Kannattaako Lamin X kalvoa laitaa 3b passatin haalistuneen himmeille umpioille? Saisko näin tekohengitettyä vanhoja umpioita?
olisi uusiin umpioihin verrattaessa halvempaa ja vaivaa olis nolla.
Eikös tuo himmentäisi nuita umpioita entisestään?
Taitaa olla niin että laminx suojaa ja tarvittaessa värjää lisää, ei niinkään kirkasta haalistunutta umpiota. Haalistuneisiin umpioihin käynee pesu tai vaihto parhaiten hoidoksi. Jotkut ovat mm. Audeista käyttäneet lasit irti umpiosta ja pesseet samentumat niistä pois ja koonneet uusiksi.
Katsoin että laminx hinnat oli muutamasta kympistä ylöspäin, asennettuna sitten satku lisää. Uudet umpiot 3B passattiin maksaa ~200e. Hintaeroa ei minun mielestä hirveänä jää, kun miettii että uudet linssioptiikkaumpiot ovat paljon paremmat kuin ne sameat vanhat. :)
Toisaalla (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=13&t=338) on keskustelua myllytyksestä ajovaloille.
Myllytyksen jälkeen Laminiksit voi ehkäistä harmaantumista.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 13.02.12 - klo:10:47
Eikös tuo himmentäisi nuita umpioita entisestään?
Taitaa olla niin että laminx suojaa ja tarvittaessa värjää lisää, ei niinkään kirkasta haalistunutta umpiota. Haalistuneisiin umpioihin käynee pesu tai vaihto parhaiten hoidoksi. Jotkut ovat mm. Audeista käyttäneet lasit irti umpiosta ja pesseet samentumat niistä pois ja koonneet uusiksi.
Katsoin että laminx hinnat oli muutamasta kympistä ylöspäin, asennettuna sitten satku lisää. Uudet umpiot 3B passattiin maksaa ~200e. Hintaeroa ei minun mielestä hirveänä jää, kun miettii että uudet linssioptiikkaumpiot ovat paljon paremmat kuin ne sameat vanhat. :)
jep suojaa sekä tummentaa, mutta mielessä kävi että oiskos tuossa lamin X kuitenkin kirkas/kiiltävä tämä pinta joka saisi umpiot näyttämään aavistusken paremmalta? eli säästyis kovalta hiomiselta ja myllytykseltä.. valo tehoa en ole hakemassa, vain hiukan ehompaa lookkia.
3b passatissahan on muovi umpio eli hiukan vaikeempi työstää kuin lasi umpiota.
lamin X kustantaa 30-40e, asennus hoituu omin avuin ja liikkeessä veloitettaisiin 20e operaatiosta.
Umpiot pitää unohtaa koska puskuri+säätömottorit täytyy irroitella ja lisäksi uudet valot kustantais n.150e enempi.
Lainaus käyttäjältä: Daworder - 13.02.12 - klo:11:53
jep suojaa sekä tummentaa, mutta mielessä kävi että oiskos tuossa lamin X kuitenkin kirkas/kiiltävä tämä pinta joka saisi umpiot näyttämään aavistusken paremmalta? eli säästyis kovalta hiomiselta ja myllytykseltä.. valo tehoa en ole hakemassa, vain hiukan ehompaa lookkia.
Sinne ne sameudet jää kirkkaan ja kiiltävän pinnan alle paistamaan läpi. Koita vaikka kirkkaalla kontaktimuovilla tai piirtoheitinkalvolla miltä näyttää - samat kiveniskemät ja naarmut ne paistaa läpi.
Olen kuullut, että jopa katsuri on tuollaisista sameista umpioista antanut korjauskehotuksia, ja tosiaan usein tuo mähmä voi olla umpioissa ihan siellä sisäpuolellakin. Harkitse vielä kannattaako laittaa tuota 30-40e "turhuuteen" kun ei ne laminx:t muuta tee kuin suojaa sitä paskaista umpiota takanaan. :D
uudet umpiot: http://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-VW-Passat-3B-B5-96-00-H7-H1-Links-Rechts-/360391128594?pt=DE_Autoteile&hash=item53e8fc3612#ht_1169wt_1139 (http://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-VW-Passat-3B-B5-96-00-H7-H1-Links-Rechts-/360391128594?pt=DE_Autoteile&hash=item53e8fc3612#ht_1169wt_1139)
68+17e
Eikä se myllytys niin kova homma ole. Varmasti joku auttaa miestä hädässä, jos itsellä ei ole mömmöjä.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 13.02.12 - klo:12:04
Sinne ne sameudet jää kirkkaan ja kiiltävän pinnan alle paistamaan läpi. Koita vaikka kirkkaalla kontaktimuovilla tai piirtoheitinkalvolla miltä näyttää - samat kiveniskemät ja naarmut ne paistaa läpi.
