Uusi malli ilmeisesti tulossa?
http://tekniikanmaailma.fi/autot/autonayttelyt/autonayttelyt-2012/geneven-autonayttely-2012 (http://tekniikanmaailma.fi/autot/autonayttelyt/autonayttelyt-2012/geneven-autonayttely-2012)
Liekö nyt sitten se uusi sylinterien lepuutustoiminnolla oleva 1.4 tsi 140 hv pellin alla?
Otsikkoa muutettu pyynnöstä.
-pokkus
Näinhän se saattaisi vaikka olla.
Juurikin tuo on kyseessä, lisää aiheesta esim. http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi-vw-polo-gt-lepuuttaa-sylintereita (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi-vw-polo-gt-lepuuttaa-sylintereita) Polo GT Blue kyllä kiinnostaisi, saas nähdä mihin hintaa tullaan Suomessa myymään. Pakko kai sen on maksaa vähemmän kuin Polo GTI. Mielenkiintoista toki olisi myös päästä koeajamaan, miltä se puoliteholla ajaminen tuntuu käytännössä. Jalkoihin tuolla ei kyllä jää, kun kiihtyy sataseen alle 8 sekunnissa. :D Mikä muuten Polo GTI:n kiihtyvyys on?
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 11.03.12 - klo:21:19
Mikä muuten Polo GTI:n kiihtyvyys on?
Kiihtyvyys, s 0-100 km/h = 6,9
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 11.03.12 - klo:21:19
Pakko kai sen on maksaa vähemmän kuin Polo GTI.
Tuskimpa, ekoilu maksaa siinä on tasan kaksoisahdettu kone + lisukkeena hienonhienoa uutta vihreää tekniikkaa, hinta menee yli GTI:n hinnan. Softalla saanee samat tehot kuin GTI:stä. Tää oli vain arvailua, muten ihan mielenkiintoinen ja kuvien perusteella todella asiallinen paketti tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 12.03.12 - klo:20:17
Tuskimpa, ekoilu maksaa siinä on tasan kaksoisahdettu kone + lisukkeena hienonhienoa uutta vihreää tekniikkaa, hinta menee yli GTI:n hinnan. Softalla saanee samat tehot kuin GTI:stä. Tää oli vain arvailua, muten ihan mielenkiintoinen ja kuvien perusteella todella asiallinen paketti tulossa.
Kuka ostaa GT:n jos GTI lähtee halvemmalla? ::)
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 11.03.12 - klo:21:19Mielenkiintoista toki olisi myös päästä koeajamaan, miltä se puoliteholla ajaminen tuntuu käytännössä.
Käy koeajamassa vaikka Chrysler 300C 5.7 HEMI:ä, siinä on sylinterien lepuutustoiminto oli pintakaasulla mennään neljällä pytyllä ja reippaammin ajaessa on kaikki kahdeksan mukia annosteltavana. :P
Nähtäväksi jää miten hyvin tuo Polon yhdistelmä toimii, sillä esim. juuri tuossa 300C:ssä toiminnetta ei huomannut oikeastaan muuten kuin joutokäynnin neitimäisyytenä. ::)
Ihmetyttää miten on vaikeaa saada maamme värivalikoimaan vaikkapa tuollaista Gt Bluen sähäkänsinistä väriä. Naurettavaa on myös se ettei GTI:hin saa sitä tyylikästä tummanharmaata metalliväriä minkä saa perusmalleihin. Samaan aikaan Fabia RS:ään ja Ibiza Cupraan saa vaikka minkälaista sävyä...
Sitä minäkin mietin, että kuka ostaisi GT:n jos GTI:n saisi halvemmalla. Voisiko hintaeroa tulla edes autoveron myötä, kun tuo GT on kuitenkin paljon vähempipäästöinen? En ole niin tarkkaan seurannut autoveron muodostumista että hatusta osaisin arvioita vetää. Mutta tosiaan uuden tekniikan perusteella GT voisi olla kalliimpi kuin GTI.
Suomessa myytävät Volkkarit ovat masentavan värisiä! Mustia, valkoisia, punaisia, harmaita (Sori Peeveli!)... Vaikka maailmassa olisi vaikka mitä muita kivoja värejä. Tuo GT Blue on makean värinen. Ja Sciroccon Viper Green on ihan mahtava, olisi hienoa jos sen saisi Poloon. Keltainenkin väri lakkasi olemasta. Suurin osa ihmisistä varmaan silti valitsisi tylsän perusvärin autoonsa, mutta olisi silti kiva jos tarjottaisiin muitakin vähän erottuvampia värejä.
LainaaSuomessa myytävät Volkkarit ovat masentavan värisiä! Mustia, valkoisia, punaisia, harmaita (Sori Peeveli!)... Vaikka maailmassa olisi vaikka mitä muita kivoja värejä.
Allekirjoitan tuon täysin. On tietenkin totta että ne GTI:n punaisen raidat näkyvät parhaiten mustassa, mutta silti. Jos olisin GTI:tä hankkimassa ostaisin hot orange värisenä jos sen vain saisi. Turussa liikkuu keltainen Polo 6R. Onkohan se väri ollut joskus saatavilla vai onko "maahanmuttajia"?? Tuokin väri olisi silmää miellyttänyt, mutta kun ei saa, niin ei sitten...
(http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/0/E23AA3103951D576CA25771F000EF5DE/$file/Volkswagen_Polo_77TSI_Front_Large.jpg?OpenElement)
Mitä taas tulee Polo GT Blue:n väriin niin se on hieno!
24-25ke ollut melko yleinen hinta tuon tehoisille / kokoisille autolle. Uskoisin, että siihen tuokin asettunee, jos suomeen tulee myyntiin. Kyllä käsittääkseni GT:llä on muutenkin aina ollut VW:n tuotepaletissa alempi hinta kuin GTI:llä, eli ei tuo GTI:tä kalliimpi missään nimessä voi olla. Ei tuossa nyt mitään ylikallista tekniikkaa kuitenkaan käsittääkseni ole, vrt. esim. sähköautot..
Jos Poloa nyt olisin hankkimassa niin Hot Orange kutkuttelisi minuakin. Ainut tavalisuudesta poikkeava Polon väri!
Keltainen väri oli tarjolla silloin kun uusi Polo julkaistiin, en tiedä tarkemmin milloin se poistui. Ihan pirteä väri se oli, joskin minun silmääni miellyttävät metallivärit enemmän.
Europcarin vuokra-autona oli tämä yksilö, bongattiin kun käytiin Poloa ekaa kertaa koeajamassa:
(http://3.bp.blogspot.com/_9fUkpBp6PkE/SqVp38gkpSI/AAAAAAAAAOc/7_q3IrEB8Q0/s1600/0909_uusipolo3.jpg)
Hot orange, sähkönsininen tai vaikkapa metallinkeltainen olisivat sähäköitä GTI:n värejä. Nämä perusväritkin menettelevät toki joskin ovat tylsiä...
En usko GT-mallilla olevan paljon ostajia maassamme 25 tonnin hintaluokassa; samalla rahalla suunnilleen saa hyvin varustetun Fabia RS:n ja sitten taasen muutamaa tonnia halvemmalla Suzuki Swift 1.6 sportin jossa on testien mukaan ihmeen ärhäkkä suorituskyky (kiihtyvyys).
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 13.03.12 - klo:12:44
Hot orange, sähkönsininen tai vaikkapa metallinkeltainen olisivat sähäköitä GTI:n värejä. Nämä perusväritkin menettelevät toki joskin ovat tylsiä...
En usko GT-mallilla olevan paljon ostajia maassamme 25 tonnin hintaluokassa; samalla rahalla suunnilleen saa hyvin varustetun Fabia RS:n ja sitten taasen muutamaa tonnia halvemmalla Suzuki Swift 1.6 sportin jossa on testien mukaan ihmeen ärhäkkä suorituskyky (kiihtyvyys).
GT Polo kiinnostaa varmaan sellaisia ihmisiä, jotka haluavat sähäkän pikkuauton mutta haluavat ajatella myös ympäristötekijöitä.
Mä en osaa arvailla yhtään, millaisia myyntilukuja tuo saavuttaa. Ei varmaan mitään suurensuuria. Mutta se pitää päästä sanomaan, että osa ostajista varmaan haluaa juuri Polon. Samalla tavalla kuin normaalin Polon valinneet eivät ole halunneet normaalia Fabiaa. :) Ehei, en puhu itsestäni... ;D
Olihan Polosta aikoinaan Harlequin-malli niille, joille värin välinta tuotti vaikeuksia :D
Lainaus käyttäjältä: Kajde - 13.03.12 - klo:18:35
Olihan Polosta aikoinaan Harlequin-malli niille, joille värin välinta tuotti vaikeuksia :D
Tuo olisi vähän tumpelommankin kuskin unelma-auto - jos tulee lommo ei ole mitään väliä minkävärisestä Polosta käyt nyysimässä uuden pellin ;D
Pienen haeskelun jälkeen löytyi yksi maininta, että neliovinenkin versio olisi tulossa ainakin jossain päin maailmaa tarjolle:
"The car will be sold in both three-door and five-door body styles"
Yhtään kuvaa neliovisesta Polo Blue GT:stä ei ole kyllä vielä sattunut silmään.
Lähde: http://news.drive.com.au/drive/motor-news/volkswagens-twocylinder-polo-20120307-1ujvc.html (http://news.drive.com.au/drive/motor-news/volkswagens-twocylinder-polo-20120307-1ujvc.html)
http://www.iltalehti.fi/autot/2012071915864458_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2012071915864458_au.shtml)
"Mitä maksaa: Suomen hinnat vielä auki. Maksaa Saksassa 19 650 euroa, josta voidaan laskea, että manuaali voisi maksaa meillä 24 000 ja DSG-automaatti 26 000 euroa."
Jos nuo hinnat toteutuvat Suomessa niin aika mielenkiintoiselta vaikuttaa mielestäni.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 12.03.12 - klo:20:28
Käy koeajamassa vaikka Chrysler 300C 5.7 HEMI:ä, siinä on sylinterien lepuutustoiminto oli pintakaasulla mennään neljällä pytyllä ja reippaammin ajaessa on kaikki kahdeksan mukia annosteltavana. :P
Ajelin tuollaisella vuokraamon autolla toista viikkoa keväällä Floridan lomamatkan tiimoilta. Kojetauluun syntyi aina ajoittain ECO-teksti, joka ilmeisesti tarkoitti sitä että tuo lepuutustoiminto käynnistyi. Onneksi se sammui aina kun painoi pedaalia :) Mistään sitä ei ajossa huomannut. Järkevämmältä konseptilta tuo lepuutustoiminto minun mielestäni tuntuu kuin start-stop. Downsizing -trendi jatkuu ihan varmasti saa nähdä missä vaiheessa noihin uusiin 3- ja 2-pyttyisiin alkaa tulla lepuutustoiminto.... ,,änimaailma tyhjäkäynnillä voisi olla kuulemisen arvoinen.
Lainaus käyttäjältä: Tonto - 20.07.12 - klo:10:26
"Mitä maksaa: Suomen hinnat vielä auki. Maksaa Saksassa 19 650 euroa, josta voidaan laskea, että manuaali voisi maksaa meillä 24 000 ja DSG-automaatti 26 000 euroa."
Aika suolaisen hinnan ovat tuolle mielestäni leiponeet. Taitaa tuotehallinta joutua tasapainoilemaan rankasti sen kanssa ettei mennä liikaa muun malliston tontille, ja hinnoittelu siten vedetty taktisista syistä tuolle tasolle. Jos hintataso menee tuohon, niin veroton hinta taitaisi olla samaa luokkaa kuin GTI:ssä? En kyllä yhtään epäile etteikö kauppa kävisi, mielenkiintoinen paketti.
OT: Isommat ihmetyksenaiheet 300C:n kohdalla olivat auton ihan käsittämättömän huono ajettavuus ja se mihin kummaan ne HEMIn hevosvoimat katosivat matkalla takarenkaille. Ei olisi uskonut että 363 hevosta saadaan kesytettyä noin tyystin.
Mielenkiintoista nähdä mihin hinta asettuu Fabia RS suhteen. Hintaa tuolla on nykysin 26654e ja siis mukana DSG
Tietääköhän maahantuoja vielä tarkempia aikatauluja, hinnathan taitaa olla vielä arpapeliä. Minua kiinnostaisi tuo 5-ovisena ja juurikin tuolla sinisellä metallivärillä. Ovatko nuo 17" vanteet vakiona? Ymmärsin noista youtube videoista että koneena on 1.4 pakokaasuahdettu moottori. Se olisikin kiinnostavampi ratkaisu kun kaksoisahdetut. Jos hinta asettuu 25 tuhanteen dsg:llä (toiveajattelua), voisi olla ihan vakavasti harkittava vaihtoehto.
Tuleekohan tämä syksyn aikana koeajokiertueelle?
www.teknari.fi (http://www.teknari.fi) sivuilla oli juttua tuosta Polosta ja siinä oli esitelty uuden moottorin lepuutustoimintoa. Yllättäen siinä ei enään ollutkaan jakopäässä ketjua vaan vanha kunnon luotettava jakohihna. ;)
Kyselin edustajalta ensiesittely ajankohtaa:
Valmistus alkaa vko 41.
Marraskuussa tulee ensimmäiset autot Suomeen.
Hinnoista ei vielä varmuutta.
tovi vierähtää vielä...
Polo BlueGT hinnastossa!
BlueGT 1,4 TSI 103 kW (140 hv) 4-ovinen 22 506,78 eur
BlueGT 1,4 TSI 103 kW (140 hv) 4-ovinen DSGautomaatti 24 276,41 eur
4-ovinen
Ja saa myös sähäkän sinisenä
^ Ei hullumpi. Pyörittelin tuota konfiguraattorissa ja n. 25k, tulisi hintaa manuaalille "pakollisilla" varusteilla. Sisätilojen vakiokuosi on aivan kauhea, mutta onneksi rahalla saa paremman.
Aika jees hinta kyllä ja tuo kulutus :-*... Odotin jotain 26k, paikkeilla olevaa hintaa. Nyt alkokin taas tekemään mieli Poloa, kun se vielä äsken oli 10k, kalliimpi business sport automaatti A3 (90kw) tai automaatti Golf samalla ACT koneella kuin tässä. Vanhempi Golffi taloudesta jo löytyykin joten miksi ei säästäisi muutamaa tonnia, kun ei kersojakaan taloudessa vielä ole tilaa viemässä.
,,lä nyt tuon kulutuksen takia osta.
Todellisuudessa Suomessa 1-2l yht.kulutus suurempi!
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 05.10.12 - klo:21:04
,,lä nyt tuon kulutuksen takia osta.
Todellisuudessa Suomessa 1-2l yht.kulutus suurempi!
Noniino, niin on muissakin. :) Joten keskimäärin voi edelleen noita kulutuslukemia tuijottaa ja vertailla keskenään. Hinnat nähtyäni alkoi oikeasti kiinnostamaan tämä, joutunee käydä testaamassa kunhan saapuvat Suomeen.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 12.03.12 - klo:20:28
Käy koeajamassa vaikka Chrysler 300C 5.7 HEMI:ä, siinä on sylinterien lepuutustoiminto oli pintakaasulla mennään neljällä pytyllä ja reippaammin ajaessa on kaikki kahdeksan mukia annosteltavana. :P
Nähtäväksi jää miten hyvin tuo Polon yhdistelmä toimii, sillä esim. juuri tuossa 300C:ssä toiminnetta ei huomannut oikeastaan muuten kuin joutokäynnin neitimäisyytenä. ::)
Kyseinen pannu käy tyhjäkäyntiä 8:lla sylinterillä, nykyajan kasikone käy vain niin neitimäisen tasaisesti ja tärinättömästi, että eihän sitä edes kasiksi tunnista... ;D
Tuoltahan nämä GT Bluet kannattaa ostaa ->
http://www.autohaus24.de/neuwagen-kaufen/volkswagen/polo/kompaktwagen/modelle# (http://www.autohaus24.de/neuwagen-kaufen/volkswagen/polo/kompaktwagen/modelle#)!s5;mso=%5B1046%2C1047%5D;pt=consumer;so=%5B1046%2C1047%2C1051%5D;vid=712518720120920;dbs=%5B%5D
Hinta suoraan Wolfsburgista tehtaalta luovutettuna 16,5keur (sisältää ALV)... Verot samat kuin Suomilasipalatsista. Taitaa tulla aika reilu säästö suomihintaan verrattuna?!?
Lainaus käyttäjältä: monster - 06.10.12 - klo:16:00
Ja miksette osta autoa tuolta ->
http://www.autohaus24.de/neuwagen-kaufen/volkswagen/polo/kompaktwagen/modelle# (http://www.autohaus24.de/neuwagen-kaufen/volkswagen/polo/kompaktwagen/modelle#)!s5;mso=%5B1046%2C1047%5D;pt=consumer;so=%5B1046%2C1047%2C1051%5D;vid=712518720120920;dbs=%5B%5D
Hinta suoraan Wolfsburgista tehtaalta luovutettuna 16,5keur (sisältää ALV)... Verot samat kuin Suomilasipalatsista. Taitaa tulla aika reilu säästö suomihintaan verrattuna?!?
Autoveroton hinta Suomessa 18 750 ,.. ehkä tuosta vähän säästäisi matkakulujen jälkeen, mutta en ajele etsimässä halpaa bensaa tai juokse kaljatarjouksien perässä joten samasta syystä tuokin jää väliin; liian vaivalloista saavutettuun hyötyyn nähden. :)
On kai se silti hyvä tietää "oikea markkinahinta" vapaankaupan euroopassa että osaat tinkiä siltä laakkosen parhaalta myyjältä edes vähän hintaa alaspäin - vai eikö?
Saat muuten auton Wolfsburgista kotiovelle rekalla ~700eur:lla. Taitaa maksaa Laakkosella toimituskulut sen 650eur :=)
Eli ei tarvitse hakea autoa mistään vaan se tulee kotiin ;D ;D ;D
HARVINAINEN SUOMEN TEILL,,. ehkä 15 yksilöä vuosi.
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 06.10.12 - klo:23:15
HARVINAINEN SUOMEN TEILL,,. ehkä 15 yksilöä vuosi.
Aika alakanttiin arvioit, minä veikkaisin huomattavasti parempia myyntilukuja. Lähinnä kohderyhmänä ihmiset jotka eivät tarvitse GTIn extreme tehoja (eivät esimerkiksi harrasta rata-ajoa) mutta haluavat silti reippaasti kulkevan Polon ja pientä urheillullisuutta, ja mikä mukavaa, alhaisella kulutuksella.
^
Aivan. Tuohan on ihan houkutteleva paketti suht järkevään hintaan. Mallin tulosta oli tietoa jo keväällä kun tein omat autokaupat, ja hetken harkitsin, josko odottaisi Polo GT:tä ja katsoisi mikä se on autojaan.
Sylinterien lepuutustoiminto on kuitenkin sellaista tekniikkaa, etten halua toimia koekaniinina. Tämän foorumin seuraaminen on saanut minut varovaiseksi VW:n innovaatioiden suhteen ;D
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 06.10.12 - klo:23:15
HARVINAINEN SUOMEN TEILL,,. ehkä 15 yksilöä vuosi.
Nokitan ainakin 10x eli 150/vuosi. Minimissään.
Ja tilattu on!
4-ovinen
Metalli-/helmiäisväri
PLA Valo- ja näkyvyyspaketti
PS1 Panoraamakattoluukku
PU3 / PU4 Nahkaverhoiltu GT-monitoimiohjauspyörä
WYY WXF 6E1 4KF Xenon-paketti
PH2 Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic
WFK Comfort-paketti
Toimitusarvio viikko 4. Nykyinen Rocco menee vaihdossa, siitä nykäisen RNS510:n irti ja laitan Poloon.
EDIT: DSG-malli siis.
Hienoa,tuotakin mietiskelin. noilla varusteillakin. kehtaatko laittaa hinnan viel?
ps. sinisenä.
Sinisenä joo, hintaa voi laskea laskurilla, välirahastahan tässä puhutaan loppujen lopuksi.
Juu,laskin jo...ihan jees, mutta nyt leon sekottaa pakkaa... ???
Tilattu,toimitus Helmikuussa 2013 ?
DSG-automaatti 4-ovinen
Candy White -normaaliväri
Xenon-paketti
Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic
Eikö toi oo aika kallis peli muutaman tonnin halvempi ku GTI??
4k halvempi kuin GTI DSG-versiona.
Mulle toi 140 hv ja tilat riittää ja ehkä ?! säästän vähan bensaa ja luontoa.
Työmatka ja kauppa ajoihin pääkaupunki seudulle 12 tkm/vuodessa ihan passeli peli (minulle)
okei.. no sit
;D
Jaa, automyyjä soitti ja kertoi että BlueGT:hen ei tuota panoraamaa saa, joten se sitten tippui kyydistä pois.
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 30.10.12 - klo:11:59
Jaa, automyyjä soitti ja kertoi että BlueGT:hen ei tuota panoraamaa saa, joten se sitten tippui kyydistä pois.
Onko tosi?!?! Minulla on juurikin edessäni automyyjän tarjous Blue GT:stä ja panoraama on siinä mukana. Ilman luukkua en autoa osta... Pitääpä kysellä varmistuksia asiaan.
Näin on, tehdas ei kuulemma asenna luukkuja bluegt:hen.
Pyysin myyjää vielä omalta osaltaan varmistamaan asian myös. Vastaus ratkaisee onko Blue GT "listallani" vai ei.
Edit: Sain vastauksen kysymykseeni myös VV-Autosta, luukkua ei Blue GT-malliin valitettavasti saa lainkaan.
Onpas kummallinen juttu ??? tuo luukku olisi todella hieno varuste Poloiseen!
Tuollainen Blue GT on todella mielenkiintoinen malli.
Ja tässä selitys(?) siihen, miksei lasikattoa saa Blue GT:hen, lainaus motor-talk.de:ltä:
Polo Blue GT
Im Facebook steht als offizielle Begründung seitens VW, dass der Blue GT mit diesen beiden Kombinationen (Glasdach+Klimaautomatik und Xenon+Alcantara) zu schwer wird, um die angestrebte Schadstoffklasse zu schaffen.
Eli Facebook-sivullaan VW kertoo, että lasikatto- / automaatti-ilmastointiyhdistelmällä tai xenonvalo- / alcantaraverhoiluyhdistelmällä autosta tulee liian painava tavoitteena olevaan päästöluokkaan. Yritin tutkia asiaa, mutta en siltikään oikein ymmärrä, mistä päästöluokasta on kyse?
Tässä vielä linkki ko. aiheeseen:
http://www.motor-talk.de/forum/polo-blue-gt-t3864769.html?page=21 (http://www.motor-talk.de/forum/polo-blue-gt-t3864769.html?page=21)
Lainaus käyttäjältä: KES - 29.10.12 - klo:14:43
Mulle toi 140 hv ja tilat riittää ja ehkä ?! säästän vähan bensaa ja luontoa.
Työmatka ja kauppa ajoihin pääkaupunki seudulle 12 tkm/vuodessa ihan passeli peli (minulle)
Jutussa...
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/285748/2012_volkswagen_polo_blue_gt_review.html (http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/285748/2012_volkswagen_polo_blue_gt_review.html)
Kiinnittyi huomio seikkaan joka itseäkin arvelutti,
evo RATING
- Pricey, not much fun to drive
Uudessa AutoBildissä oli tästä juttua ja siinä lytättiin hehkutettu pieni kulutus kertomalla, että urheilullisessa ajossa eli normaaliajossa vie saman verran menovettä kuin GTI. Että se siitä. eipä juuri kiinnosta tämä pellemoottori yhtään vähempää kuin ennen :)
t. Provo
Kait sitä soppaa menee normikulutusta enemmän myös 1.2 TSI:lläkin,
jos ajelee "urheilullisesti" pyrkien pysymään blueGT:n tai GTI:n kyydissä...
Normikulutus on syvältä, kuten moni autolehtikin on mittaillut ja raportoinut.
+++
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 31.10.12 - klo:14:53
Ja tässä selitys(?) siihen, miksei lasikattoa saa Blue GT:hen
Näkyypä olevan panoraamakattoluukku nyt tonnin valinnaisvarusteena. Liekö kevyempää lasia... ::)
Onhan se tuolla konfiguraattorissa ja hinnastossa ollut koko ajan. Saksan konfiguraattorissa tuo toimii oikein, jos lisää ilmastoinnin, niin lasikatto menee harmaaksi. Suomessa taas ilmastointi on vakiovaruste, joten ei voi saada sitä.
Onko jollekkin jo toimitettu autoa xenon-valoilla? Oliko sumarit kuten telkkarimainoksessa?
Ei kai yhtään kappaletta ole toimitettu asiakkaalle vielä, eikö Suomen ensiesittelykin ole nyt vasta viikonloppuna? Sumareista olen tosin itse ymmärtänyt (en ole nähnyt mainosta), että olisivat puskurissa, eivätkä integroituina valonheittimiin.
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 11.01.13 - klo:12:58
Ei kai yhtään kappaletta ole toimitettu asiakkaalle vielä, eikö Suomen ensiesittelykin ole nyt vasta viikonloppuna? Sumareista olen tosin itse ymmärtänyt (en ole nähnyt mainosta), että olisivat puskurissa, eivätkä integroituina valonheittimiin.
Porin Käyttöauton myyjän mukaan yksi olisi jo luovutettu asiakkaalle, vaikka he eivät ole saaneet edes omaa esittelyautoa. (Ellei eilen tai tänään ole tullut).
Tuonne konfiguraattoriin on lisätty jälkeen, että sumuvalot poistuu jos ottaa xenonit? Myös panoraama on hävinnyt...
Ei ole sumareita eikä tule Xenon valojen yhteyteen,hyvittävät 250, puuttuvista,koskee kait autoja jotka tilattu 2012 puolella niin kuin minulla.
Lainaus käyttäjältä: Makke - 11.01.13 - klo:13:15
Porin Käyttöauton myyjän mukaan yksi olisi jo luovutettu asiakkaalle, vaikka he eivät ole saaneet edes omaa esittelyautoa. (Ellei eilen tai tänään ole tullut).
Tuonne konfiguraattoriin on lisätty jälkeen, että sumuvalot poistuu jos ottaa xenonit? Myös panoraama on hävinnyt...
Ainakin www.volkswagen.de (http://www.volkswagen.de) mukaan lisävarusteena saa Polo Blue GT malliin etusumuvalot/ kulmavalo toiminnolla.
Lainaus käyttäjältä: KES - 11.01.13 - klo:13:29
Ei ole sumareita eikä tule Xenon valojen yhteyteen,hyvittävät 250, puuttuvista,koskee kait autoja jotka tilattu 2012 puolella niin kuin minulla.
Ei olla vielä ainakaan Hertsikan VV Centeristä oltu yhteydessä tällaisen tiimoilta. Tilattu lokakuun 20. päivä.
Johtuu kai siitä ettei Xenoneiden kanssa saa sumareita, että päiväajovalot on toteutettu Xenoneiden kohdalla ajovaloumpioista erillisinä, ja ne siirtyvät siksi noiden sumareiden paikalle?
Päiväajovalothan ovat Xenoneiden vieressä ledeinä tässä.
Ei ollut jälleenmyyjä yhteydessä minuun,mutta minä olin jälleenmyyjään kun asia kiinnosti.
Autoni tilattu Lokakuun loppupuolella eli kysele hyvitystä koska sumuvaloja ei autossasi ei todennäköisesti ja lähes varmasti ole.
Täällä myös BlueGT tilattu viikonloppuna
* 2-ovinen manuaali
* Life-paketin sai ilmaiseksi (täysautomaattinen Climatronic-ilmastointi ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä)
* metalli/helmiäisväri (sininen)
* keskikyynärnoja
* RCD 510 soitin/näyttö
* 16" talvirenkaat aluilla
* moottorilämmitin + sisäpistoke
Lainaus käyttäjältä: HCF - 13.01.13 - klo:22:49
Täällä myös BlueGT tilattu viikonloppuna
* 2-ovinen manuaali
* Life-paketin sai ilmaiseksi (täysautomaattinen Climatronic-ilmastointi ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä)
* metalli/helmiäisväri (sininen)
* keskikyynärnoja
* RCD 510 soitin/näyttö
* 16" talvirenkaat aluilla
* moottorilämmitin + sisäpistoke
Paljonko tälle käytännössä tulee hintaa kun ottaa toimituskulut+talvivarusteet mukaan laskelmaan?
Tarkoituksena on käydä ajamassa kuluvalla viikolla blue gt. Harmi vaan että sitä joutuu talvirenkailla ajamaan, tuskin saa kovin kummoista kuvaa ajettavuudesta. Evossa moittivat näköjään ohjaustuntumaa tylsäksi. Samaa on ollut aika monessa uudessa autossa nyt mitä olen käynyt ajamassa. Järestään tylsempiä tuntumaltaan kun oma autoni.
Vertauskohtana tuo evossakin 4 tähteä saanut oma Clio 197 renaultsport 2007.
Lauantaina käytyäni koeajamassa Leónia Seat Center Helsingissä kävelin pihan yli VV-Auto Helsinkiin, missä oli Polo Blue GT:n ensiesittely. Ihmettelin kovasti, kun myymälän
puolella ei näkynyt yhtään autoa, eikä siellä ollut juurikaan asiakkaita vrt. Seat Centeriin. Kysyin sitten infopisteestä Blue GT:n perään, johon vastattiin, että heillä,
Suomen suurimmalla(?) VW-jälleenmyyjällä, on YKSI (1) Polo Blue GT, ja se on ajossa. Oli vähän ymmälläni, koska ensiesittelyä oli kuitenkin mainostettu näkyvästi monissa
lehdissä. En viitsinyt odottaa koeajoa, koska tuttavapiiriin tulee Blue GT samoilla spekseillä ja siihen yksilöön pystyy varmasti tutustumaan vähän paremmin. Ohuehkon esitteen sain kuitenkin pyytämällä mukaani, jokin lohtu sentään :P.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 14.01.13 - klo:10:08
Paljonko tälle käytännössä tulee hintaa kun ottaa toimituskulut+talvivarusteet mukaan laskelmaan?
n. 25k veroineen toimituksineen. Ei ole eurolleen tarkkaa summaa käsillä..
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 14.01.13 - klo:11:51Suomen suurimmalla(?) VW-jälleenmyyjällä, on YKSI (1) Polo Blue GT, ja se on ajossa. Oli vähän ymmälläni, koska ensiesittelyä oli kuitenkin mainostettu näkyvästi monissa
lehdissä.
Sama homma Laakkosella lauantaina, 1 Blue GT pihassa. Ilmeisesti vähän toimitusvaikeuksia. Onneksi olin kärppänä paikalla kun liike aukes, ni pääsin ajelemaan.
Selvä peli, minäpä kirjotan kokemuksia kunhan olen käynyt tota tyyppäämässä.
Tuo blue gt kyllä on siinä hintaluokassa mitä ihan vakavissaan jopa voisi harkita. DSG on kyllä suoraan pudotettu harkinnasta pois epäluotettavan maineensa takia. Olihan tässä uudessa 1.4 koneessa jakopää hihnalla perinteisesti? Huoltovälinähän varmaan voi pitää ihan järkevästi 15 tonnia, ei turhaa kuraa ole öljyt.
Nimim. paria konetta sisältä katsellut millä on ajettu 30tkm huoltovälillä.. :'(
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 14.01.13 - klo:13:15Olihan tässä uudessa 1.4 koneessa jakopää hihnalla perinteisesti?
On hihnalla.
Olen miettinyt blue gt:tä seuraavilla spekseillä:
Mitä lisäisit, ehdottomasti pitäisi ottaa? Xenonpaketti on harkinnassa.
-4-ovinen manuaali
-Kangasverhoilu Blue Speed Titan Black Blue
-Ulkoväri: Blue Silk -metalliväri
-Life-paketti
Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic. Jäähdytettävä hansikaslokero.
Nahkaverhoiltu GT-monitoimiohjauspyörä
-Valo- ja näkyvyyspaketti
Sadetunnistin, automaattisesti himmentyvä sisäpeili
-Audioliitäntä MEDIA-IN
Audiolaitteiden käyttö radiojärjestelmän kautta. Pistoke hansikaslokerossa. USB-adapteri (iPod, iPhone ja Mini-USB vaativat erikseen tilattavan adapterin).
-Keskikyynärnoja edessä
Säilytyslokero, mukiteline takana.
Onko takuuseen merkitystä jos ostan lämmittimen ja sisähaaran muualta? Auton jos tilaisi nyt lähiaikoina se tulisi sopivasti keväällä kesärengasaikaan joten talvipyörät ja lämmittimen voisi kesällä rauhassa haalia ja asennella. Tuleeko kumimatot vakiona vai onko nekin lisähintaisia..?
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 16.01.13 - klo:14:45
Mitä lisäisit, ehdottomasti pitäisi ottaa? Xenonpaketti on harkinnassa.
-4-ovinen manuaali
-Kangasverhoilu Blue Speed Titan Black Blue
-Ulkoväri: Blue Silk -metalliväri
-Life-paketti
Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic. Jäähdytettävä hansikaslokero.
Nahkaverhoiltu GT-monitoimiohjauspyörä
-Valo- ja näkyvyyspaketti
Sadetunnistin, automaattisesti himmentyvä sisäpeili
-Audioliitäntä MEDIA-IN
Audiolaitteiden käyttö radiojärjestelmän kautta. Pistoke hansikaslokerossa. USB-adapteri (iPod, iPhone ja Mini-USB vaativat erikseen tilattavan adapterin).
-Keskikyynärnoja edessä
Säilytyslokero, mukiteline takana.
Ite halusin sen isompinäyttöisen radion/soittimen (RCD 510), joka tuo vähän lisäblingiä sisätiloihin. Se vakiosoitin on hyvinkin mitäänsanomaton. Muuten ei tule muuta mieleen, ite en noita Valo- ja näkyvyyspakettia tai MEDIA-IN optioita nähnyt tarpeellisiksi.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 16.01.13 - klo:14:45
Onko takuuseen merkitystä jos ostan lämmittimen ja sisähaaran muualta? Auton jos tilaisi nyt lähiaikoina se tulisi sopivasti keväällä kesärengasaikaan joten talvipyörät ja lämmittimen voisi kesällä rauhassa haalia ja asennella. Tuleeko kumimatot vakiona vai onko nekin lisähintaisia..?
Takuusta en tiedä, sehän riippuu missä ja miten se asennetaan. Voithan ne toki asennuttaa VW:llä jälkikäteen, jolloin ne saa saman takuun. Kumimatoista en muuten tullut kysyneeksi, en ainakaan itse tilannu erikseen. Eli jos ne puuttuu ni pitää hankkia sitten erikseen...
Tuo soitin nostaa parisatkua tota mun laskeman auton kokonaishintaa. Himottais tuo xenon paketti, takalasithan varmaan saa myös ei-tummennettuna jos sellaisena tilaa..
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 16.01.13 - klo:15:57
Tuo soitin nostaa parisatkua tota mun laskeman auton kokonaishintaa. Himottais tuo xenon paketti, takalasithan varmaan saa myös ei-tummennettuna jos sellaisena tilaa..
Itse kysyin kanssa ilman tummennuksia, ei onnistunut. Oli siis pakko ottaa tummennukset...
Xenonien mukanahan tulee myös keskikyynärnoja eli sen verran siinä "säästää". :o
Ja mitä tohon soittimeen tulee niin itse otin vakion ja vaihdan sen näillä näkymin Alpinen INE-W928R siinä on iso näyttö 8", navi, ratin nappulat ja mittariston näytön pitäisi myös saada toimimaan.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 16.01.13 - klo:14:45
Onko takuuseen merkitystä jos ostan lämmittimen ja sisähaaran muualta? Auton jos tilaisi nyt lähiaikoina se tulisi sopivasti keväällä kesärengasaikaan joten talvipyörät ja lämmittimen voisi kesällä rauhassa haalia ja asennella. Tuleeko kumimatot vakiona vai onko nekin lisähintaisia..?
Webaston kanssa on ainakin niin että jos ottaa muualta, niin sitä ei pysty lisäämään huoltosopimukseen. Muuten auton omaan takuuseen sillä ei ole mitään merkitystä missä sen asentaa. Näin on varmaan myös defojen yms kanssa. Ja onhan uusilla tuotteilla aina takuu sieltä mistä ostat sen.
Omaani tulee myös DSG ja tästä johtuen myös huolenpitosopimus, luotto on kova vag tuotteita kohtaan ;D
Minä en taida uskaltaa dsg:hen lähteä. ;) Jos olette käteisellä omanne tilanneet, minkälaisia nuo käteisalennukset ovat olleet?
Olen nimittäin harkinnut jos en saa mielestäni kunnon hyvitystä rs cliosta niin saatan tilata polon käteiskaupalla ja myydä clioa sitten polon saapumista odotellessa..
Onkohan nuo lasit miten tummat amislasit? En tahtoisi mitään tummia laseja..
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 16.01.13 - klo:20:44
Minä en taida uskaltaa dsg:hen lähteä. ;) Jos olette käteisellä omanne tilanneet, minkälaisia nuo käteisalennukset ovat olleet?
Olen nimittäin harkinnut jos en saa mielestäni kunnon hyvitystä rs cliosta niin saatan tilata polon käteiskaupalla ja myydä clioa sitten polon saapumista odotellessa..
Onkohan nuo lasit miten tummat amislasit? En tahtoisi mitään tummia laseja..
Itse annoin vanhan vaihdossa, joten en tiedä.
Ei muuta kuin soittelemaan liikkeitä läpi tai sähköpostia myyjille, kyllä se taso selviää melko nopsaan.
Tosta nyt näkee hieman. Kyllä ne nyt erottuu, ulkona hieman vähemmän, mutta selkeesti tummennettu.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4734021# (http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/4734021#)
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 16.01.13 - klo:14:45
Onko takuuseen merkitystä jos ostan lämmittimen ja sisähaaran muualta? Auton jos tilaisi nyt lähiaikoina se tulisi sopivasti keväällä kesärengasaikaan joten talvipyörät ja lämmittimen voisi kesällä rauhassa haalia ja asennella. Tuleeko kumimatot vakiona vai onko nekin lisähintaisia..?
Ei ole merkitystä. Ainoastaan silloin tuolla on merkitystä, jos lämppäri on asennettu väärin ja rikkoo jotain muuta samalla. Tosin silloin on vastuussa lämmittimen asentaja.
Takuun ja muiden kuvioiden osalta on tietysti helpompaa kun kaikki voi hoitaa ns. samalta tiskiltä, eli merkkiliikkeestä.
Siitä se mietintä etenee.. ::)
Malli: Polo
Moottori: BlueGT 1,4 TSI 103 kW (140 hv) 4-ovinen
Varustelutaso: BlueGT 19,090 , 3,826.03 , 22,916.03 ,
Kangasverhoilu Blue Speed Titan Black Blue
Tehdaslisävarusteet:
Blue Silk -metalliväri (vain BlueGT)
-Xenon-paketti
-Life-paketti
-Valo- ja näkyvyyspaketti
-Radiojärjestelmä RCD 510
Hinta yhteensä
24,732.92 ,
Tähän mennessä 5% käteisalennusta on tarjottu. Lämmittimen, sisähaaran + talvirenkaat ja vanteet meinasin hoitaa kesän aikana erikseen autoon kiinni.
Juuri tuli s-postia automyyjältä, luovutus 24.1. Xenonien takia saa korvausta "kadonneista" sumuvaloista, ja Life-paketinkin saattaa saada vielä jujutettua mukaan vaikka auto tilattu jo ennen kampanjaa.
Antti, onko tuo alennus verollisesta hinnasta?
Verottomasta hinnasta.
Mielenkiintoinen tuo valo- ja naökyvyyspaketti joka hinnaston mukaan sisältää sadetunnistimen ja automaattisesti himmenevän sisäpeilin. Onko tässä tosiaan kaikki sisältö vai tuleeko myös jotain valoihin liittyvää kun kerran "valopaketista" on myös kyse?
En tuohon osaa vastata.
5 eri firmasta pyysin tarjoukset, katsellaan..
Dsg:llä varustettua ajoin tänään. Kyllä se dsg on hieno aski jos uskaltais siihen lähteä. Muuten ihan ok ajoltaan, aika liukasta oli hankala sanoa sen paremmin vielä.
Kitkat hämäsivät että ois maantiellä hiljasempi mitä on.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 17.01.13 - klo:16:16
Verottomasta hinnasta.
Ok, sain noin 7% verottomasta DSG-mallin yhteydessä (ilman varusteita).
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 17.01.13 - klo:15:14
Juuri tuli s-postia automyyjältä, luovutus 24.1. Xenonien takia saa korvausta "kadonneista" sumuvaloista, ja Life-paketinkin saattaa saada vielä jujutettua mukaan vaikka auto tilattu jo ennen kampanjaa.
Olen kysellyt tuo Life paketin perään ikään kun lisäkorvauksena minulle myydyistä sumuvalosta.
Näitä autoja johon sumarit MYYTY vaan ei toimiteta on kait 10 kpl.Katsotaan onko maajantuojalla
joka vika asia on, munaa?! korjata asia ja saada tyytyväisiä asiakkaita.Autoni tilasin 26.10.12
Oma Blue GT tilattu lokakuun alussa. Joulukuussa myyjä kertoi että auto valmistuu tehtaalta 17.12. ja siitä Suomeen kestää sen 3-4 vkoa. Alkaa epäilyttämään, kun kysyin 3,5 vkon päästä tuosta päivästä, eli loppiaisen jälkeen, että mikäs minun auton tilanne. Sähköpostilla vastasi about näin: "hyviä uutisia, auto on juuri valmistunut tehtaalta ja että toimitus menee arviolta viikkoon 4 tai 6, koska loma viikolla 5". En ole ikinä luottanut kiinteistövälittäjiin enkä automyyjiin ja tässä on hyvä esimerkki laiskuudesta, kun ei voi tsekata asiakkaan kanssa käytyjä keskusteluja edes sen vertaa, että menis omat puheet linjassa.
Olen aika varma, että oma auto seisoskelee siellä pihalla. Toimitin sinne omat talvirenkaat vanteineen ja veikkaanpa että kun käyn tässä lähipäivinä katsomassa, niin taitaapi olla minun auto joka lepäilee siellä pihalla parkkipaikalla. Tai sitten minun vanteet ja renkaat on laitettu johonkin samanlaiseen autoon alle. (pitää varmistaa)
Itse olen samassa suossa noitten xenonien ja sumareiden kanssa. Minun myyjä vain ei ole ottanut minuun aiheeseen liittyen mitään yhteyttä. Taidan katsoa loppuun asti, että yrittääkö kusettaa vai ottaako vielä yhteyttä. :) Hyvät fiilikset ollu tästä myyjästä palvelun ja asiallisuuden suhteen, mutta heti kun tulee tuollaista vastausta mikä ei ole linjassa aiempien juttujen kanssa, niin ei voi mitään, mutta nyt tekee mieli narauttaa kaikista kusetuksista mistä vain pystyy. :)
Lainaus käyttäjältä: MTE - 18.01.13 - klo:12:24
/snipsnap
Itse olen samassa suossa noitten xenonien ja sumareiden kanssa. Minun myyjä vain ei ole ottanut minuun aiheeseen liittyen mitään yhteyttä. Taidan katsoa loppuun asti, että yrittääkö kusettaa vai ottaako vielä yhteyttä. :) Hyvät fiilikset ollu tästä myyjästä palvelun ja asiallisuuden suhteen, mutta heti kun tulee tuollaista vastausta mikä ei ole linjassa aiempien juttujen kanssa, niin ei voi mitään, mutta nyt tekee mieli narauttaa kaikista kusetuksista mistä vain pystyy. :)
Tervetuloa joukkoon! Taisi olla ihan maahantuojan kirje josta selvisi tuo korvaus sumareista, joten etköhän sinäkin saa sitä.
Hinnasta vielä muille joilla tinkausprosessi kesken. Lähtöhinta Vantaan vv-autolla oli niin, että puhuttiin 5% alennuksesta suoraan. Loppu piti itse tingata ja lopullinen alennus jäi alle 7%, mutta ei kauaksi siitä. Jonkin verran kilpailutin, mutta tarjouksissa ei pystytty samaan, ja rahoitustarjous oli muualla merkittävästi huomattavampi. Nyt rahoitus irtosi noin 4,5% todellisella korolla, ja säästö toiseksi halvimpaan autopakettiin pelkässä rahoituksessa 5 vuoden aikana 1300e.
Tuli vaan mieleen, että minkälaisia lämmitysvaihtoehtoja olette pohtineet? Itse jätin ottamatta, kun ei ollut vielä oikein tarjota mitään ja muualta saa halvemmalla kuitenkin. Laittais ens talveksi sitten letkulämmittimen / jos ei sopivaa löydy niin sitte ehkä webasto + laturi. Työmatka on 7km, niin jonkun verran rajoittaa näitä webaston kaltaisia vaihtoehtoja.
