VAGarena.fi

Perustin topikin siksi että CC on kuitenkin Volkswagenin malliston lippulaiva, kansanlippuvaunu olis kai parempi nimitys, koska onhan VW:llä Phaeton ja Touareg, mutta ne eivät ehkä ole niin kansanvaunuja. Ja minua kiinnostaisi tietää mitä CC:n jälkeen ihmiset ostavat ja miksi.

Itse en ole vielä vaihtamassa omaani, koska auto on vaan niin hieno omaan silmään ettei muilla ole tarjota samalla rahalla parempaa tilalle. Mutta seuraava auto on jo alkanut mietityttämään.. Ja suunta ei voi tietysti olla kuin ylöspäin.. Vai voiko?

Kiehtovimmat vaihtoehdot ovat - surullista kyllä - BMW, Volvo ja MB - kyllä, vaikka kukaan ei uskokaan että VW:n omistajalla olisi varaa siirtyä noihin vaunuihin..

Ensin tärkein kysymys. Miksei Audi? Jaa-a.. Olen vissiin kourinut Audia aika paljon viimeisen vuoden aikana, kritisoinut ja parjannut - syyttä? En usko.. Omat kokemuset ovat melko kaksijakoiset. Quattro vetoisuus on parasta mitä nelivetoinen maailma tarjoaa. Quattrona tuo olisi pakko ottaa, muuten se ei ole audi, eikä tarjoa mitään riittävän ihmeellistä.. Ja yleinen vouhkaus Audin loistavuudesta ampuvat minun kohdalla ylitse. Laatuerot voi kukin löytää kokeilemalla. Huolto toimii samoissa paikoissa VW:n kanssa, ja se ei vakuuta toimivuudellaan. Hinta muodostuu helposti aivan järkyttäväksi kun sen varustelee oikella varustetasolla, moottorilla jne..

BMW ja MB ovat taas sitten pykälää aristokraattisempia(olikohan toi oikeanlainen termi - aivan sama).. Oikeastaan voin sanoa nyt jo ettei penari ole seuraava auto, eikä varmasti muutamaan vuoteen tule vaihtoehdoksi. Vaimo pitää siitä huolen.. Joten MB tai Volvo lienevät ainoat vaihtoehdot.. (vain 3 sarjalainen voisi ehkä - ja mä korostan - EHKÃ,, upota vaimolle!)

Takaveto tai neliveto. Väittäisin että jompikumpi löytyy seuraavasta autosta. Toistaiseksi uusi E sarjalainen mersu ei ole minun auto, en ole vielä sinut kopan kanssa. Sen sijaan käytettynä tuollainen(2007-2009) 280/320CDI A 4Matic oikeilla varusteille olisi nannaa. Näitä onneksi löytää hyvään hintaan ja oikeilla varusteillakin jopa suomesta, mutta viimeistään kun lähdetään tutkimaan saksan tarjontaa. Olisin jopa valmis tinkimään nelivedosta jos sellaista ei oikeilla varusteilla tulis vastaan..

Volbeat XC60 on yksi vaihtoehto - melko nuorekas, katumaasturiksi - tosin se jää vielä kyllä mersun jalkoihin.. Sen voisi sen sijaan ostaa jopa uutena, hinta on vielä järjellisissä raameissa, jopa varusteltuna.

Kaneettina:
Varsinaista syytä poisvaihtoon ei vielä ole, viimeistään kun takuu on loppumassa pitää uutta saada alle -> 2011..

Voisin myös väittää että seuraava autoni ei ole VAG kulkine -> VAGeista jotain jää aina puuttumaan..
(ja jos VAG on niin se on uusi CC  ;D)

Muiden ajatuksia?

aa

Miten olisi CLS?

Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 04.01.10 - klo:13:53
Miten olisi CLS?

En pidä vaihtoehtona. CLS menee jotenkin yli tuossa lituskamaisuudessaan. Perus Eemeli on toistaiseksi kova sana..

Lainaus käyttäjältä: Skula - 04.01.10 - klo:13:57
En pidä vaihtoehtona. CLS menee jotenkin yli tuossa lituskamaisuudessaan. Perus Eemeli on toistaiseksi kova sana..

No siinähän se tuleva auto sitten on jo valittu. Harkitse myös dieselkasia, sitä kun "kilpailijoilla" ei ole tarjota.

CLS ei minuakaan kiinnostaisi CC:n jälkeen, tämä autotyyppi on oikeastaan tämän jälkeen nähty ja koettu. Tosin meinaan pitää tätä pitkään.
Jos vaihdon koittaessa tarpeet on nykyisenlaiset käytetty E vaikka farkkuna passaisi.
Jos ajomäärät ei ole suuret mahdollisesti joku täysin erilainen kiehtoo myös, eli esimerkiksi jotain Subaru Outback linjaa.

LainaaCLS menee jotenkin yli tuossa lituskamaisuudessaan.

Samaa mieltä. Passat CC on ehdottomasti muotoilultaan onnistuneempi. Taas tänään työmatkalla (Mäkelänkatu - Tuusulantie) näin upean valkoisen yksilön, ja kyllä se edelleen säväyttää (kun ei ole omassa pihassa ;)).

Jotenkin sellainen fiilis, että VW:n on pakko kehittää nyky-CC:lle myös seuraaja, siinä määrin onnistunut ja kysytty tuo on.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 04.01.10 - klo:13:23

Voisin myös väittää että seuraava autoni ei ole VAG kulkine -> VAGeista jotain jää aina puuttumaan..
(ja jos VAG on niin se on uusi CC  ;D)

Muiden ajatuksia?

Etkö voisi vielä harkita..? Tämä on niin hiano!

(http://img689.imageshack.us/img689/2595/a5sportbackheader.jpg)

A5 Coupen jälkeen Sportback on epäonnistunut. Sivulinja on pilattu. A5 Coupe on yksi hienoimmista autoista tällä hetkellä, mutta tämä SB - ei, ei missään nimessä. Itsellekin toivoin tuosta seuraavaa työsuhdeautoa, mutta menivät pilaamaan sen sivulinjan kyllä Coupeen verraten.

Kaikki on toki suhteellista - onhan tuokin oikein hieno - jos ei olisi koskaan nähnyt sitä alkuperäistä A5 Coupea.

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.01.10 - klo:21:01
A5 Coupen jälkeen Sportback on epäonnistunut. Sivulinja on pilattu. A5 Coupe on yksi hienoimmista autoista tällä hetkellä, mutta tämä SB - ei, ei missään nimessä. Itsellekin toivoin tuosta seuraavaa työsuhdeautoa, mutta menivät pilaamaan sen sivulinjan kyllä Coupeen verraten.

Kaikki on toki suhteellista - onhan tuokin oikein hieno - jos ei olisi koskaan nähnyt sitä alkuperäistä A5 Coupea.

Itse olin samaa mieltä kuvien perusteella. Ennenkuin näin liikkeessä valkoisen SB:n livenä isoilla vanteilla. Ei tullut sen jälkeen mieleenkään pilattuja sivulinjoja ;)

Kuvissa tuo auto ei vain pääse oikeuksiinsa...

A5SB on hieno auto, no doubt - mutta niin samaa kauraa muiden audien kanssa.. Kun taas CC on niiiiiiiiiiiiiiin erilainen VW kuin vain voi olla, jopa ylirohkean erilainen. Se tekee CC:stä hienon. Jos A5SB olisi tehty samalla mentaliteetillä olisi tulos ihan erilainen. Vähintään keula ja persus olisi pitänyt muotoilla rohkeammin erilaiseksi vakiokauraan verrattuna - nyt se ei okein säväytä.. Melkein mielummin ottaisin A4 sedanin..

aa

LainaaA5Sb -> Se oli jotenkin liian "tavallinen". Kuvissa se näytti enemmän "erikoiselta".

Juuri näin.. Ei ole minun TOP 5 listalla seuraavan kulkineen hankintalistalla..

^

Siksi tuo Sb ei ole myöskään oikein vaihtoehto, koska se ei tuo muutosta nykyiseen - riittävästi..

Mielummin vaikka Yeti... Tai jotain  ;D Olis ainakin erilainen auto, mitä mulla ikinä on ollut..

CC on minunkin mielestäni erittäin tyylikkään näköinen auto, siitä on vaikea lähteä "ylöspäin" siinä mielessä.

Jos kuitenkin yritän asettaa itseni CC:n rattiin(farkkutoyotan omistajana toki hankalaa ;)) ja haluaisin ottaa siitä seuraavan askeleen, niin vaihtoehtoina pitäisin seuraavia:

- sama korimalli:
Audi A5 SB - mielestäni kuitenkin luokkaa VW:n yläpuolella, tosin pitempiaikaisia kokemuksia ei muutamaa koeajoa lukuunottamatta(A5 3.0 TDI oli kyllä makea!) Audeista ole.

- sedan:
BMW 5-sarja - uusi malli vanhaa tyylikkäämpi.
Lexus IS -  oho, lipsahti tojoleiristäkin ehdokas, mutta onhan tässä muotoilu natsannut kohdilleen
Lexus GS 450h - tällaista ei ainakaan koko ajan tule vastaan. Hinta uutena korkeahko mutta jonkin verran käytettynä saa jo siedettävämpään hintaan. Muotoilu olisi voinut onnistua paremminkin. Melkoinen tykki suoritusarvoiltaan.
Jaguar XF - toinen johon ei kovin usein törmää, hieno peli. Tässäkin hinta tulee alas aika nopeasti.

- farmari:
BMW 5-sarja. Vielä uuden vitosbemarin farkkua näkemättäkin laittaisin sen tähän. Todennäköisesti omalla listalla aika korkealla kun Tojo menee aikanaan vaihtoon.

- katumaasturi:
Volvo XC60 - kuten mainitsit, nuorekkaan näköinen katumaasturi ja omien ajokokemuksien perusteella myös hyvä ajettava. Driver Support-paketin vermeet iso plussa.
MB GLK - Mersuksi virkistävästi muotoiltu. Muut mersut eivät juuri iske mutta tämä on sopivasti kirveellä veistetyn näköinen.

Eli Bemaria, Audia, Mersua, Volvoa, Jaguaria ja Lexusta, ne näköjään omassa mielessäni sijoittuvat VW CC:stä seuraavalle tasolle.  :)

Jos ajatellaan ihan vaan omia tarpeitani niin noista kiinnostaisivat eniten BMW 5-sarjan farkku ja XC60. Sedanit ja coupet tipahtaisivat listaltani tavaratilojen takia.

Jos haluat kokeilla jotain _aivan_ muuta, niin ainakin brittilehdissä Mazda MX-5 on näkynyt jopa sellaisilla "aja ennen kuin kuolet"-listoilla. Laatuvaikutelmaltaan tuskin pärjää CC:lle, ulkonäkö ei ainakaan omasta mielestäni ole mitenkään kummoinen ja roadsterina arkikäytönkin kanssa voi olla vähän niin ja näin, mutta ajamisen iloa pitäisi olla luvassa roppakaupalla ja hintaakin on alle 50 ke. ;)

Vaikka en uskokaan, että tämä olisi sinulle mikään todellinen vaihtoehto, on autonvaihtospekulaatio hyvä tekosyy käydä koeajamassa tämäkin kulkine sitten joskus.

Jos haluaa vain jotain erilaista, se ei välttämättä tarkoita että seuraaja on, kalliimpi tai parempi..

Omalla listalla notkuu vielä esim Yeti.. Tosin vaihtoehtona numero 7.. Muistaakseni..

Käviskös tollanen sen CC:n seuraajaksi??

Esimerkkiauto tosin hivenen jo ikääntynyt  ;)

Saapi kai noi tilaamallakin ;D

http://www.kayttoauto.fi/WebRoot/1005462/car.aspx?id=1007886&regnro=SEZ-838

Ajelishan tollasella.... ainakin, jos tilaa tarvis!

"JOSSA RUNSAIDEN VAKIOVARUSTEIDEN LISÃ,,KSI TUMMENNETUT TAKASIVULASIT"
^ no hyvä! ilman tuota lisävarustetta tuota kukaan tuskin olisi edes harkinnut :D

Mikäköhän voisi olla seuraava. Aika pahoja kysymyksiä. CC:n vierellä istuu vm 08 E320cdi mersu ja voin sanoa että ei tarjoa läheskään niin paljoa ajonautintoa kuin cc. Työautosta se menee. Ja sitä se onkin.

Uusi passat kuulemma tulee noudattelemaan CC:n muotoja? Ja Passatista tulee myös ilmeisesti Gabriolet 2012..  Siinähän voisi olla vaihtoehtoa.

200hv tdi + dsg + 4Motion olisi kyllä myös kova yhdistelmä. Veikkaampa vain että nykyisellä "vihreällä" linjauksella tuollainen voi jäädä pois suomen tuontiohjelmasta=(  Ja voipi olla että vag tulee muutenkin korvaamaan nuo 2.0TDI moottorit uudella 1.6 TDI moottorilla.  Eikös tuollaisista nykytekniikalla saada sen 170hv kohtuu helpolla?

Väittäisin, että CC:n jälkeisellä seuraajalla on vakava uhka olla pelkkä rebound. Jos tämän tunnustat, on asiaan tasan kaksi lähestymistapaa. Joko tyydyt siihen tai haet elämyskartallesi vielä syvempiä kokemuksia. Koska reboundiksi kelpaa mikä tahansa minkä kehtaat pihaan tuoda puoleksi vuodeksi, ei sellaisen spekuloinnilla ole niin väliä.

Jos taas haluat hakea vähintään CC:n vertaista, on wannabe coupesta mentävä pidemmälle. Sisä- ja tavaratilojen puolesta vastaavan kokoisia tai ainakin liki, ilman takaovia olevia vaihtoehtoja löytyy esim. A5, 3 coupe, CLK / E coupe, 407, Laguna, C70. Valintaa voi tehdä myös avon ja umpiauton välillä.

Lainaus käyttäjältä: _156_ - 06.01.10 - klo:08:07
Väittäisin, että CC:n jälkeisellä seuraajalla on vakava uhka olla pelkkä rebound. Jos tämän tunnustat, on asiaan tasan kaksi lähestymistapaa. Joko tyydyt siihen tai haet elämyskartallesi vielä syvempiä kokemuksia. Koska reboundiksi kelpaa mikä tahansa minkä kehtaat pihaan tuoda puoleksi vuodeksi, ei sellaisen spekuloinnilla ole niin väliä.

Olet ihan oikeassa. Mutta en välttämättä löydä tämän hetken markkinoilta CC:lle "parempaa" jatkajaa, ainakaan järkirahalla.

2-oviset ovat toistaiseksi Out, koska tarvitsen auton jonne neljä henkilöä menevät omista ovistaan, tarvittaessa.

Voi olla että pitää vain etsiä/löytää jokin riittävän erilainen auto, siis verrattuna CC:hen. Erilaisia moottoriltaan tai koriltaan.. Ihan sama, kunhan eroa on riittävästi, muuten ei hyvä heilu.

Tavoite on kuitenkin että varsinainen vaihto ajoittuu vuoteen 2011, sinne olis ihan hyvä tietysti joku neljällä pyörällä vetävä ottaa vaikka heti tammikuusta, joku vajaaveto vois odottaa kevääseen  ;)

Olen oikeampi henkilö kertomaan, mitä elämä on ennen CC:tä - yhtä helvettiä  ;)

No, onneksi enää 1,5kk "lusittavaa"...

Seuraavan kerran liisarin vaihto tulee ajankohtaiseksi 3 vuoden päästä, joten tällä hetkellä voisin kuvitella, että seuraavat merkit/mallit voisivat kiinnostaa silloin:

- Seuraava BMW 3-sarja (mikäli ehtii). Paras omistamani auto on ehdottomasti ollut e46 BMW 328i ja olinkin hyvin pettynyt nykyisen korimallin (erityisesti sedan ja farkku) muotoihin. Kävin toki koeajamassa bemarinkin viimeksi syksyllä, ja olihan se jämäkkä ja hiljainen, ajajan auto mutta 320i automaatilla tuntui aika nuhaiselta; taitaa bemariin sopia ainoastaan tuo suora kuutonen ja ne on tällä hetkellä selvästi yli budjetin. Mutta suoran kuutosen ja takavedon (tai nelivedon) yhdistelmä tuo kyllä lämpimiä muistoja mieleen...

- Audi A4 Avant. Tuntui kaikin puolin ihan hyvältä ja laadukkaalta, mutta jäi tällä kierroksella selkeästi kakkoseksi CC:lle. Pidän kuitenkin jatkossakin seurannassa. Muotoilu ei täysin istu edelleenkään silmääni.

- Audi A5 Sportback. Minulle tämä olisi voinut olla selvä vaihtoehto CC:lle, mutta hinta lähtötasoltaankin yli budjetin. Yksi parhaita vaihtoehtoja seuraavalle kierrokselle. Itse tykkään muodoista ja vaikkei ole CC:n vertainen erikoisuudessaan, niin ei noihin varmaan yhtä paljoa törmäile kuin aanelosiin.

- Alfa 159 Sportwagon. Kauniit muodot ja (kuulemma) varsin hyvä ajettava. Nykymallin neliveto + 210hv diesel olisi voinut olla mielenkiintoinen yhdistelmä, mutta sen verran oli järki mukana etten laittaisi omaa rahaa alfaan kiinni enkä edes kehdannut työnantajalle ehdottaa liisinkiin. Mutta ko. mallin seuraaja on luonnollisesti mukana seurannassa.

- Volvo S60. Kuvien perusteella näyttäisi olevan suunnattu CC:n kanssa jokseenkin samaan segmenttiin. En ole suuri Volvo-fani, mutta ko. malli on listoilla seuraavaa kertaa ajatellen. Kävin tällä kierroksella koeajamassa V50:n, mutta ei sytyttänyt.

- Skoda Octavia Combi RS. Nopeasti paraneva laatu ja paljon vastinetta rahalle, CC:n hinnalla olisi saanut ladattua mukavalla määrällä lisävarusteita. Oli mukana nytkin muttei loppupeleissä antanut todellista vastusta CC:lle. Olisi ollut yksi potentiaalisimmasta, jos olisin farkkua välttämättä tarvinnut. Katsellaan, mitä on tarjolla kolmen vuoden päästä.