Olen kuullut, että jopa katsuri on tuollaisista sameista umpioista antanut korjauskehotuksia, ja tosiaan usein tuo mähmä voi olla umpioissa ihan siellä sisäpuolellakin. Harkitse vielä kannattaako laittaa tuota 30-40e "turhuuteen" kun ei ne laminx:t muuta tee kuin suojaa sitä paskaista umpiota takanaan. :D
uudet umpiot: http://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-VW-Passat-3B-B5-96-00-H7-H1-Links-Rechts-/360391128594?pt=DE_Autoteile&hash=item53e8fc3612#ht_1169wt_1139 (http://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-VW-Passat-3B-B5-96-00-H7-H1-Links-Rechts-/360391128594?pt=DE_Autoteile&hash=item53e8fc3612#ht_1169wt_1139)
68+17e
ei oo enään pahan hintaset umpiot
Ei katsuri vielä näistä sano mitään, ei ihan niin pahat ole.
umpion pinta vaikuttaa "kuivalta" kun siihen levittää esim perus muovin kirkastetta niin kiiltää kuin uudet, eli sisältä ovat vielä ok. (kuivuessaan/aineen kadotessa muuttuu mattamaisiksi)
Voiko kirkkaan pinnan alta tosiaan erottua pieni sameus ???
kiven iskemii eikä naarmuja noissa ole, mutta tuota kirkasmuovi päälle testiä täytyy koittaa
Lainaus käyttäjältä: ePa - 13.02.12 - klo:12:14
Eikä se myllytys niin kova homma ole. Varmasti joku auttaa miestä hädässä, jos itsellä ei ole mömmöjä.
Löytyy tuollaista ainetta kaapista
http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Products/G12310 (http://www.mekushop.fi/epages/mekushop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20110125-11092-19496-1/Products/G12310)
Uutta myllytintä ei oo kun vanha hajos(pitäs hankkii) kun käsipelillä ei saa mitään aikaseks.
en tie sit tekeeks tuolla itse aineella mitään?
E1: No tuli käsipelillä pikku pakkases umpioita ehostettuu, 800 paperilla vedin (hienompaa ei just ollut) ja päälle tuota megua.. Ei kovin hääviä pintaa saa ilman konetta, mutta laitan kuvaa myöhemmin millaiseks muuttu alle 15min raapasulla ;D
E2: Lamin X hinnat mallikohtaisina 60-80e jolloin on lähellä jo uusien umpioiden hintaa joten unohdin kaikki kalvo pelleilyt.
Millainen homma on vaihtaa etu umpiot? pitääks puskuri tosiaan ottaa pois???
Edellisellä 2010 Leonilla tuli ajeltua noin 90tkm uudesta asti, nyt Scirocolla 50tkm mittarissa. Molemmissa aika reippaasti ajovalojen umpioissa pientä kiveniskemää ja "hioutumaa". Verrokkina puskurit(konepellit jossa jälkiä ei oikeastaan lainkaan. Nuo muoviset umpiot kuluvat siis todella pienillä kilometreillä. Ajattelinkin vetäistä uuteen Golffiin heti kättelyssä kirkkaat kalvot, jotta umpiot pysyisivät paremman näköisenä pidempään. Kokemuksia? Laittomathan nuokin lienee, mutta värittömänä varmasti huomaamattomat ???
Tämä on hieman vanhan aiheen nostamista, mutta mielestäni Lamin-X kalvot ovat vain hypetettyä skeidaa verrattuna uusiin tulleisiin kilpailijoiden tuotteisiin.
Perustelut:
- Lamin-X kalvoilla tulee aina appelsiininen ruma pinta
- Lamin-X maksaa jopa 10 kertaa enemmän, kuin joidenkin kilpailevat kalvot
- Paksuutensa vuoksi hankalampaa asentaa
Itse testailin juuri Lamin-X kalvoja ja JOM "halpis" kalvoja, niin totesin JOM:n olevan selkeästi parempaa kaikinpuolin. Jom ei jättänyt minkäännäköistä appelsiinipintaa, oli helppo asentaa ja hinnaltaan murto-osa siitä mitä Lamin-X maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Lorenz_ - 14.08.14 - klo:08:39
Tämä on hieman vanhan aiheen nostamista, mutta mielestäni Lamin-X kalvot ovat vain hypetettyä skeidaa verrattuna uusiin tulleisiin kilpailijoiden tuotteisiin.