Lainaus käyttäjältä: MTE - 18.01.13 - klo:15:55
Tuli vaan mieleen, että minkälaisia lämmitysvaihtoehtoja olette pohtineet? Itse jätin ottamatta, kun ei ollut vielä oikein tarjota mitään ja muualta saa halvemmalla kuitenkin. Laittais ens talveksi sitten letkulämmittimen / jos ei sopivaa löydy niin sitte ehkä webasto + laturi. Työmatka on 7km, niin jonkun verran rajoittaa näitä webaston kaltaisia vaihtoehtoja.
Webaston/Eeberin ajattelin laittaa, mutta en porin käyttöautossa. 2700 euroa on mielestäni liikaa. Tuntuu jopa jotenkin kohtuuttomalta, kun vertaa Webaston pikkuauto kampanjaan, 1150 asennettuna tiettyihin malleihin toki vain, mutta silti, 1550 euroa enemmän :o
Kampanjaan kuuluvat mallit:
http://www.kaha.fi/file_root/Ajankohtaista/kampanja/Pikkuautokampanja_2012.pdf (http://www.kaha.fi/file_root/Ajankohtaista/kampanja/Pikkuautokampanja_2012.pdf)
Nyt on kahtena päivänä käytyä bluegt:tä ajamassa ja tänään sitten väänsin kunnolla kauppaa. Yksityiskohtiin en halua mennä hinnan suhteen mutta auto ja varustelu on melko lukkoon lyöty:
BlueGT 5 ovinen DSG
Tehdaslisävarusteet:
Ulkoväri: Blue Silk -metalliväri 365 , 72,65 , 437,65 ,
Life-paketti 0 , 0,00 , 0,00 ,
Xenon-paketti 650 , 129,39 , 779,39 ,
Valo- ja näkyvyyspaketti 175 , 34,83 , 209,83 ,
Radiojärjestelmä RCD 510 320 , 63,70 , 383,70 ,
Tehdaslisävarusteet yhteensä 1 810,59 ,
Hinta yhteensä , 26 530,52 ,
Auton meinasin ottaa kesäversiona ja hoitaa kesällä defan säteilijän & sisähaaran autoon kiinni. Onko tosta webastokampanjasta tietoa missä kaikkialla tuohon hintaan asennetaan?
Vaihtokauppaa hieroin nykyisestä ,luvut on paperilla ja katsotaan lähdenkö käteiskauppaan, vaihtokauppaan vai jatkanko Renulla ajamista. :o
Laitoin nykyisen autoni myyntiin:
http://www.nettiauto.com/renault/clio/5341368 (http://www.nettiauto.com/renault/clio/5341368)
Katsotaan, tarjoukseni on ensi perjantaihin asti voimassa. Sitä ennen pitäisi tehdä se peliliike jos teen.
Kampanjaan kuuluvat mallit:
http://www.kaha.fi/file_root/Ajankohtaista/kampanja/Pikkuautokampanja_2012.pdf (http://www.kaha.fi/file_root/Ajankohtaista/kampanja/Pikkuautokampanja_2012.pdf)
Hmmm... lista laadittu teknisin vai markkinointi perustein, sillä mukana on 2.2 litraisiakin Civicin diesel tai varsin laaja tiloiltaa Skodan Roomster, mutta ei Fordin 1.0L EcoBoostia....
Oletteko vakuutuksia laskeneet uudelle pololle? Tapiola tarjoaisi tälläistä:
Volkswagen POLO
Liikennevakuutus
Kaskovakuutus (laaja kasko 160, omavastuulla)
463,44 ,
Mimmosilla bonuksilla?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 18.01.13 - klo:21:35
Kampanjaan kuuluvat mallit:
http://www.kaha.fi/file_root/Ajankohtaista/kampanja/Pikkuautokampanja_2012.pdf (http://www.kaha.fi/file_root/Ajankohtaista/kampanja/Pikkuautokampanja_2012.pdf)
Hmmm... lista laadittu teknisin vai markkinointi perustein, sillä mukana on 2.2 litraisiakin Civicin diesel tai varsin laaja tiloiltaa Skodan Roomster, mutta ei Fordin 1.0L EcoBoostia....
Johtuisiko siitä että tarjous on alkanut jo syyskuussa 2012 ja uutta Fiestaa alkaa saamaan vasta nyt?
Ja pitääkö tuo lista ymmärtää niin, että Polonkin kohdalla tarjous koskee vain 2010 vuotisia, kun taas Colttiin käy kaikki 2004 ja jälkeen tehdyt??
Luulisi että Audi A1 1.4 olisi samanlainen asentaa kuin Polo 1.4? Audeja varmaan myyty vähemmän ja Coltteja vielä vähemmän ::)
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 19.01.13 - klo:11:07
Oletteko vakuutuksia laskeneet uudelle pololle? Tapiola tarjoaisi tälläistä:
Volkswagen POLO
Liikennevakuutus
Kaskovakuutus (laaja kasko 160, omavastuulla)
463,44 ,
Laskin tuolle Blue GT:lle vertailumielessä Sciroccoon vakuutusmaksut. Omilla alennuksillani Turvassa Blue GT liikeennevak. ja kasko 160 omavastuulla 287 ja Scirocco 396 eroa vain 9, vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 19.01.13 - klo:16:12
Laskin tuolle Blue GT:lle vertailumielessä Sciroccoon vakuutusmaksut. Omilla alennuksillani Turvassa Blue GT liikeennevak. ja kasko 160 omavastuulla 287 ja Scirocco 396 eroa vain 9, vuodessa.
Onkohan minulla rikkinäinen laskin, kun saan erotukseksi 109,... :P ;)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 19.01.13 - klo:16:21
Onkohan minulla rikkinäinen laskin, kun saan erotukseksi 109,... :P ;)
Paha71 sun laskin on ihan kunnosa. ;D Tuli Skrikolle kirjoitusvirhe 296, oli Sciroccon vak. ja 287, Blue GT:n.
Oliko niin että DSG:n jos tilaa ei saa monitoimirattia? Ja Xenonpaketti hukkaa sumuvalot? :'(
Pakkitutkaa ei kai saa muutakun ottamalla comfort paketin? Aika kalliiks tulee tutka..
Lainaus käyttäjältä: skriko - 19.01.13 - klo:18:22
Paha71 sun laskin on ihan kunnosa. ;D Tuli Skrikolle kirjoitusvirhe 296, oli Sciroccon vak. ja 287, Blue GT:n.
Okei :) Arvelinkin, että sinulla tullut jossain numeroerhe.
Takaisin aiheeseen:
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 19.01.13 - klo:18:31
Oliko niin että DSG:n jos tilaa ei saa monitoimirattia? Ja Xenonpaketti hukkaa sumuvalot? :'(
Kokeilin tätä maahantuojan konfiguraattorilla, ja ensimmäiseen vastaukseni on, että ei vaikuta; ja toiseen, että juurikin näin. ( valinta Xenon-paketti => BlueGT; sumuvalot poistuvat )
Siis monitoimiratin saa liipasimilla myös DSG malliin? :P
Jos tarkoitat "liipaisimilla" sellaisia vaihteenvalitsin"läpysköjä" ratin takana tms. ...niin tarvitseeko sellaisia manuaalivaihteisessa..? ::) ;D Konffi ei määritellyt tarkemmin "monitoimirattia", enkä pikakonffauksella alkanut tietoa mistään esiin kaivamaankaan. Antoi vain hinnat. :P Ja sen pystyi valitsemaan DSG-versioon.
Siis juuri niitä mistä dsg:ssä voi käsin vaihtaa..
Hinnasto sitten kertoo, että:
Life-paketti
Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic. Jäähdytettävä hansikaslokero.
Nahkaverhoiltu GT-monitoimiohjauspyörä
on vakiona Blue GT:ssä, ja myös:
Comfort-paketti
Vakionopeussäädin (BlueMotion ja BlueGT vakio)
Pysäköintitutka Park Pilot. Pysäköintitutka takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki
Monitoiminäyttö (BlueMotion, Highline, BlueGT ja GTI vakio)
Rengaspainevaroitin (BlueMotion, Highline, BlueGT ja GTI vakio)
...eli et hukkaisi näihin yhtään ylimääräisiä euroja. :)
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 19.01.13 - klo:19:10
Siis juuri niitä mistä dsg:ssä voi käsin vaihtaa..
Rattivaihteet tulee aina DSG:n mukana. Monitoimiratti on sitten eri asia ja sen saa nyt ilmaiseksi.
Olisko ollut niin että vasemmalla olevat napit radioon ja oikealla ajotietokoneeseen, siitä en nyt mene takuuseen...
Sovitaan että tuo rattiasia meni jakeluun.. ehkä :D
Mutta siis väännetään rautalangasta, pakkitutkaa ei saa muutakun ottamalla comfort paketin.. nuo muut rivithän ovat bluegt:ssä vakiona, eli maksaisin pelkästään pakkitutkasta?
Pysäköintitutka Park Pilot. Pysäköintitutka takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 19.01.13 - klo:19:22
Comfort-paketti
Vakionopeussäädin (BlueMotion ja BlueGT vakio)
Pysäköintitutka Park Pilot. Pysäköintitutka takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki
Monitoiminäyttö (BlueMotion, Highline, BlueGT ja GTI vakio)
Rengaspainevaroitin (BlueMotion, Highline, BlueGT ja GTI vakio)
...eli et hukkaisi näihin yhtään ylimääräisiä euroja. :)
Pysäköintitutkasta joutuu maksamaan, kaikki muu comfort-paketista vakiona. ::)
EDIT:Juurikin niin Antti!
Lainaus käyttäjältä: Makke - 19.01.13 - klo:19:30
Pysäköintitutkasta joutuu maksamaan, kaikki muu comfort-paketista vakiona. ::)
EDIT:Juurikin niin Antti!
,,äh...ja niin kovasti kun yritin olla avuksi... :o ;D
Joo, olisi pitänyt tajuta, ettei tuo Park Pilot hiluineen kuulu kauppaan, mutta ynnäsin ne samaan syssyyn seuraavan rivin kanssa. :-X
Pahoittelen disinformaatiota ! Tosin, kaikki edellä kirjoittamani ilmenee toki maahantuojan nettisaitilta. :P
Harmi että kattoluukkua ei saa lainkaan :-[ Ilman luukkua en suostu mitään uutta autoa ostamaan, on se sen verran kivaksi vuosien saatossa todettu.
Te jotka olette ostamassa Blue GT:tä. Teille on siis luvattu maksimissaan 7% alennusta verottomasta hinnasta. Ostakaa autonne Lappeenrannan ta Kouvolan Länsi-autosta. Siellä saa kaupan päälle talvirenkaat alkuperäisillä aluvanteilla, lohkol.,sisätilanpist.,sisätilanläm. nuo asennettuina ja kaskon ilman vuodeksi.E ikö nuokin tee jo 10% alennuksen ja sitten auton alennus vielä päälle.
Mielenkiintoista, tähän asti ei ole moisia etuja tarjottu.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 20.01.13 - klo:09:36
Mielenkiintoista, tähän asti ei ole moisia etuja tarjottu.
Ei muuta Antti Q kun huomenna soitto Lappeenrannan tai Kouvolan Länsi-autoon.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 20.01.13 - klo:19:06
Ei muuta Antti Q kun huomenna soitto Lappeenrannan tai Kouvolan Länsi-autoon.
Laitoin Lappeenrantaan mailia, odottelen sieltä huomenna yhteydenottoa.
Sinänsä aika hyvän diilin sain omasta mielestäni toisen kaupan kanssa sovittua... mutta katsotaan mitä he tarjoavat.
On myös hyvinkin mahdollista että jatkan tuolla clio rs:llä ajamista.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 19.01.13 - klo:23:15
Te jotka olette ostamassa Blue GT:tä. Teille on siis luvattu maksimissaan 7% alennusta verottomasta hinnasta. Ostakaa autonne Lappeenrannan ta Kouvolan Länsi-autosta. Siellä saa kaupan päälle talvirenkaat alkuperäisillä aluvanteilla, lohkol.,sisätilanpist.,sisätilanläm. nuo asennettuina ja kaskon ilman vuodeksi.E ikö nuokin tee jo 10% alennuksen ja sitten auton alennus vielä päälle.
Mihin perustuu yo. alet? Joku synttäridiili vai muuten vaan?
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 20.01.13 - klo:21:05
Mihin perustuu yo. alet? Joku synttäridiili vai muuten vaan?
Oliskohan joku avajaistarjous. Länsi autohan osti nuo yritykset Berneriltä.
http://www.lansiauto.fi/ajankohtaista/bb76bb1a3881354a045c2cdd3d620dd3/avajaistarjouksia_kouvolassa_ja_lappeenrannassa_31.1.2013_saakka/ (http://www.lansiauto.fi/ajankohtaista/bb76bb1a3881354a045c2cdd3d620dd3/avajaistarjouksia_kouvolassa_ja_lappeenrannassa_31.1.2013_saakka/)
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 18.01.13 - klo:20:50
BlueGT 5 ovinen DSG
Uskallat sittenkin luottaa DSG:n kestävyyteen ;)
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 21.01.13 - klo:10:27
Uskallat sittenkin luottaa DSG:n kestävyyteen ;)
No harkinnassahan se vielä on mutta on se vaan niin kiva ajaa että houkuttelisi.
Lainaus käyttäjältä: poloboy - 21.01.13 - klo:10:27
Uskallat sittenkin luottaa DSG:n kestävyyteen ;)
Jotenkin tulee mieleen, että ehkä näitä juttuja tulisi lukea vähän vähemmän jos ne vaikuttavat siten että hommaa vasten tahtoaan varusteita tai tässä tapauksessa jättää hommaamatta. Eivät kaikki DSG-7 vaihteistot paukahda koeajolla tai pian sen jälkeen. Itsellä 2009-2011 moinen ilman ongelmia ja nyt märkä-7 ajossa. Tämmöisessä keskustelupaikassa kaikki ongelmat korostuvat vaikka totuuden siementäkin niistä löytyisl. Uusien VAGien kanssa on kuitenkin tuo 2 vuotta armonaikaa todeta sattuiko hyvä yksilö eteen. Jos ei, niin vaihto toiseen autoon 2 vuoden kuluttua jos alkaa epäilyttämään.
Tuo kommenttini olikin tarkoitettu vähän vitsiksi, kun Antti O aikaisemmin kirjoitti, ettei uskalla ostaa DSG:llä varustettua autoa. DSG on varmasti oikein käytettynä (mikä ainakin minulle on vähän epäselvää) hyvä vaihtoehto tavalliselle automaatille ja muutenkin vaivaton ratkaisu manuaalivaihteiston tilalle. Jotkut DSG-laatikot kestävät hyvin, jotkut eivät. VAG-konserni seuraa aivan varmasti tilannetta hyvinkin tarkasti, ja pohtii uuden teknologian merkitystä markkinoinnin kannalta suhteessa imagoon/maineeseen ja kustannuksiin.
Konffasin piruuttani itseäni miellyttävän kokoonpanon ja melkein kaiken saisi alle 28 tuhannen. Jotenkin sellainen tuntuma, että GT tulee syömään GTI:ltä ison osan markkinoita.
Tuo moottori tuntuu myös houkuttelevammalta tupla-ahdin viritysten jälkeen. Ainakin sen suunnitelussa on lähdetty korjaamaan aikaisemman arkkitehtuurin ongelmia.
Suorituskyky pikkuautoksi varmaankin ihan kohdallaan jo tälläkin teholla.
Jakkarat ovat kamalan näköiset. Saako niihin jotain muuta vaihtoehtoa? Konfiguraattori ei anna...
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.01.13 - klo:12:40
Jakkarat ovat kamalan näköiset. Saako niihin jotain muuta vaihtoehtoa? Konfiguraattori ei anna...
Ei saanut perjantaina ainakaan kun kyselin. Ja aiemmin se alcantara vaihtoehto maksoi +1000, . Saksan konfiguraattorissa näyttää olevan vieläkin tuo alcantara vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: Antti O - 21.01.13 - klo:12:47
Ei saanut perjantaina ainakaan kun kyselin. Ja aiemmin se alcantara vaihtoehto maksoi +1000, . Saksan konfiguraattorissa näyttää olevan vieläkin tuo alcantara vaihtoehto.
OK. En yhtään pidä noiden ulkonäöstä. Pitää varmaan yhtä tutuhkoa myyjää kiusata asian tiimoilta..
Pitää kuitenkin vielä jokunen viikko pitää optiot auki.. Toistaiseksi lähimpänä TILAUS nappulan painamista on kuitenkin tuo A3.. Mukana pelissä on kuitenkin vielä mm. avo Golf.. Joskin uuden mallin odottaminen saattaa venyä liian pitkälle..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.01.13 - klo:13:36
Mukana pelissä on kuitenkin vielä mm. avo Golf.. Joskin uuden mallin odottaminen saattaa venyä liian pitkälle..
Mites avobeetle?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.01.13 - klo:18:52
Mites avobeetle?
Eipä ole näkynyt tuontiohjelmassa ???
Suomeenhan saatiin 20kpl erikoiserä, josta osa oli ainakin vielä muutama päivä sitten myymättä ;)
Kirjoitelkaa heti tietoa jos kuulette huhuja että tuo life varustepaketti olisi poistumassa kampanjasta.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.01.13 - klo:19:13
Eipä ole näkynyt tuontiohjelmassa ???
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi-avo-kupla-tulee-sittenkin-suomeen (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi-avo-kupla-tulee-sittenkin-suomeen)
Sori OT.
Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 21.01.13 - klo:19:26
Suomeenhan saatiin 20kpl erikoiserä, josta osa oli ainakin vielä muutama päivä sitten myymättä ;)
Näin VW naamakirjassa mainosteli viikonloppuna, siitä tuo tulikin mieleen :)
Kävin noutamassa omani Herttoniemestä, kuvia huomenna kunhan saan ajettua ne koneelle. Ensimmäiset fiilikset:
- upeampi luonnossa kuin kuvissa
- penkitkin hienompia livenä, näyttivät jokseenkin oudoilta kuvissa kun sinisyys ei näyttänyt olevan samaa sinistä mitä blue silk -väri. Erittäin lähellä toisiaan kuitenkin
- talvinakit, 8*17 ET mikäsenyoli, 215/40/17 tulee just lokasuojan reunaan asti, näyttää hyvältä
- kulkupuolessa ei moitittavaa verrattuna vanhaan 118kw Sciroccoon
- dsg toimii napakasti, vaikea sen koommin sanoa koska on niin liukasta ja laatikkokin joutuu puimaan vaihdetta normia enemmän
- rengasmelu isompi kuin Roccossa, mutta on tietty pienempi auto
Yllätyksenä haisee hieman öljy, ovat tainneet lisätä reippaasti ettei vaan loppuisi kesken? :)
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 24.01.13 - klo:21:30
- talvinakit, 8*17 ET mikäsenyoli, 215/40/17 tulee just lokasuojan reunaan asti, näyttää hyvältä
Sattuisko näistä löytymään kuvaa? Mulla on vielä omat talvirenkaat valitsematta, toisaalta ne on sovittava n. 1400e budjettiin.
Onnittelut Aanoldille autosta.
Itse olen päätynyt siihen että jätän todennäköisesti tilaamatta vaikka alunperin kiinnostikin.
Talvirenkaita mitä itse alunperin suunnittelin, Saksan ebaystä orkkisvanteita näytti 300-400, + rahti irtoavan aika kivasti. Helposti 1000-1200, budjettiin sais 16" alut ja hkpl7 nastat.
Mulle talvirenkaiksi Nokian R kitkat 195/50/16 ja vanteiksi suorasovitteiset Dezent L 16X6,5 ET38
Tuossa muutama kuva luovutuksesta.
(http://kuvaton.com/k/YFKL.jpg) (http://kuvaton.com/k/)
(http://kuvaton.com/k/YFKP.jpg) (http://kuvaton.com/k/)
(http://kuvaton.com/k/YFKr.jpg) (http://kuvaton.com/k/)
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 25.01.13 - klo:18:19
Tuossa muutama kuva luovutuksesta.
Hieno väri tuo sininen, kuva ei tee oikeutta vaan luonnossa paljon paremman näköinen.
Hienolta näyttää. Tuollainen on vakavassa harkinnassa kakkosautoksi, jos mopo taas karkaa käsistäni - kun oli tarkoitus pitäytyä 1.2 TSI 90 hv Comfortissa.
Hieno on Aanoldin Polo ja vanteet! ;)
Todella näyttävät vanteet, sopii erittäin hienosti autoosi :) Onnittelut hankinnasta!
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 24.01.13 - klo:21:30
Kävin noutamassa omani Herttoniemestä, kuvia huomenna kunhan saan ajettua ne koneelle.
Yllätyksenä haisee hieman öljy, ovat tainneet lisätä reippaasti ettei vaan loppuisi kesken? :)
Ihmettelin samaa ostaessamme Poloa viime kesänä. Meillä syyksi paljastuvat kumimatot!
Painepesuripesun jälkeen käry oli tiessään.
Tattis, seuraava projekti on laittaa RNS-510 kiinni. Näyttäisi netistä löytvien ohjeiden perusteella olevan hieman vaikeampi homma kuin Sciroccoon asennus, mutta eiköhän se siitä!
Aanoldin kuvissa näkyvä Polo lienee tämä lanseerausväri? On kyllä namin näköinen peli, penkitkin näyttää livenä paremmalta kuin kuvissa, silti tykkäisin jos saisi vaihtoehtona valita ihan mustat.
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 26.01.13 - klo:23:23
Tattis, seuraava projekti on laittaa RNS-510 kiinni. Näyttäisi netistä löytvien ohjeiden perusteella olevan hieman vaikeampi homma kuin Sciroccoon asennus, mutta eiköhän se siitä!
Mikä tekee Polossa hommasta vaikeampaa?
GPS-antenni ei mee heittämällä, vaan muistaakseni pitää purkaa keskikonsolista hieman enemmän kuin pelkkä kehikko irti - soitin irti -tavalla. Joutunee avaa yläpuolelta jotta sen mötikän saa sinne piiloon, Sciroccossa oli enemmän tilaa itse soittimen ympärillä. Katsotaan alkuviikosta miltä näyttää.
Eilen bongasin tämmösen sinisen liikenteestä Espoossa, oli aika komea väri.
Todella hieno auto Aanold, onnittelut!
Volkswagen on näköjään alkanut suosimaan sinistä väriä uusissa autoissa, Golfissa myös. Näyttää kyllä todella sähäkältä.
Tuo väri näytti tosi hyvältä lumen kanssa hieman hämärällä. En itse edes harkitsisi muuta väriä jos Poloon olisin päätynyt.
Hienon näköinen Aanoldin GT, väri myös istuu tuohon loistavasti.
Onnittelut autosta. :)
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 27.01.13 - klo:21:40
GPS-antenni ei mee heittämällä, vaan muistaakseni pitää purkaa keskikonsolista hieman enemmän kuin pelkkä kehikko irti - soitin irti -tavalla. Joutunee avaa yläpuolelta jotta sen mötikän saa sinne piiloon, Sciroccossa oli enemmän tilaa itse soittimen ympärillä. Katsotaan alkuviikosta miltä näyttää.
Noniin, olikin helppoa, joten vartti siihen taas meni. GPS-mötikän heitin sinne navin taakse kun näytti tilaa olevan, ja saa se näköjään sieltäkin signaalin ihan ok. Nyt vaatisi vielä koodauksen että saa MFD:n toimimaan sen kanssa.
Nastallisia talvirenkaita ei 17" koossa Poloon tahdo löytyä, niin otin omaani nämä (16")
(http://www.volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/0/B082F4ADAC7B67C5C22575EB00297E99/$file/Syenit%2016.jpg)
Lainaus käyttäjältä: HCF - 30.01.13 - klo:19:12
Nastallisia talvirenkaita ei 17" koossa Poloon tahdo löytyä, niin otin omaani nämä (16")
Minkäslainen nastamelu?
Aanoldin Polo on kyllä komea, onnittelut!
tuli käytyä testaamassa kyseinen kottero ja nyt on hirvee kuume päällä!!!millasilla kulutuksilla olette päässeet?
Komean näköinen oli GT Blue paikallisen diilerin hallissa juurikin sinisenä, jos tuohon perheellinen sopisi olisin vaihtanut Superb kaupat tuohon. Ainoastaan sisustan värit ei olleet mieleeni, mutta taitaahan siihen saada jotain muutakin kuosia kuin se sinireunainen :)
Lainaus käyttäjältä: vensteri1 - 02.02.13 - klo:22:48
tuli käytyä testaamassa kyseinen kottero ja nyt on hirvee kuume päällä!!!millasilla kulutuksilla olette päässeet?
Lievästi pettynyt kulutukseen, työmatka 3+km menee samoihin kuin vanha Scirocco 118kw. Täytyy totutella tuohon DSG:hen, niin takuulla saa alas sitä. Toinen mittarini, 20km kehää (ilman ruuhkaa) ja 35km motaria + muutama kilsa kaupunkiajoa meni tänään 5.7, roccolla pyörittiin 5.9-6.2:ssa (maantieosuudet vakkarilla). Lievä ero siinä siis. Kaikki lukemat suoraan ajotietokoneesta, oikea lukema saadaan sitten tankatessa. Muuten tuo on kyllä hyvä, perstuntumalla työntyy penkkiin kovempaa täyskiihdytyksessä kuin roccolla, vaikka suorituskyvyn pitäisi olla melkein identtinen. Ehkä se vääntö sitten tulee eri tavalla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 02.02.13 - klo:23:02
Komean näköinen oli GT Blue paikallisen diilerin hallissa juurikin sinisenä, jos tuohon perheellinen sopisi olisin vaihtanut Superb kaupat tuohon. Ainoastaan sisustan värit ei olleet mieleeni, mutta taitaahan siihen saada jotain muutakin kuosia kuin se sinireunainen :)
Itse asiassa, tuohon ei saa tällä hetkellä kuin tuon yhden sisustan. Alcantara-vaihtoehto, joka oli järkyttävän ylihintainen, tippui pois aikaisemmin. Pariskunnalle tuo on just passelin kokoinen, koirakin saa omat ovet takapenkille menoa varten. :=) Tänään autossa 5 henkeä, hieman ahdasta, mutta pääsi sillä perille.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 02.02.13 - klo:23:02
Komean näköinen oli GT Blue paikallisen diilerin hallissa juurikin sinisenä, jos tuohon perheellinen sopisi olisin vaihtanut Superb kaupat tuohon. Ainoastaan sisustan värit ei olleet mieleeni, mutta taitaahan siihen saada jotain muutakin kuosia kuin se sinireunainen :)
. Niin vanhat korimallit on aina komeita! Ja uusia autoja (uusi kori) arvostellaan. Mutta sitten ostetaan vanhoja muka tilavia autoja. Niitähän mainostetaankin ihan uusin kyltein, tienvarsi mainonta! Saadan vanhat pois uusien alta. Ja jos jää, niin ne voi vaikka saada puoleen hintaan. (salassa vaikka jollekkin yritykselle)
Sori! Meni ohi kai kaikilta.
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 02.02.13 - klo:23:37
Lievästi pettynyt kulutukseen, työmatka 3+km menee samoihin kuin vanha Scirocco 118kw. Täytyy totutella tuohon DSG:hen, niin takuulla saa alas sitä. Toinen mittarini, 20km kehää (ilman ruuhkaa) ja 35km motaria + muutama kilsa kaupunkiajoa meni tänään 5.7, roccolla pyörittiin 5.9-6.2:ssa (maantieosuudet vakkarilla). Lievä ero siinä siis. Kaikki lukemat suoraan ajotietokoneesta, oikea lukema saadaan sitten tankatessa. Muuten tuo on kyllä hyvä, perstuntumalla työntyy penkkiin kovempaa täyskiihdytyksessä kuin roccolla, vaikka suorituskyvyn pitäisi olla melkein identtinen. Ehkä se vääntö sitten tulee eri tavalla.
Ei tässä olis taas mitään järkeä vaihtaa tota a3 2.0t q:ta pois,mutta harvemmin näissä autojen vaihdoissa tulee järkeä käytettyä!!!mutta jää tohon pihaan vielä A4 samalla tekniikalla,et jos kulkee liian pienellä niin voi sit lähtee sotkemaan sillä!:-)ja on sitä ennenkin vajaa vedolla pärjätty.kyl tää uskottelu itselle taitaa väkisin kääntyä gt poloseen!!!:-)
Tässä ilmoittautuu Polo BlueGT:n tuleva omistaja.
Tämän ketjun innoittamana lähdin autokauppaan ja ihastuin kyseiseen autoon välittömästi. Koeajon jälkeen kaupanteko oli väistämättä edessä :D
Tilattu siis:
4-ovinen BlueGT (manuaali), värinä on Blue Silk
- Comfort-paketti
- Life-paketti
- Xenon-paketti
- Moottorinlämmitin + sisähaara
- Nastarenkaat Syenit-vanteilla (16")
- Soittimena on "karvalakki" rcd 310, joka luultavasti vaihtuu toiseen, mikäli ei ole valtava operaatio
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 07.02.13 - klo:13:23
Tässä ilmoittautuu Polo BlueGT:n tuleva omistaja.
Tämän ketjun innoittamana lähdin autokauppaan ja ihastuin kyseiseen autoon välittömästi. Koeajon jälkeen kaupanteko oli väistämättä edessä :D
Tilattu siis:
4-ovinen BlueGT (manuaali), värinä on Blue Silk
- Comfort-paketti
- Life-paketti
- Xenon-paketti
- Moottorinlämmitin + sisähaara
- Nastarenkaat Syenit-vanteilla (16")
- Soittimena on "karvalakki" rcd 310, joka luultavasti vaihtuu toiseen, mikäli ei ole valtava operaatio
Mikä sulla oli ennen vaihtoa?
Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.02.13 - klo:20:44
Mikä sulla oli ennen vaihtoa?
Opel Astra 1.4T, joka ei tosin mene vaihtoon.
Näitä kahta autoa on aika vaikea vertailla keskenään, kun painivat ihan eri luokissa. Oikeastaan vain moottorit ovat vertailukelpoisia. Eniten Polossa miellytti moottorin joustava luonne. Alavääntöä löytyy reilusti ja vaihteisto pelaa hyvin yhteen moottorin kanssa. Tämä onkin Astran huonoin puoli. Perushyvä moottori on pilattu järkyttävän pitkillä välityksillä ja näin tapettu käytännön suorituskyky lähes kokonaan.
Polo yllätti minut melkein joka osa-alueella. Ohjaustuntuma on kuin kokoluokkaa suuremmasta autosta, edessä on hyvät tilat ja hallintalaitteet sun muut löytyy sieltä mistä niitä ensimmäisenä tulee mieleen etsiä. Päältäpäin auto näyttää ensisilmäyksellä todellista suuremmalta ja muutenkin oikein tyylikkäältä. Takamatkustajille ei hirveästi ole tilaa, kuten ei tavaroillekaan, mutta se ei itseäni juuri haittaa. Ainoa negatiivinen seikka, joka jäi koeajon jälkeen mieleeni pyörimään, on rengasmelu. Sitä riitti nastarenkailla ajellessa. Tuo ominaisuus on kylläkin kohtuullisen helposti korjattavissa jälkikäteen vaimennusmatoilla.
Onneksi olkoon, ja tervetuloa klubiin. :)
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 07.02.13 - klo:22:50
Ainoa negatiivinen seikka, joka jäi koeajon jälkeen mieleeni pyörimään, on rengasmelu. Sitä riitti nastarenkailla ajellessa. Tuo ominaisuus on kylläkin kohtuullisen helposti korjattavissa jälkikäteen vaimennusmatoilla.
Tämä korjaantuu ihan itsestään, rokkia kuuntelemalla! 8)
Ja onneks olkoon kaupoista. Itehän olin alunperin suunnitellut hankkia uuden Fiestan, jonka viime vuoden malli olikin vielä melko tyylikäs. Tämä uusin 2013 malli on sitten menty pilaamaan sillä hirvittävällä etugrillillä. Ja hyvä niin, Blue GT onkin kyllä helposti tyylikkäin näistä uusista pikkusporteista.
no niin tänään oli gt polle päivän ajossa ja kyllä se vaan hyvältä tuntuu!kilsoja tuli 295km turusta sammattiin ja sieltä inkooseen ja samaa reittiä takaisin.motarilla päästelin sellasta 110-120kmh ja taajamissa vähän hiljempaa!!!kulutukseksi sain tasan 6l satkulla ajotietokoneen mukaan :) sitten omalla a3 2,0tfsi q kotiin ja kulutus näyttää vaivaista 8,8l!!!mitä mä tässä vielä mietin?ei muuta,kun auto tilaukseen ja säästöt kotiin!!!ja toi dsg olen aina ollut vastaan automaatteja,koska korjaaminen on helvetillisen kallista,mutta nyt ei taida olla muuta vaihtoehtoa on se vaan niin mukava lodju ajella!!!ja onhan siinä 2vuoden takuu ja kuluttaja suojan kautta vielä sen jälkeen!!!ja kuka nyt samalla koslalla malttaa ajella noin kauan!!!??? ;D tilaukseen han toi nyt menee ja taidetaan pärjätä xenon paketilla,kun toi life tulee kylkiäisinä ja soittimet löytyy hyllystä!!! ;D
Nonni! Ekat 4 viikkoo GT:llä takana! Kivaa on ollut! Kulutus on pyöriny n. 6,5 litran kieppeillä ajotietokoneen mukaan. Pientä tuulensuhina probleemaa on ollut hanslarin puoleisessa etuikkunassa jo hiljaisissa nopeuksissa. Tilasin piilini muuten kera Webaston mut asennusvaiheessa tuli ylläri! Eivät saaneet letkuja ja varsinkaan pakaria mahtumaan mistään raosta kun tää motti on toisinpäin kun ennen! No okei, laitetaan sit lohko ja sisäpistoke. Eihän sekään menny ku Strömsössä. Defa aloittaa kuulemma vasta 18.2.13. osien valmistuksen! Ja kun kerran aloitin tän valittamisen niin mainittakoon et Life-paketin menetys aikaisen tilauksen vuoksi jäi pahasti jurppimaan tonne takalohkoon! Sain kyllä nimellisen hyvityksen talvigummien hinnassa!
Kyllä kai polttoainelämmitin pitäs poloon mennä kun rs6:n olis mennyt...
Lainaus käyttäjältä: kuikka - 15.02.13 - klo:18:45
Tilasin piilini muuten kera Webaston mut asennusvaiheessa tuli ylläri! Eivät saaneet letkuja ja varsinkaan pakaria mahtumaan mistään raosta kun tää motti on toisinpäin kun ennen!
Vaikuttaa tosi ammattitaitoisilta asentajilta, ettei vain olis Laakkosen miehiä ;)
No niin tänään se nyt sit tapahtu viimein!eli gt lähti tilaukseen ja 2-3kk kestää tulla!pakettiin laitettiin valkoisena,dsg,xenonit,comfort,rcd-510 ja life luonnollisesti!!mieluusti olisin rline lipat kelvannut mukaan,mutta sehän ei sit käynyt!!!nyt ei sit auta,kun leikata tolta pehmo gekkolta taka tassukat irti perkele!!!nyt sit malttamattomana odotellaan ensimmäistä tuliterää kotteroa!!!
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 07.02.13 - klo:22:50
Opel Astra 1.4T, joka ei tosin mene vaihtoon.
Näitä kahta autoa on aika vaikea vertailla keskenään, kun painivat ihan eri luokissa. Oikeastaan vain moottorit ovat vertailukelpoisia. Eniten Polossa miellytti moottorin joustava luonne. Alavääntöä löytyy reilusti ja vaihteisto pelaa hyvin yhteen moottorin kanssa. Tämä onkin Astran huonoin puoli. Perushyvä moottori on pilattu järkyttävän pitkillä välityksillä ja näin tapettu käytännön suorituskyky lähes kokonaan.
Polo yllätti minut melkein joka osa-alueella. Ohjaustuntuma on kuin kokoluokkaa suuremmasta autosta, edessä on hyvät tilat ja hallintalaitteet sun muut löytyy sieltä mistä niitä ensimmäisenä tulee mieleen etsiä. Päältäpäin auto näyttää ensisilmäyksellä todellista suuremmalta ja muutenkin oikein tyylikkäältä. Takamatkustajille ei hirveästi ole tilaa, kuten ei tavaroillekaan, mutta se ei itseäni juuri haittaa. Ainoa negatiivinen seikka, joka jäi koeajon jälkeen mieleeni pyörimään, on rengasmelu. Sitä riitti nastarenkailla ajellessa. Tuo ominaisuus on kylläkin kohtuullisen helposti korjattavissa jälkikäteen vaimennusmatoilla.
Turun koeajo gt:ssä oli alla contin kitkat ja tuntui mielestäni aikas mukavilta ja hiljaisilta!mulla tossa a3q:ssa on eristetyt ovet ja aikas kovaa meteliä pitää noi Nokian nastat!!!tuntus sen verran nätisti kulkevan noilla kitkoilla,et taidan hommata ens talveksi gt:hen sellaiset!
Lainaus käyttäjältä: Apaju - 15.02.13 - klo:19:04
Vaikuttaa tosi ammattitaitoisilta asentajilta, ettei vain olis Laakkosen miehiä ;)
Juu ei! Ihan VW-centerin miehiä läntisessä Suomessa!
Niin talvirenkaista, eiks nokia r jitkat ole 170 kmh nopeus renkaita ( eli jatkuva nopeus). Tottakai kitkojen jotka ei kestä kovia nopeuksia täytyy olla hiljasia.
Nyt on reilut 1000 km GT:llä mittarissa ja hyvältä tuntuu. Tässä vähän fiiliksiä:
- Moottori on pirteä ja todellakin kuluttaa vähän. 300 km reissun keskikulutus oli ajotietokoneen mukaan 4,9 l / 100 km. Kesällä tietysti putoaa jonkun verran. Kokonaiskeskikulutukseksi ajotietokone näyttää 6,2 l / 100 km, mikä on kohtuu alhainen sekin. Tietokone näyttäisi laskevan mukaan myös paikallaan ollessa kulutetun bensan (?), mikä tietysti nostaa tuota lukua hieman.
- Vaihteisto toimii moitteettomasti ja sulavasti. Kytkintuntuma on omaan makuun ehkä liian ärhäkkä (on/off -tyyppinen). Vaatii keskittymistä, jotta liikkeellelähdöt sujuvat pehmeästi.
- Ohjaus toimii 0 - 80 km/h nopeuksissa hyvin, mutta motarivauhdissa saisi olla raskaampi. Tämä korjaantunee kesällä leveämmillä renkailla.
- Sylinterien lepuutustoiminto ajaa asiansa, mutta kyllä lepuutustilan ja normaalitilan vuorottelun huomaa selvästi. Loivassa ylämäessä tuntuu välillä, että joku vetäisi autoa taaksepäin kuminauhalla, kun keskimmäiset sylinterit ryhtyvät hommiin. Kaasua pitää painaa enemmän kaikkien pyttyjen käydessä saman nopeuden ylläpitämiseksi.
- Xenonvalot ovat kohtuu hyvät. Ajovalojen kanssa samaan aikaan palavat ledit voisivat olla himmeämmät, koska niistä lähtee turhan paljon hajavaloa vastaantulijoiden silmiin pimeällä. Pari kertaa vastaantulija on vilkauttanut pitkiä, vaikkei lähivalon tarkasti rajattu valokuvio ole selvästikään näyttänyt liian ylös.
- Nastamelua on häiritsevän paljon. Tätä ei edes rokkia soittamalla saa pois mielestä. :D
- Kokonaisuudessaan olen todella tyytyväinen autoon.
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 22.02.13 - klo:15:13
Tietokone näyttäisi laskevan mukaan myös paikallaan ollessa kulutetun bensan (?), mikä tietysti nostaa tuota lukua hieman.
Kyllä, kaikki se laskee...
- Nastamelua on häiritsevän paljon. Tätä ei edes rokkia soittamalla saa pois mielestä. :D
Minkä kokoset renkaat sul on alla?
Joo, Mulla on vain 15-tuumaset Nokian kitkat! Onhan ne pölön näköset mut AH! niin hiljaset ja mukavat! on kiva ajella talvella vähän mukavimmilla renkailla ku tietää et keväällä on sit kevätkarkeat asfaltit odottamassa 17-tuumaisten jyrinää!
Näyttääkö ne 15 tuumaset iha moponrenkailta ku oon ite ajatellu ostaa vaan sellasseet 185/60 ku talvel ois kuiteski paljo mukavemmat vaikka ulkonäkö siinä kärsiiki?
Lainaus käyttäjältä: Japsteri - 24.02.13 - klo:19:26
Näyttääkö ne 15 tuumaset iha moponrenkailta ku oon ite ajatellu ostaa vaan sellasseet 185/60 ku talvel ois kuiteski paljo mukavemmat vaikka ulkonäkö siinä kärsiiki Nåjåå! Näyttäähä ne vähä säälittäviltä mut ei niin pahalta ku vois kuvitella. Yritin pistää sulle kuvankin, mut nerdee taidot ei riittäny! Mulla on just toi 185/60-15 koko VW:n omilla Sima "halpisvanteilla". Ei ol ainakaan viel kukaan rumaks haukkunu!
Nåjåå! Näyttäähä ne vähä säälittäviltä mut ei niin pahalta ku vois kuvitella. Yritin pistää sulle kuvankin, mut nerdee taidot ei riittäny! Mulla on just toi 185/60-15 koko VW:n omilla Sima "halpisvanteilla". Ei ol ainakaan viel kukaan rumaks haukkunu!
Mut varmaan ihan mukavat ajella.mul tulee toi auto vasta toukukuus kesänakeil et ehtiihän niitä talvirenkaita hommailla mut varmaan noi 15 tuumaset tulee hommattua?
Hyvä auto tämä Polo GT. Potkua riittavästi ja alusta toimii hyvin. Ihan hyvin käy 15" talvinakit GT-malliin, noilla rengasmelu pysyy järkevällä tasolla. Kesärenkailla voi olla aika rallatusta 17" renkailla.
Lainaus käyttäjältä: Japsteri - 22.02.13 - klo:21:42
Minkä kokoset renkaat sul on alla?
16-tuumaiset 195/50 Hakkapeliitta seiskat.
Onko kukaan kiinnittänyt huomiota ton automaatti-ilmastoinnin toimintaan? Mä en ainakaan meinaa saada sopivan viileää ilmaa sisään millään. Kun lämpötilaksi laittaa 18 (pykälä ennen low:ta), niin puskee turhan lämmintä. Sitten kun laittaa sen minimiin, niin istutaan pakastimessa. Jos haluun sopivaa ilmaa, niin pitää laittaa lämpötilaksi 18 ja puhallus minimiin, mutta sitten ilma ei kierrä tarpeeksi ja lasit on huurussa. Noh, ei tämä nyt mikään varsinainen vika ole, kun samanlaista säätämistä se on melkein kaikissa autoissa, mutta pikkusen ehkä häiritsee. Kylmäksi tätä autoa ei ainakaan voi haukkua.
Tuo automaatti-ilmastoinnin ongelma on ollut useammassakin autossani. Ajan mielelläni talvella viileässä, ja 16 olisi sopiva lämpötila, jos on takki päällä. Montaakaan automaattia ei saa tuohon säätymään. 18 on ehdottomasti liian suuri pohjalukema. Harmilllista, kun edelleen on Blue GT suunnitelmissa.
Ihannekokoonpanoa ei Suomesta nyt löydy, ja pitäisi illan aikana kysellä avopuolison priorisointi, kumpi on tärkeämpi, parkkitutka vai automaatti-ilmastointi. Samaan, siniseen autoon niitä ei nyt saa pikaisella toimitusajalla. Tutkan ehkä voisi jälkiasentaa, jos uskaltaa ottaa riskin, että tulee tehdasasenteisen veroinen.
Jäsen TPi on asentanut tutkat Octaviaansa ja jälki on vähintäänkin tehdasasenteisen veroinen, itse en jättäisi sen vuoksi autoa ostamatta.
Onko jälkiasenteinen äänihälytyksellä vai saako siihen myös sen etäisyysnäytön?
Lainaus käyttäjältä: Dumbass - 26.02.13 - klo:17:50
Onko jälkiasenteinen äänihälytyksellä vai saako siihen myös sen etäisyysnäytön?
Jos tutka jälkiasennetaan alkuperäisosilla, niin toiminta vastaa kaikinpuolin tehdasasennusta.
Alkuperäinen takatutkan osapaketti maksaa n 350 eur ja työn ohjeaika on 2,5 h. Luulisi tuon kytkeytyvän näyttöön, kun alkuperäisosa on, mutta luuloni ei ole tiedon väärti.
