VAGarena.fi

Perustetaan tälle nyt oma autotalliosio, kun ei A4 B7:lle ole omaa chattiä, ellei Ton-1 autotalliosiota sellaiseksi lasketa  ;D

Tuli tuollainen A4 B7 ostettua (miedosti sanottuna) ei-niin-laadukkaan Passatin tilalle.

Teknikka on vanha tuttu enemmän tai vähemmän vika-altis TDI 170hp, surkuhupaisa: painan kaasua - mitään ei tapahdu - kunnes - moottori..

Väri oli joku Quartz Grey?

Speksejä lisää myöhemmin..

(http://img560.imageshack.us/img560/2239/94567777.jpg)

Kulutusfaktaa:
(http://mefi.us/images/fuelly/smallsig-metric/107349.png) (http://www.fuelly.com/driver/Skula/a4-quattro)

Kelit taitaa olla aika passelit tällaiselle on/off-moottori+torsen yhdistelmälle ;)

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.01.12 - klo:12:36
Kelit taitaa olla aika passelit tällaiselle on/off-moottori+torsen yhdistelmälle ;)

On ja ei. 2.0TFSI oli kiikarissa sen pari päivää(siis sen ajan mitä mie jaksoin asian kanssa tällä kertaa venkoilla). Lopulta tarjoukset jotka noista bensavehkeistä sain olivat n. samoilla kilsoilla jne, niin yli 2ke huonompia... Tuolla moottorilla olisi nautinto ollut vielä parempi. Mutta ei tämä diesel huono vaihtoehto ole, kun mittariin näyttää tulevan se 3-4tkm/kk...

Itse asiassa ensimmäinen ja ehkä se paras syy vaihtaa Passatti pois tuli jo vajaa kuukaus oman käyttöönoton jälkeen... Eli rakas velipoika osti identtisen auton, siis identtisen(terveisiä vaan sinne! tiedän että luet tätä salanimesi takaa!  ;) ), ainoa ero autoissa oli rekisterikilven numerot, ja muut sarjanumerot.. Tekniikka, värit ja varusteet kaikki samaa.. Mutta joo ihme kyllä en heti lähtenyt vaihtamaan... (autothan löytyivät täältäkin yhdestä kuvakavalkadista jossa vertailtiin madallussarjan antamaa luukkia: LINKKI (http://img257.imageshack.us/img257/3103/kaksoset.jpg))

Muut vaihtosyyt jääköön lyhyesti tähän: Vajaavetoisuus, alustan ominaisuudet/äänet/toiminta huonolla pinnalla ja kaikki ne yleiset hälyäänet yms.. Erot ei oo isoja, mutta minulle selviä..

Hmmh, Jotenkin harmaa skuulan tyyliin, veikkaanpa, et tää löytää uuden omistajan pääsiäiseen, tai viimestään juhannukseen mennessä.. Muutenhan tuo on skulalle tuttua tekniikkaa  ;D ;D

Harmaa hyvinkin, Quartz Grey, vaimikäsenytoli...

Sisältä kuva:
(parempia odotellessa)

(http://img39.imageshack.us/img39/9345/dsc00820jw.jpg)

Passattia ostaessa mainitsit kuljetustilan tarpeellisuudesta ja tässä autossa sitä ei niin paljon ole. Eikö tilaa enää tarvita vai menikö tosiaan kaikki muut seikat nyt ohi ettei tuota asiaa tarvinnut miettiä.  :) Mukavan näköinen pirssi.

Hieno auto, skula, onnittelut valinnasta ;). Audin dieseleistä ei ole omakohtaisia kokemuksia, ja se yhdistettynä manuaalilaatikkoon ... hmm ... No mukavia quattro-kelejä kuitenkin!

Paljonko tuo on ehtinyt jo matkaa taittaa kaikenkaikkiaan? Luulisi, ettei 200 tkm tunnu vielä missään.

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 22.01.12 - klo:13:26
Passattia ostaessa mainitsit kuljetustilan tarpeellisuudesta ja tässä autossa sitä ei niin paljon ole. Eikö tilaa enää tarvita vai menikö tosiaan kaikki muut seikat nyt ohi ettei tuota asiaa tarvinnut miettiä.  :) Mukavan näköinen pirssi.

Mainitsin mielestäni jossain jo että helmi/maaliskuun taitteessa työnpuolesta en tarvitse tilaa autossa.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 22.01.12 - klo:13:32
Hieno auto, skula, onnittelut valinnasta ;). Audin dieseleistä ei ole omakohtaisia kokemuksia, ja se yhdistettynä manuaalilaatikkoon ... hmm ... No mukavia quattro-kelejä kuitenkin!

Paljonko tuo on ehtinyt jo matkaa taittaa kaikenkaikkiaan? Luulisi, ettei 200 tkm tunnu vielä missään.

Kiitos (kai?) Vaihtoehtoja ei juuri ollut  ;D

Kilsoja on n.100tkm takana..

Tässä TDI koneessa ei tosiaan ole muuta vikaa kuin äänimaailma, tyhjäkäynnin tärinä ja 0-1800rpm ei tapahdu juuri mitään. Toisaalta, tehot ovat minulle olleet aivan jonnin joutavia, kunhan sitä on jotenkin, esim Passatin 90kW riitti hienosti..

No nyt on (taas) tyylikkään näköinen pirssi! Tämä vaihtohan oli tosin jo vähän odotettavissakin... :D

Kun sisälläkin näyttäis olevan säilytyslokeropakettia ja nappularattia niin onko ajotietokonekin värillinen? ::)

Onnittelut Audi -kaupasta minultakin. Saman manuaalivaihteiston kanssa korostuvan pikkumurheen kanssa minäkin nyt taistelen, eli väännön puute ihan alakierroksilla. Turbopotku tuntuu selvästi, ja sitten mennään.

Onnittelut hankinnasta, hieno peli. Itsellä kun on tuosta B7 koppasesta se pirkkaversio niin kiva vertailla yhtäläisyyksiä. Auttaiskohan tuohon väännön puutteeseen alakierroksillä jos vaihtais kunnolisen vaparisuodatin paneelin? Edellisessä autossa ( Leon Ecomotive 1.9 TDI) vaparipaneeli auttoi ja kulutuskin pieneni, nykyisestä en oikein tiedä auttoiko, koska heti kun auton ostin niin kävin paneelinkin hakemassa. Kai se jonkin verran auttoi kun keskikulutus esim. matka-ajossa pyörii 4.1-4.4 välissä.

Kiitoksia onnitteluista..

Autossa ei ole moniväritieturia.. Harmi..

Mitä tommonen paneli Dirti kustantaa?

Peukkua Skulan viimeiselle, olet tainnut päästä taas laadun pariin.  ;D

Kuvista päätellen kyseessä on Sport Edition-malli ( vaihdekepin alue 'kartonkia' / katto vaalee yms.) nahka-alcantara penkein.

Täytyy sanoa että nämä nahka-alcantara-penkit ovat sairaan hyvät.. Parasta mitä toistaiseksi on ollut..

Muotoilu sopii omalle läskiperseelle paremmin kuin b8:n sporttikankaat jotka ahisti reisiä toppauksillaan.. Pitää tutkia erot tarkemmin joskus..

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.01.12 - klo:18:29Peukkua Skulan viimeiselle, olet tainnut päästä taas laadun pariin.  ;D

Kuvista päätellen kyseessä on Sport Edition-malli ( vaihdekepin alue 'kartonkia' / katto vaalee yms.) nahka-alcantara penkein.

Juu! Kiitokset..

En ole vielä tarkkaa tyypitystä tehnyt mutta kai se tollanen edition on.. Auto täytti tietyt kriteerit, se riitti :)

AP:n ex bensa vastaava -07 220 hv versio ( + optimointi  8)  ) 50 tkm ajettuna oli myös tuossa ainakin viime la vielä jokaisen ostettavissa.

Mutta joskushan se peli on lyötävä poikki.

edit:Perustappa Skula sinä se 'virallinen' B7 chat topic.

Käskystä!

Ei hyvää päivää sentään! Etkö osaa päättää oletko audi- vai volkkarimies, manuaali- vai automaattimies, diesel-vai bensamies?  :D

No mutta onnittelut nyt -taas kerran- kuitenkin! Hieno yksilö, värikin sopii ja sisältä todella siisti. :)

Taitaa se laatu näkyä siinä että volkkarissa on hintaluokkaan katsomatta erilaisia hälyääniä, vaan Audissa ei, ei edes vanhana.

PS. Vapun tienoilla viimeistään onnittelen seuraavaa ajokkiasi.

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.01.12 - klo:20:02
Ei hyvää päivää sentään! Etkö osaa päättää oletko audi- vai volkkarimies, manuaali- vai automaattimies, diesel-vai bensamies?  :D

PS. Vapun tienoilla viimeistään onnittelen seuraavaa ajokkiasi.

Kiitos vain, vaikeahan sitä on tietää noista, kun ei tiedä onko edes homo vai hetero  :P

Vaikeaahan tämä vähän on... Sitä kun on sydämeltään VW-mies, mutta kun viimeaikoina niistä on saanut vähän semmosia huonoja fiboja, niin koetuksella ollaan..

Mutta kyllä tässä eletään sitä 3-4 vuotis suunnitelmaa joka tarkoittaa uuden(=pakastavedetyn) auton ostamista vasta tuolloin 2013/2014.. Siihen asti mennään näillä "kevyemmillä" eväillä sou da spiik  ;)

PS:ei tarvi onnitella  ;)

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.01.12 - klo:18:41
AP:n ex bensa vastaava -07 220 hv versio ( + optimointi  8)  ) 50 tkm ajettuna oli myös tuossa ainakin viime la vielä jokaisen ostettavissa.

Mutta joskushan se peli on lyötävä poikki.

Tiesin kyllä, mutta kun oma meni "vaihdossa", niin tämmöinen yksityiseltä ostaminen oli kohdaltani OutOfQuestion...

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:20:11
yksityiseltä ostaminen oli kohdaltani OutOfQuestion...

Kyllä se oli ihan liikkeen sivuilla (mutta linkki disabloitunut koska peli taitaa olla saannut uuden isännän).





http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/7E12B1C479D614F9C225797B00371AB4?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0 (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/7E12B1C479D614F9C225797B00371AB4?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)

Onko se uusi Kupla yhä tulossa kesäksi?  ???

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.01.12 - klo:20:14
Kyllä se oli ihan liikkeen sivuilla.

Jotain "vikaa" siinä oli .. Oliko ilmossa maininta ohjelmoinnista? Kaikki nuo skippasin pois..

Ja loppuviimein kaupan määräsi oman autoni arvo, joka muuten tähän Audiin oli merkattu samaksi kuin minä siitä maksoin :)

Lainaus käyttäjältä: Newman - 22.01.12 - klo:20:14
Onko se uusi Kupla yhä tulossa kesäksi?  ???

Ei. (ellei joku nainen sellaista rinnallani sittenkin vaadi/osta, nyt on hiljasta, avokkiversiota odotellessa)

Ei tainnut olla siitä optimoinnista mainintaa, liike voinnee siis pestä asiasta kätensä jos jotain tapahtuu ??!

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:20:20

Ja loppuviimein kaupan määräsi oman autoni arvo, joka muuten tähän Audiin oli merkattu samaksi kuin minä siitä maksoin :)

Öh, tuo lause sisälsi niin paljon asiaa että ihmisen lukitaito on kovilla - saitko Passatista saman kuin maksoit ? Vai saman mitä tämä Audi maksoi ? vaimitensesinunvaihtokauppasioikienmeni ?  ::)

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.01.12 - klo:20:25
Ei tainnut olla siitä optimoinnista mainintaa, liike voinnee siis pestä asiasta kätensä jos jotain tapahtuu ??!

Öh, tuo lause sisälsi niin paljon asiaa että ihmisen lukitaito on kovilla - saitko Passatista saman kuin maksoit ? Vai saman mitä tämä Audi maksoi ? vaimitensesinunvaihtokauppasioikienmeni ?  ::)

Niin, "hyvitys" omasta oli paperilla se mitä siitä maksoin... Toki tappioksi luetaan se että en saanut tästä Audista mitään alennusta ja ehkä Audin pyynti oli 1-2ke yli muiden.. Mutta tilannetta korjaa vähän se että Passattiin olisi pitänyt vielä ostaa uudet talvirenkaat ja lohkolämmitin sisäpistokkeella.. Ne löytyy tästä vanhuksesta..

Ihan kohtuu diili.. Seuraavaksi paras tarjous olikin heti 2ke huonompi..

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:20:28
Ihan kohtuu diili.

Siltä kieltämättä kuulostaa.

Lainaus käyttäjältä: Newman - 22.01.12 - klo:20:30
Siltä kieltämättä kuulostaa.

Kyllä se keskittäminen kannattaa myös autoissa.. 3 auto samalta myyjältä "lyhyen" ajan sisään.. Toki tuossa summassa millä passatin ostin, ei ole mukana sen mukana nyt menneet talvialut, pintakäsittely, kalvotukset, alusta yms..

^ Mutta käytännössä vältit siis uuden auton arvonalenemisen tyystin.

Tuon kun näkisi, niin ikiliikkujakin olisi kai keksitty. Tosin itseni pettämiseksi olen minäkin aika monenlaisia laskelmia tehnyt autoja vaihdellessa.

Onnea Skula! Onkos tässä nyt se bluetooth matkapuhelinvalmius?

Lainaus käyttäjältä: Newman - 22.01.12 - klo:20:33
^ Mutta käytännössä vältit siis uuden auton arvonalenemisen tyystin.

Jos katsotaan pelkkää "hyvitysarvoa" niin kyllä. Mutta tämähän ei ole koko totuus.. Kuten kaikki tiedämme.. (mikä on vaihtokohteen arvo? jne..)

Pitää myös muistaa että Passat oli ns.alkaen malli, parilla pienellä höysteellä, josta sai alennustakin reippaasti ostettaessa.. Joten.. Kyllä nämä alkaen mallit ovat niitä parhaiten hintansa pitäviä..

Ja myyjää tituleeratakseni.. Tämä on just sellainen jonka ehtivät myydä alta pois ennen kuin alkaa tulemaan oikeasti "käytettyjä" tarjolle.. Erittäin hyvä ja edullinen vaihtoehto tehdasjonotukselle..

Mielenkiinnolla odotan sitä että se ilmaantuu vaihtoautosivustolle, ja sitä hintaa..

Lainaus käyttäjältä: K70 - 22.01.12 - klo:20:44
Onnea Skula! Onkos tässä nyt se bluetooth matkapuhelinvalmius?

;D

Se on tuolla autotallissa... Harmikseni se on tällä hetkellä Skodan taustakuvalla varustettu  ;)

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.01.12 - klo:20:35
Tuon kun näkisi, niin ikiliikkujakin olisi kai keksitty.

+1

Ihan offaria mutta tulee semmoinen olo että ei sinullekaan olis oikeesti järkeä/varaa ostaa sitä uutta autoa,
varsin moni meistä sen voisi ostaa/saada aikaiseksi mutta harvemman *erse kestää sitä tolkutonta ensimmäisten vuosien arvonalennusta, se on se johon se uudenauton osto tyssää (viimeistään toisella tai kolmannella kierroksella), vähänkin rahanpäälle ymmärtävän hemmon ajatus menee katki kun ymmärtää että se on pahimmillaan + 10 te kankkulan kaivoon ekan vuoden aikana.

Asunnonosto on suuruusluokkaa 4-10 kertaa tämmösen uudenauton ostoon panostettava rahasumma, luulenpa että sekin olisi vähemmän muodikasta jos siitäkin lähtisi se -50% neljän ensimmäisen omistusvuoden aikana.

^

???

Onko tosiaan jotkut niin yksinkertaisia etteivät ymmärrä autokaupan kiemuroita? Tai sitten mä en ymmärrä tuota offarin liittymistä tähän minun autokauppaani?

Asiakas tuo auton jonka oikea arvo on 5 euroa, hänelle hyvitetään siitä 6euroa, samalla kuitenkin sen mihin vaihdetaan  arvo olisi oikeasti 5 euroa, se vaihdetaan kuitenkin tälle 6-8:n euron arvoisena?

Eikö kukaan ymmärrä tätä?

Ei tämä autokauppa ollut mitenkään "voitokas" minulle. Tappiota tuli n.4ke(auto maksoi minulle 32000(ja rapiat), sen parhaan taidon mukaan mitä lasken kun otan huomioon Audin "listahinnan" ja varusteet yms, niin tappio on suurin piirtein tuo 4ke..(ehkä vähän alle, riippuu miten laskee talvirenkaat, ne kun oli surkeassa kunnossa Passatissa)

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:20:54
Onko tosiaan jotkut niin yksinkertaisia etteivät ymmärrä autokaupan kiemuroita?

Jos minua tarkoita niin voipi näin ollakin.

Mutta se mitä minä en ymärrä on se että panostetaan uuteen autoon ja sitten tovin kuluttua se onkin jo menneen talven lumia, ja tappio kiersi omat taskut.

Vaikka taisi minullakin käydä tuollainen kauppa viime syksynä, ostin itselleni liian ison uuden pyörän 500 egellä ( ovh 900 e, muualta saatavissa 700 e) ja möin sen eteenpäin 50 egen voitolla ostaakseni tuollaisen sopivan 700 egen pyörän - voitinko vai hävisinkö mainitussa kaupassa ?

Ja sorry jos tää menee yli.

Varsin siedettävä tappio, ja asiahan on just kuten skula kirjoittaa, että aika perusvarusteisesta volyymiautosta saa suhteessa parhaan hyvityksen. Passat Variant ja Golf Variant (+Ocu tietty) ovat varmaan Suomessa näitä kärkipään autoja, jos arvonaleneman optimointia laskee. Kiva nähdä skula taas Audi -leirissä sen lisäarvon havainneena - ja torsenin kanssa !

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.01.12 - klo:21:02
Jos minua tarkoita niin voipi näin ollakin.

Mutta se mitä minä en ymärrä on se että panostetaan uuteen autoon ja sitten tovin kuluttua se onkin jo menneen talven lumia, ja tappio kiersi omat taskut.

Vaikka taisi minullakin käydä tuollainen kauppa viime syksynä, ostin itselleni liian ison uuden pyörän 500 egellä ( ovh 900 e, muualta saatavissa 700 e) ja möin sen eteenpäin 50 egen voitolla ostaakseni tuollaisen sopivan 700 egen pyörän - voitinko vai hävisinkö mainitussa kaupassa ?

Ja sorry jos tää menee yli.

Ai, siis mitä halusit sanoa? Sen että tein tappiota? Autokaupassa?

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.01.12 - klo:21:04
Varsin siedettävä tappio, ja asiahan on just kuten skula kirjoittaa, että aika perusvarusteisesta volyymiautosta saa suhteessa parhaan hyvityksen. Passat Variant ja Golf Variant (+Ocu tietty) ovat varmaan Suomessa näitä kärkipään autoja, jos arvonaleneman optimointia laskee. Kiva nähdä skula taas Audi -leirissä sen lisäarvon havainneena - ja torsenin kanssa !

Markku J on ytimessä! Ja pääasia tosiaan tuo torsen, B7:n laadun jatkeena  :D

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:20:20
Jotain "vikaa" siinä oli .. Oliko ilmossa maininta ohjelmoinnista? Kaikki nuo skippasin pois..

Ja loppuviimein kaupan määräsi oman autoni arvo, joka muuten tähän Audiin oli merkattu samaksi kuin minä siitä maksoin :)

Ohjelmoinnista ei mainintaa liikkeen ilmoituksessa ollut (luonnollisestikaan), tehot eivät kyllä siltikään olleet oikein, ilmoituksessa luki 147kw vaikka kyseessä oli 162kw malli, muutettiin kyllä lopulta oikeaksi kun asiasta mainitsin muussa yhteydessä.

Kuvaa tuosta ei myöskään ehtinyt koskaan nettiin tulla, oli myyty ennen kuin kameramies tuon ääreen ehti.

Tietty sekin et saatoit muistaa miten tuolle autolle kävi ennen kun sen vaihtoon jätin, eli sen perään kolaroitiin.

Meni muuten totaalisen offtopikiksi  ;D

Lainaus käyttäjältä: AP - 22.01.12 - klo:21:14
Ohjelmoinnista ei mainintaa liikkeen ilmoituksessa ollut (luonnollisestikaan), tehot eivät kyllä siltikään olleet oikein, ilmoituksessa luki 147kw vaikka kyseessä oli 162kw malli, muutettiin kyllä lopulta oikeaksi kun asiasta mainitsin muussa yhteydessä.

Kuvaa tuosta ei myöskään ehtinyt koskaan nettiin tulla, oli myyty ennen kuin kameramies tuon ääreen ehti.

Tietty sekin et saatoit muistaa miten tuolle autolle kävi ennen kun sen vaihtoon jätin, eli sen perään kolaroitiin.

Meni muuten totaalisen offtopikiksi  ;D

Aah. Okei.. Hämäriä mielikuvia tulee mieleeni, mutta anyway, jos ei kuvaa ollut niin sit mä skippasin sen automaattisesti.. Koska hyvin pitkälti tein sen suosikkilistan (6 autoo) nettikuvien perusteella, joista lähdin soittokierrosta tekemään...

Offaria mahtuu maailmaan kyllä  ;)

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:21:05
Ai, siis mitä halusit sanoa? Sen että tein tappiota? Autokaupassa?

Ehkä sen että ei ole ihan kokonaisvaltaisen fiksua ensin ostaa uusi auto ja hetken päästä sen eteenpäin laittaessa
mainita että ei tullut edes tappiota. Toki hienoa jos pystyi tappion minimoimaan. IMHO. Ei tästä sitten sen enempää.

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.01.12 - klo:21:34
Ehkä sen että ei ole ihan kokonaisvaltaisen fiksua ensin ostaa uusi auto ja hetken päästä sen eteenpäin laittaessa
mainita että ei tullut edes tappiota. Toki hienoa jos pystyi tappion minimoimaan. IMHO. Ei tästä sitten sen enempää.

Enhän minä väittänytkään että en tehnyt tappiota. Luitko nyt ihan varmasti kaikki nuo viestit?

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:21:46
Enhän minä väittänytkään että en tehnyt tappiota. Luitko nyt ihan varmasti kaikki nuo viestit?

Niin, eikö Skula nimenomaan korostanut, että tappiota varmasti tuli, vaikka näennäisesti voisi muulta vaikuttaa..   ;)

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:13:45
Kilsoja on n.100tkm takana..

On jakkarat loistokunnossa kilsoihin nähden. Edellinen omistaja on siis niille jotain joskus tehnytkin. Joskus kun näkee aivan karmeita satkun ajettuja nahkajakkaroita.

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.01.12 - klo:22:31
On jakkarat loistokunnossa kilsoihin nähden. Edellinen omistaja on siis niille jotain joskus tehnytkin. Joskus kun näkee aivan karmeita satkun ajettuja nahkajakkaroita.

Mikäli oikein ymmärsin, niin auton ensimmäiseltä omistajalta tuo minulle tuli, ja varsin pedantilta naiselta, joka siirtyi uuteen A4:een.. Koitin tiedustella puhelinnumeroa, sen ehkä vielä huomenna saankin, jossei muuta niin ainakin kysyn että miten se sai noi penkit pysymään tuollaisina  ;)

Lainaus käyttäjältä: skula - 22.01.12 - klo:23:11
Mikäli oikein ymmärsin, niin auton ensimmäiseltä omistajalta tuo minulle tuli, ja varsin pedantilta naiselta, joka siirtyi uuteen A4:een.. Koitin tiedustella puhelinnumeroa, sen ehkä vielä huomenna saankin, jossei muuta niin ainakin kysyn että miten se sai noi penkit pysymään tuollaisina  ;)

;D ;D

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 23.01.12 - klo:06:17
;D ;D

;)

Sitten ensimmäiset selvät plussat 150km takana.

+vanha kunnon käsijarru  ;D
+auto lämpenee todella nopeasti, vs edelliset TSI:t - hien saa pintaan muutenkin kuin tekemällä hävyttömyyksiä kabiinissa!
+istuin, istut kuin kalu kortongissa
+vanha kunnon käsijarru!
+torsen, hallittu, hillitty ja varma lähtijä ja vakaa maantiellä valleja ylitellä
+ajovalot vs Passatin(B7) Halogeenit
+vanha kunnon käsijarru!

Löysitpä skula nätin Audin, pidän eritysesti tuosta sisäilmeestä joka on pelkistetyn tyylikäs - onnittelut. Tuo näyttää oikeastaan paremmalta kuin uudemmat B8-mallit, tietysti monivärinäyttöä tuo kaipaisi, kun se punainen on aika iljetys vaikkakin ajaa asiansa ja siinä mielessä menettelee varmasti.

Täytyy kuitenkin yhtyä peevelin kommenttiin ja todeta, että eiköhän tuo vaihtune sinulla aika pian toiseen yksilöön. Itselläni ollut kaksi dieseliä manuaalina ( VAG ja non-VAG ) enkä kolmatta hanki, ei istu manuaalilaatikko diesel-koneen kaveriksi vaikka kuinka yrittäisi vakuutella.

Tuo perinteinen käsijarru jonka mainitsetkin erityisplussana on varmasti sen arvoinen, tuota olisin itsekin taas yksi päivä kaivannut, kun lähti auto sivutielle erkaantuessani puskemaan kohti keskikoroketta ja käsi hamuili turhaan tuttua kahvaa penkkien välistä.

Ilmeisesti Skula on mennyt luisussa, kun KÃ,,SIJARRUA niin hehkuttaa  ;D

Lainaus käyttäjältä: JoJio - 23.01.12 - klo:16:18
Ilmeisesti Skula on mennyt luisussa, kun KÃ,,SIJARRUA niin hehkuttaa  ;D

Nelikossa ei käytetä känkkää jos haluaa mennä kylki edellä.

Kiitoksia T. Olet aivan oikeassa. Tuo näyttö on surkuhupaisa, mutta toisaalta, ei se minua ihan hirveästi haittaakaan.. Retrofit voisi olla paikallaan  ;D

Käkkäri on ihan hyvä apu kun pitää oikein tiukassa paikassa saaada se auto ympäri ilman kaasuttelua, ja taas mennään  :D

QuarzChrom-versioon pieniä tuunauksia tulossa...

Kiiltävämmät pedaalit ja lepuutusosa tilattu. Ja vähän jotain muutakin kiiltävää.

LED rekkarivalot tilattu..

Lainaus käyttäjältä: skula - 23.01.12 - klo:14:52
+istuin

+1

Täytyy sanoa että on kyllä yksi parhaista penkeistä joissa itse olen perperiäni käyttänyt.

Eikä tämä ole maksettu mainos.  ;D

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 23.01.12 - klo:16:48
Nelikossa ei käytetä känkkää jos haluaa mennä kylki edellä.

Bullshit. Nimenomaan käkkärillä voi ahtaassa paikassa/hitaassa vauhdissa laittaa perän irti ja sitten hanaa. Vastaavassa kohdassa pelkkä kaasulla polkaisu ei välttämättä irrota takapäätä yhtä nopeasti tai vaatisi enemmän tilaa.

Lainaus käyttäjältä: Mrk - 27.01.12 - klo:14:34
Bullshit. Nimenomaan käkkärillä voi ahtaassa paikassa/hitaassa vauhdissa laittaa perän irti ja sitten hanaa. Vastaavassa kohdassa pelkkä kaasulla polkaisu ei välttämättä irrota takapäätä yhtä nopeasti tai vaatisi enemmän tilaa.

Olet oikeassa, itseasiassa olette molemmat oikeassa  ;D

Pienessä vauhdissa olen kyllä toistaiseksi saanut perän irti helposti kaasulla, ja "viivellisellä" kytkimen nostolla, tässä TDI koneessa kun ei ole 0-1750rpm mitään tapahtumaa niin herkästi tämä lähtee vain puskemaan/kääntymään hitaahkosti jos pitoa on vähänkin, ja uskokaa pois, nastoissa sitä tuntuu olevan, ja siksi pieniesti kierroksia ~2000rpm, ja kytkimen hallittu nosto saa perseen välittömään liukuun, ja siten tämä kääntyy melkein paikaltaan.. Erinomainen ja leikkimielinen tankkauspisteeltä poistuminen onnistuu näin tyylikkäästi  8)

Ja taas tietyissä tilanteissa, kuten n.90 mutkaan tullessa niin helpoin tapa saada auto menemään perkeleen lujaa ja kylki osittain menosuuntaan, on - ensin pieni nopea ohjaus vastakkaiseen suuntaan  ja sitten ratin kääntö sinne minne mutka taittuu(samalla käkkäriä kevyesti nykäisten)... Ja kaaaaaaaaaaaasua  8)

(edit:leveä ja willi vastaheittokin tuntuu menevän kun käkkäriä antaa jo tuossa ekassa vastakäännöksessä)

Tää on kyl hienoo "tekniikkaa".. A3:lla ei pystyny, eikä uskaltanu samaa koittaa, se oli niin levoton että se saatto lopulta lähteä mihin vain..

Lainaus käyttäjältä: skula - 27.01.12 - klo:15:57

Ja taas tietyissä tilanteissa, kuten n.90 mutkaan tullessa niin helpoin tapa saada auto menemään perkeleen lujaa ja kylki osittain menosuuntaan, on - ensin pieni nopea ohjaus vastakkaiseen suuntaan  ja sitten ratin kääntö sinne minne mutka taittuu(samalla käkkäriä kevyesti nykäisten)... Ja kaaaaaaaaaaaasua  8)

(edit:leveä ja willi vastaheittokin tuntuu menevän kun käkkäriä antaa jo tuossa ekassa vastakäännöksessä)

Tää on kyl hienoo "tekniikkaa".. A3:lla ei pystyny, eikä uskaltanu samaa koittaa, se oli niin levoton että se saatto lopulta lähteä mihin vain..

Samat kokemukset. Aivan mahtavaa on tällä Torsen tekniikalla lumisia mutkia painaa, auto käyttäytyy luisussakin niin loogisesti että tähän luottaa jo kohta liikaakin :) Lumipöperökeleillä ei edes käkkäriä tarvii kun pelkkä kaasu mutkassa vie perää sivulle heti. Asiaa auttaa vielä oman yksilön korotettu 340nm vääntö joka tulee tarjolle heti 2500rpm jälkeen, jolloin joko lumi lentää takapyöristä kauas tai pidon löytyessä ampaistaan  *rkeleellisellä kiihtyvyydellä mutkasta ulos.

Tiptronicin 2-vaihde on melko pitkä mutta kuitenkin toimiva sladittelussa.