- Lexus IS. Olin aikoinaan lähellä ostaa bemarin sijasta pikku-Lexuksen, pidin ulkonäöstä, hyvä ajettavuus ja erityisesti vaihteisto tuntui paremmalta kuin bemarissa. Nykyinen malli nykyiseen elämäntilanteeseen nähden liian pieni, mutta pidetään silmällä...

- Ei tietysti pidä unohtaa Passattia ja CC:täkään. Uudet muodot kiinnostaa tietysti. Lisäksi neliveto, enemmän puhtia ja joitain varusteita voisin lisätä seuraavalla kerralla tulevaan autoon, mikäli on enemmän pelimerkkejä käytettävissä.

- Mersu ei ole vakavasti ottaen edes kiikarissa. C-sarja on ihan ok näköinen, mutta vaikka minulla viimeisimmät ajotuntumat ovat edellisestä C-sarjasta 5 vuoden takaa niin siitä huolimatta en edes ole käynyt koeajolla. Lisäksi ihmettelen suuresti, miksi uudet mersut maineestaan ja preemiohinnoittelustaan huolimatta roikkuvat aina vertailutestien keskivaiheilla...

Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 06.01.10 - klo:23:30

- Lexus IS. Olin aikoinaan lähellä ostaa bemarin sijasta pikku-Lexuksen, pidin ulkonäöstä, hyvä ajettavuus ja erityisesti vaihteisto tuntui paremmalta kuin bemarissa. Nykyinen malli nykyiseen elämäntilanteeseen nähden liian pieni, mutta pidetään silmällä...

Sain kirjoituksesta mielikuvan että sinulle on tulossa CC. Onko niin että tuo IS on tosiaan pienempi kuin CC tiloiltaan?

Lainaus käyttäjältä: mol - 07.01.10 - klo:05:25
Sain kirjoituksesta mielikuvan että sinulle on tulossa CC. Onko niin että tuo IS on tosiaan pienempi kuin CC tiloiltaan?

Minä voin vahvistaa tämän, istuin kesällä pariinkin otteeseen IS:n kyydissä, ja kyllä se on pienempi kuin CC, Tilaa on CC:ssä selkeästi enemmän.

aa

Lainaus käyttäjältä: mol - 07.01.10 - klo:05:25
Sain kirjoituksesta mielikuvan että sinulle on tulossa CC. Onko niin että tuo IS on tosiaan pienempi kuin CC tiloiltaan?

Raaka data kertoo oleellisen. Eroa on, ja paljon:
                                  IS             CC
Pituus  mm                  4585         4886 
Leveys mm                  1800         1855
Tavaratilankoko litraa     378           532

Muistaakseni ISn takaselkänojia ei edes saa käännettyä, CCssä vakio.

Nuo nyt ovat ulkomittoja. Eivät välttämättä kerro tiloista kaikkea. Saattaahan tuo isompi ollakin mutta IS ainakin on 5-paikkainen...

Minulla on nyt menossa elämä "CC:n jälkeen" Audin A4:n kanssa. Vertailuna täytyy listata seuraavat:

- Audin alusta on ihan eri maata, ei kolahtele ulosjoustoissa, ja on lähellä Bemarin kumipuslafiilistä, paljon sivistyneempi
- sisustasta ei kuulu mitään "hiirenpesiä", joita CC:ssä oli minulle liikaa
- korin rakenne on laadukkaamman oloinen (ovien ja takakontin sulkemisfiilis)
- CC:n päiväajovalot ovat alkeelliset verrattuna Audin hienoihin LED -valoihin
- sisustan verhoilun laatu on aika kaukana Audin penkkien neulosten laadusta
- ulkonäkö Audissa on dynaaminen, ei kopio mistään merkistä (CLS ?)
- Audiin saa aidon quattro -nelivedon kohtuuhinnalla pieniinkin koneisiin
- Audiin saa uusimman konetekniikan 211 hv / 350 Nm
- Audiin saa torsen -nelivedon vajavaisen tekniikan sijaan

+ halvempi

Lainaus käyttäjältä: mol - 07.01.10 - klo:21:03
Nuo nyt ovat ulkomittoja. Eivät välttämättä kerro tiloista kaikkea. Saattaahan tuo isompi ollakin mutta IS ainakin on 5-paikkainen...

No mulle ainakin kertoo. 30 cm pituusero ja 154 litraa (huom: sisätilaluku) eroa loosterissa on arvoja joita ei voi ohittaa olankohautuksella. Tekniikan maailma jo aikanaan tuomitsi ISn ahtaaksi, uskon sitä ja esim Skulaa. Ei minulla mitään IS:ää vastaan ole, olisin minäkin siitä kovinkin kiinnostunut jos se tarjoaisi isommat tilaspeksit ja kääntyvät takaselkänojat.  

Kyllähän nuo IS ja CC on ihan eri kaliiberin autoja, kuskin paikalta sen jo aistii, samoten takapenkillä.

IS on kyllä minusta komia sisältä, vaikka sielläkin on tuota audimaista nappulahelvettiä ihan liikaa. IS on tunnelmaltaankin Sporttisempi, hyvin audimainen. CC taas on hienostunut.

IS voisi olla ja on harkinnassa, vakavasti.

Lainaus käyttäjältä: mol - 07.01.10 - klo:21:03
Nuo nyt ovat ulkomittoja. Eivät välttämättä kerro tiloista kaikkea. Saattaahan tuo isompi ollakin mutta IS ainakin on 5-paikkainen...

Ja Touranin saa 7 paikkaisena. Se onkin sitten jo valtavan kokoinen auto varmasti!

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 07.01.10 - klo:21:21
Minulla on nyt menossa elämä "CC:n jälkeen" Audin A4:n kanssa. Vertailuna täytyy listata seuraavat:

- Audin alusta on ihan eri maata, ei kolahtele ulosjoustoissa, ja on lähellä Bemarin kumipuslafiilistä, paljon sivistyneempi
- sisustasta ei kuulu mitään "hiirenpesiä", joita CC:ssä oli minulle liikaa
- korin rakenne on laadukkaamman oloinen (ovien ja takakontin sulkemisfiilis)
- CC:n päiväajovalot ovat alkeelliset verrattuna Audin hienoihin LED -valoihin
- sisustan verhoilun laatu on aika kaukana Audin penkkien neulosten laadusta
- ulkonäkö Audissa on dynaaminen, ei kopio mistään merkistä (CLS ?)
- Audiin saa aidon quattro -nelivedon kohtuuhinnalla pieniinkin koneisiin

+ halvempi

Mielestäni Markku J kitetytti tässä aika onnistuneesti - helppo yhtyä noihin mielipiteisiin.

Markku unohti mainita +tilavampi

Täydensin vielä pari pointtia listaani. Minulle CC oli iso pettymys, ja A4 taas iso positiivinen yllätys, jota aina aiemmin moitin tuntematta sitä tarkemmin.

Tai sitten se johtuu Localimaisesta hehkutuksesta mieheltä joka kovasti etsi unelman tilalle jotain aivan muuta. ::)

aa

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.01.10 - klo:22:52
Eikö ole vähän nihkeätä verrata etuvetoista manuaali (?) pikkudieseliä nelivetoiseen automaattibensaturboon?

Eiköhän odotusarvoihin nämä ole laskettu mukaan. Ei se moottori tai vaihteisto muuta koria yhtään paremmaksi.

Sitä mä ihmettelin jo alunperinkin että miten joku voi downgreidata tuoreesta Kutoskoneisesta Coupe Penarista Volkkariin

Ja minä!!!!!!  ???

Minustakun 335cialle ei oikein upgreidiä vaginalta etes löydy... no joo, pukatit, lampot ja porsaat sun muut pentleyt, mutta silti.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 07.01.10 - klo:23:57
Minusta on vaan tosi hienoa että preemium jengi alentuu perustelemaan omiaan volkkarin edessä. Olen siis saavuttanut tavoitteeni.

Siltäkö tuntuu? Mun mielestä se premium lähtee edelleen jostain bemarin osalta M-sarjasta ja audin kohdalta RS-malleista, nämä tavallisen kansan vekottimet nyt ovat vain...ei mitään leijumista aiheuttavia koppeja. Jos joku ostelee harvasepäivä uusia perusautoja, on se lähinnä typeryyttä. Sinällään olen toki sitä mieltä, että on se CC jokseekin naurettava vehje etuvetoisena, jotenkin feikki. Ulkonäkö ei lunasta...mitään. T: muka-neliveto

Tokihan tästä mielipiteestä voi joku hermostua, mutta kaikin mokomin: "Feuer frei".  ;D

Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.01.10 - klo:08:41
En tiedä yhtään audi kuljettajaa joka kehuisi CC:tä muusta kuin edullisemmasta hinnasta. Volkswagen on todellakin onnistunut iskemään piikin syvälle preemiumin niskaan.

Eikö sun mielestä siis ole ollenkaan mahdollista, että nuo Audi-kuljettajat eivät ihan aidosti ja oikeasti näe CC:ssä mitään muuta hyvää kuin hinnan? Mikä siitä tekee piikin kenenkään niskassa?

Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.01.10 - klo:08:41
Edelleen ihmettelen sitä että miksi penari/audi porukat puolustautuvat niin kovasti CC:n kannassa.

En tiedä yhtään audi kuljettajaa joka kehuisi CC:tä muusta kuin edullisemmasta hinnasta. Volkswagen on todellakin onnistunut iskemään piikin syvälle preemiumin niskaan.

Audi-kuljettajilla on muutenkin itsetunnossa ongelmia.

Jostain syystä Audi on tällä hetkellä se merkki, joka kerää omistajakseen (tai ainakin haltijakseen) sitä epämiellyttävänä ja osittain jopa säälittävänä pidettävää sakkia. Muinaisella 80-luvun alkupuolella se oli Saab 99, vuosikymmenen lopulla BMW 316 tai 516, 90-luvulla 850-sarjan Volvo ja nyt Audi A4.

Vw Passat CC on upea auto ja imagoltaan paljon fiksumpi vaihtoehto kuin Audi. Tottahan se on, että idea oli Mersun CLS:n, mutta CC on mielestäni muotoilultaan paremmin onnistunut.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.01.10 - klo:09:14
Piikki se on lihassa, siitä ei pääse mihinkään, niin paljon premium jengi puolustelee omiaan. Kysy heiltä miksi.

En nyt ymmärrä. Etkös sinä tee ihan samaa, eli puolustele ja ylistä omaa valintaasi? Miksi eri mieltä olevia pitää dissata, puolin ja toisin?

Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 08.01.10 - klo:08:55
Eikö sun mielestä siis ole ollenkaan mahdollista, että nuo Audi-kuljettajat eivät ihan aidosti ja oikeasti näe CC:ssä mitään muuta hyvää kuin hinnan? Mikä siitä tekee piikin kenenkään niskassa?

Minussa tämä koko keskustelu herättää lähinnä mietteitä siitä, mikä on ns. premium-luokan auto. Vaikuttaa vähän sellaiselta hyvin varustellulta polttoainesyöpöltä johon ei kuitenkaan mahdu edes mökkireissun tavarat, saati että sinne kehtaisi istua muissa kuin pyhävaatteissa. Lauantait kuluvat autoa pestessä ja sunnuntait vahatessa. Viikolla töiden jälkeen tarkastetaan varmuudeksi mahdolliset kiveniskemät, tutkitaan onko vanteisiin tullut naarmuja ja manataan foorumilla toyota-kuskeja.

Sinänsä mä en ymmärrä koko tän topicin tarkoitusta. Tarve puolustella omaa autovalintaa ja saada se kuulostamaan hyvältä ja sopivalta muillekin? CC:ssä, oli se sitten premiumia tai ei ja maksoi se mitä tahansa, ei edusta mulle mitään sellaista erityistä mitä mä haluaisin tai kokisin tarvitsevani. Volkkarilla on aika monta parempaa "lippulaivaa" mun mittarilla. Itse kun on pakko ostaa auto käytännöllisyys, toiminnallisuus ja kokonaistaloudellisuus prioriteettina aika korkealla, mitkä ei varmaankaan ole CC:n valitsevien ykkösperusteet. Tietty jos mullakin olisi varaa ostaa tuollainen mulle epäkäytännöllinen kakkosauto, niin sitten voisi tuollaista katsellakin. On se varmaan ihan hyvä. Pakko ollakin tolla hinnalla. Todennäköisesti silti ostaisin kuitenkin vaikka jonkun 35kâ,¬:n RS Octavian ja ostaisin säästyneellä rahalla jäätelöä. Kivaa olisi silti.

Poistin omat OT:t topikista. VW vs Audi keskustelu on hedelmätöntä.

Topikin tarkoitus oli vain pohtia CC:n seuraajaa, ja syitä vaihtoon, lähinnä niiden keillä on CC tai sellainen on ollut, tai muiltakin joilla voisi olla ehdotuksia..

Koitetaan nyt muistaa se että CC on vain volkkari.

LainaaMikään muu VAG malli ei herätä näin kovia tuntoja Audi kuljettajissa kuin CC. Miksi?

kukaan muu ei meuhkaa täällä niin kovasti kuin CC miehet/mies ja tee näitä vastakkain asetteluja.

LainaaJostain syystä Audi on tällä hetkellä se merkki, joka kerää omistajakseen (tai ainakin haltijakseen) sitä epämiellyttävänä ja osittain jopa säälittävänä pidettävää sakkia

näin on ! ihmettelinkin miksi minulla ei ole kavereita.

LainaaEtkös sinä tee ihan samaa, eli puolustele ja ylistä omaa valintaasi?

Liialinen vastaikkainasetelu saa tilanteen vaikuttamaan juuri tältä. Haluat että CC on piikki audin lihassa.


takaisin aiheeseen:
voisiko elämä CC:n jälkeen olla CC II, koskas se tulee, meneekö liian pitkälle ?

Hyvä kommentti, Skula. Omat havaintoni kirjoitinkin juuri tuolta pohjalta. Entisenä CC:n omistajana - ja mitkä olivat vaihdon syyt. Ilman sen kummempia piikkejä.

Lainaus käyttäjältä: Flat - 08.01.10 - klo:09:29
takaisin aiheeseen:
voisiko elämä CC:n jälkeen olla CC II, koskas se tulee, meneekö liian pitkälle ?

CC II ..

En ole nähnyt netissä kuin yhden jutun, joka sivusi CC:n jatkajaa. Ilmeisesti kyseessä on jonkin sortin FL kuitenkin.

Minulle se tulee liian myöhään, uskon. Ja minä luulen että tämä genre on nähty. A5SB ja MB CLS kuuluvat samaan kategoriaan, vaikkakin laatu ja hinta on jotain muuta.

Haluan katsoa onko minussa heikkus, sellainen joka aiheuttaa pysyvän neliveto riippuvuuden. Olkoonkin vajavainen Haldex(XC60,Yeti,tms.).

Yksi hatara kytkös volkkariin vielä jää, ja se on tuleva Passatti. Siihen ympätty teknologia on ainakin netin perusteella edellä aikaansa, ja se kiehtoo, mutta voi olla että tämän vuoden joulukuussa kun autokuumeeni on kovimmillaan, se ei vielä ole esillä edes netissä.

En ole vielä ihan varma onko DSG aiheuttanut riippuvuutta automaattivaihteiseen autoon, sekin varmaan pitää pistää koetukselle seuraavassa autossa. Yksi ongelma tulee manuaalin kanssa kyllä esiin, ja se on a-vakkari, se ei toimi niin hyvin ja hienosti manuaalivaihteisen kanssa.

Lainaaja se on tuleva Passatti. Siihen ympätty teknologia on ainakin netin perusteella edellä aikaansa

Tuo ajatus on itsellänikin mielessä. Kunhan saisivat hieman särmää passatin ulkonäköön, niin mikä ettei.

LainaaIlmeisesti kyseessä on jonkin sortin FL kuitenkin.

CC on kuitenkin myynnyt ihan kohtuudella maailmalla....miksipä ei jatkoa tulisi. Tai sitten pitää tehdä taas jotkin sciccoricot ja malli päivityyy 20 vuoden välein.

Skula, vieläkö Yetin neliveto kaikilla herkuilla on listalla ostopäätöstä puntaroidessasi? On ainakin erilainen kulkine edellisiin automalleihisi nähden.  ;)

Lainaus käyttäjältä: lq - 08.01.10 - klo:03:30
Siltäkö tuntuu? Mun mielestä se premium lähtee edelleen jostain bemarin osalta M-sarjasta ja audin kohdalta RS-malleista, nämä tavallisen kansan vekottimet nyt ovat vain...ei mitään leijumista aiheuttavia koppeja.

No eihän ne M-sarjalaiset ja RS-mallitkaan ole kuin samaa tavaraa isommalla moottorilla ja epämukavammalla alustalla, mikä ihme niistä tekee premiumia? Pikkuporvareiden rataleluja sanon minä. M-sarjakin on menettänyt identiteettinsä sen myötä kun se ulottui kattamaan myös katumaasturimallit. ;)

Noh, ihan vakavissaan puhuen aika harvalla on mitään aihetta leijua omalla autollaan. Omasta autostaan saa toki iloita ja olla ylpeä, sillä oli kyseessä sitten Hyundai Getz tai Ferrari Scuderia, niin kyseessä on monesti ajajalleen se paras vaihtoehto. Sellainen "mullapa onkin premium-auto"-tyylinen päteminen kannattaa kuitenkin jättää vähemmälle ellei alla sitten tosiaan ole jotain Bugatti Veyronia tai Rolls Roycea.