Perustelut:
- Lamin-X kalvoilla tulee aina appelsiininen ruma pinta
- Lamin-X maksaa jopa 10 kertaa enemmän, kuin joidenkin kilpailevat kalvot
- Paksuutensa vuoksi hankalampaa asentaa
Itse testailin juuri Lamin-X kalvoja ja JOM "halpis" kalvoja, niin totesin JOM:n olevan selkeästi parempaa kaikinpuolin. Jom ei jättänyt minkäännäköistä appelsiinipintaa, oli helppo asentaa ja hinnaltaan murto-osa siitä mitä Lamin-X maksaa.
Et osaa tai et malta asennuksen kanssa...
Itse olen parit valot kalvottanut LaminX:n kanssa ja onhan se työläs, MUTTA. Ne myös kestää, eivät kupruile kun kerran saat paikalleen eivätkä irvistele. Olen joitakin kymmeniä kalvotettuja autoja tutkinut, osa harrastajien ja osa "ammattilaisten" jäljiltä, ja selvästi huomaa että asennuksessa nuo hommat kustaan jos jossain. Yleensä ei jakseta muotoilla kalvoa riittävästi valojen muotojen mukaan. Ok... ongelmaa ei ole täysin tasaisilla pinnoilla, mutta jos on yhtään 2 tai varsinkin 3 suuntaan taittuvia muotoja, niin alkaa mennä haastavaksi.
https://www.dropbox.com/s/ajhodw30tgaupqn/2013-08-20%2018.49.13.jpg (https://www.dropbox.com/s/ajhodw30tgaupqn/2013-08-20%2018.49.13.jpg)
https://www.dropbox.com/s/cqd5gk2etohyi26/2013-04-10%2019.48.16.jpg (https://www.dropbox.com/s/cqd5gk2etohyi26/2013-04-10%2019.48.16.jpg)
Tuossa on oman ex-auton takavalot kalvotettuna. Ei mielestäni juuri aplaripintaa ole... Ei, koska kalvo on kunnolla LÃ,,MMITETTY asennuksen yhteydessä. Hankalatkin muodot saa kyllä tehtyä ja kalvon tarttumaan kun kalvon lämmittää kunnolla. Ohut kalvo ei tarvitse niin paljon lämmitystä muotoutuakseen, mutta siellä on sitten selvästi tingitty kestosta ja suojausominaisuuksista.
Kontaktimuovia saa kaupasta, sitä saa useissa eri väreissä ja kuoseissa ja on halvempaa kuin JOM! :D Rahalla saa usein toisenlaista laatua, mutta se pitää osata käyttää hyväksi eikä vaan räveltää mitensattuu ja sitten haukkua tuotetta ja hintaa. Pistäppä kuvaesimerkkejä asennuksistasi?
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 14.08.14 - klo:11:30
Et osaa tai et malta asennuksen kanssa...
Itse olen parit valot kalvottanut LaminX:n kanssa ja onhan se työläs, MUTTA. Ne myös kestää, eivät kupruile kun kerran saat paikalleen eivätkä irvistele. Olen joitakin kymmeniä kalvotettuja autoja tutkinut, osa harrastajien ja osa "ammattilaisten" jäljiltä, ja selvästi huomaa että asennuksessa nuo hommat kustaan jos jossain. Yleensä ei jakseta muotoilla kalvoa riittävästi valojen muotojen mukaan. Ok... ongelmaa ei ole täysin tasaisilla pinnoilla, mutta jos on yhtään 2 tai varsinkin 3 suuntaan taittuvia muotoja, niin alkaa mennä haastavaksi.
https://www.dropbox.com/s/ajhodw30tgaupqn/2013-08-20%2018.49.13.jpg (https://www.dropbox.com/s/ajhodw30tgaupqn/2013-08-20%2018.49.13.jpg)
https://www.dropbox.com/s/cqd5gk2etohyi26/2013-04-10%2019.48.16.jpg (https://www.dropbox.com/s/cqd5gk2etohyi26/2013-04-10%2019.48.16.jpg)
Tuossa on oman ex-auton takavalot kalvotettuna. Ei mielestäni juuri aplaripintaa ole... Ei, koska kalvo on kunnolla LÃ,,MMITETTY asennuksen yhteydessä. Hankalatkin muodot saa kyllä tehtyä ja kalvon tarttumaan kun kalvon lämmittää kunnolla. Ohut kalvo ei tarvitse niin paljon lämmitystä muotoutuakseen, mutta siellä on sitten selvästi tingitty kestosta ja suojausominaisuuksista.
Kontaktimuovia saa kaupasta, sitä saa useissa eri väreissä ja kuoseissa ja on halvempaa kuin JOM! :D Rahalla saa usein toisenlaista laatua, mutta se pitää osata käyttää hyväksi eikä vaan räveltää mitensattuu ja sitten haukkua tuotetta ja hintaa. Pistäppä kuvaesimerkkejä asennuksistasi?
