Kaikki tietää että toimitusajat on käsittämättömän pitkiä varsinkin varustelluissa Yeteissä. Avaan topicin mihin voi laittaa vinkkejä nopeista toimituksista. Eka on 1.8TSI 4x4 DSG Experience runsailla varusteilla heti myyntiin. http://www.lerbacka.fi/vaihtoautot (http://www.lerbacka.fi/vaihtoautot)
Ja vielä hienonäköinen :)
Veho mainostaa aamun Aamulehdessä heti toimitettavissa olevia autoja ja joukossa oli 4 kpl Yetejäkin. Lupasivat vielä 3000 euroa alennustakin, mutta vain tänään Vehon Hatanpään myymälästä..
Tuo Lerbackan vapaa 1,8 Yetihän on oikea namupala! Väriyhdistelmä on upea ja kaiken kruunaa juuri tyyliin sopivat vanteet! Vielä kun sisustus olisi vaalea/tumma-kombinaatio....
Lainaus käyttäjältä: tibis - 11.02.12 - klo:09:17
Ja vielä hienonäköinen :)
Allekirjoittaneelle tulee lähinnä mieleen pick-uppi mustalla lavakatteella...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 11.02.12 - klo:09:29
Tuo Lerbackan vapaa 1,8 Yetihän on oikea namupala! Väriyhdistelmä on upea ja kaiken kruunaa juuri tyyliin sopivat vanteet! Vielä kun sisustus olisi vaalea/tumma-kombinaatio....
Siinä on kuitenkin sporttipenkit ja se Design-koetaulu on aika ok, vaikka onkin tumma. Koetaulussa on se perusharmaa korvattu puolimattamustalla, näyttää sporttiselta. Mun vastaavaan tulee kaksväri vaalea-yhdistelmä jo senkin vuoksi kun tulee sähkösääteinen penkki. Sporttipenkkiä ei valitettavasti saa sähköllä. Joka tapauksessa tuo Lerbackan yksilö on namu ja harvoin tulee eteen ajamaton noin hyvillä varusteilla. Kuvat ei anna oikeutta väreille, luonnossa auto on sikahieno. Kun olin autoa ihmettelemässä niin paikalla oli varmaan kymmenen miehen porukka ja kukaan ei väriä tuominnut, päinvastoin, yleinen mielipide oli että paras ruskeista ja ulkona näytti vielä paremmalta.Kesätassut oli muuten Pirellit, nyt kun aika tarkkaan näitä uusia Yetejä oon seurannut niin Design-paketissa tulee Pirellit, itselle tulee Annapurnat ja pahoin pelkään että ne tulee aina Dunlopeilla. Talvivanteiksi valitsin Annapurnat mustilla taustoilla ja ainakin laatikossa vanteet näytti hyvältä kun mustasta pohjasta tulee esiin kiillotettu hopea. Luulen että hommaan kesäksi samanlaiset ehkä Contin kumeilla ja perusannapurnat Dunlopeilla lähtee vaihtoon.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 11.02.12 - klo:09:31
Allekirjoittaneelle tulee lähinnä mieleen pick-uppi mustalla lavakatteella...
Pitää vertailla Yetejä keskenään. Nykyään on aika yleinen näky vaikkapa musta A6 Avant Audi täysin mustilla laseilla, silloin mullekin tulee mieleen ruumisauto. Yetistä vois kyllä oikeastikin tehdä pick-upin, toimisi varmaan hyvin maanviljelijän autona. Tämä myytävä versio on kyllä kaukana pick-upista, se on Yetien eliittiä, ehdottomasti.
Eikös se kannattaisi nyt ensin odotella se auto pihaan ennenkuin lähtee rengaskaupoille, ei se vanne määrää renkaan merkkiä ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.02.12 - klo:10:10
Eikös se kannattaisi nyt ensin odotella se auto pihaan ennenkuin lähtee rengaskaupoille, ei se vanne määrää renkaan merkkiä ::)
Olet oikeassa, nyt on helppo vertailla vanteita keskenään, mutta sen olen päättänyt että Dunlopeilla en enää ens kesänä aja. Saattaa tulla tänne myyntiin ajamaton Annapurna 17"+Dunlop 225/50/17 halvalla.
Maksaako joku ihan oikeesti skoda yetistä 40tâ,¬? ::)
Lainaus käyttäjältä: teedeeii. - 11.02.12 - klo:10:24
Maksaako joku ihan oikeesti skoda yetistä 40tâ,¬? ::)
Maksaako joku esim.. Audi A4:sta kaksvetona ilman mitään varusteita 40tâ,¬. Maksaa, mutta miksi?
