikä alkaa käydä pieneksi. Neiti 13 v/174 cm varmaan kasvaa vielä vähän eikä pikkuveljensä takuulla jää huonommaksi. Joten seuraavana katsellaan sitten Superbia jossa tämä kohta on oikein hyvällä tolalla.
Toisaalta tuossa kyllä turhan paljon peltiä kulkee paikasta toiseen kun yksin ajelen töihin ja takaisin.
Nytkin 4 päivän reissu koko perheellä aivan turhan isolla variantilla. Takaloosterissa yksi vaihtovaatekassi...
Joku aika sitten(6kk) farkulle oli jopa satunnaista käyttöä työelämässä.. Nyt aivan turrrhaan aivan turrrrhaan tuollaiseen panostaa.. Työajot menis 2-paikkasella Coupella..
Toisaalta jotkut autot on tyylikkäämpiä farkkuna.. Mm. B8 Audi, Ocu ja Passat on hienompi farkkuna.. Se on varmaan ainoa syy miksi farkun voisin ostaa..
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.04.12 - klo:07:34
Olipa osuvasti ilmaistu :D. Tuohon olen törmännyt itsekin muutaman kerran, kun kontti on lastattu normaalisti eikä luukku suostu kuitenkaan menemään kiinni. En arvannutkaan, että sähköinen luukku voisi rajoittaa kontin tilankäyttöä ;).
totta, sähköinen luukku on tosiaan turvallisuussyistä säädetty aika herkälle mikä on varmaan ihan hyvä asia sinänsä. Mutta ainakin omassani voi sitä luukkua käyttää myös perinteiseen malliin manuaalisesti käsin (=voimalla :)) joka on välillä tarpeen kun on pehmeitä kasseja takaluukku täynnä :)
EDIT: pari typoa
Lainaus käyttäjältä: bvz9 - 08.04.12 - klo:11:29
Mutta ainakin omassani voi sitä luukkua käyttää myös perinteiseen malliin manuaalisesti käsin (=voimalla :)) joka on välillä tarpeen kun on pehmeitä kasseja takaluukku täynnä :)
Pitää olla sitten varma että autossa on pelkästään pehmeitä kasseja...
Nimimerkillä "Pallogrillin jalka tekee komean pullistumavekin vastamaalatun tähtiperä corttiinan takaluukun kanteen".
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.04.12 - klo:08:03
Tavaratilan litroissa ei ole mukana koko tilan korkeus vaan korkeus huomioidaan ainoastaan tavaratilan verhoon/hattuhyllyyn asti, eli ilmoitetaan tilavuus mikä on käytössä ilman mitään ylimääräisiä verkkoviritelmiä.
Tavaratilan pohjan ala ei siis kerro koko totuutta, hyvä esimerkki on Volvo V70 jossa pohjan alaa olisi vaikka hevosten laiduntamiseen mutta korkeus on niin onneton että verhon alla tilaa on todella nuukasti. Lattian allakin oleva tila kyllä ilmoitetaan tilavuuslukemissa.
toki noin. Se on varmaan helpoin mitatakin niin. Mutta sehän vaan alleviivaa sitä faktaa että litramitta on hieman epätarkka käsite joka ei kerro koko käytännön totuutta vaikka ei tietysti pohjan mitatkaan. Totta on tietenkin sekin että ilman väliverkkoa ei "kattotilavuutta" voi turvallisesti hyödyntää. Onneksi nykyään monessa autossa löytyy se kätevä väliverkko "rullamekanismilla". Mutta "lopullinen" totuus löytyy käytännössä kunkin tarpeiden ja käytön mukaan.
Minulle oli uutta että tavaratilan alatilakin lasketaan mukaan litroihin. Kun esim. joissain passat-malleissa siellä on vararengas ja joissain versioissa ei mutta litratilavuus on kaikissa sama? Näin ainakin myyjä kertoi minulle, tiedä sitten
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.04.12 - klo:11:35
Pitää olla sitten varma että autossa on pelkästään pehmeitä kasseja...
Nimimerkillä "Pallogrillin jalka tekee komean pullistumavekin vastamaalatun tähtiperä corttiinan takaluukun kanteen".