Viime talven CRV viiveneliveto-haldex-nintendo mikälie oli kyllä kelvoton hauskanpitoon.

Eipä ole CR-V nähnytkään edes niin edistyksellistä tekniikkaa kuin Haldex  ::)

Kulutusinfo lisätty ekaan viestiin.. Toki vasta 1 maksettu tankkaus takana, ja sekin vain alle puoli tankkia siksi että ryhmä naisia pääsee muka-laskettelureissunsa ees taas  ::)

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 28.01.12 - klo:09:48
Eipä ole CR-V nähnytkään edes niin edistyksellistä tekniikkaa kuin Haldex  ::)

Ei jaksa guugletella. Mikäs hieno systeemi CRV:ssä sitten on?

Lainaus käyttäjältä: T - 27.01.12 - klo:17:16
Viime talven CRV viiveneliveto-haldex-nintendo mikälie oli kyllä kelvoton hauskanpitoon.

CR-V:ssähän ei ole Haldexia vaan ihan perinteinen lamelikytkin. Eli vetoa menee taakse vain ja ainoastaan kun akselien välillä on nopeuseroa. Lamelikytkimen lukitseva pumppu saa käyttövoimansa nopeuserosta. Nykyhaldexeissa on sähkötoiminen pumppu ja sen lukitusta voidaan säädellä ilman akselien nopeuseroa.

saattaa hyvinkin olla että tässä ensi kesään mennessä seurataan Skulan jalanjälkiä jää- ja lumitalvien takia eli quattroa kehiin. B7 kiinnostaa jos vähän ajettu aarre löytyy. Koneen on mielellään oltava 3,0 tdi tiptronicilla koska manuaaliseen en näpeilläni enää koske. saattaisi natinat ja muut kolinat vähentyä.

katsellaan keväällä mitä löytyy. Alan kallistua käytettyyn kalleimmat kilsat ajettuun max 30 tonnin peliin koska hinnanpudotus upouutta pienempi ja takuitakin firmat myöntää. B7:aa olen pitänyt onnistuneimpana A4-mallina.

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 28.01.12 - klo:20:43
saattaa hyvinkin olla että tässä ensi kesään mennessä seurataan Skulan jalanjälkiä jää- ja lumitalvien takia eli quattroa kehiin.

;D ;D Peeveliin voi aina luottaa  ;D ;D

+1

;D

Pelkkää asiaa - kannatan. Ja 3.0 TDI ilman muuta !

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.01.12 - klo:20:49
Pelkkää asiaa - kannatan. Ja 3.0 TDI ilman muuta !

Osta Peeveli Markku J:n A5!!! ;D

Lainaus käyttäjältä: Newman - 28.01.12 - klo:20:52
Osta Peeveli Markku J:n A5!!! ;D

Peevelille ei käy manuaali, meinasin ehdottaa samaa... Minä sen sijaan voisin Markku J:. koneesta periaatteessa innostua, muttakun muttakun(hik) muttakun se on vähän turhan "uusi"  ;D (=lue arvokas (hik)tähän minun nykyiseen tilanteeseeni)  :P

Lainaus käyttäjältä: Newman - 28.01.12 - klo:20:52
Osta Peeveli Markku J:n A5!!! ;D

Markulta uskaltaisin sinänsä ostaa minkä autonsa tahansa, siinä on tosi automies. Valitettavasti se on manuaali ja semmoiseen en enää koske tikullakaan. Muutoin A5 on hänellä todella upea. Hinta vaan jäänee tavoittamattomiini ellen sitten ala kaurapuuron syöjäksi. ;D

No joo, tässä vaiheessa häitä jattuun kun nyt yön yli nukuin ja rauhoituin. Mutta, jatkossa pidetään mielessä.

Markku J on kyllä sellainen jolta uskaltaisin auton ostaa koska vain. Mutta kun esim nyt tuo A5 ei ole ollut Markulla uudesta asti niin miettisin kuitenkin pari-kolme kertaa.. Hän ei voi olla täysin varma auton edellisen/edellisten omistajien edesottamuksista...

Mutta asiaan..

Oma topikin auto meni tänään vikakoodinlukuun Airporttiin kun DPF valo syttyi eikä sammunut vaikka ohjeiden mukaan autolla tuon jälkeen ajettiin...

Kätevästi sijaisauto auton myyneeltä myyjältä mukisematta alle, ja baanalle.. Heh, 1.6TDI Passatti... Täytyy sanoa että aika erikoinen kone tämä 1.6TDI CR on. Ihan sama mikä pykälä niistä mahdollisista viidestä on sisällä niin ei mitään väliä, vetää jokaisella, samanlaisella hartaudella  ;D
(auto on -> Passat1.6TDI (http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/4527666))

Palautui kyllä nopeasti mieleen se syy miksi en loppujen lopuksi pitänyt omastakaan(uudempi koppaisesta) passatista..  Huonolla tiellä ajettaessa se alustan äänimaailma on niin öööö erilainen... Melua tässä vanhassa kopassa on hivenen FL mallia enemmän.. mutta ei häiritsevästi.. Vaihteiden vaihtaminen tuntuu tässä jotenkin vaikealta vs A4.. Ei ole tahmea, mutta jotenkin 2-3-4 vaihteet ei vain samalla tavalla solahda paikalleen... Liekö uuden jäykkä vielä? 38tkm(tjsp) mittarissa..

Ainoa asia joka tässä Passatissa on "selvästi" paremmin hanskassa kuin A4:ssäni.. No toki ikä ja mallit ovat muuttuneet ja koneetkin vaihtuneet, mutta se on se moottorin tyhjäkäynti... Se ei ole millään mittarilla vanhassa A4:ssä niin kiva kuin tässä CR koneessa.. Kabiiniin kyllä kuulee ja perse kertoo että diesel se on, mutta ei samalla "voimalla" kuin A4 tekee.. No, sen kestää heti kun lähtee liikkeelle  ;D

Onhan tämän etenemiskyky jotenkin nyt quattroon tottuneelle(heh tottuu nopeesti) ihan hölmön tuntuista, kun luistonestovalo vilkkuu kokoajan.. Ihan petollisen liukasta nyt jokapaikssa, varsinkin esim tuolla kehä III:n viereisillä teillä, kaikki paikat jäässä..

Näin se homma etenee! Odotellaan tuomiota huollosta... Ja körötellään toistaiseksi Passatilla(taas)  :D

Ai niin, ja se oma FL passat joka meni sinne vaihdossa ei tule siellä myyntiin.. Vaan menee jollekin työntekijälle/myyjälle työsuhdeautoksi.. Siellä se reppana makas lumihangessa  :D

Lainaus käyttäjältä: skula - 30.01.12 - klo:12:02
Ainoa asia joka tässä Passatissa on "selvästi" paremmin hanskassa kuin A4:ssäni.. No toki ikä ja mallit ovat muuttuneet ja koneetkin vaihtuneet, mutta se on se moottorin tyhjäkäynti... Se ei ole millään mittarilla vanhassa A4:ssä niin kiva kuin tässä CR koneessa.. Kabiiniin kyllä kuulee ja perse kertoo että diesel se on, mutta ei samalla "voimalla" kuin A4 tekee.. No, sen kestää heti kun lähtee liikkeelle  ;D

Ehkä tuossa paistaa eräs ideologinen erilaisuus, meinaa se koneen suunta, väkistekin se pitkittäin oleva siirtää enempi tärinöitä/ hytkyntää ja ties mitä runkoon vs. poikittainen motti.

Mutta quukkelilla on kiva mennä.  8)

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 30.01.12 - klo:12:07
Mutta quukkelilla on kiva mennä.  8)

Jep. Maavaraa saisi olla hivenen enemmän kuin nyt on...

Jostain syystä tänä talvena on mennyt täysin keturalleen auraustouhut(ainakin omilla kulmilla, työmatkareiteillä ja työpaikan ympäristössä). Ainakin siltä minusta tuntuu, tiet eivät ole olleet näin huonosti aurattuja parina edellisvuotena kun tätä lunta on tullut paljon.. Luulis että jotain olis opittu mutta ei. Ehkä lumi tuli tänä vuonna sittenkin "yllättäen".. Ja  tästä syystä toivoisin että omassa autossa olisi vielä se 10-15mm lisää maavaraa...

 :D

Jousitus pohjaa passatissa, roiskeläpät hieroo maata, hienoo  :D

Tulis jo se oma auto  ;D

Nyt täytyy tunnustaa oma erheeni..

Tuolla aiemmin mainostin että tämä tuntuu selvästi tuhnummalta kuin noin vuosi sitten omistamani A3 samalla pannulla, mutta Haldexilla.. Ei ihme..

Sillä tänään kun sitten sain viestin että autoni on valmis, ja painelin lasipalatsin pulpettiin taas istumaan, sanoi herra huoltohenkilö että vika ei ollut DPF:ssä, vaan vikamuistista löytyy herja ilmamassamittarilta(meniköhän oikein kirjatuksi?). Se oli kuitenkin ehjä, ja vika paikallistettiin, jollakin tapaa siihen liittyen, tuloilma(lämpötila?)anturiin, joka antoi ihmeellisiä arvoja..

Sen he olivat vaihtaneet, ja huoltohenkilökin sanoi että auton luonne vähän muuttui... Olin vähän äimänä että mitenniin? No jotta kulkua rajoittanut ongelma oli nyt "pois" sanos huoltohenkilö ;D ;D ;D

Ja puikkoihin hypätessä tämän kyllä huomasi, ero vanhaan tuntuu heti vedon alettua, aikaisempaa rajummalla hevosenpotkulla  ;D

Näin sai torsoilu uutta hymyä naamaan  ;D

Lainaus käyttäjältä: skula - 30.01.12 - klo:18:44
No jotta kulkua rajoittanut ongelma oli nyt "pois" sanos huoltohenkilö ;D ;D ;D

Ja puikkoihin hypätessä tämän kyllä huomasi, ero vanhaan tuntuu heti vedon alettua, aikaisempaa rajummalla hevosenpotkulla  ;D

Näin sai torsoilu uutta hymyä naamaan  ;D

Nämä on aina hienoja tapahtumia. :)
Olikohan edellinen omistaja pistänyt vaihtoon kun oli ihmetellyt karanneita poneja...:D

Lainaus käyttäjältä: skula - 30.01.12 - klo:12:02
Palautui kyllä nopeasti mieleen se syy miksi en loppujen lopuksi pitänyt omastakaan(uudempi koppaisesta) passatista..  Huonolla tiellä ajettaessa se alustan äänimaailma on niin öööö erilainen... Melua tässä vanhassa kopassa on hivenen FL mallia enemmän.. mutta ei häiritsevästi.. Vaihteiden vaihtaminen tuntuu tässä jotenkin vaikealta vs A4.. Ei ole tahmea, mutta jotenkin 2-3-4 vaihteet ei vain samalla tavalla solahda paikalleen... Liekö uuden jäykkä vielä? 38tkm(tjsp) mittarissa..

Ei ole uutuudenjäykkä, se on vain aivan täyttä skeidaa se vaihdeloota 1.6TDI:n kyljessä mitä voi 1.6TDI farkku-Golfilla ajamisen jälkeen todeta. Jokseenkin huolestuttavampaa että on paljon mielekkäämpää vatkata puoli miljoonaa ajettua vaihdelaatikkoa kuin suht uutta lootaa. Perheen Audissa taasen on aivan eri maailmasta loota, menee vaihteet silmään suht hyvin, vaan vähän tuntuisi takkuavan siinäkin. Se on sitä säästöä, valitettavasti. Jos haluaa vaihtaa vaihteita ilman että hampaat irvessä niitä runttaat silmään tai ajat mummotyylillä niin on pakko ajella vähän vanhemmilla kipoilla...

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 31.01.12 - klo:00:27
Jos haluaa vaihtaa vaihteita ilman että hampaat irvessä niitä runttaat silmään tai ajat mummotyylillä niin on pakko ajella vähän vanhemmilla kipoilla...

No ei nyt sentään. Kyllä mun kinnerissä ainakin on napsahdellut vaihteet silmään ku ihmisen mieli ihan uudesta alkaen.

Omistamistani autoissa 6-vaihteisissa vaihteet ovat menneet paljon liukkaammin sisään kuin 5-vaihteisissa. Ja vähiten ajetussa vielä vähän liukkaammin kuin 150-250tkm ajetuissa.

Lainaus käyttäjältä: Kale - 31.01.12 - klo:08:31
Omistamistani autoissa 6-vaihteisissa vaihteet ovat menneet paljon liukkaammin sisään kuin 5-vaihteisissa.

Tästä on samanlaiset kokemukset, toki 5-lovisia ei ole montaa ollut Ford Focuksen jälkeen?(tietysti tämä 3C 1.6TDI Passat oli myös 5-lovinen)

Anyway, tänään ei meinannut lämmöt nousta kuin vasta n.30km jälkeen, tuli aamulla tehtyä ylimääräistä lenkkiä.. Eikä kyllä lämmöt olleet tapissaan työpaikalle saavuttuanikaan, n.45km jälkeenkään... (auton mittari näytti -16/-17 pakkasta)

En kuitenkaan aio sortua noihin nänninappuloihin, joita muuten tämmöiseen B7 koriseen eilen joku Airportin huollon pihalla asenteli, näytti öööööö kamalalta  ;D Minulla on ihan oma patentti mielessä  ;)

Laita nännien tilalle miehekkäästi vaikka Karhun kaljakeissistä pahvi ;)

Väliaikaista kaikki on vain..

Tämä saa nyt hetken kelvata..

(http://img593.imageshack.us/img593/8753/temporary.jpg)

Mustaa "kumia" on kotona kunhan ehtis/jaksais taiteilla sen tuohon...

Hyvin lämpeni nyt kone tolla luonnollisella jää+lumi suojalla..

Pakkasta oli 13 astetta..

Huomenna kovempi koitos..

Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 31.01.12 - klo:00:37
No ei nyt sentään. Kyllä mun kinnerissä ainakin on napsahdellut vaihteet silmään ku ihmisen mieli ihan uudesta alkaen.

Jeps, kuten sanoin niin Audeissa on vähän paremmat laatikot :) Uutena ei oikein mikään tuntunut menevän pesään mutta nyt menee jo ihan hyvin, mitä nyt ykkönen tuntuisi takkuavan.

Lainaus käyttäjältä: Kale - 31.01.12 - klo:08:31
Omistamistani autoissa 6-vaihteisissa vaihteet ovat menneet paljon liukkaammin sisään kuin 5-vaihteisissa. Ja vähiten ajetussa vielä vähän liukkaammin kuin 150-250tkm ajetuissa.

En taida siis haluta edes tietää millainen on mk6 Golfin vaihdeloota 150-250tkm ajettuna :D

Lainaus käyttäjältä: skula - 28.01.12 - klo:11:42
Kulutusinfo lisätty ekaan viestiin.. Toki vasta 1 maksettu tankkaus takana, ja sekin vain alle puoli tankkia siksi että ryhmä naisia pääsee muka-laskettelureissunsa ees taas  ::)

No nyt sain aikaiseksi katsoa tuon kulutusinfon tuonne ekaan viestiin, kun se ei jostain syystä siellä ollutkaan??

6,9 on nyt yhden vajaan puolikkaan ja yhden täydehkön tankin keskikulutus, ihan jees, ottaen huomioon/hermoon huomioon se että onhan tässä pitänyt torseenia kokeilla vähän isommalla kädellä, ja painavammalla kaasujalalla  ;D

Tavaksein on istunut painaa tuo hassunnäköinen luistelevan auton-kuvake kirkkaaksi... Silloin kun tietää jotta mahdollisuus olisi vähän mennä leveämmin ja rajummin  :D

Ei tullut selvyyttä heikkoon käynnistyvyyteen.. Starttasi siis heikosti jo noin -10-15 asteen pakkasissa(siis ilman lämmitintä!).. Starttasi kuitenkin kun sahasi reippaasti..

Oli sen 3-4 päivää huollon syynissä satunnaisia hetkiä.. Akku, startti, laturi, hehkut ja ties mitä katsoivat.. Jos oireet jatkuu niin seuraavaksi katsotaan suuttimet.. Pakkasia odotellessa..

Palvelu pelasi airportin vaihtoautopuolen myyjän(keneltä pari autoa olen jo ostanut) kanssa upeasti! Ajelin vaihtoautolla, ja heidän bensalla sen aikaa...  ;D

Kyllä oli nelikkoa ikävä, kun tuli ajettua etuvedoilla..  :P

Nyt helpotti! Ja heti kun avasi oman auton oven, se nahan tuoksu  :-*

Hep,

valojainen asenneltu - ihan jees  :D

(http://img696.imageshack.us/img696/9261/lightv.jpg)

Kaivoin kesärenkaat esiin ja tutkin niitä aikani kuluksi.. Kun muistin että ovat huonossa hapessa.. Ja olihan ne 3-4 mm pintaa maksimissaan..

Aika kivan näköiset noi orkkisvanteet! Vaikka ovat 7.5"x17 ja ET45..

(http://img269.imageshack.us/img269/9725/audiwheelfront.jpg)

Edellinen omistaja ei ole pitänyt kiertoon menevän auton kesärenkaiden ja vanteiden pesusta   :-\

(http://img14.imageshack.us/img14/1126/audiwheel.jpg)

Painoa rengasvanneyhdistelmälle oli se sama 22kg jota on pauhattu tuossa yhessä Misano-Topikissa  ;).. Ja tässä nyt sitten pähkäilen mitä tässä tekisi.

Tilaisko uudet vanteet + renkaat? Jos niin minkä kokoiset, painoiset ja näköiset?

Tilaisko pelkät renkaat? Minkä kokoiset? 225/50-17? 235/45-17"? Ja vielä minkä merkkiset?

Vakiokokoinen 235/45 löytyisi huomattavasti edullisemmin kuin 205/50 sarjalainen..  Ja toisaalta miten heikko "suoja" tuolle vanteenreunalle tulee jos rengas kapenee 205/50 kokoon?

Yksi vannevaihtoehto jota on nurkan takaa tarjottu tosi edullisesti, on tämä.. Toki vannenuoleskelijakoossa, eli 19".

(http://verkkokauppa.harline.com/product_pictures/big/20309-20425-br20voltec20t620hbs_03.jpg)

Ja juuri tuolla värityksella sattuisi olemaan.. Sopisi kyllä harmaaseen, ja "kromiseen" yksilöön....

Makeet vanteet! Muuttaisi auton ulkonäköä!

Tuohon rengaskokoon kokemusperäisenä huomiona, että renkaan leveys vaikuttaa yllättävän paljon kokonaisuuden ulkonäköön. Eli jos ylläolevalle vakio S-Line 7,5 tuuman ET45 vanteelle heität vakio kokoa 235 kapeamman renkaan, niin heti rengas katoaa syvemmälle kaareen ja spacerille olisi jo tarvetta.

Minulla oli hetken 225/45/17 ET45 kyseisessä autossa ja jotenkin ne näytti pieniltä ne kumit siinä.

Jos 205/50 nostaa sitten myös korkeutta  ja todennäköisesti rengas näyttää jo "pallolta", jolloin visuaalinen muutos on suuri.

Vaikka kyse on vain senteistä tai milleistä, niin ulkonäköön vaikutus on merkittävä..

Lainaus käyttäjältä: T - 28.02.12 - klo:10:40
Tuohon rengaskokoon kokemusperäisenä huomiona, että renkaan leveys vaikuttaa yllättävän paljon kokonaisuuden ulkonäköön. Eli jos ylläolevalle vakio S-Line 7,5 tuuman ET45 vanteelle heität vakio kokoa 235 kapeamman renkaan, niin heti rengas katoaa syvemmälle kaareen ja spacerille olisi jo tarvetta.

Jos 205/50 nostaa sitten myös korkeutta  ja todennäköisesti rengas näyttää jo "pallolta", jolloin visuaalinen muutos on suuri.

Kyllä tuo leveys vaikuttaa juu, itse kun halajoin noita 205/50/17 renkuloita niin heitin lonkalta uuden vanteen et-luvun, rengas oli kaventuva n. 30 mm joten siitä n. puolet pois et:stä juurikin tuon renkaan ulostuloaspeksti mielessäni, näin ollen ensimmäiset mustat TD-vanteeni ovat et 30 kun alk.p. oli 43, olin tilaamassa et 25 mutta 'siviilirohkeus' ei antanut myöden.

Kehältään 205/50/17 sijoittuu juurikin 235/45 ja 225/45 välille - eli hyvä korvauskoko, jos ei mistään hinnasta halua pienentää kehää niin ottaa sitten 215/50/17 ( tämä alkaa olla aika 'yleinen' eli hinta sopivampi?) jos kavennus yleensäkään mielessä.

Ja muistaakseni nuo Sport Edition:in aluvanteet oli 'kauheeta' kiinakuraa vaikka tosiaan kokoisikseen ovat 'ison' näköinen kombinaatio.

Oikeita tuotteita ostamalla saat tuosta 22 kilon setistä sen n.4 kg pois varsin kohtuu hinnalla(  + 1000 e).

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.02.12 - klo:10:59
Ja muistaakseni nuo Sport Edition:in aluvanteet oli 'kauheeta' kiinakuraa vaikka tosiaan kokoisikseen ovat 'ison' näköinen kombinaatio.

Jos tarkoitat noita edellisen sivun 16-puolaisia, niin ne on Ronalit...

Ja alkuperäisessä rengaskoossa kannattaa pysyä tuon vanteen kanssa. Renkaista sen verran, että Hankookin Ventus V12 EVO yllätti itseni positiivisesti.

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.02.12 - klo:10:59
Oikeita tuotteita ostamalla saat tuosta 22 kilon setistä sen n.4 kg pois varsin kohtuu hinnalla(  + 1000 e).

Tonnilla renkaat ja vanteet?

Repesin!  :D :D :D :D

Kohtuullista tai ei, hintavaa kyllä  ;D

Asiaan.. En tiennyt että nykyiset kesävanteeni ovat kiinankuraa.. Kiinankuraa miten? Pyöreän ja silmissäni harvinaisen hienon näköiset?

No joo.. Kesärenkaat kuitenkin menevät uusiksi... Joten kai sitä on spekuloitava noita vanteitakin... Eri asia sitten mitä ostaa... Tarkoitus kuitenkin pitää kustannukset oman ajatusmaaliman mukaisen - kohtuullisina.. Siksi katse harhaileekin nyt noita pelkkien renkaiden hintoja.. Kokoina mainitsemasi (kiitos siitä!) 215/50 ja 235-45..

Pirellin Cinturato P7(omien kokemusten mukaan erinomainen), Contin 2:t(netissä kehutut) ja Misukan Sport3:t(täälläkin kehutut) ovat listalla ykkösinä...

Lainaus käyttäjältä: K70 - 28.02.12 - klo:11:10
Ja alkuperäisessä rengaskoossa kannattaa pysyä tuon vanteen kanssa. Renkaista sen verran, että Hankookin Ventus V12 EVO yllätti itseni positiivisesti.

Kiitos vinkistä.. Laitetaan harkintaan, ts.hinta vs laatuvertailuun!

Toisaalta kommenttisi

Lainaus käyttäjältä: K70 - 28.02.12 - klo:11:14
Viime keväänä ostin Hankookin Ventus V12 EVO:t ja kovasti tyytyväinen olen ollut. Hyvä käytös niin sateella kuin kuivalla ja maltillinen melu. Minusta hyvä kompromissi eri ominaisuuksien suhteen. Kulumisesta en osaa sanoa mitään, eikä se ole minulle merkityksellistä, kun ajan alle 10 tkm kesärenkailla/vuosi.

Ja muualta nopeasti luettuna menee Falkeneiksi, eli kuluvat turhan nopeasti.. Kesärengasaikana kuitenkin tulee ajettua helposti 25tkm.. En halua tehdä kaverini toisintoa, eli Falkenit meni kesässä "kuraksi"...

Pitäydyn edellisessä viestissä olleissa merkeissä...

Juu, en tosiaan osaa sanoa kulumiskestävyydestä mitään.

Ja nykyiset kesävanteesi ovat siis made by Ronal. Saattaa kyllä olla peräisin Ronalin Tsekin tehtaalta, kauheeta.  ;)

Ei ole tsekkiläistä valmistetta.. Vaan ilmeisesti sitä kiinankuraa?

(http://img198.imageshack.us/img198/9098/wheelsmadein.jpg)

Mikä tästä tekee kuraa? Se että se on kiinassa tehty? Laatuongelmia?

Lainaus käyttäjältä: skula - 28.02.12 - klo:11:14
Tonnilla renkaat ja vanteet?

Repesin!  :D :D :D :D

Kohtuullista tai ei, hintavaa kyllä  ;D

Nyt en hokannut oliko tämä nega- vai positiivinen kommentti  :P mutta kesäkuvissani olevat setti oli matskuina mulla käsissä kolminumeroisella kokonaishinnalla, projektin hinta muuttui vasta renkaitten vanteille asennuksen yhteydessä nelinumeroiseksi ( suurin huojennus ( n.50 %) tuli renkaitten osalta, tulivat huudetuiksi saksan ebaystä, olivat tyyliin uudesta poisotetut).

Lainaus käyttäjältä: skula - 28.02.12 - klo:11:49
Ei ole tsekkiläistä valmistetta.. Vaan ilmeisesti sitä kiinankuraa?

Mikä tästä tekee kuraa? Se että se on kiinassa tehty? Laatuongelmia?

No ei ne ehkä sillai kuraa ole mutta onhan tuo silleen vanhakantaisille 'yllätys'sektori että Ronal:in vanteita on valmistettu Kiinassa.

Ja niin on TSW:nkin.  :P

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.02.12 - klo:11:59
Nyt en hokannut oliko tämä nega- vai positiivinen kommentti  :P mutta kesäkuvissani olevat setti oli matskuina mulla käsissä kolminumeroisella kokonaishinnalla, projektin hinta muuttui vasta renkaitten vanteille asennuksen yhteydessä nelinumeroiseksi ( suurin huojennus tuli renkaitten osalta, tulivat huudetuiksi saksan ebaystä, olivat tyyliin uudesta poisotetut).

Miten vain... Mikä jollekin on kohtuullista on toiselle painajaista  ;D

Jos lähden uusia vanteita + renkaita ostamaan, hintakatto on 1500e. Antamasi summa kuulostaa hyvältä, koska en ole vielä netistä löytänyt vanteita alle 999euron, tuohon renkaat päälle  ;D

Kiitos ja anteeksi hymähtely.. Katsotaan nyt.. Tuo ylläoleva vannakuvajainen mahdollisesta 19" kesävanteesta olisi just 999e... Suomessa pyyntiä on lähemmäs 1400e... Renkaat päälle..

Mutta katsotaan nyt.. Kevyempi vannesetti 17"/18":ssa kiinnostaa, jos ulkonäölliset seikat tyydyttyy sopivasti.. Ehdotuksia ostopaikasta otetaan vastaan  ;)

Tuossa 'hyvä' ostospaikka, ja värityskin olis ok ?   ;) Luulenpa että jos huudat olet ainoa, enkä tarkoita että olisit 'tyhmä' asiakas vaan sitä että käytettyinä nuo OZ- satsit ovat olleet matalia nelinumeroisia lukuja 'pidempien VTT:n testien mukaan'.  ;D

http://www.ebay.de/itm/OZ-Ultraleggera-Komplettradsatz-18-ContiSportContact3-C-Klasse-AMG-/190644581090?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item2c634d72e2 (http://www.ebay.de/itm/OZ-Ultraleggera-Komplettradsatz-18-ContiSportContact3-C-Klasse-AMG-/190644581090?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item2c634d72e2)

Kiits!

En ole eBaystä koskaan huutanut mitään, ostanut vain.. Niissä on suoraan näkyny toimittaako suomeen ja rahtikulut yms.. Tuosta en bongaa? Pitääkö selvittää myyjältä?

Saksani on melkein yhtä huono kuin venäjänkieleni  ::)

Väritys on ihan OK.. Hakusessa olisi kyllä mieluiten sellainen vanne jossa olisi kromilippa, ja sitten tuo "harmaa" keskiosa/puolat... Mutta onhan tässä aikaa kesärengassesonkiin..

Renkaatkin on "parjatut" Contin 3:t...  >:(

ja ei toimitusta Suomeen, vaan saksaan. Voihän sitä aina kysellä, mutta ei ainakaan löydy suoraan toimituskulut ym.

^ Juu noin näytti olevan, vaikka periaatteella 'jos et kysy et voi saadakkaan' olen kyllä mainitun toimitusmuodon saannut käännettyä ihan miksi toimitustavaksi tahansa, elämähän on neuvottelua ja sopimuksentekoa koko aikansa.  8)

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 28.02.12 - klo:11:59
No ei ne ehkä sillai kuraa ole mutta onhan tuo silleen vanhakantaisille 'yllätys'sektori että Ronal:in vanteita on valmistettu Kiinassa.

Mulle tuo oli vielä isompi yllätys, varsinkin kun ko malmistusmaata ei ole mainittu edes Ronalin kotisivuilla:
http://www.ronal.ch/en/HauptseiteFelgen/Topmenu/Kontakt/ (http://www.ronal.ch/en/HauptseiteFelgen/Topmenu/Kontakt/)

Mulla siis neljä kappaletta samannäköistä vannetta, made in Czech Republic.

Lainaus käyttäjältä: K70 - 28.02.12 - klo:13:28
Mulle tuo oli vielä isompi yllätys, varsinkin kun ko malmistusmaata ei ole mainittu edes Ronalin kotisivuilla:
http://www.ronal.ch/en/HauptseiteFelgen/Topmenu/Kontakt/ (http://www.ronal.ch/en/HauptseiteFelgen/Topmenu/Kontakt/)

Mulla siis neljä kappaletta samannäköistä vannetta, made in Czech Republic.

Mut ei noi replicat ole? Kun näyttää ainakin olevan audin numeroa näkyvissä, liekö sekään tae mistään??

Lainaus käyttäjältä: skula - 28.02.12 - klo:13:30
Kun näyttää ainakin olevan audin numeroa näkyvissä, liekö sekään tae mistään??

Eipä taida olla, monessa matskussa riittää valmistuttajan nimi, alkuperästä ei sitten ole halaistua sanaa .......  :P

Cannondalen pyörien alumiinirungot on kautta aikain käsitetty olevan 'Hand Made in Usa' mutta eipä ole sekään enää pyhä asia.  :-\

Kyllä ne varmasti OEM:t on. Olisko se niin, että samaa vannetta tekee useampi alihankkija.