^ Olen vähän samaa mieltä siitä, että Audi ilman quattroa on jotenkin puutteellinen. Mielipidejuttujahan nämä, mutta ilmeisesti aika moni on eri mieltä kanssani, koska se "ibisvalkoinenbusinesskuli" lipuu vastaan pääkaupunkiseudulla joka kulmassa.
EDIT: tuo topicin alussa mainittu heti vapaa ja uusi 4x4 Yeti lienee aika asiallinen paketti. Itselläni vastaan tökkisi ainoastaan väri.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 11.02.12 - klo:10:36
^ Olen vähän samaa mieltä siitä, että Audi ilman quattroa on jotenkin puutteellinen. Mielipidejuttujahan nämä, mutta ilmeisesti aika moni on eri mieltä kanssani, koska se "ibisvalkoinenbusinesskuli" lipuu vastaan pääkaupunkiseudulla joka kulmassa.
EDIT: tuo topicin alussa mainittu heti vapaa ja uusi 4x4 Yeti lienee aika asiallinen paketti. Itselläni vastaan tökkisi ainoastaan väri.
Väri on tosiaan massasta poikkeava, mutta luonnossa paljon parempi (hillitympi) kuin kuvissa. Väri on tärkeä, jokainen valitsee mieluisensa. Kun itse tuli valittua sama väri niin en sitä kauheasti ajattele. Enemmänkin ajattelen niitä, jotka vielä haluaa vanhalla hinnalla heti toimitukseen varustellun nelivetobensan. Nyt on kiire! 1.4.2012. kiire loppuu. Sitten tulee aika pikaisella aikataululla facelift ja uudet kujeet, mutta aika varmaa on että hinta nousee.
Lainaus käyttäjältä: teedeeii. - 11.02.12 - klo:10:24
Maksaako joku ihan oikeesti skoda yetistä 40tâ,¬? ::)
40 tonnia on melkoisen jäätävä hinta hinnat alkaen 23 tonnia maksavasta autosta. Ei ainakaan kannata kovin pian olla uuteen vaihtamassa, sillä hinnaston yläpäässä olevat autot pudottavat hintaansa aina merkittävästi nopeammin kuin hinnat alkaen mallit..
Tuohon nähden hinnat alkaen etuvetoisen A4:n ostaminen on hyvinkin fiksu päätös ja valtaosa työsuhdekieseistä onkin juuri niitä.
Ei aloiteta TAAS sitä iänikuista 40-tonnia Skodasta vs. Audista vääntöä, ne ei ole johtanut koskaan mihinkään fiksuun keskusteluun.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.02.12 - klo:11:25
Ei aloiteta TAAS sitä iänikuista 40-tonnia Skodasta vs. Audista vääntöä, ne ei ole johtanut koskaan mihinkään fiksuun keskusteluun.
Totta. :D
Asiaan palatakseni, mistä luulette johtuvan tuollaisen 4 Yetin satsin "jäämisen" Vehon käsiinkin, kun automallin pitäisi myydä kuin häkä? Onko autokauppa hyytymässä vai onko Veho tilannut jotenkin väärin varusteltuja autoja?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.02.12 - klo:11:33
Totta. :D
Asiaan palatakseni, mistä luulette johtuvan tuollaisen 4 Yetin satsin "jäämisen" Vehon käsiinkin, kun automallin pitäisi myydä kuin häkä? Onko autokauppa hyytymässä vai onko Veho tilannut jotenkin väärin varusteltuja autoja?
Maahantuoja lienee varautunut veron nousuun ja tilannut autoja varastoon, Veho kampanjoi sitten tuollaisella muka-alennuksella. Melkein tuon verranhan saa alea jo normaalissa suorassa kaupassa, vaihdokin kanssa tuollaisesta kampanja autosta tuskin pääsee mihinkään normaalista poikkeavaan kauppaan.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.02.12 - klo:11:33
Totta. :D
Asiaan palatakseni, mistä luulette johtuvan tuollaisen 4 Yetin satsin "jäämisen" Vehon käsiinkin, kun automallin pitäisi myydä kuin häkä? Onko autokauppa hyytymässä vai onko Veho tilannut jotenkin väärin varusteltuja autoja?
Luulen että ovat tilanneet autot esittelykäyttöön tai tietoisesti pikamyyntiin enen verouudistusta, tuleva verouudistus lisää autojen hintaa roimasti. Nyt on kiire myydä ne pois tai laittaa rekisteriin. Rekisteröiminen kuitenkin aina tiputtaa auton hintaa, joten on aika ymmärrettävää että on kiire myydä autot pois vanhalla verolla.