:) joo sehän koskee varmaan kaikkia autoja eikä sähköisellä takaluukulla varustettuja ;) Toihan on yksi hyvä pointti tilakeskusteluun jonka on käytössä huomannut: nykyautojen takaluukutkin on ihan älyttömän paksuja vrt. "vanhoihin hyviin aikoihin" jolloin oli vaan ne uuninluukut jotka ei vieny tilaa sisältäkään. :)
Kun sitä tilaa on niin sitä joutuu käyttämään vaikkei haluis... Aivan typerää kulutusta lisäävää ja turhaa toisien auttamista kun roudaa toisten kamoja :P
(http://img829.imageshack.us/img829/1771/tavarata.jpg)
Nuoki renkaat olis jääny kuljettamatta jos omalla olis ajellu.. Tuo yks kassi olis vaan ollu takaknotissa ::)
Lainaus käyttäjältä: skula - 08.04.12 - klo:19:20
Kun sitä tilaa on niin sitä joutuu käyttämään vaikkei haluis... Aivan typerää kulutusta lisäävää ja turhaa toisien auttamista kun roudaa toisten kamoja :P
(http://img829.imageshack.us/img829/1771/tavarata.jpg)
Nuoki renkaat olis jääny kuljettamatta jos omalla olis ajellu.. Tuo yks kassi olis vaan ollu takaknotissa ::)
Ittekki joutunu kulettaan toisten renkaita, ku ei mahtuneetkaan uuden ja ison "Sporttisedanin" takakonttiin. ;D ...tu mitä pelleilyä.
Harvaan autoon mahtuu sen omat toiset pyörät takakonttiin. Monissa joutuu ottamaan avuksi tilaa takapenkeiltä.
Lainaus käyttäjältä: bvz9 - 08.04.12 - klo:11:40
Minulle oli uutta että tavaratilan alatilakin lasketaan mukaan litroihin. Kun esim. joissain passat-malleissa siellä on vararengas ja joissain versioissa ei mutta litratilavuus on kaikissa sama? Näin ainakin myyjä kertoi minulle, tiedä sitten
Taitaa olla niin että valmistaja ilmoittaa itselleen edullisemmat lukemat eli vararenkaattoman version tiedot, vararengas kun lienee lisävaruste.
Tavaratilan tilavuuden ilmoittamiseen on olemassa ihan oma standardi, ISO 3832. http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber=32995 (http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber=32995)
Käsittääkseni siinä tehdään tilavuusmittaus jotenkin 200 x 100 x 50 mm suorakulmioilla.
Lainaus käyttäjältä: bvz9 - 08.04.12 - klo:11:29
totta, sähköinen luukku on tosiaan turvallisuussyistä säädetty aika herkälle mikä on varmaan ihan hyvä asia sinänsä. Mutta ainakin omassani voi sitä luukkua käyttää myös perinteiseen malliin manuaalisesti käsin (=voimalla :)) joka on välillä tarpeen kun on pehmeitä kasseja takaluukku täynnä :)
Sama täällä on Edgessä. Sähköluukun saa kytkettyä pois toiminnasta ajotietokoneen avulla ja sen jälkeen luukkua voi käyttää kuin normaalia luukkua. Vielä ei tosin ole tullut tarpeen noin tehdä :)
Lainaus käyttäjältä: Sande - 08.04.12 - klo:19:38
Harvaan autoon mahtuu sen omat toiset pyörät takakonttiin. Monissa joutuu ottamaan avuksi tilaa takapenkeiltä.
Ja jos lisävaatimuksena laitetaan että gummien pitäisi mahtua sinne kontin verhon alle, niin... ::) Toki pitää ottaa huomioon että myös rengaskoko on tässä vuosien varrella kasvanut. Ennen 175/65-14 oli aika vakikauraa, nykyisin taitaa olla 205/55-16 yksi yleisimmistä 8)
Tää on kyllä ihan päivästä kiinni. Suurimman osan ajasta pärjäis kyllä varsin mainiosti joillain 3-ovisella riisikupillakin, mutta välillä tuota tavaraa joutuu siirtelemään vähän reilumminkin jolloin farkku on just passeli. Ja välillä on enemmänkin porukaa kyydissä, jopa 5 aikuista, niin kyllä sitä lippalakkicorollassa alkais olla ahdasta. Farkuilla on tullut tähän asti ajeltua ja erittäin suuri vaara piilee että seuraavakin ajoneuvo on farmari, kun ei niiden käyttökustannuksetkaan taida kovin paljoa sedaneita kalliimmat olla.
silloin kun lapset ovat sen ikäisiä että tarvitaan rattaita niin kyllä riittävän
isoa takakonttia osaa arvostaa.