No joo, ihan sama tuo kai on.. Kesällä kiertoon, tai uutta kumia ympärille  ;D

Sen sijaan nyt oli taas quattrolla auraushommia liikenteessä.. Uudellamaalla ja Helsingis pyryttäny sumeesti aamu kahdeksasta eteenpäin... Rekat jumissa ja liikenne soivassa kaaoksessa..

Quattrolla sai aurata tuosta työpaikan "pikkutien" kun kävin tankilla... Vähän jännitti kun painoi vaan lisää kassua kun lunta lensi jo konepelille  :D Vajaavetosia oli parissa paikkaa jäänyt risteyksiin jumittaan kun oli aurattu isot kinokset... En jääny auttaan, kun ei ollu aikaa  ::)

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.02.12 - klo:10:35
Makeet vanteet! Muuttaisi auton ulkonäköä!

Samaa mieltä.. Samaan hintaan saisi ehkä, siis ehkä, myös vähän tummemmalla keskustalla, ilmeisesti ihan Gunmetal nimikkeellä..

(http://verkkokauppa.harline.com/product_pictures/big/20111-19910-rtvo610930rblackcrinox_bild.jpg)

Tässä kai ne lopulliset vannevaihtoehdot on 19" koosta..

(http://img525.imageshack.us/img525/7985/wheel1q.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/7417/wheel2y.jpg)

ja sitten oli se mikä tuolla aiemminkin oli:

(http://verkkokauppa.harline.com/product_pictures/big/20309-20425-br20voltec20t620hbs_03.jpg)

Peruspainavia ilmeisesti.. Mutta pidän esim Ultraleggraa sellaisena joka ei vain sovi niin hyvin tähän autoon ja hakemaani auto+vanne väriyhdistelmää.. Mutta optio on vielä auki siihenkin suuntaan, jos sattuu hyvin ja sellaisen löytäisi sopivaan hintaan, näiden yo. vaihtoehtojen hinnat kun ovat yli 400euroa halvempi / sarja...

Täältä ääni ehdottomasti tuolle keskimmäiselle. Sopisi autosi väritykseen aika kivasti :)
Niin ja olet kivannäköisen auton löytänyt hyvällä tekniikalla ;) loistovalinta!

Lipsahti väärä versio tuosta Barracudasta.. Nyt kuvassa on oikea väriversio  ;)

Ei ole epäselvää mitä väriteemaa haen  :)

Lainaus käyttäjältä: Levjsa - 01.03.12 - klo:10:00
Täältä ääni ehdottomasti tuolle keskimmäiselle. Sopisi autosi väritykseen aika kivasti :)
Niin ja olet kivannäköisen auton löytänyt hyvällä tekniikalla ;) loistovalinta!

Kiitos!

Tekniikka on hyvä, se olisi erinomainen ilman DPF:ää  ;)

BRD koneesta on kokemusta A3:ssa, ja hyvä mylly se on.. Harmi kun tuo viripotentiaali meni häränpyllyä.. Softaaminen tuo vain marginaalisen voiman lisäyksen(persdynolla mitattuna).. Olin haaveillut ja jopa laskin että nyt ensimmäistä kertaa autohistoriassani voisin autoa vähän optimoida ohjelmallisesti, mutta kokeiltuani vastaavaa optimoitua, niin tulin siihen tulokseen että ei kiitos.

Lainaus käyttäjältä: skula - 01.03.12 - klo:10:07
Olin haaveillut ja jopa laskin että nyt ensimmäistä kertaa autohistoriassani voisin autoa vähän optimoida ohjelmallisesti, mutta kokeiltuani vastaavaa optimoitua, niin tulin siihen tulokseen että ei kiitos.

Ã,,lä sittem mene tekemään sitä miinus-merkkistä optimointiakaan ........ meinaa niitten raskaitten 'vauhtipyörien' muodossa.  ;)

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.03.12 - klo:10:25
Ã,,lä sittem mene tekemään sitä miinus-merkkistä optimointiakaan ........ meinaa niitten raskaitten 'vauhtipyörien' muodossa.  ;)

Eivät taida nuo mahdolliset tulevat "vauhtipyörät" olla juurikaan raskaammat nykyisiin talvi tai kesä "rattaisiin" verrattuna, joten en tiedä paremmasta  ;D

Aiemmin hommaamani cromipeilinkuoret eivät sitten sopineetkaan autoon.. Eivät ole sinnepäinkään  >:( Tosin ne maksoivatkin kotiin toimitettuna alle 20e  ;)

Ilmeisesti Slamit on kannattavempi paikka hommata nuo kun eBay.. Ainakin sopii heittämällä  ;D

Ã,,äni alimmaisille vanteille.

Lainaus käyttäjältä: clima - 01.03.12 - klo:13:55
Ã,,äni alimmaisille vanteille.

Onhan tuossa vähän enemmän "kontrastia".. Kun taas tuo eka vanne on ehkä liiankin "pliisu"..

Pitääkin tarkistaa saatavuus ja hinta vielä kertaalleen  ;D

Vastoin käymiset ei lopu kesken..

Eilen tilasin illalla renkaat orkkisvanteille.. Mutta aamuyöstä oli tullut meiliä että OutOfStock..  >:(

Toissapäivänä tilaamani peilinkuoret olivat myös jääneet lähtemättä kun myyjällä olikin tuote loppu  >:(

Tämä taitaa olla signaali siitä että anna olla jo..

Mitenhän tuo 225/45-17 koko matsais tähän.. On tuo vielä fyysisesti "isompi" ympyrä kun talvikiekot.. 1984mm vs 1991mm.. Joten varmaan kävis tuokin.. Jos ei tuota leveämpää (originaali levyistä) heti tuu vastaan...

Lainaus käyttäjältä: skula - 02.03.12 - klo:09:08
Mitenhän tuo 225/45-17 koko matsais tähän..

Kyllähän tuo käy aivan hyvin, itseasiassa saat juuri asiasta multa yv:n.  ;)

Kiits Ton-1.. Katsotaan..

Tilanne korjattu.. Kesärenkaat tilattu Camskillsiltä koossa 225/45-17" ja toiset kummit koossa 235/45-17"..

Hankookit S1 ja Misukat PS3.. Alunperin piti tulla PS3 kumeja 2 sarjaa..

Hyvin samanlaisiin autoihin tulevat.. Pääsee tekemään vertailua näistä, vaikkakin toinen setti on vähän leveämpi, mutta samallahan se korkeuskin vähän kasvaa..

Hankookit siksi kun suunnitelmat meni vähän uusiksi, kulutuskestävyys-aspekti voitiin tavallaan 'heittää lopuksi romukoppaan'.. Tuo orkkis sarja menee kiertoon kesällä, ja tilalle tulee isompaa settiä, kun sellainen "vapautuu" eräästä suunnasta  8)

Pari kommenttia auton ominaisuuksista.

Tuttu 200km reitti ajettu nyt viikonloppuna pari kertaa.. Erittäin tylsää ja suoraa moottoritien talvinopeusrajoitusta 70% loput 30% maantietä 80 alueella..

Ensimmäinen auto jossa (tämän matkan) kuljettajana istun niin kuin pitää koko matkan, ei tarvinnut vekslata istuinasentoa missään vaiheessa.. Ei väsyttänyt missään vaiheessa, ei edes perille päästyäni..

Syystä tai toisesta edellisistä(Golf V,CC,A3SB,A4B8,PassatB7) autoista jotka olen muutamaan vuoteen omistanut ei pääse samaan..

Maantiepainotteisella ajosuoritteella manuaaliaski ei ole mitenkään ärsyttävä.. Onneksi tämä A4 antaa just riittävästi voimaa 6:lla joka tilanteeseen.. Ei tainnut kertaakaan mennä 5:s vaihde sisään, edes ohitustilanteissa.. Liikennettä oli ihan tavallinen määrä, mutta ajoasenne oli normaalin/nykyinen iisi..

Ei ollut kiire mihinkään ja autossa oli vain nukkuvia lapsia, joten musiikkiin sai keskittyä ihan rauhassa.. Melko tunkkainen sävy tässä grammarissa on, mutta menettelee pakon edessä, ja kun volyymit pitää sopivalla tasolla niin kuuntelee tuota ihan mielellään.. Täytyy vaan hommata toi FM lähetin tuohon iPhoneen... Eipä tuo paljon maksa.. Täytyy myös ihmetellä tämän auton hiljaisuutta, erityisesti nastarenkailla.. Joko äänimaailma on niin erilainen/miellyttävämpi tai sitten tuo on oikeasti hiljainen auto.. (vain moottorin tyhjäkäynti on ärsyttävä melun lähde, varsinkin kun kaikki kitinät ja natinat autosta puuttuvat)

Mutta sitten.. Alusta.. Omaan makuuni alusta tuntuu tälläisenä liian jämäkältä.. Perseestä on ihan selvästi iskarien/jousien toiminta jo paras anti pois..  Autossa oli takakontti täynnä tavaraa, mutta melko kevyttä sellaista, joten sen piikkiin ei voi laittaa etu ja takapään "eriparisuutta"... Pitää tunnustella jos jotain tarttis tehdä..  Muuten auto on sitä parasta ajettavuutta, paino sanalla ajattevuutta, auto on aivan törkeän hyvä ajaa, ei erityisen mukava, mutta koko ajan tietää ja tuntee mihin ja miten auto on menossa, ohjaus on tottumattomalle raskaan tuntuinen, mutta aahh niin tunnokas ja jämpti! Harva auto pystyy tähän enää.. Nykyään kun kaikki on niin "ylitehostettua" ja "mukavaa".. Ei noissakaan varsinaisesti mitään pahaa ole, ja kyllä minä tuollakin matkalla kaipasin vähän leppoisampaa alustaa...

5:lla alkava kulutuslukema, 170hv ja 350Nm. Tuntuu ihan hyvältä, myös maantieajossa..

Kaiken kaikkiaan näin hyvää ja kivaa autoa ajaa, ei ilmeisesti voi saada mukavaan pakettiin.. Mukavuus ja tietty jämäkkyys eivät sovi samaan pakettiin.. Kompromissejä..

Kiva kuulla tyytyväisyytesi tähän 'esihistorialliseen' peliin, niitähän nämä 90-l lopulla suunnitellut vehkeet ovat.  ;D Kyllä näitten muodossa saa varsin paljon autoa hintaluokassa n. 20 te, jos vaan kärry on muutoin ok.

Lainaus käyttäjältä: skula - 05.03.12 - klo:08:47
Mutta sitten.. Alusta.. Omaan makuuni alusta tuntuu tälläisenä liian jämäkältä.. Perseestä on ihan selvästi iskarien/jousien toiminta jo paras anti pois.. 

Suosittelen Eibach Pro Kit:tiä kokonaisuudessa, lähtee pois se pintakovuus vaikka sporttisuus säilyykin, itse olen äärimmäisen tyytyväinen Eibach Pro Kit-jousi + Bilstein B8 iskari -kombinaatioon !  8)

Itsellä on ollut B6-korissa H&R Cup Comfort -45mm alusta vajaan vuoden ja se on hyvä. Ei keuli, eikä ole etukenossa. Katsastuksessa taisi tulla mitoiksi 340mm edestä ja takaa. Nyt on varmaan muutaman millin alempana jousien "asettumisten" seurauksena. Vaikka kuvassa näyttää perä olevan ylhäällä, niin ei se ole...
Tippui juuri sille tasolle, jolle olisin korkeussäädettävänkin ruuvannut.
(https://lh6.googleusercontent.com/-FjeE8QjZeNo/T1RuplR3V5I/AAAAAAAAGMQ/5bdsrCvgmjY/s640/kuva%25204.JPG)
Jos haaveilet 19" settiä autoon, niin siitten auto pitää saada oikealle tasolle (melko alas), ettei näytä hassulta.
En tiedä onko B6/B7/Exeo äänekkyyksissä eroja, mutta tämä oma vanha rassikin on kyllä hiljainen 19" nastarenkailla...myöskään 19" kesäkumit (Hankook S1) eivät suuremmin äännelleet. Vaimon A3 sportback perusrenkailla on paaaaljon äänekkäämpi auto.

Ã,,lä ihmeessä hanki puhelimeen mitään FM-lähetintä, ne rahat menee 100% hukkaan.
Volvoon on saatavilla sellainen kikkare, joka tulee soittimeen CD-vaihtajaksi ja kappaleet vaihtuu soittimesta/ratista ja äänenlaatu on hyvä. Tuollainen kannattaa ehdottomasti jostain hankkia, jos vaan yleensä on saatavilla.

Tarkennan sen verran että alusta ei ole mitenkäänpäin pintakova. Kuten esimerkiksi kaikki omistamani Volkkarit, ja oikeastaan kaikki muutkin (tehdasalustaiset)VAGit joilla olen ajanut, pl. siis Audit(ja Exeo)...

Minusta tuntuu siltä että alustan jousto on vain liian lyhyt makuuni.. Ja siten siis turhan jämäkkä.. Outoa vain se ettei alusta tunnu liian jämäkältä kaupunkivauhdeissa, eikä 60km/h vaudeissa..  ??? Syyllinen voi olla kuollut alusta autossani.. Vertailua pääsen tekemään tulevalla viikolla kun saan taas ottaa tyypit(toiset tyypit nyt kuivemmalla kelillä) softatusta 125kW TDI:stä.. Siinä on Eibachia alla.. Viimeksi kun kokeilin tuota niin alustasta ja voimasta oli vaikea sanoa mitään kun kelit oli aivan persiistä..

Kevättä kohti kun mennään niin näitä pitkiä siivuja tulee lisää, silloin opin lisää tästä antiikkisesta autosta..

Lisää vertailupohjaa konsernituotteisiin tulee kun saan muutaman päivän matkakumppaniksi Yetin, ja mikäli onni on myötä niin laajennan kokemuspiiriä myös uudella A4 Allroadilla...

Pieneksi lisäykseksi.. Ajelin viikonloppuna myös uudella Focuksella jossa oli kitkarenkaat alla, ja kyllä se oli ihan erilaista ajamista pidon takia(jos myös autonkin takia), pirun liukasta jäällä oli eteneminen, toooosi varovaisesti sai ottaa mutkat joissa näkyi mahdollista jäätä, samoin kuin risteyksiin tuleminen piti ottaa oikein "ajatuksella", risteyksistä poistuminen oli helppoa, kaasu pohjaan ja odottelua.. Mut kyl se tuntui oudolta varoa tollai  :P

Lainaus käyttäjältä: skula - 05.03.12 - klo:10:39

Minusta tuntuu siltä että alustan jousto on vain liian lyhyt makuuni.. Ja siten siis turhan jämäkkä.. Outoa vain se ettei alusta tunnu liian jämäkältä kaupunkivauhdeissa, eikä 60km/h vaudeissa..  ???

No tuntuu tuo ongelmasi olevan samanlainen kuin omanikin oli - en pitänyt alk.p. S-Line:n alustaa huonona kaupunkinopeuksissa mutta maantiellä kyllä, se joku pintakovuus vaivaa enempikin korkeammilla nopeuksilla ( iskari ei pysty ohjaamaan siten miten pitäisi jousen elämää vaan kaikki nyppylät tulee läpi), nykyinen set up- on tässä kohtaa neutraalimpi menijä etenkin motskarilla.

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.03.12 - klo:10:45
No tuntuu tuo ongelmasi olevan samanlainen kuin omanikin oli - en pitänyt alk.p. S-Line:n alustaa huonona kaupunkinopeuksissa mutta maantiellä kyllä, se joku pintakovuus vaivaa enempikin korkeammilla nopeuksilla ( iskari ei pysty ohjaamaan siten miten pitäisi jousen elämää vaan kaikki nyppylät tulee läpi), nykyinen set up- on tässä kohtaa neutraalimpi menijä etenkin motskarilla.

Okei tämä on aika erikoinen "ominaisuus"..

Nyt:
1.Siis mitkään kaivonkannet tai railot tiessä eivät tule läpi iskevästi
2.Isot moottoritien heitot auto ottaa upeasti nielaisten, lähes huomaamattomasti
3.Ne semmoiset pienet heitot joissa tien pinta laskee muutaman sentin loivasti ja nousee saman verran muutaman metrin jälkeen, kovassa (80+) vauhdissa ja tietyssä syklissä että auto ikäänkuin laskeutuu alas ja nousee liian nopeasti, aiheuttaen sellaisen liian nopean liikkeen muutoksen..

Erittäin vaikea selittää.. Mutta varmasti hyvin samantapainen ongelma kuin sinulla oli.. Onneksi tähänkin saan jotain tulkintaa kun pääsen toisen B7:n puikkoihin jossa omistajan mukaan alusta on niin kunnossa kun sen pitääkin..

(ehhehe, yks kaveri sanos tuossa että sä etit keksimätöntä, eli unelma-autoa jota ei ole vielä keksittykään, ja  vaik keksittäis, ei sulla olis siihen varaa - poika on ytimess  ;D )

Lainaus käyttäjältä: skula - 05.03.12 - klo:10:54
Okei tämä on aika erikoinen "ominaisuus"..

Ihan normaalilta kuulostaa. Ominaistaajuus muuttuu nopeuden mukaan, ja kaikilla nopeuksilla täydellinen alusta ei vain ole yksillä iskareilla mahdollista.

Tosin siihen mitä nyt haet on olemassa ratkaisu. Ratkaisu on kahdet iskarit ja jouset joka nurkkaan. Silloin jousituksen säätövara alkaisi riittämään kaikkiin nopeuksiin. Että "ei sulla olis siihen varaa" on aikalailla asian ytimessä. ;)

Lainaus käyttäjältä: palehti - 05.03.12 - klo:09:56
Jos haaveilet 19" settiä autoon, niin siitten auto pitää saada oikealle tasolle (melko alas), ettei näytä hassulta.
En tiedä onko B6/B7/Exeo äänekkyyksissä eroja, mutta tämä oma vanha rassikin on kyllä hiljainen 19" nastarenkailla...myöskään 19" kesäkumit (Hankook S1) eivät suuremmin äännelleet. Vaimon A3 sportback perusrenkailla on paaaaljon äänekkäämpi auto.

Ã,,lä ihmeessä hanki puhelimeen mitään FM-lähetintä, ne rahat menee 100% hukkaan.
Volvoon on saatavilla sellainen kikkare, joka tulee soittimeen CD-vaihtajaksi ja kappaleet vaihtuu soittimesta/ratista ja äänenlaatu on hyvä. Tuollainen kannattaa ehdottomasti jostain hankkia, jos vaan yleensä on saatavilla.

Voin vahvistaa melueron A3SB vs A4B7..

Vakiokoossa (tai ainakin melkein) mennään vanteiden osalta, kesärenkaat pysyy 17" koossa, mutta rengaskoko tulee olemaan 225/45..

En jostain syystä nyt innostu panostamaan rahallisesti lisää, ja se sotisi nykyisiä, tätä autoa koskevia periaatteitani vastaan.

Tiedä nyt noista kikkareista, ainakin mitä Nokialaista kokeilin FM lähettimellä, niin toisto oli ihan hyvä.. Mutta ei tässäkään asiassa ole yhtä totuutta, saati hirveää kiirettä..  Joten aika näyttää mihin rahojani laitan, jos mihinkään..

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 05.03.12 - klo:14:09
Ihan normaalilta kuulostaa. Ominaistaajuus muuttuu nopeuden mukaan, ja kaikilla nopeuksilla täydellinen alusta ei vain ole yksillä iskareilla mahdollista.

Tosin siihen mitä nyt haet on olemassa ratkaisu. Ratkaisu on kahdet iskarit ja jouset joka nurkkaan. Silloin jousituksen säätövara alkaisi riittämään kaikkiin nopeuksiin. Että "ei sulla olis siihen varaa" on aikalailla asian ytimessä. ;)

Hirveä päänsärky  ;D

Tässä voisi olla ratkaisu.

http://www.motoral.fi/tuotteet/henkilo-ja-pakettiautojen-osat/iskunvaimentimet-ja-jouset/Koni-FSD--iskunvaimentimet (http://www.motoral.fi/tuotteet/henkilo-ja-pakettiautojen-osat/iskunvaimentimet-ja-jouset/Koni-FSD--iskunvaimentimet)

Koni FSD+Eibach. ;)

Yetin kontista siirtyi omaani lisää kivoja juttuja kotiin vietäväksi, salainen himotukseni  :-*  :-*

(http://img404.imageshack.us/img404/3644/findings.jpg)
(heti käyttöön)

Yeti vs A4 B7.. Aika erilaisia "kippoja"  ::)

Yetillä matka jatkuu huomenna.. Ajetaan ny ku saa, eikä p-aineet maksa mitää, vaikka ikävä alkaa olemaan kova ;D

LainaaYetin kontista siirtyi omaani lisää kivoja juttuja kotiin vietäväksi, salainen himotukseni

riisimuroja ananaspaloillla ?

(kirjoitan tänne, kun tää vähä ku kuuluu tänne, enkä häiritte muita ;) )
No niin, pari yleistä kommenttia Yetistä 2.0TDI 140hv..

Kun olin saanut säädyllisen ajoasennon autossa, säädyllisen siksi että penkit olivat samaa Passatin Comfort penkkien kanssa, eli sarjaa onnettomat, reisiä tukemattomat ja jotenkin vain sitä persettä piti asetella vähän väliä siihen penkkiin.. Ja tässä ajoasennossa myös keskikyynärnoja tuntui olevan liian alhaalla käden lepuuttamiseksi, vaihdekepukkakin liian edessä ja alhaalla.. Ja kyllä -  hieroin istumasentoa moneen otteeseen, mutta palasin aina siihen tiettyyn asentoon, jossa jalkojen etäisyys polkimista oli paras suhteessa rattiin..('sport' penkki kuitenkin tietääkseni, erilainen mielestäni kuin kuliversiossa hallissa)

Ei niin vähäinen ongelma, mutta kuitenkin, oli tuulensuhinat, kovemmat kai koppimaisen muotoilun takia.. Rengasmelua ei hirveästi ole, kiitos kitkoille..

Moottori? Ihan peruskauraa, ei hyvä, ei huono, varsin taloudellinen ja ajaa asiansa, ei herätä mitään tunteita puolesta eikä vastaan.. 170hv TDI tai 1.8TSI jo ehkä näin tekisi..

Sound System kuulosti melko samalta kuin nykyisen A4:n perustoistin.. Diskantit kuulostivat kirkkaammilta, eikä puheääni puuroutunut ihan niin pahasti radiota kuunnellessa kuin perustoistimella varustetussa A4:ssa(B7). Selvä pettymys, vaikkakin Superbin vastaavaa kuunnelleena olisin odottanut parempaa, mutta Skodaan ei vaan saa tehdasvalmiina kunnon toistimia..(miten onneton olikaan perustoistin Yetissä?)

Takapenkki on polvitilaltaan ahtaampi kuin muistin/jotkut ovat kehuneet. Itseni taakse mahdun, mutta polvet pitää laittaa etupenkin sivuille ja reisituki on olematon.. Eipä noita takatiloja tarvitse niin paljon, kunhan ihmettelin että eikös ne pitäny olla paremmalla tolalla? Ilmeisesti olen vain saanut sellaisen kuvan.. Takana istuessa tuli myös jotenkin sellainen klaustrofobinen olotila, sivuttais suunnassa tilaa tuntuu olevan Fabian verran..

Motariajossa menee ihan hyvin, vähän levoton, kuten myös Tiguan ja X3 joita olen ajanut, johtunee alustan pehmeämmästä otteesta tiehen kun vertaa henkilöautomaisempia autoja..  Kuitenkin sitten esim Touareg oli jo ihan eri jytky maantiellä, mutta massa tekee hyvää!(ainakin Touaregin tapauksessa)

Reikäistä assua niellessä 60 alueella alusta ei pidä ääniä reikiin ajettaessa, mutta se jokin kumipuslamaisuus(kiitos Markku J tästä termistä!) puuttuu tyystin, tuntuu kuin Yeti, kuten moni muukin VAG, tuntuu olevan liian yhtä puuta, jos vertaa vaikka Touaregiin, tai Q5:een..  Tiguania vaivaa ihan sama ongelma..

Kaupungissa erittäin näppärä auto, harmi että vaihteiston käyttö oli ärsyttävää, kepin sijainnin vuoksi.. Automaatti korjaisi tilanteen.. (juu en pysty joustaan ajoasennostain!)

Lumiloskassa eteneminen ei tuota ongelmia, 4x4 ja maavara tekevät ihmeitä! Uskon että huonossa maastossa tämä auto on erinomainen, lyhyt, korkeahko maavara ja neliveto, mitä muuta tarviit?

Juuph, ei oo mun matkakumppani, ajelen kuitenkin melko vähän kaupunkipyöritystä, haluan hyvän audiopuolen(suoraan tehtaalta) ja erilaiset ajo-ominaisuudet. Olen myös kovin erikoisen kokoinen.. EntisenJääkiekkoilijanJytkyPerseinen, leveäharteinen, pitkä ja kuninkaallisen oloinen, niin pikkuruiset penkit saa ahistuskohtauksia  ;D

Sitten lyhyt tarina istahtamisesta TDI RS Ocun penkille.. Kenellä tämän RS jakkara on suunniteltu? Eihän tuossa voinut edes istua paria minuttia kun jo penkin takimmaiset toppaukset painoivat kannikoideni reunoja?  Muutenkin, jotenkin jo niin 'gammal', että seuraavan kerran kun Ocu III tulee...

Huokaisin helpotuksesta istuttuani omani puikkoihin.. Vaikka tämäkin on jo vanha kuin entisen morsmaikun riippurinnat, silti tämä on napakka kuin parikymppisen sprintterin pakarat - niin tämä tuntuu jämptiltä, ja lähteekin paikaltaan kuin gigolo ikkunasta - kun ukko tulee kotiin!

Skulan juttuja on aina yhtä hauska lukea. Yetiä ajamatta vaikea kommentoida kokemuksia. Kylmät tyypit on otettu ja ei ainakaan silloin säväyttänyt mutta ajotilanne on aina erikseen. Kontti näytti niin pikkuruiselle että tällä erää en Yetiä ehkä ajattelisi. Kyllä lätkälaukku pitää konttiin mahtua pitkittäin (tämä esti yhtenä seikkana bemun 3-sarjan farkun hankinnan) vaikka takapenkkejä kait pystyy liikuttelemaan? Mutta B7/B6 Audi on kyllä näpsä peli missä muodossa vaan. Sopii käteen kuin...

Lainaus käyttäjältä: skula - 15.03.12 - klo:07:53

Sitten lyhyt tarina istahtamisesta TDI RS Ocun penkille.. Kenellä tämän RS jakkara on suunniteltu? Eihän tuossa voinut edes istua paria minuttia kun jo penkin takimmaiset toppaukset painoivat kannikoideni reunoja?  Muutenkin, jotenkin jo niin 'gammal', että seuraavan kerran kun Ocu III tulee...

Käännähdin tuossa n. 2 kk sitten rintajoupilla, istahdin sekä Ocu RS:ään että Fabia Monte Carlo:oon, ei se minunkaan perberi ole sieltä luihummasta päästä mutta itse annoin noille pulkille hyvän arvosanan, ja autojen hintaluokka huomioiden jopa kiitettävän.

Ja jottei elämä käy tylsäksi.. Jatkoa koeajoille..

Kuka hiffaa mistä kuva on otettu  ::)

(http://img818.imageshack.us/img818/3324/kuva28.jpg)

Autona toimii siis vaihteeksi B8.. K***pää jäykistävän jumalaisella 3.0TDI V6.. Sillä ikiihanrakastettavalla Tipillä!!

(http://img109.imageshack.us/img109/5329/kuva27.jpg)

Sisusta on 2009 malliseksi ihan kohtuu siisti.. Kulimallin ratti kiiltää kun ****:n pallit..  Sílti sisusta on onnistuttu pilaamaan hirveäksi tuolla käsittämättömän rumalla puumuovilla, ei sovi auton olomuotoon pätkääkään!! (onneksi sen saa teipattua piiloon jos niikseen tulee)

(http://img534.imageshack.us/img534/2872/kuva25.jpg)

No tulihan tuo maakuntamatkaa väännettyä, 250km, heittämällä.. Hienoa kyytiä, joskin rengasmelu (225/55-16" Nokian R) oli taas se mikä näissä hemmetin VAGinoissa tulee myös Audissa esiin.. Mutta muuten.. Upea moottori, ja minun ylistämä laatikko.. Oi voi! Jos auto olisi kondiksessa muuten, ja vähän paremmin löydetty rasteja paikalleen kun on suunnistettu lisävarustelistan kanssa, niin voisi joutua pyynnin järkevyyttä miettiä enemmän.. Pyynti liikkeessä 29900e.. (150tkm ajettu)

Havaintoja.

V6 moottorin voimavarat!
Audin alustassa on se jokin, jota ei Skoda, VW eikä Seat osaa tarjota.
V6 TDI moottorin olematon tärinä tyhjäkäynnillä
Tipin toiminta, samettisen pehmeä ja jouhea laatikko!
V6 moottorin äänimaailma sen antaessa kaikkensa massan liikuttamiseen!
Pedaali paikaltaan lattiaan - Kitkoilla tyrkkää perää asvaltillakin sivulle.
Vähän turhan kevyt ohjaus, myös maantiellä tuntui levottomuutta(paljon puhuttu tunnottomuus?).
Rengasmelu ärsyttää, mutta sen kanssa on opittava elämään VAGien kanssa.
Sporttipenkki ei ehkä olekaan se "must" juttu...
Surkea varustelu. Tai oikeammin sen olemattomuus.
Hiirenpesä radion/MMI näytön takana.
Kuskin oven kaiuin ritisi tooodella ärsyttävästi! Piti laittaa volumet vain taakse..
Audin perustoistin, ihan jees, ei nyt innosta kuuntelemaan musiikkia, mutta välttää pakon edessä!
MMI näyttö pimeänä osittain osittain vain toooooosi himmeenä
Turvatyynyn varoitusvalo syttyi koeajolle lähdettäessä, ja paloi hela dagenin!

Ei tätä voi verrata omaan entiseen 2.0TFSI Q Stronicciin mitenkään.. Tämä V6 tekee tästä autosta niin erilaisen liikutella tuolla massojen välissä, tämä tuntuu myös ajoltaan erilaiselta, tekiskö koneiden massaerot tässä jotain? Käytetty V6 vai uusi 2.0TFSI, V6 absofuckinlutely!

Tämä yksilöhän on VW Airtportin vaihtoautovalikoimassa..

Kun myyjä kanssa autosta keskusteltiin, hän tokaisi ettet sinä tätä osta, tai oikeammin mä en tätä sulle myy..