Karviksen mainitsema vääntö esim. Audin peruautosta Skodan huippuvarusteltuun on tietenkin typerää, jokainen tietenkin päättää itse mitä arvoja autossaan eniten arvostaa. Olen käynyt koeajamassa lähes kaikkia yli 40tonnin maksavia autoja. Yksikään ei säväytä perusvarusteluilla minua. Ã,,rsyttävintä on se että 40000euron autosta tulee auto vasta 15000â,¬ lisävarusteilla, jos silloinkaan ja hintalappu yleensä on yli järkevän tason. Ero 40000â,¬:n Skodaan on kuitenkin minimaalinen laadussa, joiltakin osin Skoda jopa pesee ns. premium-autot, joten väittely omalta osaltani jatkukoon, vaikka olisi kuinka typerää.
Eipä tuo Audi sen yhtään parempi loppuen lopuksi ole mitä Skoda tai Volkswagen.
Lainaus käyttäjältä: Late - 11.02.12 - klo:13:23
Eipä tuo Audi sen yhtään parempi loppuen lopuksi ole mitä Skoda tai Volkswagen.
Nyt puhut asiaa :)
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 11.02.12 - klo:12:02
tuleva verouudistus lisää autojen hintaa roimasti.
Tilanne ei ole aivan näin musta-valkoinen, perusautot kohtuu päästöillä ei juuri muuta hintaansa. Tilaamasi Yeti nousee loppuun kolmetonnia, mutta myyjän kanssa kun kateltiin uusia hintoja niin esim. Superb 1.4 Greentec nousi muistaakseni kolmisen sataa ja 1.8 Ocu n.600â,¬. Sitten kun päästöt ja hinta nousee alkaa hintalappuun tulla rumia lisänumeroita.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.02.12 - klo:13:57
Tilanne ei ole aivan näin musta-valkoinen, perusautot kohtuu päästöillä ei juuri muuta hintaansa. Tilaamasi Yeti nousee loppuun kolmetonnia, mutta myyjän kanssa kun kateltiin uusia hintoja niin esim. Superb 1.4 Greentec nousi muistaakseni kolmisen sataa ja 1.8 Ocu n.600â,¬. Sitten kun päästöt ja hinta nousee alkaa hintalappuun tulla rumia lisänumeroita.
Näissä verouudistuksissa on kummallinen epäloogisuus, kun perusvero nostetaan päästöjen mukaan, niin sitten vero kertaantuu kun lisävarusteet on samassa suhteessa kalliimpia, siinä sataset vilisee silmissä kun varusteita kruksaat. Eihän niiden varusteiden veron pitäis muuttua mihinkään!!! Niiden veron pitäis olla sama autoon kuin autoon!
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 11.02.12 - klo:15:48
Näissä verouudistuksissa on kummallinen epäloogisuus, kun perusvero nostetaan päästöjen mukaan, niin sitten vero kertaantuu kun lisävarusteet on samassa suhteessa kalliimpia, siinä sataset vilisee silmissä kun varusteita kruksaat. Eihän niiden varusteiden veron pitäis muuttua mihinkään!!! Niiden veron pitäis olla sama autoon kuin autoon!
Sinulta on nyt jäänyt jotain huomaamatta.
Valtiovalta valehtelee sujuvasti autoveron olevan päästöperusteinen, jota se toki lievästi onkin, mutta paljon enemmän vaikuttaa auton hinta (varusteineen).
Jos vero olisi päästöperusteinen, niin miksi jostakin Audi A1:stä maksetaan samoilla päästöillä tuplasti enemmän veroa kuin Daciasta? ??? Mistä ilmakehä tietää tupruaako hiilidioksidi Audin vaiko Dacian pakoputkesta?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.02.12 - klo:17:38
Sinulta on nyt jäänyt jotain huomaamatta.
Valtiovalta valehtelee sujuvasti autoveron olevan päästöperusteinen, jota se toki lievästi onkin, mutta paljon enemmän vaikuttaa auton hinta (varusteineen).
Jos vero olisi päästöperusteinen, niin miksi jostakin Audi A1:stä maksetaan samoilla päästöillä tuplasti enemmän veroa kuin Daciasta? ??? Mistä ilmakehä tietää tupruaako hiilidioksidi Audin vaiko Dacian pakoputkesta?
Myös valuuttakurssit vaikuttaa veronmäärään. Kun dollari oli alhaalla suhteessa euroon, niin jenkkiautot oli halpoja juuri pienen veron takia. Miten lienee Dacian kohdalla tuo valuutta, jos se on euro, niin tuntuu aika ihmeelliseltä erilainen verotus.