Tuohon automaatti-ilmastoinnin liian kuumaan puhallukseen liittyen tuli mieleeni, että manuaalinen saattaisi olla meille jopa parempi, kun säätö on "portaaton". Kytkeeköhän automaatti-ilmastointi kompressoria päälle / pois tarvittavan lämpötilan mukaan vai pyöriikö se koko ajan, ellei ole manuaalisesti pois kytketty ? Tällä haen vastausta siihen, että voiko manuaali-ilmastoinnin kompressorinappi olla samalla tavalla kesät talvet päällä, kuin automaatin kanssa, vai onko sen kanssa syytä pelata tilanteen mukaan - mikä ei ole houkuttelevaa, kun on helppoon tottunut.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.02.13 - klo:18:04
Alkuperäinen takatutkan osapaketti maksaa n 350 eur ja työn ohjeaika on 2,5 h. Luulisi tuon kytkeytyvän näyttöön, kun alkuperäisosa on, mutta luuloni ei ole tiedon väärti.
Hinta jää siis järjelliselle tasolle, kunhan vain asennus tulee suoritettua moitteitta.
Vaikea valinnan paikka. 2 vaihtoehtoa:
1. auto:
-xenonit
-automaatti-ilmastointi
-sporttiratti ilman nappuloita
2. auto:
-xenonit
-parkkitutka
-monitoimiratti
-sadetunnistin ja autom. himmentyvä taustapeili
-manuaalinen ilmastointi
Auto 2 on 600 eur kalliimpi. Molemmat halliautoja, sinisiä, 4 -ovisia ja DSG:llä.
Itse ottaisin tuon Climatronicilla olevan yksilön, ei sitä manuaali-ilmastoinnin jatkuvaa veivaamista jaksa pirukaan.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.02.13 - klo:18:48
Molemmat halliautoja, sinisiä, 4 -ovisia ja DSG:llä.
Nämä kiireessä ostettavat uudet autot on kyllä ikäviä tilanteita, kun joutuu kärsimään uuden auton tolkuttoman arvonaleneman, mutta ei pääse itse konffaamaan juuri omaan makuun sopivaksi. Omalla kohdalla loppuu kyllä into näissä tilanteissa aika nopeasti.
Noista vaihtoehdoista ottaisin itse ensimmäisen ja yrittäisin päästä liikkeen kanssa sopuun takatutkan asennuksesta. Itse maksaa vaikka osat ja liike hoitaa työt. Monitoimiratti ja himmenevä taustapeili jäisi kyllä kaivelemaan, mutta kai sitä pakon edessä oppisi ilman olemaan. Tai sitten ottaisi aina päähän niiden puute ja alkaisi rankasti veetättämään, kun on ostanut uuden auton mikä ei ole kuitenkaan sellainen kun olisi halunnut.
Ratin ja tummenevan peilin saa molemmat asennettua jälkikäteenkin jos sellaiset haluaa.
Ensimmäinen vaihtoehto taitaa olla se pohjoisen auto? ;)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.02.13 - klo:18:48
Vaikea valinnan paikka. 2 vaihtoehtoa:
Ota se, jonka myyjä on kauppansa ansainnut. Hyvästä palvelusta palkitaan turhan harvoin.
Jos päädyt tutkattomaan, niin asennutat tutkan ennen luovutusta. Ei poikkea tehdasasennetusta ja takuukin pelaa samalla tavalla.
Joo, ykkönen on pohjoisessa. Ei tässä mitään katastrofaalista puutetta ole kummassakaan. Xenonit + LEDit on tärkein, joiden puute harmittaisi. Ehkäpä tuo ykkönen on fiksumpi valinta. Rattinappuloita minä käytän kuutosessa aika paljon, mutta avopuoliso ei juurikaan. Sadetunnistinta ei tule iso ikävä. Pikkuautossa tutkakaan ei välttämätön ole, mutta siihen on helppo ihastua.
Paha olisi noista kahdesta minun valita. Menee niin ristiin varusteet; toisesta puuttuu itselle olennaisena varusteena automaatti-ilmastointi ja toisesta parkkitutka.
BlueGT itsessään on hieno ja mielenkiintoinen malli, joka kyllä kelpaisi meidän talouteen toiseksi autoksi.
Eiköhän se ole järkevintä ottaa automaatti-ilmastoinnilla varustettu ja asennuttaa siihen parkkitutka. Huomenna pitäisi vielä kuulla, jos yksi tilausputkessa oleva olisi vapaana. Siinä olisi Life -paketti (aut.ilm ja rattinappulat), xenonit ja RCD 510. Lieneekö tuossa paremmassa radiossa muuta lisuketta, kuin kosketusnäyttö ja CD -vaihtaja ? Minulla oli se Passat CC:ssä, mutta en pysty sen pohjalta sanomaan, ovatko kaiuttimet samat, kuin halvemmassa 310:ssä. Tehoa 310/510:lle molemmille ilmoitetaan samat 4x20W.
Sciroccossa RCD-510 minusta soi tuota perusradiota paremmin, vaikka kaiuttimien pitäisi olla samat. Tiedä sitten soiko vaan korvien välissä vai oikeasti. Koekuuntelin kuitenkin molemmat.
Ajelin tänään aamulla VV-Auto Espoon teipeillä varustetun Blue GT:n perässä, ei vissiin ole myytävien joukossa.
Sinällään ihme, että CD -vaihtajaa vielä myydään lisähintaan. Nykypäivänä varmaan aika harva CD -levyjä latailee vaihtajan makasiiniin.
Huomenna kai on päätöksen teon paikka Blue GT:n ostamisen kanssa.
Ibizan FR:ää kyselin myös, mutta maassa ei ole yhtään 150 hv -koneista pl. esittelyauto farkku. Joten tuokin kortti on pelattu pois pelistä.
Selvisi kuitenkin se mieltäni askarruttanut seikka, että Ibizassa tuo kone on edelleen kaksoisahdettu - eikös se ole kaikista VW -malleista jo poistunut. Lieneekö Skodalla vielä Fabia RS:ssä.
Eikös GTI Polo ole myös kaksoisahdettu?
Onhan se - olin tyhmä. En muistanut. Kummeksin tuota Ibizan 150 hv tehoa vaan ja ajattelin siltä pohjalta.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.02.13 - klo:21:54
Eikös GTI Polo ole myös kaksoisahdettu?
On, samoin ainakin esim. 1.4TSI Passat 118kW (multifuel), Sciroccon ja Touranin tehokkaammat 1.4:set
Tilasin tänään Blue GT:n Keravan Laakkoselta, tutulta kauppiaalta, Matti Lajuselta, jolta olen aiemmin ostanut 2 uutta Volkkaria. Hän sai joltain toiselta kauppiaalta neuvoteltua heillä tilauksessa olleen auton, joka on valmistunut viime viikolla. Ei tarvinnut siis ottaa halliautoa. Kiirettä pitää Matilla, kun aikaslotti löytyi vasta klo 18, ja minun jälkeeni oli vielä tulossa asiakas.
Tällainen vaatimaton setti:
-Polo Blue GT, DSG, 4-ov
-sininen metalliväri
-Xenon -paketti
-Life -paketti
-RCD 510
-Webasto (harkinnassa, jos asennus onnistuu - varaus ottaa se kampanjahintaan 1150 eur)
Toimitus minun lopputilipäivänä 17.4.2013.
Onnittelut hienosta Polosta ja tavoitteen mukaisen auton löytymisestä halutulla aikataululla.
Markku J: Harmillinen tilanne sinulla, mutta hienon ja todella tarkoituksenmukaisilla varusteilla olevan Blue GT:n olet tilannut. :) Toivottavasti saat myös Webaston pakettiin mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.02.13 - klo:19:12
-Webasto (harkinnassa, jos asennus onnistuu - varaus ottaa se kampanjahintaan 1150 eur)
Omalla kokemuksella ko. liikkeen asentajan asennuksen onnistumisesta, ei varmaan onnistu ;)
Webaston kanssa on jännä tilanne, kun tässä ketjussa nimim. kuikka kertoo, että eivät saaneet sitä mahtumaan konetilaan. ,,sken kauppias kertoi saaneensa sellaista tietoa, että se mahtuisi, mutta varmuutta ei ole ennen kuin tutkivat asiaa. Heillä on toinenkin Blue GT asennusjonossa. Pyysin, että eivät turhaan purkaisi autoa isommalti, jos on epäilyksiä, ettei se kuitenkaan mahdu. Me pärjäämme ilmankin. Onkohan tuo 1150 eur montaakaan satasta normihintaa halvempi ? Muistaakseni kaukosäätöisestä maksoimme pojan autoon pari vuotta sitten reilut 1500 eur ilman mitään kampanjaa.
Hyvä että Markku löysit nopeaan toimitukseen auton halutunlaisilla varusteilla, toivottavasti saavat vielä Webaston soviteltua paikoilleen :)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.02.13 - klo:19:48
Onkohan tuo 1150 eur montaakaan satasta normihintaa halvempi ? Muistaakseni kaukosäätöisestä maksoimme pojan autoon pari vuotta sitten reilut 1500 eur ilman mitään kampanjaa.
Samainen liike laskutti minulta 2690 euroa Webaston asennuksesta HTM kaukosäätimellä
eli on tossa jonkinmoinen ero.
No huh, johan oli Webastolla hintaa.
Karvis: Pörhön auto oli iltapäivään saakka ykkösvaihtoehto, mutta tämän valitsemani puolesta puhuivat monitoimiratti ja RCD 510, sekä hieman se, että tämä on "korkkaamaton", hieman uudempi, eikä halliauto. Hintaeroa oli tasan 440 eur noiden varustelisien takia. Ja toki toimituskin on minulle huolettomampi, kun auto tulee suoraan maahantuontiputken kautta kauppiaalle Keravalle, eikä erillisenä lähetyksenä Rovaniemeltä suoraan minulle (pelotti hieman kuljetusvauriot ja vastuukysymykset).
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 27.02.13 - klo:20:27
Karvis: Pörhön auto oli iltapäivään saakka ykkösvaihtoehto, mutta tämän valitsemani puolesta puhuivat monitoimiratti ja RCD 510, sekä hieman se, että tämä on "korkkaamaton", hieman uudempi, eikä halliauto. Hintaeroa oli tasan 440 eur noiden varustelisien takia.
Erittäin järkevästi tuhlattu 440 euroa! Uusi on aina uusi.
Hieno Polo, onnittelut siitä. Weban hinta on hyvä, joten kannattaahan tuo ottaa jo vaikka pinta-asennuksena, eli siihen vaan lokarin ulkopuolelle kiinni kulmaraudoilla - olis ainakin uniikki ;)
En halua olla ilonpilaaja, mutta kuuluuko Polo GT kampanjan piiriin?
Kahan listalla on mainittu vain 1,2 TSI ei 1,4?
http://www.kaha.fi/file_root/Ajankohtaista/kampanja/Pikkuautokampanja_2012.pdf (http://www.kaha.fi/file_root/Ajankohtaista/kampanja/Pikkuautokampanja_2012.pdf)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.02.13 - klo:20:34
Erittäin järkevästi tuhlattu 440 euroa! Uusi on aina uusi.
Ehdottomasti! Hiukan lisää haluttuja varusteita ja ei tosiaan ole ollut hallissa hypisteltävänä+saa vielä noutaa auton suoraan jälleenmyyjältä ihan itse, näin olisin minäkin toiminut :) Polo GT on sinisenä pirun nätti, jos tuollaiseen sopisi perheen kanssa niin olisi todella kiinnostava pikkuauto.
Kiitokset positiivisista kommenteista kaikille.
Apaju: Laakkonen mainostaa tuota 1150 eur Webastoa Polo -mallistoon. Ja minulle se kirjattiin kauppasopimukseen tuolla hinnalla, jos päätän ottaa sen, kun tutkivat ensin asennuksen mahdollisuuden.
Webaston hankinnan järkevyys riippuu pitkälti siitä, onko tämä auto meillä ensi talvena. Onko minulla töitä, haluaako avopuolisoni joka tapauksessa ajaa just tällä (luulen niin, koska A1 oli hänen lemppariautonsa tähänastisista autoistamme), vai olemmeko myyneet vähäisen omaisuutemme Suomessa ja lähteneet reppumatkaajiksi maailman turuille (ensin Aasiaan).
Onnittelut Markulle uudesta autosta toisen kerran jo tänä vuonna ::) mutta onhan tätä vuottakin jo kulunut. Melkein pari kuukautta...
1150 eur webastosta asennettuna on halpa hinta. Tuolla hinnalla ei taida saada kuin itse laitteen. Tulevaan audiin mulla maksaa yli tuplat.
Lainaus käyttäjältä: Ocu_P - 27.02.13 - klo:19:30
Markku J: Harmillinen tilanne sinulla, mutta hienon ja todella tarkoituksenmukaisilla varusteilla olevan Blue GT:n olet tilannut. :) Toivottavasti saat myös Webaston pakettiin mukaan.
+1. Kuin omasta kynästä. ;)
Jos firma on luvannut Webaston tuohon hintaan, niin myös asentavat sen. Vaikka kaksiosaisena Eberinä. Skodalla tu lupaus toimi ja erääseen autooni joutuivat asentamaan huomattavasti kalliimman tsydeemin, koska luvattu lämmitin ei asentunut. Ja kaikki meni firman piikkiin ilman, että itseni olisi tarvinnut vaikuttaa asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 27.02.13 - klo:21:43
Jos firma on luvannut Webaston tuohon hintaan, niin myös asentavat sen. Vaikka kaksiosaisena Eberinä. Skodalla tu lupaus toimi ja erääseen autooni joutuivat asentamaan huomattavasti kalliimman tsydeemin, koska luvattu lämmitin ei asentunut. Ja kaikki meni firman piikkiin ilman, että itseni olisi tarvinnut vaikuttaa asiaan.
Jep. Aikoinaan Laakkonen tilasi Kovililta yksittäiskappaleena irrotettavan vetokoukun, kun olivat meille sellaisen myyneet. Ei löytynyt normivalikoimasta..
Jep! 1150 ekee oli munki asentamattoman Webaston hinta! Ilmottakaa jos saatte GT:nne Webastolla varustettuna niin marssin paikalliseen liikkeeseen esittämään haisevan vastalauseeni!
Onnea auton johdosta, Markku! Tervetuloa joukkoon!
Oli muuten GT(I)-täytteinen päivä tänään. Perinteinen musta GTI firman parkkihallissa, valkoinen GTI kaupan parkkiksella töitten jälkeen, mutta näinpä ensimmäisen GT:n liikenteessä myös lounastunnilla. Valkoinen neliovinen xenoneilla, vanteina jotkut kelvollisennäköiset ei-OEM:t? Myöntääkö kukaan omistavansa? Kaikki siis nähty Pitäjänmäessä.
Kiitokset ! Onneksi en edes kysynyt GTI:n saatavuutta tai tutkinut sen hintoja, ettei karannut mopedi tämän kauemmas hyppysistä. Hintaerohan ei näköjään ole kuin 4 tonnia. Alunperinhän oli ajatuksena ostaa Comfortline 1.2 TSI 90 hv. Valintaamme tyytyväisinä odottelemme Polon saapumista, eikä enää harmita tuo työsuhde A3:n "menetys". Oman kanssa on aina enemmän joustoa jatkossa (varustelu, vaihto, myynti).
Markku J:tä joutuu näemmä jälleen ;) onnittelemaan autokauppojen johdosta; hieno paketti lähti tilaukseen!
Viereenkirjoitanutta vain ihmetyttää :o ::) tuo hinku maksaa xenoneista; onko mielessä jo jälleenmyyntihaluttavuus..? Ymmärtääkseni teidän taloudessanne liikennöinti tapahtuu pääsääntöisesti ruuhka-Suomessa, missä hyvillä halogeeniajovaloillakin pärjää mainiosti. Tai ainakin luulisi... ::)
Kyllä me hyvin pärjäisimme perusvaloillakin. Nyt ei sattunut sellaista autoyksilöä pikatoimitukseen edes tarjolle mietittäväksi. Xenon -paketti on Poloon onneksi aika halpa (650+vero). Ja siinä tulee mukana keskikyynärnoja. On se hiukan modernimman näköinen noilla LED -päivävaloilla, vaikka "joulukuusi-lookia" ovatkin. Lisäksi Xenon -paketissa tulee suuresti inhoamani takalasien tummennukset. Onneksi ne ovat miedot.
Onnittelut Markulle taas uudesta tulokkaasta. ;) Voipi olla tuo uudempi konekin öljysyöntivapaampi kuin mitä moni GTI:n kone on ollut.
Mitäs autoja sinulle jatkossa muita jääkään tai tulee, siis tuon Blue GT:n lisäksi? Korvasiko tämä siis A3:n? Entä A6:n korvaaja, joko se on päätetty? Entä se 5-sarjan Bemarinne? (tässä menee jo kärryillä pysyminen vaikeaksi jos on hetkenkin poissa foorumilta)
Peeveli:
Meidän työsuhde Bemari lähtee alta töiden loppuessa, ja firmalle onnellisesti sen liisarisopimus päättyy just samaan aikaan. Sen tilalle tilaamani A3 on peruutettu, ja tämä oma Blue GT korvaa sen. Tulee avopuolison käyttöautoksi. Itselläni on vielä tämä oma A6, jota yritän myydä. Jos saan sen kaupaksi, niin ostan itselleni jonkin halpisauton, kunnes saan töitä. Fiat Panda tai Punto on mielessä. Kiirettä ei ole A6:n myynnin kanssa, joten Polo ja A6 lienee meillä kalustona vielä pitkään.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.02.13 - klo:19:46
Kyllä me hyvin pärjäisimme perusvaloillakin. Nyt ei sattunut sellaista autoyksilöä pikatoimitukseen edes tarjolle mietittäväksi. Xenon -paketti on Poloon onneksi aika halpa (650+vero). Ja siinä tulee mukana keskikyynärnoja. On se hiukan modernimman näköinen noilla LED -päivävaloilla, vaikka "joulukuusi-lookia" ovatkin. Lisäksi Xenon -paketissa tulee suuresti inhoamani takalasien tummennukset. Onneksi ne ovat miedot.
Onnittelut uudesta autosta!
Mulle toi xenon-paketti oli itsestäänselvyys, kun kerran tuli tämmönen (pikkuautoksi) suhteellisen kallis kulkupeli ostettua. Ledeillä ja xenoneilla saa ulkonäköä ja turvallisuutta kätevästi samassa paketissa. Halogeeneilla tämä näyttäisi vähän hinnat alkaen -mallilta, mikä ainakin itseäni harmittaisi kovasti. :o
Kitokset !
Olen samaa mieltä, että xenon - paketti tuo paljon lisää ulkonäköön, ja se oli toki yksi syy sen haluamiselle. Näissä nopean toimituksen autoissa oli onneksi kaikissa kolmessa vaihtoehdossa xenon -paketti. Normaalit päiväajovalot ovat Polossa aika vaatimattoman näköiset ja turhan alhaalla. Kumma juttu vaan, että sumarit poistuvat, kun xenonit tilaa. Eihän niistä paljon hyötyä ole, mutta ulkonäköön ne vaikuttavat.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.03.13 - klo:20:04
Peeveli:
Meidän työsuhde Bemari lähtee alta töiden loppuessa, ja firmalle onnellisesti sen liisarisopimus päättyy just samaan aikaan. Sen tilalle tilaamani A3 on peruutettu, ja tämä oma Blue GT korvaa sen. Tulee avopuolison käyttöautoksi. Itselläni on vielä tämä oma A6, jota yritän myydä. Jos saan sen kaupaksi, niin ostan itselleni jonkin halpisauton, kunnes saan töitä. Fiat Panda tai Punto on mielessä. Kiirettä ei ole A6:n myynnin kanssa, joten Polo ja A6 lienee meillä kalustona vielä pitkään.
Mitä Markku J Audilla on tekemistä töiden saannin kanssa, eikös se ole omasi eikä työsuhdeauto.
Omani on. Ei olekaan muuten tekemistä töiden kanssa, mutta sen kuukausittainen arvon alenema on iso ja haluan pysäyttää moisen kuluerän, ellei minulla ole tuloja.
edit: myös dieselvero ja vakuutusmaksut ovat iso kulu, jotka saan paljon alemmaksi vanhan Fiat Pandan kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.03.13 - klo:20:04
... ostan itselleni jonkin halpisauton, kunnes saan töitä. Fiat Panda tai Punto on mielessä.
Taidat _kohtuullisesti_ psyykata itseäsi autovalinnalla töiden löytymisen suuntaan.... 8)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.03.13 - klo:20:40
Omani on. Ei olekaan muuten tekemistä töiden kanssa, mutta sen kuukausittainen arvon alenema on iso ja haluan pysäyttää moisen kuluerän, ellei minulla ole tuloja.
edit: myös dieselvero ja vakuutusmaksut ovat iso kulu, jotka saan paljon alemmaksi vanhan Fiat Pandan kanssa.
Ok.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.03.13 - klo:20:40
edit: myös dieselvero ja vakuutusmaksut ovat iso kulu, jotka saan paljon alemmaksi vanhan Fiat Pandan kanssa.
Pandasta löytyy erilaisia versioita,myös nelikko. Oletko sellaista ajatellut? ;)
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQjZI5u50mo2B2IrXLIkjzTTCNOpnKLZdWguFZtG04HQeJz22hnZw
Onko Blue GT malliin saatava roiskeläppiä eteen. Varaosamyyjä väitti ettei tuotenumero 6R0 075 116 lyhyt roiskeläppä sovi Blue GT malliin ainakaan ilman puukkoa.
Katsastusreissulla poikkesin katsomassa, minkälainen auto tuli tilattua. Aika hieno on tuo sininen Blue GT pikkuautoksi. Sisustan kolmivärisyys ei ihan täysiä pisteitä minulta saa, mutta positiivinen yllätys oli se, että istuinverhoilun sininen osa on alcantaraa ja harmaa kai keinonahkaa. Lasien tummennukset ovat onneksi maltilliset, kun niitä periaatteessa inhoan. Tuohon väriin ne jotenkuten sopivat. Polon tavaratilakin on reilusti isompi, kuin A1:ssä. Päällimmäiseksi vaikutelmaksi jäi kiva laadun tuntu ja kaunis väri. Kelpaa tuolla avopuolison ajella ruuhkaliikenteessä.
Joku ollut Markkuakin nopeampi vaihtamaan;
http://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/auto/?regnumber=165422 (http://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/auto/?regnumber=165422)
Lainaus käyttäjältä: Audis - 12.03.13 - klo:16:24
Joku ollut Markkuakin nopeampi vaihtamaan;
http://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/auto/?regnumber=165422 (http://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/auto/?regnumber=165422)
Totta tuo on essari :o
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.03.13 - klo:16:33
Totta tuo on essari :o
rinta-jouppi ei myy volkkaria porissa, joten ei taida olla essari.
Lainaus käyttäjältä: topias - 12.03.13 - klo:16:51
rinta-jouppi ei myy volkkaria porissa, joten ei taida olla essari.
Ei ne myy Rovaniemelläkään Skodaa, mutta silti niillä on täällä vähän väliä tonnin ajettuja essareita myynnissä. Kuskaavat niitä jostain toisesta toimipisteestä tänne myyntiin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.03.13 - klo:17:00
Ei ne myy Rovaniemelläkään Skodaa, mutta silti niillä on täällä vähän väliä tonnin ajettuja essareita myynnissä. Kuskaavat niitä jostain toisesta toimipisteestä tänne myyntiin.
missä liikkeessä ne myy volkkaria?
Lainaus käyttäjältä: topias - 12.03.13 - klo:17:11
missä liikkeessä ne myy volkkaria?
Ei hajuakaan ::)
Juu ei ole essari.rintajuippi ei myy missää toimipisteessä volkkia.
Hintakin sama kuin uudella. Talvirenkaat taitaa olla orkkisvanteilla "kaupan päälle". Puuttuva Life -paketti kuittaa uuden toimituskulut.
Tuli tosta mieleen, että en varmaan ikinä tule ostamaan esittelyautoa. Oman Polon kauppoja hieroessa kattelin huvittuneena, kun jo hieman varttuneemmatkin koeajajat piiskasivat GT:tä kuin mitäkin peltoautoa. Aika mitättömiltä tuntuvia ovat usein essareiden hinnanpudotukset mielestäni.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 12.03.13 - klo:16:24
Joku ollut Markkuakin nopeampi vaihtamaan;
http://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/auto/?regnumber=165422 (http://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/auto/?regnumber=165422)
Taitaa olla ihan karvalakki?
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 12.03.13 - klo:21:49
Taitaa olla ihan karvalakki?
Näyttäisi olevan.
Muuten, mistäs ajotietokonetta ohjaillaan, kun ratissa ei ole niitä nappuloita?
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 12.03.13 - klo:22:10
Näyttäisi olevan.
Muuten, mistäs ajotietokonetta ohjaillaan, kun ratissa ei ole niitä nappuloita?
Lienee pyyhkijän viiksen nappuloista kuten muissakin konsernipeleissä.
Matti Lajunen ilmoitti, että meidän Polo saapuu huomenna Suomeen. Jos keli sallii, niin ottaisin sen ajoon jo 8.4. (kesärenkain), kun silloin liisarin sopimus päättyy.
Webaston asennuksesta kyselin, ja kuulemma heillä on yksi onnistuneesti asennettu Blue GT:n ja toinen asennetaan parin viikon päästä. Jos sekin onnistuu, niin taidan uskaltaa ottaa riskin ja ostaa tarjouswebaston. En joutuisi sitten antamaan autoamme koekappaleeksi moiseen repimiseen.
Miten lienee roiskeläppien tilanne Blue GT:ssä ? ,,itini vakio 1.2 TSI:ssä ne ovat liian pitkät ja raapivat maata jopa normaaliajossa mökkitiellä. Tästä on ollut juttua palstalla aiemmin, mutta ei kaiketi Blue GT:n osalta. Pitääkö siis edelleen asennuttaa tarvikeosana saatavat lyhemmät läpät eteen ?
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 12.03.13 - klo:20:55
Tuli tosta mieleen, että en varmaan ikinä tule ostamaan esittelyautoa. Oman Polon kauppoja hieroessa kattelin huvittuneena, kun jo hieman varttuneemmatkin koeajajat piiskasivat GT:tä kuin mitäkin peltoautoa. Aika mitättömiltä tuntuvia ovat usein essareiden hinnanpudotukset mielestäni.
Ompahan tuota itekin tullut mietittyä että kuka näihin esittelyautoihin lankeaa, miksi autoliikkeet vielä huutomerkein korostavat Esittelyauto!.. 100 ihmistä käyny rämppäämässä penkkejä, ratteja, vaihteita.. kylmällä koneella rälläävät pitkin poikin ja paukuttavat monttuihin.
Ei kiitos, mieluiten ihan uusi tilaten jos noin uutta on hankkimassa.
Moro. Mites teillä jo auton saaneilla on tuo life paketti hyvitetty? Mulla näytäs hyvitys olevan vain 200 euroo alv muutoksen jälkeen? Ja sumareiden hyvitys oli unohtunut...
Pololtahan tulee joku erikoismallin auto. 3 kp tuodaan suomeen.220 hv, huiput 243, 0-100 6,4s. Hinta 44 000 ja risat. Valmistetaan 2 500 kpl.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 21.03.13 - klo:22:50
Pololtahan tulee joku erikoismallin auto. 3 kp tuodaan suomeen.220 hv, huiput 243, 0-100 6,4s. Hinta 44 000 ja risat. Valmistetaan 2 500 kpl.
Olisko WRC ::) Siis siviiliversio
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 21.03.13 - klo:22:52
Olisko WRC ::) Siis siviiliversio
En tiedä. Oli iltalehdessä tai -sanomissa. En lukenut itse juttua. Kova on hinta poloisesta.
Eikös tommonen wrc ois markulle sopiva keräily kohde??????? ???
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 21.03.13 - klo:23:04
Eikös tommonen wrc ois markulle sopiva keräily kohde??????? ???
Taitaa vaan olla niin, että kaikki 3 Suomeen tuotavaa on jo myyty ennakkoon kauan sitten :) Ellei sitten............ ;)
Tuskimpa Wrc Poloja keräillää Lancia Integralen tapaan, mutta hieno se silti on, jos kyljen teipit poistaisi. Haldexin ja kevyet levitykset se silti vaatisi ollakseen edes jotenkin Wrc, turhan laimeita nämä Eurooppalaisten Wrc-limited editionit.
Mites Blue GT:n ostajat, oletteko ottaneet (tai aiotteko ottaa) tuon VW:n huolenpitosopimuksen autollenne?
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/html/030.030?open (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/html/030.030?open)
Pikalaskelmalla tuosta tulee n.31e/kk eli n. 370e/vuosi. Ensimmäisen vuoden aikana tuosta ei kyllä taida olla mitään iloa, mulle ainakaan kun kilometrejä tulee vuodessa maksimissa se 6000-7000km. Missä kilometreissä se ensimmäinen huolto muuten tulee, vai onko vuositasolla?
Lainaus käyttäjältä: HCF - 22.03.13 - klo:13:02
Mites Blue GT:n ostajat, oletteko ottaneet (tai aiotteko ottaa) tuon VW:n huolenpitosopimuksen autollenne?
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/html/030.030?open (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW5.nsf/html/030.030?open)
Pikalaskelmalla tuosta tulee n.31e/kk eli n. 370e/vuosi. Ensimmäisen vuoden aikana tuosta ei kyllä taida olla mitään iloa, mulle ainakaan kun kilometrejä tulee vuodessa maksimissa se 6000-7000km. Missä kilometreissä se ensimmäinen huolto muuten tulee, vai onko vuositasolla?
Moro
Itse otin sopimuksen, 20tkm/vuosi, 52,/kk. Eka huolto 30tkm.
Sopimushan palauttaa osan rahoista takaisin, jos sinne jotain jää huoltojen ja hallinnointikulujen jälkeen. Muistaakseni hallinnointikulut on 12,/kk, eli tekee 432, 3 vuodessa.
Mutta ajattelin että se on halpa hinta kolmannen vuoden "takuusta", autohan nyt joka tapauksessa tarvitsee huoltaa...
Kampanjaetu: Life-paketti veloituksetta uusiin asiakastilauksiin 3.1.-30.4.2013
Tälläinen ilmoitus tuli laskurissa. Ajattelin postata kun joku kyseli tarjouksen pituutta...
Blue GT on nyt Webasto -asennuksessa. Rohkenin ottaa lämppärin, kun olivat juuri asentaneet onnistuneesti yhteen vastaavaan autoon. Kaukosäädintä teki mieli, mutta pidin jäät hatussa ja säästin 640 eur. Näissä varustejutuissa on niin pahuksen helppo päästää mopo karkuteille.
Totta,mutta on se niin nätti laittaa kakesta päälle käymättä edes ulkona ;)
Ja toinen vw 2 vuoden takuun ilman km raj..!
Moro Gteilijät ja muutki tietysti! Kun Poloiseni seisoo muutaman tunnin auringossa ni voi jessus sitä natinaa ja pauketta mitä ovet pitävät liikkelle lähtiessä! Pistin silikonia tiivisteisiin, ei auttanut yhtään! Vinkkejä otetaan suurella kiitollisuudella vastaan? Ei edellinen comforlinini ollut tälläinen! Oiskoha GT:n ominaisuus? (Tekonahka ovissa)???
Mistä tuo nitinä tulee - tiivisterajapinnasta vai verhoiluista tms ? Huonolta kuulostaa.... just äsken maksoin meidän Blue GT:n ja nouto on 8.4. maanantaina illalla.
Lainaus käyttäjältä: kuikka - 03.04.13 - klo:19:16
Moro Gteilijät ja muutki tietysti! Kun Poloiseni seisoo muutaman tunnin auringossa ni voi jessus sitä natinaa ja pauketta mitä ovet pitävät liikkelle lähtiessä! Pistin silikonia tiivisteisiin, ei auttanut yhtään! Vinkkejä otetaan suurella kiitollisuudella vastaan? Ei edellinen comforlinini ollut tälläinen! Oiskoha GT:n ominaisuus? (Tekonahka ovissa)???
Ikkunatiivisteet voisi olla yksi syy. On pesty autokaupan idioottien toimesta liotinpesuaineella "oikein kunnolla" niin sinne väliinhän sitä menee ja siellä se pysyy / muhii / syö kumia. Otaksun, että et laittanut tiivisteiden hoitoainetta ikkunoiden väliin ja sinne ylös asti. Suosittelen kokeilemaan.
Lainaus käyttäjältä: kuikka - 03.04.13 - klo:19:16
Moro Gteilijät ja muutki tietysti! Kun Poloiseni seisoo muutaman tunnin auringossa ni voi jessus sitä natinaa ja pauketta mitä ovet pitävät liikkelle lähtiessä! Pistin silikonia tiivisteisiin, ei auttanut yhtään! Vinkkejä otetaan suurella kiitollisuudella vastaan? Ei edellinen comforlinini ollut tälläinen! Oiskoha GT:n ominaisuus? (Tekonahka ovissa)???
Ei silikonia tiivisteisiin, se juuri aiheuttaa tiivisteiden narinaa.
Kiitos herrasmiehet vinkeistä! Newmanin vinkki osui oikeaan! Ikkunatha ne nitisi ja paukkui! Vaan ei enää!
Kerro vielä varoiksi millä aineella ja minne laittamalla sait tuon äänen pois. Tiedän sitten meidän Blue GT:n kanssa miten menetellä.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 05.04.13 - klo:17:25
Kerro vielä varoiksi millä aineella ja minne laittamalla sait tuon äänen pois. Tiedän sitten meidän Blue GT:n kanssa miten menetellä.
Hyväksi havaittu aine on marmorilta saatava VW Rubber Care Stick. Sellainen rulla-dödön näkönen puteli.
EDIT: Ainakin siis tiivisteiden käsittelyyn. Joku Polosen paremmin tunteva kertonee tarkemman sijainnin mihin lykätä
Pitänee joku päivä käsitellä omankin Polon tiivisteet tommosella aineella. Nitinää ja natinaa niistä kyllä lähtee. ;D Nyt se vielä kuuluu selvästi, kun ei ole enää nastoja ropisemassa.
Muuten, ajotietokoneen näyttämä kulutus nousi jonkin verran (yllättävän paljon) renkaiden vaihdon jälkeen. Nyt vie maantienopeuksissa n. 5 litraa satkulla, kun talvirenkailla kulutusmittari esitteli 4-4.5 l/100km lukemia. Painetta laitoin huoltoaseman mittarin mukaan 2.4 baria joka kulmaan.
Mulla fabiassa 205/40 17" yleensä 2.7 /2,6b bar , juurikin pienemmän vierintä vastuksen toivossa. Ja ei ainakaan näy renkaan syönnissä! Selvähän se on että matalaprofiilisempi rengas kuluttaa ennemmän kuin iso talvirengas mutta 0,5-0,6 kuulostaa aika isolta!
Tuli ajeltua eilen hetken aikaa tällaisen rinnalla kehä I:llä, oli kyllä erittäin upea ilmestys blue silk -värisenä!
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 05.04.13 - klo:23:21
Pitänee joku päivä käsitellä omankin Polon tiivisteet tommosella aineella. Nitinää ja natinaa niistä kyllä lähtee. ;D Nyt se vielä kuuluu selvästi, kun ei ole enää nastoja ropisemassa.
Muuten, ajotietokoneen näyttämä kulutus nousi jonkin verran (yllättävän paljon) renkaiden vaihdon jälkeen. Nyt vie maantienopeuksissa n. 5 litraa satkulla, kun talvirenkailla kulutusmittari esitteli 4-4.5 l/100km lukemia. Painetta laitoin huoltoaseman mittarin mukaan 2.4 baria joka kulmaan.
Jos ajelit huoltsikalle niin voisit kyllä laittaa enemmän painetta renkaisiin. Jos sinulla on alla ne leveät ja matalat vakiokesänakit, niin esmes 2.8 lienee parempi. Ohjesääntönä lämmenneisiin renkaisiin tulisi suosituksista lisätä sellaiset 0.3 baria.
Ja kyllähän renkaat vaikuttavat kulutukseen. Etenkin kun nyt tiet ovat kovin uraiset ja leveälle läskille on siten enemmän vastusta.
Shelliltä saa myös dödöpurkin kaltaista ainetta tiivisteisiin, on hyvää ja ei sisällä silikonia. (En ymmärrä miksi silikooni tuotteita edes myydään)
No niin! nyt porukalla alkaa olla kesärenkaita poloissaan alla..?
Paljos autossa on meteliä noilla 17":silla? ja mikä on vertailukohta?
Itse pähkäilen vaihtoehtojen paljoudessa : Polo gt , Golf7 tai Octavia3
Ensiviikolla auto alle tai ainakin tilaukseen...
Ihan ensituntumien pohjalta ei Blue GT:n rengasmelu tuntunut pahalta 17" Bridgestone Potenzoilla. Sanoisin, että ei ainakaan meluisampi, kuin Audi A1, joka meillä oli myös 17" -kesärenkain. Varsin siedettävää tasoa on melu - odotin reilusti pahempaa.
,,änipuolella jännää on "imusarjalla viritetty" moottoriääni, joka on kivaa murinaa / pörinää just ennen DSG:n vaihtokohtaa (3000 rpm paikkeilla).
Imusarjassa näyttää olevan tuollaiset putket, joilla ääntä on viritetty:
(https://lh4.googleusercontent.com/-9xCQ9kruuqY/UWLqyczUcsI/AAAAAAAAhY0/bW3SVAi1eQg/s640/IMG_0365.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.04.13 - klo:20:20
,,änipuolella jännää on "imusarjalla viritetty" moottoriääni, joka on kivaa murinaa / pörinää just ennen DSG:n vaihtokohtaa (3000 rpm paikkeilla).
Imusarjassa näyttää olevan tuollaiset putket, joilla ääntä on viritetty:
(https://lh4.googleusercontent.com/-9xCQ9kruuqY/UWLqyczUcsI/AAAAAAAAhY0/bW3SVAi1eQg/s640/IMG_0365.JPG)
Monessa pienessä maalaispitäjän kirkossa on vaatimattomammat urkupillit kuin Polo GT:n imusarjan "viripillit" ;D
Tiivisteisiin on kokeiltu kaikenlaisia dödöpurkkeja, jotka jo sisältäväs silikonia tai ei. Aina huono tulos. Välttäisin noita sprayhommia. Ainoa, mikä on pelittänyt on voidemainen silikoni, vaikkapa Michelinin putkilo. Kevyesti sipaistaan pintaan ja pehmealla kankaalla pyyhittään, niin, että lähinna kiilto jää pintaan. Ei natise, eikä jäädy pakkasella.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 06.04.13 - klo:11:33
Jos ajelit huoltsikalle niin voisit kyllä laittaa enemmän painetta renkaisiin. Jos sinulla on alla ne leveät ja matalat vakiokesänakit, niin esmes 2.8 lienee parempi. Ohjesääntönä lämmenneisiin renkaisiin tulisi suosituksista lisätä sellaiset 0.3 baria.
Ja kyllähän renkaat vaikuttavat kulutukseen. Etenkin kun nyt tiet ovat kovin uraiset ja leveälle läskille on siten enemmän vastusta.
Jees. Vakiorenkaat on alla. Huoltsikan mittari oli sen verran kärsineen näköinen, etten sen takia uskaltanut enempää laittaa painetta. Nyt on 3 baria ja kulutuskin putosi oletetusti pari desiä. Rengaspaineilla voi tosiaan vaikuttaa kulutukseen ihan mukavasti, tietty mukavuuden kustannuksella. Nämä nykyajan renkaat pysyvät muodossaan maltillisilla ylipaineillakin, eikä epätasainen kuluminen ole bensan pihistelyä rajoittamassa. Lähinnä huolettaa raidetangonpäiden ym. osien jaksaminen, kun kivirekipaineilla paukuttelee monttuihin.
Olipas muuten mukava yllätys, kun laskin kulutuksen tankkauksen perusteella tänään. 800 km tuli mittariin lisää viikonlopun aikana ja polttoainetta GT hörppi 4.9l /100 km. Ensin jo kerkesin tuuletella laskun perusteella saatua 4.5l keskikulutusta, mutta sitten tajusin auton olevan kallellaan ja bensaa mahtuikin enemmän tankkiin. Hyvä lukema kumminkin, vaikka virhettä on varmaan tossakin hutiloinnin takia. 8) Motarilla mentiin reipasta vauhtia, maantiellä ohituksia useampia ja muutenkin ajotapa oli kohtuullisen epätaloudellinen. Harmi vaan, että kulutusmittaria tuli sörkittyä matkalla, joten en voinut verrata sen lukemaa todelliseen kulutukseen.
EDIT: Maantieajoa oli suurin osa tällä tankillisella. Ja Markulle vielä kerran onnittelut!
(http://i266.photobucket.com/albums/ii279/zetsam/image-1_zpsa480d245.jpg)[/URL]
Uudessa 1.2Tsi koneessa samat pillit
Upeeta, ja minä kun luulin, että Blue GT:n sporttipörinä on nimenomaan siihen rakennettu äänimaailma.
mielenkiintoista, kuinkahan vaikea on sovittaa ketjumalliseen 1.2TSI:hin tuo pillijuttu?
Minä kuvittelin noiden urkupillien tarkoituksen olevan lähinnä virtausten tasaaminen tai muu vastaava "toiminnallinen" juttu. Kivat äänet sieltä joka tapauksessa lähtee.
EDIT:
Pilleistä tuli mieleen, että meinasin viritellä pakoputkeen jonkinlaiset koristeet, esim. tommoset: (http://3.bp.blogspot.com/-kOSyWMLUqtY/T_Gn5O5JrWI/AAAAAAAAMKM/3DYIlLstZ0g/s640/Volkswagen+Polo+BlueGT+%282013%29.jpg)
Motonetistä en ollut löytävinäni tarpeeksi isoja.
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 12.04.13 - klo:13:33
Motonetistä en ollut löytävinäni tarpeeksi isoja.
Paljonko on "peltisen" putkenpään ulkohalkaisija? Siis alkuperäisen putken ilman mitään lisäkoristetta? Ebaystä etsimään oikean kokoinen konsernin orkkis Motonetin sijaan?
Kävin äsken mittaamassa. Blue GT:n pakoputkien ulkohalkaisija on 64 mm.
Tuollaisia sitten pari kappaletta
http://www.ebay.de/itm/NEU-VW-Polo-6R-GTI-Chrom-Tuning-Auspuffblende-VW-Auspuff-Edelstahl-Polo-Endrohr-/380605229475?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVW&hash=item589dd6e9a3 (http://www.ebay.de/itm/NEU-VW-Polo-6R-GTI-Chrom-Tuning-Auspuffblende-VW-Auspuff-Edelstahl-Polo-Endrohr-/380605229475?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVW&hash=item589dd6e9a3)
Eikö mitta olisi sopiva?
Tai tuosta
http://www.ebay.de/itm/Original-VW-Endrohre-Auspuff-Auspuffblende-Edelstahl-Chrom-VW-Golf-6-VI-/130689997090?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6dbb1922 (http://www.ebay.de/itm/Original-VW-Endrohre-Auspuff-Auspuffblende-Edelstahl-Chrom-VW-Golf-6-VI-/130689997090?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6dbb1922)
POLO ,,,,
GTi Polon pakoputkenpäät osa.no.6R0 253 825 sopivat suoraan eli ovat kuvan mukaiset.
Testailin tänään ACT -järjestelmän toimintaa. En huomaa mitään nykäystä moodin vaihtuessa. Toimii huomaamattomasti ja menee tasanopeudella kahdeksaakymppiä kahdellakin pytyllä kulutuslukeman ollessa neljän litran tuntumissa. Tosin ei paljoa tarvi tulla lisää ajovastetta tai kaasua hipaista, kun moodi vaihtuu. Saapa nähdä, miten kestää. Sen verran tiuhaan siellä nokkien siirtäjät työskentelevät.
Mukavan terhakasti tämä kone Poloa vie. Ei tule mieleen tarve lisätehosta normiajelussa.
Onko tuohon gtee poloseen saatavilla marmorilta roiskeläppiä eteen (lyhyempiä) ainakin tuo sivuhelma näyttää kuvien perusteella erilaiselta kuin esim.gti:iissä, koituuko ongelmaksi?
Pari päivää kokemuksia DSG PoloGT:stä... todella sähäkkä peli, perstuntumalla liukkaampi kuin 160 heppanen TSI Golf. Kulutus ollut kyseisen Golffin luokkaa.
Tuo sylinterien lepuutus vaan ihmetyttää, kun ei ole toiminnassa kuin n. 60 nopeudesta alaspäin!
Aiemmin koeajamallani manuaali Pololla lepuutus toimi vielä 80-90 nopeudessakin.
Eipä tuo kyllä haittaa vaikkei niin herkkä olisikaan menemään päälle, lämpiääpähän kone talvella paremmin...
Minä sain eilen kokeillessani lepuutuksen pysymään päällä tasaisessa 80 kmh mittarinopeudessa, mutta ei tarvi tosiaan olla kuin aavistuksenomainen nousu tai kaasun hipaisu, niin menee pois päältä. Pitää vielä ottaa lisää tuntumaa tuohon (=avopuolison työmatka-auto kun on, niin pääsen harvemmin sen rattiin). Pirteä se kylläkin on.
Roiskeläppiä kysyin taas tiistaina merkkiliikkeestä, mutta ei kuulemma ole. Saiskohan vakiomallin läpistä modattua sopivat - voi olla tekemätön paikka, kun ne ovat sellaiset muotoonvaletut ja helma on erilainen ?
