Juuri hankitussa Octavia Scoutissa on erikoinen ongelma etujarruissa. Palat ovat kulunee vinoon ja ovat levyn ulkokehältä noin 5mm irti levystä. (kuvat) luonnollisesti samalla jarrutuntuma on huono. :-[
Onko jollain ollut vastaavan tyyppistä erikoista kulumista? Mistä moinen voisi johtua? ???
Nämähän ovat ne pikkuisen isommat jarrut 288*25 levyt...
Voi olla eri paria noi levyt ja palat, mutta tossa kohtaa vaihtaisin molemmat uusiin. Putsaisin palojen liukupinnan sopivan väljäksi, likutappien rasvauksen ja kunnon tarkistus ja mäntien kunnon tarkistus.
Lainaus käyttäjältä: PuunHalaaja - 11.03.12 - klo:15:26
Juuri hankitussa Octavia Scoutissa on erikoinen ongelma etujarruissa. Palat ovat kulunee vinoon ja ovat levyn ulkokehältä noin 5mm irti levystä. (kuvat) luonnollisesti samalla jarrutuntuma on huono. :-[
Onko jollain ollut vastaavan tyyppistä erikoista kulumista? Mistä moinen voisi johtua? ???
Nämähän ovat ne pikkuisen isommat jarrut 288*25 levyt...
Jarrusatulassa on mäntä jumissa. Jos on pahasti ruostunut mäntä niin kannattaa uusia samantien, muuten on ensi-keväänä sama juttu edessä.
Auto on vuodelta 2008 ja sillä ajettu 67tkm ja palat ja levyt on suurella todennäköisyydellä tehtaan jäljiltä, joten pitäisi niiden jotenkin toisiinsa sopia :-\ Pikkusen ihmetyttää jos tässä vaiheessa jo männät jumissa, ja vieläpä molemilta puolilta, mutta kai kaikki on mahdollista...
Jarrupaloissa on ihan tehtaan jäljiltä viiste reunassa. Eli noissa tuskin on yhtään mitään vikaa. Ota pala irti ja uusi kuva?
Ei tee jumimäntä tuota, don't worry.
Lainaus käyttäjältä: PuunHalaaja - 11.03.12 - klo:16:12
Auto on vuodelta 2008 ja sillä ajettu 67tkm ja palat ja levyt on suurella todennäköisyydellä tehtaan jäljiltä, joten pitäisi niiden jotenkin toisiinsa sopia :-\ Pikkusen ihmetyttää jos tässä vaiheessa jo männät jumissa, ja vieläpä molemilta puolilta, mutta kai kaikki on mahdollista...
Jumiutunut mäntä on helppo todeta, kokeile saatko painettua mäntiä sisäänpäin puristamalla jarrupalaa ja satulaa yhteen sopivilla pihdellä. Ã,,lä purista jarrupalan kulutuspinnasta vaan reunasta jarrupalan "selästä". Tuossa joku kirjoitti että olisi normaalia tuommoinen 5mm viiste mutta epäilen kyllä moista.
Niitä vaggineiden jarrumäntiä kannata mennä puristelemaan. Mäntää pitää samalla pyörittää, jos mielii saada se painumaan alaspäin.
Ja jarrupaloissa on viiste olemassa, useammallakin merkillä, äkkiseltään ihan normaalin näköinen tuosta kuvakulmasta.
Lainaus käyttäjältä: d3nver - 11.03.12 - klo:16:21
Jumiutunut mäntä on helppo todeta, kokeile saatko painettua mäntiä sisäänpäin puristamalla jarrupalaa ja satulaa yhteen sopivilla pihdellä. Ã,,lä purista jarrupalan kulutuspinnasta vaan reunasta jarrupalan "selästä". Tuossa joku kirjoitti että olisi normaalia tuommoinen 5mm viiste mutta epäilen kyllä moista.
;D Epäile vain, juicekin aikanaan lauloi. Jos jarrupala kuluu vinoon, sen ja levyn välissä ei todellakaan silloin ole mitaan rakoa :D
http://www.2carpros.com/images/articles/brakes/front_pads/front_brake_pads.jpg (http://www.2carpros.com/images/articles/brakes/front_pads/front_brake_pads.jpg)
Ja se mäntä menee etujarruissa ihan puristamalla sisään. Voe herranjumala teittiä, miksi mututietoa julistatte neuvoa kysyvälle????