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 11.02.12 - klo:17:55
Myös valuuttakurssit vaikuttaa veronmäärään. Kun dollari oli alhaalla suhteessa euroon, niin jenkkiautot oli halpoja juuri pienen veron takia. Miten lienee Dacian kohdalla tuo valuutta, jos se on euro, niin tuntuu aika ihmeelliseltä erilainen verotus.
Et näemmä ole tutustunut autoverotukseen lainkaan.
Veroprosentti määräytyy auton CO2-päästöjen mukaan. Vielä tällä hetkellä voimassa olevan verotaulukon mukaan esim. 120 gramman päästöillä veroprosentti on 19,52 %.
Veron rahamäärä määräytyy auton ov-hinnan perusteella. Jos oletetaan Dacian hinnaksi 10 tonnia ja Audin 20 tonnia niin 120 gramman päästöillä Dacian autovero on (10.000 * 0,1952) 1.952 euroa ja Audin (20.000 * 0,1952) 3.904 euroa.
Kumpikin auto saastuttaa yhtä paljon, mutta Daciasta maksetaan 2 tonnia vähemmän veroa. Tuo mitään ympäristöperusteista autoverotusta ole..
Edit: Jos vielä härskimmän eron haluaa, niin otetaan jokin 120 gramman "greenline" Audi, joka maksaa varusteineen 50.000 euroa. Sellaisen autovero on 9.760 euroa vs. Dacian 1.952 euroa ja päästöt grammalleen samat..
Ketjuun palatakseni, Yetin toimitusajat taitavat vaihdella kovasti eri voimalinjaversioiden välillä. Mahtaako etuvetoista manuaalivaihteista bensakonetta saada helpoiten?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.02.12 - klo:18:01
Et näemmä ole tutustunut autoverotukseen lainkaan.
Veroprosentti määräytyy auton CO2-päästöjen mukaan. Vielä tällä hetkellä voimassa olevan verotaulukon mukaan esim. 120 gramman päästöillä veroprosentti on 19,52 %.
Veron rahamäärä määräytyy auton ov-hinnan perusteella. Jos oletetaan Dacian hinnaksi 10 tonnia ja Audin 20 tonnia niin 120 gramman päästöillä Dacian autovero on (10.000 * 0,1952) 1.952 euroa ja Audin (20.000 * 0,1952) 3.904 euroa.
Kumpikin auto saastuttaa yhtä paljon, mutta Daciasta maksetaan 2 tonnia vähemmän veroa. Tuo mitään ympäristöperusteista autoverotusta ole..
Edit: Jos vielä härskimmän eron haluaa, niin otetaan jokin 120 gramman "greenline" Audi, joka maksaa varusteineen 50.000 euroa. Sellaisen autovero on 9.760 euroa vs. Dacian 1.952 euroa ja päästöt grammalleen samat..
Ketjuun palatakseni, Yetin toimitusajat taitavat vaihdella kovasti eri voimalinjaversioiden välillä. Mahtaako etuvetoista manuaalivaihteista bensakonetta saada helpoiten?
Jos asiat on noin, niin eikö nykykäytännöstä kannattais valittaa!
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 11.02.12 - klo:18:17
Jos asiat on noin, niin eikö nykykäytännöstä kannattais valittaa!
Valittaa ::) - mihin voisi valittaa?
Seuraavat eduskuntavaalit ovat luultavasti 3 vuoden päässä ja se on ensimmäinen valitusmahdollisuus.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.02.12 - klo:18:24
Valittaa ::) - mihin voisi valittaa?
Seuraavat eduskuntavaalit ovat luultavasti 3 vuoden päässä ja se on ensimmäinen valitusmahdollisuus.
Ja siihen mennessä veroa on nostettu jo moneen kertaan uudestaan, eikä valittaminen edes auta niissä kekkereissä.
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 11.02.12 - klo:18:17
Jos asiat on noin, niin eikö nykykäytännöstä kannattais valittaa!
Miksi siitä pitäisi valittaa? Verohan on juurikin vihreävero eli kateusvero. Näitähän suomeen halutaan kokoajan enemmän...
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.02.12 - klo:18:24
Seuraavat eduskuntavaalit ovat luultavasti 3 vuoden päässä ja se on ensimmäinen valitusmahdollisuus.
Kerro nyt ihmeessä puolue, joka on keventämässä autoilun verotusta?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.02.12 - klo:18:24
Valittaa ::) - mihin voisi valittaa?
