Alkutilanne:
Auto ollut kylmänä vuorokauden, IR-lämpömittari näyttää hanskalokeron yläpinnassa -9,7C
Climatronicin jätetty asentoon: 25C, puhallus 4,tuulilasille.
Kuvat otettu takapenkiltä etupenkkien välistä.
Kuva 1: Tilanne ennen webaston käynnistystä
Kuva 2: Webasto lämmittänyt n. 15min
Kuva 3,4: Webasto lämmittänyt n. 30min eli vähän ennen pysähtymistä
Kuvat 5-7, Kuvia auton ulkopuolelta (Webasto pysähtynyt)
Kun jostain sais tollasen masiinan ees hetkeks lainalle ;D
Kysymyksiä Weban toimintalogiikasta (kysymyksen voi siirtää webasto keskusteluun, meni vahingossa tänne...) :(
1. Ei liene vaikutusta jos laitan tehdaswebastossa 25c pyyntiin 20c sijaan ennen auton sammutusta, silmällä pitäen seuraavan aamun lämmitystä, jos oletettavasti sisälämpötila ei koskaan nouse yli 20:n sen puolen tunnin lämmitysjakson aikana? Eli eikös automaatti-ilmastointi tee töitä yhtä lujasti saavuttaakseen lämpötilan, oli pyynnissä sitten 20 tai 25? Lämpötilan saavutettuaan toki himmailee toimintaa...Olenko oikeassa vai menikö metsään? (heräsi ajatus tuosta infrakuvan esimerkistä, jossa pyynti oli juuri se 25...)
2. Toimiiko tehdaswebasto / webasto yleensä niin, että jos moottorissa tietty lämpötila saavutetaan, se sammuttaa itsensä ennen määrä-ajan loppumista? Ja tällöin moottorin lämmettyä nopeasti, sisätilat saattavat jäädä "haaleaksi" kun toiminta on priorisoitu moottorille. Vai toimiiko "älykkäästi" ja sulkee "isoa" kiertoa moottorilta ja panostaa ylijäävän energian sisätilan lämmitykseen "pieneen" kiertoon ja käyttää ajan loppuun?
Lainaus käyttäjältä: pedro66 - 26.01.12 - klo:15:16
Kuva 1: Tilanne ennen webaston käynnistystä
Kuva 2: Webasto lämmittänyt n. 15min
Kuva 3,4: Webasto lämmittänyt n. 30min eli vähän ennen pysähtymistä
Olisipa mukava, viitteeksi keskusteluun toisella alueella jokin aikaa sitten, saada vastaavanlainen valokuvasarja 1000w ja 2000w sisätilalämppärillä lämmitettynä.