Koska: 1. tämä yksilö on poikkeuksellisen heikossa hapessa, pidetty vasurilla niikseen noikseen
2.varusteita on vain  tyyliin busines ja webasto + jalopuumuovit 3.vikoja heti näkyvissä heti (ja paljonko niitä tulee piilosta esiin kun ajelee) 4. ja sit vielä se, et näiden hinta tulee vielä alas näkyvästi kun tarjonta on kasvanut, ja kasvaa edelleen, enemmän kuin kysyntä.

Mutta ajele nyt, ei näitä juuri kysytä.. Kun pelkäävät isoa konetta ja tippiä.. Mikä on aivan typerää, vaihteisto luotettavampi kuin Stronic, ja moottorikin on vahvempaa tekoa kuin 2.0TDI:t.. Ja kulutus on jotain mitä et edes usko ennen kuin ajat, sanos myyjä  ;D

Lainaus käyttäjältä: skula - 15.03.12 - klo:21:55

Sporttipenkki ei ehkä olekaan se "must" juttu...

NO mitä helv....?? Taisi V6 hurmata sut niin ettet huomannu ettei veri kierrä pakaroissa kun reisituki puuttuu ja persaus puutuu?

;)

182cm ruhoni OEM takapuolen mielestä yhtä huono kuin vakiojakkara Passatissa.

Lainaus käyttäjältä: T - 15.03.12 - klo:22:21
NO mitä helv....?? Taisi V6 hurmata sut niin ettet huomannu ettei veri kierrä pakaroissa kun reisituki puuttuu ja persaus puutuu?

;)

182cm ruhoni OEM takapuolen mielestä yhtä huono kuin vakiojakkara Passatissa.

;D

Juu, en jättäisi sporttijakkaroita ottamatta, ne peruspenkit olivat kuitenkin positiivinen yllätys,en pidä perusjakkaroita ihan yhtä huonoina pasuunan kanssa, pasuunassa ne on vielä "kovat"  ;D

Kumit tuli.. 4811 ja 4911 paistettuja, yksi oli kylläkin paistettu sitten 2509! Ei sitä oikein ulkoapäin huomaa kuin pienestä likaisuudesta..

Tökin niitä myös mattopuukolla ja kyllä noi 3 tuoreempaa on pinnaltaan just ja just eri tuntusia..
(toiseks ylin on se "paistettu ennen")

(http://img718.imageshack.us/img718/7465/gumit2.jpg)

(http://img825.imageshack.us/img825/3669/gumit.jpg)

Höh, mistäköhän semmonen 'ainukainen' ( se -09 gummi) on tullut ?

Lainaus käyttäjältä: skula - 16.03.12 - klo:19:14
Kumit tuli.. 4811 ja 4911 paistettuja, yksi oli kylläkin paistettu sitten 2509!

On niissä näköjään pieni ero kuvioinnissakin. Jos katsoo tuon "vanhan" renkaan keltaisen viivan alapuolella olevaa osaa, niin vanhassa renkaassa joka toinen ura on umpinainen, kun uudessa kaikki urat ovat auki molemmista päistä.

Perkel*.

Jos ollaan tarkkoja niin kuvasta voi hahmottaa montako erilaista rengasta setissä oikeasti on..
(vanhin 25/09 alin, sitten 48/11 ja kaksi ylintä 49/11)

(http://img850.imageshack.us/img850/9273/tirerack.jpg)

*ittu, sain sit "erilaisia" renkaita...

*edit*

(http://img638.imageshack.us/img638/2113/tiresgd.jpg)

Järjestys vasemmalta oikealle 2509, 4811, 4911, 4911

Autobildistä Latvalan kolumnista bongattu että rallimiehet käyttävät sekaisin nasta- ja kesärenkaita. Jospa brittikauppiaat haluavat tuoda vienon tuulahduksen sekarengastuksesta myös tavan kansan käytettäväksi.  ;)

edit: paska homma, pistänet paketin takaisin?

Voi olla, mutta laitoin kuitenkin meiliä liikkeeseen just..

Periaatteessa tuo on ihan fine. Tuo vanha kumi eniten ärsyttää..

Katsotaan mitä vastaavat, "Mitä kohteliammin" laitoin sitä meiliä, ja vältin äkkipikaisuutta ja kirpaisevaa tekstiä..

Tilasin rengassarjan - sain vähän sitä ja tätä..

Hyvin muuten tuossa kuvasssa kiiltää tuo vanhin rengas... Kun vertaa uudempiin  ::)

Silmilläni havaitsin myös että kuvioinnissa muutakin eroa.. Eli urien ulkonevat kohdat ovat leveämpiä (huomattavasti) kuin uudemmissa kumeissa..  :P Näkee tuostakin (yo) kuvasta hyvin..

Väittäisin, että et tule huomaamaan mitään eroa kun ne ovat aauton alla.

Toki voi periaatteesta vaatia hieman hyvitystä siitä "vanhasta" renkaasta mutta sekin riippuu mitä ja miten rengasmyyjä on mainostanut renkaitaan.

Mistä muuten tilasit? Camskill:sta?

En ole niin väittänytkään, vaikka voisinkin ;D

Mutta periaatteesta vain reklamoin.. Ihan selvästi yksi rengas on ns. vanhaa revisiota..

Mistä ostit nämä gummit?

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 17.03.12 - klo:11:43
Mistä ostit nämä gummit?

Camskillistä...

Lukeeko Canskill:n sivuilla että heidän renkaat ovat "tuoreita"? Joillakin oikein lukee joidenkin renkaiden kohdalla että saattavat olla jo jonkin aikaa olleet varastossa.

No, aina kannattaa yrittää saada hyvitystä. Itse uskon, että saamasi rengassatsi on ihan toimiva.

Juu, sain vastauksen, ei mitään hyvitystä.. Maininta vain että tuo rengas on vielä "limiitillä".. Joten..

Näillä näkymin renkaat eivät tule jäämään ongelmakseni.. Tuli tilattua vanteet  ;D

Koeajolenkitys tehty nyt pitkästä aikaa Superbilla..  1.8TSI DSG Elegance Combi(sporttialustalla ja joillain muillakin lisäkilkkeillä).. Valmistettu tänä vuonna..

Tuo on hiljaisempi kuin Passat FL.. Molemmissa kitkarenkaat, Nokian sellaiset.. Superbi tuntui jokaisella osa-alueella hiljaisemmalta.. Positiivinen yllätys siihen edelliseen kaikujaan verrattuna..

Kaikki muu tuttua VAG kaura tahi kuraa.. Pari asiaa jotka häiritsi.

Ulkonäkö.

ACC ja DCC puuttuvat varusteluettelosta kokonaan.. Ensimmäiset kaupanteon esteet.

Se laivamainen ohjattavuus/ajettavuus joka paikassa.. En erityinen fani tälle valtamerialustyyliselle alustalle ja ohjaukselle.. Ei alusta huono ole, mutta ei vaan iske.. Ja ne alustan erot esim Audiin ovat selvästi havaittavissa, joskin pienemmät erot tässä on kuin Ocussa...

Sound System. Onneton esitys(vertailukohtana B&O ja Dynaudio), ehkä rahansa arvoinen, perusäänentoisto lienee täysin kelvoton?

Positiivisiä asioita ovat tietysti

edullinen TDI + 4x4 + DSG yhdistelmä, joskin laiskalla koneella
tietyt varusteet ovat jopa ilmaisia elegancessa  ;D
ja tietyt varusteet sopuhintaisia (mm.sähkö ja nahka-jakkarat)
hiljainen kabiini

Lopulta oli kuitenkin tosi kiva istua taas omaan autoon, ikävä ei äkkiseltään tullut kuin hiljaisempaa kabiinia ja automaattia..

LainaaACC ja DCC puuttuvat varusteluettelosta kokonaan.. Ensimmäiset kaupanteon esteet.

Ainainen kaupanteon este.

Miksi edes vaivaudut koeajolle, kun niitä ei ole ?

Kivaa se on hankkia kokemuksia eri autoista. Osaa suhteuttaa sen perusteella jatkossa autojen ominaisuuksia kun takana on enemmän erilaisia kokemuksia.

Lainaus käyttäjältä: Flat - 20.03.12 - klo:19:21
Miksi edes vaivaudut koeajolle, kun niitä ei ole ?

Minua lähinnä kiinnosti Superbin kehuttu hiljaisuus nykymallissa.. Ja se toteutui kyllä.. Ehdottomasti hiljaisin auto mitä olen viimeaikoina ajellut, saati omistanut..

reipas kymppiminuuttinen tai jotain,
ehkä kymppikilometrinen noin
ajelin pitkin kujia pieniä,
myös teitä isoja hirveitä
liikennevaloihin seisahtaen,
en uskonu silmiäni en  :o

(http://desmond.imageshack.us/Himg855/scaled.php?server=855&filename=whatt.jpg&res=crop) (http://img855.imageshack.us/img855/8634/whatt.jpg)
(klik - större)

Tärinä ja vapina kautta auton penkin,
kertoi ettei nyt kaikki palikat ole kunnossa mun Audin,
kaasulla annostelin tonneja kierroksiin lisää jottei sammuis,
helpottihan tuo niin jotta tärinä kaikkos
sen sijaan savu perserööreistä yltyi ja tummeni
takana jonottavana näkö varmasti sumeni,

Eteenpäin päästiin ja matka jatkui,
normisti tuo toimi, ainakin niin tuntui,
kunnes tiukka oikee ja mäelle nousuun hyytyi,
melkein sammui ja lopulta hätävikut mulla siinä vain vilkkui,
pari starttii, ja taas hönkäs eteenpäin,
kunnes lopullisesti mäen päälle hyytyin.

Valutin alas parkkiin ai että mä kirosin ja raivosin ja kyllä otti pattiin,
soitto suoraan saa*anan automyyjälle ja falckkiin,

(http://desmond.yfrog.com/Himg708/scaled.php?server=708&filename=stopsk.jpg&res=crop) (http://img708.imageshack.us/img708/1043/stopsk.jpg)
(klik - större)

muurahaiset housussa, jauhot suussa, herneet nenässä ja kyrp* otsassa istuin
odottelin Audille pelastajaa ennen kuin sitä alkaisin lekalla murjoa, ja pääsihän se lopulta kyytiin hinurin.

(http://desmond.yfrog.com/Himg846/scaled.php?server=846&filename=menig.jpg&res=crop) (http://img846.imageshack.us/img846/259/menig.jpg)


Mikä *ittu siinä nyt taas on.. Ihme paskoj*.. Laatuautoja kaikki.. Jokohan alkaa oleen mittari täynnä näitä *itun pas*oja. Uus tai vanha, aina vaan sama lopputulos - hinurin selkään könyäminen, onko nää jotain f*g*reitä?

Alan jalkamieheksi toistaiseksi perkele! Mä vaan rikon näitä, aivan järjestelmällisesti, koska ei näissä VAGeissa voi olla vikaa, siis kaikissa! Täytyy varmaan siirtyä jollekin destruction derby-foorumille kiusaamaan sen paikan jäseniä, olisin varmaan kuin kotonani..

Oikeesti, tielle on jättänyt vuoden sisään 3 VAGIa, huoltoon nilkuttanut kolme kertaa valoshown pyöriessä mittaristossa.. Ei herranjumala!

Alkaa pikkuvitunhiljaa riittää!

Skulan pitää suunnata jatkossa Toyo-osastolle ja laittaa tilauskirjoihin vaikka 1.6 bensavapari Aven. KuliTerrana ja päälle ACC. Takapenkille sitten yksi näitä:

(http://images.free-extras.com/pics/b/boombox-1597.jpg)

Eiköhän sillä setillä pärjää tovin ilman huoltovisiittejä. Pysyy muutenkin fiilikset autossa melko neutraaleina, niin ilahduttaa sitten arjen ilot enemmän ;D

On tuo 2,0 pumppari tdi kyllä yksi murheenkryyni! >:(
Itsellä kokemusta a3 nokalta 95tkm lasissa kävi viemään jäähdytin nestettä hiljalleen, ensin vaihdettiin pakokaasun lauhdutin kun oli kuulemma ollut niissä vikoja... Ei auttanut, sitten uusi aika huoltoon. Ei kerennyt, hajosi auto kotipihaan siitä hinurilla korjaamolle.. Tulos: Kansi halki neljästä kohtaa ja turbon siivet aivan muuskana! Ja Audi ei tullut kustannuksissa yhtään vastaan kun ei kaikkia huoltoja ollut tehty merkkiliikkeessä.. Kustannukset n.3500e!!  >:(   Ihanan kallista  ;D

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.03.12 - klo:14:06
Skulan pitää suunnata jatkossa Toyo-osastolle ja laittaa tilauskirjoihin vaikka 1.6 bensavapari Aven. KuliTerrana ja päälle ACC. Takapenkille sitten yksi näitä:

(http://images.free-extras.com/pics/b/boombox-1597.jpg)

Eiköhän sillä setillä pärjää tovin ilman huoltovisiittejä. Pysyy muutenkin fiilikset autossa melko neutraaleina, niin ilahduttaa sitten arjen ilot enemmän ;D

Aamen!  ;D

Ja jottei uskoni palautuisi laatuun, myyjä antoi alleni Golf Variant 1.2TSI:n.. Mittarissa 45tkm..

(http://img818.imageshack.us/img818/8924/img0659zm.jpg)

Tokaisi että on hänen ajoautonsa ja toistaiseksi vikavapaa.. Mitä nyt jakopää rallattaa käynnistyksessä.. Eli siis jakopää rallattaa.. Hieno homma.. Ja sitä se toden totta tekee.. En tohtis itse ajaa varmaan metriäkään.. Mutta fuckthat.. Not my piece of ass.. Katsotaan kauanko tällä kestää ennen kuin mottori menee..

Kukkanen... Toyota... Parempi sekin varmaan on kuin Audi tai VW, se on ihan totta - näköjään.. Mut varmaan saisin senkin rikki, jonkun keinon keksin varmasti.. Vituttaa niin jottei veri kierrä!

Toyo + Boombox olisi näin kesän korvalla aika hieno yhdistelmä, kun aina välillä voisi siirtyä ulkosalle vähän fiilistelemään:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4PTsEjSEnhA#t=32s

Volkkarissa pitäisi vaan istua sporttipenkin syleilyyn kalehdittuna, vaikka Dynaudio kuinka yrittäisi saada miestä liikkeelle.

LainaaTokaisi että on hänen ajoautonsa ja toistaiseksi vikavapaa.. Mitä nyt jakopää rallattaa käynnistyksessä.

:D Montakohan päivää kerkeät tuolla ajella, ennen kuin sekin jättää tielle...

LainaaJa jottei uskoni palautuisi laatuun, myyjä antoi alleni Golf Variant 1.2TSI:n.. Mittarissa 45tkm.. Tokaisi että on hänen ajoautonsa ja toistaiseksi vikavapaa.. Mitä nyt jakopää rallattaa käynnistyksessä..

Hyvin muotoiltu  ;D

Kyllä nyt koetellaan V.A.G omistajaa, kyllä ne tielle vain jättää ei auta. Tsemppiä sinne.

Jokseenkin itsellä varma olo kun alla bentsiinimylly, joskus se diisselin taloudellinen etu on vaan näennäistä ....... mutta toivottavasti tässä ei ole nyt mistään vakavammasta kyse.  :-\

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 27.03.12 - klo:19:41
Jokseenkin itsellä varma olo kun alla bentsiinimylly, joskus se diisselin taloudellinen etu on vaan näennäistä ....... mutta toivottavasti tässä ei ole nyt mistään vakavammasta kyse.  :-\

Varma olo kostautuu.. Mielummin varmempi olo.

Mulle tuon ajan bensakoneet vähän huono vaihtoehto.. Jopa yli 3litraa per 100km lisäkulutusta..

Yhtään vi**sta ei helpota edessä oleva maakuntamatkailu.. Kun tiedän minkälainen tuo Golf on ajaa.. Tylsemmäksi ei oikein kalusto voi muuttua.. No ehkä Ocu? Ei vaineskaan vaihtelua sekin olisi!

Ajelu tolla on vähä ku ku** imettäminen mauttoman kortongin lävitse..

Värikin jumankeuta harmaa... No onneksi se ei ole musta!

Viesti matkapuhelimen vastaajassa työnjohdolta. "Moottori kaput." "Ilmoitamme kun tiedämme korjausaikataulun."

Voi perhana. Jaksamista.

Lainaus käyttäjältä: skula - 28.03.12 - klo:11:05
Viesti matkapuhelimen vastaajassa työnjohdolta. "Moottori kaput." "Ilmoitamme kun tiedämme korjausaikataulun."

No jo on  :( Ei muuta kuin tehdasuusi 3.0tdi tilalle, niin kääntyy tääkin positiiviseksi...  ;)

(http://inlandpolitics.com/blog/wp-content/uploads/2010/09/Angry-Emoticon.gif)

(http://images.paraorkut.com/img/pics/glitters/s/slap-7372.gif)

100tkm ajettu ja moottori kaput. Pitkää pinnaa sinne... Osa taisi jo jäädä sinne lavetti parkkipaikalle. Kyllä se kuntoon tulee, eri asia on sitten kustannusten jakautuminen.

Ei kuulosta ollenkaan mukavalta, ja korjaus ottaa varmasti aikaa! Kustannukset kuitenkin menevät oletettavasti myyjäliikkeelle, eikös tämä ole ollut sinulla suhteellisen vähän aikaa?

Viimeisin "väite" on se että minä olisin rikkonut koneen kun starttasin sen uudestaan käyntiin.. Hmm.. vikavaloja ei kuitenkaan sammumisen yhteydessä näkynyt mittaristossa.. Ei sitten yhden ainutta..

Vääntö seuraajasta luonnollisesti aloitettu.. Lopputulos riippuu siitä mikä tuossa nyt sitten oikeasti tulee olemaan tuomio, siis mitä meni ja miksi.. Minä en takuunalaisesta autosta ala maksamaan minkäänäköisiä korjauskustannuksia..

Tasapainoaksila ja sitä myöten öljypumppu....
Pumppareiden ohella seuraava vikapesäke

Jaksamisia Skulalle. On se karmeaa jos dieselilläkin pääsee nykyisin vain 100 tkm ja bensakoneella varmaan max 50 tkm vageissa.

Jos käytetyssä jatkossa pysyt, olisikos BMW:n kokeilu aiheellista? Ihan vaan kokeeksi, josko tarjoaisi enemmän kestävyyttä. Tavismerkkejä en osaa oikein suositella sinulle, ne eivät tuo sinulle fiilistä. Muussa tapauksessa P.Alikan tapaan carvalacci-Ave tai I40 voisivat olla aika hyviä tila-hinta-kestävyys-suhteeltaan ja koneet ehkä kestävät useammankin sata tonnia. Ehkä.

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 28.03.12 - klo:13:10
Jos käytetyssä jatkossa pysyt, olisikos BMW:n kokeilu aiheellista? Ihan vaan kokeeksi, josko tarjoaisi enemmän kestävyyttä. Tavismerkkejä en osaa oikein suositella sinulle, ne eivät tuo sinulle fiilistä. Muussa tapauksessa P.Alikan tapaan carvalacci-Ave tai I40 voisivat olla aika hyviä tila-hinta-kestävyys-suhteeltaan ja koneet ehkä kestävät useammankin sata tonnia. Ehkä.

a) BMW:n moottorit eivät taida olla yhtään sen luotettavampia kuin VAG:llä. Molemmilta löytyy omat jekkunsa.
b) Luulenpa että jos 1.2TSI farkku-Golf saa elämän tuntumaan tylsältä, niin mitä oikein luulet tapahtuvan jos alle tuupataan ehta Anjovis karvalaccina tai sitten i40? :D

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 28.03.12 - klo:13:17
a) BMW:n moottorit eivät taida olla yhtään sen luotettavampia kuin VAG:llä. Molemmilta löytyy omat jekkunsa.
b) Luulenpa että jos 1.2TSI farkku-Golf saa elämän tuntumaan tylsältä, niin mitä oikein luulet tapahtuvan jos alle tuupataan ehta Anjovis karvalaccina tai sitten i40? :D

Juu voin sanoo, että Skulan ei edes kannata karvalakki Avea kokeilla!  ;D Ei tää mitään ajamisen suurta nautintoa tarjoa... Paikasta A paikkaa B, täts it!

Jos ei ihmeitä satu niin kyllä tää monen vuoden VAGina jakso on nähnyt päätepisteensä.. Asiaa ei helpota huolto-organisaation toiminta.. Harmi kun pari erinomaisen loistavaa myyjää jää osaltani käyttämättömiin.. Onneksi vaihtoautopuolilta löytyy vielä VAG liikkeistäkin asiallisto toimintaa.. Ei olisi myyjän mikään pakko sijaisautoa antaa.. Mutta hyvä näin.. Monta kauppaa hänen kanssa takana, ja tod.näk monta edessä..

Nää on näitä päiviä kun ei tarttis olla hereillä ollenkaan... Purin kiukkuani Imelda Marcosmaisesti kaupassa, kunnes katseeni jäi kiinni hyvään perseeseen, ja siitäkin mä jäin kiinni  :-X

Mitäs siitä koneesta nyt on kerrottu menneen rikki?

Voitko ihan 100% puhtaalla omallatunnolla sanoa etteikö autoa olisi kannattanut sammuttaa ja soitella huoltoon jo ennen viimeistä inahdusta? Minun "korviini" hyvin kaunokielellisesti kertomasi tapahtumat viittasivat siihen että auto kyllä yritti kuskiressulle kertoa että mullois vähän hätää tässä, et viitsisitsä antaa vähä armoo. Mut ei leipää, jengaa ja uusintastartteja. :P

Ei sulla pitäis isoa hätää olla, kun onhan sulla kai joku takuu tai virhevastuu voimassa, mutta kustannuksia tuosta mahtaa tulla kaikesta huolimatta. Vaikka sitten uuden auton oston muodossa.

Mitä ihminen tekee kun auto sammuu keskelle tietä? Ilman merkkivaloja?

Soittaa siltä istumalta huoltoon?

LainaaTärinä ja vapina kautta auton penkin,
kertoi ettei nyt kaikki palikat ole kunnossa mun Audin,
kaasulla annostelin tonneja kierroksiin lisää jottei sammuis,
helpottihan tuo niin jotta tärinä kaikkos
sen sijaan savu perserööreistä yltyi ja tummeni
takana jonottavana näkö varmasti sumeni,

Ei syttyny lamppu että savupilvi ja hervoton tärinä ei ois normaalia?

Tuo on tärissyt aina, ja usein juuri tuollai satunnaisesti hytkyny, nyt vaan vähän voimakkaammin- tämä oli huollon mukaan "normaalia", joten.. Ja savusta... Diesel savuttaa myös aina -näin ainakin legendan ja huollon mukaan ::)

Tunnustan, että olisin toiminut aivan samoin Skulan asemassa. Monesti nuo käyntihäiriöiset ovat alkaneet toimimaan kun ovat saanet vähän kierroksia.

Ok... minä vaan mietin kun oma 240tkm rullattu 2004 vuosimallin nokileka ei savuta tai tärise, et josko 2007 vuosimallin DPF:llä varustettu sitten tärisisi ja savuttelisi vielä vähemmän kunnossa ollessaan.

Voin olla, siis olenkin väärässä tämän asian suhteen. Mielikuva vaan oli että auto pomppii ja hyppii ja tienoo täyttyy valkoisesta/mustasta savusta, semmoisen tapauksen kun on nähnyt ja siinä tapauksessa auto EI enää lähtenyt ajamalla pois. Proosallinen tarinointisi vain sai tämän mielikuvan nousemaan ensimmäisenä muistin syövereistä. :)

No enihau... leijonanosan korjauksesta maksaa joku muu kuin nimimerkki skula tässä(kin) casessa. Olkoot se sitten myyjäliike tai maahantuoja.

Lainaus käyttäjältä: skula - 28.03.12 - klo:14:58
Tuo on tärissyt aina, ja usein juuri tuollai satunnaisesti hytkyny, nyt vaan vähän voimakkaammin- tämä oli huollon mukaan "normaalia", joten.. Ja savusta... Diesel savuttaa myös aina -näin ainakin legendan ja huollon mukaan ::)

Omaani vaihdettiin kaksoismassavauhtipyörä ja samalla kytkin kun alkoi täristää samanlaisin oirein..korjaantui.
Kulutuskamaa näissä.

Minullekkin kerrottiin marmoritiskihuollosta että normaalia on ja paskat, vauhtipyörän keskireikä ovaalina..

Savutusta minulla ei ollut..
Onko suuttimia ja ahdinta tsekattu millonkaan?

Siis kyllähän tuossa nyt väriä oli tottakai tuossa veistelyssä. Totutta se ei kuitenkaan muunna, ja savutus oli semmoista että sitä ei olis huomannu ellei olis katsonu tarkemmin peiliin, ei mulla ole tämä koskaan savuttanu tuolla tavalla..

Kävin jututtamassa huoltoa ja auton moottori on auki tuolla huollossa, diagnoosi on vielä virallistamatta, eivät suostu vielä kertomaan syytä.. No saattaa olla että saavat pitää sen siellä kunnes se on taas jonkun muun kuin minun nimissäni  ::) siis jos suhtautuminen asiakkaaseen on tämmöistä...

Kysyinkin että mikä on se numero johon tekstata kun Airportilla on se iso "asiakaspalvelututkimustauluteevee" siellä katosta roikkumassa joka kuvastaa viimeaikaisia palvelutekstaripalautteita...  ;D

Oho, just hymyilin  >:(

Tai sit se on toi mun (ehkä) seuraava auto jolla vissiin ajelen jo  :D

Vikaa olisi ainakin öljypumpussa ja pumppusuuttime(/i)ssa.. Sainko kaikki viat kerralla? Kone on kuitenkin auki ja lopullinen damage on selvittämättä..

Yölliset painajaiset ja ajossa oleva auto takaavat sen että konserni vaihtuu, nyt vain odotellaan milloin... Paljon riippuu miten tuo Audi saadaan kuntoon, ja onko vaateita maksumieheksi vielä tarkoitus esittää yms...

Lainaus käyttäjältä: skula - 29.03.12 - klo:07:31
Vikaa olisi ainakin öljypumpussa ja pumppusuuttime(/i)ssa.. .

Kaverilta meni A6:sta (2.0 TDI DPF) kone, kun öljypumppu laukes. Kilsoja taisi kuitenkin olla tuplat. Onkohan uudemmissa (ja vanhemmissa) versioissa 2.0TDI:stä eri öljypumppu?

Tuskin se itse pumppu olis lauennu, käyttöketjun kiristin ja rattaiden kuusiopultti kulahtaa pyöreeks.
Vahvistettua akselia taitaa saada muutamalla eurolla, eikä olisi suuri vaiva jakorempan yhteydessä tarkistaa kuluneisuus.

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=72182 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=72182)

http://www.pistonheads.com/GASSING/topic.asp?h=0&t=584706&nmt=A4%20tdi%20170%20-%20misbehaving/%20oil%20light/%20main%20dealer%20dilema (http://www.pistonheads.com/GASSING/topic.asp?h=0&t=584706&nmt=A4%20tdi%20170%20-%20misbehaving/%20oil%20light/%20main%20dealer%20dilema)


http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-a4-2-0-tdi-bj-2005-t1527309.html (http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-a4-2-0-tdi-bj-2005-t1527309.html)

Just olin kirjoittamassa että mitään ei kuulu vaikka luvattiin... Niin puhelin soi..

Auto on kasassa..

1kpl pumppusuutin vaihdettu, johtosarjaa yms. Öljypumppukin(ja jotain muutakin roinaa) olis kuulemma vaihdettu.. Pitää tarkemmin kysellä kun haen auton pois..

Suru puserossa luovun nykyisestä sijaisautosta : LINKKI (http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/AE9D2549C5EA5CAAC22579CA0052CFA2?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100&if=&si=0)

No seuraavan pumpparin hajoomiseen ei mene kauaa  :o

Eikös tuossa ollut nyt ne perinteiset tyyppiviat ko. moottorista joista on koko foorumi täynnä juttua? ;) Et vissiin BMW:täkään kauaa voi pitää kun pieni metallinen läppä imeytyy koneen sisään ja aiheuttaa astetta paremmat vauriot.

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.03.12 - klo:12:58
Eikös tuossa ollut nyt ne perinteiset tyyppiviat ko. moottorista joista on koko foorumi täynnä juttua? ;) Et vissiin BMW:täkään kauaa voi pitää kun pieni metallinen läppä imeytyy koneen sisään ja aiheuttaa astetta paremmat vauriot.

Elämässä pitää punnita asioita..

Voi joko
a) ajaa autolla joka on vähän sinnepäin ja odottaa jännäkakka koko ajan perskolosta kurkkimassa auton hyytymistä
tai
b) ajaa autolla josta nauttii, ja hyytymisen jälkeen ottaa ne kakat reilusti housuun

Mut joo.. Realiteetit on kuitenki ne että Audia en nyt vielä vaihtanut, odottelen ehkä seuraavaan katastrofiin(?).. Sen verran heikko tarjous tuli tuosta Baijerilaisesta, toki vähän kieli poskella kysyttynäkin, mutta silti... Melko vahvasti kuitenkin vaihdan leiriä seuraavalla autokierroksella, joka (sormet ja varpaat ristissä) tapahtuisi suunnitellusti pitemmän ajan päästä.. Ajan määrittelee toki siis se paukkuuko lisää osia tästä yksilöstä, ja millä aikataululla..

Mutta, siis asiaan.. Kävin huollosta kuittaamassa auton, näin korjauskustannuksen.. 3000euroa.. 2 kpl suuttimia + johtosarjaa uusittu, jotain muutakin listalla oli, kopio tuosta listasta löytyy autosta, joka jäi vielä liikkeen pihaan.. En niin tarkkaan ehtinyt lappua tutkia..

Miksi se jäi liikkeen pihaan?

Siksi että kun starttasin, auto sammui välittömästi... Eikä lähde uudestaan käyntiin.. Nyt palaa sitten jo vikavalojakin ruudulla... Joko se toinen katastrofi tuli? Maybe... On tää v*itun hienoo!

Siis siitähän leviää vielä ainakin kaksi suutinta eikä niitä ainakaan Passat-kuskien kokemuksien perusteella suostuta vaihtamaan uusiin ennen kuin jäät taas johonkin tienposkeen...

Ei jumankauta! Kyllä voi miehellä käydä huonoa tuuria. Minä olisin Skulan housuissa jo repinyt pelihousuni (vai miten se nyt meni).