Kun vesisateessa pakkaat autoon porukkaa Prisman pihalla, kaksi kitisevää
lasta, ruokaostokset ja ne rattaat, niin "heittämällä sisään" on todella mukavaa.
Sitten taas kun lapset ovat sen ikäisiä että takapenkillä istumaan turvaistuimissa
jalat suorana, arvostaa takatiloja siinä mielessä etteivät ole ihan potkimassa
etupenkiä tai että oma penkki pitäisi vetää asentoon nenä-kiinni-tuulilasiin.
Oikeastaan ideaali tilannehan olisi että löytyy 2-3 autoa eri käyttötarkoituksiin ;D
Vaimo voisi ajaa perhefarkulla ja roudata lapsia, itse voisin tyytyä kaksipaikkaiseen
avoon ;) vaikkapa TT Cabrioon!
Lainaus käyttäjältä: XUE - 09.04.12 - klo:12:12
Oikeastaan ideaali tilannehan olisi että löytyy 2-3 autoa eri käyttötarkoituksiin ;D
Yep, juurikin näin :) Toisaalta eihän mikään sano että niiden kaikkien kulkupelien autoja tarttisi olla, kun tuo kesäkausikin on taas alkamassa ihan justiinsa ;D
Mahtuu sinne, kun laittaa mahtumaan. Huolimattomasti pakattu, hukka tilaa vaikka kuin ;)
Sitten on vielä muita auton kokoon liittyviä vaatimuksia kuin lapset, koirat tai muut romppeet mitä pitää mukana kuljetella, nimittäin minä itse.
Kaverilla on 320d binneri. Tykkäisin siitä kovasti, hyvät varusteet, hyvä tekniikka, mahtava alusta(M).. mutta joka kerta kun sinne istuu niin tulee ahtaanpaikan kammo. Vaikka mulla ei olisikaan kolmea mukulaa niin itselleni en 3-sarjalaista ostaisi, se vain on liian pieni. Enkä mä ny mielestäni niin iso ole, vajaa 2m ja painoa alle 0.1 tonnia
Mielestäni varsin typerä topic...Sellaiset tilat autossa ovat riittävät, jotka sen omistajalle riittää.
+1
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 10.04.12 - klo:14:25
Mielestäni varsin typerä topic...Sellaiset tilat autossa ovat riittävät, jotka sen omistajalle riittää.
Ã,,läs ny, on täällä paljon turhemmastakin peistä taitettu, esmes siitä, ovatko kitkarenkaat paremmat kuin nastagummit...
Tourania hankttaessa oli kriteerinä, että konttiin mahtuu rinnakkain vaunut ja koiran häkki. Seatin Altea XL:ään ne eivät mahtuneet, muuten olisin hommannut sen.
Nykään reissaamiseen riittäisi farkku(ocu/golf), ehkä jopa hb golf.
Tosin, jos noita nassikoita siunaantuisi lisää(mikä on ihan ok), joutuisi taas vaihtamaan vähintään "touran kokoluokkaan".
Satunnaisissa fillareiden kuljetuksessa palvelee Thulen koukkuun kiinnitettävä 2-pyörän tellinki.
Itse tosin tykkään reissatessa, että kulkineesta löytyy tilaa, koska tuppaan ottaa "kaikenvaralta-asioita" mukaan. ;D
Ennen kun oli T4 portteri, oli helppo heittää kamat ja 2 Leonbergin koiraa konttiin.
Yleisesti kun tilaa on vähemmän, se tulee käytettyä tehokkaasti(sopu sijaa antaa). ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 10.04.12 - klo:20:26
ja 2 Leonbergin koiraa konttiin.
:o Noihan tarttee jo hevoskuljetuskalustoa ;D
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Leonberg-Male-Adulte-Ursus.jpg/250px-Leonberg-Male-Adulte-Ursus.jpg)
Säkä: 72-80cm
Paino: 60-100kg
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 10.04.12 - klo:14:25
Mielestäni varsin typerä topic...Sellaiset tilat autossa ovat riittävät, jotka sen omistajalle riittää.