Sitten takaisin aiheeseen. Turbodogin mainitsema 159 Sportwagon voisi tosiaan olla nelivedolla ja dieselmotilla varustettuna kokeilemisen arvoinen. Tokkopa tuon Alfa Romeon vikaherkkyys vastaa todellisuudessa sen paremmin ennakkoluuloja kuin premium-merkkienkään. Lisäksi koeajollahan ei tarvitse moisista pikkuseikoista vielä huolehtia. ;)

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 08.01.10 - klo:11:06
Sitten takaisin aiheeseen. Turbodogin mainitsema 159 Sportwagon voisi tosiaan olla nelivedolla ja dieselmotilla varustettuna kokeilemisen arvoinen. Tokkopa tuon Alfa Romeon vikaherkkyys vastaa todellisuudessa sen paremmin ennakkoluuloja kuin premium-merkkienkään. Lisäksi koeajollahan ei tarvitse moisista pikkuseikoista vielä huolehtia. ;)

Kävin konffaamassa Tämmöisen Alfan (Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDm Q4 210hv)tuolla Autotalli.COM sivustolla.. Hintaa kertyi n.yli 48ke.. Eli suurin piirtein vastaava hinta kuin mitä om CC maksoi varusteineen.. Tosin alfalta jää puuttumaan varuste jos toinenkin, mutta kyllä Alfa ottaa takaisin sitten ulkonäössä, vaikkei jostain syystä ole ihan niin minun makuun kuin mitä CC on niin kyllä tuo pitää käydä livenä katsomassa ja kokeilemassa myös. Sitten aikanaan..

Tehoihin nähden kyseessä on laiskan tuntuinen kulkine kuitenkin.. Lähtee paikaltaan samalla tavalla kuin tämä oma CC, jos pärjää edes.

Diesel on pelsepuupin keksintö - sanos makkis - ja olen yhtä mieltä - sääli että kukkaro melkein pakottaa dieseliin..

Alfojen listahinnat nousivat valitettavasti, kun edustus siirtyi Deltalta Aro-Yhtymälle. Diesel Q4-mallin sai vielä kesällä alkaen-hintaan 40,990 (nyt 43,789). Automaatin ja nelivedon yhdistelmää ei näytä olevan edelleenkään kuin V6-mallissa.

Aro-Yhtymän mukana hinnastoon tuli mukaan myös tuo TI-pack, millä hienosta autosta saa vielä hienomman (joskin suolaiseen hintaan).

Noh, meikäläisen osalta Alfa-unelmat on nyt vähäksi aikaa ohi, jään odottelemaan 159:n seuraavaa mallia.

En tiedä mistä se johtuu mutta ainakaan minä en osaa vielä kuvitella vaihtavani tuota CC:tä pois. Toki mieli saattaa muuttua parinvuoden kuluessa ja jos sieltä tulee uusia moottori/vaihteisto/voimalinja yhdistelmiä..


Siltikin.. en tiedä mitä käsittämättömän kiehtovaa tuossa autossa on.. ehkä asia on korvieni välissä mutta .. tunnen ajavani luxusautolla joka on vielä kohtuuhintainen:D  Mutta kun tuo cc julkaistiin vuonna 2008 ja näin ensimäiset kuvat niin sanoin etten ikinä maksa passatista tuota hintaa:D ja en edes pitänyt ihmeellisen näköisenä.. mutta tässä sitä ollaan ja jumaloidaan...    ;D

Eipä tullut elämää CC:n jälkeen, ainakaan vielä. Talven aikana on tullut yhtä jos toista pähkäiltyä, mutta ei vaan iske mikään muu. Eilen tuli käytyä VW-myyjää moikkaamassa, hän heitti tarjouksen kehiin ja se olikin sellainen, että puolen tunnin väännön jälkeen vetäisin nimen paperiin, vaikka alunperin piti vasta kesällä tilata auto ;D

Huhtikuussa tulee siis uusi CC, samanlainen kuin nykyinen(2.0 TDI 103kW DSG, light brown väri, RCD510, vaihteenvalitsimet ratissa, moottorilämmitin+sisäsarja, Sima-vanteet Nokian kitkoilla) lisättynä muutamalla nykyisestä puuttuvalla varusteella(ACC, peruutuskamera, sähköisesti sisäänpäin taitettavat peilit, tummennetut takalasit).

Väännön jälkeen tarjous tuntui niin hyvältä, etten keksinyt mitään syytä pitkittää tilausta puolella vuodella eteenpäin. Ja nyt aamulla kun kävin VW:n sivuilla oli sinne päivittynyt uudet hinnat CC:lle 2.2. päiväyksellä. Hinnastossa on vähän sitä sun tätä nostettu pikkaisen, tänään tilattuna tuo kokoonpano olisi 252â,¬ kalliimpi, että vahingossa tuli vielä tuollainen säästö :)

Upeaa Keskari!

Hienoa että CC jaksaa vielä innostaa toiseen samanlaiseen. Ja varsinkin onnittelut ACC:n ja peruutuskameran tilauksesta. Et tule katumaan :)

Hinta vs laatu on kyllä CC:ssä kohdillaan, saa upean auton upeilla varusteilla, ei CC:llä oikein ole kilpailijaa omassa segmentissään, ainakaan sellaista joka olisi selkeästi parempi hinta vs laatu osastolla!

Onhan tämä vähän OT, kun CC vielä on pihassa, mutta kuten Arcca jossain toisaalla totesi niin jos ei halua huonompaan siirtyä CC:n jälkeen niin VW leirissä on kortit vähissä.. Reki tai Phaeton.. Ja Phaeton on vielä vähän "arvokas"  ;)

Ja kun ei tosiaan kiinnosta VW:n peruskaura(ellei uusi pasuuna ole jotain "uutta kivaa") enkä halua downgreidata, niin Skoda tai Seat ei ole alternatiiveja..

Rinkulakeulatuulipukuespoonkansallisautobiltemanjouluvaloilla lienee ainoa vaihtoehto, jos Reki ei sytytä.. Toistaiseksi Reki sytyttää, mutta riittääkö liekki? En tiedä.. Pari kk ja asia selviää. Mutta vaikeaksi CC tekee seuraavan auton valinnan, siis näin VAG lasien lävitse. Konsernin ulkopuolelle taas tuntuu olevan niin pirun vaikea astua, miksiköhän? Erinomaisia autoja tarjoavat ainakin BMW, MB ja vaikka Volvo.. Ja onhan niitä muitakin, mutta silti, tästä konsernista on tullut pakkomielle?

Hulluksihan minua eniten kai on tituleerattu lähipiirissä kun tuollaista maasturia hommailee.. Toisaalta samanlainen hullunleima tuli jo aikanaan CC:n hankinnan yhteydessä.. Ei järjen hiventä. Joten whats new?

Luulenpa tuon Reen enemmän soveltuvan tuolle mökin perässä vetäjille kuin pääkaupungin seudulla autoilevalle ja kokeilepa tuonne kapeille kadunpätkille sitä parkkeerata. Jos tuntuu rinkulakeula vieraalta ympäristöltä niin hyppää kokonaan uuteen maailmaan ja alle uusi BMW 5-sarjalainen. Tosin varustelu kurittaa lompakkoa mutta pienillä lisäyksillä uskoisin tuon olevan varsin mukava vaihtoehto CC:lle. Tuo traktoriosasto voi olla vaikea kun kaikki hyvä ei tule tuolta kiinanmaalta! Ja tähtikeula taitaa olla vanhemman henkilön valinta kuin itsellesi. Mutta tämähän vain oma näkemykseni tähänkin stooriin. Onnea vaikean valinnan maailmaan!  8)

Lainaus käyttäjältä: borabora - 08.07.10 - klo:11:36
Luulenpa tuon Reen enemmän soveltuvan tuolle mökin perässä vetäjille kuin pääkaupungin seudulla autoilevalle ja kokeilepa tuonne kapeille kadunpätkille sitä parkkeerata.

Onneksi en asu nytkään sellaisessa ympäristössä jossa parkkipaikat ovat pieniä ja nekin olis kortilla.. Vaan toistaiseksi asun melko maalla sanoisin, ja kohta varmaan vielä enemmän maalla.. Vaikka ehkä pääkaupunkiin matka lyheneekin  ;)

No jos Skula siirtyy BMW-maailmaan niin uskon, että ainakaan uusi 5-sarjalainen ei ole ilman lisämausteita tarpeeksi jännä hänelle.

Muu ei varmaankaan tule kelpaamaan tai tarjoa tarpeeksi nautintoa kuin vain 6-sylinterinen bensa/diesel ja ehdottomasti Skula halunnee nelipyöräohjauksen (sis. myös Servotronic) jos sitä pääsee kokeilemaan.

A-vakkari on ehdoton must Skulalle ja varmasti myös hud-näyttö kiinnostanee. Penkit pitää olla Comfort tai sport-penkit ja vanteet vähintään 18 tai jopa 20-tuumaa. Ambient paketti pitänee ehdottomasti ruksia ja samoin sport-automaatti.

Säädettävä alusta ilman muuta kuuluunee must-juttuihin sekä kiinteä navigattori ja joku parempi hifi-systeemi. Sedan on kontiltaan ehkä liian kapea&matala joten farkku on ehkä parempi. Hintalappu onkin sitten tuon jälkeen jo lähelle tai yli 100.000eur kunnes alkaa olla kottero Skulan makuun.

Onko tuo kuitenkaan tunnemaailman puolesta tai ulkonäöllisesti ja sisustuksellisesti riitttävän erikoinen CC:n tai rekin jälkeen. Tai tarpeeksi tunteisin vetoava...Hieno auto toki jos ottaa hulppean koneen ja hienot varusteet, mutta ei mikään erikoinen auto (vaikka hieno ja laadukas peli varmasti onkin) tai erikoisen näköinen.

Lainaus käyttäjältä: J1978 - 08.07.10 - klo:12:28Muu ei varmaankaan tule kelpaamaan tai tarjoa tarpeeksi nautintoa kuin vain 6-sylinterinen bensa/diesel ja ehdottomasti Skula halunnee nelipyöräohjauksen (sis. myös Servotronic) jos sitä pääsee kokeilemaan.

A-vakkari on ehdoton must Skulalle ja varmasti myös hud-näyttö kiinnostanee. Penkit pitää olla Comfort tai sport-penkit ja vanteet vähintään 18 tai jopa 20-tuumaa. Ambient paketti pitänee ehdottomasti ruksia ja samoin sport-automaatti.

Säädettävä alusta ilman muuta kuuluunee must-juttuihin sekä kiinteä navigattori ja joku parempi hifi-systeemi. Sedan on kontiltaan ehkä liian kapea&matala joten farkku on ehkä parempi. Hintalappu onkin sitten tuon jälkeen jo lähelle tai yli 100.000eur kunnes alkaa olla kottero Skulan makuun.

Niin, kaikki Googlet ja muut siitähän pitäis löytyä. ::)

Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.07.10 - klo:09:24Rinkulakeulatuulipukuespoonkansallisautobiltemanjouluvaloilla lienee ainoa vaihtoehto, jos Reki ei sytytä.. Toistaiseksi Reki sytyttää, mutta riittääkö liekki? En tiedä.. Pari kk ja asia selviää. Mutta vaikeaksi CC tekee seuraavan auton valinnan, siis näin VAG lasien lävitse. Konsernin ulkopuolelle taas tuntuu olevan niin pirun vaikea astua, miksiköhän? Erinomaisia autoja tarjoavat ainakin BMW, MB ja vaikka Volvo.. Ja onhan niitä muitakin, mutta silti, tästä konsernista on tullut pakkomielle?

Joo, Espoossa noita vois kutsuu kansallisautoiks, 3 minuutin sisällä näin yli 10 B8:a, joista jokainen oli valkoinen. :o Ja ei, en ollu Audicenterissä... Seuraavaks Skulalle XC60? E350?

Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 08.07.10 - klo:13:40
Joo, Espoossa noita vois kutsuu kansallisautoiks, 3 minuutin sisällä näin yli 10 B8:a, joista jokainen oli valkoinen. :o Ja ei, en ollu Audicenterissä... Seuraavaks Skulalle XC60? E350?

CC näyttää pitävän hintansa aika hyvin. Perus-premium kuten 5-sarja, A6 jne ladattuna tsijoonalla lisävarusteella taas ei. Ne ovat täällä pääkaupunkiseudulla lisäksi aika peruskauraa, tosin perusbusineksena. Tuo Skulan vajaan vuoden ikäinen reki on hyvä löytö. Kovin hinnanpudotus takana ja auto on "jotain erityistä". Kulutuskin on auton koko ja laji huomioiden siedettävä tuolla 3.0TDI:llä.

Yllätin itseni tässä joku päivä sitten katselemasta Volvoja "sillä silmällä". Jotenkin BMW ja Audi edustavat semmoista arvomaailmaa joka ei oikein ole yhtenevä meikäläisen ajatusmaailman kanssa. Mielestäni ne ovat vähän semmoisia, käyttääkseni vanhahtavaa termiä, "jupahtavia". Juppimaailma taas ei ole meikäläisen juttu, siksipä arvostan enemmän Mercedestä (vanhahtavien herrasmiesten merkki) ja nyttemmin myös Volvo on kovasti mieleen. Ne ovat semmoisia hillittyjä, ei mitenkään pröystäileviä autoja. Kuitenkin vertailuissa ovat pärjänneet ihan kohtalaisesti. Perus 520 bemarin hinnallahan saa esim. S80 Volvon ihan hyvillä varusteilla. Vai liekö Volvo liian "harmaa" skulalle? Minulle kelpaisi kyllä...

Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 08.07.10 - klo:14:05
Tuo Skulan vajaan vuoden ikäinen reki on hyvä löytö. Kovin hinnanpudotus takana ja auto on "jotain erityistä". Kulutuskin on auton koko ja laji huomioiden siedettävä tuolla 3.0TDI:llä.

Samaa mieltä. Jos tuo yksilö osoittautuu 2kk koeajon jälkeen vikavapaaksi ja edelleen Reellä ajo maistuu, minä lunastaisin sen uuden oston sijaan. Mutta minä olen minä, ja Skula tietty tekee niinkuin parhaaksi tuntuu.

Reki on mahtava auto. Maasturi todellakin. Mutta ihmettelen tässä itsekseni vieläkin miten toi CC antaa niin hemmetin hyvän kyydin.

Tänään heitin lenkin(pakosta) Superbilla, ja siitä taas ei nyt kyllä ole seuraajaksi, CC on jotenkin ihan eritavalla käteensopiva. Toisin sanoen Superb on erinomainen Taxi  ;D ja liian tavallinen perhekulkine  ;D.. Eli minulle NO NO  ::) (ja näissä on se hemmetin DSG jota en nyt pysty sulattamaan) Enkä kyllä vakavissani edes nyt viimeaikoina ole tuota harkinnutkaan, kun kerran on eksynyt "eri" teille, niin paluu on liian vaikeeta, kun vaihtoehtoja kuitenkin on tarjolla..

Penarilta 5-sarjalainen - ei huono, vaan varmasti ehkä parasta mitä sillä rahalla saa - mutta tosiaan en tiedä, maine on mitä on, niin kuin audilla.. Mielummin ehkä kuitenkin audi kuin penari..

Volvo XC60 on kartalla, ja melko keskellä.. Mutta katsotaan nyt.. There is time..

Ties vaikka vielä löydän uuden ässän hihasta..  ::)

Sanotaanko näin ettei uusi eemelikään mikään kummoinen ole vs. CC...Jos siis kulimalli on kyseessä. Naapurilla on perusmusta (ei metalliväri) uusi eemeli, perustomaatilla (5-vaihteinen) ja mosana 2,2 pienin diesel. Varustetasona perusmalli hiirenharmailla kangaspenkeillä. Aika sanotaanko perusauton näköinen, pappamainen vs vaikkapa uusi 5-sarja ja ylipäätään hyvin konservatiivisesti, ärsyttämättömästi ja tylsästi muotoiltu auto.

Kyseessä on kuitenkin E-sarjan mersu johon mielestäni istuu paremmin isompi diesel tai kunnon bensapata 7-vaihteisella automaattilootalla+nahkapenkit (mielellään hierovat), tyylikkäät sisälistat, joku tyylikäs metalliväri, isot aluvanteet, korisarja, varustetaso Elegance tai Avantgarde ja vaikkapa neliveto. En usko, että Skula lämpenee mesellekään sillä sen ohjaus ja etenki ohjauksen keskialue/ohjauksen palautus on aika hanurista. Oon itse käynyt piruuttaa ajamassa (ei ole varaa mersua hankkia) ja ohjaus oli pettymys. Myös vakioalustassa on sanomista: ihme kallisteluja ja niiaamista. Niin ja mersun ajokäytös on himpun huonompi jos 5-sarjan bemariin vertaan koska bemareissa on sama paino etu- ja taka-akselilla mikä parantaa ajettavuutta. Ilmanvastuskertoimessa tuo E-sarja on onnistunut sillä sen ilmanvastuskerroin on BMW:n tasoa eli 0,29. BMW diilerit väittävät, että liukkaalla BMW on parempi kuin mese: vetopito on kuulemma parempi, luistonesto tehokkaampi/parempi/nopeampi, kehittyneempi ja tasapainoisempi. Itse en ole vertailua liukkailla tehnyt joten en tiedä mikä on totuus. Mut kulimallin mersu nyt tuskin Skulaan vetoaa sekään. Pitää olla joku parempi eemeli kuin perusauto tai sitten CLS, R- tai S-sarjalainen.

5-sarjan maineessa tuskin on mitään vikaa tai tuotteessa itsessään. Moni kuski on pilannut toki ko. auton tai automerkin maineen, mutta tuote on varmasti erinomainen siinä missä mersu tai Volvokin. Tuskin viitossarjalainen kuitenkaan mikää paska on vaikka jotkut taksikuskit haukkuvatkin omilla sivuillaan niitä. Audi on samaa tavaraa kuin VW, mutta eri kuorilla.

Näin XC60:n puikoissa pari 60 ja kuoleman välissä olevaa mannetanttaa tässä männäkeväänä

Niin no.. Hakusessahan on auto joka ei ole vain etu- tai takavetoinen, ehdottomasti automaatti, mutta ei DSG, ja maavaraa pitää sopivasti, nämä nyt ihan ensin... Googlesta nyt en tiiä, kun sitä ei kai saanut suomen penariin?  ;)

Q5? Tuntuu varusteltuna kalliilta siihen nähden että nyt Reki on "halvempi"(vaikkakin vähän käytetty) mutta oikea Maasturi.

Toisaalta onhan Reki  :)

Käy Skula koeajamassa ML mersu. Saadaan reelle vertailupari ainakin teoriassa samantyylisestä kulkineesta. ML:äähän kehuivat hiljattain maasturivertailussa nimenomaan maantieominaisuuksiensa vuoksi.