Kyllä Lamin-X tasoittuukin hyvin ja pystyy venyttelemään, mutta kyllä niissä jää ammattilaistenkin jälkeen appelsiinimaista pintaa tai sitten Automatrix ei vissiin ole ammattilaisliike? Kyseisessä paikassa laitettiin kaverin autoon laminia, kalvon leikkaus ja tasoitus oli ok, mutta pinnassa oli havaittavissa appelsiinimaisuutta.
Laittaisitko ihan oikeita lähikuvia tulemaan niistä takavaloistasi, jossa pinta näkyvillä. "Juuri aplaripintaa ole...", eli olet myös sellaista siis havainnut jossakin määrin?
Lamin-X venyy kyllä paremmin kuin esim. JOM, mutta haluaako kukaan maksaa siitä yli 10 kertaista hintaa. Mielestäni Lamin-X ei vain ole niin paljon laadukkaampaa tavaraa, että olisi kannattavaa maksaa siitä niin paljoa.
Tuo auto on myyty ja ihan muualla jo menossa, lisäkuvia siis ei tähänhätään ole tarjota...
Sen mitä nuita laittamiani kuvia kyttäsin niin ihan samalla tavalla suht hyväkuntoinen maalipinta "peilikuvaa" vääristää mitä laminx-kalvo. Sen vuoksi tuo "Juuri.." kommentti. Toki eihän nämä VW maalipinnat mitään pianolakattuja ole. Olen nähnyt oikeaakin appelsiini-maalipintaa, joten sen vuoksi piti puuttua tuohon aplaripintaisuuteen koska siinä määrin en omista asentamistani kalvoista ole sitä havainnut.
Tosiaan se nimi firmalla ei ole tae laadusta - tässäkään yhteydessä. Leikkuut saa tehtyä hyvin terävällä veitsellä, mutta se lämmitys ja tasoitus vaatii työtä. Lämmitystä, venyttämistä, tasoittamista ja lämmittämistä, venyttämistä ja tasoittamista...
Lamin-x myös tasoittuu ajan kanssa, ja sieltä oikeasti poistuu ne ilmakuplat mitä sinne mahdollisesti jää. Erään mersun valot olivat aika haastavat saada täysin "kuplattomiksi", mutta hyvältä ne vielä reilu vuosi asentamisen jälkeenkin näyttävät kun ilmat on häipyneet ja kalvo asettunut.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 14.08.14 - klo:12:32
Tuo auto on myyty ja ihan muualla jo menossa, lisäkuvia siis ei tähänhätään ole tarjota...
Sen mitä nuita laittamiani kuvia kyttäsin niin ihan samalla tavalla suht hyväkuntoinen maalipinta "peilikuvaa" vääristää mitä laminx-kalvo. Sen vuoksi tuo "Juuri.." kommentti. Toki eihän nämä VW maalipinnat mitään pianolakattuja ole. Olen nähnyt oikeaakin appelsiini-maalipintaa, joten sen vuoksi piti puuttua tuohon aplaripintaisuuteen koska siinä määrin en omista asentamistani kalvoista ole sitä havainnut.
Tosiaan se nimi firmalla ei ole tae laadusta - tässäkään yhteydessä. Leikkuut saa tehtyä hyvin terävällä veitsellä, mutta se lämmitys ja tasoitus vaatii työtä. Lämmitystä, venyttämistä, tasoittamista ja lämmittämistä, venyttämistä ja tasoittamista...
Lamin-x myös tasoittuu ajan kanssa, ja sieltä oikeasti poistuu ne ilmakuplat mitä sinne mahdollisesti jää. Erään mersun valot olivat aika haastavat saada täysin "kuplattomiksi", mutta hyvältä ne vielä reilu vuosi asentamisen jälkeenkin näyttävät kun ilmat on häipyneet ja kalvo asettunut.
Puhut totta, ei firman nimellä ole laadulla välttämättä tekemistä. Ehkä voi olla, että tekijä on ollut huono tai ei ole vain jaksanut viimeistellä kalvotusta.
Pointtina tässä itselläni on ainakin se, että JOM kalvo oli ainakin minulle merkittävästi nopeampi ja helpompi asentaa kuin Lamin-X, enkä amatöörina saanut JOM:iin ainakaan mitään kuplivaa tai appelsiinimaista pintaa, toisinkuin Lamin-X kalvolla.
Kaikki eivät aina välttämättä ole valmiita teettämään asennuksia kalvotusfirmoissa, jossa joutuu maksamaa asennuksista melko suuriakin summia, kuten minä. Sain asennuksen tehtyä vaivattomasti, halvalla ja näyttää hyvältä. Kaverini teetätti työn alan liikkeessä, maksoi kalliisti eikä pinta ollut kovin hyvä.