Onpas erikoinen "juna" suunnitteilla:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volvo-testaa-mootttoriteiden-ajoneuvojunaa (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volvo-testaa-mootttoriteiden-ajoneuvojunaa)
Toivottavasti sen ajan tekniikka sentään sallii ohittaa rekkaveturin, en nimittäin tykkäisi ajatuksesta köröttää 80 lasissa kuraa syytävän kuormurin/rekan perässä pitkää matkaa. Ai niin, mutta tuossa vaiheessahan se gps-seurantalaite rekisteröi "turhatkin" ohitukset ja kotiin tulee sekä sakkolappu että korotettu vakuutusmaksulasku...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 30.01.12 - klo:09:07
kotiin tulee sekä sakkolappu että korotettu vakuutusmaksulasku...
Eiköhän ne jo tuossa vaiheessa ota sakotkin automaattisesti samantien tililtä, kun rike on tapahtunut. :)
Eikös ne Myytinmurtajissa testanneet, että ilmanvastus ja polttoaineen kulutus vähenevät rekan perässä vasta, kun etäisyys on alle metrin? ???
Ehkä ruåtsalaisilla onkin eri mittausmenetelmät, jotta saadaan aikaiseksi haluttu tulos. ;)
Onhan tuota kautta aikain harrastettu jo manuaalisestikin ajamalla rekan "imussa". Hyvä vain jos tuohon tulee automatiikkaa vielä auttamaan tuota ja ennen kaikkea automatiikan avulla tuosta todella lähellä ajamisesta tulisi näin jopa laillista :)
Onhan autoissa jo nykyäänkin etäisyyttä valvovia vakionopeudensäätimiä, eikä ne ole pakottaneet kuljettajia yhtään mihinkään. No aivan samalla tavalla tuollanen rekkajuna-systeemi on vain yksi vaihtoehto lisää ajamiselle, joku tykkää käyttää, toinen ei. Tosin ihan noin yltiöpassiiviseksi en hommaa kyllä vetäisi mitä tuossa artikkalissa oli mainittu että "junassa" kuljettaja voisi keskittyä aivan muihin asioihin ja auto todellakin ajaisi itsestään ::) Ehkä se realistisempi ensiaskel voisi olla järjestelmä joka pitää tuon ajoetäisyyden vakiona ja tarpeen tullen jopa jarruttaa. Ja se seuraava että autot voivat keskustella keskenään => veturin jarruttaessa myös sen letkan viimeinen jarruttaa samalla ajan hetkellä => ajoetäisyydet voidaan pienentää todella lyhkäsiksi = paras energiatehokkuus. Tosin tuosskin on vielä ne riskinsä jos se veturi törmää johonkin = sen hidastuvuus on suurempi kuin perässä tulijat voivat jarruillaan aikaansaada => aikamoinen ketjukolari :-\
Ja entäs jos se rekkakuski ei syystä tai toisesta haluakaan että hänen prässään roikutaan ??? Kierretään kaikki kurakot yms. läpi jotta p...a oikein lentää takana tulijan silmille tai tehdään jarrupolkimella kiusaa vilkuttelemalla jarruvaloja tms. Tällöinhän ei tuohon letkaan ketään voi myöskään pakottaa liittymään, joten ehkä nuo isoveli-valvoo tyyppiset uhkakuvat ovat tässä tapauksessa kuitenkin jo hieman kaukaa haettuja ::)
Artikkelista poimittua:
LainaaJunassa olevien autojen kuljettajat voivat keskittyä muuhun kuin ajamiseen. He voivat lukea iltapäivälehteä, puhua puhelimessa, vastailla sähköpostiviesteihin, katsella televisiota sekä keskustella muiden autossa ja letkan autojen matkustajien kanssa.
Ruotsalaiset on pahasti myöhässä. Tämä junahan on ollut jo vuosia käytössä vaikkapa Länsiväylällä... :D