Mieluummin ML mersu, uusi X3, uusi Touareg tai X5 kuin Q5. Q5 oli muistaakseni TM:n maasturivertailussa häntäpäässä ja sai aika kehnot arviot. Niin ja tuohan on suorakytkentälootallinen automaattina ja ei ainakaan testiaajien mielestä ole hyvä laatikko tuollaiseen autoon jos pitää peretellä paljon&vetää jotain tai könytä maastossa. Miten lie laadun kanssa: töllössähän keväällä joku ukko haukkui koko Q5:n laadun aivan surkeaksi (45min).

XC60 on varmasti varteenotettava vaihtoehto myös. Ainakaan niitä ei ole riesaksi asti liikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: J1978 - 08.07.10 - klo:16:47
XC60 on varmasti varteenotettava vaihtoehto myös. Ainakaan niitä ei ole riesaksi asti liikenteessä.

Siinä ja siinä, XC60 on suht yleinen täälläpäin Suomea, esim kehäteillä näkee alvariinsa. Veikkaanpa uudemmista möhköistä ilman muuta yleisin.

Yleisyydestä.. Bongasin uudellamaalla ja vantaalla puolentoista tunnin ajelun aikana 8 Rekiä. Joten se on täällä vähän turhan yleinen.. Toisaalta Rekin kohdalla olen sen valmis antamaan anteeksi.. ehkä... XC vähän sama juttu.. melko yleinen kulkine.. Ainakin Q5:sta yleisempi..

Lainaus käyttäjältä: jkvi - 08.07.10 - klo:16:21
Käy Skula koeajamassa ML mersu. Saadaan reelle vertailupari ainakin teoriassa samantyylisestä kulkineesta. ML:äähän kehuivat hiljattain maasturivertailussa nimenomaan maantieominaisuuksiensa vuoksi.

Katselin nopeasti ML:n hintoja 2009 mallisena, eli samanikäisenä kuin Reki.. Niin ML on hinnaltaan melko arvokas. Reilusti yli 60ke..

Eikä jostain syystä oikein innosta.. Ei vaan iske.. Voishan sitä käydä kokeilemassa, mutta mutta..

Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.07.10 - klo:14:41
Volvo XC60 on kartalla, ja melko keskellä.. Mutta katsotaan nyt.. There is time..

Todellakin, XC60 on viime vuosina koeajamistani autoista - eikä määrä ole todellakaan vähäinen - yksi niistä harvoista, joiden jälkeen tuli sellainen fiilis, että tämä on saatava. Ei löytynyt kertakaikkiaan mitään valittamista. Eikä löytänyt TM:kään, joka koeajon arvostelussa totesi moititaan-kohtaan pelkän viivan. Ei moitittavaa.

Täytyy tunnustaa, etten ole ajanut Touareqiä eli en osaa vertailla.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 08.07.10 - klo:14:41
Ties vaikka vielä löydän uuden ässän hihasta..  ::)

S-sarjan Mersun? Kannatetaan! Siinä auto, jonka omistamista ei tarvitse selitellä.

LainaaVoishan sitä käydä kokeilemassa, mutta mutta..

Jos ei muuta, niin vertailu Rekiin kiinnostaisi ainakin minua.

Mitenkäs täysin uudistuva S60? ??? Vai ehtiikö markkinoille ennen h-hetkeä?

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 09.07.10 - klo:10:28
Todellakin, XC60 on viime vuosina koeajamistani autoista - eikä määrä ole todellakaan vähäinen - yksi niistä harvoista, joiden jälkeen tuli sellainen fiilis, että tämä on saatava. Ei löytynyt kertakaikkiaan mitään valittamista. Eikä löytänyt TM:kään, joka koeajon arvostelussa totesi moititaan-kohtaan pelkän viivan. Ei moitittavaa.

Täytyy tunnustaa, etten ole ajanut Touareqiä eli en osaa vertailla.


S-sarjan Mersun? Kannatetaan! Siinä auto, jonka omistamista ei tarvitse selitellä.

Viime talvena tuli koeajettua tuommoinen XC60 D5 AWD ja itseäni ei tuo nyt niin mahdottomasti sytyttänyt. Sisustus oli jotenkin kolkko, vaikea selittää mutta tuntui, että hintalappu ja sisustuksen yleisilme ei oikein kohdanneet. Autossa oli musta sisustus, tiedä sitten olisiko vaalealla sisustuksella "juhlavamman" oloinen?. Moottorissa varmaan voimaa on, mutta automaagi hukkasi kyllä suurimman terän ja tuntui, ettei auto oikein kulkenut mihinkään. Neliveto oli sen sijaan ihan toimivan tuntuinen jäisellä tiellä ja maantieajettavuus kunnossa, eikä melutasokaan pahalta tuntunut. Tilat perhekäyttöön toimivat ja muutenkin periaatteessa kaikki kunnossa, mutta mutta... Ulkonäöltään kyllä varmaan tuon katumaasturiluokan paras?

CC:n jälkeenhän vielä sopivan eksoottista löytyisi esimerkiksi Jaguarilta. Jaguar XF on ainakin minusta todella upean näköinen auto eikä niitä ainakaan näy liikaa liikenteessä. Siinä kenties Skulalle tarpeeksi kiinnostava auto? Maavaraa siinä ei kyllä ole sen enempää kuin muissakaan :)

Jokos Skula sait CC:lle uuden omistajan?

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.07.10 - klo:19:42
Jokos Skula sait CC:lle uuden omistajan?

ensinnäkin.. Peeveli Welcome back! Toivottavasti pysyt täällä taas ;)

ei mennyt CC vielä kaupan. Otin sen pois myynnistä koska en nyt lomalla ehdi sitä kauppaamaankaan.. Ja kokeiluhan toi nyt oli.. Laitan sen syssymmällä myyntiin hyvään hintaan.. Varmaan luokkaa 34te.. VINK VINK vaan kaikille.. :)

Peevelinä kiinnostuisin tuosta oitis ;) - hyvä, ettei itselläkin kuume ala nousta. Tuollahan bemutopicissa tähysin jo Markun X5:nkin suuntaan ... Kovin erilaisiahan nuo ovat. Skulaa kompaten, hieman korkeammat ovat alkaneet kiinnostaa, monestakin syystä. Yksi eikä merkityksetön ovat mökinrakennuspuuhissa kipeytyneet polvet, jotka vaikeuttavat nousua matalasta autosta.

CC:tä katselen mieluummin siis muiden ajamana, sillä pidän sen ulkonäöstä todella paljon!

Lainaus käyttäjältä: Skula - 19.07.10 - klo:19:57
ensinnäkin.. Peeveli Welcome back! Toivottavasti pysyt täällä taas ;)

ei mennyt CC vielä kaupan. Otin sen pois myynnistä koska en nyt lomalla ehdi sitä kauppaamaankaan.. Ja kokeiluhan toi nyt oli.. Laitan sen syssymmällä myyntiin hyvään hintaan.. Varmaan luokkaa 34te.. VINK VINK vaan kaikille.. :)

Juu, eiköhän täällä taas roikuta! :P Kyllä, en pitäisi mahdottomana tuota Skulan peliäkään seuraavaksi, huippuvarustettu hienosti pidetty auto kohtuurahalla. Täytyy vaan saada oma ensin kaupaksi.

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.07.10 - klo:20:27
Juu, eiköhän täällä taas roikuta! :P Kyllä, en pitäisi mahdottomana tuota Skulan peliäkään seuraavaksi, huippuvarustettu hienosti pidetty auto kohtuurahalla. Täytyy vaan saada oma ensin kaupaksi.

Ei kun pistät myyntiin.. Sinulla on aikaa myydä tuota vaikka 3-4kk.. Ja toi on varmasti helpompi myydä kuin CC.. Uskoisin...

Minulla ei oo mitään kiirettä.. Uutta kiesiä olen hommaamassa vasta ensi vuodeksi...
(toisaalta tilaus pitänee laittaa vetämään jo hyvissä ajoin  ::) )

Joo-o..

Onhan tuota elämää tämänkin jälkeen. Reki ei ole pidempiaikainen kumppani nyt kuitenkaan.

Seuraaja on jo ehkä päätetty, enää on ongelmia korin ja tekniikan valinnassa.

Asiaa ei helpota uuden toimitusaika, (toisaalta oli se mikä vain se on helposti samaa luokkaa) toimitusajat heiluu 5kk - 7kk... Ja kun ensi kevääksi pitää uusi saada alle, niin tilausta on pistettävä vetämään jo syys-lokakuussa.. Ellei aiemmin..

Imppu ja Evo tuli katsottua, kumpikaan ei ole minua varten..

Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.07.10 - klo:09:08
Seuraaja on jo ehkä päätetty, enää on ongelmia korin ja tekniikan valinnassa.

Noh..? Ã,,lä pidä meitä jännityksessä ;D

Lainaus käyttäjältä: Tikka - 21.07.10 - klo:09:21
Noh..? Ã,,lä pidä meitä jännityksessä ;D

Katsotaan nyt ensin että nimet on paperissa... Jos sitten  ::)

Lainaus käyttäjältä: Tikka - 19.07.10 - klo:19:38
CC:n jälkeenhän vielä sopivan eksoottista löytyisi esimerkiksi Jaguarilta. Jaguar XF on ainakin minusta todella upean näköinen auto eikä niitä ainakaan näy liikaa liikenteessä. Siinä kenties Skulalle tarpeeksi kiinnostava auto? Maavaraa siinä ei kyllä ole sen enempää kuin muissakaan :)

XF on perhanan hieno auto. Kävin pari kertaa kokeilemassa toissa talvena. Nautinnollinen ajettava ja hyvin tuntui pärjäävän myös talviliukkailla.

Kabiinista ehkä hienoin auto jota olen testannut. Liiankin hieno? Vaalea beige jalkatilan verhous ei välttämättä ole käytännöllisin? :) No kait siihen muitakin värejä saa. Sattui vaan olemaan ajamassani yksilössä ko väritys...

XF on minustakin todella upea laite. Sellainen saattaa itselleni jossain vaiheessa tulla kyseeseen.

Veikkaan Skulan valinnaksi A4 / A5 SB quattro -pähkäilyä.  Korimallin valintaan on 3 vaihtoehtoa ja tekniikkaan sitten 2.0 TFSI tai 3.0 TDI.

Itse valitsisin tuosta hintaluokasta uuden F11 520dA busineksen. Siinä on hieno auto, jossa hinta on kohdallaan.

Uusi vitonen ei ole vaihtoehto.. Ei ole nelikkoa tarjolla, vielä ainakaan..

No sitten hienolla tekniikalla oleva kolmonen:

http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=UHG-366 (http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=UHG-366)

tai proffa navilla, panoraamakatolla ja Logic 7:lla varustettu namu:

http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=UJG-330 (http://www.laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=UJG-330)

Toi jälkimmäinen on hieno pemu. Mutta olennainen puuttuu, tai parikin seikkaa..

Pemu ei taida olla mun juttu... Ellei sitten..  ;)

Mutta en kuitenkaan tee mitään "hätiköityjä" päätöksiä.. Nyt ollaan lomalla ja on aikaa harkita vaihtoehtoja. Koeajot on suurin piirtein kaikki tehty..

Käytetty ei oikein ole vaihtoehto, kuten sanoin aiemmin, varustepuutokset vaivaavat 99%:sti kaikkia vaihtoautoehdokkaita.. Ja seuraavan haluan käyttöön vasta 2011 vuoden puolella.. Näin pidän lupauksen, ainakin itselleni, siitä ettei CC vaihdu heti uuteen  ::)

^ A5 sb quattro taitaa olla muuten hyvä vaihtoehto, mutta taitaa olla olemukseltaa liiaksi CC:n kaltainen?

Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.07.10 - klo:16:24
Toi jälkimmäinen on hieno pemu. Mutta olennainen puuttuu, tai parikin seikkaa..

Pemu ei taida olla mun juttu... Ellei sitten..  ;)

Mutta en kuitenkaan tee mitään "hätiköityjä" päätöksiä.. Nyt ollaan lomalla ja on aikaa harkita vaihtoehtoja. Koeajot on suurin piirtein kaikki tehty..

Käytetty ei oikein ole vaihtoehto, kuten sanoin aiemmin, varustepuutokset vaivaavat 99%:sti kaikkia vaihtoautoehdokkaita.. Ja seuraavan haluan käyttöön vasta 2011 vuoden puolella.. Näin pidän lupauksen, ainakin itselleni, siitä ettei CC vaihdu heti uuteen  ::)

Me ei Markku J:n kanssa saada Skulasta BMW-miestä vaikka kuinka yritetään ja vaikka kuinka polvillaan anellaan et kokeile nyt BMW:tä, niin uskon, että Skula on syntynyt VW:llä tai Audilla ajelemaan sinne asti kunnes arkun kansi lyödään kiinni. Näin minä sen näkisin, että bemuihin Skula ei omistuspohjalla koske :)

Mitä siinä autossa pitää sitten olla vakiovarusteena tai lisävarusteena kun olet niin ronkeli? Onhan sulla hieno CC ja siinäkin yhtä ja toista vakiona ja lisännytkin olet vaikka mitä, mutta joku vois olla sitä mieltä, että se olisi vasta jotain kun alla olisi sama vehje (kuin nykyinen CC:si) nelivedolla tai kuusisynterisellä moottorilla+kaikki varusteet mitä siihen ikinä saa sillä vaikka sulla siinä onkin jo yhtä ja toista niin ilmeisesti haluaisit, että siinä autossasi olisi kaikki varusteet mitä siihen vaan on mahdollista saada tarvitsee niitä sitten ikinä käytössä tai ei. Kyllähän siinä sun CC:ssä on ihan kivasti kaikkea hilavitkutinta, mutta tuskin kuitenkaan ihan kaikkea on tullut ruksittua tilausvaiheessa...

Onhan CC toki hieno kapistus, mutta siinä on apinoitu CLS:ää ja sisältä se taas sitten on ihan normi Passat muutamin pikku muutoksin. Se on myös yleistynyt niin kovin paljon jo, että kovin uniikki auto se ei kyllä enää ole. Niitä on myyty ihan kivasti ja varmaan uitettukin jo muutamia muualtapäin maailmaa. Lisäksi vastaavia autoja on jo muitakin: A5 sportback tuleva A7 sportback jne jne. joten voi puhua jo muoti-ilmiöstä ei enää mistään kovin uunista autosta mitä se ilmestyessään vielä oli.

Skulalle uniikki auto olisi joku nelivetoinen auto jossa olisi riittävän suorituskykyinen ja vääntävä pata+kaikki mahdolliset &mahdottomat varusteet ja vielä joku erikoinen/tuore korimallikin se saisi olla. Mielellään vielä joku Individual malli erikoisvärineen, erikoisvarusteluineen ja uniikkine sisustuksineen. Ehkä semmoisia lötyykin, mutta hintakin lienee yli 100.000eur.

Tilaa, Skula, uusi X3. Saat ihan uunituoreen korimallin, ja siihen voi ruksia varmasti kaikki haluamasi hilavitkuttimet. Sillä olisi sopivasti uutuusarvoa 2011 alussa. Moottoritkin varmasti kestävät vertailun kilpailijoihin. Eikä kuluta öljyä !

Minun veikkaus Skulan uudeksi autosuunnitelmaksi on A4 Allroad quattro.

A4 Allroad on varmaan Skulan listalla, mutta Audia ei kannata kenenkään ostaa heikon vaihtohyvityksen vuoksi, ellei aio sitten ajaa sillä useita vuosia. Audicenter ei maksa niistä likikään kilpailukykyistä hintaa vaihdossa.

Kun ostaa samantien Bemarin, niin saa hyvää palvelua myyntivaiheessa ja sen jälkeen -  ja auto kelpaa vaihtoonkin reiluun hyvityshintaan. Audicenterissä saa luovutuksessa ehkä 1 euron lumiharjan, jonka joku palstalainen oli pannut merkille minun A4 -luovutuskuvissa. Bemarilta saa jotain fiksumpaa. Pikku juttu, ja rahallisesti täysin merkityksetön, mutta kuvastaa tuota asiakaslähtöisen ajattelun suurta eroa noissa firmoissa.

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 21.07.10 - klo:20:11
Audicenter ei maksa niistä likikään kilpailukykyistä hintaa vaihdossa.

Suomesta löytyy muitakin Audia myyviä liikkeitä kuin AC. Omani olen vaihtanut Pohjanmaalla kahteen eri otteeseen ja eroa AC:n hyvityshintoihin on tällä hetkellä yhteensä n. 6000e. Tuossa pääsee jo kohtuullisille tuntipalkoille, jos laskee yhteen suuntaan ajoaikaa 5h.

Tuo Otto'n esimerkki on hyvä syy miksi kenenkään ei kannata ostaa AC:stä. Itse erehdyin niin tekemään, mutta kantapään kautta opittuna - en osta enää. Maakunnista voisin Audia jossain vaiheessa kysellä. Tuotehan on huippuhyvä - mutta kiva olisi myös kauppiassuhde saada jotenkin luottamukselle perustuvaksi.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.07.10 - klo:16:24
Mutta en kuitenkaan tee mitään "hätiköityjä" päätöksiä.. Nyt ollaan lomalla ja on aikaa harkita vaihtoehtoja. Koeajot on suurin piirtein kaikki tehty..

Varmaankin Saab 9-5 puuttuu koeajetuista. Siihen saa 220hv nelivedon automaatilla ja kivoja varusteita, mm HUD.

Riittävästi kun luettelee ehdokkeja, niin joku nasahtaa ajan myötä oikeaan... Totuus selviää vasta kun auto on jo takapuolen alla... Kyllä - olen inhottava ihminen  8)

Jos siihen pystyn ::)

Speksit on julkiset... nelikko, oikea maavara, automaatti(siis ei kytkinpoljinta),oikeat varusteet(ei niitä tarvi älyttömiä olla), mm a-vakkari)

Saabista - mitä siitä aikanaan sanottiinkaan... sairautta  ;)
(no piis up tzi noos)

Skulalle voisi käydä vw amarok. :P  Merkki olisi oikea ja mallikin sopivan erikoinen! Nelivedon saa torsenilla! Tosin tuo ratkaisu vaatisi tietenkin sisäisen redneck-hillbillymäisyyden tunnustamista! Mutta vastineeksi voisi reilusti huudattaa liikennevaloissa bang&olufseneista billy ray cyrusin parhaimpia. :D

Wiu!