Lainaus käyttäjältä: Inehmo - 18.04.13 - klo:16:51
Pari päivää kokemuksia DSG PoloGT:stä... todella sähäkkä peli, perstuntumalla liukkaampi kuin 160 heppanen TSI Golf. Kulutus ollut kyseisen Golffin luokkaa.
Tuo sylinterien lepuutus vaan ihmetyttää, kun ei ole toiminnassa kuin n. 60 nopeudesta alaspäin!
Aiemmin koeajamallani manuaali Pololla lepuutus toimi vielä 80-90 nopeudessakin.
Eipä tuo kyllä haittaa vaikkei niin herkkä olisikaan menemään päälle, lämpiääpähän kone talvella paremmin...
Mä olen myös koeajanut manuaalin ja DSG:n, ja manuaaliversio tuntui paljon herkemmin tiputtavan 2-sylinteriseksi kuin DSG. Myöskin manuaalilla näytin pääsevän selvästi pienempään kulutukseen. Onhan toi BlueGT kivan leppoisa ajaa DSG:llä, mutta omaan makuun manuaali vie selvästi voiton.
Samoja fiiliksiä itselläkin, tuntuisi manuaali kulkevan vähemmällä mitä täällä lukee. Lepuutus tosiaan lyö melko harvoin päälle 80:n vauhdissa, tyyliin kehällä alamäkeen. :) Olen hieman testaillut, ja jos vaihtelee itse vaihteita, niin pienemmällä vaihteellahan se sitten toimii useammin. Käytännössä siis DSG vetää kehä1:tä 7-vaihteella, mutta jos itse vaihtaa kuutoselle, niin lepuutuskin on useammin päällä.
Reilu 3k nyt mittarissa, kertaakaan en ole vielä alle viiden litran päässyt. Nyt kun kelit lämpenee, niin näyttää siltä että jonkun verran kulutus tippunut, katsotaas orkkispyörillä sitten kesällä mihin päästään.
Jos jollain vastaavia pidempiä reissuja takana, niin millaisia lukemia olette saaneet aikaiseksi?
PKS-Turku-PKS, 6,0l/100km
PKS-Jyskälä-PKS, Jämsän kautta 5,7l/100km ja motaria takaisin 6,2l/100km. Talvirajoitukset.
PKS-Porvoo-PKS useampaan otteeseen, 6-6,2l/100km.
Muuten on kyllä leppoisaa menoa, kaikkeen muuhun tyytyväinen paitsi kulutukseen (vaadin saada pienemmäksi, koska vanhassa 160hv-roccossa oltiin käytännössä samoissa:)). Täytyy hieman kokeilla eri reittejä "manuaalimoodilla" ja katsoa ajaisiko taloudellisemmin kuin DSG...
MarkkuJ oli maininnut ettei huomaa lepuutusmoodin päällemenoa, sanoisin itse että ei huomaa päällemenoa, mutta kun kytkeytyy kaikki sylinterit takaisin käyttöön niin tuntuu pieni nykähdys. Vieressä istuva ei välttämättä huomaa, joten pieni se on, mutta kun osaa odottaa sitä niin tuntee sen kyllä.
Manuaaliversiolla ajoin Vantaa - Mäntsälä - Vantaa -lenkin (Kehä 3 ja Lahden motari) 5,9l/100km ja auto sai välillä suruttakin kenkää. Kaupunkiräppäilyssä taisi kulutus huidella 6,2-6,4l/100km paikkeilla ja siinäkin oli reippaita kiihdytyksiä ja muuta "epätaloudellista ajoa".
DSG:llä ajoin Länsiväylää pitkin Porkkalaniemeen ja takaisin ja asettuikohan se reissu 6,6l/100km paikkeille. DSG:llä huomasin juuri tuon, että automaatilla kun laatikko pitää 7:aa päällä niin ei millään meinaa tippua 2 sylinterille, mutta kun manuaalimoodissa tiputtaa 6:lle niin sitten meni 2 sylinterille helpommin. Eiköhän toi DSG:kin ala pelittämään kuten pitää kun laatikko ja kuski oppivat toistensa tavoille.
Mulla jäi helmikuussa,kun gt dsg:n koe testasin niin muistaakseni tasan 6l kulutusmittariin!kilometrejä oli jossain 300km paikkeilla ja vähän tuli hurjasteltuakin.ja kitkat oli alla turun polosessa.siitä asti on polosta odoteltukin ja viime viikolla myyjä sano,että valmistuisi viikolla 17!!!vielä muutama viikko ja tarvi liittyy etuveto miehiin!!!:-)
Painoa liigaa nyky pikkuvolkkariin!
Markku, Adltä tai jostain vastaavasta tarvike läpät muutamalla ruuvilla kiinni...
Blue GT:n laitettu tänään 20.4 tilaukseen manuaalivaihteisena.
Lisävarusteina:
- Blue silk metalliväri
- Xenon-paketti
- Life-paketti (0 ,)
Lisäksi vielä lohkolämmitin ja sisätilan pistoke 540 , asennettuna.
Autolle tuli yhteishintaa autovero mukaan lukien 24 377,32 ,. Hinnasta on vähennetty 900 , käteisalennus.
Blue GT:n toimitusajankohdaksi luvattiin kesäkuu.
Odotukset Blue GT:stä oli korkealla. Koeajossa auto oli vielä parempi ajaa kuin osasin edes kuvitella. Kahden sylinterin moodi oli yllättävän usein käytössä. Manuaalivaihteisto toimi todella saumattomasti ja kevyesti. Vaikea keksiä mitään negatiivista sanottavaa. Ehkä ohjaus on liian kevyt kovemmassa vauhdissa, mutta eiköhän siihen totu.
Onnittelut hienon ja järkevän paketin tilauksesta. Saitko jotain "kaupanpäällisiä", kun alennusprosentti taitaa olla alle vakion (6-7%) ?
Kaupanpäällisiä ei tullut. Enpä hoksannut kyselläkään. 900 , käteisalennus tuli ns. automaattisesti.
Mielestäni tein hyvät kaupat, koska rahoituksen sai 2,9 % korolla. Ero on iso verrattuna pankin tarjoaman kulutusluoton 8,2 % korkoon.
Halvemman koron kampanja alkaa virallisesti maanantaina, mutta myyjä kirjasi tilaussopimukseen päiväyksen 22.4, jotta sain rahoituksen halvemmalla.
OK. Edullinen rahoituskampanja saattaa syödä osan tuosta alennusvarasta. Omissa Volkkarikaupoissa (7 kpl) on alennus aina ollut 6-7,5% haarukassa. Eihän tässä isosta summasta puhuta pienen auton kohdalla, mutta minun saamissani Blue GT -tarjouksissa alennus oli 4-ovisesta DSG -mallista reilut 1400 eur.
Lainaus käyttäjältä: Petruzka - 20.04.13 - klo:15:05
Kaupanpäällisiä ei tullut. Enpä hoksannut kyselläkään. 900 , käteisalennus tuli ns. automaattisesti.
Mielestäni tein hyvät kaupat, koska rahoituksen sai 2,9 % korolla. Ero on iso verrattuna pankin tarjoaman kulutusluoton 8,2 % korkoon.
Mulla oli tammikuussa ostettuna 1145e alennus ja 3,5% korko. Koron puolesta teit hyvät kaupat. Talvirenkaita et ilmeisesti samaan kauppaan ottanut?
Talvirenkaat ei kuulunut pakettiin. Katselen itse ajan kanssa sopivat kesän aikana.
Aika hyvillä koroilla olette saaneet 2,9 ja 3,5. Onko noissa ollut suurempaa viimeistä erää?
Edullisia osamaksukorkoja kyllä. Itse makselin alkavan työttömyyden nimissä pois Audin autolainaa Aktia -pankissa, jossa korko oli 1,05%. Olisko tuo ollut v 2010 otettua...
Prime -tililtäkin saa 1% koron, joten tuon maksu ei paljon lämmitä, mutta on kiva ajella velattomilla autoilla vaihteeksi.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 20.04.13 - klo:21:48
Edullisia osamaksukorkoja kyllä. Itse makselin alkavan työttömyyden nimissä pois Audin autolainaa Aktia -pankissa, jossa korko oli 1,05%. Olisko tuo ollut v 2010 otettua...
Prime -tililtäkin saa 1% koron, joten tuon maksu ei paljon lämmitä, mutta on kiva ajella velattomilla autoilla vaihteeksi.
Eipä kannata rahaa sitoa autoon jos saa 1,05 korolla. Eipä niin huonoa sijoitusta osaa tehdä ettei 4% saa.
Eipä, mutta nämä ovat niin pieniä rahoja sijoitusmaailmassa. Nyt olen iloinen, kun meillä on velaton Blue GT ja karvalakkigolffi. Eikä mitään muutakaan velkaa. Työttömän hyvä lähtökohta mielestäni. Mutta jatketaan tästä vääntöä OT -ketjussa.
2,9 % koron rahoituksessa viimeinen erä ei ole muita suurempi. Rahoituksessa ei peritä kuukausikohtaisia käsittelymaksuja eikä perustamismaksua.
Kauppiaat yrittävät piristää automyyntiä kampanjoiden avulla. Myös Ford tarjoaa rahoitusta 2,9 % korolla.
Kertoiko kauppias, onko tuo heidän tarjouksensa, joka vähentää katetta - vai jonkun rahoitusyhtiön suora tarjous ilman kauppiaan kompensaatiota ? Jos kauppias ei ole siinä mukana, niin voisit kyllä mainita saamasi alennuksen pienuudesta.
Olettaisin, että kyseessä on kauppiaan tarjouskampanja. Myyjä ei siitä tarkemmin kertonut. Itsekään en kysellyt enempää, kun yllätyin, että olin saamassa edullisemman rahoituksen kuin pankista.
Tarjouskampanja alkaa huomenna. Pitää etsiä sitten lisätietoa.
Käteisalennukseen olen tyytyväinen. En edes tajunnut huomioida sitä, kun auton ostoa ja sen kustannuksia puntaroin. Kyseessä on ensimmäinen auto, jota olen ostamassa autoliikkeestä. Ja sitä paitsi mahdollinen pari sataa suuremman lisäalennuksen vaikutus noin 24 500 , kokonaishintaan on aika merkityksetön.
OK, noin se varmaan on, että kauppias maksaa siitä osan. Minä sain 3 tarjousta, joissa alennus oli 1400-1500 haarukassa, joten voisi siinä liki 500 euroa olla pelissä.
Lainaus käyttäjältä: Petruzka - 20.04.13 - klo:14:43
Blue GT:n laitettu tänään 20.4 tilaukseen manuaalivaihteisena.
Lisävarusteina:
- Blue silk metalliväri
- Xenon-paketti
- Life-paketti (0 ,)
Lisäksi vielä lohkolämmitin ja sisätilan pistoke 540 , asennettuna.
Autolle tuli yhteishintaa autovero mukaan lukien 24 377,32 ,. Hinnasta on vähennetty 900 , käteisalennus.
Blue GT:n toimitusajankohdaksi luvattiin kesäkuu.
Odotukset Blue GT:stä oli korkealla. Koeajossa auto oli vielä parempi ajaa kuin osasin edes kuvitella. Kahden sylinterin moodi oli yllättävän usein käytössä. Manuaalivaihteisto toimi todella saumattomasti ja kevyesti. Vaikea keksiä mitään negatiivista sanottavaa. Ehkä ohjaus on liian kevyt kovemmassa vauhdissa, mutta eiköhän siihen totu.
Mistä liikkeestä tilasit auton?
Pörhön Autoliike Oulussa. Kyseisessä liikkeessä on Pörhöpäivät 22-28.4, jolloin rahoitustarjous on 2,9 %.
Lainaus käyttäjältä: Petruzka - 22.04.13 - klo:18:27
Pörhön Autoliike Oulussa. Kyseisessä liikkeessä on Pörhöpäivät 22-28.4, jolloin rahoitustarjous on 2,9 %.
Itse säästäisin n.400-500e tuollaisella korkotarjouksella. Senkin "säästön" käyttäisin varusteisiin ;)
Onko vastaavaa tarjousta kellään etelän vw myyjällä tarjolla?
Kannattaa huomioida, että Pörhö antoi vastaavasti 400-500 eur vähemmän alennusta tuon rahoituspaketin kanssa.
Blue silk värinen gt polle bongattu tänään kemiöntiellä!olitko se sinä?
Lainaus käyttäjältä: hauki12 - 25.04.13 - klo:16:15
Itse säästäisin n.400-500e tuollaisella korkotarjouksella. Senkin "säästön" käyttäisin varusteisiin ;)
Onko vastaavaa tarjousta kellään etelän vw myyjällä tarjolla?
Eiköhän Pörhö (tai joku muu pohjoisen kauppias) myy auton mielellään etelän miehelle (tai naiselle) :P
Kohta pääsen minäkin liittymään BlueGT-omistajien joukkoon. Kävin tänään Keravalta Lajusen Matilta (kiitos Markulle vinkistä) tilaamassa seuraavanlaisen auton:
- 4-ovinen
- manuaalivaihteisto
- Deep Black
- Life-paketti
- Xenon-paketti
- Comfort-paketti
- RCD-510
Sitten tinkasin vielä kauppaan mukaan GTI:n putkenpäät ja TT:n polkimet asennettuna. Toimitus viikolla 20 eli valmiista autosta tehtiin kaupat.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 26.04.13 - klo:21:53
Sitten tinkasin vielä kauppaan mukaan GTI:n putkenpäät...
Veit siis leivän myyjän perheeltä, seuraava asiakas haluaa varmaan myös ilmaisen takalasitarran jne. ns. loputon suo...
Onnittelut, Seba. Hienoa, että "löysit" Matin kauppiaaksi. Asiallista palvelua tulet saamaan jatkossakin.
Sopiva paketti tilauksessa. Meiltä jäi puuttumaan tuo Comfortin tuoma takatutka. Mietinnässä on jälkiasenteisen laittaminen. Niissä vaan on rumat anturit...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.04.13 - klo:08:39
Mietinnässä on jälkiasenteisen laittaminen. Niissä vaan on rumat anturit...
Eikös marmorilta ostetussa orkkistutkassa ole täsmälleen samat anturit kuin tehdasasenteisessa ::)
Väittivät Laakkosella, että alkuperäissarjaa ei saisi koodattua autoon jälkiasenteisena. Kuulostaa kyllä oudolta, ja pitää kysyä vielä muualtakin. Tai odottaa, kunnes avopuoliso tottuu taas tutkattomaan autoon (tai kolauttaa jonnekin parkkihallissa).
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.04.13 - klo:09:14
Väittivät Laakkosella, että alkuperäissarjaa ei saisi koodattua autoon jälkiasenteisena. Kuulostaa kyllä oudolta, ja pitää kysyä vielä muualtakin. Tai odottaa, kunnes avopuoliso tottuu taas tutkattomaan autoon (tai kolauttaa jonnekin parkkihallissa).
No tuo nyt on höpöpuhetta, onhan näitä muutkin asennellut konsernituotteisiin jälkikäteen ja kaikki toimii kuten tehtaaltakin. Ocuunkin on asennettu jopa pysäköintiavustinta vaikka sitä ei ole koskaan olla tehdasvarusteena tarjolla.
Itse kyselin aikoinaan Yetiin tutkaa ja kyllä Pörhö olisi sen alkuperäisen asentanut ilman eri mukinoita, muistaakseni 600, olisi ollut tutkan hinta asennettuna.
e: 351,84, näyttäisi volkkarin sivujen mukaan olevan orkkistutkan hinta, siihen asennus päälle.
http://www.carsystems.pl/vw-polo-6r-park-pilot-rear-w-ops,id301.html (http://www.carsystems.pl/vw-polo-6r-park-pilot-rear-w-ops,id301.html)
Tossa olisi ainakin valmiiksi Candy Whitena orkkissarja, eiköhän tuolta kysymällä vois saada sarjan Blue Silk -värilläkin.
Takapuskurin sisäpuolella pitäisi olla merkattuna kohdat mistä porataan 18 mm reiät antureille. Näin jollain sivulla asennusohjeet tosta sarjasta ja vaikutti helpolle asentaa.
Eilen kruisaillessa tuli nähtyä kaksi identtistä Blue silk -GT:tä, eilistä ennen en ollutkaan yhtään tätä väriä nähnyt. Toinen Kivenlahden seutuvilla ja toinen kehä 3:lla Variston kohdalla. Eiliset ajot kehiä ja jotain pientä muuta, keskikulutus 5,1/100:lla. En ihan vielä saanut sitä alkamaan 4:lla.
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 28.04.13 - klo:12:09
Eilen kruisaillessa tuli nähtyä kaksi identtistä Blue silk -GT:tä, eilistä ennen en ollutkaan yhtään tätä väriä nähnyt. Toinen Kivenlahden seutuvilla ja toinen kehä 3:lla Variston kohdalla. Eiliset ajot kehiä ja jotain pientä muuta, keskikulutus 5,1/100:lla. En ihan vielä saanut sitä alkamaan 4:lla.
Tuollahan pääsee melkein 118 kw Sciroccon kulutuksiin. Eilinen kaupunkiajelu 5,0, koskaan en ole päässyt vielä 4,9. Kaitpa pääsis jos yrittäs. Toi 5 on ihan normaalilla ajolla. Kitkat vielä alla, joten kesäkumeilla kulutus nousee taas.
,,sken tankkasin Polon ekaa kertaa. Kulutus 7,11 satasella työmatkaruuhka-ajossa. Tuntuu skrikolla kulutuslukemat olevan samassa suhteessa pieniä kuin autokauppojen alennusprosentit suuria ;D.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.04.13 - klo:15:29
,,sken tankkasin Polon ekaa kertaa. Kulutus 7,11 satasella työmatkaruuhka-ajossa. Tuntuu skrikolla kulutuslukemat olevan samassa suhteessa pieniä kuin autokauppojen alennusprosentit suuria ;D.
Ihmettelen millä BlueGT:llä voi päästä 7,11 kulutukseen. Sciroccon suurin kulutus eka tankillinen kun olin auton ostanut 6,57. Auto ei ollut vielä oppinut tavoille. Tänä vuonna suurin kulutus 6,17.
"Kevytkenkäisen" naiskuljettajan työmatka-ajolla Tuusula - Helsinki tuo onnistuu.
Sciroccon kuski on kevyt kenkäinen tai autossa on vain 80 kw tehoa! Tai joku laskuoppi ei ole hallussa (ajotietokone)!
Ostetaanko auto luotolla! En´ymmärrä! Vain kaateeliset/huono itse tunto ostavat laina rahalla (varmasti on muitakin syitä).
Mielipiteitä.
Tässä vertailuna Sciroccon ja BlueGT:n kulutus
Scirocco 5,4-6,6-8,7
BlueGT 3,9-4,6-5,8
Ero 1,5-2,0-2,9
Tuon mukaan mulla olis se pienin kulutus 3,61 ja suurin 4,58, keskikulutus 4,17. Ei muuta kun GT alle ;D
Ei vaan, ei tuo säästö ole kuin 272, vuodessa.
Tuo eka tankillinen oli oletettavasti 95E10:ä autoliikkeen tankkaamana. Nyt tankkasin V-Power Nitro+:aa. Saapa nähdä, mihin lukemiin kulutus asettuu, kun auto notkistuu.
Muistatko paljon oli nitro+ hintaa? Tiedätkö korvaako v-powerin vai saako molempia.. Itte tulee poweria tankkailtua.. Ei taida nitro+ joka paikasta vielä saada.
Meidän kylällä (Tuusula) maksoi 1,69 eur/litra ja oli korvannut tavallisen V-Powerin. Tankatessa sai 5 sentin alennuskuponkin seuraavalle tankkaukselle.
Saman maksoi eilen 98 Karkkilassa..Eli ei paha hinta tolla sitten..
Skrikon kulutuslukemat kuulostavat melko optimistisilta Roccolle. :) Sen verran kerkesin omalla 118kw:llä ajamaan, että huomasin että vaikka olisi myötätuuli ja alamäki, niin sillä ei päässyt helpolla alle 5,5l. Jos ajat Skriko kaupungissa alle seiskan tolla, niin ajelet öisin ilman liikennettä ja liikennevalotkin pois päältä.
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 28.04.13 - klo:18:18
Skrikon kulutuslukemat kuulostavat melko optimistisilta Roccolle. :) Sen verran kerkesin omalla 118kw:llä ajamaan, että huomasin että vaikka olisi myötätuuli ja alamäki, niin sillä ei päässyt helpolla alle 5,5l. Jos ajat Skriko kaupungissa alle seiskan tolla, niin ajelet öisin ilman liikennettä ja liikennevalotkin pois päältä.
Kyllä siellä ihan normaali liikenne on ja valot toiminnassa. Ei nyt sentään jatkuvasti mikään neljän ruuhka kylläkään. Keskikulutus nyt 10.9.2010- viime tankkaus 5,98. Kesällä en aja ollenkaan välillä juhannus-syyskuun alkupäivät. Lähden aina lämpimästä tallista.
Kait on sitten jotenkin ennakoiva ja taloudellinen ajotapa. Honda CBR 600 RR menee keskikulutukseen 4,00. Useasti matkassa 3,8.
LainaaLähden aina lämpimästä tallista.
Tuolla on aivan valtava merkitys kylmillä keleillä ja varsinkin jos ajomatkat on muutenkin lyhyitä. On tullut seurattua kun joskus hetkellisesti pidin käyttöautoa meidän lämpimässä tallissa. Just ne ekojen kilsojen järjettömät kulutukset onkin samaa luokkaa kuin kesällä.
Eiks joku mode vois jo viimein muuttaa tän otsikon "Polo BlueGT"ksi? Mikä ihmeen kysymysmerkkikin tässä on perässä, häiritsee!!!
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 29.04.13 - klo:05:33
Eiks joku mode vois jo viimein muuttaa tän otsikon "Polo BlueGT"ksi? Mikä ihmeen kysymysmerkkikin tässä on perässä, häiritsee!!!
Muutettu. Jos noin häiritsee, niin olisihan sitä "ilmoita valvojille" -nappia voinut painaa aikaisemminkin ;)
Lainaus käyttäjältä: tuRboman - 28.04.13 - klo:22:38
Tuolla on aivan valtava merkitys kylmillä keleillä ja varsinkin jos ajomatkat on muutenkin lyhyitä. On tullut seurattua kun joskus hetkellisesti pidin käyttöautoa meidän lämpimässä tallissa. Just ne ekojen kilsojen järjettömät kulutukset onkin samaa luokkaa kuin kesällä.
Tuo on totta, lämmin talli tekisi kyllä gutaa. Aikanaan kun ajoin a3 3.2q:lla lähdin aina tallista, ja sillä sai vielä kulutuksen jotenkuten siedettäväksi. :)
Tuli eilen mieluinen soitto liikkeestä, Polo tuli juuri pihaan ja luovutus olisi nyt perjantaina kun alunperin puhuttiin vkosta 20 8)
Seba, tervetuloa Polo joukkoon ja onnea uutukaisen kanssa. Pari unetonta yötä vielä. ;)
Onnet Seballe!mulle tuli lauantaina ilmoitus,että polosenne on valmis tehtaalla ja odottaa laivausta. ;D tuskallista aikaa tällanen odottelu!!!taitaa mennä vielä äkkiä kuukaus ennen,kun se on pihalla!kellään tietoa mistä noi pollet muuten tulee???
Espanjan Pamplonasta tulevat.
Eipä tässä kovin unettomia öitä ehkä vietetä, hieman jää ikävä -03 Clioa joka oli mulla melkein 9v ja lähes 100tkm ehdin ajaa mutta aikansa kutakin ja onhan hyppäys 98hp/127Nm vaparista 140hp/250Nm turboon melkoinen :P
Vähän vielä mietityttää että otanko huoltosopparin Poloon vai en. Kilometrejä kertyy vuodessa n. 15000 km ja muutenkin autoa tulee hoidettua itse erittäin tarkasti, niin tuntuu että huoltosoppari sitoo mun kädet 3 vuodeksi enkä voi tehdä autolle mitään vaikka mahdollisuus ja taidot siihen on.
Esim. jos ratapäivillä ajan alkuperäiset jarrut loppuun niin tilalle tulee jotain pykälää parempaa kamaa kuin että siihen laitettaisiin huollossa ylihintaiset orkkishilut. Autolle ei tulisi 2-3v aikana juurikaan muuta huoltoa kuin öljynvaihdot ja filtterien vaihtoa ja ne onnistuu kyllä muuallakin kuin merkkiliikkeessä.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 03.05.13 - klo:09:17
Vähän vielä mietityttää että otanko huoltosopparin Poloon vai en. Kilometrejä kertyy vuodessa n. 15000 km ja muutenkin autoa tulee hoidettua itse erittäin tarkasti, niin tuntuu että huoltosoppari sitoo mun kädet 3 vuodeksi enkä voi tehdä autolle mitään vaikka mahdollisuus ja taidot siihen on.
Esim. jos ratapäivillä ajan alkuperäiset jarrut loppuun niin tilalle tulee jotain pykälää parempaa kamaa kuin että siihen laitettaisiin huollossa ylihintaiset orkkishilut. Autolle ei tulisi 2-3v aikana juurikaan muuta huoltoa kuin öljynvaihdot ja filtterien vaihtoa ja ne onnistuu kyllä muuallakin kuin merkkiliikkeessä.
Itse en ottaisi huoltosopparia varsinkaan noilla kilsoilla, eihän autoon tule 3v aikana kuin yksi tai korkeintaan 2 huoltoa.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 03.05.13 - klo:09:17
Vähän vielä mietityttää että otanko huoltosopparin Poloon vai en. Kilometrejä kertyy vuodessa n. 15000 km ja muutenkin autoa tulee hoidettua itse erittäin tarkasti, niin tuntuu että huoltosoppari sitoo mun kädet 3 vuodeksi enkä voi tehdä autolle mitään vaikka mahdollisuus ja taidot siihen on.
Esim. jos ratapäivillä ajan alkuperäiset jarrut loppuun niin tilalle tulee jotain pykälää parempaa kamaa kuin että siihen laitettaisiin huollossa ylihintaiset orkkishilut. Autolle ei tulisi 2-3v aikana juurikaan muuta huoltoa kuin öljynvaihdot ja filtterien vaihtoa ja ne onnistuu kyllä muuallakin kuin merkkiliikkeessä.
Samat kilsat mullakin, ja tulin siihen päätökseen ettei mitään järkeä ottaa sopparia. Hinnoittelisivat sen paremmin niin voisi kiinnostaakin, mutta 40+e/kk on aivan liian paljon.
Minulle jo autokauppiaskin suoraan sanoi, että meidän kilometreillä ei edes tyrkytä huoltosopimusta. Lisäisivät sopimukseen edes oikeuden siirtää se auton seuraavalle omistajalle, niin tällä voisi olla suurikin merkitys erityisesti DSG:llä varustetun auton jälleenmyynnissä takuuajan jälkeen. Mikä kumma lienee perusteena tuon siirron mahdottomuudelle, samaa kassavirtaa siinä maahantuoja / kauppias saisi, vaikka maksaja vaihtuisi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.05.13 - klo:09:21
Itse en ottaisi huoltosopparia varsinkaan noilla kilsoilla, eihän autoon tule 3v aikana kuin yksi tai korkeintaan 2 huoltoa.
Samaa mieltä. Huoltosopparissa on pienellä präntätyissä aika yllättäviä rajoitteita ja haisevat muutenkin aika pahasti rahastukselta. Beetleen pyysin huoltosopimuksesta ihan uteliaisuuttani tarjousta. Hinta 46,/kk eli 552,/vuosi. Kolmen vuoden jaksolla autolle osuisi yksi määräaikaishuolto, jolle hintaa tulisi siis reilu 1600,!
Lisäksi hauskana detaljina huoltosoppariin liittyen tuli ilmi että sekä automaattivaihteisto että xenonit nostivat huoltosopimuksen hintaa. Kun kiusallani kyselin että millaisia sopimuksen piiriin kuuluvia huoltotoimenpiteitä automaattivaihteistoon ja xenoneihin kohdistuu sopimusjakson aikana, en saanut vastaukseksi kuin hyminää.....
Nostaisiko automaatti ja/tai xenonit hintaa sen takia kun automaattiin joutuu tekemään öljynvaihdon + DSG-riski ja xenon-polttimo on reilusti kalliimpi kuin halogeeni. Eikös toi huoltosoppari kattanut polttimoiden vaihdotkin?
Tosiaan, LongLife-väleillä en meinaa ajaa vaan öljyt menee vaihtoon väh. 15000km välein.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 03.05.13 - klo:10:24
Nostaisiko automaatti ja/tai xenonit hintaa sen takia kun automaattiin joutuu tekemään öljynvaihdon + DSG-riski ja xenon-polttimo on reilusti kalliimpi kuin halogeeni. Eikös toi huoltosoppari kattanut polttimoiden vaihdotkin?
3v/15kkm/v sopparin aikaväliin ei osu DSG:n öljynvaihtoa, eli tuon ei pitäisi hintaeroa selittää. DSG:n porsimisenkin pitäisi alle kolmevuotiaassa autossa sopimuksen mukaisilla kilometreillä mennä takuun ja virhevastuun piikkiin. Xenonneiden käyttötunneiksi luvataan 2000-3000h. Aika pieneksi jää keskituntinopeus sopparin kilometreillä, jos nuo käyttötunnit tulisivat sopimusjakson aikana täyteen. Etenkään kun ne xenonit eivät kuitenkaan kokoaikaa keulalla pala.
No, kauppa se on joka kannattaa. Eikä se ole tyhmä joka pyytää..... VW:n huoltosopimukset ovat aika kalliita, eivätkä ehdot ole kovin hyvät.
RAV4:ssä minulla kyllä oli aikanaan huoltosopimus. Hinta oli jonkun 30+,/kk. Määräaikaishuoltojen kustannukset olivat helpommin arvioitavissa kuin VW:llä ja jaksolle osuvien määräaikaishuoltojen hinta oli sopimuksen tekohetkellä pikkuisen kovempi (+10-20%) kuin mitä joutui maksamaan huoltosopimuksesta vuodessa. Lisäksi Toyon huoltosopimus oli siirrettävissä uudelle omistajalle, jolloin siitä oli vähän etua kun auto lähti kiertoon.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 03.05.13 - klo:09:41
Samaa mieltä. Huoltosopparissa on pienellä präntätyissä aika yllättäviä rajoitteita ja haisevat muutenkin aika pahasti rahastukselta. Beetleen pyysin huoltosopimuksesta ihan uteliaisuuttani tarjousta. Hinta 46,/kk eli 552,/vuosi. Kolmen vuoden jaksolla autolle osuisi yksi määräaikaishuolto, jolle hintaa tulisi siis reilu 1600,!
Lisäksi hauskana detaljina huoltosoppariin liittyen tuli ilmi että sekä automaattivaihteisto että xenonit nostivat huoltosopimuksen hintaa. Kun kiusallani kyselin että millaisia sopimuksen piiriin kuuluvia huoltotoimenpiteitä automaattivaihteistoon ja xenoneihin kohdistuu sopimusjakson aikana, en saanut vastaukseksi kuin hyminää.....
Tuosta 1600 eurosta onneksi palautuu varsin paljon sopimuksen päättyessä. Mm juuri tuo xenoneitten ym osuus. Huoltosopimus tulee tottakai sen perusosuuden ja järjestelykulun verran kalliimmaksi kuin suora huollattaminen. Tosin sillä saa takuulle tavallaan jatkoajan. Osa huoltosopparin maksustahan on suoraan vakuutusmaksutyyppistä.
Itse muistelisin, että huoltosopimuksen hinnasta sai yllättävän vähän takaisin, vaikka mitään yllättäviä menoja ei tulisikaan. Olisiko reilu puolet kadonnut sopimuksen paperisodan pyörittämisestä aiheutuviin "kuluihin"? Joku joka ei ole viimeksi yli kolme vuotta sitten tuosta tarjousta pyytänyt voinee antaa tarkemman lukeman.
Nyt on Pololla mittarissa hieman alle kymppitonni. Hyvin on toiminut ja moottorikin on mielestäni piristynyt vähän alkuajoista. Vääntöä on enemmän kuin tarpeeksi, mutta se saisi ylettyä jonkin verran korkeammalle - fiilis on turhan dieselmäinen. Oljyä olen lisännyt yhteensä 0,7 litraa, joskaan en ole varma, miten paljon sitä oli luovutushetkellä.
Kokonaiskulutus on auton mittarin mukaan muistaakseni 5,7 l. Taloudellisinta ajaminen on 60-70 km/h nopeuksissa, kun ilmanvastus on alhainen ja lepuutustoiminto käytännössä koko ajan toiminnassa. Tasaisella maantiellä todellakin pääsee luvattuihin kulutuksiin. Motarilla bensaa menee sitten ihan eri määriä.
Negatiivisia puoliakin on tullut esiin. Ajoasennosta en saa aivan täydellistä, koska penkki on yksinkertaisesti liian pieni. Reisitukea ei ole riittävästi ja ristiseläntuki osuu jotenkin huonoon kohtaan. Auto on herkkä sivutuulelle, radio kuuluu huonosti ja maalipinta naarmuuntuu hemmetin helposti. Kokonaisuuteen olen kuitenkin oikein tyytyväinen. :)
Pakoputkenpäät tilaan jossain vaiheessa. Katon teippaamista ja sumuvalojen asentamista olen myös harkinnut.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 03.05.13 - klo:14:00
Itse muistelisin, että huoltosopimuksen hinnasta sai yllättävän vähän takaisin, vaikka mitään yllättäviä menoja ei tulisikaan. Olisiko reilu puolet kadonnut sopimuksen paperisodan pyörittämisestä aiheutuviin "kuluihin"? Joku joka ei ole viimeksi yli kolme vuotta sitten tuosta tarjousta pyytänyt voinee antaa tarkemman lukeman.
12 ,/kk (7+5) taitaa olla edelleen kiinteä osa minkä menettää VW-sopimuksissa. Sen päälle tottakai ne huoltokulut mitä kertynyt, ja loppu palautuu.
Huoltokuluihin ei saa antaa merkitä esim taisteluita ksenoneiden suuntauksesta tms, eli takuuhommat aina saatava huoltosopimuskirjausten ulkopuolelle.
(BlueGT sopimus 15000 km:lla ja ksenoneilla näyttäisi olevan esim 41 , eli kiinteä menetys on alle 30 %)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 03.05.13 - klo:14:00
Itse muistelisin, että huoltosopimuksen hinnasta sai yllättävän vähän takaisin, vaikka mitään yllättäviä menoja ei tulisikaan.
Täydellisiä sopimusehtoja ei saanut etukäteen tutustuttavaksi, joten tarkka laskentakaava jäi tältä osin auki. Myyjä kuitenkin sanoi kysyttäessä avoimesti että palautustilanteessa vähennettävien palkkioiden osuus on yli 10,/kk. Nämä siis toteutuneiden huoltokustannusten päälle. Prosentuaalisesti katsottuna palkkioiden osuus on siis aika kova....
Lainaus käyttäjältä: TuplaVW
Tosin sillä saa takuulle tavallaan jatkoajan. Osa huoltosopparin maksustahan on suoraan vakuutusmaksutyyppistä.
Satutko kenties olemaan jonkun jälleenmyyjän tai maahantuojan leivissä? (No pun intended) Kutakuinkin sanasta sanaan tuolla argumentoinnilla minullekin sitä yritettiin myydä. Missä vaiheessa minulla meni loppukin kiinnostus tuohon soppariin, koska tarjousliitteessä kuitenkin todettiin suoraan:
"Huolenpitosopimukseen eivät kuulu: .... Takuiden, vakuutusten ja vastaavien vastuuperusteiden piiriin kuuluvat viat ja vahingot"Eli ehdoissa nimenomaisesti todetaan ettei kyseessä ole takuu, vakuutus tai virhevastuun laajennus. Myynti-argumentoinnistä jäi vähän paha maku suuhun, koska siinä yritettiin niin vahvasti myydä mielikuvalla siitä että huolenpitosopimus laajentaa takuun kolmeen vuoteen. Moni varmaan tuohon lankeaakin.
Tämä alkaa mennä sen verran OT:n puolelle, että keskustelu kannattanee siirtää toiseen threadiin....
Rookie:
kommenttisi maalipinnan naarmuuntumisesta vaikuttaa huolestuttavalta. Tuo väri varmaan paljastaa hiusnaarmut aika helposti, mutta ei kai sentään yhtä selvästi kuin musta ? Lakkahan tuossa pitäisi olla samaan tapaan päällä, kuin vaikkapa metallimustassa. Minä joudun pesettämään tätä harjakoneessakin hyvin todennäköisesti. Saa nähdä sitten, millaiseksi menee.
-----------------------
Lainaaauthor
Satutko kenties olemaan jonkun jälleenmyyjän tai maahantuojan leivissä? (No pun intended) Kutakuinkin sanasta sanaan tuolla argumentoinnilla minullekin sitä yritettiin myydä. Missä vaiheessa minulla meni loppukin kiinnostus tuohon soppariin, koska tarjousliitteessä kuitenkin todettiin suoraan:
"Huolenpitosopimukseen eivät kuulu: .... Takuiden, vakuutusten ja vastaavien vastuuperusteiden piiriin kuuluvat viat ja vahingot"
Eli ehdoissa nimenomaisesti todetaan ettei kyseessä ole takuu, vakuutus tai virhevastuun laajennus. Myynti-argumentoinnistä jäi vähän paha maku suuhun, koska siinä yritettiin niin vahvasti myydä mielikuvalla siitä että huolenpitosopimus laajentaa takuun kolmeen vuoteen. Moni varmaan tuohon lankeaakin.
Tämä alkaa mennä sen verran OT:n puolelle, että keskustelu kannattanee siirtää toiseen threadiin....
-----------------------
Juu parempi olisi jatkaa toisessa ketjussa noiden sanamuotojen varsinaista merkitystä mutta korjataan nyt sen verran, en minäkään olisi halunnut huoltosopparin piikkiin sellaisia seikkoja, jotka kuuluvat takuuaikana takuun piiriin tai vastaavasti tuotevastuun piiriin. Epäselvissä tilanteissa kuitenkin takuuajan jälkeen on kiva tietää että oma osuus rajoittuu huoltosopimuksen hintaan.
Tänään sitten koitti se hetki kun sain Polon haltuuni, vasta 40 km tullut ajettua mutta hienollehan toi vaikuttaa. Jotenkin epätodellinen fiilis kun menee autolle, että onko toi nyt tosiaan mun oma eikä koeajoauto ;D
Sellainen mielenkiintoinen havainto tuli tehtyä, että autossa on valmius sadetunnistimelle, paikka on ja kaikki mutta ilmeisesti anturi puuttuu vain sisältä. Eli tonne kun hankkisi anturin ja johtosarjan sekä toisen johtosarjan niin sen jälkeen autoon saisi automaagiset ajovalot kuten isommissa Volkkareissa ja CH/LH -valot.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 04.05.13 - klo:00:13
Tänään sitten koitti se hetki kun sain Polon haltuuni, vasta 40 km tullut ajettua mutta hienollehan toi vaikuttaa. Jotenkin epätodellinen fiilis kun menee autolle, että onko toi nyt tosiaan mun oma eikä koeajoauto ;D
Sellainen mielenkiintoinen havainto tuli tehtyä, että autossa on valmius sadetunnistimelle, paikka on ja kaikki mutta ilmeisesti anturi puuttuu vain sisältä. Eli tonne kun hankkisi anturin ja johtosarjan sekä toisen johtosarjan niin sen jälkeen autoon saisi automaagiset ajovalot kuten isommissa Volkkareissa ja CH/LH -valot.
Tuo on hieno tunne. Onnittelut hyvän auton hankkimisesta, pidä siitä hyvää huolta ja ajele turvallisia ja miellyttäviä ajoreissuja.
Onnittelut, Seba. Minä ihan luulin meidän Polossa olevan sadetunnistimen, kun siinä tosiaan on tuo kotelo sitä varten. En sen enempää varustetietoja katsellut, vaan tuota mokkulaa. Eihän siinä tosiaan tunnistinta ole :'(:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ut0yA6phtOI/UWLqk5lnQgI/AAAAAAAAhVk/SRGOA0NHudY/s640/IMG_0336.JPG)
Minulla Polossa samanlainen sadetunnistin, joka toimii tuulilasinpyyhkijöiden kanssa. Outoa, ettei teidän Poloissa toimi samaan tyyliin?
Jos näissä olisi sadetunnistin, pitäisi myös peilinkin olla automaattisesti himmentyvä. Erikoinen "varustekämmi" tehtaalta, mutta helpottaa jälkiasennustyötä valtavasti kun ei tarvitse tuulilasia vaihtaa jos tunnistimen haluaa.
En ole kokeillut tuota, mutta varusteluettelossa sadetunnistin sanotaan tulevan valo- ja näkyvyyspaketin mukana (hinta vain 175 eur , veroton). Kumma, että ovat tuon anturin kopan laittaneet. Viiksi kertonee, että tässä on vain säädettävä tihkukytkin. Automaattisia ajovaloja ei Poloon taida tulla missään varusteversiossa ?
(https://lh6.googleusercontent.com/-BlMfikYLvL4/UWLq_XQ6P0I/AAAAAAAAhcQ/J1VMTJTdv7g/s640/IMG_0394.JPG)
iltaa.en nyt löydä soppariani tähän hätään niin esitän tyhmän kysymyksen!oliko gt:ssä isofiksit vakiona?
Kyllä löytyy vakiona takapenkiltä ainakin molemmin puolin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-AtkFGEyGG_Q/UWuN5AXbIWI/AAAAAAAAhno/Boujn5QT3f4/s640/IMG_0485.JPG)
no sehän on hienoa kiitos! :) sitten tarttis vielä löytää komia jakkara 10kk neidille.
Kannattaa kiinnittää istuimen valinnassa huomiota siihen, että se ei veisi paljoa pituustilaa, jotta eteen mahtuisi matkustaja. Teidän neiti on vielä niin pieni, että tämä erittäin "tilatehokas" Maxi-Cosi RodiFix ei vielä käy. Meillä oli Maxi-Cosi Pearl + telakka ennen tätä, mutta se vie liikaa tilaa pienessä autossa. Muuten se oli tosi hyvän tuntuinen, hyvät testitulokset saanut ja kallistettavissa nukkumisasentoon. Ellei eteen tarvi mahtua matkustajaa, niin siinä tapauksessa se on loistava valinta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 03.05.13 - klo:15:20
Rookie:
kommenttisi maalipinnan naarmuuntumisesta vaikuttaa huolestuttavalta. Tuo väri varmaan paljastaa hiusnaarmut aika helposti, mutta ei kai sentään yhtä selvästi kuin musta ? Lakkahan tuossa pitäisi olla samaan tapaan päällä, kuin vaikkapa metallimustassa. Minä joudun pesettämään tätä harjakoneessakin hyvin todennäköisesti. Saa nähdä sitten, millaiseksi menee.
Auringonvalossa konepelti näyttää aika hurjalta, ainakin läheltä katsottuna. Valtaosa naarmuista on kylläkin vahalla fixattavissa, mutta jokunen syvempikin viiva sinne on ilmestynyt.
En ole tuota vielä kertaakaan vahannut kunnon vahalla, vaan Autoglymin kultaista olen pari kertaa lyönyt pintaan, ja sen kyllä huomaa nyt. Suosittelen lämpimästi jonkinlaista kestokäsittelyä, ennen kuin pinta pääsee samaan kuntoon kuin omassani.
Seballe onnittelut! :)
Mistä tuo sitten johtuu ? Oletko pesettänyt konepesuissa ? Meidänkin Polo kävi jo kerran Shellin koneessa pehmoharjoissa ja joutuu sinne kyllä jatkossakin. En usko, että tämän värin lakka voisi poiketa esim. metallimustan lakasta.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 04.05.13 - klo:00:13
Eli tonne kun hankkisi anturin ja johtosarjan sekä toisen johtosarjan niin sen jälkeen autoon saisi automaagiset ajovalot kuten isommissa Volkkareissa ja CH/LH -valot.
Tehtaalta ainakaan Poloon ei saa automaattisia ajovaloja. Ei edes sadetunnistimen kanssa, valitettavasti.
Valo- ja näkyvyyspaketti tuo Poloon sadetunnistimen mutta mitä muuta? Mitä valoihin liittyvää kun ei kuitenkaan automaattisia ajovaloja tuo?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.05.13 - klo:09:52
En ole kokeillut tuota, mutta varusteluettelossa sadetunnistin sanotaan tulevan valo- ja näkyvyyspaketin mukana (hinta vain 175 eur , veroton). Kumma, että ovat tuon anturin kopan laittaneet. Viiksi kertonee, että tässä on vain säädettävä tihkukytkin. Automaattisia ajovaloja ei Poloon taida tulla missään varusteversiossa ?