Siitähän tässä juurikin keskustellaan, millaisia tiloja kukin tarvitsee. Mielestäni aika paljon tullut tärkeitäkin näkökohtia auton pakkaamiseen ja tilankäyttöön liittyen.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 11.04.12 - klo:06:18
Siitähän tässä juurikin keskustellaan, millaisia tiloja kukin tarvitsee. Mielestäni aika paljon tullut tärkeitäkin näkökohtia auton pakkaamiseen ja tilankäyttöön liittyen.
Itsekin mietin, että varsin tylsää täällä olisi keskustelu, jos tuota Ishvanin ideologiaa sovellettaisiin kaikkiin muihinkin topicceihin. Ei voisi keskustella kulutuksista, moottoritehoista, vaihteistoista, vetotavoista, automalleista jne. Kaikkiin kun voisi vaan todeta, että ostaa sellaisen minkä omistaja haluaa... :)
Tälläinen topic kun väkisin menee tasoltaan usein varsin olemattomaksi, anteeksi vain. Kukin alkaa kehumaan tiettyyn rajaan asti omaa auto valintaansa. Hetken päästä starttaa iänikuinen vänkäys kummalla on enemmän litroja takaluukussa ja kuittailu ettei taida lastenrattaat mahtua takapaksiin yhtä hyvin kuin mulla. Sitten paikalle pamahtaa mutu-miehet, jotka ilman minkäänlaista kokemusta alkavat kaivaa netin syövereistä hirveällä raivolla eri mallien mittoja joka suunnasta ilman että olisivat koskaan kyseisissä autoissa edes istuneet.
Haasteellista tuossa kysymyksen asettelussa on se, että siinä pitäisi oikeastaan olla täsmennys että "kenelle". Nyt kun sana on vapaa, niin meillä on niin erilaisia tarpeita jo ihan lähtökodista. Lapsiperheillä on omat prioriteettinsa, yksin tai kaksin elävillä samoin. On myös pieniä ja isoja lapsiperheita, joissa jo ihan istumapaikkojen määrä voi tulla määrääväksi tekijäksi. Tällöin myös tilan tarve voi mennä Polosta linja-autoon. Tämän lisäksi harrastetoiminta voi asettaa omat vaatimuksensa. Kaikki katsoo asiaa omalta kantiltaan ja siksi hajonta on kaikkea maan ja taivaan väliltä, siksi myös Ishvanin lausahdus - tilaa on riittävästi kun auton omistaja/käyttäjä tuntee niin - on osuva. Ei ole yhtä totuutta. Vähän kuin laitettaisiin topikki "Miksi?", tai paremminkin ehkä "Minkä kokoiset kengät on sopivat?"
Ihan turha galluppi periaatteessa... Joku tarvitsee oikeasti enemmän tilaa, joku toinen ei mutta silti haluaa jättikokoisen auton koska tunne ja ego sen tarvitsevat, kenties myös turvallisuuden tunne onnettomuuden varalle. Joku toinen taas ei halua isoa autoa, tai ei tarvitse.
Isoin kärry omistuksessani on ollut E-väyrysmersu, ja tokana nykymallin farkku-Avensis. Ja aina mietin noilla yksin työmatkaa ajaessani taajamassa, että mihinkäs minä tätä laivaa tarvitsenkaan. Nyt alla minipeli ja ei ole ahtaan paikan kammoa ja menee rivakasta kulusta huolimatta vähällä aineella ja erinomainen pitkälläkin matkalla. Helppo ja nopea pestä ja vahata käsin. Alussa oli vain se itsetunto-ongelma (mitä naapurit, työkaverit tai sukulaiset ajattelevat koon pienennyksestä tai jyrätäänkö liikenteessä) mutta tuostakin on päästy. Normaalit tavaramme mahtuvat aivan mainiosti, ja isoja kalusteita varten vuokrataan/lainataa pakua.
Mutta, olen oikukas luonne ja seuraava auto voi olla mitä tahansa kokoa. Vannomatta paras.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 11.04.12 - klo:08:01
Ihan turha galluppi periaatteessa...
...... niin ku muutkin ? Mutta tuleepahan turinaa ja muuta sellaista.
Kaikki kulkineeni olleet sisätiloiltaan varsin pieniä ( eikä tämä b7 tee poikkeusta), mulle riittää kun takapenkit ovat kaatuvat ja fillarin saa kyytiin renkaat irrotettuna, muuttoa varten sitten lainaan isomman auton.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 11.04.12 - klo:08:01
Alussa oli vain se itsetunto-ongelma (mitä naapurit, työkaverit tai sukulaiset ajattelevat koon pienennyksestä tai jyrätäänkö liikenteessä) mutta tuostakin on päästy.