Saako Amarokkiin, rokkikoneen B&O:lta???

Kihikihi..

Toisaalta..

"Amarok is the name of a gigantic wolf in Inuit mythology.

It is said to hunt down and devour anyone foolish enough to hunt alone at night. Unlike real wolves who hunt in packs, Amarok hunts alone. It is sometimes considered equivalent to the waheela of cryptozoology."

Voisinko samaistua? Voip olla totuutta enemmän kuin uskaltaa myöntää  :o

Tuotanoinniin.. Ilmeisesti VW leima on lyöty kovin tiukkaan otsaani.. eikä varmaan preemium statuksen julkisen "ymmärtämättä" jättämiseni edesauta tilannetta..

Totuus lienee se että Audin ostamalla pääsen hyljeksittyjen, vainottujen ja kirottujen listalla, jälleen kerran.. Olishan se melkoinen takinkääntö.. Liekö jopa bannit foorumilta tiedossa, jos näin tekisin autokauppaa ???

Toistaiseksi my lips are sealed..

Skula on tilannut Kia Sorenton... Siihenhän sentään saa 1200 eurolla valaistut RST-kynnyslistat
Sorento-logolla. Veikkaan, että nuo listat tekivät tehtävänsä ;D

Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 23.07.10 - klo:17:57
Skulalle voisi käydä vw amarok. :P  Merkki olisi oikea ja mallikin sopivan erikoinen! Nelivedon saa torsenilla! Tosin tuo ratkaisu vaatisi tietenkin sisäisen redneck-hillbillymäisyyden tunnustamista!

Aika hyvä veto..
Tuli mieleeni, että pienellä säädöllä tuosta Amarokista saisi sellaisen baywatch-henkisen kulkupelin. Hei, kuka ei haluaisi samaistua David Hasselhoffiin  8)

Veikkaan tulevaa Touaregia, Passatia, facelift-Phaetonia tai Jettaa Skulan tulevaksi autoksi jos tosiaan aikoo VW-merkissä pysyä eikä Audikaan ole kiinnostavien listalla. BMW ei kiehdo eikä mersukaan taida kiehtoa, tuskin Volvokaan kiinnostaa ja Saab on totaalinen turn off. Tai sitten se todellakin on joku muu merkki kuin VW, mutta mikä se sitten lienee: joku brittimerkkikö vaiko japsi. Saas nähdä!

Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.07.10 - klo:22:31
Speksit on julkiset... nelikko, oikea maavara, automaatti(siis ei kytkinpoljinta),oikeat varusteet(ei niitä tarvi älyttömiä olla), mm a-vakkari)

Muistakaa nyt nämä Skulan speksit, ei noihin Phaetonit, Jetat tai Passatit käy.
Sanon edelleen ykkösnimeksi Audi Allroad.
Pieni varauksin Hondan CR-V(siinähän on a-vakkari ja diesel tomaatti). Mahdollisesti myös Volvo XC70 tai XC60.

Skulalla on mietteissä A4 Allroad, A4 Avant, A5 Sportback ja A4 sedan - tässä järjestyksessä -  ja kaikki quattrona. Koneina mielessä 3.0 TDI ykkösenä ja 2.0 TFSI kakkosena.

Neuvo: älä osta Audia - se merkki pettää sinut kuitenkin - ota samantien BMW !

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.07.10 - klo:21:11
Neuvo: älä osta Audia - se merkki pettää sinut kuitenkin - ota samantien BMW !

Mikä tahansa merkki pettää jos luulee saavansa käytetystä autosta uuden hinnan vaihdossa ;).
Ja kuten Skula totesi hänellä on iso mu*kku  ;D, joten BMW :lle ei tarvetta  ::) :P

OK.

Markku J.. Ã,,lä välitä tuosta JeanC:n kommentista.. Se oli huumoria  ;)

Kyllä se pemari pihaan kelpaa.. Mutta mutta.. Katsotaan nyt..

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.07.10 - klo:21:11
Skulalla on mietteissä A4 Allroad, A4 Avant, A5 Sportback ja A4 sedan - tässä järjestyksessä -  ja kaikki quattrona. Koneina mielessä 3.0 TDI ykkösenä ja 2.0 TFSI kakkosena.

Neuvo: älä osta Audia - se merkki pettää sinut kuitenkin - ota samantien BMW !

Noista itseäni kiinnostaa olosuhteiden "pakosta" vain A4 allu. Liian pieni tosin ainakin toistaiseksi. Q5 olisi rinkeleistä ehkä sittenkin se Skulan peli, mutta varustelun kalleus pakottaa katsomaan muualle. Bemun tuleva X3 voisi siten olla aika bueno (mitoista ei tosin itselläni mitään hajua). Järkimiehenä Skula ostaa kuitenkin XC60-vollen, koska siihen saa kaikki herkut 25-40 topoa Q5:sta halvemmalla. Näin muuten tänään yhden tuollaisen Heicon about kaikilla osilla lisävarustellun version ja pakko myöntää, että teki vaikutuksen, vaikka T-Reg olikin vieressä.. Jos osasto "monikäyttöautot" ei sitten natsaakaan palaan asiaan 8)

T-Registä sen verran.. Se saa kuin saakin aikaan jotain mielihyvää lähipiirissä.. hmm.. Mutta vaatii kromia kylkiin ja ehkä jopa keulaankin.. Elikkäs "traktorimainen" ja "työkalumainen" versio pitää ainakin heti unohtaa...

Harmi ettei noita rekejä ole tarjolla liiemmälti, ainakaan näillä omilla spekseillä.. Vai onko  ::)

Osallistutaan nyt tähän Skula-arvontaan ja veikataan vanhoja keskusteluja muistaen näin :
Skula ostaa XC60:n, mutta Vollessa vakiona tulevien natinoiden tukemana vaihtaa pian uuteen X3:een.
Tämähän onnistuu mainiosti Keravan liikkeessä jossa molempia merkkejä myydään ja näin ollen hyvitys XC60:stä ( toivottavasti ) on vielä kohdallaan kun X3 tulee tilalle.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 23.07.10 - klo:20:56
Muistakaa nyt nämä Skulan speksit, ei noihin Phaetonit, Jetat tai Passatit käy.
Sanon edelleen ykkösnimeksi Audi Allroad.
Pieni varauksin Hondan CR-V(siinähän on a-vakkari ja diesel tomaatti). Mahdollisesti myös Volvo XC70 tai XC60.

Joo unohdin voi speksit...Sorry. No sitten CR-V, XC70 ja XC60 tosiaan saattaa olla vahvoina ehdokkaina. Mutta Skula ja Volvo: en oikein usko siihenkään yhtälöön. Oliskos Skulasta tullut Volvo-mies S80:llä ajelun jälkeen tai ylipätään Volvo kipinä iskenyt niin vahvana XC-sarjalaisten koeajon jälkeen, että tilausta harkitsisi. No Audi Allroad toki on ihan vahva vaihtoehto, mutta jos Skula hakee jotain erikoisuutta, tuoreutta tai uniikkiutta niin mitään ihmeellistähän joku A4 Allroad ei tarjoa. Toki ajamisen nautinnolisuutta, pikkasen parempaa maavaraa, nelikon, sitä premiumia, laadukkuutta, hiljaisuutta yms. tuo ko. Audi tarjoaa, mutta autohan itsessään on paremmalla maavaralla oleva A4 johon on ympätty muutama musta muovilista ja sisältähän auto on aikalailla perus A4:ää. Eli oiskos sittenkään A4 Allroad se number uno. Q5/Q7/Touareg ehkä voivat olla myös sitä mitä hakee. Paitsi eikös Skula jo manininnut jossain topicissa senkin ettei se rekikään nyt oikein sit kuiteskaan niin hirveesti säväyttänyt.

Enkä oikein usko Skulaa Honda-mieheksikään. Eipä tuo ole oikein ollut japsiautojen ylin ystävä.

Range tai Land Rover. Siellä se elämä on. Ainakin Skulalle.

Lainaus käyttäjältä: PTG - 23.07.10 - klo:21:43
Noista itseäni kiinnostaa olosuhteiden "pakosta" vain A4 allu. Liian pieni tosin ainakin toistaiseksi. Q5 olisi rinkeleistä ehkä sittenkin se Skulan peli, mutta varustelun kalleus pakottaa katsomaan muualle. Bemun tuleva X3 voisi siten olla aika bueno (mitoista ei tosin itselläni mitään hajua). Järkimiehenä Skula ostaa kuitenkin XC60-vollen, koska siihen saa kaikki herkut 25-40 topoa Q5:sta halvemmalla. Näin muuten tänään yhden tuollaisen Heicon about kaikilla osilla lisävarustellun version ja pakko myöntää, että teki vaikutuksen, vaikka T-Reg olikin vieressä.. Jos osasto "monikäyttöautot" ei sitten natsaakaan palaan asiaan 8)

Tod.näköisesti X3 on samaa kokoa kuin nykymallikin eli isompi kuin X1 mutta pienempi kuin X5. Koko tuskin kasvaa mitenkään merkkittävästi.

Muistelen joku aika sitten, että Skula ei noista möhköistä niin kauheasti välittänyt, mutta nyt sitten kuolaa maastureiden perään.

En tiedä tosta Rangesta nyt kuitenkaan onko se sitä mitä Skula hakee. Vatii paalua hakkia ko. auto, osat on kalliita ja kaikki ylläpitokulut myöskin jotain ihan muuta kuin yhdessäkään VW:ssä. Ei sillä etteikö Skula voisi olla kroisos pennonen, mutta en oikein tuohon Range innostukseenkaan usko.

Hämmentävää ystävät...

Tunnette minut paremmin kuin joskus tunnen itse itseni  :o

Totuuden siemensanko on kaatunut keskuuteemme.. Jostain se jokin itää oikeaan suuntaan, oikeaan aikaan, elikkäs jostain se valoa tuova "vako" löytyy  ;)

Lainaus käyttäjältä: Skula - 23.07.10 - klo:22:04
T-Registä sen verran.. Se saa kuin saakin aikaan jotain mielihyvää lähipiirissä.. hmm.. Mutta vaatii kromia kylkiin ja ehkä jopa keulaankin.. Elikkäs "traktorimainen" ja "työkalumainen" versio pitää ainakin heti unohtaa...

Harmi ettei noita rekejä ole tarjolla liiemmälti, ainakaan näillä omilla spekseillä.. Vai onko  ::)

Niin tuohan on aika symppis möhköksi juurikin sen tietyn vaatimattomuuden vuoksi ;)

Nihkeästi hyvin varusteltuja pelejä tosiaan tarjolla. Jos sitten haluat verrata, mitä "kromit" tuovat tullessaan, heitä vaikka privaa - en tosin edes tiedä, miten tämän palstan privat toimivat, mutta kai ne toimivat... 8)

Tosin epäilen, jotta käytetty ei sitten kuitenkaan ole se sun juttu ::)

Tavatussa yksilössä oli karja"puskuri", kylkiputket, ja ikkunakromit, ja isommanluokan aluvanteet... (19/20")

Hetkinen, hetkinen, ei niin nopeasti! Tämä siemensanko on mennyt minulta ihan ohi. Missä tällainen mainitaan???

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 23.07.10 - klo:21:37
Ja kuten Skula totesi hänellä on iso mu*kku  ;D, joten BMW :lle ei tarvetta  ::) :P

Lainaus käyttäjältä: Skula - 23.07.10 - klo:22:20
Tavatussa yksilössä oli karja"puskuri", kylkiputket, ja ikkunakromit, ja isommanluokan aluvanteet... (19/20")

Noita kilkkeitä on tullut mietittyä, mutta 20" fillarit, normi kromipakettti täydennettynä takaloosterin "kromilistalla" ja putkiston Hofelen tuplaulostuloilla ovat toistaiseksi saaneet riittää ::)

Lainaus käyttäjältä: ma1ja - 23.07.10 - klo:22:24
Hetkinen, hetkinen, ei niin nopeasti! Tämä siemensanko on mennyt minulta ihan ohi. Missä tällainen mainitaan???

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 23.07.10 - klo:21:37
Ja kuten Skula totesi hänellä on iso mu*kku  ;D, joten BMW :lle ei tarvetta  ::) :P

Ööö.. Siis kyllähän sie ma1ja tiiät  ::)

Köh köh..

Tais nyt JeanC vähän hapuilla "vanhoja".. Mutta niin viisaita  ;D

Lainaus käyttäjältä: PTG - 23.07.10 - klo:22:29
Noita kilkkeitä on tullut mietittyä, mutta 20" fillarit, normi kromipakettti täydennettynä takaloosterin "kromilistalla" ja putkiston Hofelen tuplaulostuloilla ovat toistaiseksi saaneet riittää ::)

Noi kilkkeet taas eivät olis mulla mitenkään olennaisia... Pidän Rekistä enemmään nahkoineen.. vaimitensenytoli  ;)

Kyllä nämä "katumaasturit" ovat oman ajan turhakkeita, jos haluaa aidon maastoauton se ei löydy BMW:n, ei Audin, ei VW:n, ei Volvon, ei Hondan, ei Hyundain, ei Nissanin, ei Toyotankaan eikä oikeastaan MB:nkään listoilta. Ainut merkki joka osaa maastoauton tehdä on Land Rover. Ja hintoja kun katellaan niin, Land Rover Discovery4 ja Range Rover Sport antaa esim. paaljon! siis paljon enemmän hinnallensa vastinetta kuin nämä ensimmäiset neljä ja toiseksi viimeinen ja viimeinen edellämainittua merkkiä.  Itseäni on aina jotenkin naurattanut se, että Audikin hurahti tekemään näitä "katumaastureita", ei sovi imagoon ei sitten yhtään.  Eikä ne edes ole hääppösen näkösiäkään, kauhein ehkä näistä sovelluksista on BMW X6, piste!

Menee rajusti OT.. Mutta pitäisi osata erottaa maasturit, blingblingmaasturit ja maantiekelpoiset maasturit toisistaan..

Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 23.07.10 - klo:22:51
Ainut merkki joka osaa maastoauton tehdä on Land Rover. Ja hintoja kun katellaan niin, Land Rover Discovery4 ja Range Rover Sport antaa esim. paaljon! siis paljon enemmän hinnallensa vastinetta kuin nämä ensimmäiset neljä ja toiseksi viimeinen ja viimeinen edellämainittua merkkiä.  Itseäni on aina jotenkin naurattanut se, että Audikin hurahti tekemään näitä "katumaastureita", ei sovi imagoon ei sitten yhtään.  Eikä ne edes ole hääppösen näkösiäkään, kauhein ehkä näistä sovelluksista on BMW X6, piste!

Eipä mennä unohtamaan Jeeppiä, joka tosin nykyisellään on varsin mystisessä tilassa!

Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 23.07.10 - klo:22:51Kyllä nämä "katumaasturit" ovat oman ajan turhakkeita, jos haluaa aidon maastoauton se ei löydy BMW:n, ei Audin, ei VW:n, ei Volvon, ei Hondan, ei Hyundain, ei Nissanin, ei Toyotankaan eikä oikeastaan MB:nkään listoilta.

Maasturi vs. katumaasturi/crossover

Pathfinder&Patrol <-> Qashqai&X-trail
Touareg <-> Tiguan
Land Cruiser <-> RAV4
G, ML, GL <-> GLK
Grand Cherokee <-> Compass&Patriot

Ja nää X5, X6, X3, Q5, Q7, A6 allroad, XC60, XC90, XC70, ix35, CR-V on näitä katumaastureita, sähkölukot löytyy, mutta alennusvaihteistosta ja takalukosta saa vain haaveilla. ::)

Lainaus käyttäjältä: Skula - 23.07.10 - klo:22:55
Menee rajusti OT.. Mutta pitäisi osata erottaa maasturit, blingblingmaasturit ja maantiekelpoiset maasturit toisistaan..

Juuri näin. BMW:t ja Audit on noita blingblingejä, "kansanmerkit" ei.

Lainaus käyttäjältä: Tzeipii - 23.07.10 - klo:22:51
Kyllä nämä "katumaasturit" ovat oman ajan turhakkeita, jos haluaa aidon maastoauton se ei löydy BMW:n, ei Audin, ei VW:n, ei Volvon, ei Hondan, ei Hyundain, ei Nissanin, ei Toyotankaan eikä oikeastaan MB:nkään listoilta. Ainut merkki joka osaa maastoauton tehdä on Land Rover. Ja hintoja kun katellaan niin, Land Rover Discovery4 ja Range Rover Sport antaa esim. paaljon! siis paljon enemmän hinnallensa vastinetta kuin nämä ensimmäiset neljä ja toiseksi viimeinen ja viimeinen edellämainittua merkkiä.  Itseäni on aina jotenkin naurattanut se, että Audikin hurahti tekemään näitä "katumaastureita", ei sovi imagoon ei sitten yhtään.  Eikä ne edes ole hääppösen näkösiäkään, kauhein ehkä näistä sovelluksista on BMW X6, piste!

Ihan ok trolli ja tavallaan tietty ihan tottakin... ::)

Disco on ilmajousitettuna sekä Terrain Respons järjestelmän vuoksi karvan verran parempi maasturi kuin vanha Touareg perusvarusteltuna - onko se sitä sitten, jos Touareg on varusteltu kaikilla kilkkeillä onkin jo hieman mielenkiintoisempi kysymys ::) Niin ja ketä se sitten kiinnostaa, jos koko autotyyppi on niin juukelin vastenmielinen :P

RR Sport on sekin tietty hieno "cittari", mutta maasturiksi tuosta ei jo vakiorengastuksen vuoksi todellakaan ole - no ilmajousitus auttaa tietty siinä, että noston jälkeen pääsee peruuttamalla pois niistä paikoista, jossa Touaregilla ei edes tarvitsisi pysähtyä - kokeiltu on ;D

LainaaKyllä nämä "katumaasturit" ovat oman ajan turhakkeita, jos haluaa aidon maastoauton

Tai paremminkin kuka tarvitsee aitoa maastoautoa?