(https://lh6.googleusercontent.com/-BlMfikYLvL4/UWLq_XQ6P0I/AAAAAAAAhcQ/J1VMTJTdv7g/s640/IMG_0394.JPG)
Samanlainen viiksi on myös sadetunnistimen kanssa. Mistäpä sitä ikinä tietää vaikka siellä kotelossa olisi johdotuskin valmiina?
Sadetunnistimen lisäksi tulee vain automaattisesti himmentyvä taustapeili. Olisin kyllä maksanut noista sen 175 eur + vero, mutta automme oli jo valmistumassa kauppaa tehdessä.
Erkka kirjoitti, että hänellä sadetunnistin toimisi, onko Erkalla siis tämä paketti lisävarusteena ?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.05.13 - klo:20:06
Sadetunnistimen lisäksi tulee vain automaattisesti himmentyvä taustapeili. Olisin kyllä maksanut noista sen 175 eur + vero, mutta automme oli jo valmistumassa kauppaa tehdessä.
Erkka kirjoitti, että hänellä sadetunnistin toimisi, onko Erkalla siis tämä paketti lisävarusteena ?
Kyllä näin on. Eli sadetunnistin ja himmenevä taustapeili.
Kiitos, Erkka, vahvistuksesta. Nyt lienee selvää, että laittavat tuon tunnistimen kotelon kaikkiin autoihin ilman tunnistinta. Se on kyllä outoa, kun sekin maksaa muutaman euron ihan turhaan. Veikkaisin, että valtaosa Poloista myydään tuolla tyhjällä kotelolla. Vai olisiko se kotelo jostain kumman syystä vain Blue GT:ssä, eikä perusmalleissa ?
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 04.05.13 - klo:19:58
Tehtaalta ainakaan Poloon ei saa automaattisia ajovaloja. Ei edes sadetunnistimen kanssa, valitettavasti.
Ei saa valoautomatiikkaa tosiaan tehtaalta, mutta Kufatecin piuhasarjalla onnistuu.
Markku.juu huomasin silloin koe ajossa jo,että turvavyö riitti just neidin kaukalon taakse!a3 on ihan reippaasti pidempi vyö!sais ny vaan sen auton niin tarvii käydä alan liikkeissä testaamassa minkä istuimen saa sopimaan poloo.ja mun työmatka leluksi toi tulee,että toi perhe b7 avantti toimii normaalisti perhe reissaamisissa.tosin sekin kaipaisi vetokoukun,että mahtuu vielä toi 70kg koira mukaan!:-)nelari portteria tuli pitkään kuolattua,mutta en halunnut pakua,koska sen jälkeen olis töissä saanu raahata nafta kannut sun muut romut omalla autolla ja töissä noi äkkiä rähjääntyy!!!
Vöiden kanssa ei tule ongelmaa, kun hankit Isofix -kiinnitteisen istuimen. Meillä tämä Maxi-Cosi RodiFix on kiinni Isofixeillä, ja poika penkissä auton vyöllä. Sen suhteen ei ongelmaa. Mutta voin kuvitella, että joidenkin turvavyökiinnitteisten kaukaloiden kanssa voi turvavyö olla liian lyhytkin.
juu.isofiks kiinnitteinen olis tarkoitus hommata.tohon emmaljungan kaukaloon ei jostain syystä ole 10kk ilmaantunut sitä alustaa vaikka se ostettiin sen takia,että se sopii rattaisiin ja auton telakkaan!saamattomuutta sanon!
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.05.13 - klo:20:13
Kiitos, Erkka, vahvistuksesta. Nyt lienee selvää, että laittavat tuon tunnistimen kotelon kaikkiin autoihin ilman tunnistinta. Se on kyllä outoa, kun sekin maksaa muutaman euron ihan turhaan. Veikkaisin, että valtaosa Poloista myydään tuolla tyhjällä kotelolla. Vai olisiko se kotelo jostain kumman syystä vain Blue GT:ssä, eikä perusmalleissa ?
Porukoilla oli toissatalvena 3 viikkoa karvalakki-Polo sijaisautona eikä siinä tuollaista koteloa ollut. Lieneekö siis ihan Blue GT:n erikoisuus.
Tutkin tänään tarkemmin tota sadetunnistinasiaa omasta autosta. Kuorien sisällä on kosteusanturi eli Climatroniciin liittyvä juttu. Sadetunnistimen paikalla on vain muovinen tulppa, mikä pysyy paikallaan taustapeilin avulla.
Eli suht helposti pitäis tohon saada sadetunnistin jälkiasennettua kun paikka on jo valmiina.
Kumma juttu, ettei tähän saa automaattivaloja tehtaalta, kun jonkinlainen valoisuustunnistin siellä kuitenkin on vakiona.
Itsestään himmentyvä taustapeili olisi ihan mukava, mutta sadetunnistimen puuttumisesta olen kiitollinen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.05.13 - klo:19:41
Mistä tuo sitten johtuu ? Oletko pesettänyt konepesuissa ? Meidänkin Polo kävi jo kerran Shellin koneessa pehmoharjoissa ja joutuu sinne kyllä jatkossakin. En usko, että tämän värin lakka voisi poiketa esim. metallimustan lakasta.
Kertaakaan en ole konepesussa käyttänyt. Siksi tämä naarmuisuus vähän ihmetyttääkin. Korostetun hellävaraisesti olen painepesuri + pesukinnas -yhdistelmällä Poloa puhdistellut. ;)
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 06.05.13 - klo:14:41
Kumma juttu, ettei tähän saa automaattivaloja tehtaalta, kun jonkinlainen valoisuustunnistin siellä kuitenkin on vakiona.
Itsestään himmentyvä taustapeili olisi ihan mukava, mutta sadetunnistimen puuttumisesta olen kiitollinen. ;D
Kertaakaan en ole konepesussa käyttänyt. Siksi tämä naarmuisuus vähän ihmetyttääkin. Korostetun hellävaraisesti olen painepesuri + pesukinnas -yhdistelmällä Poloa puhdistellut. ;)
Siis autossahan juuri ei ole vakiona tota sadetunnistin/valoisuusanturia mikä on yksi ja sama mötikkä. Polo ja Beetle ovat kuulemma ainoat mallit missä AUTO-asentoa ei ole eikä saa tehtaalta.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 06.05.13 - klo:15:39
Siis autossahan juuri ei ole vakiona tota sadetunnistin/valoisuusanturia mikä on yksi ja sama mötikkä. Polo ja Beetle ovat kuulemma ainoat mallit missä AUTO-asentoa ei ole eikä saa tehtaalta.
Kyllä siellä jonkinlainen valoisuusanturi täytyy olla, koska mittariston valot sammuvat, jotta kuljettaja tajuaisi laittaa ajovalot päälle hämärän tullessa.
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 06.05.13 - klo:16:02
Kyllä siellä jonkinlainen valoisuusanturi täytyy olla, koska mittariston valot sammuvat, jotta kuljettaja tajuaisi laittaa ajovalot päälle hämärän tullessa.
Ainakaan mulla ei pala kuin viisareiden valot 0-asennossa ja taustavalot ovat aina pimeänä. Sitten kun kääntää valot päälle, syttyy mittaristovalotkin viisareiden kavereiksi.
Onko Erkan autossa muuten taustapeilissä jokin anturin kolo mikä osoittaa eteenpäin tuulilasia kohti (Golf 6:n peili) vai onko taustamuovi ihan sileä (Golf 5)?
Lainaus käyttäjältä: Seba - 06.05.13 - klo:16:19
Ainakaan mulla ei pala kuin viisareiden valot 0-asennossa ja taustavalot ovat aina pimeänä. Sitten kun kääntää valot päälle, syttyy mittaristovalotkin viisareiden kavereiksi.
Päivällä mittaristossa ei pala valoja, mutta illalla/hämärässä se on valaistu. Sitten kun tulee tarpeeksi pimeää, mittaristo menee taas viisareita lukuunottamatta pimeäksi.
Mulla palaa hetken aikaa 0-asennossa mittaristovalot ajettaessa esim. tunneliin, mutta sammuu hiljalleen ja vajaan 10s päästä palaa enää viisarit.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 06.05.13 - klo:16:19
Onko Erkan autossa muuten taustapeilissä jokin anturin kolo mikä osoittaa eteenpäin tuulilasia kohti (Golf 6:n peili) vai onko taustamuovi ihan sileä (Golf 5)?
Ulkoa en muista. Käynpä jossain vaiheessa vilkaisemassa.
Pitihän tuo käydä vilkaisemassa löytyykö anturinkoloa taustapeilistä. Kyllä sieltä sellainen löytyy kuljettajan puoleisesta päästä. Sellainen neliskulmainen anturi näyttää olevan koloon upotettuna.
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 06.05.13 - klo:16:02
Kyllä siellä jonkinlainen valoisuusanturi täytyy olla, koska mittariston valot sammuvat, jotta kuljettaja tajuaisi laittaa ajovalot päälle hämärän tullessa.
Mutta se ei ole siinä taustapeilin juuressa vaan jossain muualla, jossain mallissa mittarivalojen anturi oli muistaakseni radion etupaneelissa.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 06.05.13 - klo:15:39
Siis autossahan juuri ei ole vakiona tota sadetunnistin/valoisuusanturia mikä on yksi ja sama mötikkä. Polo ja Beetle ovat kuulemma ainoat mallit missä AUTO-asentoa ei ole eikä saa tehtaalta.
Beetleen ei saa suomessa, mutta maailmalla kylläkin. Suomalaisessa käyttöohjeessakin on ko optioon liittyvät käyttöohjeet. Uusi katkaisija, jossa olisi tuo auto-asento maksaa uk ebayssä 10£. Kevyen selvittelyn perusteella tarvittava VCDS-kikka jotta tuon saisi toimimaan on vielä hakusessa....
Aika peli taitaa olla tämä Blue GT. Tänään ilmestyneessä Tuulilasissa ainoaksi miinukseksi oli merkitty nopeusrajoitukset, hmmmmm ;D
Polo blue gt tilattu tunteella , ei järjellä! ;D
Sain muokattua maahantuojalle tilatun auton " itselleni sopivaksi" ,
auto menee tuotantoon viikko 23!
Life ja xenon paketti
metalliväri blue silk
rcd510
valo- ja näkyvyyspaketti
kromatut putkenpäät :P
Onnittelut tilauksesta. Kokolailla vastaava, kuin meillä. Otitko manuaalin vai DSG:n ?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 04.05.13 - klo:08:52
Onnittelut, Seba. Minä ihan luulin meidän Polossa olevan sadetunnistimen, kun siinä tosiaan on tuo kotelo sitä varten. En sen enempää varustetietoja katsellut, vaan tuota mokkulaa. Eihän siinä tosiaan tunnistinta ole :'(:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ut0yA6phtOI/UWLqk5lnQgI/AAAAAAAAhVk/SRGOA0NHudY/s640/IMG_0336.JPG)
Minulla taas ei ole kyseistä koteloa...
Onko sinulla manuaalinen ilmastointi ? Kun Seba oli tuosta kotelosta löytänyt jonkin ilmastointiin liittyvän tunnistimen, niin kotelo voisi liittyä Climatroniciin.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 08.05.13 - klo:13:31
Aika peli taitaa olla tämä Blue GT. Tänään ilmestyneessä Tuulilasissa ainoaksi miinukseksi oli merkitty nopeusrajoitukset, hmmmmm ;D
Nice. Tuleekohan tämä artikkeli nettijakeluun jossain välissä? Ei viitsi lehteä vain tuon artikkelin takia ostaa.
Taidan muuten olla ainoa täällä joka on päätynyt 2-oviseen manuaaliratkaisuun? 8) Xenonitkin jäi hankkimatta, eli mulla taitaa olla etupuskurissa lisävalot sitten? Ja luovutus vasta 3.6, tämä odottelu on kyllä ihanan tuskallista!
Sumuvalot tekevät keulasta tyylikkäämmän. Tässä Keravan Laakkosen halliauto, valkoinen Blue GT vakiovaloilla:
(https://lh4.googleusercontent.com/-H7LG7L1E114/UWLqOnQ_W-I/AAAAAAAAhQs/US9CeV93mRk/s640/IMG_0295.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.05.13 - klo:17:48
Sumuvalot tekevät keulasta tyylikkäämmän.
Ihan totta. Tulikin tilattua sumuvalot pari päivää sitten eBayn kautta. :P
Tässäpä tuo Tuulilasin lyhyt koeajoraportti:
VW Polo Blue GT 1.4 TSI DSG
Oskari Pentti
Pientä hupia
Polo Blue GT tarjoaa perusmalleihin verrattuna maukkaan ajettavuuden ja hyvän ergonomian.
Pikkuauto tehokkaalla moottorilla on yleensä viihdyttävä kokonaisuus. Jos tähän yhdistetään sopivasti jämäkkyyttä ja muuta sporttilisää, paketti on entistäkin kiinnostavampi.
Blue GT tarjoilee perusversioihin verrattuna kaiken kaikkiaan suuremman auton tuntua. Jo normi-Polon istuimet antavat hyväksyttävän tuen, mutta Blue GT:n kabiinista löytyvät maukkaat kuppimalliset istuimet.
Ratissakin on yritystä. Perus-Polon ohjauspyörän kehä tuntuu lähes nauhamakaronilta GT:n verrattuna, jonka ratista saa tukevan otteen tiukemmassakin kanttailussa.
Koeajo tehtiin nastattomilla talvirenkailla. Siitä huolimatta Blue GT:n ajettavuus oli maukas, ja suorituskykymittauksissa saavutimme valmistajan arvot.
Ohjaustuntuma on vakiomallia parempi, vaikka ohjaus on edelleen hivenen turhan kevyt urheilulliseen autoon. Toisaalta tällaisella ohjauksella tulee vaivatta toimeen myös normaalissa taajamapyörittelyssä.
Alusta on vakiota kovempi, mutta ei mitenkään paukkukova. Jämäkkä on ehkä paras termi kuvaamaan jousituksen toimintaa. Siinä missä perusversio kallistelee ja niiailee kaarteissa, Blue GT menee eleettömästi ja pitää etumatkustajat istuimiensa tiukassa, mutta hellässä syleilyssä.
Blue GT:n moottori on jo paperilla selvästi voimakkaampi kuin esimerkiksi Polon 105 "heppaisessa 1.2 TSI "versiossa (Kestotesti TL 10/10). Muun muassa vääntömomentti on yli puolet suurempi. Kiihdytyksen alkuvaihe onkin huomattavasti terhakkaampi kuin 1.2 "litraisessa. Nollasta sataan kiihdytimme Blue GT:n 7,9 sekunnissa, mikä on siis täsmälleen sama lukema kuin minkä valmistaja lupaa.
Kaupan päälle saa vielä tuntuvasti rouheamman äänimaailman. Blue GT karjaisee ilahduttavasti, kun kaasua runttaa kunnolla.
Blue GT ei kuitenkaan ratsasta pelkästään teholla, vaan myös ekohenkisyydellä on osansa asiassa. Varusteisiin kuuluu nimittäin sylinterien lepuutustoiminto polttoaineen kulutuksen alentamiseksi. Koeajon aikana moottori ilmoitti muutamaan otteeseen pintakaasulla soljuttaessa toimivansa kahdella sylinterillä, mutta toiminto aktivoitui paljon harvemmin kuin testissämme (TL 1/13) olleessa ja Kestotestissämme (s 74-75) parhaillaan olevassa, samalla järjestelmällä varustetussa Golfissa.
Kuvatekstit:
Blue GT:n mittaristo on selkeä. Kaikki mittarit ovat viisarinäyttöisiä. Perus-Polossa ei ole lämpömittaria ja polttoainemittari on palkkityyppiä.
Perän embleemi kavaltaa, että kyseessä on normalia ruudikkaampi Polo.
Mitä jäi mieleen: Napakka alusta, mainiot istuimet ja hyvä ergonomia.
+ Viihdyttävyys
- Nopeusrajoitukset
Mitattu suorituskyky:
0-50 kmh 3,0 sek
0-80 kmh 5,7 sek
0-100 kmh 7.9 sek
0-120 kmh 11,3 sek
0-400 m 15,9 sek, loppunopeus 142,4 kmh
Ohituskiihtyvyys 80-120 kmh 5,7 sek
Sitkeys
IV 40-100 kmh 7,6 sek
V 40-100 kmh 11,0 sek
V 60-120 kmh 11,3 sek
VI 60-120 kmh 15,2 sek
VII 60-120 kmh 20,6 sek
”Blue GT on viihdyttävä pikkuauto" Oskari Pentti
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.05.13 - klo:17:21
Onko sinulla manuaalinen ilmastointi ? Kun Seba oli tuosta kotelosta löytänyt jonkin ilmastointiin liittyvän tunnistimen, niin kotelo voisi liittyä Climatroniciin.
Juu manuaalinen on, vois sitten liittyä siihen...
Tuo selittää sitten ko. kotelon puuttumisen sinulta. Oliskohan tuo kotelossa oleva anturi "aurinkotunnistimen" nimellä kulkeva, joka säätää ilmastointia voimakkaammalle, kun aurinko porottaa tuulilasin läpi.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.05.13 - klo:20:10
Tuo selittää sitten ko. kotelon puuttumisen sinulta. Oliskohan tuo kotelossa oleva anturi "aurinkotunnistimen" nimellä kulkeva, joka säätää ilmastointia voimakkaammalle, kun aurinko porottaa tuulilasin läpi.
Ainakin kun osan varaosanumerolla googlasin, niin Humidity sensor tuli tulokseksi eli kosteutta mittaa.
Olisko tuo kosteussensori sama kuitenkin, jota esitteissä aurinkosensorina mainitaan.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 08.05.13 - klo:22:02
Olisko tuo kosteussensori sama kuitenkin, jota esitteissä aurinkosensorina mainitaan.
Voi hyvinkin olla kun se anturi ja kotelon ritilät sojottavat tuulilasia kohti.
Nyt on omalla tullut ajeltua n. 400 kilsaa ja kulutus tuntuu vähän heittelevän. Välillä kehäpyörityksessä antaa melkein 7l/100km mutta sitten kun ajelee enemmän vakkari päällä niin tänään sain 5,6l/100km. Vkonloppuna tulee sellainen 1000km reissu heitettyä niin saa nopeutettua sisäänajoa ja eiköhän toi kulutus muutaman tuhannen km jälkeen laske sopiviin uomiin.
Blue GT:n toinen tankkaus Nitro+:aa. Hiukan pienempi tulos: 6,67 l/100 km työmatka-ajossa Tuusula - Vallila. Ei ihan vielä odotusteni tasolla kuitenkaan.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.05.13 - klo:18:04
Blue GT:n toinen tankkaus Nitro+:aa. Hiukan pienempi tulos: 6,67 l/100 km työmatka-ajossa Tuusula - Vallila. Ei ihan vielä odotusteni tasolla kuitenkaan.
Vertasitko tulosta ajotietokoneen lukemaan? Paljonko on renkaissa painetta?
Kahden ekan tankin keskikulutus on 6,89 ja vastaavalta matkalta ajotietsikka näyttää 6,5 l / 100 km. Rengaspaineet 2,6 / 2,7 ohjetaulukon mukaan.
edit: tarkistin meidän ex-A1:n kulutuksen 122 hv -koneella ja se meni samassa ajossa pienemmällä 6,3 litran kulutuksella. Toivotaan, että tämäkin vielä notkistuu. Nyt on vasta 1050 km ajettu.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.05.13 - klo:18:35
Kahden ekan tankin keskikulutus on 6,89 ja vastaavalta matkalta ajotietsikka näyttää 6,5 l / 100 km. Rengaspaineet 2,6 / 2,7 ohjetaulukon mukaan.
edit: tarkistin meidän ex-A1:n kulutuksen 122 hv -koneella ja se meni samassa ajossa pienemmällä 6,3 litran kulutuksella. Toivotaan, että tämäkin vielä notkistuu. Nyt on vasta 1050 km ajettu.
Täysi syy olisi tuolta pohjalta olettaa kulutuksen vielä tasoittuvan :)
Jos vertaa Polo 1,2 TSI:n 105 hv:n ja BlueGT:n ilmoitettuja kulutuksia, eli Bluen pitäisi alittaa 105 hv:n kulutus, joka taas koneena puolestaan on esim Golf-puolella vielä hieman alhaisempi kulutukseltaan kuin ns 122-versio. Ja koska tuskin A1 oli missään suhteessa muuten taloudellisempi "runkona" kuin Polo, niin periaatteessa samalla ajosuoritteella noiden vertailulukemien pitäisi BlueGT:llä olla mieluummin alle 6 kuin juurikaan sen yli. Siitäkin huolimatta että Bluen kulutuksessa olisi tätä labrakikkailuakin mukana ???
Kertokaapa onko tuo surina konetilasta sammutuksen jälkeen jostain kuulemani sähköinen öljypumppu joka jatkaa ahtimen voitelua sammutuksen jälkeen? Tosiaan auto ollut toista minuuttia paikallaan ja silti konehuoneesta kuuluu kevyttä surinaa.
Minä en ole päässyt meidän Poloa kuuntelemaan nyt lämpimillä keleillä, mutta 1.2 TSI:ssä tuollainen jäähdytyspumppu on. Uudessa moottoriperheessä pitäisi olla kolme erillistä jäähdytyskiertoa, kansi, lohko ja turbo. Erittäin hyvä asia, joika nopeuttaa lämpenemistä ja lisää turbon kestoikää.
Lainaus käyttäjältä: Japsteri - 24.05.13 - klo:19:01
Kertokaapa onko tuo surina konetilasta sammutuksen jälkeen jostain kuulemani sähköinen öljypumppu joka jatkaa ahtimen voitelua sammutuksen jälkeen? Tosiaan auto ollut toista minuuttia paikallaan ja silti konehuoneesta kuuluu kevyttä surinaa.
Samantyylinen ääni mullakin, en ole vielä jaksanut tarkistaa mistä tulee.
No niin tänään se päivä vihdoin koitti,kun automyyjä laittoi kuvaa autosta ja kyseli koskas kerkiin auton noutaa!!! 8) taitaa tulla cruisailun täyteinen viikonloppu!nii ja tarvii emäntä laittaa kuskin paikalle ja jalka ikkunan väliin,kun puuttuu se yksi poljin!!!:-)
Tänään oli Blue GT:n vuoro saada kivi tuulilasiin. 1500 km jo mennytkin kolhuitta. Ei korjausta vaativa jälki, mutta 2 selvästi erottuvaa koloa. Aina nuo harmittaa, vaikka pieniä ovatkin. Samanlaisen jäljen sain A6:n lasiin ihan uutena. Tuusulantie on se paha paikka.
Itsellä ollut niin hyvä tuuri (kop kop...)että 16vuoteen ensimmäinen tuulilasi meni tänä talvena!!!serkku pojallakin tuntuu paukkuvan pari lasia vuodessa!kyl sen nyt sit tietää,kun saa ensimmäisen uuden auton niin on varmasti lasit halki ja ovia paukutellaan kylkiin ja puskurinpäät naarmuilla jne jne!!!! ;D
Mukavasti näitä uusia Blue GT:tä saadaan arenalle - vensteri1 lisää saldoamme kohta. Tänään ihailin Bauhausin parkissa samanlaista sinistä, kuin meillä. Pidän edelleen sen ryhdikkäästä ulkonäöstä. Ja ominaisuuksiin & varusteisiin nähden hintakin on mielestäni erittäin kohtuullinen.
Nyt pitäisi teettää Silver Seal- tai ainakin kovavahakäsittely meidän autoon / autoihin, kun näitä saattaa olla tarvetta pitää pitempään kuin olen tottunut. Rob-s:lle työjonoon...
Toi sininen on kyllä pirun siisti väri,mutta meinasin jos vaikka tuossa valkoisessa värissä jonka itselleni valitsin ei näkyisi noi naarmut ja pyörteet niin helposti!ja onhan se vastakohta tohon meitin mustaan A4 avanttiin joka kaipaa sen hikisen myllytys operaation,joka tarttis tehdä tässä joku viikonloppu! 8)
Kolmas tankkaus, ja kulutus edelleen odotettua korkeampi, 521 km työmatka-ajoa ja kulutus 6,70 l / 100 km.
Rengaspaineetkin yli suosituksen - lämpimänä 2,7 bar.
Koitin kuulostella turbon jäähdytyskäyttöä, mutta ei kuulunut pumpun ääntä. Öljyn lämpö 93 astetta ei ehkä "tarpeeksi" lisäjäähdytykselle.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.05.13 - klo:18:25
Kolmas tankkaus, ja kulutus edelleen odotettua korkeampi, 521 km työmatka-ajoa ja kulutus 6,70 l / 100 km.
Rengaspaineetkin yli suosituksen - lämpimänä 2,7 bar.
Mikä sinulla Markku oli keskinopeus mittausjaksolla? Hieman tuntuu kulutus kovalta.
Eikö noin kovat rengaspaineet vaikuta jo ajettavuuteen. Ainakin edellinen autoni ei tykännyt ollenkaan suuremmista rengaspaineista ja ohjaustuntuma sekä mukavuus kärsi. Huollossa aina pudottivat paineet normaaliksi ja sitä myötä myös ajettavuus parani.
Lainaus käyttäjältä: HoXXma - 29.05.13 - klo:19:13
Eikö noin kovat rengaspaineet vaikuta jo ajettavuuteen. Ainakin edellinen autoni ei tykännyt ollenkaan suuremmista rengaspaineista ja ohjaustuntuma sekä mukavuus kärsi. Huollossa aina pudottivat paineet normaaliksi ja sitä myötä myös ajettavuus parani.
Nuohan on normipaineet tuollaisille matalaprofiilirenkaille.
Keskinopeus on yllättävän pieni, 40 kmh alusta asti, eli ajotietokoneen pitkän välin näytön (nro 2) lukema. Tuo ruuhka Helsingin päässä mennen tullen laskee sen noin alas, vaikka suurimmat matkan kilometrit voi ajaa 100 kmh. Start-stoppia meillä ei käytetä.
Renkaiden paineeksi suositellaan 2.4, mutta minusta näin kuumalla kelillä ajon jälkeen mitattuna 2.7 on OK. Just äsken ne tuohon säätelin / tarkistin - ei tosin ollut kuin hienosäätöä tehtävänä.
Mulla samaa luokkaa keskinopeus ym. ja manuaalilla kulutus huitelee siellä 6,5l/100km lukemissa.
Tuo alhainen keskinopeus selittänee kulutuksen.
Audissa on 45-sarjan nakit ja rengaspaineiksi suositellaan eteen 2.2bar ja taakse 2.0bar ( 3-henkilöä). Myös aikaisemmassa autossani oli samat 225/45/17 rengas-sarjat ja muistaakseni ihan samat suosituspaineetkin.
Ei se alhainen keskinopeus täysin selitä sitä vaan pysähdykset. Ajelin viime tiistaina Ylästö - Kaivoksela - Ylästö -välin 5,1l/100km kun ajelin 40 ja 50 teitä eikä tarvinnut pysähdellä.
Motarilla kun ajaa 110:n sijaan 130:iä niin kulutus nousee reilusti tonne 6,5l/100km korville eikä auto jaksa mennä 2 sylinterilllä kuin alamäissä.
Ihmetyttää vaan se, että edellisen 1.4 TSI 122 hv -moottoriversion kanssa A1 meni hiukan pienemmällä samassa ajossa. Eilen testailin 2 -sylinterin moodia. Ihan tasamaalla se pysyy päällä n. 80 kmh nopeuteen, mutta jos on hiukankin nousua, niin ei kytkeydy päälle edes 50-60 kmh nopeudessa.
Kiva moottori tuo joka tapauksessa on. Vie Poloa riittävän vaudikkaasti ja äänet kiihdyttäessä ovat kivan sporttiset. Kaikenkaikkiaan mukava pikkuauto, jossa on hyvä laatuvaikutelmakin. Ratti on hieno yksityiskohta ja mukava käteen. Kojetaulun pinnoite tekee myös hyvän laatufiiliksen, kun on pehmeää ja paksua materiaalia. Jos hintaa vertaa A1:een, niin tämä tuntuu aivan alihinnoitellulta autolta - tai olisko se toisinpäin...
Täällä ihmetellään ja hinkataan kulutuksen osalta desin eroja valmistajan ilmoittamiin lukuihin. Samaan aikaan uudehkon auton arvonalennus per vuosi jossain ~4keur luokassa. Kulutuksilla "ei mitään merkitystä" auton kokonaiskuluissa ellei aja vuodessa +30.000km... IMHO...
Ei olekaan. Minua tuo kulutus kiinnostaa ainoastaan tekniseltä pohjalta tarkasteltuna. Eli uuden ACT -tekniikan vaikutusta haluan hieman mittailla ja vertailla.
Ei munkaan mielestä toi 6,5l/100km ole paha arvo autolle mikä liikkuu noin pirteästi, mutta silti valmistajan lukuihin pääseminen taitaa olla melkoisen mahdoton tehtävä.
Entinen Clio II 1.4 16V vapari vei etenkin 16" renkailla motarilla 130:ssä sellaista 8,5l/100km eli todella tyytyväinen voi olla Polon kulutukseen kun vertaa edelliseen autoon millä tuli lähes 9 vuotta ajettua.
Melkeinpä toivoisin että koko kulutuksen saa näytöltä piiloon, en halua että tuleva autonkäyttö perustuu desien tarkkailuun. Sama homma sen sylinterienkäytön. Se on oikeasti aivan liian epäolennaista. ;)
Maanantaina ois nouto, pitkä odotus palkitaan pian!
Saahan tuon piiloon. Meilläkin näytössä pidetään molemmissa autoissa normaalisti digitaalista nopeusmittaria, joka on hyödyllinen ainakin ikänäköiselle - näkee ilman lasejakin tarkan lukeman. Kuten sanottu, uusi tekniikka näin alkuvaiheessa kiinnostaa, mutta kun se on mitattu, niin asialla ei ole sen suurempaa merkitystä jatkossa.
Lainaus käyttäjältä: HoXXma - 29.05.13 - klo:21:24
Tuo alhainen keskinopeus selittänee kulutuksen.
Audissa on 45-sarjan nakit ja rengaspaineiksi suositellaan eteen 2.2bar ja taakse 2.0bar ( 3-henkilöä). Myös aikaisemmassa autossani oli samat 225/45/17 rengas-sarjat ja muistaakseni ihan samat suosituspaineetkin.
Sciroccossa samankokoiset renkaat. 2,3 suositus kaikkiin. Sen olen aina kylmiin renkaisiin laittanut ja hyvältä on tuntunut, niin ajon kuin kulutuksenkin suhteen.
Lainaus käyttäjältä: monster - 30.05.13 - klo:10:02
Täällä ihmetellään ja hinkataan kulutuksen osalta desin eroja valmistajan ilmoittamiin lukuihin. Samaan aikaan uudehkon auton arvonalennus per vuosi jossain ~4keur luokassa. Kulutuksilla "ei mitään merkitystä" auton kokonaiskuluissa ellei aja vuodessa +30.000km... IMHO...
Samaa mieltä olen kanssasi, mutta kovasti mainostetaan että kulutus on tippunut näin ja näin paljon. Todellisuudessa ero voi olla hyvinkin pieni.
Uusista autoista kun pitää löytyä sellaisia uusia ominaisuuksia jotta voidaan markkinoida ja luoda kysyntää että nyt kannattaa vaihtaa uuteen autoon. Ja saada kauppaa käymään.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.05.13 - klo:18:25
Kolmas tankkaus, ja kulutus edelleen odotettua korkeampi, 521 km työmatka-ajoa ja kulutus 6,70 l / 100 km.
Rengaspaineetkin yli suosituksen - lämpimänä 2,7 bar.
Koitin kuulostella turbon jäähdytyskäyttöä, mutta ei kuulunut pumpun ääntä. Öljyn lämpö 93 astetta ei ehkä "tarpeeksi" lisäjäähdytykselle.
Markku, kokeilehan piruttain pistää renkaisiisi vähintään 2,7 bar kylmänä tai jopa lähemmäs 3 bar. Sinulla on kuitenkin käytössä matalaprofiilirenkaat mitkä vaatii yleensä muutenkin enempi paineita. Korkeammilla rengaspaineilla kun rengas rullaa paremmin niin se ei myöskään lämpene ajossa niin paljon, tällöin paineiden nousu on myös vähäisempää.
Itse käytän lähellä 3 bar olevia paineita vaikka valmistajan suositukset Poloni 185/60 R15 -kokoisille renkaille ovat 2,4/2,6 tai 2,6/2,6 bar (täydellä kuormalla). Tämä ihan vain sen takia että auto rullaa huomattavasti paremmin ja reagoi tarkemmin ohjausliikkeisiin. Autoni ei siltikään ole kivireki ajaa vaikka nyt on kokeilumielessä paineet 3,2/3,1 bar.
Paineen nosto pitää kokeilla. Toki kulutuksen hienosäätö on toissijainen asia muuten hienosti toimivan moottorin kanssa. Mutta silti hiukan ihmetyttää kulutuslukemat, kun vertaan vaikkapa foorumilla raportoituihin upeisiin lukemiin Golfissa (vkjoki ja hieno kulutusraportti). Tai sitten tuohon meidän ex-A1:een. Pikku juttu, eikä tämä hienoa autoa pilaa.
Tämä ACT-systeemi korostaa ajotavan vaikutusta kulutukseen aika paljon. Itse ainakin pääsen suhteellisen lähelle tehtaan ilmoittamia lukemia, mikäli niin haluan, mutta silloin ajaminen on kyllä kovin stressaavaa. Kuuden litran keskikulutukseen tällä silti pitäisi suunnilleen päästä, vaikka olisi kuinka raskas kaasujalka tahansa. :P Helsingin ruuhkissa junnaaminen on tietysti hieman eri juttu. Itsekään en sitä start/stoppia käytä koskaan.
Rengaspaineet tuli laskettua suositusten tasolle, koska ohjaustuntuma muuttui aivan liian herkäksi.
Tänään se päivä koitti,kun sai ajaa uuden gt polosen ulos vv-auton hallista!!!vaikka,kun ovi avattiin niin taivas repesi ja tuli hirvee ukkoskuuro,että kauan se polonen pysyi puhtaana!:-( mittariin sain kärätty 150kilsaa ja hyvältä tuntuu!!aamulla virkeänä puunaamaan auto puhtaaksi ja kiertämään turvaistuin kauppoja jos vaikka joku istuin mahtuisi tuonne!!! 8)
Onnittelut, vensteri1.
Meillä on nyt turvaistuimena Maxi-Cosi RodiFix. Se on luokiteltu 3 v ylöspäin, mutta meidän poika on isokokoinen 2,5 v. Se menee tosi hyvin Poloon takaistuimen selkänojaa vasten. Hukkatilaa ei jää. Suosittelen. Omani tilasin Amazon.co.uk:sta ilman toimituskuluja.
Toinen turvaistuin, joka mahtui hyvin A1:een ja Poloon on Graco Nautilus. Se sopii pienemmillekin lapsille 9 kg alkaen. Minulla on uudenveroinen sellainen myynnissä, koska se ei ole Isofix -kiinnitteinen (hinta satasen paikkeilla). Tuo ei kuitenkaan optimoi tilaa yhtä hyvin kuin RodiFix. Tuota peremmin ei tilaa voi minusta hyödyntää.
Kiitos kiitos!me tarvitaan mallia selkämenosuuntaan,kun toi pikkuneiti on vasta 11kk!!!täytyy lähteä kattelee tarjontaa!ja isofix kiinnitteinen olis hakusessa!
Nyt saatiin toisena poloilu päivänä 470km mittariin ja kulutukseksi jäi 6,1.hallista,kun ajoin ulos oli ahtaajat ja autokuskit polkenut 12L kulutusmittariin ja kilsoja oli15km.hyvältä polonen tuntuu edelleen ja omaan silmään näyttää erittäin hyvältä!!!tossa jo autoa odotellessa pitkin kevättä,kun näki Pena perusmalleja tuli sellanen olo,että mitä sitä nyt tuli tilattua,mutta erittäin tyytyväinen olen!:-) saa nähdä sitten talvella muuttuuko mieli,kun vehkeet puskee ja saa olla nyppimässä käsijarrua,kun toi a3q kääntyi kuiteski kaasulla hienosti,mutta se on sen ajan murhe!on sitä ennenkin vajaavetoisilla pärjätty!!!:-)
Muistaakseni Polon käsijarrun kiskominen ei kääntymisessä auttanut. Saatan toki muistaa väärinkin...
Ainakin Polottimella saa olla jatkuvasti painelemassa luistonestoa pois päältä jotta pääsee etenemään loskassa. Käsijarru ei hirveästi auta mutta ESP kääntää - ei muuta kuin ripeä ja reilu ohjausliike niin kyllä se auto sitten taittuu ;D
Juu.eiköhän se taittumaan saada!:-)ihan hyvältä se tuntu kitkoillakin sillon helmikuussa,kun koeajolla kävin.rengaspaineet tarvii huomenna töissä tarkastella,kun tuntuu kovin ura herkältä!?vaikka noi Bridgestonet on pyöreä reunaisetkin.
En tiedä onko kuulo muuttunut herkemmäksi vai mitä, mutta tuntuu siltä että kone "röpeltää" jonkun verran nyt matalilla kierroksilla, ja paljon kovempana kuin aikaisemmin? Kunnon kiihdytysäänet siis! :) Kuinka hyvin tuo kabiiniin kuuluu teillä? Tuntuu loppuvan kunhan saa kierrokset yli 2000:n.
Ymmärsin että tuo on ihan tehtaalla haettu juttu, mutta tuntuu voimistuneen huomattavasti tuo ääni viime viikon aikana. Täytyy tarkistaa konehuoneen puolelta miltä näyttää kunhan saan sen aikaiseksi.
Vahvat kiihdytysmurinat kuuluu meilläkin, mutta mielestäni vasta lähempänä 3000 rpm ja sen yli ei ole vielä kierrätetty sisäänajossa. Eiköhän se äänimaailma ole tarkoituksella niillä imusarjan resonanssiputkilla viritetty. En tosin ymmärrä, miksi 1.2 TSI:ssä on saman näköinen imusarja, eikä mitään äänia tietenkään. Ehkä putkien sisäkalut on viritetty vaimentamaan pienokaisen vähäiset äänet.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 03.06.13 - klo:14:37
En tosin ymmärrä, miksi 1.2 TSI:ssä on saman näköinen imusarja, eikä mitään äänia tietenkään. Ehkä putkien sisäkalut on viritetty vaimentamaan pienokaisen vähäiset äänet.
Tai sitten BlueGT:n äänimaailmaa on tehostettu perinteisin automaailman kepulikonstein (mikrofoni + kaiutin + resonaattori + dsp jne). Näitähän on nähty ja kuultu.
Tässä tutkin VW:n omia manuaaleja mitkä Erwinistä nappasin itelleni, niin TSI-koneiden öljyvaatimus on näköjään 504 00 LL-väleille ja 502 00 ei-LL -väleille.
Eli kun ajattelin vaihtaa öljyt viim. 15000 km kohdalla, niin esim. Castrolin Magnatec 5W-40 täyttää ton 502 00 -luokituksen. Voi olla että vaihdan öljyt ekan kerran jo 7500 km kohdalla kun oman Polon käyttöympäristö on pääasiassa lyhyttä kaupunkiajoa. Kiinteälle vaihtovälille en koodaa autoa koska silloin MFA:sta häviää öljyn lämpötilan näyttö ja sekään ei ole hyvä juttu.
Minkäs nimiset on nuo polo bluegt:n vanteet, ja löytyykö niiden speksejä jostain?
Mietin meniskö ne golf VII alle. ???
Ei mene kun pultti jako on polossa 5x100.... Mut on nämä hienon näkösiä, varsinkin se sininen...
Kevytmetallivanteet ovat: Montani 7 J x 17 ET 46.
Talvivanteiden etsintä jatkuu meidän molempiin autoihin satunnaisella ebayn selaamisella. Syenit edelleen toivelistan kärjessä Poloon, ja Golfiin kelpaisi jokin alkuperäinen 15-16", tai sitten Dezentin edullinen setti.
^ ^ kiitoksia tiedoista, molemmille 8)
^
Vihdoin mukana joukossa! Auto haettu 3.6 ja nyt kruisailtu n. 1000km. On varsin hauska ajettava, ja tuo sininen väri tosiaan on todella makee! Paremmalta auto näyttää livenä kuin kuvissa.
Yksi asia (ja oikeastaan ainoa) mihin petyin samantien on äänentoisto. Autossa on RCD-510 mikä sinällään on varmaan ihan ok soitin, mutta nämä default kaiuttimet on kyllä aivan perseestä. ,,änentoisto tulee olemaan ensimmäinen modaus mulle. Taakse vaatii ehdottomasti jotkut laadukkaat 6x9 tms, ja ehkä joku pikku subikin. En tiedä miten pitkälle tuolla RCD-510 pääsee, vai pitääkö sekin uusia. Pitää tutkia asiaa.
(http://i43.tinypic.com/5s6rt.jpg)
Sama homma itsellä noitten rokkilaitteiden kanssa!mieli tekisi vaihtaa toi pinohiiren 7" näytöllinen soitin paikkaansa ja erkkasarjat oviin+subi luukkuun!mutta,kun ei millään jaksais taas ruveta rakentelemaan ja jotenki tykkäisin pitää ton orkkis soittimen!!!sais tietty tohon orkkis rammariin kytkettyä vahvistimen kaiutinjohtojen kautta mutta miten se sit pelittää???ei ole kokemusta!!! 8)
Eilen tuli tilattua uusi Polo itselleni ihan perus varusteilla Lohjalta hyvään hintaan. Osaisikohan joku sanoo et mikä jako on uuden karheen hienon sinisen Polon vanteissa??? Kiitos etukäteen
5 X 100 ja ET -lukuja tässä:
5J x 14 ET35 "Peltivanne"
6J X 15 ET38 "Peltivanne"
6J x 15 ET40 "ZIRKONIA"
6J x 15 ET40 "SIMA"
6J x 15 ET40 "LAKESIDE"
6J x 15 ET40 "RIVERSIDE"
5,5J x 15 ET38 "GROENLAND"
7J x 16 ET46 "MISTRAL"
7J x 16 ET46 "SYENIT"
7J x 17 ET46 "BOAVISTA"
7J x 17 ET46 "DENVER"
7J x 17 ET46 "DETROIT"
7J x 17 ET46 "GTR24"
7,5J x 17 ET38 "BUDAPEST"
Kulutuslukemat menossa oikeaan suuntaan. Kaikilla tankkausväleillä ajo on ollut samaa työmatka-ajoa ja pojan päivähoitoon vientiä.
-eka tankki työmatka-ajoa Tuusula - Vallila: 7,11 l / 100 km
-toinen tankki samaa matkaa: 6,67 l / 100 km
-kolmas tankki 6,70 l / 100 km - nyt ajettu 1550 km
-neljäs tankki 6,24 l / 100 km - nyt ajettu 2115 km
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.06.13 - klo:18:07
Kulutuslukemat menossa oikeaan suuntaan. Kaikilla tankkausväleillä ajo on ollut samaa työmatka-ajoa ja pojan päivähoitoon vientiä.
-eka tankki työmatka-ajoa Tuusula - Vallila: 7,11 l / 100 km
-toinen tankki samaa matkaa: 6,67 l / 100 km
-kolmas tankki 6,70 l / 100 km - nyt ajettu 1550 km
-neljäs tankki 6,24 l / 100 km - nyt ajettu 2115 km
Oletko korottanut vielä rengaspaineita?
En ole korottanut. Pitää kai kokeilla. Tehtaan suosituspaineet on koko ajan ollut.
Autosta kuuluu outo ääni kiihdytettäessä ja kaasupoljinta päästessä, menossa nyt ensi viikolla huoltoon. Samalla kertoivat että uusi softa olisi samalla tulossa, joten keskiviikkona näkee muuttuuko jotenkin oleellisesti. :)
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 15.06.13 - klo:12:01
Autosta kuuluu outo ääni kiihdytettäessä ja kaasupoljinta päästessä, menossa nyt ensi viikolla huoltoon. Samalla kertoivat että uusi softa olisi samalla tulossa, joten keskiviikkona näkee muuttuuko jotenkin oleellisesti. :)
Voitko kuvailla tuota ääntä? Omastani kuuluu omituista vikinää, kun ajaa pintakaasulla tai moottorijarruttaa ykkösellä tai kakkosella. Luulin sen tulevan vaihteistosta, mutta ääni kuuluukin vain lepuutustilassa.
Toivottavasti ovat softassa poistaneet lepuutuksen käytöstä ykkösvaihteelta ja kakkoseltakin kiihdytyksen ajaksi. Usein se lepuutus menee päälle, kun kiihdyttää rauhallisesti. Ainakin manuaalilla hurjan ärsyttävää ruuhkassa, kun ensin ei tunnu kiihtyvän, mutta sitten kun antaa lisää kaasua, lähtee kuin hauki kaislikosta. Välillä oikein hävettää, että ajaminen näyttää kick down -revittelyltä. :-[
Kaasua - kaasu ylös, kuulostaa siltä kuin puhaltaisi pulloon. Vähä siis tuntuu siltä että jossain falskaa joku liitos. Samaten "pörinät" kiihdytettäessä tulee paljon kovemmalla äänenvoimakkuudella kuin ennen.