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 29.03.12 - klo:12:30
No seuraavan pumpparin hajoomiseen ei mene kauaa  :o

Niin ei kai yleensä mene mutta olen nyt ajanut jo 40 tkm (~1 vuosi) ensimmäisen suuttimen hajoamisen jälkeen. Sinänsä huvittavaa, että 40 tkm ilman vikaa tuntuu paljolta.

Miten skula muuten tuo 325 xiA hörppi bensaa? Joskus käynyt ajatuksissa moinen mutta nykyisillä vuotuisilla kilometreillä ja bensan hinnalla ei tunnu oikein järkevältä. Vaikka samalla toki tämä 2.0 tdi:kin vähän pelottaa..

Minun Passatti menee kohta 120 tkm huoltoon ja tässä tuli kyllä hyvä muistutus tarkastuttaa samalla öljypumpun akseli ja ketjunkiristin/ketju.

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.03.12 - klo:13:46
Siis siitähän leviää vielä ainakin kaksi suutinta eikä niitä ainakaan Passat-kuskien kokemuksien perusteella suostuta vaihtamaan uusiin ennen kuin jäät taas johonkin tienposkeen...

Elämä on.. Ja mun tuurilla se on ihan sama mikä kikotin se on niin mä rikon sen.. Tämän yksilön kohdalla kun vaihtoautotakuu kilahtaa umpeen tossa syksyllä ja jos niitä kahta muuta suutinta ei ole vaihdettu niin autonvaihdon todennäköisyys on 100%. Ei tän nyt näin pitäny mennä?

Lainaus käyttäjältä: duke7 - 29.03.12 - klo:14:00
Miten skula muuten tuo 325 xiA hörppi bensaa? Joskus käynyt ajatuksissa moinen mutta nykyisillä vuotuisilla kilometreillä ja bensan hinnalla ei tunnu oikein järkevältä. Vaikka samalla toki tämä 2.0 tdi:kin vähän pelottaa..

Se syö työmatkallani melko tarkkaan sen saman kun uusi A4 2.0TFSI quattro Stronic Avanttina... n.9 litraa satasella.. Maantiellä lukema alkaa 8:lla.. Sen verran vähän vielä kokemusta että vain työmatkoihin voin ottaa varmasti kantaa..

Sinällään tuo kulutus ei ole paha, kutoskone (~218hv), vanha automaatti ja neliveto.. Tuo oli oikeasti positiivinen yllätys..

Työmatka-analyysi kulutuksista..

CC 1.8TSI DSG - 7,8l/100km (2009)
A4 q stronic avant 9l/100km (2011)
BMW 325iXA Touoring 9,2l/100km (2006)
A4 2.0TDI 125kW Q man 6l/100km (2007)
A3 SB 2.0TDI q man 5,8l/100km (2008)
Passat 1.4TSI DSG Variant 5,8l/100km (2011)

Työmatka siis n.32km josta, 60% 50km/h tai alle rajoituksella kaupunki/kylä-alueella, loput 60km/h ja reipas kilsan pätkä 80km/h..

Lukemat melko suoraan verrannollisia omassa ajossani siis.. Pienillä toleransseilla kuitenkin..


Lisättäköön että en pidä yhtään vastenmielisenä maksaa esim tuon penarin lisäkulutusta  ;D Enkä jaksa välttämättä muutenkaan enää kiinnittää huomiota niin paljon tuohon kulutukseen kun muut kulut saattaa olla huomattavasti isompia  :D

Bemarista on kai pari sanaa lyhyesti laitettava..

Jos moottoria ei lasketa, niin ääni-melu-maailma hyvin samanlainen ajossa kuin B7 Audissani.. Alusta vain on paljon parempi omaan makuun tuossa Bemarissa, hivenen pehmeämpi ja muutenkin kaivonkannet yms menee sillä paljon mukavemmin.. Vaikka Bemarin rengastus oli 225/45-17, kun Audissain 205/55-16.. Yllättävää minusta..

Moottori ehkä pieni pettymys teholukemiin nähden.. Tuo automaatti syö voimasta varmaan pois sen tietyn "huipun".. Aivan riittävästi sitä voimaa kuitenkin on, ja voisin tämän ottaa hyvin manuaalinakin jolloin tätä ongelmaa ei olisi..

Tilat on melko identtisen Audiini, jostain syystä pidan kyllä bemarin sisustasta enemmän, se on jotenkin rauhallisempi..  Penkit ovat melko samanlaiset säätöineen.. Vain tuo bemarin tapa toteuttaa tuo penkin nousu/lasku on omituinen.. Bemarin jakkara ei ole ihan niin kortsu kuin audin, ja ehkä siksi vähän mukavempi? Hard to say..

Neliveto.. No se on neliveto, ei sutinu  ;D Takavetona en ottais, sit se pitäis olla se 335i  :)

Automaatin kanssa en ihan päässyt sinuiksi... Hienosti se vaihtaa, mutta tietty tunto puuttuu, varmasti tottuisi ajan myötä... Mutta mutta.. Ehkä kuitenkin ottaisin manuaalina...

Ohjaus on makuuni hivenen liian jämäkkä nurkkapyörityksessa mateluvauhdeissa, mutta kun vauhtiin pääsi niin aivan loistava ja mutkateillä todella upea..  Vaikka vähän semmosta tunnottomuutta motarilla esiintyi jota taas mielestäni nykyisessä Audissani ei ole..

Poppikone - peruskuraa.. Radion käyttölogiikka on vähän omituinen, Audin ja volkkarin suorempaan toimintaan tottuneelle..

Kutoskone - ihana.. Manuaalina vielä ihanempi..

Uskomattoman hieno auto ajaa.. Ja perusfarkuksi kiva kattella..

Mut joo.. Ei tuu tästä kauppoja mulle.. Ehkä joskus toiste..

Jaahas. Auto on valmis.. Vika oli kuulemma jossain huolimattomasti kiinnitetyssä anturissa?

Wau!

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.03.12 - klo:12:58
Et vissiin BMW:täkään kauaa voi pitää kun pieni metallinen läppä imeytyy koneen sisään ja aiheuttaa astetta paremmat vauriot.

Sen tiedän että ainakin joittenkin vuosimallien dieseleissä tätä ongelmaa oli/on mutta vaivaako sama bensakoneitakin siis? Tiedätkö mitkä koneet ja vuosimallit?

Lainaus käyttäjältä: skula - 29.03.12 - klo:14:32
Bemarista on kai pari sanaa lyhyesti laitettava..
Ohjaus on makuuni hivenen liian jämäkkä nurkkapyörityksessa mateluvauhdeissa, mutta kun vauhtiin pääsi niin aivan loistava ja mutkateillä todella upea..  Vaikka vähän semmosta tunnottomuutta motarilla esiintyi jota taas mielestäni nykyisessä Audissani ei ole..

Näissä koppaisissa nimenomaan ohjaus sopivan jämäkkä taas minulle kun uudessa taasen liian kevyt. Makuasioita. En tiedä sitten kuinka paljon merkitystä moottoreilla on tähän asiaan jos ei mitään ajoon vaikuttavia kilkkeitä ruksattu tilatessa. Olen kokeillut vain mopokoneisia.

Lyhyestä virsi kaunis..  Auto toimii mutta tärinää on vielä ja seuraava huolto varattu..

Kylläpä miestä harmittaa.. kun kauniisti sanotaan..

Lainaus käyttäjältä: skula - 30.03.12 - klo:19:07
Lyhyestä virsi kaunis..  Auto toimii mutta tärinää on vielä ja seuraava huolto varattu..

Kylläpä miestä harmittaa.. kun kauniisti sanotaan..

Vauhtipyörä!!!

Lainaus käyttäjältä: MAR-10 - 30.03.12 - klo:19:27
Vauhtipyörä!!!

Niin mä niille ehdotin. Olen vissiin niin tyhmän oloinen ettei mua oteta tosissaan. No we'll see...

Nyt vaihat merkkii välillä, kelpaisko MB tai Volvo??
Itse suositan Mitsun Outlanderia, 75tkm ajelin ja nou vikaa yhtään vaikka oli vw:n pumppari disukalla.

Mä vaihdan konsernia ja pakko varmaan lopettaa tää notkuminen täälläkin, tässä nykyisessä määrin ainakin.. Jostain syystä ahistaa tää tiedon määrä...

Katsotaan..

joopajoo

Ahdistaa..

Löin koneen aamulla tulille.. Ravistaa.. Ja tuntuu kuin kone meinais hyytyä pienillä kierroksilla liian herkästi.. Ei se tosiaan kunnossa ole.. Ei oikein uskalla lähtee viikonloppuna pidemmälle reissulle..

Satanen tulille siis..

En oo vähään aikaan käyny täällä ja mitä saankaan lukea. Klassikko kiukuttelee. Jaksamisia sinnepäin.

No, onneks sulla on yksi bensavehjekin, niin pääset reissuun. ;)

Juu, nyt tuntui jo paremmalta kun ajoin sen kunnolla lämpimäksi..

Katsotaan mitä se sannoo huomenna.. Ens viikolla pitäis heittää vähän pitempää keikkaa, joten olis kiva jos ne sais tehdä omalla autolla.. Kyllä tuo vaan on hyvä ajaa, vaikka vähän tämäkkä.. Pirun kiva mutkaisella asvaltilla, jollaisella just tuli vähän käytyä ajelemassa..

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 29.03.12 - klo:09:01
Tuskin se itse pumppu olis lauennu, käyttöketjun kiristin ja rattaiden kuusiopultti kulahtaa pyöreeks.
Vahvistettua akselia taitaa saada muutamalla eurolla, eikä olisi suuri vaiva jakorempan yhteydessä tarkistaa kuluneisuus.
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=72182 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=72182)

http://www.pistonheads.com/GASSING/topic.asp?h=0&t=584706&nmt=A4%20tdi%20170%20-%20misbehaving/%20oil%20light/%20main%20dealer%20dilema (http://www.pistonheads.com/GASSING/topic.asp?h=0&t=584706&nmt=A4%20tdi%20170%20-%20misbehaving/%20oil%20light/%20main%20dealer%20dilema)


http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-a4-2-0-tdi-bj-2005-t1527309.html (http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-a4-2-0-tdi-bj-2005-t1527309.html)

Siis täh... juuri käytin omaa 2.0 TDI BKD:tä 120 tkm huollossa jakohihnan vaihtoineen, ja pyysin nimenomaan heitä tarkistamaan öljypumpun kunnon. Eivät olleet kuitenkaan sitä tehneet, koska operaatio vaatisi öljypohjan irroituksen moottorin nostoineen? Huoltoneuvojan mukaan näitä öljypumpun vaurioita ei olisi sattunut niin paljon 2.0 TDI-koneisiin kuin 1.8 T(SI)-koneisiin. Viime mainituista öljysihti menee kuulemma tukkoon pitkien Longlife-öljynvaihtovälien takia. Jaa-a, en kohta enää tiedä mitä ja ketä pitäisi uskoa.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 02.04.12 - klo:15:02
Huoltoneuvojan mukaan näitä öljypumpun vaurioita ei olisi sattunut niin paljon 2.0 TDI-koneisiin kuin 1.8 T(SI)-koneisiin. Viime mainituista öljysihti menee kuulemma tukkoon pitkien Longlife-öljynvaihtovälien takia.

OT, mutta korjataan vähän.

Ei 1.8 TSI:ssä vaan vanhemmissa 1.8 20v turboissa. Ne ovat aika kranttuja öljyn suhteen. Eli varsinkin jos menee säästelemään öljyissä, eikä laita kunnon long lifejä, niin moottori saattaa täyttyä töhnästä.

Lainaus käyttäjältä: poloboy - 02.04.12 - klo:15:02
Siis täh... juuri käytin omaa 2.0 TDI BKD:tä 120 tkm huollossa jakohihnan vaihtoineen, ja pyysin nimenomaan heitä tarkistamaan öljypumpun kunnon. Eivät olleet kuitenkaan sitä tehneet, koska operaatio vaatisi öljypohjan irroituksen moottorin nostoineen?

Ei tuo minusta nyt niin suuri vaiva olis (http://tos.pp.fi/documents/oljupohja.pdf)

Jakohihnan vaihtoa tämä auto tuskin omistusaikanani näkee.. Vaatis melkein 3 vuoden omistajuuden  ;D

Tai eihän sitä koskaan tiedä..

Omaan vikaani liittyen:

Melkein jo tiedän miten huolto kommentoi tuota vikaselostettani tuosta hytinästä.. Ei esiintynyt koeajolla.. Heh, vaikkei tarvi kun pistää kone käyntiin ja odotella pieni tovi niin se heilutus alkaa ;D

No nyt ajellaan hetki T5:lla.. Olipas tuokin kamala istua.. Oi jospa oisin 10cm lyhyempi, tai takaseinä pikkasen taaempana olis mukavempi hyrryytellä.. Vähän pitempää matkaa kun pitää välillä hyrryytellä  :D

Kyl meidän 1.8TQ täristää tyhjäkäynnillä, mutta se selittynee kai sillä kun kone on pitkittäin

Lainaus käyttäjältä: skula - 30.03.12 - klo:21:21
Mä vaihdan konsernia...

Enhän mä nyt noin voi sanoa, herranjumala!   ::)

Sain niin mukavan puhelun VW myyjältäni, jolta siis 1.4TSI pasuunan ostin, jotta pakkohan sitä on miettiä ihan uudestaan sanomisiaan  ;D

Täytyy mennä privashow:hun osallistumaan nyt tästä samointein.. Ja tutustua tähän Alltrackkiin ihan kunnolla..

On ne myyjän pirulaisperkeleet sit törkeitä kun käyttävät hyväkseen tämmöstä autohullua ihmistä!

No joo.. Samalla kun käyn kuuntelemassa mitä Audistani on keksitty niin poikkean tuolla.. Puhelimitse saamani infon perusteella Audissa ei ole varsinaista vikaa, ja tuo tietty hytkyminen on normaalia, ainakin toistaiseksi.. Jep! Varmaan kunnes "takuu" laukeaa.. Sit muuttuu ääni heiänkin kelloisansa!

Mitä tuohon Alltrackiin tulee niin jostain syystä tämä herättää omistamisenhalua pelkästään jo kuvista.. Valkoisena(mustilla nahoilla) tai sit sillä ruskealla sävyllä(vaaleilla nahoilla).. Ja jostain hullusta syystä tästä minulle saattaisi jopa kelvata manuaalivaihteinen 2.0TDI..

Pitää vaan miettiä pääsiskö sitä yli tuosta VW:n takeltelevasta laadusta jos ja kun pistää rinnan esim Allroadin vastaavan hintalisän.. Kun en ole ihan varma olenko valmis rahalliseen panostamiseen siinä määrin että saisin Allroadin Alltrackin varusteilla...

Ja kun mä tiedän tuon myyjänryökäleen... Se tuputtaa mulle ihan satavarmasti CC:tä.. 2.0TSI koneella.... Kun tietää mielenvikaisen suhteeni CC:tä kohtaan..

Kaheli mikä kaheli. Pää pitäis saada pitämään vielä ainakin vuosi, ennen (ihan)uuden ostamista - kova paikka! Kotona alkanut sauna- ja pesuhuoneremontti hillitsee taloudellisesti autonvaihtoa.. Se on hyvä se...

(täytyy varmaan tämän topikin nimi kohta muuttaa... Enemmän tämä alkaa muistuttaa jopa blogia kuin varsinaista autoesittelyä)

Ai niin, vähän lisää asiaakin OT:n lisäksi.. AUX-In palikka tuli tilattua.. Menee hermo tuossa radion kuuntelussa, kun ne ei koskaan soita Antti Tuiskua!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vaimo soitti ja sanoi että auto käy ihmeellisesti.. Sillai säksättää tyhjäkäynnilla.. Kyselin tarkentavia kommentteja.. Ei nakuta kuten normaalisti vaan säksättää ja kierrokset käy liian matalilla.. Kuulemma jossain 700/800 tuntumassa ja meinaa tukehtua.. Hmm..

Syttyi tuossa eilen öljynvaroitusvalo ja lisäsin sitä vajaan litran, kun sen verran (507 00(muistaakseni DPF:n vaatimaa)) öljyä löytyi vajaasta pullosta..

Sanoin vain että jos jättää tienpäälle työmatkalla niin eikun taksi alle ja töihin.. Hinautan sen sieltä vaihteeksi taas korjaamon pojille...

Ai että on kivaa  ;D

On varmaan mukavaa ajaa varma toimisella autolla?  ;D Saa kokoaika pelätä tien päälle jättämisiä, huoltoon vaan ja kuntoon. ;)

Eihän tässä voi enää kuin nauraa  ;D On tää niin käsittämätöntä  :D

Sanotaanko että kyllä olis auto vaihtunu jo, jos minulla ei olisi niin loistavaa myyjää tuolla mistä tämän ostin.. Sijaisauto napsahtaa kysymättä.. Tänään kun hälle kilautin tuosta autosta niin vastasi jo puhelimeen että "tule vaan"   ;D

Onko tää nyt virallisesti 4:s kerta huollossa? (viides kaikenkaikkiaan tammikuun lopusta)

Kihihii  :) Mää odotan vaan sitä kun mä jään ton kanssa jonnekin pitemmälle..

Oooo.. Kotosalla oireillaaan autonvaihtoa olis kuulemma kohta suotavaa ajatella  :)

Käy se näinkin.. Mitenhän nyt mieli malttaa.. Katsotaan nyt vielä tämä remppa, kun ei ollut tielle jättänyt.. Kävin vaimon työpaikalla kuuntelemassa autoa ja kyllähän se pitää ihmeellistä röpöttävää ääntä.. Käy tasaiseen mutta röpöttää..

Laitoin 50egee jemmaan autoon ja laitoin tekstarin et taksiraha löytyy autosta jos se jättää tielle..

Ajan sen huomenna huoltoon, lavettia ei tarvinne harkita, jos ääni ei pahene ja vetoja riittää..

Häviääkö säksätys kun nostaa kierrokset yli 2k rpm?

Vaihdata siihen bensakone. :P

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 04.04.12 - klo:21:11
Häviääkö säksätys kun nostaa kierrokset yli 2k rpm?

Ajossa ei kuule kuin häivähdyksen äänestä. Tarkemmin ääntä kuvaa laakerin aaltoileva ääntely.. Ihan kuin joku laakeri siis olis tiensä päässä.. Ã,,äni oli nyt miedompi mutta havaittavissa.. Nyt pohdituttaa että viedäkkö huoltoon vai ei. Sijaisauto odottaa siellä jo...

Passat 4Motion TDI DSG..

Se on se öljypumpun ja tasapainoaksilan ketjunkiristin joka on leiponu.
Ja se ketju siel flätköttää kiristintappia vasten ;)

http://www.audi-sport.net/vb/audi-s4-a4-a4-cab-b7-chassis/81997-2-0-tdi-oil-pump-balance-shaft-failure.html#post856017 (http://www.audi-sport.net/vb/audi-s4-a4-a4-cab-b7-chassis/81997-2-0-tdi-oil-pump-balance-shaft-failure.html#post856017)

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 05.04.12 - klo:08:22
Se on se öljypumpun ja tasapainoaksilan ketjunkiristin joka on leiponu.
Ja se ketju siel flätköttää kiristintappia vasten ;)

http://www.audi-sport.net/vb/audi-s4-a4-a4-cab-b7-chassis/81997-2-0-tdi-oil-pump-balance-shaft-failure.html#post856017 (http://www.audi-sport.net/vb/audi-s4-a4-a4-cab-b7-chassis/81997-2-0-tdi-oil-pump-balance-shaft-failure.html#post856017)

Mutta tajuaako ne sen huollossa? Ja ymmärtävätkö kun vihjaan asiasta? Hiivatti kun tekis mieli omalla lähtee pääsiäisreissuun..

Ja mitä voi sattua reissussa? Leipoa lopullisesti kiinni? Jättääkö tielle??

On toi Audi niin kiva auto ajaa, että valivituntettavasti pieksee tuollaisen 3C TDI 4Motion DSG:n ajettavuudessaan, ja tämä asia nyt ärsyttää suunnattomasti... DAM!

Vaihtoiko ne nyt sinne sen öljypumpun vai ei? Luulisi että ovat tsekanneet ton ketjun ja kiristimen jos pumppu on vaihdettu, niinkuin kirjoittelit aiemmin. Kiilostaa hieman työvirheeltä jos tuo ketju kiristimineen vielä säksättäisi. Kehtaatko sitä vaihdettujen osien listaa meille tuoda julki? Jos se tuo ketju kiristimineen poikii lopullisesti niin kyllä siinä taitaa moottorin leipominen olla aika liki jos öljy ei kulje.

Mut voimia vielä sinne... kyllä sulla pitkä pinna asian suhteen on. :)

Ei muutako sanot automyyjälle jotta pistää Passatin (tai BMW:n) liipasimelle että ku puhelin pärähtää, niin Lavetin mukana tulee oikee sijuri millä jatkatte matkaa ja Audi matkaa huoltoon. Ja eiku pääsiäisen viettoon mars.

Täytyy sanoa että nyt koetellaan. Tulee kyllä niin muistoja mieleen omasta taipaleesta 125kw TDI Räsäsen kanssa. Kun sai pelko persiissä pelätä suuttimien laukeiluja.

Toivottavasti tulee kuntoon ja pääset nauttimaan niin ihanasta autoilusta hyvällä autolla.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 05.04.12 - klo:10:02
Täytyy sanoa että nyt koetellaan. Tulee kyllä niin muistoja mieleen omasta taipaleesta 125kw TDI Räsäsen kanssa. Kun sai pelko persiissä pelätä suuttimien laukeiluja.

Toivottavasti tulee kuntoon ja pääset nauttimaan niin ihanasta autoilusta hyvällä autolla.

Pelko perseessä hyvällä autolla  ;D Kuka mitenkii...

Se osalista oli silloin autossa kun sen kuittasin suuttimen vaihdosta.. Mutta kun se jäi samantien sinne huoltoon uudestaan niin sitä osalistaa ei enää ollut autossa...

Sen verran kun juttelin huollon kanssa että vain YKSI pumppusuutin oli vaihdettu ja tuohon liittyviä "kaapelointeja", *ittu ku mä en muista, ja se osalista loistaa poissaolollaan.. Öljypumupusta puhuttiin ja minulla on sellainen mielikuva että se olisi vaihdettu, mutta en voi olla varma.. Vai liekö sitten vain että sekoitan vain asioita joita verbaalisesti melkein yhtä lahjakas huoltoneuvoja kuin minä lateli ja sai sekoitettua pakkani sanoillaan..

Täytyy tänään kyllä viedä tuo tuonne huoltoon, kuunelkoon äänen ja täytyy myös koittaa saada tuo viimehuollon työ/osalista itselle...

Pahoin vain pelkään että ääntä ei löydetä(haluta?), ja matka saa jatkua.. Toisaalta kieroilemalla niin että vien auton sinne vasta iltapäivällä niin voin ajaa tolla sijaisautolla pitkän viikonlopun yli... (jopa ehkä turvallisin mielin? vaikka alla onkin TDI Passat :P)

Lainaus käyttäjältä: skula - 05.04.12 - klo:10:19
Pahoin vain pelkään että ääntä ei löydetä(haluta?), ja matka saa jatkua..

Tallenna sitä kalkatusta kännylläsi, niin on helppo demota ihan marmorilla mitä tapahtuu. Pistä meillekin näytille, jos ehdit.

Mutta uskoa on nyt koeteltu niin paljon, että eiköhän se ole aika siirtyä bemuun tai toyoon!

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 05.04.12 - klo:12:00
Tallenna sitä kalkatusta kännylläsi, niin on helppo demota ihan marmorilla mitä tapahtuu. Pistä meillekin näytille, jos ehdit.

Mä yritin tallentaa mutta en saanut sitä iPhonella mielestäni juurikaan tallennettua niin että se kuuluisi selvästi.. Voin koittaa myöhemmin pääsiäisreissaamisen jälkeen laittaa sen tänne.. Jos siitä nyt joku osaa sen paikallista... Mä kyllä jotenkin löydän sen sieltä mutta en viitsi edes yrittää tuota nahoitusta esittää huoltoon, kun vaikku- ja karvakorvilaan sitä tuskin noteeraisivat...

Ja saneluistani huolimatta huoltotositteen tjsp vikaselosteeseen tuo rääpäle suostui kirjoittamaan vain ympäripyöreätä "moottorin käynnissä ylimääräistä rallatusta ja jotain" voin tuonkin kirjoittaa tänne tarkemmin kun vain palaan autoon ja luen sen vikaselosteen tarkemmin..  Mutta en ihmettele jos asentaja ei tajua edes etsiä oikeasta paikasta oikeaa juttua jos vikaseloste on aina noin hemmetin ympäripyöreä..

Sama jos olis kirjoittanut että "moottori ei toimi niin kuin pitää". Etsi tuossa nyt sitten vikaa joka ei välttämättä aukene , jos siis moottorin käyntiääntä ei kuuntele, tai tuo "stumppaaminen" ei justa satu sillä lasipalatsin kiertämisellä tulla esiin..

Toyota? Trukilla? Ovat huonompia kyllä kuin Roclat ja Lindet, näin kohtuu lavealla kokemuksella.. Mutta jos joku tykkää trukilla ajaa niin mikäsjottei  ;D

Nyt ajellaan tovi ihan mukavalla autolla..

Automaatti on kyl kiva ja CR 125kW TDI ihan kiva nelikolla.. 250km jo tyypätty..

Kokemuksia vähä lisää myöhemmin..

Tuohan näyttä ihan toimivalta.

^^ saikos noita edes koskaan Suomesta? Jotenkin muistelen, että tuli hinnastoon näkyville mutta niitä ei saanut tilattua ennen kuin koko 3C:n myynti loppui.

Lainaus käyttäjältä: duke7 - 06.04.12 - klo:12:03
^^ saikos noita edes koskaan Suomesta? Jotenkin muistelen, että tuli hinnastoon näkyville mutta niitä ei saanut tilattua ennen kuin koko 3C:n myynti loppui.

Sai noita. Vain 2010 mallisena. Ilmeisesti vain kymmeniä tuli Suomeen.. Tämä on tietääkseni juuri yksi noista, Suomiauto siis..

...

.

Aika pienellä tämä vanhus jaksaa mennä..

(http://img31.imageshack.us/img31/6738/kuva61.jpg)

5,1l/100km tuli ajeltua reilut 600km.. Piti ihan tankkauksesta katella kun ajotieturi näytti 4,9 lukemaa..

Aika hyvin 4Motion + DSG farkulta, eikä mitenkään lusmuilua liikenteessä.. Pikemminkin liikenneraivolla eteenpäin, tilaa itselleen raivaten naama punaisena ohi siitä, ohi tuosta, ja ohi vielä noistakin prkl!

Johtuukohan tuo nyt sitten haldexista että tuo kuluttaa noinkin vähän? Vai CR koneesta? Omalla quattrolla samoilla teholukemilla syö tuolla matkalla (tankkausten perusteella) lähemmäs 6l/100km...

Nuo lukemat ovat kyllä kunnioitettavia ja millä ajotavalla  ;)
Mistä tuollaisia saa... No jos unohdetaan nuo DSG:t kokonaan.

Ei hullumpi kulutuslukema. Kyllä 2.0 TDI CR menee pienellä - itsekin sen olen testannut. Eikä Haldex lisänne kulutusta likikään yhtä paljon kuin torsen - ellei se siis ole aktivoitunut täysi veto päälle.

Pienellä pääsin itsekin tänään kyläreissun 523 iA:lla. Rajoitusten päälle + 5 kmh ja 3 -litran vaparin + "vanhanaikaisen" automaatin todellinen kulutus oli 6,3 satasella.

Sulla on varmaan keskinopeus ollut kuitenkin aika pieni jos ohittelemaankin jouduit? Tuntuu, ettei ohittelu niinkään näy kulutuksessa mutta jos jatkuvasti saa pitää isompaa nopeutta niin alkaa kulutus nousta.
CR-kone varmaan selittää kulutusta koska en minä pääse PD-koneella tuohon vaikka ei ole edes neliveto.. Viimeinen tankkaus aika tasan 6 l/100 km ja tuosta ehkä 700 km maantietä/moottoritietä ja loput 300 km taajamaa/kaupunkia.
Kesärenkailla tosin menee muistaakseni hieman pienemmällä jos malttaa ajaa alle satasta.

Ajotapa oli rauhattomampi kuin yleensä.. Se on fakta, syytä en paljasta  ;D

Keskinopeus ei paljon eroa muista vastaavista tripeistä..

Olen vakuuttunut tästä 4motion + (6-lovinen märkä DSG) + 125kW TDI combosta.. Vain Passatin ulkonäkö tökkii.. Näin tänään valkoisen yksilön R-line mallin ja se näytti kivemmalta..

Bujettimiehen autohan tämmöinen 3C olisi..

Oma A4 ei ole audihuollossa parkkiruudusta perjantaina liikahtanutkaan, saa nähdä tuleeko vielä maanantaina puhelua.. Oli muuten tuoreennäköinen ja reippan kokoinen öljyläikkä auton alla.. Toivottavasti ei ole omasta autosta.. Ei ollut autonavaimia mukana joten kurkkaaminen konehuoneeseen ei onnistunu..

No niin, oma kikotin noudettu, nootilla "autosta ei löytynyt mitään vikaa".. Ehhehe, jotenkin en ole yllättynyt..

Eli pienen huoltoneuvottelijan kanssa käydyn keskustelun ja vastaanotto/INFOtiskin kaunottaren kanssa vaihdettujen hymyjen jälkeen matka jatkuu.. Sillä toiveella ettei auto jätä tien päälle, tai jos jättää niin jättäisi sitten vielä nopeasti ennen kuin vastaanotto/INFOtiskillä vuoro vaihtuu..

Fuck da panda!

Ei mun tarvinnu kuin ajaa reilut 60km niin jo kuulen tuota omituista ääntä konehuoneesta.. Myös pientä puutumista vakkarilla ajettaessa motarilla.. (huomaa hyvin kun nopeusmittari laskee sen 5km/h ja auton ääni muuttuu hivenen)

No jos tämä tästä nyt heittäisi tienviereen niin mikäs jottei, kaljaa on kontti täynnä, ja vaikkei se nyt omaa ole, niin äkkiäkös ne muuttuu minun juomisiksi.. Notskitarpeet mettästä ja jos tuosta nyt joku venäjäläisrahtarimöhömaha pysäyttäis ja kajuutasta löytyis venakkoakkaa yöviihteeksi  :P

Kokeillaan, siispä odotukset tooooosi korkealla etiäpäin... :)

Mukavaa viikonloppua, Skula. Täällä pidetään peukkua, jotta "pelit" kestää viikonlopun rasitukset.  ;)

Vai pitäisikö toivoa että peli laukeaisi lopullisesti kun vielä on vaihtoautotakuu voimassa ja Skulan piina tämän suhteen saisi ratkaisun?