Itse ymmärrän aidon maasturin tämän näköisenä kulkineena, mitä näiltä sivuilta löytyy, merkki on nyt sivuasia, muutkin voidaan varustella samalla tavoin; http://arctictrucks.is/?PageID=4516 (http://arctictrucks.is/?PageID=4516)

Kaikki muu on kompromissia ja sitä, kuinka paljon on valmis tehtaalta ulos tulleesta autosta särkemään, jos tieksi hyväksyttävien urien ulkopuolelle kera maastoliikennelupien lähdetään.

Aina kun pysytään normaali liikenteessä eli urilla joilla ei tarvitse maastoliikennelupaa, sorateillä, lumisillä kaduilla tai moottoriteillä, katumaasturitkin ovat tavan henkilöautoja huolettomampia vehkeitä. Huonokin neliveto on parempi kuin ei mitään vaikka kärryn kanssa liikkeellelähtöä tehdessä talviliukkailla.

Omalla kohdalla tavoitteeena on, että alla on tilava, vähintää 20 cm maavaraa ja jonkinlaisen nelivedon omaava kulkine, ainakin joskus...

No kyllä mä uskoisin, että Audin ja BMW maasturit täysin maantiekelpoisia on ja ihan yhtä hyviä ajaa kuin muutkin katumaasturit vaikka olisi kuinka blingblingiä. Kyllähän noilla voi myös jonkinlaisessa maastossakin ajaa, mutta ei todellakaan missään semmoisissa olosuhteissa kuin Rangella, lantikalla tai Jeepillä. X6 ei ole varsinaisesti edes mikään katumaasturi vaan se on korkeammalla maavaralla varustettu 4-ovinen coupe vaikka se kuuluukin X-tuoteperheeseen johon kuuluu etupäässä katumaastureita. Mutta tähän Skula auto keskusteluun vielä: jos minä olisin Skula niin hankkisin jonkun erikoisen, tuoreen ja hyvinvarustellun automallin päivittäiseen ajoon jossa toki voisi olla normaalia henkilöautoa parempi maavara+neliveto ja sitten hommaisin sen lisäksi jonkun käytetyn möhkömaasturin joka on nelikko ja todellinen maastoauto tyylin vanha lantikka, mersun G-sarjalainen yms ja sillä sitten möyrisin niin pahuksesti pitkin mettiä ja rämeiköitä.

Sitten kun Skula täyttää 50-v niin alkaa sillä joko avoauto- tai venevillitys. Moottoripyörävillitys kuuluu myös tuohon ikään, mutta sehän Skulalla taisi jo ollakin. Sen verran vaan on tullut tuttujen 50-v tyyppien elämää seurattua, että noista vempeleistä vouhkaaminen alkaa viimeistään tuossa iässä. Toiset alkaa vaihtaa muijaakin tuossa sitten vielä samalla...

Lainaus käyttäjältä: J1978 - 23.07.10 - klo:23:20
Sitten kun Skula täyttää 50-v niin alkaa sillä joko avoauto- tai venevillitys. Moottoripyörävillitys kuuluu myös tuohon ikään, mutta sehän Skulalla taisi jo ollakin. Sen verran vaan on tullut tuttujen 50-v tyyppien elämää seurattua, että noista vempeleistä vouhkaaminen alkaa viimeistään tuossa iässä. Toiset alkaa vaihtaa muijaakin tuossa sitten vielä samalla...

4kytvee villitys kai menossa.. Akan vaihto on vaikeempaa.. Onko jotain palstaa, ai niin mut ens pitäs olla se akka, ympärillä kun ei pyöri kuin kauniita ja älykkäitä naisia  ;D

Auto vaihtuu siksi kun näin olin jo itseni kanssa sopinut.. 2v max.. Ja näin se menee..

Oho ^ ^ jne...

Ihme OT:tä koko ketju ;D

Pitänee huomenna pistää asiaakin... raottaa tulevaisuuden verhoa ehkä?

Lainaus käyttäjältä: Skula - 23.07.10 - klo:23:30
Oho ^ ^ jne...

Ihme OT:tä koko ketju ;D

Pitänee huomenna pistää asiaakin... raottaa tulevaisuuden verhoa ehkä?

Mitäs laitoit noin yleismalkaisen, maailmoja syleilevän, laajakäsitteisen ja kaikenkattavan otsakkeen kuin: Elämää CC:n jälkeen? Ei ihme, että jutut vähän rönsyilee ja räiskyy ties mihin suuntaan  :D

Lainaus käyttäjältä: Skula - 23.07.10 - klo:22:38
Ööö.. Siis kyllähän sie ma1ja tiiät  ::)

No en kyllä tiennyt ettei bemulle ole tarvista. Muistelin vaan että joskus muinoin niitä vitosen esitteitä opiskeltiin kovinkin tarkasti. Ei ilmeisesti pitäis olla poissa näiltä palstoilta kovin pitkiä aikoja ettei tipahtais ihan kartalta!
:D

Jokos Skula on valmis raottamaan lupaamaansa tulevaisuuden verhoa ?

Tuosta 50 -villityksestä sen verran, että omalla kohdallani se alkoi 40 -vuotiaana - silloin meni vaimo vaihtoon. Ja 42 -vuotiaana ostin ekan Harrikan, ja sen jälkeen niitä tulikin vaihdeltua 6 kpl. Sitten tuli CC, ja avoauto oli vuorossa hiukan yli 50 v, kun ei mikään muu enää vanhaa ukkoa nuorentanut - mutta ei se avokaan niin paljon auttanut. Kyyditettäviä naisia kyllä oli tuttapiiristä sankoin joukoin tulossa ajelulle... Nyt on prätkä myyty ja avoauto poissa - mitähän vielä keksisi ?

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 24.07.10 - klo:19:56
mitähän vielä keksisi ?

Mites joku vesikulkine?? http://www.nettivene.com/moottorivene/fountain/377946 (http://www.nettivene.com/moottorivene/fountain/377946)  :)

JeanC: Aika hyvä idea, vain rahaa puuttuu. Ehkä vesiskootteri. Tai mönkijä.

http://www.nettivene.com/vesijetti/yamaha/378169 (http://www.nettivene.com/vesijetti/yamaha/378169)

http://www.nettivene.com/vesijetti/sea-doo/380301 (http://www.nettivene.com/vesijetti/sea-doo/380301)

Sitä rahaa voisi jäädä jos ajaisi vaikka puoli vuotta samalla autolla  ;)
Vaikka kyllähän sitä nuorena pysyy autojakin vaihtamalla. Sitähän voi sitten itselleen selitellä vaikka tilantarpeen muuttumisella.  :)

http://www.nettimoto.com/yamaha/raptor/626120 (http://www.nettimoto.com/yamaha/raptor/626120)

pakko kommentoida kun silmään osui,just ostin raptorin mökkileluks,tieliikenne arctic catin rinnalle ;D  sorry OT

Lainaus käyttäjältä: ylppy - 24.07.10 - klo:20:24
just ostin raptorin mökkileluks

Ylppy kokemuksia Markulle, niin päätös helpompi ;)

Kiitoksia kavereille avusta ideoinnissa - noilla mietteillä eteenpäin, vaikkakin liki tyhjää lompakkoa katsellen. Aika täyttänee sitä hieman....

joo näin tehdään,ensilenkkien perusteella ainakin kivekset oli kovilla ;D ;D vaikka ei niillä enään niin olekaan väliä ;D ;D

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 24.07.10 - klo:19:56Jokos Skula on valmis raottamaan lupaamaansa tulevaisuuden verhoa ?

Njaah..

Vielä ei ole nimiä papereissa(eikä muuten ole varmaan ennen syyskuuta).. Mutta sanottakoon nyt jo että kyseessä:

EI ole jaappanialainen tuotemerkki
EI ole Skoda eikä Seat(nää konsernikalusteet pitää heti poistaa yhtälöstä, turhan sepkuloinnin ehkäisemiseksi  ;) )

Näillä voidaan valaista tässä vaiheessa  ;D

Omat veikkaukset Skulan tulevasta   ::)

1. Volkswagen Touareg 3,0 V6 TDI DPF Tiptronic Bluemotion

2. Land Rover Discovery 2.7 TDV6 HSE aut.

3. Mercedes-Benz ML 300 CDI BE 4Matic Business

Lainaus käyttäjältä: Skula - 23.07.10 - klo:19:01
Toisaalta..

"Amarok is the name of a gigantic wolf in Inuit mythology.

It is said to hunt down and devour anyone foolish enough to hunt alone at night. Unlike real wolves who hunt in packs, Amarok hunts alone. It is sometimes considered equivalent to the waheela of cryptozoology."

Voisinko samaistua? Voip olla totuutta enemmän kuin uskaltaa myöntää  :o

Susi jo syntyessään!

VV-auton kannataa varmasti ryhtyä panostamaan markkinointiin juurikin tuolla susiteemalla.

Lainaus käyttäjältä: wtf - 24.07.10 - klo:20:12
Sitä rahaa voisi jäädä jos ajaisi vaikka puoli vuotta samalla autolla  ;)

Tuossa on totuuden siementä.

Veneiden arvo säilyy aivan ällistyttävän hyvin verrattuna vaikkapa autoihin. Asiallisen veneen voi ostaa tänään X eurolla ja nauttia elämästä, vaikkapa viisi vuotta. Silloin viiden vuoden päästä veneestä saa samaiset X euroa.

Millä autolla tuollainen onnistuu? Tietysti jollakin 20+ vuotta vanhalla klassikolla, mutta eipä juuri millään muulla.

No niin nyt sitten lipsahti sinne toiselle puolen jokea nämä jutut. :-\

Kaikki sopimattomat kommentit poistettu.
Kaikki jotka tuntevat piston sydämmessään, Hyi hyi! >:(

Pahoittelut Skulalle, jos näin on käynyt. Kokemusta on, tavallaan, se ei ole mieltä ylentävä kokemus. Eikä tarkoitus ollut kiusaannuttaa.

Mutta asiaakin oli. Eli eräs tuttu CC omistaja näkee seuraajan vain bemari-leiristä.

Skulalle on ehdotettu Allroadia, voin suositella lämpimästi :)

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 24.07.10 - klo:23:18
Omat veikkaukset Skulan tulevasta   ::)

2. Land Rover Discovery 2.7 TDV6 HSE aut.

Ei se mitään mopokoneista osta, Landi tulis ihan varmasti 3.0TDV6 koneella. ;) Sitten on Audi A4 tai A6 allroad, 3.0TDI koneella. ::) Noh, kyllä se Skula sekottaa vielä kaikkien pakat ja ostaa jonkun jenkin. ;D

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 25.07.10 - klo:17:31No niin nyt sitten lipsahti sinne toiselle puolen jokea nämä jutut. :-\

Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 25.07.10 - klo:17:39Kaikki sopimattomat kommentit poistettu.
Kaikki jotka tuntevat piston sydämmessään, Hyi hyi! >:(

Mitäs siellä luki? :o

Discovery on melko vaikuttavan näköinen auto sekin. Muodoltaan hiukan turhan laatikkomainen, eikä sisätilojen designin suhteen pärjää uudelle Touaregille tai X5:lle.

Oma veikkaukseni on, että Skula ostaa Audi A4 Allroadin ja painiskelee nyt vain moottorivalinnan ja varusteiden ruksauksen kanssa, 2.0 TFSI vai 3.0 TDI. Suosittelen jälkimmäistä, jos budjetti antaa myöten.

Itsellä olisi kyllä mielessä vahvasti myös uusi Touareg, kun sen aikataulukin sopisi Skulan targettiin ihan 100%. Täysin uusi malli, erittäin viimeistellyn näköinen kabiini, uusi hieno muotoilu, hyvät varusteet aika kohtuulliseen hintaan - ja tuo 3.0 TDI on saanut hyvät arvostelut sekin. Jos aikataulu olisi mahdollistanut uutuuden toimituksen jonnekin syys - lokakuulle, niin olisin laittanut nimen paperiin.

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 25.07.10 - klo:20:02
Discovery on melko vaikuttavan näköinen auto sekin. Muodoltaan hiukan turhan laatikkomainen, eikä sisätilojen designin suhteen pärjää uudelle Touaregille tai X5:lle.

Miksei sitten Range Rover Sport, joka on teknisesti sama auto kuin Discovery. Paitsi, moottorivalikoimaan yläpäästä, josta löytyy kasikoneita.

Jotenkin tuntuu suomalaisille olevan vaikea käsittää, että Range Rover Sport ja aito Range Rover ovat oikeastikin eri autoja.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 25.07.10 - klo:20:21
Miksei sitten Range Rover Sport, joka on teknisesti sama auto kuin Discovery. Paitsi, moottorivalikoimaan yläpäästä, josta löytyy kasikoneita.

Jotenkin tuntuu suomalaisille olevan vaikea käsittää, että Range Rover Sport ja aito Range Rover ovat oikeastikin eri autoja.

Hinta on toki Rangella jonkin verran suurempi kuin Discolla...

Ahdettu kasikone  :)

Taitaa jo mennä OT -linjalle meidän Skulalle antamiemme neuvojen kanssa... Itse ottaisin ennemmin Disco 4:n HSE:n kuin tuon Rangeksi brändätyn "kopion". Discon HSE:n  ei tarvisi juurikaan lisukkeita laittaa. Ja 3.0 TDI -koneella se olisi aika sopiva pakkaus. Meillä on töissä parkkihallissa erään kolleegan Disco 4, ja olen sitä ihaillut. On sekin vaikuttava auto. Makuasioita pitkälle nämä pähkäilyt välillä T-reg, Disco 4, X5....

Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 25.07.10 - klo:20:33
Hinta on toki Rangella jonkin verran suurempi kuin Discolla...

On toki, mutta jos puhutaan 100 000 euron vankkureista, niin ei kai yksittäisillä kymppitonneilla enää niin väliä ole..

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 25.07.10 - klo:20:44
Taitaa jo mennä OT -linjalle meidän Skulalle antamiemme neuvojen kanssa... Itse ottaisin ennemmin Disco 4:n HSE:n kuin tuon Rangeksi brändätyn "kopion". Discon HSE:n  ei tarvisi juurikaan lisukkeita laittaa. Ja 3.0 TDI -koneella se olisi aika sopiva pakkaus. Meillä on töissä parkkihallissa erään kolleegan Disco 4, ja olen sitä ihaillut. On sekin vaikuttava auto. Makuasioita pitkälle nämä pähkäilyt välillä T-reg, Disco 4, X5....

Skulan versio olisi ehdottomasta tuo 3,0 - samahan on jaggessa kehuttu aika korkealle ja hieman matalaviritteisempänä upea maasturin moottori. Ehkä vähän hajuton ja mauton, mutta juurikin siksi upea. Jep ja riittävän nopea. Vaihteistokin on enemmän omaan makuun kuin vaginoissa eli sport ja käsivalinta ovat vaihtoehtoisia vagginoiden D:n ja käsivalinnan välillä...

Viittaan sitten muutoin Urlaubin viestiin, vaikka Markku J:n viestiä lainaankin ;D

Eli jossain se raja kuitenkin menee. Kybä lisää autosta, joka on teknisesti sama, vaikkakin todella rajusti pienempi on aika paljon rahaa - toisaalta RRS kyllä tekee ihan uskomattoman vaikutuksen ihmisiin, jotka eivät ole näitä asioita ainakaan aktiivisesti lainkaan miettineet. Esim. koeajossa ollut RR S kehuttiin pihalla maasta taivaaseen sekä ihmeteltiiin auton kokoa, vaikka samat tyypit olivat jo vuoden ajan nähneet samalla paikalla Touaregin - toisaalta siksipä se meillä on ja taitaapi pysyäkin ainakin jonnin aikaa ::) Samalla paikalla ollutta isompaa Discoa ei sitten taas kukaan tuntunut huomaavan, vaikka siitä on jalostunut ihan salonkikelpoinen versio viimeisimpien uudistusten myötä ;D

Näistä molemmat ovat muuten kapeampia kuin Touareg ja pätkäRRS sitten jopa suorastaan näppärä ja nopea. Skulan auto siis ;D ;D

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 25.07.10 - klo:20:21
Miksei sitten Range Rover Sport, joka on teknisesti sama auto kuin Discovery. Paitsi, moottorivalikoimaan yläpäästä, josta löytyy kasikoneita.

Jotenkin tuntuu suomalaisille olevan vaikea käsittää, että Range Rover Sport ja aito Range Rover ovat oikeastikin eri autoja.

Komeahan tuollainen Range Rover Sport on. Noita ja Touaregeja näkee paljon suomalaisten ostoskeskusten parkkipaikoilla varustettuna neukkukilvillä ja puikoissa joku nahkatakkinen plösö jolla sormet täynnä kultaa, Tag Heuer tai vastaava ranteessa ja kaikki vaatteet Hugo Bossia, Gantia, Tommy Hilfigeriä tai sitten tuimailmeinen, Hulk Hoganin kokoinen treenattu kuulapää puikossa. Vierässä istuu sitten sen merkkivaatteilla ja koruilla vuorattu, hoikka, pitkä, kaunis, pitkähiusinen ylimeikattu ja kuskia reilusti nuorempi venakkovotale eli tämän kuskin ns. pikkurouva.

Tuollainen kärry maksaa vissiinkin yli 100.000eur+lisävarusteet päälle.

merkkivaatteilla ja koruilla vuorattu, hoikka, pitkä, kaunis, pitkähiusinen ylimeikattu ja kuskia reilusti nuorempi venakkovotale

Nämä on upeita. Tällainen pitäisi kyllä saada. Venakkovotaleille propsit itsensä huolehtimisesta.

There is no life after CC  ;D

Hmm uusi touareg olisi kieltämättä namu. Ja 3.0TDI varmasti riittävä .

Eihän tältä sivustolta voi olla edes kahta päivää poissa, kun heti on tullut tarinaa vaikka kuinka. Tämä kommentti käy myös moniin muihinkin aiheisiin kuin "Elämää CC:n jälkeen?". Skula, voisitko olla kiltti ja kerro jo suosiolla minkä auton aiot hankkia  ;D

Lainaus käyttäjältä: Tikka - 26.07.10 - klo:18:37
Eihän tältä sivustolta voi olla edes kahta päivää poissa, kun heti on tullut tarinaa vaikka kuinka. Tämä kommentti käy myös moniin muihinkin aiheisiin kuin "Elämää CC:n jälkeen?". Skula, voisitko olla kiltti ja kerro jo suosiolla minkä auton aiot hankkia  ;D

Ã,,lä välitä, minä olen edelleen siinä "hyvässä" uskossa, että Skulalla on jo Touareg  :D. En ole vaivautunut tarkistamaan, miten sen möhkön lopulta kävi.