Auto haettu korjaamolta, syy ääniin löytyi: ilmansuodatin ja joku turbon putki irti? WTF?
Kuulostaa vähän huonolta, jos ilmansuodatin on ollut irti.
Polo BlueGT vihdoin saatu ajoon 9 viikon odotuksen jälkeen. Näyttää livenä selvästi paremmalle kuin kuvissa. Makea peli myös ajossa. Toistaiseksi 260 km ajettu. Mittarissa taisi 10-15 km ns. valmiina.
Kojelaudan sivuilla olevien ilmansuuttimien kromikehykset peilautuu harmillisesti etusivuikkunoihin juuri peilien kohdalle. Eiköhän tuohon totu.
Olisihan halunnut tavaratilaan suojakaukalon, mutta myyjän mukaan sellaista ei saa kun on säädettävä tavaratilan pohja. Lisäselvityksen jälkeen sellainen kuitenkin löytyi.
Polo GT tuunattuna;
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=182921 (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=182921)
Ei yhtään hullumman näköinen, ei todellakaan.
Lainaus käyttäjältä: Audis - 01.07.13 - klo:15:28
Polo GT tuunattuna;
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=182921 (http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=182921)
Meleko hiaano!
Komea on kyllä, vanteet istuu mukavan maukkaasti 8)
Tuohon kun laittaisi vielä jotku aluvanteet noiden peltisten tilalle ::)
Ehtisikö/viitsisikö joku BlueGT:n, vakioalustan ja mieluiten vielä manuaaliversion omistaja mitata tasaisella maalla etäisyyden pyörännavasta lokarin kaaren reunaan? En muistanut mitata omasta vakiona, mutta 25/40 H&R:llä etäisyys edessä on 32cm ja takana 33cm. Näkis että paljonko noi jouset tiputti oikeasti.
tarttis itselle kanssa tilata noi h&r jouset. mietityttää vaan ottaako ton 25/40 setin vai 30/45? onko jälkimmäisestä kenelläkään kokemuksia???
Vaihtoehdot on 25/40 ja 35/55. En ottaisi tota matalempaa sarjaa Suomen rapistuville teille ja jos pitää talvella lumipöperössäkin ajaa. BlueGT:ssä taitaa helmat ja puskurit tulla alemmaksi kuin perusmalleissa, joten 25/40 sarjalla ne on jo melko lähellä maata vaikka pyörän ja lokarin kaaren välillä olisi vielä hieman varaa.
toi on kyllä seba ihan totta! taidan kanssa tyytyä tohon 25/40 settiin. jos vaikka löytyis jostain kotimaasta???!!!
Lainaus käyttäjältä: Seba - 02.07.13 - klo:21:52
Ehtisikö/viitsisikö joku BlueGT:n, vakioalustan ja mieluiten vielä manuaaliversion omistaja mitata tasaisella maalla etäisyyden pyörännavasta lokarin kaaren reunaan? En muistanut mitata omasta vakiona, mutta 25/40 H&R:llä etäisyys edessä on 32cm ja takana 33cm. Näkis että paljonko noi jouset tiputti oikeasti.
Yritän nyt viikonloppuna muistaa mitata ja postaan tänne. Oisko mahdollista saada kuva autostasi kun se on madallettu? Suoraan sivusta? Totuushan on ettei toi BlueGT ole vakiona matala nimeksikään, tuossahan on renkaan ja lokarin välissä tilaa vaikka muille jakaisi.
Paljos madallus kustansi ja vaikuttiko ajotuntumaan positiivisesti/negatiivisesti?
(http://i637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Polo/Lowering%20springs/1015727_10201590791751090_515708172_o_zps51b87de0.jpg)
Tossa on huono kuva autosta madallettuna, alla on tosiaan 215/45R16 renkaat.
Kallistelu etenkin motareiden rampeissa väheni aika reippaasti ja noi 16" renkaatkaan eivät tunnu enää niin nuljuvilta kun kanttailee rajummin. Matkustusmukavuus kärsi hieman, töyssyt tuntuvat selvemmin kuin orkkisalustalla. Seuraavaksi pitäis iskarit päivittää parempiin tai siirtyä suoraan esim. KW:n StreetComfort -coilovereihin.
Huomasin tuossa, että kojelaudan päädyistä jää jäljet ovipahvien harmaaseen osaan. Onko kukaan muu huomannut vastaavaa?
Edit: viisiovinen malli.
Polonen haettu lohjalta. On se kiva! :D
Tänään saatiin pieni parannus rokkilaitteisiin, kun heräteostoksena jäi herzin hcx165 koksut käteen! nehän löysivät heti paikkansa takaovista ja soi aikast paljon kivammin, kun noi orkkikset!!! Vaikka soittimena on vielä toi rcd510. Vielä tarttis toi etupää laittaa ja ei löydy, kun pioneeriä ja helixiä mun hyllystä niin tarvii kattoo jos täytyy kuiteskin investoida samaa merkkiä myös eteen!!!???:-) nii ja h&r jouset tuli tänään :-) nekin odottaa asennusta!!!:-)
Tämmönen GT Polo on pakko saada sinisenä joskus :-*
Lainaus käyttäjältä: vensteri1 - 12.07.13 - klo:22:09
Vielä tarttis toi etupää laittaa ja ei löydy, kun pioneeriä ja helixiä mun hyllystä niin tarvii kattoo jos täytyy kuiteskin investoida samaa merkkiä myös eteen!!!???:-) nii ja h&r jouset tuli tänään :-) nekin odottaa asennusta!!!:-)
Minkäs kokoset nuo orkkis etukajarit on, oot ilmeisesti ruuvannu kotelun auki? Rokkivehkeet tulee päivitykseen itelle myös, ei noilla orkkiksilla viitti kuunnella radiota ihmeellisempää.
6,5" edessä ja takana. Kajareiden kaveriksi tarvii asennuskaulukset, Golf 6:n asennuskaulus pitäis ainakin käydä Polo 6R:äänkin.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 13.07.13 - klo:23:03
6,5" edessä ja takana. Kajareiden kaveriksi tarvii asennuskaulukset, Golf 6:n asennuskaulus pitäis ainakin käydä Polo 6R:äänkin.
Esim: http://www.car-hifi-radio-adapter.eu/en/car-speaker/vw/vw-polo-v-6r-helix-db-car-speakers-front-doors.html (http://www.car-hifi-radio-adapter.eu/en/car-speaker/vw/vw-polo-v-6r-helix-db-car-speakers-front-doors.html)
Juu tosiaan 6,5" kaiuttimet on vakiona. Ja kerrankin ovipahvit oli helpo purkaa ainakin takaovista. Kolmella ruuvilla oli kiinni ja sitten varovainen riuhtaisu ja pahvi irti. Ylimääräistä tilaa ei näköjään kauheasti ollut kaiuttimen ympärillä, kun herzissä oli tuo kiinnityskehä niin iso, että ottaa se kehän reuna hiukan ovipahviin kiinni!!! Tarvii ensikerralla, kun vetää uudet johdot ja laittaa eristeet oviin niin mataloittaa tota rinkulaa ettei ottais kiinni.
Lainaus käyttäjältä: vensteri1 - 13.07.13 - klo:23:39
Juu tosiaan 6,5" kaiuttimet on vakiona. Ja kerrankin ovipahvit oli helpo purkaa ainakin takaovista. Kolmella ruuvilla oli kiinni ja sitten varovainen riuhtaisu ja pahvi irti. Ylimääräistä tilaa ei näköjään kauheasti ollut kaiuttimen ympärillä, kun herzissä oli tuo kiinnityskehä niin iso, että ottaa se kehän reuna hiukan ovipahviin kiinni!!! Tarvii ensikerralla, kun vetää uudet johdot ja laittaa eristeet oviin niin mataloittaa tota rinkulaa ettei ottais kiinni.
Mukava kuulla! Taidan itsekin heittää kajarit ja vaimennusmatot paikoilleen, kun monta kuukautta ovat jo asennusta odottaneet. :) ,,änimaailma muuttui pelkällä vahvarilla niin paljon paremmaksi, etten ole erkkasarjaa kaivannut.
Nyt on GT:llä ajettu 20 000 km ilman ongelmia. :)
Tänään tuli ruuvattua h&r vieterit paikoilleen ja tippui justiinsa sopivasti! Edelliseen a3 ja eibach vietereihin verrattuna jonkun verran jämäkämmät jouset noi h&r. Sekin tuntuu riipuvan hiukan autosta toisessa kovempi kuin toisessa. Mutta itse olen ainakin tyytyväinen tulokseen!:-) Ihan perinteisesti unohtu ottaa vakio mitat ennen madallusta!!!
Tänään sain johdotukset ja kaiuttimet paikalleen. Eteen tuli herz hi energy 6,5" ja taakse hi energy 6,5" koaksiaalit. Vakio soitin paikoillaan, kun ainakin aluksi halusin sen säilyttää ja kokeilla miltä sen taakse rakennettu järjestelmä kuulostaa. Ja ihan hyvältä se kuulostaa, kun ei ole vertailu kohdetta. Linjamuuntimella otin tiedot vahvistimelle. Subia en ainakaan vielä kaipaa konttiin, kun noi ovet rupes paukkumaan kohtuu mukavasti. Vielä äänieristykset tässä kesän aikana tarttis saada asennettua.
Mullakin ollut kaiuttimet ja niiden etsiminen päivän teemana.
Tilasin focalin erkat, joissa on kaiutinjohdossa pienet jakosuotimet. (4kpl)
Pääsee helpommalla kun ei tarvi irrottaa mankkaa keskikonsolista+katkoa johtoja jakosuotimille...
Oviin tulee samalla vaivalla "dynamatin xtreme door kit"
tietoa kaiuttimista:
http://www.audiohellman.fi/focal/kaiuttimet/6-5/isn-165 (http://www.audiohellman.fi/focal/kaiuttimet/6-5/isn-165)
www.focal.com/en/index.php?controller=attachment&id_attachment=3786 (http://www.focal.com/en/index.php?controller=attachment&id_attachment=3786)
Hauki mäki otin puhelimen johtosarjan tohon auton johtosarjan ja soittimen väliin ettei tarvinnut raiskata tota auton johtosarjaa. Siitä sai suoraan virrat ja kaiutinlähdöt tohon linjamuuntimeen! Ja toi soitin on helppo irroittaa, kun ottaa varovasti ton peitelevyn pois niin sen alla on 4kpl torxeja!
Tällainen setuppi, kommentoikaa jos menee pahasti pieleen:
Eteen: Focal PS165
http://ep-autohifi.net/focal-ps-165-eisa-palkittu-markkinoiden-paras-erillissarja.html (http://ep-autohifi.net/focal-ps-165-eisa-palkittu-markkinoiden-paras-erillissarja.html)
Vahvistin: Alpine MRX-F65 (nelikanavainen)
http://www.audiohellman.fi/alpine/vahvistimet-3/mrx-vahvistimet/mrx-f65 (http://www.audiohellman.fi/alpine/vahvistimet-3/mrx-vahvistimet/mrx-f65)
En viitsi tinkiä vahvistimesta, koska myöhemmin takaluukkuun asentuu mahdollisesti vielä 10" tai 12" subi.
Nämä tulee asennuspalveluna ammattimiesten tekemänä, koska olen itse aivan liian käsi asentamaan tällaisia. 8)
Lainaus käyttäjältä: HCF - 19.07.13 - klo:13:31
Tällainen setuppi, kommentoikaa jos menee pahasti pieleen:
Eteen: Focal PS165
http://ep-autohifi.net/focal-ps-165-eisa-palkittu-markkinoiden-paras-erillissarja.html (http://ep-autohifi.net/focal-ps-165-eisa-palkittu-markkinoiden-paras-erillissarja.html)
Vahvistin: Alpine MRX-F65 (nelikanavainen)
http://www.audiohellman.fi/alpine/vahvistimet-3/mrx-vahvistimet/mrx-f65 (http://www.audiohellman.fi/alpine/vahvistimet-3/mrx-vahvistimet/mrx-f65)
En viitsi tinkiä vahvistimesta, koska myöhemmin takaluukkuun asentuu mahdollisesti vielä 10" tai 12" subi.
Nämä tulee asennuspalveluna ammattimiesten tekemänä, koska olen itse aivan liian käsi asentamaan tällaisia. 8)
Varmasti ihan asiallinen setti. Focalin PS-sarja pitäis olla kohtuullisen helppo asentaa kun jakarit saa hajautettua erikseen. Mulla olis kaapissa K2 Power -sarja tallessa ja se tuottaa hieman enemmän askarreltavaa jos haluaa säilyttää diskantin orkkispaikalla. Jos diskantin asentaa peilikolmioon, niin asennus helpottuu mutta ulkonäkö kärsii.
Kaiuttimien alle tarviit sitten tällaiset:
http://www.ebay.de/itm/Lautsprecher-Ringe-Adapter-MDF-VW-Golf-IV-4-Beetle-Passat-Golf-VI-6-Polo-165mm-/261245631804?pt=Subwoofer_Boxen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cd373fd3c (http://www.ebay.de/itm/Lautsprecher-Ringe-Adapter-MDF-VW-Golf-IV-4-Beetle-Passat-Golf-VI-6-Polo-165mm-/261245631804?pt=Subwoofer_Boxen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3cd373fd3c)
tai tällaiset:
http://www.ebay.de/itm/Lautsprecher-Ringe-Adapter-VW-Passat-Polo-Beetle-UP-165mm-Lautsprecher-/250959261267?pt=Subwoofer_Boxen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a6e566e53 (http://www.ebay.de/itm/Lautsprecher-Ringe-Adapter-VW-Passat-Polo-Beetle-UP-165mm-Lautsprecher-/250959261267?pt=Subwoofer_Boxen_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a6e566e53)
Noi herzit jotka laitoin mahtui nipin napin etuoviin! Ikkunan, kun laskee alas hipoo se lasin muovi kiinnike mangneettia! Onnex ottaa vaan tosiaan hipomalla kiinni! Kuskin oveen laitoin prikat sen asennustenkaan alle ja mielestäni ei ottanut enää kiinni! Johdot tuli vedettyä sen oven pikaliittimen yläosasta joten johto on liittimen ja sen suojakumin välissä! Joskus tullut porailtua noihin liittimiin alaosaan, joka on tyhjillään isommat reijät, että johto mahtuu läpi! Diskantit laitoin omalle paikalleen pilariin ja ne verhoilu muovit oli sitten niin pirun kovin kiinni!!!
Elikkäs hertzit pitää laitta tilaukseen :) tummentuukohan punaiset takavalot nykyisillä kalvoilla paljon, vai kannattaako tilata suoraan nämä??? http://www.modificars.fi/tuotteet/volkswagen-polo-1/CarDNA-takavalot-Volkswagen-Polo-6R-09 (http://www.modificars.fi/tuotteet/volkswagen-polo-1/CarDNA-takavalot-Volkswagen-Polo-6R-09)
Hi everyone. Some info about the petrol consumption of my Blue GT (bought and used here in Finland) : The MFD (which is pretty accurate so far) shows an average consumption for now about 5000km of 5.9 liters. I mostly drive longer distances, but also in the city. I did push the car a little bit at times, but mostly drove in a rather fuel efficient way. My lowest average consumption for a day trip of a few hundred kms was 5.2 l, mostly driving between 80 and 100 using cruise control. I still try to get under 5, just for the fun of it, but I think that might be difficult... ;-)
I got 4,8l/100km (MFD readings) yesterday when I drove in Kehä I, using cruise control and AC switched off. I have a manual gearbox. In mixed driving I usually get something like 6,5l/100km (real calculated consumption) between refuels and I have also driven 5000 km.
I have manual too. 4.8 is good, but for how many kms? And what kind of roads? I get that too, intermediately... ;D
I got last week 600km trip from Oulu to Nuorgam, and back. To Nuorgam I try to keep 120km/h at speedo and get 5.7l/100km (mfd). And to Oulu 110km/h and get 5.0l/100km. I have Dsg. Of course there was sometimes speedlimits at 80km/h...but most of 100km/h. I'm happy of results.
..and there is 7200km at odometer
Yep, especially 5.0 sounds pretty good... :) I think I didn't get there yet because of overtaking caravans and trucks... ::) What is your overall average for the 7200 km from the MFD?
I had also lot of overtakings (best overtaking speed was about 170 km/h)
Overal average is 6.2. I have 16km work distance...
Lainaus käyttäjältä: Inehmo - 25.07.13 - klo:18:56
I had also lot of overtakings (best overtaking speed was about 170 km/h)
Overal average is 6.2. I have 16km work distance...
Since I bought mine, ~7500 km and an average consumption of 5.8l/100km according to the MFD.
Kipasin eilen piruuttas marmorilta noi eturoiskeläpät ja tottahan se nyt oli ettei ne ole sinne päinkään. meinasin vaan, että olis jyskälän sorateille vähän suojaa. jos vaikka sinne potkasisi ensviikolla kattomaan, kun pojat ajaa isoo kovaa!!!:-)
Joo ei etuläpät sovi paikoilleen kun on noi Bluemotionin helmat näissä. Takaläpät ilmeisesti käy.
No nyt tuli muotoiltua noi etuläpät jotenki sopiviksi. Tai ainakin ne saa paikalleen! Kestävyydestä ei sitten talvi pakkasilla tiedä, kun joutui puukkoa näyttämään aika reippaasti!!! Eli käytännössä piti kaivertaa helma läpi tosta läpästä. Kai ne talveksi kehtaa laittaa, kun täällä maalla ajelee auto lumessa!!!:-).
Onko kesän aikana blue gt:n tilanneita. Itsellä tilaussopimus kirjoitettiin 18.6 ja tänään sain tietää, että valmistus on vk.36. Siitä ilmeisesti 3 viikkoa niin auto pitäisi olla luovutusvalmiina. Millä ihmeellä tän ajan saa kulumaan!?
ajamalla! "Ja vaikka suvun tai tuttujen volkkareilla", kun kyseisen auton on tilannut!!!
Varmasti on hyvä kulkine.
Lainaus käyttäjältä: hosee - 06.05.13 - klo:22:41
Beetleen ei saa suomessa, mutta maailmalla kylläkin. Suomalaisessa käyttöohjeessakin on ko optioon liittyvät käyttöohjeet. Uusi katkaisija, jossa olisi tuo auto-asento maksaa uk ebayssä 10£. Kevyen selvittelyn perusteella tarvittava VCDS-kikka jotta tuon saisi toimimaan on vielä hakusessa....
Joko on löytynyt kohta, josta saa Auto asennon toimimaan??
Lainaus käyttäjältä: Inehmo - 25.07.13 - klo:18:56
I had also lot of overtakings (best overtaking speed was about 170 km/h)
Overal average is 6.2. I have 16km work distance...
Sorry, average is 5.2 from MFD, not 6.2
Onko kukaan asennuttanut lohkolämppäriä ja sisäpistoketta poloseen vielä?
Minkä hintaiseksi tuli, ja missä?
Lainaus käyttäjältä: hauki12 - 07.08.13 - klo:01:37
Onko kukaan asennuttanut lohkolämppäriä ja sisäpistoketta poloseen vielä?
Minkä hintaiseksi tuli, ja missä?
Liikekohtainen neuvottelukysymys! Mulla "lohko"+sisäpistoke+defan slim lämppäri hiukka vajaa 500 ekee Varsinais-suomalaisessa isossa VW-liikkeessä! Väittävät muuten edelleen, ettei, DSG- vaihteiseen GT-Pölöön mahdu jälkiasenteist webastoo? Uskoiskoha?
Meillä on Webasto Blue GT:ssä (DSG -versiossa). Hyvin mahtuu ja on helppohuoltoisessa paikassa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-1TTPRBQznNc/UWLqA3dFpiI/AAAAAAAAhM8/jXTOfXTCdcY/s1024/IMG_0261.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Tr1s4-pe-rc/UWLp_WD56II/AAAAAAAAhlY/dxnG1iPLMSI/s1024/IMG_0258.JPG)
Kiitos Markku J kuvista! Esittelenpä näit ku seuraavan kerran poikkeen liikkees potkimas gummeja! Mulle sanoivat, et tota webaston pakaria ei olis saanu vedettyä ilman väkivaltaa. Enkä tietysti halunnu uuteen piiliin mitään väkipakol.
Laakkosella sanoivat asentaneensa jo muutaman Blue GT:n ennen tuota meidän asennusta, ja kuulemma meni ihan ilman ongelmia paikalleen. Tiedä sitten, mitä tosiasiassa on tehty, mutta näyttää ihan OK asennukselta.
Sain kesäkuussa oman sinisen BlueGT:n. Ihan loistava menopeli. Mittarissa nyt 12tkm euroopan roadtripin jälkeen.
Sanoisin että jos on automaatti version, ajakaa S:llä. Menee silloin helpommin 2-cylinder moodiin ja on muutenkin hauskempi.
:)
Itsellä ollut vähän reilu viikon päivät Blue Gt alla, reilu 900km rullattu. Tilaus oli lähtenyt 22.5.2013. Ekalla tankillisella laskettu kulutus oli 5,67l/100km eli aika tasan sen mitä ajotietokone näyttänyt, max. parin desin heitto. Ajot pääasiassa duuniajoa Kerava-Espoo.
Lisäksi eilen (ti 13.8.2013) bongattu Tuuskilla toinen sininen Blue Gt n.klo 18.30-19.00, liekkö jonkun tämän palstalaisen?
Lainaus käyttäjältä: hauki12 - 07.08.13 - klo:01:37
Onko kukaan asennuttanut lohkolämppäriä ja sisäpistoketta poloseen vielä?
Minkä hintaiseksi tuli, ja missä?
Omaan Poloon asennettiin lohkolämmitin ja sisätilan pistoke autoliikkeessä ennen luovutusta. Lohkolämmitin 385 , ja pistoke 155 , asennettuna.
nyt on polosella ajettu 7000km ja huomasin vasta, että 2cylinder modella toi pitää aikas kovaa pärinää ja loppuu heti, kun painaa kaasua ja kaikki 4sylinteriä palaa töihin!! En vaan ole huomannut, että onko se aina ollu tollanen???taajamassa huomasin yöllä, kun oli ikkuna raollaan! Ja nyt, kun sen tietää niin sen kuulee jo muutenkin maantie nopeuksilla!?
Lohko ja sisäpistoke maksoi noin 550 lohjalla
45-9899 1 Defa-elementti VAG 1,4TSi 13-
45-4945 1 DEFA haaroitussarja 1,0+1,5m
45-4937 1 DEFA elementtikaap.jatko 1,0m
45-4915 1 Defa-johtosarja mini 915+920
Tossa motonetin koodit , defan suosittelemille palikoille. (lohko ja sisäpistoke)
hintaa -10% kanta-asiakasalennuksella osille 252, , Asennus 100-150e? +laatikko tai kaksi eestikaljaa?
(Kaveri Uutteran/skoda jälkivarustelija, joka laitta noita ammatikseen muutenkin...)
Terve,
Onko BlueGT:ssä vakiona se 3,5mm miniplugin paikka virtaliitännän vieressä vai tuleeko se vasta media-in -paketissa?
Vakiona on plugi...
Kiitos varmistuksesta :)
Auttaisitteko hieman naishenkilöä talvirengas asioissa.. Ostin keväällä BlueGT:n ja nyt pitäisi hankkia talvirenkaat. Minkä kokoiset renkaat olisi hyvät talvirenkaiksi? Olen ajatellut vannekokoa 16, olisiko se järkevää?
Moikka BlueGT:N omistajat.
Olen ajanut autollani nyt reilut 2000km ja mielestäni moottorista kuuluu kaasua painettaessa outo surina.
Kun kaasun nostaa, surina lakkaa. Eli ruisku tai muu polttoainejärjestelmän osa on äänen lähde.
Onko teillä muilla koneessa sama ääni, vai pitääkö tässä suunnistaa huollon suuntaan...?
Yletti:
Blue GT:lle sopiva talvirengas on kooltaan 195/50 R16. Meidän autoon olen suunnitellut VW:n omia Syenit - vanteita, jotka tosin ovat kalliinpuoleiset. 920 eur oli hinta keväällä kysellessäni (antrasiitin väriset, 16"). Renkaiksi tulee todennäköisesti Nokian Hakkapeliitta 8, siis nastat. Odottelen vielä TM: n rengastestin tulokset.
Jokerdef:
Minä en ole tunnistanut tuollaista kuvailemaasi surinaa. Tosin saatan olla huono aistimaan pieniä asioita, kun en huomaa myöskään 2/4 - sylinterimoodin muutosta äänessä.
Lainaus käyttäjältä: Yletti - 26.08.13 - klo:10:19
Auttaisitteko hieman naishenkilöä talvirengas asioissa.. Ostin keväällä BlueGT:n ja nyt pitäisi hankkia talvirenkaat. Minkä kokoiset renkaat olisi hyvät talvirenkaiksi? Olen ajatellut vannekokoa 16, olisiko se järkevää?
Omaani taidan hankkia 195/55R16 koska 50-sarjalaista ei Continentalilta löydy ja Contia saan niin paljon halvempaan hintaan kuin HKPL 8:t 195/50R16 -koossa.
Hyvät talvivanteet voisivat olla 6.5-7" leveät ja ET-luku 40-46 välissä.
Myyjän mukaan 195/55-16 ei ole laillinen koko Blue GT:lle, kun sen kehä kasvaa 3,2%. Varoitteli sen voivan olla jopa sopimaton pyörimään. Mittarivirhettä se näyttäisi laskurin mukaan tekevän niin, että mittarin näyttäessä satasta olisi todellinen nopeus 103 kmh.
Meillä oli Audi A1:ssä 195/50-16, joten pitäydyn tuossa "varman päälle" sopivassa.
Ei tainnut myyjä oikein olla perillä asioista.
Renkaan ympärysmitta (vierintäkehä) saa muuttua max 5% ja jos verrataan esim. BlueGT:n orkkiskokoa 215/40R17 vs. 195/55R16 on ero vain 2,83%.
Tällä palstallakin oli jollain Polo GTI:n omistajalla 195/55R16 Contin nastarenkaat + Syenitit alla.
Mulla kun on madallettu auto niin jänskättää että raapiiko kaariin kiinni, mutta kun pitää ET-luvun maltillisena niin ei pitäisi tulla ongelmia.
OK, kiitos täsmennyksestä laillisuuden suhteen. Itse pitäydyn joka tapauksessa siinä oikeassa koossa, eli 195/50-16 tulee meille.
Tämä auto saattaa meillä nähdä toisenkin talven, kun avopuoliso pitää siitä jopa enemmän kuin aiemmasta A1:stä. Tämä sillä varauksella, että ACT ja DSG kestävät...
LainaaJokerdef:
Minä en ole tunnistanut tuollaista kuvailemaasi surinaa. Tosin saatan olla huono aistimaan pieniä asioita, kun en huomaa myöskään 2/4 - sylinterimoodin muutosta äänessä.
Ehkä korvani on sitten liian herkkä, koska huomaan myös tuon 2/4 sylinterimoodin muutoksen :)
Tosin olen äänieristänyt autoa jonkin verran, ja rengasmelun vaimennuttua muut äänet kiinnittävät huomiota...
Edellisen sukupolven TSI koneissa (ehti olemaan kolme) ei surinaa kuulunut. Olisiko sitten uuden sukupolven ruiskun ominaisuus...
Tilasin vanteet ja renkaat viikko sitten...
Paikallinen kauppias torppasi kaikki suunnittelemani vanteet , huonoina talvikäyttöön.
Päädyin halpaan perusvanteeseen , eli maalattuun Dezent RE 16"
Kumeiksi tulee Nokian hp R2 kitkat koossa 195/50r16
Hintaa lystille tulee vähemmän kuin olin ajatellut , 950, (vanteet,gummit, pultit ja typpitäyttö)
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/41/3710/16034722/rimg0055-2-65459.JPG (http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/41/3710/16034722/rimg0055-2-65459.JPG) (kuva polo 17"Dezent RE vanteilla ja h&r 25/40mm)
Tuo Dezent RE on todella edullinen vanne, eikä yhtään hullumman näköinen. Syenit -setti Blue GT:n maksaisi renkaineen yli 1600 eur. Pitänee vielä kysäistä avopuolison mielipide, jos vaikka Dezentit häntä miellyttäisivät. Golfiin ajattelin niitä, kun se joka tapauksessa menee vaihtoon ja on hinnoiteltu jo "jonkinlaisin uusin talvirenkain".
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.08.13 - klo:12:50
Tuo Dezent RE on todella edullinen vanne, eikä yhtään hullumman näköinen. Syenit -setti Blue GT:n maksaisi renkaineen yli 1600 eur. Pitänee vielä kysäistä avopuolison mielipide, jos vaikka Dezentit häntä miellyttäisivät. Golfiin ajattelin niitä, kun se joka tapauksessa menee vaihtoon ja on hinnoiteltu jo "jonkinlaisin uusin talvirenkain".
Syenit näyttää Sagitta mallilla hieman. Sagittasta saa ainakin replicaa.
Puolisolta vaan kommentti, että käytetäänkö puolet vähemmän vanteisiin ja jäänyt raha vaikka matkaan? ;D
edit: WSP Italy 454 taitaa olla replica syenit - http://www.modificars.fi/tuotteet/volkswagen-riace (http://www.modificars.fi/tuotteet/volkswagen-riace)
Hyvältä näyttävät nuo WSP:t, mutta setti noita menee turhan lähelle Syenitejä hinnaltaan. Saksasta saisi Syenit - setin 695 eur + 90 eur rahtia, eli aikalailla samoihin.
http://www.ebay.de/itm/Original-Volkswagen-Alufelgen-Felgen-Syenit-Anthrazit-16-Zoll-Polo-6R-Rechnung-/140764848158?pt=Auto_Felgen&hash=item20c63d201e#shId (http://www.ebay.de/itm/Original-Volkswagen-Alufelgen-Felgen-Syenit-Anthrazit-16-Zoll-Polo-6R-Rechnung-/140764848158?pt=Auto_Felgen&hash=item20c63d201e#shId)
Mistä nuo kaikki BlueGt:lle sopivat rengaskoot voi tietää.. Rekisteriotteessa minulla taitaa lukea 16 tuuman vanteissa vaihtoehtona vain koko 215/45 ja se nyt ei kuulosta hyvältä talvirenkaille. Euromasterillakin katsoivat vain niitä kokoja mitä oli rekisteriotteessa ja tarjosivat minulle sitten renkaita 185/60 R15.. Haluaisin kuitenkin vähän isommalla vanteella ja siksi tuo 195/50 R16 kuulostaisi paljon paremmalta..
16 -tuumaisena on 195/50-16 se "virallisesti" oikea koko.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.08.13 - klo:10:56
Myyjän mukaan 195/55-16 ei ole laillinen koko Blue GT:lle, kun sen kehä kasvaa 3,2%. Varoitteli sen voivan olla jopa sopimaton pyörimään. Mittarivirhettä se näyttäisi laskurin mukaan tekevän niin, että mittarin näyttäessä satasta olisi todellinen nopeus 103 kmh.
Oikeassa elämässähän olisi käynyt niin, että ylikoon renkaalla nopeusmittari olisi alkanut näyttämään oikeita nopeuksia. Vakiorenkailla satkun mittarinopeutta ajaessa todellista nopeutta on luultavasti noin 96-97.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 29.08.13 - klo:16:47
Oikeassa elämässähän olisi käynyt niin, että ylikoon renkaalla nopeusmittari olisi alkanut näyttämään oikeita nopeuksia. Vakiorenkailla satkun mittarinopeutta ajaessa todellista nopeutta on luultavasti noin 96-97.
Polossa ennemminkin jotain 93-95. Tuoreena BlueMotionin omistajana vaan jokseenkin karsastan vielä vähän lisää välitysten lisäämistä kehän kasvattamisella... Toisaalta talveksi ei pahaa tekisi, jos kierroksia saisi laskettua nelosella sen 100r/min, mutta miten laatikko tuon sitten kestää, ajaa jonkun 20-30tkm pääsääntöisesti nelosella? Ja toki kannattaa muistaa, että kasvava kehäkoko renkaassa kasvattaa myös renkaan kulumiskestävyyttä. Ainakin teoriassa. Ei pyöri niin pirun lujaa.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.08.13 - klo:10:56
Myyjän mukaan 195/55-16 ei ole laillinen koko Blue GT:lle, kun sen kehä kasvaa 3,2%. Varoitteli sen voivan olla jopa sopimaton pyörimään. Mittarivirhettä se näyttäisi laskurin mukaan tekevän niin, että mittarin näyttäessä satasta olisi todellinen nopeus 103 kmh.
Meillä oli Audi A1:ssä 195/50-16, joten pitäydyn tuossa "varman päälle" sopivassa.
Omassa Poloss alla nuo 195/55-16 renkaat kesä- ja talvirenkaina. Mittarin näyttäessä 100 km/tunnissa, todellinen nopeus navin mukaan on 97 km/h.
Talvea varten tässä alustavasti kyselen.
Paljonko polosella tarvii ajella että hyttiin alkaa tulla lämpöä /kone saavuttaa +90c , esim viiden asteen pakkasessa? (ilman polttoaine/lohko -lämppäriä)
Rupesin miettimään viima/lumisuojien tarpeellisuutta , kun työmatkakin on VAIN 6km
Skodan autoihin on saatavissa kunnollisia suojia , kun "kumilätkät" ei oikein sytytä. (ja varmaan perus pololle tehdyt ei sovi bluegt:hen...)
(http://www.superskoda.com/images/Plasty/f2-fbcvr3.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.08.13 - klo:10:56
Myyjän mukaan 195/55-16 ei ole laillinen koko Blue GT:lle, kun sen kehä kasvaa 3,2%. Varoitteli sen voivan olla jopa sopimaton pyörimään. Mittarivirhettä se näyttäisi laskurin mukaan tekevän niin, että mittarin näyttäessä satasta olisi todellinen nopeus 103 kmh.
Meillä oli Audi A1:ssä 195/50-16, joten pitäydyn tuossa "varman päälle" sopivassa.
Kyllä sinne alle saa laittaa ylikoon kumin jos vierintäkehä ei kasva 5%:ia.
http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php#laskuri (http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php#laskuri)
"Rekisteriotteen teknisestä osasta löytyy autosi rengaskoko. Tätä rengaskokoa voit muuttaa 30 mm kapeampaan tai leveämpään (rengaskoon ensimmäinen luku, esim. 155, tarkoittaa, että kyseessä on 155 mm leveä rengas). Tuumakokoa (vanteen kokoa) voi muuttaa tuumalla ilman muutoskatsastusta laillisesti. Renkaan ympärysmitta (vierintäkehä) saa muuttua max 5 %. Kehän muutoksen voi tarkistaa haluamallesi rengaskoolle vertaamalla sitä autosi alkuperäiseen rengaskokoon"
Höpöhöpöä useimmat automyyjät suoltaa asiakkailleen. Viime syksynä itsellä oli katsastuksessa ylikoon kumia ja sitä mittailtiin (original koko 225/45/17" ja alla 225/50/17") mutta jäi reilusti alle tuon 5% ylityksen (199,1cm vs. 206,3mm) katsastusmies vain nyökkäili ja sanoi että onhan näillä mukavampi varsinkin talvella ajaa kuin orkkiskoon matalaprofiileilla...
Lainaus käyttäjältä: hauki12 - 28.09.13 - klo:14:53
Talvea varten tässä alustavasti kyselen.
Paljonko polosella tarvii ajella että hyttiin alkaa tulla lämpöä /kone saavuttaa +90c , esim viiden asteen pakkasessa? (ilman polttoaine/lohko -lämppäriä)
Rupesin miettimään viima/lumisuojien tarpeellisuutta , kun työmatkakin on VAIN 6km
Hyttiin tulee lämmintä ilmaa nopeasti, mutta itse moottorin lämpenemistä saa odotella pidempään.
Tänään lähdin aikaisin aamulla liikenteeseen lämpömittarin näyttäessä +4 astetta. Vajaat 5 km kerkesin ajamaan, ennen kuin kone (jäähdytysneste) lämpeni yhdeksäänkymppiin.
Talvella koeajoyksilössä ainakin lämpeneminen oli todella nopeaa. Laitoin aamulla -20 asteesta auton käyntiin ja lämmintä alkoi tulla yllättävän nopeasti sisälle. EA211-moottorissahan jäähdytysvesi lämpenee ensin vain kannessa ja sitten päästää toinen termostaatti veden lohkoon kiertämään. Kannessa pyritään pitämään 105 astetta mistä lämppärin kennokin ottaa lämpönsä ja lohkossa kiertää 85 asteinen vesi.
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 28.09.13 - klo:16:22
Hyttiin tulee lämmintä ilmaa nopeasti, mutta itse moottorin lämpenemistä saa odotella pidempään.
Tänään lähdin aikaisin aamulla liikenteeseen lämpömittarin näyttäessä +4 astetta. Vajaat 5 km kerkesin ajamaan, ennen kuin kone (jäähdytysneste) lämpeni yhdeksäänkymppiin.
Ei siellä kyllä todellisuudessa kumpikaan ole 90 asteessa, vaikka mittari niin näyttääkin. Viisari lähtee liikkeelle 30 asteen kieppeillä, ja näyttää 90 silloin kun todellinen lämpö on 70-110 asteen välillä.
Katselimme äsken Seban kanssa Blue GT:n Webasto -asennusta ja huomasimme, että manuaalivaihteisesta autosta puuttuu tällainen pumppu ja alemmassa kuvassa oleva lämpösuojattu "boksi". Mitähän nämä ovat ?
(https://lh4.googleusercontent.com/-1Hcre8w6pkU/UWLqwwoC5iI/AAAAAAAAhYc/QhAg6StVp0E/s640/IMG_0362.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-GZcS3ici-lI/UWLqt58aXwI/AAAAAAAAhXk/8LzEscnPpFs/s640/IMG_0355.JPG)
UP28:lla kun Googlasi, niin tällainen osui silmiin:
http://www.hella.com/microsite-electronics/116.html (http://www.hella.com/microsite-electronics/116.html)
Eli alipainepumppu näyttäisi olevan kyseessä, erikoista että bensa-DSG:ssä tällainen on mutta bensa-manuaalissa ei. Yleensä alipainepumppu on ollut vain dieseleissä.
Tuulilasin testissähän oli Golfin kanssa käynyt niin, että jarrutehostus häipyi motarilla, kun alipaine loppui. Voisko DSG olla tässä suhteessa vaativampi, tai vaatisiko itse vaihteisto alipainetta ?
9N Polossa on bensakoneen ja automaatin yhdistelmässä erilainen ilmansuodatinkotelo, automaatissa kopasta lähtee ylimääräinen alipaineletku tehostimen alipainelinjaan.
Luulen että tuo liittyy jotenkin moottorijarrutukseen, eli automaatissa kaasuläppä ei sulkeudu täysin moottorijarrutuksessa ja alipainetta ei olisi imusarjassa tarpeeksi tuossa tilanteessa tms.
Hyvin tuntuu menevän bluegt:t kaupaksi. Vuoden alussa pitäisi yksi sellainen meidänkin pihaan saapua. Saa alkaa toimittaa ykkösauton virkaa avon rinnalla. Tahtoo nuo pääasialliset ajot olla tyyriitä sillä menopelillä. Oli mukavaa kun kuunvaihteessa oli tullut tuo "edition" malli, jossa on vakiona comfort- ja life-paketit. Lisäksi tuli ruksittua xenonit ja näkyvyyspaketti sekä värivalintana ainoa oikea blue silk.
Onnittelut todella asiallisen pikkuauton tilauksesta.
Hyvä kampanja tämä Edition. Comfort -paketissa on ollut aika jännä hinnoittelu, kun se on ollut saman hintainen perusmalleihin ja Blue GT:n, vaikka sisältönä on perusmalleissa GT:n vakiovarusteita (vakkari, monitoiminäyttö, rengaspainevaroitin).
Ensimmäinen "ylimääräinen" öljynvaihto tehty. Kilsoja tuli 5tkm
Leikkasin suodattimen auki ja totesin ettei sisällä ole paljoakaan metallia.
pientä kirkasta sulppua, mutta ei mitenkään huolestuttavasti.
Valitettavasti en saanut otettua kuvaa , kun kädet oli niin öljyssä ;D
Kävin tänään lohjalla tietokoneen päässä poistamassa automaattisen takalasinpyyhinnän. Samalla reissulla kyselin
lumi/viimasuojia poloseen. On kuulemma kaikkiin 2010-> jälkeen tehtyihin vw autoihin ilmainen, jos vain hoksaa käydä pyytämässä!
Sain perusmallin polosen viimasuojat liikkeestä maahantuojan laskuun! =) , kun bluegt:hen ei ole omia malleja ainakaan vielä?
Kerroin pystyväni itse modaamaan/tekemään uuden suojalätkät jos ei ole sopivat. kiinnityskoukkujen hankkiminen on suurempi ongelma...
http://imageshack.us/photo/my-images/607/ychi.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/607/ychi.jpg/)
Suojalätkät on tehty mustasta nahasta , kun automerkki on Gyntterilandiasta kotoisin! ::)
http://imageshack.us/photo/my-images/812/rybw.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/812/rybw.jpg/)
Alempi suoja on yhden ripavälin liian matala korkeussuunnassa. Ja siitä puuttuu "ilmareikä" ulkotilan lämpömittarille. Yläpala on sopiva.
Tänään tuli ruuvattua talvet poloiseen alle, oishan vanteet voinu olla tuumaa suuremmat, mutta nyt mennää 15":lla. Aiemmin tällä viikolla Poloon asennettiin webasto kellolla pikkuautokampanjahintaan:)
Omaan BlueGT:hen tuli vaurioita talvirenkaiden vaihdon yhteydessä. Rengasliikkeessä vasta työssä aloittanut (sesonkiapulainen?) nosti auton vääristä kohdista. Sen seurauksena helmat irvistelee. Lisäksi kuskin puoleinen ovi ottaa kiinni lokasuojaan. Onneksi kori ei muuten vääntynyt tms.
Auto menee korikorjaamolle ensi viikolle. Kustannusarvio on 1 925 ,, josta puolet on maalauskustannuksia. Korjaus maksetaan rengasliikkeen vakuutuksesta.
En muista milloin olisi vituttanut yhtä ankarasti. Ennen vahinkoa auto oli vajaa 4 kuukautta vanha ja kilometrejä oli tullut vajaa 3 200 km.
Auto tulee kuulemma kuntoon. Siitä huolimatta auto ei tunnu enää uudelta. Siihen vielä ylimääräiset arvonalennukset päälle.
No johan on harmillinen tapahtuma. Kyllä ottaisi minuakin päähän. Mainitsit oven ottavan kiinni lokariin - mikä siinä on vääntynyt ? Tuo kuulosti aika isolta ongelmalta.
No joo, siinäpä suurin syy miksi ei tule mieleenkään viedä renkaita vaihdettavaksi rengasliikkeen kiireapulaispojalle. Vanteiden lisäksi tuhoavat vielä autonkin.
Ei se arvo siitä mainittavasti alene jos ollenkaan. Tuolla teillä liikkuu varmasti yhrä paljon sellaisia autoja joita on vähän paikkailtu ja maalailtu kuin sellaisia joita ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.13 - klo:17:11
No joo, siinäpä suurin syy miksi ei tule mieleenkään viedä renkaita vaihdettavaksi rengasliikkeen kiireapulaispojalle. Vanteiden lisäksi tuhoavat vielä autonkin.
Ei se arvo siitä mainittavasti alene jos ollenkaan. Tuolla teillä liikkuu varmasti yhrä paljon sellaisia autoja joita on vähän paikkailtu ja maalailtu kuin sellaisia joita ei ole.
Onpa ikävä tapaus. :o
Tuosta Pertsan kirjoittamasta olen kyllä täysin samaa mieltä eikä kuviteltua arvonalennusta kannata murehtia. Kyllä kaikki on kunnossa taas sitten, kun korjauksesta aiheutuvat vaivat ja harmit on läpikäyty.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.10.13 - klo:16:45
No johan on harmillinen tapahtuma. Kyllä ottaisi minuakin päähän. Mainitsit oven ottavan kiinni lokariin - mikä siinä on vääntynyt ? Tuo kuulosti aika isolta ongelmalta.
Autoa oli nostettu lokasuojan kohdalta, minkä seurauksena lokasuoja on noussut hieman ylöspäin. Ei tuota nousua päälle päälle päin näe. Enkä sitä olisi huomannutkaan, jollei ovea avatessa ja suljettaessa kuuluisi narahdusta. Oven ja lokasuojan välinen sauma näyttää tasalevyiseltä. Ovi ottaa kuitenkin kiinni noin 1 cm matkalta.
Rengasliike ei maininnut mitään ovesta. Näyttivät vain helman vauriot toiselta puolen autoa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.10.13 - klo:17:11
No joo, siinäpä suurin syy miksi ei tule mieleenkään viedä renkaita vaihdettavaksi rengasliikkeen kiireapulaispojalle. Vanteiden lisäksi tuhoavat vielä autonkin.