Lainaus käyttäjältä: Sande - 13.04.12 - klo:14:31
Vai pitäisikö toivoa että peli laukeaisi lopullisesti kun vielä on vaihtoautotakuu voimassa ja Skulan piina tämän suhteen saisi ratkaisun?

En tiedä, täs kun taas kohta matka jatkuu kohti työpaikkaa ja kotia plus mahdollista viikonlopuviettoa niin toivoisin kuitenkin että ehtisin kotiin ennen kuin pimiä koittaa, siis ei Vappu Pimiä vaikka ihan kiva likka tuokin on  :-*.. Ai niin mut nythän on perjantai 13  :o joten allt är möjligt - huuu!

Antauduin tuossa päivällä erään ranskattaren vieteltäväksi, ja pannahinen kyl vei mehut  :D Mut kotiin en varmaan sais tuota kaunotarta viedä, "kakspaikkanen" kun on...

Lainaus käyttäjältä: skula - 13.04.12 - klo:14:57
En tiedä, täs kun taas kohta matka jatkuu kohti työpaikkaa ja kotia plus mahdollista viikonlopuviettoa niin toivoisin kuitenkin että ehtisin kotiin ennen kuin pimiä koittaa, siis ei Vappu Pimiä vaikka ihan kiva likka tuokin on  :-*.. Ai niin mut nythän on perjantai 13  :o joten allt är möjligt - huuu!

Antauduin tuossa päivällä erään ranskattaren vieteltäväksi, ja pannahinen kyl vei mehut  :D Mut kotiin en varmaan sais tuota kaunotarta viedä, "kakspaikkanen" kun on...

RCZ?
Jokos sitä uutta autoa on katsottu?  ;) Jos ranskalisleiriin meinaat katsoa niin ei huono vaihtoehto tuo RCZ tai DS3 tai DS5.  :D
Vaikka en usko että ranskattaret kelpaa sulle.  ;D

Juuri tuollainen tuli koettua.. Upea laite ajaa ja katsella.. Yllättävän nopeasti pääsin sinuiksi tuohon eksoottisempaan ranskalaiseen pehmeän aistikkaaseen tunnelmaan.. Kuin uutta viiniä olis maistanu, alkukankeuden ja parin pullon jälkeen olin jo kuin kotonani..  ;D

Voisin kelpuuttaa kakkosautoksi talliini, mutta totta puhuakseni edelle menisi käytetyt Porschet näin esimerkkinä..

Pääsin kotio ilman kommelluksia... Ainoa mikä nyt selvästi häiritsee on se että joka ikinen käynnistys, oli se sitten kylmä tai lämmin niin tulee sellainen reipas öljynkatku sisään.. En avannut konehuonetta vielä mutta varmaan huomenna se on tehtävä, koska huomenna pitää päästä ajelemaan useampi sata kilsaa...

Mitä jos sitä sittenkin lähtisi vanhalla sotaratsulla liikenteeseen, olisi varmempi olo? :)

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.04.12 - klo:20:38
Mitä jos sitä sittenkin lähtisi vanhalla sotaratsulla liikenteeseen, olisi varmempi olo? :)

Se ei oo kotona, ja samalla reissulla olis aikomus pistää kesärenkaat alle.. Alkaa jo nyppiä toi (lähe olemattomien)nastojen varominen. Sinällään etuvedolla pitäisi varoa paljon enemmän...

Sain tehtyä lenkin ilman probleemejä, lieneekö viat vähäksi aikaa kaikonneet? Tiedä häntä mutta alle väänsin kesäkumit..

Alle meni aluksi Hakka Z:t 235/45-17 koossa... Orkkisvanteilla.. Nää sopii aika kivasti tähän ja isompi vanne vaatisi madallusta... Ja se ei nyt ole päälimmäisenä mielessä  :D

Kuva on heikko iPhone tuotos likaisesta autosta..

Ajettavuus muuttui osin ikäväksi... Uravetelyä tuntuu olevan huomattavasti enemmän kuin 205-16 nastoilla...  Mutta mutkaan kääntely sen sijaan muuttui kivaksi, kun ei tarvi varoa nastoja, eikä renkaat sorru alle...

(http://img259.imageshack.us/img259/3589/summerwheels.jpg)

Meillon kans tollaset fanteet kesäpuoris  ::)

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 14.04.12 - klo:18:02
Meillon kans tollaset fanteet kesäpuoris  ::)

Huomaatsä.. Ei mitään pierutuuninkia ;-)

Nuohan on ne Sport Edition -paketin vanteet. Nätithän ne on, eikä näytä niin pieniltä kuin ovat, kun osa puolista menee kehälle asti.

Aika paljonhan niitä on vanhoissa kutosissakin, missä lie paketissa ne niissä oli?

Työläät pitää puhtaana

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.04.12 - klo:08:57
Työläät pitää puhtaana

Jos niitä koittaa pitää puhtaana  ;D

Taas yhden reissun jälkeen tuo puhtaanapito tuntuu niin turhalta.. Kelit sotkee ja lapset lähmii pintaa ja kantaa nuoskaa sisään..

Lainaus käyttäjältä: skula - 15.04.12 - klo:09:53
Jos niitä koittaa pitää puhtaana  ;D

Joo ei meillä ainakaa, hätinä sit syksyllä kun vaihtuu talvirenkaat  8)

LainaaAjettavuus muuttui osin ikäväksi... Uravetelyä tuntuu olevan huomattavasti enemmän kuin 205-16 nastoilla...

Juuri tuosta syystä vaihdoin itse kapeammat renkaat heti, kun orkkis-Dunlopit olivat sen verran kuluneet, että niistä raaski luopua.

LainaaNuohan on ne Sport Edition -paketin vanteet.

Taisivat kuulua vakiona niin Sport Editioniin kuin Pro Businekseenkin, koska omassa aanelkussa olivat mukana jälkimmäisessä. Ovat alla kesäpyörinä varmaan edelleen useimmissa -07 -malleissa.

Noissa Nokioissa on n.3-5mm pintaa enää joten varmaan kesämmällä vaihdan Hankookin 225/45-17" sitten tilalle.. Mielenkiintoista nähdä miten eroavat toisistaan..

Lainaus käyttäjältä: Quality - 15.04.12 - klo:10:08
Juuri tuosta syystä vaihdoin itse kapeammat renkaat heti, kun orkkis-Dunlopit olivat sen verran kuluneet, että niistä raaski luopua.

Allekirjoittanutta peloteltiin kovasti kun päädyin 245 leveisiin 225 sijaan. Nyt kun on 1000km takana, en ole huomannut minkäänlaista vetelyä. En tiedä vaikuttaako quattro asiaan, mutta auto on huomattavasti mukavampi kuin vanha vajaavetoinen 225 renkailla.

Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 15.04.12 - klo:12:19
Allekirjoittanutta peloteltiin kovasti kun päädyin 245 leveisiin 225 sijaan. Nyt kun on 1000km takana, en ole huomannut minkäänlaista vetelyä. En tiedä vaikuttaako quattro asiaan, mutta auto on huomattavasti mukavampi kuin vanha vajaavetoinen 225 renkailla.

Voisi kuvitella, mutta ilmeisesti asia ei näin ole.

Tai sitten Hakka Z vain on huono rengas..

Kelit ovat lämmenneet ja tuntuu taas tämänkin koneen käynti tasoittuneen.. Kivalta tuntui heittää aivan tarpeeton 80km lenkki... Urissa ohjautuu vaan ikävästi pois ajolinjalta..

Näyttää sitä vetelyä joko olevan tahi ei, eipä sitä tiedä mistä aina johtuu tai sitten joo, itsekin hieman ällikällä lyöty kun 205/60/16 talvirenkaani tuntui neutraalilta mutta 205/50/17 kesärengas tuntuu omaavaan hieman tuota vetelyn ominaisuutta.  ::)  Kesärenkaani runko on kenties normia 'löysempi' ollessaan 'vain' 89-painoluokkainen.

Kunhan kelit lämpenee ja auton lämpömittari alkaa osoittaa 14`c lukemia, niin älä ihmettele jos moottorin ollessa kylmä ja ajettaessa ihan pintakaasulla, auto alkaa nykimään... se on egr:n ominaisuus :) Ajattelin vain varoittaa, ettet luule että auto on taas hajoamassa. Tulee parhaiten esiin 40kmh nopeuksissa kolosella.

Lainaus käyttäjältä: jjj84 - 15.04.12 - klo:15:08
Kunhan kelit lämpenee ja auton lämpömittari alkaa osoittaa 14`c lukemia, niin älä ihmettele jos moottorin ollessa kylmä ja ajettaessa ihan pintakaasulla, auto alkaa nykimään... se on egr:n ominaisuus :) Ajattelin vain varoittaa, ettet luule että auto on taas hajoamassa. Tulee parhaiten esiin 40kmh nopeuksissa kolosella.

Golffis oli tuo joskus, korjaantu päivityksellä

Eilen oli semmoinen ei niin normipäivä.. Tuli suhattua tuota kodin ja työpaikan väliä kolmeen kertaan, pari muuta keikkaa tuohon päälle.. Eli reipas 250km ajelupäivä, tuollaista mutkaista, mäkistä, ristyksellisiä ja STOPpeja sisältävää ajoa 40-80 alueilla....

Olen äärimmäisen iloinen siitä että kuinka hyvä tämä on ajaa ja puottaa vaan menemään juuri tuolla matkalla mitä nyt tuli ajettua mutkaa, vauhtia ja ripeitä kiihdytyksiä - nam!.. Kulutuskin pysyy kohtuu lukemissa kun ei motarille tarvi juurikaan mennä.. Kabiini on näillä kuluneilla Hakka Z 235/45-17" renkailla kohtuu hiljainen, ja mitä nyt urista tää ei tykkää ollenkaan.. Ja kovemmat reiät tiessä tuntuu ikävästi persauksissa ja ratissa...

Mutta.. Tuota kun tuli eilen tosiaan tahkottua riittämiin niin tänään töihin ajaminen olikin sitten yhtä tuskaa.. Tämä nykyisen B7:n alusta, moottori ja vaihteisto on erinomainen pläjäys ajamisen riemua ja iloa.. Tämä on ihka oikeasti ajajan auto, ja en tarkoita vain ajamista, vaan tarkoitan sitä että tämän kanssa pitäisi aktiivisesta ajamisesta osata nauttia, vaihtaa niitä vaihteita, kiihdytellä "reippaasti", vähän kuin auto kutsuisi etsimään ohituspaikkoja, tiukkoja mutkia ja semmoista jatkuvaa tekemistä.. Tämä auto ei ole mikään mukava auto, vaan kiva ja jopa hauska, kun sitä käskee ja sen kanssa jaksaa "leikkiä"...

Olen vahvasti sitä mieltä että tämä ei pitkän päälle ole mun juttu... Ja koska minulla ei ole varaa ostaa kahta autoa, eli rahat ei riitä mukavuuslaitteeseen sekä sporttivarttiin, eikä myöskään kombinaatioon jossa yhdistyisi vastaava sporttinen ajettavuus ja sitten toisaalta ajamisen leppoisuus niin katseet suunnataan mukavuuspainotteisempaan ajoneuvoon...

Tietoisuus tästä pudottaa kyllä muutamia automalleja listoilta pois tulevaisuutta ajatellen..

Mielessä pyörii jo kyllä (valitettavasti talvesta on jo niin pitkä aika) vajakin hommaaminen sit seuraavaksi, kun minusta asiallisen näköisen auton, nelivedon ja automaatin yhdistäminen hyvällä koneella voi osoittautua hankalaksi..

Onneksi aikaa on vielä, ja takuutakin omalla B7:lla on vielä rapiat 10tkm.. Toisaalta (tilapäinen)seuraaja saattaa olla toisaalla mainitsemani SuperB I, tai jotain vastaavaa, minä en nimittäin aio maksaa yhden ainutta pumppusuutinta tai hiukkassuodatinta omasta pussistani... Eli vuotta 2014 odotellessa  :P

Lainaus käyttäjältä: skula - 18.04.12 - klo:13:24
Tämä on ihka oikeasti ajajan auto, ja en tarkoita vain ajamista, vaan tarkoitan sitä että tämän kanssa pitäisi aktiivisesta ajamisesta osata nauttia, vaihtaa niitä vaihteita, kiihdytellä "reippaasti", vähän kuin auto kutsuisi etsimään ohituspaikkoja, tiukkoja mutkia ja semmoista jatkuvaa tekemistä.. Tämä auto ei ole mikään mukava auto, vaan kiva ja jopa hauska, kun sitä käskee ja sen kanssa jaksaa "leikkiä"...

Aika hyvä kuvaus, toki joku kevyempi automaattiloodanen olisi taajamassa/ keskustassa mukavempi mutta itsekin koen että B7 manuskalla on kyllä passeli aktiivisen ajajan auto, itellä tuo yksi päivittäinen 13 km pätkä jonka voi ajaa varsin vapaasti, on tuolla todella hieno kurvailla.

Tämän sanon siinä tilassa kun tämä kulkineeni on ensimmäinen 'tätä tasoa', toki moni muu voi olla ihan yhtä hyvä, ellei jopa parempi.

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.04.12 - klo:14:12
Tämän sanon siinä tilassa kun tämä kulkineeni on ensimmäinen 'tätä tasoa', toki moni muu voi olla ihan yhtä hyvä, ellei jopa parempi.

Varmasti löytyy parempiakin.. Mutta esimerkiksi uudempi B8 on enemmän kompromissi ajajan auton ja mukavan auton välimaastossa, olematta oikein erityisen hyvä kummassakaan.. Eli B8 on jollekin erinomainen vaihtoehto tuosta välimaastosta.. Jostain syystä tuo ei vain oikein istunut siihen "lokeroon" johon minä haluaisin auton.. Jos olisin syvästi rakastunut tuohon olisi se varmaan vieläkin ajossa.. (Ja olisin tinkinyt taloudellisesti jostain ihan muusta).. Mutta elämä on.. Oppimista, kallista sellaista, näiden autojen kanssa..

Eli lähempänä minua on kuitenkin konsrnista vaikkapa A4 Allroad tai CC:n tyyppinen ajoneuvo mukavasti varusteltuna, tai mahdollisesti jotain muuta 'mukavaa'.. Mutta ei tämmöinen auto jossa pointtina on ajaminen, siinä merkityksessä jossa aiemmin tuolla mainitsin.. Eikä myöskään mikään kuormajuhta, esim Passat Variant joka minulla oli, ole minua varten, autosta pitää löytyä sitä jotain..

On tässä paljon oppinut itsestään ja omista haluistaan näiden kaikkien eri variaatioiden kanssa kun on häslännyt.. VAG valikoima on kyl aika kaponen kun mietin sitä seuraavaa "uutta" tai uudenkarheaa ostosta, sitten joskus.. Oli se mitä vain, mukavuuspainotteisuus tulee olemaan isossa roolissa...

Lainaus käyttäjältä: skula - 18.04.12 - klo:14:33
Eli lähempänä minua on kuitenkin konsrnista vaikkapa A4 Allroad tai CC:n tyyppinen ajoneuvo mukavasti varusteltuna, tai mahdollisesti jotain muuta 'mukavaa'.. Mutta ei tämmöinen auto jossa pointtina on ajaminen, siinä merkityksessä jossa aiemmin tuolla mainitsin..

F30 320d ilman mitään urheilullisia lisävarusteita? Se on yllättävän mukava, ripeä ja taloudellinen, mutta ei kuitenkaan täysin eristä ympäristöstään.

Stop&go aktiivivakkarikin on tulossa heinäkuun tuotannosta lähtien. ;)

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 18.04.12 - klo:15:13
F30 320d ilman mitään urheilullisia lisävarusteita? Se on yllättävän mukava, ripeä ja taloudellinen, mutta ei kuitenkaan täysin eristä ympäristöstään.

Stop&go aktiivivakkarikin on tulossa heinäkuun tuotannosta lähtien. ;)

Miksei. Tuossa voisi rahat vielä riittää jopa A + xDriveen(jos sellainen on tulossa).. Mutta tässä tapauksessa Touring olisi tod.näk valinta, BMW:llä on 3-sarjalaisessa on sama juttu kuin A4:ssa, eli farkku on omaan silmään kivemman näköinen kuin sedan..

Pitää tuohonkin käydä pitemmällä koeajolla käydä tutustumassa, kunhan Touring tulee mallistoon..

Lainaus käyttäjältä: skula - 18.04.12 - klo:15:25
Miksei. Tuossa voisi rahat vielä riittää jopa A + xDriveen(jos sellainen on tulossa).. Mutta tässä tapauksessa Touring olisi tod.näk valinta, BMW:llä on 3-sarjalaisessa on sama juttu kuin A4:ssa, eli farkku on omaan silmään kivemman näköinen kuin sedan..

Pitää tuohonkin käydä pitemmällä koeajolla käydä tutustumassa, kunhan Touring tulee mallistoon..

Maahantuojan arvio oli että 320d touring xdrive automaatti olisi tuotannossa maaliskuusta 2013. Ilman xdriveä voi olla jo tämän vuoden loppupuolella koeajettavissa.

Edit: Sattumalta siis koeajoin F30 320d automaatin eilen. Autossa oli normaalialusta ja selvisi ihan kunnialla todellisesta mukavuustestistä. Nimittäin Tuusulassa Lahelantie päästä päähän väistelemättä routavaurioita.

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 18.04.12 - klo:15:38
Maahantuojan arvio oli että 320d touring xdrive automaatti olisi tuotannossa maaliskuusta 2013. Ilman xdriveä voi olla jo tämän vuoden loppupuolella koeajettavissa.

Edit: Sattumalta siis koeajoin F30 320d automaatin eilen. Autossa oli normaalialusta ja selvisi ihan kunnialla todellisesta mukavuustestistä. Nimittäin Tuusulassa Lahelantie päästä päähän väistelemättä routavaurioita.

Tuo "testiratahan" on melkolailla just minun työmatkareittini  :D (ja se on kyllä aivan karmeessa kunnossa, ei oo herkkua tällä Audilla)

Kuulostaa lupaavalta.. Minulla ei ole mikään kiire ostamisessa, pöljä kun menin itsellenikin lupailemaan omituisia aikatauluja uuden auton ostamisessa  :P

Ensi vuoden lopussa pääsis kuitenkin jo tilaamaan  ;D

BMW 3 sarjassa rahat riittäisi varmaan myös vähän tuota dieseliä ripeämpään bensa-automaattinkin(toki takavetona).. Onneksi täs on aikaa kuunnella kokemuksia noista uusista moottorivariaatioista ennen omaa päätöstä..

Tässä on myös tän BMW:n vaikeus.. Vähän isommalla koneella ja varusteilla 3:n hinta nousee 5-sarjan tasoon, ja sieltä sitten saisikin jo myös kohta tuon 2.0dA:n sopivilla varusteilla  :-X

Töistä lähtiessäni taas tuo vain täysin varoittamatta sammui kun peruutin ja pistin ykköselle se vain hyytyi kunn nostin kytkintä.. Mitään vikavaloa tms ei tullut.. Oireet eivät uusiutuneet kotimatkalla..

Hmm..

Lainaus käyttäjältä: skula - 18.04.12 - klo:16:06
BMW 3 sarjassa rahat riittäisi varmaan myös vähän tuota dieseliä ripeämpään bensa-automaattinkin(toki takavetona).. Onneksi täs on aikaa kuunnella kokemuksia noista uusista moottorivariaatioista ennen omaa päätöstä..

Tässä on myös tän BMW:n vaikeus.. Vähän isommalla koneella ja varusteilla 3:n hinta nousee 5-sarjan tasoon, ja sieltä sitten saisikin jo myös kohta tuon 2.0dA:n sopivilla varusteilla  :-X

Kuuluisikohan tämä oikeastaan BMW- vai Autonvaihtopohdiskeluaketjuun? Kuitenkin sekä 328i että 320d on nyt tullut koeajettua kummatkin automaatilla. Mielestäni näistä 320d on oikeastaan kaikin puolin parempi. Kaasun reagoinnissa ei ole huomattavaa eroa, vääntöä on dieselissä hiukkasen enemmän ja tehoeron huomaa vasta pidemmissä kiihdytyksissä, eli käytännössä vasta kun ajaa reilua ylinopeutta. Ã,,änimaailmaltaankin kummatkin kuulostavat lähinnä 4-sylinterisiltä dieseleiltä. 320d toki vähän karummalta, mutta minusta se kuulostaa tavallaan paremmalta.

5-sarja taas on tosi iso, eikä ole herättänyt oikeastaan mitään omistamisen halua. Ei edes koeajamani 535d. Jotenkin ilo ja ketteryys katoaa koon mukana, vaikka autosta ei objektiivisesti löytäisi mitään vikaa.

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 19.04.12 - klo:10:46
Kuuluisikohan tämä oikeastaan BMW- vai Autonvaihtopohdiskeluaketjuun? Kuitenkin sekä 328i että 320d on nyt tullut koeajettua kummatkin automaatilla. Mielestäni näistä 320d on oikeastaan kaikin puolin parempi. Kaasun reagoinnissa ei ole huomattavaa eroa, vääntöä on dieselissä hiukkasen enemmän ja tehoeron huomaa vasta pidemmissä kiihdytyksissä, eli käytännössä vasta kun ajaa reilua ylinopeutta. Ã,,änimaailmaltaankin kummatkin kuulostavat lähinnä 4-sylinterisiltä dieseleiltä. 320d toki vähän karummalta, mutta minusta se kuulostaa tavallaan paremmalta.

5-sarja taas on tosi iso, eikä ole herättänyt oikeastaan mitään omistamisen halua. Ei edes koeajamani 535d. Jotenkin ilo ja ketteryys katoaa koon mukana, vaikka autosta ei objektiivisesti löytäisi mitään vikaa.

Kyllä se on hyvä että spekulointini ei vaivaa muita, ja koskee vain "pientä" piiriä  ;D

Olet varmasti oikeassa tuossa moottoriasiassa.. Mutta kyllä tuo 245hv kiehtoo numeerisella tasolla, on tuo varmaan koeajettava ennen päätöksiä..  Hintaero 328iA vs 320xdA on vain n.3000e.. Koeajollahan sen sitten osaa ehkä päättää..

Toki 320xdA varmasti olisi se "järkevin" vaihtoehto, ollen samalla mukava, taloudellinen ja osittain jopa vähän sporttinen..  Samalla voisin uskoa että jälleenmyyntiarvo ja haluttavuus voisi olla eteenpäin laitettaessa parempi tuolla dieselillä, ellei nyt sitten taas jotain ihmeellistä tapahdu verotuksellisissa asioissa...

Ihan maalaisjärjellä ajatellen en oikein näe eroa nyt alla olevan laitteesi ja tämän peilatun 3*er sarjan bemun välillä, se speksattu automaattiloota ? Tai noh, se toinen on uusi, tietty.  8)

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.04.12 - klo:12:31
Ihan maalaisjärjellä ajatellen en oikein näe eroa nyt alla olevan laitteesi ja tämän peilatun 3*er sarjan bemun välillä, se speksattu automaattiloota ? Tai noh, se toinen on uusi, tietty.  8)

Tämä nykyinen on kärjistetysti sanottuna vain kivireki, varustettuna ratilla ja vaihdekepillä.

Enkä mä unohda 5-sarjalaista.. 520dA tulee olemaan varmasti jonkinasteinen vaihtoehto.. Vaikka vähän tylsä sellainen..

Lainaus käyttäjältä: skula - 19.04.12 - klo:12:55
Tämä nykyinen on kärjistetysti sanottuna vain kivireki, varustettuna ratilla ja vaihdekepillä.

Enkä mä unohda 5-sarjalaista.. 520dA tulee olemaan varmasti jonkinasteinen vaihtoehto.. Vaikka vähän tylsä sellainen..

Paitsi että 5 sarjalainen ei näytä yhtä hyvälle kuin uusi 3 sarjalainen. ;)
5-sarjalaiseen pitäisi vähintäään ottaa m-sport paketti että näyttää joltain tai suoraan ostaa m5 tai 550m disu. ;D

Lainaus käyttäjältä: skula - 19.04.12 - klo:12:55
Tämä nykyinen on kärjistetysti sanottuna vain kivireki, varustettuna ratilla ja vaihdekepillä.

Halvimmaksi tulee kun kietaiset niille vanteille 205/50/17 renkaat, ja meno pehmenee huomattavasti. Bongaat vaikka vähän käytetyt jostain.

Itselläkin 235 leveys vetelee ikävästi. Tuo alusta välittää kaiken rattiin, niin hyvässä kuin pahassa.

Mä kietaisen jo hommatut 225/45-17 kumit tuossa kesämmällä, kun nykyiset alkaa olemaan loppu..

Ja tällä autolla mennään toistaiseksi.. Toivottavasti pitempäänkin, halvempaan vaihto on sekin tavallaan "kallista" ellei sitten omasta saa tosi hyvää summaa itse myymällä..

Lainaus käyttäjältä: skula - 20.04.12 - klo:21:13
Toivottavasti pitempäänkin, halvempaan vaihto on sekin tavallaan "kallista" ellei sitten omasta saa tosi hyvää summaa itse myymällä..

Autoliikkeessä halvempaa vaihtaminen on kyllä taloudellisesti niin surkea vaihtoehto, että sitä ei tee kuin absoluuttisessa pakkoraossa.

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.04.12 - klo:22:01
Autoliikkeessä halvempaa vaihtaminen on kyllä taloudellisesti niin surkea vaihtoehto, että sitä ei tee kuin absoluuttisessa pakkoraossa.

Ei se aina ole kallista.. Joskus ei vaan oma mene kaupaksi vaikka kuinka olisi oikein hinnoiteltu...

Mutta pääsääntöisesti asia on kyllä niin että halvempaan vaihtaminen onnistunee vain yksityisen kanssa.. Tai sitten vain se suora myynti...

Ja ihan omasta kokemuksesta.. Kyllä noita autoja menee kaupaksi ilman renkaanpotkijoitakin.. Monta olen myynyt ja muistaakseni vain kahta on tultu katsotaan "huvikseen", naurettavan tarjouksen kanssa.. Mutta toisaalta mä olen melkein aina hinnoitellut autot niin ettei tinkivaraa ole juuri yhtään mitään, ja se on ostajallekin selvää, ellei ole, niin sen kyllä olen tehnyt selväksi jo puhelimessa... Tai ainakin sanonut sen viimeisen hinnan jo puhelimessa jos tinkivaraa on ollut..

Uusi BMWn kolmonen käyty koeistumassa, ja kylmätyypeiltään tehty vertailua nykyiseen Audiin.. Eikä tarvitse (ainakaan vielä) ajaa..

Tuosta jäi vähän semmoinen kuva että "ei kiitos".. Syylliseksi paljastui varmaan tuo uusi 5:nen, ja varsinkin se tummansininen  :-* M-Sport  :-* varusteinen  :-* Touring  :-* siellä   :-*paikan  :-* päällä  :-* Airport  :-* Autoksekuksessa  ;D

Toistaiseksi ajatus on selvä.. Mielummin 520dA(tai muu vitosvajakki) kuin vaikka 320dAx Touring..

Myyjälle iso kiitos hyvästä esittelystä ja koeajolle tuputuksesta, ilmeisesti se uusi auto sitten tulee vasta 2014, kun kerran näin hyvin pystyn itseni pitämään kurissa koeajolta..

Kolmosen takatilat ovat "parantuneet" edelliseen koppaan, mutta kuskin paikalla ahdisti pari asiaa.. Ensinnäkin sporttipenkin tiukka toppaus kyljissä, ja muutenkin sellainen lievä klaustrofobinen fiilis kuskin paikalla.. Vaikkei tuota nyt mitenkään voi pieneksi, ahtaaksi tai liian kompaktiksikaan haukkua, niin joku sellainen juttu iski joka aiheutti vieroksuntaa.. Ehkä kakkosautona, hupiautona tai muuten vain näyttelyesineenä pihalla, tai satunnaiseen ajeluun ihan jees jollain 335 moottorilla kuten Markku J:llä.. Täyspainoiseen +30tkm vuodessa ajeluun niin tosiaan ei kiitos..

Pienten laskutoimitusten myötä ja sopivalla alennuksella yms... 520dA + MSport + a-vakkari + nahat + sähköjakkarat + hifit + muut pakolliset niin hinta saadaan pysymään alle 70keuron.. Taisipa olla jopa alle 65ke..

Ai niin, BMW liikkeestä lähtiessäni ajotieturi plimaputti jarruista.. Ilmeisesti palat kulahtaneet.. Pitänee pistää osia tilaten... Oliko tuo nyt sitten vihje että olis pitäny tehdä ne kaupat bemarista sittenkin  ;D

LainaaAi niin, BMW liikkeestä lähtiessäni ajotieturi plimaputti jarruista..

Sulla ja sun autollas dialogia riittää ! Mitäs Skula plimpautti takaisin autolle? Uhkasitko viedä bemarikuappaan jos ei pysty olamaan hiljaa edes yhtä viikkoa?

Kolmosen sporttipenkissä on selkänojan sivutukiin sähköinen säätö - nappi istuinosan etukulmassa. Sen saa aika kivasti kohdalleen noilla. Ei paina edes lihavaa miestä (=minä). Minä taas pidän kolmosta enemmän ajajan autona kuin viitosta, mutta ehkä pitkään matka-ajoon ottaisin sittenkin viitosen.

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 23.04.12 - klo:12:26
Kolmosen sporttipenkissä on selkänojan sivutukiin sähköinen säätö - nappi istuinosan etukulmassa. Sen saa aika kivasti kohdalleen noilla. Ei paina edes lihavaa miestä (=minä). Minä taas pidän kolmosta enemmän ajajan autona kuin viitosta, mutta ehkä pitkään matka-ajoon ottaisin sittenkin viitosen.

Kyllä tuo "säätö" tuli koeteltua, mutta jostain syystä kun tuon sääti hyväksi se kuitenkin painoi minua kyljistä.. Ehkä ne muodot eivät vain sitten sovi minun kropalleni? En tiedä mutta en kokenut hyväksi.. Mutta kyllä tuo täytyy käydä vielä ajamassa sitten joskus.. Voihan olla että reippaan vuoden aikana roppani muuttuu kuten mieleni  ;D

Ei siinä, jotenkin tuosta uudesta kolmosesta huokui laadukkuus paremmin kuin edeltäjästään, jota samalla vähän tiirailin siinä kun ne siinä lähekkäin olivat.. Kolmonen on selvästi ottanut laadukkuudessa harppauksen eteenpäin..

