Noniin... ko operaatio olisi edessä varmaankin perjantaina. Aika hyvin muuten pitää kutinsa tuo, että ksenon-polttimot kestää tuon 100tkm. Itsellä meni punaiseksi 93tkm kohdalla toinen polttimo ja sammui kaksi päivää myöhemmin.
VW:n vaihto-ohjeet on käytettävissä, mutta siinä mainitaan puskurin irrotus. Nimim. Tos taisi mainita, että ei tarvitse joten kokeillaan ensin ilman. Ko. operaatio tullaan suorittamaan pihamaalla lumihangenssa ilman ylimääräistä luxusta lämpimän tallin tai nosturin muodossa. Voin napsia vaihdosta kuvia ja liittää tänne myöhemmin. Aika hintsusti löytyy DIY-kuvia tästä suoritteesta. Nyt voisi viime käden vinkit vielä heittää...
-Akku kannattaa varmaan irroittaa (siis miinus-johto) ennen työn aloittamista. VW:n ohje myös toteaa, että jälkijännitteet tulee purkaa käyttämällä valokytkin parkeilla ja ajovaloilla ja takaisin nollalle ja virta-avain taskussa.
-VCDS on käytössä jos tarvetta perusajolle ilmenee. Onko tietoa kadottaako ajovalon säätömoottorin aivokoppa tuon suuntauksen jos/kun töpseli vedetään irti?
Tavoitteena tietysti, että auto käy ja kukkuu vielä tämänkin jälkeen eikä tarvitse suoraan paaliin viedä.
Tarvikkeetkin on jo hommattuna:
2x Philips D2S 4300k
2x Philips X-treme Vision 100%
2x Philips C5W
2x Philips W5W
Sillon sato (tihuutti) vettä kun ne omaani vaihdoin ::)
Eli helppoa, pitkien polttimot vaikeempi.
Ja noi parkit aika v-maiset, mutta onnistuu nekin ilman puskurin irrotusta
Ota joku peili avuks, niin näkee miten se virtamokkula irtoaa.
Se pikku johto "ikään kuin lukitsee" virtamokkulan.
Kävin katsastuskonttorilla säädättämäs valot läppäri mukana, toinen oli pikkasen ylhääl.
On kyllä kuskin puolen polttimonkiinnitin vai mikä lie tiukassa >:( ja niin pirun vähän kädelle tilaa tuolla kun sulakeboksi ihan kiinni. Toinen puoli sujui hyvin. Tarvis kehitellä tohon joku työkalu millä saisi käännettyä.
Itte ainakin sain käden revittyä riekaleiksi siihen sulakeboksiin kun otin kannen auki lisätilan saamiseksi.
Otitko sen johdon irti ennen mokkulan pyöräytystä?
e: ilmeisesti jos sai toisen puolen vaihdettua 8)
^ Joo otin. Siinähän on joku lukitus mikä vapautuu kun johdon irroittaa. Tilan puute on ongelmana kuskin puolella kun niin pirun jumissa se polttimon lukitus eikä saa voimaa ranteeseen kun käsi ihan hassussa kulmassa :D
Itellä oli viime talvena ihan sama ongelma. Osasta saa kiinni mutta käsi on niin pahassa kulmassa ettei pysty vääntämään yhtään. Tai irroitus taisi onnistua helpostikin mutta takasin laitossa meni kyllä tovi ja käsi kuollut operaation jälkeen. Hyvät apuvälineet volkkarin polttimon vaihdoissa on olleet pieni naisten meikkipeili ja vinokärkiset kärkipihdit. En kyllä xenonin vaihdossa tainnut pihtejä käyttää.
Joo tuli tuo kuskin puolikin nyt päivänvalossa vaihdettua. Paremmat hanskat, ettei sulakerasia hankaa kättä ruvelle ja naks aukesihan se vihdoinkin. Ei ihme, ettei tuosta toimenpiteestä ole havainnollistavia kuvia. Kyllä siinä kirotessa kuvat unohtuu :)
En sitten loppupeleissä irrottanut edes akkua. Aika turhalta toimenpiteeltä tuntuu, tosin omalla vastuulla tietenkin jättää tuon tekemättä.