Ei se arvo siitä mainittavasti alene jos ollenkaan. Tuolla teillä liikkuu varmasti yhrä paljon sellaisia autoja joita on vähän paikkailtu ja maalailtu kuin sellaisia joita ei ole.
Tarkennetaan, että vahinkoa ei aiheuttanut kiireapulaispoika vaan tyttö. Näytti siinä pyörivän kokeemman oloinen kaveri mukana, ainakin välillä. Lukutaidossakin taisi oli puutteita (kiireen vuoksi kai), koska alkoivat ahtamaan kesärenkaita autoon. Myyjä kävi huomauttamassa, että ne jää hotelliin kuten paperissa lukee. Kesärenkaat olisivat olleet autossa, jos en olisi itse havainnut asiaa kesken kaiken lasin takaa.
Kyse oli ensimmäinen kerta, kun vaihdatin renkaat liikkeessä. En osannut ottaa huomioon sesonkiapulaisia, vaan kuvittelin ammatilaisten hoitavan homman kuten pitää.
Kesärenkaat jäivät kaikesta huolimatta liikkeen rengashotelliin, koska rengasliike otti vastuun vahingosta. Nyt on talvi aikaa miettiä uskaltaa niitä vaihdattaa takaisin keväällä.
Check SAFELOCK! Mutta mitenkäs tuon saa pois? Ohjekirja sanoo kaksi kertaa lukkopainiketta ja sitten virta päälle. Ei tuo tunnu minnekään häipyvän, samaa huutelee edelleen. Onko vika ohjeissa vai käyttäjässä?
ukpolos netistä bongattu, tommonen koppa täytynee laittaa tilaukseen
http://i382.photobucket.com/albums/oo261/wigit71/Polo%20Blue%20GT/IMG_5157_zps65afb04d.jpg (http://i382.photobucket.com/albums/oo261/wigit71/Polo%20Blue%20GT/IMG_5157_zps65afb04d.jpg)
Nyt on autossa audiovehkeet vihdoin kunnossa. Soi todella hyvin, ja helvetin lujaa. 8) Subbari asennettu vasta tänään (ja perussäädöin), mutta jo tunnin testin jälkeen hymy ei tahdo irrota kasvoilta. Tällanen setuppi tuli:
Edessä: Focal PS165 erillissarja
http://ep-autohifi.net/focal-ps-165-eisa-palkittu-markkinoiden-paras-erillissarja.html (http://ep-autohifi.net/focal-ps-165-eisa-palkittu-markkinoiden-paras-erillissarja.html)
Vahvistin: Alpine MRX-F65 (nelikanavainen)
http://www.audiohellman.fi/alpine/vahvistimet-3/mrx-vahvistimet/mrx-f65 (http://www.audiohellman.fi/alpine/vahvistimet-3/mrx-vahvistimet/mrx-f65)
Subbari: Focal SB P 30 (12")
http://www.audiohellman.fi/focal/subwooferit-2/koteloidut-subwooferit/sb-p-30 (http://www.audiohellman.fi/focal/subwooferit-2/koteloidut-subwooferit/sb-p-30)
Etukaiuttimien vaihdolla ja vahvistimen asentamisella kuunteluelämys parani huomattavasti mutta oikeastaan vasta subbarin lisäys teki sen täydelliseksi.
Lainaus käyttäjältä: HCF - 12.11.13 - klo:17:44
Nyt on autossa audiovehkeet vihdoin kunnossa. Soi todella hyvin, ja helvetin lujaa. 8) Subbari asennettu vasta tänään (ja perussäädöin), mutta jo tunnin testin jälkeen hymy ei tahdo irrota kasvoilta.
Asialliset vehkeet asensit. :) Kyllä se subbari on tosiaan melkein pakollinen autossa, jos meinaa hieman kovempaa kuunnella. Pelkillä etukajareilla se basso on semmosta patarumpupauketta, vaikka olisikin laadukkaat kaiuttimet ja vahvistimet. ;D
Pics of setup, plz!
Itseäkin kiinnostaisi parantaa poppeja, mutta ei vielä ainakaan ole mitään tapahtunut sen suhteen. :)
Millaiset talvirenkaat teillä on Blue GT:ssä? Diilerini sanoi tänään, ettei 15" Sima mahtuisikaan jarrusatuloiden takia alle. Jouduin siis takaisin lähtöruutuun talvivanteiden metsästyksessä...
Meillä on Conti Ice Contact ylikokoisena, eli 195/55-16, kun vakiokoko olisi 195/50 -16. Nämä olivat "tarjouksessa" ja kehän muutos pysyy silti 3% paikkeilla.
Vanteet meillä on Seat Ibizan Stratokset 7x16" ET43.
(https://lh4.googleusercontent.com/-_2Swp9m-Fp4/UnZQ1jV7fbI/AAAAAAAAoNM/eq6JU093aXQ/s640/IMG_2830.JPG)
Syenit 16" 195 leveät. Hakkapeliitta 7 gummit.
(http://www.seat.fi/vv-auto/shop_products.nsf/0/B082F4ADAC7B67C5C22575EB00297E99/$file/Syenit%2016.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Aanold - 13.11.13 - klo:09:38
Pics of setup, plz!
Yritetääs saada napsastua kuva takaluukusta.
Lainaus käyttäjältä: maza - 14.11.13 - klo:18:06
Millaiset talvirenkaat teillä on Blue GT:ssä? Diilerini sanoi tänään, ettei 15" Sima mahtuisikaan jarrusatuloiden takia alle. Jouduin siis takaisin lähtöruutuun talvivanteiden metsästyksessä...
Täyttä potaskaa! Mulla 15 tuumaset Simat Nokian kitkoilla tämän vuoden tammikuusta! Hyvin pyöri ainakin viime talven GT:ssä! Vaihda diileriä!
Vaimon autossa otti satulaan kiinni myös 16" "tarvikevanne", piti vaihtaa MSW(designed by oz) vanteisiin niin mahtui pyörimään. Renkaat nokia 7 195/50/16
Dezent re 16" , hp r2 195/50 kitkat alla. Hintaa tuli kierrokselle 960e
polonen muuttui hiljaisemmaksi ja kulutuskin laski 5L/100km luokkaan.
Hp r2 renkaat tuntuvat 2.5bar paineilla aavistuksen pehmeiltä ajaa. Tarvii kokeilla kovemmilla paineita...
Conti Ice Contact 15". Vanteesta en tiedä. Joku varmaan tunnistaa.
(http://i44.tinypic.com/28sr0xz.jpg)
Renkaina Bridgestone Blizzak "jotain" 215/40/17 ja vanteina OZ Energy Matt Black 8*17.
(https://lh6.googleusercontent.com/-1QkarzjwPEY/UQFfCbfjN7I/AAAAAAAAAa0/rhLoNOGQRA0/s1024/IMG_7833.JPG)
Kuvassa Focal 12" takaluukkuun asennettuna. Vahvistin on subin takana takapenkin selkänojaan kiinnitettynä. Jo ennestäänkin pieni takapakin tila pieneni 50 prosentilla. ;D Se ei tosin omaa menoa haittaa, kun siellä harvoin mitään kuljetan muutenkaan. Samoin takaluukun välipohja piti poistaa, koska subi ei olisi muuten korkeussuunnassa mahtunut.
(http://i.imgur.com/GA6C115.jpg)
Tässä vielä nuo talvirenkaat alla, Syenit 16"
(http://i.imgur.com/zJKTuBe.jpg)
Itsellä BlueGT:ssä talvirenkaina Continental Conti Ice Contact 195/55R16 ja vanteina MAK Fuoco F5 Super Dark. Rengasvannepaketille tuli hintaa 1 040 , allevaihdettuna (ja kaupan päälle korikorjaamokäynti >:().
Continentalit ovat pitävät, mutta äänekkäät renkaat. Lisäksi täristävät jonkin verran. Pitää vielä kokeilla eri ilmanpaineilla tai sitten käydä tarkastuttamassa aurauskulmat.
Meillä on samat renkaat ja äänekkyydestä avopuoliso valittaa. Painetta on 2,4. Itse en ole niitä vielä kokeillut. Sinänsä yllätyin hänen meluhuomiostaan, kun ennen ei ole tullut kommenttia - eikä esim Audi A1:n 195/50-16 Hkpl 7:sta tullut valitusta. Muuten A1 ei minusta ollut merkittävästi hiljaisempi kuin Polo, jos ollenkaan (aika hämärtää muistot).
Lainaus käyttäjältä: HCF - 16.11.13 - klo:12:35
Kuvassa Focal 12" takaluukkuun asennettuna. Vahvistin on subin takana takapenkin selkänojaan kiinnitettynä. Jo ennestäänkin pieni takapakin tila pieneni 50 prosentilla. ;D Se ei tosin omaa menoa haittaa, kun siellä harvoin mitään kuljetan muutenkaan. Samoin takaluukun välipohja piti poistaa, koska subi ei olisi muuten korkeussuunnassa mahtunut.
No onneksi autosi ei tuolla lastilla ole GTI, koska siinä ei kai samanlaista poistettavaa välipohjaa olekaan ;)
Ja mulla noi Contit ei tunnu pahemmin äänekkäiltä. Joko meluun on jo tottunut / turtunut tai sitten mun auton takaosan vaimennus Silent Coatilla auttaa koska nastojen ropina ei kuulu sisälle.
Meidän menopelillä oli eilen valmistuspäivä. Toivottavasti sieltä ei tule sitä "maanantai-kappaletta". Tänään kotiutui GTI:n putkenpäät ja hommailin jo aiemmin VW-merkit talvivanteisiin. Saas nähdä millainen on nastojen ropina noissa GY:n uusissa kumeissa. Nastat on ainakin erimalliset ja kuviointikin vähintään mielenkiintoinen. 11.12.13 lyötiin nyt rekisteröinti/luovutuspäiväksi, koska meidän toinen auto vietiin käsistä.
Lainaus käyttäjältä: TheKnight - 19.11.13 - klo:17:15
Meidän menopelillä oli eilen valmistuspäivä. Toivottavasti sieltä ei tule sitä "maanantai-kappaletta". Tänään kotiutui GTI:n putkenpäät ja hommailin jo aiemmin VW-merkit talvivanteisiin. Saas nähdä millainen on nastojen ropina noissa GY:n uusissa kumeissa. Nastat on ainakin erimalliset ja kuviointikin vähintään mielenkiintoinen. 11.12.13 lyötiin nyt rekisteröinti/luovutuspäiväksi, koska meidän toinen auto vietiin käsistä.
Omassa BlueGTees GY Ice Arctic 185/60 15 orkkis Simoilla. Kyllä paljaalla asfaltilla meteliä piisaa. Jospa nuo siitä tasottuu kun saadaan kilsoja alle. Nyt ajettu vasta 150km renkailla. Eli huomattavasti nousi äänitaso kabiinissa.
Lainaus käyttäjältä: TheKnight - 19.11.13 - klo:17:15
Meidän menopelillä oli eilen valmistuspäivä. Toivottavasti sieltä ei tule sitä "maanantai-kappaletta". Tänään kotiutui GTI:n putkenpäät ja hommailin jo aiemmin VW-merkit talvivanteisiin. Saas nähdä millainen on nastojen ropina noissa GY:n uusissa kumeissa. Nastat on ainakin erimalliset ja kuviointikin vähintään mielenkiintoinen. 11.12.13 lyötiin nyt rekisteröinti/luovutuspäiväksi, koska meidän toinen auto vietiin käsistä.
Aika optimistinen luovutuspäivä. Mulla menee 6 viikkoa valmistusviikosta, että auto on luovutuksessa. Eli ensi viikolla. Mistä ostit GTI:n putkenpäät ja mihin hintaan? Talvitassuiksi päädyin lopulta Syeneihin ja alle Nokian Hakka R2 kitkat.
Luovutuspäivä ei ole ongelma. 34,17e/kpl on noilla hintaa. Ostin ne Herttoniemen VV-Autosta. Kone ei niitä suoraan tarjoa BlueGT:een vaan pitää varaosamyyjän melkeinpä tietää. Mutta jos osaa kysäistä GTI:n putkenpäitä niin luulisi onnistuvan.
Lainaus käyttäjältä: maza - 19.11.13 - klo:22:45
Aika optimistinen luovutuspäivä. Mulla menee 6 viikkoa valmistusviikosta, että auto on luovutuksessa. Eli ensi viikolla. Mistä ostit GTI:n putkenpäät ja mihin hintaan? Talvitassuiksi päädyin lopulta Syeneihin ja alle Nokian Hakka R2 kitkat.
6-viikkoa valmistuksesta luovutukseen ? Suht pitkä aika. Itsellä meni viimeksi paperien kirjoitusten jälkeen saman verran aikaa, että auto oli ajossa. No merkki tosin oli eri. Ei voi kuin hämmästellä näitä toimitusaikoja.
Meillä meni 13 viikkoa tilauksesta ja 6 viikkoa valmistusviikosta luovutukseen. Tuossakin auto oli jo valmiiksi tehtaan jonossa varastotilauksena.
Asiasta kolmanteen... Meneekö tähän normi R6:n tavaratilan kaukalomatto?
Lainaus käyttäjältä: maza - 19.11.13 - klo:22:45
Aika optimistinen luovutuspäivä. Mulla menee 6 viikkoa valmistusviikosta, että auto on luovutuksessa. Eli ensi viikolla. Mistä ostit GTI:n putkenpäät ja mihin hintaan? Talvitassuiksi päädyin lopulta Syeneihin ja alle Nokian Hakka R2 kitkat.
6R0 253 825 on tuotekoodi GTI:n putkenpäille. Tuon koodin kanssa kannattaa lähestyä myyjää, ettei vahingossa laita perusmallin päitä, kuten Seballe taisi käydä. :)
Moose, kyllä sen kaukalomaton sinne pitäisi sopia.
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 20.11.13 - klo:11:25
6R0 253 825 on tuotekoodi GTI:n putkenpäille. Tuon koodin kanssa kannattaa lähestyä myyjää, ettei vahingossa laita perusmallin päitä, kuten Seballe taisi käydä. :)
Moose, kyllä sen kaukalomaton sinne pitäisi sopia.
Ja muista hankkia noi putkenpäät ilman A-päätettä tuotekoodin perässä, ne on periaatteessa samanlaiset mutta hinta on kalliimpi ja sopivuus huonompi.
Jep, 6R:n matto tosiaan sopii, mutta se ottaa mukaan öljypurkin levennyksen. Onko kenelläkään hajua minkä merkin/mallin tai mikä yleismallin matto mahtaisi sopia kun välipohjan laskee alas? Ei tuota oikein voi käyttää yläasennossa kun konttiin ei mahdu edes kauppakassia pystyyn. Biltemasta saa vapaasti leikattavan maton, mutta kaulalon reunat olisi aika jees.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/37443039/sekalaista/tavaratilanmatto.jpg)
Talvinakit 16" Enzo vanteet ja 195/50R2 kumit
(http://i854.photobucket.com/albums/ab103/nisis/1384932728068_zpsd27f514f.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 20.11.13 - klo:11:25
6R0 253 825 on tuotekoodi GTI:n putkenpäille. Tuon koodin kanssa kannattaa lähestyä myyjää, ettei vahingossa laita perusmallin päitä, kuten Seballe taisi käydä. :)
Moose, kyllä sen kaukalomaton sinne pitäisi sopia.
Morjens, itsekkin olen etsiskellyt noita GTI putken päitä tulevaan BGT Poloon ja kyselin niitä jopa merkkiliikkeestä mutta sieltä löysivät jostain kumman syystä 3 eri mallia?? Hintahaarukalla 30-60 ,, slamit.net:ltä katoin tuolla 6R0 253 825 oli hintaan ~35, + postit mahtaako tämä varaosa nro. siis sisältää tämän tupla ulostulon GTI päät?
Kiitos etukäteen tarkennuksesta ::)
Lainaus käyttäjältä: TOPA_VW - 02.12.13 - klo:21:15
Morjens, itsekkin olen etsiskellyt noita GTI putken päitä tulevaan BGT Poloon ja kyselin niitä jopa merkkiliikkeestä mutta sieltä löysivät jostain kumman syystä 3 eri mallia?? Hintahaarukalla 30-60 ,, slamit.net:ltä katoin tuolla 6R0 253 825 oli hintaan ~35, + postit mahtaako tämä varaosa nro. siis sisältää tämän tupla ulostulon GTI päät?
Kiitos etukäteen tarkennuksesta ::)
Kyseinen varaosakoodi tarkoittaa vain yhtä tiettyä putkenpäätä. Menet sen koodin kanssa tiskille ja pyydät tilaamaan kaksi kappaletta, niin saat oikeat röörit. Viikonloppuna nakuttelin paikalleen, istuu ok, mutta perfektionistin silmään jäi silti hieman epätasaisesti.
Lainaus käyttäjältä: maza - 03.12.13 - klo:00:09
Kyseinen varaosakoodi tarkoittaa vain yhtä tiettyä putkenpäätä. Menet sen koodin kanssa tiskille ja pyydät tilaamaan kaksi kappaletta, niin saat oikeat röörit. Viikonloppuna nakuttelin paikalleen, istuu ok, mutta perfektionistin silmään jäi silti hieman epätasaisesti.
Jep, tarkentui tämäkin asia kunnolla! Enää ei muutaku tulis vaan tuo auto 8) ei pitäisi kauaa mennä valmistui vko 47..
Saimpa tänään mahdollisuuden ajaa tätä autoa manuaalivaihteistolla ja kylläpä olikin aivan eri auto mitä aiemmin ajamani Polo BGT DSG -vaihteistolla. Siis nyt tämäkin tuntui todella miellyttävältä autolta ajaa. Aina vain vahvistuu mietteeni DSG-vaihteistojen (automaattimaattivaihteistojen) "paskuudesta", mitä enemmän eri autoja ajan DSG:llä ja varsinkin jos pääset vertaamaan täysin samaa autoa manuaalina. Automaatit eivät vain ole minua varten. Mukavan oloinen auto tämäkin!
Noniin, nyt on allekirjoittaneellakin alla uusi Polo BGT ja ero vanhaan polo 1,6 TDi -06 on melkoinen tehokkuudessa ja ajettavuudessa ja samalla myös polttoaineen kulutukseen 8)
Autoon asennutin alkuperäisille vanteille Continentalin ContiIceContact 215/45-17 talvirenkaat, valintaan olen ollut tyytyväinen kokemusten perusteella ja siksi valitsin nämä myös autooni. Nykyisestä "talvesta" huolimatta tullut huomattua, että renkaat ovat hiljaiset märällä jopa kuivalla asfaltilla. Ihmettelen muiden kommentteja häiritsevästä rengasmetelistä.
BGT on mukava auto ajaa, varsinkin matka-ajossa. Kaarteet auto ottaa jämäkästi ja ohjaustuntuma on tarkka, alusta on sopivan jämäkkä ja antaa palautteen tienpinnasta tarkasti olematta liian kova. Kaupunki ajossa sopivan pirteä ja kevyesti ohjattava.
Sisustasta, penkit tukevat riittävästi sivuttaisliikkeissä ja muutenkin hyvät istua. Yleisilmeeltään laadukas, ratista saa hyvän ohjaustuntuman.
Auto valmistui nopeasti, tilauksesta luovutukseen 2,5 kk ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 20.12.13 - klo:23:36
Saimpa tänään mahdollisuuden ajaa tätä autoa manuaalivaihteistolla ja kylläpä olikin aivan eri auto mitä aiemmin ajamani Polo BGT DSG -vaihteistolla. Siis nyt tämäkin tuntui todella miellyttävältä autolta ajaa. Aina vain vahvistuu mietteeni DSG-vaihteistojen (automaattimaattivaihteistojen) "paskuudesta", mitä enemmän eri autoja ajan DSG:llä ja varsinkin jos pääset vertaamaan täysin samaa autoa manuaalina. Automaatit eivät vain ole minua varten. Mukavan oloinen auto tämäkin!
Tosiaankin koeajettuani auton DSG:llä ja saatuani oman BGT manuaalilla, allekirjoitan täysin tuon manuaalivaihteiston toiminnan verrattuna DSG:hen.
Me saimme tänään Poloisen alle. Meni vähän yli sen alkuperäisen 11.12.13, mutta eipä tuo yhtään haittaa. Tuli ainakin vm. 2014 kun on rekisteröitykin tänä vuonna. Ihan kivasti sopii nuo talvivanteet tuohon vaikka replicat (hyihyi) ovatkin.
Kommentoin itsekin vähän, vaikka autoni onkin VW Golf; olen 100% samaa mieltä eli minulla oli koeajossa päivän verran 1,6tdi automaattina ja sitten omani on nyt 1,6tdi manuaalina. Ja autot ovat kuin eri planeetalta. Manuaali on sata nolla parempi!
Moro! Itte tuli hommattua kansa toissapäivänä tollane Polo blueGT. Käytettyna musta oli 7tonnia ajettu. eilen sitten ajelin vähän ja noin 50km kerkesin ajaa niin alko nykimään niin vietävästi ja moottorin vikavalo paloi noin 10sek, ja sammui sitten. Sen jälkeen nykiminen vähän rauhottui. Tätä ennen ihmettelin ku kulutus oli jossai 10l/100km :O Ajelin kotia ja soitin myyjälle että tälleen. Maanantaiks vien toho laakkoselle ja kattovat onko siinä mitää. Jotenki tuntuu että kiihyttäettä ulisisi jotenkin, ku ulkoo kuuntelee. en tiiä saattaa olla joku turbo tai joku myös... Jännä että koeajossa ei ilmaantunut mitään vikaa mutta tietenki heti ku kaupat tehty niin... kyllä harmittaa.
Lainaus käyttäjältä: juppis - 07.02.14 - klo:14:47
Moro! Itte tuli hommattua kansa toissapäivänä tollane Polo blueGT. Käytettyna musta oli 7tonnia ajettu. eilen sitten ajelin vähän ja noin 50km kerkesin ajaa niin alko nykimään niin vietävästi ja moottorin vikavalo paloi noin 10sek, ja sammui sitten. Sen jälkeen nykiminen vähän rauhottui. Tätä ennen ihmettelin ku kulutus oli jossai 10l/100km :O Ajelin kotia ja soitin myyjälle että tälleen. Maanantaiks vien toho laakkoselle ja kattovat onko siinä mitää. Jotenki tuntuu että kiihyttäettä ulisisi jotenkin, ku ulkoo kuuntelee. en tiiä saattaa olla joku turbo tai joku myös... Jännä että koeajossa ei ilmaantunut mitään vikaa mutta tietenki heti ku kaupat tehty niin... kyllä harmittaa.
Ettei vaan olis vaihdeltu osia esim. koko motti? Ei sitten hyvin alkanut tuon uuden hihnakoneenkaan taival, on niissäkin rajuja öljynkulutuksia ja nyt tuollainen tapaus??? Kellää ehtiny vielä hihna katkee...surkee on surkee.
Lainaus käyttäjältä: juppis - 07.02.14 - klo:14:47
Moro! Itte tuli hommattua kansa toissapäivänä tollane Polo blueGT. Käytettyna musta oli 7tonnia ajettu. eilen sitten ajelin vähän ja noin 50km kerkesin ajaa niin alko nykimään niin vietävästi ja moottorin vikavalo paloi noin 10sek, ja sammui sitten. Sen jälkeen nykiminen vähän rauhottui. Tätä ennen ihmettelin ku kulutus oli jossai 10l/100km :O Ajelin kotia ja soitin myyjälle että tälleen. Maanantaiks vien toho laakkoselle ja kattovat onko siinä mitää. Jotenki tuntuu että kiihyttäettä ulisisi jotenkin, ku ulkoo kuuntelee. en tiiä saattaa olla joku turbo tai joku myös... Jännä että koeajossa ei ilmaantunut mitään vikaa mutta tietenki heti ku kaupat tehty niin... kyllä harmittaa.
Koskas toi sun auto on rekisteröity? Jos siinä on se viallinen moottorinohjauksen softa? Itselläni temppuili välillä aika pahastikin ennen päivitystä, tosin vikavalo ei palanut koskaan.
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 07.02.14 - klo:15:06
Koskas toi sun auto on rekisteröity? Jos siinä on se viallinen moottorinohjauksen softa? Itselläni temppuili välillä aika pahastikin ennen päivitystä, tosin vikavalo ei palanut koskaan.
Kas kun myivät ilman päivitystä...ei näin...asiakasta juoksutetaan turhaan huollossa jos tuosta kyse, olisi voitu tehdä ennen kauppaa, käsittääkseni päivitykset tehdään kaikkiin eikä vasta jos jotain vikaa, siis jos kyse vain softaviasta. Jännää miten hyvin nääki on testattu :)
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 07.02.14 - klo:16:36
Kas kun myivät ilman päivitystä...ei näin...asiakasta juoksutetaan turhaan huollossa jos tuosta kyse, olisi voitu tehdä ennen kauppaa, käsittääkseni päivitykset tehdään kaikkiin eikä vasta jos jotain vikaa, siis jos kyse vain softaviasta. Jännää miten hyvin nääki on testattu :)
Tuskin se tuosta softasta johtuu, se nyt vaan tuli ekana mieleen. :) Joo, ei nyt ihan viimisen päälle oltu testattu tuota softaa. Virhe ei onneksi ollut vakava, pikemminkin käyttömukavuuteen vaikuttava asia (sylinterien lepuutus liian herkästi käytössä). Nyt kuitenkin pelittää mallikkaasti.
Juppis, onko auto automaattilootalla vai manuaalilla? DSG-vaihteisissa ei ilmeisesti ollut ongelmia sen alkuperäisen ohjelman kanssa. Aanold(?) muistaakseni kertoi jonkun turbon putken olleen irti. Se oli sitten pitänyt omituista ääntä kiihdytyksissä.
Rekisteröity lokakuussa 2013. Nytten ku viikonloppuna uskaltauduin käydä kokeileen ku sanoivat että saattaa olla joku hetkellinen vika vain, niin ihan hyvin toimi. Ei mitään nykimisiä, ääniä ja sellaisia.... aika jännä kyllä. No tänään se menee kuitenki sinne laakkoselle ja kattoo mikä siin o ollu. Ja ai niin, se on manuaali se auto.
Lainaus käyttäjältä: juppis - 10.02.14 - klo:12:29
Rekisteröity lokakuussa 2013. Nytten ku viikonloppuna uskaltauduin käydä kokeileen ku sanoivat että saattaa olla joku hetkellinen vika vain, niin ihan hyvin toimi. Ei mitään nykimisiä, ääniä ja sellaisia.... aika jännä kyllä. No tänään se menee kuitenki sinne laakkoselle ja kattoo mikä siin o ollu. Ja ai niin, se on manuaali se auto.
Jos tuo lepuutuskone vaatii jonkin erilaisen ajotyylin, että tsägällä ajelee joskus oikein ja toisinaan yrittää käskyttää liikaa niin moottorin ohjaus sekoaa kun ei osaa päättää juuta eikä jaata :)
Joo niin voi olla... No ohjelman ne päivitti tänään siellä. Eikä nytte ilmenny mitään ku tänään ajellu joku 50km. Toimi kuin unelma. JES!!
Lainaus käyttäjältä: juppis - 10.02.14 - klo:17:06
Joo niin voi olla... No ohjelman ne päivitti tänään siellä. Eikä nytte ilmenny mitään ku tänään ajellu joku 50km. Toimi kuin unelma. JES!!
Ettei ollukkaan luulotautia, hyvä niin!
Osaako joku sanoa käykö BlueGT:seen sama catback putkisto kuin GTI malliin? Milltekillä on vain GTI:hin sopiva catback. Huonosti muuten näyttäisi löytyvän sopivia.
Periaatteessa pitäis käydä, GTI:ssä on vaan etummainen vaimennin samassa kohtaa kuin BlueGT:ssä katti eli putkiston etuosa jäisi käyttämättä ja BlueGT:n oma etummainen vaimennin korvautuisi suoralla putkella ja jäljelle jäisi vain takimmainen vaimennin.
Tervehdys Foorumille.
Hommasin viime kesänä Blue Gt 103kW M6, 600km ajetun essarin Huittisten Laatuautosta. Samanlainen kun nimimerkki Seballa. Laitoin koneeseen myös RVS-käsittelyn ja taakse kromiputket. Ei ole öljyä kulunut merkittävästi eikä ole yms huomautettavaa. Act:n toiminnan voi huomata, mutta ei itsellä "nyi" yms.. Defan lämmitintä asentaessa, huomasin öljyhikoilua askin alla -> kolmisen torx-pulttia oli löysällä.
Täälläkin toimii kuin Buicki, 16000 takana. Tosiaan, joku turbon putki oli aikaisemmin irronnut, piti melko outoa ääntä kiihdyttäessä, mutta kiinnittettiin huollossa ja taas kukkui. Öljyt katsoin joskus reilussa 10:ssä, mitään ollut kulunut.
ACT toimii myös ihan hyvin, mitään sen kummempaa ollut sen kanssa. Ja kaiken kukkuraks DSG:kään ei bugaile. Uskomaton vehje kun toimii?!?
12000 km takana, ei mitään valittamista... :)
36 000 km takana ja hyvin toimii. Näin jälkikäteen pitää todeta, että ensimmäiseen huoltoon ( ja softapäivitykseen) asti esiintyi nykimistä eikä vaan "nykimistä", mutta nyt olen tosi tyytyväinen moottorin toimintaan.
Ennen ekaa huoltoa lisäsin yhteensä 1,4 l öljyä (jotta öljytaso pysyi ylärajalla).
ADACin testeistä, IS jutusta lainattua... http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288493966630.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288493966630.html)
...Saksan Autoliitto ADAC on jo vuosia tehnyt autoille ekotestejä, joiden tarkoituksena on osoittaa autojen todelliset päästöt. Maailma muuttuu, autot muuttuvat ja niin muuttuivat nyt myös EcoTestin tutkimusmenetelmä. Yksinkertaisesti siitä syystä, että EcoTestin tarkoituksena on kertoa mahdollisimman todellisesti auton todellinen ympäristövaikutus.
Polo GTI motti päihittää Blue GT:n motin ADACin ecotestissä, mites kun nämä 1.4 TSI 132 kW koneiset ei läpäise leimaa päästöjen takia niin mites käy BlueGT kanssa??? Tai siis teknisesti GTI olisi ollut parempi, mutta käyttäjälleen kalliimpi, ymmärsinkö oikein.
GTI motti sai uskomattomat 1,1 vertailupistettä kun BlueGT motti 1,6, tässä siis pienempi lukema on parempi, ja tuo 1,1 on erittäin hyvä, näin siis ainakin speksien perusteella GTI kaksoisahdettu olisi paljon parempi kuin BlueGT hihnakone!!! Eipä taida olla.
Jos et usko juttua leimaongelmista lue tämä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=20027.msg442926#msg442926 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=20027.msg442926#msg442926)
Polo GTI
http://ebookbrowsee.net/vw-polo-gti-dsg-7-gang-pdf-d149900070 (http://ebookbrowsee.net/vw-polo-gti-dsg-7-gang-pdf-d149900070)
BlueGT
http://ebookbrowsee.net/vw-polo-bluegt-pdf-d422480151 (http://ebookbrowsee.net/vw-polo-bluegt-pdf-d422480151)
Polo 1.4 ilman turboa
http://ebookbrowsee.net/vw-polo-1-4-highline-dsg-7-gang-pdf-d157779933 (http://ebookbrowsee.net/vw-polo-1-4-highline-dsg-7-gang-pdf-d157779933)
Ja taas mennään... Sun kannattas ottaa tossa suhteessa mieluummin noi BlueMotion poolot hampaisiis, ei ihan hirveen lähellä olla luvatuissa kulutuksissa, mitä voit tuosta alla olevasta linkistä todeta.
Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 09.03.14 - klo:20:57
Ja taas mennään... Sun kannattas ottaa tossa suhteessa mieluummin noi BlueMotion poolot hampaisiis, ei ihan hirveen lähellä olla luvatuissa kulutuksissa, mitä voit tuosta alla olevasta linkistä todeta.
No nytpä mennään, no lähinnä vitsiksi heitetty tuo mun viesti, hampaissa on ja pysyy ainoastaan GTI, se kun oli kokonaisuudessaan sen luokan puhallus ettei historia moista tunne (en itse ole nähnyt mitään vastaavaa showta koskaan ennen). Nuo ADAC linkit laittelin koska kyse tuon ADACin kohdalla ei ole vain siitä että jotain jäsenäänestys tuloksia olisi peukaloitu vaan kaikki heidän testinsä näyttäisivät olevan puuta heinää, liekkö oikeesti tehneet muuta kuin rahastuksen jne. Itse ostin oman Polo GTI:n juurikin tuon ADAC testin perusteella ja koen tulleeni pahasti vedätetyksi :)
Kukaan ei kiellä myymästä autoa, jos ei rahat riitä polttoaineeseen. Silloin ei kukaan vedätä.
Lainaus käyttäjältä: Karikko - 10.03.14 - klo:11:50
Kukaan ei kiellä myymästä autoa, jos ei rahat riitä polttoaineeseen. Silloin ei kukaan vedätä.
Kovasti ne TSI miehet autojaan puolustelee???
Autofirmat teettää testejä "puolueettomilla" tahoilla ja sun mielestä on siis aivan sama millaisia tuloksia näistä esitetään???
Et aivan tainnut sisäistää jos luulet että kyse olisi bensakulutuksesta, kyse on järjettömän suuresta öljynkulutuksesta...tässä vielä uudestaa se pointti:
Saksan Autoliitto ADAC on jo vuosia tehnyt autoille ekotestejä, joiden tarkoituksena on osoittaa autojen todelliset päästöt. Maailma muuttuu, autot muuttuvat ja niin muuttuivat nyt myös EcoTestin tutkimusmenetelmä. Yksinkertaisesti siitä syystä, että
EcoTestin tarkoituksena on kertoa mahdollisimman todellisesti auton todellinen ympäristövaikutus.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 10.03.14 - klo:12:35
Kovasti ne TSI miehet autojaan puolustelee???
Sinulla näyttää olevan vaikeuksia ymmärtää mitä toiset kirjoittavat. Tai sitten ymmärrät miten haluat. Enpä kyllä sanallakaan puolustellut omaa autoani, mutta sellaisesksihan sinä sen tietysti väänsit.
Lainaus käyttäjältä: Karikko - 10.03.14 - klo:12:59
Sinulla näyttää olevan vaikeuksia ymmärtää mitä toiset kirjoittavat. Tai sitten ymmärrät miten haluat. Enpä kyllä sanallakaan puolustellut omaa autoani, mutta sellaisesksihan sinä sen tietysti väänsit.
Eipä vissiin :)
harkinnassa on bgt hankinta, mutta muutamaan juttuun en löytänyt vastausta netistä.
onko autossa sähköisesti koriavasten kääntyvät peilit? jotta vaimo saa auton autotalliin ilman peilien rikkoutumisia ;)
Onko auton maalipinta kestävä?
Ja mitä tyyppivikoja on porukalla ilmennyt dsg bgt autoissa?
Lainaus käyttäjältä: titaani - 29.04.14 - klo:07:52
harkinnassa on bgt hankinta, mutta muutamaan juttuun en löytänyt vastausta netistä.
onko autossa sähköisesti koriavasten kääntyvät peilit? jotta vaimo saa auton autotalliin ilman peilien rikkoutumisia ;)
Onko auton maalipinta kestävä?
Ja mitä tyyppivikoja on porukalla ilmennyt dsg bgt autoissa?
Ei ole sähköisesti koria vasten kääntyviä peilejä. Kuitenkin Ciclo on Poloonsa sellaiset jälkiasentanut.
VW POLO 6R. Auto folding mirrors. (http://www.youtube.com/watch?v=COwDuj62eEk#ws)
Muihin kysymyksiin en osaa kummemmin vastata näin lyhyen kokemuksen jälkeen.
Mustassa värissä näkyy ainakin kiveniskemät vuoden ja 20 tkm jälkeen selvästi, mutta mä ajankin pääkaupunkiseudulla missä kivi/nastasuihku on melkoinen ympäri vuoden.
Muutama poiminta poloseen liittyen. Eipä tuohon ole mitään mullistavaa kyllä tullut.
Uusi Polo BlueGT löytyy saksan sivuilta auto konfiguraattorilla, jolla voi suunnitella pakettia...
www.vw.de (http://www.vw.de)
ja http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/uudistetuista-vw-poloista-vuorossa-bluegt (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/uudistetuista-vw-poloista-vuorossa-bluegt)
Nyt näyttäisi löytyvän myös suomen konfiguraattorista :P
Wolfsburgin Autostadtissa näin uuden BlueGT:n VW:n paviljongissa ja ratti on nykyään sama "perusnahkaratti" mikä Highlinessakin. Aika mitäänsanomattomia uudistuksia ja itse olen erittäin tyytyväinen omaan "vanhaan" malliin.
Onko muilla BlueGT:n omistajilla tullut ilmoituksia Start-Stop -järjestelmän häiriöstä (Start-Stop Error)? Tänään kyseinen teksti ilmestyi ajotietokoneen näyttöön kahteen otteeseen jokin aika moottorin käynnistyksen jälkeen.
Ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä paloi myös moottorin merkkivalo (ohjekirjan mukaan katalysaattorin merkkivalo). Lisäksi moottorin käynti kuulosti tyhjäkäynnillä epätasaiselta ja auto tärisi hieman. Nuo oireet hävisivät, kun moottorin sammutti ja käynnisti uudelleen. Voivat tietenkin liittyä tuohon Start-Stop Erroriin.
Ennen häiriöilmoituksia auto oli ollut lähes ajamatta (kaksi muutamien metrien siirtoa kuivapesua varten) lähes kahden vuorokauden ajan. Auto oli pysäköitynä varjoiseen paikkaan.
Onko edessä käynti korjaamolla vai pystyykö asialle tekemään itse jotain?
Lainaus käyttäjältä: Petruzka - 03.08.14 - klo:14:23
Onko edessä käynti korjaamolla vai pystyykö asialle tekemään itse jotain?
Jälkimmäiseen osaan ainakin vastaus on selvä:ei. KOrjaamolla kannattaa käydä ainakin luetuttamassa vikailmoitukset, ainakin jos ilmiö uusiutuu.
Petruzka: Ehdottomasti auto huoltoon. Korjaavat takuuseen, jos jotain oikeasti pielessä.
Itse kävin kuluneella viikolla huollattamassa autoa. Auton töötti oli mennyt pimeäksi,
veikkasin että saanut vettä... Onneksi oli vain sulake mennyt.
Päivittivät samalla moottoriohjelman uudempaan, kun pyysin. (autossa softa joka tullut luovutuksessa 7/13)
Moottori muuttui huomattavasti pehmeäkäyntisemmäksi , kun käy kahdella pytyllä. Myöskin kaasun "kulmikkuus" poistui!
Lainaus käyttäjältä: Petruzka - 03.08.14 - klo:14:23
Onko muilla BlueGT:n omistajilla tullut ilmoituksia Start-Stop -järjestelmän häiriöstä (Start-Stop Error)? Tänään kyseinen teksti ilmestyi ajotietokoneen näyttöön kahteen otteeseen jokin aika moottorin käynnistyksen jälkeen.
Ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä paloi myös moottorin merkkivalo (ohjekirjan mukaan katalysaattorin merkkivalo). Lisäksi moottorin käynti kuulosti tyhjäkäynnillä epätasaiselta ja auto tärisi hieman. Nuo oireet hävisivät, kun moottorin sammutti ja käynnisti uudelleen. Voivat tietenkin liittyä tuohon Start-Stop Erroriin.
Ennen häiriöilmoituksia auto oli ollut lähes ajamatta (kaksi muutamien metrien siirtoa kuivapesua varten) lähes kahden vuorokauden ajan. Auto oli pysäköitynä varjoiseen paikkaan.
Onko edessä käynti korjaamolla vai pystyykö asialle tekemään itse jotain?
Selvisikö mikä autossa oli vikana?
Tervehdys forumille!
Viikko sitten tuli tilattua uusi bluegt pure white värillä ns.kakkosautoksi.
Varusteiksi ruksittiin:
Valo- ja näkyvyyspaketti
Bi-xenon+led päivävalot
Keskikyynärnoja
Auto tulee marraskuussa, joten odottavanaika on pitkä!
Voisiko olla pelkkä softavika, mikä korjautuu moottorin ohjainlaitteen päivityksellä?
Lainaus käyttäjältä: Petruzka - 03.08.14 - klo:14:23
Onko muilla BlueGT:n omistajilla tullut ilmoituksia Start-Stop -järjestelmän häiriöstä (Start-Stop Error)? Tänään kyseinen teksti ilmestyi ajotietokoneen näyttöön kahteen otteeseen jokin aika moottorin käynnistyksen jälkeen.
Ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä paloi myös moottorin merkkivalo (ohjekirjan mukaan katalysaattorin merkkivalo). Lisäksi moottorin käynti kuulosti tyhjäkäynnillä epätasaiselta ja auto tärisi hieman. Nuo oireet hävisivät, kun moottorin sammutti ja käynnisti uudelleen. Voivat tietenkin liittyä tuohon Start-Stop Erroriin.
Ennen häiriöilmoituksia auto oli ollut lähes ajamatta (kaksi muutamien metrien siirtoa kuivapesua varten) lähes kahden vuorokauden ajan. Auto oli pysäköitynä varjoiseen paikkaan.
Start-Stop -errori tuli ainakin Sciroccossa, jos katalysaattorin sai ylikuumenemaan. Sen taas sai ylikuumenemaan, jos korotetun tyhjäkäynnin aikana nosti kierroksia vaihde vapaalla. Kone kävi nimittäin sen verran rikkaalla (käynti oli tuolloin myös epätasaista), että palamaton bensa poksahteli sitten katalysaattorissa. Errori ja varoitusvalot poistuivat sitten kun katalysaattori oli päässyt vähän jäähtymään ja auton käynnisti uudestaan. Eivät osanneet huollossa tehdä tuolle mitään, vaan asia kuitattiin ominaisuudeksi. Moottorinohjauksen päivitys ei vaikuttanut asiaan, piti vain antaa korotetun tyhjäkäynnin hiipua ennen kuin lähti ajamaan.
Lainaus käyttäjältä: hauki12 - 11.08.14 - klo:21:19
Selvisikö mikä autossa oli vikana?
Vika ilmeni vain yhtenä päivänä (kahteen otteeseen) eikä ole sen jälkeen toistunut, joten en käyttänyt autoa korjaamolla. Start/Stopin kanssa ei ole ollut enää mitään ongelmia, toimii kuten ennenkin.
Lainaus käyttäjältä: hauki12 - 11.08.14 - klo:21:19
Selvisikö mikä autossa oli vikana?
Vika ilmeni vain yhtenä päivänä (kahteen otteeseen) eikä ole sen jälkeen toistunut, joten en käyttänyt autoa korjaamolla. Start/Stopin kanssa ei ole ollut enää mitään ongelmia, toimii kuten ennenkin.
Auto kävi 30tkm huollossa, samalla oli joku DSG kampanja päällä, uudet öljyt ja ilmeisesti päivitys.
No nyt heittää vapaalle joka kerta kun D:llä ajettaessa irroittaa kaasusta. Aivan hirveä ominaisuus, jopa vaarallinen kun ei enään ole moottorijarrutusta. Ja tietenkin siinä on myös viivettä kun se vaihtaa vapaalle ja takaisin vaihteelle. Myöskin varmaan kuluttaa enempi kun syöttää bensaa koneeseen koko ajan. On kyllä äärimmäinen ratkaisu DSG:n suojelemiseksi...
Vein auton takaisin huoltoon ja pyysin että palauttavat vanhan ohjelman takaisin, maanantaina saa tietää mitä on vielä tehtävissä.
(http://kuvaton.com/k/ypT2.jpg) (http://kuvaton.com/k/)
Lainaus käyttäjältä: Makke - 29.08.14 - klo:16:12
Auto kävi 30tkm huollossa, samalla oli joku DSG kampanja päällä, uudet öljyt ja ilmeisesti päivitys.
No nyt heittää vapaalle joka kerta kun D:llä ajettaessa irroittaa kaasusta. Aivan hirveä ominaisuus, jopa vaarallinen kun ei enään ole moottorijarrutusta. Ja tietenkin siinä on myös viivettä kun se vaihtaa vapaalle ja takaisin vaihteelle. Myöskin varmaan kuluttaa enempi kun syöttää bensaa koneeseen koko ajan. On kyllä äärimmäinen ratkaisu DSG:n suojelemiseksi...
Vein auton takaisin huoltoon ja pyysin että palauttavat vanhan ohjelman takaisin, maanantaina saa tietää mitä on vielä tehtävissä.
Et sitten viitsinyt katsoa, olisiko valikkoon samalla ilmestynyt toiminto, josta "coustauksen" saapi pois? Näinhän tuo esim. Tigussa on jo pari vuotta toiminut eli käyttäjä valitsee haluaako rullata vaiko moottorijarrutella ;) Lisäksi moottorijarrutus tulee päälle, jos jarruun tai vaihdeläpsykkään hipaiseekin.