Ja olen ehkä yksinkertainen mutta minulle tuli selväksi että matka-autona tosiaan 5:n on ehdoton... Enhän jaksa nytkään veivata, tai siis pakon edessä veivaan, A4:sta...

Lainaus käyttäjältä: Flat - 23.04.12 - klo:12:24
Sulla ja sun autollas dialogia riittää ! Mitäs Skula plimpautti takaisin autolle? Uhkasitko viedä bemarikuappaan jos ei pysty olamaan hiljaa edes yhtä viikkoa?

Olen kai jo henkisesti luopunut tästä autosta kun en jaksa noteerata auton plimpautuksia kuin olankohautuksella  ;D.. Ei tuo nyt vika ole että jarrupalat on finaalissa..

Toivon vain että tämä palvelee tielle jättämättä lopun aikansa.. En nyt jaksaisi lähteä myymishommiinkaan.. Elämäs on nyt niin paljon muutakin hässäkkää ja painittavaa että en jaksais auton kanssa painia.. Totuus kuitenkin kai on se että jos suuttimia tms alkaa paukkua enemmän ja takuuajan ulkopuolelle uhkaa tulla lisäkustannuksia niin kiertoon tämä pääsee.. Toisaalta harmi...

Pitipä soittaa jarruosien vaihdosta tutulle askartelijalle..

"Valitsemanne numero ei ole käytettävissä..."

Pelko persiissä ylimääräinen tiedustelu ystäväpiiristä paljasti karun todellisuuden - bankrotti(tai jotain muuta)  ;D

Eli nyt pitää alkaa varailemaan jostain muusta askarteluliikkeestä toimintaa..

Tää oli harmi, ikävää ku jääpuikko ahterissa.. Hoviaskartelijaa ei noin vain löydykään, vanhat kasvavat jo horsmaa ja uusista ei oikein tiedä..

Täytyy varmaan kokeilla jotain ad-ketjuun kytkettyä(niin oli tämä edellinenkin).. Niistä on kohtuu hyviä kokemuksia..

Lainaus käyttäjältä: skula - 26.04.12 - klo:14:59
Pitipä soittaa jarruosien vaihdosta tutulle askartelijalle..

"Valitsemanne numero ei ole käytettävissä..."

Pelko persiissä ylimääräinen tiedustelu ystäväpiiristä paljasti karun todellisuuden - bankrotti(tai jotain muuta)  ;D

Eli nyt pitää alkaa varailemaan jostain muusta askarteluliikkeestä toimintaa..

Tää oli harmi, ikävää ku jääpuikko ahterissa.. Hoviaskartelijaa ei noin vain löydykään, vanhat kasvavat jo horsmaa ja uusista ei oikein tiedä..

Täytyy varmaan kokeilla jotain ad-ketjuun kytkettyä(niin oli tämä edellinenkin).. Niistä on kohtuu hyviä kokemuksia..

Eikun viet Audi Centerii.  ;)

Se Skulalla lainassa ollut Passatti nelikko näyttää olevan myynnissä Vantaalla.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 26.04.12 - klo:16:59
Se Skulalla lainassa ollut Passatti nelikko näyttää olevan myynnissä Vantaalla.

uhkas laittaa kovan hinnan kovan kysynnän vuoksi. Paljo?

Itse en ymmärrä että tuosta on jääny a-vakkari tilaamatta. Sen on täytyny olla vahinko, katastrofaalinen sellainen! Kuka nyt ilman vois tuolla ajaa ?

Lainaus käyttäjältä: Peltzi - 26.04.12 - klo:16:48
Eikun viet Audi Centerii.  ;)

Pitäiskö kysyä hinta ihan piruuttaan..

Lainaus käyttäjältä: skula - 26.04.12 - klo:17:12
uhkas laittaa kovan hinnan kovan kysynnän vuoksi. Paljo?

Itse en ymmärrä että tuosta on jääny a-vakkari tilaamatta. Sen on täytyny olla vahinko, katastrofaalinen sellainen! Kuka nyt ilman vois tuolla ajaa ?

37900e 77630km

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 26.04.12 - klo:17:45
37900e 77630km

Okei, eli ihan linjassa myyjän puheisiin.. Kovalta tuntuu pyynti 2010 autosta.. Mutta toisaalta jos haluaa 4Motionin, TDI:n ja DSG:n samaan pakettiin niin voi voi..

Itse kävin marmorilla tänään ja kyselin jarruremontin hintaa omaan topikin tuotteeseen sieltäkin..

820e olisi maksimikustannus jos eteen ja taakse vaihdettaisiin levyt + palat..

Pari avonaista tarjousta on vielä.. Niitä odotellessa..

Hyvän hintaset jarrut kyl on.

Lainaus käyttäjältä: skula - 27.04.12 - klo:11:20

820e olisi maksimikustannus jos eteen ja taakse vaihdettaisiin levyt + palat..

...alkuperäistä vastaavat merkkiosat~250â,¬ + parituntia hypistelyä...kyllä tuossa tuntipalkoille pääsis, jos itse vaihtais :D

AD (siinä Airportin lähistöllä) 500e asennettuna kaikki...

Itse asiassa takaa tuskin tarvitsis levyjä vaihtaa...

Lainaus käyttäjältä: jaris - 27.04.12 - klo:18:34
...alkuperäistä vastaavat merkkiosat~250â,¬ + parituntia hypistelyä...kyllä tuossa tuntipalkoille pääsis, jos itse vaihtais :D

Mä en osaa, jaksa, viitsi, halua, uskalla, kehtaa enkä öö - niin no kun ei niin ei  ;D

Lainaus käyttäjältä: skula - 27.04.12 - klo:18:48
AD (siinä Airportin lähistöllä) 500e asennettuna kaikki...

Itse asiassa takaa tuskin tarvitsis levyjä vaihtaa...

Mä en osaa, jaksa, viitsi, halua, uskalla, kehtaa enkä öö - niin no kun ei niin ei  ;D

...okei, okei, uskotaan, uskotaan....jos viet muualle kun merkkihuoltoon, niin varmista, jotta käyttävät parempilaatuisia osia, eikä halvinta mitä sattuu löytymään, (jos et pyydä parempi laatuisia esim.ferodo,trw,bosch ym osia, niin laittavat halvinta mitä löytävät) muuten alkaa h*lvetinmoinen vinkuna ja kitinä....siis jarruista... ;)

Kyllä me keskustelua käytiin osista, ainakin niin että "mitään paskaa ei sinne laiteta."...

Otin takarenkaat irti ja katselin että taakse tosiaan ei tarvitse kuin vaihtaa palat, siellä on vain juuri näkyvä reuna levyissä.. Onnistuiskohan tuo kuitenkin ihan itseltänikin.. Toisaalta aika on jo varattu muutaman päivän päähän... Ja toisaalta mulla ei tietysti muuta olekaan kuin aikaa.. Wappu yksin kotona selvin päin.. Josko vaikka, tai sit ei.. Katsotaan..

Brembon osia kuulemma sovittelevat paikalleen.. Enpä osannut kieltääkään..

No iltapäivällä sen sitten näkee miten pysähtyy  ;D

Soittivat muuten peräänkin että mikäs tuolla konehuoneessa oikein säksättää.. Saako asentaja vilkaista, kysyivät..

Niin no, sanoin että merkkihuolto sitä syynäsi kun itsekin tuon äänen kuulin, ja heidän mielestään autossa ei ole mitään vikaa.. Annoin luvan vilkaista ja katsotaan josko he löytävät äänelle selityksen..

Jarruremppaa tehty ja auto noudettu.. Hätäinen muutaman kilometrin mittainen ajosuorite tehty.. Kyllä pysähtyy.. Mutta ihan kuin se paras tunto olis kadonnut  ???

Koitin reippaammin polkea ja vähän ehkä tuli sitä tuntoa takaisin..

Katsotaan miten kotimatka sujuu.. Ihan kuin levyt olis vaihtunu edessä isompiin.. Näyttää isommilta.. Pitänee tiedustella tarkemmin mitä sinne nyt meni  ;D

Pääasia on se että se ärsyttävä plimputus mittaristossa hävisi..

edit:ai niin sitä säksätystä eivät ehtineet tutkia.. ihmetteli sitä vielä kun lähdin pois, kyllä se selvästi kuuluu konehuoneesta...

Uusien jarrulevyjen ja jarrupalojen kanssa menee jonkin aikaa, ennen kuin asettuvat täysin balanssiin. Kyllä ne siitä pikkuhiljaa asettuvat kohdilleen.

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 03.05.12 - klo:15:31
Uusien jarrulevyjen ja jarrupalojen kanssa menee jonkin aikaa, ennen kuin asettuvat täysin balanssiin. Kyllä ne siitä pikkuhiljaa asettuvat kohdilleen.

Juuri näin, ja voimakkaita jarrutuksiakin tulisi välttää eli ikään kuin ajaa uudet hilut sisään.

Jostain syystä alkanu jurppii tää auto  ;D

Huomaan enemmän ja enemmän ajavani tolla vanhalla herralla..

Minulla pitää olla jokapäiväisessä ajossa automaatti.. Ajelin tuossa eräänä päivänä kauniina, A5:lla, 1.8TFSI Multilla.. Se oli ihanan valaiseva kokemus..

Oli miten oli, ensi viikolla alle menee uudet renkaat, nuo Hankookit 225/45-17" koossa.. Mielenkiintoista nähdä meluero ja mahdolliset erot ajettavuudessa.. Voip olla tokkiisa niin ettei mitään eroja löydä.. Se olis huono asia autoiluni kannalta  :D Jotenkin vastenmielistä kepittää tuota - taas.. Olis edes talvi, ni olis jotain kivaa.. Toisaalta kun tuli myös ajettua FL A4:sta ja FL A4 Allroadia niin, toisin kuin A4:ssa, Allroadissa sentään oli selvää mukavuutta aistittavissa, tosin ei niin paljon kuin A5:ssa(sporttialusta).. Ja tuota vähän jäin ihmettelemään.. Eli A5:n sporttialusta oli aivan selvästi mukavuuspainotteisempi kuin mitä A4:n sporttialusta..

Huoh..

Pitkä on odottavan aika... Sitä ei helpota se etten ole löytänyt oikein hyvää muutakaan autoa ostettavaksi.. Joku avokki varmaan jaksais innostaa - kesän verran ainakin  8)

edit:viimosin tankkaus 6l/100km, minusta aika "huono" tulos, kun kyseisessä ajossa paljon maantietä. Mut so what.

Pistetään nyt tämä tännekin kun vissiin tänne kuuluu enemmän kuin yleiseen kuvaukseen..

Kävin vähän motarille koittamassa mutta vajaaksihan tuokin reissu jäi.. Olen mykistynyt.. Taas..

Motarilla
(http://img641.imageshack.us/img641/5868/stump1.jpg)

Motarilla
(http://img411.imageshack.us/img411/2718/stump2n.jpg)

Motarilla
(http://img217.imageshack.us/img217/8126/stump3a.jpg)

Lasipalatsiin
(http://img440.imageshack.us/img440/1693/stump4.jpg)

Nyt on kruisattu hetki Wilburin mieleisellä 2011 vuotisella manuaaliaskisella yli kaksataaheppasella bee kasilla kakspistenolla teeäfäsii kuattro sedanilla.. Vielä ei ole auennut manuaalin hienoudet  ;D

Miten monesti tuo on nyt jo jättänyt tien varteen? Uskomatonta...

Kyllä sulla on tuurissa tuon auton kanssa. Vaihda jo pois :D

Kaks kertaa jättäny tielle -> lavettikyytiä.. Kerran sain ite nilkutettua sen lasipalatsin hoivaan..

"Vasta" toinen suutin tais mennä, ehtiihän tuo vielä hinurin kyydissä siis olemaan  :D

Peli on tämän kanssa menetetty jo.. Kyse on vain enää periaattesta että en vaihda pois.. Kun nää ei maksa sinällään mulle mitään..

Se onkin sitten eri asia jos tää jättää perheen naisellisemman puolen joskus tielle, sitten on ihan varma että sadattelua ja ties mitä lentää niin että saattaa tulla "pakkovaihto" eteen.. Sitä kai tässä odotellaan  ::)

Nyt siis ajossa A4 155kW manuaali quattro..

(http://img4.imageshack.us/img4/2033/qman.jpg)

(http://img706.imageshack.us/img706/73/audi2ao.jpg)

(http://img39.imageshack.us/img39/3389/audi3oa.jpg)

vielä en sano mitään...

Sano ny et vaik noi vanteet on kaameet.  ;D

Manuaali ei kai ole se oikea vaihtoehto, kun automaatista pidät. Sama täällä myös. Muutenhan tuo olisi mitä mainioin auto.

En tykkää näistä tarroista jotka makaa molemmin puolin kylkeä:
(http://img862.imageshack.us/img862/2499/ktrtarra.jpg)
(maahantuojan auto kuulemma, oisko "entinen" Quattro talviajokoulun tai "quattro"-tourin autoja?)

Tämä häiritsee ihan saateristi. Tämän auton sävyyn ei oikein sopis vaikka nuo sumarimaskit olis myös mustia. Tähän väriin ei muutenkaan minkään sortin mustaoptiikka iske.. Ruma!
(http://img824.imageshack.us/img824/3793/mustis.jpg)

Ja missä quattro-plätkä keulasta? Persiissä se kyllä on...

Luulenpa että kyseessä on alunperin kiiltolistoton auto johon on vaihdettu aftermarket-maski jossa sitä plätkää ei ole ollut ?

Tuo quattro-tarrahan on hyvin piilossa. Ei sitä näe noista kauempaa otetuista kuvista ollenkaan. Vanteetkin on mitä parhaat. Painoa löytyy kuin pienistä katujyristä. ;)

Sääli vain tuo manuaali.

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 25.05.12 - klo:09:23
Luulenpa että kyseessä on alunperin kiiltolistoton auto johon on vaihdettu aftermarket-maski jossa sitä plätkää ei ole ollut ?

Maahahtuojakin harrastaisi tämmöistä?

BTW:auton mustasisäkatto tuntuu friikiltä.. En kyllä ole ihan vielä sinut tuon kanssa.. En varmaan ottaisi omaani..

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.05.12 - klo:10:40
Tuo quattro-tarrahan on hyvin piilossa. Ei sitä näe noista kauempaa otetuista kuvista ollenkaan. Vanteetkin on mitä parhaat. Painoa löytyy kuin pienistä katujyristä. ;)

Sääli vain tuo manuaali.

Vanteet on minusta ulkoisesti ihan jees, ei ne mua ärsytä, joskaan en niitä jää kuolaamaankaan.. Auto kun on muutenkin hyvin massaan sekoittuva niin ne sopii tähän ihan hyvin..

Manuaalista täytyy sanoa sen verran että - anteeksi pahat puheeni (Wilburin suuntaan nöyrästi kumartaen) - tässä on erittäin hyvä manuaalivaihteisto. Vaihteet menee melkein aina(95%) ajatuksellisesti loksahtaen paikalleen, välillä tuntuu että lyhyesti kanittaa niin kuin naisen korkokenkä paitaani tarttuen alkukiihkossa.. Mutta ei noista nyt ole vaivaa tuntunut olevan.. Totuus kyllä on se että lähdöt manuaalilla ovat takkusempia kuin automaatilla, ja koneen voimavarojen johdosta lähdöistä tulee melkein automaattisesti rivakempia kuin mitä tahtoisi, tai sitten on se toinen ääripää eli toooosi hitaat lähdöt..

Kulutusta taas jos tuijottaa niin enpä muista että likimainkaan Stronicilla olisi koskaan päässyt työmatkoilla samoihin lukemiin kuin tällä manuaalilla..

Eikä tuohon tottumiseen mennyt kuin hetki, kun jo käytin vaihteita suositusnäyttöäkin "nopeammin", siis tarkoitan että isompi vaihde on sisällä melkein aina ennen kuin tuo näyttö sitä ehtii ehdottaa.. Toisaalta välillä se ehdottaa ylämäissä jotain aivan typerää.. Mutta sehän tiedetään että tuo mäkiä tajua  ::)

On tää vaikee laji tämä authulluilu..

Ripaus omistamisenhalua esiintyy tässäkin yksilössä.. Manuaalista huolimatta..

Muutenkin täytyy tästä yksilöstä sanoa yksi ISO asia..  Miksi minun A4 Avantti ei mennyt lähellekkään näin upeasti maantiellä? Tämä on kuin luotijuna? Tuikkaa suoraan ku jorma kosteikon syvyyksiin, epäröimättä ja täysin vailla mitään ohjaustarvetta????????????????????????????????????????????????????????????????

Alla on minunkin (Passatinalta) kehumat Cinturatot P7.. 245/45-17". Aivan jumalaisen upeasti junastaa eteenpäin.. Mutkissa pientä sortumista (profiilille kiitos), mutta tajuttoman upea vaunu kiidättää pitkin maantietä, ja lievästi mutkaista pätkääkin tälle voi tarjota, siisi ennen sitä sortumista..

En nyt muista mutta olikohan ne minun Avantissa olleet Bridget kulmikkaammat? Nämä Pirellit näyttää niin pyöreäolkaisilta.. Voisko tuo vaikuttaa asiaan???

Enyvei.. En voi moittia tuota leveää rengastusta, ainakaan näillä renkailla.. Enkä manuaalivaihteitakaan.. Tosiaan pahoittelut (Pokkus ja Wilburi) kun aikanaan tölväsin.. Mutta vaikkei manuaali Stronicin mukavuustasolle yllä, niin toisaalta manuaali on kyllä enemmän hands on..

Ainoat selvät ärsytyksen aiheet manuaalista kumpuavat(kuin rintavan naisen ylävartalosta):
a)radio vähänkään kovalla mottorin äänistä on melkein mahdoton kuulla auton kierroksia, ja vaihtaminen pitää tehdä intuitiolla, tai mulkkaamalla mittaristoa.
b)moottorijarru on käytännössä olematon!

Lainaus käyttäjältä: skula - 25.05.12 - klo:11:23
Alla on minunkin (Passatinalta) kehumat Cinturatot P7.. 245/45-17". Aivan jumalaisen upeasti junastaa eteenpäin.. Mutkissa pientä sortumista (profiilille kiitos), mutta tajuttoman upea vaunu kiidättää pitkin maantietä, ja lievästi mutkaista pätkääkin tälle voi tarjota, siisi ennen sitä sortumista..

En nyt muista mutta olikohan ne minun Avantissa olleet Bridget kulmikkaammat? Nämä Pirellit näyttää niin pyöreäolkaisilta.. Voisko tuo vaikuttaa asiaan???

Oikeasti - onko mitään muuta seikkaa joka vaikuttaisi isommin auton ajotuntumaan kuin se itse rengas ? Tarkoitan siis tietyllä vaihteluvälillä ? Auton ajettavuus muuttuu YLLÃ,,TTÃ,,VÃ,,N paljon paskojen ja erinomaisten renkaiden välillä.

Ja 45-sarjalaisena, ja jos vielä on pyöreäolkainen niin 245 ei sinänsä ole vielä itse tartuntapinnaltaan hirveen leviä rengas.

Voin skula kokemuksesta sanoa että ensin tuo olematon moottorijarru ärsyttää ja sen jälkeen sitä rakastaa niin paljon että ärsyttää liian voimakkaat moottorijarrut :D On meinaan ihan saakelin helppoa ajella pikkukulutuksella kun todella loivatkin alamäet voi ajaa käytännössä kaasu ylhäällä sekä risteyksiin voi alkaa hidastamaan kauempaa kuin toisilla autoilla.

Lainaus käyttäjältä: skula - 25.05.12 - klo:11:23
En nyt muista mutta olikohan ne minun Avantissa olleet Bridget kulmikkaammat? Nämä Pirellit näyttää niin pyöreäolkaisilta.. Voisko tuo vaikuttaa asiaan???

Ensiasennus Bridgestone Potenzat on kyllä kulmikkaat. Ne reagoi lähes kaikkeen epätasaisuuteen mitä tiestä löytyy. Ei siis pelkästään uriin, kun pelkät tien saumatkin tuntuu ohjauksessa.

Ei ole tullut 155 kW TFSI quattroa kokeiltua manuaalina. TDI- ja mopobensaquattroja on tullut ajettua, ja ainakin niissä asia ärsytti. Tosin nyt kun ajattelee, niin vaikea sanoa oliko se ärsytyksen syy itse manuaali vai totutun tehon puute.

Lainaus käyttäjältä: eGetin - 25.05.12 - klo:11:46
Voin skula kokemuksesta sanoa että ensin tuo olematon moottorijarru ärsyttää ja sen jälkeen sitä rakastaa niin paljon että ärsyttää liian voimakkaat moottorijarrut :D On meinaan ihan saakelin helppoa ajella pikkukulutuksella kun todella loivatkin alamäet voi ajaa käytännössä kaasu ylhäällä sekä risteyksiin voi alkaa hidastamaan kauempaa kuin toisilla autoilla.

Erittäin hyvä pointti - yllättävältä suunnalta, sinusta eGetin kasvaa vielä fiksu mies, mutta älä anna kusen nousta päähän, tai joudut rienatuille teille tallomaan  ;D

Eiku oikeesti, olet ilmeisesti hajuilla, tuo mahdollistaa ns. jatkuvan mottorijarruttelun ja sitäkautta kulutuskin pienenee..

Jotenkin vain yhdistän tuota manuaaliaskin vatkaamista tuohon sporttisempaan etenemiseen ja sitäkautta hyvä mottorijarrutus antaa mahdollisuuden olla koskematta jarruun mutkissa, yms.. Mutta hetkinen, taidan keskustella rata-ajosta  ;D

Joo, no kuitenkin, olen tottunut käyttämään moottorijarrua dieseleideni kanssa.. Ilmankos minulla onkin vääristyneet ajatukset ja mielipiteet  :P Hit me!

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.05.12 - klo:12:02
Ensiasennus Bridgestone Potenzat on kyllä kulmikkaat. Ne reagoi lähes kaikkeen epätasaisuuteen mitä tiestä löytyy. Ei siis pelkästään uriin, kun pelkät tien saumatkin tuntuu ohjauksessa.

Tämä on varmasti ratkaiseva asia... Oletin vain että kun tuo Bridge oli kuitenkin ns.useissa yhteyksissä kehuttu rengas, jotta se olisi hyvä.. Mutta asiahan ei taas ole niin päivän selvä..

Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.05.12 - klo:12:02
Ei ole tullut 155 kW TFSI quattroa kokeiltua manuaalina. TDI- ja mopobensaquattroja on tullut ajettua, ja ainakin niissä asia ärsytti. Tosin nyt kun ajattelee, niin vaikea sanoa oliko se ärsytyksen syy itse manuaali vai totutun tehon puute.

Uskoakseni voimanpuutetta sinä olet eniten harmitellut  ;)

Se on niiiiiiin erilaista ajaa manuaalina tuota moottoria.. Toisaalta ihan "hauska", ja toisaalta vähemmän "hauska"..

Jos ajattelen käytännön ajon kannalta, niin manuaali ja Stronic ovat nyt vaa'allani hyvin tasoissa.. Mutta saattaapi olla että Stronic menee heittämällä ohi kun aletaan mittailemaan arjen herkkuja.. Enkä nyt mene vannomaan, mutta saiko manuaalin yhteyteen ylipäätään tuota a-vakkariakaan.. No.. We'll see..

Luovutuspesuputsi tehty..

(http://img854.imageshack.us/img854/2040/washed.jpg)

-HC Prime AsS Liuottimet pintaan ja paineella pois
-Pesu UX-washer(ultimate sh-remover) jotta saa rasvat pois
-Clay Barnsilla auto läpi, vähän Bobby Juicee mukana
-Pesu HD Hobon shampoolla
-Kuivaus ja auto varjoon lepäämään tunniksi
-vielä yksi pesu HD Hobolla
-kuivaus Cottoneye.Joe Villakankaalla
-Gogon LimeCut Tuborgin Cyclolaseri suojaa pohjan
-Collin F:llä miesmäinen kiilto pintaan naisia koukuttamaan.

::)

Siis ostit itsellesi? :)
Muussa tapauksessa kannattaa hankkiutua hoitoon... ;)

Heh heh  :) .

Taitaa olla Erzi ironiaa, kun katsot jo ihan aineiden nimiä, niin ei kuulosta oikeilta. Pientä ivaa näitä auton himohinkkaajia kohtaan. Painepesurilla se on sen saattanut huuhtoa.

No vähän juksutinpuksutin takaisin:). Otsikon autohan kannattaa nyt vaan pitää. Tiedossa on, että pari korjaamoreissua kun tehtaan piikkiin heittää niin sitten voi olettaa, että auto ehkä toimisi huolettomasti.
Onko sulla muuten vakuutuksessa se pykälä, että saa rahallista korvausta jos auto on pajalla?

Huoh.

Auto sai huomattavasti lisää peliaikaa.. Kun olivat nyt vaihtaneet loput kaksi (vielä ehjää) suutintakin autosta omaan piikkiinsä..

Toi jos mikä oli asiakkaastaan huolehtimista.. Pisteet Airportin huoltoon, ehdottomasti, ja tulihan se heillekin tehtyä selväksi miksi tässä vielä tuo auto on ja seuraavakin auto saattaa hyvin olla samaista brandiä!

Nyt sitten vain sitä renkaanvaihtoa ottamaan uusiksi, kun ehdin sen jo perua tältä viikolta...

Tuli pestyä ja vahattua auto..

Kotiin piti mennä mutta mutta... Piti pysähtyä ihmettelemään auton outoa kyntiä ja savutusta.. Samalla kaivoin kameran esiin..


Kuvaa klikkaamalla saa isompaa kuvaa esiin!

(http://desmond.imageshack.us/Himg6/scaled.php?server=6&filename=b75y.jpg&res=landing) (http://img6.imageshack.us/img6/6653/b75y.jpg)

(http://desmond.imageshack.us/Himg337/scaled.php?server=337&filename=b74t.jpg&res=landing) (http://img337.imageshack.us/img337/9562/b74t.jpg)

(http://desmond.imageshack.us/Himg191/scaled.php?server=191&filename=b73g.jpg&res=landing) (http://img191.imageshack.us/img191/5403/b73g.jpg)

(http://desmond.imageshack.us/Himg801/scaled.php?server=801&filename=b72ig.jpg&res=landing) (http://img801.imageshack.us/img801/6435/b72ig.jpg)

(http://desmond.imageshack.us/Himg811/scaled.php?server=811&filename=b71r.jpg&res=landing) (http://img811.imageshack.us/img811/2493/b71r.jpg)

Horristaako sulla konepelti kun toisen topicin kuvia katselin?

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 15.06.12 - klo:21:13
Horristaako sulla konepelti kun toisen topicin kuvia katselin?

Osaatko tarkentaa? Horristaa? Olen pöljä kaupunkilainen  ;D

Upeita Hollywood-henkisiä kuvia vanhoissa käsissä uudella Nikonilla! Audi näyttää hyvältä vaikka tuo väri on vaan niiin pliisu kunnon harmaaseen (lava grey) verrattuna...  ;)

Mikäs siellä nyt savutti??

Lainaus käyttäjältä: clima - 15.06.12 - klo:21:35
Upeita Hollywood-henkisiä kuvia vanhoissa käsissä uudella Nikonilla! Audi näyttää hyvältä vaikka tuo väri on vaan niiin pliisu kunnon harmaaseen (lava grey) verrattuna...  ;)

Mikäs siellä nyt savutti??

Kiitos, kyllä tolla kameralla on ilo kuvata... Tosin ilo olisi suurempaa jos ei tarvis kuvata tämmöistä, jota tuolla toisessa topikissa on pari videopätkää: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10208.msg241689#msg241689 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10208.msg241689#msg241689)

Ei perhana. Tuosta eroon. Täältä ääni fully loaded pre fl CC bensanelikko - suunnitelmille.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 15.06.12 - klo:21:13
Horristaako sulla konepelti kun toisen topicin kuvia katselin?

Meikäläisten murteella "haristaako?" - eli rakoileeko kuivuuttaan ;).

Horristaa : ei istu. Tässä kuvassa, konepelti ja lokasuoja eivät ole linjassa?

(http://img17.imageshack.us/img17/5158/bild2sp.jpg)

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 15.06.12 - klo:22:18
Horristaa : ei istu. Tässä kuvassa, konepelti ja lokasuoja eivät ole linjassa

Ei olis ihme jos toi olis kertaalleen jääny Scanian alle.. Sen verran ongelmia tuntuu olevan, ja kyllä se vähän irvistää..

Tämä sitten saanut lähtölaskennan vai, koetatko kepillä jäätä myymisen suhteen?

Vastustamato himo johonkin muuhun iski päälle.. Kuin lekalla takaraivoon, housut nilkkaan kassajonossa, eiku takas lähtöruutuun ja auto kiertoon!!!

Naisen vaihtaminen on niin saaterin työlästä, mä en jaksa olla niin kauan vastenmielinen että nykyinen vaimo haluais musta eroon ja saisin sen vaihtelun jota "märkää, anna sitä märkää"-Skula nyt kaipais!!

Nyt kokeilen lyhyesti mikä on markkinaraon erektiot tämmöiselle, nyt ei kuitenkaan vertikaalihymyt tai tuplahaukat näytä hymyilevän.. Jos ne olis vähän kiimasempia myöhemmin?

Totuus on tällä hetkellä se että tämmöisen q:n huoramyynti liikkuu sisään-ulos 18.xxx eurossa, se on ehkä vähän liian lyhyt,pieni tai siis vähän... Haaveissa olisi saada 19 alkava summa.. Sit tuntuis orgastisen hyvältä.. Ja näkeehän taas myynnissä monenlaista yritelmää ja hajatelmaa.. Siellä on monenlaista taivaanrannan-runk-maalaria pyyntöineen..

Mutta olen ottamassa tätä Jussin (en parviaisen, vaikka sillä asia meininki onkin sen Saanankanssa! TOTTAKAI) jälkeen myynnistä.. Lyödään uusi hinta tilanteen mukaan parin viikon - tai kuukauden päästä.. Sellai että se menee.. Jos en muuta osaa, en ainakaan huono aviomies tai petturi, niin autoni saan myytyä kun sen tilanne tulee  ;D

Pientä autonvaihtokuumeen laskua tapahtui kun sain oman alle.. Olivatten jotain sille tehneetkin.. En vain tiedä mitä.. Ehkä huomenna sekin selviää jos jaksan käydä asiaa kyselemässä tisikiltä.. Verekseltään en tärinää saanut esiin.. Mutta ei se 100% varmuudella aina tullutkaan..