Nyt on sitten uudet ksenonit ja apupitkiin vaihdoin x-treme vision 100%, kyllä saa parempia valoja hakea eikä rahakaan auta ;D
Agghh.... Nyt kuoli meidän Golffista apukuskinpuoleinen xenonpolttimo. N. 101.000 km kohdilla huomasin lievää punertumista ja alle viikko siitä alkoi syttymisongelmat. Aikaa nuo kestivät melkeen tasan seitsemän vuotta auton ensirekisteröinnistä.
Harkitsen tässä vielä koitanko vahtaa itse (irroittamatta umpiota) vai vienkö johonkin pajalle. Ei kenelläkään sattuisi olemaan tiedossa luotettavaa/osaavaa/edullista pärnäsen korjaamoa jostain pääkaupunkiseudulta?
Ohjeen löysin jo (http://www.myturbodiesel.com/wiki/headlight-bulb-replacement-mk5-hid-ds2-and-halogen). En vaan tahtoisi tuohon umpion irroittamiseen ryhtyä...
Itse vaihdoin vitosvarianttiin xenon polttimot irroittamatta umpioita. Ahdasta, mutta onnistuu. Ensimmäisen umpion kanssa turatessa meni varmaan 45 minuuttia, mutta toinen meni sitten helposti.
Tästä on pari vuotta aikaa niin parempia ohjeita en enää osaa antaa.
Täällä kanssa vaihdeltu vitos variantiin irroittamatta umpiota, suht ahdasta joo, mutta ei mikään mahdoton. Mielestäni parkkien vaihto oli hankalampi.
Lainaus käyttäjältä: karhunik - 05.06.15 - klo:12:33
Mielestäni parkkien vaihto oli hankalampi.
Tämä on lohdullinen kommentti. Parkkeja koitin irroittaa joskus useampana päivänä yhteensä x minuuttia/tuntia ennekuin vanha polttimo lopulta irtosi. ;D
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23071 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23071)
No nyt on polttimot hankittuna. Katsotaan jos viikonloppuna saisi jopa jotain aikaiseksi. 8)
Taas palaa. Eikä aikaakaan mennyt kuin noin puoli tuntia. Vanhalla polttimolla kuivaharjoittelu mukaan lukien. :)
Pihinä/laiskana miehenä toinen puoli jäi vielä vaihtamatta. Kai sekin vielä ennen syksyä pimenee.
^Pimenee pian molemmat, xenonit kun pitäis ohjeen mukaan vaihtaa pareittain
Lainaus käyttäjältä: Tos® - 10.06.15 - klo:20:42
^Pimenee pian molemmat, xenonit kun pitäis ohjeen mukaan vaihtaa pareittain
Juu tämän väitteen olen kyllä kuullut. Mutta perustuuko tuo uhka mihinkään tekniseen faktaan? Monesti suurin ongelma josta mainitaan, on valojen sävyero (Ei häiritse minua tippaakaan).
Noh, ehkä vaihdan tuon toisenkin juhannusaskareena.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 11.06.15 - klo:07:37
Juu tämän väitteen olen kyllä kuullut. Mutta perustuuko tuo uhka mihinkään tekniseen faktaan? Monesti suurin ongelma josta mainitaan, on valojen sävyero (Ei häiritse minua tippaakaan).
Noh, ehkä vaihdan tuon toisenkin juhannusaskareena.
Ei perustu mihinkään.
Sävy- ja valoteho -eroa tulee mutta se että haittaako se on ihan toinen juttu. Toki voi se vanha poltin pimentyä kokonaan mutta ei se sitä uutta riko pimetessään.
lohdullista luettavaa, olin juuri katsastuksessa, km 104t, aikaa tulee pian 7 v mutta eli pian voi alkaa valmistautua vaihtoon jonka ostan