Lisätään yksi tuote lisää tähän sarjaan..

Seuraava auto...

EI ole Skoda eikä Seat(nää konsernikalusteet pitää heti poistaa yhtälöstä, turhan sepkuloinnin ehkäisemiseksi  ;) )

EI ole jaappanialainen tuotemerkki
EI ole Audi A4 allroad
EI ole Audi A4 Avant
EI ole Audi A5 SB tai A5 ylipäätään

;D

How about Passat variant 2.0TDI DSG 4-motion? 8)  

Lainaus käyttäjältä: Skula - 26.07.10 - klo:23:09
...
Sorry Arcca..

....
EI ole Audi A4 allroad

;D

Ei se mitään, aina ei osu. Ei muuta kuin uusi mato koukkuun; uusi F25 X3 bemu (http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=27&t=432).
Näin muuten ekaa kertaa X1:n livenä tänään Lahden motarilla J-päässä. On kyllä onnistuneen näköinen peli sekin.

A4 Allroadia minäkin veikkasin vahvimpana kandidaattina Skulalle. Vaihdan sen nyt sitten Audi Q5 2.0 TDI Businekseen.
Olisi vaikea kuvitella, että matalalla maavaralla varustettu muu Audi quattro täyttäisi Skulan vaatimukset Touaregin jälkeen. Varavaihtoehtona ehdokkaaksi on sitten Tiguan.

8.7. on herralta itseltään tullut tällaista tarinaa:

"Penarilta 5-sarjalainen - ei huono, vaan varmasti ehkä parasta mitä sillä rahalla saa - mutta tosiaan en tiedä, maine on mitä on, niin kuin audilla.. Mielummin ehkä kuitenkin audi kuin penari..

Volvo XC60 on kartalla, ja melko keskellä.. Mutta katsotaan nyt.. There is time..

Ties vaikka vielä löydän uuden ässän hihasta.."

Soon notta niin, että Kuula käy sinisellä raapaisemassa kuulakärjellä paperia, jossa on tarjous XC60:seen.

Lainaus käyttäjältä: _156_ - 27.07.10 - klo:20:16

Soon notta niin, että Kuula käy sinisellä raapaisemassa kuulakärjellä paperia, jossa on tarjous XC60:seen.

Ja D5 AWD ?

Voisi olla, mutta tämä tuli minulle "puun takaa" - eli olen unohtanut tuon Skulan Volvo -mieltymyksen. XC 60 oli v 2009 rekisteröintitilastoissa SUVeista heti Honda CR-V:n jäljessä reilusti yli tuhannen auton rekisteröinnillä. Jotain myyvää tuossa siis on, X5 Bemuja rekisteröitiin vain noin 100 kpl. Itse asiassa aika hienona pakettina pidän XC 60:a. Entinen esimieheni sellaisen hankki, ja ehdittiin sitä yhdessä koeajomaistellakin. Miedommalla 2.4 -dieselkoneella oli tuo. Hieno auto tämäkin.

Pistetään pakkaa vähän sekaisin...

Maavaraa en ota niin kriittisesti.. Toki, ihan tarkka päätös seuraavasta kun on vielä tekemättä, niin voin sanoa että sitä joko on tai ei ole :) .

Mutta sen voin myös sanoa että A4 on vaikea ottaa koska aion taas kasvattaa autonpitoaikaa, nyt n.kahdesta vuodesta n.kolmeen.. Ja A4:sta tulee varmasti päivitystä viimeistään 2012 ja silloin en halua ajaa "vanhalla" nelkulla..

Katsotaan jos uskallan valottaa lisää..

^ Eli siis tuleva auto ei ole A4... 

Voihan tuota tulkita noinkin...

Toisaalta 3 vuotta on pitkä aika.. Ja toisaalta siihen A4:n muodonmuutokseen on vielä aikaa...

Skula myönnä pois, A5 sb quattro on aika vakavasti otettava ehdokas.  ;)

Onhan se. Muta ei kaikkein vakavimmin :)

Skula Valitsit sitten minkä tahansa uudeksi autoksi, niin onnittelen jo etukäteen 8)

Kannan asiassa kunnioitusta kohtaasi koska pieneltä osin olit mukana kommenttiesi kanssa UVW:n puolella kun tein päätöstä hankkia CC ;D

Itse olen tehnyt sen päätöksen että CC on ja pysyy ainakin vuoteen 2014 asti tässä taloudessa. Mutta itsekkin voin raottaa verhoa ja kertoa että vag konsernin ulkopuolelta on tulossa piakkoin lisäystä parkkipaikalle.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 27.07.10 - klo:21:09
Pistetään pakkaa vähän sekaisin...

Maavaraa en ota niin kriittisesti.. Toki, ihan tarkka päätös seuraavasta kun on vielä tekemättä, niin voin sanoa että sitä joko on tai ei ole :) .

Mutta sen voin myös sanoa että A4 on vaikea ottaa koska aion taas kasvattaa autonpitoaikaa, nyt n.kahdesta vuodesta n.kolmeen.. Ja A4:sta tulee varmasti päivitystä viimeistään 2012 ja silloin en halua ajaa "vanhalla" nelkulla..

Katsotaan jos uskallan valottaa lisää..

Ã,,lä nyt, Slula! Et sinä missään tapauksessa aja samalla kaaralla 3 vuotta, se on sulaa fiktiota. ;) Johan siinä tulisi mielenterveyden häiriöt kuten masennus ja ahdistus.

Oma veikkaus: Turekki tulee allesi, tai A5.

Kyllä mä uskon että jos onnistun löytämään sellaisen auto joka täyttää kriteerit niin 2.5-3vuotta onnistuu helposti..

CC:n kanssa jo onnistun ihan kohtuulliseen lähes(jollei yli) kahden vuoden pitoon..

Onnistuminen edellyttää erinomaista varustelusilmää myös..

Tässähän jo melkein odottaa Skulan vedättäneen kaikkia kympillä ja pistävän lähitulevaisuudessa autotalliin pinkin Suzuki Alton näytille.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.07.10 - klo:08:17
CC:n kanssa jo onnistun ihan kohtuulliseen lähes(jollei yli) kahden vuoden pitoon..
Onnistuminen edellyttää erinomaista varustelusilmää myös..

Noilla hyvin varustelluilla käytetyillä laatuautoilla toiset käyttäjät sitten jatkavat tyytyväisin mielin 15-20 vuotta eteenpäin, ellei maailma ja autoverotus mullistu täysin...

Kyllä tulee tämmöisen 7-lovisen DSG:n omistajalle ihan varmasti hel%%tin kalliiksi jos meinaa vähänkin ajella 15 vuoden kuluttua semmottisella...

Täällä ei ole ollut hirveästi puhetta Mesen GLK-sarjasta. Eikö se täyttäisi Skulan vaatimuksia? GLK:n ulkomuoto jakaa kovasti mielipiteitä ja muotoilu jatkuu samanlaisena sisätiloissa. En ole nähnyt sisustaa kuin kuvissa, joten en lähde kauheasti arvostelemaan. Varustelu näyttäisi olevan suht kattava, nopeasti vilkaistuna nahkaruorin ja parkkitutkat Skula ainakin haluaisi lisävarustuksena. Audiopuolen parantaminen on aika tyyristä.

Edit: Tuossa on hinnasto ja varusteet pdf:nä

[ylläpito on poistanut liitteen]

Lainaus käyttäjältä: Reneto - 28.07.10 - klo:10:35
Täällä ei ole ollut hirveästi puhetta Mesen GLK-sarjasta...

Erittäin hyvä veto tähän tuo GLK, eipäs kukaan muistanutkaan sitä. Voi hyvinkin olla.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.07.10 - klo:09:30
Kyllä tulee tämmöisen 7-lovisen DSG:n omistajalle ihan varmasti hel%%tin kalliiksi jos meinaa vähänkin ajella 15 vuoden kuluttua semmottisella...

Tuskin niitä kuitenkaan romutetaan vielä sitä ennen. Tuoreen tilaston mukaan suomalaiset ajavat yhä vanhemmalla autokannalla. Olisiko niin, että peruskäyttäjäkunnan mielestä autoihin ei ole tullut oleellisesti uutta sitten 90-luvun. Kun on lukkiutumattomat jarrut ja perusturvatyynyt, niin mitä vielä tarvitaan, saatetaan ajatella. Ei ole riesana uutta keskeneräistä teknologiaa ja tietokonevikoja, kulutuskaan ei ole uutuuksissa hyötyyn nähden oleellisesti pienentynyt. Pellit ja maalit kestivät karumpaakin käsittelyä. Ja jotain voi tehdä konepellin alla itsekin autolle. Näin siis moni tuumaillee.

Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.07.10 - klo:22:44
merkkivaatteilla ja koruilla vuorattu, hoikka, pitkä, kaunis, pitkähiusinen ylimeikattu ja kuskia reilusti nuorempi venakkovotale

Nämä on upeita. Tällainen pitäisi kyllä saada. Venakkovotaleille propsit itsensä huolehtimisesta.

ya damn right :)

Kyllaä pelkästään tämä DSG (7lovisena) tulee olemaan sellainen pelonaihe jatkuvasti että huh..

En ostais.. En suosittelis.. Ainakaan 200tkm ajettuna...

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.07.10 - klo:20:36
XC 60 oli v 2009 rekisteröintitilastoissa SUVeista heti Honda CR-V:n jäljessä reilusti yli tuhannen auton rekisteröinnillä. Jotain myyvää tuossa siis on, X5 Bemuja rekisteröitiin vain noin 100 kpl.

Pakko siinä jotain on oltava..

Oisko vaikka hinta? XC60:n hinnat alkaen 45 tonnia ja X5:n 85 tonnia. Tuo 40 tonnia on monelle suomalaiselle ihan kohtuullisen iso raha.

Niin ja kuinka paljon noita Volvoja sitten menee etuvetoisena ja hinnat alkaen malleja?
Ainakin mitä peräpeltejä katselee, niin löytyy tosi paljon niitäkin tolloja jotka ostavat niitä vajaavetoisina.
Ja onhan se Volvo perinteinen suomalainen unelma!

Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.07.10 - klo:08:17
Kyllä mä uskon että jos onnistun löytämään sellaisen auto joka täyttää kriteerit niin 2.5-3vuotta onnistuu helposti..

Tämä pitää nähdä ;D

Lainaus käyttäjältä: Tikka - 31.07.10 - klo:11:48
Tämä pitää nähdä ;D

Mahtaa tulla tylsää seurattavaa?

Onnistuin tän CC:n kanssa jo melko hyvin...

Päivitin taas yhden NO NO auton listaan..

Kai se täytyy sitten alkaa uskoa, että se on A5 SB quattro. Eihän tuossa mitään vikaa olekaan, paitsi että se on aikalailla CC:n näköinen & oloinen tyyliltään. Jos erilaista tyyliä haluaisi...

Kaikesta Audiin liittyvästä huonosta fiiliksestäni huolimatta A5 Coupe on edelleen yksi kauneimmista autoista omalla asteikollani.

Lomalla tuli noita möhköjä katseltua tienpäällä&parkkipaikoilla ja eipä kyllä paljoa allekirjoittanuttua Volvon möhköt säväyttäneet. Audin Q-sarjalaiset on upeita,mesen ML ja GLK säväyttivät joka kerta kun sellaisen näin. Toaregissa on myös sitä jotain. No kait se XC60 on sitten niin tautisen hyvä ajaa ja ergonomialtaan&penkeiltään sekä moottori+voimasiirtopaletiltaan niin pahuksen onnistunut peli kun Skulakin on sitä kuolannut. GLK oli todella säväyttävä hienoilla vanteilla ja kullanruskeassa värissä.

Olisin odottanut jotain yllättävämpää Skulalta kuin A5 SB Quattro. Se on jotenkin niin perusvalinta (silloin kun Skula kyseessä) ja sellainen tosi selkeä valinta, jos se siis on se auto mikä on tulossa. Perusvarma valinta Skulalta jota olen pitänyt yllätyksellisenä. Jospa se ei sittenkään ole se... Onko varmaa että Skula haluaa jatkaa coupe-linjalla...Maasturihan oli vielä vähän aikaa sitten pop ja rock. Samoin kunnon maavara. Mieshän on mysteerinen ja soutaa ees taas kuin Peeveli jos se tuleva auto on sitten kuiteskin A5 SB  eikä joku möhkö. Merkkikin oli vähän aikaa sitten vielä mietteissään jotain aivan muuta kuin VW tai Audi. Kovasti oli puheet että merkki ei taida olla enää konsernista yms. Se A5 SB on kuitenkin vaan A4 eri kuorilla vaikka toki hieno auto onkin. En tiiä onko Skulan mukulat jo missä iässä mutta eikös se ollut CC:ssä v-mäistä asetella sinne taakse niitä lastenistumia ja mukuloita muutenkin. Onko se sitten helpompaa A5 SB:ssä?

Lainaus käyttäjältä: Skula - 01.08.10 - klo:18:50

Päivitin taas yhden NO NO auton listaan..

Nyt putosin, kaverit puhuu A5 SB Q:sta ja en tiedä missä tämä up-to-date NO NO lista on? On tämä Skulan autonvaihto draama mystistä toimintaa ;D

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 01.08.10 - klo:19:56
missä tämä up-to-date NO NO lista on? On tämä Skulan autonvaihto draama mystistä toimintaa ;D

Edellinen sivu. Vastaus #164

Menikös nämä aivovoimistelut nyt niin, että T-reg "oli kiva, mutta ei miellyttänyt pitkässä juoksussa"? Ts. onko Porsche Cayenne suljettu jo pois arvausleikistä?

A4 Sedan? ;D

Lainaus käyttäjältä: Jamo - 02.08.10 - klo:09:19
Menikös nämä aivovoimistelut nyt niin, että T-reg "oli kiva, mutta ei miellyttänyt pitkässä juoksussa"? Ts. onko Porsche Cayenne suljettu jo pois arvausleikistä?

Niin, uusi mallihan siitä on (olen jo istunut sellaisessa :P), ja löytyy maavaraa&tiptronicia. Tosin haluaakohan Skula moista sämpylää? ::)

Skula, sinun kannattaisi laittaa tuohon profiiliisi lista noista listalta pudonneista autoista, olisi paljon helpompi pysyä kärryillä  :) Muistakaa sitten kaikki, että Skulan seuraava auto tulee moottoriltaan olemaan yli 1,8 litrainen, kuten jostain keskustelusta voi (tai pitäisi voida) käsittää.

No mutta, Skulallehan tulee Transporter Kombi 2.0 TDI 132kW 4Motion DSG:llä!

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 02.08.10 - klo:16:17No mutta, Skulallehan tulee Transporter Kombi 2.0 TDI 132kW 4Motion DSG:llä!

Ei vaan Multivan. ;) Tai sitten Transporter Seikel-varustelulla.

Eihän Saab 9-5 oo poissuljettu? Tai Opel Insignia? Chevrolet Silverado? Range Rover?

Skulan seuraavan auto on nelikko! Joten 9-5 ja Opelin inkku ei käy koska ei ole nelikkoa. Muistaakseni kumpikin automerkki oli ns. never ja ns. inhokki listoilla...

Pitäisiköhän tänne perustaa oma keskustelu Skulan autonvaihtospekulaatioille :) Samaa voisi ehdottaa joidenkin muidenkin kohdalla... ::)

Lainaus käyttäjältä: J1978 - 04.08.10 - klo:15:27Opelin inkku ei käy koska ei ole nelikkoa.

Tuohan ei ole totta. Insignia OPC on koko historiansa ajan ollut nelivetoinen, ja nykyään nelivedon saa myös kaksilitraisen bensaturbon ja tehokkaimman, samankokoisen CDTI-moottorin yhteyteen. Opelin hinnaston mukaan vaihteisto on siinä tapauksessa aina automaatti.

Lainaus käyttäjältä: Tikka - 04.08.10 - klo:16:05
Pitäisiköhän tänne perustaa oma keskustelu Skulan autonvaihtospekulaatioille :)

Mielestäni otsikko on riittävän kuvaava, ei turhan osoitteleva, myös case Skulaa ajatellen.

Lainaus käyttäjältä: J1978 - 04.08.10 - klo:15:27
Skulan seuraavan auto on nelikko! Joten 9-5 ja Opelin inkku ei käy koska ei ole nelikkoa.

Molemmista on ja ainakin Saabiin saa myös eLSD:n. On aika pätevän tuntuinen systeemi. Väännöstä pääosa voidaan jakaa joko eteen tai taakse ja taka-akselilla vielä pääosa pitävämmälle pyörälle.

Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 04.08.10 - klo:17:48Molemmista on ja ainakin Saabiin saa myös eLSD:n. On aika pätevän tuntuinen systeemi. Väännöstä pääosa voidaan jakaa joko eteen tai taakse ja taka-akselilla vielä pääosa pitävämmälle pyörälle.

Aah...niinpäs onkin, myös Saabista nelivetoinen versio siis.  ;D On kyllä tullut luettua ensitestejä eri lehdistä tästä uudesta saapikkaasta, mutta ei vain ollut tarttunut pääkopan kovalevylle muistikuvaa nelikosta. Merkin oma nettisivusto auttoi kummasti muistin virkistämisessä ( samoin kuin edellä Insignian kohdalla ).  ::)

Tulinpa vaan haistattamaan pitkät tälle VAG huradukselle..

Surkeaa, kertakaikkiaan surkeaa...

On se kumma kun konserni pilaa nelivetoisten(-kin) autojen automaattilootat..

DSG tai Stronic.. Molemmat aivan samanlaisia epäröiviä ja nykiviä värkkejä..

Noi kaksoiskytkinvipuvimpaimet ovat ihen jees tosiaan tallapohjassa, tosin joskus senkin tekeminen aiheuttaa tuskaisia nykimisiä ja epäröintiä miten tässä pitäis nyt toimia..