Tosiaan kestää hetken ennen kuin huomaa sen kirppusen edut jos on aina keskiluokan peleillä tai sitä suuremmilla ajellut. Vaan kun auton mitat ja käsittelyn näppäryys tulevat tutuiksi, niin sitä on lopulta ihan :) naamalla tuollaisella city-puikkelijalla ajellessa. Meilläkin vielä tuon 1007 väritys kun on met.oranssi, niin varmasti herättää siltäkin osin hieman huomiota, ylipäätään tuon automallin harvinaisuudesta nyt vielä puhumattakaan :D
Tämä on erittäin mielenkiintoinen topiikki, jossa liikutaan jo suomalaisuuden ja meidän perusluonteen alkulähteillä:) Ongelmana on vaan se, että autofoorumeiden kirjoittajat eivät edusta sitä "normikansaa". Eli tässäkin topiikissa kirjoittajilla on järkeviltä kuulostavia perusteita valinnoilleen ja tilavaatimuksilleen. Mutta mikä on todellisuus.
Itse asun maalla, jossa vielä korostuu se suomalaisen autonostajan perusperiaate; "Mitä enemmän peltiä per euro, sitä parempi auto kaikin puolin". Todellista ja oikeaa tilantarvetta ei ole, mutta pihassa on tai vähintään haaveillaan V70:stä. Ei väliä, vaikka on kulimallin 1.6D, kunhan näyttää komeelta naapuriin. Esim. Maataloissa on lähes aina paku tai pickup, jolla hoidellaan tavarankuljetustarpeet, mutta "kirkolla" tai naapurissa pitää käydä komeesti. Myös lapsettomilla ja eläkeläispariskunnilla on useimmiten se iso farkku, vaikkei ole mökkiä, venettä tms.
Työpaikallani, kaupungissa tosin, otin kolleegani autonvaihtopohdiskeluun kantaa ja sain vähintään "hullunparit", ehdottaessani hänen vanhan ison farkkunsa vaihtoa uuteen kompaktiluokan (Golf tai vastaava, en edes ehdottanut oikeaa pikkuautoa) autoon. Isoa farkkua oli hankittaessa perusteltu poikien lätkäharrastuksen takia, kun piti isoja varustekasseja kuljetella. Nyt elelelee rouvan kanssa kahdestaan ja itsekin myöntää, ettei tiloja enää tarvitse. Mutta "eihän sellaisella pikkukipolla kehtaa ajella ja eihän ne pysy tielläkään ja kyynärpäät on kiinni ovissa, ei ei.. Kyllä iso auto on aina parempi, vakaampi".
Toki täytyy myöntää että suomen autohinnoittelu ohjaa, joskus voimakkaastikin, ostajaa valitsemaan tarpeettoman ison auton, sillä maahantuojat eivät panosta koko malliston myyntiin, vaan yhteen tai kahteen malliin. Tyypillinen esimerkki on Skoda. Fabia 1.2tsi dsg on (tai oli ainakin kaksi vuotta sitten) samanhintainen kuin Octavia. Myös BMW 5-sarja on hyvin lähellä 3-sarjan hinnoittelua, kun varustelu otetaan huomioon.
Pikkuautojen tilat olisivat varmaan meillekin (2+2) ihan riittävät. Pikkuautojen kanssa tahtoo monasti vaan olla niin että melutaso ja mukavuus maantiellä eivät ole ihan kilpailukykyisiä isompien kanssa. Pikkuauton tilat siis riittäisivät mutta nuo em. ominaisuudet eivät joten tulee pakostakin ajettua pykälää (tai kahta) "liian" isolla autolla.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 10.04.12 - klo:21:59
:o Noihan tarttee jo hevoskuljetuskalustoa ;D
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Leonberg-Male-Adulte-Ursus.jpg/250px-Leonberg-Male-Adulte-Ursus.jpg)
Säkä: 72-80cm
Paino: 60-100kg
Samaiset koirat joutuivat matkustamaan III Golf variantin ja Pajeron perässä.