No persekeles :) Tuo kuva jo paransi fiilistä kummasti. Ihmettelin jo vähän omaa logiikkaani, et miten hitossa toi rako voi tonne syntyä kun juuri on jarrutettu :D
Millainen se jarrutuntuma on?
Poljin tuntuu pikkuisen pehmeältä ja tehot ei tunnu olevan kaikki tallella. Vertailu kohtana samoilla jarruilla varustettu Octavia (oli muuten sitten kuluneemmat palat, koska tuo rako ei erottunut). Tuo rakonen nosti heti niskakarvat pystyyn, mut nyt joutuu taas miettimään onko korvienvälissä kaikki kotona ;D
Onko molemmissa autoissa sama käyttövoima? Joskus se vaikuttaa jarrutuntumaan, tehostimen alipainelähteen takia. Uudet jarrut ovat yleensä pehmoiset vähän aikaa, nuo eivät tosiaan ole vielä kovin vanhat.
Olisikohan ihan uudet palat. Uusilla paloilla jotka eivät ole kuluneet laikkojen uriin on jarrutuntuma yleensä "ohut".
Dieseleitä molemmat, toinen vaan etuvetoinen. Auton paino vaikuttaa kait jarrujen tehontunteeseen pikkuisen ja etuveto seadan on tietty kevyempi. Kai tuota voisi käyttää ilmauksessa alkuviikosta, niin tietäisi ettei ainakaan siitä ole kiinni ::)
Edelliseen kommenttiin, ei ole uudet palat. Syöpymisestä päätellen auton ikäiset :)
Jos oletetaan että tuo viiste on normaali, niin osaako joku sanoa miksi se on tuolla tavalla viistetty tuo pala?
En muista noin voimakkaasti viistettyä palaa ennen nähneeni?!
Tjaa-a. Siis ihan normipala Aten jarruissa tuo on, kaikki tuollaisia. Sama viiste löytyy myös hydesitikoiden takajarruista. Pala kuluu ja pinta-alaa tulee enemmän. Mitä silläkin sitten kompensoidaan, onko pito huonompi vanhalla palalla tms. ? Muun merkkisissä tuota taas ei ole.
Ok, ajattelin vain kun ne palat mitä olen nähny ovat olleet päistä viistettyjä ja joskus lisäksi aivan kevyesti tuosta reunasta kuvan osoittamalla tavalla, muttei koskaan noin voimakkaasti.
OT: Hienot VW ja Audi-logot on sinunkin Skodassa. Näkyy hyvin tuossa alimmassa kuvassa.
Meidänkin itäautossa on samaa "ilmiötä" havaittavissa:
(https://lh4.googleusercontent.com/-O4W1tvDzNds/T1zFkxkwx1I/AAAAAAAAA5U/2f-g2sV9RnM/s800/saatulat.jpg)
Jostain syystä näihin komponentteihin ei ole ikinä laitettu Skodan ja Seatin logoja ;D
Siis eihän ikinä palaa viistetä noin kuten kuvissa. Mikään valmistaja ei viistoa palaa niin että, ottaisi vaan toiselta pitkältä reunalta levyyn. Viistetty reuna on aina palan yläreuna, jolloin viistetty kohta ottaa ensimmäisenä vastaan pyörivän levyn, sen kiertosuunnan mukaisesti.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 11.03.12 - klo:18:27
Siis eihän ikinä palaa viistetä noin kuten kuvissa. Mikään valmistaja ei viistoa palaa niin että, ottaisi vaan toiselta pitkältä reunalta levyyn. Viistetty reuna on aina palan yläreuna, jolloin viistetty kohta ottaa ensimmäisenä vastaan pyörivän levyn, sen kiertosuunnan mukaisesti.
Harvemmin noin, Atella viisto on syvempi ulkoreunalta eli palan "selästä". Päädyt ovat symmetriset. Siis täysin normaalisti kuluneet palat PuunHalaajan Scoutissa. Eihän se pala nyt koko pituudeltaan irti levystä ole. Silmä kouraan ;D