Ajettu on melkolailla kaikki variaatiot nelikoista automaateilla, mitä VAG tarjoaa.. Kaikissa samat ongelmat. Jotkut vaan näköjään haluavat uskoa sen hyvyyteen... Sumuttavat itseään, ja mahdollisimman tehokkaasti muita ihmisiä..

Sanon vain että sinä päivänä kun Tippi hävis esim A4:n kolmelitrasesta dieselistä, katosi mukavuus samaisesta autosta..

Pahasti näyttää siltä että vaikka jo maavarakriteeriä löysäsin(sellaiseksi että sitä pitää vain olla enemmän kuin CC:ssä), niin automaatiin, mukavan sellaisen, löytäminen nelikkoon on tehty konsernissa tuskaiseksi...

Olen siirtynyt vahvasti siihen uskoon, että kytkimen sopiva luistaminen on mukavuutta.. Terävät nykäisyt syöttävä kaksoiskytkinviritykset sopivat vain niille joille kytkinpoljin on vastenmielinen, ja jokapäiväinen mukavuus toissijainen seikka..

Ja jos Tippi(tms.) hukkaa tehoja.. Niin sitten alle on laitettava vaan sellainen pannu että löylyä riittää vaikka vähän "mukavuutta tuovasti" laatikko luistaakin..

Kaksoiskytkinviritykset ovat kun ottais väkisin rumaa ämmää silmät kiinni.. Välillä tuntuu ihan hyvälle, mutta vähän väliä potkii vastaan ja silloin tällöin jostain kirpasee muuten vaan...

Ja mitä CC:n seuraajaan tulee niin toistaiseksi - silenzio!

Tämä VAG leiri aiheuttaa tällä hetkellä vain päänsärkyä...

DSG ja Stronic.. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargh!

Sano mun sanoneen, sulla on jotain vikaa siinä DSG:ssä, tai sitten et vaan osaa sitä käyttää ;)
Meillä on ainakin toiminut täysin ilman nykimisiä, oikein pehmeästi. Tietysti omalla kaasunkäytöllä tuon saa nykimään, ei se sentään osaa ennustaa :D

Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.08.10 - klo:14:57
DSG ja Stronic.. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargh!

Meikäläinen on tätä nykyä täysin tyytyväinen DSG:hen, vaikka takuuaikana tehty mekatroniikan vaihto ja sitä edeltäneet nykimisongelmat horjuttivat luottamustani VW:n laatuun, ainakin tilapäisesti.

Itse asiassa olen oppinut käyttämään kaasua vähän samaan tapaan kuin ennen kytkintä. Painan pedaalia samalla tapaa tunnokkaasti kuin ennen nostin kytkintä. Rauhalliset lähdöt ja hitaat kiihdytykset sopivat ajotyyliini, eikä täällä Savon puolessa tarvitse päteä liikennevaloissa, ainakaan minun ikäluokkani kuljettajan.

Mutta jos jotain ikävää tapahtuu (taas) tekniikkapuolella, muutan varmasti käsitystäni DSG:stä ja tuon sen myös ilmi niin merkkiliikkeessä kuin tällä palstallakin. Nopeaan vaihtoon en kyllä usko omalla kohdallani (tähän mennessä 6 volkkaria 30 vuodessa).

Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 06.08.10 - klo:15:03
Sano mun sanoneen, sulla on jotain vikaa siinä DSG:ssä, tai sitten et vaan osaa sitä käyttää ;)
Meillä on ainakin toiminut täysin ilman nykimisiä, oikein pehmeästi. Tietysti omalla kaasunkäytöllä tuon saa nykimään, ei se sentään osaa ennustaa :D

VAG foorumin sumutusta..

Yli 20 eri vastaavanlaisen laitteen kokeneena.. Kaikki yhtä paskoja.. Pardon my french..

Yksi konkreettinen paikka. Iso parkkipaikka. Jossa on edettävä varoen ja hitaasti, laatikko arpoo vaihteita kun hullu, vetää ei vedä.. Nykii..

Pahin paikka on kuitenkin töistä kotiin ajettaessa. 40 ja 50 rajoitus, 50-100m välein on useita tasa-arvoisia risteyksiä, oikealta tulevaa ei näe(kiitos kasvuston ja aitojen) kuin juuri ennen risteystä, pakko melkein pysähtyä. Yksikään kaksoiskytkinlaatikko ei ole selvittänyt tuota pätkää ilman epäröintiä ja nykimistä. Touareg menee kuin samettia.

Mitä ajotaitooni tulee.. Kauniisti sanottuna.. (&%/&%¤%¤/&..

Ihmettelen Skulan DSG:n käytöstä. Minulla olleet DSG:t ja S tronicit ovat toimineet todella hyvin. Niiden softakin on matkan varrella kehittynyt. Viimeisin S tronic oli jo kuin momentinmuunnin ZF.

Tämä "preemium" ei kyllä vakuuta.. Heti keula on niin onnettoman anteeksipyytelevä..



[ylläpito on poistanut liitteen]

Pöks.. Toi XF on kyllä kamalinta mitä tuo firma on ikinä tehnyt.. Vähän kuin TT audilla..

:D

LainaaToi XF on kyllä kamalinta mitä tuo firma on ikinä tehnyt..

pöh ! Keula on kyllä kehnohko, nutta sivulta ja varsinkin takaa auto on todella onnistunut.

Lainaus käyttäjältä: Kupla73 - 10.08.10 - klo:01:11
:D Joillekin se on vaan niin vaikeaa ymmärtää hyvän päälle... ;D

Ihan hyvä tuo XF on kurvailla ja ehdottomasti nätein Mondeo mallistosta! :D

Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.08.10 - klo:06:46
pöh ! Keula on kyllä kehnohko, nutta sivulta ja varsinkin takaa auto on todella onnistunut.

Flatille riittää siis että on muodokas ja erityisesti hyvä perse. Naamalla niin väliä. Mä taas vaadin että kaikki paikat on kunnossa!

Lainaus käyttäjältä: VW-man - 04.08.10 - klo:15:27
Skulan seuraavan auto on nelikko! Joten 9-5 ja Opelin inkku ei käy koska ei ole nelikkoa. Muistaakseni kumpikin automerkki oli ns. never ja ns. inhokki listoilla...

Onko Inkkukin muka lopulta päätynyt ihan inhokiksi asti..? Nimittäin UVW-ajoilta muistelen että Skulan käsialanäyte olisi ollut sellaisen(kin) tilaussopparissa. Ei tosin niin kauaa että muste olisi ehtinyt kuivua..  ;)

Niin ja Passat comfortlineakin se oli joskus tilaamassa mutta loppupeleissä oli liian kallis. Niin se mieli muuttuu kun nyt ajaa CC:llä, Tuarekkiä harkitsi ja seuraava auto on varmasti kalliimpi kuin CC.

Lainaus käyttäjältä: Kale - 10.08.10 - klo:12:45
Niin ja Passat comfortlineakin se oli joskus tilaamassa mutta loppupeleissä oli liian kallis. Niin se mieli muuttuu kun nyt ajaa CC:llä, Tuarekkiä harkitsi ja seuraava auto on varmasti kalliimpi kuin CC.

En kyllä kuollaksenikaan muista Passat Comfortline-episodia? Onhan noita episodeja... Mutta ketä vanhoja muisteloo, niin sitä parrulla silmään!

(äkkiseltään muistelen UVW episodeja.. on.. inkku, superb, audi B7.. muita erityisiä episodeja en muista)

Inkkua ei tule.. Kokeiltu on. Sekin. Taas. Mutta mustetta ei tarvitse liruttaa paperille.

Kalliimpi kuin CC.. Niin no, ainakin oman CC:n tämän hetken arvoon verrattuna, tulee olemaan arvokkaampi  ::)

Lainaus käyttäjältä: Flat - 10.08.10 - klo:06:46
pöh ! Keula on kyllä kehnohko, nutta sivulta ja varsinkin takaa auto on todella onnistunut.

Minusta menee juuri toisin päin. Keula on nätti, mutta perse leveä ja mielikuvitukseton. Sivuprofiilikin parhaimmillaan B-pilarista nokkaa kohti. Yhtä mieltä ollaan kuitenkin siitä, että keula ja perä ovat eri paria. :D

(http://img.mtv3.fi/mn_kuvat/mtv3/viihde/555_px_kuvia_2009/09/786507.jpg)

:) :) AUDImies....

Miten musta tuntuu, ettei Skula(kaan) ihan heti tuohon VAGineeseen sorru? :)

Taitaa olla elämä CC:n jälkeen täytetty Focuksella - nollavitosella  ;D...

Ei tarvinnu kauaa kärvistellä Nettiautossa CC:n...

Suorastaan ostoryntäys tuli kun pistin ilmon.. Enpä ihmettele, ainoo 1.8TSI DSG nyt netiautossa.. Ainakin omiin silmiin ei toista osu..

No jo olis ihme jos ei noilla hinnoilla kauppa käy...jos "kulimalleistakin" pyydetään lähemmä 40k...

Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 20.08.10 - klo:12:45
No jo olis ihme jos ei noilla hinnoilla kauppa käy...jos "kulimalleistakin" pyydetään lähemmä 40k...

Hyvin pitää CC hintansa... Uusi maksaa kuitenkin vain 41+varusteet.. Joita ei oo pakko ottaa mitään..

No - ostajaehdokkaita on nyt sitten 3... Pitänee saada taas huutokauppa aikaiseksi... Pyynnistä en tingi..

aa

Nytkin tuolla pyydetään uuden hintaa(siis ilman varusteita) monesta 2.0TDI DSG:stä (mopomalli) 45ke, vuoden vanhana???

Hohhoijaa..

Nettiautossa paljon ilmoituksia autoista, joita ei periaatteessa olla edes myymässä.
Kokeillaan vaan kepillä jäätä, jos joku sattuisi ratkeamaan hyvin kirjoitettuun myynti-ilmoitukseen, ja sen jälkeen hymyillen autokauppaan tilaamaan uusi paremmin varusteltu, lähes samalla rahalla.

Eilen ajelin tietystä syystä 2.0TDI (103kW) manuaali 3C passattia..

Aika yllättävää..

Ensimmäinen asia jota oikeasti tulee CC:stä ikävä EI ole vaihteisto, koska se nyt vaan ei ole niin hyvä tuo DSG, ja manuaalin kanssa vatvoo tämän väliajan ihan mielellään.

Myöskään ikävä EI tule moottoria, voimaa tuossa oli 1.8TSI:ssä on mukavasti, mutta ei mitenkään ylenpalttisesti, enkä muutenkaan ole kova niiden hydyntäjä, joten esim tämä eilen lainailtu 2.0TDI ajoi asiansa, laiskasti, mutta niin ettei ikävä tuota voimaa tullut..

Mukautuvaa vakkariakaan EI tullut ikävä, koska manuaalilaatikon kanssa sen käyttö rajoittuu pieneksi, enkä uskaltanut edes käyttää koko normi vakkaria. Heti kun alkoi joku auto lähestyä horisontissa iski jonkinasteinen paniikki, hemmetti vakkari pois äkkiä. Ennen kuin saattoi vaan olla ja möllötellä vakkari päällä, niin nyt perusvakkarin käyttö tuntuu järjettömältä, eihän tuota voi käyttää, kun on jonoja ja niin paljon muita autoilijoita.. Ei.. Ilman vakkaria siis mentiin.. Ja mennään tämä tietty välivaihe myös, eikä kova ikäväkään tuntunut tulevan..

Ensimmäinen asia jota oikeasti tuli ikävä ON Dynaudio.. Sitä on niin kasvanut puolentoista vuoden aikana siihen että autossa on kunnollinen äänentoisto, ja tarvittaessa(liian usein) harmitukseen ja ketutukseen voi laittaa volumet sellaisiin lukemiin jotta murheet haihtuu... Nyt sen huomaa.. Surkeeta räminää ja pihinää näissä perustoistimissa! Kyllähän näillä radiota kuuntelee, mutta volume pitää kyllä pitää sellaisena että pitää vähän keskittyäkin siihen mitä kuuntelee.. Voi voi.. Tää on surkeeta.. Näiden kanssa ei kyllä meinaa tulla mitään..  Pitää tutkia saako tohon Focukseen laitettua vähän parannusta. Vai lieneekö pointless.. We'll see...

Onneksi vielä muutama päivä on tuo CC ajossa.. Surutyö pitää kuitenkin aloittaa ajoissa..

Miks mä nyt löydän itseni surffaamasta näitä W211 fl mersuja?

Sittenkinkö minussa asustaa pienen lehmän lisäksi pieni järkiautoilija?

Ootko Skula tutustunut Laakkosen tämän viikon 50v tarjouksiin (http://bmw.laakkonen.fi/upload/100825113537F3CF.pdf) BMW esittelyautoista? Olisi vielä pari päivää aikaa ja näkyy siellä olevan noita Xdrivejakin...

Ei silti, w211 fl olisi varmasti hyvä valinta sekin.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 28.08.10 - klo:12:30
Ootko Skula tutustunut Laakkosen tämän viikon 50v tarjouksiin (http://bmw.laakkonen.fi/upload/100825113537F3CF.pdf) BMW esittelyautoista? Olisi vielä pari päivää aikaa ja näkyy siellä olevan noita Xdrivejakin...

Ei silti, w211 fl olisi varmasti hyvä valinta sekin.

Tutustuin kyllä.. varusteluongelma kiusaa..

Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.08.10 - klo:12:38
Tutustuin kyllä.. varusteluongelma kiusaa..

Nimenomaan! Nuo on nimittäin lähes niitä karvalakkeja. Sisältävät kyllä Business Comfort varusteet (varmaan joillekkin on aika kattava tai riittävä), mutta BMW:n vakioaradio ja kaiuttimet on todella surkeat kolmossarjoissa ja jos ovat Business Comforteja eikä Business Sporteja niin ei ole edes xenoneita.

No onhan tuossa listassa toki yksi 3-litrainen diiseli 3-sarjalainen jossa on nahat, navi, comfort ja dynamic pack ja yksi 2-litrainen diesel jossa on navi ja xenonit. Mut miksi Skula ostais tai kukaan muukaan ostais automallia mikä uusiutuu jo 2011.

Lainaus käyttäjältä: Vaginaman - 28.08.10 - klo:12:49
No onhan tuossa listassa toki yksi 3-litrainen diiseli 3-sarjalainen jossa on nahat, navi, comfort ja dynamic pack ja yksi 2-litrainen diesel jossa on navi ja xenonit. Mut miksi Skula ostais tai kukaan muukaan ostais automallia mikä uusiutuu jo 2011.

Ehkä siksi että se on edullinen ratkaisu.

Lainaus käyttäjältä: Vaginaman - 28.08.10 - klo:12:49
No onhan tuossa listassa toki yksi 3-litrainen diiseli 3-sarjalainen jossa on nahat, navi, comfort ja dynamic pack ja yksi 2-litrainen diesel jossa on navi ja xenonit. Mut miksi Skula ostais tai kukaan muukaan ostais automallia mikä uusiutuu jo 2011.

Tuo on varmaan tämä http://www.nettiauto.com/bmw/330/3179714 (http://www.nettiauto.com/bmw/330/3179714)

tarjouksessa mainitaan 69900euroa..
nettiautossa hinta 75900..

Omaan kokemukseen vedoten tuo 75900 hinta tippuu jokatapauksessa ilman tarjoustakin 3 tonnia kun aletaan hieromaan kauppaa. Joten en tiedä tästä suuresta "tarjouksesta" oikein..

Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.08.10 - klo:13:05

Omaan kokemukseen vedoten tuo 75900 hinta tippuu jokatapauksessa ilman tarjoustakin 3 tonnia kun aletaan hieromaan kauppaa. Joten en tiedä tästä suuresta "tarjouksesta" oikein..

Totta, ainahan noiden kampanjoiden kanssa saa tarkkana olla.

Jotain hyvää kuitenkin tässä viikossa on. Laakkosella on ilmeisesti jokin yhteistyö Fennian kanssa ja saimme Yetiin maanantaina erikoistarjouksena täyskaskon 100 eurolla/vuosi joka jatkuu myös tulevaisuudessa.

Seuraava auto? Kieltämättä polttelisi tämmöinen A5 3.0TDI Q tiptronic joka on ollut nytten kolmisenpäivää alla.

Ainut asia mitä jäisin cc:ssä kaipaamaan olisi hiljaisempi ajometeli, vaikka tässä audissa on alla goodyearin f1 eaglet 245/45 r 18  joita olen pitänyt muutoin kohtuu hiljaisina renkaina.

sitten tästä puuttuu vetokoukku jonka toki saa lisättyä, koska raksoilla tarvitsee peräkärryäkin vedellä ;D

Kulkupuoli tässä 3litraisessa tdi:ssä on kohdillaan, jaksaa vääntää eikä tunnu niin onnettoman ohuelta kuten esim MB:n W211 flmallin 350 v6 cdi:ssä

Takaoviakaan en niinkään kaipaa koska saa työkalupakin heitettyä takaluukkuunkin.

Lainaus käyttäjältä: qsla - 28.08.10 - klo:17:06
Kulkupuoli tässä 3litraisessa tdi:ssä on kohdillaan, jaksaa vääntää eikä tunnu niin onnettoman ohuelta kuten esim MB:n W211 flmallin 350 v6 cdi:ssä

Mikäs ihmeen tekniikanvaihto tuo Mersu on?

Minkäköhän verran tulisi veroa käytetylle CC:lle, näyttää ulkomailla olevan noita 3.6sia ihan sopivaan hintaan:

http://www.auto24.ee/used/747258 (http://www.auto24.ee/used/747258)

Edit: Veroa tulee laskurin mukaan yli 14000, eli hinta kiipeää 42 tonnin kieppeille...

Ã,,sh nyt meni senat ja sanat sekaisin, siis edellinen mekkeri oli w211 fl ja nykyinen w212 350cdi  8) Mutta tosin talon kakkosauton asemassa on tuo, eli sillä tehdään vain mökkireissuja kaupassa käyntejä jne.   Mutta silti täytyy sanoa että minunmielestäni parempia kulkineita nämä vag sarjan autot on..  paremmalta vaikuttaa laadullisesti ja jopa ajomukavuuskin tuntuu olevan samaaluokkaa ellei jopa parempaa.

"Elämää CC:n jälkeen?" = Seuraava CC ;D