Pajeroon niitä joutui vielä nostamaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 11.04.12 - klo:07:21
Tälläinen topic kun väkisin menee tasoltaan usein varsin olemattomaksi, anteeksi vain. Kukin alkaa kehumaan tiettyyn rajaan asti omaa auto valintaansa. Hetken päästä starttaa iänikuinen vänkäys kummalla on enemmän litroja takaluukussa ja kuittailu ettei taida lastenrattaat mahtua takapaksiin yhtä hyvin kuin mulla. Sitten paikalle pamahtaa mutu-miehet, jotka ilman minkäänlaista kokemusta alkavat kaivaa netin syövereistä hirveällä raivolla eri mallien mittoja joka suunnasta ilman että olisivat koskaan kyseisissä autoissa edes istuneet.
Kuvailit juuri tällä foorumilla esiintyvät keskeisimmät aatteet. Olipa aihe mikä tahansa, paskanjauhantaa ei voi estää. Katso nyt tätäkin postia.
Mielenkiintosta tässä on se, että kahdella vastaajalla saattaa olla kotona sama määrä päitä ruokittavana, mutta auton koko ja tilantarve kuitenkin eroaa.
Näinhän se kuuluu olla, että jokainen määrittäköön omat tarpeensa, vaikka mieltymyksensä mukaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 11.04.12 - klo:19:40
Pajeroon niitä joutui vielä nostamaan. ;D
No siinä olikin varmaan jo punnertamista :-X Meilläpäin liikkuu yksi ko. rodun edustaja (Heljä Liukko-Sundströmin tyttären koira) ja kun meitin 2x Bichon Freise menee siihen rinnalle niin... Leonbergin tassukin jo yksinäään on about samankokoinen kuin meidän pikkuisemman selkä ;D
Minulle oli yllätys se, että käytännössä Ibiza ST hakkasi minun käyttötarpeissa niukasti Fabia Combin, sillä käytännössä pohjan ala oli sama ja taas nousukynnys 6-7 senttiä alhaammalla. Itse en tarvitse noita erinomaisia kiinnityskoukkuja ja muita hienouksia, jotka Fabiassa on todellakin parempaa laatutasoa.
Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 11.04.12 - klo:20:48
No siinä olikin varmaan jo punnertamista :-X Meilläpäin liikkuu yksi ko. rodun edustaja (Heljä Liukko-Sundströmin tyttären koira) ja kun meitin 2x Bichon Freise menee siihen rinnalle niin... Leonbergin tassukin jo yksinäään on about samankokoinen kuin meidän pikkuisemman selkä ;D
Menee hieman ot:ksi mutta..
Nykyinen koira onkin ISO koira pienessä paketissa= Cairn terrieri ;D
LainaaTämä on erittäin mielenkiintoinen topiikki, jossa liikutaan jo suomalaisuuden ja meidän perusluonteen alkulähteillä:) Ongelmana on vaan se, että autofoorumeiden kirjoittajat eivät edusta sitä "normikansaa". Eli tässäkin topiikissa kirjoittajilla on järkeviltä kuulostavia perusteita valinnoilleen ja tilavaatimuksilleen. Mutta mikä on todellisuus.
Niin, mikä on se todellisuus?
Meillä 4 alle 17 vuotiasta lasta, nuorin 7 vuotta. Tarhassa haukkua ropsuttaa 2 kpl narttujämtejä, säkä n. 55cm, paino 20kg/kpl. Kaikkia + emäntää pitäsi kuskata välillä. Välillä ajelen yksikseni 78 km päähän töihin. Vaimo käy töissä omassa suunnassa 10 km päässä, missä 3 kpl lapsista käy koulua/hoitoa, kun nuorin on downtyttö. Syksyt ajelen noiden koirien kera kaikki metsäautotie ja kärrypolut karhujen ja hirvien perässä-yleensä koiria treenaten-saalismielessä ajoa ei tulisi ihan niin paljoa. Lisäksi vielä pitää koko perheen kera keräillä marjat ja muut antimet. Ja koko pesue viedään muutaman kerran/ vuosi Etelä-Pohjanmaalle sukuloimaan. Lisäksi itse ajelen varsinkin keväästä ja alkukesästä Etelä-Suomeen suunnistamaan siten, että lähden aamuyöstä, käyn juokseen vajaan kympin lähellä Turkua tms. ja ajelen iltayöstä kotiin (n. 1200-1500 tkm/päivä). Joskus tulee sitten kesällä 2-3 lasta mukaan lyhyemmille suunnistusreissuille harrastamaan omia asioitaan.
Mikä olisi se oikea auto alle 45 tonnin luokassa? Polttoaineet, auton ja käytön maksan itse.