Seuraavat eduskuntavaalit ovat luultavasti 3 vuoden päässä ja se on ensimmäinen valitusmahdollisuus.
Sitä vartenhan ne kansanedustajat siellä Arkadianmäellä istuu. Omaan tuttavapiiriin kuuluu useampienkin puolueiden kansanedustajia, taidan sinun tietojen pohjalta lähettää meiliä. Eihän se niin mene että valittaa saa vain äänestyskopissa, kyllä kansalaisilla on valitusoikeus ihan vuorokauden ympäri. Se, onko sillä mitään merkitystä onkin sitten toinen juttu. Kyllä lakeja on kesken edustajakauden ennenkin pystytty muuttamaan, miksi ei sitten nyt.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.02.12 - klo:18:24
Valittaa ::) - mihin voisi valittaa?
Seuraavat eduskuntavaalit ovat luultavasti 3 vuoden päässä ja se on ensimmäinen valitusmahdollisuus.
Miten niin luultavasti? Silloinhan ne ovat.
Tai sitten ei...
Jos laki saataisiin muutettua siten, että vero olisi samansuuruinen könttäsumma päästöjen mukaan niin miten kävisi? Kalliit ökyautot halventuisi ja perusduunarin sokotan hinta pompsahtaisi huomattavasti ylöspäin, verokertymä kun pitäisi saada pysymään vähintään nykyisellä tasolla.
Ei mitään könttäsummia päästöjen mukaan, vaan rekisteröintivero on poistettava kokonaan. Jäljelle jää edelleen alvi, korkeat polttoaineverot ja vuotuiset 'käyttömaksut'.. kyllä sen pitää riittää. Autokauppa piristyisi tällä uudistuksella sen verran, että rekisteröintivero kuittaantuu ja autoilijoiden panos infrastruktuurin rahoittamiseen pysyy vakiona (.. eli erittäin suurena).
Jaahas taas yksi ketju lisää jossa taisi olla peräti kaksi suoraan topiikkiin liittyvää viestiä. Ei näitä jaksa lukea kun joka topiikissa väitellään melkein samoista asioista. Valvojat voisi aktiivisemmin ohjata keskustelut oikeisiin paikkoihin.
Noh ehkä juuri tästä syystä foorumia on tullut seurattua entistä vähemmän...
Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 11.02.12 - klo:22:05
Jaahas taas yksi ketju lisää jossa taisi olla peräti kaksi suoraan topiikkiin liittyvää viestiä. Ei näitä jaksa lukea kun joka topiikissa väitellään melkein samoista asioista. Valvojat voisi aktiivisemmin ohjata keskustelut oikeisiin paikkoihin.
Noh ehkä juuri tästä syystä foorumia on tullut seurattua entistä vähemmän...
Ja tässä ketjussa taisi suunnilleen ensimmäinen viesti liittyä itse aiheeseen...
Autoliike Miettisellä on kyllä aikas namukas Yeti 4x4 TDI140DSG Experience toimitettavaksi per vapunpäivänä :)
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32067233/pos/3/page/1/Skoda/Yeti/2012/Kuopio (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32067233/pos/3/page/1/Skoda/Yeti/2012/Kuopio)
Melkein retkahdin tuohon mutta tuulilasiin halusin kuitenkin sen tehdasvarusteisen lämmityksen eli joudun kuitenkin jonoon..
Lainaus käyttäjältä: karihoo - 14.04.12 - klo:16:48
Autoliike Miettisellä on kyllä aikas namukas Yeti 4x4 TDI140DSG Experience toimitettavaksi per vapunpäivänä :)
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32067233/pos/3/page/1/Skoda/Yeti/2012/Kuopio (http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32067233/pos/3/page/1/Skoda/Yeti/2012/Kuopio)
Melkein retkahdin tuohon mutta tuulilasiin halusin kuitenkin sen tehdasvarusteisen lämmityksen eli joudun kuitenkin jonoon..
"Uusi vastaava" 45500â,¬ ? Kuulostaa aika kovalta hinnalta näin Yetikuskinkin korvissa.
Aika edukas tarjous kuli-Yetistä Stokkan kanta-asiakastarjouksessa http://www.veho.fi/fi/uudetautot/kantaasiakkuus/Kanta_asiakastarjous/Sivut/default.aspx (http://www.veho.fi/fi/uudetautot/kantaasiakkuus/Kanta_asiakastarjous/Sivut/default.aspx) .
Ovat onneksi sentään edes vakkarin, metallivärin ja alut leiponeet tuohon mukaan niin kyllä sillä jotakin tekee.
Sen sijaan noi talvipyörät jättäisin tuolla hinnalla kauppaan.