Soitin huoltoon, kaveri kävi katsomassa autoa ja kyllähän valikko oli ilmestynyt. Eivät tienneet asiasta mitään... Kiitoksia tästä sinulle!
Lainaus käyttäjältä: Makke - 29.08.14 - klo:16:34
Soitin huoltoon, kaveri kävi katsomassa autoa ja kyllähän valikko oli ilmestynyt. Eivät tienneet asiasta mitään... Kiitoksia tästä sinulle!
Hyvä, että kerrankin pystyi olemaan avuksi ;D
Hölmöläisiä, kun eivät tuosta tajunneet erikseen mainita, vaikka toiminnolla on ihan olennainen vaikutus auton käytökseen :P
Itse ajelen nykyään "rullaus" päällä ja hipaisen jarrua tai vaihdeläpsykkää aina kun liikennetilanne moottorijarrutusta suosii eli pyrin yhdistämään hyödyt.
Kuorma-autoissa tuolla rullauksella, esim. mersun ecoroll, säästää paljon naftaa. Rullauksen aikana kone käy tyhjäkäynnillä vaihde kytkettynä rullatessa ei pitäisi mennä polttista ollenkaan. Ei kyllä tule manuaali BlueGt:llä rullailtua vaihde vapaalla.
Moro!
Mulla kun flekti lähtee pyörimään kuuluu apukuskin jalkatilasta ärsyttävä surina sen aikaa kun flekti pyörii, en tiedä mistä tulee.
Onko nää surinat ja sirinät takuun piikkiin kuuluvia asioita?
No selvishän seki, lämmityslaitteen puhallinmoottori oli viallinen. Ikävä vika, jos takuu ois ummessa :)
Uusi Polo Blue GT:n omistaja imoittautuu listoille. Puoli vuotta olin ilman VAG-kulkuneuvoa ja taas on ko. konsernin auto ajossa.
Ostin Polosen käytettynä seuraavilla spekseillä.
Malli: VW Polo Blue GT 1.4 TSI DSG-aut.
Väri: Metallimusta
Varusteet mm.:
- Ilmastointi (manuaalinen)
- Rattivahteet
- Peruutustutka
- Audio kosketusnäytöllä
- Xenonit
- Tummennetut takalasit
- Jälkiasennuksena lohkolämmitin sispistokkeella ja talvirenkaat 15" SIMA aluvateilla
Parin sadan ajon perusteella mukavasti Polo liikkuu ja kohtuu kulutuksella 5-6 l/100 km. Rengasmelua on jonkin verran 17" kesärenkailla.
Pakoputken päät on vielä hakusessa.
Eilen tuli haettua oma bluegt hertsikan vv:ltä. Tuskainen odotus kesti 113 pitkää vuorokautta. Nyt ajetun lyhen 150km makustelun jälkeen voi sanoa moottorin olevan yksi parhaista mitä koskaan olen ajanut. Vaikka en vielä ole "ulosmitannut" myllyn koko suorituskykyä, vaan muutamaan otteeseen kevyemmin polkassu, niin täytyy sanoa, että nöyrästi auto kulkee. Negatiivisina asiana on taas mielessä kohtuullisen kova ajomelu, tosin 215/45/17 nastakumit tuskin ainakaan vähentää sitä.. Mutta, tutustuminen autoon jatkuu ja ainakin nyt auto tuntuu mukavalta.
Ei kai kohtuullisen kova ajomelu ole negatiivinen asia. Kohtuullinenhan tarkoittaa sopivaa, asianmukaista, ei liiallista.
Ei palkokasveja sieraimiin ;) ;D
Lainaus käyttäjältä: Eppu H - 28.11.14 - klo:09:10
Ei kai kohtuullisen kova ajomelu ole negatiivinen asia. Kohtuullinenhan tarkoittaa sopivaa, asianmukaista, ei liiallista.
Ei palkokasveja sieraimiin ;) ;D
No, korjataan lausumaa. Eli, ajomelu on kovahko, mutta siedettävä. Toivottavasti kaikki nyt ymmärtää. 😁
1 tkm ajettuna Polosella. Käytin auton myös ensimmäisessä öljynvaihdossa, ajettuna 11 tkm. Samalla vaihdettiin vaihteistoon öljyt (kampanja), asennettiin talvirenkaat 15" SIMA vanteilla ja lohkolämmitin sisäpistokkeelle.
Mukavastihan Polo kiihtyy ja kulutuskin on ollut matka-ajossa alle 5 l/100 km. Rengasmelua on jonkin verran. Tietysti vertailupohjana on V60:n kitkarenkailla, joka on mielestäni erittäin hiljainen auto. ;) Polon ohjaustuntuma voisi olla mielestäni hiukkasen jämäkämpi.
Vaihteistoston toiminnasta sen verran, että V60:n 6-lovinen automaatti vaihtaa selvästi pehmeämmin kuin DSG. Liikkeelle lähdössä DSG hyökkää selvästi agressiivisemmin. Myös start&stop pelaa Polossa mielestäni huonomman kuin edeltäjässä Volvo C30:ssa. Polon Xenonit ovat hyvät ja selvästi paremmat kuin esim. A5:ssa
Kokonaisuutena olen Poloon tyytyväinen ja täyttää hyvin kakkosauton tarpeet.
Lainaus käyttäjältä: ARIMO - 17.11.14 - klo:10:51
Uusi Polo Blue GT:n omistaja imoittautuu listoille. Puoli vuotta olin ilman VAG-kulkuneuvoa ja taas on ko. konsernin auto ajossa.
Ostin Polosen käytettynä seuraavilla spekseillä.
Malli: VW Polo Blue GT 1.4 TSI DSG-aut.
Väri: Metallimusta
Varusteet mm.:
- Ilmastointi (manuaalinen)
- Rattivahteet
- Peruutustutka
- Audio kosketusnäytöllä
- Xenonit
- Tummennetut takalasit
- Jälkiasennuksena lohkolämmitin sispistokkeella ja talvirenkaat 15" SIMA aluvateilla
Parin sadan ajon perusteella mukavasti Polo liikkuu ja kohtuu kulutuksella 5-6 l/100 km. Rengasmelua on jonkin verran 17" kesärenkailla.
Pakoputken päät on vielä hakusessa.
Kävin eilen koeajamassa tuota BlueGT mallia. Sattui vaan huono ajokeli tuolle varaamalleni ajopäivälle. Mutta yllättävää, että auto kulutti vähän bensaa, vaikka ajo-olosuhteet olivat syvältä ja vaati hidasta matelemista. Ruuhka ajo yhdistettynä maantieajoon sekä nurkka pyörittelyyn niin kulutukseksi sain 6.4litraa. Matkaan mahtui myös reiluja kiihdytyksiäkin. Lopuksi katsoin ajotietokoneelta historiaa niin tankkauksesta lukema oli 7.1 ja pitemmältä jaksolta 8.1 litraa. Ei paha, ei paha. Moni kuitenkin ajelee noilla esittelyautoilla ronskilla kaasulla.
Tykkäsin tuosta BlueGT:stä sen verran, että voin kuvitella hankkivani sen seuraavana autona. Tosin tuo uusi 1 litrainen TSI pääsee suorituskyvyltään lähetulkoon samoihin lukemiin ja valmistaja lupailee pienempää kulutusta. Niin ja sen hinta on lähes kolmetonnia halvempi. Saa sitten nähdä, että minkä noista valitsee vai valitseeko kumpaakaan.
Tervehdys arvon Polo-kuskit!
Monen mutkan kautta tuli päädyttyä tällekin foorumille. Pistin positiivisesti merkille, että täällä vallitsee todella asiallinen ilmapiiri ja keskustelu on asiallista. Tästä foorumista on ollut isoa apua (tai haittaa, miten sen nyt katsoo) autokuumeeseeni. Ihastuin jo jokin aika sitten Polo BlueGT-malliin ja olen niitä kuolannut aina nähdessäni. Viikko sitten olin toisen henkilön mukana Volkkari-liikkeessä ja siellä oli kyseinen Polo esillä. Ei olisi pitänyt olla...
Tänään kävin sitten tunnin koeajolla Polo BlueGT:llä. Eikä muuten helpottanut autokuume yhtään auton ajettuani. Saas nähdä miten äijän käy?
Pari asiaa hieman mietityttää, mikäli tässä kaupoille päästään.
Onko teille minkä kokoisia kitkarenkaita Polo BlueGT:ssä alla? Koeajoautossa oli Nokian nastat, mutta olen yrittänyt kääntää omaa ajatusmaailmaa kitkojen suuntaan. Ehkä seuraavassa autossani olisi kitkat. Ajan pääkaupunkiseudulla lähes kaikki kilometrini, enkä aja työmatkoja, joten nastojen tarvetta ei juuri ole.
Toinen ihmetyksen aihe koeajoautossa oli se, että vaihdenäytössä oli alkumatkassa D-kirjaimen sijaan S-kirjain. Painelin sport-nappia, eli johtuuko siitä? Vaikka otin napin pois päältä, niin kone piti kierrokset ylhäällä ja S-kirjaimen näytössä. Kävin välillä kaupassa, ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen vaihdenäytössä oli D-kirjan ja kierrokset maltilliset. Voisiko joku valaista tätä?
Autosta voisi sanoa, että todella soiva peli. Tällä hetkellä alla on 2 vuotta vanha automaatti Toyota Yaris. Polon konehuoneen ruuti pääsi yllättämään pari kertaa, kun oikaisin koipea :D. Kiihdyttelyistä huolimatta keskikulutus pysyi hieman päälle kuudessa litrassa, mikä menee täysin oman Yariksen lukemiin. Todella positiivista, mikäli 50 hevosvoiman teholisäys tulee samalla kulutuslukemalla. Ikäni olen kaikenlaisilla nuhapumpuilla ajellut, niin josko nyt olisi aika laittaa pellin alle hieman poweria? 8).
Polo BlueGT on aika vankka vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Kaikki riippuu tietysti siitä millaiseen kauppaan siitä päästään. Myyjä oli vapailla, joten pääsen keskustelemaan rahapuolesta vasta ensi viikolla. Oli aika jännä homma, että nettikoeajovarauksen vahvisti myyjä, joka ei ole koeajopäivänä paikalla. No, eipä minulla kiire ole, jos vaikka kesäksi saisi uuden kiesin alle.
Lainaus käyttäjältä: the-Rane - 17.01.15 - klo:21:47
Pari asiaa hieman mietityttää, mikäli tässä kaupoille päästään.
Onko teille minkä kokoisia kitkarenkaita Polo BlueGT:ssä alla? Koeajoautossa oli Nokian nastat, mutta olen yrittänyt kääntää omaa ajatusmaailmaa kitkojen suuntaan. Ehkä seuraavassa autossani olisi kitkat. Ajan pääkaupunkiseudulla lähes kaikki kilometrini, enkä aja työmatkoja, joten nastojen tarvetta ei juuri ole.
Toinen ihmetyksen aihe koeajoautossa oli se, että vaihdenäytössä oli alkumatkassa D-kirjaimen sijaan S-kirjain. Painelin sport-nappia, eli johtuuko siitä? Vaikka otin napin pois päältä, niin kone piti kierrokset ylhäällä ja S-kirjaimen näytössä. Kävin välillä kaupassa, ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen vaihdenäytössä oli D-kirjan ja kierrokset maltilliset. Voisiko joku valaista tätä?
Jos et meinaa madaltaa autoa alkuperäisestä, niin 195/55R16 rengaskokoakin voit käyttää jolloin valinnanvara on laajempi ja hinta hieman pienempi. Vanne vaan kannattaa olla mieluiten 6.5" leveä ja ET40 tai isompi jottei raavi niin herkästi kaariin. Viime talvena mulla oli orkkisalustalla 7x16" ET40 + 195/55R16 eikä raapimisongelmia ollut, mutta tänä talvena kun on enemmän madallusta ja silti kapeammat 6.5"x16" ET42 + 195/55R16 niin kovemmissa töyssyissä voi raapaista sisälokariin edestä. Esim. Golf 4:n orkkisvanteet ovat aika passeleita talvivanteiksi jos et halua turhan yleisiä Syenit-vanteita hankkia autokaupan yhteydessä. 195/50R16-koko on lähempänä alkuperäistä ja tällä hetkellä siinä koossa saa Nokialta kitkaa ja nastaa sekä Contilta uutta CVC6-kitkaa. Noista melkein suosittelisin CVC6:sta vaikka ite CIC-nastoilla ajankin. Tällä koolla ei sitten pitäisi olla vaaraa raapimisisesta kaariin. Polon ongelma on se, että kun autoa madaltaa niin etu- ja takapyörä siirtyvät eteenpäin pyöränaukoissa, eli pois keskilinjalta pitkittäissuunnassa. Etupään sisälokarit ovat vielä niin typerästi muotoiltu etuosasta jolloin muoviset sisälokarit ovat kovilla töyssyissä.
Faceliftatussa Polossa DSG:n vaihdevalitsin on kuten Golf 7:ssa ym. uudemmissa eli D/S löytyy "samasta" lovesta kun vanhemmassa ne olivat omina pykälinään. Tämän takia kun vaihdat ajomoodia Sportille niin vaihteistokin muuttuu S-moodille, mutta sen saa keppiä taaksepäin nykäisemällä takaisin D-moodiin vaikka auto muuten olisikin vielä Sportilla.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 19.01.15 - klo:12:12
Jos et meinaa madaltaa autoa alkuperäisestä, niin 195/55R16 rengaskokoakin voit käyttää jolloin valinnanvara on laajempi ja hinta hieman pienempi. Vanne vaan kannattaa olla mieluiten 6.5" leveä ja ET40 tai isompi jottei raavi niin herkästi kaariin. Viime talvena mulla oli orkkisalustalla 7x16" ET40 + 195/55R16 eikä raapimisongelmia ollut, mutta tänä talvena kun on enemmän madallusta ja silti kapeammat 6.5"x16" ET42 + 195/55R16 niin kovemmissa töyssyissä voi raapaista sisälokariin edestä. Esim. Golf 4:n orkkisvanteet ovat aika passeleita talvivanteiksi jos et halua turhan yleisiä Syenit-vanteita hankkia autokaupan yhteydessä. 195/50R16-koko on lähempänä alkuperäistä ja tällä hetkellä siinä koossa saa Nokialta kitkaa ja nastaa sekä Contilta uutta CVC6-kitkaa.
Eipä ole mitään ajatusta alkaa madaltamaan tai laittelemaan autoa. Tuo 16 tuumainen olisi tosiaankin edullisempi koko. Pitää nyt katsella mihin päädyn, kunhan pääsen tällä viikolla jututtamaan automyyjiä. Lueskelin lisäksi vähän lisää noista kitkoista ja vaikuttaisi siltä, että minun pienillä kilometreillä nastarenkailla pärjäisi hyvin autonpitoajan, kun kitkat olisivat kolmessa vuodessa jo aika luikkaat. Hiljaisuus kitkoissa olisi kyllä plussaa, mutta ylimääräiset rengaskulut eivät houkuttele. Vanteiden suhteen en ole kovin tarkka, eli minulle käy vaikka ne Syenit. Tähän asti kaikissa autoissani ovat alla pyörineet peltivanteet ja muovikapselit ???
Lainaus käyttäjältä: Seba - 19.01.15 - klo:12:12
Faceliftatussa Polossa DSG:n vaihdevalitsin on kuten Golf 7:ssa ym. uudemmissa eli D/S löytyy "samasta" lovesta kun vanhemmassa ne olivat omina pykälinään. Tämän takia kun vaihdat ajomoodia Sportille niin vaihteistokin muuttuu S-moodille, mutta sen saa keppiä taaksepäin nykäisemällä takaisin D-moodiin vaikka auto muuten olisikin vielä Sportilla.
Hyvä tietää, ei nimittäin tullut mieleen nykäistä keppiä taaksepäin. Ei ole vielä noin uutta DSG-vaihteista autoa tullutkaan vastaan.
Ensimmäinen vaihtotarjous haettu :D. Tarjoukseen talvirenkaiksi tuli Syenit-vanteilla 195/50R16 nastagummit. Aika pahan tarjouksen kyllä laittoi Keravan Laakkonen. Vaikuttaa siltä, että ovat ihan tosissaan myymässä BlueGT:tä minulle. Nyt jäitä hattuun ja toista tarjousta kehiin muualta, niin nähdään miten tiukka tuo tämänpäiväinen oli. Kolmisen kuukautta joutuu odottelemaan autoa.
Nyt se on sitten menoa, eli BlueGT on tilattu Volkswagen Center Airportista. Ensimmäinen VW meikäläisellä.
Aika tosissaan tuntuivat VW-myyjät kauppaa tekevän. Ehkä tuo 10tkm ajettu Yaris, jossa on vielä tehtaan takuuta jäljellä, ei ole niitä epämieluisimpia vaihdokkeja.
BlueGT menee kuulemma tuotantoon viikolla 9 ja arvioitu luovutusaika huhtikuun puolelle. Odottavan aika on pitkä, mutta onneksi mennään kevättä ja kesärengaskelejä kohti :D
Lainaus käyttäjältä: the-Rane - 26.01.15 - klo:14:07
Nyt se on sitten menoa, eli BlueGT on tilattu Volkswagen Center Airportista. Ensimmäinen VW meikäläisellä.
Aika tosissaan tuntuivat VW-myyjät kauppaa tekevän. Ehkä tuo 10tkm ajettu Yaris, jossa on vielä tehtaan takuuta jäljellä, ei ole niitä epämieluisimpia vaihdokkeja.
BlueGT menee kuulemma tuotantoon viikolla 9 ja arvioitu luovutusaika huhtikuun puolelle. Odottavan aika on pitkä, mutta onneksi mennään kevättä ja kesärengaskelejä kohti :D
Nyt on heikot ajat kauppiaille, kyllä niitäkin oma palkka kiinnostaa....
Mut kysyitkö muuten GTI mallin poloista?? Eikös siitä tule se uus 1.8tissi versio??
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 26.01.15 - klo:15:48
Nyt on heikot ajat kauppiaille, kyllä niitäkin oma palkka kiinnostaa....
Mut kysyitkö muuten GTI mallin poloista?? Eikös siitä tule se uus 1.8tissi versio??
En kysynyt GTI Poloa. Jossain vaiheessa kävi sekin mielessä, mutta sen korkeampi hinta ja isompi kulutus sai minut pitäytymään BlueGT-mallissa. Toki vähäisillä ajoillani olisi sama millä ajaa kulutuksen suhteen, mutta periaatteessa ajelen pienikulutuksisella autolla, mikäli sellainen on tarjolla. BlueGT:ssä kohtaavat mielestäni parhaiten omat toiveeni autosta. Aikahan sen sitten näyttää miten sen kanssa menee.
BlueGT on aika houkutteleva vaihtoehto tavis autoihin verrattuna. Erottuu liikenteessä hienosta logosta edessä ja takana. Ja muotokin on ihan jees. Käytettyjä alkaa saamaan kohtuullisilla hinnoilla, mutta liikkeet osaa hinnoitella lähes uutta vastaavaksi. Luulis noista uusista saavan jonkin verran pois suoralla kaupalla. Tänään hesarissa oli mainos, että hinnat alkaen polosta saa pois vain noin 500e ja rahoituksen 5,95%n korolla. Aika huono, kun Seatin saa 1%n rahoituksella. Mutta jos poloon saisi samanlaisen rahoituksen niin ennemmin ostaisin sen kuin Seatin. Ei pidä unohtaa, että saman motin Bluegt:stä saa myös A3een. Vaikeaksi tuo valinta taitaa mennä, mutta nyt mennään luotettavalla Civicillä ainakin yli vuosi. Mitäpä sitä hyvää ja luotettavaa mennä vaihtamaan.
Lainaus käyttäjältä: Ripa76 - 28.01.15 - klo:22:56
BlueGT on aika houkutteleva vaihtoehto tavis autoihin verrattuna. Erottuu liikenteessä hienosta logosta edessä ja takana. Ja muotokin on ihan jees. Käytettyjä alkaa saamaan kohtuullisilla hinnoilla, mutta liikkeet osaa hinnoitella lähes uutta vastaavaksi. Luulis noista uusista saavan jonkin verran pois suoralla kaupalla. Tänään hesarissa oli mainos, että hinnat alkaen polosta saa pois vain noin 500e ja rahoituksen 5,95%n korolla. Aika huono, kun Seatin saa 1%n rahoituksella. Mutta jos poloon saisi samanlaisen rahoituksen niin ennemmin ostaisin sen kuin Seatin. Ei pidä unohtaa, että saman motin Bluegt:stä saa myös A3een. Vaikeaksi tuo valinta taitaa mennä, mutta nyt mennään luotettavalla Civicillä ainakin yli vuosi. Mitäpä sitä hyvää ja luotettavaa mennä vaihtamaan.
Nyt olet varmaan ymmärtänyt väärin, Polosta saa 500, lahjakortin normaalin alennuksen lisäksi. Sitä en tiedä paljonko tuo lahjakortti pudottaa normaalia alennusta. Se selviää sillä, kun ottaa selville kuka maksaa tuon lahjakortin. Polosta on ollut tarjouksia ainakin Laakkosella 3,95 korolla.
Eikös tuo Seatin tarjous ole tammikuun loppuun. Hyvä rahoitustarjous kun se on varmaankin ilman muita kuluja, jotka joillakin tekevät lähes 800, + korko päälle.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 28.01.15 - klo:23:20
Nyt olet varmaan ymmärtänyt väärin, Polosta saa 500, lahjakortin normaalin alennuksen lisäksi. Sitä en tiedä paljonko tuo lahjakortti pudottaa normaalia alennusta. Se selviää sillä, kun ottaa selville kuka maksaa tuon lahjakortin. Polosta on ollut tarjouksia ainakin Laakkosella 3,95 korolla.
Eikös tuo Seatin tarjous ole tammikuun loppuun. Hyvä rahoitustarjous kun se on varmaankin ilman muita kuluja, jotka joillakin tekevät lähes 800, + korko päälle.
Joo en huomannut mainita tuota lahjakortti juttua. Muuten hyvä, että saa etua yhteensä tonnin, mutta tuota lahjakorttia ei voi vaihtaa rahaksi eli se pitää tuhlata Keskon puljuihin ja siellä hinnat ei ole kovin kilpailukykyisiä. Ja eihän tuosta autokaupasta saa edes K-plussa pisteitäkään. Tuo Laakkosen tarjous on kyllä hyvä esimerkki siitä, että kilpailuttaminen kannattaa. Jostain löyty, että hiljattain Lohjan autotalolla olisi ollut 2,95 koron tarjous. Sitä en sitten tiedä, että koskiko se myös uusia autoja. Seatin tarjous Länsiautolla on vain tammikuun loppuun. Jos Seatista valitsisin mallin tuolla ACT motilla niin se olisi todennäköisesti Leon. Ibiza todennäköisesti putoaisi äänimaailmansa vuoksi. Jossain luki, että Ibizan ohjaamoon välittyisi kumahteleva ääni. Uusi Toledo oli kerran lainassa niin se kumahteleva ääni oli häiritsevä, mikä välittyi pienistä kuopistakin. Toivottavasti Ibizan facelift mallissa tuo ongelma korjaantuu.
Mietin itsekin Seat Leonia tuon rahoitustarjouksen vuoksi. En vaan lämmennyt sille tarpeeksi ja BlueGT suorastaan houkutteli luokseen ;D.
Polon lahjakortin voi vaihtaa -500 euron alennukseksi auton hinnasta. Lisäksi rahoituskorko laskee kyllä neuvottelemalla tuonne 2,9 prosenttiin. Näin ainakin minä sain sen laskemaan.
Lahjakortista juttelin myyjän kanssa sen verran, että osa ostajista haluaa nimenomaan sen lahjakorttina ja osa, kuten minä, alennukseksi auton hintaan. Tämä alennus tuli siis sen päälle, kun olimme muuten tinkineet välirahan. Aluksi sitä ei kuulemma saanut vaihdettu rahaksi auton ostoon. Muutos tuli vasta.
Siihen en ota kantaa miten lahjakortit vaikuttavat vaikka vaihtoauton hyvitykseen. Jokuhan ne lahjakortitkin maksavat, ja yleensä se on tavan kuluttaja.
^ Jos noin hyvän diilin saa kuin the-Rane niin siinä ei tarvi paljoa miettiä. Tuo Leon ACT on vähän kalliimpi hinnat alkaen ja DSG FR mallilla kuin Polo BlueGT. Ja siltikään Leon ei ole itselle mieluisin vaihtoehto ilman lisävarusteita.
BlueGT (ja GTI)-malleihinko ei ole vetokoukkua saatavilla ollenkaan? Volkkarin sivuilla ei ainakaan mainita kuin Trendline, Comfortline ja Highline irrotettavan koukun kohdalla lisävarustelistassa.
LainaaBlueGT (ja GTI)-malleihinko ei ole vetokoukkua saatavilla ollenkaan? Volkkarin sivuilla ei ainakaan mainita kuin Trendline, Comfortline ja Highline irrotettavan koukun kohdalla lisävarustelistassa.
Ei saa bluegt ja gti koukkua.
GT poloon saa vetokoukkua. Olen itse sellaisen asentanut.
Alkuperäiset westfalia koukut
http://www.bertelshofer.com/set-anhaengerkupplung-und-esatz-vw-polo-fliessheck-s150758-40.html (http://www.bertelshofer.com/set-anhaengerkupplung-und-esatz-vw-polo-fliessheck-s150758-40.html)
Sopivuus Fahrzeuge välilehdellä
BlueGT on myyjän viestin mukaan tullut tänään Suomeen. Jälleenmyyjällä Vantaalla se olisi 26.3. ;D
Myyjä kyseli, että laitetaanko kesä- vai talvirenkaat alle? Ei tässä enää talvirenkaita tarvita, vaan kesärenkaat alle suosiolla, kun luovutus on ihan loppukuusta, oletan minä. Sitten tiedustelin MirrorLinkistä. Myyjän mukaan Poloon ei saa MirrorLinkiä. Minulla oli toinen käsitys, mutta ehkä käsitin väärin.
Pitää hieman nostaa omaa häntää, modet varmaankin kertonee jos on sopimatonta mainostaa tässä. Meiltä jää isomman tieltä BlueGT ylimääräiseksi, eli jos autokuume polttelee niin tervetuloa renkaita potkimaan 8) Rahoituskin onnistuu tarvittaessa.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7116979 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7116979)
Nyt on sitten oma BlueGT Polo saatu ajoon. Kyllä on hyvä peli ajoltaan entiseen Yarikseen verrattuna. Kulkee kuin pieni eläin ja on yllättävän vakaa ajoltaan. Otin suoraan kesärenkailla, joten jouduin tuossa vähän jännäämään, että mitenköhän kova takatalvi tulee. Tänään viimeksi liikenteessä, eikä tuo talvi onneksi haitannut enää.
Taitaa vaan olla niin, että Poloon rupeaa tulemaan enemmän kilmetrejä kuin vanhaan autoon, kun on niin kiva peli ajella. Kauppareissutkin pitää tehdä mutkan kautta. Tuntuma on oikeastaan jopa parempi, kuin mikä kuva jäi aikoinaan koeajolta. Kohtalaisen pienihän tuo on tiloiltaan, jopa Yarikseen verrattuna, mutta riittää minulle hyvin. Ellei joku mahdu kyytiin, niin kävelköön ;D.
Voi sitä näemmä pienelläkin autolla ajamisesta nauttia.
Kyllä tuota polokkelia ajaa ihan jo huvikseen verrattuna omaan ohjausvikaiseen A4:seen. Kumma ettei vielä ole ottajaa löytynyt tuolle. :o
^Katsoin ilmoitustasi ihan vaan mielenkiinnosta. Käsittääkseni ei ole facelift ja ei myöskään xenoneita. Korjaa jos olen väärässä. Ongelma taitaa olla siinä, että noiden käytetyissä alkaa olemaan tuota tarjontaa, monet lykkää auton hankintaa taantuman/laman vuoksi ja tuon hinnoittelu taitaa olla hiukan pielessä. Lähes vastaava isommalla keskikonsolin näytöllä ja xenoneilla tekee vain 800,- lisää. Vinkkinä vielä sellaisiakin asioita, että kannattaa mainita viimeisimmät huollot ja korjaukset sekä auton kunto (esim. miinukset, viat, tulevat huollot jne). Kuvat konehuoneesta ja lisäkuvat sisustasta voivat myös herättää mielenkiintoa. Itse ainakin kiinnitän huomiota, että milloin viimeisin huolto on tehty, onko vikoja, onko isoja korjauksia tehty (millaisia), onko kaikki siistin näköistä. Ja tietty kiinnitän huomiota myös tälläisiin eli hinnoittelu vs varustelu vs kilometrit. Sori tää vertailu. Ei herneitä.
^Lisäys tuohon edelliseen postaukseeni. Olihan siinä ilmoituksessasi mainittu, että mikä huolto suoritettu. Mutta siihen perään olisi voinut lisätä ajankohta (esim 06/2014), kun jotku voi olla tarkkoja takuun säilymisen ja kenties suositeltujen ajankohtienkin suhteen. Sori tää pilkun viilaus.
Haudi!
Laiska kun olen, enkä jaksa lukea koko viestiketjua läpi niin kysynpä suoraan! ;)
Onko blueGt kuskit huomanneet poikkeavaa öljynkulutusta tässä versiossa 1.4tsi moottoria?
Tuo voisi olla houkutteleva vaihtoehto, mutta 180hp versiosta on omalla kohdalla huonoja kokemuksia...
Lainaus käyttäjältä: lemmentalja - 14.04.15 - klo:15:16
Haudi!
Laiska kun olen, enkä jaksa lukea koko viestiketjua läpi niin kysynpä suoraan! ;)
Onko blueGt kuskit huomanneet poikkeavaa öljynkulutusta tässä versiossa 1.4tsi moottoria?
Tuo voisi olla houkutteleva vaihtoehto, mutta 180hp versiosta on omalla kohdalla huonoja kokemuksia...
Oma BlueGT ei ainakaan syö öljyä käytännössä yhtään. BlueGT:n ja GTI:n moottoreissa ei ole mitään yhteistä, toinen on uusi hihnakone turbolla ja toinen vanha ketjukone remmillä+turbolla.
Ei syö oljyä täälläkään.
Lainaus käyttäjältä: lemmentalja - 14.04.15 - klo:15:16
Haudi!
Laiska kun olen, enkä jaksa lukea koko viestiketjua läpi niin kysynpä suoraan! ;)
Onko blueGt kuskit huomanneet poikkeavaa öljynkulutusta tässä versiossa 1.4tsi moottoria?
Tuo voisi olla houkutteleva vaihtoehto, mutta 180hp versiosta on omalla kohdalla huonoja kokemuksia...
Ei myöskään oma BlueGT syö öljyä, kertaakaan ei ole tarvinnut lisätä.
Jos nyt pitäisi valita BlueGT tai GTI niin BlueGT olisi yhä valintani juurikin tuosta GTI:n vanhentuneesta moottorista johtuen.
Näitä en ole huomannut, vaikka lukenut aiheesta tai sitten vain unohtunut. Mutta laitetaanpa kysymystä..
Onko kellään ollut ongelmia tuon BlueGT vaihteiston kanssa (manuaali sekä DSG) niin, että laatikko on hajonnut?
Entä onko kellään temppuillut tuo sylinterien lepuutus?
Lopuksi.. Onko moottori mennyt vaihtoon tai onko ilmennyt ongelmia jakohihnan kanssa?
Lähinnä kyselen siksi, koska huolestuttaa nuo mediassa kerrotut ongelmat ja kun maksajaksi joutuu usein kuluttaja. Olen harkitsemassa BlueGT mallia, mutta jos laatu ei ole parempaa kuin tavallisessa Polossa niin valinta kohdistuu johonkin toiseen merkkiin.
Mulla skulas sekä kone että dsg ok 34k ajan. Löytyy Kamuxilta myynnissä tällä hetkellä.
reilu 25000km vasta takana ja kaikki pelaa hienosti, ei vissiin tässä koneessa ole mitään jakohihna ongelmia ollut ja dsg pelaa hienosti.
19 tkm takana BlueGT:llä (DSG). Toistaiseksi ei vikoja... 8)
Omalla BlueGT:llä on ajettu vasta reilu 1000 km, eikä mitään ihmeempää ole sattunut kohdalle. Kerran bluetooth ei yhdistänyt puhelua auton kaiuttimiin ja tänään pakin päälle laittaessani sain pimeän ruudun ja ilmoituksen, ettei peruutuskameraa voitu kytkeä näyttöön. Muuten auto on toiminut todella hyvin.
Itseäni kiinnostaa, että onko näissä BlueGT:n koneissa ollut kenelläkään öljyn syöntiä? Olen antanut itseni ymmärtää, ettei olisi ongelma tässä koneessa. Olenko oikeassa vai vallan väärässä?
Auto on kyllä pirun loistava ja vähän liiankin livakka kulkupuoleltaan. On vaatinut pientä totuttelua vanhan automaatti-Yariksen jälkeen ;D. Lisäksi tahtoo kilometrejä tulla aikaisempaa enemmän, kun on kerrankin pikkuauto, jolla on ihan aidosti kiva ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Ripa76 - 13.05.15 - klo:14:27
Näitä en ole huomannut, vaikka lukenut aiheesta tai sitten vain unohtunut. Mutta laitetaanpa kysymystä..
Onko kellään ollut ongelmia tuon BlueGT vaihteiston kanssa (manuaali sekä DSG) niin, että laatikko on hajonnut?
Entä onko kellään temppuillut tuo sylinterien lepuutus?
Lopuksi.. Onko moottori mennyt vaihtoon tai onko ilmennyt ongelmia jakohihnan kanssa?
Lähinnä kyselen siksi, koska huolestuttaa nuo mediassa kerrotut ongelmat ja kun maksajaksi joutuu usein kuluttaja. Olen harkitsemassa BlueGT mallia, mutta jos laatu ei ole parempaa kuin tavallisessa Polossa niin valinta kohdistuu johonkin toiseen merkkiin.
Ei ole ollut ongelmia. Noissa median pelotteluissa unohdetaan kovin herkästi kertoa ne tarkemmat moottoriversiot missä ongelmia on, eli ketjujakopäiset 1.2 8V TSI ja 1.4 16V TSI.
Lainaus käyttäjältä: lemmentalja - 14.04.15 - klo:15:16
Haudi!
Laiska kun olen, enkä jaksa lukea koko viestiketjua läpi niin kysynpä suoraan! ;)
Onko blueGt kuskit huomanneet poikkeavaa öljynkulutusta tässä versiossa 1.4tsi moottoria?
Tuo voisi olla houkutteleva vaihtoehto, mutta 180hp versiosta on omalla kohdalla huonoja kokemuksia...
BlueGT DSG otettu käyttöön 11/2013
- 0.5L lisätty 11/2014 15000 km kohdilla kun oltiin liki tikun alarajaa
- 0.5L lisätty 05/2015 21000 km kohdilla kun oltiin alle puolivälin
- nyt noin 3/4 ylärajasta
eli kun kohta mittarissa 22000km niin rouhee 1L jonnekin sitä LL on häipynyt.
Tuli noista öljyasioista mieleen, että missä kohtaa muilla on ollut öljytaso mittatikussa uudessa BlueGT:ssä? Omassa se oli puolessavälin sitä mittatikun mittaväliä. Aikaisemmissa autoissa öljyt ovat olleet aina mittatikun ylärajassa. Säästöäkö tämäkin lie?
18k ajettu ja pyysi tällä viikolla ensimmäistä kertaa lisää öljyä. Alkutilanne oli 2/3 mitta-asteikosta. Hirveästi tuonne ei näköjään mahdu, sillä litralla pääsi ihan tikun ylärajalle.
Ajomelua on, mutta muuten meno on ollut ongelmatonta. Nyt tosin, polon ruosteongelmista kuulleena, katsoin konepellin tarkemmin ja olihan siellä. Auto on rekisteröity 10/13. Onko näissä tilanteissa mennyt koko konepelti vaihtoon vai miten ovat menetelleet?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/37443039/sekalaista/polokuplii.jpg
^ Viitaten Moosen viestiin niin aika noloa volkkarin kannalta. Näköjään eivät ole vieläkään saaneet kuriin tuota ruosteen muhintaa maalikerroksen alla. Kolmisen vuotta sitten omistin 2001 vuosimallin Polon eikä siinä ollut minkäänlaista ruosteongelmaa. Voi vaan kuvitella kuinka pahasti tuo kukkisi jo parin tai kolmen vuoden kuluttua. Ei hyvää päivää. Näköjään volkkari ruvennut säästämään ruostesuojauksissa.
Vastaan tuohon omaan viestiini, että konepelti meni vaihtoon mukinoitta. Työ kesti viikon luokkaa ja sijaisautoa ei tippunut.
Nyt on kiesillä ajettu noin 20tkm. Auto on pelannut hyvin lukuunottamatta porsinutta ilmastointilaitetta joka korjattiin takuuseen viime kesänä. Öljyt vaihdoin 15tkm kohdalla ja samalla auto koodattiin 15tkm:än huoltovälille. 0-15tkm aikana lisäsin koneeseen 0.5 litraa öljyä. Kertaakaan ei auto itse pyytänyt, mutta tikusta katsoen pinta lähenteli ala-rajaa.
Moottori on tänä aikana notkistunut ja alkanut antamaan parastaan. Esimerkiksi, vaikkapa 10tkm:än kohdalla auto vielä tunnusti puutuneelta 4500rpm:än jälkeen, eli kierrokset kyllä nousi, mutta vetoa ei ollut. Nyt tilanne on toinen ja moottori vetää hyvin koko kierrosalueen läpi. Ajomelu ahdistaa välillä varsinkin näin talvirenkailla ja potkuakin saisi olla hiukan enemmän, mutta muuten olen autoon kohtuullisen tyytyväinen.
Taas 2,5 vuotias kuplii. Nyt kuskin ovesta. Mitenkähän paljon näitä on piilossa.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/37443039/sekalaista/polo_ovikuplii.JPG
Tervehdys palstalle pitkästä aikaa. Nyt olen mahdollisesti palaamassa nimimerkin mukaisesti TSI:n omistajaksi ja pieni pelko persiissä. Ketjun otsikon auto kiikarissa mahdollisesti tässä lähiaikoina. Hyvin jo tuossa ketjuakin lukiessa käy ilmi että ainakin hiukan vähävikaisempi ollut tämä 1.4 ACT kone kuin aikaisemmat kaksoisahdin ketjukoneet.
Olisin kiitollinen jos jollain olisi summaus siitä mitä tälläistä käytettyä ostaessa pitää ottaa huomioon, toki kuluttajasuojahan ja mahdolliset VW vastuut tulee kyseeseen kaupan jälkeenkin jos jotain isompaa.
- Syökö tämä kone öljyä? Onko odotettavissa joka tapauksessa pientä öljynkulutusta verrattuna kilpailijoihin?
- Peltien heikkoudet, konepelti , etuovet, muita tarkastuskohteita?
- Oliko näihin turbojakin vaihdeltu? Ongelmanko tunnistaa 2000-3000nm vääntöalueella?
TSI_J
Omalla vm.13 ajettu nyt reilu 37000km. ei kulu öljyä, vesipumppu vuoto viime kesänä, vaihdettiin veloituksetta vaikka takuuaika ohi, tosin ensin tarjottiin 50% valmistajan goodwilliä, mutta ilmoitettuani että ei kelpaa 24000 ajetulle autolle, niin vw-auto maksoi loput. perus valkoinen maali ei ainakaan vielä kupli mistään.
No niin, kotiutettu tämmöinen ketjunmukainen sininen nurkkaraaseri.
Erittäin positiiviset on ensi vaikutelmat. Kulkee näppärästi kaupungissa ja mikä myös tärkeintä niin kehtaa mennä moottoritiellekin, ja nimenomaan tässä on suuri ero edelliseen 1.6 2011 vapari fiestaan jolla ajelin.
Nyt täytyy haistella kaikkea mahdollista vuotoa ja sen sellaista mahdollista vikaa jotta tarvittaessa voi vielä purnata kuluttajasuojan piikkiin.
2kk perusteella en voi muuta kuin vuolaasti kehua ja suositella tätä poloa ja moottoriyhdistelmää muillekin. Itsellä vielä manuaali kun tykkään siltä osin perinteikkäämästä tavasta ajaa.
TSI_J
Onkos näissä Poloissa huoltovalikkoa ajotietokoneessa?
Netistä löysin jonkun climatronic huoltovalikon enkä ymmärtänyt yhtään mistä koodeista siinä kyse, onko hajua?
TSI_J
Tervehdys!
Harkinnassa hankkia -13 Polo blueGT aj.n.70tkm.
Antakaas tulla, risut ja ruusut, kannattaako?
Tuossa yllä mun tunnelmat muutaman vuoden takaa.
Oli täydellinen kärry mun tarpeisiin, 90% ajosta Kehä3 sisällä, muutamia matkoja moottoritiellä ja siihenkin Polo on todella hyvä pikkuautoksi.
Kone on loistava, itsehän optimoin sen joten se oli entistä sujuvampi ajella mutta vakiostakin mitattiin mulla 143hp ja 270nm tehot. Tuo vääntö liikuttaa 1200kg painavaa autoa todella hyvin.
Täyden kympin auto. Hinta kohdillaan päästöhuijauksen myötä( 109co2). Ajoin kilsat 40tkm-75tkm, ei mitään perushuoltoa ihmeempää tuona aikana.
Taklasin vielä VW:n suurimmat huolenaiheet valitsemalla manuaalin ja ketjukoneen. DSG:tä en suosittelisi.
Itse vaihdoin pois 3kk sitten. Maksoin 17 000, ja möin 14 000 , reilu kolme vuotta myöhemmin, tuo on melkein sijoitus mitä tulee autojen hinnanalenemaan.
Muokkausnäppäintä ei löydy enää edellisestä viestistäni, outoa.
Olennainen asia tuohon liittyen, kirjoitin tahattomasti väärin yllä Polo blueGt:stä, siinä nimenomaan on hihnakone ja kun puhutaan tuon ikäisten volkkarien ongelmien taklaamisesta niin kartoitin ostaessani Poloa asiaa ja ongemien mahdollisuudet minimoidakseen hyvä valita manuaali ja juurikin hihnakone mikä tässä blueGT:ssä aina on.
Öljyä se söi noin yhden extralitran öljynvaihtojen välillä mutta ei vaikuttanut mihinkään, öljykulutus oli vakio ei lisääntynyt ja muutenkin tuo määrä tuon ikäikäisissä volkkareissa on aika normi.
Täällä firmassa viestit lukittuvat noin 10 minuutin jälkeen, jolloin niitä ei voi muokata tai poistaa. Syynä alkuvuosien trollit :o
Se tuli hankittua nyt se blueGT. Hyvältä kyllä vaikuttaa näin alkuun ainakin. Missä muuten optimoit omasi ja minkä verran muuttui auto?
(https://i.ibb.co/ngq7dDS/IMG-20200124-144648-01.jpg) (https://ibb.co/dWsPCQy)
Tyylikäs peli.
Itsellä oli se nimensämukainen sininen blueGT. Nykyisellään valkoinen Golf GTI, hyvin sopii valkoinen volkkariin.
Optimoin omani Tuusulassa Motorbitillä Pekka Lahtisella. Pekka vastaa asiallisesti meileihin ja yhteydenottoihin jos asia kiinnostaa tarkemmin.
https://www.motorbit.fi/ (https://www.motorbit.fi/)
Auto muuttui todella paljon, tuon kokoluokan autossa 320nm oli huima vääntö ja auto oli todella ketterä niin kaupungissa kuin maantiellä. Hepat oli asemoitu 173hp.
Hyvän valinnan teit.
Meillä on ollut BlueGT "kakkosautona" uudesta lähtien. Nyt taitaa mittarissa olla 70tkm. Hyvin on pelannut. Ajelen sillä pääasiassa työmatkaa ja siihen hommaan toimii hyvin. Vähäruokainen ja mukavan suorituskykyinen.
Tuosta Motorbitistä ei ole kyllä kuulunut muuta kuin hyvää. Meidänkin polo oli sinne menossa, mutta toistaiseksi se on jostain syystä jäänyt tekemättä.
Minulla on BlueGT Poloon ollut orastavaa kiinnostusta kohta vuoden ajan ja nyt kun pitäisi hankkia käyttökuluiltaan edullinen kakkosauto niin Polo on yhtenä vaihtoehtona. Viime syksystä hinnat eivät ole laskeneet ollenkaan, ehkä jopa hieman nousseet joten näissä näyttää arvo pysyvän melko hyvin.
Mihin asioihin kannattaa keskittyä kun katselee n. 150 000km ajettuja manuaalilaatikolla olevia Poloja? Nuilla kilometreillä ja 10v vanhana autot on toki yksilöitä ja kaikissa on jotain ongelmia, mutta onko jotain tiettyjä kohtia mitä myyjiltä kannattaa kysyä ja autoista koittaa tutkia ennen ostopäätöstä?