Poikani viisaiden sanojen mukaisesti:"Isi, tää on ihan parasta tää nahan tuoksu! Noi laina-autot on haissu kaikki säkille!"  ;D (tarkentavan kysymyksen jälkeen todetaan että hän tarkoitti perunäsäkkiä, juuttisäkkiä)

No, myyntiilmoitus on jo olemassa..  ;)

Hyvä fiilis (:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4771.msg243910#msg243910 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4771.msg243910#msg243910)

Vioistaan huolimatta koittaa keksiä jotain piristävää autoon..

Aux-In palikka ja Chromi-kuoret peileihin tilattu.. Yhdet peilinkuoret tuossa jo kävikin, osoittautuivat roskiskamaksi, jos tällä kertaa osuisi paremmin..

Koitin myös jos sais kinttaalle LED takavalot.. Mutta ei vielä.. Hinnasta ei tullut sopua  ;D

Takaroiskeläppiäkään en ihan heti löytänyt S-line sopivina..

Ajovalopolttimosta tuo nyt varoittelee.. Mutta valot pelaa ni so mitäsit!

Sen sijaan kehuskelen vähän näitä Hankookkeja jotka tuli hommattua, 2tkm takana, ja ovat kyllä asialliset renkaat, selkeästi hiljaisemmat kuin kuluneet Hakka Z:t.. Tiukemmissa lähdöissä 90 mutkaan tuntuu että perä meinaa vähän vispauttaa märällä, mutta muuten aivan loistavat, vähemmän uraherkkyyttä yms.. Kaikenkaikkiaan  :)

Ja vaikka periaatteessa aina ja ikuisesti paljaalla vedänkin, niin tämän kerran teen mielellään poikkeuksen ja käytän näitä, homma tuntuu melkein yhtä hyvältä näiden kanssa!

Pientä päivitystä ja kokonaislopputulemapäätelmiä.. 10tkm takana..

Yksi pummpusuutin jätti tielle - korjattiin takuuna
Toinen pumppusuutin jätti tielle - korjattiin takuuna kaikki loputkin!

Outo tyhjäkäynti lämmetessään(vielä vajaa lämpöisenä), kolina, tärinä ja savutus - pari tuloksetontan käyntiä - kolmannella kerralla vaihdettiin korkeapainepumppu, siirtopumppu ja pumppusuutinten O renkaat..

Viimeisemmän korjaus vielä vähän niin ja näin kun sen pitäisi alkaa helpottaa kun epäpuhtaudet häviää järjestelmästä - remains to be seen..

Nyt innoissani tänään päätin vaihtaa kromikuoret :
Ja vituiks han se meni - kiitos huonon laadun (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10606.0)

Nyt vielä illanpäätteeksi ajattelin josko saisin AUX-in liitynnän tehtyä, kun tuolle olis huomenna ihan käyttöäkin:
Ja vituix tuokin tais mennä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8203.0)

Joten hienoo ja upeeta aikaa on takana 5kk ja edessä runsaasti vielä!

Ja mitä nyt turhan tiukka alusta ja jäykkä ohjaus, niin hyvä peli, perkele!

Se perjantai 13.

Mut ei se mitään, otat muutaman oluen ja makkaraa grilliin.  ;)

Tilaat uudet osat ja uusi yritys. Kyllä tästä autosta vielä hyvä tulee.  ;)

LainaaOuto tyhjäkäynti lämmetessään(vielä vajaa lämpöisenä), kolina, tärinä ja savutus

Eikö se ole 4-dieseleissä ominaisuus?..:)

Tää on kyl paskin auto ikinä, sillai tekniseltä toimivuudeltaan, mitä on ollut ilo omistaa..

Lainaus käyttäjältä: skula - 18.07.12 - klo:19:52
Oireet eikun kovenee, entistä isompaa moottorin kolinaa, selvempi kierrosten ailahtelu, savutus on samanlaista..

Nyt myös auto alkanut voimakkaammin tekemään nykyjä tasakaasulla 1500-1800rpm tasolla (5 ja 6 vaihteella lähinnä) ja auto tuntuu stumppaavan jopa sekunniksi kerrallaan...

Niin vammasta on meno taas että perheen naispuoli lähtee lasten kanssa mökkireissuun vanhuksella..

Lainaus käyttäjältä: skula - 15.06.12 - klo:22:29
Ei olis ihme jos toi olis kertaalleen jääny Scanian alle.. Sen verran ongelmia tuntuu olevan, ja kyllä se vähän irvistää..

Mk5 GTI Golf tuli ihan tehtaalta tuolla lailla irvistäen. Konepelti oli toisesta nurkasta alempana kuin lokasuoja. Tuon sai linjaan pyöräyttämällä konepellin kumistopparia rahtusen.

Tuntuupa hyvältä valinnalta tuo moottori ...... siis oma bensatbo.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 19.07.12 - klo:09:28
Tuon sai linjaan pyöräyttämällä konepellin kumistopparia rahtusen.

Muistan kun vaihdoin maskin/ maalasin lamppuja, oli se 'ekakertalaiselle' aika säätöä niitten pylpyröitten kanssa, mutta tulihan siitäkin valmista.  :)

(en sotke asiallista autonvaihtopohdintaketjua omilla ei niin asiallisilla löpinöilläni)

Muija pakotti kokeilemaan vähän autoja...

Skoda Ocu RS 2.0TFSI - 2010

hyvää täs oli aurinkolasilokero ja BT HF..

huonoa -  ::)

Audi A4 2.0TFSI Q - 2007

hyvää täs oli moottori vs nykyinen..

huonoa sikakova S-Line alusta ja huonommat varusteet kuin nykyisessä..

Nissan QQ 2.0dCi M Tekna 4x4 - 2008

hyvää - ei mikään mikä voisi minua erityisesti kiehtoa

huonoa - ...

Renault Grand Scenic 1.4 Tce(130) - 2010

hyvää - tilat, ajoasento, ja ihme kyllä muutenkin penkistä tykkäsin, BT HF, äänentoisto jollain tasolla,

hirveää - mittaristo

huonoa  - nitinät ja natinat siellä täällä, ajettavuus moottoritiellä, alusta heijasi (sivuttain?) omituisesti

Toyota Avensis 1.8 Linea Sol - 2009

hyvää - hiljaisempi kuin nykyinen, mukava kyyti, ilman ranskalaista pompotusta, BT HF

hirveää - moottori

huonoa - jos B7:n sisusta on 90-luvulta, niin Toyotan sisusta on edelleen mielestäni 80-luvulta

Loppuajatelma..

RäSässä liike-energiaa vailla pitoja ja mukavuuksia, B7:N spartalainen meininki paukkuja ja pauketta pakaroille, QQ vähän kaikkee mut lopulta ei mitään mistään, Scenicillä leppoisaa ja pehmeää kyytiä ilman moottorin särmää, Avessa harmautta ja leppoisuutta- liikaakinkö..

Koeajamatta jäi kuitenkin ehkä just se auto jonka nyt tähän väliin voisin vuodeksi pariksi ajoon otta... Eli S80 2.4T A - 2007.. Koeajamatta siksi, että tiedän että tuo on paras noista kokeilemistani autoista, hinta vs kvalitet  ;D

Kaiken kaikkiaan ärsyttävää kun täs ei oo mitään hinkua vaihtaa autoa, mut ku painostetaan... Tarkoitus on nyt kuitenkin kuukaus ainakin mennä, ehkä toinenkin, mutta takuuaikana tämä oma kikotin on saatava jollain tasolla kuntoon, ellei kunnolla, niin ainakin riittävän hyvään "myyntikuntoon". Minusta ei ole selvästi viallisen tuotteen suoramyyjäksi.. Ja jos kuntoon tulee ja kaikki näyttää hyvältä, niin samantien vuosi 2013 olis mukava mennä tällä ni ei tarttis vaihtaa autoo..

Mutta jos nyt vaihtaisin, niin vaihtaisin tämän tuollaiseen "järkikäytettyyn" edukkaampaan peliin.. Koska, koska, niin se vaan on  ;D Ja tosiaan niin että kovasti olis kiva saada itse myytyä tämä alta pois - mut aina se ei oo mahdollista... (esim juuri vikaista autoa en tohdi viedä kuin liikkeeseen)

(edit:toivottavasti muistin nuo mallit oikein, kaikista ei ollut papruja enää)

Vaikka muuten kilometrit eivät tunnu "missään" tällä ajaessa(ihme juttu, vaikka alusta on liian tiukka mieleeni) niin on harvinaisen ärsyttävää ajaa päivässä +400km kun auto piippaa satunnaisesti 10-30km välein palanutta päiväajopolttimoa  ::)

Ilmeisesti polttimo on ehjä, mutta joku piuha päin persettä.. Takuukorjauksia lissää lissää ja vielä lissää...

Kilometrit ovat väkipakolla kasvaneet siihen pisteeseen että reilun kuukauden sisään takuu menee umpeen.. Mitä autolle tapahtuu sitten tässä joskus on mysteeri..

Ensi viikolla on aikomus käydä (takuu-)huoltoa varaamassa(lämmetessään tyhjäkäynti on hirveä, ja ajossakin se nykii satunnaisesti, nopeus ja vaihde-riippumattomasti, yleensä matalilla kierroksilla), ja se on tuloksesta riippumatta niin että tämä on viimeinen huolto mitä minä tälle autolle aion teettää  ;D

LainaaEli S80 2.4T A - 2007..

Tuon polttoainetalous on = kuin vanhan herran.

Lainaus käyttäjältä: jkvi - 03.08.12 - klo:22:13Tuon polttoainetalous on = kuin vanhan herran.

Niin on.. Mutta olisi erinomainen ajo pienehköihin kilometrimääriin.. Jos kuitenkin perheen pääkulkine olisi taloudellinen, esim 5-7l/100km, niin toisella autolla niin väliä..

Vaikka tuo yo nyt on vähän jo "vanhaa" ajatusmallia  ;D

(kuten tuolla autonvaihtospekulointitopikissa mainitsin jotensakin näin)
Nyt on tarkoitus hommata uusi/uudehko taloudellinen perheen ja vaimon kuljetin.. Esim 1.4TSI tai jopa 1.6TDI.. Kun taas toiseksi autoksi aion hommata(siis enemmän puhtaasti omaan ajoon) jonkun vähän erilaisen auton, jonka polttoainetaloudellisuudella ei ole niin suurta väliä olisi..

Mutta kaikki vähän roikkuu siitä mitä tässä tämän A4:n kanssa käy.. Jos se ei tule kuntoon, se menee hypernopeasti vaihdossa johonkin uuteen taloudelliseen autoon joka menee vaimolle, ja mulle jää tuo vanha herra ajoon, kunnes keksin jotain kivempaa.. Tai jos se tulee kuntoon, hommaan silti uuden auton vaimolle ja ajelen tuolla lähemmäs talvea siis tuolla A4:lla, kunnes laitan sen myyntiin(tai ehkä en)..

Ongelmatiikan yksi haara on tuon vanhan herran ongelmat, eli ilmastointi, ja mahdolliset katalysaattoriremontit.. Ne käy helposti niin kalliiksi että mielummin laitan sen kiertoon...(ja ne mahdolliset muut rajapinnassa olevat remottitarpeet kuten jarrut)

Paljon tapahtuu asioita kuitenkin tässä lyhyessä ajassa, jotkä määrittelee miten etenen.. Oman auton korjaus ja sen tulokset, vanhan herran leimaaminen, tarviiko jotain tehdä jotta leima tulee, vai ei, ja mitä remontteja siihen pitäisi joka tapauksessa tehdä ennen seuraavaa leimaa...

Voi olla ettei ole yhtään samaa autoa pihassa marraskuussa,tai sitten vain toinen auto on vaihtunut, tai sitten samat autot on pihassa vielä ensi toukokuussa(tuskin, vaimo on sen verran painostanut sitä uutta autoa, että tähän versioon en usko)  ;D

Pakkohan tuohon on puuttua, kun on luonteeltaan pilkunnussija, taloudellista pääkulkinetta olet kyllä hankkimassa.. :o

Lainaus käyttäjältä: skula - 03.08.12 - klo:22:28
Jos kuitenkin perheen pääkulkine olisi taloudellinen, esim 5-7l/200km, niin toisella autolla niin väliä..

Lainaus käyttäjältä: Alke - 03.08.12 - klo:22:55
Pakkohan tuohon on puuttua, kun on luonteeltaan pilkunnussija, taloudellista pääkulkinetta olet kyllä hankkimassa.. :o

Minä lasken taloudelliseksi auton joka kuluttaa tuon verran.. Ehkä 4-6 jos ollaan tarkkoja.. Ja tuohan toteutuu 1.4TSI:lla ja 1.6TDI koneilla(tavan henkilöautoissa).. Tuo TDI vaan ei oikein hirveästi sytytä.. Mutta toisaalta, jos pääosa ajosta on 11km suuntaansa työmatkaa + n.250km suuntaansa mökkimatkaa moottoritiellä ja ohituskaistatiellä, niin tehoilla ei tosiaan ole suurta merkitystä..

Hyvin huomasi missä sitä tehoa toivoisi autossa olevan.. Normaalisti matka-ajot on 5:s tietä uudeltamaalta, eli moottoritietä, ja sen jälkeen tuota ohituskaista yms tietä.. Siellä tehosta on aivan marginaalinen ilo. Toisin kuin nyt tuli poikkeuksellisesti ajettua 2:s tietä Raumalle, ja porista Tampereelle ja sieltä Jyskälän kautta Mikkeliin.. Siellä toivoisi autosta tehoa.. Mutta tosiaan niin harvoin(ehkä kerran vuodessa) tuolla ajaa niin on aivan turha maksaa tehoistsa tuolle ajolle...

Jep, ymmärsin kyllä mitä tarkoitit, ei siinä mitään, mutta ei 1.4TSI tai 1.6TDI:kään pääse 2,5-3,5l/100km (=5-7l/200km).

Kuten sanoin, rasittava pilkunnussija.. ;D

Lainaus käyttäjältä: Alke - 04.08.12 - klo:12:54
Jep, ymmärsin kyllä mitä tarkoitit, ei siinä mitään, mutta ei 1.4TSI tai 1.6TDI:kään pääse 2,5-3,5l/100km (=5-7l/200km).

Kuten sanoin, rasittava pilkunnussija.. ;D

Ei millään perhekuljettimella pääse noihin lukuihin.. Ja jos pääsis ni se ei enää ole vain taloudellinen väline vaan ihmevehjes :D

Virhe korjattu :)

On kyllä ihan käsittämätön ongelmakierre tällä skulan pirssillä! Kyllä alkaisi itselläkin jo hermoja koittelemaan jos tuollainen vikaputki osuis kohdalle. Onneksi et itse joudu noita maksamaan.

No niin.. Nyt on käyty lasipalatsissa jututtamassa huoltopuolen setää... Taitavat kaikki olla työnjohtajia, ainakin tuntuu siltä kun tämäkin kaveri(en ennen ookaan asioinu tän kaa) on sellainen, mutta mitäs se mulle kuuluu..

Eli vikalista on mitä on, eli tuo täristys (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10208.0), päiväajovalonherja ja kuskin ikkunamekanismin kolahtelu sitä käytettäessä.

Ajan sain vasta 27-29 päiville juoksevaa kuukautta, eli 2 päivää varattiin asentajalle, ja yksi varalle + vielä sähkärille aikaa tuolle päivälle jotta saavat tutkittua myös tuon polttimo-ongelman...

Oikeastaan aika noloa kun siellä nuo kaverit muistavat minut niin hyvin, kyselivät että joko tuli kuntoon jne.. Eikös asian pitäisi olla toisin päin, eli niin että he olisivat noloja kun mun pitää ravata (jopa samasta viasta) tuolla alvariina???

Jokatapauksessa panostin tällä kertaa itse enemmän vikaselosteeseen, ja halusin nähdä sen mitä asentaja lukee ennen kuin auton työnalle ottaa.. Ja nyt olen tyytyväinen, sillä taas kerran työseloste oli luokkaa "täristää lämmetessä ja nykii joskus, valossa vikaa, kuskin ikkuna kolisee.."  :o No periaatteessa näin, mutta tarkennusta vois olla hetimiten lisää, kun sitä auliisti suolsin...

Tämä on valitettavaa, mutta sain kyllä sellaisen kuvan että 'kaksoismassaa' ei vaihdettaisiin ennen kuin kaput? Mitä tapahtuu kun se menee kaput?? Meneekö se kertalaakista kaput??

Muutenkin - hermot tuppaa vetään kireelle - kun 3 viikkoa + kokemuspäivät pitää venata että josko tulis kuntoon..  Ei voi tehdä yhtään minkäänlaisia päätöksiä jatkosta ennen tätä... Onneksi matkalla tapahtui jotain kivaakin, joka piristi päivää.. Jatkot siitä hymy-osastossa  ;D

Suck my dick!

Tänään olin lähdössä työasioita hoitamaan autolla, ja löin auton tulille - pakki päälle ja peruutus - puhelin soi, ohjastin auton sivuun, VW myyjä soitteli ja jäin suustani kiinni 2-3 minuuuttia ja isoa kiroilua! Tämän linkin (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10208.0) viat on kaikki taas palanneet kuin se saat*n*n kirkas salama taivaalta.. Myyjä luurin toisessa päässä oli kovin "sympaattinen"  ::)

Savuttaa ja täristää siis nyt vaan entistä enemmän..

Ajelin tuosta sitten suoraan tarkemmin tutkimaan TÃ,,TÃ,, (http://www.autokeskus.fi/nissan/20120612_nissan_qashqai_select_edition/63df5f9cf4ee39adbd6fe39ee02de83e/).. Siitä lisää kohta myöhemmin TÃ,,Ã,,LLÃ,, (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2480.7260#top).. Sviddu!

Tänään lähdin kohti kotia taas lämpenevällä ja huonosti käyvällä koneella, päätiellä heti tuli 60 alueella mopoauto eteen, sopiva ohituspaikka tuli nopeasti, ja eikun savun saattelemana kakkosella rajottajaan ja nelosen kautta vitoselle.. hmmm... Ihmettelin että mites näin outoa, kunnes painoin kaasua, auto ei vastaa kaasuun ollenkaan, kierroksia oli kuitenkin lähes (noin.)1500.. No eikun nelosta pesään ja matka jatkuu kohti seuraavaa risteystä.. Siitä kolmosta pesään ja mutkaan kuten ne sadat kerrat ennenkin.. Ja eikö mitä.. Auto ei jaksa vetää kolmosella tuohon mäkeen niin kuin se on ennen tehnyt, nyt rupes stumpaan ja eiku kakkosella ylös, ihan pirteen tuntusesti..

Muutama testi ja kokeilu osoitti että teho/vääntö täysin hukassa alle 1500rpm(jopa 1600rpm). Heti kun saa kierroksia tuosta enemmän vauhtia alkaa tulemaan ja fiilis on normi..

???

Tänään taidan asennustella uuden tiskikoneen paikalleen, kun se kerran oli nyt tullut, ja sen jälkeen riipasta Pumppusuutin-kännin!

Katsotaan sitten huomenna krapulaisin tunnelmin mitä auto sanoo..

Huh huh ja taas kerran  :(
Ei voi kun todeta, että hyvät on siun hermot jatkuvien ongelmien kanssa  ::)
Eikö autoa voisi jo pa(a)lauttaa liikkeeseen ja vaatia joku toimiva peli alle?

Toivottavasti pääset(te) tulevan uuden auton kanssa helpommalla.
Tsemppiä iltaharrastuksiin! :)

En nyt ollenkaan tarkoita piikitellä, kun homma kuulostaa tavanomaistakin vittumaisemmalta kun on vielä deadline johon mennessä pitäs olla kunnossa.

Omasta kokemuksesta tuo 125kw TDI on todella hengetön alle 1500rpm. Totaalinen mopo, ja kuten Lynxin tehtaalta sanovat, se ei ole vika se on ominaisuus. Tietysti siellä jotain on rikki kun savuttaa ja oireilee. Koitahan jaksella siellä, mie myötäelän netin kautta kun noissa omissakin riisseleissä oli ongelmaa.

Tyhmänä sidenotena, onhan turbo ja imupuoli tarkistettu ettei siellä prakaa mikään?

Piti oikein käydä ajelemassa ohitse. Siellä se makaa airportin lasiovien sisäpuolella.. Reppana  :-[

Onneksi sentään sisällä ettei tuu öisin vilu, mutta silti, kukaan ei hoida pientä reppanaa  >:(

No jos ensi viikolla maahantuojan kautta saavat apuja kädettömyyteen..

Aika typerää kuitenkin että makuuttavat sitä siellä, eivät korjaa sillä aikaa niitä muita selviä vikoja...

No niin. Nyt kun on tuo tärinä ja savutus (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10208.msg267836#msg267836) korjattu, niin auto tuntuu taas ihanalta! :-*

Tuon yo korjauksen lisäksi auto kun poltti ja vilkutti tuota päiväajovaloa, siihen vaihdettiin veloituksetta se ja saman nurkan xenon polttimo + johtosarja. Ilmeisesti häiriö johtui osittain myös tuosta melkein "loppuunpalaneesta" xenonista.. Ihan sama, nyt sekin on uusi, ilmaiseksi  ;D

Ikkunanostimen mekanismi vaihdettiin myös kuskin oveen.. MuiBueno!

Yli pari viikkoa pajalla, A6 automaatista tähän taas hypättyäni kaksi asiaa nousi esiin..

Isosta LaivaFarkkuMultista -> HCsporttialustaiseenmanuaaliin, noin 50metriä ekaan liikenneympyrään ja minä olin mentaalisesti kietoutunut auton ympärille kuin tullimiehen kumihanska samalla auto puristi minut penkkiin kuin kenguruäiti poikasensa pussukkaansa, ja olin kuin kotonani.. On tätä vaan hieno ohjastaa, se on kuin se "Like a glove".. Tekee sen minkä käskee, ja menee sinne minne käskee..

Toiseksi, olen ilmeisesti addiktoitunut tuohon nahan tuoksuun, koska autoon isuttuani, istuin siinä hetken pienessä psykedeelisessä orgasmissa, kun imin tuota tuoksua itseeni silmät kiinni.. Oohh.. Miten voi olla ilman?

Enivei... Heti, kun olin ajanut tällä taas sen parisattaakilsaa, tuli sellainen fiilis että... Miksi tästä luopua? Talvikin tulee ja tämä pääsee oikeuksiinsa??

Kolmantena asiana joka väistämättä tuntui välittömästi oli tuo sutimattomuus... Märkä asvaltti ja automaatti on ehkä normia herkemi sutimaan, mutta tässä sitä ongelmaa ei ole  8)

(oi, telkkarista tulee sturmunddrangia  :-*)

No, niin.. Nyt sitten vaan taas ajellaan... Ja katsotaan kuinka äijän käy..

PS:jos joku asia vituttaa, niin se on settä tuo vitun AUX-in liitäntä ei toimi!!!

Hyvän tunnistaa monasti vasta siinä vaiheessa kun sitä ei enää ole.  ;)

Hieno juttu, että lopulta toimii! Toivottavasti jatkossakin.

Näin tässä toivotaan, ja aamulla töihin ajaessani mietin koko matkan että miksi luopuisin tästä nyt?.. Taloon on jo tulossa toinen dieseli vuodenvaihteessa...Se olis farkku, mutta etuvetoinen  ::)

Mutta ei murehdita sitä vielä, nyt nautitaan! Etenkin kun tässä ei ole yhtään ainutta hälyääntä tahi nitinää, toisin kuin A6:ssa oli  ;D

Päivitystä tännekin..

Aamuna eräänä kauniina, päätin kokeilla auton ohjelmointia, ja sekin on nyt sitten "kokeilussa" ollut tovin.. Sopivan erilainen auto, joka tilanteessa nykyään..

Viimeinen "takuukäynti" lienee edessä ensiviikolla.. Vaihtoautotakuu rävähti hetki sitten umpeen, ja siinä otin vielä tilauksen huoltoon, kun joku säksättää tyhjäkäynnillä.. Kylmänä korostuva ääni, jonka saa kyllä kuuluviin ajettaessa(kylmällä koneella) myös..

Ihan kuin jokin laakeri vetelis viimosia.. No, katsotaan.. Josko takuuajan umpeuduttua ja tämän korjauksen jälkeen olis priimaa vehjettä loppuajaksi..

Nastarenkaat meni alle.. Tulis jo vähän lunta ni pääsis taas "esittää"  ;D

Lainaus käyttäjältä: skula - 23.10.12 - klo:13:26
Viimeinen "takuukäynti" lienee edessä ensiviikolla.. Vaihtoautotakuu rävähti hetki sitten umpeen, ja siinä otin vielä tilauksen huoltoon, kun joku säksättää tyhjäkäynnillä.. Kylmänä korostuva ääni, jonka saa kyllä kuuluviin ajettaessa(kylmällä koneella) myös..

Ihan kuin jokin laakeri vetelis viimosia.. No, katsotaan.. Josko takuuajan umpeuduttua ja tämän korjauksen jälkeen olis priimaa vehjettä loppuajaksi..

Nastarenkaat meni alle.. Tulis jo vähän lunta ni pääsis taas "esittää"  ;D

Se on nyt sit se öljypumpun aksila.... ;)

google 2.0 TDI oil pump chain

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 23.10.12 - klo:15:45
Se on nyt sit se öljypumpun aksila.... ;)

google 2.0 TDI oil pump chain

Oisko jo  :D

Katsotaan mitä sanovat.. Tänään just kuuntelin mokomaa kun starttasin 8h seisonnan jälkeen auton, ja keli kun on kohtuu viileä, niin se kuului selvästi..

Jokin tuulettajan laakeri vaihettu takuuseen. Rallatus on poissa ja auto menee nyt myyntiin ylimääräisenä kulkineena..

Toiminut nyt hienosti, kun ilmeisesti 99% vikaherkistä osista on vaihdettu  :D

Tästä upea ja edullinen "ajaa ja ostaa" quattro-ajokokemus persiinalle  ;)

Katsastan tämän vielä ennen joulua ja varsinaista myyntiilmoa..

Tuli tehtyä pientä tutkimusta, ennen ensiviikon katsastusta ja muutenkin..

DPF täyttöaste 49,5g (63g max)... Vikakoodejakaan ei ole tullut, mihinkään. Hyvä näin..

Eturenkaat taitaa olla sii o soo, toivottavasti nastoja on riittävästi katsurille  ;D

Tammikuun voi ajella rauhallisin mielin, helmikuun alusta tämäkin hyvä ja taloudellinen quattro tulee saamaan uuden omistajan..

Auto katsastettu, ei huomautettavia asioita.. Renkaatkin kuulemma aivan mainiot, hämäävää vain oli ne muutamat puuttuvat nastat ulkoreunassa..

Levollisin mielin voi luovuttaa eteenpäin..

OsariCallen quattro TDI olis nyt tarjolla halukkaille  ;D

(Mietin vielä auton "luovutusta", heti vai helmikuun 1 päivä, no sehän riippuu tarjottavasta rahamäärästä)

Helmikuulle se meni..

nyt pesty ja puunattu.. Lämpimässä tallissa odottaa huomista aamupäivää ja uutta omistajaa..

Olipas kertynyt isot kasat shaissea autoon kun sitä tyhjensin... :o

Sinne läks.. Have a nice life!

Toinen EX lyhyeen aikaan, kolmatta ja neljättä työstämään siis  :D

Veikkaan että tuo oli auto jota jossain vaiheessa tulet kaipaamaan, vaikka sinulle se oikutteli alkuun pahasti :)

Näin ainakin on itselle käynyt... B7 on laadukas peli kaikilla osa-alueilla (poislukien pumppusuuttimet), ja ajettavuudesta ansaitsee erityiskunniamaininnan.

Lainaus käyttäjältä: T - 08.02.13 - klo:18:53
Veikkaan että tuo oli auto jota jossain vaiheessa tulet kaipaamaan, vaikka sinulle se oikutteli alkuun pahasti :)

Näin ainakin on itselle käynyt... B7 on laadukas peli kaikilla osa-alueilla (poislukien pumppusuuttimet), ja ajettavuudesta ansaitsee erityiskunniamaininnan.

Varmasti tämä on eniten ajajan auto, mitä olen koskaan omistanut.. Ikävä tulee siinä vaiheessa kun istun Mondeon rattiin.. Otinkin tuon vanhan herran takaisin tieliikennekäyttöön, jotta ei tarvitse Mondeolla0 aina kärvistellä.. Vanhalla kutosella ja letkeällä automaatilla tuli eilen ajeltua, eikä tullut yhtään ikävä A4:sta.. Automaatti on kuitenkin se mitä arkena näköjään kaipaan kaikkein eniten..

Tämän auton myynti oli ns. pakkorysä.. Sain nykyisen elämäntilanteen pakottamana maksettua autolainan ja remonttilainan kokonaan pois.. Nyt on niin sanotusti velaton fiilis.. Mitä nyt vielä omakotitalosta sitä löytyy.. Mutta ei kauan siitäkään.. Mutta se on eri tarina se.. Siitä kai jotain täällä jo olikin  ::)

Nyt on vähän niinkuin elämä auki.. B7 2.0T q joskus toiseksi autoksi olisi namu.. Jos toinen auto tarjoaisi sitten mukavuutta ja väljyyttä mieleni tarpeeseen.. Katsotaan.. B7 kantaan palaaminen ei ole mahdottomuus.. Hyvät muistot jäi!

Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.02.13 - klo:13:44
.. B7 2.0T q joskus toiseksi autoksi olisi namu..

Kyllä se ihan ykkösenäkin menettelee  :P  ....... enempi ehkä oma hypetystä mutta nyt muutamat autot lähiaikoina koeajaneena on se vaan niin kiva hypätä takaisin omaan pulkkaan  8) .

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.02.13 - klo:14:22
Kyllä se ihan ykkösenäkin menettelee  :P  ....... enempi ehkä oma hypetystä mutta nyt muutamat autot lähiaikoina koeajaneena on se vaan niin kiva hypätä takaisin omaan pulkkaan  8) .

Eikä saa unohtaa musta-puna-väritystä eikä inan kevyempiä vanteita :)

Lainaus käyttäjältä: Uppe - 09.02.13 - klo:16:55
eikä inan kevyempiä vanteita :)

Nuohan tuovat osakseen sen hyvän ajonautinnon  ;) .